guia

TodoLogistica & Comercio Exterior 47

Importancia de la Logística Inversa Lo urgente y lo gratuito

Importance of Reverse Logistics The urgent and the free

La logística inversa, que creció con el comercio electrónico, provoca las El envío gratuito y el envío “urgente” son
estrategias de retorno y de logística inversa se conviertan en un punto de los principales incentivos para que los
fricción para la cadena de suministro. consumidores compren más en línea.

Reverse logistics, which grew with electronic commerce, causes the The urgent and the free: Free shipping and
strategies of return and reverse logistics to become a point of friction “urgent” shipping are the main incentives for
for the supply chain. consumers to buy more online.

Contar siempre con alternativas

Always have alternatives
Es importante poner en prácticas alternativas desde la contratación de
un proveedor de servicios 3PL que se ocupe de su gestión, hasta la venta
en mercados secundarios de esos ítems que han sido rechazados por el
cliente para optimizar la gestión de la logística inversa y abaratar costos.
It is important have alternative practices such as the hiring of a
3PL service provider that deals with its management, or to sell in
secondary markets those items that have been rejected by the client
to optimize the management of reverse logistics and lower costs.

El informe se realizó con una amplia muestra The report was made with a large sample that
que abarcó una gran cantidad de empresas que included a number of companies that have on-
poseen venta de productos online, y también se line product sales, and logistics operators were
les consultó a los operadores logísticos para co- also consulted to learn about new forms of con-
nocer las nuevas formas de comportamiento de sumer behavior, and how logistics costs affect
los consumidores, y como los costos logísticos the profitability of companies.
afectan la rentabilidad de las empresas.
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48 Guía Logística y de Comercio Exterior 2018

Cuestiones que hay que conocer
acerca de seguros de carga

Things to know about cargo insurance

En todo proceso de comercio exterior, el contar In any foreign trade process, having
con una protección en la carga es esencial acargo protection is essential to be safe
para estar tranquilos y evitar graves pérdidas. and avoid serious losses. Before defining
Antes de definir las características que regulan the characteristics that regulate insurance,
a los seguros, hay que definir que un seguro it must be said that an insurance consti-
constituye un escudo que protege al importa- tutes a shield that protects the importer or
dor o exportador por un daño a su patrimonio. exporter of any damage to their assets.

Un elemento esencial en lo que concierne al seguro es que la póliza es Póliza por un viaje
el contrato de seguros y como tal define el alcance de los derechos y
obligaciones de la Compañía de Seguros y del Asegurado o Beneficiario, Policy for a trip
cuyo objetivo es cubrir las pérdidas o daños causados durante el
transporte de acuerdo con las condiciones pre-establecidas en la misma. Asegura un viaje y un embarque específico. La solicitud del seguro debe
Puede ser: Por un Viaje o Flotante/Abierta. realizarse siempre antes del inicio del viaje declarando: mercadería, su
valor, el embalaje, etc. Tiene un costo más elevado ya que se fija por cada
An essential element concerning insurance is that the policy is the embarque y se utiliza por importadores/exportadores con poco movimiento.
insurance contract and as such defines the scope of the rights and
obligations of the Insurance Company and the Insured or Beneficiary, Ensures a specific trip and boarding. The insurance application must
whose objective is to cover losses or damages caused during always be made before the beginning of the trip declaring: merchandise,
Transportation according to the conditions pre-established in it. It can its value, packaging, etc. It has a higher cost since it is fixed for each
be: For a Trip or Floating / Open. shipment and is used by importers / exporters with little movement.

Póliza Flotante/Abierta Para la legislación uruguaya, el seguro (Art.
634 del Código de Comercio) es un contrato
Póliza Flotante/Abierta por el cual una de las partes se obliga, mediante cierta prima, a
indemnizar a la otra de una pérdida o de un daño, o de la privación de
Son contratos globales que convienen por adelantado las condiciones del un lucro esperado que podría sufrir por un acontecimiento incierto.
seguro para todos los embarque que enviará o recibirá el Asegurado en For Uruguayan legislation, the Insurance (Article 634 of the
un año. La prima se fija en función a la experiencia previa y por el tipo de Commercial Code) is a contract by which one of the parties is
mercadería, embalaje, volumen, etc. obliged, by means of a certain premium, to compensate the other
El Asegurado asume el compromiso en declarar todos los embarques y el for loss or damage, or deprivation of an expected profit that could
Asegurador asume el compromiso en aceptar todos los embarques suffer from an uncertain event.
Permite rectificaciones de declaraciones erróneas u omisiones, en
cualquier momento del viaje y aun después del arribo de la mercadería www.todologistica.com
Se factura mediante certificados individuales por embarque o
declaraciones mensuales y lo usan empresas con mucho volumen de
operaciones de exportación o importación.

They are global contracts that agree in advance the conditions of the
insurance for all the shipments that the insured will send or receive in
a year. The premium is based on previous experience and the type of
merchandise, packaging, volume, etc.
The insured assumes the commitment to declare all shipments and the
insurer assumes the commitment to accept all shipments. It allows
rectifications of erroneous statements or omissions, at any time of
the trip and even after the arrival of the merchandise. It is invoiced by
individual certificates for shipment or monthly declarations and is used
by companies with a large volume of export or import operations.

TodoLogistica & Comercio Exterior 49

Seguros por modalidad de cobertura:
se rigen por cláusulas del Instituto de
Aseguradores de Londres A, B Y C

Insurance by type of coverage: they are governed by clauses
of the Insurance Institute of London A, B and C

Cláusula A Cláusula C

Clause A Clause C

Es muy amplia y cubre todos los riesgos menos los excluidos a título expreso. La cobertura mínima y más restringida. Sólo asegura los peligros marítimos
Entre la cobertura se incluyen situaciones tales como Conducta dolosa del como son Terremoto, erupción volcánica o rayo.
Asegurado (falta voluntaria) Demora/retraso del transporte, aunque provenga Es similar a la CLAUSULA B pero con las siguientes exclusiones de
de un riesgo asegurado, Insolvencia o incumplimiento financiero del armador u riesgos: Terremoto, erupción volcánica o rayo. Daños por barrido de olas y
operador del buque, In navegabilidad o inadaptabilidad del buque/embarcación entrada de agua en el buque o contenedor. Pérdida de bulto entero fuera
o del medio de transporte terrestre cuando el asegurado lo conociera. de borda o caído durante las operaciones de carga o descarga sobre/
Captura, incautación, arresto o embargo preventivo (exceptuando la desde el buque o embarcación.
piratería/robo) , Minas, torpedos y daños por armas de guerra abandonadas.
Of minimum coverage and it only insures maritime hazards such as
It is very broad and covers all risks except those excluded in an express way earthquake, volcanic eruption or lightning. It is similar to CLAUSE B but
The coverage includes situations such as fraudulent behavior of the insured with the following risk exclusions: Earthquake, volcanic eruption or
(voluntary failure) Delay / delay of transport, even if it comes from an insured lightning. Damage caused by wave sweeping and water entering the
risk, Insolvency or financial breach of the ship owner or operator, In navigability vessel or container. Loss of entire bulk outboard or fallen during loading
or inadaptability of the ship / vessel or of the means of land transport when or unloading operations on / from the vessel or vessel
the insured knew it. It captures, seizure, arrest or seizure (except piracy / theft),
mines, torpedoes and damage by abandoned war weapons.

Cláusula B

Clause B

Cubre sólo riesgos enumerados. Pueden ser situaciones tales como fuego,
explosión, rayos, hundimiento de buque, colisión, echazón o barrida por
las olas, entrada de agua en bodega, descarga en puerto de arribada
forzosa, pérdida de bulto entero, vuelco o descarrilamiento.

It covers only listed risks. They can be situations such as fire, explosion,
lightning, ship sinking, collision, throwing or sweeping by the waves,
entry of water in the hold, unloading in port of forced arrival, loss of
whole bulk, overturning or derailment.

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50 Guía Logística y de Comercio Exterior 2018

Cómo actuar ante hechos
de inseguridad en logística

How to act in the face of insecurity in logistics

Prevención - Prevention

1 2 3

En caso que el transportista detecte cosas Tanto los trabajadores del centro de monitoreo Es importante siempre aparcar en lugares
irregulares en la carretera (por ejemplo si un como los conductores deben tener localizados seguros, donde se sabe que se está a salvo
automóvil está cerrando el paso tratando de los tramos carreteros en los que se pierde la de ilícitos a la hora de descansar. En muchos
orillarlos) debe reportarlo de manera inmediata señal del GPS, identificando el tiempo promedio países de la región, la policía brinda datos a
al centro de monitoreo, donde se estará atento de recorrido en esa zona en una situación los transportistas de los sitios más adecuados
a como se desarrolle la situación y controlará normal, ya que si se demora más que el tiempo para hacer un parate, lugares que muchas
(en muchos casos) el posicionamiento del establecido, desde el centro de monitoreo se le veces (incluso) cuentan con alguna vigilancia.
vehículo por GPS para dar rápida respuesta a un dará aviso a las fuerzas del orden.
eventual pedido de ayuda concreta. It is always important to park in safe places,
Both the workers of the monitoring center and where it is known that you are safe from
In case the carrier detects irregular things on the drivers must have located the road sections illicit when resting. In many countries
the road (for example if a car is closing the in which the GPS signal is lost, identifying the of the region, the police provide data to
pass trying to drive them) you must report it average time of travel in that area in a normal transporters from the most appropriate sites
immediately to the monitoring center, where situation, since if it takes longer than the to make a parade, places that often (even)
you will be attentive to how the situation established time, from the monitoring center have some surveillance.
develops and will control (in many cases) the notice will be given to law enforcement.
positioning of the vehicle by GPS to give a quick 6
response to a possible request for specific help. 5
El área de logística debe conocer las carreteras
4 Es fundamental que operadores del centro de con alta incidencia delictiva, horarios y modus
monitoreo reciban la capacitación necesaria operandi de los delincuentes.
Localizados los tramos carreteros en los que se para actuar de manera profesional ante hechos
pierde la señal del GPS, identificando el tiempo de robo o emergencia. The logistics area must know the roads with
promedio de recorrido en esa zona en una high delinquency incidence, schedules and
situación normal, pero también contar con un modus operandi of the criminals.
plan de contingencia en casos de fuerza mayor
(atascos de tránsito, desviaciones, trabajos en
calzada o cualquier evento imprevisto).

Locate the road sections in which the GPS It is essential that operators of the
signal is lost, identifying the average time of monitoring center receive the necessary
travel in that area in a normal situation, but training to act in a professional manner in
also having a contingency plan in cases of force the event of theft or emergency.
majeure (traffic jams, deviations, works on the
road or any unforeseen event).

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Uno de los flagelos que más afectan al trans- One of the scourges that most affect land
porte terrestre en Latinoamérica es la inseguri- transport in Latin America is insecurity, some-
dad, algo que en países como México o Colom- thing that in countries such as Mexico or Co-
bia genera fuertes pérdidas a los transportistas lombia generates heavy losses to carriers and
y a sus clientes. Por ello es importante contar their customers. Therefore it is important to
con algunas medidas a tomar para o bien pre- have some measures to take to prevent either
venir casos de robos o hurtos (en casos donde cases of robbery or theft (in cases where this
esto sea posible) o saber como actuar en situa- is possible) or know how to act in situations
ciones donde el robo se efectúa. where the theft is made.

En casos donde el robo se produjo

In cases where the theft occurred

1 2 3

Es vital que se denuncie de manera urgente Capturar todos los datos posibles; es imperativo Mandos policiacos deben iniciar la búsqueda
el hecho y que el centro de monitoreo se que desde el conductor tenga muy presentes la del vehículo, asignando a un encargado para la
ponga en contacto inmediatamente con la información del vehículo como placas, modelo y investigación que coordine la pronta recuperación
unidad policial más cercana. configuración; así como la compañía aseguradora del mismo; y en caso de no lograrlo de inmediato,
It is vital that the fact be reported urgently e información de los propietarios de la unidad, en garantizar la continuidad de las acciones.
and that the monitoring center immediately caso de pertenecer a una razón social.
contact the nearest police unit. Police officers must start the search of the vehicle,
Capture all possible data; it is imperative assigning a person in charge of the investigation
Tener en cuenta that the driver is very aware of the vehicle to coordinate the prompt recovery of the same;
information such as license plates, model and in case of not achieving it immediately,
Consider and configuration; as well as the insurance guarantee the continuity of the actions.
company and information of the owners of the
unit, in case of belonging to a company name.

Es de vital importancia la contratación de seguros: el saber que, aún en los casos más complejos se tiene un respaldo aumenta la
confianza en los clientes y le da tranquilidad también al operador logístico. Es importante elegir el seguro correcto: a - en seguro de
responsabilidad de cargas (ya sea LOTT / LCTTM para el transporte nacional o CMR para el transporte internacional) y B - seguro de
daños a la mercancía (con cobertura básica, ampliada o Inglesas ICC ”A”). Este tipo de servicios, deben ser provistos por empresas
serias (como el caso de las firmas Assekuransa, Alianza da Bahia y Bien Asegurado, verdaderos líderes del sector) con respaldo y por
sobre todo, con la eficiencia suficiente para entrar en acción y responder ante eventualidades del calibre de un robo o hurto..
Take into account that contracting insurance is of vital importance: knowing that, even in the most complex cases, there is support, it
increases trust in customers and gives peace of mind to the logistics operator. It is important to choose the correct insurance: a - in
cargo liability insurance (either LOTT / LCTTM for domestic transport or CMR for international transport) and B - insurance for damage
to goods (with basic, extended or ICC English coverage) “TO”). This type of services must be provided by serious companies (as in the
case of the companies Assekuransa, Alianza da Bahia and Bien Asegurado, true leaders of the sector) with support and above all, with
sufficient efficiency to take action and respond to eventualities of the caliber of a robbery or theft.

Conclusión

Llevando a cabo las acciones anteriormente des- Carrying out the actions described above, the
critas, la compañía de transporte se asegura que transport company ensures that even in cases
incluso en casos donde el ilícito sea imposible de where the crime is impossible to prevent, actions
prevenir, se actuará de la mejor manera. will be taken to act in the best way.

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52 Guía Logística y de Comercio Exterior 2018

8 consejos prácticos para enfrentar
contingencias en la cadena de suministro

Eight practical ideas to face contingencies in the supply chain

Autor: Jorge Castillo Gerente de Supply Chain de la división Retail del Grupo Celima-Trebol y Docente de la maestría de Supply Chain Management de la universidad ESAN.

123

Mapee su cadena de suministros al empezar Mantenerse alerta sobre eventos Almacene lo necesario para el negocio,
cada mes, indicando procedencia de la tales como situaciones del clima, problemas plantéandose un pequeño stock de seguridad
materia prima, rutas utilizadas y posibles sociales y todo imprevisto que pueda ante imprevistos.
inconvenientes de sus proveedores. afectar su cadena de suministro.
Store what is necessary for the business,
Map your supply chain at the beginning of each Stay alert on events such as weather situations, planting a small stock of security in case
month, indicating the origin of the raw material, social problems and any unforeseen events that of unforeseen events
routes used and possible inconveniences of may affect your supply chain.
your suppliers.

45

Identifique posibles riesgos de abastecimiento, Incluya a sus proveedores en el plan e invítelos
operación y demanda, pensando qué impacto a plantear estrategias conjuntas
tiene cada sector en su tarea y como resolver el
contratiempo en el menor plazo posible. Include your providers in the plan and invite them
to propose joint strategies.
Identify possible risks of supply, operation and
demand, thinking about what impact each sector
has on its task and how to resolve the setback in
the shortest possible time..

Conclusión

Un buen manejo de estos 8 puntos, permite que un operador logístico pueda anticiparse a po-
sibles inconvenientes, logrando de esta manera una mayor eficiencia en su operatoria. Esto
también implica en el caso de empresas con propios sistemas logísticos, entender que una
correcta planificación y un análisis de lo expuesto anteriormente, lleva a mejores resultados.
A good management of these 8 points, allows a logistics operator to anticipate
possible problems, thus achieving greater efficiency in their operations.
This also implies in the case of companies with their own logistic
systems, to understand that a correct planning and an analysis
of the above, leads to better results.

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TodoLogistica & Comercio Exterior 53

Hay momentos en donde los problemas se There are times when problems multiply and
multiplican y todo parece perdido, pero con everything seems lost, but with these little tips
estos pequeños tips es posible lograr dar un it is possible to turn the situation around.
giro a la situación. Antes de ingresar a los Before entering the councils, it must be said
consejos, hay que decir que una contingen- that a contingency in the supply chain implies
cia en la cadena de suministros implica un an event that alters the normal flow of the chain
evento que altera el flujo normal de la cadena or supply chains and / or supply.
o cadenas de abastecimiento y/o suministro.

678

Tenga alternativas de abastecimiento, lo que Audite a sus proveedores y esté siempre Aproveche este reordenamiento para retirar
implica contar con más de un proveedor. atento a que éstos tengan planes de aquellos productos con poco movimiento,
contingencia actualizados. procurando un mayor stock de seguridad de
Have supply alternatives, which implies having aquellos productos criticos.
more than one provider. Audit your suppliers and always be aware that
they have updated contingency plans. Take advantage of this reordering to remove
those products with little movement, seeking a
greater safety stock of those critical products.

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54 Guía Logística y de Comercio Exterior 2018

5 cuestiones que identifican
operaciones logísticas sustentables

5 issues that identify sustainable logistics operations

Respetar el medio ambiente es parte integral de Respecting the environment is an integral part
la operatoria logística en todo el mundo y en la of logistics operations throughout the world and
cadena de suministro tiene cada vez más peso. in the supply chain has become more and more
Para dar datos concretos al respecto, el Instituto important. In this regard, the Institute of Envi-
de Asuntos Ambientales y Públicos y el Consejo ronmental and Public Affairs and the Council of
de Defensa de Recursos Naturales de China rea- Defense of Natural Resources of China carried
lizó importantes estudios en la cadena de sumi- out important studies in the supply chain of 267
nistros de 267 que ofrecen servicios en el país. that offer services in the country. The research
La investigación se centra en cinco áreas: focuses on five areas:

1 2 3

Sensibilidad medioambiental Grado de cumplimientos Ampliación de
de las empresas de objetivos fijados prácticas sustentables

Environmental sensitivity of companies Degree of compliance Extension of sustainable practices
Cómo se plantea la relación de su operatoria con la with fixed objectives En este punto, el estudio da cuenta de que muchas
posible afectación al ámbito natural circundante. compañías han puesto en práctica sistemas de
Apuntan al respeto al medio ambiente en reciclado en sus plantas, de tratamiento de agua
How the relationship of their operations with la operatoria logística. Actualmente, las e incluso, colocado sistemas de generación de
the possible impact on the surrounding natural compañías tienen normas rígidas en materia de energía renovable, contribuyendo de esta manera
environment is considered. protección ambiental e incluso, muchas de ellas con el cuidado ambiental.
se certifican con normas internacionales como
4 la ISO 14001 para demostrar su compromiso. The study shows that many companies have
implemented recycling systems in their plants,
Medidas de control y They aim to respect the environment in water treatment and even placed renewable
reducción de contaminantes logistics operations. Currently, companies energy generation systems, contributing in this
have rigid rules on environmental protection way, to environmental care.
Control measures and and even many of them are certified with
reduction of pollutants international standards such as ISO 14001 to
demonstrate their commitment.

Es importante señalar que aún con las medidas 5
antes mencionadas, los accidentes están a la orden
del día. Por ello, hay un protocolo que las empresas información pública del
que formaron parte del estudio dieron a conocer, rendimiento medioambiental
el cual enuncia medidas concretas en casos de de cada cadena de suministro
derrame de hidrocarburos, el tratamiento de gases
contaminantes, e incluso se crean unidades de Public information on the environmental
control en materia de medición de la polución performance of each supply chain
por la operatoria de la empresa o la cantidad de
desechos que la industria produce. Este aspecto se relaciona con el revelar a
It is important to point out that even with the las autoridades competentes los referidos
aforementioned measures, accidents may occur. planes de contingencia y el cómo la empresa
Therefore, there is a protocol that the companies contribuye haciendo de su actividad logística,
that were part of the study made known, which un elemento sustentable.
states specific measures in cases of oil spills, the
treatment of polluting gases, and even control units This aspect is related to the disclosure to
are created in terms of pollution measurement the competent authorities of the referred
by the operation of the company or the amount of contingency plans and how the company
waste that the industry produces. contributes by making its logistic activity
a sustainable element.

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TodoLogistica & Comercio Exterior 55

Los 3 principales riesgos
en el sistema logístico

The 3 main risks in the logistics system

Si bien la actividad logística es una de las indus- Although the logistics activity is one of the most
trias más complejas y hay un sinfín de posibles in- complex industries and there are a lot of possible
convenientes, hemos seleccionado los siguientes problems, we have selected the following three
tres elementos como los puntos más vulnerables. elements as the most vulnerable points,

1 2 3

Daños en la Daños al equipo Daños a la propiedad
mercadería del cliente
Damage to Equipment Damage to property
Damages in the
merchandise of the client Los medios utilizados para poder esta situación puede darse en el momento
transferir la carga al transporte pueden en que los fletes se mueven de lugar, por
Es de vital importancia que, antes de dañarse si no se utilizan de manera lo que el operador logístico debe estar
iniciar el transporte de la mercadería, adecuada, y los mismos no tienen el atento a que no haya deslizamientos a
nos aseguremos que se ha protegido a mantenimiento necesario para operar de la hora de apilar la mercadería o que los
la misma de forma correcta y con nulas manera segura y efectiva. lugares por donde circula el transporte
sea el adecuado.
posibilidades de romperse. The means used to transfer cargo to
transport can be damaged if not used this situation may occur at the time
it is of vital importance that, properly, and if they do not have the the freight is moved, so the logistics
before starting the transport of the necessary maintenance to operate operator must be aware that there are no
merchandise, we make sure that it has safely and effectively. landslides at the time of stacking
been protected correctly and with no

possibility of breaking.

Pudiendo controlar estos 3 factores, lograremos If we consider t these 3 factors, we will be able
contar con más del 70% de nuestra tarea lista to perform more than 70% of our task as logis-
como operadores logísticos, puesto que evitar tics operators, since avoiding damage to the
daños en la propiedad del cliente y lograr con- client’s property and having well-maintained
tar con equipamiento con buen mantenimiento, equipment mean greater dynamics in the op-
es sinónimo de mayor dinámica en la operatoria, eration, and at the end of the day , this will lead
seriedad a la hora de llevar adelante una tarea to gain trust from our clients.
y lo que es más importante, lograremos contar
con la confianza de nuestros clientes.
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56 Guía Logística y de Comercio Exterior 2018

Buques de Carga

Cargo ships

Buques Químicos

Chemical Tankers

Son similares a la familia anterior pero se dedican al transporte de They are similar to the previous family but are dedicated to the
productos químicos (fenol, amoniaco, gasolina y demás derivados, ect.). transport of chemical products (phenol, amo-niaco, gasoline and
El tamaño es mas bien pequeño (5.000 ó 10.000 TPM) aunque pueden other derivatives, ect.). The size is rather small (5,000 or 10,000 TPM)
llegar a los 50.000 TPM. although they can reach 50,000 TPM.
En sus muchos tanques (hasta 40 ó más ) pueden cargar diferentes In their many tanks (up to 40 or more) they can load different types
tipos de producto y se clasifican, según el tipo de agresividad o of product and are classified, according to the type of aggressiveness
riesgo de su carga, en tres clases (Tipo 1, 2 ó 3). La tendencia es que or risk of their load, in three classes (Type 1, 2 or 3). The tendency is
se construyan para las tres. to build for the three types.
Son buques de un elevado coste por las exigencias constructivas They are ships of a high cost for the constructive requirements as
como el doble casco, tanques de acero inoxidable, o sofisticados the double hull, tanks of stainless steel, or sophisticated systems
sistemas de pintura. Se identifican por su menor tamaño comparado of painting. They are identified by their smaller size compared to
con el petrolero ( unos 150 mtrs de eslora) y un complejo ramal de the tanker (about 150 mtrs in length) and a complex branch of pipes
tuberías repartidas sobre toda la cubierta. Incluso aparece algún spread over the entire deck. Even a small tank appears on the deck.
pequeño tanque en la cubierta. The largest transporter of chemical products by sea is the American
El mayor armador de transporte de productos químicos vía marítima es la company of Norwegian origin Stolt Nielsen.
compañía americana de origen noruego Stolt Nielsen.

Buques Petroleros

Oil Tankers

Obviamente su transporte es el petróleo crudo desde las plataformas Used for the transportation of crude oil from offshore platforms or from
offshore o desde puertos de países productores hasta las refinerías. ports of producing countries to refineries.
Son los buques de mayor tamaño. Hasta hace muy poco se llegaron They are the largest ships. Until recently, oil tankers of more than
a construir petroleros de más de 500.000 TPM. Verdaderos monstruos 500,000 dwt were built. True cubic monsters of almost 400 m long
cúbicos de casi 400 m de largo (cuatro canchas de fútbol juntas). Hoy (four soccer fields together). Today the idea of ​building these great
día se ha abandonado la idea de construir estos grandes buques. Es más ships has been abandoned. It is more viable to build a half-tonnage
viable construir buque de medio tonelaje por su flexibilidad de transporte vessel because of its transport flexibility and profitability (even
y rentabilidad (aún así son los más grandes) though they are the largest).
Son muy fáciles de identificar ya que son grandes cajones sin They are very easy to identify since they are large drawers without
grandes finos en la proa y popa. Su principal característica es la large fines in the bow and stern. Its main characteristic is the
presencia a lo largo de la cubierta y en su eje central, de las tuberías presence along the cover and in its central axis, of the loading and
de carga y descarga del crudo. unloading pipes of the crude oil.
El resto de la cubierta aparece casi despejada. Dos pequeñas grúas The rest of the cover appears almost clear. Two small cranes located
situadas a estribor y babor se encargan de mover las mangueras que se to starboard and port are in charge of moving the hoses that are
conectan al muelle o a la plataforma para su carga y descarga. connected to the dock or to the platform for loading and unloading.
De similares características pero aún más pequeños y que cargan Of similar characteristics but even smaller and that load products
productos derivados del crudo están los asfalteros, bitumen tanker y otros derived from crude oil are the asphaltere, bitumen tanker and others
que cargan productos indicados según su nombre. that load products indicated according to their name.

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Buques Frigoríficos

Reefer Ships

Estos buque comenzaron a navegar a partir de finalizada la segunda These ships began to sail after the end of the Second World War,
guerra mundial, cuando quedó resuelto el problema del aislamiento when the problem of the thermal insulation of the warehouses and
térmico de las bodegas y la instalación de equipos refrigerantes. the installation of refrigerating equipment was solved.
Dependiendo del tipo de carga la temperatura a mantener oscila entre los Depending on the type of load, the temperature to be maintained
12ºC necesarios para el transporte del plátano, hasta la fruta y pescado ranges from 12ºC for banana transport, to frozen fruit and fish
congelado entre -15ºC y -30ºC. between -15ºC and -30ºC.
Su tamaño está entre los 100 y 600 mil pies cúbicos. Its size is between 100 and 600 thousand cubic feet.
Se caracterizan exteriormente por tener una cubierta con unas casetas que They are externally characterized by having a roof with some houses
sobresalen de esta y varias grúas de no más de 5/10 Tm que se encargaran that protrude from this and several cranes of no more than 5/10 Tm that
de mover la mercancía de las bodegas. Normalmente van pintados en color will be responsible for moving the merchandise from the warehouses.
blanco ( por la reflexión de los rayos del sol y no absorción de temperatura) Normally they are painted in white (by the reflection of the sun’s rays and
como ayuda a mantener las bajas temperaturas. not temperature absorption) as it helps to keep the temperatures low.
Tienen unas líneas finas y una elevada potencia para alcanzar altas They have fine lines and high power to reach high speeds, unusual in
velocidades, inusuales en otro tipo de buques. other types of vessels.

Buques Portacontenedores

Container Vessels

Se trata de una de las familias de buques de mayor tamaño. Los mayores They belong to the group of larger ships. The largest reach 350 m in length
llegan a los 350 m de eslora con una capacidad para casi 9.000 contenedores, with a capacity for almost 9,000 containers. They have not yet finished their
aunque aún no han finalizado su crecimiento en tamaño, habiéndose publicado growth in size, since ships of up to 18,000 units are yet to come.
estudios de portacontenedores de hasta 18.000 unidades. This outstanding development of size has been possible thanks to the
Este desarrollo espectacular de tamaño ha sido posible merced a los advances in the construction of powerful engines that have allowed these
avances en la construcción de potentes motores que han permitido a vessels to reach speeds of 23 knots, powers of 90,000 horses and 250 Tm.
estos buques alcanzar velocidades de 23 nudos, potencias de 90.000 of daily fuel consumption.
caballos y 250 Tm. de consumo diario de combustible. Not all the ships that are seen with containers belong to this classification,
No todos los buques que se ven con contenedores pertenecen a esta since the majority of multi-purpose vessels carry containers.
clasificación ya que la mayoría de buques polivalentes (multipropósito) Special cranes capable of lifting 50 tons at 50 m. of reach are needed
una de sus cargas preferidas son los contenedores. in the unloading of this type of ships in the ports, (there are very few
Para manejar la descarga de este tipo de buques en los puertos se cranes of this type in the world).
necesitan grúas especiales capaces de levantar 50 Tm. a 50 m. de alcance The largest companies that do this type of transportation are Maersk,
( hay muy pocas grúas de este tipo en el mundo). MSC, CMA-CGM, and Evergreen.
Las compañías más grandes que hacen este tipo de transporte son
Maersk, MSC, CMA-CGM, Evergreen.

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58 Guía Logística y de Comercio Exterior 2018

Buques Gaseros

Gas Tankers

Son buques de transporte de gas Natural o gas licuado. Used to transport Natural gas or liquefied gas.
Son muy sofisticados interiormente y de una alta tecnología que se They are very sophisticated inside and of a high technology that
traduce en un alto costo de construcción. makes it very expensive to make.
Hay dos tipos de gaseros. Los LNG (liquified Natural Gas) y los LPG. La There are two types of gas. The LNG (liquified Natural Gas) and the
diferencia estriba en que los primeros transportan el gas en estado LPG. The difference is that the former transport the gas in the liquid
líquido a temperaturas de hasta -170 ºC y los segundos a -50º C y a una state at temperatures of up to -170 ° C and the latter at -50 ° C and
presión de 18 Kg/cm2. at a pressure of 18 kg / cm2.
Se identifican rápidamente ya que en su cubierta asoman grandes They are quickly identified as large spherical, cylindrical tanks or a high
tanques esféricos, cilíndricos o una elevada cubierta para el nuevo cover for the new transport system known as the “Technigaz System”.
sistema de transporte conocido por “Sistema Technigaz”.

Otros Buques

Other Vessels

Roll On - Roll Off / RO RO

Sus siglas significan“Rodar dentro – Rodar fuera”. Transportan únicamente They only transport goods with wheels that are loaded and unloaded by
mercancías con ruedas que son cargadas y descargadas mediante vehículos tractor vehicles on several decks connected by ramps or lifts.
tractores en varias cubiertas comunicadas mediante rampas o ascensores. They are characterized by having a large folding door in the stern or bow
Se caracterizan por tener una gran porta abatible en la popa o proa que that act as a ramp, as well as a very tall and long superstructure.
hacen las veces de rampa, así como una superestructura muy alta y larga. Its appearance is that of a large floating drawer.
Su aspecto es el de un gran cajón flotante.

Buques Graneleros / Bulk Carriers They tend to be large (up to 200,000TPM), exceeding in some cases
300m in length. Normally they sail at low speed.
Suelen ser de gran tamaño (hasta 200.000TPM), superando en algunos They are easily identifiable by having a single run cover with
casos los 300m de eslora. Normalmente navegan a baja velocidad. several hatches and some slides on one or both sides where the
Son fácilmente identificables por tener una única cubierta corrida con varias lid or hatch covers run.
escotillas (normalmente impares) y unas correderas a uno o ambos lados Panamax bulk carriers, like the rest of the families of this type of
por donde corren la tapa o tapas de las escotillas. vessels, have the maximum size allowed to pass through the Panama
Los graneleros tipo Panamax, como el resto de familias de este tipo de Canal, with a series of draft and sleeve limitations, equivalent to a
buques, tienen el máximo tamaño permitido para pasar por el canal de deadweight of 60. /70,000 tn.
Panamá, con una serie de limitaciones de calado y manga, lo que equivale a They can transport cereals, minerals or mixed cargoes (oil / bulk / ore
un peso muerto de 60/70.000 tn. carrier) (dry and crude cargoes). In the case of the transport of heavy
Pueden trasportar cereales, minerales o cargas mixtas (oil/bulk/ore carrier) loads, their warehouses are reinforced to withstand blows.
(cargas secas y crudo). En el caso del trasporte de cargas pesadas, sus
bodegas están reforzadas para resistir golpes.

Especiales / Specials Vessels

En esta clasificación podemos meter todo buque que no tenga una propia. Son In this classification we can put any ship that does not have its own. They
buques construidos para un fin específico. are ships built for a specific purpose.
Se trata de un barco diseñado para el transporte de cargas voluminosos flotantes. It is a boat designed for the transport of bulky floating cargoes. The vessel
El buque se sumerge al cargar su tanques de lastre, dejando la superfície is submerged when loading its ballast tanks, leaving the surface of the
de la cubierta libre de agua. La carga, se posiciona encima del buque y éste, deck free of water. The load is positioned on top of the vessel and the latter,
expulsando el agua de lastre sube cogiendo la carga sobre el nivel del mar. expelling the ballast water, takes the load above sea level.

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TodoLogistica & Comercio Exterior 59

Identificacion de Contenedores

Identification of containers

Las primeras tres letras identifican al Tabla de asignación de valores numéricos al alfabeto

propietario y son asignadas a las compañías por Table of assignment of numerical values ​to the alphabet
el BIC (Bureau International des Containers et du

Transport Intermodal)

The first three letters identify the owner and Nota: el valor 11 y sus multiplos 22 y 33 se ignoran
are assigned to the companies by the BIC Note: the value 11 and its multiples 22 and 33 are ignored
(Bureau International des Containers et du
Transport Intermodal) Luego siguen 6 dígitos numéricos y por último
un dígito verificador para asegurar la correcta
U Identifica a los contenedores propiamente dichos. relación con los 10 anteriores.
J Para el equipo auxiliar adosable. Este dígito verificador es de suma importancia
Z Para chasis o trailers de transporte vial. pues garantiza en transmisiones y en el ingreso
a sistemas asistídos por computadoras su
U Identify the containers themselves. correcta escritura. Se calcula mediante un
J For the auxiliary equipment adosable. algorítmo que se detalla a continuación:
Z For chassis or road transport trailers.
Then 6 numeric digits and finally a check digit
to ensure the correct relationship with the
previous 10. This check digit is very important
because it guarantees in transmissions and in
the entry to systems assisted by computers
its correct writing. It is calculated using an
algorithm that is described below:

Métodos para calcular la
identificación de contenedores

Methods to calculate container identification

Método 1 Método 2

Method 1 Method 2

El contenedor HOYU751013 tiene de digito verificador el 6. Se efectua la suma de cada uno de los H= 18 entonces / so 18 x 2 0 = 18 x 1 = 18
primeros dígitos multiplicados por una potencia creciente de 2. O= 26 entonces / so 26 x 2 0 = 26 x 2 = 52
La sumatoria es igual a 2602, se divide por 11 ignorando la parte decimal (2602/11= 236.5454) la Y= 37 entonces / so 37 x 2 0 = 37 x 4 = 148
que se multiplica por 11 (en el ejemplo 236x11=2596). La diferencia entre la suma original y este U= 32 entonces / so 32 x 2 0 = 32 x 8 = 256
nuevo facto es el dígito verificador (2602 - 2596 = 6) 7= 7 entonces / so 7 x 2 0 = 7 x 16 = 112
Todos los sistemas digitales efectúan este cálculo al momento del ingreso del contenedor, la no 5= 5 entonces / so 5 x 2 0 = 5 x 32 = 160
validación del digito notifica al operador de que algún dato ingresado es incorrecto. 1= 1 entonces / so 1 x 2 0 = 1 x 64 = 64
0= 0 entonces / so 0 x 2 0 = 0 x 128 = 0
The container HOYU751013 has a verifier number 6. The sum of each of the first digits multiplied by a 1= 1 entonces / so 1 x 2 0 = 1 x 256 = 256
growing power of 2 is made. 3= 3 entonces / so 3 x 2 0 = 3 x 512 = 1536
The sum is equal to 2602, divided by 11 ignoring the decimal part (2602/11 = 236.5454) which is
multiplied by 11 (in the example 236x11 = 2596). The difference between the original sum and this new
factor is the check digit (2602 - 2596 = 6)
All digital systems perform this calculation at the time of container entry, the non-validation of the
digit notifies the operator that some data entered is incorrect.

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60 Guía Logística y de Comercio Exterior 2018

Contenedores marítimos

Identification of containers

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TodoLogistica & Comercio Exterior 61

Contenedores marítimos

Identification of containers

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62 AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE 63

Guía Logística y de Comercio Exterior 2018 - Edición Especial 15 años

64 AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

Zonamerica China es una plataforma
diseñada para facilitar las actividades
económicas entre Latino América y China.

Se trata así mismo de
una plataforma de doble
sentido, que tiene como
objetivo acercar ambas
zonas geográficas, muy
alejadas físicamente y
con grandes diferencias
culturales.

Zonamerica China se encuentra Zonamerica, al estar ubicada
situada en el distrito financiero en Foshan, permite acceder
de la ciudad de Foshan, en el Sur cómodamente a este mercado, si bien
de China, y colindando con el área los costes operativos son menores
metropolitana de Guangzhou, capital que en muchas otras urbes de China.
de la provincia de Canton. Desde el punto de vista de recursos
humanos, también tiene como ventaja
Ubicada en la planta 18 del edificio una menor rotación del personal.
AIA Financial center, se encuentra
a 10 minutos andando de la red de En cuanto a los servicios ofrecidos,
metro, que da acceso tanto a Foshan incluyen un abanico de posibilidades
como Guangzhou. Al aeropuerto de real state, desde espacios de
internacional de Baiyun de Guagzhou co-work, oficinas privadas, salas de
está a escasos 45 minutos en reuniones, coffee point o showroom.
coche, y los puertos de Shenzhen Si bien la plataforma ofrece un
y Hong Kong dentro de un radio de amplia selección de servicios que
150 km. Se trata por tanto de una permiten a la empresa centrarse en
localización estratégica para atender su actividad comercial y evitar todos
el mercado del Sur de China. Ya sea los inconvenientes de operar en una
para gestionar compras, como para lugar tan lejano y desconocido. Estos
promover productos o servicios. servicios incluyen asesoramiento legal
y contable, selección de proveedores,
Esta región, tiene fama internacional auditorias e inspección de calidad,
gracias a la feria de Cantón, que, con o servicios mas completos como la
dos ediciones anuales, se convierte representación comercial.
en un gran escaparate para las ventas
de las empresas locales. Sin embargo, Por último, cabe destacar dada la
existe igualmente un gran potencial importancia que tiene el comercio
para las empresas de Latinoamérica electrónico como canal de ventas
que quieren acceder al mercado en China, la solución integral de
Chino. Cantón cuenta con más de 100 Zonamerica, donde analizamos,
millones de habitantes y la mayor diseñamos e implantamos la mejor
renta per cápita del país. estrategia de E-commerce para las
empresas.

AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE 65

Zonamerica

Zonas Francas

Guía Logística y de Comercio Exterior 2018 - Edición Especial 15 años

66 AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

Presidente / President

ALALOG

Jorge López

Punto de encuentro
de los operadores logísticos
de Latinoamérica

Meeting point of the logistics operators of Latin America

¿Cómo nació ALALOG? How was ALALOG created?

La Asociación Latinoamericana de The Latin American Logistics
Logística (ALALOG) fue impulsada Association (ALALOG) was promoted
a principios de este siglo por la at the beginning of this century by the
Asociación Latinoamericana de Latin American Integration Association
Integración (ALADI), organismo (ALADI), an international organization
internacional que desde 1980 reúne that since 1980 brings together the
a los cancilleres de Argentina, Bolivia, foreign ministers of Argentina, Bolivia,
Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Brazil, Chile, Colombia, Ecuador,
México, Paraguay, Perú, Uruguay y Mexico, Paraguay , Peru, Uruguay and
Venezuela como socios fundadores, a Venezuela as founding partners, to
los de Cuba, Panamá, que se sumaron those of Cuba, Panama, which were
posteriormente y en breve lo hará el added later and shortly will be the
canciller de Nicaragua. chancellor of Nicaragua.

¿Quiénes integran ALALOG? Who are its members?

Argentina: Asociación Argentina de Argentina: Argentine Association of
Logística Empresaria (ARLOG) y Cámara Logistics Entrepreneurs (ARLOG) and
Empresaria de Operadores Logísticos Chamber of Logistics Operators (CEDOL);
(CEDOL); Bolivia: Cámara de Exportadores Bolivia: Chamber of Exporters and
y Promoción de Inversiones de Santa Promotion of Investments of Santa Cruz
Cruz (CADEX); Brasil: Asociación Brasileña (CADEX); Brazil: Brazilian Association
de Operadores Logísticos (ABOL); México: of Logistics Operators (ABOL); Mexico:
Asociación de Operadores Logísticos de Association of Logistics Operators of
México (AOLM); Paraguay: Asociación de Mexico (AOLM); Paraguay: Association
Transitarios y Operadores Logísticos del of Freight Forwarders and Logistics
Paraguay (ATOLPAR); Perú: Asociación Operators of Paraguay (ATOLPAR);
Peruana de Profesionales en Logística Peru: Peruvian Association of Logistics
(APPROLOG); Uruguay: Cámara Uruguaya Professionals (APPROLOG); Uruguay:
de Logística (CALOG) y Venezuela: Uruguayan Logistics Chamber (CALOG)
Asociación de Logística de Venezuela and Venezuela: Logistics Association of
(ALV). Esperamos que en breve se sumen Venezuela (ALV). We hope that Chile,
Chile, Colombia, Ecuador y Panamá Colombia, Ecuador and Panama will soon
y, por supuesto, todas las entidades join, and, of course, all the entities related
relacionadas con la gestión logística de to the logistics management of the
los países de la Región. countries of the region.

AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE 67

¿Cuáles son los objetivos? What are the objectives?

ALALOG tiene el objetivo de integrar ALALOG aims to integrate the different
a las distintas cámaras y asociaciones logistics chambers and associations
de logística y operadores logísticos and logistics operators in the region, in
de la Región, para así favorecer el order to favor benchmarking, develop
benchmarking, desarrollar las mejores best practices, prioritize activity
prácticas, jerarquizar la actividad y and promote foreign trade. ALALOG
fomentar el comercio exterior. ALALOG encourages us and makes it easier
nos impulsa y nos facilita pensar for us to think regionally about the
regionalmente el desarrollo de los development of business, transcending
negocios, trascendiendo las fronteras. borders. This is a great opportunity,
Esto es una gran oportunidad, porque la because the majority of those
mayoría de los asociados a las cámaras de associated with the cameras of these
estos países son operadores locales. Del countries are local operators. From
18 al 20 de abril de 2018, convocamos April 18 to 20, 2018, we call the entire
a toda la comunidad logística de logistics community of Latin America
América Latina en Buenos Aires, donde in Buenos Aires, where we will hold an
realizaremos una Asamblea para tratar Assembly to discuss the strategic plan.
el plan estratégico. Quienes confirmen Those who confirm their attendance
su asistencia podrán participar en el will be able to participate in the Annual
Encuentro Anual de CEDOL y visitar CEDOL Meeting and visit specialized
instalaciones y operaciones especializadas. facilities and operations.

¿Cómo quedó conformado How is the ExecutiveCommittee
el Comité Ejecutivo? integrated?

Argentina asumió la presidencia, con Argentina has the presidency, with
la vicepresidencia de Brasil (1ª) y de the vice-presidency of Brazil (1st) and

Guía Logística y de Comercio Exterior 2018 - Edición Especial 15 años

68 AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

México (2ª), y la secretaría general Mexico (2nd), and the general secretariat
de Uruguay. Estamos redefiniendo y of Uruguay. We are redefining and
elaborando un plan estratégico de acción developing a strategic action plan for
a corto, mediano y largo plazo. Además, the short, medium and long term. In
planteamos profundizar el trabajo addition, we propose to deepen the
mancomunado con ALADI y apuntamos joint work with ALADI, we aim to create
a crear un observatorio logístico y un a logistic observatory and an advisory
consejo asesor de ALADI, para brindar council of ALADI, to provide the
la mirada de los empresarios de logística perspective of logistics entrepreneurs
respecto a la integración. regarding integration.

¿Cuáles son los ejes de desarrollo que What are the axes of development
promueve ALALOG? promoted by ALALOG?

Ante todo, los países más avanzados en First of all, the most advanced
la gestión de flujos debemos transferir countries in the management of flows
conocimientos, este es uno de los must transfer knowledge, this is one
principales ejes de desarrollo: promover of the main axes of development:
actividades para compartir experiencias promote activities to share experiences
y conocimientos; por ej., estamos and knowledge; For example, we
organizando un taller para empresarios are organizing a workshop for
en Bolivia; APPROLOG la preside un entrepreneurs in Bolivia; APPROLOG
secretario académico de la Universidad is chaired by an academic secretary
de Lima, muy interesado en la of the University of Lima, who is
capacitación y en las posibilidades que very interested in training and in the
ofrecen la tecnología y la enseñanza possibilities offered by technology and
virtual para desarrollar esquemas virtual teaching to develop business
de capacitación empresarial a nivel training schemes in Latin America. In
latinoamericano. En 2017, tuvimos 470 2017, we had 470 registrants from
inscriptos de diferentes países en el different countries in the virtual
curso virtual de logística que ofrecemos logistics course that we offer on the
en el portal de ALADI. ALADI portal.

Dentro de ALALOG, tenemos Within ALALOG, we have commissions
comisiones de mejores prácticas for best operational practices,
operativas, capacitación empresaria, entrepreneurial, commercial training,
comercial, y de facilitación de comercio and facilitation of foreign trade,
exterior, entre otras. among others.

Necesitamos fortalecer la relación con We need to strengthen the relationship
organismos comprometidos con el with organizations committed to the
desarrollo sustentable de la Región que sustainable development of the region
fomentan proyectos de infraestructura that promote infrastructure and logistics
y logística y el comercio exterior, como projects and foreign trade, such as
el Banco Interamericano de Desarrollo the Inter-American Development Bank

AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE 69

Guía Logística y de Comercio Exterior 2018 - Edición Especial 15 años

70 AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

(BID), el Banco de Desarrollo de América (IDB), the Development Bank of Latin
Latina (CAF), la Organización de los America (CAF), the Organization of the
Estados Americanos (OEA) y el Banco American States (OAS) and the World
Mundial: organismos cuyos objetivos Bank: organizations whose objectives
son coincidentes y complementarios are coincident and complementary with
con los de ALALOG. those of ALALOG.

Nuestra prioridad es apoyar el Our priority is to support the
fortalecimiento de las cámaras, ya que strengthening of the cameras, since
necesitamos entidades sólidas que we need solid entities that interact
interactúen con sus gobiernos, que sean with their governments, that are
representativas en el mundo logístico, representative in the logistics world,
y que impulsen un Consejo Nacional de and that promote a National Logistics
Logística (en Uruguay y en Colombia Council (in Uruguay and in Colombia
ya existen, mientras que en Argentina they already exist, while in Argentina
estamos en camino de conformación). we are on the way to conformation).

Observo a la supply chain como el I see the supply chain as the most
valor más importante de las compañías important value of companies and the
y del mundo de los negocios. Así world of business. As at other times,
como en otros momentos lo fueron la manufacturing and production were,
manufactura y la producción, luego las then finance, marketing and sales, I
finanzas, el marketing y las ventas, no have no doubt that in the future, it
tengo dudas que en el futuro, lo será la will be the management of flows.
gestión de flujos.
In a world of “omni channels”,
En un mundo de “omnicanales”, donde where surely E-Commerce will
seguramente el eCommerce superará surpass all, the supply chain will be
a todos, la supply chain será clave key (improvements in processes,
(mejoras en procesos, tecnologías applied technologies and systems
aplicadas y sistemas que optimicen that optimize the coordination
la coordinación y sincronización and synchronization of flows to
de los flujos para que sean más make them more competitive). In
competitivos). En este sentido, es this sense, it is fundamental to
fundamental relacionarnos con interact with international financial
organismos financieros internacionales organizations to obtain lines of credit
para obtener líneas de crédito para for investments in technologies.
inversiones en tecnologías. Estamos We are in a time of change, it is not
en tiempo de cambios, no se trata only about changing but also about
solo de cambiar sino también de how we do it to achieve greater
cómo lo hacemos para lograr mayor competitiveness and integration in our
competitividad e integración en region. So here lays the importance
nuestra Región. De allí la importancia of ALALOG and each of the national
de ALALOG y cada una de las cámaras chambers that make it up.
nacionales que la componen.

AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE 71

Guía Logística y de Comercio Exterior 2018 - Edición Especial 15 años

72 AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE 73

Guía Logística y de Comercio Exterior 2018 - Edición Especial 15 años

74 AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

La Cadena
de Suministro

Supply Chain

Nuestras soluciones de Contenido como Our Content Solutions as a Service
Servicio aportan contenidos fuera de provide content outside the companies.
las empresas.
This “from the outside in” perspective,
Esta perspectiva “de fuera hacia dentro” is encouraging companies to find
está estimulando a las empresas a new values to make the planning and
encontrar nuevos valores para hacer execution of the supply chain intelligent
que la planificación y la ejecución de from its conception. Especially when it
la cadena de suministro sea inteligente comes to global commerce.
desde su concepción. Especialmente
cuando se trata de comercio global. For instance, our content solutions can
help companies to: classify goods to
Por ejemplo, nuestras soluciones ensure compliance while minimizing
de contenido pueden ayudar a las taxes and tariffs; investigate, analyze
empresas a: clasificar bienes para and act on import / export movements,
garantizar el cumplimiento con commercial regulation and market
las disposiciones (compliance) a trends; and reduce the risk of doing
la vez que minimizan impuestos y business with disqualified parties.
aranceles; investigar, analizar y actuar
en movimientos de importación/ In many cases, companies search and
exportación, regulación comercial y store this type of information manually,
tendencias de mercado; y reducir el but few have the resources to be avant-
riesgo de realizar negocios con partes garde in commercial and regulatory
inhabilitadas. environments

En muchos casos, las empresas A Single Central Access Point
buscan y almacenan manualmente
este tipo de información, pero As companies expand its geographic
pocos tienen los recursos para presence and product lines, the
mantenerse en la vanguardia de los intersection of commercial content
ambientes comerciales y regulatorios and item compliance with provisions
permanentemente. becomes central to a general
compliance program.

A great advantage offered by our
content solutions is that they function
as the central point of access to an
extensive amount of data on regulation,
regulations, taxes and trade tariffs,
organized by specific countries and
territories.

Appropriate access to this type of
updated and accurate information
allows compliance professionals,
multinational carriers and multimodal
agents to better comply with the
reasonable precautions of international
customs agencies; as well as better
control the classification determinations
in case of a customs audit.

AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE 75

Un Solo Punto Central de Acceso Increasingly, supply chain participants
are looking for BIG DATA content and
A medida que las empresas expanden la tailored solutions to analyze trends and
presencia geográfica y las líneas de sus movements in global logistics.
productos, la intersección del contenido
comercial y el cumplimiento de los Our solutions that relieve, clean and
ítems con las disposiciones se vuelven commercialize import / export data
centrales para un programa general de offer this type of intelligence, which can
compliance. be leveraged by companies with market
research, insight selling, supply chain
Una gran ventaja ofrecida por nuestras management, security strengthening
soluciones de contenido es que and competitive strategy.
funcionan como punto central de acceso
a una vasta cantidad de datos sobre Currently, our content solution covers
regulación, reglamentos, impuestos y more than 75% of the world’s import
aranceles comerciales, organizados por / export trade with data from the
países y territorios específicos. Americas, the European Union, Asia and
Africa.
El acceso oportuno a este tipo de
información actualizada y precisa Mostly oriented to ocean transport,
les permite a los profesionales these systems can provide global
de compliance, transportistas visibility to maritime deliveries, from
multinacionales y agentes multimodales and to a specific country.
cumplir mejor con las precauciones
razonables de las agencias aduaneras Such detailed information requires a
internacionales; así como controlar massive database of shipment records,
mejor las determinaciones de primarily relieved from official files
clasificación en caso de una auditoría of customs agencies and commercial
aduanera. Ministries. The depth of the information
varies from country to country.

Guía Logística y de Comercio Exterior 2018 - Edición Especial 15 años

76 AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

Cada vez más, los participantes de la cadena de
suministro buscan contenidos de BIG DATA y
soluciones a medida para analizar las tendencias y
los movimientos de la logística global.

Nuestras soluciones que relevan, limpian y
comercializan datos comerciales de importación/
exportación ofrecen este tipo de inteligencia,
que puede ser apalancada por las empresas
con motivos de investigación de mercado,
insight selling, gestión de cadena de suministro,
fortalecimiento de la seguridad y estrategia
competitiva.

En la actualidad nuestra solución de contenido
cubre más del 75 % del comercio de importación/
exportación del mundo con datos de las Américas,
la Unión Europea, Asia y África.

Mayoritariamente orientados al transporte
oceánico, estos sistemas pueden brindar visibilidad
global a las entregas marítimas, desde y hacia
determinado país.

Una información tan granular requiere una
base de datos masiva de registros de envíos,
primariamente relevados de archivos oficiales de
agencias aduaneras y ministerios comerciales. La
profundidad de la información varía de país a país.

Los Datos trabajando para su empresa

Las empresas usan de varias maneras estos
volúmenes de contenido detallado, oportuno y
fidedigno.

Se puede refinar las estrategias de relevamiento a
través de varias maneras:

• identificación y precalificación de distribuidores
alternativos de las principales materias primas;

• evaluación de estrategias de crecimiento
mediante la medición de oferta y demanda de los
productos

• agregar resiliencia a la cadena de suministro

• simplificar la búsqueda de información comercial.

Muchas veces, las prácticas de comercio y
transporte global son manuales y complejas.

Además, estas complejidades se exacerban por la
acción de varios factores. Algunos de ellos son el
creciente número de participantes en las cadenas
de suministro globales de las empresas; y los
cambios en las exigencias aduaneras y regulatorias.

A medida que las disciplinas de la gestión
logística y de cadena de suministro continúan
evolucionando, la integración de contenidos
externos cobra más valor para las empresas que
buscan más automatización y control en tiempo
real de las funciones de planificación y ejecución de
sus cadenas de suministro.

AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE 77

Data working for your company Multimar

Companies use these volumes of Agencia Mariti
detailed, timely and reliable content in
various ways.

You can refine the survey strategies
through several ways:

• Identification and prequalification of As the disciplines of logistics and supply
alternative distributors of the main raw chain management continue to evolve,
materials; the integration of external content
becomes more valuable for companies
• Evaluation of growth strategies by seeking more automation and real-time
measuring the supply and demand of control of the planning and execution
the products functions of their supply chains.

• Add resilience to the supply chain

• Simplify the search for commercial
information.

Many times, global commerce and
transportation practices are manual and
complex.

In addition, these complexities are
exacerbated by the action of several
factors. Some of them are the growing
number of participants in the global
supply chains of companies; and
changes in customs and regulatory
requirements.

Guía Logística y de Comercio Exterior 2018 - Edición Especial 15 años

78 AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

Director Comercial

CARGOX

Goerg Von Köller

Preguntas Frequentes relacionadas
con Seguros de Transporte de Carga

¿Por qué es importante Sin embargo, es posible, para casos especiales, Quiero asegurar una carga
Asegurar las cargas? conseguir coberturas “a la medida”. Por ello es tan pronto como ella inicia su
Toda Transacción de Comercio Internacional importante consultar. tránsito internacional, pero
implica cantidad de Riesgos, a los cuales, no cuento con documento de
según la modalidad de la compra / venta, se ¿Qué productos sólo se pueden transporte. ¿Hay solución?
exponen las partes: Accidentes del Medio de asegurar con autorización previa? Si no se cuenta con el documento de transporte
Transporte, Factores Climáticos, Robos, Asaltos, Joyería y valores - Mercurio, oro y platino - (B/L u otro) basta con indicar el número de él.
Manipulación inadecuada, etc. Piedras y metales preciosos - Tabaco y cigarros Si tampoco se dispone de dicho número, se
La forma más eficaz de reducir Riesgos y – Antigüedades - Carga a granel - Obras de puede señalar el número de Booking. En caso
eliminar Incertidumbres, es mediante la arte y esculturas - Productos perecederos contrario, y de manera especial, se puede emitir
adquisición de un buen Seguro de Transporte (congelados o enfriados) – Cargas superiores el certificado de seguro sin este dato, y una vez
de Carga. a US$ 500.000.-, o bien superiores al límite que se tenga la información, se debe notificar
En Cargox le asesoramos respecto a las estipulado en su póliza a la aseguradora para su constancia o registro
coberturas disponibles en el mercado, que le completo.
brinden la mayor protección posible. ¿Qué valores debo de considerar ¿Puedo asegurar una carga
Otras ventajas de asegurar su carga de para asegurar una carga? importada bajo condición CIF que ya
Importación o Exportación: Se considera desde un 100% hasta el 130% viene con seguro desde origen?
• Transferencia de riesgo a terceros. del valor FOB (o Ex Works) de carga en punto Si la carga ya se encuentra asegurada desde
• Mayor solidez en la compra / venta. de origen, más el flete internacional y gastos origen no es recomendable realizar otro seguro,
• Acceso a financiamientos sobre mercancías relacionados hasta destino. ya que en caso de siniestro lo que corresponde
El exceso sobre el 100% se considera es aplicar el seguro de origen.
importadas que se encuentran aseguradas. “Beneficio Imaginario”, que resulta importante ¿Qué sucede si yo emito el
para recuperar las pérdidas por no poder certificado uno o varios días después
¿Cuáles coberturas se pueden comercializar los bienes siniestrados. de que la carga ha comenzado
aplicar a mi carga? el tránsito internacional?
Las aseguradoras ofrecen dos tipos de ¿Qué sucede si aseguro una carga El certificado se puede emitir siempre que la
coberturas. por un monto mucho mayor a carga no hubiese llegado a su país de destino.
• Full Cover (All Risk, Todo Riesgo): La su valor real de mercado? Sin embargo, la cobertura real de la carga
No se deben asegurar cargas por un monto comienza desde el momento en que se emite el
cobertura total aplicada para cargas que superior al valor real del mercado. A la hora certificado de seguro. Por tanto, si se presenta
son Nuevas, y cubre pérdida total de bultos, de indemnizar un siniestro, la aseguradora un reclamo por problemas ocurridos a la carga
pérdidas parciales, faltantes, daños de las consideraría el valor real de mercado, mas con una fecha anterior a la fecha y hora de
mercancías y reparación, entre otras. (Es el monto máximo de beneficio imaginario la emisión del certificado de seguro, ésta no
importante verificar coberturas adicionales y estipulado en la póliza, únicamente. estaría cubierta.
exclusiones expresas). Ante una operación de importación ¿Existen productos para los
• Limited Cover (o Cobertura Limitada): Esta se con una moneda de intercambio cuales las tasas, coberturas y
aplica para la carga Usada y dicha cobertura poco frecuente, ¿cómo puedo deducibles sean diferentes ?
sólo cubre la pérdida total de las mercancías emitir el certificado de seguro? Sí. Existen productos cuyos riesgos son
aseguradas. Los certificados se pueden emitir en Dólares de mayores, por ejemplo: cristalería, loza, licores,
los EE.UU. (USD) o Euros (EUR). Para cargas con joyería y otros productos. También la forma de
¿Qué productos no se valores en otras monedas se debe aplicar la
pueden asegurar? conversión a estas monedas (USD o EUR).
Bajo pólizas comunes no se aseguran: Animales
vivos - Armas y municiones – Combustibles
nucleares – Explosivos - Plantas vivas.

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Guía Logística y de Comercio Exterior 2018 - Edición Especial 15 años

80 AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

Preguntas Frequentes relacionadas con Seguros de Transporte de Carga

transporte hace que el riesgo varíe. De acuerdo • Factura Comercial. Si una carga siniestrada tiene dos
a la magnitud de los peligros e incertidumbres • Cartas de reclamo a los transportistas seguros independientes, ¿se puede
enfrentados es necesario establecer una tasa y reclamar aplicando ambas pólizas?
deducible que compensen en forma justa a la así como a cualquier otra empresa u El doble seguro no se permite. En caso de
aseguradora por los riesgos asumidos. organización que hubiera podido tener darse, el monto total a indemnizar por las
¿Cómo debo activar un reclamo ante responsabilidad en el siniestro que se dos aseguradoras, no debe exceder el valor
un daño en la carga o siniestro? tramita. asegurado más alto de las dos pólizas. Es
Los reclamos no se activan automáticamente • Documentos de Entrada y Salida de Bodegas, obligación del asegurado informar la situación.
cuando ocurre un siniestro. La responsabilidad Muelles, Medio de Transporte u otros donde ¿Puedo hacer un certificado a
de su activación recae en el dueño de la póliza conste ele estado de las mercancías en las nombre del proveedor de la carga?
o el beneficiario del certificado y ante la etapas de transporte, desde la salida, hasta Si. Especialmente en cargas pagaderas en
posibilidad o certeza de que la carga presente el arribo. destino contra entrega de documentos. Es
un daño o merma se debe de notificar al • Cualquier otro documento que pueda también sensato en exportación de perecederos.
surveyor correspondiente, a Cargox y/o a la contener información relevante acerca de ¿Están cubiertas las maniobras
aseguradora. Las notificaciones deben hacerse la ocurrencia del siniestro, o los daños de carga en Origen y de
de forma inmediata al momento de tomar causados. descarga en Destino ?
conocimiento del inconveniente, y con un Generalmente estos documentos se presentan Las maniobras de carga en bodegas de origen
máximo de 3 días posterior a que la carga llega al surveyor, quien los usará para elaborar su están cubiertas siempre que las mismas las
a su destino final estipulado en el certificado. reporte de avería. Sin embargo, es posible, realice el transportista contratado para el
Deben seguirse las pautas señaladas al según el asegurador, enviar documentos transporte internacional. En el destino, sin
respecto, tanto en la póliza, así como en el probatorios adicionales, si en primera instancia embargo, si las maniobras de descarga en
certificado. un reclamo no fuera resuelto favorablemente. la bodega final se realizan por cuenta del
¿Qué es un Surveyor o ¿Cómo debo proteger los intereses beneficiario de la carga, no están cubiertas.
Comisario de Averías? de recupero de la aseguradora en un ¿Tiene mi carga cobertura
Es una compañía contratada por la aseguradora, reclamo, y por qué es importante? en bodegas en tránsito?
o bien por el beneficiario del seguro, Si se presenta un siniestro y la aseguradora ha Sí. La aseguradora brinda cobertura durante
especializada en realizar las investigaciones de realizado el pago de la indemnización, dicha 60 días para las cargas que son depositadas
los reclamos presentados por los asegurados compañía ejercerá los derechos de recupero o en bodegas temporales, durante el proceso de
ante siniestros. En ella recae la responsabilidad repetición en contra de los responsables del tránsito, siempre que ello sea por necesidad
de emitir un reporte fáctico y objetivo de los daño o merma de la carga. imperiosa y que ello no sea instrucciones del
hallazgos del peritaje a la aseguradora para Para ejercerlo es necesario que el el beneficiario asegurado.
que esta última proporcione una respuesta del seguro, haya presentado previamente la ¿Qué se considera una
final al caso. El objetivo del reporte de avería reclamación al transportista, dentro de los alteración del riesgo?
emitido por el Surveyor, es comprobar los tiempos según el tipo de transporte y sus Existe un cambio de riesgo especialmente
daños acusados, así como su causa, para que condiciones (visibles en los Conocimientos cuando:
el asegurador pueda emitir un ajuste lo más de Embarque), darle seguimiento y contar con • El inicio o término del transporte asegurado
justo posible, de acuerdo con los términos de documentación que valide que en su momento
cobertura de la póliza en cuestión. se presentó y siguió el reclamo correspondiente es sujeto de una demora considerable;
¿Que documentos debo aportar al contra el transportista o responsable del daño. • Hay una alteración considerable respecto
presentar un reclamo por un siniestro? Mantener los derechos de la aseguradora a
Es de gran importancia contar con los recupero es una de las obligaciones de los del trayecto habitual o señalado para el
documentos del embarque, así como con los asegurados, y el no realizarlo es considerado transporte;
documentos fácticos (en lo posible) que puedan negligencia y es razón suficiente para la • Se cambia el puerto o aeropuerto de destino;
ayudar a esclarecer el momento así como la aseguradora para no indemnizar tras la • Las mercancías se estiban sobre cubierta;
causa del daño: ocurrencia de un siniestro. • Y en general cuando la modificación
• Certificado de Seguro. aumenta el riesgo de ocurrencia de
• Conocimiento de Embarque (Bill of Lading, siniestros.

Guía Aérea o Carta de Porte, o documento
equivalente).

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82 AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

Operadores Logísticos y
Navieras: una relación
compleja que puede afectar la
competitividad

Logistics Operators and Shipping Companies:
a complex relationship that can affect competitiveness

En la logística mundial, especialmente In global logistics it is sought the
en el transporte marítimo, la reduction of costs in the transfer of
contenerización de la carga y su goods, especially in maritime transport,
apilamiento optimizando espacios en los by containerization of cargo and its
transportes, se busca seguir reduciendo stacking.
costos en el traslado de bienes.
At the same time, computerization
Al mismo tiempo, la informatización makes it possible to obtain data almost
permite obtener datos casi al instante instantly and enables companies to use
y posibilita a las empresas utilizar Just-In-Time and Lean Manufacturing
los sistemas Just-In-Time y Lean systems to achieve competitive prices
Manufacturing para producir a precios without losing profitability.
competitivos sin perder rentabilidad.
All these factors depend to a great
Todos estos factores, depende en gran extent on whether the 3PL or the
medida que los 3PL o los 4PL puedan 4PL can rely on the task of shipping
confiar en la tarea de navieras para companies to move containers in a
movilizar contenedores en un horario reliable schedule at an economic cost,
confiable y a un costo económico, pero but statistics indicates that while more
hay una estadística que indica que and more companies modify their
mientras más y más empresas modifican management of the Just-in-Time supply
su manejo de la cadena de suministro a chain in production, inventory control
Just-in-Time en la producción, control and delivery; shipping companies are
de inventario y entrega, las navieras son increasingly less able to make deliveries
cada vez menos capaces de hacer las on time.
entregas a tiempo.

AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE 83

Guía Logística y de Comercio Exterior 2018 - Edición Especial 15 años

84 AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

¿En qué se sustenta esta afirmación? Simplemente
en que días de más y más empresas modifican su
manejo de la cadena de suministro a Just-in-Time
en la producción, control de inventario y entrega,
las navieras son cada vez menos capaces de hacer
las entregas a tiempo. Y si bien esto no no tiene
ningún efecto sobre cómo las navieras valoran
la fiabilidad, la afectación sobre las cadenas de
suministro es claro. Hay que agregar a esto último
que el transporte marítimo no es una actividad
“estandarizada” ya que hoy las compañías tienen
necesidades específicas y esperan un plan SCM
(supply chain managment) que se adapte a sus
circunstancias para que puedan planificar y
administrar sus negocios de la forma más eficiente.

Muchos 3PL’s-4PL’s revisan requisitos,
capacidad, comunicaciones e indicadores clave
de rendimiento de sus clientes cada 120-180
días para integrar las capacidades y condiciones
actuales del mercado, con el fin de proporcionar
un servicio sin comprometer la satisfacción de los
requerimientos de sus clientes, y si las navieras
retrasan o cancelan servicios, eso atenta contra la
competitividad de los operadores logísticos.

La expresión “una cadena es tan fuerte como
su eslabón más débil” calza perfectamente para
la actual batalla entre navieras y expedidores

Why do we claim so? Nowadays more and
more companies modify their supply chain
management to Just-in-Time for the production,
inventory control and delivery, and shipping
companies are increasingly less able to make
deliveries on time. And while this does not have
any effect on how shipping companies value
reliability, the impact on supply chains is clear.
We must add that maritime transport is not a
“standardized” activity since today companies
have specific needs and expect a SCM (supply
chain management) plan that adapts to their
circumstances so they can plan and manage their
business in the most efficient way.

Many 3PL’s-4PL’s review requirements, capacity,
communications and key performance indicators
of their clients every 120-180 days to integrate
the current market capabilities and conditions, in
order to provide a service without compromising
the satisfaction of their clients’ requirements. ,
and if the shipping companies delay or cancel
services, this undermines the competitiveness of
the logistics operators.

The expression “a chain is as strong as its
weakest link” fits perfectly for the current battle
between shipping lines and shippers for supply
chains, where what really matters is whether the

AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE 85

por las cadenas de suministro, donde clients got what they wanted, in the
lo que realmente importa es si es que moment they wanted and in the way
“¿el cliente obtuvo lo que quería, en el they wanted”
momento y forma en que lo quería?”
This reality can be seen in Latin
Esta realidad se vislumbra mucho en America and only an improvement
Latinoamérica y solo una mejora en in the procedures as well as the
los procedimientos sumado a la mejora improvement in computer systems
en sistemas informáticos pueden darle can provide answers to the growing
respuestas a las crecientes necesidades logistical needs of the industry.
logísticas de la industria.

Guía Logística y de Comercio Exterior 2018 - Edición Especial 15 años

86 AMÉRICA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

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90 ARGENTINA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

Ar/CE Argentina
Comercio Exterior
Foreign Trade

Nombre completo | Full Name

República Argentina

PBI (en millones)
PBI (in millons)

US$ 594.975

Desbalance Comercial (en millones) Ubicación Geográfica
Trade Imbalance (in millons) Geographic Location

US$ 3.427,6 Lg: O 64º 0’ 0”
La: S 34º 0’ 0”

Índice de Desarrollo Humano Población | Population
Human Development Index
44.458.477 hab.
0,838

ARGENTINA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE 91

Con un crecimiento previo del With a previous growth of
2,4%, en 2018 se espera que 2.4%, in 2018 it is expected
la Argentina tenga por fin el that Argentina will finally
despegue que tanto esperan takeoff, so that its 44 million
los más de 44 millones de inhabitants ´expectations are
habitantes del país. fulfilled.

Será la segunda mitad del It will be the second half of
mandato del Presidente Macri President Macri's term and
y luego de años duros, las after hard years, international
previsiones internacionales forecasts envision a promising
visualizan un futuro prometedor. future.

El país posee un PIB de U$S The country has a GDP of US Argentina
594.975 millones y busca $ 594,975 million and seeks to
tratar de minimizar al máximo try to minimize the commercial
el desbalance comercial, el cual imbalance to the maximum, which
llega a U$S 3.427,6 millones. reaches US $ 3,427.6 million.

Argentina posee un IDH de Even though Argentina has
0,838, uno de los más altos an HDI of 0.838, one of the
de Latinoamérica, pero aún highest in Latin America,
tiene muchos desafíos por the country still has many
delante. En el plano logístico, challenges to overcome
se pusieron en marcha la In the logistics area, the
construcción de autopistas, se construction of motorways
reactivaron ramales ferroviarios was started, railway branches
(destacándose lo que se logró con were reactivated (highlighting
el Belgrano Cargas conectando what was achieved with the
el norte del país con los puertos Belgrano Cargas connecting
de la zona Rosafé y el puerto the north of the country with
de Buenos Aires), se puso en the ports of the Rosafe area
relieve la necesidad de impulsar and the port of Buenos Aires),
el transporte de cabotaje fluvial emphasizing River Transport
poniendo eje en las mejoras by making improvements
de la Hidrovía y también se le in the Waterway, and also
dio un impulso a los puertos gave an impulse to the ports
proponiendo medidas que atraen by proposing measures that
inversiones y que sean sostén attract investments and that
de grandes proyectos como el de support important projects
Vaca Muerta. such as Vaca Muerta.

Población economicamente Población economicamente
activa en INDUSTRIA activa en SERVICIOS
Economically active Economically active
population in INDUSTRY
population in SERVICES
35,5%
64,5%

Guía Logística y de Comercio Exterior 2018 - Edición Especial 15 años

92 ARGENTINA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

Ubicación Mundial por Pablación
World Location by Population

32 entre 184 países

Tasa Promedio Crecimiento Anual Los aeropuertos de todo el país, Airports throughout the
Average Annual Growth Rate en especial en Buenos Aires, country, especially in Buenos
Córdoba, Mendoza, Rosario, Aires, Cordoba, Mendoza,
2,40% Salta y Mar del Plata, vivirán una Rosario, Salta and Mar del
verdadera revolución en materia Plata, will experience a real
Aeropuertos | Airports de transporte de pasajeros por revolution in passenger
la llegada de empresas Low Cost transport due to the arrival
Córdoba que aumentará la cantidad de of Low Cost companies that
Buenos Aires pasajeros que se transportarán will increase the number of
Rosario vía aérea. Esto podría, sin dudas, passengers transported by air.
Mendoza tener una influencia en materia This could undoubtedly have
de transporte de carga por el an influence in terms of cargo
Puertos | Ports aumento de rutas y mejora en la transport due to the increase
conectividad. in routes and improvement in
Rosario connectivity
Buenos Aires A nivel portuario, los recintos de
Mar del Plata Rosario son los que mayor índice At the port level, Rosario's
Quequén de crecimiento han mostrado enclosures are the ones that
Bahía Blanca debido a que, luego de que se have shown the highest rate
La Plata dejaran de lado imposiciones of growth because, after
nocivas para el transporte fluvial, leaving harmful deposits for
la llegada de tránsitos procedentes river transport, the arrival
de Paraguay es incesante. of transits from Paraguay is
incessant. Also the port of
También el puerto de Buenos Buenos Aires, the largest in
Aires, el más grande del país, the country, has begun the
ha iniciado la discusión acerca discussion about the changes
de los cambios que necesita to undergo to become the
para ser el “puerto del futuro” y "port of the future" and
evitar cuestiones de congestión avoid congestion and lack of
y falta de competitividad. competitiveness.

En el sur de la provincia de In the south of the province
Buenos Aires, puertos como of Buenos Aires, ports such as
el de Quequén, el de Bahía Quequén, Bahía Blanca or La
Blanca o el de La Plata, siguen Plata, continue to develop, and
desarrollándose y se muestran have become complementary
como recintos complementarios enclosures to Buenos Aires
al de Buenos Aires e incluso, and even more, they provide
brindando condiciones de unique competitive conditions
competitividad únicas que hacen that make more companies to
que cada más empresas confíen trust their services.
en sus servicios.

ARGENTINA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE 93

c,4,BBVA Francés

Guía Logística y de Comercio Exterior 2018 - Edición Especial 15 años

94 ARGENTINA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

Industrias | Industries Las principales industrias del The main industries of the
país, como la agroindustria, la country, such as agro-industry,
Siderúrgica ganadería, las automotrices, livestock, automotive, mining
Automotriz la minería y la extracción de and oil extraction, seek
Petroquímica petróleo, buscan rentabilidad profitability with the focus on
Minera con el eje puesto en bajar lowering logistics costs and
Agroindustria costos logísticos y en ampliar expanding markets. Today,
Frigorífica mercados. Hoy, además del in addition to the agreement
Construcción acuerdo con los miembros with the members of Mercosur,
del Mercosur, con Israel, Perú, with Israel, Peru, Chile, Mexico,
Superficie | Area Chile, México, Unión Aduanera Southern African Customs
África Meridional, India, Egipto Union, India, Egypt and
2.891.810 km2 y Colombia, los productos Colombia, Argentine products
argentinos tienen avances y have advances and falls
Moneda |Currency caídas ya que en el mercado de since in the US market,
Estados Unidos, tuvo que pelear Argentina had to fight in
Peso Argentino en la exportación de cítricos the export of citrus fruits
y los bio-combustibles sufren and bio-fuels due heavy tax
Tipo de Cambio |Exchange Rate fuertes cargas impositivas del burdens from the US , but it is
gigante del norte, pero a contra important to remember that,
$ 1,00 Ar = $ 0,06 USD partida y con el mismo producto, the WTO was able to fail in
se logró que la OMC fallara a favor of a measure imposed by
favor por una medida impuesta Europe similar to that suffered
por Europa similar a la que by the bio -combustibles in
sufren los bio-combustibles en North America.
norteamérica.
With 2.78 million km,² the
Con 2.78 millones de km,² el growth is uneven but the
crecimiento es dispar pero important change occurs in
el cambio importante se da northern sectors with the large
en sectores del norte con la number of lithium extraction
gran cantidad de proyectos de projects that allow more
extracción de litio que posibilitan employment and development,
mayor cantidad de empleo y in the south the Vaca Muerta
desarrollo, en el sur el auge de boom remains in force, and the
Vaca Muerta sigue vigente, y las harvests in the center of the
cosechas en el centro del país country continue with record
continúa con cifras récords. figures. Argentina has started
and 2018 can be an important
Argentina pone primera y year because foreign trade has
el 2018 puede ser un año everything to grow.
importante porque el comercio
exterior tiene todo para crecer.

Acuerdos Comerciales | Trade Agreements

México Egipto Israel India
Africa
Colombia Meridional
Perú
Chile Mercosur
Unión
Aduanera

ARGENTINA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE 95

bancos,4,banco nación

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96 ARGENTINA COMERCIO EXTERIOR | FOREIGN TRADE

Presidente / President

Cámara de Exportadores de la República Argentina CERA

Enrique Mantilla

B20, infraestructura logística
y seguridad alimentaria

B20, logistics infrastructure and food safety

En la actualidad, el sistema alimentario global está formado por
una compleja red de vínculos comerciales y cadenas de valor
internacionales que son cada vez más interdependientes. Es así
que, para hablar de seguridad alimentaria, es ineludible hablar del
comercio y la logística internacional.

Nowadays, the global food system is made up of a complex network of commercial links
and international value chains that are increasingly interdependent. Thus, to speak of food
security, it is unavoidable to talk about trade and international logistics.

Hay que tener en cuenta que maíz, It is important to keep in mind that
arroz y trigo aportan el 60% de la base rice and wheat contribute 60% of the
alimentaria global mientras que la soja global food base while soy accounts for
da cuenta del 65% de la alimentación 65% of animal feed. The global logistics
animal. El sistema logístico mundial system must transport these foods
debe transportar estos alimentos para el for the consumption of 2,800 million
consumo de 2.800 millones de personas. people. Meanwhile, 180 million tons
Mientras tanto, 180 millones de toneladas of fertilizers, used to produce these
de fertilizantes, usados para producir agricultural goods, are also part of
esos bienes agrícolas, también son parte international trade.
del comercio internacional.
So, it is necessary to analyze the
Desde esta realidad, es necesario main commercial routes and their
analizar las principales rutas comerciales risks. In maritime transport, the most
y los riesgos que tienen asociados. significant are the Panama Canal and
En el transporte marítimo, los más the Strait of Malacca, since they offer
significativos son el Canal de Panamá y fundamental connections between
el Estrecho de Malaca, ya que ofrecen Western and Asian markets. More than
conexiones fundamentales entre los 25% of global soy exports cross the
mercados occidentales y asiáticos. Más Strait of Malacca, targeting China and
del 25% de las exportaciones globales de Southeast Asia. The Turkish Straits are
soja atraviesan el estrecho de Malaca, important as they account for 20% of
teniendo como destino China y el sudeste global wheat exports.
asiático. Los Estrechos Turcos son
importantes ya que por ellos pasa el 20% In inland transport, the most important
de las exportaciones globales de trigo. bottlenecks are found in the US
(railroads and domestic shipping routes
En el transporte tierra adentro, los cuellos transport 60% of US exports of wheat,
de botella más importantes se encuentran soybeans, corn and rice, equivalent to
en EEUU (las vías ferroviarias y rutas
marítimas internas transportan el 60%