วิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีนรวม18

หน่วยท่ี 10 ใบงานที่ 9 – 10 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
ระบบหล่อลื่น เรื่องการเปลี่ยนถ่าย 18 สัปดาห/์ ภาคเรียน
วชิ า งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน
รหสั 20101 - 2001 น้ามนั หล่อลื่น

7 .ใชถ้ งั รองรับน้ามนั หลอ่ ลื่นที่ใชแ้ ลว้
ข้อควรระวัง ไมส่ มควรสมั ผสั กบั น้ามนั หล่อลื่นที่ใชแ้ ลว้

เพราะเป็นอนั ตรายต่อผิวหนงั และสุขภาพ

นา้ มนั หลอ่ ลน่ื มสี ารเคมีท่ีเป็นอนั ตรายต่อผวิ หนงั
และสขุ ภาพโดยรวม เช่นมี สารตะก่วั กราไฟต์
ฯลฯ เม่ือสมั ผสั บอ่ ยๆทาใหเ้ กดิ เป็นโรคผิวหนงั

หากมอี าการผดิ ปกตติ ่อสขุ ภาพ ควรพบแพทย์
ทนั ที

8 นอตถ่ายน้ามนั หลอ่ ล่ืน และ แหวนกนั รั่วควรเปล่ียนใหมท่ ุก
คร้ังเม่ือมีการเปล่ียนถ่ายน้ามนั หลอ่ ล่ืน

9 .ใชม้ ือหมนุ กรองออกจากเคร่ืองยนต์ ระวงั น้ามนั เขา้ ตา และ
หยดบนพ้ืน

ขอ้ ควรระวัง

ภายในกรองมีนา้ มนั หลอ่ ลนื่ อย่เู ต็ม ควรระมดั ระวงั อยา่
ใหเ้ ขา้ ตา หรอื ไหลตกบนพนื้

หน่วยที่ 10 ใบงานท่ี 9 – 10 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
ระบบหล่อลื่น 18 สัปดาห์/ภาคเรียน
วชิ า งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน เรื่องการเปลี่ยนถา่ ย
รหสั 20101 - 2001 น้ามนั หลอ่ ล่ืน

10 ใชน้ ้ามนั หล่อล่ืน ทาบริเวณ
ยางกนั รั่ว พร้อมตรวจดูความเรียบร้อย
ที่ยางกนั ร่ัวของกรองหล่อล่ืนลูกใหม่
และประกอบกรองลูกใหมเ่ ขา้ ที่โดย
การใชม้ ือหมุนใหเ้ ตม็ แรง เพื่อป้องกนั
การคลายตวั

11 เติมน้ามนั หล่อล่ืนในปริมาณที่กาหนด
เคร่ืองยนตท์ วั่ ๆไป ประมาณ 5 - 6 ลิตร

ควรศกึ ษาคมู่ ือ ก่อนเปล่ียนถา่ ยนา้ มนั หล่อลื่น

โดยปกติ เครื่องยนต์ ขนาด 1500 cc- 2000 cc..
เติมครงั้ ละ 5 ลติ ร

ขดี ต่าสดุ 12 กา้ นวดั ปริมาณน้ามนั หล่อลื่น จะตอ้ งอยทู่ ่ีระดบั
ขีด (F) หรือยา่ งนอ้ ยควรอยู่ระหวา่ งขีด L - F

ขดี สงู สดุ

13 ตรวจเช็คความเรียบร้อยทวั่ ไป โดยเฉพาะนอต ถ่าย และฝาเติมน้ามนั จะตอ้ งแน่นไม่หลุดหลวม

หน่วยที่ 10 ใบงานที่ 9 – 10 เวลา 7 ชวั่ โมง /สปั ดาห์
ระบบหล่อลื่น เร่ืองการเปล่ียนถ่าย 18 สปั ดาห/์ ภาคเรียน
วชิ า งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน
รหสั 20101 - 2001 น้ามนั หลอ่ ล่ืน

14 สตาร์ทเครื่องยนตท์ ิง้ ไวป้ ระมาณ 3 นาที หลงั จากน้นั ดบั
เคร่ืองยนตท์ ิ้งไวอ้ ีกประมาณ 3 นาที

15 ตรวจวดั ปริมาณน้ามนั หล่อลื่นอีกคร้ังหน่ึง
ปกติ

ไม่ ปกติ เพราะ..........................................................

1 สาหรับเคร่ืองยนตท์ ี่ใชก้ ลอ่ งควบคุม (ECU) การทางาน เม่ือเปล่ียนถา่ ยน้ามนั หล่อล่ืนเสร็จแลว้
ปรากฏวา่ ไฟเตือนน้ามนั หลอ่ ลื่นสวา่ งอยู่ กรณีดงั กล่าวน้ีจะตอ้ งดาเนินการดงั ตอ่ ไปน้ี

วธิ กี ารลบสัญญาณไฟเตือนน้ามันหล่อลื่นค้างอยู่ (Reset)
1 เปิ ดสวติ ชก์ ญุ แจ (ON )
2 กดป่ ุม OIL CHANGE คา้ งไวป้ ระมาณ 3
วินาที
3 ปล่อยมือออกจากป่ ุม จะสงั เกต เห็นวา่ ไฟ
เตือนดบั

ควรสตารท์ เคร่ืองยนตท์ งิ้ ไวร้ ะยะหน่ึงเพ่อื
ตรวจการร่วั ซมึ และตรวจปรมิ าณนา้ มนั
ใหอ้ ยใู่ นระดบั ท่ถี กู ตอ้ ง

แบบทดสอบหลงั เรียน ใบงานท่ี 9 – 10 เวลา 7 ชวั่ โมง /สปั ดาห์
วชิ างานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน เรื่องการเปลี่ยนถ่าย 18 สัปดาห์/ภาคเรียน

รหสั 20101 - 2001 น้ามนั หลอ่ ลื่น

แบบทดสอบหลงั เรียน
เรื่อง ระบบหลอ่ ลื่น
คาสัง่ ใหน้ กั เรียนทาเครื่องหมาย กากบาท (×) ทบั ตวั เลือกที่ถูกที่สุดเพียงคาตอบเดียว

1. หนา้ ที่หลกั ท่ีสาคญั ที่สุดของระบบหล่อล่ืนเคร่ืองยนตค์ ืออะไร
ก. ลดอณุ หภมู ิของเครื่องยนตไ์ ม่ใหส้ ูงเกินเกณฑ์
ข. เป็นซีลป้องกนั การรั่วระหวา่ งแหวนและผนงั กระบอกสูบ
ค. ลดความฝืดระหวา่ งผวิ สัมผสั ของชิ้นส่วนท่ีเคลื่อนไหว
ง. ชะลา้ งคราบเขม่าและเศษโลหะท่ีเกิดจากการสึกหรอใหอ้ อกจากเครื่องยนต์

2. การหล่อล่ืนแบบวิดสาด (Splash Lubrication) นิยมใชก้ บั เครื่องยนตป์ ระเภทใด
ก. เครื่องยนตเ์ ลก็ ทวั่ ๆไป
ข. เครื่องยนตท์ ี่ใชก้ บั รถจกั รยานยนต์
ค. เคร่ืองยนตใ์ หญ่ที่ใชก้ บั รถยนต์
ง. เครื่องยนตช์ นิดกงั หนั แกส๊ (Gas turbine)

3. เคร่ืองยนตท์ ว่ั ๆไป ขนาดความจุกระบอกสูบ 1500 – 2000 ลูกบาศกเ์ ซนติเมตร (CC.) จะใชน้ ้ามนั หล่อลื่น
ประมาณกี่ลิตร

ก. 2.5 - 3 ลิตร
ข. 4.5 - 5 ลิตร
ค. 6.5 -7 ลิตร
ง. 8.5 - 9 ลิตร

4 สถาบนั ปิ โตรเลียมของอเมริกา ใชต้ วั ยอ่ เป็นอยา่ งไร
ก. SAE.
ข. API.
ค. ASTM.
ง. DIN.

แบบทดสอบหลงั เรียน หน่วยท่ี 10 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
วชิ างานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน
เร่ือง ระบบหลอ่ ล่ืน 18 สัปดาห/์ ภาคเรียน
รหสั 20101 - 2001

แบบทดสอบหลงั เรียน
เร่ือง ระบบหล่อล่ืน
คาสง่ั ใหน้ กั เรียนทาเคร่ืองหมาย กากบาท (×) ทบั ตวั เลือกที่ถูกที่สุดเพยี งคาตอบเดียว

5.กรองน้ามนั หล่อล่ืนชนิดใดที่ไดร้ ับความนิยมสูงสุดในปัจจุบนั
ก. กรองแบบชว่ั คราว
ข. กรองแบบถาวร
ค. กรองแบบความดนั
ง. กรองแบบสุญญากาศ

6.ข้นั ตอนการถอดเปล่ียนกรองและเปลี่ยนถา่ นน้ามนั หล่อลื่นใหท้ าส่ิงใดก่อนจากหวั ขอ้ ต่อไปน้ี
ก. ใชเ้ ครื่องมือพิเศษหมุนกรองออกประมาณ 1 รอบ

ข. ถา่ ยน้ามนั หลอ่ ลื่นออกจากเครื่องยนตใ์ หห้ มด
ค. ใชม้ ือหมุนกรองออกมาจากเครื่องยนต์
ง. สตาร์ทเครื่องยนตท์ ี่ความเร็วรอบต่า
7. มาตรฐานที่ใชก้ บั เครื่องยนตด์ ีเซลคอื ขอ้ ใด
ก. SA
ข. SD
ค. RA
ง. CD
8. น้ามนั หล่อล่ืนสังเคราะห์ (Synthetic Oil) เป็นอยา่ งไร
ก. เป็นน้ามนั ที่ผลิตข้ึนจากโรงกลนั่ น้ามนั เป็นการเฉพาะ
ข. เป็นน้ามนั ที่ผลิตข้ึนจากกระบวนการทางเคมี เพ่ือใหไ้ ดค้ ุณภาพตามตอ้ งการ
ค. เป็นน้ามนั ที่เกิดจากการผสมระหวา่ งน้ามนั ปิ โตรเลียมและน้ามนั จากพชื
ง. เป็นน้ามนั ที่เกิดจากกระบวนการรีไซเคลิ โดยการนาน้ามนั ท่ีใชแ้ ลว้ มาเติมสารละลายชนิดพิเศษ

แบบทดสอบหลงั เรียน หน่วยที่ 10 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
วชิ า งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน
เรื่อง ระบบหลอ่ ล่ืน 18 สัปดาห/์ ภาคเรียน
รหสั 20101 - 2001

แบบทดสอบหลงั เรียน
เรื่อง ระบบหล่อล่ืน
คาสงั่ ใหน้ กั เรียนทาเคร่ืองหมาย กากบาท (×) ทบั ตวั เลือกท่ีถกู ท่ีสุดเพยี งคาตอบเดียว

9. คุณสมบตั ิ ของน้ามนั หล่อลื่นท่ีดีเป็นอยา่ งไร 1 ตอบคาถามขอ้ 10
ก. รักษาความหนืดให้คงท่ี ภายใตอ้ ณุ หภมู ิท่ีเปล่ียนไป ตอบคาถามขอ้ 11-13
ข. เป็นฟิ ลม์ เกาะจบั อยบู่ นผิวชิ้นงานไดด้ ี
ค. ไมร่ วมตวั กบั ออกซิเจน
ง. ท่ีกลา่ วแลว้ ถูกตอ้ ง

10. จากรูป เป็นป้ัมน้ามนั หลอ่ ลื่นแบบใด
ก. แบบวดิ สาด
ข. แบบโรเตอร์
ค. แบบเฟื องขบั
ง. แบบกงั หนั

จากรูป ตอบคาถามขอ้ 11-13
11. จากรูป หมายเลข 1 คืออะไร

ก. กรองน้ามนั หล่อล่ืน
ข. ป้ัมน้ามนั หล่อลื่น
ค. วาลว์ ควบคมุ การไหล
ง. สวิตชน์ ้ามนั หล่อล่ืน

12 จากรูป (ขอ้ 11) ใชว้ ิธีการหลอ่ ลื่นแบบใด
ก. แบบวิดสาด
ข. แบบป้ัมความดนั
ค. แบบการหยด
ง. แบบฉีด

แบบทดสอบหลงั เรียน หน่วยท่ี 10 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
วชิ างานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน
เรื่อง ระบบหล่อล่ืน 18 สปั ดาห์/ภาคเรียน
รหสั 20101 - 2001

แบบทดสอบหลงั เรียน
เรื่อง ระบบหล่อล่ืน
คาสั่ง ใหน้ กั เรียนทาเครื่องหมาย กากบาท (×) ทบั ตวั เลือกท่ีถกู ที่สุดเพยี งคาตอบเดียว

13 จากรูป แสดงให้เห็นวิธีการบริการระบบหลอ่ ลื่นเพ่ือประโยชน์อะไร
ก. ลา้ งทาความสะอาดระบบโดยการอดั น้ามนั ความดนั สูงยอ้ นทิศทางเดิม
ข. เพิ่มปริมาณน้ามนั หลอ่ ลื่น เนื่องจากปริมาณน้ามนั หล่อลื่นไม่เพียงพอ
ค. ทดสอบปริมาณการไหลของน้ามนั หลอ่ ล่ืน เพือ่ ตรวจดูอตั ราการไหล
ง. การผสมสารละลายชนิดพเิ ศษเพือ่ ป้องกนั การอุดตนั ของน้ามนั หลอ่ ลื่น

14. สารเพิ่มคุณภาพ (Additives) ท่ีเติมลงไปในน้ามนั หล่อลื่นเพื่อประโยชน์อะไร
ก. ป้องกนั การเกิดฟองอากาศ
ข. ช่วยรักษาคา่ ความหนืดใหค้ งที่
ค. ช่วยป้องกนั การสึกหรอ
ง. ท่ีกล่าวแลว้ ถกู ตอ้ ง

15. น้ามนั หลอ่ ลื่นเครื่องยนตน์ ิยมใชเ้ บอร์ใด
ก. เบอร์ 20
ข. เบอร์ 30
ค. เบอร์ 40
ง. เบอร์ 50

เฉลยแบบทดสอบก่อนเรียน หน่วยท่ี 10 เวลา 7 ชวั่ โมง /สัปดาห์
วิชางานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน เรื่อง ระบบหล่อล่ืน 18 สัปดาห์/ภาคเรียน

รหสั 20101 - 2001

เฉลย แบบทดสอบก่อนเรียน
เรื่อง ระบบหล่อล่ืน

------------------------------------------------------------------------------------------------

ขอ้ ก ข ค ง
1 (×)
2 (×)
3 (×)
4 (×)
5 (×)
6 (×)
7 (×)
8 (×)
9 (×)
10 (×)
11 (×)
12 (×)
13 (×)
14 (×)
15 (×)

เฉลยแบบทดสอบหลงั เรียน หน่วยที่ 10 เวลา 7 ชว่ั โมง /สปั ดาห์
วชิ า งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน เรื่อง ระบบหล่อล่ืน 18 สัปดาห/์ ภาคเรียน

รหสั 20101 - 2001

เฉลยแบบ ทดสอบหลงั เรียน
เร่ือง ระบบหล่อลื่น

------------------------------------------------------------------------------------------------

ขอ้ ก ข ค ง
1 (×)
2 (×)
3 (×)
4 (×)
5 (×)
6 (×)
7 (×)
8 (×)
9 (×)
10 (×)
11 (×)
12 (×)
13 (×)
14 (×)
15 (×)

ใบประเมินผล หน่วยที่ 10 เวลา 7 ชว่ั โมง /สปั ดาห์
วชิ า งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน เรื่อง ระบบหล่อล่ืน 18 สปั ดาห์/ภาคเรียน

รหสั 20101 - 2001

ใบประเมนิ ผล

ชื่อ – สกุล .............................................................................................หอ้ ง..................................เลขที่

.................................

ลาดบั ท่ี รายละเอียด 543 2 1

1 การเตรียมเครื่องมือ วสั ดุ อุปกรณ์

2 ความถกู ตอ้ งในการใชเ้ คร่ืองมือ

3 ข้นั ตอนการปฏิบตั ิงาน

4 ความต้งั ใจในการปฏิบตั ิงาน

5 ความมีระเบียบวินยั

6 การแตง่ กาย

7 ทางานร่วมกบั ผอู้ ื่น

8 การเกบ็ รักษาเครื่องมือ

9 ความสะอาดเรียบร้อย

10 ความสาเร็จของงาน

รวม

***เกณฑ์ 5 = ดีมาก

4 = ดี

3 = ปานกลาง

2 = พอใช้

1 = ตอ้ งปรับปรุง

การวิเคราะห์ผลการทดสอบก่อนเรียนและหลงั เรียน

การสอบ คะแนนเตม็ คะแนนที่ได้ เปอร์เซ็นต%์

ก่อนเรียน

หลงั เรียน

รวม

ผลการวิเคราะห์

ผา่ น

ไม่ผา่ น

***เกณฑก์ ารวิเคราะห์

มากกวา่ 70 % ผา่ นเกณฑก์ ารประเมิน

ต่ากวา่ 70 % ไม่ผา่ นเกณฑก์ ารประเมิน นกั ศึกษาจะตอ้ งศึกษาเพม่ิ เติมและทาการทดสอบใหม่

วชิ า งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน หน่วยท่ี 11 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
รหสั 20101 - 2001 18 สัปดาห/์ ภาคเรียน
เร่ือง ระบบน้ามนั
เช้ือเพลิง

เรื่อง ระบบน้ามนั เช้ือเพลิง

วตั ถปุ ระสงค์เชิงพฤติกรรม
1. อธิบายส่วนประกอบและการทางานของระบบน้ามนั เช้ือเพลิงไดถ้ ูกตอ้ ง
2. อธิบายการทางานของคาร์บูเรเตอร์เคร่ืองยนตไ์ ดถ้ ูกตอ้ ง
3. อธิบายการทางานของหวั ฉีดเช้ือเพลิงเคร่ืองยนตเ์ บนซินไดถ้ กู ตอ้ ง

ขอบเขตของการสอน
4. ชิ้นส่วนและการทางานของระบบน้ามนั เช้ือเพลิง
5. การทางานของคาร์บูเรเตอร์
6. การฉีดเช้ือเพลิงเครื่องยนตเ์ บนซิน
7. ทาการปรับแตง่ คาร์บูเรเตอร์
8. ทาการตรวจและบารุงรักษาระบบฉีดเช้ือเพลิง

วธิ ีสอน
1. ใชก้ ารสอนแบบบรรยายประกอบเพาเวอร์พอยนต์ (Power point)
2. บรรยายประกอบของจริง

อุปกรณ์ประกอบการสอน

8. ชุดประลอง ระบบฉีดเช้ือเพลิง (TCCS)
9. คาร์บเู รเตอร์
10. อปุ กรณ์ท่ีใชใ้ นระบบฉีดเช้ือเพลิง เช่น ป้ัมน้ามนั เช้ือเพลิง กรอง หวั ฉีด

แบบทดสอบก่อนเรียน หน่วยที่ 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สัปดาห์
วชิ า งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน 18 สัปดาห/์ ภาคเรียน
เร่ือง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

แบบทดสอบก่อนเรียน
เร่ือง ระบบน้ามนั เช้ือเพลิง
คาสง่ั ใหน้ กั เรียนทาเครื่องหมาย กากบาท (×) ทบั ตวั เลือกที่ถูกที่สุดเพียงคาตอบเดียว

1. หนา้ ท่ีของระบบน้ามนั เช้ือเพลิงคือ
ก. กระบวนการนาน้ามนั เช้ือเพลิงเขา้ ไปเผาไหมภ้ ายในหอ้ งเผาไหม้
ข. กระบวนการที่เกิดจากการนาเช้ือเพลิงเขา้ ไปเผาไหมภ้ ายในกระบอกสูบ
ค. กระบวนการท่ีทาใหเ้ กิดพลงั งานความร้อนภายในหอ้ งเผาไหม้
ง. กระบวนการท่ีนาน้ามนั และอากาศ เขา้ ไปเผาไหมภ้ ายในหอ้ งเผาไหม้

2 ขอ้ ใดไม่ใช่ส่วนประกอบของระบบน้ามนั เช้ือเพลิง
ก. ถงั น้ามนั
ข. หวั เทียน
ค. คาร์บเู รเตอร์
ง. ป้ัมน้ามนั เช้ือเพลิง

3 ปริมาณน้ามนั เช้ือเพลิงในถงั ใชอ้ กั ษรตวั ใด
ก. E และ F
ข. D และ H
ค. C และ K
ง. P และ X

4 ป้ัมน้ามนั เช้ือเพลิงแบบกลไก (Mechanical pump) มีชิ้นส่วนหลกั ท่ีสาคญั ท่ีประกอบอยภู่ ายในคือ
ก. ลิน้ (Valve)
ข. แผน่ ไดอะแฟรม (Diaphragm))
ค. สปริง (Spring)
ง. กระเดื่อง (Rocker arm)

แบบทดสอบก่อนเรียน หน่วยที่ 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สัปดาห์
วิชา งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน 18 สปั ดาห/์ ภาคเรียน
เร่ือง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

แบบทดสอบก่อนเรียน
เร่ือง ระบบน้ามนั เช้ือเพลิง
คาสัง่ ใหน้ กั เรียนทาเครื่องหมาย กากบาท (×) ทบั ตวั เลือกที่ถกู ท่ีสุดเพยี งคาตอบเดียว

5 คาร์บเู รเตอร์มีหนา้ ที่อยา่ งไร

ก. จ่ายน้ามนั เช้ือเพลิงใหก้ บั หวั ฉีด

ข. ผสมน้ามนั กบั อากาศในอตั ราส่วนที่เหมาะสม ส่งเขา้ ไปภายในหอ้ งเผาไหม้

ค. แบ่งน้ามนั ให้เขา้ ไปเผาไหมภ้ ายในหอ้ งเผาไหมต้ ลอดเวลาที่เครื่องยนตท์ างาน

ง. ควบคุมปริมาณการจ่ายน้ามนั เช้ือเพลิงใหไ้ หลเขา้ หอ้ งเผาไหมใ้ นปริมาณที่เหมาะสม

6 คาร์บูเรเตอร์มีอยู่ 5 วงจร วงจรที่ทาหนา้ ที่ควบคุมปริมาณน้ามนั ใหเ้ หมาะสมกบั ภาระงานคือวงจรใด

ก. วงจรเดินเบา

ข. วงจรเดินเร็ว

ค. วงจรลูกลอย

ง. วงจรป้ัมเร่ง

7 จากรูป แสดงใหเ้ ห็นวา่ เครื่องยนตท์ างานในสภาวะใด

ก. เดินเบา

ข. เดินปานกลาง

ค. เดินเร็ว เคร่ืองเร่งสุด

ง. เครื่องดบั หยดุ การทางาน

8 วงจรป้ัมเร่ง (Acceleration pump ) ทางานเม่ือใด

ก. เม่ือตอ้ งการขบั รถให้แล่นดว้ ยความเร็วสูงสุด

ข. เมื่อเครื่องยนตบ์ รรทุกหนกั ตอบคาถามขอ้ 7

ค. เม่ือเปลี่ยนเกียร์สูง จาก 4 เป็น 5

ง. เม่ือตอ้ งการแซงรถขณะขบั ข่ี

9 ถา้ ไส้กรองอากาศอดุ ตนั จะส่งผลอยา่ งไรต่อคาร์บูเรเตอร์

ก. ส่วนผสมบาง

ข. ส่วนผสมหนา

ค. ลิน้ ปี กผเี ส้ือไมเ่ ปิ ด

ง. โชค้ คา้ งเคร่ืองยนตจ์ ะดบั

แบบทดสอบก่อนเรียน หน่วยที่ 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สัปดาห์
วิชา งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน 18 สปั ดาห์/ภาคเรียน
เรื่อง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

แบบทดสอบก่อนเรียน
เร่ือง ระบบน้ามนั เช้ือเพลิง
คาสั่ง ใหน้ กั เรียนทาเครื่องหมาย กากบาท (×) ทบั ตวั เลือกที่ถกู ที่สุดเพยี งคาตอบเดียว
10 ในปัจจุบนั คาร์บเู รเตอร์ไมไ่ ดร้ ับความนิยม เน่ืองมาจากสาเหตุใดเป็นสาคญั
ก. มีอุปกรณ์ประกอบมาก ราคาแพง ปรับแตง่ ยาก
ข. สิ้นเปลืองน้ามนั เช้ือเพลิง และจ่ายน้ามนั เช้ือเพลิงไดไ้ มเ่ ท่ากนั ทกุ สูบ
ค. กลไกประกอบหลายชิ้น หากวา่ กลไกตวั ใดชารุดจะส่งผลต่อการจ่ายเช้ือเพลิงท้งั ระบบ
ง. ใชก้ บั เคร่ืองยนตท์ ่ีมีความเร็วสูงไมไ่ ด้ ทาใหก้ าลงั ของเคร่ืองยนตต์ กต่าไมส่ ามารถใชก้ บั งานหนกั ได้
11 จุดเด่นของระบบฉีดเช้ือเพลิงแบบอิเลคทรอนิกส์คอื ขอ้ ใด
ก. กาลงั ของเครื่องยนตเ์ พิม่ ข้ึน
ข. เครื่องเดินเรียบสม่าเสมอ
ค. ปรับหยดั เช้ือเพลิงการเผาไหมส้ มบูรณ์
ง. อณุ หภูมิเครื่องยนตต์ ่า ทาใหเ้ คร่ืองยนตท์ างานติดต่อเป็นเวลานานได้
12 หวั ฉีดของเครื่องยนตแ์ กส๊ โซลีนติดต้งั อยบู่ ริเวณใด
ก. ภายในหอ้ งเผาไหม้ บริเวณฝาสูบ
ข. ภายนอกห้องเผาไหม้ บริเวณก่อนถึงลิ้นไอดี
ค. ภายในหอ้ งเผาไหม้ บริเวณตรงขา้ มกบั หวั เทียน
ง. ภายนอกห้องเผาไหม้ บริเวณก่อนถึงลิ้นไอเสีย
13 การทางานของหวั ฉีดเคร่ืองยนตเ์ บนซิน ไดร้ ับสญั ญาณการฉีดจากกลอ่ งท่ีเรียกวา่ อะไร
ก. กล่อง ECU
ข. กล่อง EDU
ค. กล่อง DER
ง. กลอ่ ง PTU
14 แรงดนั น้ามนั เช้ือเพลิงของเครื่องยนตแ์ กส๊ โซลีนท่ีส่งใหห้ วั ฉีดประมาณก่ีบาร์
ก. 3 บาร์
ข. 5 บาร์
ค. 10 บาร์
ง. 15 บาร์

แบบทดสอบก่อนเรียน หน่วยท่ี 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สปั ดาห์
วิชา งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน 18 สัปดาห์/ภาคเรียน
เร่ือง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

แบบทดสอบก่อนเรียน

เร่ือง ระบบน้ามนั เช้ือเพลิง
คาส่ัง ใหน้ กั เรียนทาเคร่ืองหมาย กากบาท (×) ทบั ตวั เลือกที่ถูกที่สุดเพียงคาตอบเดียว

15 หวั ฉีดสตาร์ตเยน็ (Cold start injector) ทางานฉีดน้ามนั เมื่อใด
ก. เม่ือสตาร์ตเคร่ืองยนต์
ข. เม่ือตอ้ งการเร่งเคร่ืองยนต์
ค. เมื่อเครื่องยนตม์ ีภาระงานหนกั
ง. เม่ือเครื่องยนตเ์ ผาไหมไ้ ม่สมบูรณ์

ใบความรู้ หน่วยที่ 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สัปดาห์
(Knowledge sheet ) 18 สัปดาห/์ ภาคเรียน
วชิ างานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน เร่ือง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

ระบบนา้ มนั เชื้อเพลงิ เชื้อเพลิง (Fuel System)

ความสาคญั ของระบบน้ามนั เช้ือเพลิง น้ามนั เช้ือเพลิงเป็นองคป์ ระกอบ 1 ใน 3 ของการเผาไหมภ้ ายใน
กระบอกสูบ เคร่ืองยนต์ ระบบน้ามนั เช้ือเพลิงจะเริ่มต้งั แต่ถงั น้ามนั เช้ือเพลิง (Fuel Tank) ไปสิ้นสุดท่ีหอ้ งเผาไหม้
ของเครื่องยนต์ (Combustion Chamber) ดงั น้นั หนา้ ท่ีของระบบน้ามนั เช้ือเพลิงคือกระบวนการนาน้ามนั เช้ือเพลิง
เขา้ ไปเผาไหมภ้ ายในห้องเผาไหม้

รูปท่ี 1 – 11 แสดงป้ัมน้ามนั เช้ือเพลิงแบบกลไก

ส่วนประกอบและการทางานของระบบนา้ มนั เชื้อเพลงิ

ส่วนประกอบของระบบน้ามนั เช้ือเพลิง ประกอบดว้ ยอปุ กรณ์หลกั ดงั ต่อไปน้ี
1 ถงั น้ามนั เช้ือเพลิง (Fuel tank)
2 กรองน้ามนั เช้ือเพลิง (Fuel filter)
3 ป้ัมน้ามนั เช้ือเพลิง Fuel pump)
4 คาร์บเู รเตอร์ (Carburetor) หรือ หวั ฉีดเช้ือเพลิง (Fuel injection)

5 มาตรวดั น้ามนั เช้ือเพลิง (Fuel gauge)
6 ท่อน้ามนั เช้ือเพลิง (Fuel line)
7 ท่อร่วมไอดี (Intake manifold)

ใบความรู้ หน่วยท่ี 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สปั ดาห์
(Knowledge sheet ) 18 สัปดาห/์ ภาคเรียน
วิชา งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน เร่ือง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

ป้ัมนา้ มันเชื้อเพลงิ (Fuel pump)

ป้ัมน้ามนั เช้ือเพลิง มีหนา้ ที่ดูดน้ามนั จากถงั เพ่ือส่งต่อไปยงั คาร์บูเรเตอร์ หรือส่งไปยงั หวั ฉีดน้ามนั เบนซินป้ัม
น้ามนั เช้ือเพลิงแบง่ ออกไดเ้ ป็น 2 ประเภท

1 ป้ัมน้ามนั เช้ือเพลิงแบบกลไก (Mechanical pump) เป็นป้ัมน้ามนั ที่ทางานโดยอาศยั เพลาลกู เบ้ียวของ
เครื่องยนตเ์ ป็นตวั กดใหแ้ ผน่ ไดอะเฟรมทางานดูดและจ่ายน้ามนั เช้ือเพลิงไปยงั คาร์บเู รเตอร์

รูปที่ 2 – 11 แสดงป้ัมน้ามนั เช้ือเพลิงแบบกลไก
2. ป้ัมน้ามนั แบบไฟฟ้า (Electric pump) เป็ นป้ัมน้ามนั ท่ีไดร้ ับการออกแบบให้สามารถนาไปติดต้ังกับ

เคร่ืองยนต์ได้ทุกรุ่น ท้ังน้ีเนื่องจากป้ัมไฟฟ้าเป็ นอุปกรณ์แยกออกมาจากเครื่องยนต์ ใช้ไฟฟ้าจาก
แบตเตอรี่ 12 โวลต์ ต่อมาจากข้วั บวก (+) ของคอยล์ เมื่อเปิ ดสวิตช์กุญแจ ป้ัมไฟฟ้าดูดและจ่ายน้ามนั
เช่นเดียวกบั ป้ัมแบบกลไก

รูปท่ี 3 – 11 แสดงป้ัมน้ามนั เช้ือเพลิง แบบไฟฟ้า

ใบความรู้ หน่วยท่ี 11 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
(Knowledge sheet ) 18 สัปดาห/์ ภาคเรียน
วชิ า งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน เร่ือง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

รูปที่ 4 – 11 แสดงส่วนประกอบภายในของป้ัมน้ามนั เช้ือเพลิงแบบกลไก

ใบความรู้ หน่วยที่ 11 เวลา 7 ชว่ั โมง /สปั ดาห์
(Knowledge sheet ) 18 สปั ดาห์/ภาคเรียน
วชิ างานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน เรื่อง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

ถังน้ามันเชื้อเพลงิ (Fuel tank)

ถงั น้ามนั เช้ือเพลิงไดร้ ับการออกแบบใหส้ ามารถเกบ็ และสารอง น้ามนั เช้ือเพลิงไดใ้ นปริมาณมากพอเพยี ง
กบั การใชง้ าน เช่น เก็บได้ 40 - 60 ลิตรภายในถงั น้ามนั เช้ือเพลิงมีลูกลอยและวงจรลกู ลอย เพอ่ื แจง้ ปริมาณน้ามนั
เช้ือเพลิงใหท้ ราบตลอดเวลาเช่นท่ีมาตรวดั เขม็ ช้ีที่ E (Empty) แสดงวา่ น้ามนั ใกลห้ มด F (Full) แสดงวา่ น้ามนั เตม็
ถงั นอกจากน้นั การออกแบบถงั น้ามนั จะตอ้ งใหอ้ ากาศภายในถงั ระบายออกสู่ภายนอกได้ เพอื่ ใหก้ ารไหลเวยี นของ
น้ามนั เป็นไปโดยสะดวก

รูปท่ี 5 – 11 แสดงวงจรระบบน้ามนั เช้ือเพลิง
กรองนา้ มันเชื้อเพลงิ (Fuel filter)

กรองน้ามนั เช้ือเพลิง มีหนา้ ท่ีกรองส่ิงสกปรกที่ผสมอยใู่ นน้ามนั เช้ือเพลิงใหส้ ะอาด เพอ่ื ป้องกนั การอดุ ตนั
ของทอ่ ทางเดินน้ามนั

รูปที่ 6 – 11 แสดงกรองน้ามนั เช้ือเพลิง

ใบความรู้ หน่วยท่ี 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สัปดาห์
(Knowledge sheet ) 18 สปั ดาห์/ภาคเรียน
วชิ า งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน เรื่อง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

คาร์บูเรเตอร์ (Carburetors)
คาร์บเู รเตอร์ เป็นอปุ กรณ์สาคญั ในระบบน้ามนั เช้ือเพลิง มีหนา้ ที่ผสมน้ามนั กบั อากาศในอตั ราส่วนที่

เหมาะสม ส่งเขา้ ไปภายในหอ้ งเผาไหม้
คาร์บเู รเตอร์ประกอบดว้ ย 5 วงจรดงั น้ี

1 วงจรลูกลอย (Float circuit)
2 วงจรความเร็วต่า (Low speed circuit)
3 วงจรความเร็วสูง (High speed circuit)
4 วงจรป้ัมเร่ง (Accelerations pump circuit)
5 วงจรโชค้ (Chock circuit)

หลกั การทางานของคาร์บูเรเตอร์ (Carburetors)
คาร์บูเรเตอร์ทางานโดยอาศยั หลกั การเกิดสุญญากาศ กล่าวคือเม่ืออากาศไหลผ่านช่องแคบ (Venturi)ดว้ ย

ความเร็วสูง ทาให้เกิดสุญญากาศในบริเวณน้นั แต่ขณะเดียวกนั พ้นื ท่ีภายในหอ้ งลูกลอยท่ีมีน้ามนั เก็บอยู่ มีความดนั
1 บรรยากาศ (Atmospheric pressure) ซ่ึงสูงกวา่ บริเวณช่องแคบท่ีเป็ นสุญญากาศ ทาให้น้ามนั ในห้องลูกลอยไหล
ออกไปผสมกบั อากาศ จนเกิดเป็นฝอยละออง ไหลเขา้ สู่หอ้ งเผาไหม้

รูปท่ี 7 – 11 ขณะท่ีอากาศไหลผ่านชอ่ งแคบดว้ ยความเร็วสงู จะเกิดสญุ ญากาศ
บรเิ วณปลายของเครื่องพน่ ยากนั ยงุ ทาใหเ้ กดิ เป็นฝอยละออง

ใบความรู้ หน่วยท่ี 11 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
(Knowledge sheet ) 18 สัปดาห/์ ภาคเรียน
วชิ า งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน เร่ือง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

รูปที่ 8 – 11 แสดงการทางานของคาร์บูเรเตอร์
รูปที่ 9 – 11 แสดงการทดลอง แสดงใหเ้ ห็นวา่ เม่ืออากาศไหลผา่ นช่องแคบจะเกิดสุญญากาศมากท่ีสุด

ใบความรู้ หน่วยที่ 11 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
(Knowledge sheet ) 18 สปั ดาห/์ ภาคเรียน
วิชางานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน เร่ือง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

รูปท่ี 10 – 11 แสดงส่วนประกอบภายในคาร์บเู รเตอร์
ส่วนประกอบหลกั ภายในคาร์บูเรเตอร์

1 ลิน้ ปี กผีเส้ือ (Throttle valve)
2 เขม็ นมหนูหลกั (Main jet)
3 สกรูปรับเดินเบา (Idle needle valve)
4 เขม็ น้ามนั (Needle valve)
5 หอ้ งลกู ลอย (Float chamber)
6 รูน้ามนั เดินเบา (Idle discharge

holes)
7 ป้ัมเร่ง (Accelerating pump)
8 โชค้ (Choke)
9 นมหนูอากาศ (Air bleed)
10 นมหนูไฟฟ้า (Solenoid)

ใบความรู้ หน่วยที่ 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สัปดาห์
(Knowledge sheet ) 18 สปั ดาห/์ ภาคเรียน
วิชา งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน เรื่อง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

วงจรความเร็วตา่ (Low speed circuit)

วงจรความเร็วต่า บางคร้ังเรียกว่าวงจรเดินเบา มีความเร็วประมาณ 750 – 800 รอบ/นาที (RPM)
การทางานของวงจรเดินเบาลิ้นปี กผเี ส้ือจะปิ ด น้ามนั เช้ือเพลิงจะไหลผา่ นเขม็ ปรับต้งั เดินเบา ( Idle needle valve) เขา้
หอ้ งเผาไหม้

รูปที่ 11 – 11 แสดงวงจรความเร็วต่า

วงจรความเร็วสูง (High speed circuit)
วงจรความเร็วสูง โดยปกติเคร่ืองยนต์จะมีความเร็วมากกว่า 3000 รอบ/นาที การทางานเมื่อเหยยี บคนั เร่งลิ้น

ปี กผีเส้ือจะเปิ ดกวา้ ง ทาใหบ้ ริเวณช่องแคบเกิดสุญญากาศ น้ามนั จะไหลออกมา เมื่อพบกบั อากาศความเร็วสูงจะเกิด
เป็นฝอยละออง ไหลเขา้ หอ้ งเผาไหม้

รูปท่ี 12 – 11 วงจรความเรว็ สงู เม่อื ลนิ้ ปีกผีเสือ้ เปิดนา้ มนั จะไหลผ่านเขม็ นมหนู
หลกั (Mainmetering jet

ใบความรู้ หน่วยที่ 11 เวลา 7 ชว่ั โมง /สปั ดาห์
(Knowledge sheet ) 18 สปั ดาห/์ ภาคเรียน
วิชา งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน เร่ือง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

วงจรป้ัมเร่ง (Acceleration pump circuit)

วงจรป้ัมเร่ง มีหนา้ ที่เพิ่มปริมาณการไหลของน้ามนั ให้มากข้ึน ในช่วงการแซงรถ เน่ืองจากในช่วงน้ีผขู้ บั ข่ี
จะตอ้ งใชค้ วามเร็วสูงทนั ทีทนั ใด ดงั น้นั เมื่อคนขบั เหยียบคนั เร่งในช่วงเวลาน้นั จะมีกลไกไปผลกั ดนั ลูกสูบภายใน
กระบอกน้ามนั ใหฉ้ ีดน้ามนั ทนั ที เคร่ืองยนตจ์ ะเร่งเคร่ืองไดฉ้ บั พลนั ทาใหก้ ารขบั ขป่ี ลอดภยั

รูปที่ 13 – 11 แสดงวงจรป้ัมเร่ง (Acceleration pump circuit)
วงจรโช้ค (Choke circuit)

วงจรโชค้ มีหนา้ ท่ีช่วยใหน้ ้ามนั เช้ือเพลิงท่ีใชใ้ นการเผาไหมเ้ พิม่ มากข้ึน (ส่วนผสมหนา) กวา่ ปกติ เพ่ือใหก้ าร
สตาร์ตเครื่องยนตใ์ นช่วงอากาศหนาว งา่ ยยง่ิ ข้ึน ขณะที่วงจรโชค้ ทางานจะเห็นไดว้ า่ เกิดควนั ดาท่ีท่อไอเสีย แสดงวา่
ขณะเวลาน้นั น้ามนั เช้ือเพลิงจะถกู ฉีดเขา้ สู่หอ้ งเผาไหมเ้ พ่ิมมากข้ึน การทางานของวงจรโชค้ จะใชเ้ วลาเพยี งช่วงการ
สตาร์ตเคร่ืองเท่าน้นั เมื่อเครื่องยนตส์ ตาร์ตติดแลว้ วงจรโชค้ จะหยดุ ทางาน

รูปที่ 14 – 11 แสดงวงจรโชค้ (Choke circuit)

ใบความรู้ หน่วยท่ี 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สัปดาห์
(Knowledge sheet ) 18 สัปดาห์/ภาคเรียน
วชิ า งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน เร่ือง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

การบริการคาร์บูเรเตอร์
คาร์บูเรเตอร์ ที่ใช้งานมานานระยะหน่ึงแลว้ จะตอ้ งมีการบริการ เพื่อให้คาร์บูเรเตอร์สามารถใช้งานได้

อยา่ งมีประสิทธิภาพ งานบริการคาร์บูเรเตอร์มีดงั น้ี
1 การลา้ งและทาความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ เน่ืองจากท่อทางภายในของคาร์บูเรเตอร์มีขนาดเลก็ เมื่อใชง้ าน
ไปนานๆจะมีฝ่ ุน ตะกอนเกาะติดและปิ ดรูทางเดินน้ามนั ทาให้เคร่ืองยนตเ์ ดินไม่เรียบ เร่งไม่ได้ ดงั น้นั
เม่ือเกิดปัญหาดงั กลา่ วก็จะตอ้ งลา้ ง ทาความสะอาดภายในอยา่ งนอ้ ยปี ละ 1 คร้ัง
2 การตรวจรั่ว ซึม และการชารุดของท่อทาง หากปรากฏว่ามีน้ามนั ร่ัวซึม จะตอ้ งแกป้ ัญหาทนั ที เพราะ
น้ามนั เหลา่ น้ีมีจุดวาบไฟต่า เม่ือรั่วซึมถูกกบั แหล่งความร้อนจะทาใหเ้ กิดไฟลุกไหมไ้ ด้
3 การทาความสะอาด หรือการเปล่ียนกรองอากาศตามอายกุ ารใชง้ าน เนื่องจากกรองอากาศมีความสัมพนั ธ์
ในการทางานของคาร์บเู รเตอร์ เมื่อมีการบริการคาร์บูเรเตอร์จะตอ้ งให้บริการกรองอากาศดว้ ย โดยการใช้
ลมเป่ าเพอื่ ขจดั ฝ่นุ ละอองที่เกาะอยู่ ทาใหอ้ ากาศไหลเขา้ สู่ห้องเผาไหมเ้ พยี งพอ ซ่ึงจะทาใหก้ ารทางานของ
คาร์บเู รเตอร์มีประสิทธิภาพมากยง่ิ ข้นึ

ระบบฉีดน้ามันเชื้อเพลงิ อเิ ลก็ ทรอนกิ ส์ (Electronic Fuel Injection System)
คาร์บูเรเตอร์ที่ใชอ้ ยู่ในปัจจุบนั มีขอ้ จากดั อยหู่ ลายประการ และขอ้ จากดั เหล่าน้ีไดร้ ับการแกไ้ ขมาโดยตลอด ดงั น้นั
คาร์บูเรเตอร์ได้รับการพฒั นาจนถึงจุดสูงสุดแลว้ ทาให้ เครื่องยนต์รุ่นใหม่ในปัจจุบัน ได้นาระบบฉีดน้ามนั
เช้ือเพลิงอิเลก็ ทรอนิกส์ มาใชแ้ ทนคาร์บูเรเตอร์ ระบบฉีดน้ามนั เช้ือเพลิงอิเลก็ ทรอนิกส์ มีจุดเด่นอยูห่ ลายประการ
เช่น

1 การจ่ายเช้ือเพลิงในแตล่ ะสูบเพยี งพอต่อการเผาไหมแ้ ตล่ ะคร้ัง
2 ควบคมุ ปริมาณการฉีดไดต้ ามภาระงาน ทาใหใ้ ชน้ ้ามนั ไดอ้ ยา่ งมีประสิทธิภาพ
3 ใชไ้ ดก้ บั เคร่ืองยนตท์ ุกชนิดท้งั ความเร็วสูงและความเร็วต่า

รูปที่ 15 – 11 แสดงวงจรระบบหวั ฉีดเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน

ใบความรู้ หน่วยท่ี 11 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
(Knowledge sheet ) 18 สปั ดาห์/ภาคเรียน
วชิ า งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน เรื่อง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

4. หวั ฉีดเชื้อเพลงิ (Injector)

หวั ฉีดเช้ือเพลิง ติดต้งั อยบู่ ริเวณปลายสุดของท่อร่วมไอดี ก่อนถึงลิ้นไอดีเพียงเลก็ นอ้ ย หวั ฉีดจะมีเท่ากบั จานวน l สูบ

รูปที่ 16 – 11 แสดงหวั ฉีดเช้ือเพลิง (Injector)

หวั ฉีดเชื้อเพลงิ แบ่งออกเป็ น 2 แบบคือ
1 หวั ฉีดประจาสูบ (Injector) บางคร้ังเรียกวา่ “หวั ฉีดร้อน” ติดต้งั เท่าจานวนสูบของเคร่ืองยนต์ เช่น เคร่ืองยนต์
4 สูบหวั ฉีดจะมี 4 หวั ฯลฯ จะทางานตลอดเวลาเม่ือเครื่องยนตท์ างาน
2 หวั ฉีดสตาร์ตเยน็ (Cold start injector) ทางานฉีดน้ามนั เม่ือสตาร์ตเครื่องยนต์ ขณะอณุ หภมู ิต่า เม่ือหวั ฉีดเยน็
ทางานจะทาให้ส่วนผสมหนาข้ึน (Rich mixture) เคร่ืองยนต์สตาร์ติดง่าย หัวฉีดเย็นติดต้ังอยู่บริ เวณ
ตอนกลางของทอ่ ร่วมไอดี

การทางานของหัวฉีด
การทางานของหัวฉีด ไดร้ ับสัญญาณการฉีดจากกล่อง (E C U : Electronic Control Unit) เม่ือมีสัญญาณส่ง

เขา้ มาท่ีหวั ฉีดโซลินอยดจ์ ะเป็นแมเ่ หลก็ ดึงเขม็ หวั ฉีดใหย้ กข้นึ ทาใหน้ ้ามนั ท่ีมีความดนั ประมาณ 3 บาร์ ฉีดออกเป็น
ฝอยละออง ผา่ นลิน้ ไอดี เขา้ ไปยงั หอ้ งเผาไหม้

สาหรับหัวฉีดเยน็ การทางานมีลกั ษณะเดียวกนั ต่างกนั ท่ีหัวฉีดเยน็ ไม่มีเข็มน้ามนั ช่องทางน้ามันเป็ น
ลกั ษณะหมุนวน ท่ีเรียกว่า “Swirl nozzle” ทาให้น้ามนั ฉีดออกเป็นฝอยละเอียดฟุ้งกระจายผสมกบั อากาศที่ไหลผ่าน
ท่อร่วมไอดี

ใบความรู้ หน่วยท่ี 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สปั ดาห์
(Knowledge sheet ) 18 สปั ดาห/์ ภาคเรียน
วชิ า งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน เร่ือง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

รูปท่1ี 7 – 11 แสดง คา่ ความดนั นา้ มนั เชือ้ เพลิงถกู ควบคมุ ใหเ้ ปลย่ี นแปลงตามคา่ ความดนั ของอากาศในท่อ
รว่ มไอดี เม่ือคา่ ความแตกตา่ งของความดนั เท่ากนั ปรมิ าณการฉีดตอ่ หน่วยเวลาจะเทา่ กนั ดว้ ย

การบารุงรักษาระบบฉีดเชื้อเพลงิ อเิ ลคทรอนิคส์เบือ้ งต้น
1 การเลือกใช้น้ามนั ที่มีความสะอาด การเติมน้ามนั แต่ละคร้ังให้ระมดั ระวงั ส่ิงสกปรก ตะกอน และน้า ท่ี
อาจจะเขา้ ไปในระบบได้
2 ตรวจการชารุดเสียหายของทอ่ ทางน้ามนั อาจจะหลดุ หลวม แตก ทาใหเ้ กิดการรั่วซึม
3 ตรวจความดนั ของน้ามนั ภายในระบบ โดยใชม้ าตรวดั ความดนั เพ่ือดูการทางานของป้ัมน้ามนั เช้ือเพลิง ใน
กรณีที่ไม่มีมาตรวดั ความดนั อาจจะถอดดูการไหลของท่อน้ามนั ไหลกลบั ก็ได้ หากปรากฏว่ามีน้ามนั ไหล
กลบั เป็นปกติ แสดงวา่ ป้ัมน้ามนั เช้ือเพลิงยงั คงทางานอยเู่ ป็นปกติ
4 ตรวจดูข้วั ตอ่ สาย หากปรากฏวา่ สกปรก ควรทาความสะอาดโดยใชน้ ้ายาเคมีเฉพาะฉีดลา้ งทาความสะอาด
5 การลา้ งหวั ฉีดดว้ ยน้ายาเคมี โดยการเติมผสมลงไปในถงั น้ามนั เช้ือเพลิง

รูปท่ี 18 – 11 แสดงกลอ่ งควบคุม (ECU )

ใบการปฏิบตั ิงาน ใบงานที่ 10 – 11 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
( Job sheet ) เร่ือง การบริการ 18 สัปดาห์/ภาคเรียน

วชิ า งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน คาร์บเู รเตอร์
รหสั 20101 - 2001

ใบการปฏบิ ัตงิ าน

วตั ถปุ ระสงค์เชิงพฤตกิ รรม
9. ผเู้ รียนถอดประกอบและลา้ งทาความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ไดถ้ ูกตอ้ ง
10. ผเู้ รียนปรับแตง่ คาร์บูเรเตอร์ไดถ้ กู ตอ้ ง
11. ผเู้ รียนไดป้ ฏิบตั ิตามระเบียบเก่ียวกบั

4.1 การใชพ้ ้นื ท่ี
4.2 การใชเ้ คร่ืองมือ/อุปกรณ์
4.3 การมีคุณลกั ษณะอนั พึงประสงค์

ขอบเขตการปฏบิ ตั งิ าน
12. ทาการถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์
13. ทาการปรับแตง่ คาร์บูเรเตอร์

วธิ กี ารสอนและส่ือประกอบการสอน
10. อธิบายถึงข้นั ตอนการถอดและการประกอบท่ีถกู ตอ้ ง
11. สาธิต การถอดประกอบและปรับแตง่

อปุ กรณ์ในการปฏิบัติงาน
20. เครื่องยนต์ แกส๊ โซลีน 1-2 เครื่อง
21. คาร์บูเรเตอร์รถยนต์ 4 ชุด
22. เครื่องมือวดั รอบเคร่ืองยนต์
23. เครื่องมือประจาตวั

ใบการปฏิบตั ิงาน ใบงานที่ 10 – 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สปั ดาห์
( Job sheet ) เรื่อง การบริการ 18 สัปดาห์/ภาคเรียน

วิชางานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน คาร์บูเรเตอร์
รหสั 20101 - 2001

ลาดับข้ันการปฏบิ ัติ
1 ถอดน๊อตยดึ ฐานคาร์บูเรเตอร์
2 ยกคาร์บเู รเตอร์ออกมา
3 ใชผ้ า้ หรือกระดาษคลมุ ปิ ดช่องทางของท่อร่วมไอดี
4 ตดั วงจรไฟฟ้า และถอดสายไฟฟ้าออกจากระบบ
5 ถอดกลไกและกา้ นตอ่ ต่างๆ
6 ถอดชุดบนเพือ่ แยกคาร์บูเรเตอร์ออกเป็น 2 ส่วน โดยใชไ้ ขควงแฉกคลายน๊อตยดึ ประมาณ 4-6 ตวั
7 ถอดเขม็ นมหนู (Metering jet) ออกมาเป่ า ทาความสะอาด
8 ถอดป้ัมเร่ง (Accelerating pump) ลูกบอล สปริง ลา้ งทาความสะอาด
9 ถอดเขม็ นมหนูเดินเบา (Idle Needle valve) เป่ าทาความสะอาด

โช๊ค

ลนิ้ เรง่ เข็มนา้ มนั หลกั

ใบการปฏิบตั ิงาน ใบงานที่ 10 – 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สปั ดาห์
( Job sheet ) เรื่อง การบริการ 18 สปั ดาห/์ ภาคเรียน

วิชา งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน คาร์บูเรเตอร์
รหสั 20101 - 2001

ข้นั ตอนการประกอบและปรับแต่ง
1 การปรับแตง่ ลูกลอย โดยการปรับแขนลกู ลอยใหม้ ีระยะพอดีกบั การปิ ดเปิ ดน้ามนั เช้ือเพลิง
2 การวดั หาระดบั ความสูงของน้ามนั เพ่ือตอ้ งการหาความจุของน้ามนั
3 การปรับต้งั กลไกและกา้ นตอ่ ควบคมุ
4 การปรับแตง่ คาร์บูเรเตอร์

สตาร์ตเครื่องยนต์
ใชไ้ ขควงแบนขนั นอตปรับขาคนั เร่งให้รอบเดินเบาประมาณ 750-800 รอบต่อนาที

ใบการปฏิบตั ิงาน ใบงานท่ี 10 – 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สปั ดาห์
( Job sheet ) เรื่อง การบริการ 18 สัปดาห/์ ภาคเรียน

วชิ า งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน คาร์บูเรเตอร์
รหสั 20101 - 2001

ใชไ้ ขควงแบน/แฉก หมุนปรับนอตเดินเบา
*** ข้อสังเกต ฟังเสียงเครื่องยนต์ให้ทางานทรี่ อบเดนิ เบา และเดนิ เรียบไม่ สะดุด ให้ใช้ตาแหน่งดงั กล่าวเป็ นจดุ ที่
เหมาะสม
5 เก็บกวาดและทาความสะอาดพ้ืนท่ี

หอ้ งลกู ลอย
เข็มนา้ มนั

เข็มนา้ มนั วงจรเดนิ
เบา

ใบการปฏิบตั ิงาน ใบงานท่ี 10 – 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สปั ดาห์
( Job sheet ) 18 สัปดาห/์ ภาคเรียน
เร่ือง การบริการป้ัม
วิชา งานเคร่ืองยนตแ์ กส็ โซลีน น้ามนั เช้ือเพลิงแบบ
รหสั 20101 - 2001
กลไก

ใบการปฏิบัตงิ าน

วตั ถุประสงค์เชิงพฤตกิ รรม
12 ผเู้ รียนถอด ประกอบป้ัมน้ามนั แบบกลไกไดถ้ ูกตอ้ ง
13 ผเู้ รียนลา้ งทาความสะอาดป้ัมแบบกลไกได้ ไดถ้ ูกตอ้ ง
14 ผเู้ รียนตรวจหาขอ้ ขดั ขอ้ งของป้ัมน้ามนั แบบกลไกไดถ้ กู ตอ้ ง

4 ผเู้ รียนไดป้ ฏิบตั ิตามระเบียบเก่ียวกบั
4.1 การใชพ้ ้นื ท่ี
4.2 การใชเ้ คร่ืองมือ/อปุ กรณ์
4.3 การมีคณุ ลกั ษณะอนั พึงประสงค์

ขอบเขตของงาน
13 การถอดประกอบป้ัมน้ามนั แบบกลไก
14 การลา้ งทาความสะอาดป้ัมน้ามนั แบบกลไก
15 ตรวจหาสาเหตขุ อ้ ขดั ขอ้ งของป้ัมน้ามนั แบบกลไก

วธิ กี ารสอนและส่ือประกอบการสอน
1 สาธิตการถอดประกอบและใหน้ กั ศึกษาทาการปฏิบตั ิ
2 บรรยายถึงขอ้ ผดิ พลาดในการปฏิบตั ิ

เคร่ืองมือและอปุ กรณ์
23ป้ัมน้ามนั แบบกลไก
24เครื่องมือประจาตวั
25ถาดลา้ งชิ้นส่วน พร้อมน้ามนั เบนซิน
26หวั เป่ าลม ผา้ เช็ดมือ

ใบการปฏิบตั ิงาน ใบงานท่ี 10 – 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สัปดาห์
( Job sheet ) 18 สัปดาห์/ภาคเรียน
เรื่อง การบริการป้ัม
วิชางานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน น้ามนั เช้ือเพลิงแบบ
รหสั 20101 - 2001
กลไก

ลาดบั ข้ันการปฏิบตั ิ
1 ใชป้ ระแจถอดท่อทางน้ามนั ออกจากป้ัม
2 ถอดป้ัมน้ามนั ออกจากเครื่องยนต์
3 ใชไ้ ขควงถอดแยกชิ้นส่วน
ทาการตรวจสอบ

*** ความสมบรู ณ์ของแผน่ ไดอะเฟรม (Diaphragm )
ปกติ
ไม่ปกติ เพราะ..........................................................................

*** ลนิ้ ดูด และลนิ้ ส่ง
ปกติ
ไม่ปกติ เพราะ................................................................................

ใบการปฏิบตั ิงาน ใบงานที่ 10 – 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สัปดาห์
( Job sheet ) 18 สัปดาห์/ภาคเรียน
เรื่อง การบริการป้ัม
วชิ างานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน น้ามนั เช้ือเพลิงแบบ
รหสั 20101 - 2001
กลไก

ข้นั ตอนการประกอบ
1 ลา้ งทาความสะอาด และใชล้ มเป่ าใหแ้ หง้
2 ประกอบชิ้นส่วนเขา้ ท่ี
3 นาไปติดต้งั กบั เครื่องยนต์
4 ประกอบทอ่ น้ามนั ทางเขา้ และทางออกใหถ้ ูกตอ้ ง

การนาไปใช้
เมื่อนามาติดต้งั กบั เครื่องยนตเ์ รียบร้อยแลว้ ใหท้ ดสอบการใช้ หากปรากฏว่าป้ัมไม่สามารถดูด และจ่าย

น้ามนั ได้ ใหท้ าการถอดทอ่ ทางจ่ายน้ามนั ออกใหห้ ลวมเพ่อื ใหอ้ ากาศไดร้ ะบายออก เม่ืออากาศระบายออกแลว้ ใหท้ า
การประกอบท่อน้ามนั เขา้ ทีเช่นเดิม

ท่อนา้ มนั เขา้ คารบ์ เู รเตอร์

ปะเก็น
หวั อดุ ท่อนา้ มนั

ใบการปฏิบตั ิงาน ใบงานที่ 10 - 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สปั ดาห์
( Job sheet ) เร่ือง การบริการ 18 สัปดาห์/ภาคเรียน
ระบบฉีดเช้ือเพลิง
วิชา งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน
รหสั 20101 - 2001

การบริการหัวฉีด

วัตถปุ ระสงค์เชิงพฤตกิ รรม
1 ผเู้ รียนตรวจสอบการทางานของระบบหวั ฉีดเช้ือเพลิงไดถ้ ูกตอ้ ง
2 ผเู้ รียนถอดประกอบกรองเช้ือเพลิงไดถ้ ูกตอ้ ง
3 ผเู้ รียนตรวจหาขอ้ ขดั ขอ้ งของหวั ฉีดไดถ้ กู ตอ้ ง

4 ผเู้ รียนไดป้ ฏิบตั ิตามระเบียบเก่ียวกบั
4.1 การใชพ้ ้ืนที่
4.2 การใชเ้ คร่ืองมือ/อปุ กรณ์
4.3 การมีคณุ ลกั ษณะอนั พึงประสงค์

ขอบเขตของงาน
1 การถอดประกอบกรองเช้ือเพลิง
2 ตรวจหาสาเหตุขอ้ ขดั ขอ้ งของหวั ฉีดน้ามนั เช้ือเพลิง

วิธกี ารสอนและส่ือประกอบการสอน
1 สาธิตการถอดประกอบและใหน้ กั ศึกษาทาการปฏิบตั ิ
2 บรรยายถึงขอ้ ผดิ พลาดในการปฏิบตั ิ

เคร่ืองมือและอุปกรณ์
1 เครื่องยนตห์ ัวฉีด
2 ชุด แบบจาลองเครื่องยนตห์ วั ฉีด
3 เคร่ืองมือประจาตวั
4 มลั ติมิเตอร์
5 ถาดลา้ งชิ้นส่วน พร้อมน้ามนั เบนซิน
6 หวั เป่ าลม ผา้ เชด็ มือ

ใบการปฏิบตั ิงาน ใบงานท่ี 10 - 11 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
( Job sheet ) เร่ือง การบริการ 18 สัปดาห์/ภาคเรียน
ระบบฉีดเช้ือเพลิง
วชิ า งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน
รหสั 20101 - 2001

ข้นั ตอนการปฏิบตั ิงาน
1 การเปลี่ยนกรองน้ามนั เช้ือเพลิง

ขอ้ ควรระวงั

*** ใช้ปะเกน็ ใหม่เสมอ

*** ขนั ข้อต่อให้แน่นด้วยมือก่อน แล้วหลงั จากน้นั จึงจะใช้

ประแจแหวน สภาพ
*** จบั ยดึ ไวใ้ หม้ น่ั คง ไมแ่ กวง่ หรือหลดุ เมื่อเกิดการ
สนั่ สะเทือน

2 ตรวจความตา้ นทานหวั ฉีด
สูบที่ ค่ามาตรฐาน ผลการวดั
1 2-3
2 2-3
3 2-3
4 2-3

ใบการปฏิบตั ิงาน ใบงานที่ 10 - 11 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
( Job sheet ) เร่ือง การบริการ 18 สัปดาห/์ ภาคเรียน
ระบบฉีดเช้ือเพลิง
วิชางานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน
รหสั 20101 - 2001

3 การตรวจการหยดของหัวฉีดเยน็
3.1 ถอดหวั ฉีดเยน็ ออกจากท่อร่วมไอดี
3.2 ใชภ้ าชนะรองท่ีปลายหวั ฉีด
3.3 เปิ ดสวิตชจ์ ุดระเบิด (ON) ไมต่ อ้ งสตาร์ตเคร่ืองยนต์
3.4 ตอ่ สายไฟลดั วงจรใหป้ ้ัมน้ามนั เช้ือเพลิงทางาน
3.5 สงั เกตการณ์หยดของน้ามนั เช้ือเพลิง

หยด..........................................
ไม่ หยด....................................

4 การตรวจฝอยละอองการฉีดเช้ือเพลิง
4.1 ตอ่ สายไฟจากปลก๊ั หวั ฉีดมายงั แบตเตอร่ี
4.2 ตรวจดูฝอยละอองที่ฉีดออกมา

เป็ นฝอยละเอียด
ไม่เป็นฝอยละเอียด เพราะ..............................
หมายเหตุ ควรใช้เวลาทดลองส้ันทีส่ ุด
5. ตดั วงจรไฟฟ้า และประกอบหวั ฉีดเขา้ ที่
6. ทาการสตาร์ตเคร่ืองยนต์ เพ่อื สงั เกตการณ์ทางาน
7. หากปรากฏวา่ ตอ้ งการวดั แรงดนั น้ามนั เช้ือเพลิง ใหท้ าการวดั ความดนั ในท่อร่วม (Common rail) โดยติดต้งั เกจ
วดั ความดนั หลงั จากน้นั ให้สตาร์ตเครื่องยนต์ และ
เร่งความเร็วรอบจากความเร็วต่า ถึง ความเร็ว สูง ให้
บนั ทึกค่าเพื่อตรวจสอบกบั คู่มือของบริษทั
ค่ามาตรฐาน (4 A FE ) 2 – 4 kg/cm2

ใบการปฏิบตั ิงาน ใบงานที่ 10 - 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สปั ดาห์
( Job sheet ) เรื่อง การบริการ 18 สปั ดาห/์ ภาคเรียน
ระบบฉีดเช้ือเพลิง
วิชา งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน
รหสั 20101 - 2001

การสังเกต สัญญาณเตือน ( Check Engine)
เนื่องจากเครื่องยนตใ์ นปัจจุบนั น้ี มีการควบคมุ การ
ทางานดว้ ยกลอ่ ง ECU เม่ือระบบเครื่องยนตม์ ีปัญหา
สัญญาณเตือนเป็ นไฟกระพริ บจะทางาน

สัญญาณปกติ
หลอดไฟจะสวา่ ง 1/3 วินาที และจะดบั 3
วนิ าที สลบั กนั ไป

สัญญาณผดิ ปกติ
หน่วยควบคุมอิเลคทรอนิคส์ จะแสดงรหัสขอ้ ขดั ขอ้ งท่ีมีค่าน้อย อกมาก่อน และจะแสดงรหัสต่อๆไป

ตามลาดบั เช่น จากนัมเบอร์ 2 และ นัมเบอร์ 3 กล่าวคือหลอดไฟจะแสดงการกะพริบ 2 คร้ัง และดบั เป็ นเวลา 3
วินาที และหลงั จากน้นั จะกะพริบ 3 คร้ัง เพื่อแสดงรหสั ที่ 3 รหัสขอ้ ผิดพลาดเหล่าน้ีสามารถหาอ่านไดจ้ ากคู่มือรหสั
วนิ ิจฉยั ขอ้ ขดั ขอ้ ง

แบบทดสอบหลงั เรียน หน่วยที่ 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สัปดาห์
วชิ า งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน 18 สัปดาห์/ภาคเรียน
เรื่อง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

แบบทดสอบหลงั เรียน

เร่ือง ระบบน้ามนั เช้ือเพลิง
คาสัง่ ใหน้ กั เรียนทาเครื่องหมาย กากบาท (×) ทบั ตวั เลือกท่ีถูกที่สุดเพียงคาตอบเดียว

1. หวั ฉีดสตาร์ตเยน็ (Cold start injector) ทางานฉีดน้ามนั เม่ือใด

ก. เม่ือสตาร์ตเคร่ืองยนต์

ข. เม่ือตอ้ งการเร่งเคร่ืองยนต์

ค. เมื่อเคร่ืองยนตม์ ีภาระงานมาก

ง. เม่ือเครื่องยนตเ์ ผาไหมไ้ มส่ มบูรณ์

2. คาร์บูเรเตอร์มีหนา้ ท่ีอยา่ งไร

ก. จ่ายน้ามนั เช้ือเพลิงใหก้ บั หวั ฉีด

ข. ผสมน้ามนั กบั อากาศในอตั ราส่วนท่ีเหมาะสม ส่งเขา้ ไปภายในหอ้ งเผาไหม้

ค. แบ่งน้ามนั ให้เขา้ ไปเผาไหมภ้ ายในหอ้ งเผาไหมต้ ลอดเวลาท่ีเครื่องยนตท์ างาน

ง. ควบคมุ ปริมาณการจ่ายน้ามนั เช้ือเพลิงใหไ้ หลเขา้ หอ้ งเผาไหมใ้ นปริมาณที่เหมาะสม

3. คาร์บเู รเตอร์มีอยู่ 5 วงจร วงจรที่ทาหนา้ ท่ีควบคมุ ปริมาณน้ามนั ใหเ้ หมาะสมกบั ภาระงานคอื วงจรใด

ก. วงจรเดินเบา

ข. วงจรเดินเร็ว

ค. วงจรลูกลอย

ง. วงจรป้ัมเร่ง

4. จากรูป แสดงใหเ้ ห็นวา่ เครื่องยนตท์ างานในสภาวะใด

ก. เดินเบา

ข. เดินปานกลาง

ค. เดินเร็ว เครื่องเร่งสุด

ง. เคร่ืองดบั หยดุ การทางาน

5. วงจรป้ัมเร่ง (Acceleration pump ) ทางานเม่ือใด

ก. เม่ือตอ้ งการขบั รถใหแ้ ลน่ ดว้ ยความเร็วสูงสุด

ข. เม่ือเคร่ืองยนตบ์ รรทุกหนกั ตอบคาถามขอ้ 7

ค. เม่ือเปล่ียนเกียร์สูง จาก 4 เป็น 5

ง. เม่ือตอ้ งการแซงรถขณะขบั ข่ี

แบบทดสอบหลงั เรียน หน่วยที่ 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สัปดาห์
วิชา งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน 18 สัปดาห์/ภาคเรียน
เรื่อง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

แบบทดสอบหลงั เรียน
เร่ือง ระบบน้ามนั เช้ือเพลิง
คาสง่ั ใหน้ กั เรียนทาเคร่ืองหมาย กากบาท (×) ทบั ตวั เลือกที่ถกู ท่ีสุดเพยี งคาตอบเดียว

6. หนา้ ท่ีของระบบน้ามนั เช้ือเพลิงคอื
ก. กระบวนการนาน้ามนั เช้ือเพลิงเขา้ ไปเผาไหมภ้ ายในหอ้ งเผาไหม้
ข. กระบวนการที่เกิดจากการนาเช้ือเพลิงเขา้ ไปเผาไหมภ้ ายในกระบอกสูบ
ค. กระบวนการท่ีทาใหเ้ กิดพลงั งานความร้อนภายในหอ้ งเผาไหม้
ง. กระบวนการท่ีนาน้ามนั และอากาศ เขา้ ไปเผาไหมภ้ ายในหอ้ งเผาไหม้

7. ขอ้ ใดไม่ใช่ส่วนประกอบของระบบน้ามนั เช้ือเพลิง
ก. ถงั น้ามนั
ข. หวั เทียน
ค. คาร์บเู รเตอร์
ง. ป้ัมน้ามนั เช้ือเพลิง

8. ปริมาณน้ามนั เช้ือเพลิงในถงั ใชอ้ กั ษรตวั ใด
ก. E และ F
ข. D และ H
ค. C และ K
ง. P และ X

9 ป้ัมน้ามนั เช้ือเพลิงแบบกลไก (Mechanical pump) มีชิ้นส่วนหลกั ที่สาคญั ที่ประกอบอยภู่ ายในคอื
ก. ลิ้น (Valve)
ข. แผน่ ไดอะแฟรม (Diaphragm))
ค. สปริง (Spring)
ง. กระเด่ือง (Rocker arm)

แบบทดสอบหลงั เรียน หน่วยท่ี 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สัปดาห์
วชิ า งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน 18 สัปดาห์/ภาคเรียน
เรื่อง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

แบบทดสอบหลงั เรียน
เรื่อง ระบบน้ามนั เช้ือเพลิง
คาสั่ง ใหน้ กั เรียนทาเครื่องหมาย กากบาท (×) ทบั ตวั เลือกที่ถกู ท่ีสุดเพยี งคาตอบเดียว
10. ถา้ ไสก้ รองอากาศอุดตนั จะส่งผลอยา่ งไรตอ่ คาร์บูเรเตอร์
ก. ส่วนผสมบาง
ข. ส่วนผสมหนา
ค. ลิ้นปี กผีเส้ือไมเ่ ปิ ด
ง. โชค้ คา้ งเครื่องยนตจ์ ะดบั
11. ในปัจจุบนั คาร์บูเรเตอร์ไมไ่ ดร้ ับความนิยม เนื่องมาจากสาเหตใุ ดเป็นสาคญั
ก. มีอุปกรณ์ประกอบมาก ราคาแพง ปรับแตง่ ยาก
ข. สิ้นเปลืองน้ามนั เช้ือเพลิง และจ่ายน้ามนั เช้ือเพลิงไดไ้ ม่เทา่ กนั ทกุ สูบ
ค. กลไกประกอบหลายชิ้น หากวา่ กลไกตวั ใดชารุดจะส่งผลตอ่ การจ่ายเช้ือเพลิงท้งั ระบบ
ง. ใชก้ บั เคร่ืองยนตท์ ่ีมีความเร็วสูงไม่ได้ ทาใหก้ าลงั ของเคร่ืองยนตต์ กต่าไม่สามารถใชก้ บั งานหนกั ได้
12. จุดเด่นของระบบฉีดเช้ือเพลิงแบบอิเลคทรอนิคส์คือขอ้ ใด
ก. กาลงั ของเครื่องยนตเ์ พมิ่ ข้ึน
ข. เคร่ืองเดินเรียบสม่าเสมอ
ค. ปรับหยดั เช้ือเพลิงการเผาไหมส้ มบูรณ์
ง. อุณหภมู ิเคร่ืองยนตต์ ่า ทาใหเ้ ครื่องยนตท์ างานติดต่อเป็ นเวลานานได้
13. หวั ฉีดของเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีนติดต้งั อยบู่ ริเวณใด
ก. ภายในหอ้ งเผาไหม้ บริเวณฝาสูบ
ข. ภายนอกหอ้ งเผาไหม้ บริเวณก่อนถึงลิ้นไอดี
ค. ภายในหอ้ งเผาไหม้ บริเวณตรงขา้ มกบั หวั เทียน
ง. ภายนอกหอ้ งเผาไหม้ บริเวณก่อนถึงลิ้นไอเสีย
14. การทางานของหวั ฉีดเคร่ืองยนตเ์ บนซิน ไดร้ ับสัญญาณการฉีดจากกล่องที่เรียกวา่ อะไร
ก. กลอ่ ง ECU
ข. กลอ่ ง EDU
ค. กล่อง DER
ง. กล่อง PTU

แบบทดสอบหลงั เรียน หน่วยท่ี 11 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
วชิ า งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน 18 สัปดาห์/ภาคเรียน
เรื่อง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

แบบทดสอบหลงั เรียน
เร่ือง ระบบน้ามนั เช้ือเพลิง
คาสงั่ ใหน้ กั เรียนทาเคร่ืองหมาย กากบาท (×) ทบั ตวั เลือกท่ีถกู ท่ีสุดเพยี งคาตอบเดียว

15. แรงดนั น้ามนั เช้ือเพลิงท่ีส่งใหห้ วั ฉีดเช้ือเพลิงประมาณเท่าไร
ก. 3 บาร์
ข. 5 บาร์
ค. 10 บาร์
ง. 15 บาร์

เฉลยแบบทดสอบก่อนเรียน หน่วยที่ 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สปั ดาห์
วชิ า งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน 18 สปั ดาห์/ภาคเรียน
เร่ือง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

แบบเฉลย ชุดทดสอบก่อนเรียน
เร่ือง ระบบน้ามนั เช้ือเพลิง

------------------------------------------------------------------------------------------------

ขอ้ ก ข ค ง
1 (×)
2 (×)
3 (×)
4 (×)
5 (×)
6 (×)
7 (×)
8 (×)
9 (×)
10 (×)
11 (×)
12 (×)
13 (×)
14 (×)
15 (×)

เฉลยแบบทดสอบหลงั เรียน หน่วยที่ 11 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
วชิ า งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน 18 สปั ดาห/์ ภาคเรียน
เร่ือง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

แบบเฉลย ชุดทดสอบก่อนเรียน
เรื่อง ระบบน้ามนั เช้ือเพลิง

------------------------------------------------------------------------------------------------

ขอ้ ก ข ค ง
1 (×)
2 (×)
3 (×)
4 (×)
5 (×)
6 (×)
7 (×)
8 (×)
9 (×)
10 (×)
11 (×)
12 (×)
13 (×) (×)
14 (×)
15 (×)

ใบประเมินผล หน่วยท่ี 11 เวลา 7 ชวั่ โมง /สัปดาห์
วชิ า งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน 18 สัปดาห์/ภาคเรียน
เรื่อง ระบบน้ามนั
รหสั 20101 - 2001 เช้ือเพลิง

ใบประเมนิ ผล

ช่ือ – สกุล................................................................................................................ หอ้ ง......................... เลขที่

......................

ลาดบั ที่ รายละเอียด 543 2 1

1 การเตรียมเครื่องมือ วสั ดุ อุปกรณ์

2 ความถูกตอ้ งในการใชเ้ คร่ืองมือ

3 ข้นั ตอนการปฏิบตั ิงาน

4 ความต้งั ใจในการปฏิบตั ิงาน

5 ความมีระเบียบวนิ ยั

6 การแตง่ กาย

7 ทางานร่วมกบั ผอู้ ่ืน

8 การเกบ็ รักษาเครื่องมือ

9 ความสะอาดเรียบร้อย

10 ความสาเร็จของงาน

รวม

***เกณฑ์ 5 = ดีมาก

4 = ดี

3 = ปานกลาง

2 = พอใช้

1 = ตอ้ งปรับปรุง

การวเิ คราะห์ผลการทดสอบก่อนเรียนและหลงั เรียน

การสอบ คะแนนเตม็ คะแนนที่ได้ เปอร์เซ็นต%์

ก่อนเรียน

หลงั เรียน

รวม

ผลการวเิ คราะห์

ผา่ น

ไมผ่ า่ น

***เกณฑก์ ารวิเคราะห์

มากกวา่ 70 % ผา่ นเกณฑก์ ารประเมิน

ต่ากวา่ 70 % ไมผ่ า่ นเกณฑก์ ารประเมิน นกั ศึกษาจะตอ้ งศึกษาเพ่มิ เติมและทาการทดสอบใหม่

วิชางานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน หน่วยที่ 12 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
รหสั 20101 - 2001 เรื่องระบบจุดระเบิด 18 สัปดาห์/ภาคเรียน

เร่ือง ระบบจุดระเบิด

วัตถุประสงค์เชิงพฤติกรรม
1. อธิบายความสาคญั ของระบบจุดระเบิดไดถ้ กู ตอ้ ง
2. บอกส่วนประกอบ ของระบบจุดระเบิดแบบธรรมดา และแบบอิเล็กทรอนิกส์ไดถ้ ูกตอ้ ง

3. อธิบายการทางานของระบบจุดระเบิดแบบธรรมดา และแบบอิเลก็ ทรอนิกส์ไดถ้ ูกตอ้ ง
ขอบเขตของการสอน

9. ส่วนประกอบและหนา้ ที่การทางาน
10. วงจรของระบบจุดระเบิด
11. การหาขอ้ ขดั ขอ้ ง
12. การปรับต้งั องศาการจุดระเบิด
วิธีสอน
1 ใชก้ ารสอนแบบบรรยายประกอบเพาเวอร์พอยนต์ (Power point)
2 ใชก้ ารสอนแบบสาธิต ใหเ้ ห็นกระบวนการท่ีทาใหเ้ กิดการจุดระเบิด
สื่อประกอบการสอน

11. แบบจาลองระบบจุดระเบิด
12. อุปกรณ์ระบบจุดระเบิด
13. แผงอุปกรณ์ระบบจุดระเบิด
14. เคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน 4 สูบ 4 จงั หวะ
15. เครื่องยนต์ Honda G 200 (แบบแมกนีโต)

แบบทดสอบก่อนเรียน หน่วยท่ี 12 เวลา 7 ชวั่ โมง /สปั ดาห์
วชิ า งานเคร่ืองยนตแ์ ก๊สโซลีน เร่ืองระบบจุดระเบิด 18 สปั ดาห์/ภาคเรียน

รหสั 20101 - 2001

แบบทดสอบก่อนเรียน
เรื่อง ระบบจุดระเบิด
คาสั่ง ใหน้ กั เรียนทาเครื่องหมาย กากบาท (×) ทบั ตวั เลือกที่ถูกที่สุดเพียงคาตอบเดียว

1. องคป์ ระกอบของการเผาไหมท้ ่ีสาคญั 3 ประการคือ
ก. น้ามนั อากาศ อุณหภูมิ
ข. อากาศ อณุ หภูมิ ความร้อน
ค. น้ามนั เช้ือเพลิง อากาศ
ง. แกส๊ น้ามนั อุณหภูมิ

2. ระบบจุดระเบิดแบบแมกนีโต (Magneto ignition system) ประกอบดว้ ยส่วนสาคญั อะไรบา้ ง
ก. แบตเตอร่ี คอยล์ และ หวั เทียน
ข. ลอ้ แมเ่ หลก็ คอยล์ และ หวั เทียน
ค. กญุ แจจุดระเบิด ขดลวดตา้ นทาน และ หวั เทียน
ง. จานจ่าย คอนเด็นเซอร์ และคาปาซิเตอร์

3. แบตเตอรี่ 2 ลกู ตอ่ ขนานกนั มีแรงดนั ไฟฟ้ากี่โวลต์
ก. 6 โวลต์
ข. 10 โวลต์
ค. 12 โวลต์
ง. 24 โวลต์

4 สวิตช์ กุญแจจุดระเบิด ข้วั IG ต่อไปยงั อุปกรณ์ใดต่อไปน้ี
ก. มอเตอร์สตาร์ท
ข. คอยลข์ ้วั ลบ
ค. หนา้ ทองขาว
ง. คอยลข์ ้วั บวก

แบบทดสอบก่อนเรียน หน่วยที่ 12 เวลา 7 ชว่ั โมง /สปั ดาห์
วิชางานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน เรื่อง ระบบ จุดระเบิด 18 สัปดาห์/ภาคเรียน

รหสั 20101 - 2001

แบบทดสอบก่อนเรียน (2)
เรื่อง ระบบจุดระเบิด

คาส่งั ใหน้ กั เรียนทาเครื่องหมาย กากบาท (×) ทบั ตวั เลือกที่ถูกท่ีสุดเพยี งคาตอบเดียว

5 ขดลวดปฐมภมู ิ (Primary coil) พนั รอบแกนเหลก็ ออ่ นไวป้ ระมาณกี่ขด
ก. 50 - 100 ขด ดว้ ยขดลวดเสน้ เลก็
ข. 200 – 500 ขด ดว้ ยขดลวดเส้นใหญ่
ค. 1000 - 2000 ขด ดว้ ยขดลวดเส้นเลก็
ง. 2000 - 4000 ขด ดว้ ยขดลวดเสน้ ใหญ่

6 ขอ้ ความใดกลา่ วผิด
ก. คอยลม์ ีหนา้ ที่ผลิตกระแสไฟฟ้าแรงเคล่ือนสูง
ข. เมื่อหนา้ ทองขาวเปิ ดวงจรทาใหเ้ กิดการยบุ ตวั ของสนามแมเ่ หลก็
ค. คอนเดน็ เซอร์มีหนา้ ท่ีเกบ็ และจ่ายประจุไฟฟ้า
ง. ลาดบั การจุดระเบิดของเคร่ืองยนต์ 4 สูบคือ 1, 2 , 3, 4

7 อปุ กรณ์ตวั ใดที่ช่วยยดื อายกุ ารใชง้ านของหนา้ ทองขาวใหน้ านข้ึน
ก. ตวั ตา้ นทานภายนอก
ข. คอนเดน็ เซอร์
ค. จานจ่าย
ง. หวั โรเตอร์

จากรูป จงตอบคาถามข้อ 8 - 9
8. จากรูป อุปกรณ์ดงั กล่าวเรียกวา่ อะไร

ก. ชุดเร่งไฟแบบแรงเหวยี่ ง
ข. ชุดเร่งไฟแบบสุญญากาศ
ค. ชุดควบคุมความเร็วรอบ
ง. ชุดควบคุมปริมาณเช้ือเพลิง

ตอบคาถามขอ้ 8-9

แบบทดสอบก่อนเรียน หน่วยที่ 12 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
วชิ า งานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน เร่ือง ระบบจุดระเบิด 18 สปั ดาห/์ ภาคเรียน

รหสั 20101 - 2001

แบบทดสอบก่อนเรียน
เร่ือง ระบบจุดระเบิด
คาสงั่ ใหน้ กั เรียนทาเครื่องหมาย กากบาท (×) ทบั ตวั เลือกท่ีถกู ที่สุดเพียงคาตอบเดียว

9 จากรูป อปุ กรณ์ดงั กลา่ วมีหนา้ ท่ีอยา่ งไร

ก. ปรับองศาการจุดระเบิดใหถ้ กู ตอ้ ง

ข. เพม่ิ ปริมาณอากาศท่ีเขา้ หอ้ งเผาไหม้

ค. ปรับต้งั เดินเบาอตั โนมตั ิ

ง. ตดั สญั ญาณรบกวนเมื่อเคร่ืองยนตท์ างาน

10 ภายในกล่องตวั ช่วยจุดระเบิด (Igniter) มีอุปกรณ์ท่ีสาคญั ที่สุดคือ

ก. ไดโอด

ข. คอนเด็นเซอร์

ค. รีซีสเตอร์

ง. ทรานซิสเตอร์

11 อปุ กรณ์ระบบจุดระเบิดแบบอิเลก็ ทรอนิกส์ที่ทาหนา้ ที่แทนหนา้ ทองขาวคือ

ก. ทรานซิสเตอร์

ข. ชุดกาเนิดสัญญาณ

ค. ไดโอด

ง. คอนเดน็ เซอร์

จากรูปจงตอบคาถามข้อ12 -15

12 จากรูปแสดงใหเ้ ห็นวา่ กระแสไฟฟ้า ไหลผา่ นข้วั C ไปยงั ข้วั E ไดเ้ พราะอะไร

ก. เพราะเปิ ดสวิตซ์กญุ แจ

ข. เพราะมีกระแสไฟฟ้าไปกระตนุ้ ขา B

ค. เพราะแบตเตอร่ีครบวงจรลงกราวด์

ง. เพราะ จานจ่ายหมนุ คอนเด็นเซอร์ทางาน ตอบคาถามขอ้ 12-

15

แบบทดสอบก่อนเรียน หน่วยท่ี 12 เวลา 7 ชว่ั โมง /สัปดาห์
วิชางานเครื่องยนตแ์ ก๊สโซลีน เรื่อง ระบบจุดระเบิด 18 สัปดาห/์ ภาคเรียน

รหสั 20101 - 2001

แบบทดสอบก่อนเรียน
เร่ือง ระบบจุดระเบิด
คาส่งั ใหน้ กั เรียนทาเครื่องหมาย กากบาท (×) ทบั ตวั เลือกที่ถกู ท่ีสุดเพียงคาตอบเดียว

13 จากรูป ตน้ กาเนิดสัญญาณติดต้งั อยทู่ ่ีใด
ก. กล่อง ECU
ข. จานจ่ายไฟ
ค. ภายในตวั ช่วยจุดระเบิด
ง. ภายในคอยลจ์ ุดระเบิด

14 จากรูป ไฟฟ้าแรงสูงท่ีไปกระโดดที่หวั เทียนจะเกิดข้นึ เม่ือใด
ก. เมื่อกระแสไหลลงกราวดท์ ่ีขา E
ข. เม่ือกระแสไฟฟ้าไหลผา่ นขา B
ค. เม่ือกระแสไฟฟ้าไหลผา่ น R1
ง. เมื่อกระแสไฟฟ้าลงกราวดท์ ่ี ขา E ไมไ่ ด้

15 จากรูป ภายในชุดกาเนิดสัญญาณมีขดลวดอยชู่ ุดหน่ึง เรียกวา่ อะไร
ก. คอยล์
ข. โรเตอร์
ค. หมอ้ แปลงไฟฟ้า
ง. ปิ คอพั คอยล์