ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-79 รหัสความผิดปกติหมายเลข 16 ขอแนะนํา บิดสวิทชกญแจไปท ุี่ “OFF” กอนจะปลดหรือเชื่อมตอขั้วสาย 2 วงจรเปดหรือลัดวงจรในชดสายไฟเมนุระหวางเซ็นเซอร ลอหน าและชดควบคุ ุมไฮดรอลิก • ตรวจหาความตอเนื่องระหวางขวสั้ีเขยวี “1” กบขั ั้วสีเขียว “4” และระหวาง ขวสั้ีน้ําเงิน “2” กับขวสั้ีน้ําเงนิ “5” • หากไมมีความตอเนื่องแสดงวาชดสายไฟบกพรุอง เปลี่ยนชดสายไฟเมนุ • ตรวจสอบวาไมมีการลดวงจรระหวั างขวสั้ีเขียว “1” กับขั้วสีน้ําเงิน “2” และระหวางขวสั้ีเขยวี “4” กับขั้วสีน้ําเงิน “5” • หากเกิดการลดวงจรัแสดงวาชุดสายไฟเมนบกพรอง เปลี่ยนชุดสายไฟเมน • ตรวจสอบวาไมมีการลดวงจรระหวั างขวสั้ีดํา/ขาว “3” และขวสั้ีเขียว “4” และระหวางขวสั้ีดํา/ขาว “3” และขวสั้ีน้ําเงนิ “5” • หากเกิดการลดวงจรัแสดงวาชุดสายไฟเมนบกพรอง เปลี่ยนชุดสายไฟเมน 6. ECU ระบบเบรค ABS 7. เซ็นเซอรลอหน า 3 เซนเซอร็ ลอหน าและชดควบคุ ุมไฮดรอลิกบกพรอง ถาด ําเนินการรายการดานบนและไมพบการทํางานผิดปกติแสดงวาเซ็นเซอร ลอหร ือชดควบคุ ุมไฮดรอลิกบกพรอง เปลี่ยนเซ็นเซอรลอหรือชุดควบคุม ไฮดรอลกิ โปรดดูที่ “ลอหน า” ในหนา 4-25 และ “ABS (ระบบเบรคปองกันลอล ็อค)” ในหนา 4-61 รหัสความผิดปกติหมายเลข 15 รายการ เซ็นเซอรลอหนา (วงจรเปดหรือลัดวงจร) อาการ ตรวจพบวงจรเปดหรอลื ัดวงจรในเซ็นเซอรลอหนา ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา G L R/L Br/W B/W W/L L/R L/B B R B/W G L Br Y Y W W B 1 2 3 4 6 7 5 รหัสความผิดปกติหมายเลข 16 รายการ เซ็นเซอรลอหลัง (วงจรเปดหรือลัดวงจร) อาการ ตรวจพบวงจรเปดหรอลื ัดวงจรในเซ็นเซอรลอหลัง ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 ความบกพรองของขั้วสายระหวางเซ็นเซอรลอหลังและ ชดควบคุ ุมไฮดรอลิก • ตรวจหาขาที่อาจถกดูึงออกในขั้วสาย • ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย • หากมีการทํางานผิดปกติใหซ อมและเชอมตื่อขั้วสายใหแนน โปรดดูขอแนะนํา 8 2DP-F8197-U0.book Page 79 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-80 รหัสความผิดปกติหมายเลข 17, 45 ขอแนะนํา ถาระยะหางสญญาณพั ัลสถกตรวจพบเมูื่อขับขี่รถจักรยานยนตที่ความเร็ว 30 กม./ชม. หรือมากกวารหัสความผิดปกติหมายเลข 17 จะถูกบันทึก ถาขับขี่รถที่ความเร็ว 29 กม./ชม. หรือต่ํากวา, รหัสความผิดปกติหมายเลข 45 จะถูกบนทั ึกกอน และรหัสความผิดปกติหมายเลข 17 จะถกู บันทกถึ าสภาวะเปนแบบตอเนื่อง 2 วงจรเปดหรือลัดวงจรในชดสายไฟเมนุระหวางเซ็นเซอร ลอหล ังและชุดควบคุมไฮดรอลกิ • ตรวจหาความตอเนื่องระหวางขวสั้ีน้ําตาล “1” กับขั้วสีน้ําตาล “4” และ ระหวางขวสั้ีเหลือง “2” กับขวสั้ีเหลือง “5” • หากไมมีความตอเนื่องแสดงวาชดสายไฟบกพรุอง เปลี่ยนชดสายไฟเมนุ • ตรวจสอบวาไมมีการลดวงจรระหวั างขวสั้ีน้ําตาล “1” กบขั ั้วสีเหลองื “2” และระหวางขวสั้ีน้ําตาล “4” กบขั ั้วสีเหลองื “5” • หากเกิดการลดวงจรัแสดงวาชุดสายไฟเมนบกพรอง เปลี่ยนชุดสายไฟเมน • ตรวจสอบวาไมมีการลดวงจรระหวั างขวสั้ีดํา/ขาว “3” และขวสั้ีน้ําตาล “4” และระหวางขวสั้ีดํา/ขาว “3” และขวสั้ีเหลือง “5” • หากเกิดการลดวงจรัแสดงวาชุดสายไฟเมนบกพรอง เปลี่ยนชุดสายไฟเมน 6. ECU ระบบเบรค ABS 7. เซ็นเซอรลอหล ัง 3 เซนเซอร็ ลอหล ังและชุดควบคุมไฮดรอลกบกพริ อง ถาด ําเนินการรายการดานบนและไมพบการทํางานผิดปกติแสดงวาเซ็นเซอร ลอหร ือชดควบคุ ุมไฮดรอลิกบกพรอง เปลี่ยนเซ็นเซอรลอหรือชุดควบคุม ไฮดรอลกิ โปรดดูที่ “ลอหน า” ในหนา 4-25 และ “ABS (ระบบเบรคปองกันลอล ็อค)” ในหนา 4-61 รหัสความผิดปกติหมายเลข 16 รายการ เซ็นเซอรลอหลัง (วงจรเปดหรือลัดวงจร) อาการ ตรวจพบวงจรเปดหรอลื ัดวงจรในเซ็นเซอรลอหลัง ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา Br Y R/L Br/W B/W W/L L/R L/B B R B/W G L Br Y Y W W B 1 2 3 4 6 7 5 8 2DP-F8197-U0.book Page 80 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-81 รหัสความผิดปกติหมายเลข 18, 46 ขอแนะนํา ถาระยะหางสญญาณพั ัลสถกตรวจพบเมูื่อขับขี่รถจักรยานยนตที่ความเร็ว 30 กม./ชม. หรือมากกวารหัสความผิดปกติหมายเลข 18 จะถูกบันทึก ถาขับขี่รถที่ความเร็ว 29 กม./ชม. หรือต่ํากวา, รหัสความผิดปกติหมายเลข 46 จะถูกบนทั ึกกอน และรหัสความผิดปกติหมายเลข 18 จะถกู บันทกถึ าสภาวะเปนแบบตอเนื่อง รหัสความผิดปกติหมายเลข 17 45 รายการ เซ็นเซอรลอหนา (สัญญาณพัลสหายไป) อาการ ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหนาที่ถูกตอง (ตรวจพบสัญญาณพัลสขาดหายไปในส ัญญาณ ขณะที่ขับขี่ รถจักรยานยนต) ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 มีสิ่งแปลกปลอมติดอยูรอบเซ็นเซอรลอหนา ตรวจสอบพื้นผิวของเซ็นเซอรลอแม เหลก็และเซ็นเซอรลอเพื่อดูวามีสิ่ง แปลกปลอม เชน เศษผงโลหะติดอยูหรือไม ทําความสะอาดเซ็นเซอรลอแมเหล็กและเซ็นเซอรลอหากจําเปน 2 การติดตั้งลอหน าไมถกตูอง ตรวจหาการหลดหลวมุการบดเบิ ี้ยวและการคดงอในสวนประกอบ โปรดดูที่ “การตรวจสอบลอหนา” ในหนา 4-27 3 ลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรบกพรอง หรือติดตั้งลอแมเหล็กไม ถกตูอง ตรวจหาการชํารุดในพื้นผิวลอแม เหลกเซ็ ็นเซอร เปลี่ยนโรเตอรเซ็นเซอรหากมองเห็นการชํารุดเสียหาย โปรดดูที่ “การบํารุงรักษาเซ็นเซอรลอหนาและโรเตอรเซ็นเซอร” ในหนา 4-28 4 เซนเซอร็ ลอหน าบกพรอง หรือการติดตั้งเซ็นเซอรไม ถกตูอง ตรวจสอบเซ็นเซอรลอเพื่อดูความเสียหายและสภาวะที่ติดตั้งเซ็นเซอรซอม หรือเปลยนเซี่ ็นเซอรลอหากจําเปน โปรดดูที่ “การบํารุงรักษาเซ็นเซอรลอหนาและโรเตอรเซ็นเซอร” ในหนา 4-28 รหัสความผิดปกติหมายเลข 18 46 รายการ เซ็นเซอรลอหลัง (สัญญาณพัลสหายไป) อาการ ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหลังทถีู่กตอง (ตรวจพบสัญญาณพัลสขาดหายไปในสัญญาณ ขณะทขี่ับขี่ รถจักรยานยนต) ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 มีสิ่งแปลกปลอมติดอยูรอบเซ็นเซอรลอหลง ตรวจสอบพั ื้นผิวของเซ็นเซอรลอแม เหลก็และเซ็นเซอรลอเพื่อดูวามีสิ่ง แปลกปลอม เชน เศษผงโลหะติดอยูหรือไม ทําความสะอาดเซ็นเซอรลอแมเหล็กและเซ็นเซอรลอหากจําเปน 2 การติดตั้งลอหล ังไมถูกตอง ตรวจหาการหลดหลวมุการบดเบิ ี้ยวและการคดงอในสวนประกอบ โปรดดูที่ “การตรวจสอบลอหลงั” ในหนา 4-34 3 ลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรบกพรอง หรือติดตั้งลอแมเหล็กไม ถกตูอง ตรวจหาการชํารุดในพื้นผิวลอแม เหลกเซ็ ็นเซอร เปลี่ยนโรเตอรเซ็นเซอรหากมองเห็นการชํารุดเสียหาย โปรดดูที่ “การบํารุงรักษาโรเตอรเซ็นเซอรลอหลงั” ในหนา 4-34 4 เซนเซอร็ ลอหล ังบกพรอง หรือการติดตั้งเซ็นเซอรไม ถกตูอง ตรวจสอบเซ็นเซอรลอเพื่อดูความเสียหายและสภาวะที่ติดตั้งเซ็นเซอร ซอมหรือเปลยนเซี่ ็นเซอรลอหากจ ําเปน โปรดดูที่ “การตรวจสอบลอหลงั” ในหนา 4-34 8 2DP-F8197-U0.book Page 81 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-82 รหัสความผิดปกติหมายเลข 21 รหัสความผิดปกติหมายเลข 24 รหัสความผิดปกติหมายเลข 31 ขอแนะนํา บิดสวิทชกญแจไปท ุี่ “OFF” กอนจะปลดหรือเชื่อมตอขั้วสาย รหัสความผิดปกติหมายเลข 21 รายการ ชุดควบคุมไฮดรอลิก (วงจรขบโซล ั ินอยดบกพรอง) อาการ วงจรขับโซลินอยดในชุดควบคุมไฮดรอลิกเปดหรือลัดวงจร ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 ชดควบคุ ุมไฮดรอลิกบกพรอง เปลี่ยนชุดควบคมไฮดรอลุิก โปรดดูที่ “ABS (ระบบเบรคปองกันลอล ็อค)” ในหนา 4-61 รหัสความผิดปกติหมายเลข 24 รายการ สวิทชไฟเบรคหรือไฟเบรค อาการ ไมไดรับสัญญาณไฟเบรคทถีู่กตองขณะขบขั ี่รถ (วงจรไฟเบรค หรือวงจรสวิทชไฟเบรคหนาหรือหลัง) ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 ระบบไฟสัญญาณบกพรอง (ไฟเบรค หรือสวิทชไฟเบรค ) ตรวจสอบสวิทชไฟเบรค โปรดดูที่ “การตรวจสอบสวิทช” ในหนา 8-95 2 ความบกพรองของขั้วสายระหวางระบบไฟสัญญาณ (ไฟเบรคหรือสวิทชไฟเบรค ) และชุดควบคุมไฮดรอลกิ • ตรวจหาขาที่อาจถกดูึงออกในขั้วสาย • ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย • หากมีการทํางานผิดปกติใหซ อมและเชอมตื่อขั้วสายใหแนน 3 วงจรเปดหรือลัดวงจรในชดสายไฟเมนุระหวางระบบไฟ สัญญาณ (ไฟเบรคหรือสวิทชไฟเบรค) และชดควบคุ ุม ไฮดรอลกิ • ระหวางขวตั้อสวิทชไฟเบรคหน าและขั้วตอสวิทชไฟเบรคหลงั (เขียว/เหลองื –เขียว/เหลองื ) • ระหวางขวสายั้ ABS ECU และขั้วตอสวิทชไฟเบรคหลงั (เหลือง–เหลองื ) 4 ชดควบคุ ุมไฮดรอลิกบกพรอง ถาด ําเนินการรายการดานบนและไมพบการทํางานผิดปกติใหเปล ี่ยนชดุ ควบคุมไฮดรอลิก โปรดดูที่ “ABS (ระบบเบรคปองกันลอล ็อค)” ในหนา 4-61 รหัสความผิดปกติหมายเลข 31 รายการ ชุดควบคุมไฮดรอลิก (แหลงจายไฟโซลินอยด ABS ผิดปกติ) อาการ ไมไดจายไฟไปยังวงจรโซลินอยดในชุดควบคุมไฮดรอลิก ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 ฟวสโซลนอยดิ ระบบเบรค ABS ขาด ตรวจเชคฟ็ วสโซล นอยดิ ระบบเบรค ABS หากฟวสโซลินอยดระบบเบรค ABS ขาดใหเปลี่ยนฟวสและตรวจเชคช็ ดสายไฟุ โปรดดูที่ “การตรวจสอบฟวส” ในหนา 8-99 8 2DP-F8197-U0.book Page 82 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-83 รหัสความผิดปกติหมายเลข 32 รหัสความผิดปกติหมายเลข 33 ขอแนะนํา บิดสวิทชกญแจไปท ุี่ “OFF” กอนจะปลดหรือเชื่อมตอขั้วสาย 2 ความบกพรองของขั้วสายระหวางแบตเตอรี่และชุด ควบคุมไฮดรอลกิ • ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย • หากมีการทํางานผิดปกติใหซ อมและเชอมตื่อขั้วสายใหแนน โปรดดูขอแนะนํา 3 วงจรเปดหรือลัดวงจรในชดสายไฟเมนุระหวางแบตเตอรี่ และชดควบคุ ุมไฮดรอลิก • เปลี่ยนใหมหากมีวงจรเปดหรือลดวงจรั • ระหวางขวสายั้ ABS ECU กับฟวสโซลนอยดิ ระบบเบรค ABS (แดง–แดง) 4 ชดควบคุ ุมไฮดรอลิกบกพรอง ถาด ําเนินการรายการดานบนและไมพบการทํางานผิดปกติใหเปล ี่ยนชดุ ควบคุมไฮดรอลิก โปรดดูที่ “ABS (ระบบเบรคปองกันลอล ็อค)” ในหนา 4-61 รหัสความผิดปกติหมายเลข 31 รายการ ชุดควบคุมไฮดรอลิก (แหลงจายไฟโซลินอยด ABS ผิดปกติ) อาการ ไมไดจายไฟไปยังวงจรโซลินอยดในชุดควบคุมไฮดรอลิก ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา รหัสความผิดปกติหมายเลข 32 รายการ ชุดควบคุมไฮดรอลิก (ลัดวงจรในวงจรแหลงจายไฟโซลินอยด ABS) อาการ ตรวจพบการลัดวงจรในวงจรแหลงจายไฟโซลินอยดในชุดควบคุมไฮดรอลิก ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 ชดควบคุ ุมไฮดรอลิกบกพรอง เปลี่ยนชุดควบคมไฮดรอลุิก โปรดดูที่ “ABS (ระบบเบรคปองกันลอล ็อค)” ในหนา 4-61 รหัสความผิดปกติหมายเลข 33 รายการ ชุดควบคุมไฮดรอลิก (แหลงจายไฟมอเตอร ABS ผิดปกติ) อาการ ไมไดจายไฟไปยังวงจรมอเตอรในชุดควบคุมไฮดรอลิก ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 ฟวสมอเตอรระบบเบรค ABS ขาด ตรวจเชคฟ็ วสมอเตอร ระบบเบรค ABS หากฟวสมอเตอรระบบเบรค ABS ขาด ใหเปลยนฟ ี่วสและตรวจเชคช็ุดสายไฟ โปรดดูที่ “การตรวจสอบฟวส” ในหนา 8-99 2 ความบกพรองของขั้วสายระหวางแบตเตอรี่และชุด ควบคมไฮดรอลุกิ • ตรวจหาขาที่อาจถกดูึงออกในขั้วสาย • ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย • หากมีการทํางานผิดปกติใหซ อมและเชอมตื่อขั้วสายใหแนน โปรดดูขอแนะนํา 8 2DP-F8197-U0.book Page 83 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-84 รหัสความผิดปกติหมายเลข 34 รหัสความผิดปกติหมายเลข 41 3 วงจรเปดหรือลัดวงจรในชดสายไฟเมนุระหวางแบตเตอรี่ และชดควบคุ ุมไฮดรอลิก • เปลี่ยนใหมหากมีวงจรเปดหรือลดวงจรั • ระหวางขวสายั้ ABS ECU กับฟวสมอเตอรระบบเบรค ABS (แดง/น้ําเงิน–แดง/น้ําเงิน) • ระหวางขวสายั้ ABS ECU กับสายดิน (ดํา–ดํา) 4 ชดควบคุ ุมไฮดรอลิกบกพรอง ถาด ําเนินการรายการดานบนและไมพบการทํางานผิดปกติใหเปล ี่ยนชดุ ควบคุมไฮดรอลิก โปรดดูที่ “ABS (ระบบเบรคปองกันลอล ็อค)” ในหนา 4-61 รหัสความผิดปกติหมายเลข 33 รายการ ชุดควบคุมไฮดรอลิก (แหลงจายไฟมอเตอร ABS ผิดปกติ) อาการ ไมไดจายไฟไปยังวงจรมอเตอรในชุดควบคุมไฮดรอลิก ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา รหัสความผิดปกติหมายเลข 34 รายการ ชุดควบคุมไฮดรอลิก (ลัดวงจรในวงจรแหลงจายไฟมอเตอร ABS) อาการ ตรวจพบการลัดวงจรในวงจรแหลงจายไฟมอเตอรในชุดควบคุมไฮดรอลิก ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 ชดควบคุ ุมไฮดรอลิกบกพรอง เปลี่ยนชุดควบคมไฮดรอลุิก โปรดดูที่ “ABS (ระบบเบรคปองกันลอล ็อค)” ในหนา 4-61 รหัสความผิดปกติหมายเลข 41 รายการ ระบบเบรค ABS ลอหนา (สัญญาณพัลสความเร็วลอเปนชวงๆ หรือการไลแรงดันไมถกตูอง) อาการ • ไดรับสัญญาณพัลสจากเซ็นเซอรลอหนาเปนชวงๆ ขณะทขี่ับขรถจี่ักรยานยนต • ลอหนาที่มแนวโน ี มการเกิดลอล็อคจะไมคืนสูสภาพเดิมแมจะได สงสัญญาณจาก ABS ECU เพื่อลด แรงดันไฮดรอลิก ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 การติดตั้งเซ็นเซอรลอหน าไมถูกตอง ตรวจหาการหลดหลวมุการบดเบิ ี้ยวและการคดงอในสวนประกอบ โปรดดูที่ “การตรวจสอบลอหนา” ในหนา 4-27 2 การหมุนของลอหนาไมถกตูอง ตรวจเชคว็ าจานดิสกเบรคบนลอหน าไมฝดและแนใจวาหมุนไดคลอง โปรดดูที่ “การตรวจสอบลอหนา” ในหนา 4-27 และ “การตรวจสอบดิสก 8 เบรคหนา” ในหนา 4-42 2DP-F8197-U0.book Page 84 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-85 รหัสความผิดปกติหมายเลข 42, 47 3 เบรคหนาไมนิ่งสนิท ตรวจสอบวาแรงดันน้ํามันเบรคสงไปยังแมปมเบรคตัวลางได อยางถูกตอง เมื่อใชงานคันเบรคและแรงดันลดลงเมื่อปลอยค ันเบรค โปรดดูที่ “การตรวจสอบดิสกเบรคหนา” ในหนา 4-42 4 ชดควบคุ ุมไฮดรอลิกบกพรอง ถาด ําเนินการรายการดานบนและไมพบการทํางานผิดปกติใหเปล ี่ยนชดุ ควบคุมไฮดรอลิก โปรดดูที่ “ABS (ระบบเบรคปองกันลอล ็อค)” ในหนา 4-61 รหัสความผิดปกติหมายเลข 41 รายการ ระบบเบรค ABS ลอหนา (สัญญาณพัลสความเร็วลอเปนชวงๆหรือการไลแรงดันไมถกตูอง) อาการ • ไดรับสัญญาณพัลสจากเซ็นเซอรลอหนาเปนชวงๆ ขณะทขี่ับขรถจี่ักรยานยนต • ลอหนาที่มแนวโน ี มการเกิดลอล็อคจะไมคืนสูสภาพเดิมแมจะได สงสัญญาณจาก ABS ECU เพื่อลด แรงดันไฮดรอลิก ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา รหัสความผิดปกติหมายเลข 42 47 รายการ ระบบเบรค ABS ลอหลัง (สัญญาณพัลสความเร็วลอเปนชวงๆ หรือการไลแรงดันไมถูกตอง) อาการ • ไดรับสัญญาณพัลสจากเซ็นเซอรลอหลังเปนชวงๆ ขณะที่ขบขั ี่รถจักรยานยนต (สําหรับรหัสความ ผิดปกติหมายเลข 42) • ลอหลังทมี่ีแนวโนมการเกิดลอล็อคจะไมค ืนสูสภาพเดิม แมจะไดสงสัญญาณจาก ABS ECU เพื่อลด แรงดันไฮดรอลิกแลว ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 การติดตั้งเซ็นเซอรลอหล ังไมถกตูอง (สําหรับรหัสความ ผิดปกติหมายเลข 42) ตรวจหาการหลดหลวมุการบดเบิ ี้ยวและการคดงอในสวนประกอบ โปรดดูที่ “การตรวจสอบลอหลงั” ในหนา 4-34 2 การหมุนของลอหลงไม ั ถูกตอง ตรวจสอบวาจานดิสกเบรคบนล อไมฝดและแนใจวาหมุนไดคลอง โปรดดูที่ “การตรวจสอบลอหลงั” ในหนา 4-34 3 เบรคหลังไมนิ่งสนิท ตรวจสอบวาแรงดันนําม้ันเบรคสงไปยังแมปมเบรคตัวลางได อยางถูกตอง เมื่อใชงานคันเบรคและแรงดันลดลงเมื่อปลอยค ันเบรค โปรดดูที่ “การตรวจสอบดิสกเบรคหลัง” ในหนา 4-55 4 ชดควบคุ ุมไฮดรอลิกบกพรอง ถาด ําเนินการรายการดานบนและไมพบการทํางานผิดปกติใหเปล ี่ยนชดุ ควบคุมไฮดรอลิก โปรดดูที่ “ABS (ระบบเบรคปองกันลอล ็อค)” ในหนา 4-61 8 2DP-F8197-U0.book Page 85 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-86 รหัสความผิดปกติหมายเลข 43 รหัสความผิดปกติหมายเลข 44 รหัสความผิดปกติหมายเลข 43 รายการ เซ็นเซอรลอหนา (สัญญาณพัลสหายไป) อาการ ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหนาที่ถูกตอง (ตรวจพบสัญญาณพัลสขาดหายไปในส ัญญาณ ขณะที่ขบขั ี่รถจักรยานยนต) ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 มีสิ่งแปลกปลอมติดอยูรอบเซ็นเซอรลอหนา ตรวจสอบพื้นผิวของเซ็นเซอรลอแม เหลก็และเซ็นเซอรลอเพื่อดูวามีสิ่ง แปลกปลอม เชน เศษผงโลหะติดอยูหรือไม ทําความสะอาดเซ็นเซอรลอแมเหล็กและเซ็นเซอรลอหากจําเปน 2 การติดตั้งลอหน าไมถกตูอง ตรวจหาการหลดหลวมุการบดเบิ ี้ยวและการคดงอในสวนประกอบ โปรดดูที่ “การตรวจสอบลอหนา” ในหนา 4-27 3 ลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรบกพรอง หรือติดตั้งลอแมเหล็กไม ถกตูอง ตรวจหาการชํารุดในพื้นผิวลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรเปลยนโรเตอร ี่ เซ็นเซอรหาก มองเห็นการชํารุดเสียหาย โปรดดูที่ “การบํารุงรักษาเซ็นเซอรลอหนาและโรเตอรเซ็นเซอร” ในหนา 4-28 4 เซนเซอร็ ลอหน าบกพรอง หรือการติดตั้งเซ็นเซอรไม ถกตูอง ตรวจสอบเซ็นเซอรลอเพื่อดูความเสียหายและสภาวะที่ติดตั้งเซ็นเซอรซอม หรือเปลยนเซี่ ็นเซอรลอหากจําเปน โปรดดูที่ “การบํารุงรักษาเซ็นเซอรลอหนาและโรเตอรเซ็นเซอร” ในหนา 4-28 รหัสความผิดปกติหมายเลข 44 รายการ เซ็นเซอรลอหลัง (สัญญาณพัลสหายไป) อาการ ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหลังทถีู่กตอง (ตรวจพบสัญญาณพัลสขาดหายไปในสัญญาณ ขณะที่ขบขั ี่รถจักรยานยนต) ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 มีสิ่งแปลกปลอมติดอยูรอบเซ็นเซอรลอหลง ตรวจสอบพั ื้นผิวของเซ็นเซอรลอแม เหลก็และเซ็นเซอรลอเพื่อดูวามีสิ่ง แปลกปลอม เชน เศษผงโลหะติดอยูหรือไม ทําความสะอาดเซ็นเซอรลอแมเหล็กและเซ็นเซอรลอหากจําเปน 2 การติดตั้งลอหล ังไมถูกตอง ตรวจหาการหลดหลวมุการบดเบิ ี้ยวและการคดงอในสวนประกอบ โปรดดูที่ “การตรวจสอบลอหลงั” ในหนา 4-34 3 ลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรบกพรอง หรือติดตั้งลอแมเหล็กไม ถกตูอง ตรวจหาการชํารุดในพื้นผิวลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรเปลยนโรเตอร ี่ เซ็นเซอรหาก มองเห็นการชํารุดเสียหาย โปรดดูท่ “ีการบํารุงรักษาโรเตอรเซ็นเซอรลอหลงั” ในหนา 4-34 4 เซนเซอร็ ลอหล ังบกพรอง หรือการติดตั้งเซ็นเซอรไม ถกตูอง ตรวจสอบเซ็นเซอรลอเพื่อดูความเสียหายและสภาวะที่ติดตั้งเซ็นเซอรซอม หรือเปลยนเซี่ ็นเซอรลอหากจําเปน 8 โปรดดูที่ “การบํารุงรักษาโรเตอรเซ็นเซอรลอหลงั” ในหนา 4-34 2DP-F8197-U0.book Page 86 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-87 รหัสความผิดปกติหมายเลข 51, 52 รหัสความผิดปกติหมายเลข 53 ขอแนะนํา บิดสวิทชกญแจไปท ุี่ “OFF” กอนจะปลดหรือเชื่อมตอขั้วสาย รหัสความผิดปกติหมายเลข 54 ขอแนะนํา บิดสวิทชกญแจไปท ุี่ “OFF” กอนจะปลดหรือเชื่อมตอขั้วสาย รหัสความผิดปกติหมายเลข 51 52 รายการ • แหลงจายไฟระบบรถจักรยานยนต (แรงดันไฟฟาของแหลงจายไฟ ABS ECU สูง) (สําหรับรหัสความ ผิดปกติหมายเลข 51) • แหลงจายไฟระบบรถจักรยานยนต (แรงดันไฟฟาของแหลงจายไฟเซ็นเซอรลอสูง) (สําหรับรหัสความ ผิดปกติหมายเลข 52) อาการ • แรงดันไฟฟากําลังทจี่ายไปยัง ABS ECU ในชุดควบคุมไฮดรอลิกสูงมากเกินไป (สําหรับรหัสความ ผิดปกติหมายเลข 51) • แรงดันไฟฟากําลังทจี่ายไปยังเซ็นเซอรลอสูงมากเกินไป (สําหรบรหั ัสความผิดปกติหมายเลข 52) ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 แบตเตอรี่บกพรอง ชารจไฟใหมหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ โปรดดูที่ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอรี่” ในหนา 8-99 2 ขั้วแบตเตอรี่ไมไดเชอมตื่อ ตรวจเชคการเช็อมตื่อเปลี่ยนหรือเชื่อมตอขั้วใหมหากจําเปน 3 ระบบการชารจบกพรอง ตรวจสอบระบบการชารจ โปรดดูที่ “ไดอะแกรมวงจร” ในหนา 8-11 รหัสความผิดปกติหมายเลข 53 รายการ แหลงจายไฟระบบรถจ ักรยานยนต (แรงดันไฟฟาของแหลงจายไฟ ABS ECU ต่ํา) อาการ แรงดันไฟฟากําลังทจี่ายไปยัง ABS ECU ในชุดควบคุมไฮดรอลิกต่ําเกินไป ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 แบตเตอรี่บกพรอง ชารจไฟใหมหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ โปรดดูที่ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอรี่” ในหนา 8-99 2 ความบกพรองของขั้วสายระหวางแบตเตอรี่และชุด ควบคุมไฮดรอลกิ • ตรวจหาขาที่อาจถกดูึงออกในขั้วสาย • ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย • หากมีการทํางานผิดปกติใหซ อมและเชอมตื่อขั้วสายใหแนน โปรดดูขอแนะนํา 3 วงจรเปดหรือลัดวงจรในชดสายไฟเมนุระหวางแบตเตอรี่ และชดควบคุ ุมไฮดรอลิก • เปลี่ยนใหมหากมีวงจรเปดหรือลดวงจรั • ระหวางขวสายั้ ABS ECU กับฟวสชดควบคุ ุมระบบเบรค ABS (น้ําตาล/ขาว–น้ําตาล/ขาว) 4 ระบบการชารจบกพรอง ตรวจสอบระบบการชารจ โปรดดูที่ “ไดอะแกรมวงจร” ในหนา 8-11 8 2DP-F8197-U0.book Page 87 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-88 รหัสความผิดปกติหมายเลข 55 รหัสความผิดปกติหมายเลข 56 รหัสความผิดปกติหมายเลข 54 รายการ ชุดควบคุมไฮดรอลิก (โซลินอยด ABS และวงจรแหลงจายไฟมอเตอร ABS บกพรอง) อาการ ตรวจพบความผิดปกตในโซล ิ ินอยดหรือวงจรแหลงจายไฟมอเตอรในชุดควบคุมไฮดรอลิก ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 แบตเตอรี่บกพรอง ชารจไฟใหมหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ โปรดดูที่ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอรี่” ในหนา 8-99 2 ความบกพรองของขั้วสายระหวางแบตเตอรี่และชุด ควบคุมไฮดรอลกิ • ตรวจหาขาที่อาจถกดูึงออกในขั้วสาย • ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย • หากมีการทํางานผิดปกติใหซ อมและเชอมตื่อขั้วสายใหแนน โปรดดูขอแนะนํา 3 วงจรเปดหรือลัดวงจรในชดสายไฟเมนุระหวางแบตเตอรี่ และชดควบคุ ุมไฮดรอลิก • เปลี่ยนใหมหากมีวงจรเปดหรือลดวงจรั • ระหวางขวสายั้ ABS ECU กับฟวสมอเตอรระบบเบรค ABS (แดง/น้ําเงิน–แดง/น้ําเงิน) • ระหวางขวสายั้ ABS ECU กับฟวสโซลนอยดิ ระบบเบรค ABS (แดง–แดง) 4 ระบบการชารจบกพรอง ตรวจสอบระบบการชารจ โปรดดูที่ “ระบบไฟชารจ” ในหนา 8-11 5 ชดควบคุ ุมไฮดรอลิกบกพรอง ถาด ําเนินการรายการดานบนและไมพบการทํางานผิดปกติใหเปล ี่ยนชดุ ควบคุมไฮดรอลิก โปรดดูที่ “ABS (ระบบเบรคปองกันลอล ็อค)” ในหนา 4-61 รหัสความผิดปกติหมายเลข 55 รายการ ชุดควบคุมไฮดรอลิก (ABS ECU บกพรอง) อาการ ตรวจพบขอมูลผิดปกติในชุดควบคุมไฮดรอลิก ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 ชดควบคุ ุมไฮดรอลิกบกพรอง เปลี่ยนชุดควบคมไฮดรอลุิก โปรดดูที่ “ABS (ระบบเบรคปองกันลอล ็อค)” ในหนา 4-61 รหัสความผิดปกติหมายเลข 56 รายการ ชุดควบคุมไฮดรอลิก (แหลงจายไฟภายในผิดปกติ) อาการ ตรวจพบความผิดปกตในวงจรแหล ิ งจายไฟ ในชุดควบคุมไฮดรอลิก ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 ชดควบคุ ุมไฮดรอลิกบกพรอง เปลี่ยนชุดควบคมไฮดรอลุิก โปรดดูที่ “ABS (ระบบเบรคปองกันลอล ็อค)” ในหนา 4-61 8 2DP-F8197-U0.book Page 88 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-89 รหัสความผิดปกติหมายเลข 63 รหัสความผิดปกติหมายเลข 63 รายการ แหลงจายไฟเซ ็นเซอรลอหนา (แรงดันไฟฟาของแหลงจายไฟต่ํา) อาการ แรงดันไฟฟากําลังทจี่ายจาก ABS ECU ไปยังเซ็นเซอรลอหนาต่ําเกินไป ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 ลดวงจรในช ัุดสายไฟเมน ระหวางเซ็นเซอรลอหน าและ ชดควบคุ ุมไฮดรอลิก • ตรวจสอบวาไมมีการลดวงจรระหวั างขวสั้ีเขียว “1” กับขั้วสีน้ําเงิน “2” • ตรวจสอบวาไมมีการลดวงจรระหวั างขวสั้ีดํา/ขาว “3” กบขั ั้วสีเขียว “1” • หากเกิดการลดวงจรัแสดงวาชุดสายไฟบกพรอง เปลี่ยนชุดสายไฟเมน 4. ECU ระบบเบรค ABS 5. เซ็นเซอรลอหน า 2 เซนเซอร็ ลอหน าบกพรอง • ตรวจสอบวาไมมีการลดวงจรระหวั างขวสั้ีดํา “1” กบขั ั้วสีขาว “2” • หากเกิดการลดวงจรัแสดงวาเซ็นเซอรลอบกพร อง ซอมหรือเปลยนเซี่นเซอร็ ลอ 3. ECU ระบบเบรค ABS 4. เซ็นเซอรลอหน า 3 ชดควบคุ ุมไฮดรอลิกบกพรอง เปลี่ยนชุดควบคมไฮดรอลุิก โปรดดูที่ “ABS (ระบบเบรคปองกันลอล ็อค)” ในหนา 4-61 G L R/L Br/W B/W W/L L/R L/B B R B/W G L Br Y Y W W B 3 1 4 5 2 G L R/L Br/W B/W W/L L/R L/B B R B/W G L Br Y Y W W B 2 3 4 1 8 2DP-F8197-U0.book Page 89 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-90 รหัสความผิดปกติหมายเลข 64 UAS31167 [B-3] การลบรหัสความผิดปกติ การลบรหัสความผิดปกติใหใชเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา สําหรับขอมูลเกี่ยวกับการลบรหัสความผิดปกติโปรดดูคูมือการทํางาน ของเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา ตรวจสอบวารหัสความผิดปกติทั้งหมดที่แสดงขึ้นถูกลบแลว รหัสความผิดปกติหมายเลข 64 รายการ แหลงจายไฟเซ ็นเซอรลอหลัง (แรงดันไฟฟาของแหลงจายไฟต่ํา) อาการ แรงดันไฟฟากําลังทจี่ายจาก ABS ECU ไปยังเซ็นเซอรลอหลังต่ําเกินไป ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 ลดวงจรในช ัุดสายไฟเมน ระหวางเซนเซอร็ ลอหล ังและชุดควบคุมไฮดรอลกิ • ตรวจสอบวาไมมีการลดวงจรระหวั างขวสั้ีเหลือง “1” กับขวสั้ีน้ําตาล “2” • ตรวจสอบวาไมมีการลดวงจรระหวั างขวสั้ีดํา/ขาว “3” กบขั ั้วสีเหลองื “1” • หากเกิดการลดวงจรัแสดงวาชุดสายไฟบกพรอง เปลี่ยนชุดสายไฟเมน 4. ECU ระบบเบรค ABS 5. เซ็นเซอรลอหล ัง 2 เซนเซอร็ ลอหล ังบกพรอง • ตรวจสอบวาไมมีการลดวงจรระหวั างขวสั้ีดํา “1” กบขั ั้วสีขาว “2” • หากเกิดการลดวงจรัแสดงวาเซ็นเซอรลอบกพร อง ซอมหรือเปลยนเซี่นเซอร็ ลอ 3. ECU ระบบเบรค ABS 4. เซ็นเซอรลอหล ัง 3 ชดควบคุ ุมไฮดรอลิกบกพรอง เปลี่ยนชุดควบคมไฮดรอลุิก โปรดดูที่ “ABS (ระบบเบรคปองกันลอล ็อค)” ในหนา 4-61 เครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา 90890-03231 Br Y R/L Br/W B/W W/L L/R L/B B R B/W G L Br Y Y W W B 3 2 4 5 1 Br Y R/L Br/W B/W W/L L/R L/B B R B/W G L Br Y Y W W B 2 3 4 1 8 2DP-F8197-U0.book Page 90 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-91 การเชื่อมตอเครื่องมือวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา ถอดฝาครอบปองกัน “1” ออกและจากนนเชั้ื่อมตอเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮาไปยังขั้วสาย UAS31168 [C-1] การตรวจสอบขนสัุ้ดทาย ตรวจสอบรายการตอไปนี้ทงหมดั้เพื่อเสร็จสนการตรวจสอบิ้ ถากระบวนการไมเสร็จสนอยิ้างถูกตอง ใหเริ่มใหมอกครี ั้งตั้งแตเริ่มแรก ขั้นตอนการตรวจสอบ 1. ตรวจสอบระดับน้ํามันเบรคในกระปุกน้ํามันแมปมเบรคหนา และกระปุกน้ํามันแมปมเบรคหลัง โปรดดูท “ี่การตรวจสอบผาเบรคหนา” ในหนา 3-10 2. ตรวจสอบเซนเซอร็ ลอเพื่อดูการติดตั้งที่เหมาะสม โปรดดูท “ี่การติดตั้งลอหนา (ดิสกเบรคหนา)” ในหนา 4-30 และ “การติดตั้งลอหล ัง (ดิสกเบรคหลัง)” ในหนา 4-34 3. ทําการยืนยันการจัดสายทอทางน้ํามันเบรค โปรดดูท “ี่การทดสอบการทํางานของชุดควบคุมไฮดรอลิก” ในหนา 4-65 ถาไมมีแรงปฏิกริิยาตอบกลับที่เหมาะสม ทอน้ํามันเบรคจะไมไดเชื่อมตอหรือเดินทออยางถูกตอง 4. ลบรหัสความผิดปกติ โปรดดูท “[B-3] ี่การลบรหัสความผิดปกติ” ในหนา 8-90 5. การตรวจสอบไฟเตือนระบบเบรค ABS ตรวจสอบวาไฟเตือนระบบเบรค ABS ดับลงหรือไม ถาไฟเตือนระบบเบรค ABS ไมสวางขึ้นหรือถาไม ดับลงโปรดดูที่ “การตรวจสอบไฟเตือนระบบเบรค ABS” ในหนา 4-68 ถาไฟเตือนระบบเบรค ABS ไมดับลงอาจมีสาเหตุดังตอไปน:ี้ • ปญหาไมไดรับการแกไข • วงจรเปดระหวาง ABS ECU และชุดเรือนไมล ตรวจสอบความตอเนื่องระหวางขั้วสขาวี /น้ําเงิน ของขั้วสาย ABS ECU และขั้วสขาวี /นําเง้ิน ของขั้วสายชดเรุือนไมล • การทํางานผิดปกติในวงจรชดเรุือนไมล • การทํางานผิดปกติในวงจรไฟเตือนระบบเบรค ABS ในชดควบคุ ุมไฮดรอลกิ 1 8 2DP-F8197-U0.book Page 91 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-92 8 2DP-F8197-U0.book Page 92 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-93 UAS20089 อุปกรณไฟฟา 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 18 21 19 20 22 23 24 25 26 27,28,29,30 31 32 15 17 8 2DP-F8197-U0.book Page 93 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-94 1. รีเลยสตารท 2. แบตเตอรี่ 3. ECU (กลองควบคมเครุื่องยนต) 4. กลองฟ วส 1 5. สวิทชไฟเบรคหน า 6. สวิทชไฟเบรคหล ัง 7. กลองฟ วส 2 8. สวิทชกุญแจ 9. รีเลยไฟเลี้ยว 10. เร็คติฟายเออร/เรกูเลเตอร 11. ECU ระบบเบรค ABS 12. แตร 13. ไดโอด 14. คอยลจุดระเบิด 15. เซ็นเซอรลอหนา 16. ตัวสงสัญญาณระดับน้ํามันเชื้อเพลิง 17. ปมน้ํามันเชื้อเพลิง 18. สวิทชขาต ั้งขาง 19. หัวเทียน 20. เซ็นเซอรตรวจวัดปริมาณออกซิเจน (O2) 21. เซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภูมิน้ํายาหลอเย็น 22. โซลินอยด VVA (ตัวกระตุนวาลวแปรผัน) 23. ลอแมเหล็กจานไฟ 24. เซ็นเซอรตรวจจับตําแหนงเพลาขอเหวี่ยง 25. เซ็นเซอรลอหลงั 26. มอเตอรสตารท 27. ชุดเซ็นเซอรเรือนลิ้นเรง 28. เซ็นเซอรตรวจวัดแรงดันอากาศเขา 29. เซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภูมิอากาศเขา 30. เซ็นเซอรตรวจจับตําแหนงลิ้นเรง 31. ชุด ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) 32. หัวฉีดน้ํามันเชื้อเพลิง 8 2DP-F8197-U0.book Page 94 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-95 UAS30549 การตรวจสอบสวิทช ON OFF L/W B B B Dg Br/W B Ch L/B P B Ch Br/W Dg P B Y L/B R Br L/W B 2 4 5 8 7 6 1 3 8 2DP-F8197-U0.book Page 95 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-96 1. สวิทชไฟเบรคหล ัง 2. สวิทชกุญแจ 3. สวิทชไฟเบรคหน า 4. สวิทชสตาร ท 5. สวิทชขาต ั้งขาง 6. สวิทชไฟเล ยวี้ 7. สวิทชแตร 8. สวิทชไฟส ูง/ต่ํา 8 2DP-F8197-U0.book Page 96 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-97 ตรวจสอบความตอเนื่องในสวิทชแตละตัวดวยพ็อกเก็ตเทสเตอรหากการอานค าความตอเนื่องไมถูกตอง ใหตรวจสอบการตอสายไฟ และหาก จําเปนให เปลยนสวี่ิทช ขอควรระวัง UCA14371 หามสอดกานทดสอบเขาไปในชองข ั้วของขั้วรวม ใหสอดกานทดสอบจากปลายดานตรงขาม “a” ของขั้วรวมทุกครงั้โดยระวงอยั าทําใหสาย หลวมหรอชื ํารุดเสียหาย ขอแนะนํา • กอนจะตรวจสอบความตอเนองื่ใหตั้งคาพ็อกเกตเทสเตอร็ เปน “0” และเปนชวงคา “Ω × 1” • ขณะตรวจสอบความตอเนื่อง ใหเปลยนสลี่ับตําแหนงสว ิทชไปดานหลงและดั านหนาไปมา 2-3 ครั้ง สวิทชและการเชื่อมตอขั้วของสวิทชได แสดงภาพประกอบดังตัวอยางภาพสวิทชกุญแจตอไปนี้ ตําแหนงสวิทช “a” จะแสดงอยูในคอลัมนซายสดุและสของสายสวี ิทช “b” จะแสดงอยูในแถวบนสุด ความตอเนื่อง (เชน วงจรปด) ระหวางขั้วสวิทชตรงต ําแหนงทใหี่ ไวจะแสดงดวย “ ” มีความตอเนื่องระหวางสแดงกี ับสีน้ําตาล เมื่อหมุนสวิทชไป “ON” พ็อกเก็ตเทสเตอร (เครื่องมือวัดทางไฟฟา) 90890-03112 พ็อกเก็ตเทสเตอรแบบอนาล็อก YU-03112-C ON OFF R Br b a 8 2DP-F8197-U0.book Page 97 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-98 UAS30550 การตรวจสอบหลอดไฟและขั้วหลอดไฟ ขอแนะนํา อยาตรวจสอบไฟที่ใช LED ตรวจสอบการชํารุดหรือการสกหรอในหลอดไฟและข ึ ั้วหลอดไฟ แตละตัวการเชื่อมตอที่ถูกตองรวมทั้งความตอเนื่องระหวางขั้ว ดวย ชํารุด/สึกหรอ → ซอมหร ือเปลี่ยนหลอดไฟ ขั้วหลอดไฟ หรือทั้งคู เชื่อมตอไมถูกตอง → เชื่อมตอใหถูกตอง ไมมีความตอเนื่อง → ซอมหร ือเปลี่ยนหลอดไฟ ขั้วหลอดไฟ หรือ ทั้งคู ชนิดของหลอดไฟ หลอดไฟที่ใชในรถร ุนนี้จะแสดงไวในภาพประกอบ • หลอดไฟ “a” จะใชสําหรับไฟเลี้ยวและไฟทายและสามารถ ถอดออกจากขั้วหลอดไฟไดโดยกดแลวหมุนหลอดไฟทวนเข็ม นาฬิกาได • หลอดไฟ “b” จะใชสําหรับไฟหรี่และสามารถถอดออกจาก ขั้วหลอดไฟแตละตัวไดโดยคอยๆ ดึงออกมา การตรวจสอบสภาพหลอดไฟ ขั้นตอนตอไปนี้ใชกบหลอดไฟท ังหมดั้ 1. ถอด: • หลอดไฟ ขอควรระวัง UCA22810 ตรวจสอบใหแนใจว ายึดขั้วหลอดไฟแนนด ีแลวขณะถอดหลอดไฟ อยาดึงสายไฟ มิเชนนั้น อาจถูกดึงหลุดออกจากขั้วในขั้วสาย 2. ตรวจสอบ: • หลอดไฟ (หาความตอเนื่อง) (ดวยพ็อกเก็ตเทสเตอร) ไมมีความตอเนื่อง → เปลยนี่ ขอแนะนํา กอนจะตรวจสอบความตอเนองื่ใหตั้งคาพ็อกเกตเทสเตอร็ เปน “0” และเปนช วงคา “Ω × 1” ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. เชอมตื่อกานทดสอบข ั้วบวกเขากับขั้ว “1” และกานทดสอบ ขั้วลบเขากับขั้ว “2” และตรวจสอบความตอเนื่อง b. เชอมตื่อกานทดสอบข ั้วบวกเขากับขั้ว “1” และกานทดสอบ ขั้วลบเขากับขั้ว “3” และตรวจสอบความตอเนื่อง c. หากคาทอี่านไดแสดงวาไมมีความตอเนื่อง ใหเปลี่ยนหลอดไฟ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ การตรวจสอบสภาพขวหลอดไฟ ั้ ขั้นตอนตอไปนี้ใชกบขั ั้วหลอดไฟทั้งหมด 1. ตรวจสอบ: • ขั้วหลอดไฟ (หาความตอเนื่อง) (ดวยพ็อกเก็ตเทสเตอร) ไมมีความตอเนื่อง → เปลยนี่ ขอแนะนํา ตรวจหาความตอเนองในข ื่ั้วหลอดไฟในลักษณะเดียวกับที่อธิบาย ในหมวดหลอดไฟ อยางไรก็ตาม โปรดจดจําสงติ่อไปนี้ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. ติดตั้งหลอดไฟที่ดีเขากับขั้วหลอดไฟ b. เชอมตื่อกานทดสอบของพ ็อกเกตเทสเตอร็ เขากบสายแตั ละ เสนของข ั้วหลอดไฟ พ็อกเก็ตเทสเตอร (เครื่องมือวัดทางไฟฟา) 90890-03112 พ็อกเก็ตเทสเตอรแบบอนาล ็อก YU-03112-C พ็อกเก็ตเทสเตอร (เครื่องมือวัดทางไฟฟา) 90890-03112 พ็อกเก็ตเทสเตอรแบบอนาล ็อก YU-03112-C 8 2DP-F8197-U0.book Page 98 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-99 c. ตรวจหาความตอเนองของขื่ั้วหลอดไฟ หากคาที่อานได แสดง วาไมมีความตอเนื่อง ใหเปลี่ยนขั้วหลอดไฟ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ UAS30551 การตรวจสอบฟวส ขั้นตอนตอไปนี้ใชกบฟั วสท ั้งหมด ขอควรระวัง UCA20520 เพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรใหบิดสวิทกุญแจไปที่ “OFF” ขณะ ตรวจสอบหรือเปลี่ยนฟวสเสมอ 1. ถอด: • ฝาครอบแบตเตอรี่ โปรดดูท “ี่โครงรถทวไป ั่ (1)” ในหนา 4-1 2. ตรวจสอบ: • ฟวส ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. เชอมตื่อพ็อกเก็ตเทสเตอรเขากับฟวสและตรวจสอบความ ตอเนองื่ ขอแนะนํา ตั้งคาตัวเลือกพ็อกเกตเทสเตอร็ เปน “Ω × 1” b. หากพ็อกเก็ตเทสเตอรแสดง “∞” ใหเปลี่ยนฟวส ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ 3. เปลี่ยน: • ฟวสขาด ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. บิดสวิทชกุญแจไปที่ “OFF” b. ติดตั้งฟวสใหมทมี่ีขนาดแอมแปรถูกตอง c. เปดสว ิทชเพื่อตรวจสอบวาวงจรไฟฟาทํางานหรือไม d. หากฟวสขาดในทนทั ีอีกครั้ง ใหตรวจสอบวงจรไฟฟา คําเตือน UWA13310 หามใชฟวสที่มีขนาดแอมแปรอ ื่นนอกเหนือจากที่กําหนดไวการใช ทันทีโดยไมไดเตรียมการหรือการใชฟวสที่มขนาดแอมแปร ี ไม ถูกตองอาจทําใหระบบไฟฟาเสียหายอยางมาก ทําใหระบบไฟสอง สวางและระบบจุดระเบิดทํางานผดปกต ิ ิและเกิดเพลิงไหมได ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ 4. ติดตั้ง: • ฝาครอบแบตเตอรี่ โปรดดูท “ี่โครงรถทั่วไป (1)” ในหนา 4-1 UAS31006 การเปลี่ยน ECU (กลองควบคมเครุื่องยนต) 1. บิดสวิทชกุญแจไปที่ “OFF” 2. เปลี่ยน ECU (กลองควบคุมเครื่องยนต) 3. ทําความสะอาดเรือนลิ้นเรง โปรดดูท “ี่การทําความสะอาดชุด ISC (อปกรณุควบคุม ความเร็วรอบเดินเบา) และเรือนลิ้นเรง” ในหนา 7-12 4. ตรวจสอบ: • ความเร็วรอบเดินเบาเครื่องยนต สตารทเครื่องอนเครุ ื่องแลววัดความเร็วรอบเดินเบา เครื่องยนต UAS30552 การตรวจสอบและการชารจแบตเตอรี่ คําเตือน UWA13290 แบตเตอรี่สรางก าซไฮโดรเจนที่อาจระเบิดไดและมีน้ํายาอิเล็ก โทรไลตที่ผลิตจากกรดซลฟัูริกที่เปนพิษและมฤทธี ิ์กัดกรอน รุนแรง ดังนนั้ใหปฏิบัติตามมาตรการปองกันเหลานี้เสมอ: • สวมอุปกรณปกป องดวงตาเมื่อจัดการหรอทื ํางานใกลกับ แบตเตอรี่ • ชารจแบตเตอร ในบร ี่ิเวณที่มีอากาศถายเทสะดวก • เก็บแบตเตอรใหี่อยูหางจากไฟ ประกายไฟ หรือเปลวไฟ (เชน อุปกรณการเชอมื่บหรุี่ที่จุดไฟแลว) พ็อกเก็ตเทสเตอร (เครื่องมือวัดทางไฟฟา) 90890-03112 พ็อกเก็ตเทสเตอรแบบอนาล็อก YU-03112-C ฟวส ขนาดแอมแปรจํานวน มอเตอรระบบเบรค ABS 30 A 1 ฟวสหลกั 1 15 A 1 โซลินอยดระบบเบรค ABS 15 A 1 ฟวสหลกั 2 7.5 A 1 ไฟทาย 7.5 A 1 ระบบไฟสัญญาณ 7.5 A 1 ชุดควบคุมระบบเบรค ABS 7.5 A 1 ฟวสสํารอง 30 A 1 ฟวสสํารอง 15 A 1 ฟวสสํารอง 7.5 A 1 ความเร็วรอบเดินเบาเครองยนตื่ 1500–1700 รอบ/นาที ฟวส ขนาดแอมแปรจํานวน 8 2DP-F8197-U0.book Page 99 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-100 • หามสูบบุหรี่ขณะชารจหรอจื ัดการกับแบตเตอรี่ • เก็บแบตเตอรี่และน้ํายาอิเล็กโทรไลตใหพนจากมือเด็ก • อยาใหสวนใดในรางกายสัมผสถัูกน้ํายาอิเล็กโทรไลต เพราะจะทําใหเกิดแผลพุพองสาหัสหรอดวงตาได ื รบบาดเจั ็บ ถาวร การปฐมพยาบาลในกรณีสัมผสถัูกรางกาย: ภายนอก • ผิวหนัง — ลางดวยน้ํา • ดวงตา — ลางดวยน้ํา 15 นาทีและเขารับการรักษาทนทั ี ภายใน • ดื่มน้ําหรือนมเขาไปมากๆ ตามดวยยาระบายแมกนเซี ีย (milk of magnesia) ไขที่ตีเขากัน หรือน้ํามันพืช เขารับการรักษาทันที ขอควรระวัง UCA20530 • เปนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดชนดมิ ีวาลวควบคมุหรือ VRLA (Valve Regulated Lead Acid Battery) หามถอดฝาปดซีลเพราะจะ ทําใหรักษาความสมดุลระหวางเซลลไมไดและประสิทธิภาพ ของแบตเตอรี่จะเสื่อมลง • เวลาในการชารจแอมแปรในการชารจและแรงดันไฟฟาในการ ชารจส ําหรบแบตเตอรั ี่ตะกั่วกรดชนิดมีวาลวควบคุม VRLA (Valve Regulated Lead Acid) จะแตกตางจากแบตเตอรที่ั่วไป แบตเตอรี่ตะกั่วกรดชนิดมีวาลวควบคุม VRLA (Valve Regulated Lead Acid) ควรชารจตามว ิธีการชารจที่เหมาะสม หากชารจแบตเตอรี่มากเกินไป ระดับน้ํายาอิเล็กโทรไลตจะ ลดลงไปมาก ดังนั้น ตองใชความระมัดระวังเปนพิเศษในการ ชารจแบตเตอร ี่ ขอแนะนํา เนื่องจากแบตเตอรี่ VRLA (ตะกั่วกรดชนิดมีวาลวควบคุม) ถูกซีล ไวแลวจึงไมสามารถตรวจสอบสถานะการชารจของแบตเตอรี่ ไดโดยการวัดความถวงจําเพาะของน้ํายาอเลิ กโทรไลต ็ ดังนนจั้ึง ตองตรวจสอบสถานะการชารจของแบตเตอรี่โดยวัดแรงดันไฟฟา ที่ขั้วแบตเตอรี่ 1. ถอด: • ฝาครอบแบตเตอรี่ โปรดดูท “ี่โครงรถทวไป ั่ (1)” ในหนา 4-1 2. ปลด: • สายไฟแบตเตอรี่ (ออกจากขั้วแบตเตอรี่) ขอควรระวัง UCA13640 กอนอื่น ใหปลดสายไฟแบตเตอรี่ขั้วลบ “1” ตามดวยสายไฟ แบตเตอรี่ขั้วบวก “2” 3. ถอด: • แบตเตอรี่ 4. ตรวจสอบ: • การชารจแบตเตอรี่ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. เชอมตื่อพ็อกเก็ตเทสเตอรเขากับขั้วแบตเตอรี่ ขอแนะนํา • สถานะการชารจแบตเตอรี่ตะกั่วกรดชนิดมีวาลวควบคุม VRLA (Valve Regulated Lead Acid) สามารถตรวจสอบไดโดยวัด แรงดันไฟฟาวงจรเปด (เชนแรงดันไฟฟาเมื่อปลดขั้วแบตเตอรี่ ขั้วบวกออก) • ไมจําเปนตองชารจไฟ เมื่อแรงดันไฟฟาวงจรเปดเท ากับหรือ มากกวา 12.8 โวลท b. ตรวจสอบการชารจแบตเตอรี่ดังแสดงในตารางและตัวอยาง ตอไปนี้ • กานทดสอบข ั้วบวก → ขวบวกแบตเตอรั้ี่ • กานทดสอบข ั้วลบ → ขวลบแบตเตอรั้ี่ ตัวอยาง แรงดันไฟฟาวงจรเปด = 12.0 V เวลาในการชารจ = 6.5 ชั่วโมง การชารจแบตเตอรี่ = 20–30% A. แรงดันไฟฟาวงจรเปด (V) B. เวลาในการชารจ (ชั่วโมง) 2 1 8 2DP-F8197-U0.book Page 100 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-101 ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ 5. ชารจ: • แบตเตอรี่ (โปรดดูจากวิธีการชารจทเหมาะสมี่ ) คําเตือน UWA13300 อยาใชวิธีชารจแบตเตอรี่แบบเรว็ ขอควรระวัง UCA13671 • อยาใชเคร ื่องชารจแบตเตอรี่อัตราชารจสูง เพราะจะขบดั ัน กระแสไฟฟาแอมแปรสูงไปยังแบตเตอรี่อยางรวดเร็วและอาจ ทําใหแบตเตอรรี่อนจัดและแผนเพลตแบตเตอรี่เสียหายได • หากไมสามารถควบคุมกระแสไฟชารจบนเครองชารื่จแบตเตอร ี่ ตองระวังอยาใหชารจแบตเตอรี่มากเกินไป • ขณะชารจแบตเตอรี่ตองแนใจวาถอดแบตเตอรี่ออกจากตัวรถ แลว (หากตองทําการชารจโดยติดตั้งแบตเตอรี่ไวบนตัวรถ ใหปลดสายแบตเตอรขี่ั้วลบออกจากขั้วแบตเตอร)ี่ • เพื่อลดโอกาสการเกิดประกายไฟ อยาเส ียบปลั๊กเครื่องชารจ แบตเตอรี่จนกวาจะเชื่อมตอสายเครองชารื่จแบตเตอรี่เขากับ แบตเตอรี่แลว • กอนจะถอดคลิปยึดสายไฟเครื่องชารจแบตเตอรี่ออกจากขั้ว แบตเตอรี่ตองแนใจวาปดเครื่องชารจแบตเตอร ี่แลว • ตรวจใหแนใจวาคลิปยึดสายไฟเครื่องชารจแบตเตอรสี่ัมผัสเต็มที่ กับขวแบตเตอรั้ี่และไมเกิดการลัดวงจร คลิปยึดสายไฟเครื่อง ชารจแบตเตอรที่ี่ผุกรอนอาจทําใหเกิดความรอนในบร ิเวณหนา สัมผัส และสปริงคลิปที่ออนอาจทําใหเกิดประกายไฟ • หากแบตเตอรรี่อนขึ้นทุกครงทั้ี่แตะถูกระหวางขั้นตอนการชารจ ใหปลดเครื่องชารจแบตเตอรออกี่และปลอยใหแบตเตอรเยี่็นลง กอนจะเชอมตื่ออีกครั้งแบตเตอรี่รอนอาจระเบิดได! • ดังที่แสดงในภาพประกอบตอไปนี้แรงดันไฟฟาวงจรเปดของ แบตเตอรี่ตะกั่วกรดชนิดมีวาลวควบคุม VRLA (Valve Regulated Lead Acid) จะคงที่อยูประมาณ 30 นาทีหลังจาก เสรจส็ ิ้นการชารจ ดังนั้น ใหรออีก 30 นาทหลี ังเสรจส็ ิ้นการชารจ กอนจะวัดแรงดันไฟฟาวงจรเปด ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ วิธีการชารจโดยใชเคร ื่องชารจกระแสไฟแบบปร บคั าได (แรงดันไฟฟา) a. วัดแรงดันไฟฟาวงจรเปดกอนจะชารจ ขอแนะนํา ควรวัดแรงดันไฟฟา 30 นาทีหลงจากดั ับเครื่องยนต b. เชอมตื่อเครื่องชารจและแอมมิเตอรเขากบแบตเตอรั ี่และเริ่ม ชารจ ขอแนะนํา ตั้งคาแรงดันไฟฟาในการชารจที่ 16–17 V หากการตังคาต่ําเกินไป การชารจจะไมเพียงพอแตหากสงเกูนไป ิแบตเตอรี่จะถูกชารจ มากเกนไป ิ c. ตรวจสอบใหแน ใจว ากระแสไฟส งกวูากระแสไฟชาร จมาตรฐาน ที่เขียนไวบนแบตเตอรี่ ขอแนะนํา หากกระแสไฟต่ํากวากระแสไฟชารจมาตรฐานที่เขียนไวบน แบตเตอรี่ใหตั้งคาตัวปรับแรงดันไฟฟาในการชารจไปที่ 20–24 V และตรวจสอบคาแอมแปรนาน 3–5 นาทเพี ื่อตรวจสอบแบตเตอรี่ C. ความสัมพันธระหวางแรงดันไฟฟาวงจรเปดกับเวลาที่ใชในการ ชารจเมื่อมีอุณหภูมิ 20 °C (68 °F) D. คาเหลาน ี้จะแตกตางกนไปตามอ ัุณหภูมิสภาพของแผนเพลต แบตเตอรี่และระดับน้ํายาอิเล็กโทรไลต A. แรงดันไฟฟาวงจรเปด (V) B. สภาพการชารจแบตเตอรี่ (%) C. อุณหภูมิโดยรอบ 20 °C (68 °F) A. แรงดันไฟฟาวงจรเปด (V) B. เวลา (นาที) C. การชารจ D. อุณหภูมิโดยรอบ 20 °C (68 °F) E. ตรวจสอบแรงดันไฟฟาวงจรเปด 8 2DP-F8197-U0.book Page 101 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-102 d. ปรับแรงดันไฟฟาเพื่อใหกระแสไฟอยูในระดับการชารจ มาตรฐาน e. ตั้งเวลาใหสอดคลองกบเวลาในการชาร ั จที่เหมาะกับแรงดัน ไฟฟาวงจรเปด f. หากการชารจตองใชเวลานานกว า 5 ชั่วโมงขอแนะนำให ตรวจสอบกระแสไฟชารจหลังจากเวลาผานไป 5 ชั่วโมง หากคาแอมแปรมีการเปลี่ยนแปลง ใหปรับแรงดันไฟฟาใหม เพื่อใหไดกระแสไฟชารจมาตรฐาน g. วัดแรงดันไฟฟาวงจรเปดของแบตเตอรี่หลังจากปลอย แบตเตอรี่ทิ้งไวโดยไมใชงานนานกวา 30 นาที ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ วิธีการชารจโดยใชเคร ื่องชารจแรงดันไฟฟากระแสไฟแบบ คาคงที่ a. วัดแรงดันไฟฟาวงจรเปดกอนจะชารจ ขอแนะนํา ควรวัดแรงดันไฟฟา 30 นาทีหลงจากดั ับเครื่องยนต b. เชอมตื่อเครื่องชารจและแอมมิเตอรเขากับแบตเตอรี่และเริ่ม ชารจ c. ตรวจสอบใหแน ใจว ากระแสไฟส งกวูากระแสไฟชาร จมาตรฐาน ที่เขียนไวบนแบตเตอรี่ ขอแนะนํา หากกระแสไฟต่ํากวากระแสไฟชารจมาตรฐานที่เขียนไวบน แบตเตอรี่แสดงวาเครื่องชารจแบตเตอรี่ชนิดนี้ไมสามารถชารจ แบตเตอรี่ตะกั่วกรดชนดมิ ีวาลวควบคุม VRLA (Valve Regulated Lead Acid) ไดขอแนะนําใหใชเครื่องชารจแรงดันไฟฟาแบบ ปรับคาได d. ชารจแบตเตอรี่จนกวาแรงดันไฟฟาในการชารจจะเปน 15 V ขอแนะนํา ตั้งเวลาในการชารจไวที่ 20 ชั่วโมง (สูงสดุ ) e. วัดแรงดันไฟฟาวงจรเปดของแบตเตอรี่หลังจากปลอย แบตเตอรี่ทิ้งไวโดยไมใชงานนานกวา 30 นาที ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ 6. ติดตั้ง: • แบตเตอรี่ 7. เชอมตื่อ: • สายไฟแบตเตอรี่ (เขากับขั้วแบตเตอรี่) ขอควรระวัง UCA13630 กอนอื่น ใหเชื่อมตอสายแบตเตอรี่ขั้วบวก “1” ตามดวยสาย แบตเตอรี่ขั้วลบ “2” 8. ตรวจสอบ: • ขั้วแบตเตอรี่ สิ่งสกปรก → ทําความสะอาดดวยแปรงลวด การเชื่อมตอหลวม → เชื่อมตอใหถูกตอง 9. หลอลื่น: • ขั้วแบตเตอรี่ 10. ติดตั้ง: • ฝาครอบแบตเตอรี่ โปรดดูท “ี่โครงรถทั่วไป (1)” ในหนา 4-1 UAS30553 การตรวจสอบรีเลย ตรวจสอบความตอเนื่องในสวิทชแตละตัวดวยพ็อกเก็ตเทสเตอร หากการอานคาความตอเนื่องไมถูกตอง ใหเปลยนรี ีเลย 1. ปลดรีเลยออกจากชุดสายไฟเมน 2. เชอมตื่อพ็อกเก็ตเทสเตอร (Ω × 1) และแบตเตอรี่ (12 V) เขากับขั้วรีเลยดังรูปทแสดงี่ ตรวจสอบการทํางานของรีเลย คาไมไดตามมาตรฐานกําหนด → เปลี่ยน • ครบตามกระแสไฟชารจมาตรฐาน แบตเตอรี่มีสภาพสมบูรณดี • ไมครบตามกระแสไฟชารจมาตรฐาน เปลี่ยนแบตเตอรี่ 12.8 V หรือมากกวา --- การชารจเสร็จสมบูรณ 12.7 V หรือนอยกวา --- ตองทําการชารจใหมอีกครั้ง ต่ํากวา 12.0 V --- เปลี่ยนแบตเตอรี่ 12.8 V หรือมากกวา --- การชารจเสร็จสมบูรณ 12.7 V หรือนอยกวา --- ตองทําการชารจใหมอีกครั้ง ต่ํากวา 12.0 V --- เปลี่ยนแบตเตอรี่ สารหลอลื่นที่แนะนํา จาระบีที่ไมเปนตัวนําไฟฟา พ็อกเก็ตเทสเตอร (เครื่องมือวัดทางไฟฟา) 90890-03112 พ็อกเก็ตเทสเตอรแบบอนาล ็อก YU-03112-C 1 2 8 2DP-F8197-U0.book Page 102 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-103 รีเลยสตารท UAS30554 การตรวจสอบรีเลยไฟเลี้ยว 1. ตรวจสอบ: • แรงดันไฟฟาเขารีเลยไฟเลยวี้ คาไมไดตามมาตรฐานกําหนด → วงจรสายไฟจากสวิทช กุญแจถึงขั้วสายรีเลยไฟเลี้ยวผิดปกติและเปลี่ยนชดสายไฟเมนุ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. เชอมตื่อพ็อกเก็ตเทสเตอร (DC 20 V) เขากับขั้วรีเลยไฟเลี้ยว ดังรูปที่แสดง b. หมุนสวิทชกญแจไปท ุี่ “ON” c. วัดแรงดันไฟฟาเขารีเลยไฟเลี้ยว ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ 2. ตรวจสอบ: • แรงดันไฟฟาออกรีเลยไฟเลยวี้ คาไมไดตามมาตรฐานกําหนด → เปลี่ยน ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. เชอมตื่อพ็อกเก็ตเทสเตอร (DC 20 V) เขากับขั้วรีเลยไฟเลี้ยว ดังรูปที่แสดง b. หมุนสวิทชกญแจไปท ุี่ “ON” c. วัดแรงดันไฟฟาสงออกรีเลยไฟเลี้ยว ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ UAS30555 การตรวจสอบไดโอด 1. ตรวจสอบ: • ไดโอด คาไมไดตามมาตรฐานกําหนด → เปลี่ยน ขอแนะนํา คาที่อานไดจากพ็อกเกตเทสเตอร็ และพ็อกเก็ตเทสเตอรแบบ อนาลอกจะแสดงในตารางต ็ อไปนี้ 1. ขั้วบวกแบตเตอรี่ 2. ขั้วลบแบตเตอรี่ 3. สายทดสอบขั้วบวก 4. สายทดสอบขั้วลบ ผลลัพธ ความตอเนื่อง (ระหวาง “3” กับ “4”) แรงดันไฟฟาเขารเลยี ไฟเลี้ยว DC 12V พ็อกเก็ตเทสเตอร (เครื่องมือวัดทางไฟฟา) 90890-03112 พ็อกเก็ตเทสเตอรแบบอนาล็อก YU-03112-C • สายทดสอบขวบวกั้ น้ําตาล “1” • สายทดสอบขวลบั้ สายดิน L/W R Y B 4 3 2 1 Br/W Br 1 แรงดันไฟฟาออกรเลยี ไฟเลี้ยว DC 12V พ็อกเก็ตเทสเตอร (เครื่องมือวัดทางไฟฟา) 90890-03112 พ็อกเก็ตเทสเตอรแบบอนาล ็อก YU-03112-C • สายทดสอบขวบวกั้ น้ําตาล/ขาว “1” • สายทดสอบขวลบั้ สายดิน พ็อกเก็ตเทสเตอร (เครื่องมือวัดทางไฟฟา) 90890-03112 พ็อกเก็ตเทสเตอรแบบอนาล ็อก YU-03112-C Br/W Br 1 8 2DP-F8197-U0.book Page 103 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-104 ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. ปลดไดโอดออกจากชุดสายไฟเมน b. เชอมตื่อพ็อกเก็ตเทสเตอร (Ω × 1) เขากับขั้วไดโอด c. ตรวจหาความตอเนองของไดโอด ื่ d. ตรวจหาความไมตอเนื่องของไดโอด ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ UAS30557 การตรวจสอบปลั๊กหัวเทียน 1. ตรวจสอบ: • คาความตานทานของปลกหั๊ัวเทียน คาไมไดตามมาตรฐานกําหนด → เปลี่ยน ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. ถอดปลกหั๊ัวเทียนออกจากสายหัวเทยนี b. เชอมตื่อพ็อกเก็ตเทสเตอร (Ω × 1k) เขากับปลกหั๊ัวเทียน ดังรูปที่แสดง c. วัดคาความตานทานของปลั๊กหัวเทียน ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ UAS30558 การตรวจสอบคอยลจุดระเบิด 1. ตรวจสอบ: • คาความตานทานของขดลวดปฐมภูมิ คาไมไดตามมาตรฐานกําหนด → เปลี่ยน ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. ปลดขั้วตอคอยลจุดระเบดออกจากขิ ั้วคอยลจุดระเบดิ b. เชอมตื่อพ็อกเก็ตเทสเตอร (Ω × 1) เขากับคอยลจุดระเบดิ ดังรูปที่แสดง c. วัดคาความตานทานของขดลวดปฐมภูมิ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ 2. ตรวจสอบ: • คาความตานทานของขดลวดทตุิยภูมิ คาไมไดตามมาตรฐานกําหนด → เปลี่ยน ความตอเนื่อง สายทดสอบขั้วบวก → น้ําเงิน/เหลือง “1” สายทดสอบขั้วลบ → น้ําเงิน/ขาว “2” ไมมีความตอเนื่อง สายทดสอบขั้วบวก → น้ําเงิน/ขาว “2” สายทดสอบขั้วลบ → น้ําเงิน/เหลือง “1” คาความตานทาน 3.75–6.25 kΩ พ็อกเก็ตเทสเตอร (เครื่องมือวัดทางไฟฟา) 90890-03112 พ็อกเก็ตเทสเตอรแบบอนาล็อก YU-03112-C L/Y L/W 1 2 คาความตานทานของขดลวดปฐมภมูิ 2.16–2.64 Ω พ็อกเก็ตเทสเตอร (เครื่องมือวัดทางไฟฟา) 90890-03112 พ็อกเก็ตเทสเตอรแบบอนาล ็อก YU-03112-C • สายทดสอบขวบวกั้ → แดง/น้ําเงิน “1” • สายทดสอบขวลบั้ → สม “2” คาความตานทานของขดลวดทุติยภูมิ 8.64–12.96 kΩ 2 8 1 2DP-F8197-U0.book Page 104 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-105 ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. เชอมตื่อพ็อกเก็ตเทสเตอร (Ω × 1k) เขากบคอยลั จุดระเบิด ดังรูปที่แสดง b. วัดคาความตานทานของขดลวดทุติยภมูิ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ UAS30556 การตรวจสอบระยะหางเขี้ยวหัวเทียน 1. ตรวจสอบ: • ระยะหางเขี้ยวหัวเทียนจุดระเบิด คาไมไดตามมาตรฐานกําหนด → แกไขปญหาของระบบ จุดระเบิดโดยเริ่มดวยขั้นตอนที่ 5 โปรดดูท “ี่การวิเคราะหแกไขปญหา” ในหนา 8-3 ขอแนะนํา หากระยะหางเขี้ยวหัวเทียนจุดระเบิดอยูภายในคากําหนดแสดงวา วงจรระบบจุดระเบิดทํางานไดตามปกติ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. ปลดปลกหั๊ัวเทียนออกจากหัวเทียน b. เชอมตื่อเครื่องตรวจสอบการจุดระเบิด “1” ดังรปทูแสดงี่ c. หมุนสวิทชกญแจไปท ุี่ “ON” d. วัดระยะหางประกายไฟ “a” e. หมุนเครื่องยนตโดยกดสวิทชสตาร ท “ ” และคอยๆ เพิ่ม ระยะหางประกายไฟจนกระทั่งไมเกดการจิุดระเบดิ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ UAS30560 การตรวจสอบเซ็นเซอรตรวจจ ับตําแหนงเพลาขอเหวี่ยง 1. ปลด: • ขั้วสายเซนเซอร็ ตรวจจับตําแหนงเพลาขอเหวี่ยง (จากสายไฟเมน) 2. ตรวจสอบ: • คาความตานทานของเซ็นเซอรตรวจจับตําแหนงเพลาขอเหวี่ยง คาไมไดตามมาตรฐานกําหนด → เปลี่ยนเซ็นเซอรตรวจจับ ตําแหนงเพลาขอเหวี่ยง/ชดสเตเตอรุ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. เชอมตื่อพ็อกเก็ตเทสเตอร (Ω × 100) เขากับขั้วสายเซ็นเซอร ตรวจจับตําแหนงเพลาขอเหวี่ยงดังรูปที่แสดง พ็อกเก็ตเทสเตอร (เครื่องมือวัดทางไฟฟา) 90890-03112 พ็อกเก็ตเทสเตอรแบบอนาล็อก YU-03112-C • สายทดสอบขวบวกั้ → แดง/น้ําเงิน “1” • สายทดสอบขวลบั้ → สายไฟแรงสูง “2” ระยะหางเขี้ยวหวเทั ียนนอยที่สุด 6.0 มม. (0.24 นิ้ว) เครื่องตรวจสอบการจุดระเบิด 90890-06754 เครื่องตรวจสอบประกายไฟ Oppama pet–4000 YM-34487 2 1 คอยลจุดระเบิด คาความตานทานของเซ็นเซอรตรวจจับตําแหนง เพลาขอเหวี่ยง 228–342 Ω พ็อกเก็ตเทสเตอร (เครื่องมือวัดทางไฟฟา) 90890-03112 พ็อกเก็ตเทสเตอรแบบอนาล ็อก YU-03112-C • สายทดสอบขวบวกั้ → ขาว/แดง “1” • สายทดสอบขวลบั้ → ขาว/น้ําเงนิ “2” 8 2DP-F8197-U0.book Page 105 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-106 b. วัดคาความตานทานของเซนเซอร็ ตรวจจับตําแหนงเพลา ขอเหวี่ยง ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ UAS30562 การตรวจสอบการทํางานของมอเตอรสตารท 1. ตรวจสอบ: • การทํางานของมอเตอรสตารท ไมทํางาน → แกไขปญหาของระบบสตารทไฟฟาโดยเริ่ม ดวยขั้นตอนท 4ี่ โปรดดูท “ี่การวิเคราะหแกไขปญหา” ในหนา 8-8 ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. เชอมตื่อขั้วแบตเตอรี่ขั้วบวก “1” และสายมอเตอรสตารท “2” ดวยสายตอพวง “3” คําเตือน UWA13810 • สายไฟที่ใชเปนสายตอพวงตองมีความจุอยางนอยเทากับสาย แบตเตอรี่มิเชนนั้น สายตอพวงอาจไหมได • การตรวจสอบนี้อาจจะเกิดประกายไฟ ดังนั้น ตองแนใจวาไมมี กาซหรือของเหลวไวไฟอยูในบริเวณใกลเคียง b. ตรวจสอบการทํางานของมอเตอรสตารท ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ UAS30566 การตรวจสอบขดลวดสเตเตอร 1. ปลด: • ขั้วสายขดลวดสเตเตอร (จากสายไฟเมน) 2. ตรวจสอบ: • คาความตานทานของขดลวดสเตเตอร คาไมไดตามมาตรฐานกําหนด → เปลี่ยนขดลวดสเตเตอร ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. เชอมตื่อดิจิตอลเทสเตอรเขากับขั้วสายขดลวดสเตเตอรดังรูป ที่แสดง b. วัดคาความตานทานของขดลวดสเตเตอร ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ UAS30680 การตรวจสอบเร็คติฟายเออร/เร็คกูเลเตอร 1. ตรวจสอบ: • แรงดันไฟฟาในการชารจ คาไมไดตามมาตรฐานกําหนด → เปลี่ยนเร็คติฟายเออร/ เร็คกูเลเตอร ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. เชอมตื่อเครื่องมือวัดรอบเครื่องยนตไปยังสายไฟหัวเทียน b. เชอมตื่อพ็อกเก็ตเทสเตอร (DC 20 V) เขากับขั้วแบตเตอรี่ ดังรูปที่แสดง W/L W/R 1 2 คาความตานทานของขดลวดสเตเตอร 0.500–0.740 Ω เครื่องทดสอบวงจรแบบดิจิตอล 90890-03174 มัลติมิเตอรรุน 88 พรอมเคร ื่องมือวัดความเรว็ รอบเครื่องยนต YU-A1927 • สายทดสอบขวบวกั้ → ขาว “1” • สายทดสอบขวลบั้ → ขาว “2” แรงดันไฟฟาในการชารจ 14 V ที่ 5,000 รอบ/นาที พ็อกเก็ตเทสเตอร (เครื่องมือวัดทางไฟฟา) 90890-03112 พ็อกเก็ตเทสเตอรแบบอนาล ็อก YU-03112-C W W 2 1 8 2DP-F8197-U0.book Page 106 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-107 c. สตารทเครื่องและเรงเครื่องยนตทประมาณ ี่ 5,000 รอบ/นาที d. วัดแรงดันไฟฟาในการชารจ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ UAS30573 การตรวจสอบตัวสงสัญญาณระดับน้ํามันเชอเพลื้ิง 1. ถอด: • ปมน้ํามันเชื้อเพลิง (จากถังน้ํามันเชื้อเพลิง) 2. ตรวจสอบ: • คาความตานทานของตัวสงส ัญญาณระดับน้ํามันเชือเพลิง คาไมไดตามมาตรฐานกําหนด → เปลี่ยนชุดปมน้ํามันเชื้อเพลิง ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. เชอมตื่อพ็อกเก็ตเทสเตอร (Ω × 10/×100) เขากับขั้วตัวสง สัญญาณระดับน้ํามันเชื้อเพลิงดังที่แสดงในรูป b. ขยับลูกลอยตัวสงสญญาณนั้ํามันเชื้อเพลิงไปยังตําแหนงระดับ ต่ําสดุ “3” และสงสู ุด “4” c. วัดคาความตานทานของตัวสงสัญญาณระดับน้ํามันเชื้อเพลิง ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ UAS31557 การตรวจสอบมิเตอรว ัดแถบวัดระดับน้ํามันเชอเพลื้ิง/ไฟเตือน ระดับน้ํามันเชื้อเพลิง รถรุนนี้ติดตั้งตัววิเคราะหปญหาสําหรับวงจรตรวจวัดระดับน้ํามัน เชื้อเพลิงไวดวย 1. ตรวจสอบ: • มิเตอรวัดระดับน้ํามันเชื้อเพลิง “1” • ไฟแสดงบอกระดับน้ํามันเชอเพลื้ิง “2” (บิดสวิทชกญแจไปท ุี่ “ON”) ไฟเตือนจะสวางขึ้นประมาณ 2 วินาทีแลวดับไป → ไฟเตือน เปนปกต ิ ไฟเตือนไมติดสวาง → เปลี่ยนชุดเรือนไมล ไฟเตือนจะกะพริบ 8 ครั้งจากนั้นจะดับลงเปนเวลา 3 วินาที ในรอบซ้ํา (ตรวจพบความผิดปกติในตัวสงสญญาณนั้ํามันเชื้อเพลิง) → เปลี่ยนชุดปมน้ํามันเชื้อเพลิง • สายทดสอบขวบวกั้ → ขั้วบวกแบตเตอรี่ “1” • สายทดสอบขวลบั้ → ขั้วลบแบตเตอรี่ “2” ตัวสงสัญญาณระดับน้ํามันเชื้อเพลิง คาความตานทานของชุดตัวสงสัญญาณ (ตําแหนง เต็มถัง) 10.0–14.0 Ω คาความตานทานของชุดตัวสงสัญญาณ (ตําแหนง ถังวาง) 267.0–273.0 Ω พ็อกเก็ตเทสเตอร (เครื่องมือวัดทางไฟฟา) 90890-03112 พ็อกเก็ตเทสเตอรแบบอนาล็อก YU-03112-C • สายทดสอบขวบวกั้ → เขียว “1” • สายทดสอบขวลบั้ → ดํา “2” 1 2 L/B R/L G B 2 1 4 3 1 2 8 2DP-F8197-U0.book Page 107 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-108 UAS30578 การตรวจสอบเซ็นเซอรอุณหภมูิน้ํายาหลอเย็น 1. ถอด: • เซนเซอร็ ตรวจวัดอุณหภูมิน้ํายาหลอเย็น โปรดดูท “ี่ฝาสูบ” ในหนา 5-9 คําเตือน UWA14130 • จับเซ็นเซอรอุณหภูมิน้ํายาหลอเย็นดวยความระมัดระวังเปน พิเศษ • หามทําใหเซ็นเซอรอุณหภูมิน้ํายาหลอเย็นไดรับแรงกระแทก รุนแรง หากเซ็นเซอรอุณหภูมิน้ํายาหลอเย็นตกหลน ใหเปลี่ยน ใหม 2. ตรวจสอบ: • คาความตานทานของเซ็นเซอรตรวจวัดอณหภุ ูมินำยาหล อเย็น คาไมไดตามมาตรฐานกําหนด → เปลี่ยน ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. เชอมตื่อพ็อกเก็ตเทสเตอร (Ω × 100/× 1 kΩ) เขากับขั้ว เซนเซอร็ อุณหภูมิน้ํายาหลอเย ็นดังรูปที่แสดง b. จุมเซ็นเซอรอุณหภูมิน้ํายาหลอเย ็น “1” ในภาชนะทเตี่ิมน้ํายา หลอเย็น “2” ขอแนะนํา ตรวจสอบใหแนใจวาขั้วเซนเซอร็ อณหภุมูิน้ํายาหลอเย็นไมเปยก c. จุมเทอรโมมิเตอร “3” ลงในน้ํายาหลอเย ็น d. ใหความรอนน้ํายาหลอเย็น หรือปลอยใหเย็นลงจนถงอึณหภุ ูมิ ที่กําหนด e. วัดคาความตานทานของเซนเซอร็ อณหภุมูิน้ํายาหลอเย็น ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ 3. ติดตั้ง: • เซนเซอร็ ตรวจวัดอุณหภูมิน้ํายาหลอเย็น UAS30681 การตรวจสอบหัวฉีดน้ํามันเชอเพลื้ิง 1. ตรวจสอบ: • แรงดันหัวฉีดน้ํามันเชื้อเพลงิ คาไมไดตามมาตรฐานกําหนด → เปลี่ยนหัวฉีดน้ํามันเชอเพลื้ิง ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. ปลดขั้วสายหัวฉีดน้ํามันเชอเพลื้ิงออกจากหัวฉีดน้ํามัน เชอเพลื้ิง b. เชอมตื่อพ็อกเก็ตเทสเตอร (Ω × 10) เขากบขั ั้วหัวฉีดน้ํามัน เชอเพลื้ิงดังรูปที่แสดง คาความตานทานของเซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภูมิ น้ํายาหลอเย็น 2510–2770 Ω ที่ 20 °C (2510–2770 Ω ที่ 68 °F) คาความตานทานของเซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภูมิ น้ํายาหลอเย็น 210–221 Ω ที่ 100 °C (210–221 Ω ที่ 212 °F) พ็อกเก็ตเทสเตอร (เครื่องมือวัดทางไฟฟา) 90890-03112 พ็อกเก็ตเทสเตอรแบบอนาล็อก YU-03112-C T R. . เซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภมูิน้ํายาหลอเย็น 15 Nm (1.5 m·kgf, 11 ft·lbf) คาความตานทาน 12.0 Ω ที่ 20 °C (12.0 Ω ที่ 68 °F) พ็อกเก็ตเทสเตอร (เครื่องมือวัดทางไฟฟา) 90890-03112 พ็อกเก็ตเทสเตอรแบบอนาล ็อก YU-03112-C 8 2DP-F8197-U0.book Page 108 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
อุปกรณไฟฟา 8-109 c. วัดคาความตานทานหัวฉีดน้ํามันเชื้อเพลิง ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ UAS31612 การตรวจสอบโซลินอยด VVA 1. ตรวจสอบ: • แรงตานทานโซลินอยด VVA คาไมไดตามมาตรฐานกําหนด → เปลี่ยน ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. ปลดขั้วสายโซลนอยดิ VVA ออกจากโซลนอยดิ VVA b. เชอมตื่อเครื่องทดสอบวงจรแบบดิจิตอลเขากับขั้วโซลินอยด VVA ดังรูปที่แสดง c. วัดแรงตานทานโซลินอยด VVA ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ • สายทดสอบขั้วบวก ขั้วหัวฉีด “1” • สายทดสอบขั้วลบ ขั้วหัวฉีด “2” คาความต านทาน 1.8–2.2 Ω ที่ 20 °C (12.0 Ω ที่ 68 °F) เครื่องทดสอบวงจรแบบดิจิตอล 90890-03174 มัลติมิเตอรรุน 88 พรอมเคร ื่องมือวัดความเรว็ รอบเครื่องยนต YU-A1927 • สายทดสอบขวบวกั้ ขั้วโซลนอยดิ “1” • สายทดสอบขวลบั้ ขั้วโซลนอยดิ “2” 2 1 1 2 8 2DP-F8197-U0.book Page 109 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
9 การแกไขปญหา การวิเคราะหแกไขปญหา ...................................................................................................................................... 9-1 ขอมูลทั่วไป ................................................................................................................................................. 9-1 การสตารทขัดของ/การสตารทติดยาก ......................................................................................................... 9-1 ความเร็วรอบเดินเบาเครื่องยนตไมถูกตอง .................................................................................................. 9-1 สมรรถนะที่ความเร็วปานกลางถงความเรึ ็วสงไมูดี ..................................................................................... 9-2 คลทชั ผิดปกติ .............................................................................................................................................. 9-2 เครื่องยนตรอนจัด ........................................................................................................................................ 9-2 เครื่องยนตเย็นจัด ......................................................................................................................................... 9-3 สมรรถนะในการเบรคไมดี .......................................................................................................................... 9-3 แกนโชคอัพหนาผิดปกติ ............................................................................................................................. 9-3 แฮนดบงคั ับไมเสถยรี .................................................................................................................................. 9-3 ระบบแสงสวางหรือไฟสญญาณผั ิดปกติ ..................................................................................................... 9-3 ตารางหนาท ี่การวเคราะหิ ปญหาดวยตัวเองและหมายเลขรหัสวิเคราะหปญหา ................................................... 9-5 ตารางหนาที่การวิเคราะหปญหาดวยตัวเอง ................................................................................................. 9-5 ขอผิดพลาดในการสอสารกื่ับ เครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา ............................................................. 9-5 รหัสวิเคราะหปญหา: ตารางการทํางานของเซนเซอร็ .................................................................................. 9-6 รหัสวิเคราะหปญหา: ตารางการทํางานของอปกรณุทำงาน ......................................................................... 9-7 ตารางรหัสเหตุการณที่เกิดขึ้น ............................................................................................................................... 9-9 2DP-F8197-U0.book Page 0 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
การวิเคราะห แกไขปญหา 9-1 UAS20090 การวิเคราะหแกไขปญหา UAS30599 ขอมูลทั่วไป ขอแนะนํา คําแนะนําสําหรับการแกไขปญหาตอไปนี้ไมไดครอบคลุมสาเหตุ ที่เปนไปไดทั้งหมดของปญหาแตยังคงมีประโยชนเพ ื่อใชเปน แนวทางการแกไขปญหาขั้นพื้นฐาน โปรดดูขั้นตอนที่เกี่ยวของ จากคูมือเลมน ี้ในการตรวจสอบ ปรับตั้งและเปลี่ยนชิ้นสวนอะไหล UAS31258 การสตารทข ัดของ/การสตารทต ิดยาก เครื่องยนต 1. กระบอกสูบและฝาสบู • หัวเทียนหลวม • ฝาสูบหรือกระบอกสบหลวมู • ปะเก็นฝาสบชูํารุด • ปะเก็นกระบอกสูบชํารุด • กระบอกสูบสึกหรอหรือชํารุด • ระยะหางวาลวไม ถูกตอง • ซีลวาลวไมถกตูอง • หนาสัมผัสวาลวถงบึาวาล วไมถูกตอง • จังหวะการทํางานของวาลวไมถูกตอง • สปริงวาลวผิดปกติ • วาลวติด 2. ลูกสูบและแหวนลูกสบู • แหวนลกสู ูบติดตั้งไมถูกตอง • แหวนลกสู ูบชํารุด สึกหรอ หรือลาตัว • แหวนลกสู ูบติด • ลูกสูบติดหรือชํารุด 3. กรองอากาศ • กรองอากาศติดตั้งไมถูกตอง • ไสกรองอากาศอ ุดตัน 4. หองเครื่องยนตและเพลาขอเหวี่ยง • หองเครื่องยนตประกอบไมถูกตอง • เพลาขอเหวี่ยงติด ระบบน้ํามันเชอเพลื้ิง 1. ถังนําม้ันเชื้อเพลิง • ถังน้ํามันเชื้อเพลิงไมมีน้ํามัน • รูระบายอากาศฝาปดถังน้ํามันเชื้อเพลิงอดตุัน • น้ํามันเชื้อเพลิงเสื่อมสภาพหรือปนเปอน • ทอน้ํามันเชื้อเพลงอิุดตันหรือชํารุด 2. ปมน้ํามันเชื้อเพลิง • ปมน้ํามันเชื้อเพลิงผิดปกติ • ไสกรองป มน ้ํามันเชื้อเพลิงอดตุัน 3. เรือนลิ้นเรง • น้ํามันเชื้อเพลิงเสื่อมสภาพหรือปนเปอน • อากาศถกดู ูดเขามากเกินไป ระบบไฟฟา 1. แบตเตอรี่ • แบตเตอรี่หมดประจุ • แบตเตอรี่ผิดปกติ 2. ฟวส • ฟวสขาด ชํารุด หรือไมถูกตอง • ฟวสติดตั้งไมถูกตอง 3. หัวเทียน • ระยะหางเขี้ยวหัวเทียนไมถูกตอง • ชวงความรอนของหัวเทยนไม ี ถูกตอง • หัวเทียนสกปรก • เขี้ยวสึกหรอหรือชํารุด • ฉนวนสกหรอหรึ ือชํารุด • ปลั๊กหวเทัยนผี ิดปกติ 4. คอยลจุดระเบดิ • ตัวคอยลจุดระเบิดมีรอยแตกหรือหัก • ขดลวดปฐมภูมิหรือทตุิยภูมิขาดหรือลัดวงจร • สายหัวเทียนผิดปกติ 5. ระบบจุดระเบิด • ECU ผิดปกติ • เซนเซอร็ ตรวจจับตําแหนงเพลาขอเหวี่ยงผิดปกติ • ลิ่มวงเดือนของโรเตอรเอซีแมกนีโตแตกหัก 6. สวิทชและสายไฟ • สวิทชกุญแจผิดปกติ • สายไฟขาดหรือลัดวงจร • สวิทชไฟเบรคหนา หลัง หรอทืงคัู้ผิดปกติ • สวิทชสตารทผิดปกติ • สวิทชขาตั้งขางผิดปกติ • วงจรตอสายดินไมถกตูอง • การเชื่อมตอหลวม 7. ระบบสตารท • มอเตอรสตารทผิดปกติ • รีเลยสตารทผิดปกติ • คลัทชสตารทผิดปกติ UAS30601 ความเรวรอบเด็ ินเบาเครื่องยนตไมถูกตอง เครื่องยนต 1. กระบอกสูบและฝาสูบ • ระยะหางวาลวไม ถูกตอง • สวนประกอบกลไกบังคับวาลวชํารุด 2. กรองอากาศ • ไสกรองอากาศอ ุดตัน ระบบน้ํามันเชอเพลื้ิง 1. เรือนลิ้นเรง • ขอตอเรือนลนเริ้งชํารุดหรือหลวม • ชุด ISC ผิดปกติ (อปกรณุควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) • ระยะฟรีปลอกคันเรงไมถูกตอง ระบบไฟฟา 1. แบตเตอรี่ • แบตเตอรี่หมดประจุ 9 2DP-F8197-U0.book Page 1 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
การวิเคราะห แกไขปญหา 9-2 • แบตเตอรี่ผิดปกติ 2. หัวเทียน • ระยะหางเขี้ยวหัวเทียนไมถูกตอง • ชวงความรอนของหัวเทียนไมถกตูอง • หัวเทียนสกปรก • เขี้ยวสึกหรอหรือชํารุด • ฉนวนสกหรอหรึ ือชํารุด • ปลั๊กหัวเทยนผี ิดปกติ 3. คอยลจุดระเบดิ • ขดลวดปฐมภูมิหรือทตุิยภูมิขาดหรือลัดวงจร • สายหัวเทียนผิดปกติ 4. ระบบจุดระเบิด • ECU ผิดปกติ • เซนเซอร็ ตรวจจับตําแหนงเพลาขอเหวี่ยงผิดปกติ UAS30602 สมรรถนะที่ความเรวปานกลางถ ็ ึงความเร็วสูงไมดี โปรดดูที่ “การสตารทขัดของ/การสตารทติดยาก” ในหนา 9-1 เครื่องยนต 1. กรองอากาศ • ไสกรองอากาศอ ุดตัน ระบบน้ํามันเชอเพลื้ิง 1. เรือนลิ้นเรง • เรือนลิ้นเรงผิดปกติ 2. ปมน้ํามันเชื้อเพลิง • ปมน้ํามันเชื้อเพลิงผิดปกติ UAS30849 คลัทชผ ิดปกติ เครื่องยนตทํางาน แตรถจักรยานยนตไมเคลื่อนที่ 1. สายพานวี • สายพานตัววีคดงอ ชํารุด หรือสกหรอึ • สายพานวีลื่นไถล 2. ลูกเบี้ยวลอพูเลยหนาและตัวเลื่อนลอพูลเลยหนา • ลูกเบี้ยวลอพูลเลยหนาชํารุดหรือสึกหรอ • ตัวเลื่อนลอพูลเลยหนาชํารุดหรือสึกหรอ 3. สปริงคลัทช • สปริงคลัทชชํารุด 4. เฟองสงกําลัง • เฟองสงกําลังชํารุด คลัทชล ื่น 1. สปริงฝกคลัทช • สปริงฝกคลัทชชํารุด หลวมหรือสึกหรอ 2. ฝกคลทชั • ฝกคลทชั ชํารุด หรือสกหรอึ 3. ลอพูเลยหนาตัวใน • ลอพูเลยหนาตัวในจับยึดไมเคลื่อนตัว สมรรถนะในการสตารทไมดี 1. สายพานวี • สายพานวีลื่นไถล • น้ํามันหรือจาระบีบนสายพานวี 2. ลอพูเลย หนาต ัวใน • การทํางานผิดพลาด 3. ฝกคลทชั • ฝกคลทชั คดงอ ชํารุด หรือสกหรอึ สมรรถนะความเร็วไมดี 1. สายพานวี • สายพานวีลื่นไถล • น้ํามันหรือจาระบีบนสายพานวี 2. ตุมน้ําหนักลอพูเลยหนา • การทํางานผิดพลาด • ตุมน้ําหนักลอพูเลยหนาสกหรอึ 3. ลอพูเลยหนาต ัวนอก • ลอพูเลยหนาต ัวนอกสึกหรอ 4. ลอพูเลยหนาต ัวใน • ลอพูเลยหนาต ัวในสกหรอึ 5. ลอพูเลยหลงตั ัวใน • ลอพูเลยหลงตั ัวในสึกหรอ 6. ลอพูเลยหลงตั ัวนอก • ลอพูเลยหลงตั ัวนอกสึกหรอ UAS30607 เครื่องยนตรอนจัด เครื่องยนต 1. ชองทางน้ํายาหลอเย ็นอุดตัน 2. ฝาสบและลู ูกสบู • การเกิดคราบเขมาเกาะมาก 3. น้ํามันหลอลื่น • ระดับน้ํามันไมถกตูอง • ความหนดนื้ํามันไมถูกตอง • น้ํามันเครื่องคุณภาพดอย ระบบหลอเย็น 1. น้ํายาหลอเย ็น • ระดับน้ํายาหลอเย็นต่ํา 2. หมอน้ํา • หมอน้ําชํารุดหรือรั่ว • ฝาปดหม อน้ําผิดปกติ • ครีบหมอน้ําคดงอหรือชํารุด 3. ปมน้ํา • ปมน้ําชํารุดหรือผิดปกติ 4. เทอรโมสตัท • เทอรโมสตัทปดคาง 5. ทอยางและทอ • ทอยางชํารุด • ทอยางเชื่อมตอไมถกตูอง • ทอชํารุด • ทอเชื่อมตอไมถกตูอง 9 2DP-F8197-U0.book Page 2 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
การวิเคราะห แกไขปญหา 9-3 ระบบน้ํามันเชอเพลื้ิง 1. เรือนลิ้นเรง • ขอตอเรือนลนเริ้งชํารุดหรือหลวม 2. กรองอากาศ • ไสกรองอากาศอ ุดตัน โครงรถ 1. เบรค • เบรคไมนิ่งสนิท ระบบไฟฟา 1. หัวเทียน • ระยะหางเขี้ยวหัวเทียนไมถูกตอง • ชวงความรอนของหัวเทียนไมถกตูอง 2. ระบบจุดระเบิด • ECU ผิดปกติ UAS30608 เครื่องยนตเย็นจัด ระบบหลอเย็น 1. เทอรโมสตัท • เทอรโมสตัทเปดคาง UAS30609 สมรรถนะในการเบรคไมดี • ผาเบรคสึก • ดิสกเบรคสึกหรอ • อากาศในระบบเบรคไฮดรอลิก • น้ํามันเบรครั่ว • ชุดแมปมเบรคตัวลางผิดปกติ • ซีลแมปมเบรคตัวลางผ ิดปกติ • โบลทข อตอหลวม • สายน้ํามันเบรคชํารุด • น้ํามันหรือจาระบีบนดิสกเบรค • น้ํามันหรือจาระบีบนผาเบรค • ระดับน้ํามันเบรคไมถูกตอง UAS30610 แกนโชคอัพหนาผิดปกติ น้ํามันโชคร ั่ว • กระบอกโชคตัวในคดงอ ชํารุด หรือขึ้นสนิม • กระบอกโชคตัวนอกมีรอยแตกราวหรือชํารุด • ซีลน้ํามันที่ติดตั้งไมถูกตอง • ขอบซลนี้ํามันชํารุด • ระดับน้ํามันไมถกตูอง (สูง) • โบลทยึดกานตัวกันสะเทือนหลวม • แหวนรองทองแดงของโบลทยึดกานตัวกนสะเทัอนชื ํารุด • โอริงของฝาปดโชคอพหนั ามีรอยแตกหรือชํารุด การทํางานผิดปกติ • กระบอกโชคตัวในคดงอหรือชํารุด • กระบอกโชคตัวนอกคดงอหรือชํารุด • สปริงโชคอพหนั าชํารุด • กานซบแรงสะเทั ือนคดงอหรือชํารุด • ความหนดนื้ํามันไมถูกตอง • ระดับน้ํามันไมถกตูอง UAS30611 แฮนดบงคั ับไมเสถียร 1. แฮนดบังคับ • แฮนดคดงอหรือติดตั้งไมถูกตอง 2. สวนประกอบคอรถ • ขายึดตัวลางติดตั้งไมถูกตอง (นัทแหวนขันไมถกตูอง) • ลูกปนเม็ดกลมหรือถวยลูกปนชํารุด 3. แกนโชคอพหนั า • ระดับน้ํามันไมเทากัน (แกนโชคอัพหนาทั้งค)ู • สปริงโชคอพหนั าปรับความตึงไมเทากัน (แกนโชคอพหนัา ทั้งคู) • สปริงโชคอพหนั าแตกหัก • กระบอกโชคตัวในคดงอหรือชํารุด • กระบอกโชคตัวนอกคดงอหรือชํารุด 4. สวิงอารม • ลูกปนหรือบชชู ํารุด • สวิงอารมคดงอหรือชํารุด 5. ชุดโชคอ ัพหลัง • สปริงโชคอพหลั ังผิดปกติ • น้ํามันโชครั่ว 6. ยาง • แรงดันลมยางไมเทากัน (หนาและหลัง) • แรงดันลมยางไมถูกตอง • ยางสึกไมเทาก ัน 7. ลอ • ศูนยลอไมถกตูอง • ลอแม็กเสียรูปทรง • ลูกปนลอชํารุด • แกนลอคดงอหรือหลวม • ระยะความโกงงอของลอมากเกินไป 8. โครงรถ • โครงรถคดงอ • ทอคอรถชํารุด • ถวยลกปูนติดตั้งไมถูกตอง UAS30612 ระบบแสงสวางหรือไฟสัญญาณผิดปกติ ไฟหนาไมสวาง • ชุดไฟหนาผิดปกติ • อุปกรณเสร ิมทใชี่ ไฟฟามีมากเกินไป • การชารจรุนแรง • การเชื่อมตอไมถูกตอง • วงจรตอสายดินไมถูกตอง • หนาสัมผัสไมดี (สวิทชกญแจ ุ ) ไฟทาย/ไฟเบรคไมสวาง • LED ไฟทาย/ไฟเบรค บกพรอง • อุปกรณเสร ิมทใชี่ ไฟฟามีมากเกินไป • การเชื่อมตอไมถูกตอง 9 2DP-F8197-U0.book Page 3 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
การวิเคราะห แกไขปญหา 9-4 ไฟเลี้ยวไมสวาง • สวิทชไฟเลี้ยวผิดปกติ • รีเลยไฟเลี้ยวผิดปกติ • หลอดไฟสัญญาณเลี้ยวไหม • การเชื่อมตอไมถูกตอง • ชุดสายไฟชํารุดหรือผิดปกติ • วงจรตอสายดินไมถูกตอง • แบตเตอรี่ผิดปกติ • ฟวสขาดชํารุด หรือไมถูกตอง ไฟเลี้ยวกะพริบชาๆ • รีเลยไฟเลี้ยวผิดปกติ • สวิทชกุญแจผิดปกติ • สวิทชไฟเลี้ยวผิดปกติ • หลอดไฟสัญญาณเลี้ยวไมถูกตอง ไฟเลี้ยวยังคงติดสวาง • รีเลยไฟเลี้ยวผิดปกติ • หลอดไฟสัญญาณเลี้ยวไหม ไฟเลี้ยวกะพริบเรวๆ็ • หลอดไฟสัญญาณเลี้ยวไมถูกตอง • รีเลยไฟเลี้ยวผิดปกติ • หลอดไฟสัญญาณเลี้ยวไหม แตรไมดัง • แตรชํารุดหรือผิดปกติ • สวิทชกุญแจผิดปกติ • สวิทชแตรผิดปกติ • แบตเตอรี่ผิดปกติ • ฟวสขาดชํารุด หรือไมถูกตอง • ชุดสายไฟผิดปกติ 9 2DP-F8197-U0.book Page 4 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ตารางหนาที่การวิเคราะห ปญหาดวยต ัวเองและหมายเลขรหัสวิเคราะห ปญหา 9-5 UAS20116 ตารางหนาที่การวิเคราะหปญหาดวยตัวเองและหมายเลขรหัสวิเคราะหปญหา UAS3118 ตารางหนาที่การวิเคราะหปญหาดวยตัวเอง ขอแนะนํา สําหรับรายละเอยดของรหี ัสความผิดปกติโปรดดูท “ี่วิธีการแกไขปญหา” ในหนา 8-27 UAS31259 ขอผดพลาดในการส ิ ื่อสารกับ เครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา ขอแนะนํา สําหรับรายละเอยดของรหี ัสความผิดปกติโปรดดูท “ี่วิธีการแกไขปญหา” ในหนา 8-27 รหัสความผิดปกตหมายเลข รายการิ 12 เซ็นเซอรตรวจจบตั ําแหนงเพลาขอเหวี่ยง: ไมไดรับสัญญาณปกติจากเซ็นเซอรตรวจจบตั ําแหนงเพลาขอเหวี่ยง 13 เซ็นเซอรตรวจวัดแรงดันอากาศเขา: ตรวจพบวงจรเปดหรือการลดวงจรั 14 เซ็นเซอรตรวจวัดแรงดันอากาศเขา: การทํางานผิดปกติของระบบ (ชองอุดตันหรือหลุดออก) 15 เซ็นเซอรตรวจจบตั ําแหนงลนเริ้ง: ตรวจพบวงจรเปดหรือการลดวงจรั 16 เซ็นเซอรตรวจจบตั ําแหนงลนเริ้ง: ตรวจพบวาเซ็นเซอรตรวจจบตั ําแหนงลนเริ้งติดขัด 19 สวิทชขาตั้งขาง: ตรวจพบวาสายไฟสีน้ําเงนิ/สีเหลืองของ ECU ขาดหรือไมไดเชื่อมตอกัน 21 เซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภูมิน้ํายาหลอเย ็น: ตรวจพบวงจรเปดหรือการลดวงจรั 22 เซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภูมิอากาศเขา: ตรวจพบวงจรเปดหรือการลัดวงจร 24 เซ็นเซอรตรวจวัดปริมาณออกซิเจน (O2): ไมไดรับสัญญาณปกติจากเซ็นเซอรตรวจวัดปริมาณออกซิเจน (O2) 37 สวนประกอบอื่นที่ไมใชชดุ ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) บกพรอง (ไดยินเสียงการทํางานของ ISC) ชดุ ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) บกพรอง (ไมไดยินเสียงการทํางานของ ISC) 39 หวฉั ีดน้ํามันเชอเพลื้งิ: ตรวจพบวงจรเปดหรือการลดวงจรั 42 เซ็นเซอรลอหน า: ไมไดรับสัญญาณตามปกติจากเซ็นเซอรลอหนา 44 รหัสความผิดปกติหมายเลข EEPROM ตรวจพบขอผิดพลาดขณะอานหรือบันทึกบน EEPROM 46 แรงดันไฟฟาในการชารจผิดปกติ 50 หนวยความจํา ECU ผิดปกติ (เมื่อตรวจพบการทํางานผิดปกตินี้ใน ECU หมายเลขรหสความผั ิดปกติอาจไมปรากฏบน หนาจอแสดงเครื่องมือ) 61 ชดุ ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา): ตรวจพบวงจรเปดหรือการลดวงจรั 84 โซลนอยดิ VVA (ตัวกระตุนวาลวแปรผ ัน): ตรวจพบวงจรเปดหรือการลดวงจรั รหัสความผิดปกตหมายเลข รายการิ Er-1 (ตัวแสดงผลรหสความั ผิดปกติ) การทํางานผิดปกติภายในของ ECU (กลองควบคุมเครื่องยนต) (สัญญาณเอาทพุตผิดพลาด): ไมสามารถสงผานสัญญาณ ระหวาง ECU กบเรั ือนไมลม ัลติฟงกช ันได รอการเชื่อมตอ (เครื่อง วิเคราะหระบบหวฉั ีด ยามาฮา) การทํางานผิดปกติภายในของ ECU (กลองควบคุมเครื่องยนต) (สัญญาณเอาทพุตผิดพลาด): ไมสามารถสงผานสัญญาณ ระหวาง ECU กบัเครื่องวิเคราะหระบบห ัวฉีดยามาฮาได Er-2 การทํางานผิดปกติภายในของ ECU (กลองควบคุมเครื่องยนต) (สัญญาณเอาทพุตผิดพลาด): ไมไดรับสัญญาณจาก ECU ภายในระยะเวลาที่กําหนด Er-3 การทํางานผิดปกติภายในของ ECU (กลองควบคุมเครื่องยนต) (สัญญาณเอาทพุตผิดพลาด): ไมสามารถรับขอมูลจาก ECU ไดอย างถูกตอง Er-4 (ตัวแสดงผลรหสความั ผิดปกติ) การทํางานผิดปกติภายในของ ECU (กลองควบคุมเครื่องยนต) (สัญญาณอินพุตผิดพลาด): ไดรับขอมูลที่ไมไดลง ทะเบียนจากเรือนไมล 9 2DP-F8197-U0.book Page 5 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ตารางหนาที่การวิเคราะห ปญหาดวยต ัวเองและหมายเลขรหัสวิเคราะห ปญหา 9-6 UAS31120 รหัสวิเคราะหปญหา: ตารางการทํางานของเซ็นเซอร Er-4 (เครื่องวิเคราะหระบบ หวฉั ีดยามาฮา) การทํางานผิดปกติภายในของ ECU (กลองควบคุมเครื่องยนต) (สัญญาณอินพุตผิดพลาด): ไมไดรับสัญญาณปกติจาก เครื่องวิเคราะหระบบห ัวฉีดยามาฮา รหัสวิเคราะหปญหา หมายเลข รายการ จอแสดงเครื่องมอืขั้นตอน 01 สญญาณเซันเซอร็ ตรวจจบตั ําแหนงลนเริ้ง • ตําแหนงปดสนิท 13–21 ตรวจสอบโดยลนเริ้งปดสนิท • ตําแหนงเปดสุด 92–102 ตรวจสอบโดยลนเริ้งเปดสุด 03 แรงดันอากาศเขา แสดงแรงดันอากาศเขา การทํางานของลนเริ้งขณะบบคีนเบรคมั ือ และกดสวิทชสตาร ท “ ” (หากคาต ัว แสดงผลเปลยนไป ี่แสดงวาประสิทธิภาพ เปนปกติ) 05 อุณหภูมิอากาศเขา เมื่อเครื่องยนตเย็น: แสดงอุณหภูมิใกล เคยงกี ับอุณหภูมิอากาศ เมื่อเครื่องยนตรอน: อุณหภูมิอากาศ + ประมาณ 20 °C (68 °F) เปรียบเทียบอุณหภูมิอากาศที่วัดไดจริง กบคั าจอแสดงผลของคอมพิวเตอร 06 อุณหภูมิน้ํายาหลอเย ็น เมื่อเครื่องยนตเย็น: แสดงอุณหภูมิใกล เคยงกี ับอุณหภูมิอากาศ เมื่อเครื่องยนตรอน: แสดงอุณหภูมิน้ํายา หลอเย็นปจจบุัน เปรียบเทยบอีุณหภูมนิ้ํายาหลอเยนท็วี่ัดได จริงกบคัาต ัวแสดงผลของคอมพิวเตอร 07 สัญญาณพัลสความเร็วลอหน า สัญญาณพัลสความเร็วลอหน า 0–999 ตรวจสอบวาตัวเลขเพิ่มขนเมึ้ื่อลอหน า หมุน ตัวเลขสะสมเพิ่มขึ้นและไมรีเซ็ท เมื่อลอหยุดหมุนในแตละครั้ง 09 แรงดันไฟฟาระบบน้ํามันเชอเพลื้งิ (แรงดันไฟฟาแบตเตอรี่) ประมาณ 12.0 เปรียบเทียบแรงดันไฟฟาแบตเตอรี่ที่วัด ไดจริงกับคาจากจอแสดงผลคอมพ ิวเตอร (หากแรงดันไฟฟาแบตเตอรี่ที่วัดไดจริง ต่ํา ใหรีชารจแบตเตอรี่) 20 สวิทชขาตั้งขาง กางขาต ั้งขางและยกขาตั้งขางขนึ้ • ยกขาตั้งขน เป ึ้ด (ON) • ลดขาตั้งขางลง ปด (OFF) 60 ตัวแสดงผลรหัสความผิดปกติ EEPROM — • ไมมีขอมูลประวัติ 00 • ไมพบการทํางานผิดปกติ (ถารหสั ความผิดปกติการวิเคราะหป ญหาดวย ตัวเอง 44 แสดงขึ้น แสดงวา ECU บกพรอง) มีขอมูลประวัติอยู 01 (ขอผิดพลาดของขอมูลสําหรับคาของ ISC (อุปกรณควบคมความเรุ็วรอบเดิน เบา)) รหัสความผิดปกตหมายเลข รายการิ 9 2DP-F8197-U0.book Page 6 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ตารางหนาที่การวิเคราะห ปญหาดวยต ัวเองและหมายเลขรหัสวิเคราะห ปญหา 9-7 UAS31121 รหัสวิเคราะหปญหา: ตารางการทํางานของอุปกรณทำงาน 61 ตัวแสดงผลรหัสขอมูลประวัติการทํางาน ผิดปกติ — • ไมมีขอมูลประวัติ 00 • มีขอมูลประวัติอยูรหัสความผิดปกติ 12–84 • (หากตรวจพบหมายเลขรหสมากกวั า หนงึ่ตัวแสดงผลจะเปลยนไปท ีุ่กสอง วินาทีเพื่อแสดงหมายเลขรหัสทั้งหมด ที่ตรวจพบ เมื่อแสดงหมายเลขรหสทั ั้งหมดแลว ตัวแสดงผลจะทําขนตอนเดั้ิมซ้ํา) 62 การลบรหัสขอมูลประวัติการทํางาน ผิดปกติ • ไมมีขอมูลประวัติ 00 — • มีขอมูลประวตัิอยู • แสดงจํานวนรวมทั้งหมดของการ ทํางานผิดปกติซึ่งเกิดขึ้นนบตั ั้งแตลบ ขอมูลประวัติครั้งสุดทายโดยรวมถึง การทํางานผิดปกติในปจจุบัน (ตัวอยางเชนหากมีการทํางานผิดปกติ สามอยาง “03” จะปรากฏขึ้น) หากตองการลบประวัติใหคล ิ๊ก “Action” บนหนาจอเครื่องวิเคราะหระบบหวฉั ีด ยามาฮา 67 ตัวแสดงผลเงอนไขการเร ื่ียนรูของ ISC (อุปกรณควบคมความเรุ็วรอบเดินเบา) การลบขอมูลของ ISC (อุปกรณควบคุม ความเร็วรอบเดินเบา) 00 ขอมูลของ ISC (อุปกรณควบคุมความเร็ว รอบเดินเบา) ถกลบออกู 01 ไมจําเปนตองลบขอมูลของ ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) 02 จําเปนตองลบขอมูลของ ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) การลบคาที่อานไดจาก ISC (อุปกรณ ควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) ใหคลกิ๊ “Action” บนหนาจอเครื่องวิเคราะห ระบบหวฉัดยามาฮี า 3 ครั้งใน 5 วินาที 70 หมายเลขควบคมุ 0–254 [-] — รหัสวิเคราะหปญหา หมายเลข รายการ การกระตุนการทํางาน ขั้นตอน 30 คอยลจุดระเบิด กระตุนคอยลจดระเบุิด 5 ครั้ง หางกนั 1 วินาที ไฟแสดง “CHECK” และ “ ” บน หนาจอเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีด ยามาฮาจะปรากฏขึ้นในแตละครั้งที่ คอยลจุดระเบิดถูกกระตุน ตรวจสอบวาเกดประกายไฟข ิ ึ้นหาครั้ง • เชื่อมตอเครื่องตรวจสอบการจดระเบุิด รหัสวิเคราะหปญหา หมายเลข รายการ จอแสดงเครื่องมอืขั้นตอน 9 2DP-F8197-U0.book Page 7 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ตารางหนาที่การวิเคราะห ปญหาดวยต ัวเองและหมายเลขรหัสวิเคราะห ปญหา 9-8 36 หัวฉีดน้ํามันเชื้อเพลิง กระตุนหัวฉีดน้ํามันเชอเพลื้ิงหาครั้ง หางกัน 1 วินาที ไฟแสดง “CHECK” และ “ ” บน หนาจอเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีด ยามาฮาจะปรากฏขึ้นในแตละครั้งที่ หัวฉีดน้ํามันเชื้อเพลิงถูกกระตุน ปลดขั้วสายปมน้ํามันเชอเพลื้งิ ตรวจสอบวาหวฉั ีดน้ํามันเชอเพลื้งถิกู กระตุนหาครั้งโดยฟงเสียงการทํางาน 45 โซลินอยด VVA (ตัวกระตุนวาลว แปรผัน) กระตุนการทํางานโซลนอยดิ VVA (ตัวกระตุนวาลวแปรผัน) หาคร ั้งที่ชวง เวลาทุกสามวินาที ไฟแสดง “CHECK” และ “ ” บน หนาจอเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีด ยามาฮาจะปรากฏขึ้นในแตละครั้งที่ โซลนอยดิ VVA (ตัวกระตุนวาลว แปรผัน) ถกกระตู ุน ถอดโซลินอยด VVA (ตัวกระตุนวาลว แปรผัน) ออกจากฝาสูบ และจากนั้น เชื่อมตอขวสายโซล ั้นอยดิ VVA (ตัว กระตุนวาลวแปรผ ัน) โปรดดูที่ “ฝาสูบ” ในหนา 5-9 ตรวจสอบโซลินอยด VVA (ตัวกระตุน วาลวแปรผัน) ดวยสายตาวาถูกกระตุน แลวหาครั้งหรือไม 52 รีเลยไฟหนา กระตุนรีเลยไฟหนาหาคร ั้งหางกนั 5 วินาที ไฟแสดง “CHECK” และ “ ” บน หนาจอเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีด ยามาฮาจะปรากฏขึ้นในแตละครั้งที่รีเลย ถูกกระตุน ตรวจสอบวารีเลยไฟหนาถูกกระตุนหา ครั้งโดยฟงเสียงการทํางาน 54 วาลว ISC ปดวาลว ISC ใหสนิท แลวเปดวาลว การทํางานนี้ใชเวลาประมาณ 3 วินาที ไฟแสดง “CHECK” และ “ ” บน หนาจอเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีด ยามาฮาจะปรากฏขึ้นระหวางการทํางาน ตรวจสอบวาชดุ ISC (อุปกรณควบคุม ความเร็วรอบเดินเบา) ทํางานโดยการฟง เสียงการทํางานขณะที่ ISC ทํางานเปน เวลา 3 วินาที รหัสวิเคราะหปญหา หมายเลข รายการ การกระตุนการทํางาน ขั้นตอน 9 2DP-F8197-U0.book Page 8 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ตารางรหัสเหตุการณ ที่เกิดขึ้น 9-9 UAS20164 ตารางรหัสเหตุการณที่เกิดขึ้น ลําดับ รายการ อาการ สาเหตุทเปี่นไปไดหมายเหตุ 192 เซ็นเซอรตรวจวัดแรงดันอากาศ เขา ตรวจพบความผิดปกติแบบสรุป ในเซ็นเซอรตรวจจับแรงดัน อากาศเขา เหมือนกบรหั ัสความผิดปกติ หมายเลข 13 ทําการตรวจสอบและงานการ บํารุงรักษา สําหรับรหัสความ ผิดปกติหมายเลข 13 193 เซ็นเซอรตรวจจบตั ําแหนงลนเริ้ง ตรวจพบความผิดปกติแบบสรุป ในเซ็นเซอรตรวจจับตําแหนงลิ้น เรง เหมือนกบรหั ัสความผิดปกติ หมายเลข 15 ทําการตรวจสอบและงานการ บํารุงรักษา สําหรับรหัสความ ผิดปกติหมายเลข 15 196 เซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภูมิน้ํายา หลอเย็น ตรวจพบความผิดปกติแบบสรุป ในเซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภูมิ น้ํายาหลอเย ็น เหมือนกบรหั ัสความผิดปกติ หมายเลข 21 ทําการตรวจสอบและงานการ บํารุงรักษา สําหรับรหัสความ ผิดปกติหมายเลข 21 197 เซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภูมิอากาศ เขา ตรวจพบความผิดปกติแบบสรุป ในเซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภูมิ อากาศเขา เหมือนกบรหั ัสความผิดปกติ หมายเลข 22 ทําการตรวจสอบและงานการ บํารุงรักษา สําหรับรหัสความ ผิดปกติหมายเลข 22 218 เซ็นเซอรตรวจจบตั ําแหนงเพลา ขอเหว ี่ยง ตรวจพบความผิดปกติแบบสรุป ในเซ็นเซอรตรวจจับตําแหนง เพลาขอเหวี่ยง เหมือนกบรหั ัสความผิดปกติ หมายเลข 12 ทําการตรวจสอบและงานการ บํารุงรักษา สําหรับรหัสความ ผิดปกติหมายเลข 12 240 เซ็นเซอรตรวจวัดปริมาณ ออกซิเจน (O2) (คาการแก ไขย ังคงสูงกวา ขดจี ํากัด) คาท ี่แกไขย ังคงอยูที่ขีดจํากดบนั ระหวางการตอบกลบของั เซ็นเซอรตรวจวัดปริมาณ ออกซิเจน O2 • วงจรเปดหรอลื ดวงจรในช ัดสายุ ไฟระหวางเซ็นเซอรและ ECU เทา/แดง–เทา/แดง • แรงดันน้ํามันเชื้อเพลิงต่ํา • หวฉั ีดน้ํามันเชอเพลื้งอิุดตัน • การทํางานผดปกต ิของเซินเซอร็ • ECU บกพรอง • ระบบหวฉั ีดน้ํามันเชอเพลื้งิ บกพรอง • ถารห ัสผิดปกติแสดงขึ้น ให ทําการตรวจสอบและงานการ บํารุงรักษาสําหรับรหสความั ผิดปกติกอน * รหัสเหตุการณหมายเลข 240 อาจแสดงขึ้นแมวาระบบจะปกติ กตาม็ 241 เซ็นเซอรตรวจวัดปริมาณ ออกซิเจน (O2) (คาการแก ไขย ังคงต่ํากวา ขดจี ํากัด) คาที่แกไขยังคงอยูที่ขีดจํากัดลาง ระหวางการตอบกลับของเซ็นเซอร ตรวจวัดปริมาณออกซิเจน O2 • วงจรเปดหรอลื ดวงจรในช ัดสายุ ไฟระหวางเซ็นเซอรและ ECU เทา/แดง–เทา/แดง • แรงดันน้ํามันเชื้อเพลิงต่ํา • หวฉั ีดน้ํามันเชอเพลื้งอิุดตัน • การทํางานผดปกต ิของเซินเซอร็ • ECU บกพรอง • ระบบหวฉัดนี ำมนเชัอเพลืงบกพิ รอง • ถารห ัสผิดปกติแสดงขึ้น ใหทําการตรวจสอบและงาน การบํารุงรักษาสําหรับรหัสควา มผิดปกติกอน * รหัสเหตุการณหมายเลข 241 อาจแสดงขึ้นแมวาระบบจะปกติ กตาม็ 242 ISC (อุปกรณควบคุมความเร็ว รอบเดินเบา) (คาการแก ไขย ังคงสูงกวา ขดจี ํากัด) คาการแก ไขย ังคงสูงกวาขดจี ํากัด ขณะที่เครื่องยนตเดินเบา ความเร็วรอบเดินเบาเครื่องยนต ต่ํา • เรือนลิ้นเรงอุดตัน • สายคนเรั งปรับไมถูกตอง • ระบบหวฉั ีดน้ํามันเชอเพลื้งิ บกพรอง • หวเทั ียนสกปรกหรือชํารุด • แบตเตอรี่บกพรอง • ECU บกพรอง • ใชงานโหมดวิเคราะหปญหา (รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข 67) และตรวจสอบขอก ําหนด ของการทําการบํารุงรักษา • ถารห ัสผิดปกติแสดงขึ้น ให ทําการตรวจสอบและงานการ บํารุงรักษาสําหรับรหสความั ผิดปกติกอน * รหัสเหตุการณหมายเลข 242 อาจแสดงขึ้นแมวาระบบจะปกติ กตาม็ 9 2DP-F8197-U0.book Page 9 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
ตารางรหัสเหตุการณ ที่เกิดขึ้น 9-10 243 ISC (อุปกรณควบคุมความเร็ว รอบเดินเบา) (คาการแก ไขย ังคงต่ํากวา ขดจี ํากัด) คาการแก ไขย ังคงต่ํากวาขดจี ํากัด ขณะที่เครื่องยนตเดินเบา ความเร็วรอบเดินเบาเครื่องยนต สูง • สายคนเรั งปรับไมถูกตอง • ระบบหวฉั ีดน้ํามันเชอเพลื้งิ บกพรอง • หวเทั ียนสกปรกหรือชํารุด • แบตเตอรี่บกพรอง • ECU บกพรอง • ถารห ัสผิดปกติแสดงขึ้น ให ทําการตรวจสอบและงานการ บํารุงรักษาสําหรับรหสความั ผิดปกติกอน * รหัสเหตุการณหมายเลข 243 อาจแสดงขึ้นแมวาระบบจะปกติ กตาม็ 244 สตารทเครื่องยนตไดยาก/ ไมสามารถสตารทได ตรวจพบสภาวะสตารท เครื่องยนตไดยาก/ไมสามารถ สตารทได • ถงนั้ํามันเชอเพลื้งไม ิ มีน้ํามัน • ระบบหวฉั ีดน้ํามันเชอเพลื้งิ บกพรอง • หวเทั ียนสกปรกหรือชํารุด • แบตเตอรี่บกพรอง • ECU บกพรอง • ถารห ัสผิดปกติแสดงขึ้น ใหทําการตรวจสอบและงานกา รบํารุงรักษาสําหรับรหัสความ ผิดปกติกอน * รหัสเหตุการณหมายเลข 244 อาจแสดงขึ้นแมวาระบบจะปกติ กตาม็ 245 เครื่องยนตดับ ตรวจพบเครื่องยนตดับ • ถงนั้ํามันเชอเพลื้งไม ิ มีน้ํามัน • สายคนเรั งปรับไมถูกตอง • ระบบหวฉั ีดน้ํามันเชอเพลื้งิ บกพรอง • หวเทั ียนสกปรกหรือชํารุด • แบตเตอรี่บกพรอง • ECU บกพรอง • ถารห ัสผิดปกติแสดงขึ้น ให ทําการตรวจสอบและงานการ บํารุงรักษาสําหรับรหสความั ผิดปกติกอน * รหัสเหตุการณหมายเลข 245 อาจแสดงขึ้นแมวาระบบจะปกติ กตาม็ 247 รหสเหตัุการณถกใชูสําหรับการ พัฒนา นี่ไมใชการท ํางานผิดปกติของ ระบบ ลําดับ รายการ อาการ สาเหตุทเปี่นไปไดหมายเหตุ 9 2DP-F8197-U0.book Page 10 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
UAS20091ผังวงจรไฟฟ า GPD150-A 2015 1. เซ็นเซอรตรวจจับตําแหนงเพลาขอเหวี่ยง 2. ลอแมเหล็กจานไฟ 3. ฟวสหลั ก 1 4. ฟวสโซลนอยดิ ระบบเบรค ABS 5. ฟวสหลั ก 2 6. ฟวสไฟทาย 7. ฟวสระบบไฟสัญญาณ 8. ฟวส ชุดควบคุมระบบเบรค ABS 9. เร็คติฟายเออร/เรกูเลเตอร 10. สวิทช กุญแจ 11. ฟวสมอเตอรระบบเบรค ABS 12. แบตเตอรี่ 13. รีเลยสตาร ท 14. มอเตอรสตาร ท 15. สวิทชแฮนด บังคั บ (ขวา) 16. สวิทชสตาร ท 17. ไดโอด 18. สวิทชขาตั้งขาง 19. ตัวสงสัญญาณระดับน้ํามันเชื้อเพลงิ 20. ปมน้ํามันเชื้อเพลิ ง 21. ขั้วสายเครื่องมือวิเคราะหของยามาฮ า 22. เซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภู มิ น้ํายาหลอเย็ น 23. ชุดเซ็นเซอรเรือนลิ้นเร ง 24. เซ็นเซอรตรวจวัดแรงดันอากาศเข า 25. เซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภู มิอากาศเข า 26. เซ็นเซอรตรวจจับตําแหนงลิ้นเร ง 27. ชุ ด ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบ เดินเบา) 28. หัวฉีดน้ํามันเชื้อเพลิ ง 29. ECU (กลองควบคุมเครื่องยนต) 30. คอยล จุดระเบิ ด 31. หัวเทียน 32. เซ็นเซอรตรวจวัดปริมาณออกซิเจน (O2) 33. โซลินอยด VVA (ตัวกระตุนวาลวแปรผั น) 34. เซ็นเซอร ลอหน า 35. เซ็นเซอร ลอหลงั 36. ขั้วตอขอตอ 37. ขั้วสายทดสอบระบบเบรค ABS 38. ECU ระบบเบรค ABS 39. สวิทชไฟเบรคหลั ง 40. สวิทชไฟเบรคหน า 41. รีเลยไฟเลี้ยว 42. แตร 43. สวิทชแฮนด บังคั บ (ซาย) 44. สวิทชไฟสู ง/ต่ํ า 45. สวิทชแตร 46. สวิทชไฟเลยวี้ 47. ชุดไฟทาย/ไฟเบรค 48. ไฟเบรค 49. ไฟทาย 50. ไฟเลี้ยวดานหลั ง (ซาย) 51. ไฟเลี้ยวดานหลั ง (ขวา) 52. สายดินเครื่องยนต 53. สายดินโครงรถ 54. ไฟเลี้ยวดานหน า (ขวา) 55. ไฟเลี้ยวดานหน า (ซาย) 56. ชุดไฟหน า 57. ไฟหรี่ 58. ไฟหน า 59. ชุดเรือนไมล 60. มาตรวัดอเนกประสงค 61. ไฟเตือนอุณหภู มิ น้ํายาหลอเยน็ 62. ไฟเตือนระบบเบรค ABS 63. ไฟเตือนปญหาเครื่องยนต 64. ไฟเรือนไมล 65. สัญญาณไฟเลยวี้ (ขวา) 66. สัญญาณไฟเลยวี้ (ซาย) 67. สัญญาณเตือนไฟสู ง A. ชุดสายไฟเมน B. ชุดสายไฟยอยของมอเตอรสตาร ท UAS30613 รหัสสี B ดํ า Br น้ําตาล Ch ชอกโกแลต ็ Dg เขยวเขี ม G เขยวี Gy เทา L น้ําเงิ น O ส ม P ชมพู R แดง Sb ฟาออน W ขาว Y เหลือง B/L ดํ า/น้ําเงนิ B/W ดํ า/ขาว B/Y ดํ า/เหลองื Br/W น้ําตาล/ขาว G/R เขยวี /แดง G/Y เขยวี /เหลองื Gy/R เทา/แดง L/B น้ําเงิ น/ดํ า L/R น้ําเงิ น/แดง L/W น้ําเงิ น/ขาว L/Y น้ําเงิ น/เหลือง O/B ส ม/ดํ า P/W ชมพู /ขาว R/B แดง/ดํ า R/L แดง/น้ําเงิ น R/W แดง/ขาว W/L ขาว/น้ําเงนิ W/R ขาว/แดง Y/B เหลือง/ดํ า Y/L เหลือง/น้ําเงิ น 2DP-F8197-U0.book Page 1 Friday, August 14, 2015 9:56 AM
GPD150-A 2015 ผังวงจรไฟ ON OFF A A W/R W/L W/R B/L W W W W B/W,B R W W L/W L/W L/WBL/WL/Y BB(L) L/YB(L) (Gy) B G (B) L/B R/L R/BY/L R/B Y/L B (B) G/R B/L B/L Y L P/W Br/W (B) P Sb Gy (B) G/Y (B) O/B R/L (B) G/Y O G Ch P L W R/W B/L /B Y/B B/W B/Y L/B Y/L B/W P/W Br/W Gy/R R/B B/L W/R B O Sb Gy L/Y G/R Y B/L Gy/R (B) (B) B (Gy) G Ch B B L/W RY B W/R W/L B/W B/L WW R R RR BrBr Br Br Br Br R/L R/L R/L R/B R/B R/B R/L R/W L/W R/B R/BB Y/L B/W BB/W W/R R/W P/W P/W Br/W Br/W Y Y P P L LB/L B/L R/L Gy/R G G B Ch Ch Gy/R B/L B/L L/Y L/B Y/L Y/B B/YB W Br BrBr B/L R/B G/R O O G/R G/Y G/Y R/L O/B O/B Gy Gy Sb Sb Y/L L/WL/W L/W L/Y L/Y L/Y L/B R/L BBB Br/W W RR R R B B B B B Y R Y B B B B B BB B BBBB GB W R B R G L/BBr Br 12 345678 9 10 11 12 1314 16 1718 19 20 21 22 23 25 26 27 28 29 3031 24 3233 A B 15
G L Br Y Br/W Br Dg Br/W BCh L/B P Dg Br/W BChP L/B Y B (B) B Y DgL ChBDgL ChB BDg (G) BDg(G) BCh (Br) BCh (Br) Br B Br B Y Y/B GY G Y/B Y/B Y/B W/L Br R/B G Y/L B B Y Ch Dg (Gy) (B) R/L Br/W B/W W/L L/R L/B B R B/W G L Br Y Y W L/BB L/R R/B W B W B B R/L Br/W B/W B/WW/L BY L/B L/R L/B B L/R B/W B/W R/B RG G L L Br Br Y BWB Y W B/Y B/W B/W B/W B B/W YY Y BBB BY L Ch Dg B BBCh Br G Ch L/B Y/B Y/B W/L Y/B R/B G Br Br Br Br Br Br Br L Y/L B B B Br/W Br/W G/Y G/Y Y Br Br Br Br P P B Y Dg Ch Y Y Y Ch Ch Ch Y Y Ch BDg Dg Dg Dg Dg Dg B B BB B B W 3435 36 37 38 40 39 41 42 4344 45 46 47 48 49 50 51 52 53 55 54 5657 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67
GPD150-A 2015 ผังวงจรไฟ ON OFF A A (L) (L) (Gy) (B) (B) (B) (B) (B) (B) (B) (B) (Gy) 12 345678 9 10 11 12 1314 16 1718 19 20 21 22 23 25 26 27 28 29 3031 24 3233 A B 15
(B) (G) (G) (Br) (Br) (Gy) (B) 3435 36 37 38 40 39 41 42 4344 45 46 47 48 49 50 51 52 53 55 54 5657 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67
2DP-F8197-U0.book Page 1 Friday, August 14, 2015 9:56 AM