yamaha NMAX

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-29 ฟงกช ั่นของ เครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา อยางไรก็ตาม เครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮาไมสามารถใชเพื่อเปลี่ยนแปลงการทํางานพื้นฐานของรถอยางอสระได ิ เชน การปรับตั้ง จังหวะจุดระเบิด การเชื่อมตอเครื่องมือวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา ปลดขั้วสายเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา “1” และจากนั้นตอเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา เขากับขั้วสาย “2” ขอแนะนํา เมื่อเชอมตื่อเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา เขากับรถจักรยานยนต, “Er-1” หรือ “Er-4” จะแสดงขึ้นบนชุดเรือนไมลมัลติ-ฟงกชนั่ การทํางานของ เครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา (โหมดการทํางานผิดปกติ) ผลของการทํางานผิดปกติจะแสดงขึ้นในสวนบนของบริเวณหนาต าง โหมดวิเคราะหป ญหา: ระบบจะอานรหัสความผิดปกติที่บันทึกอยูใน ECU และแสดงขอมูลออกมา ขอมูลชวงเวลาท ี่เกิดขอบกพร อง (FFD) เปนขอมูลการทํางานเมื่อตรวจพบขอบกพรองในการทํางาน ขอมูลนี้สามารถใชเพ ื่อระบุเมื่อเกดการทิ ํางานบกพรองขึ้น และตรวจสอบสภาวะเครื่องยนตและ สภาวะขณะทํางานเมื่อเกิดการบกพรองขึ้น โหมดวิเคราะหฟ งกชนการทั่ํางาน: ตรวจสอบการทํางานของคาสัญญาณ คาที่วัดไดจากเซ็นเซอรและตัวอุปกรณทํางานแตละตัว โหมดการติดตามตรวจสอบ: แสดงผลตรวจสอบเซ็นเซอรหรือตัวอุปกรณทํางานแตละตัวทํางานไดอยางถกตูองหรือไม โหมดการปรับคารบอนมอนน็อกไซด (CO): ปรับความเขมขนของ CO ทรี่ับเขาไวในระหวางเดินเบา โหมดหนาจอตรวจสอบ: จะแสดงกราฟของคาที่วัดไดจากเซ็นเซอรตามสภาวะการทํางานจริง โหมดการบันทึกขอมูล: บันทึกและเก็บบันทึกคาที่วัดไดจากเซ็นเซอรในสภาวะการข  ับขจรี่ิง ดบูันทึกขอมูล: แสดงขอมูลที่บันทึกไว การตั้งโปรแกรม ECU ใหม: ถาจําเปน ECU สามารถตั้งโปรแกรมใหมไดโดยใชโปรแกรมขอมูลของยามาฮา การปรับตั้งจังหวะการจุดระเบิดฯลฯจะไมสามารถเปลยนจากสถานะเดี่ิมของยานพาหนะได 1 2 8 2DP-F8197-U0.book Page 29 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-30 1. รหัสขัดของไดรับการแกไขแลว รายการของการทํางานผิดปกติที่ตรวจจับไดในอดีต (รหัสขัดของไดรับการแกไขเร  ียบรอยแลว) จะแสดงขึ้น 2. ตรวจพบรหัสขัดของ รหัสขัดของของการทํางานผิดปกติที่เกิดขึ้นในขณะนี้จะแสดงขึ้น 3. รหัส สัญลักษณและหมายเลขรหัสผิดปกติตอไปนี้จะแสดงขึ้นสําหรับการทํางานผิดปกติที่ตรวจจับได 4. ECU ประเภทของชุดควบคุมที่แสดงขึ้น 5. รายการ ชื่อรายการของการทํางานผิดปกติทตรวจพบจะแสดงขี่ึ้น 2 3 1 4 5 6 7 8 9 10 11 12 A B A. การทํางานผิดปกติที่ตรวจจบได ั  B. การทํางานผิดปกติที่กลับมาเปนปกติแลว 8 2DP-F8197-U0.book Page 30 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-31 6. สภาพ สภาพปจจุบันจะแสดงขึ้น (ตรวจจับได/เปนปกติแลว) 7. อาการ อาการของการทํางานผิดปกติทตรวจพบจะแสดงขี่ึ้น 8. รหัสวิเคราะหปญหา รหัสวิเคราะหปญหาทเกี่ยวขี่ องกับการทํางานผิดปกติทตรวจจี่ับไดจะแสดงขึ้น 9. FFD (เฉพาะสําหรับรุนที่สามารถแสดง freeze frame data (ขอมูลกลองด ําบันทกขณะเกึ ิดรหัส) ได) เครื่องหมาย “ ” แสดงขึ้นเมื่อสามารถใช freeze frame data ได 10. เวลาการเปนสอนื่ํา ECU (ชั่วโมง: นาที: วินาที) เวลาการเปนสอนื่ํา ECU ทั้งหมด (จํานวนชั่วโมงทงหมดทั้สวี่ิทชกุญแจของรถอยูท ON) ี่เมื่อการทํางานผิดปกติที่ตรวจพบถกแสดงขูึ้น 11. จํานวนของการทํางานสวิทชกญแจหล ุงจากตรวจพบั จํานวนครั้งทหมีุ่นเปดสวิทชกุญแจระหวางการตรวจจับการทํางานผิดปกติและการอานรหัสจะแสดงขึ้น 12. จํานวนการเกิดขึ้น จํานวนของการเกิดการทํางานผิดปกติระหวางการตรวจพบการทํางานผิดปกติและการอานรหัสจะแสดงขึ้น UAS30508 รายละเอียดการแกไขปญหา หมวดนี้จะอธิบายถึงมาตรการแกไขตามหมายเลขรหัสความผิดปกติที่ปรากฏบนคอมพิวเตอรการตรวจสอบและซอมแซมรายการหร ือ สวนประกอบซงเปึ่ นสาเหตุที่เปนไปไดของการทำงานผิดปกติตามลําดับทใหี่ ไว หมายเลขรหัสความผิดปกติ: หมายเลขรหัสผิดพลาดที่ปรากฏบนคอมพิวเตอรเมอเครื่ื่องยนตไมทํางานตามปกติ หมายเลขรหัสวิเคราะหปญหา: หมายเลขรหัสวิเคราะหปญหาทจะใช ี่เม ื่อมีการใชงานโหมดวิเคราะหปญหาโปรดดูท “ี่ตารางหนาทการวี่ิเคราะหปญหาด วยตัวเอง” ในหนา 9-5 หมายเลขรหัสความผิดปกติ 12 รหัสความผิดปกติหมายเลข 12 รายการ เซ็นเซอรตรวจจ ับตําแหนงเพลาขอเหว ี่ยง: ไมไดรับสัญญาณปกติจากเซ็นเซอรตรวจจ ับตําแหนง เพลาขอเหวี่ยง ระบบปองกันการทํางานบกพรอง ไมสามารถสตารทเครื่องยนตได ไมสามารถขับขี่ได รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข — จอแสดงเครื่องมอื — ขั้นตอน — รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ 1 การเชื่อมตอขั้วสายเซ็นเซอรตรวจจบตั ําแหน งเพลาขอเหวี่ยง ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลัก (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหาย และสภาวะการลอคของสล็กั) เชื่อมตอไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ สตารทเครื่องยนต หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขนึ้ → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 2 8 2DP-F8197-U0.book Page 31 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-32 หมายเลขรหัสความผิดปกติ 13 ขอควรระวัง UCA20500 อยาถอดชุดเซ็นเซอรเรอนลื ิ้นเรงออกจากเรือนลิ้นเรง ขอแนะนํา ถาหมายเลขรหัสความผิดปกติ “13” และ “14” ปรากฏมาพรอมกัน ใหปฏิบัติตามขั้นตอนทกี่ําหนดไวสําหรับหมายเลขรหัสความผิดปกติ “13” กอน 2 การเชื่อมตอขั้วสาย ECU ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลัก (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชื่อมตอไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ สตารทเครื่องยนต หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขนึ้ → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 3 3 ความตอเนื่องของชดสายไฟเมน วงจรเปุดหรือลัดวงจร → เปลี่ยนชดสายไฟุ เมน ระหวางขวสายเซั้ ็นเซอรตําแหนงเพลา ขอเหว ี่ยงและขั้วสาย ECU ขาว/แดง–ขาว/แดง ดํา/น้ําเงนิ–ดํา/น้ําเงิน สตารทเครื่องยนต หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขนึ้ → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 4 4 สภาพการติดตั้งเซ็นเซอรตรวจจบตั ําแหนง เพลาขอเหว ี่ยง ตรวจหาการหลดหลวมหรุือการกดทับ ตรวจสอบระยะหางระหวางเซ็นเซอรตรวจ จับตําแหนงเพลาขอเหวี่ยงและชดขดลวดุ สเตเตอร ติดตั้งเซ็นเซอรไมถกตูอง → ติดตั้งใหมหรือ เปลี่ยนเซ็นเซอร โปรดดูที่ “เอซีแมกนีโต” ในหนา 5-47 สตารทเครื่องยนต หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขนึ้ → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 5 5 เซ็นเซอรตรวจจบตั ําแหนงเพลาขอเหว ี่ยง บกพรอง ตรวจสอบเซ็นเซอรตรวจจับตําแหนงเพลา ขอเหว ี่ยง โปรดดูที่ “การตรวจสอบเซ็นเซอรตรวจจบั ตําแหนงเพลาขอเหวี่ยง” ในหนา 8-105 เปลี่ยนใหมหากชํารุด สตารทเครื่องยนต หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขนึ้ → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 6 6 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลี่ยน ECU โปรดดูที่ “การเปลยนี่ ECU (กลองควบคุม เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 รหัสความผิดปกติหมายเลข 12 รายการ เซ็นเซอรตรวจจ ับตําแหนงเพลาขอเหว ี่ยง: ไมไดรับสัญญาณปกติจากเซ็นเซอรตรวจจ ับตําแหนง เพลาขอเหวี่ยง รหัสความผิดปกติหมายเลข 13 รายการ เซ็นเซอรตรวจวัดแรงดันอากาศเขา: ตรวจพบวงจรเปดหรอการลื ัดวงจร ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สตารทเครื่องยนตได สามารถขับขี่ได รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข 03 จอแสดงเครองมื่ือ แสดงแรงดันอากาศเขา 8 2DP-F8197-U0.book Page 32 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-33 ขนตอนั้ ทํางานลนเริ้งขณะกดสวิทชสตาร ท “ ” (หากคาตัวแสดงผลเปลี่ยนไป แสดงวาประสิทธภาพเป ิ น ปกติ) รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ 1 การเชอมตื่อขั้วสายชดเซุ็นเซอรเรือนลนเริ้ง ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย ปลดการเชื่อมตอขวสายและตรวจสอบสลั้กั (ขวบั้ิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการลอค็ ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขวสายให ั้ แนนหนา หรือเปลี่ยนชดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกญแจไปท ุี่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 2 2 การเชอมตื่อขั้วสาย ECU ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย ปลดการเชื่อมตอขวสายและตรวจสอบสลั้กั (ขวบั้ิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการลอค็ ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขวสายให ั้ แนนหนา หรือเปลี่ยนชดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกญแจไปท ุี่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 3 3 ความตอเนื่องของชุดสายไฟเมน วงจรเปดหรือลัดวงจร → เปลี่ยนชุดสายไฟ เมน ระหวางขั้วสายชดเซุ็นเซอรเรือนลนเริ้งกบั ขั้วสาย ECU ดํา/น้ําเงนิ–ดํา/น้ําเงิน ชมพู/ขาว–ชมพู/ขาว น้ําเงิน–น้ําเงนิ หมุนสวิทชกญแจไปท ุี่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 4 4 สภาพการติดตั้งชดเซุ็นเซอรเรือนลนเริ้ง ตรวจหาการหลดหลวมหรุือการกดทับ ตรวจหาการหลุดหลวมหรือการกดทับ ติดตั้งเซ็นเซอรไมถูกตอง → เปลยนเรี่ือน ลนเลิ้ง โปรดดูที่ “เรือนลิ้นเรง” ในหนา 7-10 หมุนสวิทชกญแจไปท ุี่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 5 รหัสความผิดปกติหมายเลข 13 รายการ เซ็นเซอรตรวจวัดแรงดันอากาศเขา: ตรวจพบวงจรเปดหรอการลื ัดวงจร 8 2DP-F8197-U0.book Page 33 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-34 หมายเลขรหัสความผิดปกติ 14 ขอควรระวัง UCA20500 อยาถอดชุดเซ็นเซอรเรอนลื ิ้นเรงออกจากเรือนลิ้นเรง ขอแนะนํา ถาหมายเลขรหัสความผิดปกติ “13” และ “14” ปรากฏมาพรอมกัน ใหปฏิบัติตามขั้นตอนทกี่ําหนดไวสําหรับหมายเลขรหัสความผิดปกติ “13” กอน 5 เซนเซอร็ ตรวจวัดแรงดันอากาศเขาบกพรอง ใชโหมดว  ิเคราะหปญหา (รหัสหมายเลข 03) เมื่อหยุดเครื่องยนต: มีการแสดงแรงดันบรรยากาศที่ความสูงและ สภาพอากาศปจจบุัน ที่ระดับน้ําทะเล: ประมาณ 101 kPa (757.6 mmHg, 29.8 inHg) 1,000 เมตร (3,300 ฟุต) เหนือระดับน้ําทะเล: ประมาณ 90 kPa (675.1 mmHg, 26.6 inHg) 2,000 เมตร (6,700 ฟุต) เหนือระดับน้ําทะเล: ประมาณ 80 kPa (600.0 mmHg, 23.6 inHg) 3,000 เมตร (9,800 ฟุต) เหนือระดับน้ําทะเล: ประมาณ 70 kPa (525.0 mmHg, 20.7 inHg) เมื่อเครื่องยนตหมุน: ตรวจสอบใหแน ใจวา คาที่แสดงเปลี่ยนแลว คาจะไมเปลยนเมี่ื่อเครื่องยนตหมุน → เปลยนเรี่ือนลนเริ้งหากบกพรอง โปรดดูที่ “เรือนลิ้นเรง” ในหนา 7-10 หมุนสวิทชกญแจไปท ุี่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 6 6 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลยนี่ ECU โปรดดูที่ “การเปลี่ยน ECU (กลองควบคุม เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 รหัสความผิดปกติหมายเลข 13 รายการ เซ็นเซอรตรวจวัดแรงดันอากาศเขา: ตรวจพบวงจรเปดหรอการลื ัดวงจร รหัสความผิดปกติหมายเลข 14 รายการ เซ็นเซอรตรวจวัดแรงดันอากาศเขา: การทํางานผิดปกติของระบบ (ชองอุดตันหรือหลุดออก) ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สตารทเครื่องยนตได สามารถขบขั ี่ได รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข 03 จอแสดงเครองมื่ือ แสดงแรงดันอากาศเขา ขั้นตอน ทํางานลิ้นเรงขณะกดสวิทชสตารท “ ” (หากคาตัวแสดงผลเปลี่ยนไป แสดงวาประสิทธิภาพเปน ปกติ) รายการ สาเหตุทเปี่นไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารงรุักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ 8 2DP-F8197-U0.book Page 34 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-35 หมายเลขรหัสความผิดปกติ 15 ขอควรระวัง UCA20500 อยาถอดชุดเซ็นเซอรเรอนลื ิ้นเรงออกจากเรือนลิ้นเรง 1 สภาพการติดตั้งชุดเซ็นเซอรตรวจจบั ตําแหนงลนเริ้ง ตรวจสอบในบริเวณที่ติดตั้งเพื่อดูการหลุด หลวมหรือการกดทับ ติดตั้งเซ็นเซอรไมถูกตอง → เปลี่ยนเรือน ลิ้นเลง โปรดดูที่ “เรือนลนเริ้ง” ในหนา 7-10 สตารทเครื่องยนตและเดินเบาประมาณ 5 วินาที หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขนึ้ → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 2 2 เซ็นเซอรตรวจวัดแรงดันอากาศเขาบกพร อง ใชโหมดว  ิเคราะหป ญหา (รหัสหมายเลข 03) เมื่อหยุดเครื่องยนต: มีการแสดงแรงดันบรรยากาศที่ความสูงและ สภาพอากาศปจจบุัน ที่ระดับน้ําทะเล: ประมาณ 101 kPa (757.6 mmHg, 29.8 inHg) 1,000 เมตร (3,300 ฟุต) เหนือระดับน้ําทะเล: ประมาณ 90 kPa (675.1 mmHg, 26.6 inHg) 2,000 เมตร (6,700 ฟุต) เหนือระดับน้ําทะเล: ประมาณ 80 kPa (600.0 mmHg, 23.6 inHg) 3,000 เมตร (9,800 ฟุต) เหนือระดับน้ําทะเล: ประมาณ 70 kPa (525.0 mmHg, 20.7 inHg) เมื่อเครื่องยนตหมุน: ตรวจสอบใหแนใจวา คาที่แสดงเปลยนแลี่ว คาจะไมเปลี่ยนเมื่อเครื่องยนตหมุน → เปลี่ยนเรือนลิ้นเรงหากบกพรอง โปรดดูที่ “เรือนลนเริ้ง” ในหนา 7-10 รหัสความผิดปกติหมายเลข 14 รายการ เซ็นเซอรตรวจวัดแรงดันอากาศเขา: การทํางานผิดปกติของระบบ (ชองอุดตันหรือหลุดออก) รหัสความผิดปกตหมายเลขิ 15 รายการ เซ็นเซอรตรวจจับตําแหนงลิ้นเรง: ตรวจพบวงจรเปดหรอการลื ัดวงจร ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สตารทเครื่องยนตได สามารถขับขี่ได รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข 01 จอแสดงเครื่องมอื สัญญาณเซ็นเซอรตรวจจบตั ําแหนงลนเริ้ง • 13–21 (ตําแหนงปดสนิท) • 92–102 (ตําแหนงเปดสุด) ขนตอนั้ • ตรวจสอบโดยที่ลิ้นเรงปดสนิท • ตรวจสอบโดยที่ลิ้นเรงเปดจนสุด รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารงเสรุ็จสมบูรณ 8 2DP-F8197-U0.book Page 35 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-36 หมายเลขรหัสความผิดปกติ 16 ขอควรระวัง UCA20500 อยาถอดชุดเซ็นเซอรเรอนลื ิ้นเรงออกจากเรือนลิ้นเรง 1 การเชอมตื่อขั้วสายชดเซุ็นเซอรเรือนลนเริ้ง ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย ปลดการเชื่อมตอขั้วสายและตรวจสอบสลกั (ขวบั้ิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการลอค็ ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขวสายให ั้ แนนหนา หรือเปลี่ยนชดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขนึ้ → ไปยังรายการที่ 2 2 การเชอมตื่อขั้วสาย ECU ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย ปลดการเชื่อมตอขั้วสายและตรวจสอบสลกั (ขวบั้ิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการลอค็ ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขวสายให ั้ แนนหนา หรือเปลี่ยนชดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขนึ้ → ไปยังรายการที่ 3 3 ความตอเนื่องของชดสายไฟเมน วงจรเปุดหรือลัดวงจร →เปลยนชี่ดสายไฟุ เมน ระหวางขั้วสายชดเซุ็นเซอรเรือนลนเริ้งกบั ขั้วสาย ECU ดํา/น้ําเงนิ–ดํา/น้ําเงิน เหลือง–เหลือง น้ําเงิน–น้ําเงนิ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขนึ้ → ไปยังรายการที่ 4 4 สภาพการติดตั้งชดเซุ็นเซอรเรือนลนเริ้ง ตรวจหาการหลดหลวมหรุือการกดทับ ตรวจหาการหลุดหลวมหรือการกดทับ ติดตั้งเซ็นเซอรไมถกตูอง → เปลยนเรี่ือน ลนเลิ้ง โปรดดูที่ “เรือนลิ้นเรง” ในหนา 7-10 หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขนึ้ → ไปยังรายการที่ 5 5 เซ็นเซอรตรวจจบตั ําแหนงลนเริ้งบกพรอง ตรวจสอบสัญญาณเซ็นเซอรตรวจจบั ตําแหนงลิ้นเรง ใชโหมดวิเคราะหปญหา (รหัสหมายเลข 01) เมื่อลิ้นเรงปดสนิท: แสดงคาอยูที่ 13–21 เมื่อลิ้นเรงเปดสุด: แสดงคาอยูที่ 92–102 คาแสดงไมไดตามคามาตรฐาน → เปลยนี่ เรือนลิ้นเรงถาบกพรอง โปรดดูที่ “เรือนลิ้นเรง” ในหนา 7-10 หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขนึ้ → ไปยังรายการที่ 6 6 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลยนี่ ECU โปรดดูที่ “การเปลยนี่ ECU (กลองควบคมุ เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 รหัสความผิดปกตหมายเลขิ 15 รายการ เซ็นเซอรตรวจจับตําแหนงลิ้นเรง: ตรวจพบวงจรเปดหรอการลื ัดวงจร 8 2DP-F8197-U0.book Page 36 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-37 หมายเลขรหัสความผิดปกติ 19 รหัสความผิดปกติหมายเลข 16 รายการ เซ็นเซอรตรวจจับตําแหนงลิ้นเรง: ตรวจพบวาเซ็นเซอรตรวจจับตําแหนงลิ้นเรงตดขิ ัด ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สตารทเครื่องยนตได สามารถขับขี่ได รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข 01 จอแสดงเครองมื่ือ สัญญาณเซ็นเซอรตรวจจบตั ําแหนงลนเริ้ง • 13–21 (ตําแหนงปดสนิท) • 92–102 (ตําแหนงเปดสุด) ขนตอนั้ • ตรวจสอบโดยที่ลนเริ้งปดสนิท • ตรวจสอบโดยที่ลนเริ้งเปดจนสุด รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ 1 สภาพการติดตั้งชดเซุ็นเซอรเรือนลนเริ้ง ตรวจหาการหลุดหลวมหรือการกดทับ ติดตั้งเซ็นเซอรไมถูกตอง → เปลยนเรี่ือน ลนเลิ้ง โปรดดูที่ “เรือนลิ้นเรง” ในหนา 7-10 หมุนสวิทชกญแจไปท ุี่ “ON” และจากนั้นเปดและปดลิ้นเรง หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 2 2 เซนเซอร็ ตรวจจบตั ําแหนงลนเริ้งบกพรอง ใชโหมดว  ิเคราะหปญหา (รหัสหมายเลข 01) เมื่อลิ้นเรงปดสนิท: แสดงคาอยูที่ 13–21 เมื่อลิ้นเรงเปดสุด: แสดงคาอยูที่ 92–102 คาแสดงไมไดตามคามาตรฐาน → เปลยนี่ เรือนลิ้นเรง โปรดดูที่ “เรือนลิ้นเรง” ในหนา 7-10 หมุนสวิทชกญแจไปท ุี่ “ON” และจากนั้นเปดและปดลิ้นเรง หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 3 3 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลยนี่ ECU โปรดดูที่ “การเปลี่ยน ECU (กลองควบคุม เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 รหัสความผิดปกติหมายเลข 19 รายการ สวิทชขาตั้งขาง : ตรวจพบวาสายไฟส  ีน้ําเงิน/สีเหลืองของ ECU ขาดหรือไมไดเชื่อมตอกัน ระบบปองกันการทํางานบกพรอง ไมสามารถสตารทเครื่องยนตได ไมสามารถขับขี่ได รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข 20 จอแสดงเครื่องมือ สายไฟสีน้ําเงิน/เหลืองของ ECU • “ON” (ขาตั้งพับเกบ็ ) • “OFF” (ขาตั้งยืดออก) ขนตอนั้ — รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ 8 2DP-F8197-U0.book Page 37 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-38 หมายเลขรหัสความผิดปกติ 21 ขอแนะนํา ทําตามขั้นตอนนี้เมื่อเครื่องยนตเย็นลงแลว 1 การเชอมตื่อขั้วสายสวิทชขาตั้งขาง ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลกั (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” จากนั้นกางขาตั้งขางและยกขาตั้งขางขึ้น หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 2 2 การเชอมตื่อขั้วสาย ECU ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลกั (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” จากนั้นกางขาตั้งขางและยกขาตั้งขางขึ้น หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 3 3 ความตอเนื่องของชดสายไฟเมน วงจรเปุดหรือลัดวงจร → เปลยนชีุ่ดสายไฟเมน ระหวางขั้วสาย ECU กบขั ั้วสายสวิทชขาตั้ง ขาง น้ําเงนิ/เหลือง–น้ําเงนิ/เหลองื หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” จากนั้นกางขาตั้งขางและยกขาตั้งขางขึ้น หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 4 4 สวิทชขาต ั้งขางบกพรอง ใชโหมดวิเคราะหปญหา (รหสหมายเลขั 20) ขาตั้งขางยกข ึ้น: “ON” ขาตั้งขางย ืดออก: “OFF” เปลยนใหม ี่หากช ํารุด หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” จากนั้นกางขาตั้งขางและยกขาตั้งขางขึ้น หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 5 5 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลยนี่ ECU โปรดดูที่ “การเปลยนี่ ECU (กลองควบคมุ เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 รหัสความผิดปกติหมายเลข 19 รายการ สวิทชขาตั้งขาง : ตรวจพบวาสายไฟส  ีน้ําเงิน/สีเหลืองของ ECU ขาดหรือไมไดเชื่อมตอกัน รหัสความผิดปกติหมายเลข 21 รายการ เซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภูมิน้ํายาหลอเย็น: ตรวจพบวงจรเปดหรือการลัดวงจร ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สตารทเครื่องยนตได สามารถขับขไดี่  รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข 06 จอแสดงเครื่องมือ เมื่อเครื่องยนตเย็น: แสดงอุณหภูมิใกลเคยงกี ับอุณหภูมิอากาศ เมื่อเครื่องยนตรอน: แสดงอุณหภูมิน้ํายาหลอเย ็นปจจบุัน ขนตอนั้เปรียบเทียบอุณหภูมิน้ํายาหลอเย็นท่วีัดไดจริงกับคาต ัวแสดงผลของคอมพิวเตอร รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ 8 2DP-F8197-U0.book Page 38 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-39 หมายเลขรหัสความผิดปกติ 22 ขอควรระวัง UCA20500 อยาถอดชุดเซ็นเซอรเรอนลื ิ้นเรงออกจากเรือนลิ้นเรง ขอแนะนํา ทําตามขั้นตอนนี้เมื่อเครื่องยนตเย็นลงแลว 1 การเชอมตื่อของขั้วสายเซ็นเซอรอุณหภูมิ น้ํายาหลอเย็น ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลกั (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 2 2 การเชอมตื่อขั้วสาย ECU ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลกั (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 3 3 ความตอเนื่องของชดสายไฟเมน วงจรเปุดหรือลัดวงจร → เปลี่ยนชดสายไฟุ เมน ระหวางขั้วสายเซ็นเซอรอุณหภูมิน้ํายา หลอเย็นกับขั้วสาย ECU เขยวี /แดง–เขียว/แดง ดํา/น้ําเงนิ–ดํา/น้ําเงิน หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 4 4 สภาพการติดตั้งเซ็นเซอรอุณหภูมิน้ํายา หลอเย็น ตรวจหาการหลดหลวมหรุือการกดทับ ติดตั้งเซ็นเซอรไมถกตูอง → ติดตั้งใหมหรือ เปลยนเซี่ ็นเซอร โปรดดูที่ “ฝาสูบ” ในหนา 5-9 หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 5 5 เซ็นเซอรวัดอุณหภูมิน้ํายาหลอเย ็นบกพรอง ใชโหมดวิเคราะหปญหา (รหสหมายเลขั 06) เมื่อเครื่องยนตเย็น: แสดงอุณหภูมิใกลเค ียงกบอัุณหภูมิแวดลอม แสดงอุณหภูมิไมใกลเคียงกับอุณหภูมิแวด ลอม → ตรวจสอบเซ็นเซอรอุณหภูมิน้ํา หลอเย็น เปลยนใหม ี่หากช ํารุด โปรดดูที่ “การตรวจสอบเซ็นเซอรอุณหภูมิ น้ํายาหลอเย ็น” ในหนา 8-108 หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 6 6 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลยนี่ ECU โปรดดูที่ “การเปลยนี่ ECU (กลองควบคมุ เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 รหัสความผิดปกติหมายเลข 21 รายการ เซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภูมิน้ํายาหลอเย็น: ตรวจพบวงจรเปดหรือการลัดวงจร 8 2DP-F8197-U0.book Page 39 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-40 รหัสความผิดปกติหมายเลข 22 รายการ เซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภูมิอากาศเขา: ตรวจพบวงจรเปดหรือการลัดวงจร ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สตารทเครื่องยนตได สามารถขับขไดี่  รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข 05 จอแสดงเครื่องมือ แสดงอุณหภูมิอากาศเขา ขนตอนั้ เมื่อเครื่องยนตเย็น: แสดงอุณหภูมิใกลเคยงกี ับอุณหภูมิอากาศ เมื่อเครื่องยนตรอน: อุณหภูมิอากาศ + ประมาณ 20 °C (68 °F) รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ 1 การเชอมตื่อขั้วสายชดเซุ็นเซอรเรือนลนเริ้ง ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลกั (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 2 2 การเชอมตื่อขั้วสาย ECU ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลกั (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 3 3 ความตอเนื่องของชดสายไฟเมน วงจรเปุดหรือลัดวงจร → เปลี่ยนชดสายไฟุ เมน ระหวางขั้วสายชดเซุ็นเซอรเรือนลนเริ้งกับ ขั้วสาย ECU ดํา/น้ําเงนิ–ดํา/น้ําเงิน น้ําตาล/ขาว–น้ําตาล/ขาว หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 4 4 สภาพการติดตั้งชดเซุ็นเซอรเรือนลิ้นเรง ตรวจหาการหลดหลวมหรุือการกดทับ ติดตั้งเซ็นเซอรไมถกตูอง → เปลยนเรี่ือนลนิ้ เรง โปรดดูที่ “เรือนลิ้นเรง” ในหนา 7-10 หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 5 5 เซ็นเซอรตรวจวัดอุณหภูมิอากาศเขาบกพร อง ใชโหมดวิเคราะหปญหา (รหสหมายเลขั 05) เมื่อเครื่องยนตเย็น: แสดงอุณหภูมิใกลเค ียงกบอัุณหภูมิแวดลอม อุณหภูมิที่แสดงไมใกลเคียงกับอุณหภูมิแวด ลอม → เปลยนเรี่ือนลนเริ้งหากบกพรอง โปรดดูที่ “เรือนลิ้นเรง” ในหนา 7-10 หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 6 6 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลยนี่ ECU โปรดดูที่ “การเปลยนี่ ECU (กลองควบคมุ เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 8 2DP-F8197-U0.book Page 40 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-41 หมายเลขรหัสความผิดปกติ 24 รหัสความผิดปกตหมายเลขิ 24 รายการ เซ็นเซอรตรวจวัดปริมาณออกซิเจน (O2): ไมไดรับสัญญาณปกติจากเซ็นเซอรตรวจว ัดปริมาณ ออกซิเจน (O2) ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สตารทเครื่องยนตได สามารถขบขั ี่ได รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข — จอแสดงเครื่องมอื — ขนตอนั้ — รายการ สาเหตุทเปี่นไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารงเสรุ็จสมบูรณ 1 สภาพการติดตั้งเซ็นเซอรตรวจวัดปริมาณ ออกซิเจน O2 เซนเซอร็ ตดติ งไม ั้ถกตูอง →เปลยนเซี่นเซอร็  โปรดดูที่ “การถอดเครื่องยนต” ในหนา 5-3 สตารทเครื่องอุนเครื่องแลวเร งเครื่อง หรือ ใชโหมดวิเคราะหปญหา (รหสหมายเลขั 62) หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขนึ้ → ไปยังรายการที่ 2 2 การเชื่อมตอของขั้วสายเซ็นเซอรตรวจวัด ปริมาณออกซิเจน (O2) ตรวจสอบสภาพการล็อคของขั้วสาย ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลัก (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลกั) เชื่อมตอไมถกตูอง → เชอมตื่อขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชีุ่ดสายไฟเมน สตารทเครื่องอุนเครื่องแลวเร งเครื่อง หรือ ใชโหมดวิเคราะหปญหา (รหสหมายเลขั 62) หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขนึ้ → ไปยังรายการที่ 3 3 การเชื่อมตอขวสายั้ ECU ตรวจสอบสภาพการล็อคของขั้วสาย ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลัก (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลกั) เชื่อมตอไมถกตูอง → เชอมตื่อขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชีุ่ดสายไฟเมน สตารทเครื่องอุนเครื่องแลวเร งเครื่อง หรือ ใชโหมดวิเคราะหปญหา (รหสหมายเลขั 62) หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขนึ้ → ไปยังรายการที่ 4 4 ความตอเนื่องของชดสายไฟเมน วงจรเปุดหรือลดวงจรั → เปลี่ยนชดสายไฟเมนุ ระหวางขั้วสายเซ็นเซอรตรวจวัดปริมาณ ออกซิเจน (O2) กับขวสายั้ ECU เทา/แดง–เทา/แดง สตารทเครื่องอุนเครื่องแลวเร งเครื่อง หรือ ใชโหมดวิเคราะหปญหา (รหสหมายเลขั 62) หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขนึ้ → ไปยังรายการที่ 5 5 ตรวจสอบแรงดันน้ํามันเชื้อเพลิง โปรดดูที่ “การตรวจสอบแรงดันน้ํามัน เชื้อเพลิง” ในหนา 7-3 สตารทเครื่องอุนเครื่องแลวเร งเครื่อง หรือ ใชโหมดวิเคราะหปญหา (รหสหมายเลขั 62) หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขนึ้ → ไปยังรายการที่ 6 6 เซ็นเซอรตรวจวัดปริมาณออกซิเจน (O2) บกพรอง ตรวจสอบเซนเซอร็ ตรวจวดปร ัมาณออกซิเจนิ (O2) เปลี่ยนใหมหากชํารุด โปรดดูที่ “การถอดเครื่องยนต” ในหนา 5-3 สตารทเครื่องอุนเครื่องแลวเร งเครื่อง หรือ ใชโหมดวิเคราะหปญหา (รหสหมายเลขั 62) หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขนึ้ → ไปยังรายการที่ 7 8 2DP-F8197-U0.book Page 41 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-42 หมายเลขรหัสความผิดปกติ 37 ขอแนะนํา • ถาหมายเลขรหัสความผิดปกติ “37” และ “46” ปรากฏมาพรอมกนั ใหปฏิบัติตามขั้นตอนทกี่ําหนดไวสําหรับหมายเลขรหัสความผิดปกติ “46” กอน • ถาหมายเลขรหัสความผิดปกติ “37” และ “42” ปรากฏมาพรอมกนั ใหปฏิบัติตามขั้นตอนทกี่ําหนดไวสําหรับหมายเลขรหัสความผิดปกติ “42” กอน • ถาหมายเลขรหัสความผิดปกติ “37” และ “61” ปรากฏมาพรอมกนั ใหปฏิบัติตามขั้นตอนทกี่ําหนดไวสําหรับหมายเลขรหัสความผิดปกติ “61” กอน 7 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลี่ยน ECU โปรดดูที่ “การเปลยนี่ ECU (กลองควบคุม เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 รหัสความผิดปกตหมายเลขิ 24 รายการ เซ็นเซอรตรวจวัดปริมาณออกซิเจน (O2): ไมไดรับสัญญาณปกติจากเซ็นเซอรตรวจว ัดปริมาณ ออกซิเจน (O2) รหัสความผิดปกติหมายเลข 37 รายการ A สวนประกอบอื่นที่ไมใช ชุด ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) บกพรอง (ไดยินเสียง การทํางานของ ISC) B ชุด ISC (อุปกรณควบคุมความเรวรอบเด็ ินเบา) บกพรอง (ไมได ยินเสียงการทํางานของ ISC) ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สตารทเครื่องยนตได สามารถขับขี่ได รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข 54 การกระตุนการทํางาน ปดวาลว ISC ใหสน ิท แลวเป ดวาลวการทํางานนี้ใชเวลาประมาณ 3 วินาทีไฟแสดง “CHECK” และ “ ” บน หนาจอเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮาจะปรากฏขนระหวึ้างการทํางาน ขนตอนั้ชดุ ISC จะสั่นเมื่อวาลว ISC ทํางาน รายการ สาเหตุทเปี่นไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ A-1 คนหาความผิดปกติ ใชโหมดวิเคราะหปญหา (รหสหมายเลขั 54) ปดวาลว ISC ใหสน ิท (อุปกรณควบคุมความ เร็วรอบเดินเบา) แลวเป ดวาลวจนสุดการ ทํางานนี้ใชเวลาประมาณ  3 วินาที ไดยินเสียงการทํางานของ ISC → ไปยัง รายการที่ A-2 ไมไดยินเสียงการทํางานของ ISC → ไปยัง รายการ B-2 สําหรับชุด ISC (อุปกรณควบคุม ความเร็วรอบเดินเบา) ที่บกพรอง A-2 สัญญาณเซ็นเซอรลอหนาไมถกตูอง ตรวจสอบเซ็นเซอรลอหนา ใชโหมดวิเคราะหปญหา (รหสหมายเลขั 07) หมุนลอหนาดวยมือและตรวจสอบใหแนใจ วาคาท ี่แสดงเพิ่มขึ้น คาไมเพิ่มขนึ้ → ไปที่รหัสความผิดปกติ หมายเลข 42 สตารทเครื่องยนตและเดินเบาประมาณ 10 วินาที หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ A-3 A-3 ลนเริ้งไมไดปดสนิท เนื่องจากการทํางานผิดปกติในสายเรง ตรวจสอบระยะฟรีปลอกคันเรง โปรดดูที่ “การตรวจสอบการทํางานของ ปลอกคันเรง” ในหนา 3-23 สตารทเครื่องยนตและเดินเบาประมาณ 10 วินาที หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น→ ไปยังรายการที่ A-4 8 2DP-F8197-U0.book Page 42 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-43 A-4 อากาศรั่วจากเรือนลิ้นเรง ตรวจสอบเรือนลนเริ้ง โปรดดูที่ “การตรวจสอบเรือนลนเริ้ง” ในหนา 7-12 สตารทเครื่องยนตและเดินเบาประมาณ 10 วินาที หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ A-5 A-5 อากาศรั่วจากชดุ ISC (อุปกรณควบคมความุ เร็วรอบเดินเบา) ชดุ ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบ เดินเบา) ถูกติดตั้งอยางไมถกตูอง → ติดตั้ง ชดุ ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดิน เบา) ใหม ตรวจสอบวาชองอากาศเขารั่วหรือไม สตารทเครื่องยนตและปลอยเด นเบาประมาณ ิ 10 วินาที หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ A-6 A-6 ปริมาณอากาศสําหรับลิ้นเรงและชดุ ISC (อุปกรณควบคมความเรุ็วรอบเดินเบา) มาก เกนไป ิ ทําความสะอาดเรือนลนเริ้งและชุด ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) โปรดดูที่ “การทําความสะอาดชดุ ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) และเรือนลนเริ้ง” ในหนา 7-12 สตารทเครื่องยนตและปลอยเด นเบาประมาณ ิ 10 วินาที หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ A-7 A-7 ชดุ ISC (อุปกรณควบคมความเรุ็วรอบ เดินเบา) เคลอนทื่ี่ไมถูกตอง เปลยนชีุ่ด ISC (อุปกรณควบคุมความเร็ว รอบเดินเบา) โปรดดูที่ “การทําความสะอาดชดุ ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) และเรือนลนเริ้ง” ในหนา 7-12 สตารทเครื่องยนตและปลอยเด นเบาประมาณ ิ 10 วินาที หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ A-8 A-8 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลยนี่ ECU โปรดดูที่ “การเปลยนี่ ECU (กลองควบคมุ เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 รหัสความผิดปกติหมายเลข 37 รายการ A สวนประกอบอื่นที่ไมใช ชุด ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) บกพรอง (ไดยินเสียง การทํางานของ ISC) B ชุด ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) บกพรอง (ไมได ยินเสยงการที ํางานของ ISC) ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สตารทเครื่องยนตได สามารถขับขไดี่  รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข 54 การกระตุนการทํางาน ปดวาลว ISC ใหสนิท แลวเป ดวาลวการทํางานนี้ใชเวลาประมาณ 3 วินาทีไฟแสดง “CHECK” และ “ ” บน หนาจอเครื่องวิเคราะหระบบห ัวฉีดยามาฮาจะปรากฏขึ้นระหวางการทํางาน ขนตอนั้ชุด ISC จะสั่นเมื่อวาลว ISC ทํางาน รายการ สาเหตทุี่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติและ การตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ รหัสความผิดปกติหมายเลข 37 รายการ A สวนประกอบอื่นที่ไมใช ชุด ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) บกพรอง (ไดยินเสียง การทํางานของ ISC) B ชุด ISC (อุปกรณควบคุมความเรวรอบเด็ ินเบา) บกพรอง (ไมได ยินเสียงการทํางานของ ISC) 8 2DP-F8197-U0.book Page 43 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-44 B-1 คนหาความผิดปกติ ใชโหมดวิเคราะหปญหา (รหสหมายเลขั 54) ปดวาลว ISC ใหสน ิท (อุปกรณควบคุมความ เร็วรอบเดินเบา) แลวเป ดวาลวจนสุดการ ทํางานนี้ใชเวลาประมาณ  3 วินาที ไดยินเสียงการทํางานของ ISC → ไปยัง รายการ A-2 สําหรับอุปกรณอื่นที่ไมใชชุด ISC (อุปกรณควบคมความเรุ็วรอบเดินเบา) บกพรอง ไมไดยินเสียงการทํางานของ ISC → ไปยัง รายการที่ B-2 B-2 การเชื่อมตอของขั้วสายชุด ISC (อุปกรณ ควบคมความเรุ็วรอบเดินเบา) ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลัก (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชื่อมตอไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ ใชโหมดว  ิเคราะหปญหา (รหัสหมายเลข 54) ไดยินเสียงการทํางานของ ISC → ไปยัง รายการ B-9 และลบรหสความผั ิดปกติ ไมไดยินเสียงการทํางานของ ISC → ไปยัง รายการที่ B-3 B-3 การเชื่อมตอขั้วสาย ECU ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลัก (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชื่อมตอไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ ใชโหมดว  ิเคราะหปญหา (รหัสหมายเลข 54) ไดยินเสียงการทํางานของ ISC → ไปยัง รายการ B-9 และลบรหสความผั ิดปกติ ไมไดยินเสียงการทํางานของ ISC → ไปยัง รายการที่ B-4 B-4 ความตอเนื่องของชดสายไฟเมน วงจรเปุดหรือลัดวงจร → เปลี่ยนชดสายไฟุ เมน ระหวางขวสายชั้ดุ ISC (อุปกรณควบคุม ความเร็วรอบเดินเบา) และขวสายั้ ECU ชมพู–ชมพู เขียว/เหลองื –เขียว/เหลองื เทา–เทา ฟาออน–ฟาออน ใชโหมดว  ิเคราะหปญหา (รหัสหมายเลข 54) ไดยินเสียงการทํางานของ ISC → ไปยัง รายการ B-9 และลบรหสความผั ิดปกติ ไมไดยินเสียงการทํางานของ ISC → ไปยัง รายการที่ B-5 B-5 สภาพการติดตั้งชดุ ISC (อุปกรณควบคุม ความเร็วรอบเดินเบา) ตรวจหาการหลดหลวมหรุือการกดทับ ชดุ ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบ เดินเบา) ถูกติดตั้งอยางไมถกตูอง → ติดตั้ง ชดุ ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดิน เบา) ใหม ตรวจสอบวาชองอากาศเข ารั่วหรือไม ใชโหมดว  ิเคราะหปญหา (รหัสหมายเลข 54) ไดยินเสียงการทํางานของ ISC → ไปยัง รายการ B-9 และลบรหสความผั ิดปกติ ไมไดยินเสียงการทํางานของ ISC → ไปยัง รายการที่ B-6 B-6 แบตเตอรี่ทํางานผิดปกติตรวจสอบแรงดันไฟฟาแบตเตอรี่ โปรดดูที่ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอรี่” ในหนา 8-99 ใชโหมดว  ิเคราะหปญหา (รหัสหมายเลข 54) ไดยินเสียงการทํางานของ ISC → ไปยัง รายการ B-9 และลบรหสความผั ิดปกติ ไมไดยินเสียงการทํางานของ ISC → ไปยัง รายการที่ B-7 B-7 ชุด ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดิน เบา) เคลอนทื่ี่ไมถกตูอง เปลี่ยนชุด ISC (อุปกรณควบคุมความเร็ว รอบเดินเบา) โปรดดูที่ “การทําความสะอาดชดุ ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) และเรือนลนเริ้ง” ในหนา 7-12 ใชโหมดว  ิเคราะหปญหา (รหัสหมายเลข 54) ไดยินเสียงการทํางานของ ISC → ไปยัง รายการ B-9 และลบรหสความผั ิดปกติ ไมไดยินเสียงการทํางานของ ISC → ไปยัง รายการที่ B-8 รหัสความผิดปกติหมายเลข 37 รายการ A สวนประกอบอื่นที่ไมใช ชุด ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) บกพรอง (ไดยินเสียง การทํางานของ ISC) B ชุด ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) บกพรอง (ไมได ยินเสยงการที ํางานของ ISC) 8 2DP-F8197-U0.book Page 44 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-45 รหัสความผิดปกติหมายเลข 39 B-8 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลี่ยน ECU โปรดดูที่ “การเปลยนี่ ECU (กลองควบคุม เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 ใชโหมดว  ิเคราะหปญหา (รหัสหมายเลข 54) วาลว ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบ เดินเบา) กลบสัูตําแหนงเปดเริ่มตน B-9 ลบรหัสความผิดปกติสตารทเครื่องยนตและปลอยเดินเบาประมาณ 10 วินาที ตรวจสอบวาหมายเลขรหัสความผิดปกติไม แสดงขึ้น รหัสความผิดปกติหมายเลข 37 รายการ A สวนประกอบอื่นที่ไมใช ชุด ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) บกพรอง (ไดยินเสียง การทํางานของ ISC) B ชุด ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) บกพรอง (ไมได ยินเสยงการที ํางานของ ISC) รหัสความผิดปกติหมายเลข 39 รายการ หัวฉีดน้ํามันเชื้อเพลิง: ตรวจพบวงจรเปดหรือการลัดวงจร ระบบปองกันการทํางานบกพรอง ไมสามารถสตารทเครื่องยนตได ไมสามารถขบขั ี่ได รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข 36 36 การกระตุนการทํางาน กระตุนหัวฉีดน้ํามันเชื้อเพลิงหาครั้ง หางกัน 1 วินาที ไฟแสดง “CHECK” และ “ ” บนหนาจอเครื่องวิเคราะหระบบห ัวฉีดยามาฮาจะสวางขึ้นในแตละ ครั้งที่หัวฉีดน้ํามันเชอเพลื้ิงถกกระตู ุน ขนตอนั้ ปลดขั้วสายปมน้ํามันเชื้อเพลิง ตรวจสอบวาหัวฉีดน้ํามันเชอเพลื้งถิกกระตู ุนหาคร ั้งโดยฟงเสียงการ ทํางาน รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ 1 การเชอมตื่อขั้วสายหัวฉีดน้ํามันเชอเพลื้ิง ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย ปลดการเชื่อมตอขวสายและตรวจสอบสลั้กั (ขวบั้ิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการลอค็ ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขวสายให ั้ แนนหนา หรือเปลี่ยนชดสายไฟเมนุ ใชโหมดว  ิเคราะหป ญหา (รหัสหมายเลข 36) มีเสียงการทํางาน → ไปยังรายการที่ 6 ไมมีเสียงการทํางาน → ไปยังรายการที่ 2 2 หวฉั ีดน้ํามันเชอเพลื้งบกพริ อง วัดคาความตานทานหัวฉีดน้ํามันเชื้อเพลิง เปลยนี่ถาค าไมไดตามมาตรฐานกําหนด โปรดดูที่ “การตรวจสอบหวฉั ีดน้ํามัน เชอเพลื้งิ” ในหนา 8-108 ใชโหมดว  ิเคราะหป ญหา (รหัสหมายเลข 36) มีเสียงการทํางาน → ไปยังรายการที่ 6 ไมมีเสียงการทํางาน → ไปยังรายการที่ 3 3 การเชอมตื่อขั้วสาย ECU ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย ปลดการเชื่อมตอขวสายและตรวจสอบสลั้กั (ขวบั้ิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการลอค็ ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขวสายให ั้ แนนหนา หรือเปลี่ยนชดสายไฟเมนุ ใชโหมดว  ิเคราะหป ญหา (รหัสหมายเลข 36) มีเสียงการทํางาน → ไปยังรายการที่ 6 ไมมีเสียงการทํางาน → ไปยังรายการที่ 4 8 2DP-F8197-U0.book Page 45 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-46 รหัสความผิดปกติหมายเลข 42 4 ความตอเนื่องของชุดสายไฟเมน วงจรเปดหรือลัดวงจร → เปลี่ยนชุดสายไฟ เมน ระหวางขั้วสายหัวฉีดน้ํามันเชอเพลื้งกิบั ขั้วสาย ECU สม/ดํา–สม/ดํา ระหวางขั้วสายหัวฉีดน้ํามันเชอเพลื้งิและ ขั้วตอสวิทชกุญแจ แดง/น้ําเงนิ–น้ําตาล ใชโหมดว  ิเคราะหป ญหา (รหัสหมายเลข 36) มีเสียงการทํางาน → ไปยังรายการที่ 6 ไมมีเสียงการทํางาน → ไปยังรายการที่ 5 5 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลยนี่ ECU โปรดดูที่ “การเปลี่ยน ECU (กลองควบคุม เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 6 ลบรหัสความผิดปกติสตารทเครื่องยนตและปลอยเด ินเบาประมาณ 5 วินาที ตรวจสอบวาหมายเลขรหัสความผิดปกติ ไมแสดงขนึ้ รหัสความผิดปกติหมายเลข 39 รายการ หัวฉีดน้ํามันเชื้อเพลิง: ตรวจพบวงจรเปดหรือการลัดวงจร รหัสความผิดปกติหมายเลข 42 รายการ เซ็นเซอรล อหนา: ไมไดรับสัญญาณตามปกตจากเซิ ็นเซอรลอหนา ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สตารทเครื่องยนตได สามารถขับขไดี่  รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข 07 จอแสดงเครื่องมอื พัลสของเซ็นเซอรลอหน า 0–999 ขั้นตอน ตรวจสอบวาตัวเลขเพิ่มขึ้นเมื่อลอหนาหมุน ตัวเลขสะสมเพิ่มขนและไม ึ้รีเซ็ทเมื่อลอหยุดหมุนในแตละ ครั้ง รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ 1 การเชื่อมตอขั้วสายเซ็นเซอรลอหน า ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลัก (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชื่อมตอไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ ใชโหมดวิเคราะหป ญหา (รหัสหมายเลข 07) หมุนลอหนาดวยมือและตรวจสอบใหแนใจ วาคาที่แสดงเพิ่มขึ้น คาเพิ่มขึ้น → ไปที่รายการ 7 และลบรหัส ความผิดปกติ คาไมเพิ่มขึ้น → ไปยังรายการ 2 2 การเชื่อมตอขั้วสาย ABS ECU ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลัก (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชื่อมตอไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ ใชโหมดวิเคราะหป ญหา (รหัสหมายเลข 07) หมุนลอหนาดวยมือและตรวจสอบใหแนใจ วาคาที่แสดงเพิ่มขึ้น คาเพิ่มขึ้น → ไปที่รายการ 7 และลบรหัส ความผิดปกติ คาไมเพิ่มขึ้น → ไปยังรายการ 3 8 2DP-F8197-U0.book Page 46 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-47 รหัสความผิดปกติหมายเลข 44 3 การเชื่อมตอขั้วสาย ECU ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลัก (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชื่อมตอไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ ใชโหมดวิเคราะหป ญหา (รหัสหมายเลข 07) หมุนลอหนาดวยมือและตรวจสอบใหแนใจ วาคาที่แสดงเพิ่มขึ้น คาเพิ่มขึ้น → ไปที่รายการ 7 และลบรหัส ความผิดปกติ คาไมเพิ่มขึ้น → ไปยังรายการ 4 4 ความตอเนื่องของสายไฟเซ็นเซอรลอหนา หรือเซ็นเซอรลอหน าบกพรอง วงจรเปดหรือลัดวงจร หรือเซ็นเซอรลอหน า บกพรอง → เปลยนเซี่ ็นเซอรลอหนา ระหวางขวสายเซั้ ็นเซอรลอหน ากบขั ั้วสาย ECU เขียว–เขยวี น้ําเงนิ–น้ําเงนิ ระหวางขวสายั้ ABS ECU กับขั้วสาย ECU ขาว–ขาว ใชโหมดวิเคราะหป ญหา (รหัสหมายเลข 07) หมุนลอหนาดวยมือและตรวจสอบใหแนใจ วาคาที่แสดงเพิ่มขึ้น คาเพิ่มขึ้น → ไปที่รายการ 7 และลบรหัส ความผิดปกติ คาไมเพิ่มขึ้น → ไปยังรายการ 5 5 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลี่ยน ECU โปรดดูที่ “การเปลยนี่ ECU (กลองควบคุม เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 ใชโหมดวิเคราะหป ญหา (รหัสหมายเลข 07) หมุนลอหนาดวยมือและตรวจสอบใหแนใจ วาคาที่แสดงเพิ่มขึ้น คาเพิ่มขึ้น → ไปที่รายการ 7 และลบรหัส ความผิดปกติ คาไมเพิ่มขึ้น → ไปยังรายการ 6 6 การทํางานผิดปกติใน ABS ECU เปลี่ยนชุดควบคุมไฮดรอลกิ โปรดดูที่ “ABS (ระบบเบรคปองกันลอ ลอค็ )” ในหนา 4-61 ไปยังรายการที่ 7 และลบรหัสความผิดปกติ 7 บิดสวิทชกุญแจไปที่ “ON” และจากนั้นใชมือหมุนลอหน า ตรวจสอบวาหมายเลขรหัสความผิดปกติ ไมแสดงขึ้น รหัสความผิดปกติหมายเลข 42 รายการ เซ็นเซอรล อหนา: ไมไดรับสัญญาณตามปกตจากเซิ ็นเซอรลอหนา รหัสความผิดปกติหมายเลข 44 รายการ รหัสความผิดปกติหมายเลข EEPROM ตรวจพบขอผ ิดพลาดขณะอานหรือบันทกบนึ EEPROM ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สตารทเครื่องยนตได สามารถขับขไดี่  รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข 60 จอแสดงเครื่องมือ ตัวแสดงผลรหสความผั ิดปกติ EEPROM • 00 (ไมมีขอมูลประวัติ): ไมพบการทํางานผิดปกติ (ถารห สความผั ิดปกติการวิเคราะหปญหาดวย ตัวเอง 44 แสดงขนึ้แสดงวา ECU บกพรอง) • 01: ขอมูลผิดพลาดของคา ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) ขนตอนั้ — 8 2DP-F8197-U0.book Page 47 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-48 รหัสความผิดปกติหมายเลข 46 รหัสความผิดปกติหมายเลข 50 รายการ สาเหตทุี่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ 1 ตําแหนงที่ทํางานผิดปกติ ใชโหมดวิเคราะหปญหา (รหสหมายเลขั 60) 00: ไปยังรายการที่ 3 01: ไปยังรายการที่ 2 2 “11” ถกแสดงในโหมดวูิเคราะหป ญหา (รหสหมายเลขั 60) ขอมูล EEPROM ผิดพลาด สําหรับคา ISC (อุปกรณควบคุม ความเร็วรอบเดินเบา) บิดสวิทชกญแจไปท ุี่ “OFF” หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ทําซ้ําขั้นตอนที่ 1 ถาแสดงหมายเลขเดียวกัน ใหไปท  ี่ขนตอนทั้ี่ 3 3 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลยนี่ ECU โปรดดูที่ “การเปลยนี่ ECU (กลองควบคมุ เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 รหัสความผิดปกติหมายเลข 44 รายการ รหัสความผิดปกติหมายเลข EEPROM ตรวจพบขอผ ิดพลาดขณะอานหรือบันทกบนึ EEPROM รหัสความผิดปกตหมายเลขิ 46 รายการ แรงดันไฟฟาในการชารจผิดปกติ ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สตารทเครื่องยนตได สามารถขบขั ี่ได รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข — จอแสดงเครื่องมอื — ขนตอนั้ — รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารงเสรุ็จสมบูรณ 1 การทํางานผิดปกติในระบบการชารจ ตรวจสอบระบบการชารจ โปรดดูที่ “ระบบไฟชารจ” ในหนา 8-11 เร็คติฟายเออร/เร็คกูเลเตอรหรือเอซี แมกนีโตบกพรอง → เปลยนี่ การเชอมตื่อบกพรองในวงจรระบบการชารจ → เชอมตื่อใหถกตูอง หรือเปลี่ยนสายไฟ เมน สตารทเครื่องยนตและปลอยเดินเบาประมาณ 5 วินาที หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขนึ้ → ทําซ้ํางานการบํารุงรักษา รหัสความผิดปกติหมายเลข 50 รายการ หนวยความจํา ECU ผิดปกติ (เมอตรวจพบการทื่ํางานผิดปกตินี้ใน ECU หมายเลขรหัสความผิดปกติ อาจไมปรากฏบนหน  าจอแสดงเครองมื่ือ) ระบบปองกันการทํางานบกพรอง ไมสามารถสตารทเครื่องยนตได ไมสามารถขับขี่ได รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข — จอแสดงเครองมื่ือ — ขั้นตอน — 8 2DP-F8197-U0.book Page 48 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-49 รหัสความผิดปกติหมายเลข 61 รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารงเสรุ็จสมบูรณ 1 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลยนี่ ECU โปรดดูที่ “การเปลยนี่ ECU (กลองควบคมุ เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 หมุนสวิทชกญแจไปท ุี่ “ON” ตรวจสอบวาหมายเลขรหัสความผิดปกติ ไมแสดงขนึ้ รหัสความผิดปกติหมายเลข 50 รายการ หนวยความจํา ECU ผิดปกติ (เมอตรวจพบการทื่ํางานผิดปกตินี้ใน ECU หมายเลขรหัสความผิดปกติ อาจไมปรากฏบนหน  าจอแสดงเครองมื่ือ) รหัสความผิดปกตหมายเลขิ 61 รายการ ชุด ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา): ตรวจพบวงจรเปดหรือการลัดวงจร ระบบปองกันการทํางานบกพรองสตารทเครื่องยนตได สามารถขับขี่ได รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข — การแกไข — ขนตอนั้ — รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสรจสมบ็ูรณ 1 การเชื่อมตอขั้วสายชุด ISC ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลัก (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการลอค็ ของสลกั) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขวสายให ั้ แนนหนา หรือเปลี่ยนชดสายไฟเมนุ บิดสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 2 2 การเชื่อมตอขั้วสาย ECU ชุดสายไฟเมน ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลัก (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการลอค็ ของสลกั) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขวสายให ั้ แนนหนา หรือเปลี่ยนชดสายไฟเมนุ บิดสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 3 3 ความตอเนื่องของชุดสายไฟเมน วงจรเปดหรือลัดวงจร → เปลี่ยนชุดสายไฟ เมน ระหวางขั้วสายชดุ ISC กบขั ั้วสาย ECU ชมพู–ชมพู เขยวี /เหลองื –เขียว/เหลือง เทา–เทา ฟาออน–ฟาออน บิดสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 4 4 การทํางานของชุด ISC ผิดปกติ ใชโหมดวิเคราะหปญหา (รหสหมายเลขั D54) ไมไดยินเสียงการทํางานชุด ISC → เปลยนชีุ่ด ISC โปรดดูที่ “การทําความสะอาดชดุ ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา) และเรือนลิ้นเรง” ในหนา 7-12 บิดสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 5 8 2DP-F8197-U0.book Page 49 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-50 รหัสความผิดปกติหมายเลข 84 5 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลยนี่ ECU โปรดดูที่ “การเปลยนี่ ECU (กลองควบคมุ เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 รหัสความผิดปกตหมายเลขิ 61 รายการ ชุด ISC (อุปกรณควบคุมความเร็วรอบเดินเบา): ตรวจพบวงจรเปดหรือการลัดวงจร รหัสความผิดปกติหมายเลข 84 รายการ โซลินอยด VVA (ตวกระตัุนวาลวแปรผัน): ตรวจพบวงจรเปดหรือการลัดวงจร ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สตารทเครื่องยนตได สามารถขับขี่ได รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข 45 การแกไข กระตุนการทํางานโซลนอยดิ  VVA (ตัวกระตุนวาลวแปรผัน) หาครั้งที่ชวงเวลาทุกสามวินาทีไฟแสดง “CHECK” และ “ ” บน หนาจอเครื่องวิเคราะหระบบหวฉั ีดยามาฮาจะปรากฏขึ้นในแตละครั้งที่ โซลนอยดิ  VVA (ตัวกระตุนวาลวแปรผ  ัน) ถกกระตู ุน ขนตอนั้ ถอดโซลนอยดิ  VVA (ตัวกระตุนวาลวแปรผ  ัน) ออกจากฝาสูบ และจากนั้นเชอมตื่อขั้วสายโซลินอยด VVA (ตัวกระตุนวาลวแปรผ  ัน) โปรดดูที่ “ฝาสูบ” ในหนา 5-9 ตรวจสอบโซลินอยด VVA (ตัวกระตุนวาลวแปรผัน) ดวยสายตาวาถูกกระตุนแลวห าครั้งหรือไม รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ 1 การเชอมตื่อขั้วสายโซลินอยด VVA (ตัวกระตุนวาลวแปรผ  ัน) ตรวจสอบสภาพ การลอคของข็ ั้วสาย ปลดการเชื่อมตอขั้วสาย และตรวจสอบสลัก (ขวบั้ิดเบี้ยวหรือเสียหาย และสภาวะการลอคของสล็ ัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขวสายให ั้ แนนหนา หรือเปลี่ยนชดสายไฟเมนุ บิดสวิทชกุญแจไปที่ “ON” สตารทเครื่องยนตและเรงเครื่องไปที่ 6,000 รอบ/นาที หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความ ผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 2 2 การเชอมตื่อขั้วสาย ECU ชดสายไฟเมนุ ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย ปลดการเชื่อมตอขวสายและตรวจสอบสลั้กั (ขวบั้ิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการลอค็ ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขวสายให ั้ แนนหนา หรือเปลี่ยนชดสายไฟเมนุ บิดสวิทชกุญแจไปที่ “ON” สตารทเครื่องยนตและเรงเครื่องไปที่ 6,000 รอบ/นาที หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความ ผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 3 3 ความตอเนื่องของชุดสายไฟเมน วงจรเปดหรือลัดวงจร →เปลยนชี่ดสายไฟุ เมน ระหวางขั้วสายโซลินอยด VVA (ตัวกระตุน วาลวแปรผ  ัน) และขั้วสาย ECU เขียว–เขียว ชอคโกแล ็ ็ต-ชอคโกแล ็ต็ ระหวางสายดินเครื่องยนตกับขวสายั้ ECU ดํา/เหลือง–ดํา/เหลองื บิดสวิทชกุญแจไปที่ “ON” สตารทเครื่องยนตและเรงเครื่องไปที่ 6,000 รอบ/นาที หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น→ เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความ ผิดปกติแสดงขึ้น→ไปยังรายการที่ 4 8 2DP-F8197-U0.book Page 50 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-51 รหัสความผิดปกติหมายเลข Er-1 (จอแสดงรหัสความผิดปกติ ) 4 โซลนอยดิ  VVA (ตัวกระตุนวาลวแปรผ  ัน) บกพรอง วัดแรงตานทานของโซลินอยด VVA (ตัวกระตุนวาลวแปรผ  ัน) เปลยนี่ถาค าไมไดตามมาตรฐานกําหนด โปรดดูที่ “การตรวจสอบโซลนอยดิ  VVA” ในหนา 8-109 บิดสวิทชกุญแจไปที่ “ON” สตารทเครื่องยนตและเรงเครื่องไปที่ 6,000 รอบ/นาที หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความ ผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 5 5 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลยนี่ ECU โปรดดูที่ “การเปลี่ยน ECU (กลองควบคุม เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 รหัสความผิดปกติหมายเลข 84 รายการ โซลินอยด VVA (ตวกระตัุนวาลวแปรผัน): ตรวจพบวงจรเปดหรือการลัดวงจร รหัสความผิดปกติหมายเลข Er-1 (ตวแสดงผลรหั ัสความผิดปกติ) รายการ การทํางานผิดปกติภายในของ ECU (กลองควบคุมเครื่องยนต) (สัญญาณเอาทพุตผิดพลาด): ไม สามารถสงผานสัญญาณระหวาง ECU กับเรือนไมลมัลติฟงกชันได ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สามารถสตารทเครื่องยนตได (ไมไดเมื่อ ECU ทํางานผิดปกติ) สามารถขับรถจกรยานยนตั ได (ไมไดเมื่อ ECU ทํางานผิดปกติ) รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข — จอแสดงเครองมื่ือ — ขนตอนั้ — รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ 1 การเชอมตื่อขั้วสายชดเรุือนไมล ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย ปลดการเชื่อมตอขวสายและตรวจสอบสลั้กั (ขวบั้ิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการลอค็ ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขวสายให ั้ แนนหนา หรือเปลี่ยนชดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกญแจไปท ุี่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 2 2 การเชอมตื่อขั้วสาย ECU ชดสายไฟเมนุ ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย ปลดการเชื่อมตอขวสายและตรวจสอบสลั้กั (ขวบั้ิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการลอค็ ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขวสายให ั้ แนนหนา หรือเปลี่ยนชดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกญแจไปท ุี่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 3 3 ความตอเนื่องของชุดสายไฟเมน วงจรเปดหรือลัดวงจร → เปลี่ยนชุดสายไฟ เมน ระหวางขั้วสาย ECU และขั้วสายเครื่อง วิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา เหลือง/น้ําเงิน–เหลือง/น้ําเงิน ระหวางขั้วสายเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีด ยามาฮาและขั้วสายชุดเรือนไมล เหลือง/น้ําเงิน–เหลือง/น้ําเงิน หมุนสวิทชกญแจไปท ุี่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 4 8 2DP-F8197-U0.book Page 51 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-52 หมายเลขรหัสความผิดปกติ Er-2 4 ชดเรุือนไมลบกพร อง เปลยนชีุ่ดเรือนไมลหมุนสวิทชกญแจไปท ุี่ “ON” หมายเลขรหัสความผิดปกติไมแสดงขึ้น→ เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น→ ไปยังรายการที่ 5 5 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลยนี่ ECU โปรดดูที่ “การเปลี่ยน ECU (กลองควบคุม เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 รหัสความผิดปกติหมายเลข Er-1 (ตวแสดงผลรหั ัสความผิดปกติ) รายการ การทํางานผิดปกติภายในของ ECU (กลองควบคุมเครื่องยนต) (สัญญาณเอาทพุตผิดพลาด): ไม สามารถสงผานสัญญาณระหวาง ECU กับเรือนไมลมัลติฟงกชันได รหัสความผิดปกติหมายเลข Er-2 รายการ การทํางานผิดปกติภายในของ ECU (กลองควบคุมเครองยนตื่) (สัญญาณเอาทพุตผิดพลาด): ไมได รบั สัญญาณจาก ECU ภายในระยะเวลาที่กําหนด ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สตารทเครื่องยนตได สามารถขับขไดี่  รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข — จอแสดงเครื่องมือ — ขนตอนั้ — รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ 1 การเชอมตื่อขั้วสายชดเรุือนไมล ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลกั (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 2 2 การเชอมตื่อขั้วสาย ECU ชดสายไฟเมนุ ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลกั (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 3 3 ความตอเนื่องของชดสายไฟเมน วงจรเปุดหรือลัดวงจร → เปลยนชีุ่ดสายไฟเมน ระหวางขั้วสาย ECU และขั้วสายเครื่อง วิเคราะหระบบหวฉั ีดยามาฮา เหลือง/น้ําเงิน–เหลองื /น้ําเงนิ ระหวางขั้วสายเครื่องวิเคราะหระบบหวฉั ีด ยามาฮาและขั้วสายชดเรุือนไมล เหลือง/น้ําเงิน–เหลองื /น้ําเงนิ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 4 8 2DP-F8197-U0.book Page 52 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-53 หมายเลขรหัสความผิดปกติ Er-3 4 ชุดเรือนไมลบกพร อง เปลยนชีุ่ดเรือนไมลหมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 5 5 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลยนี่ ECU โปรดดูที่ “การเปลยนี่ ECU (กลองควบคมุ เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 รหัสความผิดปกติหมายเลข Er-2 รายการ การทํางานผิดปกติภายในของ ECU (กลองควบคุมเครองยนตื่) (สัญญาณเอาทพุตผิดพลาด): ไมได รบั สัญญาณจาก ECU ภายในระยะเวลาที่กําหนด รหัสความผิดปกติหมายเลข Er-3 รายการ การทํางานผิดปกติภายในของ ECU (กลองควบคุมเครองยนตื่) (สัญญาณเอาทพุตผิดพลาด): ไม สามารถรบขัอมูลจาก ECU ไดอยางถูกตอง ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สตารทเครื่องยนตได สามารถขับขไดี่  รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข — จอแสดงเครื่องมือ — ขนตอนั้ — รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ 1 การเชอมตื่อขั้วสายชดเรุือนไมล ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลกั (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 2 2 การเชอมตื่อขั้วสาย ECU ชดสายไฟเมนุ ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลกั (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 3 3 ความตอเนื่องของชดสายไฟเมน วงจรเปุดหรือลัดวงจร → เปลี่ยนชดสายไฟุ เมน ระหวางขั้วสาย ECU และขั้วสายเครื่อง วิเคราะหระบบหวฉั ีดยามาฮา เหลือง/น้ําเงิน–เหลองื /น้ําเงนิ ระหวางขั้วสายเครื่องวิเคราะหระบบหวฉั ีด ยามาฮาและขั้วสายชดเรุือนไมล เหลือง/น้ําเงิน–เหลองื /น้ําเงนิ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 4 8 2DP-F8197-U0.book Page 53 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-54 รหัสความผิดปกติหมายเลข Er-4 (จอแสดงรหัสความผิดปกติ ) 4 ชุดเรือนไมลบกพร อง เปลยนชีุ่ดเรือนไมลหมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 5 5 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลยนี่ ECU โปรดดูที่ “การเปลยนี่ ECU (กลองควบคมุ เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 รหัสความผิดปกติหมายเลข Er-3 รายการ การทํางานผิดปกติภายในของ ECU (กลองควบคุมเครองยนตื่) (สัญญาณเอาทพุตผิดพลาด): ไม สามารถรบขัอมูลจาก ECU ไดอยางถูกตอง รหัสความผิดปกติหมายเลข Er-4 (ตัวแสดงผลรหัสความผิดปกติ) รายการ การทํางานผิดปกติภายในของ ECU (กลองควบคุมเครองยนตื่) (สัญญาณอินพุตผิดพลาด): ไดรบขัอมูล ทไมี่ไดลงทะเบียนจากเรือนไมล ระบบปองกันการทํางานบกพรอง สตารทเครื่องยนตได สามารถขับขไดี่  รหัสวิเคราะหปญหาหมายเลข — จอแสดงเครื่องมือ — ขนตอนั้ — รายการ สาเหตุที่เปนไปไดของการทํางานผิดปกติ และการตรวจสอบ งานการบํารุงรักษา การยืนยันการซอมบํารุงเสร็จสมบูรณ 1 การเชอมตื่อขั้วสายชดเรุือนไมล ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลกั (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 2 2 การเชอมตื่อขั้วสาย ECU ชดสายไฟเมนุ ตรวจสอบสภาพการล็อคของขวสายั้ ปลดการเชอมตื่อขั้วสายและตรวจสอบสลกั (ขั้วบิดเบี้ยวหรือเสียหายและสภาวะการล็อค ของสลัก) เชอมตื่อไมถูกตอง → เชื่อมตอขั้วสายให แนนหนา หรือเปลยนชี่ดสายไฟเมนุ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น→ ไปยังรายการที่ 3 3 ความตอเนื่องของชดสายไฟเมน วงจรเปุดหรือลัดวงจร → เปลี่ยนชดสายไฟุ เมน ระหวางขั้วสาย ECU และขั้วสายเครื่อง วิเคราะหระบบหวฉั ีดยามาฮา เหลือง/น้ําเงิน–เหลองื /น้ําเงนิ ระหวางขั้วสายเครื่องวิเคราะหระบบหวฉั ีด ยามาฮาและขั้วสายชดเรุือนไมล เหลือง/น้ําเงิน–เหลองื /น้ําเงนิ หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 4 8 2DP-F8197-U0.book Page 54 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-55 4 ชุดเรือนไมลบกพร อง เปลยนชีุ่ดเรือนไมลหมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หมายเลขรหสความผั ิดปกติไมแสดงขึ้น → เสร็จสิ้นการซอมแซม หมายเลขรหสความผั ิดปกติแสดงขึ้น → ไปยังรายการที่ 5 5 การทํางานผิดปกติใน ECU เปลยนี่ ECU โปรดดูที่ “การเปลยนี่ ECU (กลองควบคมุ เครื่องยนต)” ในหนา 8-99 รหัสความผิดปกติหมายเลข Er-4 (ตัวแสดงผลรหัสความผิดปกติ) รายการ การทํางานผิดปกติภายในของ ECU (กลองควบคุมเครองยนตื่) (สัญญาณอินพุตผิดพลาด): ไดรบขัอมูล ทไมี่ไดลงทะเบียนจากเรือนไมล 8 2DP-F8197-U0.book Page 55 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบหัวฉีดน้ํามันเช ื้อเพลิง 8-56 8 2DP-F8197-U0.book Page 56 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบปมน ้ํามันเช ื้อเพลิง 8-57 UAS20081 ระบบปมน้ํามันเชื้อเพลิง UAS30513 ไดอะแกรมวงจร ON OFF A A W/R W/L W/R B/L W W W W B/W,B R W W L/W L/W L/W B L/W L/Y B B(L) L/Y B(L) (Gy) G B (B) L/B R/L R/B Y/L R/B Y/L B (B) G/R B/L P/W Br/W Y L B/L (B) Gy Sb P (B) G/Y (B) R/L O/B (B) R/W P L B/L G Ch Y/B W B/W G/Y O/B W/R P/W Br/W B/L Gy/R L/B Y/L B B/W R/B O B/Y Y B/L L/Y G/R Gy Sb Gy/R (B) B(B)G Ch (Gy) G L Br Y Br/W Br Dg Br/W BCh L/B P Dg Br/W BCh L/B P B Y(B) B Y Dg L ChDg L B Ch B BDg (G) BDg(G) BCh (Br) BCh (Br) Br B Br B Y Y/B GY G Y/B Y/B Y/B W/L R/B G Br Y/L B B Y Ch Dg (Gy) B B (B) R/L Br/W B/W W/L B L/R L/B B/W R G L Br Y Y W L/W R Y B L/B B L/R R/B W B W B W/R W/L B/W B/L W W R R R R BrBr Br Br Br Br R/L R/L R/L R/B R/B R/B R/L R/W L/W R/B R/B B Y/L B/W B B/W W/R R/W P/W P/W Br/W Br/W Y Y P P L L B/L B/L R/L R/L Br/W B/W B/W W/L Y B L/B L/R L/B B L/R B/W B/W R/B RG G L LBr Br Y B W B W Y Gy/R G G B Ch Ch Gy/R B/L B/L L/Y L/B Y/L Y/B B/Y W B B/Y B/W B/W B/W B/W B Y Y Y B B B Y L Ch Dg B B Ch B B G Br Ch L/B Y/B Y/B Y/B W/L R/B G Br Br Br Br Br Br Br Br Br L Y/L B B B Br/W Br/W G/Y G/Y Y Br Br Br Br P P B Y Y Y Ch Dg Y Ch Ch Ch Y Y Ch Dg B Dg Dg Dg Dg Dg B B B B B B W B/L R/B G/R O O G/R G/Y G/Y R/L O/B O/B Gy Gy Sb Sb Y/L L/W L/W L/W L/YL/Y L/Y L/B R/L B B B Br/W W R R R R B B B B B Y Y R B B B B B B B B B B B B G B R W B R G L/BBr Br 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1314 16 1718 19 20 21 22 23 25 26 27 28 29 3031 24 3233 3435 36 37 38 39 40 41 42 4344 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 5657 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 A B 15 8 2DP-F8197-U0.book Page 57 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบปมน ้ํามันเช ื้อเพลิง 8-58 3. ฟวสหลกั 1 5. ฟวสหลกั 2 10. สวิทชกุญแจ 12. แบตเตอรี่ 20. ปมน้ํามันเชื้อเพลิง 29. ECU (กลองควบคมเครุื่องยนต) 52. สายดินเครื่องยนต 53. สายดินโครงรถ 8 2DP-F8197-U0.book Page 58 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบปมน ้ํามันเช ื้อเพลิง 8-59 UAS30514 การวิเคราะหแกไขปญหา หากปมน้ํามันเชอเพลื้ิงไมทํางาน ขอแนะนํา • กอนจะแกไขปญหา ใหถอดชิ้นสวนตอไปน:ี้ 1. ฝาครอบแบตเตอรี่ 2. ฝาครอบดานหนา 3. ชุดแผนพักเทา 4. ถังน้ํามันเชื้อเพลิง . บกพรอง → ปกติ↓ . บกพรอง → ปกติ↓ . บกพรอง → ปกติ↓ . บกพรอง → ปกติ↓ . บกพรอง → ปกติ↓ 1. ตรวจสอบฟวส (ฟวสหลัก 1 และฟวสหลัก 2) โปรดดูที่ “การตรวจสอบฟวส”  ในหนา 8-99 เปลี่ยนฟวส 2. ตรวจสอบแบตเตอรี่ โปรดดูที่ “การตรวจสอบและการชารจแบตเตอรี่” ในหนา 8-99 • ทําความสะอาดขั้วแบตเตอรี่ • ชารจไฟใหมหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ 3. ตรวจสอบสวิทชกุญแจ โปรดดูที่ “การตรวจสอบสวิทช”  ในหนา 8-95 เปลี่ยนสวิทชกุญแจ 4. ตรวจสอบปมน ้ํามันเชื้อเพลิง โปรดดูที่ “การตรวจสอบแรงดันน้ํามันเชื้อเพลิง” ในหนา 7-3 เปลี่ยนปมน้ํามันเชื้อเพลิง 5. ตรวจสอบสายไฟของระบบปมน ้ํามันเชื้อเพลงิ ทงหมดั้ โปรดดูที่ “ไดอะแกรมวงจร” ในหนา 8-57 เชอมตื่อหรือเปลยนชีุ่ดสายไฟเมนใหถูกตอง เปลี่ยน ECU โปรดดูที่ “การเปลยนี่ ECU (กลอง ควบคุมเครื่องยนต)” ในหนา 8-99 8 2DP-F8197-U0.book Page 59 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ระบบปมน ้ํามันเช ื้อเพลิง 8-60 8 2DP-F8197-U0.book Page 60 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-61 UAS20085 ABS (ระบบเบรคปองกันลอล็อค) UAS30843 ไดอะแกรมวงจร ON OFF A A W/R W/L W/R B/L W W W W B/W,B R W W L/W L/W L/W B L/W L/Y B B(L) L/Y B(L) (Gy) G B (B) L/B R/L R/B Y/L R/B Y/L B (B) G/R B/L P/W Br/W Y L B/L (B) Gy Sb P (B) G/Y (B) R/L O/B (B) R/W P L B/L G Ch Y/B W B/W G/Y O/B W/R P/W Br/W B/L Gy/R L/B Y/L B B/W R/B O B/Y Y B/L L/Y G/R Gy Sb Gy/R (B) B(B)G Ch (Gy) G L Br Y Br/W Br Dg Br/W BCh L/B P Dg Br/W BCh L/B P B Y(B) B Y Dg L ChDg L B Ch B BDg (G) BDg(G) BCh (Br) BCh (Br) Br B Br B Y Y/B GY G Y/B Y/B Y/B W/L R/B G Br Y/L B B Y Ch Dg (Gy) B B (B) R/L Br/W B/W W/L B L/R L/B B/W R G L Br Y Y W L/W R Y B L/B B L/R R/B W B W B W/R W/L B/W B/L W W R R R R BrBr Br Br Br Br R/L R/L R/L R/B R/B R/B R/L R/W L/W R/B R/B B Y/L B/W B B/W W/R R/W P/W P/W Br/W Br/W Y Y P P L L B/L B/L R/L R/L Br/W B/W B/W W/L Y B L/B L/R L/B B L/R B/W B/W R/B RG G L LBr Br Y B W B W Y Gy/R G G B Ch Ch Gy/R B/L B/L L/Y L/B Y/L Y/B B/Y W B B/Y B/W B/W B/W B/W B Y Y Y B B B Y L Ch Dg B B Ch B B G Br Ch L/B Y/B Y/B Y/B W/L R/B G Br Br Br Br Br Br Br Br Br L Y/L B B B Br/W Br/W G/Y G/Y Y Br Br Br Br P P B Y Y Y Ch Dg Y Ch Ch Ch Y Y Ch Dg B Dg Dg Dg Dg Dg B B B B B B W B/L R/B G/R O O G/R G/Y G/Y R/L O/B O/B Gy Gy Sb Sb Y/L L/W L/W L/W L/YL/Y L/Y L/B R/L B B B Br/W W R R R R B B B B B Y Y R B B B B B B B B B B B B G B R W B R G L/BBr Br 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1314 16 1718 19 20 21 22 23 25 26 27 28 29 3031 24 3233 3435 36 37 38 39 40 41 42 4344 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 5657 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 A B 15 8 2DP-F8197-U0.book Page 61 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-62 3. ฟวสหลกั 1 4. ฟวสโซลินอยดระบบเบรค ABS 6. ฟวสไฟทาย 7. ฟวสระบบไฟสัญญาณ 8. ฟวสชดควบคุมระบบเบรคุ ABS 10. สวิทชกุญแจ 11. ฟวสมอเตอรระบบเบรค ABS 12. แบตเตอรี่ 21. ขั้วสายเครื่องมือวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา 29. ECU (กลองควบคมเครุื่องยนต) 34. เซ็นเซอรลอหนา 35. เซ็นเซอรลอหลงั 36. ขั้วตอขอตอ 37. ขั้วสายทดสอบระบบเบรค ABS 38. ECU ระบบเบรค ABS 39. สวิทชไฟเบรคหล  ัง 40. สวิทชไฟเบรคหน  า 47. ชุดไฟทาย/ไฟเบรค 48. ไฟเบรค 52. สายดินเครื่องยนต 53. สายดินโครงรถ 59. ชุดเรือนไมล 60. มาตรวัดอเนกประสงค 62. ไฟเตือนระบบเบรค ABS 8 2DP-F8197-U0.book Page 62 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-63 UAS30844 แผนผังตําแหนงขวสายระบบเบรคั้ ABS G L Br Y L/B B L/R R/B W B W B Y/B Y/B W/L Br R/B G Y/L B B Y Ch Dg (Gy) (B) R/L Br/W B/W W/L L/R L/B B R G L Br B/W Y Y W 1 2 3 5 4 8 2DP-F8197-U0.book Page 63 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-64 1. ขั้วสายกลองควบคุมเครื่องยนต ABS (ABS ECU) 2. ขั้วสายเซ็นเซอรลอหลงั 3. ขั้วสายทดสอบระบบเบรค ABS 4. ขั้วสายชุดเรือนไมล 5. ขั้วสายเซ็นเซอรลอหนา 8 2DP-F8197-U0.book Page 64 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-65 UAS30845 การบํารงรุกษาั ABS ECU การตรวจสอบ ABS ECU 1. ตรวจสอบ: • ขั้ว “1” ของ ABS ECU รอยแตก/ชํารุด → เปลยนชีุ่ดควบคุมไฮดรอลิก ทอน้ํามันเบรค ทอเบรคท ี่เชื่อมตอกับชุดนนทั้ั้งชุด • ขั้ว “2” ของขั้วสาย ABS ECU การเชื่อมตอบกพรอง, ปนเปอน, หลุดออก → แกไขหรือทําความสะอาด ขอแนะนํา หากขั้วสาย ABS ECU อดตุันจากโคลนหรือสงสกปรก ิ่ใหทำความสะอาดดวยแรงอัดอากาศ UAS30528 ขอมูลสรปการแกุไขปญหาระบบเบรค ABS หมวดนี้จะอธิบายถึงการแกไขปญหาเบ ื้องตนสําหรับระบบเบรค ABS โดยละเอียดอานคูมือการใหบริการเลมน ี้อยางละเอียดถี่ถวน และแนใจ วาทานเขาใจชัดเจนเกี่ยวกับขอมูลทใหี่ ไวกอนลงม ือซอมแก ไขการทํางานผิดปกติหรือใหบริการใดๆ ABS ECU (ชดควบคุ ุมอิเล็กทรอนิกส) มีฟงกช ันการวิเคราะหปญหา เมื่อเกิดความผิดพลาดลมเหลวขึ้นในระบบ ไฟเตือนระบบเบรค ABS บนชุดเรือนไมลจะแสดงถึงการทํางานผิดปกติ การแกไขปญหาตอไปนี้อธิบายรายละเอียดของปญหาและวิธีการตรวจซอม โดยใชเครื่องมือวิเคราะหของยามาฮา สําหรับขอมูลเพิ่มเติม เกี่ยวกับการใชเครื่องมือวิเคราะหของยามาฮา ใหดูที่ “[B-2] การวิเคราะหโดยใชรหัสความผิดปกติ” ในหนา 8-69 สําหรับรายการที่ตอง แกไขปญหาเบื้องตนแบบอนนอกเหนื่ือจากรายการตอไปนี้ใหปฏิบัติตามวิธีการตรวจซอมแซมตามปกติ คําเตือน UWA16710 เมื่อทําการบํารุงรักษาหรือการตรวจสอบสวนประกอบที่เกี่ยวของกับระบบเบรค ABS ตองแนใจวามีการตรวจเชคข็ ั้นสุดทายกอนสงมอบ รถจักรยานยนตใหแกลูกคา ขอแนะนํา การตรวจเช็คขั้นสุดทายโปรดดูท “[C-1] ี่การตรวจสอบขั้นสุดทาย” ในหนา 8-91 การทํางานของระบบเบรค ABS เมื่อไฟเตือนระบบเบรค ABS ติดสวาง 1. ไฟเตือนระบบเบรค ABS สวางคางนิ่ง → ระบบเบรค ABS ทํางานเหมือนระบบเบรคแบบปกติ • ตรวจพบการทํางานผิดปกติโดยใชฟงกช ันการวิเคราะหปญหาดวยตัวเองของระบบเบรค ABS • การวิเคราะหปญหาด วยตัวเองของ ABS ไมเสร็จสมบูรณ การวิเคราะหปญหาด วยตัวเองของ ABS จะเริ่มขึ้นเมื่อหมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” และเสร็จสนเมิ้ือรถจักรยานยนตวิ่งทความเรี่ ็วประมาณ 10 กม./ชม. 2. ไฟเตือนระบบ ABS จะสวางขึ้นหลังจากเครื่องยนตสตารท และจากนั้นจะดับลงเมื่อรถจักรยานยนตเริมเคลอนทื่ี่ (การเดินทางที่ความเร็ว โดยประมาณ 10 กม./ชม.) → การทํางาน ABS เปนปกติ 3. ไฟเตือนระบบเบรค ABS กะพริบ → การทํางานของระบบเบรค ABS เปนปกต  ิ • โปรดดูท “ี่การวิเคราะหปญหาดวยตัวเองและการซอมแซม” ในหนา 8-66 2 1 8 2DP-F8197-U0.book Page 65 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-66 การวิเคราะหปญหาดวยตัวเองและการซอมแซม ABS ECU มีฟงกชันการวิเคราะหปญหาดวยตัวเองการใชงานฟงกชนนั ี้ชวยใหการระบุปญหาและการใหบริการทําไดอยางรวดเร็วการทํางาน ผิดปกติกอนหนาน ี้สามารถตรวจเช็คไดเนื่องจาก ABS ECU จัดเก็บขอมูลประวัติการทํางานผิดปกติไวดวย รหัสความผิดปกติทบี่ันทกไว ึ ใน ABS ECU สามารถตรวจสอบไดโดยใชเครื่องมือวิเคราะหของยามาฮา เมื่อเสร็จสนการให ิ้ซอมแซม ใหตรวจ เช็คการทํางานตามปกติของรถแลวลบรหัสความผิดปกติทิ้ง สําหรับขอมูลเกี่ยวกบการลบรหั ัสความผิดปกติโปรดดูที่ “[B-3] การลบรหัส ความผิดปกติ” ในหนา 8-90 การลบรหัสความผิดปกติทจี่ัดเก็บไวในหนวยความจํา ABS ECU อาจชวยให  ติดตามหาสาเหตุไดอยางถูกตอง หากเกดการทิ ํางานผิดปกติแบบอื่น ขอแนะนํา ระบบเบรค ABS ทดสอบการวิเคราะหปญหาดวยตัวเองไมกี่วินาทีทุกครั้งที่รถออกตัวครั้งแรกหลงจากหมัุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” ระหวาง การทดสอบนี้จะไดยินเสียง “คลิ๊ก” ดังจากดานหนาและหากใชงานคันเบรคหนาหร ือคันเบรคหลังเพียงเล็กนอยจะรูสกถึ ึงอาการสั่นทคี่ันเบรค หนาและคันเบรคหลังแตไมไดแสดงถึงการทํางานผิดปกติแตอยางใด ขอพึงระวังเปนพิเศษสําหรับการจัดการและการใหบรการรถทิ ี่ติดตั้งระบบเบรค ABS ขอควรระวัง UCA18490 ควรระมัดระวังอยาทําใหสวนประกอบชํารุดเสียหายจากการกระทบกระแทกรุนแรงหรือการใชแรงดึงมากเกินไป เนื่องจากสวนประกอบระบบ เบรค ABS ตองปรับตั้งละเอียดแมนยํา • ABS ECU และชุดควบคุมไฮดรอลิกเปนชุดประกอบแบบรวมชิ้นเดียวและถอดแยกชิ้นสวนไม  ได • ขอมูลประวัติการทํางานผิดปกติจะจัดเก็บไวในหนวยความจําของ ABS ECU ลบรหัสความผิดปกติเมื่อเสร็จสิ้นการใหบริการ (เนื่องจาก รหัสความผิดปกติทผี่านมาจะปรากฏขึ้นอีกครั้งหากเกิดการทํางานผิดปกติอนขื่ึ้น) UAS30529 คําแนะนําเบื้องตนสําหรบการแกั ไขปญหาเบื้องตน คําเตือน UWA17420 • ดําเนินการแกไขปญหาเบื้องตน [A]→[B]→[C] ตามลําดับ ตรวจสอบใหแนใจวาปฏิบัติตามลําดับ เพราะอาจเกิดการวิเคราะหปญหาผิด ขึ้นไดหากไมปฏิบัติตามขั้นตอนหรอละเลยไป ื • ใชแบตเตอรี่ปกติที่หมั่นชารจใหเพียงพอเทานั้น [A] การตรวจเช็คการทํางานผิดปกติโดยใชไฟเตือนระบบเบรค ABS [B] ใชเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮาและกําหนดตําแหนงท ี่เกิดการทํางานผิดปกติและสาเหตุจากรหัสความผิดปกติที่บันทึกไว กําหนดสาเหตุของการทํางานผิดปกติจากสภาวะและสถานที่ซงเกึ่ดการทิ ํางานผิดปกตินั้น [C] การใหบริการระบบเบรค ABS ดําเนนการตรวจสอบขิ ั้นสดทุายหล ังจากการถอดแยกและการประกอบ การวิเคราะหปญหาโดยใช ABS ECU ABS ECU ทําการตรวจเช็คระบบทั้งหมดแบบคงที่เมื่อบิดสวิทชกุญแจไปที่ “ON” ทั้งยังตรวจหาการทํางานผิดปกติขณะขับขี่รถไดดวยเนื่องจากมีการ เก็บบันทึกการทํางานผิดปกติทั้งหมดหลงจากตรวจพบไว ั จงสามารถตรวจเชึ ็คขอมูลการทํางานผิดปกติที่บันทึกเกบไว ็ ไดโดยใชงาน เครื่องวิเคราะห ระบบหัวฉีดยามาฮาเมื่อ ABS ECU เขาสูโหมดการวิเคราะหปญหา 8 2DP-F8197-U0.book Page 66 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-67 UAS30530 กระบวนการขั้นตนสําหรบการแกั ไขปญหาเบื้องตน [A-1] [A-2] [A-3] [B-2] [B-3] [C-1] [A] [B-1] บิดสวิทชกุญแจไปที่ตำแหน‹งเปด “ON” และตรวจสอบไฟเตือนระบบเบรค ABS. ไม‹ติด ติด เฉพาะไฟเตือนระบบเบรค ABS เท‹านั้นที่ไม‹สว‹างใช‹หรือไม‹? ไม‹ ไม‹ ไม‹ ใช‹ ใช‹ ใช‹ ไฟเตือนระบบเบรค ABS (LED) บกพร‹องสายไฟเมนถูกต‹อลงกราวดระหว‹าง ECU ระบบเบรค ABS และชุดเรือนไมลวงจรชุดเรือนไมลบกพร‹อง • ชุดไฮดรอลิกบกพร‹อง • • • สวิทชกุญแจบกพร‹องแรงดันไฟฟ‡าแบตเตอรี่ต่ำ ฟวสไฟทŒายขาด • วงจรชุดเรือนไมลบกพร‹อง • • • การเชื่อมต‹อกับเครื่องมือวิเคราะหระบบหัวฉีดของยามาฮ‹าบกพร‹องฟวสชุดควบคุม ABS ขาดขั้วสาย ECU ระบบเบรค ABS ไม‹ถูกเชื่อมต‹อสายไฟเมนบกพร‹องชุดไฮดรอลิกบกพร‹อง • • • • • กลับไปท [A] ี่ กลับไปท [A] ี่ กลับไปท [A] ี่ ไฟเตือนระบบเบรค ABS สว‹าง เชื่อมต‹อเครื่องมือวิเคราะหระบบหัวฉีดของยามาฮ‹า จากนั้นทำการ แกŒไขป˜ญหาเครื่องมือสามารถสื่อสาร กับ ECU ระบบเบรค ABS ไดŒหรือไม‹ สามารถสื่อสารไดŒ ไม‹สามารถสื่อสารไดŒ ตรวจสอบรหัสความผิดปกติของระบบเบรค ABS บนหนŒาจอสำหรับเครื่องมือวิเคราะหระบบหัวฉีดของยามาฮ‹า รหัสความผิดปกติถูกแสดงบนหนŒาจอหรือไม‹ เสร็จสิ้น แรงปฏิกิริยาที่เกิดขึ้นระหว‹างการยืนยัน การเดินสายเบรคไม‹ถูกตŒองโปรดดูที่ “[C-1] การตรวจสอบขั้นตอน สุดทŒาย”สายน้ำมันเบรคและท‹อเบรคถูก เชื่อมต‹อไม‹ถูกตŒอง • การทำงานผิดปกติไม‹ไดŒรับการแกŒไข ใหŒถูกตŒองมีรอยแตกในชุดสายไฟระหว‹าง ECU ระบบเบรค ABS และชุดเรือนไมลวงจรชุดเรือนไมลบกพร‹องวงจรไฟเตือนระบบเบรค ABS ในชุด ไฮดรอลิกบกพร‹อง • • ไฟเตือนระบบเบรค ABS ไม‹ดับลง เมื่อไฟไดŒรับการตรวจสอบ • • กลับไปท [A] ี่ กลับไปท [A] ี่ ฟวสโซลินอยด ABS ขาด โปรดดูที่ “รายละเอียดการแกŒไขป˜ญหาของหมายเลขรหัสความผิดปกติ 31” • ไฟแสดงทั้งหมดไม‹สว‹างใช‹หรือไม‹ ทำการตรวจสอบขั้นตอนสุดทŒายการตรวจสอบขั้นตอนสุดทŒายทั้งหมดเสร็จสิ้นเปšนปกติหรือไม‹ ใช‹ (ไฟเตือนระบบเบรค ABS ดับลงเมื่อไฟไดŒรับการตรวจสอบ) วิเคราะหดŒวยรหัสความผิดปกติลบรหัสความผิดปกติ 8 2DP-F8197-U0.book Page 67 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-68 คําเตือน UWA16710 เมื่อทําการบํารุงรักษาหรือการตรวจสอบสวนประกอบที่เกี่ยวของกับระบบเบรค ABS ตองแนใจวามีการตรวจเชคข็ ั้นสุดทายกอนสงมอบ รถจักรยานยนตใหแกลูกคา ขอแนะนํา การตรวจเช็คขั้นสุดทายโปรดดูท “[C-1] ี่การตรวจสอบขั้นสุดทาย” ในหนา 8-91 UAS30531 [A] การตรวจเช็คไฟเตือนระบบเบรค ABS หมุนสวิทชกุญแจไปที่ “ON” (อยาสตารทเครื่องยนต) 1. ไฟเตือนระบบเบรค ABS ไมติดสวาง • เฉพาะไฟเตือนระบบเบรค ABS เทานนทั้ี่สวางขึ้น [A-1] • ไฟเตือนระบบเบรค ABS และสญญาณไฟอ ั ื่นๆ ทงหมดไม ั้ติดสวาง [A-2] 2. ไฟเตือนระบบเบรค ABS สวางขึ้น [A-3] UAS30532 [A-1] เฉพาะไฟเตือนระบบเบรค ABS ไมติดสวาง 1. ตรวจหาการลดวงจรลงดั ิน ระหวางขั้วขาว/น้ําเงินของขั้วสาย ABS ECU กับขั้วขาว/น้ําเงินของชุดเรือนไมล • หากเกิดการลดวงจรลงดั ิน แสดงวาชุดสายไฟเมนบกพรอง เปลี่ยนชดสายไฟเมนุ 2. ปลดขั้วสาย ABS ECU และตรวจเช็ควาไฟเตือนระบบเบรค ABS ติดสวางเมื่อบิดสวิทชกุญแจไปที่ “ON” หรือไม • หากไฟเตือนระบบเบรค ABS ไมติดสวางแสดงวาวงจรชุดเรือนไมล (รวมถึงไฟเตือนระบบเบรค ABS [LED]) บกพรอง เปล่ยนชีุด เรือนไมล • หากไฟเตือนระบบเบรค ABS ติดสวางแสดงวา ABS ECU บกพรอง เปลยนชีุ่ดควบคุมไฮดรอลิก UAS30964 [A-2] สัญญาณไฟทั้งหมดไมติดสวาง 1. สวิทชกุญแจ • ตรวจหาความตอเนองของสวื่ิทชกุญแจ โปรดดูท “ี่การตรวจสอบสวิทช” ในหนา 8-95 • หากไมมีความตอเนองื่ใหเปลี่ยนสวิทชกญแจ ุ 2. แบตเตอรี่ • ตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่ โปรดดูท “ี่การตรวจสอบและการชารจแบตเตอรี่” ในหนา 8-99 • หากแบตเตอรี่บกพรอง ใหทําความสะอาดขั้วแบตเตอรี่และชารจไฟใหมหรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ 3. ฟวสไฟท  าย • ตรวจหาความตอเนองของฟ ื่วส โปรดดูท “ี่การตรวจสอบฟวส” ในหนา 8-99 • หากฟวสไฟทายขาดใหเปลี่ยนฟวส 4. วงจร • ตรวจสอบวงจรชุดเรือนไมล โปรดดูท “ี่ไดอะแกรมวงจร” ในหนา 8-61 • หากวงจรชุดเรือนไมลเปด ใหเปลี่ยนชุดสายไฟ UAS31162 [A-3] ไฟเตือนระบบเบรค ABS สวางขึ้น เชื่อมตอเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮาไปยังขั้วสายทดสอบระบบเบรค ABS และดําเนินการวิเคราะหการทํางาน (สําหรับขอมูลเกี่ยวกับ วิธีการดําเนนการวิ ิเคราะหการทํางาน ใหดูที่คมูือการทํางานซึ่งมีมาพรอมกับเครื่องมือ) ตรวจสอบวาการสื่อสารกับ ABS ECU สามารถทําได • เฉพาะ ABS ECU ที่ไมสามารถสอสารได ื่  [A-4] • ABS ECU และ FI ECU ไมสามารถสื่อสารได [A-5] • สามารถสอสารกื่ับ ABS ECU ได [B-1] (ABS จะแสดงขึ้นบนหนาจอที่เลือก) 8 2DP-F8197-U0.book Page 68 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-69 UAS31163 [A-4] เฉพาะ ABS ECU ที่ไมสามารถสื่อสารได (หนาจอที่เลือกไมปรากฏขึ้น) 1. ฟวสชุดควบคุมระบบเบรค ABS • ตรวจหาความตอเนองของฟ ื่วสชุดควบคุมระบบเบรค ABS โปรดดูท “ี่การตรวจสอบฟวส” ในหนา 8-99 • หากฟวสชุดควบคุมระบบเบรค ABS ขาดใหเปลยนฟ ี่วส 2. ขั้วสาย ABS ECU • ตรวจสอบวาขั้วสาย ABS ECU ถูกเชอมตื่ออยางถูกตองแลว สําหรับขอมูลเกี่ยวกับการเชื่อมตอขั้วสาย ABS ECU ที่ถูกตองโปรดดูท “ี่การติดตั้งชุดควบคุมไฮดรอลิก” ในหนา 4-63 3. ชุดสายไฟเมน • วงจรเปดระหวางสวิทชกุญแจและ ABS ECU หรือระหวาง ABS ECU และสายดิน ตรวจหาความตอเนองระหวื่างขั้วสีน้ําตาลของขั้วสายสวิทชกญแจ ุและขั้วสนี้ําตาล/ขาวของขั้วสาย ABS ECU ตรวจหาความตอเนองระหวื่างขั้วสีดํา/ขาวของขวสายั้ ABS ECU และสายดิน และระหวางขั้วสีดําของขั้วสาย ABS ECU และสายดิน หากไมมีความตอเนอง่ืแสดงวาชุดสายไฟเมนบกพรอง เปลยนชีุ่ดสายไฟเมน • วงจรเปดในชุดสายไฟเมน ระหวางขั้วสาย ABS ECU และขั้วสายทดสอบระบบเบรค ABS ตรวจสอบความตอเนื่องระหวางขั้วสนี้ําเงิน/แดงของขั้วสาย ABS ECU และขั้วสีน้ําเงิน/แดงของขั้วสายทดสอบระบบเบรค ABS (CANH) ตรวจสอบความตอเนื่องระหวางขั้วสนี้ําเงิน/ดําของขั้วสาย ABS ECU และขั้วสนี้ําเงิน/ดําของขั้วสายทดสอบระบบเบรค ABS (CANL) 4. ABS ECU ทํางานผิดปกติ เปลี่ยนชุดควบคุมไฮดรอลิก UAS31164 [A-5] ABS ECU และ FI ECU ไมสามารถสื่อสารได (ไมสามารถเชอมตื่อไดเนองจากเครื่ื่องมือขัดของ) 1. เครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา ตรวจสอบวา เครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮาเชื่อมตออยางถกตูองหรือไม 2. ชุดสายไฟเมน • วงจรเปดในชุดสายไฟเมน ระหวางขั้วสาย ABS ECU และขั้วสายทดสอบระบบเบรค ABS ตรวจสอบความตอเนื่องระหวางขั้วสนี้ําเงิน/แดงของขั้วสาย ABS ECU และขั้วสีน้ําเงิน/แดงของขั้วสายทดสอบระบบเบรค ABS (CANH) ตรวจสอบความตอเนื่องระหวางข้วสันี้ําเงิน/ดําของขั้วสาย ABS ECU และขั้วสนี้ําเงิน/ดําของขั้วสายทดสอบระบบเบรค ABS (CANL) UAS31165 [B-1] ตรวจพบการทํางานผิดปกติในขณะนี้ เมื่อเชอมตื่อเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮาเขากบขั ั้วสายทดสอบระบบเบรค ABS, รหัสความผดปกต ิ ิจะปรากฏขึ้นในหนาจอคอมพ ิวเตอร • รหัสความผิดปกติจะปรากฏขึ้น [B-2] • รหัสความผิดปกติไมปรากฏขึ้น [C-1] UAS31166 [B-2] การวิเคราะหโดยใชรหัสความผิดปกติ รถรุนนี้ใชเคร ื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา เพื่อระบการทุํางานผิดปกติ สําหรับขอมูลเกี่ยวกับการใชงานของเคร ื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา ใหดูที่คูมือการทํางานซึ่งมีมาพรอมกับเครื่องมือ การเชื่อมตอเครื่องมือวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา การถอดฝาครอบแบตเตอรี่โปรดดูที่ “โครงรถทวไป ั่ (1)” ในหนา 4-1 ถอดฝาครอบปองกัน “1” ออกและจากนนเชั้ื่อมตอเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮาไปยังขั้วสาย เครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา 90890-03231 8 2DP-F8197-U0.book Page 69 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-70 รายละเอยดเกี ี่ยวกับรหัสความผิดปกติแสดงขึ้น จะแสดงในตารางตอไปนี้โปรดดูทตารางนี่ี้และตรวจสอบรถจักรยานยนต เมื่อทํางานทงหมดเรั้ียบรอยแลวใหลบรหัสความผิดปกติ [B-3] ขอแนะนํา ตรวจเชคจ็ุดตรวจสอบหลงจากปลดการเช ั ื่อมตอกับเครื่องวิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮาและหมุนปดสวิทชกญแจ ุ การทํางานของ เครองวื่ิเคราะหระบบหัวฉีดยามาฮา (โหมดวิเคราะหปญหาที่ผิดปกติ) ผลของการทํางานผิดปกติจะแสดงขึ้นในสวนบนของบริเวณหนาต าง 1. รหัสขัดของไดรับการแกไขแลว รายการของการทํางานผิดปกติที่ตรวจจับไดในอดีต (รหัสขัดของไดรับการแกไขเร  ียบรอยแลว) จะแสดงขึ้น 2. ตรวจพบรหัสขดขั อง รหัสขัดของของการทํางานผิดปกติที่เกิดขึ้นในขณะนี้จะแสดงขึ้น 3. รหัส สัญลักษณและหมายเลขรหัสผิดปกติตอไปนี้จะแสดงขึ้นสําหรับการทํางานผิดปกติที่ตรวจจับได 1 2 3 1 4 5 6 7 8 Hydraulic unit assembly Rear wheel sensor Detected Recovered Power is not supplied to the ABS motor. Rear wheel sensor circuit is open or short-circuited. 8 2DP-F8197-U0.book Page 70 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-71 4. ECU ประเภทของชุดควบคุมที่แสดงขึ้น (เชน FI, ABS) 5. รายการ ชื่อรายการของการทํางานผิดปกติทตรวจพบจะแสดงขี่ึ้น 6. สภาพ สภาพปจจุบันจะแสดงขึ้น (ตรวจจับได/เปนปกติแลว) 7. อาการ อาการของการทํางานผิดปกติทตรวจพบจะแสดงขี่ึ้น 8. รหัสวิเคราะหปญหา รหัสวิเคราะหปญหาทเกี่ยวขี่ องกับการทํางานผิดปกติทตรวจจี่ับไดจะแสดงขึ้น ตารางรหสความผั ิดปกติ ขอแนะนํา บันทกเกึ ็บรหัสความผิดปกติที่ปรากฏทั้งหมดและตรวจสอบจุดตรวจเช็คตางๆ A B A. การทํางานผิดปกติที่ตรวจจบได ั  B. การทํางานผิดปกติที่กลับมาเปนปกติแลว รหัสความผิดปกติ หมายเลข รายการ อาการ จุดตรวจเช็ค 11* 25* เซ็นเซอรลอหน า (สัญญาณพัลสเปน ชวงๆ หรือไมมีสัญญาณพัลส) ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหน าที่ ถูกตอง (ไมไดรับสัญญาณพัลสหรือ ไดรับสัญญาณพัลสอยางไมตอเนื่อง ขณะที่ขับขี่รถจกรยานยนตั ) • มีสิ่งแปลกปลอมติดอยูรอบเซ็นเซอร ลอหน า • การติดตั้งลอหนาไมถกตูอง • ลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรบกพรอง หรือ ติดตั้งลอแมเหล็กไมถกตูอง • เซ็นเซอรลอหน าบกพรอง หรือการ ติดตั้งเซ็นเซอรไมถกตูอง 12 เซ็นเซอรลอหล ัง (สัญญาณพัลสเปน ชวงๆ หรือไมมีสัญญาณพัลส) ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหล ังที่ ถูกตอง (ไมไดรับสัญญาณพัลสหรือ ไดรับสัญญาณพัลสอยางไมตอเนื่อง ขณะที่ขับขี่รถจกรยานยนตั ) • มีสิ่งแปลกปลอมติดอยูรอบเซ็นเซอร ลอหล ัง • การติดตั้งลอหลงไม ั ถูกตอง • ลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรบกพรอง หรือ ติดตั้งลอแมเหล็กไมถกตูอง • เซ็นเซอรลอหล ังบกพรอง หรือการ ติดตั้งเซ็นเซอรไมถกตูอง 8 2DP-F8197-U0.book Page 71 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-72 13* 26* เซ็นเซอรลอหน า (ชวงส ัญญาณพัลส ผิดปกติ) ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหน าที่ ถูกตอง (ชวงส ัญญาณพัลสผิดปกติขณะ ที่ขับขี่รถจกรยานยนตั ) • มีสิ่งแปลกปลอมติดอยูรอบเซ็นเซอร ลอหน า • การติดตั้งลอหนาไมถกตูอง • ลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรบกพรอง หรือ ติดตั้งลอแมเหล็กไมถกตูอง • เซ็นเซอรลอหน าบกพรอง หรือการ ติดตั้งเซ็นเซอรไมถกตูอง 14* 27* เซ็นเซอรลอหล ัง (ชวงสัญญาณพัลส ผิดปกติ) ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหล ังที่ ถูกตอง (ชวงส ัญญาณพัลสผิดปกติขณะ ที่ขับขี่รถจกรยานยนตั ) • มีสิ่งแปลกปลอมติดอยูรอบเซ็นเซอร ลอหล ัง • การติดตั้งลอหลงไม ั ถูกตอง • ลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรบกพรอง หรือ ติดตั้งลอแมเหล็กไมถกตูอง • เซ็นเซอรลอหล ังบกพรอง หรือการ ติดตั้งเซ็นเซอรไมถกตูอง 15 เซ็นเซอรลอหน า (วงจรเปดหร ือลดวงจรั ) ตรวจพบวงจรเปดหรือลัดวงจรใน เซ็นเซอรลอหน า • ความบกพรองของขั้วสายระหวาง เซ็นเซอรลอหน าและชุดควบคมุ ไฮดรอลกิ • วงจรเปดหรือลัดวงจรในชดสายไฟเมนุ ระหวางเซ็นเซอรลอหน าและชดุ ควบคุมไฮดรอลิก • เซ็นเซอรลอหน าและชดควบคุ ุม ไฮดรอลกบกพริ อง 16 เซ็นเซอรลอหลงั (วงจรเปดหรือลดวงจรั ) ตรวจพบวงจรเปดหรือลัดวงจรใน เซ็นเซอรลอหล ัง • ความบกพรองของขั้วสายระหวาง เซ็นเซอรลอหล ังและชดควบคุ ุม ไฮดรอลกิ • วงจรเปดหรือลัดวงจรในชดสายไฟเมนุ ระหวางเซ็นเซอรลอหล ังและชุด ควบคุมไฮดรอลิก • เซ็นเซอรลอหล ังและชุดควบคมุ ไฮดรอลกบกพริ อง 17* 45* เซ็นเซอรลอหน า (สัญญาณพัลสหายไป) ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหน าที่ ถูกตอง (ตรวจพบสัญญาณพัลสขาด หายไปในสัญญาณ ขณะที่ขับขี่รถ จักรยานยนต) • มีสิ่งแปลกปลอมติดอยูรอบเซ็นเซอร ลอหน า • การติดตั้งลอหนาไมถกตูอง • ลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรบกพรอง หรือ ติดตั้งลอแมเหล็กไมถกตูอง • เซ็นเซอรลอหน าบกพรอง หรือการ ติดตั้งเซ็นเซอรไมถกตูอง รหัสความผิดปกติ หมายเลข รายการ อาการ จุดตรวจเช็ค 8 2DP-F8197-U0.book Page 72 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-73 18* 46* เซ็นเซอรลอหล ัง (สัญญาณพัลสหายไป) ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหล ังที่ ถูกตอง (ตรวจพบสัญญาณพัลสขาด หายไปในสัญญาณ ขณะที่ขับขี่รถ จักรยานยนต) • มีสิ่งแปลกปลอมติดอยูรอบเซ็นเซอร ลอหล ัง • การติดตั้งลอหลงไม ั ถูกตอง • ลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรบกพรอง หรือ ติดตั้งลอแมเหล็กไมถกตูอง • เซ็นเซอรลอหล ังบกพรอง หรือการ ติดตั้งเซ็นเซอรไมถกตูอง 21 ชดควบคุมไฮดรอลุกิ (วงจรขบโซล ันอยดิ  บกพรอง ) วงจรขับโซลนอยดิ ในชดควบคุ ุม ไฮดรอลิกเปดหรือลดวงจรั • ชดควบคุ ุมไฮดรอลกบกพริ อง 24 สวิทชไฟเบรคหร  ือไฟเบรค ไมไดรับสัญญาณไฟเบรคอยางถกตูอง ขณะที่ขับขี่รถจกรยานยนตั  (วงจร ไฟเบรค หรือวงจรสวิทชไฟเบรคหน  า หรือหลัง) • ระบบไฟสัญญาณบกพรอง (ไฟเบรค หรือสวิทชไฟเบรค) • ความบกพรองของขั้วสายระหวาง ระบบไฟสัญญาณ (ไฟเบรคหรือ สวิทชไฟเบรค  ) และชุดควบคุม ไฮดรอลกิ • วงจรเปดหรือลัดวงจรในชดสายไฟเมนุ ระหวางระบบไฟสัญญาณ (ไฟเบรค หรือสวิทชไฟเบรค) และชดควบคุ ุม ไฮดรอลกิ • ชดควบคุ ุมไฮดรอลกบกพริ อง 31 ชุดควบคุมไฮดรอลกิ (แหลงจ ายไฟ  โซลนอยดิ  ABS ผิดปกติ) ไมไดจายไฟไปยังวงจรโซลินอยดใน ชุดควบคุมไฮดรอลกิ • ฟวสโซลินอยดระบบเบรค ABS ขาด • ความบกพรองของขั้วสายระหวาง แบตเตอรี่และชดควบคุ ุมไฮดรอลิก • วงจรเปดหรือลัดวงจรในชดสายไฟเมนุ ระหวางแบตเตอรี่และชดควบคุ ุม ไฮดรอลกิ • ชดควบคุ ุมไฮดรอลกบกพริ อง 32 ชุดควบคุมไฮดรอลกิ (ลัดวงจรในวงจร แหลงจ ายไฟโซล นอยดิ  ABS) ตรวจพบการลัดวงจรในวงจรแหลงจาย ไฟโซลินอยดในชดควบคุ ุมไฮดรอลกิ • ชดควบคุ ุมไฮดรอลกบกพริ อง 33 ชุดควบคุมไฮดรอลกิ (แหลงจ ายไฟ  มอเตอร ABS ผิดปกติ) ไมไดจายไฟไปยังวงจรมอเตอรในชุด ควบคมไฮดรอลุิก • ฟวสมอเตอรระบบเบรค ABS ขาด • ความบกพรองของขั้วสายระหวาง แบตเตอรี่และชดควบคุ ุมไฮดรอลิก • วงจรเปดหรือลัดวงจรในชดสายไฟเมนุ ระหวางแบตเตอรี่และชดควบคุ ุม ไฮดรอลกิ • ชดควบคุ ุมไฮดรอลกบกพริ อง 34 ชุดควบคุมไฮดรอลกิ (ลัดวงจรในวงจร แหลงจ ายไฟมอเตอร   ABS) ตรวจพบการลัดวงจรในวงจรแหลงจาย ไฟมอเตอรในชดควบคุ ุมไฮดรอลกิ • ชดควบคุ ุมไฮดรอลกบกพริ อง รหัสความผิดปกติ หมายเลข รายการ อาการ จุดตรวจเช็ค 8 2DP-F8197-U0.book Page 73 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-74 41 ระบบเบรค ABS ลอหนา (สัญญาณ พัลสความเร็วลอเปนชวงๆหรือการไล แรงดันไมถูกตอง) • ไดรับสัญญาณพัลสจากเซ็นเซอรลอ หนาเปนชวงๆ ขณะที่ขับขี่รถจกรยานยนตั  • ลอหน าที่มแนวโน ี มการเกดลิ อล็อคจะ ไมคืนสูสภาพเดิมแมจะไดสงสัญญาณ จาก ABS ECU เพื่อลดแรงดัน ไฮดรอลกิ • การติดตั้งเซ็นเซอรลอหน าไมถกตูอง • การหมนของลุอหนาไมถูกตอง • เบรคหนาไมนิ่งสนิท • ชดควบคุ ุมไฮดรอลกบกพริ อง 42 47 ระบบเบรค ABS ลอหลงั (สัญญาณพัลสความเร็วลอเปนชวงๆ หรือการไลแรงดันไมถูกตอง) • ไดรับสัญญาณพัลสจากเซ็นเซอรลอ หลังเปนชวงๆขณะที่ขับขี่รถ จกรยานยนตั  (สําหรับรหัสความ ผิดปกติหมายเลข 42) • ลอหล ังที่มีแนวโนมการเกิดลอลอค็ จะไมคืนสูสภาพเดิม แมจะไดสง สัญญาณจาก ABS ECU เพื่อลด แรงดันไฮดรอลกแลิว • การติดตั้งเซ็นเซอรลอหล ังไมถูกตอง (สําหรับรหัสความผิดปกติหมายเลข 42) • การหมนของลุอหลงไม ั ถกตูอง • เบรคหลงไม ั นิ่งสนิท • ชดควบคุ ุมไฮดรอลกบกพริ อง 43 เซ็นเซอรลอหน า (สัญญาณพัลสหายไป) ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหน าที่ ถูกตอง (ตรวจพบสัญญาณพัลสขาด หายไปในสัญญาณ ขณะที่ขับขี่รถ จักรยานยนต) • มีสิ่งแปลกปลอมติดอยูรอบเซ็นเซอร ลอหน า • การติดตั้งลอหนาไมถกตูอง • ลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรบกพรอง หรือ ติดตั้งลอแมเหล็กไมถกตูอง • เซ็นเซอรลอหน าบกพรอง หรือการ ติดตั้งเซ็นเซอรไมถกตูอง 44 เซ็นเซอรลอหล ัง (สัญญาณพัลสหายไป) ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหล ังที่ ถูกตอง (ตรวจพบสัญญาณพัลสขาด หายไปในสัญญาณ ขณะที่ขับขี่รถ จักรยานยนต) • มีสิ่งแปลกปลอมติดอยูรอบเซ็นเซอร ลอหล ัง • การติดตั้งลอหลงไม ั ถูกตอง • ลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรบกพรอง หรือ ติดตั้งลอแมเหล็กไมถกตูอง • เซ็นเซอรลอหล ังบกพรอง หรือการ ติดตั้งเซ็นเซอรไมถกตูอง 51 52 • แหลงจ ายไฟระบบรถจ  ักรยานยนต (แรงดันไฟฟาของแหลงจายไฟ ABS ECU สูง) (สําหรับรหัสความผิดปกติ หมายเลข 51) • แหลงจ ายไฟระบบรถจ  ักรยานยนต (แรงดันไฟฟาของแหลงจายไฟ เซ็นเซอรลอสูง) (สําหรับรหัสความ ผิดปกติหมายเลข 52) • แรงดันไฟฟากําลงทั ี่จายไปยัง ABS ECU ในชดควบคุ ุมไฮดรอลกสิูงมาก เกินไป (สําหรับรหัสความผิดปกติ หมายเลข 51) • แรงดันไฟฟากําลงทั ีจายไปย  ังเซ็นเซอร ลอสูงมากเกนไป ิ (สําหรับรหสความั ผิดปกติหมายเลข 52) • แบตเตอรี่บกพรอง • ขวแบตเตอรั้ี่ไมไดเชื่อมตอ • ระบบการชารจบกพรอง รหัสความผิดปกติ หมายเลข รายการ อาการ จุดตรวจเช็ค 8 2DP-F8197-U0.book Page 74 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-75 * หมายเลขรหัสความผิดปกติจะแตกตางกันไปตามสภาวะของรถจักรยานยนต รหัสความผิดปกติหมายเลข 11, 25 ขอแนะนํา ขณะลอหนาหยุดแลวลอหลังยังหมุนตอไปนานกวา 20 วินาที (รหัสความผิดปกติหมายเลข 11) หรือนานกวาประมาณ 2 วินาที (รหัสความ ผิดปกติหมายเลข 25) 53 แหลงจ ายไฟระบบรถจ  ักรยานยนต (แรงดันไฟฟาของแหลงจายไฟ ABS ECU ต่ํา) แรงดันไฟฟากําลังที่จายไปยัง ABS ECU ในชุดควบคมไฮดรอลุิกต่ําเกนไป ิ • แบตเตอรี่บกพรอง • ความบกพรองของขั้วสายระหวาง แบตเตอรี่และชดควบคุ ุมไฮดรอลิก • วงจรเปดหรือลัดวงจรในชดสายไฟเมนุ ระหวางแบตเตอรี่และชดควบคุ ุม ไฮดรอลกิ • ระบบการชารจบกพรอง 54 ชุดควบคุมไฮดรอลกิ (โซลินอยด ABS และวงจรแหลงจายไฟมอเตอร ABS บกพรอง) ตรวจพบความผิดปกติในโซลนอยดิ  หรือวงจรแหลงจ ายไฟมอเตอร  ในชดุ ควบคมไฮดรอลุิก • แบตเตอรี่บกพรอง • ความบกพรองของขั้วสายระหวาง แบตเตอรี่และชดควบคุ ุมไฮดรอลิก • วงจรเปดหรือลัดวงจรในชดสายไฟเมนุ ระหวางแบตเตอรี่และชดควบคุ ุม ไฮดรอลกิ • ระบบการชารจบกพรอง • ชดควบคุ ุมไฮดรอลกบกพริ อง 55 ชุดควบคุมไฮดรอลกิ (ABS ECU บกพรอง) ตรวจพบขอมูลผิดปกติในชดควบคุ ุม ไฮดรอลิก • ชดควบคุ ุมไฮดรอลกบกพริ อง 56 ชุดควบคุมไฮดรอลกิ (แหลงจ ายไฟ  ภายในผิดปกติ) ตรวจพบความผิดปกติในวงจรแหลงจาย ไฟ ในชุดควบคุมไฮดรอลกิ • ชดควบคุ ุมไฮดรอลกบกพริ อง 63 แหลงจ ายไฟเซ  ็นเซอรลอหน า (แรงดัน ไฟฟาของแหลงจายไฟต่ํา) แรงดันไฟฟากําลังที่จายจาก ABS ECU ไปยังเซ็นเซอรลอหน าต่ําเกินไป • ลดวงจรในช ัุดสายไฟเมน ระหวาง เซ็นเซอรลอหน าและชดควบคุ ุม ไฮดรอลกิ • เซ็นเซอรลอหน าบกพรอง • ชดควบคุ ุมไฮดรอลกบกพริ อง 64 แหลงจ ายไฟเซ  ็นเซอรลอหล ัง (แรงดัน ไฟฟาของแหลงจายไฟต่ํา) แรงดันไฟฟากําลังที่จายจาก ABS ECU ไปยังเซ็นเซอรลอหล ังต่ําเกนไป ิ • ลดวงจรในช ัุดสายไฟเมน ระหวาง เซ็นเซอรลอหล ังและชุดควบคมุ ไฮดรอลกิ • เซ็นเซอรลอหล ังบกพรอง • ชดควบคุ ุมไฮดรอลกบกพริ อง รหัสความผิดปกติ หมายเลข รายการ อาการ จุดตรวจเช็ค 8 2DP-F8197-U0.book Page 75 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-76 รหัสความผิดปกติหมายเลข 12 รหัสความผิดปกติหมายเลข 13, 26 ขอแนะนํา • ถาระบบเบรคหนา ABS ทํางานอยางตอเนองเป ื่ นเวลา 20 วินาทหรี ือมากกวารหัสความผิดปกติหมายเลข 26 จะถูกบันทึกถาระบบเบรคหนา ABS ทํางานอยางตอเนื่องเปนเวลา 36 วินาทหรี ือมากกวารหัสความผิดปกติหมายเลข 13 จะถูกบนทั ึก รหัสความผิดปกติหมายเลข 11 25 รายการ เซ็นเซอรลอหนา (สัญญาณพัลสเปนชวงๆ หรอไม ื มีสัญญาณพัลส) อาการ ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหนาที่ถูกตอง (ไมไดรับสัญญาณพัลสหรือไดรับสัญญาณพัลสอยางไม   ตอเนื่อง ขณะที่ขับขรถจี่ักรยานยนต) ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 มีสิ่งแปลกปลอมติดอยูรอบเซ็นเซอรลอหนา ตรวจสอบพื้นผิวของเซ็นเซอรลอแม เหลก็และเซ็นเซอรลอเพื่อดูวามีสิ่ง แปลกปลอม เชน เศษผงโลหะติดอยูหรือไม ทําความสะอาดเซ็นเซอรลอแมเหล็กและเซ็นเซอรลอหากจําเปน 2 การติดตั้งลอหน าไมถกตูอง ตรวจหาการหลดหลวมุการบดเบิ ี้ยวและการคดงอในสวนประกอบ โปรดดูที่ “การตรวจสอบลอหนา” ในหนา 4-27 3 ลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรบกพรอง หรือติดตั้งลอแมเหล็ก ไมถูกตอง ตรวจหาการชํารุดในพื้นผิวลอแม เหลกเซ็ ็นเซอร เปลี่ยนโรเตอรเซ็นเซอรหากมองเห็นการชํารุดเสียหาย โปรดดูที่ “การบํารุงรักษาเซ็นเซอรลอหนาและโรเตอรเซ็นเซอร” ในหนา 4-28 4 เซนเซอร็ ลอหน าบกพรอง หรือการติดตั้งเซ็นเซอรไม ถกตูอง ตรวจสอบเซ็นเซอรลอเพื่อดูความเสียหายและสภาวะที่ติดตั้งเซ็นเซอรซอม หรือเปลยนเซี่ ็นเซอรลอหากจําเปน โปรดดูที่ “การบํารุงรักษาเซ็นเซอรลอหนาและโรเตอรเซ็นเซอร” ในหนา 4-28 รหัสความผิดปกติหมายเลข 12 รายการ เซ็นเซอรลอหลัง (สัญญาณพัลสเปนชวงๆ หรือไมมสีัญญาณพัลส) อาการ ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหลังทถีู่กตอง (ไมไดรับสัญญาณพัลสหรือไดรับสัญญาณพัลสอยางไม   ตอเนื่อง ขณะที่ขับขรถจี่ักรยานยนต) ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 มีสิ่งแปลกปลอมติดอยูรอบเซ็นเซอรลอหลง ตรวจสอบพั ื้นผิวของเซ็นเซอรลอแม เหลก็และเซ็นเซอรลอเพื่อดูวามีสิ่ง แปลกปลอม เชน เศษผงโลหะติดอยูหรือไม ทําความสะอาดเซ็นเซอรลอแมเหล็กและเซ็นเซอรลอหากจําเปน 2 การติดตั้งลอหล ังไมถูกตอง ตรวจหาการหลดหลวมุการบดเบิ ี้ยวและการคดงอในสวนประกอบ โปรดดูที่ “การตรวจสอบลอหลงั” ในหนา 4-34 3 ลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรบกพรอง หรือติดตั้งลอแมเหล็กไม ถกตูอง ตรวจหาการชํารดในพุื้นผิวลอแม เหลกเซ็ ็นเซอร เปลี่ยนโรเตอรเซ็นเซอรหากมองเห็นการชํารุดเสียหาย โปรดดูที่ “การบํารุงรักษาโรเตอรเซ็นเซอรลอหลงั” ในหนา 4-34 4 เซนเซอร็ ลอหล ังบกพรอง หรือการติดตั้งเซ็นเซอรไม ถกตูอง ตรวจสอบเซ็นเซอรลอเพื่อดูความเสียหายและสภาวะที่ติดตั้งเซ็นเซอรซอม หรือเปลยนเซี่ ็นเซอรลอหากจําเปน 8 โปรดดูที่ “การบํารุงรักษาโรเตอรเซ็นเซอรลอหลงั” ในหนา 4-34 2DP-F8197-U0.book Page 76 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-77 • อาจขับขี่รถบนถนนขรุขระ รหัสความผิดปกติหมายเลข 14, 27 ขอแนะนํา • ถาระบบเบรคหลัง ABS ทํางานอยางตอเนองเป ื่ นเวลา 20 วินาทีหรือมากกวารหัสความผิดปกติหมายเลข 27 จะถูกบันทึกถาระบบเบรคหลัง ABS ทํางานอยางตอเนื่องเปนเวลา 36 วินาทหรี ือมากกวารหัสความผิดปกติหมายเลข 14 จะถูกบนทั ึก • อาจขับขี่รถบนถนนขรุขระ รหัสความผิดปกติหมายเลข 13 26 รายการ เซ็นเซอรลอหนา (ชวงสัญญาณพัลสผิดปกต)ิ อาการ ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหนาที่ถูกตอง (ชวงสัญญาณพัลสผิดปกติขณะทขี่ับขรถจี่ักรยานยนต) ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 มีสิ่งแปลกปลอมติดอยูรอบเซ็นเซอรลอหนา ตรวจสอบพื้นผิวของเซ็นเซอรลอแม เหลก็และเซ็นเซอรลอเพื่อดูวามีสิ่ง แปลกปลอม เชน เศษผงโลหะติดอยูหรือไม ทําความสะอาดเซ็นเซอรลอแมเหล็กและเซ็นเซอรลอหากจําเปน 2 การติดตั้งลอหน าไมถกตูอง ตรวจหาการหลดหลวมุการบดเบิ ี้ยวและการคดงอในสวนประกอบ โปรดดูที่ “การตรวจสอบลอหนา” ในหนา 4-27 3 ลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรบกพรอง หรือติดตั้งลอแมเหล็กไม ถกตูอง ตรวจหาการชํารุดในพื้นผิวลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรเปลยนโรเตอร ี่ เซ็นเซอรหาก มองเห็นการชํารุดเสียหาย โปรดดูที่ “การบํารุงรักษาเซ็นเซอรลอหนาและโรเตอรเซ็นเซอร” ในหนา 4-28 4 เซนเซอร็ ลอหน าบกพรอง หรือการติดตั้งเซ็นเซอรไม ถกตูอง ตรวจสอบเซ็นเซอรลอเพื่อดูความเสียหายและสภาวะที่ติดตั้งเซ็นเซอรซอม หรือเปลยนเซี่ ็นเซอรลอหากจําเปน โปรดดูที่ “การบํารุงรักษาเซ็นเซอรลอหนาและโรเตอรเซ็นเซอร” ในหนา 4-28 รหัสความผิดปกติหมายเลข 14 27 รายการ เซ็นเซอรลอหลัง (ชวงสัญญาณพัลสผิดปกติ) อาการ ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหลังทถีู่กตอง (ชวงสัญญาณพัลสผิดปกติขณะที่ขบขั ี่รถจักรยานยนต) ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 มีสิ่งแปลกปลอมติดอยูรอบเซ็นเซอรลอหลง ตรวจสอบพั ื้นผิวของเซ็นเซอรลอแม เหลก็และเซ็นเซอรลอเพื่อดูวามีสิ่ง แปลกปลอม เชน เศษผงโลหะติดอยูหรือไม ทําความสะอาดเซ็นเซอรลอแมเหล็กและเซ็นเซอรลอหากจําเปน 2 การติดตั้งลอหล ังไมถูกตอง ตรวจหาการหลดหลวมุการบดเบิ ี้ยวและการคดงอในสวนประกอบ โปรดดูที่ “การตรวจสอบลอหลงั” ในหนา 4-34 3 ลอแม เหลกเซ็ ็นเซอรบกพรอง หรือติดตั้งลอแมเหล็กไม ถกตูอง ตรวจหาการชํารุดในพื้นผิวลอแม เหลกเซ็ ็นเซอร เปลี่ยนโรเตอรเซ็นเซอรหากมองเห็นการชํารุดเสียหาย โปรดดูที่ “การบํารุงรักษาโรเตอรเซ็นเซอรลอหลงั” ในหนา 4-34 8 2DP-F8197-U0.book Page 77 Friday, August 14, 2015 9:56 AM

ABS (ระบบเบรคปองก ันลอล็อค) 8-78 รหัสความผิดปกติหมายเลข 15 ขอแนะนํา บิดสวิทชกญแจไปท ุี่ “OFF” กอนจะปลดหรือเชื่อมตอขั้วสาย 4 เซนเซอร็ ลอหล ังบกพรอง หรือการติดตั้งเซ็นเซอรไม ถกตูอง ตรวจสอบเซ็นเซอรลอเพื่อดูความเสียหายและสภาวะที่ติดตั้งเซ็นเซอรซอม หรือเปลยนเซี่ ็นเซอรลอหากจําเปน โปรดดูที่ “การบํารุงรักษาโรเตอรเซ็นเซอรลอหลงั” ในหนา 4-34 รหัสความผิดปกติหมายเลข 14 27 รายการ เซ็นเซอรลอหลัง (ชวงสัญญาณพัลสผิดปกติ) อาการ ไมไดรับสัญญาณเซ็นเซอรลอหลังทถีู่กตอง (ชวงสัญญาณพัลสผิดปกติขณะที่ขบขั ี่รถจักรยานยนต) ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา รหัสความผิดปกติหมายเลข 15 รายการ เซ็นเซอรลอหนา (วงจรเปดหรือลัดวงจร) อาการ ตรวจพบวงจรเปดหรอลื ัดวงจรในเซ็นเซอรลอหนา ลําดับที่รายการ/สวนประกอบและสาเหตุทเปี่นไปไดงานตรวจสอบหรือบํารุงรักษา 1 ความบกพรองของขั้วสายระหวางเซ็นเซอรลอหน าและ ชดควบคุ ุมไฮดรอลิก • ตรวจหาขาที่อาจถกดูึงออกในขั้วสาย • ตรวจสอบสภาพการลอคของข็ ั้วสาย • หากมีการทํางานผิดปกติใหซ อมและเชอมตื่อขั้วสายใหแนน โปรดดูขอแนะนํา 8 2DP-F8197-U0.book Page 78 Friday, August 14, 2015 9:56 AM