perawatan mesin

PERAWATAN DAN PERBAIKAN BAB
MESIN OTOMOTIF XIV

MELAKUKAN OVERHAUL SISTEM BAHAN
BAKAR BENSIN KONVENSIONAL/ KARBURATOR

BAB XIV MELAKUKAN OVERHAUL SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN
KONVENSIONAL/KARBURATOR

TUJUAN PEMBELAJARAN
Melalui proses pembelajaran mandiri dengan sumber belajar utama buku
ini, diharapkan siswa memiliki kompetensi, dengan indikator sebagai berikut:
1. Melakukan Pemeriksaan sistem bahan bakar bensin konvensional
2. Melakukan overhaul karburator

PETA KONSEP
MELAKUKAN OVERHAUL SISTEM BAHAN

BAKAR BENSIN KONVENSIONAL/
KARBURATOR

PEMERIKSAAN SISTEM PEMBONGKARAN SISTEM
BAHAN BAKAR BENSIN BAHAN BAKAR BENSIN

KATA KUNCI

Overhaul pompa bensin dan karburator

TEKNIK DAN MANAJEMEN 369
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

PENDAHULUAN

Dalam buku ini berisikan materi pembelajaran overhaul sistem bahan bakar
konvensional/karburator bagi siswa untuk mencapai kompetensi dasar pengetahuan
dalam Perawatan dan Perbaikan Mesin Otomotif secara rutin (servis berkala) dan
kompetensi dasar keterampilan dalam merawat mesin secara berkala (servis berkala)
dalam melakukan overhaul sistem bahan bakar bensin konvensional/karburator.

Penjelasan materi dalam buku ini dilengkapi dengan gambar-gambar teknik
otomotif sehingga peserta didik akan mudah untuk belajar pengetahuan murni secara
mandiri dan pengetahuan sebagai pengantar untuk mempelajari keterampilan.

Dalam buku materi ini berisi overhaul sistem bahan bakar bensin konvensional/
karburator yang terdiri dari pompa bensin mekanik dan karburator

370 Gambar 14.1 Overhaul karburator

Sumber : https://dokumen.tips/engineering/jobsheet-overhaul-karburator.html

TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

MATERI PEMBELAJARAN

A. Pemeriksaan sistem bahan bakar bensin
1. Tangki
Gangguan tangki dan gejala yang sering terjadi terjadi:
a. Bocor.
b. Kebuntuan pada saluran keluar.
Adanya kotoran pada tangki dan terhisap pada saluran/pipa akan menyebabkan
tersumbatnya saluran bahan bakar menuju ke karburator.
c. Pengembunan pada tangki
Udara yang mengandung uap air akan menjadi embun dan uap air menempel
pada dinding tangki akan bercampur dengan bahan bakar. Karenak berat jenis
air lebih besar dibanding bahan bakar maka air akan berada di bawah. Untuk
mengatasi air dalam tangki, maka tangki harus dikuras.
d. Vapor lock (penguapan bahan bakar).
Vapor lock adalah uap bahan bakar di dalam pipa yang muncul saat suhu sekitar
naik. Bahan bakar menguap pada tekanan rendah, terutama di pipa antara tangki
dan pompa bahan bakar. Hal ini diakibatkan kevakuman akibat hisapan pompa.
Kejadian tersebut akan mengakibatkan saat pompa bekerja hanya membawa
uap ke karburator.
e. Saluran pernafasan buntu
f. Buntunya saluran pernafasan mengakibatkan turunnya tekanan di dalam tangki.
Jika hal ini terjadi, maka bahan bakar mengalir terus menerus walaupun pompa
tidak bekerja

Gambar 14.2 Tangki bahan bakar
Sumber: https://www.sekolahnoki.com/2019/08/sistem-bahan-bakar-konvensional.html

1. Saluran/pipa bahan bakar
Terdapat tiga saluran bahan bakar yaitu :
a. Saluran utama yang menyalurkan bahan bakar dari tangki ke pompa,
b. Saluran pengembali yang mengalirkan bahan bakar kembali dari karburator
ke tangki,
c. Saluran uap bahan bakar yang menyalurkan gas HC (uap bensin) dari dalam
tangki bahan bakar ke charcoal canister.
Untuk mencegah kerusakan karena benturan saluran bahan bakar biasanya
saluran bahan bakar dilengkapi dengan pelindung. Saluran yang menghubungkan
karburator dengan pompa bahan bakar menggunakan pipa karet untuk mereduksi
getaran mesin.

TEKNIK DAN MANAJEMEN 371
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

MATERI PEMBELAJARAN
2. Filter bahan bakar

Gambar 14.3. Saringan bahan bakar
sumber: https://www.sekolahnoki.com/2019/08/sistem-bahan-bakar-konvensional.html

Pemeriksaan serta penggantian saringan bahan bakar/fuel filter akan
jauh lebih baik daripada memperbaiki kerusakan yang ditimbulkan bila
saringan bahan bakar mengalami kerusakan. Kandungan air dan kotoran
yang ada di bahan bakar yang mengalir bisa mengakibatkan kerusakan
pada komponen-komponen yang dilaluinya. Misalnya, karat di dinding-
dinding silinder. Membersihkan saringan bahan bakar ini idealnya dilakukan
setiap kelipatan 5.000 km. Lakukan pula penggantian saringan bahan
bakar setiap kelipatan 10.000 km.Tapi juga terpengaruh akan kondisi
lingkungan sekitar seperti lingkungan berdebu (pada musim kemarau) dan
lainnya, hal ini perlu diperhatikan, saringan harus lebih awal di bersihkan.
Penggantian saringan bahan bakar perlu dilakukan rutin mengingat bahan
adalah kertas yang memiliki pori-pori untuk menyaring. Lama kelamaan
nantinya lubang pori-pori tersebut makin rapat sehingga bahan bakar sulit
menembusnya. Jika sudah demikian rapat, harus ganti dengan saringan baru.
Meski demikian, teori ini hanya berlaku untuk mesin berbahan bakar bensin.
3. Pompa bahan bakar
Pompa bahan bakar yang digunakan biasanya pompa mekanik dan pompa
listrik.

372

Gambar 14.4 Pompa bensin
Sumber : https://www.teknik-otomotif.com/2017/05/sistem-sistem-pada-karburator.html

TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

MATERI PEMBELAJARAN

Gangguan yang sering terjadi yaitu :
a. Diafraghma bocor
Diafraghma yang mengalami kebocoran, mengakibatkan lemahnya
hisapan sehingga volume bahan bakar tidak sesuai dengan kebutuhan.

Gambar 14.5 Diafragma pompa bensin
Sumber : http://sistembahanbakar.blogspot.com/p/pompa-bahan-bakar.html

Tutup pipa masuk dan keluar dengan jari kemudian gerakan rocker arm.
Pastikan bahwa keadaan rocker arm terkunci.

Gambar 14.6 Pemeriksaan diafragma
Sumber: https://www.teknik-otomotif.com/2018/02/pemeriksaan-pompa-bensin-mekanik.html

Bila hasil pemeriksaan ketiga hal itu tidak sesuai dengan spec maka
bisa dipastikan terdapat kebocoran atau kerusakan pada paking antara
bodi dan rumah pompa bagian atas.
b. Pemeriksaan katup isap
Inlet valve tidak menutup rapat, akan menyebabkan pasokan bahan bakar
berkurang.

TEKNIK DAN MANAJEMEN 373
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

MATERI PEMBELAJARAN

Gambar 14.7 Pemeriksaan katup isap
Sumber: https://www.teknik-otomotif.com/2018/02/pemeriksaan-pompa-bensin-mekanik.html

Untuk memeriksanya tutup pipa saluran keluar dengan jari kemudian
rocker arm digerakan, pastikan rocker arm bisa bergerak bebas.
c. Pemeriksaan katup outlet/tekan
Outlet check valve mengalami kebocoran menyebabkan pada saat
langkah hisap, kedua katup sama-sama membuka sehingga bahan bakar
yang masuk sedikit, begitu juga yang dikirim ke karburator akan. Hal ini
disebabkan oleh kotoran yang masuk sehingga menganjal kedua katup
bias juga disebabkan keausan inlet atau outlet valve .

Gambar 14.8 Pemeriksaan katup tekan
Sumber: https://www.teknik-otomotif.com/2018/02/pemeriksaan-pompa-bensin-mekanik.html

Cara memeriksa dengan menyumbat saluran keluar dengan jari
kemudian gerakan rocker arm. Kalau dalam keadaan baik rocker arm
akan terkunci .
d. Oil seal rusak.
Bocornya seal menyebabkan pelumas akan keluar melalui saluran
ventilasi, bila didiamkan maka membran ikut bocorsehingga bahan bakar
dan oli ikut keluar. Bila bahan bakar bakar masuk ruang carter akan lebih
berbahaya lagi.

374 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

MATERI PEMBELAJARAN

Gambar 14.9 Pemeriksaan oil seal
Sumber : https://www.teknik-otomotif.com/2018/02/pemeriksaan-pompa-bensin-mekanik.html

Pemeriksaannya dengan jalan menyumbat lubang ventilasi dengan jari
kemudian rocker arm digerakan. Kalau rocker arm terkunci berarti masih
baik. Bila pompa sudah rusak maka pompa bensin mekanik ini tidak
dapat diperbaiki dan harus yang baru.
e. Keausan pada lever arm 
Keausan lever arm, menyebabkan makin bertambah jarak dengan poros
cam penggerak pompa dan akan menimbulkan bunyi, akan tetapi bisa
diantisipasi dengan jalan menipiskan paking ebonitnya.
4. Karburator
Pada beberapa mesin produksi Jepang seperti Toyota 5K menggunakan type
double barrel. Yang didalamnya terdapat beberapa sistem, yaitu :
a. sistem pelampung,
b. sistem stasioner dan kecepatan lambat,
c. primary high speed system (sistem utama),
d. secondary high speed system,
e. secondary Low Speed System,
f. sistem tenaga (power system),
g. Sistem percepatan (acceleration system),
h. sistem cuk,
i. Positive Crankcase Ventilation (PCV) System

Gambar 14.10 Karburator
Sumber :https://sahabatguruotomotif.blogspot.com/2017/10/mendiagnosis-kerusakan-sistem-bahan.html

TEKNIK DAN MANAJEMEN 375
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

MATERI PEMBELAJARAN

1) Sistem Pelampung
Merupakan komponen pada karburator sebagai tempat bahan bakar
dengan volume yang stabil sebelum dipergunakan sistem yang lain.
Kerusakannya antara lain :
a) Kerusakan pada sistem pelampung serta gejalanya .
Jarum pelampung aus dan tidak tepatnya penyetelan tinggi
pelampung sehingga volume bahan bakar melebihi kebutuhan,
akibatnya sering terjadi banjir pada karburator.
b) Needle valve tersumbat
Needle valve tersumbat bisa mengakibatkan kondisi ketinggian
pelampung/float tidak maksimal, bahan bakar yang mengalir ke
dalam ruang pelampung terlalu sedikit. Kondisi itu membuat putaran
idle kasar dan untuk di hidupkan mesin sulit karena campuran
sangat kurus. Saat terjadi gangguan sistem pelampung mesin hidup
tersendat-sendat terutama dirasakan saat akselerasi.
Cara penyetelan pelampung saat posisi tertinggi
a) Pasang kelengkapan sistem pelampung pada tempatnya
b) Pasang cover atas karburator pada ragum dengan posisi tutup
vertikal dan poros pelampung pada posisi atas
c) Ukurlah celah antara ujung badan pelampung dengan permukaan
pada tutup bila ukurannya tidak sesuai specnya maka lakukan
penyetelan dengan membengkokkan bagian tengah dari lidah
pelampung. Pakailah 2 tang untuk menahan agar pelampung tidak
retak

Gambar 14.11 Celah Pelampung
Sumber: https://www.teknik-otomotif.com/2016/11/pemeriksaan-dan-penyetelan- pelampung.html

Cara penyetelan pelampung saat posisi paling rendah
a) Pasanglah sistem pelampung pada tempatnya
b) Pasang cover pada ragum dengan posisi tutup vertikal dan poros
pelampung pada posisi atas
c) Drong pelampung pada posisi paling ter bawah
d) Ukur celahdari jarum pelampungnya dan sesuaikan dengan
manual book

376 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

MATERI PEMBELAJARAN

Gambar 14.12 Pelampung posisi terbawah
Sumber:https://www.teknik-otomotif.com/2016/11/pemeriksaan-dan-penyetelan-pelampung.html

2) Sistem stasioner dan kecepatan lambat (primary low speed system)
Saat udara yang masuk ke karburator sangat sedikit posisi throttle valve
terbuka sedikit. Bensin mengalir melalui primary low speed circuit
karena kevakuman pada venturi belum mampu menarik bahan bakar dari
pelampung. Putaran idle mesin diatur dengan ISAS ke arah kanan atau
kiri tinggal mau menaikkan atau menurunkan putaran.



Gambar 14.13 Sekrup penyetel idle
Sumber: https://www.teknik-otomotif.com/2018/03/fungsi-idle-speed-adjusting-screw-isas.html

Prosedur melakukan penyetelan campuran idel :
a) Mesin hidup sampai suhu kerja dan pasangkan tachometer untuk

melihat putaran mesin
b) Putar baut ISAS sehingga putaran stasioner sesuai spec
c) Putar baut IMAS ke kanan hingga mesin seakan-akan mati dan

dilanjut putar ke kiri sampai putaran mesin tidak mau naik lagi.
d) Stel kembali putaran stasioner sesuai spec

TEKNIK DAN MANAJEMEN 377
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

MATERI PEMBELAJARAN

Gambar 14.14 Sekrup penyetel idle
Sumber: : https://www.bisaotomotif.com/2019/08/komponen-sistem-bahan-bakar-bensin fungsinya.html

3) Posisi Throttle posisinya dibuka sedikit
Udara yang mengalir melalui venturi bertambah, sehingga kevakuman di
bawah throttle menurun, s bahan bakar menjadi berkurang yang mengalir
melalui idle port, untuk mencegah hal itu slow port juga mengeluarkan
bahan bakar..
Komponen pada karburator yang hubungannya dengan primary low
speed system antara lain: 
a) Skrup penyetel campuran idle/IMAS (idle mixture adjusting screw)
b) Slow jet 
Jumlah bahan bakar yang untuk primary untuk low speed circuit
dikontrol oleh slow jet. Bahan bakar tersebut dialirkan slow jet
c) Air bleeder
Untuk mengatomisasikan bahan bakar bercampur dengan udara.
d) Economizer jet
Economizer jet berfungsi menambah kecepatan aliran bahan bakar
e) Katup solenoid
Berfungsi sebagai katup pencegah dieseling
Cara kerja katup solenoid :K  unci kontak posisi OFF, solenoid menutup
saluran bensin yang ke low speed circuit dan sebaliknya .

Gangguan pada primary low speed system. Pada putaran idle putaran
mesin tanpa beban
a) Permasalahan yang sering terjadi: 

Slow jet tersumbat/kotor. Slow jet yang tersumbat membuat putaran
mesin kasar karena campuran kurus.
b) Setelan campuran idle tidak pas
Putaran idle kasar. Bisa disebabkan tidak tepatnya penyetelan
campuran idle.
c) Tinggi pelampung tidak sesuai.
Penyetelan pelampung/float tidak tepat akan mengakibatkan
jumlah bahan bakar tidak sesuai kebutuhan. Bila bensin di dalam
ruang pelampung terlalu banyak maka akan mengalir melalui nosel
meskipun katup gas tertutup.
d) Packing karburator rusak
Packing yang rusak/robek, berakibat udara masuk dalam sistem
karburator. Sehingga mempengaruhi perbandingan campuran bahan
bakar engan udara efeknya putaran idel menjadi kasar.

378 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

MATERI PEMBELAJARAN

4) Main sistem
(Primary High Speed System)
Gangguan pada main syste,/primary high speed system yang bisa terjadi :

Gambar 14.15 Sistem utama
Sumber: https://www.teknik-otomotif.com/2017/04/sistem-stasioner-idle-dan-kecepatan.html

a) Main jet Tersumbat
Adanya kotoran pada main jet disebabkan saringan bahan bakar
yang sudah tidak mampu menyaring sehingga kotorannya ikut
masuk ruang pelampung dan juga main jet. Akibatnya jumlah bahan
bakar yang akan digunakan pada sistem utama menjadi lebih sedikit.
Akan kelihatan saat putaran mesin berkisar 1000-3000 RPM tenaga
akan terasa turun.

b) Main air bleeder Kotor
Udara yang masuk air horn membawa banyak kotoran, akibatnya
proses pencampuran dengan bahan bakar tidak baik. Biasanya
disebabkan filter sudah jenuh. Akan kelihatan saat putaran mesin
berkisar 2000-3000 RPM pada primary main nozel tidak dapat
mengabutkan dengan baik .

5) Sistem Secondari High Speed Gangguan yang terjadi
a) Secondary main jet yang kotor akibatnya aliran bahan bakar tidak
lancar sehingga pasokan bahan bakar akan berkurang, Akan kelihatan
saat putaran mesin berkisar di atas 3000 rpm dan tenaga akan turun.
b) Selain itu kondisi filter kotor, udara yang masuk ke air horn
jumlahnya menurun dan tidak bersih. Akan kelihatan saat putaran
mesin putaran mesin di atas 3000 RPM dan secondary main nosle
pengabutannya jelek

6) Secondary Low Speed System
Gejala dapat dirasakan saat akselerasi.

7) Sistem Tenaga/power system
Gangguan yang terjadi pada power system antara lain :

TEKNIK DAN MANAJEMEN 379
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

MATERI PEMBELAJARAN

Gambar 14.16 Sistem tenaga
Sumber: https://www.teknik-otomotif.com/2017/05/sistem-sistem-pada-karburator.htm

a) Power piston macetnya menekan power valve.
Konsumsi bahan bakar menjadi boros karena power jet mengalirkan
bahan bakar, baik itu pada tiap tingkat kecepatan.

b) Power piston macet.
Tidak ada aliran bensin pada power jet karena selalu menutupnya
power valve sehingga bahan bakar jumlahnya kurang pada saat
dibutuhkan, dan efeknya tenaga turun.

8) Sistem Akselerasi
Kemungkinan kerusakan yang terjadi: 

Gambar 14.17 Pompa Percepatan
Sumber : https://www.teknik-otomotif.com/2017/05/sistem-sistem-pada-karburator.html

380 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

MATERI PEMBELAJARAN

a) Tidak bisa menutup rapatnya steel ball inlet.
Hal itu mengakibatkan jumlah bahan bakar yang keluar dari pump jet
berkurang dikarenakan saat plunger menekan ke bawah ada bahan
bakar kembali ke ruang pelampung

b) Tidak menutup rapat  Steel ball outlet
Kondisi ini mengakibatkan udara masuk melalui pump jet sehingga
yang dikompresikan saat percepatan adalah udara

c) Pump jet tersumbat
Ini akan tidak adanya pasokan bahan bakar.

Cara Memeriksa Pompa Akselerasi pada Karburator
a) Lepaskan filter udara beserta rumahnya
b) Buka katup gas mendadak, apakah ada bahan bakar mengalir melalui

pum jet
Jika tidak keluar berarti terjadi masalah padap  ompa akselerasinya.
Jika sudah di bongkar, periksa penahan pompa dari berubah bentuk/pa-
tah /berkarat
Periksa juga check ball pompa dari kecacatan. Perika plunyer pumpa
apakah aus, berubah bentuk atau rusak. Periksa juga apakah ada bagian-
bagian yang tersumbat, semprot dengan angin bertekanan atau pembersih
karburator.

Gambar 14.18 Pompa akselerasi/ percepatan
Sumber: https://www.bisaotomotif.com/2019/08/komponen-sistem-bahan-bakar bensin fungsinya.html

9) Sistem choke
Gangguan pada Sistem choke :
a) Coil
Coil yang rusak mengakibatkan keterlambatan pembukaan katup cuk
sehingga waktu start jumlah bahan bakar berlebihan dan mesin sulit
untuk dihidupkan.
b) Cuk membuka terus menerus 
Adanya kotornya akan menggagu mekanismenya sehingga bahan bakar

TEKNIK DAN MANAJEMEN 381
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

MATERI PEMBELAJARAN

akan kurang pada start awal, sehingga start terjadi secara berkali-kali.

10) Sistem Positive Crankcase Ventilation (PCV)
Gangguan pada PCV yaitu tidak bisa menutup dengan
rapat, pegas tidak bisa bekerja dengan baik. .

B. Pembongkaran sistem bahan bakar
Pembongkaran karburator
Karburator terdiri dari beberapa komponen utama, kita dapat melihat pada
kontruksi dasar dibawah ini. Komponennya terdiri dari ventury, main nozzle,
thottle valve, idle mixture adjusting screw (IMAS), pelampung, needle valve. 

Gambar 14.19 Konstruksi dasar karburator
Sumber : https://www.bisaotomotif.com/2019/08/cara-kerja-karburator-fungsi-macam-komponen-gambar-

karburator.html

1. Ventury : berfungsi untuk membuat kevakuman pada saat udara mengalir
dengan cepatt

2. Main nozzle : berfungsi untuk mengabutkan bahan bakar (bensin).
3. Sistem pelampung : agar tinggi permukaan bensin dalam ruang pelampung

konstan (tetap).
Sistem pelampung terdiri dari float/pelampung dan needle valve seat
4. IMAS :untuk mengatur campuran bahan bakar dan udara saat idle.
5. Throttle valve : berfungsi untuk mengatur jumlah campuran yang masuk pada
motor.

Komponen lain dalam karburatord  apat dilihat nanti pada sistem kerja karburator,
namun biar lebih jelas berikut adalah beberapa gambar karburator yang sudah
disertai dengan
nama komponen-komponennya.

382 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

MATERI PEMBELAJARAN

Gambar 14.20 Konstruksi karburator
Sumber: https://www.bisaotomotif.com/2019/08/cara-kerja-karburator-fungsi-macam-komponen-gambar-karburator.

html

Gb. 14. Karburator bagian atas

TEKNIK DAN MANAJEMEN 383
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

MATERI PEMBELAJARAN

Gambar 14. 21 Karburator bagian bawah
Sumber : https://www.bisaotomotif.com/2019/08/cara-kerja-karburator-fungsi-macam-komponen-gambar-karburator.

html

384 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

LEMBAR PRAKTIKUM
A. LEMBAR PRAKTIK

1. Judul : Pembongkaran Bagian-bagian Karburator
2. Tujuan : Setelah selesai praktik siswa dapat:

a. Menyebutkan nama komponen dan bagian karburator.
b. Menjelaskan cara kerja karburator.
c. Menjelaskan cara pemeriksaan bagian karburator .
3. Bahan dan Alat:
a. Unit engine stand dengan karburator arus turun
b. Karburator
c. Tool box
d. Nampan tempat komponen
e. Lap/majun.
4. Keselamatan Kerja :
a. Gunakanlah peralatan sesuai dengan fungsinya.
b. Ikutilah instruksi dari instruktur/guru dan sesuai prosedur kerja
c. Mintalah ijin kepada instruktur bila akan melakukan pekerjaan yang tidak

tertulis pada lembar kerja.
d. Siapkan buku manual mesin yang dijadikan training object.
5. Langkah Kerja :
a. Lakukan pengamatan secara visual
b. Lakukan pembongkaran dengan sistematik dengan peralatan yang sesuai .
c. Lepas komponen karburator satu persatu
d. Keluarkan pompa percepatan

Gambar14.22 Tutup Karburator
Sumber : https://www.teknik-otomotif.com/2017/05/sistem-sistem-pada-karburator.html

a. Keluarkan katup buang pompa percepatan
b. Lepas pelampung, jarum pelampung dan piston pengatur sistem pengaya
c. Bersihkan semua bagian dengan solar dan pistol udara
d. Kontrol ketidak rataan permukaan yang berpaking (misalnya : dengan

mistar geser). Ketidak rataan maksimum 0,2 mm
e. Periksa mekanisme katup cuk
f. Pasang kembali piston pengaya, periksa apakah dapat bergeser kembali

atau tidak
g. Periksa dan stel kelengkapan pelampung
Pemeriksaan bagian karburator

TEKNIK DAN MANAJEMEN 385
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

LEMBAR PRAKTIKUM

1. Pemeriksaan pompa percepatan/akselerasi
a. Buka katup gas secara mendadak dan bensin harus memancar dari nosel
akselerasi
b. Lepas piston dan katup isap pompa percepatan
c. Lepas katup pengaya
d. Lepas nosel pada tingkat I dan II
e. Jika terpasang pada bodi, lepas juga katup termostatik

Gambar 14.23 Pompa percepatan
Sumber : https://www.teknik-otomotif.com/2017/05/sistem-sistem-pada-karburator.html

2. Pemeriksaan pelampung dan katup jarum

Gambar 14. 24 Pelampung
Sumber: https://www.teknik-otomotif.com/2017/05/sistem-sistem-pada-karburator.html

a. Cek pen pivot kemungkinan aus.
b. Cek kondisi pelampung kemungkinan pecah, dan bagian-bagiannya
c. Cek kondisi pegas kemungkinan patah atau memburuk
d. Cek kondisi needle valve seat kemungkinan aus.
e. Cek kondisi saringan (berkarat atau rusak)
f. Setel pelampung :

386 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

LEMBAR PRAKTIKUM

Gambar 14.25 Penyetelan pelampung
Sumber : https://www.teknik-otomotif.com/2017/05/sistem-sistem-pada-karburator.html

1) Pasang nedle valve/ jarum
2) Pasang unit pelampung
3) Pelampung dibiiarkan menggantung pada dudukannya
4) Cek celah pelampung dan air horn dengan SST. Lakukan

penyetelan dengan cara membengkokkan bibir pelampung.
5) Dengan SST angkat pelampung kemudian cek celah plunger katup

jarum dan bibir pelampung. Bila tinggi pelampung (pada posisi
terendah) tidak sesuai dengan spec, stel dengan membengkokkan
bibir samping pelampung.
3. Pemeriksaan power system

Gambar 14. 26 Sistem tenaga
Sumber : https://www.bisaotomotif.com/2019/08/cara-kerja-karburator-fungsi-macam-komponen-gambar

karburator.html

Untuk memeriksa power sytem harus terfokus pada power piston yaitu
dengan menekan power piston, secara visual dilakukan pengamatan
apakah power piston bergerak dengan lembut serta kembali ke posisi
semula saat dilepas.

TEKNIK DAN MANAJEMEN 387
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

LEMBAR PRAKTIKUM
4. Urutan pembongkaran karburator

Gambar 14.27 Bodi karburator
Sumber: https://www.bisaotomotif.com/2019/08/cara-kerja-karburator-fungsi-macam-komponen-gambar-karburator.

html

Langkah melakukan pembongkaran karburator
a. Lepaskan saluran masuk dengan melepas baut-bautnya
b. Lepaskan rumah pelampung dengan melepas sekrup-sekrupnya
c. Lepaskan O-Ring.
d. Lepaskan unit sistem pelampung .
e. Lepaskan main jet dan pilot jet

Gambar 14.28 Tutup karburator
Sumber : https://www.bisaotomotif.com/2019/08/cara-kerja-karburator-fungsi-macam-komponen-gambar karburator.

html

388 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

LEMBAR PRAKTIKUM

Gambar 14.29 Karburator bagian bawah
Sumber : https://www.bisaotomotif.com/2019/08/cara-kerja-karburator-fungsi-macam-komponen-gambar karburator.

html

f. Catat hasil pelaksanaan praktek.
g. Setelah selesaikembalikan alat dan bahan tersisa ke tempat semula
h. Buatlah laporan praktik secara individu

TEKNIK DAN MANAJEMEN 389
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

CONTOH SOAL

1. Jelaskan langkah-langkah memeriksa pompa bensin mekanik!
2. Jelaskan langkah-langkah membongkar karburator
3. Bagaimana cara memeriksa pelampung?
4. Jelaskan cara kerja karburator pada saat melakukan akselerasi!

Jawab;
1. Langkah memeriksa pompa bensin mekanik
Katup hisap tidak dapat menutup dengan rapat, berakibat saat langkah tekan
bahan bakar masuk di atas diafraghma, saat langkah tekan bahan bakar
sebagaian akan masuk outlet valve dan masuk juga ke inlet valve sehinga
bahan bakar berkurang.

Gambar 14.30 Pemeriksaan katup isap
Sumber https://www.teknik-otomotif.com/2018/02/pemeriksaan-pompa-bensin- mekanik.html

Sumbatlah saluran keluar dengan jari kemudian gerakan rocker arm, pastikan
rocker arm bergerak bebas.
Pemeriksaan katup outlet/ tekan
Katup tekan yang mengalami kebocoran/kurang rapat akan mengakibatkan
saat langkah hisap, kedua katup terbuka, bahan bakar yang masuk membran
menjadi berkurang. Gangguan pada umumnyadikarenakan oleh kotoran
yang ikut aliran bahan bakar sehingga menganjal katup tersebut. Bisa juga
disebabkan keausan inlet atau outlet, ini sering terjadi karena bahan bakar
dengan kualitas yang kurang baik.

Gambar 14.31 Pemeriksaan katup tekan
Sumber: https://www.teknik-otomotif.com/2018/02/pemeriksaan-pompa-bensin-mekanik.html

390 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

CONTOH SOAL

Sumbat pipa keluar dengan menggunakan jari kemudian gerakan rocker arm.
Pastikan bahwa rocker arm terkunci
Oil seal rusak.
Rusaknya oil seal akan mengakibatkan oli akan mengalir melalui lubang
ventilasi, bila didapatkan kebocoran pada membran akan membuat bahan
bakar bercampur dengn pelumas. Bila bahan bakar bakar masuk ruang carter
akan lebih berbahaya lagi.

Gambar 14.32 Pemeriksaan oil seal
Sumber : https://www.teknik-otomotif.com/2018/02/pemeriksaan-pompa-bensin- mekanik.html

Sumbat lubang ventilasi dengan menggunakan jari dan gerakkan rocker
arm. Pastikan bahwa rocker arm dalam keadaan mengunci.
Apabila pompa bensin mekanik ini rusak maka pompa bensin mekanik
ini tidak dapat diperbaiki dan harus diganti dengan yang baru.
Kerusakan pada lever arm
Pump lever arm yang aus , mengakibatkan lengannya tidak bisa terus
menerus bersinggungan dengan poros nok hingga menimbulkan suara
ketukan. Untuk mengantisipasi agar tetap bisa bekerja dengan baik maka
ebonit yang berada antara blok dan bensin dibuat lebih tipis.
Bila terjadi hal tersebut biasanya muncul gejala :
a. Bahan bakar keluar pada lubang ventilasi.
b. Menurunnya bahan bakar yang dipasokan ke karburator
c. Keluarnya minyak pelumas melalui ventilasi.
d.Timbul suara abnormal.

2. Langkah-langkah membongkar karburator
a. Lakukan pengamatan seksama training obyek yang akan anda dikerjakan
b. Lakukan langkah pembongkaran dengan benar sesuai SOP.
c. Lepaslah satu persatu komponen karburator seperti bodi dan rumah katup
gas, tutup karburator, keluarkan katup, buang pompa percepatan

TEKNIK DAN MANAJEMEN 391
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

CONTOH SOAL

Gambar14.33 Tutup karburator
Sumber : https://www.teknik-otomotif.com/2017/05/sistem-sistem-pada-karburator.html

1. Keluarkan katup pompa percepatan
2. Lepas unit pelampung,
3. Bersihkan semua bagian dengan udara bertekanan
4. Cek permukaan yang berpaking (misalnya : dengan mistar geser).
Ketidak rataan maksimum 0,2 mm
5. Cek mekanisme sistem choke
6. Pasang kembali piston pengaya, periksa apakah dapat bergeser

kembali atau tidak
7. Cek dan stel kelengkapan unit pelampung

3. Cara memeriksa pelampung
Cara penyetelan pelampung saat posisi tertinggi
a. Pasang kelengkapan sistem pelampung pada tempatnya
b. Pasang cover atas karburator pada ragum dengan posisi tutup vertikal
dan poros pelampung pada posisi atas
c. Ukur celah antara badan pelampung dengan permukaan body bila
tidak sesuai specnya lakukan penyetelan dengan membengkokkan
lidah pelampung. Pakailah 2 tang untuk menahan agar pelampung
tidak retak

Gambar 14.34 Celah pelampung

Sumber: https://www.teknik-otomotif.com/2016/11/pemeriksaan-dan-penyetelan- pelampung.html

Penyetelan pelampung pada posisi paling rendah

392 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

CONTOH SOAL

1. Pasangkan tutup karburator bagian atas di ragum posisi vertikal dan
poros pelampung di atas

2. Posisikan pelampung di posisi paling bawah dengan jari
3. Ukurlah celah dari jarum kemudian dibandingkan dengan buku

manualnya

Gambar 14.35 Pelampung posisi terbawah
Sumber:https://www.teknik-otomotif.com/2016/11/pemeriksaan-dan-penyetelan-pelampung.html

4. Cara kerja karburator pada saat melakukan akselerasi
Saat throttle valve tertutup maka kevakuman yang terjadi intake
manifold besar dan pada bagian atas throttle kecil. Sehingga bahan bakar
tidak mengalir melalui nosel utama dan hanya mengalir melalui idle port.
Skema/urutan aliran bahan bakar dan udara saat mesin stasioner seperti
di bawah ini :

Gambar 14.36 Skema aliran sistem kecepatan idle
Sumber ; https://www.teknik-otomotif.com/2016/11/pemeriksaan-dan-penyetelan-pelampung.html

TEKNIK DAN MANAJEMEN 393
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

CAKRAWALA

Pemeriksaan sistem akselerasi
Salah satu sistem pada karburator untuk mengantisipasi kebutuhan bahan
bakar pada saat percepatan adalah sistem akselerasi. Dengan sistem ini mesin
akan terasa lebih lebih agresif, dengan kata lain ketika gas diinjak secara cepat
untuk mendapatkan penambahan kecepatan seefektif mungkin.
Saat mobil anda performanya menurun saat dilakukan percepatan bisa saja
disebabkan sistem akselerasi pada karburator mengalami kerusakan.
Cara Memeriksa Pompa Akselerasi pada Karburator
1. Lepas rumah filter udara beserta isinya
2. Buka katup gas dengan mendadakapakah ada bensin memancar dari nozel
akselerasi

Gambar 14.37 Pompa akselerasi
Sumber : https://www.bisaotomotif.com/cara-memeriksa-pompa-akselerasi-pada-

3. Jika ternyata tidak ada aliran bensinnya berarti terjadi masalah di pompa
akselerasinya.

4. Jika sudah di bongkar, periksa penahan pompa dari berubah bentuk/patah/
berkarat.

5. Periksa juga stell ball pompa.
6. Periksa plunyer pump apakah apakah mengalami kerusakan
7. Periksa juga apakah ada bagian-bagian yang tersumbat, semprot dengan

angin bertekanan atau karburator cleaner

394 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

JELAJAH INTERNET

Untuk menambah wawasan lebih jauh mengenai cara kerja sistem bahan bakar
konvensional kalian dapat mencari di internet secara mandiri. Salah satu web
yang Anda bisa lihat
https://www.bisaotomotif.com/2019/08/cara-kerja-karburator-fungsi-macam-
komponen-gambar-karburator.html

RANGKUMAN
1. Gejala yang mungkin terjadi berupa kerusakan pada tangki

a. Bocor
b. Buntu
c. pengembunan pada tangka bahan bakar
d. Vaporlock ( penguapan bahan bakar)
e. Pernafasan salurannya buntu
2. Gangguan pada pipa bahan bakar
a. Retak
b. terjepit / tergencet
3. Gangguan pada saringan bahan:
a. Buntu/jenuh
b. aliran tidak lancar/terhambat

TEKNIK DAN MANAJEMEN 395
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

TUGAS MANDIRI

Setelah mempelajari langkah-langkah overhaul pompa bensin mekanik dan
karburator maka lakukan pembongkaran pompa bensin mekanik dan karburator
dengan tipe yang lain, dan lakukan observasi pada stand engine mechanical mesin
5 K di bengkel otomotif, catatlah volume bahan bakar yang dibutuhkan saat
putaran 700 RPM, 800 RPM, 1000 RPM dan hasil observasi tuliskan di dalam buku
laporan masing-masing!

PENILAIAN AKHIR BAB
Kerjakanlah soal-soal di bawah ini dengan baik dan benar !

1. Jelaskan langkah-langkah membongkar pompa bensin mekanik!
2. Jelaskan langkah-langkah membongkar karburator!
3. Sebutkan bagian dari pompa bensin mekanik
4. jelaskan prinsip kerja karburator pada saat kecepatan idle?
5. jelaskan bagaimana cara menyetel pelampung!

REFLEKSI
Setelah mempelajari overhaul sistem bahan bakar bensin konvensional,
apabila masih ada yang belum jelas silakan diskusikan dengan teman atau dengan
guru yang berkaitan dengan overhaul sistem bahan bakar bensin konvensional,
atau masih perlu lakukan praktik sendiri dengan jobs overhaul sistem bahan bakar
yang dengan model yang lain.

396 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

PENILAIAN AKHIR TAHUN I PENILAIAN AKHIR TAHUN
1

I. Pilihlah jawaban yang paling benar dengan memberi tanda silang (X) pada salah
satu

huruf a, b, c, d atau e pada lembar jawaban yang tersedia!

1. Berikut ini adalah nama bagian yang terdapat pada kepala silinder motor 4
langkah, kecuali

A. Valve spring, intake port, water jacket
B. Adjusting shim, valve lifter, spark plug
C. Valve retainer, exhaust port, intake valve
D. Intake camshaft, release bearing, oil seal
E. Exhaust camshaft, oil seal, adjusting shim
2. Alat yang dipakai untuk memasang ring kompresi pada motor bakar disebut
A. Ring expander
B. Ring compressor
C. Ring gauge
D. Ring pressure
E. Ring kompresi gauge
3. Dalam posisi top 1, tanda puley segaris dengan angka 0 adalah
A. Kedua katup silinder 4 bebas


B. Kedua katup silinder No 1, bebas


C. Kedua katup No 2, bebas
D. Katup silinder No 1 dan 2 bebas
E. Katup masuk No 1dan no 3, bebas
4. Untuk motor dengan 4 silinder , jika Top 4 berarti piston silinder No. 1 sedang
melakukan langkah
A. Hisap
B. Kompresi
C. Usaha
D. Buang
E. Akhir langkah kompresi
5. Pengertian motor 4 tak adalah...
A. Dalam satu siklus menyelesaikan 4 langkah kerja mesin
B. Dalam satu siklus menyelesaikan 2 langkah kerja piston
C. Dalam satu siklus menyelesaikan 4 langkah kerja piston
D. Dalam satu siklus menyelesaikan 4 langkah kerja /usaha
E. Dalam satu siklus menyelesaikan 4 langkah hisap, kompresi,usaha,buang
6. Hal berikut ini terjadi pada saat langkah kompresi
A. Piston bergerak turun
B. Katup isap terbuka
C. Piston dari TMB ke TMA
D. Katup buang terbuka
E. Piston mendorong sisa pembakaran

TEKNIK DAN MANAJEMEN 397
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

PENILAIAN AKHIR TAHUN
1

7. Komponen mesin yang berfungsi untuk mengubah gerak bolak-balik menjadi gerak
Putar adalah
A. Camshaft
B. Cranshaft
C. Conecting rod
D. Push Rod
E. .Rockerarm

8. Komponen berikut yang terdapat pada blok silinder adalah
A. Piston,valve,alternator,batang piston
B. Rocker arm, poros engkol, batang piston
C. Pushrod, poros engkol, valve,batang piston
D. Spring, piston, ,valve, stater
E. Piston, poros engkol, batang piston ,silinder liner

9. Berikut ini adalah komponen utama sistem pelumasan yaitu:
A. Pompa oli, camshaft, katup pengatur oli
B. Pompa oli, saringan oli, camshaft
C. camshaft, saringan oli, katup pengatur
D. Pompa oli, Saringan oli, katup pengatur oli
E. Pompa oli, lampu indikator, saringan oli

10. Di bawah ini adalah bagian pompa oli jenis Rotor, yang ditunjukkan oleh angka 2
dan 6 adalah

A. Rotor bagian dalam / Rotor penggerak, rumah pompa
B. Rotor yang bagian luar / Rotor yang digerakkan, rumah pompa
C. Rumah pompa, rotor luar
D. Saluran masuk, saluran keluar
E. Rotor bagian luar / Rotor yang digerakkan, saluran keluar
11. Alat yang dipakai untuk memasang ring kompresi pada motor bakar disebut
A. Ring expander
B. Ring compressor
C. Ring gauge
D. Ring pressure
E. Ring kompresi gauge
12. Blok silinder harus memenuhi persyaratan , diantaranya adalah,kecuali

A. Kaku, pembebanan tekan tidak boleh
mengakibatkan perubahan elatisitas pada
bentuknya.

B. Konstruksi blok dan silinder harus
memperoleh pendinginan yang merata

C. Pemuaian karena panas harus sesuai
dengan bagian yang terpasang pada blok

D. Pemuaian karena panas tidak harus sesuai
dengan bagian-bagian yang terpasang
pada
blok silinder

E. Kuat Ringan

398 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

PENILAIAN AKHIR TAHUN
1

13. Blok mesin dan ruang engkol adalah bagian pokok sebuah motor. Bentuk dan
konstruksi blok tergantung beberapa faktor, kecuali:
A. susunan katup
B. Jenis Pendingin
C. Susunan silinder
D. Jumlah Silinder
E. Letak piston

14. Dibawah ini adalah bagian dari kepala silinder, nama komponen yang di tunjukan
no 2,7 dan 9 adalah

A. Penghantar katup, katup, pegas katup
B. Pegas katup, dudukan katup, daun katup
C. Batang katup, dudukan katup, paking
D. Batang katup, paking, pegas
E. Pengatur katup, penghantar katup, katup
15. Untuk menahan tekanan hasil pembakaran dan panas yang timbul, maka kepala
silinder harus :
A. kuat, keras dan tahan panas
B. kuat, keras dan tahan panas, tidak tergores
C. kuat, keras dan tahan panas, licin
D. kuat, keras dan tahan panas, tahan dingin
E. kuat, keras dan tahan panas, daya motor kecil
16. Fungsi cincin Piston adalah sebagai berikut, kecuali
A. Sebagai penyekat oli, agar tidak masuk ke ruang bakar
B. Sebagai perapat antara piston dengan silinder
C. Memindahkan panas piston ke dinding silinder
D. Memindahkan panas ke katup
E. Supaya kebocoran gas pembakaran dari ruang bakar ke rumah poros engkol

tidak terjadi
17. Piston bergerak dari TMA ke TMB posisi cincin piston berada pada bagian atas
alur, akibat dari gesekan cincin dengan dinding silinder, adalah piston pada saat:

A. Langkah isap
B. Langkah Kompresi
C. Langkah Akhir kompresi
D. Langkah Buang
E. Langkah buang

TEKNIK DAN MANAJEMEN 399
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

PENILAIAN AKHIR TAHUN
1

18. Gambar di bawah adalah bagian dari poros nok, yang ditujukkan oleh no 2 Dan d
adalah;

A. Bidang muka dan samping
B. Bidang atas dan bidang tutup
C. Bidang tutup dan diameter lingkar
D. Bidang samping dan diameter lingkar
E. Bidang tutup dan bidang muka

19. Bagian-bagian mesin yang diam adalah
A. Blok mesin,piston,katup,bak oli
B. Blok mesin, silinder, bak oli, pegas
C. Blok mesin, silinder, bak oli, kepala
D. Bak oli,pegas, oli, katup
E. Silinder, bak oli, pegas katup

20. Komponen sistem pelumasan yang mengalirkan oli ke bagian-bagian yang
dilumasi adalah

A. Pompa
B. Presure regulator
C. Karter/bak oli
D. Saringan oli
E. Katup
21. Dibawah ini adalah gambar sistem pelumasan tekan, fungsi gambar no 4 adalah

A. Mencegah pompa dari kotoran kasar
B. Sebagai tempat persediaan minyak

pelumas
C. Untuk menyaring oli sebelum

pemakai
D. Mencegah kelebihan tekanan oli
E. Untuk menjamin pelumasan sewaktu

saringan halus tersumbat

22. Apabila katup hisap dan katup buang tertutup, dan piston bergerak dari TMA&
ke TMB Maka langkah ini disebut:
A. Isap
B. Kompresi
C. Akhir langkah usaha
D. Usaha
E. Buang

23. Gambar di bawah ini adalah pemeriksaan piston yaitu pemeriksaan;
A. Diameter cincin piston
B. Celah ujung cincin piston
C. Kedalaman alur cincin piston
D. Celah sisi cincin piston
E. Diameter alur cincin

400 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

PENILAIAN AKHIR TAHUN
1

24. Langkah-langkah dalam Tune-up motor bensin adalah salah satunya mengecek
Berat jenis batere , batere dikatakan penuh jika berada pada :
A. 1,26
B. 1,20
C. 1,15
D. 1,12
E. 1,10

25. Bagian dari tune-up adalah menyetel katup, langkah-langkah menyetel katup
adalah

A. Silinder 1 top silinder 2 top
B. Silinder 1 Top dan silinder 4 top
C. Silinder 2 top sinder 3 top
D. Silinder 3 top
E. Silinder 4 top silinder 3 top
26. Untuk mengecek sudut dweel pada saat tune-up adalah dengan alat Dweel Tester
yang di pasangkan pada:
A. Positip batere dan negatip batere
B. Positip batere dan bodi
C. Positip coil dan bodi
D. Positip batere dan coil
E. Positip coil dan negatip batere
27. Fungsi bantalan poros engkol adalah
A. Sebagai pelumasan anatara poros dengan piston
B. Sebagai perapat piston
C. Melindungi dan menghantarkan poros engkol
D. Melindungi blok mesin
E. Sebagai perapat
28. . Alat untuk mengetes dan mengukur kekuatan pegas katup adalah
A. Spring Expander
B. Spring tester
C. expander ring
D. Spring cup
E. Scale
29. Dalam pengukuran kelonjongan poros engkol seperti pada gambar dibawah
Ini , maka besarnya kelonjongan adalah;

A. Selisih diameter yang besar dikurangi
yang kecil dalam 2 sumbu x dan y

B. Selisih diameter A dan B dalam 2 sumbu
x dan y

C. Selisih diameter yang besar dalam 2
sumbu A dan B

D. Selisih diameter yang besar dikurangi
yang kecil dalam 1 sumbu x dan y

E. Selisih diameter yang besar dikurangi
yang kecil dalam sumbu A dan B

TEKNIK DAN MANAJEMEN 401
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

PENILAIAN AKHIR TAHUN
1

30. Pada penyetelan, alat utama untuk menyetel celah katup
adalah:

A. Kunci pas atau ring, feeler,obeng
B. Kunci pas atau ring, feeler,obeng, kunci momen
C. Kunci pas atau ring, feeler,obeng, dweel tester
D. Kunci pas atau ring, feeler,obeng, cup tester
E. Kunci pas atau ring, feeler,obeng, kunci sock

II. Jawablah pertanyaan dibawah
1. Tuliskan urutan penyetelan katup 4 tak 4 silinder
2. Bagian dari mesin dibagi menjadi bagian yang bergerak dan bagian yang diam
Sebutkan bagian tersebut!
3. Gambarkan pompa oli jenis rotor dan sebutkan bagian-bagiannya!
4. Sebutkan pemeriksaan poros engkol , jelaskan!
5. Sebutkan bagian-bagian mesin yang perlu di tune up pada mesin 4 tak 4
silinder!

402 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

PENILAIAN AKHIR TAHUN II PENILAIAN AKHIR TAHUN
2

I. Pilihlah jawaban yang paling benar dengan memberi tanda silang (X) pada salah
satu huruf a, b, c, d atau e pada lembar jawaban yang tersedia!

1. Pada motor 4 tak 4 silinder memiliki urutan pengapian/F.O. 1-3-4-2, saat
silinder No.1 sedang melakukan langkah kompresi maka silinder lainnya sedang
melakukan ....
A. Silinder no 2 usaha, Silinder no 3 hisap, Silinder no 4 buang

B. Silinder no 2 usaha, Silinder no 3 buang, Silinder no 4 hisap
C. Silinder no 2 buang, Silinder no 3 usaha, Silinder no 4 hisap
D. Silinder no 2 hisap, Silinder no 3 buang, Silinder no 4 usaha
E. Silinder no 2 buang, Silinder no 3 hisap, Silinder no 4 usaha
2. Fungsi Roda gila/flywheel adalah ....

A. Menyimpan tanaga putar yang dihasilkan pada langkah hisap agar poros
engkol tetap berputar terus pada langkah lainnya

B. Menyimpan tanaga putar yang dihasilkan pada langkah over-lap agar poros
engkol tetap berputar terus pada langkah lainnya

C. Menyimpan tanaga putar yang dihasilkan pada langkah usaha agar poros
engkol tetap berputar terus pada langkah lainnya

D. Menyimpan tanaga putar yang dihasilkan pada langkah buang agar poros
engkol tetap berputar terus pada langkah lainnya

E. Menyimpan tanaga putar yang dihasilkan pada langkah kompresi agar poros
engkol tetap berputar terus pada langkah lainnya

3. Fungsi kontak point/platina (breaker point) pada sistem pengapian konvensional
adalah ....
A. Memutuskan arus ke kondensor
B. Menghindari percikan bunga api
C. Memutuskan arus sekunder
D. Memutuskan arus ke rotor
E. Memutuskan arus primer

3. Komponen sistem pengapian yang berfungsi memajukan saat pengapian sesuai
putaran mesin adalah ....
A. governor advancer
B. vacuum advancer
C. timing advancer
D. semi transistor
E. camlobe

4. Relief valve pada pompa oli berfungsi untuk ….
A. Memby-passkan minyak pelumas apabila terjadi penyumbatan pada elemen
saringan
B. Memperkuat tekanan oli sehingga dapat melumasi bagian yang tidak terjangkau
C. Mengatasi kekurangan pelumasan pada saat putaran tinggi
D. Menghindari kekurangan pelumasan pada putaran rendah
E. Mengatasi kelebihan tekanan saat motor putaran tinggi

TEKNIK DAN MANAJEMEN 403
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

PENILAIAN AKHIR TAHUN
2

5. Nilai pengukuran micrometer yang benar ....

A. 4,46 mm
B. 4,96 mm
C. 5,46 mm
D. 5,96 mm
E. 49,6 mm
6. Pada sistem bahan bakar memiliku tiga saluran bahan bakar yaitu ...
A.  Bahan bakar dari tangki ke pompa bahan bakar, bahan bakar kembali dari

karburator ke tangki, dan gas HC (uap bensin) dari dalam tangki bahan bakar ke
charcoal canister.
B.  Bahan bakar dari tangki ke karburator, bahan bakar kembali dari karburator
ke tangki, dan gas HC (uap bensin) dari dalam tangki bahan bakar ke charcoal
canister.
C.  Bahan bakar dari tangki ke venturi, bahan bakar kembali dari karburator ke tangki,
dan gas HC (uap bensin) dari dalam tangki bahan bakar ke charcoal canister.
D. Bahan bakar dari tangki ke pelampung, bahan bakar kembali dari karburator,
ke tangki, dan gas HC (uap bensin) dari dalam tangki bahan bakar ke charcoal
canister.
E. Bahan bakar dari tangki ke filter, bahan bakar kembali dari karburator ke tangki,
dan gas HC (uap bensin) dari dalam tangki bahan bakar ke charcoal canister.
7. Saat pedal gas diinjak secara tiba-tiba, katup gas akan membuka mendadak, aliran
udara akan menjadi lebih cepat dan bahan bakar mengalir lebih lambat sebab berat
jenis bahan bakar lebih tinggi dibandingkan udara sehingga campuran menjadi
kurus. Padahal pada keadaan tersebut dibutuhkan campuran yang kaya. Untuk itu
pada karburator dilengkapi dengan :
A. pelampung
B. idle
C. cuk
D. percepatan
E. kecepatan

404 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

PENILAIAN AKHIR TAHUN
2

8. Pada gambar di bawah ini menunjukkan sistem .... pada karburator

A. Kecepatan tinggi
B. Kecepatan rendah
C. Kecepatan idle
D. Sistem percepatan
E. Sistem tenaga
9. Fungsi ruang pelampung pada karburator adalah ....
A. Mempertahankan permukaan bensin agar tetap konstan
B. Mengatur volume bensin sesuai dengan yang diinginkan
C. Mengatur jumlah pemakaian bensin sesuai kondisi mesin
D. Mengatur aliran bensin sesuai dengan tenaga yang diperlukan
E. Menampung sementara bensin sebelum dialirkan ke karburator
10. Keuntungan karburator arus turun adalah :

A. Tidak ada kerugian grafitasi
B. Digunakan pada kecepatan tinggi
C. Digunakan pada mesin dengan output tinggi
D. Percampuran lebih merata
E. Kerugian gesekan kecil
11. Berikut ini tindakan yang dilakukan teknisi saat menjumpai air radiator selalu
berkurang dan mesin over heating adalah ...
A. Menambah air pendingin
B. Memeriksa pompa air
C. Memeriksa suhu kerja thermostat
D. Memeriksa kinerja kipas pendingin
E. Memeriksa kebocoran sistem pendingin
12. Penyebab kerusakan sistem pendingin yang menyebabkan kendaraan mengalami
panas berlebih dengan diagnosa, lampu peringatan temperatur tidak bekerja,
hanya terjadi pada cuaca panas atau setelah mesin dibiarkan menyala dalam

TEKNIK DAN MANAJEMEN 405
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

PENILAIAN AKHIR TAHUN
2

waktu lama.
A. Kerusakan pada thermostat
B. Krusakan pada tutup radiator
C. kerusakan pada kipas pendingin
D. kerusakan pada selang by pass
E. kerusakan pada pompa air
13. Ketika kita memeriksa tutup radiator yang harus tertera pada alat ukur apabila
kondisi masih bagus maka jarum indikator harus .....
A. Menuju ke angka yang tertera di tutup radiator dan tidak bergerak
 B. Menuju ke angka yang tertera di tutup radiator dan kembali dengan cepat
C. Tidak mampu menuju ke angka yang tertera di tutup radiator
D. Jarum tidak bergerak
E. Menuju ke angka yang tertera di tutup radiator dan kembali dengan perlahan
14. Jika terjadi kebocoran air pendingin melalui selang radiator maka akan
menyebabkan …

A. Temperature normal
B  . Temperature motor dingin
 C. Temperature motor panas sekali sehingga menyebabkan overheating
D. Pompa air tidak bekerja
 E. oli mesin bercampur dengan air
15. Pada gambar di bawah ini adalah pompa bensin mekanik yang digerakkan
oleh mesin itu sendiri,
gambar dibawah menunjukkan saat kerja ….

A. Saat penekanan TEKNIK DAN MANAJEMEN
B. Saat isap dan tekan PERAWATAN OTOMOTIF
C. Saat Isap
D. Saat buang
E. Saat akselersi
406

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

PENILAIAN AKHIR TAHUN
2

16. Untuk mempercepat temperatur kerja air pendingin pada saat motor masih
dingin, serta mengatur peredaran air pendingin menuju ke radiator pada saat
motor panas adalah fungsi …..
 A. water pump
 B. thermostat
 C.w  ater jacket
D  .C  ooling fan
 E.W  ater inlet pipe

17.P  ada saat pedal gas diinjak secara tiba-tiba, maka throttle valve juga akan membuka
secara tiba-tiba sehingga aliran udara menjadi lebih cepat. Hal ini meupakan
kinerja dari karburator pada sistem …..
A  .  acceleration 
 B. Stasioner
 C. Secondary high speed
 D.H  igh speed
E. float system

18. Pada motor 4 tak 4 silinder dengan F.O. 1-3-4-2, bila silinder No.1 sedang
melakukan langkah kompresi maka silinder lainnya sedang melakukan ....
A. Silinder no 2 usaha, Silinder no 3 hisap, Silinder no 4 buang
B. Silinder no 2 usaha, Silinder no 3 buang, Silinder no 4 hisap
C.Silinder no 2 buang, Silinder no 3 usaha, Silinder no 4 hisap
D. Silinder no 2 hisap, Silinder no 3 buang, Silinder no 4 usaha
E. Silinder no 2 buang, Silinder no 3 hisap, Silinder no 4 usaha

19. Fungsi flywheel adalah ....
A. menyimpan tanaga putar yang dihasilkan pada langkah hisap agar poros
engkol tetap berputar terus pada langkah lainnya
B. menyimpan tanaga putar yang dihasilkan pada langkah over-lap agar poros
engkol tetap berputar terus pada langkah lainnya
C. menyimpan tanaga putar yang dihasilkan pada langkah usaha agar poros
engkol tetap berputar terus pada langkah lainnya
D. menyimpan tanaga putar yang dihasilkan pada langkah buang agar poros
engkol tetap berputar terus pada langkah lainnya
E. menyimpan tanaga putar yang dihasilkan pada langkah kompresi agar poros
engkol tetap berputar terus pada langkah lainnya

20. Dalam pekerjaan tune up terdapat penyetelan katup, apa alasan katup
disetel?
a.  Jika celahnya terlalu longgar, maka katup akan membuka terlalu awal dan
menutup lambat sehingga mengakibatkan terjadi miss fire atau back fire
b.  Karena jika celah katup terlalu sempit maka katup akan terbuka lambat dan
ditutup lebih awal sehingga membuat suara dan guncangan
c.  Karena jika celah katup terlalu sempit, maka katup akan membuka ter lalu
awal dan menutup lambat, sehingga mengakibatkan terjadi miss fire back fire
d.   Jika celahnya terlalu longgar, maka katup akan bengkok karena bertabrakan
dengan piston
e.  Karena jika celah katup terlalu sempit, maka katup akan bengkok karena
bertabrakan dengan piston

TEKNIK DAN MANAJEMEN 407
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

PENILAIAN AKHIR TAHUN
2

21. Nama komponen dari bagian poros engkol berikut secara urut adalah ... .

A.   Pin Journal, Main Journal, Weight Balance, Oil Hole
B.   Oil Hole, Weight Balance, Main Journal, Pin Journal
C.  Weight Balance, Pin Journal, Oil Hole, Main Journal
D.   Main Journal, Pin Journal, Oil Hole, Weight Balance
E.  Oil Hole, Pin Journal, Main Journal, Weight Balance
22.  Hasil pemeriksaan diameter silinder diperoleh ukuran 88,4 mm. Setelah melihat
data teknis diameter standar dari mesin tersebut 87,2 mm, bila batas maximal
keausan 0,5 mm, maka silinder tersebut dinyatakan ........
A. Aus 0,7 mm
B. Masih dalam batas toleransi
C. Mengalami ketirusan 0,7 mm
D.M  engalami keausan 1,2 mm melebihi batas maximal
E. Mengalami keovalan 1,7 mm
23. Kegiatan-kegiatan di bawah ini termasuk kegiatan pemeliharaan system pendingin
kecuali :
A. Memeriksa ketingian air dalam radiator
B. Memeriksa sirkulasi air pendingin
C. Memeriksa tutup radiator
D. Memasang tali kipas
E. Memeriksa tutup radiator
24.N  ama komponen no 1 adalah...

 A. Pompa air TEKNIK DAN MANAJEMEN
 B. Kipas PERAWATAN OTOMOTIF
C  . Radiator
D  . Water jacket
 E. Thermostat
408

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

PENILAIAN AKHIR TAHUN
2

25. Pada karburator melihat alirannya masuknya campuran udara dan bahan bakar
yang mempunyai keuntungan tidak ada kerugian gravitasi adalah:
A. Karburator arus turun
B. Karburator arus datar
C. Karburator venture
D. Karburator arus naik
E. Karburator doublebarel

26. Fungsi kelonggaran celah klep yang sesuai standart adalah …..
A  .  Agar suara mesin makin halus, tidak berisik 
 B.   Agar pelumasan pada klep semakin baik
 C.  Agar klep tidak mudah aus, karena bergesek 
 D.   Agar katup awet dan tahan lama
 E.  Untuk mengatasi pemuaian

27.  Piston bergerak dari TMB ke TMA kedua katup tertutup campuaran bahan bakar
dan udara dimampatkan, hal tersebut merupakan ......
 A.  Intake stroke
B  .   Combustion stroke
 C.  Piston stroke
 D.  Ccompression stroke
 E.  Exhaust stroke

28. Relief valve pada pompa oli berfungsi untuk ….
A. Memby-passkan minyak pelumas apabila terjadi penyumbatan pada elemen
saringan
B. Memperkuat tekanan oli sehingga dapat melumasi bagian yang tidak
terjangkau
C. Mengatasi kekurangan pelumasan pada saat putaran tinggi
D. Menghindari kekurangan pelumasan pada putaran rendah
E. Mengatasi kelebihan tekanan saat motor putaran tinggi

29. Dari gambar di bawah ini komponen yang berfungsi untuk menyetel campuran
pada saat putaran idle adalah:

A. Pelampung 409
B. Idle port
C. Slow port
D. Sekrup penyetel idle
E. Primary throttle valve

TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

PENILAIAN AKHIR TAHUN
2

30. Prinsip kerja karburator yang bekerja saat pedal gas diinjak secara tiba-tiba adalah:
A. Sistem Pelampung
B. Sistem kecepatan idle
C. Sistem kecepatan rendah
D. Sistem Tenaga
E. Sistem pompa percepatan

II. Jawablah pertanyaan dibawah ini dengan benar
1. Jelaskan bagaimana langkah-langkah pengukuran poros engkol!
2 .Pada sistem kerja karburator ada beberapa sistem sebutkan dan jelaskan
fungsinya!
3. Gambarkan aliran sistem pendinginan air apabila suhu air masih dingin!
4. Sebutkan komponen-komponen sistem pendinginan air dan njelaskan fungsinya!
5. Jelaskan bagaimana langkah pemeriksaan piston!

410 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

DAFTAR PUSTAKA

https://www.autoexpose.org/2017/06/cara-kerja-mekanisme-katup.html Diunduh
14 Nopember 2019 jam 13.45

https://www.teknik-otomotif.com/search/label/Mesin%20%28Engine%29?updated
diunduh 14 Nopember 2019 jam 13.46

https://www.otosia.com/berita/apa-sesungguhnya-makna-dan-kegunaan-vvt-i-pada-
mesin-toyota.html. Diunduh 14 Nopember 2019 jam 13.37

https://www.bisaotomotif.com/komponen-mesin-bensin-dari-a-sampai-z-fungsinya/
di unduh 29 Nopember 2019 jam 10.33

https://kupdf.net/download/modul-merawat-sistem-utama-engine-dan-mekanisme-
katup_5bf21944e2b6f503255b2fab_pdf diunduh 29 Nopember 2019 jam 12.45

https://www.teknik-otomotif.com/2016/10/fungsi-ruang-bakar-dan-model-
modelnya.html diunduh 27 nopember 2019 jam 11.33

https://www.teknik-otomotif.com/2017/04/model-ruang-bakar-pada-mesin-diesel.
html diunduh 27 Nopember 2019 jam 11.35

https://www.teknik-otomotif.com/2016/09/piston-konstruksi-dan-fungsi.html
diunduh tgl 30 nopember 2019 jam 13.23

https://www.teknik-otomotif.com/2017/05/fungsi-dan-cara-kerja-ring-piston-
pegas.html diunduh tgl 30 nopember 2019 jam 13.30

https://www.teknik-otomotif.com/2018/03/fungsi-dan-komponen-komponen-
poros.html diunduh tgl 30 Nopember 2019 jam 14.00

https://www.teknik-otomotif.com/2018/03/fungsi-dan-pengertian-batang-piston.
html diunduh 30 nopember 2019 jam 13.45

https://www.teknik-otomotif.com/2018/03/fungsi-dan-pengertian-batang-piston.
html diunduh tgl 30 Nopember 2019 jam 13.36

https://www.teknik-otomotif.com/2018/05/fungsi-carter-atau-bak-oli-pada-mesin.
html diunduh tgl 30 Nopember 2019 jam 16.45

https://www.teknik-otomotif.com/2016/09/fly-wheel-atau-roda-gila.html diunduh
tgl 30 Nopember 2019 jam 15.45

PT Toyota astra,2011.New Step 1 Trining manual.Toyota sevice Taining
Dr. Suranto,ST,MM dkk,2017.Pemeliharaan Mesin kendaraan Ringan SMK kelas XI.Andi

Offset
PPPGT VEDC Malang, 2000.Materi bahan Ajar Motor Otomotif.VEDC Malang
Drs.Ismanto Setiabudi,M.Pd,2016.Modul pelatihan Guru.Dirktorat Jendral Guru dan

Tenaga Kependidikan Kementrian Pendidikan dan kebudayaan
https://www.academia.edu/19299813/SISTEM_PELUMASAN_MESIN diunduh 28

Nopember 2019 jam 20.33
https://www.bisaotomotif.com/fungsi-dan-komponen-sistem-pelumasan/ diunduh

27 Nopember 2019 jam 11.34
P.T. Toyota Astra Motor. Materi Pelajaran Engine Group Step 2.
https://www.teknik-otomotif.com/2016/08/komponen-komponen-sistem-

pendinginan-air.html Dunduh 8 Nopember 2019 jam 12.45
https://cintamobil.com/perawatan-dan-service/rawat-sistem-pendingin-mesin-

kurangi-resiko-overheating-aid1663 di unduh 9 Nopember 2019 jam 21.50
https://www.teknik-otomotif.com/2018/05/fungsi-water-jacket-pada-sistem.html

TEKNIK DAN MANAJEMEN 411
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

DAFTAR PUSTAKA

diunduh 15 Nopember 2019 jam 21.30
https://www.teknik-otomotif.com/2018/01/bagian-bagian-radiator-dan-fungsinya.

html diunduh 25 Nopember 2019 jam 21.35
http://ppg.spada.ristekdikti.go.id/master/pluginfile.php/75035/mod_resource/

content/2/Kegiatan%20Belajar%204.pdf diunduh 25 Nopember 2019 jam 22.11
http://mel0207lsprod.blob.core.windows.net/uploads/global/ls/content/35176/

engine/how/cooling_2.html diunduh 26 Nopember 2019 jam 15.45
https://www.kitapunya.net/2013/12/cara-kerja-sistem-pendingin-mobil.html

diunduh 26 Nopember 2019 jam 16.35
https://www.autoexpose.org/2017/08/cara-kerja-sistem-bahan-bakar-bensin.html.

Diunduh 22 Oktober 2019 jam 12.30 WIB
PPPPTK BOE/VEDC Malang, 2012, Modul Teknik Kendaraan ringan, PPPPTK BOE/VEDC

Malang.
https://www.bisaotomotif.com/2019/08/komponen-sistem-bahan-bakar-bensin-

fungsinya.html diunduh 23 Oktober 2019 jam 20.39
Dr. suranto,St,MM.2016. pemeliharaan mesin kendaraan ringan, Andi Yogyakarta
Prof.Dr. Muhammad Nuh,DEA.2013.Pemeliharaan mesin kendaran ringan kelas XI.edisi

Pertama 2013,Jakarta.Kemendibud
https://www.sekolahnoki.com/2019/08/sistem-bahan-bakar-konvensional.html 23

Oktober 2019 jam 14.23 WIB
https://www.teknik-otomotif.com/2017/05/sistem-sistem-pada-karburator.htm. 23

oktober 2019 jam 19.49
https://www.teknik-otomotif.com/2017/05/sistem-sistem-pada-karburator.html

diunduh 14 nopember 2019 jam 09.30
https://www.teknik-otomotif.com/2017/04/sistem-stasioner-idle-dan-kecepatan.

html diunduh 14 Nopember 2019 jam 09.03
https://www.teknik-otomotif.com/2016/08/pompa-bahan-bakar-elektrik.html

diunduh 14 Nopember 2019 jam 09.45
https://www.teknik-otomotif.com/2017/05/sistem-pelampung-float-system-pada.

html diunduh 20 Nopember 2019 jam 09.45
Anonim. (1995). Pedoman Reparasi Mesin 7 K. Jakarta : PT Toyota – Astra Motor.
Anonim. (t.th.). Pedoman Reparasi Toyota 2K,3K,4K,5K. Jakarta: PT. Toyota Astra Motor.
Anonim. (1995). New Step 1 Training Manual. Jakarta: PT. Toyota Astra Motor.
Anonim. (1983). 1 W Engine Service Training Information. Jakarta: Toyota Motor

Corporation
Anonim. (2003). Job Sheet Tune-up Motor Bensin. Yogyakarta: SMKN 2 Depok
Bintoro (2013) Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan. VEDC Malang
https://www.teknik-otomotif.com/2018/02/pengertian-tune-up-kendaraan.html di

unduh 7 Nopember 2019 jam 11.15
https://www.teknik-otomotif.com/2018/02/pemeriksaan-dan-pengukuran-kerataan.

html Dunduh 27 Nopember 2019 jam 20.34
https://www.teknik-otomotif.com/2018/05/fungsi-gasket-kepala-silinder.html

diunduh 27 nopember 2019 jam 8.56
https://www.academia.edu/7447818/MEMPERBAIKI_KERUSAKAN_PADA_SISTEM_

KEPALA_SILINDER_DAN_BLOK_SILINDER diunduh 27 Nopember 2019 jam 20.56

412 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

DAFTAR PUSTAKA

https://otomotrip.com/memahami-sirkulasi-oli-mesin-mobil/ diunduh tgl 30
Nopember 2019 jam 19.00

https://www.teknik-otomotif.com/2018/02/pemeriksaan-dan-pengukuran-kerataan.
html diunduh tgl 30 Nopember 2019 jaam 8.56

https://www.teknik-otomotif.com/2018/02/cara-mengukur-diameter-silinder-
dengan.html diunduh tgl 30 Nopmber 2019 jam 19.30

https://www.teknik-otomotif.com/2018/03/pemeriksaan-pompa-oli-oil-pump.html
Dunduh 30 Nopember 2019 jam 9.34
https://www.teknik-otomotif.com/2018/02/pemeriksaan-dan-pengukuran-kerataan.

html diunduh 7 Nopember 2019 jam 13.41
https://www.academia.edu/7447818/MEMPERBAIKI_KERUSAKAN_PADA_SISTEM_

KEPALA_SILINDER_DAN_BLOK_SILINDER diunduh 15 nopember 2019 jam 09.37
https://www.kitapunya.net/2015/02/komponen-kepala-silinder-dan-fungsinya.html

diunduh tgl 28 Nopember 2019 jam 13.12
https://www.bisaotomotif.com/komponen-mesin-bensin-dari-a-sampai-z-fungsinya/

diunduh tgl 30 Nopember 2019 jam 11.34
https://www.teknik-otomotif.com/2018/03/pemeriksaan-dan-pengukuran-pegas-

katup.html diunduh tgl 29 Nopember 2019 jam 15.13
https://www.teknik-otomotif.com/2018/05/fungsi-gasket-kepala-silinder.html

Diunduh tgl 29 Nopember 2019 jam 21.09
https://www.teknik-otomotif.com/2016/08/komponen-komponen-sistem-

pendinginan-air.html Dunduh 8 Nopember 2019 jam 12.45
https://cintamobil.com/perawatan-dan-service/rawat-sistem-pendingin-mesin-

kurangi-resiko-overheating-aid1663 di unduh 9 Nopember 2019 jam 21.50
https://www.bisaotomotif.com/2015/11/pemeriksaan-sistem-pendingin-saat-tune.

html. Diunduh 25 Nopember 2019 jam 20.33
https://www.academia.edu/27635037/PERBAIKAN_SISTEM_PENDINGIN_DAN_

KOMPONEN-KOMPONENNYA diunduh 20 Nopember 2019 jam 09.33
https://www.teknik-otomotif.com/2018/03/pemeriksaan-pompa-oli-oil-pump.html

diunduh 7 Nopember 2019 jam 08.40
http://www.lksotomotif.com/2017/11/pembongkaran-pengukuran-dan-

pemasangan.html?m=1 diunduh 28 Nopember 2019 jam 21.09
PPPPTK BOE/VEDC Malang, 2012, Modul Teknik Kendaraan ringan, PPPPTK BOE/VEDC

Malang
https://www.teknik-otomotif.com/2018/03/pemeriksaan-pompa-oli-oil-pump.html

diunduh 28 Nopember 2019 jam 14.22
https://www.lksotomotif.com/2019/07/hal-hal-yang-harus-anda-perhatikan.html

diunduh 14 Nopember 2019 jam 21.02
https://www.academia.edu/27635037/PERBAIKAN_SISTEM_PENDINGIN_DAN_

KOMPONEN-diunduh 26 Nopember 2019 jam 09.35
Toyota, Pedoman reparasi mesin seri K, Jakarta, PT. Toyota Astra Motor, 1981
https://www.bisaotomotif.com/2019/08/cara-kerja-karburator-fungsi-macam-

komponen-gambar-karburator.html tgl 11 nopember 2019 jam 13.02
https://dokumen.tips/documents/job-sheet-overhaul-karburator.html diunduh 12

Nopember 2019 jam 14.12

TEKNIK DAN MANAJEMEN 413
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

DAFTAR PUSTAKA

https://www.teknik-otomotif.com/2018/03/fungsi-idle-speed-adjusting-scre di
unduh 12 Nopember 2019 jam 09.33
https://www.bisaotomotif.com/2019/08/komponen-sistem-bahan-bakar bensin
fungsinya.html diunduh tgl 13 Nopember 2019 jam 09.33
https://www.bisaotomotif.com/2019/08/cara-kerja-karburator-fungsi-macam-
komponen-gambar-karburator.html di unduh 13 Nopember 2019 jam 13.20
https://www.teknik-otomotif.com/2017/05/sistem-sistem-pada-karburator.html
https://www.sekolahnoki.com/2019/08/sistem-bahan-bakar-konvensional.html
https://www.teknik-otomotif.com/2018/02/pengertian-dan-fungsi-overhoul-mesin.
html DIUNDUH 8 Nopember 2019 jam 11.20
https://www.teknik-otomotif.com/2018/02/pemeriksaan-dan-pengukuran-kerataan.
html Diunduh tgl 29 Nopember 2019 jam 17.12
https://www.teknik-otomotif.com/2018/02/cara-mengukur-diameter-silinder-
dengan.html Diunduh tgl 29 Nopember 2019 jam 18.33
https://www.teknik-otomotif.com/2018/02/mengukur-keovalan-dan-ketirusan.html
diunduh tgl 29 Nopember 2019 jam 18.56

414 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

GLOSARIUM

fly wheel : Roda Penerus

water jacket : Mantel pendingin yang berada di blok silinder

precombustion chamber : Model Ruang bakar yang berada di motor diesel

Small end : Ujung batang piston yang diameter lebih kecil

Big end : Ujung batang piston yang diameter lebih besar

Crank journal : Bagian poros engkol yang ditopang oleh bantalan

luncur pada blok silinder

Crank Pin : bagian dari poros engkol yang berhubungan

dengan batang piston

Balance weight : bagian dari poros engkol digunakan untuk

menjamin keseimbangan putaran dari poros engkol

ketika beroperasi

Timing belt : sabuk untuk menghubungkan antara komponen

poros nok dengan komponen poros engkol

Carter : Untuk menampung oli pelumas

Crankcase : Untuk meletakkan poros engkol di blok silinder

relief valve : Katup pengatur tekanan oli

katup bypass : Katup pada sistem pelumasan yang bekerjanya jika

saringan oli tersumbat

overheating : Panas pada mesin yang berlebihan

antifreeze : Mencegah pembekuan

overflow : Saluran pengembali pada tangka cadangan sistem

pendinginan

Thermostat : Katup Untuk mencapai suhu kerja mesin

Combustion chamber : disebut juga dengan ruang bakar berfungsi

sebagai tempat pembakaran

Valve seat : sebagai tempat dudukan kepala katup

Oil seal : Sebagai perapat oli agar tidak masuk ke ruang

bakar.

Valve keepers : Sebagai pengunci antara katup dengan pegas

katup.

Anti Dieseling :  yaitu salah satu komponen tambahan pada

karburator untuk mencegah berputarnya mesin

setelah kunci kontak dimatikan.

Barrel  : yaitu saluran masuk pada karburator sebagai tempat

bercampurnya udara dan bahan bakar yang telah

dikabutkan dari main nozzle.

TEKNIK DAN MANAJEMEN 415
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

GLOSARIUM

Charcoal Canister :  yaitu salah satu komponen sistem bahan bakar

yang berfungsi untuk menampung uap bensin

dari tangki bahan bakar dan dari ruang pelampung

pada karburator, kemudian mengeluarkannya pada

saat mesin hidup.

Dashpot : y  aitu komponen tambahan pada karburator yang

untuk memperlambat penutupan katup gas pada

saat pedal gas dilepas dari putaran tinggi.

Deceleration Fuel Cut Off :  yaitu komponen tambahan pada karburator yang

berfungsi untuk memutus aliran bahan bakar pada

saat kendaraan diperlambat.

Economicer Jet :  yaitu bagian karburator yang terletak pada saluran

stasioner dan kecepatan lambat, berfungsi untuk

  mempercepat aliran bahan bakar.

EFI (Electronic Fuel Injection) :  yaitu sistem ijeksi bahan bakar yang dikontrol secara

elektronik. Sistem ini merupakan salah satu jenis

sistem bahan bakar pada motor bensin.

Hot Idle Compensator :  yaitu komponen tambahan pada karburator yang

berfungsi untuk menambah udara apabila temperatur

di sekitar mesin panas.

416 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN BIODATA PENULIS
MESIN OTOMOTIF

BIO DATA PENULIS 1 :

Nama Lengkap : Dra. Sri Lestari
Tempat/Tanggal lahir : Klaten , 21 Pebruari 1967
Telepon /HP/WA : 083875297618
Email : [email protected]
Alamat Kantor : SMKN 2 Klaten
Senden Ngawen Klaten
Kompetensi Keahlian : TMPO
Alamat Rumah : Perum Cemara Hijau A1 Drono Ngawen Klaten

Riwayat Pekerjaan/Profesi
1. Guru SMK Muhammadiyah 3 Karanganyar (tahun 1992 – 2008)
2 . Guru SMKN 2 Klaten (Tahun 1998 s.d sekarang)

Riwayat Pendidikan dan Tahun Belajar
1. SD Beku Karanganom Klaten tahun lulus 1980
2. SMP N 1 Karanganom Klaten tahun lulus 1983
3. SMA N Polanharjo Klaten tahun lulus 1986
4. S1 Pendidikan Teknik Otomotif, IKIP Negeri Yogyakarta (Lulus Tahun 1991)

TEKNIK DAN MANAJEMEN 417
PERAWATAN OTOMOTIF

PERAWATAN DAN PERBAIKAN
MESIN OTOMOTIF

BIODATA PENULIS
BIO DATA PENULIS 2 :

Nama Lengkap : Fajar Suryadi, S.Pd

Tempat/Tanggal lahir : Klaten , 27-11-1972

Telepon /HP/WA : 081329028822
Email : [email protected]

Alamat Kantor : SMKN 2 Klaten

Senden Ngawen Klaten

Kompetensi Keahlian : TMPO

Alamat Rumah : Bulusari, Beku RT 02/02 Karanganom, Klaten


Riwayat Pekerjaan/Profesi

1. PT Serasi Auto Raya 1997-2000

2. Politeknik Pratama Mulia Surakarta 2000-2003

3. SMK Muh 2 Jatinom 2000-2003

4. PT Adira Sarana Armad 2003-2006

5. . Guru SMKN 2 Klaten (Tahun 2006 s.d sekarang)

Riwayat Pendidikan dan Tahun Belajar
1. SD Beku Klaten tahun lulus 1985
2. SMP N 2 Klaten tahun lulus 1988
3. SMA N Jatinom tahun lulus 1991
4. S1 Pendidikan Teknik Otomotif, IKIP Negeri Yogyakarta (Lulus Tahun 1997

418 TEKNIK DAN MANAJEMEN
PERAWATAN OTOMOTIF