PowerPoint Presentation

รายละเอียดการประเมินผลการเรียนรู้


 จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม ข้อที่ 1 บอกองค์ประกอบในการท างานของระบบจุดระเบิดได้
1. วิธีการประเมิน : ทดสอบ

2. เครื่องมือ : แบบทดสอบ

3. เกณฑ์การให้คะแนน : บอกองค์ประกอบในการท างานของระบบจุดระเบิดได้ จะได้ 1
คะแนน



 จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม ข้อที่ 2 อธิบายการท างานของระบบจุดระเบิดได้

1. วิธีการประเมิน : ทดสอบ
2. เครื่องมือ : แบบทดสอบ

3. เกณฑ์การให้คะแนน : อธิบายการท างานของระบบจุดระเบิดได้ จะได้ 2 คะแนน



 จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม ข้อที่ 3 อธิบายหน้าที่ของอุปกรณ์ชิ้นส่วนระบบจุดระเบิดได้
1. วิธีการประเมิน : ทดสอบ

2. เครื่องมือ : แบบทดสอบ

3. เกณฑ์การให้คะแนน : อธิบายหน้าที่ของอุปกรณ์ชิ้นส่วนระบบจุดระเบิดได้ จะได้ 2 คะแนน


 จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม ข้อที่ 4 ตรวจสอบระบบจุดระเบิดได้

1. วิธีการประเมิน : ทดสอบ

2. เครื่องมือ : แบบทดสอบ
3. เกณฑ์การให้คะแนน : ตรวจสอบระบบจุดระเบิดได้ จะได้ 3 คะแนน



 จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม ข้อที่ 5 น าวิธีการตรวจสอบระบบจุดระเบิดไปประยุกต์ใช้ในชีวิตประจ าวัน

ได้
1. วิธีการประเมิน : ทดสอบ

2. เครื่องมือ : แบบทดสอบ

3. เกณฑ์การให้คะแนน : น าวิธีการตรวจสอบระบบจุดระเบิดไปประยุกต์ใช้ในชีวิตประจ าวันได้
จะได้ 2 คะแนน

ใบงานที่ 3

ระบบจุดระเบิด

จุดประสงค์

1. อธิบายโครงสร้างระบบจุดระเบิดได้
2. อธิบายชิ้นส่วนระบบจุดระเบิดได้

3. สามารถตรวจสอบชิ้นส่วนระบบจุดระเบิดเครื่องยนต์ได้

กิจกรรม
แบ่งกลุ่มนักเรียนออกเป็น 3 กลุ่ม

กลุ่มที่ 1 มอบหมายให้ศึกษาการถอดและปรับตั้งหัวเทียนจุดระเบิดแล้วให้น าเสนอผลงานหน้าชั้น

เรียน
กลุ่มที่ 2 มอบหมายให้ศึกษาอธิบายวงจรระบบจุดระเบิดและชิ้นส่วนประกอบให้น าเสนอผลงานหน้า

ชั้นเรียน

กลุ่มที่ 3 มอบหมายให้ศึกษาการตรวจสอบระบบจุดระเบิดแล้วให้น าเสนอผลงานหน้าชั้นเรียน
การประเมินผล

ล าดับที่ รายการประเมิน 1 2 3 4

1 ความพร้อมในการน าเสนอ จัดท าการถอดปรับตั้งหัวเทียน

จุดระเบิด จัดท าการอธิบายวงจรระบบจุดระเบิด และ
ชิ้นส่วนประกอบ การตรวจสอบระบบจุดระเบิด

2 ความพร้อมในการน าเสนอ การตรวจสอบระบบจุดระเบิด

3 ความพร้อมในการน าเสนอ การตรวจสอบระบบจุดระเบิด


1 = ปรับปรุงแก้ไข ข้อเสนอแนะ

2 = พอใช้ .......................................................................................................................

3 = ดี .......................................................................................................................
4 = ดีมาก .......................................................................................................................



ผู้ประเมิน ..................................................... วันที่ ............... เดือน .............................. พ.ศ. .............

แผนฝึกปฏิบัติงานโครงการ

ระบบจุดระเบิด

ขั้นตอนการปฏิบัติ

1. ท าแบบจ าลองการท างานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ การถอดประกอบหัวเทียน















































ขั้นตอน

......................................................................................................................................................................

......................................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................................

......................................................................................................................................................................

......................................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................................

......................................................................................................................................................................

......................................................................................................................................................................

2. ท าแบบจ าลองการท างานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ การตรวจสอบหัวเทียน
















































ขั้นตอนการตรวจสอบหัวเทียน

......................................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................................

......................................................................................................................................................................

......................................................................................................................................................................
......................................................................................................................................................................

......................................................................................................................................................................

......................................................................................................................................................................

......................................................................................................................................................................

แบบฝึกหัดที่ 3

เรื่อง ระบบจุดระเบิด

ตอนที่ 1 จงอธิบายความหมายในแต่ละข้อต่อไปนี้

1. จงอธิบายการท างานของหัวเทียน
……………………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………….

2. จงอธิบายคอนเดนเซอร์ท าหน้าที่อย่างไร

……………………………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………………………………………………….
3. จงอธิบายมุมดเวลหมายถึงอะไร

……………………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………….

4. จงอธิบายระบบจุดระเบิดแบบธรรมดาคือ

……………………………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………………………………………………….

5. จงอธิบายโรเตอร์จานจ่ายท าหน้าที่ใดในเครื่องยนต์
……………………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………………………………………………….
……………………………………………………………………………………………………….

……………………………………………………………………………………………………….

ตอนที่ 2 จงท าเครื่องหมาย () ลงบนตัวเลือกที่ถูกที่สุดเพียงข้อเดียว

1. ระบบจุดระเบิดที่ดีจะต้องประกอบด้วยอะไรบ้าง

ก. ประกายไฟแรงสูง

ข. มีความทนทานใช้นาน
ค. จังหวะการจุดระเบิดที่ดีเหมาะสม

ง. ถูกทุกข้อ

2. สาเหตุออกซิเดชั่นของหน้าทองขาวเกิดจาก
ก. คราบน ้ามันจาระบีผิวหน้าทองขาว

ข. มุมดเวลน้อย

ค. การตั้งหน้าทองขาวไม่ถูกต้อง
ง. ถูก ก. และ ข.

3. หัวเทียนทองค าขาวมีทองค าขาวกี่เปอร์เซ็นต์

ก. 88.9%
ข. 99%

ค. 100%

ง. ไม่มีข้อใดถูก

4. ปัจจุบันหัวเทียนร้อนได้จัดขีดความร้อนกี่แบบ
ก. 1 แบบ

ข. 2 แบบ

ค. 3 แบบ
ง. 4 แบบ

5. หน่วยวัดความจุของคอนเดนเซอร์คือ

ก. แอมแปร์

ข. ฟารัด
ค. มิลลิแอมป์

ง. ไมโครฟารัด

6. คอนเดนเซอร์ในระบบจุดระเบิดท าหน้าที่
ก. ป้องกันการเหนี่ยวน าตัวเอง

ข. ป้องกันไม่ให้หน้าทองขาวไหม้

ค. ป้องกันการเกิดประกายไฟหน้าทองขาว
ง. ถูกทั้งข้อ ก. และ ค.

7. การชิงจุดของไอดีในห้องเผาไหม้เกิดจากสาเหตุใด

ก. น ้ามันเชื้อเพลิง

ข. อุณหภูมิของไอดี

ค. ค่าออกเทนน ้ามันเชื้อเพลิงต ่า
ง. ค่าออกเทนน ้ามันเชื้อเพลิงสูง

8. หัวเทียนเย็นคือหัวเทียนประเภทใด

ก. เขี้ยวหัวเทียนระบายความร้อนสั้น
ข. เขี้ยวหัวเทียนระบายความร้อนยาว

ค. หัวเทียนที่ระยะทางระบายความร้อนปกติ

ง. ถูกทุกข้อ

9. หัวเทียน NGK BP 6ES โค้ด E หมายถึงข้อใด
ก. ขนาดความโตของเกลียว

ข. ช่วงความร้อน

ค. ลักษณะโครงสร้าง
ง. ความยาวเกลียวหัวเทียน

10. อุปกรณ์ใดในวงจรจุดระเบิดแบบ CDI ท าหน้าที่ตัดต่อวงจร

ก. คอนเดนเซอร์
ข. DC คอนเวกเตอร์

ค. SCR

ง. โรเตอร์ก าหนดสัญญาณ

ตอนที่ 3 จงแบ่งกลุ่มตรวจสอบระบบจุดระเบิด

1. ตั้งระยะห่างเขี้ยวหัวเทียนเท่าไหร่

.......................................................................................
.......................................................................................

.......................................................................................

.......................................................................................







2. ตรวจสอบเขี้ยวหัวเทียนด าแห้งแสดงว่าเครื่องยนต์เป็น

อย่างไร
.......................................................................................

.......................................................................................

.......................................................................................
.......................................................................................


3. วิธีการตรวจสอบการท างานของคอยล์จุดระเบิดโดย

การใช้มิเตอร์วัดอย่างไรใช้ได้หรือไม่

.......................................................................................

.......................................................................................
.......................................................................................

.......................................................................................



4. ให้ท าการถอดจานจ่ายและท ากรปรับตั้งหน้าทองขาว

และลงบันทึก
.......................................................................................

.......................................................................................

.......................................................................................

.......................................................................................

กิจกรรมน าสู่อาเซียน หน่วยที่ 3

ตอนที่ 1 จากภาพที่ก าหนดให้นักเรียนเติมข้อมูลเกี่ยวกับอาเซียนให้ถูกต้อง

ชื่อประเทศ

 เป็นฐานการผลิตสินค้าอุตสาหกรรมและสินค้า
เกษตรหลายรายการรายใหญ่ของโลก

 ที่ตั้งเอื้อต่อการเป็นศูนย์กลางโครงข่าย

จุดแข็ง เชื่อมโยงคมนาคมด้านต่างๆ

 สาธารณูปโภคพื้นฐานทั่วถึง

 ระบบธนาคารค่อนข้างเข้มแข็ง

 แรงงานจ านวนมาก

 แรงงานส่วนใหญ่ยังขาดทักษะ
จุดอ่อน
 เทคโนโลยีการผลิตส่วนใหญ่ยังเป็นขั้นกลาง

ชื่อประเทศ





จุดแข็ง






จุดอ่อน

ชื่อประเทศ






จุดแข็ง






จุดอ่อน

ชื่อประเทศ





จุดแข็ง




จุดอ่อน


ชื่อประเทศ



จุดแข็ง





จุดอ่อน


ชื่อประเทศ




จุดแข็ง





จุดอ่อน


ชื่อประเทศ




จุดแข็ง




จุดอ่อน

ชื่อประเทศ









จุดแข็ง










จุดอ่อน



ชื่อประเทศ






จุดแข็ง






จุดอ่อน


ชื่อประเทศ





จุดแข็ง






จุดอ่อน

แบบประเมินผลการน าเสนอผลงาน

ชื่อกลุ่ม……………………………………………ชั้น………………………ห้อง...........................



รายชื่อสมาชิก

1……………………………………เลขที่……. 2……………………………………เลขที่…….
3……………………………………เลขที่……. 4……………………………………เลขที่…….

คะแนน
ที่ รายการประเมิน ข้อคิดเห็น
3 2 1
1 เนื้อหาสาระครอบคลุมชัดเจน (ความรู้เกี่ยวกับเนื้อหา ความถูกต้อง

ปฏิภาณในการตอบ และการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า)
2 รูปแบบการน าเสนอ
3 การมีส่วนร่วมของสมาชิกในกลุ่ม

4 บุคลิกลักษณะ กิริยา ท่าทางในการพูด น ้าเสียง ซึ่งท าให้ผู้ฟังมีความ
สนใจ

รวม

ผู้ประเมิน…………………………………………………
เกณฑ์การให้คะแนน
1. เนื้อหาสาระครอบคลุมชัดเจนถูกต้อง

3 คะแนน = มีสาระส าคัญครบถ้วนถูกต้อง ตรงตามจุดประสงค์
2 คะแนน = สาระส าคัญไม่ครบถ้วน แต่ตรงตามจุดประสงค์
1 คะแนน = สาระส าคัญไม่ถูกต้อง ไม่ตรงตามจุดประสงค์
2. รูปแบบการน าเสนอ

3 คะแนน = มีรูปแบบการน าเสนอที่เหมาะสม มีการใช้เทคนิคที่แปลกใหม่ ใช้สื่อและเทคโนโลยี
ประกอบการ น าเสนอที่น่าสนใจ น าวัสดุในท้องถิ่นมาประยุกต์ใช้อย่างคุ้มค่าและประหยัด
2 คะแนน = มีเทคนิคการน าเสนอที่แปลกใหม่ ใช้สื่อและเทคโนโลยีประกอบการน าเสนอที่น่าสน ใจ
แต่ขาดการประยุกต์ใช้ วัสดุในท้องถิ่น
1 คะแนน = เทคนิคการน าเสนอไม่เหมาะสม และไม่น่าสนใจ
3. การมีส่วนร่วมของสมาชิกในกลุ่ม

3 คะแนน = สมาชิกทุกคนมีบทบาทและมีส่วนร่วมกิจกรรมกลุ่ม
2 คะแนน = สมาชิกส่วนใหญ่มีบทบาทและมีส่วนร่วมกิจกรรมกลุ่ม
1 คะแนน = สมาชิกส่วนน้อยมีบทบาทและมีส่วนร่วมกิจกรรมกลุ่ม
4. ความสนใจของผู้ฟัง

3 คะแนน = ผู้ฟังมากกว่าร้อยละ 90 สนใจ และให้ความร่วมมือ
2 คะแนน = ผู้ฟังร้อยละ 70-90 สนใจ และให้ความร่วมมือ
1 คะแนน = ผู้ฟังน้อยกว่าร้อยละ 70 สนใจ และให้ความร่วมมือ

แบบประเมินกระบวนการท างานกลุ่ม

ชื่อกลุ่ม……………………………………………ชั้น………………………ห้อง...........................


รายชื่อสมาชิก

1……………………………………เลขที่……. 2……………………………………เลขที่…….
3……………………………………เลขที่……. 4……………………………………เลขที่…….

คะแนน
ที่ รายการประเมิน ข้อคิดเห็น
3 2 1
1 การก าหนดเป้าหมายร่วมกัน
2 การแบ่งหน้าที่รับผิดชอบและการเตรียมความพร้อม

3 การปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย
4 การประเมินผลและปรับปรุงงาน

รวม
ผู้ประเมิน…………………………………………………

วันที่…………เดือน……………………..พ.ศ…………..


เกณฑ์การให้คะแนน

1. การก าหนดเป้าหมายร่วมกัน
3 คะแนน = สมาชิกทุกคนมีส่วนร่วมในการก าหนดเป้าหมายการท างานอย่างชัดเจน
2 คะแนน = สมาชิกส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในการก าหนดเป้าหมายในการท างาน
1 คะแนน = สมาชิกส่วนน้อยมีส่วนร่วมในการก าหนดเป้าหมายในการท างาน
2. การมอบหมายหน้าที่รับผิดชอบและการเตรียมความพร้อม
3 คะแนน = กระจายงานได้ทั่วถึง และตรงตามความสามารถของสมาชิกทุกคน มีการจัดเตรียมสถานที่ สื่อ /
อุปกรณ์ไว้อย่างพร้อมเพรียง
2 คะแนน = กระจายงานได้ทั่วถึง แต่ไม่ตรงตามความสามารถ และมีสื่อ / อุปกรณ์ไว้อย่างพร้อมเพรียง แต่ขาดการ
จัดเตรียมสถานที่
1 คะแนน = กระจายงานไม่ทั่วถึงและมีสื่อ / อุปกรณ์ไม่เพียงพอ
3. การปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย
3 คะแนน = ท างานได้ส าเร็จตามเป้าหมาย และตามเวลาที่ก าหนด
2 คะแนน = ท างานได้ส าเร็จตามเป้าหมาย แต่ช้ากว่าเวลาที่ก าหนด
1 คะแนน = ท างานไม่ส าเร็จตามเป้าหมาย
4. การประเมินผลและปรับปรุงงาน
3 คะแนน = สมาชิกทุกคนร่วมปรึกษาหารือ ติดตาม ตรวจสอบ และปรับปรุงงานเป็นระยะ
2 คะแนน = สมาชิกบางส่วนมีส่วนร่วมปรึกษาหารือ แต่ไม่ปรับปรุงงาน
1 คะแนน = สมาชิกบางส่วนมีส่วนร่วมไม่มีส่วนร่วมปรึกษาหารือ และปรับปรุงงาน
3 คะแนน = สมาชิกทุกคนร่วมปรึกษาหารือ ติดตาม ตรวจสอบ และปรับปรุงงานเป็นระยะ
2 คะแนน = สมาชิกบางส่วนมีส่วนร่วมปรึกษาหารือ แต่ไม่ปรับปรุงงาน
1 คะแนน = สมาชิกบางส่วนมีส่วนร่วมไม่มีส่วนร่วมปรึกษาหารือ และปรับปรุงงาน

บันทึกหลังการสอน


หน่วยที่ 3 เรื่อง ระบบจุดระเบิด


ผลการใช้แผนการเรียนรู้

1. เนื้อหาสอดคล้องกับจุดประสงค์เชิงพฤติกรรม

2. สามารถน าไปใช้ปฏิบัติการสอนได้ครบตามกระบวนการเรียนการสอน

3. สื่อการสอนเหมาะสมดี


ผลการเรียนของนักเรียน

1. นักศึกษาส่วนใหญ่มีความสนใจใฝ่รู้ เข้าใจในบทเรียน อภิปรายตอบค าถามในกลุ่ม และร่วมกัน

ปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมาย

2. นักศึกษากระตือรือร้นและรับผิดชอบในการท างานกลุ่มเพื่อให้งานส าเร็จทันเวลาที่ก าหนด
3. นักศึกษาน าความรู้เรื่องระบบจุดระเบิดไปประยุกต์ใช้



ผลการสอนของครู

1. สอนเนื้อหาได้ครบตามหลักสูตร
2. แผนการสอนและวิธีการสอนครอบคลุมเนื้อหาการสอนท าให้ผู้สอนสอนได้อย่างมั่นใจ

3. สอนได้ทันตามเวลาที่ก าหนด



แผนการสอน/แผนการเรียนรู้ภาคทฤษฎี


แผนการสอน/การเรียนรู้ภาคทฤษฎี หน่วยที่ 4

ชื่อวิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน สอนสัปดาห์ที่ 7-8


ชื่อหน่วย ระบบเชื้อเพลิง คาบรวม 40


ชื่อเรื่อง ระบบเชื้อเพลิง จ านวนคาบ 10

สมรรถนะอาชีพประจ าหน่วย

ตรวจสอบแก้ไขระบบเชื้อเพลิง



สาระส าคัญ

เชื้อเพลิงที่น ามาใช้กับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเป็ นผลิตภัณฑ์ที่ได้รับมาจากน ้ามันดิบที่ผ่าน

กระบวนการกลั่นแปรรูปที่มีโครงสร้างประกอบด้วยสารไฮโดรคาร์บอนประกอบด้วยโมเลกุลของสาร

ไฮโดรคาร์บอน โครงสร้างและขนาดของโมเลกุล


เรื่องที่จะศึกษา


1. ระบบเชื้อเพลิง
2. ส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิง

3. หลักการท างานของคาร์บูเรเตอร์

4. การตรวจสอบระบบเชื้อเพลิง

จุดประสงค์การเรียน/การสอน


 จุดประสงค์ทั่วไป

1. เพื่อให้มีความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับหลักการท างานของระบบเชื้อเพลิง (ด้านพุทธิพิสัย)

2. เพื่อให้มีทักษะในการตรวจสอบและแก้ไขระบบเชื้อเพลิง (ด้านทักษะพิสัย)
3. เพื่อให้มีเจตคติที่ดีต่อการเรียนรู้น าวิธีการตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงไปประยุกต์ใช้ในชีวิตประจ าวัน

(ด้านจิตพิสัย)



 จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม

1. บอกหน้าที่ของส่วนประกอบในระบบเชื้อเพลิงได้ (ด้านพุทธิพิสัย)
2. อธิบายส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงได้ (ด้านพุทธิพิสัย)

3. อธิบายหลักการท างานของคาร์บูเรเตอร์ได้ (ด้านพุทธิพิสัย)

4. ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงได้ (ด้านทักษะพิสัย)
5. บ ารุงรักษากรองอากาศได้ (ด้านทักษะพิสัย)

6. น าวิธีการตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงไปประยุกต์ใช้ในชีวิตประจ าวันได้ (ด้านจิตพิสัย)

เนื้อหาสาระการสอน/การเรียนรู้


4.1 ระบบเชื้อเพลิง (Fuel System)

ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เป็นอีกระบบหนึ่งที่มีความส าคัญ ระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์แก๊สโซ
ลีน และเครื่องยนต์ดีเซล ก็มีความแตกต่างกันเช่นเดียวกับระบบจุดระเบิด ในที่นี้จะได้น าเสนอระบบเชื้อเพลิง

ของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนก่อน เนื่องจากในปัจจุบันระบบเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนได้มีการพัฒนาให้มี

ความสามารถมากขึ้น เช่น การพัฒนาให้ระบบน ้ามันเชื้อเพลิงมีการควบคุมการจ่ายน ้ามันเข้าห้องเผาไหม้ด้วย
ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ (EFI: Electronic Fuel Injection) ดังนั้นจึงต้องจ าแนกส่วนประกอบระบบน ้ามัน

เชื้อเพลิงของเครื่องยนต์แก๊สโซลีนออกเป็น 2 กลุ่ม คือ เครื่องยนต์ที่ใช้คาร์บูเรเตอร์ และเครื่องยนต์ที่ใช้หัวฉีดซึ่ง

จะมีส่วนประกอบหลักๆ ดังนี้
1. ถังน ้ามันเชื้อเพลิง (Fuel Tank) ท าหน้าที่บรรจุน ้ามันเชื้อเพลิง

2. กรองน ้ามันเชื้อเพลิง (Fuel Filter) ท าหน้าที่กรองน ้ามันเชื้อเพลิงที่มาจากถังกรองให้สะอาด

3. ปั๊มน ้ามันเชื้อเพลิง (Fuel Pump) ท าหน้าที่ส่งน ้ามันเชื้อเพลิงจากถังเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์หรือหัวฉีด
4. คาร์บูเรเตอร์ (Carburetor) หรือหัวฉีด (Injector) ท าหน้าที่ผสมน ้ามันเชื้อเพลิงกันอากาศ และ/หรือส่ง

น ้ามันเข้าห้องเผาไหม้ ซึ่งความแตกต่างของระบบน ้ามันเชื้อเพลิงที่ใช้คาร์บูเรเตอร์และหัวฉีดได้แสดง

ส่วนประกอบไว้ดังรูปที่ 4.1

4.2 ส่วนประกอบระบบเชื้อเพลิง
1.) ถังน ้ามันเชื้อเพลิง (Fuel Tank)

เป็นอุปกรณ์ส าหรับการบรรจุน ้ามันเชื้อเพลิง ซึ่งจะมีขนาดแตกต่างกัน ภายในถังน ้ามันเชื้อเพลิงจะ

มีอุปกรณ์ตรวจวัดระดับน ้ามันเชื้อเพลิง(Fuel Level Gauge Sender) เพื่อส่งสัญญาณบอกระดับน ้ามันเชื้อเพลิงให้

ผู้ใช้งานได้ทราบ ซึ่งอุปกรณ์นี้มักจะติดตั้งไว้บริเวณด้านบนหรือด้านข้างถังน ้ามันเชื้อเพลิง
ปัจจุบันถังน ้ามันได้มีการพัฒนาให้มีความแข็งแรง ทนต่อแรงกระแทก การกัดกร่อนมากขึ้น

บางครั้งถังน ้ามันผลิตจากวัสดุที่ไม่ใช่โลหะในรถยนต์นั่ง (รถเก๋ง) ถังน ้ามันมักจะถูกติดตั้งไว้ใต้เบาะนั่งด้านหลัง

และถ้าเป็นรถกระบะบรรทุกขนาดเล็กจะ ติดตั้งถังน ้ามันเชื้อเพลิงไว้ใต้กระบะ
2.) กรองน ้ามันเชื้อเพลิง (Fuel Filter)

มีหน้าที่ท าความสะอาดโดยการแยกสิ่งสกปรกออกจากน ้ามันเชื้อเพลิงที่มาจากถังน ้ามันน ้ามัน

เชื้อเพลิงจะไหลผ่านกรอง ดังแสดงในรูปที่ 5 ซึ่งภายในเป็นแผ่นกรอง ท าให้สิ่งสกปรกถูกแยกออกจากน ้ามัน
เชื้อเพลิง กรองน ้ามันเชื้อเพลิงมีทั้งแบบที่เปลือกนอกเป็นพลาสติก แบบเปลือกนอกเป็นโลหะ และแบบเปลือก

นอกเป็นแก้ว ซึ่งจะถูกติดตั้งอยู่ระหว่างท่อทางเดินน ้ามันเชื้อเพลิงจากถังถึงคาร์บูเรเตอร์ บางครั้งกรองน ้ามัน

เชื้อเพลิงจะถูกติดตั้งกับปั๊มน ้ามันเชื้อเพลิง และอยู่ภายในถังน ้ามันเชื้อเพลิงซึ่งส่วนใหญ่จะเป็นกรองน ้ามัน
เชื้อเพลิงแบบหยาบส าหรับระบบเชื้อเพลิงแบบหัวฉีด

3.) ปั๊มน ้ามันเชื้อเพลิง (Fuel Pump)

ท าหน้าที่สร้างแรงดันให้น ้ามันเชื้อเพลิง ส าหรับให้น ้ามันเชื้อเพลิงเดินทางตามท่อทางในระบบได้

อย่างต่อเนื่อง ปั๊มน ้ามันเชื้อเพลิงแบ่งตามลักษณะการท างานได้ 2 แบบ คือ แบบ ท างานด้วยกลไก และแบบ
ท างานด้วยไฟฟ้า

ปั๊มน ้ามันเชื้อเพลิงแบบกลไก จะติดตั้งบริเวณด้านข้างของเครื่องยนต์ ท างานโดยอาศัยลูกเบี้ยวที่ติดตั้งอยู่

ภายในเครื่องยนต์เป็นอุปกรณ์กระตุ้นการท างาน โดยลูกเบี้ยวจะไปเตะกระเดื่องของปั๊ม ท าให้ไดอะแฟรมภายใน
ปั๊มดูด และส่งน ้ามันเชื้อเพลิง ปั๊มน ้ามันเชื้อเพลิงแบบไฟฟ้า จะมี 2 แบบคือ แบบติดตั้งนอกถังน ้ามันเชื้อเพลิงและ

ในถังน ้ามันเชื้อเพลิง แบบติดตั้งนอกถังน ้ามันเชื้อเพลิงจะดูดน ้ามันจากถังน ้ามันให้ไหลผ่านกรองน ้ามันเชื้อเพลิง

แล้วจึงจะส่งต่อไปยังคาร์บูเรเตอร์โดยโครงสร้างแบบติดตั้งภายในถังจะมีกรองแบบหยาบติดตั้งที่ท่อทางเข้าของ

น ้ามันเชื้อเพลิง ปั๊มแบบนี้จะถูกติดตั้งอยู่ในถังน ้ามัน และจมอยู่ในน ้ามันเชื้อเพลิง ปั๊มแบบนี้มักจะเป็นปั๊มน ้ามัน
แรงดันสูง ซึ่งจะใช้กับเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบฉีดเชื้อเพลิงควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ ลักษณะของปั๊มแบบนี้แสดง

ดังรูปที่ 4.6

4.) คาร์บูเรเตอร์ (Carburetor)
เป็ นอุปกรณ์ที่ท าหน้าที่ผสมน ้ามันเชื้อเพลิงกับอากาศในสัดส่วนที่เหมาะสมคาร์บูเรเตอร์มี

ส่วนประกอบภายในหลัก ๆ ดังนี้

1. ลิ้นปีกผีเสื้อ (Throttle Valve)
2. นมหนูน ้ามัน (Mixture Needle)

3. นมหนูเดินเบา (Idle Needle)

4. คอคอด (Venturi)

5. ลูกลอย (Float)
6. เข็มลูกลอย (Needle Valve)

คาร์บูเรเตอร์ท างานโดยอาศัยความเร็วของอากาศที่ไหลผ่านคอคอด เนื่องจากจะเกิดความแตกต่าง

ของความดัน ท าให้น ้ามันในห้องลูกลอยไหลออกมาตามท่อทาง และผสมเข้ากับอากาศที่ไหลผ่านคอคอด และ
ส่วนผสมของน ้ามันกับอากาศนี้จะไหลเข้าไปในห้องเผาไหม้ ส่วนผสมของอากาศกับน ้ามันจะมีอัตราส่วนปกติที่

อากาศ 15 ส่วน ต่อน ้ามัน 1 ส่วน หากอากาศที่ผสมกับน ้ามันมีน้อยกว่านี้จะเรียกว่าส่วนผสมหนา ซึ่งมีผลท าให้

เครื่องยนต์มีก าลังสูงขึ้น เครื่องยนต์มักต้องการส่วนผสมหนาขณะท าการสตาร์ทเครื่อง เร่งเครื่อง เนื่องจากหาก

ให้ส่วนผสมหนาอยู่ตลอดเวลาจะท าให้สิ้นเปลืองน ้ามันเชื้อเพลิง และอาจท าให้หัวเทียนมีเขม่าจับได้ หากอากาศ
ที่ผสมมีจ านวนมากกว่า 15 ส่วน จะเรียกว่าส่วนผสมบาง หากอากาศที่ผสมกับน ้ามันมีน้อยเกินไปจะท าให้

เครื่องยนต์ไม่มีก าลัง ดังนั้นการปรับตั้งการผสมกันระหว่างน ้ามันกับอากาศจึงมีความส าคัญต่อการท างานของ

เครื่องยนต์ การปรับตั้งส่วนผสมสามารถท าได้โดยการปรับตั้งนมหนูน ้ามัน (Mixture Needle) ถ้าหากเราใช้นม
หนูน ้ามันที่มีรูโตเราจะได้ส่วนผสมหนา และหากเปลี่ยนให้รูเล็กลงเราจะได้ส่วนผสมบาง ดังนั้นจึงต้องเลือกใช้

นมหนูให้เหมาะสมกับความต้องการของเครื่องยนต์ ซึ่งที่นมหนูจะมีหมายเลขบอกขนาดของรูน ้ามันไว้

การเร่งความเร็วรอบของเครื่องยนต์สามารถท าได้โดยการปรับลิ้นปีกผีเสื้อให้อยู่ในต าแหน่งที่

อากาศสามารถไหลเข้าได้มากขึ้น ซึ่งเป็นสาเหตุให้น ้ามันถูกดูดมาจากห้องลูกลอยมากขึ้นความเร็วของเครื่องยนต์

จึงสูงขึ้นตามไปด้วย การสตาร์ทเครื่องครั้งแรกในขณะที่เครื่องเย็นอาจจ าเป็นต้องใช้โช้ค (Choke Valve) เพื่อปิด
ไม่ให้อากาศไหลผ่านคอคอดมากเกินไป (ต้องการให้เกิดส่วนผสมหนา) ระบบน ้ามันเชื้อเพลิงในปัจจุบันได้

ปรับปรุงการผสมน ้ามันกับอากาศ จากการใช้คาร์บูเรเตอร์มาเป็นการใช้หัวฉีดแทน หัวฉีดจะน าไปติดตั้งที่ท่อ

ร่วมไอดี เพื่อท าการฉีดน ้ามันในจังหวะที่ต้องการ และสามารถก าหนดปริมาณน ้ามันที่ต้องการให้กับเครื่องยนต์
ได้ จึงมีความประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่า และสามารถควบคุมการท างานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่า

เครื่องยนต์ที่ใช้หัวฉีดน ้ามันเชื้อเพลิงแทนคาร์บูเรเตอร์นี้ มีชื่อเรียกว่า ระบบ EFI (Electronic Fuel Injection)

ระบบฉีดน ้ามันนี้จะต้องมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพิ่มเติมเพื่อช่วยการท างานของระบบให้สมบูรณ์ขึ้น

4.3 หลักการท างานของคาร์บูเรเตอร์
วงจรลูกลอย (Floating Circuit) ท าหน้าที่รักษาระดับน ้ามันเชื้อเพลิงในห้องลูกลอยให้อยู่คงที่ในขณะที่

เครื่องยนต์ท างาน ถ้าระดับสูงเกินไปน ้ามันเชื้อเพลิงจะถูกป้อนเข้าหัวฉีดมากเกินไปท าให้ส่วนผสมหนาเกินไป

แต่ถ้าระดับต ่าเกินไปน ้ามันเชื้อเพลิงเข้าน้อยเกินไปส่วนผสมจะบางประกอบด้วยลูกลอย ห้องลูกลอย และเข็มลูก
ลอย ระดับน ้ามันเชื้อเพลิงในห้องลูกลอยจะถูกควบคุมด้วยลูกลอย (ดังรูป)

เพื่อเป็นการป้องกันระดับน ้ามันเชื้อเพลิงภายในห้องลูกลอยมากเกินไป ระดับน ้ามันเชื้อเพลิงจะต้องต ่า

กว่าหัวฉีดหลัก (นมหนูหลัก) ประมาณ 2-5 มม. (ดังรูป)
วงจรเดินเบาและความเร็วต ่า (Idle and Low Speed Circuit)

วงจรเดินเบา เมื่อลิ้นปี กผีเสื้อปิ ดหรือเปิ ดเพียงเล็กน้อยเท่านั้นอากาศจ านวนน้อยมากไหลผ่าน

คาร์บูเรเตอร์ สุญญากาศที่คอคอดเกิดขึ้นน้อยมากจนไม่มีน ้ามันเชื้อเพลิงออกมาจากหัวฉีดหลัก วงจรเดินเบา

ท างานด้วยสุญญากาศจากท่อร่วมไอดีท าหน้าที่ป้อนส่วนผสมในขณะที่เครื่องยนต์เดินเบา ประกอบด้วยช่องทาง
เดินของน ้ามันเชื้อเพลิงและอากาศ ช่องทางเดินของอากาศเรียกว่า รูอากาศ (Air Bleed) อากาศส่วนนี้จะท าให้

น ้ามันเชื้อเพลิงแตกเป็นฝอยไหลผ่านช่องเดินเบาตรงปลายแหลมของหมุดเกลียวปรับส่วนผสมเดินเบาซึ่งอยู่ใต้

ลิ้นปีกผีเสื้อ (ดังรูป)

วงจรความเร็วต ่า เมื่อลิ้นปีกฝีเสื้อเปิดเพียงเล็กน้อยการเกิดสุญญากาศที่คอคอดยังน้อยอยู่น ้ามันเชื้อเพลิง
ยังไม่จ่ายออกทางหัวฉีดหลัก แต่อากาศก็ผ่านทางลิ้นเร่งซึ่งท าให้ต้องการน ้ามันเชื้อเพลิงมากขึ้น วงจรเดินเบาไม่

สามารถจ่ายน ้ามันเชื้อเพลิงได้เพียงพอ จึงต้องมีช่องให้น ้ามันเชื้อเพลิงออกเพิ่มขึ้นคือช่องความเร็วต ่าอยู่สูงกว่า

ขอบลิ้นเร่งเมื่อเปิดเล็กน้อย (ดังรูป)
ส่วนผสมไอดีขณะเครื่องยนต์เดินเบาหรือความเร็วต ่าจะหนาประมาณ 8-12 ต่อ 1การเผาไหม้ที่ไม่

สมบูรณ์ก็เกิดขึ้นได้ง่ายและมีผลต่อมลภาวะ สามารถปรับความหนาของส่วนผสมได้โดยการปรับที่ลิ้นเร่งหรือ

ปรับที่สกรูปรับอัตราส่วนผสมเดินเบา

วงจรความเร็วสูง (High Speed Circuit)

รอบปานกลาง อัตราส่วนผสมไอดีประมาณ 16-18 ต่อ 1 เมื่อลิ้นปีกผีเสื้อค่อย ๆ เปิดกว้างขึ้นสุญญากาศ

ใต้ลิ้นเร่งค่อย ๆ ลดลง ในขณะเดียวกันสุญญากาศตามบริเวณคอคอดก็ค่อย ๆ สูงขึ้น ส่วนผสมที่ช่องเดินเบาจะลด
น้อยลงตามล าดับ แต่ที่หัวฉีดหลักจะเริ่มฉีดน ้ามันและฉีดมากขึ้นตามล าดับในที่สุดช่องเดินเบาจะหยุดฉีดน ้ามัน

ในขณะนี้เครื่องยนต์จะเดินที่ความเร็วปานกลางขณะที่ลิ้นเร่งเปิดประมาณครึ่งหนึ่ง (ดังรูป)

รอบสูง เครื่องยนต์เดินที่ความเร็วสูงสุดต าแหน่งลิ้นปีกผีเสี้อเปิดกว้างสุดอากาศจะไหลเข้าเต็มที่และ
น ้ามันก็จะออกได้เต็มที่

การถอดคาร์บูเรเตอร์ Citroen CX

หมายเลข 1 เป็นนมหนูฉีดน ้ามันเร่งความเร็ว จะท าหน้าที่ฉีดน ้ามันลงไปในช่อง choke 1

(ด้านซ้าย) โดยจะมีชุดควบคุมที่เป็นกลไกจากการเหยียบคันเร่ง น ้ามันจะถูกฉีดออก
หมายเลข 2 เป็นนมหนูน ้ามันเดินเบาส าหรับ choke 1

หมายเลข 3 เป็นช่องรีดอากาศของ choke 1

หมายเลข 4 เป็นนมหนูฉีดน ้ามันร่วมกับอากาศของ choke 1
หมายเลข 5 เป็นนมหนูฉีดน ้ามันร่วมกับอากาศของ choke 2

หมายเลข 6 เป็นนมหนูน ้ามันเดินเบาส าหรับ choke 2

หมายเลข 7 เป็นช่องรีดอากาศของ choke 2
ด้านล่างสุดของช่อง choke 1 และ 2 เป็นลิ้นปีกผีเสื้อ ซึ่งเมื่อเราเริ่มเหยียบคันเร่งลิ้นปีกผีเสื้อตัวที่ 1

จะเปิดก่อน พอขึ้นมาประมาณ 2,000 รอบ ลิ้นปีกผีเสื้อของ choke ตัวที่ 2 จึงจะเริ่มเปิด แต่เวลา

สตาร์ทรถตอนเช้าแล้วต้องดึงสายโช้ค จะมีลิ้นไปปิ ดทางเดิน เฉพาะของช่อง choke 1 เพื่อให้

ส่วนผสมหนาขึ้น โดยที่นมหนู หมายเลข 2 และ 6 เป็นนมหนูตัวเล็ก หมายเลข 4 และ 5 เป็นตัว
ใหญ่

หมายเลขที่ท าเครื่องหมายลูกศรชี้ก ากับเอาไว้ คือ 1, 2 และ 3 คือต าแหน่งที่บอกของค่าเบอร์ขนาดนมหนู

ตัวใหญ่มี 2 จุด ใต้เกลียวด้านบน และที่ปลายด้านล่าง ส่วนตัวเล็กอยู่ที่ปลายเกลียวด้านล่าง ค่าต่าง ๆ เหล่านี้มี
ความหมาย

เป็นขั้นตอนการถอดหม้อกรองอากาศออกจากคาร์บูเรเตอร์ไปแล้ว โดยเริ่มจาก

1. ถอดปลายสายโช้คส่วนที่ยึดกับคาร์บูเรเตอร์ออก และปลดคันชักลูกหมากของคันเร่งมีลักษณะเป็น

หัวลูกบอลกลมๆ ออกแรงดันก็จะหลุดออก
2. ถอดนอต 4 ตัวที่ฐานซึ่งยึดกับปากท่อร่วมไอดีก่อน (ลูกศรสีแดง) อาจต้องดัดแปลงประแจแหวนบ้าง

โดยดัดโค้งที่คอเล็กน้อย เพื่อให้มีมุมขันที่สะดวก ขณะถอดหัวนอตและแหวนออกระวังนอตหลุดจากมือหล่นไป

3. ขณะถอดนอตและถอดสายยางที่ต่อกับแว็กคัมต่างๆ จ ารายละเอียดให้ดีเพราะมีหลายสายหลายจุด
4. ค่อยๆ ยกตัวคาร์บูเรเตอร์ออกมาจากแกนนอต ระวังสายไฟที่นมหนูไฟฟ้าด้วยส่วนใหญ่จะเป็น

connector หรือขั้วต่อสาย

5. ถอดฝาส่วนบนออก โดยคลายนอต 6 ตัว (ลูกศรสีขาว) แต่ตอนจะปลดออก ต้องถอดล็อกขาคัน

บังคับโช้ค กับกระเดื่องชุดแว็กคัม (ลูกศรสีน ้าเงิน) ขาล็อกคันบังคับโช้ค มีปิ้นล็อกเสียบล็อกไว้ กระเดื่องชุด

แว็กคัม จะมีแหวนกลมๆ เล็กๆ ระวังกระเด็นหลุดหาย จากนั้นค่อยๆ ยกฝาส่วนบนขึ้น ระวังชิ้นส่วนเสียหาย
เพราะมีส่วนของลูกลอยยึดไว้กับฝาบน

ด้านบนเป็นช่องโช้ค 1 ด้านล่างเป็นช่องโช้ค 2 ลูกศรที่ชี้หมายเลข 1 ด้านขวา จะมีรูน ้ามัน เชื่อมต่อกับจุด

อื่นอีก 2 รู ด้านติดปล่องโช้ค 1 เป็นช่องทางน ้ามันมาจ่ายให้โช้ค 2 ส่วนอีกรูติดกับผนังอีกด้าน จะเป็นช่องน ้ามัน
ส่งน ้ามันไปยังปั๊มเร่งความเร็ว (ฉีดน ้ามันออกทางนมหนูงวงช้างที่โช้ค 1) ซึ่งจะเป็นทางเดินทางเดียวไม่ไหล

ย้อนกลับภายในปล่องโช้คทั้งสองตัว จะมีชิ้นส่วนที่รับ น ้ามันมาจากนมหนูตัวใหญ่ (ลูกศรชี้หมายเลข 2) แล้ว

ปล่อยส่วนผสมลงในปล่องโช้คทั้งสองตัวสามารถถอดออกได้ โดยออกแรงดึงขึ้นมาตรง ๆ เวลาถอดมาแล้ว

สังเกตดูว่ารูอยู่ด้านไหน ด้านไหนเป็นตัวล็อก ส่วนนมหนูทั้ง 4 ตัว ใหญ่ 2 เล็ก 2 ใช้ไขควงหมุนออกได้ สังเกตดู
เบอร์ประจ าตัวตามที่กล่าวไว้ในช่วงต้นว่าถูกต้องหรือไม่ หากกลัวลืมก็จดไว้ก็ได้ นมหนูงวงช้างค่อยๆ ถอดดึง

ขึ้นมาตรง ๆ แต่ตอนใส่กลับอาจต้องหาโอริงใส่ใหม่ เพราะมันจะหลวมการถอดชิ้นส่วนหลักๆ หากอาการหนัก

อาจต้องรื้อถอดปั๊มเร่งความเร็ว และแว็กคัมปรับรอบ
ลูกศรที่ชี้หมายเลข 1 ด้านขวา จะมีรูน ้ามัน เชื่อมต่อกับจุดอื่นอีก 2 รู ด้านติดปล่องโช้ค 1 เป็นช่องทาง

น ้ามันมาจ่ายให้โช้ค 2 ส่วนอีกรูติดกับผนังอีกด้าน จะเป็นช่องน ้ามันส่งน ้ามันไปยังปั๊มเร่งความเร็ว (ฉีดน ้ามัน

ออกทางนมหนูงวงช้างที่โช้ค 1) ซึ่งจะเป็นทางเดินทางเดียวไม่ไหลย้อนกลับภายในปล่องโช้คทั้งสองตัว จะมี
ชิ้นส่วนที่รับน ้ามันมาจากนมหนูตัวใหญ่ (ลูกศรชี้หมายเลข 2) แล้วปล่อยส่วนผสมลงในปล่องโช้คทั้งสองตัว

สามารถถอดออกได้ โดยออกแรงดึงขึ้นมาตรง ๆ เวลาถอดมาแล้วสังเกตดู ว่ารูอยู่ด้านไหน ด้านไหนเป็นตัวล็อก

ส่วนนมหนูทั้ง 4 ตัวใหญ่ 2 เล็ก 2 ใช้ไขควงหมุนออกได้ สังเกตดูเบอร์ประจ าตัว ว่าถูกต้องหรือไม่ นมหนูงวงช้าง

ค่อย ๆ ถอดดึงขึ้นมาตรง ๆ แต่ตอนใส่กลับอาจต้องหาโอริงใส่ใหม่ เพราะมันจะหลวม หากอาการหนักอาจต้อง
ถอดปั๊มเร่งความเร็ว และแว็กคัมปรับรอบ

ถอดชิ้นส่วนปั๊มเร่งความเร็ว และชุดปั๊มปรับสมดุลออก เพื่อตรวจดูสภาพแผ่นไดอะแฟรม เรียกชื่อว่า

membrane ทั้ง 2 ตัวจะมีลักษณะคล้ายกัน หากตรวจสอบสภาพไม่ดีก็ควรเปลี่ยน
ปั๊มเร่งความเร็ว หลักการท างานคือ เมื่อเท้ากดคันเร่งเพิ่มขึ้นกลไกที่ไปเปิดลิ้นปีกผีเสื้อจะพ่วงมาดัน

กระเดื่องเพื่อกดแผ่นไดอะแฟรมฉีดน ้ามันเพิ่มเข้าในช่องโช้ค 1 โดยน ้ามันที่นมหนูฉีดน ้ามันออกมาเป็นการเพิ่ม

ปริมาณน ้ามันให้มากขึ้น

การเกิดอาการทางเดินน ้ามันตันในช่วงนี้ ที่ลูกศรสีน ้าเงินชี้ เป็นทางรับน ้ามันเข้ามาจากห้องลูกลอย ซึ่งมี
วาล์วกันไหลย้อนกลับ เมื่อน ้ามันถูกดูดเข้ามาจากการเคลื่อนตัวของแผ่นไดอะแฟรม หลังจากกระเดื่องไปกดแผ่น

บีบตัวเข้าไปมันจะส่งน ้ามันออกไปอีกรูหนึ่ง (สีแดง) เพื่อฉีดออกทางนมหนูงวงช้าง ปัญหาที่เกิดคือ น ้ามันไม่เข้า

มาทางช่องสีน ้าเงิน การท าความสะอาดต้องเป่าทางด้านห้องลูกลอยด้านเดียว เป่าทางรูที่เห็นในภาพไม่ได้ เพราะ
มันมีกลไกป้องกันการไหลย้อนกลับของน ้ามัน

หมายเลข 1 รูน ้ามันไหลเข้าไปยังนมหนูตรงกลาง

หมายเลข 2 รูน ้ามันจ่ายขึ้นมาให้โช้คช่อง 2

หมายเลข 3 รูจ่ายน ้ามันเข้าไปห้องปั๊มเร่งความเร็ว ซึ่งไหลทางเดียว ไม่ย้อนกลับ
เมื่อเร่งเครื่องยนต์ ลิ้นปีกผีเสื้อตัวที่ 1 เปิดออก ส่วนผสมจะถูกจ่ายออกมาทางช่องโช้ค 1 พอเครื่องยนต์

เร่งขึ้นมาประมาณ2,000 รอบ/นาที ลิ้นปีกผีเสื้อตัวที่สองจึงจะเริ่มเปิดและจ่ายส่วนผสมจนกระทั่งหากต้องเร่งมาก

จนเกิดการจ่ายน ้ามันด้วยตัวฉีดน ้ามันของช่องโช้ค 2 เพิ่มขึ้นมา และจะมีระบบการปรับจังหวะสมดุลเพื่อเปลี่ยน
ไทม์มิ่งของการจุดระเบิดจากจานจ่าย โดยเชื่อมต่อผ่านทางท่อแว็กคัมที่ต่อไปยังแคปซูลที่ติดตั้งอยู่กับจานจ่าย

ส่วนตอนดับเครื่องนมหนูไฟฟ้าจะเป็นตัวท าหน้าที่ตัดวงจรน ้ามันที่จะลงไปยังท่อร่วมไอดีหลักใหญ่ๆ ในการ

ท างานข้อมูลเพื่อตรวจเช็ก การท าหน้าที่ในส่วนต่างๆ ตรวจเช็กว่าช่องทางไหนอุดตันหรือไม่

4.4 การตรวจสอบระบบเชื้อเพลิง
1.) การบ ารุงรักษากรองอากาศ

หน้าที่หลักๆ ของไส้กรองอากาศ คือ กรองฝุ่นละอองและสิ่งสกปรกต่าง ๆ ที่ปะปนมากับอากาศ

ไม่ให้ไหลเข้าไปในเครื่องยนต์ ถ้าไม่มีกรองอากาศจะท าให้เครื่องยนต์สึกหรอและเสียหายไส้กรองอากาศยัง
ป้องกันไม่ให้เกิดประกายไฟย้อนกลับ ถ้าไม่ใส่ไส้กรองอากาศ มีโอกาสท าให้เกิดไฟไหม้ในห้องเครื่องยนต์สูง

มาก และลดเสียงดังของอากาศที่ถูกดูดเข้าไปในเครื่องยนต์

1. เช็ดฝาครอบหม้อกรองอากาศให้สะอาด
2. ถอดนอตหางปลา ปลดคลิปล็อกและเปิดฝาครอบออก

3. เอาไส้กรองอากาศออกจากหม้อกรองและตรวจเช็กท าความสะอาดภายในหม้อกรองอากาศ

4. ตรวจเช็กสภาพไส้กรองอากาศ ถ้าสกปรกมากหรือครบอายุการใช้งาน ควรเปลี่ยนไส้กรองใหม่

ถ้าไม่สกปรกมากควรท าความสะอาดโดยการเป่าลมจากด้านในผ่านไส้กรองอากาศออกสู่ด้านนอก
5. ไส้กรองอากาศกลับเข้าที่ โดยให้เข้ากับบ่ารับ

6. ประกอบฝาครอบให้ตรงกับเครื่องหมาย ใส่นอตหางปลา และใส่คลิปล็อกเข้าที่เดิม

วิธีท าความสะอาด และตรวจสอบไส้กรองอากาศแบบง่าย ๆ

ขั้นตอนในการเป่าเอาสิ่งสกปรกออกจากไส้กรองอากาศ ควรจะเป่าลมจากด้านในสู่ด้านนอกใน
กรณีที่เป็นวงกลม ถ้าไส้กรองอากาศแบบแผ่นให้เป่าจากด้านตรงข้ามกับที่ฝุ่นสกปรกเกาะอยู่แล้วขยับหัวเป่าลม

ตามทิศทางของการพับจีบในไส้กรอง เพื่อให้ทั่วถึงที่สุด ไม่ว่าจะมีกี่แถบกี่พับก็จะต้องไล่เป่าให้หมด ที่ส าคัญอีก

อย่างคือ ลมที่ใช้ไม่ควรแรงเกินไป พยายามให้ฝุ่นออกจอกตัวใส้กรองให้มากที่สุด ถ้าเป็นไส้กรองเปียกให้ล้างใน
น ้ามันเบนซิน ใช้มือบีบ (ห้ามบิดเด็ดขาด)แล้วชโลมด้วยน ้ามันเครื่องที่สะอาด ถ้าเป็นไส้กรองสเตนเลส สามารถ

ล้างน ้ายาล้างจานหรือผงซักฟอกแล้วใช้ลมเป่าให้แห้งได้เลย บางยี่ห้อจะมีน ้ายาแถมมาให้เคลือบตัวไส้กรองอีก

ด้วยการท าความสะอาดไส้กรองจะช่วยให้การเดินทางของอากาศนั้นไหลสะดวกขึ้น การท างานของเครื่องยนต์
จะดีขึ้น หลังจากที่เป่าไส้กรอง หรือท าความสะอาดเสร็จแล้ว ให้ตรวจสอบว่าไส้กรองอากาศยังคงใช้งานได้

หรือไม่ท าได้โดยใช้ไฟ (ไฟฉาย, ไฟโคม) ส่องไส้กรองอากาศจากภายใน ถ้ามองเห็นแสงไฟและกระดาษไม่ฉีก

ขาด ถือว่าใช้งานได้ปกติ ถ้ามองไม่เห็นแสง แสดงว่าฝุ่นเข้าไปอุดเยอะ ไม่สามารถใช้งานได้แล้วให้ท าการเปลี่ยน

ใหม่

2.) ไส้กรองน ้ามันเบนซิน
ไส้กรองน ้ามันเบนซินที่ใช้กับเครื่องแก๊สโซลีนส่วนใหญ่ท าด้วยกระดาษกรองพับเป็นครีบส าหรับ

เครื่องคาร์บูเรเตอร์รุ่นเก่า เปลือกนอกของตัวกรองมักจะเป็นพลาสติกธรรมดา บางตัวก็เป็นพลาสติกสีขุ่น ส่วน

พวกเครื่องเบนซินรุ่นใหม่ที่ใช้ระบบหัวฉีด ซึ่งมีแรงดันน ้ามันเชื้อเพลิงสูงประมาณ 3 bar เปลือกนอกที่เป็นไส้
กรองพลาสติกอาจจะไม่แข็งแรงทนทานและเกิดการแตกหักช ารุดเสียหายได้ ผู้ผลิตจึงใช้โลหะมาท าเปลือกหุ้ม

แทนพลาสติก เพื่อให้มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นไส้กรองของเครื่องเบนซินระบบหัวฉีดตัวนี้มีชื่ออย่างเป็นทางการว่า

“ไส้กรองละเอียด” เพราะจะมีตัว “กรองหยาบ” หรือ “ไส้กรองหยาบ” อีกตัวอยู่ที่ปั๊มในถังน ้ามันซึ่งจะคอยกรอง

สิ่งสกปรกไว้ชั้นหนึ่งก่อน และด้วยการที่เป็นไส้กรองหยาบโอกาสอุดตันจึงมีน้อย ไม่จ าเป็นต้องเปลี่ยนหรือดูแล
รักษาเป็นพิเศษ ถึงกระนั้นก็ควรหมั่นเติมน ้ามันให้เต็มถังเข้าไว้ ไม่ควรปล่อยให้น ้ามันลดต ่าลงมากเกินไป เพื่อลด

อัตราการเป็นสนิมของถังน ้ามัน ลดการเกิดน ้าและลดการฟุ้งกระจายของตะกอนก้นถัง

ขั้นตอนการเปลี่ยนไส้กรองเบนซิน
1. ขึ้นแม่แรงด้านล้อหลังขวา ถอดล้อออก ถ้าพื้นลื่นให้เอาแผ่นยางรอง ล้ออื่นๆ ต้องหนุนอย่าให้

ลื่นไหล

2. เพื่อความปลอดภัย หาขาตั้งมารอง และเอาล้อที่ถอดออกวางไว้ใต้รถ เขย่าตัวรถดูต้องมั่นคง ไม่
โยกเยก

3. มองผ่านซุ้มล้อเข้าไป เลยโช้คหลังขวา หน้าถังน ้ามัน จะเห็นกระป๋ องโลหะกลม ๆ มีท่อยางต่อ

ออกทั้ง 2 ด้าน คือไส้กรองน ้ามันเบนซิน มีหน้าที่กรองน ้ามันให้สะอาด เมื่อใช้ไปนาน ๆ จะมีสิ่งสกปรกไปอุด

ตัน น ้ามันจะกรองผ่านได้น้อยจ่ายน ้ามันไม่พออาจท าให้เครื่องสะดุด เร่งไม่ขึ้นหรือเครื่องดับได้
4. เตรียมไส้กรองตัวใหม่มาเปลี่ยน ตัวไส้กรองบางยี่ห้ออาจสั้นกว่าของเดิมเล็กน้อยก็ใช้ได้

 ไขควงแฉก หรือประแจปากตายเบอร์ 7 ส าหรับคลาย-ขันสกรูเข็มขัดรัดสายน ้ามัน

 ประแจปากตาย หรือบล็อกเบอร์ 10 ส าหรับถอด-ขันโบลต์ยึดปลอกรัดไส้กรองกับตัวถังรถ

 มีดคัตเตอร์ ส าหรับตัดปลายท่อสายน ้ามัน

 ไขควงปากแบน ส าหรับใช้ดันท่อน ้ามันให้หลุดจากตัวไส้กรอง
5. ใช้ไขควงปากแฉกหรือประแจปากตายเบอร์ 7 คลายสกรูเข็มขัดรัดสายท่อน ้ามันด้านนอกออก

(ด้านน ้ามันเข้า)

6. ใช้ไขควงปากแบนดันท่อน ้ามันให้หลุดออกจากตัวไส้กรอง ใช้มือดึงหมุนท่อเล็กน้อยช่วยให้
ออกง่าย

7. ใช้ประแจปากตายหรือบล็อกเบอร์ 10 คลายโบลต์ (นอตตัวผู้) ที่ยึดปลอกรัดไส้กรองกับตัวถังรถ

ออกจนไส้กรองหลุดออกมา

8. เอาภาชนะมารองน ้ามันเบนซินที่อยู่ในท่อ ปล่อยให้ไหลจนหมด

9. ถอดเข็มขัดรัดปลายท่อสายน ้ามันอีกด้านหนึ่ง (ด้านน ้ามันไหลออก) แล้วดึงท่อสายน ้ามันออก

จากตัวไส้กรอง
10. ตรวจท่อสายน ้ามันว่าผิวบวม ปริแตกหรือไม่ ถ้าพบการผิวบวม ปริแตกควรเปลี่ยนใหม่ ถ้า

สภาพยังดีให้ใช้ของเดิม ถ้าปลายท่อยับมาก ท่อถูกรัดจนเสียรูปไม่กลมให้ตัดปลายสายที่ถอดออกด้านละ

ประมาณ 0.5 ซม.
11. ไส้กรองตัวใหม่ สังเกตทิศทางการไหลของน ้ามันให้ไปทางเดียวกับตัวที่ถอดออก

12. ถอดปลอกรัดไส้กรองจากตัวเก่ามาสวมเข้ากับไส้กรองตัวใหม่ ให้ทิศทางการไหลของน ้ามัน

จากถังเข้าไส้กรองที่ด้านซ้ายไหลออกไปทางขวาตามลูกศร

13. เช็ดท าความสะอาดท่อสายน ้ามันให้สะอาด อย่าให้มีเศษดินหรือฝุ่นผงเล็ดลอดเข้าในท่อ ใส่ท่อ
สายน ้ามันทั้งด้านเข้าและออก ขันเข็มขัดรัดท่อให้แน่น ยึดตัวไส้กรองกับตัวถังให้แน่น ตรวจท่อสายน ้ามันอย่าให้

เสียดสีกับขอบตัวถัง

14. สตาร์ทเครื่องยนต์ สังเกตดูว่ามีการรั่วซึมหรือไม่ และต้องไม่มีกลิ่นน ้ามันหากมีการรั่วต้องแก้ไข
เมื่อไม่มีการรั่วซึม ให้ใส่ล้อ เอาแม่แรงลง รถก็พร้อมใช้งานต่อไป และบันทึกเลขไมล์/วันเดือนปีที่ซ่อมไว้

กิจกรรมการเรียนการสอนหรือการเรียนรู้

ขั้นตอนการสอนหรือกิจกรรมของครู ขั้นตอนการเรียนรู้หรือกิจกรรมของนักเรียน

1. ขั้นน าเข้าสู่บทเรียน (15 นาที ) 1. ขั้นน าเข้าสู่บทเรียน (15 นาที )
1. ผู้สอนชี้แจงเรื่องที่จะศึกษาและจุดประสงค์ 1. ผู้เรียนฟังผู้สอนชี้แจงเรื่องที่จะศึกษาและ

เชิงพฤติกรรมประจ าหน่วยที่ 4 เรื่อง ระบบเชื้อเพลิง จุดประสงค์เชิงพฤติกรรมประจ าหน่วยที่ 4 เรื่อง ระบบ

เชื้อเพลิง
2. ผู้สอนให้ผู้เรียนร่วมกันแสดงความคิดเห็น 2. ผู้เรียนร่วมกันแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับ

เกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง ระบบเชื้อเพลิง

3. ผู้สอนอธิบายเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิงที่ 3. ผู้เรียนฟังผู้สอนอธิบายเกี่ยวกับระบบ
ถูกต้องให้ผู้เรียนฟัง เชื้อเพลิง





2. ขั้นให้ความรู้ (105 นาที) 2. ขั้นให้ความรู้ (105 นาที )
1. ผู้สอนเปิดงานน าเสนอวิชางานเครื่องยนต์ 1. ผู้เรียนฟังงานน าเสนอวิชางานเครื่องยนต์

แก๊สโซลีน หน่วยที่ 4 เรื่อง ระบบเชื้อเพลิง แก๊สโซลีน หน่วยที่ 4 เรื่อง ระบบเชื้อเพลิง

2. ผู้สอนให้ผู้เรียนเปิดหนังสือเรียนวิชางาน 2. ผู้เรียนเปิดหนังสือเรียนวิชางานเครื่องยนต์

เครื่องยนต์แก๊สโซลีน หน่วยที่ 4 เรื่อง ระบบเชื้อเพลิง แก๊สโซลีน หน่วยที่ 4 ระบบเชื้อเพลิง และฟังผู้สอน
และอธิบายเนื้อหาให้ผู้เรียนฟัง อธิบายเนื้อหา

กิจกรรมการเรียนการสอนหรือการเรียนรู้

ขั้นตอนการสอนหรือกิจกรรมของครู ขั้นตอนการเรียนรู้หรือกิจกรรมของนักเรียน

3. ขั้นประยุกต์ใช้ ( 660 นาที ) 3. ขั้นประยุกต์ใช้ ( 660 นาที )

1. ผู้สอนให้ผู้เรียนท าใบงานที่ 4 ระบบ 1. ผู้เรียนท าใบงานที่ 4 ระบบเชื้อเพลิง

เชื้อเพลิง
2. ผู้สอนให้ผู้เรียนท าแผนการฝึกปฏิบัติงาน 2. ผู้เรียนท าแบบฝึกปฏิบัติงานโครงการ ระบบ

โครงการ ระบบเชื้อเพลิง เชื้อเพลิง

3. ผู้สอนให้ผู้เรียนท าแบบฝึ กหัดที่ 4 เรื่อง 3. ผู้เรียนท าแบบฝึกหัดที่ 4 เรื่องระบบเชื้อเพลิง
ระบบเชื้อเพลิง

4. ผู้สอนให้ผู้เรียนท ากิจกรรมน าสู่อาเซียน 4. ผู้เรียนท ากิจกรรมน าสู่อาเซียน หน่วยที่ 4

หน่วยที่ 4


4. ขั้นสรุปและประเมินผล ( 60 นาที ) 4. ขั้นสรุปและประเมินผล ( 60 นาที )

1. ผู้สอนและผู้เรียนร่วมกันสรุปเนื้อในหน่วย 1. ผู้เรียนและผู้สอนร่วมกันสรุปเนื้อหาใน

เรียนที่ 4 เรื่อง ระบบเชื้อเพลิง หน่วยเรียนที่ 4 เรื่อง ระบบเชื้อเพลิง






(บรรลุจุดประสงค์เชิงพฤติกรรมข้อที่ 1-6) (บรรลุจุดประสงค์เชิงพฤติกรรมข้อที่ 1-6)


(รวม 840 นาที หรือ 14 คาบเรียน)

งานที่มอบหมายหรือกิจกรรมการวัดผลและประเมินผล



ก่อนเรียน
1. จัดเตรียมเอกสารหน่วยที่ 4 ระบบเชื้อเพลิง

2. ท าความเข้าใจเกี่ยวกับจุดประสงค์การเรียนของหน่วยที่ 4 ระบบเชื้อเพลิง

3. แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับระบบเชื้อเพลิง



ขณะเรียน
1. ท าใบงานที่ 4 ระบบเชื้อเพลิง

2. ท าแบบฝึกปฏิบัติงานโครงการ ระบบเชื้อเพลิง

3. ท าแบบฝึกหัดที่ 4 เรื่องระบบเชื้อเพลิง
4. ท ากิจกรรมน าสู่อาเซียน หน่วยที่ 4



หลังเรียน

ร่วมกันสรุปเนื้อหาที่ได้เรียนให้มีความเข้าใจในทิศทางเดียวกัน



ผลงาน/ชิ้นงาน/ความส าเร็จของผู้เรียน

1. ใบงานที่ 4 ระบบเชื้อเพลิง

2. แบบฝึกปฏิบัติงานโครงการ ระบบเชื้อเพลิง
3. แบบฝึกหัดที่ 4 เรื่องระบบเชื้อเพลิง

4. กิจกรรมน าสู่อาเซียน หน่วยที่ 4

สื่อการเรียนการสอน/การเรียนรู้


สื่อสิ่งพิมพ์

1. เอกสารประกอบการสอนวิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน (ใช้ประกอบการเรียนการสอนจุดประสงค์
เชิงพฤติกรรมข้อที่ 1-6)

2. ใบงานที่ 4 ระบบเชื้อเพลิง ใช้ขั้นประยุกต์ใช้ ข้อ 1

3. แบบฝึกปฏิบัติงานโครงการ ระบบเชื้อเพลิง ใช้ขั้นประยุกต์ใช้ ข้อ 2
4. แบบฝึกหัดที่ 4 เรื่องระบบเชื้อเพลิง ใช้ขั้นประยุกต์ใช้ ข้อ 3

5. กิจกรรมน าสู่อาเซียน หน่วยที่ 4 ใช้ขั้นประยุกต์ใช้ ข้อ 4



สื่อโสตทัศน์ (ถ้ามี)
1. เครื่องไมโครคอมพิวเตอร์

2. งานน าเสนอ



สื่อของจริง
-

แหล่งการเรียนรู้




ในสถานศึกษา

1. ห้องสมุด

2. ห้องปฏิบัติการคอมพิวเตอร์


นอกสถานศึกษา

ผู้ประกอบการ สถานประกอบการ ในท้องถิ่น




การบูรณาการ/ความสัมพันธ์กับวิชาอื่น

1. บูรณาการกับวิชาภาษาไทย เรื่อง การบอกหน้าที่ของส่วนประกอบในระบบเชื้อเพลิง อธิบาย

ส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิง และอธิบายหลักการท างานของคาร์บูเรเตอร์

2. บูรณาการกับวิชาการงานอาชีพ เรื่อง การตรวจสอบระบบเชื้อเพลิง และการบ ารุงรักษากรองอากาศ

การประเมินผลการเรียนรู้


 หลักการประเมินผลการเรียนรู้



ก่อนเรียน

1. ความรู้พื้นฐานก่อนเรียน



ขณะเรียน

1. ตรวจใบงานที่ 4 ระบบเชื้อเพลิง

2. ตรวจแบบฝึกปฏิบัติงานโครงการ ระบบเชื้อเพลิง
3. ตรวจแบบฝึกหัดที่ 4 เรื่องระบบเชื้อเพลิง

4. ตรวจกิจกรรมน าสู่อาเซียน หน่วยที่ 4



หลังเรียน

1. ความรู้ที่ได้หลังจากการเรียน



ผลงาน/ชิ้นงาน/ความส าเร็จของผู้เรียน

1. ใบงานที่ 4 ระบบเชื้อเพลิง

2. แบบฝึกปฏิบัติงานโครงการ ระบบเชื้อเพลิง

3. แบบฝึกหัดที่ 4 เรื่องระบบเชื้อเพลิง
4. กิจกรรมน าสู่อาเซียน หน่วยที่ 4

สมรรถนะที่พึงประสงค์


ผู้เรียนสร้างความเข้าใจเกี่ยวกับ ระบบเชื้อเพลิง
1. วิเคราะห์และตีความหมาย

2. สาธิตพร้อมแสดงท่าทางประกอบ

3. อภิปรายแสดงความคิดเห็น

4. ประยุกต์ความรู้สู่งานอาชีพ


สมรรถนะการปฏิบัติงานอาชีพ

ตรวจสอบและแก้ไขระบบเชื้อเพลิง



สมรรถนะการขยายผล

ความสอดคล้อง

จากการเรียนสัปดาห์ที่ 7-8 เรื่อง ระบบเชื้อเพลิง ผู้เรียนจะมีความรู้เกี่ยวกับ ระบบเชื้อเพลิง
ส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิง หลักการท างานของคาร์บูเรเตอร์ การตรวจสอบระบบเชื้อเพลิง ท าให้ผู้เรียน

สามารถน าวิธีการตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงไปประยุกต์ใช้ในการท างานได้ สามารถบ ารุงรักษากรองอากาศได้

ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงได้

รายละเอียดการประเมินผลการเรียนรู้


 จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม ข้อที่ 1 บอกหน้าที่ของส่วนประกอบในระบบเชื้อเพลิงได้
1. วิธีการประเมิน : ทดสอบ

2. เครื่องมือ : แบบทดสอบ

3. เกณฑ์การให้คะแนน : บอกหน้าที่ของส่วนประกอบในระบบเชื้อเพลิงได้ จะได้ 1 คะแนน


 จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม ข้อที่ 2 อธิบายส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงได้

1. วิธีการประเมิน : ทดสอบ

2. เครื่องมือ : แบบทดสอบ
3. เกณฑ์การให้คะแนน : อธิบายส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงได้ จะได้ 1 คะแนน



 จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม ข้อที่ 3 อธิบายหลักการท างานของคาร์บูเรเตอร์ได้

1. วิธีการประเมิน : ทดสอบ
2. เครื่องมือ : แบบทดสอบ

3. เกณฑ์การให้คะแนน : อธิบายหลักการท างานของคาร์บูเรเตอร์ได้ จะได้ 1 คะแนน


 จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม ข้อที่ 4 ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงได้

1. วิธีการประเมิน : ทดสอบ

2. เครื่องมือ : แบบทดสอบ

3. เกณฑ์การให้คะแนน : ตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงได้ จะได้ 3 คะแนน


 จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม ข้อที่ 5 บ ารุงรักษากรองอากาศได้

1. วิธีการประเมิน : ทดสอบ

2. เครื่องมือ : แบบทดสอบ
3. เกณฑ์การให้คะแนน : บ ารุงรักษากรองอากาศได้ จะได้ 2 คะแนน



 จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม ข้อที่ 6 น าวิธีการตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงไปประยุกต์ใช้ในชีวิตประจ าวัน
ได้

1. วิธีการประเมิน : ทดสอบ

2. เครื่องมือ : แบบทดสอบ

3. เกณฑ์การให้คะแนน : น าวิธีการตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงไปประยุกต์ใช้ในชีวิตประจ าวันได้
จะได้ 2 คะแนน

ใบงานที่ 4

ระบบเชื้อเพลิง

จุดประสงค์

1. อธิบายโครงสร้างระบบเชื้อเพลิงได้
2. อธิบายส่วนประกอบของคาร์บูเรเตอร์ได้

3. สามารถตรวจสอบถอดประกอบคาร์บูเรเตอร์ได้

กิจกรรม
แบ่งกลุ่มนักเรียนออกเป็น 3 กลุ่ม

กลุ่มที่ 1 มอบหมายให้ศึกษาจัดท าการถอด-ประกอบคาร์บูเรเตอร์ แล้วให้น าเสนอผลงานหน้าชั้นเรียน

กลุ่มที่ 2 มอบหมายให้ศึกษาจัดท าการอธิบายชิ้นส่วนคาร์บูเรเตอร์และชิ้นส่วนประกอบแล้วให้
น าเสนอผลงานหน้าชั้นเรียน

กลุ่มที่ 3 มอบหมายให้ศึกษาจัดท าการตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์ แล้วให้น าเสนอผลงานหน้าชั้นเรียน

การประเมินผล
ล าดับที่ รายการประเมิน 1 2 3 4

1 ความพร้อมในการน าเสนอ จัดท าการถอด-ประกอบ

คาร์บูเรเตอร์ จัดท าการอธิบายวงจรเชื้อเพลิงและชิ้นส่วน

ประกอบ การตรวจสอบคาร์บูเรเตอร์

2 ความพร้อมในการน าเสนอ การตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงได้
3 ความพร้อมในการน าเสนอ การตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงได้


1 = ปรับปรุงแก้ไข ข้อเสนอแนะ

2 = พอใช้ .......................................................................................................................

3 = ดี .......................................................................................................................

4 = ดีมาก .......................................................................................................................


ผู้ประเมิน ..................................................... วันที่ ............... เดือน .............................. พ.ศ. .............

แผนฝึกปฏิบัติงานโครงการ

ระบบเชื้อเพลิง

ค าสั่ง รายการท างานเครื่องยนต์แก๊สโซลีนการถอดประกอบไส้กรองน ้ามันเชื้อเพลิงและตรวจสอบกรองน ้ามัน

เชื้อเพลิงอธิบายพร้อมถ่ายรูปประกอบ
ขั้นตอนการปฏิบัติ

1. ท าแบบจ าลองการท างานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ การถอดประกอบไส้กรองน ้ามันเชื้อเพลิง














































ขั้นตอน

.........................................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................

2. ท าแบบจ าลองการท างานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน 4 จังหวะ การตรวจสอบไส้กรองน ้ามันเชื้อเพลิง














































ขั้นตอนการตรวจสอบ

.........................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................
.........................................................................................................................................................................

.........................................................................................................................................................................

แบบฝึกหัดที่ 4

เรื่อง ระบบเชื้อเพลิง

ตอนที่ 1 จงอธิบายความหมายในแต่ละข้อต่อไปนี้

1. จงอธิบายโครงสร้างของระบบเชื้อเพลิง และประกอบไปด้วยอะไรบ้าง
..................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................

2. จงอธิบายการเผาไหม้ที่สมบูรณ์

..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................
3. จงอธิบายวงจรเดินเบาท างานอย่างไรในคาร์บูเรเตอร์

..................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................

4. จงอธิบายปั๊มน ้ามันเชื้อเพลิงท าหน้าที่อย่างไร

..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................

5. จงอธิบายวงจรลูกลอยท าหน้าที่อย่างไร
..................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................
..................................................................................................................................................

..................................................................................................................................................

ตอนที่ 2 จงท าเครื่องหมาย () ลงบนตัวเลือกที่ถูกที่สุดเพียงข้อเดียว

1. ระบบเชื้อเพลิงประกอบด้วยอะไรบ้าง

ก. ปั๊มเชื้อเพลิง กรองอากาศ คาร์บูเรเตอร์
ข. หัวเทียน กรองอากาศ คาร์บูเรเตอร์

ค. คอยล์จุดระเบิด หัวฉีด ลิ้นเร่ง

ง. ถูกทุกข้อ
2. กรองอากาศแบบแห้งเป็นอย่างไร

ก. มีน ้ามันชโลมอยู่ทั่วกรอง

ข. ท าจากกระดาษในไว้ในกรอง

ค. มีเหล็กเป็นตัวกรอง
ง. จุ่มน ้ามันตลอด

3. วงจรลูกลอยท าหน้าที่อย่างไร

ก. จุดระเบิด
ข. เร่งความเร็วในคาร์บูเรเตอร์

ค. รักษาระดับน ้ามันเชื้อเพลิงให้คงที่

ง. ไม่มีข้อใดถูก
4. วงจรโช้คท าหน้าที่ใด

ก. เพิ่มส่วนน ้ามันให้หนาขึ้นตอนสตาร์ทเครื่อง

ข. เพิ่มความเร็วรอบให้เครื่องยนต์

ค. เดินเบาเครื่องยนต์
ง. ตอนจอดเครื่องยนต์

5. การเป่ากรองให้เป่าจากด้านใด

ก. ด้านในออกนอก
ข. ด้านนอกเข้าเครื่อง

ค. ด้านข้างในเครื่อง

ง. ถูกทุกข้อ

6. คาร์บูเรเตอร์มีท าหน้าที่ใดในเครื่องยนต์
ก. ผสมอากาศไอดีพ่นเข้ากระบอกสูบ

ข. หยุดเครื่องยนต์

ค. จุดระเบิดเครื่องยนต์
ง. เพิ่มพลังงานให้เครื่องยนต์จากแบต

7. ถังน ้ามันเชื้อเพลิงท าหน้าที่

ก. เก็บน ้ามันเครื่อง

ข. ผสมไอดีอากาศกับเชื้อเพลิง

ค. เพิ่มค่าออกเทนให้เครื่องยนต์
ง. เก็บน ้ามันเชื้อเพลิง

8. ค่าออกเทนคืออะไร

ก. ค่าป้องกันการน็อกของเครื่องยนต์
ข. เพิ่มความเร็วให้รถยนต์

ค. หล่อลื่นเครื่องยนต์

ง. ถูกทุกข้อ

9. สารพิเศษที่เคลือบไว้ในถังน ้ามันเพื่ออะไร
ก. ป้องกันความร้อน

ข. ป้องกันสนิม

ค. ป้องกันสารตะกั่ว
ง. ป้องกันน ้ามันรั่ว

10. กรองอากาศแบบไซโคลนมีหน้าที่ท าอะไร

ก. ท าให้อากาศที่ไหลเข้ากรองเกิดการหมุนวน
ข. ท าให้อากาศวิ่งไหลคงที่

ค. ป้องกันฝุ่นที่เข้าได้ดีกว่าแบบอื่น

ง. มีขนาดเล็กที่สุด

ตอนที่ 3 จงแบ่งกลุ่มตรวจสอบระบบเชื้อเพลิงพร้อมลงในรายงาน



1. ถอดประกอบกรองน ้ามันเชื้อเพลิง

................................................................................

................................................................................

................................................................................
................................................................................






2. ถอดกรองอากาศเครื่องตรวจสอบการรั่วกรองอากาศตัน
................................................................................

................................................................................

................................................................................
................................................................................







3. การถอดคาร์บูเรเตอร์ท าความสะอาดเกิดจากนมหนูตัน

................................................................................

................................................................................
................................................................................

................................................................................








4. ถอดปั๊มน ้ามันเชื้อเพลิงตรวจสอบ
................................................................................

................................................................................

................................................................................
................................................................................

กิจกรรมน าสูอาเซียน หน่วยที่ 4

ตอนที่ 1 จงอธิบายการปกครองของแต่ละประเทศในอาเซียน จากภาพที่ก าหนดให้นักเรียนจงเติมข้อมูลให้

ถูกต้อง

ราชอาณาจักรไทย
ชื่อประเทศ
(KINGDOM OF THAILAND)

ระบอบการปกครอง : ระบอบประชาธิปไตย

แบบรัฐสภา อันมีพระมหากษัตริย์ทรงเป็น
ประมุข

พระมหากษัตริย์ คือ พระบาทสมเด็จพระ

ระบบการปกครอง ปรมินทรมหาภูมิพลอดุลยเดช สยามินทราธิราช
บรมนาถบพิตร (His Majesty King Bhumibol

Adulyadej)

นายกรัฐมนตรีคนปัจจุบัน : ประยุทธ จันทร์
โอชา




ชื่อประเทศ










ระบบการปกครอง

ชื่อประเทศ










ระบบการปกครอง












ชื่อประเทศ










ระบบการปกครอง












ชื่อประเทศ










ระบบการปกครอง

ชื่อประเทศ



ระบบการปกครอง




















ชื่อประเทศ


ระบบการปกครอง





















ชื่อประเทศ


ระบบการปกครอง

ชื่อประเทศ



ระบบการปกครอง




















ชื่อประเทศ


ระบบการปกครอง

แบบประเมินผลการน าเสนอผลงาน

ชื่อกลุ่ม……………………………………………ชั้น………………………ห้อง...........................



รายชื่อสมาชิก

1……………………………………เลขที่……. 2……………………………………เลขที่…….
3……………………………………เลขที่……. 4……………………………………เลขที่…….

คะแนน
ที่ รายการประเมิน ข้อคิดเห็น
3 2 1
1 เนื้อหาสาระครอบคลุมชัดเจน (ความรู้เกี่ยวกับเนื้อหา ความถูกต้อง

ปฏิภาณในการตอบ และการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า)
2 รูปแบบการน าเสนอ
3 การมีส่วนร่วมของสมาชิกในกลุ่ม

4 บุคลิกลักษณะ กิริยา ท่าทางในการพูด น ้าเสียง ซึ่งท าให้ผู้ฟังมีความ
สนใจ

รวม

ผู้ประเมิน…………………………………………………
เกณฑ์การให้คะแนน
1. เนื้อหาสาระครอบคลุมชัดเจนถูกต้อง

3 คะแนน = มีสาระส าคัญครบถ้วนถูกต้อง ตรงตามจุดประสงค์
2 คะแนน = สาระส าคัญไม่ครบถ้วน แต่ตรงตามจุดประสงค์
1 คะแนน = สาระส าคัญไม่ถูกต้อง ไม่ตรงตามจุดประสงค์
2. รูปแบบการน าเสนอ

3 คะแนน = มีรูปแบบการน าเสนอที่เหมาะสม มีการใช้เทคนิคที่แปลกใหม่ ใช้สื่อและเทคโนโลยี
ประกอบการ น าเสนอที่น่าสนใจ น าวัสดุในท้องถิ่นมาประยุกต์ใช้อย่างคุ้มค่าและประหยัด
2 คะแนน = มีเทคนิคการน าเสนอที่แปลกใหม่ ใช้สื่อและเทคโนโลยีประกอบการน าเสนอที่น่าสน ใจ
แต่ขาดการประยุกต์ใช้ วัสดุในท้องถิ่น
1 คะแนน = เทคนิคการน าเสนอไม่เหมาะสม และไม่น่าสนใจ
3. การมีส่วนร่วมของสมาชิกในกลุ่ม

3 คะแนน = สมาชิกทุกคนมีบทบาทและมีส่วนร่วมกิจกรรมกลุ่ม
2 คะแนน = สมาชิกส่วนใหญ่มีบทบาทและมีส่วนร่วมกิจกรรมกลุ่ม
1 คะแนน = สมาชิกส่วนน้อยมีบทบาทและมีส่วนร่วมกิจกรรมกลุ่ม
4. ความสนใจของผู้ฟัง

3 คะแนน = ผู้ฟังมากกว่าร้อยละ 90 สนใจ และให้ความร่วมมือ
2 คะแนน = ผู้ฟังร้อยละ 70-90 สนใจ และให้ความร่วมมือ
1 คะแนน = ผู้ฟังน้อยกว่าร้อยละ 70 สนใจ และให้ความร่วมมือ

แบบประเมินกระบวนการท างานกลุ่ม

ชื่อกลุ่ม……………………………………………ชั้น………………………ห้อง...........................


รายชื่อสมาชิก

1……………………………………เลขที่……. 2……………………………………เลขที่…….
3……………………………………เลขที่……. 4……………………………………เลขที่…….

คะแนน
ที่ รายการประเมิน ข้อคิดเห็น
3 2 1
1 การก าหนดเป้าหมายร่วมกัน
2 การแบ่งหน้าที่รับผิดชอบและการเตรียมความพร้อม

3 การปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย
4 การประเมินผลและปรับปรุงงาน

รวม
ผู้ประเมิน…………………………………………………

วันที่…………เดือน……………………..พ.ศ…………..


เกณฑ์การให้คะแนน

1. การก าหนดเป้าหมายร่วมกัน
3 คะแนน = สมาชิกทุกคนมีส่วนร่วมในการก าหนดเป้าหมายการท างานอย่างชัดเจน
2 คะแนน = สมาชิกส่วนใหญ่มีส่วนร่วมในการก าหนดเป้าหมายในการท างาน
1 คะแนน = สมาชิกส่วนน้อยมีส่วนร่วมในการก าหนดเป้าหมายในการท างาน
2. การมอบหมายหน้าที่รับผิดชอบและการเตรียมความพร้อม
3 คะแนน = กระจายงานได้ทั่วถึง และตรงตามความสามารถของสมาชิกทุกคน มีการจัดเตรียมสถานที่ สื่อ /
อุปกรณ์ไว้อย่างพร้อมเพรียง
2 คะแนน = กระจายงานได้ทั่วถึง แต่ไม่ตรงตามความสามารถ และมีสื่อ / อุปกรณ์ไว้อย่างพร้อมเพรียง แต่ขาดการ
จัดเตรียมสถานที่
1 คะแนน = กระจายงานไม่ทั่วถึงและมีสื่อ / อุปกรณ์ไม่เพียงพอ
3. การปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมาย
3 คะแนน = ท างานได้ส าเร็จตามเป้าหมาย และตามเวลาที่ก าหนด
2 คะแนน = ท างานได้ส าเร็จตามเป้าหมาย แต่ช้ากว่าเวลาที่ก าหนด
1 คะแนน = ท างานไม่ส าเร็จตามเป้าหมาย
4. การประเมินผลและปรับปรุงงาน
3 คะแนน = สมาชิกทุกคนร่วมปรึกษาหารือ ติดตาม ตรวจสอบ และปรับปรุงงานเป็นระยะ
2 คะแนน = สมาชิกบางส่วนมีส่วนร่วมปรึกษาหารือ แต่ไม่ปรับปรุงงาน
1 คะแนน = สมาชิกบางส่วนมีส่วนร่วมไม่มีส่วนร่วมปรึกษาหารือ และปรับปรุงงาน
3 คะแนน = สมาชิกทุกคนร่วมปรึกษาหารือ ติดตาม ตรวจสอบ และปรับปรุงงานเป็นระยะ
2 คะแนน = สมาชิกบางส่วนมีส่วนร่วมปรึกษาหารือ แต่ไม่ปรับปรุงงาน
1 คะแนน = สมาชิกบางส่วนมีส่วนร่วมไม่มีส่วนร่วมปรึกษาหารือ และปรับปรุงงาน

บันทึกหลังการสอน


หน่วยที่ 4 เรื่อง ระบบเชื้อเพลิง


ผลการใช้แผนการเรียนรู้

1. เนื้อหาสอดคล้องกับจุดประสงค์เชิงพฤติกรรม

2. สามารถน าไปใช้ปฏิบัติการสอนได้ครบตามกระบวนการเรียนการสอน

3. สื่อการสอนเหมาะสมดี


ผลการเรียนของนักเรียน

1. นักศึกษาส่วนใหญ่มีความสนใจใฝ่รู้ เข้าใจในบทเรียน อภิปรายตอบค าถามในกลุ่ม และร่วมกัน

ปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมาย

2. นักศึกษากระตือรือร้นและรับผิดชอบในการท างานกลุ่มเพื่อให้งานส าเร็จทันเวลาที่ก าหนด
3. นักศึกษาน าความรู้เรื่องระบบเชื้อเพลิงไปประยุกต์ใช้



ผลการสอนของครู

1. สอนเนื้อหาได้ครบตามหลักสูตร
2. แผนการสอนและวิธีการสอนครอบคลุมเนื้อหาการสอนท าให้ผู้สอนสอนได้อย่างมั่นใจ

3. สอนได้ทันตามเวลาที่ก าหนด



แผนการสอน/แผนการเรียนรู้ภาคทฤษฎี


แผนการสอน/การเรียนรู้ภาคทฤษฎี หน่วยที่ 5

ชื่อวิชา งานเครื่องยนต์แก๊สโซลีน สอนสัปดาห์ที่ 9-11


ชื่อหน่วย ระบบหล่อลื่นและสารหล่อลื่น คาบรวม 55


ชื่อเรื่อง ระบบหล่อลื่นและสารหล่อลื่น จ านวนคาบ 15

สมรรถนะอาชีพประจ าหน่วย

ตรวจสอบแก้ปัญหาระบบหล่อลื่น


สาระส าคัญ

ชิ้นส่วนต่างๆ ที่สามารถเคลื่อนที่ได้ของเครื่องยนต์ส่วนใหญ่แล้วท ามาจากโลหะทั้งสิ้น ซึ่งเมื่อเกิดการ

สัมผัสเสียดสีกันขึ้นจะท าให้ก าลังงานสูญเสียไป เกิดความร้อน และการสึกหรอ จะสูงขึ้นตามไปด้วย ดังนั้นเพื่อ

เป็นการลดปัญหาที่เกิดขึ้น น ้ามันเครื่องจึงถูกจ่ายให้ไปหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆ ของเครื่องยนต์ ทั้งนี้เพื่อเป็นการ
ป้องกันปัญหาที่เกิดขึ้น ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์โดยทั่วไปจึงต้องมีระบบหล่อลื่น เพื่อท าหน้าที่ในการส่งจ่าย

น ้ามันเครื่องไปหล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆ เป็นการยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ให้มีระยะเวลาการใช้งานที่

ยาวนานกว่าปกติ และนอกเหนือจากหน้าที่หลักแล้ว ระบบหล่อลื่นยังช่วยระบายความร้อนให้กับชิ้นส่วนควบคู่

ไปกับระบบหล่อเย็น น ้ามันเครื่องที่ใช้หล่อลื่นชิ้นส่วนต่างๆ ผลิตขึ้นจากน ้ามันดิบตามธรรมชาติที่ผ่าน
กระบวนการผลิตด้วยวิธีการกลั่น และจะเติมสารเพิ่มคุณภาพหล่อลื่นเพื่อช่วยเพิ่มสมรรถนะในการหล่อลื่นให้มี

ประสิทธิภาพสูงยิ่งขึ้น


เรื่องที่จะศึกษา

1. หน้าที่ของระบบหล่อลื่น

2. มาตรฐานน ้ามันเครื่อง
3. สาเหตุที่ท าให้น ้ามันเครื่องเสื่อมสภาพ

4. การเปลี่ยนน ้ามันเครื่อง

5. สารหล่อลื่นส าหรับเครื่องยนต์
6. เครื่องระบายความร้อนน ้ามันเครื่อง

7. ระบบระบายอากาศอ่างน ้าเครื่อง

8. การตรวจสอบระบบหล่อลื่น
9. การตรวจสอบปั๊มน ้ามันเครื่อง

10. การถอดชุดระบายความร้อนน ้ามันเครื่อง

จุดประสงค์การเรียน/การสอน


 จุดประสงค์ทั่วไป

1. เพื่อให้มีความรู้ความเข้าใจเกี่ยวกับสารหล่อลื่นและหลักการท างานของระบบหล่อลื่น (ด้านพุทธิ

พิสัย)
2. เพื่อให้มีทักษะในการตรวจสอบและแก้ไขระบบหล่อลื่น (ด้านทักษะพิสัย)

3. เพื่อให้มีเจตคติที่ดีต่อการเรียนรู้น าวิธีการตรวจสอบระบบหล่อลื่นไปประยุกต์ใช้ในชีวิตประจ าวัน

(ด้านจิตพิสัย)


 จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม


1. บอกหน้าที่ส าคัญของระบบหล่อลื่นได้ (ด้านพุทธิพิสัย)
2. บอกสาเหตุที่ท าให้น ้ามันเครื่องเสื่อมสภาพได้ (ด้านพุทธิพิสัย)

3. อธิบายมาตรฐานของน ้ามันเครื่องได้ (ด้านพุทธิพิสัย)

4. อธิบายเกี่ยวกับสารหล่อลื่นส าหรับเครื่องยนต์ได้ (ด้านพุทธิพิสัย)
5. จ าแนกเครื่องระบายความร้อนของน ้ามันเครื่องได้ (ด้านพุทธิพิสัย)

6. เปลี่ยนถ่ายน ้ามันเครื่องได้ (ด้านทักษะพิสัย)

7. ตรวจสอบระบบหล่อลื่น (ด้านทักษะพิสัย)
8. ตรวจสอบปั๊มน ้ามันเครื่องได้ (ด้านทักษะพิสัย)

9. น าการถอดชุดระบายความร้อนน ้ามันเครื่องไปประยุกต์ใช้ในการท างานจริง (ด้านจิตพิสัย)