THROTTLE BODY 7-6 EAS3C11025 MELEPAS THROTTLE BODY 1. Lepas: • Throttle body PERHATIAN: ECA3C11016 Jangan melepas unit throttle body sensor "1", dari throttle body. EAS3C11028 MEMERIKSA FUEL INJECTOR 1. Periksa: • Fuel injector Rusak → Ganti EAS26990 MEMERIKSA THROTTLE BODY 1. Periksa: • Throttle body retak/rusak → Ganti throttle body. 2. Periksa: • aliran bahan bakar tersumbat → Bersihkan ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. Bersihkan throttle body dengan petroleumbased solvent. Jangan menggunakan carburetor cleaning solution. b. Tiup lubang lubang dengan udara bertekanan. ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ EAS3C11005 MEMERIKSA TEKANAN BENSIN 1. Periksa: • Tekanan bensin ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. Buka tempat duduk lihat bagian “RANGKA UMUM” halaman 4-1. b. Angkat bagian depan dari tangki bensin c. Lepaskan selang bensin “1” dari pompa bensin “2”. PERINGATAN lang dicabut dari tangki. d. Pasangkan fuel pressure adapter “3” diantara selang bensin “1” dan pompa bensin “2”. e. Pasangkan pressure gauge “4” pada fuel pressure adapter “3”. f. Hidupkan mesin. g. Ukur tekanan bensin. Tidak sesuai → Ganti pompa bensin ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ EAS3C11006 MEMASANG THROTTLE BODY 1. Pasang: • Klem joint Throttle body CATATAN: Tepatkan nok “a” pada joint throttle body dengan coakan “b” yang terdapat pada klem. 1 Pressure gauge 90890-03153 YU-03153 Fuel pressure adapter 90890-03186 Tekanan bensin 250,0 kPa (35,6 psi) (2,5 kgf/cm²) 2 1 2 3 4 1 EWA3C11003 Lindungi sambungan selang dengan kain, jika akan melepas selang. Untuk menghindari semburan bensin, pada saat sambungan se-
THROTTLE BODY 7-7 2. Pasang: • Joint throttle body CATATAN: Tepatkan nok “a” pada joint throttle body dengan alur “b” pada intake manifold. 3. Pasang: • Throttle body CATATAN: Tepatkan nok “a” pada throttle body dengan alur “b” yang terdapat pada joint throttle body. 4. Setel: • Gerak bebas kabel gas lihat bagian “MENYETEL GERAK BEBAS KABEL GAS” halaman 3-6. b a b a b a
THROTTLE BODY 7-8
AIR INDUCTION SYSTEM 7-9 EAS27040 AIR INDUCTION SYSTEM 1 2 5 4 5 6 3 2 1 6 3 4
AIR INDUCTION SYSTEM 7-10 1. Resonator 2. Selang Air induction system (3-cabang joint ke resonator) 3. Selang Air induction system (3-cabang joint ke cut-off valve) 4. Selang Air induction system (rumah saringan udara ke 3 cabang joint) 5. Selang vacuum Air induction system 6. Air cut-off valve
AIR INDUCTION SYSTEM 7-11 Melepas selang air cut-off valve dan reed valve Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan Jok/Panel samping kanan lihat bagian “RANGKA UMUM" halaman 4-1. Tanngki bensin lihat bagian "TANGKI BENSIN" hal 7-1. 1. Selang Airinduction system ( 3 joint ke resonanator) 1 2 Resonator 1 3 Selang Air induction system (saringa udara ke 3 cabang joint) 1 4 Selang Air induction system (3-cabang joint ke air cut off valve) 1 5 Selang vacum Air induction system 1 6 Air cut-off valve 1 7 Unit Reed valve 1 8 Plat Reed valve plate 1 Untuk pemasangan ,kebalikan dari prosedur melepas. 1 2 3 6 7 8 4 5 T R. . 10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib) T R. . 10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib) LT
AIR INDUCTION SYSTEM 7-12 EAS27060 MEMERIKSA AIR INDUCTION SYSTEM Air injection Air induction system (AIS), membakar kembali bahan bakar yang tidak terbakar , dengan cara menginjeksi udara segar (secondary air) ke lubang pembuangan, untuk mengurangi kadar emisi hydro carbon. Jika tekanan negative timbul pada lubang, reed valve terbuka, sehingga. udara segar akan mengalir ke lubang buang. Suhu untuk membakar gas yang belum terbakar, mencapai 600 hingga 700 °C (1112 to 1292 °F). Air cut-off valve Air cut-off valve bekerja karena tekanan gas pemasukan, melalui diaphragma piston valve. Dalam kondisi normal, air cut-off valve terbuka, sehingga udara mengalir lubang buang. Pada saat deceleration (handel gas tiba-tiba ditutup) terjadi hisapan (negative pressure) sehingga air cut-off tertutup, untuk mencegah tekanan balik atau after-burning. Untuk itu, jika kecepatan tinggi, dan tekanan berkurang, air cut off valve otomatis tertutup untuk menghindari hilangnya tenaga. 1. Periksa: • Selang sambungan kendor → perbaiki retak/rusak/bocor → ganti • 3-cabang joint rusak/bocor → Ganti 2. Periksa: • Reed valve • Stopper reed valve • Dududkan reed valve rusak/bocor → ganti unit reed valve 3. Periksa: • Air cut-off valve rusak/retak → Ganti 4. Periksa: • cara kerja Air cut-off valve tidak bekerja dengan lancar → Ganti ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. Tiup dengan udara pada ujung selang air induction system (3-cabang joint ke air cut-off valve) dan periksa aliran udara dari air cut-off valve (ke sisi cylinder head ). b. Pasang selang vacuum pada air-cut off valve “1” dan sedot selang negative. c. Tiup dengan udara pada ujung selang air induc tion system (3-cabang joint ke air cut-off valve) dan periksa aliran udara, apakah ada udara mengalir, atau tidak pada air cut-off valve (ke sisi cylinder head). A. Dari rumah saringan udara B. Ke cylinder head C. Ke manifold pemasukan A B C A B C Air cut-off valve terbuka lanjutkan langlah (b). Air cut-off valve tertutup Ganti air cut-off valve. Vacuum/pressure pump gauge set 90890-06756 Mityvac brake bleeding tool YS-42423
AIR INDUCTION SYSTEM 7-13 ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ Air cut-off valve terbuka Ganti air cut-off valve. Air cut-off valve tertutup Air cut-off valve dalam kondisi baik/ OK. 1
8 SISTIM KELISTRIKAN SISITIM PENGAPIAN .........................................................................................8-1 RANGKAIAN DIAGRAM ...............................................................................8-1 TROUBLESHOOTING ..................................................................................8-3 SISTIM STARTER KELISTRIKAN......................................................................8-5 RANGKAIAN DIAGRAM ...............................................................................8-5 CARA KERJA RANGKAIAN CUT-OFF SYSTEM ........................................8-7 TROUBLESHOOTING ..................................................................................8-9 SISTIM PENGISIAN..........................................................................................8-11 RANGKAIAN DIAGRAM .............................................................................8-11 TROUBLESHOOTING ...............................................................................8-13 SISTIM PENERANGAN ....................................................................................8-15 RANGKAIAN DIAGRAM .............................................................................8-15 TROUBLESHOOTING ...............................................................................8-17 SISTIM SINYAL ................................................................................................8-19 RANGKAIAN DIAGRAM .............................................................................8-19 TROUBLESHOOTING ................................................................................8-21 SISTIM PENDINGINAN.....................................................................................8-25 RANGKAIAN DIAGRAM .............................................................................8-25 TROUBLESHOOTING ................................................................................8-27 SISTIM FUEL INJECTION ...............................................................................8-29 RANGKAIAN DIAGRAM ............................................................................8-29 ECU SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION........................................................8-31 TABEL SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION....................................................8-32 METODE TROUBLESHOOTING ...............................................................8-34 MODE DIAGNOSTIC MODE ......................................................................8-35 DETAIL TROUBLESHOOTING ..................................................................8-40 SISTIM POMPA BAHAN BAKAR.....................................................................8-51 RANGKAIAN DIAGRAM .............................................................................8-51 TROUBLESHOOTING ...............................................................................8-53
KOMPONEN KELISTRIKAN............................................................................8-55 MEMERIKSA SWITCH ...............................................................................8-57 MEMERIKSA BOHLAM DAN SOCKET BOHLAM .....................................8-60 MEMERIKSA SEKRING .............................................................................8-61 MEMERIKSA DAN MENYETROM BATTERY............................................8-61 MEMERIKSA RELAY .................................................................................8-64 MEEMRIKSA RELAY SINYAL BELOK ......................................................8-65 MEMERIKSA DIODE..................................................................................8-66 MEMERIKSA CAP BUSI/ SPARK ..............................................................8-66 MEMERIKSA IGNITION COIL ....................................................................8-67 MEMERIKSA GAP PENGAPIAN ...............................................................8-67 MEMERIKSA CRANKSHAFT POSITION SENSOR...,...............................8-68 MEMERIKSA LEAN ANGLE SENSOR.......................................................8-68 MEMERIKSA CARA KERJA MOTOR STARTER.......................................8-69 MEMERIKSA STATOR COIL .....................................................................8-69 MEMERIKSA RECTIFIER/REGULATOR ...................................................8-69 MEMERIKSA KLAKSON/ HORN................................................................8-70 MEMERIKSA FUEL SENDER ....................................................................8-70 MEMERIKSA KIPAS MOTOR RADIATOR .................................................8-71 MEMERIKSA SENSOR COOLANT TEMPERATUR ..................................8-71 MEMERIKSA UNIT THROTTLE BODY SENSOR .....................................8-72 MEMERIKSA FID (FAST IDLE SOLENOID) ..............................................8-73
SISTIM PENGAPIAN 8-1 EAS27090 SISTIM PENGAPIAN EAS27100 RANGKAIAN DIAGRAM R W W R R/W R/B L/B L/W RBr/L (RED) RBr (RED) Gy L/W Br L/B L B L B L B L B R/B B (BLACK) R/B B (BLUE) R/B B (BLUE) B B (BLACK) Br G/Y (BLACK) Br G/Y (BLACK) B B (BLACK) W/Y O/B Y Y/G Gy Lg G/W Y/L G/R O Y/R Br L R B/L B Br/W P/W O/B R/W (BLACK) R/L O/B (BLACK) W W W W W W R B W W W R R/W Gy L/W R R/W R/W R/W L/W B L/W B Br R/W Br/WBr Br (BLACK) B Br B(BLACK) G/WSbLg Sb G/WLg L B G/Y Y L B LDg B Br G (BLACK) Ch Dg BrCh /W LBr P L B (BLACK) Dg Br Ch G Dg BrCh /W LBr P G B Y Sb R/B P/W B/L L Br/W Y/L Y/R Br B Y R G /W G/R B/L L Y/G B/L L WBr /Y R ON OFF (L) (R) R W W W W W O R/W O B R B R R B Dg B Ch B Dg B Ch B Y L GB B B L/B Br R/W R/W L R /W /B L/W B Br R/W R/BSbSb RBr L P/W B/L Br/W L P/W B/L Br/W Y/L Y/R Y/RBr O/B O/B R/W Y G/R Y/L G/R Y/G Y/G B/L L B/L Lg Lg Lg G/W Br P Gy B B Y G R/W Br Br L G/Y B Dg Ch B B B G Y Y L Br P Br/WBr R/B G/Y G/Y W/Y Br Br Br R W/Y L L B B W W R R R/W L/W Lg G/W GBrGy Sb B Y LDg Ch Gy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15161718 1920 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 5253 5455 565758 59
SISTIM PENGAPIAN 8-2 2. Crankshaft position sensor 4. Kunci kontak/Main switch 5. Sekring/Fuse 6. Battery 12.Switch engine stop 20.Lean angle sensor 22.ECU (engine control unit) 23.Coil pengapian/Ignition coil 24.Busi/Spark plug
SISTIM PENGAPIAN 8-3 EAS27120 TROUBLESHOOTING Jika sistim pengapian tidak bekerja dengan baik (tidak ada api atau api kecil). CATATAN: • Sebelum melakukan troubleshooting, lepas komponen-komponen dibawah ini: 1. Tempat duduk 2. Tangki bensin 3. Panel depan kanan 4. Unit lensa lampu depan NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ OK → NG ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ 1. Periksa sekring/fuse lihat bagian “MEMERIKSA SEKRING” halaman 8-61. Ganti sekring 2. Periksa battery. lihat bagian “MEMERIKSA DAN MENYETROM BATTERY” halaman 8-61. • Berihkan terminal battery • Strom/Ganti battery. 3. Periksa busi/ spark plug. lihat bagian “MEMERIKSA BUSI" halaman 3-7. Setel celah busi /ganti busi 4. Periksa jarak loncatan api lihat bagian “MEMERIKSA JARAK LONCATAN API” halaman 8-67. Sistim pengapian/Ignition system OK. 5. Periksa cap busi lihat bagian “MEMERIKSA CAP BUSI” halaman 8-66. Ganti cap busi/ spark plug cap. 6. Periksa coil pengapian/ ignition coil. lihat bagian “MEMERIKSA COIL PENGAPIAN” halaman 8-67. Ganti coil pengapian/ ignition coil. 7. Periksa crankshaft position sensor. lihat bagian “MEMERIKSA CRANKSHAFT POSITION SENSOR” halaman 8-68. Ganti crankshaft position sensor/unit stator. 8. Periksa kunci kontak/ main switch. lihat bagian “MEMERIKSA SAKLAR/SWITCH” halaman 8-57. Ganti kunci kontak/ main switch.
SISTIM PENGAPIAN 8-4 NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ 9. Periksa engine stop switch. lihat bagian “MEMERIKSA SAKLAR/ SWITCH” halaman 8-57. Rangkaian engine stop switch rusak. Ganti saklar tangkai kemudi kanan 10.Periksa lean angle sensor. lihat bagian “MEMERIKSA THE LEAN ANGLE SENSOR” halaman 8-68. Ganti unit lean angle sensor. 11.Periksa rangkaian kabel sistim pengapian. lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM” halaman 8-1. Perbaiki sambungan atau ganti kabel sistim pengapian. Ganti ECU.
SISTIM STARTER KELISTRIKAN 8-5 EAS27160 SISTIM STARTER KELISTRIKAN EAS27170 RANGKAIAN DIAGRAM R W W R R/W R/B L/B L/W RBr/L (RED) RBr (RED) Gy L/W Br L/B L B L B L B L B R/B B (BLACK) R/B B (BLUE) R/B B (BLUE) B B (BLACK) Br G/Y (BLACK) B B (BLACK) W/Y O/B Y Y/G Gy Lg G/W Y/L G/R O Y/R Br L R B/L B Br/W P/W O/B R/ (BLAC R/L O/B (BLACK) W W W W W W R B W W W R R/W Gy L/W R R/W R/W R/W L/W B L/W B Br R/W Br/WBr Br (BLACK) B Br B(BLACK) G/WSbLg Sb G/WLg L B G/Y Y L B LDg B Br G (BLACK) Ch Dg BrCh /W LBr P L B (BLACK) Dg Br Ch G Dg BrCh /W LBr P G B Y Sb R/B P/W B/L L Br/W Y/L Y/R Br B Y R G /W G/R B/L L Y/G B/L L WBr /Y R ON OFF (L) (R) R W W W W W O R/W O B R B R R B Dg B Ch B Dg B Ch B Y L GB B B L/B Br R/W R/W L R /W /B L/W B Br R/W R/BSbSb RBr L P/W B/L Br/W L P/W B/L Br/W Y/L Y/R Y/RBr O/B O/B R/W Y G/R Y/L G/R Y/G Y/G B/L L B/L Lg Lg Lg G/W Br P Gy B Br Br L G/Y B Dg Ch B B B G Y Y L Br P Br/WBr R/B G/Y G/Y W/Y Br Br Br R W/Y L L B B W W R R R/W L/W Lg G/W GBrGy Sb B Y LDg Ch Gy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15161718 1920 21 22 23 24 25 26 2 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 5253 5455 565758 59
SISTIM STARTER KELISTRIKAN 8-6 4. Kunci kontak/Main switch 5. Sekring/Fuse 6. Battery 7. Motor starter 8. Relay starter 9. Relay starting circuit cut-off 11.Tombol starter/start switch 12.Engine stop switch 13.Diode 14.Switch netral 40.Switch kopling/clutch
SISTIM STARTER KELISTRIKAN 8-7 1 2 3 10 5 4 11 a b 9 8 6 7 EAS27180 CARA KERJA RANGKAIAN STARTER CUT-OFF SYSTEM Jika engine stop switch di set ke “ ”dan main switch di set ke “ON” (kedua swit dalam kondisi menutup), motor starter hanya bisa dihidupkan jika salah satu kondisi ini terpenuhi : • Posisi transmisi dalam kondisi neutral. • Tuas kopling dalam kondisi tertarik ke tangkai kemudi. Rangkaian cut-off relay mencegah hidupnya motor starter, seperti salah satu kondisi diatas, seperti gambar dibawah ini rangkaian cut off relay sedang terbuka, sehingga arus tidak dapat masuk ke motor starter. ketika salah satu kondisi diatas terpenuhi, rangkaian cut off tertutup, sehingga mesin bisa dihidupkan dengan tombol strater “ ” .
ELECTRIC STARTING SYSTEM 8-8 a. JIKA TRANSMISI DALAM KONDISI NETRAL b. JIKA TUAS KOPLING DITARIK KE ARAH TANGKAI KEMUDI 1. Battery 2. Sekring/Fuse 3. Kunci kontak/Main switch 4. Engine stop switch 5. Starting circuit cut-off relay 6. Switch kopling 7. Diode 8. Switch netral 9. Tombol starter/Start switch 10.Starter relay 11.Motor starter
ELECTRIC STARTING SYSTEM 8-9 EAS27190 TROUBLESHOOTING Motor starter tidak berputar CATATAN: • Sebelum troubleshooting, lepaskan komponen-komponen dibawah ini: 1. Jok/Tempat duduk 2. Panel depan kanan 3. Unit lensa depan NG → OK ↓ NG → OK ↓ OK → NG ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ 1. Periksa sekring lihat bagian “MEMERIKSA SEKRING" halaman 8-61. Ganti sekring 2. Periksa battery. lihat bagian “MEMERIKSA DAN MENYETROM BATTERY” halaman 8-61. • Bersihkan terminal Battery • Setrom atau ganti battery. 3. Periksa cara kerja motor starter lihat bagian “MEMERIKSA CARA KERJA MOTOR STARTER” halaman 8-69. Motor starter OK. Lihat electric starting system troubleshooting, starting dengan tahap 5. 4. Periksa motor starter lihat bagian “MEMERIKSA MOTOR STARTER” halaman 5-35. Perbaiki/ ganti motor starter. 5. Periksa rangkaian starting cut-off relay. lihat bagaian “MEMRIKSA RELAY” halaman 8-64. Ganti starting cut-off relay. 6. Periksa diode. lihat bagian “MEMERIKSA DIODE” halaman 8-66. Ganti diode. 7. Periksa starter relay. lihat bagian “MEMERIKSA RELAY" halaman 8-64. Ganti motor starter. 8. Periksa kunci kontak/ main switch. lihat bagian “MEMERIKSA SWITCH” halaman 8-57. Ganti kunci kontak/main switch.
SISTIM STARTER LISTRIK 8-10 NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ 9. Periksa engine stop switch. lihat bagian “MEMERIKSA SWITCH” halaman 8-57. Engine stop switch rusak, ganti saklar tangkai kemudi kanan. 10.Periksa neutral switch. lihat bagian “MEMERIKSA SWITCHES” halaman 8-57. Ganti switch netral 11.Periksa switch kopling lihat bagian “MEMERIKSA SWITCHES” halaman 8-57. Ganti switch kopling 12.Periksa tombol starter. lihat bagian “MEMERIKSA SWITCH" halaman 8-57. Tombol starter rusak. Ganti saklar tangkai kemudi kanan. 13.Periksa kabel sistim starting lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM" halaman 8-5. Perbaiki sistim sambungan kabel sistim kelistrikan. Rangkaian starter dalam kondisi OK.
SISTIM PENYETROMAN 8-11 EAS27200 SISTIM PENYETROMAN BATTERY EAS27210 RANGKAIAN DIAGRAM R W W R R/W R/B L/B L/W RBr/L (RED) RBr (RED) Gy L/W Br L/B W W W W W W R B W W W R R/W Gy L/W R Br B Br B Sb R/B P/W B/L Br/W R/W R/W L/W B L/W B Br R/W R/W ON OFF R W W W W W R B R R B L/B Br R/W R/W L R /W /B L/W B Br R/W R/BSbSb Br Br W W R R R/W L/WGy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 50
SISTIM PENYETROMAN 8-12 1. AC magneto 3. Rectifier/regulator 5. Sekring/Fuse 6. Battery
SISTIM PENYETROMAN 8-13 EAS27230 TROUBLESHOOTING Battery tidak bisa disertrom CATATAN: • Sebelum troubleshooting, lepaskan komponen-komponen dibawah ini: 1. Tempat duduk 2. Panel samping kiri NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ 1. Periksa sekring. lihat bagian “MEMERIKSA SEKRING” halaman 8-61. Ganti sekring/fuse 2. Periksa battery. lihat bagian “MEMERIKSA DAN MENYETROM BATTERY” halaman 8-61. • Bersihkan terminal Battery • Setrom/Ganti Battery. 3. Periksa stator coil. lihat bagian “MEMERIKSA STATOR COIL” halaman 8-69. Ganti unit crankshaft position sensor/ unit stator. 4. Memeriksa rectifier/regulator. l;ihat bagian “MEMERIKSA RECTIFIER/REGULATOR” halaman 8-69. Ganti rectifier/regulator. 5. Periksa kabel disekitar sistim penyetroman. lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM” halaman 8-11. Perbaiki sambungan /perbaiki kabel sistim penyetroman. Rangkaian sistim penyetroman OK.
SISTIM PENYETROMAN 8-14
SISTIM PENERANGAN 8-15 EAS27240 SISTIM PENERANGAN EAS27250 RANGKAIAN DIAGRAM R W W R R/W R/B L/B L/W RBr/L (RED) RBr (RED) Gy L/W Br L/B L B L B L B L B R/B B (BLACK) R/B B (BLUE) R/B B (BLUE) B B (BLACK) Br G/Y (BLACK) Br G/Y (BLACK) B B (BLACK) W/Y O/B Y Y/G Gy Lg G/W Y/L G/R O Y/R Br L R B/L B Br/W P/W O/B R/W (BLACK) R/L O/B (BLACK) W W W W W W R B W W W R R/W Gy L/W R R/W R/W R/W L/W B L/W B Br R/W Br/WBr Br (BLACK) B Br B(BLACK) G/WSbLg Sb G/WLg L B G/Y Y L B LDg B Br G (BLACK) Ch Dg BrCh /W LBr P L B (BLACK) Dg Br Ch G Dg BrCh /W LBr P G B Y Sb R/B P/W B/L L Br/W Y/L Y/R Br B Y R G /W G/R B/L L Y/G B/L L WBr /Y R ON OFF (L) (R) R W W W W W O R/W O B R B R R B Dg B Ch B Dg B Ch B Y L GB B B L/B Br R/W R/W L R /W /B L/W B Br R/W R/BSbSb RBr L P/W B/L Br/W L P/W B/L Br/W Y/L Y/R Y/RBr O/B O/B R/W Y G/R Y/L G/R Y/G Y/G B/L L B/L Lg Lg Lg G/W Br P Gy B B Y G R/W Br Br L G/Y B Dg Ch B B B G Y Y L Br P Br/WBr R/B G/Y G/Y W/Y Br Br Br R W/Y L L B B W W R R R/W L/W Lg G/W GBrGy Sb B Y LDg Ch Gy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15161718 1920 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 5253 5455 565758 59
SISTIM PENERANGAN 8-16 4. Kunci kontak/Main switch 5. Sekring/Fuse 6. Battery 31.Lampu rem belakang 35.Saklar lampu 36.Saklar pass 37.Saklar dimmer 46.Lampu posisi/lampu senja 47.lampu depan/Headlight 57.Indikator lampu jauh 58.Lampu meter
SISTIM PENERANGAN 8-17 EAS27260 TROUBLESHOOTING Jika ada masalah sinyal al: lampu depan, indikator lampu jauh, lampu belakang, lampu posisi atau lampu meter CATATAN: • sebelum troubleshooting, lepas komponen-komponen dibawah ini: 1. Jok/tempat duduk 2. unit lensa depan NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ 1. Periksa semua kondisi bohlam dan socket bohlam. lihat bagian “MEMERIKSA BOHLAM DAN SOCKET BOHLAM” halaman 8-60. Ganti bohlam dan socket bohlam. 2. Periksa fuse. lihat bagian “MEMERIKSA SEKRING” halaman 8-61. Ganti sekring 3. Periksa battery. lihat bagian “MEMERIKSA DAN MENYETROM BATTERY” halaman 8-61. • Bersihkan terminal Battery • Setrom atau ganti Battery 4. Periksa kunci kontak/ main switch. lihat bagian “MEMERIKSA SAKLAR” halaman 8-57. Ganti kunci kontak/main switch. 5. Memeriksa saklar dimmer. lihat bagian “MEMERIKSA SAKLAR” halaman 8-57. Saklar dimmer rusak. ganti saklar tangkai kemudi kiri. 6. Memeriksa pass switch. lihat bagian “MEMERIKSA SAKLAR” halaman 8-57. Saklar pass rusak. ganti saklar tangkai kemudi kiri. 7. Periksa kabel sistim penerangan lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM” halaman 8-15. Perbaiki sambungan atau perbaiki kabel sistim penerangan. Rangkaian dalam kondisi OK.
SISTIM PENERANGAN 8-18
SISTIM SINYAL 8-19 EAS27270 SISTIM SINYAL EAS27280 RANGKAIAN DIAGRAM R W W R R/W R/B L/B L/W RBr/L (RED) RBr (RED) Gy L/W Br L/B L B L B L B L B R/B B (BLACK) R/B B (BLUE) R/B B (BLUE) B B (BLACK) Br G/Y (BLACK) Br G/Y (BLACK) B B (BLACK) W/Y O/B Y Y/G Gy Lg G/W Y/L G/R O Y/R Br L R B/L B Br/W P/W O/B R/W (BLACK) R/L O/B (BLACK) W W W W W W R B W W W R R/W Gy L/W R R/W R/W R/W L/W B L/W B Br R/W Br/WBr Br (BLACK) B Br B(BLACK) G/WSbLg Sb G/WLg L B G/Y Y L B LDg B Br G (BLACK) Ch Dg BrCh /W LBr P L B (BLACK) Dg Br Ch G Dg BrCh /W LBr P G B Y Sb R/B P/W B/L L Br/W Y/L Y/R Br B Y R G /W G/R B/L L Y/G B/L L WBr /Y R ON OFF (L) (R) R W W W W W O R/W O B R B R R B Dg B Ch B Dg B Ch B Y L GB B B L/B Br R/W R/W L R /W /B L/W B Br R/W R/BSbSb RBr L P/W B/L Br/W L P/W B/L Br/W Y/L Y/R Y/RBr O/B O/B R/W Y G/R Y/L G/R Y/G Y/G B/L L B/L Lg Lg Lg G/W Br P Gy B B Y G R/W Br Br L G/Y B Dg Ch B B B G Y Y L Br P Br/WBr R/B G/Y G/Y W/Y Br Br Br R W/Y L L B B W W R R R/W L/W Lg G/W GBrGy Sb B Y LDg Ch Gy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15161718 1920 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 5253 5455 565758 59
SISTIM SINYAL 8-20 4. Kunci kontak 5. Sekring/Fuse 6. Battery 14.Switch netral 22.ECU (engine control unit) 28.Sender bahan bakar/Fuel sender 29.Switch lampu rem belakang 30.Switch lampu rem depan 31.Lampu belakang/rem 32.Relay sinyal belok 33.Klakson/Horn 38.Tombol klakson 39.Switch sinyal belok 41.Lampu sinyal belok depan kiri 42.Lampu sinyal belok depan kanan. 43.Lampu sinyal belok belakang kiri 44.lampu sinyal belok belakang kanan 54.Meter bahan bakar/Fuel gauge 55.Tachometer 56.Indikator lampu netral 59.Indikator lampu belok
SISTIM SINYAL 8-21 EAS27290 TROUBLESHOOTING • Jika ada masalah sinyal al: sinyal lampu belok, lampu rem, atau lampu indikator • Klakso/ horn tidak berbunyi • Meter bahan bakar tidak bekerja NOTE: • Sebelum troubleshooting, lepaskan komponen-komponen dibawah ini: 1. Jok/Tempat duduk 2. Tangki bensin 3. Unit lensa depan NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ Memeriksa sistim sinyal Klakson/horn tidak berbunyi NG → OK ↓ NG → OK ↓ 1. Periksa sekring lihat bagian “MEMERIKSA SEKRING” halaman 8-61. Ganti sekring 2. Periksa battery. lihat bagian “MEMERIKSA DAN MENYETROM BATTERY” halaman 8-61. • Bersihkan terminal Battery • Setrom atau ganti Battery 3. Periksa kunci kontak/ main switch. lihat bagian “MEMERIKSA SAKLAR” halaman 8-57. Ganti kunci kontak/main switch 4. Periksa kabel-kabel sistim sinyal lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM” halaman 8-19. Perbaiki sambungan dan bagian-bagian sistim kabel. Periksa kondisi semua rangkaian sistim sinyal. lihat bagian “Memeriksa sistim sinyal”. 1. Periksa tombol klakson/horn lihat bagian “MEMERIKSA SAKLAR” halaman 8-57. Tombol klakson rusak. Ganti saklar tangkai kemudi kiri. 2. periksa Horn/klakson lihat bagian “MEMERIKSA HORN/ KLAKSON" halaman 8-70. Ganti klakson/ horn.
SISTIM SINYAL 8-22 NG → OK ↓ Lampu belakang/rem tidak menyala NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ Lampu sinyal belok, indikator belok, atau keduanya tidak menyala NG → OK ↓ NG → OK ↓ 3. Periksa kabel sistim sinyal. lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM” halaman 8-19. Perbaiki sambungan atau perbaiki sistim kabel. Rangkaian dalam kondisi OK. 1. Periksa bohlam lampu belakang/ dan socket. lihat bagian “MEMERIKSA BOHLAM DAN SOCKET BOHLAM” halaman 8-60. Ganti bohlam lampu belakang/rem, atau socket atau keduanya. 2. Periksa lampu rem depan. lihat bagian “MEMERIKSA SAKLAR” halaman 8-57. Ganti switrch rem depan 3. Periksa lampu rem belakang. lihat bagianm “MEMERIKSA SAKLAR” halaman 8-57. Ganti switch rem belakang 4. Periksa kabel sistim sinyal lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM” halaman 8-19. Perbaiki sambungan, atau perbaiki kabel sistim sinyal. Rangkaian dalam kondisi OK. 1. Periksa bohlam sinyal belok dan socket. lihat bagian “MEMRIKSA BOHLAM DAN SOCKET BOHLAM” halaman 8-60. Ganti bohlam lampu sinyal belok, socket atau keduanya. 2. Periksa bohlam indikator belok dan socket. lihat bagian “MEMERIKSA BOHLAM DAN SOCKET BOHLAM” halaman 8-60. Ganti bohlam lampu indikator, socket atau keduanya.
SISTIM SINYAL 8-23 NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ Lampu indikator netral tidak menyala NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ Meter bahan bakar tidak bekerja NG → OK ↓ 3. Periksa saklar sinyal belok. lihat bagian “MEMERIKSA SAKLAR” halaman 8-57. switch sinyal belok rusak. Ganti saklar tangkai kemusi kiri. 4. Periksa relay sinyal belok lihat bagian “MEMERIKSA RELAY SINYAL BELOK” halaman 8-65. Ganti relay sinyal belok 5. Periksa kabel sistim sinyal lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM” halaman 8-19. Perbaiki sambungan atau kabel sistim relay. Ganti unit meter 1. Periksa bohlam indikator netral dan socket. lihat bagian “MEMERIKSA BOHLAM DAN SOCKETS” halaman 8-60. Ganti lampu indikator netral, socket, atau keduanya. 2. Periksa switch netral lihat bagian “MEMERIKSA SAKLAR” halaman 8-57. Ganti switch netral 3. Periksa kabel sistim sinyal lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM” halaman 8-19. Perbaiki sambungan, atau perbaiki kabel sistim sinyal. Ganti unit meter 1. Periksa sender bahan bakar lihat bagian “MEMERIKSA SENDER BAHAN BAKAR” halaman 8-70. Ganti unit pompa bahan bakar
SISTIM SINYAL 8-24 NG → OK ↓ 2. Periksa kabel sisitim sinyal lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM” halaman 8-19. Perbaiki sambungan atau perbaiki sistim kabel. Ganti unit meter
SISTIM PENDINGINAN 8-25 EAS27300 SISTIM PENDINGINAN EAS27310 RANGKAIAN DIAGRAM R W W R R/W R/B L/B L/W RBr/L (RED) RBr (RED) Gy L/W Br L/B L B L B L B L B R/B B (BLACK) R/B B (BLUE) R/B B (BLUE) B B (BLACK) Br G/Y (BLACK) Br G/Y (BLACK) B B (BLACK) W/Y O/B Y Y/G Gy Lg G/W Y/L G/R O Y/R Br L R B/L B Br/W P/W O/B R/W (BLACK) R/L O/B (BLACK) W W W W W W R B W W W R R/W Gy L/W R R/W R/W R/W L/W B L/W B Br R/W Br/WBr Br (BLACK) B Br B(BLACK) G/WSbLg Sb G/WLg L B G/Y Y L B LDg B Br G (BLACK) Ch Dg BrCh /W LBr P L B (BLACK) Dg Br Ch G Dg BrCh /W LBr P G B Y Sb R/B P/W B/L L Br/W Y/L Y/R Br B Y R G /W G/R B/L L Y/G B/L L WBr /Y R ON OFF (L) (R) R W W W W W O R/W O B R B R R B Dg B Ch B Dg B Ch B Y L GB B B L/B Br R/W R/W L R /W /B L/W B Br R/W R/BSbSb RBr L P/W B/L Br/W L P/W B/L Br/W Y/L Y/R Y/RBr O/B O/B R/W Y G/R Y/L G/R Y/G Y/G B/L L B/L Lg Lg Lg G/W Br P Gy B B Y G R/W Br Br L G/Y B Dg Ch B B B G Y Y L Br P Br/WBr R/B G/Y G/Y W/Y Br Br Br R W/Y L L B B W W R R R/W L/W Lg G/W GBrGy Sb B Y LDg Ch Gy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15161718 1920 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 5253 5455 565758 59
COOLING SYSTEM 8-26 4. Kunci kontak/Main switch 5. Sekring/Fuse 6. Battery 19.Sensor temperatur coolant 22.ECU (engine control unit) 48.Kipas motor radiator 49.Relay motor kipas radiator 53.Lampu peringatan temperatur coolant
SISTIM PENDINGINAN 8-27 EAS27320 TROUBLESHOOTING CATATAN: • Sebelum troubleshooting, lepas komponen-komponen dibawah ini: 1. Jok/tempat duduk 2. Panel depan kanan dan kiri 3. Unit lensa lampu depan NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ NG → OK ↓ 1. Periksa sekring lihat bagian “MEMERIKSA SEKRING” halaman 8-61. Ganti sekring 2. Periksa battery. lihat bagian “MEMERIKSA DAN MENYETROM BATTERY” halaman 8-61. • Bersihkan terminal Battery • Setrom atau ganti battery. 3. Periksa kunci kontak lihat bagian “MEMERIKSA SAKLAR” halaman 8-57. Ganti kunci kontak 4. Periksa motor kipas radiator lihat bagian “MEMERIKSA MOTOR KIPAS RADIATOR” halaman 8-71. Ganti motor kipas radiator. 5. Periksa relay motor kipas radiator lihat bagian “MEMRIKSA RELAY" halaman 8-64. Ganti relay motor kipas radiator. 6. Periksa coolant temperature sensor. lihat bagian “MEMERIKSA SENSOR TEMPERATURE COOLANT” halaman 8-71. Ganti coolant temperature sensor. 7. Periksa kabel sekitar cooling sistim. lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM” halaman 8-25. Perbaiki sambungan atau perbaiki sistim kabel. Ganti ECU.
SISTIM PENDINGINAN 8-28
SISTIM FUEL INJECTION 8-29 EAS27330 SISTIM FUEL INJECTION EAS27340 RANGKAIAN DIAGRAM R W W R R/W R/B L/B L/W RBr/L (RED) RBr (RED) Gy L/W Br L/B L B L B L B L B R/B B (BLACK) R/B B (BLUE) R/B B (BLUE) B B (BLACK) Br G/Y (BLACK) Br G/Y (BLACK) B B (BLACK) W/Y O/B Y Y/G Gy Lg G/W Y/L G/R O Y/R Br L R B/L B Br/W P/W O/B R/W (BLACK) R/L O/B (BLACK) W W W W W W R B W W W R R/W Gy L/W R R/W R/W R/W L/W B L/W B Br R/W Br/WBr Br (BLACK) B Br B(BLACK) G/WSbLg Sb G/WLg L B G/Y Y L B LDg B Br G (BLACK) Ch Dg BrCh /W LBr P L B (BLACK) Dg Br Ch G Dg BrCh /W LBr P G B Y Sb R/B P/W B/L L Br/W Y/L Y/R Br B Y R G /W G/R B/L L Y/G B/L L WBr /Y R ON OFF (L) (R) R W W W W W O R/W O B R B R R B Dg B Ch B Dg B Ch B Y L GB B B L/B Br R/W R/W L R /W /B L/W B Br R/W R/BSbSb RBr L P/W B/L Br/W L P/W B/L Br/W Y/L Y/R Y/RBr O/B O/B R/W Y G/R Y/L G/R Y/G Y/G B/L L B/L Lg Lg Lg G/W Br P Gy B B Y G R/W Br Br L G/Y B Dg Ch B B B G Y Y L Br P Br/WBr R/B G/Y G/Y W/Y Br Br Br R W/Y L L B B W W R R R/W L/W Lg G/W GBrGy Sb B Y LDg Ch Gy 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15161718 1920 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 5253 5455 565758 59
SISTIM FUEL INJECTION 8-30 2. Crankshaft position sensor 4. Kunci kontak/Main switch 5. Sekring/Fuse 6. Battery 12.Engine stop switch 16.Sensor tekanan udara masuk/Intake air pressure sensor 17.Sensor temperatur udara masuk/Intake air temperature sensor 18.Throttle position sensor 19.Sensor temperatur coolant/Coolant temperature sensor 20.Lean angle sensor 21.Connector sinyal Self-diagnosis 22.ECU (engine control unit) 23.Coil pengapian/Ignition coil 24.Busi/Spark plug 25.FID (fast idle solenoid) 26.Injector bahan bakar/Fuel injector 27.Pompa bahan bakar 48.Motor kipas radiator 49.Relay motor kipas radiator 52.Lampu peringatan mesin bermasalah/Engine trouble warning light
SISTIM FUEL INJECTION 8-31 EAS27350 ECU SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION ECU dilengkapi dengan self-diagnostic function fungsi ini dapat menjamin FI dapat bekerja dengan normal. Apabila terdapat gejala kerusakan, atau masalah pada sensor-sensor, maka ECU akan memberitahu pengendara melalui kedipan lampu indikator mesin (engine trouble warning light) yang terdapat pada speedometer. Jika salah satu tidak berfungsi, akan segera terdeteksi, dan akan tersimpan didalam memory ECU. • Untuk memberitahu pengendara, tentang kerusakan yang terjadi pada sistim Fuel Injection, maka lampu indikator mesin akan berkedip, setelah tombol start mesin ditekan • Jika kerusakan terdeteksi oleh self-diagnostic function, ECU akan menginstruksikan pengoperasian dengan cara lain untuk menggantikan pengoperasian komponen yang rusak, sehingga motor tetap masih dapat digunakan (tergantung jenis kerusakannya). • Setelah mesin dalam kondisi berhenti, kode kerusakan akan terbaca pada bentuk nyala pada indikator engine trouble warning light (atau dapat terbaca dengan FI diagnostic tool). Kode Indikasi kerusakan Engine trouble warning light Untuk nilai 10: Lampu menyala selama 1 detik (ON) dan 1.5 detik mati (OFF). Untuk nilai 1: Lampu menyala selama 0.5 detik. (ON) dan 0.5 detik mati (OFF). Contoh: 42 1 1. Engine trouble warning light a. Lampu nyala (ON) b. Lampu mati (OFF) c. 1 d. 1.5 e. 0.5 f. 3
SISTIM FUEL INJECTION 8-32 Indikasi Lampu peringatan kerusakan mesin dan cara kerja sistim fuel injection. * Lampu peringatan menyala, apabila salah satu kondisi pada daftar di bawah ini muncul, dan tombol start ditekan : Pemeriksaan nyala lampu indikator kerusakan mesin Lampu indikator kerusakan mesin menyala selama 3 detik, setelah kunci kontak diputar ke arah “ON”. Jika lampu indikator tidak menyala kemungkinan bohlamnya putus (sebagai kontrol kondisi bohlam) EAS3C11008 TABLE SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION Apabila ECU mendeteksi sinyal yang tidak normal dari sensor pada waktu sepeda motor dijalankan, ECU akan memerintahkan lampu indikator kerusakan mesin untuk menyala, kemudiam kerja mesin akan berubah sesuai dengan kerusakan yang terjadi. Ketika sinyal ketidak normalan diterima dari sensor, ECU akan menghitung nilai yang terprogram dengan akurat, supaya mesin dapat bekerja dengan kondisi yang berbeda. apakah mesin tetap bekerja, atau terhenti, tergantung dari kondisi yang terjadi . Indikator lampu peringatan Kerja ECU Kerja Fuel Injection Kondisi sepeda motor Menyala* Warning provided when unable to start engine Kerja FI berhenti Tidak dapat bekerja Menyala berulang kali Terdeteksi ketidak Bekerja dengan kondisi berbeda-beda, sesuai dengan ketidak normanormalan. lan yang terdeteksi Dapat atau tidak dapat bekerja, tergantung dari kode kerusakan 30: Lean angle sensor (macet) 41: Lean angle sensor (open atau short circuit) 33: Kerusakan pada pengapian 50: Ketidak normalan pada memory ECU (pemeriksaan memory error) 39: Fuel injector (open atau short circuit) a b c d c a. Kunci kontak “OFF” b. Kunci kontak “ON” selama 3 detik. c. Lampu indikator kerusakan mesin mati d. Lampu peringatan kerusakan mesin menyala
SISTIM FUEL INJECTION 8-33 Tabel Diagnosa /Self-Diagnostic Function table Kode kerusakan Item keteranga dapat/tidak dapat hidup dapat/tidak dapat dijalankan 12 Crankshaft position sensor Tidak ada sinyal normal yang diterima dari crankshaft position sensor. Tidak dapat Tidak dapat 13 Intake air pressure sensor (open atau short circuit) Intake air pressure sensor: terdeteksi open atau short circuit Dapat Dapat 14 Intake air pressure sensor (lubang tersumbat) tect hole) Intake air pressure sensor: terdeteksi ada penyumbatan Dapat Dapat 15 Throttle position sensor (open atau short circuit) Throttle position sensor: terdeteksi open atau short circuit Dapat Dapat 16 Throttle position sensor (macet/lengket) Throttle position sensor macet Dapat Dapat 21 Coolant temperature sensor Coolant temperature sensor: terdeteksi open atau short circuit Dapat Dapat 22 Intake air temperature sensor (open atau short circuit) Intake air temperature sensor: terdeteksi open atau short circuit Dapat Dapat 30 Lean angle sensor (macet/rusak) Tidak ada sinyal normal yang diterima dari lean angle sensor. Tidak dapat Tidak dapat 33 Ignition coil (open circuit) Kabel Primary pada ignition coil: terdeteksi open circuit. Tidak dapat Tidak dapat 39 Fuel injector Fuel injector: terdeteksi open atau short circuit Tidak dapat Tidak dapat 41 Lean angle sensor (open atau short circuit) Lean angle sensor: terdeteksi open atau short circuit. Tidak dapat Tidak dapat 44 Pembacaan dan penulisan pada E2PROM error Terdeteksi error ketika membaca dan menulis E2PROM (angka penyetelan CO, kunci kode register dan angka posisi throttle tertutup penuh). Dapat Dapat 46 Sistim suplai power sepeda motor (Memonitor voltase) Suplay power ke sistim fuel injection tidak normal Dapat Dapat 50 Internal ECU tidak berfungsi (pemeriksaan memory tidak berfungsi) Kerusakan pada memory ECU (ketika kerusakan ini terjadi, bisa jadi angka kode kerusakan tidak muncul.) Tidak dapat Tidak dapat — Peringatan tidak padat Lampu indikator peringatan mehidup nyala, ketika tombol switch "ON" Tidak dapat Tidak dapat
SISTIM FUEL INJECTION 8-34 EAS27400 METODE TROUBLESHOOTING Mesin tidak bisa bekerja dengan normal dan engine trouble warning light menyala. 1. Periksa: • Angka kode kerusakan ▼ ▼ ▼▼▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼ ▼▼▼ ▼ ▼▼▼ a. Periksa angka kode kerusakan pada layar alat pendiagnosa (FI diagnostic tool). b. Tentukan sistim kerusakan dengan kode kerusakan, lihat “Tabel Self-Diagnostic Function ”. c. Tentukan penyebab kerusakan/ malfunction. lihat bagian “Tabel Diagnostic code ”. ▲ ▲ ▲▲▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲ ▲▲▲ ▲ ▲▲▲ 2. Periksa dan perbaiki penyebab kerusakan/ malfunction. 3. Periksa kerja Fuel Injection System setelah direkondisi. lihat bagian “Methode Rekondisi” pada tabel “DETAIL TROUBLESHOOTING” halaman 8-40. 4. Putar kunci kontak ke “OFF” dan kembalikan ke “ON”, dan pastikan tidak muncul angka kerusakan pada layar LCD. CATATAN: Apabila kode kerusakan muncul, ulangi langkah (1) sampai (4) hingga tidak muncul kode kerusakan Kerja mesin tidak normal, tetapi lampu peringatan kerusakan mesin tidak menyala. 1. Periksa kerja dari sensor dan actuator berikut di dalam Mode Diagnostic. lihat bagian “Sensor operation table” dan “Actuator operation table”. If a malfunction is detected in the sensors or actuators, repair or replace all faulty parts. If no malfunction is detected in the sensors and actuators, check and repair inner parts of the engine. Angka kode kerusakan Tidak ada kode angka Periksa dan perbaiki lihat “DETAIL TROUBLE SHOOTING". halaman 8-40. Amati cara kerja sensor dan actuator pada diagnostic mode. lihat bagian "Tabel kerja sensor" dan tabel “Cara kerja actuator" Periksa dan perbaiki lihat bagian “Tabel Fungsi Self Diagnostic”. 30: Ignition coil 36: Fuel injector kerusakan
SISTIM FUEL INJECTION 8-35 EAS27431 MODE DIAGNOSTIC Memungkinkan dapat memonitor data sensor output atau memeriksa kerja FI dengan FI diagnostic tool. jika dihubungkan dengan sepeda motor dan disetel pada normal mode atau diagnostic monitoring mode. Setel pada normal mode (untuk membaca ada kerusakan atau tidak) CATATAN: Putaran mesin, temperatur mesin, dan kode kerusakan, dapat terbaca dengan melihat pada layar LCD FI diagnostic tool jika alat dipasangkan pada sepeda motor, dan disetel pada normal mode. 1. Putar kunci kontak ke arah “OFF”. 2. Lepaskan connector self-diagnosis signal “1”, dan pasagkan FI diagnostic tool “2” seperti terlihat pada gambar dibawah. 3. Putar kunci kontak pada posisi “ON” dan hidupkan mesin CATATAN: • Temperatur coolant dan putaran mesin akan terlihat pada layar LCD FI diagnostic tool. • Lampu “POWER” (hijau) akan menyala. • Jika tidak berfungsi akan terdeteksi dengan lampu “WARNING” (orange) menyala. 4. Matikan mesin. CATATAN: Jika salah satu sistim tidak berfungsi, kode kerusakan akan terbaca pada layar LCD FI diagnostic tool. dan juga lampu, “WARNING” (orange) akan menyala. FI diagnostic tool 90890-03182 1 2 FI Diagnostic Tool 0rpm 66 ˚C S/D : 41
SISTIM FUEL INJECTION 8-36 5. Putar kunci kontak ke arah “OFF” untuk mematikan normal mode. 6. Lepaskan FI diagnostic tool dan pasangkan connector self-diagnosis signal. Setel pada diagnostic mode (untuk mendiagnosa kerusakan pada sistim) 1. Putar kunci kontak pada posisi “OFF”. 2. Lepaskan connector self-diagnosis signal “1”, dan pasangkan FI diagnostic tool “2” seperti terlihat pada gambar dibawah. 3. Tekan tombol “MODE” , dan putar kunci kontak ke arah “ON”. CATATAN: • Tulisan “DIAG” akan terbaca pada layar LCD di FI diagnostic tool. • Lampu “POWER” (Hijau) akan menyala "ON" 4. Tekan tombol “UP” untuk memilih Mode penyetelan“CO” atau Mode diagnosa“DIAG”. 5. Setelah memilih “DIAG”, tekan tombol “MODE”. 6. Pilih "diagnostic code number" berdasarkan kode kerusakan (fault code number) dengan menekan tombol "UP" dan tombol “DOWN” . CATATAN: • Nomor kode diagnosa (diagnostic code number) akan tampak pada layar LCD (01-70). • Untuk menurunkan nomor kode diagnosa (diagnostic code number), tekan tombol “DOWN” dalam waktu 1 detik atau lebih secara otomatis nomor kode diagnosa akan turun. • Untuk menaikkan nomor kode diagnosa (diagnosa code number), tekan tombol “UP” dalam waktu 1 detik atau lebih secara otomatis nomor kode diagnosa akan naik. 7. Memeriksa kerja dari sensor atau actuator. • Kerja Sensor (sensor operation) Data mewakili kondisi kerja dari sensor, tampak pada layar LCD. • Kerja Actuator (actuator operation) Tekan tombol “MODE” . 8. Geser saklar engine stop switch ke. “ ” 1 2 FI Diagnostic Tool D03 : 101
SISTIM FUEL INJECTION 8-37 9. Putar kunci kontak ke arah “OFF” untuk mematikan sistim diagnostic mode. 10.Lepaskan FI diagnostic tool dan pasangkan connector self-diagnosis signal. Tabel kode Diagnostic Nomor kode kerusakan Gejala Kemungkinan penyebab kerusakan Nomor kode Diagnostic 12 Tidak ada sinyal normal yang diterima dari crankshaft position sensor. • Open atau short circuit pada kabel bodi • Crankshaft position sensor tidak berfungsi • AC rotor magneto tidak berfungsi • Pemasangan sensor tidak sempurna. • Kegagalan pemakaian ECU — 13 Intake air pressure sensor: terdeteksi open atau short circuit. • Open atau short circuit kabel bodi. • Tidak sempurnanya intake air pressure sensor. • Kegagalan pemakaian ECU. 03 14 Intake air pressure sensor (lubang tersumbat/kotor) . • Lubang tersumbat/kotor pada Intake air pressure sensor. • Kegagalan pemakaian ECU. 03 15 Throttle position sensor: terdeteksi open atau short circuit. • Open atau short circuit pada kabel bodi • Tidak sempurnanya throttle position sensor. • Pemasangan throttle position sensor tidak baik. • Kegagalan pemakaian ECU 01 16 Throttle position sensor macet atau lengket. • Macet/lengketnya throttle position sensor. • Kegagalan pemakaian ECU. 01 21 Coolant temperature sensor: terdeteksi open atau short circuit • Open atau short circuit kabel bodi • Tidak sempurnanya coolant temperature sensor. • Kegagalan pemakaian ECU. • Pemasangan yang salah coolant temperature sensor. 06 22 Intake air temperature sensor: terdeteksi open atau short circuit • Open atau short circuit pada kabel bodi • Tidak sempurnanya air temperature sensor. • Pemasangan yang salah intake air temperatur sensor. • Kegagalan pemakaian ECU. 05 30 Tidak ada sinyal normal yang diterima dari lean angle sensor. • Terjatuh/terguling • Kegagalan pemakaian ECU. 08 33 Kabel primary pada ignition coil: terdeteksi open circuit. • Open circuit pada kabel bodi • Kegagalan pemakaian ignition coil. • Kegagalan pemakaian componen pada ignition cut off circuit system. • Kegagalan pemakaian ECU. 30 39 Fuel injector: terdeteksi open atau short circuit. • Open atau short circuit pada kabel bodi • Tidak sempurnanya fuel injector. • Pemasangan yang salah fuel injector. • Kegagalan pemakaian ECU. 36 41 Lean angle sensor: terdeteksi open atau short circuit. • Open atau short circuit pada kabel bodi • Tidak sempurnanya lean angle sensor. • Kegagalan pemakaian ECU. 08
SISTIM FUEL INJECTION 8-38 Tabel kerja sensor 44 Terdapat kesalahan dalam proses di memori E2PROM pada ECU. • Kerusakan pada ECU. (Nilai penyetelan CO dan nilai pembacaan throttle valve saat kondisi tertutup tidak dapat dibaca dengan baik oleh memori.) 60 46 Aliran listrik ke dalam sistem fuel injection tidak mengalir secara normal. • Kerusakan pada sistem pengisian. Lihat “SISTEM PENGISIAN” pada hal. 8-11. — 50 Kesalahan dimemori ECU. (Saat kerusakan ini terjadi didalam ECU, nomer kode - kerusakan dapat tidak muncul di layar LCD FI diagnostic tool.) • Kerusakan pada ECU. (Program dan data tidak tertulis dan terbaca dengan benar oleh memori.) — Nomor kode kerusakan Gejala Kemungkinan penyebab kerusakan Nomor code diagnostic Nomor kode kerusakan. Bagian display FI diagnostic tool Metode pemeriksaan 01 Sudut Throttle Periksa perubahan nilai pada layar saat throttle ditutup dan dibuka. • Posisi tertutup penuh 14–20 • Posisi terbuka penuh 97–107 03 Tekanan udara masuk Menunjukkan tekanan udara masuk. Gerakkan throttle saat menekan tombol start “ ”. (Jika nilai pada layar berubah-ubah, berarti kerja sensor baik.) 05 Suhu udara masuk Menunjukkan suhu udara yang masuk. Bandingkan nilai pada layar dengan suhu udara yang terukur secara aktual. 06 Suhu air pendingin/coolant Menunjukkan suhu air pendingin / coolant. Bandingkan nilai pada layar dengan suhu air pendingin yang terukur secara aktual. 08 Lean angle sensor Lepas lean angle sensor dan miringkan hingga mencapai sudut 65 derajat. • Tegak 0.4–1.4 • Miring / terjatuh 3.8–4.2 09 Tegangan sistem bahan bakar (tegangan battery) Mencapai 12.0 Bandingkan dengan tegangan yang terukur secara aktual. (Jika tegangannya lebih rendah, lakukan penyetruman.) 60 Kode kerusakan E2PROM ___ • Tidak ada sejarah 00 • Ada sejarah 01: Nilai perubahan CO terbaca.
SISTIM FUEL INJECTION 8-39 Tabel kerja actuator 61 Menampilkan sejarah kode kerusakan — • Tidak ada sejarah 00 • Sejarah yang tersimpan Kode kerusakan 12–50 • (Jika terdeteksi lebih dari satu kode kerusakan, layar akan menampilkan seluruh kode kerusakan setiap selang waktu 2 detik. Jika seluruh kode sudah ditampilkan, tampilan akan mengulang kembali) 62 Penghapusan sejarah kode kerusakan • Tidak ada sejarah 00 --- • Sejarah yang tersimpan Sampai dengan 14 kode Untuk menghapus sejarah tekan tombol “MODE” pada FI diagnostic tool. 70 Nomer kontrol 0–254 — Nomor kode kerusakan Bagian Display FI diagnostic tool metode pemeriksaan Nomor kode kerusakan Bagian Actuation Metode pemeriksaan 30 Ignition coil Saat tombol “MODE” ditekan, ignition coil akan bekerja sebanyak lima kali dengan waktu selang dua detik. Lampu “WARNING” pada FI diagnostic tool akan menyala. Periksa percikan lima kali. • Gunakan ignition checker. 36 Fuel injector Saat tombol “MODE” ditekan, fuel injector akan bekerja lima kali dengan waktu selang dua detik. Lampu “WARNING” pada FI diagnostic tool akan menyala. Periksa suara saat injector bekerja lima kali. 51 Relay motor radiator fan Mengaktifkan relay motor radiator fan sebanyak 5 kali tiap berselang 5 detik. (ON 2 detik, OFF 3 detik) Lampu peringatan kerusakan mesin akan menyala. Periksa suara saat relay motor radiator fan menyala lima kali.