service-manual-v-ixion

THROTTLE BODY

EAS3C11025 EWA3C11003

MELEPAS THROTTLE BODY PERINGATAN
1. Lepas:
Lindungi sambungan selang dengan kain,
• Throttle body jika akan melepas selang. Untuk menghindari
semburan bensin, pada saat sambungan se-
ECA3C11016 lang dicabut dari tangki.

PERHATIAN: 2

Jangan melepas unit throttle body sensor "1",
dari throttle body.

1
1

EAS3C11028 d. Pasangkan fuel pressure adapter “3” dianta-
ra selang bensin “1” dan pompa bensin “2”.
MEMERIKSA FUEL INJECTOR
1. Periksa: e. Pasangkan pressure gauge “4” pada fuel
pressure adapter “3”.
• Fuel injector
Rusak → Ganti Pressure gauge
90890-03153
EAS26990 YU-03153

MEMERIKSA THROTTLE BODY Fuel pressure adapter
1. Periksa: 90890-03186

• Throttle body 4 2
retak/rusak → Ganti throttle body. 3

2. Periksa: 1
• aliran bahan bakar
tersumbat → Bersihkan f. Hidupkan mesin.
g. Ukur tekanan bensin.
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
Tekanan bensin
a. Bersihkan throttle body dengan petroleum- 250,0 kPa (35,6 psi) (2,5 kgf/cm²)
based solvent.
Jangan menggunakan carburetor cleaning Tidak sesuai → Ganti pompa bensin
solution.
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
b. Tiup lubang lubang dengan udara bertekanan.
EAS3C11006
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
MEMASANG THROTTLE BODY
EAS3C11005 1. Pasang:

MEMERIKSA TEKANAN BENSIN • Klem joint Throttle body
1. Periksa:
CATATAN:
• Tekanan bensin
Tepatkan nok “a” pada joint throttle body dengan
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM coakan “b” yang terdapat pada klem.

a. Buka tempat duduk
lihat bagian “RANGKA UMUM” halaman 4-1.

b. Angkat bagian depan dari tangki bensin
c. Lepaskan selang bensin “1” dari pompa

bensin “2”.

7-6

THROTTLE BODY

a

b
2. Pasang:

• Joint throttle body

CATATAN:

Tepatkan nok “a” pada joint throttle body dengan
alur “b” pada intake manifold.

a
b

3. Pasang:
• Throttle body

CATATAN:

Tepatkan nok “a” pada throttle body dengan
alur “b” yang terdapat pada joint throttle body.

a
b

4. Setel:
• Gerak bebas kabel gas
lihat bagian “MENYETEL GERAK BEBAS
KABEL GAS” halaman 3-6.

7-7

THROTTLE BODY

7-8

EAS27040 3 AIR INDUCTION SYSTEM

AIR INDUCTION SYSTEM 4

2
1

65
1

2
3
4

6
5

7-9

AIR INDUCTION SYSTEM

1. Resonator

2. Selang Air induction system (3-cabang joint ke
resonator)

3. Selang Air induction system (3-cabang joint ke
cut-off valve)

4. Selang Air induction system (rumah saringan
udara ke 3 cabang joint)

5. Selang vacuum Air induction system

6. Air cut-off valve

7-10

Melepas selang air cut-off valve dan reed valve AIR INDUCTION SYSTEM
10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)
10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)
T. R.
T. R.

6 2
5 1

LT

7

8

4
3

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan

1. Jok/Panel samping kanan lihat bagian “RANGKA UMUM" halaman
2 4-1.
3
Tanngki bensin lihat bagian "TANGKI BENSIN" hal 7-1.
4 1
5 Selang Airinduction system ( 3 joint ke resona- 1
6 nator)
7
8 Resonator

Selang Air induction system (saringa udara ke 1
3 cabang joint) 1
1
Selang Air induction system (3-cabang joint ke
air cut off valve)

Selang vacum Air induction system

Air cut-off valve 1
Unit Reed valve 1
Plat Reed valve plate 1

Untuk pemasangan ,kebalikan dari prosedur
melepas.

7-11

AIR INDUCTION SYSTEM

EAS27060 retak/rusak/bocor → ganti
• 3-cabang joint
MEMERIKSA AIR INDUCTION SYSTEM
rusak/bocor → Ganti
Air injection 2. Periksa:
Air induction system (AIS), membakar kembali
bahan bakar yang tidak terbakar , dengan cara • Reed valve
menginjeksi udara segar (secondary air) ke lu- • Stopper reed valve
bang pembuangan, untuk mengurangi kadar • Dududkan reed valve
emisi hydro carbon. Jika tekanan negative tim-
bul pada lubang, reed valve terbuka, sehingga. rusak/bocor → ganti unit reed valve
udara segar akan mengalir ke lubang buang.
Suhu untuk membakar gas yang belum terbakar, 3. Periksa:
mencapai 600 hingga 700 °C (1112 to 1292 °F). • Air cut-off valve
rusak/retak → Ganti
Air cut-off valve
Air cut-off valve bekerja karena tekanan gas pe- 4. Periksa:
masukan, melalui diaphragma piston valve. • cara kerja Air cut-off valve
Dalam kondisi normal, air cut-off valve terbuka, tidak bekerja dengan lancar → Ganti
sehingga udara mengalir lubang buang. Pada
saat deceleration (handel gas tiba-tiba ditutup) MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
terjadi hisapan (negative pressure) sehingga
air cut-off tertutup, untuk mencegah tekanan a. Tiup dengan udara pada ujung selang air induc-
balik atau after-burning. tion system (3-cabang joint ke air cut-off valve)
Untuk itu, jika kecepatan tinggi, dan tekanan dan periksa aliran udara dari air cut-off valve
berkurang, air cut off valve otomatis tertutup (ke sisi cylinder head ).
untuk menghindari hilangnya tenaga.
Air cut-off valve terbuka
C lanjutkan langlah (b).

Air cut-off valve tertutup
Ganti air cut-off valve.

A B b. Pasang selang vacuum pada air-cut off valve
C “1” dan sedot selang negative.

A Vacuum/pressure pump gauge
set
B
A. Dari rumah saringan udara 90890-06756
B. Ke cylinder head Mityvac brake bleeding tool
C. Ke manifold pemasukan
YS-42423
1. Periksa:
• Selang c. Tiup dengan udara pada ujung selang air induc
sambungan kendor → perbaiki tion system (3-cabang joint ke air cut-off valve)
dan periksa aliran udara, apakah ada udara me-
ngalir, atau tidak pada air cut-off valve (ke sisi
cylinder head).

7-12

AIR INDUCTION SYSTEM

Air cut-off valve terbuka
Ganti air cut-off valve.

Air cut-off valve tertutup
Air cut-off valve dalam kondisi baik/ OK.

1

LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

7-13

SISTIM KELISTRIKAN 8

SISITIM PENGAPIAN ......................................................................................... 8-1
RANGKAIAN DIAGRAM ............................................................................... 8-1
TROUBLESHOOTING ..................................................................................8-3

SISTIM STARTER KELISTRIKAN......................................................................8-5
RANGKAIAN DIAGRAM ...............................................................................8-5
CARA KERJA RANGKAIAN CUT-OFF SYSTEM ........................................8-7
TROUBLESHOOTING ..................................................................................8-9

SISTIM PENGISIAN.......................................................................................... 8-11
RANGKAIAN DIAGRAM ............................................................................. 8-11
TROUBLESHOOTING ............................................................................... 8-13

SISTIM PENERANGAN ....................................................................................8-15
RANGKAIAN DIAGRAM .............................................................................8-15
TROUBLESHOOTING ............................................................................... 8-17

SISTIM SINYAL ................................................................................................8-19
RANGKAIAN DIAGRAM .............................................................................8-19
TROUBLESHOOTING ................................................................................8-21

SISTIM PENDINGINAN.....................................................................................8-25
RANGKAIAN DIAGRAM .............................................................................8-25
TROUBLESHOOTING ................................................................................8-27

SISTIM FUEL INJECTION ............................................................................... 8-29
RANGKAIAN DIAGRAM ............................................................................8-29
ECU SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION........................................................8-31
TABEL SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION....................................................8-32
METODE TROUBLESHOOTING ...............................................................8-34
MODE DIAGNOSTIC MODE ......................................................................8-35
DETAIL TROUBLESHOOTING ..................................................................8-40

SISTIM POMPA BAHAN BAKAR..................................................................... 8-51
RANGKAIAN DIAGRAM ............................................................................. 8-51
TROUBLESHOOTING ............................................................................... 8-53

KOMPONEN KELISTRIKAN............................................................................8-55
MEMERIKSA SWITCH ...............................................................................8-57
MEMERIKSA BOHLAM DAN SOCKET BOHLAM ..................................... 8-60
MEMERIKSA SEKRING ............................................................................. 8-61
MEMERIKSA DAN MENYETROM BATTERY............................................8-61
MEMERIKSA RELAY .................................................................................8-64
MEEMRIKSA RELAY SINYAL BELOK ...................................................... 8-65
MEMERIKSA DIODE .................................................................................. 8-66
MEMERIKSA CAP BUSI/ SPARK ..............................................................8-66
MEMERIKSA IGNITION COIL ....................................................................8-67
MEMERIKSA GAP PENGAPIAN ............................................................... 8-67
MEMERIKSA CRANKSHAFT POSITION SENSOR...,............................... 8-68
MEMERIKSA LEAN ANGLE SENSOR....................................................... 8-68
MEMERIKSA CARA KERJA MOTOR STARTER.......................................8-69
MEMERIKSA STATOR COIL .....................................................................8-69
MEMERIKSA RECTIFIER/REGULATOR ...................................................8-69
MEMERIKSA KLAKSON/ HORN................................................................8-70
MEMERIKSA FUEL SENDER ....................................................................8-70
MEMERIKSA KIPAS MOTOR RADIATOR .................................................8-71
MEMERIKSA SENSOR COOLANT TEMPERATUR ..................................8-71
MEMERIKSA UNIT THROTTLE BODY SENSOR ..................................... 8-72
MEMERIKSA FID (FAST IDLE SOLENOID) .............................................. 8-73



WR 2 R EAS27090
W
W RW SISTIM PENGAPIAN
W R
W 1 EAS27100
Gy Br O Y/R Br L R B/L B Br/W P/W
WW WW L/W L/B O/B W/Y Y Y/G Gy Lg G/W Y/L G/R RANGKAIAN DIAGRAM
W W
R
R R/W Br
Gy L/W
O
5 L
P/W
W Gy 8 15 B/L R/W 23
W R Br/W 24
W O
3 R Y/L Y/R B
BR
WWW B R R/W 16 L G/R
L/W P/W O/B
6 R/W R/W Br/W P/W B/L Y/L L 17 B/L Br
Br L/B Br/W 22
R B R R/W R/B L/W 18 25 Br Y/R
R/W L/B Y/L
4 7 9 Y/R

ON R R R/B G/R 26
OFF Br/L Br L/W B/L
(RED) O/B
(RED) R/W

10 19 R/L O/B O/B R/W
11 12 (BLACK) (BLACK)
G/R B/L
R/W G
Br R/B

L/W R/W Sb 20 L
B R/W R/B B/L
L Y/G B/L Y/G
B R/W 13 Y/G GB 27 28
L/W Br R/W Y
Br L/W Sb Lg
R/W B G/W
21 Gy
Sb Lg
Lg W/Y B
14
YB

Y

8-1 Br

50 Br B B Br Br
(BLACK)
(BLACK)
Br Br/W Br Br
B

Br R 33 P 32

49 Br

W/Y L Br B 30 B Br
Br R G/Y B B
34 Br P Br/W R/B (BLACK) (BLACK) (BLACK) 29 G/Y
35 36
37 38 (BLACK)
L
YGB Dg L G/Y G/Y
Y BB Br/W Br
51 Lg W/Y L Dg Ch P
52 G/W L
53 40 Br Br/W R/B
G L 39 P Ch B
54 (BLUE)
Gy 48 L L R/B SISTIM PENGAPIAN
55 Br B (L) B
B
(R) (BLACK) R/B

B

B (BLUE)

56 G
57 YB

B Sb Ch Dg B

58 Y

59 L
Dg
Ch

Br L 45 L YGB Ch Dg Ch Dg G/Y
Ch Dg 46 L
GB Sb 47
(BLACK) G/W LL
Lg BB

41 42 43 44 Y G/Y
L L
31 B B

L Br Sb B BB BB B
Dg Ch G/W
BG Lg
(BLACK)

SISTIM PENGAPIAN

2. Crankshaft position sensor
4. Kunci kontak/Main switch
5. Sekring/Fuse
6. Battery
12.Switch engine stop
20.Lean angle sensor
22.ECU (engine control unit)
23.Coil pengapian/Ignition coil
24.Busi/Spark plug

8-2

SISTIM PENGAPIAN

EAS27120

TROUBLESHOOTING
Jika sistim pengapian tidak bekerja dengan baik (tidak ada api atau api kecil).

CATATAN:

• Sebelum melakukan troubleshooting, lepas komponen-komponen dibawah ini:
1. Tempat duduk
2. Tangki bensin
3. Panel depan kanan
4. Unit lensa lampu depan

1. Periksa sekring/fuse NG → Ganti sekring
lihat bagian “MEMERIKSA SEKRING” NG →
halaman 8-61. NG → • Berihkan terminal battery
OK → • Strom/Ganti battery.
OK ↓ NG →
NG → Setel celah busi /ganti busi
2. Periksa battery. NG →
lihat bagian “MEMERIKSA DAN Sistim pengapian/Ignition system OK.
MENYETROM BATTERY” NG →
halaman 8-61. Ganti cap busi/ spark plug cap.

OK ↓ Ganti coil pengapian/ ignition coil.

3. Periksa busi/ spark plug. Ganti crankshaft position sen-
lihat bagian “MEMERIKSA BUSI" sor/unit stator.
halaman 3-7.
Ganti kunci kontak/ main switch.
OK ↓

4. Periksa jarak loncatan api
lihat bagian “MEMERIKSA JARAK
LONCATAN API” halaman 8-67.

NG ↓

5. Periksa cap busi
lihat bagian “MEMERIKSA CAP
BUSI” halaman 8-66.

OK ↓

6. Periksa coil pengapian/ ignition coil.
lihat bagian “MEMERIKSA COIL
PENGAPIAN” halaman 8-67.

OK ↓

7. Periksa crankshaft position sen-
sor.
lihat bagian “MEMERIKSA CRANK-
SHAFT POSITION SENSOR”
halaman 8-68.

OK ↓

8. Periksa kunci kontak/ main switch.
lihat bagian “MEMERIKSA SA-
KLAR/SWITCH” halaman 8-57.

OK ↓

8-3

SISTIM PENGAPIAN

9. Periksa engine stop switch. NG → Rangkaian engine stop switch rusak.
lihat bagian “MEMERIKSA SAKLAR/ NG → Ganti saklar tangkai kemudi kanan
SWITCH” halaman 8-57. NG →
Ganti unit lean angle sensor.
OK ↓
Perbaiki sambungan atau ganti kabel
10.Periksa lean angle sensor. sistim pengapian.
lihat bagian “MEMERIKSA THE LEAN
ANGLE SENSOR” halaman 8-68.

OK ↓

11.Periksa rangkaian kabel sistim
pengapian.
lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM”
halaman 8-1.

OK ↓

Ganti ECU.

8-4

SISTIM STARTER KELISTRIKANWR2R
W
EAS27160WRW
W R
SISTIM STARTER KELISTRIKANW1
Gy Br O Y/R Br L R B/L B Br/W P/W
EAS27170WWWWL/W L/BO/B W/Y Y Y/G Gy Lg G/W Y/L G/R
W W
RANGKAIAN DIAGRAM R
R R/W Br
8-5 Gy L/W
O
5 L
P/W
W Gy 8 15 B/L R/W 23
W R Br/W 24
W O
3 R Y/L Y/R B
BR
WWW B R R/W 16 L G/R
L/W P/W O/B
6 R/W R/W Br/W P/W B/L Y/L L 17 B/L Br
Br L/B Br/W 22
R R R/W R/B L/W 18 25 Br Y/R
R/W L/B Y/L
4 7 9 Y/R

ON R R R/B G/R 26
OFF Br/L Br L/W B/L
(RED) O/B
(RED) 10 19 R/W
11 12 R/L O/B
G/R B/L (BLACK) O/B R/
(BLAC
Br B R/B

L/W R/W Sb 20 L
B R/W R/B B/L
L Y/G B/L Y/G
B R/W 13 Y/G GB 2
L/W Br R/W Y
Br L/W Sb Lg
R/W B G/W
21 Gy
Sb Lg
Lg W/Y B
14
Y

Br

50 Br B B Br Br
(BLACK)
(BLACK)
Br Br/W Br Br
B

Br R 33 P 32

49 Br

W/Y L Br B 30 B 29
Br R G/Y B B
34 Br P Br/W R/B (BLACK) (BLACK) (BLACK)
35 36
37 38 Dg L G/Y G/Y
L Br/W Br
51 Lg W/Y YGB L Dg Ch P
52 G/W L Y BB
53 40 Br Br/W R/B
G L 39 P Ch B
54
Gy 48 L L R/B (BLUE)
55 Br B (L) B
B
(R) (BLACK) R/B

B

B (BLUE)

56 G
57 YB

B Sb Ch Dg B

58 Y

59 L
Dg
Ch

Br L 45 L YGB Ch Dg Ch Dg G/Y
Ch Dg 46 L
GB Sb 47
(BLACK) G/W LL
Lg BB

41 42 43 44 Y G/Y
L L
31 B B

L Br Sb B BB BB B
Dg Ch G/W
BG Lg
(BLACK)

SISTIM STARTER KELISTRIKAN

4. Kunci kontak/Main switch
5. Sekring/Fuse
6. Battery
7. Motor starter
8. Relay starter
9. Relay starting circuit cut-off
11.Tombol starter/start switch
12.Engine stop switch
13.Diode
14.Switch netral
40.Switch kopling/clutch

8-6

SISTIM STARTER KELISTRIKAN

EAS27180

CARA KERJA RANGKAIAN STARTER CUT-OFF SYSTEM

Jika engine stop switch di set ke “ ”dan main switch di set ke “ON” (kedua swit dalam kondisi menutup),

motor starter hanya bisa dihidupkan jika salah satu kondisi ini terpenuhi :

• Posisi transmisi dalam kondisi neutral.

• Tuas kopling dalam kondisi tertarik ke tangkai kemudi.

Rangkaian cut-off relay mencegah hidupnya motor starter, seperti salah satu kondisi diatas, seperti gam-

bar dibawah ini rangkaian cut off relay sedang terbuka, sehingga arus tidak dapat masuk ke motor starter.

ketika salah satu kondisi diatas terpenuhi, rangkaian cut off tertutup, sehingga mesin bisa dihidupkan dengan

tombol strater “ ” .

2
3

1

4

10
5

11 7
9 86

ab

8-7

ELECTRIC STARTING SYSTEM

a. JIKA TRANSMISI DALAM KONDISI NETRAL
b. JIKA TUAS KOPLING DITARIK KE ARAH

TANGKAI KEMUDI
1. Battery
2. Sekring/Fuse
3. Kunci kontak/Main switch
4. Engine stop switch
5. Starting circuit cut-off relay
6. Switch kopling
7. Diode
8. Switch netral
9. Tombol starter/Start switch
10. Starter relay
11. Motor starter

8-8

ELECTRIC STARTING SYSTEM

EAS27190

TROUBLESHOOTING
Motor starter tidak berputar

CATATAN:

• Sebelum troubleshooting, lepaskan komponen-komponen dibawah ini:
1. Jok/Tempat duduk
2. Panel depan kanan
3. Unit lensa depan

1. Periksa sekring NG → Ganti sekring
lihat bagian “MEMERIKSA SEKRING" NG →
halaman 8-61. OK → • Bersihkan terminal Battery
NG → • Setrom atau ganti battery.
OK ↓ NG →
NG → Motor starter OK. Lihat electric
2. Periksa battery. NG → starting system troubleshooting, starting
lihat bagian “MEMERIKSA DAN NG → dengan tahap 5.
MENYETROM BATTERY”
halaman 8-61. Perbaiki/ ganti motor starter.

OK ↓ Ganti starting cut-off relay.

3. Periksa cara kerja motor starter Ganti diode.
lihat bagian “MEMERIKSA CARA
KERJA MOTOR STARTER” Ganti motor starter.
halaman 8-69.
Ganti kunci kontak/main switch.
NG ↓

4. Periksa motor starter
lihat bagian “MEMERIKSA MOTOR
STARTER” halaman 5-35.

OK ↓

5. Periksa rangkaian starting cut-off
relay.
lihat bagaian “MEMRIKSA
RELAY” halaman 8-64.

OK ↓

6. Periksa diode.
lihat bagian “MEMERIKSA DIODE”
halaman 8-66.

OK ↓

7. Periksa starter relay.
lihat bagian “MEMERIKSA RELAY"
halaman 8-64.

OK ↓

8. Periksa kunci kontak/ main switch.
lihat bagian “MEMERIKSA
SWITCH” halaman 8-57.

OK ↓

8-9

SISTIM STARTER LISTRIK

9. Periksa engine stop switch. NG → Engine stop switch rusak, ganti
lihat bagian “MEMERIKSA NG → saklar tangkai kemudi kanan.
SWITCH” halaman 8-57. NG →
NG → Ganti switch netral
OK ↓ NG →
Ganti switch kopling
10.Periksa neutral switch.
lihat bagian “MEMERIKSA Tombol starter rusak. Ganti saklar
SWITCHES” halaman 8-57. tangkai kemudi kanan.

OK ↓ Perbaiki sistim sambungan kabel sistim
kelistrikan.
11.Periksa switch kopling
lihat bagian “MEMERIKSA
SWITCHES” halaman 8-57.

OK ↓

12.Periksa tombol starter.
lihat bagian “MEMERIKSA
SWITCH" halaman 8-57.

OK ↓

13.Periksa kabel sistim starting

lihat bagian “RANGKAIAN
DIAGRAM" halaman 8-5.

OK ↓

Rangkaian starter dalam kondisi OK.

8-10

WR 2 R EAS27200
W
W RW SISTIM PENYETROMAN BATTERY
W R
W 1 EAS27210
Gy Br
WW WW L/W L/B RANGKAIAN DIAGRAM
W W
Gy
R R/W R
Gy L/W

5

W 8
W
W 3 R

BR B R R/W R/W R/W
WWW L/W
6 R
Br L/B Br/W P/W B/L
7 R/W
R R/B L/W
8-11 9 R/W L/B
4
R R R/B
ON Br/L Br L/W
OFF (RED)
(RED)
10
Br B 11 12 R/B
L/W R/W
B R/W 13 Sb SISTIM PENYETROMAN
R/B
Br L/W Sb
R/W B B R/W
L/W Br

Sb

14

Br

50 Br B B Br

SISTIM PENYETROMAN

1. AC magneto
3. Rectifier/regulator
5. Sekring/Fuse
6. Battery

8-12

SISTIM PENYETROMAN

EAS27230

TROUBLESHOOTING
Battery tidak bisa disertrom

CATATAN:

• Sebelum troubleshooting, lepaskan komponen-komponen dibawah ini:
1. Tempat duduk
2. Panel samping kiri

1. Periksa sekring. NG → Ganti sekring/fuse
lihat bagian “MEMERIKSA SEKRING” NG →
halaman 8-61. NG → • Bersihkan terminal Battery
NG → • Setrom/Ganti Battery.
OK ↓ NG →
Ganti unit crankshaft position sensor/
2. Periksa battery. unit stator.
lihat bagian “MEMERIKSA DAN
MENYETROM BATTERY” Ganti rectifier/regulator.
halaman 8-61.
Perbaiki sambungan /perbaiki kabel sistim
OK ↓ penyetroman.

3. Periksa stator coil.
lihat bagian “MEMERIKSA STATOR
COIL” halaman 8-69.

OK ↓

4. Memeriksa rectifier/regulator.
l;ihat bagian “MEMERIKSA RECTI-
FIER/REGULATOR” halaman 8-69.

OK ↓

5. Periksa kabel disekitar sistim
penyetroman.
lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM”
halaman 8-11.

OK ↓

Rangkaian sistim penyetroman OK.

8-13

SISTIM PENYETROMAN

8-14

WR 2 R EAS27240
W
W RW SISTIM PENERANGAN
W R
W 1 EAS27250
Gy Br O Y/R Br L R B/L B Br/W P/W
WW WW L/W L/B O/B W/Y Y Y/G Gy Lg G/W Y/L G/R RANGKAIAN DIAGRAM
W W
R
R R/W Br
Gy L/W
O
5 L
P/W
W Gy 8 15 B/L R/W 23
W R Br/W 24
W O
3 R Y/L Y/R B
BR
WWW B R R/W 16 L G/R
L/W P/W O/B
6 R/W R/W Br/W P/W B/L Y/L L 17 B/L Br
Br L/B Br/W 22
R R R/W R/B L/W 18 25 Br Y/R
R/W L/B Y/L
4 7 9 Y/R

ON R R R/B G/R 26
OFF Br/L Br L/W B/L
(RED) O/B
(RED) R/W

10 19 R/L O/B O/B R/W
11 12 (BLACK) (BLACK)
G/R B/L
R/W G
Br B R/B

L/W R/W Sb 20 L
B R/W R/B B/L
L Y/G B/L Y/G
B R/W 13 Y/G GB 27 28
L/W Br R/W Y
Br L/W Sb Lg
R/W B G/W
21 Gy
Sb Lg
Lg W/Y B
14
YB

Y

8-15 Br

50 Br B B Br Br
(BLACK)
(BLACK)
Br Br/W Br Br
B

Br R 33 P 32

49 Br

W/Y L Br B 30 B Br
Br R G/Y B B
34 Br P Br/W R/B (BLACK) (BLACK) (BLACK) 29 G/Y
35 36
37 38 (BLACK)
L
YGB Dg L G/Y G/Y
Y BB Br/W Br
51 Lg W/Y L Dg Ch P
52 G/W L
53 40 Br Br/W R/B SISTIM PENERANGAN
G L 39 P Ch B
54
Gy 48 L L R/B (BLUE)
55 Br B (L) B
B
(R) (BLACK) R/B

B

B (BLUE)

56 G
57 YB

B Sb Ch Dg B

58 Y

59 L
Dg
Ch

Br L 45 L YGB Ch Dg Ch Dg G/Y
Ch Dg 46 L
GB Sb 47
(BLACK) G/W LL
Lg BB

41 42 43 44 Y G/Y
L L
31 B B

L Br Sb B BB BB B
Dg Ch G/W
BG Lg
(BLACK)

SISTIM PENERANGAN

4. Kunci kontak/Main switch
5. Sekring/Fuse
6. Battery
31.Lampu rem belakang
35.Saklar lampu
36.Saklar pass
37.Saklar dimmer
46.Lampu posisi/lampu senja
47.lampu depan/Headlight
57.Indikator lampu jauh
58.Lampu meter

8-16

SISTIM PENERANGAN

EAS27260

TROUBLESHOOTING
Jika ada masalah sinyal al: lampu depan, indikator lampu jauh, lampu belakang, lampu posisi atau lampu meter

CATATAN:

• sebelum troubleshooting, lepas komponen-komponen dibawah ini:
1. Jok/tempat duduk
2. unit lensa depan

1. Periksa semua kondisi bohlam dan NG → Ganti bohlam dan socket bohlam.
socket bohlam.
lihat bagian “MEMERIKSA BOHLAM NG → Ganti sekring
DAN SOCKET BOHLAM” halaman NG →
8-60. NG → • Bersihkan terminal Battery
NG → • Setrom atau ganti Battery
OK ↓ NG →
NG → Ganti kunci kontak/main switch.
2. Periksa fuse.
lihat bagian “MEMERIKSA SEKRING” Saklar dimmer rusak. ganti saklar tangkai
halaman 8-61. kemudi kiri.

OK ↓ Saklar pass rusak. ganti saklar tangkai
kemudi kiri.
3. Periksa battery.
lihat bagian “MEMERIKSA DAN Perbaiki sambungan atau perbaiki kabel
MENYETROM BATTERY” sistim penerangan.
halaman 8-61.

OK ↓

4. Periksa kunci kontak/ main switch.
lihat bagian “MEMERIKSA
SAKLAR” halaman 8-57.

OK ↓

5. Memeriksa saklar dimmer.
lihat bagian “MEMERIKSA
SAKLAR” halaman 8-57.

OK ↓

6. Memeriksa pass switch.
lihat bagian “MEMERIKSA
SAKLAR” halaman 8-57.

OK ↓

7. Periksa kabel sistim penerangan
lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM”
halaman 8-15.

OK ↓
Rangkaian dalam kondisi OK.

8-17

SISTIM PENERANGAN

8-18

WR 2 R EAS27270
W
W RW SISTIM SINYAL
W R
W 1 EAS27280
Gy Br O Y/R Br L R B/L B Br/W P/W
WW WW L/W L/B O/B W/Y Y Y/G Gy Lg G/W Y/L G/R RANGKAIAN DIAGRAM
W W
R
R R/W Br
Gy L/W
O
5 L
P/W
W Gy 8 15 B/L R/W 23
W R Br/W 24
W O
3 R Y/L Y/R B
BR
WWW B R R/W 16 L G/R
L/W P/W O/B
6 R/W R/W Br/W P/W B/L Y/L L 17 B/L Br
Br L/B Br/W 22
R R R/W R/B L/W 18 25 Br Y/R
R/W L/B Y/L
4 7 9 Y/R

ON R R R/B G/R 26
OFF Br/L Br L/W B/L
(RED) O/B
(RED) R/W

10 19 R/L O/B O/B R/W
11 12 (BLACK) (BLACK)
G/R B/L
R/W G
Br B R/B

L/W R/W Sb 20 L
B R/W R/B B/L
L Y/G B/L Y/G
B R/W 13 Y/G GB 27 28
L/W Br R/W Y
Br L/W Sb Lg
R/W B G/W
21 Gy
Sb Lg
Lg W/Y B
14
YB

Y

8-19 Br

50 Br B B Br Br
(BLACK)
(BLACK)
Br Br/W Br Br
B

Br R 33 P 32

49 Br

W/Y L Br B 30 B Br
Br R G/Y B B
34 Br P Br/W R/B (BLACK) (BLACK) (BLACK) 29 G/Y
35 36
37 38 (BLACK)
L
YGB Dg L G/Y G/Y
Y BB Br/W Br
51 Lg W/Y L Dg Ch P
52 G/W L
53 40 Br Br/W R/B
G L 39 P Ch B
54
Gy 48 L L R/B (BLUE)
55 Br B (L) B
B
(R) (BLACK) R/B

B

B (BLUE)

56 G
57 YB

B Sb Ch Dg B SISTIM SINYAL

58 Y

59 L
Dg
Ch

Br L 45 L YGB Ch Dg Ch Dg G/Y
Ch Dg 46 L
GB Sb 47
(BLACK) G/W LL
Lg BB

41 42 43 44 Y G/Y
L L
31 B B

L Br Sb B BB BB B
Dg Ch G/W
BG Lg
(BLACK)

SISTIM SINYAL

4. Kunci kontak
5. Sekring/Fuse
6. Battery
14.Switch netral
22.ECU (engine control unit)
28.Sender bahan bakar/Fuel sender
29.Switch lampu rem belakang
30.Switch lampu rem depan
31.Lampu belakang/rem
32.Relay sinyal belok
33.Klakson/Horn
38.Tombol klakson
39.Switch sinyal belok
41.Lampu sinyal belok depan kiri
42.Lampu sinyal belok depan kanan.
43.Lampu sinyal belok belakang kiri
44.lampu sinyal belok belakang kanan
54.Meter bahan bakar/Fuel gauge
55.Tachometer
56.Indikator lampu netral
59.Indikator lampu belok

8-20

SISTIM SINYAL

EAS27290

TROUBLESHOOTING
• Jika ada masalah sinyal al: sinyal lampu belok, lampu rem, atau lampu indikator
• Klakso/ horn tidak berbunyi
• Meter bahan bakar tidak bekerja

NOTE:

• Sebelum troubleshooting, lepaskan komponen-komponen dibawah ini:
1. Jok/Tempat duduk
2. Tangki bensin
3. Unit lensa depan

1. Periksa sekring NG → Ganti sekring
lihat bagian “MEMERIKSA SEKRING” NG →
halaman 8-61. NG → • Bersihkan terminal Battery
NG → • Setrom atau ganti Battery
OK ↓
Ganti kunci kontak/main switch
2. Periksa battery.
lihat bagian “MEMERIKSA DAN Perbaiki sambungan dan bagian-bagian
MENYETROM BATTERY” sistim kabel.
halaman 8-61.

OK ↓

3. Periksa kunci kontak/ main switch.
lihat bagian “MEMERIKSA
SAKLAR” halaman 8-57.

OK ↓

4. Periksa kabel-kabel sistim sinyal
lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM”
halaman 8-19.

OK ↓

Periksa kondisi semua rangkaian
sistim sinyal. lihat bagian
“Memeriksa sistim sinyal”.

Memeriksa sistim sinyal NG → Tombol klakson rusak. Ganti saklar
NG → tangkai kemudi kiri.
Klakson/horn tidak berbunyi
Ganti klakson/ horn.
1. Periksa tombol klakson/horn
lihat bagian “MEMERIKSA
SAKLAR” halaman 8-57.

OK ↓

2. periksa Horn/klakson
lihat bagian “MEMERIKSA HORN/
KLAKSON" halaman 8-70.

OK ↓

8-21

SISTIM SINYAL

3. Periksa kabel sistim sinyal. NG →
lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM”
halaman 8-19. Perbaiki sambungan atau perbaiki sistim
kabel.
OK ↓

Rangkaian dalam kondisi OK.

Lampu belakang/rem tidak menyala NG → Ganti bohlam lampu belakang/rem, atau
socket atau keduanya.
1. Periksa bohlam lampu belakang/ NG →
dan socket. NG → Ganti switrch rem depan
lihat bagian “MEMERIKSA BOHLAM NG →
DAN SOCKET BOHLAM” halaman Ganti switch rem belakang
8-60.
Perbaiki sambungan, atau perbaiki kabel
OK ↓ sistim sinyal.

2. Periksa lampu rem depan.
lihat bagian “MEMERIKSA
SAKLAR” halaman 8-57.

OK ↓

3. Periksa lampu rem belakang.
lihat bagianm “MEMERIKSA
SAKLAR” halaman 8-57.

OK ↓

4. Periksa kabel sistim sinyal
lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM”
halaman 8-19.

OK ↓
Rangkaian dalam kondisi OK.

Lampu sinyal belok, indikator belok, atau keduanya tidak menyala

1. Periksa bohlam sinyal belok dan NG →
socket.
lihat bagian “MEMRIKSA BOHLAM Ganti bohlam lampu sinyal belok, socket
DAN SOCKET BOHLAM” halaman atau keduanya.
8-60.

OK ↓

2. Periksa bohlam indikator belok dan NG →
socket.
lihat bagian “MEMERIKSA BOHLAM Ganti bohlam lampu indikator, socket
DAN SOCKET BOHLAM” halaman atau keduanya.
8-60.

OK ↓

8-22

SISTIM SINYAL

3. Periksa saklar sinyal belok. NG → switch sinyal belok rusak. Ganti
lihat bagian “MEMERIKSA NG → saklar tangkai kemusi kiri.
SAKLAR” halaman 8-57. NG → Ganti relay sinyal belok

OK ↓ Perbaiki sambungan atau kabel sistim
relay.
4. Periksa relay sinyal belok
lihat bagian “MEMERIKSA RELAY Ganti lampu indikator netral, socket,
SINYAL BELOK” halaman 8-65. atau keduanya.

OK ↓ Ganti switch netral

5. Periksa kabel sistim sinyal Perbaiki sambungan, atau perbaiki kabel
lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM” sistim sinyal.
halaman 8-19.
Ganti unit pompa bahan bakar
OK ↓
Ganti unit meter

Lampu indikator netral tidak menyala NG →
NG →
1. Periksa bohlam indikator netral NG →
dan socket.
lihat bagian “MEMERIKSA BOHLAM
DAN SOCKETS” halaman
8-60.

OK ↓

2. Periksa switch netral
lihat bagian “MEMERIKSA
SAKLAR” halaman 8-57.

OK ↓

3. Periksa kabel sistim sinyal
lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM”
halaman 8-19.

OK ↓
Ganti unit meter

Meter bahan bakar tidak bekerja NG →

1. Periksa sender bahan bakar
lihat bagian “MEMERIKSA SENDER
BAHAN BAKAR” halaman 8-70.

OK ↓

8-23

SISTIM SINYAL

2. Periksa kabel sisitim sinyal NG →
lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM”
halaman 8-19. Perbaiki sambungan atau perbaiki sistim
kabel.
OK ↓

Ganti unit meter

8-24

WR 2 R EAS27300
W
W RW SISTIM PENDINGINAN
W R
W 1 EAS27310
Gy Br O Y/R Br L R B/L B Br/W P/W
WW WW L/W L/B O/B W/Y Y Y/G Gy Lg G/W Y/L G/R RANGKAIAN DIAGRAM
W W
R
R R/W Br
Gy L/W
O
5 L
P/W
W Gy 8 15 B/L R/W 23
W R Br/W 24
W O
3 R Y/L Y/R B
BR
WWW B R R/W 16 L G/R
L/W P/W O/B
6 R/W R/W Br/W P/W B/L Y/L L 17 B/L Br
Br L/B Br/W 22
R R R/W R/B L/W 18 25 Br Y/R
R/W L/B Y/L
4 7 9 Y/R

ON R R R/B G/R 26
OFF Br/L Br L/W B/L
(RED) O/B
(RED) R/W

10 19 R/L O/B O/B R/W
11 12 (BLACK) (BLACK)
G/R B/L
R/W G
Br B R/B

L/W R/W Sb 20 L
B R/W R/B B/L
L Y/G B/L Y/G
B R/W 13 Y/G GB 27 28
L/W Br R/W Y
Br L/W Sb Lg
R/W B G/W
21 Gy
Sb Lg
Lg W/Y B
14
YB

Y

8-25 Br

50 Br B B Br Br
(BLACK)
(BLACK)
Br Br/W Br Br
B

Br R 33 P 32

49 Br

W/Y L Br B 30 B Br
Br R G/Y B B
34 Br P Br/W R/B (BLACK) (BLACK) (BLACK) 29 G/Y
35 36
37 38 (BLACK)
L
YGB Dg L G/Y G/Y
Y BB Br/W Br
51 Lg W/Y L Dg Ch P
52 G/W L
53 40 Br Br/W R/B SISTIM PENDINGINAN
G L 39 P Ch B
54
Gy 48 L L R/B (BLUE)
55 Br B (L) B
B
(R) (BLACK) R/B

B

B (BLUE)

56 G
57 YB

B Sb Ch Dg B

58 Y

59 L
Dg
Ch

Br L 45 L YGB Ch Dg Ch Dg G/Y
Ch Dg 46 L
GB Sb 47
(BLACK) G/W LL
Lg BB

41 42 43 44 Y G/Y
L L
31 B B

L Br Sb B BB BB B
Dg Ch G/W
BG Lg
(BLACK)

COOLING SYSTEM

4. Kunci kontak/Main switch
5. Sekring/Fuse
6. Battery
19.Sensor temperatur coolant
22.ECU (engine control unit)
48.Kipas motor radiator
49.Relay motor kipas radiator
53.Lampu peringatan temperatur coolant

8-26

SISTIM PENDINGINAN

EAS27320

TROUBLESHOOTING

CATATAN:

• Sebelum troubleshooting, lepas komponen-komponen dibawah ini:
1. Jok/tempat duduk
2. Panel depan kanan dan kiri
3. Unit lensa lampu depan

1. Periksa sekring NG → Ganti sekring
lihat bagian “MEMERIKSA SEKRING” NG →
halaman 8-61. NG → • Bersihkan terminal Battery
NG → • Setrom atau ganti battery.
OK ↓ NG →
NG → Ganti kunci kontak
2. Periksa battery.
lihat bagian “MEMERIKSA DAN NG → Ganti motor kipas radiator.
MENYETROM BATTERY”
halaman 8-61. Ganti relay motor kipas radiator.

OK ↓ Ganti coolant temperature sensor.

3. Periksa kunci kontak Perbaiki sambungan atau perbaiki sistim
lihat bagian “MEMERIKSA kabel.
SAKLAR” halaman 8-57.

OK ↓

4. Periksa motor kipas radiator
lihat bagian “MEMERIKSA MOTOR
KIPAS RADIATOR” halaman 8-71.

OK ↓

5. Periksa relay motor kipas radiator
lihat bagian “MEMRIKSA RELAY"
halaman 8-64.

OK ↓

6. Periksa coolant temperature sen-
sor.
lihat bagian “MEMERIKSA SEN-
SOR TEMPERATURE COOLANT”
halaman 8-71.

OK ↓

7. Periksa kabel sekitar cooling
sistim.
lihat bagian “RANGKAIAN DIAGRAM”
halaman 8-25.

OK ↓

Ganti ECU.

8-27

SISTIM PENDINGINAN

8-28

WR 2 R EAS27330
W
W RW SISTIM FUEL INJECTION
W R
W 1 EAS27340
Gy Br O Y/R Br L R B/L B Br/W P/W
WW WW L/W L/B O/B W/Y Y Y/G Gy Lg G/W Y/L G/R RANGKAIAN DIAGRAM
W W

R R/W R
Gy L/W Br

5 O
L
W Gy 8 15 P/W R/W 23
W R B/L 24
W Br/W O
3 R B
BR Y/L Y/R
WWW B R R/W 16 L
L/W P/W G/R
6 R/W R/W Br/W P/W B/L Y/L L 17 B/L O/B Br
Br L/B Br/W
R B R R/W R/B L/W 18 22 25 Br Y/R
R/W L/B Y/L
4 7 9 Y/R

ON R R R/B G/R 26
OFF Br/L Br L/W B/L
(RED) O/B
(RED) R/W

10 19 R/L O/B O/B R/W
11 12 (BLACK) (BLACK)
G/R B/L
R/W G
Br R/B

L/W R/W Sb 20 L
B R/W R/B B/L
L Y/G B/L Y/G
B R/W 13 Y/G GB 27 28
L/W Br R/W Y
Br L/W Sb Lg
R/W B G/W
21 Gy
Sb Lg
Lg W/Y B
14
YB

Y

8-29 Br

50 Br B B Br Br
(BLACK)
(BLACK)
Br Br/W Br Br
B

Br R 33 P 32

49 Br

W/Y L Br B 30 B Br
Br R G/Y B B
34 Br P Br/W R/B (BLACK) (BLACK) (BLACK) 29 G/Y SISTIM FUEL INJECTION
35 36
37 38 (BLACK)
L
YGB Dg L G/Y G/Y
Y BB Br/W Br
51 Lg W/Y L Dg Ch P
52 G/W L
53 40 Br Br/W R/B
G L 39 P Ch B
54
Gy 48 L L R/B (BLUE)
55 Br B (L) B
B
(R) (BLACK) R/B

B

B (BLUE)

56 G
57 YB

B Sb Ch Dg B

58 Y

59 L
Dg
Ch

Br L 45 L YGB Ch Dg Ch Dg G/Y
Ch Dg 46 L
GB Sb 47
(BLACK) G/W LL
Lg BB

41 42 43 44 Y G/Y
L L
31 B B

L Br Sb B BB BB B
Dg Ch G/W
BG Lg
(BLACK)

SISTIM FUEL INJECTION

2. Crankshaft position sensor
4. Kunci kontak/Main switch
5. Sekring/Fuse
6. Battery
12.Engine stop switch
16.Sensor tekanan udara masuk/Intake air pressure sensor
17.Sensor temperatur udara masuk/Intake air temperature sensor
18.Throttle position sensor
19.Sensor temperatur coolant/Coolant temperature sensor
20.Lean angle sensor
21.Connector sinyal Self-diagnosis
22.ECU (engine control unit)
23.Coil pengapian/Ignition coil
24.Busi/Spark plug
25.FID (fast idle solenoid)
26.Injector bahan bakar/Fuel injector
27.Pompa bahan bakar
48.Motor kipas radiator
49.Relay motor kipas radiator
52.Lampu peringatan mesin bermasalah/Engine trouble warning light

8-30

SISTIM FUEL INJECTION

EAS27350

ECU SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION
ECU dilengkapi dengan self-diagnostic function fungsi ini dapat menjamin FI dapat bekerja dengan
normal. Apabila terdapat gejala kerusakan, atau masalah pada sensor-sensor, maka ECU akan
memberitahu pengendara melalui kedipan lampu indikator mesin (engine trouble warning light)
yang terdapat pada speedometer. Jika salah satu tidak berfungsi, akan segera terdeteksi, dan akan
tersimpan didalam memory ECU.
• Untuk memberitahu pengendara, tentang kerusakan yang terjadi pada sistim Fuel Injection, maka

lampu indikator mesin akan berkedip, setelah tombol start mesin ditekan
• Jika kerusakan terdeteksi oleh self-diagnostic function, ECU akan menginstruksikan pengoperasian

dengan cara lain untuk menggantikan pengoperasian komponen yang rusak, sehingga motor tetap
masih dapat digunakan (tergantung jenis kerusakannya).
• Setelah mesin dalam kondisi berhenti, kode kerusakan akan terbaca pada bentuk nyala pada indikator
engine trouble warning light (atau dapat terbaca dengan FI diagnostic tool).

1

1. Engine trouble warning light

Kode Indikasi kerusakan Engine trouble warning light
Untuk nilai 10: Lampu menyala selama 1 detik (ON) dan 1.5 detik mati (OFF).
Untuk nilai 1: Lampu menyala selama 0.5 detik. (ON) dan 0.5 detik mati (OFF).

Contoh: 42

a. Lampu nyala (ON)
b. Lampu mati (OFF)
c. 1
d. 1.5
e. 0.5
f. 3

8-31

SISTIM FUEL INJECTION

Indikasi Lampu peringatan kerusakan mesin dan cara kerja sistim fuel injection.

Indikator lampu Kerja ECU Kerja Fuel Kondisi sepeda motor
peringatan Injection

Menyala* Warning provided Kerja FI berhenti Tidak dapat bekerja
when unable to start
engine

Menyala berulang kali Terdeteksi ketidak Bekerja dengan kondisi
normalan. berbeda-beda, sesuai Dapat atau tidak dapat
dengan ketidak norma- bekerja, tergantung
lan yang terdeteksi dari kode kerusakan

* Lampu peringatan menyala, apabila salah satu kondisi pada daftar di bawah ini muncul, dan tombol
start ditekan :

30: Lean angle sensor 41: Lean angle sensor
(macet) (open atau short circuit)

33: Kerusakan pada pengapian 50: Ketidak normalan pada memory ECU
(pemeriksaan memory error)

39: Fuel injector
(open atau short circuit)

Pemeriksaan nyala lampu indikator kerusakan mesin
Lampu indikator kerusakan mesin menyala selama 3 detik, setelah kunci kontak diputar ke arah “ON”.
Jika lampu indikator tidak menyala kemungkinan bohlamnya putus (sebagai kontrol kondisi bohlam)

ab d c
c

a. Kunci kontak “OFF” d. Lampu peringatan kerusakan mesin menyala
b. Kunci kontak “ON” selama 3 detik.
c. Lampu indikator kerusakan mesin mati

EAS3C11008

TABLE SELF-DIAGNOSTIC FUNCTION
Apabila ECU mendeteksi sinyal yang tidak normal dari sensor pada waktu sepeda motor dijalankan,
ECU akan memerintahkan lampu indikator kerusakan mesin untuk menyala, kemudiam kerja mesin
akan berubah sesuai dengan kerusakan yang terjadi.
Ketika sinyal ketidak normalan diterima dari sensor, ECU akan menghitung nilai yang terprogram de-
ngan akurat, supaya mesin dapat bekerja dengan kondisi yang berbeda. apakah mesin tetap bekerja,
atau terhenti, tergantung dari kondisi yang terjadi .

8-32

SISTIM FUEL INJECTION

Tabel Diagnosa /Self-Diagnostic Function table

Kode Item keteranga dapat/tidak dapat/tidak
kerusakan dapat hidup dapat

dijalankan

12 Crankshaft position Tidak ada sinyal normal yang Tidak dapat Tidak dapat
13 sensor diterima dari crankshaft position
sensor.
14
tect hole) Intake air pressure Intake air pressure sensor: terde- Dapat Dapat
sensor teksi open atau short circuit
15 (open atau short circuit)
16
21 Intake air pressure Intake air pressure sensor: Dapat Dapat
22 sensor terdeteksi ada penyumbatan
30 (lubang tersumbat)
33
39 Throttle position sen- Throttle position sensor: terdetek- Dapat Dapat
41 sor si open atau short circuit
(open atau short circuit)
44
Throttle position sen- Dapat Dapat
46 sor Throttle position sensor macet
(macet/lengket)
50
Coolant temperature Coolant temperature sensor: terde- Dapat Dapat
sensor teksi open atau short circuit

Intake air tempera- Intake air temperature sensor: ter- Dapat Dapat
ture sensor deteksi open atau short circuit
(open atau short circuit)

Lean angle sensor Tidak ada sinyal normal yang di- Tidak dapat Tidak dapat
(macet/rusak) terima dari lean angle sensor.

Ignition coil Kabel Primary pada ignition coil: Tidak dapat Tidak dapat
(open circuit) terdeteksi open circuit.

Fuel injector Fuel injector: terdeteksi open atau Tidak dapat Tidak dapat
short circuit

Lean angle sensor Lean angle sensor: terdeteksi open Tidak dapat Tidak dapat
(open atau short circuit) atau short circuit.

Pembacaan dan Terdeteksi error ketika membaca Dapat Dapat
penulisan pada dan menulis E2PROM (angka pe-
E2PROM error nyetelan CO, kunci kode register
dan angka posisi throttle tertutup
penuh).

Sistim suplai power Suplay power ke sistim fuel injection Dapat Dapat
sepeda motor tidak normal
(Memonitor voltase)

Internal ECU tidak Kerusakan pada memory ECU (keti- Tidak dapat Tidak dapat
berfungsi (pemeriksaan ka kerusakan ini terjadi, bisa jadi
memory tidak berfungsi) angka kode kerusakan tidak mun-
cul.)

— Peringatan tidak padat Lampu indikator peringatan me- Tidak dapat Tidak dapat

hidup nyala, ketika tombol switch "ON"

8-33

SISTIM FUEL INJECTION

EAS27400 Kerja mesin tidak normal, tetapi lampu peri-
ngatan kerusakan mesin tidak menyala.
METODE TROUBLESHOOTING
1. Periksa kerja dari sensor dan actuator berikut
Mesin tidak bisa bekerja dengan normal dan di dalam Mode Diagnostic. lihat bagian
engine trouble warning light menyala. “Sensor operation table” dan “Actuator oper-
1. Periksa: ation table”.

• Angka kode kerusakan 30: Ignition coil
36: Fuel injector
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
If a malfunction is detected in the sensors or
a. Periksa angka kode kerusakan pada layar actuators, repair or replace all faulty parts.
alat pendiagnosa (FI diagnostic tool). If no malfunction is detected in the sensors
and actuators, check and repair inner parts of
b. Tentukan sistim kerusakan dengan kode ke- the engine.
rusakan, lihat “Tabel Self-Diagnostic Function ”.

c. Tentukan penyebab kerusakan/ malfunc-
tion. lihat bagian “Tabel Diagnostic code ”.

LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

2. Periksa dan perbaiki penyebab kerusakan/
malfunction.

Angka kode kerusakan Tidak ada kode angka
kerusakan

Periksa dan perbaiki Periksa dan perbaiki

lihat “DETAIL TROU- lihat bagian “Tabel

BLE SHOOTING". Fungsi Self Diagnos-

halaman 8-40. tic”.

Amati cara kerja sen-

sor dan actuator pada

diagnostic mode.

lihat bagian

"Tabel kerja sensor"

dan tabel

“Cara kerja actuator"

3. Periksa kerja Fuel Injection System setelah
direkondisi.
lihat bagian “Methode Rekondisi” pada tabel
“DETAIL TROUBLESHOOTING” halaman
8-40.

4. Putar kunci kontak ke “OFF” dan kembalikan
ke “ON”, dan pastikan tidak muncul angka
kerusakan pada layar LCD.

CATATAN:

Apabila kode kerusakan muncul, ulangi langkah (1)
sampai (4) hingga tidak muncul kode kerusakan

8-34

SISTIM FUEL INJECTION

EAS27431

MODE DIAGNOSTIC
Memungkinkan dapat memonitor data sensor output atau memeriksa kerja FI dengan FI diagnostic tool.
jika dihubungkan dengan sepeda motor dan disetel pada normal mode atau diagnostic monitoring mode.

FI diagnostic tool
90890-03182

Setel pada normal mode (untuk membaca ada kerusakan atau tidak)

CATATAN:

Putaran mesin, temperatur mesin, dan kode kerusakan, dapat terbaca dengan melihat pada layar LCD
FI diagnostic tool jika alat dipasangkan pada sepeda motor, dan disetel pada normal mode.
1. Putar kunci kontak ke arah “OFF”.
2. Lepaskan connector self-diagnosis signal “1”, dan pasagkan FI diagnostic tool “2” seperti terlihat

pada gambar dibawah.
3. Putar kunci kontak pada posisi “ON” dan hidupkan mesin

12

CATATAN:

• Temperatur coolant dan putaran mesin akan terlihat pada layar LCD FI diagnostic tool.
• Lampu “POWER” (hijau) akan menyala.
• Jika tidak berfungsi akan terdeteksi dengan lampu “WARNING” (orange) menyala.
4. Matikan mesin.

CATATAN:

Jika salah satu sistim tidak berfungsi, kode kerusakan akan terbaca pada layar LCD FI diagnostic tool.
dan juga lampu, “WARNING” (orange) akan menyala.

FI Diagnostic Tool

0rpm 66 ˚C
S/D : 41

8-35

SISTIM FUEL INJECTION

5. Putar kunci kontak ke arah “OFF” untuk mematikan normal mode.
6. Lepaskan FI diagnostic tool dan pasangkan connector self-diagnosis signal.
Setel pada diagnostic mode (untuk mendiagnosa kerusakan pada sistim)
1. Putar kunci kontak pada posisi “OFF”.
2. Lepaskan connector self-diagnosis signal “1”, dan pasangkan FI diagnostic tool “2” seperti terlihat

pada gambar dibawah.
3. Tekan tombol “MODE” , dan putar kunci kontak ke arah “ON”.

CATATAN:

• Tulisan “DIAG” akan terbaca pada layar LCD di FI diagnostic tool.
• Lampu “POWER” (Hijau) akan menyala "ON"
4. Tekan tombol “UP” untuk memilih Mode penyetelan“CO” atau Mode diagnosa“DIAG”.
5. Setelah memilih “DIAG”, tekan tombol “MODE”.
6. Pilih "diagnostic code number" berdasarkan kode kerusakan (fault code number) dengan menekan

tombol "UP" dan tombol “DOWN” .

12

CATATAN:

• Nomor kode diagnosa (diagnostic code number) akan tampak pada layar LCD (01-70).
• Untuk menurunkan nomor kode diagnosa (diagnostic code number), tekan tombol “DOWN” dalam waktu

1 detik atau lebih secara otomatis nomor kode diagnosa akan turun.
• Untuk menaikkan nomor kode diagnosa (diagnosa code number), tekan tombol “UP” dalam waktu

1 detik atau lebih secara otomatis nomor kode diagnosa akan naik.
7. Memeriksa kerja dari sensor atau actuator.

• Kerja Sensor (sensor operation)
Data mewakili kondisi kerja dari sensor, tampak pada layar LCD.

• Kerja Actuator (actuator operation)
Tekan tombol “MODE” .

8. Geser saklar engine stop switch k.e “ ”

FI Diagnostic Tool

D03 : 101

8-36

SISTIM FUEL INJECTION

9. Putar kunci kontak ke arah “OFF” untuk mematikan sistim diagnostic mode.
10.Lepaskan FI diagnostic tool dan pasangkan connector self-diagnosis signal.

Tabel kode Diagnostic

Nomor Gejala Kemungkinan penyebab kerusakan Nomor kode
kode ke- Diagnostic
rusakan

• Open atau short circuit pada kabel bodi

Tidak ada sinyal normal • Crankshaft position sensor tidak berfungsi

12 yang diterima dari crank- • AC rotor magneto tidak berfungsi —

shaft position sensor. • Pemasangan sensor tidak sempurna.

• Kegagalan pemakaian ECU

Intake air pressure sensor: • Open atau short circuit kabel bodi.

13 terdeteksi open atau short • Tidak sempurnanya intake air pressure sensor. 03

circuit. • Kegagalan pemakaian ECU.

Intake air pressure sensor • Lubang tersumbat/kotor pada Intake air

14 (lubang tersumbat/kotor) pressure sensor. 03

. • Kegagalan pemakaian ECU.

Throttle position sensor: • Open atau short circuit pada kabel bodi
terdeteksi open atau short
15 circuit. • Tidak sempurnanya throttle position sensor. 01
• Pemasangan throttle position sensor tidak baik.

• Kegagalan pemakaian ECU

16 Throttle position sensor • Macet/lengketnya throttle position sensor. 01
macet atau lengket. • Kegagalan pemakaian ECU.

• Open atau short circuit kabel bodi

Coolant temperature sen- • Tidak sempurnanya coolant temperature sensor.

21 sor: terdeteksi open atau • Kegagalan pemakaian ECU. 06

short circuit • Pemasangan yang salah coolant temperature

sensor.

• Open atau short circuit pada kabel bodi

Intake air temperature sen- • Tidak sempurnanya air temperature sensor.

22 sor: terdeteksi open atau • Pemasangan yang salah intake air tempe- 05

short circuit ratur sensor.

• Kegagalan pemakaian ECU.

30 Tidak ada sinyal normal • Terjatuh/terguling 08
yang diterima dari lean • Kegagalan pemakaian ECU.
angle sensor.

• Open circuit pada kabel bodi

33 Kabel primary pada ignition • Kegagalan pemakaian ignition coil. 30
coil: terdeteksi open circuit. • Kegagalan pemakaian componen pada

ignition cut off circuit system.

• Kegagalan pemakaian ECU.

• Open atau short circuit pada kabel bodi

39 Fuel injector: terdeteksi • Tidak sempurnanya fuel injector. 36
open atau short circuit. • Pemasangan yang salah fuel injector.

• Kegagalan pemakaian ECU.

41 Lean angle sensor: terdetek- • Open atau short circuit pada kabel bodi 08
si open atau short circuit. • Tidak sempurnanya lean angle sensor.
• Kegagalan pemakaian ECU.

8-37

SISTIM FUEL INJECTION

Nomor Gejala Kemungkinan penyebab kerusakan Nomor code
kode ke- diagnostic
rusakan

44 Terdapat kesalahan dalam • Kerusakan pada ECU. (Nilai penyetelan 60
proses di memori E2PROM CO dan nilai pembacaan throttle valve
pada ECU. saat kondisi tertutup tidak dapat dibaca
dengan baik oleh memori.)

46 Aliran listrik ke dalam sistem • Kerusakan pada sistem pengisian. Lihat —
fuel injection tidak mengalir “SISTEM PENGISIAN” pada hal. 8-11.
secara normal.

Kesalahan dimemori ECU.

50 (Saat kerusakan ini terjadi • Kerusakan pada ECU. (Program dan data —
didalam ECU, nomer kode - tidak tertulis dan terbaca dengan benar oleh
kerusakan dapat tidak mun- memori.)
cul di layar LCD FI diagnos-

tic tool.)

Tabel kerja sensor

Nomor Bagian display FI diagnostic tool Metode pemeriksaan
kode ke-
rusakan.

01 Sudut Throttle Periksa perubahan nilai
pada layar saat throttle
• Posisi tertutup penuh 14–20 ditutup dan dibuka.

• Posisi terbuka penuh 97–107

03 Tekanan udara masuk Menunjukkan tekanan udara Gerakkan throttle saat

masuk. menekan tombol start

“ ”. (Jika nilai pada layar

berubah-ubah, berarti kerja

sensor baik.)

05 Suhu udara masuk Menunjukkan suhu udara Bandingkan nilai pada la-
yang masuk. yar dengan suhu udara yang
terukur secara aktual.

06 Suhu air pendingin/coolant Menunjukkan suhu air pendi- Bandingkan nilai pada la-

ngin / coolant. yar dengan suhu air pendi-

ngin yang terukur secara

aktual.

08 Lean angle sensor 0.4–1.4 Lepas lean angle sensor
• Tegak 3.8–4.2 dan miringkan hingga men-
• Miring / terjatuh capai sudut 65 derajat.

09 Tegangan sistem bahan Bandingkan dengan tegangan
bakar (tegangan battery) Mencapai 12.0 yang terukur secara aktual.
(Jika tegangannya lebih ren-
dah, lakukan penyetruman.)

60 Kode kerusakan E2PROM ___

• Tidak ada sejarah 00

• Ada sejarah 01: Nilai perubahan CO ter-
baca.

8-38

SISTIM FUEL INJECTION

Nomor Bagian Display FI diagnostic tool metode pemeriksaan
kode ke-
rusakan

61 Menampilkan sejarah kode —
kerusakan

• Tidak ada sejarah 00

• Sejarah yang tersimpan Kode kerusakan 12–50
• (Jika terdeteksi lebih dari

satu kode kerusakan, layar
akan menampilkan seluruh
kode kerusakan setiap se-
lang waktu 2 detik.
Jika seluruh kode sudah
ditampilkan, tampilan akan
mengulang kembali)

62 Penghapusan sejarah kode
kerusakan

• Tidak ada sejarah 00 ---

• Sejarah yang tersimpan Sampai dengan 14 kode Untuk menghapus sejarah
tekan tombol “MODE” pada
FI diagnostic tool.

70 Nomer kontrol 0–254 —

Tabel kerja actuator

Nomor Bagian Actuation Metode pemeriksaan
kode ke-
rusakan

Saat tombol “MODE” ditekan,

30 Ignition coil ignition coil akan bekerja se- Periksa percikan lima kali.
banyak lima kali dengan wak- • Gunakan ignition
tu selang dua detik.
Lampu “WARNING” pada FI checker.

diagnostic tool akan menyala.

Saat tombol “MODE” ditekan,

fuel injector akan bekerja

36 Fuel injector lima kali dengan waktu Periksa suara saat injector

selang dua detik. bekerja lima kali.

Lampu “WARNING” pada FI

diagnostic tool akan menyala.

Mengaktifkan relay motor ra-

51 Relay motor radiator fan diator fan sebanyak 5 kali tiap Periksa suara saat relay
berselang 5 detik. (ON 2 detik, motor radiator fan menyala
OFF 3 detik) lima kali.
Lampu peringatan kerusakan

mesin akan menyala.

8-39