service-manual-v-ixion

UNIT SHOCK ABSORBER BELAKANG

1 4
3

2

5

T. R. T. R. T. R.2. Connecting arm
3. Unit shock absorber belakang
4. Lengan ayun/swingarm
5. Rangka/Frame

2. Kencanmgkan :
• Mur atas unit shock absorber belakang

Mur atas unit shock absorber
belakang

44 Nm (4,4 m·kg, 32 ft·lb)

• Mur relay arm

Mur relay arm
44 Nm (4,4 m·kg, 32 ft·lb)

• Mur bawah unit shock absorber belakang

Mur bawah unit shock absorber
belakang

44 Nm (4,4 m·kg, 32 ft·lb)

3. Pasang :
• Connecting arms

CATATAN:

Pasang connecting arm dengan sisi yang di
champer menghadap ke luar.

4. Kencangkan:
• Mur connecting arm

Mur connecting arm
44 Nm (4,4 m·kg, 32 ft·lb)
T. R.

4-50

LENGAN AYUN/SWINGARM

EAS23330

LENGAN AYUN/SWINGARM

Melepas lengan ayun/ swingarm

T. R. 10 Nm (1,0 m • kg, 7.2 ft • Ib)
T. R.
70 Nm (7,0 m • kg, 50 ft • lb) 1

LS Baru

3 6 12 LS

9 Baru
8

LS 11 10 5
11 12
LS

9 Baru

67

LS

2

4

LS

19 Nm (1,9 m • kg, 13 ft • Ib)
T. R.

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan
Knalpot/Muffler
Roda belakang lihat bagian “MELEPAS MESIN” hal 5-1.
lihat bagian "RODA BELAKANG" hal 4-10.
Relay arm/Unit shock absorber belakang lihat bagian “UNIT SHOCK ABSORBER
BELAKANG” halaman 4-48.
1 Penutup rantai 1
2 Batang torsi rem 1
3 Mur as pivot 1
4 As pivot 1
5 Lengan ayun/Swingarm 1
6 Penutup debu 2
7 Guide rantai penggerak 1
8 Spacer 1
9 Seal oli 2
10 Bearing 1
11 Spacer 2

4-51

LENGAN AYUN/SWINGARM

Melepas lengan ayun/ swingarm

T. R. 10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)
T. R.
70 Nm (7,0 m • kg, 50 ft • lb) 1

LS Baru

3 6 12 LS

9 baru
8

LS 11 10 5
11 12
LS

9 Baru

67

LS

2

4

LS

19 Nm (1,9 m • kg, 13 ft • Ib)
T. R.

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan
12 Bearing 2
Untuk pemasangan, kebalikan dari prosedur
melepas.

4-52

LENGAN AYUN/SWINGARM

T. R.EAS23350 EWA13770

MELEPAS LENGAN AYUN/ SWINGARM PERINGATAN
1. Tegakkan sepeda motor pada tempat datar
Jangan meluruskan as pivot yang bengkok.
EWA13120
3. Bersihkan
PERINGATAN • As pivot
• Penutup debu
Sanggah sepeda motor dengan sempurna, • Spacer
untuk menghindari bahaya terbalik. • Bearing

CATATAN: Cairan pembersih yang disarankan
Minyak tanah/Kerosene
Pasangkan penyangga di bawah sepeda motor,
hingga sepeda motor terangkat dari tanah. 4. Periksa :
2. Ukur: • Penutup debu
• Spacer
• Kelonggaran samping lengan ayun/swingarm • Seal oli
• Kelonggaran ke atas lengan ayun Rusak/Aus → Ganti
• Bearing
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM Aus/macet/longgar → Ganti

a. Periksa torsi pengencangan mur as pivot EAS23380

Mur as pivot MEMASANG LENGAN AYUN/ SWINGARM
70 Nm (7,0 m·kg, 50 ft·lb) 1. Lumasi:

b. Periksa kelonggaran samping “A” dengan • Bearing
menggerakkan lengan ayun ke samping • Spacer
• Penutup debu
c. Jika kelonggaran gerak samping tidak sesuai • As pivot
spesifikasi, ganti spacer, bearing, dan penutup
debu. Pelumas yang disarankan
Gemuk Lithium-soap-based
Gerak samping lengan ayun/swingarm
(pada bagian ujung lengan ayun) 2. Pasang:
0,8–2,4 mm (0,0315–0,0945 in) • Bearing “1”

A Kedalaman pemasangan “a”
0,5–1,5 mm (0,02–0,06 in)
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

EAS23360

MEMERIKSA LENGAN AYUN/ SWINGARM
1. Periksa :

• Lengan ayun/swingarm
bengkok/retak → ganti

2. Periksa:
• As pivot
Gelindingkan pada meja datar
Bengkok → ganti

4-53

LENGAN AYUN/SWINGARM

a1 2 1a

A B

2. Lengan ayun/swingarmT. R.
A. Sisi kiri
B. Sisi kanan

3. Pasang:
• Batang torsi rem

Mur batang torsi rem
19 Nm (1,9 m·kg, 13 ft·lb)

CATATAN:

Pasang barang torsi rem, dengan lubang pem-
buangan air “a” menghadap keluar.

a

4. Pasang :
• Unit shock absorber belakang
• Relay arm
• Roda belakang
lihat bagian “UNIT SHOCK ABSORBER
BELAKANG” halaman 4-48 dan “RODA
BELAKANG " halaman 4-10.

5. Setel:
• Kekencangan rantai
lihat bagian “MENYETEL KEKENCANGAN
RANTAI” halaman 3-19.

Kekencangan rantai
20–40 mm (0,79–1,57 in)

4-54

RANTAI PENGGERAK

EAS23400

RANTAI PENGGERAK

Melepas rantai penggerak

3 1
2
4
10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)
T. R.
T. R. 10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah keterangan

1 Roda belakang lihat bagian “RODA BELAKANG” hal 4-10.
2 lengan ayun/swingarm lihat bagian “LENGAN AYUN” halaman 4-51.
3 Penutup sprocket rantai 1
4 Retainer sprocket rantai 1
Sprocket mesin 1
Rantai penggerak 1
Untuk pemasangan, kebalikan dari prosedur
melepas.

4-55

RANTAI PENGGERAK

EAS23451

MEMERIKSA RANTAI PENGGERAK
1. Ukur:

• Panjang 15-link mata rantai “a” pada rantai
diluiar spesifikasi → Ganti rantai penggerak.

Panjang15-link mata rantai 3. Bersihkan :
193,5 mm (7,62 in) • Rantai penggerak

MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

a. ukur panjang “a” diantara bagian dalam dari a. Bersihkan rantai dengan kain bersih
pin dan panjang “b” diantara bagian luar dari b. Rendam rantai pada minyak tanah, untuk
pin 15-link mata rantai, dari rantai penggerak
seperti pada gambar ilustrasi membersihkan kotoran yang menempel.
c. Bersihkan minyak tanah dan kotoran yang

menempel.

b. Hitung panjang rantai “c” dari 15-link mata LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
rantai dengan rumus :
Panjang rantai 15-link mata rantai “c” = 4. Periksa:
(panjang “a” panjang sisi dalam pin + panjang • Roller rantai “1”
“b” panjang sisi luar pin) dibagi 2. Rusak/aus → ganti rantai penggerak
• Plat samping rantai “2”
CATATAN: rusak/aus/retak → Ganti rantai

• pada saat mengukur 15-link mata rantai, pas-
tikan Rantai dalam kondisi tertarik/lurus.

• lakukan 2–3 kali pengukuran, dengan posisi tem-
pat yang berbeda.

LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 5. Lumasi:
• Rantai penggerak
2. Periksa:
• Rantai penggerak Pelumas yang disarankan
kaku/mengunci → bersihkan, lumasi atau ganti Oli mesin atau pelumas rantai
untuk tipe tanpa-O-ring

4-56

RANTAI PENGGERAK

6. Periksa:T. R.
• Sprocket roda
lihat bagian “RODA BELAKANG” hal 4-10.

EAS23500

MEMASANG RANTAI PENGGERAK
1. Lumasi:

• rantai penggerak

Pelumas yang disarankan
Oli mesin atau pelumas rantai
tipe tanpa-O-ring

2. Pasang:
• Rantai penggerak
• Sprocket rantai
• Retainer sprocket rantai

Baut retainer sprocket rantai
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)

3. Pasang:
• Lengan ayun/swingarm
lihat bagian “LENGAN AYUN” halaman 4-51.
• Roda belakang
lihat bagian “RODA BELAKANG” hal 4-10.

4. Setel:
• kekencangan rantai penggerak
lihat bagian “MENYETEL KEKENCANGAN
RANTAI” halaman 3-19.

Kekencangan rantai penggerak
20–40 mm (0,79–1,57 in)

ECA13550

PERHATIAN:

Jika kekencangan rantai terlalu kencang, akan
membebani mesin dan komponen lainnya. dan
yang lebih berbahaya lagi, jika rantai terputus,
akan merusak lengan ayun/swing arm dan da-
pat menimbulkan kecelakaan. untuk itu, setel
kekencangan rantai sesuai spesifikasi.

4-57

MESIN 5

MELEPAS MESIN ........................................................................................... 5-1
MEMASANG MESIN.................................................................................. 5-5
MEMASANG PEDAL PEMINDAH GIGI/ SHIFT ARM ............................... 5-5

CYLINDER HEAD............................................................................................ 5-6
MELEPAS CYLINDER HEAD.................................................................... 5-8
MEMERIKSA CYLINDER HEAD ............................................................... 5-8
MEMERIKSA SPROCKET CAMSHAFT DAN
GUIDE RANTAI TIMING .......................................................................... 5-9
MEMERIKSA TENSIONER RANTAI TIMING ........................................... 5-9
MEMERIKSA SISTIM DECOMPRESSION ............................................ 5-10
INSTALLING THE CYLINDER HEAD ..................................................... 5-10

CAMSHAFT ................................................................................................... 5-13
MELELPAS ROCKER ARMS DAN CAMSHAFT..................................... 5-14
MEMERIKSA CAMSHAFT....................................................................... 5-14
MEMERIKSA ROCKER ARMS DAN AS ROCKER ARM ....................... 5-14
MEMASANG CAMSHAFT DAN ROCKER ARMS ................................... 5-15

KLEP DAN PER KLEP.................................................................................. 5-16
MELEPAS KLEP...................................................................................... 5-17
MEMERIKSA KLEP DAN GUIDE KLEP ................................................. 5-17
MEMERIKSA DUDUKAN KLEP............................................................... 5-19
MEMERIKSA PER KLEP......................................................................... 5-20
MEMASANG KLEP ................................................................................. 5-21

CYLINDER DAN PISTON.............................................................................. 5-23
MELEPAS PISTON ................................................................................ 5-24
MEMERIKSA CYLINDER DAN PISTON ................................................ 5-24
MEMERIKSA RING PISTON .................................................................. 5-25
MEMERIKSA PIN PISTON ..................................................................... 5-26
MEMASANG PISTON DAN CYLINDER ................................................. 5-26

GENERATOR DAN STARTER CLUTCH...................................................... 5-28
MELEPAS GENERATOR ........................................................................5-30
MELEPAS STARTER CLUTCH ............................................................. 5-30
MEMERIKSA STARTER CLUTCH ......................................................... 5-30
MEMASANG STARTER CLUTCH .......................................................... 5-31
MEMASANG GENERATOR.................................................................... 5-31

STARTER ELECTRIC .................................................................................. 5-33
MEMBONGKAR MOTOR STARTER ..................................................... 5-35
MEMERIKSA MOTOR STARTER ......................................................... 5-35
MERAKIT MOTOR STARTER ............................................................... 5-36

KOPLING ...................................................................................................... 5-37
MELEPAS KOPLING .............................................................................. 5-41
MEMERIKSA KAMPAS KOPLING...........................................................5-41
MEMERIKSA PLAT KOPLING.................................................................5-41
MEMERIKSA PER KOPLING..................................................................5-42
MEMERIKSA RUMAH KOPLING............................................................ 5-42
MEMERIKSA CLUTCH BOSS................................................................ 5-42
MEMERIKSA PLAT TEKAN ................................................................... 5-42
MEMERIKSA TUAS PENEKAN KOPLING
DAN BATANG PENDEK PENEKAN KOPLING..................................... 5-42
MEMERIKSA GEAR PRIMARY DRIVE .................................................5-42
MEMERIKSA GEAR PRIMARY DRIVEN .............................................. 5-43
MEMASANG KOPLING..........................................................................5-43

STARTER KAKI ...........................................................................................5-46
MEMERIKSA STARTER KAKI ................................................................5-48
MERAKIT STARTER KAKI....................................................................5-48
MEMASANG STARTER KAKI ................................................................ 5-48

POMPA OLI................................................................................................... 5-49
MEMERIKSA POMPA OLI .....................................................................5-51
MERAKIT POMPA OLI............................................................................5-51
MEMASANG POMPA OLI ...................................................................... 5-52

AS PEMINDAH GIGI/SHIFT SHAFT.............................................................5-53
MEMERIKSA AS PERMINDAH GIGI .....................................................5-54
MEMERIKSA TUAS STOPPER ............................................................ 5-54
MEMASANG AS PEMINDAH GIGI ........................................................5-54

GEAR BALANCER ......................................................................................5-55
MELEPAS GEAR PRIMARY DRIVE DAN
GEAR BALANCER ................................................................................5-57
MEMERIKSA GEAR BALANCER
DAN GEAR PRIMARY DRIVE .............................................................5-57
MERAKIT GEAR BALANCER DRIVEN ................................................. 5-57
MEMASANG GEAR PRIMARY DRIVE DAN
GEAR BALANCER ................................................................................ 5-57

CRANKCASE ...............................................................................................5-59
MEMISAHKAN CRANKCASE.................................................................5-62
MEMERIKSA CRANKCASE ................................................................... 5-62
MEMERIKSA RANTAI TIMING DAN GUIDE RANTAI TIMING .............5-62
MEMERIKSA SARINGAN OLI ...............................................................5-62
MEMERIKSA BEARINGS DAN SEAL OLI ............................................. 5-62
MEMASANG RETAINER BEARING ......................................................5-63
MERAKIT CRANKCASE.........................................................................5-63

POROS ENGKOL/CRANKSHAFT ................................................................ 5-64
MELEPAS CRANKSHAFT ......................................................................5-65
MEMERIKSA CRANKSHAFT .................................................................. 5-65
MEMASANG CRANKSHAFT ...................................................................5-65

TRANSMISI ...................................................................................................5-67
MEMERIKSA SHIFT FORKS...................................................................5-70
MEMERIKSA UNIT SHIFT DRUM ..........................................................5-70
MEMERIKSA TRANSMISI .....................................................................5-70
MEMERIKSA BATANG PENEKAN KOPLING ........................................ 5-71
MERAKIT MAIN AXLE DAN DRIVE AXLE ...............................................5-71
MERAKIT SHIFT FORKS DAN UNIT SHIFT DRUM ...............................5-71

MELEPAS MESIN

EAS23710

MELEPAS MESIN

Melepas knalpot

20 Nm (2,0 m • kg, 14 ft • Ib)

2
Baru
T. R.
LT 4 Baru
T. R.3
T. R.LT

1

LT

8 Nm (0,8 m • kg, 5,8 ft • Ib)

15 Nm (1,5 m • kg, 11 ft • Ib)

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan

1 Protector pipa knalpot 1
2 Protector knalpot
3 Knalpot 1
4 Gasket pipa knalpot
1

1

Untuk pemasangan, kebalikan dari prosedur
melepas.

5-1

Melepas kabel dan coupler MELEPAS MESIN

5 3
3
2

1

7

6
8

9 Nm (0,9 m • kg, 6,5 ft • Ib)
T. R. 4
T. R.
T. R.
10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)

10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan
1
ECA3C11020

PERHATIAN:

Pertama, lepaskan kabel negative battery
dan selanjutnya kabel positive battery .

Kabel Negative battery /kabel Positive battery lihat bagian “MEMERIKSA DAN MENYETROM
BATTERY” halaman 3-25.
Oli mesin
Kuras
Air pendingin/Coolant 1 lihat bagian “MENGGANTI OLIMESIN”
halaman 3-10.
Jok/Panel samping/Panel depan/Saringan udara
Kuras air pendingin. lihat bagian
Tangki bensin “MENGGANTI COOLANT” halaman 3-14
Throttle body/ manifold pemasukan
Selang pernafasan pompa air/selang keluar radiator/ lihat bagian "RANGKA UMUM" halaman
selang pemasukan radiator/Radiator 4-1.

Air cut-off valve/Reed valve/Plate lihat bagian "TANGKI BENSIN" halaman 7-1.

Penutup rantai sprocket / sprocket lihat bagian “THROTTLE BODY” hal 7-4.
Tutup busi/Spark plug cap
lihat bagian “RADIATOR” halaman 6-1.

lihat bagian “AIR INDUCTION SYSTEM”
halaman 7-9.

lihat bagian “RANTAI” halaman 4-55.

Lepaskan

5-2

Melepas kabel dan coupler MELEPAS MESIN

5 3
3
2

1

7

6
8

9 Nm (0,9 m • kg, 6,5 ft • Ib)
T. R. 4
T. R.
T. R.
10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)

10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan
2
Coupler coolant temperature sensor 1 Lepaskan
3
Coupler stator coil / Coupler Crankshaft position 1/1 Lepaskan
4 sensor
5 1 Lepaskan
6 Connector switch netral 1 Lepaskan
7
8 Kable starter motor

Kabel kopling 1 Lepaskan
Kabel negative battery 1 Lepaskan
Pemindah gigi 1

Untuk pemasangan, kebalikan dari prosedur-
melepas.

5-3

MELEPAS MESIN

Melepas mesin

3

E

49 Nm (4,9 m • kg, 35 ft • Ib)

1
T. R.
T. R. 2

E

3

E1
42

49 Nm (4,9 m • kg, 35 ft • Ib)

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan

NOTE:
Tempatkan penyanggah dibawah mesin

1 Mur/Baut pengikat mesin (sisi depan) 1/1

2 Mur/Baut pengikat mesin (sisi belakang bawah) 1/1

3 Mur/Baut pengikat mesin (sisi belakang atas) 1/1

4 Mesin 1

Untuk pemasangan, kebalikan dari prosedur
melepas.

5-4

MELEPAS MESIN

EAS23720 EAS3C11030

MEMASANG MESIN MEMASANG PEDAL PEMINDAH GIGI.
1. Pasang: 1. Pasang:

• Mesin “1” • Pedal pemindah gigi “1”
• Baut dudukan mesin (sisi belakang atas) “2”
• Mur dudukan mesin (sisi belakang atas) “3” CATATAN:
• Baut dudukan mesin (sisi belakang bawah) “4”
• Mur dudukan mesin (sisi belakang bawah) “5” Pastikan jarak “a” diantara senter as pemindah
• Baut dudukan mesin (sisi depan) “6” gigi “2” dan tuas senter pedal pemindah gigi "3"
• Mur dudukan mesin (siosi depan) “7” sesuai spesifikasi.

CATATAN: Posisi pedal “a” (pengait)
6,0–30,0 mm (0,24–1,18 in)
Jangan mengeraskan Mur dan Baut terlebih dahulu
Baut tuas pedal pemindah gigi
2 10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)

7
T. R. 12 3
T. R. T. R. T. R.
a
4

3
6

5

1

2. Kencangkan:
• Mur dudukan mesin (sisi belakang atas)

Mur dudukan mesin
(sisi belakang atas)

49 Nm (4,9 m·kg, 35 ft·lb)

• Mur dudukan mesin (sisi belakang bawah)

Mur dudukan mesin
(sisi belakang bawah)

49 Nm (4,9 m·kg, 35 ft·lb)

• Mur dudukan mesin (sisi depan)

Mur dudukan mesin (sisi depan)
49 Nm (4,9 m·kg, 35 ft·lb)

5-5

CYLINDER HEAD

EAS24100 10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)

CYLINDER HEAD ∗

Melepas cylinder head 9
Baru 10
22 Nm (2,2 m • kg, 16 ft • Ib)

1 13 Nm (1,3 m • kg, 9,4 ft • Ib)

10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)
T. R.
(4)
T. R.
T. R.
T. R.
T. R.
Baru 49 Nm (4,9 m • kg, 35 ft • Ib)

2

8 5
E5
Baru 7
(4) 6 13

Baru E

LS M

(4) Baru 12 11
Baru 14 15
E

Baru

4

E

10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib) LS
T. R.
30 Nm (3,0 m • kg, 22 ft • Ib) Baru
T. R.
T. R.
7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • Ib) 16 15 3

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan

1 Jok/Panel depan kanan dan kiri/Panel samping 1 lihat bagian “RANGKA UMUM” halaman
2 kanan dan kiri/Rumah saringan udara 1 4-1.
3 Tangki bensin 1
4 Throttle body/manifold pemasukan 1 lihat bagian “TANGKI BENSIN” hal 7-1.
5 1/1
Air cut-off valve/Reed valve/Plate lihat bagian “THROTTLE BODY” halaman 7-4.

Thermostat/Coolant temperature sensor lihat bagian “AIR INDUCTION SYSTEM”
Pompa air halaman 7-9.
Radiator
Knalpot lihat bagian “THERMOSTAT” halaman 6-4.

Kabel kopling lihat bagian “POMPA AIR” halaman 6-6.

Cap Busi/Spark plug cap lihatbagian “RADIATOR” halaman 6-1.
Busi/Spark plug
Baut cap crankshaft lihat bagian “MELEPAS MESIN” halaman 5-1.
Baut cap timing pengapian
Mur/Baut dudukan mesin (sisi depan) Lepaskan
lihat “KOPLING” halaman 5-37.

Lepaskan

5-6

CYLINDER HEAD

Melepas cylinder head 10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)

22 Nm (2,2 m • kg, 16 ft • Ib) ∗

1 13 Nm (1,3 m • kg, 9,4 ft • Ib) 9
Baru 10
10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)
T. R.
(4)
T. R.
T. R.
T. R.
T. R.
Baru 49 Nm (4,9 m • kg, 35 ft • Ib)

2

8 5
E5
Baru 7
(4) 6 13

Baru E

LS M

(4) Baru 12 11
Baru 14 15
E

Baru

4

E

10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib) LS
T. R.
30 Nm (3,0 m • kg, 22 ft • Ib) Baru
T. R.
T. R.
7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • Ib) 16 15 3

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan

6 Penutup cylinder head 1
7 Gasket penutup cylinder head
8 Pin dowel 1
9 Tensioner rantai timing 1
10 Gasket tensioner rantai timing 1
11 Sprocket camshaft
12 Cam decompression 1
13 Cylinder head 1
14 Gasket cylinder head 1
15 Pin dowel
16 Guide rantai timing (sisi buang) 1
1
2

1

Untuk pemasangan, kebalikan dari prosedur
melepas.

* Yamaha bond No. 1215 (Three Bond No. 1215®)

5-7

CYLINDER HEAD

EAS24130 CATATAN:

MELEPAS CYLINDER HEAD Untuk menghindari agar rantai timing tidak terja-
1. Tepatkan: tuh kedalam crankcase, ikat dengan kawat “1”.

• Tanda marking“I” “a” pada rotor generator 1
(dengan tanda penepatan “b” pada penutup
rotor generator)

MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

a. Putar crankshaft ke arah kiri
b. Pada saat Piston berada di TMA, saat lang-

kah kompresi, tepatkan tanda “I” “c” pada
sprocket cam shaft, dengan tanda “d” yang
ada pada cylinder head.

b 4. Lepaskan:
a • Cylinder head

CATATAN:

• Kendorkan Baut dengan urutan dan pola seperti
pada gambar

• Kendorkan semua baut dengan 1/2 putaran, ter-
lebih dahulu, sebelum melepas semua baut.

d 6 4
2

c

LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL 3 51

2. Kendorkan: EAS24160
• Baut sprocket camshaft “1”
MEMERIKSA CYLINDER HEAD
CATATAN: 1. Bersihkan:

Tahan mur rotor generator dengan kunci Sok, "2", • Endapan karbon pada ruang bakar
dan kendorkan baut sprocket camshaft. (dengan skrap bulat)

1 CATATAN:

2 Jangan menggunakan benda tajam, untuk pem-
bersihan, akan mengakibatkan kerusakan pada:
• Lubang ulir busi
• Dudukan klep

3. Lepas:
• Sprocket camshaft

5-8

CYLINDER HEAD

2. Periksa: a. 1/4 gigi gear
• Cylinder head b. Kondisi normal
Rusak/retak → Ganti 1. Roller rantai timing
• Ruangan air pendingin cylinder head. 2. Sprocket camshaft
endapan kotoran/karat → bersihkan
2. Periksa:
3. Ukur: • Guide rantai timing (sisi buang)
• Kerataan cylinder head rusak/aus → ganti
diluar spesifikasi → gosok dan haluskan
permukaan cylinder head. EAS24200

Batas kebengkokan MEMERIKSA TENSIONER RANTAI TIMING
0,03 mm (0,0012 in) 1. Periksa:

MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM • Tensioner rantai timing
retak/tekanan balik tidak lancar → Ganti
a. Tempatkan penggaris “1” dan thickness gauge
“2” menyilang pada cylinder head. MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

b. Periksa kerataan cylinder head a. Tekan secara perlahan, batang penekan
c. Jika ketidak rataannya melebihi batas yang ke rumah tensioner dengan jari.

diijinkan ikuti petunjuk di bawah ini. CATATAN:
d. Tempatkan amplas halus, pada meja datar,
Sambil menekan batang penekan tensioner ke-
dan gosokkan cylinder head, dengan pola ge- dalam, putar baut penyetel otomatis dengan obeng
rakan angka delapan pada meja datar. kecil ke arah kanan.

CATATAN: 1

Untuk menghasilkan hasil yang sempurna, putar b. Lepaskan obeng, dan lepaskan tekanan pada
posisi cylinder beberapa kali. batang penekan tensioner.

LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL c. Pastikan batang penekan pada tensioner ke-
luar secara perlahan dari rumah tensioner.
EAS3C11031 Jika pergerakan batang penekan tidak lancar,
ganti tensioner rantai timing.
MEMERIKSA SPROCKET CAMSHAFT DAN
GUIDE RANTAI TIMING
1. Periksa:

• Sprocket camshaft
Keausan lebih dari 1/4 gigi gear “a” → ganti
sprocket camshaft, rantai timing, dan crank-
shaft satu set.

5-9

CYLINDER HEAD

B2

LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLT. R. T. R.

EAS3C11009 EAS24230

MEMERIKSA SISTIM DECOMPRESI MEMASANG CYLINDER HEAD
1. Periksa: 1. Pasang:

• Sistyim decompresi • Cylinder head

MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM CATATAN:

a. Periksa dengan kondisi decompresi terpasang Masukkan rantai timing pada rongga rantai timing
pada sprocket camshaft dan camshaft. yang terdapat pada cylinder body.

b. Periksa tuas decompresi “1” dapat bergerak 2. Kencangkan:
dengan lancar. • Baut cylinder head “1”

c. Dengan kondisi tuas decompresi kedalam, Baut cylinder head "1"
(tidak bergerak) periksa nok decompresi “2” 22 Nm (2,2 m·kg, 16 ft·lb)
pada camshaft (cam pembuangan) seperti
pada gambnar illustrasi “A”. • Baut cylinder head “2”

d. Gerakkan tuas decompresi “1” ke arah gam- Baut cylinder head "2"
bar panah, dan periksa posisi nok decompresi 10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
pada cam (cam buang) harus dalam kondisi
ke dalam seperti pada gambar illustrasi "B". CATATAN:

1 • Lumasi baut cylinder head dengan oli mesin.
• Kencangkan baut cylinder head dengan pola

silang dan dengan urutan seperti pada gambar.

2
13

5

A2 1
6

42
2

3. Pasang:
• Sprocket camshaft

MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

a. Putar crankshaft ke arah kiri
b. Tepatkan tanda “I” “a” pada rotor generator

dengan tanda penepatan “b” yang terdapat

pada tutup rotor generator.

5-10

CYLINDER HEAD

c. Tepatkan tanda “I” “c” pada sprocket cam- c. Kencangkan baut tensioner “3” sesuai dengan
shaft, dengan tanda penepatan “d” yang ter- spesifikasi torsi pengencangan
dapat pada cylinder head.
Baut tensioner rantai timing
d. Pasang rantai timing pada sprocket cam- 10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)
shaft dan pasang sprocket camshaft, pada T. R.
camshaft.

b
1

a

2
d

3

c
1

CATATAN: d. Lepas obeng, atau putar baut penyetel ke kiri
untuk melepaskan kuncian batang penekan.
Pada saat memasang sprocket camshaft, pasti-
kan rantai timing pada sisi buang, dalam kondisi LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
kencang.
5. Putar:
ECA3C11012 • Crankshaft
(beberapa kali putaran ke arah kiri)
PERHATIAN:
6. Periksa:
Jangan merubah/memutar crankshaft, pada • Tanda garis “I” “a”
saat memasang camshaft, untuk menghinda- Tepatkan tanda garis “I” pada rotor generator
ri berubahnya valve timing. dengan tanda penyesuai “b” yang terdapat
pada penutup rotor generator.
e. Dengan menahan camshaft, kencangkan se- • Tanda garis“I” “c”
mentara baut sprocket camshaft. Tepatkan tanda garis “I” pada sprocket
dengan tanda penyesuai “d” yang terdapat
f. Lepaskan kawat pengikat rantai timing. pada cylinder head.
tidak sesuai → tepatkan
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL jika sesuai, lanjutkan langkah dibawah ini

4. Pasang: b
• Gasket tensioner rantai timing Baru
• Tensioner rantai timing a

MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

a. Tekan batang penekan tensioner ke rumah
tensioner, putar baut penyetel, dengan obeng
kecil “1” ke kanan hingga mengunci.

b. Dengan kondisi batang penekan tensioner
menekan masuk kedalam rumah tensioner/
mengunci (dengan posisi obeng terpasang),
pasang gasket dan rantai timing "2" ke cylin-
der body.

5-11

CYLINDER HEAD

dT. R.

c

7. Kencangkan:
• Baut sprocket camshaft
Baut sprocket camshaft
30 Nm (3,0 m·kg, 22 ft·lb)

ECA3C11013

PERHATIAN:

Pastikan baut sprocket camshaft terpasang
dengan kuat sesuai spesifikasi, jika terlepas
akan merusakkan mesin.

8. Ukur:
• Kelonggaran klep
diluar spesifikasi → setel
lihat bagian “MENYETEL KELONGGARAN
KLEP” halaman 3-3.

5-12

CAMSHAFT

EAS23730

CAMSHAFT

Melepas rocker arms dan camshaft

7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • Ib) 1
2
T. R.
T. R. 6

M

12 7 5

M E

4E
5

E Baru

M

3

M

7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • Ib)

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan

1 Cylinder head lihat bagian “CYLINDER HEAD” halaman 5-6.
2 Mur pengunci 2
3 Baut penyetel 2
4 Retainer camshaft 1
5 Camshaft 1
6 As rocker arm 2
7 Rocker arm masuk 1
Rocker arm buang 1

Untuk pemasangan, kebalikan dari prosedur
melepas.

5-13

EAS23770 CAMSHAFT

MELEPAS ROCKER ARMS DAN Dimensi bentuk camshaft
CAMSHAFT Masuk A
1. Kendorkan: 29,643–29,743 mm (1,1670–
1,1710 in)
• Mur pengunci “1” Limit
• Baut penyetel kelonggaran klep “2” 29,543 mm (1,1631 in)
Masuk B
2 25,073–25,173 mm (0,9871–
0,9911 in)
1 Limit
24.973 mm (0.9832 in)
2. Lepas: Buang A
• Camshaft “1” 29,942–30,042 mm (1,1788–
1,1828 in)
CATATAN: Limit
29.842 mm (1.1749 in)
Masukkan baut 8-mm (0.31-in) “2” pada lubang Buang B
ulir yang terdapat pada ujung camshaft, dan ta- 25,019–25,119 mm (0,9850–
rik keluar camshaft. 0,9889 in)
Limit
1 24,919 mm (0,9810 in)
2

Slide hammer bolt 3. Periksa:
90890-01085 • Aliran oli pada camshaft
tersumabt → tiup dengan udara bertekanan.
Slide hammer bolt 8 mm
YU-01083-2 EAS23880

EAS23840 MEMERIKSA ROCKER ARMS DAN
AS ROCKER ARM
MEMERIKSA CAMSHAFT Ikuti prosedur dibawah ini, untuk memeriksa
1. Periksa: rocker arms dan as rocker arm
1. Periksa:
• Bentuk dimensi camshaft
berwarna biru terbakar/aus/baret → Ganti • Rocker arm
camshaft. rusak/aus → ganti

2. Ukur:
• Dimensi cam shaft “a” dan “b”
diluar spesifikasi → ganti camshaft.

5-14

2. Periksa: CAMSHAFT
• As rocker arm
warna biru terbakar/aus/baret/ Kelonggaran Lubang rocker-arm
mengecil → Ganti/cek aliran pelumasan ke - as rocker arm

3. Ukur: 0,009–0,034 mm (0,0004–0,0013
• Diameter dalam rocker “a” in)
diluar spesifikasi → Ganti Limit
Diameter dalam rocker arm 0,08 mm (0,0031 in)
9,985–10,000 mm (0,3931–
0,3937 in) EAS24040
Limit
10,030 mm (0,3949 in) MEMASANG CAMSHAFT DAN ROCKER
ARM
4. Ukur: 1. Lumasi:
• Diameter luar as rocker arm “a”
diluar spesifikasi → ganti • Rocker arms
• As rocker arm
Diameter luar as rocker arm
9,966–9,976 mm (0,3924–0,3928 in) Pelumas yang disarankan
Permukaan dalam rocker arm
Limit Molybdenum disulfide oil
9,950 mm (0,3917 in) As rocker arm
Oli mesin

2. Lumasi :
• Camshaft

Pelumas yang disarankan
Camshaft
Molybdenum disulfide oil
bearing camshaft
Oli mesin

3. Pasang:
• Rocker arm pemasukan dan pengeluaran
• As rocker arm “1”

CATATAN:

• Pastikan coakan “a” pada as rocker arm meng-
hadap kebawah, seperti pada gambar ilustrasi

• Pastikan as rocker arm (masuk dan keluar)
benar-benar masuk ke cylinder head.

1

1 a

5. Perhitungan:
• kelonggaran rocker-arm-ke-as rocker-arm.

CATATAN:

Perhitungan kelonggaran dengan cara mengu-
rangi diameter dalam rocker arm dengan diame-
ter as rocker arm.

diluar spesifikasi → ganti komponen yang
aus.

5-15

KLEP DAN PER KLEP

EAS24270 2
3
KLEP DAN PER KLEP
6 Baru
Melepas klep dan per klep
7M
1 8
1

2
3

Baru 6
7

M M8 M
6 Baru 7 8
23 4
1

4

1 3 6 Baru 7 8
2

M

M

5 5

M

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan
Refer to “CYLINDER HEAD” on page 5-6.
1 Cylinder head 8 Refer to “CAMSHAFT” on page 5-13.
2 Rocker arms/Camshaft 4
3 Pin pengunci 4 Untuk pemasangan, kebalikan dari prosedur
4 Dudukan per atas 2 melepas.
5 Per klep 2
6 Klep masuk 4
7 Klep buang 4
8 Seal valve stem 4
Dudukan per bawah
Guide klep

5-16

KLEP DAN PER KLEP

EAS24280 2

MELEPAS KLEP 1
Ikuti prosedur dibawah ini, untuk melepas klep
dan komponen penunjang. 3. Lepas:
• Dudukan per atas “1”
CATATAN: • Per klep “2”
• Klep “3”
Sebelum melepas komponen pada cylinder head, • Seal valve stem “4”
(al., klep, per klep, dudukan klep), • Dudukan per bawah “5”
pastikan klep dalam kondisi rapat, tidak bocor
CATATAN:
1. Periksa:
• Kerapatan klep Hafalkan posisi awal dengan cermat, agar bisa di-
terjadi kebocoran → periksa permukaan klep, rakit kembali seperti posisi semula.
dudukan klep, dan lebar dudukan klep.
lihat “MEMERIKSA DUDUKAN KLEP”
halaman 5-19.

MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

a. Masukkan cairan pembersih “a” pada lubang
masuk dan lubang keluar pada cylinder head.

b. Periksa kerapatan dudukan klep.

CATATAN:

Harus tidak ada kebocoran pada dudukan klep “1”.

LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL EAS24290

2. Lepas: MEMERIKSA KLEP DAN GUIDE KLEP
• Pin pengunci “1”
Ikuti prosedur dibawah ini, untuk memeriksa
CATATAN: klep dan guide klep.
1. Ukur:
Melepas pin pengunci, dengan cara menekan
per klep dengan valve spring compressor, dan • kelonggaran batang klep ke guide klep
valve spring compressor attachment “2”. diluar spesifikasi → Ganti guide klep.

Valve spring compressor • Kelonggaran guide klep dan batang klep =
90890-04019 diameter dalam guide klep“a” -
YM-04019 diameter luar batang klep “b”

Valve spring compressor attach-
ment

90890-04108
Valve spring compressor adapt-
er 22 mm

YM-04108

5-17

KLEP DAN PER KLEP

Kelonggaran guide klep ke batang b. Pasang guide klep yang baru dengan valve
klep (masuk) guide installer “2” dan valve guide remover
“1”.
0,010–0,037 mm (0,0004–0,0015
in) Posisi guide klep (masuk)
Limit 17,0–17,4 mm (0,669–0,685 in)
0,080 mm (0,0032 in)
Kelonggaran guide klep ke batang Posisi guide klep (buang)
klep (buang) 14,0–14,4 mm (0,551–0,567 in)
0,025–0,052 mm (0,0010–0,0020
in)
Limit
0,100 mm (0,0039 in)

a. Posisi guide klep

c. Setelah pemasangan guide klep, bore lubang
guide klep dengan valve guide reamer “3”
untuk memastikan kelonggaran guide klep
ke batang klep lebih sempurna.

2. Ganti: CATATAN:
• Guide klep
Setelah mengganti guide klep, sekir permukaan
CATATAN: dudukan klep kembali.

Untuk mempermudah dan menjamin pelepasan Valve guide remover (ø4.5)
dan pemasangan dengan sempurna, panaskan 90890-04116
cylinder head hingga 100 °C (212 °F) pada oven.
Valve guide remover (4.5 mm)
MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM YM-04116

a. Lepaskan guide klep dengan valve guide Valve guide installer (ø4.5)
remover “1”. 90890-04117

Valve guide installer (4.5 mm)
YM-04117

Valve guide reamer (ø4.5)
90890-04118

Valve guide reamer (4.5 mm)
YM-04118

LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

5-18

3. Bersihkan: KLEP DAN PER KLEP
• Endapan carbon
(pada permukaan klep dan dudukan klep) EAS24300

4. Periksa: MEMERIKSA KLEP DAN DUDUKAN KLEP
• Permukan klep. Ikuti prosedur dibawah ini, untuk melakukan
Tidak rata/aus → Grinda permukaan klep pemeriksaan klep dan dudukan klep.
• Ujung batang klep 1. Bersihkan:
Mengembang, diameter ujung batang lebih
besar dari batang klep → ganti klep • Endapan carbon
(dari permukaan klep dan dudukan klep)
5. Ukur:
• Ketebalan kepala klep D “a” 2. Periksa:
diluar spesifikasi → ganti klep • Dudukan klep
tidak rata/aus → Ganti cylinder head.
Ketebalan kepala klep D (masuk)
0,50–0,90 mm (0,0197–0,0354 in) 3. Ukur:
• Lebar dudukan klep C “a”
Ketebalan kepala klep D (buang) diluar spesifikasi → Ganti cylinder head.
0,50–0,90 mm (0,0197–0,0354 in)
Lebar dudukan klep C (masuk)
0,90–1,10 mm (0,0354–0,0433 in)

Lebar dudukan klep C (buang)
0,90–1,10 mm (0,0354–0,0433 in)

6. Ukur: MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
• Kelurusan batang klep
diluar spesifikasi → ganti klep a. Lumasi Mechanic’s blueing dye (Dykem) “b”

CATATAN: pada permukaan dudukan klep

• Pada saat mengganti klep, ganti juga guide
valve dengan yang baru.

• Jika mengganti klep atau melepas klep, selalu
lakukan penggantian seal valve stem.

Batas kebengkokan batang klep
0,010 mm (0,0004 in)

b. Pasang klep pada cylinder head.
c. Masukkan klep ke guide klep, dan tekan

klep hingga tergambar bagian yang
bersentuhan.
d. Ukur lebar dudukan klep

CATATAN:

Jika permukaan klep dan permukaan dudukan
klep bersinggungan, permukaan blueing akan
terhapus.

LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

5-19

KLEP DAN PER KLEP

4. Sekir: e. Lumasi compound ke permukaan klep, dan
• Permukaan klep ulangi langkah-langkah diatas.
• Permukaan dudukan klep
f. Setelah melakukan prosedur pensekiran,
CATATAN: bersihkan compound dari permukaan klep
dan dudukan klep.
Setelah mengganti cylinder head atau mengganti
klep dan guide klep, dudukan klep dan permuka- g. Lumasi Mechanic’s blueing dye (Dykem) “b”
an klep, harus di sekir kembali. pada permukaan dudukan klep.

MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

a. Lumasi compound “a” pada permukaan klep.

ECA13790

PERHATIAN:

Jangan sampai compound masuk diantara
batang klep dan guide klep.

b. Lumasi molybdenum disulfide oil pada h. Pasang klep pada cylinder head.
batang klep/valve stem. i. Tekan klep pada dudukan klep, hingga

terlihat bekas-bekas sentuhan antara per-
mukaan klep dan dudukan klep.
j. Ukur lebar dudukan klep “c” kembali. jika
lebar dudukan tidak sesuai spesifikasi, laku-
kan pensekiran kembali.

c. Pasang klep pada cylinder head. LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
d. Skir klep, hingga permukaan klep, dan dudu-
EAS24310
kan klep rata/rapat, dan bersihkan compound.
MEMERIKSA PER KLEP
CATATAN: Ikuti prosedur dibawah ini, untuk memeriksa
per klep.
Untuk mendapatkan hasil yang baik, angkat alat 1. Ukur:
skir sdikit, dan hentakkan kedepan sambil di pu-
tar, dan lakukan secara berulang-ulang. • Panjang bebas per klep “a”
diluar spesifikasi → Ganti per klep.

5-20

Panjang bebas per (masuk) KLEP DAN PER KLEP
41,71 mm (1,64 in)
batas kebengkokan (masuk)
Limit 2,5°/1,8 mm (2,5°/0.071 in)
39,62 mm (1,56 in)
batas kebengkokan (buang)
Panjang bebas per (buang) 2,5°/1,8 mm (2,5°/0,071 in)
41,71 mm (1,64 in)

Limit
39,62 mm (1,56 in)

2. Ukur: EAS24340
• Tekanan per klep “a”
diluar spesifikasi → Ganti per klep. MEMASANG
Ikuti prosedur dibawah ini, untuk mema-
Tekanan per dalam kondisi sang klep dan komponen penunjang
terpasang (masuk) 1. Haluskan:

140–162 N (31,47–36,42 lbf) • ujung pengunci klep
(14,28–16,52 kgf) (dengan oil stone)
Tekanan per dalam kondisi
terpasang (buang) 2. Lumasi:
140–162 N (31,47–36,42 lbf) • Batang klep “1”
(14,28–16,52 kgf) • Seal batang klep “2” Baru
Panjang per terpasang (masuk) (dengan pelumas yang disarankan)
35,30 mm (1,39 in) Pelumas yang disarankan
Panjang per terpasang (buang) Molybdenum disulfide oil
35,30 mm (1,39 in)
Baru

b. Panjang per terpasang 3. Pasang:
• dudukan per bawah “1”
3. ukur:
• Kebengkokan per klep “a” 5-21
diluar spesifikasi → ganti per klep.

KLEP DAN PER KLEP

• Seal Valve stem Baru 2
• Klep “3”
• Per klep “4” 1
• Dudukan per atas “5” 5. Untuk mejamin pin pengunci terpasang de-

(pada cylinder head) ngan sempurna, pukul ujung klep dengan
pukul besi plastik dengan perlahan.
CATATAN:
ECA13800
• Pastikan setiap klep terpasang dengan sem-
purna. PERHATIAN:

• Pasang per klep, dengan posisi jarak ulir yang Pukul ujung dudukan atas per klep dengan
jauh "a" berada di atas. pukul besi plastik secara perlahan.

b. Jarak ulir yang pendek

4. Pasang :
• Pin pengunci “1”

CATATAN:

Pasang pin pengunci, dengan menekan per klep
dengan valve spring compressor, dan valve spring
compressor attachment “2”.

Valve spring compressor
90890-04019
YM-04019

Valve spring compressor attach-
ment

90890-04108
Valve spring compressor adapt-
er 22 mm

YM-04108

5-22

CYLINDER DAN PISTON

EAS24350

CYLINDER DAN PISTON

Melepas cylinder adn piston

7 E

8 6
9 5

Baru 4 E
1
4 Baru

E E

Baru

2 Baru

3

T. R. 7 Nm (0,7 m • kg, 5,1 ft • Ib)

3

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan

1 Cylinder head lihat bagian “CYLINDER HEAD” halaman 5-6.
2 Cylinder 1
3 Gasket cylinder 1
4 Pin dowel 2
5 Circlip pin piston 2
6 Pin piston 1
7 Piston 1
8 Top ring 1
9 2nd ring 1
Ring piston 1

Untuk pemasangan, kebalikan dari prosedur
melepas.

5-23

CYLINDER DAN PISTON

EAS24380 CATATAN:

MELEPAS PISTON Saat melepas ring piston, buka ujung sambungan
1. Lepas: ring dengan ibu jari, dan angkat ke atas sisi yang
lain melewati kepala piston.
• Clip pin piston “1”.
• Pin piston “2” EAS24390
• Piston “3”
MEMERIKSA CYLINDER DAN PISTON
ECA13810 1. Periksa:

PERHATIAN • Dinding piston
• Dinding cylinder
Jangan menggunakan pukul besi, untuk me-
ngeluarkan pin piston dari piston. ada goresan ke atas → Ganti cylinder, Piston,
dan Ring piston satu set.
CATATAN:
2. Ukur:
• Sebelum melepas clip pin piston, tutup lubang • Kelonggaran piston-ke-cylinder
crankcase dengan kain untuk menghindari clip
pin piston terlempar masuk ke dalam crank- MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM
case.
a. Ukur diameter cylinder “C” dengan cylinder
• Sebelum melepas pin piston, haluskan permu- bore gauge.
kaan alur clip pin piston, untuk mempermudah
keluarnya pin piston. jika pin piston masih sulit
dilepas, pergunakan piston pin puller set "4"

Piston pin puller set
90890-01304

Piston pin puller
YU-01304

21

3 CATATAN:

2. Lepaskan: Ukur diameter cylinder “C” silang, dari sisi ke sisi
• Ring pertama/Top ring dan dari depan ke belakang, dan ambil perhitu-
• Ring kedua/2nd ring ngan rata-rata.
• Ring Oli
Diameter/Bore
56,985–57,010 mm (2,2435–
2,2445 in)

Batas ketirusan
0,05 mm (0,0020 in)

Batas keovalan
0,05 mm (0,0020 in)

5-24

CYLINDER DAN PISTON

“C” = diameter maksimum D1–D2 EAS24430
“T” = diameter max D1 atau D2 - diameter max
MEMERIKSA RING PISTON
D 5 atau D6 (ketirusan) 1. Ukur:
“R” = diameter max D1, D3 atau D5 - diameter max
D2, D4 atau D6 (keovalan) • celah alur ring dengan ring piston
b. Jika diluar spesifikasi, ganti cylinder, piston, diluar spesifikasi → ganti piston
dan ring piston satu set.
dan ring piston satu set.
c. Ukur diameter piston “D” “a” dengan micro- CATATAN:

meter. Sebelum mengukur celah alur ring dan ring piston,
bersihkan endapan carbon pada celah alur ring,
b. 5.0 mm (0.20 in) adalah titik pengukuran, diukur dan ring piston.
dari bawah piston
Ring piston
Ring pertama/Top ring
celah alur dan ring
0,030–0,065 mm (0,0012–
0,0026 in)
Limit
0,100 mm (0,0039 in)
Ring kedua/2nd ring
celah alur ring
0,020–0,055 mm (0,0008–
0,0022 in)
Limit
0,100 mm (0,0039 in)

Piston 2. Pasang:
Diameter D • Ring piston
56,965–56,990 mm (2,2427– (pada cylinder)
2,2437 in)
CATATAN:
d. Jika diluar spesifikasi, ganti piston dan ring
piston satu set. Ratakan posisi ring, di dalam cylinder, dengan
kepala piston.
e. Perhitungan kelonggaran piston-ke-cylinder
dengan rumus

• Kelonggaran piston-ke-cylinder =
Diameter cylinder “C” - dikurangi
Diameter piston “D”

Kelonggaranm piston ke cylinder
0,020–0,045 mm (0,0008–0,0018
in)

Limit
0,15 mm (0,0059 in)

f. jika diluar spesifikasi ganti cylinder, piston,
dan ring piston, satu set.

LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

a. 40 mm (1,57 in)

5-25

CYLINDER DAN PISTON

3. Ukur: 3. Ukur:
• celah sambungan ring piston • Diameter lubang pin piston “b”
diluar spesifikasi → ganti ring piston diluar spesifikasi → ganti piston.

CATATAN: Diameter lubang pin piston
14,002–14,013 mm (0,5513–
expander ring oli tidak dapat diukur. jika celah rail 0,5517 in)
ring oli atas, dan bawah melebihi spesifikasi, ganti
ring oli satu set Limit
14,043 mm (0,5529 in)
Ring piston
Ring pertama/Top ring 4. Perhitungan:
celah ring (terpasang) • Celah pin piston-ke-lubang pin piston
0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 diluar spesifikasi → Ganti pin piston, dan
in) piston satu set
Limit • kelonggaran pin piston-ke-lubang pin =
0,40 mm (0,0157 in) diameter lubang pin piston “b” -
Ring kedua/2nd ring diameter luar pin piston “a”
celah ring (terpasang)
0,10–0,25 mm (0,0039–0,0098 Kelonggaran Pin piston dengan
in) lubang pin piston pada piston
Limit
0,40 mm (0,0157 in) 0,002–0,018 mm (0,0001–0,0007
Ring oli (rail ring) in)
celah ring (terpasang) Limit
0,20–0,70 mm (0,0079–0,0276 0,068 mm (0,0027 in)
in)
EAS24450
EAS24440
MEMASANG PISTON DAN CYLINDER
MEMRIKSA PIN PISTON 1. Pasang:
1. Periksa:
• Ring pertama/Top ring “1”
• Pin piston • Ring kedua/2nd ring “2”
berwarna biru terbakar/ aus → Ganti pin • Expander ring oli “3”
piston dan periksa sistim pelumasan. • Rail ring oli bawah “4”
• Rail ring oli atas “5”
2. Ukur:
• Diameter luar pin piston "a" CATATAN:
diluar spesifikasi → Ganti pin piston
Pastikan tulisan yang terdapat pada ring piston,
Diameter luar pin piston berada pada posisi diatas.
13,995–14,000 mm (0,5510–
0,5512 in)

Limit
13,975 mm (0,5502 in)

5-26

CYLINDER DAN PISTON

e 120˚ a

120˚ b
120˚

2. Pasang: 90˚
• Piston “1”
• Pin piston “2” d 45˚ A 45˚ c
• Clip pin piston Baru
a. Ring pertama/Top ring
CATATAN: b. Expander ring oli
c. Rail ring oli atas
• Lumasi oli pada apin piston d. Rail ring oli bawah
• Pastikan tanda panah “a” pada kepala piston e. Ring kedua/2nd ring
A. sisi lubang buang
menghadap ke arah lubang pembuangan.
• Sebelum memasang clip piston, tutup lubang 5. Pasang:

crankcase dengan kain, untuk menghindari • Pin dowel
melejitnya clip piston ke dalam crankcase. • Gasket cylinder head Baru
• Cylinder “1”
1
CATATAN:
a2
• Tekan ring piston dengan satu tangan, dan
masukkan cylinder dengan tangan yang lain

• Masukkan rantai timing dan guide rantai timing
(sisi pemasukan) pada rongga rantai yang ter-
terdapat pada cylinder body.

3 Baru 1

3. Lumasi:
• Piston
• Ring piston
• Cylinder
(dengan pelumas yang disarankan)

Pelumas yang disarankan
Oli mesin

4. Posisikan sambungan ring:
• Sambungan ring

5-27

GENERATOR DAN STARTER CLUTCH

EAS3C11010

GENERATOR DAN STARTER CLUTCH

Melepas generator dan starter clutch

1

2

10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)

LLTT

9
(3) 10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)
12 8

7 Baru
T. R.
T. R.

19 17 16 15 14 3 10 LS
8
E E Baru
4
13 6
(7) 5
E
E LS
Baru 18 Baru (3)
Baru
14 Nm (1,4 m • kg, 10 ft • Ib)
T. R.
T. R.

T. R.
20 10 Nm (1,0 m • kg, 7.2 ft • Ib)
E 11

70 Nm (7,0 m • kg, 50 ft • lb)

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan

Oli mesin Kuras oli mesin
lihat bagian “MENGGANTI OLI MESIN”
halaman 3-10.

Panel sisi kiri lihat bagian “RANGKA UMUM" halaman 4-1

Penutup sprocket lihat bagian “RANTAI PENGGERAK” hal 4-55.
1 Coupler stator coil 1 Lepaskan
2 Coupler crankshaft position sensor 1 Lepaskan
3 Connector kabel switch netral 1 Lepaskan
4 Baut cap control timing pengapian 1
5 Baut cap lubang crankshaft 1
6 Penutup generator 1
7 Gasket penutup generator 1
8 Pin dowel 2
9 Crankshaft position sensor 1
10 Stator coil 1
11 Rotor generator 1

5-28

GENERATOR DAN STARTER CLUTCH

Melepas generator dan starter clutch 1

12 2

10 Nm (1,0 m • kg, 7.2 ft • Ib)

LLTT

9
(3) 10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)

8
7 Baru
T. R.
T. R.

19 17 16 15 14 3 10 LS
8
E E Baru
4
13 6
(7) 5
E
E LS
Baru 18 Baru (3)
Baru
14 Nm (1,4 m • kg, 10 ft • Ib)
T. R.
T. R.

T. R.
20 10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)
E 11

70 Nm (7,0 m • kg, 50 ft • lb)

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan

12 Pin pasak 1
13 Gear starter clutch
14 Bearing 1
15 Washer 1
16 As gear starter clutch idle 1
17 Washer
18 Circlip 1
19 Gear idle starter clutch 1
20 Unit starter clutch 1

1

1

Untuk pemasangan, kebalikan dari prosedur
melepas.

5-29

GENERATOR DAN STARTER CLUTCH

EAS24490 1
2
MELEPAS GENERATOR
1. Lepas: EAS24560

• Mur rotor generator “1” MELEPAS STARTER CLUTCH
• Washer 1. Buka:

CATATAN: • Baut starter clutch “1”

• Tahan rotor generator “2” dengan peralatan CATATAN:
sheave holder “3”, kendorkan mur rotor gene-
rator. • Tahan generator rotor “2” dengan alat sheave-
holder “3”, lepaskan baut starter clutch.
• Jangan sampai sheave holder menyentuh nok
yang ada pada rotor generator. • Jangan sampai sheave holder menyentuh nok
pada rotor generator.
Sheave holder
90890-01701 Sheave holder
90890-01701
Primary clutch holder
YS-01880-A Primary clutch holder
YS-01880-A
1
1
3
32
2
EAS24570
2. Lepas:
• rotor generator “1” MEMERIKSA STARTER CLUTCH
(dengan flywheel puller “2”) 1. Periksa:
• Pin pasak
• Roller starter clutch “1”
ECA13880 • Cap per starter clutch “2”
• Per starter clutch “3”
PERHATIAN
rusak/aus → Ganti unit starter clutch.
Untuk menghindari agar ujung crankshaft ti-
dak rusak, pasang mur crankshaft diantara
baut fly wheel puller dan senter as crank-
shaft.

CATATAN:

Pastikan posisi flywheel puller tepat berada di te-
ngah rotor generator.

Flywheel puller
90890-01362

Heavy duty puller
YU-33270-B

5-30

GENERATOR DAN STARTER CLUTCH

12 3 CATATAN:

1 • Tahan rotor generator “2” dengan alat sheave
holder “3”, kencangkan baut starter clutch.
3 2
21 3 • Jangan sampai sheave holder menyentuh
nok yang terdapat pada rotor generator.
2. Periksa:
• Idle gear starter clutch • Kembangkan tiap ujung baut “a” starter clutch.
• Gear starter clutch
Cacat/mengecil/aus/tidak lancar → Ganti Sheave holder
komponen yang rusak 90890-01701

3. Periksa: Primary clutch holder
• Permukaan singgung starter clutch YS-01880-A
rusak/aus/tidak rata → Ganti starter
clutch gear. 1 Baru

4. Periksa: 3 2
• cara kerja starter clutch a a

MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM a

a. Pasang gear starter clutch “1” pada starter EAS24500
clutch dan tahan rotor generator.
MEMASANG GENERATOR
b. Putar gear starter clutch ke arah kanan "A", 1. Pasang:
starter clutch dan gear starter clutch harus
mengopel, jika tidak terkoplel, starter clutch • Pin pasak
dalam kondisi rusak, dan harus diganti • Rotor generator
• Washer
c. Jika gear starter clutch diputar ke arah "B", • Mur rotor generator
starter clutch harus dalam kondisi bebas ber-
putar. jika tidak berputar starter clutch dalam CATATAN:
kondisi rusak dan harus diganti.
• Bersihkan sisi ketirusan crankshaft dan lubang
A1 hub rotor generator.

B • Pada saat memasang rotor generator, pastikan
pin pasak terpasang dengan sempurna pada
LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL crankshaft.

EAS24600 2. Kencangkan:
• Mur rotor generator “1”
MEMASANG STARTER CLUTCH
1. Pasang: Mur rotor generator
70 Nm (7,0 m·kg, 50 ft·lb)
• Unit starter clutch

• Baut starter clutch Baru

Baut starter clutch
14 Nm (1,4 m·kg, 10 ft·lb)
T. R.
T. R.

5-31

GENERATOR DAN STARTER CLUTCH

CATATAN: 1,6
7
• Tahan rotor generator “2” dengan alat sheave
sheave holder “3”, kencangkan mur rotor ge- 58
nerator.
4
• Jangan sampai sheave holder menyentuh nok 9
yang terdapat pada rotor generator.
3,11 2,10
Sheave holder
90890-01701

Primary clutch holder
YS-01880-A

1

3

2

3. Lumasi:
• Lem/Sealant
(pada gromet kabel unit crankshaft position-
sensor/stator).

Yamaha bond No. 1215
90890-85505
(Three Bond No.1215®)

T. R.4. Pasang:
• Penutup generator
Baut penutup generator
10 Nm (1,0 m·kg, 7,2 ft·lb)

CATATAN:

Kencangkan baut tutup generator dengan pola
silang, dan berurutan seperti pada gambar.

5-32

EAS24780 STARTER LISTRIK

STARTER LISTRIK 10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)
T. R.
Melepas motor starter

2

1

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan
1 Motor starter
2 Kabel motor starter 1

1 Lepaskan

Untuk pemasangan, kebalikan dari prosedur
melepas.

5-33

Membongkar motor starter STARTER LISTRIK

1 Baru 6 7 2
5
LS

3 Baru

4

7
6

Order Job/Parts to remove Q’ty Remarks

1 O-ring 1
2 Yoke motor starter 1
3 O-ring 1
4 Commutator 1
5 Penutup depan motor starter /holder brush 1
6 Sikat/Brush 2
7 Per sikat/Brush 2

Untuk pemasangan, kebalikan dari prosedur
melepas.

5-34

STARTER LISTRIK

EAS3C11011 CATATAN:

MEMBONGKAR MOTOR STARTER Kedalaman alur/mica undercut, harus dijaga
1. Lepas: untuk mejamin kerja commutator.

• Yoke motor starter “1”
• Penutup depan motor starter/holder brush “2”

CATATAN:

Sebelum membongkar motor starter, perhatikan
tanda penepatan “a” yang terdapat pada yoke
motor starter dan penutup depan motor starter

12

a 4. Ukur:
• Tahanan unit Armature (commutator
EAS24790 dan insulation)
diluar spesifikasi → Ganti motor starter
MEMERIKSA MOTOR STARTER
1. Periksa MMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMMM

• Commutator a. Ukur tahanan unit armature dengan alat
Kotor→ bersihkan dengan amplas pocket tester.

2. Ukur: Pocket tester
• Diameter commutator “a” 90890-03112
diluar spesifikasi → Ganti motor starter
Analog pocket tester
Limit YU-03112-C
16,6 mm (0,65 in)
Armature coil
a Tahanan commutator “1”
0,0315–0,0385 Ω pada 20 °C (68 °F)
Tahanan Insulation “2”
sekitar 1 MΩ pada 20 °C (68 °F)

b. Jika diluar spesifikasi, ganti motor starter.

3. Ukur: LLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL
• Kedalaman alur /Mica undercut “a”
diluar spesifikasi → perdalam alur comutator, 5. Ukur:
dengan patahan gergaji • Panjang sikat/brush “a”
di luar spesifikasi → Ganti sikat/brush
Kedalaman alur/Mica undercut
1,35 mm (0,05 in)

Limit
3,50 mm (0,14 in)

5-35

STARTER LISTRIK

6. Ukur:
• Tekanan per brush/sikat
diluar spesifikasi → Ganti per sikat/ brush
satu set.
Tekanan per/brush
3,92–5,88 N (14,11–21,17 oz)
(400–600 gf)

7. Periksa:
• Gigi gear
rusak/aus → Ganti gear.

8. Periksa:
• Bearing
• Seal oli
Rusak/aus → Ganti penutup depan motor
starter /holder brush satu set.

EAS24800

MERAKIT MOTOR STARTER
1. Pasang:

• Penutup depan motor starter /holder brush set “1”
• Yoke motor starter “2”

CATATAN:

Tepatkan tanda garis “a” pada yoke motor starter
dan penutup depan motor starter/ holder brush
seperti sebelum dibongkar.

12

a

5-36

KOPLING

EAS25061

KOPLING

Melepas penutup kopling

T. R. 9 Nm (0,9 m • kg, 6,5 ft • Ib)
T. R.
1

5 Baru 9

28 Nm (2,8 m • kg, 20 ft • Ib) E

8
Baru 7

2

9 Baru 8 4
6 Baru

LS (4) (6) LS

50 Nm (5,0 m • kg, 36 ft • Ib) 10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib) 3
T. R.
T. R. 10 Nm (1,0 m • kg, 7,2 ft • Ib)
T. R.

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah Keterangan

Oli mesin Kuras oli mesin
lihat bagian “MENGGANTI OLI MESIN”
halaman 3-10.

2 Tuas starter 1
3 Penutup filter oli 1
4 Filter oli 1
5 Stopper tuas starter 1
6 Penutup kopling 1
7 Gasket penutup kopling 1
8 Pin dowel 2
9 Seal oli 2

Untuk pemasangan, kebalikan dari prosedur
melepas.

5-37

KOPLING

Melepas kopling

T. R. 70 Nm (7,0 m • kg, 50 ft • lb)

T. R. 14 Baru
T. R.
12 Nm (1,2 m • kg, 8,7 ft • Ib)

8 Nm (0,8 m • kg, 5,8 ft • Ib)

E 13 15
6
3 4

5 12
1 11

9

8 18
17
(4) 7
8
(4) 2 8 10 16

7 E

8

7

E

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah keterangan

1 Mur pengunci 1
2 Per kopling 4
3 Plat tekan 1
4 Batang penekan pendek tuas kopling 1
5 Holder batang penekan kopling 1
6 Bola/ball 1
7 Kampas kopling 1 3
8 Plat kopling 4
9 Kampas kopling 2 1
10 Kampas kopling 3 (Hijau) 1
11 Per damper kopling 1
12 Dudukan per dumper kopling 1
13 Mur clutch boss 1
14 Washer pengunci 1
15 Clutch boss 1
16 Thrust washer 1
17 Rumah kopling 1

5-38

KOPLING

Melepas kopling

T. R. 70 Nm (7,0 m • kg, 50 ft • lb)

T. R. 14 Baru
T. R.
12 Nm (1,2 m • kg, 8,7 ft • Ib)

8 Nm (0,8 m • kg, 5,8 ft • Ib)

E 13 15
6
3 4

5 12
1 11

9

8 18
17
(4) 7
8
(4) 2 8 10 16

7 E

8

7

E

Nomor Komponen yang dilepas Jumlah keterangan
18 Conical spring washer
1

Untuk pemasangan, kebalikan dari prosedur
melepas.

5-39