ฝายโครงการพิเศษและกอ สรา ง ราง แนวทางการควบคมุ และบริหารโครงการกอสรา งทางรถไฟ หนา | 528
นอยกวา 2000 โอหม ขณะหัวตอเปยก และตองไมนอยกวา 10000 โอหม ขณะหัวตอ บทที่ 2 การจดั จา บงทท่ีปทรี่ ึก3ษFาS. บทที่ 6 ขออนุมบตั ทโิ คทรี่ 7งกกบาาทรรทจี่ัด8จเา วงนบคทนื ทที่ ีด่9ินประบสทาทนี่ง1า0นบรบหิ ทาทรโี่ ค11รงเกทาครนคิ กอสรา ง
แหง ) กอนนาํ ไปตดิ ตง้ั
(2) วสั ดทุ างอน่ื ๆ ไดแกจ านรองราง และแผนยางรองราง
(2.1) จานรองราง มีสวนสัมพันธกับเคร่ืองยดึ เหน่ียวรางมาก เพราะเครื่องยึดเหนี่ยวรางแบบ
หนึง่ ๆกใชไดก ับจานรองรางแบบหนึ่งเทา นั้น ขนาดของจานรองรางทีใ่ ชก ับหมอนไมน้ันจะตอง
โตพอที่จะแผน้ําหนักจากรางลงบนหมอนรองรางได โดยไมกอใหเกิดความเคน (Stress) ท่ี
หนาหมอนเกิดพิกัดที่เน้ือไมจะรัยไดน้ัน คือ ความเคนที่เกิดขึ้นจะตองไมเกิน 15 กก./ซม. 2
สาํ หรับไมเน้ือออนและ 25 กก./ซม.2 สําหรบั ไมเนื้อแข็ว จานรองรางท่ีใชกันอยูมีท้ังชนิดจาน
แบน,จานเอียง (1:40) จานบาเดียว และ 2 บา จาน 3 รู,4 รู,6รู และ 8 รู ตามแตขนาดของ
ราง ประเภทของทางและความเร็วของขบวนรถ ซ่ึงการรถไฟฯ ไดระบุแบบเลขท่ีไวในสมุด
แบบมาตรฐานไวแลว
(2.2) แผนยางรองราง ทําจากแผนใยสงเคราะหใชสําหรับรองรางที่วางบนหมอนคอนกรีต
เพอื่ ลดกระแทก การออกแบบรปู รา งจะตองสอดคลองกบั หมอนคอนกรตี บรเิ วณจุดทีร่ างนัง่
ขอ 5047 ขบวนการผลิต เคร่ืองประกอบราง ใหใชขอกําหนดตามรายการมาตรฐานที่การรถไฟฯ กําหนด
ประกอบดวย
(1) การออกแบบรูปราง ลกั ษณธ และวสั ดุทใี่ ชผลิตแขง็ แรงทนทาน
(2) การทําเครอื่ งหมายบนเครื่องประกอบรางนั้น เชน บอกชือ่ ผูผลิต ใชกบั รางขนาดเทาไรห วันท่ผี ลิต
เปนตน
(3) วธิ ีการขนสง จากโรงงานผลติ ถงึ หนา งาน และการเก็บรกั ษา
ขอ 5048 การดาํ เนินการเก่ียวกบั เครอ่ื งประกอบราง ประกอบดวย
(1) ใหผูรับจางเสนอแบบพรอมรายการคํานวณการรับแรงตางๆ และความยืดหยุนในการรับแรง
กระแทกสําหรับแผนยางรองราง พรอมหนวยงานท่ีเปนผูตรวจสอบ และวิธีการตรวจสอบ
คุณสมบัติของเครื่องประกอบรางน้ันๆ เพ่ือขอความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการในการนํามาใช
งานตอ ไป
(2) การตรวจรบั เคร่ืองประกอบรางน้ันๆ ตองถูกตอ งตามขอ กาํ หนดไวในลักษณะงานนัน้ ๆ
(3) การทดสอบคุณสมบัติของเครื่องประกอบราง จะตองดําเนินการตามที่กําหนดไวในขอกําหนดทุก
ประการ เชน ความแข็งแรงทนทาน ระยะเวลาในการใชงาน และความตานทางกระแสไฟฟา
สาํ หรับประกับรางฉนวน ซ่ึงฝา ยการอาณตั ิสญั ญาณและโทรคมนาคมจะเปน ผตู รวจสอบ
เรียบเรียงรา งโดย
นายธวัช จวิ้ บุญชู วิศวกร6 การรถไฟแหงประเทศไทย