The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.
Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search
Published by ธวัช จิ้วบุญชู, 2019-09-17 06:57:36

ร่างแนวทางควบคุมและบริหารโครงการก่อสร้างทางรถไฟ

ร่างแนวทางควบคุมและบริหารโครงการ

ฝายโครงการพิเศษและกอ สรา ง ราง แนวทางการควบคมุ และบริหารโครงการกอสรา งทางรถไฟ หนา | 528

นอยกวา 2000 โอหม ขณะหัวตอเปยก และตองไมนอยกวา 10000 โอหม ขณะหัวตอ บทที่ 2 การจดั จา บงทท่ีปทรี่ ึก3ษFาS. บทที่ 6 ขออนุมบตั ทโิ คทรี่ 7งกกบาาทรรทจี่ัด8จเา วงนบคทนื ทที่ ีด่9ินประบสทาทนี่ง1า0นบรบหิ ทาทรโี่ ค11รงเกทาครนคิ กอสรา ง
แหง ) กอนนาํ ไปตดิ ตง้ั
(2) วสั ดทุ างอน่ื ๆ ไดแกจ านรองราง และแผนยางรองราง
(2.1) จานรองราง มีสวนสัมพันธกับเคร่ืองยดึ เหน่ียวรางมาก เพราะเครื่องยึดเหนี่ยวรางแบบ
หนึง่ ๆกใชไดก ับจานรองรางแบบหนึ่งเทา นั้น ขนาดของจานรองรางทีใ่ ชก ับหมอนไมน้ันจะตอง
โตพอที่จะแผน้ําหนักจากรางลงบนหมอนรองรางได โดยไมกอใหเกิดความเคน (Stress) ท่ี
หนาหมอนเกิดพิกัดที่เน้ือไมจะรัยไดน้ัน คือ ความเคนที่เกิดขึ้นจะตองไมเกิน 15 กก./ซม. 2
สาํ หรับไมเน้ือออนและ 25 กก./ซม.2 สําหรบั ไมเนื้อแข็ว จานรองรางท่ีใชกันอยูมีท้ังชนิดจาน
แบน,จานเอียง (1:40) จานบาเดียว และ 2 บา จาน 3 รู,4 รู,6รู และ 8 รู ตามแตขนาดของ
ราง ประเภทของทางและความเร็วของขบวนรถ ซ่ึงการรถไฟฯ ไดระบุแบบเลขท่ีไวในสมุด
แบบมาตรฐานไวแลว
(2.2) แผนยางรองราง ทําจากแผนใยสงเคราะหใชสําหรับรองรางที่วางบนหมอนคอนกรีต
เพอื่ ลดกระแทก การออกแบบรปู รา งจะตองสอดคลองกบั หมอนคอนกรตี บรเิ วณจุดทีร่ างนัง่

ขอ 5047 ขบวนการผลิต เคร่ืองประกอบราง ใหใชขอกําหนดตามรายการมาตรฐานที่การรถไฟฯ กําหนด
ประกอบดวย

(1) การออกแบบรูปราง ลกั ษณธ และวสั ดุทใี่ ชผลิตแขง็ แรงทนทาน
(2) การทําเครอื่ งหมายบนเครื่องประกอบรางนั้น เชน บอกชือ่ ผูผลิต ใชกบั รางขนาดเทาไรห วันท่ผี ลิต

เปนตน
(3) วธิ ีการขนสง จากโรงงานผลติ ถงึ หนา งาน และการเก็บรกั ษา

ขอ 5048 การดาํ เนินการเก่ียวกบั เครอ่ื งประกอบราง ประกอบดวย

(1) ใหผูรับจางเสนอแบบพรอมรายการคํานวณการรับแรงตางๆ และความยืดหยุนในการรับแรง
กระแทกสําหรับแผนยางรองราง พรอมหนวยงานท่ีเปนผูตรวจสอบ และวิธีการตรวจสอบ
คุณสมบัติของเครื่องประกอบรางน้ันๆ เพ่ือขอความเห็นชอบจากวิศวกรโครงการในการนํามาใช
งานตอ ไป

(2) การตรวจรบั เคร่ืองประกอบรางน้ันๆ ตองถูกตอ งตามขอ กาํ หนดไวในลักษณะงานนัน้ ๆ
(3) การทดสอบคุณสมบัติของเครื่องประกอบราง จะตองดําเนินการตามที่กําหนดไวในขอกําหนดทุก

ประการ เชน ความแข็งแรงทนทาน ระยะเวลาในการใชงาน และความตานทางกระแสไฟฟา
สาํ หรับประกับรางฉนวน ซ่ึงฝา ยการอาณตั ิสญั ญาณและโทรคมนาคมจะเปน ผตู รวจสอบ

เรียบเรียงรา งโดย
นายธวัช จวิ้ บุญชู วิศวกร6 การรถไฟแหงประเทศไทย


Click to View FlipBook Version