BUKU KISI-KISI WARISAN TERENGGANU

al-Ghazali, Abu Hamid Muhamed Muhammad
Imam. (2003). Ihya’ Ulum ad-Dīn,Jilid
2 dan 4. Kaherah: Maktabah as Safa,
cetakan ke-1 [baharu].

Abdul Malek Abdul Rahman, Samsiah Mohd.
Jais dan Che Anuar Che Abdullah
(2014). Teori Pembangunan Sahsiah
dalam Modul Latihan Pembangunan
Sahsiah. Tanjong Malim: UPSI.

Ahmad Jazimin Jusoh dan Muhammad
Bazlan Mustafa (2014). Falsafah
Pembangunan Sahsiah dalam Modul
Latihan Pembangunan Sahsiah.
Tanjong Malim: UPSI.

Ahmad Jazimin Jusoh (2003). Penggunaan
Terapi Rebt, Gestalt dan Realiti Dalam
Mengendalikan Kes Kaunseling Dalam
Buku Pemikiran Dalam Pendidikan.
Bandar Baharu Bangi Fakulti
Pendidikan UKM.

Ahmad Jazimin Jusoh (2005a). Aplikasi
sistem WDEP (Terapi Realiti) dalam
proses membantu individu. Prosiding
Seminar Kaunseling Kementerian
Pelajaran Malaysia . Hotel City

90

Bayview Langkawi pada 30 Mei – 2 Jun
2005.

Ahmad Jazimin Jusoh (2005b). Kejayaan-
kejayaan terapi realiti dalam
membantu individu dalam proses
kaunseling : suatu sorotan literatur.
Prosiding Persidangan Kaunseling
Kebangsaan di Hotel Merdeka Palace,
Kuching, Sarawak pada 28-30
September 2005.

Ahmad Jazimin Jusoh, Zuria Mahmud dan
Noriah Mohd Ishak. (2006). Analisis
Kesahan dan Kebolehpercayaan soal
selidik profil kaunselor Terapi Realiti.
Kertas kerja UPSI‟s Regional Seminar
& Exhibition on Educational Research
2006. anjura Pusat Pengurusan
Penyelidikan, Universiti Pendidikan
Sultan Idris, 27-30 Julai.

Ahmad Jazimin Jusoh (2008). Penggunaan
terapi realiti dalam kalangan
kaunselor di Malaysia. Bangi : Tesis
Phd Yang Tidak Diterbitkan. Universiti
Kebangsaan Malaysia.

Ahmad Jazimin Jusoh (2009). Aplikasi Terapi
Realiti dalam Kaunseling dalam Buku

91

Isu-Isu Kaunseling di Malaysia.
Serdang : PERKAMA.

Ahmad Jazimin Abdul Malek Abdul Rahman,

Mohammad Nasir Bistamam dan

Mohammad Aziz Shah Mohamed Arip

(2009). Membina Kesahan Muka dan

Kandungan Modul Kaunseling

Kelompol Choice Theory Reality

Therapy. Dibentangkan dalam

Persidangan Kebangsaan Kaunseling

pada 3-5 Nov 2009 di Palaca of Golden

Horses, KL.

Ahmad Jazimin Jusoh, Abdul Malek Abdul

Rahman, Mohammad Nasir Bistamam

dan Mohammad Aziz Shah Mohamed

Arip (2010). Kesahan modul

kaunseling kelompok Choice Theory &

Reality Therapy (CTRT) dalam

menangani tingkah laku disiplin. Jurnal

Perkama,16, 1-12 .

Ahmad Jazimin Jusoh, Abdul Malek Abdul

Rahman, Mohammad Nasir Bistamam

dan Mohammad Aziz Shah Mohamed

Arip (2011). Kesahan dan

Kebolehpercayaan modul kaunseling

kelompok Choice Theory & Reality

Therapy (CTRT) dalam menangani

tingkah laku disiplin. Laporan

92

penyelidikan yang tidak diterbitkan :
UPSI.

Ahmad Jazimin Jusoh, Abdul Malek Abdul

Rahman, Mohammad Nasir Bistamam

dan Mohammad Aziz Shah Mohamed

Arip (2011). Modul Kaunseling

Kelompok Choice Theory & Reality

Therapy (CTRT): Pendekatan

Menangani Masalah Disiplin Pelajar.

Tanjong Malim : UPSI.

Amir Awang. (1987). Teori dan amalan
psikoterapi. Pulau Pinang: Penerbit
Universiti Sains Malaysia.

Avants, S.K., Margolin, A. & Singer, J.
(1993). Psychological interventions
and research in the oncology setting:
An integrative framework. Journal of
Psychotherapy, 30(1), 1-10.

Beck, A.T. (1976). Cognitive therapy and
emotional disorders. New York:
International Universities Press.

Berne, E. (1961). Transactional analysis in
psychotherapy. New York: Grove
Press.

93

Burt, M. R., Resnick, G. & Novick, E. R.

(1998). Building Supportive

Communities For At-Risk Adolescents:

It Takes More Than Servies.

Washington DC: American

Psychological Association (APA).

Boy, A.V. & Pine, G.J. 1999. A person-
centered foundation for counseling and
psychotherapy. Ed. ke-2. Springfield,
IL: Chas. C. Thomas.

Capuzzi, D. & Gross, D.R. (2003).
Counseling and Psychotherapy :
Theories and Interventions. Ed. ke-3.
Upper Saddle River, New Jersey: Merril
Prentice Hall.

Carey, T. (2002). Student self report of
countercontrol. Journal of Reality
Therapy, 22(1), 4-9.

Cole, D.R. (1982). Helping: Origins and
development of the major
psychotherapies. Toronto: Butterworth
& Co.

Corey, G.(2005). Theory and practice of
counseling and psychotherapy (7th

ed.). Pacific Grove, CA:Brooks/Cole.

94

Davies, N. (2000). Pschology, choice theory
and the classroom. Journal of Reality
Therapy, 20 (1), 34-36.

Dinkmeyer, D.JR. & Sperry, L. (2002).
Counseling and psychotherapy: An
integrated individual Psychology
approach. Ed. ke-3. Upper Saddle
River, New Jersey: Merill/Prentice
Hall.

Ellis, A. (1973). Humanistic psychotherapy:
The rational-emotive approach. New
York: McGraw Hill.

Ellis, A. & Harper, R.A. (1997). A new guide
to rational living. Ed. ke-3. North
Hollywood: Wilshire Books.

Erwin, J.C. (2006). Boosting students‟
intrinsic motivation: A choice theory
approach. International Journal of
Choice Theory. 1(1). 11-13.

Frank, V.E. (1955). The doctor and the soul:
An introduction to logotherapy. New
York: Knopf.

Frank, V.E. (1992). Man’s search for
meaning: An introduction to

95

logotherapy. Boston: Beacon Press.
(Original work published 1963).

Freud, S. (1955). The interpretation of
dreams. London: Hogarth Press.

Glasser, W. (1965). Reality Therapy: A new
approach to psychiatry. New York:
HarperCollins.

Glasser, W. (1972). The identity society.
New York: HarperCollins.

Glasser, W. (1984). Take effective control of
your live.New York: HarperCollins.

Glasser, W. (1985). Control Theory. New
York: HarperCollins.

Glasser, W. (1986). Control theory in the
classroom. New York: HarperCollins.

Glasser, N (Ed.). (1989). Control theory in
the practice of reality therapy: Case
studies. New York: HarperCollins.

Glasser, W. (1990). Quality school:
Managing students without coercion.
New York : HarperCollins.

96

Glasser, W. (1998) Choice theory:A new
psychology of personal freedom. New
York: HarperCollins.

Glasser, W. (2000). Reality therapy in action
. New York: HarperCollins

Glasser, W. (2004) Choice theory in mental

health counseling and

education(Videotape). Chartsworth,

CA:The William Glasser Institute.

Harris, T. 1967. I’m OK-You’re OK: A
practical guide to transactional
analysis. New York: Harper and Row.

Henry, C. & Cashwell, C. (1998). Using
Reality Therapy in the treatment af
adolescent sex offenders. Journal of
Reality Therapy, 18 (1).8-11.

Howatt W.A (2003). The human services
counseling toolbox. Wadsworth:
Brooks/Cole.

Ismail Faruqi. (1980). Islam and culture.
Kuala Lumpur: Angkatan Belia Islam
Malaysia.

James, R.K. & Gilliland, B.E. (2003).Theories
and strategies in counseling and

97

psychotherapy. Boston: Allyn and
Bacon.

Kim, J.U. (2007). A Reality Therapy group
counseling program as an internet
addiction recovery method for college
students in Korea. International
Journal of Reality Therapy.26(2), 3-9.

Kim, R.I. & Hwang MG.(2006). A meta-

analysis of Reality Therapy and Choice

Theory group programs for self

esteem and locus of control in Korea.

International Journal of Choice

Theory. 1(1).25-30.

May, R. (1991). The cry for myth. New
York: W.W. Norton.

Meichenbaum, D. (1979). Cognitive behavior
modification. New York: Plenum.

Mohammad Nasir Bistamam dan Ahmad
Jazimin Jusoh (2010) Perbezaan aspek
psikologi remaja berisiko dengan
remaja kurang berisiko dan strategi
tindakan. Jurnal PERKAMA, Vol.16, 105-
116.

Mosak, H.H. (2000). Adlerian
psychotherapy. Dlm. Corsini R.J. &

98

Wedding D. (pnyt.). Current
psyhotherapies, hlm. 54-98. Itasca,
IL: Peacock.

Nelson-Jones, R. (2005). Theory and
practice of counseling & therapy.
London: Sage.

Norcross, J. (1987). A rational and empirical
analysis of existential psychotherapy.
Journal of Humanistic Psychology 27:
41-68.

Nordin Kardi, Noorshah Saad, Ahmad
Jazimin Jusoh, Kamarudin Musa, Misnan
Jemali, Ahmad Zaki Hasan dan Idris
Zakaria (2013). Falsafah takdir Za‟ba
dari perspektif mufti-mufti Malaysia.
Projek penyelidikan UPSI yang tidak
diterbitkan.

Noryati Ismail (2011). Tingkah Laku Ponteng
Pelajar Berdasarkan Teori Pilihan
(Choice Theory). UPSI: Tesis masters
yang tidak diterbitkan.

Parott III, L. (2003). Counseling and
Psychotherapy. Ed. ke-2. Pacific
Grove, CA: Brooks/Cole.

99

Perls, F. (1969). Gestalt therapy verbatim.
New York: Bantam Books.

Richardson, B.G. & Wubbolding R.E. (2001).
Five interrelated challenges for using
Reality Therapy with challenging
students. Journal of Reality Therapy,
20(2), 35-40.

Rogers, C. (1951). Client centered therapy.
Boston: Houghton Mifflin.

Rogers, C. (1961). On becoming a person.
Boston: Houghton Mifflin.

Sapora Sipon, Ahmad Jazimin & Hapsah
Yusof. (2003). Kaunseling individu. Ed.
ke-2. Kuala Lumpur: Prentice-Hall.

Seligman, L. (2006). Theories of counseling
and psychotherapy: System, strategies
and skills. Upper Saddle River:
Prentice-Hall.

Sharf R.F. (2004). Theories of
psychotherapy and counseling:
Concept and cases. Ed. ke-3.
Belmont, CA: Brooks/Cole.

Sommers-Flanagan, J. & Sommers-
Flanagan, R. (2004). Counseling and

100

psychotherapy theories in context and
practice: Skills, strategies and
techniques. New Jersey : John Wiley
and Sons.

Suradi Salim (2005). Hala tuju penyelidikan
kaunseling di Malaysia. Jurnal
Perkama,11, 1-15.

Syed Muhammad Naquib al-Attas. (1978).
Islam and secularism. Kuala Lumpur:
Muslim Youth Movement of Malaysia
(ABIM).

Thompson, R.(2003). Counseling
Techniques. New York: Routledge.

Wan Mohd Nor Wan Daud. (2005).
Habungan Falsafah dan Pendidikan di
Malaysia. dalam Reformasi Pendidikan
di Malaysia. Kuala Lumpur: Nurin
Interprise.

Wubbolding, R.E. (1988).Using reality
therapy . New York: HarperCollins.

Wubbolding, R.E.(1990). Evaluation: The
cornerstone in the practice of reality
therapy. Omar Psychology Practitioner
Series,2, 6-27.

101

Wubbolding, R.E.(1996). Professional issues.
The use of questions in reality therapy.
Journal of reality therapy, 16(1), 122-
126.

Wubbolding, R.E. & Brickell, J. (1999). Using
Reality Therapy. New York:
HarperCollins.

Wubbolding, R.E. (2000). Reality Therapy for
the 21st century. New York:
HarperCollins.

Wubbolding, R.E., Al-Rashidi, B., Brickell, J.,
Kakitani, M., Kim, R.I., Lennon, B.
Lojk, L., Ong, K.H., Honey, I., Stijacic,
D., & Tham, E. (1998). Multicultural
awareness: Implications for Reality
Therapy and Choice Theory.
International Journal of Reality, 17(2),
4-6.

Yalom, E.D. (1980). Existential

psychotherapy. New York: Basic

Books.

Za‟ba. (2007). Perangai Bergantung Kepada
Diri Sendiri. Dewan Bahasa dan
Pustaka, Kuala Lumpur . Cetakan
Dawama Sdn. Bhd, Ampang, Selangor.

102

ULEK MAYANG DAN RODAT DARI
PENTAS LOKAL KE PENTAS GLOBAL

MOHD AZAM SULONG, a.k.a: Azam Dungun
Jabatan Muzik, Fakulti Muzik dan Seni
Persembahan,
Universiti Pendidikan Sultan Idris,
35900 Tanjong Malim,Perak

Pengenalan

Kekayaan seni budaya dan warisan negeri
Terengganu berserta produk budayanya
adalah tiada ternilai harganya. Kekayaan
yang dimiliki samada dalam bentuk tangible
dan untangible tidak bernilai jika tidak digali,
diangkat dan disebarluaskan. Perkembangan
teknologi komunikasi dan informasi di
zaman sekarang mampu menyebarluaskan
kekayaan seni budaya di persada dunia
tanpa sempadan. Seni budaya dan warisan
tersebut penting untuk membangun dan
menguatkan identiti Terengganu melalui
local genius. Ianya bagaikan sebutir
mutiara. Perlu digilap dan dipulihara kerana
local genius mampu memberi wajah yang
tersendiri di pentas global. Oleh itu, bila
berbicara tentang seni budaya negeri
Terengganu, semua orang akan terbayang
lagu Ulek Mayang. Seni budaya Ulek

103

Mayang adalah berbentuk genre
persembahan nyanyian, muzik dan tarian.
Kebanyakkan golongan marhaen tahu Ulek
Mayang adalah sebuah lagu yang popular
dari negeri Terengganu. Sekarang
persembahan Ulek Mayang kurang
dimainkan dan dipersembahkan di
kampung-kampung seperti permainan bola
sepak. Penggiat-penggiat seni Ulek Mayang
juga sukar kita temui yang setia untuk
membuat persembahan. Jika adapun
persembahan dalam bentuk upacara-
upacara rasmi sahaja. Sebenarnya selain
dari Ulek Mayang, satu bentuk persembahan
yang sangat dominan dengan masyarakat
Terengganu yang masih lagi dipratikkan
adalah ensembel Rodat. Tetapi persembahan
ini tidak sepopular lagu Ulek Mayang.
Persembahan Rodat adalah gabungan
permainan alat muzik tar rodat, tarian dan
nyanyian yang teksnya lebih cenderung
kepada nasihat dan bersifat keagamaan.
Persembahan Ulek Mayang adalah meliputi
permainan alat muzik, nyanyian dan tarian.
Persembahan Ulek Mayang lebih
menonjolkan tariannya yang berkonsepkan
lemah gemalai manakala teksnya lebih
bersifat ritual bagi tujuan perubatan.

104

Dari Pentas Lokal ke Pentas Global

Kedua-dua persembahan ini merupakan

kebudayaan negeri Terengganu yang tinggi

nilainya. Untuk mengekalkan khazanah seni

ini maka perlulah dilakukan sesuatu agar

ianya mampu dimanfaatkan diperingkat

yang lebih global. Budaya merupakan satu

sistem yang hidup, tidak statik dan

berterusan. Sesebuah kebudayaan

mempunyai ciri-ciri perubahan dan

persambungan. Budaya ini menjadi salah

satu landasan untuk hidup termasuklah

aspek kesenian. Terdapat pelbagai cara

untuk kita memperlihatkan bahawa budaya

tradisional wujud sebagai ciri-ciri budaya

yang telah lanjut usianya dan

berkemungkinan tidak lagi relevan pada

masa kini, tetapi tetap mempunyai nilainya

yang tersendiri. Seperti mana yang kita

tahu, budaya bukan sahaja mempunyai ciri-

ciri dinamik, malah budaya juga mempunyai

dua lagi ciri utama yang penting iaitu ciri

kesambungan dan ciri perubahan. Ciri

kesambungan bermaksud sesuatu budaya

itu akan diwarisi turun-temurun, dari satu

generasi kepada generasi yang lain. Budaya

seni yang mempunyai estetik ini adalah ada

pensambungan budaya agar tidak luput dek

zaman. Persambungan budaya merujuk

kepada pengamalan budaya lama yang

105

masih diteruskan manakala perubahan

budaya merupakan amalan budaya lama

tetap diteruskan tetapi diasimilasikan

dengan budaya luar yang meresap masuk ke

dalam budaya lama dan

diamalkan. Persembahan Rodat dan Ulek

Mayang tidak terkecuali melalui proses

tersebut termasuklah proses-proses

penyerapan dan penyesuaian. Dalam era

globalisasi sekarang ini, karya-karya seni

budaya seperti Ulek Mayang dan Rodat akan

mengalami erosinya. Masyarakat hari ini

khasnya anak-anak muda lebih gemar

menghabiskan waktunya untuk mengakses

internet dari pada mempelajari tarian dari

kebudayaan mereka sendiri.

Globalisasi didefinisikan sebagai

habungan di antara peningkatan budaya,

ekonomi dan pelaku-pelakunya. Antara ciri-

ciri globalisasi adalah teknologi baharu,

model baharu, komunikasi dan

pengangkutan yang baharu, habungan

masa-ruang baharu, fungsi komuniti yang

baharu, budaya baharu dan kehidupan

peribadi yang mengikut trend. Globalisasi

adalah proses integrasi antarabangsa yang

timbul daripada kemajuan dalam teknologi

penyiaran dan infrastruktur telekomunikasi,

termasuklah kehebatan internet. Ianya

merupakan faktor utama dalam

106

menyemarakkan aktiviti ekonomi dan
budaya. Ianya sering dihabungkan dengan
hegemoni budaya. Kaedah global ini akan
menggalakan penyebaran seni budaya,
warisan, identiti dan muzik. Budaya lokal
yang lebih sesuai dengan aktiviti-aktiviti
berbentuk auntetik dan terhad sementara itu
budaya global lebih mudah rebak tanpa
sempadan. Walaubagaimanapun proses
globalisasi itu harus didasari dengan
kekuatan pembangunan seni budaya dan jati
diri yang kuat. Pelestarian dan
pengembangan seni budaya harus bermula
di peringkat lokal.

Karya-karya seni warisan Rodat dan
Ulek Mayang merupakan local-genius atau
kepintaran tempatan yang menggabungkan
pergerakan kreatif, muzik dan nyanyian
yang sangat tinggi estetiknya. Rodat ini
pernah dikaji oleh saudara Zani Ismail
(2002), sekumpulan penyelidik-penyelidik
dari Universiti Pendidikan Sultan Idris yang
diketuai oleh Profesor Dr Tjetjep Rohendi
(bahagian antropologi budaya) dan Mohd
Azam Sulong (bahagian muzik) pada tahun
2006 dan Che Ku Rafee pelajar Sarjana
Pendidikan Muzik dari Fakulti Muzik dan Seni
Persembahan, Universiti Pendidikan Sultan
Idris pada tahun 2008. Dapatan kajian
mendapati seorang penggiat seni yang

107

masih aktif yang bernama Encik Abdul Razak
bin Senik. Beliau merupakan pakar rujuk
persembahan Rodat dari pembuatan alat,
permainan alat muzik, pengisian teks,
kareografi tarian, pakaian sehinggalah
tatacara persembahan. Rodat merupakan
hiburan tradisi yang mempunyai fungsi
sosial berhabung dengan pengisian
kehidupan bermasyarakat. Ianya jelas
mempunyai nilai-nilai keislaman yang sangat
tinggi menerusi pantun dan sajak yang
dinyanyikan dalam persembahan rodat.
Ianya mempunyai peranan dan pengaruh
yang agak signifikan dengan masyarakat
ketika itu. Dalam persembahan Rodat, lagu-
lagu yang dipersembahkan pada umumnya
berbentuk puji-pujian kepada Allah s.w.t
serta Nabi dan Rasulullah s.a.w. Senikata
lagu-lagunya pula dinyanyikan di dalam
bahasa Arab. Frasa yang sangat dominan
dengan persembahan Rodat adalah seperti
berikut:

Ya La Mu Yahayun
Muyya La Na Qayyum
Mu Yahaye Allah Qalu La Bitaya
Ni Ashallilana Lana Ladihama
Bia Duniwa, Allah Niwa Ladunia

(Sumber: Abdul Razak Senik, 2006)

108

Pada waktu dahulu, persembahan Ulek

Mayang digunakan bagi tujuan perubatan.

Unsur-unsur pemujaan semangat pantai

menerusi mentera tujuh puteri dan ritual

dengan menggunakan mayang kelapa

sebagai bahan mengulek. Konsep ulek

dalam konteks persembahan Ulek Mayang

adalah menyeru-yeru, berdendang-dengan

dengan melodi yang mendayu-dayu sambil

merayu-rayu menggunakan mayang kelapa.

Kini kebanyakan persembahan Ulek Mayang

digunakan sebagai hiburan dan majlis-majlis

rasmi yang bersifat identiti kebudayaan

negeri Terengganu. Rodat dan Ulek Mayang

pernah dipersembahkan di istana pada

majlis rasmi negeri Terengganu seperti Hari

Keputeraan Sultan Terengganu.

Persembahan Ulek Mayang adalah gabungan

muzik dan tarian. Muzik yang telahpun

dirakam terlebih dahulu yang dijadikan

sebagai muzik latar untuk mengiringi tarian.

Alangkah baiknya jika persembahan Ulek

Mayang dipersembahkan dengan pemuzik,

penyanyi dan penari secara langsung. Ulek

Mayang mempunyai hooks yang sangat

dominan dengan teks dan melodinya.

Keratan skor: Bahagian hooks lagu Ulek
Mayang

109

Ulek Mayang di ulek
Ulek dengan jala jemala

Keunikan frasa melodi Ulek Mayang menjadi

idea-idea kepada komposisi-komposisi

baharu. Salah satu komposisi baharu yang

menggunakan motif lagu Ulek Mayang

pernah menjadi popular di peringkat

antarabangsa apabila sebahagian motif lagu

ini digunakan oleh sebuah kumpulan muzik

Cromok dalam lagu mereka yang bertajuk

Metallurgical yang dirakamkan pada tahun

1991 melalui album yang bertajuk Image of

Purity. Lagu ini menggunakan konsep lagu

Ulek Mayang telah dimuatnaik ke youtube

pada tahun 2008. Ianya telah ditonton

546,540 (setakat 12 November 2014).

Kumpulan Cromok merupakan kumpulan

muzik yang berasal dari Malaysia ketika itu

telah mencipta nama di Australia menerusi

lagu yang mengambil motif lagu Ulek

Mayang. Konsep lagu Ulek Mayang ini juga

telah menjadi ikutan sebuah kumpulan

muzik berbangsa Tamil iaitu Chakrasonic

dalam komposisinya. Pada tahun 2007, ratu

rock tanah air, Ella juga telah membawa

lagu Ulek Mayang secara langsung menerusi

persembahan khas dalam Anugerah Juara

Lagu ke-21. Banyak lagu-lagu yang

dinyanyikan oleh penyanyi-penyanyi

110

tempatan yang mengambil motif lagu Ulek
Mayang yang diselit dalam lagu mereka.
Antaranya lagu Khazanah dari Malaya
nyanyian Ayati Tasriq. Penyanyi Aishah juga
pernah mempopularkan lagu Ulek Mayang
dalam persembahannya. Lagu Inang Rodat
pula pernah dinyanyikan oleh Uji Rashid
yang mana bahagian chorus lagu tersebut
diambil dari motif lagu Rodat. Kaedah-
kaedah ini telah memberi satu kesegaran
dengan nafas yang baharu dalam
mengangkat lagu-lagu tradisi yang berasal
dari persembahan Rodat dan Ulek Mayang
agar mendapat tempat di peringkat lokal
dan juga global. Usaha-usaha ini telah
mewujudkan kelainan apabila motif-motif
lagu tersebut diolah dengan gubahan baharu
dan diterima oleh generasi sekarang ini.

Melalui media-media baharu dalam
pelbagai paramuka seperti televisyen,
majalah, facebooks, youtube dan twitter
yang baharu yang diciptakan secara
digitalisasi, virtualisasi, dan Internet.
Dengan cara ini, peminat seni budaya
merasa lebih dekat dan mengenali dengan
isi kandungan seni budaya walau di mana
mereka berada. Kebanyakkan manusia
mempunyai minat yang mendalam terhadap
seni budaya yang bersifat auntetik dan
bertindak sebagai konsumer dalam pasaran

111

global dan ianya merentas terhadap
kefahaman terhadap bahasa. Perkembangan
teknologi komunikasi dan informasi ini
mampu melonjakkan ke peringkat global.
Antaranya adalah:

1. mampu dioptimakan penggunaannya
untuk melariskan produk berdasarkan
seni budaya.

2. ianya juga mampu mempromosi dan
menambahbaikkan seni budaya itu
sendiri tanpa sempadan.

3. mempatenkan struktur budaya dan
warisan yang signifikan dengan negeri
Terengganu.

Sebagai contoh negara Indonesia, telah
mempratikkan untuk memertabatkan seni
budaya dan warisan khasnya muzik
menerusi album The Sound of Indonesia
dengan menjadikannya sebagai muzik rasmi
yang akan diperdengarkan dalam
penerbangan Garuda, lounge dan pejabat
penjualan Garuda Indonesia. Tujuannya
adalah untuk membuat pelancung dan
rakyat merasa dan menghayati jiwa
Indonesia.

Jika liga bola sepak boleh mencetus
fenomena dan menjadi kesukaan ramai,
kedua-dua ensembel Rodat dan Ulek Mayang

112

mungkin boleh dijadikan satu aktiviti yang
menjadi minat warga-warga negara kita.
Bukan setakat rakyat Terengganu saja,
malah ianya boleh diterima oleh semua
peminat seni budaya di Malaysia. Sebelum
ianya berjaya menebusi pentas global,
penyemarakan di pentas lokal boleh
dijalankan dengan beberapa saranan:

1. mendapatkan dana kewangan dan
sokongan dari kerajaan dan swasta.

2. mempromosi persembahan ke seluruh
negara menerusi pementasan di
tempat awam dan di media penyiaran.

3. melantik duta dari kalangan ikon-ikon
popular.

4. pertandingan di peringkat sekolah
rendah dan sekolah menengah.

5. pertandingan di peringkat institusi
pengajian tinggi awam dan swasta.

6. pertandingan di peringkat mukim-
mukim, daerah-daerah dan negeri-
negeri.

7. bengkel-bengkel untuk
memperkasakan permainan muzik,
nyanyian dan tarian.

8. melatih pelapis dan jurulatih muzik,
nyanyian, tarian, pembuatan alatan
muzik dan busana oleh pakar-pakar
bidang masing untuk mendapat
kemahiran dan penyeraman bentuk

113

muzik, nyanyian tarian, pembuatan
alat muzik dan busana.
9. mewujudkan satu program realiti TV
seperti Akademik Fantasia (AF),
Mentor, Bintang Kecil dan sebagainya.

10. menjadikan ensembel Rodat dan
Ulek Mayang aktiviti ko-kurikulum di
setiap sekolah rendah dan menengah.

Usaha-usaha yang berterusan

membolehkan generasi muda mengenali,

menghayati dan mempratikkan seni budaya

bangsa dan seterusnya berputik perasaan

cinta terhadap seni budaya bangsa Melayu.

Bayangkanlah semua lapis masyarakat di

negeri Terengganu menghayati,

menghargai, mempratik dan mengambil

bahagian dalam persembahan Rodat dan

Ulek Mayang, sudah tentunya ianya adalah

menjadi identiti budaya yang jati dirinya

kuat seperti irama gamelan yang

mendominasi setiap rakyat Indonesia. Ada

beberapa buah lagu yang begitu sinonim

dengan lokalnya telah menjadi popular di

peringkat global. Antaranya ialah Made In

Thailand dengan chachanya, Bengawan Solo

dengan keroncongnya dan Denpasar Moon

sebuah tempat yang terkenal di Bali,

Indonesia.

114

Usaha-usaha oleh pihak-pihak

berwajib dalam mempromosi khazanah seni

budaya perlu berterusan di pelantar global

perlulah berterusan dalam pelbagai media

termasuklah media sosial. Selain daripada

promosi, festival Rodat dan Ulek Mayang di

peringkat antarabangsa perlu diadakan

setiap tahun seperti mana Monsun Cup yang

telahpun tersohor di serata dunia. Pusat

informasi seni budaya Rodat dan Ulek

Mayang perlulah diwujudkan dengan

menempatkan pakar-pakar bidang muzik,

nyanyian, tarian dan kostum. Perluas dan

perkasakan fungsi taman budaya dengan

persembahan Rodat dan Ulek Mayang

dengan menumpukan kepada aspek

pertunjukan, bengkel dan info. Pihak yang

diberi tanggongjawab terhadap seni budaya

Rodat dan Ulek Mayang perlu bertindak

secara pro aktif supaya seni budaya ini

berlegar dalam dunia maya menerusi

pelbagai media yang boleh diterokai tanpa

sempadan. Ianya boleh disampaikan secara

persembahan yang bersifat autentik ataupun

eksprimental.

Sebagai contoh muzik gamelan Jawa
daripada Indonesia telahpun berjaya di
peringkat global di mana beberapa negara
telah menggunakan ensembel gamelan Jawa
sebagai isi kandungan pengajaran dan

115

pembelajaran di sekolah mereka. Sejak

Festival Gamelan Dunia pertama diadakan

tahun 1986 di Kanada, ensembel gamelan

Jawa mula terkenal di peringat global.

Gamelan Jawa telah menjadi salah satu

kurikulum tetap di New Zealand School of

Music (NZSM). Singapura telah menjadikan

gamelan sebagai mata pelajaran wajib di

sekolah rendahnya. Di Amerika, gamelan

Jawa sudah terkenal di university utama

seperti Universiti California di Berkeley, San

Jose University, Lewis and Clark College dan

lain-lain universiti yang terkemuka. Boleh

dikatakan bahawa tenaga pengajar gamelan

Jawa ini didatangkan khas dari Indonesia. Di

Jepun, gamelanJawa telahpun menjadi alat

seni muzik yang di ajar di Tokyo University

of Fine Art and Music, di Kuntachi College of

Music dan banyak lagi. Jika perhatikan

kehebatan muzik gamelan Jawa boleh

berada di pentas global, suatu masa nanti

melalui festival Rodat dan Ulek Mayang di

peringkat antarabangsa mampu menjadikan

seni budaya Terengganu boleh berdiri

dengan megahnya di pentas global. Untuk

itu, pentas lokal perlulah ditakluki dengan

karyawan-karyawan, seniman-seniman,

pelaku-pelaku, usahawan-usahawan dan

pengurus-pengurus seni yang hebat.

116

Kesimpulan

Setiap tamadun agong dunia mempunyai
khazanah seni budaya yang sangat hebat
samada seni tampak, seni sastera, seni
muzik dan seni tari. Negeri Terengganu juga
mempunyai persembahan seni budaya yang
tinggi nilainya yang perlu dipulihara dan
diangkat di peringkat lokal dan global.
Penyemarakan dan pemuliharaan setiap seni
budaya perlu dilakukan dengan perancangan
yang teliti termasuklah pembelanjaan yang
banyak agar khazanah seni budaya ini
mengekalkan keunikan seninya di peringkat
yang lebih baik. Jika tidak, ianya pudar di
telan zaman.

RUJUKAN

Mohd Ghouse Nasaruddin (1994). Tarian
Melayu. Kuala Lumpur: Dewan Bahasa dan

Pustaka.

Umi Abdullah (2003). Siri mengenal budaya

rodat. Kuala Lumpur: Kementerian

Kebudayaan, Kesenian dan

Pelancongan Malaysia.

Tjetjep Rohendi Rohidi, Mohd Azam Sulong,
Roskang Jalaini, Abdul Halim Husain,

117

Abu Bakar Sabran, Iberahim Hassan,

Ahmad Suhaimi Mohd Noor, Ahmad

Fuaad Ahmad Dahalan, Mohd Ramli

Buyong Kahar, Mat Rasul Sidek dan

Abdul Halim Ali (2006). Seni dan

muzik: refleksi identiti bangsa dalam

konteks perubahan dan

kesinambungan budaya. Kajian tidak

diterbitkan. Tanjong Malim: Universiti

Pendidikan Sultan Idris.

Zani Ismail (2002). Rodat sejarah dan
cabaran masa kini. Kuala Terengganu:
Percetakan Nasional Malaysia Berhad.

Temu bual:

Temu bual bersama Encik Abdul Razak Senik
@ Pak Jak, guru Rodat Kampung Surau
Panjang, Kuala Terengganu.

118

Lampiran Lirik Ulek Mayang

Lagu: Ulek Mayang

Ulek mayang ku ulek
Ulek dengan jala jemala
Ulek mayang diulek
Ulek dengan tuannya puteri
Ulek mayang diulek
Ulek dengan jala jemala
Ulek mayang diulek
Ulek dengan puterinya dua

Puteri dua berbaju serong
Puteri dua bersanggol sendeng
Puteri dua bersubang gading
Puteri dua berselendang kuning
Umbok mayang diumbok
Umbok dengan jala jemala
Nok ulek mayang diulek
Ulek dengan puterinya empat

Puteri empat berbaju serong
Puteri empat bersanggol sendeng
Puteri empat bersubang gading
Puteri empat berselendang kuning
Umbok mayang diumbok
Umbok dengan jala jemala
Nok ulek mayang diulek
Ulek dengan puterinya enam

119

Puteri enam berbaju serong
Puteri enam bersanggol sendeng
Puteri enam bersubang gading
Puteri enam berselendang kuning
Umbok mayang diumbok
Umbok dengan jala jemala
Nok ulek mayang diulek
Ulek dengan puterinya tujuh

Puteri tujuh berbaju serong
Puteri tujuh bersanggol sendeng
Puteri tujuh bersubang gading
Puteri tujuh berselendang kuning
Umbok mayang diumbok
Umbok dengan jala jemala
Nok ulek mayang diulek
Ulek dengan tuannya puteri

Tuan puteri berbaju serong
Tuan puteri bersanggol sendeng
Tuan puteri bersubang gading
Tuan puteri berselendang kuning
Umbok mayang diumbok
Umbok dengan jala jemala
Nok ulek mayang diulek
Ulek dengan tuannya puteri

Ku tahu asal usul mu
Yang laut balik ke laut
Yang darat balik ke darat
Nasi berwarna hamba sembahkan

120

Umbok mayang ku umbok
Umbok dengan jala jemala
Pulih mayang ku pulih
Pulih balik sedia kala

(Sumber: Encik Abdul Aziz Sulaiman, 2006)
Lampiran Lirik Rodat

Lagu Inang Rodat

Dari Penarik
Dari Penarik ke Kuala Setiu
Hendak mencari
Hendak mencari nasilah dagang

Hai sungguh menarik
Sungguh menarik rodat melayu
Hai inilah rodat
Inilah rodat kami sembahkan

Muyahayo muyalanakayo
Muyahaye kolo la betaya
Le a sale ala la de ama
Fiduniwa niwalah dunia

Pulaulah Kapas
Pulaulah Kapas pulau di laut
Samalah tentang

121

Samalah tentang Kuala Marang

Hai layar dipapah
Layar dipapah kemudi dipaut
Hai macamlah bunga
Macamlah bunga kembang di karang

Muyahayo muyalanakayo
Muyahaye kolo la betaya
Le a sale ala la de ama
Fiduniwa niwalah dunia

Pisanglah emas
Pisanglah emas banyoklah anok
Biji selasih
Biji selasih di dalam puan

Hai mintoklah maaf
Mintoklah maaf berbanyok-banyok
Hai terima kasih
Terima kasih kepada tuan

Muyahayo muyalanakayo
Muyahaye kolo la betaya
Le a sale ala la de ama
Fiduniwa niwalah dunia

Tenunan songket
Tenunan songket hasil warisan
Telah dipakai
Telah dipakai sejak berzaman

122

Hai teruskan maju
Teruskan maju bersama wawasan
Negeri bergelar
Negeri bergelar Darul lah Iman
Muyahayo muyalanakayo
Muyahaye kolo la betaya
Le a sale ala la de ama
Fiduniwa niwalah dunia
(Sumber: Abdul Razak Senik, 2006)

123

BOT PENAMBANG DI BANDARAYA
KUALA TERENGGANU: ANTARA

WARISAN DAN WAWASAN DALAM
TRANSFORMASI PENGANGKUTAN

NEGARA

Mazdi Marzuki, Adibah Ibrahim, Muhammad
Nadzir Ibrahim, Nor Kalsum Mohd Isa

Pengenalan

Pengangkutan merupakan salah satu elemen
yang penting dalam kehidupan seharian
manusia. Melalui pengangkutan, manusia
mampu melakukan pergerakan tanpa perlu
mengalami geseran jarak. Geseran jarak
akan berlaku apabila manusia melakukan
pergerakan antara tempat atau kawasan
yang ingin ditujui dengan kawasan asal.
Jarak merupakan salah satu faktor yang
tidak dapat dielakkan sama ada dari aspek
ekonomi dan sosial, oleh itu manusia akan
sentiasa berusaha untuk mengatasi jarak
yang melibatkan kos pengangkutan dan
masa perjalanan (Katiman & Tengku Anuar
1984). Jarak dapat diatasi dengan
menggunakan mod pengangkutan yang
mampu membawa penumpang dalam masa
yang paling singkat dan paling cekap.

124

Pengangkutan juga merupakan salah

satu daripada agen proses pembangunan

negara. Sektor pengangkutan mampu

mewujudkan peluang-peluang baharu dalam

sektor ekonomi dan merangsang peluang-

peluang ekonomi yang wujud daripada

impak penyediaan kemudahan

pengangkutan tersebut. Sektor ini wujud

untuk memberi kemudahan kepada

pergerakan manusia, barangan, dan

maklumat serta kemudahan dan pengedaran

perkhidmatan dari titik asal ke titik destinasi

(Hoyle & Knowles 1998). Pengangkutan

mempunyai pelbagai fungsi sama ada untuk

ekonomi, sosial dan politik. Di Malaysia,

sektor pengangkutan terbahagi kepada tiga

jenis iaitu pengangkutan udara, darat, dan

air. Kesemua pengangkutan ini mempunyai

kepentingan yang tersendiri kepada

manusia.

Pada masa dahulu, pengangkutan air

memainkan peranan yang penting untuk

memudahkan pergerakan manusia.

Pengangkutan air merupakan pengangkutan

terawal dalam sejarah tamadun manusia

sebelum terciptanya pengangkutan moden.

Manusia menggunakan pengangkutan air

melalui dua laluan iaitu jalan air pedalaman

dan jalan laut. Jalan air pedalaman

merupakan laluan perhabungan yang dilalui

125

oleh kenderaan melalui sungai, tasik, dan
terusan. Jalan laut pula merupakan laluan
perhabungan yang menghabungkan antara
negara yang melepasi sempadan
antarabangsa yang khususnya digunakan
untuk perdagangan antarabangsa (Katiman
& Tengku Anuar, 1984). Ismail (1999)
menjelaskan pengangkutan air mula wujud
dan digunakan oleh masyarakat di dunia ini
pada zaman Mesolitik atau zaman batu
Pertengahan. Pengangkutan air juga
dikatakan telah digunakan seawal tahun
3000 S.M oleh bangsa Egypt di Sungai Nil
(Kong Kim Fong 2004). Pada masa tersebut,
pengangkutan air digunakan untuk
melakukan aktiviti memburu, menangkap
hasil hutan dan menangkap ikan. Selepas itu
perkhidmatan pengangkutan air menjadi
dominan untuk mengangkut barangan dan
manusia. Mazdi (2004) menjelaskan
pengangkutan air penting pada masa dahulu
kerana kebanyakan petempatan masyarakat
wujud di tepi pantai, kuala, dan pinggir
sungai.

Sistem pengangkutan air merupakan
salah satu sistem perhabungan yang penting
untuk masyarakat pada zaman dahulu di
Malaysia. Amarjit (1985) menjelaskan
pengangkutan air di Malaysia digunakan
untuk menghabungkan lokasi sesuatu

126

tempat dengan tanah besar atau sesebuah
pulau melalui laluan sungai atau lautan.
Pada dasarnya di Malaysia, perkhidmatan
pengangkutan air telah bermula di awal
tahun 1930-an lagi. Namun begitu, pada
masa itu perahu layar sahaja yang
digunakan oleh masyarakat untuk bergerak
dari satu lokasi ke satu lokasi. Pengangkutan
air digunakan secara meluas oleh
masyarakat pada masa itu disebabkan oleh
ketiadaan jalan darat yang sesuai dan lokasi
petempatan yang terletak berhampiran
dengan muara sungai. Di sesetengah
kawasan, pengangkutan air dikategorikan
sebagai pengangkutan awam. Pengangkutan
air dijadikan pengangkutan awam utama
rakyat untuk mengangkut hasil pertanian,
barangan perniagaan dan membawa
penduduk dari satu tempat ke satu tempat
yang lain.

Dewasa ini, pengangkutan air masih
penting kepada masyarakat di sesetengah
negeri seperti di Johor, Melaka, Sarawak,
Sabah, Pulau Pinang, Terengganu, dan
Kedah. Penduduk di kawasan pedalaman
terutamanya di Sabah dan Sarawak serta di
Pahang iaitu Hulu Tembeling masih
menggunakan pengangkutan air sebagai alat
perhabungan utama untuk masyarakat
bergerak dari satu tempat ke tempat yang

127

lain. Pengangkutan air pedalaman ini
memainkan peranan dominan untuk
menghabungkan kawasan petempatan
penduduk di kawasan pedalaman dengan
bandar terdekat. Penduduk menggunakan
bot dan perahu sebagai pengangkutan
utama harian mereka. Bentuk muka bumi di
kawasan tersebut yang dikelilingi oleh
sungai yang besar dan kawasan berhutan
menyebabkan kawasan ini tidak dapat
dihabungi oleh jalan darat. Pembinaan jalan
darat agak sukar untuk dibina di kawasan
ini, jika dibina masih tidak berbaloi dengan
kos yang tinggi yang perlu ditanggung oleh
pihak kerajaan.

Menurut Nor Hasliza (2003)

pengangkutan air juga masih dominan di

sesetengah kawasan di kawasan bandar di

Malaysia. Misalnya, segelintir penduduk di

Bandaraya Kuching dan Bandaraya Kuala

Terengganu masih menggunakan

pengangkutan air sebagai pengangkutan

awam untuk ke pusat bandar. Namun

begitu, pengangkutan air di kawasan ini

semakin dipinggirkan dalam arus

transformasi sektor pengangkutan di

Malaysia. Kewujudan sistem jalan raya yang

lengkap dan elemen keselamatan kepada

pengguna antara faktor kurangnya

permintaan terhadap operasi perkhidmatan

128

pengangkutan ini di kawasan bandar
berbanding di kawasan pedalaman.

Di Bandaraya Kuala Terengganu,

pengangkutan ini masih menjadi nadi utama

kepada penduduk untuk bergerak khususnya

kepada penduduk di Seberang Takir. Bot

penambang digunakan untuk pergerakan

penduduk secara harian yang melakukan

mobiliti ulang-alik dari kawasan petempatan

ke bandar yang terdekat iaitu Bandaraya

Kuala Terengganu. Faktor yang

menyebabkan masih terdapat segelintir lagi

penduduk yang memilih bot penambang

sebagai pengangkutan awam untuk ke Kuala

Terengganu ialah kos yang murah dan jarak

yang dekat. Kadar tambang RM1/hala bagi

orang dewasa menyebabkan pengangkutan

ini menjadi kadar tambang yang paling

murah di dunia. Jarak yang dekat untuk

proses mobiliti ulang-alik ke pusat bandar

dengan menggunakan pengangkutan ini

berbanding jalan darat turut menjadi faktor

kepada penggunaan bot penambang.

Penggunaan bot penambang membolehkan

pengguna sampai dalam masa 10 minit

berbanding dengan motosikal 15 minit

melalui jambatan dan kereta akan lebih

lama sehingga mencecah 30 minit apabila

berlaku kesesakan lalu lintas. Namun begitu,

transformasi sektor pengangkutan

129

menyebabkan pengangkutan air semakin

terpinggir dalam arus pengangkutan negara.

Impak yang paling ketara kepada penurunan

penggunaan pengangkutan air di Bandar

raya Kuala Terengganu ialah siapnya

pembinaan Jambatan Sultan Mahmud.

Pembinaan Jambatan Sultan Mahmud

sepanjang 3 km pada tahun 1988 dan

dibuka dengan rasmi oleh Almarhum Sultan

Terengganu, Almarhum Sultan Mahmud Al-

Muktafi Billah Shah dua tahun selepas itu

iaitu pada tahun 1990 telah memberi impak

positif dan negatif yang besar kepada

pembangunan sosioekonomi khususnya

kepada kawasan Kuala Terengganu. Tempias

impak negatif yang besar turut dihadapi oleh

perkhidmatan pengangkutan bot

penambang. Impaknya penduduk sudah

semakin kurang menggunakan bot

penambang untuk ke seberang kerana

mereka memilih jambatan sebagai laluan ke

seberang. Taraf hidup penduduk yang

semakin meningkat juga menyebabkan

pemilikan kenderaan persendirian juga

semakin banyak dimiliki oleh masyarakat.

Impaknya semakin kurang sambutan

masyarakat kepada penggunaan bot

penambang. Menurut Ahmad Farhan (1996),

dasar automatif tempatan yang

diperkenalkan oleh kerajaan Malaysia

menyebabkan golongan yang berpendapatan

130

rendah juga mampu memiliki kenderaan

persendirian sekurang-kurang kenderaan

terpakai. Pengeluaran kereta nasional

daripada syarikat PROTON dan PERODUA

yang secara relatif lebih murah berbanding

kereta import menyebabkan individu yang

berpendapatan rendah mampu memiliki

pengangkutan persendirian ditambah lagi

dengan lambakan kereta terpakai yang

banyak pada masa kini. Situasi ini

menyebabkan kebanyakan penduduk

memilih menggunakan pengangkutan

persendirian untuk bergerak bagi memenuhi

kehidupan seharian berbanding

menggunakan pengangkutan awam.

Sehabungan itu menjadi persoalan besar

ialah sejauh manakah survival bot

penambang dalam arus transformasi

pengangkutan negara atau bot penambang

akan menjadi warisan sahaja dan menjadi

„saksi bisu‟ di muzium sebagai salah satu

sektor yang pernah berbakti kepada

pembangunan negara.

Imbasan Sepintas Lalu Perkhidmatan
Bot Penambang di Bandaraya Kuala
Terengganu

Bot penambang telah memberi „jasa bakti‟
yang besar kepada penduduk untuk mobiliti
ulang-alik antara kawasan Bandaraya Kuala

131

Terengganu dengan kawasan seberang.

Perkhidmatannya telah beroperasi sejak

berpuluh tahun dahulu oleh penduduk di

sekitar Bandaraya Kuala Terengganu

khususnya kepada penduduk di Pulau

Duyung dan Seberang Takir. Perkhidmatan

bot penambang dikatakan telah memulakan

operasi pada awal tahun 1940-an. Pada

peringkat awal perkhidmatannya,

pengangkutan ini menggunakan tenaga

manusia untuk pendayung bagi

menggerakkan kenderaan ini. Namun

begitu, selepas 20 tahun perkhidmatannya

sekitar tahun 1960-an dan 1970-an

pengangkutan ini mula berubah daripada

tenaga manusia kepada tenaga enjin untuk

menggerakkan kenderaan ini. Penggunaan

teknologi enjin untuk menggantikan

pendayung sampan yang menggunakan

tenaga manusia sejajar dengan

perkembangan dalam teknologi

pengangkutan dan telah mempercepatkan

masa perjalanan pengangkutan ini. Kadar

tambang yang dikenakan kepada pengguna

bot penambang pada awal perkhidmatannya

ialah 20 sen sehala dan pada masa kini telah

menjadi RM1.00/hala bagi penumpang

dewasa dan 50 sen/hala bagi kanak-kanak.

Dengan kadar tambang RM1.00/hala bagi

penumpang dewasa menjadikan kadar bot

penambang ini sebagai „river cruise‟ yang

132

paling murah di dunia pada masa kini.
Terminal operasi bot penambang ini terletak
di sebelah Pasar Besar Kedai Payang yang
bertentangan dengan Bukit Puteri. Masa
operasinya bermula seawal jam 6.00 pagi
dan waktu yang terakhir operasinya pada
pukul 10.30 malam. Kekerapan operasi bot
penambang ini ialah setiap 15 minit dan
tempoh perjalanan khususnya dari Jeti di
Pasar Besar Kedai Payang ke Jeti Seberang
Takir ialah 6 hingga 10 minit. Kebanyakan
pengguna yang menggunakan bot
penambang ini terdiri daripada golongan
wanita. Menurut Abd Rahim (2004),
golongan wanita lebih ramai menggunakan
pengangkutan awam kerana kenderaan yang
dimiliki oleh keluarga kebiasaannya
digunakan oleh suami/ketua keluarga untuk
ke tempat bekerja.

Rajah 1: Bot Penambang di Bandaraya
Kuala Terengganu
133

Perkhidmatan bot penambang merupakan

pengangkutan air yang diusahakan oleh

Persatuan Bot Penambang Seberang Takir,

Kuala Terengganu. Koridor laluan

perkhidmatan bot ini meliputi kawasan

Seberang Takir, Syahbandar dan Taman

Tamadun Islam. Pada masa sebelum

pembinaan Jambatan Sultan Mahmud

penduduk di sekitar Pulau Duyung juga

antara pengguna yang teramai

menggunakan perkhidmatan bot

penambang. Perkhidmatan bot penambang

juga boleh digunakan untuk disewa khas

oleh pengunjung yang melawat Bandaraya

Kuala Terengganu. Bot penambang boleh

disewa untuk bersiar-siar menyusuri Sungai

Terengganu dan menikmati keindahan

bandar raya ini. Kadar tambang yang

dikenakan untuk perkhidmatan ini

ditetapkan pada kadar RM40 bagi tempoh

satu jam.

Pada masa kini, bilangan bot
penambang yang beroperasi di Bandaraya
Kuala Terengganu telah jatuh secara
mendadak. Kejatuhan bilangan yang
beroperasi dikaitkan dengan impak yang
diterima pengangkutan ini apabila
pembinaan Jambatan Sultan Mahmud siap
dibina pada tahun 1988. Sebelum tahun
1980-an, bilangan bot penambang yang

134

beroperasi untuk mengangkut penumpang
mencecah hampir 70 buah. Pada masa kini,
bilangan bot penambang yang beroperasi
hanya 25 buah iaitu kejatuhan sebanyak 65
peratus.

Rajah 2: Situasi Penumpang yang Turun
daripada Bot Penambang

Bot Penambang: Apa Warisannya?
Apa yang istimewanya bot penambang
sehingga pengangkutan ini menjadi warisan
negara amnya dan warisan negeri
Terengganu secara khususnya. Pertama,
perkhidmatan pengangkutan awam air ini

135

pada hakikatnya telah semakin berkurangan
operasi perkhidmatannya di Malaysia. Tidak
banyak kawasan yang mempunyai
perkhidmatan pengangkutan air selain
daripada beberapa buah negeri seperti
Melaka, Pahang, Sabah, Sarawak dan Johor.
Kebanyakan kawasan di Malaysia
mempunyai pengangkutan awam air yang
membawa penduduk di kawasan pedalaman
seperti di kawasan pedalaman Sabah,
Sarawak, dan Pahang (Hulu Tembeling).
Namun begitu, perkhidmatan pengangkutan
air yang menjadi pengangkutan awam
secara formal di kawasan bandar pula hanya
tempat di Sarawak dan Terengganu.
Bandaraya Kuching dan Bandaraya Kuala
Terengganu masih berfungsi sebagai tempat
pengangkutan awam air yang membawa
pengguna. Ini merupakan salah satu warisan
negara yang masih kekal dalam arus
transformasi pengangkutan negara dalam
suasana masyarakat yang mula beralih
kepada penggunaan pengangkutan awam
darat.

Perkhidmatan pengangkutan air ini
menjadi „nostalgia‟ kepada mereka yang
pernah menggunakan pengangkutan ini
sebagai pengangkutan awam untuk bergerak
sama ada dari Kuala Terengganu ke Pulau
Duyung dan Seberang Takir atau sebaliknya

136

pada suatu ketika dahulu. Pada masa kini,

pengguna tersebut telah beralih cita rasa

kepada penggunaan pengangkutan

persendirian atau pengangkutan awam yang

lain. Mereka tidak lagi menggunakan sungai

sebagai laluan tetapi menggunakan jalan

darat iaitu Jambatan Sultan Mahmud

sebagai laluan untuk ke seberang Kuala

Terengganu khususnya kepada penduduk

Pulau Duyung. Nostalgia pada tahun 1970-

an dan 1980-an ketika menggunakan bot ini

untuk ke seberang Kuala Terengganu pasti

akan diingati. Bentuk fizikal bot penambang

daripada kayu dan bunyi enjinnya yang kuat

seperti motosikal berkuasa besar pasti

mengingatkan kepada sejarah lama.

Keunikan yang terdapat pada bot ini dengan

keadaan fizikal bot yang tiada berdinding

menjadi tarikan kepada pelancong.

Pelancong dapat melihat keindahan

Bandaraya Kuala Terengganu semasa

menggunakan bot penambang.

Perkhidmatan bot penambang
merupakan nilaian sejarah yang berharga
kepada negara amnya dan Terengganu
khususnya. Pengekalan bot penambang
sebagai warisan negara perlu supaya
perkhidmatan bot ini tidak hilang disebabkan
oleh transformasi pengangkutan negara
yang pesat. Kemunculan perkhidmatan bot

137

penambang telah menjadi sebahagian

daripada sejarah perkhidmatan

pengangkutan negara. Pengangkutan ini

sekurang-kurangnya telah menjadi salah

satu ikon negara dalam sektor

pengangkutan. Kepupusan perkhidmatan bot

penambang akan menyebabkan Terengganu

akan hilang daripada sebahagian identiti dan

khazanahnya sendiri.

Halangan Kepada Pengekalan Bot
Penambang Sebagai Warisan Bandaraya
Kuala Terengganu

Sesuatu yang lama amat sukar untuk

dikekalkan terutama apabila berlaku

persaingan yang hebat dalam zaman moden

ini. Keadaan ini juga berlaku kepada bot

penambang, persoalannya adakah

pengangkutan ini mampu bertahan dalam

arus transformasi pengangkutan negara.

Bahagian ini akan meneliti halangan yang

terpaksa dihadapi oleh perkhidmatan bot

penambang untuk terus kekal sebagai

warisan negara. Halangan ini dibahagikan

kepada tiga kategori iaitu masalah

perkhidmatan bot penambang, masalah

pengusaha dan lain-lain faktor.

138

Kualiti Perkhidmatan Bot Penambang

Kualiti perkhidmatan bot penambang
merupakan indikator penting ke arah
pengekalan bot penambang sebagai warisan
negara. Satu kajian telah dijalankan pada
tahun 2009 terhadap 70 orang penumpang
yang menggunakan bot penambang bagi
menilai kualiti perkhidmatan pengangkutan
ini. Kajian ini dilakukan kepada pengguna
yang menggunakan bot penambang antara
Seberang Takir ke Bandaraya Kuala
Terengganu. Pemilihan pengguna di
Seberang Takir kerana pada masa kini
pengguna yang paling ramai yang
menggunakan bot penambang ialah
penduduk yang tinggal di kawasan ini.
Hasil kajian mendapati kualiti bot
penambang secara keseluruhannya berada
dalam keadaan sederhana baik. Jadual 1
menunjukkan kualiti enjin bot berada pada
tahap yang paling tidak memuaskan. Faktor
ini disebabkan keadaan bunyi enjin dan bau
minyaknya yang kuat menimbulkan
ketidakselesaan kepada pengguna semasa
menggunakan pengangkutan ini.

139