แผนการสอนงานปรับแต่งเครื่องยนต์

ใบปฏิบัติงาน (Operation Sheets) รหัสวิชา 20101 - 2109 วิชา งานปรับแต่งเครื่องยนต์ ชื่อหน่วย การวัดกำลังอัดเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล เรื่อง การวัดกำลังอัดเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล จำนวนชั่วโมงสอน 14 ชั่วโมง จุดประสงค์การเรียนรู้ - จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม 1.บอกวัตถุประสงค์และอธิบายสาเหตุการวัดกำลังอัดได้ 2.ตรวจวัดกำลังอัดเครื่องยนต์เบนซินได้ 3.ตรวจวัดกำลังอัดเครื่องยนต์ดีเซลได้ เครื่องมือ-อุปกรณ์-วัสดุ 1.เครื่องวัดกำลังอัด 2.คู่มือซ่อมเครื่องยนต์ ลำดับขั้นการปฏิบัติงาน 1.ศึกษาการใช้งานเครื่องวัดกำลังอัดและค่ากำหนดในการวัดกำลังอัดเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน 2.ปฏิบัติงานตามกิจกรรมต่างๆ แล้วบันทึกลงในสมุดบันทึกงาน 3.ทำความสะอาดเครื่องมือและบริเวณที่ปฏิบัติงาน กิจกรรมที่5.1 จงเติมสาเหตุที่ต้องวัดกำลังอัดและลำดับงานวัดกำลังอัดเครื่องยนต์เบนซิน

รูปแสดงการวัดกำลังอัดเครื่องยนต์เบนซิน 1. สาเหตุอะไรที่ต้องวัดกำลังอัดเครื่องยนต์ กำลังอัดเครื่องยนต์........................................................................................................ เครื่องยนต์สตาร์ต.......................................................................................................... เปลืองน้ำมัน................................................................................................................... เดินเบา........................................................................................................................... เครื่องยนต์เดิน................................................................................................................ เครื่องยนต์...................................................................................................................... ไอเสียมี........................................................................................................................... 2. จงเติมลำดับการปฏิบัติการวัดกำลังอัดและกรอกผลการวัดลงในตาราง อุ่นเครื่องยนต์ให้ร้อนเท่ากับอุณหภูมิ.........................................................ถอดหัวเทียนออก ...........................................ดึงสายไฟแรงสูงออกจากคอยล์เพื่อ............................................................................กด ปลายเกจวัดเข้ากับรูหัวเทียนให้.......................................เหยียบคันเร่งให้.........................................แล้ว ..........................โดยความเร็วรอบเครื่องยนต์ควรอยู่ที่...............................................รอบ/นาที ลำดับ สูบที่ 1 สูบที่ 2 สูบที่ 3 สูบที่ 4 กำหนดให้ 9 9 9 9 ความต่าง .............................. .............................. .............................. .............................. ผลการวัด(ดี/ไม่ดี) .............................. .............................. .............................. .............................. 3. ผลการวัดกำลังอัดได้ต่ำอาจเนื่องมาจากสาเหตุ ปฏิบัติไม่ถูกวิธี เช่น................................................................................................................................. ตั้งวาล์ว................................................................................................................................................... ความเร็วรอบต่ำ เพราะ........................................................................................................................... 4. กำลังอัดของแต่ละสูบ ไม่ควรต่างกันเกิน...........................บาร์ กิจกรรมที่5.2 ให้ผู้เรียนแบ่งกลุ่มวัดกำลังอัดเครื่องยนต์เบนซิน และเติมข้อความลงในตาราง

1. กำลังอัดขึ้นอยู่กับอุณหภูมิและรอบที่หมุนอย่างไร อุณหภูมิ จำนวนรอบที่ เครื่องยนต์หมุน ผลการวัดเฉลี่ย (บาร์) ข้อควรจำ เกี่ยวกับอุณหภูมิ เย็น ประมาณ 3-5 รอบ ......................... การวัดกำลังอัดที่เครื่องยนต์เย็นผลการวัด เย็น สูงสุด ......................... ………………………………………………………….. ร้อน ประมาณ 3-5 รอบ ......................... การวัดกำลังอัดต้องวัดที่ความเร็วรอบ ร้อน สูงสุด ......................... ………………………………………………………….. 2. กำลังอัดขึ้นอยู่กับการถอดหัวเทียนและตำแหน่งลิ้นเร่งอย่างไร ลำดับ (ถอดหัวเทียน) คันเร่ง (ตำแหน่ง) ผลการวัดเฉลี่ย (บาร์) ข้อควรจำ เกี่ยวกับการถอดหัวเทียน ถอดหัวเดียว ไม่เหยียบ ......................... ถอดหัวเทียนไม่หมดความเร็วรอบ ถอดหัวเดียว เหยียบสุด ......................... ………………………………………………………….. ถอดทุกหัว ไม่เหยียบ ......................... ไม่เหยียบคันเร่งการบรรจุไอดี ถอดทุกหัว เหยียบสุด ......................... ………………………………………………………….. 3. กำลังอัดขึ้นอยู่กับการตั้งลิ้นอย่างไร ลำดับ (การตั้งลิ้นไอดี/ไอเสีย) ผลการวัดเฉลี่ย (บาร์) ข้อควรจำ เกี่ยวกับการตั้งลิ้น ตั้งลิ้นไอดี 0.1 ไอเสีย 0.15 มม. ......................... กำลังอัดมีความสัมพันธ์กับการ ตั้งลิ้นไอดี 0.1 ไอเสีย 1.0 มม. ......................... ……………………………………………………………… ข้อควรจำ ให้วัดกำลังอัดขณะ.....................................................และแบตเตอรี่มี.................................................... ให้กำลังอัดบางสูบต่างกันถึง 1 บาร์ ให้หยอดน้ำมันเครื่องเข้าในกระบอกสูบ แล้วตรวจวัดกำลังอัดอีกครั้ง เพื่อ..........................................................................................................................................

กิจกรรม 5.3 หากปรากฏว่าเครื่องยนต์ดีเซลที่ตรวจสอบภายนอกแล้วติดเครื่องยาก สาเหตุอาจเกิดจากกำลังอัดไม่ พอ ให้ตรวจวัดกำลังอัดขณะเครื่องยนต์ร้อน 1. จงเติมข้อความแนะนำการเตรียมตรวจวัดกำลังอัดเครื่องยนต์ดีเซล 1. ตั้ง..................................................................................................ให้ถูกต้อง 2. แบตเตอรี่...................................................................................................... 3. หม้อกรองอากาศถอด.................................................................................... 4. ปั๊มดีเซลถอดสวิตช์ไฟโซลินอยด์ตัดน้ำมัน ไม่ให้............................................ 2. จงวัดกำลังอัดเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ โดยวัดสูบเดียวแต่ถอดหัวฉีดหรือหัวเผาออกทีละหัวไม่เหยียบคันเร่ง จำนวนที่ถอดหัวฉีดหรือหัวเผา ตำแหน่งคันเร่ง ผลการวัด (บาร์) 1 ไม่เหยียบ .................................................... 2 เหยียบสุด .................................................... 3 ไม่เหยียบ .................................................... 4 เหยียบสุด .................................................... ข้อควรจำ การถอดหัวฉีดออกไม่หมด ทำให้เกิดการ................................................................................................ การไม่เหยียบคันเร่งสุดทำให้...................................................................................................................

3.จงวัดกำลังอัดเครื่องยนต์ดีเซล 4 สูบ โดยถอดหัวฉีดหรือหัวเผาออกทุกหัวและเหยียบคันเร่งสุด สูบที่ กำหนดให้ (บาร์) ผลการวัดปกติ (บาร์) หยอดน้ำมันเครื่อง (บาร์) สภาพ (ดี/ไม่ดี) 1 ไม่ต่ำกว่า 22 ………………………… ………………………… ………………………… 2 ไม่ต่ำกว่า 22 ………………………… ………………………… ………………………… 3 ไม่ต่ำกว่า 22 ………………………… ………………………… ………………………… 4 ไม่ต่ำกว่า 22 ………………………… ………………………… ………………………… กิจกรรมที่5.4 ให้ผู้เรียนแบ่งกลุ่มตรวจวัดกำลังอัดเครื่องยนต์ดีเซลตามตารางต่อไปนี้ แล้วเติมคำลงในช่องว่าง 1. จงตรวจวัดกำลังอัดเครื่องยนต์สภาพเย็น อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 350C ลำดับสูบที่ 1 2 3 4 สตาร์ตไม่เกิน 5 รอบ ……………...บาร์ ……………...บาร์ ……………...บาร์ ……………...บาร์ สตาร์ต 10-15 ……………...บาร์ ……………...บาร์ ……………...บาร์ ……………...บาร์ สตาร์ต 200 รอบ/นาที ……………...บาร์ ……………...บาร์ ……………...บาร์ ……………...บาร์ ข้อควรจำ งานวัดกำลังอัดเครื่องยนต์ดีเซล ให้ถอด................................................................................... ขณะวัดกำลังอัดให้เปิด.............................................................................................................. 2.จงตรวจกำลังอัดเครื่องยนต์สภาพร้อน อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น 800C ลำดับสูบที่ 1 2 3 4 สตาร์ตไม่เกิน 5 รอบ ……………...บาร์ ……………...บาร์ ……………...บาร์ ……………...บาร์ สตาร์ต 10-15 ……………...บาร์ ……………...บาร์ ……………...บาร์ ……………...บาร์ สตาร์ต 200 รอบ/นาที ……………...บาร์ ……………...บาร์ ……………...บาร์ ……………...บาร์ ข้อควรจำ ให้วัดกำลังอัดด้วยแบตเตอรี่...................................................เครื่องยนต์หมุนประมาณ.................... รอบ/นาที ให้วัดกำลังอัดเฉพาะเมื่อ..........................................................เท่านั้น กำลังอัดเครื่องยนต์ดีเซลปกติ................................บาร์ หรือไม่ต่ำกว่า...............................บาร์ ถ้ากำลังอัดต่างกันระหว่างสูบเกิน..........................บาร์ ให้ฉีดน้ำมันเครื่องเข้า................ครั้ง แล้ว ตรวจวิเคราะห์ข้อขัดข้องโดย..................................เครื่องยนต์

ข้อควรระวัง - ข้อเสนอแนะ - การประเมินผล -Ratting scale เอกสารอ้างอิง งานปรับแต่งเครื่องยนต์เบื้องต้น 20101-2109 รศ.อำพล ซื่อตรง หมายเหตุ ควรมีภาพประกอบแสดงการปฏิบัติงานในแต่ละขั้น พส.14 ใบปฏิบัติงาน (Operation Sheets) รหัสวิชา 20101 - 2109 วิชา งานปรับแต่งเครื่องยนต์ ชื่อหน่วย การปรับแต่งระบบน้ำมันดีเซล เรื่อง การปรับแต่งระบบน้ำมันดีเซล จำนวนชั่วโมงสอน 14 ชั่วโมง จุดประสงค์การเรียนรู้ - จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม 1.วิเคราะห์สาเหตุข้อขัดข้องระบบน้ำมันดีเซลได้ถูกต้อง 2.ตรวจสภาพปั๊มป้อนน้ำมันดีเซลแบบแถวเรียงได้ถูกต้อง 3.อธิบายการใช้เกจตรวจวัดความดันน้ำมันดีเซลที่เครื่องยนต์ได้ถูกต้อง 4.ตรวจระบบปั๊มดีเซลแบบจานจ่ายได้ 5.อธิบายการตรวจระบบปั๊มดีเซลแบบคอมมอนเรลได้ถูกต้อง เครื่องมือ-อุปกรณ์-วัสดุ 1.เกจวัดความดันน้ำมัน ลำดับขั้นการปฏิบัติงาน 1.ศึกษาการทำงานของระบบจ่ายเชื้อเพลิงดีเซล

2.ปฏิบัติงานตามกิจกรรมต่างๆ แล้วบันทึกลงในสมุดบันทึกงาน 3.ทำความสะอาดเครื่องมือและบริเวณที่ปฏิบัติงาน กิจกรรมที่ 6.1 ให้ผู้เรียนแบ่งกลุ่มตรวจปั๊มป้อนน้ำมันดีเซลด้วยเกจความดันตามหัวข้อต่อไปนี้ 1.จงตรวจแรงดูดน้ำมันดีเซล 1.ต่อเกจวัดความดันอนุกรมกับท่อดูดน้ำมันเข้าปั๊ม ดูดน้ำมันดีเซล 2.บีบท่อทางเข้าเกจวัดความดัน แล้วตรวจแรงดูด น้ำมันดีเซล กำหนดให้ (บาร์) ผลการวัด (บาร์) สภาพ (ดี/ไม่ดี) 0.5 – 0.8 ...................... ...................... 2.จงตรวจความดันส่งน้ำมันดีเซลในระบบ 1.ต่อเกจวัดความดันอนุกรมกับท่อส่งน้ำมันเข้า หม้อกรองน้ำมันดีเซล 2.บีบท่อทางออกจากเกจวัดความดันแล้วตรวจ ความดันส่งน้ำมันดีเซล บีบท่อออก จากเกจ กำหนดให้ (บาร์) ผลการวัด (บาร์) ไม่บีบ 1.5 – 1.6 ...................... บีบ มากกว่า 2.0 ......................

3.จงตรวจความดันน้ำมันดีเซลผ่านหม้อกรอง กำหนดให้ (บาร์) ผลการวัด (บาร์) สภาพ (ดี/ไม่ดี) 1.5 – 1.6 ...................... ...................... ข้อควรจำ แรงส่งน้ำมันดีเซลก่อนเข้าหม้อกรองไม่ ควรเกิน 1.8 บาร์ ถ้าความดันน้ำมันดีเซลทางเข้า-ออก แตกต่างมาก แสดงว่า................................................ กิจกรรม 6.2 ให้ผู้เรียนแบ่งบกลุ่มตรวจระบบน้ำมันดีเซลด้วยเกจตรวจหัวฉีดและปั๊มดีเซลที่เครื่องยนต์ 1.ตรวจน้ำมันรั่วในระบบความดันสูง เปิดก๊อกน้ำมัน (STOP VALVE) แล้วเร่ง เครื่องยนต์ให้มีความเร็วรอบประมาณครึ่งคันเร่ง ถ้า เข็มเกจสั่นขึ้นๆลงๆแสดงว่ามีจุดรั่วตามข้อต่อหรือ มิฉะนั้น เกิดจาก ก. บ่าของลิ้น....................................................... ข. บ่าของเข็ม...................................................... ปล่อยคันเร่งเบาเครื่องสักครู่แล้วดับเครื่อง สังเกตเข็มเกจความดันตก ถ้าเข็มตกเร็วกว่า 100 บาร์ ภายใน 6 วินาที แสดงว่าลิ้นส่งและเข็มนมหนูหัวฉีดปิด .................................................................... 2. ตรวจการรั่วในปั๊มดีเซล ปล่อยเครื่องยนต์เดินเบา เปิดก๊อกน้ำมัน เข็ม เกจขึ้นลงทุก ๆ ระยะ ไม่ควรเกิน...............บาร์ ถ้าเกิน หมายถึงลิ้นส่งและบ่าลิ้นส่งสึกมากการขึ้นๆ ลงๆของ เข็มเกจแสดงว่า ตัวลิ้นส่งและบ่าไม่ดี ปิดก๊อกน้ำมันแล้วดับเครื่องยนต์ สังเกตการ

ตกลงของเข็มเกจ ภายใน 6 วินาที เข็มเกจตกไม่เกิน ..............บาร์ แสดงว่าลิ้นส่งและบ่าลิ้นส่งน้ำมันยังใช้ได้ 3. ตรวจการทำงานของปั๊มดีเซล ติดเครื่องและปิดก๊อกน้ำมัน ถ้าชิ้นส่วนภายใน ปั๊มดีเซลอยู่ในสภาพดี เข็มเกจจะขึ้นเป็นจังหวะ ๆ และ จะขึ้นเป็น...................เท่าของความดันเปิดหัวฉีด ถ้า ส่วนประกอบดังกล่าวสึกหรอ เข็มเกจจะขึ้นไปอยู่ .................บาร์ ให้เปิดก๊อกไล่ลม เพื่อเข็มเกจกลับไปที่ ...................เพื่อความแน่ใจควรทดสอบ 2-3 ครั้ง 4. ตรวจปริมาณจ่ายน้ำมันดีเซล เปิดก๊อกน้ำมันเร่งเครื่องประมาณ 3/4 คัน เร่ง แล้วเบาคันเร่ง เข็มเกจควรขึ้นและลงตามจังหวะ ของ เครื่องยนต์ที่.....................และ......................... กิจกรรมที่6.3 ให้นักเรียนแบ่งกลุ่มตรวจมาตรวัดการไหลของอากาศและลิ้นควบคุมน้ำมันดีเซล แล้วกรอกผลลงใน ตาราง 1.จงตรวจมาตรวัดการไหลของอากาศ 1.ถอดขั้วลบแบตเตอรี่ออก 2.ถอดมาตรวัดการไหลของอากาศออก 3.ตรวจระหว่างขั้ว THA กับขั้ว E2 ขั้วต่อ ค่าความต้านทาน สภาพ THA – E2 ………………………. …………………… 2.จงตรวจการทำงานมาตรวัดการไหลอากาศ 1.ต่อขั้วลบแบตเตอรี่กลับตามเดิม 2.ต่อสายวัดบวกของโวลต์มิเตอร์ที่ขั้ว VG 3.ต่อสายวัดลบของโวลต์มิเตอร์ที่ขั้ว E2G เป่าลม แรงดันไฟฟ้า สภาพ ไม่เป่า ………………………. …………………… เป่าเข้า ………………………. ……………………

3.จงตรวจลิ้นควบคุมการดูดน้ำมันดีเซล 1.ปลดสายไฟลิ้นควบคุมการดูดน้ำมันดีเซลออก จากขั้วต่อสายไฟ 2.ตรวจความต้านทานระหว่างขั้วต่อสายไฟทั้งคู่ ผลการวัด :...................................... 3.ตรวจการลัดวงจรของขั้วต่อสายไฟกับลงดิน ผลการวัด :...................................... ข้อควรระวัง - ข้อเสนอแนะ - การประเมินผล -Ratting scale เอกสารอ้างอิง งานปรับแต่งเครื่องยนต์เบื้องต้น 20101-2109 รศ.อำพล ซื่อตรง หมายเหตุ ควรมีภาพประกอบแสดงการปฏิบัติงานในแต่ละขั้น พส.14 ใบปฏิบัติงาน (Operation Sheets) รหัสวิชา 20101 - 2109 วิชา งานปรับแต่งเครื่องยนต์ ชื่อหน่วย การปรับแต่งระบบไฟประจุแบตเตอรี่ เรื่อง การปรับแต่งระบบไฟประจุแบตเตอรี่ จำนวนชั่วโมงสอน 7 ชั่วโมง

จุดประสงค์การเรียนรู้ - จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม 1.อธิบายการแปลงกระแสไฟฟ้าและตรวจการควบคุมการจ่ายได้ 2.ตรวจแรงดันไฟตกในวงจรไฟอัลเตอร์เนเตอร์ได้ 3.ตรวจการจ่ายไฟของอัลเตอร์เนเตอร์ได้ เครื่องมือ-อุปกรณ์-วัสดุ 1.มัลติมิเตอร์ดิจิตอล 2.แคลมป์มิเตอร์วัดกระแส ลำดับขั้นการปฏิบัติงาน 1.ศึกษาการทำงานของอัลเตอร์เนเตอร์ 2.ปฏิบัติงานตามกิจกรรมต่างๆ แล้วบันทึกลงในสมุดบันทึกงาน 3.ทำความสะอาดเครื่องมือและบริเวณที่ปฏิบัติงาน กิจกรรมที่7.1 ให้ผู้เรียนแบ่งกลุ่มตรวจแรงดันไฟตก และการจ่ายไฟประจุแบตเตอรี่บนรถยนต์ แล้วเติมข้อความลง ในช่องว่าง

1.จงตรวจแรงดันไฟตกที่สายไฟ B ของอัลเตอร์เน เตอร์(Voltage Drop Test) 1.ถอดขั้ว............................................................... 2.ถอดขั้ว B ท้ายอัลเตอร์เนเตอร์ แล้วต่อสายไฟ แอมมิเตอร์...........................A อนุกรมกับสาย B กับขั้ว...........................ที่ถอดออกให้แน่น 3.ต่อสายบวกโวลต์มิเตอร์กับขั้ว B สายลบโวลต์ มิเตอร์กับขั้ว(+)......................................................... 4.ต่อสายลบ............................................................ 5.ติดเครื่องและเปิดไฟแสงสว่างรวมไฟอื่นๆ เมื่อ เร่งเครื่องยนต์แล้วจึงอ่าน.......................................... กำหนดให้ (โวลต์) ผลการวัด (โวลต์) สภาพ (ดี/ไม่ดี) 0.2 ....................... ....................... 2.จงตรวจอัลเตอร์เนเตอร์จ่ายไฟ 1.แบตเตอรี่ต้องมี.................................................... 2.สายพานต้องมี..........................และ..................... 3.ต่อแอมมิเตอร์วัดกระแสไฟที่ขั้ว.......................... 4.ต่อโวลต์มิเตอร์วัดแรงดันไฟที่ขั้ว.......................... 5.ติดเครื่องยนต์ไว้ที่..............................รอบ/นาที 6.ตรวจการจ่ายไฟ กำหนดให้ (โวลต์/ แอมแปร์) ผลการวัด (โวลต์/ แอมแปร์) สภาพ (ดี/ไม่ดี) 0.2 ....................... ....................... กิจกรรมที่7.2 ให้ผู้เรียนแบ่งกลุ่มตรวจอัลเตอร์เนเตอร์จ่ายไฟบนแท่นทดสอบ หรือที่เครื่องยนต์ฝึกหัดที่ความเร็ว รอบต่างๆ ดังต่อไปนี้

1.จงตรวจอัลเตอร์เนเตอร์ พร้อมกรอกผลการตรวจในช่องว่าง ความเร็วรอบ (รอบ/นาที) ปิดอุปกรณ์ไฟฟ้า เปิดสวิตช์ไฟฟ้า สภาพ แรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า แรงดันไฟฟ้า กระแสไฟฟ้า (ดี/ไม่ดี) เดินเบา ........................ ........................ ........................ ........................ ........................ 2,000 ........................ ........................ ........................ ........................ ........................ 3,000 ........................ ........................ ........................ ........................ ........................ 4,000 ........................ ........................ ........................ ........................ ........................ ข้อควรจำ อัลเตอร์เนเตอร์จ่ายไฟได้มากหรือน้อยตาม................................................และอุณหภูมิของ................. .............................................................................................................................................................................. ใช้ไฟน้อย อัลเตอร์เนเตอร์จ่ายไฟ..................ใช้ไฟมาก อัลเตอร์เนเตอร์จ่ายไฟ...................................... แต่ไม่มาก.............................................................................................................................................................. 2.จงเติมคำแนะนำวิธีแก้ไขข้อขัดข้องผลการทดสอบ และแรงดันไฟฟ้าขึ้นลงระหว่าง 13.5 โวลต์ ผลการทดสอบ วิธีแก้ไขข้อขัดข้อง แรงดันไฟสูงกว่ากำหนด ................................. แรงดันไฟต่ำกว่ากำหนด .................................

3.จงเติมคำแนะนำวิธีแก้ไขข้อขัดข้องการจ่ายไฟที่ 2,000 รอบ/นาที เปิดไฟสูงและเครื่องปรับอากาศได้ มากกว่า 30 A ผลการทดสอบ วิธีแก้ไขข้อขัดข้อง 30A หรือมากกว่า ................................. 4.จงเติมคำแนะนำวิธีแก้ไขข้อขัดข้องการจ่ายไฟที่ 2,000 รอบ/นาที เปิดไฟสูงและเครื่องปรับอากาศได้ น้อยกว่า 30 A ผลการทดสอบ วิธีแก้ไขข้อขัดข้อง น้อยกว่า 30A ................................. 5.จงตรวจกระแสไฟรั่ว(ไดโอดรั่ว)จากภายนอก 1.ถอดขั้วลบ........................................................ 2.ถอดขั้ว B ที่...................................................... 3.ต่อแอมมิเตอร์อนุกรมกับขั้ว B ที่ถอดออกตรวจ กระแสไฟรั่ว กำหนดให้ (mA) ผลการวัด (mA) สภาพ (ดี/ไม่ดี) ไม่เกิน 2 ....................... ....................... 6.จงเติมข้อความสมรรถนะอัลเตอร์เนเตอร์ต่อไปนี้ 1.อัลเตอร์เนเตอร์เย็น(Colt) จ่ายไฟออกได้........ ............................................................................... 2.อัลเตอร์เนเตอร์จะจ่ายไฟออกได้น้อย ถ้า........... ...............หรือเปิด..................................................... 3.การใช้รถยนต์เดินทางน้อย(5 กม.)แบตเตอรี่จะ ไม่...........................ยิ่งติดตั้งไฟอำนวยความสะดวก มากยิ่งอันตราย........................................................ 4.อย่าเสี่ยงใช้ไฟขณะเครื่องยนต์ดับเพราะ............. ..................................................................................

7.จงเติมข้อความการสมดุลประจุไฟและคายประจุ ไฟแบตเตอรี่ที่ไม่ดี การขับรถยนต์ในเมืองที่จราจรหนาแน่น กลางคืนที่มีฝนตก ต้องเปิดไฟหน้ารถ เปิดไฟ ปัด น้ำฝนและเครื่องปรับอากาศ อัลเตอร์เนเตอร์ อาจจ่ายไฟออก................................แบตเตอรี่ต้อง คาย...................................................................... 8.จงเติมข้อความการสมดุลประจุไฟและคายประจุ ไฟแบตเตอรี่ที่ดี การขับรถยนต์นอกเมืองที่จราจรไม่หนาแน่น ขับ ขี่ได้ด้วยความเร็วปกติ หรือกลางวัน แบตเตอรี่ จะได้รับ...........................ไฟหน้ารถสว่างดี อุปกรณ์ ไฟฟ้าทำงาน.....................................................และ แบตเตอรี่มี............................................................. กิจกรรมที่7.3 ให้ผู้เรียนแบ่งกลุ่มตรวจอัลเตอร์เนเตอร์จ่ายไฟด้วยโหลดตัวต้านทาน แล้วกรอกผลลงในช่องว่าง 1.จงเติมข้อความเตรียมการตรวจอัลเตอร์เนเตอร์ 1.เพื่อให้ตรวจกำลังการจ่ายไฟของอัลเตอร์เนเตอร์ ได้ผลเที่ยงตรง.......................................................... ต้องตรวจการจ่ายไฟที่มี............................................ เป็นตัววัดกำลังการจ่ายไฟ 2.ตรวจฟังเสียงผิดปกติใน....................................... 2.จงตรวจการจ่ายไฟด้วยโหลดแบตเตอรี่ ความเร็วรอบ (รอบ/นาที) แรงดันไฟฟ้า (โวลต์) กระแสไฟฟ้า (แอมป์) 800 ....................... ....................... 2,500 ....................... ....................... 5,000 ....................... .......................

ข้อควรจำ อัลเตอร์เนเตอร์ไม่จ่ายกระแสไฟฟ้าจะไม่ ร้อน...................................................................... 3.จงตรวจการจ่ายไฟด้วยโหลดตัวต้านทาน ความเร็วรอบ (รอบ/นาที) แรงดันไฟฟ้า (โวลต์) กระแสไฟฟ้า (แอมป์) 800 ....................... ....................... 2,500 ....................... ....................... 5,000 ....................... ....................... ข้อควรจำ เมื่อเริ่มออกรถอัลเตอร์เนเตอร์ต้อง จ่ายไฟมาก เพราะใช้ไฟ......................................ถ้า สายพานหย่อนจะ.....................มีเสียงดัง ข้อควรระวัง - ข้อเสนอแนะ - การประเมินผล -Ratting scale เอกสารอ้างอิง งานปรับแต่งเครื่องยนต์เบื้องต้น 20101-2109 รศ.อำพล ซื่อตรง หมายเหตุ ควรมีภาพประกอบแสดงการปฏิบัติงานในแต่ละขั้น พส.14 ใบปฏิบัติงาน (Operation Sheets) รหัสวิชา 20101 - 2109 วิชา งานปรับแต่งเครื่องยนต์ ชื่อหน่วย การปรับแต่งระบบไฟสตาร์ตเครื่องยนต์

เรื่อง การปรับแต่งระบบไฟสตาร์ตเครื่องยนต์ จำนวนชั่วโมงสอน 7 ชั่วโมง จุดประสงค์การเรียนรู้ - จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม 1.อธิบายการแก้ปัญหาข้อขัดข้องของระบบสตาร์ตได้ 2.ปฏิบัติการใช้แคลมป์มิเตอร์ตรวจกระแสไฟสตาร์ตได้ 3.ตรวจสภาพมอเตอร์สตาร์ตบนรถยนต์ได้ 4.ตรวจแรงดันไฟตกในระบบสตาร์ตได้ เครื่องมือ-อุปกรณ์-วัสดุ 1.มัลติมิเตอร์แบบดิจิตอล 2.แคลมป์มิเตอร์วัดกระแส ลำดับขั้นการปฏิบัติงาน 1.ศึกษาการทำงานของเครื่องยนต์ 2 และ 4 จังหวะ 2.ปฏิบัติงานตามกิจกรรมต่างๆ แล้วบันทึกลงในสมุดบันทึกงาน 3.ทำความสะอาดเครื่องมือและบริเวณที่ปฏิบัติงาน กิจกรรมที่8.1 จงวิเคราะห์ข้อขัดข้องของมอเตอร์สตาร์ต แล้วกรอกข้อความลงในช่องว่างให้ถูกต้อง

กิจกรรมที่8.2 ให้ผู้เรียนแบ่งกลุ่มตรวจมอเตอร์สตาร์ตที่เครื่องยนต์ฝึกหัดและบนรถยนต์ โดยปลดสายคอยล์หรือ สายโซลินอยด์นํ้ามันสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลไม่ให้เครื่องยนต์ติด 1.จงตรวจมอเตอร์สตาร์ตที่เครื่องยนต์ฝึกหัด (มีเบรกที่ล้อช่วยแรง) ลำดับปฏิบัติงาน ใช้กระแสไฟฟ้า(A) แรงดันไฟฟ้า(V) สตาร์ตเครื่องยนต์ปกติ ……………………………………………. ……………………………………………. เบรกด้วยเครื่องยนต์ ……………………………………………. ……………………………………………. 2.จงตรวจมอเตอร์สตาร์ตบนรถยนต์ การสตาร์ต แรงดันไฟแบตเตอรี่(V) กระแสไฟฟ้า(A) แรงดันไฟฟ้า(V) ก่อนสตาร์ต ขณะสตาร์ต ก่อนสตาร์ต ขณะสตาร์ต สายบวก สายกราวด์ สตาร์ตปกติ .................... .................... .................... .................... .................... .................... ล็อกด้วย เครื่องยนต์ .................... .................... .................... .................... .................... ....................

กิจกรรมที่ 8.3 ให้ผู้เรียนแบ่งกลุ่มวัดแรงดันไฟแบตเตอรี่และแรงดันไฟตกขณะสตาร์ตเครื่องยนต์ โดยไม่ให้ เครื่องยนต์ติดดังต่อไปนี้ 1.จงวัดแรงดันไฟแบตเตอรี่ด้วยการสตาร์ต เครื่องยนต์ ลำดับ แรงดันไฟฟ้า (V) ผลการตรวจ (ดี/ไม่ดี) ก่อนสตาร์ต ....................... ....................... ขณะสตาร์ต ....................... ....................... ข้อควรจำ การโหลดด้วยเครื่องยนต์ อย่าสตาร์ต เครื่องยนต์นานเกิน...................................ถ้าจะ สตาร์ตอีกต้องรอสักครู่ก่อน 2.จงวัดแรงดันไฟตกที่สายไฟแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ (V) กำหนดให้ (V) ผลการวัด (V) 12 1.5 ....................... 24 2.0 ....................... ข้อควรจำ แรงดันไฟตกมากเกิดจากการต่อสายไฟ ............หรือขั้วต่อสายไฟ...................... 3.จงวัดแรงดันไฟตกที่สายดิน แบตเตอรี่ (V) กำหนดให้ (V) ผลการวัด (V) 12 1.5 ....................... 24 2.0 ....................... ข้อควรจำ แรงดันไฟตกโอกาสเกิดจากหัวต่อสาย แบตเตอรี่.................................สายไฟ

กิจกรรมที่8.4 ให้ผู้เรียนแบ่งกลุ่มตรวจทิศทางการไหลและปริมาณกระแสไฟฟ้าขณะสตาร์ตเครื่องยนต์ด้วยแคลมป์ มิเตอร์ต่อไปนี้ 1.จงตรวจทิศทางการไหลของกระแสไฟประจุ แบตเตอรี่ 1.ตั้งสเกลวัด........................................................... 2.คล้องหัวคล้องที่.................................................. 3.ติดเครื่องยนต์...................................................... 4.ตรวจทิศทางการไหล........................................... ผลการวัดเป็นบวก = ………………………………………… ผลการวัดเป็นลบ =……………………………………………. 2.จงวัดกระแสไฟฟ้าขณะสตาร์ตเครื่องยนต์ (ปลด สายหัวเทียนไม่ให้เครื่องยนต์ทำงาน) ลำดับ กำหนดให้ ผลการวัด สภาพ แรงดันไฟฟ้า (V) ................ ................ ........... กระแสไฟฟ้า (A) ................ ................ ........... ข้อควรระวัง - ข้อเสนอแนะ - การประเมินผล -Ratting scale เอกสารอ้างอิง งานปรับแต่งเครื่องยนต์เบื้องต้น 20101-2109 รศ.อำพล ซื่อตรง หมายเหตุ ควรมีภาพประกอบแสดงการปฏิบัติงานในแต่ละขั้น

พส.14 ใบปฏิบัติงาน (Operation Sheets) รหัสวิชา 20101 - 2109 วิชา งานปรับแต่งเครื่องยนต์ ชื่อหน่วย การปรับแต่งระบบไฟจุดระเบิด เรื่อง การปรับแต่งระบบไฟจุดระเบิด จำนวนชั่วโมงสอน 14 ชั่วโมง จุดประสงค์การเรียนรู้ - จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม 1.ใช้มิเตอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ได้ 2.ตรวจคอยล์จุดระเบิดได้ถูกต้อง 3.ปรับแต่งไฟจุดระเบิดด้วยไทมิ่งไลต์ได้ 4.ปรับแต่งระบบไฟจุดระเบิดแบบจานจ่ายรวมอุปกรณ์จุดระเบิดได้ถูกต้อง 5.อธิบายการปรับแต่งเครื่องยนต์ตามสภาพหน้าหัวเทียนได้ เครื่องมือ-อุปกรณ์-วัสดุ 1.มิเตอร์วัดความเร็วรอบเครื่องยนต์ 2.มัลติมิเตอร์ 3.ไทมิ่งไลต์ 4.ไวร์เกจ ลำดับขั้นการปฏิบัติงาน 1.ศึกษาการทำงานของระบบจุดระเบิดแบบต่างๆ 2.ปฏิบัติงานตามกิจกรรมต่างๆ แล้วบันทึกลงในสมุดบันทึกงาน 3.ทำความสะอาดเครื่องมือและบริเวณที่ปฏิบัติงาน

กิจกรรมที่9.1 ให้ผู้เรียนแบ่งกลุ่มวัดความเร็วรอบเดินเบา และตรวจมุมเร่งไฟจุดระเบิด ดังต่อไปนี้ 1.จงวัดความเร็วรอบเดินเบาเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบ จุดระเบิดแบบธรรมดา กำหนดให้ (รอบ/นาที) ผลการวัด (รอบ/นาที) สภาพ 850 ………………….. ………………….. 2.จงวัดความเร็วรอบเดินเบาเครื่องยนต์ที่ใช้ระบบ จุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ กำหนดให้ (รอบ/นาที) ผลการวัด (รอบ/นาที) สภาพ 750 ………………….. ………………….. 3.จงวัดความเร็วรอบเดินเบาเครื่องยนต์ ด้วยไทมิ่ง ไลต์ กำหนดให้ (รอบ/นาที) ผลการวัด (รอบ/นาที) สภาพ 850 ………………….. …………………..

กิจกรรมที่ 9.2 ให้ผู้เรียนแบ่งกลุ่มตรวจตำแหน่งไฟจุดระเบิดและการเร่งไฟจุดระเบิดด้วยไทมิ่งไลต์ 1.จงตรวจวัดตำแหน่งไฟจุดระเบิดด้วยกลไกและ ด้วยสุญญากาศ ประเภทระบบ จุดระเบิด ความเร็วรอบ(รอบ/นาที) เดินเบา 3,000 ธรรมดา ………………….. ………………….. อิเล็กทรอนิกส์ ………………….. ………………….. 2.จงตรวจการเร่งไฟจุดระเบิดด้วยกลไก ให้ถอดท่อ สุญญากาศและปิดรูท่อไว้ ประเภทระบบ จุดระเบิด ความเร็วรอบ(รอบ/นาที) เดินเบา 3,000 ธรรมดา ………………….. ………………….. อิเล็กทรอนิกส์ ………………….. ………………….. 3.จงตรวจการเร่งไฟจุดระเบิดเครื่องยนต์เบนซินด้วยปั๊มสุญญากาศและไทมิ่งไลต์ ความเร็วรอบเครื่องยนต์ (รอบ/นาที) 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000 4,500 สุญญากาศเร่งไฟ มม.ปรอท ……….. ……….. ……….. ……….. ……….. ……….. ……….. มุมกลไกเร่งไฟ องศา ……….. ……….. ……….. ……….. ……….. ……….. ……….. มุมสุญญากาศเร่งไฟ องศา ……….. ……….. ……….. ……….. ……….. ……….. ……….. ข้อควรจำ กลไกเร่งไฟจุดระเบิดจะเร่งไฟจุดระเบิดจนถึงความเร็วรอบสูงสุด แต่สุญญากาศเร่งไฟจุดระเบิด เร่ง ไฟจุดระเบิดถึงเพียงความเร็วรอบ………………………………………………………………………………….…..

กิจกรรมที่9.3 ให้ผู้เรียนแบ่งกลุ่มตรวจตั้งไฟจุดระเบิด แล้วเติมข้อความลงในช่องว่าง 1.จงต่อลัดขั้วตรวจสอบและมิเตอร์วัดรอบ 1.ต่อลัดขั้ว TE1 และ E1 ด้วย……………………….….. 2.ต่อมิเตอร์…………………………………………………….. 3.ตรวจสอบเครื่องหมายตั้งไฟจุดระเบิดที่…………… ………………………………………………………………………… ข้อควรจำ กำหนดจังหวะจุดระเบิดให้………………. ก่อนศูนย์ตายบนที่รอบเดินเบา 2.จงตรวจวัดจังหวะจุดระเบิด 1.ต่อไทมิ่งไลต์ตรวจจังหวะ……………………………… 2.ติดเครื่อง……………………………………………………. 3.ตรวจตำแหน่งไฟ…………………………………………. ผลการตรวจ ; ……………………..BTDC 3.จงตั้งไฟจุดระเบิด 1.คลายสกรูยึดจานจ่าย และปรับตั้งโดยการหมุนที่ ………………………………………………………………………… 2.ขันสกรูยึดจานจ่าย และตรวจสอบจังหวะ……….. …………………………อีกครั้งหนึ่ง 4.จงตรวจสอบจังหวะจุดระเบิด 1.จังหวะจุดระเบิด 60 – 180 ก่อนศูนย์ตายบนที่ ………………………………………………………………………… ข้อควรจำ เครื่องหมายไฟจุดระเบิดต้องเคลื่อนอยู่ ในย่านระหว่าง…………………………..BTDC 2.ปลดสายมิเตอร์วัดรอบ และไทมิ่งไลต์ออกจาก …………………………………………………………………………

กิจกรรมที่9.4 จงวิเคราะห์การเผาไหม้ในห้องเผาไหม้เครื่องยนต์เบนซินจากสภาพหน้าหัวเทียนต่อไปนี้ แล้วกรอกผล ลงในช่องว่าง 1. สภาพ : ……………………………………………………………. สาเหตุ : …………………………………………………………… 2. สภาพ : ……………………………………………………………. สาเหตุ : …………………………………………………………… 3. สภาพ : ……………………………………………………………. สาเหตุ : …………………………………………………………… 4. สภาพ : ……………………………………………………………. สาเหตุ : …………………………………………………………… 5. สภาพ : ……………………………………………………………. สาเหตุ : …………………………………………………………… 6. สภาพ : ……………………………………………………………. สาเหตุ : …………………………………………………………… ข้อควรระวัง -

ข้อเสนอแนะ - การประเมินผล -Ratting scale เอกสารอ้างอิง งานปรับแต่งเครื่องยนต์เบื้องต้น 20101-2109 รศ.อำพล ซื่อตรง หมายเหตุ ควรมีภาพประกอบแสดงการปฏิบัติงานในแต่ละขั้น พส.14 ใบปฏิบัติงาน (Operation Sheets) รหัสวิชา 20101 - 2109 วิชา งานปรับแต่งเครื่องยนต์ ชื่อหน่วย การวิเคราะห์ไอเสียเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล เรื่อง การวิเคราะห์ไอเสียเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล จำนวนชั่วโมงสอน 14 ชั่วโมง จุดประสงค์การเรียนรู้ - จุดประสงค์เชิงพฤติกรรม 1.บอกประเภทและการเกิดมลพิษในไอเสียรถยนต์ได้ 2.บอกถึงอันตรายและวิธีกำจัดควันดำในเครื่องยนต์ดีเซลได้ 3.ใช้มิเตอร์วิเคราะห์ไอเสียเครื่องยนต์เบนซินได้ 4.ตรวจวัดไอเสียรถยนต์เบนซินและดีเซลด้วยเครื่องวัดได้ 5.อธิบายการทำงานและตรวจสภาพตัวฟอกไอเสียได้ 6.อธิบายการทำงานและตรวจสภาพออกซิเจนเซนเซอร์ได้ 7.อธิบายการทำงานของเครื่องตรวจวัดควันดำแบบกระดาษกรองและแบบทึบแสงได้ เครื่องมือ-อุปกรณ์-วัสดุ 1.เครื่องวัดควันดำแบบกระดาษกรอง 2.เครื่องวัดควันดำแบบทึบแสง 3.มิเตอร์วิเคราะห์ไอเสีย ลำดับขั้นการปฏิบัติงาน

1.ศึกษาการเกิดมลพิษ การใช้เครื่องมือตรวจวัดมลพิษในไอเสีย 2.ปฏิบัติงานตามกิจกรรมต่างๆ แล้วบันทึกลงในสมุดบันทึกงาน 3.ทำความสะอาดเครื่องมือและบริเวณที่ปฏิบัติงาน กิจกรรมที่10.1 ให้ผู้เรียนแบ่งกลุ่มปรับปริมาณ CO รถยนต์ขณะเดินเบา และเดินข้อความวิเคราะห์สาเหตุ ข้อขัดข้องลงในตาราง 1.จงปรับปริมาณ CO ขณะเดินเบา ตัวฟอกไอเสีย กำหนดให้(%) ผลการวัด(%) สภาพ(ดี/ไม่ดี) ไม่มี 1.0 – 2.0 ..................................... ..................................... มี 0 – 0.5 ..................................... ..................................... 2.ถ้าไม่สามารถปรับปริมาณ CO ให้อยู่ในค่าที่ถูกต้อง อาจจะมีสาเหตุข้อขัดข้องในตารางข้างล่างนี้ ปริมาณ CO สาเหตุข้อขัดข้องที่เป็นไปได้ 1.ปกติและอาการเดินเบาไม่เรียบ 1.ระบบจุดระเบิดไม่ดี (Ignition) ก.จังหวะจุดระเบิด.................................................. ข.เขี้ยวหัวเทียนสกปรกหรือ.................................... ค.สายไฟแรงสูงขาด หรือ........................................ ง.ฝาจานจ่ายร้าว หรือ............................................. 2.ลิ้นไอเสีย................................................................ 3.กระบอกสูบรั่ว........................................................ 2.ต่ำและอาการเดินเบาไม่เรียบ HC ที่อ่านได้ขึ้นๆ ลงๆ 1.สุญญากาศรั่ว (Vacuum Leak) ก.ที่ท่อสุญญากาศระบบควบคุม.............................. ข.ที่ท่อร่วม.............................................................. ค.ท่อลิ้นระบายไอห้อง............................................ 3.สูงและอาการเดินเบาไม่เรียบและไอเสียมีควันดำ 1.กรองอากาศ...........................................................

2.ลิ้นระบายไอห้องเพลาข้อเหวี่ยง............................. กิจกรรมที่10.2 ให้ผู้เรียนแบ่งกลุ่มตรวจเซนเซอร์ออกซิเจน สำหรับรถยนต์ที่มีขั้วตรวจสอบที่ฝาปิดด้านบนเขียนว่า DIAGNOSIS อยู่ในห้องเครื่องยนต์ ตรวจสอบเซนเซอร์ออกซิเจนได้ดังนี้ 1.จงตรวจเซนเซอร์ออกซิเจนด้วยมัลติมิเตอร์แบบ อนาล็อก 1.อุ่นเครื่องยนต์ให้ร้อนถึงอุณหภูมิ.......................... 2.ต่อสายบวกที่ขั้ว Oxและสายลบที่ขั้ว................... 3.เร่งเครื่องยนต์ที่...................................รอบ/นาที 4.จับเวลาทุกๆ 10 วินาที เข็มต้องเคลื่อนไป-มา .......โวลต์ อย่างน้อย...........หรือ...............มากกว่า แสดงว่า.........ดี 5.ถ้าไม่ดีต้องถอดออกทำความสะอาด แล้วตรวจ... ................................................................................. 2.จงตรวจเซนเซอร์ออกซิเจนด้วยมัลติมิเตอร์แบบ ดิจิตอล 1.ต่อสายบวกที่ขั้ว..................และสายลบที่ขั้ว ...................... 2.เร่งเครื่องยนต์ที่....................................รอบ/นาที 3.ปกติเซนเซอร์ออกซิเจนจะอ่านค่าได้ประมาณ

3.จงตรวจเซนเซอร์ออกซิเจนด้วยสายไฟลัดวงจร 1.ต่อลัดวงจรไฟที่ขั้วตรวจสอบ............................... 2.หมุนสวิตช์จุดระเบิด ON โดยไม่.......................... 3.ถ้าหลอดไฟ Check Engine กระพริบเป็นรหัส.... .........แสดงว่าเซนเซอร์ออกซิเจน......................... กิจกรรมที่10.3 จงเติมสาเหตุการเกิดควันดำในไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลและข้อแนะนำการแก้ไขลงในช่องว่างต่อไปนี้ 1.ควันดำในไอเสียเครื่องยนต์ดีเซลคืออะไร ควันดำเป็นผงเขม่าเล็กๆที่เหลือจากการ................. ................................................................................... 2.ควันดำมีผลกระทบต่อเครื่องยนต์อย่างไร 1.สิ้นเปลืองน้ำมันดีเซล เพราะ............................... .................................................................................. 2.ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์................................ 3.อายุการใช้งานของเครื่องยนต์.............................. 3.จงแนะนำการแก้ไขและบำรุงรักษาเครื่องยนต์ ดีเซล 1.เปลี่ยนน้ำมันเครื่อง............................................. 2.ตรวจไส้กรองอากาศ ถ้าอุดตันมีฝุ่นจับมากให้ ..........................โดยปกติจะเปลี่ยนทุกครั้งเมื่อเวลา เปลี่ยนถ่าย.................................................... 3.ตรวจวัดกำลังอัดของเครื่องยนต์ ถ้าต่ำกว่าปกติ จะต้องซ่อม โดยเปลี่ยน............................หรือคว้าน. ........................................... 4.ปรับความดันฉีดน้ำมันดีเซลของหัวฉีดให้ตรงตาม กำหนด และหัวฉีดต้อง............................................

5.ตรวจตั้งปั๊มดีเซลให้จ่ายน้ำมันตาม..................... 6.หลีกเลี่ยงการบรรทุกน้ำหนัก.............................. และขับรถอย่าง.......................................................... ข้อควรระวัง - ข้อเสนอแนะ - การประเมินผล -Ratting scale เอกสารอ้างอิง งานปรับแต่งเครื่องยนต์เบื้องต้น 20101-2109 รศ.อำพล ซื่อตรง หมายเหตุ ควรมีภาพประกอบแสดงการปฏิบัติงานในแต่ละขั้น

พส.15 ใบมอบหมายงาน (Assignment Sheets) รหัสวิชา………..………….วิชา…………………………………………..………………………………………… ชื่อหน่วย.................................................................................................................... .......... เรื่อง...............................................................................................................จำนวนชั่วโมงสอน....................... จุดประสงค์การมอบงาน ................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................... แนวทางการปฏิบัติงาน .................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................... แหล่งค้นคว้า ................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................... คำถาม/ปัญหา .................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................... .................................................................................................................................................................................... กำหนดเวลาทำงาน .................................................................................................................................................................................... ................................................................................................................................................................................... ...................................................................................................................................................................................

หมายเหตุ ควรมีภาพประกอบแสดงการปฏิบัติงานในแต่ละขั้น พส.16 ใบกิจกรรมที่................ รหัสวิชา………….….วิชา…………………………………………..…….……ท-ป-น……………สอนครั้งที่........ หน่วยที่..................ชื่อหน่วย.........................................................................เวลา.................ชม. ชื่อกิจกรรม....................................................................................................เวลา.................ชม. จุดประสงค์การเรียนรู้ .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. วัสดุ/อุปกรณ์ .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. .............................................................................................................................................................................. คำสั่ง 1. ........................................................................................................................................................... 2. ........................................................................................................................................................... 3. …………………...................................................................................................................................... การประเมินผล

.............................................................................................................................................................................. ..............................................................................................................................................................................

บรรณานุกรม สมปอง คงนิ่ม. ช่างรถยนต์มือใหม่. กรุงเทพฯ : บริษัทซีเอ็ดยูเคชั่น, จำกัด (มหาชน), ม.ป.ป. อำพล ซื่อตรง. งานปรับแต่งเครื่องยนต์. กรุงเทพฯ : สำนักพิมพ์ศูนย์ส่งเสริมวิชาการ, 2546 อำพล ซื่อตรง. งานปรับแต่งเครื่องยนต์เบื้องต้น. กรุงเทพฯ : สำนักพิมพ์ศูนย์ส่งเสริมวิชาการ, 2558 งานซ่อมเครื่องยนต์. กรุงเทพฯ : สำนักพิมพ์ศูนย์ส่งเสริมวิชาการ, 2546 BOSCH. Spark Plug. Techical Instruction, Germany : Edition 1 August 1982.