เอกสารคำสอนวิชาการจัดการโลจิสติกส์และโซ่อุปทาน

บทท่ี 9 การประเมินความสามารถของโลจสิ ตกิ สแ ละโซอ ปุ ทาน 245

_____________________________________________________________________________________

5) ระยะเวลาเฉลี่ยสินคาสําเร็จรูปในคลังสนิ คา (Average Inventory Cycle Time)

เปนดัชนีที่ใชวัดระยะเวลาเฉล่ียท่ีสินคาสําเร็จรูปอยูในคลังสินคา โดยเร่ิมนับเวลาตั้งแต
สินคาสําเร็จรปู ถูกจัดเก็บในคลังสินคา จนกระทั่งสินคาสําเร็จรูปดังกลาวถูกเบิกออกจากคลังสินคา
เพื่อจดั สงไปใหกับลูกคา โดยคํานวณหาไดด งั น้ี

ระยะเวลาเฉล่ียสินคาสําเร็จรูป ในคลังสินคา = ระยะเวลาเฉลี่ยที่สินคาสําเร็จรูปอยูในคลังสินคาโดยเร่ิม
นั บ เ ว ล า ต้ั ง แ ต  สิ น ค  า สํ า เ ร็ จ รู ป ถู ก จั ด เ ก็ บ ใ น ค ลั ง สิ น ค  า
จนกระทั่งสินคาสําเร็จรูปดังกลาวถูกเบิกออกจากคลังสินคา
เพื่อจัดสงไปใหกบั ลกู คา

6) ระยะเวลาเฉลย่ี การพยากรณความตองการของลูกคา (Average Forecast Period)

เปนดัชนีท่ีทําใหทราบถึงชวงเวลาสวนใหญท่ีบริษัท ใชในการพยากรณความตองการของ
ลูกคา แตท งั้ น้จี ะขน้ึ อยูก ับลกั ษณะการประกอบธรุ กิจของแตละบรษิ ทั

7) ระยะเวลาเฉล่ียการเก็บสินคาสําเรจ็ รปู อยางเพียงพอเพื่อตอบสนองความตองการของลูกคา
(Average Inventory Day)
เปนดัชนีท่ีใชวัดระยะเวลาเฉล่ียท่ีบรษิ ัททําการสํารองหรือจัดเก็บสินคาสําเร็จรูปมีปริมาณ

เพียงพอตอ การตอบสนองความตองการของลูกคา

ระยะเวลาเฉลี่ยการเก็บสินคา ระยะเวลาเฉลีย่ ท่บี ริษทั ทาํ การสาํ รอง

สําเรจ็ รปู ไวอยางเพยี งพอเพอื่ = หรือจดั เก็บสินคา สาํ เรจ็ รูปมีปริมาณ

ตอบสนองความตองการของลูกคา เพียงพอการตอบสนองความตองการ

ของลกู คา

ผูชว ยศาสตราจารยบ ุณฑรี จันทรก ลับ

บทท่ี 9 การประเมนิ ความสามารถของโลจสิ ตกิ สแ ละโซอ ปุ ทาน 246

_____________________________________________________________________________________

8) ระยะเวลาเฉล่ียการถอื ครองและการบรรจุภัณฑสินคา (Average Material Handling and
Packaging)
เปนดัชนีท่ใี ชวัดระยะเวลาเฉล่ยี การถอื ครองสนิ คาและการเตรยี มสงสนิ คา โดยเริ่มนับเวลาตงั้

แตเสร็จสิ้นกระบวนการผลติ การจดั เกบ็ ตลอดจนการจัดเตรยี มสนิ คาเพ่อื สง มอบสนิ คา ใหแกลูกคา

ระยะเวลาเฉล่ยี การถอื ครองสินคา = ระยะเวลาเฉลยี่ การถอื ครองสนิ คาและการเตรียม
และการเตรยี มสงสินคา สง สินคา โดยเริ่มนับเวลาต้ังแตเสรจ็ สน้ิ กระบวน
การผลิต การจดั เกบ็ จนถึงการจดั เตรยี มสนิ คา
เพือ่ สงมอบสนิ คา ใหแกลูกคา

9) ระยะเวลาเฉลยี่ การรบั สนิ คาคนื จากลกู คา (Average Cycle Time for Customer Return)

เปนดัชนีท่ีใชวัดระยะเวลาเฉล่ียในการรับคืนสินคาจากลูกคาโดยเริ่มนับระยะเวลาต้ังแต
ลูกคาแจง ใหบริษทั ทาํ การรบั สินคาคืน จนกระทัง่ บริษัททําการรบั สนิ คาคืนหรอื ไดร ับสินคา คืนกลับมา
ยังบรษิ ัท

ระยะเวลาเฉล่ียการรบั สนิ คา = ระยะเวลาเฉลย่ี ท่บี ริษัททาํ การรบั คืนสินคาจากลกู คา

คนื จากลกู คา โดยเรม่ิ นับระยะเวลาตงั้ แตลูกคาแจง ใหบริษัททําการ

รับสนิ คาคืน จนกระท่ังบริษทั ทาํ การรับสนิ คา คืน

หรอื ไดรบั สินคา คืนกลบั มายังบรษิ ัท

ผชู ว ยศาสตราจารยบุณฑรี จันทรก ลบั

บทท่ี 9 การประเมนิ ความสามารถของโลจสิ ติกสและโซอ ปุ ทาน 247

_____________________________________________________________________________________

คาํ ถามทบทวนความรูบทท่ี 9

จงอา นขอ ความตอ ไปนีแ้ ลว ตอบคําถาม

“บรษิ ัท Kerry Express (Thailand) ตอกย้ําศักยภาพความเปนผูนําในดานการใหบรกิ ารจัดสง พัสดุดวน ดวย
การประกาศความเปน ‘Kerry Express ทุกที่ ทั่วไทย พรอ มเปดจุดใหบริการใหมก วา 2,300 แหง ท้ังในสวน
เฉพาะของ Kerry Express พารเ ซลชอป และการเปน พนั ธมิตรรว มกบั ผคู า ปลีกรายใหญร ะดับประเทศ รวมถึง
การเปด ศนู ยก ระจายสินคา ยอยอีกกวา 300 แหง ในป 2018 ทีผ่ า นมา

Mr. Alex Ng ผอู ํานวยการบริหารสายงานธุรกิจรบั -สงพัสดุ Kerry Logistics Group ประจาํ สาขาประเทศไทย
กลาววา “ดวยแนวคิด Kerry Express ทุกท่ี ท่ัวไทย เราคาดวาจะสามารถสรางงาน ไดอ ีกกวา 3,000 อัตรา
ในทุกจังหวัดท่ัวประเทศไทย และยังทําใหบริษัทฯ ขึ้นแทนผูนําในการใหบริการจัดสงพัสดุดวน ทุกที่
ทั่วไทย พรอมจัดสงถึงมือผูร ับภายในวันถัดไป ครอบคลุมทั่วทุกพ้ืนที่ ทุกครัวเรือน รวมไปถึงธุรกิจขนาดเล็ก
ท่ัวประเทศ”

ในดานของการลงทนุ Mr. Ng กลาววา “เราลงทุนไปหลายพนั ลา นบาท เพอื่ ใหมั่นใจวาเครอื ขา ยการจัดสงพัสดุ
ดวนของเรานน้ั ครอบคลุมท่ัวทกุ พ้ืนที่และมมี าตรฐานในดานการบริการที่ดีพอ จนทําใหวันนี้ Kerry Express
ไดรับความนิยมอยางแพรหลาย ในดานการจัดสงพัสดุที่รวดเร็ว จนทําใหลูกคาเกิดประสบการณที่ดีและใช
บรกิ ารมาอยา งตอ เนอื่ ง และในสว นของปหนานั้น ตลาด e-Commerce จะย่ิงมีการแขงขันและเติบโตที่สูงข้ึน
อยางทวีคูณ เราจึงตองมีการวางแผนเพ่ือเตรียมความพรอมเพื่อควบคูไปกับความตองการในตลาด ดวยการ
วางแผนขยายธรุ กิจภายในประเทศ ไมว าจะเปนการขยายเครือขายจุดใหบริการจัดสงพัสดุและการเพม่ิ จํานวน
ยานพาหนะทใี่ ชในการขนสง รวมไปถึงเรายังไดม กี ารวางแผนลวงหนาสาํ หรับสองปข างหนา ดวยความม่นั ใจใน
ศักยภาพของตลาดประเทศไทย

คําถาม การที่บริษัท Kerry Express (Thailand) จะสามารถเปนผูนําในการใหบริการจัดสงพัสดุดวนใน
ปจจุบัน ควรมีตัวช้ีวัดใดบางในการประเมินประสิทธิภาพในการจัดการโลจิสติกสของทางบริษัท (ตอบอยาง
นอย 3 ตัวชวี้ ัดพรอ มอธบิ ายเหตผุ ล)

ผูช วยศาสตราจารยบ ุณฑรี จันทรก ลบั

248

บรรณานกุ รม

ธนติ โสรตั น์ (2550). การประยุกตใ์ ช้โลจสิ ติกสแ์ ละโซอ่ ปุ ทาน. กรุงเทพฯ: บริษทั วี-เซิรฟ์ โลจสิ ตกิ ส์ จากัด.
ธนิต โสรัตน์. (2552). คู่มือการจัดการคลังสินค้าและการกระจายสินค้า. กรุงเทพฯ: บริษัท วี-เซิร์ฟ

โลจสิ ตกิ ส์ จากดั .
สาธติ พะเนยี งทอง (2548). การจัดการโซอ่ ปุ ทานเชงิ กลยทุ ธ์. กรงุ เทพฯ: ซีเอด็ ยูเคชัน่ .
วลยั ลักษณ์ และวัชรวี (2549). การจัดการและออกแบบโซ่อุปทาน. กรุงเทพฯ: สานกั พมิ พ์ท๊อป.
วิทยา (2546). การจัดการโซอ่ ปุ ทาน. กรุงเทพฯ: บรษิ ทั เพยี รส์ นั เอด็ ดูเคชนั่ อนิ โดไชน่า จากดั
วิชัย ไชยม.ี (2552). การจดั การโซอ่ ปุ ทานและการดาเนินงาน. นนทบุรี: ทีพไิ อเอ็ม.
ไชยยศ ไชยม่ันคง และ มยุขพันธุ์ ไชยม่ันคง. (2550). กลยุทธ์โลจิสติกส์และซัพพลายเชนเพ่ือแข่งขัน

ในตลาดโลก. นนทบุรี: ซ.ี วาย.ซซิ เทมิ พรน้ิ ต้ิง จากดั .
ไชยยศ ไชยมั่นคง และ มยุขพันธ์ุ ไชยมั่นคง. (2552). กลยุทธ์การขนส่ง. นนทบุรี: บริษัท วิช่ัน

พรเี พลส จากัด.
ไชยยศ ไชยมั่นคง และ มยุขพันธ์ุ ไชยมั่นคง. (2557). การจัดการซัพพลายเชนและช่องทางการตลาด.

นนทบุรี: บรษิ ัท วิช่นั พรเี พลส จากดั .
คานาย อภิปรัชญาสกุล. (2553). ระบบบรรจภุ ัณฑ์ในงานโลจิสติกส์. กรุงเทพฯ: บริษัท โฟกัสมีเดีย แอนด์

พบั ลชิ ชงิ่ จากดั .
คานาย อภิปรัชญาสกุล. (2553). การประกันภัยการขนส่ง. กรุงเทพฯ: บริษัท โฟกสั มีเดีย แอนด์ พับลิชช่ิง

จากดั .
คานาย อภปิ รชั ญาสกุล. (2554). เครื่องมอื และอปุ กรณค์ ลงั สนิ ค้า. กรุงเทพฯ: บริษทั โฟกัสมีเดยี แอนด์ พับ

ลชิ ชิ่ง จากดั .
คานาย อภปิ รชั ญาสกลุ . (2556). การขนส่งสินค้าในงานโลจสิ ติกส.์ กรงุ เทพฯ: บรษิ ทั โฟกัสมีเดีย แอนด์ พับ

ลชิ ช่งิ จากัด.
คานาย อภิปรชั ญาสกุล. (2557). คลงั สนิ คา้ และศูนย์กระจายสนิ คา้ (พิมพค์ ร้ังท่ี 2). กรุงเทพฯ: บริษัท โฟกัส

มเี ดีย แอนด์ พบั ลชิ ชง่ิ จากดั .
คานาย อภิปรัชญาสกุล. (2557). หลักการนาเข้าและส่งออก (พมิ พค์ รงั้ ที่ 3). กรุงเทพฯ: บริษัท โฟกัสมีเดีย

แอนด์ พับลชิ ช่ิง จากดั .
คานาย อภิปรัชญ าสกุล. (2558). การบริหารการจัดซื้อ. กรุงเทพฯ: บริษัท โฟกัสมีเดีย แอนด์

พบั ลิชช่ิง จากัด.
เสาวนีย์ ไทยร่งุ โรจน์. (2553). เศรษฐศาสตร์การขนส่ง. กรุงเทพฯ: สานกั พิมพซ์ ิมเปิลเวย์.
สาธติ พะเนียงทอง. (2548). การจัดการโซ่อปุ ทานเชิงกลยุทธ์. กรุงเทพฯ: ซีเอด็ ยูเคชนั่ .

ผู้ช่วยศาสตราจารยบ์ ุณฑรี จนั ทร์กลับ

249

วศิ ษิ ฏ์ วัฒนานกุ ูล. (2552). การจดั การไอทีลอจิสติกส์. กรงุ เทพฯ: ซีเอด็ ยูเคช่นั .
ประจวบ กล่อมจิตร. (2556). โลจิสติกส์-โซ่อุปทาน:การออกแบบและจัดการเบ้ืองต้น. กรุงเทพฯ:

ซีเอด็ ยูเคช่ัน.
ซิมคี-เลวี และ คามินสกี. (2549). การจัดการและออกแบบโซ่อุปทาน [Designing & Managing The

Supply Chain] (วลัยลักษณ์ อัตธีรวงศ์ และวัชรวี จันทรประกายกุล, แปล). กรุงเทพฯ: สานักพิมพ์
ทอ๊ ป. (ตน้ ฉบบั พิมพป์ ี พ.ศ. 2546).
รัชตัน, เคราเชอร์ และ เบเคอร์. (2551). คูม่ อื การจดั การลอจสิ ติกสแ์ ละการกระจายสินคา้ [The Handbook
of Logistics and Distribution Management] (วิทยา สุหฤทดารง, วิชัย รุ่งเรืองอนันต์ และบุญ
ทรัพย์ พานิชการ, แปล). กรงุ เทพฯ: อี.ไอ.สแควร์ สานกั พิมพ์. (ต้นฉบบั พิมพ์ปี พ.ศ. 2549).
เดวิด เอ และ เทเลอร์. (2551). ซัพพลายเชนสาหรับผู้จัดการ [Supply Chains: A Manager's Guide]
(เกยี รตพิ งษ์ สันตะบตุ ร, แปล). กรุงเทพฯ: เอก็ ซเปอรเ์ นท็ . (ต้นฉบบั พมิ พ์ปี พ.ศ. 2547).
ธนิ ต โส รั ต น์ . (2562). ก า ร จั ด ก าร ค ลั ง สิ น ค้ าแ ล ะ สิ น ค้ า ค งค ลั ง . สื บ ค้ น 1 มิ ถุ น า ย น 2563,
จาก http://tanitsorat.com/file/การจดั การคลังสินคา้ และสนิ ค้าคงคลัง.pdf
Bowersox , Closs & Cooper (2002), Supply Chain Logistics Management, Mc Graw-Hill
International Edition.
Chopra S & Meindl P (2003), Supply Chain Management, 2th ed., Prentice Hall, New Jersey.
Stock R & Lambert M (2001), Strategic Logistics Management, 4th ed., Mc Graw-Hill.
Wisner ,Tan & Leong (2008), Principles of Supply Chain Management,South- Western.
สภาอตุ สาหกรรมแห่งประเทศไทย. (ม.ป.ป.). คู่มือวินิจฉัยความสามารถด้านโลจสิ ติกสข์ องผ้ปู ระกอบการ
ธุ ร กิ จ . สื บ ค้ น 30 สิ ง ห า ค ม 2562,จ า ก http://www.rpu.ac.th/Library_web/doc/e-
book_T/HB_Logictics_Bus.pdf.

ผู้ช่วยศาสตราจารย์บุณฑรี จันทร์กลับ