BISNIS PELAYARAN

MODUL PRAKTIKUM (JOBSHEET)

BISNIS PELAYARAN

i

Undang-Undang Republik Indonesia Nomor 28 Tahun 2014 tentang Hak Cipta
Pasal 1:
1. Hak Cipta adalah hak eksklusif pencipta yang timbul secara otomatis berdasarkan

prinsip deklaratif setelah suatu ciptaan diwujudkan dalam bentuk nyata tanpa
mengurangi pembatasan sesuai dengan ketentuan peraturan perundang undangan.
Pasal 9:
2. Pencipta atau Pengarang Hak Cipta sebagaimana dimaksud dalam pasal 8 memiliki
hak ekonomi untuk melakukan a. Penerbitan Ciptaan; b. Penggandaan Ciptaan dalam
segala bentuknya; c. Penerjemahan Ciptaan; d. Pengadaptasian, pengaransemen, atau
pentransformasian Ciptaan; e. Pendistribusian Ciptaan atau salinan; f. Pertunjukan
Ciptaan; g. Pengumuman Ciptaan; h. Komunikasi Ciptaan; dan i. Penyewaan Ciptaan.

Sanksi Pelanggaran Pasal 113
1. Setiap orang yang dengan tanpa hak melakukan pelanggaran hak ekonomi

sebagaimana dimaksud dalam Pasal 9 ayat (1) huruf i untuk Penggunaan Secara
Komersial dipidana dengan pidana penjara paling lama 1 (satu) tahun dan/atau
pidana denda paling banyak Rp100. 000. 000, 00 (seratus juta rupiah).
2. Setiap Orang yang dengan tanpa hak dan/atau tanpa izin Pencipta atau pemegang
Hak Cipta melakukan pelanggaran hak ekonomi Pencipta sebagaimana dimaksud
dalam Pasal 9 ayat (1) huruf c, huruf d, huruf f, dan/atau huruf h untuk Penggunaan
Secara Komersial dipidana dengan pidana penjara paling lama 3 (tiga) tahun
dan/atau pidana denda paling banyak Rp500. 000. 000, 00 (lima ratus juta rupiah).

ii

Endra Winarni, S.E., M.M.

MODUL PRAKTIKUM (JOBSHEET)

BISNIS PELAYARAN

Penerbit Lakeisha
2022
iii

MODUL PRAKTIKUM (JOBSHEET) BISNIS PELAYARAN

Penulis:
Endra Winarni, S.E., M.M.

Editor : Retno Anggoro, S.ST; M.M.Tr.
Layout : Yusuf Deni Kristanto, S.Pd.
Desain Cover : Tim Lakeisha

Cetak I Oktober 2022
15,5 cm × 23 cm, 232 Halaman
ISBN: 978-623-420-155-0

Diterbitkan oleh Penerbit Lakeisha
(Anggota IKAPI No.181/JTE/2019)

Redaksi
Srikaton, RT 003, RW 001, Pucangmiliran, Tulung, Klaten,
Jawa Tengah
Hp. 08989880852, Email: [email protected]
Website: www.penerbitlakeisha.com

Hak Cipta dilindungi Undang-Undang.
Dilarang memperbanyak karya tulis ini dalam bentuk dan dengan cara
apapun tanpa izin tertulis dari penerbit.

iv

KATA PENGANTAR

L aut merupakan satu sarana perhubungan yang strategis dan
efisien. Dalam kegiatan bisnis, pengangkutan laut
memegang peranan penting, karena kapal dapat
mengangkut muatan dalam jumlah besar dengan biaya angkutan
yang paling murah dalam satuan unit barang dan jarak,
dibandingkan dengan angkutan darat dan udara. Bisnis pelayaran
sangat berbeda dengan dalam banyak hal dari pada bisnis lain
sehingga diperlukan pemngetahuan dalam pemahaman mendalam
tentang shipping dan bisnis pelayaran.

Buku ini disusun untuk memberikan wawasan dan menambah
khasanah bagi dosen maupun mahasiswa tentang bisnis dan
lingkungan bisnis, penyelenggaraan pengangkutan melalui laut,
permintaan dan penawaran pasar perkapalan, kegiatan jasa
pelayaran dalam kegiatan bisnis pelayaran, perilaku konsumen dan
perilaku produsen, potensi pelayaran niaga Indonesia, pelabuhan
laut, komunikasi bisnis, pelayanan dengan mitra usaha, etika bisnis
dan tanggung jawab social serta risiko bisnis pelayaran dan
kepelabuhanan, yang kesemuannya harus dikuasai pembaca
sebelum terjun ke dunia bisnis pelayaran.

Penulis mengucapkan banyak terima kasih kepada seluruh
pihak yang telah mendukung serta membantu penulisan dan
penerbitan buku ini. Jika ada saran atau masukan bagi isi buku ini,
kami sangat terbuka menerimanya.

Selamat membaca!

v

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR.................................................................... v
DAFTAR ISI..................................................................................vi

BAB I
BISNIS DAN LINGKUNGAN BISNIS........................................ 1

1.1 Pendahuluan....................................................................... 1
1.2 Perkembangan Bisnis......................................................... 1
1.3 Pengertian Bisnis ............................................................... 8

1.3.1 Tujuan Bisnis ......................................................... 9
1.3.2 Fungsi Bisnis........................................................ 11
1.3.3 Karakteristik Sistem Bisnis ..................................13
1.3.4 Jenis-jenis Badan Usaha.......................................13
1.4 Klasifikasi Bisnis ............................................................. 14
1.5 Lingkungan Bisnis ........................................................... 17
1.5.1 Lingkungan Internal Bisnis ..................................18
1.5.2 Lingkungan Eksternal Bisnis (Sudut Pandang

Mikro) ..................................................................19
1.5.3 Lingkungan Eksternal Bisnis (Sudut Pandang

Makro).................................................................. 20
1.5 Rangkuman ......................................................................24
1.6 Tes Formatif.....................................................................25
1.7 Jawaban Tes Formatif...................................................... 26
1.8 Glosarium.........................................................................26
1.9 Daftar Pustaka..................................................................27

vi

BAB II
TUGAS POKOK DAN FUNGSI PENGANGKUTAN
MELALUI LAUT ........................................................................28

2.1 Pendahuluan.....................................................................28
2.2 Penyelenggaran Pengangkutan Melalui Laut .................. 28

2.2.1 Pengertian Pengangkutan Secara Umum .............28
2.2.2 Pengertian Pengangkutan Laut............................. 33
2.2.3 Tujuan Pengangkutan Laut ..................................35
2.2.4 Fungsi Pengangkutan Laut...................................37
2.2.5 Jenis-Jenis Pengangkutan Laut ............................ 38
2.3 Peluang dan Prospek Bisnis Pelayaran ............................ 41
2.4 Rangkuman ......................................................................44
2.5 Tes Formatif.....................................................................45
2.6 Jawaban Tes Formatif...................................................... 47
2.7 Glosarium.........................................................................47
2.8 Daftar Pustaka..................................................................48

BAB III
PERUSAHAAN PELAYARAN NIAGA ...................................50

3.1 Pendahuluan.....................................................................50
3.2 Pengertian Perusahaan Pelayaran ....................................50
3.3 Kegiatan Usaha Pelayaran Niaga.....................................52
3.4 Pihak-Pihak yang Terkait dengan Kegiatan Angkutan Laut

......................................................................................... 52
3.5 Pihak Terkait Dengan Perusahaan Pelayaran Yang Tidak

Mempunyai Hubungan Hukum .......................................53
3.6 Struktur Organisasi Perusahaan Pelayaran ...................... 57
3.7 Perusahaan Pelayaran Sebagai Industri Maritim .............59
3.8 Prosedur Administrasi...................................................... 60

3.8.1 Tugas dan Kewajiban Perusahaan Pelayaran.......61
3.8.2 Canvassing Perusahaan Pelayaran ....................... 61
3.8.3 Pengurusan Muatan Masuk ..................................62
3.8.4 Pengurusan Muatan Keluar..................................65

vii

3.9 Rangkuman...................................................................68
3.10 Tes Formatif ..................................................................69
3.11 Jawaban Tes Formatif.................................................... 70
3.12 Glosarium ......................................................................70
4.15 Daftar Pustaka ............................................................... 70

BAB IV
PERILAKU KONSUMEN DAN PRODUSEN ......................... 72

4.1 Pendahuluan.....................................................................72
4.1.1 Manfaat Dan Nilai Suatu Barang/ Jasa ................72
4.1.2 Manfaat dan Nilai Suatu Barang/Jasa .................. 73
4.1.3 Nilai Obyektif dan Nilai Subyektif ...................... 75

4.2 Teori Perilaku Konsumen ................................................75
4.2.1 Ruang Lingkup Perilaku Konsumen .................... 76
4.2.2 Pendekatan Perilaku Konsumen........................... 77

4.3 Teori Perilaku Produsen................................................... 78
4.4 Rangkuman ......................................................................82
4.5 Tes Formatif.....................................................................82
4.6 Jawaban Tes Formatif...................................................... 84
4.7 Daftar Pustaka..................................................................84

BAB V
POTENSI PELAYARAN NIAGA DI INDONESIA.................85

5.1 Pendahuluan.....................................................................85
5.2 Potensi dan Manfaat Pelayaran Niaga ............................. 85
5.3 Peranan dan Pentingnya Transportasi Laut dalam Dunia

Perdagangan ..................................................................... 86
5.4 Moda Transportasi ........................................................... 89

5.4.1 Jenis-Jenis Moda Transportasi ............................. 90
5.5 Rangkuman ......................................................................93
5.6 Tes Formatif.....................................................................94
5.7 Jawaban Tes Formatif...................................................... 95
5.8 Glosarium.........................................................................95

viii

5.9 Daftar Pustaka..................................................................96

BAB VI
PELABUHAN LAUT ..................................................................97

6.1 Pendahuluan.....................................................................97
6.2 Pengertian Pelabuhan Laut ..............................................98

6.2.1 Jenis Pelabuhan .................................................... 99
6.3 Fasilitas Pelabuhan di Darat ..........................................102

6.3.1 Fasilitas pokok. .................................................. 102
6.3.2 Fasilitas penunjang atau yang biasa disebut

suprastruktur....................................................... 104
6.3.3 Alat bantu Pelabuhan .........................................107
6.4 Fungsi Pelabuhan........................................................... 108
6.5 Pelabuhan Ditinjau dari Berbagai Aspek ....................... 109
6.6 Rangkuman ....................................................................111
6.7 Tes Formatif...................................................................112
6.8 Jawaban Tes Formatif.................................................... 113
6.9 Glosarium.......................................................................114
6.10 Daftar Pustaka................................................................ 115

BAB VII
TANTANGAN BISNIS.............................................................. 116

7.1 Pendahuluan...................................................................116
7.2 Business to Business (B2B) ...........................................117

7.1.1 Manfaat dan Keunggulan Layanan B2B ............117
7.1.2 Karakter B2B ..................................................... 119
7.3 Berbisnis Dalam Era Globalisasi ...................................119
7.4 Menilai Peluang Membuka Usaha Baru ........................ 120
7.4.1 Unsur-Unsur Peluang Usaha .............................. 121
7.4.2 Memanfaatkan Kesempatan Peluang Bisnis ......125
7.5 Keunggulan Kompetitif dan Strategi Bisnis .................. 126
7.6 Langkah Sukses Memanfaatkan Peluang Bisnis ...........128
7.7 Inspirasi Entrepreneur Sukses........................................129

ix

7.8 Rangkuman ....................................................................131
7.9 Tes Formatif...................................................................133
7.10 Jawaban Tes Formatif.................................................... 134
7.11 Glosarium.......................................................................134
7.12 Daftar Pustaka................................................................ 135

BAB VIII
KOMUNIKASI BISNIS ............................................................ 136

8.1 Pendahuluan...................................................................136
8.2 Pengertian dan Jenis-Jenis Komunikasi......................... 137

8.1.1 Unsur-Unsur Komunikasi Bisnis ....................... 139
8.1.2 Jenis – Jenis Komunikasi ...................................140
8.1.3 Tujuan Komunikasi Bisnis.................................143
8.1.4 Fungsi Komunikasi Bisnis .................................144
8.1.5 Manfaat Komunikasi Bisnis............................... 146
8.3 Proses Komunikasi Bisnis .............................................148
8.3.1 Tahapan Proses Komunikasi .............................. 149
8.3.2 Model Proses Komunikasi .................................152
8.3.3 Proses Komunikasi Efektif.................................155
8.3.4 Hambatan Komunikasi yang Efektif.................. 155
8.4 Pemilihan Bentuk dan Media Komunikasi .................... 158
8.4.1 Prinsip-Prinsip Media Komunikasi .................... 160
8.4.2 Tujuan Media Komunikasi.................................160
8.4.3 Karakteristik Media Komunikasi ....................... 161
8.5 Rangkuman ....................................................................161
8.6 Tes Formatif...................................................................162
8.7 Jawaban Tes Formatif.................................................... 163
8.8 Glosarium.......................................................................163
8.9 Daftar Pustaka................................................................ 164

x

BAB IX
PELAYANAN DENGAN MITRA USAHA ............................ 166

9.1 Pendahuluan...................................................................166
9.2 Pelayanan Prima (Excellent Service) ............................. 166

9.2.1 Manfaat Pelayanan Prima ..................................167
9.2.2 Tujuan Pelayanan Prima ....................................167
9.2.3 Fungsi Pelayanan Prima.....................................168
9.3 Konsep Dasar Pelayanan Prima .......................................168
9.4 Karakter Kualitas Dari Pelayanan Prima ......................... 173
9.5 Pelayanan Prima Bagi Pelanggan Internal ....................... 174
9.6 Pelayanan Prima Bagi Pelanggan Eksternal (End user)...175
9.7 Rangkuman.......................................................................175
9.8 Tes Formatif .....................................................................176
9.9 Jawaban Tes Formatif ...................................................... 177
9.10Glosarium .........................................................................177
9.11Daftar Pustaka ..................................................................177

BAB X
ETIKA BISNIS DAN TANGGUNG JAWAB SOSIAL
PERUSAHAAN (CSR) .............................................................. 179

10.1 Pendahuluan...................................................................179
10.2 Pengertian Etika Bisnis .................................................. 180
10.3 Manfaat Etika Pada Bisnis .............................................181
10.4 Fungsi Etika Pada Bisnis ...............................................182
10.5 Prinsip Etika Profesi Atau Pekerjaan............................. 182
10.6 Etika dan Tanggung Jawab Sosial Perusahaan ..............183

10.6.1 Strategi Pengelolaan Tanggung Jawab Sosial
Perusahaan ......................................................... 186

10.6.2 Manfaat Tanggung Jawab Sosial Perusahaan ....186
10.7 Rangkuman ....................................................................188
10.8 Tes Formatif...................................................................188
10.9 Jawaban Tes Formatif.................................................... 189
10.10 Glosarium.......................................................................189

xi

10.11 Daftar Pustaka................................................................ 190

BAB XI
RISIKO DALAM BISNIS PELAYARAN DAN
KEPELABUHANAN .................................................................191

11.1 Pendahuluan...................................................................191
11.1.1 Risiko dalam Sebuah Kegiatan Usaha ...............191
11.1.2 Manajemen Risiko .............................................192
11.1.3 Prinsip Manajemen Risiko .................................195

11.2 Pengukuran dan Manajemen Risiko di Pelabuhan ........197
11.3 Asuransi Pengiriman Barang .........................................202

11.3.1 Macam-macam Jaminan Asuransi Pengiriman
Barang ................................................................ 204

11.3.2 Hal-hal yang Harus diketahui ............................ 204
11.4 Rangkuman ....................................................................207
11.5 Tes Formatif...................................................................207
11.6 Jawaban Tes Formatif.................................................... 209
11.7 Glosarium.......................................................................209
11.8 Daftar Pustaka................................................................ 210

LAMPIRAN................................................................................ 211

xii

BAB BISNBISABDAIN LINGKUNGAN
I BISNIS
DAN LINGKUNGAN BISNIS

L1.1 Pendahuluan
aut merupakan satu sarana perhubungan yang strategis dan
efisien. Dalam kegiatan bisnis, pengangkutan laut
memegang peranan penting, karena kapal dapat mengangkut
muatan dalam jumlah besar dengan biaya angkutan yang paling
murah dalam satuan unit barang dan jarak, dibandingkan dengan
angkutan darat dan udara. Bisnis pelayaran sangat berbeda dengan
dalam banyak hal dari pada bisnis lain sehingga diperlukan
pemngetahuan dalam pemahaman mendalam tentang shipping dan
bisnis pelayaran.

Bab ini akan membahas tentang konsep bisnis dan
perkembangannya dalam menghadapi situasi lingkungan saat ini
dan masa mendatang. Uraian pada bab ini akan dititikberatkan pada
kaitan bisnis dan lingkungannya, bisnis dan hubungannya dengan
sistem ekonomi. Dalam bab ini memberikan wawasan bagi
mahasiswa tentang perkembangan bisnis, pengertian bisnis,
klasifikasi bisnis dan lingkungan bisnis. Semuanya harus dikuasai
sebelum terjun ke dunia bisnis.

1.2 Perkembangan Bisnis

Negara Republik Indonesia yang terdiri dari beribu-ribu
pulau besar dan kecil yang tersebar dari Sabang sampai Merauke
sehingga dibutuhkan perekat antar pulau agar tetap satu kesatuan
Negara Republik Indonesia, menyebabkan transportasi laut menjadi

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 1

BISNIS PELAYARAN

media perekat yang sangat penting, disamping perekat, transportasi
laut juga digunakan untuk mendistribusikan barang dan jasa guna
mempercepat pertumbuhan ekonomi. Peranan transportasi laut
merupakan bagian yang sangat bermanfaat bagi perekonomian
suatu negara, ini berarti adanya hubungan transportasi antar pulau
atau antar negara dilakukan melalui sarana transportasi laut.

Secara garis besar, perkembangan dari masa ke masa
tentang industri maritime nusantara selalu dicanangkan melalui
kebijakan pemerintah, dan berikut pemahaman singkat yang
penulis dapatkan:

a. Masa Presiden Soekarno.
Pada masa ini, industri maritim diterjemahkan dalam
“WAWASAN NUSANTARA” tepatnya tanggal 13
Desember 1957 yang dikenal dengan deklarasi Djoeanda,
dimana dalam deklarasi tersebut menyatakan dengan tegas
bahwa wilayah darat dan laut adalah satu kesatuan.

b. Masa Presiden Soeharto.
Pada masa pemerintahan Soeharto, melanjutkan kebijakan
pemerintah sebelumnya, dan pada tahun 1982, Indonesia
diakui oleh perserikatan bangsa bangsa sebagai Negara
Kepulauan (archipelagic state) atau yang disebut
UNCLOS’82 yang kemudian diratifikasi dalam undang
undang no 17 tahun 1985 tentang pengesahan konvensi
perserikatan bangsa bangsa tentang hukum laut. Dan
diberlakukan sejak 16 Nopember 1994 hingga sekarang.

c. Masa Presiden BJ Habibie
Pada era BJ Habibie, masa pemerintahan yang singkat,
dikeluarkanlah Declarasi Bunaken. Inti pada deklarasi ini
adalah: laut merupakan peluang, tantangan dan harapan
untuk masa depan, persatuan, kesatuan dan pembangunan
bangsa indonesia. Deklarasi ini sering disebut sebagai titik
penting dimulainya babak baru pembangunan industri

2 Endra Winarni, S.E., M.M

maritim nusantara (pembangunan bangsa yang berorientasi
ke laut)
d. Masa Presiden Abdulrahman Wahid
Melanjutkan pemerintahan sebelumnya, dimana presiden
Gusdur (Abdul Rahman Wahid) mendobrak kebiasaan lama
yang hanya melanjutkan, kali ini presiden
mengimplementasikan titik penting dari presiden BJ
Habibie, yaitu dengan mendirikan Departement Ekploitasi
laut, selanjutkan departemen ini menjadi cikal bakal
kementrian Kelautan dan Perikanan. Diharapkan kementrian
ini memberikan andil besar terhadap industri maritim
nusantara.
e. Masa presiden Megawati
Pada masa pemerintahannya, Megawati Soekarnoputri
mencanangkan “Seruan sunda kelapa” dimana seruan ini
memuat beberapa pokok piker, dengan dasar mengajak
seluruh bangsa indonesia secara bersama-sama membangun
kekuatan sektor maritim, dalam seruan ini memberikan 5
pokok pikiran aebagai berikut:
- Membangun kembali wawasan bahari
- Menegakkan kedaulatan secara nyata di laut
- Mengembangkan industri dan jasa maritim secara

optimal dan lestari bagi
- sebesar besarnya kemakmuran rakyat
- Mengelola kawasan pesisir, laut dan pulau kecil
- Mengembangkan hukum nasional dibidang maritime
f. Masa presiden Susilo Bambang Yudhoyono
Pada masa pemerintahannya, pada peringatan hari
Nusantara, presiden menyampaikan gagasannya sebagai
berikut:
- Tahun 2006, dalam pidatonya mengatakan bahwa:

mencanangkan pembangunan seimbang antara matra

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 3

BISNIS PELAYARAN

darat (land base development) dengan matra laut (ocean
base development).
- Tahun 2008, menegaskan pentingnya membangun
wawasan bahari dan pembangunan bahari di Indonesia.
Pada era digital dan dengan birokrasi serta administrasi
Negara yang modern, ternyata semakin bertumpuk masalah
yang dihadapi disektor maritim, diduga beberapa hal berikut
adalah penghambat industri maritim Indonesia masa ini,
misalnya seperti:
a. Belum memiliki infrastruktur yang kuat
b. Belum banyak Sumber daya manusia dibidang maritim
yang handal
c. Unit armada niaga, armada penagkap ikan, armada
angkutan penumpang/manusia dan armada militer yang
terbatas
d. Tidak kuatnya Regulator sektor maritim Indonesia.
diyakini, untuk membentuk kekuatan pada poin a hingga
c diatas tidaklah mudah, belum lagi tentang regulator
yang handal dan yang mampu mempengaruhi kebijakan
dunia.
Hambatan industri maritim nasional Indonesia yang
dirasakan langsung oleh pelaku usaha sektor maritim adalah
disektor perbankan, sektor regulasi (kementrian
perhubungan), sector pendidikan (kementrian pendidikan
dasar dan menengah), sektor kementrian keuangan.
Pada sektor perbankan, pengusaha industri maritime di
indonesia masih mendapatkan beban bunga pinjaman yang
tinggi padahal industri maritim adalah usaha dengan tipikal
yield investment, dibandingkan dengan bunga pinjaman
dinegara-negara maritime lainnya di luar negeri, akan
terlihat sangat berbeda.
Pengusaha perusahaan pelayaran Indonesia kesulitan
mendapatkan pinjaman dari bank nasional, karena

4 Endra Winarni, S.E., M.M

umumnya industri ini dianggap memiliki resiko yang tinggi
oleh pihak perbankan dan tidak mendapatkan dukungan
penuh dari pemerintah. Regulasi dikementrian
perhubungan, kementrian ini adalah yang secara langsung
mengawasi industri pelayaran, harusnya memberikan
regulasi yang melindungi dan memudahkan pelaku usaha,
kementrian perhubungan telah mengeluarkan undangundang
no 17 tahun 2008 tentang pelayaran, tetapi undang undang
ini terlihat tidak mendapat dukungan penuh dari pihak-pihat
yang terkait, bahkan cenderung saling bertentangan (ego
sektoral).
Pendidikan, diketahui bahwa pola pendidikan di Indonesia
tidak mengenalkan maritim sebagai asset bangsa, ini
dibuktikan dengan tidak dimasukkannya pengetahuan
maritim dalam kurikulum nasional pada pendidikan dasar
dan menengah, bahkan sekolah sekolah berbasis maritim
sangat sedikit jika dibandingkan sekolah umum, dan
kenyataannya diketahui bahwa wilayah Indonesia 2/3
adalah perairan. Kementrian keuangan, merujuk pada
Kepmenkeu No 370/KMK.03/2003, tentang PPN (Pajak
pertambahan Nilai), bahwa sector perkapalan mendapatkan
pembebasan atas impor dan atau penyerahan barang kena
pajak tertentu (pasal 1), tetapi dalam pasal berikutnya (pasal
16) bahwa pembebasan dimaksud dapat dicabut jika
melenggar ketentuan (pajak tetap harus dibayarkan).
Batasan yang dianggap sebagai pelanggaran adalah jika
pengusaha perkapalan, menjual kembali kapalnya sebelum
5 tahun (waktu yang ditentukan). Hal ini menunjukkan
pembuat undang-undang paham soal fiscal tetapi tidak
paham industri maritim. Industri maritim adalah industri
yang dinamis dan sangat cepat perubahannya. Jarang
(bahkan belum ada) kontrak di industri maritim (baik
angkutan ataupun pendukung angkutan) dengan masa

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 5

BISNIS PELAYARAN

kerjasama hingga lebih dari lima tahun calendar dalam satu
kegiatan. Hal ini dianggap bertolak belakang dengan
undang-undang No 17 tahun 2008 tentang pelayaran.
Dimana mengharapkan lebih banyak kapal-kapal
berbendera Indonesia untuk menjadi tuan rumah dinegeri
sendiri.
g. Masa presiden Joko Widodo
Cita-cita dan agenda pemerintahan Joko Widodo akan
menjadi fokus Indonesia di abad ke-21. Indonesia akan
menjadi Poros Maritim Dunia, kekuatan yang mengarungi
dua samudera sebagai bangsa bahari yang sejahtera dan
berwibawa. Poros Maritim Dunia bertujuan menjadikan
Indonesia sebagai negara maritim yang besar, kuat, dan
makmur melalui pengembalian identitas Indonesia sebagai
bangsa maritim, pengamanan kepentingan dan keamanan
maritim, memberdayakan potensi maritim untuk
mewujudkan pemerataan ekonomi Indonesia.
Untuk menuju negara Poros Maritim Dunia akan meliputi
pembangunan proses maritim dari aspek infrastruktur,
politik, sosial-budaya, hukum, keamanan, dan ekonomi.
Penegakkan kedaulatan wilayah laut NKRI, revitalisasi
sektor-sektor ekonomi kelautan, penguatan dan
pengembangan konektivitas maritim, rehabilitasi kerusakan
lingkungan dan konservasi biodiversity, serta peningkatan
kualitas dan kuantitas SDM kelautan, merupakan program-
program utama dalam upaya mewujudkan Indonesia sebagai
poros maritim dunia.
Dalam mewujudkan Indonesia sebagai poros maritim dunia,
Presiden Joko Widodo mencanangkan lima pilar utama
dalam mewujudkan cita-cita Indonesia sebagai poros
maritim dunia:

6 Endra Winarni, S.E., M.M

LIMA PILAR POROS MARITIM DUNIA
x Pilar pertama: pembangunan kembali budaya maritim

Indonesia.
x Pilar kedua: Berkomitmen dalam menjaga dan

mengelola sumber daya laut dengan fokus membangun
kedaulatan pangan laut melalui pengembangan industri
perikanan dengan menempatkan nelayan sebagai pilar
utama.
x Pilar ketiga: Komitmen mendorong pengembangan
infrastruktur dan konektivitas maritim dengan
membangun tol laut, pelabuhan laut, logistik, dan
industri perkapalan, serta pariwisata maritim.
x Pilar keempat: Diplomasi maritim yang mengajak
semua mitra Indonesia untuk bekerja sama pada bidang
kelautan
x Pilar kelima: Membangun kekuatan pertahanan
maritim.
Saat ini wilayah Indonesia berada dalam wilayah/rute
pelayaran east bond/west bond sehingga pelabuhan-pelabuhan di
Indonesia yang berada di rute tersebut merupakan pelabuhan-
pelabuhan strategis untuk dikembangkan menjadi pelabuhan ’hub’.
Namun sejalan dengan perkembangan perubahan iklim (global
warming) kondisi strategis pelabuhan – pelabuhan di Indonesia
dapat terancam karena rute pelayaran menunju Barat dapat berubah
langsung tanpa melalui wilayah Indonesia (north–west). Sebagai
konsekuensi berada pada jalur internasional maka Indonesia harus
mematuhi aturan - aturan / konvensi - konvensi terkait ’maritime
law’ (hukum laut internasional). Hukum laut internasional
mengatur aspek-aspek pelayaran, baik yang berkaitan dengan
masalah teknis, hukum positif, maupun yang berkenaan dengan
penyelenggaraan atau pengusahaan pelayaran. Meski Indonesia
dikenal sebagai negara maritim, namun sampai hari ini kegiatan

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 7

BISNIS PELAYARAN

bisnis pelayaran di Indonesia masih didominasi oleh pelayaran
asing, sehingga menjadi tantangan bagi kita untuk menjadikan
pelayaran nasional menjadi tuan rumah di negeri sendiri.

1.3 Pengertian Bisnis
BISNIS kata-kata ini sering terdengar di telinga kita,

bahkan Sudah tidak jarang kita mendengarnya, atau secara praktik
ada yang sudah mencoba mengelola bisnis-bisnis itu sendiri. Bisnis
adalah suatu organisasi yang menjual barang/jasa kepada
konsumen untuk mendapatkan laba. Kata bisnis dari bahasa Inggris
adalah business dari kata dasar busy yang berarti sibuk dalam
konteks individu, komunitas, ataupun masyarakat. Dalam artian
sibuk mengerjakan aktivitas dan pekerjaan yang mendatangkan
keuntungan yang digunakan untuk meningkatkan laba perusahaan
yang lebih besar lagi.

Secara Terminologis, Bisnis adalah sebuah kegiatan atau
usaha. Bisnis dapat pula diartikan sebagai aktivitas terpadu yang
meliputi pertukaran barang, jasa atau uang yang dilakukan oleh dua
pihak atau lebih dengan maksud memperoleh manfaat atau
keuntungan. Dengan demikian, bisnis merupakan proses sosial
yang dilakukan oleh setiap individu atau kelompok melalui proses
penciptaan dan pertukaran kebutuhan dan keinginan akan suatu
produk tertentu yang memiliki nilai atau memperoleh manfaat atau
keuntungan. Definisi bisnis menurut para ahli:

Menurut Boone dan Kurtz (2002) Bisnis adalah semua
aktivitas yang bertujuan untuk mencari laba dan perusahaan yang
menghasilkan barang serta jasa yang dibutuhkan oleh sebuah
sistem ekonomi. Sebagian bisnis menghasilkan barang seperti
kapal, mobil, chip komputer. Sebagian lainnya memproduksi jasa
seperti charter, asuransi, bongkar muat barang.

Menurut Huat, T Chwee, et. al (1990). Business is then
simply a system that produces goods and service to satisfy the

8 Endra Winarni, S.E., M.M

needs of our society (Bisnis adalah suatu sistem yang memproduksi
barang dan jasa untuk memuaskan kebutuhan masyarakat).

Definisi bisnis menurut Raymond E. Glos et al (1976),
bisnis adalah jumlah keseluruhan kegiatan yang diorganisasikan
oleh orang-orang yang berkecimpung dalam bidang perniagaan dan
industri, menyediakan barang dan jasa untuk kebutuhan
mempertahankan dan memperbaiki standar serta kualitas hidup
mereka. Secara sederhana, bisnis adalah semua kegiatan yang
dilakukan oleh seseorang atau lebih yang terorganisasi dalam
mencari laba melalui penyediaan produk yang dibutuhkan oleh
masyarakat.

Bisnis bisa dilihat sebagai suatu sistem yang menyeluruh
yang menggabungkan sub-sistem yang lebih kecil yang disebut
industri. Pada pokoknya, kegiatan bisnis memiliki cakupan yaitu
perdagangan, pengangkutan, penyimpanan, pembelanjaan, dan
pemberian informasi.
1.3.1 Tujuan Bisnis

Mempelajari bisnis berarti menelaah sejarah kehidupan
manusia dan lingkungannya dalam memenuhi kebutuhan dan
keinginan yang tidak terbatas dengan sumber-sumber yang terbatas.
Kegiatan bisnis merupakan sebuah sistem operasional yang sangat
terkait dengan lingkungan di sekitarnya. Dalam masyarakat yang
semakin terbuka kegiatan bisnis harus mampu bersikap fleksibel
dan beradaptasi dengan perubahan yang ada. Segala sesuatu
tentunya memiliki tujuan, begitu pula dengan bisnis. Tujuan bisnis
yang paling utama yaitu untuk mendapat keuntungan atau laba.
Tetapi sebenarnya bukan hanya profit yang dikejar oleh suatu
perusahaan, diantara tujuan didirikan perusahaan diantaranya:

1) Keuntungan atau Profit
2) Pengadaan barang/jasa
3) Kesejahteraan pemilik faktor produksi dan masyarakat
4) Full employment

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 9

BISNIS PELAYARAN

5) Keberadaan perusahaan dalam jangka panjang
6) Kemajuan atau pertumbuhan
7) Prestise dan prestasi

Full employment merupakan keadaan dimana seluruh faktor
produksi telah digunakan secara efisien dan keadaan perekonomian
menuju kesejahteraan ditandai dengan tingkat pengangguran yang
hanya ≤ 4%

Sehingga bisa terlihat bahwa perusahaan bukan hanya
bertujuan untuk profit saja, melainkan juga mempunyai tujuan yang
lain. Sedangkan tujuan yang ingin dicapai oleh pelaku bisnis itu
diantaranya:

1) Ingin mencukupi berbagai kebutuhannya
2) Untuk memakmurkan keluarga
3) Ingin namanya dikenal banyak orang
4) Karena ingin menjadi penerus usaha keluarga
5) Ingin mencoba hal baru
6) Ingin memanfaatkan waktu luang
7) Ingin mempunyai usaha sendiri dan tidak bekerja pada

orang lain.
8) Ingin mendapat simpati.

Secara garis besar, tujuan yang ingin dicapai suatu
perusahaan berbeda dengan perusahaan yang lain, tergantung dari
visi dan misi dari perusahaan tersebut. Setiap organisasi memiliki
maksud atau alasan keberadaannya. Pada umumnya, organisasi
bisnis lebih bertujuan untuk mendapatkan keuntungan, sedangkan
pada organisasi nirlaba/nonprofit lebih berorientasi pada
kepentingan masyarakat umum. Misal, universitas bertujuan
mengembangkan dan mentransfer ilmu pengetahuan, sedangkan
lembaga-lembaga pemerintah bertujuan untuk menetapkan dan
menjalankan kebijakan publik.

10 Endra Winarni, S.E., M.M

1.3.2 Fungsi Bisnis

Terdapat 5 fungsi bisnis yang terlibat dalam operasi suatu
bisnis, yaitu manajemen, pemasaran, keuangan, akuntansi, dan
sistem informasi Apabila ingin sukses berbisnis, maka kelima
fungsi ini harus dijalankan dengan baik.

1) Manajemen adalah cara bagaimana karyawan dan sumber
lain (seperti mesin) digunakan oleh perusahaan.

2) Pemasaran adalah cara bagaimana produk (jasa)
dikembangan, ditentukan harganya, disebarkan, dan
dipromosikan kepada pelanggan. Dilaksanakan pada
manajemen usaha (commercial management) perusahaan
pelayaran.

3) Keuangan adalah cara bagaimana perusahaan mendapatkan
dan menggunakan dana untuk menjalankan bisnisnya.
Dilaksanakan pada manajemen keuangan perusahaan
pelayaran.

4) Akuntansi adalah ringkasan dan analisis kondisi keuangan
perusahaan dan dipakai untuk membuat berbagai macam
keputusan sistem informasi termasuk masyarakat, teknologi
informasi, prosedur untuk memberi informasi yang cocok
untuk karyawan perusahaan sehingga bisa membuat
keputusan bisnis. Dilaksanakan pada manajemen keuangan
perusahaan pelayaran.

5) Sistem informasi, perusahaan menggunakan sistem
informasi untuk selalu memperbarui dan menganalisis
sistem informasi tentang operasinya. Hasil informasi bisa
digunakan oleh manajer perusahaan untuk membuat
keputusan bisnis.
Fungsi bisnis ditinjau dari kepentingan mikro ekonomi dan

makro ekonomi.
a. Mikro bisnis sebagai kemampuan aktivitas bisnis
yang memberikan kontribusinya pada pihak yang

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 11

BISNIS PELAYARAN

berperan secara langsung terhadap proses penciptaan
nilai yaitu:
1) Pekerja/karyawan Merupakan salah satu

sumber daya dan sekaligus input yang berharga
yang dimiliki perusahaan. Pekerja menginginkan
gaji yang layak dari hasil kerjanya sementara
manajer menginginkan kinerja yang tinggi yang
ditunjukkan besarnya omzet penjualan dan laba
2) Dewan Komisaris. Bagi perusahaan besar
seperti PT, terdiri dari beberapa bahkan ribuan
orang yang terlibat didalamnya yang biasa
disebut “Pemegang saham”, Dewan Komisaris
diperlukan untuk mewakili para pemegang
saham memantau kegiatan dan mengawasi
manajemen, memastikan kegiatan akan berjalan
mencapai tujuan
3) Pemegang Saham Memiliki kepentingan dan
tanggung jawab tertentu terhadap perusahaan

b. Makro bisnis sebagai kemampuan aktifitas bisnis
dalam memberikan kontribusinya pada pihak-pihak
yang terlibat secara tidak langsung dalam
pembentukan dan pengendalian bisnis yaitu:
1) Masyarakat sekitar perusahaan (Masyarakat
Global)
Diharapkan keberadaan perusahaan memberikan
kontribusi kepada masyarakat sekitarnya sebagai
bentuk tanggung jawab sosial perusahaan.
2) Bangsa dan Negara
Tanggung jawab terhadap bangsa dan Negara
diwujudkan dalam memenuhi kewajibannya
dalam membayar pajak.

12 Endra Winarni, S.E., M.M

1.3.3 Karakteristik Sistem Bisnis

1. Kompleksitas dan keanekaragaman.
Misalnya berupa kelompok industri dari berbagai macam
sektor.

2. Saling ketergantungan.
Saling membutuhkan diantara perusahaan, output yang
dihasilkan oleh sebuah perusahaan akan menjadi input bagi
perusahaan lain., hubungan ketergantungan dalam istilah
ekonomi disebut sebagai industri hilir dan industri hulu.

3. Perubahan dan inovasi.
Diperlukan oleh bisnis karena menghadapi perubahan
lingkungan bisnis yang cepat. Perubahan ini demi
memenuhi kebutuhan dan memberikan kepuasan kepada
konsumen.
Alternatifnya adalah:
- mengembangkan produk yang sudah ada
- menciptakan produk yang betul-betul baru

1.3.4 Jenis-jenis Badan Usaha

1. Badan Usaha / Perusahaan Perseorangan atau Individu.
Perusahaan perseorangan adalah badan usaha
kepemilikannya dimiliki oleh satu orang. Individu dapat
membuat badan usaha perseorangan tanpa izin dan tata cara
tententu. Semua orang bebas membuat bisnis personal tanpa
adanya batasan untuk mendirikannya. Pada umumnya
perusahaan perseorangan bermodal kecil, terbatasnya jenis
serta jumlah produksi, memiliki tenaga kerja / buruh yang
sedikit dan penggunaan alat produksi teknologi sederhana.
Contoh perusahaan perseorangan seperti toko kelontong,
tukang bakso keliling, pedagang asongan, dan lain
sebagainya.

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 13

BISNIS PELAYARAN

2. Perusahaan / Badan Usaha Persekutuan / Partnership.
Perusahaan persekutuan adalah badan usaha yang dimiliki
oleh dua orang atau lebih yang secara bersama-sama
bekerja sama untuk mencapai tujuan bisnis. Yang termasuk
dalam badan usaha persekutuan adalah firma dan
persekutuan komanditer alias cv. Untuk mendirikan badan
usaha persekutuan membutuhkan izin khusus pada instansi
pemerintah yang terkait.

3. Perseroan Terbatas / PT / Korporasi / Korporat.
Perseroan terbatas adalah organisasi bisnis yang memiliki
badan hukum resmi yang dimiliki oleh minimal dua orang
dengan tanggung jawab yang hanya berlaku pada
perusahaan tanpa melibatkan harta pribadi atau
perseorangan yang ada di dalamnya. Di dalam PT pemilik
modal tidak harus memimpin perusahaan, karena dapat
menunjuk orang lain di luar pemilik modal untuk menjadi
pimpinan. Untuk mendirikan PT / persoroan terbatas
dibutuhkan sejumlah modal minimal dalam jumlah tertentu
dan berbagai persyaratan lainnya.

4. Koperasi.
Koperasi adalah usaha bersama yang memiliki organisasi
berdasarkan atas asas kekeluargaan. Koperasi bertujuan
untuk mensejahterakan anggotanya.

1.4 Klasifikasi Bisnis
Pada dasarnya, aktivitas bisnis dapat dikelompokkan dalam

tiga aktivitas utama, yaitu aktivitas produksi (Production Activity),
aktivitas distribusi (Distribution activity), dan aktivitas konsumsi
(Consumption activity).

14 Endra Winarni, S.E., M.M

Production

Distribution Consumption

Gambar 1.1. Jenis-jenis Aktivitas Bisnis

Pada gambar 1.1. di atas menjelaskan bahwa jenis-jenis
aktivitas bisnis terbagi menjadi:

1. Produksi
Setiap kegiatan yang menghasilkan barang atau jasa.
Perusahaan dapat memilih alternatif jenis produk barang
atau jasa yang akan dihasilkan. Untuk produk pada
perusahaan pelayaran biasanya dilaksanakan pada
manajemen usaha (commercial management) dan
manajemen armada (fleet management), yaitu hanya
memfasilitasi layanan jasa transportasi laut.

2. Distribusi.
Aktivitas bisnis yang melakukan pemindahan barang dan
jasa dari satu tempat ke tempat lainnya misalnya bisnis di
bidang jasa kargo.

3. Konsumsi.
Aktivitas konsumsi mengacu pada kemampuan perusahaan
untuk menciptakan permintaan terhadap barang dan jasa
yang ditawarkan., kemampuan tersebut dilihat dari seberapa
besar penjualan yang diperoleh perusahaan. Untuk
meningkatkan aktivitas konsumsi, maka peran distribusi dan
produksi sangat membantu.

Jenis usaha pelayaran berdasarkan sifat atau pelayanan yang
diberikan dapat dibedakan menjadi dua bagian yaitu:

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 15

BISNIS PELAYARAN

1. Tetap (Liner Service)
Yaitu pelayaran yang dijalankan secara tetap dan teratur,
baik dalam hal keberangkatan maupun kedatangan di
pelabuhan, trayek yang dijalani, tariff angkutan dan syarat-
syarat perjanjian pengangkutan.
Syarat-syarat perjanjian pengangkutan:
a) Trayek pelayaran dan perjalanan kapal yang tetap dan
teratur. Yaitu kapal-kapal dalam berlayar tidak
berpindah-pindah wilayah perairannya, melainkan harus
tetap bergerak dalam wilayah operasi yang ditentukan.
b) Bila terjadi hal yang dapat menyebabkan perusahaan
tidak memenuhi jadwal yang ditetapkan karena
kerusakan kapal, maka perusahaan tersebut wajib
meyediakan kapal pengganti. Hal ini dimaksudkan agar
jadwal kedatangan dan keberangkatan di pelabuhan
berikutnya dapat terpenuhi sebagaimana diatur dalam
pasal 517 Kitab Undang-Undang Hikum Dagang
(KUHD). Adapun isi dari pasal tersebut bertujuan untuk
melindungi para pemilik barang yang telah menyiapkan
barang-barangnya untuk dimuat sesuai jadwal
kedatangan kapal yang telah ditetapkan.
Sebaliknya apabila pemilik barang yang membatalkan
pengapalan barangnya, maka perusahaan palayaran
berhak meminta ganti rugi kepada pemilik barang yang
bersangkutan. Hal tersebut dilakukan karena perusahaan
pelayaran harus mengatur kembali ruang palkah
sehingga menimbulkan tambahan biaya.
c) Tarif yang berlaku tetap dan umum
Yaitu tarif angkutan yang tercantum dalam daftar tarif
angkutan untuk masing-masing jenis barang, berlaku
untuk jangka waktu tertentu sehingga memudahkan
perhitungan biaya angkutan bagi para pemilik barang.
Bila terjadi perubahan tarif angkutan, maka perusahaan

16 Endra Winarni, S.E., M.M

pelayaran wajib memberitahukan terlebih dahulu dalam
jangka waktu tiga bulan, sebelum berlakunya tarif baru.
d) Ketentuan dan perjanjian pengangkutan yang bersifat
tetap dan berlaku umum
Perusahaan pelayaran harus mempunyai peraturan atau
syarat-syarat pengangkutan yang baku dan berlaku bagi
pengguna jasa angkutan laut. Syarat dan ketentuan yang
harus dipenuhi oleh para pemilik barang tertera pada
dokumen bill of loading.
2. Pelayaran Tidak Tetap (Tramper)
Pelayaran tidak tetap merupakan pelayaran yang tidak
terikat oleh ketentuan formal apapun yang baik menyangkut
wilayah operasi, trayek yang dijalani, tarif yang berlaku,
maupun persyaratan dan ketentuan perjanjian
pengangkutan. Kapal-kapal perusahaan pelayaran tramper
ini merupakan pelayaran liar tetapi pelayaran bebas yang
mengikuti hukum pasar yang berlaku.

1.5 Lingkungan Bisnis

Lingkungan (environment) dapat diartikan sebagai
keseluruhan unsur-unsur yang dapat saling berhubungan dan saling
mempengaruhi terhadap suatu keadaan dan kegiatan tertentu.
Lingkungan terdiri dari unsur fisik (tangible) dan nonfisik.
Didalam dunia bisnis, unsur fisik misalnya teknologi, kondisi alam
dan pemasok sedangkan unsur non fisik dapat berupa adat istiadat
masyarakat, kondisi ekonomi dan lain-lain.

Pada dasarnya lingkungan organisasi (bisnis) adalah segala
hal yang mempengaruhi kegiatan organisasi (bisnis). Lingkungan
bisnis dapat golongkan menjadi Lingkungan Eksternal dan
Lingkugan Internal. Lingkungan eksternal terbagi atas dua sudut
pandang, yaitu berdasarkan mikro dan makro.

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 17

BISNIS PELAYARAN

1.5.1 Lingkungan Internal Bisnis

Lingkungan internal adalah segala macam aspek yang
mendukung atau juga dapat menjadi penghambat kegiatan
operasional perusahaan. Lingkungan ini dapat digunakan untuk
menentukan kekuatan (Strength) perusahaan, dan juga mengetahui
Kelemahan (Weakness) dariperusahaan.

1. Tenaga Kerja (Man)
Tenaga Kerja adalah manusia yang menggunakan tenaga
dan kemampuannya untuk mendapatkan balasan berupa
pendapatan, baik berupa uang ataupun bentuk lainnya
kepada Perusahaan atau organisasi.

2. Modal (Money)
Modal, merupakan dana yang diperlukan untuk membiayai
operasi bisnis. Investasi oleh pemilik atau pemegang saham,
pinjaman bank atau keuntungan yang ditahan perusahaan
digunakan untuk membeli bahan baku, menggaji pegawai,
membeli mesin dan membangun pabrik baru.

3. Material/ Bahan Baku (Material)
Material, mengacu pada bahan baku yang digunakan dalam
proses produksi. Dapat berupa Sumber Daya Alam, seperti
tanah pertanian atau dalam konteks industri seperti bahan
mentah dan komponen lain yang langsung diolah dalam
proses manufaktur.

4. Peralatan/ Perlengkapan Produksi (Machine)
Peralatan dan perelngkapan merupakan komponen
pendukung yang membantu proses peningkatan nilai guna
(produksi) demi terciptanya suatu output secara efektif dan
efisien.

5. Metode (Methods) / Managerial
Metode mengacu pada kemampuan Entrepreneurship yang
dikembangkan oleh pengelola perusahaan dalam
menjalankan aktivitas operasional perusahaan.

18 Endra Winarni, S.E., M.M

1.5.2 Lingkungan Eksternal Bisnis (Sudut Pandang Mikro)

Lingkungan eksternal adalah segala sesuatu yang berada
diluar batas organisasi dan mempengaruhi organisasi tersebut.
Adapun faktor-faktor yang termasuk lingkungan eksternal bisnis
dalam sudut pandang ekonomi mikro antara lain:

1. Pelanggan (Customer), yaitu masyarakat umum (rumah
tangga) yang berpotensi untuk mengkonsumsi output atau
barang dan jasa yang dihasilkan oleh perusahaan, organisasi
bisnis, lembaga pemerintahan maupun organisasi non-profit
lainnya.

2. Pemasok, adalah pihak yang menyediakan faktor-faktor
produksi (pasokan) yang dibutuhkan perusahaan untuk
memproduksi produk atau jasanya. Contoh dari pasokan
adalah bahan baku/material, peralatan, input keuangan dan
tenaga kerja.

3. Perantara, yaitu suatu pihak yang berperan sebagi penyalur
dari hasil produksi agar sampai kepada para pelanggan.

4. Pesaing, yaitu organisasi tertentu yang menawarkan barang
dan jasa yang sama atau serupa kepada customer atau
prospek yang sama.

5. Kreditor, yaitu kelompok kepentingan tertentu yang
mempengaruhi kegiatan organisasi dalam hal keuangan
(finansial). Contoh: Institusi keuangan (Bank) ataupun
individu yang memberikan pinjaman dana.

6. Pemerintah, yaitu badan atau perwakilan yang membuat
peraturan perekonomian dalam tingkat lokal, daerah atau
pusat sebagai penegak hukum yang berlaku serta peraturan
yang berpengaruh terhadap kegiatan operasional organisasi.

7. Pekerja, yaitu organisasi yang menghimpun para pekerja
untuk memperjuangkan aspirasi para anggotanya.

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 19

BISNIS PELAYARAN

1.5.3 Lingkungan Eksternal Bisnis (Sudut Pandang Makro)

Adapun yang termasuk kedalam lingkungan eksternal bisnis
dalam sudut pandang ekonomi makro antara lain: Lingkungan
Perekonomian, Lingkungan Teknologi, Lingkungan Sosial dan
Budaya, Lingkungan hukum dan politik, Lingkungan Global,
Lingkungan Demografi dan Lingkungan Industri (Ancaman dan
Peluang).
1. Lingkungan Perekonomian

Lingkungan perekonomian adalah kondisi perekonomian
dimana tempat bisnis itu manjalankan aktivitasnya
(beroperasi). Lingkungan perekonomian dipengaruhi oleh
sistem perekonomian yang digunakan suatu negara (industri).

Pada dasarnya, suatu sistem perekonomian yang
dilakukan memiliki tujuan untuk meperoleh pertumbuhan
ekonomi dan stabilitas ekonomi.
a. Pertumbuhan Ekonomi

Dua hal yang terjadi saat pertumbuhan ekonomi:
x Output per kapita: jumlah barang dan jasa yang
dihasilkan oleh sistem per orang naik.
x Orang mendapatkan manfaat dari standar hidup yang
lebih tinggi, mereka akan dapat membeli banyak
barang dan jasa dengan uang mereka.

Pertumbuhan ekonomi dalam suatu negara dapat
dicerminkan melalui nilai Pendapatan Nasional negara
tersebut.
b. Stabilitas Ekonomi
Stabilitas ekonomi artinya jumlah uang yang tersedia dalam
suatu perekonomian serta jumlah barang serta jasa yang
diproduksi, dalam sistem perekonomian tersebut memiliki
pertumbuhan kira-kira pada tingkat yang sama.
Ancaman Stabilitas ekonomi diantaranya adalah inflasi dan
pengangguran. Inflasi terjadi bilamana ada kenaikan harga

20 Endra Winarni, S.E., M.M

seluruh harga barang dan jasa keseluruhan atau dapat
dikatakan penurunan daya beli masyarakat. Pengangguran
adalah orang yang termasuk kedalam angkatan kerja namun
tidak bekerja.
c. Pengelolaan Ekonomi
Pengelolaan suatu perekonomian dapat dilakukan oleh
pemerintah. Hal tersebut adalah upaya pemerintah dalam
menanggulangi permasalahan ekonomi seperti
pengangguran dan inflasi.
Pemerintah dapat mengelola ekonomi melalui 2 perangkat
kebijakan.

x Pemerintah mengelola penagihan dan pengeluaran
pendapatannya melalui kebijakan fiskal (seperti
kenaikan pajak).

x Kebijakan moneter berfokus pada pengendalian
ukuran pasokan uang negara.

2. Lingkungan Teknologi dan Informasi
Teknologi adalah semua atribut yang digunakan

perusahaan untuk aktivitas mereka. Contohnya seperti
informasi, pengetahuan manusia, metode kerja, peralatan fisik,
elektronik dan telekomunikasi, serta berbagai sistem
pengelolaan.

Contoh jenis dari teknologi yang berkaitan dengan bisnis
antaralain teknologi produk atau jasa dan teknologi proses
bisnis.
3. Lingkungan Hukum dan Politik

Lingkungan politik-hukum mencerminkan hubungan
antara bisnis dan pemerintah, biasanya dalam bentuk regulasi
pemerintah. Berbagai perwakilan dari pemerintah mengelola
dan memberi kebijakan seputar bidang-bidang penting seperti
praktek periklanan, pertimbangan keamanan dan kesehatan,
serta standar perilaku bisnis yang dapat diterima.

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 21

BISNIS PELAYARAN

Stabilitas Politik merupakan sebuah pertimbangan
penting, khususnya untuk perusahaan-perusahaan
internasional. Tidak ada bisnis yang ingin membangun
bisnisnya dengan negara lain kecuali hubungan dagang denagn
negara tersebut dikelola dengan baik.
4. Lingkungan Sosial dan Budaya

Maksud dari lingkungan sosial adalah aspek-aspek
tertentu yang memepengaruhi persepsi seseorang terhadap
perusahaan (produk yang ditawarkan) berdasarkan hal-hal
yang dapat diterima/ standar masyarakat yang merupakan
akibat dari kebiasaan (norma-norma) dari masyarakat itu
sendiri.

Ini artinya, perusahaanlah yang harus menyesuaikan diri
dengan lingkungan sosial dan budaya tempat usaha tersebut
beroprasi/ memasarkan produknya. Jangan sampai perusahaan
melanggar norma atau kaidah-kaidah tertentu dalam
masyarakat. Akan lebih baik lagi bila perusahaan dapat sejalan
dengan lingkungan sosial dan budaya.

Selain itu lingkungan sosial dan budaya juga dapat
mempengaruhi tren yang nantinya dapat berpengaruh kepada
suatu industri/pasar. contoh: pada saat bulan Ramdhan industri
kain dan pakaian akan ramai karena kaum muslim memiliki
kebutuhan atas pakaian.
5. Lingkungan Global

Tingkat persaingan di abad ke 21 semakin ketat sejalan
dengan diberlakukannya perdagangan bebas seperti AFTA
(Asian Free Trade Area), APEC (The Asian Pasific Economic
Cooperation), NAFTA (Nort America Free Trade Area), dan
ditandatangani berbagai persetujuan bilateral maupun
multilateral yang pada intinya mendukung terjadinya
persaingan bebas dalam perdagangan, seperti GATT (General
Agreement on Tariff and Trade), Eropa Bersatu (Europion
Union), dan sebagainya. mengantisipasi era persaingan bebas

22 Endra Winarni, S.E., M.M

tersebut, banyak perusahaan mulai menata ulang strategi
persaingannya dengan melakukan kajian terhadap tujuan
strategis perusahaan yang didasarkan pada kebutuhan pasar
internasional, dengan melakukan perbandingan dengan
perusahaan yang memiliki kinerja terbaik di dunia (best
practice), dan melakukan evaluasi yang intens terhadap
kompetensi internal perusahaan itu sendiri.

Lingkungan global atau lingkungan internasional
merupakan kondisi internasional yang juga merupakan salah
satu faktor utama yang mempengaruhi bisnis dikarenakan
perusahaan besar maupun kecil yang ada di dalam negeri
semakin ditantang dengan meningkatnya jumlah pesaing
sebagai dampak dari adanya pasar global yang merupakan
bagian dari lingkungan eksternal.
6. Lingkungan Demografi

Adapun yang perlu diperhatikan oleh perusahaan
menyangkut lingkungan demografi diantaranya adalah ukuran
populasi, struktur masyarakat umum, distribusi geografis,
pencampuran etnis serta distribusi pendapatan. Hal ini sangat
memepengaruhi pasar (permintaan).
7. Lingkungan Alam

Lingkungan alam adalah kondisi alam yang bejalan
secara alamiah dimana perusahaan itu menjalankan
aktivitasnya. contohnya: iklim, cuaca, topografi, dan kondisi
geografis wilayah maupun sumber-sumber daya alam yang
tersedia di suatu negara atau wilayah.

Pasokan sumber daya alam kadang kala dapat menjadi
permasalahan tersendiri bagi organisasi. Contohnya, terjadinya
kelangkaan pasokan bahan bakar, listrik, gangguan pada
pasokan pangan dan bencana alam dapat menggangu kegiatan
organisasi bisnis secara signifikan. Dunia usaha harus
mengambil peranan aktif dalam membantu memecahkan
permasalahan lingkungan yang kini dihadapi masyarakat

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 23

BISNIS PELAYARAN

dunia, sebagai contoh dengan memperhatikan pengolahan
limbah yang dihasilkan dari proses produksi.

1.5 Rangkuman
Ada yang berpendapat bahwa dalam bisnis bukanlah

seberapa dalam kita mengetahui tentang bisnis, namun yang
terpenting adalah aksi yang dapat di lakukan. Terbukti banyak
sekali orang sukses yang secara teori, mereka agak kesulitan untuk
menjelaskan apa itu pengertian bisnis dan segala macam tentang
bisnis. Tapi ketika praktik mereka bisa menjadi seorang yang luar
biasa dalam aksinya bahkan jauh melebihi teori-teori yang pernah
dijelaskan dalam bangku kuliah sekalipun. Perubahan kondisi
ekonomi tersebut di satu pihak dapat mengakibatkan matinya suatu
bisnis yang telah lama, namun dipihak lain justru dapat dipakai
sebagai peluang bagi munculnya usaha baru.

Bisnis adalah suatu organisasi yang menyediakan barang
atau jasa untuk mendapatkan profit.

1. Titik permulaan dalam manajemen yang efektif adalah
menentukan tujuan.

2. Lingkungan bisnis dibedakan atas 2, yakni lingkungan
internal dan eksternal.

3. Lingkungan internal terdiri atas tenaga kerja (man), modal
(money), material/bahan baku (material), peralatan/
perlengkapan produksi (machine) dan Metode (methods)/
managerial.

4. Lingkungan eksternal terdiri dari dua komponen sudut
pandang, yakni sudut pandang mikro dan makro.

5. Lingkungan eksternal dari sudut pandang mikro, meliputi
pelanggan (customer), pemasok, perantara, pesaing,
kreditor, pemerintah dan pekerja.

6. Lingkungan eksternal dalam sudut pandang makro, meliputi
berbagai faktor, antara lain lingkungan ekonomi,

24 Endra Winarni, S.E., M.M

lingkungan teknologi, lingkungan sosial budaya, lingkungan
hukum dan politik, lingkungan demografi, serta lingkungan
industri (ancaman dan peluang).

1.6 Tes Formatif

1. Perkembangan tentang industri maritime nusantara selalu
dicanangkan melalui kebijakan pemerintah. Kebijakan
bahwa laut merupakan peluang, tantangan dan harapan
untuk masa depan, persatuan, kesatuan dan pembangunan
bangsa Indonesiao dicetuskan pada masa pemerintahan…
a. Masa Presiden Soekarno
b. Masa Presiden Soeharto
c. Masa Presiden BJ. Habibie
d. Masa Presiden Megawati

2. Pengertian bisnis menurut Boone & Kurtz adalah…
a. Semua aktivitas yang bertujuan untuk mencari laba dan
perusahaan yang menghasilkan barang serta jasa yang
dibutuhkan oleh sebuah sistem ekonomi.
b. Suatu organisasi yang menjual barang atau jasa kepada
konsumen atau bisnis lainnya.
c. Semua aktifitas dan istitusi yang memproduksi barang
dan jasa untuk memuaskan kebutuhan masyarakat.
d. Kegiatan yang dilakukan oleh individu dan sekelompok
orang atau organisasi yang menciptakan nilai (create
value) melalui penciptaan barang dan jasa (create of
good and service) untuk memenuhi kebutuhan
masyarakat dan memperoleh keuntungan melalui
transaksi.

3. Hasil akhir yang ingin dicapai oleh para pelaku bisnis dari
bisnis yang mereka lakukan dan cerminan dari berbagai
hasil yang diharapkan bisa dilakukan oleh bagian-bagian
organisasi perusahaan (produksi, pemasaran, personalia)

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 25

BISNIS PELAYARAN

yang akan menentukan kinerja perusahaan dalam jangka
panjang, merupakan bagian .... dari bisnis
a. Pengertian
b. Tujuan
c. Kegiatan
d. Klasifikasi
4. Yang termasuk dalam aktivitas bisnis utama, yaitu….
a. Aktivitas produksi (Production Activity)
b. Aktivitas distribusi (distribution activity)
c. Aktivitas konsumsi (consumption activity)
d. Bener semua
5. Contoh dari lingkungan perusahaan eksternal mikro adalah
...
a. Perekonomian
b. Pendidikan dan Kebudayaan
c. Pemasok / Supplier
d. Hubungan Internasional

1.7 Jawaban Tes Formatif

1. C
2. A
3. B
4. D
5. C

1.8 Glosarium : Suatu bentuk pernyataan,
1 Deklarasi
pengungkapan, keterangan ataupun
2 UNCLOS’82
tindak tutur lainnya yang bertujuan

untuk menghubungkan isi proposisi

dengan realitas

: (United Nations Convention on the Sea)

26 Endra Winarni, S.E., M.M

3 Yield juga disebut Konvensi hokum Laut
Investment Internasional atau Hukum Perjanjian
Laut, adalah perjanjian internasional
4 Trayek yang dihasilkan dari Konferensi
Perserikatan Bangsa-bangsa tentang
Hukum Laut yang ketiga (UNCLOS III)
yang berlangsung dari tahun 1973
sampai dengan tahun 1982.
: Merupakan tingkat pengembalian
investasi awal
: Lintasan kendaraan umum untuk
pelayanan jasa angkutan yang
mempunyai tujuan perjalanan tetap,
lintasan tetap dan jadwal tetap maupun
tidak terjadwal

1.9 Daftar Pustaka

Effendi, S. (2017). Manajemen dan Bisnis Pelayaran. (E. K.
Yudha, Ed). Jakarta: Djangkar (Subdivisi EGC).

Kuntawijaya, D. (2011, May 23). Ruang Lingkup Usaha
Pelayaran. Retrieved May 24, 2020, from
https://danukuntawijaya.blogspot.com/

Rifelly Dewi Astuti (2011). Pengantar Bisnis. Retrieved May 29,
2020, from https://maradana.files.wordpress.com/2011/12/
m1nopw.pdf

Wibisono, D. (2012). How to Create a World Class Company-
Panduan Bagi Manajer dan Direktur. Jakarta: PT.
Gramedia Pustaka Utama

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 27

BISNIS PELAYARAN

BAB TUGAS POKOK DAN FUNGSI
IITUGAS POKPOEKNDGAANNBFGAUKBNUIGTISAINPEMNEGLAANLGUKI LUATUATN
MELALUI LAUT

B2.1 Pendahuluan
agian ini akan menguraikan tentang penyelenggaraan
pengangkutan melalui laut dengan memuat pengertian
pengangkutan, pengangkutan laut, tujuan dan fungsi
pengangkutan, jenis-jenis pengangkutan serta peluang dan prospek
bisnis pelayaran untuk mewujudkan penyediaan jasa transportasi
secara tepadu dan seimbang dengan tingkat kebutuhan dan
tersediannya pelayanan angkutan yang efisien, efektif, selamat,
aman, cepat, lancer, tertib, dan teratur. Transportasi merupakan
sarana untuk memperlancar roda perekonomian, memperkukuh
persatuan dan kesatuan bangsa. Hal tersebut tercermin dari semakin
meningkatnya kebutuhan jasa angkutan bagi mobilitas manusia dan
barang di dalam negeri serta dari dank ke luar negeri.

2.2 Penyelenggaran Pengangkutan Melalui Laut
2.2.1 Pengertian Pengangkutan Secara Umum

Pada dasarnya kata pengangkutan berasal dari kata “angkut”
yang artinya bawa atau muat dan kirimkan. Jadi pengangkutan
diartikan sebagai pengangkutan dan pembawaan barang atau orang,
pemuatan dan pengiriman barang atau orang, barang atau orang
yang diangkut dari suatu tempat ke tempat yang lain dengan
selamat, walaupun demikian diperlukan suatu alat sebagai sarana
pengangkut.

28 Endra Winarni, S.E., M.M

Di dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia istilah
pengangkutan diartikan sebagai usaha membawa, mengantar atau
memindahkan orang atau barang dari suatu tempat ke tempat lain
dengan menggunakan alat pengangkutan, baik yang digerakkan
oleh tenaga manusia, hewan, atau mesin.

Konsep pengangkutan didasarkan pada adanya perjalanan
(trip) antara asal
(origin) dan tujuan (destination). Perjalanan adalah pergerakan
orang dan barang antara dua tempat kegiatan yang terpisah untuk
melakukan kegiatan perorangan atau kelompok dalam masyarakat.
Perjalanan dilakukan melalui suatu lintasan tertentu yang
menghubungkan asal dan tujuan, menggunakan alat angkut atau
kendaraan dengan kecepatan tertentu. Jadi perjalanan adalah proses
perpindahan dari satu tempat ke tempat yang lain.

Angkutan di perairan adalah angkutan yang meliputi
angkutan laut, angkutan sungai dan danau serta angkutan
penyeberangan, sedangkan angkutan laut merupakan setiap
kegiatan angkutan dengan menggunakan kapal untuk mengangkut
penumpang, barang dana tau hewan dalam satu perjalanan atau
lebih dari satu pelabuhan ke pelabuhan lain yang diselenggarakan
oleh perusahaan angkutan laut.

Ada 5 (lima) unsur pokok pengangkutan, adalah sebagai
berikut:

1. Manusia, yang membutuhkan pengangkutan.
2. Barang-barang tertentu, yang diperlukan oleh manusia.
3. Kendaraan termasuk kapal dan pesawat, sebagai sarana

pengangkutan.
4. Terminal, pelabuhan, bandara sebagai prasarana

pengangkutan.
5. Organisasi, sebagai pengelola pengangkutan.
Pada dasarnya, kelima unsur di atas saling terkait untuk
terlaksananya transportasi, yaitu terjaminnya penumpang atau
barang yang diangkut akan sampai ke tempat tujuan dalam keadaan

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 29

BISNIS PELAYARAN

baik seperti pada saat awal diangkut. Selain itu banyak para ahli
yang mengemukakan pendapatnya megenai pengertian
pengangkutan antara lain:

Menurut Poerwosutjipto (2000: 10) mengatakan bahwa:
“Pengangkutan adalah perjanjian timbal-balik antara pengangkut
dengan pengirim dimana pengangkut mengikatkan diri untuk
menyelenggarakan pengangkutan barang dan/atau orang dari satu
tempat ke tempat tertentu dengan selamat, sedangkan pengirim
mengikatkan diri untuk membayar uang angkutan.”

Sedangkan Kadir (1991: 18) mengatakan bahwa:
“Pengangkutan adalah proses kegiatan memuat barang atau
penumpang kedalam pengangkutan, membawa barang atau
penumpang dari tempat pemuatan ke tempat tujuan dan
menurunkan barang atau penumpang dari alat pengangkut ke
tempat yang ditentukan.”

Menurut Adji (1991: 26), bahwa pengangkutan adalah:
”Sebuah perjanjian timbal balik, dimana pihak pengangkut
mengikatkan diri untuk menyelenggarakan pengangkutan barang
atau orang dari tempat tujuan tertentu dengan selamat tanpa
berkurang jumlah dari barang yang dikirimkan, sedangkan pihak
lainnya (pengirim atau penerima) berkeharusan memberikan
pembayaran biaya tertentu untuk pengangkutan tersebut.”

Usaha pengangkutan bukan hanya berupa kegiatan
pemindahan barang dan orang dari suatu tempat ke tempat lain
dengan cara dan kondisi yang statis, akan tetapi pengangkutan itu
selalu diusahakan perbaikan dan kemajuannya sesuai dengan
perkembangan peradaban dan teknologi. Pengangkutan sebagai
usaha memiliki ciri-ciri sebagai berikut:

1. Berdasarkan suatu perjanjian;
2. Kegiatan ekonomi di bidang jasa;
3. Berbentuk perusahaan;
4. Menggunakan alat angkut mekanik.

30 Endra Winarni, S.E., M.M

Dengan demikian pengangkutan itu selalu diusahakan
perbaikan dan peningkatannya, sehingga akan tercapai efisiensi
pengangkutan yang lebih baik. Ini
berarti bahwa orang akan selalu berusaha mencapai efisiensi
terhadap pengangkutan, agar pengangkutan barang dan orang
tersebut dapat memakan waktu yang secepat mungkin dan dengan
pengeluaran biaya yang sekecil mungkin.

Menurut Rustian (1986: 11) Pada dasarnya, pengangkutan
atau pemindahan penumpang dan barang dengan transportasi ini
diselenggarakan dengan maksud untuk dapat mencapai ke tempat
tujuan serta dapat menciptakan maupun menaikkan utilitas
(kegunaan) dari barang yang diangkut. Utilitas (kegunaan) yang
dapat diciptakan oleh transportasi atau pengangkutan tersebut,
khususnya untuk barang yang diangkut pada dasarnya ada 2 (dua)
macam, yaitu:

1. Utilitas tempat (place utility), yaitu kenaikan atau tambahan
nilai ekonomi atau nilai kegunaan daripada suatu komoditi
yang diciptakan dengan mengangkutnya dari suatu
tempat/daerah dimana barang tersebut mempunyai
kegunaan lebih besar.

2. Utilitas waktu (time utility), yaitu transportasi akan
menyebabkan terciptanya kesanggupan daripada barang
untuk memenuhi kebutuhan manusia dengan menyediakan
barang yang bersangkutan yaitu tidak hanya dimana mereka
dibutuhkan, tetapi juga pada waktu bilamana mereka
diperlukan.
Pengangkutan sebagai proses yaitu serangkaian perbuatan

mulai dari pemuatan ke dalam alat pengangkut, kemudian dibawa
menuju ke tempat yang telah ditentukan, dan pembongkaran atau
penurunan di tempat tujuan. Pengangkutan sebagai perjanjian, pada
umumnya bersifat lisan (tidak tertulis) tetapi selalu didukung oleh
dokumen angkutan yang membuktikan bahwa perjanjian sudah
terjadi.

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 31

BISNIS PELAYARAN

(Kadir, 1998: 12) Pengangkutan sebagai proses merupakan
sistem hukum yang mempunyai unsur-unsur sistem, yaitu:

1. Subjek (pelaku) hukum pengangkutan, yaitu pihak-pihak
dalam perjanjian dan pihak yang berkepentingan dalam
pengangkutan.

2. Status pelaku hukum pengangkutan, khususnya pengangkut
selalu berstatus perusahaan badan hukum atau bukan badan
hukum.

3. Objek hukum pengangkutan, yaitu proses penyelenggaraan
pengangkutan.

4. Peristiwa hukum pengangkutan, yaitu proses
penyelenggaraan pengangkutan.

5. Hubungan hukum pengangkutan, yaitu hubungan kewajiban
dan hak antara pihak-pihak dan mereka yang
berkepentingan dengan pengangkutan.
Pengangkutan sebagai perjanjian merupakan perjanjian

timbal balik antara
pengangkut dengan pengirim, dimana pengangkut mengikatkan diri
untuk menyelenggarakan pengangkutan barang dan/atau orang dari
suatu tempat ke tempat tujuan tertentu dengan selamat, sedangkan
pengirim mengikatkan diri untuk
membayar uang angkutan (Purwosutjipto, 1995: 2).

Pengangkutan merupakan bidang kegiatan yang sangat vital
dalam kehidupan masyarakat. Dikatakan sangat vital karena
didasari oleh berbagai faktor, baik geografis maupun kebutuhan
yang tidak dihindari dalam rangka pelaksanaan
pembangunan ekonomi, ilmu pengetahuan, dan teknologi.

Dengan jalur tempuh yang dipisahkan oleh lautan, maka
dalam pengangkutan domestik maupun internasional, dihadapkan
kepada 2 (dua) pilihan jalur, yaitu melalui udara atau melalui laut.
Dengan mempertimbangkan faktor biaya dan pembatasan beban
kiriman, maka para pengirim cenderung memilih jalur laut,

32 Endra Winarni, S.E., M.M

walaupun pengangkutan melalui jalur laut sifatnya lebih lama dan
tentu tidak sedikit resiko dan permasalahannya.

Dari pengertian-pengertian tersebut dapat diformulasikan
bahwa angkutan perairan adalah kegiatan memindahkan orang,
barang, hewan dari suatu pelabuhan ke pelabuhan yang lain melalui
perairan dengan memakai kapal sebagai alat pengangkutan. Di
dalam kegiatan tersebut terdapat 3 (tiga) unsur pokok, yaitu:

1) Kapal sebagai alat ukur
2) Pelabuhan muat dan pelabuhan bongkar
3) Pelayaran sebagai kegiatan perjalanan melalui air
2.2.2 Pengertian Pengangkutan Laut

Pengangkutan laut adalah merupakan kegiatan mengangkut
ataupun membawa maupun memindahkan penumpang, hewan, dan
barang dengan menggunakan kapal tertentu yang dioperasikan oleh
perusahaan pelayaran baik swasta dan juga pemerintah dari satu
pelabuhan di suatu pulau ke pelabuhan lain yang terdapat di pulau
lain tersebut. Pengangkutan laut dapat berlangsung antarpulau
dalam satu negara atau secara nasional dan antarpulau dari satu
negara ke negara lain atau secara internasional.

Menurut Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang
Pelayaran, pengangkutan laut atau dengan kata lain disebut:

1. Angkutan di perairan adalah kegiatan mengangkut dan/atau
memindahkan penumpang dan/atau barang dengan
menggunakan kapal.

2. Angkutan laut khusus adalah kegiatan angkutan untuk
melayani kepentingan usaha sendiri dalam menunjang usaha
pokoknya.

3. Angkutan laut pelayaran rakyat adalah usaha rakyat yang
bersifat tradisional dan mempunyai karakteristik tersendiri
untuk melaksanakan angkutan di perairan dengan
menggunakan kapal layar, kapal layar bermotor, dan/atau

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 33

BISNIS PELAYARAN

kapal motor sederhana berbendera Indonesia dengan ukuran
tertentu.
Negara Kesatuan Republik Indonesia sebagai negara
kepulauan yang terdiri atas beribu pulau sepanjang garis
khatulistiwa, berada di antara 2 (dua) benua dan 2 (dua) samudera
sehingga mempunyai posisi dan peran yang strategis dalam
hubungan antar bangsa maupun negara. Posisi strategis Negara
Kesatuan Republik Indonesia harus dimanfaatkan secara maksimal
sebagai modal dasar pembangunan nasional berdasarkan Pancasila
dan UUD 1945 untuk mewujudkan cita-cita nasional.
Dalam rangka pelaksanaan pembangunan nasional dan
perwujudan wawasan nusantara maka diperlukan sistem
transportasi nasional yang efektif dan efisien, dalam menunjang
serta sekaligus menggerakkan dinamika pembangunan,
meningkatkan mobilitas manusia, barang, dan jasa, membantu
terciptanya pola distribusi nasional yang mantap dan dinamis, serta
mendukung pengembangan wilayah dan lebih memantapkan
perkembangan kehidupan bermasyarakat, berbangsa, dan
bernegara, turut mendukung pertahanan dan keamanan, serta
peningkatan hubungan internasional.
Transportasi merupakan sarana untuk memperlancar roda
perekonomian, memperkukuh persatuan dan kesatuan bangsa,
dalam rangka memantapkan perwujudan wawasan nusantara,
meningkatkan serta mendukung pertahanan dan keamanan negara,
yang selanjutnya mempererat hubungan antarbangsa.
Pentingnya transportasi tersebut tercermin pada
penyelenggaraannya yang mempengaruhi semua aspek kehidupan
bangsa dan negara serta semakin meningkatnya kebutuhan jasa
angkutan bagi mobilitas orang dan barang dalam negeri serta ke
dan dari luar negeri. Di samping itu, transportasi juga berperan
sebagai penunjang, pendorong, dan penggerak bagi pertumbuhan
daerah yang memiliki potensi sumber daya alam (SDA) yang besar

34 Endra Winarni, S.E., M.M

tetapi belum berkembang, dalam upaya peningkatan dan
pemerataan pembangunan serta hasil-hasilnya.

Menyadari pentingya peran transportasi tersebut, angkutan
laut sebagai salah satu moda transportasi harus ditata dalam satu
kesatuan sistem transportasi nasional yang terpadu dan mampu
mewujudkan penyediaan jasa transportasi yang seimbang atau
sesuai dengan tingkat kebutuhan dan tersedianya pelayanan
angkutan yang selamat, aksesibilitas tinggi, terpadu, kapasitas
mencukupi, teratur, lancar dan cepat, mudah dicapai, tepat waktu,
nyaman, tarif terjangkau, tertib, aman, polusi rendah, dan efisien
memegang peranan penting adalah angkutan laut.

Angkutan laut yang mempunyai karakteristik pengangkutan
secara nasional dan menjangkau seluruh wilayah melalui perairan
perlu dikembangkan potensinya dan ditingkatkan peranannya
sebagai penghubung antarwilayah, baik nasional maupun
internasional termasuk lintas batas, karena digunakan untuk sebagai
sarana untuk menunjang, mendorong, dan menggerakkan
pembangunan nasional dalam upaya meningkatkan kesejahteraan
rakyat serta menjadi perekat Negara Kesatuan Republik Indonesia.

Mengingat penting dan strategisnya pengangkutan laut
maka peranan angkutan laut yang menguasai hajat hidup orang
banyak maka keberadaannya dikuasai oleh negara yang
pembinaannya dilakukan oleh pemerintah. Transportasi laut
sebagai salah satu pilar utama untuk pengangkutan perdagangan
internasional yang menghubungkan antaradaerah di Indonesia
maupun negara eksportir dan importir masih merupakan pilihan
utama sampai sekarang ini dikarenakan pengangkutan melalui laut
relatif lebih murah dengan kapasitas volume pengangkutan yang
besar.
2.2.3 Tujuan Pengangkutan Laut

Adapun tujuan pengangkutan laut sebagai salah satu faktor
penunjang Pembangunan Ekonomi Nasional bertujuan untuk:

Modul Praktikum (Jobsheet) Bisnis Pelayaran 35

BISNIS PELAYARAN

a. Meningkatkan pendapatan nasional, karena adanya
distribusi barang yang dapat dilakukan secara merata

b. Meningkatkan jenis dan jumlah barang jadi yang dapat
dihasilkan oleh produsen, industri, dan pemerintah.

c. Mengembangkan industri dalam negeri atau industri
nasional

d. Menciptakan dan memelihara tingkatan kesempatan kerja
bagi masyarakat
Pengangkutan laut juga menjadi sarana untuk mencapai

tujuan non-ekonomis, antara lain:
a. untuk mempertinggi integritas bangsa,
b. untuk mempertinggi ketahanan dan pertahanan nasional,
c. untuk meningkatkan hubungan dengan bangsa atau negara
lain.
Menurut Undang-Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentang

Pelayaran dalam pasal 3, disebutkan bahwa pengangkutan laut
termasuk dalam pelayaran diselenggarakan dengan tujuan:

1. Memperlancar arus perpindahan orang dan/atau barang
melalui perairan dengan mengutamakan dan melindungi
angkutan di perairan dalam rangka memperlancar kegiatan
perekonomian nasional.

2. Membina jiwa kebaharian.
3. Menjunjung kedaulatan negara.
4. Menciptakan daya saing dengan mengembangkan industri

angkutan perairan nasional.
5. Menunjang, menggerakkan, dan mendorong pencapaian

tujuan pembangunan nasional.
6. Memperkukuh kesatuan dan persatuan bangsa dalam rangka

perwujudan Wawasan Nusantara.
7. Meningkatkan ketahanan nasional.

36 Endra Winarni, S.E., M.M