การออกแบบบรรจภุ ัณฑ | 229
- ภาชนะบรรจุจําเปนตอ งเปด หรอื ปดบอยหรือไม
- เม่ือสินคาสงถึงที่แลวภาชนะบรรจุนํากลับมาใชงานใหมได
หรือไม
- เมอ่ื ใชง านแลวจะมปี ญ หาตอ งการทิ้งหรือไม
- ภาชนะบรรจุจําเปนตองมีรูเจาะหรือหูห้ิวใหพกพาไปได
โดยสะดวกหรือไม
- สามารถเปล่ียนรูปแบบของภาชนะบรรจุเพ่ือการแสดงสินคา
ไดหรอื ไม
- เคล่ือนยายโดยใชก ระบะไดหรือไม
- มปี ระโยชนหลงั การใชห รือไม
5. ปจจัยดานการส่ือสารกับผูเกี่ยวของในระบบการขนสง ตองคําถึง
ถึงการมีขอมูลบนหีบหอท่ีเหมาะสมเพียงพอกับการส่ือสารใหผูเก่ียวของ เพื่อใหสินคาไดจัดสงไปยัง
สถานทถี่ กู ตอ ง โดยสะดวกรวดเรว็ โดยมีขอความหรอื สัญลกั ษณต า ง ๆ บนหีบหอ ดงั น้ี 1) รายละเอยี ด
เกยี่ วกบั สนิ คา 2) วธิ ีปอ งกันความเสยี หายแกส ินคา ระหวา งการขนสง 3) เสนทางการขนสงสนิ คา
11.6.2 ความเสียหายทเ่ี กดิ ขนึ้ ในการกระจายสนิ คา
ความเสียหายตางๆ แกสินคาในระหวางการขนสง โยกยาย และเก็บรักษา เปน
ปญหาพืน้ ฐานของการบรรจภุ ัณฑประการหน่ึง ซึ่งความเสียหายหลายประการณไมสามารถคาดเดา
ได จงึ เปน เพื่อคมุ ครองสินคาจากความเสียหายท่ีเกิดขึน้ ใรระบบการขนสงโยกยา ย สามารถจําแนกได
ดงั น้ี
11.6.2.1 ความเสียหายจาการขนถายลําเลียง การขนถายหรือการโยกยาย
ลําเลียง เปนการเคลื่อนยายสินคาจากตําแหนงหนึ่งไปยังอีกตําแหนงหน่ึง ในระยะทางที่ไมไกลกัน
มากนัก ความเสยี หายจากการขนถายลําเลียง มันเปนความเสียหายในทางกลโดยที่เกิดขึ้นมารกท่สี ุด
คอื การตกกระแทกในแนวต้ัง และรองลงมาคือการกระแทกกันเองของหีบหอในแนวนอน ปจ จัยที่มี
ผลตอความเสียหายจากการขนสงมีดงั นี้
- น้าํ หนักของสนิ คา สินคา มีนา้ํ หนักมาก เชน เกนิ 50 กิโลกรมั พบวา มกี าร
ตกกระแทกบอ ยกวา สินคา ทบี่ รรจุน้ําหนกั ทเี่ หมาะสม ควรอยรู ะหวา ง 10 – 25 กิโลกรมั
- ขนาดและรูปทรงของสินคา สินคามีขนาด (กวาง x ยาว x สูง)
ถา สินคามีขนาดมากกวา 70 x 50 x 50 เซนติเมตร และมีน้ําหนักเกิน 25 กิโลกรัม ไมเหมาะสมกับ
การลาํ เลยี งดว ยแรงงาน เพราะจะเกดิ การตกกระแทกไดงาย
230 | การออกแบบบรรจุภณั ฑ
- ลักษณะของการลําเลียงขนถาย จํานวนครั้งและระยะการตก
กระแทกของสินคาขึ้นอยูกับสภาพการขนถายสินคา เชน การขนถายจากระดับสูง-ต่ํา มีโอกาสตก
กระแทกมากกวา
- ลักษณะของสินคา สินคาที่บอบบางหรือมีชิ้นสวนท่ีแตกหักงาย
ยอมเสยี หายหากไมไ ดร ับการหีบหอหรือการปอ งกนั ที่เพียงพอ
- จํานวนคร้ังของการขนถาย ถาในการขนสงกระจายสินคาตอง
โยกยายขนถายลําเลียงหลายจุดหลายครั้ง ยอมมีโอกาสเสียหายมากกวา เชน ในการขนสงไป
ตางประเทศความเสียหายนี้จะเกิดข้ึนไดมากกวาการขนสงในประเทศ เน่ืองจากมีจุดที่ขนถายมาก
คร้งั กวา
11.6.2.2 ความเสียหายจากการขนสง การสงสินคาไปยังสถานที่ตาง ๆ ท้ังใน
ระยะใกล และระยะไกล ซ่ึงความเสียหายของสินคาในระหวางการขนสงสามารถเกิดขึ้นได จากความ
เสียหายสามารถจาํ แนกจากการขนสง โดยยานพาหนะประเภทตา ง ๆ ไดดังน้ี
- การขนสงโดยรถไฟ ความเสียหายจากการขนสงน้ีมักเกิดจากการ
กระแทก ความเสียหายจากการส่ันกระเทือน โดยความเสียหายจากการกระแทกนั้นข้ึนอยูกับ
ธรรมชาตขิ องตวั สินคา และวิธกี ารบรรจุ โดยทั่วไปแลวความเสียหายนไ้ี มร ุนแรง หากการบรรจุสินคา
ทาํ ไดแนนพอดี และภาชนะบรรจุมคี วามแข็งแรงในระดับปกติ แตความเสียหายจากการสั่นสะเทือน
มีความสําคัญมาก สําหรับสินคาประเภทเครื่องใชไฟฟาและอุปกรณทางวิศวกรรมบางชนิด
การสน่ั สะเทอื นอาจทําใหน อต หรอื สกรทู ยี่ ึดอยภู ายในตวั สินคา หลุดออกมา ทาํ ใหส ินคา เสียหายได
- การขนสงโดยรถยนต ความเสียหายสวนใหญท่ีเกิดข้ึนมาจากการ
ส่ันสะเทือน ซ่ึงความรุนแรงจะมากหรือนอยนั้นขึ้นอยูกับสภาพถนน คุณสมบัติของสินคา หากบรรจุ
สินคาในหีบหอหรอื ในยานพาหนะไมแ นนพอ โอกาสที่สินคากระทบกระแทกกันเองในระหวางการขนสงก็
เกิดข้ึนมาก มผี ลใหสินคาบางชนดิ แตกรา ว เสียหายได ความเสยี หายจากการเกิดอุบัตเิ หตุซ่งึ การขนสงทาง
รถยนตมีอันตราการเกิดอุบัติเหตุสูงกวาการขนสงโดยยานพาหนะอน่ื และความเสียหายจากสภาพอากาศ
รวมท้ังการสญู หายจากการลกั ขโมยเปน ตน
- การขนสงโดยเครื่องบิน เน่ืองจากน้ําหนักบรรทุกเปนขอจํากัด
สาํ คัญของการขนสงทางอากาศ ดังน้ัน ภาชนะท่ีใชสาํ หรบั การขนสงวิธีน้ีมกั เนนใหมีน้ําหนักเบาที่สุด
เทาที่จะทําได การขนสงวธิ ีนี้มีความเสียหายนอยท่ีสุด แตความเสียหายหลักของสินคาท่ีเกิดขึ้นเปน
ผลจากการส่ันสะเทอื นทคี่ วามถีส่ งู จากการทํางานของเครอ่ื งยนต และสภาพภายในทอ งเครื่องบนิ
การออกแบบบรรจภุ ัณฑ | 231
- การขนสงโดยเรือ พบวาเกิดความเสียหายไดหลายลักษณะ ท้ังทาง
กล ทั้งจากสภาพดินฟาอากาศ ความเสียหายจากสิ่งมีชีวิต เพราะเปนการขนสงระยะไกลใชเวลานาน
ตอ งใชก ารลําเลยี งขนถายหลายทอด จึงเกดิ ความเสยี หายแกสนิ คาไดม าก
11.6.2.3 ความเสียหายจากสภาพอากาศ ความเสยี หายจากสภาพอากาศนั้น
มีความสัมพันธโดยตรงกับสภาพตลอดเสนทางของการสงสินคา ซึ่งอาจเกิดจากน้ําฝน ไอน้ําทะเล
การกลั่นตัวของไอน้ําท่ีชื้นจัดในเรือ ความชืน้ สัมพัทธใ นอากาศ ปริมาณความชอ นในสินคาลาภชนะ
บรรจุ รวมท้ังอุณหภูมิของอากาศอุณหภูมิและความช้ืนตาง มีความสัมพันธซ่ึงกันและกันและสงผล
ตอ ความเสยี หายของสนิ คา
11.6.2.4 ความเสียหายจากส่ิงมีชีวิต ความเสียหาทางชีวะ (Biological
Hazards) เกิดความส่ิงมีชีวิตท่ีมีอยูในสภาพแวดลอม ไดแก ส่ิงมีชีวิตขนาดเล็ก เชน เชื้อรา แมลง
ชนดิ ตาง ๆ ตลอดจนจากการกระทาํ ของมนษุ ย ทําใหส ินคา เสยี หาย
11.6.2.5 ความเสยี หายจากเหตุอ่นื ไดแ กความเสยี หายตอไปนี้
- ความเสยี หายจากการเกบ็ ในคลงั สนิ คา
- ความเสียหายจากอบุ ัติเหตุ วนิ าศภัย การสงผดิ ที่ ภยั ธรรมชาติ
- ความเสียหายในลักษระของการปนเปอน เชนการถูกปนเปอน
โดยสนิ คา ท่ีวางอยใู กล เชนหมึกพิมพ หรอื สนิมจากสิ่งทว่ี างอยใู กล
11.6.3 การปองกันความเสยี หาของสนิ คา ในการขนสงกระจายสนิ คา
ความเสียหายตาง ๆ เปนสิ่งที่ปองกันหรือผอนหนักใหเปนเบาได โดยการบรรจุ
หีบหอ ท่เี หมาะสม อาทิเชน
- การใชภ าชนะทแี่ ข็งแรง สามารถรบั แรงกดเมื่อเรียงซอ นได
- การออกแบบภาชนะบรรจุใหมีขนาดและรูปรางท่ีสอดคลองกับวิธี
ขนสงลําเลยี ง
- นํ้าหนักบรรจุที่เหมาะสมก็เปนสวนสําคัญตอการขนถายอยางมี
ประสิทธิภาพ
- การใชแผนก้ัน แผนรอง โฟม ฟองนํา้ พลาสติกอัดอากาศ เปนวัสดุ
ภายในภาชนะบรรจุเพอื่ ลดความรุนแรงของการสั่นสะเทอื นและการตกกระแทก
- การปอ งกันความชนื้ และไอนํ้าดว ยการหอ หุมสินคา ดวยวัสดุปอ งกัน
ความชน้ื และไอนํา้ ได
232 | การออกแบบบรรจภุ ณั ฑ
- การใชระบบขนถายหนวยใหญ จะชวยใหลําเลียงขนยายเปนไป
อยา งตอ เนือ่ ง รวดเร็ว สะดวกในการตรวจสอบคุณภาพ ลดความเสยี หายของสนิ คา ระหวางการขนสง
โยกยา ยได
การออกแบบบรรจภุ ัณฑ | 233
แบบฝกหัดทา ย บทท่ี 11
การออกแบบบรรจุภณั ฑ
-----------------------------------------------------------------------------------
(ตอนที่ 1) จงเลือกคําตอบทถ่ี กู ที่สดุ
1. ขอใด คือ บทบาทหนา ท่ีของการสือ่ สารทางการตลาด
ก. การรักษาคุณภาพและปกปองตวั สนิ คา การอาํ นวยความสะดวก
ข. ชว ยลดคา ใชจ ายในการผลติ และการขนสง
ค. การออกแบบบรรจภุ ณั ฑใ หม
ง. เปน ตวั ชบ้ี ง และสือ่ สารรายละเอียดสนิ คา ดงึ ดูดผบู ริโภค แสดงถึงภาพลักษณ
2. ขอ ใด ไมใช บทบาทหนา ทีข่ องบรรจุภณั ฑ
ก. การรกั ษาคณุ ภาพและปกปองตวั สินคา
ข. ชวยใหก ารขนสงสินคา เปนไปดวยความสะดวก รวดเร็ว และปลอดภยั
ค. รองรับสนิ คาใหร วมกนั เปนกลุม
ง. เปน ตวั ช้ีบงและสอ่ื สารรายละเอียดสินคา ดงึ ดดู ผบู รโิ ภค แสดงถงึ ภาพลักษณ
3. ขวดนํ้าหอม อยูในการจาํ แนกตามวธิ ีการบรรจแุ ละการขนถายขอใด
ก. บรรจุภณั ฑเฉพาะหนวย
ข. บรรจุภณั ฑชั้นนอกสุด
ค. บรรจภุ ณั ฑชัน้ ใน
ง. บรรจภุ ณั ฑอตุ สาหกรรม
4. กลองกระดาษบรรจนุ ม อยูใ นการจาํ แนกตามวธิ ีการบรรจุและการขนถายขอ ใด
ก. บรรจภุ ณั ฑเ ฉพาะหนวย
ข. บรรจุภณั ฑชนั้ นอกสดุ
ค. บรรจภุ ณั ฑชั้นใน
ง. บรรจุภณั ฑอ ุตสาหกรรม
5. ลงั บรรจขุ วดน้ําอดั ลม อยูใ นการจาํ แนกตามวธิ กี ารบรรจุและการขนถา ยขอใด
ก. บรรจภุ ณั ฑเ ฉพาะหนวย
ข. บรรจภุ ณั ฑช ั้นนอกสุด
ค. บรรจุภณั ฑชั้นใน
ง. บรรจภุ ณั ฑอตุ สาหกรรม
234 | การออกแบบบรรจุภณั ฑ
6. ปบ ขนมปง อยูใ นการจําแนกตามวิธีการบรรจแุ ละการขนถายขอใด
ก. บรรจุภณั ฑเฉพาะหนวย
ข. บรรจภุ ณั ฑช ั้นนอกสุด
ค. บรรจุภณั ฑช ้นั ใน
ง. บรรจุภณั ฑอ ตุ สาหกรรม
7. ขวดนํ้าโออชิ ิ อยูในการจําแนกตามวิธกี ารบรรจแุ ละการขนถา ยขอใด
ก. บรรจภุ ณั ฑเฉพาะหนว ย
ข. บรรจภุ ณั ฑช ้ันนอกสุด
ค. บรรจภุ ณั ฑช นั้ ใน
ง. บรรจุภณั ฑอตุ สาหกรรม
8. กลองกระดาษบรรจุครีมฟอนด อยใู นการจาํ แนกตามวธิ ีการบรรจุและการขนถา ยขอใด
ก. บรรจุภณั ฑเฉพาะหนว ย
ข. บรรจภุ ณั ฑช ้ันนอกสดุ
ค. บรรจุภณั ฑชั้นใน
ง. บรรจภุ ณั ฑอ ุตสาหกรรม
9. การทํากระดาษจากกระดาษเกา คือ กลยุทธบ รรจภุ ัณฑเ พื่อลดปญ หาส่งิ แวดลอมในขอ ใด
ก. Recycle
ข. Reuse
ค. Reduce
ง. Reject
10. ปจจยั ในการพิจารณาบรรจุภณั ฑเพอ่ื การขนสง มกี ่ปี จจยั
ก. 2 ปจจยั
ข. 3 ปจ จยั
ค. 4 ปจ จยั
ง. 5 ปจจยั
การออกแบบบรรจภุ ัณฑ | 235
(ตอนท่ี 2) จงตอบคาํ ถามตอ ไปนี้ และอธบิ ายพอเปน สังเขป
1. จงอธิบายถึงความหมายของบรรจภุ ัณฑ
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
.................................................
2. จงอธบิ ายบทบาทหนาทีข่ องบรรจภุ ณั ฑ ทม่ี ตี อ ผูบ รโิ ภค สงั คม และเศรษฐกจิ
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
.................................................
3. จงอธิบายถงึ ประเภทของบรรจุภณั ฑ โดยจาํ แนกตามวธิ กี ารบรรจุและการขนถา ย
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
..............................................................................................................................................
.................................................
236 | เทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจิสติกส
รายละเอียดการสอน
ประจําสปั ดาหท ี่ 12 (จํานวน 3 ช่วั โมง)
หวั ขอ การสอน : เทคโนโลยแี ละสารสนเทศในงานโลจิสติกส
จุดประสงคก ารสอน เพื่อใหส ามารถ
1. อธิบายความหมาย ความสําคัญ ประโยชนของเทคโนโลยีและสารสนเทศในงาน
โลจสิ ตกิ สไ ด
2. เชื่อมโยงความสัมพันธระหวางเทคโนโลยแี ละสารสนเทศในงานโลจิสติกสกบั องคการ
ได
3. อธิบายลกั ษณะของเทคโนโลยแี ละสารสนเทศในงานโลจสิ ตกิ สในองคก ารได
4. อธิบายความหนาท่ีของเทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจิสติกสท่ีมีผลกระทบตอ
องคก ารได
รายการสอน
12.1 บทนํา
12.2 ความสําคญั ของเทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจสิ ติกส
12.3 ตวั อยา งและประโยชนของเทคโนโลยีสารสนเทศทน่ี ําประยุกตใชงานในโลจสิ ตกิ ส
วธิ กี ารสอน
บรรยาย ถาม – ตอบ
หนังสือ / เอกสารประกอบการสอน
David Simchi-Levi, Philip Kaminsky, Edith Simchi-Levi. (2549). “การจดั การและออกแบบ
โซอุปทาน” แปลและเรียบเรียงจาก Designing & managing the supply chain” –
บริษัท กรุงเทพฯ: ท็อป, I.วลัยลักษณ อัตธีรวงศ, II.วัชรวี จันทรประกายกุล, ผูแปลและ
เรยี บเรยี ง
ขอดี-ขอเสียของระบบGPS. (2543). สืบคนเม่ือ 12 พฤษภาคม 2560, จาก https://
barcode1122.wordpress.com/2013/04/15
ชาภา พลต้ือ พิเชษฐ ชอผกา วรนารถ แสงฉาย และ เผาภัค ศิริสุข. (2549). “ระบบติดตาม
ควบคุมการผลิตอัตโนมัติสําหรับอุตสาหกรรมขนาดกลางและขนาดยอม (SMEs) :
เทคโนโลยแี ละสารสนเทศในงานโลจิสตกิ ส | 237
กรณีศึกษาโรงงานขึ้นรูปโลหะแผน,” การประชุมสัมมนาเชิงวิชาการประจําป 2549
การจัดการโลจสิ ตกิ สและโซอปุ ทาน ครง้ั ที่ 6, พฤศจิกายน 2549
ชุมพล มณฑาทิพยกุล. (2550). เอกสารประกอบการสอนการจัดการซัพพลายเชน; สาขาการ
จัดการโลจสิ ตกิ ส, บัณฑติ วิทยาลยั การจดั การและนวัตกรรม, มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระ
จอมเกลา ธนบุรี
ซอฟตแวรสําหรับการจัดการคลังสินคา. (2551). สืบคนเม่ือ 13 พฤษภาคม 2560 ,
จากhttps://riverplusblog.com/2011/08/18/warehouse-management
ประจวบ กลอมจิตร. (2556). “โลจิสติกส-โซอุปทาน : การออกแบบและจัดการเบื้องตน”
กรุงเทพฯ : ซเี อด็ ยูเคชั่น
ประโยชนของบารโคดในการใชงานดานตางๆ. (2556). สืบคนเมื่อ 3 พฤษภาคม 2560, จาก
https://barcode1122.wordpress.com/2013/04/15
พงษชัย อธิคมรัตนกุล. (2550). เอกสารประกอบการสอนการจัดการคลังสินคา; สาขาการจัดการ
โลจิสติกส, บัณฑิตวิทยาลัยการจัดการและนวัตกรรม, มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอม
เกลา ธนบรุ ี
ไพบูลย เกียรติโกมล. (2551). ระบบสารสนเทศเพ่ือการจัดการ. กรุงเทพมหานคร : ซีเอ็ดยูเคชั่น,
สถาบันสงเสริมความเปนเลิศทางเทคโนโลยีอารเอฟไอดีแหง ประเทศไทย. (ม.ป.ป.).
องคประกอบ RFID. http://www.rfid.or.th
ระบบ EDI คืออะไรและสําคัญกับงานโลจิสติกสอยางไร. (2554). สืบคนเมื่อ 20 เมษายน 2560,
จาก http://logisticsrmuttochan.blogspot.com/2011/08/edi.html
สาขาวิชาการจัดการโลจิสติกส คณะบริหารธุรกิจ มหาวิท ยาลัยธนบุรี. (2559). เอกสาร
ประกอบการสอนวิชา การจัดการโลจิสติกสและซัพพลายเชน (Logistics and Supply
Chain Management) พิมพครงั้ ท่ี 2. กรุงเทพฯ: มหาวิทยาลยั ธนบุรี
MRP คืออะไร Material Requirement Planning. (2560). สืบคนเมื่อ 3 มิถุนายน 2561,
จากwww.mindphp.com/คูมือ/73-คืออะไร/4591-what-is-mrp.htm
โสตทศั นวสั ดุ
บอรดขาว ปากกา แผน บันทึกขอมูล เคร่อื งคอมพิวเตอร เครือ่ งฉายภาพ
238 | เทคโนโลยแี ละสารสนเทศในงานโลจสิ ติกส
การประเมินผล
ถาม – ตอบในชนั้ เรียน
ทดสอบยอ ยในชน้ั เรยี น
ตรวจการทาํ แบบฝก หัดทายบท
ผลการสอบประจาํ ภาคการศึกษา
งานท่มี อบหมาย
1. ใหทาํ แบบฝก หัดทายบททุกขอ
2. ใหทบทวนบทเรยี นตามท่ีไดเรียนไป
3. ใหศึกษาเพ่มิ เตมิ และทดลองทาํ แบบฝกหดั ในหวั ขอท่ีไดเรยี นไปจากหนังสอื เลมอ่นื ๆ
4. ใหเตรยี มเนอ้ื หาสาระความรูสําหรับที่จะเรียนประจําสปั ดาหตอ ไป
เทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจสิ ติกส | 239
บทท่ี 12
เทคโนโลยสี ารสนเทศในกิจกรรมโลจิสตกิ ส
12.1 บทนาํ
ปจจบุ ันเทคโนโลยีสารสนเทศ (Information Technology หรอื IT) ไดร ับการพฒั นาอยาง
ตอเน่ือง ขณะนี้ องคกรตาง ๆ ไดมีการนําระบบไอทีเขามาใชภายในองคกรอยางแพรหลาย
การนําเอาระบบไอทีเขามาใชโดยสวนใหญจะจํากัดอยูเพียงการใชงานระบบคอมพิวเตอรภายใน
สํานักงาน แนวคิดดานการจัดการโซอุปทาน (Supply Chain Management หรือ SCM) ไดรับ
การยอมรับวาเปนแนวความคิดสาํ คัญในการการจัดการตนทุนขององคกรไดอยางเหมาะสม มีความ
ครอบคลมุ ต้ังแตแ หลงวัตถุดบิ ไปจนถึงผูบ ริโภค SCM ทด่ี จี ะชวยใหอ งคประกอบตา ง ๆ ในโซอ ุปทาน
ไดรับประโยชน ปจจัยท่ีสําคัญอยางหน่ึงในการจัดการโซอุปทานใหเกิดประสิทธิภาพน้ันคือ การ
ควบคมุ และตรวจสอบการไหลของ “ขอ มลู ” ทม่ี อี ยูมากมายและหลากหลายชนดิ ไดอยางเหมาะสม
12.2 ความสําคญั ของเทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจสิ ตกิ ส
การใชเทคโนโลยีและสารสนเทศท่ีใชในระบบโลจิสติกสในการขับเคล่ือนกิจกรรมของ
องคกรตา งๆในซพั พลายเชน (Supply Chain) ใหมปี ระสทิ ธภิ าพ เปน การลดตน ทนุ และเสรมิ สรางให
มีการเคล่ือนยายสินคาและบริการจากแหลงผลิตตนน้ําไปสู ผูตองการหรือผูบริโภค (Consumers)
ไดอยา งมปี ระสทิ ธิผล ทาํ ใหโ ซอุปทานกลายเปน โซแ หงคุณคา หรือ “Value Chain” ไดอ ยา งแทจ รงิ
นวัตกรรมดานอุปกรณและระบบไอที ซึ่งสามารถนํามาประยุกตใชสําหรับการจัดการโซ
อุปทานได เทคโนโลยี เชน ระบบอารเอฟไอดี (RFID หรือ Radio Frequency Identification)
ระบบวางแผนทรพั ยากรองคกร (Enterprise Resource Planning หรือ ERP) ระบบพีโอเอส (POS
หรือ Point of Sales) ระบบการจัดการคลังสินคา (Warehouse Management System หรือ
WMS) ระบบจัดการลูกคา สัมพันธ (Customer Relationship Management หรือ CRM) ระบบอีดี
ไอ (EDI หรือ Electronic Data Exchange) ระบบอีบีเอ็กซเอ็มแอล (ebXML) ระบบสารสนเทศ
ภูมิศาสตร (Geographical Information System หรือ GIS) ระบบจีพีเอส (GPS หรือ Global
Positioning System) เปนตน ระบบเหลา น้ีบางระบบมีการใชอยแู ลว ในขณะทบ่ี างระบบกาํ ลังจะมี
การเริ่มใชในองคกรตาง ๆ อยางไรก็ตาม ระบบตาง ๆ มักถูกใชในลักษณะท่ีเปนเอกเทศ กระจัด
กระจาย ขาดการบูรณาการขอมลู เขาดว ยกัน การใชเทคโนโลยีหรือไอทีที่ทันสมัยเขาชว ยเพื่อใหเกิด
ความรวดเร็วและ ถูกตอง ซึ่งแนวโนมการดําเนินธุรกิจทุกรูปแบบหลีกหนีไมพนในการลงทุนเร่ือง
240 | เทคโนโลยแี ละสารสนเทศในงานโลจสิ ติกส
เทคโนโลยี เพื่อใหเกิดประสิทธิภาพการบริหารโลจิสติกสและซัพพลายเชนสูงสุด การลงทุนดาน
เทคโนโลยี จึงจําเปนตองดําเนินควบคูกันไป ย่ิงแนวโนมการจัดซื้อในอนาคตตอไปจะเปนรูปแบบ
เอาทซอรส มากขนึ้ ไมม ีซัพพลายเออร ไมมีสต็อค ทุกคนมองไปท่ลี ูกคาปลายทางเม่ือมคี วามตองการ
เขามา ทุกสวนท่ีเกี่ยวของในซัพพลายเชนสามารถรับรูขอมูลซ่ึงกันและกัน การเติมเต็มสินคาจะ
เกดิ ขนึ้ โดยอัตโนมตั ิ ซัพพลายเออร จึงกลายเปน ผูมีสวนไดสว นเสยี และถงึ ขั้นยกระดับเปน พนั ธมิตร
(Business Alliance) ไมใชเปนเพียงแคผูผลิตวัตถุดิบและสงสินคาตามคําสั่งอีกตอไป เปนการ
สนับสนุนกิจกรรมของโลจิสติกสและซัพพลายเชนใหมีประสทิ ธิภาพ ท้ังในดา นคุณภาพ ตนทุน และ
เวลา ซง่ึ จําเปนตอ การบริหารจดั การโลจสิ ตกิ ส และโซอปุ ทาน
12.3 ความสาํ คัญของเทคโนโลยแี ละสารสนเทศในงานโลจสิ ติกส
12.3.1 ระบบบอกพิกัดบนพ้ืนโลกโดยอาศัยดาวเทียม (Global Positioning
Systemหรือ GPS)
ระบบบอกพิกัดบนพ้ืนโลกโดยอาศัยดาวเทียม (GPS) คือ ระบบที่สามารถระบุ
ตาํ แหนงตางๆ ไดท่ัวโลก" ตําแหนงท่ีไดนั้น มาจากการคํานวณพิกัดของดาวเทียมระบุพกิ ัดท่ีลอยอยู
ในอวกาศ มีดาวเทียวถึง 24 ดวง ที่คอยหาตําแหนงที่เคร่ืองรับสัญญาณ GPS อยู จากคาพิกัด
Latitude และ Longitude ที่ไดจากเคร่ืองรับสัญญาณ GPS นั่นเอง จากความสามารถตรงน้ีของ
GPSเราจึงสามารถนํามาประยุกตใชงานไดอยางหลากหลาย แตท่ีนิยมใชกันอยางแพรหลายใน
ปจจุบันมีอยู 2 ระบบ คือ GPS Navigator และ GPS Tracking ระบบท่ีสามารถระบุตําแหนงตางๆ
ไดท่ัวโลก" ตําแหนงท่ีไดนั้น มาจากการคํานวณพิกัดของดาวเทียม 24 ดวง ที่คอยหาตําแหนงที่
เครื่องรับสัญญาณ GPS อยู ก็สามารถรูไดทันที วาอยูตรงไหนของโลก จากคาพิกัด Latitude และ
Longitude ท่ีไดจากเคร่ืองรับสัญญาณ GPS น่ันเอง จากความสามารถตรงนี้ของ GPS จึงสามารถ
นํามาประยุกตใชงานไดอยางหลากหลาย แตท่ีนิยมใชกันอยางแพรหลายในปจจุบันมีอยู 2 ระบบ
GPS Navigator และ GPS Tracking (บทความเขียนโดย TOD.co.th)
ปจจุบันน้ีไดมีการใชงานGPSในรูปแบบของการกําหนดพิกัดของสถานที่ตางๆ
การทําแผนทก่ี ารนําทางระบบการควบคมุ ยานพาหนะการวางแผนการใชประโยชนท่ีดนิ การกาํ หนด
จุดเพื่อบรรเทาสาธารณะภัย การวางผังสําหรับการจัดสง ประโยชนของระบบกําหนดตําแหนงบน
โลกดว ยดาวเทยี ม การนาํ รองจากที่หนึง่ ไปยงั อน่ื ๆ
ประโยชนของระบบบอกพิกัดบนพื้นโลกโดยอาศัยดาวเทียม (Global
Positioning System หรือGPS)
- นําไปใชประโยชนการวางแผนการใชประโยชนท่ีดิน โครงขายหมุดดาวเทียม
GPS ของกรมทดี่ ิน (DOLVRS)
เทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจสิ ตกิ ส | 241
- นาํ ไปใชประโยชนก ารกําหนดจดุ เพื่อบรรเทาสาธารณะภยั เชน เสื้อก๊ักชูชีพท่ีมี
เครื่องสง สญั ญาณGPS
- นาํ ไปใชประโยชนการวางผังสําหรับการจดั สง สินคา
- นําไปใชประโยชนทางทหาร ดูรายละเอียดเก่ียวกับอนาคตGPS ทางทหารจาก
กระทรวงกลาโหมสหรัฐทนี่ ี่ The Future of the Global Positioning System
- นําไปใชประโยชนทางการกีฬา เชน ใชในการฝกฝนเพ่ือวัดความเร็ว ระยะทาง
แคลลอรีท่ เี่ ผาหรอื ใชในสนามกอลฟ เพ่อื คํานวณระยะจากจุดที่อยถู ึงหลมุ
- นําไปใชประโยชนการสันทนาการ เชน กําหนดจุดตกปลา หาระยะเวลาท่ี
เหมาะสมในการตกปลา การวัดความเร็ว ระยะทาง บันทึกเสนทาง เครื่องบิน/รถบังคับวิทยุระบบ
การควบคุมหรอื ติดตามยานพาหนะ
- นําไปใชประโยชนการติดตามบุคคล เพื่อใหทราบวายานพาหนะอยูท่ีใด
มกี ารเคล่อื นที่หรือไม มีการแจงเตือนใหกับผตู ิดตามเมื่อมีการเคลอื่ นท่เี ร็วกวา ท่ีกําหนดหรอื เคลอ่ื นท่ี
ออกนอกพ้ืนที่หรือเขาสูพ้ืนท่ีท่ีกําหนด นอกจากนั้นยังสามารถนําไปใชในการปองกันการโจรกรรม
และติดตามทรัพยส นิ คนื
12.3.2 บารโ คด (Barcode)
บารโคดหรือแถบรหัส หรือรหัสแทง คือตัวเลขหรือรหัสท่ีอยูในรูปที่เหมาะสมตอการ
อาน มีการเช่ือมโยงระบบต้งั แตการรับสินคาเขา จนสิน้ สดุ กระบวนการทีก่ ารนาํ สง และจะมีการตัดออกจาก
สินคา คงคลังหรอื การจดั เก็บเมอ่ื มกี ารนําจา ยสินคา ออกจากคลงั เราสามารถท่ีจะอานบารโคด ได โดยใชเ ครื่อง
สแกนหรือเคร่ืองอานบารโคด ซ่ึงวิธีน้ีจะรวดเร็วกวาการปอนขอมูลเขาเคร่ืองคอมพิวเตอรหรอื การอานดวย
สายตา บางครั้งเราจะเห็นเคร่ืองเหลาน้ีในสถานท่ีตางๆ ซ่ึงบางท่ีเราก็อาจจะคาดไมถึง วาจะนําไปใชได
บารโคด 1 มิติมีลกั ษณะเปน แถบประกอบดว ยเสนสดี ําสลบั กับเสนสขี าว ใชแทนรหสั ตัวเลขหรือตัวอกั ษรโดย
สามารถบรรจขุ อมูลไดป ระมาณ 20 ตวั อกั ษร บารโคด 1 มิติมีหลายชนิด เชน UPC EAN-13 หรอื ISBN
หลักการทํางานเบื้องตนของระบบบารโคด คือ เคร่ืองอานบารโคด เปนอุปกรณท่ี
ทาํ การแปลงขอมูลจากรหัสบารโคดเปนสัญญาณดจิ ิตอลผา นคอมพิวเตอร จากนั้นนําสัญญาณดิจิตอลท่ี
ไดมาแปลเปนขอมูลดวยการถอดรหัส (decoding) ใหเปนตวั เลข ตัวอักษร หรอื สัญลกั ษณท่ถี กู บรรจอุ ยู
ในขอมูลนั้นๆ โดยการทาํ งานของ เครื่องอา นบารโคด จะทําหนาท่ีในการผลิตลาํ แสงซึ่งดูดซึมสวนที่เปน
แทงดําทึบ และสะทอนสวนท่ีเปนชองวางระหวางแทงสัญญาณที่สะทอนข้ึนจะแปลงเปนตัวเลข
ตัวอักษร หรือสัญลักษณ โดยตัวถอดรหัส (decoder) ซ่ึงอาจจะติดไวภายในเคร่ืองอานบารโคด หรือ
แยกกันกบั เคร่อื งกไ็ ด แลวแตความเหมาะสมของลักษณะงาน
242 | เทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจิสตกิ ส
การนําเทคโนโลยีบารโคด 2 มิติ (QR Code) มาใชงานดานอุตสาหกรรมยาน
ยนต มกี ารตดิ บารโ คดบนชน้ิ สวนอะไหลย นตตา งๆ เพอื่ เก็บขอ มลู ของอะไหลชนิ้ น้นั เชน ชื่อรุน รหัส
อะไหล และประเภทของอะไหล เปนตน ดานกระบวนการผลิตสินคามีการติดบารโคด 2 มิติบน
แผงวงจรอิเล็กทรอนิกส เก็บขอมูลรายละเอียดตางๆ ของแผงวงจรน้ัน ดานการขนสงสินคา มีการ
พิมพบารโคดบนใบสงสินคา เพื่อใชบารโคดในการจัดเก็บขอมูลตางๆ เชน ขอมูลลูกคา ขอมูลการ
ขนสง รหัสของสินคา และจํานวนสินคาเปนตน ดานสื่อโฆษณาประชาสัมพันธ เชน หนังสือพิมพ
โปสเตอร แผนพับ หรือใบปลิว เปนตน มีการนําบารโคดเขามาเปนสวนหนึ่งในส่ือโฆษณา เพ่ือใหผู
พบเห็นเกิดความสนใจในตัวสินคา และสามารถใชม ือถือท่ีมีกลอ งอานบารโคดเพ่ือเชอ่ื มตอลงิ คเ ขาสู
เว็บไซตได ดานปศุสตั ว มกี ารนาํ บารโ คด มาติดลงบนสายรดั ทห่ี างของสัตวเลย้ี ง เพ่ือใชบารโคด ในการ
จดั เกบ็ ขอมลู ตางๆ ของสัตว เชน เพศ สายพนั ธุ และอายุ เปนตน
ภาพที่ 10.1 ภาพแสดงบารโ คด 1 มิติ
ทมี่ า https://www.appdisqus.com/2015/03/14/barcode-and-qr-code.html
ภาพที่ 10.2 รูปแสดงบารโคด 2 มติ ิ
ทมี่ า https://www.appdisqus.com/2015/03/14/barcode-and-qr-code.html
ประโยชนข องระบบบารโ คด (Barcode)
เทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจิสติกส | 243
- งายตอระบบสินคาคงคลังคอมพิวเตอรซึ่งเชื่อมกับเคร่ืองสแกนเนอรจะตัด
ยอดสินคาโดยอตั โนมตั ิ จึงสามารถใหขอ มลู เก่ยี วกบั การหมนุ เวยี นสินคา สนิ คา รายการใดจาํ หนา ยได
ดี มสี ินคาเหลอื เทาใด
- ลดข้ันตอนและประหยัดเวลาการทํางาน การซื้อ-ขาย สินคาจะมีความ
สะดวกรวดเร็วมากข้ึน โดยเฉพาะการรับชําระเงิน การออกใบเสร็จ การตดั สินคา คงคลัง
- เพิ่มประสิทธิภาพการบริหารขอมูลจากระบบรหัสแทง ชวยใหผูประกอบ
ธุรกิจสามารถตัดสินใจวางแผน และบริหารงานดานการผลิต การจัดซ้ือ และการตลาดไดอยาง
รวดเรว็ และมปี ระสทิ ธิภาพ
- ยกระดับมาตรฐานสินคา ระบุแหลงผลิตของประเทศแตละราย ทําใหผูผลิต
ปรับปรงุ คณุ ภาพเพื่อรกั ษาภาพพจนของสินคา
- สรา งศักยภาพเชงิ แขง ขนั ในตลาดตางประเทศ เพราะรหัสแทง เปนเคร่ืองบง ชี้
ถงึ สนิ คา ทม่ี คี ุณภาพดีและเชื่อถือได
12.3.3 อารเ อฟไอดี (RFID)
อารเอฟไอดี (RFID)เปนเทคโนโลยีใหมที่กําลังมีบทบาทและความสําคัญเพ่ิมขึ้น
อยางรวดเร็ว การประยุกตใชเทคโนโลยี RF-ID มีรูปแบบหลากหลายดวยจุดประสงคที่แตกตางกัน
นั้นคือการใชค ลื่นความถีว่ ทิ ยุเพ่อื ระบขุ อ มลู ของตัววัตถุหรือเจา ของวตั ถทุ ่ีติดปา ย RFID แทนการระบุ
ดวยวธิ ีการอ่ืน ซึ่งวธิ ีการนี้จะชว ยอาํ นวยความสะดวกและเพิม่ ประสทิ ธภิ าพไดเทคโนโลยี RFID นบั วา
เปนเทคโนโลยีที่นาสนใจของธุรกิจในอนาคตทั้งในดานการเกษตร อาหาร การขนสง ฯลฯ ซ่ึงตอไป
ฉลากบารโคดอาจถูกแทนท่ีดวยระบบ RFID ที่มีความสามารถเหนือกวาในดา นการตรวจสอบขอมูล
ลองนึกดูงาย ๆ วา เม่ือเราเขาซูเปอรมาเก็ตในหางสรรพสินคา สินคาทุกตัวมีการติดรหัสดวยระบบ
RFID เพียงแคเราเดินผานชองสําหรับคิดเงิน ระบบจะทําการตรวจสอบสินคาของเราไดทั้งหมดใน
คร้ังเดียว โดยไมตองเสียเวลาหยิบสินคาข้ึนมาสแกนบารโคดทีละชิ้น ทําใหเกิดความรวดเร็วและ
ประหยัดเวลามาก หรือการนําไปประยกุ ตใชกับระบบการขนสง เชน ทา เรือขนสง กจ็ ะทาํ ใหเราตรวจ
นบั สนิ คา ไดครั้งละมาก ๆ และขอดีของระบบ RFID อีกอยา งคือสามารถบันทึกขอมูลลงในอุปกรณท่ี
เปนวงจรอิเล็กทรอนิกส ตัวเล็กๆ ได ซึ่งเมื่อนําไปประยุกตใชกับการขนสงพวกอาหารทะเล อาหาร
สําเร็จรปู ตาง ๆ ท่ีตองสงในระยะทางท่ไี กลผรู ับปลายทางสามารถตรวจสอบเสนทางการสง ของสนิ คา
และวนั ทีเ่ รมิ่ สง ของสินคานัน้ ได โดยมหี ลักการทํางานเบื้องตนดังน้ี
1. ตัวอานขอมลู จะปลอยคลนื่ แมเหล็กไฟฟาออกมาตลอดเวลา และคอยตรวจจบั วา
มีแท็กเขามาอยูในบริเวณสนามแมเหล็กไฟฟาหรือไมนอกจากนี้การคอยตรวจจับวามีการมอดูเลต
สัญญาณเกิดข้นึ หรือไม
244 | เทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจิสติกส
2. เมือ่ มีแท็กเขา มาอยูในบริเวณสนามแมเหลก็ ไฟฟา แท็กจะไดรับพลังงานไฟฟา
ท่ีเกิดจากการเหน่ียวนําของคล่ืนแมเหล็กไฟฟาเพื่อใหแท็กเริ่มทํางาน และจะสงขอมูลใน
หนว ยความจาํ ท่ีผานการมอดูเลตกับคลน่ื พาหะแลว ออกมาทางสายอากาศท่ีอยูภายในแท็ก
3. คล่ืนพาหะท่ีถูกสงออกมาจากแท็กจะเกิดการเปล่ียนแปลงแอมปลิจูด, ความถ่ีข้ึนอยูกับ
วิธีการมอดูเลต
4. ตัวอานขอมูลจะตรวจจับความเปลี่ยนแปลงของคล่ืนพาหะแปลงออกมาเปน
ขอ มูลแลวทาํ การถอดรหัสเพอื่ นาํ ขอมลู ไปใชงานตอไป
ประโยชนข องระบบอารเ อฟไอดี (RFID)
- เปนระบบที่ชวยในการจัดการภายในคลังสินคารวมโดยเฉพาะการตรวจรับ
สนิ คา เนอื่ งจากการอา นขอ มูลสามารถอา นในระยะไกลและผา นตัวกลางหลายประเภท
- เปนระบบทีมีความคงทนกวาระบบบารโคดเนื่องจาก TAG ของRFID
ถูกหอหมุ ดวยวสั ดทุ คี่ งทนตอการเสียดสีเมือ่ ถูกความชนื้ หรอื รอยขดี ขวนกย็ ังสามารถอานขอมลู ได
- สามารถเขียนขอมูลทับไดจึงสามารถนํากลับไปใชใหมไดทําใหลดตนทุนการ
ผลติ ปายสนิ คา
12.3.4 ระบบบริหารทรัพยากรองคกร (Enterprise Resource Planning หรือ
ERP)
ระบบวางแผนทรัพยากรองคกร (Enterprise Resource Planning หรือ ERP)
เปนระบบท่ีประกอบดวยระบบงานตาง ๆ ที่ใชฐานขอมูลรวมกัน ระบบน้ีรวบรวมกิจกรรมตาง ๆ
ทางธุรกิจเขาดวยกัน และสนับสนุนการไหลของขอมูลตลอดท้ังองคกรประกอบดวยโมดูลการเงิน
การทํางานระดับ Operation และการวางแผนกลยุทธ โดยสวนใหญจะรองรับระบบพาณิชย
อิเลก็ ทรอนิกส (e-commerce) ดว ย ระบบเหลานี้เปนระบบสารสนเทศท่อี ิงธุรกรรมและบูรณาการ
อยูทั่วท้ังธุรกิจ โดยพ้ืนฐานแลว ระบบเหลานี้จะชวยใหสามารถเก็บขอมูลของทั้งธุรกิจเขาสูชุด
ซอฟทแวรคอมพิวเตอรเคร่ืองเดียวได ซึ่งจะเปนแหลงขอมูลแหลงเดียวสําหรับกิจกรรมที่เก่ียวกับ
ขอ มูลท้ังหมดในธุรกิจ เชน คาํ ส่งั ของลกู คา สินคาคงคลงั และการเงิน
ในปจจุบัน ธุรกิจและองคกรมีการขยายตัวอยางตอเนื่อง ซ่ึงมีขอมูลท่ีเกี่ยวของ
เยอะแยะมากและ อาจจะเกิดความซ้ําซอนไดงาย จึงตองมีระบบการจัดการที่ดีในการบริหาร
ทรพั ยากรในองคกรใหมีประสิทธภิ าพมากทส่ี ุด ระบบ ERP ถกู โยงเขา กับซอฟทแ วรจดั การโซอปุ ทาน
และยุทธศาสตรสาํ หรับเครอื ขา ยเพ่ือท่ีจะชวยใหวางแผนในสวนท่ีเกี่ยวขอ งได ซึ่งระบบสารสนเทศ
ที่เขามาจัดการระบบงาน แผนกตางๆในองคกรใหรวมเขาดวยกัน ไมวาจะเปน ระบบบัญชี
(Accounting) ระบบการซ้อื ขาย(Purchasing) และระบบการสรางความสัมพันธกับลูกคา (Customer
เทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจสิ ตกิ ส | 245
Relationship Management) เปนตน เพ่อื วางแผนใหการบรหิ ารทรัพยากรในองคกรมีประสิทธภิ าพ
มากขึ้น และลดเวลา ข้ันตอนการทํางาน อีกทั้งยังเพิ่มศักยภาพใหกับองคกรมากย่ิงขึ้น และความ
นา เช่ือถือในองคก รนน้ั ๆมากยิง่ ข้นึ อีกดวย
ประโยชนของระบบบริหารทรัพยากรองคกร (Enterprise Resource
Planning หรอื ERP)
- เพมิ่ ประสิทธิภาพในการบริหารและการปฏิบัติงานใหกับกระบวนการทํางาน
(Business Process) สรา งระบบงานและกระบวนการทํางานใหถ ูกตอ ง รวดเรว็ ระบบเพยี งครงั้ เดียว
เชือ่ มโยงกนั ไดค รบวงจร
- ลดความซ้ําซอนของการเก็บขอมูล เนื่องจากนําขอมูลเขาระบบเพียงครั้ง
เดียว ทําใหขอมูลมีความเปนมาตรฐาน และถูกตองตรงกันท่ัวท้ังองคกร มีศูนยรวมระบบขอมูล
สารสนเทศทีช่ ว ยการตัดสนิ ใจ
- เปนการนํากระบวนการทํางานที่ดีท่ีสุด (Best – Practice) มาใชในองคกร
ทาํ ใหเกดิ ความยึดหยนุ ในการปรบั เปลี่ยน หรอื ขยายระบบงาน ใหมีการทํางานตรงตามกระบวนการ
ทางธุรกิจ มีระบบการควบคุมภายใน และการรักษาความปลอดภัยที่ดี เสริมสรา งความโปรงใสและ
ความถกู ตอ งของสารสนเทศ
- ทําใหเกิดรายงานและการวิเคราะหท่ีสามารถใชสําหรับการวางแผนอีกทั้ง
ชว ยลดคา ใชจ ายในการดําเนนิ งานระยะยาว
- ทาํ ใหก ระบวนการทํางานมีการประสานเชื่อมโยงขอ มูลซึง่ กันและกัน ระหวา ง
ระบบงานดานตา ง ๆ ใหเปนหน่ึงเดยี ว นอกจากน้ีบรษิ ัทคูคาสามารถเชื่อมโยงขอมูล ขององคกร เขา
กับระบ บเบิกจายเงิน Electronic ของภาครัฐได (Government Financial Management
Information System : GFMIS)
12.3.5 ระบบการแลกเปล่ียนเอกสารทางธรุ กิจElectronic Data Interchange: EDI)
EDI ยอมาจาก "Electronic Data Interchange" คือ การแลกเปล่ียนเอกสาร
ทางธุรกิจในรูปแบบมาตราฐานสากล ระหวางบริษัทคูคา จากเคร่ืองคอมพิวเตอรเคร่ืองหนึ่งไปยัง
เครื่องคอมพิวเตอรอีกเครื่องหนึ่ง โดยระบบ EDI จะมีองคประกอบท่ีสําคัญอยู 2 อยางคือ การใช
เอกสารอิเล็กทรอนิกสแทนเอกสารท่ีเปนกระดาษ และเอกสารอิเล็กทรอนิกสเหลาน้ีตองอยูใน
รปู แบบมาตรฐานสากล ดวยสององคประกอบน้ีทําใหทุกธุรกิจสามารถแลกเปล่ียนเอกสารกันไดท่ัว
โลกใช เชน การสงขอมูลระหวางฝายการเงิน ฝายจัดซ้ือ ฝายขาย และ ฝายจัดสงสินคา เพ่ือให
กระบวนการส่ังซ้ือสินคา และ การชําระเงินเปนไปโดยอัตโนมัติ ซ่ึงชวยเพิ่มประสิทธิภาพ
246 | เทคโนโลยแี ละสารสนเทศในงานโลจิสตกิ ส
ลดคา ใชจ ายดานเอกสาร และ บคุ ลากร ไมว าจะเปนการจัดซือ้ การจดั หาวัตถดุ ิบ หรอื การโอนชาํ ระ
เงนิ ของลูกคา หรือ ระหวางบริษัทคูคา
นอกจากน้ี EDI ยังสามารถนําไปใชในงานอื่นไดอีก เชน การจัดระบบสินคาคง
คลังที่จะทําการสั่งซ้ือสินคาโดยอัตโนมัติเมื่อวัตถุดิบกําลังจะขาด การจัดระบบการสั่งซ้ือใหได
ประโยชนส ูงสุด หรือ จดั การขอ มูลของระบบจัดสงสินคาเปนตน
ประโยชน ของระบบแ ล ก เป ลี่ ย น เอ ก ส ารท างธุ รกิ จ Electronic Data
Interchange: EDI)
- ชวยลดคา ใชจ า ยเกยี่ วกับจัดการเอกสาร EDI ทาํ ใหธรุ กิจสามารถลดคาใชจาย
เก่ียวกับการจัดการเอกสาร ซึ่งเกิดข้ึนในระบบการคาแบบเดิมที่ทําการติดตอกันดวยเอกสารได
คาใชจายสวนท่ีลดได เชน คาใชจายสําหรับเอกสารและพนักงานในกระบวนการรับเอกสาร
เปนตน
- ชวยเพ่ิมประสิทธิภาพในกระบวนการทางธุรกิจต้ังแตการซ้ือ การขาย
จนกระทั่งถึงการรับเงินและจายเงินจะทําใหเกิดการเพ่ิมประสิทธิภาพในกระบวนการทางธุรกิจ ใน
สว นตา ง ๆ เชน ลดจํานวนสนิ คา คงคลงั , พฒั นาบริการลกู คา เปน ตน
- เปนเครื่องมือสนับสนุนในการบรรลุถึงเปาหมายองคกร ชวยเพิ่ม
ประสิทธิภาพในการทํางานและกระบวนการทางธุรกิจ เชน การสรางพันธมิตรทางการคาใหม ๆ
การเขาสตู ลาดใหม การออกผลติ ภัณฑ/ บริการใหม การเปนผนู าํ ในตลาด เปนตน
- ชวยลดระยะเวลาในการเดินพิธีการศุลกากร เชน ไมตองผานขั้นตอนการ
ออกเลขท่ีใบขนสินคา หรือเลขที่ยกเวนอากร เพราะเคร่ืองคอมพิวเตอรจะออกเลขที่ใบขนสินคา
หรือเลขท่ียกเวนอากรใหและแกไขขอผิดพลาดในการคํานวณคาภาษีอากร เพราะโปรแกรม
คอมพวิ เตอรไดต รวจสอบการคํานวณแลว
- ชวยในการทําใบขนสินคาขาเขาและขาออก ชวยลดเวลาในการตรวจสอบ
ของเจาหนาที่เจาหนาที่เนื่องจากมีมีระบบขอมูลท่ีอัพเดตตลอดเวลาทําใหกรมศุลกากรสามารถ
ใหบ ริการระบบ EDI ไดตลอด 24 ชัว่ โมง
12.3.6 การพาณิชยอ ิเล็กทรอนิกส (E-Commerce)
พาณิชยอิเล็กทรอนิกส (E-Commerce) การดําเนินธุรกิจโดยการแลกเปลี่ยน
ขอมูลผานสื่ออิเล็กทรอนิกส เชน การซื้อขายสินคาและบริการ การโฆษณาผานส่ืออิเล็กทรอนิกส
หรือการโอนเงินทางอเิ ลก็ ทรอนิกส โดยมีวตั ถุประสงคเ พอื่ ลดคา ใชจา ยและเพม่ิ ประสทิ ธภิ าพองคก าร
เชน ATM (Automatic Telling Machine), EDI (Electronic Data Interchange) (B2B), Web
site ซ้ือ-ขายสินคาตางๆ โดยพาณิชยอิเล็กทรอนิกสสามารถแบงได 4 ประเภท คือ ธุรกิจกับธุรกิจ
เทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจสิ ติกส | 247
(Business to Business : B2B) การดําเนินธุรกรรมระหวางธุรกิจมุงเนินการใหบริการแก
ผู ป ระ ก อ บ ก าร ด ว ย กั น เป น ก าร ค าร ะ ห วา งบ ริ ษั ท กั บ บ ริ ษั ท เช น ร ะ บ บ EDI, เช น
www.freemarket.com ,ธุรกิจและลูกคา (Business to Consumers : B2C) การดําเนินธุรกรรม
ระหวางธุรกิจท่ีมุงเนินการบริการกับลูกคาหรือผูบริโภค เชน Amazon.com ,ธุรกิจกับรัฐบาล
(Business to Government : B2G) การจัดซื้อจัดจา งของหนว ยงานราชการผานระบบอนิ เทอรเน็ต
,ลูกคากับลูกคา (Consumers to Consumers : C2C) การดําเนินธุรกรรมระหวางผูบริโภคกับ
ผูบ ริโภค เปนการคา ระหวางผูบรโิ ภคกับผบู ริโภค เชน eBay ซึ่งเปน เว็บไซตข นาดใหญท่ขี ายของดว ย
วิธกี ารประมลู เชน www.thaisecondhand.com
ภาพที่ 12.3 ความแตกตาง ระหวา ง E-Business กับ E-Commerce
ประโยชนของการพาณชิ ยอ เิ ล็กทรอนิกส
- สามารถทําการคาไดตลอด 24 ช่ังโมง และขายสินคาไดท่ัวโลก นักทอง
อินเตอรเน็ตจากทั่วทุกมุมโลกสามารถ เขามาในเว็บไซตของบริษัทไดตลอดเวลาผูขายสามารถ
นาํ เสนอสินคา ผลิตภัณฑ และบรกิ ารตา งๆไดอยางรวดเร็ว โดยคาํ สง่ั ซ้ืออาจเกดิ ข้ึนตลอด 24 ช่ัวโมง
และมาจากท่ตี า งๆกนั
- เปนเทคโนโลยีท่ีสามารถอัพเดตขอมูลที่ใหมลาสุดใหกับลูกคาไดทันทีซึ่งชวย
ประหยัดคาใชจา ยในการจัดพิมพเอกสาร และประหยดั เวลาในการประชาสมั พนั ธ
- เปนเทคโนโลยีทีเ่ ขาถึงงา ยทําใหลกู คาหรือผรู บั บรกิ ารสะดวกตอการชาํ ระเงิน
พาณิชยอิเล็กทรอนิกสสามารถชําระเงนิ ไดอยางสะดวกสบายโดยวิธีการตัดผานบัตรเครดิตหรือการ
โอนเงินเขา บญั ชซี ึง่ จะเปน ระบบอตั โนมัติ
248 | เทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจสิ ตกิ ส
- เพม่ิ โอกาสทางธรุ กิจ ในโลกพาณิชยอ เิ ล็กทรอนกิ สบ ริษัทขนาดเลก็ สามารถมี
โอกาสทางธุรกิจเทียบไดกับบริษัทขนาดใหญ ซ่ึงข้ึนอยูกับองคประกอบหลายๆอยาง เปนตนวา
ช่ือ URL ของบริษัทควรจะจํางาย การออกแบบเว็บไซตใหสวยงามและปรับปรุงใหทันสมัยอยูเสมอ
การสง่ั ซ้อื และการชาํ ระเงินมีระบบรักษาความปลอดภัยท่ีดี เปน ตน
- เปนเทคโนโลยีท่ีชวยแกปญหาตางๆไดทันทวงที พาณิชยอิเล็กทรอนิกส
สามารถใหบริการหลังการขายไดเชน การสรางแบบสอบถามลูกคาเพ่ือสอบถามความพึงพอใจตอ
สนิ คา และบริการทําใหรานคาสามารถนําขอ มูลเหลาน้ีมาแกปญหาและตอบสนองความตองการของ
ลกู คา ไดดียิ่งขน้ึ
12.3.7 ระบบบรหิ ารจดั การคลังสนิ คา Warehouse Management System
(WMS)
Warehouse Management System (WMS) ระบบบริหารจัดการ มีการนํา
จัดการคลังสินคาพัฒนาเช่ือมตอกับระบบการผลิตและการจัดการกระจายสินคาไปยังลูกคาโดย
พัฒนา เปนซอฟตแวรเฉพาะของแตละองคการตามความเหมาะสม ระบบซอฟตแวรมักจะเช่ือมตอ
ตงั้ แตการจัดซ้ือ จัดหา การผลติ การจัดสง การคนื สนิ คา ซอฟตแวรปฏิบัติการทเี่ ปนโซลูชั่นในระบบ
การจัดการคลังสินคามีใหเลือกใช มากมาย ธุรกิจท่ีเปน Logistics Outsourcing Service หรือผู
ใหบริการการสนับสนุนแกธุรกิจการผลิต และกระจายสินคา มีการเขียนโปรแกรมสําเร็จท่ีเปน
ซอฟแวรเฉพาะจําหนายใหกับธุรกิจคลังสินคา ประเภทตาง ๆ ตามความเหมาะสม แบบข อง
โปรแกรมจะสอดคลองกับการทํางาน และกิจกรรมตาง ๆ ท่ีเกิดข้ึนในคลังสินคาไมวาจะซับซอนแค
ไหนระบบของซอฟแวรท ่ีดีจะตอ ง สามารถเช่อื มตอ และรองรบั ธรุ กรรมอเิ ล็กทรอนิกสต าง ๆ เพ่มิ ขีด
ความสามารถในการจัดการสินคาคงคลัง และการกระจายสินคา ใหมีประสิทธิภาพมากขึ้น
ซอฟตแวรที่เขียนข้ึนจะตองเปนระบบท่ีผูใชงานหรือผูปฏิบัติงานสามารถ ใชงานไดงายตองใช
เทคโนโลยีที่ทันสมัย และเปนสากล เชนใชรวมกับ Barcode, RFIDตองมีความสามารถในการใชงาน
ไดสงู และหลากหลาย สามารถใชไ ดก ับทุกกจิ กรรมในคลังสินคา เช่อื มตอ อยา งเปนระบบกบั สว นงาน
อื่นไดระบบมาตรฐาน
WMS ถูกออกแบบเพ่ือใหสามารถรองรับการบริหารจัดการ ทุกกิจกรรมภายใน
คลังสินคาประเภทตาง ๆ โดยเฉพาะคลังสินคาในศูนยกระจายสินคาขนาดใหญของกิจการคาสง
คาปลีก อีกท้ังยังตองสามารถดัดแปลงเพื่อเชื่อมโยงกับระบบการวางแผนทรัพยากรของธุรกิจ
(Enterprise resource planning: ERP) อื่น ๆ ท่ีหนวยงานหรือองคกรมีอยู ในบางคร้งั เพื่อลดความ
สับสน จึงมีการเรียกระบบ WMS ท่ีสนับสนุนระบบ ERP วา Warehouse-focused ERP system
เทคโนโลยแี ละสารสนเทศในงานโลจสิ ตกิ ส | 249
มาตรฐานของการวางระบบ WMS ที่สําคัญจะตองประกอบดวยสวนประกอบทุกสวนในองคการท่ี
เกยี่ วขอ งกับการดาํ เนินงาน โดยจะตองประกอบดว ยปจ จยั ดงั ตอไปน้ี
1. การรับสินคา (Receiving) การรับสินคาเปนขั้นตอนท่ีกระทําตอเน่ืองมาจาก
การจัดซ้ือซึ่งถูกจัดทําเปน ฐานขอมูลการสั่งซื้อ ระบบการรับสินคาจะใชขอมูลการสั่งซ้ือ เปนขอมูล
การนําเขา (Input data) ซึ่งทําใหผูรับสินคาหรือคลังสินคา ทราบวาสินคาน้ัน ๆ สั่งซ้ือเมื่อใด
ปริมาณเทา ไร ผูขายและผูซ้อื คือใคร และกําหนดการสงมอบสินคาวา ตรงตามเวลาหรือไม พาหนะที่
ใชใ นการขนสงคอื อะไร ขอ มลู การสั่งซอ้ื ทเ่ี ปนระบบฐานขอ มลู ทาํ ใหฝายปฏิบัติการคลังสินคาสามารถ
จดั สรรพื้นที่และชั้นเกบ็ ของ (Rack/Slot) ในการวางสินคาไดลว งหนา ในบางกรณีท่สี นิ คา ยังไมไดถูก
กําหนดขอมูลหรอื บารโ คด ไวกอ นลวงหนา ระบบจะอนุญาตใหผูใ ชส ามารถพิมพขอ มูลลงไปในระบบ
ฐานขอมูลและพมิ พบาร โคด ออกมาตามมาตรฐานตาง ๆ ท่ีตอ งการ
2. การเก็บสินคา (Put-away) ฐานขอมลู จะมีการตรวจสอบขนาดของพื้นท่ีและ
ช้ันเก็บของตาง ๆ วามีขนาดและน้ําหนักเทาไร เพียงพอตอสินคาท่ีจะนํามาเก็บหรือไม และจําแนก
ประเภทของสินคาไปเก็บไวในพื้นที่ที่เหมาะสมหรือตามเงื่อนไขท่ี ตองการแลวทําการบันทึกลงใน
ระบบฐานขอมูลในระบบการควบคุมสินคาคงคลัง ตอจากนั้นระบบจะทําการกําหนดลําดับงานและ
เสนทางในการจัดเกบ็ สนิ คา ที่เหมาะสม
3. หยิบสินคา (Order picking) เม่ือคลังสินคาไดรับใบส่ังสินคาจากลูกคา
(Order) เจา หนาท่ีคลังสินคา จะตองออกไปหยิบสินคาท่ีกําหนดไวตามคําสง่ั ซือ้ สินคา อาจอยูกระจัด
กระจายในพ้ืนทต่ี า ง ๆ หลังจากหยบิ แลว จะนํากลบั มาท่จี ุดรบั ของหรือจุดสง ของ โปรแกรมจะทําการ
ประมวลผลขอ มลู จากฐานขอ มูลและจัดเรยี งลาํ ดับกอ นหลังการหยบิ สนิ คาตามเง่ือนไขท่ีกาํ หนดและ
จะมีการตรวจสอบยอดสินคา (Cycle count) ผูใชในคลังสนิ คา สามารถทําการตรวจนับสินคา เฉพาะ
บางสวนหรือตามที่ตองการ ภายในชวงเวลาท่ีกําหนดโดยอาศัยการประมวลผลจากฐานขอมูลแบบ
Real time หรือสามารถตรวจนับในขณะท่ีกําลังปฏิบัติงานอยู โดยที่ระบบ Cycle count สามารถ
เช่อื มตอกับระบบ Mobile network ซง่ึ จะทาํ ใหการตรวจนบั สินคา มีความถูกตองมากย่ิงขึน้
4. การควบคุมสินคาคงคลัง (Inventory control) ถือไดวาเปนหัวใจในการ
บริหารจัดการคลังสินคาโดยการทํางานเชื่อมตอกับระบบ อ่ืน ๆ ควบคุมและตรวจเช็คการไหลเวียน
ของสินคาภายในคลัง เชน สินคารายการใดจําหนายไดดีหรือไม มีสินคาเหลือปริมาณเทาไร ทําให
สินคาไมจมคลังสินคา นอกจากนี้ยังสามารถเช่ือมโยงขอมูลกับหนวยงานภายนอกท่ีเกี่ยวของ เชน
ขอมูลการสง เสริมการขายจากรานคาปลีกตาง ๆ จะถูกสงเขากระบวนการผลิตเพื่อเพ่ิมปริมาณการ
ผลิตในชวงท่ีตองมีการสง เสริมการขาย ในขณะที่คลังสินคาตองไดรับขอมูลและเตรียมพ้ืนที่ในการ
เก็บสํารองสนิ คา ซึ่งทําใหกิจกรรมภายในคลังสินคาเปนไปอยางราบรื่นและมีประสิทธิภาพ ปจจุบัน
250 | เทคโนโลยแี ละสารสนเทศในงานโลจสิ ตกิ ส
ไดม กี ารนาํ ระบบ Dynamic slotting ทใ่ี ชกับคลังสินคาหรอื ศูนยกระจายสนิ คาท่ีมีสินคา หลากหลาย
ชนดิ (Product diversification) และมอี ัตราการรับและสงสินคา (Turn over rate) ในปรมิ าณที่สูง
ระบบจะทําการจัดเก็บสินคาที่มีอัตรา Turn over สูง ไวในสวนหนาของคลังสินคาที่อยูติดกับ
Shipping dock สําหรับสินคาที่มีอัตรา Turn over ตํ่าก็จะถูกจัดเก็บไกลออกไป โปรแกรมจะ
ประมวลผลการจากสถติ ิ Turn over ของสินคาในทุก ๆ ชวงเวลาที่กาํ หนด และกาํ หนดตําแหนง การ
จัดเก็บสนิ คาแตละชนิดที่เหมาะสมเพ่ือลดเวลาในการหยิบ สินคา ลดพ้ืนที่และเพ่ิมประสิทธภิ าพใน
การใชง าน
ภาพท่ี 12.4 โปรแกรม warehouse management system
5. Mobile network ระบบ Mobile network อนุญาตใหผูใชหรือผูเก่ียวของ
เฉพาะสามารถติดตอสงผานขอมูลเชื่อมตอ ระหวางอุปกรณตาง ๆ ท่ีใชภายในคลังสินคาโดยใช
เทคโนโลยีไรสาย เชน เคร่ืองอา นบารโคด แบบพกพา (Portable barcode) หรือ PDA นอกจากนย้ี ัง
ชวยสนับสนนุ กิจกรรมตาง ๆ ภายในคลงั สนิ คาใหมีประสทิ ธภิ าพมากขึ้นดวย เชน ในระบบการหยิบ
สินคา ในบางคร้ังขณะท่ีพนักงานกําลังหยิบสินคาอาจจะมี Order ใหมเขามา ระบบจะทําการ
ตรวจสอบวาพนักงานคนนั้นสามารถหยิบสินคาภายใน Order ใหมไดหรือไม พรอมทั้งตรวจสอบคา
ดัชนีประสิทธิภาพถาผลของจากการประมวลผล พบวา คําสั่งซื้อ หรือOrder ใหมที่เขาหากสงให
พนักงานหยิบสนิ คาคนน้ันไมขัดแยงกับเง่ือนไข และคา ดัชนปี ระภาพเพิม่ ขึ้น ระบบก็จะสง ขอมูลและ
แทรกรายการของสินคาที่จะหยิบภายใน Order ใหมไปยังเคร่ือง PDA ของพนักงานหยิบสินคา หรือ
คอมพิวเตอรขนาดเล็กที่ติดตั้งอยูกับรถฟอรคลิฟท ซึ่งทําใหเจาหนาท่ีสามารถหยิบสินคาไดทันที
ทํางานไดอ ยา งตอ เนอ่ื งและมี ประสทิ ธภิ าพมากข้ึน
เทคโนโลยแี ละสารสนเทศในงานโลจิสตกิ ส | 251
ภาพท่ี 10.5 วิธีการหยบิ สนิ คา โดยการเช่ือมโยงโปรแกรมWMSกบั Mobile network
ประโยชนข องระบบบริหารจัดการคลังสนิ คา
- สามารถปรบั ปรุงใหส นิ คาคงคลังมีความแมน ยาํ
- ลดระยะเวลาในกระบวนการสง่ั ซื้อ
- ลดความบกพรอ งในกระบวนการจัดการภายในคลงั สนิ คา
- ลดตน ทนุ ในการจดั เก็บสินคาคงคลงั
- ปรบั ปรงุ ประสทิ ธิภาพการใหบริการลูกคาไดร วดเรว็ ยิ่งขน้ึ
- การพจิ ารณานาํ ซอฟแวรมาใชใ นการจดั การคลงั สินคา เพอ่ื เพ่มิ ขดี ความ
สามารถในการทาํ งาน
12.3.8 ระบบจัดเก็บอตั โนมัติ
Automated Storage/Retrieval System (AS/RS) ระบบ Rack ทีมีกลไกหรือ
ระบบเครนอัตโนมตั ิในการจัดเก็บ /หยิบสินคาระบบจัดเก็บและหยิบเลือกอัตโนมัติจะประกอบดวย
สวนตา งๆดงั ตอไปน้ี
- ตัวกลางในการจัดเกบ็ เชน ชัน้ วางแพลเลต็
- เครอ่ื งจกั รชว ยจัดเก็บและหยบิ เลอื กทีใ่ ชงานกับตวั กลางจัดเกบ็
- ระบบปอนเขา และปอนออก เชน รถยก สายพาน AGV
- ซอฟทแ วรค วบคุมอปุ กรณ
252 | เทคโนโลยแี ละสารสนเทศในงานโลจิสติกส
ภาพท่ี 10.6 ระบบจดั เก็บอตั โนมตั ิ ระบบ Rack
AS/RS มักจะใชพ้ืนที่ไดดีมาก เพราะวาความสูงของมันและแถวทางเดินที่แคบ
นอกจากนนั้ มันยงั สามารถออกแบบใหผลติ ผลตอชว งเวลาหนงึ่ ๆ สงู มากดวย อยา งไรกต็ ามระบบนจ้ี ะมตี นทนุ
สูงจงึ เหมาะสมทีส่ ดุ กับคลังสนิ คา ขนาดใหญท ีต่ องทํางานเกอื บทุกชั่วโมงในหน่งึ วัน (หรือเปน ปฏิบัตทิ ี่ทํางาน
เกือบเจ็ดวนั ตอสัปดาห 24 ช่วั โมง) ในชว งทไี่ มไดใ ชงานหรือชวงที่ไมเรงดวนจะตองมีการบํารงุ รักษาอุปกรณ
นอกจากน้ันในชวงเวลาเหลาน้ี AS/RS สามารถถกู ตัง้ ใหทํางานอตั โนมตั ิโดยทําหนา ที่เหมือน ‘การเกบ็ กวาด’
และจัดแพลเล็ตในตําแหนงท่ีดีที่สุด (เชน SKU ที่เคลื่อนท่ีไดรวดเร็วอาจจะถูกวางใหอยูแถวไกลท่ีสุดใน
ชวงเวลาเรงดวนและเราสามารถยา ยกลับมาสดู านทีใ่ กลจ ดุ ปอนเขา/ปอนออกไดทหี ลัง)
ประโยชนข องระบบจดั เก็บอตั โนมัติ
- ชวยลดพน้ื ทใ่ี นการจัดเก็บสนิ คาและลดพื้นท่ีในการขนถายสินคา
- เพิ่มปริมาณการจัดเก็บสินคาและเพิ่มประสิทธิภาพในการเบิกจายสินคาทํางาน
รวดเร็ว เพม่ิ ความแมนยาํ ในการจดั เกบ็
- ทําใหการบริหารทรัพยากรบุคคลมีประสิทธิภาพเนื่องจากสามารถลดอัตรา
การจางงานในคลงั สินคา เพราะใชร ะบบจดั เก็บอัตโนมตั แิ ละทําใหการทาํ งานมคี วามปลอดภัยเพิม่ ขึ้น
12.3.9 โปรแกรมควบคุมและวางแผนการผลติ
เปนระบบที่ใชสําหรับบริหารจัดการวัตถุดิบเพ่ือจัดการและวางแผนความตองการ
วตั ถุดิบตา งๆ ในองคก ร โดยมีการนาํ ระบบคอมพิวเตอรมาชวยในการควบคมุ แผนการสงั่ ซอ้ื , การสงมอบ
สนิ คา, การจัดการสนิ คา คงคลัง และวัตถุดิบท่ีใชในการผลิต เปนตน
ระบบ MRP มีตนกําเนิดแนวคิดมาจากอเมริกา เกิดข้ึนในยุคตนของทศวรรษ 1970
โดยความหมายเดิมของ Material Requirement Planning คือการวางแผนความตองการวัสดุ เปน
เทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจสิ ติกส | 253
วธิ ีการในการหาชนิดและจํานวนวัสดุท่ีตองใชในการผลิตตามตารางเวลาและจํานวนสินคาท่ีไดวางแผน
โดย MPS (Master Production Schedule) (เอ็มพี เอส: มาสเตอร โปรดั กชั่ น สะเก็ตดวล)
ซ่ึงสวนประกอบของโปรแกรมมีดังนี้ ตารางผลิตหลัก (Master Production Schedule) คือการจัดทํา
แผนการผลิต พรอมทั้งแสดงปริมาณวัตถุดิบท่ีตองการใชงาน หรือแสดงจํานวนวัตถุดิบที่คาดวาจะใช
งาน เพือ่ ใชตรวจสอบกับคลงั วตั ถดุ บิ
รายงานสินคาคงคลัง (Inventory Structure Records (อินเวนทอรี่ สตัคเจอร เรคค
อรด)) คือการแสดงรายการวัตถุดิบในคลัง โดยแสดงรายการ จํานวนคงคลัง จํานวนวัตถุดิบท่ีถูกเรียกใชงาน
จาํ นวนวัตถดุ บิ ขั้นตาํ่ ทตี่ องสั่งซอื้
สตู รการผลิต (Bill Of Material (บิล ออฟ เมททีเรียล)) คอื การกําหนดจํานวนวัตถุดิบที่
จะใชในการผลิตสินคา ซ่ึงในสวนน้ีจะเกี่ยวของกับคลังดวยวาวัตถุดิบที่เรานํามาสรางสูตรการผลิตน้ัน
เพยี งพอหรือไม ซง่ึ ถาหากไมเพียงกจ็ ะไดว างแผนในการจดั ซื้อตอไป
ประโยชนข องโปรแกรมควบคุมและวางแผนการผลติ
- ทําใหทราบจํานวนการผลิตทแี่ นชัด ตามท่ไี ดว างแผนไว
- เม่ือกาํ หนดสูตรการผลติ เสร็จแลว จากนนั้ นํามาใชในระบบ ระบบสามารถบอกไดวา
วตั ถดุ บิ เพียงพอตอการผลิตหรอื ไม
- มคี วามแมน ยําในการผลติ สนิ คา โดยท่ไี มสญู เสียวัตถดุ บิ ไปโดยเปลาประโยชน
- สามารถนําไปใชกาํ หนดตารางการผลติ และสง มอบสนิ คาได
254 | เทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจสิ ตกิ ส
แบบฝกหัดทา ย บทท่ี 12
เทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจิสติกส
(ตอนท่ี 1) จงเลอื กคาํ ตอบทถี่ ูกที่สุด
1. ขอ ใดตอไปนไ้ี มใชประโยชนของเทคโนโลยสี ารสนเทศในงานโลจสิ ติกส
ก. เปนเคร่อื งมอื ในการเพม่ิ ประสทิ ธภิ าพในการแขง ขนั
ข. เปนตวั ชวยใหเ กิดการเชอื่ มโยงขอ มูลจากหลายหนว ยงาน
ค. เปนเครื่องมือสาํ คญั ในการประกอบการตดั สินใจ
ง. เปน การสนบั สนุนการทาํ เอาทซ อรสม ากขน้ึ
2. ขอ ใดตอไปนไ้ี มใชประโยชนข อง GPS (Global Positioning System)
ก. นาํ ไปใชป ระโยชนใ นการวางแผนทด่ี ิน
ข. นําไปใชประโยชนใ นการวางผงั สนิ คา
ค. นําไปใชป ระโยชนใ นการตดิ ตามยานพาหนะ
ง. นําไปใชประโยชนใ นการวางบิลออกใบเสรจ็
3. ขอ ใดตอ ไปนก้ี ลาวไมถกู ตองเก่ียวกบั บารโ คด (Barcode)
ก. บารโ คด คอื แถบรหัสหรือรหสั แทง
ข. บารโคด 1 มิตมิ ลี กั ษณะประกอบดว ยเสนสดี ําสลบั กบั เสนสขี าว
ค. บารโ คดจะใชแทนรหสั ตวั เลขหรือตัวอักษร โดยบรรจุขอมลู ประมาณ20ตัวอกั ษร
ง. บารโคดจะใชค วามถี่คลน่ื วิทยุเพื่อระบุขอมลู
4. ขอใดตอไปนไี้ มใชป ระโยชนบารโคด (Barcode)
ก. งายตอระบบสินคาคงคลังคอมพิวเตอรซึ่งจะเชื่อมตอกับแสกนเนอรเพื่อตัดยอดสินคา
อัตโนมตั ิ
ข. ลดข้ันตอนและประหยัดการทาํ งาน
ค. สรางศกั ยภาพเชิงการแขง ขันเปน ตัวบงชี้ สนิ คา มีคุณภาพดี
ง. นําไปใชประโยชนใ นการบรรเทาสาธารณะภัย
เทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจิสตกิ ส | 255
5. ขอใดตอไปนก้ี ลา วถูกตอ งเกีย่ วกับRFID
ก. RFID คอื การใชคล่ืนความถวี่ ิทยเุ พือ่ ระบุขอมลู ของตัววตั ถหุ รือเจาของ
ข. RFID คอื การนําเทคโนโลยบี ารโคด 2 มติ มิ าใช
ค. RFID คือ ระบบทีส่ ามารถระบตุ ําแหนง ตา งๆไดท ว่ั โลก
ง. RFID คือ ระบบวางแผนทรพั ยากรประกอบดวยระบบงานตางๆท่ใี ชฐ านขอมูลรวมกัน
6. ขอ ใดตอไปนก้ี ลาวถูกตอ งเก่ียวกบั ประโยชนของระบบRFID
ก. เปน ระบบท่ชี ว ยในการจัดการภายในคลงั สินคา รวมโดยเฉพาะการตรวจรับ
ข. เปน ระบบทมี่ ีความคงทนกวา บารโ คด เนอ่ื งจาก TAG RFID ถูกหอหุม ดว ยวสั ดุทีค่ งทน
ค. เปนระบบทีส่ ามารถเขยี นทบั ขอมูลไดจ ึงสามารถนาํ กลับมาใชใหม
ง. ถกู ทกุ ขอ
7. ขอ ใดตอ ไปนก้ี ลาวไมถ กู ตองเก่ียวกับระบบบริหารทรัพยากรองคก ร(ERP)
ก. เปน ระบบท่ปี ระกอบดวยระบบงานตา งๆท่ใี ชฐ านขอ มูลรว มกัน
ข. สามารถเขียนทับขอ มูลไดจ งึ สามารถนํากลับไปใชใหม
ค. เปนระบบทีช่ วยในการจัดการสินคา คงคลงั รวม
ง. เพิ่มประสทิ ธภิ าพการบริหารขอ มลู จากระบบรหัสแทง
8. ขอใดตอไปนก้ี ลา วถูกตองเกี่ยวกับระบบการแลกเปลีย่ นเอกสารทางธุรกจิ EDI
ก. EDI คอื ระบบการแลกเปลย่ี นเอกสารทางธรุ กิจในรปู แบบมาตรฐานสากล
ข. EDI คือ ลดความซ้ําซอ นของการเกบ็ ขอ มูลเนือ่ งจากนาํ เขาระบบเพียงคร้ังเดียว
ค. EDI คอื เพิม่ ประสิทธิภาพการบรหิ ารขอมูลจากระบบรหัสแทง
ง. EDI คอื นาํ ไปใชในการตดิ ตามบุคคล
9. ขอใดตอไปนก้ี ลาวไมถ กู ตองเกย่ี วกบั e-commerce
ก. ระบบ e-commerce เปนการดําเนินธุรกิจโดยแลกเปลี่ยนขอมูลขาวสารผานส่ือ
อิเลก็ ทรอนกิ ส
ข. ระบบ e-commerce ชว ยใหเราสามารถทําการคา ได 24 ชวั่ โมง
ค. ระบบe-commerce เปนเทคโนโลยีทเี่ ขา ถึงไดงา ยทาํ ใหล กู คาสะดวกตอการชําระเงิน
ง. ระบบ e-commerce ลดตน ทุนการจัดเกบ็ สนิ คาคงคลัง
256 | เทคโนโลยแี ละสารสนเทศในงานโลจิสตกิ ส
10. ขอใดตอไปนไ้ี มใชป ระโยชนข องระบบจดั เก็บอตั โนมตั ิ
ก. ชว ยลดพื้นทีใ่ นการจัดเกบ็ สนิ คาและลดพื้นที่ในการขนถา ยสนิ คา
ข. เพ่ิมปริมาณการจดั เก็บสินคา และมปี ระสิทธิภาพในการเบิกจา ยสนิ คา
ค. ทาํ ใหการบรหิ ารทรพั ยากรบคุ คลมปี ระสิทธิภาพชว ยลดอัตราการจา งงานในคลงั สินคา
ง. ทําใหทราบจํานวนการผลติ ทีแ่ นช ัดตามที่ไดวางแผนได
เทคโนโลยแี ละสารสนเทศในงานโลจิสตกิ ส | 257
(ตอนที่ 2) จงตอบคําถามตอ ไปน้ี และอธิบายพอเปนสังเขป
1. จงอธบิ ายถงึ ประโยชนข องระบบวางแผนทรพั ยากรองคก ร (Enterprise Resource Planning
หรือ ERP) ทีเ่ ปน ระบบทป่ี ระกอบดว ยระบบงานตา ง ๆ ทีใ่ ชฐ านขอมลู รว มกนั
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………....................................................................................
..............................................................................................................................................................
.............................................................................………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………………………….....................................
....................................................................................................…………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………
2. ใหน กั ศกึ ษาบอกขอ แตกตางของระบบ RFID กบั ระบบบารโ คด วา มีความแตกตางกนั อยางไร
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
…………………………………………………………………………………………….......................................................
..............................................................................................................................................................
..............................................................................................................................................................
.......................................................................................................………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
258 | เทคโนโลยีและสารสนเทศในงานโลจสิ ตกิ ส
3. จงอธบิ ายถงึ ประโยชนของระบบบอกพกิ ัดบนพื้นโลกโดยอาศยั ดาวเทยี ม (Global Positioning
System หรือ GPS) วามีประโยชนต อองคกรในแงใ ดบาง
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
………………………………………………………………………………………………………………………………………
4. ระบบAutomated Storage/Retrieval System (AS/RS) คอื อะไรแลว มปี ระโยชนต อ องคกร
อยางไร
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
……………………………………………………………………………………………………………………………………………
บ ร ร ณ า นุ ก ร ม | 259
บรรณานกุ รม
Amazon Go รานสะดวกซื้ออัจฉริยะฯ. (2559). สืบคนเม่ือ 15 พฤษภาคม 2560, จาก
https://themomentum.co/successful-feature-amazon
Benchmarking เรี ย น รูจ า ก ผู ท่ี เก งก วา .(2 55 8 ).สื บ ค น เม่ื อ 3 มิ ถุ น าย น 25 6 1 .จ า ก
http://www.ftpi.or.th/2015/2114
David Simchi-Levi, Philip Kaminsky, Edith Simchi-Levi. (2549). “การจัดการและออกแบบ
โซอุปทาน” แปลและเรียบเรียงจาก Designing & managing the supply chain” –
บริษัท กรุงเทพฯ: ท็อป, I.วลัยลักษณ อัตธีรวงศ, II.วัชรวี จันทรประกายกุล, ผูแปลและ
เรยี บเรยี ง
MRP คืออะไร Material Requirement Planning. (2560).สืบคนเม่ือ 3 มิถุนายน 2561, จาก
www.mindphp.com/คูมอื /73-คอื อะไร/4591-what-is-mrp.htm
กมลชนก สุทธิวาทนฤพุฒิ และคณะ. (2546). การจัดการโซอุปทานและโลจิสติกส. กรุงเทพฯ :
แมคกรอ-ฮลิ
กมลชนก สุทธิวาทนฤพุฒิ และคณะ. (2546). การจัดการโซอุปทานและโลจิสติกส., กรุงเทพฯ:
ฟสกิ ซเ ซ็นเตอร
กฤษฏ ฉันทจริ พร “พลกิ วกิ ฤษเศรษฐกิจดว ยระบบ Green Logistics”
กอ เกียรติ วิริยะกิจพัฒนา. (2549). โลจิสติกสแ ละโซอ ปุ ทาน.กรุงเทพฯ: สาํ นักพมิ พว ังอกั ษร
ขอดี-ขอเสีย ของระบ บ GPS. (2543). สื บ ค นเม่ื อ 12 พ ฤษ ภ าค ม 2560, จาก https://
barcode1122.wordpress.com/2013/04/15
คณะกรรมการการอุดมศึกษา. (2545). สํานักงาน. พระราชบัญญัติการศึกษาแหงชาติ พ.ศ. 2542.
กรุงเทพฯ
คาํ นาย อภิปรัชญาสกุล. (2554). โลจิสติกสแ ละโซอปุ ทาน., กรงุ เทพฯ: โฟกัสมีเดีย แอนด พบั ลซิ ซ่ิง
คํานาย อภิปรัชญาสกุล. (2553). การจัดการคลังสินคา Warehouse Management. พมิ พค ร้ังที่
3. กรุงเทพฯ: บริษัท โฟกสั มเี ดีย แอนด พับลชิ ช่งิ จํากดั .
คํานาย อภิปรัชญาสกุล. (2553). ระบบบรรจุภัณฑในงานโลจิสติกส., กรุงเทพฯ: โรงพิมพโฟกัส
มเี ดีย แอนด พบั ลิชซิง่ จาํ กัด
260 | บ ร ร ณ า นุ ก ร ม
คํานาย อภิปรัชญาสกุล. (2546). โลจิสติกสและการจัดการซัพพลายเชน.“กลยุทธทําใหรวยชวย
ประหยัด”., กรุงเทพฯ: โรงพิมพน ัฎพร
คํานาย อภิปรัชญาสกุล. (2537). โลจิสติกสและโซอุปทาน. กรุงเทพฯ : บรษิ ัท โฟกัสมีเดีย แอนด
พับลิชชง่ิ จํากดั
โครงการภายใตกรอบความรวมมอระหวางภาครัฐและเอกชน SMEs Projects. (2560). เทคโนโลยี
ในโซอุปทานและการวางแผนของโซอุปทาน. สืบคนจาก http://management.
payap.ac.th/MG434/chain.pdf (สบื คน เมื่อวนั ที่ 6 มิถุนายน 2560)
ชลติ ลมิ ปนะเวช. (2545). Cutting Edge CRM. กรุงเทพฯ : Brand Age books
ชัยยนต ชิโนกุล. (2548). การจัดการโซอุปทานและลอจิสติกส. กรุงเทพฯ: ศูนยหนังสือ
มหาวทิ ยาลยั ศรปี ทมุ
ชาภา พลต้ือ พิเชษฐ ชอผกา วรนารถ แสงฉาย และ เผาภัค ศิริสุข. (2549). “ระบบติดตาม
ควบคุมการผลิตอัตโนมัติสําหรับอุตสาหกรรมขนาดกลางและขนาดยอม (SMEs) :
กรณีศึกษาโรงงานขึ้นรปู โลหะแผน,” การประชุมสัมมนาเชิงวิชาการประจําป 2549 การ
จดั การโลจสิ ติกสและโซอ ุปทาน ครัง้ ท่ี 6, พฤศจกิ ายน 2549
ช่ืนจิตร แจงเจนเกิด. (2549). กลยุทธการบริหารประสบการณของลูกคา.กรุงเทพฯ :Brand Age
books
ชตุ ิระ ระบอบ. (2556). การจดั การโลจิสติกสและโซอุปทาน., สมุทรปราการ: โครงการสํานักพิมพ
มหาวทิ ยาลัยหวั เฉยี วเฉลิมพระเกยี รติ
ชมุ พล มณฑาทิพยกุล. (2550). เอกสารประกอบการสอนการจัดการซัพพลายเชน; สาขาการจัดการ โลจิ
สตกิ ส, บัณฑติ วิทยาลยั การจดั การและนวตั กรรม, มหาวิทยาลยั เทคโนโลยีพระจอมเกลาธนบุรี
ไชยยศ ไชยม่นั คงและ ดร.มุยขพันธุ ชัยม่นั คง. (2550). กลยุทธโลจิสติกสแ ละซพั พลายเชนเพ่ือการ
แขงขนั ในตลาดโลก. กรุงเทพฯ : บรษิ ทั วชิ ่ัน พรีเพรส จาํ กัด
ซอฟตแวรสําหรับการจัดการคลังสินคา. (2551). สืบคนเม่ือ 13 พฤษภาคม 2560, จาก
https://riverplusblog.com/2011/08/18/warehouse-management
ฐาปนา บุญหลา , นงลักษณ นมิ ิตภวู ดล. (2550). การจัดการโลจิสตสิ มิตซิ ัพพลายเชน. กรงุ เทพฯ:
ซีเอด็ ยเู คชั่น
ฐิติมา ไชยะกุล. (2555). หลักการผลิตและการดําเนินการ. กรุงเทพฯ :เพียรสัน เอ็ดดูเคช่ันอินโด
ไชนา
ฐิติมา ไชยะกลุ . (2557). หลักการผลติ และการดําเนินการ. กรุงเทพฯ: เพียรสนั เอ็ดดูเคชัน่ อนิ โด
ไชนา
บ ร ร ณ า นุ ก ร ม | 261
ธนัญญา วสุศรี และ ดวงพรรณ กริชชาญชัย ศฤงคารินทร. (2550). การจัดการโซอุปทาน
กรณศี ึกษาปฏิบตั กิ ารจากภาคธรุ กจิ , Logistics Book , กรุงเทพฯ
ธนิต โสรัตน. (2550). การประยุกตใชโลจิสติกสและโซอุปทาน, ประชุมทอง พร้ินต๊ิง กรุป จํากัด,
กรุงเทพฯ
นิลวรรณ ชุมฤทธ์ิ และทศพล เกียรติเจริญผล. (2551). การจัดการ Green Supply Chain และ
Reverse Logistics ของอุตสาหกรรมผลิตชิ้นสวนอิเล็กทรอนิกส (เอกสารประกอบการ
นาํ เสนอออนไลน)
บุญดี บุญญากิจ, กมลวรรณ ศิริพานชิ . (2545). “Benchmarking ทางลัดสคู วามเปน เลศิ ทางธรุ กจิ ”
กรงุ เทพฯ: อินโนกราฟฟกส
บุญเลิศ จิตตั้งวัฒนา. (2542). การพัฒนาการทองเที่ยวแบบยั่งยืน. เชียงใหม: คณะมนุษยศาสตร
มหาวิทยาลยั เชียงใหม.
ประจวบ กลอมจติ ร. (2556). โลจิสติกส-โซอุปทาน: การออกแบบและจัดการเบ้ืองตน ., กรุงเทพฯ:
วพี รนิ้ (1991)
ประโยชนของบารโคดในการใชงานดานตางๆ. (2556). สืบคนเม่ือ 3 พฤษภาคม 2560, จาก
https://barcode1122.wordpress.com/2013/04/15
ปรียาวดี ผลเอนก. (2557). การบรหิ ารการผลิต. พิมพคร้ังท่ี 3. กรุงเทพฯ : สํานักพิมพแหง จุฬา
ลงกรมหาวิทยาลยั .
พงษชัย อธิคมรัตนกุล. (2550). เอกสารประกอบการสอนการจัดการคลังสินคา; สาขาการ
จัดการโลจิสตกิ ส, บัณฑติ วิทยาลยั การจัดการและนวัตกรรม, มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระ
จอมเกลาธนบรุ ี
ไพบูลย เกียรติโกมล. (2551). ระบบสารสนเทศเพื่อการจัดการ. กรุงเทพมหานคร : ซีเอ็ดยูเคช่ัน,
สถาบันสงเสริมความเปนเลิศทางเทคโนโลยีอารเอฟไอดีแหง ประเทศไทย. (ม.ป.ป.).
องคป ระกอบ RFID. http://www.rfid.or.th
ไพรัช พิบูลยรุงโรจน , “แนวคิดและเทคนิคการจัดการโลจิสติกสในการทองเที่ยว (Tourism Logistics :
Concepts and Technique ศนู ยวิจยั และซพั พลายเชน คณะเศรษฐศาสตร มหาวิทยาลยั เชียงใหม
ม่ิงสรรพ ขาวสอาด และคณะ. (2556). เศรษฐศาสตรวาดวยการทองเที่ยว.-- เชียงใหม: ลอคอิน
ดีไซนเ วิรค
ระบบ EDI คืออะไรและสําคัญกับงานโลจิสติกสอยางไร. (2554). สืบคนเมื่อ 20 เมษายน 2560,
จาก http://logisticsrmuttochan.blogspot.com/2011/08/edi.html
262 | บ ร ร ณ า นุ ก ร ม
ราชบัณฑิตยสถาน. (2530). “พจนานุกรมฉบับราชบัณฑิตยสถาน พ.ศ. 2525”. กรุงเทพฯ: ไทย
วัฒนาพานิช
. (2531). “ พจนานกุ รมฉบบั เฉลิมพระเกียรติ พ.ศ. 2525”. กรงุ เทพฯ: ไทยวฒั นาพานชิ
เรื่องนารูเก่ียวกับคลังสินคา ตอนที่ 1. เอกสาร online http://www.logisticscorner.com
/index.php?option=com_content&view=article&id=2548:-
1&catid=38:warehou sing&Itemid=92
วฒุ ินันท ชมภู. (2556). “วิธีประเมินผลการปฏิบัติงาน แปลและเรียบเรียงจาก How to Be Good at
Performance Appraisale” – บริษัท เอ็กซเปอรเน็ท จํากัด. 272 หนา วิธีประเมินผลการ
ปฏบิ ัติงาน. I.วฒุ ินันท ชมภ,ู ผแู ปล. II. วีรวธุ มาฆะศริ านนท, ผเู รยี บเรียง
สาขาวิชาการจัดการโลจิสติกส คณะบริหารธุรกิจ มหาวิทยาลัยธนบุรี. (2559). เอกสาร
ประกอบการสอนวิชา การจัดการโลจิสติกสและซัพพลายเชน (Logistics and Supply
Chain Management) พมิ พค รั้งท่ี 2. กรงุ เทพฯ: มหาวทิ ยาลัยธนบุรี
สํานักโลจิสติกส กรมอุตสาหกรรมพื้นฐานและการเหมืองแร. (2556). คูมือการประเมิน
ประสิทธิภาพดานโลจิสติกสเกณฑตัวช้ีวัดมาตรฐานสําสําหรับผูประกอบการ โครงการ
ศูนยบริการขอมูลโลจิสติกส ป พ.ศ. 2556 (Logistics Service Information Center :
LSIC)
สุเนตร มูลทา. (2527). เอกสารประกอบการเรียน วิชา การขนถายวัสดุ 3100 – 011x สาขา
วิศวกรรมอุตสาหการ คณะวิศวกรรมศาสตร สถาบันเทคโนโลยีปทุมวัน สืบคนจาก
http://ie.pit.ac.th/sunetr/images/teching/materials_handling/materials_handli
ng2527.pdf (สืบคน เมอ่ื วันที่ 19/5/2558)
อภิชัย ศรีเมือง. (2556). “KPI เพื่อประเมินความสําเร็จของหัวหนางาน สําหรับผูบริหาร” –
นนทบุรี: ธงิ ค บยี อนด บคุ ส จํากดั , 160 หนา
อลงกรณ มีสุทธา, สมิต สัชฌุกร. (2552). “การประเมินผลการปฏิบัติงาน(ฉบับปรับปรุง)”
กรงุ เทพ: สมาคมสง เสรมิ เทคโนโลย(ี ไทย-ญ่ีปุน)
เอกสารประกอบโครงการภายใตกรอบความรวมมือระหวางภาครัฐและภาคเอกชน SMEs Project
http://www.busandtruckmedia.com/page.php?a=10&n=126&cno=2259
Arjan J. Van Weele. ( 2005) . Purchasing & Supply Chain Management: Analysis,
Strategy, Planning and Practice, 4th ed., Thomson, London, pp. 12, 251-252.
บ ร ร ณ า นุ ก ร ม | 263
Bernard Burnes and Barrie Dale. (2000). Working in Partnership: Best Practice in
customer-supplier relations, Hampshire: Gower Publishing Limited, 1998.
Hines et al (2000), Value Stream Management: Strategy and Excellence in
the Supply Chain, New York: Prentice Hall
Bowersox, D.J., Closs, D.J. & Cooper, M.B. (2010). Supply chain logistics management.
3rd edition, Singapore: McGraw-Hill.
Jacobs, Robert F. & Chase, Rechard B. ( 2010) . Operations and supply Chain
Management. 2nd ed. NY : McGraw-Hill Irwin
Joel D. Wisner et al. (2009). Principles of Supply Chain Management. 2nd ed. United
State of America: South -Western Cengage Learning.
Lambert,D.M., Stock, J.R.,&Ellram, L.M. (1998). Fundamentals of logistics management.
Boston, Mass.:Irwin/McGraw-Hill.
N. Faber, Organizing warehouse management, International Journal of Operations &
Production Management, vol. 33, pp. 1230-1256, 2013.
Robert C. Camp. (1995). Business Process Benchmarking. ASQC Quality Press สืบคน
วนั ที่ 12-05-2558 http://promrucsa-dba04.blogspot.com/2012/10/ bsc.html
Russell, Roberta S. and Talor III, Bernard W. (2011). Opertion Management. 7th ed.
NJ: John Wiley & Son (Asia)
Schejbal, C.: Logistika cestovního ruchu. (2 0 0 9 ). – Vysoká škola logistiky Přerov,
vydání první, ISBN 978-80-87179-09-3
World Tourism Organization. (1997). Tourism market trends: The world. World
Tourism Orgaization, Mandrid, Spain.
บนั ทกึ ทายเลม
............................................................................................................................. .............
...................................................................................................................... ....................
............................................................................................................................. .............
.................................................................................................. ........................................
............................................................................................................................. .............
..........................................................................................................................................
............................................................................................................................. .............
..........................................................................................................................................
............................................................................................................................. .............
..........................................................................................................................................
............................................................................................................................. .............
..........................................................................................................................................
............................................................................................................................. .............
............................................................................................................................. .............
.................................................................................................................... ......................
............................................................................................................................. .............
................................................................................................ ..........................................
............................................................................................................................. .............
..........................................................................................................................................
............................................................................................................................. .............
..........................................................................................................................................
............................................................................................................................. .............
..........................................................................................................................................
............................................................................................................................. .............
..........................................................................................................................................
............................................................................................................................. .............
............................................................................................................................. .............
.................................................................................................................. ........................
............................................................................................................................. .............
.............................................................................................. ............................................
............................................................................................................................. .............
..........................................................................................................................................
............................................................................................................................. .............
..........................................................................................................................................
............................................................................................................................. .............
..........................................................................................................................................
............................................................................................................................. .............
..........................................................................................................................................
............................................................................................................................. .............
............................................................................................................................. .............
................................................................................................................ ..........................
............................................................................................................................. .............
............................................................................................ ..............................................
............................................................................................................................. .............
..........................................................................................................................................