TÜRKİYE LİMANLARI ENVANTERİ
2022
ÖNSÖZ
“Coğrafya Kaderdir”
İbn-i Haldun
Tarih boyunca medeniyetler kıyılarda ya da kıyıya yakın coğrafyalarda konumlanmış, kıyıların toplumların gelişmişlik ve refah seviyelerinde
belirleyici bir etki oluşturduğu gözlenmiştir.
Üç tarafı dört deniz ile çevrili, 8.333 km kıyı uzunluğuna sahip, kıtaları birbirine bağlayan eşsiz coğrafyada yer alan ülkemiz küresel ticarette
önemli bir cazibe merkezi konumundadır.
Dünya ekonomisinin can damarı olan deniz yolu taşımacılığı küresel ticaretin yaklaşık %90’ını ve ülkemiz dış ticaret taşımalarının ise %88,5’lık
kısmını limanlar vasıtası ile gerçekleştirmektedir.
Deniz yolu taşımacılığının bel kemiği olarak addedilen liman tesisleri, geçmişten günümüze bulundukları kentlerin sosyo-ekonomik
gelişimlerinde de önemli işlevler üstlenmiş ticari ve sosyal ünitelerdir.
Envanter çalışmasında Türkiye’de Doğu Karadeniz’den, Doğu Akdeniz’e kadar Uluslararası ticarete konu olan 175 liman tesisi bilgileri
derlenmiştir.
Uluslararası taşımalara konu olan limanların yanı sıra, ülkemizdeki bazı önemli kruvaziyer limanlar, yat limanları, terminaller, dolfen sistemleri,
platformlar ve şamandıra tesisleri ile yapımı planlanan veya yapım aşamasında olan bazı liman tesisleri de bu çalışmada yer almaktadır.
İÇİNDEKİLER
1. HOPA LİMANI………………………………………..………………………………………………………….……………………………..1
2. RİZE LİMANI (RİPORT)…………………………………………………………………………………….....………………………………4
3. RİZE İYİDERE LOJİSTİK LİMANI (YAPIM AŞAMASINDA)………………………………………….….……………………….……….7
4. AYTEMİZ TRABZON TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ……………………………………………….………………………………...9
5. PETROL OFİSİ TRABZON TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSLERİ………………………………….…………………………………..10
6. TRABZON LİMANI (TRABZONPORT)……………………………………………………………….……………………………………..11
7. OPET ESPİYE TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ………………………………………………….……………………………...………15
8. GİRESUN LİMANI (GİRESUNPORT)……………………………………………………………….……………………………………….16
9. FATSA İSKELESİ…………………………………………………………………………………….………………………………………..19
10. ÜNYE LİMANI…………………………………………………………………………………….…………………………………………..21
11. YENİ ÜNYE LİMANI (PLANLAMA AŞAMASINDA)……………………………………….……………………………………………..22
12. AKPET SAMSUN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ…………………………………….……………………………………………….23
13. ETİ BAKIR KIYI TESİSİ…………………………………………………………………….………………………………………………...24
14. TOROS TARIM SAMSUN TERMİNALİ………………………………………………………………………….………………………….25
15. YEŞİLYURT LİMANI…………………………………………………………………………………………….…………………………...27
16. ALPET SAMSUN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ……………………………………………………….…………………………….29
17. PETROL OFİSİ SAMSUN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSLERİ……………………………………….………………………………30
18. SAMSUN LİMANI (SAMSUNPORT)……………………………………………………………………….………………………………..31
19. SİNOP LİMANI…………………………………………………………………………………………….…………………………………..34
20. İNEBOLU LİMANI……………………………………………………………………………………….…………………………………....36
21. AMASRA LİMANI…………………………………………………………………………………….………………………………………38
22. BARTIN LİMANI.…………………………………………………………………………………….……………………………………….39
23. FİLYOS LİMANI………………………………………………………………………………….....……………………………………...…41
24. ZONGULDAK EREN LİMANI……………………………………………………………………..…………………………………………43
25. ZONGULDAK LİMANI………………………………………………………………………….………………………………………........45
26. KARADENİZ EREĞLİ BOZHANE LİMANI………………………………………………….………………………………………….….46
27. ERDEMİR LİMANI............................................................................................................................................................................................48
28. KARASU LİMANI (IC KARASU PORT)…………………………………………………….…………………………………………..…..50
29. TFS AKARYAKIT TERMİNALİ (IGA LİMANI)…………………………………………..………………………………………………...52
30. İĞNEADA LİMANI………………………………………………………………………..……………………………………………….….53
31. GALATAPORT İSTANBUL……………………………………………………………..………………………………………………....…55
32. ZEYPORT ZEYTİNBURNU LİMANI…………………………………………………...………………………..…………………………..57
33. THY OPET YEŞİLKÖY TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ………………………...………………………………………………….....59
34. PETROL OFİSİ HARAMİDERE TERMİNALİ DOLFEN SİSTEMİ……………………………………………………………………........61
35. AYGAZ AMBARLI TERMİNALİ YÜZER PLATFORMU………………………………………………………………………………......62
ALTAŞ AMBARLI LİMANI (Kumport, Akçansa Limanı, Mardaş Limanı, Marport)……………………………………………..........……......63
36. KUMPORT………………………………………………………………………………………………………………………………..........65
37. AKÇANSA LİMANI……………………………………………………………………………………………………………………...........67
38. MARDAŞ LİMANI………………………………………………………………………………………………………………………….....69
39. MARPORT……………………………………………………………………………………………………………………………………..71
40. BÜTANGAZ LPG DEPOLAMA VE DOLUM TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSLERİ……………………………………………….....73
41. LİKİTPORT TERMİNALİ DOLFEN SİSTEMİ………………………………………………………………………………...……….........74
42. BOTAŞ LNG TERMİNALİ……………………………………………………………………………………………………...….………....75
43. MARMARA DEPOCULUK HİZMETLERİ BORU HATTI DOLFEN SİSTEMİ…………………………………………………………....77
44. OPET MARMARA EREĞLİSİ TERMİNALİ…………………………………………………………………………………....….…….......78
45. MARTAŞ LİMAN TESİSLERİ……………………………………………………………………………………………………………......79
46. MARMARA EREĞLİSİ NATO LİMANI………………………………………………………………………………………………….….81
47. CEYPORT TEKİRDAĞ LİMANI………………………………………………………………………….…………………………………..83
48. T.M.O. TEKİRDAĞ İSKELESİ……………………………………………………………………………………….……………………….85
49. ASYAPORT……………………………………………………………………………………………………………………………………86
50. HAYDARPAŞA LİMANI……………………………………………………………………………………………………………………...88
51. ANADOLUPORT (PENDİK KUMCULAR LİMANI)…………………………………………………………………………………….….90
52. DFDS PENDİK LİMANI……………………………………………………………………………………………………………………....92
53. ASLAN ÇİMENTO LİMANI……………………………………………………………………………………………………………….…94
54. BELDEPORT…………………………………………………………………………………………………………………………………..95
55. POLİPORT……………………………………………………………………………………………………………………………………..97
56. ÇOLAKOĞLU METALURJİ LİMANI…………………………………………………………………………………………………….…99
57. YILPORT………………………………………………………………………………………………………………………………….…..100
58. ALTINTEL LİMANI…………………………………………………………………………………………………….……………….…...102
59. SOLVENTAŞ LİMANI………………………………………………………………………………………………….…………….……...104
60. EFESANPORT…………………………………………………………………………………………………………….…………….…....106
61. TOTAL OIL DOLFEN TESİSİ (SADAŞ)………………………………………………………………………………….………….……..108
62. KARAYOLLARI TAVŞANCIL ASFALT İSKELESİ……………….…………………………………………………….………….…….109
63. KROMAN LİMANI………………………………………………………………………………………………………….……….………110
64. DİLER LİMANI……………………………………………………………………………………………………………….…….………..111
65. NUH ÇİMENTO LİMANI (NUHPORT)……………………………………………………………………………………….….………...113
66. EVYAPPORT…………………………………………………………………………………………………………………….…………..114
67. GÜBRETAŞ YARIMCA LİMANI……………………………………………………………………………………………….………….116
68. TP PETROL KOCAELİ TERMİNALİ………………………………………………………………………………………………….........118
69. ROTAPORT……………………………………………………………………………………………………………………………….….119
70. DP WORLD YARIMCA LİMANI……………………………………………………………………………………………………….…..121
71. OYAK PORT (PORT YARIMCA)………………………………………………………………………………………………………..….123
72. MİLANGAZ KOCAELİ TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ…………………………………………………………………………..….124
73. İGSAŞ LİMANI…………………………………………………………………………………………………………………………..…...125
74. TÜPRAŞ İZMİT LİMANI………………………………………………………………………………………………………………..…...126
75. PETLINE PLATFORMU………………………………………………………………………………………………………………..……128
76. HABAŞ TÜTÜNÇİFTLİK PLATFORMU……………………………………………………………………………………………..…….129
77. OP-AY PLATFORMU…………………………………………………………………………………………………………………..……130
78. SAFİPORT DERİNCE…………………………………………………………………………………………………………………..……131
79. PETROL OFİSİ DERİNCE TERMİNALİ………………………………………………………………………………………………..…..133
80. SHELL & TURCAS DERİNCE LİMANI………………………………………………………….……………………………………..…..134
81. KORUMA KLOR ALKALİ LİMANI…………………………………………………………….…………………………………….….…135
82. AK-TAŞ TANK TERMİNALİ…………………………………………………………………….……………………………………….....137
83. YILDIZ PORT…………………………………………………………………………………….……………………………………….….139
84. LİMAŞ LİMANI……………………………………………………………………………………………………………………….……...140
85. AUTOPORT LİMANI………………………………………………………………………………………………………………….......…142
86. FORD OTOSAN YENİKÖY LİMANI………………………………………………………………………………………………….…....144
87. AKSA LİMANI…………………………………………………………………………………………………………………………...…..145
88. CASTROL GEMLİK LİMANI…………………………………………………………………………………………………………..…...147
89. GEMPORT…………………………………………………………………………………………………………………………….…..….148
90. BORUSAN LİMANI………………………………………………………………………………………………………………….…...….150
91. RODAPORT……………………………………………………………………………………………………………………………..…....152
92. MKS MARMARA BORU HATTI VE ŞAMANDIRA TESİSİ………………………………………………………………………….......154
93. ÇELEBİ BANDIRMA LİMANI………………………………………………………………………………………………………...........155
94. BAGFAŞ BANDIRMA LİMANI………………………………………………………………………………………………………....….158
95. CENAL KARABİGA LİMANI…………………………………………………………………………………………………………....…159
96. İÇDAŞ-1 LİMANI………………………………………………………………………………………………………………………....…160
97. İÇDAŞ-2 LİMANI………………………………………………………………………………………………………………………....…161
98. ÇANAKKALE KEPEZ LİMANI………………………………………………………………………………………………………...…..162
99. AKÇANSA ÇANAKKALE LİMANI…………………………………………………………………………………………………...…...164
100. DİKİLİ LİMANI……………………………………………………………………………………………………………………….....165
ALİAĞA LİMAN TESİSLERİ…………………………………………………………………………………………...……………….…...…167
101. ÇANDARLI LİMANI………………………………………………………………………………………………………………....….170
102. TÜPRAŞ ALİAĞA TERMİNALİ………………………………………………………………………………………………....……..172
103. TOTAL AKARYAKIT (GÜZEL ENERJİ) TERMİNALİ………………………………………………………………………....…….174
104. EGEGAZ ALİAĞA LNG TERMİNALİ…………………………………………………………………………………………....…….175
105. ALPET ALİAĞA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ………………………………………………………………………....……...176
106. STAR RAFİNERİ LİMANI……………………………………………………………………………………………………....………177
107. PETKİM LİMANI…………………………………………………………………………………………………………………....…...178
108. SOCAR ALİAĞA LİMANI…………………………………………………………………………………………………………....…180
109. SOCAR AKARYAKIT DEPOLAMA İSKELESİ………………………………………………………………………………...….….182
110. MİLANGAZ ALİAĞA DENİZ TERMİNALİ……………………………………………………………………………………....…...183
111. NEMPORT LİMANI………………………………………………………………………………………………………………....…..184
112. EGE GÜBRE LİMANI……………………………………………………………………………………………………………….......186
113. İZMİR DEMİR ÇELİK (İDÇ) LİMANI……………………………………………………………………………………………....….188
114. BATILİMAN………………………………………………………………………………………………………………………....…..190
115. EGE ÇELİK LİMANI………………………………………………………………………………………………………………....….193
116. HABAŞ LİMANI…………………………………………………………………………………………………………………...….…195
117. ETKİ YÜZEN LNG TERMİNALİ…………………………………………………………………………………………………....….196
118. İZMİR ALSANCAK LİMANI……………………………………………………………………………………………………....…...198
119. ÇEŞME YAT LİMANI……………………………………………………………………………………………………………....…...203
120. ULUSOY ÇEŞME LİMANI………………………………………………………………………………………………………....…...204
121. SIĞACIK YAT LİMANI………………………………………………………………………………………………………….…...…206
122. KUŞADASI KRUVAZİYER LİMANI (EGE PORT KUŞADASI)………………………………………………………………..........207
123. DİDİM YAT LİMANI………………………………………………………………………………………………………………....…210
124. GÜLLÜK MANDALYA LİMANI…………………………………………………………………………………………………....…211
125. YALIKAVAK YAT LİMANI………………………………………………………………………………………………………....…213
126. TURGUTREİS YAT LİMANI……………………………………………………………………………………………………….......214
127. BODRUM YOLCU LİMANI………………………………………………………………………………………………………….....215
128. MARMARİS KRUVAZİYER LİMANI…………………………………………………………………………………………….....…216
129. ANTALYA ŞAMANDIRA TESİSLERİ DÖNÜŞÜMÜ (YAPILMASI PLANLANAN)………………………………………….....…218
130. PETROL OFİSİ ANTALYA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSLERİ…………………………………………………………...…...219
131. ÇEKİSAN ANTALYA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSLERİ………………………………………………………………...…....220
132. SHELL ANTALYA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ………………………………………………………………………….......221
133. AKDENİZ AKARYAKIT ANTALYA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ…………………………………………………….....…222
134. ANTALYA LİMANI (PORT AKDENİZ)………………………………………………………………………………………….....….223
135. ANTALYA SERBEST BÖLGE (ASBAŞ) RIHTIMLARI…………………………………………………………………………........226
136. ALİDAŞ ALANYA LİMANI………………………………………………………………………………………………………....….227
137. AYTEMİZ ALANYA TERMİNALİ DOLFEN SİSTEMİ………………………………………………………….………….……....…228
138. TAŞUCU NATO LİMANI……………………………………………………………………………………………………….....…….229
139. MEDCEM PORT (YEŞİLOVACIK LİMANI)………………………………………………………………………………….....……..230
140. CEYPORT TAŞUCU LİMANI………………………………………………………………………………………………….....……..231
141. MERSİN ULUSLARARASI LİMANI (MIP)…………………………………………………………………………………….....……233
142. MERSİN SERBEST BÖLGE (MESBAŞ) RIHTIMLARI……………………………………………………………………….....…….238
143. ATAŞ MERSİN TERMİNALİ………………………………………………………………………………………...………......……...239
144. PETROL OFİSİ MERSİN TERMİNALİ (POAŞ)……………………………………………………………...……………….....……..240
MERSİN ŞAMANDIRA TESİSLERİ…………………………………………………………………………………...…....……….....………241
145. TURKİS ENERJİ MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ………………………………………………...………….....……...242
146. OPET MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ…………………………………………………………...…………....….……..243
147. AKPET MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ………………………………………………………...…………….....……...244
148. SAVKA MERSİN TERMİNALİ PLATFORM TESİSİ………………………………………………………...…………….....……….245
149. ALPET MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ……………………………………………………...……………….....……...246
150. NERGİS (NOIL) MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ…………………………………………...………………….....…....247
151. EUROIL (CANASLAN) MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ…………………………………...………………….....……248
152. ENERJİ PETROL MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ………………………………………..………………….....……...249
153. EMBA LİMANI……………………………………………………………………………………………...…………………….....…..250
154. İSKEN SUGÖZÜ LİMANI………………………………………………………………………………...……………………….....….252
155. SANKO LİMANI…………………………………………………………………………………………...…………………….....……254
156. BOTAŞ CEYHAN TERMİNALİ…………………………………………………………………………...……………………....…....256
157. TOROS TARIM CEYHAN TERMİNALİ………………………………………………………………...………………………....…..258
158. SÖNMEZ ÇİMENTO LİMANI…………………………………………………………………………...……………………….....…..260
159. BYPORT TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ………………………………………………………...……………………….........…262
160. BOTAŞ DÖRTYOL TERMİNALİ……………………………………………………………………...……………………….....…….263
161. PETGAZ DÖRTYOL TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ………………………………………………....………………….....……265
162. GLOBAL TERMİNAL DÖRTYOL….……………………………………………………………………...………………….....……..266
163. İPRAGAZ DÖRTYOL TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ……………………………………………....…………………….......…268
164. GÜNEY WIMBA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ…………………………………………………....…………………….....…..269
165. MMK METALURJİ LİMANI…………………………………………………………………………………………………….....……270
166. İSDEMİR LİMANI…………………………………………………………………………………………....…………………….....….272
167. ATAKAŞ LİMANI………………………………………………………………………………………………………………….....….275
168. TOSYALI İSKENDERUN LİMANI…………………………………………………………………………………………....….....….276
169. EKİNCİLER LİMANI………………………………………………………………………………………....………………….....……278
170. ASSANPORT…………………………………………………………………………………………………………………………......280
171. YAZICI LİMANI…………………………………………………………………………………………………….…………….…......282
172. GÜBRETAŞ İSKENDERUN LİMANI……………………………………………………………………………………………......…284
173. PETROL OFİSİ İSKENDERUN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ…………………………………………………………..….....286
174. SASA İSKENDERUN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ……………………………………………………………………..….....287
175. İSKENDERUN LİMAKPORT……………………………………………………………………………………………………..….....289
SON SÖZ................................................................................................................................................................................................................291
Türkiye Limanları Envanter çalışmasında, aşağıdaki kaynaklardan faydalanılmıştır.
• Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü Envanterleri,
• Kıyı Yapıları Planlama ve Tasarım Teknik Esasları (2016), AYGM,
• Türkiye Liman İşletmecileri Derneği (TÜRKLİM) website bilgileri,
• İlgili liman tesislerinin websiteleri, bağlı oldukları Liman Başkanlıklarının websiteleri,
• İlgili liman tesislerinin tehlikeli madde elleçleme rehberleri,
• İlgili liman tesislerinin Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığı e-ÇED website ÇED Raporları,
• Navionics website deniz derinlik görüntüleri,
• Google Earth Pro uydu görüntüleri,
• Türkiye’de Deniz Ticareti ve Limanların İhtisaslaşma Modellemesi Yüksek Lisans Tezi (2019), Arzu FİDAN
• Liman Yatırım Kararları: Filyos Liman Yatırım Örneği (2022), Arzu FİDAN
• İnternet kaynakları (izmir.gov.tr, korfezdeniz.com.tr...)
1 HOPA LİMANI 31 GALATAPORT İSTANBUL 60 EFESANPORT
2 RİZE LİMANI (RİPORT) 32 ZEYPORT ZEYTİNBURNU LİMANI 61 TOTAL OIL DOLFEN TESİSİ (SADAŞ)
3 RİZE İYİDERE LOJİSTİK LİMANI 33 THY OPET YEŞİLKÖY TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ 62 KARAYOLLARI TAVŞANCIL ASFALT İSKELESİ
4 AYTEMİZ TRABZON TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ 34 PETROL OFİSİ HARAMİDERE TERMİNALİ DOLFEN SİSTEMİ 63 KROMAN LİMANI
5 PETR OL OFİSİ TRABZON TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSLERİ 35 AYGAZ AMBARLI TERMİNALİ YÜZER PLATFORMU 64 DİLER LİMANI
6 TRABZON LİMANI (TRABZONPORT) 36 KUMPORT 65 NUH ÇİMENTO LİMANI (NUHPORT)
7 OPET ESPİYE TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ 37 AKÇANSA LİMANI 66 EVYAPPORT
GİRESUN LİMANI (GİRESUNPORT) 38 MARDAŞ LİMANI 67 GÜBRETAŞ YARIMCA LİMANI
8
9 FATSA İSKELESİ 39 MARPORT 68 TP PETROL KOCAELİ TERMİNALİ
10 ÜNYE LİMANI
40 BÜTANGAZ LPG DEPOLAMA VE DOLUM TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSLERİ 69 ROTAPORT
11 YENİ ÜNYE LİMANI (PLANLAMA AŞAMASINDA)
41 LİKİTPORT TERMİNALİ DOLFEN SİSTEMİ 70 DP WORLD YARIMCA LİMANI
12 AKPET SAMSUN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
42 BOTAŞ LNG TERMİNALİ 71 OYAKPORT (PORT YARIMCA)
13 ETİ BAKIR KIYI TESİSİ
43 MARMARA DEPOCULUK HİZMETLERİ BORU HATTI DOLFEN SİSTEMİ 72 MİLANGAZ KOCAELİ TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
14 TOROS TARIM SAMSUN TERMİNALİ
44 OPET MARMARA EREĞLİSİ TERMİNALİ 73 İGSAŞ LİMANI
15 YEŞİLYURT LİMANI
45 MARTAŞ LİMAN TESİSLERİ 74 TÜPRAŞ İZMİT LİMANI
16 ALPET SAMSUN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
46 MARMARA EREĞLİSİ NATO LİMANI 75 PETLINE PLATFORMU
17 PETROL OFİSİ SAMSUN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSLERİ
47 CEYPORT TEKİRDAĞ LİMANI 76 HABAŞ TÜTÜNÇİFTLİK PLATFORMU
18 SAMSUN LİMANI (SAMSUNPORT)
48 T.M.O. TEKİRDAĞ İSKELESİ 77 OP-AY PLATFORMU
19 SİNOP LİMANI
49 ASYAPORT 78 SAFİPORT DERİNCE
20 İNEBOLU LİMANI
50 HAYDARPAŞA LİMANI 79 PETROL OFİSİ DERİNCE TERMİNALİ
21 AMASRA LİMANI
51 ANADOLUPORT (PENDİK KUMCULAR LİMANI) 80 SHELL & TURCAS DERİNCE LİMANI
22 BARTIN LİMANI
52 DFDS PENDİK LİMANI 81 KORUMA KLOR ALKALİ LİMANI
23 FİLYOS LİMANI
24 ZONGULDAK EREN LİMANI 53 ASLAN ÇİMENTO LİMANI 82 AK-TAŞ TANK TERMİNALİ
25 ZONGULDAK LİMANI 54 BELDEPORT 83 YILDIZ PORT
26 KARADENİZ EREĞLİ BOZHANE LİMANI 55 POLİPORT 84 LİMAŞ LİMANI
27 ERDEMİR LİMANI 56 ÇOLAKOĞLU METALURJİ LİMANI 85 AUTOPORT LİMANI
28 KARASU LİMANI (IC KARASU PORT) 57 YILPORT 86 FORD OTOSAN YENİKÖY LİMANI
29 TFS AKARYAKIT TERMİNALİ (IGA LİMANI) 58 ALTINTEL LİMANI 87 AKSA LİMANI
30 İĞNEADA LİMANI 59 SOLVENTAŞ LİMANI 88 CASTROL GEMLİK LİMANI
89 GEMPORT 118 İZMİR ALSANCAK LİMANI 147 AKPET MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
90 BORUSAN LİMANI 119 ÇEŞME YAT LİMANI 148 SAVKA MERSİN TERMİNALİ PLATFORM TESİSİ
91 RODAPORT 120 ULUSOY ÇEŞME LİMANI 149 ALPET MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
92 MKS MARMARA BORU HATTI VE ŞAMANDIRA TESİSİ 121 SIĞACIK YAT LİMANI 150 NERGİS (NOIL) MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
93 ÇELEBİ BANDIRMA LİMANI 122 KUŞADASI KRUVAZİYER LİMANI (EGE PORT KUŞADASI) 151 EUROIL (CANASLAN) MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
94 BAGFAŞ BANDIRMA LİMANI 123 DİDİM YAT LİMANI 152 ENERJİ PETROL MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
95 CENAL KARABİGA LİMANI 124 GÜLLÜK MANDALYA LİMANI 153 EMBA LİMANI
İÇDAŞ-1 LİMANI 125 YALIKAVAK YAT LİMANI 154 İSKEN SUGÖZÜ LİMANI
96
97 İÇDAŞ-2 LİMANI 126 TURGUTREİS YAT LİMANI 155 SANKO LİMANI
98 ÇANAKKALE KEPEZ LİMANI 127 BODRUM YOLCU LİMANI 156 BOTAŞ CEYHAN TERMİNALİ
99 AKÇANSA ÇANAKKALE LİMANI 128 MARMARİS KRUVAZİYER LİMANI 157 TOROS TARIM CEYHAN TERMİNALİ
100 DİKİLİ LİMANI 129 ANTALYA ŞAMANDIRA TESİSLERİ DÖNÜŞÜMÜ (YAPILMASI PLANLANAN) 158 SÖNMEZ ÇİMENTO LİMANI
101 ÇANDARLI LİMANI 130 PETROL OFİSİ ANTALYA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSLERİ 159 BYPORT TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
102 TÜPRAŞ ALİAĞA TERMİNALİ 131 ÇEKİSAN ANTALYA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ 160 BOTAŞ DÖRTYOL TERMİNALİ
103 TOTAL AKARYAKIT (GÜZEL ENERJİ) TERMİNALİ 132 SHELL ANTALYA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ 161 PETGAZ DÖRTYOL TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
104 EGEGAZ ALİAĞA LNG TERMİNALİ 133 AKDENİZ AKARYAKIT ANTALYA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ 162 GLOBAL TERMİNAL DÖRTYOL
105 ALPET ALİAĞA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ 134 ANTALYA LİMANI (PORT AKDENİZ) 163 İPRAGAZ DÖRTYOL TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
106 STAR RAFİNERİ LİMANI 135 ANTALYA SERBEST BÖLGE RIHTIMLARI (ASBAŞ) 164 GÜNEY WIMBA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
107 PETKİM LİMANI 136 ALİDAŞ ALANYA LİMANI 165 MMK METALURJİ LİMANI
108 SOCAR ALİAĞA LİMANI 137 AYTEMİZ ALANYA TERMİNALİ DOLFEN SİSTEMİ 166 İSDEMİR LİMANI
109 SOCAR AKARYAKIT DEPOLAMA İSKELESİ 138 TAŞUCU NATO LİMANI 167 ATAKAŞ LİMANI
110 MİLANGAZ ALİAĞA DENİZ TERMİNALİ 139 MEDCEM PORT (YEŞİLOVACIK LİMANI) 168 TOSYALI İSKENDERUN LİMANI
111 NEMPORT LİMANI 140 CEYPORT TAŞUCU LİMANI 169 EKİNCİLER LİMANI
112 EGE GÜBRE LİMANI 141 MERSİN ULUSLARARASI LİMANI (MIP) 170 ASSANPORT
113 İZMİR DEMİR ÇELİK (İDÇ) LİMANI 142 MERSİN SERBEST BÖLGE RIHTIMLARI (MESBAŞ) 171 YAZICI LİMANI
114 BATILİMAN 143 ATAŞ MERSİN TERMİNALİ 172 GÜBRETAŞ İSKENDERUN LİMANI
115 EGE ÇELİK LİMANI 144 PETROL OFİSİ MERSİN TERMİNALİ (POAŞ) 173 PETROL OFİSİ İSKENDERUN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
116 HABAŞ LİMANI 145 TURKİS ENERJİ MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ 174 SASA İSKENDERUN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
117 ETKİ YÜZEN LNG TERMİNALİ 146 OPET MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ 175 İSKENDERUN LİMAKPORT
BÖLGE LİMAN BAŞKANLIĞI LİMAN TESİSİ
HOPA HOPA LİMANI
RİZE RİZE LİMANI
RİZE İYİDERE LOJİSTİK LİMANI
AYTEMİZ TRABZON TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
DOĞU KARADENİZ BÖLGESİ
TRABZON PETROL OFİSİ TRABZON TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSLERİ
TRABZON LİMANI
OPET ESPİYE TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
GİRESUN
GİRESUN LİMANI
FATSA FATSA İSKELESİ
ÜNYE LİMANI
ÜNYE
YENİ ÜNYE LİMANI
AKPET SAMSUN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
ETİ BAKIR KIYI TESİSİ
TOROS TARIM SAMSUN TERMİNALİ
SAMSUN YEŞİLYURT LİMANI
ALPET SAMSUN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
PETROL OFİSİ SAMSUN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSLERİ
SAMSUN LİMANI
SİNOP LİMANI
SİNOP İNEBOLU LİMANI
BATI KARADENİZ BÖLGESİ ZONGULDAK ZONGULDAK LİMANI
İNEBOLU
AMASRA
AMASRA LİMANI
BARTIN LİMANI
BARTIN
FİLYOS LİMANI
ZONGULDAK EREN LİMANI
KARADENİZ EREĞLİ BOZHANE LİMANI
KARADENİZ EREĞLİSİ
ERDEMİR LİMANI
BÖLGE LİMAN BAŞKANLIĞI LİMAN TESİSİ
İĞNEADA İĞNEADA LİMANI (BALIKÇI BARINAĞI)
KARASU KARASU LİMANI
TFS AKARYAKIT TERMİNALİ (IGA LİMANI)
GALATAPORT İSTANBUL
İSTANBUL ZEYPORT ZEYTİNBURNU LİMANI
THY OPET YEŞİLKÖY TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
HAYDARPAŞA LİMANI
PETROL OFİSİ HARAMİDERE TERMİNALİ DOLFEN SİSTEMİ
AYGAZ AMBARLI TERMİNALİ YÜZER PLATFORMU
MARMARA BÖLGESİ BÜTANGAZ LPG DEPOLAMA VE DOLUM TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSLERİ
KUMPORT
AMBARLI
AKÇANSA LİMANI
MARDAŞ LİMANI
MARPORT
LİKİTPORT TERMİNALİ DOLFEN SİSTEMİ
BOTAŞ LNG TERMİNALİ
MARMARA DEPOCULUK HİZMETLERİ BORU HATTI DOLFEN SİSTEMİ
OPET MARMARA EREĞLİSİ TERMİNALİ
TEKİRDAĞ
MARTAŞ LİMAN TESİSLERİ
MARMARA EREĞLİSİ NATO LİMANI
CEYPORT TEKİRDAĞ LİMANI
T.M.O. TEKİRDAĞ İSKELESİ
ASYAPORT
ANADOLUPORT (PENDİK KUMCULAR LİMANI)
TUZLA
DFDS PENDİK LİMANI
BÖLGE LİMAN BAŞKANLIĞI LİMAN TESİSİ
ASLAN ÇİMENTO LİMANI
BELDEPORT
POLİPORT
ÇOLAKOĞLU METALURJİ LİMANI
YILPORT
ALTINTEL LİMANI
SOLVENTAŞ LİMANI
EFESANPORT
MARMARA BÖLGESİ KOCAELİ NUH ÇİMENTO LİMANI (NUHPORT)
TOTAL OIL DOLFEN TESİSİ (SADAŞ)
KARAYOLLARI TAVŞANCIL ASFTALT İSKELESİ
KROMAN LİMANI
DİLER LİMANI
EVYAPPORT
GÜBRETAŞ YARIMCA LİMANI
TP PETROL KOCAELİ TERMİNALİ
ROTAPORT
DP WORLD YARIMCA LİMANI
OYAK PORT (PORT YARIMCA)
MİLANGAZ KOCAELİ TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
İGSAŞ LİMANI
TÜPRAŞ İZMİT LİMANI
PETLINE PLATFORMU
HABAŞ TÜTÜNÇİFTLİK PLATFORMU
BÖLGE LİMAN BAŞKANLIĞI LİMAN TESİSİ
OP-AY PLATFORMU
SAFİPORT DERİNCE
PETROL OFİSİ DERİNCE TERMİNALİ
SHELL & TURCAS DERİNCE LİMANI
KORUMA KLOR ALKALİ LİMANI
KOCAELİ
AK-TAŞ TANK TERMİNALİ
YILDIZ PORT
LİMAŞ LİMANI
MARMARA BÖLGESİ YALOVA CASTROL GEMLİK LİMANI (BP İSKELESİ)
AUTOPORT LİMANI
FORD OTOSAN YENİKÖY LİMANI
AKSA LİMANI
GEMPORT
GEMLİK
BORUSAN LİMANI
RODAPORT
MKS MARMARA BORU HATTI VE ŞAMANDIRA TESİSİ
ÇELEBİ BANDIRMA LİMANI
BANDIRMA
BAGFAŞ BANDIRMA LİMANI
CENAL KARABİGA LİMANI
KARABİGA İÇDAŞ-1 LİMANI
İÇDAŞ-2 LİMANI
ÇANAKKALE KEPEZ LİMANI
ÇANAKKALE
AKÇANSA ÇANAKKALE LİMANI
BÖLGE LİMAN BAŞKANLIĞI LİMAN TESİSİ
DİKİLİ DİKİLİ LİMANI
ÇANDARLI LİMANI
TÜPRAŞ ALİAĞA TERMİNALİ
TOTAL AKARYAKIT TERMİNALİ
EGEGAZ ALİAĞA LNG TERMİNALİ
ALPET ALİAĞA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
STAR RAFİNERİ LİMANI
PETKİM LİMANI
SOCAR ALİAĞA LİMANI
ALİAĞA
SOCAR AKARYAKIT DEPOLAMA İSKELESİ
EGE BÖLGESİ MİLANGAZ ALİAĞA DENİZ TERMİNALİ
NEMPORT LİMANI
EGE GÜBRE LİMANI
İZMİR DEMİR ÇELİK (İDÇ) LİMANI
BATILİMAN
EGE ÇELİK LİMANI
HABAŞ LİMANI
ETKİ YÜZEN LNG TERMİNALİ
İZMİR ALSANCAK LİMANI
İZMİR
SIĞACIK YAT LİMANI
ÇEŞME YAT LİMANI
ÇEŞME
ULUSOY ÇEŞME LİMANI
KUŞADASI KRUVAZİYER LİMANI (EGE PORT KUŞ ADASI)
KUŞADASI
DİDİM YAT LİMANI
BÖLGE LİMAN BAŞKANLIĞI LİMAN TESİSİ
GÜLLÜK GÜLLÜK MANDALYA LİMANI
EGE BÖLGESİ BODRUM TURGUTREİS YAT LİMANI
YALIKAVAK YAT LİMANI
BODRUM YOLCU LİMANI
MARMARİS
MARMARİS KRUVAZİYER LİMANI
ANTALYA ŞAMANDIRA TESİSLERİ DÖNÜŞÜMÜ
PETROL OFİSİ ANTALYA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSLERİ
ÇEKİSAN ANTALYA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
ANTALYA SHELL ANTALYA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
AKDENİZ AKARYAKIT ANTALYA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
ANTALYA LİMANI (PORT AKDENİZ)
ANTALYA SERBEST BÖLGE RIHTIMLARI (ASBAŞ)
AKDENİZ BÖLGESİ ALANYA AYTEMİZ ALANYA TERMİNALİ DOLFEN SİSTEMİ
ALİDAŞ ALANYA LİMANI
TAŞUCU NATO LİMANI
TAŞUCU
MEDCEM PORT (YEŞİLOVACIK LİMANI)
CEYPORT TAŞUCU LİMANI
MERSİN ULUSLARARASI LİMANI (MIP)
MERSİN SERBEST BÖLGE RIHTIMLARI (MESBAŞ)
ATAŞ MERSİN TERMİNALİ
PETROL OFİSİ MERSİN TERMİNALİ (POAŞ)
MERSİN
TURKİS ENERJİ MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
OPET MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
AKPET MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
SAVKA MERSİN TERMİNALİ PLATFORM TESİSİ
BÖLGE LİMAN BAŞKANLIĞI LİMAN TESİSİ
ALPET MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
MERSİN NERGİS (NOIL) MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
EUROIL (CANASLAN) MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
ENERJİ PETROL MERSİN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
EMBA LİMANI
İSKEN SUGÖZÜ LİMANI
SANKO LİMANI
BOTAŞ
BOTAŞ CEYHAN TERMİNALİ
TOROS TARIM CEYHAN TERMİNALİ
SÖNMEZ ÇİMENTO LİMANI
AKDENİZ BÖLGESİ İPRAGAZ DÖRTYOL TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
BYPORT TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
BOTAŞ DÖRTYOL TERMİNALİ
PETGAZ DÖRTYOL TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
GLOBAL TERMİNAL DÖRTYOL
GÜNEY WIMBA TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
MMK METALURJİ LİMANI
İSDEMİR LİMANI
İSKENDERUN ATAKAŞ LİMANI
TOSYALI İSKENDERUN LİMANI
EKİNCİLER LİMANI
ASSANPORT
YAZICI LİMANI
GÜBRETAŞ İSKENDERUN LİMANI
PETROL OFİSİ İSKENDERUN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
SASA İSKENDERUN TERMİNALİ ŞAMANDIRA TESİSİ
İSKENDERUN LİMAKPORT
Artvin HOPA LİMANI Park Denizcilik ve Hopa
Liman İşletmeleri A.Ş.
Koordinat: 41º24'45"N & 41º25'45"E (HOPAPORT) (CİNER GRUP)
Teknik Özellikler
Ana Mendirek 1900 m
Tali Mendirek 470 m
Giriş Açıklığı 250 m
Rıhtım Boy Su Derinliği
Cevher ve Likit Rıhtımı 215 m -9.50 m
Ro-Ro Rıhtımı 38 m -5.50 m
Genel Kargo Rıhtımı 1 190 m -10.00 m
Genel Kargo Rıhtımı 2 100 m -9.50 m
Genel Kargo Rıhtımı 3 198 m -9.50 m
Genel Kargo Rıhtımı 4 180 m -4.00 m
Balıkçı Rıhtımı 120 m -4.00 m
Askeri Rıhtım 100 m -5.00 m
Tahıl Rıhtımı (Silo) 200 m -9.50 m
Liman Uydu Görüntüsü (Rıhtımlar)
Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 30.000 GRT, 200 metre
• Toplam liman sahası : 216.000 m²
• Elleçleme kapasitesi : 3.100.000 ton/yıl (Genel Kargo ve Dökme)
: 900.000 ton/yıl (Sıvı Yük)
: 320.000 TEU/yıl (Konteyner)
• Kapalı ambar sahası : 18.220 m²
• Açık ambar sahası : 102.462 m²
• Tank terminali kapasitesi (7 tank): 38.000 m³
• Çimento terminali kapasitesi : 8.300 ton
• Tahıl terminali kapasitesi : 10.000 ton
• Konteyner terminali : 15.000 m²
Hopa Limanında; Genel Kargo (Çelik ürünleri, paletli ve big bag’li ürünler vb.),
Dökme Katı (Buğday, kömür, maden cevheri, mıcır, taş vb.), Konteyner, Proje
Kargo, Ro-Ro, Tahıl, Çimento, Sıvı Yük (Petrol ve Kimyasal Ürünler)
Liman Görüntüsü (Drone) elleçlenmektedir.
Limanda kullanılan ekipmanlar:
• Rıhtım Vinci (3 adet)
• Mobil Vinç (6 adet)
• Römorkör (3 adet)
• Palamar Botu (2 adet)
• Forklift (5 adet)
• Stacker (1 adet)
• Tır (2 adet)
• Kantar (4 adet)
Dönemin Bayındırlık Bakanlığı tarafından 1963 yılında inşasına başlanan Hopa
Limanı, 1972 yılında yapımı tamamlanarak, 1973 yılında TDİ tarafından hizmete
açılmıştır.
1973 yılında hizmete açılan Hopa Limanı; 1650 metre ana mendirek, 470 metre
tali mendirek, 410 metre rıhtım (-10.00 m), 100 metre rıhtım (-5.50 m), 105 metre
Liman Görüntüsü (1970’li Yıllar)
rıhtım (-4.00 m) ve 490.000 m² korunmuş su alanından oluşmuştur.
Liman alanında gemilerin yanaşma ve barınmalarının daha emniyetli
sağlanabilmesi amacıyla 1650 metre olan ana mendirek boyu 250 metre
uzatılarak 1900 metreye tamamlanmıştır.
Hopa Limanı, gemi ve motorların yükleme boşaltma faaliyetlerinin yanı sıra
deniz araçlarının emniyetle barınmasına da imkân sağlamıştır.
1980’li yıllarda İran’a yapılan transit taşımalarda Hopa Limanı yoğun olarak
kullanılmıştır. 1988 yılında Sarp Sınır Kapısı açıldıktan sonra Bağımsız Devletler
Topluluğu Ülkeleri, Orta Asya ve Türk Cumhuriyetlerine yapılan ticaretlerde
Hopa Limanı aktif olarak işletilmiştir.
Doğu Karadeniz’in ithalat, ihracat, yurtiçi yolcu ve yük taşımacılığına hizmet
edebilmesi amacıyla kurulan Liman Tesisi, bölgede elde edilen bakır cevherinin
ve orman ürünlerinin deniz yoluyla taşınmasına imkân sağlamıştır.
Vaziyet Planı (1970’li Yıllar)
Liman; yükleme, boşaltma, terminal, depolama, kılavuzluk, kurtarma ve likit
dolum tesisleri işletmeciliği ile operasyonel faaliyetlerini sürdürmektedir.
Ayrıca Hopa Limanında; pilotaj, römorkaj, palamar hizmetleri, lashing
hizmetleri ve diğer hizmetler (atık alımı, çöp alımı, tatlı su temini, elektrik
temini) verilmektedir.
Hopa Limanı; stratejik konumu bakımından Doğu Karadeniz’in dünyaya
açılan kapısı olarak nitelendirilmektedir.
Hopa Limanı, 1997 yılında Türkiye Denizcilik İşletmeleri (TDİ) A.Ş. Genel
Müdürlüğü tarafından özelleştirilerek 30 yıl süreyle İşletme Hakkı “Park
Denizcilik ve Hopa Liman İşletmeleri A.Ş.” ne devredilmiştir
Vaziyet Planı (1990’lı Yıllar) Hopa Limanı, 2019 yılında Yeşil Liman sertifikası almıştır.
Hopa Limanı; etkin karayolu taşımacılığı sayesinde, Karadeniz Otoyolu ile
Batı ve Doğu bölgelerinin tamamına, stratejik konum itibariyle de Orta Asya ve
Orta Doğu ülkelerine bağlantılıdır. Karadeniz Bölgesinin en doğusunda yer alan
Hopaport, deniz ulaşımı sayesinde Azak Denizindeki tüm ülkelere bağlantı
sağlamaktadır.
Hopa Limanı; ülkemizin tek sınır limanı olma özelliği, eşsiz coğrafi konumu,
kapasitesi, geniş hinterlandının yanı sıra yurtiçi ve yurtdışına olan erişim
kolaylığının sağladığı avantajlarla ulusal ve uluslararası ticarette Karadeniz’in
ve Orta Asya’nın en önemli liman tesislerinden biri olma özelliğine sahiptir.
Hopa Limanı Sarp Sınır Kapısına 18 km uzaklıkta bulunmaktadır.
Hopa Liman Sarp Sınır Kapısı ve THY Hopa Terminali ile Türkiye’de deniz,
kara ve hava sınır kapısı olan tek liman olma özelliğine haizdir.
Hopa Limanı THY ile Gürcistan-Batum üzerinden gelen tüm yolculara ev
Deniz Derinlikleri (Navionics) sahipliği yapmaktadır.
Rize RİZE LİMANI RİPORT Rize Liman İşletmesi
Koordinat: 41º02'47"N & 40º34'20"E (RİPORT) Yatırım A.Ş.
Teknik Özellikler
Ana Mendirek 1600 m
Rıhtım Boy Su Derinliği
Ana Ticaret Rıhtımı 1 200 m -8.00 m
Ana Ticaret Rıhtımı 2 140 m -9.00 m
Ana Ticaret Rıhtımı 3 200 m -12.00 m
Ro-Ro Rıhtımı 30 m -6.00 m
Küçük Tekne Rıhtımı 380 m (-2.00), (-4.00) m
Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 45.000 DWT, 200 metre
Liman Uydu Görüntüsü (Rıhtımlar) • Toplam liman sahası : 181.335 m²
• Elleçleme kapasitesi : 2.500.000 ton/yıl
• Kapalı ambar sahası : 14.349 m²
• Açık ambar sahası : 30.000 m²
• Yarı kapalı ambar sahası: 11.542 m²
Rize Limanında; Genel Kargo, Kuru Yük (Bakır ve Çinko madeni, kömür, tomruk
vb.), Konteyner ve Ro-Ro elleçlemesi yapılmaktadır.
Limanda kullanılan ekipmanlar:
• Römorkör (1 adet)
• Palamar Botu (1 adet)
• Hizmet Teknesi (1 adet)
• Forklift (1 adet)
• Traktör (1 adet) (Süpürme Aracı için)
• Jeneratör (1 adet)
Liman Görüntüsü (Drone) • Kantar (1 adet)
Osmanlı İmparatorluğu döneminde Şehir Merkezinde doğal koylarda
çektirmelerle yapılan yükleme/boşaltma faaliyetlerine ilk kez Çaykur’a ait Çay
Fabrikası önünde kurulan bir iskelede kömür gemilerine boşaltma hizmetiyle
başlanmış ve limanın temeli o günlerde atılmıştır. 1966 yılında Balıkçı Barınağı
olarak yapımına başlanmış ve 1991 yılına kadar tarım sektöründen yatırım
programına alınarak tevsii inşaatı etaplar halinde devam etmiştir.
Dönemin Bayındırlık ve İskan Bakanlığı tarafından 1970’li yıllarda yapımı
tamamlanan Rize Balıkçı Limanı; 900 metre ana mendirek, 370 metre tali mendirek,
230 metre rıhtım (-4.30 m), 250 metre rıhtım (-2.00 m) ve 180.000 m² korunmuş su
alanından oluşmuştur.
Liman Görüntüsü
(1970’li Yıllar) Rize Balıkçı Limanı, gemi ve motorların yükleme boşaltma faaliyetlerinin yanı
sıra deniz araçlarının emniyetle barınmasına da imkân sağlamıştır.
Bölge balıkçılığının geliştirilmesine hizmet etmek ve ithalat, ihracat ve yurtiçi
taşımacılığı amacıyla Rize Balıkçı Limanının inşaatı gerçekleştirilmiştir.
Daha sonra Rize Balıkçı Limanının ana mendireğinin 900 metre uzunluğu ve
liman içindeki rıhtım derinliklerinin yetersizliği sebebiyle, büyük yük gemilerine
hizmet vermek amacı ile Balıkçı Barınağı, Liman statüsüne dönüştürülmüştür. 900
metre olan ana mendirek boyu 600 metre uzatılarak 1500 metreye tamamlanmıştır.
Ayrıca, tali mendireğin bulunduğu alanda Ana Ticaret 1 (-8.00 m), Ana Ticaret 2
(-9.00 m), Ana Ticaret 3 (-12.00 m) ve Ro-Ro (-6.00 m) rıhtımları yaptırılmıştır.
2011 yılı sonrasında ana mendirek üzerine helikopter pisti (Heliport)
yaptırılmıştır.
Vaziyet Planı (1970’li Yıllar)
Rize Limanı, 1997 yılında Türkiye Denizcilik İşletmeleri (TDİ) A.Ş. Genel
Müdürlüğü tarafından özelleştirilerek 30 yıl süreyle İşletme Hakkı “RİPORT
Rize Limanı İşletmesi Yatırım A.Ş.” ne devredilmiştir.
Rize Limanı hinterlandı;
• Doğusunda karayolu ile Hopa, Artvin ve Gürcistan,
• Batısında Trabzon ve Giresun,
• Kuzeyinde Rusya-Ukrayna-Gürcistan’ın Batum ve Poti Limanı,
• Güneyinde ise Ovit Tüneli ile Erzurum, Bayburt ve Gümüşhane,
• Ayrıca Erzurum üzerinden Karadeniz’i ve en yakın İran transit yolu
olması nedeniyle İran-Rize Limanı hinterlant alanı içerisindedir.
Rize Limanı, ISPS Code kapsamında güvenli liman olma özelliğine sahip bir
tesistir.
Vaziyet Planı (1990’lı Yıllar)
Deniz Derinlikleri (Navionics) Vaziyet Planı (Güncel)
Rize RİZE İYİDERE LOJİSTİK LİMANI Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı
Koordinat: 41º01'17"N & 40º20'52"E (YAPIM AŞAMASINDA) AYGM
Teknik Özellikler
Ana Mendirek 2780 m
Tali Mendirek 460 m
Rıhtım Boy Su Derinliği
Rıhtım 1 1060 m -15.00 m
Rıhtım 2 280 m -5.00 m
Ro-Ro Rıhtımı 250 m -12.00 m
Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 60.000 DWT, 350 metre
Vaziyet Planı (Planlanan)
• Toplam liman sahası : 350.000 m²
• Korunmuş su alanı : 800.000 m²
• Genel kargo kapasitesi : 3.000.000 ton/yıl
• Dökme yük kapasitesi : 8.000.000 ton/yıl
• Konteyner kapasitesi : 100.000 TEU/yıl
• Ro-Ro kapasitesi : 100.000 araç/yıl
• Toplam elleçleme kapasitesi: 13.000.000 ton/yıl
Rize İyidere Lojistik Limanında; Genel Kargo, Ro-Ro, Kuru Yük
(Dökme Yük) ve Konteyner elleçlemesi yapılması planlanmaktadır.
Liman Geri Saha Dolgusu Görüntüsü (Planlanan)
Rize İyidere Lojistik Limanı; Trabzon-Rize İl Sınırındaki İyidere
Deresinin doğusundaki kıyı alanında yapılması planlanmıştır. Liman,
Trabzon Şehir Merkezine yaklaşık 50 km, Rize Şehir Merkezine yaklaşık
20 km mesafede konumlanmıştır. Doğu Karadeniz’in en önemli lojistik
limanı olması planlanan tesisin, Ovit Dağı Tüneli’nin açılması ile İran’ın
Karadeniz’e açılan çıkış limanı olacağı öngörülmektedir.
Rize İyidere Lojistik Limanı faaliyete geçtiğinde bölge ve ülke
ekonomisi için önemli bir liman yatırım projesi olması bakımından liman
tesisinin Karadeniz’e açılan yeni bir lojistik üssü olacağı
düşünülmektedir.
Liman Görüntüsü (Drone, Planlanan) Liman Tesisinin; altyapı inşaatı Genel Bütçe imkanlarıyla
gerçekleştirilmekte olup, altyapı inşaatının tamamlanmasına müteakip
üst yapı ve ekip-ekipman temini ve işletilmesi için Yap-İşlet-Devret
Modeli çerçevesinde ihalesinin yapılması planlanmaktadır.
Liman Terminal Sahası, Karadeniz Sahil Yolunun deniz tarafına
yapılacak dolgu sahası ile dizayn edilmiştir. Liman yatırım projesinde
limanın içi basen ve rıhtım önlerinde (-15.00 m) derinliğe taranması,
gemi kabul kapasitelerinin artırılması planlanmaktadır. Liman baseninde
yaklaşık 4.190.000 m³ tarama yapılması öngörülmektedir.
Yapımına başlanılan limanın tüm rıhtımları kazıklı rıhtım olarak
planlanmıştır. Konteyner rıhtımında raylı sistem konteyner vinci, diğer
rıhtımlarda ise mobil vinç kullanılması öngörülmektedir.
Liman Uydu Görüntüsü (Planlanan)
Liman Alanı Deniz Derinlikleri
(Navionics)
Trabzon AYTEMİZ TRABZON TERMİNALİ Aytemiz Akaryakıt Dağıtım A.Ş.
Koordinat: 40º58'01"N & 39º59'55"E ŞAMANDIRA TESİSİ
Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 40.000 DWT, 200 m
• Elleçleme kapasitesi: 266.259 ton/yıl
• Depolama tank kapasitesi: 84.897 m³
• Açık depolama alanı: 44.489 m²
• Kapalı depolama alanı: 7.862 m²
Aytemiz Trabzon Terminali Şamandıra Tesisinde; 4 adet şamandıra (-9.50 ila
-21.50 metre derinlik) bulunmaktadır.
Aytemiz Trabzon Terminali Şamandıra Tesisinde; Motorin, LPG, Benzin vb.
sıvı yük elleçlemesi yapılmaktadır.
Tesiste, her biri 820 metre uzunluğunda, 10-12-16” çaplarında 3 adet deniz dibi
boru hattı bulunmaktadır.
Tesis Uydu Görüntüsü
Terminal Görüntüsü (Drone) Deniz Derinlikleri (Navionics)
Trabzon PETROL OFİSİ TRABZON TERMİNALİ Petrol Ofisi A.Ş.
Koordinat: 40º58'27"N & 39º49'58"E ŞAMANDIRA TESİSLERİ
Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 30.000 DWT, 188 m
• Elleçleme kapasitesi: 2.604.000 m³/yıl (104.160 tanker/yıl)
• Depolama tank kapasitesi: 78.267 m²
• Kapalı depolama alanı : 6.707 m²
Petrol Ofisi Trabzon Terminali Şamandıra Tesislerinde; 2 adet şamandıra
sistemi (-13.50 ila -20.00 metre derinlik) bulunmaktadır. (Doğu ve batı
şamandıra sistemi)
Petrol Ofisi Trabzon Terminali Şamandıra Tesislerinde; Motorin, JET A-1,
Benzin, Etanol, Motorin Katkı Maddeleri, Benzin Katkı Maddesi, Ulusal
Marker, Fuel-Oil vb. sıvı yük elleçlemesi yapılmaktadır.
Tesiste, 1 adet 910 metre uzunluğunda, 8-10” çapında BORU22 boru hattı; 1
adet 910 metre uzunluğunda, 8-10” çapında BORU23 boru hattı; 1 adet 917
metre uzunluğunda, 6-8-10” çapında BORU24 boru hattı ve 1 adet 818 metre
Tesis Uydu Görüntüsü uzunluğunda, 8-10” çapında BORU21 boru hattı bulunmaktadır.
Deniz Derinlikleri (Navionics)
Terminal Görüntüsü (Drone)
Trabzon Liman
Trabzon TRABZON LİMANI İşletmeciliği A.Ş.
Koordinat: 40º57'30"N & 40º02'30"E (TRABZONPORT) (ALBAYRAK GRUP)
Teknik Özellikler
Ana Mendirek 1135 m
Tali Mendirek 380 m
Giriş Açıklığı 300-360 m
Rıhtım Boy Su Derinliği Üst Kot
1 No’lu Rıhtım 30 m -9.00 m 1.80-1.90 m
2 No’lu Rıhtım 400 m -10.00 m 1.80-1.90 m
3 No’lu Rıhtım 580 m -10.00 m 1.80-1.90 m
4 No’lu Rıhtım 290 m -14.00 m 1.80-1.90 m
5 No’lu Rıhtım 200 m (-2.00), (-5.00) m 1.00 m
6 No’lu Rıhtım 120 m (-2.00), (-3.00) m 1.00 m
7 No’lu Rıhtım 300 m -6.00 m 1.50-1.60 m
Liman Uydu Görüntüsü (Uzak) 8 No’lu Rıhtım 290 m -6.00 m 1.50-1.60 m
Ro-Ro Rıhtımı 25 m -10.00 m 1.25 m
Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 70.000 DWT (Yük gemileri), 260 metre
90.940 GRT (Kruvaziyer gemiler), 294 metre
• Toplam liman sahası : 350.000 m²
• Korunmuş su alanı : 450.000 m²
• Gemi kabul kapasitesi : 2500 adet/yıl
• Elleçleme kapasitesi : 10.000.000 ton/yıl
• Depolama kapasitesi : 5.000.000 ton/yıl
• Konteyner elleçleme kapasitesi: 350.000 TEU/yıl
• Konteyner depolama kapasitesi: 300.000 TEU/yıl
• Kapalı ambar sahası : 24.160 m²
• Açık ambar sahası : 240.000 m²
• Tank terminali kapasitesi: 6.700 ton/yıl (fuel oil, kalyak)
Liman Uydu Görüntüsü (Rıhtımlar)
Trabzon Limanında ihracat yük cinsleri; kabuklu ve iç fındık, kuru çay, balık
yağı gibi gıda ürünlerinin yanı sıra, çinko, krom, manganez ve mermer maden
çeşitleri elleçlenmektedir. İthalata konu olan yük cinsleri ise; kömür, muhtelif
tahıllar, demir-çelik, kereste ve petrol ürünleri gibi pek çok sanayi ürün ve ham
maddeleridir.
Limanda kullanılan ekipmanlar:
• Rıhtım Vinci (10 adet)
• Mobil Vinç (12 adet)
• Römorkör (3 adet)
• Morinbot (2 adet)
• Kılavuz Motoru (1 adet)
• Forklift (10 adet)
Liman Görüntüsü (Drone) • Römork/Dorse (17 adet)
• Stacker (3 adet)
• Tır (20 adet)
• Pnömatik (1 adet)
• Loader (10 adet)
Ayrıca Trabzon Limanında; kılavuz ve römorkaj hizmetleri, tank terminal
hizmetleri, genel yük hizmetleri, konteyner hizmetleri, atık alım tesisleri, vasıta
ve diğer hizmetler verilmektedir.
Trabzon Liman İşletmeciliği A.Ş. tarafından işletilen Trabzon Limanı; limana
gelen gemilerden uluslararası bir anlaşma olan Marpol 73/78 sözleşmesinin
içerdiği gemilerden atık alınması ve kontrolünün sağlanması, deniz kirliliği ve
çevre kirliliğinin minimuma indirilerek denizlerin gemiler tarafından
kirletilmesi engellenmekte, çevre ve insan sağlığı korunmakta ve ülke
ekonomisine katkı sağlanmaktadır.
Vaziyet Planı (Güncel)
Liman sınırları içerisinde yer alan Trabzon Serbest Bölgesinde, Türk ve
Yabancı şirketlerin Türk yasalarına tabi olmadan her nevi ticaret, transit ticaret,
her tür malın, eşyanın, elektronik malzemenin satışları gerçekleşmektedir. Diğer
taraftan Trabzon Serbest Bölgesi, yerli/yabancı yatırımcılara çekici ekonomik
teşvikler sunması bakımından avantajlı bir liman işletmesidir.
Geçmişi M.Ö. 116-119 yıllarına dayanan ve tarihi İpek Yolunun önemli bir
ayağı olan Trabzon Limanının inşası 8 Temmuz 1946 yılında başlamıştır.
Trabzon Limanı 25 Haziran 1954 tarihinde Trabzon Vapuru’nun rıhtıma
yanaşması ile hizmete açılmış olup, 850 metre ana mendirek, 280 metre tali
mendirek, 414 metre rıhtım (-9.30 m) ve 580.000 m² korunmuş su alanından
oluşmuştur. Ayrıca, 1963 yılında da liman içindeki motor iskelesi hizmete
Liman Görüntüsü (1970’li Yıllar)
girmiştir.
Gelişen teknolojiler ve limanın modernizasyonu ihtiyacı ile 1980 yılı itibari
ile başlayan yatırım süreci 1990 yılında tamamlanmış ve özelleştirme sonrası
Küçük Liman sahası modernize edilmiş, burada inşa edilen 300 metrelik 7 No’lu
Rıhtım, 290 metrelik 8 No’lu Rıhtım ile Küçük Liman aktif olarak elleçleme
faaliyetine dahil edilmiştir. 2022 yılında limanın deniz dibi taraması yapılarak,
maksimum derinlik (-14.00 m)’ye çıkarılmıştır. Bu hali ile Trabzon Limanı Orta
ve Doğu Karadeniz’in en derin limanı haline gelmiştir.
Trabzon Limanı, İran transit taşımacılığı ile Doğu Karadeniz’in ithalat,
ihracat, yurtiçi yolcu ve yük taşımacılığına hizmet etmektedir.
Trabzon Limanı ayrıca, Doğu Karadeniz’de yapılan petrol arama derin deniz
sondajlarına da ev sahipliği yapmıştır.
Vaziyet Planı (1970’li Yıllar)
Trabzon Limanı, Başbakanlık Özelleştirme İdaresi Başkanlığınca yapılan
ihale sonucu 30 yıllık İşletme Hakkı, 21 Kasım 2003 tarihinde “Trabzon Liman
İşletmeciliği A.Ş. ye (Albayrak Grup)” devredilmiştir.
Trabzon Limanı; Deniz Hudut kapısı bulunan, ülkemiz Karadeniz kıyısında
Med Cruise’ye üye, aynı zamanda uluslararası Limancılık Hizmetleri sunan
“Borsaya Açık Tek Türk Limanı” olma özelliğine sahiptir.
Trabzon Limanı bulunduğu coğrafi konum itibariyle Traceca ve Nostrak
Koridorlarının stratejik kesişim noktasında yer almaktadır. Avrupa ve Asya
arasındaki ticari ulaşımın en kısa yolu olan Zengezur Koridorunun hayata
geçmesi halinde tamamlanmak üzere olan Kop Dağı ve Maçka Tünellerinin
bölge için büyük kolaylık sağlayacağı, karayolu ulaşımı ile Trabzon Limanı,
Karadeniz üzerinden Asya’ya/Avrupa’ya ulaşımın merkezi konumuna
Vaziyet Planı (1990’lı Yıllar)
gelebileceği öngörülmektedir.
Ayrıca, Türkiye’nin Ermenistan üzerindeki ambargoyu kaldırması halinde
Kars/Alican Sınır Kapısının açılması ile Transkafkasya (Trabzon-Kars-Erivan-
Bakü Güzergahı) Koridoru üzerinden Avrupa ve Asya ulaşımında yeni fırsatlar
ortaya çıkabilecektir.
Diğer taraftan, askerî açıdan ayrı bir önem arz eden Trabzon Limanı Doğu
Anadolu’da yapılan Askeri Tatbikatın deniz lojistik ayağına ev sahipliği
yapmıştır. Ayrıca, Afganistan’da bulunan NATO ISAF kuvvetlerinin bu
ülkeden çekilme süreçlerini Hava Yolu intikali ile Trabzon Limanı üzerinden
gerçekleştirmiştir.
Deniz Derinlikleri (Navionics)
Giresun OPET ESPİYE TERMİNALİ Opet Petrolcülük A.Ş.
Koordinat: 40º57'40"N & 38º40'53"E ŞAMANDIRA TESİSİ
Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 30.000 DWT, 188 m
• Elleçleme kapasitesi: 500.000 ton/yıl
• Depolama tank kapasitesi: 49.038 m³
• Açık depolama alanı : 45.408 m²
• Kapalı depolama alanı: 6.995 m²
OPET Espiye Terminali Şamandıra Tesisinde; 3 adet şamandıra (-19.00 metre
derinlik) bulunmaktadır.
OPET Espiye Terminali Şamandıra Tesisinde; Motorin, JET A-1, Kurşunsuz
Benzin vb. sıvı yük elleçlemesi yapılmaktadır.
Tesiste, her biri 4480 metre uzunluğunda, 12” ve 14” çaplarında 2 adet deniz
Tesis Uydu Görüntüsü dibi boru hattı bulunmaktadır.
Terminal Görüntüsü (Drone) Deniz Derinlikleri (Navionics)
Giresun GİRESUN LİMANI Giresunport Liman
İşletmeciliği A.Ş.
Koordinat: 40º50'06"N & 38º22'51"E (GİRESUNPORT) (TİRYAKİ GRUP)
Teknik Özellikler
Ana Mendirek 1080 m
Tali Mendirek 325 m
Giriş Açıklığı 235 m
Rıhtım Boy Su Derinliği
1 No’lu Rıhtım 125 m -8.00 m
2 No’lu Rıhtım 150 m -8.00 m
3 No’lu Rıhtım 150 m -8.00 m
4 No’lu Rıhtım 150 m -10.00 m
5 No’lu Rıhtım 150 m -10.00 m
İrtibat Rıhtımı 89 m -8.00 m
Liman Uydu Görüntüsü (Rıhtımlar) Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 36.636 GRT, 230 metre
• Toplam liman sahası : 94.000 m²
• Korunmuş su alanı : 220.000 m²
• Elleçleme kapasitesi : 4.000.000 ton/yıl
• Kapalı ambar sahası : 21.000 m²
• Açık ambar sahası : 73.000 m²
• Akıllı depo ve tahıl işleme tesisi: 5.000 m²
• Depolama kapasitesi : 10.000 ton/gün
Giresun Limanında; Dökme Yük, Genel Kargo, Kimyasal Tanker (M
ethanol), Feribot, Ro-Ro, Konteyner elleçlemesi yapılmaktadır.
Limanda Elleçlenen Yük Cinsleri; Tahıl ve Bakliyat Ürünleri İthalat ve
İhracatı, Demir Cevheri İhracatı, Çakıl, Mıcır İhracatı, Kömür İthalatı vb.
Liman Görüntüsü (Drone)
Giresun Limanı 1963 yılında hizmete açılmıştır.
Dönemin Bayındırlık Bakanlığı tarafından 1963 yılında yapımı tamamlanan
Giresun Limanı; 850 metre ana mendirek, 336 metre tali mendirek, 425 metre
rıhtım (-8.00 m), 302 metre rıhtım (-3.50 m) ve 290.000 m² korunmuş su
alanından oluşmuştur.
Bölgenin ithalat ve ihracat taşımalarına ev sahipliği yapan Giresun Limanı,
yük ve yolcu taşımacılığı hizmetleri sunmaktadır.
2000’li yılların başında Giresun Limanı ana mendireği 230 metre uzatılarak,
1080 metreye tamamlanmıştır. Ayrıca, liman içinde (-10.00 m) derinlikli 4 ve 5
No’lu rıhtımlarla birlikte liman tali mendireği dışına Balıkçı Motor Barınağı
yapılmıştır.
Liman Görüntüsü (1970’li Yıllar)
Vaziyet Planı (1970’li Yıllar) Vaziyet Planı (1990’lı Yıllar)
Limanda kullanılan ekipmanlar:
• Crane (5 adet)
• Loader (4 adet)
• Bobcat (2 adet)
• Forklift (3 adet)
• Stacker (1 adet)
Giresunport Limanı dökme yük kategorisinde çoğunlukla tahıl ve hububat
elleçlemesi yaptığı için ihtisas limanı olarak değerlendirilebilen istisna
limanlardan biridir. Liman Tesisinin, Doğu Karadeniz’in hububat ve deniz
ticaret merkezi olabileceği öngörülmektedir.
Limanda mevcut durumda kapasite kullanım oranı %25 civarlarında çok
NECEM 24/25 Duba düşük işlem hacmiyle seyretmekte ve limandaki işlevsel yük kapasitesinin
yaklaşık %85’lik kısmını transit yük oluşturmaktadır. Bu nedenle limandaki
operasyonlar Giresun şehrinin trafiğini olumsuz etkilememektedir.
Limanda işlem gören yüklerin %80’den fazlası Avrupa, Amerika ve
Karadeniz ülkelerine ihraç edilmektedir.
Karadeniz bölgesinin önemli limanlarından biri olan Giresun Limanı, TDİ
tarafından 1997 yılında 30 yıllığına özelleştirilerek Çakıroğlu Giresun Liman
İşletmesi A.Ş.’ne işletme hakkı verilmiş olup, liman işletmesi 2018 yılının ikinci
yarısında Giresunport Liman İşletmeciliği A.Ş. (Tiryaki Grubu ve Ortakları)
tarafından devralınmıştır.
Daha büyük draftı olan gemilerin operasyonları için ihtiyaç halinde (-10.00
m) derinlikli rıhtımlara NECEM 24/25 dubalar yanaştırılarak yükleme boşaltma
faaliyeti sürdürülmektedir. Yeterli su derinliği sağlandığında mevcut dubalar
devre dışı bırakılmaktadır.
Deniz Derinlikleri (Navionics)
Ordu FATSA İSKELESİ Fatsa Belediyesi
Koordinat: 41º02'04"N & 37º30'01"E
İskele Boy Su Derinliği
1 No’lu İskele 240 m (-6.00), (-20.00) m
Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 5.000 DWT, 80 m
Fatsa İskelesi, ticari gemilere hizmet vermektedir. İskelenin boyu 240 metre
olup, 150 metrelik kısmı gemilerin yanaşmasına müsaittir ve iskele başlangıç
derinliği 20 metredir. 80’inci metrede derinlik 6 metreye düştüğünden 4000-
5000 DWT’luk gemiler yanaşabilmektedir.
Büyük gemiler ile yüksek su çekimli (draftlı) gemiler yanaşamamaktadır.
Başlıca Gübre, Kereste ve Kömür yüklerinin tahliyesi yapılmakta olup,
Liman Uydu Görüntüsü (İskele) Bentonit ve Çakıl Taşı yüklemesi de iskelede yapılmaktadır.
Liman Görüntüsü (Drone) Vaziyet Planı (Güncel)
Fatsa İskelesi, 1965 yılında “Fatsa Betonarme Motor İskelesi” adıyla
hizmete açılmıştır. İskelenin hizmete açıldığı yıldaki karakteristik özellikleri
şu şekildedir:
• İskelenin boyu: 148.65 m
• Yanaşma yeri boyu: 60 m
Fatsa İskelesi, balıkçı tekneleri ve yük taşımacılığını karşılamak üzere inşa
edilmiştir.
Liman Görüntüsü (1970’li Yıllar)
Vaziyet Planı (1970’li Yıllar) Deniz Derinlikleri (Navionics)
Ordu ÜNYE LİMANI Ordu Büyükşehir Belediyesi
Koordinat: 45º53'19"N & 36º13'36"E ve Ünye Çimento San. ve Tic. A.Ş.
Teknik Özellikler
Ana Mendirek 1475 m
Tali Mendirek 500 m
Rıhtım Boy Su Derinliği
Rıhtım 1 150 m -7.00 m
Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 10.000 DWT, 130 m
• Toplam liman sahası: 149.709 m²
• Korunmuş su alanı : 766.500 m²
Liman Uydu Görüntüsü (Rıhtım) Deniz Derinlikleri (Navionics) Ana mendirek yükleme boşaltmaya açık olup Ordu Büyükşehir
Belediyesi tarafından işletilmekle beraber 150 metrelik rıhtım, 49
yıllık kullanım izni çerçevesinde Ünye Çimento tarafından
kullanılmaktadır.
Ordu Büyükşehir Belediye Başkanlığı tarafından işletilen
mevcut liman bünyesinde kullanım hakkı kapsamında işletilen
tersane alanları, rıhtım, balıkçı barınağı yer almakta olup,
gemilere yükleme-boşaltma hizmeti, tersane hizmetleri ve balıkçı
teknelerine barınma hizmeti verilmektedir.
Ayrıca, Ünye Çimento tarafından kullanılmakta olan ana
mendirek üzerindeki Rıhtım 1’e ilave olarak doğu yönünde -8.00
metre derinliğinde, 130 metre uzunluğunda rıhtım inşaatı
Liman Görüntüsü (Drone)
Vaziyet Planı (1990’lı Yıllar) yapılmaktadır.
Ordu YENİ ÜNYE LİMANI Ordu Büyükşehir Belediyesi
Koordinat: 45º53'88"N & 36º17'41"E (Planlama Aşamasında)
Teknik Özellikler
Ana Mendirek 2371 m
Tali Mendirek 435 m
Rıhtım Boy Su Derinliği
1 No’lu Rıhtım 563 m -14.00 m
2 No’lu Rıhtım 425 m -14.00 m
3 No’lu Rıhtım 695 m -14.00 m
4 No’lu Rıhtım 312 m -14.00 m
Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 63.000 DWT, 300 metre
• Toplam liman sahası: 393.462 m²
Liman Uydu Görüntüsü (Planlanan) • Korunmuş su alanı : 455.000 m²
• Elleçleme kapasitesi : 1.816.000 ton/yıl (Genel kargo ve dökme yük)
: 53.000 araç/yıl (Ro-Ro)
: 80.000 TEU/yıl (Konteyner)
Yeni Ünye Limanında; Genel Kargo, Dökme Yük, Ro-Ro ve Konteyner
elleçlemesi yapılması planlanmaktadır.
Liman inşaatı aşamasında yaklaşık 15.500.000 m³ anroşman dolgu,
1.550.000 m³ deniz dibi taraması yapılması öngörülmektedir.
Vaziyet Planı Deniz Derinlikleri (Navionics)
Samsun AKPET SAMSUN TERMİNALİ Akpet Akaryakıt Dağıtım A.Ş.
Koordinat: 41º15'07"N & 36º28'50"E ŞAMANDIRA TESİSİ
Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 30.000 DWT, 230 m
• Sıvı yük elleçleme kapasitesi: 500.000 ton/yıl
• Depolama tank kapasitesi: 41.435 m³
• Açık depolama alanı : 32.655 m²
• Kapalı depolama alanı: 680 m²
Akpet Samsun Terminali Şamandıra Tesisinde; 1 adet şamandıra (-13.00 ila -
18.00 metre derinlik) bulunmaktadır.
Tesiste; her biri 1962 metre uzunluğunda, 8” ve 14” çaplarında 3 adet LPG ve
motorin deniz dibi boru hattı bulunmaktadır.
Terminal Uydu Görüntüsü
Vaziyet Planı (Güncel)
Terminal Görüntüsü (Drone)
Samsun Eti Bakır A.Ş.
ETİ BAKIR KIYI TESİSİ
Koordinat: 41º15'13"N & 36º27'58"E (CENGİZ GRUP)
İskele Boy Su Derinliği
1 No’lu İskele 500 m (-7.00), (-22.00) m
Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 120.000 DWT, 270 m
• Dökme yük elleçleme kapasitesi: 4.000.000 ton/yıl
• Sıvı yük elleçleme kapasitesi: 1.000.000 ton/yıl
ETİ Bakır Kıyı Tesisinde; Dökme Yük, Genel Kargo ve Sıvı Yük elleçlemesi
yapılmaktadır.
Tesiste; her biri 1450 metre uzunluğunda, 10”, 12” ve 14” çaplarında 3 adet;
her biri 1550 metre uzunluğunda, 10”, 14” ve 16 çaplarında 3 adet mazot, LPG
Tesis Uydu Görüntüsü (İskele) amonyak, fosforik asit ve sülfürik asit deniz dibi boru hattı bulunmaktadır.
Deniz Derinlikleri (Navionics)
Tesis Görüntüsü (Drone)
Samsun TOROS TARIM SAMSUN TERMİNALİ Toros Tarım Sanayi ve Ticaret A.Ş.
Koordinat: 45º15'02"N & 36º27'24"E (TEKFEN GRUP)
İskele Boy Su Derinliği
1 No’lu İskele 280 m (-9.50), (-19.00) m
Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 50.000 DWT, 210 m
• Toplam liman sahası: 1.189.000 ton/yıl
• Dökme yük elleçleme kapasitesi: 4.600.000 ton/yıl
• Sıvı yük elleçleme kapasitesi : 3.650.000 ton/yıl
• Depolama sahası : 223.000 m²
• Kapalı ambar sahası: 40.951 m²
• Depolama tank kapasitesi: 96.825 m³
• Ekipman park alanı : 1.000 m²
Terminal Uydu Görüntüsü (İskele) • Otomobil/kamyon park alanı: 3.215 m²
Toros Tarım Samsun Terminalinde; Dökme Yük, Sıvı Yük,
Proje Kargo ve Genel Kargo elleçlemesi yapılmaktadır.
Terminalde, 1 adet 8” çapında, 562 metre uzunluğunda sülfürik
asit boru hattı; 1 adet 12” çapında, 562 metre uzunluğunda
fosforik asit boru hattı; 1 adet 10” çapında, 602 metre
uzunluğunda amonyak boru hattı bulunmaktadır.
Özelleştirme kapsamında 4 Temmuz 2005 tarihinde Toros
Tarım tarafından satın alınan Samsun Gübre Sanayi A.Ş.
bünyesindeki Samsun Terminali, geniş depolama arazisi, ulusal
şebekeye bağlantılı demiryolu hattı ve konumu itibariyle
Karadeniz Bölgesi’ndeki dökme katı ve sıvı yük elleçleyen
limanlarından biridir.
Terminal Görüntüsü (Drone)
Toros Tarım’ın, Ceyhan Terminali ile kazandığı deneyimle
2005 yılının ikinci yarısında işletmeye aldığı Samsun Terminali,
o tarihten bu yana 3. şahıslara başta kömür olmak üzere dökme
katı ve sıvı yük elleçlemesi hizmeti vermektedir.
Terminal Görüntüsü (Drone)
Tehlikeli Yüklerin Elleçlendiği Alanların
Genel Vaziyet Planı
Deniz Derinlikleri (Navionics)
Samsun YEŞİLYURT LİMANI Yeşilyurt Demir Çelik End. ve
Liman İşletmesi Ltd. Şti.
Koordinat: 45º15'14"N & 36º26'66"E (YEŞİLYURT GRUP)
İskele Boy Su Derinliği
1 No’lu Yanaşma Yeri 420 m (-9.00), (-20.00) m
2 No’lu Yanaşma Yeri 420 m (-9.00), (-20.00) m
3 No’lu Yanaşma Yeri 110 m -9.00 m
Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 85.000 DWT, 240 metre
• Toplam liman sahası : 210.000 m²
• Elleçleme kapasitesi : 8.000.000 ton/yıl
• Depolama sahası : 115.000 m²
• Kapalı ambar sahası : 35.000 m²
Liman Uydu Görüntüsü (Yanaşma Yerleri) • Gümrüklü açık alan : 15.000 m²
• Gümrüksüz alan : 100.000 m²
• Otomobil-kamyon park alanı: 2.000 m²
Yeşilyurt Limanında; Genel Kargo ve Dökme Yük elleçlemesi
yapılmaktadır.
Limanda kullanılan ekipmanlar:
• Mobil Vinç (12 adet)
• Teleskobik Vinç (1 adet)
• Manlift (2 adet)
• Forklift (7 adet)
• Ekskavatör (4 adet)
• Loader (14 adet)
• Tır (20 adet)
• Çekici (3 adet)
Liman Görüntüsü (Drone)
Türkiye’nin önemli ve bölgenin de büyük limanlarından biri olan
Yeşilyurt Liman İşletmeleri 2006 Ocak ayında hizmete girmiş olup,
bölgesel ve ulusal bazda önemli bir yük hacmine sahiptir.
Yeşilyurt Limanı; jeopolitik konumu itibari ile Rusya, Ukrayna ve Türk
Devletleri için gemi ve yük trafiğine uygun önemli bir ticaret kapısı
durumundadır.
Yeşilyurt Limanı; yerleşim yeri olarak bulunduğu bölgenin organize
sanayi bölgesinde olması, mevcut fabrika ve sanayi tesisleri ile Samsun
Lojistik Köyüne yakınlığı ve şehir içi trafiğinden uzak olması dolayısı ile
avantajlı konumda bulunmaktadır.
Liman Görüntüsü (Drone)
Deniz Derinlikleri (Navionics) Vaziyet Planı (Güncel)
Samsun ALPET SAMSUN TERMİNALİ Altınbaş Petrol ve Ticaret A.Ş.
Koordinat: 41º15'29"N & 36º24'21"E ŞAMANDIRA TESİSİ
Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 25.000 DWT, 170 m
• Sıvı yük elleçleme kapasitesi: 450.000 ton/yıl
• Depolama tank kapasitesi: 44.770 m³
• Açık depolama alanı : 3.211 m²
• Kapalı depolama alanı: 542 m²
Alpet Samsun Terminali Şamandıra Tesisinde; 3 adet şamandıra (-16.00 metre
derinlik) bulunmaktadır.
Tesiste; her biri 1603 metre uzunluğunda, 12”, 14” ve 16” çaplarında 3 adet
deniz dibi boru hattı bulunmaktadır.
Tesis Uydu Görüntüsü
Vaziyet Planı (Güncel)
Deniz Derinlikleri (Navionics)
Terminal Görüntüsü (Drone)
Samsun PETROL OFİSİ SAMSUN TERMİNALİ Petrol Ofisi A.Ş.
Koordinat: 41º15'10"N & 36º23'23"E ŞAMANDIRA TESİSLERİ
Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 50.000 DWT, 200 m
• Elleçleme kapasitesi: 960.000 ton/yıl
• Depolama tank kapasitesi: 54.130 m³
• Kapalı depolama alanı: 704 m³
Petrol Ofisi Samsun Terminali Şamandıra Tesislerinde; 2 adet
şamandıra sistemi (-9.60 ila -15.60 metre derinlik)
bulunmaktadır. (Doğu ve batı şamandıra sistemi)
Petrol Ofisi Samsun Terminali Şamandıra Tesislerinde;
Motorin, Kurşunsuz Benzin, Biodizel, Etanol, Motorin Katkı
Maddeleri, Benzin Katkı Maddesi ve Ulusal Marker vb. sıvı yük
Tesis Uydu Görüntüsü elleçlemesi yapılmaktadır.
Tesiste, 1 adet 1156 metre uzunluğunda, 10” çapında BORU65
boru hattı; 1 adet 1156 metre uzunluğunda, 8” çapında BORU66
boru hattı; 1 adet 1620 metre uzunluğunda, 10” çapında
BORU01 boru hattı ve 1 adet 1620 metre uzunluğunda, 8”
çapında BORU39 boru hattı bulunmaktadır.
Deniz Derinlikleri (Navionics)
Samsun SAMSUN LİMANI Samsunport Samsun Uluslararası
Liman İşletmeciliği A.Ş.
Koordinat: 41º18'00"N & 36º22'00"E (SAMSUNPORT) (CEY GRUP)
Teknik Özellikler
Ana Mendirek 1580 m
Tali Mendirek 3176 m
Rıhtım Boy Su Derinliği
Rıhtım 1 & 2 & 3 & 4 & 5 776 m -10.00 m
Rıhtım 6 180 m -6.50 m
Rıhtım 7 & 8 & 9 400 m -6.50 m
Rıhtım 10 & 11 & 12 400 m -11.00 m
WF-1 & WF-2 Tren Feri 180 m -5.00 m
Liman Uydu Görüntüsü (Rıhtımlar) Gemi kabul kapasitesi (Tonaj, Boy): 57.000 DWT, 230 metre
• Toplam liman sahası : 445.000 m²
• Konteyner kapasitesi : 250.000 TEU/yıl
• Genel ve dökme yük kapasitesi: 11.500.000 ton/yıl
• Sıvı yük kapasitesi : 50.000 ton/yıl
• Ro-Ro kapasitesi : 50.000 araç/yıl
• Kapalı ambar sahası : 50.000 m²
• Geçici depolama sahası : 320.000 m²
• Dikey silo : 60.000 ton
• CFS binası : 30.000 m²
Samsun Limanında; Genel Kargo, Proje Kargo, Dökme Yük (Katı/Sıvı), Tren
Feri, Ro-Ro, Canlı Hayvan ve Konteyner elleçleme hizmetleri verilmekte olup,
tüm süreçler ve işlemler Liman Otomasyon Sistemi ile desteklenmektedir.
Liman Görüntüsü (Drone)
M.Ö. 3500 yıllarına dayanan şehrin yapılanması ile birlikte bu tarihten itibaren
bugünkü Samsun Limanının bulunduğu kıyı alanı “Tabii Liman” olarak
kullanılmıştır. Cenevizliler tarafından limanın deniz emniyetini sağlamak
amacıyla takriben 450 metre uzunluğunda yapılan mendirek 1955 yılına kadar
yapısını korumuştur.
Karadeniz kıyısında, Anadolu’nun kuzeyini, iç kesimlere ve güneye bağlayan
yolların başlangıç noktasında yer alan Samsun Limanı, Türklerden önce uzun
bir süre Cenevizlilerin hakimiyetinde kalmıştır. Dolayısıyla Samsun Limanı,
özellikle 13. yy’nin ikinci yarısında bölgesel bir liman olmaktan çıkarak Dünya
Deniz Ticaretinde aktif rol almıştır.
Samsun Limanı, Selçuklular devrinde önemli bir Liman Tesisi olmuş,
Osmanlı döneminde de uluslararası ticaret limanı olma özelliğini korumuştur.
Liman Görüntüsü (1970’li Yıllar)
Samsun Limanı, 1944 yılında Devlet Demiryolları ve Limanları İşletme
Umum Müdürlüğü tarafından fiilen işletilmeye başlanmıştır.
Samsun Limanı 1953’te Kanunla TCDD’ye devredilmiş, 1953-1963 yılları
arasında mendirek ve rıhtım inşaatları tamamlanarak faaliyetlerini
sürdürmüştür. Ayrıca, limanda Sanayi Rıhtımı yapılarak 1990 yılında işletmeye
açılmıştır.
Dönemin Bayındırlık Bakanlığı tarafından 1963 yılında yapımı tamamlanan
Samsun Limanı; 3176 metre ana mendirek, 1580 metre tali mendirek, 777 metre
rıhtım (-10.50 m) ve 2.100.000 m² korunmuş su alanından oluşmuştur.
1963 yılında işletmeye açılan Samsun Limanı; cevher, akaryakıt, hububat,
genel kargo, dökme yük gibi çeşitli yük cinslerine hizmet veren Liman Tesisi
olarak faaliyetlerine başlamıştır.
Vaziyet Planı (1970’li Yıllar)