มยผ. 2101-57 - มยผ.2225-57 มาตรฐานงานทาง

มาตรฐานงานทาง

กรมโยธาธิการและผังเมอื ง
กระทรวงมหาดไทย
พ.ศ. 2557

2101-57: มาตรฐานงานทาง
2102-57:
2103-57: มาตรฐานงานทาง
2104-57:
2105-57: มาตรฐานวสั ดุถมคันทาง (Embankment : Material)
2106-57: มาตรฐานวัสดรุ องพ้นื ทาง (Subbase)
2107-57: มาตรฐานวสั ดพุ ืน้ ทางชนิดหนิ คลกุ (Crushed Rock Soil Aggregate Type Bas
2109-57: มาตรฐานวัสดุคัดเลือก (Selected Material)
2112-57: มาตรฐานวัสดุไหลท่ าง (Shoulder)
2113-57: มาตรฐานวสั ดลุ ูกรงั ชนดิ ท่าผิวจราจร
2114-57: มาตรฐานงานวัสดุชนดิ เม็ดส่าหรบั ผิวจราจรแบบเซอรเ์ ฟซทรีตเมนต์ (Surface T
2115-57: มาตรฐานงานวสั ดุชนิดเมด็ สา่ หรบั ผิวจราจรแบบแอสฟลั ต์คอนกรตี (Aggregates
2116-57:
2117-57: AมมมาsาาpตตตhรรรฐฐฐaาาาltนนนCงงงาาาoนนนnตถถcามกreงกคแปtตนัรe่าง่ท)มเกขากโยดุงรลตธะ่ยี(พทEอาคmรธ.ันศ(วิกCbท.งlาaาe2รมnงaเ5แkหrดลim5nาิมะด7gผe(ไnRaทงั etnยเมsd:hCือGaoงprnuinsbtgbruaincngtd)ioLne)veling)
2118-57:
มาตรฐานงานดินตัดคันทาง (Roadway Excavation)
มาตรฐานงานชน้ั รองพนื้ ทาง (Subbase)
มาตรฐานงานชั้นพ้ืนทาง (Base)
มาตรฐานงานไหลท่ าง (Shoulder)



มมาาตตรรฐฐาานนงงาานนททาางง

มยผมมมม.ยยยย2ผผผผ1....0222211111-0000512217----:55557777:::: มามมมมตาาาารตตตตฐรรรราฐฐฐฐนาาาานนนนวววววัสัสัสัสัสดดดดดถุ ุรถุรถุุ มออมมคงงคคพพนัันนั ื้น้นืทททททาาาาางงงงง(((EEE((SSmmmuubbbbbaabbannaankksskmmeem))eenenttn::tMM: Maatteearrtiieaalrl))ial)
มยผมม.ยย2ผผ1..022211-005337--:5577:: มามมตาารตตฐรราฐฐนาานนวววัสสััสดดดรุ พุพุอนื้น้ืงททพาาน้ื งงทชชนนางิดิดหห(Sินนิ uคคbลลbุกกุ a((CCserruu)sshheedd RRoocckk SSooiill AAggggrreeggaattee TTyyppee BBaassee))
มยผมม.ยย2ผผ1..022311-005447--:5577:: มามมตาารตตฐรราฐฐนาานนวววัสัสสั ดดดพุ คุคุ ้ืนดัดั ทเเลลาือืองกกชน((SSิดeeหlleeินccคtteeลddกุ MM(Caarttueerrsiiahalle))d Rock Soil Aggregate Type Base)
มยผมม.ยย2ผผ1..022411-005557--:5577:: มามมตาารตตฐรราฐฐนาานนวววสั ัสัสดดดุคไุไุ ัดหหเลลล่ทท่ อื าากงง ((SSShheooleuucllddteerrd)) Material)
มมมมมมมมมมมมมมมยยยยยยยยยยยยยยยผผผผผผผผผผผผผผผมมมมมมม มมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมม...............ยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยยย222222222222222ผผผผผผผผผผผผผผผผผผผผผผผผผผผผผผผผ 111111111111111................................3111130111202002222222222222222222222222222222248262772531659111111111111111111111111111111111---------------1113330220113110113231113120013055555555555555562765584263172192646717356822591777777777777777--------------------------------:::::::::::::::5555555555555555555555555555555577777777777777777777777777777777:::::::::::::::::::::::::::::::: มมมมมมมมมมมมมมAมsาาาาาาาาาาาาาาามมมมมมมมAมมมมมมมมมมมมมมมมมมมมAมมมมpตตตตตตตตตตตตตตตาาาาาาาาาาsาาาาาาาาาาาาาsาาาาาาาาาhรรรรรรรรรรรรรรรppตตตตตตตตตตตตตตตตตตตตตตตตตตตตตตตตฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐahhรรรรรรรรรรรรรรรรรรรรรรรรรรรรรรรราาาาาาาาาาาาาาาlฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐฐaatนนนนนนนนนนนนนนนาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาllttนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนCงงงงงงงวงงงงวงงCCาาาาาาาาาาาาางงงงงงงงงงงงวกงงงงงงงงงงวงงกงงงงััสสoาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาาสันนนนนนนนนนนนนสัooาาดดnนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนนรรดดnnผผถดไชถชตวไวแลุไุcฉชชผววถผดไไตถแผผฉผผววถไตดไถชชแพหุลลุหcััสสcิิววาน้มน้ััทินกพหพหูกrสัสัสัสัาทาม้น้ัันิวิววิาิกนิิวิววััน้มน้าทกนิrกููกrลeรงจจดดลคแรพตคลeลบรงรeรบดดจจจงจจจดดแครพคแคตรพตครปรมท่tรรปอุชชุป่ทมมงตt่ทััน่ทtรรรรรรดัโมุมุผอผอุชชุืน้ตังนังตัeันโดัดัโนื้้ืนeาาeโา่คชาาาานนโ่าาาางโ่าคชงคช่าาิวาววนนงวิงคท่งง่ท)คคททคคจจ)ทค)ทจจจจจจงพทนเงพงงพททเนลลทนทเดดิิขดิดิขันขนัานัากทกทารรทการรรรรราารร้ืนดิ้นืดิาดิ้ืนา(เ(เเ(ุดเุดดุงงง(ทแแแงแแงแแแทงทลลล(((SSSมมมมววงงSททTทททT(ทT(ตต(ตบบบบบบยี่่ียบบา(h(ายี่hแPมมแPา(hด็ด็((P็ดด็(haEEa�ำา่าEอาBอaBงา่างอคBคบบบบบบoบงorบrคสสบบสสorcmสผสmcผงoงiaiamcผงนัันiamumแเเเเu�ำ�ำ(แบบ(k่าา่นั((kmเิวuแิว(ซา่า่ssค(RซคukRCC(ิว(หหsbทหซหbRทอllอC(สจจSสeeSหbหทอlอeCdoพdeoอพCจelSllaรรaสdeสoาอรรCาuรuเร)เ)deleรaรสoaeรรeาaoซลuรซล)eับับnงบบnังัฟาCฟาCรbeabaoa์เe์เdบบndังัrraเเฟาCaอีลลอีฟจจbkakฟผผผผเ์o)r)oลัrดลdดbัbrเartwจwtkฟmiรผimผรรร)orลวิิวดัซbิววิnซna)ติมaติม)a((awtim่ีซซ่ีรCCจจaจวิจวิaซnทtaติมg)tทgsค์as์คeeีลลี))yจรรyจ(รa(รaaeetทgรs์คอรnอenRRaaาาา)าppyร(ร))ตีeตี((EนEtนรeอetnnRnจจจจaSSาeาeเ)เxxตีssกกEdรรนd:รรet:มlnมlจจcchhuuแแแรแSรSเxCCsนกนdรร:aaมGaGarrีตีตบบบeบechoorตแแvรrvตCppนrrayyaaบบบบGannaตีu์บuบ((์ioillA(Avต(nnแเtpเแtss))SbrSSbSซบบซiinaststug(์gอoอoeeiububrอAr(pอpnเแtsสbuสnuSanaraซiariiรรhshtnngfอofฟlcฟl))cubnn์เarเ์อpa))aaggฟtสฟtunลัลdัcdaricรil))ilhnofoซtฟteซ)cตตenเ์aaLgLnnทฟtท์ค์CCคลัdcT)ielTe))รoอรอtooซตervvrตีีตeLนนnennท์CeคeเaเTeกac)cกมllมรอotiirtvrrรรnnนตีmนeeนmenตีeีตggตเtตtacกe)lม)eee์((์itrnรA(nA))n(นemSSีตtggtguตt)u)gg)eer(์rrrfAf)n(eeaaSgggtccua)ageetrtrfeeeTTassrgrceeaffeaooattertrTmmsreeefnoanttrt)m) ent)
มยผ. 2135-57: มาตรฐานการฉาบผิวทางแบบสเลอร่ซี ลี (Slurry Seal)

มยผ. 2136-57: มาตรฐานงกานรผมวิ จโรายจธรแาบธบเิกคพาซรลี แ(CลapะeผSงัeaเlม) ือง
กระทรวงมหาดไทย

กรมโยธาธิการและผังเมือง



มมาาตตรรฐฐาานนงงาานนททาางง

มยผ. 2142-57: มาตรฐานงานฉาบผวิ ทางแบบพาราสเลอรซี่ ลี (Para Slurry Seal)

มยผม. ย2ผ1.0211-4537-:57: มามตารตฐราฐนานวงัสาดนถุผมิวจครนั าทจราแงบ(บEmพาbรaาเnคkพmซีลen(Pta:raMCaatpeeriaSle)al)
มยผม. ย2ผ1.0222-0517-:57: มามตารตฐราฐนานวกัสาดรรุ ทอดงสพอน้ืบทควาางม(แSนu่นbแbบaบsมeา)ตรฐาน (Standard Compaction Test)
มยผม. ย2ผ1.0232-0527-:57: มามตารตฐราฐนานวกสั าดรุพทืน้ดสทอาบงชคนวาดิ มหแนินคน่ ลแบกุ บ(สCงูrกuวsา่hมeาdตรRฐoานck(MSoodilifAiegdgrCeogmatpeacTtyiopneTBeasst)e)
มยผม. ย2ผ1.0242-0537-:57: มามตารตฐราฐนานวกัสาดรคุทดั ดเสลอือบกเพ(ือ่Sหeาleคc่าtซeี.บd.ี อMารa.์ t(eCr.iBa.lR).)
มมมมยยยยผผผผมมมมม.... ยยยยย2222ผผผผผ1111.....000022222765922222----000005555457687777-----::::5555577777::::: Aมมมมมาาาาsาโมมมมมมpตตตตตดาาาาาายhรรรรรตตตตตตใฐฐฐฐฐaรรรรรรชาาาาาฐฐฐฐฐฐlเ้tนนนนนาาาาาาคนนนนนนCวงงงวรกกกกกกาาาอื่สสััoนนนาาาาาางดดnรรรรรรมววถลไุุcททททททอืหสัสัาูกrดดดดดดทeงดดลรสสสสสสปดtชชุุท่งัออออออeส่าชนนาบบบบบบ)อนงิดดิขหเเเหหบพพพิดเเดุ(าาาหมมSอ่อ่ืืื่อทคคขตา็ดด็hหหหนา่วา่อคสสoคาาาาผาวคคคมวา่า่ด(uาิวC่าาา่า่หหสเมจlมสขมขdlกึรสรรeด็ีดดีัมแหeบบััึกาaขพเปนรrจหหผผrอ)น่อรลiรรลวิวิnงะขาขอจจววสgสออสัรรทิ(ต(งงaLLดาาวกวิธonจจiุัสสัqิ์ก(s(dรรSดดาuPแแiรAชุุงielGdบบaหาnนvsนrดบบgeดิLutทeตiiเเแmcbAมซlาวั eอnbด็งLอis(tสใaหiiSรนmnฟl:Ahย์เyสgLฟbiลrาัstน)i.บirnซLตsa:า)k.ท์คมs)P(aCiรอ.ogL(oตีFneน.a)iเ)กeมFrสslรaนde่าตีcตหtDAo(ร์ geA(บัrSgsngงr)usegาirrนtgfeyaaทgtcTาeaeeงsts)eTts)refoatrment)
มยผม. ย2ผ1.1222-0597-:57: มามตารตฐราฐนานงกานารตทกดแสตอง่บเหกาลสีย่ าครนัอินททารงียเด์เจิมือป(Rนes(Ohragpaninicg IamnpdurLiteievse)ling)
มยผม. ย2ผ1.1232-1507-:57: มามตารตฐราฐนานงกานารถทมดคสนัอทบหางาก(Eอ้ mนดbินaเหnนkmยี วe(nCtla:yCLounmsptr)uction)
มยผม. ย2ผ1.1242-1517-:57: มามตารตฐราฐนานงกานารดทนิ ดตสัดอคบันแอทสาฟงลั (ตRค์oอaนdกwรaตี yโดEยxวิธcีมaาvรa์แtiชoลnล)์ (Marshall)
มยผม. ย2ผ1.1252-1577-:57: มามตารตฐราฐนานงกานารชทั้นดรสอองบพห้นื าทค่าาดงร(รSชuนbีคbวาaมseยา)ว (Elongation Index)
มมมมมยยยยยผผผผผมมมมม..... ยยยยย22222ผผผผผ11111.....12121222222167822222-----22222555555432177777-----:::::5555577777::::: มมมมาาาามมมมตตตตาาาารรรรตตตตฐฐฐฐรรรราาาาฐฐฐฐนนนนาาาานนนนงงงงกกกกาาาานนนนาาาารรรรไไชแททททหพน้ัทดดดดลรพคสสสสมท่ โนื้ออออโคาบบบบคทงทหหหกทา(าาาาง(SรTคคค(hP(ห่า่า่าaBorลคดคciamuุดววรksราาlอedeCมมชอ)นสคeoกCมงีคra)oท(มวtSa)นาลูtมtrยi)(แpSข์ บpoอนiuงnทng(รFd)าlnโaยดekยs(inSวs)aeธิ nีขsPsdอlaงInEมtqdeวueลTxiรve)วasมltent)
มยผ. 2131-57: มาตรฐานงานผิวจราจรแบบแอสฟลั ตค์ อนกรตี (Asphalt Concrete)
มยผ. 2132-57:
มยผ. 2135-57: มมาาตตรรฐฐาานนกงกาานรรผฉมาิวบจโรผยาวิ จทธราแงาบแธบบเบกิ ซสอาเรลร์เอฟแรซซี่ ทลลี ระตี(Sเผมluนงัrrตyเ์ ม(SSeuอื arfงla)ce Treatment)
มยผ. 2136-57: มาตรฐานงานผวิ กจรราจะรทแบรบวเคงพซมลี ห(CาaดpeไSทeยal)

กรมโยธาธิการและผงั เมือง



คำ�น�ำ

คานา

จากสภาวะปญั หายางพาราท่ีมีราคาตกต่าลงเป็นอย่างมาก รัฐบาลได้มีนโยบายให้หาแนวทางใน
การสรา้ งมลู คา่ เพม่ิ ซง่ึ แนวทางหนึง่ คือการน่ายางพารามาใชเ้ ป็นวสั ดใุ นการก่อสรา้ ง โดยมีหลายภาคสว่ นท่ี
เก่ียวข้องเข้ามามสี ว่ นร่วมในการด่าเนินการ

กรมโยธาธิการและผังเมืองในฐานะหน่วยงานภาครัฐที่มีภารกิจในการ พัฒนาระบบโครงสร้าง
พ้ืนฐาน รวมทง้ั การบูรณะและการบ่ารุงรักษา จึงควรให้การสนับสนุนนโยบายรัฐบาลและหาแนวทางใน
การกา่ หนดมาตรฐานการใช้ยางพาราผสมแอสฟัลต์ในการก่อสร้างผิวทาง งานฉาบผิวทางใหม่ หรือซ่อม
บ่ารุงผิวทางเดมิ ท่ีเปน็ ภารกจิ ของกรมให้เปน็ แนวทางเดียวกัน พรอ้ มท้ังได้น่ามาตรฐานของกรมโยธาธิการ
(เดิม) ในเรอื่ งทเ่ี กี่ยวข้องในการก่อสร้างถนนมาปรบั ปรุงแกไ้ ขใหม้ ีความเหมาะสมกบั สภาวการณ์ในปัจจุบัน
และน่ามาประกอบกับมาตรฐานงานผิวทางแบบพาราเคพซีล โดยจัดท่าเป็นมาตรฐานงานทางเพ่ือให้
หนว่ ยงานตา่ งๆ ท่ีเก่ยี วขอ้ งสามารถน่าไปใชป้ ฏบิ ตั ติ ่อไป

กรมโยธาธิการและผังเมอื งหวังเป็นอย่างย่งิ วา่ “มาตรฐานงานทาง” เลม่ นี้ จะเปน็ ประโยชน์ต่อผู้ที่
เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างถนนหรือผู้สนใจทั่วไป รวมถึงองค์กรปกครองส่วนท้องถ่ินในการน่าข้อมูลและ
ความรู้ที่ได้จากมาตรฐานดังกล่าว ส่าหรับใช้เป็นแนวทางในการก่อสร้างถนนให้มีความถูกต้องตาม
มาตรฐานสากลและปลอดภัยสูงสุดตอ่ ชีวิตและทรพั ย์สินของประชาชนท่ีใช้ถนนต่อไป

(นายมณฑล สดุ ประเสรฐิ )
อธบิ ดีกรมโยธาธิการและผงั เมอื ง



คณะทางานเพอื่ ศกึ ษาและจดั ทามาตรฐานงานผิวทางแบบพาราเคพซีล

¤ ทปี่ รึกษา นายมเหศวร ภกั ดคี ง
รองอธิบดีกรมโยธาธิการและผงั เมอื ง
นายมณฑล สดุ ประเสริฐ นางสาวศริ ะภา วาระเลศิ
อธบิ ดกี รมโยธาธกิ ารและผังเมือง รองอธบิ ดีกรมโยธาธิการและผังเมอื ง
นายเชตวนั อนนั ตสมบูรณ์
รองอธิบดกี รมโยธาธิการและผงั เมือง นายปรชี า แสงพสิ ทิ ธ์ิ
นายเกยี รตศิ ักด์ิ จันทรา วิศวกรโยธาชา่ นาญการพเิ ศษ
รองอธบิ ดีกรมโยธาธกิ ารและผงั เมอื ง สา่ นักสนับสนุนและพฒั นาตามผังเมอื ง
ดร.ทยากร จันทรางศุ
รกั ษาการในต่าแหนง่ วิศวกรโยธาชา่ นาญการ
วศิ วกรใหญ่ (วิศวกรโยธา) สา่ นกั ควบคุมและตรวจสอบอาคาร
นายกฤตธี กล่ินนุช
¤ ประธานคณะทางาน วศิ วกรโยธาปฏบิ ตั ิการ
สา่ นกั จัดรปู ท่ีดนิ เพอื่ พฒั นาพ้ืนท่ี
นายวรี ะพนั ธ์ อปุ ถัมภากุล
วศิ วกรโยธาชา่ นาญการพิเศษ ¤ คณะทางานและผูช้ ่วยเลขานกุ าร
ผอู้ ่านวยการกองวิเคราะห์วิจัยและทดสอบวสั ดุ
นายทรงฤทธ์ิ ธยิ า
¤ คณะทางาน พนกั งานวศิ วกรโยธา
กองวเิ คราะห์วิจัยและทดสอบวัสดุ
นายชวกจิ หิรัญญาภริ มย์
วศิ วกรโยธาชา่ นาญการพเิ ศษ
กองวิเคราะหว์ ิจยั และทดสอบวสั ดุ
นายสมเกียรติ สริ ิพทิ กั ษเ์ ดช
วศิ วกรโยธาช่านาญการพเิ ศษ
สา่ นักวศิ วกรรมการผังเมอื ง

¤ คณะทางานและเลขานกุ าร

นายไกรสทิ ธ์ิ โลมรัตน์
วศิ วกรโยธาชา่ นาญการ
กองวิเคราะห์วจิ ยั และทดสอบวสั ดุ



สารบัญ

หนา้
1. มาตรฐานวสั ดถุ มคันทาง (Embankment : Material) (มยผ. 2101 - 57)
1. ขอบขา่ ย 1
2. นิยาม 1
3. มาตรฐานอ้างถงึ 1
4. คุณสมบตั ิ 1
5. เอกสารอา้ งองิ 2
2. มาตรฐานวัสดรุ องพื้นทาง (Subbase) (มยผ. 2102 - 57)
1. ขอบข่าย 3
2. นยิ าม 3
3. มาตรฐานอ้างถงึ 3
4. คุณสมบตั ิ 3
5. เอกสารอา้ งอิง 4
3. มาตรฐานวสั ดุพ้นื ทางชนดิ หนิ คลุก (Crushed Rock Soil Aggregate Type Base)
(มยผ. 2103 - 57) 5
1. ขอบขา่ ย 5
2. นิยาม 5
3. มาตรฐานอ้างถึง 5
4. คณุ สมบัต ิ 6
5. เอกสารอ้างองิ
4. มาตรฐานวสั ดุคดั เลอื ก (Selected Material) (มยผ. 2104 - 57) 7
1. ขอบขา่ ย 7
2. นยิ าม 7
3. มาตรฐานอา้ งถึง 7
4. คณุ สมบตั ิ 8
5. เอกสารอา้ งองิ

สารบัญ (ตอ่ )

5. มาตรฐานวัสดุไหลท่ าง (Shoulder) (มยผ. 2105 - 57)
1. ขอบขา่ ย 9

2. นยิ าม 9

3. มาตรฐานอ้างถึง 9

4. คณุ สมบัติ 9

5. เอกสารอา้ งอิง 10

6. มาตรฐานวสั ดลุ ูกรังชนิดทำ�ผวิ จราจร (มยผ. 2106 - 57) 11
1. ขอบข่าย

2. นิยาม 11

3. มาตรฐานอา้ งถึง 11

4. คุณสมบัติ 11

5. เอกสารอ้างองิ 12

7. มาตรฐานงานวสั ดุมวลรวมส�ำ หรับผิวจราจรแบบเซอร์เฟซทรีตเมนต์ (Surface Treatment)
(มยผ. 2107 - 57)
1. ขอบขา่ ย 13

2. นิยาม 13

3. มาตรฐานอ้างถงึ 13

4. คุณสมบตั ิ 13

5. เอกสารอา้ งอิง 14

8. มาตรฐานงานวสั ดมุ วลรวมสำ�หรับผวิ จราจรแบบแอสฟลั ต์คอนกรีต (Aggregates for Asphalt
Concrete) (มยผ. 2109 - 57)
1. ขอบข่าย 15

2. นิยาม 15

3. มาตรฐานอา้ งถึง 15

4. คณุ สมบตั ิ 15

5. เอกสารอ้างอิง 18

9. มาตรฐานงานถางป่า ขุดตอ (Clearing and Grubbing) (มยผ. 2112 - 57)
1. ขอบขา่ ย 19

2. นิยาม 19

3. วธิ กี ารกอ่ สร้าง 19

4. เอกสารอ้างอิง 19

สารบญั (ตอ่ )

10. มาตรฐานงานตกแต่งเกลยี่ คนั ทางเดมิ (Reshaping and Leveling) (มยผ. 2113 - 57) 21
1. ขอบข่าย 21
2. นยิ าม 21
3. มาตรฐานอ้างถงึ 21
4. วัสดุ 21
5. วิธกี ารกอ่ สรา้ ง 21
6. เอกสารอ้างองิ
11. มาตรฐานงานถมคันทาง (Embankment : Construction) (มยผ. 2114 - 57) 23
1. ขอบข่าย 23
2. นิยาม 23
3. มาตรฐานอา้ งถงึ 23
4. วัสด ุ 23
5. วธิ ีการกอ่ สร้าง 26
6. ความคลาดเคลอ่ื นท่ียอมให้ (Tolerance) 27
7. เอกสารอ้างอิง
12. มาตรฐานงานดนิ ตัดคนั ทาง (Roadway Excavation) (มยผ. 2115 - 57) 29
1. ขอบขา่ ย 29
2. นยิ าม 29
3. มาตรฐานอา้ งถึง 29
4. วัสด ุ 30
5. วิธีการกอ่ สรา้ ง 30
6. ความคลาดเคล่ือนทย่ี อมให้ (Tolerance) 30
7. เอกสารอา้ งองิ
13. มาตรฐานงานชัน้ รองพนื้ ทาง (Subbase) (มยผ. 2116 - 57) 31
1. ขอบขา่ ย 31
2. นยิ าม 31
3. มาตรฐานอ้างถงึ 31
4. วัสด ุ 31
5. วิธีการกอ่ สรา้ ง 32
6. ความคลาดเคลื่อนทยี่ อมให้ (Tolerance) 32
7. เอกสารอ้างองิ

สารบัญ (ตอ่ ) 33
33
14. มาตรฐานงานชนั้ พน้ื ทาง (Base) (มยผ. 2117 - 57) 33
1. ขอบขา่ ย 33
2. นิยาม 33
3. มาตรฐานอา้ งถงึ 34
4. วัสดุ 34
5. วิธีการก่อสรา้ ง
6. ความคลาดเคลื่อนที่ยอมให้ (Tolerance) 35
7. เอกสารอา้ งอิง 35
15. มาตรฐานงานไหล่ทาง (Shoulder) (มยผ. 2118 - 57) 35
1. ขอบข่าย 35
2. นิยาม 35
3. มาตรฐานอา้ งถึง 35
4. วสั ด ุ
5. วิธกี ารก่อสรา้ ง 37
6. เอกสารอา้ งอิง 37
16. มาตรฐานงานไพรมโคท (Prime Coat) (มยผ. 2121 - 57) 37
1. ขอบข่าย 37
2. นยิ าม 39
3. มาตรฐานอา้ งถึง 40
4. วสั ดุ 41
5. วิธีการกอ่ สรา้ ง
6. ขอ้ ควรระวัง 43
7. เอกสารอา้ งอิง 43
17. มาตรฐานแทคโคท (Tack Coat) (มยผ. 2122 - 57) 43
1. ขอบขา่ ย 43
2. นยิ าม 44
3. มาตรฐานอ้างถึง 44
4. วัสดุ
5. วิธีการกอ่ สร้าง
6. เอกสารอา้ งอิง

สารบัญ (ต่อ)

18. มาตรฐานงานผิวจราจรแบบแอสฟัลตค์ อนกรตี (Asphalt Concrete) (มยผ. 2131 - 57) 45
1. ขอบข่าย 45
2. นิยาม 45
3. มาตรฐานอ้างถงึ 45
4. วัสดุ 46
5. การออกแบบสว่ นผสมแอสฟัลตค์ อนกรตี 49
6. เครื่องจักรและเครอ่ื งมอื ทีใ่ ช้ในการกอ่ สร้าง 57
7. การเตรยี มการก่อนการกอ่ สร้าง 60
8. วธิ กี ารกอ่ สรา้ ง 71
9. การตรวจสอบชน้ั ทางแอสฟัลตค์ อนกรีตทีก่ อ่ สร้างแล้วเสรจ็ 73
10. การอำ�นวยการและควบคมุ การจราจรระหว่างการกอ่ สรา้ ง 73
11. เอกสารอ้างอิง
19. มาตรฐานงานผวิ จราจรแบบเซอร์เฟซทรีตเมนต์ (Surface Treatment) (มยผ. 2132 - 57) 75
1. ขอบข่าย 75
2. นิยาม 75
3. มาตรฐานอ้างถึง 75
4. วัสดุ 77
5. เคร่อื งจักรและเครอ่ื งมอื 79
6. ขอ้ ก�ำ หนดในการออกแบบก�ำ หนดปรมิ าณการใช้วสั ดุ 82
7. วิธีการก่อสร้าง 85
8. รายละเอียดเพ่มิ เตมิ 86
9. ข้อควรระวงั 87
10 เอกสารอา้ งองิ
20. มาตรฐานการฉาบผวิ ทางแบบสเลอร่ีซลี (Slurry Seal) (มยผ. 2135 - 57) 89
1. ขอบขา่ ย 89
2. นยิ าม 89
3. มาตรฐานอ้างถึง 89
4. วัสด ุ 90
5. ขนาดคละของมวลรวม ปรมิ าณแอสฟัลตท์ ่ีใช้ และอัตราการฉาบ 90
6. การกองหินหรอื ทราย

สารบญั (ต่อ)

7. ชนดิ ของสเลอร่ีซลี 91
8. การออกแบบสว่ นผสมสเลอรซ่ี ีล 91
9. เคร่อื งจักรทใ่ี ช้ในการก่อสร้าง 92
10. การเตรียมการก่อนการกอ่ สร้าง 93
11. การก่อสร้าง 93
12. รายละเอยี ดเพิม่ เตมิ 94
13. ขอ้ ควรระวงั 94
14. ข้อก�ำ หนดเพิม่ เติมส�ำ หรบั มาตรฐานการฉาบผิวทางแบบสเลอร่ีซลี 94
15. เอกสารอ้างอิง 95
21. มาตรฐานงานผิวจราจรแบบเคพซลี (Cape Seal) (มยผ. 2136 - 57)
1. ขอบข่าย 97
2. นิยาม 97
3. มาตรฐานอ้างถงึ 97
4. ผวิ ทางชั้นแรก แบบเซอร์เฟสทรีตเมนตช์ ้นั เดียว (Single Surface Treatment) 97
5. ผิวทางช้ันทสี่ อง สเลอรี่ซลี (Slurry Seal) 99
6. ขอ้ ก�ำ หนดเพ่ิมเตมิ สำ�หรับผวิ ทางแบบเคพซีล 101
7. เอกสารอ้างอิง 102
22. มาตรฐานงานฉาบผวิ ทางแบบพาราสเลอร่ซี ลี (Para Slurry Seal) (มยผ. 2142 - 57)
1. ขอบข่าย 103
2. นยิ าม 103
3. มาตรฐานอา้ งถึง 103
4. วสั ดุ 103
5. ขนาดคละของมวลรวม ปรมิ าณแอสฟัลต์ที่ใชแ้ ละอัตราการฉาบ 104
6. การกองหนิ หรอื ทราย 105
7. ชนิดของพาราสเลอรี่ซีล 105
8. ขอ้ ก�ำ หนดในการออกแบบสว่ นผสมพาราสเลอรี่ซีล 105
9. เครอ่ื งจกั รและเครอื่ งมือ 107
10. การเตรยี มการก่อสร้าง 108
11. การก่อสรา้ ง 108
12. การอำ�นวยการและการเปดิ การจราจร 109

สารบัญ (ตอ่ )

13. ข้อควรระวัง 110
14. เอกสารอ้างอิง 110
23. มาตรฐานงานผวิ จราจรแบบพาราเคพซลี (Para Cape Seal) (มยผ. 2143 - 57)
1. ขอบข่าย 111
2. นยิ าม 111
3. มาตรฐานอา้ งถึง 111
4. ผวิ ทางชัน้ แรก แบบเซอร์เฟซทรีตเมนต์ชัน้ เดยี ว (Single Surface Treatment) 111
5. ผิวทางช้ันท่สี อง พาราสเลอรี่ซีล (Para Slurry Seal) 113
6. ข้อก�ำ หนดเพมิ่ เติมสำ�หรบั ผิวทางแบบพาราเคพซลี 115
7. เอกสารอา้ งองิ 116
24. มาตรฐานการทดสอบความแนน่ แบบมาตรฐาน (Standard Compaction Teat)
(มยผ. 2201 - 57) 117
1. ขอบขา่ ย 117
2. นยิ าม 117
3. เครอ่ื งมือและอปุ กรณ ์ 118
4. การเตรียมตวั อย่าง 119
5. การทดสอบ 119
6. การคำ�นวณ 120
7. การรายงานผล 120
8. ขอ้ ควรระวงั 121
9. เอกสารอ้างอิง
25. มาตรฐานการทดสอบความแนน่ แบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Compaction Test) 125
(มยผ. 2202 - 57) 125
1. ขอบขา่ ย 125
2. นยิ าม 126
3. เคร่ืองมือและอปุ กรณ์ 127
4. การเตรยี มตัวอยา่ ง 127
5. การทดสอบ 128
6. การคำ�นวณ
7. การรายงานผล

สารบัญ (ต่อ)

8. ขอ้ ควรระวงั 128
9. เอกสารอา้ งอิง 129
26. มาตรฐานการทดสอบเพ่อื หาคา่ ซ.ี บี.อาร์. (C.B.R.) (มยผ. 2203 - 57)
1. ขอบขา่ ย 133
2. นยิ าม 133
3. มาตรฐานอา้ งถงึ 133
4. เครือ่ งมือและอปุ กรณ ์ 133
5. การเตรียมตัวอยา่ ง 134
6. การทดสอบ 134
7. การคำ�นวณ 136
8. การรายงานผล 137
9. เกณฑก์ ารตัดสินและความคลาดเคลอ่ื นทยี่ อมให้ 137
10. ขอ้ ควรระวัง 137
11. เอกสารอ้างองิ 138
27. มาตรฐานการทดสอบหาค่าความแนน่ ของวสั ดุงานทางในสนาม (Field Density Test)
(มยผ. 2204 - 57) 143
1. ขอบขา่ ย 143
2. นิยาม 143
3. เครื่องมือและอุปกรณ ์ 144
4. การทดสอบ 146
5. การค�ำ นวณ 147
6. การรายงานผล 147
7. ขอ้ ควรระวงั 147
8. เอกสารอ้างองิ
28. มาตรฐานการทดสอบเพ่อื หาคา่ ขดี เหลว (Liquid Limit : L.L.) (มยผ. 2205 - 57) 153
1. ขอบขา่ ย 153
2. นิยาม 153
3. เครื่องมอื และอปุ กรณ์ 154
4. การเตรยี มตัวอย่าง 154
5. การทดสอบ 155
6. การคำ�นวณ

สารบญั (ต่อ)

7. การรายงานผล 156
8. ข้อควรระวัง 156
9. เอกสารอ้างองิ 156
29. มาตรฐานการทดสอบเพื่อหาคา่ ขดี พลาสตกิ (Plastic Limit: P.L.) (มยผ. 2206 - 57)
1. ขอบขา่ ย 159
2. นิยาม 159
3. เคร่อื งมอื และอุปกรณ ์ 159
4. การเตรียมตวั อย่าง 159
5. การทดสอบ 159
6. การค�ำ นวณ 161
7. การรายงานผล 161
8. ข้อควรระวงั 161
9. เอกสารอา้ งองิ 162
30. มาตรฐานการทดสอบเพือ่ หาคา่ สมั ประสิทธกิ์ ารหดตวั (Shrinkage Factors) (มยผ. 2207 - 57)
1. ขอบขา่ ย 165
2. นยิ าม 165
3. เคร่อื งมือและอปุ กรณ ์ 165
4. การเตรียมตัวอย่างการทดสอบ 166
5. การทดสอบ 166
6. การค�ำ นวณ 167
7. การรายงานผล 168
8. เอกสารอ้างอิง 169
31. มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวัสดุ (Sieve Analysis) (มยผ. 2208 - 57)
1. ขอบขา่ ย 171
2. นิยาม 171
3. เครื่องมอื และอปุ กรณ ์ 171
4. การเตรยี มตวั อยา่ ง 171
5. การทดสอบ 172
6. การคำ�นวณ 172
7. การรายงานผล 173

8. ขอ้ ควรระวงั 173

9. เอกสารอา้ งอิง 173

สารบัญ (ต่อ)

32. มาตรฐานการทดสอบหาความสึกหรอของวสั ดชุ นดิ เมด็ หยาบ (Coarse Aggregates) 177
โดยใช้เครือ่ งมอื ทดสอบหาความสึกหรอ (Los Angeles Abrasion) สำ�หรับงานทาง 177
(มยผ. 2209 - 57) 177
1. ขอบข่าย 178
2. นิยาม 178
3. เครือ่ งมอื และอุปกรณ ์ 178
4. การเตรยี มตัวอย่าง 179
5. การทดสอบ 179
6. การค�ำ นวณ 179
7. การรายงานผล 183
8. ขอ้ ควรระวัง 183
9. เอกสารอา้ งองิ 183
33. มาตรฐานการทดสอบหาสารอนิ ทรยี เ์ จือปน (Organic Impurities) (มยผ. 2210 - 57) 184
1. ขอบขา่ ย 184
2. นิยาม 184
3. เครอ่ื งมอื และอุปกรณ ์ 184
4. การเตรยี มตัวอยา่ ง 184
5. การทดสอบ 185
6. การรายงานผล 187
7. เกณฑก์ ารตดั สินและความคลาดเคล่อื นทย่ี อมให ้ 187
8. ขอ้ ควรระวงั 187
9. เอกสารอ้างองิ 187
34. มาตรฐานการทดสอบหาก้อนดินเหนียว (Clay Lump) (มยผ. 2211 - 57) 188
1. ขอบข่าย 188
2. นิยาม 189
3. เครอ่ื งมือและอุปกรณ ์ 189
4. การเตรียมตวั อย่าง
5. การทดสอบ
6. การคำ�นวณ
7. การรายงานผล
8. เอกสารอ้างองิ

สารบัญ (ต่อ)

35. มาตรฐานการทดสอบแอสฟลั ต์คอนกรีตโดยวธิ ีมารแ์ ชลล์ (Marshall) (มยผ. 2217 - 57) 191
1. ขอบขา่ ย 191
2. นยิ าม 191
3. มาตรฐานอ้างถึง 191
4. เครอ่ื งมือและอปุ กรณ์ 193
5. การเตรยี มตัวอยา่ งการทดสอบ 194
6. การทดสอบ 195
7. การคำ�นวณ 197
8. การรายงานผล 197
9. ขอ้ ควรระวัง 197
10. เอกสารอา้ งอิง 201
36. มาตรฐานการทดสอบหาคา่ ดรรชนีความยาว (Elongation Index) (มยผ. 2221 - 57) 201
1. ขอบขา่ ย 201
2. นิยาม 201
3. มาตรฐานอ้างถงึ 201
4. เครือ่ งมอื 202
5. การเตรยี มตวั อยา่ ง 202
6. การทดสอบ 202
7. การค�ำ นวณ 202
8. การรายงานผล 203
9. ข้อควรระวัง 207
10. เอกสารอา้ งอิง 207
37. มาตรฐานการทดสอบหาคา่ ดรรชนคี วามแบน (Flakiness Index) (มยผ. 2222 - 57) 207
1. ขอบข่าย 207
2. นยิ าม 207
3. มาตรฐานอ้างถงึ 208
4. เครอื่ งมือ 208
5. การเตรียมตัวอย่าง 208
6. การทดสอบ
7. การค�ำ นวณ
8. การรายงานผล

สารบัญ (ตอ่ )

9. ข้อควรระวัง 208
10. เอกสารอ้างองิ 208
38. มาตรฐานการทดสอบหาคา่ ความสมมูลย์ของทราย (Sand Equivalent) (มยผ. 2223 - 57)
1. ขอบขา่ ย 211
2. นยิ าม 211
3. เครือ่ งมอื และวสั ดุที่ใช้ประกอบการทดสอบ 211
4. การเตรยี มตัวอยา่ ง 212
5. การทดสอบ 212
6. การคำ�นวณ 213
7. การรายงานผล 213
8. ขอ้ ควรระวัง 213
9. เอกสารอา้ งอิง 214
39. มาตรฐานการทดสอบการหลดุ ออก (Stripping) โดยวธิ ี Plate Test (มยผ. 2224 - 57)
1. ขอบขา่ ย 219
2. นิยาม 219
3. เครือ่ งมือ 219
4. การเตรียมตวั อย่าง 219
5. การทดสอบ 220
6. การค�ำ นวณ 220
7. การรายงานผล 220
8. ขอ้ ควรระวัง 220
9. เอกสารอ้างอิง 220
40. มาตรฐานการทดสอบหาคา่ ความคงทน (Soundness) ของมวลรวม (มยผ. 2225 - 57)
1. ขอบข่าย 223
2. นิยาม 223
3. เครอ่ื งมอื และวสั ดุทีใ่ ช้ประกอบการทดสอบ 223
4. การเตรียมตัวอย่าง 225
5. การทดสอบ 227
6. การค�ำ นวณ 229
7. การรายงานผล 230
8. เอกสารอา้ งองิ 231

มยผ. 2101 - 57

มาตรฐานวสั ดุถมคนั ทาง (Embankment : Material)

1. ขอบข่าย
มาตรฐานนค้ี รอบคลุมถงึ วสั ดุถมคันทาง (Embankment : Material)
2. นิยาม
“วสั ดถุ มคันทาง (Embankment Material)” หมายถงึ วัสดุทไ่ี ดจ้ ากบ่อยมื ขา้ งทาง ถนนเดิม หรือท่อี นื่ ๆ แล้วน�ำ
มาใชก้ อ่ สรา้ งคนั ทาง
3. มาตรฐานอ้างถึง
3.1 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผงั เมอื ง มยผ. 2203 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพ่อื หาค่า ซี.บ.ี อาร์. (C.B.R.)
3.2 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2208 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวัสดุ (Sieve
Analysis)
4. คุณสมบัติ
4.1 วัสดุถมคันทางประเภทวัสดดุ นิ ทั่วไป (Soil)
4.1.1 เป็นวัสดุท่ีปราศจากรากไม้ใบไม้หรือวัสดุอินทรีย์ ซึ่งเป็นสารผุพังปนอยู่อันอาจจะทำ�ให้เกิดการ
ยุบตวั เสียหายในอนาคต
4.1.2 มคี ่า ซ.ี บ.ี อาร.์ จากหอ้ งทดลอง (Lab C.B.R.) ไมน่ อ้ ยกวา่ รอ้ ยละ 4 ท่ีรอ้ ยละ 95 ของคา่ ความแน่นแห้ง
สูงสุดแบบมาตรฐาน (Standard Proctor Density) ตาม มยผ. 2203 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพือ่
หาค่า ซ.ี บ.ี อาร.์ (C.B.R.) หรอื ไมน่ อ้ ยกวา่ ท่ีก�ำ หนดไว้ในแบบก่อสร้าง
4.1.3 มีค่าการพองตัว (Swelling) ไม่มากกว่าร้อยละ 4 ตาม มยผ. 2203 - 57: มาตรฐานการทดสอบ
เพอื่ หาคา่ ซี.บ.ี อาร์. (C.B.R.)
4.1.4 มคี ุณสมบตั อิ ื่นๆ ตามที่ก�ำ หนดไว้ในแบบกอ่ สรา้ ง
4.2 วัสดถุ มคนั ทางประเภทวสั ดุมวลรวมดนิ (Soil Aggregate)
4.2.1 เป็นวัสดุท่ีปราศจากรากไม้ใบไม้หรือวัสดุอินทรีย์ซึ่งเป็นสารผุพังปนอยู่อันอาจจะทำ�ให้เกิดการ
ยุบตัวเสยี หายในอนาคต
4.2.2 มีขนาดเมด็ โตสดุ ไม่เกิน 50 มลิ ลิเมตร
4.2.3 มีส่วนละเอียดผ่านตะแกรงขนาด 0.075 มิลลิเมตร (เบอร์ 200) ไม่เกินร้อยละ 35 โดยนำ้�หนักเม่ือ
ทดสอบตาม มยผ. 2208 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเมด็ ของวัสดุ (Sieve Analysis)

มยผ. 2101 - 57 : มาตรฐานวสั ดถุ มคันทาง (Embankment : Material) 1

4.2.4 มีค่า ซี.บี.อาร์. จากห้องทดลองไม่น้อยกว่าร้อยละ 8 ที่ร้อยละ 95 ของค่าความแน่นแห้งสูงสุดแบบ
สูงกว่ามาตรฐาน (Modified Proctor Density) ตาม มยผ. 2203 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพอื่ หาคา่
ซ.ี บี.อาร์ (C.B.R.) หรือไม่น้อยกวา่ ทกี่ ำ�หนดไวใ้ นแบบก่อสร้าง
4.2.5 มีคา่ การพองตัวไม่มากกวา่ รอ้ ยละ 3 ตาม มยผ. 2203 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพื่อหาค่า ซ.ี บ.ี อาร์
(C.B.R.)
4.2.6 มีคุณสมบัตอิ ่ืนๆ ตามทก่ี �ำ หนดไว้ในแบบกอ่ สรา้ ง
4.3 วสั ดถุ มคนั ทางประเภททราย (Sand)
4.3.1 เป็นวัสดุท่ีมีค่าดัชนีความเป็นพลาสติกเป็นศูนย์ (NonPlasticity Index) ปราศจากก้อนดินเหนียว
(Clay Lump) หนา้ ดิน (Top Soil) รากไม้ใบไมห้ รอื วสั ดุอินทรีย์ ซงึ่ เปน็ สารผพุ งั ปนอยู่อันอาจจะทำ�ให้
เกิดการยุบตวั เสียหายในอนาคต
4.3.2 มขี นาดเมด็ โตสดุ ไม่เกิน 9.5 มลิ ลิเมตร (3/8 นิ้ว)
4.3.3 มีส่วนละเอียดผ่านตะแกรงขนาด 0.075 มิลลิเมตร (เบอร์ 200) ไม่เกินร้อยละ 20 โดยนำ้�หนักตาม
มยผ. 2208 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวสั ดุ
4.3.4 มีค่า ซี.บี.อาร์ จากห้องทดลองไม่น้อยกว่าร้อยละ 10 ท่ีร้อยละ 95 ของค่าความแน่นแห้งสูงสุดแบบ
สูงกวา่ มาตรฐาน (Modified Proctor Density) ตาม มยผ. 2203 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพือ่ หาค่า
ซ.ี บ.ี อาร.์ (C.B.R.) หรือไม่นอ้ ยกวา่ ทีก่ �ำ หนดไว้ในแบบกอ่ สรา้ ง
4.3.5 มีคณุ สมบัติอนื่ ๆ ตามท่ีก�ำ หนดไว้ในแบบก่อสร้าง
5. เอกสารอ้างองิ
มาตรฐานกรมโยธาธกิ าร มยธ. 201 - 2543: มาตรฐานวัสดุถมคันทาง (Embankment : Material)

2 มยผ. 2101 - 57 : มาตรฐานวสั ดุถมคันทาง (Embankment : Material)

มยผ. 2102 - 57

มาตรฐานวสั ดุรองพ้ืนทาง (Subbase)

1. ขอบขา่ ย
มาตรฐานนีค้ รอบคลมุ ถึงวัสดุรองพน้ื ทาง (Subbase)

2. นยิ าม
“วัสดุรองพ้ืนทาง (Subbase)” หมายถึง วัสดุลูกรังหรือวัสดุมวลรวมดิน (Soil Aggregate) ซ่ึงนำ�มาเสริมบน
ชัน้ คันทางหรือใช้เปน็ ชั้นพ้นื ทางของถนนชนิดที่มีผิวจราจรเปน็ ลกู รงั

3. มาตรฐานอา้ งถึง
3.1 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผงั เมอื ง มยผ. 2203 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพื่อหาคา่ ซี.บี.อาร.์ (C.B.R.)
3.2 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2205 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพื่อหาค่าขีดเหลว (Liquid
Limit : L.L.)
3.3 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2206 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพื่อหาค่าขีดพลาสติก
(Plastic Limit : P.L.)
3.4 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2208 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวัสดุ
(Sieve Analysis)
3.5 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2209 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาความสึกหรอของวัสดุ
ชนิดเม็ดหยาบ (Coarse Aggregates) โดยใช้เคร่ืองมือทดสอบหาความสึกหรอ (Los Angeles Abrasion)
สำ�หรบั งานทาง

4. คณุ สมบตั ิ
4.1 เปน็ วัสดุประกอบดว้ ยเม็ดแขง็ ทนทานและมีวสั ดุเชื้อประสานท่ีดผี สมอยู่
4.2 ปราศจากกอ้ นดินเหนียว (Clay Lump) Shale รากไมห้ รือวัชพืชอ่ืนๆ
4.3 ขนาดวสั ดใุ หญ่สดุ ไมโ่ ตกว่า 5 เซนติเมตร
4.4 ค่าขีดเหลว (Liquid Limit) ไม่มากกว่าร้อยละ 35 ตาม มยผ. 2205 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพ่ือหาค่า
ขีดเหลว (Liquid Limit : L.L.)
4.5 ค่าดัชนีความเป็นพลาสติก (Plasticity Index) ไม่มากกว่าร้อยละ 11 ตาม มยผ. 2206 - 57: มาตรฐาน
การทดสอบเพือ่ หาค่าขีดพลาสตกิ (Plastic Limit : P.L.)
4.6 ค่า ซี.บี.อาร์. จากห้องทดลอง (Lab C.B.R.) ไม่น้อยกว่าร้อยละ 25 ที่ร้อยละ 95 ของค่าความแน่นแห้ง
สูงสุดแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Proctor Density) ตาม มยผ. 2203-57: มาตรฐานการทดสอบ
เพอ่ื หาคา่ ซ.ี บี.อาร์. (C.B.R.) หรอื ไมน่ ้อยกว่าทีก่ �ำ หนดไวใ้ นแบบก่อสรา้ ง

มยผ. 2102 - 57 : มาตรฐานวัสดุรองพ้นื ทาง (Subbase) 3

4.7 ค่าจำ�นวนส่วนรอ้ ยละของความสกึ หรอ (Percentage of Wear) ไมม่ ากกว่ารอ้ ยละ 60 ตาม มยผ. 2209 - 57:
มาตรฐานการทดสอบหาความสึกหรอของวัสดุชนิดเม็ดหยาบ (Coarse Aggregates) โดยใช้เครื่องมือ
ทดสอบหาความสึกหรอ (Los Angeles Abrasion) สำ�หรบั งานทาง
4.8 มีมวลคละผ่านตะแกรง โดยทำ�การทดสอบตาม มยผ. 2208 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของ
วสั ดุ (Sieve Analysis) ดงั ตารางข้างล่างน้ี

ขนาดและ นำ้�หนกั ทผ่ี า่ นตะแกรงเป็นร้อยละ
ตะแกรง
มาตรฐาน ชนิด ก. ชนดิ ข. ชนิด ค. ชนดิ ง. ชนิด จ.

2” 100 100 - - -
100
1” - 75-95 100 100 -
55-100
3/8” 30-65 40-75 50-85 60-100 40-100
20-50
เบอร์ 4 25-55 30-60 35-65 50-85 6-20

เบอร์ 10 15-40 20-45 25-50 40-70

เบอร์ 40 8-20 15-30 15-30 25-45

เบอร์ 200 2-8 5-20 5-15 5-20

5. เอกสารอ้างองิ
มาตรฐานกรมโยธาธกิ าร มยธ. 202 - 2531: มาตรฐานวัสดรุ องพืน้ ทาง (Subbase)

4 มยผ. 2102 - 57 : มาตรฐานวัสดุรองพื้นทาง (Subbase)

มยผ. 2103 - 57

มาตรฐานวสั ดพุ ืน้ ทางชนิดหินคลุก
(Crushed Rock Soil Aggregate Type Base)

1. ขอบข่าย
มาตรฐานนค้ี รอบคลมุ ถึงวสั ดุพื้นทางชนดิ หนิ คลกุ (Crushed Rock Soil Aggregate Type Base)

2. นิยาม
“วัสดุพื้นทางชนิดหินคลุก (Crushed Rock Soil Aggregate Type Base)” หมายถึง วัสดุซ่ึงมีขนาดคละกัน
สม�ำ่ เสมอจากใหญ่ไปหาเลก็ นำ�มาเสรมิ บนช้นั รองพ้ืนทาง หรอื ช้นั คันทาง

3. มาตรฐานอา้ งถึง
3.1 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผงั เมือง มยผ. 2203 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพอ่ื หาค่า ซ.ี บี.อาร์. (C.B.R.)
3.2 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2205 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพ่ือหาค่าขีดเหลว (Liquid
Limit : L.L.)
3.3 มาตรฐานกรมโยธาธกิ ารและผังเมอื ง มยผ. 2206 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพ่ือหาคา่ ขีดพลาสตกิ (Plastic
Limit : P.L.)
3.4 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2208 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวัสดุ (Sieve
Analysis)
3.5 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2209 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาความสึกหรอของวัสดุชนิด
เม็ดหยาบ (Coarse Aggregates) โดยใชเ้ คร่อื งมอื ทดสอบหาความสึกหรอ (Los Angeles Abrasion) ส�ำ หรับ
งานทาง

4. คณุ สมบตั ิ
4.1 ปราศจากกอ้ นดินเหนยี ว (Clay Lump) วสั ดจุ �ำ พวกเชล (Shale) รากไม้หรอื วชั พืชอื่นๆ
4.2 มอี ตั ราสว่ นคละสม่ำ�เสมอประกอบดว้ ยส่วนหยาบและส่วนละเอียด
4.3 ส่วนหยาบตอ้ งเปน็ หินโม่
4.4 ส่วนละเอียดเป็นวัสดุชนิดเดียวกับส่วนหยาบ หากมีความจำ�เป็นต้องใช้วัสดุส่วนละเอียดชนิดอ่ืนเจือปนเพ่ือ
ปรับปรงุ คณุ ภาพจะตอ้ งไดร้ ับความเหน็ ชอบจากกรมโยธาธกิ ารและผังเมืองกอ่ น
4.5 ค่าขีดเหลว (Liquid Limit) ไม่มากกว่าร้อยละ 25 ตาม มยผ. 2205 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพ่ือหาค่า
ขดี เหลว (Liquid Limit : L.L.)
4.6 ค่าดัชนีความเป็นพลาสติก (Plasticity Index) ไม่มากกว่าร้อยละ 6 ตาม มยผ. 2206 - 57: มาตรฐานการ
ทดสอบเพ่ือหาคา่ ขดี พลาสติก (Plastic Limit : P.L.)

มยผ. 2103 - 57 : มาตรฐานวสั ดุพ้นื ทางชนิดหินคลุก (Crushed Rock Soil Aggregate Type Base) 5

4.7 ค่าจำ�นวนสว่ นร้อยละของความสกึ หรอ (Percentage of Wear) ไมม่ ากกวา่ รอ้ ยละ 40 ตาม มยผ. 2209 - 57:
มาตรฐานการทดสอบหาความสึกหรอของวัสดุชนิดเม็ดหยาบ (Coarse Aggregates) โดยใช้เครื่องมือทดสอบ
หาความสึกหรอ (Los Angeles Abrasion) ส�ำ หรบั งานทาง
4.8 คา่ ซ.ี บ.ี อาร.์ จากหอ้ งทดลอง (Lab C.B.R.) ไม่น้อยกว่าร้อยละ 80 ทร่ี ้อยละ 95 ของค่าความแน่นแห้งสงู สดุ
แบบสงู กว่ามาตรฐาน (Modified Proctor Density) ตาม มยผ. 2203 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพอ่ื หาค่า
ซ.ี บ.ี อาร.์ (C.B.R.) หรือไม่น้อยกว่าท่ีกำ�หนดไวใ้ นแบบกอ่ สรา้ ง
4.9 มีมวลคละผ่านตะแกรงดังตารางข้างล่างนี้ โดยทำ�การทดสอบตาม มยผ. 2208 - 57: มาตรฐานการทดสอบ
หาขนาดเม็ดของวัสดุ (Sieve Analysis)

ขนาดของตะแกรง น�ำ้ หนกั ที่ผ่านตะแกรงเป็นรอ้ ยละ
มาตรฐาน
ชนดิ ก. ชนิด ข. ชนดิ ค.
2 นิ้ว
1 นิ้ว 100 100 -
3/8 นวิ้
เบอร์ 4 - 75-95 100
เบอร์ 10
เบอร์ 40 30-65 40-75 50-85
เบอร์ 200
25-55 30-60 35-65

15-40 20-45 25-50

8-20 15-30 15-30

2-8 5-20 5-15

5. เอกสารอ้างองิ
มาตรฐานกรมโยธาธิการ มยธ. 203 - 2543: มาตรฐานวัสดุพื้นทางชนิดหินคลุก (Crushed Rock Soil
Aggregate Type Base)

6 มยผ. 2103 - 57 : มาตรฐานวัสดุพนื้ ทางชนดิ หินคลกุ (Crushed Rock Soil Aggregate Type Base)

มยผ. 2104 - 57

มาตรฐานวัสดุคัดเลือก (Selected Material)

1. ขอบขา่ ย
มาตรฐานนีค้ รอบคลุมถงึ วสั ดุคัดเลือก (Selected Material)
2. นิยาม
“วสั ดคุ ัดเลอื ก (Selected Material)” หมายถึง วัสดมุ วลรวมดนิ (Soil Aggregate) ซ่ึงนำ�มาใช้เสรมิ ระหว่างวัสดคุ นั ทาง
และวสั ดรุ องพ้ืนทาง หรือตามต�ำ แหนง่ ช้ันอ่ืนๆ ทก่ี ำ�หนดไว้ในแบบ
3. มาตรฐานอา้ งถงึ
3.1 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2203 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพอื่ หาคา่ ซี.บ.ี อาร.์ (C.B.R.)
3.2 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2205 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพื่อหาค่าขีดเหลว (Liquid
Limit : L.L.)
3.3 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2206 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพื่อหาค่าขีดพลาสติก
(Plastic Limit : P.L.)
3.4 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2208 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวัสดุ
(Sieve Analysis)
4. คณุ สมบตั ิ
4.1 วสั ดุคัดเลอื กประเภท ก. ต้องเปน็ วสั ดุมวลรวมดนิ (Soil Aggregate) ที่ไมใ่ ชท่ ราย
4.1.1 ปราศจากก้อนดนิ เหนียว (Clay Lump) Shale รากไม้ หรอื วชั พชื อืน่ ๆ
4.1.2 ขนาดวสั ดุใหญ่ที่สุดไมโ่ ตกวา่ 5 เซนตเิ มตร
4.1.3 ขนาดวัสดุผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่มากกว่าร้อยละ 25 โดยน้ำ�หนักตาม มยผ. 2208 - 57:
มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวสั ดุ (Sieve Analysis)
4.1.4 ค่าขีดเหลว (Liquid Limit) ไม่มากกว่าร้อยละ 40 ตาม มยผ. 2205 - 57: มาตรฐานการทดสอบ
เพอ่ื หาคา่ ขดี เหลว (Liquid Limit : L.L.)
4.1.5 ค่าดัชนคี วามเปน็ พลาสติก (Plasticity Index) ไมม่ ากกวา่ รอ้ ยละ 20 ตาม มยผ. 2206 - 57: มาตรฐาน
การทดสอบเพอ่ื หาค่าขีดพลาสตกิ (Plastic Limit : P.L.)
4.1.6 ค่าการพองตัว (Swelling) ไม่มากกว่าร้อยละ 3 ตาม มยผ. 2203 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพื่อ
หาค่า ซี.บ.ี อาร.์ (C.B.R)
4.1.7 ค่า ซี.บี.อาร์. จากห้องทดลอง (Lab C.B.R.) ไม่น้อยกว่าร้อยละ 8 ท่ีร้อยละ 95 ของค่าความแน่น
แห้งสูงสุดแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Proctor Density) ตาม มยผ. 2203 - 57: มาตรฐาน
การทดสอบเพือ่ หาค่า ซ.ี บ.ี อาร.์ (C.B.R.) หรอื ไมน่ อ้ ยกว่าท่ีกำ�หนดไวใ้ นแบบกอ่ สรา้ ง

มยผ. 2104 - 57 : มาตรฐานวัสดคุ ัดเลือก (Selected Material) 7

4.2 วสั ดคุ ัดเลือกประเภท ข. ต้องเป็นวัสดมุ วลรวมดนิ (Soil Aggregate) ทราย หรอื วัสดอุ ื่นใดทย่ี อมให้ใช้ได้
4.2.1 ปราศจากกอ้ นดนิ เหนียว (Clay Lump) Shale รากไม้ หรือวัชพชื อน่ื ๆ
4.2.2 ขนาดวัสดุท่ีใหญ่ทสี่ ดุ ไมโ่ ตกว่า 5 เซนตเิ มตร
4.2.3 ขนาดวัสดุผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่มากกว่าร้อยละ 30 โดยนำ้�หนักตาม มยผ. 2208 - 57:
มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวัสดุ (Sieve Analysis)
4.2.4 ค่าการพองตัว (Swelling) ไม่มากกว่าร้อยละ 4 ตาม มยผ. 2203 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพื่อ
หาคา่ ซี.บี.อาร์. (C.B.R)
4.2.5 ถ้าเป็นทราย ขนาดผา่ นตะแกรงเบอร์ 200 ไมม่ ากกว่าร้อยละ 20 โดยนำ�้ หนกั ตาม มยผ. 2208 - 57:
มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเมด็ ของวสั ดุ (Sieve Analysis)
4.2.6 ค่า ซี.บี.อาร์.จากห้องทดลอง (Lab C.B.R.) ไม่น้อยกว่าร้อยละ 6 ที่ร้อยละ 95 ของค่าความแน่น
แห้งสูงสุดแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Proctor Density) ตาม มยผ. 2203 - 57: มาตรฐาน
การทดสอบเพอ่ื หาคา่ ซี.บี.อาร์. (C.B.R.) หรอื ไม่นอ้ ยกว่าทีก่ ำ�หนดไวใ้ นแบบก่อสรา้ ง
5. เอกสารอ้างอิง
มาตรฐานกรมโยธาธิการ มยธ. 204 - 2531: มาตรฐานวสั ดคุ ัดเลอื ก (Selected Material)

8 มยผ. 2104 - 57 : มาตรฐานวัสดุคดั เลือก (Selected Material)

มยผ. 2105 - 57

มาตรฐานวสั ดไุ หลท่ าง (Shoulder)

1. ขอบข่าย
มาตรฐานนีค้ รอบคลมุ ถึงวสั ดไุ หลท่ าง (Shoulder)
2. นิยาม
“วัสดุไหล่ทาง (Shoulder)” หมายถึงวัสดุลูกรังหรือวัสดุมวลรวมดิน (Soil Aggregate) หรือวัสดุท่ีมีส่วนผสม
ของวสั ดดุ ังกลา่ วแล้วประกอบเขา้ ดว้ ยกันเพ่ือใช้ในการก่อสรา้ งไหลท่ าง (Shoulder) ของถนน
3. มาตรฐานอ้างถึง
3.1 มาตรฐานกรมโยธาธกิ ารและผงั เมือง มยผ. 2203 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพื่อหาค่า ซ.ี บ.ี อาร์. (C.B.R.)
3.2 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2205 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพ่ือหาค่าขีดเหลว (Liquid
Limit : L.L.)
3.3 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผงั เมือง มยผ. 2206 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพือ่ หาคา่ ขดี พลาสติก (Plastic
Limit : P.L.)
3.4 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2208 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวัสดุ
(Sieve Analysis)
3.5 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2209 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาความสึกหรอของวัสดุ
ชนิดเม็ดหยาบ (Coarse Aggregates) โดยใช้เคร่ืองมือทดสอบหาความสึกหรอ (Los Angeles
Abrasion) สำ�หรบั งานทาง
4. คุณสมบัติ
4.1 ปราศจากกอ้ นดนิ เหนียว (Clay Lump) Shale รากไม้ หรอื วัชพชื อ่นื ๆ
4.2 ขนาดวัสดุใหญส่ ุดตอ้ งไม่โตกวา่ 5 เซนตเิ มตร
4.3 ขนาดผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่มากกว่า 2/3 ของขนาดผ่านตะแกรง เบอร์ 40 ตาม มยผ. 2208 - 57:
มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเมด็ ของวัสดุ (Sieve Analysis)
4.4 ค่าขีดเหลว (Liquid Limit) ไม่มากกว่าร้อยละ 35 ตาม มยผ. 2205 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพ่ือหาค่า
ขีดเหลว (Liquid Limit : L.L.)
4.5 ค่าดัชนีความเป็นพลาสติก (Plasticity Index) อยู่ในระหว่าง 4 - 15 ตาม มยผ. 2206 - 57: มาตรฐาน
การทดสอบเพอื่ หาคา่ ขีดพลาสติก (Plastic Limit : P.L.)
4.6 ค่าจำ�นวนสว่ นร้อยละของความสกึ หรอ (Percentage of wear) ไม่มากกว่าร้อยละ 60 ตาม มยผ. 2209 - 57:
มาตรฐานการการทดสอบหาความสึกหรอของวัสดุชนิดเม็ดหยาบ (Coarse Aggregates) โดยใช้เคร่ืองมือ
ทดสอบหาความสกึ หรอ (Los Angeles Abrasion) ส�ำ หรับงานทาง

มยผ. 2105 - 57 : มาตรฐานวสั ดไุ หลท่ าง (Shoulder) 9

4.7 ค่า ซี.บี.อาร์. จากห้องทดลอง (Lab C.B.R.) ไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 ท่ีร้อยละ 95 ของค่าความแน่นแห้ง
สูงสุดแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Proctor Density) ตาม มยผ. 2203 - 57: มาตรฐานการทดสอบ
เพอ่ื หาค่า ซ.ี บ.ี อาร์ (C.B.R.) หรือไมน่ อ้ ยกวา่ ท่ีกำ�หนดไว้ในแบบก่อสรา้ ง
4.8 มีมวลคละผ่านตะแกรง โดยทำ�การทดสอบตาม มยผ. 2208 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของ
วสั ดุ (Sieve Analysis) ดงั ตารางขา้ งลา่ งน้ี

ขนาดของตะแกรง น้ำ�หนกั ทผี่ ่านตะแกรงเปน็ ร้อยละ
มาตรฐาน
ชนดิ ก. ชนดิ ข. ชนดิ ค. ชนิด ง. ชนดิ จ.
2” 100 -
1” - 100 - - 100
3/8” 30-65 -
75-95 100 100
เบอร์ 4 25-55 55-100
เบอร์ 10 15-40 40-75 50-85 60-100 40-100
เบอร์ 40 8-20 20-50
เบอร์ 200 2-8 30-60 35-65 50-85 6-20

20-45 25-50 40-70

15-30 15-30 25-45

5-20 5-15 10-25

5. เอกสารอา้ งอิง
มาตรฐานกรมโยธาธกิ าร มยธ. 205 - 2531: มาตรฐานวัสดไุ หลท่ าง (Shoulder)

10 มยผ. 2105 - 57 : มาตรฐานวัสดุไหลท่ าง (Shoulder)

มยผ. 2106 - 57

มาตรฐานวสั ดุลกู รังชนิดทำ�ผวิ จราจร

1. ขอบข่าย
มาตรฐานนคี้ รอบคลมุ ถึงวสั ดุลูกรังชนิดท�ำ ผวิ จราจร
2. นยิ าม
“วัสดุลูกรังชนิดทำ�ผิวจราจร” หมายถึง วัสดุลูกรังหรือวัสดุมวลรวมดิน (Soil Aggregate) ซ่ึงนำ�มาเสริมบน
ชั้นรองพ้นื ทางเพ่ือใช้เป็นผิวจราจร
3. มาตรฐานอา้ งถงึ
3.1 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมอื ง มยผ. 2203 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพ่ือหาคา่ ซี.บ.ี อาร.์ (C.B.R.)
3.2 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2205 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพ่ือหาค่าขีดเหลว (Liquid
Limit : L.L.)
3.3 มาตรฐานกรมโยธาธกิ ารและผงั เมอื ง มยผ. 2206 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพอ่ื หาค่าขดี พลาสตกิ (Plastic
Limit : P.L.)
3.4 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2208 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวัสดุ
(Sieve Analysis)
3.5 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2209 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาความสึกหรอของวัสดุ
ชนิดเม็ดหยาบ (Coarse Aggregates) โดยใช้เคร่ืองมือทดสอบหาความสึกหรอ (Los Angeles
Abrasion) ส�ำ หรับงานทาง
4. คณุ สมบตั ิ
4.1 ปราศจากก้อนดินเหนยี ว (Clay Lump) Shale รากไม้ หรือวชั พชื อน่ื ๆ
4.2 ขนาดวสั ดุใหญ่สดุ ตอ้ งไม่โตกวา่ 5 เซนติเมตร
4.3 ขนาดผ่านตะแกรงเบอร์ 200 ไม่มากกว่า 2/3 ของขนาดผ่านตะแกรง เบอร์ 40 ตาม มยผ. 2208 - 57:
มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเมด็ ของวัสดุ (Sieve Analysis)
4.4 ค่าขีดเหลว (Liquid Limit) ไม่มากกว่าร้อยละ 35 ตาม มยผ. 2205 - 57: มาตรฐานการทดสอบเพ่ือหาค่า
ขีดเหลว (Liquid Limit : L.L.)
4.5 ค่าดัชนีความเป็นพลาสติก (Plasticity Index) อยู่ในระหว่าง 4 - 11 ตาม มยผ. 2206 - 57:
มาตรฐานการทดสอบเพอ่ื หาคา่ ขีดพลาสตกิ (Plastic Limit : P.L.)
4.6 ค่าจ�ำ นวนส่วนร้อยละของความสึกหรอ (Percentage of wear) ไม่มากกว่ารอ้ ยละ 60 ตาม มยผ. 2209 - 57:
มาตรฐานการการทดสอบหาความสึกหรอของวัสดุชนิดเม็ดหยาบ (Coarse Aggregates) โดยใช้เคร่ืองมือ
ทดสอบหาความสึกหรอ (Los Angeles Abrasion) ส�ำ หรับงานทาง

มยผ. 2106 – 57 : มาตรฐานวัสดลุ ูกรงั ชนิดทำ�ผิวจราจร 11

4.7 ค่า ซี.บี.อาร์. จากห้องทดลอง (Lab C.B.R.) ไม่น้อยกว่าร้อยละ 30 ท่ีร้อยละ 95 ของค่าความแน่นแห้ง
สูงสุดแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified Proctor Density) ตาม มยผ. 2203 - 57: มาตรฐานการทดสอบ
เพื่อหาคา่ ซ.ี บี.อาร์ (C.B.R.) หรือไมน่ ้อยกวา่ ท่กี ำ�หนดไวใ้ นแบบก่อสร้าง
4.8 มีมวลคละผ่านตะแกรง โดยทำ�การทดสอบตาม มยผ. 2208 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของ
วัสดุ (Sieve Analysis) ดงั ตารางขา้ งล่างนี้

ขนาดของตะแกรง น้ำ�หนักผ่านตะแกรงเป็นร้อยละ
มาตรฐาน
ชนิด ก. ชนดิ ข. ชนิด ค. ชนิด ง.
-
2” - - - 100
-
1” 100 100 100
70-100
3/8” 50-85 60-100 - 55-100
30-70
เบอร์ 4 35-65 50-85 55-100 8-25

เบอร์ 10 25-50 40-70 40-100

เบอร์ 40 15-30 25-45 20-50

เบอร์ 200 8-15 8-25 8-20

5. เอกสารอ้างองิ
มาตรฐานกรมโยธาธิการ มยธ. 206 - 2531: มาตรฐานวสั ดลุ กู รงั ชนดิ ท�ำ ผวิ จราจร

12 มยผ. 2106 – 57 : มาตรฐานวัสดุลกู รังชนดิ ท�ำ ผิวจราจร

มยผ. 2107 - 57

มาตรฐานวสั ดมุ วลรวมส�ำ หรบั ผวิ จราจรแบบเซอรเ์ ฟซทรตี เมนต์
(Surface Treatment)

1. ขอบข่าย
มาตรฐานน้คี รอบคลุมถงึ งานวัสดมุ วลรวมส�ำ หรับผวิ จราจรแบบเซอรเ์ ฟซทรีตเมนต์ (Surface Treatment)
2. นิยาม
“วัสดุมวลรวมทำ�ผิวจราจรแบบเซอร์เฟซทรีตเมนต์ (Surface Treatment)” หมายถึง วัสดุหินย่อยซึ่งมี
คณุ สมบัติตามทกี่ �ำ หนด
3. มาตรฐานอา้ งถงึ
3.1 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2208 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาขนาดเม็ดของวัสดุ
(Sieve Analysis)
3.2 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2209 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาความสึกหรอของวัสดุ
ชนิดเม็ดหยาบ (Coarse Aggregates) โดยใช้เครื่องมือทดสอบหาความสึกหรอ (Los Angeles
Abrasion) สำ�หรบั งานทาง
3.3 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2222 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาค่าดรรชนีความแบน
(Flakiness Index)
3.4 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2224 - 57: มาตรฐานการทดสอบการหลุดออก (Stripping)
โดยวธิ ี Plate Test
3.5 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2225 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาค่าความคงทน
(Soundness) ของมวลรวม
4. คุณสมบตั ิ
4.1 ตอ้ งสะอาด ปราศจากฝ่นุ ดิน หรอื วสั ดุไมพ่ ึงประสงคใ์ ดๆ
4.2 ต้องแข็ง คงทน และมีค่าของความสึกหรอ (Percentage of Wear) ไม่มากกว่าร้อยละ 35
ตาม มยผ. 2209 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาความสกึ หรอของวัสดุชนิดเมด็ หยาบ (Coarse Aggregates)
โดยใชเ้ คร่ืองมอื ทดสอบหาความสกึ หรอ (Los Angeles Abrasion) ส�ำ หรับงานทาง
4.3 มีค่าของการหลุดออกของยางแอสฟัลต์ (ทดสอบโดยวิธี Plate Test) ไม่มากกว่าร้อยละ 20
ตาม มยผ. 2224 - 57: มาตรฐานการทดสอบการหลดุ ออก (Stripping) โดยวิธี Plate Test
4.4 ต้องไม่มีขนาดยาว หรือแบนมากเกินไป และมีค่าดัชนีความแบน (Flakiness Index) ไม่มากกว่าร้อยละ 35
ตาม มยผ. 2222 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาค่าดรรชนีความแบน (Flakiness Index)
4.5 มีค่าของส่วนท่ีไม่คงทน (Loss) เมื่อทดสอบหาค่าความคงทน (Soundness) ของมวลรวม โดยใช้
โซเดียมซัลเฟต จำ�นวน 5 รอบแล้ว ไม่มากกว่าร้อยละ 5 ตาม มยผ. 2225 - 57: มาตรฐานการทดสอบ
หาคา่ ความคงทน (Soundness) ของมวลรวม

มยผ. 2107 - 57 : มาตรฐานวสั ดุมวลรวมส�ำ หรับผิวจราจรแบบเซอรเ์ฟซทรตี เมนต์ (Surface Treatment) 13

4.6 มีมวลคละผ่านตะแกรงมาตรฐาน (แบบไม่ล้าง) โดยทำ�การทดสอบตาม มยผ. 2208 - 57: มาตรฐานการ
ทดสอบหาขนาดเม็ดของวสั ดุ (Sieve Analysis) ดังตารางข้างล่างนี้

ขนาดท่ีใช้เรียก น้�ำ หนกั ผา่ นตะแกรงเป็นร้อยละ
มิลลิเมตร (นิ้ว) 25.0 มม. 19.0 มม. 12.5 มม. 9.5 มม. 4.75 มม. 2.36 มม. 1.18 มม.

19.0 (3/4”) 100 90-100 0-30 0-8 - 0-2 0-0.5

12.5 (1/2”) - 100 90-100 0-30 0-4 0-2 0-0.5

9.5 (3/8”) 100 90-100 0-30 0-8 0-2


5. เอกสารอ้างองิ
มาตรฐานกรมโยธาธกิ าร มยธ. 207 - 2531: มาตรฐานวสั ดชุ นิดเมด็ สำ�หรบั ผิวจราจรแบบเซอร์เฟซทรีตเมนต์
(Surface Treatment)

14 มยผ. 2107 - 57 : มาตรฐานวัสดุมวลรวมสำ�หรบั ผวิ จราจรแบบเซอรเ์ฟซทรีตเมนต์ (Surface Treatment)

มยผ. 2109 - 57

มาตรฐานวัสดุมวลรวมส�ำ หรบั งานแอสฟลั ต์คอนกรีต
(Aggregates for Asphalt Concrete)

1. ขอบข่าย
มาตรฐานนี้ ครอบคลมุ ถงึ วสั ดมุ วลรวมส�ำ หรบั งานแอสฟลั ต์คอนกรีต (Asphalt Concrete)

2. นิยาม
“วัสดุมวลหยาบ (Coarse Aggregates)” หมายถึง วัสดุท่ีมีขนาดค้างตะแกรงขนาด 4.75 มิลลิเมตร (เบอร์ 4)
ขน้ึ ไป ไดแ้ ก่ หนิ ยอ่ ย (Crushed Rock) หรอื วสั ดอุ นื่ ใดทก่ี รมโยธาธกิ ารและผงั เมอื งใหใ้ ชไ้ ด้ ซง่ึ มคี ณุ สมบตั ติ ามทกี่ �ำ หนด
“วสั ดุมวลละเอียด (Fine Aggregates)” หมายถงึ วัสดุท่มี ีขนาดผ่านตะแกรงขนาด 4.75 มลิ ลเิ มตร (เบอร์ 4) ลงมา
ได้แก่ วัสดหุ ินฝุ่น ทราย หรือวัสดอุ ่นื ใดท่ีกรมโยธาธิการและผงั เมืองให้ใชไ้ ด้ ซง่ึ มีคุณสมบตั ติ ามที่ก�ำ หนด
“วสั ดุผสมแทรก (Mineral Filler)” หมายถึง วสั ดทุ ี่มีขนาดผ่านตะแกรงขนาด 0.600 มิลลิเมตร (เบอร์ 30) ลงมา
ได้แก่ วัสดุหินฝุ่น ปอร์ตแลนด์ซีเมนต์ ซิลิกาซีเมนต์ หรือวัสดุอื่นใดที่กรมโยธาธิการและผังเมืองให้ใช้ได้ ซึ่งมี
คุณสมบัตติ ามทก่ี �ำ หนด

3. มาตรฐานอ้างถึง
3.1 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2209 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาความสึกหรอของวัสดุชนิด
เมด็ หยาบ (Coarse Aggregates) โดยใช้เคร่ืองมอื ทดสอบหาความสกึ หรอ (Los Angeles Abrasion) ส�ำ หรบั
งานทาง
3.2 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2221 - 57: การทดสอบหาค่าดรรชนีความยาว (Elongation
Index)
3.3 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2222 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาค่าดรรชนีความแบน
(Flakiness Index)
3.4 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2223 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาค่าความสมมูลย์ของทราย
(Sand Equivalent)
3.5 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2225 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาค่าความคงทน
(Soundness) ของมวลรวม

4. คณุ สมบตั ิ
ในกรณที ่ีไมไ่ ดร้ ะบคุ ณุ สมบตั ิของวสั ดุมวลรวมไว้เป็นอยา่ งอนื่ วัสดมุ วลรวมตอ้ งมคี ุณสมบัตดิ ังตอ่ ไปนี้

มยผ. 2109 - 57 : มาตรฐานวัสดุมวลรวมสำ�หรบั งานแอสฟลั ต์คอนกรตี (Aggregates for Asphalt Concrete) 15

4.1 วัสดุมวลหยาบ
4.1.1 ตอ้ งเปน็ วัสดทุ ่แี ข็งและมีความคงทน (Hard and Durable) สะอาด ปราศจากวัสดุไม่พึงประสงคท์ ี่อาจ
ทำ�ใหแ้ อสฟัลต์คอนกรตี มีคณุ ภาพด้อยลง
4.1.2 มคี า่ ของความสกึ หรอ (Percentage of Wear) ตาม มยผ. 2209 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาความ
สึกหรอของวัสดุชนิดเม็ดหยาบ (Coarse Aggregates) โดยใช้เครื่องมือทดสอบหาความสึกหรอ
(Los Angeles Abrasion) สำ�หรับงานทาง ไม่มากกวา่ รอ้ ยละ 40
4.1.3 มีค่าของส่วนที่ไม่คงทน (Loss) ตาม มยผ. 2225 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาค่าความคงทน
(Soundness) ของมวลรวม โดยใช้สารละลายโซเดยี มซลั เฟต จำ�นวน 5 รอบ น�ำ้ หนกั ของวสั ดุที่หายไป
(Loss) ต้องไม่มากกว่าร้อยละ 9 หรือไมม่ ากกกว่ารอ้ ยละ 18 เมอื่ ใชแ้ มกนเี ซยี มซัลเฟต
4.1.4 มคี ่าจำ�นวนส่วนรอ้ ยละของยางแอสฟลั ต์เคลอื บผวิ ได้ ไมน่ อ้ ยกวา่ รอ้ ยละ 95
4.1.5 มคี ่าดรรชนคี วามแบน (Flakiness Index) ตาม มยผ. 2222 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาคา่ ดรรชนี
ความแบน (Flakiness Index) ไม่มากกวา่ รอ้ ยละ 30
4.1.6 มคี ่าดรรชนคี วามยาว (Elongation Index) ตาม มยผ. 2221 - 57: การทดสอบหาคา่ ดรรชนีความยาว
(Elongation Index) ไมม่ ากกวา่ รอ้ ยละ 30
4.2 วัสดมุ วลละเอียด
4.2.1 หินฝุ่นหรือทรายต้องสะอาด ปราศจากวัสดุไม่พึงประสงค์ ปะปนอยู่ซึ่งอาจทำ�ให้แอสฟัลต์คอนกรีตมี
คุณภาพด้อยลง
4.2.2 มีค่าสมมลู ยข์ องทราย(Sand Equivalent) ตาม มยผ. 2223 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาคา่ ความ
สมมูลยข์ องทราย (Sand Equivalent) ไม่นอ้ ยกว่าร้อยละ 50
4.2.3 มีค่าของส่วนท่ีไม่คงทน (Loss) ตาม มยผ. 2225 - 57: มาตรฐานการทดสอบหาค่าความคงทน
(Soundness) ของมวลรวม โดยใชส้ ารละลายโซเดียมซลั เฟต จ�ำ นวน 5 รอบ นำ�้ หนักของหนิ ฝนุ่ หรือ
ทรายท่หี ายไป (Loss) ต้องไม่มากกวา่ รอ้ ยละ 9 หรอื ไมม่ ากกว่าร้อยละ 18 เมอ่ื ใชแ้ มกนีเซียมซลั เฟต
4.3 วสั ดุผสมแทรก
ใช้ผสมเพิ่มในกรณีเม่ือผสมมวลหยาบกับมวลละเอียดเป็นมวลรวม แล้วส่วนละเอียดในมวลรวมยังมีไม่เพียงพอ
หรอื ใชผ้ สมเพ่ือปรับปรุงคณุ ภาพของแอสฟัลตค์ อนกรีต
4.3.1 สะอาดปราศจากวัสดอุ นื่ เช่น วชั พืช ดนิ เหนยี ว เป็นต้น
4.3.2 ต้องแหง้ และไมจ่ บั กันเป็นกอ้ น
4.3.3 มีขนาดคละผา่ นตะแกรงมาตรฐานตามตารางท่ี 1

16 มยผ. 2109 - 57 : มาตรฐานวัสดมุ วลรวมสำ�หรับงานแอสฟลั ต์คอนกรีต (Aggregates for Asphalt Concrete)

ตารางที่ 1 ขนาดคละของวัสดุผสมแทรก

ขนาดของตะแกรงมาตรฐาน ปริมาณผา่ นตะแกรง ร้อยละโดยมวล

เบอร์ 30 100

เบอร์ 50 75-100

เบอร์ 200 55-100



4.4 วัสดุมวลหยาบ มวลละเอียด และวัสดุผสมแทรก เมื่อผสมกันแล้วต้องมีขนาดคละผ่านตะแกรงมาตรฐาน

ตามตารางที่ 2

ตารางที่ 2 ขนาดคละของมวลรวมและชนิดของแอสฟลั ตค์ อนกรีต

ขนาดที่ใชเ้ รยี ก มิลลเิ มตร 9.5 12.5 19.0 25.0
(นว้ิ ) (3/8) (1/2) (3/4) (1)
Wearing Wearing Binder Base
สำ�หรับชน้ั ทาง Course Course Course Course

ขนาดตะแกรง ปริมาณผ่านตะแกรง รอ้ ยละโดยมวล

มลิ ลเิ มตร (น้ิว)

37.5 (1 1/2) 100
90 - 100
25.0 (1) 100
90 - 100 -
19.0 (3/4) 100 56 - 80
80 - 100 -
12.5 (1/2) 100 56 - 80 -
90 - 100 - 35 - 65 29 - 59
9.5 (3/8) 55 - 85 44 - 74 23 - 49 19 - 45
32 - 67 28 - 58
4.75 (เบอร์ 4) - -
- - - -
2.36 (เบอร์ 8) - - 5 - 19 5 - 17
7 - 23 5 - 21 - -
1.18 (เบอร์ 16) - - 2-8 1-7
2 - 10 2 - 10
0.600 (เบอร์ 30)

0.300 (เบอร์ 50)

0.150 (เบอร์ 100)

0.075 (เบอร์ 200)

มยผ. 2109 - 57 : มาตรฐานวัสดุมวลรวมสำ�หรบั งานแอสฟลั ต์คอนกรตี (Aggregates for Asphalt Concrete) 17

5. เอกสารอ้างองิ
5.1 มาตรฐานกรมโยธาธิการ มยธ. 209 - 2531: มาตรฐานวัสดุชนิดเม็ด (Aggregate) สำ�หรับผิวจราจร
แบบแอสฟลั ตต์ ิกคอนกรีต (Asphaltic Concrete)
5.2 มาตรฐานกรมทางหลวงชนบท มทช. 209 - 2545: มาตรฐานวัสดุมวลรวมสำ�หรับงานแอสฟัลต์คอนกรีต
(Aggregates for Asphalt Concrete)

18 มยผ. 2109 - 57 : มาตรฐานวัสดุมวลรวมสำ�หรบั งานแอสฟัลตค์ อนกรตี (Aggregates for Asphalt Concrete)

มยผ. 2112 - 57

มาตรฐานงานถางปา่ ขดุ ตอ (Clearing and Grubbing)

1. ขอบข่าย
มาตรฐานนค้ี รอบคลมุ ถงึ งานถางป่า ขดุ ตอ (Clearing and Grubbing)
2. นิยาม
“งานถางป่า ขุดตอ (Clearing and Grubbing)” หมายถึงการกำ�จัดต้นไม้ ตอไม้ พุ่มไม้ เศษไม้ ขยะ วัชพืช
และส่งิ อืน่ ๆ ท่ไี มต่ ้องการ ภายในเขตทาง
3. วธิ กี ารกอ่ สรา้ ง
3.1 การถางป่าให้ทำ�ภายในบริเวณตลอดเขตทางและการขุดตอให้ทำ�ภายในบริเวณท่ีจะทำ�การก่อสร้างคันทาง
คูขา้ งทาง บอ่ ยืม แหล่งวัสดุ และการขดุ เพอ่ื การก่อสร้างงานโครงสรา้ ง
3.2 บริเวณท่ีจะก่อสร้างคันทาง ให้ขุดตอรากไม้ออกต่ำ�กว่าระดับดินเดิมตามธรรมชาติไม่น้อยกว่า 30
เซนติเมตร ในกรณีที่คันทางสูงกว่าระดับดินเดิมมากกว่า 60 เซนติเมตร ให้ตัดต้นไม้และตอจนชิดใกล้
ระดับดินเดิมให้มากที่สุดเท่าที่จะทำ�ได้ ส่วนการขุดเพ่ือก่อสร้างงานโครงสร้างอื่นๆ ให้ขุดตอรากไม้ออก
ตำ�่ กวา่ ระดับต�ำ่ สดุ ของแบบโครงสรา้ งไม่น้อยกวา่ 30 เซนติเมตร
3.3 บริเวณบ่อยืมและแหล่งวัสดุ ให้เอาตอไม้ รากไม้และวัสดุอ่ืนๆ ท่ีไม่ต้องการปะปนอยู่ออกจนเห็นว่าไม่มีสิ่ง
ดงั กลา่ ว ปนกบั วัสดทุ ่จี ะน�ำ มาใช้ในการก่อสรา้ ง
3.4 ต้นไม้ใหญ่ท่ีอยู่นอกคันทาง หรืออยู่นอกเชิงลาดดินตัดให้คงไว้ ในกรณีจำ�เป็นท่ีจะต้องตัดให้อยู่ใน
ดุลพินิจของผู้ควบคุมงาน สำ�หรับต้นไม้ที่คงไว้ ก่ิงท่ีย่ืนเข้าไปในผิวจราจร และสูงจากระดับผิวจราจรไม่เกิน
6.00 เมตร ให้ตดั กงิ่ ออกใหเ้ รียบรอ้ ย และให้เหลือโคนกงิ่ ติดล�ำ ต้นยาวไม่เกิน 20เซนตเิ มตร
3.5 วสั ดุจากการถางปา่ ขดุ ตอ ใหน้ �ำ ไปทิง้ ตามบริเวณที่ผู้ควบคุมงานเห็นสมควร
3.6 ตลอดระยะเวลาท่ีถางป่า ขุดตอให้ทำ�ด้วยความระมัดระวังในการตัดต้นไม้ ไม่ให้เกิดอันตรายและทำ�ความ
เสียหายแกต่ ้นไมท้ ี่คงไว้
3.7 หลงั จากการถางป่า ขดุ ตอ ใหป้ าดเกลย่ี ปรบั แต่ง และเกบ็ เศษวสั ดไุ ปทิง้ นอกเขตทางใหเ้ รียบรอ้ ย
4. เอกสารอ้างองิ
มาตรฐานกรมโยธาธกิ าร มยธ. 218 - 2531: มาตรฐานงานถางปา่ ขดุ ตอ (Clearing and Grubbing)

มยผ. 2112 - 57 : มาตรฐานงานถางปา่ ขดุ ตอ (Clearing and Grubbing) 19

20 มยผ. 2112 - 57 : มาตรฐานงานถางป่า ขดุ ตอ (Clearing and Grubbing)

มยผ. 2113 - 57

มาตรฐานงานตกแต่งเกลย่ี คนั ทางเดิม
(Reshaping and Leveling)

1. ขอบขา่ ย
มาตรฐานนคี้ รอบคลุมถึงงานการตกแต่งเกลี่ยคนั ทางเดมิ (Reshaping and Leveling)
2. นยิ าม
“การตกแต่งเกล่ียคันทางเดิม (Reshaping and Leveling)” หมายถึง การเกลี่ยปรับระดับของพ้ืนถนนและ
ไหลท่ างเดมิ ให้ไดร้ ะดับ รวมท้งั เอาวชั พชื และสง่ิ สกปรกออกให้หมด
3. มาตรฐานอา้ งถึง
3.1 มาตรฐานกรมโยธาธกิ ารและผงั เมอื ง มยผ. 2104 - 57: มาตรฐานวสั ดคุ ดั เลือก (Selected Material)
3.2 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2201 - 57: มาตรฐานการทดสอบความแน่นแบบมาตรฐาน
(Standard Compaction Test)
4. วสั ดุ
วัสดุท่ีใช้ในการตกแต่งเกล่ียคันทางเดิมต้องเป็นวัสดุที่มีคุณสมบัติตาม มยผ. 2104 – 57: มาตรฐานวัสดุ
คัดเลอื กซงึ่ ไดผ้ ่านการทดสอบและรบั รองใหใ้ ชไ้ ด้แล้ว
5. วธิ ีการกอ่ สร้าง
5.1 ให้ใช้รถเกรด หรือเคร่ืองมืออ่ืนปรับเกล่ียแต่งผิวหน้าของคันทางเดิมตลอดความกว้างของคันทางรวมท้ัง
ไหล่ทางทง้ั สองข้างด้วย
5.2 ใหเ้ ก็บวัชพชื และสง่ิ สกปรกบนคันทางเดมิ ออกให้หมด
5.3 ตอนใดท่ีสูง ให้ปาดออกให้ได้ระดับและตอนใดเป็นหลุม บ่อ หรือแอ่ง ให้ทำ�การขุดแต่งแล้วใช้วัสดุคัดเลือก
ลงบนคันทางเกลี่ยเป็นช้ันๆ ให้สม่ำ�เสมอตลอดพื้นที่ พรมนำ้�แล้วทำ�การบดอัดแน่นโดยให้มีความแน่น
ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 Standard Proctor Density ตาม มยผ. 2201 - 57: มาตรฐานการทดสอบ
ความแนน่ แบบมาตรฐาน (Standard Compaction Test)
5.4 การตกแต่งเกล่ียคันทางเดิมเมื่อเสร็จเรียบร้อยแล้วผิวของคันทางเดิมต้องเรียบสม่ำ�เสมอได้ระดับสะอาด
และไมม่ แี อง่ หลมุ บอ่
6. เอกสารอ้างองิ
มาตรฐานกรมโยธาธิการ มยธ. 219 - 2531: มาตรฐานงานตกแต่งเกลยี่ คนั ทางเดมิ (Reshaping and Leveling)

มยผ. 2113 - 57 : มาตรฐานงานตกแต่งเกลี่ยคนั ทางเดมิ (Reshaping and Leveling) 21

22 มยผ. 2113 - 57 : มาตรฐานงานตกแตง่ เกลี่ยคนั ทางเดิม (Reshaping and Leveling)

มยผ. 2114 - 57

มาตรฐานงานถมคนั ทาง
(Embankment : Construction)

1. ขอบขา่ ย
มาตรฐานนค้ี รอบคลมุ ถงึ งานถมคนั ทาง (Embankment : Construction)
2. นยิ าม
“งานถมคันทาง (Embankment : Construction)” หมายถึง การก่อสร้างถมคันทาง การถมขยายคันทาง
รวมทั้งการกลบแต่งหลุมบ่อต่างๆ ด้วยวัสดุคันทางท่ีมีคุณภาพและถูกต้องตามข้อกำ�หนด จากแหล่งท่ีได้รับการ
เห็นชอบแล้วมาถมเป็นคันทาง โดยการเกล่ียแต่งและบดอัดให้ได้แนว ระดับ และรูปร่าง ตามท่ีแสดงไว้ในแบบ
กอ่ สรา้ ง
3. มาตรฐานอา้ งถงึ
3.1 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2101 - 57: มาตรฐานวัสดุถมคันทาง (Embankment :
Material)
3.2 มาตรฐานกรมโยธาธิการและผังเมือง มยผ. 2201 - 57: มาตรฐานการทดสอบความแน่นแบบมาตรฐาน
(Standard Compaction Test)
3.3 มาตรฐานกรมโยธาธกิ ารและผงั เมือง มยผ. 2202 - 57: มาตรฐานการทดสอบความแนน่ แบบสูงกว่ามาตรฐาน
(Modified Compaction Test)
4. วสั ดุ
4.1 กรณีแบบก่อสร้างไม่ระบุไว้เป็นอย่างอื่น ให้ใช้วัสดุถมคันทางประเภทดินท่ัวไป ตาม มยผ. 2101 - 57:
มาตรฐานวสั ดถุ มคนั ทาง (Embankment : Material)
4.2 กรณบี รเิ วณกอ่ สร้างคันทางมลี กั ษณะเปน็ หนองนำ้� คูน้ำ� ที่มีเลนและซากวสั ดตุ กตะกอนอยู่ ให้ใชว้ ัสดุถมคันทาง
ประเภทวัสดุมวลรวม หรือวัสดุถมคันทางประเภททราย ตาม มยผ. 2101 - 57: มาตรฐานวัสดุถมคันทาง
(Embankment : Material)
4.3 กรณีบริเวณก่อสร้างคันทางมีลักษณะเป็นดินอ่อน มีค่า ซี.บี.อาร์. (C.B.R.) น้อยกว่าร้อยละ 2 มีเลนและซาก
วัสดุตกตะกอนอยู่ หรือแบบก่อสร้างระบุให้ใช้ทรายเป็นวัสดุถมคันทาง (Sand Embankment) ให้ใช้วัสดุ
ถมคันทางประเภททรายตาม มยผ. 2101 - 57: มาตรฐานวสั ดถุ มคันทาง
5. วิธกี ารกอ่ สรา้ ง
5.1 การถมคันทางด้วยวัสดุตามขอ้ 4.1

มยผ. 2114 - 57 : มาตรฐานงานถมคนั ทาง (Embankment : Construction) 23

5.1.1 ก่อนถมดินคันทาง ถ้ามีหลุม แอ่ง หรือโพรงที่เกิดข้ึนจากการถางป่า ขุดตอ ต้องใช้วัสดุท่ี
เหมาะสม กลบแลว้ บดอดั ให้แนน่ สม�่ำ เสมอเสยี กอ่ น
5.1.2 การถมคนั ทาง จะต้องถมใหไ้ ดแ้ นว ระดับ และรูปร่างตามทแ่ี สดงไวใ้ นแบบก่อสรา้ ง
5.1.3 ดินเดิมหรือลาดคันทางของถนนเดิม ซึ่งอยู่ต่ำ�กว่าระดับคันทางท่ีจะทำ�การก่อสร้างใหม่น้อยกว่า
1 เมตร ตามแบบกอ่ สร้าง หลงั จากก�ำ จดั ส่ิงไมพ่ ึงประสงคต์ า่ งๆ ออกหมดแลว้ หรอื หลงั จากการถางปา่
และขดุ ตอแล้ว จะต้องทำ�การบดอัดดิน 15 เซนตเิ มตรสุดท้าย วัดจากระดับดินเดมิ หรอื ผวิ ถนนเดิมลงไป
ให้ได้ความแน่นแห้ง ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 ของค่าความแน่นแห้งสูงสุด (Maximum Dry Density)
ตาม มยผ. 2201 - 57: มาตรฐานการทดสอบความแน่นแบบมาตรฐาน (Standard Compaction
Test)
5.1.4 ก่อนการถมวัสดุช้ันแรกให้ราดน้ำ�ชั้นดินเดิม หรือช้ันคันทางเดิมท่ีได้เตรียมไว้แล้วให้เปียกชื้นอย่าง
สม�ำ่ เสมอโดยตลอด วสั ดทุ จ่ี ะใชท้ �ำ การถมและบดอดั ในแตล่ ะชน้ั ตอ้ งน�ำ มาเกลยี่ คลกุ เคลา้ ใหเ้ ขา้ กนั กอ่ น
แล้วพรมนำ้�ตามจำ�นวนที่ต้องการ ใช้รถเกรด (Motor Grader) ปาดเกลี่ยให้วัสดุมีความช้ืน
สม�ำ่ เสมอกอ่ นทำ�การบดอดั แนน่
5.1.5 การถมคันทางให้ถมเป็นชั้นๆ เม่ือทำ�การบดอัดแน่นตามมาตรฐานแล้ว มีความหนาไม่เกิน
20 เซนติเมตร ได้ความแน่นแหง้ ไมน่ อ้ ยกวา่ รอ้ ยละ 95 ของคา่ ความแน่นแหง้ สงู สดุ ตาม มยผ. 2201 - 57:
มาตรฐานการทดสอบความแนน่ แบบมาตรฐาน (Standard Compaction Test)
5.1.6 ในกรณีที่จะขยายคนั ทางเดมิ ใหต้ ดั ลาดคันทางเดมิ เป็นแบบข้นั บนั ได (Benching) จากปลายเชิงลาดถึง
ขอบไหล่ทาง มีความกว้างพอที่เคร่ืองมือบดอัดท่ีเหมาะสมลงไปทำ�งานได้ วัสดุท่ีตัดนี้ให้เกลี่ยแผ่วัสดุ
อย่างสม�ำ่ เสมอในแนวราบ โดยใหด้ �ำ เนินการก่อสรา้ งเปน็ ชัน้ ๆ เมือ่ ท�ำ การบดอดั แน่นตามมาตรฐานแลว้
มคี วามหนาไม่เกนิ 20 เซนติเมตร ไดค้ วามแนน่ แหง้ ไมน่ ้อยกว่าร้อยละ 95 ของค่าความแนน่ แหง้ สงู สุด
ตาม มยผ. 2201 - 57: มาตรฐานการทดสอบความแน่นแบบมาตรฐาน (Standard Compaction Test)
5.1.7 วัสดุที่ใช้ทำ�คันทางที่อยู่ติดกับท่อ หรือคอสะพาน หรือบริเวณอื่นใดก็ตาม ที่ไม่สามารถบดอัดด้วย
เคร่ืองจักรขนาดใหญ่ได้ท่ัวถึง ให้ใช้เครื่องมือบดอัดขนาดเล็กทำ�การบดอัดได้ ทั้งน้ีเคร่ืองมือและวิธีการ
บดอดั จะต้องได้รบั ความเห็นชอบจากผคู้ วบคุมงานกอ่ น และใหด้ ำ�เนินการก่อสร้างเป็นช้ันๆ เมอ่ื ทำ�การ
บดอดั แน่นตามมาตรฐานแล้ว มคี วามหนาไมเ่ กิน 20 เซนตเิ มตร ได้ความแนน่ แห้งไมน่ อ้ ยกว่าร้อยละ 95
ของค่าความแน่นแห้งสูงสุดตาม มยผ. 2201 - 57: มาตรฐานการทดสอบความแน่นแบบมาตรฐาน
(Standard Compaction Test)
5.1.8 ในกรณที ่แี บบกอ่ สร้างไมไ่ ด้ระบไุ วเ้ ป็นอย่างอนื่ ผวิ ทางเดิมทย่ี งั ไมม่ ผี วิ ถาวรและตอ้ งการจะถมคนั ทางให้
สงู ขน้ึ อีกไม่เกิน 30 เซนตเิ มตร จากระดับเดมิ จะตอ้ งคราดไถผวิ ทางเดมิ ใหล้ กึ ไมน่ อ้ ยกวา่ 15 เซนติเมตร
แล้วทำ�การบดอัดรวมไปกับชั้นใหม่ ท่ีถมด้วยวัสดุถมคันทางนั้น ความหนาของชั้นท่ีคราดไถ
รวมกับวัสดุใหม่จะต้องมีความหนาของแต่ละช้ันไม่เกิน 20 เซนติเมตร เม่ือทำ�การบดอัดแน่นตาม
มาตรฐานแลว้

24 มยผ. 2114 - 57 : มาตรฐานงานถมคนั ทาง (Embankment : Construction)

5.1.9 ในกรณีที่งานชั้นดินเดิมเป็นบริเวณ ไหล่เขา หรือทางลาด หรืองานดินตัด ก่อนทำ�การถมดินช้ันแรกใน
บรเิ วณดงั กล่าว ใหท้ ำ�การคราดไถชน้ั ดินเดิมลกึ ไมน่ ้อยกว่า 20 เซนติเมตร เพ่ือการยึดเกาะที่ดรี ะหวา่ ง
ชัน้ ดินเดมิ และวสั ดุถมคันทาง
5.1.10 เมื่อถมวัสดุจนเสร็จถึงชั้นสุดท้ายแล้ว ให้เกลี่ยวัสดุจนได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัด
ตามท่ีแสดงในแบบก่อสร้าง บดทับจนได้ความแน่นตามข้อกำ�หนด ไม่มีหลุมบ่อ หรือวัสดุท่ีหลุมหลวม
ไม่แนน่ อย่บู นผวิ แล้วก่อสรา้ งชั้นทางชัน้ ถดั ไปปดิ ทบั ทนั ที
5.2 การถมคันทางดว้ ยวสั ดุตามข้อ 4.2
5.2.1 ให้ทำ�การถางปา่ ขดุ ตอ และก�ำ จดั วสั ดุอน่ื ๆ ทไ่ี ม่พึงประสงคอ์ อกจากบริเวณทีจ่ ะกอ่ สรา้ งคันทาง
5.2.2 ในบริเวณพื้นที่ท่ีจะก่อสร้างคันทางท่ีเป็น คูน้ำ� ซ่ึงมีเลนหรือวัสดุอื่นที่ไม่ต้องการตกตะกอนทับถมอยู่
จะต้องทำ�การกำ�จัดวัสดุดังกล่าวออกจากบริเวณที่จะเป็นฐานรองรับคันทาง (Working Platform)
โดยสบู นำ้�ออก และใช้เคร่ืองจกั รตักหรอื ปาดเลนออกให้มากทส่ี ดุ แลว้ ใช้วสั ดตุ ามขอ้ 4.2 ถมไลเ่ ลน
5.2.3 การถมวัสดุไล่เลนให้เร่ิมถมจากแนวกึ่งกลางทางหรือจากเชิงลาดคันทางเดิมออกไปทางด้านข้างจนพ้น
บรเิ วณทตี่ ้องการโดยไมม่ ีเลนเหลือตกคา้ ง อนั อาจท�ำ ให้เกดิ ความเสียหายแกค่ นั ทางได้
5.2.4 การถมวสั ดุเพอ่ื ทำ�เป็นฐานรองรับคันทางชน้ั แรก โดยให้ถมวัสดอุ ยเู่ หนือระดับน�ำ้ ไม่เกนิ 20 เซนตเิ มตร
แล้วทำ�การบดอัดให้ได้ความแน่นแห้งไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 ของค่าความแน่นแห้งสูงสุด ตาม
มยผ. 2202 - 57: วธิ กี ารทดสอบความแนน่ แบบสูงกวา่ มาตรฐาน (Modified Compaction Test)
5.2.5 ในกรณที จ่ี ะขยายคนั ทางเดิม เม่อื ดำ�เนินงานตามข้อ 5.2.2 เรียบร้อยแลว้ ใหท้ ำ�การกอ่ สร้างคันทางโดย
ตัดลาดคันทางเดิมออกไปเป็นแบบขั้นบันไดจากปลายเชิงลาดถึงขอบไหล่ทาง มีความกว้างพอที่
เครอื่ งมอื บดอดั ทเี่ หมาะสมลงไปท�ำ งานได้ แลว้ ถมวสั ดเุ ปน็ ชน้ั ๆ เมอ่ื ท�ำ การบดอดั แนน่ ตามมาตรฐานแลว้
มีความหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร ได้ความแน่นแห้งไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 ของค่าความแน่นแห้ง
สูงสุดตาม มยผ. 2202 - 57: มาตรฐานการทดสอบความแน่นแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified
Compaction Test)
5.2.6 เม่ือถมวัสดุจนเสร็จถึงช้ันสุดท้ายแล้ว ให้เกล่ียวัสดุจนได้แนว ระดับ ความลาด ขนาดและรูปตัดตามที่
แสดงในแบบก่อสร้าง บดทับจนได้ความแน่นตามขอ้ ก�ำ หนด ไม่มีหลุมบ่อ หรอื วสั ดุท่หี ลดุ หลวม ไมแ่ นน่
อยู่บนผิว แล้วกอ่ สร้างช้นั ทางชั้นถดั ไปปิดทับทนั ที
5.2.7 ให้ท�ำ การปอ้ งกนั ลาดคนั ทาง (Slope Protection) เพอ่ื ปอ้ งกนั น�้ำ เซาะดว้ ยวัสดุ และวิธกี ารทเ่ี หมาะสม
หรอื ตามทกี่ ำ�หนดไวใ้ นแบบกอ่ สร้าง
5.3 การถมคันทางด้วยวัสดุตามข้อ 4.3
5.3.1 ใหท้ �ำ การถางป่า ขุดตอ และก�ำ จัดวัสดุอน่ื ๆ ท่ีไมพ่ งึ ประสงคอ์ อกจากบริเวณทจ่ี ะกอ่ สรา้ งคันทาง
5.3.2 ในบริเวณพื้นที่ที่จะก่อสร้างคันทางที่เป็น คูนำ้� ซ่ึงมีเลนหรือวัสดุอื่นท่ีไม่ต้องการตกตะกอนทับถมอยู่
จะต้องทำ�การกำ�จัดวัสดุดังกล่าวออกจากบริเวณที่จะเป็นฐานรองรับคันทาง (Working Platform)
โดยสูบน้�ำ ออก และใช้เครือ่ งจักรตกั หรอื ปาดเลนออกให้มากท่ีสุด แลว้ ใชว้ สั ดตุ ามข้อ 4.3 ถมไล่เลน
5.3.3 การถมทรายไล่เลนให้เร่ิมถมจากแนวกึ่งกลางทางหรือจากเชิงคันทางเดิมออกไปทางด้านข้างจนพ้น
บริเวณท่ีต้องการ โดยไม่มีเลนเหลือตกคา้ ง อันอาจทำ�ใหเ้ กดิ ความเสียหายแก่คนั ทางได้

มยผ. 2114 - 57 : มาตรฐานงานถมคนั ทาง (Embankment : Construction) 25

5.3.4 การถมทรายเพื่อทำ�เป็นฐานรองรบั คันทางชนั้ แรก โดยใหถ้ มวัสดอุ ยูเ่ หนือระดับนำ้�ไม่เกนิ 20 เซนตเิ มตร
แล้วทำ�การบดอัดให้ได้ความแน่นแห้งไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 ของค่าความแน่นแห้งสูงสุด
ตาม มยผ. 2202 - 57: มาตรฐานการทดสอบความแน่นแบบสูงกว่ามาตรฐาน (Modified
Compaction Test)
5.3.5 ในกรณีท่ีดินเดิมเป็นดินอ่อนที่มีอัตราการทรุดตัวสูง การดำ�เนินงานตามข้อ 4.3.4 ถ้าไม่ได้ระบุไว้เป็น
อยา่ งอนื่ จะต้องทิง้ ฐานรองรับคันทาง ไว้อย่างน้อย 45 วัน กอ่ นทีจ่ ะทำ�การบดอดั ให้ไดค้ วามแนน่ แหง้
ไม่น้อยกว่าร้อยละ 95 ของค่าความแน่นแห้งสูงสุดตาม มยผ. 2202 - 57: วิธีการทดสอบความแน่น
แบบสูงกวา่ มาตรฐาน (Modified Compaction Test)
5.3.6 เม่ือได้ก่อสร้างถมคันทางจนเสร็จชั้นสุดท้ายแล้ว ถ้าไม่ต้องทิ้งไว้ในช่วงระยะเวลาถมทิ้งไว้ (Waiting
Period) ตามท่กี �ำ หนดไว้ในแบบกอ่ สร้าง ให้เกลยี่ ทรายจนไดแ้ นว ระดบั ความลาด ขนาด และรปู ตัด
ตามทก่ี �ำ หนดไวใ้ นแบบกอ่ สรา้ ง บดอดั จนไดค้ วามแนน่ ตามขอ้ ก�ำ หนด ใหก้ อ่ สรา้ งชน้ั ทางชนั้ ถดั ไปปดิ ทบั
ทันที ในกรณีท่ีต้องท้ิงไว้ในช่วงระยะเวลาถมทิ้งไว้ ตามที่กำ�หนดไว้ในแบบก่อสร้าง เมื่อครบ
ระยะเวลาถมท้ิงไว้ ให้ตรวจสอบระดับผิวชั้นทรายถมคันทางและทำ�การปรับระดับ เสริมด้วยทรายที่มี
คณุ ภาพถกู ต้องก่อสร้างขน้ึ มาเปน็ ชั้นๆ ตามวิธกี ารขา้ งตน้ จนเสรจ็ ชัน้ สุดท้าย เกลย่ี แต่งจนได้แนวระดบั
ความลาด ขนาด และรปู ตัด ตามที่กำ�หนดไวใ้ นแบบก่อสรา้ ง บดอดั จนไดค้ วามแน่นตามข้อก�ำ หนดและ
ตอ้ งกอ่ สรา้ งช้นั ทางช้นั ถัดไปปิดทับทันที
5.3.7 ในกรณที จี่ ะขยายคนั ทางเดมิ เมอื่ ดำ�เนินงานตามขอ้ 5.3.4 หรอื 5.3.5 เรยี บร้อยแล้วใหท้ �ำ การกอ่ สรา้ ง
คันทางส่วนท่ีขยายโดยทำ�การตัดเชิงลาดคันทางเดิมออกไปเป็นแบบข้ันบันได แล้วถมทรายเป็นช้ันๆ
เมื่อทำ�การบดอัดแน่นตามมาตรฐานแล้ว มีความหนาไม่เกิน 20 เซนติเมตร และได้ความแน่นแห้ง
ไมน่ อ้ ยกวา่ รอ้ ยละ 95 ของคา่ ความแนน่ แห้งสงู สดุ ตาม มยผ. 2202 - 57: มาตรฐานการทดสอบความแนน่
แบบสงู กวา่ มาตรฐาน (Modified Compaction Test)
5.3.8 ให้ทำ�การป้องกันลาดคันทาง เพ่ือป้องกันน้ำ�เซาะตามท่ีกำ�หนดโดยเร็วท่ีสุด โดยปิดทับลาดคันทางด้วย
ดินเหนียวหนา 20 เซนติเมตร และปลูกหญ้าโดยชนิดปูแผ่นเต็มพนื้ ที่ลาดคนั ทาง หรอื ตามที่ก�ำ หนดไว้
ในแบบกอ่ สร้าง
5.3.9 เครอ่ื งจกั รทใี่ ช้ในการก่อสรา้ งคนั ทางต้องเปน็ เคร่ืองจกั รทมี่ ขี นาดเบา เช่น รถแทรคเตอร์ (Bull Dozer
Tractor) ขนาด D-4 และหา้ มบดอดั โดยใช้การส่ันสะเทือนเปน็ อันขาด
5.3.10 ในระหว่างก่อสร้างไม่ควรกองวัสดุ หรือจอดเครื่องจักร หรือจอดรถบรรทุกใดๆ บนคันทางส่วนท่ี
ขยายใหม่
6. ความคลาดเคลื่อนทยี่ อมให้ (Tolerance)
6.1 งานถมคันทางที่ก่อสร้างเสรจ็ เรียบร้อยแลว้ จะตอ้ งมีรูปร่างตามแบบกอ่ สรา้ ง และตอ้ งมคี า่ ระดับชว่ ง 3.00 เมตร
ตามแนวขนาน และตั้งฉากกับศูนย์กลางทาง ต่างกันไม่เกิน 1 เซนติเมตร การตรวจสอบค่าระดับให้ทำ�
ทุกระยะ 25 เมตร
6.2 คา่ ระดบั ก่อสรา้ งของงานถมคันทาง ตอ้ งไมต่ ำ่�กว่าทีก่ �ำ หนดไวใ้ นแบบกอ่ สรา้ ง เกิน 1.5 เซนติเมตร และต้องไม่สูง
กวา่ ที่ก�ำ หนดไวใ้ นแบบก่อสรา้ ง

26 มยผ. 2114 - 57 : มาตรฐานงานถมคนั ทาง (Embankment : Construction)

7. เอกสารอา้ งอิง
มาตรฐานกรมโยธาธิการ มยธ. 220 - 2543: มาตรฐานงานถมคนั ทาง (Embankment : Construction)

มยผ. 2114 - 57 : มาตรฐานงานถมคนั ทาง (Embankment : Construction) 27