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152 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026DFOTO: ILLES MARTIN RAGETDufour Yachts is maintaining the steady growth of its new line and is reafirming itself in a ffeld it already knows and in which it has already been successful, with Umberto Felci signing the exterior design and Luca Ardizio the interior. The Dufour design department brings the yard’s essence to a model aimed at long passages, yet it is equally manageable for a short outing of just a few hours, enough to reach a cove and cook from the bathing platform. The evolution of the range makes maximum use of the hull shapes and volume to create a deck that offlers difflerent sunny or sheltered areas and very spacious interiors, characterised by the possible conffgurations to adapt in the best possible way to the cruising plan.WORK AND RESTThe cockpit area is the main exterior space, where working and relaxation zones coexist without interfering with one another. The hardtop, in addition to the solar panels, also carries the mainsheet anchoring point, so the risk during manoeuvres is minimised. The cockpit space has multiple conffgurations, depending on heel or on needs. A foredeck sunbathing area with two very comfortable places has also been arranged.The hull lines, with generous volume forward and a very wide beam carried right aft, allow an interior that can be adapted to various options. In the charter version it is possible to have up to ffve cabins. The version we have sailed was arranged with the owner’s cabin forward, where we were surprised by the island bed set at an angle with the headboard towards the starboard bow. In general, the interior El techo rígido ofrece protección, pero también es el soporte de los paneles solares. It The hardtop provides protection, but it also serves as the mount for the solar panels.N&Y DUFOUR 54
154 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026Es posible confi gurar hast cinco cabinas en versión chárter Up to fi ve cabins can be confi gured in the charter version. FOTO: ILLES MARTIN RAGETlayout has been completely rethought. The galley is located amidships and faces aft, and another interesting optional feature is the provision of an ofice space, a growing demand from a digital-nomad clientele.The unit we tested in Marseille, in variable conditions given the local orography, was fftted with the OD Sea+ hybrid propulsion system, which receives and manages difflerent forms of electricity generation to recharge the lithium batteries and power the boat’s entire electrical system.When it came to sailing, we looked for an area of clear, strong wind and, close-hauled, we sailed above 7 knots with an overlapping genoa and also had the opportunity to try the Code 0, with which we reached peaks of over 10 knots.With almost 17 metres in length and 5.25 metres of beam, the Dufour 54 offlers the possibility of carrying out many difflerent cruising plans and, simply by increasing the provisions on board, it is possible to undertake long offlshore ocean passages in comfort, safety and at good speed. N&Y DUFOUR 54
www.touron.esCabinDescubre lagama completaQuicksilverUna Quicksilver® para cada estilo de navegaciónwww.quicksilver-boats.com
156 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026N&Y WAUQUIEZ 55Mañanas al solMORNINGS IN THE SUNEl reciente ganador del EYOTY en la categoría Luxury Cruiser rompe los estándares del diseño tradicional de los monocascos con una propuesta atrevida que no pone límites a las distancias.The recent winner of the EYOTY award in the Luxury Cruiser category breaks with traditional monohull design standards, ofiering a bold concept that sets no limits on distance.Texto_Diego Yriarte
158 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026N &Y FOTO: EYOTY/A.LINDLAHRAprovecha la amplitud de la manga en la hidrodinámica del caso.It takes advantageof the beam’s width in the hull’shydrodynamics.El astillero francés lleva 60 años construyendo embarcaciones de crucero de alta calidad en cuanto a diseño, tecnología de construcción y acabados. Nunca han sido barcos que pasen desapercibidos y no es extraño encontrarlos en otras latitudes. El nuevo 55 no es una excepción, y posiblemente sea uno de los más llamativos de toda su gama. Marc Lombard Yacht Design es el autor de este barco, capaz de acompañarle sin límites. Si la intención es la propia de un crucero de altura, este barco cuenta con dos puntos clave: un puesto de gobierno bien protegido y muy bien ventilado, combinado con una cabina principal con salida directa al mar… nadie lo había hecho antes en un velero de esta eslora. PARA TODOS LOS MARESEl Wauquiez 55 se posiciona como un crucero oceánico de lujo muy innovador. El diseño exterior se asemeja al de un barco de regatas oceánicas por las formas y el volumen del casco, salvo, evidentemente, en la configuración de la cubierta. Esta juega con las formas del casco y se eleva para mejorar la altura interior del salón y reducir la altura aparente de la caseta del puesto de gobierno, situada a media eslora. De este modo deja un espacio muy amplio en popa, en dos niveles, más el de la plataforma de baño abatible. Dado que la cabina principal tiene salida directa a este espacio, puede considerarse una terraza privada, con la incalculable fortuna de cambiar de paisaje cuando se desee. Este aporte de diseño es diferencial. Por un lado, aprovecha la amplitud de la manga en la hidrodinámica EWAUQUIEZ 55
Aventura 37 ExplorerVisítanos en la JORNADA DE PUERTAS ABIERTASel 3, 4 y 5 de Abril Aventura Yachts impulsa su gama con el Aventura 37 Explorer DISEÑADO PARA EXPLORAR · PENSADO PARA DISFRUTAR [email protected] + 34 6 16 05 60 12 / François + 34 685 85 82 64MARINA EL PORTET · DENIA - Oficina AVENTURA YACHTSAVENTURA YACHTS ESPAÑA, TRAS CINCO AÑOS DE CONSOLIDADA PRESENCIA EN MARINA EL PORTET, REFUERZA SU POSICIONAMIENTO EN EL MERCADO ESPAÑOL MEDIANTE LA COMERCIALIZACIÓN DE CATAMARANES, SERVICIOS INTEGRALES DE MANTENIMIENTO Y CHARTER, OFRECIENDO A SUS CLIENTES SOLUCIONES PERSONALIZADAS QUE OPTIMIZAN LA EFICIENCIA OPERATIVA, LA RENTABILIDAD Y LA SATISFACCIÓN.
160 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026 FOTO: EYOTY/A.LINDLAHRLos interiores son cálidos, luminosos y con excelente visibilidad hacia el exterior.The interiors are warm, bright and ofi er excellent visibility to the outside.del casco, aumentando la estabilidad y reduciendo la escora, y por otro incrementa el beneficio de crear una zona de diferentes niveles unidos por un pasillo central.OTRA DIMENSIÓNEn el interior se evidencia la calidad de los acabados hasta el ínfimo detalle, algo habitual en el astillero. La cocina ocupa todo el pasillo de babor, con unas dimensiones y una disposición que permiten su uso incluso en condiciones de mar adversas. El pasillo conduce a la cabina principal, que ocupa toda la manga y sorprende por su luminosidad: tres ventanas sobre el cabecero de la cama, ventanas laterales en el casco y la escotilla curva de metacrilato que permite salir directamente al exterior. La sala de máquinas merece un capítulo aparte; se asemeja más al interior de un satélite, pero alberga dos motores Volvo Penta D2 de 75 hp cada uno. Sí, dos. Durante las pruebas de navegación para el European Yacht of the Year en Port Ginesta tuvimos condiciones muy variables. La versión probada fue la de quilla tipo sable, con calado variable entre 1,70 m y 4,20 m, por lo que, ciñendo con vientos de ligeros a medios, su comportamiento es muy eficiente. Ceñendo con 12-15 nudos y algo de mar formada, navega con comodidad por encima de los 7 nudos a 50 grados, y en ángulos abiertos puede superar los 11 nudos con facilidad. La maniobra del barco se controla en su totalidad desde el interior de la caseta, adonde llegan los diferentes reglajes asistidos por seis winches eléctricos. La protección es total: puede cerrarse completamente, pero también permite abrir el techo y dispone de un sistema único de ventilación laminar. El Wauquiez 55 es uno de esos barcos pensados para dejar la tierra atrás.LA CABINA PRINCIPAL OCUPA TODA LA MANGA Y SORPRENDE POR LA LUMINOSIDADN &Y WAUQUIEZ 55
El tiempo es el recurso más valioso. Disfrútalo como más te gusta a bordo del barco que te mereces. Experimenta la emoción de navegar con los tuyos en un barco diseñado para satisfacer todos tus deseos. Tu felicidad está asegurada gracias a un equipamiento de primer nivel, que te permitirá navegar, practicar deportes náuticos y pernoctar en el mar, de forma cómoda y segura.Sé dueño de tu tiempo librewww.navan-boats.comS30Red de concesionarios Navan en España & Portugal Autonáutica PacoT. +34 986 720 268 Sanxenxo (Pontevedra)Don Marino BoatsT. +34 952 803 800 Estepona (Málaga)Euronáutica CalpeT. +34 965 834 147 Calpe (Alicante)Motonáutica BalearT. +34 971 902 220 Palma de Mallorca (Baleares)Motonáutica Las PalmasT. +34 986 720 268 Arinaga (Las Palmas)Náutica PalamósT. +34 972 314 900 Palamós (Girona)Náutica ReynesT. +34 971 365 952 Mahón (Baleares)Náutica Santa EulaliaT. +34 971 330 168 Santa Eulalia del Río (Baleares)Navaltec T. +34 963 673 917 ValenciaPorti Nauta Faro T. +35 917 866 324 Lagoa (Faro) Yates & CosasT. +34 942 36 91 51 Maliaño (Cantabria)www.touron.es
162 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026WAUQUIEZ 55 Eslora total / Length overall 17,58 m Eslora de casco/ Length hull 16,40 mEslora en fiotación / Length at waterline 15,20 mManga máxima / Maximum beam 5,25 mCalado estándar (quilla ffja) / Standard keel draft 2,40 mCalado quilla pivotante / Pivoting keel draft 1,60 m / 4,20 mDesplazamiento ligero / Light displacement 20 tDesplazamiento a plena carga / Under load displacement 25 tPeso del lastre (ffjo / retráctil) / Ballast weight (fixed / retractable) 4,95 t / 3,84 tMotorización diésel (std / opción) / Diesel engines (std / option) 2 × 50 CV / 2 × 75 CVCapacidad de combustible / Fuel tank capacity 930 lCapacidad de agua dulce / Fresh water capacity 720 lCertiffcada CE / CE Certificate ASuperffcie vélica en ceñida / Upwind sail area V01 / V02 / V03Mayor / Main sail: 86 / 79 / 91 m²Génova / Genoa 78 m²Trinquetilla autovirante / Self-tacking staysail 35 m²Trinquetilla sobre carril / Staysail on track 44 m²Gennaker / Gennaker 135 m²Spinnaker / Spinnaker 300 m²Arquitectura naval / Naval architect Cyril DaluDiseño interior / Interior design Stéphane RosAstillero / Shipyard WauquiezPrecio base sin impuestos / Standard price ex VAT 1.800.000€ FOTO: EYOTY/A.LINDLAHRLong-distance travel version Owner’s versionN &Y WAUQUIEZ 55
E X P L O R A T I O N S
164 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026 FOTO: EYOTY/A.LINDLAHRThe French yard has spent the last 60 years building bluewater cruising yachts with outstanding design, cutting-edge construction technology and top-class finish. These yachts have never gone unnoticed, and it is no surprise to find them in far-ffung cruising grounds. The new 55 is no exception, yet it is arguably one of the most striking models in the entire range. Signed by Marc Lombard Yacht Design, she is a yacht able to take her owner as far as they wish to go. If your plans involve true bluewater cruising, this boat offlers two key features: a well-protected, superbly ventilated helm station combined with a full-beam owner’s cabin with direct access to the sea… something never before seen on a sailing yacht of this size.FOR EVERY OCEANThe Wauquiez 55 positions itself as a highly innovative luxury ocean cruiser. Her exterior styling echoes that of an ocean-racing yacht, with powerful hull forms and volume, the obvious exception being the deck layout. The deck plays with the hull lines and is raised to increase headroom in the saloon while visually lowering the coachroof of the wheelhouse, which is located amidships. This creates a very generous aft area on two levels, plus the drop-down bathing platform. As the owner’s cabin opens directly onto this space, it can almost be seen as a private terrace, with the priceless bonus of being able to change the view whenever you wish. This design feature is truly distinctive. On one hand, it takes advantage of the generous beam and hull hydrodynamics to enhance stability and reduce heel; on the other, it makes the most of it by creating a multi-level aft cockpit linked by a central passageway.ANOTHER DIMENSIONBelow decks, the quality of the finish is evident down to the tiniest detail, as you would expect from this yard. The galley runs the full length of the port passageway, with dimensions and a layout that allow safe use even in rough conditions. This passage leads to the full-beam owner’s cabin, which is remarkably bright. Three windows above the head of the bed, hull ports on either side and a curved methacrylate hatch that opens directly to the exterior ffood the space with natural light.The engine room deserves a chapter of its own; it looks more like the inside of a satellite, yet it houses twin Volvo Penta D2 75 hp engines. Yes, two. During the sea trials for the European Yacht of the Year in Port Ginesta we experienced a wide range of conditions, which allowed us to draw some solid conclusions. The version tested was fitted with a lifting “sabre” keel, with variable draft from 1.70 m to 4.2 m, giving the boat excellent upwind performance in light to medium airs. Beating in 12–15 knots of breeze with a formed sea, she sailed comfortably at over 7 knots at 50 degrees to the apparent wind, and on wider angles she was able to top 11 knots with ease. All sailhandling is controlled entirely from inside the deckhouse, where all lines and trims are led and assisted by six electric winches. It offlers total protection, can be completely closed, but also allows the roof to be opened, and has a unique laminar ventilation system. The Wauquiez 55 is one of those boats that makes you want to leave land behind. TLa cabina de proa con la cama en isla también goza deabundante luz natural.The bow cabin with the island bed also enjoys abundant natural light.HER EXTERIOR STYLING ECHOES THAT OF AN OCEAN-RACING YACHTN&Y WAUQUIEZ 55
Tu estilo de vida, tu diversiónN A V E G A C O N B AY L I N E Rwww.bayliner.comN U E V A V 2 0 N U E V A C 2 1 N U E V A C 2 1 i www.touron.es
166 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026N&Y BENETEAU OCEANIS 47El más versatilTHE MOST VERSATILELa gama Océanis lleva más de 1.600 unidades vendidas en todo el mundo, el Oceanis 47 es la octava generación de la icónica saga.The Océanis range has sold more than 1,600 units worldwide, and the Oceanis 47 is the eighth generation of this iconic series.Texto_Eva Piulats
FEBRERO 2026 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC 167
168 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026El oceanis 47 tiene una eslora controlable, fácil de manejar con tripulación reducida, dos personas son suficiente.The Oceanis 47 has a manageable length and is easy to handle with a small crew; two people are suficient.N &Y El pasado Cannes Yachting Festival fue el sitio escogido por Beneteau para dar sus primicias para el 2026 y entre ellas la apuesta por rejuvenecer la icónica gama con dos modelo el 47 y el 52, pies, ambos diseños repiten firma, la arquitectura naval es del estudio Finot-Conq y los interiores de Nauta Design. Es un reto para la oficina de diseño del astillero quien oficia de nexo y ha de mantener un delicado equilibrio entre innovación, facilidad de uso y contención de precios. Un equilibrio que sin duda se pone de manifiesto en el Oceanis 47. Se ofrece en varias versiones dentro de este objetivo de cumplir con un crucero polivalente de uso familiar, en tripulación reducida y para uso de chárter.CUESTIÓN DE FORMASLa manga máxima se dirige hacia popa y se aprecia en una bañera amplia con un diseño de dos mesas de un ala abatible que dejan libre el pasillo que acentúa la circulación central. Es interesante que la mesa se pueda bajar y completar el área con un cojín para lograr uno o dos amplios solarios. Los cabos quedan perfectamente ordenados y la altura de la botavara es lo suficientemente alta como para no molestar en la bañera, dado que la desmultiplicación de la escota queda por sobre el techo de la cabina. La plataforma de baño despliega un escalón y el acceso a la bañera es muy fácil. Los pasillos laterales hacia la proa son correctos y seguros, dado que es posible pasar entre el obenque alto -arraigado al exterior- y los medios y bajos que arraigan en los laterales de la cabina. Indudablemente el volumen general del barco ha aumentado; si bien, la proa de roda recta se presenta afilada en el primer metro y luego se expande en consonancia con el quiebre del pantoque que aumenta EBENETEAU OCEANIS 47
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170 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026 FOTO: BENETEAUconsiderablemente el volumen por sobre la línea de fiotación. La obra viva ha reducido la superffcie de contacto con el agua a ffn de mejorar el rendimiento en vientos ligeros.ACABADOS IMPECABLESLa versión que hemos tenido oportunidad de navegar es la de tres cabinas; aunque, es posible conffgurar hasta 5 cabinas. En el salón el pack Elegance luce con sus acabados premium. La librería con espejo y luces indirectas, el acabado de la tapicería de un atrevido color naranja, la zona de mesa de cartas con el sofá de guardia, todo bien integrado.Pero lo que nos enamora es la cocina en forma de U, marinera y funcional. Los fogones son compactos y hay un microondas escondido en los muebles superiores. En versiones de más cabinas, la cocina se sitúa a lo largo en el lado de babor con más superffcie de trabajo, pero no adecuada para todas las condiciones de mar.A la hora de navegar, soltamos amarras con 14 nudos de real y logramos 7 nudos en ceñida a 45º. La mar está plana, sólo un leve mar de fondo y una mar de viento rizada. Si abrimos el rumbo a un descuartelar aceleramos a 8,3 nudos muy fácilmente. Hay que tener en cuenta que el génova es un 109% pero suffciente para estas condiciones. También cabe la posibilidad de izar un foque autovirante, el carril está instalado y facilita mucho las maniobras, principalmente de noche o con mala mar. El Oceanis 47 es un barco de crucero familiar capaz de ofrecer grandes satisfacciones.LA BOTAVARA ES LO SUFICIENTEMENTE ALTA COMO PARA NO MOLESTAR EN BAÑERAEs un crucero polivalente de uso familiar, en tripulación reducida y para uso de chárter.It is a versatile cruising yacht designed for family use, small crews, and charter operations.N &Y BENETEAU OCEANIS 47
172 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026TBENETEAU OCEANIS 47Eslora total / Overall length 14,60 m Eslora de casco / Hull length 13,65 mEslora en fi otación / Waterline length 13,24 mManga máxima / Max beam 4.50 mDesplazamiento ligero / Light displacement 10,9 tnCalado / Draft 2,35 / 1,75 m (Option)Depósito de combustible / Fuel tank capacity 195 LDepósito de agua / Water tank capacity 370 lPotencia de motor / Engine power 57 Hp / 80 Hp (Option)Superff cie vélica / Sail area 123 m²Mayor / Main sail 45 m²/54 m² (Option)Foque autovirante / Self-tackling jib 40 m²Génova / Genoa 54 m²Code 0 72 m²Spi asimétrico/Asimetrical spi 152 m2Certiff cadoCE / CE Certtifi cate A-10 /B-11/C-12/Diseño exterior / Architect Finot ConqDiseño interior / Interior designer Nauta DesignAstillero / Shipyard BeneteauDistribuidor / Dealer Hermanos GuaschPrecio base / Starting price 380.368 € ex VATThe latest Cannes Yachting Festival was the venue chosen by Beneteau to unveil its 2026 premieres, among them a commitment to refresh its iconic range with two new models, the 47 and the 52 feet. Both designs share the same pedigree: naval architecture by Finot-Conq and interiors by Nauta Design. This is a real challenge for the yard’s design ofice, which acts as a bridge and must maintain a delicate balance between innovation, ease of use and price control. A balance that is clearly expressed in the Oceanis 47. The boat is offered in several versions, all aimed at delivering a highly versatile cruiser for family use, short-handed crews and charter operation.MATTERS OF FORMThe maximum beam is carried well aft, which is evident in a generous cockpit featuring a twin-table layout with folding leaves that keep the central passageway clear and enhance foreand-aft movement. It is a clever solution, as the tables can be lowered and the area ffllled with cushions to create one or two large sunpads. Lines are perfectly led and stowed, and the La versión que hemos tenido oportunidad de navegar es la de tres cabinas; aunque, es posible confi gurar hasta 5 cabinas.We sailed the three-cabin version, though it can be confi gured with up to fi ve cabins.N &Y BENETEAU OCEANIS 47
www.yamaha-motor.eu/esPOTENCIA YELEGANCIAAL SERVICIO DE LA FELICIDADYAMAHA 350 HP V6AtrÈvete a sentirlo.
174 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 20261. Versión 3 cabinas. 2. Versión 4 cabinas 3. Versión 5 cabinas.1. 3-cabin version. 2. 4-cabin version. 3. 5-cabin version.123boom is set high enough not to interfere with life in the cockpit, since the mainsheet purchase is taken above the coachroof. The bathing platform incorporates a step, making access to the cockpit very easy. Side decks forward are of a good width and feel secure, as you can pass between the outboard lower shroud and the intermediate and lower shrouds that are anchored to the cabin sides. There is no doubt that the boat’s overall volume has increased; however, the straight stem is quite fine over the first metre, then ffares out in line with the hard chine, which significantly boosts volume above the waterline. Below the waterline, the wetted surface has been reduced in order to improve performance in light airs.IMPECCABLE FINISHESThe version we sailed was the three-cabin layout, although the boat can be configured with up to five cabins. In the saloon, the Elegance pack stands out with its premium finishes. The bookcase with mirror and indirect lighting, the boldly coloured orange upholstery, and the chart table area with its watch-keeping settee are all very well integrated.What really wins us over, though, is the U-shaped galley, genuinely seagoing and highly functional. The stove is compact and there is a microwave oven concealed in the overhead lockers. In the layouts with more cabins, the galley shifts to a longitudinal arrangement to port, providing more countertop space, although this solution is not ideal in all sea conditions. Under way, we slip the lines in 14 knots of true wind and make 7 knots close-hauled at 45 degrees. The sea is ffat, with only a light swell and a slight wind chop. Easing offl to a close reach, we very quickly accelerate to 8.3 knots. It is worth noting that the genoa is only 109%, yet more than adequate in these conditions. A self-tacking jib is also an option, with the track already fitted, which greatly simplifies manoeuvres, especially at night or in rough weather. The Oceanis 47 is a family cruising yacht that is fully capable of delivering plenty of enjoyment. En el salón, el pack Elegance luce con especial protagonismo, gracias a sus acabados de alta gama y a una cuidada selección de materiales.In the saloon, the Elegance pack takes centre stage, thanks to its high-end finishes and a carefully curated selection of materials.THE BOOM SAFELYCLEARSTHE COCKPITSi bien la proa de roda recta se presenta afilada en el primer metro, luego se expande.While the plumb bow is sharp in the first metre, it then ffares out.N&Y BENETEAU OCEANIS 47
176 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026N&Y SAY 42AN ATOM WITH SIX PROTONS
FEBRERO 2026 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC 177Un átomo con seis protonesThe SAY 42 is a luxury dayboat, fast and very fuel‑eficient: it uses roughly half the fuel of comparable boats, and looks better than any of them. El SAY 42 es un dayboat de lujo, rápido y muy eficiente en cuanto al consumo: gasta la mitad que cualquier barcos de su tipo, y luce como ninguno.Texto_Diego Yriarte
178 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026La estética general del barco recuerda más a un superdeportivo que a una lancha al uso.The boat’s overall look is closer to that of a supercar than to a conventional powerboat.N&YEl Carbono no es es solo un átomo con seis protones; en las manos adecuadas se con‑vierte en un material con una extraordinaria relación resistencia‑peso, una de las claves más importantes en la construcción de una embarcación. Por supuesto, puede emplearse para ir más rápido, como en la Fórmula 1 —y de eso su creador, el ingeniero Karl Wagner, sabe mucho—, pero también para consumir menos y durar más. Estos dos conceptos son los que se han aplicado en SAY Carbon Ya‑chts para la creación de sus embarcaciones, construidas en un modernísimo astillero a orillas del lago Constanza, en Alemania. Las embarcaciones SAY están construi‑das íntegramente en fibra de carbono. La SAY 42, con casi 13 metros de eslora y 4 de manga, pesa aproximadamente la mitad que la mayoría de barcos de 42 pies: apenas 4,5 toneladas, y el consumo también se reduce en un porcentaje cercano al 50%. La estética general del barco recuerda más a un superdeportivo que a una lancha al uso. Presenta líneas agresivas y una marcada V en la obra viva, con una obra muerta muy llevada a los extremos para ganar volumen interior y superficie de cubierta, mientras la carena reduce al mínimo la parte en contac‑to con el agua. El francobordo es, en general, bajo, al igual que el centro de gravedad, gra‑cias a la ligereza que aporta el carbono a toda la estructura. Un estabilizador giroscópico Seakeeper se encarga de mantener el barco estable tanto en navegación como fondeado o al pairo, con una eficacia notable. El SAY 42 es un dayboat de lujo, un ESAY 42
TU BARCO,REMOTORIZADO136,59 €/mes* Porwww.touron.esFINANCIA TU MOTOR MERCURY® A 36 MESES AL 0% TAE SIN INTERESESMás información en www.touron.es/promociones*Financiación ofrecida y sujeta a la aprobación de CoƬdis, S.A. Sucursal en España. Ejemplo representativo: para la compra de un motor 25 ELPT EFI de importe/PVP 7.025€, pago de una entrada del 30% (2.108€) y resto del importe Ƭnanciado a través de un préstamo con un tipo de interés Ƭjo del 0 % y TAE de 0 %, se paga en 35 mensualidades por importe de 136,59 € al mes, y la última mensualidad de 136,35 €. Coste total del préstamo/importe total de intereses 0 €. Importe total adeudado/precio total a plazos 4.917 €. Sistema de amortización francés. Oferta válida del 01/02/2026 al 30/04/2026.OFERTA LIMITADAPara remotorizaciones conƬrmadas entre el 1 de febrero y el 30 de abril de 2026.
180 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026Su interior de aire futurista tiene capacidad para hasta cuatro personas.Its futuristic interior accommodates up to four people.barco pensado para vivir en cubierta y, ocasionalmente, pernoctar en su interior de aire futurista, con capacidad para hasta cuatro personas. En la cubierta destaca el tamaño de la plataforma de baño y del gran solárium de popa. La zona de la dinete, con mesa de altura regulable, también puede convertirse en solárium y, en el caso de la unidad que hemos tenido ocasión de probar, estaba equipada con un T-top que protege el área del puesto de gobierno y el wet-bar. A la hora de navegar, el SAY 42 ha cumplido con sus promesas, aunque las condiciones de mar no eran las ideales para obtener el máximo rendimiento. Aun así, con cinco personas a bordo, la aceleración permitió alcanzar la condición de planeo en apenas cuatro segundos y, pese al mar de fondo, rozamos los 40 nudos. El comportamiento del casco, que integra la tecnología Petestep, es realmente diferencial: no solo facilita un planeo muy rápido, sino que suaviza la entrada en la ola y contribuye al comportamiento general de reducción del consumo. Las sensaciones son las de un deportivo en una rápida aceleración, pero las capacidades del casco van aún más allá y se manifiestan en viradas cerradas, sin apenas desplazamiento lateral: se agarra como un coche deportivo en las curvas y, si tienes uno de esos en tu garaje, este barco debería estar en tu amarre. El SAY 42 reúne todos los argumentos para no pasar desapercibido y, si aún esperas más, en breve probaremos el nuevo SAY 42 Sport.SAY 42Velocidad máxima / Maximum speed 39,9 knots at 5.500 rpm. Velocidad de crucero / Cruising speed 27,7 knots at 3.500 rpm Tiempo de planeo / Time to plane 4 seconds at 11 knots.Aceleración de 0 a 27,7 nudos / Acceleration from 0 to 27,7 knots en 14 seg. / in 14 sec.Autonomía ≈ 136 millas a régimen máximo y ≈ 277 millas a régimen de crucero Range ≈ 136 miles at maximum power and ≈ 277 miles at cruising speed.Precio base / Starting price 1.212.600 euros, sin impuestos / ex VATN &Y SAY 42
182 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026 FOTO: DIEGO YRIARTECarbon is not just an atom with six protons; in the right hands it becomes a material with an outstanding strength-to-weight ratio, one of the most important keys in boatbuilding. Of course, it can be used to go faster, as in Formula 1 racing —and its creator, engineer Karl Wagner, knows a great deal about that— but it can also be used to reduce fuel burn and increase longevity. These are precisely the two principles applied at SAY Carbon Yachts in the creation of its boats, built at an ultra-modern yard on the shores of Lake Constance in Germany. SAY boats are built entirely in carbon fibre. The SAY 42, with an LOA of almost 13 metres and a beam of 4 metres, displaces roughly half as much as most 42-foot boats: just 4.5 tonnes, and fuel consumption is also cut by close to 50 per cent. The boat’s overall look is closer to that of a supercar than to a conventional powerboat. It features aggressive lines and a pronounced V in the underwater sections, with the topsides carried well outboard to maximise interior volume and deck space, while the hull form keeps the wetted surface to an absolute minimum. Freeboard is generally low, as is the centre of gravity, thanks to the lightness that carbon brings to the entire structure. A Seakeeper gyroscopic stabiliser keeps the boat steady both underway and at anchor or drifting, with impressive effectiveness. The SAY 42 is a luxury dayboat, designed for life on deck and, occasionally, overnighting in its futuristic-style interior, with accommodation for up to four people. On deck, the size of the bathing platform and the large aft sunpad really stand out. The dinette area, with its height-adjustable table, can also be converted into a sunpad and, in the case of the boat we were able to sea-trial, it was fitted with a T-top that shelters the helm station and the wet bar. Out on the water, the SAY 42 lived up to its promises, even though sea conditions were not ideal for getting the very best out of her. Even so, with five people on board, the acceleration took us onto the plane in barely four seconds and, despite the swell, we were nudging 40 knots. The behaviour of the hull, which incorporates Petestep technology, is truly distinctive: it not only allows the boat to plane very quickly, but also softens the re-entry into the waves and helps to reduce overall fuel consumption. The sensations are those of a sports car under hard acceleration, but the hull’s capabilities go even further and really show in tight turns, with barely any lateral slip: it grips like a high-performance car in the bends and, if you already have one of those in your garage, this boat deserves a berth in your marina. The SAY 42 has everything it takes to stand out wherever she goes and, if you are still left wanting more, we will soon be putting the new SAY 42 Sport to the test. IT GRIPS LIKE A HIGHPERFORMANCE CAR El SAY 42 es un day-boat de lujo,un barco pesado para vivir en cubierta y, ocasionalmente, pernoctar en su interior de aire futurista.The SAY 42 is a luxury dayboat, a yacht designed for life on deck and, occasionally, for overnight stays in its Cfuturistic-style interior. N&Y SAY 42
184 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026ESPECIFICACIONES TÉCNICAS / TECHNICAL SPECSEslora total / Length oveall 12,96 m Manga / Beam 3,94 mCalado / Draft 0,87 mDesplazamiento / Displacement 4,5 tnMotorización / Engine 2xVolvo Penta V8 430 Hp (Gasoline)Capacidad de combustible / Fuel capacity 800 lCapacidad de agua / Water capacity 200 l Certificado CE / CE Certificate Ctegory B-12 Constructor / Shipyard SAY Carbon YachtsPrecio base / Starting price 1.212.600 euros, 2 x Volvo Penta D4 de 440 Hp ex VAT.CONDICIONES DE LA PRUEBATEST CONDITIONS 600 3,2 7,8 2,44 0,41 328 1.000 5,2 13 2,50 0,40 320 1500 7,6 18,6 2,45 0,41 327 2000 11 30,4 2,76 0,36 289 2500 15,8 44 2,78 0,36 287 3000 21 62 2,95 0,34 271 3500 27,7 80 2,89 0,35 277 4000 28,4 102 3,59 0,28 223 4500 34 136 4,00 0,25 200 5000 38 214 5,63 0,18 142 5500 39,9 234 5,86 0,17 136 RPM NUDOS CONSUMO L/H CONSUMO L/MN AUTONOMÍA MN/L AUTONOMÍAMNGRÁFICA DE VELOCIDADES Y CONSUMO SPEED AND CONSUMPTION CHART RPM CONSUMO L/H NUDOSRPM CONSUMO L/HNUDOSSAY 426000 3003000 1504500 2251500 750 03,2 5,2 7,6 11 15,8 21 27,7 28,4 34 38 39,9Personas a bordo / People on board 5Combustible / Fuel 50%Agua / Water 25%Estado de la mar / sea conditions SwellA DESTACARDiseño general e implementación del carbonoA MEJORARComodidades del interiorHIGHLIGTHSOverall designand use of carbonTO IMPROVEInterior comfort and amenitiesN &Y SAY 42 Prueba motor Engine test
186 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026La Max 43 Comfort es una embarcación de uso diurno en la que, sin embargo, es posible una pernocta no exenta de glamour y lujo. El astillero Maxim Yachts es un astillero joven que carga con un amplio bagaje familiar de varias generaciones de conocimiento del mercado, como representante de otras marcas y con un trato personalizado con sus clientes. De esta forma han aprendido los gustos y necesidades de quienes practican la náutica de recreo, una información que los ha llevado a crear su propio astillero y sus propios barcos. La cubierta se ha concebido como un espacio 360º, prácticamente libre de obstáculos, que permite moverse con facilidad de la plataforma de baño a la proa; es un auténtico walkaround de 13 m de eslora. En popa, una gran plataforma de baño y una zona de asientos modulables permiten configurar desde un solárium continuo hasta un salón exterior con respaldo reversible, adaptando el espacio al fondeo, a la navegación o al amarre. La conexión con el mar es directa mediante los dos pasillos laterales por los que se puede recorrer todo el barco con faciliMAXIM 43 CONFORTLa Max 43 Comfort es una embarcación para disfrutar del exterior, pero en sus interiores pueden pernoctar hasta 4 personas.The Max 43 Comfort is a boat designed for enjoying the outdoors, but its interior can accommodate up to 4 people overnight..N&Y MAX 43 CONFORTVelocidad máxima / Maximum speed 42 knots at 3.550 rpm. Velocidad de crucero / Cruising speed 31 knots at 3.000 rpm Tiempo de planeo / Time to plane 6 seconds at 13 knots.Aceleración de 0 a 31 nudos/ Acceleration from 0 to 31 knots en 22 seg. / in 22 sec.Autonomía ≈ 341 millas a régimen máximo y ≈ 423 millas a régimen de crucero Range ≈ 341 miles at maximum power and ≈ 423 miles at cruising speed.Precio base / Starting price 630.000 euros, sin impuestos / ex VATTexto_Diego Yriarte
FEBRERO 2026 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC 187dad y, principalmente, con seguridad, dado su elevado francobordo. El espacio central está reservado a la mesa de alas abatibles, que aprovecha muy bien el espacio, hasta el punto de que dos banquetas cumplen la doble función de asiento y de frigorífico, pues integran en su interior dos neveras forradas al estilo banqueta. La cocina exterior queda protegida bajo el T-Top y puede configurarse de diferentes formas. El tránsito hacia proa es muy sencillo y se ha dispuesto un solárium para dos personas; opcionalmente, se puede configurar este espacio con asientos y una mesa. Bajo cubierta, la cabina sorprende por la altura disponible, lo que contribuye a una sensación de espacio poco habitual en un 43 pies tan abierto. La distribución se articula en torno a un camarote doble en proa y una amplia zona de estar y descanso hacia popa, con capacidad total para hasta cuatro personas. La Max 43 Comfort se basa en un casco en V escalonada, desarrollado para ofrecer velocidad y estabilidad, con 13,07 m de eslora, 3,70 m de manga y un calado contenido de 0,84 m que favorece el acceso a calas poco profundas. La motorización con la que lo hemos probado suma 880 hp en dos Volvo Penta D6 de 440 cv con colas DPI, un conjunto que le permite mantener un crucero en torno a los 18 nudos y sobrepasar los 40 nudos de punta, cifras que lo colocan claramente en la categoría de crucero rápido. Las maniobras en puerto no serán un inconveniente dado que la asistencia del Joystick facilitará de forma intuitiva la aproximación a un muelle o la toma de amarra.La Max 43 Comfort es, en definitiva, un daycruiser premium con excelentes áreas sociales en cu-bierta y un interior muy completo para un barco de esta eslora y estilo.CASCO CON V ESCALONADA PARA OFRECER VELOCIDAD Y ESTABILIDADESPECIFICACIONES TÉCNICAS / TECHNICAL SPECSEslora total / Length oveall 13,07 m Manga / Beam 3,70 mCalado / Draft 0,84 mDesplazamiento / Displacement 11.900 kgMotorización / Engine Volvo Penta D6 440 HpCapacidad de combustible / Fuel capacity 1.500 lCapacidad de agua / Water capacity 240 l Aguas negras / Holding Tank 72Certifi cado CE / CE Certifi cate Ctegory B-12 / C-16Constructor / Shipyard www.maxim.yachts/esPrecio base / Starting price 630.000 € 2 x Volvo Penta D6 de 440 Hp ex VAT.CONDICIONES DE LA PRUEBA / TEST CONDITIOSPersonas a bordo / People on board 5Combustible / Fuel 50%Agua / Water 0%Estado de la mar / Sea conditions Plana/calmExisten varias combinaciones para el interior There are several combinations for the interior.PLANOS DE CUBIERTA E INTERIORDECK AND INTERIOR PLANS500 3,5 3,2 0,9 1,1 16411000 6,6 9,2 1,4 0,7 10761500 8,8 26,0 3,0 0,3 5082000 12,4 60,0 4,8 0,2 3102500 20,0 85,0 4,3 0,2 3533000 31,0 110,0 3,5 0,3 4233500 42,0 185,0 4,4 0,2 341RPM CONSUMO L/HCONSUMO L/MN AUTONOMÍA MN/LNUDOS AUTONOMÍA MNPrueba motor Engine test
188 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026N&Y MAX 43 CONFORT
FOTO: MAXIM YACHTS/DIEGO YRIARTEFEBRERO 2026 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC 189The Max 43 Comfort is conceived as a dayboat, yet it can also ofier an overnight stay with a fair dose of glamour and luxury. Maxim Yachts is a young yard backed by a long-standing family background, with several generations’ worth of market knowledge gained as representatives of other brands and through close, personalised relationships with their clients. Over time, they have learned the tastes and needs of recreational boaters, insight that has led them to create their own shipyard and their own boats.The deck has been designed as a 360º space, practically free of obstacles, allowing you to move easily from the bathing platform to the bow; it is a true 13-metre walkaround. Aft, a large bathing platform and a conffgurable seating area can be arranged either as a full-beam sunpad or as an open-air lounge with reversible backrests, adapting the space to anchoring, passage making or mooring. The connection with the sea is direct via two side walkways that let you move around the boat with ease and, above all, in safety, thanks to the high freeboard.The central area is occupied by a folding-leaf table that makes excellent use of the available space, to the point that two bench seats perform a dual role as seating and fridge, as they each house a built-in, bench-style refrigerator. The exterior galley is protected beneath the T-Top and can be conffgured in difierent ways. Moving forward is very straightforward and a sunpad for two has been arranged there; alternatively, this space can be fftted out with seating and a table.Below deck, the cabin is particularly impressive for its headroom, which creates a sense of space that is unusual on such an open 43-footer. The layout is organised around a double cabin in the bow and a generous lounge and relaxation area aft, providing comfortable accommodation for up to four people.The Max 43 Comfort is built on a stepped deep-V hull designed to deliver both speed and stability, with an overall length of 13.07 m, a beam of 3.70 m and a modest draught of 0.84 m that makes it easier to access shallow coves. The engine package in the boat we tested delivers a total of 880 hp from twin Volvo Penta D6 440 hp engines with DPI sterndrives, a combination that allows it to cruise comfortably at around 18 knots and exceed 40 knots at top speed, ffrmly placing it in the fast cruiser category. Harbour manoeuvres are made straightforward thanks to joystick assistance, which provides intuitive control when approaching a quay or picking up a mooring.All in all, the Max 43 Comfort is a premium daycruiser, ofiering outstanding social areas on deck and a remarkably complete interior for a boat of this size and style. CRUISING SPEED OF 18 KNOTS AND A MAXIMUM SPEED OF OVER 40Prueba motor Powerboat testTLa cubierta ha sido diseñada como un espacio de 360º, prácticamente libre de obstáculos, lo que permite moverse con facilidad.The deck has been designed as a 360ºspace, practically free of obstacles, allowing you to move easily.GRÁFICA DE VELOCIDADES Y CONSUMO SPEED AND CONSUMPTION CHART RPM CONSUMO L/H NUDOSRPM CONSUMO L/HNUDOSMAX 43 COMFORT4000 2002000 1003000 1501000 500 03,5 6,6 8,8 12,4 20 31 40 42
190 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026El astillero almeriense Lema Boats lleva más de medio siglo creando embarcaciones que se distinguen por sus cualidades marineras, soluciones inteligentes y precios ajustados. Estas características le llevaron a convertirse en uno de los astilleros más populares del mercado español. Tras un paréntesis sin presentar nuevos modelos, el astillero andaluz ha tenido un renacer con la nueva Kalon 29, una cabinada de 7,95 m de eslora concebida como crucero de día, pero con interiores que permiten pasar una noche a bordo —o incluso algunas más—, según las condiciones de la mar y las necesidades de quienes la disfrutan. El diseño contempla un francobordo alto para ganar volumen interior, pero bien proporcionado. Al bajar los tres escalones descubrimos un espacio luminoso gracias a las ventanas de casco, y cómodo, configurable en modo asientos o en cama doble triangular a proa. Hacia popa, justo debajo del puesto de gobierno, se ha dispuesto otra cama doble. El espacio para vivir el barco es la cubierta, y en este sentido ofrece una modularidad sorprendente dadas las múltiples configuraciones posibles en la zona de popa, que se montan con movimientos muy sencillos: LEMA KALON 29La potencia de los dos Mercury V6 de 200 hp encaja a la perfección con las líneas de casco.The power of the twin 200 hp Mercury V6 engines is a perfect match for the hull lines.N&Y LEMA KALON 29Velocidad máxima / Maximum speed 46,3 knots at 5.800 rpm. Velocidad de crucero / Cruising speed 25,8 knots at 3.500 rpm Tiempo de planeo / Time to plane 4 seconds at 13 knots.Aceleración de 0 a 25 nudos: en 11 seg. / Acceleration from 0 to 25 knots in 11 sec.Autonomía ≈ 276 millas a régimen máximo y ≈ 432 millas a régimen de crucero Range ≈ 276 miles at maximum power and ≈ 432 miles at cruising speed.Precio base / Starting price 99.750 euros, sin impuestos / ex VATTexto_Diego Yriarte
FEBRERO 2026 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC 191A DESTACARModularidad en el espacio de popaHIGHLIGTHSModularity in the aft cockpit area.asientos en U que rodean una mesa de altura variable, que puede bajarse y convertirse en solárium, mientras que el respaldo se modi-fica para orientarse hacia popa. Esta disposición resulta ideal al llegar a una cala y sacar todo el partido a las plataformas de baño que ffanquean los motores. En apenas 8 metros de eslora es posible identificar tres áreas sociales bien definidas: el solárium de proa, el puesto de gobierno y la zona de cocina y dinete en bañera, todo conectado por los pasillos laterales en configuración walkaround. Contar con una cocina exterior en un barco de esta eslora es un plus muy interesante, especialmente si tenemos en cuenta que toda el área se puede cubrir con una toldilla. A la hora de navegar, la potencia de los dos Mercury V6 de 200 hp encaja a la perfección con las líneas de casco. Una marcada V se complementa con steps que facilitan la entrada en planeo y reducen la resistencia, contribuyendo así a contener el consumo de combustible. Aunque los costados son verticales, un pantoque muy acusado desplaza el agua hacia los laterales. La aceleración desde parado nos sorprendió: apenas 4 segundos para bajar la proa y empezar a planear. La acción de los steps es evidente; además, permite una navegación más sencilla porque el trabajo de trimado resulta menos crítico, el barco se comporta muy bien sin necesidad de modificar continuamente el trim. La ergonomía del puesto de gobierno es correcta, permite actuar con comodidad sobre los mandos y la superficie disponible para la electrónica admite escoger el tipo de instrumental más adecuado a nuestra forma habitual de navegar. La Lema Kalon 29 es una embarcación de crucero familiar, con amplias prestaciones y un precio asequible para quienes se inician en la náutica con la intención de ir más allá de las simples salidas diurnas. Prueba motor Powerboat testESPECIFICACIONES TÉCNICAS / TECHNICAL SPECSEslora total / Length oveall 13,07 m Manga / Beam 3,70 mCalado / Draft 0,84 mDesplazamiento / Displacement 11.900 kgMotorización / Engine Volvo Penta D6 440 HpCapacidad de combustible / Fuel capacity 1.500 lCapacidad de agua / Water capacity 240 l Aguas negras / Holding Tank 72Certificado CE / CE Certificate Ctegory B-12 / C-16Constructor / Shipyard www.maxim.yachts/esPrecio base / Starting price 630.000 € 2 x Volvo Penta D6 de 440 Hp ex VAT.CONDICIONES DE LA PRUEBA/TEST CONDITIOSPersonas a bordo / People on board 5Combustible / Fuel 50%Agua / Water 0%Estado de la mar / Sea conditions Plana/calm600 3 2,15 0,72 1,40 5581.000 4,3 3,9 0,91 1,10 4411500 6,4 6,4 1,00 1,00 4002000 8,3 10,8 1,30 0,77 3072500 10 15,6 1,56 0,64 2563000 18,4 18,3 0,99 1,01 4023500 25,8 23,9 0,93 1,08 4324000 30,5 31,1 1,02 0,98 3924500 35 39,4 1,13 0,89 3555000 40 59,4 1,49 0,67 2695500 45 66 1,32 0,76 3035800 46,3 67 1,45 0,69 276RPM CONSUMO L/HCONSUMO L/MN AUTONOMÍA MN/LNUDOS AUTONOMÍA MNEL DISEÑO CONTEMPLA UN FRANCOBORDO ALTO PARA GANAR VOLUMEN INTERIOR
192 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026N&Y LEMA KALON 29
FEBRERO 2026 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC 193Prueba motor Powerboat testThe Almería-based yard Lema Boats has been building boats for more than half a century, known for their seakeeping qualities, clever solutions and competitive pricing. These traits helped it become one of the most popular boatbuilders on the Spanish market. After a spell without launching new models, the Andalusian yard is experiencing a revival with the new Kalon 29, a 7.95-metre cabin boat conceived as a daycruiser but with interiors that allow you to spend a night on board —or even a few more— depending on sea conditions and on the needs of those on board. The design features a high freeboard to increase interior volume, yet the proportions remain well balanced. Going down the three companionway steps you enter a bright space, thanks to the hull windows, that is also comfortable and can be arranged either as seating or as a triangular double berth forward. Aft, tucked in under the helm station, there is a second double berth. Life on board is centred on the cockpit, and in this respect the boat ofiers surprising modularity given the many possible layouts in the aft section, all set up with very simple movements: U-shaped seating around a height-adjustable table that can be lowered to create a sunpad, while the backrest can be repositioned to face aft. This arrangement is ideal when you drop anchor in a cove and want to make full use of the bathing platforms ffanking the engines. In just 8 metres of length you can clearly distinguish three social areas: the foredeck sunpad, the helm position and the galley and dinette area in the cockpit, all connected by side decks in a true walkaround confflguration. Having an exterior galley on a boat of this size is a very attractive bonus, especially considering that the whole area can be covered by a cockpit canopy. Under way, the power of the twin 200 hp Mercury V6 engines is a perfect match for the hull lines. A pronounced deep-V combines with steps that make it easier to get onto the plane and reduce drag, thereby helping to keep fuel consumption in check. Although the topsides are vertical, a very pronounced chine throws the spray well out to the sides. The acceleration from a standing start surprised us: barely 4 seconds to drop the bow and start planing. The efiect of the steps is clear; it also makes the boat easier to handle, because trim adjustment becomes less critical and she behaves very well without having to tweak the trim constantly. The helm ergonomics are good, giving easy, comfortable access to the controls, and the space available for electronics lets you choose whatever instrumentation best matches your usual style of boating. The Lema Kalon 29 is a family cruising boat, ofiering plenty of capability at an attractive price point for those taking their fflrst steps in boating with the intention of going beyond simple day trips. TEl espacio para vivir el barco es la cubierta, y en este sentido ofrece una modularidad sorprendente.Life on board is centred on the cockpit, and in this respect the boat ofi ers surprising modularity.GRÁFICA DE VELOCIDADES Y CONSUMO SPEED AND CONSUMPTION CHART RPM CONSUMO L/H NUDOSRPM CONSUMO L/HNUDOSLEMA KALON 296000 703000 354500 52,51500 17,50 03 4,3 6,4 8,3 10 18,4 25,8 30,5 35 40 45 46,3THE DESIGN CONTEMPLATES A HIGH FREEBOARD TO GAIN INTERIOR VOLUME
194 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026NEWSAZIMUT FLY 82’S TERRACELa gran terraza del Azimut Fly 82El Azimut Fly 82 se presentó en Boot Düsseldorf 2026 como referente en diseño, innovación y sostenibilidad, estrenando la Deck2Deck™ Terrace que amplia el cockpit. Su diseño exterior e interior, firmado por Mancini y Fantolino, combina elegancia y funcionalidad. Destaca su eficiencia con menor emisión de CO2 y el sistema de IA WatchIt Eye para seguridad.El diseño exterior del Azimut Fly 82 reinterpreta el estilo de vida a bordo.The exterior design of the Azimut Fly 82 reinterprets the onboard lifestyle.The Azimut Fly 82 debuted at Boot Düsseldorf 2026 as a benchmark in design, innovation, and sustainability, unveiling the Deck2Deck™ Terrace that expands the cockpit. Designed inside and out by Alberto Mancini and Fabio Fantolino, it blends elegance with function, improves eficiency with lower CO2 emissions, and features the AI-based WatchIt Eye safety system.N&Y
FEBRERO 2026 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC 195Textos_Joaquín TorreblancaThe new Astondoa 577 Coupé debuts as the sporting evolution of the Coupé range, combining dynamic design, high performance, and bespoke craftsmanship. With sculpted lines, a deep-V hull, and powerful propulsion options, it delivers stability, comfort, and a transformable beach club.EL NUEVO ASTONDOA 577 COUPÉ se estrena como la evolución deportiva de la gama Coupé, combinando diseño dinámico, alto rendimiento y personalización artesanal. Con líneas esculpidas, casco en V profunda y opciones potentes de propulsión, ofrece estabilidad, confort y un beach club transformable.El Bali 5.2 es un catamarán de 52 pies que maximiza espacio y eficiencia. Su diseño open-plan conecta interior y exterior, ofrece múltiples configuraciones. Con beach club a popa y cascos que optimizan su rendimiento.The Bali 5.2 is a 52-foot catamaran that maximizes space and eficiency. Its open-plan design connects interior and exterior areas and offers multiple layout confflgurations. With an aft beach club and hulls engineered to optimize performance.Jeanneau amplía su oferta con con los TH33 y TH38. Diseñados para combinar estabilidad, eficiencia y gran habitabilidad, ofrecen cubiertas abiertas y espacios conectados entre interior y exterior.Jeanneau expands its lineup with the TH33 and TH38. Designed to combine stability, eficiency, and generous living space, they feature open decks and seamlessly connected interior and exterior areas.EL MAX 39 de Maxim Yachts es un open de 12 metros con diseño minimalista orientado al ocio náutico. Su casco de perfil bajo y superficie exterior despejada integra solárium de proa y una bañera central optimizada para interacción.THE MAX 39 by Maxim Yachtsis a 12-meter open boat with a minimalist design focused on leisure boating. Its low-profilehull and uncluttered exterior deck integrate a forward sunpad and a central cockpit.
196 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026N&Y NEW FROM SAFFIERSafier SE 28 LeopardCon casco de diseño completamente renovado para ofrecer mayor velocidad y respuesta al timón, destaca por su altísimo nivel de personalización —gobierno con caña o doble rueda, propulsión eléctrica o diésel y múltiples configuraciones de vela— e integra herrajes avanzados.Featuring a completely redesigned hull for greater speed and helm responsiveness, it stands out for its high level of customization—tiller or twin wheels, electric or diesel propulsion, and multiple sail configurations—and incorporates advanced deck hardware.EL AQUILA 45 Sport es un powercatamaran que eleva rendimiento, eficiencia y versatilidad en 13,5 m. Su plataforma optimizada favorece estabilidad, planeo rápido y bajo consumo, con zonas de estar amplias en proa, bañera y ffybridge.THE AQUILA 45 Sport is a power catamaran that enhances performance, eficiency, and versatility across its 13.5 m platform. Its optimized layout promotes stability, quick planing, and low fuel consumption, with generous social areas at the bow, cockpit, and ffybridge.
FEBRERO 2026 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC 197Noticias NewsAbsolute Yachts introduces three new models that reinforce its focus on comfort and performance: the Absolute Navetta 68, Absolute 52 Fly, and Absolute 47 Fly. They combine modern design, optimized layouts, and solutions for both long- and short-range cruising.ABSOLUTE YACHTS cuenta con tres nuevos modelos que refuerzan su enfoque en confort y rendimiento: Absolute Navetta 68, Absolute 52 Fly y Absolute 47 Fly. Combinan diseño moderno, distribución optimizada y soluciones para crucero de largo y corto alcance.Apreamare Gozzo 48 CabinCon un casco refinado, mayor volumen útil y soluciones funcionales. Tiene cabina equipada, bañera social y configuración versátil de exterior, optimiza confort y navegabilidad.Apreamare Gozzo 48 Cabin has a refined hull, greater usable volume, and functional solutions. It has an equipped cabin, social cockpit, and versatile exterior configuration.Forte Yachts debuta en la náutica de lujo con el Forte 47, su primer “mini superyate” en aluminio, un yate de 14,3 metros concebido como un auténtico mini superyate, donde diseño e ingeniería convergen.FORTE YACHTS makes its debut in the luxury yachting sector with the Forte 47, its first aluminum “mini superyacht”—a 14.3-meter yacht conceived as a true mini superyacht where design and engineering.Bluegame BGX83Cruiser contemporáneo cuya arquitectura prioriza la conexión entre interior y exterior. Sus tres motores Volvo Penta IPS 1200 le permiten alcanzar crucero de 28 nudos.The Bluegame BGX83 is a contemporary cruiser designed to blend indoor and outdoor spaces. Its triple Volvo Penta IPS 1200 engines deliver a 28-knot cruising speed.Santasevera 42Open italiana de 12,8 metros. En la cubierta exterior, gran sofá en forma de C, cocina, zona con dos chaise longues, beach club de popa, con solárium y gran plataforma de baño.Santasevera 42 is a 12.8-meter Italian open boat. On deck, it features a large C-shaped sofa, a galley, a twin chaise-longue sun area, and an aft beach club with a sunpad.
198 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC FEBRERO 2026FRAUSCHER Y PORSCHE LANZAN la Frauscher x Porsche 790 Spectre, una lancha eléctrica de 7,97m basada en el sistema del Porsche Macan Turbo: batería 100 kWh y motor 400 kW. Casco aligerado y optimizado. Alta personalización (acabados 11 capas, interior Porsche). Precio: 511.500 euros sin IVA.FRAUSCHER AND PORSCHE LAUCH the Frauscher x Porsche 790 Spectre, a 7.97 m electric sports boat based on the Porsche Macan Turbo system: 100 kWh battery and 400 kW motor. Lightweight, optimized hull. Extensive customization (11-layer finishes, Porsche interior). Price: €511,500 excluding VAT.N&Y SASGA EXPANDS IN PALMASasga, reforzada en PalmaSasga Yachts refuerza su presencia en Mallorca con Sasga Palma, nueva sede oficial que integra venta, postventa, mantenimientoy refit con respaldo directo de astillero. Ofrece programas como Boat Care, gestión integral de varadas y refits a medida. Se apoya además en sus instalaciones de Mahón, preparadas para grandes tonelajes. Sasga Yachts strengthens its presence in Mallorca with Sasga Palma, its new oficial base on the island, integrating sales, aftersales, maintenance, and refft services with direct shipyard backing and technical oversight. The facility delivers programs such as Boat Care, comprehensive haul-out coordination, winter storage, and fully bespoke refft projects, while also relying on its Mahón yard.
FEBRERO 2026 NAUTIK - THE LIFE AQUATIC 199Noticias NewsSunfinder 50 y 38Con 50 y 38 pies, diseñados para combinar confort a bordo y efi-ciencia en crucero. Destacan por sus líneas modernas, amplias superficies acristaladas, cascos optimizados para estabilidad.The Sunfinder 50 and 38 measure 50 and 38 feet and are designed to combine onboard comfort with cruising effciency. They stand out for their modern lines, expansive glazing, and hulls optimized for stability.Pirelli 47 y X460Sacs Tecnorib amplía la gama Pirelli con el 47 (14,75 metros, casco doble step, hasta 1.275 hp, CE-B) y el X460 (jet drive, bajo calado), enfocados en rendimiento y versatilidad.Sacs Tecnorib expands the Pirelli range with the 47 (14.75 m, double-step hull, up to 1,275 hp, CE-B) and the X460 (jet drive, shallow draft), focused on performance, stability, and versatility.EL PEARL 63 es el nuevo fiybridge de 19,4 m del astillero británico Pearl Yachts, concebido para cruceros de largo alcance con alto confort. Combina líneas elegantes y moderna arquitectura naval, volumen interior optimizado y soluciones de lujo. Ofrece fiybridge espacioso, múltiples zonas sociales y gran autonomía de navegación.THE PEARL 63 is the new 19.4 m fiybridge yacht from British shipyard Pearl Yachts, designed for long-range cruising with high comfort. It combines elegant lines, modern naval architecture, optimized interior volume, and luxury features, offering a spaciousfiybridge, multiple social areas, and extended cruising autonomy.Saxdor 460 GTCCon concepto closed-open y terrazas laterales abatibles. Ofrece propulsión Mercury hasta triple V8 o doble V12 y opción de sistema eléctrico Fathom e-power.The Saxdor 460 GTC combines a closed-open layout with fold-down side terraces. It offers Mercury engines up to triple V8s or twin V12s, plus optional Fathom e-power.
NEXT FOSTER GENERATIONPAOLA FOSTER(27)NEXT GENERATION ´25“Lo bueno de la juventud es que siempre está de moda”, Fernando SavaterNº 16 DICIEMBRE@forbeswomen_es