The words you are searching are inside this book. To get more targeted content, please make full-text search by clicking here.

המדריך למתקין 2018 - תדיראן

Discover the best professional documents and content resources in AnyFlip Document Base.
Search
Published by Niv Kantor, 2018-02-25 06:25:53

המדריך למתקין 2018 - תדיראן

המדריך למתקין 2018 - תדיראן

‫‪TAC 667-RDT‬‬

‫" ‪.9‬‬ ‫‪.-‬‬
‫‪",‬‬

‫‪.‬‬ ‫‪,,‬‬ ‫‪,:‬‬ ‫‪.1‬‬
‫"‬ ‫‪.2‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫‪.4‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫‪.6‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪.7‬‬
‫‪.8‬‬
‫(‪.‬‬ ‫)‪, , , ,‬‬
‫(‪.‬‬
‫תפעול המזגן‬ ‫‪,,‬‬ ‫)‪,‬‬

‫‪.( ) /‬‬

‫‪.:‬‬

‫‪.‬‬ ‫‪:‬‬ ‫‪,TIMER‬‬
‫"‪."0‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪,‬‬

‫‪.‬‬

‫‪.‬‬
‫‪",‬‬

‫‪.8‬‬

‫‪ - 2 -‬מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪9-13‬‬

,. 5- TAC 667-RDT
.
,
,

.MODE . ,
. . ,

- .
: ,

,
.

. ,
.
32 16
.

- 3 - ‫ תפעול המזגן‬9-14

‫‪.FAN‬‬ ‫‪TAC 667-RDT‬‬

‫‪-‬‬
‫‪:‬‬

‫‪.,‬‬

‫‪23‬‬ ‫‪,‬‬ ‫) (‪,‬‬ ‫‪.‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪.‬‬
‫‪:‬‬
‫‪,‬‬ ‫‪.‬‬

‫‪,‬‬ ‫‪,‬‬

‫תפעול המזגן‬ ‫‪.‬‬

‫‪.01‬‬ ‫‪:‬‬
‫) ‪02‬‬ ‫‪.TIMER‬‬

‫(‪.‬‬ ‫‪TIMER‬‬
‫)‬

‫‪.‬‬ ‫‪.( 23‬‬
‫‪,‬‬

‫‪:‬‬ ‫‪TIMER‬‬
‫‪. 00‬‬ ‫‪.‬‬

‫‪ - 4 -‬מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪9-15‬‬

‫‪TAC 667-RDT‬‬

‫(‬ ‫)‬
‫‪,‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪,‬‬
‫‪,‬‬ ‫‪:‬‬ ‫‪,‬‬
‫‪.‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪.‬‬ ‫‪,‬‬
‫‪.‬‬
‫‪,‬‬
‫‪.‬‬
‫‪.‬‬ ‫–‬
‫‪.‬‬

‫‪:‬‬

‫‪.‬‬ ‫‪.‬‬ ‫‪.3‬‬
‫‪.3‬‬ ‫‪,5 ,‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪,1-‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪,-‬‬

‫‪, 30‬‬ ‫‪,‬‬ ‫‪:‬‬

‫‪, 30‬‬ ‫‪.‬‬ ‫‪.‬‬
‫‪,‬‬
‫‪.‬‬

‫‪:‬‬

‫‪. .3‬‬
‫‪.,‬‬

‫‪ 9-16‬תפעול המזגן ‪- 5 -‬‬

TAC 667-RDT

.

. . : -
10 . . . 10

LC 10 - MODE -
,
..
LC

:

10 - MODE

.3

Sense \ Auto-Feel: -

. –
.Sense \ Auto-Feel -–

.

‫תפעול המזגן‬ . - Sense\Auto-Feel ,-
-,
. .
.°F °C
. (.
MODE –

3 - MODE 3-
3
.- Sense\ Auto-Feel )

,

-6-

9-17 ‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים‬

TAC 667-RDT

. . -
. 10 FAN- MODE -,
.
. .-
. 5 ,

.FAN- MODE 3 ,
: 3

/ .:

./ :

/:

- ,(°F) (°C)
.
. 3 FAN-

. -
.
2 ,- .
,2

-7-

‫ תפעול המזגן‬9-18

‫‪TAC 667-RDT‬‬

‫‪250 .‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪.‬‬
‫‪5 FL‬‬
‫‪,/‬‬
‫‪.‬‬

‫‪/ ,.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫‪.‬‬

‫‪.,‬‬ ‫‪01‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪02‬‬
‫‪.‬‬ ‫‪03‬‬
‫‪04‬‬
‫‪F/S‬‬ ‫‪05‬‬
‫'‬ ‫‪06‬‬
‫'‬ ‫‪07‬‬
‫‪08‬‬
‫תפעול המזגן‬ ‫‪09‬‬

‫‪Driver -‬‬ ‫)‬
‫(‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪9-19‬‬

‫הוראות הפעלה ‪TAC088‬‬

‫הוראות אלה מנוסחות בלשון זכר מטעמי נוחות ומיועדות לנשים וגברים כאחד‪.‬‬

‫חדש!‬
‫במיני מרכזי‬

‫אינוורטר‬
‫בלבד!‬

‫‪ ‬הפעלה וכיבוי‬

‫להפעלת המזגן‪ ,‬לחץ פעם אחת על הלחצן ‪ .‬לכיבוי המזגן‪ ,‬לחץ שוב על הלחצן ‪.‬‬

‫‪ ‬בחירת מצב פעולה ‪MODE -‬‬

‫לבחירת מצב פעולה‪ ,‬לחץ על הלחצן הנבחר בשורת הלחצנים‪:‬‬

‫מעל הסמל הנבחר יואר קו עבה המציין את מצב העבודה הנבחר‪.‬‬

‫‪ ‬כיוון הטמפרטורה‬

‫כדי להורידה‪.‬‬ ‫כדי להעלות את הטמפרטורה ועל הלחצן‬ ‫לחץ על הלחצן‬

‫‪ 9-20‬תפעול המזגן‬

‫‪ ‬מהירות מאוורר‬

‫לקביעת מהירות המאוורר‪ ,‬לחץ על הלחצן ‪.FAN‬‬

‫‪ ‬השהייה‬

‫קביעת זמן השהייה להדלקה‪:‬‬
‫התרמוסטט כבוי‪ ,‬לחץ לחיצה ארוכה על הלחצן ‪ .POWER‬כל לחיצה על הלחצן ה‪ ,TIMER -‬תגדיל את זמן‬

‫השהייה בשעה‪ .‬בתצוגה יופיע הסמל כאשר הקו העבה מעל לסמל ה‪ TIMER -‬יהבהב‪.‬‬
‫לאחר מספר שניות‪ ,‬יכבו ‪ 2‬הספרות ורק הקו העבה מעל סמל ‪ TIMER‬יהבהב עד שהזמן יגיע והמזגן יופעל‪.‬‬

‫בכדי לאפס את ה‪ ,TIMER -‬כוון את הספרות ל‪.00 -‬‬
‫קביעת זמן השהייה לכיבוי‪:‬‬

‫התרמוסטט דלוק‪ ,‬לחץ פעם אחת על הלחצן ‪ .TIMER‬הקו העבה מעל הסמל ה‪ TIMER -‬יהבהב‪.‬‬

‫כל לחיצה נוספת על הלחצן תגדיל את זמן השהייה בשעה‪ .‬בתצוגה יופיע הסמל ‪.‬‬
‫ביטול השהייה‪ :‬לחץ שוב ושוב על הלחצן ‪ TIMER‬עד להופעת ‪ 00‬בתצוגה‪ .‬הקו העבה ייעלם‪.‬‬
‫הערה‪ :‬אם כיוונת השהייה בעזרת יחידת התצוגה‪ ,‬אין לבצע כיוון נוסף באמצעות השלט‪-‬רחוק ולהיפך‪.‬‬

‫במשך ‪ 3‬שניות לפחות‪ .‬על התצוגה יופיע הקו העבה מעל‬ ‫‪ ‬מצב שבת‬

‫הפעלת מצב שבת‪ :‬לחיצה ארוכה על הלחצן‬

‫ו‪. -‬‬ ‫הסמל ‪ .‬שינוי עוצמת העבודה בשבת‪ ,‬מבוצע בעזרת לחצני החצים‬

‫יציאה ממצב שבת‪ :‬לחיצה ארוכה על הלחצן במשך ‪ 3‬שניות לפחות‪ .‬הקו העבה ייעלם מהתצוגה‪.‬‬

‫‪ ‬נעילת לחצנים‬

‫תפעול המזגן‬ ‫במשך ‪ 00‬שניות ברציפות‪.‬‬ ‫כדי לנעול את הלחצנים‪ :‬לחץ בו‪-‬בזמן על הלחצנים ‪ MODE‬ו‪-‬‬

‫במשך ‪ 00‬שניות ברציפות‪ .‬הסמל ייעלם‪.‬‬ ‫יציאה ממצב נעילה‪ :‬לחץ בו‪-‬בזמן על הלחצנים ‪ MODE‬ו‪-‬‬

‫‪ ‬צריכת אנרגיה‬

‫יחידת הפיקוד מסופקת מהמפעל עם אופציית שימוש חיסכון בצריכת אנרגיה‪.‬‬

‫לחץ על הלחצן האנרגיה במשך ‪ 3‬שניות ברציפות‪ .‬בתצוגה יופיע הסמל ‪ .‬לביטול‪ ,‬לחץ במשך ‪ 3‬שניות‪.‬‬

‫ניתן לבחור ‪ 3‬מצבי אנרגיה‪ :‬מלא‪ ,‬חלקי ו‪ -‬אוטומטי‪ .‬לחץ על לחצן בצורה מעגלית‪.‬‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪9-21‬‬

‫דמפרים‬

TAC910 / TAC911
TAC 910 ÌȯÂʇ ˙¯˜· ˙ίÚÓ
!‫מתקין יקר שים לב‬

.‫ מיני מרכזי אינוורטר בלבד‬-‫ ו‬P ‫ מיועדת לדגמי‬910 ‫מערכת דמפרים‬ TAC 910 ÌȯÂʇ ˙¯˜· ˙ίÚÓ
.‫ בלבד‬R ‫ מיועדת לדגמי‬911 ‫מערכת דמפרים‬

ÆÌȯ„Á· ‰¯Â˯ÙÓË ˙¯˜· ˙ίÚÓÎ ˘Ó˘Ó TAC 910 ¯˜·
ÆÔ‚ÊÓ‰ ÏÂÚÙ˙ ˙ÂÏÚ· ˙ÎÒÂÁ „¯ÙÆ̷ȯ¯„„ÁÁ·Ï‰Î¯·ÂË˙¯˜ÙÈÓ„ËÓ ˙‰¯¯˜ÂË·¯Ù˙ÓίËÚ˙ӯΘ˘·Ó˙˘¯Ó˘ÙT‡AÓC˙91Î0¯Ú¯Ó˜‰·
ÆÌÈÚÆÔ‚ÊÂÓÓÓ‰ Ï®ÌÂÚȯÙÙ˙Ó˙„©ÂϯÚȷ‡˙ÈÎÒÒȯÂÁ˙ ˙„¯¯ÙÊÚ·· ¯®Ì„ÁȯÂÏÊ··© Ì˙Ș¯È„„ÁÓ‰‰¯ÓÂˢ¯„ÙÚÓÏËÚ˙‰¯Ë˜È·Ï˘˙¯¯˘˘ÙÙ‡‡ÓÓ ˙˙Îί¯ÚÚÓÓ‰‰
ÆÌÈÚÂÓÓ ®ÌȯÙÓ„© ¯È‡ ÈÒÆÈB¯Y˙P˙A¯SÊSÚ≠·Ï®Â̯ȯ„ÁÂʇ‰©˙̯ȯ˄¯ÁÙ‰ÓËÂÓ˙˘¯˜„Ú·ÏÏÚ·Ï‰Â˘ËÓÈÏ·˘˘¯Ó˘˘Ù‡ÓÓ„Á˙‡Î¯¯ÚÙÓÓ‰„

ÆÌ„‡ ‰¯Ùȇ Æ˙BÈYÈPÚA ÈSÓSÈ≠Ùω¯¯„ÂÁˉ¯Ù˙Ó¯ËÂˢ¯Ù‚¯ÓÏËÏÂ˙ί‰˜˜·ÂÏÁ·¯ÏËÂ˘Ï˘Ó·È¢˘ÚÓÏÚ˘ÙÓÂÓ„Á¯‡ÙÓ¯Ù„ÓÏ΄
ÆÌ„‡ ‰¯Ùȇ ˙ÈÈÚÂ ÈÆÓ„¯ÈÙÙ·‰¯®¯ÂËÂʯ‡Ù©Ó¯Ë„Á˘Ï‚ί·Ï‰ÏÂÈΈ‰¯˜‰ÂÁ¯Â¯Ë˯ÙÏÓ˘ËÈ¢ÌÚȇÏÚ˙Ù‰ÂÏÓ ԯÂÂÙÎÓÏ„Ô˙ÏÈÎ

Æ„¯Ù· ®¯Âʇ© ¯„Á Ïη ‰Èˆ¯ ‰Æ¯‰ÂÁËȯ˙ÙÙÓÈË·ˆÌÓȇ≥˙‰˘ÏȯÔÙÂÂÓÎÏ„ ÔÏ˙ÎÈÏ
Æ˙È„È Â‡ ®¯„Á· ˙˘¯„‰ ‰¯Â˯ÙÓËÏ Ì‡˙‰·© ˙ÈËÓ¡ ¯ÙӄƉ‰Á˙È˙ÁÈÙ˙ÈÙ·ˆ·ÓˆÓ≥ ˙˘‡È ¯ÔÂÙÂÎÓÏ„Ô˙ÏÎÈÏ

Æ˙È„È Â‡ ®¯„Á· ˙˘¯„‰ ‰¯Â˯ÙÓËÏ Ì‡˙‰·© ˙ÈËÓ¡ ¯ÙÓ„‰ ˙ÁÈ˙Ù ·ˆÓ ˙‡ ÔÂÂÎÏ Ô˙È
∫ TAC 910 ÌȯÙÓ„ ˙ίÚÓ· ˘ÂÓÈ˘ ˙Âȯ˘Ù‡ È˙˘ ˙ÂÓÈȘ

ÆÌ„‡≠‰¯Ùȇ ˙∫ TÈAÈÚC ¯9Ù1Ó0„Ì˘È¯ÈÙÔӂʄӉ˙Î˙¯ÂÚ‡ÈÓˆ·È Ï˘Î·Ó∫ȇ˘ÏÓ˙‰ÈÂ¯Ï˘ÂÚÙÙ‡ÔÙÈ˙‡˘· ˙˘ÂÂÓÓÈÈÈ˘˜
ÆÌ„‡≠‰¯Ùȇ ˙ÈÈÚ ¯ÙÓÆÈ„Ó¢˜ÈÓÔ‚ÔÊÙÓ‰‡·˙‰Â‡¯ÈˆËȯÏÙÎÓ·Ë∫‡®¯ÏÂÓʇ‰©Ï¯Â„ÚÁÙÏÔÎٷ‡ԷÂÂ΢ÏÂÔÓ˙ÈÈ˘

ÆÈÓÂ˜Ó ÔÙ‡· ‰¯Â˯ÙÓË ®¯Âʇ© ¯„Á Ïη ÔÂÂÎÏ Ô˙È
„ÈȇӉ ˙ÂÈÂ¯È‰Ó ˙‡ Ìȇ˙Ó TAC 640 Ô‚ÊÓ‰ ¯˜· ÏÚ ËÏ¢ TAC 910 ÌȯÙÓ„‰ ˙ίÚÓ „˜ÈÙ ‰Ê ·ˆÓ·
„ÈȇӉ ˙ÂÈÂ¯È‰Ó ˙‡ Ìȇ˙Ó TAC 640 Ô‚ÊÓ‰ ¯˜· ÏÚ ËÏ¢ TAC 91ÆÌ0ȯÌÙÈÓ¯Ù„Ó‰„ω˘˙‰ÎÁ¯È˙ÚÓÙ‰„Â˙˜ÓÈٯωÌÊ ‡·ˆ˙Ó‰··
‰˘È¯„ ˙Ï·˜ „Ú Â˙ÏÂÚÙ ˙‡ Ô‚ÊÓ‰ ˜ÈÒÙÈ ˙¢¯„‰ ˙¯Â˯ÙÓËÏ ÂÚÈ‚ÆÌ‰È¯ÌÙȯӄ„Á‰ÏÏ΢· ‰˙Á¯È˙ÂËÙ¯‰ÙÓ˙ËÓ‰¯˘Ï ̉‡¯˙˜Ó‰··
‰˘È¯„ ˙Ï·˜ „Ú Â˙ÏÂÚÙ ˙‡ Ô‚ÊÓ‰ ˜ÈÒÙÈ ˙¢¯„‰ ˙¯Â˯ÙÓËÏ ÂÚÈ‚‰ Ìȯ„Á Ïη ˙ÆÌÂȯ¯Â„ËÁ¯‰ÙÓ„Áˇ‰Ó˘ ‰‰¯Â˜˘Ó‡·¯

Ô‚ÊÔ‚ÓʉÓωÂÚÏÂÙÚ˙Ù˙ ¯ÙÓ„Î ®T8© ÌȯÙÓ„‰ „Á‡· ÌÈ˘Ó˙˘Ó ¨‰ÎÂÓ ®ÌȯÂʇ© Ìȯ„Á‰ Ïη ‰˘È¯„‰˘ ÌÈ·ˆÆÓ̷ȯ¯„ÈÁ‰‡ ¢„ÛÁ„‡ÂÚÓ¢‰¯Â¯Â˘Á‡˘¯Ï
RJ(161mƯÆ˙˙Ï)Ù·ÎÎÎÓ¯¯¯È„ÂÚÚÂÚ‡ÎÂÓ†Ó˙Ó®Ò··ÂT ¯Æ¯8¯RÈÈ©JÂÂÂ(4„Â2Â5̇m‡ÊÏ)ÂÈ·¯¯ÛÛÎÙÙ„„ȯW¯Ó¨ڢÚÔÈI¯„ˆÂ˘NÏÔÔ‰ÊÊDÒ‡‡Ì„,ÈÏϯT¨ÁW„ÁA„ÁÍ͇ÂC‰I˜·¯¯†NÈ˙·9ÙËÂÂ1¯D†ˆˆ˙˜0ÌÓ·Ò-†NÌÙÌÈ˙≠Â˘Î˜TÈȯ(ÈÈAAÚÓ¯˜˜ÓCMÏÈ˙„„Â9C‡˘ÂÂ1ÚÚO2Ï0Ó3¢·0RÏÏÎÛÌvÎÎ-¨„ÈM‰¯‰Â‰ÎÙÚA‡‡˙ÂÓ¢ÓN¯ÏÏ„˘(¯LÓÓ2˜mÈÂ/˙®¯¯A)†‰‰ÌÂÏÁN··¯¯ÈÎÈ˘S¯ÁÈÈ‚)‚ÂÒÊÒ¯‡˘¯¯©˘˘Ù̇ÙÙȯӇ‡„˙˙˘Á˙‰˙Ìχ‡Â˜ÎÏÏ·ÓÍ͉·‡‡˘B¨¨ÏÏÈÆÆY1¯1ÈÈ‚‚0„0P¯¯‰¢¢A¯¯˘˙˙SÙÙSÂÂÓÌÓÁÁÈ„‰„ÙÙ·ÎÎψϯÏÏÓÙBBÚÚÓ·YYÙÙ„¯PPÈÈÈAA‰‰˙ÂÂʇÊSS‡¯¯SS¢ÙÔÙ≠≠ÛȘÓÓ„‰‰˙„„Ú¯¯‰ÆÆ¢ÙBÙBϯÓÓYYı„¯„PPÏÁAAÏÓÏ˘„S„SÂÂÓÂSSÏ‚‚

A Ư„ʯ٠¨ÔÂÏÒ ¨Á·ËÓ≠ ¯È‡ ¢Û„ÂÚ¢ ¯Â¯Á˘ ¯˘Ù‡Ó˘ ̘ӷ BYPASS ‰ ¯ÙÓ„ ˙‡ ÔȘ˙‰Ï ıÏÓÂÓ˜·†˙ίÚ0Ó~ÌÂÁ
TA0 C˜Ï-ÂÂ6¯Á4ÈÎØ0·Â‰ˆ
51302510173-A

Ìȯ„Á†˙T¯ AC90TAC-910
230V230V 50/60Hz 25(0TmEAST)†‰˜È„·†ÔˆÁÏ

˙ȯÂ ®±©†‡ÏÓ†·ˆÓ ∫ȘÏÁ ‰ÏÂÚÙ ÔÙ‡· ˘ÂÓÈ˘
· Ô˜˙ÂÓ˘ ¯„Á Ïη ÔÂÂÎÏ Ô˙È ÆÚÂÓÓ ¯ÙÓ„ Ô˜˙ÂÓ Ô‚ÊÓ‰ ˙‡ȈÈÓ ˜ÏÁ· ˜¯TAC600†Ô‚ÊÓ‰†„˜ÈÙφ˙¯Â®˘≤©˜†È˙˜†ÏÏÁ·†Î·ˆÓ
T5T4 RJ-45 TT48

TT63 ˙Ô‚ÊÓÂ˙ωÎÓÓ¯Ú†Ï˘Ó˙Ó·˘Á†ϯÁÂ˙ىȉȆˉ˙†Ê‡Ï††Î˙˜†È˙ÙÎÏÏ†Ò˘È TT37
TT72 TT26
T8T1Bypass TT15

OOFFN T+emp T_emp

· Ô˜˙ÆÌÂÓȯ˘Á‡¯‰„ÁÌÏȯ΄·ÁÔ·ÂÂÎÌÏȯÔÙ˙ÓÈ„‰ÆÚ˙ÂÓÁÈÓ˙Ù¯TT66AÙA400˙C0CÓÓ„„˜¯ÈÙÔÔÏ‚†˜Ê˙ÓÒ˙˙Ù˜ÂÒÓÁÔÈ‚ÈÊ˙Ó‰‰ÔÈ˙‡Â‡¯ÈʈÂÁÈÓ‰ ˜ÏÁ· ˜Æ¯ÈÓÂ∫˜È˜ÓÏÁÔÙ‰‡Ï·ÂÚ‰Ù¯ÂËÔÙ¯ÂÙ‡Ó·Ë˘¯ÂÓÙÓÈ˘„
¯È‡‰ ˙ÆÈӯ¢¯ÓÙÔÓÙˇ˘· ‚‰¯¯ÈÂÙËϯل·ÓÂËÚ ¯Ô‚ÙÊÓÓ‰„
A

ÆÌȯÁ‡‰ Ìȯ„Á· ÌȯÙÓ„‰ ˙ÁÈ˙ÙT8-By PASS N ˙Ó¯Ï ˙ÂÒÁÈÈ˙‰ Ôȇ ¯ÊÂÁ‰ ¯È‡‰ÆB˙Y¯PÂËA¯SÙSÓ≠Ë·˘˘‚Ó¯ ˙ÈÙ˘Ï‰„Ϸ‰ڷÔ‚ÁÊÓÔȉ‡
2689 ÆÈÊίӉ Ô‚ÊÓ‰ ËÏ˘ ÈÆ¢BÚYÚPˆAÂS·SÓ≠Ô‚·ÊÓ˘‰Ó˙˙¯˘Âˉ¯ÏÙ‰Ó·ËÂÁÔÂÔÂÈȇÎ

OOFFN T+emp
T_emp

¯È‡†˙ÒÂÂ

‰ÏÂÚنȷˆÓ†µ A R.T.
(DAMPER) ‰‚ˆ˙
ÆÈÊίӉ Ô‚ÊÓ‰ ËÏ˘ È¢Ú ÚˆÂ·Ó Ô‚ÊÓ‰ ˙¯Â˯ÙÓË ÔÂÂÈÎ
ÏÓ˘Á†Ï·Î Æ12¢ ‡ 10¢Ô‚ÊÓ¨†˙8ÏڢىϠ„‚· ¯ÙÓ„ ÆÈˆ¯‰ ¯ÙÓ„‰ τ‚ ˙‡ ¯ÂÁ·Ï ˙¯˘Ù‡ ˙ÓÈȘ
†I.R. ˙ÈÈÚ ˜ÂÁ¯†ËÏ˘OOFFN T+emp
T_emp

¯„Á†˙„ÈÁÈ
TAC-920
Æ˙ίÚÓ· ¯ÙÓ„‚ÊÂÓÓ‰†¯Âʇ· ÏÎ Ï®‰˘·ÚÓ˙Ï©†˙ÈÒ„ÈÁÁȆÈÔÆ‰È1· 2ȉ˘¢‡˜¯Â†‡˜ÈÙÂÁ1¯Ò†Ë0ÏÏ¢˘ÌAB °C IF¨eelSleep‡DaSitlayrStto1p23 8˙¢‰Ï·„Â˙‚·ÏÚ¯ÙÂÙÓ „ÈËÆÈÓˆÂ˯‰Â‡¯ÔÙÙÓ‡„·‰¯ÏÙ„Ó‚„˙‰‡Ï„¯Â‚Á˙·Ï‡ ˙‰Â‰¯Ê˘ÓÙ˙‡Î˙¯ÚÓÓÈȘ‰
TURBO-JET
¯Â·Ú ˙ÈÏÂȈÙ‡ ˙ÈÈÚ
TAC-910 ‫חיבורי דמפרים‬Æ˙ίÚBÓy·PAS¯S≠Ù‰Ó„ ÏÎ Ï˘ ˙ÈÒÁȉ ‰˜ÈÙÒÏ Ì‡˙‰·ECONOMY ˙ÏÚÂÙ ÈËÓ¡ ÔÙ‡· ¯ÙÓ„‰ τ‚ ˙T‡AC‰9‰1Ê0ÓÌ˙ȯÎÙ¯ÓÚ„Óȯ‰Â·ÈÁ
SUPER WIND, SUPER WIND-N (AVL/AVS) WIND, WIND-N (AMCOR-M ANL/ANS)

RJ11 Ï·Î ÚÂÓ RJ45 Ï·Î ¯ÂȈ „˜ÈÙ†˙ÒÙ˜ ‰ÈʆϷΠ˙¯Â˘˜˙†Ï·Î RJ11 Ï·Î ÚÂÓ RJ45 Ï·Î ¯ÂȈ „˜ÈÙ†˙ÒÙ˜ Ï·Î ˙¯Â˘˜˙†Ï·Î
(6m) ¯È‡†˙Ò (3m) È¯Â˘¯˘ Ìȯ„Á‰†˙¯˜·†˙ίÚÓÏ 230v (2m) (6m) ¯È‡†˙Ò (2m) È¯Â˘¯˘
Ìȯ„Á‰†˙¯˜·†˙ίÚÓÏ 230v (2m)
TAC 910MANU A TAC 910
AL
OOFFN T+emp 51302510173-A
AL T_emp
AL Ìȯ„Á†˙T¯ AC90TAC-910
AL ˜·†˙ίÚ0Ó~ ÌÂÁ

TA0 C˜Ï-ÂÂ6¯Á4ÈÎØ0·Â‰ˆ
230V230V 50/60Hz 25(0TmEAST)†‰˜È„·†ÔˆÁÏ

˙ȯÂ ®±©†‡ÏÓ†·ˆÓ

51302510173-A TAC600†Ô‚ÊÓ‰†„˜ÈÙφ˙¯Â®˘≤©˜†È˙˜†ÏÏÁ·†Î·ˆÓ
TAC-910
OOFFN T+emp 230V 50/60Hz 250mA T5T4 RJ-45
T_emp TT63 TT48
„˜ÈÙ†˙ÒÙ˜ TT72 TT37
¯È‡†˙Ò TAC-640 Ô‚ÊÓ T8T1Bypass ˙Ô‚ÊÓÂ˙ωÎÓÓ¯Ú†Ï˘Ó˙Ó·˘Á†ϯÁÂ˙ىȉȆˉ˙†Ê‡Ï††Î˙˜†È˙ÙÎÏÏ†Ò˘È TT26
‰ÏÂÚنȷˆÓ†µ TT15
†(DAMPER) TAC
T5 640 „˜ÈÙ†˙ÒÙ˜
MANU TTAACC Ô‚ÊÓ
T6 T4 N 664000
2689
T7 T3

T8 T2Bypass
T1

A

N
2689

OOFFN T+emp OOFFN T+emp T8-By PASS
T_emp T_emp

MANU T8-By PASS ¯È‡†˙ÒÂÂ
‰ÏÂÚنȷˆÓ†µ
†I.R. ˙ÈÈÚ ˜ÂÁ¯†ËÏ˘OOFFN T+emp ÏÓ˘Á†Ï·Î ‰‚ˆ˙†˙„ÈÁÈ (DAMPER) A R.T.
‚ÊÂÓÓ‰†¯Âʇ· T_emp ®‰·ÚÓÏ©†˙„ÈÁȆÔÈ· Ô‚ÊÓ†Ï˘ ‰‚ˆ˙
¯„Á†˙„ÈÁÈ †I.R. ˙ÈÈÚ ˜ÂÁ¯†ËÏ˘OOFFN T+emp
TAC-920 °C ‚ÊÂÓÓ‰†¯Âʇ· T_emp Ô‚ÊÓ†˙ÏÚÙ‰Â
¯„Á†˙„ÈÁÈ
¯Â·Ú ˙ÈÏÂȈÙ‡ ˙ÈÈÚ A B 1 TAC-920 ÏÓ˘Á†Ï·Î
2
By PASS≠‰ I Feel StarSttop 3 ¯Â·Ú ˙ÈÏÂȈÙ‡ ˙ÈÈÚ
By PASS≠‰
Ô‚ÊÓ†˜ÂÁ¯†ËÏ˘ Daily ®‰·ÚÓÏ©†˙„ÈÁȆÔÈ·
Sleep

°C

TURBO-JET

ECONOMY A 1
B 2

È˘‡¯†˜ÂÁ¯†ËÏ˘ I Feel StarSttop 3
Daily

Sleep

TURBO-JET

Ô‚ÊÓ‰ ÏÂÚÙ˙ 8 - 18 ECONOMY

8 - 17 ÌÈ‚ÊÓ ˙Â˜˙‰Â ıÂÚÈÈ Íȯ„Ó SUPER WIN‫ן‬D‫ג‬,‫ז‬S‫מ‬UP‫ה‬ER‫ל‬W‫עו‬IN‫פ‬D‫ת‬-N (9AV-L2/A2VS)
8 - 17 ÌÈ‚ÊÓ ˙Â˜˙‰Â ıÂÚÈÈ Íȯ„Ó RJ11 Ï·Î ÚÂÓ RJ45 Ï·Î ¯ÂȈ „˜ÈÙ†˙ÒÙ˜ ‰ÈʆϷΠ˙¯Â˘˜˙†Ï·Î
(6m) ¯È‡†˙Ò (3m) È¯Â˘¯˘ Ìȯ„Á‰†˙¯˜·†˙ίÚÓÏ 230v
TAC 910MANU (2m)

‫התקנת מערכת בקרת חדרים‬
‫‪ TAC-911‬עם תכונת ‪Bypass‬‬

‫כללי‪:‬‬

‫הוראות התקנה אלו נועדו להנחייה בלבד‪ .‬אין הן מבטלות את החובה להתקין את יחידת הבקרה על ידי מתקין מוסמך שעבר השתלמות בהתקנת מזגני‬
‫תדיראן‪.‬‬

‫יחידת בקרת חדר מסוג ‪ TAC-911‬מתאימה להתקנה במערכות מיזוג מיני מרכזי מדגמי ‪.R‬‬
‫יחידה זו מאפשרת חיבור של עד ‪ 8‬ערוצי אוויר מפוקדים (סימוני הערוצים ‪.)T1-T8‬‬
‫קיימת אפשרות להתקין את היחידה בשתי אפשרויות שליטה ‪:‬‬

‫התקנה מפוקדת באופן מלא ‪ -‬בכל יציאה מהמזגן יש ווסת אוויר(דמפר) ועינית ולכן בכל יציאה ניתן לכוון ולהתאים את הטמפרטורה באופן מקומי‪ .‬התקנה‬
‫מפוקדת באופן חלקי ‪ -‬רק בחלק מהיציאות של המזגן מותקן ווסת אוויר(דמפר) ועינית ולכן רק בחלק מהיציאות ניתן לכוון ולהתאים את הטמפרטורה באופן‬

‫מקומי‪.‬‬

‫ניתן לחבר עד ‪ 8‬יציאות אוויר ליחידת הבקרה‪.‬‬
‫בכל יציאה מותקן ווסת אוויר (דמפר)‪ ,‬עינית לקליטת הפקודות ושלט רחוק אישי למתן הפקודות לעינית‪.‬‬
‫בכל יציאה‪ ,‬יכול הלקוח לווסת את הטמפרטורה או להפסיק את זרימת האוויר לחלוטין‪ ,‬באופן מקומי לפי נוחיותו‪.‬‬

‫הערות‬
‫בהתקנה מפוקדת באופן מלא‪ ,‬ערוץ ‪ T8‬מוגבל במצבים מסויימים ביכולת וויסות הטמפרטורה (ראה הסבר בסעיף הדן במנגנון סילוק עודפי אוויר)‪.‬‬

‫בהתקנה מפוקדת באופן מלא‪ ,‬כאשר ניתנת פקודת סגירה לכל הדמפרים‪ ,‬המזגן יפסיק פעולתו‪.‬‬

‫בהתקנה מפוקדת באופן מלא‪ ,‬חובה להתקין דמפר בערוץ ‪ - T8‬דמפר זה יהיה בקוטר "‪ 10‬או"‪.12‬‬

‫יציאה לא מפוקדת‪:‬‬
‫סוג יציאה כזה אפשרי רק בהתקנה מפוקדת חלקית‪.‬‬

‫יציאה כזאת אינה מחוברת ליחידת בקרת חדרים‪.‬‬
‫טמפרטורה האוויר היוצא ביציאה כזו מפוקד בהתאם לכיוון הטמפרטורה ביחידת התצוגה והשליטה המרכזית של המזגן‪.‬‬

‫יחידת בקרת החדר ‪ 911-TAC‬אינה מתחברת ואינה מתחשבת ביציאה מסוג זה‪.‬‬
‫בהתקנה מפוקדת באופן חלקי‪ ,‬אין צורך להרכיב ווסת אוויר ביציאה ‪.)BY-PASS) T8‬‬

‫יציאה מפוקדת ללא עינית (עם ווסת אוויר‪-‬דמפר בלבד)‪:‬‬
‫סוג יציאה כזה מיועד להתקנה בערוץ ‪ T8‬בלבד ובהתקנה המפוקדת באופן מלא ורק כאשר אין צורך בוויסות טמפרטורה ביציאה זו‪ .‬יציאה מסוג זה תאפשר‬

‫סילוק עודפי האוויר שאין להם דרישה (פירוט נוסף בהמשך) ‪ -‬דמפר יציאה זה יהיה בקוטר "‪ 10‬או"‪.12‬‬
‫בסוג יציאה כזה‪ ,‬ווסת האוויר (דמפר) המחובר ליחידת בקרת החדר ישאר סגור עד שתיווצר דרישה לסלק עודפי אוויר‪.‬‬

‫על סוג ההתקנה הרצוי והמתאים‪ ,‬מומלץ להחליט בתאום עם הלקוח לפני ההתקנה‪.‬‬

‫תכולה‪:‬‬

‫תפעול המזגן‬ ‫‪6‬‬ ‫‪TAC-920‬‬ ‫‪P‬‬ ‫‪P‬‬
‫‪3 TAC-911‬‬ ‫‪P‬‬ ‫‪P‬‬
‫‪M‬‬ ‫כבל מנוע פיקוד‬ ‫‪P‬‬ ‫‪P‬‬
‫מנוע‬ ‫‪ 3‬מטר ‪RJ-45‬‬

‫ווסת אוויר ‪Damper‬‬

‫פיקוד מערכת‬
‫בקרת חדרים‬

‫עינית ‪I.R.‬‬

‫‪ANUA‬‬
‫‪L‬‬

‫כבל מנוע ‪ -‬עינית‬
‫‪ 6‬מטר ‪RJ-11‬‬

‫שלט רחוק‬ ‫‪ON‬‬ ‫‪Temp‬‬ ‫‪Te_mp‬‬
‫‪TAC-920‬‬ ‫‪OFF‬‬ ‫‪+‬‬

‫איור סכמטי של ערכת וויסות אוויר (דמפרים)‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪9-23‬‬

˙Â‫ת‬Ï·‫ב‚לו‬Ó‫ג‬Â‫ת ו˙מ‬¯‫רו‬‰‫ה‬ʇ‫אז‬

˙˘¯‰ Á˙ÓÏ ¯·ÂÁÓ Âȇ Ô‚ÊÓ‰˘ ‡„ ∫‰¯‰Ê‡

➀➂�❻❸��❹❻��❹�❽�❷�❽➈➀➆�❷�➀��❸��❹➂�❽�➄❿❼�❹��❾➂➅❹➂�❽�➀➂�❻�❽❷❽�➀➆�➆�❹���❸➄��❸❸ 
➁❽��❷➄❸�➁❽�❹�❽❻❸�➀❿�❹➆�❹��➁�❼��❼➀❹❹�����❸�❻�➂➂�➁❽��❹➄➂�❸���❸��❷❽❻❽�❽�❽❿�➂�➀❿���❷❹❹➀��❽ 
➅❹❽❺➀���❹➀➆➂�➀�➀➆➂��❹➀➆➀�❸❽❽❹�➆�❸�❽�➅❸���❹❼�➈➂❼�❹��➁❹�➂��❸���❸��❷❽❻❽����➃❽��❸➀��❹➅❽��➀❻ 

❽➄❹�❼�➀��❹��❽➀➂�❻�❼❹❹❽❻�❾❽��❸➀�➃❽�❹�➁❽�➈❹➅➂❸�➁❽➀�❿❸�❽❿�❹���❹➀�❶➂����❻�❸➀��❽ 
�❿�➆➂❸�❽�❽❿�➂➀�➁❽❷➀❽➀�❸�❽❶���➈�➀�➃❽��❷�➀��➁❽➄�➂�❾❹���❸➄��❸➀��❷➆❹❽➂��❿�➆➂❸ 
➁❽❻�➈❸� ➀❿➀� �➄❺❹�➂❹� �❽�➈❹❻� ❸➂❽�❺� �❷❹❹➀� �❽� �❿�➆➂❸� ➀�� ➁❽�❹❼� ➁❽➆❹�❽�� �➀��➀� ❽�➄�� ❸➄❽❸� �❽❹❹�❸� �❹❺❽➈� �❿�➆➂� ➀�� ❸➄❹❿➄� ❸➄��❸

�➀➂���➂��➁❽❻❹�➈�◗➁❽�➈➂❷❘��❽❹❹�❸�❽�➅❹❹����❿��❿�➆➂�
➁❽➅❽���➀❷❹❶�➃❶❺➂��➈➅❸❘�❸➄�➂➀���❷➄❸��➈➅❸��❸➄➄❿❹���➀�❶❹❺❽➂❸��❿�➆➂�➁����❷➄❿�❸❽❽❹��❸�❸�❹❼�➈➂❼❸�������➀��➀��❸➀❹➀➆��❿�➆➂❸ .8

◗❸➂❹❷❿❹
)TAC-900 - ‫מערכת בקרת חדרים מתחברת לפלג האדום בלבד בפיקוד מזגן (נקודת החיבור מסומנת בתור‬

❸➄��❸�❽➀❹�❽�❹���➅❸��BYPASS ¯È‡‰ ÈÙ„ÂÚ ˜ÂÏÈÒ ÔÂ‚Ó
��❽❽➂�➃❶❺➂❸���❽❹❹�❸�❽➈❷❹➆��❹➀❽➅�◗➁❽�➈➂❷�➁❽➄��❹➂�➃❶❺➂❸��❹�❽�❽�➀❿�❽❻�➈�❘��➀➂�➃➈❹����❷�❹➈➂❸�❸➄��❸�����➀❽➆➈��❽❹❹��❽➈❷❹➆��❹➀❽➅�➃❹➄❶➄➂

"�❹��"�➀���❼❹���◗�➈➂❷❘��❽❹❹���➅❹❹�➃❽��❸➀�❸�❹❻�❹❺�❸�❽�❽��❷�➀��T8�❸�❽�❽��❹➆�❹�❽�❸�❽�❷�➁❸➀�➃❽�❹

➀❹➂�➆�❹���❽➂❹�➂❸�➃❹❹❽❿❸➂�➁➀➆�❽❹❘�➇❷❹➆❸��❽❹❹�❸��❹➀❽➅���➈��❽��❾❿�❻�➈❽��➈➂❷❸��❽❹❹��➇❷❹➆���❹❹❽�➁����❽➄❽➆��➄��❹➂�T8�❸�❽�❽�����❿
◗�❽➄❽➆❸

❸❿❹➂➄��❹�❽�❻�➀➆���❹❺❽�➀�➃❽➈❹➀❽❻➀�❹��❸❿❹➂➄�❶❹❺❽➂�➇❷❹➆➀��❹�❽❶�❸�❹��➀❹❷❶�➀➀❻➀�❹❺�❸�❽�❽��❹➄➈❸➀�❻❹�➀❸�➁➆�➁❹���❹�❹❺�❸➀�❶➂����❻�❸➀��❽
➃❹�❷➅➂�❹����➆➂�➃❹❶❿

❸❺���➂���❽❹❹��❽➈❷❹➆��❹➀❽➅➀�❸�❽�❷�➃❽�����❿��❶➅❽❹��❽❹❹�❸�❽➈❷❹➆��❹➀❽➅➀�❸�❹�❷❸�❸❷❽➂➀�❻�➈❽��➈➂❷❸��❽➄❽➆��➄��❹➂��➀�T8�❸�❽�❽������❿
�❺❹❻❸��❽❹❹�❸�➀➀❻➀��❽❹❹�❸�❽➈❷❹➆�����❽�➆❸➀�➁❶�➃�❽➄

‰˜˙‰ ˙‡¯Â‰

‰¯˜·‰ ˙„ÈÁÈ ˙·Î¯‰ Ʊ
Æ≤
❷❹�❽➈➀�❾❹➂➅❸��❽�➀�TAC-911�➁❽�❷❻❸�������❷❽❻❽��➅➈❹�����➆��� ✓
➃❶❺➂❸�➀��❽❺❿�➂❸�❽➄❹�❼�➀�❸�

¯È‡ ˙Ò ˙·Î¯‰

❽�➀❹❷❹➂�◗�➈➂❷❘� ✓

➆➂�❽��❷➆�❹❽❷❻❽�➁��❻❹��❽❹❹�❸��➅❹❹�❽�➀❻�❽➄�����❷➂�❸❸➂❹�➂��❸➈➀�❸�❻➄❸ ✓
�❽➀�

�❹❶➅���➂��❸➈➀�❸�❽❿��❷❹❹�❸➀❽➅➂��➆❹➄➂❸����➀❻�❸ ✓

��❻➀��❹�❻�➃❿➀❹�12"❹�10"�8"�6"�❽�❹���❸��❹➄❽�❸��❼❹������❽❷❶➂�➆❹➄➂❸
❸❺❽���❸�❹����➈❹➅➂❸�➆❹➄➂❸�����◗�➈➂❷❘��❽❹❹���➅❹❹�➀❿➀

❸❽❽❺❿�➂❸➂� ➁❽��❹❽❸� ➁❽❽�❹���❸� �❹�❹➄❽�➀� ◗➁❽�➈➂❷❘� �❽❹❹�❸� ❽�➅❹❹� ��� ��❻ ✓
❸❽❽❺❿�➂➀���➈�❸�➀❿❿��❹���➁❽❶❺❹➂➂❸�➁❽�❷❻❸�➃❹❹❽❿➀

ƉËÓ ÈÙÏÎ ‰ÂÙ ÚÂÓ‰˘ ÍÎ ¯ÙÓ„‰ ˙‡ ÔȘ˙‰Ï ‡Ï „Ù˜‰

❸�❽����❷❽➂����❺➆��❸➄�➂➀�❹��❸���➀�◗�➈➂❷❘��❽❹❹�❸��➅❹❹����➆�� ✓

TAC-❘�➁❽�❷❻❸�������❷❽❻❽��T1-T7�❸➅❽➄❿➀�➆❹➄➂�➀❿�➃❽��➀�❿❸������❻� ✓
◗�❽❹❹��❽➈❷❹➆��❹➀❽➅�➃❹➄❶➄➂��➃❷❸�➇❽➆➅����➅❸�❸���❷❻❹❽➂��❹❸�T8�➉❹�➆�◗911

❽�❹�����❹➄❽��❹�❹��❷➆❹❽➂�❹❽➀���❹❺�❸�➁�����❸��❷➂�❽�❶�➀➆�➁❹�� ✓
�❹❿❹�➁❽❷➀❽��❷❻�➁❽�❻�➂��❷❻�➁❽�❹❸��❷❻�➃❹➀➅�❝�➂❶❹❷➀�

➁❽�❷❻�������➅➈❹�➀��❹�❽❻❸�❷���➀�❿❸�➀➆�❸��❷➂❸������❷❸ ✓

��❽�❽�� ��➂➄❸� ➆❹➄➂➀� �❽➄❽➆❸� ➃❽�� ◗➃❹➈➀❼� ➀�❿� ❽❹➂❷❘� ❷❻❹❽➂❸� ➀�❿❸� ��� ��❻ ✓
�❷❻�❹�❹�➀�➃❶❺➂❸

˙ÈÈÚ‰ Ú·Ș Æ≥
Æ¥
�❽➄❽➆❸�➃❽��❑➃❽➆����❑�➀➆�❷❽➈�❸➀��❽�❻❹�➀❸���❽�❷➀�➁��❸���❻���❹���➁❹�➂��❹���❷❻➀��❽❹❹�❸���❽�❽�➅❽��➀�❾❹➂➅���❽➄❽➆❸����➃��❸ ✓
TAC-920�❽�❽�❸��❹❻��❼➀�❸��❽❺❻➂➀

➁❽��➂❸��❹❻��➅➄❿➄❸�❶�❹���❹➆�➂����❽�➀�❷❽➂�❸➀�❹���❽➀��➆➂�❽��❷➆��❽�➀��❷❸➀❹�❶�❹���❹�➆❽�❹❿�❷��➅➈��➁➆�❷❽➂�❸➀�➃�❽➄��❽➄❽➆❸��� ✓
�❽➄❽➆❸��❶��

��➈➀�➃❽��➃❿�❹➂❿��❽➄❽➆❸�❾❹����❽➄❹�❼�➀�❸�➅❽❼�❿❸����➇❹��➀�➀❹➀➆���❷❸��❽�➀��❽➄❽➆❸����❷❽➂�❸➀��➄➂�➀➆���❷�➁❹����➂��❸➀�➃❽� ✓
�❽➄❽➆❸���

˜ÂÁ¯ ËÏ˘‰ ˙·˘Â˙ Ú·Ș

❑➃❽➆����❑�➀➆�❷❽➈�❸➀��❽�❻❹�➀❸���❽�❷➀�➁��❸���❻���❹���➁❹�➂��❹���❽➄❽➆➀��❹���TAC-920�❽�❽�❸��❹❻��❼➀�❸�����❹�����➆�� ✓
➁❸❽➄❽�

❼➀�❸�➃❽�➀��❽➄❽➆❸�➃❽��❸➈❽�����❹�����➂❽❽�����❹�❸�❾❹����❹❻��❼➀�❸�➀��❹➂❹�➂�❽❿�❻❹�➀➀���➅❸� ✓

❸➄��❸❸�❶❹➅➀�➁❽��➂❸���➂➀�TAC-911�➁❽�❷❻�������➅➈❹�����➂➄❸��➅➈➂❸������➆❸ 
�❽➄❽➆❹�◗�➈➂❷❘�❽❹❹���➅❹❹��❽�➃❶❺➂❸➂�❸�❽�❽�➀❿����➀➂�➃➈❹����❷�❹➈➂�❸➄��❸��➀➂���➂

�❽➄❽➆❹�◗�➈➂❷❘�❽❹❹���➅❹❹�➃��❹➂�➃❶❺➂❸�➀���❹�❽�❽❸➂��➀❻������❽�➀❻�➃➈❹����❷�❹➈➂�❸➄��❸�❽�➀❻���➂

➀❽���➂❸�❽➄❹�❼�➀�❸�❷❹�❽➈����❻➂❸�➃❶❺➂❸�➀��❽❺❿�➂❸�❽➄❹�❼�➀�❸�❷❹�❽➈➀�TAC-911�➁❽�❷❻�������➅➈❹�➂���❹❽❸���❹���❸�➀�❿������❻ 
❸❶❹��❸���❻➂➀

Damper-2 ‫ תפעול המזגן‬9-24

230V TAC-911

TAC-911

RJ11 TAC-911 230v (2m)

(6m) RJ45

MANU (3m)

OOFFN T+emp AL 51302510173-A
T_emp
AL TAC-910
AL
230V 50/60Hz 250mA

TAC-640

T5

T6 T4

T7 T3

T8 T2

Bypass

T1

(DAMPER) MANU N
2689
MANU
RT
OOFFN T+emp
T_emp OOFFN T+emp
T_emp
I.R.

TAC-920

‫תפעול המזגן‬ TAC-911 TEST

MANUAL TEST
TEST
TAC-911 TEST TEST

TEST

TAC-911

12" 10" 8" 6"

TAC-920 8

9-25 ‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים‬

POWERML TEST POWER
MANUAL
ANUA
COOL
MANUAL HEAT
COOL HEAT

Heat LED : OFF 1

30 Cool LED 0.2 2
TAC911 1 TEST
0.2 TEST
. 1
0.5
0.5 0.5
0.5
0.5
1 0.5
1
0.5
1.5 0.5
1.5

(Bypass) TAC910 .
. (Bypass)
.
! (Bypass) .
.
. .

. POWER
.

TAC-911

POWER

Damper-4

‫ תפעול המזגן‬9-26

�❽➄❽➆➀��❹❷❹�➈❸�➃�➂➀�❽�❽���❹❻��❼➀�❹��❹.➁❷❹❽�➅➈❽�❸���❼❽❷➀➆�➀➀����❽➄❹❽�➆❽�❻◗➀�➈�➂❹❷��❘��➈❽�❹❹���❽�T➅A❹❹C�5➃1�-93�10❹➂4-2��❹�5�❿7���5➆❷2➂❻5��1
❹�❹❽❻❹➄�❽➈➀�❽➂❹�➂�➃➈❹���➃❽❼❹➀❻➀��❽❹❹�❸��➂❽�❺�����❽➅➈❸➀�5❹0�H�❸z�❹❼T�A➈➂C❼9❸1�3��5�T�1A➅3C0❹❹-➀92�1➀54❹7❿5❽�2❻50❹�15➀1❸2
50Hz TAC 913 TAC 914 ˙05Â1¯2Ú‰

Ìȯ„Á ˙¯˜· ˙ίÚÓ ˙˜˙‰.BYPASS�❿ �➂�➂❸ ➅❽�� ❸➀ ➃❽�❹ ➃❶❺➂➀ ���❻�➂ ❸➄❽� ❹❺ �❿�➆➂

.➁❽�❻➀❸ ❽��➈❸➀ �❽�➈❹❻ �❽❹❹� �➂❽�❺ ��➈�➀‫הת❻❹ק�נ❸ת➀❸�מ�❽ע�ר➈כ�❻ת❽➁ב➀�קר➂�❹ת��❽ח➁ד�ר❿י❷❽ם‬

Ìȯ„ÁTA˙¯C˜-·91˙3ί/ÚÓTA˙C˜-˙9‰14❸➄��❸❸��❽➄➈➀�❻❹�➀❸�➁➆�➁❹����❼❽➀❻❸➀�➉➀➂❹➂�➁❽T��A➂C❸❹�-❽❹9��1❸3�❸➄/��T❸A❸�➁C❹�-❽9➂14
TAC-913 / TAC-914∫‰ÏÂÎ˙
➁❹❷����➈➄���❽➄❽➆  ➁❽❻�➂�➀È�Ï➈➂ÏÎ
➃❽��➂�❽❷❽�➀➆�❸���❸��❷❽❻❽����➃❽��❸➀�❸�❹❻❸�����❹➀❼➅�➈➂��➃❹❸���➃❽❽➄�❽➆��❷��➀��❸❽❽❻➄❸➀�❹❷➆❹➄�❹➀��❸➄�❻�❹❸❿����➈❹�➅�❹❸

ÈÏÏÎ➃❽��◗�➂❼�➂❽❷�❽6�➀�❾◗�➆���➁❽❼❸❹➄�❽➂❽�❶➆���❹➁➀2➅❘���❽��❸➆❶❸❾❹❹�❹��➅➄➀❷�❹➂❿❸❹�❷�➀➂��❽�➀➈❻��❘❿❽❸�❽❺❽➁➂��❿�➄�➃❽❽��❹�➆❽❻�➀➂❺❸➂�➀❿��➃�❹�➀❽➂❽➃➅➄➂��❽❸❽❽�❹➂�����❽�❼➀��➄❸❽❶�❽�➀❹❹➀➂�➈❺��Ú�❽��❽➂❸Â�➂❶❻�❹❹��Ó�➀❺❻��❽❹❽�❺❻�❷➂➃❹❻�❹❽❿❸�❼➈❻➂���➀➀�❽�➆❹➀❼�❿T➂��.��❹➆�➁�➀A�➆�❹���❽➄➂❸C❹➅➂❿❹..➀�➄➁➁❷„�❽-❸�❼❽RÂ�❹�9❽❽˜❹❸����➅➅�J➂➃2È➄-❽➂➈Ù❸❽❽�❷40���❸�➀5Ú����➃��❷����¯❸❷➃�❸❸❻Ë❹�Ó❹➆��❼➂➀Ó❻➃❹�❽Ï❽❽�➀❷❽❷❽�➃❽�➂❻3❸·➀���❷➆�➆Î���➂�❼���➀➀❷➀➀�❽➀➀❽���➂���❷❹❽��❿❿�➄��➀��❶T���❽���❽❺����➂❻➄➂A❹❹❽�❽��➄❸�➀�➆❶TC❽❽�❽❺��❻❻❽➂A➄-❻◗➀➀❹��9��C➄�➈�1❸���➂➄-3❸➀❹❹�➈9�❷���/��❹�❹14��❘➈❷��3❸���➈➈➂�➆❶/❽���❹❹❹�❽4❹➂➄➅◗�❹���T���➀❹➂❶➈➀❹�❹A�❽❽�➂➂➅��.���TT❷C➀➂❷�➅❽❸❸❘�AA❻❹❽�❹-�❹�➀➄��❹�9����CC�➂❷�❽1➃�❸❹��❻���--❹�3➆�9�9❸����❻�➅��11�����❹����❹➆➂3➆4❾�❿❹��❹➅❹�����➂���➄❹���❷❹➂➆�➅��❹❿❾❽❿❿➂���❹❹❻�➂�����➂❸�➆❷❽➆➆❷➅❽➂➂❻❹❻➂���❽
❹�❹❽❻❹➄�❽➈➀�❽➂❹�➂�➃➈❹���➃❽❼❹➀❻➀��❽❹❹�.➁❸❽�➅�❽➂�❽��❺��❷�➆��➀�❽➅�➈❹❸�➀❽�❻❹➀���❸❹��❹�❼➈��➈➂�❼❽❸T��A�C��-9➅1❹❹4➀��➀❹❿❿�❽➆�❻➂❹��➀❸

❹��❽❹➄❽❽❻➆❹➀➄���❽➈❹➀❷�❹❽�➂D➈❹a❸�m�➂➃p��e➃➂➈r ❹➀¯�È�Â❽�Â�‡�❽➃˙�❽Ò❼��Â❹Â➀❹❻❻�➀��❼�❽➀❹�❹�❹�❸��❹�❷➂❹�❽�➈❺❸�����❼��❽➀❽�➅➀➈�❸�➀❽�➄❹❽�➆��❸◗��➈❹❼➂�❷➈❘�➂�❼❽❹❸❹������➅��❹❹➅�➃❹�❹➀��➀❹➂❹❿�❹❽��❻�˙�❹�❷Â❻➀¯❸�Ú‰

.➁❽�❻➀❸ ❽��➈❸➀ .BYPASS�❿ �➂�➂❸ ➅❽�� ❸➀ ➃➁❽�❽�❹�➃❶❹❺�➂➂➀��➀��➁❻❽❻��➂➈❸�➄˙❽❽��Â�¯❹❸❺Ú➀�‰❿❸��➆❹➂❻
�❽�➈❹❻ �❽❹❹� �➂❽�❺ ��➈�➀ ❽❷❿�
.➁❽�❻I➀.R❸❸. ❽➄˙��È��È➈Ú❸❸❸➀���❽➄.❽B➈�➀Y➈�❻❹P˙❻❹È�A�È➀ÚS❽❸❹≠S❹Ú��➁Â�❿Ó➆���Ï➂➁·➂❽❹Î���❺�➂��❸��❼➈➅�❽❽➀�➀❻�❽❸❷❸➀❿�➀�➉➀➃➁❽➂�❽❹�❹➂�➃�❶❹➁❺�➂➂❽�➀���➀➂�❸�➁❹❻❽�❻�❽❹�➂�➈�❸❸�➄�❽❽❸��➄��❹❸❺�➀�❸❿❸❸���➁➆❹➂❻❹�❽➂
∫‰ÏÂÎ˙❸➄��❸❸��❽➄➈➀�❻❹�➀❸R�J➁-1➆1�➁¯Ë❹Ó��∂ ��❼❽➀❻❸➀�➉➀➂❹➂�➁❽��➂❸❹�❽❹��❸�❸➄��❸❸�➁❹�❽➂

➁❹❷����➈➄���❽➄❽➆  ➁❽❻∫�‰➂�Ï➀�Â➈Î➂˙
➅➈�❹��❽➄❽➆�� ❻❹❿��➈➅ 

�❹➀➀❹➅❹�❼➀�OO�NFF �Te+mp ❽Te❺_mp ❻➂�TA➁C❹❷-�92��0���➈➄❹�❻����❼❽➄➀❽➆��� .�➁❽❽❹❻❹���➂��➅➀❹�❹➈��➂❿�➆ 

◗�❼➂�6�❾◗��❼❹�➂��2❘��➆❾❹�➄❹➂�➀���❹❘�➀❽➁➀➄˜T❽❽❹➆❻➅AÂÁ❸�C❹¯��-➂❼➃Ë9❽❸➀Ï2�˘�0��➀����❹�➈❽❽➂❺❻❻�➀�➂�❷�➃❹❽T➈❻➀A❽➀❼C��➆➀-❹�9➄➂❿2�❸0❽❹➅�➂➃�➈❽❷�❹�❻��❷❹���❻❹���❼❹❽❽❽➄➀➂❻❽�➆��➀➀������❿❿���� ��❹➈➂�◗�➈➂❷❘��❽❻❹❹�❿��➈➅➅❹❹ �
.�❽❹❹��❽�➀➂➅�❹❹❻���➆❿❹�➄➆➂��
◗�❼➂�6�❾◗��❼❹�➂��2❘��➆❾❹�➄❹➂�➀�D��❘a�❽➁m➄❽❽p➆❻e❸�r�➂¯➃È❽❸Â�Â�‡�➀�˙�❹�Ò➈Ú❽➂ÂÂÂ❻�Ó➀�Ú�Â❷➃❹❽Ó➈❻➀❽®➀❼Ì��➆➀È❹�¯➄➂❿Ù„�❸❽RÂD˜Ó❹�J➂➃Èa-„❽Ù„❷4�Rm˜5Ú��©J❷È�¯p-Ù❻Ë❹4Ó¯e�Ó5Ú❹rÏ❽❽ȯ-➂❻3·ËÂ1ÓÎ��ÂÓ➀➀χ��3·Î❿❿˙����ÂÒÈÂÂ��˙❹➈Î➂¯�◗Ú�➈➂Ï❷˘❘❽�➀�➂❽È❹�˙❹�❻Ó���➆Î➅❹➄❹Ò➂❹���¯Âȇ

Damper ¯È‡ ˙ÒÂÂ

‫תפעול המזגן‬ I.R. ˙ÈÈÚ ‫פיקוד מערכת‬
I.R. ˙ÈÈÚ ‫בקרת חדרים‬

˙ÈÈÚ≠ÚÂÓ Ï·Î
RJ-11 ¯ËÓ ∂

˙ÈÈÚ≠ÚÂÓ Ï·Î
RJ-11 ¯ËÓ ∂

ON Temp Te_mp
OFF +

˜ÂÁ¯ ËÏ˘

TAC-920 ON Temp Te_mp
OFF +

˜ÂÁ¯ ËÏ˘ ®ÌȯÙÓ„© ¯È‡ ˙ÂÒÈ ˙Î¯Ú Ï˘ È˙ÓÎÒ ¯Âȇ

TAC-920 ®ÌȯÙÓ„D©am¯ÈpÂeÂr‡-1 ˙ÂÒÈ ˙Î¯Ú Ï˘ È˙ÓÎÒ ¯Âȇ

Damper-1

9-27 ‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים‬

˙ÂÏ·‚Ó ˙¯‰Ê‡

˙˘¯‰ Á˙ÓÏ ¯·ÂÁÓ Âȇ Ô‚ÊÓ‰˘ ‡„ ∫‰¯‰Ê‡

➀➂�❻❸��❹❻��❹�❽�❷�❽➈➀➆�❷�➀��❸��❹➂�❽�➄❿❼�❹��❾➂➅❹➂�❽�➀➂�❻�❽❷❽�➀➆�➆�❹���❸➄��❸❸ 
➁❽�❹�❽❻❸�➀❿�❹➆�❹��➁�❼��❼➀❹❹�����❸�❻�➂➂�➁❽��❹➄➂�❸���❸��❷❽❻❽�❽�❽❿�➂�➀❿���❷❹❹➀��❽ 

➁❽��❷➄❸
�❹➀➆➂�➀�➀➆➂��❹➀➆➀�❸❽❽❹�➆�❸�❽�➅❸���❹❼�➈➂❼�❹��➁❹�➂��❸���❸��❷❽❻❽����➃❽��❸➀��❹➅❽��➀❻ 

➅❹❽❺➀�
❽➄❹�❼�➀��❹��❽➀➂�❻�❼❹❹❽❻�❾❽��❸➀�➃❽�❹�➁❽�➈❹➅➂❸�➁❽➀�❿❸�❽❿�❹���❹➀�❶➂����❻�❸➀��❽ 
�❿�➆➂❸�❽�❽❿�➂➀�➁❽❷➀❽➀�❸�❽❶���➈�➀�➃❽��❷�➀��➁❽➄�➂�❾❹���❸➄��❸➀��❷➆❹❽➂��❿�➆➂❸ 
�❷❹❹➀��❽��❿�➆➂❸�➀��➁❽�❹❼�➁❽➆❹�❽���➀��➀�❽�➄��❸➄❽❸��❽❹❹�❸��❹❺❽➈��❿�➆➂�➀��❸➄❹❿➄�❸➄��❸ 
�➀➂���➂��➁❽❻❹�➈�◗➁❽�➈➂❷❘��❽❹❹�❸�❽�➅❹❹����❿��❿�➆➂��➁❽❻�➈❸�➀❿➀��➄❺❹�➂❹��❽�➈❹❻�❸➂❽�❺
�➈➅❸��❸➄➄❿❹���➀�❶❹❺❽➂❸��❿�➆➂�➁����❷➄❿�❸❽❽❹��❸�❸�❹❼�➈➂❼❸�������➀��➀��❸➀❹➀➆��❿�➆➂❸ 

◗❸➂❹❷❿❹�➁❽➅❽���➀❷❹❶�➃❶❺➂��➈➅❸❘�❸➄�➂➀���❷➄❸

‰˜˙‰ ˙‡¯Â‰

‰¯˜·‰ ˙„ÈÁÈ ˙·Î¯‰ Ʊ
➃❽���❻�➂➀�➁��❸�❹������❻�➂❸�➆����❹��➈�➀�➁��❸��➀�➈➂❸❹�❻❿❸��➈➅�➁❹�❽➂����➆���

.❻�➂❸�➀�➈➂➀�➁❽➅❽��❸

¯È‡ ˙Ò ˙·Î¯‰ Æ≤
❽�➀❹❷❹➂�◗�➈➂❷❘�
�❽➀��➆➂�❽��❷➆�❹❽❷❻❽�➁��❻❹��❽❹❹�❸��➅❹❹�❽�➀❻�❽➄�����❷➂�❸❸➂❹�➂��❸➈➀�❸�❻➄❸
�❹❶➅���➂��❸➈➀�❸�❽❿��❷❹❹�❸➀❽➅➂��➆❹➄➂❸����➀❻�❸
➁❽�❷❻❸� ➃❹❹❽❿➀� ❸❽❽❺❿�➂❸➂� ➁❽��❹❽❸� ➁❽❽�❹���❸� �❹�❹➄❽�➀� ◗➁❽�➈➂❷❘� �❽❹❹�❸� ❽�➅❹❹� ��� ��❻
❸❽❽❺❿�➂➀���➈�❸�➀❿❿��❹���➁❽❶❺❹➂➂❸

ƉËÓ ÈÙÏÎ ‰ÂÙ ÚÂÓ‰˘ ÍÎ ¯ÙÓ„‰ ˙‡ ÔȘ˙‰Ï ‡Ï „Ù˜‰
❸�❽����❷❽➂����❺➆��❸➄�➂➀�❹��❸���➀�◗�➈➂❷❘��❽❹❹�❸��➅❹❹����➆��

.❻�➂❸�➀�➈➂➀�➆❹➄➂❸�➃❽���❹❻�/➁❹❷��➀�❿❸������❻�
�❷❻�❹�❹�➀�➃❶❺➂❸���❽�❽����➂➄❸�➆❹➄➂➀��❽➄❽➆❸�➃❽��◗➃❹➈➀❼�➀�❿�❽❹➂❷❘�❷❻❹❽➂❸�➀�❿❸������❻

.◗❸❽➄❺❹����❻➂❘�➁❽❻�➂❸�➀�➈➂�❾❹��➀��❻❹❿❸��➈➅�➀�❿������❻

˙ÈÈÚ‰ Ú·Ș Æ≥

��❽�❷➀�➁��❸���❻���❹���➁❹�➂��❹���❷❻➀��❽❹❹�❸���❽�❽�➅❽��➀�❾❹➂➅���❽➄❽➆❸����➃��❸
TAC-920�❽�❽�❸��❹❻��❼➀�❸��❽❺❻➂➀��❽➄❽➆❸�➃❽��❑➃❽➆����❑�➀➆�❷❽➈�❸➀��❽�❻❹�➀❸

❷❽➂�❸➀�❹���❽➀��➆➂�❽��❷➆��❽�➀��❷❸➀❹�❶�❹���❹�➆❽�❹❿�❷��➅➈��➁➆�❷❽➂�❸➀�➃�❽➄��❽➄❽➆❸���
�❽➄❽➆❸��❶���➁❽��➂❸��❹❻��➅➄❿➄❸�❶�❹���❹➆�➂����❽�➀

➅❽❼�❿❸� ��� ➇❹��➀� ➀❹➀➆� ��❷❸� �❽�➀� �❽➄❽➆❸� ��� ❷❽➂�❸➀� �➄➂� ➀➆� ��❷� ➁❹��� �➂��❸➀� ➃❽�

�❽➄❽➆❸������➈➀�➃❽��➃❿�❹➂❿��❽➄❽➆❸�❾❹����❽➄❹�❼�➀�❸

Damper-2

‫ תפעול המזגן‬9-28

‫˜‪˜ÂÁ¯ ËÏ˘‰ ˙·˘Â˙ Ú·È‬‬ ‫‪Æ¥‬‬
‫ ��➆�����❹�����❸�➀❼��❻❹��❸�❽�❽�‪➁��❸���❻���❹���➁❹�➂��❹���❽➄❽➆➀��❹���TAC-920‬‬ ‫‪‬‬

‫➀❷�❽���❸➀�❹❻‪➁❸❽➄❽��❑➃❽➆����❑�➀➆�❷❽➈�❸➀��❽�‬‬
‫ ➀➈➄❽��❽�❹➆�➅❹➈❽�➀�❽�‪.❼➀�❸➂�➁❽��❹❽❸��❹�❹���❼➀❹���❽➄❽➆❸�❽❿��❷❹❹➀��❽�‬‬
‫ �❸➅���➀➀�❹❻�❿❽�➂�❹➂❹��➀�❸�➀❼��❻❹����❹❾�❸�❹���‪➃❽�➀��❽➄❽➆❸�➃❽��❸➈❽�����❹�����➂❽❽��‬‬

‫❸�➀❼‪‬‬

‫➆➁�➅❽❹➁�❻❽�❹��❸❿�➀❽➁‪.❽➄�❽��❼➀❹❹�230�➆����❻❹❿❸��➈➅����➆���‬‬
‫❻������❸➂❺❶➃�➀����❸❻�➂➀‪‬‬

‫תפעול המזגן‬

‫‪Damper-3‬‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪9-29‬‬

TAC-913/4 Ìȯ„Á ˙¯˜· ˙ίÚÓ ¯Â·ÈÁ Ï˘ È˙ÓÎÒ ¯Âȇ

˙ÂȘ˙ ˙˜È„·Ï ‰ÏÚÙ‰ ˙‡¯Â‰

◗➃❶❺➂❸�➀��❸➀➆➈❸❸����❹❻���❺➆❸❘�❸❸❹�❶��❹�❽❸➂���❹�❹❹❽��➀����➂��➃❶❺➂❸����➀➆➈❸ 

TEST ‰˜È„· ·ˆÓ

.❻�➂❸ ➃❹➂❽➅ �❽�❹➄ ❸�➀❷➄ ➁❽❻�➂❸ ➀�➈➂� ❽❿ �❷❹❹ ➀➂�❻❸ ���➀ ❻❹❿❸ �➈➅ �� ��❻➀ �❽
.❷�➀� �❹�❹❹❽� ��➂� ➃❶❺➂❸ �� ➀➆➈❸

➅❽��❸ �� �❹❶➅� �➈➅❹➄ ❸�❽❻➀ ❻�➈➄ ➅❽��❸ ❽❿ �❷❹❹ �❽➄❽➆� ➃�❻➀❸ ➀➆ ➉❻➀
➁❽�❷❻❸ ➀❹❿� ❹❺ ❸�❽❷� ➆��

Damper-4

‫ תפעול המזגן‬9-30

‫פתרון תקלות ‪ FS‬רלוונטי למזגנים סדרת‬

‫‪SWIFT PLUS‬‬
‫‪TADIRAN TOSOT‬‬
‫‪ALPHA‬‬
‫‪ALPHA EXPERT‬‬
‫‪SUPREME‬‬
‫‪AMCOR, SPECTRA‬‬

‫סיבות אפשריות‬ ‫מצב המזגן‬ ‫קוד‬ ‫שם התקלה‬ ‫מס'‬
‫השגיאה‬

‫‪ 1‬הכרטיס הראשי ולוח התצוגה אינם מחוברים בצורה תקינה‬ ‫במהלך פעולת קירור חימום‬ ‫‪E1‬‬ ‫הגנה מפני‬ ‫‪1‬‬
‫‪ 2‬מגע ‪ OVC‬בכרטיס הראשי אינו מחובר למתג הלחץ הגבוה ביחידה‬ ‫וייבוש‪ ,‬כל רכיבי המערכת‬ ‫לחץ גבוה‬
‫נעצרים‪.‬‬
‫‪ 3‬חיווט מתג הלחץ הגבוה מחובר בצורה רופפת‬ ‫‪E2‬‬ ‫הגנה מפני‬ ‫‪2‬‬
‫‪ 4‬עודף קרר;‬ ‫במהלך פעולות קירור וייבוש‪,‬‬ ‫קפיאה‬
‫המדחס ומאוורר היחידה‬
‫‪ 5‬החלפת חום לקויה (מחליף חום חסום והקרנה לא יעילה לסביבה);‬ ‫החיצונית‬ ‫הגנת מדחס‬ ‫‪3‬‬
‫‪ 6‬טמפרטורת הסביבה גבוהה מידי בקירור (במקרה של יחידה תלת‪-‬פאזית‪ ,‬ייתכן שהגנת הלחץ הגבוה‬ ‫מפני לחץ ‪E3‬‬
‫נעצרים‪ ,‬אך מאוורר היחידה‬
‫הופעלה על‪-‬ידי הגנת זרם יתר עקב סיבה זו)‬ ‫הפנימית ממשיך לפעול‬ ‫נמוך‬
‫‪ 7‬מתח זינה לא תקין (במקרה של יחידה תלת‪-‬פאזית‪ ,‬ייתכן שהגנת הלחץ הגבוה הופעלה על‪-‬ידי הגנת‬
‫כל רכיבי היחידה נעצרים‬ ‫הגנת מדחס‬
‫זרם יתר עקב סיבה זו)‬
‫‪ 8‬יניקת האוויר ופליטת האוויר במחליף החום הפנימי או החיצוני אינן תקינות‪ .‬נוצר "קצר אויר" בחימום‬ ‫במהלך פעולות קירור וייבוש‪,‬‬ ‫‪E4‬‬ ‫מפני טמפרח‬ ‫‪4‬‬
‫המדחס ומאוורר היחידה‬ ‫טורת פליטה‬
‫‪ 9‬סתימה במסנן האוויר ובצלעות של מחליף החום ביחידה החיצונית או הפנימית‬ ‫החיצונית‬
‫תפעול המזגן‬ ‫‪ 10‬סתימה בצנרת המערכת‬ ‫גבוהה‬
‫נעצרים‪ ,‬אך מאוורר היחידה‬
‫‪ 11‬ברז הגז וברז הנוזל של היחידה החיצונית אינם פתוחים לחלוטין‬ ‫הפנימית ממשיך לפעול‬ ‫‪E5‬‬ ‫הגנת זרם‬ ‫‪5‬‬
‫‪ 12‬צריכת זרם גבוהה – ‪( OVC‬מגן יתרת הזרם)‬ ‫במהלך פעולת‬ ‫יתר‬
‫‪ 1‬חזרת אוויר לקויה ביחידה הפנימית;‬ ‫חימום‪ ,‬כל רכיבי‬
‫‪ 2‬מהירות מאוורר לא תקינה;‬ ‫‪E6‬‬ ‫תקלת‬ ‫‪6‬‬
‫‪ 3‬לכלוך במאדה;‬ ‫המערכת מפסיקים לעבוד‬ ‫תקשורת‬

‫‪ 4‬המערכת תקינה‪ ,‬אך רגש טמפרטורת הצינור של היחידה הפנימית אינו תקין‪ ,‬או שרגש טמפרטורת‬ ‫במהלך פעולות קירור וייבוש‪,‬‬ ‫‪E8‬‬ ‫תקלת רגש‬ ‫‪7‬‬
‫הצינור מחובר בצורה לקויה‬ ‫המדחס ומאוורר היחידה‬ ‫סוללה‬
‫החיצונית‬
‫‪ 1‬הכרטיס הראשי ולוח התצוגה אינם מחוברים בצורה תקינה‬
‫‪ 2‬מגע ‪( LPP‬פרסוסטט לחץ נמוך) בכרטיס הראשי מחובר בצורה רופפת למתג הלחץ הנמוך ביחידה‬ ‫נעצרים‪ ,‬אך מאוורר היחידה‬
‫‪ 3‬חיווט מתג הלחץ הנמוך מחובר בצורה רופפת‪ .‬מתג הלחץ הנמוך מקולקל או מחובר בצורה לקויה‪.‬‬ ‫הפנימית ממשיך לפעול‪.‬‬

‫‪ 4‬חוסר או דליפה של קרר‬ ‫במהלך פעולת חימום‪ ,‬כל‬
‫‪ 1‬תקלה במערכת (כגון‪ :‬סתימה)‬ ‫הצרכנים מפסיקים לעבוד‬
‫‪ 2‬מהירות מאוורר היחידה החיצונית לא תקינה (קירור)‬
‫‪ 3‬כניסת אוויר לא תקינה (קירור)‬ ‫במהלך פעולת קירור‪ ,‬המדחס‬
‫‪ 4‬המערכת תקינה‪ ,‬אך רגש הטמפרטורה ביציאה מהמדחס אינו תקין או מחובר בצורה לקויה‬ ‫נעצר בעוד שמנוע המאוורר‬
‫של היחידה הפנימית ממשיך‬
‫‪ 5‬חוסר גז במערכת‬ ‫לפעול‪ .‬במהלך פעולת‬
‫חימום‪ ,‬כל רכיבי היחידה‬
‫‪ 1‬מתח זינה לא יציב‪ .‬השינויים יהיו בטווח של ‪ 10%‬של המתח הנקוב המצוין בלוחית הנתונים‬ ‫מפסיקים לעבוד‬
‫‪ 2‬מתח הזינה נמוך מידי‪ ,‬והעומס גבוה מידי‬
‫במהלך פעולת קירור‪ ,‬המדחס‬
‫‪ 3‬מדוד את הזרם בחוטים המוליכים בכרטיס הראשי‪ .‬אם הזרם אינו גבוה מהערך של הגנת זרם יתר‪,‬‬ ‫נעצר בעוד שמנוע המאוורר‬
‫בדוק את הפיקוד‬ ‫של היחידה הפנימית ממשיך‬
‫לפעול‪ .‬במהלך פעולת‬
‫‪ 4‬מחליפי החום הפנימי והחיצוני מלוכלכים או שכניסת האוויר ויציאת האוויר חסומות‬ ‫חימום‪ ,‬כל רכיבי היחידה‬
‫‪ 5‬מנוע המאוורר אינו פועל‪ .‬מהירות מאוורר לא תקינה‪ :‬מהירות המאוורר נמוכה מידי או שהמאוורר אינו‬ ‫מפסיקים לעבוד‬

‫פועל‬
‫‪ 6‬המדחס אינו פועל בצורה תקינה‪ .‬רעש חריג‪ ,‬דליפת שמן או שטמפרטורת המעטפת החיצונית גבוהה‬

‫מידי‬
‫‪ 7‬סתימה במערכת‪ ,‬גוש קרח‪ ,‬סתימה שומנית‪ ,‬ברז ‪ Y‬לא פתוח לחלוטין‬
‫‪ 1‬קו התקשורת מחובר בתצורה לקויה‪ .‬מגע לקוי בכל אחד מהקווים עלול לגרום לתקלת תקשורת‬
‫‪ 2‬אין התאמה בין הכרטיס הראשי לבין כרטיס התצוגה‪ .‬התאמה לקויה בין הכרטיס הראשי לבין הכרטיס‬

‫של התצוגה‬
‫‪ 3‬חיבור חוט לקוי‬
‫‪ 4‬הפיקוד מקולקל‬
‫‪ 5‬דגמים תלת פאזיים בדוק סדר פאזות ‪ ,‬חוסר פאזה‬
‫‪ .1‬בדוק תקינות רגשים לפי טבלת ערכי רגשים כללי‬

‫‪ .2‬מסנן סתום‬
‫‪ .3‬מאיץ סתום ביחידה הפנימית‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪9-31‬‬

‫פתרון תקלות ‪( FS‬המשך)‬

‫סיבות אפשריות‬ ‫מצב המזגן‬ ‫קוד השגיאה‬ ‫שם התקלה‬ ‫מס'‬

‫מגע לקוי של החיווט בין רגש טמפרטורת הסביבה הפנימית לבין הפיקוד;‬ ‫‪ 1‬‬ ‫במהלך פעולת קירור או ייבוש‪ ,‬רק מאוורר‬ ‫‪F1‬‬ ‫רגש הטמפרטורה של‬ ‫‪8‬‬
‫קצר עקב תקלה באחד או יותר מרכיבי הפיקוד האלקטרוני;‬ ‫‪ 2‬‬ ‫היחידה הפנימית ממשיך לפעול‪ .‬במהלך‬ ‫היחידה הפנימית מנותק‬
‫‪ 3‬‬
‫רגש טמפרטורת החדר מקולקל (בדוק אותו על‪-‬ידי עיון בטבלת‬ ‫פעולת החימום‪ ,‬כל רכיבי היחידה מפסיקים‬ ‫או מקוצר‬
‫ההתנגדויות של רגש הטמפרטורה)‬ ‫ ‪4‬‬ ‫לעבוד‬
‫הכרטיס הראשי אינו תקין‬

‫מגע לקוי של החיווט בין רגש טמפרטורת המאדה הפנימי לבין הפיקוד;‬ ‫‪ 1‬‬ ‫במהלך פעולת קירור או ייבוש‪ ,‬רק מאוורר‬ ‫‪F2‬‬ ‫רגש הטמפרטורה של‬ ‫‪9‬‬
‫קצר עקב קצר עקב תקלה באחד או יותר מרכיבי הפיקוד האלקטרוני;‬ ‫ ‪2‬‬ ‫היחידה הפנימית ממשיך לפעול‪ .‬במהלך‬ ‫מאדה היחידה הפנימית‬
‫ ‪3‬‬
‫רגש טמפרטורת המאדה הפנימי מקולקל (בדוק אותו על‪-‬ידי עיון בטבלת‬ ‫פעולת החימום‪ ,‬כל רכיבי היחידה מפסיקים‬ ‫מנותק או מקוצר‬
‫ההתנגדויות של רגש הטמפרטורה)‬ ‫ ‪4‬‬ ‫לעבוד‬
‫הכרטיס הראשי אינו תקין‬

‫‪ 1‬מגע לקוי של החיווט בין רגש טמפרטורת הסביבה החיצונית לבין הפיקוד;‬ ‫במהלך פעולת קירור או ייבוש‪ ,‬רק מאוורר‬ ‫‪F3‬‬ ‫רגש הטמפרטורה‬
‫‪ 2‬קצר עקב קצר עקב תקלה באחד או יותר מרכיבי הפיקוד האלקטרוני;‬ ‫היחידה הפנימית ממשיך לפעול‪ .‬במהלך‬ ‫‪ 10‬של היחידה החיצונית‬

‫‪ 3‬רגש ‪v‬טמפרטורה של היחידה החיצונית מקולקל (בדוק אותו על‪-‬ידי עיון‬ ‫פעולת החימום‪ ,‬כל רכיבי היחידה מפסיקים‬ ‫מנותק או מקוצר‬
‫בטבלת ההתנגדויות של רגש הטמפרטורה)‬ ‫לעבוד‬
‫ ‪ 4‬הכרטיס הראשי אינו תקין‬

‫ ‪ 1‬מגע לקוי של החיווט בין רגש טמפרטורת המעבה החיצוני לבין הפיקוד;‬ ‫במהלך פעולת קירור או ייבוש‪ ,‬רק מאוורר‬

‫ ‪ 2‬קצר עקב קצר עקב תקלה באחד או יותר מרכיבי הפיקוד האלקטרוני;‬ ‫היחידה הפנימית ממשיך לפעול‪ .‬במהלך‬ ‫רגש הטמפרטורה של‬

‫‪ 11‬מעבה היחידה החיצונית ‪ F4‬פעולת החימום‪ ,‬כל רכיבי היחידה מפסיקים ‪ 3‬רגש טמפרטורת המעבה החיצוני מקולקל (בדוק אותו על‪-‬ידי עיון בטבלת‬

‫ההתנגדויות של רגש הטמפרטורה)‬ ‫לעבוד‬ ‫מנותק או מקוצר‬

‫‪ 4‬הכרטיס הראשי אינו תקין‬

‫‪ 1‬מגע לקוי של החיווט בין רגש טמפרטורת הפליטה החיצונית לבין הפיקוד;‬ ‫במהלך פעולת קירור או ייבוש‪ ,‬רק מאוורר‬ ‫‪F5‬‬ ‫רגש טמפרטורת‬ ‫‪12‬‬
‫‪ 2‬קצר עקב קצר עקב תקלה באחד או יותר מרכיבי הפיקוד האלקטרוני;‬ ‫היחידה הפנימית ממשיך לפעול‪ .‬במהלך‬ ‫הפליטה של היחידה‬
‫החיצונית מנותק או‬
‫‪ 3‬רגש טמפרטורת הפליטה של היחידה החיצונית מקולקל (בדוק אותו על‪-‬‬ ‫פעולת החימום‪ ,‬כל רכיבי היחידה מפסיקים‬
‫ידי עיון בטבלת ההתנגדויות של רגש הטמפרטורה)‬ ‫לעבוד‬ ‫מקוצר‬
‫ ‪ 4‬הכרטיס הראשי אינו תקין‬

‫מגע המשוב של מנוע ‪ PG‬מחובר בצורה רופפת‬ ‫‪ 1‬‬ ‫מנוע מאוורר היחידה הפנימית‪ ,‬מנוע מאוורר‬ ‫‪H6‬‬ ‫מנוע ‪( PG‬מנוע מאוורר‬
‫מגע הבקרה של מנוע ‪ PG‬מחובר בצורה רופפת‬ ‫‪ 2‬‬ ‫היחידה החיצונית‪ ,‬והמדחס מפסיקים לעבוד‪.‬‬ ‫‪C5‬‬ ‫‪ 13‬היחידה הפנימית) אינו‬
‫להבי המאוורר מסתובבים בצורה לא חלקה‪ ,‬עקב התקנה לקויה‬ ‫ ‪3‬‬ ‫לאחר שתי דקות‪ ,‬נעצר הברז הארבע‪-‬דרכי‪.‬‬
‫ ‪4‬‬ ‫פועל‬
‫המנוע הותקן בצורה לקויה ומהודק מידי‬ ‫ ‪5‬‬ ‫מדף הטיית האוויר האופקי נעצר בזווית‬
‫המנוע מקולקל‬ ‫‪ 6‬‬ ‫הנוכחית‪.‬‬
‫הפיקוד מקולקל‬

‫כיפת מחבר הגישור (ג'מפר) חסרה בפיקוד‬ ‫‪ 1‬‬ ‫ניתן להפעיל את השלט‪-‬רחוק או פיקוד הקיר‪,‬‬ ‫כיפת מחבר הגישור‬ ‫‪14‬‬
‫כיפת מחבר הגישור (ג'מפר) מורכבת בצורה לקויה ואינה מהודקת‬ ‫ ‪2‬‬ ‫אך היחידה אינה מגיבה‬ ‫(ג'מפר) אינה מוגנת‬
‫‪ 3‬‬
‫כיפת מחבר הגישור פגומה‬ ‫‪ 4‬‬
‫הפיקוד מקולקל‬

‫‪ 1‬הפיקוד מקולקל‬ ‫ניתן להפעיל את השלט‪-‬רחוק או פיקוד הקיר‪,‬‬ ‫‪U8‬‬ ‫תקלה במעגל של מנוע‬
‫אך היחידה אינה מגיבה‬ ‫‪( PG 15‬מאוורר היחידה‬
‫הפנימית)‬

‫מצב תקין‪,‬‬ ‫מצב הפשרה כאשר היחידה עובדת בחימום‬ ‫‪H1‬‬ ‫‪ 16‬הפשרה‬
‫לא מדובר על תקלה‬

‫‪ 9-32‬תפעול המזגן‬

‫רלוונטי לדגמי ‪( Tadiran Inverter‬כל הדגמים)‬

‫סיבות אפשריות‬ ‫מצב המזגן‬ ‫קוד השגיאה‬ ‫מס' שם התקלה‬

‫לחץ גבוה במערכת כתוצאה מסיבות הבאות‪:‬‬ ‫במהלך פעולות קירור‪ ,‬חימום ויבוש כל רכיבי‬ ‫‪E1‬‬ ‫‪ 1‬לחץ מערכת גבוה‬
‫‪ 1‬עודף קרר;‬ ‫המערכת נעצרים‬ ‫‪E2‬‬ ‫‪ 2‬הגנה מפני קפיאה‬

‫‪ 2‬מגע ‪ OVC‬בכרטיס הראשי אינו מחובר למתג הלחץ הגבוה ביחידה‬ ‫במהלך פעולות קירור וייבוש‪ ,‬מדחס‬ ‫‪E3‬‬ ‫הגנת מדחס מפני לחץ‬ ‫‪3‬‬
‫‪ 3‬חיווט מתג הלחץ הגבוה מחובר בצורה רופפת‬ ‫מנוע היחידה החיצונית נעצר‪ ,‬מנוע היחידה הפנימית‬ ‫נמוך‬
‫ ‪ 1‬חזרת אוויר לקויה ביחידה הפנימית;‬ ‫‪E4‬‬
‫ממשיך להסתובב‬ ‫‪E5‬‬ ‫הגנת טמפרטורה‬ ‫‪4‬‬
‫ ‪ 2‬מהירות מנוע מאוורר היחידה הפנימית לא תקינה;‬ ‫גבוהה ביציאה‬
‫ ‪ 3‬לכלוך במאדה‬ ‫כל רכיבי היחידה נעצרים‬ ‫‪E6‬‬ ‫מהמדחס‬

‫‪ 1‬הכרטיס הראשי ולוח התצוגה אינם מחוברים בצורה תקינה‬ ‫קירור וייבוש‪ ,‬המדחס ומנוע המאוורר של היחידה‬ ‫‪E8‬‬ ‫הגנת עומס יתר זרם‬ ‫‪5‬‬
‫‪ 2‬מגע ‪ LPP‬בכרטיס הראשי מחובר בצורה רופפת למתג הלחץ הנמוך‬ ‫החיצונית נעצרים‪ ,‬מנוע מאוורר היחידה הפנימית‬ ‫‪F1‬‬ ‫חילופין‬
‫‪F2‬‬
‫ביחידה‬ ‫פועל‪ .‬חימום‪:‬‬ ‫‪F3‬‬ ‫תקשורת לקויה בין‬ ‫‪6‬‬
‫‪ 3‬חיווט מתג הלחץ הנמוך מחובר בצורה רופפת‪ .‬מתג הלחץ הנמוך‬ ‫כל הרכיבים נעצרים‬ ‫‪F4‬‬ ‫היחידה הפנימית לבין‬
‫קירור וייבוש‪ ,‬מדחס מנוע היחידה החיצונית נעצר‪,‬‬ ‫‪F5‬‬
‫מקולקל או מחובר בצורה לקויה‪.‬‬ ‫מנוע היחידה הפנימית ממשיך להסתובב‪ ,‬חימום‪ :‬כל‬ ‫‪H1‬‬ ‫היחידה החיצונית‬
‫‪ 4‬חוסר או דליפה של קרר‬ ‫‪H3‬‬
‫הרכיבים נעצרים‬ ‫‪H4‬‬ ‫‪ 7‬תקלת רגש סוללה‬
‫עיין בסעיף פתרון הבעיות (עומס יתר בהגנת האוויר היוצא)‬ ‫‪H5‬‬
‫במהלך פעולת קירור‪ ,‬המדחס נעצר בעוד שמנוע‬ ‫‪H6‬‬ ‫רגש טמפרטורת‬ ‫‪8‬‬
‫ ‪ 1‬זינת המתח אינה יציבה‪ ,‬שינויים קיצוניים מידי‬ ‫המאוורר של היחידה הפנימית ממשיך לפעול‪.‬‬ ‫‪LP‬‬ ‫הסביבה מנותק או‬ ‫‪9‬‬
‫ ‪ 2‬זינת המתח נמוכה מידי‪ ,‬העומס גבוה מידי‬ ‫‪10‬‬
‫במהלך פעולת חימום‪ ,‬כל רכיבי היחידה מפסיקים‬ ‫מקוצר‬ ‫‪11‬‬
‫‪ 1‬קו התקשורת מחובר בתצורה לקויה‪ .‬מגע לקוי בכל אחד מהקווים עלול‬ ‫לעבוד‬ ‫‪12‬‬
‫לגרום לתקלת תקשורת‬ ‫מעגל הרגש של מאדה‬
‫במהלך פעולת קירור‪ ,‬המדחס נעצר בעוד‬ ‫היחידה הפנימית‬
‫‪ 2‬אין התאמה בין הכרטיס הראשי לבין כרטיס התצוגה‪ .‬התאמה לקויה‬ ‫שמנוע המאוורר של היחידה הפנימית ממשיך‬ ‫מנותק או מקוצר‬
‫בין הכרטיס הראשי לבין הכרטיס של התצוגה‬ ‫לפעול‪ .‬במהלך פעולת חימום‪ ,‬כל רכיבי היחיח‬
‫‪ 3‬חיבור חוט לקוי‬ ‫רגש טמפרטורה‬
‫‪ 4‬הפיקוד מקולקל‬ ‫דה מפסיקים לעבוד‬ ‫הסביבה החיצונית‬
‫קירור וייבוש‪ :‬מנוע מאוורר היחידה הפנימית פועל‪,‬‬
‫‪ .1‬בדוק תקינות רגשים לפי טבלת ערכי רגשים כללי‬ ‫שאר הצרכנים נעצרים; חימום כלל היחידה מפסיק‬ ‫מנותק או מקוצר‬
‫‪ .2‬מסנן סתום‬
‫לפעול‬ ‫רגש המעבה של‬
‫‪ .3‬מאיץ סתום ביחידה הפנימית‬ ‫קירור וייבוש‪ :‬מנוע מאוורר היחידה הפנימית פועל‪,‬‬ ‫היחידה החיצונית‬
‫שאר הצרכנים נעצרים; חימום כלל היחידה מפסיק‬ ‫מנותק או מקוצר‬
‫‪ 1‬רגש טמפרטורת החדר אינו מחובר ללוח הפיקוד ‪AP1‬‬
‫‪ 2‬רגש טמפרטורת החדר מקולקל‬ ‫לפעול‬ ‫רגש האוויר היוצא‬
‫קירור‪ ,‬ייבוש; המדחס נעצר‪ ,‬מנוע היחידה הפנימית‬ ‫מיחידה החיצונית‬
‫‪ 1‬רגש טמפרטורת הצינור אינו מחובר ללוח הפיקוד ‪AP1‬‬ ‫מנותק או מקוצר‬
‫‪ 2‬רגש טמפרטורת הצינור מקולקל‬ ‫ממשיך להסתובב‪ .‬חימום‪:‬‬
‫כל הרכיבים נעצרים‬
‫רגש הטמפרטורה של היחידה החיצונית מחובר בצורה לקויה‬
‫או מקולקל‪ .‬בדוק את התנגדות הרגש‪.‬‬

‫קירור‪ ,‬ייבוש; המדחס נעצר‪ ,‬מנוע היחידה הפנימית רגש טמפרטורת הצינור של היחידה החיצונית מחובר בצורה לקויה‬

‫או מקולקל‪ .‬בדוק את התנגדות הרגש‪.‬‬ ‫ממשיך להסתובב‪ .‬חימום‪ :‬כל הרכיבים נעצרים‬

‫תפעול המזגן‬ ‫ ‪ 1‬רגש טמפרטורת היציאה מחובר בצורה לקויה או מקולקל‪ .‬בדוק את‬ ‫קירור וייבוש‪ :‬שלוש דקות פעולה‪ ,‬לאחר מכן‪,‬‬ ‫‪ 13‬הפשרה‬
‫התנגדות הרגש‪.‬‬ ‫המדחס נעצר‪ ,‬מנוע המאוורר של היחידה הפנימית‬

‫‪ 2‬ראש הרגש לא נמצא בתוך צינור הנחושת‬ ‫ממשיך לפעול‪ .‬חימום‪ :‬שלוש דקות פעולה לאחר‬
‫מכן‪ ,‬כל הרכיבים מפסיקים לפעול‬
‫מצב תקין‪ ,‬לא מדובר בתקלה‬
‫במצב חימום‪ ,‬המדחס פועל‪ ,‬מנוע המאוורר של‬
‫היחידה הפנימית והיחידה החיצונית נעצרים‪,‬‬
‫משאבת החימום עוברת לקירור‬

‫קירור‪ ,‬ייבוש; המדחס נעצר‪ ,‬מנוע המאוורר של‬ ‫הגנת מדחס מפני‬ ‫‪14‬‬
‫היחידה הפנימית ממשיך לפעול‪ .‬חימום‪ :‬כל הרכיבים ‪ 1‬מגע ‪ OVC-COMP‬משוחרר הגנת זרם גבוה‬ ‫עומס יתר‬

‫נעצרים‬

‫טמפרטורת סביבה חריגה‪ ,‬סוללה סתומה‪ ,‬קצר אויר‪ ,‬תקלה במנוע‬ ‫כל הרכיבים מפסיקים לפעול‬ ‫‪ 15‬הגנת יתרת זרם‬
‫מאוורר‬

‫מודול ‪( IPM‬שבכרטיס המעבה) תקול‪ ,‬מתחמם מדי‪ ,‬מגע חשמלי‬ ‫כל הרכיבים מפסיקים לפעול‬ ‫‪ 16‬הגנת מודול ‪IPM‬‬
‫רופף‪ ,‬מתח נמוך‪ ,‬חסר חומר סיכה (סיליקג’ל)‪ ,‬מדחס תקול (אספקת‬ ‫כל הרכיבים מפסיקים לפעול‬
‫אין משוב ממנוע‬ ‫‪17‬‬
‫זרם מכרטיס למדחס לא טובה)‬ ‫היחידה‬ ‫‪18‬‬
‫הפנימית‬
‫‪ 1‬חיבור ‪ GPF‬לקוי‬
‫ ‪ 2‬תקלה בכרטיס בקר ‪ AP1‬של היחידה הפנימית‬ ‫אין תאימות בין‬
‫יחידה פנימית‬
‫‪ 3‬תקלה במנוע ‪ M1‬של היחידה הפנימית‬
‫לחיצונית‬
‫התקנה חדשה‪ ,‬אין התאמה בין יחידה פנימית לחיצונית‬ ‫כל הרכיבים מפסיקים לפעול‬

‫עודף גז‪ ,‬צנרת קצרה מ‪ 2 -‬מטר אורך‬ ‫‪ 19‬עודף גז בצנרת קצרה ‪ H5‬היחידה עובדת בהגנות בקירור ובחימום‬

‫מנוע ‪ DC‬יחידה חיצונית תקול‬ ‫‪ L3‬כל הרכיבים מפסיקים לפעול‬ ‫מנוע מאוורר ‪DC‬‬ ‫‪20‬‬
‫יחידה חיצונית‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪9-33‬‬

‫סיבות אפשריות‬ ‫מצב המזגן‬ ‫קוד‬ ‫שם התקלה‬ ‫מס'‬
‫השגיאה‬ ‫‪1‬‬
‫‪      .1‬בהפעלה ראשונה – בדוק חיווט חוטי מדחס‪.‬‬ ‫כל הרכיבים מפסיקים‬ ‫הגנת מדחס‬
‫‪      .2‬החלף מכלול פיקוד מעבה‬ ‫לעבוד‬ ‫‪H7‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪      .3‬החלף מדחס‬ ‫הגנת קופסת‬ ‫‪3‬‬
‫כל הרכיבים מפסיקים‬ ‫‪HC‬‬ ‫קבלים‬ ‫‪4‬‬
‫‪      .4‬תוך כדי עבודה – בדוק האם המנוע ביחידה החיצונית עובד‪.‬‬ ‫לעבוד‬ ‫‪C5‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪      .5‬בדוק חיווט מנוע פן יחידה חיצונית‪.‬‬ ‫‪LC‬‬ ‫הגנת פיקוד‬ ‫‪6‬‬
‫‪      .6‬בדוק ניקיון מחליף חום‬ ‫כל הרכיבים מפסיקים‬ ‫‪U1‬‬ ‫יחידה פנימית‬ ‫‪7‬‬
‫‪      .7‬בדוק תקינות מתח זינה‬ ‫לעבוד‬ ‫‪EE‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪      .8‬החלף מכלול פיקוד יחידה חיצונית‬ ‫‪P7‬‬ ‫הגנה בפעולה‬ ‫‪9‬‬
‫‪      .9‬החלף מדחס‬ ‫במהלך פעולת קירור‬ ‫‪U3‬‬ ‫ראשונה‬ ‫‪10‬‬
‫וייבוש‪ ,‬המדחס יפסיק‬ ‫‪EU‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪      .1‬שים לב למס' ההבהובים בכרטיס דרייבר מדחס (לד אדום ‪ ,‬הבהוב ‪ 5‬פעמים)‪:‬‬ ‫והמאוורר הפנימי יפעל;‬ ‫‪U7‬‬ ‫חוסר פאזה‬ ‫‪12‬‬
‫‪          -‬בהבהוב ‪ 8‬או ‪ 11‬פעמים בדוק חיבור חוטים בין קופסת קבלים לדרייבר של המדחס‪.‬‬ ‫במהלך פעולת חימום‪,‬‬ ‫‪FH‬‬ ‫למדחס‬
‫היחידה תפסיק את‬ ‫‪H0‬‬
‫‪          -‬בהבהוב ‪ 9‬פעמים בדוק תקינות מתח זינה‪.‬‬ ‫תקלת פרמטרים‬
‫‪          -‬כשהנורה הירוקה מהבהבת ו דיודה ‪( D101‬כרטיס דרייבר) מהבהבת ‪ 15‬פעמים יש לבדוק‪:‬‬ ‫פעולתה‪.‬‬
‫במהלך פעולת קירור‬ ‫הגנת דרייבר‬
‫‪          -‬כרטיס ראשי ביחידה החיצונית תקול‬ ‫וייבוש‪ ,‬המדחס יפסיק‬ ‫יחידה חיצונית‬
‫‪          -‬קצר בקופסת קבלים או בדרייבר מדחס‬ ‫והמאוורר הפנימי יפעל;‬
‫במהלך פעולת חימום‪,‬‬ ‫הגנת מתח ‪DC‬‬
‫‪      .1‬חוסר בג'מפר בפיקוד יחידה פנימית‪.‬‬ ‫היחידה תפסיק את‬ ‫לכרטיס‬
‫‪      .2‬הרכב ג'מפר מתאים – פנה לשירות תדיראן‪.‬‬
‫‪      .3‬במידה והג'מפר קיים אך התקלה ממשיכה יש להחליף את כרטיס הפיקוד ביחידה הפנימית‪.‬‬ ‫פעולתה‪.‬‬ ‫הגנת מדחס‬
‫‪      .4‬שים לב‪ :‬במקרה של החלפת פיקודים יש להעביר את כיסוי הג'מפר בין ‪ 2‬הפיקודים‪.‬‬ ‫במהלך פעולת קירור‬ ‫משאבת חום לא‬
‫וייבוש‪ ,‬המדחס יפסיק‬
‫‪      .1‬בדוק מתח רשת נמוך מדי‪.‬‬ ‫והמאוורר הפנימי יפעל;‬ ‫עובדת‬
‫‪      .2‬בדוק לחצי קירור במערכת כולל עודף קרר‪.‬‬ ‫במהלך פעולת חימום‪,‬‬ ‫תדר מדחס נמוך‬
‫היחידה תפסיק את‬ ‫במצב של הגנת‬
‫‪      .3‬בדוק תקינות מדחס‪.‬‬ ‫קפיאה ביחידה‬
‫פעולתה‪.‬‬
‫‪      .1‬החלף כרטיס פיקוד מעבה ‪AP1‬‬ ‫במהלך פעולת קירור‬ ‫הפנימית‬
‫וייבוש‪ ,‬המדחס יפסיק‬ ‫תדר מדחס‬
‫‪      .1‬החלף כרטיס פיקוד מעבה ‪AP1‬‬ ‫והמאוורר הפנימי יפעל;‬ ‫נמוך במצב של‬
‫במהלך פעולת חימום‪,‬‬ ‫הגנת לחץ גבוה‬
‫‪      .1‬בדוק תקינות רגש צלעות קירור‪.‬‬ ‫היחידה תפסיק את‬
‫‪      .2‬בדוק חסימת זרימת אוויר ביחידה החיצונית‪.‬‬ ‫בחימום‬
‫פעולתה‪.‬‬
‫‪      .3‬החלף מכלול דרייבר יחידה חיצונית‪.‬‬ ‫במהלך פעולת קירור‬
‫וייבוש‪ ,‬המדחס יפסיק‬
‫‪      .1‬בדוק תקינות מתח זינה ליחידה‪.‬‬ ‫והמאוורר הפנימי יפעל;‬
‫במהלך פעולת חימום‪,‬‬
‫‪      .1‬בדוק הימצאות כמות מספקת של משחת קירור בין צלעות הקירור לכרטיס פיקוד ‪. AP1‬‬ ‫היחידה תפסיק את‬
‫‪      .2‬במידה ותקין בדוק שצלעות הקירור ממוקמות נכון‪.‬‬
‫‪      .3‬החלף כרטיס פיקוד ‪. AP1‬‬ ‫פעולתה‪.‬‬
‫‪      .1‬בדוק תקינות מתח זינה (אינו נמוך מ ‪ 175‬וולט) ‪.‬‬ ‫במהלך פעולה רגילה‬
‫‪      .2‬בדוק את תקינות משאבת החום‪.‬‬ ‫תדר המדחס נמוך ואינו‬
‫עולה כפונקציה של‬
‫‪      .1‬בדוק תקינות פילטרים‪.‬‬
‫‪      .2‬בדוק תקינות פן יחידה פנימית‬ ‫דרישת תפוקה‬
‫במצב חימום משאבת‬
‫‪      .3‬בדוק חוסר גז במערכת‪.‬‬ ‫החום אינה עובדת והיחיח‬

‫‪      .1‬בדיקות תקינות מתח רשת‪.‬‬ ‫דה מפסיקה לחמם‬
‫‪      .2‬בדוק שמחליף חום יחידה פנימית אינו סתום למעבר אוויר‪.‬‬ ‫במהלך פעולה רגילה‬
‫בקירור תדר המדחס נמוך‬
‫‪      .3‬בדוק שהלחצים במערכת הקירור תקינים‪.‬‬ ‫ואינו עולה כפונקציה של‬
‫‪      .4‬בדוק תקינות מדחס‬
‫דרישת תפוקה‬

‫במהלך פעולה רגילה‬
‫בחימום תדר המדחס‬
‫נמוך ואינו עולה כפונקציה‬

‫של דרישת תפוקה‬

‫‪ 9-34‬תפעול המזגן‬

‫‪Tadiran ALPHA INVERTER N 450, 450/3‬‬ ‫רלוונטי למזגנים‬

‫סיבות אפשריות‬ ‫מצב המזגן‬ ‫קוד‬ ‫מס' שם התקלה‬
‫השגיאה‬
‫לחץ גבוה במערכת כתוצאה מסיבות הבאות‪:‬‬ ‫‪ 1‬לחץ מערכת גבוה‬
‫ ‪ 1‬עודף קרר;‬ ‫במהלך פעולות קירור‪.‬חימום ויבוש כל רכיבי‬ ‫‪E1‬‬
‫המערכת נעצרים‬
‫‪ 2‬מגע ‪ OVC‬בכרטיס הראשי אינו מחובר למתג הלחץ‬
‫הגבוה ביחידה‬

‫‪ 3‬חיווט מתג הלחץ הגבוה מחובר בצורה רופפת‬

‫במהלך פעולות קירור וייבוש‪ ,‬מדחס‪ ,‬מנוע היחידה ‪ 1‬חזרת אוויר לקויה ביחידה הפנימית;‬
‫החיצונית נעצר‪ ,‬מנוע היחידה הפנימית ממשיך ‪ 2‬מהירות מנוע מאוורר היחידה הפנימית לא תקינה;‬ ‫‪E2‬‬ ‫‪ 2‬הגנה מפני קפיאה‬
‫‪ 3‬לכלוך במאדה‬ ‫להסתובב‬

‫‪ 1‬הכרטיס הראשי ולוח התצוגה אינם מחוברים בצורה תקינה‬ ‫‪ E3‬כל רכיבי היחידה נעצרים‬ ‫הגנת מדחס מפני‬ ‫‪3‬‬
‫‪ 2‬מגע ‪ LPP‬בכרטיס הראשי מחובר בצורה רופפת למתג‬ ‫לחץ נמוך‬
‫הלחץ הנמוך ביחידה‬

‫‪ 3‬חיווט מתג הלחץ הנמוך מחובר בצורה רופפת‪ .‬מתג הלחץ‬
‫הנמוך מקולקל או מחובר בצורה לקויה‪.‬‬
‫‪ 4‬חוסר או דליפה של קרר‬

‫קירור וייבוש‪ ,‬המדחס ומנוע המאוורר של היחידה‬ ‫‪E4‬‬ ‫הגנת טמפרטורה‬
‫החיצונית נעצרים‪ ,‬מנוע מאוורר היחידה הפנימית עיין בסעיף פתרון הבעיות (עומס יתר בהגנת האוויר היוצא)‬ ‫‪ 4‬גבוהה ביציאה‬
‫מהמדחס‬
‫פועל‪ .‬חימום‪ :‬כל הרכיבים נעצרים‬

‫זינת המתח אינה יציבה‪ ,‬שינויים קיצוניים מידי‬ ‫‪ 1‬‬ ‫קירור וייבוש‪ ,‬מדחס‪ ,‬מנוע היחידה החיצונית נעצר‪,‬‬ ‫‪E5‬‬ ‫הגנת עומס יתר זרם‬ ‫‪5‬‬
‫זינת המתח נמוכה מידי‪ ,‬העומס גבוה מידי‬ ‫‪ 2‬‬ ‫מנוע היחידה הפנימית ממשיך להסתובב‪ ,‬חימום‪:‬‬ ‫חילופין‬
‫כל הרכיבים נעצרים‬

‫‪ 1‬קו התקשורת מחובר בתצורה לקויה‪ .‬מגע לקוי בכל אחד‬ ‫במהלך פעולת קירור‪ ,‬המדחס נעצר בעוד שמנוע‬ ‫תקשורת לקויה בין‬
‫מהקווים עלול לגרום לתקלת תקשורת‬ ‫המאוורר של היחידה הפנימית ממשיך לפעול‪.‬‬ ‫היחידה הפנימית‬
‫‪E6‬‬ ‫לבין היחידה‬ ‫‪6‬‬
‫‪ 2‬אין התאמה בין הכרטיס הראשי לבין כרטיס התצוגה‪.‬‬ ‫במהלך פעולת חימום‪ ,‬כל רכיבי היחידה מפסיקים‬
‫התאמה לקויה בין הכרטיס הראשי לבין הכרטיס של‬ ‫לעבוד‬ ‫החיצונית‬

‫התצוגה‬ ‫במצב חימום‪ ,‬המדחס פועל‪ ,‬מנוע המאוורר של‬ ‫‪ 12‬הפשרה ‪H1‬‬
‫‪ 3‬חיבור חוט לקוי‬ ‫היחידה הפנימית והיחידה החיצונית נעצרים‬
‫ ‪ 4‬הפיקוד מקולקל‬ ‫‪,‬משאבת החימום עוברת לקירור‬ ‫‪H3‬‬ ‫הגנת מדחס מפני‬ ‫‪13‬‬
‫מצב תקין‪ ,‬לא מדובר בתקלה‬ ‫עומס יתר‬
‫קירור‪ ,‬ייבוש; המדחס נעצר‪ ,‬מנוע המאוורר של‬
‫‪ 1‬מגע ‪ OVC-COMP‬משוחרר הגנת זרם גבוהה‬ ‫היחידה הפנימית ממשיך לפעול‪ .‬חימום‪ :‬כל‬ ‫‪ 14‬הגנת יתרת זרם ‪H4‬‬
‫טמפרטורת סביבה חריגה‪ ,‬סוללה סתומה‪ ,‬קצר אויר‪ ,‬תקלה‬ ‫הרכיבים נעצרים‬
‫תפעול המזגן‬ ‫כל הרכיבים מפסיקים לפעול‬ ‫‪ 15‬הגנת מודול ‪H5 IPM‬‬
‫במנוע מאוורר‬
‫מודול ‪( IPM‬שבכרטיס המעבה) תקול‪ ,‬מתחמם מדי‪ ,‬מגע‬ ‫כל הרכיבים מפסיקים לפעול‬

‫חשמלי‬
‫רופף‪ ,‬מתח נמוך‪ ,‬חסר חומר סיכה (סיליקג’ל)‪ ,‬מדחס תקול‬

‫(אספקת זרם מכרטיס למדחס לא טובה)‬

‫‪ 1‬חיבור ‪ GPF‬לקוי‬ ‫כל הרכיבים מפסיקים לפעול‬ ‫‪H6‬‬ ‫אין משוב ממנוע‬ ‫‪16‬‬
‫‪ 2‬תקלה בכרטיס בקר ‪ AP1‬של היחידה הפנימית‬ ‫היחידה הפנימית‬

‫ ‪ 3‬תקלה במנוע ‪ M1‬של היחידה הפנימית‬

‫אם הטמפרטורה גבוהה או נמוכה מערך הגבול‪ ,‬יש להתייחס למצב זה כתקלה ברגש הטמפרטורה‪ .‬מדוד את‬ ‫‪F0‬‬ ‫תקלה ברגש טמפרטורת היחידה‬
‫ההתנגדות כדי לבדוק אם היא בטווח המקובל‪ .‬טמפרטורת הסביבה שנמדדה ברגש הטמפרטורה משפיעה על‬ ‫‪F1‬‬ ‫הפנימית‬

‫פעולת היחידה‪.‬‬ ‫תקלה ברגש הטמפרטורה במאדה‬
‫אם הטמפרטורה גבוהה או נמוכה מערך הגבול‪ ,‬יש להתייחס למצב זה כתקלה ברגש הטמפרטורה‪ .‬מדוד את‬ ‫תקלה ברגש טמפרטורת אמצע בסוללת‬

‫ההתנגדות כדי לבדוק אם היא בטווח המקובל‪.‬‬ ‫היחידה החיצונית‬
‫תקלה ברגש טמפרטורת הסביבה‬
‫בדוק אם המוליך המחבר את רגש הטמפרטורה אל הכרטיס הראשי‪ ,‬מחובר בצורה רופפת‪ .‬הדק את החיבור‪ ,‬לפי‬ ‫‪F2‬‬
‫הצורך‪ .‬אם רגש הטמפרטורה בכרטיס הראשי אינו רופף‪ ,‬פרק אותו כדי למדוד את ההתנגדות‪ .‬אם ההתנגדות‬ ‫‪F3‬‬ ‫החיצונית‬
‫גדולה במיוחד או קטנה במיוחד (קרובה ל‪-‬‏‪ ,)0‬רגש הטמפרטורה מקולקל‪ .‬החלף את הרגש‪.‬‬ ‫‪F4‬‬ ‫תקלה ברגש טמפרטורת הפליטה‬

‫אם הטמפרטורה גבוהה או נמוכה מערך הגבול‪ ,‬יש להתייחס למצב זה כתקלה ברגש הטמפרטורה‪ .‬מדוד את‬ ‫‪F5‬‬ ‫תקלה בתצוגה או בחיווי של רגש‬
‫ההתנגדות כדי לבדוק אם היא בטווח המקובל‪ .‬כאשר מתרחשת תקלה זו‪ ,‬מוצג הקוד ‪ F5‬ולא נשמע צפצוף‪.‬‬ ‫טמפרטורת הסביבה‬
‫כאשר התקלה נפתרת‪ ,‬ניתן להפעיל את היחידה‪.‬‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪9-35‬‬

‫קודי תקלה ‪WIND R, SPACE R‬‬

‫תיאור התקלה‬ ‫קוד התקלה‬
‫הגנת מדחס מפני לחץ גבוה‬ ‫‪E1‬‬
‫‪E2‬‬
‫הגנת היחידה הפנימית מפני קפיאה‬ ‫‪E3‬‬
‫הגנת מדחס מפני לחץ נמוך‬ ‫‪E4‬‬
‫‪E5‬‬
‫הגנת מדחס מפני טמפרטורת פליטה גבוהה‬ ‫‪E6‬‬
‫הגנת מדחס מפני עומס יתר‬ ‫‪E9‬‬
‫‪F0‬‬
‫תקלת תקשורת ו‪/‬או סדר פאזות או חוסר פאזה בדגמים תלת פאזיים‬ ‫‪F1‬‬
‫הגנת מפני גלישת מים‬ ‫‪F2‬‬
‫‪F3‬‬
‫תקלה ברגש טמפרטורת החדר בכניסת האוויר החוזר ביחידה הפנימית‬ ‫‪F4‬‬
‫תקלת רגש מאדה‬ ‫‪F5‬‬
‫תקלת רגש מעבה‬

‫תקלת רגש טמפרטורת סביבה ביחידה החיצונית‬
‫תקלת רגש טמפרטורת פליטה‬

‫תקלת רגש טמפרטורת סביבה בכרטיס התצוגה (או בכרטיס ה‪)LED-‬‬

‫פתרון תקלות‬

‫סיבות אפשריות‬ ‫תקלה‬
‫לא ניתן להפעיל את היחידה‬
‫‪ .1‬היחידה אינה מחוברת לאספקת המתח‪.‬‬
‫‪ .2‬ממסר הפחת קפץ עקב זליגה חשמלית במזגן‪.‬‬ ‫היחידה פועלת זמן קצר ואז‬
‫נעצרת‪.‬‬
‫‪ .3‬מתח הקו נמוך מידי‪.‬‬
‫‪ .4‬לחצני ההפעלה נעולים‪.‬‬ ‫אפקט קירור בלתי מספק‪.‬‬
‫‪ .5‬תקלה במעגל הבקרה‪.‬‬
‫אפקט חימום בלתי מספק‪.‬‬
‫‪ .1‬יש חסימה בחזית המעבה‪.‬‬
‫‪ .2‬תקלה במעגל הבקרה‪.‬‬ ‫מאוורר היחידה הפנימית אינו‬
‫פועל במצב חימום‪.‬‬
‫‪ .3‬נבחר מצב הפעולה קירור כאשר טמפרטורת הסביבה החיצונית גבוהה‬
‫מ‪‎-‬‏‪.46‎°C‬‬

‫‪ .1‬מסנן האוויר מלוכלך או סתום‪.‬‬
‫‪ .2‬יש מקור חום או יותר מידי אנשים בחדר‪.‬‬

‫‪ .3‬החלון או דלת החדר פתוחים‪.‬‬
‫‪ .4‬חסימה באזור הכניסה או היציאה של האוויר מהמזגן‪.‬‬
‫‪ .5‬הטמפרטורה הרצויה גבוהה מידי‪ ,‬דבר שמונע את פעולת הקירור‪.‬‬

‫‪ .6‬דליפת קרר‪.‬‬
‫‪ .7‬רגש הטמפרטורה בחדר מתפקד באופן לקוי‪.‬‬

‫‪ .1‬מסנן האוויר מלוכלך או סתום‪.‬‬
‫‪ .2‬החלון או דלת החדר אינם סגורים היטב‪.‬‬
‫‪ .3‬הטמפרטורה הרצויה נמוכה מידי‪ ,‬דבר שמונע את פעולת החימום‪.‬‬

‫‪ .4‬דליפת קרר‪.‬‬
‫‪ .5‬טמפרטורת הסביבה החיצונית נמוכה ב‪.-7‎°C-‬‬

‫‪ .6‬שיבוש בקו הפיקוד‪.‬‬

‫‪ .1‬מיקום ההתקנה של הרגש אינו מתאים‪.‬‬
‫‪ .2‬הרגש מחובר בצורה לקויה‪.‬‬
‫‪ .3‬קו החיבור של הרגש מנותק‪.‬‬
‫‪ .4‬יש דליפה‪.‬‬

‫‪ 9-36‬תפעול המזגן‬

‫זיהוי קודי תקלה בעזרת נוריות במעבה ‪WIND INV 40A, 40/3A 50, 55, 60, 65, WAVE INV 40, 50‬‬

‫‪SLIM INV 26, 35‬‬

‫פתרון אפשרי‬ ‫מהות התקלה‬ ‫קוד תקלה‬ ‫קוד תקלה‬
‫( מחשב\ אינברטק)‬ ‫בתצוגת‬
‫‪ .1‬בדוק האם הרגש מחובר היטב‪.‬‬ ‫תקלה ברגש ‪( THI1‬לבן)‬ ‫החדר‬
‫‪ .2‬בדוק את התנגדות הרגש‪.‬‬ ‫תקלה ברגש ‪( THI4‬צהוב)‬ ‫‪E1‬‬ ‫תקלות מאדה‬
‫‪ .3‬החלף את הרגש‪.‬‬ ‫תקלה ברגש ‪( THI3‬שחור)‬ ‫( הבהוב אחד בפיקוד המאדה)‬
‫תקלה ברגש ‪( THI2‬אדום)‬ ‫‪01‬‬
‫‪ .1‬בדוק עם טרמומטר את קריאת הרגש‬ ‫‪E2‬‬ ‫(תקלה באחד‬
‫‪ .2‬בדוק את ניקיון מסנני האוויר וסוללת המאדה‬ ‫( ‪ 2‬הבהובים בפיקוד המאדה)‬ ‫מרגשי המאדה)‬

‫‪ .3‬בדוק תקינות מנוע מאדה‬ ‫‪E3‬‬
‫‪ .4‬בדוק את כמות הקרר (עודף קרר)‬ ‫( ‪ 3‬הבהובים בפיקוד המאדה)‬
‫‪ .5‬בדוק את תפקוד שסתום ההתפשטות‬
‫‪E4‬‬
‫האלקטרוני‬ ‫( ‪ 4‬הבהובים בפיקוד המאדה)‬
‫‪ .1‬בדוק עם טרמומטר את קריאת הרגש‬
‫‪ .2‬בדוק את ניקיון מסנני האוויר וסוללת המאדה‬ ‫טמפ' במרכז הסוללה‬ ‫‪E5‬‬
‫( ‪-THI3‬שחור) גבוהה מדי‬ ‫( ‪ 5‬הבהובים בפיקוד המאדה)‬
‫‪ .3‬בדוק תקינות מנוע מאדה‬
‫‪ .4‬בדוק את כמות הקרר (חוסר קרר)‬ ‫בחימום(<‪.)57c°‬‬
‫‪ .5‬בדוק את תפקוד שסתום ההתפשטות‬
‫‪05‬‬
‫האלקטרוני‬ ‫(תקלה ביחידה‬
‫‪ .1‬בדוק האם התקשורת מופרדת מהזינה‪.‬‬
‫הפנימית)‬
‫‪ .2‬בדוק את קוטביות החיבורים‪.‬‬
‫‪ .3‬בדוק את חיבורי כבלי התקשורת בין היחידות‪.‬‬ ‫טמפ' במרכז הסוללה‬

‫‪ .4‬באינוורטר רגיל (לא ‪ )NXG‬יש לחבר כרטיס‬ ‫‪ 6 ( E6‬הבהובים בפיקוד המאדה) ( ‪-THI3‬שחור) נמוכה מדי‬
‫תקשורת‬ ‫בקירור(>‪.)-4c°‬‬

‫‪ .5‬באינוורטר רגיל בדוק האם קיים פלאג הארקה‬ ‫אין תקשורת בין היחידה‬ ‫‪ 7 ( E7‬הבהובים בפיקוד המאדה)‬ ‫‪03‬‬
‫הפנימית ליחידה החיצונית‬ ‫(תקלה בתקשורת‬
‫תקלה זו אינה ישימה באינברטר‬
‫בין יחידות‬
‫‪ .1‬בדוק עם טרמומטר את קריאת הרגש‬ ‫המערכת)‬
‫‪ .2‬בדוק האם הרגש מחובר היטב‪.‬‬
‫תפעול המזגן‬ ‫‪ .3‬בדוק את התנגדות הרגש‪.‬‬ ‫הגנת לחץ גבוה‬ ‫‪E1‬‬ ‫תקלות מעבה‬
‫‪ .4‬החלף את הרגש‪.‬‬ ‫(אופציונאלי לבקר לחץ)‪.‬‬ ‫( הבהוב אחד בכרטיס הראשי )‬ ‫‪04‬‬

‫‪ .1‬בדוק האם התקשורת מופרדת מהזינה‪.‬‬ ‫הגנת לחץ נמוך‬ ‫‪E2‬‬ ‫(תקלה ביחידה‬
‫‪ .2‬בדוק את קוטביות החיבורים‪.‬‬ ‫(אופציונאלי לבקר לחץ)‪.‬‬ ‫( ‪ 2‬הבהובים בכרטיס ה‪ -‬הראשי )‬ ‫החיצונית)‬

‫‪ .3‬בדוק את חיבורי כבלי התקשורת בין היחידות‪.‬‬ ‫תקלה ברגש ‪- THO2‬‬ ‫‪E3‬‬ ‫‪02‬‬
‫‪ .4‬באינוורטר רגיל (לא ‪ )NXG‬יש לחבר כרטיס‬ ‫רגש צינור הדחיסה ביציאה‬ ‫( ‪ 3‬הבהובים בכרטיס הראשי )‬ ‫(תקלה באחד‬
‫תקשורת‪.‬‬ ‫מרגשי המעבה)‬
‫‪ .1‬בדוק את כמות הקרר (חוסר קרר)‬ ‫מהמדחס (לבן)‪.‬‬ ‫‪E4‬‬
‫‪ .2‬בדוק את תפקוד השסתום האלקטרוני‬ ‫( ‪ 4‬הבהובים בכרטיס הראשי )‬
‫‪ .3‬בדוק את תפקוד מנוע המאדה(בחימום)‬ ‫תקלה ברגש ‪-THO1‬‬
‫‪ .1‬בדוק את תפקוד מנוע המעבה(בקירור)‬ ‫רגש צינור היניקה בכניסה‬ ‫‪E5‬‬
‫‪ .2‬בדוק את ניקיון סוללת המעבה‪.‬‬ ‫( ‪ 5‬הבהובים בכרטיס הראשי )‬
‫‪ .3‬בדוק שאין קצרי אוויר ביחידת המעבה‪.‬‬ ‫למדחס (שחור)‪.‬‬
‫‪ .1‬בדוק את חיבורי צמת התקשורת שבין‬ ‫‪E6‬‬
‫הכרטיס הראשי במעבה לבין כרטיס‬ ‫תקלה ברגש ‪- THO3‬‬ ‫(‪ 6‬הבהובים בכרטיס הראשי )‬
‫המדחס(הדרייבר)‪.‬‬ ‫רגש הכניסה לסוללה (צהוב)‪.‬‬
‫‪ .2‬החלף את צמת התקשורת בין כרטיס ראשי‬ ‫‪E7‬‬
‫לכרטיס דרייבר במעבה‪.‬‬ ‫תקלה ברגש ‪- THO4‬‬ ‫(‪ 7‬הבהובים בכרטיס הראשי )‬
‫‪ .1‬בדוק תקינות מערכת הקירור(וודא נעילת‬ ‫רגש היציאה מהסוללה (ירוק)‪.‬‬
‫תדר)‬
‫‪ .2‬בדוק מתח בין פאזות ‪R S T‬‬ ‫תקלה ברגש ‪- THO5‬‬
‫‪ .3‬בדוק את חיבורי קופסת הקבלים‬ ‫רגש טמפ' סביבה (אדום)‪.‬‬
‫‪ .4‬בדוק את החיבורים למדחס‬
‫אין תקשורת בין היחידה‬ ‫‪E8‬‬ ‫‪04‬‬
‫החיצונית ליחידה הפנימית‪.‬‬ ‫(‪ 8‬הבהובים בכרטיס הראשי )‬ ‫(תקלה ביחידה‬

‫טמפ‘ רגש ‪( TH02‬לבן)‬ ‫‪E9‬‬ ‫החיצונית)‬
‫גבוהה מדי (>‪.)116c°‬‬ ‫(‪ 9‬הבהובים בכרטיס הראשי )‬

‫טמפ‘ רגש ‪ TH04‬גבוהה מדי‬ ‫‪E10‬‬ ‫‪06‬‬
‫(במצב קירור)(>‪.)64c°‬‬ ‫(‪ 10‬הבהובים בכרטיס הראשי )‬ ‫(תקלה במערכת‬

‫אין תקשורת בין כרטיסי‬ ‫‪E11‬‬ ‫ההינע של‬
‫המעבה ביחידה החיצונית‪.‬‬ ‫(‪ 11‬הבהובים בכרטיס הראשי )‬
‫המדחס)‬

‫הגנת ‪.)Driver Board( IPM‬‬ ‫‪E12‬‬
‫(‪ 12‬הבהובים בכרטיס הראשי )‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪9-37‬‬

‫זיהוי קודי תקלה בעזרת נוריות במעבה ‪WIND INV 40A, 40/3A 50, 55, 60, 65, WAVE INV 40, 50‬‬

‫‪SLIM INV 26, 35‬‬

‫‪ .5‬החלף את כרטיס המדחס (הדרייבר)‪.‬‬

‫‪ .1‬בדוק תקינות מערכת הקירור(וודא נעילת‬ ‫הגנת זרם יתר על מדחס‪.‬‬ ‫‪E13‬‬
‫תדר)‬ ‫(‪ 13‬הבהובים בכרטיס ה‪)MAIN -‬‬
‫מתח ה‪ DC -‬של המדחס גבוה‬
‫‪ .2‬בדוק מתחים בין ה‪ N‬לבין ‪ R S T‬בכרטיס‬ ‫מדי או נמוך מדי‪.‬‬ ‫‪E14‬‬ ‫‪06‬‬
‫הדרייבר‬ ‫מדחס לא מתאים‬ ‫(‪ 14‬הבהובים בכרטיס ה‪)MAIN -‬‬ ‫(תקלה במערכת‬

‫‪ .3‬בדוק את תקינות קופסת הקבלים‪.‬‬ ‫‪E15‬‬ ‫ההינע של‬
‫‪ .1‬בדוק את תקינות המדחס‪.‬‬ ‫(‪ 15‬הבהובים בכרטיס ה‪)MAIN -‬‬
‫המדחס)‬
‫‪ .2‬בדוק תקינות צמת מדחס לכרטיס דרייבר‪.‬‬ ‫‪E16‬‬
‫(‪ 16‬הבהובים בכרטיס ה‪)MAIN -‬‬
‫‪ .1‬הסט ‪ DIP SW 1‬בכרטיס ראשי של המעבה‬
‫‪E17‬‬
‫‪ .1‬בדוק חוסר פאזות במתח הזינה‪.‬‬ ‫זליגה בפאזת ה – ‪IPM‬‬ ‫(‪ 17‬הבהובים בכרטיס ה‪)MAIN -‬‬
‫‪ .2‬בדוק את קופסת הקבלים‪.‬‬ ‫(‪.)Driver Board‬‬
‫‪E18‬‬
‫‪ .3‬החלף את כרטיס המדחס (הדרייבר)‪.‬‬ ‫תקלה בחומרת ה‪IPM -‬‬ ‫(‪ 18‬הבהובים בכרטיס ה‪)MAIN -‬‬
‫בדוק תקינות פיקוד‪.‬‬ ‫(‪.)Driver Board‬‬
‫‪E19‬‬
‫‪ .1‬בדוק עם טרמומטר את קריאת הרגש‬ ‫תקלה ברגש ה‪( IGBT -‬רגש‬ ‫(‪ 19‬הבהובים בכרטיס ה‪)MAIN -‬‬
‫‪ .2‬בדוק האם הרגש מחובר היטב‪.‬‬ ‫צלעות הקירור)‪.‬‬
‫‪ .3‬החלף את הרגש‪.‬‬ ‫‪E20‬‬
‫טמפ' רגש ה‪( IGBT -‬רגש‬ ‫(‪ 20‬הבהובים בכרטיס ה‪)MAIN -‬‬
‫‪ .1‬בדוק עם טרמומטר את קריאת הרגש‬ ‫צלעות הקירור) גבוהה מדי‬
‫‪ .2‬בדוק האם הרגש מחובר היטב‪.‬‬ ‫‪E21‬‬
‫‪ .3‬בדוק את תפקוד מנוע המעבה‪.‬‬ ‫(>‪.)83c°‬‬ ‫(‪ 21‬הבהובים בכרטיס ה‪)MAIN -‬‬
‫‪ .4‬בדוק את ניקיון סוללת המעבה‪.‬‬ ‫תקלה בנתוני ה‪-‬‬
‫‪( EEPROM‬פרמטרים‬
‫‪ .5‬בדוק שאין קצרי אוויר ביחידת המעבה‪.‬‬
‫בדוק תקינות פיקוד‪.‬‬ ‫שגויים)‪.‬‬
‫מתח הרשת המסופק גבוה מדי‬
‫בדוק את מתח הרשת‬ ‫‪04‬‬
‫או נמוך מדי הרשת‬ ‫(תקלה ביחידה‬
‫(‪.) 264 v < X > 187 v‬‬
‫החיצונית)‬
‫הגנת זרם יתר על מדחס‪.‬‬
‫ ‬ ‫בצע אתחול מזגן‬ ‫‪.1‬‬ ‫‪E22‬‬
‫בדוק תקינות מערכת הקירור וכמות הגז‬ ‫‪.2‬‬ ‫מדחס לא עובד כראוי‪:‬‬ ‫(‪ 22‬הבהובים בכרטיס ה‪)MAIN -‬‬
‫זרם התנעה גבוהה‬
‫(וודא נעילת תדר ב ‪)TEST MODE‬‬ ‫‪.3‬‬ ‫חוסר פאזה למדחס‬ ‫‪06‬‬
‫בדוק מתחים בין ‪ N‬לבין ‪ R S T‬בכניסה‬ ‫(תקלה במערכת‬
‫לכרטיס הדרייבר – שים לב‪ ,‬מתח הכניסה‬ ‫‪.4‬‬ ‫טמפרטורת ‪ IPM‬גבוהה מידי‬
‫בדרייבר צריך להיות גבוהה בכ‪ 12 -‬וולט‬ ‫‪.5‬‬ ‫ההינע של‬
‫חוסר פאזה בכניסה‬ ‫המדחס)‬
‫ממתח הרשת בתדר ‪ 50‬הרץ‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫בדוק שאין הפרעה לסוללה‪.‬‬ ‫‪.7‬‬ ‫כרטיס דרייבר תקול‪:‬‬ ‫‪E23‬‬
‫‪.8‬‬ ‫חוסר תקשורת בין רכיבי‬ ‫(‪ 23‬הבהובים בכרטיס ה‪)MAIN -‬‬
‫בדוק את תקינות קופסת הקבלים‪ ,‬קבלי‬ ‫‪.1‬‬
‫מדחס‪.‬‬ ‫‪.2‬‬ ‫כרטיס הדרייבר‬ ‫‪E24‬‬
‫‪.3‬‬ ‫בקר לחץ גבוהה לא תקין‬ ‫(‪ 24‬הבהובים בכרטיס ה‪)MAIN -‬‬
‫בדוק מנועי ‪.FAN‬‬
‫בדוק תקינות מדחס‪.‬‬ ‫‪.4‬‬ ‫‪E25‬‬ ‫‪04‬‬
‫בדוק תקינות פיקוד‪.‬‬ ‫(‪ 25‬הבהובים בכרטיס ה‪)MAIN -‬‬ ‫(תקלה ביחידה‬
‫‪.1‬‬
‫בדוק את סדר חיבורי הפאזות למדחס‬ ‫‪.2‬‬ ‫החיצונית)‬
‫בדוק מתח בשלושת הפאזות למדחס‬
‫בדוק תקינות מערכת הקירור(וודא נעילת‬ ‫‪.3‬‬ ‫‪E26‬‬ ‫‪06‬‬
‫‪.1‬‬ ‫(‪ 26‬הבהובים בכרטיס ה‪)MAIN -‬‬ ‫(תקלה במערכת‬
‫תדר ב ‪)TEST MODE‬‬ ‫‪.2‬‬
‫בדוק מתחים בין ‪ N‬לבין ‪ R S T‬בכרטיס‬ ‫‪E27‬‬ ‫ההינע של‬
‫‪.3‬‬ ‫(‪ 27‬הבהובים בכרטיס ה‪)MAIN -‬‬ ‫המדחס)‬
‫הדרייבר‬ ‫‪.1‬‬
‫‪.2‬‬ ‫‪04‬‬
‫בדוק סוללת מעבה – וודא שלא חסומה‬ ‫‪.3‬‬ ‫(תקלה ביחידה‬
‫בדוק תקינות מערכת הקירור(וודא נעילת‬ ‫‪.4‬‬
‫‪.1‬‬ ‫החיצונית)‬
‫תדר)‬ ‫‪.2‬‬
‫בדוק תקינות מנועי ‪.FAN‬‬

‫בדוק מתחים בין ‪ N‬לבין ‪ R S T‬בכניסה‪.‬‬
‫בדוק מתחים בין ‪ N‬לבין ‪ R S T‬בכניסה‬
‫לכרטיס הדרייבר – שים לב‪ ,‬מתח הכניסה‬
‫בדרייבר צריך להיות גבוהה בכ‪ 12 -‬וולט‬

‫ממתח הרשת בתדר ‪ 50‬הרץ‪.‬‬
‫בדוק מתחים בכניסה לכרטיס הראשי‬

‫בדוק תקינות מדחס‪.‬‬
‫בדוק מתח בין פאזות ‪R S T‬‬
‫בדוק את חיבורי קופסת הקבלים‬

‫בדוק תקינות פיקוד‪.‬‬

‫בדוק חיבור בקר לחץ גבוהה‬
‫החלף בקר לחץ גבוהה‬

‫‪ 9-38‬תפעול המזגן‬

‫פיקוד קווי למזגני ‪TADIRAN Inverter MULTI LOW 100N, 150N, 200N, 250N, MULTI WAVE 35i -‬‬

‫תיאור חיווי התצוגה‬ ‫מספר‬

‫מדף הטיית אוויר ‪( .Sweep‬תכונה זו אינה‬ ‫‪1‬‬ ‫‪1 23‬‬ ‫‪456‬‬
‫זמינה למזגן זה)‪.‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪14 17 19‬‬
‫‪2‬‬
‫מצב שינה (‪ 3‬סוגים‪ :‬שינה ‪ ,1‬שינה ‪ ,2‬שינה‬ ‫‪79‬‬
‫‪.)3‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪4‬‬
‫מצבי הפעלה של היחידה הפנימית (קירור‪,‬‬ ‫‪5‬‬
‫ייבוש‪ ,‬איוורור וחימום)‪.‬‬ ‫‪6‬‬

‫מצב הפשרה של היחידה החיצונית‪.‬‬

‫מצב בקרת שער (תכונה זו אינה זמינה)‪.‬‬

‫מצב נעילה‪.‬‬

‫מהירות מאוורר גבוהה‪ ,‬בינונית‪ ,‬נמוכה או‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8 10 11 13 15 16 18‬‬
‫אוטומטית ביחידה הפנימית‪.‬‬ ‫‪8‬‬

‫תכונת הגנה (לחצנים‪ ,‬טמפרטורה‪ ,‬הפעלה ‪/‬‬
‫כיבוי‪ ,‬מצב או שמירה מוגנים‪ ,‬או שהשמירה‬

‫מוגנת על ידי השלט הרחוק‪.‬‬

‫‪ 9‬תכונת טורבו‪.‬‬

‫תכונת זיכרון (היחידה הפנימית ממשיכה‬ ‫‪10‬‬ ‫‪1234‬‬
‫במצב שהוגדר לה לאחר הפסקת חשמל‬ ‫‪11‬‬

‫וחזרת החשמל)‪.‬‬

‫שלט ראשי (תכונה זו עדיין אינה זמינה‬
‫במכשיר זה)‪.‬‬

‫הנוריות נדלקות בהתאם למצב היחידה (אין‬ ‫‪12‬‬
‫צורך ללחוץ על לחצן כלשהו)‪.‬‬

‫‪droCl11l43eorntXroKll1e9r XK519‬עת‪et‬רכוךנ‪irn‬תט‪o‬מחיפ‪C‬סר‪W‬כטווןר‪d‬בה‪e‬אנמ‪r‬רש‪i‬גיתהנ‪.‬ה‪ /W‬קבוע‪.‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪9‬‬

‫תכונת עזר אלקטרונית לחימום‪( .‬תכונה זו‬ ‫‪15‬‬
‫אינה זמינה למזגן זה)‪.‬‬ ‫‪16‬‬
‫‪17‬‬
‫‪2 Table 2‬‬ ‫תכונת נשיפה‪.‬‬ ‫‪18‬‬
‫ערך הטיימר‪.‬‬ ‫‪19‬‬

‫תכונת הפעלה שקטה (שני סוגים‪ :‬הפעלה‬ ‫אסור להתקין את הפיקוד הקווי במקום החשוף לדליפת מים‪.‬‬ ‫• • ‬ ‫ ‬
‫שקטה והפעלה שקטה אוטומטית)‪.‬‬ ‫יש להגן על הפיקוד הקווי מפני פגיעות פיזיות ואסור לפתוח אותו לעתים תכופות‪.‬‬

‫יוצג במצב פתרון בעיות‪.‬‬

‫תפעול המזגן‬ ‫תאור הלחצנים‬ ‫סמלים‬ ‫מספר‬
‫בחירת התכונות וביטול הבחירה‪ .‬לחצו על הלחצן למשך ‪ 5‬שניות כדי לבדוק את טמפרטורת הסביבה של היחידה‬ ‫‪Enter / Cancel‬‬ ‫‪1‬‬
‫(אישור ‪ /‬ביטול)‬ ‫‪2‬‬
‫החיצונית‪.‬‬ ‫‪6‬‬
‫הגדרת טמפרטורת ההפעלה של היחידה הפנימית‪ ,‬טווח‪.16-30°C :‬‬ ‫‪p‬‬ ‫‪3‬‬
‫‪4‬‬
‫הגדרת טיימר‪ ,‬טווח‪ 0.5-24 :‬שעות‪.‬‬ ‫‪q‬‬ ‫‪5‬‬
‫מעבר בין מצב הפעלה שקטה ‪ /‬הפעלה אוטומטית שקטה או בין מצב שינה ‪ / 1‬מצב שינה ‪ / 2‬מצב שינה ‪.3‬‬ ‫‪7‬‬
‫‪( Fan‬מאוורר)‬ ‫‪8‬‬
‫הגדרת מהירות מאוורר גבוהה ‪ /‬בינונית ‪ /‬נמוכה ‪ /‬אוטומטית‪.‬‬
‫‪( Mode‬מצב)‬ ‫‪4+2‬‬
‫קביעת מצב קירור ‪ /‬חימום ‪ /‬איוורור ‪ /‬ייבוש של היחידה הפנימית‪.‬‬
‫‪( Function‬פונקציה)‬ ‫‪3+6‬‬
‫מעבר בין התכונות של הטיית האוויר ‪ /‬שינה ‪ /‬טורבו ‪ /‬חיסכון ‪ /‬חימום אלקטרוני ‪ /‬נשיפה ‪ /‬הפעלה שקטה וכו’‪.‬‬
‫‪( Timer‬טיימר)‬ ‫‪2+6‬‬
‫הגדרת הטיימר‪.‬‬ ‫‪( On / Off‬הפעלה ‪/‬‬

‫הפעלה ‪ /‬כיבוי של היחידה הפנימית‪.‬‬ ‫כיבוי)‬
‫לחצו למשך ‪ 5‬שניות כאשר המכשיר כבוי כדי להיכנס ‪ /‬לבטל את תכונת הזיכרון (אם הזיכרון מוגדר‪ ,‬לאחר הפסקת‬ ‫‪( p + Mode‬מצב)‬
‫חזרה מהפסקת חשמל‬
‫חשמל היחידה הפנימית תחזור למצב ההפעלה המקורי‪ .‬אם לא‪ ,‬היחידה הפנימית תיכבה לאחר חזרת המתח‪.‬‬
‫ברירת המחדל היא שהזיכרון כבוי)‪.‬‬ ‫‪( Fan‬מאוורר) ‪q +‬‬
‫בחירת מצב קירור בלבד‬
‫באמצעות לחיצה על שני הלחצנים בו זמנית כאשר המזגן כבוי‪ ,‬הסמל (קירור) יוצג בשלט הקירי של‬
‫היחידה במצב זה היחידה תפעל לקירור בלבד‪ .‬בשעה שהסמל (חימום) יוצג בשלט הרחוק של היחידה במצב‬ ‫או קירור‪/‬חימום‬
‫‪q+p‬‬
‫זה היחידה תפעל לקירור‪/‬לחימום‪.‬‬
‫עם הפעלת היחידה לחצו עליהם בו זמנית למש ך ‪ 5‬שניות כדי להיכנס למצב נעילה‪ ,‬במקרה כזה‪ ,‬הלחצנים הא�ח‬ ‫בחירת מצב נעילה‬

‫רים לא יגיבו ללחיצה‪ .‬לחצו על זוג לחצנים זה למשך ‪ 5‬שניות נוספות כדי לצאת ממצב זה‪.‬‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪9-39‬‬

‫חיווי תקלות עבור יחידות ‪( TADIRAN MULTI‬יחידות חוץ)‬

‫חיווי תקלות עבור יחידות חוץ מולטי ‪1:2 - 1:4‬‬

‫‪ ( LED4‬כתום )‬ ‫‪ ( LED3‬צהוב )‬ ‫‪ ( LED2‬אדום )‬ ‫‪ ( LED1‬ירוק )‬ ‫תיאור תקלה‬
‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫עבודה רגילה‬
‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫מדחס בפעולה‬
‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫הגנת זרם יתר ‪ -‬מדחס‬
‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫הגנת טמ"פ דחיסה‬
‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫הגנת עומס יתר יחידה חיצונית‬
‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫הגנת לחץ גבוה‬
‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫הגנת זרם גבוה‬
‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫מהבהב‬ ‫הגנת דרייבר‬
‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫כבוי‬ ‫הגנת טמ"פ דבוהה דרייבר מדחס‬
‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫דולק‬ ‫הגנת כרטיס קבלים‬
‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫הגנת זרם גבוה‬
‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫הגנת מתח גבוה‬
‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫הגנת מתח לא מיוצב‬
‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫התנעה לא תקינה‬
‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫סל"ד מדחס לא תקין‬
‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫חוסר פאזה למדחס‬
‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫הגנת זרם מדחס‬
‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫דולק‬ ‫תקלת פרמטרים‬
‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫תקלת מתח ‪ DC‬למדחס‬
‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫מהבהב‬ ‫מהבהב‬
‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫הפשרה‬
‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫רוטינת החזרת שמן פעילה‬
‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫כבוי‬
‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫הגנת הגבלת תדר מדחס‬
‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫תדר יחידה נמוך‬
‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫דולק‬ ‫דולק‬
‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫מהבהב‬ ‫תדר יחידה ‪ A‬נמוך‬
‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫מהבהב‬ ‫מהבהב‬ ‫תדר יחידה ‪ B‬נמוך‬
‫מהבהב‬ ‫כבוי‬ ‫תדר יחידה ‪ C‬נמוך‬
‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫תדר יחידה ‪ D‬נמוך‬
‫דולק‬ ‫הגנת טמ"פ סביבה גבוהה ביחידת‬
‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫מהבהב‬
‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫חוץ‬
‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫הגנת טמ"פ סוללה יחידה חיצונית‬
‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫דולק‬
‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫הגנת רגש טמ"פ דחיסה‬
‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫כבוי‬ ‫הגנה טרמית דרייבר‬
‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫מהבהב‬
‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫דולק‬ ‫הגנת רגש קו נוזל יחידה ‪A‬‬
‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫הגנת רגש קו יניקה יחידה ‪A‬‬
‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫כבוי‬
‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫הגנת רגש קו נוזל יחידה ‪B‬‬
‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫הגנת רגש קו יניקה יחידה ‪B‬‬
‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫הגנת רגש קו נוזל יחידה ‪C‬‬
‫כבוי‬ ‫הגנת רגש קו יניקה יחידה ‪C‬‬
‫דולק‬ ‫הגנת רגש קו נוזל יחידה ‪D‬‬
‫מהבהב‬ ‫הגנת רגש קו יניקה יחידה ‪D‬‬
‫כבוי‬
‫דולק‬ ‫התגשות מצבים יחידה ‪A‬‬
‫מהבהב‬ ‫התגשות מצבים יחידה ‪B‬‬
‫כבוי‬
‫דולק‬

‫‪ 9-40‬תפעול המזגן‬

‫חיווי תקלות עבור יחידות חוץ מולטי ‪( 1:2 - 1:4‬המשך)‬

‫‪ ( LED4‬כתום )‬ ‫‪ ( LED3‬צהוב )‬ ‫‪ ( LED2‬אדום )‬ ‫‪ ( LED1‬ירוק )‬ ‫תיאור תקלה‬
‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫התגשות מצבים יחידה ‪C‬‬
‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫כבוי‬
‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫דולק‬ ‫התגשות מצבים יחידה ‪D‬‬
‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫מהבהב‬
‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫כבוי‬ ‫תקלת תקשורת יחידה ‪A‬‬
‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫דולק‬
‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫תקלת תקשורת יחידה ‪B‬‬
‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫כבוי‬ ‫כבוי‬
‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫תקלת תקשורת יחידה ‪C‬‬
‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫דולק‬ ‫מהבהב‬
‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫דולק‬ ‫כבוי‬ ‫תקלת תקשורת יחידה ‪D‬‬
‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫דולק‬ ‫דולק‬
‫דולק‬ ‫מהבהב‬ ‫מהבהב‬ ‫מהבהב‬ ‫הגנת קפיאה יחידה ‪A‬‬
‫מהבהב‬ ‫מהבהב‬ ‫כבוי‬
‫מהבהב‬ ‫מהבהב‬ ‫דולק‬ ‫הגנת קפיאה יחידה ‪B‬‬
‫מהבהב‬ ‫כבוי‬ ‫כבוי‬
‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫מהבהב‬ ‫הגנת קפיאה יחידה ‪C‬‬
‫מהבהב‬
‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫כבוי‬ ‫הגנת קפיאה יחידה ‪D‬‬
‫מהבהב‬
‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫דולק‬ ‫הגנת התחממות יתר יחידה ‪A‬‬
‫מהבהב‬
‫כבוי‬ ‫דולק‬ ‫הגנת התחממות יתר יחידה ‪B‬‬

‫הגנת התחממות יתר יחידה ‪C‬‬

‫הגנת התחממות יתר יחידה ‪D‬‬

‫תקלת נתק בתקשורת יחידה ‪ A‬או‬
‫תקלת ש"ס התפשטות יחידה ‪A‬‬
‫תקול‬

‫תקלת נתק בתקשורת יחידה ‪ B‬או‬
‫תקלת ש"ס התפשטות יחידה ‪B‬‬
‫תקול‬

‫תקלת נתק בתקשורת יחידה ‪ C‬או‬
‫תקלת ש"ס התפשטות יחידה ‪C‬‬
‫תקול‬

‫תקלת נתק בתקשורת יחידה ‪ D‬או‬
‫תקלת ש"ס התפשטות יחידה ‪D‬‬
‫תקול‬

‫תפעול המזגן‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪9-41‬‬

‫חיווי תקלות יחידה חיצונית מולטי ‪1:5 -‬‬

‫חיווי תקלה‬ ‫תצוגת‬ ‫חיווי יחידה פנימית עילית‬ ‫חיווי תצוגה ביחידה החיצונית‬ ‫חיווי ‪ /‬אינדיקציית תקלה‬
‫(חיצונית ‪/‬‬ ‫טרמוסטט קירי‬ ‫תיאור תקלה‬
‫נורית חימום (יחידות נסתרות)‬
‫פנימית)‬ ‫נורית קירור‬ ‫נורית‬
‫‪//‬‬ ‫עבודה‬
‫חיצונית‬ ‫‪//‬‬
‫חיצונית‬ ‫‪//‬‬ ‫‪//‬‬ ‫‪8‬‬ ‫הפשרה מצב ‪1‬‬
‫חיצונית‬ ‫‪B5 /‬‬ ‫‪0A‬‬ ‫הפשרה מצב ‪2‬‬
‫חיצונית‬ ‫‪B7 /‬‬ ‫‪//‬‬ ‫‪ON‬‬ ‫יחידה עובדת בצורה תקינה‬
‫חיצונית‬ ‫‪F0 /‬‬ ‫ראה טבלה ‪2‬‬ ‫תקלה ברגש קו נוזל‬
‫חיצונית‬ ‫‪F1 /‬‬ ‫‪//‬‬ ‫ראה טבלה ‪2‬‬ ‫תקלה ברגש קו יניקה‬
‫פנימית‬ ‫‪F0‬‬
‫‪F2 /‬‬ ‫הבהבוב ‪ 19‬פעמים‬ ‫‪/‬‬ ‫ראה טבלה ‪2‬‬ ‫‪/‬‬
‫פנימית‬ ‫רגש אוויר חוזר ביחידה הפנימית‬
‫‪F3 /‬‬ ‫הבהבוב ‪ 22‬פעמים‬ ‫‪/‬‬ ‫ראה טבלה ‪2‬‬
‫חיצונית‬ ‫תקול (קצר ‪ /‬נתק)‬
‫‪F4 /‬‬ ‫הבהבוב ‪ 10‬פעמים‬ ‫‪/‬‬ ‫‪F3‬‬ ‫רגש סוללה יחידה פנימית (קצר‬
‫חיצונית‬
‫‪F5 /‬‬ ‫הבהוב בודד‬ ‫‪/‬‬ ‫‪F4‬‬ ‫‪ /‬נתק)‬
‫חיצונית‬ ‫רגש אוויר חוזר ביחידה החיצונית‬
‫‪//‬‬ ‫הבהוב כפול‬ ‫‪/‬‬ ‫‪F5‬‬
‫חיצונית‬ ‫‪E1 /‬‬ ‫תקול (קצר ‪ /‬נתק)‬
‫חיצונית‬ ‫‪E2 /‬‬ ‫הבהוב ‪ 3‬פעמים‬ ‫‪/‬‬ ‫‪F7‬‬ ‫רגש סוללה ביחידה החיצונית‬
‫פנימית‬ ‫‪E3 /‬‬ ‫‪E1‬‬
‫חיצונית‬ ‫הבהוב ‪ 4‬פעמים‬ ‫‪/‬‬ ‫‪E2‬‬ ‫תקול (קצר ‪ /‬נתק)‬
‫‪E4 /‬‬ ‫‪E3‬‬ ‫רגש דחיסה ביחידה החיצונית‬
‫חיצונית‬ ‫הבהוב ‪ 5‬פעמים‬ ‫‪/‬‬
‫‪E6 /‬‬ ‫תקול (קצר ‪ /‬נתק)‬
‫חיצונית‬ ‫‪/‬‬ ‫‪/‬‬ ‫רוטינת החזרת שמן בקירור‬
‫& פנימית‬ ‫‪E7 /‬‬ ‫‪/‬‬
‫‪/‬‬ ‫הבהוב בודד‬ ‫הגנת לחץ גבוה‬
‫פנימית‬ ‫‪E8 /‬‬ ‫‪/‬‬ ‫הגנת קפיאה בקירור‬
‫הבהוב כפול‬
‫חיצונית‬ ‫הבהוב קבוע ‪E9‬‬ ‫‪/‬‬ ‫הגנת לחץ נמוך‬
‫הבהוב ‪3‬‬
‫פנימית‬ ‫הבהוב ‪dd‬‬ ‫‪/‬‬ ‫פעמים‬ ‫הגנת טמ"פ דחיסה גבוהה ‪E4‬‬
‫מהיר‬
‫חיצונית‬ ‫‪/‬‬ ‫הבהוב ‪4‬‬ ‫ראה טבלה ‪2‬‬ ‫תקלת תקשורת‬
‫‪Fo /‬‬ ‫פעמים‬
‫חיצונית‬ ‫‪/‬‬ ‫התנגשות מצבים קירור ‪ /‬חימום ראה טבלה ‪2‬‬
‫הבהוב ‪P0 3‬‬ ‫הבהוב ‪6‬‬
‫חיצונית‬ ‫פעמים‬ ‫הבהוב קבוע‬ ‫פעמים‬ ‫הגנת זרם גבוה ‪E8‬‬

‫חיצונית‬ ‫הבהוב ‪P5 15‬‬ ‫הבהוב ‪7‬‬ ‫הגנת משאבת מים יחידות ‪E9‬‬
‫פעמים‬ ‫פעמים‬ ‫נסתרות‬
‫חיצונית‬
‫‪P6 /‬‬ ‫הבהוב ‪8‬‬ ‫הרצה ראשונית (מפעל) ‪dd‬‬
‫חיצונית‬ ‫פעמים‬
‫הבהוב ‪P7 18‬‬
‫חיצונית‬ ‫פעמים‬ ‫‪/‬‬

‫חיצונית‬ ‫הבהוב ‪P8 19‬‬ ‫הבהוב מהיר‬ ‫הבהוב‬ ‫חזרה מ תקלת קרר ‪Fo‬‬
‫פעמים‬ ‫הבהוב מהיר‬ ‫מהיר‬
‫חיצונית‬ ‫הבהוב ‪ 3‬פעמים‬ ‫איפוס כרטיס דרייבר ‪P0‬‬
‫הבהוב ‪P9 3‬‬ ‫הבהוב‬
‫חיצונית‬ ‫פעמים‬ ‫‪/‬‬ ‫מהיר‬ ‫הגנת זרם מדחס ‪P5‬‬

‫חיצונית‬ ‫הבהוב ‪Pc 3‬‬ ‫הבהוב ‪3‬‬
‫פעמים‬ ‫פעמים‬
‫חיצונית‬
‫הבהוב ‪Pd 3‬‬ ‫‪/‬‬
‫חיצונית‬ ‫פעמים‬
‫הבהוב ‪/ 16‬‬ ‫תקלת תקשורת בין כרטיס ‪P6‬‬
‫חיצונית‬ ‫הבהוב ‪PA 3‬‬ ‫פעמים‬ ‫הדרייבר לפיקוד ביחידה החיצונית‬
‫פעמים‬
‫חיצונית‬ ‫‪//‬‬ ‫תקלת רגש טמ"פ צלעות קירור ‪P7‬‬
‫הבהוב ‪PL 3‬‬ ‫דרייבר‬
‫חיצונית‬ ‫פעמים‬ ‫‪//‬‬
‫תקלת טמ"פ צלעות קירור דרייבר ‪P8‬‬
‫הבהוב ‪PH 3‬‬
‫פעמים‬ ‫הבהוב ‪ 3‬פעמים‬ ‫הבהוב ‪3‬‬ ‫הגנת קונטקטור ביחידה החיצונית ‪P9‬‬
‫הבהוב ‪ 3‬פעמים‬ ‫פעמים‬
‫הבהוב ‪PP 3‬‬ ‫הבהוב ‪ 3‬פעמים‬ ‫תקלת רכיב מודד זרם ביחידה ‪Pc‬‬
‫פעמים‬ ‫הבהוב ‪ 3‬פעמים‬ ‫הבהוב ‪3‬‬ ‫החיצונית‬
‫הבהוב ‪ 3‬פעמים‬ ‫פעמים‬
‫הבהוב בודד‬ ‫הבהוב ‪ 3‬פעמים‬ ‫הגנת חיבור חיישן ‪Pd‬‬
‫הבהוב ‪ 3‬פעמים‬ ‫הבהוב ‪3‬‬
‫‪H1 /‬‬ ‫פעמים‬ ‫הגנת זרם ‪PA AC‬‬
‫‪/‬‬
‫‪/‬‬ ‫הבהוב ‪3‬‬ ‫הגנת מתח נמוך ‪PL‬‬
‫פעמים‬
‫הגנת מתח גבוה ‪PH‬‬
‫הבהוב ‪3‬‬
‫פעמים‬ ‫מתח זינה לא תקין ‪PP‬‬

‫הבהוב ‪3‬‬ ‫רוטינת החזרת שמן בחימום ‪H1‬‬
‫פעמים‬ ‫ובהפשרה‬

‫הבהוב ‪3‬‬ ‫הפשרה מאולצת ‪H1‬‬
‫פעמים‬
‫‪/‬‬ ‫‪ 9-42‬תפעול המזגן‬

‫הבהוב‬
‫מהיר‬

‫חיווי תקלה‬ ‫תצוגת‬ ‫חיווי יחידה פנימית עילית‬ ‫חיווי תצוגה ביחידה החיצונית‬ ‫חיווי ‪ /‬אינדיקציית תקלה‬
‫(חיצונית ‪/‬‬ ‫טרמוסטט קירי‬ ‫‪H3‬‬ ‫תיאור תקלה‬
‫נורית חימום (יחידות נסתרות)‬ ‫נורית קירור‬ ‫נורית‬
‫פנימית)‬ ‫עבודה‬ ‫הגנת טמ"פ מדחס גבוהה‬
‫הבהוב ‪H3 3‬‬ ‫הגנת דרייבר מדחס‬
‫חיצונית‬ ‫פעמים‬ ‫‪//‬‬ ‫הגנת קבלי הספק‬
‫‪/‬‬
‫חיצונית‬ ‫הבהוב ‪H5 5‬‬ ‫‪//‬‬ ‫‪H5‬‬ ‫כשל בהתנעה‬
‫פעמים‬ ‫חוסר פאזה‬
‫חיצונית‬ ‫‪//‬‬ ‫‪Hc‬‬
‫הבהוב ‪Hc 6‬‬ ‫תקלה בש"ס התפשטות או‬
‫חיצונית‬ ‫פעמים‬ ‫הבהוב ‪/ 20‬‬ ‫‪L9‬‬ ‫בתקשורת בין הש"ס לפיקוד‬
‫פעמים‬ ‫‪Lc‬‬
‫חיצונית‬ ‫‪L9 /‬‬
‫‪//‬‬
‫חיצונית‬ ‫הבהוב ‪Lc 11‬‬
‫פעמים‬ ‫הבהוב ‪ 3‬פעמים‬ ‫הבהוב ‪3‬‬ ‫‪Ld‬‬
‫חיצונית‬ ‫הבהוב ‪ 3‬פעמים‬ ‫פעמים‬ ‫‪dn‬‬
‫הבהוב ‪Ld 3‬‬
‫פעמים‬ ‫הבהוב ‪3‬‬
‫פעמים‬
‫הבהוב ‪dn 3‬‬
‫פעמים‬

‫חיווי תקלות יחידה חיצונית מולטי ‪ - 1:5‬טבלה ‪2‬‬

‫תיאור התקלה‬ ‫קוד תקלה‬ ‫תיאור התקלה‬ ‫קוד תקלה‬ ‫תיאור התקלה‬ ‫קוד תקלה‬
‫‪33‬‬ ‫‪23‬‬
‫תקלה ברגש יניקה‬ ‫תקלה ברגש יניקה‬ ‫תקלה ברגש יניקה יחידה ‪A‬‬ ‫‪13‬‬
‫יחידה ‪C‬‬ ‫‪34‬‬ ‫יחידה ‪B‬‬
‫תקלה ברגש קו נוזל יחידה ‪24 A‬‬ ‫‪14‬‬
‫תקלה ברגש קו נוזל‬ ‫‪35‬‬ ‫תקלה ברגש קו נוזל‬
‫יחידה ‪C‬‬ ‫יחידה ‪B‬‬ ‫תקלה ברגש אוויר חוזר יחידה ‪25‬‬ ‫‪15‬‬
‫פנימית ‪A‬‬
‫תקלה ברגש אוויר‬ ‫תקלה ברגש אוויר חוזר‬
‫חוזר יחידה פנימית‬ ‫יחידה פנימית ‪B‬‬

‫‪C‬‬ ‫התנגשות מצבים יחידה ‪36‬‬ ‫התנגשות מצבים יחידה ‪26 A‬‬ ‫‪16‬‬
‫‪B‬‬
‫התנגשות מצבים‬ ‫הגנת קפיאה בקירור יחידה ‪27 A‬‬ ‫‪17‬‬
‫יחידה ‪C‬‬ ‫הגנת קפיאה בקירור ‪37‬‬
‫יחידה ‪B‬‬ ‫תקלת תקשורת יחידה ‪46 D‬‬ ‫‪41‬‬
‫הגנת קפיאה בקיח‬
‫רור יחידה ‪C‬‬ ‫התנגשות מצבים יחידה ‪54‬‬ ‫תקלה ברגש אמצע סוללה ‪47‬‬ ‫‪42‬‬
‫‪D‬‬ ‫יחידה פנימית ‪D‬‬
‫תקלה ברגש קו נוזל‬
‫יחידה ‪E‬‬ ‫הגנת קפיאה בקירור ‪55‬‬
‫יחידה ‪D‬‬
‫תקלה ברגש אוויר‬
‫חוזר יחידה פנימית‬ ‫תקלת תקשורת יחידה ‪56 E‬‬ ‫תקלה ברגש יניקה יחידה ‪51 D‬‬ ‫‪43‬‬

‫‪E‬‬ ‫תקלה ברגש אמצע ‪57‬‬ ‫תקלה ברגש קו נוזל יחידה ‪52 D‬‬ ‫‪44‬‬
‫סוללה יחידה פנימית ‪E‬‬
‫התנגשות מצבים‬ ‫תקלה ברגש אוויר חוזר יחידה ‪53‬‬ ‫‪45‬‬
‫יחידה ‪E‬‬ ‫תקלה ברגש יניקה ‪C5‬‬ ‫פנימית ‪D‬‬
‫יחידה ‪E‬‬
‫הגנת קפיאה‬
‫בקירור יחידה ‪E‬‬

‫חוסר ג'מפר (פנה‬
‫לשירות תדיראן)‬

‫תפעול המזגן‬ ‫אזהרה ‪ :‬לפני כל טיפול בתקלה יש לנתק את היחידה מהחשמל!!‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪9-43‬‬

‫משינוי הטמפרטורה‬ ‫היחידה חורקת בזמן ולאחר הפעלה‬ ‫היחידה מוציאה אבק‬
‫האבק בתוך היחידה משתחרר שוב‬ ‫היחידה משחררת ריח‬
‫הריח שנספג בפנים נפלט החוצה‬ ‫היחידה מופעלת מחדש לאחר‬
‫שלא הייתה בשימוש תקופה ארוכה‬

‫בזמן פעולה‬

‫של היחידה‬ ‫חיווי תקלות עבור יחידות חוץ מולטי ‪( 1:8 - 1:9‬המשך)‬

‫‪ 12.5.3‬תיאור שגיאות‬
‫♦ היחידה החיצונית‬

‫במידה ותיוצר תקלה במהלך פעולת היחידה‪ ,‬קוד השגיאה יופיע בתצוגת חיווט הבקרה‪ ,‬לוח הבדיקה‬
‫החיצונית‪ .‬בדוק פירוט נוסף לגבי פירוש של קודי השגיאה‪.‬‬

‫קוד ‪ -‬לוח‬ ‫קוד ‪ -‬יחידה‬ ‫תצוגת בקר עיקרי של היחידה החיצונית‬ ‫שגיאות הגדרה‬
‫בדיקה‬ ‫פנימית‬
‫נורית ‪LED‬‬ ‫נורית ‪LED‬‬ ‫נורית ‪ LED‬צהובה‬ ‫המדחס מתחיל לעבוד‬
‫‪H5‬‬ ‫‪H5‬‬ ‫ירוקה‬ ‫אדומה‬ ‫הגנת זרם ‪IPM‬‬
‫‪P8‬‬ ‫‪P8‬‬
‫‪HC‬‬ ‫‪HC‬‬ ‫מהבהב פעם אחת‬ ‫הגנת טמפרטורת ‪IPM‬‬
‫‪P8‬‬ ‫‪P8‬‬ ‫הגנת זרם ‪PFC‬‬
‫‪PL‬‬ ‫‪PL‬‬ ‫מהבהב ‪ 3‬פעמים‬
‫‪PH‬‬ ‫‪PH‬‬ ‫הגנת טמפרטורת ‪PFC‬‬
‫‪E3‬‬ ‫‪E3‬‬ ‫מהבהב ‪ 5‬פעמים‬ ‫הגנה מפני מתח חשמלי נמוך‬
‫‪E8‬‬ ‫‪E8‬‬ ‫הגנה מפני מתח חשמלי גבוה‬
‫‪E1‬‬ ‫‪E1‬‬ ‫מהבהב ‪ 7‬פעמים‬
‫‪PU‬‬ ‫‪PU‬‬ ‫הגנה מפני לחץ נמוך‬
‫‪E5‬‬ ‫‪E5‬‬ ‫מהבהב ‪ 8‬פעמים‬ ‫הגנה מפני לחץ גבוה‬
‫‪EE‬‬ ‫‪EE‬‬ ‫מתג הגנה מפני לחץ גבוה‬
‫‪HE‬‬ ‫‪HE‬‬ ‫מהבהב ‪ 9‬פעמים‬ ‫שגיאת טעינת קבלים‬
‫‪H7‬‬ ‫‪H7‬‬
‫‪U2‬‬ ‫‪U2‬‬ ‫מהבהב ‪ 10‬פעמים‬ ‫הגנת זרם ‪AC‬‬
‫‪U1‬‬ ‫‪U1‬‬ ‫שגיאת כרטיס זיכרון‬
‫‪L9‬‬ ‫‪L9‬‬ ‫מהבהב ‪ 11‬פעמים‬ ‫הגנת מגנות מדחס‬
‫‪H3‬‬ ‫‪H3‬‬
‫מהבהב ‪ 12‬פעמים‬ ‫מדחס לא מסכרן‬
‫חוסר שלב במדחס‬
‫מהבהב ‪ 13‬פעמים‬ ‫שגיאת זיהוי מעגל שלב במדחס‬
‫הגנת חשמל מדחס‬
‫מהבהב ‪ 14‬פעמים‬ ‫הגנת עומס יתר במדחס‬

‫מהבהב ‪ 15‬פעמים‬

‫מהבהב ‪ 16‬פעמים‬

‫מהבהב ‪ 17‬פעמים‬

‫מהבהב ‪ 18‬פעמים‬

‫מהבהב ‪ 19‬פעמים‬

‫מהבהב ‪ 20‬פעמים‬

‫מהבהב ‪ 21‬פעמים‬

‫מהבהב ‪ 22‬פעמים‬

‫‪107‬‬

‫‪ 9-44‬תפעול המזגן‬

‫חיווי תקלות עבור יחידות חוץ מולטי ‪( 1:8 - 1:9‬המשך)‬

‫‪E4 E4‬‬ ‫מהבהב ‪ 23‬פעמים‬ ‫טמפרטורת פליטת מדחס הגנה‬
‫‪F0 F0‬‬ ‫מהבהב ‪ 31‬פעמים‬ ‫מחסור בנוזל קירור או הגנה מפני תקלה‬

‫‪F8‬‬ ‫מהבהב פעם אחת‬ ‫תפעול רגיל‬
‫‪F7 F7‬‬ ‫מהבהב ‪ 2‬פעמים‬ ‫מגבלות תדר של זרם ‪AC‬‬
‫‪H1 H1‬‬ ‫מהבהב ‪ 3‬פעמים‬
‫מהבהב ‪ 4‬פעמים‬ ‫החזר שמן‬
‫‪EU EU‬‬
‫מהבהב ‪ 5‬פעמים‬ ‫הפשרה‬
‫‪EU EU‬‬ ‫מגבלות תדר של ‪IPM‬‬
‫מהבהב ‪ 6‬פעמים‬
‫הטמפרטורה‬

‫מגבלות תדר של ‪PFC‬‬
‫הטמפרטורה‬

‫מהבהב ‪ 8‬פעמים ‪LU‬‬ ‫מגבלות תדר של המדחס‬
‫טעינת יתר‬

‫‪F9‬‬ ‫מגבלות תדר של המדחס‬
‫מהבהב ‪ 9‬פעמים‬ ‫טמפרטורת פריקה‬

‫‪Pn‬‬ ‫מהבהב ‪ 10‬פעמים‬ ‫מגבלות תדר של לחץ נמוך‬
‫‪F6 F6‬‬ ‫מהבהב ‪ 11‬פעמים‬ ‫מגבלות תדר של לחץ גבוה‬
‫‪F5 F5‬‬ ‫מהבהב ‪ 12‬פעמים‬ ‫תקלה ברגש טמפרטורת פליטת האויר‬
‫‪F3 F3‬‬ ‫מהבהב ‪ 13‬פעמים‬ ‫תקלה ברגש טמפרטורת הסביבה החיצונית‬
‫‪dc‬‬ ‫מהבהב ‪ 15‬פעמים‬ ‫תקלה ברגש טמפרטורת היניקה‬
‫‪A7 A7‬‬ ‫מהבהב ‪ 16‬פעמים‬ ‫תקלה ברגש טמפרטורת המדחס‬
‫‪bC‬‬ ‫מהבהב ‪ 17‬פעמים‬ ‫תקלה בחיישן טמפרטורה תת‪-‬קרה‬
‫‪dL‬‬ ‫מהבהב ‪ 18‬פעמים‬
‫‪e1‬‬ ‫מהבהב ‪ 19‬פעמים‬ ‫תקלה בחיישן לחץ נמוך‬
‫‪H6 H6‬‬ ‫מהבהב ‪ 20‬פעמים‬ ‫תקלה בחיישן לחץ גבוה‬
‫הגנת מאוורר מנוע מהיחידה החיצונית‬
‫תפעול המזגן‬ ‫מהבהב פעם אחת‬
‫מהבהב ‪ 2‬פעמים‬ ‫פיקוד דרייבר מחובר‬
‫מהבהב ‪ 4‬פעמים‬ ‫לוח בדיקה מחובר‬
‫מהבהב ‪ 5‬פעמים‬ ‫מחשב מחובר‬
‫מהבהב ‪ 6‬פעמים‬
‫מהבהב ‪ 7‬פעמים‬ ‫יחידה פנימית ‪ 1‬מחוברת‬
‫מהבהב ‪ 8‬פעמים‬ ‫יחידה פנימית ‪ 2‬מחוברת‬
‫מהבהב ‪ 9‬פעמים‬ ‫יחידה פנימית ‪ 3‬מחוברת‬
‫מהבהב ‪ 10‬פעמים‬ ‫יחידה פנימית ‪ 4‬מחוברת‬
‫מהבהב ‪ 11‬פעמים‬ ‫יחידה פנימית ‪ 5‬מחוברת‬
‫מהבהב ‪ 12‬פעמים‬ ‫יחידה פנימית ‪ 6‬מחוברת‬
‫מהבהב ‪ 13‬פעמים‬ ‫יחידה פנימית ‪ 7‬מחוברת‬
‫‪E2 E2‬‬ ‫יחידה פנימית ‪ 8‬מחוברת‬
‫יחידה פנימית ‪ 9‬מחוברת‬
‫‪F1 F1‬‬ ‫הגנת יחידה פנימית נגד קיפאון‬
‫תקלה בחיישן טמפרטורת הסביבה הפנימית‬

‫‪F2 F2‬‬ ‫טמפרטורת אמצע של המאדה הפנימי‬
‫תקלה בחיישן‬

‫‪b5 b5‬‬ ‫תקלה בחיישן טמפרטורת צינור נוזלים‬
‫של שסתום התפשטות אלקטרוני‬

‫‪b7 b7‬‬ ‫תקלה בחיישן טמפרטורת צינור גז של‬
‫קופסת פיצול ‪BU‬‬

‫‪108‬‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪9-45‬‬

‫חיווי תקלות עבור יחידות חוץ מולטי ‪( 1:8 - 1:9‬המשך)‬

‫‪E7‬‬ ‫‪E7‬‬ ‫חוסר התאמה בין מצבי פעולה‬
‫‪E6 1A‬‬ ‫‪E6‬‬
‫‪E6 1B‬‬ ‫יחידה פנימית ‪A‬‬
‫‪E6 1C‬‬ ‫‪C5‬‬
‫‪E6 2A‬‬ ‫‪Fo‬‬ ‫יחידה פנימית ‪B‬‬ ‫‪BU 1‬‬
‫‪E6 2B‬‬
‫‪E6 2C‬‬ ‫יחידה פנימית ‪C‬‬
‫‪E6 3A‬‬
‫‪E6 3B‬‬ ‫יחידה פנימית ‪A‬‬
‫‪E6 3C‬‬
‫יחידה פנימית ‪B‬‬ ‫‪BU 2‬‬ ‫תקלת תקשורת‬
‫‪P6‬‬
‫‪CE‬‬ ‫יחידה פנימית ‪C‬‬
‫‪Fn‬‬
‫‪L1‬‬ ‫יחידה פנימית ‪A‬‬
‫‪E9‬‬
‫‪C5‬‬ ‫יחידה פנימית ‪B‬‬ ‫‪BU 3‬‬
‫‪dj‬‬
‫‪L3‬‬ ‫יחידה פנימית ‪C‬‬
‫‪Fo‬‬
‫תקלת תקשורת בין הפיקוד הראשי לבין הדרייבר‬

‫שגיאת תקשורת בין לוח מרכזי ולוח בדיקה‬

‫שגיאת חיישן גז ביחידה הפנימית‬

‫שגיאת חיישן לחות ביחידה הפנימית‬

‫שגיאת גלישת מים ביחידה הפנימית‬

‫שגיאת ‪ Jumper terminal‬ביחידה הפנימית‬

‫פאזה חסרה אספקת חשמל‬

‫שגיאת מאוורר מנוע ביחידה החיצונית‬

‫מצב התאוששות קירור‬

‫קופסת שסתומים ‪BU‬‬

‫קוד שגיאה של‬ ‫קוד שגיאה של‬ ‫זמני הבהוב של נוריות חיווי ‪LED‬‬
‫יחידה‬ ‫יחידה‬
‫חיצונית‬ ‫פנימית‬ ‫נורית ‪LED‬‬ ‫נורית ‪LED‬‬ ‫נורית ‪LED‬‬ ‫שגיאות‬
‫ירוקה‬ ‫צהובה‬
‫שסתום התפשטות אלקטרוני ‪ 1‬מחובר‬
‫מהבהב פעם‬
‫אחת‬ ‫שסתום התפשטות אלקטרוני ‪ 2‬מחובר‬

‫מהבהב ‪2‬‬ ‫שסתום התפשטות אלקטרוני ‪ 3‬מחובר‬
‫פעמים‬
‫יחידה פנימית ‪ A‬מחוברת‬
‫מהבהב ‪3‬‬
‫פעמים‬ ‫יחידה פנימית ‪ B‬מחוברת‬

‫מהבהב פעם‬ ‫יחידה פנימית ‪ C‬מחוברת‬
‫אחת‬
‫טמפרטורת צינור גז ‪ A‬ביחידה הפנימית‬
‫מהבהב ‪2‬‬ ‫תקלה בחיישן‬
‫פעמים‬
‫צינור נוזלים של היחידה הפנימית ‪A‬‬
‫מהבהב ‪3‬‬ ‫תקלה ברגש הטמפרטורה‬
‫פעמים‬
‫טמפרטורת צינור גז של יחידה פנימית ‪B‬‬
‫‪ + b7‬פנימי‬ ‫‪b7‬‬ ‫מהבהב פעם‬ ‫תקלה בחיישן‬
‫כתובת יחידה‬ ‫‪b5‬‬ ‫אחת‬
‫‪b7‬‬ ‫צינור נוזלים של יחידה פנימית ‪B‬‬
‫‪ + b5‬פנימי‬ ‫‪b5‬‬ ‫מהבהב ‪2‬‬ ‫תקלה ברגש הטמפרטורה‬
‫כתובת יחידה‬ ‫‪b7‬‬ ‫פעמים‬
‫‪b5‬‬ ‫טמפרטורת צינור גז ביחידה הפנימית ‪C‬‬
‫‪ + b7‬פנימי‬ ‫‪b7‬‬ ‫מהבהב ‪3‬‬ ‫תקלה בחיישן‬
‫כתובת יחידה‬ ‫‪b5‬‬
‫‪b7‬‬ ‫פעמים‬ ‫צינור נוזלים של יחידה פנימית ‪C‬‬
‫‪ + b5‬פנימי‬ ‫‪b5‬‬ ‫תקלה ברגש הטמפרטורה‬
‫כתובת יחידה‬ ‫מהבהב ‪4‬‬
‫פעמים‬ ‫טמפרטורת צינור גז ביחידה הפנימית ‪D‬‬
‫‪ + b7‬פנימי‬ ‫תקלה בחיישן‬
‫כתובת יחידה‬ ‫מהבהב ‪5‬‬
‫פעמים‬ ‫צינור נוזלים של יחידה פנימית ‪D‬‬
‫‪ + b5‬פנימי‬ ‫תקלה ברגש הטמפרטורה‬
‫כתובת יחידה‬ ‫מהבהב ‪6‬‬
‫פעמים‬ ‫טמפרטורת צינור גז ביחידה הפנימית ‪E‬‬
‫‪ + b7‬פנימי‬ ‫תקלה בחיישן‬
‫כתובת יחידה‬ ‫מהבהב ‪7‬‬
‫פעמים‬ ‫צינור נוזלים של יחידה פנימית ‪E‬‬
‫‪ + b5‬פנימי‬ ‫תקלה ברגש הטמפרטורה‬
‫כתובת יחידה‬ ‫מהבהב ‪8‬‬
‫פעמים‬
‫‪ + b7‬פנימי‬
‫כתובת יחידה‬ ‫מהבהב ‪9‬‬
‫פעמים‬
‫‪ + b5‬פנימי‬
‫כתובת יחידה‬ ‫מהבהב ‪10‬‬
‫פעמים‬

‫‪ 9-46‬תפעול המזגן‬

‫‪TADIRAN MULTI LOW 100N, 150N, 200N, 250N‬‬ ‫‪Wired Controller XK‬‬
‫‪TADIRAN MULTI WAVE 35i, MULTI WIND 41i‬‬
‫זיהוי קודי תקלה בעזרת צג פיקוד קווי‬
‫כאשר חל שיבוש בפעולת המזגן‪ ,‬הכיתוב ‪ ERROR‬מהבהב בתצוגת‬
‫הפיקוד הקווי בצירוף קוד התקלה‪ .‬במקרה של מספר תקלות בו‪-‬‬ ‫תצוגת תקלות‬
‫זמנית‪ ,‬קודי התקלה מוצגים בזה אחר זה בפיקוד הקווי‪ .‬ספרת הקוד‬
‫הראשונה מציינת את מספר המערכת‪ .‬כאשר קיימת מערכת אחת‬
‫בלבד‪ ,‬מספר המערכת אינו מוצג‪ .‬שתי הספרות האחרונות מציינות‬
‫את קוד התקלה הספציפי‪ .‬לדוגמה‪ ,‬משמעות הקוד ‪ E2‬באיור היא‬

‫תקלת הגנת היחידה הפנימית מפני קפיאה‪.‬‬

‫להלן קודי התקלות ותיאוריהם‪:‬‬

‫תצוגה בפיקוד קווי‬ ‫מהות התקלה‬ ‫קוד תקלה‬
‫‪E1‬‬
‫‪E2‬‬ ‫הגנת מדחס מפני לחץ גבוה‬ ‫‪1‬‬
‫‪E3‬‬
‫‪E4‬‬ ‫הגנת היחידה הפנימית מפני קפיאה‬ ‫‪2‬‬
‫‪E5‬‬
‫‪E6‬‬ ‫הגנת מדחס מפני לחץ נמוך‬ ‫‪3‬‬
‫‪E3‬‬
‫‪E3‬‬ ‫הגנה מפני טמפרטורה גבוהה ביציאה מהמדחס‬ ‫‪4‬‬

‫הפשרה ‪defrost -‬‬ ‫הגנת מדחס מפני התחממות יתר והגנה על הכרטיס האלקטרוני של האינוורטר‬ ‫‪5‬‬
‫‪E5‬‬
‫‪F2‬‬ ‫תקלת תקשורת‬ ‫‪6‬‬
‫‪E5‬‬
‫‪E5‬‬ ‫תקלת מצבי פעולה‬ ‫‪7‬‬
‫‪E9‬‬
‫‪E9‬‬ ‫תקלת גישור ‪jumper‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪F0‬‬
‫‪F1‬‬ ‫הגנה בפני קפיאה‪/‬חימום שמן חוזר‬ ‫‪9‬‬
‫‪F3‬‬
‫‪F2‬‬ ‫הגנת מדחס מפני לחץ גבוה‬ ‫‪10‬‬
‫‪F4‬‬
‫‪E3‬‬ ‫תקלת יחידה פנימית‬ ‫‪11‬‬
‫‪F5‬‬
‫תקלת ‪ - IPM‬אתחול יחידת ‪IPM‬‬ ‫‪12‬‬

‫תפעול המזגן‬ ‫תקלת ‪ - PFC‬מצב חריג ב‪PFC-‬‬ ‫‪13‬‬

‫תקלה במשאבה‬ ‫‪14‬‬

‫הגנה מפני חוסר ניקוז מים‬ ‫‪15‬‬

‫תקלת רגש טמפרטורת חדר‬ ‫‪16‬‬

‫תקלת רגש טמפרטורת יחידה פנימית תקלת רגש‬ ‫‪17‬‬

‫טמפרטורה חיצונית‬ ‫‪18‬‬

‫תקלת רגש טמפרטורת מדחס‬ ‫‪19‬‬

‫תקלת רגש יציאת אוויר מהמדחס תקלת חומרה זיכרון ‪-‬‬ ‫‪20‬‬

‫‪EEPROM‬‬ ‫‪21‬‬

‫תקלת רגש טמפרטורה פנימית של הפיקוד הקווי‬ ‫‪22‬‬

‫‪ E5‬חיווי תקלות חמורות מתבצע באמצעות נוריות הביקורת שבלוח האלקטרוני ביחידה החיצונית‪.‬‬

‫• במקרה של קוד תקלה ‪ ,EH‬יש לנתק את המזגן מאספקת החשמל באופן מיידי‬
‫ולהזמין איש שירות מוסמך כדי לתקן את היחידה!‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪9-47‬‬

‫‪9‬‬

‫זיהוי קודי תקלה לפיקוד קווי למזגני ‪-‬‬
‫‪TADIRAN Inverter MULTI LOW 100N, 150N, 200N, 250N‬‬
‫‪TADIRAN MULTI WAVE 35i, MULTI WIND 41i‬‬

‫קוד תקלה‬ ‫תקלה‬
‫‪P5‬‬ ‫הגנה מפני זרם יתר‬
‫‪E7‬‬ ‫התנגשות בין מצבי פעולה (חימום וקירור)‬
‫‪H1‬‬
‫‪b5‬‬ ‫הפשרה‬
‫‪b7‬‬ ‫ביחידה הפנימית ‪ -‬רגש צינור הכניסה (נוזל) תקול‬
‫‪A5‬‬
‫‪F4‬‬ ‫ביחידה הפנימית ‪ -‬רגש צינור היציאה (גז) תקול‬
‫‪A7‬‬ ‫רגש הכניסה למעבה מנותק ‪ /‬מקוצר‬
‫‪oE‬‬
‫‪oE‬‬ ‫רגש אמצע סוללת מעבה מנותק ‪ /‬מקוצר‬
‫רגש יציאת סוללת מעבה מנותק ‪ /‬מקוצר‬
‫תקלה ברגש המודול האלקטרוני (צלעות קירור מעגל אלקטרוני)‬

‫שגיאה כללית ביחידה החיצונית‬

‫‪ 9-48‬תפעול המזגן‬

‫זהיעהוריהק‪:‬ופדביתמרתוקןקרלבההעיושבתלעזחריתבונרוריתורתמובסמטאדטהקירי י‪N‬ש‪80‬ל‪1‬הת‪E‬יי‪T‬ח‪T‬ס‪ E‬ל‪S‬מ‪S‬פ‪A‬ור‪C‬ט‪T‬ב‪C‬ע‪A‬מו‪P‬ד‪MULT.I9C-4O1M‬‬

‫חיווי תקלות‬

‫נורית ירוקה‬ ‫נורית צהובה‬ ‫נורית אדומה‬ ‫משמעות‬ ‫מס’‬
‫הבהוב‪1‬‬
‫‪ 1‬הגנת לחץ גבוה במדחס‪ ,‬עצירת היחידה‬

‫הבהובים‪2‬‬ ‫הגנת היחידה הפנימית מפני קפיאה‬ ‫‪2‬‬
‫הבהובים‪3‬‬ ‫‪3‬‬
‫הבהובים‪4‬‬ ‫הגנת לחץ נמוך במדחס‪ ,‬עצירת היחידה‬ ‫‪4‬‬
‫הבהובים‪5‬‬ ‫הגנת עליית טמפרטורת דחיסה קיצונית במדחס‪,‬‬ ‫‪5‬‬

‫עצירת היחידה‬
‫הגנת זרם יתר‪ ,‬עצירת היחידה‬

‫הבהובים‪6‬‬ ‫‪ 6‬תקלת תקשורת‪ ,‬עצירת היחידה‬

‫הבהובים‪7‬‬ ‫‪ 7‬התנגשות בין מצבי עבודה ביחידה‬

‫הבהובים‪15‬‬ ‫‪ 8‬תקלת מגשר‬

‫הבהוב‪1‬‬ ‫‪ 9‬חזרת שמן למדחס במצב הפשרה ‪ /‬חימום‬

‫הבהובים‪3‬‬ ‫‪ 10‬הגנת עומס גבוה במדחס‪ ,‬עצירת היחידה‬

‫הבהובים‪4‬‬ ‫‪ 11‬תקלת מערכת‬

‫הבהובים‪5‬‬ ‫‪ 12‬הגנת יחידת ‪ ,IPM‬עצירת היחידה‬

‫תפעול המזגן‬ ‫הבהובים‪6‬‬ ‫‪ 13‬הגנת יחידת ‪ ,PFC‬עצירת היחידה‬
‫הבהובים‪7‬‬ ‫‪ 14‬תקלת מדחס‬
‫הבהובים‪8‬‬
‫‪ 15‬הגנה מפני שפיכת מים‬

‫הבהוב‪1‬‬ ‫‪ 16‬תקלת רגש טמפרטורת סביבה פנימית‬

‫הבהובים‪2‬‬ ‫‪ 17‬תקלת רגש טמפרטורת צינור יחידה פנימית‬
‫הבהובים‪3‬‬
‫הבהובים‪4‬‬ ‫‪ 18‬תקלת רגש טמפרטורת סביבה חיצונית‬
‫הבהובים‪5‬‬
‫הבהובים‪11‬‬ ‫תקלת רגש טמפרטורה יחידה חיצונית‬ ‫‪19‬‬
‫הבהוב‪1‬‬ ‫‪20‬‬
‫תקלת רגש טמפרטורת אוויר יוצא ביחידה‬
‫החיצונית‬

‫‪ 21‬שגיאת ‪ EPROM‬קרא לשירות‬

‫‪ 22‬תקלת רגש טמפרטורת סביבה של הפיקוד הקווי‬

‫* במקרה של חיבור תרמוסטט קירי לא תופיע אינדיקציה כלשהיא על תצוגת היחידה עצמה‬

‫*במקרה של חיבור ‪ RT‬חיצוני יש לחבר את הכבל טרמוסטט לפלג הכחול בפיקוד‪ .‬פעולה זו יש לבצע בזמן ניתוק‬
‫חשמל למניעת הופעת תקלות תקשורת ‪.E6‬‬

‫‪ 18‬מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪9-49‬‬

‫רגשי טמפ‪ .‬דחיסה‬ ‫רגשי האוויר‬ ‫רגשי הסוללות‬ ‫ערכי רגשים כללי‬
‫‪50K‬‬ ‫‪15K‬‬ ‫‪20K‬‬
‫‪-‬‬ ‫‪5K‬‬ ‫‪5K‬‬ ‫דגמים‬
‫‪50K‬‬ ‫‪10K‬‬ ‫‪10K‬‬ ‫כל המזגנים תוצרת ‪TADIRAN‬‬

‫‪100K‬‬ ‫‪10K‬‬ ‫‪10K‬‬ ‫מזגני עפולה‬
‫רגשי טושיבה‬
‫‪10K‬‬ ‫רגשי ‪WIND INV 40A‬‬
‫‪65 ,55 ,50‬‬
‫‪WAVE INV 40, 50‬‬
‫‪TADIRAN VRF BOX‬‬
‫‪SUPER SLIM INV 26, 35‬‬

‫‪TADIRAN AQUA‬‬

‫‪ 9-50‬תפעול המזגן‬

‫ציוד בדיקה‬ ‫מדריך הפעלה‬

‫תדיראן ‪SMART INVERTECH‬‬
‫צב"ד לאבחון תקלות במזגני אינוורטר תוצרת עפולה‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪10-1‬‬

‫מדריך הפעלה ‪SMART INVERTECH -‬‬

‫כללי‬

‫בעזרת ה‪ INVERTECH -‬ניתן לצפות בנתוני היחידה הפנימית והיחידה החיצונית בזמן עבודת המזגן‪,‬‬
‫בנוסף ניתן לצפות בפרמטרים הצרובים בפיקוד ולשנותם במידת הצורך‪.‬‬

‫ניתן לחבר את ה‪ INVERTECH -‬במעבה ובגרסאות חדשות יותר של פיקודים גם במאדה‪-‬בחיבור למאדה‬
‫ניתן בנוסף לשלוט בפעולות בסיסיות של המזגן‪.‬‬

‫ל – ‪ INVERTECH‬מסך ‪ LCD‬גדול ו ‪ 12‬כפתורים‪ ,‬באמצעותם ניתן לצפות בכל נתוני המזגן‪.‬‬
‫בנוסף‪ ,‬ה‪ INVERTECH -‬הוא נוח וקל לתפעול‪.‬‬

‫חיבור ראשוני‬

‫ה‪ INVERTECH -‬מגיע באריזת קרטון עם כבל בנפרד‪ ,‬יש לחבר באופן חד פעמי את הכבל לחיבורים בגב‬
‫המכשיר לפי השרטוט הבא‪:‬‬

‫‪1‬‬

‫‪ 10-2‬ציוד בדיקה ‪SMART INVERTECH/TACSER -‬‬

‫מדריך הפעלה ‪SMART INVERTECH -‬‬

‫היכר המכשיר והלחצנים‬

‫תאור הלחצנים‪:‬‬
‫‪ – ON/OFF ‬כיבוי‪ /‬הפעלה )במצב ‪(TEST RUN‬‬
‫‪ – FAN ‬מהירות מנוע מאדה )במצב ‪(TEST RUN‬‬

‫‪ – CHECK ‬לא פעיל )לשימוש עתידי(‬
‫‪ – SET ‬משמש למעבר בין שורות הפרמטרים ולקביעת השורה הרצויה )לשימוש הנדסי בלבד(‪.‬‬

‫‪ – SELECT ‬משמש למעבר בין העמודים או בין השורות‪.‬‬
‫‪ – CHANGE ‬משמש להעלאת או הורדת ערך הפרמטרים בזמן טעינת פרמטרים )לשימוש הנדסי‬

‫בלבד( או במצב ‪ TEST RUN‬לשנוי הטמפרטורה הנדרשת של המזגן‪.‬‬
‫‪ – ENTER ‬משמש לבחירת הפונקציה הרצויה בשורה‪.‬‬

‫‪ – MODE ‬משמש לאישור שינוי הפרמטרים ע"י לחיצה למשך ‪ 10‬שניות או במצב ‪ TEST RUN‬לשנוי‬
‫מצב העבודה של המזגן‪.‬‬

‫‪ – ERROR ‬לא פעיל )לשימוש עתידי(‪.‬‬
‫‪ - ESC ‬משמש לחזרה לתפריט הראשי‪.‬‬

‫ציוד בדיקה‬

‫‪2‬‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪10-3‬‬

‫מדריך הפעלה ‪SMART INVERTECH -‬‬

‫הנחיות לתפעול ה‪INVERTECH-‬‬

‫בעת החיבור הראשוני למזגן‪ ,‬בחר ‪ VRF‬או ‪ .Inverter 1:1‬לאחר ביצוע הבחירה‪ ,‬במכשיר יופיע לוגו‬
‫תדיראן למשך ‪ 3‬שניות כמתואר באיור הבא‪:‬‬

‫התפריט הראשי של המכשיר כולל שתי אפשרויות )ראה איור הבא(‪.‬‬
‫לחץ ‪ Select‬למעבר בין האפשריות‪ ,‬לבחירה לחץ ‪.Enter‬‬

‫‪3‬‬

‫‪ 10-4‬ציוד בדיקה ‪SMART INVERTECH/TACSER -‬‬

‫מדריך הפעלה ‪SMART INVERTECH -‬‬

‫יחידת המאדה ‪INDOOR UNIT‬‬

‫תחת אפשרות זו קיימים שלושה עמודי מידע‪:‬‬
‫‪ ‬לחץ ‪ Esc‬לחזרה לתפריט הראשי‪.‬‬

‫‪ ‬לחץ ‪ Select‬למעבר בין עמודי המידע‪.‬‬

‫טכנאי יקר‪ ,‬שים לב!! תחת מצב ‪ ,VRF‬לחץ ‪ Change‬למעבר בין היחידות הפנימיות השונות‪.‬‬

‫ציוד בדיקה‬ ‫הערות‬ ‫מצב‬ ‫פרמטר‬ ‫דף מס'‬
‫‪COOLING/HEATING/FAN/ST‬‬ ‫‪MODE‬‬ ‫‪1‬‬
‫בהתאם לטמפ'‬ ‫‪TEMP SET‬‬
‫שכוונה בשלט הרחוק‬ ‫‪OP‬‬ ‫‪FAN SPEED‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪-30cº ~ +97.5cº‬‬ ‫‪IDU ERROR‬‬ ‫‪3‬‬
‫מהירות המנוע‬ ‫)‪AIR RETURN(TH1‬‬
‫ביחידה הפנימית‬ ‫‪HI/MID/LOW/STOP‬‬ ‫)‪COIL IN (TH4‬‬
‫)‪COIL MID (TH3‬‬
‫"‪ - "----‬יוצג כשאין‬ ‫‪----/EXX‬‬ ‫)‪COIL OUT (TH2‬‬
‫תקלה)שגיאה(‬ ‫‪DAMPER OPENING‬‬
‫‪-30cº ~ +97.5cº‬‬ ‫‪BMS‬‬
‫טמפ' אוויר חוזר‬ ‫‪-30cº ~ +97.5cº‬‬ ‫‪IDU VER.‬‬

‫טמפ' בכניסה‬ ‫‪-30cº ~ +97.5cº‬‬
‫לסוללה‬ ‫‪-30cº ~ +97.5cº‬‬

‫טמפ' במרכז הסוללה‬ ‫‪0%~100%‬‬

‫טמפ' ביציאה‬ ‫‪ON/OFF‬‬
‫מהסוללה‬
‫‪----/VXXX‬‬
‫אחוזי פתיחת מערכת‬
‫בקרת החדרים‬

‫חיבור פונקצית ה‪-‬‬
‫‪BMS‬‬

‫יוצגו רק וורסיות‬
‫‪ 0.06‬ומעלה‬

‫‪4‬‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪10-5‬‬

‫מדריך הפעלה ‪SMART INVERTECH -‬‬

‫יחידת המעבה ‪OUTDOOR UNIT‬‬

‫תחת אפשרות זו קיימים חמישה עמודי מידע‪:‬‬
‫‪ ‬לחץ ‪ Esc‬לחזרה לתפריט הראשי‪.‬‬

‫‪ ‬לחץ ‪ Select‬למעבר בין עמודי המידע‪.‬‬

‫הערות‬ ‫מצב‬ ‫פרמטר‬ ‫דף‬
‫מס'‬
‫מהירות המנוע ביחידה‬ ‫‪COOLING/HEATING/FAN/‬‬ ‫‪MODE‬‬ ‫‪1‬‬
‫החיצונית‬ ‫‪STOP‬‬
‫‪FAN SPEED‬‬ ‫‪2‬‬
‫תדר המדחס‬ ‫‪HI/MID/LOW/STOP‬‬ ‫‪3‬‬
‫"‪ - "----‬יוצג כשאין‬ ‫‪COMP. FREQUNCY‬‬
‫‪XX HZ‬‬ ‫‪ODU ERROR‬‬
‫תקלה)שגיאה(‬ ‫‪----/EXX‬‬ ‫‪IGBT‬‬
‫טמפ' רגש צלעות קירור‬
‫‪-55cº ~ +200cº‬‬ ‫)‪AMBIENT (TH5‬‬
‫טמפ' רגש סביבה‬ ‫‪-30cº ~ +97.5cº‬‬ ‫)‪COIL OUT (TH4‬‬
‫‪-30cº ~ +97.5cº‬‬
‫טמפ' ביציאה מהסוללה‬ ‫‪-30cº ~ +97.5cº‬‬ ‫)‪COIL IN (TH3‬‬
‫‪-55cº ~ +200cº‬‬ ‫)‪DISCHARGE (TH2‬‬
‫טמפ' בכניסה לסוללה‬ ‫‪-30cº ~ +97.5cº‬‬
‫)‪SUCTION (TH1‬‬
‫טמפ' בכניסה למדחס‬
‫טמפ' ביציאה מהמדחס‬

‫‪5‬‬

‫‪ 10-6‬ציוד בדיקה ‪SMART INVERTECH/TACSER -‬‬

‫מדריך הפעלה ‪SMART INVERTECH -‬‬

‫הערות‬ ‫מצב‬ ‫פרמטר‬ ‫דף‬
‫‪XX A‬‬ ‫מס'‬
‫זרם המדחס‬ ‫‪KW‬‬
‫הספק המדחס‬ ‫‪XXXV‬‬ ‫‪COMP. CURRENT‬‬
‫‪XXXP‬‬
‫מתח הזינה‬ ‫‪COMP. POWER‬‬
‫מצב פתיחת השסתום‬ ‫‪ON/OFF‬‬
‫‪ON/OFF‬‬ ‫‪AC INPUT‬‬
‫האלקטרוני‬ ‫‪ON/OFF‬‬
‫משאבת חום‬ ‫‪ON/OFF‬‬ ‫‪EEV OPEN‬‬ ‫‪4‬‬
‫רוטינת החזרת שמן‬ ‫‪----/VXXX‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪FOUR WAY VALVE‬‬
‫הפשרה‬ ‫‪OIL RETURNING‬‬
‫ג"ח מדחס‬
‫וורסיית תוכנה‬ ‫‪DEFROSTING‬‬
‫‪CRANKSHAFT‬‬

‫‪ODU VER.‬‬

‫הפעלת נסיון ‪TEST RUN‬‬

‫עם הבחירה באפשרות זו‪ ,‬יופיע מסך להפעלת ניסיון של היחידה הפנימית‪.‬‬

‫תיאור לחצן‬ ‫פרמטר‬ ‫פעולה‬ ‫דף‬
‫מס'‬
‫‪ON/OFF‬‬ ‫כיבוי‪ /‬הפעלה‬ ‫‪ON/OFF‬‬ ‫‪ON/OFF‬‬
‫‪CHANGE‬‬ ‫‪16~32°C‬‬ ‫‪TEMP‬‬ ‫‪1‬‬
‫שנוי הטמפרטורה‬
‫‪MODE‬‬ ‫הנדרשת של המזגן‬ ‫קירור ‪ /‬חימום ‪ /‬ייבוש ‪ /‬אוורור‬ ‫‪MODE‬‬
‫‪ /‬אוטומטי‬
‫‪FAN‬‬ ‫בחירת מצב העבודה‬ ‫‪FAN‬‬
‫של המזגן‬ ‫אוטומטי ‪ /‬נמוך ‪ /‬בינוני ‪ /‬גבוה‬
‫‪INDOOR‬‬
‫שינוי מהירות‬ ‫‪0X‬‬ ‫‪ADDRESS‬‬
‫המאוורר‬
‫ציוד בדיקה‬
‫הצגת הכתובת של‬
‫היחידה )במידה ויש‬

‫מספר יחידות‬
‫מחוברות יחדיו(‬

‫‪6‬‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪10-7‬‬

‫מדריך הפעלה ‪SMART INVERTECH -‬‬

‫קודי תקלה למזגני אינוורטר ‪1:1‬‬

‫פתרון אפשרי‬ ‫מהות התקלה‬ ‫קוד תקלה )מחשב \‬ ‫קוד‬
‫אינוורטק(‬ ‫תקלה‬
‫בתצוגת‬
‫החדר‬

‫תקלות מאדה‬

‫‪ .1‬בדוק האם הרגש מחובר היטב‪.‬‬ ‫תקלה ברגש ‪) THI1‬לבן(‬ ‫‪E1‬‬ ‫‪01‬‬
‫‪ .2‬בדוק את התנגדות הרגש‪.‬‬ ‫)הבהוב אחד בפיקוד המאדה(‬
‫‪ .3‬החלף את הרגש‪.‬‬ ‫תקלה ברגש ‪) THI4‬צהוב(‬ ‫)תקלה‬
‫‪E2‬‬ ‫באחד‬
‫‪ .1‬בדוק עם טרמומטר את קריאת הרגש‬ ‫תקלה ברגש ‪) THI3‬שחור(‬ ‫)‪ 2‬הבהובים בפיקוד המאדה(‬ ‫מרגשי‬
‫‪ .2‬בדוק את ניקיון מסנני האוויר וסוללת‬ ‫המאדה(‬
‫תקלה ברגש ‪) THI2‬אדום(‬
‫המאדה‬ ‫‪E3‬‬
‫‪ .3‬בדוק תקינות מנוע מאדה‬ ‫טמפ' במרכז הסוללה‬ ‫)‪ 3‬הבהובים בפיקוד המאדה(‬
‫‪ .4‬בדוק את כמות הקרר )עודף קרר(‬ ‫) ‪-THI3‬שחור( גבוהה מדי‬
‫‪ .5‬בדוק את תפקוד שסתום ההתפשטות‬ ‫‪E4‬‬
‫בחימום)>‪.(57c°‬‬ ‫)‪ 4‬הבהובים בפיקוד המאדה(‬
‫האלקטרוני‬
‫טמפ' במרכז הסוללה‬ ‫‪E5‬‬ ‫‪05‬‬
‫‪ .1‬בדוק עם טרמומטר את קריאת הרגש‬ ‫) ‪-THI3‬שחור( נמוכה מדי‬ ‫)‪ 5‬הבהובים בפיקוד המאדה(‬
‫‪ .2‬בדוק את ניקיון מסנני האוויר וסוללת‬ ‫)תקלה‬
‫בקירור)<‪.(-4c°‬‬ ‫ביחידה‬
‫המאדה‬ ‫הפנימית(‬
‫‪ .3‬בדוק תקינות מנוע מאדה‬ ‫אין תקשורת בין היחידה‬
‫‪ .4‬בדוק את כמות הקרר )חוסר קרר(‬ ‫הפנימית ליחידה החיצונית‬ ‫‪ 6) E6‬הבהובים בפיקוד‬
‫‪ .5‬בדוק את תפקוד שסתום ההתפשטות‬ ‫המאדה(‬
‫הגנת לחץ גבוה‬
‫האלקטרוני‬ ‫)אופציונאלי לבקר לחץ(‪.‬‬ ‫‪ 7) E7‬הבהובים בפיקוד‬ ‫‪03‬‬
‫המאדה(‬
‫‪ .1‬בדוק האם התקשורת מופרדת מהזינה‪.‬‬ ‫הגנת לחץ נמוך‬ ‫)תקלה‬
‫‪ .2‬בדוק את קוטביות החיבורים‪.‬‬ ‫)אופציונאלי לבקר לחץ(‪.‬‬ ‫בתקשורת‬
‫בין יחידות‬
‫‪ .3‬בדוק את חיבורי כבלי התקשורת בין‬ ‫המערכת(‬
‫היחידות‪.‬‬
‫תקלות מעבה‬
‫‪ .4‬באינוורטר רגיל )לא ‪ (NXG‬יש לחבר‬
‫כרטיס תקשורת‬ ‫‪E1‬‬ ‫‪04‬‬
‫)הבהוב אחד בכרטיס הראשי(‬
‫‪ .5‬באינוורטר רגיל בדוק האם קיים פלאג‬ ‫)תקלה‬
‫הארקה‬ ‫‪E2‬‬ ‫ביחידה‬
‫)‪ 2‬הבהובים בכרטיס ה‪-‬‬ ‫החיצונית(‬
‫תקלה זו אינה ישימה באינברטר‬

‫‪7‬‬

‫‪ 10-8‬ציוד בדיקה ‪SMART INVERTECH/TACSER -‬‬

‫מדריך הפעלה ‪SMART INVERTECH -‬‬

‫פתרון אפשרי‬ ‫מהות התקלה‬ ‫קוד תקלה )מחשב \‬ ‫קוד‬
‫אינוורטק(‬ ‫תקלה‬
‫בתצוגת‬
‫הראשי (‬ ‫החדר‬

‫‪ .1‬בדוק עם טרמומטר את קריאת הרגש‬ ‫תקלה ברגש ‪- THO2‬‬ ‫‪E3‬‬ ‫‪02‬‬
‫‪ .2‬בדוק האם הרגש מחובר היטב‪.‬‬ ‫) ‪ 3‬הבהובים בכרטיס הראשי(‬
‫‪ .3‬בדוק את התנגדות הרגש‪.‬‬ ‫רגש צינור הדחיסה ביציאה‬ ‫)תקלה‬
‫‪ .4‬החלף את הרגש‪.‬‬ ‫מהמדחס )לבן(‪.‬‬ ‫באחד‬
‫מרגשי‬
‫תקלה ברגש ‪-THO1‬‬ ‫‪E4‬‬ ‫המעבה(‬
‫) ‪ 4‬הבהובים בכרטיס הראשי(‬
‫רגש צינור היניקה בכניסה‬
‫למדחס )שחור(‪.‬‬

‫תקלה ברגש ‪- THO3‬‬ ‫‪E5‬‬

‫) ‪ 5‬הבהובים בכרטיס הראשי( רגש הכניסה לסוללה )צהוב(‪.‬‬

‫תקלה ברגש ‪- THO4‬‬ ‫‪E6‬‬
‫)‪ 6‬הבהובים בכרטיס הראשי(‬
‫רגש היציאה מהסוללה‬
‫)ירוק(‪.‬‬

‫תקלה ברגש ‪- THO5‬‬ ‫‪E7‬‬
‫רגש טמפ' סביבה )אדום(‪.‬‬ ‫)‪ 7‬הבהובים בכרטיס הראשי(‬

‫‪ .1‬בדוק האם התקשורת מופרדת מהזינה‪.‬‬ ‫אין תקשורת בין היחידה‬ ‫‪E8‬‬ ‫‪04‬‬
‫‪ .2‬בדוק את קוטביות החיבורים‪.‬‬ ‫החיצונית ליחידה הפנימית‪.‬‬ ‫)‪ 8‬הבהובים בכרטיס הראשי(‬
‫)תקלה‬
‫‪ .3‬בדוק את חיבורי כבלי התקשורת בין‬ ‫ביחידה‬
‫היחידות‪.‬‬ ‫החיצונית(‬

‫‪ .4‬באינוורטר רגיל )לא ‪ (NXG‬יש לחבר‬
‫כרטיס תקשורת‪.‬‬

‫‪ .1‬בדוק את כמות הקרר )חוסר קרר(‬ ‫טמפ‘ רגש ‪) TH02‬לבן(‬ ‫‪E9‬‬
‫‪ .2‬בדוק את תפקוד השסתום האלקטרוני‬ ‫גבוהה מדי )<‪.(116c°‬‬ ‫)‪ 9‬הבהובים בכרטיס הראשי(‬

‫‪ .3‬בדוק את תפקוד מנוע‬
‫המאדה)בחימום(‬

‫‪ .1‬בדוק את תפקוד מנוע המעבה)בקירור(‬ ‫טמפ‘ רגש ‪ TH04‬גבוהה‬ ‫‪E10‬‬
‫‪ .2‬בדוק את ניקיון סוללת המעבה‪.‬‬ ‫מדי )במצב קירור()<‪.(64c°‬‬
‫)‪ 10‬הבהובים בכרטיס הראשי‬
‫‪ .3‬בדוק שאין קצרי אוויר ביחידת המעבה‪.‬‬ ‫(‬

‫‪ .1‬בדוק את חיבורי צמת התקשורת שבין‬ ‫אין תקשורת בין כרטיסי‬ ‫‪E11‬‬ ‫‪06‬‬
‫הכרטיס הראשי במעבה לבין כרטיס‬
‫המדחס)הדרייבר(‪.‬‬ ‫)‪ 11‬הבהובים בכרטיס הראשי( המעבה ביחידה החיצונית‪.‬‬ ‫)תקלה‬
‫במערכת‬
‫‪ .2‬החלף את צמת התקשורת בין כרטיס‬ ‫ההינע של‬
‫ראשי לכרטיס דרייבר במעבה‪.‬‬ ‫המדחס(‬

‫‪ .1‬בדוק תקינות מערכת הקירור)וודא‬ ‫הגנת ‪.(Driver Board) IPM‬‬ ‫‪E12‬‬
‫נעילת תדר(‬
‫)‪ 12‬הבהובים בכרטיס הראשי(‬
‫‪ .2‬בדוק מתח בין פאזות ‪R S T‬‬
‫ציוד בדיקה‬ ‫‪ .3‬בדוק את חיבורי קופסת הקבלים‬

‫‪ .4‬בדוק את החיבורים למדחס‬
‫‪ .5‬החלף את כרטיס המדחס )הדרייבר(‪.‬‬

‫‪8‬‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪10-9‬‬

‫מדריך הפעלה ‪SMART INVERTECH -‬‬

‫פתרון אפשרי‬ ‫מהות התקלה‬ ‫קוד תקלה )מחשב \‬ ‫קוד‬
‫אינוורטק(‬ ‫תקלה‬
‫בתצוגת‬
‫החדר‬

‫‪ .1‬בדוק תקינות מערכת הקירור)וודא‬ ‫הגנת זרם יתר על מדחס‪.‬‬ ‫‪E13‬‬
‫נעילת תדר(‬
‫)‪ 13‬הבהובים בכרטיס ה‪-‬‬
‫‪ .2‬בדוק מתחים בין ה‪ N‬לבין ‪R S T‬‬ ‫‪(MAIN‬‬
‫בכרטיס הדרייבר‬

‫‪ .3‬בדוק את תקינות קופסת הקבלים‪.‬‬

‫‪ .1‬בדוק את תקינות המדחס‪.‬‬ ‫מתח ה‪ DC -‬של המדחס‬ ‫‪E14‬‬
‫‪ .2‬בדוק תקינות צמת מדחס לכרטיס‬ ‫גבוה מדי או נמוך מדי‪.‬‬
‫)‪ 14‬הבהובים בכרטיס ה‪-‬‬
‫דרייבר‪.‬‬ ‫‪(MAIN‬‬

‫תקלה זו אינה ישימה באינברטר‬ ‫מדחס או יחידה פנימית לא‬ ‫‪E15‬‬
‫מתאימים‬
‫)‪ 15‬הבהובים בכרטיס ה‪-‬‬
‫)התקלה תופיערק בקווי‬ ‫‪(MAIN‬‬
‫הייצור של הפיקוד(‪.‬‬

‫‪ .1‬בדוק חוסר פאזות במתח הזינה‪.‬‬ ‫זליגה בפאזת ה – ‪IPM‬‬ ‫‪E16‬‬ ‫‪06‬‬
‫‪ .2‬בדוק את קופסת הקבלים‪.‬‬ ‫)‪.(Driver Board‬‬ ‫)‪ 16‬הבהובים בכרטיס ה‪-‬‬
‫)תקלה‬
‫‪ .3‬החלף את כרטיס המדחס )הדרייבר(‪.‬‬ ‫תקלה בחומרת ה‪IPM -‬‬ ‫‪(MAIN‬‬ ‫במערכת‬
‫)‪.(Driver Board‬‬ ‫ההינע של‬
‫בדוק תקינות פיקוד‪.‬‬ ‫‪E17‬‬ ‫המדחס(‬
‫)‪ 17‬הבהובים בכרטיס ה‪-‬‬

‫‪(MAIN‬‬

‫‪ .1‬בדוק עם טרמומטר את קריאת הרגש‬ ‫תקלה ברגש ה‪) IGBT -‬רגש‬ ‫‪E18‬‬
‫‪ .2‬בדוק האם הרגש מחובר היטב‪.‬‬ ‫צלעות הקירור(‪.‬‬
‫‪ .3‬החלף את הרגש‪.‬‬ ‫)‪ 18‬הבהובים בכרטיס ה‪-‬‬
‫‪(MAIN‬‬

‫‪ .1‬בדוק עם טרמומטר את קריאת הרגש‬ ‫טמפ' רגש ה‪) IGBT -‬רגש‬ ‫‪E19‬‬
‫‪ .2‬בדוק האם הרגש מחובר היטב‪.‬‬ ‫צלעות הקירור( גבוהה מדי‬
‫‪ .3‬בדוק את תפקוד מנוע המעבה‪.‬‬ ‫)‪ 19‬הבהובים בכרטיס ה‪-‬‬
‫‪ .4‬בדוק את ניקיון סוללת המעבה‪.‬‬ ‫)<‪.(83c°‬‬ ‫‪(MAIN‬‬
‫‪ .5‬בדוק שאין קצרי אוויר ביחידת‬
‫המעבה‪.‬‬

‫בדוק תקינות פיקוד‪.‬‬ ‫תקלה בנתוני ה‪-‬‬ ‫‪E20‬‬ ‫‪04‬‬
‫בדוק את מתח הרשת‬ ‫‪) EEPROM‬פרמטרים‬ ‫)‪ 20‬הבהובים בכרטיס ה‪-‬‬
‫)תקלה‬
‫שגויים(‪.‬‬ ‫‪(MAIN‬‬ ‫ביחידה‬
‫החיצונית(‬
‫מתח הרשת המסופק גבוה‬ ‫‪E21‬‬
‫מדי או נמוך מדי הרשת‬ ‫)‪ 21‬הבהובים בכרטיס ה‪-‬‬
‫)‪.( 264 v>X< 187 v‬‬
‫‪(MAIN‬‬

‫‪ .1‬בצע אתחול מזגן‬ ‫הגנת זרם יתר על מדחס‪.‬‬ ‫‪E22‬‬ ‫‪06‬‬
‫‪ .2‬בדוק תקינות מערכת הקירור וכמות‬
‫)‪ 22‬הבהובים בכרטיס ה‪-‬‬ ‫)תקלה‬
‫הגז )וודא נעילת תדר ב ‪TEST‬‬ ‫‪(MAIN‬‬ ‫במערכת‬
‫‪(MODE‬‬ ‫ההינע של‬
‫המדחס(‬
‫‪ .3‬בדוק מתחים בין‪ N‬לבין ‪R S T‬‬
‫בכניסה לכרטיס הדרייבר– שים לב‪,‬‬
‫מתח הכניסה בדרייבר צריך להיות‬

‫‪9‬‬

‫‪ 10-10‬ציוד בדיקה ‪SMART INVERTECH/TACSER -‬‬

‫מדריך הפעלה ‪SMART INVERTECH -‬‬

‫פתרון אפשרי‬ ‫מהות התקלה‬ ‫קוד תקלה )מחשב \‬ ‫קוד‬
‫אינוורטק(‬ ‫תקלה‬
‫בתצוגת‬
‫החדר‬

‫גבוהה בכ‪ 12 -‬וולט ממתח הרשת‬ ‫‪.4‬‬
‫בתדר ‪ 50‬הרץ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬

‫בדוק שאין הפרעה לסוללה‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫בדוק את תקינות קופסת הקבלים‪,‬‬ ‫‪.7‬‬
‫‪.8‬‬
‫קבלי מדחס‪.‬‬
‫בדוק מנועי ‪.FAN‬‬
‫בדוק תקינות מדחס‪.‬‬
‫בדוק תקינות פיקוד‪.‬‬

‫‪ .1‬בדוק את סדר חיבורי הפאזות למדחס‬ ‫מדחס לא עובד כראוי‪:‬‬ ‫‪E23‬‬
‫‪ .2‬בדוק מתח בשלושת הפאזות למדחס‬
‫זרם התנעה גבוהה‬ ‫)‪ 23‬הבהובים בכרטיס ה‪-‬‬
‫‪ .3‬בדוק תקינות מערכת הקירור)וודא‬ ‫חוסר פאזה למדחס‬ ‫‪(MAIN‬‬
‫נעילת תדר ב ‪(TEST MODE‬‬
‫‪ .4‬בדוק מתחים בין‪ N‬לבין ‪R S T‬‬
‫בכרטיס הדרייבר‬

‫‪ .1‬בדוק סוללת מעבה – וודא שלא חסומה‬ ‫טמפרטורת ‪ IPM‬גבוהה מידי‬ ‫‪E24‬‬
‫‪ .2‬בדוק תקינות מערכת הקירור)וודא‬
‫נעילת תדר(‬ ‫)‪ 24‬הבהובים בכרטיס ה‪-‬‬
‫‪ .3‬בדוק תקינות מנועי ‪.FAN‬‬ ‫‪(MAIN‬‬

‫‪ .1‬בדוק מתחים בין‪ N‬לבין ‪R S T‬‬ ‫חוסר פאזה בכניסה‬ ‫‪E25‬‬ ‫‪04‬‬
‫בכניסה‪.‬‬
‫)‪ 25‬הבהובים בכרטיס ה‪-‬‬ ‫)תקלה‬
‫‪ .2‬בדוק מתחים בין‪ N‬לבין ‪R S T‬‬ ‫‪(MAIN‬‬ ‫ביחידה‬
‫בכניסה לכרטיס הדרייבר – שים לב‪,‬‬ ‫החיצונית(‬

‫מתח הכניסה בדרייבר צריך להיות‬
‫גבוהה בכ‪ 12 -‬וולט ממתח הרשת‬

‫בתדר ‪ 50‬הרץ‪.‬‬
‫‪ .3‬בדוק מתחים בכניסה לכרטיס הראשי‬

‫‪ .1‬בדוק תקינות מדחס‪.‬‬ ‫כרטיס דרייבר תקול‪:‬‬ ‫‪E26‬‬ ‫‪06‬‬
‫‪ .2‬בדוק מתח בין פאזות ‪R S T‬‬
‫‪ .3‬בדוק את חיבורי קופסת הקבלים‬ ‫חוסר תקשורת בין רכיבי‬ ‫)‪ 26‬הבהובים בכרטיס ה‪-‬‬ ‫)תקלה‬
‫כרטיס הדרייבר‬ ‫‪(MAIN‬‬ ‫במערכת‬
‫‪ .4‬בדוק תקינות פיקוד‪.‬‬ ‫ההינע של‬
‫המדחס(‬

‫‪ .1‬בדוק חיבור בקר לחץ גבוהה‬ ‫בקר לחץ גבוהה לא תקין‬ ‫‪E27‬‬ ‫‪04‬‬
‫‪ .2‬החלף בקר לחץ גבוהה‬
‫)‪ 27‬הבהובים בכרטיס ה‪-‬‬ ‫)תקלה‬
‫‪(MAIN‬‬ ‫ביחידה‬
‫החיצונית(‬

‫ציוד בדיקה‬

‫‪10‬‬

‫מדריך ייעוץ והתקנות מזגנים ‪10-11‬‬

‫מדריך הפעלה ‪SMART INVERTECH -‬‬

‫קודי תקלה למזגני ‪VRF‬‬

‫פתרון אפשרי‬ ‫מהות התקלה‬ ‫‪ ‬הבהובים לפי מספר‬ ‫קוד תקלה ראשי‬
‫תקלות מאייד‬ ‫התקלה בפיקוד ‪cassette‬‬ ‫)קירי ‪ /‬עילי(‬
‫‪ .4‬בדוק האם הרגש מחובר היטב?‬
‫‪ .5‬בדוק את התנגדות הרגש‪.‬‬ ‫‪/ ducted‬‬ ‫‪E1/01‬‬
‫‪ .6‬החלף את הרגש‪.‬‬ ‫‪ ‬במזגן עילי יופיע ‪ 2‬שניות‬ ‫)תקלה באחד‬
‫מרגשי המאדה(‬
‫ברציפות לקוד התקלה‬
‫הראשי‬ ‫‪E5/05‬‬
‫)תקלה ביחידה‬
‫‪ – (E) ‬יופיע יחד עם קוד‬
‫התקלה במחשב‪/‬אינברטק‬ ‫הפנימית(‬

‫תקלה ברגש ‪) THI1‬לבן(‬ ‫‪(E) 01‬‬ ‫‪E3/03‬‬
‫)תקלה‬
‫תקלה ברגש ‪) THI4‬צהוב(‬ ‫‪(E) 02‬‬ ‫בתקשורת בין‬
‫יחידות‬
‫תקלה ברגש ‪) THI3‬שחור(‬ ‫‪(E) 03‬‬ ‫המערכת(‬

‫תקלה ברגש ‪) THI2‬אדום(‬ ‫‪(E) 04‬‬ ‫‪E5/05‬‬
‫)תקלה ביחידה‬
‫‪ .6‬בדוק עם טרמומטר את קריאת‬ ‫טמפ' במרכז הסוללה‬ ‫‪(E) 05‬‬
‫הרגש‬ ‫הפנימית(‬
‫) ‪-THI3‬שחור( גבוהה מדי‬
‫‪ .7‬בדוק את ניקיון מסנני האוויר‬ ‫בחימום)>‪.(57c°‬‬ ‫‪E2/02‬‬
‫וסוללת המאדה‬ ‫‪E4/04‬‬
‫טמפ' במרכז הסוללה‬ ‫‪(E) 06‬‬ ‫‪E6/06‬‬
‫‪ .8‬בדוק תקינות מנוע מאדה‬
‫‪ .9‬בדוק את כמות הקרר )עודף קרר(‬ ‫) ‪-THI3‬שחור( נמוכה מדי‬
‫בקירור)<‪.(-4c°‬‬
‫‪ .10‬בדוק את תפקוד שסתום‬
‫ההתפשטות האלקטרוני התואם‬ ‫אין תקשורת בין היחידה‬ ‫‪(E) 07‬‬
‫הפנימית לקופסת החלוקה‬
‫ליחידה בקופסת החלוקה‬
‫‪ .11‬בדוק את תפקוד שסתומי המעבה‬

‫‪ .6‬בדוק עם טרמומטר את קריאת‬
‫הרגש‬

‫‪ .7‬בדוק את ניקיון מסנני האוויר‬
‫וסוללת המאדה‬

‫‪ .8‬בדוק תקינות מנוע מאדה‬
‫‪ .9‬בדוק את כמות הקרר )חוסר קרר(‬

‫‪ .10‬בדוק את תפקוד שסתום‬
‫ההתפשטות האלקטרוני התואם‬

‫ליחידה בקופסת החלוקה‬
‫‪ .11‬בדוק את תפקוד שסתומי המעבה‬

‫‪ .6‬בדוק את קוטביות החיבורים‪.‬‬
‫‪ .7‬בדוק את חיבורי כבלי התקשורת‬
‫בין היחידות‪ .‬האם כבל התקשורת‬

‫תקני? האם מופרד מהזינה?‬
‫‪ .8‬החלף פיקוד מאדה ו‪/‬או כרטיס‬

‫קופסת חלוקה‬

‫בדוק שצינור ניקוז לא סתום‪.‬‬ ‫‪.1‬‬ ‫תקלת משאבת מים ) ‪cassette‬‬ ‫‪(E) 08‬‬
‫בדוק חיבור חיישן גובה מים‬ ‫‪.2‬‬ ‫)‪and ducted only‬‬
‫‪.3‬‬
‫בדוק חיבור משאבת מים‬ ‫‪.4‬‬
‫בדוק שחיישן גובה מים לא תפוס‬
‫‪.5‬‬
‫מכנית‬ ‫‪.6‬‬
‫החלף משאבת מים‬
‫החלף כרטיס פיקוד‬

‫‪ .1‬בדוק קוד תקלה במעבה‬ ‫תקלה ביחידה חיצונית‬ ‫‪(E) 09‬‬

‫‪11‬‬

‫‪ 10-12‬ציוד בדיקה ‪SMART INVERTECH/TACSER -‬‬


Click to View FlipBook Version