(รส. 3-04.115) หลักนิยมการปฏิบัติการของอากาศยานไร้คนขับ

(ราง)

กองทพั บก

คูมอื ราชการสนาม

วาดวย

หลักนยิ มการปฏบิ ตั กิ ารของอากาศยานไรนักบิน
(รส. – ๐ . )

-----------------------------

พ.ศ.

คาสงั กองทพั บก
ที /
รือง ห ชหนังสอื ตารา นราชการ

_____________________

กองทัพบก ได้จัดพิมพ์คู่มือราชการสนาม ว่าด้วยหลักนิยมการปฏิบัติการของอากาศยานไร้

นักบนิ รส.๑- เสร็จเรียบร้อยแล้ว ฉะนั้น จึงให้หน่วยที่เกี่ยวข้องยึดถือคู่มือราชการสนามดังกล่าว

เปน็ หลักฐานในการปฏิบตั ิราชการ และใหห้ นว่ ยตา่ งๆ เสนอใบเบิกเพ่อื ขอเบิกรับไดต้ ามอัตราการแจกจ่ายท้าย

คาสัง่ นี้

ทงั้ นี้ ตั้งแต่บัดน้เี ป็นต้นไป

สัง่ ณ วันที่ กรกฎาคม พ.ศ. ๒๕๕๕

รับคาสงั่ ผบ.ทบ.

พล.ท.
(นรนิ ทร์ ลกั ขณา)
จก.ยศ.ทบ.

ผนวก นบคาสัง ทบ.ที / ลง ก.ค.
การ บกิ รบั ละอัตราการจายคมือราชการสนาม วาดวยหลักนยิ มการปฏบิ ัตกิ าร

ของอากาศยาน รนักบิน
รส. -

_____________________________

. หนวย บิกจาย
๑.๑ นขต.ทบ. (เวน้ ทภ.), นขต.ยศ.ทบ. และหนว่ ยนอก ทบ. เบิกรบั จาก ยศ.ทบ.
๑.๒ มทบ. เบิกรับจาก ยศ.ทบ. เพื่อจ่ายให้ ทภ. หนว่ ยในบังคบั บัญชา ทภ., จทบ. หน่วยในพนื้ ท่ี
จทบ. และหนว่ ยในพื้นท่ี มทบ.
๑.๓ จทบ. เบกิ รบั จาก มทบ. เพื่อจ่ายใหห้ นว่ ยในบังคบั บญั ชา และหนว่ ยต่างๆ ในพื้นที่ จทบ.

. อตั ราจาย
๒.๑ หนว่ ยใน ทบ.
- ยก.ทบ., ขว.ทบ., กบ.ทบ., (๑)
- สส., ขส.ทบ., สพ.ทบ., กช., พธ.ทบ., นรด., สวพ.ทบ. (๑)
- ทภ., นสศ., นปอ., พล.ร., พล.ม., พล.ป., พล.ปตอ., พล.ช., พล.รพศ., ขกท. (๑)
- กรม ร., กรม ม., กรม ป., กรม ปตอ., กรม รพศ. (๑)
- พัน.ร., พนั .ม., พนั .ป., พนั .ปตอ., พัน.ขกท., พัน.รพศ. (๑), พัน.บ.(๖)
- ยศ.ทบ., ศบบ. (๕), ศร., ศม., ศป., ศฝยว., รร.ร.ศร., รร.ม.ศม., รร.ป.ศป.,
รร.การบิน ทบ.(๒), รร.จปร., วทบ., รร.สธ.ทบ., ศสพ., รร.เหล่าสายวทิ ยาการ,
รร.นส.ทบ.(๑)
๒.๒ หนว่ ยนอก ทบ.
- หอ้ งสมดุ กห., ยก.ทหาร, ศวจ., วปอ., วสท., รร.รปภ., รร.ตท., ทร., ทอ., ตชด.(๑)

___________________________

รส. ๓-๐๔.๑๕๕

คน

คูมือราชการสนาม ๓-๐๔.๑๕๕ จัดทาข้ึนเพื่อใชเปนหลักนิยมที่สาคัญของกองทัพบก ท่ีกลาวถึง
บทบาท และแนวทางการใชอากาศยานไรนักบินของกองทัพบก และเปนหลักปฏิบัติสาหรับหนวยท่ีมีอากาศยาน
ไรนักบินในอัตรากับท้ังใหผูบังคับหนวย ฝายอานวยการ และผูเก่ียวของที่มีอากาศยานไรนักบินข้ึนสมทบ
หรือข้ึนควบคุมทางยุทธการ ใชเปนเครื่องมือใหไดมาซึ่งขอมูลขาวสารท่ีทันเหตุการณ การเตรียมสนามรบ
ดานการขาว เพื่อใหเกดิ การไดเปรยี บในการปฏบิ ัติการรบ มีหลักปฏิบัตทิ ป่ี ระสานสอดคลองกับหลักนิยมอ่ืน ๆ
ทเี่ กยี่ วของของกองทัพบก เพ่ือเพิ่มขีดความสามารถใหบรรลุผลสาเร็จในการปฏิบัติการรบที่จะไดจากอากาศยาน
ไรนักบนิ นอกจากนนั้ ยังสามารถใชเปนพ้ืนฐานในการฝกศึกษา และการประสานงานอ่ืนๆ ได

คูมือราชการสนามฉบับน้ี ไดรวบรวมขอมูลจาก คูมือราชการสนามเรื่องการปฏิบัติการของอากาศยาน
ไรนักบินของกองทัพบกสหรัฐอเมริกา, คูมือราชการสนามท่ีเกี่ยวของของกองทัพบกไทย, เอกสารวิจัยสวน
บุคคลของผูทรงคุณวุฒิและเอกสารของหนวยทหารที่ใชหรือพัฒนาอากาศยานไรนักบิน รวมท้ังความรูและ
ประสบการณของคณะผูจัดทา ซ่ึงมีความเกี่ยวของกับการใชและการพัฒนาระบบอากาศยานไรนักบินมาเปน
ระยะเวลานาน มาประมวลจัดทาใหเหมาะสมกับการปฏิบัติ โดยในบทที่ ๑ กลาวถึงประวัติความเปนมาของ
การนาอากาศยานไรนักบินมาใชในการปฏิบัติทางทหารในกองทัพบ กไทย และของประเทศตาง ๆ
องคประกอบของระบบอากาศยานไรนกั บิน และการแบงประเภทอากาศยานไรนักบิน บทที่ ๒ กลาวถึงการ
จัดหนวย ภารกิจ หลักการพื้นฐานและบทบาทอากาศยานไรนักบินในการปฏิบัติการยุทธ รวมทั้ง การบังคับ
บัญชาและการควบคุมหนวยอากาศยานไรนักบิน และหนาที่ความรับผิดชอบของเจาหนาที่ บทที่ ๓ กลาวถึง
ชนิดของอากาศยานไรนักบินท่ีมีประจาการในกองทัพบก บทที่ ๔ กลาวถึงขอพิจารณาการวางแผนปฏิบัติ
ภารกจิ ขอพจิ ารณาการใชงานของอากาศยานไรนักบิน ขอพิจารณาเกี่ยวกับภัยคุกคาม กระบวนการวางแผน
ภารกิจ และการจัดการหวงอากาศ บทท่ี ๕ กลาวถึงการใชงานอากาศยานไรนักบินในภารกิจการ
ลาดตระเวนและเฝาตรวจ การระวังปองกัน และการกาหนดเปาหมาย บทท่ี ๖ กลาวถงึ การดารงสภาพความ
ตอเน่ืองของการปฏิบัติการ การสงกาลัง การซอมบารุง และการบริหารการซอมบารุง และในสวนของ
ภาคผนวก มีรายละเอียดที่จาเปนสาหรับการปฏิบัติภารกิจของผูบังคับหนวยอากาศยานไรนักบินและ
เจาหนาทีท่ เี่ ก่ยี วของ

คณะผูจัดทาขอขอบคุณผูบังคับบัญชา นักบินทหารบกผูทรงคุณวุฒิ และหนวยที่เกี่ยวของที่ไดกรุณา
เสนอแนวความคิดอันเปนคุณูปการ ในการจัดทาหลักนิยมฉบับนี้ สงผลใหการทางานบรรลุผลสาเร็จ เพื่อ
ประโยชนของ ทบ.ไทย และสายวิทยาการการบิน ทบ.สืบไป

กองวิทยาการ ศนู ยการบนิ ทหารบก

๒ ม.ี ค.๕๕/๑๓๐๐ รส.๓-๐๔.๑๕๕ ก

บทสรปส หรบั ผบรห ร

ต มหลกนยมก รรบ ก ศพนดน ท ช นปจจบน ค ว See deep, Move fast and
Strike hard ปน นวคว มคดหลก นก รว ง ผนก รรบ ดยม ก ศย น ปนสวนปฏบตหลก ซงส ม รถ
ปฏบตก ร พ ห กดผลทงส มปร ก รดงกล ว ด ย งครบถวน ก ศย น จง ปน น จก ลงรบทม
คว มส คญยง ดวยคว มก วหน ท ง ทค น ลย ปจจบน ดมก รน ก ศย น รนกบนม ช นภ รกจ
ท งทห ร ย งกว งขว ง ซงก ห กดมคว ม ด ปรยบด น น จก ลงรบ ปน ย งม ก ก ศย น รนกบน
มขน ด ลกถกตรวจจบ ดย ก บน ดสง น น ล งยบ ช ดหล กหล ยภ รกจ บ งปร ภทส ม รถตดตง
ร บบ วธ จมต ด ล ทส คญค มต งน ชวตนกบน ข ป สยงต วธป งกนภยท ง ก ศข งข ศก

ก ศย น รนกบนจง ปน คร งม ท พม ก ส หกบผลส รจข ง นวคว มคดหลกทงส มปร ก รดงกล ว
นก ร ช ก ศย น รนกบนนน หนวยด นนกลยทธส ม รถ ช ด ดยตรง จ ก ก ศย น

รนกบนทมบรรจ ย น ตร ข งหนวยร ดบก งพนจนถงร ดบกรม ล ยงส ม รถร งข ก รสนบสนนจ ก
หนวยสนบสนน ปนสวนรวม ด ชน พน.ขกท. ล ก ง บ. บ จ กขดคว มส ม รถทหล กหล ย ล
ขดจ กดทม ผบงคบหนวย ฝ ย นวยก ร รวมทงหนวยสนบสนน จงต งรวมกนว ง ผนก ร ช ก ศย น
รนกบน ย ง กลชด พ หส ม รถน ศกยภ พข ง ก ศย น รนกบน ป ชต บสน งภ รกจข งหนวย ห
ดม กทสด ปนปร ยชนม กทสด ล คมค ม กทสด

ร บบ ก ศย น รนกบน ปนยท ธปกรณค นข ง หมข งก งทพบกทจดห ข ปร จ ก ร
ดงนน พ หหนวย ช หนวยรบก รสนบสนน หนวยสงก ลง รวมทงสวน น ท กยวข ง ดม นวท ง นก ร
ปฏบต จง ดจดท หลกนยมว ดวยก รปฏบตก รข ง ก ศย น รนกบนขน ย ง รกต ม ดยววฒน ก ร
ข งหลกนยม ม ดมก ร ชง น ป นร ย วล หนง ลวกคงจ ดมก รทบทวน ปรบปรง ก ข หมคว ม
หม สมยง ขน ป

-----------------------------------

รส. - .

คมอราชการสนาม กองทพั บก
หมาย ลข - . ถ.ราชดา นน กรง ทพฯ

หลกั นยมการปฏบัตการของอากาศยาน รนักบน

สารบัญ

คานา หน
บทสรปผบรห ร ก

ภาคท กลาวทัว ป การจดั หนวย ภารกจ ละหลักการพนฐาน

บทท กล วน -

ตอนท กล วทว ป -

ปร วต ล ววฒน ก รของร บบอ ก ศย น รนกบน -

คว ม ปนม ของอ ก ศย น รนกบนของกองทพบก ทย -

ตอนท องคปร กอบของร บบอ ก ศย น รนกบน -

ตอนท ก ร บงปร ภทอ ก ศย น รนกบน -

บทท ก รจดหนวย ภ รกจ ล หลกก รพนฐ น -

ตอนท กล วทว ป -

ตอนท ก รจดหนวยบนอ ก ศย น รนกบนของกองทพบก ทย -

ตอนท ภ รกจ -

ขดคว มส ม รถของอ ก ศย น รนกบน -

ขดจ กดของอ ก ศย น รนกบน -

ตอนท หลกก รพนฐ น ล บทบ ทอ ก ศย น รนกบน

นก รปฏบตก รยทธ -

กล วทว ป -

ก รสนบสนนของอ ก ศย น รนกบน -

ลกษณ ก รสนบสนนของอ ก ศย น รนกบน -

คณลกษณ ดยทว ปของอ ก ศย น รนกบน -

ก ร ชอ ก ศย น รนกบน นก รสนบสนนก รรบของกองทพบก -

ก รปฏบตก รยทธดวยวธรก -

ก รจ กดก ร ผย พร

สารบัญ

การปฏิบัตกิ ารยุทธดวยวิธรี บั ๒ - ๑๔

การปฏิบัตกิ ารยุทธดวยวิธีรนถอย ๒ - ๑๖

การรบภายใตสภาพพิเศษ ๒ - ๑๖

ลักษณะการปฏิบตั กิ ารของอากาศยานไรนักบิน ๒-๑

หลักการทางานของอากาศยานไรนักบนิ UAV SEARCHER MK II ๒ - ๒๐

ตอนที การบังคบั บัญชาและการควบคุมหนวยอากาศยานไรนักบิน ๒ - ๒๑

ตอนที หนาท่ีและความรับผดิ ชอบการปฏบิ ัตงิ าน

ของอากาศยานไรนักบนิ ๒ - ๒๒

บทที อากาศยานไรนกั บนิ ของกองทพั บก ๓-๑

หนวยบินอากาศยานไรนกั บิน ๓-๑

อากาศยานไรนักบิน SEARCHER MK I ๓-๑

อากาศยานไรนักบนิ SEARCHER MK II ๓-๓

อากาศยานไรนักบิน RAVEN ๓-๕

ภาคที การ ชงาน ละการดารงความตอ นือง นการ ชงานอากาศยาน รนกั บนิ

บทที ขอพิจารณาการวางแผนปฏิบัติภารกิจของอากาศยานไรนักบนิ ๔-๑

ตอนที กลาวท่ัวไป ๔-๑

ตอนที ขอพิจารณาการใชงานอากาศยานไรนักบนิ ๔-๓

ขอพจิ ารณาในการวางแผนโดยท่ัวไปในการใชงานอากาศยานไรนักบิน ๔ - ๓

การดารงความตอเนอื่ งของการปฏิบัติการ ๔-๖

หลกั เกณฑและขอพิจารณาทั่วไป ๔-๖

ขอพจิ ารณาสาหรบั การใชอุปกรณตรวจจับสัญญาณภาพ ๔-

ตอนที ขอพิจารณาเก่ียวกับภัยคุกคามของอากาศยานไรนกั บิน ๔ - ๑๐

ขอพิจารณาเกีย่ วกับขาศึก ๔ - ๑๐

ขอพจิ ารณาเกี่ยวกับเวลา/ทรพั ยากรทมี่ อี ยู ๔ - ๑๑

ตอนที กระบวนการวางแผนภารกิจ ๔ - ๑๔

ภารกิจของหนวยรับการสนับสนุน ๔ - ๑๔

ตอนที การจัดการหวงอากาศ ๔ - ๑๖

การปฏบิ ตั กิ ารทางทหาร ๔ - ๑๖

มาตรการควบคมุ หวงอากาศ ๔ - ๑๖

การจดั สวนบังคับบญั ชาและควบคมุ หวงอากาศกองทัพบก ๔-๑

๒ ม.ี ค.๕๕/๑๓๐๐ รส.๓-๐๔.๑๕๕

สารบญั

ความรับผิดชอบของสวนบังคบั บัญชาและควบคมุ หวงอากาศกองทัพบก ๔ - ๒๐

กรรมวิธีในการบงั คับบัญชาและควบคมุ หวงอากาศกองทัพบก ๔ - ๒๐

ชองทางการรองขอใชหวงอากาศและการกาหนดกจิ เฉพาะ ๔ - ๒๐

เคร่อื งมอื ในการบญั ชาการและควบคุมหวงอากาศ ๔ - ๒๑

ขอพจิ ารณาในการวางแผนกาหนดมาตรการควบคุมหวงอากาศ ๔ - ๒๑

การรองขอใชหวงอากาศ ๔ - ๒๒

บทที การใชงานระบบอากาศยานไรนกั บนิ ๕-๑

ตอนที การลาดตระเวนและการเฝาตรวจ ๕-๑

การลาดตระเวน ๕-๑

หลักมูลฐานการลาดตระเวนของระบบอากาศยานไรนกั บิน ๕-๓

วธิ ีการลาดตระเวน ๕-๕

หลักการลาดตระเวน ๕-๕

การปฏบิ ัติ ณ ที่หมาย ๕-๖

การจัดแยกขอมลู ๕-

การดาเนินการกับภาพเคล่ือนไหวและภาพน่ิง ๕-

การเฝาตรวจ ๕-

ตอนที การระวงั ปองกนั ๕-

ฉากกาบงั ๕ - ๑๐

การคมุ กนั และการกาบงั ๕ - ๑๕

การระวังปองกนั พ้ืนท่ี ๕ - ๑๕

การระวังปองกนั ใหกบั หนวยยทุ ธเคลือ่ นทที่ างอากาศและหนวยเคลอ่ื นยาย

ทางอากาศ ๕ - ๑๕

ตอนที การกาหนดเปาหมายของอากาศยานไรนักบิน ๕-๑

การสนบั สนุนการกาหนดเปาหมาย ๕-๑

การคนหาเปาหมาย ๕-๑

การตรวจจบั เปาหมายและการจาแนกเปาหมาย ๕ - ๒๐

ความแมนยาของการกาหนดทีต่ ง้ั เปาหมาย ๕ - ๒๐

การประเมนิ ผลความเสยี หายจากการรบ ๕ - ๒๑

การสนบั สนนุ การบงั คับบัญชาและการควบคมุ ๕ - ๒๑

การสนบั สนนุ การเคลื่อนยาย ๕ - ๒๑

๒ ม.ี ค.๕๕/๑๓๐๐ รส.๓-๐๔.๑๕๕

สารบัญ

บทที การดารงสภาพความตอเน่ืองของการปฏบิ ัตกิ าร ๖-๑

กลาวทวั่ ไป ๖-๑

การสงกาลังบารงุ ๖-๑

การซอมบารุง ๖-๑

การบริหารการซอมบารุง ๖-๓

ผนวก ก การวางแผนภารกจิ และรายการตรวจสอบการบนิ ของอากาศยาน ก - ๑

ไรนกั บนิ ของกองทพั บก

ผนวก ข การปฏบิ ตั เิ ม่ือขาดการเชอื่ มโยงการตดิ ตอ ข-๑

ผนวก ค ขอพจิ ารณาการฝก ค-๑

ผนวก ง อากาศยานไรนกั บินสนับสนุนการปฏิบตั ิการรวม ง-๑

ผนวก จ การกภู ัยของอากาศยานไรนักบิน จ-๑

นยิ ามศัพท นิยามศพั ท - ๑

อกสารอางอิง เอกสารอางองิ - ๑

คณะผจดั ทา คณะผูจดั ทา - ๑

๒ มี.ค.๕๕/๑๓๐๐ รส.๓-๐๔.๑๕๕

สารบัญ

สารบญั รปภาพ

ภาพที - อากาศยาน (Aerial Vehicle) ๑-๓
ภาพที -
ภาพที - หองติดตงั้ อุปกรณถายภาพทางอากาศ(Payload) ๑-๔
ภาพที -
ภาพที - สถานคี วบคุมภาคพน้ื ดิน (Ground Control Station) ๑-๕
ภาพที -
ภาพที - สวนควบคุมกลองและตีความภาพถายทางอากาศ ๑-๖
ภาพที -
ภาพที - อากาศยานไรนกั บนิ ขนาดเล็กพิเศษ ๑-
ภาพที -
ภาพที - อากาศยานไรนักบินขนาดเลก็ มาก ๑-
ภาพที -
ภาพที - อากาศยานไรนักบนิ ขนาดเล็ก ๑-
ภาพที -
อากาศยานไรนักบนิ ขนาดกลาง ๑ - ๑๐
ภาพที -
ภาพที - อากาศยานไรนักบินขนาดใหญ ๑ - ๑๑
ภาพที -
ภาพที - ผงั การจดั กองรอยลาดตระเวนและเฝาตรวจ กรมทหารราบ ๒-๒
ภาพที -
ภาพที - ผงั การจัด กองรอยสนบั สนนุ การรบ กองพันทหารราบ ๒-๓
ภาพที -
ภาพที - ผงั การจัด กองรอยทหารปนใหญคนหาเปาหมาย กองพลทหารปนใหญ ๒ - ๔
ภาพที -
ภาพที - ผังการจัด กองบนิ เบา กองพันบนิ ๒-๕

ภาพที - ผงั การจัด กองรอยขาวกรองทางทหารสนบั สนุนทว่ั ไป กองพันขาวกรอง

ทางทหาร ๒-๖

ภาพโครงรางการปฏิบตั กิ ารรบ ๒ - ๑๑

ภาพการเขาตตี รงหนา ๒ - ๑๑

ภาพการเขาตีเจาะ ๒ - ๑๒

ภาพการเขาตโี อบ ๒ - ๑๒

ภาพการเขาตีตลบ ๒ - ๑๓

ภาพการแทรกซมึ ๒ - ๑๓

ภาพการตั้งรับแบบยึดพืน้ ที่ ๒ - ๑๔

ภาพการตัง้ รับแบบคลองตวั ๒ - ๑๔

ภาพโครงรางการปฏิบัติการตั้งรับ ๒ - ๑๕

ภาพจาลองการปฏบิ ตั กิ ารของอากาศยานไรนกั บินแบบหนึง่ ในระบบ(UAV)

ขนาดเลก็ จนถงึ ขนาดใหญ ๒-๑

ภาพการปฏบิ ตั กิ ารของอากาศยานไรนักบินขนาดเลก็ มาก(MINI UAV) ๒ - ๑

๒ ม.ี ค.๕๕/๑๓๐๐ รส.๓-๐๔.๑๕๕

สารบญั

ภาพที - แสดงระยะปฏบิ ัติการระหวางพนื้ ท่ีวง่ิ ขนึ้ และลงจอดกบั อากาศยานไรนักบนิ

ภาพที - แบบ SEARCHER MARK II (LRDT- UAV) มีรศั มีปฏบิ ตั กิ าร

ภาพที - ๑๒๐ กิโลเมตร ๒ - ๒๐
ภาพที -
ภาพที - แสดงระยะปฏบิ ตั กิ ารระหวาง สถานีควบคุม ณ พ้ืนท่ปี ฏิบตั ิการกับ
ภาพที -
ภาพที - อากาศยานไรนักบิน แบบ SEARCHER MARK II (GDT – UAV)

ภาพที ข- มีรัศมีปฏิบัติการ ๒๐๐ กโิ ลเมตร ๒ - ๒๐
ภาพที ข-
ภาพที ง- อากาศยานไรนกั บินขนาดกลาง Medium UAV SEARCHER MK I ๓ - ๑

อากาศยานไรนักบนิ ขนาดกลาง Medium UAV SEARCHER MK II ๓ - ๓

อากาศยานไรนักบินขนาดเล็กมาก Mini UAV ๓-๕

ลาดบั ขน้ั การวางแผนการยุทธเคล่ือนทที่ างอากาศ ๕ - ๑๖

แสดงความสมั พันธระหวางมมุ กดของเคร่ืองตรวจจับและความถูกตอง

แมนยาของพิกดั ทีไ่ ด ๕ - ๒๐

แนวทางแนะนาของเสนทางเดนิ การปฏบิ ัติภารกิจ ข-๒

รูปแบบการรองของภารกิจ ข-๖

กิจเฉพาะและการรายงาน ง–๔

๒ ม.ี ค.๕๕/๑๓๐๐ รส.๓-๐๔.๑๕๕

สารบัญ

สารบัญตาราง

ตารางที - สภาพอากาศทีเ่ ปนขีดจากัดในการปฏบิ ตั ิการของอากาศยานไรนักบิน ๔ -
ตารางที -
แสดงขอดแี ละขอเสียของอุปกรณการตรวจจับสัญญาณภาพของอากาศยาน
ตารางที -
ตารางที - ไรนกั บินที่มใี ชในปจจุบนั ๔-

ตารางที ก- เทคนิคการทาเครอ่ื งหมายพ้นื ท่ีรับข้ึนในเวลากลางวนั และเวลากลางคนื ๕ - ๑
ตารางที ก-
ตารางที ก- บญั ชแี บงมอบความรบั ผดิ ชอบอากาศยานไรนกั บนิ
ตารางที ก-
ตารางที ก- ( UAV SEARCHER MK II ) ๖-๓

ตารางที ก- ตวั อยางรายการตรวจสอบการวางแผนภารกิจ ก-๑
ตารางที ข-
ตารางที จ- ขอพิจารณาการวางแผนของหนวย ก-

ตารางที จ- ขอพจิ ารณาการวางแผนภารกิจ/การบิน ก-

ตารางที จ- ขอพิจารณาการบรรยายสรปุ ภารกิจของนักบนิ ก-
ตารางที จ-
หัวขอพิจารณาการบรรยายสรปุ การเปลี่ยนแปลงนกั บนิ หรอื เจาหนาที่

ระบบการควบคุมทางพน้ื ดนิ ก-

ตัวอยางรายการตรวจสอบคาสั่งภารกิจ ก - ๑๐

รายการตรวจสอบ ข-๓

ตัวอยางรายการตรวจสอบของชดุ ปฏิบตั กิ ารกูภัยฉุกเฉนิ อากาศยาน

ไรนกั บิน จ-๓

ตวั อยางรายการชดุ อุปกรณที่ใชในการกูภัยและสอบสวนอากาศยาน

ไรนกั บินที่ตก จ-๕

ตัวอยางรายการตรวจสอบชดุ อปุ กรณเพมิ่ เตมิ ของอากาศยานไรนักบิน จ - ๖

ตัวอยางบัญชีรายการตรวจสอบชุดอุปกรณกภู ยั อากาศยานไรนักบนิ

RAVEN ทต่ี ก จ-

๒ มี.ค.๕๕/๑๓๐๐ รส.๓-๐๔.๑๕๕

บทที่ ๑ กลาวนา

ภ คท

ภ คท กล วทว ป ก รจดหนวย ภ รกจ ล หลกก รพนฐ น

________________________________________________________

บทท

กล วน

ตอนท กล วทว ป

- .ปร วต ล ววฒน ก รของร บบอ ก ศย น รนกบน (Unmanned Aerial Vehicle :UAV)

เมื่อ พ.ศ. G.R. Lawrence นักถายภาพทางอากาศชาวสหรัฐอเมริกาไดใชกลองถายภาพติด

กับวาวเพ่ือสงข้ึนไปถายภาพเหนือเมือง San Francisco ในขณะเกิดแผนดินไหวคร้ังใหญ ถือไดวาเปน

แนวความคิดในการใชประโยชนจากอากาศยานไรนักบิน (UAV) หลังจากนั้นไมไดมีการพัฒนาเพื่อนา

แนวความคิดดังกลาวมาใชประโยชนอยางจริงจงั

สหรัฐอเมริกาไดพัฒนาเครื่องบินเล็กบังคับดวยวิทยุติดกลองถายภาพน่ิง และใชเปนเปาลวงใน

สงครามเวยี ดนาม ประเทศอิสราเอลไดเร่ิมมีการพัฒนาการใชอากาศยานไรนักบิน ขึ้นในประเทศ โดยจัดตั้ง

ฝูงบินอากาศยานไรนักบินข้ึน มีกลองถายภาพน่ิงเปนอุปกรณหลักในการถายภาพทางอากาศ และไดใช

อากาศยานไรนักบินเปนเปาซอมยิงใหกับจรวดแบบอากาศสูอากาศ หลังจากไดมีประสบการณในการพัฒนา

อากาศยานไรนักบินไดระยะหนึ่ง จึงไดผลิตอากาศยานไรนักบินรุน Scout ติดต้ังกลองถายภาพ VDO สง

สัญญาณภาพตามเวลาจริง (Real Time) มายังสถานีควบคุมภาคพ้ืนดิน จากนั้นในเวลาตอมาอากาศยาน

ไรนักบินรุน Scout ไดปฏิบัติภารกิจทางทหารในสนามรบ ประเทศเลบานอนทางตอนใต และประสบ

ความสาเร็จเปนอยางสงู นับตง้ั แตนั้นมา

ในหวงป พ.ศ. – เทคโนโลยที างอิเล็กทรอนิกสไดรับการพัฒนาอยางตอเนื่อง สงผลให

อากาศยานไรนกั บนิ ไดรับการพัฒนาข้ึนจนเกือบสมบูรณในทุกๆดาน เชน การควบคุมใหมีระยะไกลขึ้น หรือ

Payload ทใี่ ชกลองวดี ีโอทม่ี กี าลังขยายมากขนึ้ นา้ หนักเบา สามารถมองเหน็ ไดในเวลากลางคืน ภาพถูกสงมา

ไดโดยตอเนอื่ งในเวลาจริง (Real Time) มีการใชระบบ GPS รวมกับแผนที่ดิจิตอล ทาใหการเช่ือมโยงในการ

กาหนดตาแหนงมคี วามถูกตอง แมนยา แนนอน

ป พ.ศ. อสิ ราเอลไดนาอากาศยานไรนกั บนิ รุน Searcher เขาประจาการแทนรุน Scout และ

ยังไดมีการผลิตอากาศยานไรนักบินในระดับยุทธศาสตร สามารถบินไดในระยะทางไกลมากกวา๑,๐๐๐

กโิ ลเมตร มเี พดานบินสูงอยาง รุน Hunter และรนุ Heron

มี.ค. /๑ ๐๐ รส. – ๐ .๑ ๑-๑

บทที่ ๑ กลาวนา

- . คว ม ปนม ของอ ก ศย น รนกบนของกองทพบก ทย

กองทัพบกเริม่ มแี นวความคิดทีน่ าอากาศยานไรนกั บนิ มาใชงานตั้งแตป พ.ศ. โดยจัดทา

โครงการ Remote Pilot Vehicle (RPV) และมกี ารจัดทาโครงการวิจยั เพอื่ นาอากาศยานไรนกั บินมาใชใน

ภารกิจของหนวยเชน โครงการวจิ ยั และพัฒนาอากาศยานไรนักบนิ ขนาดเล็ก(Mini UAV ) ของหนวยขาวกรอง

ทางทหาร เปนตน ตอมาในป พ.ศ. กองทัพบกไดจัดทาโครงการ Unmanned Aerial Vehicle

(UAV) เพอ่ื จัดหาอากาศยานไรนกั บนิ จานวน ๑ ระบบ เพื่อให กองพลทหารปนใหญ ทดลองใชงานซ่ึงไดรบั

มอบอากาศยานไรนกั บนิ แบบ Searcher จานวน ๑ ระบบ เปนรนุ Searcher MARK I จากบริษัท IAI MALAT

DIVISION ประเทศ อิสราเอล เมือ่ วนั ที่ พ.ย. ๑ โดยมีขอบเขตการใชงาน ดงั นี้.-

๑- .๑ ดานยทุ ธการ ไดแก การปรบั การยิงปนใหญ, การควบคมุ และอานวยการยทุ ธ และ

การพัฒนาสถานการณทางยุทธวธิ ี

๑- . ดานการขาว ไดแก การลาดตระเวนหาขาว, การคนหาเปาหมาย, การเฝาตรวจการณพื้นท่ี

การเตรียมสนามรบดานการขาว การประเมนิ คาความเสยี หายของการรบและการพฒั นาสถานการณดานการ

ขาวกรอง

๑- . ดานอื่น ๆ ไดแก การตรวจพื้นที่ปาไม น้าทวม การคนหาและชวยชีวิต และการสนับสนุน

ภารกจิ ในสถานการณการกอความไมสงบ

๑ ต.ค. กองทัพบก ออกระเบยี บกองทัพบก วาดวย การบนิ ทหารบก พ.ศ. ประกาศ

ลงวนั ท่ี ๑ ต.ค. กาหนดนิยาม อากาศยาน หมายถึง เครื่องบินหรือเฮลิคอปเตอรทุกแบบของกองทัพบก

และรวมถึงเคร่ืองบนิ หรอื เฮลคิ อปเตอรตรวจการณขนาดเลก็ ควบคุมระยะไกล โดยไมใชนกั บิน

ม.ค. กองทัพบก สงอากาศยานไรนักบินระบบท่ี ๑ ในอัตราของ กองรอยทหารปนใหญ

คนหาเปาหมาย กองพลทหารปนใหญ เขาไปปฏิบตั ิงานในพน้ื ที่จงั หวัดชายแดนภาคใต สามารถปฏิบัติภารกิจ

ไดผลดรี ะดับหนงึ่

๐ พ.ค. กองทัพบก อนมุ ัติแผนพัฒนากองทัพบกป ๐ – ปรับปรุงอัตราการจัด

กอง บ.เบา ใหสามารถรองรับและบรรจุอากาศยานไรนักบิน กับใหหนวย ศูนยการบินทหารบก เปนหนวย

รับผิดชอบในฐานะหนวยสายวทิ ยาการระบบอากาศยานไรนกั บนิ (ในภาพรวมของกองทัพบก) และมแี นวคิดใน

การปรับปรุงเพิ่มขีดความสามารถในการควบคุมอานวยการยุทธ การตรวจจับความเคล่ือนไหวของฝายตรง

ขาม จึงจัดหาระบบอากาศยานไรนักบินเพ่ิมเติมอีก ๑ ระบบ ในป เพ่ือใหพรอมท่ีจะสนับสนุนการ

ปฏิบัติภารกิจของหนวยกรณีเกิดความขัดแยงพรอมกัน พ้ืนที่ โดยให ศูนยการบินทหารบก เปนหนวย

รับผดิ ชอบระบบอากาศยานไรนกั บินระบบที่ ซึ่งเปนแบบ SEARCHER MARK II และ ใหจัดอัตรารองรับไว

ใน อจย. ของ กองบนิ เบา กองพนั บิน

ม.ี ค. /๑ ๐๐ รส. – ๐ .๑ ๑-

บทท่ี ๑ กลาวนา

ตอนท องคปร กอบของร บบอ ก ศย น รนกบน (UAV)

- อากาศยานไรนักบิน เปนอากาศยานซึ่งไมใชมนุษยบังคับการบินบนเครื่องในขณะบินในอากาศ

สามารถบินดวยตัวเองโดยใชระบบการบินอัตโนมัติหรือบังคับควบคุมระยะไกล ติดต้ังกลองถายภาพแบบ
คณุ ภาพสูงถายภาพไดทง้ั เวลากลางวนั และกลางคนื และแพรสญั ญาณภาพมายงั จอรบั ภาพที่สถานีภาคพ้ืนดิน
เพื่อใหเจาหนาที่ตีความภาพถายทางอากาศทไี่ ดจากการลาดตระเวน เพ่ือเปนประโยชนในการหาขาว สาหรับ
หนวยใชงานระบบอากาศยานไรนกั บิน จึงมอี งคประกอบหลกั ในการทางาน สวนคอื

อ ก ศย น ( Aerial Vehicle )

สถ นควบคมภ คพนดน ( Ground Control Station )

สวนสนบสนนภ คพน ( Ground Support )

SEARCHER MARK I (MEDIUM UAV) RAVEN (MINI UAV)

ภ พท - อ ก ศย น ( Aerial Vehicle)

- . อ ก ศย น (Aerial Vehicle) (ภาพที่ ๑-๑)
ลาตัวอากาศยาน (Air vehicle) ทาจากวัสดุที่มีความคงทนแข็งแรงเบาและสะทอนคลื่นเรดาร

ตรวจจับอากาศยาน และยากตอการตรวจจับขณะทาการบิน ลาตัวอากาศยาน เปนที่ตั้งสวนตาง ๆ ท่ีสาคัญ
ประกอบไปดวย

๑- .๑.๑ เครอ่ื งยนต (Engine) ท่ีใชงานในปจจุบันสามารถแยกประเภทการใชงานได เชน
- เครื่องยนตระบบไฟฟา (Electric Engine) (ใชงานในระบบ MINI UAV)
- เครื่องยนตแบบลูกสูบ (Reciprocating or Piston Engine) (ใชงานในระบบ Searcher

MARK I)
- เครื่องยนตแบบโรตาร่ี(Rotary or Wankel Engine)(ใชงานในระบบ Searcher MARK II)

- เคร่ืองยนตแบบกังหันโรเตอร (Turboshaft Engine)

มี.ค. /๑ ๐๐ รส. – ๐ .๑ ๑-

บทท่ี ๑ กลาวนา

- เคร่ืองยนตแบบกังหันใบพัด (Turboprop Engine)
- เคร่ืองยนตแบบไอพน (Turbo Fan Engine)
และในอนาคตอาจมีการพัฒนาเครื่องยนตประเภทอ่ืน ๆ นอกจากกลาวมา ใหเหมาะสมกับ
ภารกจิ การใช
๑- .๑. อุปกรณรับสัญญาณรวมท้ังกลไกการบังคับอากาศยาน (Command Data Receiver
And Flight Control System)
๑- .๑. อุปกรณถายภาพทางอากาศ (Payload) เชน
- กลองถายภาพนิง่ ( Still Camera )
- กลองถายภาพโทรทัศน ( Electro Optical / Infrared )
- กลองถายภาพโทรทัศน ตรวจการณเวลากลางคนื ทัศนวิสัยจากัด โดยตรวจจับจากความ
รอนของวัตถุ (FLIR : Forward Looking Infrared )
๑- .๑. . อปุ กรณอืน่ ๆ ติดต้ังเพิม่ เติม ตามความจาเปนของภารกจิ เชน
- อปุ กรณตรวจการณแบบเรดาร ( SAR : Synthetic Aperture Radar)
- อุปกรณชวยในการช้เี ปา ( Laser Pointer )
- อุปกรณชวยในการติดตอส่ือสาร

ภ พท - หองตดตงอปกรณถ ยภ พท งอ ก ศ (Payload)

อปุ กรณทต่ี ิดตงั้ ภายใน จะเปนอุปกรณท่ีออกแบบเปนพเิ ศษสาหรบั อากาศยานไรนักบินท่ีมีขนาดเล็กท่ี
ใชพลงั งานนอยไปจนถึงขนาดใหญที่ใชพลังงานมาก แตมีประสิทธิภาพเทากนั หรือมากกวาท่ตี ิดต้ังบนอากาศยาน
ท่ัวไป อุปกรณเหลาน้ีท่ตี ิดตั้งบนลาตัวจะเปนปจจัยหลกั ทที่ าใหอากาศยานไรนักบิน มีประสทิ ธิภาพมากยิง่ ข้ึน

- . สถ นควบคมภ คพนดน (Ground Control Station) (ภ พท - )
สถานีควบคุมภาคพ้ืนดิน เปนศูนยรวมที่สาคัญของระบบอากาศยานไรนักบิน มีเจาหนาที่

ปฏิบัติภารกิจ ในหนาท่ีตาง ๆ ขึ้นอยูกับแบบและขนาดของอากาศยานไรนักบิน ของหนวยใชงาน มี สวน
ไดแก

มี.ค. /๑ ๐๐ รส. – ๐ .๑ ๑-

บทท่ี ๑ กลาวนา

สวนควบคุมการวง่ิ ขน้ึ และรอนลง (Take off And Landing Systems)
สวนควบคุมการบนิ และปฏบิ ัตภิ ารกิจ ( Flight and Mission Control )
สวนควบคมุ กลองและตีความภาพถายทางอากาศ (Observer)

ภ พท - สถ นควบคมภ คพนดน (Ground Control Station)
- . . ร บบควบคมก รวงขน ล รอนลง (Take off and Landing System)

การควบคมุ อากาศยานไรนกั บินจาแนกวธิ ีการควบคมุ การวงิ่ ขนึ้ และรอนลงไดดังน้ี

การควบคมุ ดวยคน (Manual control) เปนการใชนกั บินภายนอกบังคับ
อากาศยานไรนักบิน ใหว่ิงข้ึนและรอนลงในระยะสายตา ท่ีเห็นวาเปนระยะที่ปลอดภัย หรือ นักบินภายใน
บังคับอากาศยานไรนักบินใหรอนลงแบบใชสนามบินโดยมีหรือไมมีสายเคเบิ้ลรั้งตะขอเก่ียวหรือใหวิ่งชน
ตาขายหรือพอใกลพ้ืนแลวดับเคร่ืองพรอมกับบังคับรมชูชีพ (Parachute) หรือถุงลม (Airbag) กางออก เพ่ือ
รองรับกันแรงกระแทก ระบบนขี้ ้นึ อยกู ับแบบและขนาดของอากาศยานที่มปี ระจาการในกองทพั

การควบคมุ การบนิ ดวยระบบอัตโนมัติ (Automatic Take off And Landing
Systems) เปนการใชนกั บนิ ทเ่ี รียกวา “นกั บนิ ภายใน ควบคุมการว่ิงขน้ึ และรอนลง ดวยระบบตั้งโปรแกรม
ไวลวงหนา (Preprogram) โดยใชดาวเทียมบอกตาแหนงจดุ ที่จะว่งิ ข้นึ และจุดที่รอนลงสูพื้น ซึ่งมีใชในระบบ
Searcher MARK II

การควบคมุ การบินดวยระบบอัตโนมัติรวมกบั ระบบนาอากาศยานรอนลงแบบ
ILS (Instrument Landing System) หรือรวมกับแบบ LLS (Laser Landing System) ซ่ึงมีใชในระบบ
Searcher MARK II

- . . สวนควบคมก รบน ล ก รปฏบตภ รกจ ( Flight and Mission Control)
การควบคุมอากาศยานไรนักบิน เปนหนาที่หลักของนักบินภายในโดยควบคุมอากาศยานเขา

ปฏบิ ัติภารกิจตอท่ีหมายซึ่งสามารถควบคุม การทางานตามโปรแกรมท่ีไดต้ังไวลวงหนาหรือตามเหตุการณท่ี
เกดิ ขึน้ สามารถควบคุมไดในระยะใกลและระยะไกล เมื่อขาดการตดิ ตอระหวางอากาศยานและสวนควบคุม

มี.ค. /๑ ๐๐ รส. – ๐ .๑ ๑-

บทท่ี ๑ กลาวนา

การบินตองสามารถบินกลับมายังสนามบินไดดวยตัวเอง (Auto Return Home When Lost of Command
Uplink) ตามโปรแกรมทไี่ ดติดตัง้ ไวตามแบบและขนาดของอากาศยานนนั้ ๆ

การควบคุมดวยคน (Manual control) เปนการควบคุมอากาศยานไรนกั บนิ เปนหนาท่ี
ของนกั บนิ ภายในควบคุมผานระบบนกั บินกล ( Auto Pilot) ซึ่งจะชวยบังคับอากาศยานในทาทาง
พน้ื ฐาน เชน การบินตรง บนิ ระดบั การรักษาระยะสูง อตั ราไต อตั รารอน อัตราเลี้ยวทาใหการควบคุมอากาศยาน
งายขึน้ ใชระบบคอมพิวเตอรทม่ี ีโปรแกรมการบนิ การเดนิ อากาศ ผานระบบคลืน่ วิทยุควบคมุ ระยะไกล
(Radio Remote control) ซึ่งที่ใชอยูมี แบบ คือ คล่นื วทิ ยแุ บบ C Band และ คล่นื วทิ ยแุ บบ UHF

การควบคุมการบินดวยระบบอตั โนมัติ ( Autonomous Flight Mode)
เปนการควบคุมโดยการใชโปรแกรมคอมพิวเตอรท่ีเตรียมไวลวงหนา (Preprogram) สามารถควบคุมท้ัง
เสนทางบิน (Flight Path) และการปฏิบัติงานของ Payload สามารถที่จะแกไข Preprogram จากสถานี
ควบคมุ ภาคพ้ืนดินแลวสงสญั ญาณ ไปทอ่ี ากาศยานไรนกั บินขณะทาการบินอยูไดรวมท้ังการปรับเปลี่ยน จาก
ระบบอัตโนมตั ิมาสูระบบควบคมุ ดวยคนได

- . . สวนควบคมกลอง ล ตคว มภ พถ ยท งอ ก ศ (Observer/Aerial Photo
Interpreter)

เปนหองปฏิบัติการซึ่งมีเจาหนาที่ควบคุมกลอง (OB) เพ่ือสังเกตการณ และตรวจการณจาก
กลองที่ติดตัง้ อยูบนอากาศยานไรนักบนิ สามารถมองเห็นไดทั้งในเวลากลางวันและกลางคืน ติดตามเปาหมายท่ี
ตองการ มีความสาคญั ตอความสาเร็จในการปฏบิ ัตภิ ารกจิ ของอากาศยานไรนกั บิน

ภ พท - สวนควบคมกลอง ล ตคว มภ พถ ยท งอ ก ศ

หองปฏบิ ัติการ ประกอบดวย (Observer/Aerial)

แผนทเี่ ดินอากาศระบบ Digital Map มาตรา ๑/ ๐,๐๐๐, ๑/ ๐,๐๐๐

และแผนท่ีทางทหาร ๑/ ,๐๐๐

กลองถายภาพทางอากาศ Payload มีความสาคัญตอระบบอากาศยานไร

นกั บนิ ทุกแบบ โดยมอี ุปกรณสาคญั ๆ ดังน้ี

มี.ค. /๑ ๐๐ รส. – ๐ .๑ ๑-

บทท่ี ๑ กลาวนา

- กลองตรวจการณเวลากลางวัน
- กลองตรวจการณเวลากลางคนื (FLIR: Forward –Looking Infrared )
- กลองถายภาพนิง่
- กลอง Charge Coupled Device ใชสาหรับฝกนักบินภายนอกและใชบิน
ตรวจสอบเครือ่ งยนต
- เคร่ืองบันทกึ ภาพวดี ีทัศนบนอากาศ
กลองตรวจการณทางอากาศตองมีความละเอียดสูงและมีกาลังขยายท่ีสามารถตีความ
ภาพถายไดชดั เจนการตรวจการณไดรอบทศิ ทางและตองแสดงคาบอกพิกัด ความสูงจริงของเปาหมาย ความ
สูงของอากาศยาน ตลอดจนระยะหางจากกลองถึงเปาหมาย หมูวนั เวลา, เดอื น, ป
อปุ กรณควบคุมกลอง มอี ปุ กรณสาคญั ดังน้ี
- อุปกรณถายภาพนงิ่
- เครอ่ื งบนั ทกึ ภาพ VDO การบันทึกภาพในระบบ DVD หรือตามแบบอากาศยาน
- โปรแกรม Point To เปนโปรแกรมกาหนดพิกัดเปาหมาย สามารถกาหนดพิกัด
เปาหมายไดต้ังแต ๑ ถึง เปาหมาย และสามารถโหลดพิกัดเปาหมายจากนักบินภายในไดอีก
เปาหมายรวมกาหนดพกิ ัดเปาหมายไดถึง ๑ พกิ ัดเปาหมาย
- โปรแกรมในการปรบั ปนใหญข้นึ อยูกบั แบบของอากาศยานไรนกั บิน
- จอ TV สาหรับอานแผนท่ีระบบ Digital และจอ TV สาหรับตรวจการณของ
เจาหนาทค่ี วบคมุ กลองและตคี วามภาพถายทางอากาศ
- คันบังคับใชในการควบคุมกลองอุปกรณในการควบคุมกลองอาจจะมีมากกวาที่
กาหนดนี้ ข้ึนอยูกับแบบและขนาดของอากาศยานไรนกั บิน
- . สวนสนบสนนภ คพน (Ground Support)
สวนสนับสนุนภาคพื้นทาหนาที่เตรียมการกอนนาอากาศยานไรนักบินทาการบิน ทาการ
ตรวจเช็คอุปกรณภายในตัวอากาศยานไรนักบิน รวมถึงการตรวจเช็คท้ังระบบควบคุมอากาศยานไรนักบิน
สวนสนบั สนนุ ภาคพ้นื ประกอบไปดวย
๑- . .๑ เจาหนาที่ชางเครื่องยนตทาหนาท่ี ตรวจเช็คเคร่ืองยนต ลาตัวอากาศยานไรนักบิน
เคร่ืองกาเนิดไฟฟา อุปกรณลากจงู อากาศยานไรนกั บิน สายเคเบลิ้ ใหพรอมกอนสงทาการบนิ
๑- . . เจาหนาท่ีชาง อิเล็กทรอนิกส ทาหนาท่ี ตรวจเช็คระบบอิเล็กทรอนิกสท่ีติดต้ังอยูใน
ลาตัวอากาศยานไรนักบิน ติดต้ังกลองถายภาพ Payload ทาการ Preflight ตรวจสอบสถานีควบคุม
ภาคพน้ื ฯ ใหระบบอากาศยานไรนักบนิ พรอมทาการบิน
สวนสนับสนุนภาคพื้น (Ground Support) เปนสวนหลักในการใหสนบั สนุน ใหระบบเครื่องบิน
ตรวจการณอากาศยานไรนักบนิ สามารถปฏิบัติภารกจิ ที่ไดรบั มอบหมาย กอนสงอากาศยานไรนักบิน ทาการ
บินทกุ เทีย่ วบนิ

ม.ี ค. /๑ ๐๐ รส. – ๐ .๑ ๑-

บทที่ ๑ กลาวนา

ตอนท ก ร บงปร ภทอ ก ศย น รนกบน

- กองทัพบกกาหนดให อากาศยานไรนักบิน เปนยุทโธปกรณในความรับผิดชอบของสายขนสง โดยมี

ขส.ทบ.เปนหนวยรับผิดชอบ สอดคลองกับระเบียบกองทัพบกวาดวย การบินทหารบก พ.ศ. ที่ให

นิยามศัพทคาวาอากาศยานใหหมายรวมถงึ เคร่ืองบนิ หรือเฮลิคอปเตอรตรวจการณขนาดเล็กควบคุมระยะไกล

โดยไมใชนักบนิ และ พ.ร.บ. การเดนิ อากาศ พ.ศ. จงึ แบงประเภทอากาศยานไรนักบิน โดยอางอิงจาก

ลักษณะของหนวยที่ใชงานแตละประเภทในกองทัพบก เพ่ือท่ีจะสามารถระบุความตองการอากาศยาน

ไรนักบินในหนวยแตละระดับไดอยางชัดเจนตามแนวทางการสงกาลังบารุง จึงกาหนดใหมี ประเภท

ตามบัญชรี ายชือ่ ยุทโธปกรณ ทายคาส่งั ทบ. (เฉพาะ) ลับ ท่ี / ลง ก.ย. ดงั น้ี

- . อ ก ศย น รนกบนขน ด ลกพ ศษ ( Micro UAV : Micro Unmanned Aerial

Vehicle หรอ MAV : Micro Air Vehicle )

เปนอากาศยานไรนักบินใชสาหรับการตรวจการณ ในภารกิจลาดตระเวนหาขาวของหนวย

ปฏิบตั ิการพเิ ศษ หรอื หนวยอื่น ๆ ที่ตองการใชอากาศยานไรนักบินขนาดเล็กพิเศษ หรือมีวัตถุประสงคพิเศษ

เชน กอง ปพ., พัน.จจ., รอย.ลว.ไกล เปนตน โดยเปนระบบท่ีสงขึ้นและรอนลงโดยไมตองใชสนามบินและ

นาพาไปไดดวยบคุ คล ใชงานไดงายไมตองเตรยี มการมาก

ภ พท - อ ก ศย น รนกบนขน ด ลกพ ศษ ( Micro UAV )

- . อ ก ศย น รนกบนขน ด ลกม ก ( Mini UAV: Mini Unmanned Vehicle)
ใชสาหรับภารกิจตรวจการณและการลาดตระเวนของหนวยดาเนินกลยุทธเดินเทา ในระดับ กรม ร.

และ พนั .ร. เปนระบบที่สงข้ึนและรอนลงโดยไมตองใชสนามบนิ นาพาไปไดดวยบุคคล ใชงานไดงายและ ไม
ตองเตรียมการมาก มีระยะปฏิบัตกิ ารทค่ี รอบคลุมพ้นื ที่ระวังปองกันของหนวย โดยปจจุบัน ทบ.มีประจาการ
แลว เปนแบบ ราเวน (RAVEN) ในอัตราของหนวย ขกท., พล.ร.๑ จานวน ระบบ และแจกจาย

ม.ี ค. /๑ ๐๐ รส. – ๐ .๑ ๑-

บทที่ ๑ กลาวนา

ใหกบั ศปก.ทภ.๑, ศปก.ทภ. และ ศปก.ทภ. จานวนหนวยละ ๑ ระบบ รวม ระบบ และตามโครงสราง
ของ กรม ร. รปู แบบใหมจะถูกกาหนดในอัตรา กรม ร. ละ ระบบ

ภ พท - อ ก ศย น รนกบนขน ด ลกม ก ( Mini UAV )

- . อ ก ศย น รนกบนขน ด ลก (Small UAV: Small Unmanned
Aerial Vehicle)

ใชสาหรับภารกิจตรวจการณและ การลาดตะเวนของหนวยดาเนินกลยุทธที่ใชยานยนตและ
ยานเกราะ เชน รอย.ม.ลว. พนั .ม.ลว., พัน.ร.ยก.และ พัน.ขกท. เปนตน เปนระบบสงข้นึ และรอนลงโดยไมตอง
อาศัยสนามบิน (โดยทั่วไปเปนระบบสงขึ้นดวยรางและการรับลงดวยรมหรือตาขายดักรับ) ระบบสามารถ
นาพาไปไดดวยยานพาหนะ ตดิ ตงั้ ระบบใชงานในยุทธบริเวณเขตหนาไดโดยไมจากัดดวยลักษณะภูมิประเทศ
มีระยะปฏบิ ัติการทีค่ รอบคลุมพน้ื ท่ีระวังปองกันของหนวย

ภ พท - อ ก ศย น รนกบนขน ด ลก ( Small UAV )

มี.ค. /๑ ๐๐ รส. – ๐ .๑ ๑-

บทท่ี ๑ กลาวนา

- . อ ก ศย น รนกบนขน ดกล ง (Medium UAV: Medium Unmanned
Aerial Vehicle)

เปนอากาศยานไรนกั บนิ ที่อยูในระบบการลาดตระเวน และเฝาตรวจสนามรบ ระบบการคนหา
และกาหนดทีต่ ง้ั เปาหมายหรือสามารถใชในภารกิจอ่ืนๆ โดยทีร่ ะบบสามารถตดิ ตง้ั อุปกรณ (Payload) รองรบั
ภารกจิ ตาง ๆ ไดหลากหลาย เชน การเปนสถานีถายทอดสัญญาณ การโปรยใบปลิว การสองสวางสนามรบฯลฯ
โดยทว่ั ไปแลวการใชงานจะถูกจัดไวในระดับของกองพลดาเนินกลยุทธโดยอาจจะอยูในหนวยคนหาเปาหมาย
ของทหารปนใหญ, หนวย ขกท., พนั .ขกท., หนวยบิน ของ ทบ.เปนตน เปนระบบทต่ี องการใชสนามบิน
สนบั สนุนในการสงข้ึนและรอนลง ทง้ั น้กี ารมีขีดความสามารถเสริมในการสงขึ้นดวยรางและการรับลงดวยรม
หรือตาขายดักรับเปนสิ่งพึงประสงค ระบบมีระยะปฏิบัติการครอบคลุมเขตปฏิบัติการของกองพลดาเนิน
กลยุทธ โดยเพงเลง็ การใชงานในพื้นท่ีระวงั ปองกันของ กองพลดาเนนิ กลยุทธ ปจจุบัน ทบ.มีประจาการแลว
ดวยอากาศยานไรนักบินขนาดกลาง แบบ SEARCHER MARK I และ SEARCHER MARK II) รวม ระบบ
โดยอยใู น รอย.ป.คปม. จานวน ๑ ระบบ และ กอง บ.เบา จานวน ๑ ระบบ ( กอง บ.เบา อยูในระหวางการ
ดาเนินการปรับปรุงอัตรา เพ่ือรองรับการใชงานอากาศยานไรนักบินขนาดกลาง แบบ SEARCHER
ทงั้ ระบบ)

ภ พท - อ ก ศย น รนกบนขน ดกล ง (Medium UAV )

- . อ ก ศย น รนกบนขน ด หญ ( Large UAV :Large Unmanned Aerial Vehicle )
เปนอากาศยานไรนักบินท่ีปฏิบัติภารกิจไดเชนเดียวกับอากาศยานไรนักบินขนาดกลาง แตมี

คุณลกั ษณะพิเศษท่สี ามารถบินอยใู นอากาศไดนานกวา และมีระยะปฏิบัติการท่ีกวางไกลเกินไปกวาขอบเขต
การใชงานในระดับกองพลดาเนินกลยุทธ ประกอบกับการที่สามารถติดต้ังอุปกรณ ( Payload ) ไดอยาง
หลากหลาย การปรับปรุงใหมขี ดี ความสามารถในการโจมตี จึงเปนแนวทางท่ีสมควรดาเนินการตอไปในอนาคต

มี.ค. /๑ ๐๐ รส. – ๐ .๑ ๑-๑๐

บทท่ี ๑ กลาวนา

ทั้งนี้จึงไดกาหนดเปนอากาศยานไรนักบินในระดับ ทบ.ที่มีความเหมาะสมในการปฏิบัติการทางลึก และ
เหมาะสมที่จะประจาการในหนวยบินของ ทบ.ในสวนของระบบการสงข้ึนและรอนลงนั้น เนื่องจากมีระบบ
สนบั สนนุ หลายระบบจึงตองใชสนามบนิ มาตรฐานเชนเดียวกับ บ.ปกตดิ ลาตวั

ภ พท - อ ก ศย น รนกบนขน ด หญ ( Large UAV )

มี.ค. /๑ ๐๐ รส. – ๐ .๑ ๑-๑๑

บทท่ี การจดั หนวย ภารกจิ และหลกั การพื้นฐาน

บทท่ี ๒
การจดั หนวย ภารกิจ และหลักการพน้ื ฐาน
ตอนท่ี ๑ กลาวทวั่ ไป

๒-๑ การปฏิบัติการของอากาศยานไรนักบิน เปนเคร่ืองมือสนับสนุนใหกับผูบัญชาการสนามรบและฝาย

อานวยการใหเปนไปตามแผนการที่ไดกาหนดขึ้นไมวาจะเปนการประสานการปฏิบัติ และการปฏิบัติการรบ
อากาศยานไรนกั บนิ จะเปนเครอ่ื งมอื ทเ่ี พม่ิ ขดี ความสามารถแจงเตอื นสถานการณสนามรบใหกับผูบังคับบัญชา
ผาน ฝายขาวกรอง, การเฝาตรวจ, และการลาดตระเวน อากาศยานไรนักบินตดิ อาวุธ เปนเครือ่ งมือสนับสนุน
ใหกับผูบังคับบัญชาใชขีดความสามารถของอานาจการยิงโดยตรง เพ่ือดาเนินกลยุทธการยิงสนับสนุนโดย
ใกลชดิ เพ่อื ครอบครองความไดเปรียบในสนามรบ อากาศยานไรนักบินของกองทัพบกสามารถปฏิบัติการบาง
ภารกิจหรอื ปฏิบตั ิการท้งั หมดดังตอไปนี้ เชน การคนหาเปาหมาย, การตรวจจับเปาหมาย,การกาหนดท่ีตั้ง
เปาหมาย,การยิงขมและการยงิ ทาลายเปาหมาย และการประเมินความเสียหายจากการรบ ภารกิจของอากาศยาน
ไรนักบินสนับสนุนการดาเนินกลยุทธของผูบังคับบัญชา โดยการสนับสนุน การปฏิบัติการทางยุทธวิธีท่ีมี
ประสิทธิภาพของหนวยทหารขนาดเล็กกวา สถานีควบคุมภาคพ้ืนดิน (GCS : Ground control Station)
พรอมดวยขอมลู เครือขายตดิ ตอโดยทั่วไป จอภาพขอมูลสถานีปลายทางควบคุมระยะไกล (Remote Video
Terminal) และเครือ่ งรบั สัญญาณภาพการปฏิบัติการระยะไกล, สถานีควบคุมอเนกประสงคเคลื่อนที่ไดทาง
พื้นดนิ , และระบบควบคุมบังคบั บญั ชาของหนวยเฮลคิ อปเตอร/หนวยสงทางอากาศของกองทัพบก รวมท้ังชุด
ปฏิบัติการของอากาศยานไรนักบิน จะชวยเพ่ิมการแจงเตือนสถานการณสนามรบ และภาพของการ
ปฏิบัติการรบโดยท่ัว ๆ ไป ซ่ึงจะเปนเครื่องชวยในการปรับสถานการณของอานาจทางกาลังรบในสนามรบ
ปจจุบนั และในอนาคตไปสคู วามสาเร็จของภารกจิ ตามที่ไดวางแผนไว

ตอนที่ ๒ การจดั หนวยบนิ อากาศยานไรนักบินของกองทัพบกไทย

๒-๒ กองทัพบกไดจัดหาอากาศยานไรนักบิน เพื่อเสริมสรางขีดความสามารถของหนวยดาเนินกลยุทธ ,

หนวยปฏิบัติการพิเศษ และ หนวยสนับสนุนการรบใหสูงข้ึนในการเผชิญภัยคุกคามรูปแบบใหม และมี
ความสามารถที่จะปฏิบัติการในสภาวะแวดลอมภูมปิ ระเทศที่ยากลาบากและมอี ุปสรรคในสนามรบ ทั้งแนวรบ
ระยะใกลและระยะไกล โดยกาหนดรูปแบบการจัด กาลังพลและยุทโธปกรณท่ีเหมาะสม ใหกับหนวยใน
ระดบั ตาง ๆ ในการปฏบิ ตั ิการเพื่อเปนเครื่องมือใหกับผูบังคับหนวย ฝายอานวยการ ใชในการหาขาว การ
ลาดตระเวนทางอากาศ การเฝาตรวจ การปรับการยิงของปนใหญ และการคุมกันรักษาความปลอดภัย
ใหกับหนวยทหารฝายเดียวกัน รวมท้ังตรวจจับความเคลื่อนไหวของฝายตรงขาม สรางความไดเปรียบ
สามารถปฏิบตั กิ ารรบอยางเต็มรปู แบบ ดานความลกึ และชองรอยตอของสนามรบ การสนธิกาลัง การจัดหนวย
อากาศยานไรนักบินมีลักษณะความแตกตางตามภารกิจ ขีดความสามารถ และขนาดของหนวย ใหมีความ
คลองตวั และเหมาะสม กองทพั บกกาหนดไวในอัตราการจดั ใหกับหนวยตาง ๆ ดังตวั อยางทีไ่ ดจัดไวแลวและ
สาหรับหนวยอื่น ๆ ทีจ่ าเปนในอนาคต เชน

ม.ี ค. / รส. – . -

บทที่ การจดั หนวย ภารกจิ และหลักการพื้นฐาน

ก ๒-๒.๑ กองรอยลาดตระเวนและเฝาตรวจกรมทหารราบ ( อจย. ๗ – ๒๗ )
ภารกิจ เพอื่ การลาดตระเวน, เฝาตรวจ, พสิ จู นทราบ การถายภาพเปาหมายทางอากาศเฉพาะ

พื้นที่ สงภาพน่ิงและภาพเคลื่อนไหวในเวลากลางวัน นาการเคล่ือนท่ีของหนวย เพ่ือคนหาขาศึกที่ซุมโจมตี
กาหนดที่ต้ังการวางกาลังของขาศึกบนที่หมาย ติดตามเปาหมายและชี้เปาหมายเมื่อขาศึกมีการเคลื่อนท่ี
เฝาตรวจรอบท่ีตั้งหนวย หรือแนวที่มั่นตั้งรับ เพื่อแจงเตือนการเขามาของขาศึก ถายภาพทางอากาศ
ลาดตระเวนระยะไกล ใหกบั กองพนั ทหารราบ
การจัดหนวย

กรมทหารราบ

กองบงั คบั การและ กองรอยยานเกราะ กองพันทหารราบ
กองรอยบงั คบั การกรม

กองรอย.ค.หนัก

กองรอยลาดตระเวนและเฝาตรวจ

กองบงั คบั การกองรอย. หมวดลาดตระเวน หมวดเฝาตรวจ หมวดปนโจมตี

หมอู ากาศยานไรนกั บินเฝาตรวจและลาดตระเวน

ภาพท่ี ๒-๑ ผังการจัด กองรอยลาดตระเวนและเฝาตรวจ กรมทหารราบ
หมายเหตุ : ใชอากาศยานไรนักบนิ ขนาดเลก็ มาก ( Mini UAV )

ม.ี ค. / รส. – . -

บทที่ การจดั หนวย ภารกิจ และหลักการพ้นื ฐาน

๒-๒.๒ กองรอยสนบั สนนุ การรบ กองพันทหารราบ ( อจย. ๗ – ๑๖)
ภารกจิ ใหการสนับสนุนการยิงอยางตอเนื่อง การลาดตระเวนปองกนั การตอสูรถถัง การยิง

สนับสนุนดวยปนโจมตี งานทางการชาง และการตดิ ตอสื่อสารแกกองพันทหารราบ

การจัดหนวย

กองรอยสนบั สนุนการรบ

หมวดชางโจมตี หมวด ค. มม. หมวดปนโจมตี หมวดสอื่ สาร
ก งบงคบก ก ง ตระเวนมม.รอย.

บก.

หมวดลาดตระเวน

กองบังคบั การหมวดลาดตระเวน หมหซู มมุ ูซยมุ ิงยงิ หมหลู มาหูลดมาตลูดราตะดรเวตะนรเวะนเวน

ภาพที่ ๒-๒ ผังการจัด กองรอยสนบั สนุนการรบ กองพันทหารราบ

- - - - - - - - - - ไมบรรจใุ นอัตราลด
หมายเหตุ : ใชอากาศยานไรนักบินขนาดเลก็ มาก ( Mini UAV )

บรรจุอยใู นกองบงั คับการหมวดลาดตระเวน จานวน ๒ ระบบ

มี.ค. / รส. – . -

บทท่ี การจัดหนวย ภารกิจ และหลกั การพ้ืนฐาน

๒-๒.๓ กองรอยทหารปนใหญคนหาเปาหมาย กองพลทหารปนใหญ ( อจย.๖ –๑๐๓)
ภารกจิ ภารกิจหลกั ของหนวยอากาศยานไรนักบิน คือการคนหา กาหนดท่ีตั้งเปาหมาย เฝา

ตรวจสนามรบ ตรวจผลความเสียหายจากการโจมตีของฝายเรา ทั้งการโจมตีจากหนวยภาคพ้ืนและการโจมตี
ทางอากาศ เมื่อมีการประสานการใชหวงอากาศอยางเหมาะสม นอกจากน้ียังสามารถใชในภารกิจการปรับ
การยิงปนใหญและจรวด โดยขอมูลท้ังหมดที่ไดจากอากาศยานไรนักบิน จะเปนขอมูล ณ เวลาปจจุบัน
(REAL TIME) ซ่ึงประกอบดวย พิกัดเปาหมาย (ระบบ UTM) ความสูงเปาหมาย ระยะจากอากาศยานไร
นกั บนิ ถงึ เปาหมาย

การจัดหนวย

กองรอยทหารปนใหญคนหาเปาหมาย

กองบังคบั การกองรอย หมวดสอ่ื สาร หมวดแผนที่ หมสู ูทกรรม

ตอนดาเนินกรรมวธิ ี หมวดเรดาร ชุดเคร่ืองบนิ เลก็ ควบคุมระยะไกล

หมวดกาหนดทต่ี งั้ ดวยแสงและเสียง หมวดเครอื่ งหาทิศวิทยุ

ภาพท่ี ๒-๓ ผังการจดั กองรอยทหารปนใหญคนหาเปาหมาย กองพลทหารปนใหญ
หมายเหตุ : ใชอากาศยานไรนกั บนิ ขนาดกลาง ( Medium UAV)

มี.ค. / รส. – . -

บทที่ การจัดหนวย ภารกจิ และหลักการพนื้ ฐาน

๒-๒.๔ กองบนิ เบา พนั บนิ ( อจย. ๑ - ๑๒๗)
ภ ภารกจิ ใหการสนับสนนุ ในดานกิจการบินใหแกกองทพั บก ในเรือ่ งท่ีเก่ยี วกบั การตรวจการณ
การลาดตระเวน การชเ้ี ปาหมาย เฝาตรวจ การสองสวางสนามรบ การติดตอสอ่ื สาร วทิ ยถุ ายทอด การถาย
ภาพทางอากาศ สนับสนนุ การรบ และธุรการอน่ื ๆ

การจดั หนวย

กองบนิ เบา

กองบังคบั การกองบนิ ตอนยุทธการ หมวดสอื่ สาร ตอนยานยนต หมวดบรกิ ารและซอมบารุง

หมวดเครอื่ งบนิ ตรวจการณ หมวดเครอ่ื งบินทัว่ ไปและลาเลยี ง

หมวดเครื่องบินตรวจการณควบคุมระยะไกล

กองบังคบั การหมวด ตอนควบคมุ และบงั คับบญั ชา

ภาพท่ี ๒-๔ ผังการจัด กองบินเบา กองพันบิน
หมายเหตุ : ใชอากาศยานไรนกั บนิ ขนาดกลาง ( Medium UAV)

ม.ี ค. / รส. – . -

บทที่ การจดั หนวย ภารกจิ และหลกั การพน้ื ฐาน

๒-๒.๕ กองรอยขาวกรองทางทหารสนับสนุนทัว่ ไป กองพนั ขาวกรองทางทหาร (อจย.๓๐-๑๖๘)
ภารกิจ ปฏิบัติการขาวกรอง การตอตานขาวกรอง และสงครามอิเล็กทรอนิคส สนับสนุน

ทว่ั ไปใหกับกองพันขาวกรองทางทหาร หรอื เพิม่ เติมกาลังใหกับกองรอยขาวกรองทางทหาร

การจดั หนวย

กองรอยขาวกรองทางทหาร
สนบั สนนุ ทัว่ ไป

กองบังคบั หมวดวิเคราะหและ หมวดขาวกรองทาง หมวดขาวกรอง
การกองรอย ดาเนินกรรมวิธี ทหารและเฝาตรวจ ทางสัญญาณ

ตอนเคร่ืองบนิ ตรวจ กองบงั คบั การตอน
การณขนาดเล็ก ชุดปฏิบตั ิการสนามบนิ
ควบคุมระยะไกล ชุดควบคุมอากาศยาน
โดยไมใชนักบิน

ภาพท่ี ๒-๕ ผงั การจัด กองรอยขาวกรองทางทหารสนับสนุนท่วั ไป กองพนั ขาวกรองทางทหาร

หมายเหตุ : ใชอากาศยานไรนักบนิ ขนาดเลก็ มาก,ขนาดเล็ก และขนาดกลาง
(Mini, Small and Medium UAV)

มี.ค. / รส. – . -

บทท่ี การจัดหนวย ภารกิจ และหลกั การพ้นื ฐาน

ตอนที่ ๓ ภารกจิ (Mission)

๒-๓ หนวยอากาศยานไรนักบิน เปนหนวยท่ีมียุทโธปกรณเทคโนโลยีสูง มีขีดความสามารถในการหา

ขาวสารและขาวกรอง ใหกับผูบังคับหนวยและฝายอานวยการ ของหนวยทหาร สาหรับการวางแผนการรบ
สรางความไดเปรียบตอฝายตรงขาม เพ่อื ใชอานาจกาลังรบ ดาเนินกลยุทธใหไดรับชัยชนะ มองเห็นภาพของ
สนามรบในสถานการณปจจบุ ัน ภารกจิ ของอากาศยานไรนักบนิ กองทัพบกหมายรวมถงึ

การลาดตระเวน (Reconnaissance)

การเฝาตรวจ (Surveillance)

การรักษาความปลอดภัย (Security)

ปฏิบตั กิ ารบินรวมกับอากาศยานท่ีมีนักบนิ ควบคุม - ไมมนี กั บินควบคมุ
(Manned –Unmanned Teaming)

เปนสถานีถายทอดการตดิ ตอสื่อสาร (Communications Relay)

การปรับการยิงปนใหญและจรวด ( Artillery and Rocket Adjustment )

การคนหาเปาหมาย ( Target Searching )

๒-๔ ขีดความสามารถของอากาศยานไรนักบนิ (Capabilities)

อากาศยานไรนักบินในปจจุบัน ไดเพ่ิมขีดความสามารถขึ้นอยางมากมายใหกับหนวยทหารบก
สามารถลาดตระเวนใกลเวลาจริง (Near real Time) การเฝาตรวจสนามรบ และการตรวจจับ
เปาหมาย (Target Acquisition) สามารถใชงานบริเวณแนวหนากาลังทหารฝายเรา ทางดานปก หรือบริเวณ
พ้ืนทีส่ วนหลัง การใชงานเปนทมี ทง้ั ระบบอากาศยานไรนักบิน และอากาศยานที่มีนักบินควบคุมจะทาใหการ
ลาดตระเวนไดผลอยางดีเย่ียม อากาศยานไรนักบินบางแบบสามารถติดระบบ Laser เพ่ือชี้เปาหมาย และ
บางแบบสามารถติดต้ังระบบอาวุธ อากาศยานไรนักบินในปจจุบันยังมีขีดความสามารถอ่ืน ๆ ไดอีก
ดังตอไปนี้.-

- . สนับสนุนการตรวจจบั เปาหมายขาศกึ และกาลังพลในแนวหนา
- . ชวยในการลาดตระเวนเสนทาง, พื้นทแี่ ละเขตพน้ื ที่
- . ชวยในการกาหนด และพิจารณาการประกอบกาลัง, การวางกาลัง และการ
ปฏบิ ัติการของขาศกึ
- . ดารงการติดตามกองกาลงั ฝายขาศึกจากการตรวจพบคร้ังแรกไปจนถึงการประเมิน
คาความเสยี หายจากการรบ
- . กาหนดพกิ ัดเปาหมายดวยความถูกตองแมนยาอยางเพียงพอเพ่ือใหสามารถสงมอบ
เปาหมายไดทันที สามารถทาการยงิ หาผลไดในกระสนุ นัดแรกตอเปาหมาย

ม.ี ค. / รส. – . -

บทท่ี การจัดหนวย ภารกจิ และหลักการพ้ืนฐาน

- . สามารถติดตั้งเคร่ืองรับสัญญาณท่ีไวตอการตรวจจับเปาหมาย ใหสามารถ
ครอบคลุมพื้นท่ีปฏบิ ัติการได เพื่อสนบั สนนุ ขอมลู ขาวสารและขาวกรอง ใหกบั ระบบอากาศยานไรนักบินเพื่อ
เปนการเพิม่ พูนการดารงความอยูรอดใหมากยงิ่ ขึ้น

- . สามารถลดหรือจากัดระยะเวลาในการเปดเผยตัวของ ระบบอากาศยานไรนักบินให
นอยลง ในสภาวะสถานการณแวดลอมทีม่ คี วามเสีย่ งสูง

- . สรางขอไดเปรียบของรอยตอ มติ ิ ทั้งทางดานระยะทางและเวลา ณ จุดตกลงใจ
ทสี่ าคญั ในภมู ปิ ระเทศท่ีตรวจการณไดยาก

- . สามารถสนับสนุนเครือขายการติดตอสื่อสารระบบ Digital ใหเกิดความรวดเร็วใน
การกระจายขาวสารและขาวกรอง

- . ภารกจิ อ่ืน ๆ เชน ภารกิจท่ีมิใชการปฏิบัติทางทหาร การตรวจสภาพสิ่งแวดลอม
การตรวจการจราจร การสังเกตการณไฟปา เปนตน

๒-๕ ขดี จากดั ของอากาศยานไรนักบนิ (Limitations)

อากาศยานไรนักบิน เปนยุทโธปกรณสาคัญในการสนับสนุนการรบ ท้ังการสนับสนุนโดยตรง
และสนบั สนนุ เปนสวนรวม ใหกบั หนวยดาเนนิ กลยุทธในพื้นทีก่ ารรบ เปนระบบที่ใชเทคโนโลยีที่ทันสมัย และ
มขี ดี ความสามารถปฏิบตั ภิ ารกิจไดหลายภารกิจ แตยงั มีขอจากดั ในการใชงาน โดยคณุ ลักษณะของอากาศยาน
และประสทิ ธภิ าพของอุปกรณทีต่ ดิ ตัง้ บนอากาศยาน ในการคนหาทต่ี ้ังกองกาลังทหารของฝายขาศึก ซ่ึงมีการ
สรางสง่ิ ปกคลุมและมกี ารซอนพรางเปนอยางดี เชน

เปนจดุ ลอแหลมท่ีจะถูกยงิ จากฝายขาศกึ

มขี ดี จากัดอนั เนือ่ งจากสภาพอากาศ (ปกคลุมดวยเมฆ,กระแสลมมวลวน และจาก
สภาพการณ อื่น ๆ)

มขี อจากัดในการดารงรกั ษาการตดิ ตอในแนวเสนระดับสายตา กับสถานีภาคพนื้ ดนิ

มขี อจากัดชองความถก่ี ารตดิ ตอสอ่ื สาร สาหรบั หนวยควบคมุ อากาศยานไรนกั บิน

มีขอจากดั การใชหวงอากาศ

มีขอจากัดในการคนหาเปาหมายในพื้นท่ีทีเ่ ปนปาไมปกคลุมอยูหนาแนน ( เวนแต
มอี ปุ กรณกลองท่ีมีอานาจการทะลทุ ะลวงสูง )

มีความตองการอปุ กรณพิเศษโดยเฉพาะเชน Transponder วิทยุบอกฝาย, Laser
นาวิถ,ี ระบบอาวธุ สาหรบั การโจมตี เปนตน

ม.ี ค. / รส. – . -

บทท่ี การจดั หนวย ภารกิจ และหลกั การพืน้ ฐาน

ตอนท่ี ๔ หลักการพื้นฐานและบทบาทอากาศยานไรนักบนิ ในการปฏิบตั ิการยทุ ธ

๒-๖ กลาวท่ัวไป ยุทธศาสตรทหารเปนตัวกาหนดหลักนิยมในการรบของแตละเหลาทัพ หลักนิยม

หมายถงึ คาอธิบายหลกั พ้ืนฐานของกองทพั น้นั ๆ เร่ืองของการปฏิบัติการทัพ, การยุทธ, การรบ เปนรากฐาน
ในการกาหนดยทุ ธวิธีเทคนิค, วิธกี าร, การจดั กาลงั , โครงสรางการสนับสนุนยทุ โธปกรณและการฝก หลักนิยม
จะตองมีความชัดเจนเพียงพอทจี่ ะช้นี าการยุทธได และตองสามารถนาไปใชในสถานการณ ตาง ๆ ที่เกิดข้ึนได
อยางกวางไกล และหลกั นิยมจะมปี ระโยชนกต็ อเมอื่ ตองรแู ละเขาใจไปในทางเดียวกนั

เมือ่ มสี ถานการณสูรบเกดิ ขึ้น อาจแบงการปฏิบตั ิออกได ระดบั คือระดบั ยุทธการและระดบั ยุทธวธิ ี
- . ระดับยุทธการ เปนการใชกาลงั ทหารในการบรรลุเปาหมายยุทธศาสตรในเขตสงครามหรือใน
ยทุ ธบริเวณดานการปฏิบตั ิตามแผนกองทัพ และแผนการยุทธที่กาหนดไว ยุทธการผูกพันกับการตัดสินใจบน
พนื้ ฐานวาจะรบหรือไม เมอ่ื ไรและทไ่ี หน ยุทธการตองการสายตาที่ยาวไกล ขีดความสามารถในการคาดการณ
ลวงหนาความเขาใจในความสมั พันธของเครอ่ื งมือตาง ๆ ตงั้ แตตนจนจบอยางรอบคอบ
- . ระดับยทุ ธวิธี ยุทธวิธีเปนศิลปะของผบู งั คบั หนวยระดับกองทัพนอยลงไป ในการแปลงอานาจ
กาลงั รบที่มอี ยไู ปสชู ัยชนะในการรบ

๒-๗ การสนบั สนนุ ของอากาศยานไรนกั บิน

ใหการสนับสนุนไดท้ังในระดับยทุ ธการและระดับยุทธวิธี ในเรอื่ งการลาดตะเวนหาขาว, ลาดตระเวน
ตรวจการณทางอากาศ, กาหนดที่ตั้งและพิสูจนทราบกาลังฝายขาศึก, สนับสนุนงานดานขาวกรองการภาพ
(IMINT) , สนบั สนุนการเตรยี มสนามรบดานการขาว (IPB) , เฝาตรวจสนามรบ, ถายทอดภาพสนามรบ, คนหา
และพิสูจนทราบเปาหมาย, ประเมินความเสียหายของเปาหมาย, รวมไปถึงภารกิจทางทหารท่ีไมใชสงคราม
เชนการสนับสนุนการชวยเหลือประชาชนและบรรเทาสาธารณภัยในการประเมินความเสียหายของพื้ นที่
(อัคคีภัย, อุทกภัย, วาตภัย ฯลฯ) , ถายทอดภาพพ้ืนที่ประสพภัยพิบัติ, คนหาผูรอดชีวิต และยังสามารถ
สนบั สนุนการเฝาตรวจปองกันการเล็ดลอดเขามาของยาเสพติดตามแนวชายแดน, การลักลอบเขาเมืองโดยผิด
กฎหมาย เปนตน

๒-๘ ลักษณะการสนับสนนุ ของอากาศยานไรนกั บิน

ในการยุทธระดับตางๆ สามารถแบงการจัดหนวยอากาศยานไรนักบินในการสนับสนุนได
ลกั ษณะใหญ ๆ ดงั น้ี

- . หนวยอากาศยานไรนกั บนิ สนบั สนนุ โดยตรงไดแกหนวยอากาศยานไรนักบินใน กรม ร., พัน.ร.
เปนตน คือหนวยอากาศยานไรนักบินท่ีข้ึนตรงกับสวนทาการรบ และสวนสนับสนุนการรบ ในการปฏิบัติ
ภารกจิ ลาดตระเวน, เฝาตรวจ, พิสูจนทราบ, ถายภาพเปาหมายทางอากาศเฉพาะพ้ืนท่ี, กาหนดที่ต้ังการวาง
กาลงั ขาศกึ ณ ทห่ี มาย, แจงเตือนการเขามาของขาศึก, ลาดตระเวนระยะไกล เปนตน รวมไปถึงหนวยอากาศยาน
ไรนักบินสนับสนุนภารกิจกาหนดท่ีต้ังเปาหมายอยาง รอย.ป.คปม. สนับสนุน หนวยปนใหญในสนามรบ ซึ่ง
หนวยอากาศยานไรนกั บนิ เหลานจี้ ะรบั ภารกิจโดยตรงจากหนวยบังคับบัญชา เม่ือปฏิบัติภารกิจจะสงขอมูลที่
ไดใหกับหนวยบังคบั บญั ชาเพือ่ สนบั สนุนการปฏิบัติของหนวยเอง

มี.ค. / รส. – . -

บทที่ การจดั หนวย ภารกิจ และหลักการพืน้ ฐาน

- . หนวยอากาศยานไรนักบิน สนับสนุนสวนรวมไดแก หมวดเคร่ืองบินตรวจการณควบคุม
ระยะไกล กอง บ.เบา และ ตอน บ.ตรวจการณไรนกั บิน ของ รอย.ขกท. สนับสนุนทั่วไป เปนตน มีภารกิจให
การสนับสนุนใหกับหนวยในกองทัพบก ในเรื่องการตรวจการณ, การลาดตระเวน, การชี้เปาหมาย,เฝาตรวจ,
และถายภาพทางอากาศสนับสนนุ การรบ และงานดานขาวกรองทางทหารเปนสวนรวม ซ่ึงขอมูลที่ไดจะเปน
ขอมลู ดานขาวกรองมุงสนับสนุนตอภารกจิ สวนรวมเพ่อื เปนขอมูลใหผูบงั คบั บัญชาในการตัดสินใจ

๒- คณุ ลกั ษณะโดยทว่ั ไปของอากาศยานไรนกั บนิ

- . อากาศยานไรนักบิน เปนเครื่องมือท่ีจะสามารถอยูรอดไดในการดารงการเฝาตรวจเหนือ
สนามรบ สามารถกาหนดท่ตี งั้ และพสิ จู นทราบเปาหมายทงั้ ในเวลากลางวันและเวลากลางคืน เปนขาวสารที่ได
ตามเวลาจรงิ ๆ ท่ีเกดิ ขึ้น โดยเมอื่ ไดรบั การสนบั สนุนจากชุดถายทอดสญั ญาณดาวเทียมสามารถถายทอดภาพ
สนามรบผานสญั ญาณดาวเทยี มใหกับผูบังคบั บญั ชาทอ่ี ยูในพ้ืนท่ีสวนหลังไดรับทราบสถานการณ นอกจากน้ัน
ยังสามารถชเี้ ปาหมายใหกับการโจมตีของอาวุธยงิ สนบั สนุนไดอีกดวย

- . ขีดจากัดของอากาศยานไรนักบิน โดยทั่วไปหากขาศึกมีการสรางสิ่งปกคลุม ซอนพราง
อยางดีก็จะสามารถลดการตรวจการณของอากาศยานไรนักบินได เวนเสียจากอากาศยานไรนักบินชนิดน้ันมี
อปุ กรณกลองท่มี ปี ระสิทธภิ าพอานาจทะลทุ ะลวงวัตถตุ าง ๆ ได นอกจากน้ันสภาพอากาศ เมฆ, หมอก, ฝน,
การดารงการติดตอในแนวเสนระดบั สายตากบั สถานภี าคพื้น, พื้นท่ีที่เปนปารกทึบ ยังเปนอุปสรรคท่ีสาคัญใน
การปฏิบตั งิ านของหนวยอากาศยานไรนักบนิ อกี ดวย

๒-๑๐ การใชอากาศยานไรนักบนิ ในการสนบั สนนุ การรบของกองทัพบก

- . ทต่ี ัง้ หนวยอากาศยานไรนักบิน สนับสนุนโดยตรง อยูในพ้ืนที่แนวหนา ปฏิบัติภารกิจใน
พ้นื ที่ทีห่ นวยในแนวหนารบั ผดิ ชอบ

- . ท่ีต้ังหนวยอากาศยานไรนักบิน สนับสนุนเปนสวนรวม อยูในพ้ืนที่กองหนุน ปฏิบัติ
ภารกิจในพื้นที่ลึกไปในพ้ืนท่ีที่ขาศึกยึดครอง และปฏิบัติการไดกวา งไกลกวาหนวยอากาศยานไรนักบิน
สนับสนนุ โดยตรง

๒-๑๑ การปฏิบัติการยุทธดวยวิธีรุก เปนการปฏิบัติเพ่ือที่จะกอใหเกิดชัยชนะอยางเด็ดขาดอันเปนวิธี

เดียวที่จะบรรลุเปาหมาย หรือทาลายกาลังรบของขาศึกไดอยางส้ินเชิง โดยฝายที่ทาการรบวิธีรุกจะมุง
กอใหเกิดความไดเปรียบเฉพาะพ้ืนที่ ณ ตาบลที่ตองการผลแตกหัก ดวยการรวมกาลังอยางรวดเร็ว และการ
โจมตดี วยความรนุ แรงในทศิ ทางหรอื เวลาที่ตองการจะทาใหระบบการปองกันขาศึกเสียระเบียบขาดความเปน
ปกแผนและพายแพไปในท่สี ดุ

๒-๑๑.๑ หลักนิยมกองทพั บก แบงแบบการดาเนินกลยุทธ เปน แบบ ไดแกการเขาตีตรงหนา,
การเขาตเี จาะ, การเขาตโี อบ, การเขาตีตลบ และการแทรกซมึ

ม.ี ค. / รส. – . -

บทท่ี การจดั หนวย ภารกจิ และหลักการพ้ืนฐาน

การปฏิบตั กิ ารในทางลกึ โครงรางของการปฏบิ ัตกิ ารรบ

การปฏิบตั กิ ารระวังปองกันปก
ปองกันปก

การปฏบิ ตั กิ ารในระยะใกล

การปฏบิ ตั กิ ารของกองหนนุ ทรี่ วมพล
การปฏบิ ัตกิ ารในสวนหลัง

ภาพที่ ๒-๖ ภาพโครงรางการปฏิบตั กิ ารรบ

การเขาตีตรงหนา เปนการดาเนนิ กลยุทธที่เขาโจมตตี ลอดกวางดานหนาในทศิ ทาง
หรอื บนเสนทางท่ีตรงและสั้นท่สี ุด จึงเหมาะกบั สถานการณทฝ่ี ายเรามกี าลงั รบเหนอื กวาอยางทวมทน

การเขาตตี รงหนา

ท. ท.

ภาพท่ี ๒-๗ ภาพการเขาตตี รงหนา
อากาศยานไรนักบนิ : ใชไดท้ังหนวยอากาศยานไรนกั บนิ สนบั สนนุ โดยตรงและเปนสวนรวมใน
การถายทอดภาพสนามรบ

ม.ี ค. / รส. – . -

บทที่ การจดั หนวย ภารกิจ และหลกั การพน้ื ฐาน

การเขาตีเจาะ เปนการดาเนินกลยุทธท่ีสวนเขาตีหลักทาการเขาตีตอกาลังพลของขาศึกใน
กวางดานหนาแคบเพอื่ ทาลายความตอเน่ืองในระบบการตั้งรับ ดวยการเจาะชองในขอบพื้นที่ตั้งรับหนาและ
ขยายชองวางที่เกิดข้นึ และยึดที่หมายท่ลี กึ เขาไป

การเขาตีเจาะ ท.

ท.
ท.

ภาพท่ี ๒-๘ ภาพการเขาตีเจาะ
อากาศยานไรนกั บนิ : สามารถสนบั สนนุ ไดทุกข้ันตอนเร่ิมต้งั แตหนวยอากาศยานไรนักบิน สนบั สนุน
เปนสวนรวม ถายทอดภาพสนามรบ กอนหาชองเจาะทีเ่ หมาะสม จากนน้ั หนวยอากาศยานไรนักบิน
สนับสนุนโดยตรง สนับสนุนหนวยทที่ าการเจาะชอง, และขยายชองเพื่อเขายดึ ทหี่ มายตอไป

การเขาตีโอบ เปนการดาเนินกลยุทธที่สวนเขาตีหลกั ทาการออม หรอื ผานกาลังสวนใหญ
ของขาศึกดวยการเขาตีตอปกขางใดขางหนึ่ง หรือท้ังสองขางเพื่อยึดที่หมายแตกหักในพ้ืนที่สวนหลังของ
ขาศึกตัง้ รบั อยู

การเขาตโี อบ

ท.

ภาพท่ี ๒- ภาพการเขาตีโอบ

อากาศยานไรนกั บิน : หนวยอากาศยานไรนักบินสนบั สนุนโดยตรง คนหาปกเปดของขาศกึ สนับสนนุ การเขาตี
โอบ ซ่ึงตองการภาพขาวที่ชดั เจนและทนั เวลา แตหากเกนิ ระยะปฏิบตั ิการ สามารถรองขอการสนับสนุนจาก
หนวยอากาศยานไรนกั บิน สนบั สนุนเปนสวนรวม เชน มว.อากาศยานไรนักบนิ กอง บ.เบา เปนตน ในการ
ลาดตระเวน ตลอดแนวการตั้งรับของขาศึก

ม.ี ค. / รส. – . -

บทที่ การจัดหนวย ภารกจิ และหลกั การพืน้ ฐาน

การเขาตตี ลบ การดาเนินกลยุทธ ออมผานการวางกาลังในการตั้งรับของขาศึก มุงเขายึด
ทีห่ มายท่ีอยลู ึกเขาไปในดินแดนขาศึก เพื่อใหขาศึกตองทาการรบในหลายทิศทาง โดยไมมุงทาลายขาศึกใน
ที่มนั่ แตจะเขายึดพ้นื ท่สี าคัญลกึ เขาไปในสวนหลงั ขาศกึ

การเขาตีตลบ

ท.

ภาพท่ี ๒-๑๐ ภาพการเขาตตี ลบ
อากาศยานไรนกั บิน : การปฏบิ ัติเชนเดียวกับการเขาตโี อบ ซึ่งการเตรียมสนามรบดานการขาว(IPB)
ทชี่ ดั เจน จะทากใาหรกแาทรปรกฏซบิ มึ ัติขเอปงนหกนาวรยทภี่สาวคนพเขน้ื าสตาีเครลจ็ ือ่ไดนทอ่ี ยางซอนเรน ผานแนวของขาศึกไปยงั

การแทรกซึม เปนการทีส่ วนเขาตีเคล่อื นท่อี ยางซอนเรน ผานแนวของขาศกึ ไปยงั
ทห่ี มายขางหลงั โดยมีจดุ มงุ หมายในการใชกาลงั ในพืน้ ท่ีสวนหลังของขาศกึ

การแทรกซึม

ท.
ท.

ภาพท่ี ๒-๑๑ ภาพการแทรกซึม
อากาศยานไรนักบนิ : ใชนอยเพราะตองการรักษาความลบั ในการปฏบิ ัติ ในขั้นการวางแผน
อาจใชเพื่อหาภูมิประเทศ หรือเสนทางทเ่ี หมาะสมได

มี.ค. / รส. – . -

บทท่ี การจัดหนวย ภารกจิ และหลกั การพ้ืนฐาน

๒-๑๒ การปฏิบัติการยุทธดวยวิธีรับ เปนการปฏิบัติการรบที่กระทาเพ่ือปองกัน ตานทาน และ

ทาลายการเขาตีของขาศึก ตามปกติจะมุงกระทาเพื่อใหบรรลุความมุงหมายเชน ทาใหการเขาตีของขาศึก
ลมเหลว, ยึดรกั ษาพ้นื ที่ และเพื่อใหไดสถานการณเกือ้ กลู ตอการปฏิบัตกิ ารรบดวยวิธีรุก

๒-๑๒.๑ แบบของการตั้งรับ
การต้ังรับแบบยดึ พนื้ ท่ี มงุ จะยึดรกั ษาภมู ปิ ระเทศสาคัญ หรอื แนวท่ีกาหนดไวใหได ฝายตั้ง

รบั จะวางกาลังในลกั ษณะที่แนนอน และใชอานาจการยงิ ทาลายการเขาตขี องขาศึกเปนหลัก

การตงั้ รบั แบบยึดพ้ืนที่

ภาพท่ี ๒-๑๒ ภาพการตั้งรับแบบยดึ พนื้ ที่

การต้ังรับแบบคลองตวั มงุ จะทาลายกาลังของขาศึกเปนจุดมุงหมายหลัก โดยวางกาลัง
ในลกั ษณะท่ีจะสามารถทาการดาเนนิ กลยทุ ธ และทาลายกาลังขาศกึ ไดในโอกาสทีต่ นเปนผูกาหนด

การต้งั รับแบบคลองตวั

ภาพที่ ๒-๑๓ ภาพการต้ังรบั แบบคลองตัว

การปฏบิ ตั ิของหนวยอากาศยานไรนักบิน สามารถสนับสนุนการปฏิบัติไดเปนอยางดี ในทุก
แบบการตั้งรบั แตจะถูกกาหนดดวยระยะปฏิบัติการ กลาวคือ หนวยอากาศยานไรนกั บิน สนบั สนนุ โดยตรง

มี.ค. / รส. – . -

บทที่ การจัดหนวย ภารกิจ และหลักการพ้นื ฐาน

ซ่งึ มรี ะยะปฏิบัตกิ ารจากดั จะอยกู ับสวนต้งั รับหนาในระดับยทุ ธวธิ ี แตหนวยอากาศยานไรนักบิน สนับสนุนเปน
สวนรวมดวยระยะปฏิบัติการท่ีไกลกวา จะสามารถสนับสนุนไดท้ังในระดับยุทธการและยุทธวิธี สามารถ
ถายทอดภาพสนามรบ เพื่อใหผูบังคบั บัญชาไดตัดสนิ ใจในภาพรวมของการปฏบิ ตั ไิ ด

๒-๑๒.๒ การจดั พ้ืนท่ีและกาลังในการต้ังรับ ในการตั้งรับทุกคร้ังจะตองมีการจัดพ้ืนท่ีออกเปนสวน ๆ
เสมอ ไดแก สวนระวังปองกัน สวนตงั้ รับหนา และกองหนนุ

โครงรางการปฏิบตั กิ ารตั้งรบั

การปฏิบตั กิ ารทางลึก

เขตการต้งั รับ พน้ื ทร่ี ะวังปองกัน ขนพร.
ขนพร. พืน้ ทีก่ ารรบหลัก

การปฏิบัตกิ ารในสวนหลงั กองหนนุ

ภาพท่ี ๒-๑๔ ภาพโครงรางการปฏิบตั ิการตั้งรับ

สวนระวงั ปองกัน แจงเตือนการเขามาของขาศึก ทาการลวง, ร้งั หนวงและทาลายกาลัง
ขาศึก ภายในขดี ความสามารถของตน ใชหนวยอากาศยานไรนักบินสนับสนุนโดยตรง ซ่ึงข้ึนตรงกับหนวยต้ัง
รับ ในการถายทอดภาพตอระยะสายตาใหกบั สวนระวังปองกนั

สวนตง้ั รบั หนา จะเขาประจาทีม่ น่ั อยางคงที่ เพ่อื ยึดรกั ษาภูมิประเทศสาคญั อยางเหนียวแนน
ใชหนวยอากาศยานไรนักบินสนับสนุนโดยตรง ในการถายทอดภาพ รปู ขบวนการเขามาของขาศึก เพ่ือให
หนวยตัง้ รับเตรยี มการเพือ่ ตานทานได

สวนกองหนุน มีหนาท่ีชิงความริเร่ิมกลับมาจากขาศึก ในการตีโตตอบเพ่ือรักษาความตอ
เนอื่ งในการตงั้ รับ ใชหนวยอากาศยานไรนักบินสนับสนุนเปนสวนรวม เน่ืองจากมีระยะปฏิบัติการท่ีไกลกวา
สามารถถายทอดภาพการรบถึงสวนหลังของขาศึก เพื่อเตรียมการตีโตตอบได อยางมีประสิทธิภาพ
นอกจากนั้น สามารถถายทอดภาพใหกับสวนระวังปองกัน และสวนต้ังรับหนาเมื่อไดรับการสนับสนุนชุดรับ
สัญญาณภาพประจาบุคคล เพอ่ื ประจาแตละสวนได เพอื่ ใหทกุ สวนไดรบั ภาพสนามรบทถ่ี ูกตองตรงกัน

ม.ี ค. / รส. – . -

บทท่ี การจดั หนวย ภารกิจ และหลกั การพื้นฐาน

๒-๑๓. การปฏิบตั กิ ารยุทธดวยวิธีรนถอย เปนการปฏิบัติการรบออกจากการปะทะ หรือออกหางจาก

ขาศึก ทั้งแบบสมัครใจและถูกบังคับ ในลักษณะสูพลางถอยพลาง โดยใหรบกวน รั้งหนวงและทาลายกาลัง
ขาศึกใหมากทส่ี ุดเทาที่จะกระทาได เพื่อใหไดมาซึ่งเวลา และตรึงขาศึกเขาสูสถานการณท่ีฝายเราไดเปรียบ
ประกอบดวยการปฏิบัตทิ ี่สาคญั ชนิด คอื

- . การรบหนวงเวลา เปนการปฏิบัติที่จาเปนตองยอมเสียพ้ืนท่ีบางสวน เพื่อดึงขาศึกเขาสู
พืน้ ท่ี และสภาพเหตุการณทต่ี องการ พยายามทาความสูญเสียใหขาศึกมากทีส่ ดุ

- . การถอนตวั เปนการปฏิบัติการรบที่หนวยผละออกจากการปะทะ หรือการรบของขาศึก
เพ่ือนากาลงั ไปวาง ณ พืน้ ที่แหงใหม หรอื แนวใหม

- . การถอย เปนการปฏิบัติท่ีตอเน่ืองจากการถอนตัว โดยหนวยไดหลุดพนจากการปะทะ
มาแลว หรือไดรับการกาบังจากสวนอน่ื

หนวยอากาศยานไรนกั บนิ ในการสนบั สนนุ การรบดวยวธิ รี นถอย ไดแก การเฝาตรวจการปฏิบัติของ
ท้งั ฝายขาศกึ และฝายเรา แจงเตอื นการปฏิบตั ทิ ีเ่ ปนภยั กับฝายเรา เชน การเพ่มิ เตมิ กาลังของขาศึก, การขยายผล
ไลตดิ ตามของขาศกึ เปนตน

๒-๑๔ การรบภายใตสภาพพิเศษ

- . การรบในบรเิ วณปอมคาย และการรบในบริเวณสิ่งกอสรางถาวร
- . . ในการปฏิบัติการรบวิธีรุก มักใชกาลังสวนนอยเขาตรึงปอมคายหรือส่ิงปลูกสราง

ขาศกึ ไวและใชกาลังสวนใหญออมผานและรกุ ตรงไปยังที่หมายแตกหักซ่ึงอยูลึกเขาไป ซ่ึงหนวยอากาศยานไร
นักบนิ สามารถลาดตระเวนคนหาท่ีหมายดังกลาวเพ่ือชวยใหการวางแผนและการปฏิบัติเปนไปอยางแมนยา
และรัดกมุ

- . . ในการปฏิบตั ิการตั้งรบั มีความมงุ หมายใหขาศกึ ตองใชทรพั ยากรการรบ ในการลม
ลางปอมคาย ทาใหสามารถออมกาลังไดในพ้ืนท่ีขางหนา ทาใหมีกาลังเปนกองทุนสาหรับตีโตตอบได หนวย
อากาศยานไรนกั บิน ทาการลาดตระเวนเฝาตรวจการปฏิบตั ิ และการเพิม่ เติมกาลังของขาศกึ

- . การยุทธขามลาน้า ในการปฏิบัติการรบวิธีรุก ลาน้าเปนเคร่ืองกีดขวางของหนวย แตใน
ขณะเดียวกันในการรบดวยวิธีรับลาน้าเปนแนวตานทานตามธรรมชาติของฝายต้ังรับ ซ่ึงจาเปนตองมีการ
วางแผนทดี่ ดี วยการลาดตระเวนตรวจภูมิประเทศ ซ่ึงหนวยอากาศยานไรนักบิน จะชวยเสริมการลาดตระเวน
ทางอากาศใหกบั การปฏิบตั ิทง้ั แนวทางได

- . การรบในปาทึบ ลักษณะภูมิประเทศและภูมิอากาศในปาทึบจากัดการเคลื่อนยาย การ
ตรวจการณและพนื้ ยงิ การสือ่ สารและการควบคุม ซึ่งเปนขีดจากัดของหนวยอากาศยานไรนักบินเชนกัน แต
หนวยอากาศยานไรนกั บนิ มีขีดความสามารถในการลาดตระเวนหาเสนทาง, ชองทาง, หรือภูมิประเทศสาคัญ
เพ่อื ชวยในการวางแผนของหนวยภาคพืน้ ได

- . การรบในสภาพแหงแลง ไดแก ภมู ิประเทศทม่ี ลี กั ษณะดนิ ปนทรายมาก สภาพพ้ืนดินเปนท่ี
ราบกวางขวางติดตอกัน ซึ่งทาใหมีเสรีในการเคลื่อนที่ทางยุทธวิธีมาก จึงเปนการเอ้ืออานวยใหกับหนวยท่ีมี
ความคลองแคลวในการเคล่ือนที่สูง แตมีขอจากัดในการซอนพรางทั้งจากการตรวจการณภาคพ้ืนและทาง

มี.ค. / รส. – . -

บทที่ การจัดหนวย ภารกจิ และหลกั การพ้นื ฐาน

อากาศ การชิงความไดเปรยี บทางอากาศจงึ มีความสาคัญมาก หนวยอากาศยานไรนักบิน สนับสนุนการปฏิบัติ
ในการลาดตระเวนเฝาตรวจ แจงเตอื นการเขามาของขาศกึ ได ในขณะเดียวกนั สามารถตรวจสอบการซอนพรางของ
เราไดเชนกนั

- . การรบบริเวณภเู ขา เปนลักษณะทท่ี าใหเกดิ หองภูมิประเทศ ซึ่งจากัดความคลองแคลว ใน
การเคลอื่ นที่ ลดประสิทธภิ าพของอานาจการยงิ การตดิ ตอส่ือสารและการสงกาลังบารงุ ทาไดยาก สิ่งที่มีความ
จาเปนคือการตรวจการณที่กวางไกลและถูกตอง ซ่ึงหนวยอากาศยานไรนักบิน สามารถปฏิบัติเพื่อเพิ่มขีด
ความสามารถใหกบั สวนระวังปองกนั ได

- . การรบบริเวณที่ลมุ เปนการปฏิบัติทางทหารท่ดี าเนนิ การในพนื้ ทท่ี ่มี ีทางน้าในแผนดินเปน
อยางมาก ในภมู ิประเทศท่ีมนี ้าทวมถึง หรือเต็มไปดวยหนองบึง ซึ่งจาเปนตองมีการใชกาลังรบรวม เคล่ือนท่ี
ทั้งทางพ้นื ดิน ทางนา้ และทางอากาศ หนวยอากาศยานไรนักบินสามารถทาการลาดตระเวนคนหาเสนทางท่ี
เหมาะสมใหกับกาลังในทุก ๆ สวน และสามารถถายทอดภาพสนามรบเม่ือมีการปฏิบัติการรวมกันในหลาย
สวนกาลังรบ

- . การปฏิบัติการจูโจม เปนการปฏิบัติการอยางปดลับ ลึกเขาไปในพื้นที่ที่ขาศึกยึดครอง
หนวยอากาศยานไรนกั บนิ จงึ ไมสามารถสนบั สนนุ การปฏิบตั ิไดเทาท่ีควร

- . ภารกจิ ทางทหารท่ีไมใชสงคราม หนวยอากาศยานไรนักบิน ทุกหนวยสามารถสนับสนุน
ภารกจิ ทางทหารที่ไมใชสงครามได โดยเมอ่ื มกี ารแปลงสายการควบคุมบงั คับบญั ชา และสายการสงกาลังบารุง
ไปขึ้นควบคุมกับหนวยท่ีจัดต้ังขึ้นเฉพาะกิจท้ังจากสวนกลางของรัฐบาลหรือกองทัพเอง เชน การชวยเหลือ
ประชาชนและบรรเทาสาธารณภัยในการประเมินความเสียหายของพื้นท่ี (อัคคีภัย, อุทกภัย, วาตภัย ฯลฯ)
ถายทอดภาพพื้นท่ปี ระสพภัยพิบัติ หรือสุมเส่ียงที่จะเกิดภัยพิบัติ, คนหาผูรอดชีวิต และยังสามารถสนับสนุน
การเฝาตรวจปองกนั การเลด็ ลอดเขามาของยาเสพตดิ ตามแนวชายแดน, การลักลอบเขาเมืองโดยผิดกฎหมาย,
การสนบั สนนุ การตอตานการจลาจล เปนตน

ม.ี ค. / รส. – . -

บทท่ี การจดั หนวย ภารกจิ และหลกั การพ้นื ฐาน

ลักษณะการปฏบิ ัตกิ ารของอากาศยานไรนักบนิ

250KM TARGET AREA
AGCS
RAPS
GDT
ARCRUAEABAVLTENG
DATALINK

EXTERNAL ALRS
PILOTS

LRDT

ภาพท่ี ๒-๑๕ ภาพจาลองการปฏบิ ตั กิ ารของอากาศยานไรนกั บินแบบหน่งึ
ในระบบ (UAV)ขนาดเลก็ จนถึงขนาดใหญ

มี.ค. / รส. – . -

บทท่ี การจัดหนวย ภารกจิ และหลักการพื้นฐาน

ภาพท่ี ๒-๑๖ ภาพการปฏบิ ัติการของอากาศยานไรนกั บินขนาดเลก็ มาก (MINI UAV)

มี.ค. / รส. – . -

บทท่ี การจดั หนวย ภารกิจ และหลักการพื้นฐาน

หลกั การทางานของอากาศยานไรนกั บนิ UAV SEARCHER MKII

LRD
T

ALR
S

ภาพท่ี ๒-๑๗ แสดงระยะปฏบิ ัตกิ ารระหวางพ้ืนทีว่ ิ่งข้ึนและลงจอดกับอากาศยานไรนกั บิน แบบ
SEARCHER MARK II (LRDT- UAV) มีรศั มีปฏิบัตกิ าร ๑๒๐ กิโลเมตร

ภาพที่ ๒-๑๘ แสดงระยะปฏบิ ัติการระหวาง สถานีควบคุม ณ พนื้ ทป่ี ฏิบตั ิการกบั อากาศยานไรนกั บนิ
แบบ SEARCHER MARK II (GDT – UAV) มรี ัศมีปฏบิ ัตกิ าร ๒๐๐ กิโลเมตร

- -

กโิ ลเมตร

ม.ี ค. / รส. – . -

บทท่ี การจดั หนวย ภารกิจ และหลักการพนื้ ฐาน

ตอนท่ี ๕ การบงั คบั บัญชาและการควบคมุ หนวยอากาศยานไรนกั บนิ

๒-๒๐ การบังคับบัญชา หนวยอากาศยานไรนักบินในยามปกติเปนไปตามสายการบังคับบัญชาของ

โครงสรางการจัดหนวย ในการปฏบิ ัติภารกจิ ของหนวยอากาศยานไรนักบิน เปนการปฏิบตั ิการเพื่อหวังผลทาง
ยุทธวิธีและทางยทุ ธศาสตร ซงึ่ ตองดาเนินการต้ังแตสถานการณปกติตอเนอ่ื งไปจนถึงเม่ือมีความขัดแยง เขา
สสู ภาวะสงครามและภายหลังสงครามยุติ มีลักษณะการปฏิบัติการทางลับ ซ่ึงหนวยอากาศยานไรนักบินมีความ
เหมาะสมตอการปฏิบัติการในพื้นท่ีกวางใหญและทางลึก โดยเฉพาะอากาศยานไรนักบินของหนวยดาเนิน
กลยุทธอาจเขาไปใกลแนวขาศึก หรือเขตพ้ืนที่ระวังปองกัน การควบคุมการปฏิบัติการของอากาศยานไร
นักบินเปนความสัมพันธระหวางหนวยสนับสนุน และหนวยรับการสนับสนุน ซ่ึงสามารถแบงความสัมพันธ
ทางการบังคับบญั ชาออกได ประเภทดงั น้ี

๒-๒๐.๑ หนวยในอัตรา คือ เปนการกาหนดใหเปนสวนประกอบสาคัญในการจัดตั้งและ
ไดรับการบรรจุในอัตราการจัดยุทโธปกรณ (อจย.) หรืออัตราเฉพาะกิจ (อฉก.) เรียกวาหนวยในอัตรา
ภายใตสภาวะเชนนี้ หนวยอากาศยานไรนักบิน สามารถตอบสนองภารกิจและความตองการของหนวยตน
สงั กัดไดตลอดเวลา

๒-๒๐.๒ หนวยบรรจุมอบ คือ เปนการกาหนดใหหนวยหนึ่ง ไปอยูในองคประกอบการจัด
ของอีกหนวยหนง่ึ ในลักษณะถาวรหรือ ก่ึงถาวร หนวยรบั การบรรจุมอบจะควบคมุ และดาเนินการดานธุรการ
ใหหนวยบรรจมุ อบ ซ่งึ หนวยบรรจุมอบจะมภี ารกิจหลัก หรอื หนาท่ีสวนใหญ สนับสนุนหนวยรับการบรรจมุ อบ

๒-๒๐.๓ หนวยขึ้นสมทบ คอื เปนการกาหนดใหหนวย ๆ หน่งึ เขาไปอยูในองคประกอบการ
จดั อีกหนวยหน่ึงในลกั ษณะชัว่ คราว แตถึงแมวา คาสั่งการสบทบจะระบุถึงขอบเขตการปฏิบัติของหนวยข้ึน
สมทบ ผบู งั คับหนวยท่รี บั การสมทบมีอานาจควบคมุ การบังคบั บญั ชา และตองรับผิดชอบตอหนวยข้ึนสมทบ
เชนเดยี วกบั หนวยในอัตราของตน ยกเวนเร่อื งอานาจหนาท่ีทางธุรการกาลังพลอันไดแก การเล่ือน ลด ปลด
ยาย สบั เปลย่ี นตาแหนง ซ่งึ ยังเปนของผูบงั คับหนวยเดิมท่ีหนวยข้ึนสมทบน้ันบรรจุมอบอยูแตแรก โดยใน
คาสัง่ การสมทบควรระบคุ วามรบั ผดิ ชอบในทางธุรการและการสนับสนุนของหนวยรับการสมทบท่ีมีตอหนวย
ข้นึ สมทบใหชัดเจนดวย สาหรบั การสงกาลงั ชิน้ สวนอะไหลและการซอมบารงุ อากาศยาน หนวยอากาศยานไร
นกั บนิ จะดาเนนิ การโดยตรงตอหนวยตนสงั กัด ไมอยใู นความรับผดิ ชอบของหนวยรับการสมทบ

๒-๒๐.๔ หนวยขึ้นการควบคุมทางยุทธการ คือ เปนการจัดหนวยหนึ่งใหไปขึ้นกับผูบังคับ
หนวยอกี หนวยหน่ึง เพ่อื ไปปฏบิ ตั งิ านใหบรรลภุ ารกิจหรอื เฉพาะทกี่ าหนด ตามปกติแลวจะมขี อบเขตในหนาที่
หวงเวลา หรือพ้ืนที่ ผูบังคับหนวยรับข้ึนควบคุมทางยุทธการ อาจจะส่ังใชหนวยเขาปฏิบัติการและสงวน
อานาจการควบคุมทางยุทธวิธีเอง หรือมอบหมายใหผูอ่ืนควบคุมทางยุทธวิธีของหนวยนี้ได การข้ึนการ
ควบคมุ ทางยทุ ธการ มไิ ดรวมถึงความรบั ผดิ ชอบทางธุรการ การสงกาลงั บารุง การรกั ษาวนิ ัย การจัดภายใน
และการฝกดวย อยางไรก็ตาม การควบคุมทางยุทธการยงั รวมอานาจหนาท่ีในการใหคาแนะนาในการฝกรวม
ดวย

การควบคุมทางยุทธการเปนความสัมพันธที่พึงประสงค ในการจัดหนวย ไปสนับสนุนหนวยอื่น
เพราะมคี วามออนตวั กวาความสัมพันธแบบอ่ืนๆ สาหรับงานดานธุรการและการสงกาลังบารุงในบางเร่ืองที่

มี.ค. / รส. – . -

บทท่ี การจดั หนวย ภารกจิ และหลักการพน้ื ฐาน

หนวยรองขอ ผูบังคับหนวยรับการขึ้นควบคุมทางยุทธการ อาจตองพิจารณาใหการสนับสนุนเพื่อชวยให
ภารกิจของตนบรรลุผลสาเร็จ

ตอนท่ี ๖ หนาทแ่ี ละความรบั ผิดชอบการปฏบิ ัตงิ านของอากาศยานไรนักบนิ

๒-๒๑ กาลังพลทป่ี ฏบิ ัตงิ านในหนวยอากาศยานไรนกั บนิ มีบทบาทท่ีสาคัญในแตละหนาท่ีที่ไดรับการฝกมา

เปนอยางดี มีความเชี่ยวชาญเฉพาะหนาที่ของแตละบุคคล ในการเตรียมการปฏิบัติและการสนับสนุน การ
ปฏิบัตกิ ารของอากาศยานไรนักบิน ซึ่งในหนวยอากาศยานไรนักบินจะมีจานวนกาลังพลและยุทโธปกรณไม
เทากัน เชน หนวยท่ีมีอากาศยานไรนักบินขนาดเล็กมาก( MINI UAV) ไดแก กองรอยลาดตระเวนและเฝา
ตรวจ กรมทหารราบ สวนปฏิบัติการของ UAV มีอัตราการจัด หมูอากาศยานไรนักบินลาดตระเวนและเฝา
ตรวจ มีผรู ับผดิ ชอบคอื ผูบังคับหมู ยศจานายสบิ ผูบงั คบั UAV ยศสิบเอก และ พลลูกมือ สาหรับ หนวยท่ี
มีอาศยานไรนักบินขนาดกลาง ( MEDIUM UAV ) ไดแก กองรอยทหารปนใหญคนหาเปาหมาย และ
กองบนิ เบา จะมกี าลงั พลและยุทโธปกรณจานวนมากกวา กลาวคือ นอกจาก ผูบังคับหนวย รองผูบังคับ
หนวย นายทหาร , นายสิบ รบั ผดิ ชอบงานในหนาท่ีสวนตาง ๆ สัมพันธกับการจัดอัตรายุทโธปกรณแลว ยังมี
พลทหารเปนพลลกู มอื อยดู วย เปนตน อยางไรก็ดี หนวยที่มีอากาศยานไรนักบินขนาดกลาง (MEDIUM UAV )
และขนาดใหญ ( LARGE UAV ) โดยพืน้ ฐาน จะมเี จาหนาที่สวนสาคัญมหี นาทีร่ ับผิดชอบงาน ดังนี้

๒-๒๑.๑ นักบนิ ภายนอก (External Pilot)
มีหนาที่รับผิดชอบสาหรับการปลอยอากาศยานวิ่งข้ึน และกากับดูแลการรอนลงจอดของ

อากาศยาน ดแู ลการจดั วางกลองควบคุมอุปกรณเกี่ยวกับการบินใหถูกตอง และยังรับผิดชอบในการสารวจ
ทางวิ่งขึ้นและลงจอด ใหปลอดภยั จากวัสดแุ ปลกปลอม การติดต้ังระบบไฟสองสนามบินและอุปกรณตาง ๆ
ใหเรียบรอย ตรวจสอบอากาศยานไรนกั บิน และระบบการบนิ คนสุดทาย กอนทาการบินและนาอากาศยาน
ไรนักบนิ ขนึ้ บินและ รอนลงจอด ในสนามบนิ หรือในพื้นท่ที ถ่ี ูกกาหนดไว เม่ือจบภารกิจจะเปนผูรายงานผล
การปฏิบัติตอผบู ังคบั ภารกิจหรือผบู ังคับหนวย

๒-๒๑.๒ นักบนิ ภายใน ( Internal Pilot)
มีหนาท่ีประจาอยูใน สถานีควบคุมภาคพื้นดินระยะใกล ( ALRS) และสถานีควบคุมภาคพ้ืน

ระยะไกล (AGCS) เฝาติดตามการปฏิบัติทางจอทีวี เตรียมพรอมการรับมอบ หรือการสงตอ การควบคุม
อากาศยานไรนักบิน จากนกั บนิ ภายนอก และทาหนาท่ีควบคุมอากาศยานไรนักบินในการปฏิบัติภารกิจ และ
ตรวจสอบระบบเสนทางบิน การติดตอกับหอบังคบั การบิน

๒-๒๑.๓ นายทหารอานภาพทางอากาศ ( Aerial Photo Interpreter Officer )
มีหนาที่อานและตีความ ภาพถายทางอากาศ และวิเคราะหเปาหมายในพ้ืนท่ีปฏิบัติการ

รายงานดวยวาจาหรือลายลกั ษณอกั ษร ตอผูบังคบั หนวยผาน นายทหารปฏบิ ัตกิ ารหรือฝายขาวกรอง

มี.ค. / รส. – . -

บทท่ี การจดั หนวย ภารกิจ และหลกั การพนื้ ฐาน

๒-๒๑.๔ เจาหนาที่ตรวจการณทางอากาศ (Observer) มหี นาท่ีดงั น้ี
- . . ดูแลควบคมุ และตั้งคาระบบกลองกอนการขึน้ บนิ และขณะปฏบิ ัติการบินของ

อากาศยานไรนกั บนิ ทีส่ ถานคี วบคุมระยะใกล และสถานคี วบคมุ ภาคพ้ืนดนิ ระยะไกล
- . . ตงั้ คา ระบบการใชงานกลอง ในการขึ้นบนิ ของอากาศยานไรนักบิน ท่ี สถานีควบคุม

ภาคพ้ืนระยะไกล และทาการบนั ทึกภาพตามที่ไดรบั มอบ
- . . ตรวจสอบและวเิ คราะหภาพถายกับงานแผนทใี่ นขณะปฏิบตั ิภารกจิ
- . . สนบั สนุนนกั บนิ ภายในเมื่อนกั บนิ ภายในรองขอในขณะท่ีปฏบิ ตั กิ ารบนิ
- . . ดาเนินกรรมวิธีในการนาเสนอผลการปฏิบตั ิภารกิจ(ภาพน่ิง,ภาพเคล่อื นไหว)

- . เจาหนาทชี่ างอากาศยาน ( Mechanic Technician)
มีหนาท่ีตรวจสอบการทางานของอากาศยานไรนักบิน (เคร่ืองบิน ระบบบังคับบินและ

อากาศยานไรนักบิน โดยรวม) เตรยี มความพรอมกอนการบินรวมกับเจาหนาที่อิเล็กทรอนิกส เตรียมอุปกรณ
ลากจงู อากาศยานไรนกั บนิ รวมถงึ ติดตงั้ และตรวจเช็คอุปกรณชวยในการหยุดอากาศยานไรนักบินขณะรอน
ลง (Arresting Hook) ทาการตรวจอากาศยานไรนักบินกอนการว่ิงข้ึนพรอมท้ังควบคุมการปลอยอากาศยาน
ไรนกั บนิ หลงั จากทาการรอนลงแลว หนาท่ีเพมิ่ เตมิ ทาการเตรยี มเคร่อื งกาเนิดไฟฟาของระบบ

๒-๒๑.๖. เจาหนาทช่ี างอเิ ล็กทรอนิกส (Electronic Technician)
มหี นาที่ตรวจประจาวนั และปรนนิบัตบิ ารงุ ระบบอเิ ล็กทรอนิกสภายในอากาศยานไรนักบิน

ทาการ PRE FLIGHT ระบบอิเล็กทรอนิกสภายในอากาศยานไรนักบิน กอนทาการปฏิบัติภารกิจ ทาการ
ตรวจเชค็ ระบบคร้ังสุดทายของอากาศยานไรนักบิน ณ บริเวณกลาง RUNWAY เมื่อนาอากาศยานไรนักบิน ลง
จาก COOLING CART เพ่ือเตรียมจะทาการข้ึนบิน การตรวจสอบระบบอิเล็กทรอนิกสตาง ๆ ภายในสถานี
ควบคุมภาคพ้ืนดิน และตรวจสอบขายระบบวิทยุสือ่ สารที่ใชในระบบ

ม.ี ค. / รส. – . TARGET AREA -

บทที่ อากาศยานไรนักบินของกองทพั บก

บทท
อากาศยาน รนักบนของกองทพั บก

- หนวยบนอากาศยาน รนักบน จัดตั้งและกาหนดตามความมุงหมายการใชงานของหนวย

กองทพั บก เพื่อสนับสนนุ ภารกจิ ในยามปกติ และยามสงครามในระดับยทุ ธศาสตร ระดับยุทธการ และระดับ
ยทุ ธวธิ ี ขึ้นอยูกับขีดความสามารถและขีดจากัดของอากาศยานไรนักบิน เชน อากาศยานไรนักบินขนาดเล็ก
พิเศษ (Micro UAV) จดั ไวในหนวยปฏบิ ัตกิ ารพิเศษ, อากาศยานไรนักบินขนาดเล็กมาก (Mini UAV) จัดไวใน
หนวยดาเนนิ กลยทุ ธเดินเทา, อากาศยานไรนักบินขนาดเล็ก (Small UAV) จัดไวใหหนวยดาเนินกลยุทธท่ีใช
ยานยนตและยานเกราะ, อากาศยานไรนักบินขนาดกลาง (Medium UAV) จัดใหกับหนวยดาเนินกลยุทธ
ระดับกองพล ปจจบุ ันมีการจัดอากาศยานไรนักบินบรรจุในอัตราของหนวย กรมทหารราบ กองพลทหาร
ปนใหญ และศูนยการบินทหารบก อากาศยานไรนักบินเปนเครื่องมือ สาหรับผูบังคับหนวย และฝาย
อานวยการของกองทัพใชในการวางแผนในการปฏิบัติภารกิจ ในปจจุบันมีอากาศยานไรนักบินประจาการ
บรรจอุ ยใู นหนวยของกองทพั บก ดังนี้

- . . อากาศยาน รนักบน Searcher MK I มบรรจอย น กองรอยทหารปน หญคนหา ปาหมาย
กองพลทหารปน หญ

ภาพท่ี - อากาศยานไรนักบนิ ขนาดกลาง Medium UAV Searcher MK I

คณลักษณะทัว ป
เปนเครื่องบินตรวจการณขนาดเล็กควบคุมระยะไกลโดยไมใชนกั บิน
ตดิ อุปกรณถายภาพ กลองโทรทศั นเวลากลางวัน กลองโทรทัศนเวลากลางคืนชนิด

อนิ ฟราเรด (FLIR) กลองถายภาพนง่ิ และเคร่ืองบันทึกภาพวดี ทิ ัศน

ตวั เครอ่ื งบนิ ทาดวยวสั ดผุ สมไฟเบอรกลาส
รัศมปี ฏบิ ัตกิ าร กิโลเมตร หวงเวลาบิน ช่วั โมง

ม.ี ค. / รส. - . -

บทท่ี อากาศยานไรนักบินของกองทพั บก

เพดานบินสูงสดุ , ฟตุ เพดานบินปฏบิ ัตกิ าร , ฟุต

น้าหนักบรรทุกอุปกรณ PAYLOAD กิโลกรัม สามารถตดิ ต้งั อปุ กรณถายภาพเวลา
กลางวัน และกลางคืนอุปกรณถายภาพนงิ่ และอปุ กรณบันทกึ ภาพ

หากการตดิ ตอส่อื สารขาดตอนเครื่องบนิ จะไตขึน้ ท่ีเพดานบินสงู สดุ แลวบินกลบั โดย
อตั โนมัติ

ระบบควบคมุ การข้ึน ใชการว่งิ ข้นึ ดวยลอ (Take off) โดยใชทางวง่ิ (Running)
เมตรขน้ึ ไป

ระบบควบคุมการลง (Landing) ใชแบบทางวิ่ง (Runway) เมตร พรอมสลงิ และ
ขอเก่ียวประกอบกับตาขายกูเกบ็ (Barrier Net)

สามารถควบคุมการบินได แบบ คอื แบบใชเจาหนาท่ี (MANUAL) แบบใชนักบินกล
(AUTO PILOT) และแบบต้งั โปรแกรมลวงหนา (PRE-PROGRAM)
คณลักษณะ ฉพาะ (Specification)

เวลาในการบนิ (เม่ือบรรจเุ ชอื้ เพลงิ เตม็ ถงั ) ชั่วโมง

น้าหนกั บรรทุก(เฉพาะ PAYLOAD) กิโลกรัม.

ความยาวปก . เมตร

ความยาวลาตวั . เมตร

น้าหนกั สทุ ธิ กิโลกรัม.

เพดานบนิ , ฟตุ

พสิ ยั บนิ กิโลเมตร

เครอ่ื งยนต(ลูกสบู 4 จังหวะ ไมมีคารบเู รเตอร ) แรงมา

ความเรว็ สูงสดุ กิโลเมตร/ชั่วโมง

กาลงั ไฟฟาจากเครื่องยนต . กิโลวัตต

ใบพัด แฉกทาดวยไฟเบอรกลาส ติดตงั้ ที่สวนทายของลาตัวเครอื่ งบนิ

ตดิ ตงั้ ระบบนกั บนิ อัตโนมตั ิ (Auto Pilot)

ตดิ ตั้งแบตเตอรสี่ ารอง (Back-up Battery) เพือ่ ใชในกรณเี ครื่องยนตขดั ของ

ระยะควบคุม ตูควบคุมระยะใกลบริเวณสนามบินได กิโลเมตร (ยกเวนติดต้ังชุดเพิ่มระยะ
สามารถควบคมุ ไดอีก กิโลเมตร )

มี.ค. / รส. - . -

บทที่ อากาศยานไรนกั บินของกองทัพบก

- . . อากาศยาน รนักบน Searcher MK II มบรรจอย น กองบน บา กองพันบน
ศนยการบนทหารบก

ภาพท่ี - อากาศยานไรนกั บนิ ขนาดกลาง Medium UAV Searcher MK II

คณลกั ษณะทัว ป

เปนเครื่องบินตรวจการณขนาดเลก็ ควบคุมระยะไกลโดยไมใชนักบิน
ตดิ อุปกรณถายภาพ
กลอง ทรทัศน วลากลางวนั (TV) – มลล มตร (อางองจาก ปาหมายขนาด . X
. มลล มตร)
- สามารถตรวจพบเปาหมายไดทร่ี ะยะ กโิ ลเมตร
- สามารถจาแนกเปาหมายไดละเอยี ดปานกลางไดทีร่ ะยะ กิโลเมตร
- สามารถจาแนกเปาหมายไดละเอยี ดสงู สดุ (มองเห็นคนเดนิ ) ไดทีร่ ะยะ กโิ ลเมตร
กลอง ทรทัศน วลากลางคนอนฟรา รด(FLIR) – มคอน (อางองจาก ปาหมายขนาด
( . X . .มลล มตร)
- สามารถตรวจพบเปาหมายไดทร่ี ะยะ กโิ ลเมตร
- สามารถจาแนกเปาหมายไดละเอียดปานกลางไดทรี่ ะยะ . กโื ลเมตร
- สามารถจาแนกเปาหมายไดละเอียดสงู สุด (มองเห็นคนเดนิ ) ไดทรี่ ะยะ กโิ ลเมตร
ตวั เครือ่ งบินเล็กทาดวยวสั ดุผสมไฟเบอรกลาส
รัศมีปฏิบัติการ กิโลเมตร สามารถตอระยะไดสูงสุด กิโลเมตร หวงเวลาบิน
ชวั่ โมง

มี.ค. / รส. - . -

บทที่ อากาศยานไรนักบินของกองทัพบก

เพดานบินสงู สดุ , ฟตุ เพดานบนิ ปฏิบตั กิ าร , ฟตุ
น้าหนกั บรรทกุ อุปกรณ PAYLOAD กโิ ลกรมั สามารถตดิ ตง้ั อุปกรณถายภาพเวลา
กลางวนั กลางคืน
อปุ กรณถายภาพนิ่งและอุปกรณบนั ทกึ ภาพ
หากการตดิ ตอสอื่ สารขาดตอนเครอื่ งบินจะไตข้นึ ท่ีเพดานบนิ สูงสดุ แลวบินกลบั โดยอตั โนมัติ
ระบบควบคมุ การข้ึน ใชการวง่ิ ข้ึนดวยลอ (Take off) โดยใชทางวิง่ (Running) เมตร
ขึ้นไป
ระบบควบคมุ การลง (Landing) ใชแบบทางว่ิง (Runway) เมตร ติดตั้งสลิง ใชในการหยุด
UAV บนพ้นื
มีระบบวิ่งข้นึ และรอนลงอตั โนมัติ

สามารถควบคมุ การบนิ ได แบบ คือ แบบใชเจาหนาที่ (MANUAL) แบบใชนักบินกล
(AUTO PILOT) และแบบตั้งโปรแกรมลวงหนา (PRE-PROGRAM)
คณลกั ษณะ ฉพาะ (Specification)

เวลาในการบนิ . ชม. ที่ระยะสงู , ช่ัวโมง เม่ือบรรจุเช้อื เพลิงเต็มถัง
- บินไดนาน . ชม. ที่ระยะสงู , ฟตุ
- บนิ ไดนาน ฟตุ

น้าหนกั บรรทุก กิโลกรัม (เฉพาะ PAYLOAD)

ความยาวปก . เมตร

ความยาวลาตวั (ใหญกวา MK I เลก็ นอย) . เมตร

นา้ หนักสุทธิ กิโลกรัม

เพดานบินสงู สุด , ฟุต

พสิ ยั บิน กิโลเมตร

เครอื่ งยนต (โรตารี่มีคารบูเรเตอร) แรงมา

ความเร็วสูงสดุ กิโลเมตร/ชั่วโมง

ใบพัด แฉกทาดวยไฟเบอรกลาส ตดิ ต้งั ทส่ี วนทายของลาตวั เคร่ืองบิน

ติดต้งั ระบบบินอตั โนมัติ (Auto Pilot) ระบบ (DGPS, RAPS)

ติดตัง้ แบตเตอร่ีสารอง (Back-up Battery) เพอื่ ใชในกรณีเคร่ืองยนตขดั ของ

ระยะควบคุมการบนิ ระหวางตคู วบคมุ ระยะใกลบริเวณสนามบิน กโิ ลเมตร

Transponder สามารถควบคุมเปด – ปด ไดขณะทาการบิน

ม.ี ค. / รส. - . -