33 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 6. Módulo 2 Obra Lineal. Sección Transversal Secciones Tipo Resumen Hemos aprendido a definir los parámetros geométricos de la o las secciones tipo de un eje (geometría de la subrasante, tramificación y elementos asociados a desmonte y terraplén, plataformas fijas, bermas de despeje, cunetas de guarda), salvando los datos en el correspondiente fichero de alzado, de extensión *.vol.
Autor: Buhodra Ingeniería, SA: www.eadic.com CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes.
2 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. INDICE: PAQUETE DE FIRMES ..................................................................................... 4 Acceso al menú y definición ...................................................................................... 4 Obtención del fichero solución ISFIR#.per .............................................................. 10 Edición del ISFIR#.per con el Editor de perfiles ....................................................... 11 Opción MEZCLAR del Editor de Perfiles ................................................................. 16 Ejemplo. .................................................................................................................. 18 Definición vectorial de una capa de firme. ............................................................... 23 Tramificación de las secciones de firme. Transición entre secciones. ..................... 26
3 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Objetivos El objetivo de este tema es aprender a definir un paquete de firmes compuesto por varias capas. Una vez realizado el cálculo del eje en alzado (ISPOL1.per) el objetivo es definir los componentes del paquete de firmes. Son necesarios como datos de partida: el eje diseñado en planta (*.cej) el fichero de perfiles del terreno (*.per) el fichero de rasante y sección transversal (*.vol) además y muy importante tener calculado el eje, es decir, tener generado el fichero ISPOL_num_eje.per.
4 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Acceso al menú y definición Desde PLANTA del Módulo de Obra Lineal accedemos al menú de ALZADO en la pestaña de ALZADO. Desde el menú ALZADO accedemos al menú [PAQUETE DE FIRMES]. 1. PAQUETE DE FIRMES
5 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Permite la definición de secciones de paquetes de firmes. El eje debe estar completamente definido y calculado, es decir, debe estar calculado el fichero ISPOL#.per del eje correspondiente (véase apartado 16 “Cálculo del Proyecto”). Desde el menú paquete de firmes se pueden introducir hasta 30 capas de firmes diferentes, apareciendo visibles de 10 en 10, accediendo a estas a través del botón conmutador [1-10 …]/[11- 20 …]/[21-30 …]. Todas las capas están referidas a la subrasante, es decir, sus espesores ([COTA_D]/[COTA_I]) se definen desde la subrasante hasta la rasante. La anchura de cada capa se determina con el parámetro [A] que más abajo se define. La tramificación se realiza para todo el paquete de firmes, definiendo los campos [Pkini] y [Pk fin].
6 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Ayuda diseño paquete de firmes.
7 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Los parámetros a definir para cada capa son los siguientes: : Las capas que intervengan en el cálculo deben estar activadas, para ello ha de marcarse la casilla situada al inicio de cada fila de datos. Aquellas que no lo tengan no intervendrán en el cálculo y por lo tanto no se tendrán en cuenta. [CAPA]: Permite darle un nombre para identificar el componente en los listados de mediciones. [TIPO]: Controla como se dispone la capa de firme con respecto a la rasante o a la subrasante. [COTA_I] / [COTA_D]: Espesor de la capa respecto de de la subrasante. El dato que aquí se introduce se da en valor absoluto. La columna correspondiente a COTA_I sólo aparecerá en el caso de tratarse de doble calzada.
8 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. [DENSI]: Densidad del material. Será tenida en cuenta en los listados (como toneladas), si se marca la opción [Listar Toneladas]. T ext: Talud lateral de cierre de la capa por el lado exterior. [A]: Determina la anchura de la capa. Al definir [A] hay que determinar 2 parámetros: la referencia y la distancia respecto de esa referencia: [A] = XDDD,DDD Donde X = Referencia sobre la que se medirá la distancia. DDD,DDD = Distancia en metros (anchura de la capa) respecto de la referencia. Los valores positivos de [A] serán interpretados como distancia hacia el exterior del eje y valores negativos distancias hacia el interior, respecto de la referencia. La referencia, X, responde a la siguiente tabla de equivalencias con los códigos de la plataforma: CÓDIGO Plataforma A int A ext -11 +/-1000 +/-8000 1 +/-0 +/-9000 2 +/-9000 +/-0 11 +/-8000 +/-1000 12 +/-7000 +/-2000 13 +/-6000 +/-3000 14 +/-5000 +/-4000 15 +/-4000 +/-5000 Notas: 1.- Los valores “int” se definirán para el caso de doble calzada. 2.- Los valores por defecto (X = 0), la anchura de la capa se mide respecto del código 2 (banda blanca) 3.- Ejemplo, si se desea que una capa llegue a 15 cm del borden de arcén pero hacia dentro, este valor valdrá -1000.15.
9 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. A continuación se muestra, una figura conceptual y sus correspondientes valores del menú de datos paquete de firmes:
10 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Obtención del fichero solución ISFIR#.per Una vez definida la tabla de paquete de firmes, con la opción [Generar PF] se aplica esta definición, se calcula y se generan el listado (firme#.res) y archivo de perfiles (ISFIR#.per) entre los datos de PK existentes. Los archivos firme#.res yISFIR#.per generados automáticamente son almacenados en el directorio de trabajo.
11 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Edición del ISFIR#.per con el Editor de perfiles El fichero resultante de la generación del paquete de firmes (ISFIR#.per) se puede visualizar en el menú Editor de perfiles, al que se accede desde Herramientas → Editar perfiles. También se puede acceder a menú de edición de perfiles pulsando sobre el icono .
12 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. La opción [Editar] permite extraer de un fichero .per todas las superficies contenidas en cada PK y modificarlas gráfica e interactivamente, generando un nuevo fichero de salida, del mismo formato, con los perfiles modificados. Este fichero de salida puede poseer el mismo nombre que el de entrada u otro distinto.
13 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Seleccionamos el fichero a editar (ISFIR1.per). Una vez seleccionado pulsamos la opción [Abrir]. Aceptamos pulsando en la opción Ok.
14 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Una vez que estamos en el editor el programa nos ofrece la siguiente pantalla con diversa información: Visualización del perfil en el que nos encontramos. Número de superficies y tipo de cada una de ellas que intervienen en el perfil. Número de eje al que pertenece el perfil. PK que estamos editando. Áreas de cada uno de los materiales definidos. Otros datos: >>>>> Cota del eje. Cota roja.
15 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Podemos recorrer los perfiles utilizando las teclas que se encuentran en la parte inferior de la ventana del editor de perfiles: [Pf+] para editar el siguiente perfil [Pf-] para editar el perfil anterior. [Perf] para ir a un PK concreto. Un segundo método para recorrer la batería de perfiles es utilizando las teclas [AvPág] y [RePág] del teclado del ordenador para recorrer los perfiles en sentido creciente de PKs la primera y en sentido decreciente de PKs la segunda.
16 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Opción MEZCLAR del Editor de Perfiles Para poder visualizar el fichero de perfiles resultante de la plataforma completa (ISPOL#.per) junto con el fichero resultante de la generación del paquete de firmes (ISFIR#.per) se debe acceder al Editor de perfiles y, una vez dentro, pulsar la opción [Mezclar] que permite generar un nuevo fichero de perfiles que contiene para cada PK las superficies contenidas en dos ficheros .per que se mezclan. En el fichero de salida sólo se generan perfiles en aquellos PK’s en los que ambos ficheros de entrada posean datos, salvo que se marque la casilla Mezcla total. El número de superficies del fichero de salida es la suma de las superficies de los ficheros de entrada. Además, los datos de medición mostrados en el fichero de mezcla corresponden únicamente a las mediciones del segundo de los ficheros cargados (salvo que se modifique la tabla de cubicaciones de manera conveniente, cuestión que escapa al alcance de este curso).
17 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Resumen Hemos aprendido a: Definir las capas del paquete de firmes, esta definición se guarda con los datos del fichero de alzado *.vol. Calcular el paquete de firmes. Editar el fichero de perfiles resultante (ISFIR1.per).
18 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Ejemplo. Para ilustrar cómo declarar la geometría de un paquete de firmes formado por varias capas todas ellas paralelas a la rasante, se recomienda seguir los siguientes pasos de este ejemplo para uno de los lados: Se desea declarar una primera capa base de 30 cm de espesor, entre los bordes de calzada más un sobreancho de 25 cm hacia el exterior, y con un talud de cierre 1:1. Para ello, una vez declarado el espesor y activa la capa, basta con fijarse que para que el exterior de la capa llegue al borde de calzada (código 2), es necesario declarar el valor 0.000 en la columna correspondiente a A ext. Como en este caso se dice además que debe sobresalir 25 cm hacia el exterior, se debe sumar 0.250 al valor anterior, por tanto en la casilla A ext deberá quedar 0.000 + 0.250 = 0.250.
19 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. La anterior capa base se completa en los laterales con sendas capas de otro material. En este caso es suficiente con declarar un valor suficientemente elevado en la columna A ext como para que llegue a los extremos del paquete de firmes. Así, para A ext= 10, el programa creará una capa de 10 m a partir del código 2, pero como antes se encuentra con el límite del paquete de firmes, no lo atravesará. Por otro lado, no es necesario indicar nada en A int, pues es ‘espacio’ ocupado por las capas previas será respetado por las posteriores (orden constructivo).
20 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. A continuación se coloca una capa intermedia, de 15 cm de espesor, entre bordes de arcén menos un sobreancho de 20 cm, y talud de cierre 1:1. Este caso hace referencia a que la parte exterior de la capa debe llegar al código 11 menos 20 cm, por tanto A ext = -1000.200 (el signo menos indica que la distancia de 20 cm es hacia el interior). Se recuerda además que en la columna COTA_D no se introduce el espesor, sino la cota, y por tanto su valor será de 0.3 + 0.15 = 0.45.
21 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Se completa la capa anterior hasta los bordes del paquete de firmes con otro material. Similar al caso de la capa base lateral. La capa superior central está formada por una capa de rodadura de 5 cm de espesor entre los bordes de calzada más un sobreancho de 20 cm y talud de cierre 1:1. Por tanto, COTA_D = 0.500 y A ext= 0.200. La rodadura en los arcenes se completa con otro material y justamente hasta el borde de arcén, también con talud 1:1. La referencia al código exterior será, por tanto, A ext = 1000.000.
22 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Para la parte correspondiente a las bermas se usarán rellenos. Para que se cubiquen, habrá que marcar la casilla Listar rellenos. Como el paquete de firmes es simétrico, si estos valores se han declarado en el lado derecho, se pulsará sobre el botón [Izq<= Der] para que se copien al lado izquierdo, o sobre el botón [Izq => Der] en el caso de que se hayan declarado en el lado izquierdo y se desee copiarlos al derecho. El cuadro final presentará el siguiente aspecto:
23 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Definición vectorial de una capa de firme. Las geometrías de las capas que componen una sección de firmes también pueden ser declaradas de forma vectorial
24 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Cada capa vectorial se define mediante los siguientes datos: Definición de un origen de coordenadas para el componente mediante • Código de referencia de la rasante (superficie 67), declarado en la columna Cód. • Distancia al código (positiva hacia el exterior), que se define en la columna Dc. • Profundidad (positiva hacia abajo), definida en la columna Dz. Si existe un valor de Dc distinto de cero, la profundidad se mide desde la superficie de la rasante que se prolonga desde el código declarado en Cód. • Número del vector de geometría a utilizar, definido en la columna Vec. Definición de los vectores de geometría. • Nombre para el componente, que permite al usuario identificarlo en la lista de vectores. • Tipo de aplicación: a) Horizontal. b) Peraltada (se gira desde el punto de referencia). c) Pendiente fija en % (se gira desde el punto de referencia). • Vector. En la definición de la geometría vectorial hay que tener en cuenta una diferencia con respecto a otro tipo de vectores: Las coordenadas del cuadro de diálogo son absolutas respecto al punto de referencia (NO relativas al punto anterior, como en el resto de vectores).
25 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Un mismo vector puede utilizarse varias veces en distintas capas de una misma sección ó en distintas secciones, lo que simplifica mucho la definición de componentes iguales que se repiten varias veces en una misma sección o en secciones distintas (por ejemplo, en secciones urbanas con aparcamientos, carriles bici, etc. permiten definir los bordillos que se colocan para separar unos carriles de otros).
26 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Tramificación de las secciones de firme. Transición entre secciones. Cada sección de firmes se añade, inserta repetida o borra con los botones correspondientes, situados justo debajo del navegador típico de datos que permite pasar de una sección a otra. Los valores introducidos en PK ini y PK fin definen el tramo que comprende la sección tipo que se está definiendo. Por defecto, Istram® /Ispol® no realiza transiciones geométricas del paquete de firmes entre dos tramos consecutivos. Para efectuar transiciones, se debe indicar en el campo Sec. Finalel número de la sección final, de tal forma que si se da un valor diferente de 0, en el tramo comprendido entre el PK inicial y el PK final se hace una transición entre las sección de firme actual y aquella cuyo número se indique en esta casilla. La opción [Reordenar] permite ordenar los datos de firmes de la siguiente manera: 1. Se colocan delante los definidos para toda la sección o para ensanche. 2. Se colocan al final los definidos para refuerzo. 3. Cada uno de los dos grupos se reordenan según el PK inicial. Esta opción también se ejecuta automáticamente al calcular los paquetes de firmes.
27 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Cada sección puede tener asociado un nombre que aparecerá en los listados. Este nombre se indica en el campo correspondiente a NOM SECCIÓN. Los botones [Guardar 1] y [Cargar 1] permiten salvar y recuperar la sección de firme actual en un fichero independiente con la extensión .1pf, lo que posibilita generar librerías de secciones de firme que pueden reutilizarse. Las opciones [Guardar] y [Cargar] permiten grabar o recuperar en un único fichero de nombre .pfm el conjunto de secciones definidas, junto con sus tramos de aplicación. En caso de realizar una carga se sustituye la definición actual de paquetes de firme y su tramificación por la leída.
28 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. NOTAS Como el programa, además de los listados para cada eje también genera listados de firmes conjuntos, impone unaserie de restricciones a seguir por parte del usuario para la correcta definición y obtención de cubicaciones del conjunto de todos los paquetes de firmes de todos los ejes. Por tanto, se aconseja al usuario que, a la hora de definir los firmes del proyecto, siga los siguientes pasos: 1) Situado en un eje en donde se vayan a declarar firmes, crear el nombre de TODOS los materiales que vayan a intervenir en el proyecto, independientemente de si se usarán en la sección que se está definiendo o no, y respetando el orden constructivo. Es aconsejable dejar alguna capa sin usar para tenerla de “comodín” ante posibles modificados del proyecto. 2) Guardar esta sección tipo, que de momento sólo contendrá los nombres de los distintos materiales. Para ello se usará la opción [Guardar 1]. 3) Crear las distintas secciones de firmes de cada eje, cargando para cada una el listado de materiales guardado en el paso anterior. Una alternativa a esto para cada eje es cargar la sección anterior en la primera posición y luego pulsar sobre [Repet] tantas veces como secciones de firmes adicionales vaya a haber en el eje. 4) Tramificar cada sección (PKiniy PKfin). 5) Definir la geometría de cada sección.
29 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Cuando se pulsa en la opción [PAQUETE DE FIRME] la aplicación ofrece un cuadro de diálogo donde es posible definir la geometría de los diferentes paquetes de firmes y tramificar por PK’s dónde se aplica cada uno de ellos. Este menú permite la definición de secciones de paquetes de firmes y su aplicación a un eje que ya esté completamente calculado. Cada sección admite un máximo de treinta componentes cuya geometría se define a partir de una serie de parámetros que se analizan más adelante. El paquete de firmes de Istram® /Ispol® está además preparado para funcionar correctamente en el caso de doble calzada con doble peralte (típico de las autopistas canadienses, por ejemplo).
30 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Para generar el paquete de firmes de un eje, se usa la geometría de plataforma y subrasante que está recogida para este eje en el fichero ISPOL#.per (siendo # el número de eje) como consecuencia del cálculo del eje en el menú ALZADO o PROYECTO. La explanada mejorada, suelo seleccionado o sobre excavación, que de todos estos modos suele llamarse, se define aparte. Debe estar, por tanto, completamente definido el alzado y plataforma del eje y calculados, antes de generar el paquete de firmes. Los PK de inicio y final del subtramo de firmes deben alcanzar el ámbito deseado (no se extrapola) para que la generación del paquete de firmes trabaje correctamente. Esta descomposición del firme resulta en un listado (firme#.res) de cúbicos desglosados y un fichero de perfiles ISFIR#.per con la geometría descompuesta del paquete de firmes para cada eje. Este fichero es independiente del correspondiente ISPOL#.per, si bien puede incorporarse uno al otro en una operación posterior de edición de perfiles Mezclar. Si el tratamiento es de ensanche y refuerzo, la generación del paquete de firmes debe hacerse antes de la operación de mejora, porque ésta última modifica la subrasante para adaptarla al firme existente y la subrasante así modificada generaría un paquete de firmes deformado. Similar consideración tienen las operaciones de enlace y truncamiento de plataformas que alteran el contenido teórico del ISPOL#.per. La adaptación del firme a esas modificaciones de la plataforma se hace en una segunda operación al recalcular el paquete de firmes, presente en ese menú y en el de ALZADO, así como desde PROYECTO al estar activada la casilla [RFI].
31 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Al pulsar en la opción [Secci.] del menú vertical se dibuja también la superficie L312, equivalente a la L67 de los ficheros ISPOL#.per (rasante), de modo que se puede apreciar visualmente si van a existir rellenos. Además, al hacer zoom sobre esta sección se muestran los números correspondientes a cada capa de firme, así como los códigos de la rasante. Las opciones del menú vertical permiten la visualización con cualquier sección tipo y en cualquier PK.
32 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 7. Módulo 2 Obra Lineal. Definición del paquete de firmes. Los datos de PK's en este menú se pueden dar tanto gráfica como numéricamente (botones [Clic]/[Teclado]). En el caso de darlo gráficamente, la proyección del punto sobre el eje puede hacer referencia a un perfil exacto ó interpolado. La zona inferior del menú permite la introducción de los valores que definen los espesores de cada capa según su cota relativa a la subrasante y su disposición con respecto a la subrasante. Aunque el cuadro de diálogo muestra 10 capas (1-10), es posible visualizar el resto mediante el botón de capas [1-10], que conmuta al resto de intervalos (11-20 y 21-30).
Autor: Buhodra Ingeniería, SA: www.eadic.com CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados.
2 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. INDICE: CÁLCULO DEL PROYECTO ............................................................................. 4 Obtención del fichero solución ISPOL#.per ............................................................... 4 Cálculo desde ALZADO ......................................................................................... 5 Cálculo desde la ventana de PROYECTO ............................................................. 5 Visualización del fichero ISPOL#.per ........................................................................ 7 GENERACIÓN DE DIBUJOS Y PLANOS ....................................................... 10 Dibujo de la PLANTA .............................................................................................. 10 Ficheros .lil .......................................................................................................... 11 Dibujo del longitudinal ............................................................................................. 12 Dibujo de los perfiles transversales ......................................................................... 13 Menú Impresión ...................................................................................................... 14 Modo de Impresión .............................................................................................. 15 Paginado ............................................................................................................. 16 Procesado ........................................................................................................... 18 LISTADOS ....................................................................................................... 20 Eje en planta y en alzado ........................................................................................ 21 Eje en planta (ceje.res) ........................................................................................ 21 Eje en alzado (rasa.res) ....................................................................................... 23 Mediciones de tierras y de firmes ............................................................................ 25 Medición de tierras (cvol.res) ............................................................................... 25 Mediciones de firmes (firmes.res) ........................................................................ 26 Diagrama de masas (dmas.res) .............................................................................. 28 Zonas de ocupación (zonas.res) ............................................................................. 29 Áreas de riegos (riegos.res) .................................................................................... 30
3 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. Objetivos Hemos detallado las distintas fases del proyecto, – Eje en planta. – Perfiles del terreno. – Rasante. – Sección transversal. El objetivo es el cálculo del eje y posterior edición de la batería de perfiles con la plataforma diseñada. Son necesarios como datos de partida el eje diseñado en planta (*.cej), el fichero de perfiles del terreno (*.per) y el fichero de rasante y sección transversal (*.vol). Tras el cálculo del eje, vamos a obtener una serie de resultados tanto numéricos (listados) como resultados gráficos (planos), como salida final.
4 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. Obtención del fichero solución ISPOL#.per Una vez definida completamente la sección transversal, se está en disposición de poder calcular el eje. Para ello, como ya se ha explicado, son necesarios los siguientes archivos: Un fichero de ejes en planta (.cej) por cada proyecto. Un fichero de perfiles del terreno (.per) por cada eje. Un fichero con la definición transversal completa del eje, que contiene además la rasante (.vol), por cada eje. El siguiente esquema describe, a modo de ejemplo, el conjunto de ficheros que participan en la definición de un proyecto de tres ejes y los archivos intermedios y de resultados que son generados por la aplicación: ISPOL.POL ISPOL.CEJ ISPOL1.VOL PERF1.PER ISPOL2.VOL ISPOL3.VOL PERF2.PER PERF3.PER RASA#.RES C A L CEJE#.RES Eje en planta, PK, X, Y , azimut, radios Rasantes: PK, pendiente, tangentes entrada-salida PLAT#.RES CVOL#.RES FIRME#.RES Puntos de la plataforma ISPOL#.PER Areas y volúmenes: tierras ISFIR#.PER Perfiles trasversales Paquete de firmes Areas y volúmenes: firmes *.RES Listados específicos 1. CÁLCULO DEL PROYECTO
5 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. Cálculo desde ALZADO La tecla que permite realizar el cálculo es [Calcu.], ubicada en el menú vertical derecho, y [Cálculo] en el cuadro de diálogo. Cuando se pulsa esta opción, el programa genera a partir de los ficheros anteriormente citados un fichero de perfiles de la sección transversal (junto con el terreno) que recibe el nombre de ISPOL#.per, siendo # el número de eje calculado. Cálculo desde la ventana de PROYECTO Desde la tabla de proyecto se puede visualizar la correspondencia que existe entre los diferentes ejes que intervienen en el proyecto y, en definitiva, la estructura de proyecto.
6 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. Aquellos ejes que deseemos que intervengan en el cálculo del proyecto, se deberá tener la tecla de [CAL] pulsada. Para realizar el cálculo se pulsa en la tecla [Cálculo]. A continuación se generará un fichero ISPOL#.per por cada eje que tengamos declarado en la tabla. [Guardar /pol] Crea en la carpeta de proyecto donde se está trabajando, dos subcarpetas: una de nombre pol que contiene los ficheros declarados en la tabla de PROYECTO y otra que con el mismo nombre que el fichero .pol y que, además de lo anterior, contiene también listados de mediciones, de geometría y los perfiles solución tanto de sección transversal (ISPOL#.per) como de firmes (ISFIR#.per). [Guardar .isa][Cargar . isa]. Los archivos de formato da la posibilidad de guardar los archivos del proyecto en un fichero único binario y con un cierto nivel de compresión, lo que resulta muy cómodo y, por tanto, la opción más recomendable a la hora de guardar un proyecto. Este fichero contiene: • Archivos de datos del proyecto (.pol, .cej, .per, .vol, .dof, .lfr, .dtv,...) • Archivo de cartografía (.edm) y de topografía (.top/.toc/.ttp) • Tablas de diseño (.dip, .dia, .tpe, .tsa, .den, .tmu, .sra,...) • Modos de dibujo (.ali, .lil, .gut, .gui,...) • Tablas de cubicación (.dar) • Archivos de cruces y glorietas (/crz) • Archivos para la carpeta temporal (.fdl,...) Al cargar un proyecto desde un fichero único, se extraen todos sus archivos en la carpeta de trabajo, creándose si es necesario las subcarpetas lib, tmp y crz., se asigna como librería primaria la librería local y, si tiene asociado un fichero de cartografía (.edm), éste se carga automáticamente.
7 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. Visualización del fichero ISPOL#.per Una vez calculado el proyecto se procede a la visualización de los perfiles transversales a través de la opción [Editar] del editor de perfiles, al que se accede desde Herramientas → Edición de perfiles o pulsando sobre el icono . A continuación escogemos de la tabla el fichero ISPOL#.per. Pulsamos el botón Abrir.
8 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. Una vez realizados los pasos anteriores, el programa abre una ventana de confirmación de datos: Como simplemente se trata de una visualización, se pulsa [OK] con las opciones por defecto y se muestran los perfiles transversales uno a uno.
9 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. Con las opciones de [Pf-] y [Pf+] se avanzan o retroceden de un perfil a otro (las teclas <AvPág> y <RePág> producen el mismo efecto) Con la opción de [Perf] el programa permite ir a un PK concreto. Cuando se llega al último perfil, el editor de perfiles se cierra automáticamente, permitiendo asignar un nombre al fichero. Los perfiles transversales son totalmente editables, por lo que es posible realizar todo tipo de modificaciones sobre el mismo. En el siguiente gráfico se explica como se estructura el EDITOR DE PERFILES.
10 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. Dibujo de la PLANTA El dibujo de la planta se puede realizar desde dos menús: 1. Desde la ventana flotante de ALZADO: Mediante la opción de [Planta], se selecciona un modo de dibujo .lil y posteriormente se dibuja la planta. Si el resultado no es de nuestro agrado, basta con pulsar sobre el botón [Borrar] inmediatamente después haber dibujado la planta. 2. Desde la ventana de PROYECTO: Se puede seleccionar un modo de dibujo para todos los ejes pulsando en [Dibujos]. También se puede asignar a cada eje un modo de dibujo pulsando en el campo correspondiente. Con [Cálculo] se dibuja la planta. 2. GENERACIÓN DE DIBUJOS Y PLANOS
11 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. Ficheros .lil Son ficheros de texto que representan con líneas 3D los distintos elementos de la planta. Algunos ficheros .lil toman su nombre de las iniciales de los elementos a representar, por ejemplo: L: Líneas longitudinales a lo largo del eje (bordes de calzada, arcén,…). B: Bordes de alcance (cabeza de desmonte a pie de terraplén). P: Peinado de taludes. E: Márgenes de expropiación. T: Transversales del terreno donde existan. C: Áreas cerradas para representar desmontes y terraplenes. M: Muros. ejemplo del modo de dibujo (derrames.lil) ejemplo del modo de dibujo (cuneta.lil)
12 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. Dibujo del longitudinal Los pasos para generar un longitudinal son los siguientes: Se elige un [Formato] con lo cual el programa nos pregunta por uno de los formatos normalizados (0→A0, 1→A1, 2→A2, 3→A3, 4→A4, 5→especiales). Seleccionado el formato el programa abre una ventana para seleccionar un cajetín correspondiente al formato elegido. Posteriormente se pulsa en [Guitarra] para seleccionar una plantilla de longitudinales que tiene por extensión .gui. Finalmente con [Longitudinal] y contestando a las solicitaciones del programa se dibuja la guitarra de longitudinales. Con la opción [Editar .gui] se pueden crear desde cero o modificar guitarras existentes a gusto del usuario. Ejemplo de longitudinal con una guitarra ISP01.gui
13 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. Dibujo de los perfiles transversales Los pasos para generar una batería de perfiles trasversales son los siguientes: Se elige un [Formato] con lo cual el programa nos pregunta por uno de los formatos normalizados (0→A0, 1→A1, 2→A2, 3→A3, 4→A4, 5→especiales). Seleccionado el formato el programa abre una ventana para seleccionar un cajetín correspondiente al formato elegido. Posteriormente se pulsa en [Guitarra] para seleccionar una plantilla de longitudinales que tiene por extensión .gut. Finalmente con [Fichero] y modificando, si es necesario, algún parámetro del cuadro de diálogo que aparece, se dibuja la guitarra de longitudinales trabajando con el fichero ISPOL#.per. Con la opción [Editar .gut] se pueden crear desde cero o modificar guitarras existentes a gusto del usuario. Ejemplo de transversales con una guitarra ISP01.gut
14 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. Menú Impresión El menú impresión está dividido en 3 submenús: Modo de Impresión: Selección de formato, posible reducción, calidad de la salida, márgenes, … Editor del Paginado: Definición de los campos variables de los cajetines, edición del subpaginado, … Procesado: Define el tipo de salida, en papel, exportación a otras aplicaciones CAD, a PDF, …
15 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. Modo de Impresión Un modo de impresión es un conjunto de parámetros destinados a configurar un proceso de impresión, y su definición se efectúa a través de la pestaña [MODO IMPRESIÓN]. Una vez definidos todos lo parámetros se guarda el modo de impresión pulsando el botón [Guardar], quedando disponible este modo en el desplegable [Selección]. Desde el desplegable LENGUAJE se puede seleccionar el lenguaje en el que se realizará la impresión de los planos. Podrá ser tanto a papel como a formato digital. Los lenguajes disponibles son los mostrado en la figura. Estas opciones se pueden agrupar en: Salidas a Plotter. Salidas a Impresoras. Salidas a PDF. Salidas a DWG/DXF: Desde [FORMATO] se indica el tipo de cajetín o recuadro que se utilizará para el modo de impresión La [REDUCCIÓN] permite obtener los ficheros de trazado en un tamaño distinto al del formato especificado. [Color/Pluma] permite especificar el conjunto de colores con los que se van a generar los ficheros de trazado. Los [MÁRGENES] permiten definir las distancias, en milímetros, al borde físico de la hoja en los que puede dibujar la impresora, referidos al Norte, Sur, Oeste y Este del formato. En [CALIDAD DE IMÁGENES] es posible seleccionar cuatro niveles de calidad: óptima, normal, media y borrador.
16 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. Paginado Desde la pestaña [PAGINADO] se controlan todas las opciones relativas a la gestión del paginado de planos: Con la opción [Carga f] se puede emplear un archivo *.pag creado previamente, por ejemplo los generados en la opciones [P. LONGITUDINAL] o [P. TRANSVERSAL] de la pestaña alzado. Véase, el apartado correspondiente. En cuanto a la gestión de páginas y las subpáginas, se puede: Iniciar: Borra todas las páginas o subpáginas en edición. Añadir: Permite al usuario crear páginas o subpáginas manualmente para añadirlas al final del paginado. Insertar: Permite crear una página o subpágina manualmente en la posición inmediatamente anterior a la página actual. Borrar: Elimina la página o subpágina actual. Mover y girar: Estas opciones trabajan gráficamente, y permiten efectuar desplazamientos y giros de una página o subpágina.
17 CURSO ISTRAM® ISPOL® NIVEL INICIACIÓN. CARRETERAS. Tema 8. Módulo 2 Obra Lineal. Cálculo del eje y edición de perfiles. Obtención de resultados. Planos y listados. Cuando hay subpáginas en la página actual, los modos de dibujo se refieren a la subpágina actual. Si no hay subpáginas, se refieren a la página actual. Decorado: los planos generados se obtendrán en este modo. Borde: genera un recuadro rectangular que rodea al plano por la línea por la que se corta al paginar. Malla: en los planos de planta se añade una malla de coordenadas. Coord: el proceso de paginado rodea el rectángulo de corte de la página con los rótulos de coordenadas anotadas. La sección TEX.NÚM permite rellenar el campo de texto que se desee con un valor numérico obtenido a partir del número de página, rellenando el campo indicado con la fórmula N = N0 + Pág x N1, siendo Pág el número de página. Pulsando el botón [Gen.], actuará sobre la página actual y siguientes. En la tabla de la derecha se pueden editar con total libertad los CAMPOS de texto "de contenido variable" para cada página. Las teclas [<-] y [->] situadas a la derecha de cada campo se encargan de copiar el texto de la página actual a todas las anteriores o posteriores, respectivamente. Además, debajo de los campos de edición de los textos variables se encuentran dos botones para copiar de una sola vez todos los textos, ya que puede darse el caso de que sean muchos campos y se quieran copiar todos.