MODUL PENDEDAHAN GURU PKJR PRASEKOLAH

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

SLAID

SLOT 2

CERAMAH KESELAMATAN
JALAN RAYA (KJR)

51

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

52

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

SLOT 2

CERAMAH KESELAMATAN JALAN
RAYA (KJR)

STATISTIK KEMALANGAN

1. JALAN RAYA MALAYSIA

2

53

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

FAKTA KEMALANGAN JALAN RAYA

3/4 mangsa nahas ialah 1.35 JUTA

LELAKI mangsa kematian akibat
kemalangan setiap tahun

Kelompok utama terkorban melibatkan

pengguna jalan raya berumur 5-29 TAHUN

Sumber : WHO, 2018

7% 40% 59% 15% Negara berpendapatan Kadar kematian di
13% 1% 9% tinggi jalan raya di
negara
80% Kenderaan 76% Negara berpendapatan berpendapatan
sederhana tinggi paling
Kematian Populasi rendah dicatatkan
Negara berpendapatan walaupun
rendah mempunyai 40%
kenderaan dunia

Sumber : WHO, 2018 3

PUNCA KEMATIAN UTAMA RAKYAT MALAYSIA 2018

16 15.6 15.6% Penyakit Jantung
(Ischaemic Heart Diseases)
13.9 2017
12.7 2018
14 11.8
12 11.8% Penyakit Radang Paru-Paru
(Pneumonia)

P E R AT U S 10 7.8% Angin Ahmar
(Cerebrovascular Diseases)
8 7.1 7.8

6 4.6 3.7% Kemalangan
3.7 (Transport Accidents)

4 2 2.6

2

0 2.6% Penyakit Pernafasan
(Chronic Lower Respiratory Diseases)

Penyakit Penyakit Angin Kemalangan Penyakit Sumber : JABATAN PERANGKAAN MALAYSIA,2019
Jantung Radang Ahmar Paru-Paru
Paru-Paru
4

54

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

JUMLAH KEMATIAN AKIBAT KEMALANGAN JALAN RAYA 2009 - 2019

7,400 7,152
7,200
7,000 6,872 6,877 6,917 6,915
6,800
6,600 6,745 6,674 6,706 6,740
6,400
JUMLAH 6,200 2009 6,284 KEMATIAN
6,000 6,167 5
5,800
5,600

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

TA H U N

Sumber : Laporan Perangkaan Kemalangan Jalan Raya Malaysia 2018, PDRM

JUMLAH KEMATIAN MENGIKUT NEGERI TAHUN
2009 - 2019

NEGERI 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019
PERLIS 90 66 79 71 72 61 65 67 62 64 76
KEDAH 550 532 515 548 517 525 530 572 560 509 446
P.PINANG 395 370 392 400 381 378 360 411 401 390 392
PERAK 829 820 811 753 770 750 726 789 711 693 667
SELANGOR 976 1,061 1,070 1,102 1,019 1,068 1,028 1,140 1,087 1,046 1,054
K.LUMPUR 230 233 236 249 243 238 256 232 236 229 209
N.SEMBILAN 377 399 374 352 396 379 355 414 370 362 337
MELAKA 248 235 240 243 258 236 256 247 230 191 217
JOHOR 1,060 1,076 1,073 1,073 1,128 1,018 1,040 1,135 1,067 977 1,040
PAHANG 512 574 563 540 592 539 532 539 485 485 454
KELANTAN 453 380 392 392 378 354 426 453 442 420 338

TERENGGANU 348 314 292 301 320 276 307 342 330 275 277

SABAH 345 447 398 450 420 420 392 379 351 310 291
SARAWAK 332 365 442 443 421 432 433 432 408 333 369
JUMLAH 6,745 6,872 6,877 6,917 6,915 6,674 6,706 7,152 6,740 6,284 6,167

7

Sumber : PDRM

55

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

Perbezaan Statistik Kematian Akibat Kemalangan Jalan Raya 2018 & 2019 Mengikut Negeri

SARAWAK 369 36 kematian 82 kematian
SABAH 333 (10.8%) (19.5%)
291
TERENGGANU 310 420
KELANTAN 454
PAHANG 277 485
JOHOR 275
MELAKA
338
N.SEMBILAN
K.LUMPUR 217 26 kematian 1,040
SELANGOR 191 (13.6%) 977
PERAK 337
P.PINANG 209 362 63 kematian
KEDAH 229 (6.4%)
PERLIS
0 1,054
1,046

339920 509 667
446 693

76 12 kematian 63 kematian
64 (18.7%) (12.3%)

200 400 600 800 1000 1200

2019 2018
Sumber : PDRM

KEMATIAN MENGIKUT KATEGORI PENGGUNA JALAN RAYA
BAGI TEMPOH 2009 – 2019

KATEGORI 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 JUMLAH
PENGGUNA 4,036 4,169
JALAN RAYA 4,178 4,294 4,179 4,203 4,485 4,348 4,128 3,959 41,979
1,435 1,399 1,258 1,358 1,489 1,269 1,167 1,253 13,438
MOTOSIKAL 530 455 515 482 511 441 407 394 4,891
194 210 221 223 186 199 192 182 2,056
MOTOKAR 1,421 1,389 156 159 124 107 123 162 122 107 1,424
626 530 159 158 129 130 142 113 1,306
PEJALAN 202 247 147 100 146 112 122 123 88 82 1,116
KAKI 94 108
86 80 73 71 65 62 47 55 729
LORI 32 60 29 20 29 23 39 27 365
6,917 6,915 6,674 6,706 7,152 6,740 6,284 6,167 67,304
BASIKAL 192 172
154 151
PACUAN 4 67 97
RODA 97 93

LAIN-LAIN
KENDERAAN

VAN

BAS 77 29

JUMLAH 6,872 6,877

Sumber : PDRM 9

56

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

Peratusan Kematian Akibat Kemalangan Jalan Raya Mengikut Kumpulan Pengguna
(2019)

Basikal Bas Lori Lain-lain
(1.7%) (0.4%) (3.0%) (4%)

Pejalan Kaki Motosikal
(6.4%) (64.2%)

Kereta Motosikal
(20.3%) Kereta
Pejalan Kaki
Basikal
Bas
Lori
Lain-lain

10

KEMATIAN MENGIKUT PERINGKAT UMUR
TAHUN 2009 - 2018

TAHUN/ UMUR 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
65
0-5 32 33 39 24 59 75 73 79 75 64
6 – 10 65 99 89 59 47 66 55 77 73 409
11 - 15 361 346 351 385 296 326 366 448 417 982
16 - 20 1,057 1,258 1,264 1,032 960 1,131 934 1,161 1,090 892
21 - 25 756 1,043 1,046 1,116 1,139 891 828 1,000 989 575
26 - 30 532 675 706 789 856 855 641 657 614 507
31 - 35 672 498 487 570 586 528 579 572 534 419
36 - 40 637 401 373 478 469 405 489 459 428 379
41 - 45 620 356 359 453 481 394 441 411 382 385
46 - 50 365 360 350 414 327 362 425 418 389 374
51 - 55 335 392 399 356 378 367 416 398 370 362
56 - 60 325 364 350 332 325 332 418 389 362 253
61 - 65 301 283 298 294 324 328 394 317 295 226
66 - 70 339 277 264 297 300 233 348 279 263 183
71 - 75 208 223 235 216 179 190 136 227 214 209
> 75 140 264 267 102 189 191 163 260 245 6,284

JUMLAH 6,745 6,872 6,877 6,917 6,915 6,674 6,706 7,152 6,740 11

Sumber : PDRM

57

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

KEMATIAN MENGIKUT PERINGKAT UMUR
TAHUN 2009 - 2018

120 99 89 75 73 79 77 75 73
33 39 66 55
100 65
59 59 54
80 24 47
65 2018
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
60 0 -> 5 6 -> 10

40 32
20

0
2009

Sumber : PDRM

RESOLUSI TINDAKAN SEDEKAD PERTUBUHAN BANGSA-BANGSA
BERSATU (PBB) UNTUK KESELAMATAN JALAN RAYA

SASARAN 2020 oleh PBB: 2020
Mengurangkan jangkaan 10,716

kematian akibat kemalangan Jumlah
jalan raya sebanyak 50% Kematian

50% Tahun
2019
(6,167)

2009
6,745

5,358

PENGURANGAN JUMLAH KEMATIAN BAGI
TAHUN 2020 SEBANYAK 5,358

13

58

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

FAKTOR PENYUMBANG KEMALANGAN JALAN
RAYA DI MALAYSIA

80.6%

MANUSIA

13.2% 6.2%

JALAN

KENDERAAN 14

Sumber : MIROS, 2011

FAKTOR MEMPENGARUHI KEMALANGAN JALAN
RAYA DI MALAYSIA

MANUSIA JALAN KENDERAAN
• Sikap semasa memandu • Keadaan atau kondisi jalan • Tidak diselenggara
• Memandu dalam keadaan
raya dengan baik (contoh:
mengantuk dan melebihi • Struktur jalan seperti brek dan tayar)
had laju
• Gagal mematuhi undang- berlakunya pemendapan
undang lalu lintas terutama berdekatan
• Kurang memberi fokus struktur jambatan dan
semasa pemanduan permukaan lebuh raya
• Penggunaan telefon bimbit yang beralun

Sumber : MIROS 15

59

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

VIDEO: FAKTOR MANUSIA

Sumber : Youtube 16

VIDEO: FAKTOR JALAN RAYA

Sumber : Youtube 17

60

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

VIDEO: FAKTOR KENDERAAN

Sumber : Youtube 18

2. KESELAMATAN JALAN RAYA
BAGI PENGGUNA KERETA

19

61

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

ELEMEN KESELAMATAN PENGGUNA KERETA DI JALAN RAYA

Beg Udara Kelajuan

Tali Kerusi Titik Buta
Pinggang Keselamatan
Keledar Kanak-Kanak 20

1. TALI PINGGANG KELEDAR

Alat penahan yang dipakai Berfungsi
oleh pemandu dan mengelakkan
kecederaan yang lebih
penumpang kereta untuk teruk atau tercampak
mengelakkan pergerakan dari kereta sekiranya
berlaku perlanggaran
yang berbahaya akibat
perlanggaran atau Penguatkuasaan
penggunaan tali
berhenti secara mengejut pinggang keledar di
Membantu menahan tempat duduk depan
kedudukan pemandu mulai 1973 dan tempat
daripada terhantuk duduk belakang mulai
pada stereng/
penumpang terhentak tahun 2009
kehadapan
21

62

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

CARA MEMAKAI TALI PINGGANG KELEDAR YANG BETUL

22

PAKAI TALI PINGGANG KELEDAR DI TEMPAT DUDUK
BELAKANG

HANYA MEMAKAI TALI
PINGGANG KELEDAR
PENUMPANG MEMAKAI
TALI PINGGANG MENGURANGKAN
RISIKO KECEDERAAN
KELEDAR DI TEMPAT
DUDUK BELAKANG MAUT: SEHINGGA

BAGI PENUMPANG DI
TEMPAT DUDUK
BELAKANG.

Sumber: MIROS 23

63

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

UNDANG-UNDANG JALAN RAYA BERKAITAN TALI
PINGGANG KELEDAR

24

VIDEO: TIDAK MEMAKAI TALI PINGGANG KESELAMATAN

Sumber : Youtube 25

64

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

2. BEG UDARA

Berfungsi mengurangkan Pemakaian tali pinggang Beg udara juga terdapat
impak dan kecederaan keledar dapat meningkatkan pada pintu atau tempat

apabila berlaku keberkesanan fungsi beg duduk penumpang
perlanggaran udara semasa perlanggaran sebagai tambahan kepada

ciri keselamatan jika
dilanggar dari arah sisi

26

VIDEO: SIMULASI KEMALANGAN TANPA PEMAKAIAN
TALI PINGGANG KELEDAR

Jika berlaku
kemalangan, beg

udara akan
menggelembung
dan mengempis
dalam masa kurang
daripada sesaat
(sekitar 0.05 saat).

Proses ini
memperlahankan

pergerakan ke
hadapan pemandu

dan penumpang
serta

mengurangkan
kecederaan serius.

Sumber : Youtube 27

65

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

3. TEMPAT DUDUK KANAK-KANAK

TEMPAT
DUDUK KANAK-KANAK

LINDUNGI ANAK ANDA 28

• Tempat Duduk Kanak-Kanak juga dikenali sebagai Kerusi
Keselamatan Kanak-Kanak membantu melindungi kanak-kanak

semasa berlakunya kemalangan jalan raya dengan cara
mengurangkan risiko kecederaan yang dialami oleh kanak-kanak

tersebut.

Sumber : Garis Panduan Kerusi Kanak-Kanak Di Malaysia, MIROS

TEMPAT DUDUK KANAK-KANAK

31 ORANG DARIPADA 53 ORANG PENGGUNAAN KERUSI KESELAMATAN

(58%) KANAK-KANAK MAMPU MENGURANGKAN
KANAK-KANAK DAN BAYI TERKORBAN RISIKO KECEDERAAN ATAU KEMATIAN
AKIBAT KEMALANGAN JALAN RAYA
KEPADA
(MIROS,2013)

SEMASA PELANGGARAN PADA KELAJUAN BAYI 1 – 4 TAHUN 4-7 TAHUN
30KM/J 70% 54%-80%
59%
BAYI YANG SEDANG DIPEGANG AKAN
TERCAMPAK KE HADAPAN DAN MUNGKIN
AKAN MENGAKIBATKAN KECEDERAAN DAN

BOLEH MEMBAWA MAUT

Sumber : MIROS 29
30

66

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

GARIS PANDUAN PEMAKAIAN KERUSI KESELAMATAN KANAK-KANAK
MENGIKUT TINGGI/BERAT DAN UMUR

0 - 18 bulan 15 - 4 4 – 7 tahun 6 tahun dan ke atas
CRS Menghadap bulan tahun CRS Menghadap
CRS Menghadap Hadapan
Belakang CRS Menghadap Hadapan Berat : 25-36 KG
Berat : 9 – 13 KG Hadapan
Tinggi : sehingga 83 Berat : 15 - 25 KG Tinggi : sehingga 136
Berat : 9 – 18 KG Tinggi : 100 cm dan cm
cm Tinggi : 71 cm dan ke
ke atas 31
atas

Sumber : Garis Panduan Kerusi Kanak-Kanak Di Malaysia, MIROS

GARIS PANDUAN PEMASANGAN KERUSI KESELAMATAN
KANAK-KANAK MENGIKUT BILANGAN PENUMPANG

Sumber : Garis Panduan Kerusi Kanak-Kanak Di Malaysia, MIROS

67

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

VIDEO: PEMILIHAN KERUSI KESELAMATAN KANAK-KANAK

32

KANAK-KANAK TIDAK DIBENARKAN
DUDUK DI ATAS RIBA IBU BAPA

33

68

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

KANAK-KANAK TIDAK DIBENARKAN MENGELUARKAN
ANGGOTA BADAN DARI KERETA

34

KANAK-KANAK TIDAK DIBENARKAN MENGELUARKAN
ANGGOTA BADAN DARI KERETA (SUN ROOF)

35

69

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

KELAJUAN VS FOKUS

0 km 30 km

8800kkmm 100 km

Semakin laju pemanduan, semakin kurang jarak fokus 36

4. KELAJUAN 37

70

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

38

VIDEO: KELAJUAN MEMBUNUH

39

71

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

JARAK YANG SELAMAT

Jarak yang selamat boleh mengelakkan
kemalangan, mengurangkan keletihan
dan memberi lebih masa untuk bertindak balas

dalam situasi yang tidak dijangka

40

VIDEO: JARAK BERHENTI

41

72

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

JARAK BERHENTI: ANDA MAMPU MENGUBAHNYA

50 km/h

70 km/h
90 km/h

42

VIDEO: MEMOTONG BARISAN

43

73

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

HAD MUATAN PENUMPANG DALAM SESEBUAH
KENDERAAN

Bilangan penumpang dalam kenderaan bermotor tidak boleh melebihi bilangan
yang dinyatakan dalam apa-apa lesen sah atau sijil kenderaan perkhidmatan
awam

Sumber : Kaedah 90, Kaedah-Kaedah Pengangkutan Jalan (Penggunaan Semula Kenderaan
Bermotor di Atas Jalan Raya). Bilangan orang yang dibawa dalam kenderaan.

44

HAD LAJU KENDERAAN MENGIKUT JENIS JALAN

Sumber : Jabatan Kerja Raya Malaysia 45

74

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

VIDEO: KELAJUAN

Sumber : Youtube 46

5. TITIK BUTA

Kawasan berwarna biru
adalah kawasan
kurang bahaya kerana
bergantung kepada
pandangan sisi
pemandu.

Titik buta yang ditunjukkan di Kawasan berwarna merah
kawasan berwarna merah menunjukkan kawasan yang
paling berbahaya untuk
bergerak.

Pada titik buta, pemandu tidak
akan melihat apa-apa kecuali
mereka melihat ke belakang
secara fizikal untuk memeriksa.

47

75

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

TEMPAT SELAMAT MENAIKI KENDERAAN

Tunggu kenderaaan di 1. Buka pintu belakang
sebelah bahu jalan di sebelah kiri kereta.
sehingga kenderaan
berhenti 2. Duduk dengan tertib
3. Tutup pintu kereta

dengan berhati-hati
4. Pakai tali pinggang

keledar

48

TEMPAT SELAMAT MENURUNI KENDERAAN

Pastikan kenderaan Pastikan keadaan
berhenti sepenuhnya persekitaran selamat
sebelum turun di sebelah sebelum keluar dari
kiri bahu jalan supaya kita
kenderaan
selamat

49

76

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

ETIKA MENAIKI BAS SEKOLAH

SEBELUM SEMASA SELEPAS
• Jangan tolak-menolak • Tidak boleh berdiri di dalam • Turun setelah bas
• Jangan berebut-rebut
• Beratur menaiki bas bas berhenti
• Tidak mengeluarkan tangan • Menunggu sehingga bas

dan kepala dari tingkap bas beredar
• Jangan bermain-main di • Melintas dengan berhati-

dalam bas hati
• Jangan bising
50

VIDEO: CARA MELINTAS YANG TIDAK SELAMAT

Sumber : Youtube 51

77

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

BAS / VAN SEKOLAH

52

TITIK BUTA (BLINDSPOT) BAGI LORI

Kawasan berwarna biru
menandakan kawasan
titik buta di mana
pemandu lori tidak
dapat melihat di cermin
mereka.

Sekiranya penunggang 53
motosikal tidak dapat
melihat pemandu lori,
kebarangkalian untuk
pemandu lori tidak
dapat melihat
penunggang motosikal
adalah tinggi.

Titik buta yang ditunjukkan di
kawasan berwarna biru

78

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

VIDEO: TITIK BUTA

Sumber : Youtube 54

JENIS-JENIS JALAN 55

JALAN RAYA NEGERI 79

JALAN YANG DISENGGARA DENGAN
PERUNTUKAN NEGERI ATAU MARRIS

BERMULA HURUF ‘B’

BERMULA HURUF ‘A’

BERMULA HURUF ‘M’

BERMULA HURUF ‘N’
BERMULA HURUF ‘J’

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

5. KERATAN AKHBAR

56

KERATAN AKHBAR

AKHBAR: HARIAN METRO 57
TARIKH: 11/10/2018
MUKASURAT: 2

80

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

KERATAN AKHBAR

AKHBAR: HARIAN METRO
TARIKH: 26/10/2018
MUKASURAT: 74

58

VIDEO: KEMALANGAN

Sumber : Youtube 59

81

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

TERIMA KASIH

82

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

PERINCIAN
SLOT 3

CERAMAH KESELAMATAN
JALAN RAYA (KJR)

83

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

84

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

BAHAGIAN C

SLOT 3 : CERAMAH KESELAMATAN JALAN RAYA (KJR) 2

3.1 PANDUAN PELAKSANAAN SLOT 3
3.1.1 Objektif
Pada akhir sesi, peserta dapat:
mendapat maklumat tentang input-input keselamatan jalan raya kepada penunggang
motosikal, basikal dan pejalan kaki serta peraturan dan undang-undang yang
berkaitan,

3.1.2 Masa: 1 jam

3.1.3 Kaedah Penyampaian dan Agihan Masa

i) Pengenalan : 10 minit
ii) Pembentangan : 30 minit
iii) Sesi soal jawab : 20 minit
iv) Penutup : 10 minit

3.1.4 Langkah Pelaksanaan Slot 3 Masa Catatan
10 minit
Bil. Kandungan/Aktiviti Pembentangan
30 minit slaid powerpoint
1. Pengenalan oleh jurulatih

Pembentangan 20 minit

i. Menjelaskan tentang input-input keselamatan jalan raya kepada basikal dan
2. pejalan kaki serta peraturan dan undang-undang yang berkaitan.

ii. Memberi penerangan mengenai makna papan tanda jalan raya, jenis-jenis
garisan, penggunaan lampu dan lorong kecemasan serta undangundang
yang berkaitan.

3. Sesi soal jawab

4. Penutup 10 minit

3.1.5 Bahan yang Diperlukan Catatan
Disertakan
Bil. Bahan Mengikut inisiatif fasilitator
1. Slaid powerpoint Mengikut inisiatif fasilitator
2. Gambar Mengikut inisiatif fasilitator
3. Video Mengikut inisiatif fasilitator
4. Benda maujud Mengikut inisiatif fasilitator
5. Data atau dokumen Mengikut inisiatif fasilitator
6. Soalan kuiz

7. Permainan

85

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

3.2 PERINCIAN LANGKAH PELAKSANAAN SLOT 3

Kandungan ceramah merangkumi penerangan empat input seperti berikut:
3.2.1 Input 1: Keselamatan Jalan Raya bagi Pengguna Motosikal

i. Menerangkan mengenai tiga input keselamatan jalan raya bagi pengguna basikal:

• Implikasi undang-undang jalan raya berkaitan motosikal.

• Pemakaian topi keledar.
• Kebolehlihatan (Visibility).
• Titik buta (Blindspot).
• Penyelenggaraan motosikal.

• Tips bagi penunggang motosikal.
• Penggunaan lorong motosikal.

3.2.2 Input 2: Keselamatan Jalan Raya bagi Pengguna Basikal

ii. Menerangkan mengenai tiga input keselamatan jalan raya bagi pengguna basikal:

• Ciri-ciri keselamatan basikal.
• Tatacara berbasikal di jalan raya.
• Peraturan berbasikal

3.2.3 Input 3: Keselamatan Jalan Raya bagi Pejalan Kaki

i. Menerangkan mengenai dua input keselamatan jalan raya bagi pejalan kaki:

• Langkah melintas
• Lokasi yang selamat untuk melintas
• Isyarat keselamatan yang mengawal lalu lintas
• Limitasi kanak-kanak
• Implikasi undang-undang jalan raya berkaitan pejalan kaki

3.2.4 Input 4: Mengenai Papan Tanda di Jalan Raya, Jenis-jenis Garisan, Penggunaan
Lampu Kecemasan dan Lorong Kecemasan.

i. Menerangkan mengenai maksud papan tanda di jalan raya.
ii. Menerangkan mengenai jenis-jenis garisan yang ada di atas jalan raya.
iii. Lampu isyarat.
iv. Menerangkan mengenai penggunaan lampu kecemasan dan lorong kecemasan.

86

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

3.2.5 Sumber rujukan:
• Akta Pengangkutan Jalan 1987.
http://www.jpj.gov.my/documents/10157/eda056ab-7fa1-40f2-b828-
469b4520cf8a



http://www.jpj.gov.my/ms/utama

• Kaedah JPJ.
• Kurikulum Pendidikan Pemandu (KPP) Kelas D Manual 2014.
• Kurikulum Pendidikan Pemandu (KPP) Modul Motosikal 2014.

87

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

88

SLAID

SLOT 3

CERAMAH KESELAMATAN
JALAN RAYA (KJR)

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

90

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

SLOT 3

CERAMAH KESELAMATAN JALAN RAYA
(KJR)

1. KESELAMATAN PENGGUNA
MOTOSIKAL DI JALAN RAYA

2

91

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

ELEMEN KESELAMATAN PENGGUNA MOTOSIKAL DI
JALAN RAYA

•
•
•
•
•
•
•

3

1. IMPLIKASI UNDANG-UNDANG JALAN RAYA
BERKAITAN MOTOSIKAL

MEMBENARKAN MEMANDU DI BAWAH UMUR
Denda RM 1000 / 6 Bulan Penjara atau Kedua-duanya Sekali
Seksyen 39, APJ 1987. Sekatan Ke Atas Pemanduan

Oleh Orang Muda

4

92

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

IMPLIKASI UNDANG-UNDANG JALAN RAYA BERKAITAN
MOTOSIKAL

TIDAK MEMAKAI TOPI KELEDAR

Denda RM 300

Kaedah-kaedah Motosikal (Topi Keledar) 1973.
Tidak Memakai Topi Keledar dan
Diikat Dengan Selamat

5

IMPLIKASI UNDANG-UNDANG JALAN RAYA BERKAITAN
MOTOSIKAL

PENGGUNAAN TELEFON BIMBIT KETIKA MENUNGGANG

Denda RM 300

Kaedah 17 a(i). Kaedah-kaedah Lalulintas Jalan 1959.
Menggunakan Telefon Bimbit/ Alat Telekomunikasi
Semasa Memandu

6

93

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

IMPLIKASI UNDANG-UNDANG JALAN RAYA BERKAITAN
MOTOSIKAL

TIADA LESEN MEMANDU
Denda RM 300

Seksyen 26(1) , APJ 1987. Memandu Tanpa
Lesen Memandu yang Sah dan Tamat Tempoh

7

IMPLIKASI UNDANG-UNDANG JALAN RAYA BERKAITAN
MOTOSIKAL

MENUNGGANG DENGAN MELULU DAN MEMBAHAYAKAN
Denda RM 5000/ Penjara 1 Hari Atau Tidak Melebihi 5 Tahun
Seksyen 42, APJ 1987. Memandu Secara Melulu dan

Membahayakan

8

94

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

JANGAN AMBIL MUDAH

9

2. PEMAKAIAN TOPI KELEDAR

FUNGSI AKIBAT
Melindungi kepala daripada sebarang Melindungi kepala daripada sebarang
hentakan sekiranya berlaku perlanggaran hentakan sekiranya berlaku perlanggaran

Topi keledar yang mematuhi piawaian Jabatan Standard Malaysia

(MS 1 Specifications for Protective Helmets for Vehicle Users )

Topi keledar diuji menggunakan Ujian ketembusan bagi Sesuai dengan situasi dan Boleh dikancing dengan
ujian daripada United Nations menguji ketembusan bahan cuaca Malaysia kemas dan rapi
Economic Comission for Europe
(UNECE) – Manual Ujian dan besi/logam pada topi 10
keledar
Kriteria.

95

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

TOPI KELEDAR YANG TIDAK MENGIKUT
PIAWAIAN STANDARD MALAYSIA

Mempunyai pelekat piawaian Tiada pelekat piawaian
Standard Malaysia Standard Malaysia

11

TOPI KELEDAR YANG TIDAK BOLEH DIPAKAI

▪ Topi yang tidak menepati
piawaian/ SIRIM

▪ Topi permainan kanak-kanak
▪ Topi yang rosak

12

96

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

VIDEO: TOPI KELEDAR

13

VIDEO: BERHATI-HATI KETIKA MENUNGGANG
MOTOSIKAL

14

97

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

?TAHUKAH ANDA

Ada sesetengah negara mereka bentuk topi keledar mengikut 15
kesesuaian budaya masing-masing.
Contoh: Negara Vietnam

3. KEBOLEHLIHATAN (VISIBILITY)

Fungsi lampu hadapan Lampu utama yang terdapat
dan belakang di hadapan kenderaan untuk
motosikal
memudahkan pemandu
Lampu utama di belakang melihat dengan jelas pada
kenderaan bagi membolehkan
waktu malam
pemandu lain melihat
kenderaan di jalan raya

16

98

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

KEBOLEHLIHATAN (VISIBILITY)

JAKET PEMANTUL CAHAYA PAKAIAN CERAH

VISIBILITY ENHANCEMENT
MATERIAL (VEM)

TOPI KELEDAR CERAH 17

KEBOLEHLIHATAN (VISIBILITY)

Pakai untuk dilihat

18

99

MODUL PENDEDAHAN GURU (DěGuru) PKJR PRASEKOLAH

VIDEO : KEBOLEHLIHATAN (VISIBILITY)

19

VISIBILITY ENHANCEMENT MATERIAL (VEM)

Tanpa VEM VEM

20

100