דוח בקרה נתיבי איילון 2018

‫נתוני עונתיות תאונות הדרכים עם נפגעים על פני ה‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫ננתח את התפלגות מספר תאונות הד‬

‫התפלגות מספר תאונות הדרכים עם נפגעים על פ‬

‫ירידה ככל הנראה כת‬ ‫ירידה ככל הנראה כתוצאה מחגי תשרי‬

‫‪2016‬‬ ‫‪2017‬‬ ‫‪2018‬‬

‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫ם גורמים מעורבים שונים‬
‫על פי הגורמים המעורבים בתאונות הדרכים‬

‫‪2018‬‬

‫‪600‬‬
‫‪500 484‬‬

‫שיעור התאונות ברכב פרטי‬ ‫‪400‬‬
‫מהוות את עיקר תאונות‬ ‫‪300‬‬
‫הדרכים‬ ‫‪200‬‬

‫‪100‬‬

‫אנו רואים יחס גבוה של ‪ 1‬ל‪-‬‬ ‫‪02‬‬
‫‪ 3‬בין האופנועים המשתתפים‬ ‫‪0‬‬

‫רכב פרטי הולך רגל לא ידוע‬

‫בתאונות לרכבים הפרטיים‪,‬‬

‫יחס הגבוה משמעותית מיחס‬

‫כמותם בכביש‬ ‫המשתתפים בתאונות עם נפגעים לפי‬

‫סוגם ‪2016 -‬‬

‫‪569‬‬
‫‪600‬‬

‫‪400‬‬ ‫‪7 20 2 0 7‬‬

‫‪200 0 5‬‬
‫‪0‬‬

‫‪27‬‬

‫נתוני הגורמים המעורבים בתאונות דרכים‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫בכל תאונת דרכים ישנם‬
‫ננתח את כמות תאונות הדרכים עם נפגעים‬

‫מספר המשתתפים בתאונות עם נפגעים לפי סוגם ‪-‬‬

‫‪164‬‬

‫‪6 17 0‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪0‬‬
‫אוטובוס‬ ‫אופניים‬ ‫בעל חיים‬
‫טרקטור סמיטריילר משאית רכב מסחרי‬ ‫אופנוע‪/‬‬
‫קטנוע‬

‫מספר ה‬ ‫מספר המשתתפים בתאונות עם נפגעים לפי‬
‫סוגם ‪2017 -‬‬
‫‪162‬‬
‫‪60‬‬ ‫‪600 469‬‬

‫‪400‬‬ ‫‪13 15 0 0 8‬‬ ‫‪150‬‬

‫‪200 0 2‬‬ ‫‪32‬‬
‫‪0‬‬

‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫ש תאונות קטלניות בהן היו מעורבים הרוגים‬

‫אפריל ‪2018‬‬ ‫‪04‬‬

‫תאונת דרכים בין אופנוע לרכב‬
‫פרטי בגשר קוממיות – רוכב‬
‫האופנוע נהרג בדרכו לבית החולים‬

‫מאי ‪2018‬‬ ‫‪05‬‬

‫תאונת דרכים בין שתי משאיות‬
‫במחלף שבעת הכוכבים‬

‫בהרצליה – אחד הנהגים נהרג‬

‫דצמבר ‪2018‬‬ ‫‪06‬‬

‫רכב פרטי דרס הולך רגל במחלף‬
‫גלילות – הולך הרגל נהרג‬

‫‪28‬‬

‫תאונות קטלניות ‪ - 2018‬פירוט‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫לאורך שנת ‪ 2018‬אירעו בנתיבי איילון שש‬

‫פברואר ‪2018‬‬ ‫‪01‬‬

‫תאונת דרכים בין משאית לרוכב‬
‫אופניים במחלף רוקח – רוכב‬

‫האופניים פונה במצב אנוש ונפטר‬

‫אפריל ‪2018‬‬ ‫‪02‬‬

‫תאונת דרכים בין רכב פרטי‬
‫לרוכב אופניים במחלף לה‬
‫גוורדיה – רוכב האופניים נהרג‬

‫אפריל ‪2018‬‬ ‫‪03‬‬

‫תאונת דרכים בין אופנוע לרכב‬ ‫‪MNS Consulting‬‬
‫מסחרי בירידה מגשר חיל השריון –‬

‫רוכב האופנוע נהרג‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫הפציעות של הנפגעים בתאונות הדרכים‬
‫ת הדרכים על פי חומרת הפצועים‬

‫ת פציעתם‬

‫‪450‬‬
‫‪421‬‬
‫‪397‬‬

‫‪400‬‬

‫‪350‬‬

‫‪300‬‬

‫בהתאם לירידה בכמות‬ ‫‪250‬‬
‫תאונות הדרכים אנו רואים‬
‫ירידה בכמות הפצועים קל‪,‬‬ ‫‪200‬‬
‫מנגד איננו רואים מגמה דומה‬
‫בפצועים בינוני‪ ,‬קשה‪ ,‬אנוש‬ ‫‪150‬‬

‫והרוגים‬

‫‪100‬‬

‫‪50‬‬ ‫פצוע קל‬

‫‪851‬‬
‫‪0‬‬

‫לא ידוע‬

‫‪29‬‬

‫נתוני הפצועים בתאונות הדרכים‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫ביומן האירועים ישנה חלוקה לחומרת ה‬
‫ננתח את כמות הנפגעים בתאונות‬

‫התפלגות מספר הנפגעים בתאונות דרכים על פי חומרת‬

‫‪349‬‬

‫‪27 20 34‬‬ ‫‪7 13 7‬‬ ‫‪546‬‬

‫‪102‬‬

‫פ‬ ‫פצוע בינוני‬ ‫פצוע קשה‬ ‫פצוע אנוש‬ ‫הרוג‬

‫‪2016 2017 2018‬‬

‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫‪400‬‬ ‫געים על פי שעות היום ושעות הלילה*‬
‫‪350‬‬
‫‪300‬‬ ‫נפגעים בין שעות היום לשעות הלילה‬
‫‪250‬‬
‫‪200‬‬ ‫‪340‬‬
‫‪150‬‬ ‫‪295‬‬
‫‪100‬‬
‫‪42‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪50‬‬ ‫‪2016‬‬ ‫יום‬
‫‪0‬‬
‫‪23‬‬
‫‪30‬‬

‫נתוני תאונות הדרכים בשעות היום והלילה‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫ננתח את סך תאונות הדרכים עם נפג‬

‫התפלגות מספר תאונות הדרכים עם‬

‫‪299‬‬

‫‪39‬‬ ‫‪41‬‬
‫‪2018‬‬
‫‪2017‬‬
‫לילה‬

‫*יום הוגדר כשעות ‪ 06:00-22:00‬ולילה הוגדר כשעות ‪3:00-05:00‬‬ ‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫לון עוברת בו בשעות היום‬
‫ם עם נפגעים בשעות היום‬

‫ניתן לראות שכמות התאונות‬ ‫שעות היום‬
‫הגבוה ביותר הינו בשעות‬
‫השיא של הבוקר‬ ‫‪40‬‬
‫‪35‬‬
‫‪30‬‬
‫‪25‬‬
‫‪20‬‬
‫‪15‬‬
‫‪10‬‬

‫‪5‬‬
‫‪0‬‬

‫‪6 7 8 9 10‬‬

‫‪31‬‬

‫נתוני תאונות דרכים בשעות היום‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫רוב התנועה בנתיבי אייל‬
‫ננתח את תאונות הדרכים‬

‫התפלגות מספר תאונות הדרכים עם נפגעים על פני ש‬

‫‪11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22‬‬
‫שעות היממה‬

‫‪2016 2017 2018‬‬

‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫רכים עם נפגעים בשעות הלילה‬

‫שעות הלילה‬

‫‪12‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪11 11‬‬

‫‪10‬‬ ‫‪8‬‬
‫‪9‬‬

‫‪8‬‬

‫אנו רואים שעיקר התאונות‬ ‫‪6‬‬
‫בלילה מתרחשות בשעות‬ ‫‪6‬‬
‫המוקדמות שלו או בשעות‬
‫המאוד מאוחרות שלו לקראת‬ ‫‪4‬‬

‫הבוקר‬

‫‪2‬‬

‫‪0‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪23‬‬

‫‪32‬‬

‫נתוני תאונות דרכים בשעות הלילה‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫ננתח את התפלגות תאונות הדר‬

‫התפלגות מספר תאונות הדרכים עם נפגעים על פני ש‬

‫‪8‬‬ ‫‪9‬‬
‫‪7‬‬
‫‪5‬‬
‫‪6‬‬ ‫‪4‬‬

‫‪55‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪4‬‬

‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪2‬‬
‫‪1‬‬ ‫‪1‬‬

‫‪12345‬‬
‫שעות היממה‬

‫‪2016 2017 2018‬‬

‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫לפים הרוויים ביותר בתאונות דרכים עם נפגעים באיילון צפון‬

‫ניתן לראות שבאיילון צפון‬ ‫‪60‬‬ ‫ון‬
‫המחלף שבו מתרחשות הכי‬ ‫‪50‬‬
‫הרבה תאונות הוא מחלף‬ ‫‪40‬‬ ‫חלף רוקח‬
‫‪30‬‬
‫השלום‬ ‫‪20‬‬
‫‪10‬‬

‫‪0‬‬
‫מחלף גלילות‬

‫‪33‬‬

‫נתוני תאונות דרכים על פי המחלפים השונים‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫ננתח את נתוני תאונות הדרכים עם נפגעים לפי חמשת המחל‬

‫מספר תאונות הדרכים עם נפגעים באיילון צפו‬

‫מח‬ ‫מחלף ההלכה‬ ‫מחלף השלום‬ ‫מחלף לה גוורדייה‬ ‫שאר המחלפים‬

‫‪2016 2017 2018‬‬

‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫חלפים הרוויים ביותר בתאונות דרכים עם נפעים באיילון דרום‬

‫ניתן לראות שבאיילון דרום‬ ‫‪45‬‬ ‫ם‬
‫אין הבדלים משמעותיים‬ ‫‪40‬‬
‫‪35‬‬ ‫חלף ההלכה‬
‫בכמות התאונות בין‬ ‫‪30‬‬
‫המחלפים העיקריים‬ ‫‪25‬‬
‫‪20‬‬
‫‪15‬‬
‫‪10‬‬

‫‪5‬‬
‫‪0‬‬

‫מחלף רוקח‬

‫‪34‬‬

‫נתוני תאונות דרכים על פי המחלפים השונים‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫ננתח את נתוני תאונות הדרכים עם נפגעים לפי חמשת המח‬

‫מספר תאונות הדרכים עם נפגעים באיילון דרום‬

‫מח‬ ‫מחלף השלום‬ ‫מחלף לה גוורדייה‬ ‫מחלף קוממיות‬ ‫‪All Others‬‬

‫‪2016 2017 2018‬‬

‫‪MNS Consulting‬‬

35

‫תכלול אירועים‬ ‫‪1‬‬

‫תאונות דרכים‬ ‫‪2‬‬

‫עבודות בדרך‬ ‫‪3‬‬

‫פגיעות תשתית‬ ‫‪4‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫‪5‬‬

‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫ש על פי שעות היום ושעות הלילה*‬

‫לה‬

‫‪700‬‬

‫ניתן לראות כי מספר‬ ‫‪600‬‬ ‫‪380‬‬
‫העבודות גדל באופן כללי‬ ‫‪500‬‬
‫כתוצאה מעליה בתחזוקת‬ ‫‪400‬‬

‫הכביש‬

‫‪310‬‬
‫‪300‬‬

‫סיבה נוספת לעלייה בעבודות‬ ‫‪200‬‬
‫הינה פרויקט שדרוג כולל‬ ‫‪100‬‬

‫ומאסיבי של מערכת הבקרה‬
‫בקטע הדרומי‪ ,‬פרויקט זה‬

‫דורש עבודות יום רבות‬

‫‪0‬‬
‫‪2016‬‬

‫‪36 22‬‬

‫נתוני עבודות כביש בשעות היום והלילה‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫נבצע ניתוח של סך עבודות הכביש‬

‫מספר עבודות הכביש בשעות היום וליל‬

‫‪605‬‬
‫‪483 496‬‬

‫‪333‬‬

‫‪2017‬‬ ‫‪2018‬‬
‫לילה יום‬

‫*יום הוגדר כשעות ‪ 06:00-21:00‬ולילה הוגדר כשעות ‪2:00-05:00‬‬ ‫‪MNS Consulting‬‬

‫ה‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫חזוקה על פי שעות היום ושעות הלילה*‬

‫העלייה הדרסטית בין השנים ‪,2017-2018‬‬ ‫‪250‬‬
‫נובעת כתוצאה משדרוג מערכת הבקרה‬ ‫‪200‬‬
‫ופיתוח הנתיבים המהירים‬ ‫‪150‬‬
‫‪100‬‬

‫‪50‬‬
‫‪0‬‬

‫‪500‬‬
‫‪400‬‬
‫‪300‬‬
‫‪200‬‬
‫‪100‬‬

‫‪0‬‬

‫‪37 22‬‬

‫נתוני עבודות פיתוח ותחזוקה בשעות היום והלילה‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫נבצע ניתוח של עבודות הפיתוח והתח‬

‫התפלגות מספר עבודות הפיתוח בין שעות היום והלילה‬

‫‪192 183‬‬

‫‪62‬‬ ‫‪100‬‬
‫‪34‬‬ ‫‪56‬‬

‫‪2016‬‬ ‫‪2017‬‬ ‫‪2018‬‬
‫לילה יום‬

‫התפלגות מספר עבודות התחזוקה בין שעות היום והלילה‬

‫‪318‬‬ ‫‪383‬‬ ‫‪413‬‬
‫‪276‬‬ ‫‪277‬‬ ‫‪313‬‬

‫‪2016‬‬ ‫‪2017‬‬ ‫‪2018‬‬
‫לילה יום‬

‫*יום הוגדר כשעות ‪ 06:00-21:00‬ולילה הוגדר כשעות ‪2:00-05:00‬‬ ‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫‪60‬‬ ‫ש ותאונות הדרכים לפי מחלף‬
‫‪50‬‬
‫‪40‬‬ ‫ש לפי מחלף ‪2018 -‬‬
‫‪30‬‬
‫‪20‬‬
‫‪10‬‬

‫‪0‬‬

‫ים לפי מחלף ‪2018 -‬‬

‫‪120‬‬
‫‪100‬‬

‫‪80‬‬
‫‪60‬‬
‫‪40‬‬
‫‪20‬‬

‫‪0‬‬

‫‪38‬‬

‫נתוני עבודות בכביש ותאונות‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫נבצע ניתוח של עבודות הכביש‬

‫מספר העבודות בכביש‬

‫מספר תאונות הדרכי‬

‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫ביש ותאונות הדרכים בשעות הלילה*‬

‫לילה לפי שעת התחלתן‬

‫‪450 394‬‬ ‫‪116‬‬ ‫‪2 5 27‬‬ ‫‪12‬‬
‫‪400 345‬‬ ‫‪60 77‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪1‬‬
‫‪350 317‬‬
‫‪300‬‬ ‫‪23‬‬
‫‪250‬‬
‫‪200‬‬
‫‪150‬‬
‫‪100‬‬

‫‪50‬‬
‫‪0‬‬
‫‪22‬‬

‫‪2016‬‬

‫בשעות הלילה‬

‫‪35 29‬‬ ‫‪22 24‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪13 12‬‬
‫‪30 24‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪14 12‬‬
‫‪25‬‬
‫‪20 16‬‬ ‫‪23‬‬ ‫‪01‬‬
‫‪15‬‬
‫‪10‬‬

‫‪5‬‬
‫‪0‬‬

‫‪22‬‬

‫‪2016‬‬

‫‪39 22‬‬

‫נתוני עבודות בכביש ותאונות בשעות הלילה‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫נבצע ניתוח השוואתי של עבודות הכב‬

‫מספר עבודות הכביש בשעות הל‬

‫‪26 030‬‬ ‫‪020‬‬ ‫‪000‬‬ ‫‪002‬‬
‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬
‫‪12‬‬
‫שעות היממה‬

‫‪6 2017 2018‬‬

‫מספר תאונות הדרכים‬

‫‪2 13‬‬ ‫‪8 10 8‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪99‬‬ ‫‪17‬‬
‫‪8‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪11‬‬
‫‪2‬‬ ‫‪6‬‬
‫שעות היממה‬ ‫‪4‬‬ ‫‪4‬‬
‫‪5‬‬
‫‪6 2017 2018‬‬ ‫‪3‬‬

‫*יום הוגדר כשעות ‪ 06:00-21:00‬ולילה הוגדר כשעות ‪2:00-05:00‬‬ ‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫ת הכביש בשעות היום‬

‫היום לפי שעת התחלת העבודה‬

‫‪180‬‬

‫‪160‬‬

‫‪140‬‬

‫‪120‬‬

‫‪100‬‬

‫‪80‬‬

‫‪60‬‬

‫‪40‬‬

‫‪20‬‬

‫‪0‬‬
‫‪6 7 8 9 10 11 12 13‬‬
‫ממה‬
‫‪2016 2‬‬

‫‪40‬‬

‫נתוני עבודות הכביש בשעות היום‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫נבצע ניתוח של עבודות‬

‫מספר עבודות הכביש בשעות ה‬

‫ככל הנראה הכנות לעבודות הלילה‬

‫‪14 15 16 17 18 19 20 21‬‬
‫שעות הימ‬
‫‪2017 2018‬‬

‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫כביש בין ימי החול לימי שבת*‬

‫‪250‬‬ ‫ביש בימי חול ושבת‬
‫‪226‬‬
‫‪225 231‬‬
‫‪200‬‬
‫‪160‬‬ ‫‪160‬‬
‫‪150 139‬‬ ‫‪123‬‬ ‫‪129‬‬
‫‪114‬‬

‫‪100‬‬

‫‪50‬‬

‫‪0‬‬ ‫גב‬
‫א‬ ‫‪2016 2‬‬

‫‪41‬‬

‫נתוני עבודות הכביש בימי השבוע‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫ננתח את התפלגות עבודות הכ‬

‫מספר עבודות הכב‬

‫‪210‬‬

‫‪157‬‬ ‫‪171‬‬
‫‪147‬‬ ‫‪148‬‬
‫‪123‬‬

‫ד‬ ‫‪54 52‬‬
‫‪2018‬‬ ‫‪38‬‬

‫ו‪+‬ש ה‬

‫‪2017‬‬

‫*ימי חול הוגדרו כימי א‪-‬ה וימי שבת הוגדרו כימי ו‪-‬ש‬ ‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫ם בשעות לפי סוגי עבודות הכביש‬

‫ניתן לראות כי אף על פי‬ ‫זמן בשעות‬ ‫‪35‬‬
‫שמספר עבודות הפיתוח עלו‪,‬‬
‫זמן העבודה הממוצע לאירוע‬ ‫‪30 28.79‬‬

‫ירד באופן משמעותי‬ ‫‪25‬‬

‫הסיבה לירידה בזמן הממוצע‬ ‫‪20‬‬
‫היא הגידול בעבודות יום ב‪-‬‬
‫‪ 2018‬הנמשכות בדרך כלל כ‪-‬‬ ‫‪15‬‬
‫‪ 4‬שעות בעוד עבודות לילה‬
‫‪10‬‬
‫נמשכות כל הלילה‬ ‫‪7.‬‬

‫ניתן לראות כי בניגוד לזמני‬ ‫‪5‬‬
‫העבודה בעבודות הפיתוח‪,‬‬
‫‪0‬‬
‫זמני העבודה בעבודות‬ ‫פיתוח‬
‫התחזוקה נשארו דומים‬

‫‪42‬‬

‫זמני עבודה ממוצעים עבודות בכביש‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫ננתח את זמני העבודה הממוצעים‬

‫זמן עבודה ממוצע בשעות לאירוע‬

‫‪9.60‬‬ ‫‪10.14‬‬ ‫‪10.52‬‬

‫‪.43‬‬
‫‪4.61‬‬

‫עבודות‬ ‫עבודות תחזוקה‬

‫‪2016 2017 2018‬‬

‫*ימי חול הוגדרו כימי א‪-‬ה וימי שבת הוגדרו כימי ו‪-‬ש‬ ‫‪MNS Consulting‬‬

43

‫תכלול אירועים‬ ‫‪1‬‬

‫תאונות דרכים‬ ‫‪2‬‬

‫עבודות בדרך‬ ‫‪3‬‬

‫פגיעות תשתית‬ ‫‪4‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫‪5‬‬

‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫ת התשתית* לפי שנה‬

‫‪45‬‬

‫‪40‬‬

‫‪35‬‬

‫‪30‬‬

‫ניתן לראות כי רוב פגיעות‬ ‫‪25‬‬
‫התשתית הינן במעקות‬
‫‪20‬‬
‫הבטיחות ובסופגי האנרגיה‬

‫‪15‬‬

‫‪10‬‬

‫‪5‬‬

‫‪0‬‬

‫תשתית סופג אנרגיה מעקה‬

‫בטיחות‬ ‫כבישים‬

‫קרה ‪44‬‬

‫נתוני פגיעות בתשתית‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫ננתח את סך פגיעות‬

‫מספר פגיעות תשתית על פי שנים‬

‫עמוד רמזור קיר אקוסטי עמוד תאורה מעקה גשר קיר תומך תימרור גינון וצמחייה אספלט‬

‫ושילוט‬ ‫גשר‬

‫‪2016 2017 2018‬‬

‫*אין סיווג במערכת לפגיעות במערכת הבקרה או בתשתית הבק‬ ‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫הרלוונטית כאשר רכב גורם נזק לריהוט הנתיבים‬
‫שונות לפי סוג התשתית‬

‫תשתית על פני השנים‬

‫‪8‬‬

‫‪7‬‬
‫‪7‬‬

‫‪6‬‬
‫‪6‬‬

‫מספר תביעות‬ ‫‪5‬‬

‫‪4‬‬
‫‪4‬‬

‫‪3‬‬

‫‪2‬‬

‫‪1‬‬

‫‪0‬‬
‫‪2016‬‬

‫סופג אנרגיה‬

‫‪45‬‬

‫נתוני תביעות כתוצאה מפגיעות בתשתית‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫חברת נתיבי איילון תובעת את חברת הביטוח ה‬
‫ננתח את התביעות הש‬

‫מספר תביעות לפי סוג‬

‫‪4‬‬

‫‪2017‬‬ ‫‪1‬‬
‫מעקה בטיחות‬ ‫‪0‬‬

‫‪2018‬‬

‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫עה מתויגת גם לפי המחלף בו קרתה‬
‫המחלפים* בעלי מספר הפגיעות הרב ביותר‬

‫הסיבה לפגיעות הרבות‬ ‫‪50‬‬ ‫ם השונים‬
‫במחלף גלילות היא שיפועים‬
‫‪45‬‬ ‫‪14 15‬‬
‫חדים בכניסות וביציאות‬ ‫‪8‬‬
‫למחלף‬ ‫‪40‬‬
‫מחלף גלילות‬
‫‪35‬‬

‫‪30‬‬

‫‪25‬‬

‫‪20‬‬

‫‪15‬‬

‫‪10 8‬‬
‫‪54‬‬
‫‪0‬‬
‫‪0‬‬
‫מחלף הרצליה שבעת‬
‫הכוכבים‬

‫‪46‬‬

‫נתוני פגיעות בתשתית לפי מחלף‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫בהתרחשות פגיעה בתשתית‪ ,‬הפגיע‬
‫ננתח את פגיעות התשתית על פי חמשת ה‬

‫התפלגות פגיעות תשתית על פי המחלפים‬

‫‪46‬‬
‫‪41‬‬

‫‪22‬‬

‫‪323‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪5‬‬ ‫שאר המחלפים‬
‫מחלף קק"ל‬ ‫‪1‬‬ ‫‪3‬‬

‫מחלף רוקח‬ ‫‪1‬‬

‫מחלף לה גוורדייה‬

‫‪2016 2017 2018‬‬

‫‪* MNS Consulting‬בניתוח מופיעות הפגיעות שתויגו תחת סוג קטע כביש "מחלף"‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫הערכת נזק ועל פיו תובעת את הגורם הרלוונטי‬
‫עות ואת אחוז הפיצויים מתוך הערכת הנזק‬

‫סכום באלפי ש"ח‬ ‫שתית‬

‫‪250‬‬
‫‪1‬‬

‫‪200‬‬

‫‪150 124‬‬

‫‪100‬‬

‫‪50‬‬

‫‪0‬‬
‫רגיה‬

‫ניתן לראות כי בתביעות‬ ‫תשתית‬
‫הקשורות לסופגי אנרגיה‪,‬‬
‫אחוז הפיצוי שהתקבל גבוה‬
‫מהתביעות אשר קשורות‬

‫למעקות בטיחות‬

‫‪100%‬‬ ‫‪91.16%‬‬ ‫‪91.03‬‬
‫‪80%‬‬
‫‪60%‬‬
‫‪40%‬‬
‫‪20%‬‬
‫‪0%‬‬

‫אנרגיה‬

‫‪47‬‬

‫נתוני פיצויים מפגיעות תשתית‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫בהתרחשות פגיעה בתשתית‪ ,‬החברה מבצעת ה‬
‫ננתח את הפיצויים שנתקבלו מתוך התביע‬

‫סך הסכום שהתקבל בגין תביעות על פגיעות בתש‬

‫‪194‬‬

‫‪45‬‬ ‫‪47 34‬‬
‫מעקה בטיחות‬
‫‪0‬‬

‫סופג אנר‬

‫‪2016 2017 2018‬‬

‫אחוז הפיצוי שהתקבל מתוך הערכת נזק לפגיעות הת‬

‫‪3% 90.31%‬‬ ‫‪89.81%‬‬

‫‪68.69%‬‬

‫סופג‬ ‫מעקה בטיחות‬
‫‪2016 2017 2018‬‬
‫‪MNS Consulting‬‬

48

‫תכלול אירועים‬ ‫‪1‬‬

‫תאונות דרכים‬ ‫‪2‬‬

‫עבודות בדרך‬ ‫‪3‬‬

‫פגיעות תשתית‬ ‫‪4‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫‪5‬‬

‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫מספר תאונות הדרכים בדרכים לא עירוניות על פי הלמ"ס‬

‫ניתן לראות כי אחוז השינוי‬ ‫‪4000‬‬ ‫‪3228‬‬
‫של תאונות הדרכים בין נתוני‬ ‫‪3000‬‬
‫‪2000‬‬ ‫‪382‬‬
‫כבישים בין עירוניים בכלל‬ ‫‪1000‬‬ ‫‪2016‬‬
‫המדינה (נתוני הלמ"ס) לבין‬ ‫יבי איילון‬
‫‪0‬‬
‫נתיבי איילון‪ ,‬מקיים יחס‬
‫הפוך‪ ,‬בעוד שבנתוני הלמ"ס‬
‫ישנה עלייה ב‪ 2017-‬וירידה‬
‫ב‪ 2018-‬אנו עדים למגמה‬
‫הפוכה בנתוני נתיבי איילון‬

‫סך המגמה בין שנת ‪ 2016‬ל‪-‬‬ ‫‪10%‬‬ ‫‪0‬‬
‫‪ 2018‬מראה ירידה בתאונות‬ ‫‪5%‬‬ ‫‪2016‬‬
‫הדרכים בנתיבי איילון בניגוד‬ ‫‪0%‬‬
‫‪-5%‬‬ ‫יבי איילון‬
‫לעלייה בתאונות הדרכים‬
‫בכבישים בין עירוניים בכלל‬ ‫‪-10%‬‬
‫‪-15%‬‬
‫המדינה‬

‫‪49‬‬

‫תאונות דרכים עם פגעים‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫ננתח את מספר תאונות הדרכים בנתיבי איילון אל מול מ‬

‫מספר תאונות הדרכים עם נפגעים‬ ‫‪3409‬‬

‫‪3456‬‬

‫‪334 340‬‬

‫‪2017‬‬ ‫‪2018‬‬
‫תאונה עם נפגעים דרכים לא עירוניות למ"ס‬
‫תאונה עם נפגעים נתי‬

‫אחוז שינוי מספר תאונות הדרכים עם נפגעים‬ ‫‪2%‬‬
‫‪2018-1%‬‬
‫‪7%‬‬
‫‪2017‬‬

‫תאונה עם נפגעים נתי‬ ‫‪-13%‬‬
‫תאונה עם נפגעים דרכים לא עירוניות למ"ס‬

‫‪MNS Consulting‬‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫כים עם נפגעים על פי חודשי שנת ‪2018‬‬
‫רכים לא עירוניות לבין נתוני נתיבי איילון*‬

‫ניתן לראות כי מגמות העלייה‬ ‫דשי השנה‬
‫והירידה הן בתאונות הדרכים‬
‫‪350‬‬
‫בנתיבי איילון והן בתאונות‬ ‫‪327‬‬
‫הדרכים הכלל ארציות דומות‬
‫‪300 288 292‬‬

‫‪250‬‬

‫‪200‬‬

‫‪150‬‬

‫‪100‬‬

‫‪50‬‬
‫‪20 28 31‬‬

‫‪0‬‬
‫‪01 02 03‬‬
‫בי איילון‬

‫‪50‬‬

‫נתוני תאונות דרכים על פי חודשים‬

‫עבודות‬ ‫תאונות דרכים‬ ‫תכלול אירועים‬

‫נציג השוואה של התפלגות תאונות הדרכ‬
‫בין נתוני הלמ"ס לתאונות עם נפגעים בדר‬

‫התפלגות מספר תאונות הדרכים עם נפגעים על פני חוד‬

‫‪307 310‬‬ ‫‪306‬‬

‫‪293‬‬

‫‪271‬‬
‫‪260 262‬‬

‫‪244 249‬‬

‫‪25 30 30 31 32 23 33 33 24‬‬

‫‪04 05 06 07 08 09 10 11 12‬‬

‫תאונה נפגעים נתיב‬ ‫תאונה עם נפגעים דרכים לא עירוניות למ"ס‬

‫‪* MNS Consulting‬בניתוח מופיעות הפגיעות שתויגו תחת סוג קטע כביש "מחלף"‬

‫השוואות ללמ"ס‬ ‫פגיעות בתשתית‬ ‫ת בדרך‬

‫עם נפגעים בשעות הלילה והיום בשנת ‪2018‬‬
‫רכים לא עירוניות לבין נתוני נתיבי איילון*‬

‫ניתן לראות כי הן בנתוני‬ ‫‪100%‬‬ ‫הלילה מכלל התאונות‬
‫הלמ"ס והן בנתוני נתיבי‬ ‫‪90%‬‬
‫איילון תאונות הדרכים‬ ‫‪80%‬‬ ‫‪13%‬‬
‫מתפלגות באופן דומה בין‬ ‫‪70%‬‬ ‫ות לילה‬
‫‪60%‬‬
‫היום והלילה‬ ‫‪50%‬‬
‫‪40%‬‬
‫‪51‬‬ ‫‪30%‬‬
‫‪20%‬‬
‫‪10%‬‬
‫‪0%‬‬

‫‪23‬‬