5.1 ตำราการสื่อสารประเภทวิทยุ ปี2

กลมแล๎วผูกปลายเชือกไว๎กับสายอากาศ สํวนปลายเชือกอีกปลายหนึ่งถํวงไว๎ด๎วยของหนักๆ เพื่อรักษา ให๎
สายอากาศตึงอยูํเสมอ

4) สายหนวดพราหมณท์ ใ่ี ช๎ยึดเสาอากาศทาด๎วยเชือกหรือลวดเพื่อให๎แนํใจวําลวดหนวดพราหมณ์จะไมํ
กระทบกระเทอื นการปฏบิ ตั งิ านของสายอากาศ ให๎ตัดลวดออกเป็นเส๎นสั้นๆ หลายๆ เส๎นแล๎วนามาตํอกันโดยมี
ฉนวนคน่ั

ข. ประสิทธภิ าพของสายอากาศ สายอากาศเรํงดวํ นอาจเปลี่ยนแปลงสมรรถนะของเคร่ืองวิทยุได๎ มีวิธี
งํายๆ ทจ่ี ะใชเ๎ พ่อื หาวําสายอากาศเรํงดวํ นทางานไดถ๎ กู ตอ๎ งหรือไมํ

1) ใช๎เคร่อื งรับด๎านปลายทางทดสอบสายอากาศ ถ๎าสัญญาณท่ีได๎รับจากสถานีแรงแสดงวําสายอากาศ
ทางานได๎ผลดี ถ๎าสัญญาณท่ีรับได๎อํอนให๎ปรับความสูงและความยาวของสายอากาศและสายอากาศกาลัง
จนกระทง่ั ไดร๎ บั สญั ญาณแรงที่สุด โดยตั้งปุมควบคมุ ความดงั ไว๎ที่เดิม

2) ชุดวิทยุบางชุดใช๎เครื่องสํงเพ่ือปรับสายอากาศ ข้ันแรกต้ังปุมควบคุมท่ีเครื่องสํงให๎อยูํในตาแหนํงท่ี
เหมาะสมสาหรบั การปฏิบัติงานปกติ แล๎วปรับต้ังระบบการสํง โดยการปรับความสูงของสายอากาศ ความยาว
ของสายอากาศและความยาวของสายสงํ กาลัง เพือ่ ใหไ๎ ดก๎ าลงั ออกให๎ดที ีส่ ุด

คาเตอื น อาจบาดเจบ็ สาหัสหรอื ถงึ ตายเมื่อสมั ผสั กบั สายอากาศของเครอ่ื งสงํ ทมี่ กี าลงั ปานกลางหรอื กาลงั
สูง ใหป๎ ดิ ไฟเครอ่ื งสํงขณะท่ีเครอื่ งทาการปรับสายอากาศ

6.4.2 การซอํ มสายอากาศแส๎
เมื่อสายอากาศหักเป็นสองทํอน ทํอนท่ีหักถอดออกมาอาจตํอเข๎ากับทํอนท่ีติดต้ังอยํูบนฐานโดยการ
เช่ือมตํอทํอนทั้งสองเข๎าด๎วยกันดังรูปที่ 5-16 ใช๎วิธีเชื่อมตํอดังแสดงไว๎ในรูปท่ี 6-16A เม่ือสํวนทั้งสองของ
สายอากาศท่ีหักยังมีอยูํและใช๎งานได๎ใช๎วิธีเช่ือมตํอดังแสดงไว๎ในรูปที่ 6-16B เม่ือสํวนที่หักออกของสายอากาศ
หลนํ หายไปหรือเสาอากาศแส๎นั้นเสียหายอยํางมากจนไมํสมควรท่ีจะนาไปใช๎อีก เพ่ือที่จะซํอมสายอากาศให๎มี
สภาพความยาวตามเดิมของมันให๎เพม่ิ สายลวดทม่ี คี วามยาวเทาํ กบั สํวนของสายอากาศแส๎ที่หายไปแล๎ว ผู๎มัดเหลก็
คา้ เพ่ือยดึ สํวนท้ังสองของสายอากาศตํอกันไดแ๎ นนํ ทาความสะอาดสํวนทั้งสองของสายอากาศให๎ทั่วกํอนที่จะตํอ
สายอากาศเขา๎ กับหลกั ยึด ถา๎ ทาไดก๎ ็ให๎บดั กรีรอยตํอใหแ๎ นํน
6.4.3 การซอํ มสายอากาศเส๎นลวด
การซํอมสายอากาศเส๎นลวดเรํงดํวน อาจจัดได๎เป็นสองประเภทคือ การซํอม เปล่ียนเส๎นลวดซ่ึงใช๎เป็นตัว
สายอากาศ หรอื สายสงํ กาลังและการซํอมหรอื เปลยี่ นอุปกรณป์ ระกอบชดุ ที่ใชข๎ ึงลวดสายอากาศ
ก.เมอ่ื เสน๎ ลวดหนึ่งหรือหลายเส๎นทปี่ ระกอบเปน็ สายอากาศขาด อาจซอํ มสายอากาศได๎ด๎วยการตํอเส๎นลวดท่ี
ขาดเหลาํ นั้น ทาได๎โดยลดเสาอากาศลงมายงั พน้ื ดิน ทาความสะอาดผวิ เส๎นลวดแลว๎ บิดเกลียวเส๎นลวดเข๎าด๎วยกัน
และถา๎ ทาได๎ก็ให๎บัดกรรี อยตอํ นน้ั ดว๎ ย

การสื่อสารประเภทวทิ ยุ หนา๎ ที่ 96

รปู ที่ 5-16 การซํอมฉกุ เฉนิ

ข.ถ๎าสายอากาศเสียหายมากจนซํอมไมํได๎ ก็ให๎ใช๎สายอากาศเส๎นอื่นแทน ต๎องแนํใจวําสายอากาศที่มา
แทนนนั้ มีความยาวโดยประมาณเทาํ กับสายอากาศเดิม

6.4.4 การซํอมอปุ กรณย์ ึดสายอากาศ
อปุ กรณ์ยึดสายอากาศ ต๎องซํอมหรอื เปล่ียนในลักษณะเดยี วกับสายอากาศ อาจจะใชอ๎ ุปกรณ์บางรายการเพ่ือ
แทนอปุ กรณ์ท่เี สยี หายและจะทาด๎วยวัสดใุ ดๆ กไ็ ด๎ ทม่ี ีความแขง็ แรงพอเพียงและมีความเปน็ ฉนวนอยํางเหมาะสม
ก.ฉนวน ตามปกติสายอากาศจะขึงอยูํระหวํางสายยึดสองเส๎น ซ่ึงตํออยํูกับเสา,ต๎นไม๎หรือสิ่งกํอสร๎าง โดย
ธรรมดาสายยึดจะเปน็ เส๎นลวดหรอื เชือกท่ีมฉี นวนทาดว๎ ยกระเบ้ืองหรือแก๎ว เพื่อแยกสายอากาศกับสายยึดไมํให๎
ตํอกันทางไฟฟูา ถ๎าฉนวนแตกและฉนวนอะไหลกํ ็ไมมํ ี อาจใช๎ไม๎แห๎งแทนฉนวนน้ันก็เป็นผลดี รูปที่ 6-17 แสดง
วิธีการทาฉนวนฉกุ เฉินด๎วยไมส๎ องวธิ ี ถ๎าใช๎เชือกเป็นเสน๎ สายรั้งสายอากาศและสายเชือกนั้นแห๎งก็อาจตํอเข๎าโดย
ตรงกันกบั ลวดสายอากาศไดเ๎ ลย แตถํ า๎ เชอื กน้ันมีลวดโลหะประกอบอยูํเพื่อให๎เกิดความแข็งแรงทางกลศาสตร์ก็
ตอ๎ งใชฉ๎ นวนด๎วย

รูปที่ 6-17 ฉนวนแสวงเคร่ือง
ขอ๎ สงั เกต ไมห๎ รือเชอื กแหง๎ ควรเป็นฉนวนในยามฉกุ เฉินเทาํ นน้ั ในเมอื่ ไมํมฉี นวนทดี่ กี วําหรอื จะหามาไมไํ ด๎

การส่ือสารประเภทวิทยุ หน๎าที่ 97

ข.สายหนวดพราหมณ์ สายยึดที่ใช๎เพื่อให๎เสาที่ขึงสายอากาศแนํนอยูํกับที่นั้นเรียกวําสายหนวดพราหมณ์
สายยดึ เหลํานี้อาจจะทาดว๎ ยเส๎นลวด,เชือกหรือเชือกไนลอํ นก็ได๎

ค.ทํอนเสาอากาศ สายอากาศบางชนิดยึดด๎วยทํอนเสาอากาศ ดังน้ันเมื่อทํอนหน่ึงหักอาจใช๎เสาทํอนอ่ืนท่ีมี
ความยาวเทาํ กนั เปล่ียนแทนได๎ ถา๎ ไมํมเี สาอากาศทีย่ าวพอเปล่ยี นแทนก็อาจใชํเสาน้ันหลายเสามาตํอโดยเกยกัน
แลว๎ ผกู ใหแ๎ นํนด๎วยเชือกหรอื ลวด เมือ่ ใหม๎ ีความยาวตามต๎องการ

6.4.5 สายอากาศดิง่
สายอากาศดิ่งน้ันปรับให๎เหมาะสมได๎ ถ๎าความยาวทางไฟฟูาของเสาอากาศน้ันเทํากับความยาวทางไฟฟูาของ
สายอากาศ ซึง่ ปกติจาํ ยมากบั ชดุ วทิ ยอุ ยํูแล๎ว แตํถ๎าไมํรวู๎ าํ ยาวเทําไรก็จาเปน็ จะตอ๎ งสร๎างใหส๎ ายอากาศมคี วามยาว
มากไว๎กอํ นแล๎วปรับความยาวทางไฟฟาู โดยตัดออกจนกระทงั่ ไดค๎ วามยาวทางไฟฟูาท่ีดีทีสุด กรรมวิธีการตัดความ
ยาวลงน้ีใช๎ได๎กบั ลวดสายอากาศด่งิ แตํจะปฏบิ ัตไิ มํไดก๎ บั สายอากาศท่ที าด๎วยทอํ นโลหะหรือทอํ น้า

ก.สายอากาศด่ิงอาจจะแสวง เคร่ืองได๎โดยการใช๎โลหะหรือทํอโลหะซึ่งมีความยาวถูกต๎อง ตั้งขึ้นโดยใช๎สาย
หนวดพราหมณ์ยึดปลายลํางของสายอากาศ ควรจะมีฉนวนกันมิให๎ถูกดินโดยวางไว๎บนทํอนไม๎ หรือวัสดุท่ีเป็น
ฉนวนอ่นื ๆ

ข.สายอากาศดงิ่ อาจจะประกอบข้นึ ด๎วยสายลวดท่ยี ึดไว๎กับต๎นไม๎หรือเสาไม๎(รูปท่ี 6-18A) สาหรับสายอากาศ
ดง่ิ สนั้ ๆ เสาอาจไมํต๎องใชส๎ ายหนวดพราหมณ์(ถ๎าฐานยึดแนํนดีแล๎ว) ถ๎าทํอนเสาด่ิงยาวไมํพอท่ีจะขึงให๎สายตึงได๎
อาจจาเปน็ ตอ๎ งดัดแปลงการตอํ ทปี่ ลายสายอากาศ(รูปท่ี 6-18B)

รปู ที่ 6-18 สายอากาศตัง้ ในสนาม
ค.วิธีขึงลวดสายอากาศด่ิงอกี วธิ ีหน่งึ นน้ั แสดงไว๎ในรูปที่ 6-19A โดยใช๎สายขึงระหวํางต๎นไม๎ให๎มีความสูงตาม
ต๎องการเพื่อยึดลวดสายอากาศ
ง.สายอากาศด่งิ อาจจะห๎อยลงมาจากกง่ิ ไม๎กไ็ ด๎ (รูปท่ี 6-19B) ในกรณนี ้สี ายอากาศจะต๎องไมํไปสัมผัสกับกิ่งไม๎
กง่ิ อื่น อาจจะยดึ ไว๎ดว๎ ยเชอื กหรือวสั ดุท่คี ล๎ายคลึงกนั

การสื่อสารประเภทวิทยุ หน๎าที่ 98

รูปที 6-19 การขึงสายอากาศดิ่งในสนาม

รูปที 6-20 สายอากาศคร่ึงคลน่ื แสวงเครอื่ ง
6.4.6 สายอากาศดง่ิ ครึ่งคลน่ื ป้อนตรงกลาง(CENTER-FED HALF-WAVE ANTENNA)
สายอากาศฉกุ เฉินแบบน้ีสามารถทาดว๎ ยลวดและเชอื ก (รูปท่ี 6-20) วางฉนวนไว๎ตรงก่ึงกลางสายอากาศพอดี
สายปูอนเสน๎ ลวดคํหู รือสายสงํ กาลังตํอทฉ่ี นวน สายสงํ กาลังเสน๎ หน่ึงตอํ กับสายอากาศขา๎ งหนง่ึ และสายสํงกาลัง
อกี เสน๎ หนึ่ง สวํ นปลายของสายสํงกาลังทีจ่ ะตํอกบั อะไรน้ัน ตํอเขา๎ กับหมุดสายอากาศทงั้ สองของเครอ่ื งวิทยุ
ก.ความยาวของลวดสายอากาศสาคญั มาก ตดั ลวดสายอากาศยาวถูกตอ๎ งท่สี ุดเทาํ ทจี่ ะทาได๎
ข.ความยาวของสายสํงกาลงั กส็ าคญั ด๎วยเหมือนกนั จะตอ๎ งปรบั สายสํงกาลงั ใหบ๎ งั เกดิ ผลดีท่ีสุด การ
ทจ่ี ะทาได๎เชนํ นั้นต๎องตดิ ตงั้ สายสํงกาลังให๎ยาวกวาํ ท่ีควรไวก๎ ํอนแล๎วคํอยตัดให๎สั้นเข๎าจนกวําการทางานจะได๎ผลดี
ท่ีสดุ ถา๎ ใชส๎ ายสงํ กาลงั ทเี่ ปน็ สายเคเบิ้ลรํวมแกน จะตดั ใหส๎ น้ั ทลี ะนอ๎ ยนั้นไมํเหมาะสม
ค.ถา๎ ใช๎สายโถง อาจเพ่ิมพูนสมรรถนะขน้ึ ไดโ๎ ดยตอํ เส๎นลวดเส๎นหน่งึ เขา๎ ระหวาํ งปลายสายอากาศ
(ชนิดข้ัวคูํพับ)(FOLDED DIPOLE) ซึ่งแสดงไว๎ด๎วยเส๎นประในรูปที่ 6-20 เส๎นลวดเส๎นท่ีตํอเข๎าไปน้ีจะต๎องยาว
เทาํ กบั สายอากาศตัวจริง
ง.สตู รทว่ั ไปสาหรบั ทาความยาวสภาวะของสายอากาศครงึ่ คลนื่ และตารางแสดงความยาวของสาย
อากาศครง่ึ คลื่น สาหรับความถต่ี ั้งแตํ 3 MHz ถงึ 76 MHz แสดงไว๎ภาคอนผุ นวก 2

การสื่อสารประเภทวิทยุ หน๎าท่ี 99

สายอากาศคร่ึงคลนื่ ปอู นตรงกลางอยํางส้ันๆ อาจยึดไว๎ได๎ท้ังเส๎นทํอนบนทํอนไม๎ สายอากาศดิ่งแบบน้ี
แสดงไว๎ในรปู 6-21A สายอากาศแบบท่ีคล๎ายคลึงกันแสดงไว๎ในรูป 6-21B สายอากาศเหลํานี้หมุนไปได๎ทุกทาง
เพ่ือให๎ไดส๎ มรรถนะที่ดีท่สี ุด ถ๎าสายอากาศนต้ี ้งั ด่งิ สายสํงกาลังก็ควรจะตํอไปทางระดับ ให๎หํางอยํางน๎อยเทํากับ
คร่งึ หน่ึงของความยาวสายอากาศ กอํ นท่ีจะหยอํ นลงไปยังเครื่องวทิ ยสุ ายอากาศครึง่ คลื่นปอู นตรงกลางขนาดส้ันๆ
อาจสร๎างขน้ึ ด๎วยคลา๎ ยๆ กบั ทีก่ ลําวมาแล๎ว แสดงไวใ๎ นรปู ท่ี 6-22 ปลายสายอากาศนีจ้ ะตํอกับทอํ นไมแ๎ หง๎ และดงึ

สายอากาศใหโ๎ คง๎ เพ่ือทาให๎สายอากาศดึง ใช๎เสาต๎นเดยี วหรอื เสาท่ีเป็นมัดทาหนา๎ ท่ีเปน็ ทํอนเสาอากาศ
รูปที่ 6-21 สายอากาศครงึ่ คลืน่ ปอู นตรงกลางยกสงู

รปู ที่ 6-22 วิธียึดสายอากาศดง่ิ ครง่ึ คล่ืน

การสื่อสารประเภทวิทยุ หน๎าที่ 100

รูปที่ 6-23 สายอากาศแบบขนมเปียกปูนครง่ึ ซกี

รปู ที่ 6-24 สายอากาศรวมคลน่ื
6.4.7 สายอากาศครงึ่ คล่นื ปูอนตรงปลาย
สายอากาศฉกุ เฉินแบบนี้สามารถทาข้ึนเองได๎ ถ๎ามีวัสดุเชํน สายสนาม, เชือกและฉนวนไม๎ ความยาว
ทางไฟฟาู ของสายอากาศน้ันวดั จากปลายสายอากาศทเี่ ครือ่ งวทิ ยไุ ปจนถงึ ปลายอีกข๎างหนึ่งของสายอากาศ(รปู ท่ี 6-
19B) จะได๎สมรรถนะสงู สุดเม่ือวางสายอากาศใหย๎ าวกวาํ ท่จี าเปน็ แล๎วตัดให๎ส้ันลงจนกระท่ังได๎สมรรถนะเป็นท่ี
พอใจ
6.4.8 สายอากาศบํงทิศแสวงเครอ่ื ง
สายอากาศดิ่งแบบขนมเปียกปูนครึ่งซีก (รูปที่ 6-23) และสายอากาศรวมคล่ืน (รูปท่ี 6-24 ) เป็น
สายอากาศบํงทิศแสวงเคร่ืองสองแบบซึ่งสามารถใช๎กับชุดวิทยุ FM สายอากาศเหลําน้ีบํงทิศและรับในทิศ
ทางดา๎ นที่ตอํ ความต๎านทาน ถ๎าใสตํ วั ตา๎ นทานซ่งึ เป็นภาระ(LOAD) ไมํเหมาะสม ก็ให๎เพิ่มเติมหรือลดความยาว
ของสายอากาศได๎ สายอากาศเหลาํ นโี้ ดยปกตแิ ลว๎ จะเพม่ิ ระยะทางทางานตามอตั ราของเคร่ืองวิทยุ FM ออกไป

การสื่อสารประเภทวิทยุ หน๎าที่ 101

บทท่ี 7
ยุทโธปกรณ์ประเภทวิทยุ

ตอนที่ 1 ยุทโธปกรณป์ ระเภทวทิ ยุ FM
7.1 ชดุ วทิ ยุ PRC-624
7.2 ชุดวิทยุ PRC-710
7.3 ชุดวิทยุ AN/PRC-77
7.4 ชดุ วทิ ยุ AN/VRC-12, 43-49
7.5 ชดุ วทิ ยตุ ระกูล CNR-900
7.6 ชดุ วิทยตุ ระกลู CNR-900T
7.7 เคร่อื งควบคมุ ระยะไกล AN/GRA-39
7.8 ชุดสายอากาศ RC-292
7.9 ชดุ สายอากาศ OE-254

การสื่อสารประเภทวทิ ยุ หน๎าที่ 102

ชดุ วทิ ยุ PRC-624

รูปท่ี 1 – 1 ชดุ วิทยุ PRC-624

กล่าวทว่ั ไป
เคร่ืองวทิ ยุ PRC-624 เปน็ วทิ ยุมอื ถอื ในยํานความถี่ VHF/FM และยังสามารถใช๎เป็นวิทยุชนิดสะพาย

หลังได๎ด๎วย การทางานของ PRC-624 อยูํภายใต๎การควบคุมของไมโครคอมพิวเตอร์ และการใช๎งานก็มีปุม
ควบคมุ น๎อยมาก โดยมีปุมอยูํ 4 ปุม มีจอภาพสาหรบั แสดงผลการทดสอบตัวเองและการใชง๎ าน รวมถงึ ความถ่ี
ที่ใช๎อยูํ, แสดงสัญญาณทรี่ บั ได๎, ระดบั ของสญั ญาณท่ีออกอากาศ และ ระดับไฟในแบตเตอรี่

ชอ่ งความถีล่ ่วงหน้ามีไดถ้ ึง 10 ช่อง โดยแตล่ ะชอ่ งสามารถกาหนดหนา้ ทไ่ี ดด้ ังน้ี หนา๎ ที่ 103
- ความถี่ท่ใี ช๎งาน
- กาลงั สงํ ออกอากาศ (สงู หรอื ตา่ )
- เม่อื ตอํ อยกํู ับปากพูด-หูฟงั ลาโพงในเคร่อื งเลือกเปดิ -ปิดได๎

การสื่อสารประเภทวิทยุ

- ระดบั เสยี งพดู :ธรรมดาหรือเสยี งกระซบิ
หน๎าท่ีตํางๆเหลําน้ีจะถูกบันทึกไว๎ในหนํวยความจาถาวรความถ่ีในชํองตํางๆสามารถรับเข๎าหรือ
ถํายทอดใหก๎ บั PRC-624 เครือ่ งอ่ืนได๎
อปุ กรณป์ ระกอบชุดมาตรฐานของ PRC-624 ประกอบด๎วยเสาอากาศวิป 70 ซ.ม. รนํุ AT-624L, ขอ๎
อํอนเสาอากาศ และ เสาอากาศอีก 3 อนั ขนาด 18, 30 และ 50 ซ.ม. เป็น อปุ กรณเ์ ผอื่ เลอื ก

คุณลักษณะทางเทคนิค หมูํ
ระดับหนํวยท่ใี ชง๎ าน 30.00 - 87.975 MHz.
ยํานความถี่ 2,320 ชอํ ง(แตลํ ะชอํ งหํางกัน 25 KHz.)
จานวนชํองสือ่ สาร + 10 PPM ( 1 : ล๎าน )
ความคงท่ขี องความถี่ FM (F3) simplex
การปรงุ คล่ืน เสยี งและข๎อมูล (X-MODE)
MODE 10 ชอํ ง
ชํองสถานลี ํวงหน๎า ปมุ กด, จากเครอื่ งอน่ื , คอมพวิ เตอร์
การโปรแกรมชํอง อัตโนมตั ติ ลอดเวลา และโดยผใู๎ ช๎
การทดสอบตัวเอง มากกวาํ 6,600 ชั่วโมง
อายุการใช๎งาน มาตรฐานทางทหาร 810-D
สภาพแวดลอ๎ ม
2 วตั ต์ (ปรบั ไดถ๎ งึ 2.6 วตั ต์)
ภาคส่ง 1 วัตต์ (ปรบั ได๎ถึง 0.25 วัตต์)
กาลังออกอากาศ 25 องศา +10 PPM (ปกติ +5)
ภาคสงู 5.6 KHz.
ภาคต่า 150 KHz. ความเบี่ยงเบน 3 KHz.
ความคงท่ีของความถ่ีที่
ความคลาดเคล่ือนของความถ่ี 1.4 mV ท่ี 150 โอหม์
การผสมคลื่น tone 0.4 mV ที่ 150 โอหม์
ระดบั เสียงไมค์ ลัดวงจรและเปดิ วงจร
ปกติ
เมอ่ื ใชเ๎ สยี งกระซบิ (เลือกใช๎ได)๎ หนา๎ ที่ 104
การปูองกนั ภาคเอาทพ์ ุท

การสื่อสารประเภทวิทยุ

การแพรํคล่ืน Spurious 90 dB ตา่ กวาํ คลืน่ พาห์
ท่ี 4f >200 KHz.
การลดทอนคล่ืนฮาร์โมนิค
อนั ดับที่ 2 ดีกวาํ 30 dB
อนั ดับท่ี 3 ดกี วาํ 40 dB
อนั ดบั ที่ 4 และสงู กวํา ดกี วาํ 50 dB
ไมํเกนิ 5%
ความเพ้ียนของเสียง ยาํ นกวา๎ ง : 10 ถึง 8,000 Hz. ( WIDE BAND )
การตอบสนองของเสยี ง ยํานแคบ : 300 ถงึ 3,000 Hz.

ภาครับ 0.4 V for 10 dB SINAD
ความไว 150 tone
สเควลซ์ CW (เผอื่ เลือก)
50 mW
ระดับสัญญาณจากลาโพงในตวั 180 mW
ลาโพงภายนอก 10 mW
หฟู ังภายนอก ไมเํ กนิ 5 %
ความเพี้ยนของเสยี ง แบนด์กวา๎ ง : 10 ถงึ 8,000 Hz.
การตอบสนองตํอความถี่เสยี ง แบนด์แคบ : 300 ถงึ 8,000 Hz.
40 dB at +25 KHz.
Selectivety (voice) 70 dB at +200 Hz.
110 dB at +10 MHz.
การกาจดั ความถี่ IF 80 dB (ปกต)ิ
การกาจัดความถ่เี งา 60 dB (ปกต)ิ
แหลง่ จ่ายพลงั งาน
ระดบั ไฟปกติ 12 VDC.
ระดบั ไฟใชง๎ าน 10-17 VDC.
ระยะเวลาใช๎งานแบตทีก่ าลงั สํง 2 วัตต์
ประมาณ 14 ชม. ที่อัตราสวํ น
แบต Nicd
หนา๎ ที่ 105
การส่ือสารประเภทวิทยุ

แบตลิเธยี ม สํง/รับ/เฝูารอ = 1:2:7
แบตอัลคาไลน์ (10 ก๎อน) ประมาณ 14 ชม. ทอี่ ัตราสวํ น
สงํ /รับ/เฝาู รอ = 1:2:7
ประมาณ 18 ชม. ที่อัตราสวํ น
สํง/รบั /เฝูารอ = 1:2:7

ขนาด และ น้าหนัก

ขนาด (สงู xกว๎างxหนา) 180 x 82 x 44 มม.

น้าหนกั (พร๎อมแบตลิเธียม และเสาอากาศ 70 ซ.ม.) 960 กรมั

......................................

ชุดวทิ ยุ PRC-710

กลา่ วท่วั ไป
ชดุ วทิ ยุ PRC-710 วทิ ยุมือถอื ยาํ น VHF/FM สาหรบั เสยี งพดู /ขอ๎ มูลเขา๎ รหสั

และความถกี่ ๎าวกระโดด
วิทยุ PRC-710 เป็นววิ ฒั นาการลําสุด ถูกออกแบบและพฒั นาขึ้นมาเพอ่ื

ตอบสนองความตอ๎ งการทางทหารทส่ี ูงขนึ้ โดยผนวกเอาคุณลักษณะทหี่ ลากหลาย ได๎แกํ
การติดตํอสอื่ สารประเภทคาพูด และขอ๎ มลู ท่ีมีการเขา๎ รหสั ทาให๎มีความปลอดภยั ในการ
ติดตอํ ส่ือสารทส่ี งู มีระบบปอู งกนั การรบกวน Jamming จากขา๎ ศกึ ได๎ ดว๎ ยการสอ่ื สาร
ระบบความถก่ี า๎ วกระโดด เข๎ากบั ขนาดที่เลก็ กะทัดรดั และมนี ้าหนกั เบาของตวั วิทยุ
(ประมาณ 750 g)

คณุ ลักษณะทางเทคนิค 30.000 - 87.975 MHz
- ยาํ นความถใ่ี ช๎งาน

การสื่อสารประเภทวทิ ยุ หน๎าท่ี 106

- จานวนชอํ งการติดตอํ สอ่ื สาร 2,320 ชํอง แตํละชํองหาํ งกัน 25 KHz.

- แบบของการมอดเู ลต Narrow-band FM

- กาลังออกอากาศ ปรับได๎ ตั้งแตํ 0.25 Watt – 5 Watt

ปกติ Low = 1 watt, Mid = 2 watt, Hi = 5 watt

- โหมดการใช๎งาน Clear, Sec และ AJ

- การปรุงคลน่ื FM (F3) Simplex, เสียง, อนาลอ๏ ก และข๎อมลู ดจิ ติ อล

สูงถงึ 16 Kbps

- ความคงทีข่ องความถ่ี 3 ppm

- โหมดการใช๎งาน Clear (CLR) เสียงกระจําง

Secure (SEC) เข๎ารหสั ทางคาพูด

Anti-Jamming (A.J.) ความถกี่ ๎าวกระโดด

- แรงไฟใชง๎ าน 14 V.DC. จาก Lithium-ion battery

(TLI-714 หรือ TLI-718)

- ระเวลาการใชง๎ าน (เม่อื ใชง๎ านในโหมด AJ กาลงั สงํ 2 วัตต)์

แบตเตอรี่ TLI-718 15 ชว่ั โมง

แบตเตอรี่ TLI-714 7 ชั่วโมง

- ระบบเลอื กรับ-สงํ (Selective Calling)

หมายเลขใช๎งาน 1-9 11-19, 21-29

หมายเลขกลมํุ 10 : สํงถงึ หมายเลข 1-9

20 : สํงถงึ หมายเลข 11-19

30 : สํงถึงหมายเลข 21-29

31 : สงํ ถึงหมายเลข 1-9 และ 21-29

10 : สงํ ถึงหมายเลข 1-9

การสงํ ท้ังหมด 00 : สํงทกุ สถานี

- ข๎อมลู การสงํ (Types of Traffic) เสียงแบบอะนาลอ็ ค (โหมด CLR อยาํ งเดยี ว)

เสียงดจิ ิตอล (16 kbps CVSD)

การสื่อสารประเภทวทิ ยุ หนา๎ ท่ี 107

การทางานของเสียง Serial data
ความถี่ท่ีตอบสนอง X-mode (wideband) – (โหมด CLR อยํางเดียว)
ระดบั ของเสียง Burst messages : by number, fixed (codebook)
messages, variable (free text) messages, GPS
สญั ญาณเสียงเขา๎ position reports, SMS

ระดับเสียงออกหูฟัง ความถ่ี 300 – 3,000 Hz.
ระดับเสยี งลาโพง
ตํอลาโพงภายนอก ปกติ 1.4 mV.
สัญญาณ Squelch เสยี งกระซบิ 0.8 mV.
12 mW./600 ohm.
150 mW./45 ohm.
300 mW.
สญั ญาณรบกวน และสญั ญาณ 150 Hz.

สํวนประกอบชดุ ของชุดวทิ ยุ PRC-710 ประกอบด๎วย หน๎าท่ี 108
๑. เครืองรบั -สงํ RT-710G
๒. สายอากาศ AT-624L หรอื AT-624VS
๓. ปากพดู -หฟู งั H-250 หรือ HS-100
๔. สายอากาศ GPS (AT-1000, AD-1000C และ GPS Cable)

การสื่อสารประเภทวทิ ยุ

๕. แบตเตอรี่ ชนิด Lithium-Ion ประจุใหมไํ ด๎ TLI-718

การสื่อสารประเภทวทิ ยุ หนา๎ ที่ 109

คณุ ลกั ษณะเด่น
- สามารถสํงข๎อมูลแบบระบุหมายเลขปลายทาง (Selection Call) โดยระบุหมายเลขปลายทางเป็นกลํุม

ผ๎ูใช๎หรือบุคคลได๎ โดยผ๎ูใช๎งาน (วิทยุเครื่องอ่ืน) ที่ใช๎งานในชํวงความถ่ีเดียวกันแตํไมํได๎ตั้งโปรแกรมไว๎เป็นกลํุม
เดียวกันจะไมํสามารถได๎ยินการสื่อสาร ทาให๎การติดตํอสื่อสารปลอดภัยยิ่งขึ้นและทาให๎การสั่งการของ
ผ๎ูบงั คับบัญชาทาไดอ๎ ยํางมีประสทิ ธิภาพยงิ่ ข้นึ

- สามารถสํงข๎อความสั้นแบบเขา๎ รหสั (Short Massage) เพอื่ แลกเปลีย่ นข๎อมลู ระหวํางวทิ ยไุ ด๎
- ระบบ GPS (Global Positioning System) ในตัววทิ ยุสามารถระบตุ าแหนํงของผใู๎ ชง๎ านได๎
- นอกจากน้ี ชุดวิทยุ PRC-710 ยังสามารถใช๎ประกอบกับอุปกรณ์อื่น เชํน ชุดเพ่ิมกาลังออกอากาศ
ทาให๎สามารถเพม่ิ กาลังออกอากาศจาก 5 Watt เป็น 20 Watt เพอื่ เพม่ิ ระยะการติดตํอจากเดิมประมาณ 12 Km
เป็น 25 Km หรือประกอบกบั ชดุ วทิ ยุตดิ ตง้ั บนยานยนต์ไดอ๎ ีกดว๎ ย
หนา้ ทแ่ี ละการทางานของปมุ่ ปรับต่างๆ

การสื่อสารประเภทวทิ ยุ หนา๎ ที่ 110

การทางานของเมนู
๑. กด เพือ่ เข๎าสเํู มนู

๒. กด หรือ เพอื่ เลอื กเมนู เพอื่ ออก

๓. กด เพื่อเลือกเข๎าสเูํ มนทู ี่ตอ๎ งการ หรอื กด
ขอ๎ มลู ของเมนูตาํ งๆ มีดังน้ี

การส่ือสารประเภทวทิ ยุ หน๎าที่ 111

การส่ือสารประเภทวทิ ยุ หน๎าท่ี 112

---------------------------------------------

ชดุ วทิ ยุ AN/PRC-77
AN/VRC-64 และ AN/GRC-160

กล่าวทว่ั ไป

ชดุ วทิ ยุ AN/PRC-77 เป็นชดุ วิทยุ VHF/FM มลี ักษณะภายนอกเหมอื นชุดวทิ ยุ AN/PRC-25 ทุกประการ

เพยี งแตํ AN/PRC-77 มีวงจรเป็น Transistor ลว๎ นๆ มกี ารปรับปรงุ แก๎ไขขดี ความสามารถในการสงํ ตอํ ให๎ดีข้นึ

และสามารถสงํ ขาํ วด๎วยเครอ่ื งรกั ษาความปลอดภัยทางคาพดู (X-MODE) ได๎

ระดับหนํวยทใ่ี ช๎งาน มว.-พัน.ร.

สํวนประกอบสาคญั เคร่ืองรบั -สงํ RT-841/PRC-77

ชดุ ขยายแหลงํ กาลงั ไฟฟาู OA-3633 หรือ AM-2060

แบตเตอร่ี BA-386/PRC-25 หรอื BA-4386/U หรือ BA-386

การควบคมุ ระยะไกล ใช๎ AN/GRA-39 หรือ AN/GRA-6 พรอ๎ มดว๎ ยสาย

CX-7474/U

การสื่อสารประเภทวิทยุ หนา๎ ท่ี 113

การสงํ ตํอ สาย MK-456/GRC (ยาว 50 ฟตุ )
น้าหนกั 10.7 ก.ก. พรอ๎ มแบตเตอร่ี
เครอื่ งรกั ษาความปลอดภยั ทางคาพดู TSEC/KY-38

คุณลักษณะทางเทคนิค คาพดู
แบบของการใช๎งาน 30.00 – 75.95 MHz.
ยาํ นความถ่ี 8 กม. (AT-271) 5 กม.(AT-892)
ระยะการสอ่ื สารในการวางแผน 920 ชํอง แตลํ ะชํองหาํ งกัน 50 KHz.
จานวนชํองการส่อื สารในการวางแผน แบตเตอรร่ี BA-386/PRC-25 หรอื BA-4386/U
แหลํงกาเนิดไฟ หรือ BA-398/U แบตเตอรย่ี านยนต์ 24 VDC.
PP-2953 แปลงไฟ 115/230 VAC. เปน็ 24 VDC.
กาลังออกอากาศ 1.5 - 4 วตั ต์
สายอากาศ AT-892/PRC-25 (3 ฟุต)
AT-271/PRC-25 (10 ฟตุ )
การตง้ั ความถล่ี วํ งหน๎า AT-912 หรือ AS-1729 ติดตั้งบนยานยนต์ (10 ฟตุ )
การตัดเสยี งรบกวน AT-9984 หรือ RC-292 ติดตง้ั ประจาท่ี
2 ชํอง
150 Hz.

การประกอบเป็นชุดวทิ ยุอ่ืน

สํวนประกอบ ชุดวิทยุ AN/PRC-77 ชุดวิทยุ AN/VRC-64 ชุดวทิ ยุ AN/GRC-160
RT-841 1 1 1
OA-3633 0 1 1
แบตเตอร่ี 1 0 1

AN/PRC-77 AN/VRC-64

การสื่อสารประเภทวิทยุ หน๎าที่ 114

AN/GRC-160 = AN/PRC-77 + AN/VRC-64

การใช้งานชุดวิทยุ
การเตรยี มเครอ่ื งกํอนการใช๎งาน (เมอื่ ประกอบเครอื่ งเสร็จแลว๎ ) มขี ั้นตอนดงั น้ี

1. เปดิ เครอ่ื งโดยการปรบั FUNCTION SWITCH ไปในตาแหนงํ ON จะมเี สยี งซําที่หูฟงั หรือลาโพง
2. ปรบั VOLUM ลดลงหรอื เพมิ่ ข้ึน เสียงกจ็ ะมีการเปลย่ี นแปลง
3. บดิ FUNCTION SWITCH ไปในตาแหนงํ SQUELCH จะเงยี บ
4. ตรวจสอบไฟจากแบตเตอรโ่ี ดยการปรบั ไปทต่ี าแหนํง LITE ดคู วามสวาํ งของไฟทหี่ นา๎ ปัทมบ์ อกความถ่ี
ถา๎ สวํางมากแสดงวาํ ไฟมาก สวํางน๎อย แสดงวาํ ไฟนอ๎ ย
5. ทาการทดสอบการรับ-สงํ โดยการเรยี กไปยงั คูํสถานี

การสื่อสารประเภทวิทยุ หน๎าท่ี 115

การต้งั ความถ่ใี ช้งาน กระทาโดย
1. ดคู วามถ่ที ใี่ ชง๎ านวําอยูํในชํวงตา่ หรือสูง โดยชํวงตา่ ความถตี่ งั้ แตํ 30.00 ถึง 52.95 MHz. ชํวงสูง

ความถ่ตี งั้ แตํ 53.00 ถงึ 75.95 MHz.
2. ผลกั สวิทซเ์ ลือก BAND ไปในตาแหนงํ ที่ต๎องการ
3. หมุนปมุ เปล่ยี นความถใี่ หค๎ วามถ่ที ่ตี ๎องการแสดงทหี่ นา๎ ปทั ม์

การติดต่อกับวทิ ยุบนอากาศยาน
นอกจากความถ่ีทีใ่ ช๎งานตรงกันแล๎ว วิทยุทจี่ ะทาการติดตอํ กบั อากาศยาน จะตอ๎ งปดิ การใชร๎ ะบบตัด

เสยี งสญั ญาณรบกวน หรอื ทาใหม๎ เี สียงซําอยูตํ ลอด คอื ถา๎ เปน็ วิทยุ AN/PRC-77 จะตอ๎ งอยใํู นตาแหนงํ ON
มิฉะนน้ั จะทาการตดิ ตํอกบั อากาศยานไมไํ ด๎ เพราะวทิ ยุในอากาศยานไมมํ รี ะบบตัดเสยี งรบกวน (SQ.)

ข้อควรระวังในการใชง้ าน
1. กอํ นใสแํ ละถอดแบตเตอรี่ ต๎องปดิ เคร่ืองกํอนทุกคร้ัง
2. หา๎ มกดสํง ในขณะทีไ่ มํไดใ๎ สสํ ายอากาศ
3. ห๎ามเปลย่ี นความถใ่ี นขณะทาการสงํ
4. เมือ่ ไมํใชว๎ ทิ ยเุ กิน 24 ชม. ให๎ถอดแบตเตอรีอ่ อกเสมอ

การใช้สายอากาศแบบบังคับทิศทาง (LONG WIRE) หนา๎ ที่ 116

การสื่อสารประเภทวิทยุ

-ใช้สายอากาศ AT-984A/G
-ใชส้ าย WD-1/TT ยาวประมาณ 150 ฟุต

สายอากาศ Antenna AT-984A/G

การสื่อสารประเภทวิทยุ หนา๎ ที่ 117

การจดั เปน็ สถานสี ง่ ตอ่ (Retransmission)

การเลือกความถีใ่ ช้งาน
1. ความถ่ีท้งั สอง (F1 กบั F2) ต๎องหํางกนั อยํางน๎อย 3 MHz. ขึน้ ไป
2. ความถไี่ มหํ ํางกันเทาํ กบั 23 MHz. พอดี
3. ความถไ่ี มํเปน็ ความถี่ทถี่ ูกต๎องห๎ามใน Interference Chart
4. เครื่องในระบบจะตอ๎ งมรี ะบบ SQ ทีด่ ีและเหมือนกนั

ประโยชน์ของการจดั เปน็ สถานีสง่ ตอ่
1. เพ่อื เพม่ิ ระยะการตดิ ตอํ ให๎ไกลยงิ่ ข้ึนประมาณ 2 เทํา
2. เพมิ่ ขา๎ มสง่ิ กดี ขวาง เชนํ ตึกสงู ภเู ขา เปน็ ต๎น

การสื่อสารประเภทวิทยุ หน๎าที่ 118

ชดุ วิทยุ AN/VRC-12, 43-49

ความมุ่งหมายและการใช้งาน
1. ชดุ วิทยแุ บบน้เี ปน็ ชุดวทิ ยทุ มี่ ีรศั มกี ารทางานในระยะใกล๎ ทาการตดิ ตอํ ด๎วยคาพดู เปน็ แบบ FM. ใช๎ทาการ

ตดิ ตํอระหวํางยานยนตก์ บั ยานเกราะ ชุดวิทยปุ ระกอบด๎วยเคร่ืองรบั -สํง 1-2 หรืออาจมเี คร่อื งรบั ชวํ ย 1-2 เครือ่ ง
เพ่ือเพม่ิ ระยะการติดตํอได๎

2. สามารถใชต๎ ดิ ตง้ั เปน็ สถานสี ํงตํอ เพ่ือเพมิ่ ระยะการติดตํอได๎
3. ชดุ ติดตง้ั บนยานยนตจ์ ะมี CONTROL BOXS, สายเคเบล้ิ และอื่น ๆ เพือ่ เพม่ิ ความสะดวกในการใช๎งาน
ตลอดจนการตดิ ตอํ ภายในดว๎ ย CONTROL BOXS, สายเคเบล้ิ และอุปกรณ์อน่ื ๆ เพ่ือความสะดวกในการใชว๎ ิทยุ
การตดิ ตํอภายนอกและภายในรถ
4. สามารถติดตั้งประจาท่ีได๎ โดยใช๎รํวมกบั เครอื่ งแปลงไฟสลับ PP-2953/U จะแปลงไฟ 220 หรอื 110 VAC.
เปน็ ไฟ DC 24 V. แหลงํ จํายไฟนสี้ ามารถใชก๎ บั เครื่องรบั -สงํ หรอื เคร่อื งรับชวํ ย ได๎ 1 เคร่ือง และสามารถเพิม่ ระยะ
การตดิ ตํอให๎ไกลขึ้น โดยใช๎รํวมกบั ชุดเสาอากาศ RC-292 ได๎ด๎วย
5. ในการประกอบเปน็ ชดุ วิทยตุ ําง ๆ น้นั เราใชเ๎ ครอ่ื งรับ-สงํ 2 ชนดิ คือ

RT - 246/VRC RT - 524/VRC
-BAND SW. มีตาแหนงํ AUTO ใชเ๎ ปล่ียนความถี่ -BAND SW. ไมมํ ีตาแหนํง AUTO ใช๎
เปล่ยี นอัตโนมัติ โดยกดปุมใดปุมหนึ่งใน 10 ปมุ ความถด่ี ว๎ ย MANUAL
-ไมํมี SPEAKER SW.ON-OFFไมมํ ลี าโพงในตวั -มี SPEAKER SW.ON-OFF มีลาโพง
เครื่อง
-POWER SW. มตี าแหนงํ REMOTE ใช๎กับ ในตัวเครือ่ ง
C - 2742/VRC เลือกความถ่ีโดยอตั โนมตั ิ -POWER SW.ไมมํ ีตาแหนํง REMOTE
-มขี ้วั ตํอ REMOTE ไปยงั C-2742/VRC
-ไมํมขี ัว้ ตอํ REMOTE

การส่ือสารประเภทวทิ ยุ หน๎าท่ี 119

รูปท่ี 4 – 1 เครือ่ งรับ-ส่ง RT-246/VRC

รูปท่ี 4 – 2 เครอ่ื งรับ-สง่ RT-524/VRC

การสื่อสารประเภทวิทยุ หนา๎ ท่ี 120

รปู ท่ี 4 - 3 เคร่ืองรับช่วย R-442/VRC

คณุ ลกั ษณะทางเทคนคิ

ก. เครอ่ื งรับ-สง่ RT-246/VRC และ RT-524/VRC

ระดับหนํวยทใี่ ช๎งาน กองพัน - กองพล

ยาํ นความถี่ BAND A 30.00 - 52.95 MHz

BAND B 53.00 - 75.95 MHz

การต้งั ความถี่ 10 แชนแนล (ฉพาะ RT-246/VRC)

จานวนแชนแนล 920 แชนแนล

ความหาํ งระหวํางแชนแนล 50 KHz

แบบของการ MODULATE FM

แบบของสัญญาณ คาพดู

กาลงั ออกอากาศ HIGH 35 วตั ต์ (อยํางน๎อย)

LOW 1-3 วัตต์

รัศมกี ารทางาน (เม่ือออกอากาศในตาแหนงํ HIGH)

ประจาท่ี 20 ไมล์ (32 กม.)

เคลื่อนที่ 15 ไมล์ (24 กม.)

สายอากาศ แบบตงั้ CENTER-FED

แบบของ SQUELCH NOISE (7,300 Hz.) และ TONE (150 Hz.)

สญั ญาณเสยี งปอู นเขา๎ 1.5 mV 150 โอมห์

ข. เคร่อื งรับช่วย R-442/VRC 30.00 - 52.95 MHz
ยาํ นความถ่ี BAND A
หนา๎ ที่ 121
การสื่อสารประเภทวิทยุ

BAND B 53.00 - 75.95 MHz
จานวนแชนแนล 920 แชนแนล
ความหํางระหวาํ งแชนแนล 50 KHz
แบบของการ MODULATE FM
แบบของสัญญาณ คาพดู
แบบของ SQUELCH NOISE (7,300 Hz.) และ TONE (150 Hz.)
สายอากาศ แบบตัง้ 3 ทํอน
ความดังของเสียง ลาโพง 600 โอมห์ 500 mW.
หฟู ัง 600 โอมห์ 150 mW.

รปู ที่ 4 – 4 การปรับจนู ความถล่ี ่วงหนา้

ข้ันตอนในการตั้งความถท่ี ่ปี ่มุ ตัง้ ความถี่ RT-246/VRC
1. บิดสวิทซ์เลอื กแบนด์ ไปท่ีตาแหน่ง AUTO
2. กดปุม CHANNEL BUTTON ที่ตอ๎ งการจะตงั้ ความถี่ไว๎ให๎ LOCK ดงั "คลิ๊ก"
3. ปรับปุม BAND SELECTOR ไปตาแหนํง A หรอื B แล๎วแตํ ความถี่ทจี่ ะตั้งวาํ อยูํ ใน BAND A หรือ BAND B
4. กดปุม TUNE คา๎ งไว๎
5. ปรับปมุ PRESET จนกระทง่ั ความถที่ ตี่ อ๎ งการปรากฎบนชอํ งหน๎าปทั ม์

6. ปลอํ ยปมุ TUNE

การส่ือสารประเภทวทิ ยุ หนา๎ ที่ 122

7. ปิดฝาครอบปุมปรบั ตงั้ ความถ่ี
8. จดความถที่ ่ีตงั้ ไว๎แตํละปมุ ท่ีต้งั ความถี่น้นั บนแผงหน๎าปทั ม์
9. ตรวจปุมตง้ั ความถีว่ ํากดลงไปแล๎วเปน็ ความถ่ีทต่ี ั้งไว๎หรอื ไมํ

ถา๎ ไมตํ รงก็ทาการตง้ั ความถ่ใี หมํ

ภาพ BLOCK การจดั เป็นชดุ วิทยุต่างๆ

ส่วนประกอบชุดและชิน้ สว่ นอะไหล่
สวํ นประกอบชดุ และช้นิ สวํ นอะไหลํของชดุ วิทยุ AN/VRC-12,AN/VRC-43 ถงึ AN/VRC-49 มีดังนี้

การสื่อสารประเภทวิทยุ หน๎าท่ี 123

* หมายเหตุ *
**สายเคเบ้ลิ CX-4721/U ยาว 1 ฟุต 6 นว้ิ หรอื ยาว 2 ฟุต 6 นวิ้ แลว๎ แตกํ ารติดต้งั
**ชุดติดตง้ั สาหรบั ตดิ ตง้ั บนยานยนตห์ รอื ยานเกราะ มี CONTROL BOXS,

AUDIOACESSORIES และสายเคเบ้ลิ

CONTROL BOXS ตา่ ง ๆ หน๎าที่ 124
C-2296/VRC ชุดตดิ ตอํ ภายใน
C-2297/VRC ชุดตดิ ตํอภายใน
C-2298/VRC ชุดตดิ ตํอภายใน
C-2299/VRC ชุดควบคุมวิทยุ
C-2742/VRC เครื่องเลือกความถี่
AM-1780/VRC เครอ่ื งขยายเสยี ง

การใช้ Control boxes กับชดุ วทิ ยแุ บบต่าง ๆ

การส่ือสารประเภทวทิ ยุ

ÃÒ¡Òà ¨Ó¹Ç¹µèͪشÇÔ·ÂØ AN/VRC
12 43 44 45 46 47 48 49

1.ªØ´¤Çº¤ØÁ¡ÒõԴµèÍÀÒÂã¹ C-2296/VR1C 1 1 1 1 - 1 1
2.ªØ´¤Çº¤ØÁ¡ÒõԴµèÍÀÒÂã¹ C-2297/VR1C 1 1 1 1 - 1 1
3.ªØ´¤Çº¤ØÁ¡ÒõԴµèÍÀÒÂã¹ C-2298/VR3C 3 3 3 3 - 3 3
4.ªØ´àÅ×Í¡¤ÇÒÁ¶Õè C-2742/VRC 2224- - - -
5.ªØ´¢ÂÒÂàÊÕ§ AM-1780/VRC 11111- 11
6.ªØ´¤Çº¤ØÁÇÔ·ÂØ C-2299/VRC - - - 1- - - 1

การจัดเปน็ ชุดวิทยสุ ง่ ต่อ (RETRANSMITTION)

F1 F2
ชดุ วทิ ยุ AN/VRC-45
หรอื AN/VRC-49

ชุดวทิ ยุ FM RT-246/VRC RT-246/VRC ชุดวทิ ยุ FM
หรอื หรอื

RT-524/VRC RT-524/VRC

C-2299/VRC

หมายเหตุ
1. จากแผนผงั การจัดชุดวทิ ยุ AN/VRC-45 หรอื AN/VRC-49

เพอื่ ทาเป็นสถานีสงํ ตอํ น้ัน ความถ่ี F1 กับ F2 จะต๎องหาํ งกนั
อยํางนอ๎ ย 10 MHz.และจะหาํ งกนั ไมํเทาํ กบั 23 MHz. พอดี
2. การจัดเป็นสถานสี งํ ตํอกระทาเพอื่ ประโยชน์ดังนี้

- เพอ่ื เพม่ิ ระยะการติดตํอให๎ไกลยงิ่ ขนึ้ ประมาณ 2 เทาํ
- เพื่อขา๎ มสิ่งกีดขวาง เชํน ตกึ สงู ภูเขา เปน็ ตน๎
- เพอ่ื ใหเ๎ ครื่องวิทยุท่มี ี SQ. แบบ OLD กับแบบ NEW ใช๎งานรํวมกนั ได๎

การสื่อสารประเภทวทิ ยุ หนา๎ ที่ 125

การส่ือสารประเภทวทิ ยุ หน๎าท่ี 126

ชดุ วิทยุในยา่ น VHF/FM
CNR-900

รปู ท่ี 3 – 1 เคร่อื งรับ-ส่ง RT-7330

คุณลักษณะทางเทคนิค มว. - กองพล
ระดับหนํวยทใ่ี ชง๎ าน 30.000 - 87.975 MHz.
ยาํ นความถี่ 2,320 ชอํ ง (แตํละชํองหํางกัน 25 KHz.)
จานวนชอํ งการสือ่ สาร 10 ชํอง
การต้งั ความถลี่ ํวงหน๎า Narrow-band FM
แบบของการมอดเู ลต มากกวาํ 100 Hop/sec.
อตั ราเรว็ ในการ HOP ไมํเกิน 4.5 นาที
ความแตกตํางของ TOD
กาลงั ออกอากาศ LO 0.25 วัตต์
สะพายหลัง MD 4 วตั ต์
ตดิ ตัง้ บนยานยนต์ HI 4 วัตต์
HI 20 วตั ต์
สะพายหลัง 20 W. LO 0.25 วตั ต์
ยานยนต์ระยะไกล MD 4 วตั ต์
HI 50 วตั ต์
แหลงํ จํายกาลังงาน
หน๎าท่ี 127
การสื่อสารประเภทวิทยุ

สะพายหลัง 10-14.5 VDC. (ปกติ 12 VDC.) จาก NiCd,
อัลคาไลน์ หรอื ลเิ ธียม
ติดตั้งบนยานยนต์ 22-30 VDC. (ปกติ 28 VDC.) จากแบตรถยนต์
โหมดใชง๎ าน - รบั อยาํ งเดยี ว
- รับ-สํง
- Scanning
- Hailing
- สถานถี ํายทอด

การปูองกันสัญญาณผิดโหมด - เสยี งกระจําง (Clear)

- เข๎ารหสั (Secure)

- ความถี่กา๎ วกระโดด (Anti-Jamming)

ชนดิ ของการสอ่ื สาร - เสยี งพดู (Voice)

- ข๎อมูลความเรว็ ตา่ (Low-rate data)

- ข๎อมลู แบนด์กว๎าง (Wideband data)

สัญญาณเสยี งพูด

การตอบสนองความถี่ 300 - 3,000 Hz.

ระดบั เสียงสญั ญาณปกติ

ไมค์ อินพทุ ปกติ : 1.4 mV.

กระซบิ : 0.8 mV.

หฟู ัง 3.18 Vrms ครํอม 1,000 โอหม์

สเควลซ์ 150 Hz. และเสียงซํา (noise)

150 Hz. อยํางเดยี ว

การปรงุ คลน่ื - CLR: analog FM

- SEC, AJ : 16kbps CVSD per EUROCOM D/1

สัญญาณ Baseband (X-mode) level (clr only) 0.775 Vrms/600 ohms

การตอบสนองตํอ Baseband 30 - 8,000 Hz.

ขอ๎ มลู ความถ่ีต่า (Low-rate data)

ขอ๎ มลู เขา๎ และออก RS-232C

ความเร็ว (Rates) :

ปกติ Synchronous and Asynchronuous

(option) 50,75,100,150,300, 600,1200,2400 and

4800 bps

การสื่อสารประเภทวิทยุ หน๎าที่ 128

การปูองกันความผดิ พลาด มีการแก๎และการสอดแทรก

การสงํ ขอ๎ มลู แบนด์กวา๎ ง (Wideband data) :

รับ และ สงํ RS-232C

ความเรว็ (Rate) 16 kbps

ส่วนประกอบเป็นชุดวทิ ยุอื่นๆ

PRC- VRC- VRC- VRC- VRC- VRC- GRC-

Component 730(*) 742(*) 745(*) 750(*) 1460(*) 1465(*) 1600(*)

(MP) (SR) (LR) (LR) (SR/SR) (LR/LR) (SR)

Receiver 111122 1

Transmitter

RT-7330(*)

Battery Cover 1----- -

Cy-7320

Short Whip 1----- -

Antenna AT-980

Long Whip 1----- -

Antenna AT-290

Antenna 1----- -

Matching Unit

AB-288

Handset H-250/u 1 1 1 1 2 2 1

Backpack Carrying 1 - - - - - -

Harness, ST-731

การสื่อสารประเภทวทิ ยุ หนา๎ ท่ี 129

Control Handset 1(0) - - - - - -
-
H-739
-
Portable 1(0) - - - - - 1
1
Loudspeaker -
-
LSA-108/M -
-
Accessory Bag 1(0) - - - - -

CW-503M

Mounting Base ------

MT-2010

Vehicular Adaptor - - - - - -

VA-1224

Mounting Base - 11111

MT-7375

Vehicular Adaptor - - 1 - - -

VA-7376

Vehicular Adaptor - - - 1 1 1

VA-7377

Power Amplifier - - 1 1 - 1

AM-7350B

Component PRC- VRC- VRC- VRC- VRC- VRC- GRC-
730(*) 742(*) 745(*) 750(*) 1460(*) 1465(*) 1600(*)
Vehcular Antenna (MP) (SR) (LR) (LR) (SR/SR) (LR/LR) (SR)
AS-1288
Vehicular -11122 1
Loudspeaker
LS-454 - 11122 -
Power Cable
CX-8120 - 11111 -
Coaxial Cable - 11122 -

การสื่อสารประเภทวทิ ยุ หนา๎ ท่ี 130

CG-409 -11122 1
Coaxial Cable
CG-1773 ------ 1
Cable CX-4720 ------ 1
Vehicular
Loudspeaker
LSA-100M

หมายเหตุ : 1. โดยปกตแิ ล๎วแทนํ เคร่อื ง (MT-7375 or MT-1600), แทํนเสาอากาศ,

CG-1773, CX-4720 และ CX-8120 เปน็ ชิ้นสวํ นท่ีใชง๎ านกบั รถยนต์

2. ตวั S แสดงวําเปน็ วิทยทุ ่มี กี ารเข๎ารหสั , กา๎ วกระโดด และข๎อมลู เชํน

PRC-730(S)

ตวั ย่อ:

MP - ชดุ สะพายหลงั SR/SR - ระยะใกล๎ เครื่องคํู

SR - ระยะใกล๎ LR/LR - ระยะไกล เคร่อื งคูํ

LR - ระยะไกล o - เผือ่ เลอื ก

การสื่อสารประเภทวิทยุ หนา๎ ท่ี 131

รูปท่ี 3 – 2 ชดุ วทิ ยุ PRC-730 สะพายหลงั

รปู ท่ี 3 – 3 ชุดวทิ ยุ VRC – 742 ติดตั้งบนยานยนต์ระยะใกล้

การสื่อสารประเภทวทิ ยุ หน๎าท่ี 132

รปู ที่ 3 – 4 ชุดวิทยุ VRC – 745 ตดิ ตงั้ บนยานยนต์ระยะไกล

รปู ที่ 3 – 5 ชดุ วิทยุ VRC – 1460 ติดตง้ั บนยานยนต์ระยะใกล้ เครื่องคู่ ( RETRANS )

การสื่อสารประเภทวทิ ยุ หนา๎ ท่ี 133

รปู ที่ 3 – 6 ชุดวทิ ยุ VRC – 1465 ติดตง้ั บนยานยนตร์ ะยะไกล เครือ่ งคู่ ( RETRANS )

รปู ที่ 3 – 7 ชุดวทิ ยุ GRC – 1600 ตดิ ตัง้ ประจาที่

การส่ือสารประเภทวิทยุ หนา๎ ที่ 134

รปู ที่ 3 – 8 ชดุ วทิ ยุ VRC 750 (*) ติดตั้งบนยานเกราะ

การส่ือสารประเภทวทิ ยุ หนา๎ ที่ 135

ชดุ วิทยุในย่าน VHF/FM
CNR-900T

เคร่ืองรบั -สงํ RT-9001

คณุ ลักษณะทางเทคนิค

ระดบั หนํวยทใ่ี ช๎งาน มว. - กองพล

ยํานความถี่ 30 - 87.975 MHz.

จานวนชอํ งการส่ือสาร 2,320 ชอํ ง (แตํละชอํ งหํางกัน 25 KHz.)

การปรับจนู ความถ่ี ดว๎ ยมือ หรอื ตง้ั ลวํ งหน๎า

การตั้งความถลี่ วํ งหน๎า 100 ชอํ ง แตลํ ะชํองประกอบดว๎ ยความถี,่ กุญแจรหสั และ

ปจั จัยของ AJ

แบบของการมอดูเลต Narrow-band FM (FM ชนิดแบนดแ์ คบ)

กาลังออกอากาศ

สะพายหลัง LO 0.25 วตั ต์

ติดตงั้ บนยานยนต์ (ระยะใกล)๎ MD 5 วัตต์

HI 5 วัตต์

การสื่อสารประเภทวทิ ยุ หนา๎ ท่ี 136

ยานยนตร์ ะยะไกล LO 0.25 วตั ต์
MD 5 วตั ต์
แหลงํ จาํ ยไฟ HI 50 วัตต์
สะพายหลัง
ตดิ ตงั้ บนยานยนต์ 10-14.5 VDC. (ปกติ 12 VDC.) จาก NiCd,
22-30 VDC. (ปกติ 24 VDC.) จากแบตเตอรรี่ ถยนต์

โหมดใชง๎ าน - รบั อยํางเดียว
- รับ-สงํ
การปูองกนั สัญญาณผิดโหมด - Scanning
การเลือกเรยี ก - Hailing
- สถานถี าํ ยทอด
หมายเลขประจาตวั เคร่ือง - เสยี งกระจําง (Clear)
หมายเลขแตํละเคร่อื ง - เข๎ารหสั (Secure)
หมายเลขแตลํ ะกลมุํ - ความถกี่ า๎ วกระโดด (Anti-Jamming)
ใชไ๎ ดท๎ กุ โหมด ยกเวน๎ CLR
เรยี กแบบสํงกระจายเสยี ง
การใช๎งานแบบตํางๆ 1-9, 11-19, 21-29
ชนดิ ของการสอ่ื สาร 10 คือ 1 ถึง 9
20 คือ 11 ถึง 19
การสื่อสารประเภทวทิ ยุ 30 คือ 21 ถงึ 29
31 คอื 1 ถึง 9 และ 21 ถงึ 29
00 ทกุ สถานรี บั ได๎
กระจายเสียง ทุกสถานรี บั ได๎
เลือกเรยี ก คือ เรยี กแตลํ ะเคร่ือง หรอื เรยี กทกุ สถานี
เสียงแบบอนาล็อก
เสยี งแบบดจิ ิตอล (16 Kbps. CVSD หรอื 2.4/4.8 bps.
โวโคเดอร)์ (เผอื่ เลือก)
ขอ๎ มลู ความเร็วต่า
ข๎อมูลความเรว็ สงู
ข๎อมูล 16 Kbps. ภายนอก CVSD (เผอื่ เลือก)
ขอ๎ ความดวํ น : กาหนดตวั เลข

หนา๎ ที่ 137

การสอื่ สารทางคาพดู (000 ถงึ 999), ขอ๎ ความคงท่ี (เทียบกับคมํู อื )
การตอบสนองความถี่ (00 ถงึ 99), ข๎อความกาหนดได๎เอง
(00 ถึง 99)
แฟรช เหมือนกบั โหมดขอ๎ มูล แตใํ ช๎ AJ เพื่อลดการ
เสยี เวลาขณะเขา๎ จงั หวะ
สื่อสารขอ๎ มลู แบบอนุกรม และใช๎ IP มาตรฐานทางทหาร
MIL-STD-188-220B (ข๎อ1-3a) เพ่ิมการ
ควบคุมการสอื่ สาร (ท่ีอยใํู นฐานปรบั ต้ังยานยนต์
ของ VRC-750)(เผ่อื เลือก)

300 ถึง 3,000 Hz.

ระดับเสยี งปกติ ปกติ : 1.4 mV.
สัญญาณเขา๎ ไมค์ กระซบิ : 0.8 mV.
3.18 Vrm สงู สดุ , ที่ 1,000 โอห์ม ปรบั ได๎
สัญญาณออกทหี่ ูฟัง 150 Hz. โทน และ Noise
ชนดิ ของสเควลซ์ 150 Hz. โทน อยาํ งเดยี ว

การปรงุ คล่ืน FM แบบอนาลอก
CLR 16 Kpbs. CVSD
SEC, AJ 2.4 และ 4.8 Kbps. โวโคเดอร์
0.775 Vrms/600 โอหม์ ในชํวง 30-8,000 Hz.
แบนด์พาส (X-โหมด)
(เฉพาะ CLR) RS-232C
16 Kbps. CVSD ตาม EUROCOM D/1
โหมด CVSD ภายนอก (เผือ่ เลอื ก) 16 Kbps. (ซนี โครนสั )
ข๎อมลู เข๎า/ออก
รหสั คาพดู 150 bps., 300 bps. และ 600 bps.
ความเรว็ 1.4 mV ปกติ
ไมเํ กนิ 2 Vrms ที่ 600 โอหม์ ปรบั ได๎
โหมด FSK (เผือ่ เลือก)
ความเรว็ ข๎อมลู หน๎าท่ี 138
ระดับสญั ญาณเขา๎
ระดบั สญั ญาณออก

การสื่อสารประเภทวิทยุ

การปรุงคลน่ื FSK ด๎วยโทน 1,100 และ 2,300 Hz.

การใช๎งานแบบข๎อมลู ความเร็วต่า

ข๎อมูลเข๎า/ออก RS-232C

ความเร็ว

ปกติ ซีนโครนสั และอซงิ โครนสั 50, 75, 100, 150, 300,

600, 1200, 2400 และ 4,800 bps.

อนื่ ๆ 19.2 Kbps. อซนี โครนสั พร๎อมแกค๎ าผดิ

การปูองกนั คาผิด แบบ Forward และ Interleaving

การใชง๎ านแบบขอ๎ มลู ความเร็วสงู

ข๎อมลู เขา๎ /ออก RS-232C

ความเร็ว อซนี โครนสั 19.2 Kbps.

ซีนโครนสั 16 Kbps., 32 Kbps.

เครอื่ งควบคมุ การส่อื สาร (เผ่อื เลอื ก) (เฉพาะ VRC-750)

การปรับรํวมกบั โฮสต์

ชนดิ การปรบั รวํ ม ข้ัวตํอ RS-232 อซีนโครนสั

ความเรว็ 115 Kbps.

การปรับรวํ ม ปรบั โดยเครอื่ งควบคมุ การสอื่ สาร

IP เบส ผาํ นทาง PPP โดยการใช๎ CNR อะแดปเตอร์

การใช๎งานรํวมกบั LAN

ชนดิ ของการปรับรวํ ม 10 Base 2 Ethernet

โปรโตคอล IEEE 802.3 and Ethernet

หนา๎ ท่ปี รบั รํวม สื่อสารดว๎ ย IP โดยใชต๎ วั ปรับ CNR ในเครอ่ื ง

การรองรบั การสือ่ สารด๎วย IP

เพิ่มเตมิ เส๎นทางของ IP ตามตารางทีม่ ีอยํู

ข้ัวตํอเสน๎ ทาง IP LAN (Ethernet)

ใช๎รวํ มกับ Hose ผํานทาง CNR ในเคร่ือง

ใชง๎ านทางวิทยุ ผาํ นทางโปรโตคอลระดบั 1 ถงึ 3a

ตามมาตรฐาน MIL-STD-188-220

ปัจจยั การใชง๎ าน

โหมดเสยี งกระจําง

ปัจจัย 100 ชอํ งความถ่ี, 10 กลุมํ

การโหลด ลงในหนวํ ยความจาชนิดไมลํ บเลือน

โหมดการเข๎ารหสั

ปจั จยั 2 ชดุ ชดุ ละ 10 กุญแจรหสั ปอู นเขา๎ เครื่องโดยเครอ่ื ง

การสื่อสารประเภทวิทยุ หนา๎ ท่ี 139

การรกั ษาความจา ปอู น, หน๎าปดั หรอื จากวิทยอุ ืน่
ใช๎หนํวยความจาชนิดไมํลบเลือนรวํ มกบั
โหมดการถูกรบกวน
ปัจจยั แบตเตอรช่ี นิดลเิ ธียม

การปอู นปัจจยั ตารางความถี่ 1 ชุด
กุญแจรหสั 2 ชดุ (ชุดละ 10)
การรกั ษาปจั จัย โดยเครอ่ื งปอู น หรือจากวทิ ยุอื่น สวํ นใหญํปอู นได๎
จากปมุ กดบนหน๎าปัด
การรกั ษาวนั เวลา ใชห๎ นวํ ยความจาชนิดไมลํ บเลอื น พรอ๎ มแบตเตอรี่

ชนิดลิเธยี ม
ใช๎แบตเตอร่ชี นิดลเิ ธยี ม

การส่ือสารประเภทวทิ ยุ หน๎าที่ 140

การส่ือสารประเภทวทิ ยุ หน๎าท่ี 141

การส่ือสารประเภทวทิ ยุ หน๎าท่ี 142

การส่ือสารประเภทวทิ ยุ หน๎าท่ี 143

เครอ่ื งควบคมุ ระยะไกล AN/GRA-39

กล่าวทว่ั ไป

เครือ่ งควบคมุ ระยะไกล AN/GRA-39 เปน็ เครอ่ื งควบคุมท่ใี ช๎วงจรทรานซสิ เตอร์ ทางานด๎วยแบตเตอร่ี
ซง่ึ อานวยใหส๎ ามารถควบคมุ เครื่องวิทยุ FM ให๎ทางานในระยะไกลได๎ เครือ่ งน้ีประกอบด๎วย C-2329/GR สาหรบั
ตอํ เข๎ากบั เครือ่ งวทิ ยุ และ C-2328/GR อยทูํ างดา๎ นไกล

คณุ ลกั ษณะทางเทคนคิ เสียง (300 - 3500 Hz.)
3.2 ก.ม. (2 ไมล)์ โดยใช๎สาย WD-1/TT
ยํานความถี่ ใชแ๎ บตเตอรี่ BA-30 จานวน 6 กอ๎ นตอํ เครอ่ื ง
ระยะสื่อสารเพอ่ื ใช๎ในการวางแผน C-2328 หนกั 11.00 ปอนด์
กาลงั ไฟ C-2329 หนัก 10.14 ปอนด์
น้าหนัก

ลกั ษณะพเิ ศษ
1. ใหบ๎ รกิ ารด๎วยเครอ่ื งโทรศพั ทร์ ะหวาํ งที่ตง้ั ทั้งสอง
2. มีสญั ญาณเรยี ก 20 Hz. ระหวาํ งเคร่ืองทง้ั สอง
3. สามารถรับและสงํ ขําวดว๎ ยเครอ่ื งวทิ ยจุ ากดา๎ นใดดา๎ นหน่ึง

การสื่อสารประเภทวทิ ยุ หน๎าท่ี 144

การส่ือสารประเภทวทิ ยุ หน๎าท่ี 145