VESPA TECNICA Vol.2

51

1958 Motore avviene attraverso il telaio , a cui è minio, è calettata direttamente su
I! motore di nuovo disegno è com- collegato tramite un soffietto in un albero che fuoriesce dal carter e
pletamente diverso dai modelli pre- gomma. agisce tramite un settore dentato ed
cedenti, più compatto, la traversa I! selettore del cambio di nuovo una ruota dentata ad innesto sul-
motore è incorporata nel carter. disegno e di semplice montaggio, è l'ingranaggio multiplo del cambio.
I! carburatore, un Dellorto UA16S1, protetto da un coperchino di lamie- I! volano magnete è di nuovo dise-
è collocato sopra il cilindro, il filtro ra per ripararlo dalla polvere e da gno come la ventola di raffredda-
dell'aria è all'interno di una scatola colpi esterni. mento.
di facile smontaggio e l'aspirazione La leva della messa in moto in allu-

l_____J

52

Telaio linea del telaio. Questa soluzione consentono l'accesso ai vari coman- 125
Rivoluzionario il telaio che diventa viene adottata da ora in poi su tutti di. Nuovo anche l'impianto elettri-
più leggero e più stretto. Per la i modelli successivi. co a circuito chiuso realizzato in
prima volta la classica carrozeria Il cofano motore, fissato in due esclusiva da Piaggio.
portante della Vespa è realizzata punti con chiusura a levetta rapida, Il parafango anteriore è formato da
con la congiunzione di due semigu- è completamente asportabile. due pezzi saldati al centro e ripren-
sci in lamiera, la cui saldatura cen- Il manubrio con comandi comple- de la parte posteriore del telaio.
trale crea un rinforzo, come una tamente interni, è chiuso con due I tamburi sono in alluminio con
modanatura gradevole che segue la semigusci in lamiera stampata che anello interno in ghisa.

53

1958 La sella a sbalzo è di colore verde sono più stretti rispetto alla Vespa Trattamenti Galvanici
scuro TI porta pacchi è di nuovo 125 del 1957. Cromatura: ghiera faro.
disegno e più piccolo rispetto ai Questo modello è stato realizzato Lucidatura a specchio: leve freno / fri-
precedenti. con due prefissi di telaio e in due zione, crestina paarfango.
La maniglia passeggero ricoperta in colori diversi. Zincatura: cavalletto e staffe, dadi
plastica è verde scuro come il copri- cerchi e ruote, molla sospensione
sella. La scritta "Vespa" è blu molto anteriore, leva aria, bullone suppor-
scuro. to motore anteriore, bulloneria
I listelli e i puntalini della pedana esterna.

1 Nuovo motore da cui
si può rilevare il
nuovo volano.

2 Vista del selettore
cambio e del nuovo
sistema di attacco
amm ortizzatore
posteriore.
Carter motore.

3 Vista del tappo
serbatoio con la
classica targhetta di
avvertenza: "Usare
miscela al 5%"

4 Vista della
decalcomania con le
norme di rodaggio.

54

Fosfatizzazione. molla e ammortizzato- Il 125
re posteriore, cuffia copricilindro,
bulloneria motore, molla cavalletto. 5 Carburatore con
il numero telaio è posizionato nella nuovo depuratore
parte posteriore sinistra del telaio in aria.
basso, sotto la sacca porta attrezzi.
TI numero motore si trova sulla tra- 6 Vista del manubrio
versa motore lato destro ad altezza con predisposizione
dello scarico. alloggiamento
contachilometri.
D -----..,
7 Coperchio della
IJ Vespa VNA1,
senza alloggiamento
• per il contach ilometri .

8 M an ubrio aperto con
vista dei comandi.

55

1958

VNA1 Mod.l. G. M. 405

Co l o r e: MOTOCICLO LEGGERO VESPA 125 N 1957
Grig io
Codice M ax M eyer: Telaio marchio VNA 1 T
15046
Copriventola oPIAGGIO' & C. S. p, A. Teloio d.1 numero 01001
Co l o r e: GE N O VA
Allumin io OMOlOGATO DALL'ISPETTORATO GENERALE DELLA MOTORIZZAZIONE CIVI LE
Codice M ax M ey er: È DEI TRASPORTI IN CONCESSIONE CON ATTO N. 701/57/ 0 DEL 1 - 10' - 1957
1.268.0983
TELAIO marchio VN A tT ( dal n. 01oo1)
Ant iruggine:
Grigi a r Passo • • . mt.1,18O
1,735
Codice M ax M eyer: J lunghezza massima
8012M
', Altezza minima dal suolo • 0,130
Posizione numero motore
J Altezza massima. • . ,. 0,965
Posizione numero t elaio
Dato m atricolare: Larghezza massima IO 0,655
VNA 1 0100 1
(inizio produzione) .. Peso del mofociclo in ordine
VNA 1 06803 1
(f ine prod uzio ne) di marcia {a serbatoio pieno} Kg. 87

56 .I t)osti n. 2 (compreSo il conducente ) se

munito di sellino e maniglia

I Il poggiapiedi è costituito dalla pedana

MOTORE

2 tempi

Numero dei cilindri

Alesaggio m}m 54

Co"," • 54

Cilindrata totale . c. c. 123,7

Potenza effettiva sulla ruota

al regime di 5000 giri}1' c. V. 4,5

Potenza fiscale 2

Rapporto di compressione . 6,5

Accensione a magnete volano tipo

Piagg io

Lubrificazione a miscela

Avviamento li pedale

INNESTO A FRIZIONE

A dischi multipli
Comando mediante leva sul manubrio

CAMBIO DI VELOCITÀ'
A 3 marce con seleffore a mano sul manubrio

M ARCE RAPPORTO TOTALE MOTORE / RUOTA

1· Velocità 1 12,2

2· Ve!ociti! 1 : 7,6

3· Velocitè 1 , 4,85

Velocità massimll: 75 Km I ora
1 Km. con' partenza da fermo: velocità media: 68 Km I ora.

RUOTE

J. Diametro cerchi 8- - Misura pneumatici 3,50· X 8-.

FRENI

J Del tipo ad espansione.
Anteriore (ti mm. 125 - larghezza mm. 17 - con comando a leva sul manubrio.

I Posteriore 0 mm. 127 - larghezza' mm. 22 - con comando a pedale.

IMPIANTO ELETTRICO E SEGNALAZIONI

ProieHore çz) 105 con lampada bilux da 6 V - 25 / 25 W e lampada 6 V - 3 W: tipo appr. I. G. M. n. 1242
Fanale posteriore a luce rossa per iI1uminazione targa con lampada 6 V - 3 W - Catadioftro rosso posteriore.
Avvisatore acustico - Altematore (velano magnete ).

SERBATOIO
, Capaciti! totale litri-7,70 di miscela benzina - olio.

CONSUMO (Secondo le norme c. U. N.A.)

Litri 2 di miscela per ~ OO Km.

125

D Disegni tratti dal libretto
uso e man utenzio ne
originale.

1 Comandi.

2 Schema impianto
elettrico.

3 Disposizione
dell'impianto elettrico
su l veicolo.

D l. Comando fri z ione abbinato al comando cambio - 2. Leva f reno anteriore - 3. Manopola comando gas _
4. Commutatore - deviatore - 5. Ceppi treno anteriore - 6. Pedale freno posteriore - 7. Pedale avvia mento _
8. Settore cambio - 9. Ceppi fre no posteriore - lO. Frizione - 11. Carburatore e depura tore _ 12. Comando
parziaJizzatore - 13. Rubinetto miscela.

D

,,

\

\

J
AB, ,. AH {

\mO ~ /
l_--i--L-~~~---\/
:( I I \9
~.J....:
\._--- -_ :::_-""

D, dascalie Fig g. lO c 11

l . Volano magnete - 2.
Presa S.T. - 3. Fanalino
posteriore (lampada da 6V
- 3W) - 4. c"ndela - 5.
Commut3tore - de...iatorc
6 . LampiI<.b luce città 6V

3W - 7. Lampada bi-
luce 6V - 25 / Z5W - 8.
Avvi satore acustico - 9.
Faro anteriore [vista dal-
l'interno) - IO. Pulsante
pc_ massa motore 11.
PuI5<lnte per avvisatore

ilcustko.

= = - - - ---D;:::;</J----jJ>

57

195.
125

VNA2 A - l'apertura massima delle puntine deve essere compresa Registrazione apertura
tra 0,3 e 0,5 mm puntine plati nate.
Colore:
Grigio beige chiaro
Codice Max Meyer:

15099
Copriventola

Colore:
Alluminio
Codice Max Meyer:
1.268.0983

Antiruggine:
Grig ia

Codice Max Meyer:
8012M

Posizione numero motore

Posizione numero telaio 2
Dato matricolare: ESSO MUlTI PURPOSE GREASE H
VNA268032
(inizio produzione) A: Motore lubrificato dalla miscela ESSO MI X 5 % - 1. Tappo carico olio - 2. Tappo dì scarico.
VNA2116431
(fine produzione) Lubrificazione.

58

59

1958 Motore Telaio lasciare, è molto piccolo e di colore
Dal numero di motore VS4M È lo stesso della 150GS del 1957. grigio, montato davanti al pedale
0045976 viene montato un nuovo Per adeguarsi alle norme del nuovo del freno che è in fusione di allumi-
carburatore Dellorto UB23S 3 men- codice della strada, viene montato nio e lucidato a specchio.
tre il getto del massimo rimane un nuovo fanalino con incorporata Nella parte anteriore del pedale c'è
invariato, il getto del minimo è nella parte superiore la luce dello una protuberanza che agisce sull'in-
minore di lO punti e corrisponde a stop con il trasparente di colore terruttore.
40 . giallo. Il gancio fissaggio cofano motore in
L'interruttore dello stop, del tipo a questo modello è in alluminio e ha

60

una fonna curva per lo sgancio Trattamenti galvanìci moto, staffe fissaggio batteria. 150G5
rapido. Da inizio produzione viene Cromatura: ghiera faro anteriore, Fosfatizzazione. ammortizzatore po-
fatta una modifica ai freni posterio- dado quadretto accensione, serratu- steriore, molla e staffa bulloneria
ri: le ganasce vengono montate su ra sacca porta attrezzi. motore, coperchio raddrizzatore.
due perni separati per evitare le Nichelatura opaca: bloccasterzo. Lucidatura a specchio: leve freno/fri-
vibrazioni ed il fastidioso stridìo. Zincatura: cavalletto, molle e staffe, zione, manicotti manubrio, leva
molla sospensione anteriore, dadi, freno a pedale, leva messa in moto,
cerchi e ruote, tutta la bulloneria crestina parafango anteriore.
esterna, rondella boccolo messa in Il numero del telaio è visibile come

61

1958 per gli altri modelli, nel vano dello
sportello carburatore e precisamen-
te in alto fra i due tamponcini di
riscontro in gomma.
I! prefisso e il numero di motore
sono situati sulla fusione del carter,
sopra il prigioniero di fissaggio
motore alla traversa.

1 Vi st a dello sportello
aperto: deca ntato re e
rubinetto benzina,
lev a aria e rubi netto
benzina .

2 Gancio con molle
fi"ssagg io borsa
attrezzi in dotazio ne.

3 Fana lino co n stop.

4 Inte rruttore st op e
nuovo pedale freno.

62

15065

5 Leva fissaggio cofano
motore.

6 Vista della batteria,
del raddrizzato re e
delle staffe di
fissaggio.

63

1958

Caratteristiche

MODIRCHE APPROVATE CON NOTA N. 6709/2243/2 DEL 2S NOVEMBRE 1957
a partire dal n. di telaio VS 4 T 0035311

FREMO RUOTA. POSTERIORE

1\

m = 51 mm. y 34 mm. p = 6 mm. + 150 mm.
q 35 mm. 10,5 mm.
n = 52,5 mm. b 24 mm. ti. 300
z 45 mm.
x = 100 mm. 20 mm. 20 mm. fo 120"

VERIFICATO AI SENSI DELLA CIRCOLARE N. 131 DEL 22 MARZO 1956
COME DA MINISTERIALE N. 6709/2243/2 DEL 25 NOVEMBRE 1957

N. B. _ La Soc. Piaggio ha dichiarato inoltre che, dal numero di tèlaio sopraindicato, è stata installata la luce posteriore

di arresto c6mandata dal pedale del freno e munita di lampada l, V - IO W. '

64

150G5

D Disegni tratti dal libretto
uso e manutenzione
origina le.
1 Comandi.
2 Schema impianto
elettrico.
3 Disposizione
dell'i mpianto elettrico
sul veicolo.
~AWlSATCIlE ACUSTICO

D Il

ì

65

19 8 Il
150G5

Colore:
Grigio metallizzato
Codice Max Meyer:

15005

Antiruggine: [ S5Ù Regi strazione apertura puntine
Fondo rosso opaco i\JN_1V1. 5_- Sci plati nate (mm OA) .
Codice M ax Meyer:
\ '"ES50
10.055M
UNIVIS 54
Posizione numero motore
;- .---

Posizione numero telaio -, [; SSOLUBE 30 <90ISlliì"",,~

Dato matricolare: ESSO 6E,-R!NG GREASE
VS40035311
Lubrificazione.
(inizio produzione)
VS40047350

(fine produzione)

66

67

1959 Motore entra direttamente sull'albero con i dischi in metallo in movimen-
1960 Il motore di questo veicolo è una motore lubrificando lo stesso albe- to. Anche il rallino reggispinta in
novità nella gamma motori Piaggio: ro e i cuscinetti di banco e poi in un bronzo è di nuove dimensioni. Il
viene introdotta la distribuzione secondo tempo va a lubrificare il motore è sempre a tre marce. La
rotante, con ammissione sulla spalla gruppo termico tramite le luci di messa in moto è calettata su un asse
del carter, una soluzione che per- immissione (pistone nelle parte che attraverso un settore dentato
mette di diminuire la percentuale superiore, ancora con il deflettore). agisce sull'ingranaggio multiplo del
dell'olio nella miscela che scende al Anche il gruppo frizione è rinnova- cambio.
due per cento. La miscela fresca to con molle rinforzate e impatto I! carburatore, un Dellorto

68

SI20j 17A, è del tipo automobilisti- l'estremità ricoperta in gomma. Telaio 150
co posto sopra il carter motore, La marmitta, dalla nuova linea, è La carrozzeria portante è costituita
alloggiato in una scatola depurato- molto schiacciata ed alloggiata fra da due semigusci di lamiera, il cui
re con aspirazione tramite soffietto ruota e supporto motore. punto di congiunzione è sottolinea-
elastico, che aspira direttamente in Dal motore numero 97500 cambia to da una modanatura che percorre
una zona chiusa all'interno del il carburatore, un Dellorto SI20j17 tutta la parte centrale del telaio,
telaio. La leva dell'aria è posta B, e il getto da 95 passa a 100. dalla linea più stretta e leggera
sopra la leva del rubinetto miscela e rispetto alle 150 precedenti.
si aziona tirando un pomello con Il bordo dello scudo è ricoperto da

69

1959 un profilo di alluminio anticorodal, gero in plastica. TI portapacchi, di gno a ventaglio, con scala a 100
1960 lo scudetto Piaggio per la prima piccole dimensioni, ha una nuova km/h, è illuminato. Una spia rossa
volta è in plastica trasparente. linea. posta al centro del manubrio indica
TI fregio del parafango è molto più Il manubrio è in fusione con una le luci accese.
abbassato e aerodinamico. crestina in rilievo sulla parte ante- Il claxon è cromato (con lo stesso
La sella è del tipo a sbalzo con disegno del modello GS) ed è a cor-
molla orizzontale registrabile, il riore. Il faro da 115 0 ha una nuova rente continua.
coprisella blu molto scuro è dello Nel tunnel centrale spariscono
stesso colore della maniglia passeg- ghiera in ottone cromata e visiera listelli, sostituiti da un tappetino in
incorporata marcata Siem.
TI contachilometri, dal nuovo dise-

70

gomma a forma triangolare, fissato La scritta Vespa anteriore, per la Trattamenti galvanici 150
ai Iati con due profili di acciaio inox prima volta indica la cilindrata ed è Cromatura: ghiera del faro, scritta
avvitati al telaio. cromata. Vespa, viti leva freni/frizione,
Nuovo il cavalletto con unica molla II copriventola è verniciato in colo- cIaxon, serratura porta attrezzi.
di richiamo, con staffe in fusione di re alluminio-ruote, codice Max Lucidatura a specchio: leva avviamen-
alluminio. Meyer n. 1.268.0983. to, leve freno/frizione, bordo
Le ruote sono sempre da 8 pollici. scudo, modanatura parafango,
Le manopole hanno una nuova pedale freno.
linea. Zincatura: molla sospensione ante-

71

1959 riore, ammortizzatore anteriore, nella parte posteriore sinistra sotto
dadi cerchi e ruote, tutta la bullo- la sacca porta attrezzi.
1960 neria esterna. Il numero del motore è sulla traver-
Fosfatizzazione: molla e ammortizza- sa motore all'altezza del tubo di sca-
Caratteristiche tore p osteriore, tutta la bulloneria rico.
motore, cop ricilindro e molla caval-
letto. La produzione dello stesso modello
Nichelatuta opaca: bloccasterzo. prosegue nel 1960.
Il numero del telaio è stampigliato

MOTOCIClO VESPA 150 1958

oPIAGGIO & C. S. p. A.
GE N OVA

OMOLOGATO DAL MINISTERO DEI TRASPORTI ISPETTORATO GENERALE DELLA M OTORIZ-
ZAZIONE CIVILE E DEI TRASPORTI IN CONCESSIONE CON ATTO N. 1100/ 58/ 0 DEL26 - 9 - 1958

A PARTIRE DAL N. YBA l T 1001 DI TELAIO E DAL N. VBA l M 1001 DI MOTORE
TELAIO

Passo mt. 1,180

Lungheua massima 1,735

Altezza minima dal suolo 0,130

Altezza massima 1,020

Larghezza massima 0,710

Peso del mofociclo in ordine

di marcia (a serbatoio pieno) Kg. 93

Posti n. 2 (compreso il conducente) se

munito di sellino e maniglia

Il poggiapiedi è costituito dalla pedana

MOTORE

2 tempi

Numero dei cilindri

Alesaggio m/m 57

Corsa 57

Cilindrata totale c. c. 145,45

Potenza effettiva sulla ruota

al regime di 5000 giri / t' 5,5

Potenza fiscale 3

Rapporto di compressione. 6,5

Accensione a magnete volano tipo

Piaggio con bobina A. T. esterna

Lubrificazione a miscela

Avviamento a pedale

INN ESTO A FRIZIONE

A dischi multipli
Comando mediante leva sul manubrio

CAMBIO DI VELOCITÀ
A 3 marce con selettore a mano sul manubrio

MARCE RAPPORTO TOTALE MOTORE / RUOTA

110 Velocità 1 12,2

210 Velocità l : 7,46

310 Velocità l : 4,73

Velocità massima : 85 Km / ora

1 Km. con parlenza da fermo : velocità media: 73 Km / ora.

RUOTE

Diametro cerchi 8- - M isura pneumatici 3.50- X 8-.

FRENI

Del tipo ad espansio.ne - Tamburi alettati
Anteriore \Zl m/ m 125 - Larghezza m/ m 11 - con comando a leva sul manubrio.
Posteriore \Zl m/ m 127 - Larghezza m/ m 22 - con comando a pedale.

IM PIANTO ELETTRICO E SEGNÀ LAZIONE ( 6 Volt.)

Proiettore 0 11 5 con lampada bilux da· 6V - 25/25 W e lampada 6 V - 1,5 W. - Tipo n. 1049/ 58 / P.
Fanale posteriore a luce rossa per illuminazione targa con lampada 6 V - 3 W - Catadioitro rosso posteriore.
Luce Stop con lampada 6 V - 5 W .
Contachilometri con lampada illuminazione quadrante 6 V - 0,6 W .
Avvisatore acustico - Alternatore dà 35 W e raddrizzatore - Batteria 6 V - 7 Ah.

SERBATOIO

Capacità totale litri 7,70 di miscela benzina-olio.

C O N SU M O
litri 2;2 di miscela per 100 Km. (norme C. U. N. A.)

72

150

D Disegni tratti dal libretto
uso e manutenzione
originale.

1 Comandi.

2 Schema impianto
elettrico.

3 Disposizione
dell'impianto elettrico
su l veicolo.

fJ J. Comando frizione (leva) e cambio (manopola) - 2. Leva freno ant. - 3. Comando gas - 4. Commutatore-deviatore
- S. Ceppi freno ant. - 6. Pedale freno pasto - 7. Leva avv.to - 8. Settore cambio - 9. Ceppi freno posto _ IO.
Frizione - 1 L Carburatore e depuratore - 12. Comando parzializzatore - J3. Rubinetto miscela.

D

DIDASCALIE FiU. 10 e 11.

A: Pul~nte maua molore
B: Luci di pasi.:lone e illumi-

nazione contachilometri

C: Tullo spento

D: Faro. fanalino pO'Ite,;gre e

iIIumina:z;ione contachilome-

tri
E: levetta di devia;:;one per

luci Abb<'Iglianlc Il An..!>-

bali1ianle.

F:Pulsante per """iSillarO!
ilcustico

1. Volano magnete - 2.80-

bina A. T. I!$temil - 3. Candela
- 4. Presa B. T. - S. Raddriz-

zato'''' con fusi!);l", da SA
5. Batteri" 6v-1Ah - 7. AII_
\/;5<llor.. acu~tico - 8. Faro an-
teriore: lIista dlllI'interno -9.
l.oJmpada iUumina;ione r;onta-

d1ilometr, 6V-O,6W - lO. Com-

mutatoredeviatore-ll. Lnter-
ruttore STOP - 12. Lampacb

Luce targa6V-3W- 13. lam-
pada luce STOP 6V - lO W -
14. Lampada luce dllà 6V-
3W 15. '~mpada I::iluce

6V-25/25 W.

73

1959 Il
1960
150 A - (Apertura max) 0.3 .;. 0.5 mm . Registrazione apertura
puntine platinate.
Colore:
Azzurro metallizzato
Codice Max Meyer:

15067
Copriventola

Colore:
Alluminio
Codice Max Meyer:
1.268.0983

Antiruggine:
Nocciola

Codice Max Meyer:
3000M

Posizione numero motore

Posizione numero telaio ESSO MULTI PURPOSE GREASE H

Dato matricolare: A: Motore lubrificato dalla miscela ESSO MIX 2% - I. Tappo carico olio. - 2. Tappo di scarico
VBAn 1001
Lubrificazione.
(inizio produzione)
VBA n 125040

(fine produzione)

74

75

1959 Motore Telaio trale del tamburo anteriore.
1960 Dal numero di motore 0070120 Una grossa innovazione sull'im- Il contachilometri dalla forma a
1961 monta il carburatore UB23S3I, e il pianto frenante: vengono montati ventaglio è scalato a 120 Km/h.
getto del massimo passa da 103 a 105. dei tamburi autoventilanti per age- La ghiera faro ha incorporata una
Contemporaneamente viene monta- volare il raffreddamento. I cerchi visiera con marchio Siem.
ta una testa ad alta turbolenza (a ber- ruota ad anello scomponibili sono Sul manubrio una spia rossa sopra il
retto di fantino) per rendere il moto- fissati ai prigionieri del tamburo contachilometri segnala le luci
re più pastoso ed elastico. il regime con 5 dadi da 8 mm. Una borchia in accese. Nei primi modelli prodotti,
di rotazione scende a 7000 glI'. acciaio inox copre il bullone cen- il fanalino era in alluminio di pic-

76

cole dimensioni verniciato dello rente posizione/ stop di colore Lo scudetto Piaggio anteriore è di 150G5
stesso colore della Vespa, con lo rosso con catadiottro di marca plastica trasparente. La crestina sul
stop arancione come la VS4. Siem. La sella è ampia, piatta e mor- parafango è di nuovo disegno.
Successivamente la sp ia sul manu- bida, cambia la maniglia che è fissa- Il numero di telaio si trova nel vano
brio sparisce, perché viene sostitui- ta con due viti con la bordatura sportello carburatore. Successiva-
to il gruppo ottico che ha la luce di superiore grigia e il colore è blu mente la punzonatura è situata sul
posizione incorporata all' interno, il molto scuro. Il parafango anteriore bordo telaio nella parte posteriore
fanale posteriore diventa cromato e ha, nella parte inferiore, un bordi- sinistra sotto la sacca porta attrezzi.
di grandi dimensioni e con traspa- no di rinforzo. Il prefisso e il numero del motore

77

1959 sono situati sulla fusione del carter .moto, modanatura parafango, ma- steriore, molla sospensione poste-
1960 sopra il prigioniero di fissaggio nicotti manubrio. riore, bulloneria motore, coperchio
1961 motore alla traversa. Zincatura: cavalletto, staffe e molle, raddrizzatore.
molla sospensione anteriore, am-
1 Nuovo tipo di Trattamenti galvanici mortizzatore anteriore, rondelle
t am buro f re no. Cromatura: ghiera faro, viti leve boccolo leva avviamento, dadi cer-
freno/frizione, claxon. chi ruote, tutta la bulloneria ester-
2 Vi st a motore. Lucidatura a specchio: leva freno fri- na, staffe fissaggio batteria.
zione, pedale freno, leva messa in Fosfatizzazione: ammortizzatore po-

78

150G5

3 Sel la più confortevole
montata sug li ultimi
modelli.

4 Vista del manubrio.
Accessori: porta ruota
e ruota di scorta con
nuovo tipo di cerchio.

79

1959

1960

1961

Caratteristiche

PlAGGIO&t.S.p.1. MOTOCIClO Mod.I.G lo'.. 405
GENOVA VESPA 150 G. S. - MOD. V S5
ANNO
01 (Telaio · VSST dal n. 0093194'
1960
Omologato dal Ministero dei Trasporti _ Ispefft?rafo Generale Molotizzazione
<Ct
eçivile e T. C. - Certificelo n. 1136 DM in de!a 30 luglio 1960.
autorizzalo il rilascio de!!., dichie~zione di confc;rmilà di cui ali' art. 53 0'\
del T. O. 15; 6. 1959 n. 393.
CO

~

'-O
l.{)

'J' ]e
IV) :~~.
..-:.;
C\J ~~~

..- L

O O
~
<Cl

h t'")
~

L() ~

V) L

::::,. <.!)

~

TIPO DELLA STRUnU.RA: a SCOCCll portante. MOTOR.E ••• • ••••• VS 5 M

Posti n. 2 (èompreso. il conducente) Denominazione : li ciclo Otio, li miscela benzina-olio.
li" poggia·piedi. è costituilo dolio p"edDna. Funzionamenlo: n. ~

DIMENSIONI t~I~!cIri' : ::

Diametro • • • mm.. 57

'-..J Lungheua max • 1,700 Corsa. • • • mm. 57
Q,71O
l.&rghezza max • 1,180 Cilindrllia lola[e eme. 145,45
Passo (a scorico) 1,065
Altezza fTIlIX: • ~ Potenza fiScele •• . . Cv. 3

Rapporto dr compreuione . • . ••• 6,5

Poferua max· e ffet1•lva • • • • • { CIl givri/". 70070,8

+PESI Kg. 70 conducente) , Kg. 181 RAFFREDDAMENTO: ad aria forzata conventilatorecentrifugo
FRIZIONE : a dischi multipli.
Taro (Kg. 111
CAMBIO DI VELOClTA: comando con seleHore a mano
flB, - 1I peso sulla ruota posteriore non deve superare Kg. 200
....sul manubrio - n. 4 marce.
SOSPENSIONI: molle elicoidali a flessibil ità variabile ed
ammortizzatori idroulici a doppio eHeHo.

RUOTE con c~io da 2.10", ~ .. g

Pneumatici {an~ri~re 12158 67 58 37,20
po,,,etlore
~_!!
FRENI v. retro. 22167 16154 67 54 53,28
20150 71,92
IMPIANTO ELETIRICO 22 20

67-50

~gnele volano: Volt 6 - WaH 35 24146 22 24 93,81
{;7-46
BaHeria : Volt 6 • Ah 12

Dispositivi illuminazione e segnlllllzione: Proiettore 0115; TRASMISSIONE (Iipo): m~ni,.." od Ingranaggi sempre
!ompl!lde 6V-25{"25W; 6V-3W. in· presa.
l"'. {p&rl~nzadafermo:sec.4S: 5/10; Km/h79

Fanale posteriore (o luce rossa) con luce di posizione, PRESTAZIONI lanciato, •. :sec.357/10;KmJh101
indicatore d'arresto e luce tll19ll; lampade 6 V - 3 W;
6V . 10W; catlldioHro posteriore. ( Velocità max, eHeHiva! KmJh 101

Consumo (nonne CUNA) liiti/100 · Km.: 2.86

SERBATOIO: capacità lotale litri 9,5 di miscela benzin&-olio

Avvisatore acustico. SrtENZiATORE (v. retro).

80

150G5

D Disegni tratti dal libretto
uso e manutenzione
o riginal e.
1 Com andi.
2 Schem a impianto
ele t t ri co .
3 Disposizione
dell'im pianto elettrico
sul veico lo.

L Comando frizione abbina lo a' comando ca mbio · 2. Commutatore a 5 posizion i e i nlerrullare d i lIccensione • 3. leva
freno anter iore - 4. Manopolll comando glls • 5. Oevilltore luci con pulsante per dllcson - 6. Ceppi freno (Interiore - 7. Pe-
da le freno posteriore - 8. Peda l e avviamento - 9. Sellare cambio - 10. Ceppi freno posteriore - 11. Frizione - 12. C arburatore
e depu ratore - 13. Com!!ndo plIrzializzatore - 14. Rubinerro miscela.

B

81

1959 150G5 Il
1960
1961

Colore:
Gri gio meta llizzato
Codice Max Meyer:

15005

Antiru ggine: A: l"aperlura massima delle puntine de ve essere compresa Registrazione apertura
Fondo rosso opaco fra 0,3 e 0,5 mm. puntine plati nate.
Codice M ax M eyer:

10.055 M
Ult im i model li
Fondo verde
Codice M ax M eyer:

6006M

Posizione numero motore

Posizione numero telaio ESSO MULTI PURPOSE GRE ASE H

Dato matricolare: A , M o lore lubrHicato dalla miscela Esso Mix 6 0/n - 1. Ta ppo carico olio - 2 Tappo di scarico.
VS5 1T 004735 1
Lubrificazio ne.
(in izio produzione)
VS5 1T 00 127350
(f ine pro duzione )

82

83

1960 Motore Telaio La sella è a sbalzo con molla regi-
1961 Visivamente il motore nel suo com- È lo stesso del modello VNA1. li strabile, la maniglia passeggero è in
plesso è lo stesso della 150jVBAl fanalino posteriore è uguale a quel- metallo ricoperta in plastica blu
con il gruppo termico 125. li carbu- lo montato sulla Vespa 150GS VS5, scuro, lo stesso colore del coprisel-
ratore è un Dellorto SI20/15 di tipo ma anziché essere cromato è verni- la.
automobilistico con farfalla a saraci- ciato del colore del veicolo. La scritta ''Vespa'' anteriore è più
nesca, cambio a tre marce. Il copriventola è verniciato in colo- piccola del modello precedente e
re alluminio-ruote, codice colore verniciata di blu scuro.
Max Meyer 1.268.0983.

84

Trattamenti galvanici tore posteriore, molla cavalletto, colore: VNBl e VNB2. TI modello 125
Cromatura: ghiera faro. cuffia copri cilindro, bulloneria mo- VNB2 ha il contachilometri di serie
Lucidatura a specchio: leve freno/fri- tore escluso bullone ancoraggio con forma quadrangolare ed il qua-
zione e crestina parafango anterio- motore alla scocca che è zincato. drante bianco. Inoltre cambia il car-
re. buratore che è un Dellorto
Zincatura: cavalletto, staffe e molle La produzione di questo modello SI20/15/C.
sospensione anteriore, ammortizza- prosegue anche nel 1961. La Vespa fotografata, modello
tore anteriore. Questo modello è stato realizzato VNB2, ha due accessori: la ruota di
Fosfatizzazione. molla e ammortizza- con due prefissi telaio nello stesso scorta e il cuscino passeggero.

85

1960 Da notare che nel modello VNB2
1961 del telaio numero 9001 il cavalletto
viene rinforzato aumentando il dia-
metro.

Caratteristiche

oP/ACGID&e.S. p.A. MOTOCIClO Mod. I.G.M. .&05
GENOVA
VESPA 125 - MOD" VNB (vedere pag o5 e 6 ) ANNO

( Telaio VNB 1 T dal n. 054543) 1960

Omologato dal Ministero dei Trasporti - Ispettorato Generale Moforizzazione Per le serie successive
Civile e T. C. - Certificato n. 1134 DM in d"fa 30 luglio 1960. vedere pagine seguentL
È autorizzalo il rilascio della dichiarazione di conformità di cui all'ari. 53
del T. U. 15. 6. 1959 n. 393. {i.

0\

CO

,.........

'-Ù
!J)

"" H:IV) ~ :!:

C'\J
~

OL
{r O
.,f
E-.
.1.-.'--0
...-

c:q
:<:::,:. L
~ <..9

TIPO DELLA STRUnURA: a scocca portante. MOTORE

Posti n. 2 (compreso il conducente) se Denominazione: . . . . • • • • .. VNBl M
munito di sellino e maniglia.
Funzionamento : a ciclo O tto, a miscela benzina - olio.
~~.~ 'poggiapiedi è costituito dalla pedana.
~ ~IMENSIONI Tempi n. 2

-:. : . Lunghezza max Cilindri . . . n. 1

larghezza max Diametro . . • mm. 52,5

Passo (a scarico) Corsa •.• mm. 57
Altezza max
m. 1,745 Cilindrata totale eme. 123,4
m.O,655
m. 1,180 Potenza fiscale. • • • . Cv. 2
m. 0,985
Rapporto di compressione 7,2

Potenza max effettiva I Cv. 4,6
a giri/t ' 5000
PESI RAFFREDDAMENTO: ad aria forzala con ventilatore centrifugo.

Tara (Kg. 92 + Kg. 70 conducente) Kg. 162 FRIZIONE: a disch.i mulfipli.

H. 8. ' Il peso sulla ruota posteriore non deve superare Kg. 190 CAMBIO DI VELOCITÀ : comando con se!effore a mano

SOSPENSIONI : molle elicoidali a flessibilità variabile ed sul manubrio - n. 3 marce
ammortizzatori idraulici a doppio effetto. ..~
..,.Ropportollll'!f
R.ppclllo tlpportiçambio moJo~·nroJD eloC,I.colcol.I••
lIIotorf«<lIIbio n.g irilllupolCOII
RUOlE con cerchio da 2,15".
}22/67 14/56 22 14 28,19
IPneumatici antefri~re 3.50" X S" 20/ 50 (;7 " 56 45,11
posenore 3.50" ~< S" 27/43 70,Sl
FRE NI v. retro. 22 20
(;7"50
IMPIANTO ELETTRICO
22 27
Magnete volano: Volt 6 - Watt 30 67 • 43

Batteria : Volt 6 - Ah . 2+4- TRASMISSIONE (fipo) : meccanica, ad ingranaggi sempre

Dispositivi illuminazione e segnalazione: Proiettore 0 105; Iin presa.
10m partenza da ferm o: s8C: 52" 4/10; Km/h 68,6
lampade 6 V - 25 /25 W; 6 V - 3 W.

Fanale posteriore (a luce rossa ) con luce di posizione, PRESTAZIONI . lanciafo • • • : sec. 45" 8/10; Km/h 78,5

indicatore d'arresto e luce targa; lampade 6 V - 3 W; 1Velocità max effettiva : Km/h 78,S
6 V - l OWi cafadioftro posteriore. Consumo (norme CUNA) Iitri/l00 Km.: 1,91

SERBATOIO: capacità totale litri 7,7 di miscela benzina-olio

Avvisatore acustico. SILENZIATORE: (v. retro).

86

125

D Disegni tratti dal libretto
uso e manutenzione
originale.

1 Comandi.

2 Schema impianto
elettrico.

3 Disposizione
dell'impianto elettrico
sul veicolo.

D t . Comando frizione abbinato al comando cambio -2. Leva
frenò anteriore - 3. Manopola comando e.as • 4. Commutatore - deviatore - 5. Ceppi freno anteriore - 6. Pedale
freno posteriore - 7. Pedale avviamento - 8. Settore cambio - 9. Ceppi freno posteriore - lO. Frizione - Il.
Carburatore e depuratore - 12. Comando parzializzatore - 13. Rubinetto miscela.

IJ

Didascalie Fii"B_ I l e 12
I. Volano magnete - 2.
Presa 8. T. - 3. Lampada
per luce targa 6V-3W -
4. lampada per luce Stop
6V-1OW - 5. Raddrizutore
con fusibile da SA - 6.
Batteria 6V 14M - 7. Can-
dela' - 8. Commutatore de-
viatore - 9. Lampada bi-
luce 6V-25/2'NV - IO.
Lampada luce di posizione
anteriore 6V-3W - 1L
Clacson - 12. Interruttore
Stop - 13. Vista interna
del folro anteriore.

87

1960 D
1961
125 A - l'apertura m1!lssima delle puntine deve essere compresa
tra 0,3 e 0,5 mm
Colore:
Grigio celeste chiaro Registrazione apertura
Codice Max Meyer: puntine platinate

1.298.8840 Il
Copriventola

Colore:
Alluminio
Codice Max Meyer:
1.268.0983

Antiruggine:
Nocciola

Codice Max Meyer:
3000M

Posizione numero motore

Posizione numero telaio ESSO MuLTI PURPOSE GREASE H

Dato matricolare: A: Motore lubrificato dalla miscela ESSO M IX 2% - 1. Tappo carico olio - 2. Tappo di scarico.
VNB1T 01001
Lubrificazione.
(inizio produzione)
VNB1T 089850

(fine produzione)
VNB2T 01001

(inizio produzione)
VN B2T 034699

(fine produzione)

88

89

1961 Motore Telaio Le posizioni e il disegno dei vari
Il motore è uguale al modello 150 Telaio e carrozzeria non cambiano comandi sono diversi.
del 1959, cambia solo il carburato- rispetto al modello precedente, ma L'interruttore sempre di marca
re, un Dellorto SI20/17C che dal la tonalità di colore è leggermente Siem è più squadrato del preceden-
numero di telaio 31001 incorpora più scura. te e cromato.
lo starter. Viene montata la quarta Dal numero di telaio 71001 le due
marcia. sacche laterali vengono abbellite da Trattamenti galvanici
due modanature in alluminio anti- Cromatura: ghiera, claxon, interrut-
corodal. tore fari, scritta Vespa, serratura

90

sportello sacca porta attrezzi, viti ruote, tutta la bulloneria esterna. Il n u mero del motore è sulla traver- 150
leve freno e frizione. Nichelatura opaca: bloccasterzo. sa carter motore all'altezza del tubo
Lucidatura a specchio: manicotti Fosfatizzazione. molla ammortizzato- di scarico.
manubrio, pedale freno, leva messa re sospensione posteriore, bullone-
in moto, modanature parafango e ria motore, cuffia raffreddamento
sacche, leva rubinetto benzina, leve cilindro, molla cavalletto.
freno/frizione. Il numero del telaio è nella parte
Zincatura: cavalletto, staffe, molla posteriore sinistra, sotto la sacca
sospensione anteriore, dadi cerchi porta attrezzi.

91

1961

1 Particolare del nuovo
manubrio senza spia e
con commutatore luci
cromato.

2 Vano sacca porta
attrezzi con vista della
batteria e
raddriz zato re.
Nuovo sistema a
molla per il fissaggio
della busta attrezzi.

92

150

3 Vista posteriore del
motore.

4 Vista parziale del
manubrio con
l'inserimento della
quarta marcia.

93

1961

Caratteristiche

PlIGGIO & t. s. p.l MOTOCICLO ANNO

oGENOVA VESPA 150/VBB (vedere pag. 4) 1960

Omologato dc:ll Ministero dei Trasporti - Ispettorato Generale Mo'erinazione Per .. serie lucctSsÌTa
Civile e T. C. - Certificalo n. 1380 OM in data 6 oltobre 1960. ,edere ,.gioe seguenll
. E autorizzalo il rilascio della dis;hiarazione di conformità di cui all' art. S3
del T. U. 15. 6. 1959 n. 393. {t

0'\

Q)

f'....

~

t.()

'J' .~l~

IV) :2~i

0\1

.....
bL
{! O
d
E....-.
CO

tr)
:c;a: L
l1Q (9

TIPO DELLA STRUTIURA: li scocca portante. MOTORE

Posti n. 2 (compreso il conducente) se Denominazione: • • • • • • • • •• VBB1M
munito di sellino e maniglia.
Funzionamento: a ciclo Otto, con miscela benzina-olio.
Il poggillpiedi il costifuilo dali" pedana.
Tempi n. 2

Cilindri . . . . n. 1

DIMENSIONI Oiametro . . • mm. 57
lunghezza max •
larghezUl max . Corsa . • . . mm. 57
Passo (li scarico) •
Altezza max •• 1.745 Cilindrata lolale eme.. 145,45
· 0,710
1,180 Polenza fiscale . . . Cv. 3
1,020
Rapporto di compressione . • 6,S

Potenu max effettiva • • Cv. 5,5
( D giri/" 5000
RAFFREDDAMENTO: odaria forzata c;onventi~tore centrifugo.
PESI

TlIra (Kg. 93 + Kg. 70 conducente) Kg. 163 FRIZIONE: a dischi multipli.

M. " -II peso sulla ruota posteriore non deve superare Kg 190 CAMBIO DI VELOCITÀ: comando eon seleffore o .mano

SOSPENSIONI: molle e6coidali a flessibilità variabile ed .... ... -"""' .....sul manubrio - n 4 marce- . ht_Iap,.a 1~7ria-~
ommortiuatori idraulici o doppio effeffo. .olor"t-,a.".
22 13
RUOTE con cerchio da 2,15·.

Pneumtltid {antetri~re 350' X S' 1 13/57 /ii' 57 2S,n.
pos enore 350' X S"
2 17/52 22 17 36,87
FRENI v. relro. 22/67 22/48 51,84
/ii' 52
IMPIANTO ELETTRICO 3
22 22

67·48

Magnete volano: Volt 6 - Waff 35 4 27/42 22 27 72,5
/ii' 42
Bafferia : Voft 6 - Ah 7

Dispositivi illuminazione e segNllllzione: Proieffore stI 115; TRASMISSIONE (tipo): meccanica, ad ingranaggi sempre
In prese. .
"""podo 6V-25j25W,6V-3W.
IlL(parl~daformo:soc.49:2S/100; Km/h 73;2

Fanale posteriore (e luce rossa) con luce di posizione, 1IISI1lIOMl lonco.Io... :soc.41 5/1.0; ~m/hS7
Indiçotore d'arresto e luce targa; lampade 6V - 3W; Velocità max effe.ttrva :
6V-10W; catadiotfro. posteriore. . { lilri/l00 Km/h 87
Co"",mo (nonno CUNA)
Km.: , 2,12

AvvIsa_ ocust.... SERBATOIO: c.paciIÒ totale U1ri 7,7 di miscela !>onz;n<H>lio.

SILENZIATOI!E (v. retro).

94

150

D Diseg ni tratti da l li bretto
uso e manutenzio ne
o rig in ale.

1 Coma nd i.

2 Schema impianto
elettrico.

3 Disposizione
dell'i mpiant o elettrico
su l veico lo.

D l. Comando f rizione (leva) e cambio (manopola) - 2 . Leva freno ant. - 3 . Comando gas - 4. Commuta tore-deviatore
- 5. Ceppi freno ant. - 6. Pedale freno posto - 7. leva avv.to - 8. Settore cambio - 9. Ceppi freno posto _ lO.
Frizione - 11. Carburatore e depura tore - 12. Comando parzializzatore - 13. Rubinetto miscela.

Il

DI DASCALIE Ru_ l O e li.

A: Pu~ntf! maua moto re
B: Lud di l)O&iuonc e illumi-
nazione contachilome tri
,.c.:Tutto spento

D: Faro, fan.alino posteriore e
iIIu m inaVoneC'Ol'ltad'lilome-

E: le-..e t t.s di devia:::ÒOr>e per
luci Abb.lali.Yote C AnIIb-

baBliant...
f :Pt.l-sante per avviSoltore

acustico
l. Volana magnete • 2.. B0-
bina A. T. esterna - 3. Condeia
- 'f. Prew 8. T. - 5. 1Qddri%-
::3rooe con fusibi le da SA
S. Ba tteria 6V-7Ah _ 7. Av-

visatoreacustico-8.F4roiU'l'
tHit>= vista d4l1'intemo -9.
lAmpada i[Ium;~eont.s­

chilometri 6V.(J.6W - lO. Com-
mut.ston!: devi.atnte - 11 . Inl er_
ruttore STOP - 12.. lampada
1uQ! lare- 6V - 3W - 13. lam-
pada luce STO P 6V - lO W -
11. Larropada luce dtti 6'11 -
3W - 15. · ~ t:iluo::e
6V - 2S/2SW.

95

1961
150

Colore:
Azzurro metallizzato
Codice Max Meyer:

1.268.0890
Copriventola

Colore:
Alluminio
Codice Max Meyer:
1.268.0983

Antiruggine: A - (Apertu ra max) 0 .3 "'" 0,5 mm. Reg istrazione apertura puntine
Noccio la plati nate (0,3 - 0,5 mm).

Codice Max Meyer: ESSO UNIVIS S4
3000 M

Posizione numero motore

Posizione numero telaio ESSO MULTI PURPOSE GREASE H

Dato matricolare: A: Motore lubrificato dalla miscela ESSO M1X 2% - l. Tappo carico olio. - 2. Tappo di scarico
VBB1T 1001
Lubrificazione.
(inizio produzione)
VBB1T 146000

(fin e produzione)

96

97

1962 Motore tachilometri che è piccolo, quadra- Cambia la forma del parafango arro-
TI motore è identico al modello 125 to, con fondo bianco e scalato a 90 tondato, con due motivi stampati.
del 1960. Km/h, lo stesso dei modelli 125 Il fanalino posteriore Siem di gran-
VNA e VNB. di dimensioni (come la 150 VBBl)
Telaio Il pedale del freno diventa uguale a è cromato. Bordo scudo in allumi-
Monta un nuovo manubrio in fusio- quello della 150 VBAl, in alluminio nio anticorodal.
ne di alluminio (come la 150 VBAl) lucidato a specchio con gommino L'interruttore dei fari posto sul
con diametro del faro maggiorato a antiscivolo. La sella diventa di colo- manubrio è cromato ed ha una
115 mm. La sola differenza è il con- re blu scuro come la scritta ''Vespa'' . nuova linea.

98

La pedana poggia piedi montata brio, leve freno/frizione, fregio sul Il numero del telaio si trova nella 125
sulla sacca sinistra è un accessorio parafango anteriore, bordi scudo. parte posteriore sinistra, sotto la VNB3
come il cuscino passeggero. Zincatura: cavalletto e staffe, molla sacca porta attrezzi,
sospensione anteriore, dadi cerchi Il numero del motore invece si trova
Trattamenti galvanici: e ruote e tutta la bulloneria esterna. nella parte anteriore della traversa
Cromatura: ghiera faro, fanalino Fosfatizzazione. molla e ammortizza- motore, all'altezza dello scarico.
posteriore, interruttore fari . tore posteriore cuffia cilindro, Le caratteristiche tecniche sono
Lucidatura a specchio: pedale freno, molla cavalletto, bulloneria motore . uguali a quelle della Vespa 125
messa in moto, manicotti manu- Nichelatura opaca: bloccasterzo. VNB2 del 1960.

99

1962

1 Particolare della parte
posteriore con nuovo
fanalino cromato.

2 Il nuovo manubrio in
pressofusione con
v ista del
contachilometri e
commutatore luci
cromato.

fJ

100