VESPA TECNICA Vol.3

Trattamenti galvanici re selettore cambio, morsetti filifre- motore, modanature sacche e para- 180
Cromatura: viti leve freno frizione, ni, leva movimento ganasce freno fango, crestina parafango, copri-
clacson, fanalino posteriore, ghiera anteriore. mozzo, leva messa in moto, gancio Super
faro anteriore, linguetta copripolve- Fosfatizzazione: ammortizzatore e borsa, leva rubinetto miscela. Sport
re, antifurto sterzo, serratura bau- molla sospensione posteriore, Acciaio inox: bordo scudo, borchie t-
letto. molla cavalletto, cuffia copricilin- te copridati mozzi e listelli tappeti-
Zincatura: cavalletto e staffe, dro. no centrale.
ammortizzatore anteriore, bullone- Lucidatura a specchio: leve freno fri- Il numero di telaio si trova sul telaio
ria in genere, coperchio copripolve- zione, pedale freno, gancio cofano nella parte posteriore destra allivel-

3 Vista del motore e
fanalino posteriore.

4 Particola re
dell'alloggiamento
ru ota di sco rta.

51

1965 lo dell'ammortizzatore. Il numero
di motore si trova sulla traversa
motore all'altezza del tubo di scari-
co.

Caratteris tiche M od. I.G.M. 405

M OTOCI C l O ANNO I l

·VESPA SUPER SPORT MOD. VSC " 1964

oPIAGG/O &C. S.p. A. Omologato d al Ministero dei Trasporti e dell' Aviazione Civile ~ lspetto.
GENO 'V A ralo Generale Moforizzazione Civile e T. C. - Certificalo n. 3797 OM in
dala 14 novembre 1964.

t autorizzato il rilascio della dichiarazione d i conformità di cui ali' art. S3

del T. U. 15. 6. 1959 n. 393.

JI!; TIPO DELtA STRUTTURA: a scocca portante. MOTORE

Posli n. 2 (compreso il conducente). .. Denominazione: . . . . . . . . . . VSC 1 M
Il poggiapiedi è costituito dalla pedana.
li' funzionamento: a ciclo Otto, con miscela benzina-olio.

.. Tempi n. 2
~ Cilindri .
DIMENSIONI n. 1
Lunghezza max * Diametro.
Larghezza max m. 1,770 *COrsa . . . mm. 62
.. Passo (a scarico) m. 0,670
Altezza max m. 1,230 ~ Cilindrata lotale mm. 60
m. 1,065
Potenza fiscale eme. 181,145

.... Cv. 3

Rapporto di co:mpressione 7,7

PESI * Potenza max effettiva IGM. I Cv. lO
a giri / l' 6250
+Peso Cl vuoto (Kg. 116 Kg. 70 conducente) Kg. 186 RAFfREDDAMENTO: ad aria forzata, con ventilatore centrifugo.
Posizione numero motore Kg 256
.. Peso complessivo (2 persone ) fR IZIONE: a dischi multipli.
I,
SOSPENSIONI: molle e licoidalij dispositivi elastici (in gomma); CAMBIO DI VELOCITÀ E TRASMISSIONI
I Posizione numero t elaio ammorfizzatori idraulici a doppio effetto.
Dato matricolare : NQ. 4 marce con coman90 sul manubrio sul lato sinistro.
RUOTE con cerchio da 2.45- .
vscn 1001 '* Trasmissione primaria: motore - cambio
Il (ini zio produzione) Pneumatici ( anferi~re: 3.50 - lO'
posteriore: 3.50-10" " 22/ 67 = 1,3,045
vscn 036700 Cambio d i velocità: prima z: 12(57 = 1: 4,750

(f ine prod uzione) seconda z: 16/ 53 = 1: 3,313

52 terza z! 20{49 = ,: 2,450

quarfa z : 24/45 = 1: 1,875

• fRENI v. retro. ... Velocità calcolata al nO giri di massima potenza Km / h 84,9

IMPIANTO ELETIRICO Rapporto totale motore - ruota = 1 : 5,710.

Magnete volano: Volt 6 - Watt 35 TRASMISSIONE (tipo ): meccanica, ad ingranagg i sempre

Batteria : Vo lt 6 - Ah 12 in presa.

Dispositivi illuminazione e segnalazione: proiettore trape- :l KIn. pwtUl1G &Ia !eIlDQ { ~~ ~o~~ g~~~ne sec. 42,OS Kmh 8S,7
1)[ zoidale con lampade 6 V - 25 / 25 W; 6 V -3 W. sec. 46,9 Km,h 76,8

lFanale posteriore ( a luce rossa con luce di posizione, ""STAllONI { ~~~S;~~ ~'~~~A~(:~e~~~) !:: ~:~s ~~:~ 1~,S
indicatore d'arresto e luce targa); lampade 6 V - 3 W, 1 kIa. IClId~1a
6 V - 10 W; catadioltro posteriore.
Consumo: con due persone (norme CUNA) litrij 100 Km.: 2,475
SERBATOIO: capacità totale litri 9 di miscela benzina-olio.

Avvisatore acustico situato sul copristerzo (ved. freccia). SILENZIATORE: (v. retro).

fA parfire d~[ nO di telaio VSC HOO10950 la batteria ha le seguenti caratteristiche: 6 V - 9 Ah.

i1)1 ~~~~~zz~zio~~z~7~s~enr~:~eor~: ~~;~e;~~r;o 2td~~ 2~ ~~~~~: 1;~5~.V- 5 W.

* Caralferistiche coslrulflve essenziali la cui modifica comporta la necessità di una nuova omologatlot'l9: (Art. 2lS del O. P.R. 3O f 6 il959 nO420).

D 1. Comando frizione abbinato al comando cambio· 2. leva freno 180
anteriore· 3 . Manopola comando gas - 4. Deviatore luci con pul-
sante per daxon - 5. Ceppi freno an~eriorc - 6. Pedale freno po- Super
steriore - 7. Pedale avviamento - 8. Settore cambio - 9. Ceppi freno Sport

posteriore - lO. Frizione - 11. Depuratore e carburatore - 12. Co- Disegni tratti dal libretto
mando dispositivo a: starter» - 13. Rubinetto miscela - 14. Pulsante uso e manutenzione
per ribaltamento sella - 15. Tappo del serbatoio miscela. originale.

1 Comandi.

2 Schema impianto
elettrico.

3 Disposizione
dell'impianto elettrico
sul veicolo.

D Fig. 2 - Installazione comandi e trasmissioni
N. B. - Per accedere al serbatoio, premere sul pulsante n. 14 in modo da sganciare la sella; ribaltare quindi

la sella verso l'alto .

B

~'W ~~n~}\,) Fig. 2<1 - Inst~lIaljone impianto elettrico sulla moto

/"-- - -+-{

Fig. 25 - Schema elettrico dei collegiJmenti

AVVERTENZA:
Una particolarita dell'impianto è quella di avere tutti i carichi (lampade e avvisatore acustico) co[leg<lli in
!Serie rispetto alle bobine del volano, mentre i dispositivi di commutazione sono in derivazione rispetto ad
essi; pertanto l'accensione delle luci ed il funzionamento dell'avvisatore acustico avvengono per apertura
(anzichè per chiusurll) dei relativi contatti di comando.

53

1965 B
180
Controllo della "fasatura magnetica" e registrazion e contatti.
Super
Sport

Colore:
Biancospino
Fino al telaio 0036700
Codice Max Meyer:
1.298.1715

Colore:
Rosso
Fino al telaio 0016000
Codice Max Meyer:
1.298.5847

Colore:
Rosso dal telaio 0016001

al telaio 0036700
Codice Max Meyer:

1.298.5850

Colore:
Rosso
Dal telaio 0036701
Codice Max Meyer:
1.298.5802

Colore:
Blu Pavone dal 1966
Codice Max M eyer:

1.298.7220

Copriventola, cerchi ruote,
tamburi, tubo sterzo,
mozzi anteriori
Colore:
Alluminio
Codice Max Meyer:
1.268 .0983

Antiruggine N . B.• Ne! 1.0 de ttaglio ( sull a sinistra de ll a fig ura ) é ind:cato co n la lettera «5 » il foro di sca rico oli o motore. Lubrificazione
interno telaio:

Nocciola
Codice Max M eyer:

3000M

54

Il,

55

1965 Motore Monta un carburatore Dellorto un caratteristico- SUCft& .metallico
Il motore è derivato dalle serie 50 e 16/ 16 posto nella stessa posizione tipicamente sportivo e con il suo
90, ma con caratteristiche molto delle 50 e 90. aspetto dà maggior.grinta a questo
più brillanti con una potenza di 65 Parte della sua potenza è ricavata modello.
cv/ litro e l'adozione di un cambio a dall.'adozione di una marmitta ad
4 velocità. espansione, studiata appositamente Telaio
Pur avendo queste prestazioni rima- per ~ste- madelto e montata a Ruote da 3.00-10".
ne un motore dolce e tipico dei vista nella parte posteriore sinistra. Contachilometri fo-ndo bianco scala
motori Vespa. La marmitta, in acciaio cromato, ha a 100.

56

n sellone biposto, di colore blu Vespa, è montata centralmente con disposta una barretta di fermo. Le 90
sopra un bauletto porta oggetti ha prime serie hanno il tubo sterzo
scuro, dalla conformazione piccola forma di piccolo serbatoio, con con un supporto vistoso in fusione Super
e gradevole con forma sportiva, si cuscino poggiapetto in tinta con la dove sono alloggiate le boccole a
apre anteriormente in senso contra- sella, che consente una posizione di rulli per il sostegno del perno Sprint
rio all'usuale (è l'unico modelTo di guida sportiva al pilota. mozzo. Il supporto del parafango e
Vespa ad adottare questa soluzio- Nelle prime serie la ruota di scorta l'ammortizzatore sono in fusione di
ne). Per la prima ed unica volta la è fissata con un morsetto al centro alluminio ed hanno una forma par-
ruota di scorta, munita di due della pedana dove sul telaio è pre- ticolare.
COpp€ copricerchi in tinta con la

57

1965 Ai due lati del bauletto sono appli- filante. Lo scudo anteriore è rastre- 1.268.5850 dà inizio alla produzione
cati due adesivi recanti la scritta "90 mato verso l'alto, per migliorare la nel 1967; dal 1968 cambia la tonalità
Super Sprint"; dal numero di telaio resistenza all'avanzamento. di rosso (2.268.5802); per il blu
4545 vengono modificate le scritte La scritta Vespa anteriore è ridotta e pavone (1.298.7220) dal 1965 in poi.
con un tipo in plastica trasparente e in rilievo, la posteriore reca la scrit- Verso la fine della produzione, dato
di conseguenza nel bauletto viene ta per intero "Super Sprint" in rilie- che la Vespa 90 SS ha vinto il lO
ricavato un incavo per contenerle. vo di alluminio lucido. Motogiro d'Italia del 1967 e altre
Il manubrio è stretto e leggermente Anche per questo modello la verni- gare sportive, i modelli sono conse-
abbassato, il parafango anteriore ciatura è prevista in tre colori: rosso gnati con la dicitura "GPS" (Gruppo

1 Bloccaggio ruota di
scorta dei primi
modelli.

2 Bloccagg io ruota di
scorta dei modelli
successivi.

3 Sistema di apertura
inusuale della sella.

4 Vista dell'originale
tubo sterzo.

Il

58

Piloti Speciali), realizzata con un Trattamenti galvanici selettore cambio, morsetti filifreni, 90
particolare adesivo messo nella parte Cromature: riparo copripolvere serra- leva movimento ganasce freno ante-
anteriore sinistra dello scudo. tura, claxon, bulloni leve freno fri- riore, bullone e relativa molla unio- Super
zione, marmitta, serratura bauletto. ne coppe ruota di scorta.
Lucidatura a specchio: leve freni fri- Fosfatizzazione: molla e ammortizza- Sprint
zione, coprimozzo anteriore. tore posteriore e relativo bullone e
Zincatura: cavalletto, staffe, dadi dado, molla cavalletto.
cerchi ruota, bulloneria esterna, Alluminio grezzo: pedale freno poste-
supporto ruota di scorta, coperchio riore, leva messa in moto.

5 Vi st a del m anubri o e
dei relativi com andi .

6 Marmitta sportiva con
relativo IGM.

7 Scritta posteriore.

8 Scritta anterio re.

59

1965 Il n umero del motore è situato
nella parte posteriore all'altezza
dell 'attacco ammortizzatore.
Il numero di telaio è nel vano spor-
tello motore.

Caratteristiche Mod. I.G.M. 4.Q5

M OTOCICLO AN NO
1965
VESPA 90 SUPER SPRI N T - MOD. V 9SS

PIAGliIO&C.S.p.A.
GENO V A

D l O mologai o dal Ministero dei Trasporfi e dell'Aviazione Civile - Ispettorato Generale
Mo!erinazione Civile e T. C. - Certificalo n. 4310 OM in data 21 setlembre 1965.
t: autorizzato il rilascio della dichiarazione di conformità di cui ali' art. 53
del T. U. 15. 6. 1959 n. 393.

iii !d!
Q)
Posizione numero m otore
"'-
I Posizione numero t elaio
!: ~ \...O
Il o lfì ]
o h "J" ,,-.
Dato m atricol are:
, I V9SSn 100 1 N> tr) 1'0 ~~
-...j- 0.J ~o
(i nizio produzione) tr)
V9SSn 6309 o ez,,~
c
(fine prod uzio ne) Zo
N"o-..
60 ~~ ".... ~]
=-~ <Cz ..O ~

:;: TIPO DELLA STRUTTURA : a scocca portante. MOTORE
*Denominazione:
Posti n. 2. (compreso il conducente) *' Funzionamento: . ~ cicl~ 6tt~, ~ ';';s~el~ be:';;,~~!;~
Il poggiapiedi è costiluifo d~lIa pedana. J!'. Tempi
2

,,:Cilindri . . . n. 1

DIMENSIONI N Diamelro . . mm. 47

Lunghezza max m. 1,650 lt: Corsa . . . mm. 51
larghezza max m. 0,550
.. Passo (a carico) m.1,165 ~ Cilindrata totale eme. r..l88,5
Altezza max m.l,Ooo Cv. .-I-'è..
Pofenza fiscale . . .

Rapporto di compressione J . Cv. 8,7
5,87
* Potenza max effettiva IGM. . l a giri/l' 6000

PESI Kg. 151,7 RAFFREDDAMENTO: ad aria forzata, con ventilatore centrifugo.-
Kg. 221,7
Tara (Kg. 81,7 + Kg. 70 conducente). FRIZIONE: a dischi multipli.

.. Peso complessivo con passeggero . . CAMBIO DI VELOCITÀ E TRASMISSIONI

SOSPENSIONI: molle elicoidali ed ammortizzatori idraulici N° 4 marce con comando sul manubrio sul IlIto sinistro.
a doppio effetto.
!Il- Trasmissione primaria: motore - cambio 24/61.

RUOTE con cerchio da 2.10·. Rapp. totali

Pneumafici - lI anleri~re : 3.00 - 10' Cambio di velocilà : prima z: 10/58 14,74
posteriore : 3.00 - 10' seconda z: 14/54 9,80
terza z: 18/50 7,06
*" FRENI v. retro. quarta z: 22/46 5,31

IMPIANTO ELETTRICO * Velocità calcolata al nO giri di massima potenza: Km/h 85,02

Magnete volano : Volt 6 - Watt so Repporfa fatllie malore - ruote 1/5,31

Dispositivi iIIuminaz.ione e segnalaz.ione: Proiettore 0 115 mm; TRASMISSIONE (tipo): meccanica ad ingranaggi sempre io presa.
lampade 6 V - 25/25 W e 6 V - 5 W.
PRESTA1IOIII: I [IL partente dI! fenno {~~d~~&!~~ne!~ ~:!3 ~~:~ ~~:!
{~~~ d~~ ~~~ne!:~ ~:: ~)~ :!:!
Fanale posteriore (e: luce rosSll, con luce di posizione, lancialo
indicatore d'e:rresfo e luce targa): lampade 6 V - 5 W;
6 V - 10 W; catadioHro posteriore. Consumo co~ dlle pel"SOM (lImlIt CIII!lJ 1/100 Km: 2,48

SERBATOIO: capacità totale litri 5,6 di miscel;, benzin;, - olio.

Avvisatore acustico situeto sul coprister::z:o. SILENZIATORE: (v. ,.t,o).

$: Care:tteristicne essenziali la cui modifica comporta la necessiti, di una nUOVlI omologazione (art. 225 del D. P. R. 30-6-1959 n. 420).

D 1. Comando frizione (!eva) e cambio (manopola) - 2. Leva 90
freno anteriore· 3. Comando gas - 4. Commutatore - deviatore -
5. Ceppi freno anter. - 6. Pedale freno paster. - 7. Leva av- Super
viamento - 8. Dispositivo di registrazione comando cambio - Sprint
9. Ceppi freno poster . - 10. Frizione - 11. Carburatore e de-
puratore - 12. Comando dispositivo c starter:lo - 13. Rubinetto Disegni tratti da l libretto
benzina - 14. Levetta per sganciamento sportello del motore. uso e manutenzione
origina le.

1 Comand i.

2 Schema impianto
elettrico.

3 Disposizione
dell'impianto elettrico
su l ve icolo.

Fig. 2 - Installazione comandi e trasmissioni

D El

Figg. 21 - 22 . Installazione impianto elet-
trico sulla moto {flg_ di
pago 3S} e schema dei col-

legamenti (fig. della pre-
sente pagina).

Fig. 23 - Comandi dei dispositivi deWimpianto ele:trico. l'impianto elettrko è alimentalo in corrente altem;!a ;! tensione 6 V dal volano magnete .a 6 poli~. le lam-
Posizioni del commutatore. pade sono da 6V.2S ! 2SW (biluce per abbagliante e anabbaglian:e) sul proienore ante riore 0 115, e da
6 V· 5 W per luci di po~i~ione anteriore e de lhl targ ~ ; 6 V . 10 W per la luce d·arre~to. Il dacson li! del tipo
O. Tutto spento - 1. Luci di posizione anter. e poster. -
2. Luci oel proiettore e fanalino posteriore· A. Deviatore da 6V. per corrente alternata.
per luci proiettore - 8. Pulsante per clacson . M. Pvlsante
di massa.

61

1965

90

Super
Sprint

Colore:
Rosso
Codice Max Meyer:
2.268.5850

Colore:
Rosso dal 1968
Codice Max Meyer:

2.268.5802

Colore:
Blu pavone
Codice Max Meyer:
1.298.7220

Copriventola, ruote,
tamburi, mozzo anteriore,

sportello bauletto
Colore:

Alluminio
Codice Max Meyer:

1.268.0983

Controllo della " fa satura magneti ca" e regi strazi one contatti .

Antiruggine
interno telaio:

Nocciola
Codice Max Meyer:

3000M

62

63

1965 Motore 16/ 16 posto nella parte centrale nuovo tamouro- -att«w€ruilante,
L'architettura è la stessa dei sotto la sella. come per il modello 90 Super
modelli 50 e 90, ma con una nuova Sprint.
cilindrata finale che va fuori dalle Telaio ·Il manubrio è lo stesso montato
misure classiche adottate negli La Vespa 125 si ricollega ai modelli sulla super con contachilometri con
anni per un alesaggio e corsa di 55 50 e 90 con la linea snella e com- fondo bianco scalato a 100 Krnj h.
x 51 per una cilindrata totale di patta. La monosella è di nuovo disegno.
121,17 cc. Per la prima volta un modello di- La stessa Vespa era prevalentemen-
I! carburatore è un Dellorto SHB 125 monta la ruota da lO pollici con te fornita con sellone biposto.

64

Trattamenti galvanici 125
Uguali alla 50 N.
Il numero del motore è situato Nuova
nella parte posteriore all'altezza
dell'attacco ammortizzatore.
Il numero di telaio è nel vano spor-
tello motore.

65

1965

1 Particolare dei profili.
2 Manubrio e relativi

comand i.
3 Vista del motore.

66

125

Nuova

4 Particolare della sella
monoposto blu scuro
di nuovo disegno con
maniglia per il
passeggero. Lo stesso
modello veniva fornito
anche con il sellone
biposto.

5 Scritta anteriore in
alluminio pressofuso
di colore blu scuro.

67

196

Caratteristiche

Telaio: a guscio, in lamiera di acciaio stampata a forma aperta e
carenata
Sospensioni:
anter. e poster. A molla elicoidale ed ammortizzatore idraulico a
Motore: doppio effetto
Alesaggio:
Corsa: a due tempi, con distribuzione "rotante"
Cilindrata:
Rapporto di compressione: mm55
Messa in moto:
Cambio di marcia: mm51
Frizione:
cm' 121,17
Accensione:
Freni: 1/7,2

Ruote: con leva a pedale applicata sulla destra del veicolo

Posizione numero motore Serbatoio miscela: a quattro velocità con ingranaggi sempre in presa
Consumo:
Velocità massima: a discrn multipli sul secondario. Comando a mezzo leva sulla
Interasse ruote: estremità sinistra del manubrio e trasmissione flessibile
Larghezza max sul manubrio: registrabile
Lunghezza max della moto:
Altezza max della moto: a mezzo di bobina A.T. del volano magnete
Altezza minima pedana:
Raggio di volta: ad espansione, con trasmissione flessibile : a mano per
Peso totale a vuoto: l'anteriore (leva sull'estremità destra del manubrio; a pedale
(pedana destra) per il posteriore

intercambiabili, con cerchi da 2,10" stampati in lamiera di
acciaio sui quali sono montati pneumatiCi 3.00 - lO"

serbatoio di capacità lt. 5,6 (compresa riserva lt. l circa)

2 lt. di miscela ogni 100 Krn

80 Krn all'ora

1160 mm

670mm

1650 mm

1015 mm

225mm

1650 mm

73 Kg circa

Posizione numero telaio

Dato matricola re:
VMA1T 1001

(inizio produzione)
VMA1T 18100

(fine produzione)

68

D 1. Comando frizione (leva) e cambio (manopola) • 2. Leva 125
freno anteriore - 3. Comando gas - 4. Commutatore - deviatore -
S. Ceppi freno anter. - 6. Pedale freno poster. - 7. Leva av- Nuova
viamento - 8. Dispositivo di registrazione comando cambio -
9. Ceppi freno poster. - 10. Frizione· 11. Carburatore e de- Disegni tratti dal libretto
puratore - 12. Comando dispositivo c starter,. - 13. Rubinetto uso e manutenzione
benzina - 14. Levetta per fissaggio sella biposto (ribaltabile) . originale.
1 Comandi.
15 . Levetta per sganciamenla sportello del motare. 2 Schema impianto

elettrico.
3 DisposiziOl;ite

dell'impianto elettrico
sul veicolo.

Fig. 2 - Installazione comandi e trasmissioni

D IJ

IMPIANTO elETTRICO IMPIANTO

Fisg. 20·21 • IrlSlal!azione impianto el~l·
trico sull~ mOlO (rog. di
pag.38) C! schema dei col-
legamenti (f,g. della pre-
sente pagina).

Fig. 22 _ Comandi d~i dispositivi dell'impianto elettrico.
Posizioni del commutatore.

O. Tutto spe:'lto • l. Luci di posizione ~nter. e postar. .
2. Luci del prole!lore e I~nftllno posteriore· A. Deviatore

per luci proiettore - e. Pubante per clB~n - M. Pubame

d! massa.

l'impianto elettrico è alimentato in corrente alternata a tensione 6 V. Le lampade so-

no da 6 V - 25/ 25 W (biluce per abbagliante e anabbagliante) sul proiettore anteriore

o 115, e da 6 V - 5 W per luci di posizione anteriore e della targa i 6V - 10 W per la

Juce d'arresto. 11 clacson è del tipo da 6 V, per corrente alternata.

69

1965
125

Nuova

Colore:
Azzurro Metallizzato
Codice Max Meyer:

1.268.0110
Cerchi ruote, tamburi, mozzo

anteriore, tubo sterzo,
copriventola cilindro

Colore:
Alluminio
Codice Max Meyer:
1 . 2 6 8 .0 9 8 3

Controllo della "fasatura magnetica" e registrazione contatti .

Antiruggine Lubrificazione.
interno telaio:

Nocciola
Codice Max Meyer:

3000M

70

71

1965 Motore distribuzione e adotta un silenziato- Telaio
Il motore è il classico 145,45 cc, la re di scarico di nuovo disegno. È simile a quello montato sulla
cui potenza è stata notevolmente I rapporti di trasmissione sono ade- Vespa GL, ed è verniciato con un
incrementata, permettendo di otte- guati alla nuova potenza e anche la nuovo colore metallizzato.
nere una migliore ripresa ed una frizione è migliorata. La targhetta posta sullo scudo
elevata velocità media. Il volano magnete è rinforzato. Per ''Vespa Sprint" è a rilievo in allumi-
Migliorato il rapporto di compres- ispezionare i contatti vi è una feri- nio trattato di colore blu scuro,
sione (7,4:1) . Per aumentare la toia chiusa con un tappo di gomma. quella posteriore ''Vespa Sprint" è
potenza cambia il diagramma di dello stesso materiale e colore ed è

72

applicata sopra il fanalino posterio- colore blu scuro, a richiesta con la Zincatura: cavalletto e staffe, molla 150
re. monosella. sospensione anteriore, bulloneria in Sprint
I! parafango anteriore e le sacche genere, coperchio selettore cambio.
laterali hanno dei fregi in alluminio Trattamenti galvanici Fosfatizzazione: molla e ammortizza-
lineari. Cromatura: viti leve freno frizione , tore posteriore, bullone dado anco-
La serratura della scocca e l'antifur- clacson, fanalino posteriore, ghiera raggio, molla cavalletto.
to sullo sterzo sono dotati della stes- faro anteriore, linguetta copripolve- Lucidatura a specchio: leve freno fri-
sa chiave. Questo modello viene re antifurto sterzo, serratura sacca zione, pedale freno, gancio chiusu-
consegnato con sella biposto di porta attrezzi. ra cofano motore, modanature sac-

73

1965 che e parafango, crestina parafan- Il numero motore si trova sulla tra-
go, coprimozzo, leva messa in moto, versa motore all'altezza del tubo di
gancio borsa, leva rubinetto misce- scarico.
la, bordo scudo.
Acciaio inox: borchie copridadi
mozzi, listelli tappetino centrale.
Il numero di telaio si trova sul telaio
nella parte sinistra sotto la sacca
porta attrezzi.

1 Manubrio e relativi
comandi.

2 Scritta post eriore.

74

150
Sprint

3 Scritta anteriore.

75

1965

Caratteristiche

II1GGIO & c. S.p.4. MOTOCICLO ANNO 1965

GENOVA "VESPA SPRINT" - MOD. VlB (il Aggiornato al
2 luglio 1969
Omologato dal Minislero dei Trasparii e dell'Aviazione (ivile-Ispelfo-
rafo Generale Moforizzazione Civile e T. C. - Certificalo n. 3883 OM in
data 30 Gennaio 1965.
E autorizzato il rilascio della dichiarazione di conformità di cui all'ari. 53
del T. U. 15. 6. 1959 n. 393.

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*- TIPO DELLA STRUTTURA: a scocca portante. MOTORE

Posti n. 2 (compreso il conducente). II: Denominazione: ..... . . .. VlB 1 M
Il poggiapied i è costituilo dalla pedana. lt Funzionamento:
Ji. Tempi a ciclo Otto, a miscela benzina-olio.

2

DIMENSIONI ~Cilindri 1

Posizione numero motore . ,.~ Lunghezza max m . 1,770 *!IJ. Diametro . '.. mm. 57
Larghezza max m. 0,670 Corsa . . . mm. 57
Posizione numero telaio m. 1,200 lt. Cilindrata totale cme. 145,45
Dato matricolare: * Passo (a scarico)
VLBlT 1001 Potenza fiscale Cv. 3
(inizio produzione) Allezza max m.1,045 ! 7,4
VLBlT 1205477 Rapporto di compressione a Cgvi.ri/l' 570,100
(fine produzione) +PESI .. Potenza max e ffeH.lva IGM.

76 Peso a vuolo (Kg. 95 Kg. 70 conducente) . . Kg. 165 RAFFREDDAMENTO: ad aria forzala, con ventilaforecentrifugo.

• Peso complessivo con passeggero . . . . . Kg. 235 FRIZIONE: a dischi multipli.

N. B. - Il peso sulla ruota post. non deve superare Kg. 200 CAMBIO DI VELOCITÀ E TRASMISSIONI

SOSPENSIONI: molle elicoidali CI flessibilità variabile ed N°.4 marce con comando sul manubrio sul Ialo sinistro.
ammortizzatori idraulici a doppio effeHo. ., Trasmissione primaria: molore - cambio

RUOTE con cerchio da 2.10". z, 22/67 = 1,3.045

!Pneumatici anteri~re : 3.50 - 10' Cambio di velocità: prima _ z: 12/57 = 1: 4,750
posteriore: 3.50 - 10' seconda z: 16/54 = 1: 3,375
• FRENI v. retro. terza z : 20/48 = 1: 2,400

IMPIANTO ELETIRICO proieHore con quarla z: 25/44 = 1: 1,760

Magnete volano: Voli 6 - WaH 50. ., Velocità calcolala,,1 nO giri di massima potenza : Km/h 72,481
Dispositivi illuminazione e segnala~ione: Rapporto totale molore - ruota = 1: 5,36.

lampade 6 V - 25/25 W e 6 V - 5 W. TRASMISSIONE (tipo): meccanica, ad ingranaggi sempre
in presa.

1 Kr.I.palt~IUIIK~1lM {~~~~~~ ~~~~neÙ,o~~ iGMl ;:~ ~~:~ ~~~~ ~,s

PRESTAZIONI

Fanale posteriore (a luce rosse con ·Iuce di posizione,

..-:;,.. : indicatore d)rresto e luce terga): lampade 6 V - S Wi
6 V • 10 W; cat~diottr0'JPosieriore.

D l . Comando frizione (leva ) e cambio (manopola) - 2. Leva 150
f reno a n t. - 3. Comando gas - 4. Commutatore - deviatore - Sprint
S. Ceppi freno anter. - 6. Pedale freno posto - 7. Leva
avv.to _ 8 . Settore cambio - 9. Ceppi freno posto - lO. Diseg ni t ratti dal libretto
uso e man utenzion e
Frizione - 11. Carburatore e depuratore - 12. Comando origina le.
1 Co m and i.
dispositivo c starter. - 13. Rubinetto miscela - 14. Tap - 2 Schema impianto

po del serbatoio. elettri co.
3 Disposizione

dell'impianto elettrico
sul veicolo.

D Fig. 2 - Inst a lla z ione comandi e trasmissioni

Il

AVVER TE NZA:

eUna pilrtic:olarita dell'impianto Quella di avere tutti i çarichi (lampade e avvi~to,e ac:ust ic:ol collegati in serie

r:s;>ctto alle bobine del volano. mentre ; dispositivi di commuta:ione $ono in de riva :::ione rispetto ad essi: per-
tanto l'accensione delle luci ed il fun:ionilmento dell'avvisatore acustico avvengono pu a pertura (anz;chè per
chiusura) dei relaTivi contatti di comando.

Fit,:. 23 In$lalla z ionl! ,mo,anto ell!lIrico sulla moto

Fig. 24 - Schema elettrico Clei collegamenti. 42

43

77

1965
150
Sprint

Colore:
Azzurro metallizzato
Codice Max Meyer:

1.268.0110
Cerchi ruote, tamburi, mozzo

anteriore, tubo sterzo,
copriventola cilindro

Colore:
Alluminio
Codice Max Meyer:
1.268.0983

Contro llo della " fasatura m ag netica " e regist razione co ntatti.

Antiruggine Fig. 19 - Schema della lubrificazione
interno telaio:
N. B. - Nel 2.0 dettaglio (sulla sin istra della figura ) è indicafo con la lettera .. S • il foro di scarico olio motore. Lubrificazione.
Grigio
Codice Max Meyer:

8012M

78

r

Turismo

79

1966 Motore Telaio Trattamenti galvanici
È lo stesso montato sulla 125 Super Identico al modello 150 Sprint. Uguali al modello 150 Sprint.
aumentando il rapporto di com- Il numero di telaio si trova sul telaio
pressione (7,8:1) con relativo nella parte sinistra sotto la sacca
aumento di potenza, pur lasciando porta attrezzi.
invariato il numero dei giri motore Il numero motore si trova sulla tra-
che gli permette di raggiungere versa motore all'altezza del tubo di
una velocità di punta di 88 Km/h. scarico.

80

125

Gran
TurislDO

81

1966

1 Manubrio e comandi.
2 Scritta anteriore e

faro.

82

125
Gran
Turislllo

I l 3 Scritta posteri ore.

83

1966

Caratteristiche oPI.lGGIO&C.S.p.A.. MOTOCICLO ANNO 1966
GENOVA
Posizione numero motore "VESPA G.T.• - MOD. VNL 2 Aggiornato
a Dicembre 1968
Posizione numero telaio Omologato dal Ministero dei Trasporli e dell'Aviazione Civite - Ispetto-
Dato matricolare: rafo Generale Mo!crinazione Civile e T. C. - Certificalo n. 4763 QM in
VNL2 30001 dala 2 seflembre 1966.
(inizio produzione) È autorizzalo il rilascio della dichiarazione di conformil'! di cui all'art. 53
VNL281582 de! T. U. 15. 6. 1959 n. 393.
(fine produzione)
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_ TIPO DELLA STRUTTURA: a scocca porlante. MOTORE

Posli n. 2 (compreso il conducente) . .. Denominazione : ... ... .. ' VNl2M
l[ poggiapiedi è costituito dalla pedana.
.. Funzionemenlo: a ciclo OHo, a miscela benzina - olio.

e. Tempi n. 2

DIMENSIONI .. Cilindri . 1

lunghezza max m. 1,770 otDiameiro. 52,5
Larghezza ma" m. 0,670
m. 1,200 IIf.Corsa . " mm. 57
* Passo (a scarico) m.1,045
lI!Cilindrala lolale eme. 123,4
Altezza max
Potenza fiscale . . . . Cv. 2

Rapporto di compressione 7,8

PESI 4. Polenza max effettiva JCM.. l Cv. 6,27
a giri/l' 5000
+Peso il vuoto (Kg. 9S Kg. 70 conducente) Kg. 165 RAFFREDDAMENTO: ad aria forzala, con ventilatore centrifugo.
*Peso complessivo con passeggero Kg _ 235
FRIZIONE: e dischi mullipli.

N. B. - Il peso sulla ruota posI. non deve superare Kg. 200 CAMBIO DI VELOCITÀ E TRASMISSIONI

SOSPENSIONI: molle elicoidali a flessibilità. varillbile ed N°. 4 marce con comando sul manubrio sul lato sinistro.
ammortizzatori idraulici a doppio effeHo.
II! Trasmissione primaria: molore-cambio
RUOTE con cerchio da 2.10-.
z: 19/67 = 1: 3,526
lPneumatici anteri~re : 3.50 -10- Cambio di velocità: prima z: 13/57 = 1: 4,385
posterIore: 350 -10·
=seconde z: 17/52 = 1 : 3,059

terza z : 22/48 1: 2,182
quarta z: 27/42 = 1: 1,556

.. FRENI v. retro. li! Velocità calcolata III nO giri di massima potenza: Km / h 70,83
Rapporto lolllie motore - ruola = 1: 5,<85.

IMPIANTO ELETTRICO TRASMISSIONE (tipo): meccanica, ed ingranaggi sempre

Magnete volano: Voli 6 - Watt 50. in pre~.

Disposilivi illuminazione e segnalazione: proiettore con I [=.. pGrlllllQ" IclCK { :~ dO~~ ~~no (no;m~ iOM): : : ~~~ r~:~~
lampade 6 V - 25/25 W e 6 V - 5 W.
PRESTAZIONI { ~~~d~~ ~~~~~~~~~~~~ : :~~:~ ~:;;
Fanale posteriore (a luce rossa con luce di posizione,
indicalore d'arreslo e luce targa): lampade 6 V - 5 W; I ~. I=!olo
6 V - 10 W; caladioHro posteriore.
Consumo: con due persone (norme CUNA) IiIri/100 Km.: 2,09

SERBATOIO: cepacilà totale litri 7,7 di miscela benzina - olio.

Avvisatore acustico situato sul copristerzo (ved. freccia). SILENZIATORE: (v. refro).

.. Cl!rl!Heristiche essenziali la cui modifica comportI! II! necesslt~ di una nuovI! omologl!zione (I!rt.225 del D.P. R. 30-6 - 1959 n. 420).

D t . Comando frizione (leva) e ca mbio (m anopola) ~ 2 . Leva 125
freno ant. - 3. Comando gas - 4. Commutatore - deviatore -
5. Ceppi freno anter . - 6. Pedale freno posto - 7. leva avv.to - Gran
8 . Settore cambio - 9. Ceppi freno posto - 10. Frizione - 11. Car-
buratore e depuratore - 12. Comando dispositivo <C starter» - TurislDo
13. Rubinetto miscela - 14. Tappo del serbatoio.
Disegni tratti dal libretto
uso e m anutenzione
originale.

1 Comandi.

2 Schema impianto
elettrico.

3 Disposizion e
dell'impianto elettrico
sul veicolo.

Fig. 2 - lnstaHazione comandi e trasmiss ioni NTO ELETTRICO

Il

IMPIANTO ELETTRICO

Installazione impianto elettrico sulla l'imp ianto elettrico è alimentato in corrente alternata a tensione 6 V. le lampade sono da 6V -
moto (pag. 42) e ~chema dei colle- 25/25 W (biluce per abbagliante e anabbagliante) e da 6 V _5 W (luce di posizione) sul
gamenti (fig. della presente pagina). proiettore anteriore, che ha forma trapezoidale; da 6 V. 5 W per le luci di posizione po-
steriore e della targa; 6 V-lO W per la luce d'arresto; 6 V - 0,6 W per il quadrante del
Fig. 24 - Com;:,ndi dci di.positivi dcWimpi,lntc <:let- contachilometri. Il volano è a 6 poli. Il clacson è del tipo a 6 V, per corrente alternata .
!rico. ?osi:;:ione del CQmmutatore.

O. Tutto spento· 1. Lud di posizione anter. e poster.
2. Luci del proiettore e fanalino posteriore · A. De·
viatore per luci proiettore· B. Pulsante per clacson ·
M. Pulsante di màs$a.

85

1966

125

Gran
Turisl110

Colore:
Azzurro acqua marina

dal 1966
Codice Max Meyer:

1.298.7305

Colore:
Azzurro chiaro
metallizzato dal 1968
Codice Max Meyer::

1.298.0110

Colore:
Verde pastello dal 1969

Codice Max Meyer:
1.298.6399

Cerchi ruote, tamburi, mozzo
anteriore, tubo sterzo,
.copriventola cilindro
Colore:
Alluminio
Codice Max M eyer:
1.268;0983

Controllo della "fasatura·magnetica" e registrazione contatti.

ESSO BEACON 3

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(j)
(j)

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Antiruggine Fig. 18 . Schema della lubrificazione L u b r i f icaz i one.
interno telaio: N. B. - Nel 2.0 dettaglio (sulla sinistra della figura) è indicato con la lettera . S.. il foro di scarico olio motore.

Grigio
Codice Max Meyer:

8012M

86

87

1966 Motore Lo scudo anteriore è rifinito con un Sul parafango anteriore è montato
È uguale alla vespa 50 N. profilo d'alluminio anticorodal un fregio di alluminio.
come le sorelle maggiori. Le nuove strisce sulle pedane sono
Telaio La scritta ''Vespa L" è a rilievo in in alluminio con all'interno il profi-
Non differisce dal modello 50 N . alluminio lucido nella parte ante- lo in gomma e alle estremità, dei
Per renderla più confortevole e più riore. puntalini in alluminio come le
completa, la sospensione anteriore Nella parte posteriore sopra il fana- sorelle maggiori.
monta un ammortizzatore idraulico lino è montata la scritta ''Vespa L" in La sella è del tipo, biposto e nella
a doppio effetto. alluminio lucido a rilievo. parte anteriore è alloggiato il gan-

88

cio porta borsa in alluminio. Trattamenti galvanici SOL
Sul faro appare una ghiera in Uguali alla Vespa 50N (V5AlT) del
acciaio inox. 1966 con la ghiera del faro anterio-
Dal numero di telaio 540.001 viene re in acciaio inox e il bordo scudo
allungata la scocca e il modello si in alluminio.
chiama "allungata". Il numero del motore e il numero
del telaio sono nella stessa posizio-
ne del modello precedente.

89

1966

1 Scritta "Vespa",
nuovo profilo scudo,
nuovo logo Piaggio
esagonale che viene
montato dal 1° ottobre
1967 su tutta la
produzione Piaggio.

2 Vista posteriore con
scritta e fanalino.

3 Particolare del sellone
con il gancio porta
borse.

90

SOL

4 Vista del manubrio
con relativi comand i.

5 Nuovi profili pedane.

91

1966

Caratteristiche Telaio: a guscio, in lamiera di acciaio stampata a forma aperta e
Sterzo. sospensioni: carenata

Motore: tubo sterzo fulcrato sul mozzetto porta - ruota anteriore; per
Alesaggio: quanto riguarda le sospensioni, è da notare che la postenore è
Corsa: dotata anche di ammortizzatore idraulico
Cilindrata:
Rapporto di compressione: a due tempi, con distribuzione "rotante", cioè con ammissione
Messa in moto: regolata dIrettamente dall'albero motore
Cambio di marcia:
mm 38,4
Frizione:
mm43
Accensione:
Illuminazione: cm' 49,77

Freni: 1/7,2

Posizione numero motore Ruote: con leva a pedale applicata sulla destra del veicolo

Posizione numero telaio Serbatoio miscela: a tre velocità con ingranaggi sempre in presa. Comando a
Dato matricolare: Consumo: manopola girevole abbinato alla feva della frizione (estremità
V5A1T 500001 Velocità massima: sinistra del manubrio)
(inizio produzione) Interasse ruote:
V5A1T 637063 Larghezza max sul manubrio: a dischi multipli, sul secondario. Comando a mezza leva
(fine produzione) Lunghezza max della moto: sull'estremità sinistra del manubrio e trasmissione flessibile
Altezza max della moto: registrabile
Altezza minima pedana:
Raggio di volta: a mezzo di bobina A.T. del volano magnete
Peso totale a vuoto:
L'impianto elettrico è alimentato in corrente alternata (volano
magnete a 4 poli, tensione nominale 6 V) . I comandi sono
accentrati suf commutatore, posto sul manubrio. I gruppi
utilizzati sono: - Il proiettore anteriore, con 2 lampade da 15 W;
- Il fanalino posteriore a luce rossa, con lampada da 5 W.
L'avvisatore acustico

ad espansione, con trasmissione flessibile: a mano per
l'anteriore (leva sull'estremità destra del manubrio); a pedale
(sulla pedana destra) per il posteriore

intercambiabili, con cerchioni stampati in lamiera di acciaio di
09", sui quali sono montati pneumatici 2.3/4 - 9"

serbatoio di capacità lt. 5,6 (compresa riserva lt. 1 circa)

l lt. di miscela ogni 65 Km

40 Km/h

1180 mm

610mm

1655 mm

980mm

210mm

1400 mm

67Kg

92

SOL

D (manop~':;la;O'~ lk:::::-:;;;::;';;~~it1S?1. Comando . gnl. tratt'I dal libretto
I~~mando ,~el. ' 2 Leva fren~ Duslsoee man utenzione
. Ione (leva) . e .caCmbmiomu7ta.tole'ev·a . mIceenn.too5p.oc8,te.e'c,i.-,..' originale.
ga, 4 avv,;a
1 Comandi.
,~ ''-,3 0,.~_:--'aI,neotne,ol,tllova,one td.e,,:3,:eg6l.,tP,aeCzdiaaoclnebeuhcceaontmoo'ae:deoodceapmuIncbaaitoo. .,e194...C1DiPadCoom,ndo di,p,,;
ad alette pe 2 Schema impianto
elettrico.
~ISSaggioFdzlone· Rubinetto ben' (dbaltablle). __ .........
. osizione
'ti've cstaprtoesr:tperi.-ore 'sella monoposto 3 dDelsllp'impl.anto elettrico

sul veicolo.

tJ Fig. 2 Installazione comandi e trasmissioni

D

elettrl~~19 - 20 - Instal!az.lo:~I!iampimanottoo
Fi99· pago 36) e

:(sf~cì~gh!.eL~a<;~d-ienida)e.lclaollepgrae--

F 21 - PoslZIon P'~et~:':a~,e.. i del commutatorefanalino .

O. TDe-uvll~oto. ~sep,guo:.ln~ta:nrt.elu1cdi.i plurociietdtoerle _ . p., cl".
sAo.n massa.

93

1966

SOL

Colore: Fig. 16 - Registrazione puntine del ruttare
Azzurro metallizzato A - (Apertura max.) = 0,3 ~ 0,5 mm .
dal V5A1T 500.001
Registrazione apertura puntine plati nate (mm DA).
al V5A 1T 540.000
Codice Max Meyer: Fig. 17 - Schema della lubriflcazione
A : Motore lu brificato da ll a miscela ESSO MIX al 2 % - 1. Tappo carico
1.268.7114 olio - 2. Tappo di scarico - 3 . Tappo lubrificazione camera trasmissione
contakm. - 4. Ingrassatore del boccolo sterzo.
Colore:
Azzurro metallizzato chiaro

dal V5A1T 540.001
Codice Max M eyer:

1.268.0110

Colore:
Giallo dal V5A1T 500.001

Codice Max M eyer:
1.298.2916

Colore:
Avorio New York
dal V5A1T 540.001
Codice M ax M eyer:

1.268.3901

Colore:
Giallo positano dal 540.001

Codice Max Meyer:
1.298.2902

Colore:
Verde mela dal V5A 1T
500.001 al V5A1T 540.000

Codice Max Meyer:
1.298.6302

Colore:
Rosa schoching
dal V5A 1T 500.001
al V5A1T 540.000
Codice Max M eyer:

1.298.5801

Cerchi ruote, tamburi, mozzo
anteriore, tubo sterzo,
copriventola cilindro
Colore:
Alluminio
Codice Max Meyer:
1.268.0983

Antiruggine
interno telaio:

Grigio
Codice Max Meyer:

8012M

94

95

1968 Motore Monta un carburatore Dellorto Telaio
Il motore è potenziato rispetto alla SHB 19/19. Per aumentare la stabilità e miglio-
''Vespa 125 Nuova", aumenta il rap- Aumentano le prestazioni: l'accele- rare l'abitabilità viene allungato
porto di compressione da 7,2 a 8,25 razione e la velocità massima che l'interasse.
e la potenza ora raggiunge i 5,56 cv arriva ad oltre 90 Krn/h. Nella sacca laterale sinistra è ricavato
a 5500 giri/ minuto, con una varia- un piccolo bauletto con serratura
zione di l cv e 1000 giri/minuto. apribile dalla stessa chiave del bloc-
casterzo.
Rimane sull'estremità anteriore

96

della sella il pratico gancio appen- affiancata da un modello di colore Trattamenti galvanici 125
diborsa. marrone con sella e manopole di Uguali alla Vespa 125 Nuova del
Sullo scudo anteriore è fissata la colore panna dal 1974 al 1976. 1966 ma si aggiunge alle parti cro-
scritta in alluminio "Vespa 125". Successivamente viene montato il mate la serratura sacca porta attrez-
Nella parte posteriore la scritta copriventola nero opaco e il nuovo zi e alle parti di alluminio lucidate a
"Primavera" è in carattere corsivo e fanale posteriore. specchio il gancio porta borse. La
come l'anteriore in alluminio luci- ghiera del faro anteriore è in
do. acciaio inox come i profili ferma
La Vespa 125 Primavera viene tappetino centrale pedana.

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97

Il numero del motore e il numero
. del telaio sono nella stessa posizio-

ne del modello precedente.
1 Manubrio e relativi

comandi.

98

125

2 Scritta posteriore a
vista del fanalino
montato nelle ultime
serie.

99

1968

Caratteristiche Telaio: a guscio, in lamiera di acciaio stampata a forma aperta e
carenata. Sul lato posteriore sinistro è ricavata una sacca porta
Sospensioni: oggetti con portello munito di serratura antifurto

Motore: anteriore e posteriore a molla elicoidale ed ammortizzatore
idraulico
Alesaggio:
Corsa: a due tempi, con distribuzione "rotante", cioè con ammissione
Cilindrata: regolata direttamente dall'albero motore
Rapporto di compressione:
Messa in moto: mm55
Cambio di marcia:
mm51
Frizione:
cm' 121,17
Accensione:
Freni: 1/ 8,2

Ruote: con leva a pedale applicata sulla destra del veicolo

Posizione numero motore Serbatoio miscela: a quattro velocità con ingranaggi sempre in presa. Comando a
Consumo: manopola girevole abbinato alla leva della frizione (estremità
Velocità massima: sinistra del manubrio)
Interasse ruote:
Larghezza max sul manubrio: a dischi multipli, sul secondario. Comando a mezza leva
Lunghezza max della moto: sull'estremità sinistra del manubrio e trasmissione flessibile
Altezza max della moto: registrabile
Altezza minima pedana:
Raggio di volta: a mezzo di bobina A.T. esterna
Peso totale a vuoto:
ad espansione, con trasmissione flessibile: a mano per
l'anteriore (leva sull'estremità destra del manubrio); a pedale
(pedana destra) per il posteriore

intercambiabili, con cerchioni da 2,10" stampati in lamiera di
acciaio, sui quali sono montati pneumatici 3,00 - lO"

serbatoio di capacità lt. 5,6 (compresa riserva It. l circa)

2 lt. di miscela ogni 100 Km

85 Km/h

1180 mm

670mm

1665 mm

1015 mm

225 mm

1650 mm

73Kg

Posizione numero telaio

Dato matricolare:
VMA2T 020001

(ini zio produ zione)
VMA2T 0240329
(fine produzione)

100