VESPA TECNICA Vol.3

D ,. Comando frizione (leva) e cambio (manopola) • 2. Leva 125
freno anteriore - 3. Comando gas · 4. Commutatore· deviatore -
5. Ceppi freno anter. - 6. Pedale fren o poster. - 7. Leva av- Disegni t ratti dal libretto
viamento - 8. Dispos itivo di registrazione comando camb io . uso e m anutenzione
9. Ceppi frena poster. . 10. Frizione· 11. Carbura tore e de- original e.
pu ra tOre - 12. Comando dispositivO c starter )lo - 13. Rubinetto 1 Comandi.
benzina - 14. Levena per fissaggio selta biposto (ribaltabile) 2 Di spositivo impianto
15. Leveua per sganciamento sportell o del
elettrico sulla moto.
3 Particol are

riell'interruttore luce.

Fig . 2 . Installazione comandi e trasmissioni

11

l'impianto elettrico è alimentato in co rrente ;r,ltern.ltil a tensio n e 6 V. Le lampade sono da 6 V _ 25/ 25 W {biluce

per abbagliante e ani!lbbagliante) sul proietto re ante riore 0 11 5, e da 6 v - 5 W per luci di posizione anteriore

e della targa ; 61/- 10 W per la luce d'arresto, Il clacson è d el ti po da 6 V, per corrente alternata . Il conta-

chilometri è munito di lam pada ilI umina1;ione quadrante da 6 V. Q,6 W.

101

Colore:
Bi a n c o s p i n o
Codice Max Meyer:
1.298.1715

Colore:
Marrone metallizzato

dal 1974 al 1976
Codice Max Meyer:

1.268.5130

Cerchi ruote, tamburi, mozzo
anteriore, tubo sterzo,
copriventola cilindro
Colore:
Alluminio
Codice Max Meyer:
1.268.0983

Contro ll o della "fasatura magnetica" e registrazione contatti.

ESSO BEACON 3

--------------------~

Antiruggine Fig . 18 . Schema delta lubriflcazione Lubrificazione.
interno t elaio:

Grigio
Codice Max Meyer:

8012M

102

103

1968 Motore rotante. Questo è ricavato sulla spalla 63,5 x 57) per una cilindrata totale
Per il modello di maggior cilindrata destra dell'albero motore e permette di 180,69 cc, compressione 8:1 per
discendente dai motori delle G.S. e il funzionamento con miscela al 2%. una potenza di 10,3 cv a 5700
della 180 S.S. che adottavano l'ali- Il cilindro è con travaso a tre luci. giri/ minuto .
mentazione classica a luci incrociate, La ventola del volano è ad alette Il Carburatore è un Dellorto SI
la Piaggio inserisce, come già speri- ricurve per una maggiore portata 20/ 20 D.
mentato per i modelli di cilindrata d'aria di raffreddamento. La marmitta di scarico è di nuovo
inferiore da ormai lO anni, il sistema Variano, anche se leggermente, le disegno ad elevato rendimento e
di ammissione con distributore misure di alesaggio e corsa (mm bassa rumorosità.

104

Telaio sospensione anteriore si ritorna alla come nei modelli precedenti. Nella 180
La scocca è un connubio derivato soluzione con molla separata dal- parte superiore il manubrio è dota- Hally
da due collaudati modelli, la "Vespa l'ammortizzatore. to di una spia per l'impianto di illu-
Sprint" e la ''Vespa Super Sport". Freni con tamburi allettati da 150 mm. minazione e il faro adotta un nuovo
Dietro lo scudo mantiene il baulet- Cofani laterali e parafango non proiettore di 130 mm con una gene-
to che è di nuovo disegno. hanno più le modanature in allumi- rosa cornice cromata. I! tachimetro
I cerchi sono di tipo asimmetrico nio. contachilometri di forma ovoidale
con ruote da 3,50-10" con ammor- I! manubrio di nuovo disegno man- ha il quadrante di colore nero con
tizzatori a doppio effetto; per la tiene gli attacchi per il parabrezza lancette e numerazione fluorescen-

105

t

ti, è illuminato ed è scalato a 120 Trattamenti galvanici
Krn/ h. UguaIi alla Sprint Veloce ad eccezione
Nuove le manopole di colore nero della molla della sospensione anterio-
modificate e allungate per consenti- re che è verniciata in nero opaco.
re un'impugnatura più agevole. Il numero di telaio è nella parte
La sella biposto è più lunga e più posteriore destra all'altezza dell'am-
larga per una maggiore abitabilità. mortizzatore.
Il numero di motore è all'altezza
del collettore di scarico.

1 Bauletto anteriore,
chiusura e adesivo
"Rodaggio" .

2 Vista del motore.

3 Fanalino e scritta
posteriore. Solo nelle
primissime serie viene
montato questo
fanalino e
successivamente
adotterà quello
montato su Vespa
Rally 200.

4 Alloggio ruota di
scorta.

106

180
Hally

iii 5 Manubrio. Solo nelle
primissime serie la
spia luci di posizione è
di dimensioni ridotte,
in seguito verrà
montata que lla della
Vespa Ra lly 200.
6 Vista della marmitta
montata
esclusivamente sulla
Vespa 180 Rally.
7 Scritta anteriore.
8 Serbatoio con i due
adesivi .

107

1968

Caratteristiche Telaio: a guscio, in lamiera di acciaio stampata; è completata, per le
funzioni protettive, dai cofani laterali e dal parafango
Sterzo. Sospensioni:
tubo sterzo fulcrato sul mozzetto porta - ruota anteriore;
Motore: sospensioni anteriore e posteriore a molla elicoidale ed
Alesaggio: ammortizzatori idraulici a doppio effetto
Corsa:
Cilindrata: a due tempi, con distribuzione "rotante" e con travaso a tre luci
Rapporto di compressione:
Messa in moto: mm 63,5
Frizione:
mm57
Accensione:
Illuminazione: cm' 180,69

Freni: 1/ 8

Ruote: con leva a pedale

Posizione numero motore Serbatoio miscela: a dischi multipli. Comando a mezza leva sull'estremità sinistra
Consumo: del manubrio e trasmissione flessibile registrabile
Posizione numero telaio Velocità massima:
Dato matricolare: Interasse ruote: a mezzo di bobina A.T. esterna, alimentata dal volano magnete
VSD1T 001001 Larghezza max sul manubrio:
(inizio produzione) Lunghezza max della moto: l'impianto elettrico è alimentato in corrente alternata (volano
VSD1T 0027495 Altezza max della moto: magnete a 6 poli, tensione nominale 6 V). I comandi (levette di
(fine produzione) Altezza minima pedana: commutazione e di deviazione, pulsanti per clacson e per massa
Raggio di volta: motore) sono accentrati sul commutatore, posto sul lato destro
Peso totale a vuoto:
odel manubrio. I gruppi utilizzati sono: - TI proiettore anteriore,
130, con lampada biluce da 25/ 25 W (abb. e anabb.) e
lampada da 5 W (luce di città); - Il fanalino posteriore con
catarinfrangente e lampade da 5 W (luce rossa e luce targa) e
da lO W (luce STOP, comandata dal pedale freno); - Le
lampade d'illuminazione contachilometri e di spia luce
prOIettore, ambedue da 6 V - 0,6. - L'avvisatore acustico.

meccanici, ad espansione, a pedale (posteriore) e a mano
(anteriore)

intercambiabili, con cerchi da 2.10" in lamiera di acciaio.
Pneumatici 3,50 - lO"

serbatoio di capacità lt. 8,2 (compresa riserva lt. 1,8 circa)

2,8 lt. di miscela ogni 100 Km

oltre i 100 Km/h

1230 mm

690mm

1770 mm

1070 mm

220mm

1400 mm

102 Kg, con ruota di scorta

108

D 1. Comando frizione abbinato a l comar,do cambio - 2. Leva freno 180
anteriore - 3 . Manopola comando gas · 4. Deviatore luci con pul- Hally
sante per daxon - 5. Ceppi freno anteriore - 6 . Pedale freno po- ("D-<;.'.~. ~. ~" ''rr~~~~j/
steriore - 7 . l eva avviamento - 8. Settore cambio - 9. Ceppi freno Disegn i t ratti dal li bretto
uso e man utenzio ne
posteriore - l O. Frizione - 11. Depuratore e carburatore - 12. Co- origina le.
mando dispositivo «starter» - 13. Rubinetto miscela · 14. Pulsante 1 Comandi.
per ribalta mento sella - 15. Tappo del serbatoio miscela. 2 Sch ema impianto

elettrico.
3 Disposizione

dell'impianto elettrico
sul veicolo.

fJ Fig. 2 - Insta llazione comandi e trasmissioni
N. B. - Per accedere al se rbatoio, p remere sul pulsante n. 14 in modo da sganciare la sella e ribaltare q uindi

la sella verso l'alto.

Il

Fig. 25 - Schema elettrico dei collegamenti Fig, - Installnione Impi~nlo elettrico sulla molQ

AVVERTE N ZA, 109

Una particolarità dell'impianto e quella di avere tutti i carichi (lampade e avvisatore acustico) collegati in

serie rispetto alle bobine del volano, mentre i dispositivi di commutl!zione sono in de rivazione rispetto ad
essi; pertanto l'accensione delle luci ed il fvmionamento dell'avvisatore acustico avvengono pe r ape rtu ril
(anzichè per chiusura) dei relativi contatti di comando,

1968 Control lo "fasatura magnetica" e registrazione contatti.

180 ESSO BEACON 3

Rally

Colore:
Giallo positano

(1968-1969)
Codice Max Meyer:

1.298.2902

Co lore:
Giallo arancio

(1968-1969)
Codice Max Meyer:

1.298.2916

Colore
Giallo cromo dal 1970

Codice Max Meyer:
1.298.2933

Colore:
Argento metallizzato

dal 1970
Codice Max M eyer:

1.268.0103

Cerchi ruote, tamburi, mozzo
anteriore, tubo sterzo,
copriventola cilindro
Colore:
Alluminio
Codice Max M eyer:
1.268.0983

Antiruggine N. B.• Nel 2.0 dettaglio (sùlla sinistra della figura) è indicato con la lettera «5» il foro di scarico olio motore.
interno telaio:
Lubrificazione.
Grigio
Codice Max Meyer: 110

8012M

111

1969 Motore con un filtro dell'aria di maggiori Telaio
Il motore rispetto alla Sprint ha dimensioni. Ricalca la struttura della Sprint con
avuto un incremento di potenza Anche la marmitta è ridimensiona- le seguenti modifiche un manubrio
con l'introduzione di una terza ta e consente un maggiore scarico. di nuovissimo disegno con il faro
luce di travaso che consente il Con queste innovazioni il mezzo tondo e gruppo ottico da 130 mm e
miglior riempimento del cilindro. raggiunge una velocità massima di ghiera di grandi dimensioni.
Il rapporto di compressione è stato 97 Krn/ h. Monta una spia in plastica verde
portato a 7,7:l. nella parte superiore del manubrio.
Il carburatore è un Dellorto 20/ 20 Il contachilometri che ha le stesse

112

dimensioni della Vespa Super è a centro. Successivamente le mano- incorporato e con visiera in plastica 150
fondo bianco con scala a 120 Km. pole diventano nere come il fondo dello stesso colore del veicolo.
Tra la spia e il contachilometri è del contachilometri e le guarnizioni Andando avanti con la produzione Sprint
inserito il nuovo logo Piaggio esa- delle sacche. Spariscono le moda- le scritte posteriori ed anteriori
gonale . nature dalle sacche laterali e del cambiano. Veloce
All 'inizio della produzione le parafango.
manopole sono di colore grigio Monta un fanale posteriore di gene-
chiaro di nuovo disegno e con rose dimensioni tutto in plastica
logo esagonale stampigliato al rossa trasparente con catadiottro

113

1969 Trattamenti galvanici molla sospensione posteriore, listeIli tappetino centrale.
Cromature: claxon, ghiera faro , lin- molla cavalletto, bulloneria motore. Il numero del telaio si trova sul
guette copripolvere antifurto, serra- Lucidatura a specchio: leva freno frizio- telaio nella parte posteriore sinistra
tura porta attrezzi. ne, pedale freno, gancio cofano sotto la sacca porta attrezzi.
Zincatura: cavalletto e staffe, molla motore, crestina parafango copri- Il numero del motore si trova sulla
sospensione anteriore, ammortizza- mozzo, leva messa in moto, gancio traversa motore all'altezza del tubo
tore anteriore, bulloneria in gene- borsa, leva rubinetto miscela, bordo di scarico.
re, coperchietto selettore cambio. scudo.
Fosfatizzazione: ammortizzatore e Acciaio inox: borchie corpimozzi e

1 Particolare del la
scritta.

2 Particol are del
manubrio con
contachil o m etri ,
gemma spia, logo
Piaggio e nuovo
cerchio faro.

114

150

Sprint
Veloce

3 Particolare della
scritta posteriore e del
nuovo fanale.

4 Vista del motore.

115

1969

Caratteristiche Telaio: a guscio, in lamiera di acciaio stampata a forma aperta e
Sterzo. Sospensioni: carenata

Motore: tubo sterzo fulcrato sul mozzetto porta - ruota anteriore;
sospensioni anteriore e posteriore a molla elicoidale ed
Alesaggio: ammortizzatori idraulici a doppio effetto
Corsa:
Cilindrata: monocilindrico a due tempi, con distribuzione "rotante", cioè
Rapporto di compressione: con ammissione regolata direttamente dall'albero motore.
Messa in moto:
Cambio di marcia: mm57

Frizione: mm57
Accensione:
Freni: cm' 145,45

Ruote: 1/ 7,5

Posizione numero motore Serbatoio miscela: con leva a pedale applicata sulla destra del veicolo
Consumo:
Velocità massima: a quattro velocità con ingranaggi sempre in presa. Comando a
Interasse ruote: manopola girevole abbinato al1a leva della fùzione (estremità
Larghezza max sul manubrio: sinistra del manubrio)
Lunghezza max della moto:
Altezza max della moto: a dischi multipli. Comando a mezza leva sull'estremità sinistra
Altezza minima pedana: del manubrio e trasmissione flessibile registrabile
Raggio di volta:
Peso totale a vuoto: con bobina A.T. esterna, alimentata da apposita bobina del
volano magnete

ad espansione, con comando flessibile: a mano per l'anteriore
(leva sull'estremità destra del manubrio); a pedale (sulla
pedana destra) per il posterior

intercambiabili, con cerchi da 2.10 stampati in lamiera di
acciaio e pneumatici 3,50 - lO"

serbatoio di capacità lt. 7,7 (compresa riserva lt. 1,4 circa)

2,l1t. di miscela ogni 100 Km

97 Km/ h

1200 mm

670mm

1770 mm

1045 mm

220mm

1400 mm

89Kg

Posizione numero telaio

Dato matricola re:
VLB1T 01 50001
(inizio produzione)
VLB1T 0368119
(fin e produ zione)

116

D l. Comando frizione (leva) e cambio (manopola) - 2. leva 150
freno ant. - 3. Comando gas - 4. Commutatore - deviatore -
S. Ceppi freno anter. - 6. Pedale freno posto - 7. leva avv.to . Sprint
8. Settore cambio - 9. Ceppi freno post. - 10. Frizione - 11 . Car- Veloce
buratore e depuratore - 12. Comando dispositivo c starter» .
13. Rubinetto miscela - 14. Tappo del serbatoio. Disegni tratti dal libretto
uso e manutenzione
originale.

1 Comandi.

2 Schema impianto
elettrico.

3 Disposizione
dell'impianto elettrico
su l veicolo.

D Fig. 2 . Installazione comandi e tr85missioni

IMPIANTO ELETTRICO B

IMPIANTO elETTRICO

Fig. 22·23 - Installazione Impianto elettrico sulla ...l..
moto (pag. 42) e schema dei colle-
gamenti (fig_ della presente paginll) . L'impianto elettrico Il alimentato in conente ..!tematll at.nsi one 6V. Le lampade ....no da 6V. 25/2SW (bi-
t"ca per ~bbagliante e anabbagliante) e da 6 V - 5 W. (1"ce di cittì) 5,,1 proiettore anteriore. che ha forma cir-
Fig. 24 _ Com~odi dei disp<Jsitivi dell'impianto elet- colare 0 IlO; da 6V.5W per le Iltel di posiziorle pO'lteriore e della targa; 6V - l0W per la I"ce d'arlesto;
trico. Posizione de! commutatore.
le lampade d'illuminazione contachilometri e di spia J"ce proiettore, ambed"e da 6 V - 0,6 w. Il volano è
=o· 1 _ 2 Posizioni della levetta del commutatore:
a 6 poli. Il claeon i: del tipo I 6V, per corrente al""mata.
=O luci spente;

=1 Luci di citte; e fanalino posteriore accese;
=2 Luci de! proiettore. luce di posizione anteriore

e fanalino posteriore accesi.

A: Levetta di deviazione (Abbagl.; Anabbagliante)
B, Pulsante per avvisatore acustico.
M: Massa motore.

117

1969
150

Sprint
Veloce

Colore: Controllo della "fasatura magnetica" e registrazione contatti.
Argento metallizzato
ESSO BEACON 3
dal 1969
Codice Max Meyer: iiiiiiiiiiiiii1iiiiiiiiiii

1.268.0103 uoz
::'i
Colore:
Blu dal 1970 '~"
Codice Max M eyer:
1.298.7230

Colore:
Chiaro di luna metallizzato

dal 1971
Codice Max M eyer:

2 .268 .0108

Colore:
Rosso dal 1972
Codice Max M eyer:

1.298.5847

Colore:
Verde ascot dal 1973
Codice M ax M eyer:

1.298.6307

Colore:
Verde vallo mbrosa dal 1975

Codice M ax Meyer:
1.298.6590

Colore:
Colore blu marine dal 1976

Codice M ax M eyer:
1.298.7275

Colore:
Grig io Po laris
Codice M ax M ey er:

1.268.8200

Cerch i ruote , tamburi, mozzo
anteriore, tubo sterzo,
copriventola cilindro
Colore:
Allumini o
Codice M ax M eyer:
1.268.0983

Antiruggine fig. 18 . Schema de lla lubriflCazione Lubrificazione.
interno t elaio: N. 8 .• Ne l 2.0 d ettagl io ( su lla sinistra dell a figura) è indicato con la lettera <5:. il foro di scarico olio motore .

Grigio
Codice Max M ey er:

8012M

118

119

1969 Motore Trattamenti galvanici
Uguale al modello 150 Sprint Uguali al modello 150 Sprint
Veloce con alesaggio inferiore. Veloce.
Il numero del telaio si trova sul
Telaio telaio nella parte posteriore sinistra
Uguale al modello 150 Sprint sotto la sacca porta attrezzi.
Veloce. Il numero del motore si trova sulla
traversa motore all'altezza del tubo
di scarico.

120

125

GTH

121

1969

1 Manubrio e relativi
comandi.

2 Scritta posteriore.

122

125

GTH

3 Scritta ante ri ore.

123

1969

Caratteristiche Telaio: a guscio, in lamiera di acciaio stampata a forma aperta e
Sterzo. Sospensioni: carenata

Motore: tubo sterzo fulcrato sul mozzetto porta - ruota anteriore;
Alesaggio: sospensioni anteriore e posteriore a molla elicoidale ed
Corsa: ammortizzatori idraulici a doppio effetto
Cilindrata:
Rapporto di compressione: a due tempi con distribuzione "rotante"
Messa in moto:
Cambio di marcia: mm 52,5

Frizione: mm57
Accensione:
Freni: cm' 123,4

Ruote: 1/ 7,8

Posizione numero motore Serbatoio miscela: con leva a pedale applicata sulla destra del veicolo
Consumo:
Velocità massima: a quattro velocità con ingranaO'gi sempre in presa. Comando a
Interasse ruote: manopola girevole abbinato al1a leva aella frIzione (estremità
Larghezza max sul manubrio: sinistra del manubrio)
Lunghezza max della moto:
Altezza max della moto: a dischi multipli. Comando a mezzo leva sull'estremità sinistra
Altezza minima pedana: del manubrio e trasmissione flessibile registrabile
Raggio di volta:
Peso totale a vuoto: con bobina A.T. esterna, alimentata da apposita bobina del
volano magnete

ad espansione, con comando flessibile: a mano per l'anteriore
(leva sull'estremità destra del manubrio); a pedale (sulla
pedana destra) per il posteriore

intercambiabili, con cerchi da 2.10" stampati in lamiera di
acciaio e pneumatici 3,~0 - lO"

serbatoio d i capacità lt. 7,7 (compresa riserva lt. 1,4 circa)

2,l 1t. di miscela ogni 100 Km

93 Km/ h

1200 mm

670mm

1770 mm

1045 mm

220mm

1400 mm

89 Kg circa

Posizione numero telaio

Dato matricolare:
VNL2T 100001

(inizio produzione)
VNL2T 151788

(fine produzione)

124

D l . Comando frizione (leva) e cambio (manopola) - 2. Leva 125
freno ant. - 3. Comando gas - 4 . Commutatore - deviatore - 6TH
5 . Ceppi fr e no ante r. - 6. Pedale freno posto : 7. leva avv.to -
8 . Settore cambio - 9. Ceppi freno posto - 10. Frizione - 11. Car- Disegni tratti dal libretto
buratore e de pu ratore - 12. Comando dispositivo {I: starter» . uso e manutenzione
13. Rubinetto mi sce la - 14. Tappo del serbatoio. originale.
1 Comandi.
2 Schema impianto

elettrico.
3 Disposizione

dell'impianto elettrico
su l veicolo.

D Fig. 2 - Installazione comandi e trasmissioni

IMPIANTO ELETTRICO D

IMPIANTO ELETTRICO

Fig. 22·23 - Installazione Impianto elettrico sulla l'impia nto elettrico .. alimentato in corrente a ltorn~t.a il tension e 6V. le lampade sono da 6V - 25/2S' W (bi·
moto (pag . 42) e schema cei colle-
gamenti (fig. della presente pagina l. luce per abbagliante e anabbagllilnte) e da 6 V - S W. (luce di citta) sul proiettore anteriore, che hil formi ciro
~olare Q1 130; da 6 V _ S W per le luci di po~i:ione polteriore e della targa; 6 V - lO W per la luce d'arresto;
Fig. 24 . Comandi dei dispositivi dell'impianto elet- le lampade d'ilIumlnazione contachilometri e di ~pi. luce proiettore, ambedue da 6 V. 0 ,6 W. Il vo lano i
trico. Posizione del commutatore.
li 6 poli. Il dac50n e del tipo a 6V, pe r co rr ente .ltemata.
O· 1 _2 = Posizioni della levetta del commutatore;
O = luci spente;
1 = luci di città e fanalino posteriore accese;
2 = luci del proiettore, luce di posizione anteriore

e fanalino posteriore accesi .
A: levetta di deviazione (Abbagl.; Anabbagl illnte)
B: Pulsante per avvisatore acustico.
M: Massa motore.

125

1969 Cont ro ll o della "fasatura m ag netica " e registraz io ne contatt i.

125
GTR

Colore:
Chiaro di luna metallizzato

dal 1969
Codice Max Meyer:

2.268 .0108
Colore:

Rosso corallo dal 1971
Codice Max Meyer:
1.298.5811
Colore:
Blu dal 1972
Codice Max Meyer:
2.298.7230
Colore:

Azzurro Cina dal 1973
Codice Max M eyer:
1.298.7402
Colore:
Grigio Polaris
Codice Max M eyer:
1.268.8200

Cerchi ruote, tamburi, mozzo
anteriore, tubo sterzo,
copriventola cilindro
Colore:
Alluminio
Codice M ax M eyer:
1.268.0983

Antiruggine Fig. 18 - Schema della lubrificazione
interno telaio: N. B. - Nel 2.0 dettaglio (sulla sinistra della figura) è indicato con la lettera eS» il foro di scarico olio motore .

Grigio Lubrificazione.
Codice Max Meyer:

8012M

126

-=-.

\
127

1969 Motore tica: il faro è rettangolare di nuovo Anche il fanalino posteriore cam-
1972 Uguale alla Vespa 50 L. disegno con ghiera in acciaio inox e bia, diventa di forma rettangolare
Monta il carburatore Dellorto SHB vano contachilometri di grande con il riparo superiore di colore
1975 16/ 12. dimensione rettangolare chiuso con nero coordinato con il copristerzo.
tappo nero in plastica. Il copristerzo Dal telaio n. V5BlT 1001 (1972)
Telaio in plastica nera con fregio centrale monta la ruota da 3.00.10 con tam-
Monta i tamburi freno autoventilati in alluminio anticorodal è arricchito buro autoventilato in alluminio e
e i pneumatici da 9". nella parte bassa dal nuovo logo esa- anello riportato in ghisa (come la
La modifica più appariscente è este- gonale Piaggio serigrafato. Vespa Primavera) .

,

128

Il copristerzo diventa di colore gri- Trattamenti galvanici 50
gio metallizzato così come il riparo Sono gli stessi delle Vespa 50 già
del fanalino posteriore. Il cambio trattate. Special
rimane sempre a 3 velocità. Dal Il numero del motore e il numero
telaio V5B3T 1101 (1975) il veicolo del telaio sono nella stessa posizio- 1 Vista posteriore de l
pur rimanendo uguale nell'aspetto, ne del modello precedente. nuovo fanalino. Nelle
subisce una modifica notevole alla prime serie, sotto il
meccanica montando il cambio con fanalino, sono
la 4' velocità. presenti quattro fori
chiusi da tappini in
plastica grigia.

2 Vista del nuovo
manubrio.

129

1969 Ultima versione della Vespa 50 Special
1972 cambio a quatbo velocità
1975

130

50

Special

1 Vista del manubrio
con il cambio a
quattro velocità.

2 Vista del motore e
della ruota da 10".

131

1969
1972
1975

CaraHeristiche Telaio: a guscio, in lamiera di acciaio stampata a forma aperta e
Sterzo. Sospensioni: carenata.

Motore: tubo sterzo fulcrato sul mozzetto porta - ruota anteriore; per
quanto riguarda le sospensioni, è da notare che la postenore è
Alesaggio: dotata anche eli ammortizzatore idraulico. Sulla Vespa 50
Corsa: Special è eli tipo idraulico anche l'ammortizzatore anteriore.
Cilindrata:
Rapporto di compressione: a due tempi, con distribuzione "rotante", cioè con ammissione
Messa in moto: regolata dIrettamente dall'albero motore
Cambio di marcia:
mm 38,4
Il
mm43
Frizione:
Posizione numero motore cm' 49,77
III
9:1
Accensione:
III Illuminazione: con leva a pedale applicata sulla destra del veicolo

Freni: a tre velocità con ingranaggi sempre in presa. Comando a
manopola girevole abbinato alla feva della frizione (estremità
Posizione numero telaio Ruote: sinistra del manubrio) (4 marce dal motore V5A4M)
Serbatoio miscela:
Dato matricolare: Consumo: a dischi multipli, sul secondario. Comando a mezza leva
Special 50 con ruote da 9" Velocità massima: sull'estremità sinistra del manubrio e trasmissione flessibile
Interasse ruote: registrabile
V5A2T 1001 Larghezza max sul manubrio:
(inizio produzione) Lunghezza max della moto: a mezzo eli bobina A.T. del volano magnete
Altezza max della moto:
V5A2T 96013 Altezza minima pedana: l'impianto elettrico è alimentato in corrente alternata (volano
(fine produzione) Peso totale a vuoto: magnete a 4 poli). I gruppi utilizzatori sono: il proiettore
Special 50 con ruote da 10" anteriore a forma circolare 0 105 sulla Vespa 50; a forma
trapezoidale sulla Vespa 50 Special, con 2 lampade da 15W. II
V5B1T 1001 fanalmo postenore a lu<:e rossa con lampade da 5W.
(inizio produzione) L'avvisatore acustico.

V5B1T 95671 ad espansione, con trasmissione flessibile : a mano per
(fine produzione) l'anteriore (leva sull'estremità destra del manubrio); a pedale
Special 50 con ruote da 10" (sulla pedana destra) per il posteriore

4 velocità cerchi ruota da 2.10 - lO" e pneumatici 3.00 - lO"
V5B3T 1001
(inizio produ zione) serbatoio eli capacità lt. 5,2 (compresa riserva It. l circa)
V5B3T 565056
(fine produzione) l lt. di miscela ogni 70 Km/h

secondo le prescriziomi vigen ti

1180 mm

630mm

1655 mm

1000 mm

230mm

69 Kg

132

D 1. Comandi frizione (leva) e cambio (manopola) . 2. Leva 50

freno anteriore - 3. Comando gas· 4. Commutatore - devia· Special

tore - 5. Ceppi freno anter. . 6. Pedale freno poster. - 7. Le· Disegni tratti da l li bretto
va avv.to - 8. Dispositivo di registrazione comando cambio - Gi)-"~;;3!5ii~~~ uso e manutenzione
9. Ceppi freno poster.. 10. Frizione· 11. Carburatore e de. 1 originale.
1 Comandi.
puratore - 12. Comando dispositivo. starter " . 13. Rubinet· 2 Schema impianto
to benzina · 14. Levetta per fissaggio posteriore sella mo·
noposto (ribaltabile). elettrico.
3 Disposizione

dell'impianto elettrico
sul veicolo.

fJ Installazione comandi e trasmissioni

Fig. 21 . Schema dei collega- Il
menti elettrici della
Vespa 50.

Fig. 22 - Posizioni del commutatore Fig. 20 - Schema installazionE! impianto elettrico Vespa 50

O. Tuno s'pento - 1. Luci del proiettore e fanalino- N. B. - Sulle Vespa 50 • Special _, lo schema d'installazione dell'impianto elettrico presenta le se-
A. Deviatore per luci proiettore· B. Pulsante per guenti varianti rispetto alle illustrazioni delle figure:
clacson - M. Pulsante di massa motore.
. Il cavetto grigia porta corrente alla lampada del fanalino poster., anzichè collegarsi sul
faro si innesta sul cavetto bianco interposto tra commutatore e clacson .

. Il secondo cavetto grigio è eliminato (il portalampada de! fanalino ha uno dei morsetti col·
legato a massa).

- Il cavetto verde proveniente dalla presa B. T. è collegato direttamente al clacson.

133

1969
50

Special

Colore: Contro llo della "fasatura magnetica" e regi strazione contatti.
Chiaro di luna metallizzato
ESSO BEACON 3
Codice Max Meyer:
2.268.0108 ~-----------------------

Colore: uoz
Giallo cromo :;'i
Codice Max Meyer:
co
1.298.2933
5l
Colore:
Rosso corallo :il
Codice Max Meyer:

1.298.5811

Colore:
Biancospino dal 1972
Codice Max Meyer:

1.298.1 715

Colore:
Rosso dal 1972
Codice Max Meyer:

1.298.5847

Colore:
Rosso corsa dal 1973
Codice Max M eyer:

1.298.5806

Colore:
Rosso Katmandu dal 1975

Codice Max Meyer:
1.298.5875

Colore:
Rosso Tenerife dal 1975

Codice Max Meyer:
1.298.5870

Colore:
Rosso corallo dal 1976

Codice Max Meyer:
1.298.5880

Cerchi ruote, tamburi, mozzo
anteriore, tubo sterzo,
copriventola cilindro
Colore:
Alluminio
Codice Max Meyer:
1.268.0983

Antiruggine Fig. 17 - Schema della lubrificazione Lubrificazione.
interno telaio:

Grigio
Codice Max Meyer:

8012M

134

1969

50R

Motore Trattamenti galvanici
È lo stesso dell'ultima serie della Sono gli stessi della Vespa 50 N.
Vespa 50 L. Il numero del motore e il numero
del telaio sono nella stessa posizio-
Telaio ne del modello precedente.
Nel 1969 inizia la produzione della
Vespa 50 R che è la Vespa N ultima Antiruggine Co lo r e :
serie sempre con ruote da 9" ma con interno telaio: Chiaro di luna metallizzato
tamburi autoventilati come la Vespa
Special P serie. La produzione con- Grigio dal 1970
tinuerà invariata fino al 1983. Codice Max Meyer: Codice Max Meyer:

8012M 2.268.0108
Colore:

Giallo positano dal 1970
Codice Max Meyer:
1.298.2902

Colore:
Turchese dal 1970
Codice Max Meyer:

1.298.7240
Co lore:

Giallo cromo dal 1972
Codice Max Meyer:
1.298 .2933

Colore:
Blu dal 1972
Codice Max Meyer:
1.298.7490

Colore:
Arancio dal 1973
Codice Max Meyer:

1.298.4907

Colore:
Azzurro Cina dal 1973

Codice Max Meyer:
1.298.7402

Colore:
Amaranto dal 1974
Codice Max Meyer:

1.298.5835
Colore:

Blu dal 1974
Codice Ma.x Meyer:

1.298.7450

Colore:
Beige Versai!le dal 1975

Codice Max Meyer:
1.298.2580
Co lore:

Rosso corsa dal 1975
Codice Max Meyer:

1.298.5806
Colore:

Blu marine dal 1976
Codice Max Meyer:

1.298.7275

Colore:
Giallo Texas dal 1976

Codif~~~29~5eyer:

Cerchi ruote, tamburi, mozzo
anteriore, tubo sterzo,
copriventola cilindro
Colore:
Alluminio
Codice Max Meyer:
1.268.0983

135

1969

50R

Caratteristiche Telaio: a guscio, in lamiera di acciaio stampata a forma aperta e
Sterzo. Sospensioni: carenata

Motore: tubo sterzo fulcrato sul mozzetto porta - ruota anteriore; per
Alesaggio: quanto riguarda le sospensioni, è da notare che la postenore è
Corsa: dotata anche di ammortizzatore idraulico
Cilindrata:
Rapporto di compressione: a due tempi, con distribuzione "rotante", cioè con ammissione
Messa in moto: regolata dIrettamente dall'albero motore
Cambio di marcia:
mm 38,4
Frizione:
mm43
Accensione:
Illuminazione: cm' 49,77

Freni: 9:1

Posizione numero motore Ruote: con leva a pedale applicata sulla destra del veicolo

Posizione numero telaio Serbatoio miscela: a tre velocità con inQTanaggi sempre in presa. Comando a
Dato matricolare: Consumo: manopola girevole ilibinato alla leva della frizione (estremità
V5AlT 70000 1 Velocità massima: sinistra del manubrio)
(ini zio produ zione ) Interasse ruote:
V5A lT 938761 Larghezza max sul manubrio: a dischi multipli, sul secondario. Comando a mezza leva
(fine produzione) lunghezza max della moto: sull'estremità sinistra del manubrio e trasmissione flessibile
Altezza max della moto: registrabile
Altezza minima pedana:
Peso totale a vuoto: a mezzo di bobina A.T. del volano magnete

l'impianto elettrico è alimentato in corrente alternata (volano
magnete a 4 poli). I gruppi utilizzatori sono: il proiettore
anteriore a forma circolare 0 105 sulla Vespa 50; a forma
trapezoidale sulla Vespa 50 Special, con 2 lampade da 15W. Il
fanalino posteriore a luce rossa con lampade da 5W.
L'avvisatore acustico.

ad espansione, con trasmissione flessibile: a mano per
l'anteriore (leva sull'estremità destra del manubrio); a pedale
(sulla pedana destra) per il posteriore

intercambiabili, con cerchi da l,57 - 9" in lamiera di acciaio.
pneumatici 2.3/4 - 9"

serbatoio di capacità lt. 5,2 (compresa riserva lt. l circa)

11t. di miscela ogni 70 Km

secondo le prescriziomi vigenti

ll80 mm

610mm

1630 mm

980mm

210mm

67,5 Kg

136

137

1969 Motore sito con sportellino delle stesse Trattamenti galvanici
1972 È uguale a quello della Special con dimensioni dello sportello motore, Sono gli stessi delle Vespa 50 già
la sola differenza che non ha la ma senza feritoie. trattate.
messa in moto a pedale ma uno sta- Le batterie sono montate in serie in Il numero del motore e il numero
tore Bosch che fa da dinamotore quanto l'impianto elettrico è a 12 del telaio sono nella stessa posizio-
per l'avviamento elettrico. Volto ne del modello precedente.
Per l'alimentazione vengono mon- La sequenza dei modelli è la stessa
tate due batterie da 6V nella parte del precedente modello Special.
posteriore sinistra in un vano appo-

138

139

1969
1972

1 Scritta posteriore.
2 Alloggiamento

batterie.

140

50

Bestart

3 Co~tachilometri di
serle e quadro
accensione.

4 Scritta anteriore.

141

1969
1972

Caratteristiche

Telaio: a carrozzeria portante in lamiera di acciaio stampata e saldata
Sospensioni:
anteriore a levetta oscillante, con molla elicoidale e
Motore: ammortizzatore teleidraulico a doppio effetto; posteriore con
molla elicoidale e ammortizzatore teleidraulico a doppio
Alesaggio: effetto; posteriore a molla elicoidale con ammortizzatore
Corsa: coassiale idraulico, pure a doppio effetto
Cilindrata:
Rapporto di compressione: monocilindrico orizzontale a due tempi con raffreddamento ad
Cambio di marcia: ?Iia forzata, d!stlibuzione regolata dall'albero motore, con luci
mcrOCIate e pIstone a testa pIatta
Frizione:
mm 38,4
Posizione numero motore Accensione:
Impianto elettrico: mm43

Freni: cm' 49,7
Ruote e pneumatici:
1/ 7,2
Posizione numero telaio Serbatoio miscela:
Consumo: in blocco, a tre rapporti, comandato da manopola girevole alla
Dato matricola re: Velocità massima: sinistra del manubno, abbinata alla leva della frizione
3 velocità Ruote da 9" Interasse ruote:
Larghezza max sul manubrio: a dischi multipli di acciaio e di materiali d'attrito, in bagno
V5A3T 1001 Lunghezza max della moto: d'olio
(inizio produzione) Altezza max della moto:
Altezza minima pedana: dinamotore da 16V calettato alla destra dell'albero motore
V5A3T 5708 Peso totale a vuoto:
(fine produzione) alimentato dal dinamotore e da due batterie 6V-9,5 Ah col~~~ate
3 velocità Ruote da 10" in serie. Faro anteriore con lampada anabbagliante 12V-15w e
lampada luce città 12V-15W. Fanalino postenore a luce rossa
V5B2T 1001 con lampada 12V-5W
(inizio produzione)
a tamburo centrale in ghisa, diametro utile 125 mm (anteriore)
V5B2T 3667 e 135 mm (posteriore), larghezza guarnizioni 17 mm
(fine produzione)
4 velocità Ruote da 10" ruote a sbalzo intercambiabili con cerchioni scomponibili in
lamiera stampata da 1,75 x 9" e pneumatici 2.3/4 x 9" pressione
V5B4T 1001 di gonfiaggio 1,3 (anteriore); 2,25 (posteriore)
(inizio produzione)
lt. 5,6 (di cui riserva lt. l circa)
V5B4T 1533
(fine produzione) l lt. di miscela ogni 65 Km

40Km/h

1175 mm

610mm

1655 mm

980mm

210mm

75 Kg

142

D 1. Comandi frizione (leva) e cambio (manopola) - 2. Leva 50
freno anteriore - 3. Comando gas - 4. Commutatore - devia-
tore - 5_ Ceppi freno anter. - 6. Pedale freno poster. - 7. Le· Bestart
va avv.to - 8. Dispositivo di registrazione comando cambio -
9. Ceppi freno poster. - 10_ Frizione - 11. Carburatore e de- Disegn i t ratti da l li bretto
puratore - 12. Comando dispositivo" starter » - 13. Rubinet- uso e manutenzione
to benzina · 14. Levetta per fissaggio posteriore sella mo- originale.
noposto (ribaltabile). 1 Comandi.
2 Schema im pi ant o

elettrico.
3 Disposizione

dell'impianto elettrico
sul veico lo.

Installazione comandi e trasmissioni

fJ B

I Sçhem~ installazione impianto elettrico

Fig. 29 - Schema dei collegamenti elettrici 143
N. B. - Qualora in caso di revisione sia stato smontato lo 5tatore, l'operatore dovrà assicurarsi al

rimontaggio che il centraggio tra le espansioni polari dello sta!ore e il rotore risulti di
0.25..;-.0.40 mm.

1969 Il
1972
Controllo della "fasatura magnetica" e registrazione contatti.
50
ESSO BEACON 3
Bestart

Colore:
Blu

Codice Max Meyer:
1.298.7490

Colore:
Giallo cromo
Codice Max Meyer:

1 . 2 9 8 .2 9 3 3

Colore:
Biancospino
Codice Max Meyer:
1.298.1715

Colore:
Rosso
Codice Max Meyer:
1.298.5847

Colore:
Chiaro di luna metallizzato

Codice Max Meyer:
2.268.0108

Colore:
Rosso corsa
Codice Max Meyer:
1.298.5806

Colore:
Rosso Katmandu
Codice Max Meyer:

1.298.5875

Colore:
Rosso corallo
Codice Max Meyer:

1.298.5880

Cerchi ruote, tamburi, mozzo
anteriore, tubo sterzo,
copriventola cilindro
Colore:
Alluminio
Codice Max Meyer:
1.268.0983

Antiruggine Fig. 17 - Schema della lubrificazione
interno telaio:

Grigio
Codice Max Meyer:

8012M

144

145

1972 Motore Anche la marmitta è di nuova fog- parafango. La sacca posteriore sini-
Il motore è quello della Vespa Rally gia. stra porta la scritta "Elettronic".
180 maggiorato a 198 cc, modifican- Nei primi tipi lo spegnimento del
do il carter per alloggiare un nuovo Telaio motore è affidato ad un pulsante di
cilindro. È dotato di accensione elet- Il telaio non si scosta di molto da massa nel telaio nella parte sotto-
tronica marca Femsa. La modifica quello del modello 180 come colo- stante la sella sopra il rubinetto
comporta nuovi rapporti al cambio razione e finiture. Striscie adesive di della benzina; tale particolare fa
per l'utilizzazione della nuova colore bianco (su tutti i colori) ricordare la Vespa 98.
potenza che è di lO CV. ornano le due sacche laterali e il Successivamente viene dotato di

146

chiave il comando accensione e luci poteva essere fornita con la pompa Piaggio e comandato dall'albero 200
sulla parte superiore del faro. per la lubrificazione separata e rela- motore mediante ingranaggi. La
Sopra il fanalino posteriore è posta tivo serbatoio dell'olio. La miscela- portata di questa pompa varia in Hally
una targhetta in alluminio con la zione tra la benzina normale e l'olio funzione dei giri del motore e del-
scritta "Vespa 200". La scritta ante- avviene nel diffusore del carburato- l'apertura della valvola del gas, la
riore è di nuova grafica, il riparo del re, a monte della valvola del gas di percentuale di olio miscelato con la
fanale posteriore è nero opaco per tipo a saracinesca. L'olio viene benzina e inviata al motore oscilla
tutti i colori. inviato nel carburatore da un'appo- così da un minimo di 1,5 ad un mas-
La Rally 200 Electronic a richiesta sita pompa, costruita dalla stessa simo del 3%. Il funzionamento di

147

1972 questa pompa, denominata dalla 150 Sprint e Super con la denomi- Trattamenti galvanici
Piaggio "gruppo miscelatore" è illu- nazione "automatic fuelmix" solo Sono gli stessi della Vespa 180 Rally.
strato dal disegno 5 di pago149. per i mercati stranieri, specialmen- Il numero di telaio è nella parte
È dotata di un serbatoio olio con te per gli USA. posteriore destra all'altezza dell'am-
tappo integrato nel serbatoio della mortizzatore.
benzina. La spia del livello olio Il numero di motore è all'altezza
sporge sotto il rubinetto della ben- del collettore di scarico.
zina sul lato destro. Per la prima
volta è stata montata sui modelli

1 Targhetta posteriore e fI
coperchio fanale nero
opaco.

2 Vista del manubrio
con blocchetto
accensione.

3 Nuova marmitta.

4 Scritta "Vespa" pa rte
anteriore.

I

I

148

La pompa 200

di Hally

lubrificazione 5 A: fase di aspirazione;
B: fase di mandata; 1:
tappo del serbatoio
ben zina; 2: tappo del
serbatoio olio; 3: spia
riserva olio; 4: scatola
della pompa; 5: tubo
di arrivo olio; 6: tubo
di mandata o lio; 7:
term ina le ingranaggio
miscelatore; 8: tubo
interno rotante; 9:
pi sto ne del
mi sce latore; 10: ane ll o
eccentrico; 11 : valvola
mandata olio; 12:
dispositivo di
comando.

!B

9 10

149

1972

Caratteristiche Telaio: a guscio, in lamiera di acciaio stampata; è completata, per le
funzioni protettive, dai cofani laterali e dal parafango
Sterzo. Sospensioni:
tubo sterzo fulcrato sul mozzetto porta - ruota anteriore;
Motore: sospensioni anteriore e posteriore a molla elicoidale ed
Alesaggio: ammortizzatori idraulici a doppio effetto
Corsa:
Cilindrata: a due tempi, con distribuzione "rotante" e con travaso a tre luci
Rapporto di compressione:
Messa in moto: mm 66,5
Frizione:
Accensione: mm57

Illuminazione: cm' 197,97

Freni: 1/ 8,2

Posizione numero motore Ruote: con leva a pedale

Posizione numero telaio Serbatoio miscela: a dischi multipli.
Dato matrico la re: Consumo:
VSElT 001001 Velocità massima: per mezzo di un gruppo elettronico con bobina A.T.
(inizio produzione) Interasse ruote: Incorporata, collegato alle tre uscite del volano
VSElT 0042275 Larghezza max sul manubrio:
(fine produzione) Lunghezza max della moto: L'impianto elettrico è alimentato in corrente alternata (volano
Altezza max della moto: magnete a 6 poli, tensione nominale 6 V) . I comandi (levette di
Altezza minima pedana: commutazione e di deviazione e pulsante per clacson) sono
Raggio di volta: accentrati sul commutatore, posto sul lato destro del manubrio.
Peso totale a vuoto: Il pulsante di arresto motore è invece alloggiato sulla scocca
sotto il gancio porta borsa. I gruppi utilizzati sono: - Il
proiettore anteriore, 0 130, con lampada biluce da 25/ 25 W
(abb. e anabb.) e lamjJada da 5 W (luce di città); - Il fanalino
posteriore con catarinfrangente e lampade da 5 W (luce rossa e
luce targa) e da lO W (luce STOP, comandata dal pedale
freno); - Le lampade d 'illuminazione contachilometri e di spia
luce proiettore, ambedue da 6 V - 0,6. - L'avvisatore acustico

meccanici, ad espansione, a pedale (posteriore) e a mano
(anteriore)

intercambiabili, con cerchi da 2.10" in lamiera di acciaio.
Pneumatici 3,50 - lO"

serbatoio di capacità lt. 8,2 (compresa riserva lt. 1,8 circa)

3 lt. di miscela ogni 100 Krn

110 Krn/ h

1230 mm

690mm

1770 mm

1070 mm

130mm

1400 mm

103 Kg circa (con ruota di scorta)

150