คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ____________________________________________________________________________________ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 2-4 2.1.2.4 เครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศ 2.1.2.4.1 ประเภทเครื่องช่วยการเดินอากาศด้วยทัศนวิสัย - ระบบไฟนำร่องการบินเข้าสู่สนามบินติดตั้งเป็นแบบพื้นฐาน ระบบไฟทางวิ่ง ทางขับ มีการติดตั้งเป็นไปตามข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ฉบับที่ 37 ว่าด้วย มาตรฐาน สนามบิน รายละเอียดในการปฏิบัติที่เกี่ยวข้องจะระบุไว้ในคู่มือดำเนินการเครื่องอำนวยความสะดวกในการ เดินอากาศประเภทเครื่องช่วยการเดินอากาศด้วยทัศนวิสัย ณ ท่าอากาศยานหาดใหญ่ - ป้ายสัญลักษณ์ที่ติดตั้งในสนามบินเป็นไปตามข้อกำหนดของสำนักงานการบิน พลเรือนแห่งประเทศไทย ฉบับที่ 37 ว่าด้วย มาตรฐานสนามบิน รายละเอียดในการปฏิบัติที่เกี่ยวข้องจะระบุไว้ ในคู่มือดำเนินการเครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศประเภทเครื่องช่วยการเดินอากาศด้วยทัศนวิสัย ณ ท่าอากาศยานหาดใหญ่ - เครื่องหมาย บนทางวิ่ง ทางขับ และลานจอดอากาศยาน สนามบินดำเนินการตาม ข้อกำหนดของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย ฉบับที่ 37 ว่าด้วย มาตรฐานสนามบิน รายละเอียดใน การปฏิบัติที่เกี่ยวข้องจะระบุไว้ในคู่มือดำเนินการเครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศประเภทเครื่องช่วย การเดินอากาศด้วยทัศนวิสัย ณ ท่าอากาศยานหาดใหญ่ - อุปกรณ์บอกทิศทางลมพร้อมไปส่องสว่างมีจำนวน 2 อันติดตั้งอยู่ในพื้นที่ปลอดภัย รอบทางวิ่งทางด้านซ้ายของเครื่องหมายแสดงจุดเล็งของ ทางวิ่ง 08 และ ทางวิ่ง 26 รายละเอียดในการปฏิบัติที่ เกี่ยวข้องจะระบุไว้ในคู่มือดำเนินการเครื่องอำนวยความสะดวกในการเดินอากาศประเภทเครื่องช่วยการ เดินอากาศด้วยทัศนวิสัย ณ ท่าอากาศยานหาดใหญ่ 2.1.2.4.2 ประเภทวิทยุเครื่องช่วยการเดินอากาศ - DVOR/DME ติดตั้งอยู่ในเขตการบินด้านทิศตะวันตกของสนามบิน พิกัด 06 56 02.75N 100 23 16.47E ช่องความถี่ 115.3 Mhz. CH100X ระดับความสูง 37.3 เมตร - ILS CAT I LOC RWY 26 ติดตั้งอยู่ที่พิกัด 06 55 49.07N 100 22 30.14E ช่องความถี่ 109.9 Mhz. ระดับความสูง 37.7 เมตร - GP/DME ติดตั้งอยู่ที่พิกัด 06 55 58.83N 100 24 19.24E ช่องความถี่ 333.8 Mhz. CH36X - เรดาห์ติดตามอากาศยาน ชนิดทุติยภูมิ ติดตั้งบริเวณด้านทิศตะวันตกของสนามบิน ** หมายเหตุ วิทยุเครื่องช่วยการเดินอากาศ อยู่ในความรับผิดชอบของ บริษัทวิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ____________________________________________________________________________________ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 2-5 รูปที่ 2.1.3แผนผังของสนามบินที่แสดงถึงสิ่งอํานวยความสะดวกรวมถึงสถานที่ตั้งของอุปกรณบอกทิศทางลมแตละอัน UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ____________________________________________________________________________________ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 2-6 2.1.2.5 ระดับการป้องกันด้านดับเพลิงและกู้ภัย สนามบินจัดให้มีระดับชั้นของการดับเพลิงและกู้ภัยสำหรับสนามบินในระดับ 9 (CAT 9) และ ระดับชั้นของการดับเพลิงและกู้ภัยสำหรับสนามบินที่มีการให้บริการเฮลิคอปเตอร์ ในระดับ H3 โดย รายละเอียดที่เกี่ยวข้องจะระบุในคู่มือการดับเพลิงและกู้ภัย ณ ท่าอากาศยานหาดใหญ่ 2.1.2.6 ลานจอดอากาศยานที่แยกออกมา (Isolated Aircraft Parking Position) ลานจอดอากาศยานที่แยกออกมาตั้งอยู่ติดกับทางขับสาย Q โดยตำหน่งนี้เป็นตำแหน่งที่ ปลอดภัย เป็นจุดที่อยู่ห่างไม่น้อยกว่า 100 เมตร จากตำแหน่งลานจอดอากาศยานอื่น อาคาร หรือพื้นที่ สาธารณะ และไม่ได้อยู่เหนือสาธารณูปโภคต่าง ๆ ที่อยู่ใต้พื้นดิน 2.1.2.7 สิ่งกีดขวาง สิ่งกีดขวางที่อยู่ภายในเขตสนามบินจะถูกระบุไว้ในรายงานสิ่งกีดขวาง ของ ทหญ. ซึ่งได้รับ ความเห็นชอบจาก กพท. การตรวจสิ่งกีดขวางภายในสนามบินจะดำเนินการตามส่วนที่ 4.5 การตรวจพินิจพื้นที่ เคลื่อนไหวและพื้นผิวจำกัดสิ่งกีดขวางที่ดำเนินงานโดยผู้ดำเนินงานสนามบิน ทั้งนี้หากมีการก่อสร้างใหม่ในเขต สนามบินจะดำเนินการให้เป็นไปตามส่วนที่ 4.9 ความปลอดภัยในการก่อสร้างและบำรุงรักษาบริเวณสนามบินใน คู่มือการดำเนินงานสนามบินฉบับนี้ รูปที่ 2.1.4 แผนผังแสดงถึงสิ่งกีดขวาง (Obstacle) ของสนามบิน UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ____________________________________________________________________________________ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 2-7 2.2 แผนผังของสนามบินที่แสดงแนวเขตของสนามบิน รูปที่ 2.2.1 แผนผังแสดงแนวเขตของสนามบิน UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ____________________________________________________________________________________ ฉบับที่02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 2-8 2.3 แผนผังที่แสดงถึงระยะห่างของสนามบินกับเมืองหรือแหล่งชุมชนที่ใกล้ที่สุดและสถานที่ตั้ง ของสิ่งอำนวยความสะดวกของสนามบินและอุปกรณ์ที่อยู่นอกแนวเขตของสนามบิน สนามบินหาดใหญ่อยู่ห่างจากศูนย์กลางจังหวัดสงขลาไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ประมาณ 49 กิโลเมตร และห่างจากตัวเมืองหาดใหญ่ไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ประมาณ 12 กิโลเมตร รูปที่ 2.3.1 แผนผังสนามบินแสดงถึงระยะห่างจากสนามบินกับเมือง UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ____________________________________________________________________________________ ฉบับที่02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 2-9 รูปที่ 2.3.2 แผนผังสนามบินกับชุมชนใกล้เคียง UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ____________________________________________________________________________________ ฉบับที่02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 2-10 รูปที่ 2.3.3 แผนผังที่แสดงสถานที่ตั้งของสิ่งอํานวยความสะดวกของสนามบินและอุปกรณ ที่อยูภายนอกแนวเขต ของสนามบิน UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ____________________________________________________________________________________ ฉบับที่02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 2-11 2.4 หลักฐานแสดงกรรมสิทธิ์หรือสิทธิครอบครองหรือสิทธิใชประโยชนในที่ดินที่สนามบินตั้งอยู รวมทั้งและตําแหนงที่ตั้งของสนามบิน UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ____________________________________________________________________________________ ฉบับที่02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 2-12 รูปที่ 2.4.1 หนังสือสำคัญการถือครองกรรมสิทธิ์ UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ____________________________________________________________________________________ ฉบับที่02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 2-13 2.5 การดำเนินงานที่ได้รับอนุญาต ท่าอากาศยานหาดใหญ่ สามารถให้บริการการปฏิบัติการบินแบบ IFR และ VFR โดยมีช่วงเวลาให้บริการ ระหว่าง 06.00 น. ถึง 24.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น รายละเอียดใบรับรองการดำเนินงานสนามบินสาธารณะและเงื่อนไขและข้อจำกัดประกอบใบรับรองการ ดำเนินงานสนามบินสาธารณะ เลขที่ 005 อยู่ในหัวข้อที่ 1.3 เงื่อนไขในการใช้สนามบิน (Conditions for use of the aerodrome) ในคู่มือการดำเนินงานสนามบิน ฉบับนี้ UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ _________________________________________________________________________________ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 3.1-1 ส่วนที่ 3 รายละเอียดของสนามบินที่กำหนดให้ต้องรายงานต่อหน่วยบริการข่าวสารการบิน (PART 3 PARTICULARS OF THE AERODROME REQUEIRED TO BE REPORTTED TO THE AERONAUTICAL INFORMATION SERVICE) 3.1 ข้อมูลทั่วไป (General Information) Name of the aerodrome VTSS – SONGKHLA / HAT YAI INTERNATIONAL AIRPORT Location of the aerodrome 99 Moo 3 Klong la, Klong Hoi Kong, Songkhla 90115 Thailand ARP coordinates and site at AD Lat 06 55 58 N Long 100 23 42 E (WGS-84) Centre of runway 1600 M from THR RWY 08 Aerodrome elevation 27.5 m (90 ft) Elevation of each threshold RWY08 19.81 m (65 ft) RWY26 17.81 m (58 ft) Elevation of the runway end and any significant high and low points along the runway RWY08 17.81 m (58 ft) RWY26 19.81 m (65 ft) High point: 27.5 m (90 ft) Low point: 17.8 m (58 ft) Highest elevation of the touchdown zone of a precision approach runway 23.21 m (76 ft) Aerodrome reference temperature 26.8 ๐C ABN/IBN location, characteristics and hour of operation ABN: On top of Control Tower, FLG WG EV 3 Sec IBN: Nil H24 Name, address and telephone numbers of the aerodrome operator may be contacted all time Hat yai International Airport Airports of Thailand Public Company Limited 99 Moo 3 Klong La, Klong Hoi Kong, Songkhla 90115 Thailand Tel : 66(0) 7422 7000 12 Fax : 66(0) 7422 7050, 66(0) 7422 1334 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ _________________________________________________________________________________ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 3.2-1 3.2 ขอบเขตและข้อมูลที่เกี่ยวข้องของสนามบิน (Aerodrome Dimensions and Related Information) RUNWAY Designation number True bearing Length (m) Width (m) Displaced threshold location 08 082 ๐ 3050 45 Nil Slope Surface type Type of runway Obstacle free zone (for a precision approach runway) +0.6% (1110m) +0.30% (1460m) -0.13% (1910m) -0.80% (3050m) Concrete (600 M) and Asphalt (2,450 M) Non – Precision Approach runway Nil Designation number True bearing Length (m) Width (m) Displaced threshold location 26 262 ๐ 3050 45 Nil Slope Surface type Type of runway Obstacle free zone (for a precision approach runway) +0.80 % 1140m) +0.13 %(1590m) -0.30% (1940m) -0.60% (3050m) Concrete (600 M) and Asphalt (2,450 M) Precision Approach Runway Cat I Yes RUNWAY1 Designation Length (m) Width (m) Surface type Remarks Runway Strip 08/26 3290 300 Grass/ Asphalt (TWY A and J) Stopways 08/26 60 45 Asphalt Runway End Safety Area (RESA) 08/26 90 90 Grass Radio Altimeter Operating Area 26 300 120 Grass Remark : 1 ผนวก 3.2.1 Aerodrome Ground Movement Chart UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ _________________________________________________________________________________ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 3.2-2 ทางขับ (TAXIWAYS) Designation Length (m) Width (m) Surface type PCN Taxiway A 3,180 23 Concrete and Asphalt PCN 60/R/C/X/T PCN 60/F/C/X/T Taxiway B 123 26 Concrete and Asphalt PCN 60/R/C/X/T PCN 60/F/C/X/T Taxiway C 123 26 Concrete and Asphalt PCN 60/R/C/X/T PCN 60/F/C/X/T Taxiway D 123 26 Concrete PCN 60/R/C/X/T Taxiway E 123 30 Concrete PCN 60/R/C/X/T Taxiway F 120 27 Concrete PCN 60/R/C/X/T Taxiway G 120 24 Asphalt PCN 60/F/C/X/T Taxiway H 120 24 Asphalt PCN 60/F/C/X/T Taxiway Q 100 30 Concrete PCN 60/R/C/X/T Taxiway R 120 27 Concrete PCN 60/R/C/X/T *Taxiway J 850 26 Concrete and Asphalt Nil *Taxiway K 150 26 Asphalt Nil *Taxiway L 270 23 Asphalt Nil *Taxiway M 120 23 Asphalt Nil Taxilane N - - Concrete PCN 60/R/C/X/T Remark : 2 ดูผนวก 3.2.1 Aerodrome Ground Movement Chart *การบำรุงรักษาพื้นผิวทาง เครื่องหมายและป้ายสัญลักษณ์อยู่ในความรับผิดชอบของกองบิน 56 กองทัพอากาศ APRON 3 Names Surface type Number of aircraft stands Concrete PCN 60/R/C/X/T Contact Stands Remote Stands - 3 6 Remark : 3 ผนวก 3.2.2 AIRCRAFT PARKING DOCKING CHART VOR aerodrome checkpoints Location Radio frequency Taxiway F and Taxiway R 115.3 MHz ,CH100X UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ _________________________________________________________________________________ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 3.2-3 Surface Movement Guidance and Control System and Marking Use of aircraft stand ID signs, TWY Guide lines and visual docking/parking Guidance system of aircraft stands Taxiing guidance signs at all intersections with TWY and RWY. Nose-in guidance at aircraft stands. Nose-Wheel guide lines at apron. Solid Nose-Wheel guide lines at aircraft stands. Visual Docking Guidance System at stand number 4 ,5 and 6 RWY and TWY marking and LGT RWY marking: RWY Designation, THR, TDZ, Centre line, Aiming point and Side Strip RWY LGT: THR, RWY Edge and RWY End lights TWY marking: Centre line, Edge, RWY Holding Positions and Intermediate Holding Positions TWY LGT: TWY Edge light Stop bar Nil Standard Taxi Route Nil Remark Nil LIGHTING RWY Designator APCH LGT Type LEN INTST THR LGT Color WBAR VASIS (MEHT) PAPI TDZ, LGT LEN RWY Centre Line LGT Length spacing, Color, INTST RWY edge LGT LEN, spacing Color INTST RWY End LGT Color WBAR SWY LGT Length Color Remarks 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 26 SALS 420 m LIH Green PAPI Left/Right 3º (61.09 ft) Nil Nil 3050m, 60 m White; FM2450- 3050 m Yellow :LIH Red 60 m Red Nil 08 SALS 420 m LIH Green PAPI Left/Right 3º (64.06 ft) Nil Nil 3050m, 60 m White; FM2450- 3050 m Yellow :LIH Red 60 m Red Nil UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ _________________________________________________________________________________ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 3.2-4 Other lighting and Secondary power supply ABN/IBN location, characteristics and hours of operation ABN: ON top of control tower, FLG WG EV 3 Sec. / IBN: Nil H24 LDI location and LGT Anemometer location and LGT. WDI: 2 Wind Cones, illuminated at 1.)450 m. from THR 26: offset to the left side from RCL105 m. 2.)450 m. from THR 08: offset to the left side from RCL 65 m. Anemometer: see AD Chart. (AWOS) TWY edge and centre line lighting Edge: All Taxiways Centerline: Nil Secondary power supply/switch-over time Secondary power supply to all airfield lighting at AD Switch-over time: Lights associated to runway 0 sec.(UPS) Other lighting 15 sec. Remarks Nil HELICOPTER LANDING AREA Coordinates TLOF or THR of FATO Geoid undulation Nil TLOF and/or FATO elevation M/FT Nil TLOF and FATO area dimensions, Surface, strength, marking Nil True and MAG BRG of FATO Nil Declared distance available Nil APP and FATO lighting Nil Remarks Helicopters to approach using active runway, take off and land as instructed by ATC.** ** All inbound and outbound helicopters must use the runways. Helicopters may not carry out direct approaches to or take-off from apron areas or taxiways.While helicopters are operating on the manoeuvring area extreme caution must be exercised regarding wingtip clearance and turbulence. STANDARD TAXI ROUTES** RUNWAY TAXI ROUTE DESIGNATOR TAXI ROUTE DETAIL AIRCRAFT STANDS 26 Nil Nil Nil 08 Nil Nil Nil **Remark: Ground controller shall provide taxi route which is in accordance with the relevant parking area. UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ _________________________________________________________________________________ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 3.2-5 Geographical Co-ordinates Runway threshold LAT. LONG. 08 06 55 51.50872 N 100 22 49.91134 E 26 06 56 03.89626 N 100 24 28.52367 E Appropriate taxiway centre line points LAT. LONG. Nil Nil Nil Aircraft stand number LAT. LONG. 1 06 56 09.30 N 100 23 43.25 E 2 06 56 09.15 N 100 23 42.04 E 3 06 56 08.99 N 100 23 40.73 E 4 06 56 08.83 N 100 23 39.42 E 5 06 56 08.82 N 100 23 37.10 E 6 06 56 08.56 N 100 23 34.74 E 7 8 9 06 56 08.02 N 06 56 07.86 N 06 56 07.71 N 100 23 32.92 E 100 23 31.61 E 100 23 30.40 E Remark : 2 ดูผนวก 3.2.2 Aircraft Parking and Docking Chart Aerodrome Obstacles 4 In approach / take-off areas In circling areas and at AD Remarks RWY/ Area affected Obstacle type Elevation Marking / LGT Coordinates Obstacle type Elevation Marking / LGT Coordinates LAT./LONG. Nil Nil Nil CCTV mast 27.53 M. AMSL Marked, Lighted 06 56 07.93N 100 24 15.17E Nil CCTV mast 32.95 M. AMSL Marked, Lighted 06 56 05.42N 100 23 49.50E Nil CCTV mast 26.85 M. AMSL Marked, Lighted 06 55 58.90N 100 23 02.71E Nil Radio mast 77.54 M. AMSL Marked, Lighted 06 56 14.78N 100 23 30.18E Nil Remark: 4 ผนวก 3.2.3 Aerodrome Obstacles Chart UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ _________________________________________________________________________________ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 3.2-6 Altimeter checkpoint location and elevation Location Elevation At Apron 27.5 M/90 FT Declared distances (m) Runway Designator TORA TODA ASDA LDA Remarks 08 3050 3050 3110 3050 26 3050 3050 3110 3050 **กรณีมีการลดระยะประกาศเป็นการชั่วคราว ส่วนมาตรฐานท่าอากาศยานและอาชีวอนามัย ร่วมกับ ส่วนบำรุงรักษา ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ร่วมกันประเมินและคำนวนระยะประกาศใหม่ ให้กระทบกับการปฏิบัติการบินน้อยที่สุด และจะออก ประกาศผู้ทำการในอากาศและแจ้งให้ผู้ให้บริการการจราจรทางอากาศทราบหรือออกประกาศในระบบ ATIS เพื่อแจ้งให้นักบิน ทราบต่อไป ATS AIRSPACE 1 Designation and lateral limits A circle of 5 NM radius centred on 0655.9N 10023.5E 2 Vertical limits 3000 FT/AGL 3 Airspace classification C 4 ATS unit call sign Language(s) Hat Yai Tower English, Thai 5 Transition altitude 11000 FT 6 Remark Nil Pavement Strength Runways PCN Surface type 08 60 / F / C / X / T, 60 / R / C / X / T Concrete and Asphalt 26 60 / F / C / X / T, 60 / R / C / X / T Concrete and Asphalt Taxiways PCN Surface type A, B, C 60 / F / C / X / T, 60 / R /C /X /T Concrete and Asphalt G, H 60 / F / C / X / T Asphalt D, E, F, R, Q 60 / R / C / X / T Concrete Aprons PCN Surface type 60 / R / C / X / T Concrete UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ _________________________________________________________________________________ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 3.2-7 RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS5 Type of aid ID Frequency Hours of operation Position of transmitting antenna coordinates Elevation of DME transmitting antenna DVOR/DME HTY 115.3 MHZ CH100X H24 065602.75N 1002316.47E 37.3 M ILS CAT I LOC RWY 26 IHTY 109.9 MHZ 065549.07N 1002230.14E (Distance FM THR08 600 M, THR26 3,600 M.) GP/DME HTY 333.8 MHZ 36X 065558.83N 1002419.24E (Distance FM THR26 (300 M.) 37.7 M Remark: 5 detail in AIP THAILAND VTSS AD 2.19 RADIO NAVIGATION AND LANDING AIDS Disabled aircraft removal plan Name of coordinator Telephone/telex/facsimile numbers and e-mail address Capability for removal of Disabled aircraft Airside Operation Division Tel: 0 7422 7500, 0 7422 7766 Fax: 0-7422-7050 E-mail: [email protected] NIL (Airlines must have a confirmed contract for aircraft recovery.) **ขั้นตอนการปฏิบัติที่เกี่ยวข้องกับการเคลื่อนย้ายอากาศยานที่ขัดข้องถูกระบุอยู่ในแผนการเคลื่อนย้ายอากาศยานที่ขัดข้องของ ท่า อากาศยานหาดใหญ่ Rescue and Fire Fighting Services 1 AD category for fire fighting Category 9 / H3 2 Rescue equipment Adequately provided as recommended by ICAO 3 Capability for removal of disabled aircraft NIL 4 Remarks For removal of disabled aircraft please contact aerodrome coordinator: - Airside Operation Division Tel: +667 422 7765 Tel: +667 422 7766 - Rescue and Fire Fighting Division Tel: +667 422 7021 ** รายละเอียดเกี่ยวกับการดับเพลิงและกู้ภัยอากาศยานระบุอยู่ใน คู่มือการดับเพลิงและกู้ภัย ท่าอากาศยานหาดใหญ่ หมายเหตุ รถดับเพลิงอากาศยานทุกคันมีน้ำยาดับเพลิงโฟมชนิด AFFF บรรจุอยู่ในถังโฟม ในระดับเต็มตลอดเวลา UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ _________________________________________________________________________________ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 3.2-8 ผนวก 3.2.1 Aerodrome Ground Movement Chart UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ _________________________________________________________________________________ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 3.2-9 ผนวก 3.2.2 Aircraft Parking Docking Chart Aircraft Parking Docking Chart UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ _________________________________________________________________________________ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 3.2-10 ผนวก 3.2.3 Aerodrome Obstacles Chart Type A UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.1-1 ส่วนที่ 4 รายละเอียดของวิธีดำเนินงานสนามบินและมาตรการด้านความปลอดภัยและ ด้านการรักษาความปลอดภัย (PART 4 PARTICULARS OF THE AERODROME OPERATION PROCEDURES AND SAFETY MEASURES) 4.1 ข้อมูลสนามบินและการรายงานข้อมูลดังกล่าว(Aerodrome data and reporting) เพื่อความปลอดภัย มีประสิทธิภาพ และรวดเร็ว ในการรายงานการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ของข้อมูล ณ ท่าอากาศยานหาดใหญ่ (ทหญ.) ผู้รับผิดชอบในการรายงานต้องรายงานการเปลี่ยนแปลงนั้นให้สำนักงานการบิน พลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) และผู้ที่เกี่ยวข้องรับทราบ ตามระเบียบข้อบังคับของรัฐ โดยข้อมูลการ เปลี่ยนแปลงที่เป็นข้อมูลถาวรจะแจ้งออกเป็นเอกสารแถลงข่าวการบินประเทศไทย (Aeronautical Information Publication- Thailand: AIP-THAILAND) ตามวงรอบที่ กพท. กำหนด ส่วนที่เป็นข้อมูลชั่วคราวมีระยะเวลา บังคับใช้มากกว่า 3 เดือนและมีเนื้อหาค่อนข้างยาวหรือมีรูปภาพประกอบจะแจ้งออกเป็นประกาศเพิ่มเติมเอกสาร แถลงข่าวการบิน (AIP Supplement) หากข้อมูลนั้นมีระยะเวลาบังคับใช้น้อยกว่า 3 เดือนและมีใจความค่อนข้าง สั้นหรือเรื่องเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญของเรื่องที่มีระยะเวลานานแต่จะต้องแจ้งให้ผู้เกี่ยวข้องทราบโดยด่วน ทั้งนี้ไม่รวมถึงข่าวสารการเดินอากาศที่มีความยาวมากและมีรูปภาพจะออกเป็นประกาศผู้ทำการในอากาศ (NOTICE TO AIRMEN: NOTAM) ส่วนข้อมูลข่าวสารที่เป็นประโยชน์ต่อการบิน ซึ่งไม่สามารถออกประกาศใน AIP-THAILAND, AIP SUPPLEMENT หรือ NOTAM ได้จะจัดทำในรูปของ ประกาศเวียนการบิน (Aeronautical Information Circulars: AIC) 4.1.1 วัตถุประสงค์ คู่มือการดำเนินงานสนามบินเรื่องข้อมูลสนามบินและการรายงานข้อมูลดังกล่าว ถูกจัดทำขึ้นโดยมี วัตถุประสงค์ให้แน่ใจว่าสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย และ ผู้ที่เกี่ยวข้องทั้งหมดได้รับข้อมูลการ เปลี่ยนแปลงสภาพทางกายภาพ สิ่งกีดขวาง และสภาวะต่าง ๆ ที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยในการปฏิบัติการบิน ได้อย่างถูกต้องและรวดเร็ว เพื่อเผยแพร่ข่าวสารดังกล่าวได้อย่างทันท่วงที 4.1.2 ความรับผิดชอบ - ผู้อำนวยการท่าอากาศยานหาดใหญ่ มีความรับผิดชอบในการทำให้แน่ใจว่าขั้นตอนการปฏิบัติต่าง ๆ ที่กำหนดไว้ถูกนำมาปฏิบัติ และทรัพยากรที่ใช้ในการรายงานข้อมูลข่าวสารของสนามบินมีเพียงพอ - ผู้อำนวยการส่วนปฏิบัติการเขตการบิน มีความรับผิดชอบในการควบคุมให้มีการรายงานข้อมูล ข่าวสารของสนามบินให้กับสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย และ ผู้ที่เกี่ยวข้องทราบพร้อมเก็บบันทึก การรายงาน และแจ้งให้ผู้ให้บริการการจราจรทางอากาศทราบถึงการเปลี่ยนแปลงข้อมูลหรือข่าวสารที่เกิดขึ้น - งานบริการข่าวสารการบิน ส่วนปฏิบัติการเขตการบิน มีความรับผิดชอบในการนำมาตรการ การรายงานข้อมูลข่าวสารของสนามบินมาใช้ให้ถูกต้องตามขั้นตอนกระบวนการที่ระบุไว้ในคู่มือการดำเนินงานสนามบินนี้ UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.1-2 4.1.3 ขั้นตอนการรายงาน สนามบินมีขั้นตอนการปฏิบัติตั้งแต่ตรวจพบข้อบกพร่องหรือกิจกรรมต่าง ๆ ที่อาจต้องออกเป็น ประกาศผู้ทำการในอากาศ ตามประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เรื่อง ประกาศผู้ทำการใน อากาศ หรือแก้ไขเอกสารแถลงข่าวการบิน ไปจนถึงการพิจารณาข้อมูลที่จะออกว่าจะออกประกาศดังกล่าวเป็น ประกาศผู้ทำการในอากาศ AIP Supplement หรือ AIP Amendment โดยมีการพิจารณา ขั้นตอนการออก ประกาศผู้ทำการในอากาศ และการแก้ไขเอกสารแถลงข่าวการบินดังนี้ - เมื่อเกิดเหตุการณ์ที่มีผลกระทบกับความปลอดภัยในการปฏิบัติการบินของอากาศยานผู้ตรวจพบ จะต้องส่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องเป็นลายลักษณ์อักษรหรือด้วยวาจา ถึง งานบริการข่าวสารการบิน ส่วนปฏิบัติการเขต การบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ (งบข.สปข.ทหญ.) เพื่อพิจารณาว่าสมควรออกเป็นประกาศผู้ทำการในอากาศตาม ประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เรื่อง ประกาศผู้ทำการในอากาศ (Notice to Airmen: NOTAM) หรือประกาศในเอกสารแถลงข่าวการบิน (AIP) หรือไม่ - งบข.สปข.ทหญ. พิจารณาข้อมูลตามหลักเกณฑ์ที่ระบุไว้ใน คู่มือมาตรฐานการปฏิบัติงานเรื่อง มาตรฐานการรายงานข้อมูลข่าวสารของสนามบิน หากเข้าหลักเกณฑ์ใดให้ดำเนินการออกประกาศฯ 4.1.3.1 การแก้ไขเปลี่ยนแปลงเอกสารแถลงข่าวการบิน 4.1.3.1.1 การเปลี่ยนแปลงหรือเพิ่มเติมข้อมูลในเอกสารแถลงข่าวการบินประเทศไทย ส่วนงาน ทหญ. เจ้าของเรื่องต้องส่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องถึง งานบริการข่าวสารการบิน ส่วนปฏิบัติการเขตการบิน ท่า อากาศยานหาดใหญ่ (งบข.สปข.ทหญ.) เพื่อรวบรวมข้อมูลที่ต้องการแก้ไข เพิ่มเติม ยกเลิก หรือเปลี่ยน แปลง รายละเอียด รวมทั้ง Aerodrome Chart ต่าง ๆ ของ ทหญ. ที่จะขอออกประกาศเป็น AIP-THAILAND, AIP Supplement หรือ AIC โดยผู้มีหน้าที่ในการขอออกประกาศเอกสารแถลงข่าวการบินประเทศไทยที่ได้รับ มอบหมายจาก ผหญ. ต้องกรอกข้อมูลในแบบฟอร์มขอออกประกาศในเอกสารแถลงข่าวการบินประเทศไทย (AIP Change request form ) (ผนวก 4.1.1) เพื่อจัดส่งให้ส่วนมาตรฐานท่าอากาศยานและอาชีวอนามัย (สมอ.ทหญ.) ตรวจสอบรายละเอียดว่าการเปลี่ยนแปลงนั้นได้รับการเห็นชอบจาก กพท.หรือไม่ และจัดส่งต่อให้ส่วนเขต ปลอดภัยในการเดินอากาศและแผนภูมิท่าอากาศยาน ฝ่ายมาตรฐานและความปลอดภัยท่าอากาศยาน (สปผ.ฝมป) ดำเนินการตรวจสอบแก้ไขข้อมูลรวมทั้ง Aerodrome Chart ที่เกี่ยวข้องส่งให้ ฝ่ายบริการข่าวสารการบิน สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เพื่ออนุมัติออกเป็นประกาศต่อไป 4.1.3.1.2 เมื่อ งบข.สปข.ทหญ. ได้รับข้อมูลที่แก้ไข เพิ่มเติม ยกเลิก หรือเปลี่ยนแปลง AIP Amendment, AIP Supplement, AIRAC AIP Supplement และ AIC จาก กพท. ผ่านทาง Website : https://ais.caat.or.th/ แล้ว จะนำข้อมูลดังกล่าวไปดำเนินการปรับปรุงข้อมูลข่าวสารการบินให้เป็นปัจจุบันต่อไป 4.1.3.1.3 การแก้ไข เพิ่มเติม ยกเลิก หรือเปลี่ยนแปลงรายละเอียดตามข้อกำหนดของ AIRAC ในผนวก 15 บทที่ 6 (Annex 15 Chapter 6) ให้ดำเนินการตามกรอบระยะเวลาการออกประกาศ AIRAC ซึ่ง กพท. จะประกาศไว้ใน AIC UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 4.1-3 4.1.3.2 การออกประกาศผู้ทำการในอากาศ (NOTICE TO AIRMEN: NOTAM) ประกาศผู้ทำการในอากาศ (NOTAM) เป็นข่าวสารเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเดินอากาศ ที่จะต้องออกประกาศทันที ซึ่งเป็นข่าวสารลักษณะชั่วคราวที่มีระยะเวลาไม่เกิน 3 เดือน หรือเป็นข่าวสารเกี่ยวกับ การเปลี่ยนแปลงอย่างถาวรที่มีนัยสำคัญต่อการปฏิบัติการหรือเป็นการเปลี่ยนแปลงอย่างชั่วคราวที่มีระยะเวลาเกิน 3 เดือน แต่จำเป็นต้องแจ้งให้ผู้เกี่ยวข้องทราบโดยเร็ว ทั้งนี้ไม่รวมถึงข่าวสารเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเดิน อากาศที่มีเนื้อหามากหรือเป็นรูปภาพ ทั้งนี้เมื่อเกิดเหตุการณ์หรือกิจกรรมภายในท่าอากาศยานหาดใหญ่ ซึ่ง พิจารณาแล้วเห็นว่าจะมีผลกระทบต่อความปลอดภัยในการเดินอากาศ และประสิทธิภาพในการปฏิบัติการของ อากาศยาน ทหญ. จะทำการออกประกาศผู้ทำการในอากาศ (NOTAM) ต่อไป โดยข้อมูลข่าวสารการบินที่จะออก ประกาศผู้ทำการในอากาศ (NOTAM) ให้เป็นไปตามประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เรื่อง ประกาศผู้ทำการในอากาศ (Notice To Airmen : NOTAM) ประกาศ ณ วันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2561 (ผนวกที่ 4.1.2) โดยผู้รับผิดชอบต้องดำเนินการตามคู่มือมาตรฐานการปฏิบัติงานเรื่องมาตรฐานการรายงานข้อมูลข่าวสาร ของสนามบิน ทั้งนี้ผู้มีหน้าที่ในการแจ้งข่าวสารเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเดินอากาศต้องแจ้งข่าวสารนั้นให้แก่ผู้ มีส่วนเกี่ยวข้องหรือได้รับผลกระทบทุกรายทราบก่อนดำเนินการแจ้งออกประกาศผู้ทำการในอากาศภายในระยะ เวลาที่เหมาะสม เว้นแต่กรณีข่าวสารเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเดินอากาศนั้นเป็นเรื่องฉุกเฉินจำเป็นต้องรีบ แจ้งเพื่อออกประกาศผู้ทำการ ในอากาศในทันที จะแจ้งผู้มีส่วนเกี่ยวข้องหรือได้รับผลกระทบในทันที 4.1.4 ผู้มีอำนาจหน้าที่ในการแจ้งข่าวเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเดินอากาศ คือ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานหาดใหญ่ ได้มอบหมายหน้าที่ให้ ผู้อำนวยการส่วนปฏิบัติการเขตการบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่หรือเจ้าหน้าที่บริหาร 7 ส่วนปฏิบัติการเขตการบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ เป็นผู้มีหน้าที่ในการ ออกประกาศในเอกสารแถลงข่าวการบิน (AIP Authorized Person) (ผนวกที่ 4.1.3)อีกทั้งได้มอบหมายให้เจ้าหน้าที่ ปฏิบัติการท่าอากาศยาน หรือเจ้าหน้าที่ปฏิบัติการท่าอากาศยานอาวุโส งานบริการข่าวสารการบิน ส่วนปฏิบัติการ เขตการบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ เป็นผู้มีหน้าที่ในการออกประกาศผู้ทำการในอากาศ (NOTAM Authorized Person) (ผนวกที่ 4.1.3) โดยสามารถติดต่อในการแจ้งข่าวเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเดินอากาศตามช่องทางดังต่อไปนี้ เบอร์โทรศัพท์ในเวลาทำการ 07422 7500 ถึง 10 นอกเวลาทำการ 07422 7006 โทรสารในเวลาทำการ07422 7050 นอกเวลาทำการ 0 7422 1334 Email: [email protected] AFTN-Addressee: VTSSYDYX สถานที่ติดต่อ งานบริการข่าวสารการบิน ส่วนปฏิบัติการเขตการบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ เลขที่ 99 ม.3 ต.คลองหลา อ.คลองหอยโข่ง จ.สงขลา 90115 ทั้งนี้ผู้มีหน้าที่ในการแจ้งข่าวสารต้องดำเนินการตรวจสอบข่าวสารให้ถูกต้องและครบถ้วนตามที่ สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทยกำหนด ในกรณีผู้ที่ได้รับมอบหมายจากผู้อำนวยการท่าอากาศยานหาดใหญ่เป็นผู้แจ้งข่าว ให้รายงานการออก ประกาศให้ผู้อำนวยการท่าอากาศยานหาดใหญ่ทราบโดยไม่ชักช้า UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 4.1-4 4.1.5 การเก็บบันทึกรายงานและสรุปประกาศผู้ทำการในอากาศ (NOTAM List) งานบริการข่าวสารการบิน ส่วนปฏิบัติการเขตการบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ จะเป็นหน่วยงานหลัก ในการรวบรวมการออกประกาศผู้ทำการในอากาศและการแก้ไขข้อมูลในเอกสารแถลงข่าวการบิน โดยในส่วนของ ประกาศผู้ทำการในอากาศจะสรุปประกาศผู้ทำการในอากาศ (NOTAM List) เป็นประจำทุกเดือนโดยนำข้อมูลจาก https://ais.caat.or.th/ และ https://www.aerothai.co.th/en/pilot/notam เพื่อนำเรียนผู้บังคับบัญชาและ นำมาปิดประกาศ ณ NOTAM Board เพื่อให้นักบินหรือผู้เกี่ยวข้องด้านการบินทราบโดยทั่วกันและจัดเก็บเข้าแฟ้ม NOTAM List 4.1.6 ผู้รับผิดชอบ 4.1.6.1 เอกสารแถลงข่าวการบินประเทศไทย (AIP-THAILAND), ประกาศแก้ไขเอกสารแถลงข่าวการ บินประเทศไทย (AIP AMENDMENT), ประกาศเพิ่มเติมเอกสารแถลงข่าวการบินประเทศไทย(AIP SUPPLEMENT) และ ประกาศเวียนการบิน (AIC) 4.1.6.1.1 ผู้แจ้งแก้ไขหรือเพิ่มเติมข้อมูลของท่าอากาศยานหาดใหญ่ คือ งานบริการข่าวสารการบิน ส่วนปฏิบัติการเขตการบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ (งบข.สปข.ทหญ.) โทรศัพท์ 0 7422 7510 โทรสาร 0 7425 7050, 0 7422 1334 4.1.6.1.2 ผู้ประสานงาน คือ ส่วนเขตปลอดภัยในการเดินอากาศและแผนภูมิ ท่าอากาศยาน ฝ่ายมาตรฐานและความปลอดภัยท่าอากาศยาน ทอท. โทรศัพท์ 0 2535 3193 4.1.6.1.3 ผู้จัดทำ คือ ฝ่ายบริการข่าวสารการบิน สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) โทรศัพท์0 2568 8830, 063 205 8831 โทรสาร 0 2576 1903 4.1.6.2 การออกประกาศผู้ทำการในอากาศ (NOTAM) 4.1.6.2.1 ผู้มีหน้าที่ในการแจ้งข่าวสารเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเดินอากาศ งานบริการข่าวสารการบิน ส่วนปฏิบัติการเขตการบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ โทรศัพท์ 0 7422 7510 โทรสาร 0 7425 7050, 0 7422 1334 4.1.6.2.2 ผู้รับแจ้งข่าวเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเดินอากาศเพื่อออก ประกาศผู้ทำการในอากาศในเวลาราชการ (08.30 – 16.30 น.) คือ กองข้อมูลข่าวสารการบิน ฝ่ายบริการข่าวสารการบิน สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) โทรศัพท์ 0 2568 8830, 063 205 8831 โทรสาร 0 2576 1903 E-mail : [email protected] UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 4.1-5 4.1.6.2.3 ผู้รับแจ้งข่าวเกี่ยวกับความปลอดภัยในการเดินอากาศเพื่อออก ประกาศผู้ทำการในอากาศนอกเวลาราชการ (หลังเวลา 16.30 น.) คือ ศูนย์บริหารข้อมูลและสารสนเทศการเดินอากาศ บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด (NOTAM OFFICE) โทรศัพท์0 2287 8202, 0 2287 8204 โทรสาร 0 2287 8205,0 2287 4695 4.1.6.2.4 ผู้จัดทำประกาศผู้ทำการในอากาศในและนอกเวลาทำการ คือ ศูนย์บริหารข้อมูลและสารสนเทศการเดินอากาศ (NOTAM OFFICE) บริษัท วิทยุการบินแห่งประเทศไทย จำกัด โทรศัพท์ 0 2287 8202, 0 2287 8204 โทรสาร 0 2287 8205 4.1.6.2.5 ผู้ติดประกาศและผู้จัดทำสถิติการออกประกาศผู้ทำการในอากาศ ของท่าอากาศยานหาดใหญ่ คือ งานบริการข่าวสารการบิน ส่วนปฏิบัติการเขตการบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ โทรศัพท์ 0 7422 7510 โทรสาร 0 7425 7050, 0 7422 1334 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 4.1-6 ผนวก 4.1.1 แบบฟอร์ม AIP change request form UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 4.1-7 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.1-8 ผนวก 4.1.2 ประกาศสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย เรื่องประกาศผู้ทำการใน อากาศ (Notice To Airmen : NOTAM) UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.1-9 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.1-10 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.1-11 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.1-12 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.1-13 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.1-14 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.1-15 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.1-16 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.1-17 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 4.1-18 ผนวก 4.1.3 ตัวอย่างแบบฟอร์มมอบหมายผู้มีหน้าที่ UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 4.1-19 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 4.1-20 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 4.1-21 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.2-1 4.2 การควบคุมการเข้าเขตการบิน (Control of airside access) เพื่อแสดงให้เห็นว่าสนามบินมีรายละเอียดกระบวนการในการควบคุมการเข้าเขตการบิน เพื่อการป้องกัน ไม่ให้ผู้ที่ไม่มีหน้าที่และผู้ที่ไม่มีความรู้เข้าไปยังพื้นที่เคลื่อนไหวของสนามบินอันจะก่อให้เกิดอันตรายต่อการ ปฏิบัติการบินและผู้ที่เข้าไปในพื้นที่ดังกล่าวโดยไม่ได้รับอนุญาต 4.2.1 วัตถุประสงค์ วัตถุประสงค์ในการควบคุมการเข้าออกพื้นที่เคลื่อนไหวจัดทำขึ้นเพื่อเป็นขั้นตอนในการปกป้อง ความปลอดภัยในการปฏิบัติการบิน โดยกำหนดให้มีการอนุญาตให้เฉพาะผู้มีหน้าที่เกี่ยวข้องและผ่านการ ฝึกอบรมที่เหมาะสมตามกระบวนการของสนามบินเข้าเขตการบิน นอกจากนี้ คู่มือการดำเนินงานสนามบินใน ส่วนนี้ยังครอบคลุมถึงบุคคล ยานพาหนะ และอุปกรณ์อื่น ๆ ที่จะเข้าไปยังพื้นที่เคลื่อนไหวอีกด้วย 4.2.2 ความรับผิดชอบ - ผู้อำนวยการท่าอากาศยานหาดใหญ่ มีหน้าที่รับผิดชอบในการทำให้แน่ใจว่าขั้นตอนการทำงาน ได้รับการปฏิบัติตามและมีทรัพยากรที่ใช้สำหรับการรักษาความปลอดภัยการบินพลเรือนและการควบคุมการเข้า เขตการบินอย่างเพียงพอ - ผู้อำนวยการส่วนมาตรฐานท่าอากาศยานและอาชีวอนามัย มีหน้าที่รับผิดชอบในการ ควบคุม คุณภาพการรักษาความปลอดภัย พัฒนา ปรับปรุง และแก้ไข แผนการรักษาความปลอดภัยสนามบิน - ผู้อำนวยการส่วนรักษาความปลอดภัยมีหน้าที่รับผิดชอบในการควบคุม กำกับดูแลการ ปฏิบัติงานให้เป็นไปตามขั้นตอนการทำงานและแผนการรักษาความปลอดภัยสนามบิน - หัวหน้าชุดรักษาความปลอดภัย ส่วนรักษาความปลอดภัย รับผิดชอบในการนำมาตรการ ควบคุมดูแลพื้นที่เขตการบินและพื้นที่หวงห้ามอื่น ๆ มาใช้ปฏิบัติ - หอบังคับการบินหาดใหญ่ มีความรับผิดชอบในการควบคุมยานพาหนะในพื้นที่ขับเคลื่อน โดยให้คำแนะนำด้านการจราจร และห้ามบุคคลหรือยานพาหนะเข้าพื้นที่ขับเคลื่อนหากยังไม่ปลอดภัย - บริษัทรักษาความปลอดภัย ท่าอากาศยานไทย จำกัด มีความรับผิดชอบในการป้องกัน การเข้า-ออกเขตการบิน และลาดตระเวนแนวรั้ว ตลอดจนปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านการรักษาความปลอดภัย ของสนามบิน - ผู้ดำเนินการเดินอากาศ ผู้ให้บริการในสนามบินและหน่วยงานรัฐ มีความรับผิดชอบในการ ควบคุมการเข้าออกพื้นที่หวงห้ามที่อยู่ในพื้นที่รับผิดชอบของตน โดยต้องนำมาตรการด้านการรักษาความ ปลอดภัยมาบังคับใช้เพื่อป้องกันการผ่านเข้าเขตการบิน UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.2-2 4.2.3 พื้นที่หวงห้ามและจุดเข้าออก 4.2.3.1 ขอบเขตของพื้นที่หวงห้ามสนามบินได้กำหนดไว้ดังนี้ - พื้นที่เพื่อการรักษาความปลอดภัยหมายเลข 1 ได้แก่ (1) พื้นที่ให้บริการสำหรับผู้โดยสารขาเข้าระหว่างประเทศ ตั้งแต่หลังเคาน์เตอร์ตรวจ หนังสือเดินทาง รวมถึงบริเวณห้องสายพานรับสัมภาระลงทะเบียนจนถึงประตูทางออกห้องโดยสารขาเข้าสู่พื้นที่ สาธารณะ (2) พื้นที่ให้บริการสำหรับผู้โดยสารขาเข้าภายในประเทศ ตั้งแต่บริเวณห้องสายพาน รับสัมภาระลงทะเบียน จนถึงประตูทางออกห้องผู้โดยสารขาเข้าสู่พื้นที่สาธารณะ - พื้นที่เพื่อการรักษาความปลอดภัยหมายเลข 2 ได้แก่ (1) พื้นที่ให้บริการสำหรับผู้โดยสารขาเข้าระหว่างประเทศ ตั้งแต่จุดเชื่อมต่อสาย สะพานเทียบเครื่องบินกลับอาคารผู้โดยสาร แนวทางเดินขาเข้า จนถึงจุดตรวจหนังสือเดินทาง (2) พื้นที่ให้บริการสำหรับผู้โดยสารเข้าออกระหว่างประเทศ ตั้งแต่จุดตรวจบัตร โดยสารจนถึงหน้าจุดตรวจค้นผู้โดยสารและสัมภาระไม่ลงทะเบียน (3) พื้นที่ให้บริการสำหรับผู้โดยสารขาเข้าภายในประเทศ ตั้งแต่จุดเชื่อมต่อสะพาน เทียบเครื่องบินกับอาคารผู้โดยสาร แนวทางเดินขาเข้า จนถึงเขตกั้นพื้นที่ห้องสายพานรับสัมภาระลงทะเบียน (4) พื้นที่ให้บริการสำหรับผู้โดยสารขาออกภายในประเทศ ตั้งแต่จุดตรวจบัตรโดยสาร ตลอดแนวทางเดินจนถึงหน้าจุดตรวจค้นผู้โดยสารและสัมภาระไม่ลงทะเบียน - พื้นที่เพื่อการรักษาความปลอดภัย หมายเลข 3 ได้แก่ (1) พื้นที่ให้บริการสำหรับผู้โดยสารขาออกระหว่างประเทศ ตั้งแต่จุดตรวจค้น ผู้โดยสารและสัมภาระไม่ลงทะเบียน จนถึงจุดเชื่อมต่อสะพานเทียบเครื่องบินกับอาคารผู้โดยสาร รวมถึงพื้นที่พัก รอผู้โดยสารก่อนขึ้นอากาศยาน (Holding Gate/Holding Area) (2) พื้นที่ให้บริการสำหรับผู้โดยสารขาออกภายในประเทศ ตั้งแต่จุดตรวจค้นผู้โดยสาร และสัมภาระติดตัว จนถึงจุดเชื่อมต่อสะพานเทียบเครื่องบินกับอาคารผู้โดยสาร รวมถึงพื้นที่พักรอผู้โดยสารก่อน ขึ้นอากาศยาน (Holding Gate/Holding Area) - พื้นที่เพื่อการรักษาความปลอดภัย หมายเลข 4 ได้แก่ บริเวณลานจอดอากาศยานพื้นที่ ให้บริการอากาศยาน ทางวิ่ง (Runway) ทางขับ (Taxiway) ทางสัญจรของยานพาหนะ (Service Road) พื้นที่ ขัดแยกกระเป๋าสัมภาระ (Sorting Area) และสะพานเทียบเครื่องบิน - พื้นที่เพื่อการรักษาความปลอดภัย หมายเลข 5 ได้เแก่ พื้นที่คลังสินค้าซึ่งกำหนดให้เป็น พื้นที่หวงห้าม - พื้นที่เพื่อการรักษาความปลอดภัยบุคคลสำคัญ (VIP) ได้แก่ บริเวณห้องรับรองพิเศษ ขณะที่มีการรับรองบุคคลสำคัญ UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.2-3 4.2.3.2 การเข้าออกหรืออยู่ในพื้นที่เพื่อการรักษาความปลอดภัย การผ่านเข้าออกและอยู่ในพื้นที่หวงห้ามและพื้นที่ควบคุมของท่าอากาศยาน หาดใหญ่ ซึ่งเป็นพื้นที่เพื่อการรักษาความปลอดภัย จะต้องเป็นไปตามมาตรการรักษาความปลอดภัยที่ ท่าอากาศยานหาดใหญ่ประกาศกำหนด ได้แก่ มาตรการควบคุมการผ่านเข้าออกพื้นที่เฉพาะบุคคลที่ได้รับ อนุญาตเท่านั้น รวมถึงมาตรการรักษาความปลอดภัยอื่นๆ ที่เพิ่มเติม ตามการประเมินความเสี่ยงด้านการรักษา ความปลอดภัยของท่าอากาศยานหาดใหญ่ โดยบริเวณทางเข้าพื้นที่ฯ จะมีป้ายประกาศชัดเจนว่า “พื้นที่หวง ห้าม (Security Restricted Area)” หรือ “พื้นที่ควบคุม (Controlled Area)”ในการเข้าออกหรืออยู่ในพื้นที่ เพื่อการรักษาความปลอดภัย จะต้องมีบัตรอนุญาตบุคคลในแต่ละพื้นที่ที่อนุญาต ตามรหัสหมายเลขที่ระบุไว้ใน บัตร ดังต่อไปนี้ (1) บัตรรหัสหมายเลข 1 ใช้สำหรับพื้นที่เพื่อการรักษาความปลอดภัย หมายเลข 1 (2) บัตรรหัสหมายเลข 2 ใช้สำหรับพื้นที่เพื่อการรักษาความปลอดภัย หมายเลข 1 และ หมายเลข 2 (3) บัตรรหัสหมายเลข 3 ใช้สำหรับพื้นที่เพื่อการรักษาความปลอดภัย หมายเลข 1-3 (4) บัตรรหัสหมายเลข 4 ใช้สำหรับพื้นที่เพื่อการรักษาความปลอดภัย หมายเลข 4 (5) บัตรรหัสหมายเลข 5 ใช้สำหรับพื้นที่เพื่อการรักษาความปลอดภัย หมายเลข 5 (6) บัตรรหัสหมายเลข 6 ใช้สำหรับพื้นที่เพื่อการรักษาความปลอดภัย หมายเลข 1-5 การเข้าออกหรืออยู่ในพื้นที่เพื่อการรักษาความปลอดภัยบุคคลสำคัญตามข้อ 4.2.3.1 จะต้องมี บัตรอนุญาตบุคคลชนิดชั่วคราวสำหรับผู้ที่มีภารกิจเกี่ยวกับบุคคลสำคัญ (VIP) ในแต่ละครั้งด้วย กรณีที่มีการประกาศสถานการณ์ฉุกเฉินสำหรับพื้นที่เพื่อการรักษาความปลอดภัยใด ให้ใช้บัตรอนุญาตบุคคลชนิดชั่วคราวสำหรับผู้ที่ต้องปฏิบัติงานในสถานการณ์ฉุกเฉิน (Emergency) เท่านั้น หมายเหตุ: รายละเอียดพื้นที่หวงห้ามและจุดเข้าออกจะระบุไว้ในแผนรักษาความปลอดภัยสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ 4.2.3.3 จุดเข้า-ออก พื้นที่เคลื่อนไหว การเข้าสู่พื้นที่เขตการบิน (ผนวกที่ 4.2.1) ซึ่งกำหนดให้เป็นพื้นที่หวงห้าม โดยแบ่งแยก ออกจากพื้นที่สาธารณะอย่างชัดเจน มีแนวรั้วและตัวอาคารที่เชื่อมต่อกันเป็นเส้นแบ่งเขตพื้นที่ บุคคลและ ยานพาหนะที่จะเข้าสู่พื้นที่เคลื่อนไหวจะต้องได้รับอนุญาตให้มีบัตรอนุญาตเข้าพื้นที่หวงห้ามของสนามบินรวมทั้ง ต้องผ่านเข้า-ออก ตามช่องทางที่กำหนด และติดบัตรอนญาตบุคคลหรือบัตรอนุญาตยานพาหนะเมื่อจะเข้าสู่ พื้นที่ โดยจะมีเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยดำเนินการตรวจค้น ตรวจสอบ บัตรอนุญาตบุคคล บัตรอนุญาต ยานพาหนะก่อนเข้าสู่พื้นที่เคลื่อนไหว ซึ่งสนามบินกำหนดช่องทางเข้า-ออก ไว้ดังนี้ จุดเข้า-ออกสำหรับบุคคล ได้แก่ ช่องทาง Staff และ ช่องทาง 3 จุดเข้า-ออกสำหรับบุคคลและยานพาหนะ ได้แก่ ช่องทาง 3 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 01 20 เม.ย.66 หน้า 4.2-4 จุดเข้า-ออกสำหรับยานพาหนะ ได้แก่ช่องทางบ่อเพลิง,ช่องทาง 1,ช่องทางอาคาร คลังสินค้า,ช่องทาง 4 และช่องทาง 5 จุดเข้า-ออกสำหรับบุคคลและยานพาหนะ(เฉพาะกิจ) ได้แก่ ช่องทาง ปตท. (สำหรับรถ เติมน้ำมันอากาศยานและเจ้าหน้าที่ส่วนดับเพลิงและกู้ภัย) และช่องทาง 2 (สำหรับภาระกิจ VVIP) รูปที่ 4.2.1 แผนผังจุดเข้าออกพื้นที่เคลื่อนไหว UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.2-5 4.2.4 การป้องกันการแทรกแซงโดยมิชอบด้วยกฎหมาย 4.2.4.1 กำหนดให้พื้นที่เคลื่อนไหวเป็นพื้นที่หวงห้ามบุคคลและยานพาหนะ จะต้องได้รับอนุญาต ก่อนเข้าสู่พื้นที่เคลื่อนไหว 4.2.4.2 การควบคุมการผ่านเข้าออกพื้นที่เคลื่อนไหวประกอบด้วย 4.2.4.2.1 ควบคุมบุคคล โดยกำหนดให้บุคคลที่ผ่านเข้าออกพื้นที่เคลื่อนไหวจะต้องติด บัตรอนุญาตบุคคลและถูกตรวจค้นร่างกาย 4.2.4.2.2 การควบคุมยานพาหนะ โดยกำหนดให้ยานพาหนะที่ผ่านเข้าออกพื้นที่ เคลื่อนไหว จะต้องมีบัตรอนุญาตยานพาหนะและถูกตรวจค้น 4.2.4.3 การรักษาความปลอดภัยพื้นที่เคลื่อนไหวโดยการจัดรถสายตรวจตระเวนตรวจ และเฝ้าระวังพื้นที่เคลื่อนไหวและเฝ้าตรวจทางโทรทัศน์วงจรปิดโดยรอบแนวรั้วเขตการบิน 4.2.4.4 รักษาการณ์อากาศยานที่มีความเสี่ยงภัยสูง เมื่อได้รับการร้องขอ 4.2.5 วิธีปฏิบัติในการป้องกันบุคคล ยานพาหนะ อุปกรณ์ สัตว์ หรือสิ่งอื่น ๆ ซึ่งไม่ได้รับ อนุญาตให้ผ่านเข้าไปในพื้นที่เคลื่อนไหว 4.2.5.1 สนามบินมีการล้อมรั้วเขตการบิน เพื่อป้องกันไม่ให้มีบุคคลหรือสิ่งที่ไม่ได้รับอนุญาต หลงเข้าไปยังพื้นที่เขตการบิน และมีการจัดเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนแนวรั้ว ตามรอบที่กำหนดในแผนรักษาความ ปลอดภัยสนามบิน 4.2.5.2 ประตูทางเข้าเขตการบินจะมีเจ้าหน้าที่ประจำจุด คอยตรวจตราผู้เข้า-ออกจากพื้นที่ เขตการบิน กรณีที่เจ้าหน้าที่ไม่อยู่จะมีการปิดล็อคประตู โดยมีผู้ถือกุญแจคือหัวหน้าชุดรักษาความปลอดภัย ส่วนรักษาความปลอดภัย ท่าอากาศยานหาดใหญ่ 4.2.5.3 สนามบินจัดให้มีระบบไฟส่องสว่างตามแนวรั้ว เพื่อให้สามารถทำการตรวจการ ในยามกลางคืน หรือในยามที่ทัศนวิสัยต่ำได้ 4.2.5.4 สนามบินประสานเจ้าหน้าที่ตำรวจ/ทหารเข้าร่วมในการลาดตระเวนระงับเหตุ โดย เจ้าหน้าที่มีอำนาจในการเข้าระงับเหตุตามกฎหมาย หมายเหตุ: รายละเอียดเพิ่มเติม เป็นไปตามโปรแกรมการรักษาความปลอดภัยสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ 4.2.6 วิธีการในการควบคุมและบันทึกการเข้าออกพื้นที่เคลื่อนไหวที่ไม่ได้รับอนุญาต 4.2.6.1 สนามบินจัดให้มีระบบบัตรอนุญาตสำหรับบุคคล ยานพาหนะ และอุปกรณ์ที่เข้าไปยังเขต การบิน โดยรายละเอียดในกระบวนการดังกล่าวเป็นไปตามแผนรักษาความปลอดภัยสนามบิน ทั้งนี้ รายละเอียดในการออกบัตรอนุญาตมีรายละเอียดระบุในคู่มือมาตรฐานการปฏิบัติงานเรื่องการออกบัตร รักษาความปลอดภัย ของ ส่วนรักษาความปลอดภัย ท่าอากาศยานหาดใหญ่ 4.2.6.2 สนามบินกำหนดให้เจ้าหน้าที่ประจำจุดเข้า-ออกสนามบินให้บันทึกการเข้า-ออกของ บุคคล ยานพาหนะ และอุปกรณ์ต่าง ๆ ที่เข้าไปยังเขตการบิน หากพบว่ามีบุคคล ยานพาหนะ หรืออุปกรณ์ติด ค้างอยู่ในเขตการบิน ส่วนรักษาความปลอดภัยจะดำเนินการค้นหา และนำพาออกจากเขตการบิน จากนั้นทำ UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.2-6 บันทึกไว้เป็นลายลักษณ์อักษร เพื่อให้คณะกรรมการวิเคาระห์หาสาเหตุของความไม่ปลอดภัยในสนามบิน วิเคราะห์หาสาเหตุและมาตรการแก้ไขต่อไป หมายเหตุ: รายละเอียดเพิ่มเติม เป็นไปตามแผนรักษาความปลอดภัยสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ 4.2.7 วิธีปฏิบัติในการประสานกับหน่วยงานที่มีความรับผิดชอบในการป้องกันการ แทรกแซงโดยมิชอบด้วยกฎหมาย 4.2.7.1 สนามบินจัดให้มี คณะกรรมการรักษาความปลอดภัยสนามบิน ณ ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ที่ประกอบด้วยหน่วยงานต่าง ๆ ทั้งจากภายในและภายนอกสนามบินดังต่อไปนี้ ผู้อำนวยการท่าอากาศยานหาดใหญ่ ประธานกรรมการ รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานหาดใหญ่ (สายสนับสนุนธุรกิจ) รองประธานกรรมการ รองผู้อำนวยการท่าอากาศยานหาดใหญ่ (สายปฏิบัติการ) รองประธานกรรมการ ผู้บังคับการกองบิน 56 หรือผู้แทน กรรมการ ผู้บัญชาการมณฑลทหารบกที่ 42 หรือผู้แทน กรรมการ ผู้บังคับการตำรวจภูธรสงขลา หรือผู้แทน กรรมการ ผู้กำกับการสถานีตำรวจภูธรหาดใหญ่ หรือผู้แทน กรรมการ ผู้กำกับการสถานีตำรวจภูธรคลองหอยโข่ง หรือผู้แทน กรรมการ ผู้กำกับการสถานีตำรวจภูธรทุ่งตำเสา หรือผู้แทน กรรมการ สารวัตรด่านตรวจคนเข้าเมือง ท่าอากาศยานหาดใหญ่ หรือผู้แทน กรรมการ นายด่านศุลกากร ท่าอากาศยานหาดใหญ่ กรมศุลกากร หรือผู้แทน กรรมการ ผู้อำนวยการ ศูนย์ประสานงานข่าวกรองแห่งชาติ ภาค 5 หรือผู้แทน กรรมการ นายอำเภอหาดใหญ่ หรือผู้แทน กรรมการ นายอำเภอคลองหอยโข่ง หรือผู้แทน กรรมการ ผู้อำนวยการศูนย์ควบคุมการบินหาดใหญ่ กรรมการ หัวหน้าที่ทำการไปรษณีย์ท่าอากาศยานหาดใหญ่ หรือผู้แทน กรรมการ ผู้จัดการบริการสนามบินหาดใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กรรมการ หรือผู้แทน นายสถานีหาดใหญ่บริษัท ไทยไลอ้อน เมนทารี จำกัดหรือผู้แทน กรรมการ ผู้จัดการบริษัท สายการบินนกแอร์ สถานีหาดใหญ่ หรือผู้แทน กรรมการ ผู้จัดการสถานีหาดใหญ่บริษัท ไทยแอร์เอเชีย จำกัด หรือผู้แทน กรรมการ ผู้จัดการสถานีหาดใหญ่บริษัท แบ๊กส์บริการภาคพื้น จำกัด หรือผู้แทน กรรมการ นายสถานีหาดใหญ่บริษัท การบินกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือผู้แทน กรรมการ นายสถานีหาดใหญ่บริษัท ไทย เวียตเจ็ท แอร์ จอยท์สตอค จำกัด กรรมการ หรือผู้แทน UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.2-7 นายกเทศมนตรีเมืองทุ่งตำเสา หรือผู้แทน กรรมการ นายกองค์การบริหารส่วนตำบลคลองหลา หรือผู้แทน กรรมการ ผู้อำนวยการส่วนปฏิบัติการเขตการบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ กรรมการ ผู้อำนวยการส่วนบริการท่าอากาศยาน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ กรรมการ ผู้อำนวยการส่วนมาตรฐานท่าอากาศยานและอาชีวอนามัย กรรมการ ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ผู้อำนวยการส่วนรักษาความปลอดภัย ท่าอากาศยานหาดใหญ่ กรรมการและ เลขานุการ ผู้อำนวยการส่วนอำนวยการท่าอากาศยาน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ กรรมการและผู้ช่วยเลขาฯ โดยคณะกรรมการมีหน้าที่และความรับผิดชอบระบุไว้ในแผนรักษาความปลอดภัยสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ 4.2.7.2 กรณีที่มีการตรวจพบสิ่งผิดกฎหมายหรือการกระทำอันมิชอบด้วยกฎหมาย สนามบินจะ รายงานให้เจ้าหน้าที่ตำรวจหรือเจ้าหน้าที่ตรวจคนเข้าเมืองหรือเจ้าหน้าที่ศุลกากรทราบ ผ่านช่องทางโทรศัพท์ ณ ห้องศูนย์ร่วมรักษาความปลอดภัย ที่หมายเลข 074 227 060 และ 074 227 220 เพื่อบังคับใช้กฎหมาย 4.2.8 ผู้รับผิดชอบ 4.2.8.1 ส่วนรักษาความปลอดภัย ท่าอากาศยานหาดใหญ่ โทรศัพท์0 7422 7560 4.2.8.2 หัวหน้าชุดรักษาความปลอดภัย ท่าอากาศยานหาดใหญ่ โทรศัพท์0 7422 7060 วิทยุสื่อสาร ช่อง 1 “380” 4.12.5.3 ส่วนมาตรฐานท่าอากาศยานและอาชีวอนามัย ท่าอากาศยานหาดใหญ่ โทรศัพท์0 7422 7680 UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT
คู่มือการดำเนินงานสนามบิน ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ฉบับที่ 02 แก้ไขครั้งที่ 00 พ.ย.64 หน้า 4.2-8 ผนวก 4.2.1 แผนผังแสดงพื้นที่เขตการบินท่าอากาศยานหาดใหญ่ UNCONTROLLED WHEN PRINT OUT