รายงานประจำปี 2563 กรมทางหลวงชนบท

PART 2

DNeYpKa3rt0m0e1nNt aokfhRounraNlaRyooakd,sCheaxcphaonednrgosaadoeinxttoe4rslainoen

over the distance of 32 kilometers.

The road extension project on NYK 3001, along with 2 large steel-reinforced bridge, one
at Highway No. 305 intersection - Ban Bang overcrossing a railway at km 18+285 and the
Nam Prieo District, Nakhon Nayok Province other at km 25+350 crossing a canal, 8 small
and Chachoengsao, with a total distance of steel-reinforced bridge, utilities system, traffic
32.975 kilometers. signs, and safety measures for road users
Department of Rural Roads has considered The road starts at km 0+000 to km 33+050
that the rural highway network plays a very with the construction budget of 2,116,695,000
important role for logistic, shipping and tourism. baht. Completed construction in August 2020
The road must be safe, easy to use and support while supporting the development of Eastern
the growing demand for transportation created Economic Corridor or EEC. Cargos and goods
by economic growth. Thus, The Department can be easily transported from surrounding
of Rural Roads initiated the project to expand provinces and Suvarnabhumi Airport to
Rural Roads NYK 3001, at Highway No. 305 Laem Chabang harbour through National
intersection-Ban Bang Nam Prieo District, Highway No. 7 (Motorway), diverging traffic
Nakhon Nayok Province, Chachoengsao from from Highway No. 305 heading to Bangkok
2 to 4 traffic lanes using asphalt concrete Metropolitan Region.

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 51

PART 2 โครงการก่อสร้างเพื่อสนับสนุนเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC)

โครงการก่อสร้างถนนสาย ฉช.3001 แยก ทล.314-ลาดกระบัง

จังหวัดฉะเชิงเทรา, จังหวัดสมุทรปราการ

โครงการก่อ่ สร้า้ งถนนสาย ฉช.3001 แยกทางหลวง
แผ่น่ ดินิ หมายเลข 314 - ลาดกระบังั จังั หวัดั ฉะเชิงิ เทรา,
สมุทุ รปราการ เป็น็ เส้น้ ทางหนึ่�งที่�สนัับสนุุนการขนส่่ง
สู่�สนามบินิ สุวุ รรณภูมู ิิ ซึ่�งมีปี ริมิ าณการจราจรหนาแน่น่
มากขึ้�้น จึึงจำ�ำ เป็็นต้้องมีีการก่่อสร้้าง และขยายช่่อง
จราจรให้เ้ หมาะสมกับั ปริมิ าณจราจรที่�เพิ่�มขึ้น�้ ในปัจั จุบุ ันั
โดยปรัับปรุุงและขยายถนนเดิิมขนาด 2 ช่่องจราจร
เป็็นถนนผิิวจราจรแอสฟััลท์์คอนกรีีต ขนาด 4
ช่อ่ งจราจร พร้้อมไหล่่ทาง นอกเขตชุมุ ชนและขนาด 6
ช่อ่ งจราจรพร้อ้ มทางเท้า้ (ในเขตชุมุ ชน) แนวถนนเริ่�มต้น้
จากทางหลวงแผ่่นดินิ หมายเลข 314 (กม.ที่� 14+836)
โดยแนวสายทางมุ่�งไปทางทิศิ ตะวันั ตกเฉียี งเหนือื และ
บรรจบถนนหลวงแพ่ง่ บริเิ วณตำ�ำ บลเปร็ง็ อำ�ำ เภอบางบ่อ่
จัังหวัดั สมุทุ รปราการ รวมระยะทางประมาณ 20.329
กิโิ ลเมตร เพื่�อให้ก้ ารบริหิ ารโครงการก่อ่ สร้า้ งมีคี วามเหมาะสม
จึึงได้้แบ่่งงานก่่อสร้า้ งโครงการออกเป็็น 2 ตอน ดังั นี้้�

ตอนที่� 1 จาก กม.ที่� 0+000 ถึึง กม.ที่� 11+000
ระยะทาง 11 กิโิ ลเมตร

ตอนที่ 2 จาก กม.ที่ 11+000 ถงึ กม.ท่ี 20+398
ระยะทาง 9.329 กโิ ลเมตร

ใช้ง้ บประมาณในการก่อ่ สร้า้ ง 3,712,809,000 บาท
คาดว่่าจะก่่อสร้้างแล้้วเสร็็จสมบููรณ์์ประมาณปลายปีี
2563

52 รายงานประจ�ำ ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

Rural Roads CCO 3001 connecting Highway No. 314 to Lad Krabung.
Chachoengsao and Samut Prakran provinces

The construction of rural roads CCO 3001
connection Highway No. 314 to Lad Krabung in
Ctahihrepaocrohrtuo.teeTnhgsiussapoprooarantdidngSisalomgcuoistntiPgcresaskttoreadnSupwvriaotnhvianbhcheeusamvisyi
traffic. Therefore it is necessary to increase
number of lanes to be able to cope with the
iinmcpreroavseinagntdraifnficcrecaosnegensutmiobne. rTohef lpanroejsecftroims to2
to 4 lanes with road shoulder for the outside
part of the community area and to increase
bnfoueomgtipnbasetrhaotffoHrlaigtnhheewsacyfroomNmmo.u2n3it1toy4 6aartelaaKn. meTsh1ew4i+rtho8a3d6a
through the Northwest direction and ends kmT1h1e+0f0ir0stwiptharttheisdisftraonmce komf s1.1 k0i+lo0m00etetros
at connection to the civil road in Tambon while the other part is from km 11+000 to
pPrroevnigncinesA, mwpithhuraBatnogtalBodrisitnanScaemuotf P2ra0k.3ra2n9 km 20+398 with distance of 9.329 kilometers.
kilometers. To manage construction project ewxitphecatstotthaal tbuitdgweitll obfe3,f7in1i2s,h8e0d9,0a0r0ouBnadhtt.hIet
properly, this project is divided into 2 parts. end of 2020.

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 53

PART 2 โครงการก่อสร้างเพื่อสนับสนุนเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก (EEC) v

โครงการก่อสร้างถนนทางหลวงชนบทสาย รย.4058

แยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3138 (3575) – ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 344
อ�ำเภอบ้านค่าย , วังจันทร์ จังหวัดระยอง

กรมทางหลวงชนบทได้้ดำำ�เนิินการก่่อสร้้างถนน เช่น่ ยางพารา อ้อ้ ย มันั สำ�ำ ปะหลังั โดยเฉพาะการขนส่ง่
ทางหลวงชนบทสาย รย.4058 แยกทางหลวงแผ่่นดิิน ยางพาราไปยัังตลาดกลางยางพาราภาคตะวัันออก
หมายเลข 3138 (3575)-ทางหลวงแผ่น่ ดินิ หมายดินิ 344 มีีจุุดเริ่�มต้้นที่�แยกทางหลวงแผ่่นดิินหมายเลข 3574
อำำ�เภอบ้า้ นค่า่ ย, วังั จัันทร์์ จังั หวััดระยอง ซึ่�งอยู่�ในการ บริเิ วณตรงข้า้ มที่่�ว่าการองค์ก์ ารบริหิ ารส่ว่ นตำ�ำ บลหนองบัวั
พัฒั นาพื้้น� ที่�เศรษฐกิจิ ฝั่่�งตะวันั ออกหรือื โครงการระเบียี ง ใกล้้กัับโรงพยาบาลส่่งเสริิมสุุขภาพตำ�ำ บลบ้้านหััวชวด
เศรษฐกิจิ ภาคตะวันั ออก (Eastern Economic Corridor โดยเส้้นทางจะผ่า่ น 3 ตำ�ำ บล (ตำ�ำ บลหนองบัวั ตำ�ำ บล
; EEC) อย่่างต่อ่ เนื่�อง เพื่�อเตรีียมความพร้อ้ มในเรื่�อง ป่่ายุบุ ใน ตำ�ำ บลชุมุ แสง) โรงเรีียน 5 แห่่ง วััด 5 แห่ง่
โครงสร้า้ งพื้้น� ฐานให้แ้ ก่น่ ักั ลงทุนุ ในเขตพื้้น� ที่� 3 จังั หวัดั โรงพยาบาล 4 แห่ง่ รวมถึึงพื้้น� ที่่�ทำ�ำ การเกษตร (ยางพารา
คือื ฉะเชิงิ เทรา ชลบุุรีี และระยอง โดยมีเี ป้า้ หมาย อ้้อย มัันสำำ�ปะหลััง) และมีีจุุดสิ้้�นสุุดโครงการบรรจบ
ในการพัฒั นา เพิ่�มประสิทิ ธิภิ าพให้เ้ ป็น็ เขตเศรษฐกิจิ พิเิ ศษ ทางหลวงแผ่่นดิินหมายเลข 344 ใกล้้กัับตลาดกลาง
ที่่�ดีทีี่่�สุดุ และทันั สมัยั ที่่�สุดุ ในภูมู ิภิ าคอาเซียี น สนับั สนุนุ การ ยางพาราภาคตะวันั ออก อำำ�เภอวังั จันั ทร์์ จังั หวัดั ระยอง
ขนส่ง่ สินิ ค้า้ ให้ก้ ับั เกษตรกรในพื้้น� ที่� โดยเฉพาะการขนส่ง่ ใช้ง้ บประมาณในการก่อ่ สร้า้ งทั้้ง� สิ้้น� 159,948,000 บาท
ยางพาราไปยัังตลาดกลางยางพาราภาคตะวัันออก ปัจั จุบุ ัันได้ด้ ำ�ำ เนินิ การก่่อสร้้างเสร็็จสมบูรู ณ์์
และยังั เป็น็ เส้น้ ทางเลือื กในการเดินิ ทางจากอำ�ำ เภอบ้า้ นค่า่ ย
ไปยัังอำำ�เภอวัังจันั ทร์์อีกี ด้้วย

โดยปรับั ปรุงุ ถนนเดิมิ ให้เ้ ป็น็ ถนนลาดยางแอสฟัลั ท์ต์ ิกิ
คอนกรีตี 2 ช่อ่ งจราจร ผิวิ จราจร กว้า้ ง 7 เมตร ไหล่ท่ าง
กว้้างข้า้ งละ 1 - 2.5 เมตร พร้อ้ มก่อ่ สร้า้ งสะพาน
ข้า้ มคลองชลประทาน 1 แห่ง่ รวมระยะทาง 32.807
กิโลเมตร เชื่อมระหว่างอ�ำเภอบ้านค่าย ไปยังอ�ำเภอ
วังั จันั ทร์์ ผ่า่ น 3 ตำำ�บล (ตำำ�บลหนองบัวั ตำ�ำ บลป่า่ ยุบุ ใน
ตำ�ำ บลชุมุ แสง) ซึ่�งพื้้�นที่่�ดัังกล่่าวเป็น็ พื้้น� ที่่�ทำำ�การเกษตร

54 รายงานประจำ�ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

v

Road Construction Project RYG .4058,

intersection Highway-3138 (3575) – Highway No.344,
Ban Khai District, Wangjan, Rayong Province

Department of Rural Roads has developed
an eastern Economic area or Eastern Economic
Corridor ; EEC to prepare the infrastructure
fCohraicnhvoeesntogrssaoin, tChheotnhbruerei parnodvinRceasyosnugchthaast
emphasize on developing and improving to be
the best and most modern special economic
tzthhoeeneatrreainanseptshoperetactAiiaoSllnyEAtorNfanpsrrpeogodiroutncrtusbfobtroer sftauorpmEpaeosrrstteinrignn
Central Rubber Market and is also an alternative to the Eastern rubber market. There is a starting
route for traveling from Ban Khai District to point at the intersection of Highway No. 3574,
WaBnyg CimhpanrovDinisgtricttheas owrieglilnal road to be Ooprgpaonsiizteattiohen,NcolonsgeBtouaHSeaulbthdiPstrroicmtoAtdinmginHisotsrpatitivael,
a 2-lane asphalt concrete, a road surface width Ban Hua Chuat Subdistrict. The route will pass 3
of 7 meters, a road shoulder width of 1-2.5 sub-districts (Nong Bua Subdistrict, Pa Yup Nai
oamfebt3reid2r.gs8e0o7onvkeeiralocamhneisrtriedigresa,tibwoynithccaotnhnaenl,ecacottnionstgtarlubdceitstiowtaneneconef a5Sruetbaedsmisp(trrliuecsbt,,bCe4hr,uhmsousgSpaaitreanlcsga, nSineu,cbldcuaidssitnrsigcatv)aa, g)5raiscncudhlotuotrhlasel,
Ban Khai district to Wang Chan District via end of this construction project is Highway
3 sub-districts (Nong Bua Subdistrict, No. 344 near the center of Eastern rubber market,
wPaheYreuparNeaaigSriucbuldtuisrtarlicatr,eCashusmucshaeansgruSbubbedr,issturigcat)r, WtotaanlgcoCnhsatrnucDtiiosntricbtu,dRgaeytoonfg15P9r,o9v4i8n,c0e00wBitahhta.
cane, cassava, especially transportation rubber The construction has been completed.

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 55

PART 2 โครงการก่อสร้างเพื่อการพัฒนาถนนผังเมือง

โครงการก่อสร้างถนนสาย ข2 ผังเมืองรวมเมืองสระบุรี

และก่่อสร้้างสะพานข้้ามแม่่น้ำำ��ป่่าสััก จัังหวััดสระบุุรีี
พร้้อมทางกลัับรถใต้้สะพานทั้้�งสองฝั่่�ง

เน่อื งจากการเดินทางจากกรุงเทพฯ ไปยังภาคเหนอื
และภาคตะวันออกเฉียงเหนือต้องผ่านตัวเมืองสระบุรี
ส่่งผลให้้การจราจรทั้้�งในเส้้นทางหลัักและในเขต
ชุุ ม ช น มีี ป ริิ ม า ณ ก า ร จ ร า จ ร ที่ � ห น า แ น่่ น แ ล ะ ติิ ด ขัั ด
ทั้้�งนี้้� เพื่�อลดปริิมาณการจราจรบนถนนสายหลััก
(ถนนพหลโยธิิน) รองรัับการเจริิญเติิบโตของเมืือง
พััฒนาระบบจราจรและขนส่่งในเขตเมืืองสระบุุรีีให้้มีี
ความสะดวก รวดเร็็ว ปลอดภััย กรมทางหลวงชนบท
จึึงได้ด้ ำำ�เนินิ การก่อ่ สร้า้ งถนนสาย ข2 ผังั เมือื งรวมเมือื ง
สระบุรุ ีี จังั หวัดั สระบุรุ ีี เป็น็ ถนนผิวิ จราจรแบบคอนกรีตี
เสรมิ เหลก็ และกอ่ สรา้ งสะพานคอนกรตี เสรมิ เหลก็ ขา้ ม
แมน่ �้ำปา่ สกั ความยาวสะพานรวม 180 เมตร ไป-กลบั
4 ช่่องจราจร โดยมีีจุุดเริ่�มต้้นการก่่อสร้้าง กม.ที่�
0+000 จากถนนสายตะกุดุ - ตลิ่�งชััน (ถนนสาย ค10
ด้้านข้้างคลัังยาแสงทองเภสััชสระบุุรีี) เป็็นแนวถนน
ก่อ่ สร้า้ งใหม่่ ถึึง กม.ที่� 0+158 ก่อ่ สร้้างสะพานข้า้ ม
แม่น่ ้ำ�ำ� ป่่าสักั จาก กม. ที่� 0+158 ถึึง กม.ที่� 0+338
จากนน้ั แนวถนนโครงการฯ ไปตามแนวถนนคอนกรตี
เสริิมเหล็ก็ เดิิม (ซอยบุญุ สว่่าง) จนบรรจบกัับจุดุ สิ้้�นสุุด งบประมาณมาเพิ่�มเติมิ เพื่�อก่อ่ สร้า้ งทางกลับั รถใต้ส้ ะพาน
โครงการฯ กม.ที่� 0+763 เชื่�อมกัับถนนเทศบาล 4 ข้า้ มแม่น่ ้ำ��ำ ป่า่ สักั ทั้้ง� สองฝั่�ง พร้อ้ มติดิ ตั้ง� ป้า้ ยจราจรและ
รวมระยะทางทั้้ง� สิ้้�น 0.763 กิโิ ลเมตร ในการนี้้เ� พื่�อให้้ ไฟฟ้้าแสงสว่่างตลอดสายทาง ใช้้งบประมาณในการ
ถนนโครงการดัังกล่่าวมีีความสมบููรณ์์ และมีีความ ก่่อสร้้างรวม 104,150,000 บาท ซึ่�งได้้ดำำ�เนิินการ
ปลอดภััยยิ่�งขึ้�้น กรมทางหลวงชนบทจึึงได้้จััดสรร ก่่อสร้า้ งแล้ว้ เสร็จ็ เมื่�อเดืือนพฤษภาคม 2563

56 รายงานประจำ�ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

Road Construction Project Kor 2 , Saraburi Road Network

and construction of a bridge over the Pasak river, Saraburi Province
with U-turn under the bridge on both sides

NoBrtehcaaunsde thteravNeolirntgheafrsotmmuBsatnpgaksosk thtoroutghhe
in downtown Saraburi. As a result, the traffic
in main road and the community area have
aothnehetaDhveeyptarmratfmafiicnenvtoroluoamfdeR.(uTProahlarehRdoounacydeosthhecinaovnyRsttorruaafcdfit)cs,
the road Kor 2 that is made of reinforced
concrete and also the construction of reinforced
cisonthcerettoetablrildenggetshaocfrothses bthreidgPeasisak18R0ivmeretthearst
with 4 traffic lanes. Starting Point is at km 0+000
from Takud road to Taling Chan (route 10
bncoeewnsisdtercuocSntsiaotnnrguctohtiofonnag rbPorahiddagrmetoaaccykrmoSsas0ra+tb0h1ue5ri8)Paisasnadak tRwhoiitsahdpasrothojeatacsltadplilesortcafeanctceteldy,oaftdh0de.7itD6io3enpakaillrotbmmudeentgetert.oTffooRr uetnrhadel
River from km 0+158 to km 0+338 and then construction of U-turn under the bridge over
the road line of the project along the original both sides of the Pa Sak River and install
urenintiflorict edmeceotnscrethtee roeandd (Sofoi tBheoonprSojaewcat nga)t wtraafyficwitshignastoatanldbuedlegcetrticofli1g0h4ti,n1g50,a0l0o0ngBathhte,
km 0+763, connecting to the municipal road which was completed in May 2020.

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 57

PART 2 โครงการก่อสร้างเพื่อการพัฒนาถนนผังเมือง

โครงการก่อสร้างถนนสาย ค ผังเมืองรวมเมืองนครสวรรค์

(บริเวณถนนมหาเทพ) จังหวัดนครสวรรค์

จากปััญหาการจราจรติิดขััดในเขตชุุมชนเมืือง
นครสวรรค์์ ในช่่วงเวลาเร่่งด่่วน กรมทางหลวงชนบท
จึึงได้้ดำำ�เนิินการก่่อสร้้างถนนสาย ค ผัังเมืืองรวมเมืือง
นครสวรรค์์ (บริิเวณถนนมหาเทพ) จัังหวััดนครสวรรค์์
เพื่ �อแก้้ไขปััญหาและเพิ่ �มประสิิทธิิภาพการเดิินทาง
ในเขตชุุมชนเมืืองนครสวรรค์์ โดยประชาชนสามารถ
ใ ช้้ เ ส้้ น ท า ง ดัั ง ก ล่่ า ว เ ลี่ � ย ง ผ่่ า น ชุุ ม ช น ที่่�มีี ก า ร จ ร า จ ร
หนาแน่่น ช่่วยลดระยะทาง ประหยััดเวลา ค่่าใช้้จ่่าย
และเดิินทางได้้อย่่างสะดวกปลอดภััยมากยิ่ �งขึ้�้นรองรัับ
การพััฒนาและการเจริิญเติิบโตของเมืืองในอนาคต

โครงการก่่อสร้้างถนนสาย ค ผัังเมืืองรวมเมืือง
นครสวรรค์์ (บริเิ วณถนนมหาเทพ) จังั หวััดนครสวรรค์์
เ ป็็ นโ ค ร ง ก า ร ที่ � อ ยู่ � ใ น เ ข ต ชุุ ม ช น เ มืื อ ง น ค ร ส ว ร ร ค์์
มีีจุุดเริ่�มต้้นโครงการที่� กม.ที่� 0+000 ถึึง กม.ที่� 1+855
ระยะทางรวม 1.855 กิิโลเมตร ก่่อสร้้างเป็็นผิิวจราจร
แบบคอนกรีตี เสริมิ เหล็ก็ (ไป-กลับั ) รวม 4 ช่อ่ งจราจร
ขนาดช่่องจราจรละ 3.25 - 3.50 เมตร เขตทางกว้้าง
17 - 20 เมตร ทางเท้้ากว้้างข้้างละ 2 - 3 เมตร
มีีระบบระบายน้ำ�ำ� ไฟฟ้้าแสงสว่่าง สััญญาณไฟจราจร
และสิ่�งอำำ�นวยความปลอดภััยผู้�ใช้้ทาง โดยใช้้ ปััจจุุบัันได้้ดำำ�เนิินการก่่อสร้้างเสร็็จสมบููรณ์์และเปิิด
งบประมาณในการก่่อสร้้างรวม 93,700,000 บาท ให้้ประชาชนได้้ใช้้สััญจรเรีียบร้้อยแล้้ว

58 รายงานประจ�ำ ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

Construction Project of Road Kor , Nakhon Sawan Road Network
(Mahathep road), Nakhon Sawan Province

To solve the heavy traffic at rush hours in
Nakhon Sawan Province, Department of Rural
Roads construct the route, Nakhon Sawan
SeRfaofiwacdiaenncNPyertoowvfointrcrkaeve(tMloinaghsoaintlvheethpeanrcdoitayidm)op, froNNvaaekkhhtoohnne
Sawan community for avoiding the heavy
traffic and also it also reduces distance, saves
taimnde, scaofsets,toandsumppaokrets tthraevedl emvoerloepcmoennvet naienndt
growth of the city in the future.

Road Construction Project, Nakhon Sawan
RSinaowathdaen NcPeortmowvmoinrukcneit(yMisaahraeaathceoopnfstNrrouacaktdhio)o,nn NpSarakowhjeoacnnt sidewalks 2-3 meters wide with a drainage
Province. Starting point at km 0+000 to km system, electric light, traffic light, and road
1+855 with total distance is 1.855 kilometers safety facilities by using the budget in the
C(roounnstdrutcrtipio)nwiisthm4adtreafofifc rleainnefosr.cTerdaffciocnlcarneetes cAot npsretrsuecntti,otnheocfonastrtuoctatilonohf a9s3b,7e0en0,0c0o0mpBleatehdt.
size 3.25-3.50 meters, width 17-20 meters wide, and is open for public use.

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 59

PART 2 โครงการก่อสร้างเพื่อการพัฒนาถนนผังเมือง

โครงการก่่อสร้้างถนนสาย ง2, ง3, ค1 และ ค2

ผังเมืองรวมเมืองแม่สอด จังหวัดตาก

อำ�ำ เภอแม่ส่ อด จังั หวัดั ตากเป็น็ พื้้น� ที่�เขตเศรษฐกิจิ พิเิ ศษ
และเทศบาลเมืืองแม่่สอดได้้ยกฐานะเป็็นเทศบาลนคร
แม่ส่ อด จำำ�เป็น็ ต้อ้ งมีกี ารพัฒั นาโครงสร้า้ งพื้้น� ฐานด้า้ น
คมนาคมและขนส่่งในชุุมชนเมืือง เพื่�อให้้ประชาชน
ในอำำ�เภอแม่่สอดและอำำ�เภอใกล้้เคีียงสััญจรไป-มา
ได้้สะดวกยิ่�งขึ้้�น และช่่วยลดปริิมาณจราจรติิดขััด
ในเขตเมืืองและเป็็นการสนัับสนุุนโครงข่่ายทางที่่�ดีี
จึึงจำ�ำ เป็็นต้้องดำ�ำ เนิินการพััฒนาโครงสร้้างพื้้�นฐานด้้าน
งานทางเพื่�อรองรับั การท่อ่ งเที่�ยว การค้า้ ชายแดน และ
การขยายตัวั ของเมือื ง และกำำ�หนดแนวทางการพัฒั นา
พื้้�นที่�ให้้เป็็นเมือื งน่า่ อยู่� มีคี วามสวยงาม สนองตอบต่อ่ ต้้องสนองตอบต่่อยุุทธศาสตร์์การพััฒนาจัังหวััด
ยุทุ ธศาสตร์์การพััฒนาจังั หวัดั โดยก่่อสร้้างถนนสาย ง2, ง3, ค1 และ ค2 ผัังเมืือง
เ พื่� อใ ห้้ บ ร ร ลุุ วัั ต ถุุ ป ร ะ ส ง ค์์ ต า ม ที่่�ต้้ อ ง ก า ร รวมเมือื งแม่ส่ อด จังั หวัดั ตาก โดยลักั ษณะการก่อ่ สร้า้ ง
กรมทางหลวงชนบท พิจิ ารณาแล้ว้ เห็น็ ว่า่ เพื่�อเป็น็ การ ก่อ่ สร้า้ งผิิวจราจรแอสฟััลท์ค์ อนกรีีต และผิิวจราจร
แก้้ปััญหาการจราจรติิดขััดในเขตเมืืองแม่่สอด และ คอนกรีีตเสริมิ เหล็็ก ขนาด 4 ช่่องจราจร มีีไหล่่ทาง
เป็น็ การสนับั สนุนุ พัฒั นาโครงสร้า้ งพื้้น� ฐานด้า้ นงานทาง ทางเท้า้ ระบบระบายน้ำ�ำ� สะพานคอนกรีีตเสริิมเหล็็ก
เพื่�อเชื่�อมโยงโครงข่่ายทางให้้มีีความสมบููรณ์์ต่่อเนื่�อง งานไฟฟ้า้ สว่า่ ง งานสัญั ญาณไฟจราจร และสิ่�งอำำ�นวย
จากถนนสาย ก (ถนนพััฒนานครแม่ส่ อด) ที่่�ก่อ่ สร้า้ ง ความปลอดภััยต่่าง ๆ ปััจจุุบัันโครงการดัังกล่่าวอยู่�
แล้ว้ เสร็จ็ เมื่�อปีี 2553 และต่่อเนื่�อง จากถนนสาย จ ระหว่่างการก่่อสร้้าง คาดว่่าจะก่่อสร้้างแล้้วเสร็็จ
ถนนสาย ฉ (ถนนเฉลิมิ เทพ) ที่่�ก่อ่ สร้า้ งแล้ว้ เสร็จ็ ปีี 2558 ประมาณปลายปีี 2563 โดยใช้ง้ บประมาณก่อ่ สร้า้ งทั้้ง� สิ้้น�
จึึงมีีความจำ�ำ เป็็นอย่่างยิ่�งที่�กรมทางหลวงชนบท 450,280,000 บาท

60 รายงานประจ�ำ ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

Road Construction Project Sai Ngor 2,3, Kor 1 and 2,

Mae Sot Road Network , Tak Province.

MaTehisSotareMauniiscipaalitsypehcaiasl raeicsoendomitsic staarteuas.
as the Mae Sot City Municipality. There is a
need for the development of transport and
itnranosrpdoertrattioon pinefroapslterucitnureMsaine uSrboatn acnodmmnuenaitribeys
districts can travel more convenient than before
and also reduce heavy traffic in the urban area
nsaunepcdpeosssrutaptroypuortriotsmad, ebvgoeorldooedpr trnroaedatdewo,irnukrfrbaatshntareutxcpittuarneissiotona
and set guidelines for the development of the
area to be a city that is livable and beautiful
tsotrarteesgpyo. nse to the provincial development tthoe thDeepparrtomviennctiaol f dRevueralol pRmoeandts sttoratreegsyponbdy

To achieve the objective, Department of constructing the roads Ngor2, Ngor3, Kor1
Rural Roads consider that a way to solve and Kor 2, Mae Sot Road Network, Tak Province.
tainhrfeeraapstraronubdclteumsruepopifnohrtoeradtvheyer tdrtaoefvficecolonipnnmetchetenttMhoeaferrooSaaoddt sCrehoionnufsoltdrrceuerc,dtdiorcnaoininsacgrmeeatesdyewstoietfhma,4srpethrinaaffloftircccoelandnccereostn,ecroraenatdde
network to be complete and continued from bridge, electrical work ,traffic light, and safety
Road Gor (Phatthana Nakhon Road Mae Sot) facilities. Currently, the project is under
tahnadt Cwhaosrc(oCmhaplleertmedthienp2R0o1a0da)nwdarsoacdomSpalietJeodr acoronusntrductthioeneanndd oisf e2x0p2e0ctwedithtoabteotcaolmbpuldetgeedt
in 2015. Therefore, it is very necessary for of 450,280,000 Baht.

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 61

PART 2 โครงการก่อสร้างเพื่อการพัฒนาถนนผังเมือง

โครงการก่่อสร้้างถนนสาย จ ผัังเมืืองรวมเมืืองชุุมพร จัังหวััดชุุมพร

กรมทางหลวงชนบท ดำำ�เนิินการก่่อสร้้าง ถนน คมนาคมขนส่ง่ เข้า้ - ออก ตัวั เมือื งชุมุ พร เป็น็ การสนับั สนุนุ
ผิิวจราจรคอนกรีีตเสริิมเหล็็ก ขนาด 4 ช่่องจราจร การกระจายปริมิ าณการจราจรบนถนนทางหลวงสายหลักั
พร้อ้ มสะพานคอนกรีตี เสริมิ เหล็ก็ ความยาว 250 เมตร มีจี ุดุ เริ่�มต้น้ โครงการ กม.ที่� 0+000 แยกจากทางหลวงแผ่น่
ข้้ามคลองท่่าตะเภา 1 แห่่ง และ ข้้ามคลองชุุมพร ดินิ หมายเลข 4001 บริเิ วณ กม.ที่� 2+500 ด้า้ นขวาทาง
ตลอดไปจนถึึงข้า้ มทางรถไฟ ความยาว 945 เมตร 1 แห่ง่ แนวก่่อสร้้างไปทางทิิศตะวัันตกเฉีียงใต้้ไปบรรจบกัับ
ระยะทางรวมทั้้ง� สิ้้�น 8.440 กิิโลเมตร โดยโครงการฯ นี้้� ทางหลวงแผ่่นดิินหมายเลข 41 บริเิ วณ กม.ที่� 6+100
มีีวััตถุุประสงค์์เพื่�อลดความหนาแน่่น คลี่�คลาย ด้า้ นซ้า้ ยทาง / ระยะทาง 8.440 กิโิ ลเมตร งบประมาณ
การจราจรบนถนนทางหลวงแผ่่นดิินหมายเลข 327 ก่่อสร้้างทั้้�งสิ้้�น 788,000,000 บาท ซึ่�งดำำ�เนิินการ
(สี่�แยกปฐมพร - เมืืองชุมุ พร) และเพิ่�มทางเลือื กในการ ก่่อสร้้างแล้้วเสร็็จเมื่�อเดือื นพฤษภาคม 2563

62 รายงานประจำ�ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

CChonusmtrpuhcotnioPnrPorvoinjeccet of road Jor, Chumphon Road Network,

aasrDeirenepfionarfrcotemrcdeecndot nccoorfentceRreuwtreiathl b4Rritdoragafedfi,sc wlacinodentshstsr2uu5cch0t
meters wide across Tha Taphao Canal and
another one is a reinforced concrete bridge
awcidroesswitChhaumtoptahlondisctaanncael, iswi8d.t4h409k4i5lommeetteerrss.
The purpose of this project is to reduce
heavy traffic on Highway No. 327 (Pathomporn
NpInootei.n4rts0e0ac1ttiokamnrou-0n+Md00u0ke,manseg2p+aC5rha0ut0emdpfrfhoroomnm).thHSeigtahrrwtiginahgyt
side and construction from the south-west
meet on the left of Highway No. 41 at km
T6+h1e00to. tTalhebutodtgaeltdiissta7n8c8e,00is0,80.04040Bkaihlot,mwetheicrsh.
was completed in May 2020.

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 63

PART 2 โครงการก่อสร้างเพื่อการพัฒนาถนนผังเมือง

โครงการกอ่ สร้างถนนสาย จ1 และจ 2 ผังเมืองรวมเมืองพะเยา และสาย ค

ผังเมืองรวมชุมชน มหาวิทยาลัยพะเยา และถนนส่วนต่อเช่ือมทางเลี่ยงเมือง
จังหวัดพะเยา

กรมทางหลวงชนบท ดำำ�เนิินโครงการก่่อสร้้าง
ถนนสาย จ1 และ จ2 ผัังเมืืองรวมเมืืองพะเยา
และสาย ค ผัังเมืืองรวมชุุมชน มหาวิิทยาลััยพะเยา
และถนนส่วนต่อเช่ือมทางเล่ียงเมือง จังหวัดพะเยา
ซึ่ ง เ ป ็ น โ ค ร ง ก า ร ที่ อ ยู ่ ใ น เ ข ต ชุ ม ช น เ มื อ ง พ ะ เ ย า
มีีจุุดเริ่�มต้้นโครงการฯ เชื่�อมกัับถนนทางหลวงแผ่่นดิิน
หมายเลข 1021 (ไปดอกคำำ�ใต้้) กม.ที่� 6+120
แนวทางมุ่�งไปทางทิิศตะวัันตกเฉีียงใต้้ ไปตััดผ่่านถนน
อบจ.พย.ถ.10011 (บ้้านสัันจกปก) สิ้้�นสุุดโครงการ
ถนนสาย จ1 กม.ที่� 7+869 และเริ่�มต้้นโครงการฯ
ถนนสาย จ2 กม.ที่� 0+000 ตััดผ่่านถนนทางหลวง สาย ค และถนนสว่ นตอ่ เชอื่ มทางเลย่ี งเมอื ง ระยะทาง
ชนบทสาย พย.4015 (บ้้านจำำ�ป่่าหวาย) มีีสะพานข้้าม 7.150 กิโลเมตร รวมระยะทางตลอดสายทาง 8.899
แยกเกษตรสุุข (ทางหลวงแผ่่นดิินหมายเลข 1) จนไป กโิ ลเมตร เพ่อื ช่วยแกไ้ ขปญั หาการจราจรในเขตชมุ ชน
สิ้้�นสุุดโครงการฯ กม. ที่� 7+150 บรรจบกัับทางหลวง เมืองพะเยา ใหส้ อดคลอ้ งกับแผนการพัฒนาเศรษฐกจิ
แผ่น่ ดิินหมายเลข 120 ไปอำำ�เภอวัังเหนือื โดยก่อ่ สร้้าง โครงข่ายของถนนตามผังเมืองรวมเมืองพะเยา
ถนนเป็็นผิิวจราจรแอสฟััลท์์ติิกคอนกรีีต (ไป-กลัับ) มุ่งเน้นระบบการคมนาคมขนส่งในเขตชุมชนเมือง
รวม 4 ช่่องจราจร ขนาดช่่องจราจรละ 3.50 เมตร ให้เกิดความสะดวกรวดเร็ว รองรับการพัฒนาเมือง
ไหล่่ทางกว้้างข้้างละ 2.50 เมตร มีีเกาะกลางกว้้าง ในอนาคต
5.20 เมตร มีีไฟฟ้้าส่่องสว่่างตลอดสายทาง พร้้อม โครงการดังกล่าวก่อสร้างแล้วเสร็จในเดือน
ก่่อสร้้างสะพานคอนกรีีตเสริิมเหล็็ก จำำ�นวน 7 แห่่ง สิงหาคม 2563 โดยใช้งบประมาณในการก่อสร้าง
ถนนสาย จ1 ระยะทาง 1.749 กิโิ ลเมตร ถนนสาย จ2, รวม 473,811,054 บาท

64 รายงานประจำ�ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

CNoetnwstorrukcatinodn RPoroajdecKtoorf, Road Jor1 and Jor2 ,Phayao Road

Community Road Network ,Phayao
University and Bypass Road, Phayao Province

Department of Rural roads initiates the meters per each side, with 2.50 meters wide
construction of Road Jor1 and Jor2, Phayao shoulder, and road medians 5.20 meters
nPperhotawvyinoacrokeUtahnnaidvteisrrsoaiatydp, roaKjnoedcr,tbicnyopmPahsmasyuanrooitaycdo,NmPemthwauoynaritkoy, bwanriidddegt,ehsewoictnhonRseotlareudcctJtriioocrn1loigwfh7ittihnrgeaindfaoilsortcanengdcetchiosen1cw.r7e4ate9y
area. The starting point of the project is connected kilometers, Road Jor 2 and Kor and bypass
to Highway No. 1021 (to Dok Kham Tai) at km road with a distance are 7.150 kilometers.
6th+r1o2ug0h, tdhiererocatido,nPhhaeyaadoinPgrovsinocuiathl Awdemstinitsotratcivuet Trehseolvtointagl tdraisftfaicnceproisble8m.8s99inkiltohmeetPerhsayfaoor
Organization 10011 (Ban San Chok Pok), Community area. This project aims to solve
ending at road Jor 1 at km 7+869 and the traffic problems in the Phayao community
c(SButaatnrtiCtnhhgraompuoPginahtWotafhi)erwoaitrdhuarJaoblrridr2goeaisadcartoPskYsmOKa0s+4e0t0s01u05k, eadrmeevpaehlaoacpscmizoeersdnitnognpltaconotnhvienenroiPeahndacyenaeointwptorraroknvseinpccooerntaottmhioainct
intersection. (Highway No. 1) until the end of systems in urban areas and support for
the project at km 7+150, meet with Highway future development.
cNoon.1s2t0rutcoteWdanags Naunea adsipsthriacltt.icThecornocardeties 202T0hewitphroajetcottalwbausdgceot mofp4le7t3e,d811in,05A4uBgauhstt.
(round trip) with 4 traffic lanes, width 3.50

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 65

PART 2 โครงการก่อสร้างเพื่อสนับสนุนเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดน (SEZ)

โครงการก่่อสร้้างถนนสาย นพ.2019

แยกทล.22 - บ้้านนาผัักปอด อำำ�เภอเมืือง,ท่่าอุุเทน จัังหวััดนครพนม

ปรารชตะกาชมาาทรชี่่เ�นรัพืัฐ่แ�บอลาตะลอเไปบด็้็นส้ใหโน้ค้นอรโงยงคกบวาารยาทใมี่น�แต้กก้อ้า้ไงรขกปปัาฏัิญริบัทีหัต่ �ิแาิงาหท้น้รจืรแือิกคิง่่สขว่่วาอนมง
เดืือดร้้อนของประชาชนอย่่างทั่ �วถึึงเป็็นธรรมเพื่ �อให้้
เกิิดความสุุขอย่่างยั่ �งยืืนและเข้้าถึึงประชาชนในระดัับ
ปรราวรกะมหชถึญึาง้ชา้กนมาีใคีรห้วปเ้ าขร้มม้ ะจแำช�ำุขุม็เง็ปช็ี้น็พ�แัตฒั้จอ้ งนงนเาสรโรยะิมิบบสบารกย้า้ าขงรอฐผางลนิติ รเคาป็ณกน็ ขขะัอ้น�รงัักตภอษานคา ลัักษณะโครงการฯ
ความสงบแห่่งชาติิ (คสช.) ให้้ถืือเป็็นนโยบายเร่่งด่่วน - จุุดเริ่�มต้้นการก่่อสร้้างจาก กม.ที่� 0+000 และ
สททัี้่้่�ร�งต้้้าอ้ตำงงำ�โดแอำำ�กหเานนิ่สนิ่งสกทรา้า้ารงงทัยรนัุาุททยีธีไเศดพ้ื่้ใา�อหส้ส้พีต่ร่้�า้รน้์้อง์ขฐงอาปงนรจระัังาชกหาเวชศััดนรนษปฐครกริะจิ พกแนอลบมะ สิ้้�นสุุดการก่่อสร้้าง กม.ที่� 24+868 รวมระยะทาง
ยัังกำำ�หนดให้้เป็็นศููนย์์กลางโลจิิสติิกส์์ ก่่อ-สรก้่้า่องสร้้าง2ผ4ิิว.8จ6ร8าจกริลิโลาเดมยตารงแบบแอสฟััลต์์คอนกรีีต
2 ชั้ �น ชั้ �นละ 0.04 เมตร ขนาด 2 ช่่องจราจร
กรมทางหลวงชนบท กระทรวงคมนาคม ได้้รัับ ผิิวจราจรกว้้างข้้างละ 3.50 เมตร ไหล่่ทางแอสฟััลต์์
งทสบา่ายปอรุนเะทพมน.2า0ณ1จใ9ังนหแกวยาักรดกน่ท่อคลส.ร2ร้พ2้า-งนบแ้มา้ ลนะนเปพารผั่ือัับกั พปปัรฒอุุงดนก่อ่อาำำ�สโเครภ้ร้าองงเถมขืนอื่างนย, คจอำำ�-นนกงวารีนนีตกก่2อ่ว้ส้าแรง้หา้ข้่ง้า่งงAลpะpr0o.a5c0h -Sl2ab.50คอเนมกตรรีตี เสริมิ เหล็ก็
ทางหลวงชนบทเชื่อมต่อระหว่างทางหลวงหมายเลข - งานก่อ่ สร้า้ งรางระบายน้ำ��ำ คอนกรีีตเสริิมเหล็็ก แบบ
แอ22�ลำเะภกผับอิวทเจมารืองางหจลรมไวดีสง้รหภับมาคพาวยเาปเลม็นขเหส2ลีย0ุมห2/า8บย่อเสเปื่อโมค็นรสเสงภส้นารทพ้าาเงนงชล่ือั้นัดงทจจาาากกง ย่า่ นชุมุ ชน (ข-50), รางระบายน้ำำ�� คอนกรีีตเสริิมเหล็็ก
ชงนาินิดป้รอ้ างงกตัื้นั �นพื้้น� งลาานดทแ่่อลระะท้บอ้ างยคนล้ำอำ��ง,คงอานนกไฟรีฟีต้าเ้ สแรสิิมงสเหว่ลา่ ็ง็ก,
มอี ายกุ ารใชง้ านมานานหลายปแี ละการบรรทกุ น�้ำหนกั - งานเครื่�องหมายจราจร และงานอื่�น ๆ
เกินของรถบรรทุก จ�ำเป็นต้องได้รับการปรับปรุง/ซ่อม ประชาชนผู้�ที่�ใช้้เส้น้ ทางสัญั จร ไป-มา ได้ร้ ัับความ
กสใชาร้งร้าาจงนัดโไตคด้ังร้ดเงขีสตรรพ้าอังฒงชรนั้นับาทกเาศางรรแเษขลฐ้าะกสผิจู่ปิวพจริเะรศาชษจาจรคังมใหหอว้อาัดเยนซู่ใคีนยรนสพภแนาลพมะ สทสะอาดงงขวก้ก้าางรทรเาวกงดษมเีตรีค็ุว็รุณมีภแีคาลวพะาปชมีลีวิสอิตะดที่ดภ่�ัดีัยวีขึ้ก�้นปแรลกะะาชรราขวชนดนสเที่่ร่ง�็อ็วผายลิศ่�ังผัยขลอึ้ิ้�นิตยู่�
ให้สามารถใช้งานได้สะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย ยกระดับั มาตรฐานทางและพัฒั นาต่อ่ เติมิ โครงข่า่ ยให้้มีี
เอำขำ�้า้ เเทภริ่�ามองทตห้่้น่าลอโุวคุเงทรชนงนกบาจัทรังหนแวัพยัดก.น2ถ0คน1ร9นพทนสิ้า้มน� งสหุดุ ลทีว่�งบห้า้ มนานยาเผลักัขปอ2ด2 ความสมบููรณ์์ ส่ง่ เสริมิ และสนับั สนุนุ การท่อ่ งเที่�ยวของ
จบังัาหทวัดัก่น่อสครร้พา้ งนแมล้้วใชเ้สง้ รบ็็จปเรมื่ะ�อมเดาืณือนก่มอ่ ิิถสุุนร้า้างยน19235,66030,000

66 รายงานประจ�ำ ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

Construction Project of Road Nor Phor 2019,

intersection Highway No. 22 – Ban Na Pak Pod, Mueang District,
Tha Uthen, Nakhon Phanom Province

According to the government policy, the
tpghoeaovteprrleens’msoelvnneteseedpmropsbholaesmtihzsiessfoprornolejeacdrteinsgipsothnaedipnprgeoojtephcleet Pro-jeScttardtiensgcrippotiionnt at km 0+000 and ending
from a low social class to achieve sustainable point at km 24+868. Total distance is 24.868
iNhmaapptirpooinnvaeelssthCeaonuednccoilnaolsfmooryfoPfoceruascceroenaatintnhdge aOprocdlhiecarynctooef kilometers.
0.0-4 Cmoentsetrrupcetirolnayoefr 2w-liathye2r laasnpehsalttracfoficn,cr3e.5te0,
and income to the people, moreover, Nakhon meters wide on each side, and the asphalt
Phanom Province is also a center of logistics. concrete road shoulder is 0.50-2.50 meters
obfuDdtgheeeptacrtfomonresntrctuocnotisfotnruRcuotrfiaoltnheRaonraoddasdimNrpePrcoMevivee2md0e1n9at, wcoidn-ecCroeontnestreauatcct2ihonlsooidcfaeAt.piopnros.ach Slab with reinforced
intersection Highway No. 22 - Ban Na Pak Pod, - Drainage with reinforced concrete (Kor-50),
bMPeruotewvaiennecgne DHtiosigtrhdicwetv,aeyTlohNpaoUt.hteh2e2nru,arnNadlakrohhaiogdnhwPnaheyatwnNoormok. shallow drain with reinforced concrete, drain with
wreoinrfkoracnedd ceolencctrreictea,l swlooprek and canal protection
2028 that are a shortcut road from Mueang - Traffic signs and other works
District where the road condition is pothole Facilitating and safety for the people who
aafonrredldotanhmgeatgirmoeadedabnesdtcrautuchsteuereothveearynlodhaadtvreaofffbicteheesnutrurfusaceckde. Tousrfaenthsthpeiosrrtoraoatiadodn hPoaefvoaepglreiimcuwplthruoorvaellidvperoqodunuaclibttysotihsofsmidloiferees.
They need to be renovated a road structure convenient and faster. Improving roads to
aADnSedvEeArlooNapdCmoesmnutrmfaZuconeniteytoainnsduNpathpkeohroStnpfoePrchiaealnntEoecmroinngPormothvice- meet standards for the integrity of the network
CSuopnpstorrutcttioounribsmudginetNBaukdhgoent P19h3a,n6o0m0,0P0r0ovbianhcet.
ince. Processing time June 2020

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 67

PART 2 โครงการก่อสร้างเพื่อสนับสนุนเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดน (SEZ)

กรมทางหลวงชนบท สร้างถนนสาย สก.3085 แยก ทล.348 - บ้านนางาม

อ�ำเภออรัญประเทศ, โคกสูง, ตาพระยา จังหวัดสระแก้ว เสร็จสมบูรณ์

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) ได้้ดำ�ำ เนิินการก่่อสร้้าง
ถนนสาย สก.3085 แยกทางหลวงแผ่่นดิินหมายเลข
จย3ัุ4ัุงท8หธว-ศััดบ้าสา้ สนรตนะาแร์ง์โกา้ล้วมจิอิสำแำ�ตเลิภ้ิก้วอเสอ์ส์รแัรญั็ล็จปสะรมกะบาเูทรูรศณค้,์้าโ์ คด่เก่าพืสู่น�องู ,ชสตนาาัยับพแรสะดนยุุนนา
เพื่�อพัฒั นาระบบการบริหิ ารจัดั การการขนส่ง่ สินิ ค้า้ ให้ม้ ีี
ประสิิทธิภิ าพ คุณุ ภาพ และทัันเวลา สามารถรองรัับ
กจลาดากตร้แ้นขหทยุลุนา่ง่ ยใไนตปัทัสวุูุ่ก�ตขขัลอ้�นางตดเอศนแรขลษอะฐผงู้ก�กิบิจาริรเโิ พกภื่�รคอะใเนจชื่า�ทอุยกุ มสริโินะยดคัง้บั้าการซึร่ว�งผมเลสทิั้้ิ้น้ตง�
ทางสาย สก.3085 แยกทางหลวงแผ่่นดิินหมายเลข แบบแอสฟััลท์์คอนกรีีต (AC) ขนาด 4 ช่่องจราจร
3จเัพื4ั่ง�อ8หร-วอับังด้าร้ ัสนบั รนกะาางรแาขกมน้้วสอ่ำง่�ำ สเิมภนิีีอคคอ้วา้ รัาญัแมลปเะรหะพัเมสัทาดศุะุ,คโสครุมภุกัณสัทูี่งู่ฑ�,จ์ะต์ ทีา่พ�ัเพกัฒิรดิ ะนขยึ้น้�าา ความกว้้างผิิวจราจร 14 เมตร ไหล่ท่ างกว้้างข้้างละ
ในบริเิ วณดังั กล่า่ ว และทำ�ำ ให้เ้ กิดิ การขับั เคลื่�อนเศรษฐกิจิ 3แ1..ล540ะ0ก0-ม2.กท.ีิ่5�ิโ0ล6เเม+ม3ตต0รร0จกา่ถ่อกึึงกสมร้.้ากที่ง�มถ1.ทนี+่ �5น06ผ0ิ+ิว4ถจึึ0งร0ากจมรร.คทีะ่ �อย4นะ+กท8ร0าีีต0ง
บริเิ วณด่า่ นชายแดน รองรับั เขตนิิคอุตุ สาหกรรมป่่าไร่่ ขนาด 4 ช่อ่ งจราจร ความกว้า้ งผิวิ จราจร 14.00 เมตร
จเกุสดุมรเ็.ทจ็รีิ่่��สมมต6้บ+น้ ู4รูโคณ0์ร0เ์ งมื่ก�รอาะปรียีก2ะม5ท.6ทาี่2�ง 1ใ4ช+้.5ง้9บ00ปกิริโถะลึึมงเมจาุุดตณสริใ้้น�นโกสดุาดุ ยรโกกค่่อ่อ่รสสงกรร้้า้าา้ รงง ไหล่ท่ างกว้า้ งข้า้ งละ 2.50 เมตร จาก กม.ที่� 4+800 ถึึง
134,040,398 บาท โดยก่อ่ สร้า้ งถนนผิวิ จราจรลาดยาง กกมว้า้.ที่ง� 64+.3200เมรตะรยะจทาากง ก1ม.5.ที่ก�ิโิ 1ล+เม6ต0ร0 กถ่ึอ่ึงสรก้า้มง.เทีก่�า6ะ+ก3ล0า0ง
ระยะทาง 4.7 กิิโลเมตร วางท่่อลอดกลมคอนกรีีต
เสริิมเหล็็กพร้อ้ มกำ�ำ แพงปากท่่อ ระบบระบายน้ำำ��พร้้อม
แกก่ม่อล.สะที่ร�สิ้่1้า�ง+งอ5ทำ�ำ 0าน0งวเถทึยึ้ง้ากคมกว.มทีา่�.มที6่�ป+3ล40อ+0ด8ภ0พั0ัยร้อ้สำมำ�ถึึเหงครรืั่ั�บอกงผมู้ห�ใ.ทมีช่้�า้เยส6้จ้น+รท3า0จา0รง
โครงการดัังกล่่าวช่่วยลดความแออััดของการจราจรใน
บริเิ วณสายหลักั สนับั สนุนุ ระบบการจราจรบริเิ วณพื้้น� ที่�
เสิขนิ ตคเ้ศา้ รกษาฐรกเิดจิ ิพนิ ิทเิ ศาษงชปารยะแชดานชนแใลนะพืค้้่น� า่ ทใี่ช�ใ้จ้ก่า่ล้ยเ้ คใีนยี กงาสราขมนาสร่ถง่
ใช้้เส้น้ ทางได้ส้ ะดวกและปลอดภัยั

68 รายงานประจ�ำ ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

DroeapdaSrtKmWen3t0o8f5R, uinrtaelrsReoctaiodnsHciogmhwpalyetNeod. the construction of

348 – Ban Na Ngam,
Aranyaprathet District , Khok Sung , Ta Phraya ,Sa Kaeo Province

Department of Rural Roads completed the
construction of road SKW 3085, intersection
Highway No. 348 - Ban Na Ngam, Aranyaprathet
Datonisdstruicbpto,pKrodhretorka tSrloaugndgies,tTifcoasrPdhdereavvyeealol,opSpmaineKgnateaostlProargoteivsgitniicecess
management system to be efficient, quality and
mttoimacrekolyen,tnaaebncltdeaatolpl rloseudvepulpcstoioortnf ecfcrooonmnsoumsmoiecurrsceexinspcatluondstiinohgne
reducing problems at every stage of distribution.
The road SKW 3085, intersection Highway No.
3Ksu4hi8otakb- lSeBuantnog,NbTaea NPdghearvameyl,oap,AeSrdaanytKaoaperaoacthcPoertmovDminioscdteraictites, mtkometadli6a+nd3sis0t04a,.n2c0toetmaielstedr1iss.5tawnikcdieleomfirsoetme4r.7sk,mkail1no+dm6e0rt0oeartsdo,
the transportation of goods, parcels that reinforced concrete pipe with R.C. Concrete
padlrosivionet situshpeaptoercktomnfoo1rm+i5yn0d0aursottourinatdlheetsheteantdebsoo.rfdSeptraroratjeinncdgt Head Wall on LT,RT and a drainage system
is at km 6+400 with total distance is LfwaTict,hiRlitTsieiadstekarmonad1d+s5aa0tf0ekttymo. kTm4h+is68+0p300ro0tjoewciktthmetrma6fp+fih3ca0ss0iigznoesns,
4.9 kilometers, was completed in 2019 with total on reducing heavy traffic in the main road
a1bs4updhgmaeeltttie1cr3s4c,o0pn4ec0rr,3ee9tea8cBwhaithshtid.4Te,hterwaRfiftiohcad2la.5nis0esm,mawdeeitdetorhsf tceocoosstnsuopmapniocdrtzaotlrnsaoeffsi,cpetrsoaypvsleetleinmingstahinnadtbtaorrarednaesrpcoasrnptaetuciosianel
wide shoulder from km 4+800 to km 6+300, the road conveniently and safely.

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 69

PART 2 โครงการก่อสร้างเพื่อสนับสนุนเขตเศรษฐกิจพิเศษชายแดน (SEZ)

โครงการก่อสร้างถนนสายเข้าท่าเรือคลองใหญ่

อ�ำเภอคลองใหญ่ จังหวัดตราด สนับสนุนเขตพัฒนาเศรษฐกิจพิเศษชายแดน
(Special Economic Zone : SEZ) และการขนส่งทางน้�ำ

กรมทางหลวงชนบท (ทช.) มีีแผนที่่�จะพััฒนา
โครงสร้้างพื้้�นฐานบริิเวณพื้้�นที่� SEZ ในการส่่งเสริิม
การค้้ากัับประเทศเพื่ �อนบ้้านและส่่งเสริิมการขนส่่งใน
ประเทศ สำ�ำ หรับั ในพื้้น� ที่�จังั หวัดั ตราด ที่่�ผ่า่ นมากรมเจ้า้ ท่า่
ได้้ดำำ�เนิินโครงการก่่อสร้้างท่่าเทีียบเรืืออเนกประสงค์์
คลองใหญ่่ อำำ�เภอคลองใหญ่่จัังหวััดตราด เพื่�อพััฒนา
ระบบขนส่ง่ ทางน้ำ�ำ� และชายฝั่�งทะเลภาคตะวันั ออกให้ม้ ีี
ท่่าเทียี บเรือื ที่�ได้้มาตรฐานมีีความสะดวกปลอดภัยั ส่่งเสริิม
เศรษฐกิจิ การขนส่ง่ ของประเทศ ซึ่�งปัจั จุบุ ันั ท่า่ เรือื ดังั กล่า่ ว
อยู่�ในความดูแู ลของการท่่าเรืือแห่ง่ ประเทศไทย

ทั้้ง� นี้้� เพื่�อเชื่�อมโยงโครงสร้า้ งพื้้น� ฐานให้ส้ มบูรู ณ์แ์ ละ
ให้้ระบบการขนส่่งของท่่าเทีียบเรืือมีีประสิิทธิิภาพ
มากยิ่�งขึ้้�น ทช.จึึงได้้ดำำ�เนิินโครงการก่่อสร้้างถนนสาย
เข้้าท่่าเรืือคลองใหญ่่ อำ�ำ เภอคลองใหญ่่ จัังหวััดตราด
ระยะทาง 0.309 กิโิ ลเมตร มีีจุุดเริ่�มต้้นจากทางหลวง
แผ่่นดินิ หมายเลข 3 กม.ที่� 472 (กม.ที่� 0+000) ถึึง
ท่่าเรืือคลองใหญ่่ (กม.ที่� 0+309) ก่่อสร้้างเป็็น
ผิวิ จราจรแบบคอนกรีตี เสริมิ เหล็ก็ ความหนา 0.25 เมตร
ขนาด 4 ช่อ่ งจราจร พร้อ้ มเกาะกลางถนน ปัจั จุุบััน
ได้้ดำำ�เนินิ การก่อ่ สร้า้ งแล้ว้ เสร็็จ ใช้ง้ บประมาณในการ
ก่่อสร้า้ ง 29,850,000 บาท

70 รายงานประจำ�ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

Road Construction Project to Khlong Yai Pier, Khlong Yai District,

Trat Province for supporting the border special economic development
zone (SEZ) and water transportation.

Department of Rural Roads plan to develop and make the port transportation system more
a infrastructure in the SEZ area to promote efficient, Department of Rural Roads initiates
trade with neighboring countries and promote a road construction project to Khlong Yai
dhaosmecsoticnsttrruancstepdortaatiomn.ultMi-apruinrepoDseepapritemr enint Pdiisetra, nKcehloonf g0.3Y0a9i kDiliosmtriectte,r,TsratatrtPinrgovpinocinet fwroitmh
Khlong Yai District, Trat Province to develop Highway No. 3 at km 472 (km 0 + 000) to
a water transportation system and the eastern Khlong Yai pier (km 0 + 309) that it is made of a
cccooounasnvtetlrinyni’eesncttroeanhasapnvdoertasataiofesntt.yanAdftoarprdrepizsreoednmto,pttiiehnreg wptiihether rtoehfien0f.o2c5rocemndsettcreuorcsntciworeintthe hrwoaaitsdh 4mbeetredanifafinccso.laAmnteptslhe,etthepidcreksnweeinsthts,
is in charge of the Port Authority of Thailand. total budget is 29,850,000 Baht.
To complete the connection of the infrastructure

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 71

PART 2

โครงการก่่อสร้้างถนนสายบ้้านเชี่�่ยวหลาน - บ้้านท่่าขนอน

อำำ�เภอคีีรีีรััฐนิิคม จัังหวััดสุุราษฎร์์ธานีี

กรมทางหลวงชนบท โดยสำ�ำ นักั งานทางหลวงชนบทที่� 11 LCaonnRstoraudct-ioBnapnrTohjeacKt hoaf nBoana,nKChhiriieRwat
(สุรุ าษฎร์ธ์ านี)ี ได้จ้ ัดั สรรงบประมาณ จำ�ำ นวน 39,440,000 บาท
Nikhom District Suratthani Province

เพื่�อดำำ�เนิินการก่่อสร้้างถนนสายบ้้านเชี่�ยวหลาน - The Department of Rural Roads by Bureau of
บ้้านท่่าขนอน อำำ�เภอคีีรีีรััฐนิิคม จัังหวััดสุุราษฎร์์ธานีี RbCuuhdrieaglweRtsLoaan3d9sR,41o41a0d(,0S-0u0rBatabtnhaahTnthi)ataoKllohccaoanntoesdntr,uaKcdhtdiirtBiioaRnaaantl
ช่่วง กม.ที่� 0+000 ถึึง กม.ที่� 6+000 ระยะทาง 6 กม. Nikhom District Suratthani Province km.
ซึ่�งเป็น็ โครงการยกระดับั มาตรฐานทางของกรมทางหลวง T0b+yo00Ri0murpa-rlokRvmeoa. dt6hs+.e0T0or0oapTdrootmanloettedwisotthrakencisemtap6nodrtkaamrndt.
ชนบท เพื่�อเป็น็ การสนับั สนุนุ แหล่ง่ ท่อ่ งเที่�ยวที่่�มีชีื่�อเสียี ง tourist attractions place such as Ratchaprapha
ในจัังหวััดสุุราษฎร์์ธานีี อัันได้้แก่่ เขื่�อนรััชชประภา Dam (Cheow Lan Dam) or Guilin, Thailand located
(เขื่�อนเชี่�ยวหลาน) หรืือกุ้�ยหลิินเมืืองไทย ตั้�งอยู่�ที่� LdoonisctBariatceatd,n SoCnuhriMaetwothoLaan8ni, ,KaKanhddaoPPaPhoar,naKgh,TiBrhiaaRat anHtTiNnaikKPhhoaumon,
บ้้านเชี่�ยวหลาน ตำำ�บลเขาพััง อำ�ำ เภอบ้้านตาขุุน District, Suratthani Province and the road is for
จัังหวััดสุุราษฎร์์ธานีี และพระธาตุุหิินนิิลเปา ตั้�งอยู่� afaanscdirluiftobartbtehe.rt,hSepuapplpmeoorpotinliel,gpinaigntrehicaeuplapturleeraasl ttporraontdrsaupvcoetsrltabstauioccnhk
หมู่�ที่� 8 ตำ�ำ บลกะเปา อำำ�เภอคีรี ีรี ัฐั นิคิ ม จังั หวัดั สุรุ าษฎร์ธ์ านีี to the market quickly and increase the quality
และถนนสายดัังกล่่าวยัังเป็็นเส้้นทางเพื่�ออำ�ำ นวย of life of people sustainably.
ความสะดวกให้้กัับประชาชนในพื้้�นที่ �ในการเดิินทาง
สััญจรไปมา ช่่วยในการขนส่่งผลผลิิตทางการเกษตร
ได้แ้ ก่่ ยางพารา ปาล์ม์ น้ำ��ำ มันั สับั ปะรดออกสู่่�ท้อ้ งตลาด
ได้ส้ ะดวกรวดเร็ว็ และเพิ่�มคุณุ ภาพชีวี ิติ ให้ก้ ับั ประชาชน
อย่่างยั่ �งยืืนต่่อไป

72 รายงานประจำ�ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

โครงการก่่อสร้้างถนนเลีียบชายฝั่่�งทะเลอ่่าวไทย

(ขนอม-สิิชล-ท่่าศาลา) อำำ�เภอขนอม จัังหวััดนครศรีีธรรมราช

RThoeadCCooanssttroufcttihoen GPruoljfecotf. Thailand

(Khanom -
Sichon - Thasala) Khanom District, Nakhon
กรมทางหลวงชนบท โดยสำ�ำ นักั งานทางหลวงชนบทที่� 11 srithammarat Province
(สุรุ าษฎร์ธ์ านี)ี ได้จ้ ัดั สรรงบประมาณ จำ�ำ นวน 25,638,000 บาท
เพื่�อดำ�ำ เนิินการโครงการก่่อสร้้างถนนเลีียบชายฝั่�งทะเล
อ่่าวไทย (ขนอม-สิิชล-ท่่าศาลา) อำ�ำ เภอขนอม, สิชิ ล
จัังหวััดนครศรีีธรรมราช ช่่วง กม.ที่� 1+867 ถึึง
กม.ที่� 11+767 ระยะทาง 9.900 กม. เป็น็ การก่อ่ สร้า้ ง
ทางหลวงชนบทเพื่�อสนับั สนุนุ ยุทุ ธศาสตร์ก์ ารท่อ่ งเที่�ยว
ซึ่ � ง ถ น น ส า ย ดัั ง ก ล่่ า ว ตัั ด ผ่่ า น ส ถ า น ที่่�ท่่ อ ง เ ที่ � ย ว ข อ ง
อำ�ำ เภอขนอม, สิิชล จัังหวััดนครศรีีธรรมราช ได้้แก่่
หาดคอเขา (หาดปิติ ิ)ิ อำ�ำ เภอขนอม, หาดหิินงาม และ The Department of Rural Roads. Bureau of
แหลมหรอย อำ�ำ เภอสิชิ ล, หาดปลายทอน อำ�ำ เภอสิชิ ล, Rural Roads 11 (Suratthani) already allocated
หาดสิิชล อำ�ำ เภอสิิชล, หาดสิิงกรานต์์ อำ�ำ เภอสิิชล, additional budgets 25,638,000 baht. To start a
แหลมอิสิ ระ อำ�ำ เภอสิชิ ล และยังั เป็น็ เส้น้ ทางเชื่�อมต่อ่ KorofhaaTdnhocamoilannsDdtriusrtcortiaicodtn, (SpKrihcoahjenocontm,, tNh-eaSkchicoohanosntRo-aftTcthhheaassGaimulaal)f
ระหว่า่ งตำ�ำ บลสิชิ ล ตำ�ำ บลทุ่�งปรังั และตำ�ำ บลเสาเภาใน km. 1+867 - km. 11+767 Total distance
อำ�ำ เภอสิิชล จัังหวััดนครศรีีธรรมราชอีีกทั้้�งยัังเชื่�อมต่่อ 9.900 km. Rural Roads construction for support
กับั ทางหลวงแผ่น่ ดินิ หมายเลข 401 ซึ่�งเป็น็ เส้น้ ทางหลักั tloocuaritsiomn. ofThKehraenfoorme Dtihsitsrictr,oHadad cHrionssNgtaomuraisnmd
ที่ � เ ชื่ � อ ม ร ะ ห ว่่ า ง จัั ง ห วัั ด สุุ ร า ษ ฎ ร์์ ธ า นีี กัั บ จัั ง ห วัั ด Laem Rei District, Sichon District, Haad Plai
นครศรีธี รรมราชอีกี ด้ว้ ย

Thon District, Sichon District, Sichon Beach,
LbSaeicethwmoenIesaDnrias,StrSiiccicth,hooSnninDgSkisurtabrincdtiBsaetnradiccthth,,eSTrihcohaudonngcoDnPisnrtearcinctgts,
Subdistrict and Sao Pao Subdistrict in Sichon
District Nakhon srithammarat province. Also
ccoonnnneecctteedd wbiethtweheignh Swuaryattnhoa.n4i01a.ndMaNinakrhooadn
srithammarat province.

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 73

PART 2

โครงการฟื้้�นฟููและพััฒนาเส้้นทาง ในเพลา-อ่่าวท้้องหยีี

หมู่�ที่� 8 ตำำ�บลขนอม อำำ�เภอขนอม จัังหวััดนครศรีีธรรมราช
โครงการฟื้น�้ ฟูแู ละพัฒั นาเส้น้ ทาง ในเพลา-อ่า่ วท้อ้ งหยีี

หมู่�ที่� 8 ตำ�ำ บลขนอม อำ�ำ เภอขนอม จังั หวัดั นครศรีธี รรมราช
ระยะทาง 2.700 กิโิ ลเมตร งบประมาณในการก่อ่ สร้า้ ง
34,274,833 บาท โดยได้ป้ รับั ปรุงุ ถนนลาดยางแอสฟัลั ท์ต์ ิกิ
คอนกรีีตสายหลัักในเพลา - อ่่าวท้้องหยีี ผิิวจราจร
กว้า้ ง 6 เมตร ไหล่ท่ างกว้า้ งข้า้ งละ 0.00 - 1.50 เมตร
มีีวััตถุุประสงค์์เพื่ �อสนัับสนุุนการคมนาคมเข้้าสู่ �แหล่่ง
ท่อ่ งเที่�ยว ให้ป้ ระชาชนและนักั ท่อ่ งเที่�ยวเดินิ ทางได้อ้ ย่า่ ง
สะดวกปลอดภััยมากยิ่�งขึ้้�น เพิ่�มโอกาสในการแข่่งขััน
ด้้านการท่่องเที่�ยวให้้กลุ่�มจัังหวััด สอดคล้้องกัับ
ยุุทธศาสตร์์ชาติิ

74 รายงานประจ�ำ ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

RMeosot.o8r,aKtihoannoamndSurbo-udtiestdricetv, eKlhoapnmomenDtisptrricotj,ect Nai Plao - Ao Thong Yee,

Nakhon Si Thammarat Province

NMaoTkohheo8nPKSrhoiajTnehcoatmmomSf uaNbraa-dit iPPstrlraoiocvitn,-cKeAhoaTnoTotahmlodnDigsistatYrnieccete,,
2.700 km. Total budget 34,274,833 baht. By
improved Asphaltic Concrete paved road, the
0smu.0ar0ifnac-eofw1N.i5da0tih Pm6leamtoeerts-erTsp,heoRrnogasiddYese.heoTuBoldaeys,ruwpRpiodoatrdht
transportation to tourism places for people and
tptohrueorviiscntocsemstrpaeavtceictliooerndasiniolgypptaoonrdtNuanstiaitofyenlayiln. sTtograrotineucgpryse.asoef

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 75

PART 2

โครงการก่่อสร้้างถนนสาย ฉช. 3026

แยกทล.331-บ้้านคลองโรงเลื่�อย อำำ�เภอแปลงยาว จัังหวััดฉะเชิิงเทรา

TRhoeadRoCaCdOC3o0n2s6truinctteirosnecPtiroonj.e3c3t1o-f
ถนนทางหลวงชนบทสาย ฉช.3026 ทางหลวง Ban Klong Rong Rouy, Plang Yao District,
แผ่่นดิินหมายเลข 331 - บ้้านคลองโรงเลื่�อย Chachoengsao Province

อำำ�เภอแปลงยาว จัังหวััดฉะเชิิงเทรา เป็็นสายทางที่� CCO 3026 TL.331 - Ban Klong Rong Rouy,
เชื่�อมระหว่่างเส้้น ทางหลวงแผ่่นดิินหมายเลข 331 - Plang Yao District, Chachoengsao Province link to
ทางหลวงแผ่่นดิินหมายเลข 3121 ซึ่�งช่่วงต้้นสายทาง between road no TL.331 - TL.3121 which the starting
ผ่่านหน่่วยงานราชการหลายหน่่วยงาน และเป็็น point is through many government agencies and
ทางลััดทางเลี่�ยงไปสู่�จัังหวััดชลบุุรีีในช่่วงเทศกาลได้้ shorten to Chonburi province during the festival.
ประกอบกับั เป็น็ ช่ว่ งสายทางที่�ประสบปัญั หาน้ำ�ำ� ท่ว่ มทาง Plus It was during the road that suffered from
ในช่่วงฤดููฝนเนื่ �องด้้วยระบบระบายน้ำำ��ที่่�มีีปััญหาและ flooding during the rainy season due to the drainage
บางช่่วงยัังไม่่มีีไฟฟ้้าแสงสว่่างเพีียงพอ ทำำ�ให้้อาจ system problems and some still not having enough
เกิิดเป็็นจุุดเสี่�ยงให้้เกิิดอัันตรายได้้ จึึงจำำ�เป็็นต้้อง electricity may cause a risk of danger so must
ยกระดับั ชั้น� ทางเป็น็ ผิวิ 8 คอนกรีตี ความกว้า้ งผิวิ จราจร level up the pavement level to be concrete surface,
6 เมตร ไหล่่ทางข้้างละ 2 เมตร พร้้อมกัับติิดตั้�ง Road surface width 6 m. Road shoulder width 2
อุุปกรณ์์อำำ�นวยความปลอดภััย, ระบบระบายน้ำ�ำ�และ m. per one. Along with set up safety equipment,
ไฟฟ้้าแสงสว่่างเพิ่ �มเติิม drainage and lighting systems.
This is to increase the mobility and safety of
ทั้้�งนี้้� เพื่�อเพิ่�มความคล่่องตััวและความปลอดภััย route users. Solve the problem of flooding in the
แก่่ผู้�ใช้้เส้้นทาง แก้้ปััญหากรณีีน้ำ�ำ�ท่่วมขัังในฤดููฝน rainy season Including can be used as a short-
รวมถึึงสามารถใช้้เป็็นทางลััดทางเลี่ �ยงในช่่วงเทศกาล cut during the festival to Chonburi Province The
ไปจัังหวััดชลบุุรีีได้้ กรมทางหลวงชนบทจึึงได้้ดำำ�เนิิน Department of Rural Roads has undertaken the
การก่่อสร้้างโครงการดัังกล่่าว โดยก่่อสร้้างเป็็นผิิว construction of the said project. The construction
แอสฟัลั ท์ค์ อนกรีตี กว้า้ ง 16 - 17 เมตร (รวมไหล่ท่ าง) is an Asphaltic Concrete surface, width 16-17
ระยะทาง 1.300 กิิโลเมตร ใช้้งบประมาณในการ meters (including the road shoulder), distance of
ก่่อสร้้างรวม 9,745,000 บาท 1.300 kilometers, using a total construction budget
of 9,745,000 baht

76 รายงานประจำ�ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

โครงการก่่อสร้้างถนนทางหลวงชนบทสาย ฉช.4023

แยกทางหลวงแผ่่นดิินหมายเลข 3347 - บ้้านควายเขาหััก อำำ�เภอราชสาสน์์,
บางคล้้า จัังหวััดฉะเชิิงเทรา

เนื่�องจากถนน ทางหลวงชนบท สาย ฉช.4023
แยกทางหลวงแผ่น่ ดินิ หมายเลข 3347 - บ้า้ นควายเขาหักั
อำ�ำ เภอราชสาสน์,์ บางคล้า้ จัังหวััดฉะเชิิงเทรา เป็็น
ถ น น ที่่�มีี นิิ สิิ ต นัั ก ศึึ ก ษ า แ ล ะ ป ร ะ ช า ช นใ น เ ข ต พื้้� น ที่ �
ใช้้เป็็นเส้้นทางในการเดิินทางและยัังเป็็นเส้้นทางลััด
และเชื่�อมระหว่า่ งจังั หวัดั ปราจีนี บุรุ ี,ี จังั หวัดั ฉะเชิงิ เทรา
เชื่�อมต่อ่ ไปยัังจังั หวัดั ชลบุรุ ีี และเข้้าสู่�กรุุงเทพมหานคร
ปัจั จุบุ ันั มีปี ริมิ าณจราจรเพิ่�มมากขึ้น้� ประกอบกับั มีสี ถาน
ศึึกษา ได้้แก่่ มหาวิิทยาลััยราชภััฏราชนคริินทร์์ ซึ่�ง
มีีนัักศึึกษาเดิินทางมาศึึกษาเล่่าเรีียนเป็็นจำำ�นวนมาก
จึึ ง จำำ� เ ป็็ น ต้้ อ ง ก่่ อ ส ร้้ า ง ถ น นใ ห้้ มีี ส ภ า พ ที่ � ใ ช้้ ก า รไ ด้้ ดีี CThCeOR4o0a2d3CiontnesrstreucctitoionnhiPgrhowjaeyctnoo3f 3ro4a7d-
โดยขยายช่่องจราจรเป็็น 4 ช่่องจราจรและติิดตั้�ง Ban Khwai Khao Hak Ratchasat District,
อุปุ กรณ์อ์ ำำ�นวยความปลอดภัยั บนเส้น้ ทาง เพื่�อผู้�ใช้เ้ ส้น้ Bang Khla Chachoengsao Province.
ทางจะได้้รัับความสะดวกปลอดภััยในการเดิินทางและ
รองรับั การขยายปริิมาณจราจรกรทางหลวงชนบท
จึึงได้ด้ ำ�ำ เนิดิ โครงการก่อ่ สร้า้ งถนนสายอำ�ำ เภอบางคล้า้ Since the road CCO 4023 intersection highway
Bnoa.n3g34K7h-la BCahnacKhhoweanigsKahoaoPrHovaikncRea. tFcohrasuantivDeirsstirtiyc’ts,
เชื่�อมมหาวิทิ ยาลัยั ราชภัฏั ราชนครินิ ทร์์ อำ�ำ เภอบางคล้า้ sfotur dternatvsel aanndd paelospolea inshaonrtcuatreaanduselidnk thbisetwroeaedn
จัังหวััดฉะเชิิงเทรา (ฉช.4023) ใช้ง้ บประมาณในการ PanradchBinabnugrki oakn.dNCohwachgoaeinnsgsmaoo.rCe otnrnaeffcict topluCshomnbaunryi
ก่อ่ สร้า้ ง 69,950,000 บาท ระยะทาง 5.960 กิิโลเมตร sthcahtoohlasssauclhargaes nRuamjabbehraot fRsatjuadneangtasrintrdarfaficU. nSivoerist itiys
ก่่อสร้้างทางผิิวจราจร กว้้าง ผิิวแอสฟััลท์์คอนกรีีต tnoec4eslasnaerystaonbduiilndstraolal dssafientygodoedviccoensdoitnionthbeyroeaxpdafnodr
กว้า้ ง 8.00 - 13.50 เมตร ไหล่่แอสฟััลท์์คอนกรีีต straaffefilcy latrnaenss.portation and support extra add the
กว้้าง 1.00 - 2.00 เมตร เพื่�อให้้การเดิินทางของนิิสิิต conTnheecRtsoawditChonBstarnucgtioKnhPlarojDecisttorifcBt acnognKnhelcatsDiswtriitcht
นัักศึึกษา, การขนส่ง่ สิินค้้าอุุตสาหกรรมและประชาชน RDiasjtaribcht,aCt hRacahjaoneanggasraiondPrarovUinncieve(rCsCityO, 4B0a2n3g). Khla
ในพื้้�นที่ �ได้้รัับความสะดวกและปลอดภััยในการใช้้เส้้น
ทาง เพื่�อย่น่ ระยะทางในการเดินิ ทางและเชื่�อมโยงสู่�เขต
เศรษฐกิิจพิิเศษภาคตะวันั ออก (EEC) เพื่�อรองรัับการ
ขยายตัวั ของจราจรที่่�มีีปริมิ าณเพิ่�มมากขึ้น�้

Total Budget 69,950,000 baht.
Total Distance 5.960 km.
1S3u.r5fa0cem.wiSdhthou:ldAesrphAasltpichaCltoicncrCetoencwriedtteh 8w.0id0th-
a1n.0d0 l-o2c.0a0l pme.oFpoler cinolltehgeeasrteuadeenatssi,lyInadnudstrsiaalfeplyroduusicntgs
hthee Trhoaaidla.ndS’hsoErtaesntetrhneEdcoisntaonmciec Canodrridcoornn(EecEtC)toTot
souf ptpraofrfitct.he road expansion of the increasing volume

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 77

PART 2

ถนนทางหลวงชนบทสาย นพ.4043

แยก ทล.2033 – บ้้านโพนสว่่าง อำำ�เภอเมืือง จัังหวััดนครพนม

กรมทางหลวงชนบนบท ได้้มีีแผนพััฒนา ถนนสาย RuralRoad,NPM4043 intersection Highway
no.2033 - Ban Phon Sawang, Mueang
นพ.4043 แยก ทล.2033 - บ้า้ นโพนสว่า่ ง อำำ�เภอเมือื ง District, Nakhon Phanom Province
จัังหวััดนครพนม เป็็นเส้้นทางลััดทางเลี่�ยงเชื่�อม
ระหว่า่ งทางหลวงหมายเลข 2033 กับั ทางหลวงชนบท สาย The Department of Rural Roads has plan to
นพ.2010 เป็็นเส้้นทางเชื่�อมโยงโครงข่่ายการคมนาคม develop road NPM 4043 intersection Highway
และการขนส่่ง เชื่�อมโยงการพััฒนาเศรษฐกิิจในชุุมชน no.2033 - Ban Phon Sawang, Mueang District, Na-
ทั้้�งด้้านของสิินค้้าและการบริิการ เนื่�องจากมีีสภาพ khon Phanom Province is the shortcut link between
เป็็นหลุุม/บ่่อ โครงสร้้างชั้ �นทางและผิิวจราจรได้้รัับ highway road no 2033 with rural road NPM 2010 is
the way that connected network of transport and
ความเสีียหาย เสื่�อมสภาพเนื่�องจากมีีอายุุการใช้้งาน transportation link economic development in the
มานานหลายปีี และการบรรทุุกน้ำำ��หนัักเกิินของ community in products and services bue to having
รถบรรทุุก ประกอบบางจุุดที่�เป็็นจุุดเสี่�ยงอัันตรายและ a pit / puddle condition. Pavement structures and
มัักเกิิดอุุบััติิเหตุุขึ้้�นบ่่อยครั้�ง จำำ�เป็็นต้้องได้้รัับการ road surfaces have been damaged because of
ก่่อสร้้าง/ปรัับปรุุง/ซ่่อมสร้้างผิิวจราจรให้้อยู่ �ในสภาพ long time used for many years and overload of
ใช้้งานได้้ดีี อีีกทั้้�งจุุดที่�เป็็นสะพานมีีความคัับแคบ trucks. Some points are dangerous and accidents
จึึงต้้องได้้รัับการแก้้ไขโดยการขยาย เพื่�อรองรัับ often happen. It is necessary to get construction
ปริมิ าณการจราจร จากผู้้�ที่่�สัญั จรไปมาและขนส่ง่ สินิ ค้า้ / renovation / repair to create a traffic surface in
good working condition. Moreover some bridges are
ภาคเกษตรกรรม ให้้สามารถใช้้งานได้้สะดวก รวดเร็็ว narrow that must be fixed by expand for support
และปลอดภััย สร้้างความสามารถในการแข่่งขัันของ the traffic jam from people and food transportation
ประเทศ เชื่�อมโยงการพััฒนาเศรษฐกิิจและสัังคม to be able to use easily, quickly and safely, to build
อย่่างยั่ �งยืนื the competitiveness of the country connect with
economic and social sustainable development.
โดยก่่อสร้้างเป็็นถนนผิิวจราจรแบบ Asphaltic
Concrete สาย นพ.4043 แยก ทางหลวงแผ่่นดิิน By constructing as an asphaltic road surface
หมายเลข 2033 - บ้้านโพนสว่่าง อำำ�เภอเมืือง จัังหวััด Concrete NPM 4043 cross intersection Highway
นครพนม ระยะทาง 16.532 กิโิ ลเมตร ไหล่ท่ าง Asphaltic
Concrete กว้้าง 0 - 1 เมตร ขนาด 2 ช่่องจราจร no.2033 - Ban Phon Sawang, Muang District, Nakhon
ขยายสะพาน 3 แห่่ง ระยะทางสะพานรวม 69 เมตร Phanom Province Total distance 16.532 km. Asphaltic
รองรัับการจราจรเฉลี่่�ย 1,800 คััน/วััน Concrete shoulder width 0.00-1.00 m. 2 lanes size.
Expanded 3 bridges. Total bridges distance 69 meters.
Support traffic average 1,800 cars/day

78 รายงานประจ�ำ ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

โครงการก่่อสร้้างถนนเชิิงลาด กบ.005

สะพานข้้ามคลองอิิปััน อำำ�เภอปลายพระยา จัังหวััดกระบี่�

Choeng Slope Road Construction Project
KBI 005 Bridge over the Ipan Canal Plai
โครงการก่่อสร้้างถนนเชิิงลาด กบ.005 สะพาน Phraya District Krabi Province
ข้้ามคลองอิิปััน เป็็นโครงการที่�ใช้้เป็็นทางเลี่�ยงทางลััด
เชื่�อมโยงระบบ โลจิสิ ติกิ ส์ร์ ะหว่า่ งอำ�ำ เภอปลายพระยาเข้า้ สู่�
อำ�ำ เภออ่า่ วลึึก บรรจบถนนทางหลวงแผ่น่ ดินิ หมายเลข 44
ใช้ใ้ นการขนส่ง่ สินิ ค้า้ ทางการเกษตร ช่ว่ ยลดความหนาแน่น่
ของการจราจรถนนสายหลััก ซึ่�งทำ�ำ ให้้มีีการจราจร
คล่อ่ งตัวั สำำ�หรับั การเดินิ ทางไปยังั พื้้น� ที่�ในอำำ�เภออ่า่ วลึึก
เป็็นโครงการยกระดับั มาตรฐานทาง กิิจกรรมก่อ่ สร้า้ ง
ถนนลาดยาง ถนนเชิงิ ลาดสะพานข้า้ มคลองอิปิ ันั อำำ�เภอ
ปลายพระยา จังั หวัดั กระบี่� ระยะทาง 1.800 กิโิ ลเมตร
ช่ว่ ง กม. 0+064 ถึึง กม.1+375, กม.1+475 ถึึง กม.1+723 Choeng Slope Road Construction Project
และ กม.1+925 ถึึง กม.2+056 (เว้น้ สะพานคอนกรีตี KBI 005 Bridge over the Ipan Canal Construction
เสริมิ เหล็ก็ เดิมิ และ Approach Slab ความยาว 192 เมตร) ilPonrtgooijsetAcicotsiLssuyteshkteemDsihsbotrreitctcwtuetmerenoeaPtdlaapti rPhohijgerhcawtyaaliynDkinsowtr.i4itch4t
ผิิวจราจรแบบแอสฟััลท์์ติิกคอนกรีีต กว้้าง 7 เมตร For agricultural food products transportation
ไหล่ท่ างข้า้ งละ 2.50 เมตร รวมผิวิ จราจรกว้า้ ง 12 เมตร use. Reduce the heavy traffic jam which
ใช้ง้ บประมาณในการก่อ่ สร้า้ งรวม 9,690,000 บาท cDaisutsriecdt Flexible traffic for travel Ao Luek

Upgrade the standard Asphalt road
construction activities project. Bridge cross
KTkmohtl.oa1nl+gd47isE5t-aP-nukcnmeP.11la.8+i07P20h3kraamyna.dkDkmmis.t.r0i1c++t0,96K245ra--bkki mmpr..o12v++i3n07c55e6..
(except Reinforced concrete bridge. The original
and Approach Slab length 192 m.) Asphaltic
Cshoonucldreetre 2.S50urfmac. eTowtaildtshurf7acemwetiedrtsh. 1E2acmh.
The total construction budget is 9,690,000 Baht.

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 79

PART 2

ถนนสายโครงการก่่อสร้้างถนนสาย ชร.3037 แยกทางหลวงหมายเลข 11

บ้้านใหม่่หมอกจ๋๋าม อำำ�เภอแม่่สรวย จัังหวััดเชีียงราย

เนื่�องจากพื้้�นที่� ตำ�ำ บลวาวีี อำ�ำ เภอแม่่สรวย จังั หวัดั
เชียี งราย ประชาชนส่ว่ นใหญ่ป่ ระกอบอาชีพี เกษตรกรรม
ซึ่�งใช้ถ้ นนดังั กล่า่ วซึ่�งเป็น็ สายหลักั ในการสัญั จร เพื่�อขนส่ง่
สิิ น ค้้ า ท า ง เ ก ษ ต ร ข อ ง ป ร ะ ช า ช น สู่ � ต ล า ด รัั บ ซื้ � อ แ ล ะ
ยัังเป็็นถนนเข้้าสู่ �แหล่่งท่่องเที่ �ยวในพื้้�นที่่�ตำำ�บลวาวีี
เพื่�อการพัฒั นาคุณุ ภาพชีวี ิติ ของคนในพื้้น� ที่�จึงได้จ้ ัดั ทำ�ำ
โครงการก่่อสร้้างถนนลาดยางแอสฟััลท์์ติิก คอนกรีีต
สาย ชร.3037 แยกทางหลวงหมายเลข 11 บ้้านใหม่่
หมอกจ๋๋าม อำำ�เภอแม่่สรวย ถนนขนาด 2 ช่่องจราจร The Construction Road no.3037 intersection
ผิิวจราจรกว้้างช่่องละ 3.00 เมตร พร้อ้ มไหล่่ทางกว้า้ ง highway no.11 Ban Mai Mok Jam, Mae Suai
ข้้างละ 1.00 เมตร มีีการก่่อสร้้าง 2 ช่่วง ช่่วงที่� 1 District, Chiang Rai Province
กม.ที่� 38+864 ถึึง กม.ที่� 42+524 และช่่วงที่� 2 กม.ที่�
48+360 ถึึง กม.ที่� 50+500 ระยะทาง 5.800 กิโิ ลเมตร Because of the area of Wawee Sub-district,
โดยมีีเป้้าหมายสำำ�คััญเพื่ �อให้้ประชาชนสามารถเดิิน mMpeaaoienplSeruoaaaidreDtiosfatrrtimrcaten, rsCsphotiarhtnaagttioRtnhaeifyoPoruodsveitndoceapsemotophsleet
ทางได้้สะดวกรวดเร็็ว และปลอดภััยในการใช้้เส้้นทาง to market and also the entrance to tourist
และขนส่ง่ สินิ ค้า้ ทางการเกษตร ตลอดจนสนับั สนุนุ การ places in Wawee Sub-district area.
ท่่องเที่�ยวในพื้้�นที่� เพื่�อให้้ประชาชนมีีรายได้้ที่�มากขึ้�้น the areFaorsodesvtealrotpthteheAsppehoapllteicqCuaolnitcyreotfelirfoeaidn
จากการขนส่่งสิินค้้าทางการเกษตรที่�รวดเร็็วขึ้้�น และ project. Road CRT 3037 intersection highway
จากนัักท่่องเที่ �ยวที่ �เข้้ามาท่่องเที่ �ยวภายในพื้้�นที่ �

11, Ban Mai Mok Jam Mae Suai District. 2
stforharoffpuicledoelaprnleewstirdaetvaheclh1qoumnice.klywbyiadntahdim3sainmfge.lywimaitlplhoarrltooanandgt
the road and transport food. As well as
supporting tourism in the area to provide people
wofithagmriocrueltuinrcaol mperofdroumctsfaastnedr tfrraonmspotortuartiisotns
who visit within the area.

80 รายงานประจ�ำ ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

โครงการยกระดัับมาตรฐานทาง

สำำ�นักั งานทางหลวงชนบทที่� 18 (สุพุ รรณบุรุ ี)ี ดำำ�เนินิ The Project of upgrade the road standard.
การก่อ่ สร้า้ งถนนลาดยาง/คอนกรีตี ถนนสายแยก กจ.3095
- บ้า้ นห้ว้ ยยาง อำำ�เภอพนมทวน จัังหวัดั กาญจนบุุรีี
โครงการก่อ่ สร้า้ งดังั กล่า่ วมีวี ัตั ถุปุ ระสงค์เ์ พื่�อปรับั ปรุงุ Bureau of Rural Roads 18 (Suphanburi)
continued building the asphaltic-concrete
สภาพถนน ซึ่�งเดิิมเป็็นถนนลููกรััง ในฤดููแล้้งจะมีี cross road KBI 3095 - Huay Yang, Phanom
มลภาวะทางอากาศเป็็นจำ�ำ นวนมาก ประชาชนที่�อยู่� Thuan, Kanchanaburi The main reason of this
อาศััยสองข้้างทางมีีปััญหาด้้านสุุขภาพ และในฤดููฝน project is reparing the road that in the past
จะมีีน้ำ��ำ ท่่วมขััง ถนนเป็็นหลุุมบ่่อ ทำ�ำ ให้้เกิิดอัันตราย is a dirt road in dry season, it has lots of
ในระหว่า่ งการเดินิ ทางสัญั จร ตลอดจนการขนส่ง่ ผลผลิติ pollution problems. People who lived here
ทางการเกษตรเกิิดความล่่าช้้า และสิินค้้าเกิิดความ both 2 sides have health problems and also
เสีียหาย จึึงจำ�ำ เป็็นต้อ้ งก่่อสร้า้ งเป็น็ ถนนลาดยาง flooding and potholes may caused dangers
between driving, Transportation of agricultural
งบประมาณก่อ่ สร้้าง 5,790,000 บาท

products were delay and damaged products
so must build asphalt roads.
The Cost of cohstruction is 5,790,000 Baht

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 81

PART 2

งานปรัับปรุุงพื้้�นที่่�พระบรมรููปทรงงาน ในหลวงรััชกาลที่�่ ๙

ภายในสวนสุุขภาพลััดโพธิ์� จัังหวััดสมุุทรปราการ

กรมทางหลวงชนบท น้้อมรัับพระราชประสงค์์ของ
พระบาทสมเด็จ็ พระบรมชนกาธิเิ บศร มหาภูมู ิพิ ลอดุลุ ย
เดชมหาราช บรมนาถบพิติ ร ดำำ�เนินิ การออกแบบและ
ปรัับปรุุงพื้้�นที่�ภายในสวนสุุขภาพลััดโพธิ์� อำำ�เภอ
พระประแดง จัังหวััดสมุุทรปราการ เพื่�อประดิิษฐาน
พระบรมรูปู หล่อ่ จำ�ำ ลองขณะทรงงาน เคียี งคู่่�กับั สะพาน
ภูมู ิพิ ล 1 และสะพานภูมู ิพิ ล 2 ซึ่�งพระองค์ท์ รงพระกรุณุ า
โปรดเกล้้าฯ ให้้ก่่อสร้้างขึ้้�นเพื่�อแก้้ไขปััญหาจราจร
โดยได้ด้ ำ�ำ เนินิ การแล้ว้ เสร็จ็ และประดิษิ ฐาน พระบรมรูปู
เมื่�อวันั ที่� 1 สิงิ หาคม 2556 ซึ่�งในแต่ล่ ะปีจี ะมีปี ระชาชนบริษิ ัทั
เอกชน และหน่ว่ ยงานราชการเดินิ ทางมากราบสักั การะ
และน้้อมรำ�ำ ลึึกในพระมหากรุุณาธิิคุุณของพระองค์์
ท่่านเป็็นจำำ�นวนมาก โดยเฉพาะอย่่างยิ่�งในวัันที่�
13 ตุุลาคม ซึ่�งจัังหวััดสมุุทรปราการได้้จััดพิิธีีบำ�ำ เพ็็ญ
กุศุ ลและพิธิ ีนี ้อ้ มรำำ�ลึึกเนื่�องในวันั คล้า้ ยวันั สวรรคตของ
พระองค์์ท่่าน บริเิ วณลานหน้้าพระบรมรูปู

เพื่ �อขยายพื้้�นที่ �ลานหน้้าพระบรมรููปให้้สามารถ
รองรัับประชาชนที่ �เดิินทางมากราบสัักการะและเข้้า
ร่่วมพิิธีีได้้มากขึ้�้น และปรัับปรุุงพื้้�นที่�ประดิิษฐาน
พระบรมรููปให้้มีีความสง่่างามสมพระเกีียรติิมากยิ่ �งขึ้�้น
ในปีีงบประมาณ พ.ศ.2562 สำำ�นัักก่่อสร้้างสะพาน
จึึงได้ด้ ำำ�เนินิ การออกแบบและขออนุญุ าตกองศิลิ ปกรรม
สำำ�นักั พระราชวังั และกรมศิลิ ปากร เพื่�อปรับั ปรุุงพื้้น� ที่�
พระบรมรูปู ทรงงาน ทั้้ง� นี้้� ปัจั จุบุ ันั ได้ด้ ำำ�เนินิ การปรับั ปรุงุ
เสร็็จสมบููรณ์์แล้้ว และเปิิดให้้ประชาชนได้้เข้้ากราบ
สัักการะทุุกวััน ตั้ง� แต่่เวลา 08.00 น. ถึึง 21.00 น.

82 รายงานประจ�ำ ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

RMeanjeosvtaytitohneoKfinAgreBahSuumrribooulnidniLnagdtPhheoRPoayrka,l Statue of His

Samut Prakan Province

fBuhlfTuilhmleeidbDoaelprAaodrytumallyeawndtiseohjf toRhfeurHaGilsrReMaotaaddjesesshtiyugmnthibnelgyKahinnaddg
constructing an area for enshrining his royal
statue within Lad Pho Park, Samut Prakan
tPhreovBinhcuem. iTbhoel IroByraidlgsetaatnude tshiteuaBtehsumbibeosildIeI
Bridge, those originated based on his idea to
relieve traffic congestion. After the completion
apogneeonApclueieg,supshrtaivv1ae,tev2i0sci1ot3mt,hpetarepnmaiereksnidnaonodursdgenoruvtmoerbnheamrlleonowtf
and recall His Majesty’s boundless and
gracious kindness, especially on October 13 To provide more space for visitors,
athamt eSraitmmutakPinragkacnerleomcaolngyovinernremmeenmt bsreatnucpe in addition to magnify the elegance and
of His Patronage. prestige of the Royal Statue, in the year
2mth0ae1d9aeptpahreorveaBnloufvrreaoatmiuontohfdeeBBsirugidrnegaeaunCdofoanthssektreuRdcotiyfooanrl
Household and the Department of Fine Arts.
Now, the renovation was completed. People
ahroemaalgloewteod thtoe vRisoiyt aLl aSdtaPtuheo fProamrk 8anadmpatoy
9 pm every day.

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 83

PART 2

โครงการก่่อสร้้างสะพานข้้ามแม่่น้ำ�ำ�เจ้้าพระยา

อำำ�เภอมโนรมย์์ จัังหวััดชััยนาท

โครงการก่่อสร้้างสะพานข้้ามแม่่น้ำ�ำ�เจ้้าพระยา Chao Phraya River Crossing Bridge at
Manorom District in Chai Nat Province
อำำ�เภอมโนรมย์์ จัังหวััดชััยนาท เป็็นสะพานคอนกรีีต Construction Project.
เสริมิ เหล็ก็ ขนาด 2 ช่อ่ งจราจร ช่อ่ งจราจรละ 3.50 เมตร
ทางเดิินเท้้า 2 ข้้าง กว้้างข้้างละ1.50 เมตร ความยาว The Chao Phraya River Crossing Bridge at
890 เมตร มีีช่่องลอดสุุทธิิทางราบระหว่่างตอม่่อ Manorom district is a 2 lane reinforced concrete
73 เมตร ช่่องลอดสุุทธิิทางดิ่�ง 7.16 เมตร (วััดจาก bridge with an overall length of 890 meters. The
ระดับั น้ำ��ำ สูงู สุดุ ) ถนนต่อ่ เชื่�อมสะพานผิวิ จราจรแอสฟัลั ต์์ traffic lane is 3.5 meter wide. There are 1.50 meter
คอนกรีตี กว้้าง 10 เมตร ความยาวรวมทั้้ง� สองด้า้ น wide sidewalks on each side of the bridge. The
bridge has a clearance height of 7.16 meters
960 เมตร งบประมาณก่่อสร้้าง 488,076,000 บาท (measured at the highest sea level), and the
เป็น็ สะพานเชื่�อมระหว่า่ งตำ�ำ บลคุ้�งสำ�ำ เภา อำำ�เภอมโนรมย์์ width of the clearance is 73 meters to allow
จังั หวัดั ชัยั นาทกับั ตำ�ำ บลท่า่ ซุงุ อำ�ำ เภอเมือื ง จังั หวัดั อุทุ ัยั ธานีี clearance for ships to pass beneath it. The 10 meters
ประโยชน์์ที่�่จะได้้รัับ width asphalt roads are constructed at each side
of the bridge with the overall length of 960.00
- เกิิดความสะดวก รวดเร็็ว และปลอดภััยในการ meters to connect between two areas: Khung
เดิินทาง Sampao, Manorom District, Chainat and Ta-Sung,
Mueang District Uthai Thani. The construction
- ยกระดัับคุุณภาพชีีวิิตแก่่ประชาชนในพื้้�นที่� budget of the project is 488,076,000 Baht.

The beneficial outcomes of the project
- To promote a more effective and safer
transportation for the road users
- To improve the well-being of the locals

84 รายงานประจ�ำ ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

โปคขร.1งก0า1ร4ก่แ่อยกสรท้้าลง.4สะ-พบ้า้านนเขข้้าาแมดทงาอำงำ�รเภถอไฟกุุยจบุุุุดรีี ตจััังัดหทวััดางปรระถจไวฟบกคัีับีรีีขถัันนธ์น์ สาย

The Overpass Crossing a Double Track
Railway on The PKN.1014 road (Highway 4
- Khao Daeng) Construction Project at Kui
Buri District, Prachuap Khiri Khan Province

The overpass is a 2 lane reinforced concrete
โครงการก่่อสร้้างสะพานข้้ามทางรถไฟ จุุดตััดทาง sTbhhrioedugltedoetawrsli)twhoidfatnthheoovfoevtrhaeelrlpatlersansfgfitichs l1ao0nf e3ms0e8(tinemcrslue. dtTeinhrsge.
รถไฟกับั ถนนสาย ปข.1014 แยก ทล.4 - บ้้านเขาแดง bridge is built with eleven segments of 28 meter
อำำ�เภอกุุยบุุรีี จัังหวััดประจวบคีีรีีขัันธ์์ เป็็นสะพาน long precast segmental U-girders acting as a
ข้้ามทางรถไฟขนาด 2 ช่่องจราจร ความกว้้างพื้้�น fbreoammthaendstaatsiolanb 1in8+o8n7e5ptioecteh.eThsetatpioronje2c0t+r5u5n0s
สะพานรวมไหล่่ทาง 10 เมตร ความยาว 308 เมตร
(11x28) โครงสร้้างพื้้�นสะพานเป็็นคานคอนกรีีตรููป
ตััวยููแบบชิ้�นส่่วนสำำ�เร็็จรููป (Precast Segmental of the PKN.1014. Also, The 4 lane asphalt roads
Concrete U-Girder) โดยมีีจุุดเริ่�มต้้นโครงการ are constructed, and connected to both sides
ตั้ง� อยู่�ที่�ถนนทางหลวงชนบทสาย ปข.1014 บริเิ วณ กม.ที่� orreofsatpdheecstoihvvoeelurypl.daTeshsre. Tathoreetalw3lie.d5nt0hgthoafnotdfheth1lea.5nc0eo,namnneedcttetinrhsge,
18+875 ข้า้ มทางรถไฟไปบรรจบฝั่�งบ้้านเขาแดง กม.ที่� road is 1,325.75 meters, which consists of a
20+550 พร้อ้ มก่อ่ สร้า้ งถนนต่อ่ เชื่�อมผิวิ จราจรแอสฟัลั ต์์ 688.104 meter long road from the beginning of
คอนกรีตี ขนาด 4 ช่อ่ งจราจร กว้า้ งช่อ่ งละ 3.50 เมตร ltohnegprroojaedctfrtoomthethberibdrgide,geantdo ath5e37e.6n4d6-omf ettheer
ไหล่่ทางกว้้าง 1.50 เมตร ด้้านจุุดเริ่�มต้้นโครงการ
ยาว 688.104 เมตร ด้้านจุุดสิ้้�นสุุดโครงการ
ยาว 537.646 เมตร และก่อ่ สร้า้ งสะพานลอยคนเดินิ ข้า้ ม construction project. Moreover, a 84 meter
ความกว้้าง 1.50 เมตร ความยาวสะพาน 84 เมตร long pedestrian bridge with the width of 1.50
งบประมาณก่อ่ สร้้าง 162,442,000 บาท mpisaes1tse6ar2sg,4ei4s2fo,a0rl0sw0oaBblkuaeihlrtts..pTrohveidcinogstaofsacfoenmstroudcetioonf
ประโยชน์์ที่�่จะได้้รับั The beneficial outcomes of the project

- ลดความสููญเสีียจากอุุบััติิเหตุุรถไฟตกรางและ - To prevent traffic accidents and fatalities
อุุบััติิเหตุุรถไฟชนยานพาหนะบริิเวณ จุุดตััดทางรถไฟ at -thTeolepvreolmcortoessrainilgtransport to be the major
กัับถนนเสมอระดัับ

- สนัับสนุุนการพััฒนาระบบโครงข่่ายรถไฟที่่�มีีอยู่�
ในปัจั จุบุ ัันให้เ้ ป็็นโครงข่า่ ยการขนส่ง่ หลัักของประเทศ mode of transport of Thailand.

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 85

PART 2

พโคบร.ง1ก0า1ร6ก่แ่อยสกร้ท้าลง.ส4ะพ- บา้้นานข้ป้าึึกมเตทีียานงรตำถำ�ไบฟลหจุนุดอตงัจัดอทกาองำำร�เภถอไฟท่ก่าัยับาถง นนสาย

จัังหวััดเพชรบุุรีี

โครงการก่่อสร้้างสะพานข้้ามทางรถไฟ จุุดตััดทาง
รถไฟกับั ถนนสาย พบ.1016 แยก ทล. 4 - บ้า้ นปึกึ เตียี น
ตำ�ำ บลหนองจอก อำำ�เภอท่่ายาง จัังหวััดเพชรบุุรีี
เป็น็ สะพานคอนกรีตี เสริิมเหล็็ก ความยาว 524 เมตร
กว้้าง 11 เมตร ขนาด 2 ช่่องจราจร ช่อ่ งจราจรละ
3.50 เมตร ไหล่ท่ างข้า้ งละ 1.50 เมตร มีชี ่อ่ งลอดสุทุ ธิิ
ทางราบระหว่า่ งตอม่อ่ 38.80 เมตร ช่อ่ งลอดสุทุ ธิทิ างดิ่�ง
6.50 เมตร วัดั จากสันั รางรถไฟ - ใต้ท้ ้อ้ งคาน พร้อ้ มถนน ประโยชน์์ที่่�จะได้้รับั
ต่่อเชื่�อมผิวิ จราจร แอสฟััลท์์คอนกรีีต ด้า้ นจุุดเริ่�มต้้น - ลดความสููญเสีียจากอุุบััติิเหตุุรถไฟตกรางและ
โครงการ กว้า้ ง 10 เมตร ยาว 360.50 เมตร ด้า้ นจุดุ สิ้้น� สุดุ
โครงการ กว้า้ ง 10 เมตร ยาว 397.47 เมตร งบประมาณ อุบุ ัตั ิเิ หตุรุ ถไฟชนยานพาหนะบริเิ วณจุดุ ตัดั ทางรถไฟกับั
ก่อ่ สร้า้ ง 135,568,000 บาท ถนนเสมอระดัับ

- สนัับสนุุนการพััฒนาระบบโครงข่่ายรถไฟที่่�มีีอยู่�
ในปัจั จุบุ ันั ให้้เป็็นโครงข่า่ ยการขนส่ง่ หลักั ของประเทศ

86 รายงานประจำ�ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

PThBeI.1O0v1e6rpraosasdC(HriogshswianygNaoD. 4o-ubBlaenTPruaeckkTRiaani)lwCoanysotrnucTtihoen Project

at Nong Chok, Tha Yang District, Phetchaburi Province

briTdhgee owvietrhpaasns oisveara2lllalneengrethinfoofrc5e2d4cmonectreertse.
The total width of the traffic lanes (including
shoulders) of the overpass is 11 meters. The
atra1ff.i5c0 lamneetehraswiadewsidhtohulodfer3..5T0hemectleearsraanncde
height and width of the bridge are 6.50
meters and 38.80 meters, respectively. The
ao39nf 7dc.4os7nu-msrftaercuteecrdtiloownngithicsoan1sn3pe5hc,a5tiln6tg8c,r0oo0na0cdreiBstaech.otTn.shteruccotesdt
The beneficial outcomes of the project

- To prevent traffic accidents and fatalities
at -thTeo lpervoeml octreosrasiilngtransport to be the major
mode of transport of Thailand.

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 87

PART 2

โพคบร.ง1ก0า3ร9ก่่อแยสกร้้าทงลส.4ะพ- บา้น้านข้บ้าามงทหอางอำรำ�ถเภไอฟเมืจือุุดงตจััังัดหทวัาัดงเพรชถรไบฟุกุรีัี ับถนนสาย

โครงการก่่อสร้้างสะพานข้้ามทางรถไฟ จุุดตััดทาง
รถไฟกับั ถนนสาย พบ.1039 แยก ทล.4 - บ้า้ นบางหอ
อำำ�เภอเมืือง จัังหวััดเพชรบุุรีี เป็็นสะพานคอนกรีีต
เสริมิ เหล็ก็ กว้า้ ง 11.00 เมตร ขนาด 2 ช่อ่ งจราจรกว้า้ ง
ช่อ่ งละ 3.50 เมตร ไหล่ท่ างกว้า้ งด้้านละ 1.50 เมตร ประโยชน์์ที่�่จะได้้รับั
ความยาว 524.00 เมตร มีชี ่อ่ งลอดสุทุ ธิทิ างราบระหว่า่ ง - ลดความสููญเสีียจากอุุบััติิเหตุุรถไฟตกรางและ
ตอม่่อ 38.80 เมตร ช่่องลอดสุุทธิิทางดิ่�ง 6.50 เมตร อุบุ ัตั ิเิ หตุรุ ถไฟชนยานพาหนะบริเิ วณจุดุ ตัดั ทางรถไฟกับั
จากระดับั สันั รางรถไฟ - ใต้ท้ ้อ้ งคาน พร้อ้ มถนนเชื่�อมต่อ่ ถนนเสมอระดัับ
ผิวิ จราจร Asphatic Concrete ความยาว 581.536 เมตร - สนัับสนุุนการพััฒนาระบบโครงข่่ายรถไฟที่่�มีีอยู่�
งบประมาณก่่อสร้้าง 134,340,000 บาท ในปัจั จุุบัันให้้เป็น็ โครงข่่ายการขนส่่งหลักั ของประเทศ

88 รายงานประจำ�ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

PThBeI.1O0v3e9rpraosasdC(Hriogshswianyg4a-DBoaunbBleanTgraHcokr) Railway on The
at Mueang District, Phetchaburi Province
Construction Project

bTrhiTdehgeetoowvtieatrhlpaawsnsi doisvt heara2lollaflneent ghretehinfootfrrca5ef2fdi4ccmonleactnreeertses.
(including shoulders) of the overpass is 11meters.
The traffic lane has a width of 3.50
Tmheetecrlsearaanndceahe1ig.5h0t amndetweridtwhidoef thsehoburliddegre.
are 6.50 meters and 38.80 meters, respectively.
The 581.536 meter long connecting road is
TcTohhneesctbrouescntteeodfifcacinaodlnssotuurruftaccctoieomdnewissitho13fa4st,ph3he4a0ltp,0cr0oo0jnecBcraethtet..

- To prevent traffic accidents and fatalities
at the level crossing
mo-dTeoopfrotrmanosteporartil otrfanTshpaoilratntdo. be the major

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 89

PART 2

โCคoรnงsกtาruรกc่t่อioสnร้้าpงrสoะjeพcาtน, ขB้้าrมidคgลeอoงvกeะrปKง aอำpำ�เoภnอgก,ะปKงaจpัังoหnวgััดDพัiัsงงtrาict,

Phang Nga Province

กรมทางหลวงชนบท ได้้ดำ�ำ เนิินการก่่อสร้า้ งสะพาน
ข้า้ มคลองกะปง อำ�ำ เภอกะปง จังั หวัดั พังั งา ทั้้ง� นี้้� เพื่�อให้้
ประชาชนในพื้้น� ที่�ได้ร้ ับั ความสะดวกสบาย และปลอดภัยั
ในการเดิินทางสามารถขนส่่งสิินค้้าทางการเกษตรออก
สู่�ตลาดได้อ้ ย่า่ งรวดเร็ว็ และเป็น็ การสร้า้ งคุณุ ภาพชีวี ิติ
ที่่�ดีใี ห้ก้ ับั ประชาชนในพื้้น� ที่� โดยสะพานมีคี วามยาวรวม
440 เมตร แบ่่งเป็็น
- ด้า้ นจุุดต้น้ โครงการ ฝั่�ง หมู่� 2 บ้า้ นกะปง ตำำ�บล
กะปง จัังหวััดพัังงา ก่่อสร้้างถนนความยาว 161
เมตร ประกอบด้้วย ผิิวจราจรแอสฟััลท์์คอนกรีีต
กว้า้ ง 6 เมตร ยาว 151 เมตร ไหล่ท่ างแอสฟัลั ท์ค์ อนกรีตี
กว้า้ ง 0.50 เมตร APPROACH SLAB ยาว 10 เมตร
- ด้า้ นจุดุ สิ้้น� สุดุ โครงการ ฝั่�ง หมู่� 2 บ้า้ นลำ�ำ รู่่� ตำำ�บลกะปง
อำ�ำ เภอกะปง จังั หวัดั พังั งา ก่อ่ สร้า้ งถนนความยาว 279 เมตร
ประกอบด้ว้ ยผิวิ จราจรแอสฟัลั ท์ค์ อนกรีตี กว้า้ ง 6 เมตร
ยาว 269 เมตร ไหล่ท่ างแอสฟัลั ท์ค์ อนกรีตี กว้า้ ง 0.50 เมตร The Department of Rural Roads has carried
APPROACH SLAB ยาว 10 เมตร out the construction of a bridge over The
PKraopvoinncge,Csaonathl,aKt athpeonpgeoDpilsetroicft,thPehaanrega Ncgana
- สะพาน ยาว 60 เมตร (3X20) SKEW 15 องศา be comfortable and safe to travel, able to
กว้้าง 9 เมตร ไม่่มีที างเท้า้ transport agricultural goods to the market

ใช้้งบประมาณก่่อสร้้างทั้้�งสิ้้น� 15,180,000 บาท

faqourtioctkthalyel lpeannegdotphlteooifinm4p4thr0oevmeaeretteahr.es.BqyuaBlirtiydgoef hliafes
- On the beginning of the project, M.2 Kapong
The construction of the road is The 161meter
Troraafdfic cAosnpshtarlut cTtiicoknrawcoNnoskisRtsietoWf idStuhrf6acme.
Length 151 m. asphalt concrete, width 0.50
m. APPROACH SLAB 10 m.
- Project End Side M.2 Kapong, Kapong,
Tlcoohnnegc,creoctneosntrsruoiscattdiinognsuoorfffatch6ee, mro2ea6td9erissme2ot7fe9rsamspelothenarglst,
shoulder to asphalt concrete, 0.50 meters width,
APPROACH SLAB length 10 meters.
15-deBgrirdegees wleindgeth9 m60etmerestewristh(o3uXt2p0a)vSemKEeWnt
Construction budget is 15,180,000 Baht.

90 รายงานประจ�ำ ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

BโคrรidงgกeารCก่o่อnสsรt้r้าuงcสtะiพonานPขr้้าoมjeคcลt อoงveชีีrอKำำ�loเภnอgวัCังวhิิเiศWษaจัnังgหวWััดiตseรัtังDistrict,

Trang Province

The Department of Rural Roads has carried
out the construction of a bridge over Klong Chi.
Wang Wiset District, Trang Province to The
กรมทางหลวงชนบท ได้ด้ ำำ�เนิินการก่่อสร้้างสะพาน local people are comfortable and safe to travel,
ข้า้ มคลองชีี อำำ�เภอวังั วิเิ ศษ จังั หวัดั ตรังั เพื่�อประชาชน and they can quickly transport agricultural
ในพื้้�นที่�ได้้รัับความสะดวกสบาย และปลอดภััยในการ goods to the market. To create a good quality
เดินิ ทาง สามารถขนส่ง่ สินิ ค้า้ ทางการเกษตรออกสู่�ตลาด of life for the people of the area.
ได้้อย่า่ งรวดเร็็ว สร้า้ งคุณุ ภาพชีวี ิติ ที่่�ดีใี ห้ก้ ับั ประชาชน The road was constructed to connect the
ในพื้้น� ที่� bridge to a total length of 1,180 meters. On
โดยได้้ก่่อสร้้างถนนต่่อเชื่�อมสะพานความยาวรวม the beginning of the project, Khao Wiset,
1,180 เมตร แบ่ง่ เป็น็ ด้า้ นจุดุ ต้น้ โครงการ ฝั่�ง ตำ�ำ บลเขาวิเิ ศษ Wang Wetsart, district Trang, construction of
อำ�ำ เภอวัังวิิเศษ จัังหวััดตรััง ก่่อสร้้างถนนความยาว a 265-meter road consisting of:
265 เมตร ประกอบด้้วย - Asphalt concret, 6 m. wide, 255 meters long,
- ผิวิ จราจรแอสฟััลท์์คอนกรีีต กว้้าง 6 เมตร ยาว shoulder to shoulder, asphalt concrete, 1 meter
255 เมตร, ไหล่ท่ างแอสฟััลท์์คอนกรีีต กว้้าง 1 เมตร, wide. Asphalt, APPROACH SLAB 10 meters
APPROACH SLAB ยาว 10 เมตร ด้้านจุุดสิ้้�นสุดุ long At the end of the project, Khao Wiset,
โครงการ ฝั่�ง ตำ�ำ บลเขาวิเิ ศษ อำ�ำ เภอวังั วิเิ ศษ จังั หวัดั ตรังั Wang Wetsart, district Trang, construction of
ก่่อสร้า้ งถนนความยาว 915 เมตร ประกอบด้้วย a 915 meter road consisting of:
- ผิวิ จราจรแอสฟััลท์์คอนกรีตี กว้้าง 6 เมตร ยาว - Asphalt Surface Asphalt, 1 m. Width 6 m.
905 เมตร, ไหล่ท่ างแอสฟัลั ท์ค์ อนกรีตี กว้า้ ง 1 เมตร , 905 m. Long, Taraltic Concrete Shoulder,
APPROACH SLAB ยาว 10 เมตร APPROACH SLAB 10 meters long
สะพานมียี าว 70 เมตร (3X20)+(1X10) กว้า้ ง 9 เมตร Bridge 70 meters long (3X20)+(1X10) width
ไม่่มีที างเท้้า ช่่องลอดสุุทธิิทางราบ 19 เมตร ช่อ่ งลอด 9 meters wide, no sidewalk 19 meters net
สุทุ ธิทิ างดิ่�ง 2.70 เมตร ใช้้งบประมาณในการก่่อสร้้าง channel,2.70 metersnet slot Use construction
23,868,000 บาท budget 23,868,000 Baht

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 91

PART 2

โครงการก่่อสร้้างสะพานข้้ามคลองมิิน

อำำ�เภอฉวาง จัังหวััดนครศรีีธรรมราช

ประวัตั ิแิ ละความเป็น็ มาของ “สะพานข้า้ มคลองมินิ ”
ก่่อนที่่�จะมีีการก่่อสร้้างสะพานข้้ามคลองมิินแห่่งนี้้�
สมัยั ก่อ่ นการเดินิ ทางติดิ ต่อ่ ไปมาของประชาชนระหว่า่ ง
พื้้น� ที่�หมู่�ที่� 2 ตำำ�บลจันั ดีี และหมู่�ที่� 8 ตำำ�บลฉวาง จะใช้พ้ื้้น� ที่� เห็น็ ได้ว้ ่า่ การใช้ส้ ะพานดังั กล่า่ วนี้้� เพื่�อข้า้ มคลองมินิ
บริิเวณนี้้�เป็็นเส้้นทางสััญจรข้้ามคลองมิินมาโดยตลอด มีีความจำำ�เป็็นและสำ�ำ คััญต่่อประชาชนเป็็นอย่่างมาก
เนื่�องจากฝั่�งพื้้น� ที่�หมู่�ที่� 8 ตำำ�บลฉวาง จะเป็น็ ที่�ตั้�งของ จนกระทั้้ง� กรมทางหลวงชนบท โดยสำ�ำ นักั งานทางหลวง
วัดั ควนสูงู ซึ่�งประชาชนจากจันั ดีไี ด้เ้ ดินิ ทางไปทำ�ำ บุญุ เป็น็ ชนบทที่� 11 (สุุราษฎร์์ธานีี) ได้้จััดสรรงบประมาณ
กิจิ วััตรประจำ�ำ วััน การไปมาหาสู่่�ของประชาชนระหว่่าง จำำ�นวน 15,950,000 บาท ดำำ�เนิินการก่อ่ สร้า้ งสะพาน
สองฝั่�งคลอง ทำำ�ให้ช้ ุมุ ชนวัดั ควนสูงู และชุมุ ชนนาสร้า้ ง ข้้ามคลองมิิน อำ�ำ เภอฉวาง จัังหวััดนครศรีีธรรมราช
(ปากมิิน) มีีความผููกพัันธ์์กัันมาแต่่สมััยบรรพบุุรุุษ ความยาว 60 เมตร พร้อ้ มถนนเชิงิ ลาดความยาว 395 เมตร
โดยในปีี พ.ศ. 2485 ท่า่ นพระครูปู ลัดั จู๋� ได้ท้ ำ�ำ การก่อ่ สร้า้ ง สะพานข้า้ มคลองมินิ อำ�ำ เภอฉวาง จังั หวัดั นครศรีธี รรมราช
สะพานข้้ามคลองมิิน โดยใช้้แกนไม้้แดงทำ�ำ เสา และ เป็น็ สะพานเชื่�อมต่อ่ ระหว่า่ งหมู่�ที่� 2 ตำำ�บลจันั ดีี อำ�ำ เภอ
ใช้้แกนไม้เ้ คี่�ยมทำำ�คานสะพาน ทอดเหนืือท่า่ วัดั ควนสููง ช้้างกลาง กัับหมู่�ที่� 8 ตำ�ำ บลฉวาง อำ�ำ เภอฉวาง
ซึ่�งใช้ม้ าได้ห้ ลายปีี แต่ไ่ ม่ส่ ามารถต้า้ นทานกระแสน้ำำ�� ที่่� ซึ่�งกรมทางหลวงชนบทได้ร้ ับั มอบหมายให้ด้ ำ�ำ เนินิ โครงการ
ไหลแรง ในช่ว่ งฤดูนู ้ำ�ำ�หลากได้้ สะพานได้พ้ ังั เสียี หายลง ดังั กล่า่ ว เพื่�อเชื่�อมระบบโครงข่า่ ยคมนาคมด้า้ นงานทาง
ซึ่�งต่อ่ มาในปีี พ.ศ. 2512 พระครูอู ภัยั ธรรมสาร เจ้า้ อาวาส และงานสะพานให้้ประชาชนเดิินทางสะดวก รวดเร็็ว
วัดั ควนสููง ในเวลานั้้�น ได้้ปรึึกษากัับชาวบ้า้ นขอความ ประหยััดเวลา และปลอดภััย เพื่�อคุุณภาพชีีวิิตที่่�ดีี
ร่ว่ มมือื ช่ว่ ยกันั สร้า้ งสะพาน โดยใช้ไ้ ม้แ้ ดงทั้้ง� หมดขนาด ของประชาชนอย่่างยั่�งยืืน เริ่�มก่่อสร้้างตั้�งแต่่วัันที่�
กว้า้ ง 1.50 เมตร ยาว 40 เมตร สามารถใช้ม้ าได้จ้ นถึึงปีี 4 มกราคม 2562 แล้ว้ เสร็จ็ เมื่�อวันั ที่� 29 ธันั วาคม 2562
พ.ศ. 2518 ซึ่�งเป็น็ ปีทีี่�เกิดิ อุทุ กภัยั ครั้ง� ใหญ่่ น้ำำ�� ท่ว่ มพื้้น� ที่� เพื่�ออำำ�นวยความสะดวกให้้พี่่�น้้องประชาชนได้้เดิินทาง
ตำำ�บลกะทููน อำำ�เภอพิิปููน ในปีีนั้้�นน้ำำ�� มีีปริิมาณมาก สััญจรไปมาระหว่่างสองพื้้�นที่�ได้้โดยสะดวกมาก
สะพานข้้ามคลองมิินจึึงพัังลงอีีกครั้�ง หลัังจากนั้้�นชาว ยิ่�งขึ้้�น อัันจะนำำ�มาซึ่�งความปลอดภััยต่่อร่่างกายและ
บ้า้ นก็ใ็ ช้ไ้ ม้้ไผ่่มาทำ�ำ เป็็นแพข้้ามคลอง แต่ก่ ็็ใช้้ได้ไ้ ม่่นาน ทรััพย์์สิินของประชาชน เป็็นการเพิ่�มคุุณภาพชีีวิิตให้้
แพไม้ไ้ ผ่่ก็็ผุุลง กับั ประชาชนอย่า่ งยั่�งยืนื

92 รายงานประจ�ำ ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

Construction of a bridge over Khlong Min, Chawang District,

Nakhon Si Thammarat Province

MinH”isBtoerfyoarendbubialdcktghreou“nBdridogf e“BorivdegreCoavnearlCManina”l
At past the transportation between area moo 2
Jandee Sub-District and Moo 8 Chawang
SKuhblo-nDgisMtriicnt buesceaduases tMhoeom8aiCn hraowadantgo icsrothses
location of Wat Kuansoung that people from You can see this bridge to cross Khlong
Jandee made a way through to make merit Min is necessary and important to people
tbreeemlatwtpioeleennsahsbipodtthaigilh2yt srsoiidnuectsieneopsfe.rciToohdmesmtwuimnaiyeti.egIsno-m1b9aa4dc2ek, ovReborlaiygdasmtebudycBbhuurduegnaetuitlo1fT5Rh,9ue5ra0Dl,0Re0po0aadrbtsamh1et1nt(toSuborfuaitltRdhuatrhnaei)l
Phra Kru PaladJhu has built the bridge bridge Chawang District, Nakornsrithammarat
cross khlong Min by using Red Woods as province. Length 60 meters. Along with
pKiullaanr Saunndg KaniadmhaWdoobdeenasusberiddgfoer oavgeers Wbuatt ltihnekedroabdetwleenegnthMo3o952 mJaentderese., CThheangbkrildangge
cannot resisted the strong water in those and Moo8 Chawang, Chawang district. Rural
season. In that time consulted with villagers Roads was order to do so to connected
4aos0nklymederetfedorrsw.hSoetolpildl stloaswbtiduloitlhndg1thu.5en0tbilrmi1de9gt7ee5rsbt.hyeleunysgeintaghr fFtohorer lctoroannngvsbepneotirettenarctiqeounatrlbiateyvteowl,feleqifneu.icrTokhalyedcaaonnnsdstrsbuarcifdteigotyne.
of big floods at Katoon Sub-district, Pipoon started built from January 4, 2019 and completed
District. That year the water was high. Khlong in December 29, 2019 To facilitate the people
tMhiant, bpreiodpglee uhsaesd bbraomkebnoodsoawsnraaftgabiunt. bAroftkeer fparsotpeerrttyra. vAelddandmoBrreingvasluaefestytotoppeeoopplele loanndg
in a short time. lasting.

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 93

PART 2

สะพานข้้ามห้้วยลำำ�ทราย ตำำ�บลบ้้านเก่่า อำำ�เภอเมืือง จัังหวััดกาญจนบุุรีี

กรมทางหลวงชนบท โดยสำ�ำ นักั งานทางหลวงชนบทที่� 18
(สุุพรรณบุุรีี) ดำ�ำ เนิินการก่่อสร้้างสะพานข้้ามห้้วย
ลำ�ำ ทราย ตำ�ำ บลบ้า้ นเก่า่ อำำ�เภอเมือื ง จังั หวัดั กาญจนบุรุ ีี
ความยาว 130 เมตร ปััจจุุบัันสะพานดัังกล่่าวได้้มีี
การตั้ง� ชื่�อว่า่ “สะพานบ้า้ นท่า่ ฝ้า้ ย” ก่อ่ สร้า้ งแล้ว้ เสร็จ็ ในปีี
พ.ศ. 2563 งบประมาณในการก่อ่ สร้า้ ง 31,219,000 บาท
สะพานยาว (1x10) + (6x20) = 130.00 เมตร skew
25 องศา สะพานกว้า้ ง 9 เมตร ไม่่มีที างเท้า้ งานถนน
เชื่�อมต่่อความยาวรวม 563 เมตร

94 รายงานประจำ�ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

Saphan Saphan Saphan, Lam Sai, Ban Kao Sub-district,

Muang District, Kanchanaburi Province

Department of Rural Roads by Rural Bureau
of Rural Roads 18 (Suphanburi) Construction
of bridge over creek, lam sai The bridge is
currently named “Ban Tha Fai Bridge” and
was completed in 2020, construction budget
31,219,000 Baht Long Bridge (1x10)+(6x20)
= 130 m. skew 25 degrees The bridge is 9
meters wide, no sidewalk. 563 m total road
connection

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 95

PART 2

โครงการศึึกษาความเหมาะสม ผลกระทบสิ่่ง� แวดล้้อม สะพานข้้ามทะเลสาบสงขลา
ตำำ�บลเกาะใหญ่่ อำำ�เภอกระแสสิินธุ์� จัังหวัดั สงขลา - ตำำ�บลจองถนน
อำำ�เภอเขาชัยั สน จังั หวััดพััทลุงุ

96 รายงานประจำ�ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

Feasibility Study Program Environmental impact Bridge over Songkhla
Lake, Koh Yai Subdistrict, Krasasin District, Songkhla Province - Chong
Thanon, Khao Chaison District Phatthalung Province

กรมทางหลวงชนบท ได้ร้ ับั การขอสนับั สนุนุ โครงการ Mbpa2atsktlbSaCLawhtnicarercohlkuoeioodhroktdnraeDBdorwjmeoogegeisuyeses.puekstcoeetnsrpooherratesIvtiivsonnagnnilrntaeiasi.eevrnriecgurstoSi,tlgmadnKulnhpboeSubicisdmoetesrufnmoleouirthenSdgneclnrsvsomtingtgafoigcttcnhoYaotnepatknaoc.)r,ieatrehntegfTryrinwisoloeaePhik,agtunrpndbidoeshhtuaiplhulnLuuaeerlnaoppCcaeaabct’nrcrostehelkeddeidihomrmoerlietarLiidlsndnmnidorpplvtniactguigseraseooireoikntnts,odctsurToacnaaegitvt.sgehrntar,nneiyncacscnecampoKnhmo(etceplparoanlnretroraamnpveoosrnotavdsoredmtjptcroaeisravanoeuurcvryeadttcrueeocbtewhensedntxldaeiqttoS.sdahiinatuastmiigadhntqrTmtpeShornfeeauhsireeceouosdtaitat8sneonobve,blisai0sdgdfictrlKirnbbtyyiinkiddrhteckoithiehlfgghacmteiouotlwiyoe6teaeyssrtf,,.
ก่อ่ สร้า้ งสะพานข้า้ มทะเลสาบสงขลา เชื่�อมพื้้น� ที่�ระหว่า่ ง
ตสตำำำำ��าบมบลาลรเจกถอายง่ะน่ ถใรนหะญนย่่ะอกอำำำ�าำ�เรเภภเอดอิกนิ เรขทะาาแชงัสไัยดสส้ิม้ ินนาธุ์ก� กจจััวังัง่่าหหววัั8ัดัด0สพังัทกิขโิลลุลุงาเมกซตึั่ับ�รง
หรืือระยะเวลาในการเดินิ ทางได้้ประมาณ 2 ชั่�วโมง

สำำ�นักั สำำ�รวจและออกแบบ ได้ด้ ำำ�เนินิ การศึึกษาความ
เขสิ่้ห�า้งมมแาทวะดะสเลม้ล้อดสม้า้านบโวดสิศิยงวขรูกปูลราแรบมมีบรี เโะศคยรระษงทกฐากาิงรจิ ปเแบรื้ล้ะ�อะมงสตัา้งั ณ้นคมเ6ป็ผ็นกลิสโิ กละรเพะมทาตนบร
พร้อ้ มถนนต่อ่ เชื่�อม ซึ่�งจะรองรับั ถนนเพื่�อการท่อ่ งเที่�ยว
โอยดยก่ยา่รรงะอยั่ดบ�ังับทยืคนืะุุเณลสภาาบพสชีงีวขิิตลขาอทัง้้ง� ปนี้ร้โ� ะคชรงากชานรดทัั้้งั�งกล่2า่ วสจัาังมหาวรััดถ

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 97

PART 2

โครงการสำ�ำ รวจและออกแบบส่ว่ นต่่อขยายทางหลวงชนบท สข. 4040
แนวใหม่่ด้า้ นทิิศใต้้ แยก ทล. 4145 – ทล. 4054 อ. สะเดา จ. สงขลา

โครงการสำำ�รวจและออกแบบส่ว่ นต่อ่ ขยายทางหลวง
ชนบท สข.4040 แนวใหม่ด่ ้า้ นทิศิ ใต้้ แยก ทล.4145 -
ทล.4054 อ. สะเดา จ. สงขลา มีศี ักั ยภาพในการพัฒั นาโครง
ข(ต่่M่า่อยuกlรtาiะmรบเoดบิdินคaมทl นTาางraคจnมาsกขpสนorนสt่)่งาอมทั้้ยง�บ่ิ่าทินงานตง่บ่อากนเนื่าท�อชางางหอติลาิหากายาดรศูใูปหเแชื่ญ�บอ่่บมสู่�
ด่่านพรมแดนสะเดาและด่่านพรมแดนปาดัังเบซาร์์
เอมีพืีกา่ �ตอทั้้ร�งรฐยอัาังงนสร่ัค่งับเวสปารรมิิิมิมปแาลลณอะดจสภรันัยัาับใจนสรกนใุาุนนรดอเ้ด้านินินากทคาาตรงคแข้้าอลงะปกยรากะรรลชะงาดทชัุัุนนบ
การท่่องเที่�ยว ให้้กัับจัังหวััดสงขลาและพื้้�นที่�ใกล้้เคีียง
ได้้อย่า่ งมีีประสิิทธิภิ าพ
ทสลาย.โ4ด0สย5ขโ4ค. อร4.งส0กะ4เา0ดราแสำนจำ�.รวสวใงหจขมลอ่่ดาอ้้ากมนีแจี ทุดิุบศิ เบรใิ่�ตมส้่้ต่ว้แน้ นยบตก่ร่ิอเิ วทขณลย.เา4ชื่ย1�อถ4ม5นต่นอ่ -
ถนน ทล.4145 มุ่�งลงไปทางทิศิ ใต้้ ผ่า่ นพื้้น� ที่� ตำำ�บลท่า่ โพธิ์�
สตติำำ้้�ำำ��นบบสุลลุดทสโุ่ค�งะรหเงดมกาอารทอีต่ำำ�ำ�บ�ำ เรบิภิเลวอปณสริะเิกชืเ่�ดอมาตำตำ�่บ่อจักลังัับปหาวัดัถดัังนสเนงบขซลาทารล์์ .4แแ0ลล5ะะ4
พร้อ้ มโครงสร้า้ งทางต่า่ งระดัับ จำ�ำ นวน 3 แห่่ง ได้้แก่่
1.จุุดตััดทางหลวงหมายเลข 4145 2.จุุดตััด
ข4้0้า5มทั้4้ง�ทนีา้ร้�งวรทมถารไงะฟโยคสะรทางายกงใาปตร้รฯ้ ะ3มไ.ดาจุ้ณมุ้ดีีแตัน1ัด8วทคาิกิดิงโิ ใหลนเลกมวาตรงรนหำำ�มรูาูปยแเบลบข
งานแบริิเออร์์คอนกรีีตที่่�จะนำำ�แผ่่นยางธรรมชาติิครอบ
กมก่ำ่�ำอาแเสปพ็รน็้้งาสคง่่วถอนนนปนกรรใีะหตี กม่อ(่ Rบซuึแ่�งbบจbริะeิเอเrปอ็F็นร์eค์กnอาdรนeชก่r่วรียตีBเเaหดิrมิลrืiใืeอนrเโกค:ษรตRงรกFกาBรร)
ชาวสวนยางและเพิ่�มความปลอดภัยั ทางถนน

98 รายงานประจ�ำ ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท

PART 2

TthheeNSeuwrvSeoyuathnedrnDAesligignnmoefnRt uartaHliRghowadasysE4x1te4n5s-io4n0,5S4KInAte4r0s4e0ct,ion,
Sadao District, Songkhla Province, Project

The Survey and Design of Rural Road Extension,
SKA 4040, the New Southern Alignment at Highways
4145 - 4054 Intersection, Sadao District, Songkhla
Province, Project claims its capacity in improving
land-air multimodal transport network, connecting
transportation from Hat Yai International Airport to
Sadao and Padang Besar border crossing points,
supporting future traffic volume, uplifting public
transportation safety standard and promoting trades,
investment and tourism in Songkhla Province,
including the nearby areas, effectively.

The Survey and Design of Rural Roads Extension,
SKA 4040, the New Southern Alignment at
Highways 4145 - 4054 Intersection, Sadao District,
Songkhla Province, Project originates at the area
where Highway 4145 is southward extended, passing
Tha Pho, Thung Mo, Prik, Padang Besar and Sadao
Subdistricts in Sadao District, Songkhla Province,
respectively and terminates at the Highway 4054
extended area. The Project comprises 3 interchanges,
namely 1. Highway 4145 Interchange; 2. Southern Railway
Interchange and 3. Highway 4054 Interchange covering
approximately 18 km. in total.

The idea of replacing the existing traditional
concrete barriers with Rubber Fender Barriers (RFB)
is adopted for any new road construction projects,
including this, which will not only financially aid
the rubber farmers but also enhance road safety.

ANNUAL REPORT 2020 DEPARTMENT OF RURAL ROADS 99

PART 2

โครงการสำ�ำ รวจออกแบบถนนสาย ง
ผังั เมือื งรวมชุมุ ชนปราณบุรุ ีี จัังหวััดประจวบคีรี ีขี ัันธ์์

ถนนสาย ง ผัังเมืืองรวมชุุมชนปราณบุุรีี จัังหวััด จราจรช่่องละ 3.50 เมตร แบ่่งทิิศทางจราจรด้้วย
ประจวบคีีรีีขัันธ์์ เป็็นเส้้นทางสายสำำ�คััญที่่�จะช่่วย เกาะกลางถนน กว้า้ ง 5.10 เมตร และมีีทางคู่่�ขนาน
โสส่คม่งรเบงสูรูขร่ิณา่ิม์ยย์กิ่ค�งามขรึ้นน้�พัาัฒเคปนม็น็ ขากทอางารจงัเดงัต้ห้ารีวนยี ัดัมเศปครรวษะาจฐมวกพิบิจร้คอ้ีรี มซีึ่ขี �ัใงนันจธกะ์ใ์ าเหชร้ื่ม้�รอีคีอมวงโรายับัมง ชโ(่Fด่อrยงoจลnุุดะtaเgร3ิ่�มe.5ต0้R้นเoโมคaตdรรง) กไขา้หา้ รลง่ลท่ อะางยู่ด�3ที้่้า�บนช่ริ่อซิเ้งว้าจยณรกจาวุ้จุด้ารตงััดค2ท.ว5าา0งมหกเมลว้ตว้ารงง
การขยายตัวั ของชุมุ ชน สามารถแก้ไ้ ขปัญั หาการจราจร หมายเลข 4 (ถนนเพชรเกษม บริเิ วณ กม.ที่� 237)
ทไเมดาื้ือ้องงยเ่ลใี่า่น�ยงรงเปะเ็มย็นืือะรูงตูป่ที่อธ่่�ไชร่ป่วรยอมบย่่ารรงรวเเปทม็็นาทั้้ปร�งััะญจบะหทบาำ�ำ กใาอหี้รีก้เจกทัิ้ร้ิด�งากยจััางรเรทปีพ่็่ั�็นตัฒิิดเสขน้ั้นัดา ตทเัฉัดาียี งกงัหับใลตท้ว้ าแงงหนหมวลาเวสย้งน้เหลทขมาาง3ยตั1เัดล6ผ8่ข่านท3ทา7างงหรลไถปวไทงฟชานแงทมบิ่ิศ่นท้ำตำ��ปะปวรขัาัน.4ณอ0อบ2ุก0ุรีี
ในพื้้น� ที่่�ชุมุ ชนเมือื งปราณบุรุ ีอี ีกี ด้้วย และ ปข.1036 จุุดสิ้้�นสุุดโครงการบรรจบทางหลวง
รููปแบบถนนโครงการประกอบด้้วยช่่องทางหลััก หมายเลข 4 (ถนนเพชรเกษม บริิเวณ กม.ที่� 246)
(Main Road) 6 ช่่องจราจร(ไป-กลับั ) มีขี นาดช่อ่ ง รวมระยะทางประมาณ 14 กิโิ ลเมตร

100 รายงานประจำ�ปี ๒๕๖๓ กรมทางหลวงชนบท