CCS CM 2010 nr2

Nr 2 2010

CM 120 - Sid 1

DATUM AKTIVITET ARRANGÖR

8/8 Augustiträff Karlskoga Distrikt GLD
13-15/8
DATUM AKTIVITET ARRANGÖR 14/8 Clubmästerskap, Mantorp CCS Racing
15/8
Juli Residensrally Distrikt GLD 20/8 Sensommarfest, Grönskåra Distrikt Sydöst
3/7 Nostalgia Festival, Ronneby Distrikt Sydöst 20-22/8
3-4/7 Ring Knutstorp Distrikt Syd 21/8 Corvetteserien 2010, Mantorp CCS Racing
3-4/7 Big Bear Meet, Mora Dalarna/Gästrikland 21/8
4/7 Hamnträffen, Nyköping Öst & Mälardalen 14/8 Racing Falkenberg CCS Racing
7/7 Power Meet, Västerås Distrikt Mälardalen 28/8
8-10/7 Tjejcruising med grillafton Distrikt Öst 28/8 Skandinavisk Corvette Träff, Falkenberg Läs mer här...
10/7 Sommarcruising Distrikt Syd 28/8
10/7 Superstage på Malmby Oldies på Wheels Nationals, Barkarby Distrikt Mälardalen
10/7 American Car Show, Norrtälje Distrikt Mälardalen 28/8
17/7 Wheels & Wings, Varberg Distrikt Väst 28/8 Lördagsutflykt Dalarna/Gästrikland
17/7 Lördagsutflykt Dalarna/Gästrikland 28/8
17/7 Calmar Classic Distrikt Sydöst Augustiträff Hjo Distrikt GLD
17/7 Sommarträff med CCS Oldies ??/8
17-18/7 i Filipstad Distrikt Mälardalen Racing, Malmby Distrikt Mälardalen
Bilutställning Askersund Distrikt GLD
24/7 Go Cart, Nörrtälje Distrikt Mälardalen Femöredagen Distrikt Öst
24/7 Thulinträffen Distrikt Syd
24/7 Yankee Car Club Arvika Distrikt GLD Norrköping Cruising,
24/7 Racing, Malmby Distrikt Mälardalen
25/7 Juliutflykt Örebro Distrikt GLD Himmelstalund Distrikt Öst
25/7 Cruising, Falun Dalarna/Gästrikland
28/7 Sommarrally Distrikt Öst Sportvagnsträffen, Hofsnäs Borås Distrikt Väst
31/7 Förövning inför Höstmötet Distrikt Sydöst
31/7 ACC Distrikt Syd Power End of Summer Meet, EmmabodaDistrikt Sydöst
31/7 Bilutställning Falköping (Nasco) Distrikt GLD
31/7 Automobile Classic Car Show
Dalarna/Gästrikland
Distrikt Mälardalen Rosersberg Distrikt Mälardalen
Distrikt GLD
Bilutställning Skövde Distrikt GLD

Augusti Classic Car Week, Rättvik September Mälardalems Sensommarmöte Distrikt Mälardalen
2-4/8 Cruising till Dammstugan 3-5/9 Oldies-Mälardalen gör Höstutflykt Distrikt Mälardalen
7/8 Augustifest Åsbro 4/9 Sensommarutflykt Distrikt Syd
7/8 4/9 Racing Emmaboda CCS Racing
4/9 Höstutflykt Distrikt Öst
4-5/9 Höstmöte på Gotland Distrikt Sydöst
10-12/9 Bilträff vid Alsterns strand Distrikt Sydöst
11/9 Höstcruising Distrikt Mälardalen
11/9 Värmlandsträff Distrikt GLD
11/9 Höstutflykt Dalarna/Gästrikland
11/9 Gokart Distrikt Syd
18/9 Grillmingel Distrikt Syd
25/9 Höstrundan Distrikt Öst
25/9 Avställningsträff Örebro Distrikt GLD
26/9 Avställningsträff Skövde Distrikt GLD
26/9 Höstrusket, Falkenberg. Arr. av SVKG Distrikt Väst
30/9

Annonsörer Nr 2 - 2010 Styrelsen Club Corvette Sweden
Box 2093, 141 02 Huddinge
Gärde Wesslau Advokatbyrå.................................................................. 6 Ordförande: Ingvar Wiklander
Ecklers............................................................................................................ 15 Kassör: Ann-Christine Westlund Postgiro 14 59 59-3
Exclusive Cars.............................................................................................. 19 Ledamot: Ulf Edberg www.clubcorvette.se
Meguiars....................................................................................................... 19 Ledamot: Kenneth Hyvenius
Din Jacka....................................................................................................... 23 Ansluten till Motorhistoriska Riksförbundet
Twinovatics.................................................................................................. 23 och Svenska Bilsportförbundet
TS Motorsport............................................................................................. 23
Automatic.Service ..................................................................................... 23 Se matrikel för kompletta adressuppgifter på alla nedan.
Skara Motor ................................................................................................. 23
Åkes Bil AB ................................................................................................... 24 Vice Ordförande: Michael Niklasson
Gangvide ...................................................................................................... 24
Kalmar Brodyr ............................................................................................. 25 Ledamot: Britt Karlsson
Hansen Racing............................................................................................ 27
Corvette Central......................................................................................... 29 Ledamot: Marcus Östlid
Mid America ................................................................................................ 31
Vette Småland ............................................................................................ 32 Ledamot: Christer Bergström
JÖ-Service .................................................................................................... 34
AM-Car trading........................................................................................... 34 Inloggninginformation för skyddade sidor på www.clubcorvette.se
BVS USA-delar............................................................................................. 34 Användarnamn: 120 Lösenord: Hill
Dahlhems ..................................................................................................... 34
Anjawe redovisningsbyrå....................................................................... 34 Nytt användarnamn och lösenord i varje CM.
Jalles Bil & Däck.......................................................................................... 34
Dri Wash´n Guard ...................................................................................... 34 Omslagsbilden
Fribrocks ....................................................................................................... 35
Lawicel........................................................................................................... 35 Corvettebedömning på NCRS wintermeet i Kissimmee, Orlando/Florida.
Dream Factory ............................................................................................ 35 Två st -63:or, en Split Window och en cabriolet nagelfars av domarna.
US Car service ............................................................................................. 35 Läs mer om träffen längre
CorvetteOla ................................................................................................. 35 fram i tidningen.
Dataverkstan ............................................................................................... 35
Klintberg & Way.......................................................................................... 35 Foto: Janne S
Jernbergs Bil & Maskin............................................................................. 35
Classic Car Service..................................................................................... 35 Baksidan Foto: Janne S
Hedin Bil........................................................................................................ 42
Vette Parts.................................................................................................... 52 GLD vårmönstring i Askersund 1 maj
Vianor............................................................................................................. 60
Lars Tidblom Automobil ......................................................................... 60 med hyfsat väder. Medlem 1816 Leif
Orion Racing ............................................................................................... 61
Olofströms Trafikövningsplats.............................................................. 61 Nyqvist från Fjugesta rullar in med sin
R-tune Vette.se ......................................................................................... 63
fina -73 coupe.
CM 120 - Sid 2

Innehåll - Nr 2 - 2010

2 Kalender, klubbinformation och annonsörer Årgång 30
3 Info om Corvette Magasinet 120:e Corvette Magasinet
4 Vår ordförande har ordet
5 Redaktör´n har ordet ISSN 0349-3393
6 Vi behöver fler bilder... © Club Corvette Sweden
7 Till minnet av Rubo
8 Prylshopen [email protected]
9 Styrelseuppdrag
10-11 Åkesson i Götene... Bidrag till Corvette Magasinet sändes till
12-13 Oldies Väst ”Vår-rullen 2010” redaktionen. Corvette Magasinet publiceras
14 Powermarknad i Lidköping kvartalsvis av Club Corvette Sweden och
16-18 R-TUNE – unika ZR1 projekt - först i världen ! delas ut till klubbens medlemmar och
20-22 Distrikt GLD – Vårmönstring i Askersund prenumeranter.
26 Distrikt Sydöst – Filmvisningen
28 Distrikt Sydöst – Corvetter på stan Upplaga: ca: 2500.
30 Distrikt Syd – Bilprovning Eftertryck, helt eller delvis, får endast ske
33 Distrikt Syd – Garagetour efter medgivande från redaktören.
34-35 Distrikt Syd – Vårmöte Prenumeration 160 kr/år.
38-41 ELMIA 2010 Lösnummer 65 kr.
43 Distrikt Dalarna/Gävleborg – Ockelbo
44-49 NCRS winter meet i Florida . . . Annonspriser
50-51 Vårmönstring Mälardalen
53 Reservnycklar Helsida 3 000:- Halvsida 2 000:-
54-55 Försmakscruising
56-57 Stefan Pearson ... Tredjedelssida 1 500:- Kvartssida 1 000:-
58-59 Nya medlemmar
Fem småannonser, fyra tidningar och en i
matrikel, 60 x 50 mm 1 500 kr.
OBS. Matrikeln endast svart/vit.

Priserna gäller för färdigt material som tiff,
högupplöst jpeg, psd, eps, ai eller pdf.
Leverera på CD eller via mail.
Upplösning: 300 dpi för färg, 266 dpi
för svartvit.

Adressändringar
Har du flyttat måste du meddela detta
annars kommer klubbposten inte fram.

Skriv till:
Tony Larsson
Höjdvägen 2 610 60 Tystberga
fax: 0155-260505
[email protected]

Redaktion Annonschef Medarbetare Medarbetare

Redaktör /
ansv. utgivare

Kenneth Dahlgren Bernt Assarsson Janne Strandberg Håkan Frisendahl CM 120 - Sid 3
Trädgårdsgatan 5 Almvägen 35 Millomvägen 7 Krokvägen 4 b
187 34 Täby 532 92 Axvall 135 50 Tyresö
172 38 Sundbyberg 08-768 70 81 0511-636 36 08-712 99 12
070-661 73 93 070-665 49 41 070-863 63 67
[email protected]
[email protected] [email protected] [email protected]

Ordförande har ordet

Sommar, sommar,
sommar, det är …

Oavsett om ni befinner i hängmattan, traditionella sommarmötet. Så passa på nästa år. En mycket enkel marknadsun-
på badstranden eller på väg till någon och kom med och träffa våra skandina- dersökning bland er medlemmar visar
trevlig eller häftig aktivitet med Cor- viska vänner! att den har varit uppskattat med bl.a.
vette så är den då äntligen här, somma- Racing leder oss osökt in på Corvette- inslag från vad som hänt under året
ren! Förhoppningsvis då ni läser detta serien och övriga möjligheter att under från sommarmöte till en resume från
så har vädret blivit till det bättre och kontrollerade och säkra former prova distrikten. Så ni i de distrikt som inte har
några välförtjänta semesterdagar ligger bilens egenskaper. Tror att alla håller skickat in, fram med kameran och gör
framför oss. med mig att det måste vara bättre att en liten film från aktiviteterna därute.
testa bilens prestanda på bana än att
Mitt dagliga arbete tar mig f.n. runt prova detta på allmän väg bland andra Corvetteförsäljningen är tryggad i
Sverige och det mestadels med bil och trafikanter. Kolla i era respektive distrikts Sverige i och med att Chevrolet Sverige
det är bara att konstatera att visst är kalendrar och se vilka möjligheter som kommer att sköta detta. Det kommer
Sverige fantastiskt. I synnerhet under bjuds. att ske i samma lokaler som övriga
denna del av året. Från Kiruna i norr till Chevrolet-modeller. Efter ett möte med
Skåne i söder, man behöver inte lämna Hemsidan en av våra absolut viktigaste representanter för Chevrolet Sverige
landet för att se och uppleva något nytt. informationsvägar till er medlemmar har jag fått information kring den nya
men även till nya kommande med- organisationen och det bådar gott för
Inbjudningar Sällan har klubben fått så lemmar har varit med några år och framtiden. Chevrolet Sverige är mycket
många till olika typer av bil- och klub- börjar blir lite gammal och sliten. Vi har imponera av vad klubben gör och den
bevenemang som detta år. Det finns nå- startat ett projekt för att utveckla en ny storlek som klubben har och är väldigt
got för oss bilintresserade och Corvette hemsida och vi har kommit en bra bit intresserad av att öka samarbetet med
dito i synnerhet i stort sett varje hörn på utvecklingsvägen och förhoppnings- oss. Så här sa man i en pressrelease
av Sverige. Inom CCS ser vi det på det vis kan vi presentera en ny och fräsch tidigare i vår ”Chevrolet Corvette har en
stabila medlemstillströmningen under sådan fram på höstkanten som håller lång och framgångsrik historia i Sverige.
året. Till och med maj så var vi 175 nya tekniskt ett antal år framåt. Det finns drygt 6,600 Chevrolet Corvette
medlemmar vilket är över budgeten för registrerade i Sverige och den svenska
perioden. Klubben förlorade inom en kort tid två Corvette-klubben med 2,500 medlemmar
av våra medarbetare för dokumenta- är Europas största och en världens största
Sommarmötet Det traditionella avhölls tion av vår verksamhet, nämligen Rune medlemsklubbar för Corvette utanför
i år i Sälen med ca 270 bilar närvarande ”Rubo” Borg och Ivan Lund. Ivan hann USA.”Vi ser fram emot att bygga vidare
vilket var ett mycket gott resultat för precis att färdigställa årsfilmen och se på Chevrolet Corvettes framgångsrika
att vara i ällvärlden. Ett nytt ställe resultatet vid premiärvisningen av fil- historia i Sverige” kommenterade Jonas
med möjligheter för både igenkän- men där många positiva kommentarer Ahnve, VD Chevrolet Sverige”
nande från vinterns övningar och plats skickades tillbaka till honom.
för nya upplevelser. Av kommentarer i Rubo fick jag äran att jobba med under Distrikten är klubben och tillika ni
samband med anmälningarna har det ett antal år inom klubben. Han blev för medlemmar däruti. Jag har som mål
varit idel positiva sådana som ”äntligen många både en frontfigur men även och ser fram emot att försöka komma
ett nytt ställe”- sedan finns det alltid den där som i bakgrunden fixade våra ut till några av er i sommar och delta
några av er som inte har läst kartan och trycksaker ibland även i sista minuten. i några av era aktiviteter. Jag har inte
missuppfattat avståndet i tron att det är Kommer speciellt ihåg den gången bestämt vart eller vilka ännu, men väder
jätte- långt. medlemsregistret hade kommit i fel och lite andra faktorer får bestämma,
ordning i filen till tryckeriet och det var kanske om...det är dans i Folkets park.
Skandinaviska träffen är i år CCS värd dags att trycka inom några dagar. Rubo
för och den kommer att hållas i Falken- satte sig och handändrade varje rad i Önskar eder ordf
berg på västra sidan av vårt land. Jag registerfilen. Inget var omöjligt för ho- Ingvar Wiklander.
tror att det kommer att bli en succe nom, speciellt när det gällde foto, film
med en mängd aktivteter med allt från och grafisk lay out och alltid ackompan-
att kunna träffa Markus på Ullared till jerat med ett bullrande skratt.
”prova på” racing på bana, ett sensom-
marmöte i lite mindre skala än det Årsfilmen kommer att fortsätta även

CM 120 - Sid 4

Redaktör’n

Sommaren är här

Som rubriken säger så hoppas jag in- för bilåkandet med andra ord fa… det Tider förändras personer som man
nerligen att ni har fått sommar var ni kommer att bli dyrt att åka en sväng. har jobbat med eller varit kamrat - vän
nu befinner Er i vårt långa land eller med försvinner. Det är en stor saknad
kanske till och med utomlands. Det är Ambitioner som vanligt är ambitionen jag känner efter Rubo. Jag lärde känna
ju denna tid på året som man känner på topp vad det gäller att hinna med Rubo när jag valdes in i CCS styrelse och
sig fri ifrån påbyltade klädesplagg och att besöka Corvette möten och andra fick börja ”rodda” sommarmöten sam-
mörka morgnar för att inte tala om kväl- bil arrangemang. Är alltid roligt att se arbetet tog ytterligare fart när jag blev
lar. Även en underbar tid när naturen nya biltrender varje sommar som kom- ordförande. Ännu mer kommunikation
vaknar upp igen fantastiskt att beskåda mer ut på asphalten och till bilträffar. blev det i och med min nuvarande roll
varje år. Sedan kan man ju som en an- Utbudet av möten är digert som vanligt som Chef redaktör där Rubo var en
nan bli snuvig av naturen men det kan men några saker skall i alla fall hin- stor del av produktionen av CM. För att
man stå ut med för nu är det Corvette nas med där med basta. En planerad inte tala om alla sommarmötes filmer
säsong igen. tur till Österrike med Corvetten börjar som har producerats av denna enmans
att materialisera sig, plus att en tur till show. Något som finns kvar i min skalle
Corvetten finns till hands bara för att Frankrike med Corvetten är avklarad efter Rubo är ” ingenting av någon art
ta en tur för det är roligt och för att den svängen återkommer jag till. Sedan går av stapeln –det är endast båtar som
träffa andra bil entusiaster och Corvette finns ju naturligtvis all ”Corvetting” här i går av stapeln inget annat punkt slut”.
vänner. Jag hoppas verkligen att denna Sverige att hinna med. Många roliga timmar har det varit när
åk ”lyx” möjlighet finns efter september CM har kreerats tillsammans med ”han”
också vilka än som kommer att styra Resandet har varit intensivt i vinter och med den irriterande kameran och en
vårt land. Lyfter man lite på frågor och under våren i mitt arbete tror att jag massa kluriga frågor.
svar har alla parter mer eller mindre har refererat till de flesta körstilar under
höjningar av pålagor på bilen. Sedan mina eskapader utrikes, men jag har
finns ju de som har större ambitioner några godbitar som jag spar till kom-
att kraftigt ”bredda skatteunderlaget” mande nummer av CM.

Fridens kilowat och rivaler
till nästa CM

Redaktörn
Kenneth

CM 120 - Sid 5

Vi behöver er bilder från den gamla goda tiden till

Vi i tidningredaktionen vill gärna med en bild på ägaren hur han/hon ser
göra ett bildreportage i Corvette- ut idag, vilket kan bli en kul jämförelse.
magasinet om våra Corvetter som vi
ägde under 1970, 1980 och 1990-ta- Skriv lite text
let . Skriv lite text och ange årsmodell på
Tanken är att visa hur våra Corvetter Corvetten, namn på ägaren då (och
och vi själva såg ut på för ca 25- 40 år nu om möjligt), några övriga data på
sedan. bil och ägare, som du tycker passar in.
Finns det en story om bilen tas den
Leta fram dina fina corvettebilder tacksamt emot för ev publicering.
Leta i fotoalbum och byrålådor efter
några fina kort på en Corvette/Corvet- Är du digitalt bevandrad
ter ni äger eller tidigare har ägt. Det går Om du behärskar datorn och scanner
även bra med någon kompis Corvette så går det bra att skicka bilder och text
från den här tiden. Skicka bilderna till digtalt, bilderna i minst 300 dpi/TIF-
oss. Vi behöver fler bilder för att visa hur format obehandlade.
det gick till på den gamla goda tiden.
Med post
Gör så här Märk kuvertet med ”Bildreportage CM”
Skicka in bilder, gärna större än 10 x och skicka det med innehåll till
15 cm om det är möjligt. Det är svårt Janne Strandberg
att delförstora för tryck om motivet är Millomvägen 7. Eggby
väldigt litet och om bilden är suddig. 532 02 Axvall
[email protected]
Motiven skall helst vara klubbcor-
vetter (C1, C2 och C3) , gärna tidsen- Om ni vill ha tillbaka bilderna, bifoga ett
ligt lackerade. Skicka även med en bild frankerat kuvert med namn och adress,
på ägaren från den tiden om möjligt Då så, kom igen så vi kan göra ett
(det är ok om ägaren finns på samma reportage....
kort som bilen). Skicka gärna också Vi tackar på förhand för samarbetet.

CM 120 - Sid 6

Till minnet av Rubo

Rubo, allas vår vän och medarbetare i klubben, avled
måndagen den 5 april på sjukhus i Stockholm efter en längre

tids sjukdom. Rubo var vid bortgången 64 år.

När vi nåddes av beskedet att Rubo läm- var, medlem. Tack vare sitt intresse och vilken kamera jag skulle köpa: 2 eller 5 me-
nat oss ville vi skriva en minnestext för engagemang blev han som en bland an- gapixel? ”Har ingen betydelse, känn efter
hemsidan och då behövde vi en bild. Det dra medlemmar, och CCS blev en av de hur den är att hålla i.”
var inte lätt, Rubo var bakom kameran, yt- fasta punkterna i Rubos nätverk. Tydligt
terst sällan framför den. Vi hittade till slut manifesterat när Rubo fick klubbens Sil- Eller när vi visade honom några bilbilder
en bild och, efter att ha bläddrat genom verdiplom 1999. Jag tror inte jag har träf- och Rubo undrade varför bilen hade en
tusentals, ytterligare några. På samtliga (!) fat någon som har haft så få ovänner, om flaggstång stående i bakluckan. Vi fick
har Rubo en kamera och det var så vi var några alls. lära oss att komponera bilder.
vana att se honom. Rubo älskade att resa och förutom bil
Det är förunnat få klubbar av vårt slag att körde han mycket motorcykel. Och hans
Ville man skaka hand med Rubo fick det bli under så lång tid ha tillgång till en foto- mopedintresse är väldokumenterat.
med vänsterhanden. För i högerhanden graf av Rubos kaliber. Rubo filmade och
satt en kamera. fotade på massor av våra möten och resor Nu har Rubo gjort sin sista resa och jag är
- arkivet är stort idag. Men bilderna på ho- säker på att han tog med kameran upp
Rubo kom till klubben redan 1986 och det nom själv väldigt få. till Sankte Per, filmade och fällde några
första jobbet var att filma Mantorp. Sedan kluriga, och vänliga, kommentarer. Vi
fortsatte han att arbeta med oss ända Rubo var inte bara fotografen och filma- andra får väl se resultatet när vi hittat till
fram till sin bortgång i april. Hans sista ren, han var också läraren. Vi amatörer visningen.
jobb kom att bli med CM nr 1 i år. fick lära oss hur skriva en text, hur göra
en tidning, hur ta bilder. Råden och tipsen Ingvar Wiklander och
Rubo satte arbetet för klubben väldigt inte sällan framförda med viss slagfärdig- Håkan Frisendahl
högt, trots att han faktiskt inte, och aldrig het. Minns en gång när jag bad om råd om
CM 120 - Sid 7



Var med och utveckla Club Corvette Sweden

Är det här något för dig...
eller känner du någon som du tycker passar?

I klubbens styrelse finns ett antal vakanser inför nästa verksamhetsår 2010-2011.
Inför årsmötet i oktober 2010 söker vi därför medlemmar som kan tänka sig att påta sig ett ideellt uppdrag. Det innebär
att du får bjuda på din tid och bidra med din kompetens, men i gengäld får du ett roligt och engagerande fritidsupp-
drag där du är med och formar klubbens framtid tillsammans med ett härligt gäng entusiaster.
Vi söker dels styrelseledamöter och dels medlemmar som kan tänka sig att arbeta med ett specialuppdrag där styrelsen
är uppdragsgivaren.

Följande intresseområden finns:
Styrelse; Specialuppdrag/övrigt;

Vice ordförande Webbansvarig

Informationsansvarig Skribenter för Corvettemagasinet

Administration/sekreterare Ansvarig för matrikeln

Distriktssamordnare Forumansvarig och moderatorer (på klubbens hemsida)

Ansvarig centrala möten Centrala utskick

Bil- och teknikansvarig Sommarmötesansvarig

Racing Ledamot valberedning

Medlemsförmåner

Revisor

Anmäl ditt eget intresse eller föreslå någon lämplig medlem för en eventuell nominering.

OBS att om du föreslår någon annan så bör du ha pratat med denne först.
Skicka in ditt förslag på nominering till valberedningen senast 31 augusti:

Berndt Sevillius, e-post: [email protected],

Janne Strandberg, e-post: [email protected] eller

Lone Åkesson, e-post: [email protected]

Vill du veta mer om styrelsearbete i allmänhet och de olika uppdragen i synnerhet är du välkommen att slå en signal till
klubbens ordförande Ingvar Wiklander 08-568 675 26 eller 070-574 51 91.

CM 120 - Sid 9

Åkessons i Götene ...

Bland våra trogna annonsörer
i västra Sverige finns familjen
Åkesson i Götene.

Bilintresset har under alla år varit ett av
familjens huvudintressen.
Även intresset för tenn har funnits hos
familjen sedan många år tillbaka. Åkes-
sons tennverkstad har väl alltid varit ett
välkänt begrepp i bygden. Tennpokaler
har och är väl deras specialitet.

Ett axplock av alla bilar till
salu förutom alla nya Honda
förståss.

Bilfirman Åkessons bil grundades brett utbud av special- och sportbilar sig ett antal fina Corvetter och Cadillac
1997 av Holger och Louise Åkessons tillverkade i Tyskland, Italien och USA. hem. Även båtar har ibland slunkit med
söner Jerry och Christer Åkesson. Då, i Man får väl säga att familjen Åkessons av bara farten. Några av våra medlem-
början var det begagnade bilar som var hjärtan klappar mycket varmt för ameri- mar i klubben har varit och köpt sina
huvudnumret. Efter sex år kände man kanska bilar och då kanske särskilt GM’s Corvetter av Åkessons. När CM’s repor-
sig mogna att bli auktoriserade åter- juveler Corvette och Cadillac. ter hälsade på kunde han finna fyra
försäljare för Honda, där man idag är C5’or och en C6, alla väntande på nya
bland en av Sveriges framgångsrikaste Hämtar Corvette och Cadillac i Or- ägare. Anpassning och ombyggnad av
återförsäljare för Honda. lando, Florida Corvetterna till svenska krav sköter man
Man har dock inte velat släppa taget om En till två gånger om året brukar Hol- om på den egna verkstaden.
försäljning av begagnade specialbilar, ger ta med sig pojkarna (eller är det Åldermannen i familjen, Holger har
så här har man utvecklat firman ett tvärtom) till Orlando för att plocka med trots tre nyligen genomförda operatio-
ner ännu inte lärt sig vad begreppen
Familjen Åkesson med Louise och Jerry pension och ta det lugnt innebär. Med
till vänster och Christer och Holger till ett nästan helrenoverat chassi har han
höger om C6’an av 2008 år modell. återfått det mesta av sina krafter. Det
CM 120 - Sid 10 är väl tur för han tillhör definitivt inte
den typen som kan sitta still längre
än ett par minuter i taget. Är han inte
i tennverkstaden så är han väl och
hämtar hem en Corvette eller Cadillac
från Göteborgs hamn och skulle han
inte vara där så är han väl i garaget och
skruvar på sina egna objekt.
Vi önskar Holger och den övriga famil-
jen lycka till i fortsättningen.

familjen som gillar specialbilar Text o foto: Janne S

Bildsviten på den här sidan visar att Holger verkligen är lite (förlåt mycket) av mångsysslare. Inte bara på företagssidan har han ett
brett spektrum av verksamheter utan även på den privata bilsamlarsidan. En snabb överblick i ett av hans privata garage ger vid
handen att Holger är en man som verkligen inte kan sitta stilla. För tillfället var det bara en Corvette i garaget, en röd 1975, som
halvslumrar med ett ögonlock öppet under vinterförvaringen. Att känna igen alla märken och modeller i garaget är inte alltid helt
enkelt för här vimlar det av intessanta fordon. Holger börjar med att presentera en DKW Favorit Sedan från 1939, som är pappa till
nutidens Audi. Under den en Jensen Healy från 1973 och den röda skapelsen till vänster är en Dyna Panhard cabriolet från 1950-ta-
let. Mittbilden till vänster är en Citroen 11 Sport från 1946, som vi väl kommer ihåg som ”Gangstercittran”. Bilden ovan till höger
skymtar vi en vit Tiffany, byggd på ett Mercury -86 chassi med V8 omsluten av en glasfiberkaross. Även en Fiat X19, en Ford Anglia,
en T-bird av 1957 års modell skymtar vi också. På bilden längst uppe till vänster ser vi en Rolls Royce av 30-talsmodell. Vi önskar
Holger lycka till med bilsamlingen och hoppas att det skall bli några minuter över då och då för att hinna med lite skruvande.

CM 120 - Sid 11

Oldies Väst ”Vår-rullen 2010”

Vår-rullen borde ha kallats
Höstrusk och Höstrusk borde
ha kallats Vår-rullen istället.

Dessa två nya Oldies-träffar i väst
gjorde inte riktigt skäl för sina namn.
Under Höstrusk i september i ol var
det sensommarvärme, men nu under
Vår-rullen regnade det till och från
mest hela tiden. Kanske avskräckte
det några att plocka fram sina vårfina
Corvetter. Detta gällde dock inte Anders
Johansson från Lerum. Klockan halvåtta
kvällen innan for han runt och lånade
till sig en tankarmatur eftersom hans
egen börjat läcka eftersom han inte ville
missa premiären av Vår-rullen. En annan
bedrift var att Christer Holmgren från
Björkekärr följde med trots allt regnan-
de. Han tvekade på samlingsplatsen när
dropparna började falla, men hustrun
hade nog ett finger med i spelet då han
plötsligt ändrade sig och följde med.

På väg till Trollhättan visade det sig kom fram. Vi hoppas att vi får tillfälle att timmerstockar. Inte mycket återstår att
att en bro inte fanns där den skulle. återkomma till dem på en annan träff. göra innan den blir färdig och kommer
Ett vägbygge pågick och vägen var ut på gatorna. Då får vi se upp.
avstängd, men som tur var fanns GPSen Plan B blev att besöka Street Cars Fest
till hands när rutten plötsligt fick ändras strax utanför Uddevalla. Många trim- En kul grej att nämna är försöket att an-
om. Några andra händelser hade redan made Volvo, kjolpaket och diverse vända komradio mellan första och sista
tidigare inträffat. En Corvette fick mo- riskokare fanns att beskåda. Man kunde Corvetten under cruisingen. Ifall halva
torkrångel på väg till mötesplatsen och också konstatera att många hade fokus kolonen skulle fastna i något rödljus
föraren fick vända hem för att byta till på stereo då bilarna försökte överrösta kan det vara bra att skicka ett snabbt
plåtbil. En annan förare försov sig och varandra med discodunk. En märklig anrop om att sakta ner för att invänta
hann därför inte hämta upp Corvetten skapelse var den bil utrustad med resten. Mobiltelefoner i all ära, men
i det avlägsna garaget utan kom också pokerbord i kupén samt bar och fontän med en komradio går det så snabbt
han i plåtbil. i bagaget !?. Efter att vi sett oss mätta och enkelt. Det var i alla fall tanken. Det
på alla dessa custombilar av varierande gick väl sådär. Den ena Corvetten var
Dagens träff var förlagd till Kråkestans slag drog vi vidare till lunchstället vid utrustad med sidepipes och föraren
Mc-klubb och deras fina klubbstuga kajkanten inne i Uddevalla. hade därför tryckt in proppar i öronen.
som är belägen mitt i centrala Trollhät- Inte så konstigt att ingen svarade på de
tan på en liten ö i kanalen. Hur fint som En oplanerad - men väl så rolig - hän- inkommande anropen. Det gick inte så
helst! Där bjöd MC-klubben oss på här- delse var att klubbmedlemmen Johan bra med mobiltelefon heller; ”dra ner”
lig fika. De hade tursamt också förberett Lundh dök upp utanför restaurangen tolkades som ”dra på” och den redan
med regnskydd i form av partytält. I i samma stund som gänget ramlade utdragna kolonnen töjdes ut ytterligare.
skydd av tälten kunde man också fynda ut. Ett stenkast bort i ett garage hade Men trots diverse missöden, regn, och
bland alla Corvette-delar som var till han sitt monsterbygge stående. Vi var programändringar var alla nöjda när
salu på loppmarknaden. inte sena att följa med dit där vi fick se dagen var slut (till och med Christer
hans Corvette -70 med ny motor på Holmgren…)
Tyvärr hade en av dagens program- 750 hästar och nya drivaxlar stora som
punkter spolierats på grund av askan
från den isländska vulkanen Eyja al-
lajökull. Med kort varsel fick vi veta att
vi inte kunde besöka bröderna Lindahl
och deras Pro Mod Dragster. En kom-
pressor hade blivit försenad då alla flyg
ställdes in och eftersom tävlingssäsong-
en närmar sig fick de prioritera att köra
in motorn istället när väl kompressorn

CM 120 - Sid 12

Text: Erik Jerkersson
Foto: Andes Johansson, Erik Jerkersson

CM 120 - Sid 13

Powermarknad i Lidköping Text o foto: Janne S

Alla kanske inte känner till att Power- Ola Tullsåker, alias CorvetteOla, tog på sig rollen att hålla
träffarna också under ett antal år har igång en corvettemonter med hjälp av flera ur Lidköpings-
bjudit in till marknad i Skaraborg. gänget. Han medförde mycket corvettegodis, bl a en vass
big block motor. Magnus Lidberg ställde ut sin mycket vassa
Tidig vår eller sen vinter, kalla det för 10 sekunders 71 cab, som väckte stor uppmärksamhet.
vilket du vill, i år gick marknaden av sta-
peln den 27 mars i Lidköping. Dagen till
ära hade Kjelle Power lyckats få tillgång
till Swedbanks Arena i Lidköping, en
nybyggd, ännu ej invigd ljus jättehall,
som gjorde att man snabbt glömde det
urusla vårvädret (eller typiska mars-
vädret) som Västergötland bjöd på för
dagen.
Det är inte många corvetteägare som
vill ta ut sin ögonsten en dag med slask
och snö, även om det kliar i gasfot och
växelspakshand, så bilbeståndet blev
mer inriktat åt de amerikanska fullsize-
modellerna. Det var blandad kompott,
både superrenoverade 50-tals lyxkryssa-
re och 50 -70-talare som vi vardagsspråk
klassar som raggarbilar. Inget ont i det
för raggare är ju mogen motorungdom
även om någon enstaka har kanske
blivit lite övermogen med åren.

Klubbmonter
Club Corvette Sweden bidrog med en
monter, där vår annonsör CorvetteOla
från Holmestad sponsrade med en
marknadsplats samtidigt som han vi-
sade sitt corvettesortiment av reservde-
lar och tillbehör. Hela familjen Lidberg
(medlemsnr 1446) med corvettekompi-
sar fanns med och hjälpte till. Magnus
körde in sin vassa 71 cab, som väckte
stor uppmärksamhet bland åskådarna.
Ni som inte besökt denna marknad har
nog missat något, försök i höst i slutet
av oktober då det är dags igen.
Tack till dig Kjelle Power för din enorma
entusiasm och handlingskraft, som gör
att vi får chansen att uppleva så mycket
trevligt i vår hobby.

Många tog med sig sina 50-talsbilar till marknaden och den nya arenan fick ta emot flera
hundra entusiastbilar. Även riktigt superrenoverade 50-talare fanns med på parkeringen. Så
naturligtvis, för att hålla ”Svenssons” fördomar levande, dök även en representant för den icke
entrébetalande motorungdomen upp. Dessa entusiaster, här med julgranen på taket, fick oss
att minnas att julen allt varar ända till påska.

CM 120 - Sid 14



´s unik

Vad gör man när det börjar Det blir ganska mycket pengar trots att in en intressent, vi hade då redan gett
bli vinter och den hektiska den tänkta ’frivilliga’ bara betalar vad upp planerna eftersom det var så sent
corvettesäsongen tagit slut? det kostar att köpa in motorn i USA, men inte kunde vi tacka nej - det är bara
Går i Corvette ide och väntar man kan se diverse firmor annonsera att kavla upp ärmarna och utnyttja det
på våren ... nä självklart börjar motorn för ca $21000 men man ska då faktum att dygnet har 24timmar.
man tänka på kul projekt till ha i åtanke att den inte är komplett. Objektet blev en 2008 Z06, vi hade nått
vintern, vi har tidigare kört ett Med accessory drive kit (allt på fram- år tidigare satt i insug, kam, headers och
412’ projekt med Tomtens C5a sidan av motorn, dvs remhjul, A/C, avgassystem i bilen som används flitigt
som du kunnat följa här i ma- styrservopump etc, etc), ZR1 koppling på både väg och bana, då hade den ca
gasinet - Tomten körde 10.90’ eftersom det är 7 bultad vev i denna 535hk på bakhjulen. Nu ville ägaren ha
med den bilen på Kjula nyligen motor, intercooler med vattenpump, ex- lite mer effekt och framförallt mer vrid
med vår 412’ och ingen över- pansionskärl, slangar etc så är verkliga långt ner i varv vilket du inte får i en
laddning, grattis ! kostnaden ca $28500. kammad bil och han ville ta Z06 motorn
Vi fick in några intressenter under hös- till sin son som ska bygga en egen bil.
Hur följer man nu upp ett så lyckat ten men ingen som bestämde sig, vi har 25mars damp motorn ner hos oss, alla
projekt ? också begränsat med tid eftersom vi har trevliga kaffedrickare som brukar hänga
ZR1 är på allas läppar men det finns så bra omsättning på bilar i vår verkstad hos oss och vi själva förstås stod och
få bilar i sverige, de som har dem är inte beundrade maskinen ett bra tag från
så benägna att börja modifiera dem även på vintern men skulle det alla håll - det är verkligen ett snyggt och
ännu så varför inte sätta en komplett ske så måste det göras senast genomtänkt bygge. Kopplingen är en
ZR1 motor i nån annan Corvette .... det februari, sen börjar vår- dubbelskivig GM koppling, drivningen
har ingen gjort ännu, inte ens i USA. säsongen dra igång. av kompressor mm görs med en rejäl
För de som hänger med på ClubCor- I mars fick vi till bred rem för att helt utesluta remslir vid
vettes forum kunde ni se i höstas att sist hög belastning. A/C och generator drivs
vi efterfrågade någon ’frivillig’ som till
självkostnadspris kunde tänka sig att få med en vanlig 6-rib rem. Många
en ZR1 motor monterad i bilen, C5, C6 komponenter är flyttade jämfört
eller Z06. med alla tidigare LS motorer
vilket gör det till en stor
CM 120 - Sid 16 utmaning att passa in i
Z06an.
I början på april
kom bilen in till oss
för transplantation,
Panama reggad för all
fotografering. Eftersom
det är mycket modifie-
ringar som ska göras så
tog vi ner hela drivlinan
och hissade upp chas-
sit i taket, vi har gjort det
på många bilar så det går
fort. Det mesta runt omkring

ka ZR1 projekt - först i världen !

Z06 motorn ska återanvändas så Z06 en hel bil igen. Nu börjar det roliga .... all på växelström och har alltså en egen
motorn lyfts ur och vi droppar i ZR1 mo- el och alla vacuum slangar och mycket omvandlare och styrning. En friterad
torn. Sen börjar ihopmontering av allt, mer som ska anpassas till ZR1 motorn. vattenpump i papperskorgen och det
det första som ska ihop är motor och Värmeväxlaren till intercoolern mon- blir ett snabbt santal till USA igen, nu
tuben bakåt och vi springer på första teras framför kylaren tillsammans med behöver vi en vanlig 12V vattenpump
problemet - kopplingsslaven som sitter ZR1 vattenpumpen, lite trångt eftersom och vi tar den som är standard i Magnu-
i Z06 är för lång och passar därför inte. vi har kvar Z06 oljekylaren som inte sons kompressorkit. UPS Express igen
Ett snabbt samtal till vår US leverantör finns på en ZR1a. Med allt på plats fyller och vi får ett par dagar att småpyssla
och kort därefter är en ZR1 slavcylinder vi vatten och glykol i kylsystemet för och snygga upp allt. Med Magnuson-
på väg med UPS Express. intercoolern, vi tjuvstartar vattenpum- pumpen på plats fungerar allt som det
Medans vi väntar på slaven monteras pen till intercoolern för att se att allt ska.
headers, vattenpump, A/C, styrservo- fungerar - hmm, är det bra att kablarna Nu är det nästan dags för provstart men
pump mm på plats så att allt är klart att till pumpen börjar ryka ? Nä, nånting är vi har ett stort bekymmer kvar. Om du
lyfta upp i chassit igen. Med allt klart att fel - efter att ha läst på i ZR1 dokumen- ser på bilden på motorn så sitter gas-
sätta ihop får vi in ZR1 slaven och vi kan tationen visar det sig att vattenpumpen spjället ner lite på sidan, problemet är
få ihop hela drivlinan och till sist har vi liksom bränslepumpen i en ZR1 går att det inte finns några luftintag som

id 17

passar mer än ZR1 original förstås. Vi vill till 6500rpm ! ringen i Taxinge så många har redan
ha in kallast möjliga luft med maximalt Mer finns att ta ut, vi körde en aggres- sett den live. Nästa event där den finns
flöde så vi använder oss av ett Callaway sivare mapp vilket gav 23hk ytterligare med är sommarmötet i Sälen där den
Honker insug som är det bästa som på dynon men vi backade till en säker kommer visas upp, missa inte det.
finns i dag till C6 och Z06 men det pas- mappning med stora marginaler som Behöver du en ZR1 motor i din bil eller
sar ju inte ...... vi monterar det förskjutet vi brukar för att bilen ska fungera år kanske en 412’ som Tomtens så vet du
mot vänstersidan och sen med varm- efter år utan sönderspikade kolvar och var kunnandet finns.
luftpistolen börjar vi med en övertal- brända ventiler. Dyno-queens blir ingen
ningskampanj för att få utloppsröret att glad över i längden. Med vänliga hälsningar
peka rätt, dvs snett till vänster. Tillsist får Ägaren har nu kört bilen snart en må-
vi det där det ska vara och vi kan kopla nad och allt fungerar utmärkt, det var vette.se teamet
ihop insuget med spjället med GM premiärvisningen av bilen på vårmönst- Anders, Marcus, Ki, Andre och Lucas.
original gummimuff.
Huven har varit ett frågetecken sen
början av projektet, det är svårt att se
och mäta hur det blir med ZR1 motorn
i bilen men vi kunde konstatera att
originahuven var lite för låg men det
varit mycket. Vi hade tagit hem en snäll
Magnuson huv för säkerhetsskull ifall
originalet inte skulle passa som vi nu
fick användning av. Ser du bilen ute
så tänker du inte på att huven inte är
original så det är väldigt diskret.
Självklart måste styrprogrammet i PC-
Men modifieras för att det ska fungera,
tyvärr är det helt olika styrdatorer i en
Z06 och en ZR1 så det går inte bara att
kopiera in ett ZR1 program. Vi lägger in
en grundmapp som för vilken kom-
pressormatad bil som helst, finjuste-
ringar blir på dynon lite senare.
Nu är första Z06 - ZR1 hybriden i värl-
den klar !
Vi har slängt upp bilder och text i en
byggtråd på klubbens forum under
’Garaget’ och på det stora amerikanska
corvetteforumet corvetteforum.com
och responsen har varit enorm, tyvärr
har vi ingen större nytta av publicitet
i USA men det är kul att visa att det
byggs coola Corvette även utanför USA.
Många undrade hur den stod sig vikt-
mässigt mot en original Z06 och själv-
klart är den lite tyngre med kompressor,
vi ställde bilen på våra vågar och den
väger in på 1494Kg med alla vätskor i
bilen, tankmätaren ett streck nedanför
full ingen förare.
Nu startar vi .... en tryckning på gröna
knappen och den startar direkt. Med
kollegor som kikar under bilen och
i motorummet så får den stå och gå
varm, inga bekymmer allt är tätt och
den är klar för dynon. Ljudet är helt rätt
med B&B dämparna men jag saknar lite
av det mulliga 7-liters ljudet.
Lite nervöst är det även om det är över-
laddad bil nr 100+ nånting som körs på
dynon så är detta den första ZR1an och
vi vet inte hur den kommer att upp-
föra sig. Efter en dags jobb på dynon
har vi slutresultatet 566hk/725Nm på
bakhjulen, vridmomentkurvan är helt
enorm - mer än 600Nm från 2300rpm

CM 120 - Sid 18

The Car Guy’s Car WaxTM

”Meguiar´s ger en helt överlägsen finish. PEOPLE WHO LOVE CARS, LOVE MEGUIAR’S.TM
Dessutom, så extremt lättanvänt.”
-David Olsson

För mer information / Beställa katalog: Kundservice 08-21 05 80 eller www.meguiars.se

CM 120 - Sid 19

Distrikt Vårmönstring i Askersund 1. maj
GLD
Text o foto: Janne S

Great Lake District’s vårmönstring
för gick för ärde året i rad av sta-
peln den 1. maj i den idylliska små-
staden Askersund vackert belägen
vid Vätterns norra strand.

Många gick säkert och vred på sig i
början av april när snön låg meterhög
och tänkte att det här går åt skogen.
Men nejdå, trots profetior om regn och
uselt väder, så blev det en - om något
småkylig- mycket trevlig dag som bjöd
på nästan 60 st deltagande Corvetter.
Som vanligt stod Rikard o Monica Lund
och Ulf o Lotta Andersson för det välar-
rangerade arrangemanget i anslutning
till hotell Norra Vättern. Vi hade färdats
på tre corvettekolonner - från Skara-
borg, Värmland och Närke.

Samtidigt som vi minglade och träf-
fades efter vintern, röstade vi också
fram de tre finaste cabbarna respektive
täckta Corvetterna. Det var kul att få se
resultatet av vad många hade sysslat
med i sina garage under vintern.
Efter en god lunch och eftermiddags-
kaffe med macka visade nyförlovade pa-
ret Tapper och filmassistent Martin (som
för dagen hoppades på utmärkelsen
bästa puts) sin egenhändigt fabricerade
distriktfilm. Själklart tilldelades den
fem loggor.

Vi tackar för en trevlig 1 maj ser fram
emot en fortsatt fin corvettesäsong.

Bilden längst upp: Ulf till höger och Rikard till vänster om honom informerar om
hur dagens mingling ska gå till. CM måste inflika att dessa herrar inte var så bistra
som anletsdragen ger intryck av.
Bilden direkt ovanför: Bröderna Tapper i livlig diskussion ifall någon corvettegene-
ration möjligtvis skulle kunna nå upp till C4-generationens förnämlighet.

CM 120 - Sid 20

Bilderna till vänster med början
längst upp:
Närkingarna på intåg med Lotta
och Sören närmast kameran glatt
vinkande från sin vita C3. Under dem
glider de välkända 60-corvetterna i
Kumlarött in på arenan. Det är svårt
att inte direkt falla pladask för de
superfina bilarna.
Örjan Kylevik från Sköllersta (utanför
Örebro) har det lite krångligare att ta
sig i och ur sin Orange Metallic -07
cab. CM avser att återkomma senare
med ett reportage om Örjan, som
visar oss att det finns knappt några
hinder från att skaffa sig en Corvette.
Sidostycken på rullstolen av kolfi-
ber, det finns många sätt att minska
vikten och styla sin Corvette...

CCMM112200- Sid 21

Pristagarna bland cabbarna blev i år: 1. Peter Hasselblad med sin -60 (till höger), 2. Fredrik Bergman med sin -02 (till vänster),
3. Christer ”Snake Hill” Doverfors med sin -00 (i mitten). Vi gratulerar!

Pristagarna bland de täckta Corvetterna blev i år: 1. Peter Eriksson med sin -73 (till höger), 2. Arne Åström med sin -06 (i mitten),
3. Lennart Yngwe med sin -73 (till vänster). Vi gratulerar!

CM 120 - Sid 22

Annonsera
i tidningen

Medlemsenkäten 2009

I förra numret presenterade jag hur en båda är positiva för CM, det är en viktig tas i en faktisk kommentar i enkäten
del av arbetet kring speciella aktiviteter funktion som man vill få oftare. ”Färre bilder på folk som äter, degar
för våra äldre Corvetter tagit hjälp ur Ett annat påstående, ”Jag vill fortsätta och bowlar etc. Fler bilrelaterade bilder,
undersökningarna 2007 och 2009. En få tidningen i pappersformat istället för fler tekniska artiklar. Fler reportage om
annan funktion inom klubben som vi att den läggs ut på hemsidan” skulle intressanta medlemsbilar”.
följt upp i enkäterna är vårt Corvette klarlägga i vilken form ni medlemmar
Magasin - tidningen du håller i din hand vill ha på CM. Och det roliga med just Det var 2007 det. Nu 2009 fick vi möjlig-
just nu. denna frågeställning var att det var den heten att följa upp frågeställningarna
som gav absolut klarast utslag, ”all time och utläsa om gjorda insatser upp-
Frågeställningar som florerat om CM high”, oavsett vad vi frågat om hittills. skattats av medlemmarna. Resultatet
kunde grovt delas upp i två kategorier. Inte mindre än 97% var positiva till att fortsätter visa att CM är lika viktig för
Dels om CM överhuvudtaget fyllde en fortsätta få tidningen i pappersform. medlemmarna, man läser varje num-
viktig funktion i klubben, utgivnings- mer lika många gånger och man vill i
frekvensen och med nutiden i fokus om Faktum att tidningen skulle fortsätta samma utsträckning ha fler nummer
formen för CM var rätt, dels om tid- existera, komma ut tätare och i pappers- per år. Glädjande och betryggande i och
ningens innehållet och variationen av formen torde var höjt över alla tvivel, för sig, men mest intressant var väl ändå
detsamma. Diskussionen om tidningens men hur var det då med innehåll och om de insatser som gjorts hade gett
form hade kretsat kring främst om CM variationsrikedomen? Frågan ställdes resultat i form av större allsidighet och
skulle fortsätta i pappersformat eller även här som ett påstående, ”De artiklar variation. Glädjande nog hade snittom-
läggas ut på hemsidan helt enkelt. som funnits i de senaste numren av CM dömet ökat, med omkring 10% faktiskt,
är allsidiga och innehållet är tillräckligt vilket är riktigt bra. Detta omdöme bör
Frågan om medlemmarna anser att CM varierande”. Detta påstående mottogs ökas lite till för att matcha hur viktig
är viktig formulerades som ett påstå- inte med samma positivism som tidi- CM anses vara, men ökningen är en klar
ende, ”CM fyller en viktig funktion för gare frågor, detta var faktiskt den fråga signal på CM är på rätt väg.
mig” och utgivningsfrekvensen gavs om CM som fick lägst omdöme. Ur de
påståendet ”CM kommer tillräckligt handskrivna kommentarer som fanns Vid frågor angående enkäten eller resul-
ofta”. Inte mindre än 87% av samtliga på enkäterna kunde utläsas signaler taten kontaktar du enklast:
svarande var positiva till påståendet att på vad ni medlemmar ansåg brast i Michael Niklasson,
CM är viktig men utgivningsfrekvensen innehållet. En summering av huvudspå- [email protected]
fick ett klart lägre omdöme. Märk väl att ren i kommentarerna kan sammanfat- alt. 0736-52300

CM 120 - Sid 24



Distrikt Filmvisningen 13 mars 2010
Sydöst

Sydosts filmvisning är nu
genomförd. Valet av plats blev
den lilla orten Sibbamåla ca 2
mil norr om Karlskrona.

Vi fick förmånen att låna ortens fina
hembygdsgård för ändamålet.
Dagen förflöt som vanligt med informa-
tion av året som gått och en inblick i
vad det kommande året har att bjuda
på. Givetvis så blev det mycket prat och
diskuterande om vinterns verkstads-
jobb.
Kaffe och mat bjöds naturligtvis och ap-
titen var det inte något fel på eftersom
åtgången var god.
Så småningom tog dagen slut och vi
skildes åt för den här gången. Nästa
träff i distriktet som väntade var ”föröv-
ningen” i Karlskrona.
Vi tackar de som kom för en trevlig dag.
Åke, Anders och Lasse. Med fruar natur-
ligtvis.

Text & bild: Anders Sandin

CM 120 - Sid 26



Distrikt Corvetter på ”stan” Text och foto: Åke Nilsson
Sydöst

Inför Rock’n Roll Night med Denna aktivitet har blivit en stor folkfest
Cruising i Nybro lördagen den i Nybro och även i år var det mycket folk
24 april brukar Södermöre på torget som beundrade ”våra” bilar.
raggarklubb, som är arrangör, Senare på eftermiddagen när Crusingen
ordna med visning av uppställ- startade, klockan 17.00, var trottoarerna
da bilar i centrala Nybro under kantade av människor som kollade in de
lördagen mellan kl. 11.00 – ca 900 bilar som gled runt stan under
16.00. eftermiddagen och kvällen.

I år fick Club Corvette förfrågan om vi Ett varv runt den upplagda cruising-
kunde ordna med ett 15-tal Corvetter slingan tog ca 1 timme och 15 minuter
runt torget på lördagen. Naturligtvis att avverka.
tackade vi ja till denna inbjudan och Vi vill tacka Södermöre Raggarklubb
vi dubblade antalet bilar. Det kom 32 för inbjudan och för det fina arrange-
Corvetter som glänste i det vackra, men manget och vi återkommer gärna nästa
kylslagna, vädret. år igen.

CM 120 - Sid 28



SDyisdtrikt Bilprovning i Distrikt Syd Text: Lone Åkesson
Foto: Stanley Brink

För tredje året i rad hade vi
lyckats boka bilprovningen i
Kristianstad för en heldag med
Corvette-besiktning.

Årets arrangemang samlade hela 37
Corvetter som skulle besiktigas, en
ökning med 11 bilar jämfört med förra
året.
Det var en blåsig och kall lördag förmid-
dag och Janne Eriksson hade fullt upp
med att hålla koll på tider och medlem-
mar och värma sig. Det snackades en
hel del teknik under dagen och som
alltid när vi träffas så bjöds det på fika.
Dagens resultat blev 2 underkända
Corvetter, ett helt godkänt resultat. Vi
fick beröm för att våra bilar är i gott
skick och för att vi tar väl hand om
bilarna. Besiktningsgubbarna tycker det
är betydligt roligare att besiktiga entu-
siastbilar än traditionella svenssonbilar
som ägarna inte bryr sig så mycket om.
Vid dagens slut tackade vi och över-
lämnade vars en keps till besiktnings-
gubbarna som berättade att stationen
skulle övergå i privat regi och att det
därmed är osäkert om vi kan upprepa
träffen nästa år.
Efter denna aktivitet drar åk-säsongen
igång på allvar och vi ses snart igen.

CM 120 - Sid 320

Phone: +1 217 540 4271

Utrusta, Modifiera, Personifiera...

Du är hängiven din Corvette. Mid America Motorworks förstår.
Vi är lika hängivna att hjälpa dig omvandla din Corvette till
din dröm bil. Vi erbjuder det största urvalet av produkter för att
utrusta, modifiera och personifiera din Corvette.
Besök www.mamotorworks.com/corvette eller ring : +1 217 540 4271 För att beställa
din GRATIS katalog 1953-2010 CORVETTE PARTS AND ACCESSORIES MASTER CATALOG

Låt Mid America Motorworks hjälpa till att utrusta din Corvette.

17082 N. US Hwy 45, P.O. Box 1368, Dept. CLUB10, Effingham, IL 62401
©2010 Mid America Motorworks, Inc. All rights reserved.



Garagetour i Distrikt Syd DSyisdtrikt

Årets garagetour ägde rum i de tre numera mogna ungdomarna och Text: Lone Åkesson
sydvästra Skåne. Kjelle Power det är dessa tre ungdomar som titulerar Foto: Stanley Brink , Anki Ottosson
och Videdal Vrålers hade sagt sig Videdal Vrålers.
ok till att vi fick besöka deras
garage. När distrikt syd denna blöta
februaridag besökte deras
Vi inledde förmiddagen i Kjelles garage. garage pågick en renove-
Det fanns en och annan go V8 men ring av en bakaxel till en
även fordon som går fort på medar. Corvette 1968 cab och ett
Kjelle hade helgen innan satt nytt hotrod-bygge. De teknikin-
hastighetsrekord på just detta fordon tresserade och meckarkun-
på ett fruset Öresund. Han var blåslagen niga medlemmarna fick sitt
men hade mungiporna långt upp under lystmäte tillfredsställt och
öronen. vi andra förundrades över
hur mycket prylar det finns
Efter en fika berättade Kjelle sin vana under en bil.
trogen en massa bilrelaterade historier
och vi avslutade med att ”rejsa” mot På våra garagetourer är det
varandra på Ring Knutstorp (datorsi- som vanligt mest herrar
som kommer men sprid-

mulering). Vi avslutade med att titta på ningen bland deltagarna är stor, såväl
Kjelle Juniors pågående bilbygge och C2 ägare som C6 ägare gillar att besöka
därefter tackade vi och överlämnade en andras garage och alltid kan man lära
specialdesignad pikétröja till Kjelle och sig något.
en keps till junior. Sen styrde vi kosan
mot Malmö där vi skulle besöka Videdal När vi fikat klart och alla hade fått svar
Vrålers. på sina frågor droppade vi av en efter
en. Ännu en trevlig garagetour var till
Historien om hur Videdal Vrålers kom ända och distrikt syd tackar för att vi fick
över sitt garage är en riktig solskens- besöka de två garagen.
historia. Kerstin Nilsson, dotter till den
kände Malmö-byggaren Harald Nilsson
hade en enkel sommarstuga i Mal-
mös östra delar. När Kerstin blev äldre
behövde hon hjälp att hålla huset och
garaget i ordning så hon hyrde ut stället
till tre motorburna ungdomar som för
en billig peng fick ställa sina bilar i Ker-
stins garage mot att de hjälpte henne
med en del praktiska göromål. När
Kerstin senare avled, visade det sig att
hon hade testamenterat fastigheten till

CM 120 - Sid 33

SDyisdtrikt Vårmöte Distrikt Syd 21-23 maj

Efter en kall och regnig april
månad och en vår som låter
vänta på sig så var det med oro
i blicken man följde väderkar-
torna under vecka 20.

På måndagen såg det ut att bli en reg- oväntad hjälp av en hästägare som
nig helg. På tisdagen såg det ut att bli blev lite trött på att springa och leta
uppsprickande moln. På onsdagen var hästskor. När han hade fått frågan
det åter grå moln. På torsdagen var det ”om han hade en hästsko att skänka”
sol på söndagen. På fredagen såg det ut för tredje gången, gick han in i stallet,
att bli regn under dagen men uppehåll letade upp en spann, samlade ihop alla
under helgen. gamla hästskor han hittade och satte
ut spannen på parkeringen. Detta var
Resultatet blev en fantastisk fin fredag lite oväntat och gjorde att uppdraget
eftermiddag/kväll och en lika strålande kunde lösas ganska enkelt om man nu
varm och skön lördag. Så det där skäm- hade läst instruktionerna ordentligt.
tet om att man har beställt fint väder
kanske trots allt stämmer?? Sista uppdraget på cruisingen var att
Drygt 30 personer hade valt att delta identifiera ett antal bildelar i en hemlig
redan från fredag eftermiddag/kväll och låda. Du fick 5 min på dig att känna
efterhand som medlemmarna anlände efter och namnge bildelarna. 4 med-
samlades vi i grupper som förväntans- lemmar hade rätt på alla 8 delar, vilket
fullt diskuterade vad som hänt sedan var imponerande. De flesta klarade 3-4
sist och hur roligt vi hade haft förra delar.
året. Några satte sig i baren och några
hade medhavd dryck som intogs i det När cruisingen var avslutad serverades
fria. 19.30 var det så dags att samlas i en kopp kaffe och en macka och sen
matsalen för att inta en god 3-rätters var det fria aktiviteter fram till kväl-
meny. Kvällen slutade ganska sent men lens buffé kl 18.30. En del slappade,
de flesta kunde sova länge på lördags- en del handlade clubprylar, en del tog
morgonen. ett dopp i inomhuspoolen och några
snackade om dagens cruising.
Klockan 06.00 körde Stanley iväg för att Innan buffén intogs delades priser ut till
sätta ut skyltar till cruisingen som skulle de 5 som hade fått ihop flest poäng på
börja kl 10.00. Vi andra vaknade lagom cruisingen.
utvilade vid 8-9 tiden och droppade in
till frukosten olika pigga. Vi gratulerar
1:a pris Eskil Nilsson &
Lördagens stora aktivitet var en upp-
dragscruising på drygt 9 mil. Ytterligare Susanne Mayer Nilsson
drygt 30 personer anslöt lagom till 2:a pris Lennart Larsson &
starten och Lone skickade iväg totalt 39
bilar på den ca 4 timmar långa turen. Gunnel Thulin
Medlemmarna hade instruktioner, karta 3:e pris Cathrine & Per
och en fikabiljett med sig. Alla läste inte
instruktionerna ordentligt. En del mis- Westman Ristvedt
sade att de skulle ha med sig en hästsko 4:e pris Anders Frisch &
tillbaka. Vi som ordnade cruisingen
trodde att detta uppdrag skulle vålla Katarina Karlsson
en del bekymmer men deltagarna fick 5:e pris Björn Paulsson &

Eva Ekman
Vi tackar de som skänkt priser till
vårmötet: Meguiars, Adax, Börjessons
bil och Classic Car.

CM 120 - Sid 34

Text: Lone Åkesson
Foto: Stanley & Lone

Efter prisutdelningen var det mat och
vid 20.30 tiden hälsade vi Hotband från
Åstorp välkomna. Sen var det fullt ös
till kl 23.15 och därefter den traditions-
enliga ”nattamaden”. Vad som hände
därefter är censurerat men jag kan säga
så mycket att vi åt frukost ganska sent
på söndagen.

Söndagen innehöll en tipsrunda på ca
en timme. Vi hade fortfarande tur med
vädret. Regnet hängde i luften men vi
klarade oss. Vi hann till och med spela
en omgång kubb innan det var dags
för lunch. Årets kubb-omgång vanns av
damerna, så nu står det 1-1. Herrarna
vann förra året i Åsljunga.
Efter lunch och prisutdelning avseende
tipsrundan var det så dags att säga adjö
efter tre härliga dagar i goda vänners
lag. Vi ses snart igen.

CM 120 - Sid 35



VI SÄLJER OCH SERVAR

CORVETTE

Tel. 0431-442500 Helsingborgsvägen 27 Ängelholm

Corvette
Ola
C3

CorvetteOla

Säljer nya och begagnade delar
till C3 och C4 och lite C5.

Jag finns i Skaraborg (Götene).
Telefon: 070-522 6737
www.corvetteola.se

Jag har övertagit Per Lewtons (Kalmar) g:a lager.
Nya och gamla kunder hälsas välkomna

ELMIA 2010 - ett brett utbud

Text o foto: JanneS

Elmia 2010 blev välbesökt med klubbmedlemmars bilar och några upp för fotografering ett otal gånger
över 80.000 betalande åskå- övriga. Vi i redaktionen ber att få lyfta och alltid med ett leende på sina läppar.
dare, ett nytt publikrekord. på kepsen för er alla och det arbete ni
Snacka om ett stort motorin- har lagt ner på era Corvetter och det Racingrepresentanter
tresse. oavsett om ni har styling eller racing Racingintresset i klubben går mot en
som huvudintresse. ny vår vilket märktes på den välbesökta
Trots alla pålagor mot bilismen och montern som Peter Gustafsson och
hot om ytterligare restriktioner har väl GRATTIS till pristagarna Christer Arakangas arrangerat med sitt
aldrig motorintresset varit så stort i Sve- Ett särskilt GRATTIS riktar vi till Sven-Erik företag Racefactory. Med Chip Foose
rige som nu. Borde inte detta vara en Mattson från Grycksbo (medlem 663) på besök i montern blev det ytterligare
fingervisning till våra makthavare, som som fick andra pris i klassen Pro Retro ett dragplåster.
gärna vill ha våra röster. med sin otroligt fint byggda Corvette Kanske CCS årligen borde bidra med en
Utbudet av fordon var verkligen brett -68 cab samt till Fredrik Bergman (med- klubbmonter för att visa vår mångfald
i år, för det är ju så, att skall man locka lem 1862) från Väring för sitt andra pris inom corvettehobbyn?
publik måste alla smakriktningar i klassen Sport Car med sin otroligt fina
tillfredställas. Här fanns de alla, origi- Corvette C5 cab. Vi får återkomma i ett Deltagande Corvetter
nalfantasterna, veteranerna, mc-folket, senare nummer med utförliga repor- Corvetterna ovan från vänster tillhör:
stylarna, racingfantasterna och ljudbyg- tage om dessa bilar, var så säker. Sven-Erik Mattson (-68), Racefactorys
garna, bara för att nämna några grup- C5, Tore Johansson (Martin stod för allt
per. Det var fantastiskt att se hur ung Chip Foose, vilken publikmagnet putsarbete på farsans gula C6). Raden
som gammal visade upp det ena fina En av de bidragande orsakerna till att under två fina corvettebyggen -58 och
bygget efter det andra. det kom så mycket publik var nog att -63 à la Robert Hoffman. Längst ner
den mycket välkände bilbyggaren Chip Christer Doverfors C5 -00 och till sist
Två pristagare ur CCS Foose var i nbjuden. Vilken sympatisk Fredrik Bergmans Extreme C5 bygge,
I år deltog nästan 10 Corvetter, både man, som skrev autografer och ställde som återgått till favoritfärgen blå.

CM 120 - Sid 38

Foto: Arakangas/Kinnby
CM 120 - Sid 39

Varje år brukar arrangören bygga upp ett tema i D-hallen. I år varierade man sig och byggde en ”kulisstad” av gamla
Gränna i C-hallen, hallen där veteranbilar, motorcyklar och lite annorlunda fordon brukar visas. Det blev en uppskattad och
rogivande oas mitt i allt det ibland öronbedövande sorlet. Nedan ytterligare smakprov från vad mässan hade att erbjuda.

En mycket känd filmbil visades upp av sin förare och ägare. Den här gången var det en stand in, men frågan var nog ändå
om kopian inte var ännu mer porträttlik än originalet. Det var väl kul att även engelska bilar kunde få sin beskärda del......
Den gula bilen ovan till höger har ni säkert aldrig hört talas om, det är en Glasspar G2 1950. Det är den första amerikanska
sportbilen byggd i glasfiber och med V8. Gissa vilken som är den andra? Denna sällsynta bil har renoverats av välkände
Olof Grönqvist från Staffanstorp. Direkt ovan tv två icke klubbbilar, en svart C6 och en custombyggd vit C5. Vilken åkare
som helst skulle väl ge sin högra hand för att få köra denna fantastiska Scania R620 Topline ägd av Tommy Nilsson från
Göteborgstrakten ovan till höger.
CM 120 - Sid 40

Best in Show blev i år den unge kände bilbyggaren Lukas
Kooz med sin otroliga Mitshubishi Eclipse från -97.
Direkt från Amerika kom Chip Foose med sin ”Hemisfear”
som kommer att tillverkas i 50 ex och där ex nr 1 är denna
gröna.
John D´ Agostino kom som vanligt med ett superbygge, nu
med ”The Egyptian”, ett bygge baserat på en Oldsmobile
Super 88 från 1958, den guldfärgade.
Den röda, ”The French Connection”, påbörjades av Boyd
Coddington innan han avled 2008 och färdigställdes bl a av
välkände Bernt Karlsson från Jönköping, som väl de flesta sett
ihop med Chip och grabbarna på Discovery Channel på TV.

CM 120 - Sid 41

VÄLKOMMEN TILL SKANDINAVIENS STÖRSTA

CORVETTE EXPERIENCE CENTER

Hos oss finner Du alltid ett stort urval
av nya och begagnade Corvette!

Vi erbjuder Dig generösa klubbrabatter vid köp
av bil, reservdelar och tillbehör, samt när

Du servar eller reparerar Din Corvette hos oss!

U.S Center Göteborg: Argongatan 20, Mölndal
Tel. 031-790 08 20. Vard 9-18, Lörd-Sönd 11-15

Många Corvetter kom till Ockelbo Distrikt
Dalarna/
Arrangörerna Krister och Gävleborg
Susanne Larsson välkomnade
31 Corvetteägare som kom till
Ockelbo lördagen den 15:e maj.

Vid ankomsten fick alla ett varsitt
välkomstblad med infomation om det
stundande bröllopet. Sedan åkte Corvet-
terna i karavan till Åmot. Man upplevde
björkarnas grönska och vitsippornas
skönhet under färden,sommaren hade
kommit.

Åter vid Ockelbo
pensionat serverades
det lokalodlad kyck-
ling till lunch. Under
desserten berättade
konstnären Tony War-
ren om sin tavla han
målat till Daniel och
kronprinsessan Vic-
torias bröllop. Tavlan
kommer att överläm-
nas personligen av
Tony som bröllops-
gåva. Desserten bestod av hemlagad
hjortronsylt med glass.

Lokaltidningarna passade också på att
få vara med och de fick information om
Corvetteclubens verksamhet av arrang-
ören Krister Larsson.

Efter två timmars lunch begav man sig
iväg med Corvetterna till Jädraås järn-
vägsmuseum. Där guidades sällskapet
runt av två entusiastiska tågexperter.
Sommarkvällen avrundades med en jät-
teapplåd för att hylla att sommaren
hade kommit och för att man hade fått
träffats igen.

Arrangörerna välkomnade Corvetteä-
garna till 2011 års träff i Ockelbo.
Krister Larsson

CM 120 - Sid 43

NCRS winter meet i Florida . . .

NCRS (National Corvette Resto- Flera hundra Corvetter uppställda en. Man kan diskutera detta länge,
rers Society) grundades liksom för domarbedömning men de flesta amerikaner som har
Club Corvette Sweden 1974. På fredagen och lördagen hålls det en ”top dollar” utställningscorvette
Organisationen har ca 16000 en mycket omfattande utställning har oftast ytterligare corvetter som
medlemmar världen över och har av Corvetter. Flera hundra gammel- man kör med, både till nöje och till
som huvudsyfte att renovera och corvetter (C1 - C4) finns då uppställ- vardags.
bevara corvettegenerationerna da för beskådande och bedömning.
C1 - C4. Här kämpar man om de prestige- Även nyare Corvetter (C5 och C6)
fyllda Flight Awards, som finns i Under lördagen har man också be-
Man värnar naturligtvis om märkets graderna Top Flight, Second Flight rett plats på de omfattande parke-
historia och originalitet men vill och Third Flight. Skicket på Corvet- ringsområdena för ett par hundra C5
även samtidigt att man skall njuta terna som ska bedömas är mycket och C6 som visas upp för publiken.
av Corvetterna. hög. Nästan inga brukscorvetter Även här är det mycket fina Corvet-
Vill du läsa mer om NCRS finns deras deltar. De allra flesta av de äldre ter, ofta stylade, som visas upp.
hemsida www.ncrs.org. Corvetterna är i ett så fint renoverat
Varje år, i slutet av januari avhåller skick att ägarna inte vill köra sina Mycket stor marknad
man en stor corvetteträff i Orlando/ klenoder i onödan. Därför kallas de För de som vill köpa delar eller hela
Florida, närmare bestämt i nöjes- lite vanvördigt för ”Trailer Queens” bilar finns även en stor marknad
området i Old Town i Kissimmee (corvetterna alltså), innebärande (swap meet) i närområdet specia-
(uttalas Kissi´mi). Det ligger ca 30 att de inte kommer för egen maskin liserad bara för Corvettehobbyn.
minuters hyrbilsfärd sydväst om Or- till träffen. Men det förstår man när Området där både privatpersoner
landos internationella flygplats och man ser det enorma arbetet (och och de stora corvettefirmorna kan
knappt en halvtimmes bilväg till de kostnaden också för den delen liknas vid ett swap meet av storle-
stora Disney parkerna. också) som lagts ner på renovering- ken Powerträff i Sverige.

CM 120 - Sid 44

vi besöker en av de största träffarna Text o foto: Janne S

Cruising på amerikanskt vis Ett jätteutbud för turisten ett antal veckor och bara få trivas i
I Old Town anordnas året runt crui- Skulle man tröttna på att titta på solskensstaten Florida.
sing på torsdagar och fredagkvällar. bara corvetter (hur nu detta skulle
Det är inte cruising på svenskt vis kunna vara möjligt), så har man alla Var ute i tid
(typ ”raggarcruising”). Nej här får de fina affärerna i Old Town och alla Om ni avser boka in er nästa år, var
man registrera sig och bara de rik- de andra turistaffärerna i närom- ute i tid. Redan i september kan det
tigt fina bilarna släpps in. Innan crui- rådet på gångavstånd. Kort sagt, vara lämpligt att boka flygbiljetter
singen startar spelas nationalsången här finns massor att göra för alla till antingen Orlando, Ft Lauderdale
och nästan alla amerikaner håller smakriktningar. Och mat finns i alla eller Miami. Likadant med hotell
ena handen för bröstet och sjunger former, från amerikansk snabbmat mitt i träffområdet., För oss kostade
inlevelsefullt. Därefter så åker man till riktigt fina restauranger. det $ 43 per natt, kommer ni i sista
i ordnad form ett varv genom Old Genom åren har den här träffen varit minuten kan det kosta $200.
Town. Mäktigt. En viss skillnad mot ett populärt mål för flera av klub- Följande webplats kan vara en bit
svensk cruising i anslutning till de bens medlemmar. Och visst är det på väg.
stora bilträffarna. skönt att slippa hålla i snöskyffeln http://www.suitesatoldtown.com.
Njut av en liten aptitretare...

CM 120 - Sid 45

NCRS bedömning av corvetter på löpande band

Bedömning av Corvetter Många terar sitt ar-
Bedömning av C1 - C4 corvetterna är amerikaner bete mycket
ett av huvudändamålen med träffen. lejer bort renove- noggrant i
Att erhålla en award i corvettehobbyn ringen till firmor ett så kallat
i USA betyder mycket för amerikanen, och får inte alltid Judging
både av prestigeskäl och av det enkla tillbaka pengarna i det fall man säljer Score
skälet att man räknar med att corvet- sin Corvette. Sheet (do-
ten skall erhålla ett högre marknads-
värde. Den ekonomiska delen är viktig Domarorganisationen marproto-
del i hobbyn för många amerikaner, Det är en omfattande och mycket kom- koll). Man
vilket är lätt att förstå, då avsevärda petent domarorganisation vid NCRS måste vara
summor läggs i en corvetterenovering. träffar. Fem olika domargrupper kom- beredd att plocka bort bl a luftrenare,
mer att bedöma respektive Corvette sköld för fördelaren, reservhjul etc för
och varje grupp består normalt av två att domarna skall kunna se alla detaljer.
domare. De fem grupperna bedömer Även stämplar för motornummer etc.
Operations, Interior, Exterior, Me- måste vara rena och möjliga att läsa av.
Bilderna ovan ger en översiktlig bild av
chanical och Chassis. Man dokumen- hur det kan se ut vid bedömningen, så
ni får en uppfattning av hur noggranna
man är. Observera också att domar-
sysslan är inte bara till för män utan
även kvinnor kan utöva den.

Poängsystemet
Poängsystemet bygger på att man
startar med full pott på 4500 poäng
och därefter sker avdrag när bedöm-
ningen genomförs.

Poängsystemet vid NCRS bedömning

Top Flight Second Flight Third Flight

Alla årsmodeller 94-100 % 85-93% 75-84%

Max poängavdrag 270 p 675 p 1125 p
CM 120 - Sid 46

Klassiska gammelcorvetter i olika skepnader

Även de riktigt riktigt gamla corvetterna fanns att beskåda, både i renoverings- och perfekt skick. Ovan de två vänstra bil-
derna visar en 53:a som bokstavlingen ramlyfts en halv meter för att kunna studeras. Högra bilden ovan visar en 53-kaross
som var till salu för nästan 9000 dollar. Skicket var uselt, men det visar väl prisbilden. Nedan däremot en 53:a i ett utsökt
skick. Vill man köpa en 53:a är det i USA det gäller och har man inte en välvuxen plånbok så skall man nog glömma det hela.

Mr John Luther från Chicago
köpte den här -57 Corvetten den 24
oktober 1957. Han betalade en handpenning på $10
när han beställde bilen. Grundpriset för bilen var $3775 plus op-
tions för $ 840, där bl a fuel injection ingick. Han fick en bra rabatt på $ 1086,
då det var förra årets modell han köpte. Så lämnade han sin gamla bil i inbyte för $ 550 och slut-
summan gick på $ 4400. John har ägt bilden sedan dess och kört dagligen med den.

CM 120 - Sid 47

Dubbelt upp av det mesta . . .

Dubbelt av många Corvetter fanns att beskåda och det var inte
lätt att välja ut bilarna för fotografering för de var ju så otroligt
fina allihop. Av de uppställda bilarna kunde man bl a se två
otroligt fina exemplar av den sista C3 modellen, 1982 Collector Edition Hatchback Coupe. De är lackerade i en speciell silver-
beige färg med mörka sidodekaler. Modellen tillverkades i 6759 ex. 1957 köpte 35% av kunderna en ny Corvette i svart färg och
16% valde fuel injectioin, som var en nyhet för året. 1962 var det sista året för ”the Solid Axle Generation” och kulören Roman
Red hade blivit en mycket populär färg. Detta år introducerades 327 motorn samtidigt som man inte kunde få sin Corvette i
två exteriörfärger. 1996 firade man av C4-generationen med RPO Z16, Grand Sport versionen, som lätt kan kännas igen på sin
Admiral blå färg med vit stripe och de små röda stripsen på vänster framskärm. Det tillverkades endast 1000 ex av GS-modellen,
varav 190 var cabbar. Den blå färgen var mycket populär också på ”Mid Yearmodellen” C2, som fanns i olika utföranden mellan
1963-67.
En angenäm bekantskap var modellerna nedan, som är nybyggda Corvetter med C1 kaross och betydligt modernare chassi.
Drivlinan var senaste LS3-motorn från C6-Corvetten. Det var mycket välbyggda bilar med hög finish som man visade. Så om du
skickar in ca $100.00 och en begagnad C1 Corvette i ett hyfsat skick så får du tillbaka en som du ser på bilderna nedan.

CM 120 - Sid 48

Ur vimlet valde jag ut fem stycken Corvetter som ägarna lagt ner mycket tid och pengar på. Lite annan smak på Corvettesty-
ling presenterades på bilden längst uppe till vänster. Ett lokalt Corvettepar hade lackerat sin respektive favoritkulör. Ni får
själva gissa vilken kulör mannen respektive kvinnan i familjen hade valt. Corvetten längst uppe till höger var en genomarbe-
tad C2, som väl är ämnad att hålla till på en asfalterad raksträcka där den endast kör korta uppreade turer utan passagerare.
Om skohorn använts i monteringsarbetet
av motorn frammgick inte.
Ovan till vänster en av de fetaste C5 Cor-
vetter jag har sett. Den kan detaljbeskådas
på www.extreme-corvette.com.
Ovan till höger en -58 enägarbil som custo-
miserats i omgångar. För varje stor modie-
fiering har ägaren motivlackerat händelsen
på insidan av motorhuven.

Gamla klubbmedlemmar var med i
bedömningen
Till höger pågår bedömning av Per Erik och
Ann Sofie Fors -68 Big Block cabriolet. Det
är gamla klubbmedlemmar som numera
är utflugna och bor och verkar i Florida. De
fick sin Top Flight Award, som vi gratulerar
till. Resultat 95,1%, inte dåligt. Bland
de avdrag de fick var motorutrymmet
lite för blankt. Snopet, det skulle vara
hemma på en Powerträff det....

Resetips
Vill ni ha restips så kan säkert Ker-
stin och Hasse Dubois (medlemsnr
1040) hjälpa er. Det var visst den 13:e
gången man var på besök här.
Även Örjan och Helen från Haverdal
(Örjan på bilden till höger, medlemsnr
1563) utanför Halmstad, som letade
delar till sin -67 renovering känner
väl till evenemanget. Det är alltid kul
att träffa likasinnade och få nya vän-
ner. Fler resebilder kan ni hitta på
www.jannesvettar.se.

CM 120 - Sid 49

Vårmönstring Mälardalen 2010

Slaget vid Taxinge

Vårmönstringen hölls i år på också. Med det är bara trevligt när man för att dom skulle få visa upp sina pro-
Taxinge slott som ligger mellan visar upp för släkt och vänner hur trevligt dukter. Det blev som en liten marknad.
Södertälje och Mariefred vid vi i Club Corvette har det på våra träffar.
Mälarens fina stränder. Anders och Åsa Frosth var där och visade
Vi hade finbesök av några långväga upp och sålde prylar från prylshopen,
Vi trodde att den 8 maj skulle vara ett da- clubbkompisar, både från Dalarna och Din Jacka var där och visade lite ur sitt
tum då man både kunde åka nercabbat Åland. sortiment, Meguiars visade och sålde av
och gå runt i den härliga slottspark som sina bilvårdsprodukter, ÅFA talade om
bjuds, med fina gräsmattor för våra bilar Vid ankomst till Taxing Slott delades mat- vårt samarbete gällande bensin/etanol
och mingla lite med vännerna från klub- kuponger och ett dagsprogram ut. och diesel.
ben. Men där hade vi fel, vännerna kom, R-Tune vette.se hade fixat så alla fick en
mingel blev det, men vädret, fyra grader, ”fräck” t-shirt vid ankomst. Det var ett Vi hade även bjudit in en proffsfotograf
blåsigt, och vid tolvtiden kom regnet. mycket trevligt och uppskattat initiativ med tanken att man skulle få sin bil
Men var gör det för en riktig Corvette- tyckte alla. fotograferad för att sedan kunna beställa
entusiast. Det kom 286 personer i 143 bilder i olika format, men det fungerade
Corvetter. En del hade med sig både I år hade vi lagt om programmet lite mot inte så bra eftersom vädret inte var med
svärmor, svärfar och en hel del barn föregående år. Vi hade bjudit in några av oss. Fotografen bröt upp tidigt, men en
våra sponsorer och samarbetspartners film om Vårmönstringen hann det bli.

CM 120 - Sid 50