CCS CM 2010 nr2

Text: Kenneth Hyvenius
Bild: Bengt Ehlin

Efter lite mingel mellan bilarna och vi Därefter började lottförsäljningen.

hade tittat på utställarnas produkter var Lotterna gick åt som smör i solskenet

det hög tid för lunch. (det var den enda sol vi såg) så när alla

hade ätit klart av den goda maten och

Lunchen fick avnjutas i två sittningar druckit sitt kaffe med en rejäl tårtbit, var

eftersom vi var så många som skulle äta. det dags för lottdragning. När alla priser

hade hittat sin nya ägare och eftersnack-

Till allas förvåning hade vi kört in Åke et började ebba ut, var det dags att börja

Rymans fina 59:a i matsalen som stod dra sig hemåt.

där och glänste. Många nyfikna på bilen

höll på att sätta maten i fel strupe när Vi hoppas att vi har bättre tur med väd-

dom såg denna vackra skapelse inkörd i ret nästa gång vi har vår Vårmönstring. CM 120 - Sid 51
matsalen.

När alla satt till bords hälsade Kenneth
Hyvenius alla välkomna och gick igenom
vad resterande del av dagen skulle

Corvetteinnehålla.



Reservnyckel till C4 och C5 ... så här gör du

Har du köpt en Corvette C4
eller C5 och bara fått med en
nyckel?
Lugn, det finns enkel och billig
lösning för att skaffa reserv-
nyckel, men först ett par var-
ningens ord

Det är vanligt att bilnycklar kommer på Text o foto: Janne S
drift och tyvärr ibland även hamnar i
orätta händer. När säljaren säger att det
saknas nycklar bör du vara på din vakt.
I sämsta fall kan det vara så att säljaren
eller någon annan har lagt rabarber på
en av nycklarna för att senare komma
och ”hälsa på dig hämta ” bilen.

Var särskilt observant på importbilar då kostar det för man skäms inte att ta Kod nr Motstånd i ohm
Framför allt bör du vara observant om bra betalt.
bilen är importerad. Tänk efter, det är From 1986, när det gäller Corvette och 1 402
inte svårt att ta reda på var du bor. Det flera andra GM märken, införde GM 2 523
enda man behöver är ju faktiskt ett ett chips på tändningsnyckeln. Det 3 681
registreringsnummer och sedan är det var i samband med att man införde 4 887
bara att SMS:a 72503 och vips svarar VATS (Vehicle Anti Theft System). Så 5 1.13 Kiloohm (kΩ)
bilregistret att du äger en personbil, när man förde in tändningsnyckeln i 6 1.47 Kiloohm (kΩ)
Chevrolet Corvette, färg, årsmodell, tändningslåset och detta chips inte fick 7 1.87 Kiloohm (kΩ)
namn och adress. ”klartecken” av bilens dator, så gick helt 8 2.37 Kiloohm (kΩ)
Så även ni bilhandlare som specialiserat enkelt bilen inte att starta. Bilens ECM 9 3.01 Kiloohm (kΩ)
er på Corvette bör öka sin kontroll och (Electronic Control Module), bränsle- 10 3.74 Kiloohm (kΩ)
vara extra noggranna med kontroll att pumpen och startmotorn fick ingen 11 4.75 Kiloohm (kΩ)
alla nycklar följer med när ni importerar ström och systemet förblev strömlöst i 12 6.04 Kiloohm (kΩ)
våra ögonstenar. ca 2 - 4 minuter. 13 7.50 Kiloohm (kΩ)
Allt detta berodde på att chipset i 14 9.31 Kiloohm (kΩ)
Försäkringsbolagen vill ha nyckel- nyckeln hade ett särskilt motstånd, som 15 11.8 Kiloohm (kΩ)
kontroll. skulle matchas till bilen elsystem. gång. Det kan vara toleranser i mot-
Ett av skälen till at försäkringsbola- För att rationalisera så fanns 15 st olika ståndet på chipsen på ca ± 10%, så bli
gen vill ha en så kallad nyckelkontroll motstånd att välja på till GM tändnings- inte fundersam om dina mätvärden inte
genomförd innan man försäkrar en nycklar. visar exakt värde mot tabellen. Det kan
nyare Corvette som är importerad är ju också nämnas att beroende på var du
att man vill minska stöldrisken. Därför Beställ nyckelämna själv hittar mätvärdena på nätet så kan det
kan man, om man saknar nyckel, i vissa Så har man tillgång till vilket motstånd marginellt skilja i tabellerna.
fall få krav på sig att byta ut motstånds- som det är i tändningsnyckeln är det Lycka till.
avläsaren, byta till nyckel med annat enkelt att beställa ett nyckelämne med
motstånd eller byta tändlåscylindern, det korrekta chipset och gå till en lås- CM 120 - Sid 53
allt för att erhålla en annorlunda kod- smed och kopiedra sin original nyckel.
ning jämfört med den saknade nyckeln. Köper du en nyckel från tex Eckler’s (
Som sista alternativ kan man få kravet exempel, (http://www.ecklers.com/
att eftermontera en ”eftermarknads product.asp?pf_id=A9129-1&dept_
immobiliser”, vilket inte är så lyckat då id=1283) så kostar den under $15 och
man måste gå in i original elsystemet en nyckelkopiering brukar kosta runt
och klippa kablar. Alla dessa åtgärder 100 kr, beroende vem du går till.
kostar pengar, så återigen, se till att du
får med alla nycklar vid ett köp. Mät upp motståndet i chipset
Så här mäter du (Se bilden ovan):
VATS-systemet på GM-bilar från 1986 Ta en multimeter (motsvarande) och
Normalt kan man gå till en svensk GM- mät motståndet på chipset. Mät ett par
handlare, som med hjälp av ditt chassi- gånger för säkerhets skull, så du ser att
nummer kan ta fram reservnycklar, men ditt mätvärde visar ungefär lika varje

Försmakscruising – Värmdörundan 1 maj

Den första träffen vi i Mälarda- vid träffarna, så kommer det alltid mot skurubron, där vi vek av och åkte
len gjorde var Värmdörundan någon ny medlem eller någon man inte gamla Värmdövägen mot Hemmesta.
denna gång utan golfklubbor. träffat tidigare och då är det lite lättare Där Stickan ordnade en uppsamlings-
ibland när alla pratar med alla, med plats vid macken, och väntade in alla
Tyvärr började dagen med snålblåst och tanke på att Mälardalens område är bilar, som alla vet är det alltid svårt att
lite regn när jag åkte till mötesplatsen stort och även medlems antalet. hålla ihop en karavan.
som den här gången var Shell i Väst-
berga, vi kanske ska prova det man gör Denna gång var det 28 bilar som kom Efter att alla samlats gick färden vidare
i Frankrikes vindistrikt, man skickar helt ifrån stora delar av distriktet Västerås mot den första färjan vid Rindö, vidare
enkelt upp raketer för att skingra regn- Gnesta Trosa Norrtälje och Stockholm, på slingriga vägar mot färja nummer två
moln, men det uppskattas nog inte av men fler får plats, titta gärna på hem- som tog oss till Västerhamn i Vaxholm.
ordningsmakten, sen skulle det gå åt en sidan, så ser man att Mälardalen har Sen åkte vi vidare mot Vaxholms
hel del raketer, hur som helst så var det många roliga utflykter under 2010, golfklubb på bogesunds-landet där en
många än då som ville ta ut sin corvette kanske skulle någon vara av intresse att välsmakande corvettelunch serverades
i det fria efter vinterns meckande och vara med på, och om tid och rum finns. oss.
putsande.
Den här gången åkte vi söderledstun-
Så här tidigt på våren när det inte bru- neln mot Värmdövägen och vidare
kar vara så många deltagare

CM 120 - Sid 54

Efter lunchen så var det mingel vid
bilarna, och alla tyckte att den här turen
gör vi väldigt gärna om.
Vi tackar Kenneth Hyvenius och kon-
taktmän för en mycket väl genomförd
träff, och vi alla sa vi syns snart igen.
Text och bild
Bengt Ehlin

CM 120 - Sid 55

Text o foto: Janne S Stefan Pearson ...

Långt, långt inne i de djupa ett sätt - motorn ligger där på sina garage mer noggrant än förut var
skogarna utanför Mariestad golvet - urplockad. jag ju tvungen att börja med mina egna
finns ett garage där lampan bilar.
sällan är släckt. Tagen på bar gärning i
motorutrymmet Startade men en -73 Corvette
Här tillbringar vår medlem Stefan Pear- För att ta reda på hur det stod till En Corvette 1973 coupe var den första
son (nr 1390) en stor del av sin vakna arten har det i det egna garaget bilen som jag gjorde i ordning, berättar
tid. Men, man kan väl inte bara hålla till fick CM’s reporter fatt på en väg- Stefan, och naturligtvis var den försedd
i garaget, undrar ni väl? Vadå, kan man beskrivning och så bar det iväg med en 454 big block motor, några
inte, säger Stefan, men här är ju stän- in i skogen. Efter att ha svängt andra motorer har Stefan inte hört talas
digt något på gång. av från E20 någonstans utanför om. Efter att den motorn hade varit
Vi kan väl alla vara överens om att det Mariestad började vi följa en i och ur några gånger har den nu ett
finns många olika sorter av corvette- liten skogsväg. Vi tyckte allt att den såg förstärkt 4-bultat block och nya alumi-
medlemmar i corvettehagen. lite konstigt ut, då en massa parallella niumtoppar. En så där 500+ hk uppskat-
Få se nu, det finns ju först både damer svarta streck plötsligt började synas i tar Stefan att den har. Bilderna finns på
och herrar, tjejer och killar, cruisingin- asfalten, ganska breda och en så där 10 nästa sida.
tresserade , allmänt gasglada, racing- till 15 meter långa. Kan det vara artens
fantaster, skruvare och putsare. Men då parningstecken? Nästa bil en Cheva Chevelle 1968
har vi faktiskt glömt den mest sällsynta Men nu närmade vi oss garaget. Det låg Eftersom Stefan inte kunde sitta still
arten av dem alla, nämligen motorby- där bredvid bostadshuset i en skogs- efter corvetterenoveringen köpte han
taren. glänta ungefär en km från Vänerstran- omgående en Cheva Chevelle 1968
Arten upptäcktes för några år sedan när den. Vi öppnade försiktigt på porten. coupé med en matching number big
någon av medlemmarna pratade om Tagen på bar gärning skulle man kunna block 396 motor. Först helrenoverades
att han hade ett litet fel under motor- säga och det gick inte att bortförklara bilen och 396:an åkte ur, naturligtvis.
huven. Plötsligt och helt oväntat dök var i garaget han befann sig och CM’s
han upp och innan någon visste ordet reporter kunde föreviga händelsen på
av började han skruva febrilt och plocka bilden ovan.
bort en massa delar. Och så, bara så där,
var motorn urlyft. Skruvade ner allt som liten
Stefan, den här artens förnamn klätt-
Riksvarning rade ur motorutrymmet och började
CM’s reporter måste därför utfärda en berätta för oss. Det startade redan som
riksvarning: Att släppa in denna man i liten, alla bilar som jag fick i julklapp och
sitt corvettegarage och dessutom inte i födelsedagspresent bara skulle i sär.
ha motorhuven låst kan bara sluta på Och det har nog inte blivit bättre med
åren. Nu när kamraterna börjat vakta
CM 120 - Sid 56

mannen som byter motorer oftare än skjortor

När inte 396 och sen inte 560
cui var tillräckligt för denna
man skaffade han slutligen en
helaluminium cheva motor på
620 cui. Tror ni han blev nöjd
med 828 bromsade hästkrafter
på motorn och 1350 NM i vrid?
Nej då, motorn ska ur igen för
lite trimning...
Vi får väl se framöver hur det
har gått. Fast vi undrar nog, blir
inte gängorna till motorfästena
utslitna?

Nytt byggprojekt en Ford 32
rod
Varför vila på lagrarna när en
motor skall skickas i väg, då är det
inte läge att sitta still och vänta.
Nej nu, var det dags att köpa en
original engelsk Ford Tudor (med
självmordsdörrar), av med karos-
sen och sälja överblivet till veteran-
folket. Så Stefan behöll endast
karossen och håller nu på att bygga
en rod som ett amatörbyggt fordon.
Nytt chassi, breddade skärmar och en
Cheva 350 motor (L-98 corvettemotor
från -86-88 i grunden med aluminium-
toppar) med ca 200 hk fick vara grun-
den för att klara alla besiktningskraven.
Gissa om det svider i skinnet för Stefan
med bara 350 cui, fast han får väl trösta
sig med att 350 cui + 454 cui +620 cui
= 1424 cui. Tar man medeltalet blir det
474 cui per motor och vem skulle inte
vara nöjd med det.

CM 120 - Sid 57

Nya medlemmar sedan förra numret av Corvette Magasinet

2002 blå 350-350 3198 Nils-Erik Hansson 0457-219 91 3213 Mattias Lindblom
Coupe AT,1SC, PAW 109472 3199 Björkvägen 22 0457-130 46 Jönköpingsvägen 27
BRU 481 372 53 Kallinge 076-168 75 95 578 33 Aneby
2001 gul 350-350
Conv AT,1SC 116225 Björn Persson 0171-550 02 1964 vit 327-300 3214 Stefan Törnblad 033-41 51 00
XEH 141 Stockholmsvägen 52 070-589 27 32 Conv PT,AFR,KO, 142370 Åsbogatan 11 A 0321-266 11
746 33 Bålsta BHT 773 PS 503 36 Borås 070-813 99 43
[email protected] [email protected]

2005 silver 6.0-400 3200 Lars Johansson 0413-331 79 2001 mörkblå 350-350 3215 Sten-Åke Karlsson
Conv AT 122315 Gamla Bo Granvägen 6 070-911 12 90 Conv AT 122826 Gröna Gatan 1 A
SPG 730 243 95 Höör TFG 655 342 36 Alvesta 070-567 90 97
[email protected]
1979 grå 350-195 3216 Royne Rönnbäck
Coupe AT 420141 Rekreationsvägen 4
2003 svart 350-350 3201 Lars-Olof Gillgren 033-28 57 75 TUZ 211 423 63 Torslanda
Coupe 50th Anniversary 112721 Fjällastorp 23 031-28 49 25
CDK 608 Edition 517 92 Bollebygd 031-28 49 04 1998 svart 350-345 3217 Börge Svaeren
[email protected]
Coupe AT,DAC,FL, 112472 Vretgränd 9 D 08-590 905 99
BWZ 440 PPS,SS 753 22 Uppsala 070-955 95 59
3202 Roberto Duimovich [email protected]
Lillskogsvändan 25
139 54 Värmdö 2007 röd 6.0-400 3218 Bernt Söderlindh
Conv AT
2000 blå 350-345 3203 Lennart Andersson 0243-174 07 AJU 166 123320 Pershult 262 040-608 31 04
Coupe AT,CD,DAC, 105099 3204 Årtullsvägen 4 0243-25 77 56 312 98 Våxtorp 070-313 77 00
RCH 814FL,HUD,MP, 3205 784 37 Borlänge 073-803 14 77 [email protected]
PAR,PPS,SM,SS,TWS [email protected]
1979 mörkblå 350-195 1991 röd 350-250 3219 Lars Lindberg 0435-200 70
Coupe AT,AC,AFS, 434846 Conv 6S,LIPDS, 118187 Östra Storgatan 61 070-303 07 19
GDH 534LI,HDS,PW, Pierre Nilsson 035-445 56 PBC 447 PPS 260 60 Kvidinge
PA,PD,GR,TTS Junibacken 073-335 32 41
1972 orange 350-270 305 94 Halmstad 073-514 97 46 2005 svart 6.0-400 3220 Mikael Olofsson 0499-134 88
Coupe AT,PB,PS, 500898 [email protected] 0499-271 97
DEM 576(HDR),(HDS) Conv 6S,1SB,Z51, 117219 Vaktarevägen 2 070-583 38 87
TGK 751 NAV 383 34 Mönsterås
Pierre Malmberg 0176-413 44 [email protected]
Östernäs 9607 0176-182 00
761 94 Norrtälje 070-720 45 76
[email protected] 2007 orange 7.0-505 3221 Karl-Erik Sandström
Z06 6S,Z06 113861 Hästskogatan 13
BXH 471 731 52 Köping 070-841 81 26
1998 silver 350-345 3206 Stefan Sundqvist 08-774 87 27 [email protected]
Coupe AT 129634 Vindvägen 1 070-576 18 61
BWZ 460 141 32 Huddinge
[email protected] 2010 gul 6.2-430 3222 Jyri Kopra
Conv AT 100665 Sätunavägen 18 A
BWZ 351 195 41 Märsta 070-960 07 55
2004 grå 350-350 3207 Lars Karlsson 046-36 53 82 [email protected]
Conv AT,1SB 110703 Bäckabrinken 4 B 073-336 53 82 060-208 97
BHJ 326 244 33 Kävlinge 1992 grönblå 350-500 3223 Monica & Erik Deldèn 070-212 66 67
[email protected] & Hjeltman
Coupe AT,EAC,GR, 117553 Hällsjö 417
TSC 370PDS,PPS,SS, 864 91 Matfors
2007 gul 6.2-430 3208 Anders Lindkvist 0457-668 26 (COMPRESSOR) [email protected]
Conv AT,3LT 118625 Lingonvägen 5 076-643 22 30
BKH 806 372 38 Ronneby
[email protected] 3224 Greger Lindgren
Harkranksvägen 13
2002 svart 350-350 3209 Stefan Johansson 296 33 Åhus
Coupe 6S,1SC,PAW 103761 Östra Storgatan 30
TWP 634 260 60 Kvidinge 070-690 77 83 1968 gul 327-400 3225 Gert Johansson 0303-74 80 95
Conv 4S,AFS,LI 421562 Torpvägen 9
CCC 843 449 50 Alafors 070-759 27 47
[email protected]
1997 röd 350-345 3210 Daniel Trygg
Coupe 6S 101155 Midskeppsgatan 8 lgh 3003
XOP 979 120 33 Stockholm 070-351 56 49 1975 mörkröd 350-? 3226 Per-Ola Andersson 0431-44 69 70
0171-861 08 Coupe AT 426980 Linbräkarvägen 9 070-650 00 68
[email protected] NHD 978 260 83 Vejbystrand
070-302 51 54
2003 mörkröd 350-350 3211 Håkan Zetterlind [email protected]
CoupeAT,50th Anniversery 132306 Prästvägen 36 070-639 63 90
ART 941 Edition 3212 745 97 Enköping 1994 röd 350-300 3227 Catrine Westman-Ristvedt 0451-566 88
1995 mörkgrön 350-300 [email protected] Coupe AT,PDS 101460 Turmalinstigen 5
Coupe AT,AC,LI, 118291 Marc Hildebrandt CLJ 518 282 32 Tyringe 070-741 80 66
MANGOPB,PS,PW, RD Isleryd Löjtnantsgården 3 [email protected]
544 94 Hjo
CM 119 - Sid 58 [email protected]

1990 svart 350-245 3228 Alexander Jansson 3248 Torbjörn Rask 0158-108 21
Coupe AT 106183 Gråbacka Äng 4 Karlberg Rudholm 40 0158-600 30
RLF 319 424 57 Gunnilse 070-689 21 99 646 93 Gnesta 070-772 85 95
[email protected] [email protected]

2004 röd 350-350 3229 Per Ekenborn 2003 grå 350-350 3249 Mats Andersson 040-44 91 54
Conv AT 112311 Tallgatan 4 Coupe AT 123592 Spångholmsgatan 32
TEK 583 277 40 Sankt Olof 076-114 97 16 CFL 835 230 40 Spånga

1998 svart 350-345 3230 Torbjörn Isacsson 036-10 52 06 1993 röd 350-300 3250 Claes Isacsson 0500-48 68 46
Coupe AT 129535 Egnahemsvägen 10 036-10 52 06 Conv40th Anniversary103534 Slalomvägen 22 0500-42 84 46
CEH 513 562 32 Norrahammar 070-546 52 06 XJD 998 Package 541 33 Skövde 070-826 48 52
[email protected] [email protected]

2000 svart 350-345 3231 Mikael Andersson 023-157 97 2000 pewter 350-350 3251 Kjell Näslund 0278-162 41
Conv AT,CD,HUD, 116299 Torpvägen 14 023-824 79 Coupe AT 117386 Kilbergsgränd 6
AKL 275 PPS 791 61 Falun 070-211 68 17 SZL 235 821 51 Bollnäs 070-376 64 00
[email protected] [email protected]

1991 mörkgrå 350-250 3232 William Henriksson 0582-701 36 2001 gul 350-350 3252 Kjell Andersson
Conv AT,EAC,HT, 102462 Lybby Norrgården 520 Conv AT 122992 3253 Källingemöre bygata 8
PNN 533LI,PDS,PPS, 694 93 stansjö 070-620 41 40 XDY 916 350-300 3254 387 95 Köpingsvik 070-589 30 01
SRH [email protected] 1995 grön 101667
Coupe AT Magnus Lind 08-89 92 45
1999 blå 350-345 3233 Pelle Lindberg 08-724 80 98 AJM 568 Älghagsstigen 19
Coupe AT,HUD,SS 100444 Bengt Bagares Gränd 15 070-590 18 18 165 76 Hässelby
BJU 226 128 66 Sköndal
Ingemar Hassgren
3234 Helen & Dennis Jonsson 070-229 04 90 Råckstavägen 19 4tr
Ölandsgatan 8 D 2tr 162 54 Vällingby
641 37 Katrineholm
1989 röd 350-245 3255 Marcus Nilsson
3235 Johan Davidsson 0513-225 06 Coupe AT,LI,PPS, 119589 3256 Laxebyvägen 37 070-310 88 91
Idrottsgatan 3 070-254 80 99 TFW 016 SS 3257 387 95 Köpingsvik
441 40 Alingsås 3258
[email protected] 2001 silver 350-350 Roddy Lilja
Coupe AT 105152 Trastvägen 2
1998 ljusgrå 350-345 3236 Ove Hjort CGX 118 147 71 Grödinge
Coupe AT 102895 Telegrafgatan 18 D
HYT 836 149 41 Nynäshamn 070-510 06 41 2003 silver 350-350 Ulf Thomsen
Conv 6S ? Glasförgyllarvägen 98
2007 svart 6.0-400 3237 Johnny Nilsson DBS 371 245 35 Staffanstorp 070-363 06 06
Coupe 6S 133247 Stormbyvägen 3
BXZ 586 163 55 Spånga 070-876 17 61 C Lundberg
Tongränd 4
1998 röd 350-345 3238 Gitsi & Hans Eriksson & Hallqvist 386 31 Färjestaden
Coupe AT 102334 Drottninggatan 31
AOG 504 441 30 Alingsås 070-617 38 94 1998 grå 350-345 3259 Ulla-Karin Svensson 0370-193 16
Coupe AT 113684 Ulås Trägård 2 070-890 04 75
3239 Lars-Erik Lauberg RNF 766 331 97 Värnamo
Kjellmans väg 1 3260
136 49 Haninge Mats Larsson
[email protected] Litslena-Hällby gård 42 070-464 39 38
749 50 Ekolsund
3240 Gert Johansson
Torpvägen 9 3261 Max Gustafsson
449 50 Alafors Fatburgstrappan 18 11tr
118 26 Stockholm
3241 Ola Norberg
Rönnåsvägen 13 2008 svart 6.2-430 3262 Tommy Ahlström
816 94 Ockelbo Coupe 6S ? 3263 Häggeby 42
BKW 631 743 63 Björklinge
2009 orange 6.2-650 3242 Malte Nilsson 0498-48 21 91
ZR1 ZR1 800290 Rone Smissarve 427 0498-48 23 23 Tommy Olsson
CHX 481 623 47 Hemse 073-159 21 41 Säbygatan 10
[email protected] 0498-26 16 45 641 48 Katrineholm
1984 gul 350-205 3243 Christer Porselius 073-663 77 01
Coupe AT,CC,PD, 108392 Liljewalchsvägen 19 1974 mörkröd 350-290 3264 Mats Tenne 08-99 82 66
NWU 785 PDS 621 46 Visby Coupe 4S,AC,AFS, 420195 Segeltorpsvägen 11 070-525 33 53
[email protected] NXM 371LI,PB,PS,PW, 125 53 Älvsjö

2006 svart 6.0-400 3244 Per Uberg 0531-302 40 Club Corvette Sweden
Conv AT,2LT,PAW 128945 Kolarevägen 6 +47 911 777 37 har nu 2 441 medlemmar
BOM 998 660 11 Billingsfors med 2 551 bilar.
[email protected]
Skicka alla kompletterande uppgifter direkt till:
2004 blå 350-405 3245 Manne Stjernhammar 042-933 38 Tony Larsson, Höjdvägen 2, 610 60 Tystberga
Z06 6S 131629 Duvebolets Gård 16 070-777 18 10 Fax 0155-26 05 05 e-post [email protected]
CGH 761 254 76 Allerum Alla fel i våra register kommer att förfölja dig på
[email protected] etiketter, i utskick, i matrikeln och på den
vindruteskylt du får från klubben framöver.
1998 svart 350-345 3246 Fredrik Isaksson
Coupe AT 129535 Egnahemsvägen 10 CM 119 - Sid 59
OEH 513 562 32 Norrahammar 070-688 32 27
[email protected]

1973 orange 454-495 3247 Patrik Gyllèn 0340-382 88
Coupe AT,AFR,PB, 400560 Vaktelvägen 6 031-748 52 77
HLL 610 PS,PW 432 66 Veddige 070-528 90 77
[email protected]