CCS CM 2009 nr3

Nr 3 2009

September Oktober

4-6/9Höstut ykt till Gotland Distrikt Öst 21/10 SpecialOnsdag företagsbesök Oldies -
5/9 Sensommarut ykt Distrikt Syd Väst
5/9 Höstut ykt Distrikt 25/10 Bowling Distrikt Syd
Dalarna/
Gävleborg November
5/9 Höstcruising Kjula Distrikt
Mälardalen 20/11 Julbord Skaraborg Distrikt GLD
12/9 Bilträ vid Alsterns strand Distrikt 28/11 Julbord Distrikt
Sydöst 28/11 Höstfest Mälardalen
12-13/9 Vadstenaut ykt Närke Distrikt GLD Distrikt Syd
19/9 Emmaboda Superstage CCS Racing
20/9 Höstrusk-09 Oldies - December
Väst
24/9 "Bankalas" på Falkenbergs 4-6/12 Julmarknad i Schwerin Distrikt Sydöst
motorbana CCS Racing
26/9 Go-Kart Distrikt Syd
27/9 Picko Troberg
Racing Top Mecanic Distrikt
Sydöst
27/9 Sista-september-ut ykten Distrikt GLD

Annonsörer Nr 3-2009 Klubbens hedersmedlem tillika
Corvetteklubbens grundare
Dri Wash´n Guard ................................................ 7 Herr Heikefeldt.
MOAB-gruppen...................................................12 Foto: Jan Standberg
Mid America .........................................................13
Dream Factory .....................................................18 Första ZR1:an i Sverige.
JÖ-Service .............................................................19 Lycklige ägaren Bengt Jarl.
Dataverkstad ........................................................19 Foto: Jan Standberg
BVS USA-delar......................................................19
Vette Parts.............................................................20
Classic Car Service..............................................29
Jernberg Bil &Maskin AB..................................29
Hansen Racing.....................................................30
Actum .....................................................................31
AM-Car trading....................................................31
Anjawe Redovisningsbyrå...............................31
Fribrocks Bil .........................................................39
US Car service ......................................................39
Lawicel....................................................................39
CorvetteOla ..........................................................39
Dream Factory .....................................................39
TS-Motor ................................................................ 39
Vette Småland .....................................................42
BAHCO....................................................................45
Ecklers.....................................................................49
Åkessons Bil AB ...................................................56
Olofsströms Tra kövningsplats .....................56
Lars Tidblom Automobil ..................................56
Corvette Central..................................................59
Danagårds Gra ska............................................60
Klintberg & Way...................................................60
R-tunne Vette.se..................................................61

CM 117 - Sid 2

Innehåll - Nr 3 - 2009 Årgång 29
117:e Corvette Magasinet
2 Kalender, klubbinformation, annonsörer.
3 Info om Corvette Magasinet. ISSN 0349-3393
4 Vår ordförande har ordet. © Club Corvette Sweden
5 Redaktör´n har ordet.
6 En kul hyrbil [email protected]
7 Förnyad medlemsenkät
8-11 Köpa ny corvette i Estland
12 Klubbens hemsida
14-15 Distrikt Syd, Kul på hjul
16 Distrikt Öst, Vårut ykt
17 Distrikt Öst, Tjejcruising
19 Nytt på hemsidan - Videohörnan
21 Distrikt Syd, Nostalgia Festival
22-25 Sommarmöte
26-27 Orginalbedömning - Sommarmötet
28 Distrikt Väst, ”Oldies but Goldies”
29 Distrikt Sydöst, Vårmönstring på Ostkanten
31 HEDERSUTNÄMNINGAR
32-35 Snake Hill Story
36-37 Distrikt Syd, Veckoträ en i Helsingborg
39 Distrikt Dalarna-Gävleborg, Crusing i Falun
40-41 Distrikt Dalarna-Gävleborg, Ut ykt till Oljeön
43 Distrikt Dalarna-Gävleborg, Ut ykt till Forsa Gård
44-45 Distrikt Öst, Sommarally
46-47 Residentsrally
48 Vårut ykt till Arvika
50 CCS Prylshop
51 Distrikt Syd, Repotage Ring Knutstorp
52-54 Nya medlemmar
55 Distrikt Syd, Danmarksturen
57 Distrikt Syd, Eriksbergs djurpark
58 Byggtips
60-61 Dags med ny stereo

CM 117 - Sid 3

CCS, en 35-åring på G

Aldrig har det väl varit så mycket så svarade jag och frågade honom om han som hade torkat. Detta hade kanske
mycket CCS- och Corvette-relaterat på inte hellre föredrog en häftig riskokare inte hänt om bilen hade varit ute på rull
gång som under detta verksamhetsår: med alla attribut. Nej aldrig i livet blev lite mer. Jag har också fått information
En mängd trä ar, många nya medlem- hans svar reptilsnabbt. Vi ska heller om att det planeras för ”oldies”-aktivite-
mar, utbyte över gränserna mellan inte glömma de medlemmar som har ter i ett par andra distrikt.
klubbar, gammelbilarna som skakar uppnått en något mer mogen ålder. Vid Youtube får representera det
igång, mer racing, turbulensen inom en onsdagsträ i slutet på augusti när senaste inom informationsteknik.
GM, kommer Corvette att överleva mm, vi i Corvette-karavanen under hemfärd Många av oss har säkert delat med sig
mm. För 35 år sedan när Club Corvette på slingriga vägar med taken nedfällda av olika aktiviteter via videosnuttar på
Sweden bildades var många av dessa och en stjärnklar himmel ovanför våra Youtube. Så kommer vi också att kunna
företeelser inte ens kända och att klub- huvudena kör med en hastighet pend- göra inom CCS. Vi lanserar nu ett ”CCS
ben skulle växa från 19 personer till lande någonstans mellan 40 och 50 Youtube” eller snarare en videhörna där
dagens närmare 2400 medlemmar var km/h plötsligt undrar var är bilen som ni som medlemmar kan lägga ut era
det väl ingen som ens hade i tankarna, låg först? Jodå mycket riktigt, i en lång bästa Corvette-videos. Ett snabbare sätt
då 1974. kurva med bra sikt ser vi den dra iväg i att sprida bilder från exv sommarmötet
När budgeten för verksamhetsåret säkert 75- 80 km/h och vi ser fyra röda eller andra klubbaktivteter. Här kan vi
2008 – 2009 gjordes hade det här med bakljus försvinna i sommarnatten! också hitta sekvenser eller videoinslag
nanskris inte riktigt kommit upp till Vilken ålder dessa personer har? Ja, han som kan platsa i års lmen. Mer informa-
ytan. Men när medlemstillströmning i brädgården är 19 och han i sommar- tion om hur man praktiskt går till väga
under september - oktober 2008 var så natten cirka 55 år äldre. Som sagt än för att lägga in sina bidrag i video-
skral att den måste betecknas som ”all hörnan nns i en artikel längre fram i
time low”, vad att göra ? En reviderad nns det hopp både för äldre och yngre. tidningen.
budget togs fram som baserade sig på Våra nordiska klubbar och sam- Års lmen är under skapande så glöm
ca 10% lägre medlemstillväxt. Frågan arbetet med dessa har jag nämnt om nu inte att skicka in bidrag från distrik-
som ställdes var ju ganska enkel, skull tidigare i denna spalt. Gemenskapen ten till denna.Kontakta distriktsansva-
denna nya budget hålla eller skulle vi över gränserna fortsätter att utvecklas rige så vet han eller hon hur ni skall gå
bli tvungna att göra något ännu mer och för andra året i rad har den skandi- till väga för att skicka in era bidrag.
drastiskt. Månaderna gick med varie- naviska trä en avhållits, i år med Norge Hos General Motors, eller blir det
rande inströmning av antal nya med- som värdland. Nästa år kommer turen Government Motors, pågår också plane-
lemmar samtidigt som media tävlade till Sverige och CCS. Så någon gång i ringen för framtiden. Det är nu bara att
om vem som kunde komma med den augusti nästa år hoppas jag att få se er hoppas att GM, som i dagarna håller
dystraste nyheten varje dag. Men när tillsammans med medlemmar från de på och säljer SAAB till en sportbilstill-
vi nu summerar verksamhetsåret så norska och danska klubbarna någon- verkare och tänker behålla det bästa,
har det faktiskt gått planenligt och juni stans i Sverige. Ute i Europa pågår också nämligen sin egen supersportbil, allas
månad var ”all time high” som man aktiviteter med gränsöverskridande vår Corvette, kommer på fötter och kan
säger i börskretsar, med mer än 40 nya trä ar och man har startat ett samar- fortsätta utvecklingen av nästa genera-
medlemmar. betsforum för att utbyta och samordna tion Corvette. Jag såg för några dagar
Mera på gång är den enkät som vi möteskalendrar. Det diskuteras även sedan en del tidplaner för hur nästa
har skickat ut till ett antal slumpvis att göra en återkommande europeisk generation, dvs C7, kommer att utveck-
utvalda medlemmar, respektive till alla trä . Detta är ännu bara i sin linda så las men mer om det nästa gång…
nya medlemmar sedan 2007. Detta är vi avvaktar och ser hur detta utvecklas
alltså en uppföljning på den föregående vidare. Vem vet, kanske kan våra som- Många aktiviteter har det varit och
enkäten från 2007. En enkät är inget marmöten bli europeiska emellanåt, mer är på G. Just nu när ni läser detta
värd om den inte följs upp den med en klubben har ju erfarenhet av att arrang- planerar vi i styrelsen för kommande
ny. Den förra gav oss väldigt mycket bra era stora trä ar. verksamhetsår med en hel del nyheter,
info och idéer som vi har tagit till oss Oldies but goldies, dvs våra Corvet- vilka kommer vi att presentera allt efter-
och sakta men säkert försöker realisera. te-bilar från generation C1 till C3 börjar som, så håll er uppdaterade via hemsida
Så ta en stund och fundera på frågorna nu skaka liv i sig. En motorhistorisk skatt och CM. Så fram till nästa nummer ha
och plita ned era svar och synpunkter som många gånger har blivit bortprio- en skön höst och gör bilen klar i tid till
och skicka tillbaka. riterade i garaget till förmån för bekvä- nästa vår!
Många yngre nya medlemmar mare nyare bilar. Dessutom noterar man Hälsar eder ordförande
har glädjande nog dykt upp med den alla de nostalgiska känslor de väcker. Ingvar Wiklander
klara inställningen att Corvette är en Det är ju också viktigt att bilarna inte
av de bästa valen vad gäller sportbil. står för länge. Alla ni som har hållit på
”Value for money” säger många, både med bilar vet att de mår bäst av att kö-
vad gäller bilen respektive klubben. Ett ras lite då och då med jämna mellanrum
exempel var en ung kille jag trä ade på för att packningar och slangar inte skall
brädgården och som noterade satt jag torka ihop. Ytterligare en ”oldies aktivi-
hade en Corvette-tröja på mig och frå- tet har avhållits, nämligen i Mälardalen,
gade om jag höll på Corvette. Absolut där ca 25 bilar var ute och luftade sig. En
av de tänkta oldies-bilarna kunde dock
CM 117 - Sid 4 inte köra på grund av, just de, en slang

Redaktör´n

Sommaren kom med ett leende
och försvann med ett leende

Jag hoppas att ni har haft en lika bra helt plötsligt så får du en lokal en som Sitter på farstukvisten i Skåne och njuter
sommar som jag, med solen skinande i tar det ”litta lugnt” och då menar jag av tystnaden när jag skriver dessa rader.
den södra delen av landet. Vad jag har lugnt. Där det är 50 km går det i -40km Det är så tyst så jag kan höra det kris-
förstått av väderherrar/damer i media så och där det är 70km går det i -55km. piga soundet från bubblet av Champag-
har vädrets makter gjort stor skillnad. . Sedan utnyttjas tekniken, att köra i mit- nen i våra glas.
Det fanns stora ambitioner att avnjuta ten och skära kurvor till fullo, det kom ju CM du nu håller i din hand, är en exposé
så många Corvette möten som möjligt. ingen där igår eller hur? över klubbens sommaraktiviteter plus
men som vanligt slog tidsoptimisten Sedan har vi en typ av fordon som en lite teknik och annat smått och gott.
till. Nåja, en del möten hanns med, det storstadsbo inte är van vid, lantbruks- Nöjsam läsning, var du nu än är i vårt
enda som jag tycker var lite synd att maskiner, en del av gigantiska mått. avlånga land.
inte klara av, var det Nordiska mötet i Kommer de emot en är det bara att Fridens kilowatt och rivaler till nästa CM
Norge. Alltid roligt att se hur våra nord- Kenneth
iska grannar har utvecklat sin Corvette ytta på sig, basta. Om de skall köras Redaktörn
hobby. Misstänker att det är er ”oldies” om, pass på, antingen yr det lera om
representerade på de Danska samt dem eller så kreerar de en doft som inte
Norska mötena. går av för hackor, kvävning är närastå-
Som sagt, jag har tillbringat sommaren i ende.
Skåneland samt en hel del tid för övrigt Vem är då jag att döma, en stressad 08
under året numera. Garaget är klart på besök. Det är fantastiskt hur snabbt
med elportar, utebelysning och lås på man kan vänja sig, efter en vecka hytter
dörrarna. Så nu är det dags för nästa jag själv med näven åt folk som stres-
projekt, kom på att man kan ju inte ha skör och undrar varför de inte kan ta
en gräsklippare och annat trädgårds det ”litta lugnt”. Lantbruksmaskinerna,
relaterat i garaget så nu får det bli en ja ”me” dom är det bara att gilla ”läget”.
slags friggebod på en 15m3. Å andra sidan det är inte för inte Ducati
Jag lovade i en tidigare ledare att kom- klubben har ett antal vägar i Skåne på
ma tillbaka om körkulturen i Skåneland, sin karta som extra na att köra, varav
ja nog nns den alltid. För att inte göra en del bara runt knuten från mig.
någon förgrymmad i en del av landet Vad har hänt i den stora bilvärlden då?
jag vistas mycket så får jag försöka dela Den nya Camaron har dykt upp även
upp det hela något så när neutralt. i Sverige, enligt utsago en ”fyrsitsig
Vi börjar med motorvägen som går Corvette”, nåja nästan i alla fall. Kan
mellan Helsingborg och bron över kanske vara en trevlig vinterbil, tu ser
sundet till Köpenhamn. Lindrigt sagt den ut i alla fall med höfter å allt och
så är det ett högt tempo (jag är van med en Corvette motor under huven.
vid Stockholm – Arlanda morgon tra k GM under nykonstruktion, hoppas i
mot Arlanda + ett antal 10:e tal km över alla fall att slantarna räcker till en ny
max fart gräns). Spännande situationer Corvette i en inte för avlägsen framtid.
blir det när någon ”lokal bil” (kommer Saab tycks bli svensk med något inslag
tillbaka till detta ämne) förirrar sig in av Kina och Norge ja vi får se. Volvo, vår
på denna fartsträckning, i kombination andra ”klenod”, tycks bli hel Kines med
med diverse lastbilar med ursprung påverkan av Ford. Ja huga, var skall det
Sverige och andra europeiska nationa- sluta. Rover sålde 250.000 bilar när det
liteter. Stop and go blir en intressant var ägt av ”engelsmän”. Med kinesiska
företeelse, med andra ord det gäller att ägare såldes 54 st bilar!! under 2008!
vara klarvaken . Så har det blivit höst, vare sig vi vill eller
Landsbygden ja! Kanon na asfalterade ej. Du som nu har funderat på att hitta
vägar som slingrar sig fram genom det på något med din bil under den mörka
lite sömndruckna Skånska landskapet. tiden av året vare sig det är motor eller
Än går det till vänster än åt höger upp- kaross eller kanske bägge delarna glöm
försbacke nedförsbacke sväng mitt i åt inte att ta bilder under mekandet. Som
något håll. Dessa vägar inspirerar till ak- du redan kanske misstänker vill redak-
tiv körning med Corvette. Men pass på, törn lägga beslag på bilder och lite text.

CM 117 - Sid 5

En kul hyrbil

 

Hej,   yttade vi till
Nu är jag hemma kallt Besökte Södra Hammarbyhamnen
och grått.  Lite info om NHRA i Las Vegas och Pomona, och till Åkers Styckebruk 2004. Firman
en kul hyrbil. och SEMA i Las Vegas samt PRI i Or- har ökat lite grann hela tiden, men ald-
lando. rig fått växtvärk. Som många tror säljer
  SEMA och PRI är mässor i min branch. vi racedelar, det stämmer, men vår stora
  Nytta med nöje att besöka mässorna, bit är vanliga reservdelar till vanliga
Corvette ZHZ  2008    Hertz hyrbil. att trä a leverantörer, kolla in nya pro- USA fordon och tillbehör till hobbybilar.
Det säjs att de är tillverkade i 500 ex.  dukter och göra bra deal. Vi närmar oss 20 tusen olika artikelnum-
Finns på större ygplatser typ Los Ang- HyrCorvetterna blev fotada en hel del, mer. Vi yger en sändning i veckan från
eles, Miami, Ft Lauderdale, Dallas.... antagligen de mest fotade hyrbilarna en grosshandlare i USA, vi beställer
LS3  6,2 L  436 hk  med NPP.    6 pet aut,  i USA. Många dekaler är för att göra torsdag kväll och sakerna är här på ons-
med paddlar. mina leverantörer glada, för att få bättre dagen sex dagar senare. Vi yger även
Kostar ungefär 8000:- / vecka,  ungefär  priser och service, och förhoppningsvis fabriksordrar en gång i veckan som
$ 1000. mera spons till min Top Fuel bil. Det är samlastas i Chicago. Ett problem är att
Never lost navigator och Sirius radio ju dåliga ekonomiska tider nu så min vi har fullt upp mars - augusti, men på
ingår. Top Fuel bil får stå i år, men förhopp- höst-vinter är det lugnt, och var jag då
Ingen heads up display och inte glastak. ningsvid blir det körningar nästa år.  då?, åker till USA och hyr en frän bil!!
  TF fakta:  7000 HK,  6 liter nitro i sekun-
Många undrar  vad tar den i bensin. den, 0 - 160 på en sekund, 0 - 440 km/h
Jag körde mer än 2 timmar motorväg  4,18 sekunder, 
Ft Lauderdale - Titusville,  den tog 1050 kg stillastående, 5600 kg i full fart,
0,68 l/m    snittfart 115,5 km/h   34,4 bakvinge 3 ton  framvinge 900 kilo av-
mpg  71,8 mph. gaserna 700 kg!  Kostar att köra 10,000:-
Enligt bilens färddator. per sekund.
   
De inre slutrören är normalt stängda, Persåkers Speed Shop startades på
men på fullgas öppnas de.  Med ett par Södermalm i Stockholm 1985, 1993
buntband, öppet hela tiden, trevlig V8
musik hela tiden.
 
Tyvärr blev det inte tid att prova på
strippen, skulle varit kul och kört på
Palm Beach Internation Raceway.

CM 117 - Sid 6

CLUB CORVETTE SWEDEN

www.clubcorvette.se

Förnyad medlemsenkät i Club Corvette Sweden under 2009
Club Corvette Sweden genomför numera löpande enkätundersökningar bland medlemmarna i klubben för att få
en uppfattning om vad ni medlemmar önskar få ut av ert medlemskap. Svaren används sedan för att styra inrikt-
ning och aktiviteter i klubben mot det som efterfrågas av er medlemmar och på så sett göra klubben än bättre.
Dessa enkäter är ett viktigt sätt att hålla kommunikationen levande med alla medlemmar, alltså även ni som inte
är funktionärer och aktiva i klubben, ni som inte kommer på trä ar eller ni som inte på annat sätt har en löpande
kommunikation med klubben redan. Det är därför mycket viktigt att få del av alla era synpunkter, alltså även få del
av just dina synpunkter.
Ni medlemmar som är nöjda med klubbens arbete och funktionärer kan på ett enkelt sett markera det och ni som
är missnöjda, mindre nöjda eller bara saknar något i klubbens arbete eller hos funktionärerna kan markera det lika
enkelt. Alla svar och synpunkter är givetvis kon dentiella. Ni som svarar ges också möjligheten att lämna förslag,
tips och idéer på vad som är bra respektive vad som är utvecklingsbart inom klubben.
Vi ck ovärderlig hjälp av den undersökning som gjordes 2007 bland alla som då var medlemmar i klubben. En hel
del av de förändringar och nyheter som genomförts kommer antingen från era svar eller så har era svar stärkt vår
tro på de på de idéer och planer som fanns. Vi ck även många som anmälde intresse för att hjälpa till i klubbarbe-
tet där några redan hjälpt till att förverkliga idéerna från just idéer till förverkligade aktiviteter.
I år görs undersökningen dels till nytillkomna medlemmar sedan 2007, dels till ett slumpvis urval av er tidigare
medlemmar. Presentation av resultatet sker främst på Årsmöten, men även i CM och vid presentationer om nyheter
eller vid diskussioner om klubbens utveckling. Vi behöver alltid era synpunkter, men ditt svar på denna enkät öns-
kas senast den 30 september 2009 om det skall kunna användas till på klubbens årsmöte.
Du är givetvis också välkommen att höra av dig till någon i styrelsen, dina kontaktpersoner i distriktet eller andra av
klubbens övriga funktionärer för att framföra dina idéer, åsikter eller synpunkter.

Vid frågor angående enkäten kontaktar du enklast:
Michael Niklasson, [email protected] alt. 0736-523000

CM 117 - Sid 7

Köpa ny Corvette C6 i Estland...

Här kommer den ärde och sista i Estland och där stod den ju - min
artikeln i serien om import av C6. drömcorvette. En 2008 cabriolet, som
Är det en skröna från Värmland hade det mesta: LS3-motor, automat
eller är det en sann historia? CM’s med paddelväxling, den ”rätta” röda
reporter överlämnar till medlem färgen, tvåfärgad skinninredning,
1266, Lars Fredell att berätta histo- lyxpaket och Z51-paket, alltså precis
rien. Varsågod Lars: utrustad som jag ville. Gud välsigne
Om vi tar allt från början… En trist internet, vilket ypperligt verktyg för
och regnig dag i april så bara råkade biltokar.
(!!) muspekaren hamna på den tyska Jag visste ju att Estland är ett EU-land
bilsaiten mobile.de. Jag vaknade även om det är ganska så ”färskt”. Det
till ur tristessen med ett ryck för där borde alltså inte vara några problem
fanns ju plötsligt på bildskärmen, en att importera sin Corvette därifrån.
spritt ny Corvette C6 2008.
Jag hade ju faktiskt börjat fundera Kontakt med rman Översta bilderna: Lars växlar till sig est-
på att byta min 05:a mot en nyare Sagt och gjort, eftersom jag inte ländska Krooni på Tallins ygplats Ulemiste
Corvette med LS3-motor, så nu blev fattar ett ord av deras språk, som för att riktigt kunna röra om i grytan kväl-
det extra fart på gubben, det här mer liknar nska, chansade jag och len innan corvetteköpet.
måste omgående kollas upp. Efter drog iväg ett mail på engelska. Fick Nedersta bilderna: Viking Motors i Tallin,
några mail och era telefonsamtal till ganska omgående svar från deras som är auktoriserad handlare för Corvette,
den tyske säljaren, visade det sig att ”Sales Manager” Kristjan Uuk, som Cadillac och Hummer har rea på bl a en ny
han skulle sälja Corvetten på uppdrag behärskade det engelska språket Z-06. 1 Krooni står i ca 70 öre och handlar
av en bil rma i någon av baltstaterna. i både tal och skrift. Detta gjorde du utan att behöva betala någon moms, så
Hmmm, tänkte jag, är han så dum att förstås fortsatta diskussioner betydligt kan du ju själv räkna ut vad det kostar.
han avslöjar detta så är det väl ganska enklare. Självklart var de intresserade Kristjan Uuk, som Lars gjorde sin a är med
onödigt att gå vägen över Tyskland av att sälja en Corvette till nettopris viftar lockande med hans bilnycklar till en
och få ytterligare en mellanhand, som och mer än gärna till Sverige. ny Corvette. Är det dags att slå till?
vill tjäna pengar om man skall handla För att dubbelkolla att allt stämde
Corvette. med Corvetten begärde jag
Operation leta Corvette i Baltikum omgående att få VIN-numret, så jag
Därmed inleddes ”Operation leta kunde få utskrivet en fullständig
Corvette i Baltikum”. Jag gick först in fabriksspeci kation. Det skulle ju
på Corvette Europas hemsida, som vara lite snopet om det skulle saknas
då fortfarande var i gång och kollade någon viktig utrustning som t ex Head
vilka auktoriserade återförsäljare som up Display eller navigation.
fanns i Estland, Lettland och Litauen. Förhandlingsfasen
Efter en del knappande på datorn Allt visade sig vara ok, så nu var det
hamnade jag hos Viking Motors AS dags för nästa fas –förhandlingsfasen.
CM 117 - Sid 8

...eller shoppa loss i Baltikum

Denna artikel är gjord i samarbete mellan Lars Fredell och Janne S

Vi diskuterade fram och tillbaka under Norwegian. Jag bokade ygbiljetter hotellet på onsdag morgon den 12:e
ett par veckor om priset, vilket skulle från Oslo via internet för mig och maj och nu skulle vi äntligen få se
vara i euro. Under denna period hustrun Maud, för 900 kr per person bilen i verkligheten. Allt visade sig vara
stärktes den svenska kronan mot skulle vi komma till Tallin med en precis så bra som det sagts tidigare,
euron, så varje dag som gick utan så nu kunde papperskvarnarna börja
att vi kom till avslut blev faktiskt en ygtid på under en timme! Vi ck mala.
vinst för mig. Nu var det verkligen yt, skjuts till Gardermoens ygplats, som
men efter ett par veckors prutande ligger ca.14 mil bort av en hjälpsam Dags för pappersexercisen
förstod jag att det började brinna i praktikant på jobbet. Möjligen Med facit i hand kan jag konstatera
knutarna. Tyska spekulanter började hjälpte den utlovade provturen i nya att hade vi hade inte behövt registrera
rycka i bilen, så det blev hög tid att Corvetten till. Grabben kör SLK och Corvetten i Estland. Vi kunde ha tagit
lägga handpenning. De svenska behövde få känna på e ekten av äkta in den i Sverige på COC-dokumentet,
bankjättarna är rejält etablerade i ”cubic inches”. Övernattning krävdes men man lär ju som bekant så
baltstaterna och det visade sig att länge man lever. Helförsäkring
Viking Motors hade samma bank eftersom yget bara går dit kvällstid. hade jag redan ordnat med mitt
som jag. Detta gjorde förstås att försäkringsbolag hemma i Sverige
pengatransaktionerna blev enklare Det passade oss perfekt. Vi ck nu innan vi åkte. Eftersom jag ännu inte
och kändes betydligt tryggare än att hela nästa dag på oss att göra bila är hade något registreringsnummer, så
göra via en lokal okänd bank. Så här i och hinna kolla in Estlands huvudstad godtog försäkringsbolaget Corvettens
efterhand kan man ju spekulera i vad Tallin. Hotell och bilfärja bokades lika VIN-nummer som identi kation.
som hänt om bil rman gått i konkurs enkelt via internet. Under tiden som verkstaden
innan jag hunnit hämta bilen, men monterade estländska exportskyltar,
ibland får man chansa lite för att nå Tallin here we come för övrigt riktigt snygga i silver med
sina drömmars mål. Väl framme i Tallin på tisdag kväll röd text, passade Maud och jag på att
Dags att hämta Corvetten den 11:e maj checkade vi in på besöka centrum och kolla in diverse
Nu återstod bara att hämta och hotellet, som låg på bekvämt shoppingcenter. Kläder och sånt var
slutbetala bilen. Vi västvärmlänningar promenadavstånd från ygplatsen. tyvärr mycket dyrare än hemma, så
har fördelen att bo nära de norska Jag får väl erkänna, att en och annan något “shoppa loss” blev det tack och
fördom om våra öststatsgrannar har lov inte (Är vi karlar inte lite speciella,
ygplatserna Gardermoen och Rygge, man väl haft, men de kom helt på vi kan köpa en Corvette för en bra
som båda tra keras av lågprisbolaget skam. Ett jätte nt hotell till ett riktigt slant, men sen när det är dags att
bra pris och dessutom en kanonbra
frukost. CM 117 - Sid 9
Bilförsäljare Kristjan hämtade upp vid

besöka en kläda är och – hur uttryckte
han sig nu – att ”shoppa loss”…då blir
det värre, red anmärkning).
Dags för hemfärd
Nåväl, det började också bli lite
bråttom. Färjan skulle avgå 17.00, så
vi åkte tillbaka till Viking Motors för
att hämta Corvetten, som tålmodigt
stod och väntade på oss. Kristjan
var en mycket trevlig man för han
erbjöd sig att köra före oss och visa
en genväg till färjeterminalen. Väl
framme så var det bara att fylla på i
kön för bordning. Färjepersonalen
var på alerten och såg direkt att vi
hade en värdefull bil och de vinkade
därför in oss till en bra plats, med ena
sidan fri och 2 meter till närmaste bil
bredvid utan att vi behövde be om
det. Heder åt Tallink Silja Line. Båtturen
till Sverige tog ungefär 12 timmar och
efter lite ”shoppa loss i taxfreen”, en
god middag och en lika god sömn
vaknade vi på väg in i Stockholms
vackra skärgård på torsdagen den 14
maj. Efter frukost ombord var det dags
att låta Corvetten få känna på svensk
mark under hjulen. Inga problem med
tull eller något, det var bara att köra
av och ge sig av de 38 milen hemåt.
Hemkommen till Arvika postade
jag begäran om ursprungskontroll
tillsammans med kopia på köpekvittot
och registreringsbeviset i original till
Transportstyrelsen.
Kristjan hade lånat ut sin dator på
bil rman i Tallinn, så avgiften på 500
kr för ursprungskontrollen betalade
jag därför dagen före, allt för att spara
tid. Tanken från början var att hinna få
bilen klar till sommarmötet på Öland.
Dags för registreringsbesiktning
Efter ganska exakt en vecka den
22 maj kom beskedet per post
att ursprungskontrollen blivit
godkänd, så nu återstod bara att
boka tid hos bilprovningen för
registreringsbesiktningen. Första
lediga tid erbjöds redan följande
måndag kl 07.50 i Karlstad, som
ligger 7 mil hemifrån och så ck det

Skall man genomföra en lyckad import så är det viktigaste - förutom att hitta en n bil till rätt
pris -att hålla superkoll på papprena och veta exakt vilka papper man behöver. Estland, som är
ett våra nya EU-land, har en mycket n GM-anläggning i Tallin, där Lars köpt sin nya 08 Corvette.
Förutom kvittot (bill of sale -visas inte här, se tidigare artiklar) behöver man det så viktiga CoC-
dokumentet = EG INTYG OM ÖVERENSTÄMMELSE samt regsistreringshandlingen (se den gröna
handlingen på höger sida). När man ansökt till Transportstyrelsen om ursprungskontroll får man
ett skriftligt bifall som talar om att nu kan man beställa tid för registreringsbesiktning. Eftersom
Lars köpte sin Corvette utan att betala skatt i Estland ck han lov att skicka en en begäran till
Skatteverket att få betala moms efter som bilen är ny. Om bilen är helt ny, vilket den räknas som
i upp till ett år från tillverkningsdatumet, och aldrig registrerats behövs inget registreringsbevis,
det räcker med CoC-dokument enligt Transportstyrelsen.

CM 117 - Sid 10

Bilderna ovan visar hustru Maud vaktande/poserande vid sidan av Corvetten när den stod på färjan hemåt. Mittenbilden visar den nya na
färgmatchande inredningen, som numer kan beställas som ett option.
På besiktningssationen i Karlstad tyckte man att det var ett rent nöje att få registeringsbesiktiga Corvetten. Inga som helst problem att
besiktiga, men fattas bara annat, när det är en nya Corvette i Europautförande. Nu är det bara för Lars och Maud att invänta de nya svenska
skyltarna innan det bär av på de västvärmländska småvägarna. LYCKA TILL önskar vi!

bli. Besiktningsmannen hade aldrig har så hög skatt som Sverige, men då ta 05:an dit för att eventuellt hitta
tidigare kollat under en ny C6:a och kan man ju glömma helt nya bilar. en spekulant, de är ju inte gratis
han verkade verkligen uppskatta det På torsdag den 28 maj anlände (Corvetterna alltså) så det får faktiskt
han såg. Inga problem blev det här registreringsskyltarna med posten, det räcka med en C6:a i garaget.
heller, fattas bara med en Corvette i hade nu gått ganska exakt två veckor Om ni har några frågor eller
Europautförande. Nu var det bara att sedan vi körde i land i Värtahamnen funderingar, så är det bara att ringa
åka hem och sätta sig och vänta på i Stockholm. Vi kan knappast klaga eller maila mig, Lars Fredell med
registreringsskyltarna. på långsam byråkrati i vårt fall. Så medlemsnummer 1266.
Betala skatt nu är det ”bare å åk”, som en känd Registreringsbesiktning med blankt pap-
Ja, jag var ju även tvungen att skicka man uttryckte det. Corvetten blev per och nya svenska skyltar. En lyckad
in en begäran till Skatteverket om att alltså, med god marginal, körklar till import som vi gratulerar till.
få betala moms eftersom bilen var ny årets sommarmöte. Vi valde ändå att
och den köptes utan mervärdesskatt i CM 117 - Sid 11
Estland.
Det kanske behövs ett förtydligande.
Det kan verka som jag själv valde
att inte betala skatt i Estland men
reglerna säger ju att om bilen är nyare
än 6 månader (räknat från första
registrering) eller körts mindre än
600 mil så ska svensk moms erläggas.
Viktigt att tänka på att båda kriterierna
måste vara uppfyllda för att slippa
svensk moms. Det lönar sig oftast
att köpa bil med ursprungslandets
skattesats eftersom nästan inga länder

Vi söker därför efter personer inom klubben
som har meriter inom webdesign och därmed
kan bidra till det spännande arbetet att bygga
upp och leda arbetet med en ny och modernare
design, funktionalitet och grundstruktur.

Är du ny ken, har tips möjliga intresserade eller
är intresserad av att få veta mer kontaktar du
Ingvar Wiklander på [email protected]
eller Conny Tengho på webbmaster@clubcor-
vette.se

Klubbens hemsida -
behöver din hjälp!

Vi behöver alltså din hjälp. Klubbens hemsida,
www.clubcorvette.se, behöver vidareutvecklas
tekniskt sätt och få en grundlig uppfräschning i
layout, eftersom den nu sett ungefär likadan ut
i 5-6 år.

Webbtekniken har utvecklats och hemsidor blir
alltmer so stikerade och komplexa, samtidigt
växer besökarnas krav och förväntningar. Något
som vår nya ”Videohörna” är ett av era talande
bevis för.

CM 117 - Sid 12



Kul på hjul, Vårgårda 2009-07-11

För att få medlemmar att lära sig hade hittat en bana som delvis var både som gick lugnt och rytmiskt utan en
behärska och utnyttja sina bilar trixig samt innehöll partier med full fart massa däckstjut matchade körningar
under ofarliga former även när och hade ett bra yt om man lyckades med fulla uppställ och hård attack mot
det svänger och inte bara går komma in rätt i svängarna. och på de uppställda konorna som inte
rakt fram så anordnades även i Trots mörka moln och en blöt bana
år en variant av ghymkana och satte vi oss förväntansfulla ned och vän- ck touchas och framförallt inte köras
Bilsports superstage på ygfältet tade på anstormningen av bilar som vi över.
i Vårgårda den 11 juli 2009. hoppades skulle dyka upp kl 10.00 som Även om detta var och är en lek så växer
Som racingansvarig inom Väst har jag vi hade satt som starttid. Klockan gick hornen i pannan på de esta så det var
och övriga kontaktmän länge ihop med men anstormningen uteblev så när det nog tur att vi inte hade hjälmkrav för
racingsektionen diskuterat hur vi skall var dags att starta var vi under 10 bilar det diskuterades tider och jämfördes
få Corvette ägare att på ett lättsamt vilket man nog kan säga var en liten så för en del deltagare blev det tävling
och opretantiöst sätt få lära känna sina besvikelse då de esta vi pratat med har om än under lekens förtecken. Våra
bilar vid lite tu are körning. Förra året efterlyst den här typen av körning både medlemmar med bland annat Jerker
la vi en väldigt teknisk knixig bana muntligt och som kritik på hemsidans Madås med sin preparerade C4, Björn
som uppskattades av de 20 bilar som forum. Friberg med sin preparerade C5-cab
då kom men önskemål framfördes om Det blev dock bättre fram på dagen och Torbjörn Eriksson med sin C6-Z06
lite öppnare sträckning och fullfartsdel både med väder och deltagarantal så kämpade och tog i så det stod härliga
då detta dels är tämligen ofarligt och inalles blev vi knappt 15 bilar inklusive till där Björn med sin C5 ck till dagens
man rejsar bara mot sig själv då man är oss funktionärer och vi som var med överlägset bästa tider, Grattis.
ensam på banan. var hade en otroligt kul dag där det Vi frågade deltagarna om åsikter innan
Vi kontaktmän trä ades redan klockan verkligen gavs tillfälle att lära känna sin de åkte hem för dagen både positiva
åtta på morgonen för att kunna lägga bil och vad som händer om man tar i och negativa och sammanfattningsvis
en bana som skulle passa våra bilar för hårt i form av rundpallar även när kan man konstatera , SUCCÉ IGEN
och efter ett antal försök tyckte vi att vi banan torkat upp. Snurrarna och de Alla var rörande överens om att detta
hårda inbromsningarna avlöste varann skall vi göra igen då det är underbart att
tills man lärde sig att hitta en rytm i sin på ett ofarligt sätt få lära känna sin bil
körning. Devisen ”full fart spar tid” är och få lära sig vad som händer när man
inte alltid den rätta utan även körningar svänger lite häftigt och få lära sig hämta

CM 117 - Sid 14

hem bilen och få känna på lite härliga Tider på banan: XPD 451, Björn Enberg, 54.3; 54.0; 53.0;
uppställ. BRW 621, Johan Persson, 58.6; 58.0; 56.9 51.9; 51.9; 52.9; 52.3; 52.1
ETT STORTACK till er som trotsade PZC 954, Gunnar Larsson, 58.9; 57.6; XBT 492, Thomas Lilja, 1.02.6; 1.02.6;
vädrets makter och övriga tänkbara 58.1; 57.5 1.01.4; 56.6; 58.1
semester aktiviteter en dag som denna WGX 947, Ingvar Ekström, 1.01.5; 59.0 PEJ 707, Mats Olsson, 1.00.0; 59.2; 1.02.8
vad nu det skulle kunna nnas som slår BRT 818, Leif Pilefors, 1.06.5; 1.02.3;
det här. 1.00.6; 1.02.4; 1.02.9; 1.02.2; 59.6
Till sist en anmodan till er som inte dök XZY 238, Torbjörn Eriksson, 57.2; 57.6;
upp, passa på nästa gång, det är jättekul 55.2; 55.7; 55.0
och absolut ingen så kallad gubbaktivi- BEWARE, Jerker Madås, 55.5
tet som man får läsa och höra vad gäller PTZ 490, Bengt Nilsson, 56.8; 58.1; 56.6;
arrangemangen. Här har ni chansen att 58.5; 56.1;57.1
få känna på bilen och jämföra er bil och UYZ 075, Kent Tolleson, 57.9; 58.6; 57.9;
förarskicklighet mot andra. För er som 56.9; 56.2
vill åka på bana nns det gott om så- XJU 943, Fredrik Stenberg, 1.00.7; 58.1;
dana arrangemang i andra klubbar eller 57.8; 56.1; 55.9; 55.2; 56.4
via vissa biltidningar så lokalt känns det TJN 325, Dennis Hammarström, 1.09.3;
helrätt med denna typ av lekar för oss 1.08.6; 101.8
som vill gasa men kanske inte ihop med
20 andra heltända förare och bilar.

Hoppas verkligen vi blir er nästa gång,
ni som kom och gillade detta tala om
det för andra i klubben .

Vi ses på nästa slalom där vi troligtvis
kommer att xa grillning och ka samt
prova på varv med medföljande instruk-
tör för de som så önskar !!!!!!!!!!

   
 

  
  
 



Text: Gunnar Larsson mnr 321 och
Christer Andersson mnr 47.
Foto: Gunnar Larsson.

CM 117 - Sid 15

Vårut ykt Text och foto: Jenny och Håkan Ahlgren

Vårut ykt i norra Östergötland
Halvtrist väder. Taket på. 18
bilar samlas i Skärblacka för
att tillsammans njuta av årets
vårut ykt.

Vånga hembygdsgård är första stoppet
där det blir ka. Det spricker upp och
alla sitter ute och pratar och skvallrar
om vad som hänt i garagen under
vintern. Massor av ka e. Taken åker av.
Sedan går färden norrut på små väger
som nog var nya för många. Dovers-
torp-Risinge-utkanten av Finspång-
Igelfors-Vingåker-Rejmyre. Små skuttiga
vägar, omöjligt att stanna för att släppa
ut ka et, för var i all världen är vi egent-
ligen?
Efter två timmar, väl framme vid Rej-
myre Gästgiveri, blirdet kö till toaletten.
Sedan får vi god lunch och förevisning
om hur man blåser glas inne på hyttan.
Rejmyre glas är ett av Sveriges äldsta
glasblåseri.
Nästa mål är Simonstorp och brandkårs-
muséet där. En före detta brandman
förevisar. I och med detta skulle dagens
aktivitet vara slut. Men någon föreslår
glass. Huvuddelen hänger på till bryg-
gan i Sandvik, Kolmården, där dagen får
ett trevligt avslut.
Ett stort tack till Stefan Hansson som
arrangerat årets vårut ykt.

CM 117 - Sid 16

Tjejcruising Text & foto: Christer Lennartsson

Tjejcruising i corvetteklub- Assistanskåren fanns i närområdet.
ben, den första av sitt slag Många av oss hade kollat bilen innan.
(vad vi vet) ägde rum den Janne, t ex, bytte bakdäcken 2 timmar
11 juli 2009. Kontaktmän innan avfärd. Han var orolig om poli-
och deltagare var förvän- sen skulle stoppa ”pärlan” på väg till
tansfulla på denna något Taxinge.
ovanliga aktivitet. Vi ”överblivna killar” intog en lätt lunch
med en kall öl i hamnen i Nyköping.
Dagens förare och passagerare 4 timmar senare var vi igång med att
förevigades först runt en snygg förbereda kvällens grillning till tjejerna
C5. Sedan startade bilarna upp kom tillbaka. Kl 17.30 rullade kortegen
och tjejgänget rullade iväg. 8 bi- med Louise Lennartsson i täten in, i en
lar & 11 damer deltog i cruising- grön C4:a, på hemmastationen igen.
en. Målet var Taxinge slott. Kvar Bilarna var tillbaka och allt hade gått
på gräsmattan utanför Riverside bra. Intrycket var att tjejerna hade haft
jättekul.
garage stod några Corvetteä- Summering av den här lördagen är att
gare och såg lite undrande ut. det blev en lyckad dag. Vi hade tur med
Hur ska det gå? vädrets makter. Assistanskåren ck inga
Kommer bilen tillbaka hel? Ar- uppdrag.
rangören hade noga förberett Vid middagen på kvällen tvärs över
viktiga detaljer. Färdväg, tider, bordet hör jag en kvinnlig kommentar.
”Jag gjorde en burnout i gruset!”
parkering nedanför slottet Det är nog skitkul för tjejerna att få köra
på gräsmattan. själva någon gång!
En Volvo fanns
startklar som
support om
något skulle
hända.

CM 117 - Sid 17

Storsäljare:

Nu: 13499:-

Gå in på www.partbeat.se och testa dina corvettekunskaper för chansen att
vinna reservdelar för 3000:-
Fråga 1: Vilket år kom Split Window?

Just nu: Just nu:

Edelbrock Insug Manifolds MaxTech Corvette-kapell

Intake Manifold, Performer EPS, Valuta för pengarna! Blockerar fukt och smuts medan
luft får passera igenom.Fyra skyddande lager,
Dual Plane, Aluminum, EnduNrauSh:in2e..995:-
förvaringsväska, kabel och kabellås mF.mrå. n: 599:-

Nytt på hemsidan
– Videohörnan WWW.CLUBCORVETTE.SE

Det är inte utan ett visst mått I dag nns ett tjugotal lmer från ta på oss redigeringar i klubben. Fil-
av stolthet som vi kan presen- klubbens olika aktiviteter upplad- merna får vara maximalt 10 minuter
tera en nyhet på vår hemsida dade och färdiga att beskådas. långa med en god kvalitet och ett
som vi är helt säkra på kommer Tanken är att inom en inte allt för Corvette-relaterat och allmänintres-
att uppskattas av de esta. avlägsen framtid skall medlemmar sant innehåll.
Sedan en kort tid tillbaka nns näm- själva kunna ladda upp egna alster, Hur du gör rent praktiskt för att få
ligen en ny funktion på hemsidan men för att det skall fungera krävs just din lm upplagd beskrivs utför-
som heter ”Videohörnan”. Klubben mycket mer och nyare teknik. Det vi ligt på hemsidan.
har enkelt beskrivet ska at sig en har lanserat idag är en första version Att ta fram nyheter som denna
egen hörna av YouTube, där lmer som kräver en hel del handpålägg-
med och om Corvetter och klubbak- ning av webmastern för att fungera. ck oss att komma till många olika
tiviteter samlas och visas genom Du hittar till ”Videohörnan” via ny- insikter. En insikt var behovet av att
klubbens egna hemsida. hetspresentationen på startsidan el- vidareutveckla hela vår hemsida
Den stora fördelen med att göra en ler via länken ”Filmer & Bilder” där du för att klara detta och kommande
egen hörna på detta sätt att det ger också hittar mycket andra bilder och behov. Ett behov som föranleder
er medlemmar en enkel och direkt reportage som kan vara väl värda oss att besluta om att prioritera,
koppling till en lmsamling som är att sätta sig att titta på nu i höstens avsätta resurser och tidigarelägga
speciellt kopplat till ett Corvette- annalkande mörker. utvecklingen av en ny hemsida. Ni
intresse. Medlemmar skall också De krav vi ställer på lmerna är att har kanske sett vårt tidigare försök
kunna visa varandra på ett enkelt de är färdigredigerade, klara att till värva intresserade.
sett vad man varit med om ute i läggas ut som dom är då vi inte kan
landet.

CM 117 - Sid 19



Nostalgia Festival 27/6 2009 Distrikt
syd

För 8:e året i rad arrang-
erade tidningen Nostalgia
denna stora och mycket upp-
skattade utställning av bilar,
motorcyklar och mopeder
m.m. i den vackra Brunns-
parken i Ronneby.
I år var förhållandena mycket
goda med klarblå himmel och er
besökare och fordon än någon-
sin. Årets Nostalgia Festival slog
rekord med över 14 000 besökare.
Corvetteklubben var med för 7:e
gången i rad och presenterade 36
bilar från den äldsta 1967 till 2 st.
2008:or. Det var en mycket trevlig
och gemytlig stämning inom
klubbens utställningsområde där
det också var en ständig ström
av besökare som beundrade och
ställde frågor med anledning av
våra uppställda bilar.
Distrikt Sydöst tog emot samtliga
föranmälda fordon och såg till så
att bilarna kom på rätt plats, dvs.
i årsmodellsordning, den äldsta
först och 2008:orna avslutade
hela uppställningen. Vi delade
även ut lunchkuponger till samt-
liga deltagare och bjöd på för-
friskningar under hela dagen. 68
personer nappade på erbjudan-
det om gratis lunch som avnjöts i
Brunnshotellets restaurang.
TACK till alla som var där! Hoppas
vi ses nästa år igen!

Text och foto:
Åke o Elisabeth Nilsson

CM 117 - Sid 21

Sommarmöte – Vi hade i alla fall tur med musiken

”Solens och vindarnas ö” – och i Eddan Lars Collin, en av 35-åringarna (medlem
år även regnets. Men vad gjorde Ett sommarmöte följer en tydlig mall: i 35 år, alltså), som tydligen ville åka
det i glada vänners lag. Ryktet är de esta kommer på torsdagen, på litet bekvämare till Mötet än vad hans
som det är och därför var uppslut- fredagen är det ut ykter och andra fria Corvette -57 medger.
ningen som alltid på Öland – mas- aktiviteter, lördagen betyder rally och På kvällen bjöds det bland annat på
sor med Corvette med massor av omröstning och det hela avslutas med trolleri. Fascinerande hur det går att lu-
medlemmar. I år var det över 700 hej-då-ka e på söndagen. Och så mat ras. Fast det var litet synd om trollkarlen
medlemmar i uppåt 360 bilar som då och då. när klubbmedlemmar visade sig inte
anmält sig. Jag har undrat förut hur detta oförän- vara bra assistenter, inte bra alls. En av
Årets möte var litet extra med miniju- derliga program kan locka folk att år dem gick plötsligt av scenen, en annan
bileum eftersom klubben fyller 35 och efter år köra massa mil, många i gamla envisades med att vilja ta över showen.
att man hade premiär på trettiofemårs- obekväma och bullriga bilar, betala
plaketter. Och så hälsades, med stående dryga hotellräkningar och äta mat i Sponsorer
ovationer, en hedersmedlem välkom- stimmiga lokaler, mat de inte ens får Sponsor R-Tune vette.se fanns på plats
men tillbaka till klubben. välja själva. Och tycka att det utanför Strand med ett par av sina
Otypiskt land är värt det, gång efter gång. projekt. Och Bahco fanns i prylsho-
Det stora samtalsämnet var vädret. Ut- Förklaringen är oförändrat pen, bemannat som vanligt av Bertil
sikterna var helusla under hela veckan enkel. Så enkel att någon i Engman. Blomkvists Bilsadelmakeri är
före mötet och Anders Frost hade Norge redan på niohundratalet alltid representerat via medlemmars
laddat prylshopen med extra paraplyer. uttryckte den i dikten Hávamál bilar, sådana man har jobbat med alltså.
Men hur det nu var drog sig de hotande i Poetiska Eddan: Man är mans
lågtrycken litet mer västerut och av t.ex. gamman. Det är helt enkelt roligt
storm och regn torsdag–fredag blev att komma samman med likasin-
bara litet regn på torsdagsnatten. nade och prata, hänga i bar, dansa,
Tidiga anländare – och mötesarbetarna göra ut ykter tillsammans, titta på
som var på plats mest hela veckan – bilar tillsammans.
kunde t.o.m. glädjas åt nt väder med Man kom
solnedgång i Kalmarsund på onsdags- Torsdagen var det den vanliga an-
kvällen. stormningen och det ena vidundret
Fast visst var det glest mellan solglim- efter det andra mullrade in till Strand
tarna. Fredagen var sisådär och lörda- Hotell. Mycket beundrad blev den där
gen blev värre med ett regnigt rally. ZR1, blå som en Blue Devil ska vara (och
Men söndagen kom med ölandsväder med regnummer BLUDVL!), som stod
så som man väntar sig det: Sol och på parad utanför hotellet ett tag. Spril-
vind. Detta gladde säkert alla som slapp lans ny, nummerskylten visade att den
packa bilarna i ösregn. inregistrerats 28 maj, bara två veckor
Men det nns faktiskt en fördel med före mötet.
regn: Man kan ta snygga bilder av regn- Det var inte bara Corvette som kom. Jag
droppar på bilar! såg t.ex. en mycket snygg Impala -65.
CM 117 - Sid 22 Och en Bentley. Som visade sig tillhöra

Sak samma med Dri Wash´n Guard, att
de representerades via medlemmars
bilar, troligen just sådana som glittrade
lite extra. Och så såldes deras produkter
i shopen.
Det gjorde inte produkter från Tid-
bloms, dvs. Lars Tidblom Automobil,
dvs. Corvette Sweden, men jag vet med
säkerhet att mycket fanns på plats ändå
– på många ställen inne i, på, under,
fram och bak på en massa av bilarna.
AB Danagårds Gra ska, en annan av
klubbens sponsorer, syntes mindre på
plats. Å andra sidan har de tryckt det du
just nu läser.
Vin, glas och lamm
Fredagen bjöd på ut ykter och
tveksamt väder. Noterade att de två
visningarna av Wannborga Vin &
Lamm var fulltecknade mycket tidigt.
Single malt och vin utövar alltid en
stark lockelse.
Man kunde också besöka en glas-
hytta, eller bara åka runt på Öland
i största allmänhet och då kanske
avnjuta klubbens fredagslunch på
Sörby Tall. Eller ta ett bad i hotel-
lets pool.
Vid hotellet, under ett regnskydd,
visades motivlackering. När jag pas-
serade var det en hjälm som snyggades
upp. Märkligt att det går att få sådana
fantastiska resultat med färgsprutor. Har
väl något med hantverksskicklighet att
göra.
Författaren hade vid det här laget
fastnat i ljud-och-bild-träsket och hann
bara med en lunchpromenad upp på
byn. Kunde då konstatera att ingen-

CM 117 - Sid 23

Sommarmöte

stans den dagen syntes kroppkakor till i igen sig, var det rätt. Fast man hade
Borgholms centrum. Märkligt. uppdaterat noterna. Och även ändrat
Ett rally efter noter någon delsträcka en aning.
Rallyt bjöd på en nyhet i år. Rallyåkarna Hedersmedlem
troddes kunna klara sig runt med bara Klubbens nygamla hedersmedlem Jan-
skrivna noter plus karta. Inga pilar längs Erik Heikefelt ck sina insignier under
vägarna, alltså. Verkade ha fungerat bra. lördagskvällens middag. Rubo hade
Och så sparade rallyteamet en väldig gjort en speciell caller för just det tillfäl-
massa arbete och mil i bil. let och Jan-Erik ck stående ovationer.
Rallyt, som alltså avverkades i trist Då var det extra mycket värme i lokalen.
väder, gick i en slinga söderut och Jan-Erik, i sällskap med sin dotter Catrin,
norrut från Borgholm med strandhugg hade kört ner från Huddinge i samma
(havshugg?) på både östra och västra
sidan av ön. Bland annat passerade man
de sju kvarnarna i Störlinge, ett monu-
ment över bönders ovilja att samarbeta.
”Naj, du få int låna mijn kvarn när ja int
behöver den själv, bygg en egen”.

Det trista vädret till trots - nästan alla
mötesdeltagare körde rallyt! Bara c:a
tjugofem uteblev. Imponerande.

Frågorna var varierade, med en viss
övervikt för skinn och bilinredning. Det
är inte mycket skinn i en C5 original-
klädsel, det mesta är galon. EU ck vara
med på ett hörn, liksom Danmark med
5 juni och Sverige med pacemakern.
Ryktades att ingen enda hade alla rätt
på frågorna.

Det allra mesta arbetet med att arrang-
era rallyt hade autsårsats till Bilkåris-
terna och deras Yvonne Morell. Honnör
till dem! Yvonne kunde berätta att man
återanvände slingan som kördes 1999.
Så om någon som var med då kände
CM 117 - Sid 24

Corvette som han körde till Den Första t.ex. på klubbens hemsida. brodyrmaskiner och annat som behövs
Trä en 21 september 1974. Men ett undantag gör jag för sommar- för ett högklassiskt arbete. Och vid vårt
Den första kullen mötesamiralerna Cristina och Christer besök stod där även en C1 i delar. Större
För första gången delades det ut plaket- Woxberg. För ett väl genomfört ar- experter än jag kunde säkert se vilken
ter till 35-åringar, alltså till medlem- rangemang och för att de belönades årsmodell det var.
mar sedan klubbens allra första år. Det för mångårigt arbete i klubbens tjänst Tur med musiken?
genom att ta emot ett Gulddiplom. Undrar du över rubriken i början? Lätt
nns fortfarande sju medlemmar kvar Hej dе! svar: Orkestern som spelade på lördags-
i klubben sedan 1974 och sex Hej-då-ka et serverades hos en av kvällen var mycket bra. Säger de som
av dem var med på Mötet. Den klubbens sponsorer, Blomkvists Bilsa- studsade runt till musiken. Och så var
sjunde ck lämna återbud i delmakeri och Tapetserarverkstad AB vädret dåligt, för er som minns den där
sista stund. med Kalmar Brodyr AB, som bjöd in till
Det delades ut mängder av visning av sin anläggning intill E22 i lmtiteln.
andra utmärkelser och priser Rockneby norr om Kalmar.
och de redovisas inte här, allt I det ombyggda svinhuset nns häftiga
sådant nns på annan plats,

CM 117 - Sid 25

Originalbedömning – Sommarmötet 2009

Tidigare om åren har
klubben haft som tra-
dition att utföra en
eller ett par original-
bedömningar på sina
Sommarmöten. Något
som varit ett uppskat-
tat inslag för såväl
deltagare som för Cor-
vette-ägarna.

Försök har gjorts från och till att starta gammal Cor- utan också tidskrävan-
om med bedömningarna, men det har vette som inte de då ALLT skall bedö-
fallit på att det inte funnits någon som lackats om och mas. I princip skall var-
kunnat/velat/orkat axla rollen som som det aldrig enda skruv med andra
huvuddomare. Det är ju inte bara en bytts bussning- ord kontrolleras. Bara
grannlaga uppgift att axla i och med ar och annat det protokoll som fylls
ansvaret att vara huvuddomare, det är i fram- och i av domarna omfat-
också en grannlaga roll att efterträda bakvagn på. När tar 30-talet sidor. Till
den funktion och den kunskap som Lars denna Corvette detta kommer oräkneliga mängder av
Tidblom hade och uppvisade vid dessa lämnade fabri- litteratur att slå i, så det är inte kon-
bedömningar som gjorts tidigare om ken hade den stigt att årets bedömning tog våra tre
åren. en glänsande domare 5 timmar, 15 mantimmar med
lack med djup andra ord, eller nästintill 2 hela arbets-
Men nu i år kunde vi efter idogt arbete och lyster samt dagar för en person, att genomföra.
av vår gammelbilssektion, Oldies, åter- en väghållning Bedömningen görs utifrån de riktlinjer
införa originalbedömningar på klub- som ck den att som NCRS satt upp och som delar in
bens aktivitetsschema. Detta hoppas gå åtminstone bilen i sex olika kategorier, där interiör,
jag att många er än bara jag uppskat- rakt fram utan chassiet och mekanik är tre stycken.
tar. att man ck lur- Efter bedömningen och lite räkneöv-
passa på den. ningar slutar det med att Corvetten får
Varför göra, och vad är då en originalbe- Vår exempel- en gradering i form av en slutpoäng.
dömning frågar sig säkert många. Varför Corvette lär
är kanske den lättare frågan att besvara. ganska säkert
Det är helt enkelt för att ge våra med- vara mattare och repigare i lacken och
lemmar möjligheten att få ett kvitto ha smått livsfarliga egenskaper på
på hur pass väl den Corvette de äger vägen – alltså inte alls som när den läm-
överensstämmer med det skick och den nade fabriken. Därför får den full pott
utrustning den hade då den lämnade för originalitet men avdrag för skicket.
fabriken. Ett kvitto att användas som Detta avdrag är naturligtvis inte så stort
kvalitetsbevis för sig själv, vid utställ- att man skulle tjäna på att ha icke origi-
ningar eller olika värderingar, men naldelar monterade.
också som en guideline för kommande Att göra själva bedömningen är inte
reparations- och renoveringsarbeten. bara komplicerat, i och med att man
skall ha kompetens att bedöma allt på
Vad en originalbedömning är och vad en Corvette ur ett originalperspektiv,
det innebär är lite mer komplicerat.
Men grovt beskrivet görs bedömningen
utifrån två perspektiv; originalitet och
skick. Nu kanske någon protesterar och
säger att är det original från fabrik så
är det original och full pott. Men det är
inte hela sanningen, för det nns ett
otäckt litet ord som heter – slitage. Bara
som ett exempel kan vi ta en idag 50 år
CM 117 - Sid 26

Text: Michael Niklasson Foto: Ann-Kristin & Ingvar Ottosson

Poängen kan varierar mellan 0 och 100
där det för att få diplom överhuvudta-
get krävs minst 75 för ett bronsdiplom.
Medan det för silver eller guld krävs
minst 85 respektive 94 poäng.
Årets bil som bedömdes var en röd
1960 års Convertible som ägs av Peter
Hasselblad ifrån Örebro, en bil vi kanske
får anledning att återkomma till senare
här i tidningen. Resultatet av alla tim-
mars bedömande, och alla timmar som
lagts ner på bilen givetvis, mynnade till

sist ut i ett mycket hedervärt Silverdi- det därför kommer att krävas er frivil-
plom. Ett silverdiplom med 86,6 poäng. liga som kan hjälpa till.
Stort grattis till detta! Vill avsluta att tacka er domare, Alan
Fortsättningen är, tycker jag given - Holmlund och Leif Strandgren med
detta skall vi fortsätta med och utveckla Kent Karlsson i spetsen, som genom-
till glädje för såväl ägarna av en Corvet- förde detta, men också Leif Marcusson
te som övriga medlemmar. Jag hoppas på Liljas Bil AB som lånade ut en verk-
att jag med dessa rader inte bara har stadsplats och Håkan Ericsson för lån av
väckt intresse och förståelse för detta böcker och protokoll till oss. Stort tack
fenomen utan också påvisat att det är till er och alla andra som glömts bort i
en genuin arbetsinsats som görs och att presentationen!

CM 117 - Sid 27

”Oldies but Goldies” 9 Maj 2009 Text Erik Jerkersson

Sol, regn, sol, regn, sol, regn. Så såg och ville hävda sin rätt att ”störst kör Det ck ju bli några omtagningar för sä-
väderprognoserna ut för lördagen då först” oavsett om en parad passerar. kerhets skull. Hela dagen lmades, från
årets Oldies but goldies-trä skulle äga Att man ska visa hänsyn till de ”äldre” det att den första Corvetten svängde in
rum.. Prognoserna varierade från dag till var något som missats i busschauf- på Götaplatsen, hela till Borås samt till
dag och varierade även beroende på vil- förens uppfostran. Detta gjorde att de sist ankomsten till Almenäs och bilut-
ken vädersajt man tittade på. Moln, sol, första Corvetterna skymdes och mer ställningen där. Vi väntar med spänning
regn, hagelskur sedan moln blev utfal- än hälften av alla Corvetter svängde på att lmen ska bli klar.
let. Första droppen föll som tur var inte av för tidigt. Hade vi fått poliseskort Om man ska gå tillbaka lite, till pla-
förrän vi anlänt till Almenäs, men regnet även i år hade nog bussen passat sig. På neringsstadiet närmare bestämt, så
blev inte långvarigt. Det blev inte heller uppsamlingsplatsen blev vi alla åter- skickades ansökningarna för trä en
hagelskuren, som förvånade alla som förenade och resten av turen gick utan på Götaplatsen och utnyttjande av
plötsligt trampade runt i en massa vitt. missöden. kollektivtra kkörfält, som det så nt
Det passade inte riktigt in bland blän- Turen mot Borås gick i år i vyernas teck- heter, inne i centrala Göteborg iväg till
kande jänkare som stod i långa rader på en. Utsikten på höjderna vid Ödenäs är berörda myndigheter mycket tidigare
de annars så gröna gräsmattorna. imponerande. Ödenäs är för övrigt den jämfört med förra året. Förra året kom
Nu går jag kanske lite fort framåt. plats där SVTs långkörare ”Hem till byn” tillstånden endast fyra dagar innan
Dagen började redan vid 9-snåret mitt spelades in. de behövdes. I år ck de personligen
i centrala Göteborg på Götaplatsen, Nytt för i var att vi hade ett ”embedded” hämtas ut dagen innan trä en. Med
där Corvette efter Corvette mullrade in vanlig postgång hade de kommit för
och parkerade i snygg linje vid foten av lmteam med oss. Det var lmstude- sent. Det var visst något fax som aldrig
Poseidon-statyn. Det var tur att vi var så rande Daniel Widfeldt med assistenten kom till rätt instans lät myndigheterna
tidiga för efter ett tag märkte vi att det Sven, tillika Daniels far, vilka med pro- förstå. Det spelar tydligen ingen roll hur
kom en massa äldre Citroëner. Det var fessionell inställning dokumenterade man gör, myndigheter är alltid sena i
inte Citroën C3 vi menade när vi annon- vår dag. Manus var skrivet och scener sina svar.
serade en trä för C1-C3… Snart stod rekade. ”Drive by” var t ex ett nytt ord En glas överraskning var att Oldies-
det klart att det var Citroënklubben som som vi ck lära oss. Det innebar att sektionen i år tilldelades sponsorpengar
också hade en klubbträ på Götaplat- kolonnen lmades från en bil som lång- från MHRF-försäkringen för Oldies but
sen. Efter en stund med ka och mingel samt körde om oss på motorvägen. Det goldies-trä en. Trä en är uppenbart
bar det så iväg ner för Avenyn. var alltså detta som var orsaken till att vi ett arrangemang som väl uppfyllde
Paraden ner för Avenyn blev inte riktigt åkte ganska länge på motorvägen inn- kriterierna för MHRF-försäkringens
som vi tänkt oss. En buss utmanade oss an vi svängde av och småvägarna tog stipendium.
över, ifall det var någon som undrade.

CM 117 - Sid 28

Vårmönstring på Ostkanten

Samling var satt till kl. 10.30 den Text och foto Åke o Elisabeth Nilsson
23:e maj vid Rasta i Kalmar. På
grund av en stor poliskontroll vid
Ölandsbron blev vi en halvtimme
försenade. Kl. 11.00 var alla för-
anmälda samlade, 41 bilar och 75
personer, alla mycket förväntans-
fyllda pga. Att resmålet inte var
klart utskrivet i inbjudan.

Hur eller hur! Färden gick norrut på E 22:an
och efter ca 15 km vek vi av från Europaväg
22 och åkte på små smala slingrande as-
falts vägar mot ett av delmålen Pataholms
köping. Här stannade vi för en kortare rast.
Man kunde köpa glass och ev. ka för de
som så ville men framför allt strosa om-
kring och kolla hus och andra byggnader i
denna pittoreska lilla köping. Det blev stor
uppmärksamhet i köpingen när vi rullade
in på kullerstensatta gator med alla våra
bilar och parkerade på hamnplanen.

Färden gick sedan vidare norrut fortfa-
rande på dessa otroligt vackra vägar i detta
kustnära landskap. Vi tog vägen genom
Mönsterås, här pågick bluesfestival, så det
var mycket folk i rörelse när vi körde ige-
nom här. Vi var nu på väg mot slutmålet för
vårmönstringen nämligen Mönsterås Bruk
och Södra Cells massafabrik. Corvetterna
parkerades på parkeringen utanför och vår
värdinna tog hand om oss och lotsade oss
in i matsalen där det serverades ka e och
baguette. Efter presentation av företaget
och påklädning av skyddsutrustning så
gav vi oss iväg i tre olika grupper för en
rundvandring på detta stora företag. Höjd-
punkten, för de esta, var när vi tog hissen
upp till 15:e våningen, i huset som innehöll
sodapannan, och därefter ytterligare 10
gallertrappor upp till taket på denna 85
meter höga byggnad. Guidens råd när vi
kom ut på trappan var: Titta framåt och
uppåt! Inte neråt! Man såg nämligen ända
ner till marken genom dessa gallertrappor
dvs. 80 - 85 meter. Hissnande, men det var
ingen som sviktade.

Efter rundvandringen tog vi oss tillbaka
till parkeringen och våra bilar och ställde
kosan mot Rockneby och Bröderna Blom-
kvists Sadelmakeri för en efterlängtad
grillbu é.

Jag vill ta tillfället i akt och tacka alla som CM 117 - Sid 29
var med för en mycket lyckad dag. Trots
poliskontroll och en arrangörsmiss vid
Bluesfestivalen, där tanken var att vi skulle
visa upp våra kära klenoder men man
hade missat det här utrymme för uppställ-
ningen.



HEDERSUTNÄMNINGAR – En erkänsla för ideella insatser

Inom all ideell verk- Det naste man kan ge och få - Vad de olika utnämningarna står för, vil-
samhet, oavsett om Hedersutnämningar ka kriterier som ligger till grund för att
det är här i CCS, eliti- Nästintill all ideella föreningar har kunna tilldelas de olika utnämningarna
drott eller Korp- hedersutnämningar. Just för att det är kanske upplevs lite krångligt. Det är i
fotboll krävs ideellt ar- det naste man kan ge. Det är faktiskt och för sig mycket viktigt för styrelsen
betande funktionärer en så högt klassad företeelse att många vid utnämnandet så att det blir korrekt,
och ledare för att med- andra verksamheter har hedersut- men det allra viktigaste är att du som
lemmarna skall få ut nämningar på sina program. Se bara medlem talar om vilka du tycker borde
något av sitt medlem- på alla ”Oscarsstatyetter”, ”Diamant- få en utmärkelse.
skap. Frivilliga insat- bollar”, ”Guld baggar”, Rock-björnar Hör alltså av dig med bidrag på
ser på egen fritid. och ”Guld-palmer”, bara för att nämna hedervärda personer.
några. Många av dessa har förvisso ett Enklast gör du det på mail till mig, mi-
Istället för lön, ledighet och bo- tävlingsliknande inslag i sig, men det är [email protected], eller till någon
nus – mer arbete dock någon som nominerar och tilldelar annan i styrelsen eller era distriktsfunk-
Inom arbetslivet får vi ut belöning för person utnämningen. tionärer. Det går också bra att ringa eller
våra insatser, i form av lön, övertid, se- Hur kan du och jag som medlem skriva konventionella brev givetvis.
mester, bonus och kanske tilldelning av bidra. Ett par enkla saker bara som underlättar,
guldklockor. Oftast får vi mer ersättning Inom Club Corvette Sweden nns idag det är bara medlemmar som kan nomi-
i pengar och i ledighet ju bättre och ju fyra olika hedersutnämningar. Klub- nera så ditt namn och gärna medlems-
mer vi jobbar. ben själva nominerar och väljer sina nummer behövs och så givetvis persons
två egna utnämningar, ”Hedersmed- namn som du vill nominera. Har du
Inom all ideell verksamhet ges ingen lemskap” och ”Guld-diplom”. Sedan en motivering till varför du tycker att
lön eller övertidsersättning. Personer har klubben fått förtroendet dels av personen är hedervärd och/eller förslag
som jobbar mycket och bra i en fören- familjen Tidblom att utse personer som till vilken utmärkelse som passar är det
ing belönas, paradoxalt nog, med att få skall tilldelas ”Tidblom Memorial” dels, naturligtvis ett stort plus. Annars tar vi
ännu mer uppgifter. Tillfredställelsen av av GM’s representanter i Sverige att det i en senare kontakt bara.
att få föreningslivet att fungera och att utse ”Årets Rookie”. Beslutet om vilka Vi kommer inom kort lägga ut beskriv-
få möta nöjda medlemmar ses oftast som skall tilldelas dessa utnämningar ningar av respektive hedersutnämning
som den enda belöningen. är anförtrott klubbens styrelse. Men och presentera alla personer som fått
det är inte, och kan inte vara, styrelsens utmärkelser genom åren på hemsidan.
Men det nns en möjlighet för medlem- uppgift att nominera personer som kan Kanske är det redan klart nu när du läser
marna att visa sin erkänsla, genom att utses. detta, vem vet.
hedra de insatser som görs ! Det är här du kommer in. Du som är Så hör av er !
medlem oavsett din tid som medlem, Michael Niklasson
ålder, kön, Corvette-generation eller Samordnar nomineringar
intresseinriktning ser ju vilka personer
som just du tycker gör ett hedervärt
arbete för klubben.

FAMILJEHEM! CM 117 - Sid 31

Vi söker er med tid och engagemang för barn och unga

• rekryterar, utreder och utbildar familjehem.
• är spindeln i nätet i vårdplaneringen och placeringstiden.
• arbetar med den placerades biologfamilj/nätverk.
• ger er verktyg - grundläggande utbildning/fortbildning

kring familjehemsvård och KBT-metoder.
• ger er tillgång till stöd, rådgivning och kontinuerlig handledning.

Snabb kontakt - Öppet dygnet runt - Ni är aldrig ensamma!
Kontakta Monica Lund eller Raija Bergström

vx 019-760 45 80 epost [email protected] www.teamactum.se

CM 116 - Sid 21

Allt har sin tid i livet......eller the Snake Hill Story

Allt har sin tid i livet. Så enkelt och småbarn, som bekant. Och så utanför Skövde, reste sig plötsligt
beskriver Christer Doverfors livet, naturligtvis fotboll och andra sporter svärfar och säger:
denne man som är bosatt mellan och mycket skjutsande därtill, som ju ”Sa’ inte du köpa dej en så däringa
Skövde och Hjo. tog sin tid. Corvette fröet ck allt ligga racerbil som åker förbi här ute”?
Intresset för bilar har alltid funnits där, och vänta innan det kunde börja gro. Christer tittade ut och ck då
och det har väl blivit ett antal genom Under hela denna period har det även se Corvette efter Corvette glida
årens lopp närmare bestämt ca 30 st. funnits ett annat stort intresse . Jakt, förbi ute på gatan på bara ett par
Olika märken, men mest Volvo ,och där även frun i huset delat intresset. meters avstånd. Jo, precis, det
det kan ju bero på att han har sitt Båda har varit itiga deltagare i var sommarmötesrallyt 2007 och
dagliga värv inom Volvokoncernen. älgjakter och annat vad som hör svärföräldrarnas bostad låg bara ca
Drömmen om att äga en Corvette har därtill. Naturligt har även detta haft 50 meter från en av rallykontrollerna.
alltid funnits där i bakhuvudet, men sin tid. Någon större övertalning för att
det har alltid kommit så mycket annat Sommarmötesrally i Skövde 2007 snabbt dricka upp ka et och bege
emellan. Känns det igen? Husbygge Men så sa det plötsligt klick . När de sig till kontrollen behövdes inte.
på 70-talet och det har ju sin tid. en lördag i juni 2003 satt och kade De gick dit och började prata med
Och så kom det till barn och de har hos svärmor och svärfar i Timmersdala funktionärerna tillika medlemmarna
ju sin tid. Inte så lätt med Corvette Bengt o Berit från Älgarås. Bengan

CM 117 - Sid 32

Text: Christer Doverfors och Janne S. Foto: Janne S

sa efter en liten stund till Christer o Christer och Margaretha började men inte mycket utöver det vanliga
Margaretha: omgående att titta runt efter lämpliga vad gäller utrustning, säger Christer.
Ska a er en sån här bil objekt (vilket dåligt ordval ,en n bil Men det är ju inte fy skam, ty en
”Ska a er en sån här bil så får ni skall det ju vara) ,men oj så mycket det Europabil brukar ju alltid vara mycket
mycket glädje”. Efter att ha fått fanns att välja på. välutrustad i grunden.
information om vad som försiggick Där i Ystad stod den ju, en C5 Första tiden åkte de mest omkring och
denna helg åkte familjen Doverfors Semestern kom och de fortsatte att bara njöt, är detta sant? Har vi blivit
upp till Billingehus och höll på att kolla runt på olika bilar. I Ystad stod med Corvette? Jo när corvetteviruset
tappa hakorna när man ck se alla na den, en mycket C5. Vi provkörde och smittat ordentligt är det kört, då åker
Corvetter som var uppställda där och blev helsålda (tja, helsålda inte ni utan man omkring och bara njuuuter…
det var ju några stycken. Corvetten). Världens lyckligaste man Nästa steg blev Club Corvette
Nu hade det där corvette fröet körde hem Corvetten från Ystad till Sweden och medlemskap. Christer
börjat växa ,och som vi brukar Värsås (ok, jag måste nog ge er rätt ni och Margaretha var med på
säga i distriktet, nu är dom fast i är helsålda.) trä arna i distriktet och ck trä a
corvetteträsket och som bekant är det Som sagt, allt har sin tid ,nu är det både kända och okända, mycket
ytterst få som lyckats ta sig ur det. Corvettens tid. Bilen var i nt skick trevliga människor, alla med samma
brinnande intresse för Corvetter.

CM 117 - Sid 33

Det som de slogs av var att bilarna
i distriktet var väldigt na och rätt
som det var så blev de bitna av
styling ugan som härjar i GLD.

Styling ugans ugans bett gör sig
påmint
Nu efter två års medlemsskap har det
har blivit lite gjort i garaget med bilen.
Nya borrade och slitsade bromsskivor
var det första som gjordes. Kromade
fälgar och nya däck blev det också
av bara farten. Byte till klarglas på
blinkers- och positionsljusen var ju
ett måste på C5’orna i detta distriktet.
Bakvinge monterades och även
lite krom och rostfritt under huven
installerades.

Men, jag har ju inget garage
Sen var det dags att ta itu med
det andra riktigt stora problemet,
enkelgarage med carport, var ställer
man Corvetten? Man bygger ett
garage, det begriper du väl Christer?!
Sagt och gjort, det behövde inte
upprepas två gånger. Carporten blev
till garage och därmed ck man ett
dubbelgarage. Gjuta golv ytta väggar,
ta bort bärande vägg och ersätta med
balkar och till slut få inreda i sann
corvetteanda. Det var ett digert arbete
och det var värt var enda krona, säger
Christer, för nu har de ett bra krypin
för ögonstenen (eller får vi kalla det
sladdbarnet…).
Som sagt, det drar med sig en del att
ska a Corvette.

Blomkvistarna syr upp inredningen Silvermetallic i olika nyanser är mycket populära kulörer. Christer och Margaretha har
Andra vintern var det dags att höja stylat sin Corvette mycket smakfullt både utanpå, i motorutrymmer och i inredningen. En
ribban ytterligare. Det blev dags del av det rostfria har Christer själv låtit tillverka. Inredningen är omsydd i svart och silver
med en ny inredning. C5’an som i av Blomkvistarna från Rockneby utanför Kalmar . Stripningen utmed karossidan är utförd
standardskick är helt svart invändigt av Janne på Idéreklam i Skövde. Det är väl inte underligt att Corvetten blev en av ”Ladie’s
med en läderklädsel, som kanske choice” pristagarna på sommarmötet på Öland i år.
inte håller högsta standard. Där kan
de behöva muntras upp lite. Christer
CM 117 - Sid 34

plockades ur mattor, säten, ratt och oftastkonsekvenser. I detta fall stylad Christer putsar lite inför fotograferingen
instrumentpanel och styrde kosan mot Corvette och dubbelgarage med C5- i sitt garage. En C5 tapet av sin egen
Kalmar. Tomas och Pär Blomkvist samt loggan i mosaik på garagegolvet. Corvette ck pryda väggen medan den
pappa Olle skred omgående till verket. egenhändigt lagda mosaiken ck pryda
Christer blev helnöjd med resultatet golvet. Det tog lite (underdrift) tid för
och tackar dessa synnerligen duktiga Christer att pussla ihop stenbitarna till en
hantverkare. korrekt logga.
När Christer ändå var i farten
passade han på att byta stereon, då
originalstereon hade band vilket
han tyckte faktiskt kändes lite
ålderdomligt. (Bytet nns att läsa i CM i
en av de tekniska artiklarna.)
För att styla på utsidan valde Christer
att montera en egen designad
stripe längs karossidorna. Janne på
Idéreklam i Skövde gjorde det jobbet
på ett förtjänstfullt sätt.
Som Christer sa inledningsvis, allt har
sin tid Nu är det corvettetid.

Faran med att kolla in ett Snake Hill
corvetterally Och ni som undrat, varför heter
Sensmoral: Att sätta sig och ka utmed artikeln the Snake Hill Story? Tja har
en rallysträcka på ett sommarmöte får man adressen Ormebacken så…

CM 117 - Sid 35

Distrikt Syd – Veckoträ en i Helsingborg

Så var det då dags för den sista
veckoträ en i Helsingborg för det
här året.

Det var vi, Ingemar och Helena som egentligen 30 år men vi hade ringt och
planerade hela kvällen och den blev hört oss för innan så att alla var väl-
riktigt lyckad trots att regnet stod som komna. Vi blev 11 Corvetter tillslut och
spön i backen bara någon timme innan bara 4 av dem var under 30 år. Ronny
vi skulle trä as. Hansson som bor i närheten av parken
  tog en promenad dit.
Vi blev några stycken som samlades på  
Tivoli för att äta en bit mat innan avfär- Nu smakade det gott med lite ka e.
den från torget. Härlig gammal rock musik ödade ur
Och det var inte lite mat man ck på högtalarna medans solen gjorde tappra
talriken. Christer Litell ser riktigt nöjd ut försök att titta fram mellan molnen
med sina spätta léer. medans vi pratade sommarminnen.
 
Efter maten anslöt vi oss till gänget
ute på torget som hade kommit, för att
bege oss till vårt första stopp som var
en gammal Caltex mack i Mörarp.
 
Nästa stopp var parken i Billesholm. Där
var det veteranbilsträ den här kväl-
len. Ålders gränsen för en veteranbil är

CM 117 - Sid 36

Text: Helena Neander
Foto: Helena Neander och Morgan Wiberg

CM 117 - Sid 37

Rätt väg till bra trycksaker
www.danagards.se

Vill du ha alternativ till originaldelar?
- Inga problem!
Vi erbjuder båda delarna.

Det bredaste och djupaste sortimentet av amerikanska reservdelar i hela Skandinavien.

Telefon 08 - 680 88 80 • Fax 08 - 680 88 70 • [email protected]

Crusing i Falun 2009-07-22

Vi behövde inte åka/stå still i årets
crusing. Vi delade en gräsyta med

era sorters mustanger.
Det var hunden Mustang som ägs av
Mattias och Susanna (som också har
en mustangbil), det var en moppe
mustang som ägs av Niklas (som
också har en mustangbil) och så några
mustangbilar. Totalt var det 48 bilar
som trängdes på gräsytan. En del tog
sig en crusingtur och kom tillbaka eller
fastnade i någon stillastående kö. Det
var totalt 3 000 bilar som åkte runt på
denna crusing.

Corvette
Ola
C3

CorvetteOla

Säljer nya och begagnade delar
till C3 och C4 och lite C5.

Jag finns i Skaraborg (Götene).
Telefon: 070-522 6737
www.corvetteola.se

Jag har övertagit Per Lewtons (Kalmar) g:a lager.
Nya och gamla kunder hälsas välkomna

CM 117 - Sid 39

Ut ykt till Oljeön Vid datorn Kerstin och Alf Tägtgren

Lördag den 27 juni, ut ykt till
Oljeön och Bruket i Engelsberg.
Namnet Oljeön kommer från att
en man, en envis bonde med
en galen idé vid namn August
Ålund, importerade olja från USA
och ra nerade den på ön till
olika slags oljeprodukter som, ly-
solja, vapenfett, maskinsmörjolja
och fotogen.  Den var i drift 1875
– 1927. Vi ck en utomordentlig
guidning om hela processen av
Roland Pettersson. Färden över
till ön sköttes av vår eminente
skeppare Lars.
Efter en god lunch på Nya restau-
rangen gick färden mot Bruket.
Detta tillhör världsarvet och
delar av det uppfördes på slutet
av 1700-tralet. Vi ck en suverän
guidning av Beth Söderkvist. Hon
berättade om Brukets uppgång
och fall, upp nningsrikedo-
men var stor även på den tiden.
Mycket tack vare vattenhjulet.
En mycket lyckad och HET dag. Vi
kan rekommendera detta ut-

yktsmål som var mycket lärorikt
och intressant.

CM 117 - Sid 40

CM 117 - Sid 41



Ut ykt till Forsa Gård

Onsdagen den 3 juni var vårt
ut yktsmål Forsa Gård i Stora
Skedvi.
Vi var ett gäng på 10-talet personer som
trotsade det för årstiden kalla vädret.
Forsa Gård är en av Sveriges största
uppfödare av KRAV-grisar, dvs grisarna
är ej inlåsta i boxar utan går lösa i stora
hägn utomhus.
Gården drivs av Maria och Anders
Engvall som även guidade oss runt
hängnen och berättade om de förut-
sättningar som gäller när man föder
upp grisar på detta sätt.
Efter att gått runt och tittat på alla stora
och små grisar plockade vi fram våra
medhavda picknick-korgar och vämrde
oss med varmt ka e.
På gården nns även försäljning av
gårdsprodukter i ”Grisboa” vidare nns
ett ”Griscafe” där man avnjuta ka e med
dopp. För de riktigt intresserade kan
man åka på ”Grissafari” på ett traktor-
ak.
På stora banderoller vid vägen kan man
läsa ”Här lever grisen som ett riktigt
svin”

CM 117 - Sid 43

Sommarally 2009

Äntligen är det dags
för årets sommarrally!
20 bilar samlas vid
Norsholms slusscafé
och dagen börjar med
ka e och fralla.
Stefan Hansson,
arrangör av dagens
äventyr, delar ut in-
struktioner, startnum-
mer och roadbook till
alla deltagare.

Första sträckan, från Norsholm till fram till en pinne med hänglås på, låsa inte är så lätt att räkna ut hur det blir.
Söderköping, är en övningsrunda där upp det, ta med det i bilen, köra fram Därför ändras uträkningen till att est
alla får prova på att läsa roadbook och och runda en kona och sedan köra rätt svar vinner, manöverproven är bara
följa dess instruktioner. I Söderköping tillbaka och låsa fast hänglåset igen. avgörande där någon har samma antal
är det sedan dags för den riktiga starten Allt på tid… Körskicklighet och nger- rätt…
som inleds med ett manöverprov där färdighet är två viktiga tillgångar här. Vinner gör Gert och Elisabeth Lindell
det gäller att parkera så mycket i mitten Etapp två går sedan vidare genom östra från Oxelösund, även vinnare av förra
mellan två koner som det bara går. Östergötland med målgång vid Söder- årets rally. På andra plats kommer Hasse
Tack vare manöverprovet är det ett köpings brunn. Där väntar kakbu é och Clausén och Stefan Häggblom. Trea
lagom utrymme mellan bilarna när ka e. kommer Torsten och Irene Hjärtström.
turen sedan bär iväg mot sydöst genom Under tiden som alla deltagare njuter Snabbast på manöverprov 2 är Torbjörn
bl a Östra Ryd. Efter ett antal tipsfrågor sitt ka sliter tävlingsledaren sitt hår för och Annelie Andersson. En roadbook är
utmed vägen är målet för första etap- att få ordning på de inlämnade tävlings- märkt, och till Henry Ohlssons förtjus-
pen Yxnerums kursgård där det bjuds korten. Det är meningen att kombina- ning betydde det att han vinner en
på god lunch. tionen av resultaten på de olika manö- ”hemlig” utlottning!
Etapp två inleds med ett manöverprov verproven och svaren på alla frågor ska Tack Stefan för en härlig dag!
där det gäller att från startlinjen köra ge en vinnare. Men datastrul gör att det I samband med utlottningen erbjuds

CM 117 - Sid 44

Text och foto: Jenny och Håkan

vinnarna Gert och Elisabeth Lindell att
arrangera nästa års rally. Vi hoppas på
ett ja. Vi hör av oss!
PS. Efteråt gjorde Stefan en koll på vad
som blev fel i uträkningen av vem som
vann, så vi vet vem det var som kunde
ha blivit vinnarna. Men vi är inte bittra,
nej då…

GO PRO – GO BAHCO

www.rcb2.se

Gör som proffsen – använd
kvalitetsverktyg från Bahco!

Vill du uppleva den äkta känslan av kvalitet när ännu bättre med riktiga kvalitetsverktyg.
du jobbar hemma i huset, i garaget eller ute Verktyg från Bahco hittar du i de flesta
i trädgården? – Bahco ger dig den möjligheten
genom sitt breda sortiment av innovativa välsorterade byggvaruhus och järnaffärer.
handverktyg. Gör som så många andra redan gjort!

Ge dig själv chansen att känna dig som ett proffs! GO PRO – GO BAHCO!
Vi lovar att jobbet blir ännu roligare och resultatet
www.bahco.com

Residensrallyt - vi rar 12 års jubileum

För 12. året i rad körde vi det mycket Detta arrangemang genomförs av
populära Residensrallyt helgen Mariestads fordonshistoriska Sällskap
efter midsommar, nu i ett alldeles med Lennart Robertsson i spetsen. Vi i
strålande sommarväder. Club Corvette Sweden vill framföra ett
stort tack till Lennart med sin stab för
att vi årligen får delta med så många
Corvetter och att vi alltid blir så trevligt
bemötta.
I år gick rallyt från Mariestad till
Kinnekulle och tillbaka, en mycket
naturskön sträcka. Det var fullt upp
på kontrollerna, för i år var det både
frågor och bingobrickor. Riktigt trevligt
och lika trevligt är det att få se så
många veteranfordon, motorcyklar och
mopeder. En folkfest där Skaraborgarna
gått man och kvinna ur huse för att
titta på oss när vi passerade revy.
Här fanns verkligen ett fordon för att
tillfredsställa alla smakriktningar.

CM 117 - Sid 46

Text o foto: Janne S
CM 117 - Sid 47

Vårut ykt till Arvika Text: Monica o Rikard Lund
Foto: Håkan Åberg
Ack Värmeland du sköna……
Visan gör verkligen skäl för namnet.
Fortfarande, nästan 300 år senare är
naturen lika vacker. Numera är det
V 8: or istället för häst och vagn som
cruisat runt på vägarna runt sjön
denna maj helgen.

Vi bodde på anrika Statshotellet, där Bilden överst: Även det här majtåget dominerades av rött. En vacker syn med
vi avnjöt en god middag och umgicks Glafs orden som bakgrund. Bilden under: Lite mingel på parkeringen innan vi ck
på kvällen. Tidigare under dagen hade beskåda allt vad museet hade att erbjuda. Bilderna i mitten: Gott ka avnjuts på
vi besökt fordonsmuseet som drivs Rackstamuseet. Först var det som sagt var ka och sedan sedvanlig lunch, som
ideellt i föreningsform. Alla fordon som alltid när dessa Corvette-ägare trä as. Bilderna nederst: Svårt att förstå att det
fanns på plats var inlånade av personer överhuvudtaget gick att ta sig fram på dessa s k fordon. Här är det full fokus på vad
främst från Värmland. Det var allt som nns på tallriken hos de esta runt bordet.
från släde, cykel till riktiga vrålåk. Bla
fanns en av Per Eklunds tävlingsbilar
på museet. Har ni inte varit där, så är
det helt klart värt ett besök. Bilarna
byts ut med jämna mellanrum. Efter
besöket blev det en trevlig cruising
runt Glafs orden, som är Kenny Bräcks
hemtrakter.
På söndagen hade Janne Israelsson
sett till att damerna ck sitt lystmäte
uppfyllt. Hans trevliga syster hade
öppet enbart för oss. Det var tydligen
bra priser för det handlades skor för
fulla muggar. Det verkade även som
det var ok med röda Corvetter på
gågatorna i Arvika den här dagen.
I varje fall om man heter Janne, för
poliskonstaplarna gav med sig ganska
lätt, när Janne förklarade, varför just
hans bil skulle stå utanför skoa ären!
Sedan bar det iväg till Racksta- museet.
Museet har gamla anor från början av
sekelskiftet. Det var nämligen en grupp
unga konstnärer som beslöt sig för
att börja arbeta vid sjön Racken och
skapade betydelsefull konst. Sedan
slutet av 1980-talet drivs museet som
en ideell förening.
Helgen avslutades med lunch på Gate
gästgiveri. Byggnaden som vi åt lunch
i hade anor tillbaka till 1400-talet och
har använts i era syften än att bara
mätta hungriga Corvette- åkare. Det
har inhyst bla jägmästare och varit
vandrarhem under sin långa historia.
Ja, som sagt var. Det var en
kanontrevlig helg som innehöll allt från
Corvette åkande till kulturella inslag
som Maud och Lars Fredell bjöd på.
CM 117 - Sid 48



CM 117 - Sid 50 CM 116 - Sid 55