CCS CM 2007 nr4

CO141
40' • A

Ma asin-et Arre
WL/k/
N 00

441"E1201

•

•

TUL 963

FAif171( APRIL Filmvisning Dalarna/Gästrikland
19
26 En dag på besiktningen, Kristianstad Syd
26
27 Rock'n Roll Night med Cruising i Nybro Sydöst

DATUM AKTIVITET ARRANGÖR Avrostning Öst

JANUARI Sydöst MAJ Vårmönstring Askersund Great Lake District
26 Vintermiddag i Karlskrona Väst 1
26 Rännan Cup 2008 3 Vårmönstring Mälardalen
26 Pubafton Mälardalen 3
27 Biljard, Malmö Syd 10 Vårmönstring CCS Öst
10
FEBRUARI Great Lake District 17 Vårmönstring Löfstad slott Öst
16 Bowlingkväll Närke Mälardalen 17-18
16 Filmvisning 17-18 Oldies but goldies C1-3 Väst
17-18
24 Vårmönstring Dalarna/Gästrikland
24
23-25 Vårutflykt Värmland med övernattnig Great Lake District
31
Vårmöte med övernattning, Hammenhög Syd

VårCrusing i Väst Väst

MARS Vårutflykt Öst
1
1 Garagetour Syd Mälaren runt Mälardalen
8
15 Filmvisning Flämslätt Great Lake District Vårmönstring Sydöst
15
Väst Filmvisning Karlstad Great Lake District Powermeet, Hässleholm Syd
15
Väst Filmvisning Holmgrens Bil i Jönköping Sydöst
29
27-30 Filmfestival 2008 JUNI
30 4
30 6 GoCart VM 2008 Väst
6
Informationsmöte för nya medlemmar 6 Nationaldagsfirande Skänninge motormässa Öst
6
7 Nationaldagsutflykt Skaraborg Great Lake District
7
Filmvisning Öst 12-15 Nationaldagsutflykt Närke Great Lake District
SnowMan Challange, Branäs Värmland Väst 13
Informationsmöte nya medl., Ängelholm Syd 28 Nationaldagsutflykt Värmland Great Lake District
Filmvisning Syd 29
28-29 Ånnaboda Great Lake District

Lördagsutflykt Mälardalen

Sommarmöte Sundsvall

Löpande styrelseinformation - nya koder Västlig samling på sommarmötet Väst
Användarnamn: 110 - Lösenord: zora
Nostalgia i Ronneby Sydöst/Syd
Nytt lösenord och användarnamn i varje CM.
Sommarcrusing, Skåne Syd

Residensrallyt med övernattning Great Lake District

Annonsörer Nr 4 - 2007 46 Tore Ström 15
26 Twinovatics 29
AM-Car trading 46 US Car service 10
Anjawe Redovisningsservice 10 Vette.se 58-59
BVS USA-delar 46 Vette Småland 48
Autoglym, Krefting AB 52 Åkessons Bil 57
Classic Car Service 56
Clubprylar 26 Omslagsbilden CORD£:
Corvette Central 15
Corvette Sweden 29 Mantorp Park i mitten av
Dataverkstan 29 augusti 2007.
Din Jacka 26 Den här bilen är special-
Dream Factory 50 byggd för "Drifting" och det
Dri Wash'n Guard 29 passar väl bra i Mantorpba-
Ecklers 46 nans snäva chikaner.
Florida Cape Coral 15
Forsbäcks Trä & Snickerier 24 Foto: pabo
Fribocks Bil 34
Hansen Racing 46 •. , _Baksidan
Holmgrens Bil 57
JH Teknik 39 tt'r 4 ' - <• ... ii ZR1 Motor, bakom/
JÖ-Service 55 4 under i små bitar.
Kalmar Brodyr 26 k. "" -- 0.• --- i Ta fram förstorings-
Klintberg &Way 12 glaset och njut!
Larsens Vindrutor 28
Mid America 57 Foto: Digital
Norrland Custom 46 Corvettes
Skara Motor 46
Skaraborgs Chark & Fågel
SvenJays

CM 110 - Sid2

r- nehåll-Nr 4 - 2007

OO Redaktion

2 Kalender, annonsörer. e edaktör /
3 Info om Corvette Magasinet.
4 Klubbinformation, några ord från ordis. ansv. utgivare
5 Chefredaktör'n har ordet.
Kenneth Dahlgren
Trädgårdsgatan 5
172 38 Sundbyberg

070-661 73 93
[email protected]

6-9 ZR1 2009 - En presentation av ett vidunder.

10 Distrikt Syd - Höstfest Sekreterare
11 Vi hälsar Rickard och Jenny välkommen i CCS.
13-15 Corvette på 70-talet — En story i nostalgins tecken. Carina Dahlgren
08-28 20 01

16-19 Henry Andersson i Floby - en historia i Flobygult.

20-25 Great Lake District firar 10 år med Residensrallyt. Annonschef
27 Distrikt Öst - Sommarrally.
29 Distrikt Dalarna- Gävleborg — Utflykt till Ockelbo. Bernt Assarsson
30-35 Clubmästerskapen på Mantorp Park. Almvägen 35
36-38 49,8 år och kör en 87,a 130 mil/år -Tolkning av enkätsvaren. 187 34 Täby
40-41 Del 2 - Corvette på 70-talet — En story i nostalgins tecken. 08-768 70 81
070-665 49 41

[email protected]

Redaktör

42-43 Små problem blir stora — Rese & mekskildring Håkan Frisendahl
44-45 Grat Lake District - distriktsinformation Krokvägen 4 b
47 Rabattlistan. 135 50 Tyresö
08-712 99 12
[email protected]

49-53 Bakom kulisserna vid Sommarmötet - möt våra funktionärer.

52 Klubbprylar. Grafisk design
54-55 Nya medlemmar.
rubo
070 717 32 41
[email protected]

tel

Årgång 27 Upplaga: ca: 2500. Priserna gäller för färdigt material som tiff,
Nr. 4 - 2007 Eftertryck, helt eller delvis, får endast ske efter högupplöst jpeg, psd, eps, ai eller psd.
110:e Corvettemagasinet medgivande från redaktören. Leverera på CD eller via mail.
ISSN 0349-3393 Prenumeration Upplösning: 300 dpi för färg, 266 dpi
Club Corvette Sweden 160 kr/år. Lösnummer 40 kr. för svartvit.

[email protected] Annonspriser Adressändringar
Har du flyttat måste du meddela detta
Bidrag till Corvette Magasinet sändes till Helsida 3 000:- Halvsida 2 000:- annars kommer klubbposten inte fram.
redaktionen. Corvette Magasinet publiceras
kvartalsvis av Club Corvette Sweden och Tredjedelssida 1 500:- Kvartssida 1 000:- Skriv till:
delas ut till klubbens medlemmar och Tony Larsson
prenumeranter. Fem småannonser, fyra tidningar och en i Höjdvägen 2 610 60Tystberga
matrikel, 60 x 50 mm 1 500 kr. fax: 0155-260505
OBS. Matrikeln endast svart/vit. [email protected]

CO4 Julen är över...

155v*A ...och vi har väl alla saknat den tradi- x . 11
tionella julstämningen som i stort sett
eises0 •1 M uteblev i hela landet. Nästan så att man Teknik- och bilinformation är en av
kunde ha tagit ut sin Corvette och kört de tyngre orsakerna till att man har gått
O k, n1 jultomten i den. Det var faktiskt en med- med i klubben. Det är svårare än man
""L'ED lem som hörde av sig under mellanda- kanske tror att, i klubbens regi, möta
garna och berättade att han hade tagit det behovet, men ett sätt är att hitta
Club Corvette Sweden upp en liftande tomte i sin Corvette. specialister bland er medlemmar som
Box 2093, 141 02 Huddinge Han hade även fotograferat händelsen kan bidra med tekniska råd, tips, artiklar
men av någon anledning fastnade inte och som kan ställa upp som teknik-
Postgiro 14 59 59-3 den rödklädde och skäggprydde man- rådgivare via e-post eller telefon åt era
www.clubcorvette.se nen på bild... Ett annat problem var hur medlemskompisar, Flera av er menar
de skulle få med säcken. säkert att mycket teknikinfo redan finns
Ansluten till Motorhistoriska Riksförbundet på forumet via hemsidan. Ja, det är
och Svenska Bilsportförbundet Åksäsongen är stillastående men förvisso sant men många av våra med-
aktiviteterna är i full gång. Kalendern lemmar föredrar att kunna läsa om olika
Se matrikel för kompletta adressuppgifter på alla nedan. skall ni ha fått och med tidningen har teknikuppslag i tidningen.
ni också fått information om vad som
Styrelsen händer i era distrikt de närmaste måna- Kan man läsa Dagens Industris bilrepor-
derna. De traditionella filmvisningarna ter Ulla Hasselgrens helt tokiga test av
Ordförande drar igång under februari-mars varefter en Z06 i deras weekendbilaga ska våra
Ingvar Wiklander det snart är dags för vårmönstringarna. medlemmar kunna läsa vettig Corvette-
08-712 80 71, 08-568 675 26 info i sin egen tidning. I detta nummer
[email protected] Enkäten besvarades av närmare presenterar vi som en av de första
500 medlemmar vilket var mycket tidningarna den nya ZR1-modellen, en
Vice Ordförande glädjande, och över förväntan för en riktig värsting med över 600hk.
Christer Woxberg medlemsenkät. Svaren och de över 200
042-26 26 76, 042-37 02 70 kommentarerna har nu sammanställts Även den rent tekniska informationen
070-818 34 99 fax. 042-37 02 72 och en första, kort, presentation av re- ska vi jobba för att det blir mer av både i
[email protected] sultatet hittar ni längre fram i tidningen. tidningen och på hemsidan.
Ett stort tack till alla er som tog er tid
Kassör att svara och skriva kommentarer! Flera Corvette Magasinet är en av de vikti-
Anders Andersson ider om förbättringar och utveckling gaste komponenterna för våra medlem-
0550- 301 62, 070-590 43 88 av klubbens olika verksamheter har mar. Jag vet att redaktionen studerar
Fax. 0550-301 63 kommit fram genom enkäten. enkäten väldigt noga för att se hur man
[email protected] kan göra CM ännu bättre.
De flesta verkar mycket nöjda med
Ledamot klubben och dess verksamhet vilket av- Övriga aktiviteter som styrelsen jobbar
Britt Karlsson, 0300-260 62, speglar sig i det nöjdhetsindex som har med finns beskrivna i verksamhetspla-
070-946 14 14 tagits fram. Ytterligare analyser och svar nen som ni hittar på hemsidan.
Fax. 0300-296 88 [email protected] kommer att presenteras i kommande
nummer. Klubben planerar återkomma Snart bara elva månader kvar till jul
Ledamot med en medlemsenkät vartannat år för men innan dess ska vi träffas och utbyta
Ulf Edberg 08-668 91 94, 070-444 56 12 att kunna följa upp vidareutvecklingen Corvette-tankar och njuta av cruising i
[email protected] av klubben där bl.a. nöjdhetsindexet den svenska sommarnatten.
kommer att vara det vi kan jämföra
Ledamot emot. Hälsar eder ordförande
Ola Carlsson 0480-674 50, 070-579 19 90 Ingvar
[email protected] Tre områden har utkristalliserats, bland
enkätsvar och övriga kommentarer, PS. glöm inte att boka tid för besiktning.DS.
Ledamot som ni som medlemmar tycker att man
Michael Niklasson 031-88 26 65, 073-652 30 00 bör utveckla vidare. Nämligen Corvette
Fax. 031-88 26 65 [email protected] Magasinet, teknik- och bilinfo samt att
ägarna av de äldre bilarna tycker att
Ledamot dessa glöms bort. Det senare har vi
Christer Bergström skrivit om flera gånger tidigare i denna
586-560 49, 070-525 60 49 spalt utan nämnbart gensvar. Men låt se
[email protected] vad vi kan göra med de äldre generatio-
nerna av bilar, det finns några iclk,r som
Övriga klubbkontakter bearbetas.

Data, medlemsregister
Tony Larsson
0155-26 03 08, 070-633 10 01
Fax. 0155-26 05 05, [email protected]

Clubprylar
Anders & Åsa Frosth 0480-600 40
070-565 01 02
[email protected]

Valberedning
Håkan Andersson 08-761 32 26, 070-576 25 00
[email protected]
Mikael Gustavsson 0480-100 94, 070-547 13 20
[email protected]

www.clubcorvette.se
Lars-Owe Wirdal 08-88 10 20, 070-731 11 00
Fax. 08-646 44 09 [email protected]

CM 110 - Sid 4

Redaktör'n 1

Ny "dräpar"Corvette och i
högre bensinskatt!

Hej på Er alla igen förändringen heter "item"nr 12, förbätt- med andra ord det blev billigare att
rad styrkänsla. göra på detta sätt. Sedan kan man titta
Jag har glädjen att komma med en Den andra stora nyheten är att literanta- på resten av Europa där snabbtåget
absolut nyhet; Under 2008 kom- let nu är 6.2 samt att maskinen ger 430 har slagit ut flyget på många sträckor.
mer Corvette att presentera 2 stycken hästar i standardversion. Med "option" Men då talar vi om 300 km/tim och ny
specialversioner för Europamarkanden, avgassystem ger den hela 436 hästar. spårdragning som har kostat skjortan.
s.k. limited edition på C6-karossen. Den Strippen skall kunna klaras av på 12,4 Jaha, där ser man, Europa ligger före oss
första kommer att visas på bilsalongen sekunder vilket verkligen är en god tid ur miljösynvinkel.
i Geneve i vår den andra kommer att vi- för en standard bil. Noll till hundra km/
sas på bilsalongen i Paris under hösten tim avverkas på 4,3 sekunder enligt Det är lite som med in/utfartstullarna i
2008. GM. Det finns naturligtvis en hel massa Stockholm, ursäkta trängselavgiften Nu
vrid, 586 NM/4600. Baspriset i USA är har stockholmarna köpt så många eta-
Ytteligare en nyhet som fler kamske USD 45.995,- en höjning från 2007 års nolbilar (de är befriade från trängselav-
känner till, trots det är det inte utan att basbil med endast USD 920,- Det går giften), så om du köper en etanolbil från
man känner ohejdad glädje, värme och naturligtvis att finna på en och annan och med 2009 så är den inte befriad
Corvette billigare än list pris. från trängselavgift. Kan du gissa varför.
7rr i spänning när man ser bilderna på den Svaret är att staten inte får in tillräckligt
nya ZR1an som kommer 2009. Den visas Skall man inte kunna bo på landsbyg- med pengar på avgifterna som staten
på Detroitmässan vintern 2008 så njut den längre? En ganska vass provoce- hade budgeterat. Detta är ett offentligt
av bilderna lite längre fram i tidningen. rande början på en mening tycker jag uttalande av en politiker!
Bara av vad bilderna förmedlar verkar men man kan ju börja undra med nya
den kunna hänga av de flesta av de skattepålagor på bensin och diesel. Man blir lite irriterad på våra politiker
Europatil!verkade prestigebilarna. I en stor del av landet finns det ju som helt plötsligt motiverar en hel
inte fungerande kommunala/statliga massa beslut med hänvisning till miljö
Sen får vi hoppas att prisnivån inte färdmedel som tunnelbana spårvagn och att vi alla måste ta ett ansvar. Så fort
sticker iväg allt för mycket i skyarna, pendeltåg/tåg eller buss. Jag innefattar man använder ordet miljö i sina beslut
men GM verkar, enligt ryktet, att något buss som går en tur på morgonen samt då verkar det nästan som man kan hitta
så när hålla det på en rimlig nivå för en en tur på kvällen, det kan man ju knap- på vad som helst utan att någon säger
bil av denna kaliber. Ryktet säger i USA past förknippa med en god turtäthet. emot. Huga nu är jag där igen och petar
+ USD 100.000 I Europa ryktas det att Kan inte förstå hur man kan fatta beslut lite i den politiska soppan.
priset blir ca EURO 120.000. att lägga på ytterligare skattepålagor på
bränsle till bilar i den världsomfattande Kommande nummer av CM kommer
Det kommer att tillverkas 3000 bilar långsiktiga miljöns namn. Men å andra att handla om vad händer i våra garage
per år vilket innebär att det kommer att sidan bor man som en del politiker i de under vintern. Så ta lite bilder skriv
vara ganska snål tilldelning för Europa. större städerna så är det ju inga pro- några rader vem du är och vad som är
Det sägs att de 50 försäljningsställen blem med turtäthet på buss eller andra på gång i ditt garage, sänd in dessa till
som säljer flest av den vanliga Corvette kollektiva färdmedel. Eller så tar man en redaktionen så snart du kan. Allt mottas
kommer att få en bil i tilldelning, med taxi på statens bekostnad om man bor med stort intresse
andra ord 2009 kommer det endast 50 på landet och försvarar sig med att man
stycken ZR1:or till Europa, året därpå är så viktig och ens tid är så dyrbar. Hoppas ni får en nöjsam läsning av den
är tilldelningen 100 bilar. Så ställ dig Debatten drar åt att vi skall ta tåget CM ni nu har i handen
i kö och lägg slantar på hög för spe- istället för flyget eller bilen, jag tycker
kulationspriser kommer nog även att det är en bra ide, tåget är ett väldigt Hälsningar
figurera i Europa. Det skall bli roligt att civiliserat färdmedel. Chefredaktör'n
se hur testerna faller ut gentemot de
europeiska konkurrenterna som Ferrari, Ska man konkurrera med flyget på all- •
Maserati, Porsche, BMW, Aston Martin, var kan man inte göra som Sverige har
Jaguar och så vidare i den stora floran lyckats med. En lågbudgetlösning i och
av skickliga biltillverkare. med att man bestämde sig för X2000
maximal hastighet 200 km.
2008 års standard Corvette har fått en Orsak till detta är att de flesta befintliga
hel del förändringar, närmare bestämt rälssträckningarna går att använda,
22 justeringar, den största körmässiga

Under 2007 registrerades 65 stycken Corvette som nya i Sverige, om bilarna är nya
eller importerade äldre framgår inte av statistiken. Antalet renderar i alla fall
Corvette till plats 203 på listan över sålda / registrerade bilar.
Sen kan man väl tänka sig att en och annan begagnad har bytt ägare,
men se de e en helt annan historia.

CM110 - 5

"BlueDevil"ärhär - den sprillans nya Corvette ZR1

eit

Så har den då premiärvisats, den nya • ZR1-specifika 20-ekriga silverbe-
Corvette ZR1, ofta omtalad som Blue handlade lättmetallsfälgar.
Devil. Det skedde officiellt (inofficiellt
har den redan varit synlig i bilsport- • 19-tumsfälgar fram och 20-tums bak,
sammanhang) i Detroit i januari. inspirerade av tävlingsmaskinen C6R.
Första leverans under hösten 2008,
då som 2009 års modell. • Michelin Pilot Sport P285/30ZR19
fram och P335/25ZR20 bak.

Det blir lätt att känna igen nya ZR1 med • ZR1-specifika blåmålade bromsok. ZR1 har samma front som Z06 men
dess unika dubbelportade framskärmar luftkanalerna för bromsarna har revi-
i kolfiber, med tak, frontspoiler och "ZR1 har en prestandadriven design", derats för att öka kylningen. Av samma
stensprutskydd i exponerad kolfiber säger Bennion. "Det finns en estetisk skäl - luftströmning till bromsarna - har
och med en unik bakspoiler. Också komponent i alla de unika särdragen till och med en detalj i framvagnen
speciell för nya ZR1 är huven (mera men de utvecklades främst för att modifierats!
kolfiber!) med bula i hela dess längd stödja bilens prestanda."
och med ett polykarbonatfönster över
intercoolern för den överladdade
motorns kompressor. LS9 SUPERCHAR-
GED läser man genom fönstret.

"Det finns inget subtilt hos ZR1", säger
Kirk Bennion, Exterior Design Manager.
"Det är en bil som inte skyggar för att
visa upp sin kapacitet':

Medan de synliga kolfiberelementen Bennion framhåller fram- och bak- 40,
och huven med fönster symboliserar spoilern som exempel på hur formen
bilens karaktär finns det många andra främjar prestanda. "Kraven på toppfart
detaljer som är mindre påtagliga men och väghållning i alla situationer är
inte mindre viktiga för ZR1:s prestanda: sådana att ZR1 kräver högre nedåtkraft
• Framskärmar i kolfiber, breddade för än Z06 och fram- och bakspoilrarna
formgavs omsorgsfullt och vindtunnel-
att ge plats åt ZR1:s bredare däck testades för att möta kraven", säger han.
och fälgar. "Framskärmarna gjordes bredare för att
• ZR1-specifika dubbla ventilationshål täcka de bredare hjulen och luftutsläp-
i framskärmarna. pen dubblerades för att ventilera bort
• Fullbredds bakspoiler med inbyggt hetluften effektivare!'
bromsljus och förhöjda ytterkanter.

CM110 - Sid 6

1

p t-,10114,,

r

W

.•(,%(f j

al

ZR1 finns i sju färger: Svart,"Vetocity I basutförandet är utrustningen för ZR1 Det finns mycket att säga om detta
YellowTintcoat'; Segerröd, "Atomic (RPO 1LZ) baserad på Z06, inklusive kraftmonster, GM:s hittills motorstar-
Orange Metallic'; "Jetstreann Blue Metal- bl.a. lättviktssäten. Är man inte nöjd kaste och snabbaste serietillverkade
lic Tintcoat" och de två nya "Blade Silver med grundutförandet finns interiörpa- bil, men jag nöjer mig med detta: ZR1
Metallic" och Cybergrå Metallic. ket med sådant som unika, elmanöv- får den nya LS9 small-block 6.2-liters-
Interiören bygger vidare på den väl- rerade läderklädda sportsäten (med motorn som kompressormatad och
kända dual-cockpit-designen i C6 och ZR1-loggan), läderinteriör i fyra färger, överladdad ska ge uppåt 650 hk och
Z06 med några för ZR1 unika detaljer: navigationssystem, blåtandskoppling, 820 Nm. Den får keramiska ventilerade
• ZR1-loggan på instegsskydden. och mera. bromsskivor och en förstärkt växellåda,
• ZR1-loggan på nackstödet. sexväxlad manuell. Och så väger den
• ZR1-specifika visartavlor med ZR1- mindre än Z06. Bränsleförbrukningen
har ingen talat om. Men det har talats
loggan i varvräknaren, hastighetsmä- om noll-till-hundra på 3 sekunder. Och
tare graderad till 370 (!) och ladd- hundratusen-till-noll i plånboken.
trycksmätare.

60 10 g0 60 Översättning & text: Håkan Frisendahl
Bild: digitalcorvettes.com
60 100 '5,
i •rd(i1g0g'
o,f 40
140' ; cio°r3

20 ;60;1

200:

OL-if,E.rGir-searaGEO

1-5as0

CM110 - Sid 7

2009 CORVETTEZR1

Preliminära specifikationer

- på engelska (om någon undrade)

OVERVIEW

Model: 2009 Chevrolet Corvette ZR1
Body styels / driveline: 2-door hatchback coupe with fixed roof; rear-wheel drive

Construcktion Composite and carbon-fiber body panels, hydroformed
aluminium frame with aluminium and magnesium
structural and chassis components. •

Manufacturing location: Bowling Green, Ky. Dimensions

Engine: 6,2L Supercharged V-8 (LS9) Wheelbase (in / mm): 105,7 / 2 685
Overall length (in i mm): 176,2 /4 476
Displacement (cu in / cc): 376 / 6162 Overall width (in / mm): 75,9 / 1 928
Overall height (in i mm):
Bore & stroke (in / mm) 4,06 x 3,62 / 103,25 x 92 Curb Weight (Ib / kg): 49 / 1 244
3 350 / 1 519 (est.)
Block material: Cast aluminium i Interior
Seating capacity: 2
Cylinder head material: Cast aluminium Interior volume (cu ft 7 L): 52 / 1 475 (all models)
Headroom (in / mm): 38 / 962 (all models)
Valvetrain: Overhead valve, 2 valves p/cyl. Legroom (in / mm): 43 / 1 092 (all models)
Shoulder room (in / mm): 55 / 1 397 (all models)
Fuel delivery: SFI (sequential fuel injection) Hip room (in / mm): 54 / 1 371 (all models)

Compression ratio: 9,1:1

Horsepower / kw: 620 / 462 (est.)

Toque (lb-ft/ Nm: 595 / 823 (est.)

Recommended fuel: Premium required

EPA estimated fuel economy: TBD

Transmission Close-ratio six.speed manual Capacities 22 / 634
Application: Std Cargo volume (cu ft / L): 18 / 68,1
Gear ratios (:1): 2,29 Fuel tank (gal / L): 12,5 / 11,8
Second: 1,61 Engine oil (qt/ L):
Third: 1,21
Fourth: 1,00 Note:Information shown is current at time of publication.
Fifth: 0,81
Sixth: 0,67
Reverse: 3,11
Final drive ratio: 3,42

Chassis / Suspension Short/long arm (SLA) double wishbone, cast aluminum
Front: upper & lower control arms, transverse-mounted composite
leaf spring, monotube shock absorbers.
Rear: Short/long arm (SLA) double wishbone, cast aluminum
upper & lower control arms, transverse-mounted composite
Traction controll: leaf spring, monotube shock absorbers.
Electronic traction control; active handling (magnetic
selective Ride Control )

Brakes Front and rear power-assisted carbon-cheramic disc with
Type: 6-pison front and 4-piston rear calipers, cross-drilled rotors;
ABS std.
Rotor diameter (in / mm): Front 15,5 / 394 Rear: 15 / 380

Wheels &Tires Front: 19-inch x 10-inch. Rear: 20-inch x 12-inc
Wheel size: Michelin Pilot Sport 2
Tires Front: P285/30ZR19 Rear:P335/25ZR20

CM 110 - Sid 8

ff 1

uaveinewo~`

Bilder: digitaicorvettes.com r /,

- Sid9

z

t

Traditionsenligt avslutar vi året med Vid 21-tiden var det så dags för Jan var där - ni är välkomna att hänga med
en höstfest i distrikt syd. Platsen för Wolfhagen och Road Runner band att
årets festligheter var Hotel Åhus- dra igång den stora showen. Vi började på nästa års höstfest — någonstans i
Strand. med kungssången .... Helan går .....
osv. Vi fick möta Magnus Härenstam, Mr skåne.
En efter en droppade medlemmarna in Bean,Thomas di Leva, Peter Harrysson
på eftermiddagen. Det blev lite spon- med flera och minsann om inte Christer Text: Lone Åkesson
tanmingel allteftersom vi dök upp. På Woxberg fick delta i showen. Han spe-
programmet stod julbord och Christ- lade Jeopardy med Magnus Härenstam. Foto: Lone & Stanley
masshow med illusionisten, magikern
och komikern Jan Wolfhagen samt live Efter showen var det dans till de sena gutoTeaml
musik av det legendariska partybandet småtimmarna och de som inte ville
Road Runner Band, en helkväll med dansa fortsatte i hotellets bar där det ■
mat, underhållning, musik och snack pratades om allt mellan himmel och
om Corvette så klart. jord. Hur dags vi la oss? Njaa det är cen- SERVICE
surerat men jag kan säga så mycket att FÖRMIA MÄRKEN OCH TYPER
Vi 18-tiden hade alla samlats och vi vi var olika pigga söndag morgon när vi AV AMERIKANSKA BILAR
hälsades välkomna av hotellets ägare, åt frukost.
tvillingarna Mats och Max. Vi bjöds på Alla som var där var överens om att det [email protected]
en ABSOLUT betraktelse av Mats eller varit en hellyckad kväll och ni som inte
möjligen Max, de är lika som bär så det RESERVDELAR TILL DIN USA-BIL
är svårt att veta vem, en betraktelse
där de berättade om brännvinstillverk- Jägershillsgatan 20, 213 75 Malmö
ningen, marknadsföringen, monopolet Försäljning & service: 040-21 09 60
och såklart smakerna. Vi fick provsmaka
årets nyhet i ABSOLUT-sortimentet. Reservdelar: 040-94 48 22
Mycket god kan vi avslöja.
E1M Kvalitet i
Efter denna betraktelse var det så dags världsklass
att förflytta sig till restaurangen där Produkter för:
ÅhusStrands berömda julbord stod
uppdukat. Det fanns allt och lite till. 17 C. KREFTING AB Rengöring • Polering
sillsorter! många annorlunda varianter. www.krefting.se Vaxning • Försegling
Det småvarma var inte heller fel. Jag tror
det fanns något för alla smaklökar.

CM 116l - Sid 10

å • sar sckard och M hi dina i CC

Ir• _

-14

Vi heter Rickard och Jenni och bor i Vi började leta och se om det var någon och sen hämtade vi den på fredagen,
Åhus. Vi har två barn,Tom 10 år och som kunde byta in V-rodden mot en C6, en vecka efter att vi provkört. Den låg i
Jerry 6 år. Jag, Rickard, har alltid varit men det gick inget vidare. Sedan tänkte den prisklass vi tänkt lägga mellan om
motorintresserad. Jag hade först en vi importera själva, men då kom våren vi kunde ha bytt in V-rodden, så den
sport mc (tidigt 90-tal), men när man och det började bli sommar -07. Vi var kunde jag också behålla. Den finns inte
tror att man är odödlig är det dags att och tittade på några stycken C5:or och kvar nu för den bytte jag bort mot en
sälja, för jag lever på mitt körkort. Jag C6:or, men så dök plötsligt BILEN upp i roligare Yamaha FZ1-N.
kör nämligen lastbil och min fru jobbar Malmö.
med pluggplantor och sticklingar. Att vi skulle gå med i Corvetteklubben
Jenni tycker inte om motorcyklar. Vi bestämde att vi skulle titta på den en bestämde vi innan vi köpt bilen. Det
lördag och begav oss till Malmö. När vi verkade som det var roliga träffar och vi
Efter motorcykeln köpte jag en Camaro körde ner regnade det, som det gjort hade läst mycket på hemsidan om vad
-75, som jag hade ett par år, som sedan hela sommaren och jag sa till Jenni "han som händer och vilka träffar som finns.
såldes för att köpa husvagn. Den hade kanske inte tar ut den för att det regnar" Nu har vi varit med på några träffar och
vi i några år. Eftersom det var svårt att och mycket riktigt han tog inte ut den. julbord på Åhus Strand. Vi har blivit
hitta vinterförvaring så sålde vi den och Efter en timmes diskuterande körde mycket bra bemötta av alla vi träffat i
efter tag hittade vi ett hus vi ville ha och han ut den från garaget och ställde den klubben Än så länge känner man sig
köpte det. Nu var det lugnt något år under carporten. När han startade den ändå lite utanför, men snart har vi lärt
innan vi kom på att vi skulle köpa ny bil sa jag "den ska jag ha"till Jenni. känna fler och då blir det lättare. Det
och då blev det en Volvo V70 som bara är alltid glada miner och handslag när
var i vår ägo typ 5 år. Sen blev det ännu Den mullrade precis som jag ville. Efter man träffas.
en Volvo fast en V50. Den har vi fortfa- ytterligare en timme torkade det upp
rande kvar. och jag kunde provköra den. Sen fick vi Det har varit en dröm sen man var barn
prata länge och väl för han som ägde att kunna ha en sådan här bil, och den
2003 fick min man för sig att han skulle den ville verkligen veta att vi var intres- dagen vi kunde köpa en blev drömmen
ha en Harley Davidson innan han fyllde serade, för det finns dom som bara vill verklighet.
50 år, så han köpte en Sportster, dock provköra för att det är en Corvette.
har han några, (många), år kvar till Affären var klar vi hade bestämt oss. Text och bild: Rickard och Jenni Wiik,
medelåldern. Den gick inte så snabbt Han besiktigade bilen under veckan medl 2406
och han kom på att han nog skulle gå
upp ett snäpp och bytte till en V-rod
2006, som går lite bättre så att säga.

Efter något år tyckte Jenni att familjen
skulle köpa en Corvette Cab, helst en
Stingray. Men Rickard tyckte att "om vi
ska ha en Corvette ska det vara C5 eller
C6, för man vill ju inte skruva så mycket".

CM 110- Sid 11

.. • • • a, . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .
••
•I
•••
••
•• • • ••

••. • • < .......... .
•.
••• • •• •. . . . . ... .....

•

•. •• •

12th

Klockan är två på natten. 24 timmar om dygnet, 7 dagar i veckan -
Du har just fått din nya beställ vad du vill för din Corvette på
Corvette och du kan inte sova. www.mamotorworks.com/corvette .
Hos Mid America Motorworks är vi lika hängivna
Det är dags att handla Corvette som du är. Eftersom vi är experter på att
www.mamotorworks.com/corvette. skicka våra varor över hela världen gör vi det lätt för
dig att leva ut din passion - när som helst, dag som natt.
Varför slösa tid på att sova när du har en Corvette?

GRATIS KATALOG!

Beställ på www.mamotorworks.com eller ring +1 217 540 4271.
[email protected]

S TID RTERICR #1 Mid America Place, P.O. Box 1368, Dept. CCP, Effingham, IL 62401
TOTORWORKS_ ©2007 Mid America Motorworks, Inc. All rights reserved.

Pursue your pass ion here

CMHO-Sid 12

Gamla Corvette einie idiom

En story med bilder från en svunnen tid i1b
av Martin Merell i Linköping...
...som inte ens är medlem i CCS, ännu! i•
I
ting.

469 -

När jag för en tid sedan städade i Lite historia om Forslunds Verkstäder i rilyse. Jag gömde ett stort batteri samt
föräldrahemmet hittade jag en gam- Linköping: Företaget startades av Len- en strömbrytare under limpan.
mal svart-vit bild som väckte många nart Forslunds farfar, smidesmästare Det var inga
minnen. Jag tänkte även att medlem- Carl Melker Forslund. År 1899 började problem att köra 1
marna i Club Corvette Sweden säkert denne sin verksamhet, då kallad Stång- ånga sträckor på
tycker det är intressant, så därför ebro Hovslageri och Smidesverkstad. bakhjulet med
skriver jag dessa rader. Snart tillverkade man även vagnar, och cykeln.
1903 ändrades namnet till Stångebro Året var 1975.
Den stora svart-vita bilden är tagen på Vagnfabrik.
Forslunds Verkstäder i Linköping, av ...DRAG FESTIVAL:.
Egerborns Foto. Forslunds Verkstäder Vagnen byttes snart mot automobilen Mantorp Park 6:7.8 au•usti
har alltid sålt GM:s produkter, men sålde då bilismen fick sitt genombrott. 1937 Fullt k. alle klasser... Med has. Fulna Cam. ',regalera och ttartga
givetvis mest bilar med europeiskt ur- dog Carl Melker Forslund och företaget engelsman och 'ankare.
sprung. Mina kunskaper säger att bilarna ombildades till AB Forslunds Verkstäder, CA-bilarna. Svenskar mot
är från 1956 så jag förmodar att bilden är med sönerna Forslund i spetsen. Dotter- laktarkermolt. madnnuummrerraaddee platser, capa
tagen samma år. Vi ser den vackra Cor- bolaget Forslunds Gummi AB bildades
vetten placerad på en roterande display 1961, då en uppdelning av moderbola- Fml.ag kl. 13-17 T im,. IT arme •
samt tre stycken andra Chevrolet bilar gets verksamheter skedde. 1968 såldes I..ds kles—Idammicartmsamo klasser
strategiskt utplacerade runt dragplåstret, Forslunds Gummi AB till Goodyear, 52r...110200 T.Ing Inför finaturn
som har hardtopen monterad. och bilförsäljningen upphörde 1976. 1
fastigheten på Platensgatan 27 huserar .1100 1101001122110913.2.
Till höger tittar nosen på en Opel Rekord idag företaget Bertil Andersson Cykel
fram. Förmodligen är bilden tagen i & Motor. Idag sysslar Forslunds med ~,„,k111200 E.Inerinpar,!gulan
samband med någon invigning eller ju- fastighetsförvaltning under ledning av
bileum, då man kan skymta lite ballonger Anita och Lennart Forslund. I augusti 1976 besökte jag den häftiga
utöver den magifika displayen. En liten Drag Festival tävlingen på Mantorp
detalj, det ser inte ut som Corvetten är På tal om cyklar kan ni beskåda min Park. 1 vanlig ordning fanns det en
tvåfärgad, som annars var så vanligt på ombyggda chopper-cykel på bilden här mängd Corvetter på plats. Många körde
den tiden samt att lyktsargarna fram inte bredvid. Jag förlängde framgaffeln 25 på strippen, andra var med i paraden.
ser kromade ut. cm, klädde om limpan med fårskinn, Den ursnabba Beckers-Corvetten med
— Man undrar just om denna Corvette bytte bakskärmen samt lackerade om Jan "Juan"Johansson bakom ratten var
finns kvar i Sverige idag? Någon med- och pin-stripade cykeln. Cykeln försågs på plats med sin färggranna bil. Jag tror
lem kanske kan berätta? även med något så modernt som batte- även det var "Juan" som var den första
som körde under 11 sekunder i stan-
dardklassen.

forts. sid 14

CM //O - Sid 13

NOSTALGIORGIE från •
MartinMerells arkiv

Beckers rtu

a

111 . 4 2...•49...W3,t -J-#

Janne vann de flesta lopp han ställde Andra fina Corvette-minnen är när jag slalomtävling i anslutning till familjeral-
upp i och han tävlade även framgångs- och en kompis åkte Amazon -68:a ner lyt. Vi hade kört en hel del slalomtäv-
rikt utomlands. Senare blev "Juan" till trakterna runt Kisa i juni 1979. Där lingar i Porsche-klubbens regi och visste
sponsrad av dansbandet ThorLeifs skulle vi "smyga runt i buskarna"i sam- rätt bra vad det gick ut på.
varvid bilen blev omlackerad i vitt och band med Corvette-klubbens sommar-
rött, senare i vitt och brunt, eller var det möte, förlagt till Pinnarpsbaden. Vi såg Vi förfogade över en stor asfaltsplan
tvärt om. många vackra Corvetter med häftiga utanför Norrköping och riggade upp en
lackeringar, speciellt då motiv samt lämplig bana med tidtagningsanlägg-
- Minns ni Gunne Backs hjullyftande andra showlacker var på modet. ning och allt. Koner placerades ut och
ljusgula Corvette -63 som han kallade vi demonstrerade för medlemmarna,
"Frighten Chicken"? Det som jag kanske Förmodar att de flesta bilarna var med våra Porschar, hur man skulle köra
minns mest är den kaxiga nummerplå- målade av Frittes Billack i Stockholm, på snabbaste möjliga sätt. Vi berättade
ten med texten "Hej Då"där bak. Jag han var nämligen hetast i landet på även om tidstillägg vid påkörd kon etc.
kommer dock inte ihåg om Gunne var den tiden. Skärmbreddare, sidepipes I början så körde de flesta lugnt och
med på den här augusti-tävlingen, så och ombyggda fronter var även vanligt försiktigt men till slut så blev det i stället
jag får väl leta upp en gammal Colorod förekommande vid den tiden och det för snabb och snål körning prioritet på
på vinden. syntes tydligt. Vi var där i dagarna två breda uppställ och mycket däcksrök.
och övernattade i tält. De bestående Konerna rök kors och tvär och vi hann
En bil som definitivt var med var Lars- minnena från den träffen som var för inte med att ställa tillbaka dem. Det
Göran Wahlströms orangea -65:a coupe snart 30 år sedan finns bevarade på ett hela slutade med applåder och busviss-
med wheelie bars och breda slicks. Han 80-tal diabilder. Några bilder är tagna lingar från alla närvarande. Tyvärr har
körde i Modifierad Standard och pre- med en 20 mm vidvinkellins, därför det jag inga bilder från den träffen.
senterade imponerade repor. Bilen var lite knepiga perspektivet. - Hoppas er slalomåkning, eller "gym-
nog inte helt lättkörd, då den stundtals — Visst är det härligt med lite retro- kana" som ni kallar det, fungerar bättre
betedde sig som en orm under de 402 bilder! idag!
metrarna.
- Njut av bilderna från 1976 och minns I samband med CCS Sommarmöte 1989 Andra minnen med Corvette-klubben
tillbaka till de goda åren! blev jag och några kompisar i Porsche- var det mångåriga samarbetet i sam-
klubben ombedda att arrangera en liten band med utställningen under
CM 110 - Sid 14

~nk

Nek

dit

...mer nostalgiorgie
på sidan 40-41.

1$J512

Automobil Sportscar Show på Mantorp Många av CCS medlemmarna i distrikt iStI,
Park i slutat på 80-talet, samt början på Öst är även medlem i Östgöta Sport-
90-talet. CCS stod uppställda bredvid vagnsklubb, vilket är kul. I den senaste N.
Östgöta Sportvagnsklubb, vilken är en medlemsmatrikeln är det mer än tjugo
annan klubb som jag är aktiv i, och vi Vett-iga bilar registrerade, det berikar Reportagebilen 1979
hade mycket utbyte mellan varandra. bland anglofiler och andra höfläktar. Ännu inte Corvette ägare, men kör
Vi samsades om en begränsad uppställ- Porsche 911 sedan 1985, numera även
ningsyta, så det var stundtals trångt om Avslutningsvis måste jag säga att det Porsche-Diesel traktor. Skicka gärna en
saligheten. Jag kommer speciellt ihåg alltid är lika trevligt att träffa "corvettia- rad till: [email protected]
munhugget med den alltid glade killen, nen"Manny Jägerfeld, vi ses då och då
Håkan "Nutte"Andersson. på något trevligt evenemang runt om i
— Hoppas han fortfarande verkar och Östergötland.
har det bra i klubben! Med varma Corvette-hälsningar från,

Martin Merell, Linköping

211 ålfe • www.fribrocksbil.se • Behöver bilen 10.Service ¥ Nya & Begagnade datorer
en ny inredning? 6 026110100 0 070110 60 73
a
Vi skräddarsyr special- och Mästergatan 1
FRIBROCKS originalinredningar, suffletter, 781 71 Borlänge
vinyltak, mattor, etc.
Nya Saab, Opel, Cadillac, Chevrolet. Massor av beg. [email protected]
Helsingborgsvägen 27 Ängelholm Tel 0431 44 25 00 Specialitet: Skinninredningar
www.dataverkstan.com
Firma Tore Ström
0243-801 08 070-510 60 73
Länna Öråsen, 645 91 Strängnäs
0152.511 27 - 070.511 27 75

Över 30 år i branschen!

CM 110 - Sid 15

or en «

..:11eriry-oc,h JF1-tei

eller ensann historia

i Floby-gult

Ado Text: Janne Strandberg
Foto: Janne samt bilder från
Henrys arkiv.

Granskar man Club Corvette Swedens Innan de flesta av dagens yngre varför Henry bytte namn på företaget till
matrikel finner man medlemsnum- medlemmar ens hade hört talas om JH Teknik, som det heter ännu idag.
mer 96, som innehas av Henry An- bilmärket Corvette hade Henry redan Många av oss som kommit i kontakt
dersson, bosatt och verksam i Floby hunnit med två stycken. Henry, som med Henry, läst hans annonser i Corvette-
i Västergötland. Henry har liksom alltid haft mekarblod i ådrorna, fick så magasinet och i matrikeln undrar förståss
författaren av detta reportage två stort intresse av bilmärket Corvette att vad JH står för, så det var jag ju tvungen
särskilt viktiga passioner här i livet - han började meka på hobbybasis och att fråga, fast jag känt Henry sen senare
nämligen Corvetter och gult. hjälpte folk med sina Corvetter. delen av 70-talet. Jo, sa Henry, JH kom-
mer ifrån Jan och Henry, den förstnämn-
Allt började med en ung grabb på 22 år, För att få plats skaffade han sig tre olika de var Henrys kompanjon under några år
en Corvette av årsmodell 1968, en vit garage på tre olika platser i Falkö- innan de gick skilda vägar. Då, i början av
cab med smallblocksmotor, som inköp- ping och gissa om det blev ett väldigt 80-talet, när Henry blev egenföretagare i
tes för att ha kul med. Grabben bodde i åkande emellan garagen. Det blev bara ordets rätta bemärkelse passade han på
Falköping och fick höra talas om att det mer och mer att göra för Henry så 1979 att ombilda firman till aktiebolag. Så nu
skulle bildas en Corvetteklubb. Sagt och startades firman Exclusive Car, ett han- vet ni det, för det är inte lätt att höra att
gjort, han gick med i den nybildade delsbolag, och nu var det inte hobby- Henry säger JH-teknik, när han brukar
klubben. Redan då hade han hunnit verksamhet med mekandet utan nu svara i telefonen.
inhandla sin andra Corvette, nu en gul var det brinnande allvar. Nu blev det Corvette för hela slanten,
1973 cab med smallblocksmotor. Uppe i Norrland fanns vid den tiden ett glasfiberjobb, motorrenoveringar och
annat företag som tog samma namn, helrenoveringar.

Alf II'''. •

diid'

~im

•••

Försäkringsbolagen fick snart kusen är det lätt att "få en sten i •
det då fanns två professionella corvette- huvudet"(ett Flobyuttryck, som
renoverare i Sverige, corvetteikonen Lars kan översättas med att få blo- "YOrf".4.
Tidblom och Henry Andersson dad tand) och vilja köra själv.
från Floby. De två blev goda vänner och Så det bar sig inte bättre än att
hade mycket god kontakt och kunde det råkade bli en testkörning
byta massor av corvetteerfarenheter och på Spa i Belgien 1990, då han
corvettedelar. Och det måste man ju til- bestämde sig att
lägga, att det dessa två herrar inte visste nu skulle det bli åka av.
om Corvetter, det behövde man knap-
past veta. Det är klart, då kan det vara bra
att ha en Corvette tillhands, och
Ryktet om Henrys fingerfärdighet med det hade Henry en 66:a som
Corvetter nådde nu även många av de han hade köpt i delar. För de
etablerade tävlingsförarna i Sverige. som inte vet det är Henrys stora
Henry hade förmågan att få Corvetterna racingintresse den historiska ra-
och deras motorer att gå ruskigt mycket cingen. Så Corvette 66:an, som
bättre och fortare. var till verkad under hösten
1965 fick enligt tävlingsregle-
Dessutom kunde han även fixa så de mentet bli en årsmodell 1965.
kunde hänga kvar i kurvorna när det Med sin kända noggrannhet
gick undan. Så innan han visste ordet av satte Henry ihop Corvetten
fick han många beställningar att fixa till efter det historiska racingregle-
tävlingsbilar. Så kom han också in som mentet och målade Corvetten
tävlingsmekaniker. From 1984 tom 1992 gul, för han hade ju haft en gul
var Henry med i Sverige och på kontinen- Corvette, när han gick med i
ten som halvproffessionell tävlingsmeka- Club Corvette Sweden.
niker. Det blev väl i snitt ca två månader Intresset för den gula färgen,
per år, som han flängde runt på som han intensivt delar med
tävlingsbanorna. Där i mellan stod artikelförfattaren är av en
kunderna på kö för att få ta del av Henrys speciell
renoverings- och reparationskunnande.
Har man en gång hamnat i tävlingscir- forts. sid 18

Ovan: Henry på prispallen, vilket var vanligt i
historisk racing under 90-talet. Därefter några
av Henrys Corvetter, överst den gula 73:an på
klubbträff under 70-talet och sedan med Henry i
en ungdomlig pose. Vi är väl många som minns
den otroligt fina 67:an, som även en mycket
ungdomlig Kjelle Power beskådar.Till sist den
röda 89:an, som Henry har skött om och servat
sedan den var ny och som han köpte härom året.
Åtta st Corvetter har han haft, men att räkna alla
•-• 1 de som passerat hans verkstad genom åren kan
väl ingen.

CM 110 - Sid 17

MIN em
11 111 1111pe
jel Ml ele.ep om.IP
t

1982 f ` ! Cobra

k7"

"me amein -

BTK-et4..n.4.•.".• 4S

/'
4 4/9/V

En vanlig dag i verkstan kan te sig så här...

Det är dags att leverera en -82 Corvette och en Shelby Cobra till kunder som fått sina

bilar fixade. När det är klart så är det dags att ta sig an de tre racervagnarna i stora

verkstadshallen. För att det skall bli lite omväxling, så skall även en växellåda till en

Rolls Royce 1932 ses över. Och efter lunch så går Henry in i motoravdelningen och

I. lägger sista handen vid två Ford Cosworthmotorer. Så kan det gå om man låter
hobbyn gå för långt och inte slutar i tid

lokal mixtur, nämligen Flobygul, ett förstärka chassiet, vilket allt behövs på sedandess. Så en bättre och mer doku-
mycket hemligt recept som inte en C2-C3 för att den skall vara kvar på menterad Corvette kunde han ju knap-
ens artikelförfattaren efter åtskilliga vägen, förlåt jag menar banan. Man får past finna.Tävlingskörandet har Henry
försök lyckades få honom att avslöja. också lätta bilen, vilket Henry gjorde. börjat återuppta igen de senaste åren.
Henry började åka med racingcorvetten Matchvikten var strax under 1200 kg
samtidigt som en av klubbens tidigare mot ca 1500 för produktionscorvetten. Nu är det formelbilsracing som gäller.
ordförande Göran Kölborn också blev Enligt Henry bromsade motorn i hans För detta ändamål har det blivit att
racingbiten. För Henry gick det riktigt bromsbänk 427 hästkrafter (DIN). Det skaffa en Formel Ford, en Flobygul, vad
skapligt får man nog säga. Han vann är väl naturligtvis självklart, visst måste annars.Vardagen består numera mest
nämligen den historiska GT-serien det vara ett utav corvettehistoriens mest av sådana saker som att bygga tävlings-
under 1994-1997 i sällskap med vassa kända nummer.... bilar och att bygga om tävlingsbilar.
konkurrenter som Ferrari, Lotus, Porsche
och Cobror. Under 1998-2000 blev det 2005 sålde han den Flobygula racer- Den historiska racingen tar här upp ca
bara enstaka tävlingar som han körde ty corvetten till en köpare utomlands. För 90%. Sen går tiden åt att att serva och
det blev mer och mer tryck för att hinna att inte helt bli utan en egen Corvette, reparera kundbilar, där utmaningen
med det egna företaget. passade han på att slå till för ett par år oftast består i att få motorerna att gå
sedan, när han blev erbjuden att köpa snabbare och bättre, på vilket han är
En Corvette i historisk racing, vad en Corvette. Det var nämligen så att han erkänt duktig. Många är ju intresserade
innebär det, är det fritt att trimma? Nej, hade hjälpt en kund att sköta en 1989 att höra vad det kostar att helrenovera
verkligen inte. I stort sätt kan man säga Corvette, som kom till Henry 1989 med en klassisk Corvette och då menar vi en
att kolvar och kamaxel och avgassys- endast 60 mil på mätaren. Efter detta kvalitetsrenovering, som många gånger
tem är fritt, men sen är det reglerat till har Henry varit Corvettens husdoktor överstiger kvalitén mot en Corvette som
att vara originaldelar. Dock får man och tagit hand om all service på den lämnade fabriken.

CM 110 - Sid 18

'Tt

•

IFK

Vänster: Här stod även en -65 coupe som var mitt uppe i en helrenovering. Här sparas inte på mödan för att renovera till bätte än nyskick.
De gula huvarna tillhör en Lola under ombyggnad, fast det hade väl ni redan gissat? Bilden till höger visar Henry när han fick den
obligatoriska frågan "Var det bättre förr?" Svaret kan ni läsa i texten nedan.

Det går aldrig att säga ett exakt pris, Sen får man väl räkna med att det kan Henrys panna, för det här var ju inte
men för en Corvette i ett bruksskick, gå åt delar för lika mycket pengar för någon enkel fråga. Svårt att säga, börjar
som skall återfå nyskicket krävs det att det skall bli bra. Så skall man ha en Henry , men det var i alla fall mycket bil-
bortåt minst 1600 arbetstimmar (för superrenovering gjord i Sverige får man ligare förr. I dag, för att man skall hänga
den som är van). Det är lika mycket som väl räkna med att det kan kosta strax med krävs det väldigt mycket pengar,
en svensk statstjänsteman jobbar (nåja, under miljonen. Men en klassisk Ferrari bl a för att i modern racing blir grejorna
är på jobbet) under ett helt arbetsår kostar väl minst det dubbla att bara så snabbt omoderna. I historisk racing
och då har han hunnit med att haft inhandla, så det är väl rena reapriset. är det ju ett fast reglemente där det inte
fem veckors semester. Som gammal förändras i samma takt.
personalchef vet artikelförfattaren att Så kom ju till sist den obligatoriska
ungefär 400.000 kr i årslön kostar en frågan till en som hållit på med historisk Corvettemagasinet tackar Henry för
statstjänsteman inklusive alla de sociala racing i så många år: Det var väl allt att han ställt upp inför CM's reporter
avgifterna. bättre förr? Nu blev det djupa veck på och även lånat ut bilder från sitt privata
arkiv.

88F

• /
rulluk~
Lycka till Henry, nu när du
övergått från historisk racing
med Corvetten till att köra
med historiska formelbilar!

Lite annorlunda är det väl allt
i jämförelse med Corvetten.
Fast Corvettemagasinet har
noterat att du fortsätter att
satsa på Flobygult.

CM 110 - Sid 19

Ity'• GreatLakeDistricthar firat 10 årsjubileum
Text o foto:
it~tå medResidensrallyt Janne Strandberg

Na.

Den mest populära träffen i distriktet för att åka rallyt. Då det numera och passat på att fråga vad en sån här
är tveklöst Residensrallyt. Vi började deltar fler än 40 Corvetter, vilket nog kostar. Varje år upprepas denna fras ett
att deltaga i den sommaren 1998. Vi är max för vad som rallyt kan svälja flertal gånger: Pappa, köp en Corvette.
var då ett ganska litet gäng som bör- (av Corvetter alltså), har vi även mht Och vem har hjärta att neka ett oskyl-
jade åka rallyt för att senare under utrymme flyttat kvällsaktiviteterna till digt barn en sådan begäran.? Tro det
lördagskvällen träffas på det ganska hotell Prisma i Skövde, ett hotell vilket vi eller ej, men just Residensrallyt har gett
nystartade Meijers Place ca en mil är mycket nöjda med. oss ett flertal nya medlemmar genom
utanför Mariestad. Där grillade vi och åren.
umgicks. Ganska snart krävde de Under åren som gått har många beund- I år var det alltså dags för det tionde ral-
goda grilldofterna övernattning, så rande ord fällts över alla de fina Corvet- lyt samtidigt som distriktet så påpassligt
att vi skulle kunna fortsätta utsövda terna som visats upp vid Karlsholme i firar 10-årsjubileum.
på söndagen med ytterligare en Mariestad. Ja, det är inte bara Corvetter Och när vi svenskar firar brukar det
utflykt. att beskåda, vi får inte glömma bort ibland kunna bli blött, och det blev det
Mariestadsborna har verkligen de övriga ca 300 fina veteranbilarna, verkligen i år - under rallyt.
veteranmotorcyklarrla och mopederna.
blivit bortskämda med att veckan Många ynglingar fråh 2 till 80 år har pas-
efter midsommar varje år få sat på att kolla in under motorhuvarna

tillfälle - och inte kostar det
något - att beskåda alla våra
fina Corvetter som samlats

••••....111.4

•

gin

Ta på stövlarna och åk med oss på rallyt, häng även med oss till hotellet och
deltag i jubileumsfestligheterna. Vi kör så det skvätter

•O tok

Vi har också en egen Ölandsbro, fast vår går till
den vackra ön Torsö i Vänern.

—ä fr,444 . • a.

ED anuill ill

fti sI

Rallyt sträckte sig i år nordost ut från ursprung, allt i en härlig blandning. Däremot gick det nog inte så lysande
Mariestad, utmed idylliska småvä- Arrangören testade i år med ett nytt för de ekipage som brukar ladda upp
gar som till stora delar strök utmed grepp, vi fick spela bingo i stället för att med uppslagsverk och mobiltelefoner,
Vänern. Det fantastiska med detta rally svara på frågor. Det var i blötan särskilt som brukar vara vanligt förekomman-
är att man får uppleva både en väldigt skonsamt för damerna. Det är ju oftast de på rallyn av den här sorten.
vacker natur och en mångfald av gam- de som är de som måste kliva ur bilarna Nu fick alla samma chans att vinna.
melbilar, mopeder och motorcyklar, och läsa skyltarna - (damerna först En stor applåd till arrangören, som tog
både av europeiskt och amerikanskt heter det ju i jämlikhetens Sverige). detta radikala grepp.

Nej då, de här små krabaterna har inte krympt i regnet. Men
visst är de charmiga. (till vänster)
Broöppning vid Sjötorp vid Göta kanal är normalt en härlig up-
plevelse, men att stå i den här kön är väl en upplevelse man inte
glömmer i första taget. (Nedan.)
Här ser ni bildbevis där det täcka könet skickas ut i regnet
itt (nere till vänster)

VOI••• •;•••..k

••••7•-•." -ds

k
CM110 - Sid21

lek.r.:4111~
501K, rio -
"r 41,
-KA.,c lik " -*e-
48.•
) t:" ..7 0

Ci

1 CORM7E

Idel glada ansikten under Residensrallyt 2007 ' -tf
- 7 4/11111OF
P

Efter regn kommer sol. Ett uttryck så och då visade sitt allra gladaste ansikte. tiksnack inför kvällens kommande öv-
sant även denna dag. Efter att regnet Det gjorde alla vi också kan ju tilläggas. ningar. Som ni kan notera på bilderna
formligen vräkt ner över oss nedan , måste jag nog få påstå att en
under förmiddagen, kunde vi glädja oss Efter en god lunch efter målgången Corvette faktiskst är fyrsitsig. Den har
åt att solen äntligen tittade fram när vi och en glass till efterrätt strax därefter ju två platser i bilen och två utanför, så
åter kom tillbaka till starten i Karlsholme blev det tillfälle för lite solstol och tak- det så.

J,

VIK i

•
•-
r

15'

•/

Arrangören har varje år upplåtit till Club Corvette Sweden att få
parkera bilarna på första parkett vid Karlsholme i Mariestad.

CM 110 - Sid 22

?7. 4.U*• 5 '% 14 ,
yr

WEDEN «ro? Sen blev det ju dags för jubileumsmiddag, för nu skulle vi fira 10 år med dstriktet.
Och fira det gjorde vi med både blå och röda flaggor. Det är väl ingen tvekan om
vilket varumärke som var det mest populära denna kväll.

•

4)

irra __sala

•

Henrik på bästa firarhumör. Han lovade att flaggan Stackars Corvetter, som inte fick ha lika roligt som vi andra.
kommer nästa år att vara monterad på barnvag- Men ni skulle i stället förvaras över natten i tryggt förvar i
nen. Vi grattar och saluterar tillökningen i familjen. bästa möjliga miljö hos hotell Prisma.
(Nej, vi menar inte någon ny Corvette...)

Efter rallyt bar det alltså av i en lång NärkeNärmlands 10 årsjubileumsfest. också en stor skål för Club Corvette
kolonn av Corvette till Skövde med Sakta men säkert har vi utvidgat distrik- Sweden och vårt distrikt. Ett 10-årsjubi-
nerfällda suffletter i strålande sol. Vilken tet till att omfatta en stor del av områ- leum måste även ha ett jubileumslotteri.
skillnad mot på morgonen, då luftfuk- det runt Vänern, Vättern och Hjälmaren. Så hundraelva fina vinster fördelades så
tigheten var mer än 110%. Då hade man Så nu kallar vi oss "Great Lake District", jämt som möjligt, några vann mycket
helst velat ligga kvar i sängen. Nu var eftersom vi är omgivna av flera av och några hade lite mindre tur. Men alla
alla sådana negativa tankar som bort- Sveriges största sjöar. hade lika roligt vilket var ju tanken från
blåsta för nu skulle det bli fest, och inte Fest blev det på lördagskvällen på början. Vi träffas med stor säkerhet här
vilken fest som helst. Nu var det nämli- hotell Prisma med utomordentligt god nästa år igen.
gen dags att avnjuta distrikt Skaraborg/ mat och dryck. Naturligtvis blev det
CM 110 - Sid23

Not only sparepart for
HANSENRACING "new" GM, Chrysler,

Ford & Jeep

11117111 Performance

Truck & Van styling Too G_ _,Verktyg

ansen Tools katalog #2

Hämta hos din ÅF

1

Avgassystem rar Ar/Av/ca:d
7-
1

MOTHERS Bilvårdsprodukter

OO

Iffilemea

Aluminiserade/rostfria kompletta
avgassystem till din USA bil

Hot Stuff katalogen Parts for Classic Cars 50-60-70's n' up

1Hämta hos din återförsäljare STORA KATALOGS:R

HANSENHorsil/FP '441' 1OO:- '104 e i
Köp den
imaLotaakil 051 44° °- air"

lilla 'anemi

hos din 40 YEARS IN BUSINESS 'N STILL ROCKIN'

återförsäljare HANSENRACING

6

Reservdelsgrossist. Alltid 60 000 delar i 7000 m2 lager.
Ask for quality parts och sök delar på ditt reg.nummer på nätet.

Vi finns hos alla välsorterade bildelsbutiker.

www_hansenracing.se HANSENRACING

CM110- Sid24

i passerar vi igenom de böljande lövs ogarna vid Munkängarna Nk!
för att därefter stanna till strax nedanför högkullen på Kinnekulle.
Vi avslutade cruisingen genom att få lite lunch i magen vid
Kinnekullegården. Det här får vi allt •öra om snart lien.

dir

r

ae, br•

Dagen efter var det planerat att åka en upplevelser r
söndagsutflykt om vi orkade och om i form av
vädret var oss nådigt. Hur det blev? vackra sling- utsikten över Vänern mot Värmland.
Titta själva, kan det bli bättre än så här? Här breder Lurö skärgård ut sig norr
Ett dussin morgonpigga (nej, nu får rande små- om Läckö slott.Tittar ni riktigt noga så
författaren allt skärpa sig, vi åkte ju fak- vägar, fantastiskt vackra utkiksplatser kanske ni kan se hur värmlänningarna
tiskt inte förrän kl 11 på förmiddagen) både över Vänern och bort mot Vät- på andra sidan sjön vinkar åt oss ska-
Corvetter med följe cruisade till Kin- tern. Och alla de vackra rödskimrande raborgare.Tyvärr skymmer träden till
nekulle - det blommande berget - som kalkstensbrotten, där man på som- höger något så det är svårt att se hur
dagen till ära blickade ut över Vänern maren - om man har tur och är skicklig närkingarna vinkar.
och visade sin allra finaste helgdags- - kan hitta den sällsynta Guckuskon, en
skrud. sällsynt orkid6
Kinnekulle bjuder på så många fina Ovan stannar vi till strax nedanför hög-
kullen och beskåda den fantastiskt fina

,-
-'4t 41,1; "j4Iiitä

C6 CAB wc

CM110- Sid25

DRIWASH'nGhUAtRD REDOVISNINGSBYRÅ

eme ANINNE
,/ service
ettuee.:
Redovisning, deklarationer, bokslut, skattefrågor
ekonomisk rådgivning, bolagsärenden, löner m.m.

Allt skräddarsytt efter era behov.

Telefon 023 711 603 Fax 023 632 45
[email protected] www.anjawe.com

r, pi r PDLE P j ;_eifL p

• Oxidborttagning )3t4 cDw9,44,e, VINDRUTOR
• Metallpolering
• Däck- & gummibehandling ,~01.! Till USA-bilar 1953-2001
• Rengör suveränt textil, skinn & vinyl Original - Made in USA!
• Mycket bra skinn- & vinylbehandling
• Motoroljebehandling för mindre friktion Prisexempel, inkl moms: 3 300:-
2 600:-
08 - 6 5 6 90 05 infey dvvg.se Corvette 56-62 2 350:-
Corvette 63-67 2 300:-
DWG EN V I RO-TECHNOLOGY SW EDEN AB Corvette 68-72 2 400:-
www_ aw.g . _ Corvette 73-77 2 550:-
Corvette 78-82
Corvette 84-96

LARSENs USA-BILDELAR

PI 394, 370 30 Rödeby, 0455/930 70

SP RADE PÅ CORVETTE

5 har vinu samlat över 140 års erfarenhet av att arbeta med

etter. Originalrenoveringar, modifieringar och trimmningar.
-41~

Ett av Europas största reservdelslager, med över 50.0 11.10~
FÖRDA artiklar till Corvette.

Unik spetskompetens på originalrenoveringar och rätt r II din Corvette.

Stort kontaktnät för att hitta "hard to find parts"för din renovering.

Över 30 samarbetspartners i USA, Europa och Norden för att få fram korrekta reservdelar.

Kunskap om vilka som tillverkar bäst reproducerade reservdelar till lägst kostnad.

Om du inte är så petig vet vi vilka eftermarknadsprodukter som passar till din Corvette.

,:L? Egen plastdelstillverkning med över 1000 forn r till Corvette 1953-1990, till lägre pris än i USA !

:L2 Rabatt till alla medlemmar i ub Corvette Sweden.

Besök gärna vår hemsida för lon och onlineköp.

Lars Tidbiom
Automobil

raNdi51 .ed, 3.11*g°E Vegagatan 7 Butiken Öppen: www.corvettesweden.com
172 34 Sundbyberg Mån -Tor 12-16 [email protected]
med firma 08 -29 32 92 Fredag 10-14

Corvette Sweden

CM110- Sid26

Distrikt Öst

Distrikt Östs

iii

g

«se a

■

SI. .

4,4

Den 29 juli samlades 14 Corvette för att bilarnas fronter... l lunchkön överras- Under kakfrossandet var det prisutdel-
delta i distrikt östs sommarrally. Det var kades vi för första gången av regnet. ning. På första plats kom Johan Palm
inte så många som dök upp, men det En del fick springa ut och fixa taken och Marie.
berodde kanske på det utlovade dåliga på bilarna. När lunchen var över, var
vädret? Men de som vågade sig ut, fick himlen, som tur var, blå igen. Andrapriset tog Anders Sjökvist och
både skapligt väder och en trevlig dag. hans kartläsare. Vinnare av manöverpro-
Manöverprov vet, men utan pris, blev Kalle Herrwalds-
Hela juli var fylld av regn, så hur skulle På väg ut genom allå1var det dags son.
det gå denna dag? Det är ju mycket för dagens manöverprov. Man skulle
(men rolig!) förberedelser inför ett rally, köra mot en 10 cm hög badgroda (Tack Det blev en väldigt lyckad dag där
så det skulle vara så tråkigt om arrang- Astrid 1 år, för lånet!) och stanna så nära alla hann umgås med alla, solen sken
emanget regnade inne. Men dagen med fronten som möjligt, utan att köra och geni-knölarna fick gnuggas. Årets
började lovande, så 14 av 15 anmälda över grodan. Kom någon del av fronten sommarrally-deltagare kommer att vara
bilar dök upp. över grodan blev man diskad. Det blev med även nästa år, det stod klart när vi
väldigt blandade resultat på detta prov, sa tack och adjö!
Vi samlades vid garnisonsmuseet i allt från döda grodor till säkerhetsav-
Linköping där Håkan Ahlgren gav stånd på upp till en meter. Bäst blev im- Text och foto: Jenny och Håkan Ahlgren
information och svarsformulär och väg- ponerande 9 centimeter. Manöverpro-
beskrivning. Alla förare till respektive vet var avsett som skiljefråga, om några CM110- Sid27
bil fick dra sitt startnummer och sedan skulle ha lika många rätt i frågesporten.
startade alla med en minuts mellanrum.
Färden gick söderut i Sveriges vackraste Kakbuffe
eklandskap, via Lilla Aska, Slaka, Kolbyt- Rallyt fortsatte söderut mot Bestorp,
temon och Sturefors. Frågorna som man Brokind och Rimforsa innan vi svängde
skulle besvara utmed vägen handlade norrut igen. Vi passerade flera slott och
om omgivningen och bilar, i synnerhet sjöar på små mysiga och asfalterade
Corvette, förstås. (förstås!) vägar. Ekar och små röda torp
med vita knutar kantade också vägen.
Bjärka Säby slott Målgången var vid Sörgårdens gäst-
Efter Sturefors gick färden till Bjärka- giveri i Skeda Udde där det bjöds på
Säby slott där det bjöds på lunch. Där kakbuff6 Där kunde vi äta hur mycket
hade man tagit bort den gamla kät- kakor som helst och dricka hur mycket
tingen mellan grindstolparna i all&I så kaffe som helst. Hela tiden kom det nya
vi kunde åka upp och parkera snyggt kakor på buff&ordet, och en av varje
framför slottet. Sedan fick alla gå ut var ju målet. Det var nog inte så många
och vända på bilarna så att en fotograf som åt middag den kvällen...
kunde få snygga bilder på slottet och

r.WARDIMANCII FEDERAL Udoi
MOGUL
SEALEDPrOVER

Quality Parts

R NG OSS!
Vi har öv artiklar

laga,

Te!~pFemK in~daweenewmpap. •
liehleir VM? °31115°

r a

su

NORRLANDS CUSTOM

0660-828 10 Fax 0660-828 18 SO

£19 PERFECT CIRCLE fitiowr max•

REARING DA R

P5g363i• kf Dalarna e , er

s wE -42he.
*" At.
4m~1~ir«
dt fr.

1•

a

il

Vi samlades denna onsdag med ett Färden gick över slingriga vägar och när skulle komma och gjort egen meny åt
strålande fint väder. Eftersom vi skul- vi kom fram möttes vi av Krister Larsson oss. Vi beställde corvettepizza som var
le åka en lång sträcka hade vi inte tid som delade ut jättetrevliga välkomstpå- förträffligt god. När alla var mätta och
att mingla så länge utan begav oss ut sar till oss. Därefter åkte vi till pizzerian belåtna åkte vi till Wie trädgårdar där vi
och åka till Ockelbo. i centrum som var förberedda på att vi fick en guidad tur av trädgården med
alla de växter.
"Out of the mist - your dreams come true"

TC I 5: V 4. T IC S In

Playground for classic Corvettes B

We sell classic Corvettes from 1954-1972 (C1-C3) •
Allways between 6-10 cars on display.
Bromsupppaderingar
Most cars are key-finish,ready for driving.
Tanksticker, # matching, Bill of Sale, you know! www.twinovatics.com FLORIDA CAPE CORAL

Check out all our cars at: Lyxcondo 2 sov, 2 bad, tvättst, TV, stereo,
linne, pool, brygga, 160 golfbanor inom 1 tim.
www.dreamfactory.dk Fina beacher, restauranger och shopping.
Pris från $ 600/vecka. Tel: 08-25 99 88,
Odense: +45 40451353 Landskrona:+46 418 430703
Ralph. www.floridahem.se

ou designar Du designar -

www.rufact,
ViförverkV12 Vi förverkli •

Söker Du något nytt för att 194

Göra intryck+Höja image + Öka fokus

på företaget, varumärket, produkten, teamet, 1111111,
kampanjen?
Vi har profilprodukterna som väcker upp-
märksamhet med inspiration hämtad från
racingsport i USA.

Hos oss finner Du det senaste inom skinn-
jackor, västar, väskor, collegejackor,
trendiga skjortor m.m.

Tag kontakt per telefon 08-759 57 80 eller via e-post: [email protected]
WOOLRICH International WI AB, Asplövsgränd 22, 165 77 HÄSSELBY

CM 110- Sid 29

I FTextt: Michoael N ClubMästerskap på
Mantorp Park,

10-12 Aug 2007

11111111111~1111,

1-411 515 , 41m1o1um6n1n1ee11r».,

En helg i Augusti 2007 var CCS Det dröjde inte länge på lördagen innan och är rolig att köra bankörning med. Så
Racings största racingaktivitet i full de allra flesta börjat värma upp motorer många varv blev det.
gång. Detta var en helg fylld med och däck på den fria banträningen. I
allt från racing, provkörning, licens- år på hela banan, alltså inga genvägar Nu var det inte alla som var ute och
kurser, gocart, quads, gymkhana, eller kortsvängar. Alla hade sett fram snurrade runt Mantorps i en cirkel lagda
däckstjut och framför allt mullrande mot CCS-historiens mäktigaste racing- asfalt, men vad gör det är man kan köra
motorer i mängd. Och det var för de helg så aldrig har så många Corvetter gocart eller små ettriga quads som
som ville köra. Sedan hade vi dess- kört så många rundor på Mantorps VetteSmåland helt fritt ställde upp med
utom och då även för alla som bara asfalt. För inte allt för många år sedan eller så försökte man sig på gymkhana-
ville vara med för att titta, lyssna och lördagens fria träning på bankörning banan. En aktivitet vi haft i många år
känna atmosfären lunch och mid- snabbt avverkad. Detta då bromsar och men i år fick begreppet "försöka sig på
dagsservering, lotterier och ett live motorkylning mer var dimensionerade gymkhana" en helt ny innebörd. För det
rock'n rollband på kvällningen och för snabba gatlopp än bankörning. stod snart klart för alla som försökte att
allt detta till fri entre. Men med dagens moderna Corvetter det var att finna hitta rätt väg som var
har man verkligen lyckats få fram en det svåra. Och de som inte heller kände
sportvagn värd namnet som både tål för detta nöjde sig med att titta på alla

oid es

11

/

aktiverade eller parkerade Corvetter i tjugotalet förare passade på tillfället lig kommers rått mellan borden, det var
depå och på parkeringen eller botani- och testade. Tror nog att vi kan se mer våra lotterisäljarna som var i full gång.
sera bland clubprylar och annat kul. av det framöver.
Priserna var en allsköns blandning av
Efter den fria banträningen, runt runt, Framåt kvällningen började såväl klubbens prylar och sponsor prylar från
var det dags att byta om till en rakare motor- som däcksljuden lugna ner sig. Cadillac Sverige och Bahco samt massa
körning i form av dragracing resten av stället var det ett helt annat ljud som annat från andra givmilda gåvogivare.
dagen. Som vi gjorde redan förra året gjorde premiär och entre på program- Dragningen gjordes mellan bandets
testade hade vi även i år möjligheten met under våran Mantorp helg, och det framträdanden under allt från sprud-
för de som ville att prova på två repor. var live music. Vi hade lyckats få dit ett lande glada till milt uttryck försynta
Man ställde sig helt enkelt i en egen livs levande rock'n rollband som un- glädjeyttringar efter ett tag.
liten kö, ordnade en prova-på licens, fick derhöll oss från tiden för efterrätten på Väder har varit ett kärt, eller förhatligt,
en instruktion, fick bilen och sig själv middagen tills solen gått ner. Även det ämne att diskutera i år. Usch och fy
granskad innan man kunde ge sig ut tror vi att vi kan få se mer av framöver. för allt regn, kort sagt. Och inte skulle
på två fullängds repor på stora strippen Inför och under middagen hade en liv- vi heller klara oss helt smärtfritt. För
med tidtagning och hela köret. Nästan på Söndag morgonen var himmel

CM110 - Sid31

EJF
9153

och bana fullt av regn. Så det fick bli startflaggan föll stod det klart att detta tävlingsformen Bracket race, en täv-
en snabb omorganisering från drag- skulle bli ett kul race. Ingen hade ställt lingsform som är lite svår att bli helklok
racing till fri banträning. Bankörning upp för att bara puttra runt de åtta var- på men som ger alla chans att tävla mot
går utmärkt att köra i blöta, fråga de ven. Och kul blev det med många roliga alla på lika villkor och som i princip är
som kört på Kinnekulle evenemangen varv med såväl spännande fighter som fri från möjligheten att utnyttja handi-
senaste två åren, men dragracing blir mer snöpliga kurvtagnings försök. Vilka kappregler till sin egna fördel. Med en
helt meningslöst i blöta. Nytt för i år, har som var med och hur alla placerade sig fart inte ens vi själva fattade var snart
ni hört den frasen tidigare, var att man ser ni i resultattabellen. dags för final, alla andra hade redan
kunde ha transponders i bilarna. Dessa Direkt efter detta race förbereddes för kört. Och knappt hade gummirök lagts
små manicker man la i bilen gjorde att Clubmästerskapet i dragracing. Med sig och scoreboarden slocknat efter
förarna efter loppet kunde hämta ut två annalkande orostecken, ett inkom- finalen så kom det erbarmliga regnet, så
rapporter på sina varvtider, precis som i mande regnväder och klockan som gick snacka om timing. Vinnaren stod ensam
STCC eller F1. mot stängningsdags, i ögonvrån var kvar och förlorare fanns på läktaren.
När träningen var avklarad, när alla var spänningen minst lika stor i funktionärs- Efter den följande prisutdelningen
nöjda, linades upp för årets Clubmäs- staben som hos alla tävlandena. Efter en återstod bara att packa ihop och med
terskap. I år var det ett riktigt impone- kort testkörning linades de upp förstora ett lätt vemod sakta dra sig hemåt. Allt
rande startfält på gridden. Och så snart stegen. En stege som avgörs under medan man funderade på hur nästa års

"".

1 -__!!!! d 4' fr* VEIDEt

CM 110 - Sid32

1

evenemang skall bli. mia lero.
Ni som inte var med denna helg har
ändå möjlighet att se allt detta in
action. Men ni får vänta och titta på
filmen, och allt pekar mot att det blir en
rafflande rulle. Hmmm, säger man rulle
i dagens dvd-era föresten, eller säger
man rafflande skiva kanske?

... å för dig som undrar om det är nått
kul på Mantorp under Clubmästerska-
pen - fråga Kerstin Ängelid, hon har
besökt samtliga mästerskap sedan 1986,
en prestation att gratulera!

1 Ok, man ska tala sanning.
Alla hade inte lika skojigt, hela tiden!
4 Men å andra sidan, vem garvar ihjäl
sig efter gräddtårta och ett glas
4, sötsliskig saftkobbel?
4

0 4 41t •
at lik uh

Nk

CM //O - Sid33

r 1- IIf

77c

LÄNGTAR DU OCKSÅ EFTER VÅR OCH SONINIAR?

Om Du vill känna Dig säker på att kunna ratta Mats Krieg
dig fram i en splitter ny Corvette till våren och
sommaren så bör Du ta chansen att teckna Dig Säljchef
för ett exemplar redan nu. Cadillac /Corvette

Vänta inte! Lyft luren och ring mig redan idag så 036-39 58 37
får Du veta mer om våra aktuella erbjudanden! 0736-00 74 74
[email protected]
VARMT VÄLKOMMEN!

I°

i

FT' ii i no

Holmgrens Bil i Alldeles invid E4:an i Jönköping i www.holmgrensbil.se i Tel. 036-34 80 00

CM 110 - Sid 34

RESULTAT 0
CLUBMÄSTERSKAPEN 2007
1
DRAGRACING bara 1 stege pg a dåligt väder.

1 Daniel Zaphthah
2 Hasse Johansson
3 Daniel Broman

SNABBASTE TID

Joakim Schmidinger 10.6791

BANRACING 8 varv

1 Christer Arakangas 9:37.173

2 Stig Pain& + 1.622

3 Thomas Mothander + 19.622

4 Peter Holmgren + 21.743

5 Benny Persson + 36.317

6 Bernt Assarsson + 42.481

7 Lars Johansson + 50.043

8 Lennart Larsson + 54.300

9 Leif Sjölund +1.03.643

10 Göran Björn, kom bara 6 varv

Snabbaste varv: Stig Palnå; 56.059

1-7 I/ \i Ar i
, 11&41151''-'

4

7 aA f

,4•44.1

ÅKÅSORSMÅIGMEAERNEH.IBTVAÄNLTÄKEOSÅTMANA/g

xe g

ime

CM110- Sid35

1300 ÅRETSSLUT delar upp enligt citrAnmodellen (C1,
C2, osv) ser det ut så här, med klubbens
totala fördelning inom parentes.

Cl _ 1,7 (3,1)
C2 6,2 (7,1)
C3 28,2 (30,4)
C4 30,3 (32,6)
CS 30,9 _ (24,7)
C6 2,7 (2,1)

49,8 år och kör en 87:a 130mil Man deltar
Medelvärdet på antalet klubbaktiviteter
Svaren på höstens medlemsenkät har göras tillgänglig i sin helhet. man deltagit i ligger någonstans mellan
analyserats och nu vet vi att genom- 1 och 2 (matematisk övning ger 1,25).
snittssvaranden är 49,8 år gammal Femtiotvå sidor är nog mer än vad den Högre än för hela klubben kan man
och kör en åttiosjua 130 mil om året. genomsnittlige läsaren av detta maga- anta eftersom nog svarsfrekvensen är
Vi vet också en väldig massa annat sin tål. Så här blir det en mycket kortare lägre för sådana som inte deltagit alls.
om vad man önskar av och med klub- version. (Vilket stöds av iakttagelsen att totalt
ben. c:a 1900 bilar, av klubbens 2200, dykt
Om du undrar. De som svarat på enkä- upp vid årets evenemang.) Många är
Om du glömt ten är påtagligt lika totalpopulationen, väldigt flitiga deltagare: 28 procent är
En rekapitulering, för dig som hunnit dvs. hela klubben. Innebär att de som med 5 eller fler gånger.
glömma alltihop. I augusti förra året svarat är väldigt lika de som inte svarat,
skickades det ut en enkät till klubbens på områden där en jämförelse är möjlig. Hur allmänt nöjd är man
alla medlemmar. Enkäten innehöll 76 T.ex. är genomsnittsmedlemmen 49,4 år De som svarat är, uttryckt på vardags-
frågor med fyrgradig svarsskala plus, medan genomsnittssvaranden är 49,8. svenska, allmänt sett rätt så nöjda. Man
naturligtvis, möjligheten att fritt kom- Denna likhet gäller sett över hela popu- kan t.o.m. säga rejält nöjda. För när man
mentera. lationen. När man studerar svaren per skapar ett "nöjdmedlemsindex"får det
distrikt blir det ibland större avvikelse värdet 92 procent.
Syftet med enkäten var, och är, att "få mellan enkät och distriktssanning.
en uppfattning om vad medlemmarna Här finns vetenskap att luta sig mot och
önskar få ut av sitt medlemskap och Tid och mil exakt hur Michael Niklasson lutat sig
använda svaren för att styra inriktning De som svarade var mellan 19 och 74 år förklarar Michael själv i den fullständiga
och aktiviteter mot det som efterfrågas". med medelåldern 49,8 år. rapporten. Det för för långt att ta upp
Man hade fram till sista september på det här.
sig och svaren kunde skickas in porto- (Jag tillåter mig en utvikning. Baserat
fritt. på bara ovanstående är vi inte en klubb Distrikts-DNA
av gamlingar, inte om man jämför med Skåningar och norrlänningar må ha väl-
Svarsfrekvensen blev glädjande hög, övriga Sverige. Medelåldern är runt digt lika DNA men alla vet att skillnader-
20,1 procent. En mycket bra siffra för 40 år i Sverige och för en jämförelse i na är enorma. Så inte är det konstigt att
den här sortens enkäter! Och något som bilsammanhang är det rimligt att dra distrikten är olika. Här några exempel ur
gläder de som ska inspireras av svaren - bort de unga och de riktigt gamla. Då enkätsvaren.
här finns väldigt mycket att arbeta med ligger klubben i rätt härad. Fast jämfört
i form av önskemål, klagomål och i~r, år för år saknar vi naturligtvis en massa Yngst är man I Dalarna/Gävleborg (44.9
formulerade i över 200 kommentarer. medlemmar mellan körkort och yngre år) och äldst (52,4) i Mälardalen.
Och därtill en massa statistik som visar medelålder)
vad medlemmarna vill med klubben. Dalarna/Gävleborg och Syd har äldsta
De som svarade hade haft Corvette i 8,3 bilarna (1984), Norrland och Väst de
Redan har styrelsen identifierat och be- år med 40 år som längsta tid. Och man yngsta (1989).
slutat om åtgärder inom fyra områden: hade gått med i klubben år 2000, med
Distriktsverksamheten, tekniska frågor, 1974 som det tidigaste inträdet. Årliga körsträckan varierar oväntat lite
hemsidan och CorvetteMagasinet. bland de svarande. Norrland körde inte
Man kör 130 mil per år. En oväntat längst (fördomar...), det gjorde Öst men
Mycket arbete låg siffra, vilket kan bero på att den är bara 10 procent mer än majoriteten.
Enkätsvarsanalyseringsansvarige Micha- resultatet av en matematisk övning (in-
el Niklasson har arbetat i många timmar terpolering av medelvärdet) i intervallet I Great Lake District har man haft Cor-
med att statistiskt bearbeta svaren och 100-300 mil. Det vi egentligen fick veta vette i 6.6 år, i Mälardalen har man haft
i skrivande stund finns resultatet i en var att 4 procent inget körde och att 59 det i 9.1 år.
52-sidig rapport. Ändå återstår mycket procent körde mindre än 300 mil.
arbete innan en rapport är klar som är Flitigaste medlemmarna när det gäller
lättillgänglig utan statistiska specialkun- Vad man har distriktens aktiviteter finns i Öst och Syd
skaper. När den är det, kommer den att I snitt kör man en åttiosjua. Om man men skillnaderna är små. Undantaget
är, inte oväntat, Norrland. Har väl att
CM 110 - Sid36 göra med avstånden.

Vill man rekrytera nya funktionärer Några frågor tog upp styrelsen, vad den
kommer det att visa sig lättast i Syd, gör och om man vill veta vad den gjort.
mycket lättare än i t.ex. Great Lake Det ville man.
District. Dessa siffror ska tolkas med
största försiktighet, nog helst inte alls. 4Fj Klubben har en styrelse som till- 3,4
De kan lika väl avspegla nöjdhet med varatar medlemmarnas intres-
befintliga funktionärer ("trevligt gäng, 30 sen
jag vill vara med") som dess motsats
("odugliga typer, jag gör det bättre Här hittar vi den tydligaste åsikten i hela Som medlem vet jag vem eller 3,2
själv"). Eller så är det som vanligt - fioll- enkäten: Rör inte mitt papper, jag vill ha vilka inom styrelsen som jag kan
träskare och göteborgare, norrlänningar tidningen i brevlådan! vända mig till med synpunkter
och skåningar är mer olika än de ser ut.
Det är viktigt att styrelsen kom- 3,6
Poäng på allt municerar till medlemmarna
I tabeller och text i fortsättningen anges vilka frågor som behandlas i
tyckarpoäng. Den är framtagen som styrelsearbetet
medelvärdet av vad de som svarat tyckt
på en skala från 1 (Instämmer inte alls) Innehållet är man litet mindre nöjd med 2
till 4 (Instämmer helt). Allt redovisas på och i de personliga kommentarerna
hela-Sverige-nivån. syns tydligt att man vill ha mer artiklar
om bil-och-teknik än vad man hittar
Den kompletta rapporten kommer att idag.
visa detaljerna. T.ex. att 119 instämmer
helt (4) i "Jag har ofta med mig matri- Corvette Magasinet (CM) fyller 3,4
keln i bilen...". Och att 105 inte instäm- en viktig funktion för mig
mer alls (1) i "Jag vill gärna ha lektioner
i körteknik". Där finns även analyser på Jag läser varje nummer av CM 3,2
distriktsnivå, och så har Michael gjort flera gånger
korrelations-, variations- och regres-
sionsanalyser samt mycket annat De artiklar som funnits i de se- 3,0
matnyttigt. naste numren av CM är allsidiga
och innehållet är tillräckligt • .1,
varierande /,2IL22.

Jag vill fortsätta få tidningen i 3,9
pappersform istället för att den
läggs in på hemsidan

CM kommer tillräckligt ofta 3,1

Varför med Klubbens andra stora trycksak är matri- mötet. Det går dock att se, tydligast i
Det är mycket tydligt att det var av keln. Det är en kostsam produkt och då personliga kommentarer, en tendens att
sociala skäl man en gång gick med. De vill man veta vad medlemmarna tycker man tycker det är dyrt när alla kostnader
högsta poängen hamnar utan undan- om den. Uppenbarligen gillar man den summerats, och att det är litet stort. Och
tag i den kategorin. tjocka boken och vad den innehåller så finns här en vink om att kanske ändra
om medlemmar och bilar. Men ryms på omröstningen.
den inte i handskfacket?

Jag använder matrikeln som 3,1

Gemenskap med andra med 3,6 informationskälla för olika klubb
samma intresse
och medlemsrelaterade frågor

Möjligheten att delta på lokala 3,5 Jag har ofta med mig matrikeln 2,4
träffar i bilen för att kunna ta fram
information
2,8 i Sommarmötet fyller en viktig 3,5
funktion inom klubben
Sommarmötet Nuvarande format på matrikeln 3,5
med ca 480 sidor är bra
27 ' Nuvarande upplägg och inne- 3,3
håll är bra
Förmånlig försäkring på bilen Jag har nytta av annonserna i 2,6
matrikeln
Bankörning med träning/tävling 2,2 Egna kostnader för ett sommar- 3,0
möte är rimligt
I matrikeln finns all den infor- 3,6
mation jag behöver om andra Deltagarantalet på sommarmö- 3,3
Rabatt på delar och tillbehör till 2,6 medlemmar och deras bilar tet är lagom
bilen
3,4 I kommentarerna önskar man sig med- Omröstningen om de finaste 3,0
Få tips och råd genom bra 2,4 lemsregistret på nätet men detta låter bilarna kan fortsätta enligt
kontakter sig inte enkelt ordnas, inte med dagens nuvarande form
I personuppgiftslag.
Köpa klubbprylar till förmånliga Är styrelsen nåt å ha?
priser

Maaasinet och matrikeln

CM110 - Sid37

4 Jag tycker det är viktigt att 2,8 Jag tycker att jag genom klub- 2,4
"Nikt kunna testa min och min bils ben får tillräcklig information i 2,7
kapacitet och gränser 2,4 teknikfrågor 2,9
*44 2,5 2,1
Jag vill gärna delta i aktiviteter, 2,4 Jag tycker att det handlar för
Distrikten som anordnas av klubben,med 2,6 lite om själva bilen vid de akti-
Man verkar ha koll på sina kontakt- 2,4 viteter som anordnas centralt
personer, och dessa verkar ha koll på - dragracing 2,8 och i distriktet
verksamheten, när de får frågor. 2,6
- bankörning 1,7 Jag har bilen främst för att
Jag vet vilka som är lokala kon- 3,5 putsa och för att ha en fin bil
taktpersoner i mitt distrikt - superstage/konkörning/ 1,7 att visa upp och att själv trivas
Distriktsaktiviteter är viktiga för 3,0 gymkhana med
mig att delta på 2,7
Det anordnas tillräckligt många 3,2 Jag vill ogärna delta på racing- 1,9 Jag har bilen främst för att
aktiviteter i mitt distrikt aktiviteter då jag är rädd om renovera, förbättra, skruva
Utbudet av lokala aktiviteter är 3,1 bilen och trimma
allsidigt och varierande
Jag får svar på mina frågor från 3,5 Jag skulle gärna vilja köra med Hur bränna kulorna
de lokala kontaktpersonerna instruktör i bilen När medlemmarna talar som grupp
säger de: Pengarna till distrikten! Och
På frågan hur man får veta vad som är Jag skulle gärna åka med en så vill man ha CorvetteMagasinet. Och
på gång lokalt, svarar man att klubbens instruktör som visar teknik, en bra hemsida, med mycket teknik.
hemsida är lika viktig som ytposten kapacitet och gränser Resten är det mindre noga med, som
(3,4), betydligt viktigare än e-post (2,6) gruppåsikt betraktat.
och mun-mot-mun-metoden (2,1). Jag vill gärna ha lektioner/kurs
i körteknik Sommarmötet 2,9
Apropå det här med epost. På frågan
om man kunde tänka sig att få utskick Jag tycker det är viktigt att Lokala träffar 3,6
via epost istället för med ytpost i större kunna tävla med min Corvette
utsträckning än idag svarade 63 procent och att mäta min förmåga mot Corvette Magasinet 3,2
ja. Det bådar gott för utvecklingen av andra medlemmar
en av klubbens största kostnader, den Matrikeln, medlemsregistret 2,7
för porto! Om alla e-postivrare medde- Jag tycker det är viktigt att
lar klubben sin adress... kunna tävla med min Corvette Hemsidan 3,1
och att mäta min förmåga mot
Racing bilar av andra märken Aktiviteter för yngre Corvette- 26
Racing var inget starkt skäl till att man ägare
en gång gick med i klubben. Men väl Jag tycker det är viktigt att
medlem ökar intresset för racinglik- testa/träna med bilen i närhe- Aktiviteter inriktade mot bilar 2,6
nande aktiviteter, så länge det sker på ten av där jag bor av äldre årsmodell
hemmaplan. Men att riskera bil och
hälsa i kamp med medlemmar är man Jag har inget emot att åka en Större centrala aktiviteter med 2,2
tveksam till, tycks det. längre sträcka för att kunna bankörning (typ Mantorp)
CM110- Sid38 testa/träna på bana

Aktiviteter med träning/tävling 2,6
på bana i distrikten

Belysa tekniska frågor 3,0

Några frågor behandlade bilen. Svaren Bevara och förnya
visar tydligt att klubben måste förbättra Det är vanskligt (och utanför skriben-
teknikinformationen! tens jurisdiktion) att sammanfatta en
hel enkät i några få meningar, verklighe-
Jag lämnar alltid eller oftast 2,3 ten är alltid mer komplicerad än så. Ett
bort min Corvette när det skall nöjdindex på 92 procent kan tyda på att
bytas delar eller repareras allt är så bra det behöver vara - 8 pro-
cent icke-nöjda negligeras regelmässigt
Jag köper delar och tillbehör 2,8 i övriga samhället - men då gör man
främst genom de firmor som det lätt för sig. En bättre användning av
deltar som annonsörer i tid- enkäten är naturligtvis att bevara det
ningen och matrikeln som är bra och satsa på förnyelse inom
områden där nöjdheten är mindre. För
Jag skulle vilja lära mig mer i 3,1 sådana finns, och man vet nu vilka de är.
teknikfrågor
Klubbens förtroendevalda, dagens och
morgondagens, har med enkäten fått
ett gediget underlag för det fortsatta
arbetet.

Komprimerat och nedtecknat av:
Håkan Frisendahl

BLOMKVIC TS ALMAR
BIL k3ADELMAKER' BRODYR Al3

& TAPETSERAREVERKST AB 4

BILINREDNING - CABBAR - SKINNSPECIALISTER,
SKRÄDDARSYDDA LÖSNINGAR

KLUBBMEDLEMMAR ERHÅLLER _15% RABATT

GIDOWIRTTE Till C4 finns även
sufletter med glasruta
till äldre bilar än 1994
årsmodell.

www.blomkvistsadelmakeri.com Tel: 0480-660 78

www.kalmarbrodyncom Fax:0480-660 73

mail: k.brodyr©telia.com

Behöver du en ny cab?

STOP Då kan du vinterförvars
bilen hos oss, så byter vi
cabben under tiden.

(Bilarna står förvarade i larmade lokaler med TV-bevakning)

CM 110 - Sid 39

...mera nostalgi från Martin Merell
fl

6

1;

•

•!i

<

•-e •

Iy

62*9.

"4=7~ 11..." -7"*T- *01-

.. •

Små pioblem blirlätt stora Text& bild: Per-Mikaersson

Ljudet påminde om när man som förmaningar att ta rätt avfart. Något jag Efter tysk frukost och samtal till den
yngling monterade in stereon med upptäckte i Trier vid Rehndalens södra bättre hälften bestämdes mötesplats
för dåliga kablar.Vinandet översteg ände. Jag hade kört ca 20 mil för långt och jag hade bara 10 minuter till täv-
musiken, men då var man mer tole- och klockan var 12 på fredagsnatten. lingsplatsen.
rant än nu.Vattenpumpen, tänkte På skärmen fanns bara ett stort fråge- Nu lät "Corven" som vore den kom-
jag. Snart flödar nog vattnet över tecken. pressormatad.
E65:an när jag åker hem. Några hamburgare, två koppar kaffe Ner med taket, pyser i lugnt tempo till
och en halvliter cola senare vinkade jag tävlingsplatsen, undrande var man får
Men ingenting hände och ljudet blev farväl till ett gäng tonåringar med pim- tag i en Corvette-mek i den här delen av
inte värre, det liksom bara var där, som pade Golfar på McDonalds-parkeringen världen. På en helg? I Juli?
en liten matta bakom Corsa-pipornas i Trier.
morrande. Nåja, helgen förflöt med fältritt och
Ett samtal till "Matsarna" på Classic Car Av sig självt gled Bon Jovi's Lost hoppning, och som ansvarstagande far,
Service i Löddeköpinge.Troligen ett Highway in i spelbart läge i växlaren. kunde jag börja rulla hemåt vid två på
lager till spännhjulet till remmarna. Vi Undrar fortfarande varför. söndagen. Då var det dags att plocka
tar det i samband med service. Jaha, tänkte jag, när jag såg mina ny- ihop, mocka, lasta häst och prylar. Allt
funna vänner tindrande vinka "schyss"i det där roliga som hästfolk pysslar med
-Kan jag köra. - Inga problem, bara håll backspegeln. Sämre sätt finns ju faktiskt när vi andra kör Corvette.
koll på att det inte blir värre. att tillbringa en fredagsnatt på. Bon Jovi
sjöng "I can tell the world, At least l'm Kompressorsoundet var kvar, men jag
Sagt och gjort. Dottern skulle rida EM trying"och det hela kändes, på något tänkte, bära eller brista. Söndag efter-
i fälttävlan i Tyskland och farsan ville sätt, rätt komiskt. middag, här ska blåsas rent i vartenda
givetvis åka och titta. Dottern och frun hålrum som finns. Ska det rasa, så ska
hade åkt redan på söndagen, men för När jag till slut checkade in på hotellet det rasas med stil.
min del räckte det med att köra ner i Siegen, kvart över två, var det för sent Men det rasade inte, kön till färjan i
fredag eftermiddag. Juli, Autobahn, fint att ringa dotter och fru. De låg och sov Puttgarden nåddes innan övriga hade
väder ( Faktiskt). 300C eller Corvettecab. sin Törnrosasömn i tältet i EM-lägret. startat från tävlingsplatsen. Under vä-
Svårt val. Metallica med San Fransisco Sara ( dottern) hade lyckats bra i första gen fick jag bekräftat att Corven gjorde
Symphony Orchestra i Boose systemet dressyrmomentet och på lördags- mätaren ut, trots oljud. Dock var det
dödar allt missljud i världen. Corvette!! morgonen var det dags för fältritten. en skakig hand som höll i kaffekoppen
Vad Metallica och Boosesystemet även Häftigt!! efter den raksträckan.
effektivt tar livet av är GPS:ens

CM110- Sid 42

Vid påfarten till färjan dämpades ljudet - Ja, alltså, känner du någon som du Kul jobb!!! Avgassystem, bakaxel, växel-
av ett gäng Citroen CV som var på väg litar på och som råkar ha en fyrpelarlift låda skulle bort. Transmissionsaxeln
till ett world-meeting i norra Sverige. hemma?? dras ut och motorn baxas upp för att
Konstigt att ett gäng franska mjölk- Vi ställer upp med all support, delar och inte rasa ner i backen.
budstaxis kan låta mer än en Vette. Fina allt övrigt som behövs, men vi har ingen Bara bakaxeln var tvungen att lyftas ned
var de i alla fall. sådan lyft. med truck.
- Nahä. ( nu hade nog gränsen för kor- Lagret hade gått, men gummibuss-
Väl hemma i garaget var det dags för kat ansiktsuttryck nåtts) ningarna runt axeln var kass, även de.
rengöring. De fina kromade Corsa-rören Lösningen hade varit att köpa en helt
var blåsvarta och det fick gnuggas Nu gick det upp ett Liljeholmens för ny axel från GM a'20.000:-
ordentligt. Samtalet till "rnatsarna"fick Mikaelsson. Detta var ingen liten opera- Håkan och hans crew lyckades dock
bero en vecka på grund av semester. tion. Här pratade vi hjärnkirurgi på hög hitta en smälld axel på en skrot med
Vi bestämde träff i Löddeköpinge för nivå. För ett lager för 300 spänn. hela bussningar, så vi fick köpa gummit
lite avlyssning av missljud. Remmar Hemresan från Lödde gick i fundering- för 3000:- istället.
kopplades bort, det startades och stop- arnas tecken, vem kunde lösa detta?
pades och pannorna vart mer skrynk- Vad skulle det kosta? Hur lång tid skulle I skrivande stund hänger min C5:a högt
liga än vad man som ägare anser som det ta? i luften och hela underredet ligger
rumsrent. utspritt i Håkans garage. Förhoppnings-
Det spelade nämligen ingen roll vad Jag tog kontakt med Håkan på KH Mo- vis kommer jag att kunna köra den till
som kopplades bort.The Sound Was torteknik i Skurup. Han hade haft hand helgen och ytterligare en månad framåt
There. om min C4 innan och det han inte har innan det är dags för vinterförvaring.
Doktorerna bläddrade i böcker, kollade skruvat med, har inte stått på två eller
sprängskisser på datorn och såg oerhört fyra hjul. Möjligen två ben. Stort tack till Classic Car Service och KH
bekymrade ut innan själva domen kom. Erkänd trimmare är han också och har Bilteknik.
ett stort stall av streetracers som litar på Vem har sagt att inte Corvette förenar.
- Du, det här ser inte bra ut.... hans kunnande.
- nähä, sa jag, och såg nog ut som Hur det gick för Sara? Hon kom 27:a av
kunden i kassan när inte koden till Ica- Positiv som få, konstaterade han att, 50 till slut, vilket är ganska bra för en
kortet fungerar. - Jodå visst fixar vi detta! Kul jobb för- rookey.
resten!
- Det är nämligen transaxellagret som ii
gått åt pipan. -Aha, sa jag och såg om
möjligt ännu dummare ut. — När kan
ni fixa det då? undrar vän av ordning.
Såg liksom ett kullager som skulle
bytas, framför mig.

XUE114%
a.

CM110 -

eat käue En god fortsättning på det nya året vill
vi tillönska alla våra medlemmar med
Blandbihallar och hjulfestligheter familjer.
samt information om nyrutin Efter ett trevligt julfirande är det dags
för inbjudan tilldistriktets träffar. att titta bakåt på hösten samtidigt som
vi även tittar framåt mot ännu en fin
MIN corvettesommar.
Distriktet kan ståta med två mycket
1. fina Corvette- och Cadillaccenter,
Holmgrens i Jönköping och AutoArc/
t V8-shopen i Karlstad. Båda företa-
k gen har ställt upp för Club Corvette
Sweden och distriktet på ett synnerli-
Text o foto: gen generöst och trevligt sätt vilket vi
Janne Strandberg särskilt ber att få tacka för.
Ovan några vyer från vårt besök hos Holmgrens i Jönköping den 30 september. Mats 2008 har kanske det mest späckade
Krieg, ansvarig för Corvette- och Cadillacförsäljningen visade oss runt bland Corvetter, programmet i distriktets historia med
Cadillac och ca 500 andra bilar. Att gå runt på Sveriges största bilvaruhus går inte av för flera höjdpunkter. Vi kör hårt på tre
hackor. Club Corvette Swedens logga finns naturligtvis på hederplats på väggen i utställ- fronter, Skaraborg-Närke-Värmland.
ningslokalen. Ett mer detaljerat reportage från besöket finns på distriktets hemsida. Fast Vi skickar från och med nu inte längre
bäst intryck får man av att uppleva Holmgrens live. Gissa om det suger i bilbytartarmen ut några lokala utskick per brev! Alla
när man vandrar omkring... inbjudningar kommer i fortsättningen
CM 110 - Sid 44 att finnas tillgängliga på distriktets
hemsida.
Därför vill jag flagga extra för vår
hemsida, där du 24 timmar om dygnet
kan stilla begäret avseende Corvetter
och corvettereportage.
Där, på distriktets hemsida, finner du
alltid en uppdaterad kalender och där
finner du alltid den senaste informatio-
nen om distriktets träffar. Där finns alla
aktuella inbjudningar, som du lätt kan
skriva ut.
Här har du också ett gyllene tillfälle att
sprida budskapet om corvettehobbyn.
Samla vänner och bekanta framför
datorskärmen, visa några bildrepor-
tage. Här finns ju ett antal färdiga
aptitretare.
Vill du veta i detalj vilka träffar vi har i
år, då är det bara att klicka sig fram i
vår kalender. Kanske det bästa av allt,
pengarna vi sparar kommer distriktets
medlemmar tillgodo på träffarna och
sparar dessutom en massa arbete. Som
jag skrev till er medlemmar i höstens
lokala utskick:
Du som inte är försedd med dator
med internetuppkoppling har alldeles
säkert barn, föräldrar, släktingar,
grannar, arbetskamrater, bibliotek
eller kompisar som kan hjälpa dig att
få del av informationen. Det går ju
alltid att ringa en vän, som kanske tom
kan skriva ut programmet till dig öm
nöden så kräver.
Två filmvisningar
Redan den 1 mars kör vi igång med
filmvisning i Skaraborg och veckan ef-
ter blir det filmvisning i Värmland.Visst
skall det bli spännande att få se både
RUBO's och Janne Svenssons tolkning
av sommarmötet i Skövde.
I februari kör Närkingarna igång med
bowling, som var en höjdare förra året.

":•...? "7:

rs el • 1

(Inbjudan ligger på hemsidan.)

Vårmönstring på tre kolonner Julfest i Skaraborg på Meijers Place utanför Mariestad är en tradition. I år fick vi

Den 1. maj, som förresten i år är Kristi sitta i samma rum som vi hade distriktets allra första filmvisning.
Himmelsfärdsdag kör vi vårmönstring-

en.Tre kolonner (minst) kommer nästan

samtidigt att köra in i Askersund och

återigen stjäla åskådare från ett annat

känt 1 maj arrangemang.

Vi siktar på minst 100 Corvetter. (Inbju-

dan finns på hemsidan under februari.) Nk-
Nyhet för Värmland

För Värmlänningarna arrangeras en

vårutflykt med övernattning 17-18 maj.

Den har ni ju frågat efter sedan länge,

så missa inte den.

Fem träffar första veckan i juni

I början av juni satsar vi stort. På na-

tionaldagen den 6 juni arrangeras tre

vårutflykter, en i Skaraborg, en i Närke

och en i Värmland. Sen av bara farten,

när ni ändå har ångan uppe (eller gasfo-

ten nere), på lördagen den 7 juni träffas

vi både i Ånnaboda (Classic Motor) och in
i Nossebro (Power Meet). Uttrycket "vi a- •
kör så det ryker"får vi väl säga kommer

väl till pass. Pg-
Sen efter sommarmötet träffas vi som

vanligt vid Residensrallyt med övernatt-

ning i Skövde. (Inbjudan första veckan

i mars.)

Onsdags- och torsdagsträffar

Sen får vi inte glömma våra onsdags-

träffar i Skaraborg och Närke.

I år presenterar vi en nyhet med tors-

dagsträffar en gång i månaden i Värm-

land, i Karlstad på Cafe Slusswakten. Vi •IL

söker nu efter en blivande kontaktman

att hjälpa oss i Karlstad. Vem anmäler

sig först till Christer Bergström?

Tills vi träffas igen hoppas jag att ni

kommer att ha det kul i vintermörkret i

garagen, framför Corvettemagasinet el-

ler framför bildskärmarna. För det skall

ni veta, det finns många sätt att avnjuta

en Corvette.

Till höger några vyer från vår julfest hos AutoArc i Karlstad och _f
den mycket trevliga vinprovningen som man bjöd på. Christer
Carlson och Hans Bergström såg till att vi verkligen trivdes 1
bland Cadillac ,Hummer och alla övriga godsaker.
Corvetterna var för tillfälligt slutsålda och nu väntade man på 0
nästa leverans av 2008 års modell.
Dessa män har verkligen en stor spännvidd i sitt bilutbud. Man
har även tagit sig an FIAT och hoppas att få sälja bl a Årets Bil,
Fiat 500. Och vem blir inte charmad av den modellen. Räcker
visst att tanka en gång per säsong...
har jag hört

EARL's Performance Products funktionellt -
är USA's största tillverkare av
racingtillbehör. 'ARV:5Petrtomffsoitgotr,rsunmoygcmhgetsdolacEnhagralrs! kopplingar
Vi säljer hela EARL's sortime rh. PRODUCTS
av slang- och rörkopplingar. PERORMANCE

Smidd eller gjuten - stål el e

J 7.(E/KNIK
2.4K) FLOBY

I 0515 411 51 fax 0515 411 75

Låga priser för alla medlemmar i Corvettecluben Helrenoveringar,
karosseriarbeten,
Vår specialitet:
lackeringar,
Konstruktion av High Performance- och racemotorer maskinarbeten och
samt försäljning av specialdelar till dessa. motorrenoveringar.

Classic ear S VENJAY, S
Sera«‘,413
CA q 4/7.7 mc ELECrq017iC-1

Bilsadelmakeri Cab byte/Renovering Alla slags reparationer på GM's amerikanska Bilvård
märken, även Duramax & Alisontransmissioner.
Hel/Del renovering AC reparationer Skaffar & monterar kompressorer på Corvette C5. Bilreparationer
Underhåll & rep. av Corvette ZR I.
Rekonditionering Ombyggnad Felsökningsinstr. till BMW, Mercedes & Audi. Delar till USA-bilar

Modifiering Reparationer www.svenjays.net 10 %rabatt till klubbmedlemmar
Rådmansgatan 35
Reservdelar till alla Lilla Solberga, Lerkan [email protected] Skövde

,'NE , Specialitet ,, ED^c, 544 92 Hjo 070-512 66 09 Tel: 0500- 41 28 79

,24t.tr ä Corvette 4DITS, www.bvs.nu
[email protected]
Entusiast / USA bilar

Välkommen! f
046-70 59 69
www.classiccarservice.se

Löddeköpinge

kE

FORSBÄCKS
Ä SN CKE I

Trappor, Fönster, Dörrar, m.m. Am-Car Trading AB Tel: 031.416100 Grilla i d rätta glöden
Reparationer & Nytillverkning
Bangardsvägen 21.23 Fax: 031.820720 Skaraborgs
Ij - CHARK & FÅGEL AB
023-690 95, 073-694 17 27 428 36 Kallered Mobil: 070-6556304

[email protected] e-mail: [email protected]

CA1110 SiaLi6

Det växer i rabatten
I nmanar :1k

Om du tänker beställa varor från USA eller annat land utanför EU, beakta
vad frakt, tull, moms och adminsitrativa avgifter kostar.
Flygfrakt av tunga och/eller skrymmande varor, som t ex avgassystem, fälgar o däck och motordelar kan bli dyrt.

"Rabattlistan" Rabatt % Annons i CM /Matrikel

Företag 10% på lagerförda delar Nej / Ja
American Racing
Anjawe Service På timpris Ja /Ja
Blomkvist Sadelmakeri AB
BVS USA-bildelar 15% Ja /Ja
Börjessons färg & tapeter
Corvette Central/USA 10% Ja /Ja
Corvette Sweden
Dalhems Biltillbehör 15% Nej /Ja
Decal Specialities / USA ebay
www.ebaystores.com/decalspecialities Erbjudanden i CM Ja /Nej

Din Jacka,Woolrich International WI AB 10% Ja /Ja
DWG Enviro-Technology Sweden
EAT Corvette parts 10% Nej /Ja
Eckler's Corvette Parts/USA, 10% gäller vid betalning med PayPal. Nej/Nej
International Sales Ange Swedish Corvette Club Member
Direkt 001-321-269-9651
Fax 001-321-383-2059 vid beställning.
Forsbäcks Trä & Snickeri HB
Hansen Racing Via Anders Frost, CCS Prylshop Ja /Nej
Hedin Göteborg Bil AB
Kalmarsund Hotel i Kalmar 10% Ja /Ja
Klintberg & Way
L Bergqvist Bil AB 10% Nej /Nej
MDS Car Audio & Multimedia
25% på ordinarie priser (de flesta artiklarna). Ja /Ja
MidAmerica Motorworks/USA Ange kundnummer 20 907 680, medlemskap i
MOAB-gruppen AB Hyrservice Club Corvette Sweden och medlemsnr.
Norrlands Custom
Q-Parts e-post: [email protected]
Quality Car Service
Rogers Custom 10% på timpris Ja /Ja
Scandic, www.scandic-hotels.com
Hotellrumsrabatter 10% Ja /Ja
Sjölands Bilservice AB
Texas Trading AB 10% på delar, tbh o service. "fördelaktiga bilköp" Nej /Ja
Twinovatics
Bromsar och bromsuppgradering Fri garageplats för Corvetten (under vistelse) Nej /Nej

Wynn's Differentierad Ja /Ja
Produkter för motor och växellådor
Vette collectibles.com/USA Rabatt på delar Nej /Ja

Vette.se 15% på MDS egna prod. och fördelaktiga Nej / Nej
Vette Småland
VetteParts Sweden rabatter på övriga produkter. Ange medl. nr

Kontakt: Patrik Wiborg 08-55600743 www.mds.se 5;O 53

10%, kollektivt köp Ja /Ja

15% på teknikhyran Nej /Nej

10% Ja /Ja

10% Nej /Ja

10% Nej /Ja

10% Nej /Ja

Boka via Internet eller ring respektive hotell. Nej / Nej

Ange företagskod D508427296

10% Nej /Ja

15 % på delar Nej /Ja
10%, registrera dig på www.twinovatics.com, Ja / Ja
fyll i namn och e.post på fliken "kundtjänst", skriv
CCS i ruta ämne och medlemsnr. i ruta innehåll.
Du får mailsvar och kan sen handla med rabatten.

10%, ange rabattkod "WynnsCCS10" vid Nej /Nej

internetbeställning, www.wynnsbutiken.com

10%, ange SWEDEN vid internetbetällning Nej /Nej

www.vettecollectibles.com

Fast dollarpris 11:20 kr. Bästa pris garanti. Ja/Ja

5% på delar Ja /Ja

Fast dollarpris 11:45 kr 5% extra rabatt till Nej /Ja

medlemmar i CCS

Club Corvette Sweden kan inte kan ta något ansvar för rabatternas utformande då de baseras på respektive företags prissätt-
ning. Det är upp, till varje medlem att själva värdera våra annonsörers erbjudanden. Tag därför kontakt med annonsören för
detaljer avseende dennes rabatterbjudande, då det ibland finns varor som är undantagna rabatten.

CM110- Sid 47

VETTE SMÅLAND

Conny & Jörgen Israelsson

Säljer, köper & byter Corvetter

44'

'Nya och begagnade Corvettiettelar

Vi har alltid ett antal Corvetter till försäljning i olika prisnivåer, det lönar sig ofta
att kolla med oss innan du gör din satsning på den ultimata hobbybilen.
Till skillnad från andra företag här i Småland slipper du dessutom bygga ihop
dina grejor själv,även om du naturligtvis även kan välja det alternativet eftersom
vi också säljer reservdelar och tillbehör till Corvetter.

tiol)ex ce bytet eAvtudWt

0481-703 05 - www.vettesmaland.com

070-635 84 72 • 070.660 89 49 • [email protected]
Vette Småland • Postbacken 7 B • 579 93 Grönskåra

CM 110 - Sid 48

eat Lake Disitrect

Bakom kullisserna vid

Sommarmötet, möt

elsKARAifflo

våra funktionärer

• •

Det här reportaget vill jag tillägna Här följer en bildkavalkad av våra funk- ,
alla funktionärer vid sommarmötet i tionärer in action.
Skövde. Text & foto:
Förutom klubbstyrelsen med sina Fredagsmorgonen började med med i Janne Strandberg
respektive, som funnits på plats hela att TV 4 Skaraborg intervjuade vår ord- aes t, Mer foto:
veckan för att fixa till allt det prak- förande. Det hårt arbetande radarparet
tiska, samlades 75 medlemmar ur RUBO/PABO tog en paus för att intaga Lisbeth "Svensson"
distriktet för att delta som funktionä- de nödvändiga kolhydraterna för att
rer vid lördagens rally. klara av helgens filmning. •

Att arrangera ett sommarmöte innebär Fredags- och lördagsaktiviteterna för Var det M dessa herrar
i korthet att man startar planeringen på rallyfunktionärerna som inte stod vid 'ag skulle badda i garderoben?
söndagen efter förra årets farväl-kaffe. en kontroll bestod i huvudsak av att
Sen är det bara att öka takten för att vara rallyskyltutsättare/nertagare, ear
bli klara och kunna hälsa er välkomna matutkörare till hungriga funktionärer.
kommande år till ett nytt revligt som- Sven-Inge och Ingemar ser till att fixa k`,
marmöte. blå bana. Lennart Brattefiäll, Janne "Fiat"
För att överhuvudtaget kunna ordna ett Svensson och Ola Tullsåker verkar inte CM110- Sid 49
sommarmöte krävs förutom all plane- det minsta bekymrade för att de skall
ring ett antal frivilliga eldsjälar som är vara uppe ur sängen om några timmar.
beredda att ställa upp, utan att få någon Stefan Pearson, den arbetslöse corvet-
ekonomisk ersättning för det. Skulle ni tereparatören, hade sett fram emot att
vilja "offra"er femte semestervecka, för få plocka ur några trasiga motorer,
att årligen jobba heltid den vecka som men tji vad han bedrog sig.
sommarmötet genomförs. Det får i alla
fall styrelsen göra. 4

I år försökte vi i distriktet underlätta för Familjen Svensson, skulle man hålla sig
dem något genom att åta oss att ar- väl med, ty de skulle köra ut lunch till
rangera rallyt, som också tar en hel del rallyfunktionärerna samtidigt som de
tid i anspråk att planera inför. skulle fotografera alla funktionärerna.
Det är så mycket som skall fixas inför ett Det var inte dumt att vara funktionär,
sommarmöte, att filma allt så det kan när det serverades kyckling till lunch.
bli filmvisning, att koppla och ordna alla
vattenslangar så att ni kan tvätta era
Corvetter, att bära alla dessa lådor med
prylar för att ni skall kunna handla och
få alla välkomstpaket mm. Belöningen
för slitet har varit stort, vi njuter av alla
uppskattande ord från er som deltog i
sommarmötet. Tack ska ni ha alla ni som
gjorde 2007 sommarmöte möjligt att
genomföra!

We've Got Your
Corvette Goveredl

Eaffiff.

1963-67Parts andAccessorks

•

ca«.

•

L-CKLER'S'

Corvette

1997-04 Parts and Accessorks

. „•

„/

t www.fcf 18 49 0.3:?".48.46.

1-13U0-321-4868

Call Today and
Tell Us Which FREE
Corvette Parts Catalog You Need

1101421-269-9651 [email protected]

140 5_ Washington Ave_ Titusville Florida, 32780 ELSA_

Ad Source Code: CSO6