CCS CM 2007 nr4

Vi skaffar fram rätt bil

från USA,Tyskland eller

Sverige med våra goda

kontakter!

Mariestad

Skara Götene

vid E20
Åkessons Bil AB

Corvette- och Cadillacspecialisten

i Skaraborg

Järnvägsgatan 27, 533 30 Götene
Tel: 0511-502 90 , Fax: 0511-59619

www.akessonsbil.nu
[email protected]

Motorolja SAE 20w/50, 5l

Art.nr 493089
Motorolja med zink som är speciellt avsedd för fordon utan
katalysator. Består av en högkvalitativ mineralolja och har
omsorgsfullt utvalda tillsatser.

Pris: 390 kr (exkl. moms 312 kr)

Webshop verktygsboden.se Ordertelefon 033-20 26 50 E-post [email protected]

Med reservation för prisförändringar, slutförsäljning och feltryck.

CORVETTEMAGASINET 4 • 2014 51

REPORTAGE Garagebesök hos Ted Lindsten

Det är kul att komma hem till Ted och få ta

del av den stora samlingen av entusiastbilar

Så även denna gång när Club Corvette

Sweden/Öst blev hembjudna genom oldies-

V ansvarige i öst, Anders Åslund. ningen på denna bil. Svart med silver nertill
i börjar besöket på övervåningen som är ett delat med en röd stripe, läckert!
speciellt inrett k, med bås för Corvettens Där finns en nästan klar helrenovering av en
historia, Mopar—bås, Ford Mustang- bås, C års modell, har bara bild på motor-
etc. Plus en uppsjö med tidningar och litte- rummet. Missade helheten, kanske beroende
ratur kring märkena ifråga. Det är mycket information på att många ville ta del av renoveringsresul-
att ta in och man hittar alltid något nytt varje gång man tatet.
kommer förbi. Unika stereo-anläggningar i alla båsen.
När alla fått ka börjar guidningen bland Corvette-
bilarna. Första Corvetten att
kommentera är en C ”split”
med fuel injection, inte helt van-
ligt, men nns hos Ted. Motor
cui och utrustad med ”knock
o wheels”
Mångas favorit , :a på
hkr. Sedan har vi super renoverad
C :a, med motor.
En C , cui ramly och
” nfördelad”. Karossen på vagn,
ramen i blästerbåset. Lysen, driv-
lina, samtliga delar är i renove-
ringsfasen eller byts ut. För att bli
bättre än nytt.

Min personliga favorit är helt
klart C :an från , Pace car-
replika, gillar verkligen färgsätt-

52 CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

CORVETTEMAGASINET 4 • 2014 ORD & BILD / STEFAN.CORVETTEWEB.SE

53

RACING

Klubbmästerskapet

Väderprognos: risk för regn.
Var: Mantorp i mitten av augusti månad.
Vad nytt under solen eller molnen: inget, samma sak i år också.
Det är dags för CCS klubbmästerskap i banåkning och dragracing.

V i hade ingen tur med vädret i år heller. Man-
torp har blivit Regntorp. Detta innebar att
dragracing ck ett par timmar på lördag
e ermiddag samt söndag förmiddag. E er
första elimineringsrundan kom regnet och det var bara
att bryta. Resultatet blev att CCS inte har någon klubb-
mästare i dragracing .Totalt lockade dragracingen

stycken att ställa upp.
Bankörningen hade inte så mycket bättre förutsätt-
ningar, ömsom sol ömsom regn. Bengt Lindblad blev
klubbmästare i både + och - hk. Vilken bedri ,
han kanske hade tur med/hjälp av vädret.
Totalt var det startande anmälda inklusive ”prova
på”. För bankörningen var det endast nio förare som
kom till start i klassen under hk och i klassen +
hk körde förare. Regn och risk för regn var säkert
orsaken till det magra deltagandet. I Oldies-klassen

ck fyra tävlande göra upp om platserna.
Kolla in bildkollagen, minns och inspireras.

54 CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

CORVETTEMAGASINET 4 • 2014 TEXT: TOMTEN, INGVAR WIKLANDER
FOTO: TOMTEN

LREISSUTLTAAT

DRAGRACING

Inget resultat på grund
av regn

BANRACING

>500 hk
1 Bengt Lindblad
2 Johnny Nilsson
3 Mikael Lindholm

<500 hk
1 Bengt Lindblad
2 Nibben Peterzén
3 Urban Sjögren

Oldies
1 Ricky Berg
2 Åke Jörlås
3 Håkan Littke

55

56 CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

CORVETTEMAGASINET 4 • 2014 57

58 CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

CORVETTEMAGASINET 4 • 2014 59

60 CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

CORVETTEMAGASINET 4 • 2014 61

62 CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

EXCLUSIVE CARS TÄBY EXCLUSIVE CARS VÄSTBERGA
Hägernäsvägen 15A, 183 60 Täby Elektravägen 7-9, 126 30 Hägersten

Telefon 08-630 37 80 Telefon 08-449 20 40
[email protected] [email protected]

EXCLUSICVOE CRAVREST-TSETMÖRASGTAISSIVNEERTIG4E•P2Å0N14YA OCH LÄTT BEGAGNADE BILAR, FRÄMST FRÅN USA. ALLTID MED FULLA GARANTIER OCH EGEN TOPPMODERN VERKSTAD. EXCLUS6IV3ECARS.SE

RACING

Time Attack

TEXT: MIKAEL JAROSINSKI

En ny form av motorsport håller på att ta Sverige med storm, det
handlar om att låta de entusiaster som på alla olika nivåer älskar att
köra bana få en tidtagning på sig och tävla i olika klasser. Klockan i
adrenalin-fyllda heat avgör vem som vinner!

T ime Attack och bankörning skrytfaktor och mytomspunna referenser som ”under
I traditionell banracing gäller det att komma minuten på Tsukuba” föddes.
först i mål vilket o a innebär att man måste Det var samtidigt minst lika intressant för den genom-
köra om eller bli omkörd. En omkörning snittlige trackday-åkaren att veta hur mycket fortare/
innebär o ast både förlorad tid på grund av att man långsammare ständiga uppgraderingar på bilen gjorde.
inte alltid kan välja det snabbaste spåret utan att man Särskilt om han jämförde sig mot kollegor som körde
också måste ta hänsyn till varandra. Dessutom innebär samma biltyp och uppgraderingar.
det stor risk för sammanstötningar som kan orsaka
alltifrån små fordons- till allvarliga personskador. Det är detta som gjort Time Attack till en sådan sen-
E ersom man förlorar tid på omkörningar gäller det sationellt snabbt växande folksport i världen och Sveri-
att ha strategi och undvika sådana i TA till skillnad ge. Fundamentala punkter som skiljer från elit-racing,
från traditionell banracing där det gäller att köra om. var att bilarna behöll sin identitet som de levererades
TA är alltså säkrare och ställer därför mindre krav på från fabrik, och kördes på gat-godkända däck (R-däck).
säkerhetsutrustning.
I traditionell banracing gäller det att köra max under I Sverige
ett antal varv, medan i TA gäller det att köra ett snabbt Här i Sverige har den explosionsartade utvecklingen
varv. Detta innebär mindre påfrestningar på bromsar, i sociala medier berott på att landets allra klurigaste
däck, motor och andra delar och komponenter i bilen. talanger, på kombinationen att skruva i garagen och
Generellt gör detta TA till skonsammare racing för ratta bil, fått visa vad en rejält ombyggd gatbil kan
din bil. åstadkomma på bana dessutom under gedigen medi-
abevakning.
Historia
Japan var där sporten en gång i tiden uppstod, när de Rekorden har på banor som t.ex. Kinnekulle, Man-
olika ”tuning-husen” ville mäta sina demobilar med torp Park och Gotland Ring senaste åren tagits av eki-
egna e ermarknads-produkter mot varandra. De sam- page som tävlar i Time Attack.
lades ett par gånger per år för att jaga den där topptiden När sporten dessutom tillätt klasser som körde på
som visade att de var snabbast i landet. En gigantisk slicks, så har allt vad det heter ”karossbil” och i många
fall STCC-tider resolut körts ifrån.

Utvecklingen är närmast vansinnig, hetsen kring

64 CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

”Det är just nu två-siffrigt antal Corvette ombord och självklart kom-
mer dessa att vara ambassadörer när ringar på vattnet utåt sprids.”

att ta nationella varvrekord är hos toppförarna som TimeAttackNU.se
störst just nu.
– Sveriges etablerade tävlingsserie:
blir utan tvekan ett genombrottsår för sporten,
hur fort kan en karossbil gå egentligen? Vilket fabrikat Sedan har arrangören TimeAttackNU.se (www.
är genomgående snabbast på bana? Vilka förare kom- TAnu.se) drivit en serie med ertalet datum där förare
mer imponera mest med det material de har tillhanda? klassvis samlar poäng över en hel säsong.
Många intressanta frågeställningar för alla som älskar Inför har över st (!) startnummer förbokats,
motorsport som är enkel att identi era sig själv med! och på fyra deltävlingar runt Sveriges roligaste banor
kommer historia i modern motorsport utan tvekan
Tävlingsformen TA att skrivas.
Tävlingsmomentet går kortfattat till så att varje klass får Serien har framförallt berört och blivit populär e er
ett antal kvalheat, där e er förutbestämd uppdelning kontinuerlig uppföljning i sociala medier, na lmer/
de snabbaste tidsmässigt i varje klass går till en nal. foton samt konsekvent medverkan på PR-event som
Påskmässan i Jönköping, STCC-tävlingar och Örebro
Där gäller det att återigen prestera sitt bästa för att Raceday (Marcus Ericsson F -uppvisning).
kliva upp högst på podiet. Detta är hur det i Sverige Eventen i sig håller hög kvalitet med betydligt högre
normalt tävlas inom sporten, med gott om antal bilar säkerhetspådrag än en vanlig trackday.
på banan samtidigt för att ge bra förutsättningar att Prislappen tillåter även vanliga entusiaster att prova
sätta ett snabbt varv. på tävlande. beräknas kostnader för alla fyra race
hamna på en snittkostnad på ca :-/race exklusive
TA kan också köras som ett traditionellt kval som tävlingsavgi ( :-).
till exempel Trackday eller F -kval, där alla är ute på Med hänsyn till att så många Corvette inför
banan samtidigt och försöker sätta bästa varvtid under är anmälda, kommenterar seriens Tekniskt ansvarige
”open pit”. Robin Antonsson följande: ”Jätteroligt att ett märke
med så stark historik i racing, synnerligen i modern
Som ett alternativ till ovanstående kan TA köras som tid med C -R programmet tills nu- i Sverige bland
”Shoot-out” eller ”Super Lap”, vilket innebär att man entusiaster hittat vår sport. Det är just nu två-si rigt
släpper ut bilarna med ett mellanrum och låter dom antal Corvette ombord och självklart kommer dessa
köra ett uppvärmningsvarv – tidtagningsvarv – av- gentlemän skapa ringar på vattnet. Reglemente, täv-
kylningsvarv. lingsupplägg och hela inramningen av eventen vi har
är utan tvekan rätt för dig som har en Corvette och vill
Fördelen är då att man ytterligare minskar risken för ta din bilkörning till nästa nivå. Dessutom nns inför
sammanstötningar mellan bilarna, men det ställer stort aktiviteter på ritbordet, där du som kanske inte
krav på förarnas nerver och organisation. ens provat köra bana ska få hjälpa med detta.” säger
Robin Antonsson, Tekniskt ansvarig TAnu.se
I Sverige har vi dessutom provat något som kall-
las för TrackAttack vilket är en vidareutveckling utav
Shoot-out då man endast är en bil på banan åt gången.

CORVETTEMAGASINET 4 • 2014 65

RACING Varför Time Attack för CCS ?
Ett antal av medlemmarna i CCS har under åren åkt runt på olika bandagar

med sina bilar. Alla som gjort det vet hur kul det är. Många fler har också pro-

vat på att köra på bana i samband med KM på Mantorp, färre har dock sedan

vågat ställa upp i de avslutande tävlingarna, Oldies, -500hk och +500hk. Efter

att man roat sig på olika bandagar, som i alla andra sporter, vill man förstås

gärna utvecklas. Jämför med en joggare som efter en tid kanske vill springa

ett 7-km lopp för motionärer?

V ad nns det då att erbjuda en glad amatör som inte vill tal varv. I TA gäller det att köra ETT bra varv, varför TA innebär
satsa ”fullt ut” med bil, pengar och risker? Traditionell mindre påfrestningar på bromsar däck m.m. Och om man vill
banracing, där Roadsport-klasserna väl ligger närmast behöver man inte ens köra snabbt, man kör så fort man känner
till hands(och i det sammanhanget har också några för. Nästa gång kanske man vågar köra lite snabbare ?
klubbmedlemmar framgångsrikt deltagit), men det handlar
DOCK i praktiken om många bilar på liten yta, och det är kanske Tävlingsformen:
inte ett format som passar alla (åtminstone inte till en början). TA kan köras som ett traditionellt kval som t.ex. en ”trackday”
Under 2014 har det förts diskussioner bland era medlemmar i eller ”F -kval” där alla är ute på banan samtidigt och försöker
klubben om att prova på en alternativ racing- form, något som är sätta bästa varvtid. Som ett alternativ till ovanstående kan TA
mer racing än att ”planlöst” köra runt på olika bandagar. I detta köras som ”shot-out”, vilket innebär att man släpper ut bilarna
sammanhang har idén om Time Attack (TA) fötts. Flera har sett med ett mellanrum enligt: uppvärmningsvarv – tidtagningsvarv
ett behov av en racingform för ”vanligt folk”, där man helst inte – avkylningsvarv. Fördelen är då att man ytterligare minskar
kör km/h varv e er varv med en annan bil meter bakom sig. risken för sammanstötningar mellan bilarna. Dessutom har man
Vem blir inte nervös av bara tanken på det? Och med bilar som i Sverige provat något som kallas för ”TrackAttack”, vilket är en
inte måste byggas enligt ett sportvagnsreglemente som kanske vidareutveckling utav ”shot-out”, där man är man endast en bil
inte alls passar just din Corvette. på banan i taget.
I traditionell banracing gäller det att komma först i mål vilket
o a innebär att man måste köra om / bli omkörd. En omkör- Sammanfattat så har en liten gäng om st medlemmar under
ning innebär o ast att både förlorar tid p.g.a. att man inte alltid hösten diskuterat hur man skulle kunna introducera Time
kan välja det snabbaste spåret, utan man måste ta hänsyn till Attack för gänget i sig, men i förlängningen också inom klub-
varandra, och dessutom innebär det en ökad risk för samman- bens verksamhet. Gänget kom fram till att TimeAttackNU.se
stötningar. former och ambitionsnivå för Time attack racing borde passa
alla CCS racingintresserade. Kontakter tog med ansvariga för-
E ersom man förlorar tid på omkörningar i TA, gäller det att TimeAttackNU.se och en föranmälan gjordes. Senare har er
undvika omkörningar, till skillnad från traditionell banracing där CCS medlemmar anslutit sig. I samband med detta togs också
det gäller att just köra om. TA:s tävlingsform är alltså redan från kontakt med CCS racingansvariga med idén om att skapa en
början anpassad för att undvika omkörningar, därmed säkrare, Time Attack-provserie inom CCS, i samverkan med TimeAt-
och medger därför o ast möjlighet till vissa lättnader i kraven på tackNU.se. redan under som ett av intresset och regelverket.
säkerhetsutrustning jämfört med traditionell banracing. Klubbledningen var positiv till satsningen och vi kan nu redovisa
I traditionell banracing gäller det att köra maximalt under ett an- ett enkelt regelverk för deltagarna i CCS TA Cup .

Deltävlingar TimeAttackNU.se 2015 (4st) Man behöver alltså inte vara anmäld iTANU, ha en racingbil eller
ha racinglicens. Dessa tracksday är speciellt arrangerade för att
Lör 23 Maj: Kinnekulle Ring (CCS TA Cup deltävling 1) man skall få en möjlighet att prova på att köra på bana, även med
Lör 4 Juli: Mantorp Park möjlighet att får låna en transponder och kunna prova på att köra
Sön 23 Aug: Karlskoga Motorstadium (CCSTA Cup deltävling 2) någraTime Attack varv med tidtagning, under säkra former. Det
Lör 10 Okt: Ring Knutstorp kommer också att finnas personal på plats för att guida nybörjare.
Endast förare med startnummer i TANU får köra dessa dagar.
Anmälan till TimeAttackNU.se
Trackdays arrangerade avTimeAttackNU.se
Information finns på hemsidan tanu.se
Fre 22 Maj: Kinnekulle Ring Intresseanmälan skickas till [email protected]
Fre 3 Juli: Mantorp Park eller [email protected]
Fre 9 Okt: Ring Knutstorp
Alla är välkomna att anmäla sig till och köra dessa trackdays, Observera att intresset varit mycket stort för att delta i denna
som är arrangerade i samband med de helger som TANU körs. serie. Serien är redan fulltecknad för 2015. Förare som anmäler
intresse nu kommer därför att placeras i en väntelista i avvaktan

66 CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

Regelverk för
CCSTA Cup 2015

Cupansvariga 2015 är: - Poängberäkning i CCS TA CUP 2015 :
Bengt Lindblad, Mikael * 2 poäng tilldelas alla förare för varje CCS deltävling
Lundholm, Urban Sjögren som man deltar i. (säsongen 2015: 2 deltävlingar - d.v.s.
max 4p totalt)
- CCSTA Cup provserie 2015 an-
ordnas i samverkan med TimeAt- ** Cup poäng tilldelning enligt följande, maxpoäng per
tackNU.se Cup. För att delta i CCS deltävling är densamma som antalet föranmälda förare
TA Cup måste man först vara anmäld i till CCS TA Cup 2015. (Exempel nedan om 10st förare är
TimeAttackNU.se Cup. Anmälan till CCS föranmälda till CCS TA Cup 2015, i aktuell deltävling deltar
TA Cup kan endast göras innan första del- som exempel 7 bilar):
tävlingen 2015.
- deltävlingens snabbaste tid, Corvetter inom CCS TA Cup,
- CCSTA Cup 2015 omfattar alla föranmälda Corvet- under KVAL eller FINAL : 10poäng
ter/förare som kör iTimeAttackNU.se Cup, oavsettTimeAt- - deltävlingens 2:a snabbaste tid enligt ovan: 9p
tackNU.se Cup klass. Klassindelning samt övriga regler i - deltävlingens 3:e snabbaste tid enligt ovan: 8p
TimeAttackNU.se Cup regleras av TimeAttackNU.se. - deltävlingens 4:e snabbaste tid enligt ovan: 7p
- deltävlingens 5:e snabbaste tid enligt ovan: 6p
- Säkerhetsutrustning 2015 : Enligt TimeAttackNU.se reg- - deltävlingens 6:e snabbaste tid enligt ovan: 5p
lemente. - deltävlingens 7:e snabbaste tid enligt ovan: 4p

- För att kunna delta i CCSTA Cup 2015 måste medlemskort Snabbaste tid kan sättas ENDAST under utsatt tävlingsdag,
i Club Corvette Sweden visas upp, innan, eller i samband med transponder, och kan sättas under officiellt KVAL eller
med första deltävlingen. FINAL körning. Under träning kan officiella tider ej erhållas.

- 2015 är deltagande i själva CCSTA Cup utan kostnad, samt- *** Särskiljning vid lika poäng efter avslutad CCS TA Cup
liga kostnader för att köra i TimeAttackNU.se Cup regleras 2015 :
direkt med TimeAttackNU.se. - Förare med fler TimeAttackNU.se Cup poäng går före

- CCS TA Cup omfattar 2st anvisade deltävlingar i när förare har lika många poäng i CCS TA Cup.
TimeAttackNU.se Cup under 2015. CCS medlemmar är se- - Kan ej särskiljning göras med poäng gäller bästa tid i
dan fria att delta i samtliga TimeAttackNU.se Cup deltäv-
lingar, tävlingar utöver de 2 anvisade ingår dock ej i CCS sista gemensamma CCS TA Cup deltävling.
TA Cup 2015. - Kan fortfarande ej särskiljning göras hamnar förarna på

samma plats.

på att ev. förare av olika skäl hoppar av. Finns det intresse att köra Förare som ej skriftligt har föranmält deltagande innan första
under 2015 skall man därför snarast anmäla sitt intresse tillTANU deltävling deltar ej i CCS TA Cup.
för att boka en reservplats.
Kontakter CCS TA Cup
Den stora tillströmningen av anmälningar samt maximalt antalet
platser är inget som Club Corvette Sweden har kunnat påverka. (inom parantes signatur på CCS forum):

Anmälan till CCS TA Cup 2015 Bengt Lindblad (Bengt),
[email protected], 0761400244

CCS TA Cup 2015 avgörs på Kinnekulle 23 maj Mikael Lundholm(MikeL),
samt Karlskoga 23 Aug. [email protected], 070508987

Anmälan görs via föranmälan till [email protected] Urban Sjögren(Ubbe),
Anmälan är kostnadsfri. Anmälan skall innehålla: [email protected] , 0733726640
Namn, adress, medlemsnummer i CCS, startnummer i
TimeAttackNU.se, mobilnummer samt epost-adress.

CORVETTEMAGASINET 4 • 2014 67

DISTRIKT GÄVLE/UPPSALA Historiska Åland30-31AUGUSTI

Så var det då äntligen dags att åka till Åland för att se vad kamra-
terna på ön hittat på. Av tidigare erfarenheter så vet vi att landska-
pet är relativt platt med många vägar att åka omkring på.
Båten från Kapellskär var avviserad att avgår 09.30 och samling
vid terminalen var anbefallt till 08.00.Detta för att Pelle som ordnat
resan skulle hinna fixa resehandlingarna åt oss alla.

E ftersom fartresurserna dålig syn. Ja då var det att ge sig ut öppnades några på båten inhand-
var veri erade till på banan igen, och i ett huj ck de lade varor, en del så starka att kor-
km/tim så räknade jag syn på fartyg. Väl framme vid Ka- ken ck skas upp ur poolen. Då
ut att det endast skulle ta pellskär så ck de trä a kända och upptäcktes att vattnet var ju faktiskt
oss min de ca mil vi har till okända Corvetter. Egen ”Corvette varmt i poolen, så några i gänget
samlingsplatsen. Tyvärr så var inte tog sig ett dopp. ”Några” betyder
den andra medlemmen i hushål- l” ordnades för ombordfarande alltså att de esta var badkrukor (>
let säker på detta, utan vi ck kliva Alla hungriga e er morgonens re-
upp i ottan för att vi skulle hinna sande, gjorde att suget på en fru- ). Sedvanliga förberedelser in-
dit. Mumlat av en som följde med. kost/brunch var stor. Klubben var för middagen gjorde att deltagarna
Gulingen tillsammans med Rö- inte ensam så det blev att köa. Bra försvann in på rummen. Men e er
dingen, Vingen samt Svarten, möt- var att borden var bokade, så man en kortare tid så var de ombytta och
tes upp i den norra delen av Rosla- kunde sitta där och lugna ner sig redo för mingel.
gen, för att företa resan till båten och hämta mat när kön tunnat ut.
tillsammans. Resan gick lugnt och Middagen intogs i Hotellets mat-
Vädret var lite kyligt och molnigt, sal under sedvanligt gott umgänge
nt ända till Norrtälje. Vid rondel- men när vi väl lämnat de svenska blandat med sus o dus. Betyget
len för infart på motorvägen från farvattnen så klarnade det upp och för maten blev sisådär med olika
Stockholm, så hamnade naturligt- solen visade vad den kunde förmå. tycke och smak. E er middagen
vis Svarten tillsammans med Rö- Väl framme i Mariehamn så möt- gick några av oss en runda på stan
dingen och Vingen på den sida som tes vi av Ålänningarna som häl- och hamnade på Arkipelag för att
skulle ta dem till huvudstaden. Ef- sade oss välkomna och delade ut släcka den törst, som uppkommit
ter moget övervägande och snabba programblad för helgens övningar. under promenaden. Där hittade vi
beslut så lyckades de vända upp på Dagen fortsatte med lite ”åka runt en n uteplats att sitta på, umgås
andra sidan så att nosen pekade i kring” på vägarna för att se hur och lyssna på musik. Här ck vi lära
mot Kapellskär. Svarten kom först många som skulle komma vilse. oss om Hattifnattarna genom en av
fram till P-platsen som Gulingen Men alla var med när vi kom fram deltagarna. Dessa är ett väsen som
hade stannat på. Där blev det att till Hotellet Cikada intill hamnen nästan uteslutande förekommer i
vänta och vänta. Helt plötsligt kom- och det ståtliga historiska museifar- grupper och rör sig ljudlöst. Ingen
mer Vingen susande med ett vrål tyget Pommern. Här inkvarterades vet var de kommer ifrån eller vart
tillsammans med två andra okända, hela gänget och det vankades mid- de är på väg. På vägen hem till Ho-
men Svart och Röd. Det skylldes på dag med trevligt umgänge. tellet såg vi dock inga, men oroliga
blickar kikade e er dem.
Under ”inboandet” på hotellet så Söndagen inleddes med välbe-
hövlig frukost för att klara av en
promenad, i de vackra omgivning-
arna nere vid hamnen. Några slog
till och besökte Ålands sjöfarts-
museum med museifartyget Pom-
mern. Fartyget, som är byggt
i stål, är unikt i det att det fortfaran-
de är kvar i sitt originalskick som
lastfartyg. Ett fantastiskt museum i
mångas ögon och ett måste för den
som är sjöfartsintresserad.

Nöjda och belåtna med förmid-
dagen, blev det till att packa Corvet-

68 CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

terna för lite cruising på slingriga år är den enda medeltida be- endast några få anerande som gick
vägar i det Åländska landskapet. fästningsanläggningen som Åland runt och beskådade vad västerlän-
Målet för dagens cruising var att har kvar. Vi besökte dock ej inn- ningarna släpat dit.
besöka Bommarssund. Där ck anmätet på slottet, det besöket är Efter att tiden förpassat oss till
vi beskåda resterna av Rysslands därmed sparat till en annan gång. ”dags att åka hem”, återstod att tacka
västligaste fästning fram till mit- Ålänningarna för denna gång med
ten av talet. Här utkämpades Hungern hade nu börjat tära på hoppet att vi får återkomma i fram-
det största och sista militära sällskapet i den grad att en del bör- tiden. På hemvägen var det bokat
slaget någonsin på Åland. Franska jat höra liemannens andhämtning. bu é på båten. Med dagens minne
och Engelska trupper, med totalt ”Högsta fart mot Rökerirondellen” av hungern i kroppen, utgjorde inte
landsatta män, stormade den hördes inifrån ruinerna vilket ledde knu ar och sparkar några undantag
Augusti fästningen under dånet till e ekten att en snabb för yttning vid kampen om maten. CCS hade
från ett -tal krigsfartygs kanoner till bilarna vidtog. Rondellen ligger fått en egen lugn del av matsalen så
ute på Lumpar ärden. En av Putins strax norr om Mariehamn och är vi slapp det höga sorlet som fanns i
företrädare ck här ge sig för den knutpunkten för de fyra Land- den stora delen.
övermäktiga enden. När freden skapsvägarna - . Här ligger även Väl över på Svensk mark så vidtog
slöts i Paris , antogs ett för- vårt besöksmål, för att fylla den nu det sedvanliga ”Hejdå, va kul det va
drag att inga militära trupper eller helt tömda magsäcken, den beröm- och hoppas vi ses igen” bland gamla
anläggningar får nnas på Åland. da Rökeri Kiosken. Äntligen kunde som nyvunna bekanta.
Detta gäller än idag. En fredens ö hungern stillas, korvarna köptes i Ett stort tack till Sven med Teamet,
med andra ord. som ställde upp och visade oss det
pack. historiska Åland med en RIKTIG
Från Bommarssund startade Nu återstod endast sista aktivite- korvkiosk.
återresan mot människobyn via ten, att parkera på torget i männis-
besök på Jan Karlsgården och Kas- kobyn för att visa upp Corvetterna
tellholmens Slott. Gården beskri- för byfolket. Dessa hade tydligen
ver hur man bodde på en typisk annat för sig denna dag, för det var
bondgård under sena -talet.
Muséet består av många byggna-
der och inventarier som kommer
från olika platser på Åland och är
mycket välbevarade. Slottet från ca

CORVETTEMAGASINET 4 • 2014 69

DISTRIKT DALARNA/HÄLSINGLAND Siljan Runt augusti -14

När vi planerade denna träff så var nog tanken att locka medlemmar från
Mälardalen. Siljan brukar attrahera. De som tyckte turen runt landets sjunde
största sjö, och kommer från distrikt Mälardalen, lät lockande var medlem
nummer 25, Neil Jonsson med maka Alice. Neil som varit med sen starten
av Club Corvette Sweden hade mycket att berätta om det glada sjuttiotalet. Vi
kände oss hedrade att de deltog i sin eleganta Bentley. Deras -64 Corvette är
ännu inte körbar, men vänta bara.

V i var personer i bilar som Sista besöket under lördagen var Tom- TEXT & FOTO: BENNY ERIKSSON
deltog denna helg. Det började teland. Vi ck en specialguidning av tomte
med att de esta kom redan på Nisse Holm. Han berättade med inlevelse hoppbackarna som precis har renove-
fredagen till Siljansnäs Hotell om alla väsen som nns där och visade rats. Istället för -meters backe heter det
som var boendet och middagsstället. Ho- de vackra byggnaderna. Sveriges största numera -meters. En fantastisk utsikt
tellet ligger vackert på sluttning av Björk- timrade byggnad utan annan stomme än över Falun och sjön Runn från toppen av
berget med sin bedårande utsikt. timret nns där och är mycket sevärd. tornet.
Efter genomgång av vad som skulle ske Troll som sover och inte visar sig dagtid,
under lördagen och utdelning av program renar med jättehorn, tomtens sovplats, alla Avslutningen på denna trevliga helg i
och jubileumsmärken modell större så barnens önskelistor var andra sevärdheter. slutet av säsongen skedde på Staberg med
bar det iväg i en karavan på små vackra, intagande av en lunchbu é. Tack till alla
kurviga vägar. Genom Leksand, Hjortnäs, Tillbaka till Hotellet där vi hade en jät- deltagare och speciellt Bengt Abrahams-
Tällberg, Rättvik och fram till Nusnäs. Här tetrevlig kväll i glada vänners lag. Vi avslu- son i Mora som råddade den delen av lör-
tade med lite berättande av historier och dagen. Nästa år är det förslag på att köra
gjorde vi stopp vi drogs alla med i Evas smittande skratt. Dellensjöarna runt.
för ka och stu- Efter utcheckning på söndagen bar det
derande av det iväg på trevliga Rexbovägen till Falun och
mer än hund- besök på Riksskidstadion Lugnet. Vi ck
raåriga hant- en personlig guidning av de beryktade
verket, ni vet
vad? Naturligt-
vis Sveriges na-
tionalsymbol,
Dalahästen.
Turen gick vidare turistvägen till Orsa
och Grönklitt för intagande av lunchen.
Samtidigt ck vi en föreläsning i entre-
prenörskap av den munvige Bosse som
är VD på djurparken.

70 CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

Möjlighet att beställa
jubileumsplakett för
dig som är jubilar 2014.

Är du en jubilar i Club Corvette Sweden och vill

beställa en plakett? Det går nu bra att direkt

vända sig till firman och beställa en plakett om UTFÖRANDE:
man 2014 varit medlem i 10, 20, 25, 30 eller Svartlackerad mässing monterad på fanerad träplakett

35 år. För att minimera kostnaden tillverkas alla med profilerad kant. Tryckt Club Corvette logo i 6 färger
beställda plaketter i ett svep. Uppsamling av med epoxylack. Gravyr enligt manus (se bild nedan).

beställningar sker fram till den 30 november

vilket alltså är sista beställningsdag. Därefter

påbörjas fraSmöttatg, asnadlettoacvhallsaybrelisgtätllfdöarpdlaiktett-hem

HÖSTYRA!ter. Nästa år kommer ett nytt tillfälle att ges.
VÄGGPLAKETT, MEDLEM 10 ÅR, CA 200X150 MM: 365:-/ST.
VÄGGPLAKETT, ÖVRIGA JUBILARER, CA 250X200 MM: 425:-/ST. Cu s tom , rep arati on & ren overi n g
PRISET INKLUDERAR PLAKETT, FRAKT OCH MOMS. LEVERE-
RAS MOT POSTFÖRSKOTT.
KONTAKTPERSON VID BESTÄLLNINGEN ÄR LOTTA NILSSON
PÅ FORMO. LOTTA HAR EPOSTADRESS [email protected]
SAMT TEL NR. 031-409625
www.raktpa.se


Sött, salt och syrligt för ditt hem Sött, salt och syrligt för ditt hem

Sött, salt och syrligt för ditt hem

Åsa Polisvägen 13, 0340-65 57 90Sött,Vard 9-18, lunch salt1och syrligt3-för1ditt hem4, Lör 9-13Sött, salt och syrligt för ditt hem Sött, salt och syrligt för ditt hem
Vi hjälper dig med Åsa Polisvägen 13, 0340-65 57 90
Tänk på livet som ett godisregn – fullt av fruktiga frestande färger. Vard 9-18, lunch 13-14, Lör 9-13
Och vi behöver färger för att må bra och få ny energi. Olika Bilinredningar - Original, custom, tips och reparationer
färger stimulerar våra sinnen och gör oss lyckliga, pigga, idérika, Cabriolet - www.raktpa.se
lugna, flirtiga, hungriga och sömniga...Här hittar du godisfärger Vi hjälper dig att välja en snygg och funktionell cab vid byte.
för alla smaker. Yummy! Brodyr - Vi hjälper dig att synas. Kombinera brodyrer med bild och text. Många
Sött, salt och syrligt för ditt hem Välkommen in i butiken och hämta din färgkarta! Din idé - av våra kunder väljer att brodera såväl bilinredningar som hästtäcken,
kavajer och företagskläder.
Utmana oss med dina idéer om vad vi kan göra för att lösa just ditt
behov!

Sött, salt och syrligt för ditt hem Webbshop - Webbshop - Med bl a bilvårdsprodukter, vindskydd C4-C6, material
och verktyg för renovering av bilinredning.

Tänk på livet som ett godisregn – fulltVai gvöfrrudkintigCausftroemstainnrdedenfiängrgiesrk.inn:
Och vi behöver färger för att må braSotoclharf,årantty, deanmeargski.erO, hlaiknadtag och solskydd

färger stimulerar våra sinnen och gör oss lyckliga, pigga, idérika,www.blomkvistsadelmakeri.com Öppet tider:
E-post: [email protected] Måndag - fredag 08.00 - 16.00
Tel: 0480-66078
Sörgärde 103

395 94 Rockneby Lördag enligt ök

lugna, flirtiga, hungriga och sömniga...Här hittar du godisfärger

för alla smaker. Yummy!

Kungsbacka Lilla Hantverksgatan 5 Välkommen in i butiken och hämta din färgkarta! Kungsbacka Lilla Hantverksgatan 5
0300-56 65 50 | Vard 9-18,Lör 9-14 0300-56 65 50 | Vard 9-18,Lör 9-14
15%

rabatt

till alla i CCS
Åsa Polisvägen 13, 0340-65 57 90 Kungsbacka Lilla Hantverksgatan 5
Vard 9-18, lunch 13-14, Lör 9-13 0300-56 65 50 | Vard 9-18,Lör 9-14

Kungsbacka Lilla Hantverksgatan 5 Åsa Polisvägen 13, 0340-65 57 90
0300-56 65 50 | Vard 9-18,Lör 9-14 Vard 190-1-188, ,lulunncchh1133-1-144,,LLöörr91-01-314

CORVETTEMAGASINET 4 • 2014 71

Vä0l3k0o0-5m6 6m5e5n0i|nViarbdu9t-i1k8,eLnör 9o-c1h4 hämta dinVfarädr 9g-k18a,rltuna!ch 13-14, Lör 9-13

DISTRIKT MÄLARDALEN AK-Racing – Ett teknikbesök med mersmak

Lördag den 20 september, fortfarande sommarväder

och vettespecialisten AK-Racing har bjudit CCS till sin

verkstad i Spånga. Precis ett år sedan invigningen –

kändes som det var alldeles nyss. TEXT OCH FOTO: MATS TENNE

U nder dagen kom det cir- kepsar med CCS racinglogga mm.
ka st Corvetter till den Slutklämmen blev att utse dagens
stora parkeringsplatsen vackraste bil genom att den bil där
intill AK-Racing och på
gatan utanför. Fast när parkerings- est personer gick och ställde sig
vakten gick sin runda blev det bråt- intill vinner. Priset en tjusig min-
tom för gatuparkerarna-hoppas alla nesbuckla.
klarade sig. Värdparet Ki & Anders Efterhand börjar bilarna smyga
bjöd på ka, thai-vårrullar och en sig ut från parkering men på gatan
hel del annat smaskens. utanför o a med en liten avskeds-
Diskussioner och mingel. ”Har salut. Vi blir visst inte äldre!
du kvar din gamla bil? Och du har
bytt ser jag. Kan vi ta mera ka
och prata vidare o.s.v.” Mitt under
minglet startar Anders en Corvet-
temotor utan ljuddämpare inne i
garaget-inget snack på en stund
men smilbanden åker allmänt
högt upp. E er en paus och med
lottförsäljare Lasse Öhrn i full ac-
tion blir det dragning. Lasse leder
dragningen och vinstutdelningen i
solskenet, där kanske priset i form
av en rattmu medförde många
skratt. Ki och Anders står vid pris-
bordet och kan dela ut AK-Racings
pris som är en Mini-Tune, övriga
priser är putsgrejor från Meguiars,

72 CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

Mindre torpedbåt T46 vid kaj Dags för ombordstigning I nästan 30 knop
på Mysingen

Torpedbåtsfärd med T121 Spica

H östen framkastade vår var i aktiv tjänst. Sedan blev det guidning
funktionär Ove Karlsson på ett i verkstaden med motorer under reno-
planeringsmöte att CCS skulle vering och rundvandring i området med
åka torpedbåt! Lät spännande olika andra mindre torpedbåtar både på
men skulle vi få tillräckligt gehör bland land och vid kaj.
medlemmarna, för det skulle kosta var
och en minst :- kronor förutom någ- Så blev det dags för båtfärd e er bjud ka
ra hundralappar i sponsring av distriktet. på kajen. Militärisk genomgång av säker-
När det nu i augusti var dags hade hela hetsbestämmelserna följde och vi drog Mindre torpedbåt på land
personer betalat, trots KM på Mantorp, på oss livvästarna medan gasturbinerna
och en grå men tyvärr regnig lördagsmor- började så sakta rotera medan rök och stjärnor. Fast den första torpedbåten var
HMS Nordstjernan från men nord-
Svensk ubåt siktad elds ammor slog ut från avgasrören stjärnan/polstjärnan ingår ju inte i någon
i aktern. Vi gick ombord och solen stjärnbild.............
gon samlades vi i Handen och åkte i kor- började lysa på oss. Sakta backade Som enda kvarvarande torpedbåt av
tege med Corvetter och några vanliga torpedbåten ut från kaj, vände och Spica-typ ägs fartyget av Sti elsen Spica
bilar ut till Gålö. satte kurs ut på Mysingen. Farten
ökade till nästan knop men då en Torpedbåtsverkstaden
Väl där blev vi insläppta genom den av gasturbinerna var ur form nåddes
tillfälligt öppnade områdesgrinden och förstås inte toppfarten på knop. Ef- och drivs av Föreningen T Spica Vän-
möttes av stiligt uniformerad personal ter några girar siktade vi era ubåtar ner.
som också hade tjänsgjort som besätt- (svenska) under manöver. Tyvärr kom Väl iland bjöds vi av ”spicagänget” på
ning på torpedbåt T Spica när hon så regnet, vilket dock gjorde upplevelsen hemgjorda hamburgare av högsta klass
av att vara på sjön lite mera verklig. Åter med alla tillbehör och speciell amerikansk
Ordergivning från däck tillbaka i hamn ck vi genomgång av coca-cola till vår ära. Vi tackade för ge-
båten med maskinrum, stridslednings- nomtrevligt bemötande av ytterst kunnig
central, kommandobrygga och kabyssen. personal, som med militärisk precision
Speciellt intressant var stridsledningscen- delade in oss i lagom stora grupper för
tralen under däck, varifrån båten navige- att kunna berätta
rades i knop mitt i natten. Prata om för oss om farty-
koncentrationsjobb. get och även om
en del numera
T121 Spica är svenskkonstruerad och preskriberade
byggd som prototyp för de sex tor- händelser.
pedbåtar som byggdes. Gasturbiner valdes På ännu vingliga ”sjöben” ser vi land-
med tanke på låg vikt och hög e ekt, de krabbor fram emot att nästa gång få åka
tre turbinerna utvecklade hästkraf- med en Corvette (kustcorvette förstås).
ter. Torpedbåtarna bar sex torpeder, hade
en mm Boforskanon plus kulsprutor,
sjunkbomber och raketramp och lär ha
varit bland de mest avancerade och kra -
fulla marinfartygen i världen vid den ti-
den. Ställbara KaMeVa-propellrar kunde
få torpedbåten att från full fart tvärstanna
och snurra på en ”femöring”.
Namnet Spica kommer av en stjärna
i stjärnbilden Jungfrun, en tradition
- att namnge torpedbåtar e er

CORVETTEMAGASINET 4 • 2014 73

REPORTAGE GranTurismo

Expo 2014

Gran Turismo Expos mysiga sportbilsmässor TEXT OCH FOTO: HÅKAN FRISENDAHL
i novembermörkret har blivit en välkommen
tradition för landets bilälskare, både vad gäl-
ler nybilar som entusiastbilar i klubbarmont-
rar. Årets evenemang slog alla rekord enligt
arrangörerna. I år lyste vår F1-stjärna Marcus
Ericsson och 100-årsjubilaren Maserati
upp tillställningen lite extra för de näs-
tan 20 000 besökarna under de båda
helgerna i Stockholm respektive
Göteborg.

I ntresset verkar vara större än någonsin för na
sportvagnar, klassiska racerbilar och motorsport.
De två sportbilsmässorna lockade er besö-
kare än i ol och medias bevakning av mässan var som inte
dubbelt så stor i år, berättar Gunnar Dackevall, mäss- våra etablerade och
sarrangör och förlagschef för tidningen GranTurismo. auktoriserade Corvette-handlare kan? Jag har
er besökte mässhallarna i Nacka Strand svårt att se och förstå hur dom ska kunna leve-
där de stora dragplåstren var Maseratis -årsju- rera ett kunnande och kundkänsla som byggts
bileum och premiären för helt nya Audi TT. Andra upp under många år av Exclusive Cars, Hedin,
uppskattade Sverigepremiärer stod Morgan för, med Vettesmåland, m. . Den bil de ställde ut hade
sin Speedster+ , liksom nya Cadillac ATS Coupé och de fått in tre dagar före expon och de erkände att
senaste generationen Dodge Viper. de kände sig litet ovana vid märket. Men tre års
Däremot blev jag väldigt förvånad när det dyker upp garanti skulle man få, så mycket visste man.
en ny återförsäljare av Corvette! Vad kan de bidra med

74 CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

CCS störst racekläder hittade vi i Sportvagnsmästerskapets mon-
På klubbsidan var CCS representerad som största ter där Göran Strandlund fanns med sin C .
klubb vad gäller utställda bilar och yta. Sex generatio-
ner Corvette samt ett chassi som så småningom ska bli Bland de utställda Corvette-bilarna återfanns klub-
en modern C , dvs. modern teknik under ett original- bens grundare Jan-Erik Heikefelt med sin C från
skal. CM återkommer med ett mer utförligt reportage
. En Corvette som Jan Erik har behållit från det
när bygget fortskrider. Ett tema för att han köpte den . En av våra nyare medlem-
klubbens monter var lätt mar, Jan Richter, hade tagit med sig sin C från ,
ombyggda Corvette även den i racestuk med sidepipes och däck och fälg
med racestuk där av modernare snitt.
både C , C och Lars Tidblom ombyggda :a får representera cust-
C represen- ombyggandet från det tidiga åttiotalet. Bilen är fort-
terade det- farande i ombyggt originalskick. Se även artikel i CM
ta tema. nr , .
Ci
Den röda C .an även den i blandat ombyggt skick
där ägaren Hasse Schöld i olika omgångar har byggt
om både kaross och drivlinor. Se även artikel i CM
nr , .

Claes Grebell var på plats med sin - .a, renoverad
till originalskick. C representerades av Sven Jonssons

”lätt” upptrimmade Z .
I Sportvagnsmästerskapets monter huserade bl.a.
Göran Strandlund med sin preparerade C Z .
Göran samt några andra klubbmedlemmar

Corvette 57 75

CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

och på nätet hittar man mycket
om denna bil och detta rally så här
får det räcka med att tävlingen är
öppen för bilar med under litern
i cylindervolym och att de gärna
ska vara (och o a är) gamla. Dess-
utom: arrangören erbjuder ingen
som helst hjälp, man får ta sig till
målet vilken väg man vill, servi-
cefordon är förbjudna och så ska Maserati 3500 GTI 1961
Corvette 71 man dra ihop pund till väl- 220 SE 1964 Rallye Monte Carlo Historique
görenhet.
kommer att köra i SPVM under kommande år. Görans Men ändå: hästar? För att
bil är färdigpreparerad med nödvändig utrustning för GranTurismo hade en egen del av
både bilen och personen i den. Det senare med bland mässlokalen med litet av varje i,
annat hjälm och huvud- och nackskydd, s.k. HANS. bland annat alltså en rally-Fiat.
Där stod också en rally-fen-
Inte bara Corvette merca, en Mercedes SE ,
Klubben höll till i klubbhallen och i nybilshallen fanns som man nyss kört i Rallye Monte
ännu mer att titta på. Utöver den Corvette som fanns Carlo Historique och tävlat med i
i Callismas monter. klassikerklass på Nürburgring. För
övrigt samma modell som blev ral-
Bilarna att beundra var av mer varierande karaktär lyodödlig när Ewy Rosqvist med
än man kanske väntar sig. Naturligtvis sådant som As- Ursula Wirth vann i Argentina
ton Martin, Corvette, Lamborghini, Maserati, Jaguar, .
Morgan (två stycken med sammanlagt sju hjul). Därtill
i sammanhanget mer vanliga bilar som Audi, Cadil- Maserati 100 år
lac, BMW, Mercedes, Lexus, Porsche och många era. Maserati rar hundra i år vilket manifesterades med
Och några Indian (motorcyklar alltså!). Och Halda en egen hall full med både gammalt, nytt och nygam-
(klockor!). Och två Fiat.
malt. Den Maserati jag gillade mest var
en Quattroporte från . En typ sju-
glasvagn med drag av Mercedes .

Förutom nya och gamla Maserati
fanns en nygammal. En svenskbyggd
version av den Maserati som bygg-
des i tre exemplar till racingsäsongen

och varav endast ett ex nns kvar.
Alltså, hur är det ens möjligt att bygga
en så snygg kopia! Respekt, karosseris-
nickare Magnus Ahlqvist.

Maserati Quattroporte 1965 Transformer-Porsche
Expon höll sig med en vandrande cice-
Fiat? Jodå, de var där med en Viper (ja, det är litet ron som gick runt till utställarna, fråga-
elakt att påminna om vem som numera äger Dodge de, berättade och bad om demonstratio-
och alltså Viper) och en . ner. Bra idé. På så sätt ck vi se hur taket
Fiat , dess- veks upp på plats på en Porsche Carrera.
utom från ,
vad gjorde den på Fiat 600 från Mongolrallyt 2014
denna expo? Inte
kan det ha varit
de hästarna.
Nä, för att den
kördes i Mongol
Rally , från
Prag till Ulan Ba-
tor i Mongoliet. I
Fia.. f’låt Dodge Viper diverse tidningar

76 CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

Jag har en lmsnutt på det hela och, får jag erkänna,
påminner det mig starkt om de där transformerleksa-
kerna som var heta för något decennium sedan.

Morgan hade sverigepremiär på sin Plus Speedster
och visade även upp sin ree Wheeler. Otroligt nog
har de sålt mer än ett obetydligt antal av detta extremt
opraktiska fordon i Sverige. Fast visst vore det roligt…

Med bara ett hjul färre fanns Indian välrepresente-
rade. Motorcyklar alltså. Ett gammat märke som som-
nade in en gång för länge sedan men har återuppstått.

Lexus visade sin Model S – bilen med två bagageut-
rymmen. Igen får jag tråkiga associationer och tänker

Packat och klart

som att de bygger upp ett rejält laddningsnät över Sve- Tvåhjuling
rige och, håll i dig nu: representanten står och säger ut
Tesla Model S bak Tesla model s fram
i högtalarna att Model S-ägare där tankar
på min folka- :a, hur den såg ut fram under huven. el gratis i all framtid! Vad lö en är värda
Om man bortser från mina själsliga defekter: Tesla i dessa ständiga valtider det vet vi ju men
verkar göra det mesta rätt just nu. Bara en sådan sak ändå - utanför politiken nns det lagar
som styr vad man måste stå för sedan
man lovat det.

BMW visade (också) upp en hundra-
procentsel-bil, sin i . Dess batteri sägs
räcka (bara) drygt tio mil. Bra då att i

nns i ett utförande med reservdunk
(den moderna sortens dunk: tvåcylin-
drig med hästar och nioliterstank)
som ska ge drygt tio mil till.

Corvette 07 77

CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

Corvette 66 Corvette C5 Z06 2003

Corvette 64 CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

78

PROUD SUPPLIER OF CORVETTE PARTS IN SWEDEN SINCE 1966

Artnr: EDE45070 Artnr: EDE45500 Artnr: EDE45901

Long Block 315HP 350 c.i.d. 4-Bolt Crate Engine 320HP Crate Engine 435HP/u.vattenpump

Artnr: ZET447101107 (Svart) Artnr: ALL96402 Artnr: HOTC6-W10200 Artnr: EDE1812
Artnr: ZET447101205
Ventiljusteringsverktyg / Stud Girdles Svart Nylonskärp Förgasare
HeaderWrap/Beige 2” 15m Assemblies

Artnr: HOTGB571L

T-shirt Corvette

Artnr: SAD26 Artnr: SAD161 Artnr: SAD147 Artnr: SAD135 Artnr: SAD86 Artnr: SAD79
Pris: 305 kr Pris: 305 kr Pris: 305 kr Pris: 305 kr Pris: 305 kr Pris: 400 kr

08 - 474 50 00CORVETTEMAGASINET 4 • 2014 www.hansenkatalogen.se 79

KLUBBSIDOR Nya Medlemmar – VÄLKOMNA i klubben!

Mnr Fornamn Efternamn Postnr Ort Telefon Email Års Typ Regnr Färg

DISTRIKT SYD 472 MEDLEMMAR Växjö 2009 Conv BXC 797 ?
Kallinge 2001 Coupe WNK 574 silver
4250 Inger & Torbjörn Tegheim 352 45 Trelleborg 070-656 25 66 [email protected] 2005 Conv CRL 641 vinröd
372 51 Halmstad 070-691 97 62 [email protected] 2014 Coupe DOE 773 röd
4258 Johan Wik 231 38 Tormestorp 070-964 88 65 [email protected] 2010 Coupe DWT 557 röd
302 70 070-931 85 96 [email protected]
4259 Jonas Kristoffersson 281 46 070-930 80 46 [email protected] 1968 Conv NRC 042 blå
2014 Coupe EME 724 gul
4261 Lars Christensson 2001 Conv TLP 211 svart
2014 Coupe EKU 412 gul
4265 Magnus Nilsson 2014 Coupe DOE 773 röd
2014 Coupe DJN 382 vit
DISTRIKT VÄST 370 MEDLEMMAR
1999 Coupe TBG 292 mörkorange
4236 Ulf Oskarsson 426 68 Västra Frölunda 073-252 04 68 [email protected] 1993 Conv XWK 450 röd
436 39 Askim 073-525 60 20 [email protected] 2007 Coupe CPP 883 silver
4238 Ingemar Wahlberg 517 36 Bollebygd [email protected] 1969 Coupe EKU 766 blå
436 58 Hovås 070-820 20 65 [email protected] 2005 Coupe DTM 145 röd
4243 Susanne Wahlberg 302 70 Halmstad 070-931 85 96 [email protected]
423 38 Torslanda 070-630 00 66 [email protected] 1999 Coupe TBG 292 mörkorange
4247 Magnus Hellsten 2002 Z06 XGC 287 blå
2009 Conv BXC 797 ?
4261 Lars Christensson 2005 Coupe DTM 145 röd
2001 Coupe WNK 574 silver
4262 Jan-Ole Rosengren
2007 Coupe CRW 034 vinröd
DISTRIKT ÖST 349 MEDLEMMAR 1966 Coupe CMZ 990 röd

4234 Kamilla Saether 572 56 Oskarshamn 072-687 916 [email protected] 2009 Coupe CFL 819 mörkgrå
610 14 Rejmyre 070-171 11 02 [email protected] 1998 Coupe EMF 189 blå
4237 Sture Ekeblom 612 36 Finspång 073-817 02 97 [email protected] 2003 Coupe XKB 369 silver
597 94 Åtvidaberg 076-866 52 74 [email protected] 2004 Coupe CNR 364 röd
4246 Peter Löwgren 574 32 Vetlanda 070-234 67 90 [email protected] 2008 Coupe CFY 406 maroonröd
1972 Conv DJN 660 blå
4252 Ebbe Hjertstedt 2008 Coupe BJX 366 orange
2005 Coupe XFB 992 ?
4256 Torbjörn Lager 1968 Conv x4264x vit

DISTRIKT SYDÖST 271 MEDLEMMAR 1999 Coupe HWK 170 röd
2009 Coupe CNL 676 grå
4234 Kamilla Saether 572 56 Oskarshamn 072-687 916 [email protected]
Kalmar [email protected] 1969 Coupe DDC 183 röd
4244 Simon Karlsson 392 35 Växjö 070-656 25 66 [email protected]
Vetlanda 070-234 67 90 [email protected] 2001 Coupe XAY 348 svart
4250 Inger & Torbjörn Tegheim 352 45 Kallinge 070-691 97 62 [email protected] 2003 Coupe XDU 584 svart

4256 Torbjörn Lager 574 32

4258 Johan Wik 372 51

DISTRIKT GLD 298 MEDLEMMAR

4268 Jörgen Bertilsson 711 32 Lindesberg 070-363 90 97 [email protected]
711 95 Gusselby 070-642 02 50 [email protected]
4249 Richard Persson

DISTRIKT MÄLARDALEN 667 MEDLEMMAR

4239 Reine Fahlstedt 194 54 Upplands Väsby 070-516 94 55 [email protected]
Sollentuna 070-833 44 84 [email protected]
4240 Mikael Sivertsson 191 41 Sundbyberg 073-639 95 48 [email protected]
Tyresö 070-860 49 80 [email protected]
4241 Peter Matsik 172 73 Täby 070-860 00 54 [email protected]
Västerås 073-910 63 57 [email protected]
4242 Jim Sedin 135 55 Hägersten 070-893 18 28 [email protected]
Västerås 070-934 75 54 [email protected]
4248 Michael Zandin 187 52 [email protected]
Solna
4253 Claes Wisborg 722 42 [email protected]
[email protected]
4254 Åsa & Peter Thorslund 129 53

4263 Kent Hansson 725 98

4264 Jerker Salsby 169 51

DISTRIKT UPPSALA/GÄVLE 127 MEDLEMMAR

4233 Tommy Jonsson 757 55 Uppsala

4255 Stefan Carlsson 747 91 Alunda 070-396 19 00

DISTRIKT DALARNA 132 MEDLEMMAR

4251 Lars Björn 784 55 Borlänge 070-657 78 70 [email protected]

DISTRIKT NORD 75 MEDLEMMAR

4235 Andreas Nordlund 852 38 Sundsvall [email protected]
Svenstavik [email protected]
4260 Lars-Åke Paulsson 840 40 070512 85 89

80 CORVETTEMAGASINET 4 • 2014

”Rabattlistan” Rabatt %

Företag Ja 10% på lagerförda delar
Ja på timpris
American Racing Ja Från 10%
Anjawe Service Ja 10% på arbetskostnaden
AutoTeam1 Ja 10%, Gulf helsyntet 5w-30 Dexos 1(ersätter GM4718M) 5L 500 kr, 20L 1700kr.
Blomkvist Sadelmakeri AB Ja 15%
BVS USA-bildelar Ja 15%
Börjessons färg & tapeter Ja 10%
ColorGlo Ja 10%
Corvette Sweden Ja 10 - 20 %
Dalhems Ja Via Anders Frost
Danagård LiTHO AB Ja 10%
Din Jacka,Woolrich International WI AB Ja Upp till 23%*
EAT Corvette parts Ja 5% på nya Chevrolet
Ecklers Ja Upp till 10%, gäller endast över disk i butiken i Spånga
Exclusive Cars Ja 5% på nya Chevrolet
Hansen Racing Ja 10% på delar, tbh o service. 8% på bilköp
Hedin Bil Ja från 10% på reservdelar och reparationer
Hedin Göteborg Bil AB Ja rabatt på delar
Johnnys Bil & plåt Ja 10%
L Bergqvist Bil AB Ja 10% på det mesta, lägre på vissa delar
Manton Racing Ja Från 10%
Norrlands Custom Ja Från 15 % på delar
Quality Car Service Ja medl rabatt ges på reservdelar, bilar och reparationer
Texas Trading AB Ja 10% på delar och tillbehör.
Vette Småland
V8-Shopen i Karlstad

* 23% rabatt på de flesta produkter vid uppgivande av rabattkod 20907680 samt medlemsnummer och namn. En del produkter kan ej rabatteras med 23% beroende på
begränsningar från leverantören vid exv kampanjer. För ytterligare information och eventuella frågor kontakta Rachel Stokes, [email protected]

UTGIVNINGSPLAN 2015

NUMMER PREL. UTGIVNINGSDAG MATERIAL Materialdag är satt med viss marginal utifall att problem med
CM NR 1/15 27 MARS 5 FEB material skulle uppstå. Kontakta i så fall omgående redaktionen.
CM NR 2/15 14 JULI 22 MAJ
CM NR 3/15 23 OKTOBER 3 SEP Med vänliga hälsningar,
CM NR 4/15 30 DECEMBER 30 OKT Redaktionen. [email protected]

Europas största reservdelsgrossist levererar snabbt delen du söker genom vårt partnernätverk

www.kwparts.com

CORVETTEMAGASINET 4 • 2014 81

CORVETTE C7 STINGRAY 2014

Pris från 665.000 kr

Beställ hos oss redan idag!

2014 Corvette Stingray går nu att beställa hos oss. Det var ett tag sedan men
här har vi en sportbil som är så fulländad att den får bära det efterlängtade
Stingray-emblemet. En design som får vem som helst att häpna, en snålare
och starkare motor samt förstklassig utrustning är bara ett par exempel
som gör denna bil helt fantastisk.

Välkommen in till oss så berättar vi mer om vår stolthet 2014 Corvette Stingray.

VI ÄR MEDLEMMAR I Argongatan 20, Mölndal www.hedinbil.se
Tel. 031-790 06 20
82 CLUB CORVETTE SWEDEN CORVETTEMAGASINET 4 • 2014
Vardgar 9 –18
Lörd–sönd 11–15

Det trevligaste årsmötet! SISTA ORDET
C lub Corvette Sweden har hållit sitt jubileumsårsmöte
i Stockholm! Det var det trevligaste årsmötet detta vackra vita droskan och omedelbar kärlek uppstod! Denna gång
år! Eller hur? Styrelsen valde att bifalla motionen om ck jag köra först! (tack till min frus jetlag)
plakettutdelning vid medlemmars jubileumsår. Ma- Navigatorn programmerades till Bowling Green och the Cor-
joriteten av de närvarande medlemmarna instämde och spon-
tan applåd avrundade klubbslaget! Vi har verkligen engagerade vette Assembly Plant via ett snabbt stopp på Nashville Interna-
medlemmar i vår klubb. Troligtvis är det därför att CCS är den tional för att plocka upp två väluppfostrade kompisar.
aktiva, utåtriktade och trevliga förening som vi är. (klappa lite Det är galet roligt att titta på tillverkning. Och om tillverk-
till på din egen axel) ningen består av att bygga Corvette så blir det extra galet roligt!
Att få uppleva tillverkning av Corvette tillsammans med min
Så du som är medlemsjubilar och önskar en plakett, fyll i an- galet bilintresserade fru och goda kompisar. Det är LYCKA!!
mälningsformuläret och posta till klubben.
Tillställningen toppades när min fru på uppmaning av Mike,
Det tilltalar mig att ändrade förutsättningar kräver nya beslut. the operator, skuttade ut på bandet och glatt hoppade in i en ång
Utan att för den sakens skull cementeras för all gällande framtid. ny C , tryckte på startknappen och ”gave birth”!!
(lite som socialstyrelsens -tals rekommendation att äta Då ck jag ståpäls! Hon också!
- skivor bröd. Det gäller inte längre.) Vi fick lugna ner pulsen i the National Corvette Museum och
när andningen återgått till det normala var det dags att åka till
Nya förutsättningar gjorde i alla fall möjligheten vi återigen Nashville som sammanfattningsvis består av musik, trevliga ba-
har glädjen att hälsa Britt Kalson varmt välkommen tillbaka till rer och mer goe musik. Man skulle kunna likna denna utfärd till
styrelsen. Hon axlar den ansvarsfulla kassörsrollen e er Ann- ett CCS Sommarmöte. Fantastiskt na bilar, kul aktivitet, många
Christine. Claes-Göran lämnar över stafettpinnen till Lenny skratt, härlig musik med bästa umgänget.
Rydin som fortsätter arbetet med våra viktiga sponsorer. ”Jerka”
Erik Vinell har bonnagas (uttalas bånnagas) i racingverksam- Vi styrde söderöver i bilens
heten när nu Ola frikopplar. Vilket i sin tur spiller över att CCS förlovade land.
känns som en levande och modern klubb att verka i. Så många ”Asså jag är kär!” utropade
ideella kra er. Vi ska vara rädda om varandra. min fru högt. Jag sträckte
lite extra på mig och hann
På samma tema att vara rädd om och vårda sitt förhållande åkte tänka det är härligt att höra
jag och min bättre häl på gemensam utfärd. Det hela började e er år tillsammans.
med en annons om en billig ygbiljett som allte ersom jag fyllde Innan hon fortsatte
i rutorna på bokningssidan kom upp i ett normalpris. Ja tack, jag ”Jag behöver en
önskar mat (hallå skåning ju) och ja tack, gärna en stol att sitta Suburban!”
i också. Bagage? Jo hem i alla fall. Ja ni fattar…
Biluthyrningskillen som var driven och säljinriktad sa att en Christer Woxberg, Ordförande
liten Tahoo kan bli bekymmersamt att få plats med alla väskor
och av en h ä n d e l s e fanns en års Suburban att tillgå.
Min fru och jag tittade på varandra och däre er tittade vi på den

CORVETTEMAGASINET 4 • 2014 83

Nya

130:-/st

Keps med logotype

• Material - Borstad heavy bomullstwill
• Spänne - Kardborre
• Färger - svart/röd och svart/gul
• Lågprofilkeps
• Två broderade dekorränder på skärmens vänstra
sida + Klubbmärke fram

30:-/st 490:-/st

Penna med fräckt tryck Quiltad jacka

”Club Corvette Sweden cares for Vadderad jacka. Två kilfickor och bröstficka med blixtlås
you and your Corvette” och innerficka. Reglerbar i nederkanten. 100 % polyester.
Fyld/foder: 100 % polyester. S, M, L, XL, 2XL, 3XL
40:-/st Broderat klubbmärke vänster bröst

Doft ”gran”

Ett måste i bilen. Doft”gran”
med Jubileumsloggan på.

160:-/st

Necessar 180:-/st

Dam linne • Kan stå eller hängas upp med krok
• 1 stor nätficka på insidan
Tufft Damlinne • 4 små nätfickor på insidan
med tryck Vette 200:-/frp • Bärhandtag
Lady fram och • Nätficka med dragkedja under locket
klubbloggo i Ölglas med jubileumsloggan • Dragkedjeficka under locket
nacken. • Kraftiga 2-vägsblixtlås
Färg Svart & 6 pack. Storlek stängd - 23(b) x 8(d) x 20(h) cm
Aprikos Storlek öppnad - 23(b) x 8(d) x 42(h) cm
Storlek S-XXL

Club Corvette Sweden Prylar Tel: 070-565 01 02 Fler prylar och hela
Dagtid: 0480-600 40 standardsortimentet nns
C/o Anders Frosth [email protected] att se på CCS hemsida
Slätgatan 7
380 31 Läckeby www.clubcorvette.se