รายงานนำเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดับเป็นสามัญวิศวกรโยธา - Copy

หนา้ ท่ี 148
2.11 ควบคุมก่อสร้างและงานทดสอบการตดิ ต้งั หมวดงานเครื่องหมายจราจร และป้ายต่างๆในทางรถไฟ
ในประเทศไทย ทางผ่านเสมอระดบั มกั จะมีเครื่องหมายจราจรสาหรับเตือนผูใ้ ชร้ ถใชถ้ นนใหร้ ะมดั ระวงั ถึงรถไฟที่
ที่อาจผา่ นทางผา่ นน้นั ได้ เครื่องหมายที่ใชเ้ ตือนเพอ่ื ความปลอดภยั ดา้ นถนนจะใชป้ ้ายเตือน ทรงสี่เหลี่ยมขนมเปี ยกปูน
สีอาพนั มีรถจกั รไอน้าหรือร้วั ก้นั บนป้ายน้นั นอกจากน้ี ยงั มีสญั ญาณเตือนเป็ นรูปกากบาทเขียนขอ้ ความ"ระวงั รถไฟ"
เพมิ่ อีกดว้ ยสาหรับรถไฟ ทีท่ างผา่ นเสมอระดบั จะตอ้ งจดั ให้มีป้ายหวีดรถจกั ร เป็ นป้ายวงกลมสีขาวมีอกั ษร"ว" อยกู่ ลาง
พร้อมขีดเสน้ ใต้ และอาจจดั ใหม้ ีสญั ญาณผา่ นถนนเสมอระดบั ทางหรือสญั ญาณประจาที่สมั พนั ธเ์ ครื่องก้นั ดว้ ย
ตอ่ ไปน้ีเป็ นตวั อยา่ งสญั ญาณทพี่ บเห็นไดบ้ ่อยบริเวณทางรถไฟผ่านถนนเสมอระดบั

รายงานประจาสัปดาห์หมวดงานเครื่องหมายจราจร และป้ายต่างๆในทางรถไฟ ในโครงการฯ

รายงานประจาสัปดาห์หมวดงานเครื่องหมายจราจร และป้ายต่างๆในทางรถไฟ ในโครงการฯ
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ที่ 149

2.11.1 เคร่ืองหมายจราจรท่ีและป้ายต่างๆในทางรถไฟ

รายงานประจาสัปดาห์หมวดงานเคร่ืองหมายจราจร และป้ายต่างๆในทางรถไฟ ในโครงการฯ

รายงานประจาวนั หมวดงานเคร่ืองหมายจราจร และป้ายต่างๆในทางรถไฟ ในโครงการฯ
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ท่ี 150

2.11.1 เคร่ืองหมายจราจรที่และป้ายต่างๆในทางรถไฟ

รายงานประจาวนั หมวดงานเคร่ืองหมายจราจร และป้ายต่างๆในทางรถไฟ ในโครงการฯ

รายงานประจาวนั หมวดงานเคร่ืองหมายจราจร และป้ายต่างๆในทางรถไฟ ในโครงการฯ
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ที่ 151

2.11.1 เครื่องหมายจราจรที่และป้ายต่างๆในทางรถไฟ

การปักป้ายตอ้ งปักก่อนถึงท่ีซ่ึงไม่ตอ้ งการใหร้ ถผ่านเป็ นระยะทางไมน่ ้อยกวา่ 600 เมตร และตามปกติใหป้ ักไว้
ระหวา่ งรางนอกจากในกรณีทไ่ี ม่สะดวกต่อการปฎิบตั ิงานจึงใหป้ ักไวร้ ิมทางเช่นเดียวกบั ป้าบชนิดอื่น
ถา้ เป็ นวลากลางคืนตอ้ งมีโคมไฟสีแดงกากบั อยทู่ ี่ป้ายน้นั ดว้ ย อน่ึง การปักป้ายแดงตอ้ งปักป้ายเตือนสามเหล่ียมตาม (3 )
กากบั ไวด้ ว้ ยโดยใหป้ ักห่างจากป้ายแดงเป็ นระยะไม่น้อย กวา่ 800เมตร

ป้ายเตือนสามเหล่ืยม ป้ายชนิดน้ีใหใ้ ชป้ ักกากบั ล่วงหนา้ ก่อนถึง ป้ายแดง หรือ ป้ายหยดุ ขอบแดง หรือ
ป้ายหยดุ ขอบเหลือ เป็ นระยะไมน่ ้อยกวา่ 800 เมตร เม่ือพนกั งานขบั รถเห็นป้ายนิ้แสดไวต้ อ้ งลดความเร็วและพร้อมท่ี
จะหยดุ ขบวนรถ

รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเล่ือนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ที่ 152

2.11.1เคร่ืองหมายจราจรที่และป้ายต่างๆในทางรถไฟ

ป้ายเตือนลดความเร็ว มีลกั ษณะเป็ นแผ่นกลมขนาดวดั เสน้ ผน่ ศูนยก์ ลาง 50 เซนติเมตร 2-3 แผ่น ดา้ นหนา้ สีเหลือ
ขอบสีดา ติดเรียงตามแนวเสน้ ดิ่ง แผน่ บนสุดมีอกั ษร (ต) แผน่ ล่าง ถดั ลงมาระบุ ตวั เลขความเร็วเท่ากบั ป้ายลดความเร็ว
เขียน ดว้ ยสีดา ดา้ นหน้าสีขาว

ป้ายเตือนจากดั ความเร็ว มีลกั ษณะเป็ นแผ่นกลมขนาดวดั เส้นผน่ ศูนยก์ ลาง 50 เซนติเมตร ติดแบบมนุ ต้งั ดา้ นหน้า
สีเหลือง ขอบสีดา มีตวั เลขระบุความเร็ว เท่ากบั ป้ายจากดั ความเร็ว เขียนดว้ ยสีดา ดา้ นหลงั สีขาว
การปักป้ายน้ีให้ปักกากบั ล่วงหน้าก่อนถึง ป้ายจากดั ความเร็ว เป็ นระยะไมน่ ้อยกวา่ 800 เมตร เพอ่ื เตือนพนงั งานขบั รถ
ใหเ้ ตรียมพร้อมท่จี ะลดความเร็วลง

รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเล่ือนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ที่ 153

2.11.1เคร่ืองหมายจราจรท่แี ละป้ายต่างๆในทางรถไฟ

ป้ายลดความเร็ว มีลกั ษณะเป็ นแผน่ กลมขนาดวดั เสน้ ผ่นศูนยก์ ลาง 50 เซนติเมตร ดา้ นหนา้ สีเขียน มีตวั เลข
เขียนดว้ ยสีขาวแสดงความเร็วเป็ นกิโลเมตร ต่อชว่ั โมง ดา้ นหลงั สีขาว อาจจะไมม่ ีหรือมีคาวา่ ( ปกติ ) เขียนดว้ ยสีดา
การปักป้ายน้ีตอ้ งปักก่อนถึงทซ่ี ่ึงตอ้ งการให้ขบวนรถผา่ นโดยความระมดั ระวงั เป็ นระยะไม่น้อยกวา่ 100 เมตร
และตอ้ งปักป้ายเตือนลดความเร็วตามกากบั ไวด้ ว้ ย

รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ท่ี 154

2.12 ควบคุมตรวจสอบงานเช่ือมเทอร์มติ
2.12.1 การเช่ือมเทอร์มทิ (ThermitWelding) คืออะไร

วนั ที่ 26-27 กรกฎาคม 2562 ทางคณะกรรมการวศิ วกรอาวโุ ส วสท.เข้าเยย่ี มชมและศึกษาดงู านก่อสร้างรถไฟทางคู่
สายใต้ช่วงหัวหิน - ประจวบคีรีขนั ธ์ ในส่วนงานเช่ือมเทอร์มติ และข้นั ตอนการเช่ือมเทอร์มติ
2.12.2 ข้นั ตอนการเชื่อมเทอร์มิต (ThermitWelding)

ข้นั ตอนการเชื่อมเทอร์มติ (ThermitWelding)
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ท่ี 155

2.12.2ข้นั ตอนการเช่ือมเทอร์มติ (ThermitWelding)

งานเชื่อมรางรถไฟ (railwelding) ทางรถไฟแบบเทอร์ไมตม์ ีการใชก้ นั อยา่ งแพร่หลายในการเชื่อมต่อรางรถไฟท่ีมี

คุณภาพของการเช่ือมโดยกรรมวิธีทางเคมีของผงเทอร์ไมตบ์ ริสุทธ์ มีการเกิดความร้อนในระดบั ต่าภายในช่องรอยตอ่
ของรางโดยเป็ นส่วนผสมโลหะที่มีคาร์บอนและโลหะผสมเป็ นเน้ือเหลก็ ท่เี กือบหลอมเหลวบริสุทธ์ิ เพอื่ ให้การเชื่อม
ต่อรางมีคุณสมบตั ิทางความร้อนในระดบั ต่าภายในช่องรอยตอ่ ของรางโดยเป็ นส่วนผสมโลหะท่มี ีคาร์บอนและ
โลหะผสมเป็ นเน้ือเหล็กที่เกือบหลอมเหลวบริสุทธ์ิ เพอื่ ให้การเชื่อมต่อรางมีคุณสมบตั ิทางความร้อนที่ต่อเนื่อง
ปลายของรางทตี่ อ่ จะถูกทาใหร้ ้อนจนเป็ นสีส้มดว้ ยหวั เผา, เพอ่ื ให้แน่ใจวา่ เหลก็ หลอมเหลวไม่ไดเ้ ยน็ ตวั ในช่วงทเี่ ทน้า
เหลก็ เพราะการเกิดปฏิกิริยาทางเทอร์ไมตก์ บั เหล็กบริสุทธ์ิทาให้แนวเชื่อมไม่แขง็ แรง
ดงั น้นั จึงตอ้ งมีการเพมิ่ คาร์บอนและโลหะผสมสูงในรูปแบบเมด็ เล็กหรือแท่ง ท่ีจะผสมรวมในผงเช่ือมเทอร์ไมตโ์ ลหะ
ผสมเหล่าน้ีจะละลายจากความร้อนของปฏิกิริยาเทอร์ไมตแ์ ละผสมลงในเน้ือโลหะเชื่อมเป็ นองคป์ ระกอบทแ่ี ตกตา่ งกนั
ไป ตามชนิดของรางรถไฟท่จี ะทาการการเชื่อม
•ข้นั ตอนการทางาน และ ตรวจสอบการทางานในการเช่ือมเทอร์มติ

จุดตรวจสอบงานเชื่อมเทอร์มิตในโครงการตรมแผนการทาให้
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ท่ี 156
2.12.2 ข้นั ตอนการเช่ือมเทอร์มิต (ThermitWelding)
1. ตรวจสองคณุ ภาพของรางและเวลาการทางานโดยจะตอ้ งมีเวลาการทางานไมน่ อ้ ยกวา่ 1ชม.ต่อจดุ ในโครงการกอ่ สร้างรถไฟ
ทางคู่ ช่วงหวั หิน - ประจวบคีรีขนั ธ์จะตอ้ งมีการเปิ ด-ปิ ดและขออนุญาตปิ ดทางในช่วงวา่ งจากการเดินรถขบวนรถ
เพอ่ื ทาการเชื่อมเทอร์มิตตอ่ นายสถานีทท่ี าในเขตรับผิดชอบแตล่ ะสถานี
2.วธิ ีการทางานเชื่อมเทอร์มิต

ตรวจสอบรางรถไฟในโครงการส่วนของรางใหมเ่ ป็ นราง 54E1

ตรวจสอบตดั รางรถไฟในโครงการในส่วนท่ีทางานแบบต่างๆ การตอ่ รางสองดา้ นโดยมีการเช่ือมเทอร์มิต
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ท่ี 157

2.12.2 ข้นั ตอนการเช่ือมเทอร์มติ (ThermitWelding)

ตรวจสอบรางที่ตดั จะตอ้ งไดร้ ะยะอยทู่ ี่ 2.5 CM ตามระยะการเชื่อมเทอร์มิต

ตรวจสอบรางที่ตดั จะตอ้ งไดร้ ะยะอยทู่ ี่ 2.5 CM ตามระยะการเช่ือมเทอร์มิต
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ที่ 158

2.12.2ข้นั ตอนการเชื่อมเทอร์มิท (ThermitWelding)

นาไมบ้ รรทดั พิเศษทาบริมวายติดบนรางให้แนวรางตรงกนั เพอื่ ให้ไมบ้ รรทดั พิเศษ
ทาบริมยดึ ติดกนั รางเท่ากนั 2 ดา้ นในแนวดา้ นบนตรงกนั เป็ นการตรวจสอบราง

รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเล่ือนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ท่ี 159

2.12.2 ข้นั ตอนการเช่ือมเทอร์มิต (ThermitWelding)

นาไมบ้ รรทดั พิเศษทาบบยดึ ติดกนั รางเท่ากนั 2 ดา้ นเป็ นการตรวจสอบรางให้สองดา้ นเท่ากนั

นาไมบ้ รรทดั พิเศษทาบบยดึ ติดกนั รางเท่ากนั 2 ดา้ นเป็ นการตรวจสอบรางให้สองดา้ นเท่ากนั
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ท่ี 160

2.12.2 ข้นั ตอนการเชื่อมเทอร์มติ (ThermitWelding)

ตรวจสอบรางสองดา้ นตรงกนั และเรียบเท่ากนั ในแนวเดียวกนั และทาความสะอาดรางท่ีเช่ือมสองดา้ น

งานประกอบแบบชุดเช่ือมเทอร์มิตสาเร็จ ทางช่างเรียงเส้ือประกอบเขา้ ติดกบั รางงาน
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ท่ี 161

2.12.2 ข้นั ตอนการเช่ือมเทอร์มติ (ThermitWelding)

งานประกอบ ทางช่างเรียงเส้ือประกอบเขา้ ติดกบั รางงานแลว้ และนาเขม็ ขดั รัดแบบรัดให้ตึงพอดี

นาดินยาแบบ ยาตามแนวให้ทว่ั เพอื่ ไมใ่ หน้ ้าเหลก็ รั่วออกมาได้
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเล่ือนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ที่ 162

2.12.2 ข้นั ตอนการเช่ือมเทอร์มติ (ThermitWelding)

ทาการเผาหวั รางท้งั สองขา้ งเป็ นเวลาประมาณ 5 นาทีเพอื่ ใหห้ วั รางท้งั ดา้ นบนและดา้ นล่างอ่อนตวั เท่า ๆ กนั

ทาการเผาหวั รางท้งั สองขา้ งเป็ นเวลาประมาณ 5 นาทีเพอ่ื ให้หวั รางท้งั ดา้ นบนและดา้ นล่างอ่อนตวั เท่า ๆ กนั
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ท่ี 163

2.12.2 ข้นั ตอนการเชื่อมเทอร์มิต (ThermitWelding)

ใส่กน้ เบา้ อตั โนมตั ิลงไปท่ีกน้ เบา้ เพอื่ ปิ ดเบา้ เหลก็ (เป็ นช่องทางใหน้ ้าเหลก็ ไหล)
จากน้นั เทผงเช่ือมเทอร์มิตที่เตรียมไว้ ใส่ลงไปในเบา้ เหล็กจนหมดถุงแลว้ จึงปิ ดฝาครอบ

ใชห้ วั เผา (แก๊ส) ทาการเผาต้งั แต่บริเวณฐานรางข้ึนมาจนถึงสนั รางเพอื่ ให้ผิวต่อรางท้งั สองไดร้ ับความร้อนเพียงพอ
ต่อการรองรับการหลอมละลายของผงเชื่อมเทอร์มิต (ใชเ้ วลาในการเผาหวั รางท้งั สองรวมท้งั สิ้นประมาณ 8-10 นาที)

รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ท่ี 164

2.12.2ข้นั ตอนการเชื่อมเทอร์มิท (ThermitWelding)

ทาการจดุ ไฟทีจุดหวั เคมี บนฝาครอบเบา้ เหลก็ ท่มี ีผงเชื่อมเทอร์มิต เพอ่ื ป้องกนั น้าเหลก็ ร้อนไหลทะลกั ออกมา
เมื่อผงเชื่อมติดไฟแลว้ ประมาณ 10-12 นาท่ี จะละลายเป็ นน้าเหลก็ จากน้นั อีกประมาณ 10วินาที
เบา้ อตั โนมตั ิทป่ี ิ ดอยกู่ นั เบา้ เหล็กจะละลายเปิ ดทางใหน้ ้าเหลก็ ไหลลงสู่กรายและแบบทรายจนเตม็

รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเล่ือนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ท่ี 165
2.12.2 ข้นั ตอนการเช่ือมเทอร์มิต (ThermitWelding)
ทาการจดุ ไฟทีจุดหวั เคมี บนฝาครอบเบา้ เหล็กท่ีมีผงเช่ือมเทอร์มิต เพอื่ ป้องกนั น้าเหล็กร้อนไหลทะลกั ออกมา
เม่ือผงเช่ือมติดไฟแลว้ ประมาณ 10-12 นาท่ี จะละลายเป็ นน้าเหล็กจากน้นั อีกประมาณ 10วินาที
ดากเบา้ อตั โนมตั ิท่ปี ิ ดอยกู่ นั เบา้ เหลก็ จะละลายเปิ ดทางใหน้ ้าเหล็กไหลลงสู่กรายและแบบทรายจนเตม็

รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเล่ือนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ท่ี 166

2.12.2 ข้นั ตอนการเช่ือมเทอร์มติ (ThermitWelding)

น้าเหล็กจากน้นั อีกประมาณ 10 วนิ าที ดากเบา้ อตั โนมตั ิท่ปี ิ ดอยกู่ นั เบา้ เหล็กจะละลายเปิ ดทางใหน้ ้าเหล็ก
ไหลลงสู่กรายและแบบทรายจนเตม็

เม่ือน้าเหล็กไหลลงแบบเรียบร้อยแลว้ รีบยกเบา้ เหลก็ ออก ปล่อยทิง้ ไวป้ ระมาณ 3-5 นาที พอน้าเหล็กเริ่มแขง็ ตวั จึง
ทาการถอดแคลมป์ รัดแบบออก แลว้ เคาะปลอกแบบเหลก็ ออกและนาเบา้ กบั กระบะทรายรองน้าเหล็กออก

รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ท่ี 167

2.12.2 ข้นั ตอนการเช่ือมเทอร์มิต (ThermitWelding)

ปล่อยทงิ้ ไวป้ ระมาณ 3-5 นาที พอน้าเหล็กเร่ิมแขง็ ตวั

จบั เวลาประมาณ 3-5 นาที พอน้าเหลก็ เร่ิมแขง็ ตวั
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ท่ี 168

2.12.2 ข้นั ตอนการเช่ือมเทอร์มติ (ThermitWelding)

เร่ิมแขง็ ตวั แลว้ ใชเ้ ครื่องเฉือนๆ ตะเขบ็ รอยเชื่อมเทอร์มิทแตไ่ ม่ใหเ้ อาตะเขบ็ รอยเชื่อมออก

ใชเ้ คร่ืองเฉือนๆ ตะเขบ็ รอยเชื่อมเทอร์มิทแตไ่ มใ่ ห้เอาตะเขบ็ รอยเช่ือมออก
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ท่ี 169

2.12.2 ข้นั ตอนการเชื่อมเทอร์มติ (ThermitWelding)

ตกแต่งรอยเชื่อมใหเ้ รียบร้อย ถือวา่ เป็ นการเสร็จสิ้นข้นั ตอนของชิ้นงานเช่ือมเทอร์มิต

เสร็จสิ้นข้นั ตอนของชิ้นงานเช่ือมเทอร์มิต
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ท่ี 170

2.12.2 ข้นั ตอนการเช่ือมเทอร์มิต (ThermitWelding)

ข้นั ตอนสุดทา้ ยในการเชื่อมเทอร์มิต แตง่ ผิวให้เรียบ แลว้ ลงเบอร์บอกจดุ ทเี่ ช่ือม

การเชื่อมเทอร์มิต แลว้ เสร็จผิวรางเรียบ
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเล่ือนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ที่ 171
3. ความรู้ความสามารถหรือความชานาญพเิ ศษทตี่ ้องใช้ในการปฎิบัตงิ าน
3.1 ความรู้ความเขา้ ใจในดา้ นวิศวกรรมโยธาระบบรางท่ีเป็ นงานปฏิบตั ิ
3.2 ความรู้และความเขา้ ใจในการประมาณราคากลางงานก่อสร้างระบบรางรถไฟ
3.3 ความรู้และความเขา้ ใจงานในดา้ นงานระบบราง เช่น ราง (Rail) ,เครื่องยดึ เหน่ียวราง ,หมอนคอนกรีต Concrete
Sleepers,หินโรยทาง Ballast
3.4 ความรู้ดา้ นวสั ดุวิศวกรรมและมาตรฐานการทดสอบวสั ดุงานก่อสร้างระบบราง เช่น ราง (Rail) ,เคร่ืองยดึ เหน่ียวราง
,หมอนคอนกรีต Concrete Sleepers ,หินโรยทาง Ballast
3.5 ความรู้ในการ Quantity survey สาหรับการตรวจสอบปริมาณงานของผรู้ ับเหมาโครงการใหญ่
3.6 การมีมนุษยสมั พนั ธท์ ี่ดี และการถ่ายทอดการส่ือสารทชี่ ดั เจนในการประสานงานกบั ผูร้ ับจา้ ง ผูค้ วบคุมงาน
และหน่วยงานราชการ การรถไฟแห่งประเทศไทยทเ่ี กี่ยวขอ้ ง เพอ่ื ลดอุปสรรคในการดาเนินโครงการ

ทาการอบรมความพร้อมในการทางานใหม่ตามสถานี ทด่ี าเนินการเปิ ดใช้ทางคู่
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ท่ี 172
4. ประโยชน์ทห่ี น่วยงานหรือผู้รับบริการได้รับ
4.1 เป็นโครงการขนาดใหญ่ ท่ีไดค้ วามรู้ทางวิศวกรรมระบบรางเป็นอยา่ งดีในทางการทางานและควบคุมงาน
โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายใต้ ช่วง นครปฐม - ชุมพร เป็นเสน้ ทางตาม แผนยทุ ธศษสตร์พฒั นาโครงสร้างพ้ืนฐานดา้ น
คมนาคมขนส่งของไทย หากสร้างแลว้ เสร็จ นอกจากจะช่วยใหป้ ระชาชนเดินทางไดส้ ะดวกแลว้ ยงั จะมีความสาคญั ในเเศรษฐกิจ
และการทอ่ งเที่ยวดว้ ย ในส่วนท่ีรายงานและรับผดิ ชอบและควบคุมงานสญั ญาที่ 3 ช่วง หวั หิน - ประจวบคีรีขนั ธ์
4.2 สามารถแกป้ ัญหาการเดินทางของประชาชนไดร้ วดเร็วใหป้ ระสิทธิภาพในการเดินทางเป็นอยา่ งดี
ทาใหป้ ระชาชนท่ีอาศยั อยใู่ นจงั หวดั และ อาเภอ ในเขต หมบู่ า้ นเดินทางไปมาไดร้ วดเร็ว มีชีวิตและความเป็นอยทู่ ่ีดีข้ึน
4.3 พฒั นาและส่งเสริมสิ่งประโยชนใ์ นเขตพ้นื ที่คุณภาพในการเดินทาง เป็นอยา่ งดีสามารถใชง้ านไดโ้ ดยสะดวกและปลอดภยั
5. ปัญหาและแนวทางแก้ไขในขณะปฎบิ ัตงิ าน
5.1 ปัญหาท่ีพบเจอ การเดินขบวนรถในเสน้ ทางท่ีก่อสร้างทาใหเ้ กิดปัญหาลา่ ชา้ กว่าปกติ จากป้ายเบาทาง งานก่อสร้างในทางใหม่
ทางประธาน และการซ่อมบารุงทางรถไฟ

ปัญหาในการเดนิ รถไฟในทางประธานที่ล่าช้าจากงานก่อสร้าง
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเล่ือนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ท่ี 173

5. ปัญหาและแนวทางแก้ไขในขณะปฎบิ ตั ิงาน

ปัญหาในการเดินขบวนรถไฟบรรทุกรถทหารท่ขี นย้ายรถถงั ทีช่ านชาลาใหม่

ปัญหาในการเดนิ ขบวนรถไฟบรรทกุ รถทหารทข่ี นย้ายรถถงั ชนชานชาลาใหม่ ดาเนนิ การตรวจสอบแก้ไขปัญหาได้
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเล่ือนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ท่ี 174
6. ประโยชน์และประสบการณ์ทไี่ ด้รับจากการปฎิบตั งิ าน
โครงการ ก่อสร้างรถไฟทางคู่ สายใต้ สญั ญาท่ี3 ช่วงหวั หิน - ประจวบคีรีขนั ธ์ก่อสร้างรถไฟทางคู่ สญั ญาที่ 3 ช่วง
หวั หิน -ประจวบคีรีขนั ธ์ ต้งั แต่ สถานีหนองแก กม.216+125 ถึงสถานีค้นั กระได-สุดโครงการ กม.301+060
ทาให้ผูค้ วบคุมงานไดร้ ับประโยชน์จากการปฏิบตั ิงานดงั น้ี
6.1 ไดร้ ับประสบการณ์จากการเป็ นผคู้ วบคุมงานระบบรางขนาดใหญ่
6.2 ไดร้ ับความรู้ความเขา้ ใจในรูปแบบ องคป์ ระกอบของระบบรางและอุปกรณ์ราง ต่างๆโครงสร้างทาง แบบ ราง
(Rail) - เคร่ืองยดึ เหน่ียวราง - หมอนคอนกรีต Concrete Sleepers - หินโรยทาง Ballast - De stressing rail
Re alignment Exiting Trackและ ความคลาดเคล่ือนของทาง ต่างๆ
6.3 ไดร้ ับความรู้ความเขา้ ใจในการวางแผนงาน รวมถึงข้นั ตอนการก่อสร้าง ระบบราง และขนส่งโดยสารทางราง
6.4 ไดร้ ับความรู้ความเขา้ ใจในการก่อส้าง และงาน สถานีรถไฟ ตา่ งๆ
6.5 ไดร้ ่วมแกไ้ ขปัญหาการก่อสร้างระบบราง และการจดั การจราจรระหวา่ งการก่อสร้างระบบรางแกไ้ ขปัญหา
6.6 ผลกระทบที่เกิดข้นึ กบั ราษฎรบริเวณที่ทาการกอ่ สร้างระบบราง เพือ่ ใหง้ านแลว้ เสร็จตามวตั ถปุ ระสงคข์ องโครงการฯ
6.7 ไดเ้ รียนรู้การทางานระบบทางรางภายใตแ้ รงกดดนั และอุปสรรคในการก่อสร้างระบบรางที่มีทางการรถไฟร่วม
การตรวจสอบงาน ซ่ึงมีหลายรูปแบบ
6.8 ไดร้ ับความรู้เพมิ่ เติมจากการปฏิบตั ิตามขอ้ กาหนดและมาตรฐานตา่ งๆ ให้เป็ นไปตามขอ้ กาหนดของ
การรถไฟแห่งประเทศไทย
6.9 ไดค้ วามรู้ในการปฏิบตั ิงาน การควบคุมคุณภาพวสั ดุในงานก่อสร้างระบบรางรถไฟให้เป็ นไปตามมาตรฐานของ
การรถไฟแห่งประเทศไทย

รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ท่ี 175

7. ภาคผนวก ก. รูปถ่ายแสดงผลในโครงการทแ่ี ล้วสาเร็จ

ภาพถ่ายสถานี คน่ั กระได

ภาพถ่ายในเขตพนื้ ที่สถานี คน่ั กระได กบั สถานี ทุ่งมะเม่า
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ท่ี 176

7. ภาคผนวก ก. รูปถ่ายแสดงผลในโครงการทแ่ี ล้วสาเร็จ

ภาพถ่ายในเขตพืน้ ท่สี ถานี สามร้อยยอด

ภาพถ่ายในเขตพนื้ ทสี่ ถานี สามกระทาย
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเล่ือนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ท่ี 177

7. ภาคผนวก ก. รูปถ่ายแสดงผลในโครงการทแ่ี ล้วสาเร็จ

ภาพถ่ายในเขตพืน้ ที่สถานี กยุ บุรี

ทางคณะกรรมการวศิ วกรอาวโุ ส วสท. เข้าเยย่ี มชมและศึกษาดูงานก่อสร้างรถไฟทางคู่
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ที่ 178
8. ภาคผนวก ข. เอกสารประกอบและผลงานทางYouTube
8.1 ผลงานท่ี Narong 4289 ใน ช่องทางYouTube เป็ นผลงานในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สัญญาท่ี 3
ช่วง หัวหิน - ประจวบคีรีขนั ธ์ ต้งั แต่ สถานีหนองแก กม.216+125 ถงึ สถานีค้นั กระได-สุดโครงการ กม.301+060

ช่องทางYouTube เช่ือมเทอร์มิต

ช่องทางYouTube รถอดั หินประแจ

ช่องทางYouTube ขบวนหินโรยทาง บทช.
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ท่ี 179
8. ภาคผนวก ข. เอกสารประกอบโครงและผลงานทางYouTube
8.1 ผลงานท่ี Narong 4289 ใน ช่องทางYouTube เป็ นผลงานในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สัญญาท่ี 3
ช่วง หัวหิน - ประจวบครี ีขนั ธ์ ต้งั แต่ สถานีหนองแก กม.216+125 ถึงสถานีค้นั กระได-สุดโครงการ กม.301+060

ช่องทางYouTube ขบวนรถอดั หินในทางหลกี เขตพืน้ ทสี่ ถานีท่งุ มะเม่า กม.288+650 ยอดคนติดตาม 6.8 หมื่นคน

ช่องทางYouTube การทดสอบรอยเชื่อม ราง 54 E1

ช่องทางYouTube งานขนรางเชื่อมยาว 54E1

ช่องทางYouTube ขบวนรถอดั หินในทาง
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ที่ 180
8. ภาคผนวก ข. เอกสารประกอบและผลงานทางYouTube
8.1 ผลงานท่ี Narong 4289 ใน ช่องทางYouTube เป็ นผลงานในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สัญญาท่ี 3
ช่วง หัวหิน - ประจวบคีรีขนั ธ์ ต้งั แต่ สถานีหนองแก กม.216+125 ถึงสถานีค้นั กระได-สุดโครงการ กม.301+060

ช่องทางYouTube ข้นั ตอนการติดต้งั หมอนรถไฟ

ช่องทางYouTube เชื่อมเทอร์มิต

ช่องทางYouTube งานเชื่อมเทอร์มิต
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเล่ือนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ที่ 181
8. ภาคผนวก ข. เอกสารประกอบและผลงานทางYouTube
8.1 ผลงานท่ี Narong 4289 ใน ช่องทางYouTube เป็ นผลงานในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ สัญญาท่ี 3
ช่วง หัวหิน - ประจวบครี ีขนั ธ์ ต้งั แต่ สถานีหนองแก กม. 216+125 ถึงสถานีค้ันกระได-สุดโครงการ กม. 301+060

ช่องทาง YouTube รถอดั หินประแจในทางคนั ชักประแจมือ ยอดคนตดิ ตาม 8.7 พนั คน

ช่องทาง YouTube ขบวนรถอดั หินในทางหลกี เขตพืน้ ทส่ี ถานีทุ่งมะเม่า กม. 288+650 ยอดคนติดตาม 6.8 หม่ืนคน

ช่องทางYouTube EP4 ตรวจสอบทางเบ่ียง ที่สวยที่สุดในโครงการ ช่วง หวั หิน - ประจวบคีรีขนั ธ์
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเล่ือนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ท่ี 182

8. ภาคผนวก ข. เอกสารประกอบงานหินโรยทาง (Ballast).

ข้นั ตอนการทางานพนื้ POST TENION

ข้นั ตอนการแต่งผิวพนื้ ขัดมนั อาคารวมิ านภาวนา

ข้นั ตอนการก่ออฐิ มวลเบาอาคารวมิ านภาวนา
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ท่ี 183

8. ภาคผนวก ข. เอกสารประกอบงานหนิ โรยทาง (Ballast).

เอกสารตรวจสอบพืน้ ทลี่ ง รบน. ขบวนรถอดั หินในทางในโครงการ
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วศิ วกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ท่ี 1)

หนา้ ท่ี 184

8. ภาคผนวก ข. เอกสารประกอบงานหนิ โรยทาง (Ballast).

เอกสารตรวจสอบพืน้ ทลี่ ง รบน. ขบวนรถอดั หินในทางในโครงการ
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)

หนา้ ท่ี 185

8. ภาคผนวก ข. เอกสารประกอบงานหนิ โรยทาง (Ballast).

เอกสารตรวจสอบพืน้ ทลี่ ง รบน. ขบวนรถอดั หินในทางในโครงการ
รายงานนาเสนอผลงานประกอบการขอเลื่อนระดบั เป็ นสามญั วิศวกรโยธา ( ผลงานเด่นลาดบั ที่ 1)