MANUAL ALAT PERNAFASAN AKADEMI BOMBA DAN PENYELAMAT MALAYSIA LATIHAN KE ARAH KECEMERLANGAN
MANUAL ALAT PERNAFASAN Edisi Cetakan Pertama 2019 Cetakan Kedua 2020 Cetakan Ketiga 2021 Hak cipta terpelihara. Tidak dibenarkan mengeluar ulang atau menyiarkan mana-mana bahagian buku ini dalam apa juga bentuk atau dengan apa juga cara sama ada secara elektronik atau mekanikal, termasuk fotokopi, rakaman atau apa juga penyimpanan maklumat atau sistem mendapat kembali, tanpa kelulusan bertulis daripada penerbit. Diterbitkan oleh: Akademi Bomba dan Penyelamat Malaysia Wilayah Timur, Wakaf Tapai, Marang, Terengganu Tel : 09 - 680 3301 / 02 / 03 Faks : 09 - 680 3304 fram.bomba.gov.my
Manual Alat Pernafasan merupakan inisiatif Jabatan Bomba dan Penyelamat Malaysia (JBPM) untuk menyediakan nota memudahkan sesi pengajaran dan pembelajaran berkaitan ilmu Kebombaan dan Penyelamatan. Penghasilan Manual Alat Pernafasan ini mendapat sokongan daripada pengurusan tertinggi dan merupakan usaha kerjasama semua pihak termasuk Bahagian Latihan Ibu Pejabat JBPM, Bahagian Latihan Negeri JBPM dan Akademi Bomba dan Penyelamat Malaysia. Ucapan terima kasih kepada semua pihak yang terlibat secara langsung atau tidak langsung di dalam penghasilan manual ini
BAB 1 FISIOLOGI PERNAFASAN DAN BAHAYA-BAHAYA TERHADAP PERNAFASAN Pengenalan.......…………………………………………………........................ 2 Komposisi Udara…………………………………........................................... 2 Kapasiti Paru-paru……………………..…….................…............................ 3 Pertukaran Gas di Alveolus Dalam Paru-paru….....…………………............... 5 Bernafas Pada Keadaan Yang Berbeza……………………………………..….... 6 Bahaya-bahaya Terhadap Pernafasan………………………............................ 7 BAB 2 DESKRIPSI SET ALAT PERNAFASAN DAN TABUNG UDARA Pengenalan……………..…………………………………………………............. 14 Piawaian-piawaian Alat Pernafasan Mengikut CEN…..……………................. 14 Definisi…………...…………………………………………………….................. 15 Bahagian-Bahagian Alat Pernafasan…...…………….................................... 16 Spesifikasi Tabung…………..……………………………………………………... 18 Bahan Binaan Tabung……..………............................................................. 19 Jenis-jenis Tabung…...………………………………………………………......... 20 Jangkamasa Kerja…………..……............................................................... 22 BAB 3 PRE-USE CHECKLIST DAN DONNING PROCEDURE Pengenalan………………………………………..………………………............. 26 Panduan Asas Untuk Pemakaian Alat Pernafasan…..……………................... 26 Pra-Penggunaan (Pre-Use Checklist)…..……………………………….............. 27 Prosedur Pemakaian Alat Pernafasan…..…………….................................... 31 Menanggalkan Set Alat Pernafasan..……………………………………………... 35 Menanggalkan Tabung/Silinder…............................................................... 37 Prosedur Selepas Penggunaan (Pembersihan)….….……………………………. 37 Pemeriksaan Alat Pernafasan…….............................................................. 38 Penyimpanan Alat Pernafasan…................................................................ 38 Prosedur Menyandang (Donning).....................………………………………… 39 BAB 4 COMPRESSOR ALAT PERNAFASAN Pengenalan…………..……………………………………………………............. 42 LW 570 ES…........................................................................................... 42 Komponen LW 570 ES..……………………….............................................. 43 Pengurusan Penstoran Udara Manual………............................................... 46 Tatacara Penggunaan LW 570 ES Silent…..…………………......................... 47 BAB 5 PEMBIASAAN PEMAKAIAN ALAT PERNAFASAN Pengenalan…...……………………………………………………………............ 50 Perkara Yang Perlu Dilakukan Sebelum Menyandang Alat Pernafasan...…...... 50 Semasa Pemakaian Alat Pernafasan………..………………........................... 50 Latihan Pembiasaan Menggunakan Alat Pernafasan…...……........................ 50 Selepas Latihan Pembiasaan…………..…………………………………........... 51
BAB 6 BA STRESS I DAN II Pengenalan………..………………………………………………………............. 54 Diagram Latihan BA Stress........................................................................ 54 Tatacara Perlaksanaan..............……………………………….……….............. 55 BAB 7 PELBAGAI GERAKAN Pengenalan…………………………………..……………………………............. 58 Ujian Alat Pernafasan…............................................................................ 58 Pemakaian Alat Pernafasan Teknik Pergerakan Berjalan Dalam Gelap…......... 58 BAB 8 PROSEDUR PAPAN KAWALAN Pengenalan Prosedur Papan Kawalan…..………………………………….…..... 62 Pusat Kawalan Kemasukan Alat Pernafasan.......................................…...... 62 Tugas-tugas Pemakai Alat Pernafasan……...…………………........................ 63 Prosedur Operasi....……...…..................................................................... 63 Prosedur Merekod (BAECO).………...……………………………………........... 64 Prosedur Kawalan Kemasukan Alat Pernafasan........................................... 64 BAB 9 BEKERJA DI TEMPAT GELAP DAN SEMPIT Pengenalan……………..…………………………………………………............. 70 Perkara-perkara Yang Perlu Di Ambil Perhatian............................................ 70 Rumusan….............................................................................................. 71 BAB 10 PROSEDUR TALIPANDU Pengenalan.......................................………………………………….……..... 74 Talipandu Cawangan.......................................................................…....... 75 Tali Perseorangan...............................………………………......................... 75 Tally.........................………..................................................................... 75 Tatacara Talipandu Alat Pernafasan dan Tali Persendirian..………................. 77 Kegunaan Talipandu Semasa Operasi......................................................... 78 Prosedur Penggunaan Talipandu................................................................ 79 BAB 11 AIRLINE EQUIPMENT Pengenalan..........................................……………………………………...... 82 Data Technical Draeger PAS Airpack I...............................................…....... 83 Sebab-Sebab Penggunaan Airline Equipment..…...…………......................... 83 Kelengkapan Asas..……...…...................................................................... 84 Kaedah Penggunaan..............……………………………………………........... 84 Bekalan Udara......................................................................................... 85 Lain-lain Pertimbangan............................................................................. 85 Jenis-jenis Airline Lain.............................................................................. 85 Pre-Use Checks........................................................................................ 86 Visual Inspection Pada Airline Equipment................................................... 87 Prosedur Penggunaan Airline Equipment.................................................... 88 Penjagaan Rutin....................................................................................... 89
BAB 12 BEKERJA DALAM GELAB DAN BERASAP Pendahuluan.…………………………………………………,…………….......... 92 Bahaya-bahaya Semasa Memasuki Bangunan............................................. 92 Sebelum Memasuki Dan Bergerak Melalui Bangunan…….…………….......... 93 Pintu-pintu............................................................................................. 93 Hilang Panduan Dalam Asap.................................................................... 93 Melindungi Jalan Keluar........................................................................... 94 Pergerakan Asap...................................................................................... 94 Mushrooming (Pembentukan seperti cendawan)......................................... 95 Tanda-tanda Lain..................................................................................... 95 Mencari dan Mengenalpasti lokasi mangsa................................................. 95 Keselamatan Diri..................................................................................... 96 Teknik Mencari Mangsa............................................................................ 97 Prosedur Membuka Pintu Kawasan Insiden (Door Opening Procedur)............ 97 Bergerak Melalui Tangga.......................................................................... 98 Bergerak Melalui Tangga Tegak (Vertical Ladder)......................................... 98 Mencari Mangsa...................................................................................... 99 Menyelamatkan Mangsa........................................................................... 99 Mencari Punca Api.................................................................................. 100 Melawan Kebakaran Dengan Memakai Alat Pernafasan............................... 100 BAB 13 BEKERJA DALAM SEWER Pengenalan……….…………………………………………..………….............. 102 Binaan Sewer......................................................................................... 102 Ciri-ciri Gas Sewer....................................................………………........... 109 Bahaya-bahaya Lain Yang Terdapat Dalam Sewer........................................ 109 Strategi Operasi Di Sewer......................................................................... 111 Procedur Bekerja Dalam Sewer................................................................. 113 Tindakan Kecemasan............................................................................... 113 BAB 14 MENYELAMAT MANGSA DALAM SEWER Pengenalan..….……………………………………………………………........... 116 Perkara Yang Perlu Dilakukan Sebelum Menggunakan Alat Pernafasan......... 116 Mengesan Bahan Kimia Berbahaya.............................………………........... 116 Gerak Kerja Berpasukan.…....................................................................... 116 Menanggalkan Alat Pernafasan……........................................................... 117 Menanggalkan Tabung/Silinder.................................................................. 117 Prosedur Selepas Penggunaan.…….…...................................................... 117 BAB 15 BEKERJA DALAM KEADAAN PANAS DAN LEMBAB Pengenalan.……..…………………………………………………………........... 120 Sebab-sebab Tekanan Panas Atau Bahang................................................. 120 Kesan Tekanan Panas................................................………………........... 121 Rehabilitasi............................................................................................. 122 BIBLIOGRAFI 123
BAB 1 FISIOLOGI PERNAFASAN DAN BAHAYA-BAHAYA TERHADAP PERNAFASAN
2 PENGENALAN Proses pernafasan adalah amat penting untuk manusia hidup. Jika sistem pernafasan terhenti sama ada susah bernafas dan kekurangan oksigen di dalam udara boleh menyebabkan seseorang itu mati. Alat pernafasan boleh memulihkannya bernafas seperti biasa. Oksigen merupakan unsur terpenting di dalam sistem pernafasan dan penghadaman makanan untuk menghasilkan tenaga. a. Pernafasan Luaran Ini merupakan tindak balas badan dalam pernafasan di mana oksigen disedut dari atmosfera dan karbon dioksida dihembus keluar ke atmosfera. b. Pernafasan Dalaman Ini merujuk kepada pertukaran oksigen dan karbon dioksida di antara sel badan (organ badan). Oksigen dibekalkan terus melalui sistem pernafasan ke sistem peredaran dan dihantar ke sel-sel, sambil karbon dioksida dihantar balik ke paru-paru untuk dikeluarkan ke atmosfera. KOMPOSISI UDARA a. Penyedutan Udara yang disedut ke dalam paru-paru mengandungi tiga jenis gas yang utama iaitu :- Nitrogen - 79% Oksigen - 21% Karbon Dioksida - 0.03% Dalam keadaan normal, nitrogen tidak memberi kesan terhadap pernafasan, oksigen hendaklah dalam kandungan lebih kurang seperti di atas untuk pernafasan yang selesa. Semasa penyedutan, diaphragm turun ke bawah, paru-paru mengembang, rongga dada membesar dan udara masuk
3 b. Penghembusan Semasa proses pernafasan, komposisi udara yang bertukar semasa penghembusan ialah :- Nitrogen - 79% Oksigen - 17% Karbon Dioksida - 4% Oksigen telah digunakan sebanyak 4% dan karbon dioksida telah bertambah sebanyak 4% semasa udara dihembus keluar. KAPASITI PARU–PARU Semasa berada dalam keadaan berehat, keperluan oksigen pada tubuh badan manusia adalah rendah. Udara yang disedut dan dikeluarkan dari paru-paru adalah 15-18 kali per minit. Bila menggunakan tenaga yang banyak atau berperasaan cemas, tarikan nafas akan bertambah sebanyak 30 kali seminit atau lebih. a. Tidal Volume (TV) Masa rehat, udara yang keluar masuk paru-paru sebanyak lebih kurang 0.5 liter. b. Inspiratory Reserve Volume (IRV) Menarik nafas dengan kuat/dalam sedikit, lebih kurang 2.5 liter udara menjadikan 3.0 liter. c. Expiratory Reserve Volume (ERV) Kemudian menghembus nafas sangat kuat, kita boleh mengeluarkan udara lebih kurang 1.5 liter dalam penambahan ke 3 liter. d. Vital Capacity (VC) Jumlah keseluruhan udara yang disedut dan dikeluarkan adalah lebih kurang 4.5 liter. VC = TV + IRV + ERV Semasa penghembusan, diaphragm naik ke atas, paru-paru dan rongga mengecut udara keluar.
4 Vital capacity adalah berbeza mengikut muatan paru-paru seseorang dan mungkin ada yang lebih besar lagi dan mencapai 5-5.5 liter udara. Sistem Pernafasan Bernafas adalah tindakan secara semulajadi. Tindakan ini adalah disebabkan badan memerlukan oksigen yang terdapat di atmosfera. Oleh itu, oksigen hendaklah disedut ke dalam paru-paru dan ia akan meresap ke dalam darah. Semasa penghembusan, bahan buangan dikeluarkan seperti karbon dioksida. Proses ini dinamakan sistem pernafasan yang mana mengandungi dua tindakan fizikal iaitu menarik dan menghembus nafas. Menarik nafas mengakibatkan ronga dada bertambah besar di mana udara masuk ke dalam paru-paru. Otot diaphragm pula akan menurun. Menghembus nafas pula akan menguncupkan rongga dada di mana udara dihasilkan keluar dari paru-paru. Ruang dada menjadi lebih kecil kerana otot diaphragm naik ke atas dan tulang rusuk ditarik ke bawah oleh otot intercostals. (Rajah 1) Rajah 1
5 Fungsi oksigen adalah penting untuk manusia hidup (bernafas). Bila melakukan pergerakan otot-otot, seperti berjalan, berlari, makan dan aktiviti-aktiviti lain, organorgan badan akan berfungsi dan oksigen akan dibekalkan kepada badan. Tenaga pula diperolehi daripada sistem penghadaman makanan dan oksigen daripada pernafasan. Organ-organ pernafasan ialah hidung, tekak (Farinks), peti suara (Larinks), batang tenggorok (Trakea), cabang tenggorok (Bronkus) dan paru-paru. (Rajah 2) Rajah 2 : Organ-organ pernafasan manusia RAJAH 3 : Pertukaran gas di alveolus dalam paru-paru PERTUKARAN GAS DI ALVEOLUS DALAM PARU-PARU Pertukaran gas dalam paru-paru berlaku dalam alveolus. Tiap-tiap satu alveolus mempunyai dinding lembab yang sangat nipis dan disaluti banyak kapilari darah. Alveolus-alveolus ini menyediakan permukaan yang luas bagi gas-gas meresap masuk dan keluar dari kapilari darah itu. (Rajah 3)
6 BERNAFAS PADA KEADAAN YANG BERBEZA Badan manusia memerlukan oksigen yang berbeza mengikut jenis kerja yang dilakukan. Jika badan dalam keadaan rehat, hanya beberapa bahagian otot pernafasan sahaja yang mengawal pergerakan paru-paru, jantung dan sistem pencernaan dan sekaligus hanya sedikit sahaja oksigen digunakan. Sebaik sahaja tubuh badan manusia menjadi aktif, lebih banyak otot-otot badan yang akan digunakan dan lebih banyak gas karbon dioksida dihasilkan dan lebih banyak juga oksigen yang diperlukan. Jadual di bawah telah dihasilkan oleh mendiang Profesor J S Haldane MB FRS yang menunjukkan beberapa tahap penggunaan oksigen serta udara yang digunakan dalam beberapa keadaan berbeza. Keperluan oksigen juga mungkin bertambah disebabkan oleh sakit, laluan udara dihalang, terperanjat dan lain-lain. Sebagai contoh, seseorang yang pengsan setelah mendengar sesuatu berita yang malang adalah disebabkan tidak mendapat oksigen yang mencukupi dari sekelilingnya kerana keperluan oksigen orang itu telah meningkat. Perasaan cemas boleh menyebabkan kadar bernafas bertambah secara tiba-tiba dan mendadak, maka adalah amat penting pemakai alat pernafasan dapat mengawal perasaan cemas untuk melanjutkan jangkamasa bekerja. Aktiviti Oksigen Yang Digunakan (L/ Min) Udara Yang Dinafaskan (L/ Min) Jumlah UdaraYang Dinafas (Liter) Bil Nafas Dalam Seminit Berehat (baring) Berehat (berdiri) Berjalan pada 1.6 km/h Berjalan pada 4.8 km/h Berjalan pada 6.4 km/h Berjalan pada 8.0 km/h Berlari pada 9.5 km/h 0.237 0.328 0.78 1.07 1.60 2.54 3.0 7.7 10.4 18.6 24.8 37.3 60.9 100.0 0.457 0.612 1.27 2.53 2.06 3.14 16.8 17.1 14.7 16.2 18.2 19.5 >20 Jadual 1 : Tahap penggunaan oksigen mengikut aktiviti
7 BAHAYA-BAHAYA TERHADAP PERNAFASAN Bagi membolehkan seorang pegawai bomba melakukan tugas-tugas melawan kebakaran dan penyelamatan di dalam keadaan selamat dan terkawal, mereka harus sedar akan bahaya-bahaya yang boleh mengakibatkan kecederaan. Situasi berikut adalah :- - Atmosfera kekurangan oksigen - Pelepasan gas-gas dalam sistem Fixed Installation - Bahan-bahan merbahaya (Hazmat) - Kebakaran a. Atmosfera kekurangan oksigen Situasi seperti ini boleh berlaku dalam kebakaran, kawasan tertutup, struktur bawah tanah, saluran pembetungan dan lain-lain. Untuk badan kita berfungsi sepenuhnya, udara mestilah dalam peratusan 21% oksigen. Jika berlaku pengurangan pada kandungan oksigen ianya akan memberi kesan serta merta pada badan manusia. Terma yang digunakan untuk menerangkan kekurangan oksigen yang sampai ke paru-paru ialah Asphyxia manakala kekurangan oksigen yang berada di dalam badan pula ialah Hypoxia. Dalam Hypoxia, tisu dalam badan akan terjejas serta merta sel-sel otak akan mula mati jika bekalan oksigen terganggu lebih dari 3 minit. Jika Hypoxia tidak dirawat, pernafasan dan jantung akan terhenti. Tanda-tandanya pada mangsa ialah pernafasan semakin pantas, tercungap-cungap, kulit menjadi biru, pengsan dan kematian. Apa yang lebih teruk ialah dalam banyak kes, kebanyakan orang tidak sedar yang Hypoxia sedang berlaku pada mereka. b. Pelepasan gas-gas dalam sistem Fixed Installation Pelepasan gas-gas ini boleh berlaku di dalam situasi kebakaran di dalam struktur yang dipasang Carbon Dioxide Fixed Installation. Walaupun gas tersebut tidal toksik tetapi ia boleh mengakibatkan Asphyxia dan seterusnya mencetuskan Hypoxia. Kesannya ialah pernafasan manusia akan menjadi cepat, tertekan, sakit, panik, tidak sedarkan diri dan kematian.
8 c. Bahan-bahan merbahaya (Hazmat) Anggota bomba mungkin akan dipanggil menghadiri insiden kebakaran atau insiden lain yang melibatkan bahan-bahan merbahaya. Kemerbahayaan bahan-bahan ini adalah pelbagai, berkemungkinan bahan-bahan kimia yang toksik atau menghakis pada paru-paru mangsa, namun terdapat juga risiko dari bahan radioaktif yang akan mengakibatkan kerosakan di tahap cellular dan genetik kepada tisu hidup ataupun bahan kotoran biologikal yang boleh mengakibatkan penyakit. Situasi seperti ini bukan sahaja boleh berlaku di kilang-kilang bahan kimia, tetapi boleh juga berlaku semasa insiden melibatkan kemalangan jalanraya, bahan-bahan yang dibawa ke tepi pantai dan lain-lain. d. Kebakaran Di dalam kes-kes kebakaran dianggarkan 60% kematian dan 33% mangsa kebakaran adalah diakibatkan oleh terhidu asap. Tiga faktor yang boleh mengakibatkan kerosakan pada sistem pernafasan :- i. Suhu tinggi Paru-paru manusia ialah organ lembut dan apabila terdedah pada suhu lebih dari 130ºC akan mengakibatkan kerosakan kekal. Suhu yang tinggi mungkin tidak mendatangkan kesan pada kulit tetapi boleh mendatangkan kecederaan serius pada paru-paru. ii. Partikal asap Ini merupakan partikel karbon yang pelbagai saiz dan walaupun ianya tidak toksik, akan berkumpul di paru-paru serta mengecilkan saluran pernafasan mengakibatkan batuk dan terhasilnya kahak. Ia juga mungkin mengandungi bahan-bahan yang boleh mengakibatkan kanser. iii. Karbon monoksida (CO) Adalah gas pembunuh yang paling utama, kebanyakan bahan api pepejal akan membebaskannya apabila terbakar. CO tidak berwarna, tanpa bau dan sangat beracun. Ia mudah menyerap dalam aliran darah melalui salur darah merah dan pada satu masa di mana ia tidak dapat dielakkan.
9 iv. Hidrogen Sianid (HCN) Gas ini dikeluarkan oleh bahan-bahan seperti polyurethane foam (tilam), getah, wool dan nylon. Ia akan mengganggu sel-sel dalam tubuh badan. Gas ini berbau seperti buah badam, dan ia boleh melumpuhkan semua bahagian dalam sistem saraf tunjang, lebih-lebih lagi yang melibatkan deria bau. Antara tanda-tanda terdedah pada gas tersebut ialah kesukaran untuk bernafas, denyutan jantung yang tidak menentu, kulit menjadi kebiru-biruan, pengsan dan kematian. v. Hidrogen Klorida (HCl) Gas ini terhasil apabila plastik yang mengandungi chlorine, seperti PVC terbakar. Plastik jenis ini kebiasaannya digunakan sebagai penebat dalam pendawaian dan kebakaran yang melibatkan peralatan-peralatan lektrik akan mengeluarkan jumlah hidrogen klorida yang banyak. Apabila ia terbebas dalam bentuk gas dan bercampur dengan air ia boleh mengakibatkan lecur pada bahagian paru-paru. Antara tandatanda terdedah pada gas ini ialah sakit apabila bernafas, kesukaran bernafas dan sakit pada bahagian mata. Peratus gas CO di udara Kesan pada manusia 0.02% 0.32% 0.64% > 1.28% Sedikit tanda sakit kepala dan kesan lain. Sakit kepala, pening, mabuk, rasa mual selepas 5-10 minit dan pengsan selepas 30 minit. Sakit kepala, pening selepas 1-2 minit. Pengsan selepas 10-15 minit. Sangat bahaya, serta merta pengsan. Boleh menyebabkan kematian selepas 1-3 minit. Peratus gas HCN di udara Kesan pada manusia 0.027 % 0.0135 % Boleh membawa maut dengan serta merta. Maut dalam masa 30 minit. Kesan daripada gas Karbon Monoksida Kesan daripada gas Hidrogen Sianid
10 vi. Karbon Dioksida (CO2) Gas ini dihasilkan apabila pembakaran lengkap bahan pepejal, pembakaran terbuka biasanya membebaskan jumlah gas CO2 yang tinggi berbanding api yang mula menurun. Kehadiran gas CO2 dalam aliran darah boleh menggerakkan pusat pernafasan di otak untuk meningkatkan kadar bernafas. Apabila bernafas di dalam kawasan yang dipenuhi dengan CO2 otak akan ‘memberitahu’ supaya meningkatkan kadar bernafas kerana ia memerlukan oksigen yang banyak. Apabila ini berlaku, boleh menyebabkan lumpuh (Paralyse). Peratus gas CO² di udara Kesan pada manusia 0.03 % 2.0 % 3.0 % 5.0 % 8.0 % 10.0 % Konsentrasi biasa dalam udara. Bernafas dengan cepat dan sebanyak 50%. Kadar pernafasan meningkat 100% cepat. Muntah, pening, pitam selepas 30 minit. Sakit kepala, lemah, sangat pening Sukar bernafas selepas terdedah dalam masa yang singkat. Sangat bahaya, boleh maut dalam beberapa minit. Kesan gas Karbon Dioksida
11 e. Atmosfera kekurangan oksigen (O2) Apabila sesuatu kebakaran berlaku, ia boleh mengurangkan jumlah peratusan oksigen di dalam bangunan. f. Tindakan selepas memadam kebakaran Selepas kebakaran di sesuatu struktur dapat dipadamkan sepenuhnya, gas bertoksik masih lagi dilepaskan daripada bahan-bahan yang terbakar itu yang tidak padam sepenuhnya.Kebanyakan bahan-bahan ini adalah carcinogenic (boleh mengakibatkan kanser). Jadi pertimbangkan perlindungan pernafasan seperti memakai Self-Contain Breathing Apparatus (SCBA) ataupun menggunakan respirator. Peratus gas O² di udara Kesan pada manusia 21.0 % 17.0 % 12.0 % 9.0 % 6.0 % Konsentrasi udara biasa. Kadar pernafasan, nadi meningkat dengan cepat. Kehilangan koordinasi otot-otot badan, bernafas dengan keras dan perkembangan Cyanosis (bibir jadi biru). Pengsan selepas beberapa minit. Maut selepas beberapa minit. Kesan kekurangan oksigen
BAB 2 DESKRIPSI SET ALAT PERNAFASAN DAN TABUNG UDARA
14 PENGENALAN Alat pernafasan yang digunakan oleh JBPM adalah daripada jenis litar terbuka (Self Contained Air Breathing Apparatus) dan ianya amat sesuai digunakan oleh semua anggota dalam menjalankan tugas-tugas memadam kebakaran, penyelamatan dan aplikasi industri di mana perlindungan maksimum adalah diperlukan oleh seseorang anggota bomba. Ianya mematuhi piawaian Eropah (European Standards EN 137) untuk alat pernafasan jenis litar terbuka dan EN 139 alat pernafasan jenis litar terbuka dengan penyambungan Airline Equipment dan ditandakan dengan lambang ‘CE’ (Community European). PIAWAIAN-PIAWAIAN ALAT PERNAFASAN MENGIKUT CEN • EN 136 - Peralatan perlindungan pernafasan - dengan topeng muka. • EN 137 - Peralatan perlindungan pernafasan – Self-contained open circuit compressed air breathing apparatus. • EN 139 - Peralatan perlindungan pernafasan - Compressed air line breathing apparatus for use with a full face mask, half mask or mouthpiece assembly. • EN 145 - Peralatan perlindungan pernafasan - Self-contained closed- circuit breathing apparatus compressed oxygen or compressed oxygen-nitrogen type. • EN 402 - Peralatan perlindungan pernafasan escape - Self-contained open-circuit compressed air breathing apparatus with full face mask or mouthpiece assembly. European Committee for Standardization Comité Européen de Normalisation Europäisches Komitee für Normung
15 Set Alat Pernafasan
16 DEFINISI a) Self-Contained Breathing Apparatus Peralatan yang menggunakan bekalan udara atau oksigen dari tabung atau bekas lain yang merupakan sebahagian daripada peralatan berkenaan. b) Self-Contained Closed Circuit Breathing Apparatus (BS 4667 Part 1) Peralatan yang menggunakan semula udara yang dihembuskan keluar oleh pemakai selepas kandungan karbon dioksida dikurangkan dan kandungan oksigen ditambah. Boleh digunakan samada dengan full-face mask atau ‘mouthpiece’ dan ‘nose-clip’. c) Self-contained Open Circuit Breathing Apparatus (BS 4667 Part 2) Peralatan yang menggunakan udara yang telah dimampatkan ke dalam tabung. Udara itu melalui hos dan demand valve ke full-face mask. Kemudian dihembuskan keluar ke atmosfera melalui ‘non-return valve’. d) Compressed Air-Line Apparatus (BS 4667 Part 3) Peralatan yang membekalkan udara yang dimampatkan kepada pemakai di mana bekalan udara tidak dibawa oleh pemakai sendiri. e) Escape Breathing Apparatus (BS 4667 Part 4) Peralatan yang digunakan pada suatu jangkamasa yang pendek dan adalah jenis self-contained, sama ada terdiri dari closed circuit atau open circuit, digunakan untuk tujuan melepaskan diri dari keadaan atmosfera yang merbahaya sahaja.
17 EMPAT (4) BAHAGIAN UTAMA SET ALAT PERNAFASAN a. Face mask Mengumpul udara bersih di dalam ruang topeng dan untuk melindungi muka dari terdedah kepada bahan bahaya dan menghalang kemasukan udara yang tercemar. b. Back plate • Menampung tabung dan pneumatic system. • Untuk memberi keselesaan kepada pemakai semasa bekerja dengan mengurangkan berat beban alat apabila bergerak. • Anti static, kurang mengalirkan haba. • Anggaran berat adalah 3 kg.
18 c. Tabung • Membekalkan udara yang bertekanan kepada pneumatic system. • Sebagai bekas simpanan udara yang dimampatkan untuk membekalkan udara bersih yang berterusan. • Tabung jenis Composite 70 % lebih ringan dari jenis Stainless steel. d. Pneumatik sistem • Pengalir udara bertekanan kepada komponen-komponen dan menerima udara dari tabung, memproses dan mengagihkan kepada cawangan. • High pressure hose mempunyai test pressure sehingga 450 bar dan burst pressure 800 bar. • Medium pressure hose mempunyai test pressure 16 bar dan burst pressure 80 bar.
19 Komponen-komponen Kecil Pada Empat (4) Bahagian Alat Pernafasan. a. Face mask - Visor - Inner mask - Speech transmitter diaphgram - Exhalation valve - Head harness - Neck strap b. Back plate - Shoulder strap - Westbelt - Cylinder strap c. Pneumatik sistem - Silinder connector - Pressure reducer 1st stage. (merendahkan udara 6-9 bar) - High pressure hose - Demand regulator 2nd stage. (merendahkan udara 1-3 bar) - Medium pressure hose - Warning whistle d. Tabung - Handwhell - Buffer SPESIFIKASI TABUNG Direka untuk menepati keperluan spesifikasi : • LASS 1 (Light Alloy Seamless Steel) • LASW 1 (Light Alloy Steell Welded) • BS 5045 • HSE (Health and Safety Executive) • DOT (Department of Transport)
20 BAHAN BINAAN TABUNG Dibuat daripada keluli atau campuran keluli dengan bahan yang lain. Tabung yang direka mengikut spesifikasi LASS 1 dan LASW 1 dikenali sebagai tabung ultra lightweight dibuat daripada keluli campuran. Tabung terbaharu menggunakan fibres yang mempunyai kekuatan tinggi untuk membalut sekeliling tabung secara selari untuk menguatkan badan tabung. Ia dikenali sebagai hoop-wrapped aluminium cylinder atau composite. Proses Pembuatan Silinder (Composite) Proses pembuatan silinder alat pernafasan kebiasaannya jarang dilakukan oleh pengeluar sesuatu jenama alat pernafasan, seperti jenama Interspiro menggunakan silinder buatan syarikat Luxfer, namun jenama Draeger menghasilkan silindernya sendiri. Silinder alat pernafasan dihasilkan dengan bahagian teras Aluminium liner, yang kemudiannya dibalut dengan bahan Glass, Carbon Fibre untuk mendapatkan satu lapisan yang kukuh dan mempunyai toleransi tinggi pada haba. Balutan ini menggunakan sistem berkomputer sepenuhnya. Lapisan luar pula disaluti Epoxy dan satu lagi lapisan Glass Fibre untuk memastikan permukaan silinder adalah kukuh, tahan geseran dan calar. Setiap 200 silinder yang dihasilkan akan melalui ujian ketahanan mengikut EN 12245 bagi memastikan ianya benar-benar selamat digunakan. Final resin layer Excess flow valve 300 bar in-line valve Glass wrap Carbon Wrap Aluminium liner Protexal Silinder udara mampat berprestasi tinggi jenis Draeger
21 JENIS-JENIS TABUNG i. Tabung yang mengandungi 1240 liter pada tekanan kerja 137 bar. ii. Tabung yang mengandungi 1800 liter pada tekanan kerja 207 bar. iii. Tabung jenis Ultra Lightweight yang mengandungi 2250 liter pada tekanan kerja 207 bar. iv. Dua Tabung mengandungi water capacity sebanyak 4 liter dan kandungan kedua tabung 2400 liter pada tekanan kerja 300 bar. Kedua tabung bersambung antara satu sama lain dan disambung pada alat atau penyesuai T piece. Warna tabung dan tanda i. Diwarna supaya mudah dikenali. ii. Warna mengikut BS 1319. iii. Badan tabung jenis udara mampat berwarna kelabu dan bahagian injap hingga ke bahu berwarna hitam dan putih. iv. Semua tabung mesti ditanda dengan jelas berdasarkan jumlah tekanan patut diisi dan kandungan udara dalam tabung (liter) bagi mengelak kekeliruan. v. Tabung hendaklah ditandakan dengan nama balai dan negeri yang memiliki tabung tersebut. Butiran dan Tanda i. Nama pembuat ii. Tekanan kerja iii. Tekanan ujian iv. Berat tabung dengan kandungannya v. No. siri tabung vi. Piawaian British (BS) vii. Tarikh ujian hidrostatik terakhir dilakukan
22 iv. Tabung diberhenti penggunaannya bagi tujuan ujian hidrostatik pada tarikh ditetapkan. v. Tabung mesti ada sijil ujian hidrostatik yang sah sebelum diisi dengan tekanan yang lebih tinggi dari tekanan udara biasa. vi. Tabung jenis ultra lightweight perlu penjagaan yang rapi dan khusus. vii. Tabung mesti dilindungi dengan sarung tabung supaya tidak bercalar. viii. Kerosakan pada cat di permukaan tabung perlu diperbaiki dengan cepat (jenis Stainless Steel sahaja). Silinder Interspiro Alu-liner dengan saiz 6.8 dan 9.0 liter, jangka hayat penggunaan sehingga 15 tahun Jangka Hayat Tabung Penjagaan dan Penyelenggaraan i. Tabung dan injap hendaklah dielak dari tersentuh atau terkena minyak atau gris. ii. Benang (thread) pada outlet mesti ditutup dengan blank cap. iii. Membuat ujian hidrostatik mengikut masa yang ditetapkan. a. (Jenis LASS 1 dan LASW 1 - 3 tahun sekali) b. (Jenis lain - 5 tahun sekali) BS 5045 Tiada had (hingga gagal dalam ujian hidrostatik) LASS 1 Tiada had (hingga gagal dalam ujian hidrostatik) LASW 2 25 tahun atau 5,000 kali penggunaan Composite 15 tahun, setelah dikaji semula. Tabung Draeger PSS 90 yang digunakan oleh JBPM kini mempunyai lifespan sehingga 20 tahun dan ujian hidrostatik setiap 5 tahun sekali
23 JANGKAMASA KERJA i. Jangkamasa Penuh (JMP) Jangkamasa alat pernafasan dijangka dapat memberi perlindungan pernafasan bermula dari injap tabung dibuka sehingga kandungan tabung habis digunakan. ii. Jangkamasa Kerja (JMK) Jangkamasa di mana alat pernafasan dijangka dapat memberi perlindungan pernafasan bermula dari injap tabung dibuka sehingga wisel amaran tekanan rendah berbunyi. iii. Garis Keselamatan (GK) Jangkamasa di mana wisel amaran tekanan rendah berbunyi sehingga kandungan udara tabung habis digunakan. (JMK = JMP - GK) Formula Jangkamasa Kerja D = P x C – 15 40 Di mana : D = Jangkamasa kerja yang tinggal (minit) P = Tekanan udara semasa di dalam tabung (bar) C = Saiz tabung (liter) yang digunakan 10 = Garis keselamatan (Safety margin) Tabung 200 bar 15 = Garis keselamatan (Safety margin) Tabung 300 bar 40 = Purata pernafasan manusia selama seminit (40 lpm) Contoh pengiraan : Berapakah jangkamasa kerja untuk alat pernafasan jenis Draeger kapasiti tabung 300 bar dengan tekanan udara semasa 280 bar dengan saiz tabung 9 liter? Jangkamasa Kerja (D) = 280(P) x 9 (C) –15 40 (D) = 48 minit Nota: Tolak 10 bagi tabung 200 bar
24 Kandungan tabung pada tekanan udara dimampatkan maksima Tekanan Tabung ( bar ) Jangkamasa Kerja ( minit ) 2700 liter pada 300 bar (jangka masa kerja dengan safety margin 15 minit) 1800 liter pada 200 bar (jangka masa kerja dengan safety margin 10 minit) 300 290 280 270 260 250 240 230 220 210 200 190 180 170 160 52 50 48 45 43 41 39 36 34 32 35 33 30 28 26 Jadual Jangkamasa Kerja
BAB 3 PRE-USE CHECKLIST DAN DONNING PROCEDURE
26 PENGENALAN Alat Pernafasan hendaklah dipakai atas arahan pegawai atau ketua pasukan di tempat insiden. Apabila timbul sebarang keraguan mengenai keselamatan anggota yang bertugas, pegawai atau ketua pasukan hendaklah mengarahkan pemakaian alat pernafasan kepada anggota ataupun sebarang perlindungan pernafasan lain seperti Air Purifying Respirator. Penilaian insiden perlu dilakukan dengan teliti jika ingin membuat keputusan pemakaian alat pernafasan dihentikan. Kebanyakan bahan-bahan plastik akan terus mengeluarkan gas-gas irritants (berbahaya) walaupun setelah kebakaran telah dipadamkan. Oleh itu, pemakaian alat pernafasan hendaklah diteruskan semasa proses salvage dan lain-lain. Di bawah ini merupakan beberapa prosedur asas alat pernafasan. PANDUAN ASAS UNTUK PEMAKAI ALAT PERNAFASAN • Kesihatan Jika ada anggota yang demam atau mempunyai sebarang masalah berkaitan sistem pernafasan, penglihatan atau lain-lain masalah yang boleh mengehadkan kemampuan memakai alat pernafasan hendaklah memaklumkan perkara tersebut kepada ketua pasukan. Anggota ini tidak dibenarkan memakai alat pernafasan atas faktor keselamatan. • Facial hair (janggut, misai atau sebarang bulu di muka) Sebarang janggut, misai atau sebarang bulu di muka yang berlebihan boleh memberi kesan kepada seal (lekapan) topeng muka, oleh itu sebarang janggut adalah tidak dibenarkan manakala pelipis (sidebeurn) pula mesti nipis dan kemas. Misai bagaimanapun dibenarkan asalkan ianya tidak mengganggu seal (lekapan) topeng muka. Peringatan khas buat wanita bertudung pula, pastikan seal (lekapan) topeng muka melekap di muka dan tidak terkena tudung. Manakala bagi wanita yang tidak bertudung (free hair), rambut yang terlalu panjang dan diikat jenis pigtail akan memberi kesan juga kepada head strap topeng muka sekaligus memberi kesan pada seal (lekapan) topeng muka. Jadi pastikan rambut tidak terlalu panjang dan sentiasa kemas.
27 PRA - PENGGUNAAN (PRE-USE CHECKLIST) - DIASASKAN DARI MODEL SABRE CONTOUR DAN DRAEGER PSS 90 1. Pemeriksaan pada Alat Pernafasan Alat Pernafasan perlulah dijaga supaya berada dalam keadaan baik dan bersih. Pastikan tiada kekotoran pada backplate, partikel-partikel debu pada hos ataupun silinder. Longgarkan waistbelt dan shoulder straps bagi memudahkan anggota memakainya bila diperlukan. a. Menukar Silinder i. Tutup bahagian injap silinder. ii. Tekan bahagian bypass button pada demand valve bagi mengeluarkan udara yang berada di dalam sistem. iii. Tanggalkan silinder daripada backplate dengan memusing Handwheel, menggunakan kekuatan 3 jari sahaja. iv. Capai dan tarik hujung Cam-lock buckle dengan jari telunjuk dan ibu jari kiri memegang Buckle tersebut. Jari telunjuk itu digunakan untuk menarik Lock pada buckle dan sekaligus membukanya. v. Kemudian buka buckle dan tukar silinder. vi. Posisikan silinder yang bertekanan penuh pada backplate dan bahagian cylinder outlet diletak melalui cylinder valve retainer. vii. Lakukan pemeriksaan pada cylinder connector o-ring adalah bersih dari sebarang habuk dan minyak dan berada dalam keadaan baik. Jika terdapat habuk dan minyak bersihkan terlebih dahulu dengan menggunakan kain yang bersih dan pasangkan connector tersebut pada cylinder valve.
28 Rajah menunjukkan posisi cylinder outlet dalam cylinder valve retainer Apabila menggunakan alat pernafasan dengan airline equipment, pastikan : • airline equipment tersebut berada dalam keadaan baik, terutamanya bahagian hos airline tidak dilipat, tercalar atau bocor. • connector pada airline adalah dalam keadaan baik dan boleh disambung dengan baik. • Udara yang dibekalkan melaui airline equipment perlulah mematuhi serta mengikut spesifikasi yang ditetapkan mengikut EN 132. • Coupling atau penyambungan pada airline adalah dalam keadaan baik. b. Reset demand valve i. Tekan butang berwarna hitam pada bahagian tepi demand valve dan pastikan reset button yang biasanya berwarna merah pada banyak model alat pernafasan dalam kedudukan ‘off’. ii. Lakukan pemeriksaan dan pastikan O - ring pada outlet demand valve adalah bersih dan berada dalam keadaan baik, jangan basahkan atau rendam demand valve di dalam air. Reset Button Release Valve
29 Rajah menunjukkan demand valve dimasukkan ke dalam front port c. Tekanan/ujian kebocoran d. Demand valve dan topeng muka i. Lakukan pemeriksaan pada topeng muka, pastikan ianya bersih dan tidak rosak. ii. Pastikan o - ring yang berwarna oren pada outlet demand valve adalah bersih dan berada di dalam keadaan baik. iii. Pasangkan demand valve pada topeng muka dan pastikan ianya benar-benar dipasang dengan betul pada inlet atau side fitting topeng muka. Pegang head harness lower straps, posisikan dagu anda pada posisi dagu pada topeng muka dan pakai topeng muka, serentak dengan itu tarik straps pada topeng muka, jangan terlampau ketat dan pastikan anda memakai topeng muka tanpa terkena rambut anda.
30 e. Topeng muka dengan web harness f. Penyambungan airline equipment dan decontamination Ketatkan harness straps mengikut turutan, bahagian bawah, tengah dan atas. Tarik harness straps ke belakang dan jangan gunakan daya tarikan yang berlebihan semasa proses ini kerana dikhuatiri ianya mungkin akan mengakibatkan facemask yang dipakai akan menjadi terlampau ketat dan mencengkam di bahagian kepala. i. Periksa bekalan udara dari airline dan tekanannya. Tanggalkan dust caps dan periksa pada penyambungan airline tersebut jika terdapat kerosakan dan bersihkan jika ada sebarang pasir atau habuk. ii. Pastikan yang sambungan adalah selamat dan bila tiba masa anda ingin menanggalkannya, ia boleh ditanggalkan dengan mudah. iii. Tekan reset button. iv. Cuba gunakan airline equipment dengan set alat pernafasan anda dan periksa semua sambungan jika ada sebarang kebocoran. v. JANGAN gunakan sebarang penyambungan yang menunjukkan tanda-tanda kebocoran. vi. Selepas sebarang penggunaan, tutup kembali dust caps. Semua jenis topeng muka : tarik nafas dengan kuat semasa kali pertama menarik nafas untuk memastikan first breath mechanism pada demand valve adalah berfungsi dengan baik.
31 g. Hos i. Periksa kerosakan pada hos, lipat sedikit hos untuk mengesan sebarang rekahan, koyakan atau garisan. ii. Periksa bahagian penyambungan atau coupling dan pastikan ianya boleh dibuka. iii. Semasa penyambungan, pastikan yang ianya adalah dalam keadaan baik. iv. Jika ada sebarang kerosakan jangan gunakan set tersebut. i. Pegang head harness lower straps, posisikan dagu anda pada posisi dagu di topeng muka dan pakai topeng muka, serentak dengan itu tarik straps pada topeng muka, jangan terlampau ketat dan pastikan anda memakai topeng muka tanpa terkena rambut anda. ii. Laraskan straps yang paling atas pada topeng muka bertujuan untuk memastikan topeng muka itu berada pada paras yang betul dengan muka anda dan pad headharness berada di tengah-tengah bahagian belakang kepala anda. Kemudian ketatkan harness straps mengikut turutan : Bawah, tengah, dan atas. JANGAN tarik terlampau ketat. iii. Tarik nafas anda dengan agak kuat sedikit untuk mengaktifkan first breath mechanism pada demand valve dan bernafas seperti biasa. PROSEDUR PEMAKAIAN ALAT PERNAFASAN a. Topeng muka
32 b. Ujian tekanan tinggi (high pressure test) i. Ujian ini adalah bertujuan untuk mengetahui pneumatic system pada alat pernafasan mengalami kebocoran. ii. Langkah pertama ujian ini ialah tekan reset button untuk semua jenis alat pernafasan, yang bewarna merah pada demand valve. iii. Kemudian buka injap silinder perlahan-lahan dengan kekuatan 3 jari sahaja. iv. Tangan anda memegang tolok tekanan. Lihat bacaan pada tolok tekanan. v. Tunggu dalam masa 10 saat : a. Gauge berfingsi dengan baik b. 80 % kandungan udara semasa vi. Tutup semula injap tabung. vii. Tunggu dalam masa lebih kurang 1 minit, perhatikan jika ada sebarang penurunan pada tolok tekanan. viii. Jika tiada atau berlaku penurunan kurang daripada 10 bar dalam satu minit, ini bermakna set alat pernafasan masih dalam keadaan baik. ix. Jika berlaku penurunan lebih daripada 10 bar dalam satu minit, ini bermakna set alat pernafasan ini mengalami kebocoran. x. JANGAN GUNA alat pernafasan yang bocor. Jika boleh tandakan set yang rosak bersama dengan deskripsi kerosakan jika anda tahu punca kerosakan itu dan kembalikan untuk tujuan penyelenggaraan. 1. Tekan Reset Button 2. Buka injap tabung 3. Perhatikan jika ada penurunan atau tidak Reset Button
33 c. Ujian tekanan rendah (Low pressure test aka facemask seal test) i. Ujian ini adalah bertujuan untuk mengesan kebocoran pada topeng muka alat pernafasan. ii. Langkah pertama ujian ini ialah tekan reset button untuk semua jenis alat pernafasan, kemudian buka injap silinder perlahan-lahan dengan kekuatan 3 jari sahaja. Pakai alat pernafasan dan bernafas seperti biasa. iii. Tutup injap silinder dan pastikan tangan anda masih berada di injap silinder. iv. Sebaik sahaja bunyi wisel amaran berhenti berbunyi, tahan nafas selama 10 saat dan dengar dengan teliti jika ada sebarang bunyi kebocoran. Cuba tarik nafas, jika anda merasa topeng muka itu melekap pada muka anda, ini bermakna topeng muka itu dalam keadaan baik. v. Jika semasa anda menarik nafas, anda masih lagi boleh bernafas di dalam topeng muka itu, ini bermakna topeng muka itu bocor. vi. Jika topeng muka itu gagal dalam ujian ini, buka semula injap silinder, longgarkan topeng muka, laras semula topeng muka dan ulang ujian ini sekali lagi. Mungkin semasa anda melakukan ujian ini, topeng muka tidak dipakai dengan betul. 1. Tekan Reset Button 2. Buka injap tabung 3. Pakai Alat Pernafasan
34 4. Tutup injab tabung 5. Tahan nafas 10 saat 6. Jangan gunakan sekiranya rosak d. Ujian Tekanan Positif i. Pertama sekali sandang dan pakai alat pernafasan, bernafas seperti biasa dan masukkan jari anda di celah facemask dan dengar bunyi tendangan udara bertekanan keluar melaluinya, alihkan jari anda bagi membenarkan topeng muka melekap kembali ke muka. ii. Tahan nafas selama 10 saat dan dengar jikalau ada kebocoran melalui topeng muka. Jika ada kebocoran, longgarkan kembali topeng muka dan cuba laraskan semula. (Tekanan Atmosfera plus minus 1 bar) iii. JANGAN GUNA alat pernafasan yang bocor. Jika boleh tandakan set yang rosak bersama dengan deskripsi kerosakan jika anda tahu punca kerosakan itu dan kembalikan untuk pembaikan. iv. Apabila anda berpuas hati dengan set alat pernafasan yang telah diuji, tekan reset button, tanggalkan topeng dan tutup injap silinder alat pernafasan tersebut.
35 e. Ujian wisel amaran i. Injap silinder masih lagi dalam keadaan ditutup, tekan Release Valve bertujuan untuk mengeluarkan udara bertekanan daripada pneumatic system. (Letakkan outlet demand valve pada tapak tangan dan keluarkan udara perlahan-lahan) ii. Pastikan bunyi wisel amaran berbunyi dengan jelas ketika ianya berbunyi dan jarum pada tolok tekanan m e n u n j u k k a n b a c a a n l e b i h kurang 55 bar. (Plus Minus 50-55 bar) iii. Alat pernafasan yang telah diuji sepenuhnya boleh disimpan k e t e m p a t a s a l n y a b a g i memudahkan anda menggunakannya bila perlu. i. Tekan reset button dan periksa injap tabung serta pastikan ia dibuka sepenuhnya dan tolok tekanan menunjukkan bekalan udara yang mencukupi. ii. Pakai topeng muka dan bernafas seperti biasa untuk memastikan aliran udara yang berterusan dan lancar melalui topeng muka, kemudian tekan semula reset button. NOTA : Terdapat sistem wisel amaran yang boleh dilaras namun ianya biasa dilakukan oleh pusat servis yang bertauliah. f. Pemeriksaan akhir alat pernafasan MENANGGALKAN SET ALAT PERNAFASAN AMARAN : • JANGAN tanggalkan alat pernafasan sehingga benar-benar dipastikan anda berada di tempat yang selamat dari kawasan bahaya. • Jika anda memakai chemical protective suit jenis gas tight, JANGAN tanggalkan set alat pernafasan sehingga proses nyahcemaran (decontamination process) telah lengkap.
36 i. Tahan nafas dan tekan butang reset button ii. Tanggalkan head harness dengan menarik buckle harness ke depan. Tanggalkan topeng muka dan biarkan ianya tergantung. iii. Tekan handwheel locking mechanism dan tutup cylinder valve. iv. Pusing atau tekan demand valve bypass knob bagi mengeluarkan tekanan udara yang masih berada di dalam sistem, kemudian pusingkan demand valve bypass knob ke kedudukan OFF. v. Tanggalkan buckle waistbelt, longgarkan shoulder straps dengan menarik buckle ke atas dan tanggalkan set alat pernafasan.
37 ii. Basuh topeng muka dengan menyeluruh di dalam solusi trigene TM dan air suam gunakan sabun dengan PH (Power of Hydrogen rendah, contoh sabun mandi, syampu rambut dan jangan sesekali gunakan peluntur atau antiseptik kuman seperti Clorox atau Dettol kerana ia akan merosakkan bahagian-bahagian lembut atau delicate parts pada topeng muka. iii. Bilas topeng muka secara menyeluruh. iv. Gantung topeng muka dengan neckstrap dan biarkan ianya kering tetapi jauhkan dari sinar terik matahari. v. Apabila topeng muka telah kering, lapkan kontur muka topeng dengan solusi trigene TM, kain biasa yang menyerap air juga boleh digunakan. vi. Kilatkan visor topeng muka di bahagian luar dan dalam dengan menggunakan kain lembut dan longgarkan head harness untuk memudahkan penggunaan semasa diperlukan. vii. Harness pada backplate boleh dibersihkan menggunakan span yang bersih dan menggunakan sabun yang lembut bersama dengan air suam. Bilas keseluruhan backplate dan keringkan ia di dalam suhu bilik, jauhkan dari sinar terik matahari. MENANGGALKAN TABUNG/SILINDER i. Tutup cylinder valve dan keluarkan tekanan udara yang masih berada di dalam sistem dengan memusing demand valve bypass knob. ii. Buka cylinder band cam – lock dan keluarkan silinder. Jika boleh, asingkan tabung yang kosong dan hantar untuk isian semula. PROSEDUR SELEPAS PENGGUNAAN (PEMBERSIHAN) AMARAN : • JANGAN rendamkan Demand Valve ataupun Warning Whistle di dalam air. • GUNAKAN cara pembasuhan dan ejen pembasuh yang betul. Jangan gunakan peluntur, detergent atau pencuci yang kasar. • Keringkan alat pernafasan, jauh dari sinar terik matahari sebelum menyimpan set alat pernafasan. i. Tanggalkan demand valve daripada topeng muka.
38 viii. Longgarkan cylinder band, shoulder straps dan waistbelt dan tanggalkan lumbar pad. tanggalkan hos dan pneumatic system daripada harness. ix. Jika perlu gunakan berus kecil (berus gigi) dan larutan sabun yang lembut dan bersihkan keseluruhan demand valve. JANGAN RENDAM demand valve di dalam air. PEMERIKSAAN ALAT PERNAFASAN i. Periksa demand valve locking catch dan bypass knob berulang kali. Jika ia tidak berfungsi dengan baik, hantarkan ia ke tempat servis. ii. Periksa webbing pada harness tidak koyak atau rosak dan semua buckle adalah berfungsi. Set yang rosak haruslah dihantar ke tempat servis bersama dengan label kerosakan. PENYIMPANAN ALAT PERNAFASAN Alat pernafasan hendaklah disimpan di dalam tempat yang bersih, persekitaran yang kering, jauh dari suhu tinggi dan cahaya matahari. Suhu penyimpanan tidak boleh melebihi + 40ºC hingga -10ºC.
39 PROSEDUR MENYANDANG (DONNING) Dari bahu ke bahu - Longgarkan harness pada shoulder strap - Buka side ams - Gantungkan neck strap - Dirikan backplate secara menghadap pemakai - Pegang shoulder strap sebelah kanan - Angkat dan masukkan shoulder strap ke bahu kanan pemakai - Masukkan shoulder strap sebelah kiri ke bahu kiri pemakai - Kemaskan shoulder strap - Sambungkan buckle pada westbelt dan kemaskan Menjulang - Longgarkan harness pada shoulder strap - Buka side ams - Gantungkan neck strap - Dirikan backplate secara selari dengan pemakai - Kedua-dua tangan memegang sisi backplate - Julang alat pernafasan dan masukkan kedua-dua shoulder strap pada bahu pemakai - Kemaskan shoulder strap - Sambungkan buckle pada side ams dan kemaskan
BAB 4 COMPRESSOR ALAT PERNAFASAN
42 PENGENALAN Kompresor alat pernafasan adalah satu jenis mesin yang digerakkan oleh tenaga asing untuk menyedut, menyejuk, menapis, memproses dan mengeluarkan udara bersih yang bertekanan tinggi dan dimampatkan ke dalam tabung alat pernafasan. LW 570 ES LW 570 ES ialah mesin pemampat udara dengan 4 piston untuk kegunaan profesional. Unit Compressor ini dimasukkan ke dalam perumah yang mampat bagi mengurangkan pengeluaran bunyi semasa ianya beroperasi. Pemacu 15 Kw, menghasilkan 570 liter/min udara dan pembinaan 4 peringkat membenarkan tekanan udara yang dihasilkan sehingga 420 bar jika diperlukan. Compressor ini telah direka untuk keperluan sesebuah tempat yang memerlukan large filling stations, ataupun di mana mereka yang bekerja dan memerlukan compressor berkuasa tinggi pada tahap pengeluaran bunyi yang rendah. a. Spesifikasi LW 570 ES • Panel pengawalan dengan butang start/stop dan tolok tekanan dan tolok jam penggunaan. • Unit akan berhenti beroperasi secara automatik apabila tekanan udara maksimum (333 bar). • Compressor tidak akan berfungsi jika salah satu pintu compressor terbuka. • Kerangka besi kukuh dan perumah compressor penyerap bunyi, powder coated RAL 6026. • Kesemua Piston dengan Piston Rings. • Pam minyak dan penapis udara bertekanan rendah. • Pengasing minyak/air untuk setiap tahap, injap keselamatan untuk setiap tahap. • Udara untuk pernafasan yang dihasilkan mematuhi EN 12021.
43 b. Data Teknikal KOMPONEN LW 570 ES Penapisan Udara/Purification dan Filteration Jenis Sistem penyejukan udara, reciprocating piston compressor Kapasiti [litre/min]: 570 Kapasiti [Nm³/h]: 34.0 Kapasiti [cfm]: 20.1 Tekanan Maksimum [bar]: 420 (set at the final stage safety valve) RPM: 1100 Bilangan tahap / Bilangan Silinder: 4 / 4 Stroke [mm]: 84 Prime mover type 3 Phase E-motor 400V / 50Hz Drive power [kW]: 15.0 Drive power [HP]: 20.0 Cooling air requirement [Nm³/h]: 4500 Jenis pelinciran: Pam minyak Tekanan Minyak [bar]: 1.8 (+/- 0.3) Suhu injap pengeluaran udara [°C]: 8 - 10 °C above ambient Kapasiti Penapis [m³ at +20°C]: 1200 Dimensi L x W x H [cm]: 81 x 110 x 168 Berat [kg]: 370 Tahap pengeluaran bunyi: 64 (dB di ukur pada jarak 1 meter) Panel ini, walaupun kegunaan utama adalah untuk menapis udara untuk kegunaan pernafasan, boleh juga digunakan untuk penapisan pelbagai jenis gas lain. perumah atau housing bertekanan tinggi ini telah disahkan mematuhi pressure vessel regulations ke tahap tekanan kerja 350 bar (5250 psi) dan 420 bar (6200). Pemasangannya dipasang pada panel depan dengan non return valve, jikalau diperlukan, ianya boleh juga dipasang dengan pressure relief valve untuk pelepasan udara berlebihan. Ianya terdapat dalam 2 saiz, 1.7 dan 2.3 liter sama ada satu, dua atau tiga sekaligus, cartridge atau filter untuk breathing air, breathing air dengan CO / CO2 removal dan lain-lain. LW 570 ES
44 Spesifikasi • Kerangka Steel, Powder Coated dalam RAL 6026 • Injap keselamatan • Puracon Filter Monitoring • Filter Katrij LW air cooler +3 celcius Puracon moisture controller LW Air Coolers terdapat dalam 2 rating tekanan, maksimum 250 bar dan maksimum 350 bar, unit ini bebas dari penyelenggaraan, suhu pula ditunjukkan dalam Celcius, ianya menggunakan refrigeration fluid, CFC free jenis R 134a dan R 404a. Fungsi utama ialah memantau udara bertekanan tinggi selepas proses penapisan atau Filteration dan menunjukkan kandungan air dalam mg/m3 (milligram per cubic meter). Puracon juga berfungsi untuk memberitahu kita keadaan Cartridge dan bila ianya perlu ditukar. Puracon dipasang pada panel depan compressor. Spesifikasi • Display unit, 120 x 120 x 60mm dipasang pada panel depan compressor. • Perumah atau housing Stainless Steel. • Paparan Digital LCD dengan fungsi pelbagai bahasa, English, German, Spanish dan French, menunjukkan kandungan air dalam mg/m3. • 3 Penunjuk LED untuk mengetahui status filter (hijau, kuning dan merah), Hijau – 20 mg/m3, Kuning – 20-25 mg/m3, Merah > 25 mg/m3. • Tekanan kerja maksimum 350 bar.