คู่มือเครื่องปรับอากาศ่รถยนต์บัส

เครอ่ื งปรับอากาศรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่

(ฌ) เครอ่ื งวดั ความเร็วรอบ 143
(ญ) ฟิวส์และเซอร์กติ เบรกเกอรไ์ ฟฟา้ กระแสตรง (DC Circuit

Breaker) (ฎ) รเี ลย์ต่าง ๆ (Relays)
(๖) แบตเตอรี่ อลั เตอร์เนเตอร์ (Alternator) และวงจรควบคุม
ประกอบด้วยมาตรฐาน
Charge-SOC) แบตเตอรี่ ระดบั โวลตป์ ระจไุ ฟฟ้า สถานะการประจุ (State of

๓ สถานะสขุ ภาพ (State of Health-SOH) และความถว่ งจาเพาะ
เครอ่ื งมือและเครื่องมือวัด
(๑) เครอ่ื งวดั ทางไฟฟ้า

(ก) เมกเกอร์โอห์ม (Megger Ohm-meter)
(ข) เครือ่ งมอื วดั ความเป็นฉนวนไฟฟา้ (Insulation Tester)
(ค) เครื่องวเิ คราะห์แบตเตอร่ี (Battery Analyser)
(๒) เครื่องวัดทางกล
(ก) เวอร์เนยี คารล์ ปิ เปอร์ (Vernier Caliper)
(ข) ไมโครมเิ ตอร์ (Micrometer)
(ค) เครื่องวัดความเรว็ ลมและปรมิ าณลม (Annemo Meter)
(ง) เครอ่ื งวัดรอบ (Tachometer)
(จ) ไซโครมเิ ตอร์ (Psychrometer)
(ช) เคร่อื งวเิ คราะห์สุญญากาศ (Vacuum Analyzer)
(ซ) เครื่องวัดความถว่ งจาเพาะ (Hydrometer)
(๓) เคร่ืองมอื ทางกล
(ก) เคร่ืองทาสุญญากาศแบบชั้นเดียว (Single Stage

Vacuum Pump) (ข) เครอ่ื งทาสญุ ญากาศแบบ ๒ ชั้น (Two Stage Vacuum
Pump)
๔ ระบบสารทาความเย็น
เชน่ (๑) ชนดิ โครงสร้างและหลกั การทางานของอุปกรณ์ต่างๆ โดยละเอียด

(ก) คอมเพรสเซอร์
- แบบลกู สูบ (Reciprocating Type)
- แบบโรตารี่ (Rotary Type)
- แบบสกอลล์ (Scroll Type)
- แบบสวอ๊ ชเพลท (Swash Plate Type)
- แบบใบพดั (Vane Type)

(ข) คอนเดนเซอร์ (Condenser) ระบายความร้อนด้วย

อากาศ

โดยธารา คงลาธาร และคณะอนุกรรมการกาหนดมาตรฐานฝีมือแรงงานแห่งชาติ

เคร่ืองปรับอากาศรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่

- แบบครบี แผน่ และทอ่ (Fin and Tube) 144
- แบบเซอร์เพนไทน์ (Serpentine)
- คอยลซ์ ับคลู (Sub-Cool Coil)
(ค) อวี าโปเรเตอรแ์ บบระเหยตรง (Direct Expansion

Evaporator) - แบบเพรทฟนิ (Plate Fin)
Controls) - แบบคอร์รูเกจฟิน (Corrugate Fin)
Expansion Valve) (ง) ชดุ ควบคุมสารทาความเยน็ (Refrigerator Flow
Expansion Valve)
- ออโตเมติกเอ็กซ์แพนชนั่ วาลว์ (Automatic
Valve Compressor
Regulator) - เทอรโ์ มสแตตกิ เอ็กซแ์ พนช่นั วาล์ว (Thermostatic
อย่างละเอียดในการ
ละเอียด - ทอ่ แคปปิลลารี (Capillary Tube)
(จ) ฟลิ เตอร์-ไดเออร์ (Filter-Drier)
(ฉ) วาล์วท่อสารทาความเย็น (Stop Valve)
(ช) สวติ ช์ควบคุมแรงดัน (Pressure Switch)
(ซ) สวิตชค์ วบคมุ แรงดนั นา้ มัน (Oil Pressure Switch)
(ฌ) ถงั พักสารทาความเยน็ เหลว (Receiver)
(ญ) ถังดักแยกนา้ มันหล่อลนื่ (Oil Separator)
(ฎ) ถงั ดักสารทาความเย็นเหลวด้านกลับ (Accumulator)
(ฏ) ทอ่ ยางและท่อออ่ น
(ฐ) โซลนิ อยด์วาล์ว (Solenoid Valve)
(ฑ) โซลนิ อยด์วาลว์ ควบคุมภาระคอมเพรสเซอร์ (Solenoid

Unloaded)
(ฒ) วาลว์ ควบคุมแรงดนั ดา้ นกลับ (Suction Pressure

(ณ) ฮีตเตอรอ์ ่างน้ามัน (Crank Case Heater)
(๒) วินจิ ฉยั ปัญหาเบอ้ื งต้น การแกไ้ ขและการบารุงรกั ษา
(๓) การอา่ นค่าจากชุดเคร่ืองวัด (Gauge) ความดนั สารทาความเย็น

วเิ คราะหป์ ญั หา
(๔) วธิ ีการถอดเปลีย่ นและประกอบช้ินส่วนตา่ งๆ ของอปุ กรณ์โดย

(๕) การลา้ งระบบสารทาความเย็น
(๖) การตรวจสอบและวิธกี ารเติมนา้ มนั หลอ่ ล่ืน

โดยธารา คงลาธาร และคณะอนุกรรมการกาหนดมาตรฐานฝีมือแรงงานแห่งชาติ

เครื่องปรับอากาศรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่

(๗) การกักเกบ็ และฟืน้ ฟสู ารทาความเย็น (Recovering and 145
Recycling)

(๘) ชนิดและคณุ สมบัตขิ องสารทาความเยน็ ไดแ้ ก่ R-12, R-22, R-
134a, R404a และชนิดอืน่ ๆ

ความสามารถ ระดบั ๒ ประกอบดว้ ย ขอบเขตความสามารถในการปฏิบตั ิงาน ดังตอ่ ไปน้ี
๑ เคร่อื งมือวดั
(๑) ใชเ้ ครอื่ งมือวดั ทางไฟฟ้า
(ก) เมกเกอร์โอหม์ (Megger Ohm-meter)
(ข) วัตตม์ เิ ตอร์ (Watt meter)
(ค) เครอ่ื งวิเคราะหแ์ บตเตอรี่ (Battery Analyser)
(๒) ใช้เคร่ืองมือวดั ทางกล
(ก) เวอร์เนยี คาร์ลปิ เปอร์ (Vernier Caliper)
(ข) ไมโครมิเตอร์ (Micrometer)
(ค) เครื่องวัดความถว่ งจาเพาะ (Hydrometer)
๒ ระบบไฟฟ้าและอเิ ลก็ ทรอนิกส์
(๑) อา่ นสญั ลกั ษณ์และแบบวงจรไฟฟา้ ได้
(๒) ตรวจหาสาเหตุ ข้อขดั ข้องและแก้ไขวงจรไฟฟ้าได้
(๓) ปรบั แตง่ วงจรไฟฟา้ และอปุ กรณค์ วบคมุ
(๔) เดนิ วงจรควบคมุ ระบบไฟฟา้ ทใ่ี ช้ในเคร่ืองปรบั อากาศได้

๓ ระบบสารทาความเยน็ และงานทอ่
(๑) ตรวจหาสาเหตุ ข้อขดั ข้องและการแก้ไขเครื่องปรับอากาศจน

สามารถใหเ้ ครื่องงานได้
(๒) ตดั ดัดและเชอ่ื มประสานทอ่ ทองแดงขนาดตา่ ง ๆ ให้ถูกต้องตาม

แบบทใี่ ชป้ ระกอบใน
เครื่องปรับอากาศ

(๓) ติดตั้งส่วนประกอบและอุปกรณเ์ ครอ่ื งปรับอากาศ ขนาดไม่เกิน
๔๔ กิโลวัตต์

(๔) ตรวจหารอยรว่ั ทาสุญญากาศและบรรจุสารทาความเย็นใน
เครอ่ื งปรับอากาศรถยนต์

ขนาดใหญ่
ทศั นคติ ในระดบั 2ประกอบด้วย การปฏิบัตงิ านการตรงต่อเวลา การรกั ษาวินยั มคี วาม
ซอ่ื สตั ย์ และประหยดั

ทา่ นจะศึกษาเกย่ี วกับขอ้ มูลในระดับ 3 ไดแ้ ก่ ความรู้ ประกอบด้วย ขอบเขตความรู้ ความ
เข้าใจในเร่ืองดงั ต่อไปน้ี

๑ ความปลอดภัย

โดยธารา คงลาธาร และคณะอนุกรรมการกาหนดมาตรฐานฝมี ือแรงงานแห่งชาติ

เครอ่ื งปรับอากาศรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่

ประกอบการ เช่น (๑) การวางแผนและฝึกอบรมดา้ นความปลอดภัยของสถาน 146

๒ (ก) ช่องทางเดนิ
(ข) ช่องทางสง่ ของ
(ค) ที่เก็บของประเภทตดิ ไฟง่าย
(ง) ท่ตี ิดตง้ั เคร่ืองดับเพลงิ
(จ) การตดิ ตัง้ ไฟแสงสวา่ ง
(ฉ) การปอ้ งกันเสยี ง
(ช) การระบายอากาศ
(ซ) สุขภาพและความปลอดภยั ในการทางาน
ระบบไฟฟ้าและอิเลก็ ทรอนิกส์
(๑) การเขียนและออกแบบวงจรไฟฟา้ กระแสตรง
(๒) กาหนดชนิด ประเภท และขนาดของสายไฟฟา้ ให้เหมาะสม
(๓) การทางานของระบบควบคุมเครื่องปรบั อากาศรถยนต์ขนาดใหญ่

ขนาดความสามารถ ทาความเยน็ ไม่เกิน ๔๔ กโิ ลวตั ต์ (๑๕๐,๐๐๐ BTU/hr.)
กระแสตรง (๔) หลักการทางานของมอเตอร์ไฟฟา้ กระแสตรง เคร่ืองกาเนิดไฟฟ้า

แบตเตอรี่ และวงจรควบคุมแรงดนั ไฟฟ้า
(๕) วงจรควบคมุ ความเร็วมอเตอร์ไฟฟา้ กระแสตรง
(๖) มอเตอรไ์ ฟฟ้ากระแสตรงแบบมแี ปรงถ่าน (DC Brush Motor)

และมอเตอร์ไฟฟ้า

๓ กระแสตรงแบบไมม่ ีแปรงถา่ น (DC Brushless Motor)
คณิตศาสตร์ชา่ ง
(๑) คานวณหา พืน้ ท่ี ปริมาตร นา้ หนักและความยาวเสน้ รอบวง
(๒) คานวณคา่ จานวนเตม็ เศษสว่ นและเปอรเ์ ซ็นต์
(๓) คานวณโหลด ออกแบบและการประมาณราคาสาหรบั ระบบ

เคร่อื งปรับอากาศรถยนต์ ขนาดใหญ่
๔ วทิ ยาศาสตร์ประยุกต์
(๑) หน่วยวัด ระบบเอสไอ (SI) ระบบเมตรกิ และระบบอังกฤษ การ
แปลงหน่วย
ความเรว็ รอบ เป็น (๒) ความรอ้ น อุณหภมู ิ การถ่ายเทความร้อน ความชน้ื ความเร็วลม

ประสทิ ธิภาพ ตน้
(๓) ความหมายของแรง (Force) งาน (Work) กาลงั (Power) และ

(Efficiency)

โดยธารา คงลาธาร และคณะอนุกรรมการกาหนดมาตรฐานฝมี อื แรงงานแหง่ ชาติ

เคร่ืองปรบั อากาศรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่

๕ เคร่ืองมือและเคร่ืองวดั 147
(๑) เครอื่ งมอื วดั ทางไฟฟ้า

(ก) มาตรวดั ชั่วโมง (Hour Meter)

(ข) เครื่องวัดความเร็วรอบ (Stroboscope)

(ค) เคร่อื งวัดอณุ หภูมิแบบเทอร์โมคปั เป้ิล (Thermocouple)

(๒) เครอ่ื งมอื วัดทางกล

(ก) เครือ่ งวดั ความถ่วงจาเพาะ (Hydrometer)

(ข) ความหมายของอณุ หภูมิกระเปาะแหง้ กระเปาะเปยี ก

อัตราการไหลของ ปริมาตรา ความเร็ว ปริมาตรความชนื้ ในอากาศและ
อุณหภูมิ

(ค) เครื่องมือถอดพูลเล่ย์
(ง) เครื่องอดั ลกู ปืน (เครอื่ งอัดไฮดรอลิกดว้ ยมือ Hydraulic

Pressure Manual ๖ Operate)
ละเอยี ด ระบบทาความเยน็
(๑) ช้นิ สว่ นของเคร่อื งปรับอากาศขนาดไมเ่ กิน ๔๔ กิโลวตั ต์ โดย

(๒) แผนภมู ไิ ซโครเมติก (Psychometric Chart) เพื่อหาคา่ ตา่ ง ๆ ได้
(๓) แผนภูมวิ ัฏจักรการทาความเย็น (P-h Diagram)
(๔) เขยี นและอ่านแบบท้งั ระบบไฟฟา้ และเครื่องกลได้
(๕) วิธกี ารติดตั้งระบบท่อสารทาความเยน็ ขนาดไมเ่ กนิ ๔๔ กโิ ลวตั ต์

(ก) เดินท่อเพ่ือใหส้ ารทาความเย็นและน้ามนั หล่อล่นื

ไหลเวียนในระบบไดถ้ ูกต้อง (ข) เดนิ ทอ่ เพอ่ื เฉล่ียสารทาความเย็นให้แผงระบายความเย็น
(Evaporator) ต้งั แต่ ๒
ตวั ขึ้นไป
ขนาดและความยาวของ (ค) การเลอื กเทอรโ์ มสแตตกิ เอ็กแพนชนั่ วาลว์ หรอื เปลีย่ น

การป้องกนั มใิ ห้ แคปปิลลารท่ี ้วิ ป์จากตาราง
ตามทแ่ี ขวน หรือยึดท่อ (๖) วิธกี ารหุ้มและบุฉนวนท่อเยน็ การบฉุ นวนทอ่ ส่งลมเย็นตลอดจน
ทอ่ เพอื่ ลดการ
ความช้ืนกอ่ ตวั ขึ้นกลนั่ ตัวเปน็ หยด รู้วธิ ีอดุ รอยตอ่ ตามผนงั และ

(๗) การขยายตวั และหดตัวของท่อและการแขวน หรือยึดท่อการเดนิ

ส่นั สะเทือนและเสยี งรบกวนท่ีเกดิ จากเคร่ืองปรับอากาศ
(๘) หลกั การติดต้ังและซ่อมบารุงเคร่ืองปรบั อากาศ

โดยธารา คงลาธาร และคณะอนุกรรมการกาหนดมาตรฐานฝมี ือแรงงานแหง่ ชาติ

เครือ่ งปรบั อากาศรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่

(๙) อุปกรณ์และหลักการทางานของชดุ ควบคุมสารทาความเยน็ 148

(ก) การวิเคราะห์และแก้ไขข้อบกพรอ่ งทเ่ี กิดจากเอก็ ซ์

แพนช่ันวาลว์ และแคปปิลลารี ท้ิวป์

(ข) วธิ กี ารปรับและการตั้งความแตกต่างของช่วงการทางาน

ของอุปกรณค์ วบคุมความ

ดนั

(๑๐) หลกั การและวธิ ีการหล่อล่ืนอุปกรณใ์ นระบบเคร่ืองปรบั อากาศ

รถยนตข์ นาดใหญ่

(ก) วิธกี ารสง่ นา้ มันหลอ่ ลนื่ ไปเลี้ยงส่วนที่เคล่ือนที่ใน

คอมเพรสเซอร์

(ข) ชนดิ และคณุ สมบตั ขิ องนา้ มันหล่อลนื่ คอมเพรสเซอร์

(ค) ผลกระทบของสารเจือปนในสารทาความเยน็ และ

นา้ มันหลอ่ ลน่ื เช่น น้า นา้ มัน

ความช้ืนและแก๊สทไ่ี ม่สามารถควบแน่น

(๑๑) องค์ประกอบท่ีมผี ลตอ่ สมรรถนะการระบายความร้อนของ

คอนเดนเซอร์ เชน่

อัตราการไหลของลม พื้นท่ขี องผวิ ถ่ายเทความร้อน

๗ อปุ กรณ์ทางกลที่ใชร้ ว่ มกบั เครอื่ งปรบั อากาศ

(๑) แท่นรองรบั คอมเพรสเซอร์และเครื่องกาเนิดไฟฟ้ากระแสตรง

(๒) สายพานสง่ กาลงั

(๓) ลกู ปืน พูลเลย่ ์ปรบั ความตงึ สายพานและการหล่อล่นื

(๔) คลัตช์ มาตรฐานเพลาเรยี วและล่มิ

(๕) พดั ลมดดู อากาศ (Exhaust Fan)

(๖) ลนิ้ ชอ่ งรับอากาศ (Fresh Air Damper)

(๗) แผน่ กรองอากาศ

(๘) ท่อระบายน้าทง้ิ

ความสามารถ ระดบั ๓ ประกอบด้วย ขอบเขตความสามารถในการปฏบิ ตั งิ าน

ดังต่อไปนี้

๑ ระบบไฟฟ้าอิเล็กทรอนิกส์

(๑) อา่ นและเขยี นแบบวงจรไฟฟ้า (Wiring Diagram) และเขยี นแบบ

งานทอ่ (Piping

Diagram)

(๒) วเิ คราะห์ปัญหาและแก้ไขจุดต่าง ๆ ท่ีอาจเกดิ จากการติดตั้ง

เคร่ืองปรบั อากาศ

(๓) วเิ คราะหป์ ัญหาและแก้ไขระบบไฟฟ้าและระบบอเิ ลก็ ทรอนิกส์

(๔) วิเคราะหป์ ัญหาและแกไ้ ขปญั หาแบตเตอร่ีและเครื่องกาเนดิ ไฟฟ้า

กระแสตรง และ

เครอื่ งประจุไฟฟ้ากระแสตรง

โดยธารา คงลาธาร และคณะอนุกรรมการกาหนดมาตรฐานฝีมือแรงงานแห่งชาติ

เคร่ืองปรบั อากาศรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่

(๕) ตรวจสอบระบบควบคุมและอุปกรณก์ ารทางานของ 149

เคร่อื งปรับอากาศท่ีเป็น

อิเล็กทรอนิกส์

(๕๖) คานวณแบบไฟฟา้ ขนาดเคร่ืองปรับอากาศและประมาณราคางาน

ได้

๒ ระบบการทาความเยน็ งานท่อและการปรับอากาศ

(๑) วินจิ ฉัยข้อขดั ขอ้ งของเครื่องปรบั อากาศรถยนต์ขนาดใหญ่

(๒) ควบคมุ และตดิ ตัง้ เคร่ืองปรบั อากาศรถยนต์ขนาดใหญ่ ตามแบบที่

กาหนดจนเครื่อง

สามารถทางานได้

(๓) ถอด ลา้ งทาความสะอาด ประกอบเคร่ืองปรบั อากาศขนาดใหญ่

(๔) เลอื กใชข้ นาดเครื่องปรับอากาศใหเ้ หมาะสม

(๕) ใชเ้ คร่ืองมือตดิ ต้ังและเครื่องมือวัดท่ีใชก้ ับเครือ่ งปรับอากาศ

รถยนตข์ นาดใหญ่

ทัศนคติในระดับ 3 ประกอบดว้ ย การปฏบิ ัติงานการตรงต่อเวลา การรกั ษาวนิ ัย มี

ความซอ่ื สตั ย์ และประหยัด

โดยธารา คงลาธาร และคณะอนุกรรมการกาหนดมาตรฐานฝีมือแรงงานแหง่ ชาติ

เคร่อื งปรบั อากาศรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่

ข้อมลู รายละเอียดเกี่ยวกบั วธิ กี ารทดสอบความสามารถ ระดับ 1 150

กาหนดวิธีการทดสอบมาตรฐานฝมี ือแรงงาน และการออกหนังสอื รบั รองวา่ เป็นผผู้ า่ นการทดสอบมาตรฐาน

ฝีมอื แรงงานแห่งชาติ สาขาอาชีพช่างเครอื่ งกล สาขาช่างเคร่อื งปรับอากาศรถยนต์ขนาดใหญ่ ระดบั 1 ไว้
ดงั ตอ่ ไปนี้

วธิ กี ารทดสอบมาตรฐานฝมี ือแรงงานแหง่ ชาติ สาขาอาชพี ช่างเครอ่ื งกล สาขาชา่ งเคร่ืองปรับอากาศ

รถยนต์ขนาดใหญ่ ระดบั 1
๑ การทดสอบความรู้ ความเขา้ ใจ

เปน็ การทดสอบความรู้ และความเขา้ ใจท่ีจาเป็นจะต้องนามาใช้ในการปฏบิ ตั งิ านไดอ้ ย่างถูกต้องตาม

หลกั วิชาการ ลักษณะข้อสอบเป็นขอ้ สอบแบบปรนยั 4 ตัวเลอื ก มที ั้งหมด 3 ชดุ ชุด ก หรอื ชุด ข หรอื ชดุ ค
จานวนชดุ ละ 50 ขอ้ ในการทดสอบ โดยใช้ทั้ง 3 ชดุ แตล่ ะคนจะใชข้ ้อสอบ ชดุ ก หรือชดุ ข หรือชุด ค
แล้วแต่ผู้ดาเนนิ การทดสอบมาตรฐานฝีมือแรงงานหรอื ผู้ได้รบั อนญุ าตจากผ้ดู าเนินการทดสอบมาตรฐานฝมี ือ

แรงงาน จดั ใหผ้ ู้เขา้ รับการทดสอบมาตรฐานฝมี ือแรงงานเพียงชุดเดยี ว ใช้เวลาในการทดสอบ 60 นาที คดิ เป็น
ร้อยละยส่ี บิ ของคะแนนรวมทั้งหมดผู้เข้ารบั การทดสอบต้องทดสอบได้คะแนนไมน่ อ้ ยกว่าร้อยละหกสบิ ของ
ภาคความรู้ ความเขา้ ใจ จึงจะมสี ทิ ธิเข้ารับการทดสอบภาคความสามารถส่วนที่ 1

๒ การทดสอบความสามารถ
เป็นการทดสอบความสามารถซึง่ เกดิ จากการสะสมประสบการณ์จนเกิดความชานาญเพยี งพอทจ่ี ะ

ปฏบิ ตั ิงานได้อยา่ งมีคณุ ภาพตามข้อกาหนด ถูกข้ันตอนและเสรจ็ ตามเวลาท่ีกาหนด ลกั ษณะแบบทดสอบ เปน็

การทดสอบทกั ษะฝีมือโดยให้ผู้เข้ารับการทดสอบปฏิบัตงิ านตามรูปแบบและกฎเกณฑ์ในวิธกี ารทดสอบ
มาตรฐานฝีมอื แรงงานแห่งชาติ สาขาอาชีพชา่ งเคร่อื งกล สาขาชา่ งเคร่ืองปรับอากาศรถยนต์ขนาดใหญ่ ระดับ
1 คิดเป็นร้อยละแปดสบิ ของคะแนนทงั้ หมด โดยแบง่ ออกเป็น 2 ส่วน ดงั น้ี

จานวน 6 งานใชเ้ วลาในการทดสอบ 5 ชัว่ โมง 58 นาที คะแนนเตม็ 660 คะแนน คิดเป็นรอ้ ยละยส่ี ิบของ
คะแนนภาคความสามารถทง้ั หมดดังนี้

งานที่ 1.1. การตรวจรอยร่วั อปุ กรณข์ องเครือ่ งปรบั อากาศในรถยนตโ์ ดยสารโดย

ใช้แกส๊ ไนโตรเจน เวลา 20 นาที 30

คะแนน

งานท่ี 1.2. การเดนิ ทอ่ สารทาความเย็น เวลา 60 นาที 50 คะแนน

งานที่ 1.3. การทาสญุ ญากาศ เวลา30 นาที 25 คะแนน

งานที่ 1.4. การเตมิ สารทาความเย็น เวลา 15 นาที 30 คะแนน

งานที่ 1.5. การตรวจรอยรวั่ ระบบเครอ่ื งปรบั อากาศในรถยนต์โดยใชเ้ ครอื่ งตรวจรวั่ (ใชต้ ะเกรยี ง และ Electronic)

เวลา 10นาที 20 คะแนน

งานที่ 2.1 การเชื่อมไฟฟ้า (เชือ่ มท่าราบ) เวลา 10 นาที 25 คะแนน

โดยธารา คงลาธาร และคณะอนุกรรมการกาหนดมาตรฐานฝมี ือแรงงานแหง่ ชาติ

เครอื่ งปรับอากาศรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่

งานท่ี 2.2.การใช้เครอ่ื งกกั เก็บและฟ้นื ฟสู ภาพสารทาความเย็น (Recovery Recycling) 151
เวลา 30 นาที 30 คะแนน

งานที่ 3.1.การดดั ท่อ เวลา 10 นาที 20 คะแนน

งานที่ 3.2.การบานแฟลร์ 2 ชน้ั เวลา 10 นาที 20 คะแนน

งานท่ี 3.3.การขยายท่อ เวลา 10 นาที 10 คะแนน

งานท่ี 3.4.การเชือ่ มแกส๊ (เช่ือมเงนิ ) เวลา 10 นาที 25 คะแนน

งานที่ 4.1.การเปล่ยี นกรองน้ามันเชือ้ เพลิง เวลา 20 นาที 20 คะแนน

งานที่ 4.2.การเปล่ียนถ่ายนา้ มนั เครอื่ งและเปลย่ี นกรองน้ามนั เครื่องพร้อมทาความสะอาดไสก้ รองอากาศ

เวลา 30 นาที 30 คะแนน

งานที่ 4.3 .การสตารท์ เครือ่ งยนต์และตรวจสอบมาตรควบคุม เวลา15 นาที 50คะแนน

งานท่ี 4.4.การตรวจสอบระบบระบายความร้อน เวลา15 นาที 50คะแนน

งานท่ี 5.การเดนิ วงจรไฟฟ้าระบบเครื่องปรับอากาศในรถยนต์โดยสาร เวลา60 นาที 200คะแนน

โดยธารา คงลาธาร และคณะอนุกรรมการกาหนดมาตรฐานฝมี ือแรงงานแห่งชาติ

เครื่องปรบั อากาศรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่

รายละเอียดวธิ ีการทดสอบให้เปน็ ไปตามทคี่ ณะกรรมการประกาศกาหนด 152
การออกหนังสือรับรองวา่ เปน็ ผผู้ า่ นการทดสอบมาตรฐานฝีมอื แรงงานแห่งชาติ สาขาอาชีพช่างเครือ่ งกล สาขา

ชา่ งเครอื่ งปรบั อากาศรถยนต์ขนาดใหญ่ ระดบั ๑ จะออกให้แกผ่ ู้ผา่ นการทดสอบ โดยมีเกณฑ์ดังน้ี

ผูเ้ ขา้ รบั การทดสอบต้องสอบทั้งภาคความรู้ ความเขา้ ใจ และภาคความสามารถ โดยตอ้ งทดสอบไดค้ ะแนนไม่

นอ้ ยกว่ารอ้ ยละเจด็ สิบของคะแนนรวมท้งั หมด จงึ ถือว่าผ่านการทดสอบมาตรฐานฝมี ือแรงงานแห่งชาติ สาขา

อาชพี ชา่ งเคร่ืองกล สาขาชา่ งเครอื่ งปรบั อากาศรถยนตข์ นาดใหญ่ ระดับ ๑

ข้อมลู รายละเอยี ดเกี่ยวกบั คณุ สมบัติของผทู้ ี่จะสมัครเข้ารบั การทดสอบ

ต้องมีคุณสมบตั ิของผู้ที่จะสมคั รทดสอบความสามารถ จะมีเง่อื นไข ดงั ต่อไปนี้ การสมัครทดสอบ
ทดสอบตามลาดบั จากระดับ 1 ก่อน ไม่สามารถสมคั รระดับ 2 หรอื ระดบั 3 ได้
1.ผู้ทีม่ คี วามประสงคจ์ ะสมัครทดสอบความสามารถ ระดบั 1 ไดต้ ้องมีดงั นี้

๑. ผู้เขา้ รับการทดสอบต้องมีอายุไมต่ า่ กว่า ๑๘ ปบี ริบูรณน์ บั ถึงวนั สมคั รเขา้ รบั การทดสอบ และ
๒. มปี ระสบการณก์ ารทางานหรือประกอบอาชพี เกย่ี วกบั สาขาช่างเคร่ืองปรบั อากาศรถยนต์
ขนาดใหญ่ ไมน่ อ้ ยกว่า 2 ปี หรือ
๓. ผา่ นการฝกึ ฝมี ือแรงงานหรือฝกึ อาชีพในสาขาอาชีพชา่ งเครื่องกล สาขาชา่ งเครื่องปรับอากาศ
รถยนต์ขนาดใหญ่ ไมน่ ้อยกว่า ๑๘๐ ชว่ั โมง และมปี ระสบการณ์จากการฝกึ หรือปฏบิ ัติงานในกจิ การในสาขาท่ี
เก่ยี วขอ้ งไม่น้อยกวา่ ๒๐๐ ชั่วโมง หรือ
๔. เป็นผทู้ จ่ี บการศึกษาไมต่ า่ กว่าระดบั ประกาศนยี บัตรวชิ าชพี ในสาขาท่เี ก่ียวข้องกบั อาชพี น้ี
หรอื
5. ถา้ มีความประสงค์จะสมคั สอบสอบระดบั 2 ต่อได้ ถ้าสอบไดค้ ะแนนรวมในการทดสอบ
ระดบั ๑ ไมต่ า่ กวา่ รอ้ ยละแปดสบิ ไม่ต้องรอเวลาครบ 1ปี

2.ผู้ทจี่ ะสมคั รทดสอบความสามารถ ระดับ 2 ได้ต้องมดี ังนี้

1.มปี ระสบการณ์การทางานหรอื ประกอบอาชพี เกยี่ วกับสาขาช่างเครื่องปรับอากาศรถยนต์ขนาดใหญ่
ไม่น้อยกว่า ๑ ปี นบั ตั้งแตว่ ันทไี่ ดร้ บั หนังสือรับรองมาตรฐานฝมี อื แรงงานแห่งชาติ ระดับ 1 หรอื
2. ถ้ามคี วามประสงค์จะสมคั สอบสอบระดบั 3 ตอ่ ได้ ถา้ สอบได้คะแนนรวมในการทดสอบ ระดบั ๑ ไม่ต่า
กว่าร้อยละแปดสิบไม่ตอ้ งรอเวลาครบ 1ปี

3.ผู้ทจี่ ะสมคั รทดสอบความสามารถ ระดับ 3 ไดต้ อ้ งมดี ังนี้

๑.มปี ระสบการณ์การทางานหรอื ประกอบอาชีพเกย่ี วกบั สาขาชา่ งเครื่องปรบั อากาศรถยนต์ขนาดใหญ่
ไม่น้อยกวา่ ๑ ปี นบั ตง้ั แตว่ นั ทไ่ี ดร้ ับหนังสือรับรองมาตรฐานฝีมอื แรงงานแหง่ ชาติ ระดบั ๒

โดยธารา คงลาธาร และคณะอนุกรรมการกาหนดมาตรฐานฝีมอื แรงงานแห่งชาติ

เคร่ืองปรบั อากาศรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่

ลักษณะการทดสอบ แบง่ การสดสอบออกเปน็ 2 ภาค มภี าคความรู้ และภาคความสามารถ 153

๑. ภาคความรู้

เป็นการทดสอบความรู้ และความเข้าใจทจี่ าเป็นจะตอ้ งนามาใชใ้ นการปฏบิ ัติงานได้อย่างถกู ต้องตาม

หลกั วชิ าการ ลักษณะข้อสอบเปน็ ขอ้ สอบแบบปรนยั 4 ตัวเลือก มเี ปน็ คลงั ทัง้ หมด 111 ขอ้ โดยเลือกจาก

คลงั ขอ้ สอบจาก 4 หมวดตามวตั ถุประสงค์เชงิ พฤติกรรมในการออกข้อสอบ และจดั เป็นชุด ก หรือชดุ ข หรอื

ชดุ ค หรือมากวา่ จานวนชุดละ 50 ข้อ ในการทดสอบ แตล่ ะคนจะใชข้ อ้ สอบ ชดุ ก หรือชดุ ข หรือชุด ค

แล้วแต่ผดู้ าเนนิ การทดสอบมาตรฐานฝีมอื แรงงานหรือผ้ไู ด้รบั อนุญาตจากผดู้ าเนินการทดสอบมาตรฐานฝมี ือ

แรงงาน จัดให้ผู้เข้ารับการทดสอบมาตรฐานฝีมือแรงงานเพียงชดุ เดียว ใชเ้ วลาในการทดสอบ 60 นาที คดิ เปน็

ร้อยละย่สี บิ ของคะแนนรวมท้ังหมดผเู้ ขา้ รับการทดสอบตอ้ งทดสอบไดค้ ะแนนไมน่ อ้ ยกวา่ ร้อยละ 60 ของภาค

ความรู้ จึงจะมสี ทิ ธเิ ข้ารับการทดสอบภาคความสามารถ ตามวัตถุประสงค์ ดงั นี้

ลาดับ วตั ถุประสงคเ์ ชงิ พฤติกรรม จานวนข้อสอบทมี่ ี จานวนขอ้ ท่ีเลือก
๑. หลกั ความปลอดภยั 10 5
๒. ทัศนคติ 10 5
๓. ระบบไฟฟ้า 15 10
4. ระบบปรบั อากาศ 76 30
111 ๕๐
รวม

๒. ภาคความสามารถ
งานเป็นลกั ษณะการปฏบิ ตั งิ าน มที ้งั หมด 16 งาน ดังน้ี เปน็ การทดสอบความสามารถซง่ึ

เกิดจากการสะสมประสบการณ์จนเกิดความชานาญเพียงพอทจ่ี ะปฏบิ ัตงิ านได้อย่างมคี ุณภาพตามข้อกาหนด
ถกู ขั้นตอนและเสรจ็ ตามเวลาท่กี าหนด ลักษณะแบบทดสอบ เปน็ การทดสอบทกั ษะฝมี ือโดยให้ผเู้ ข้ารับการ
ทดสอบปฏิบัติงานตามรปู แบบและกฎเกณฑ์ในวิธกี ารทดสอบมาตรฐานฝมี ือแรงงานแหง่ ชาติ สาขาอาชีพชา่ ง
เครื่องกล สาขาช่างชา่ งเคร่ืองปรับอากาศรถยนต์ขนาดเลก็ ระดบั 3 คดิ เปน็ ร้อยละแปดสบิ ของคะแนน
ทัง้ หมด ภาคความสามารถทง้ั หมดดงั นีจ้ านวน 6 งานใช้เวลาในการทดสอบ 5 ชัว่ โมง 58 นาที คะแนนเตม็
660 คะแนน คะแนนคดิ เป็นรอ้ ยละ ๘๐

งานที่ 1.1. การตรวจรอยรวั่ อปุ กรณ์ของเคร่อื งปรับอากาศในรถยนต์โดยสารโดยใชแ้ กส๊ ไนโตรเจน

งานท่ี 1.2. การเดินท่อสารทาความเยน็ เวลา 20 นาที 30 คะแนน
เวลา 60 นาที 50 คะแนน

งานที่ 1.3. การทาสญุ ญากาศ เวลา30 นาที 25 คะแนน

งานท่ี 1.4. การเติมสารทาความเยน็ เวลา 15 นาที 30 คะแนน

งานท่ี 1.5. การตรวจรอยรว่ั ระบบเครอื่ งปรับอากาศในรถยนตโ์ ดยใช้เครอ่ื งตรวจรวั่ (ใชต้ ะเกรยี ง และ Electronic)

เวลา 10นาที 20 คะแนน

โดยธารา คงลาธาร และคณะอนุกรรมการกาหนดมาตรฐานฝีมือแรงงานแหง่ ชาติ

เครื่องปรับอากาศรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่

งานท่ี 2.1 การเชอ่ื มไฟฟ้า (เชื่อมทา่ ราบ) เวลา 10 นาที 25 คะแนน 154

งานที่ 2.2.การใชเ้ คร่อื งกักเกบ็ และฟ้ืนฟูสภาพสารทาความเยน็ (Recovery Recycling)

เวลา 30 นาที 30 คะแนน

งานที่ 3.1.การดดั ทอ่ เวลา 10 นาที 20 คะแนน

งานที่ 3.2.การบานแฟลร์ 2 ชั้น เวลา 10 นาที 20 คะแนน

งานที่ 3.3.การขยายท่อ เวลา 10 นาที 10 คะแนน

งานที่ 3.4.การเช่อื มแก๊ส (เชอ่ื มเงนิ ) เวลา 10 นาที 25 คะแนน

งานที่ 4.1.การเปล่ยี นกรองนา้ มนั เชอ้ื เพลงิ เวลา 20 นาที 20 คะแนน

งานท่ี 4.2.การเปล่ยี นถา่ ยนา้ มนั เครอื่ งและเปล่ยี นกรองนา้ มนั เครอ่ื ง พร้อมทาความสะอาดไส้กรองอากาศ

เวลา 30 นาที 30 คะแนน

งานที่ 4.3 .การสตารท์ เครอื่ งยนตแ์ ละตรวจสอบมาตรควบคุม เวลา15 นาที 50คะแนน

งานท่ี 4.4.การตรวจสอบระบบระบายความรอ้ น เวลา15 นาที 50คะแนน

งานที่ 5.การเดินวงจรไฟฟา้ ระบบเครอ่ื งปรบั อากาศในรถยนตโ์ ดยสาร เวลา60 นาที 200คะแนน

เกณฑ์การสอบผ่าน

การรวมคะแนนเป็นดังน้ี นาคะแนนจากภาคความรู้ รอ้ ยละ ๒๐ และ คะแนนจากภาคความสามารถ
รอ้ ยละ80 ทา่ นจะต้องผา่ นการทดสอบมาตรฐานฝีมือแรงงานแหง่ ชาติ ในสาขาชา่ งเคร่อื งปรับอากาศรถยนต์
ขนาดเลก็ โดยท่านต้องได้คะแนนรวมท้งั หมดภาคความรแู้ ละภาคความสามารถ จะไม่ต่ากวา่ ร้อยละ 70 จึง
ถอื วา่ เกณฑ์การสอบผา่ น

โดยธารา คงลาธาร และคณะอนุกรรมการกาหนดมาตรฐานฝมี ือแรงงานแห่งชาติ

เครื่องปรบั อากาศรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่
155

โดยธารา คงลาธาร และคณะอนุกรรมการกาหนดมาตรฐานฝีมือแรงงานแห่งชาติ



หลักสตู รฝกึ อบรมฝึกอบรมก่อนการทดสอบมาตรบานฝีมอื แรงงานแหง่ ชาติ
สาขาอาชีพชา่ งเครอื่ งกล สาขา ชา่ งเคร่ืองปรับอากาศรถยนต์ขนาดใหญ่

วัตถุประสงค์
1.1เพ่อื ให้ผู้เขา้ รับการฝึกอบรม มคี วามรู้ ความเข้าใจ เกย่ี วกับการบริการซ่อมและตรวจสอบ

เครือ่ งปรบั อากาศรถยนต์
1.2เพอื่ ให้ผู้เข้ารับการฝึกอบรม สามารถให้บริการซ่อมและตรวจสอบเครอ่ื งปรับอากาศรถยนต์ ได้

อย่างถูกต้อง และปลอดภัย
1.3เพือ่ ให้ผู้เข้ารบั การฝึกอบรม มีกจิ นิสยั และมนุษย์สัมพนั ธ์ทีด่ ี ต่อการปฏบิ ัตงิ านบริการซ่อมและ

ตรวจสอบเครอ่ื งปรับอากาศรถยนต์
1.4เพ่ือให้ผู้เขา้ รบั การฝึกอบรม สามารถใช้เครื่องมือ อุปกรณ์ และวสั ดุ ในการบรกิ ารซ่อมและ

ตรวจสอบเครอื่ งปรบั อากาศรถยนต์ ได้อยา่ งถูกต้อง และปลอดภัย

2.ระยะเวลาการฝกึ อบรม
ผเู้ ขา้ รับการฝึกอบรม จะไดร้ ับการฝกึ ท้ังภาคทฤษฎีและปฏบิ ัติ รวมระยะเวลา 40 ช่วั โมง โดยผู้เขา้ รับ

การฝึกอบรมจะต้องมีเวลาฝกึ ไม่น้อยกว่ารอ้ ยละ 80 จึงจะมีสทิ ธสิ อบวดั ผล

3. คุณสมบตั ขิ องผ้เู ข้ารบั การฝกึ
1.1มีอายุตั้งแต่ 18 ปขี น้ึ ไป
1.2เปน็ ผปู้ ฏิบัติงานเกี่ยวกับการบรกิ ารซอ่ มและตรวจสอบเครื่องปรบั อากาศรถยนต์ หรือ
1.3มพี ืน้ ฐานความรู้ หรือประสบการณเ์ กี่ยวกบั การบารุงรกั ษารถยนต์

1.4เปน็ ผ้มู ีร่างกายแขง็ แรง มีความประพฤติดี

4.วุฒบิ ตั ร
ผเู้ ขา้ รบั การฝึกอบรมทจ่ี บหลกั สตู ร และผ่านการทดสอบวัดผล จะไดร้ บั วุฒิบัตรรับรอง

5. หัวข้อวิชา

ท่ี หัวข้อวิชา ช่ัวโมง

1. ลักษณะและชนดิ ของเครอ่ื งปรบั อากาศรถยนต์ ทฤษฎี ปฏบิ ัติ
2. พื้นฐานความรู้เกี่ยวกับไฟฟ้ารถยนต์
3. หลกั การขั้นพน้ื ฐานของระบบปรับอากาศรถยนต์ 0.5 -
4. โครงสร้างและชน้ิ สว่ นของเคร่ืองปรับอากาศรถยนต์ 22
5 ความรู้เก่ียวกบั ระบบการควบคุมและวงจรไฟฟา้ 1.5 -
6. ความปลอดภยั ในการทางาน 2-
7. พื้นฐานเครื่องมือ อุปกรณ์ และเคร่ืองมือวัด 32
8. การทาสญุ ญากาศและการเติมสารทาความเยน็ 1-
9. การวิเคราะหป์ ัญหาและการเปลี่ยนชิ้นส่วนเครือ่ งปรับอากาศ 1-
10. การซ่อมคอมเพรสเซอร์ (ชนดิ สวอทเพลท) 12
11. การวดั และประเมนิ ผล 28
38
1-

18 22

40

1/2

6. เนอ้ื หาวชิ า

6.1 ลักษณะและชนดิ ของเครื่องปรับอากาศรถยนต์ (0.5:0)

ศึกษาเกี่ยวกับ หลักการของระบบปรับอากาศในเครื่องปรับอากาศรถยนต์ ส่วนประกอบของ
เครอ่ื งปรับอากาศรถยนต์ ชนิดของเคร่อื งปรับอากาศรถยนต์

6.2 ความร้พู ืน้ ฐานเกย่ี วกับไฟฟา้ รถยนต์ (2 : 2)

ศึกษาเก่ยี วกบั หลักการไฟฟา้ เบอ้ื งต้น ประกอบไปด้วยวงจรไฟฟ้ากระแสตรง กฎของโอห์ม ปฏิกิริยา
ทางแม่เหล็กของกระแสไฟฟ้า พลังงานไฟฟ้า ความรู้เรื่องกระแส แรงเคล่ือนและความต้านทาน
ทฤษฎีทางด้านเซมิคอนดักเตอรช์ นิดต่างๆที่ใช้ในเครื่องปรับอากาศรถยนต์

6.3 หลักการข้นั พน้ื ฐานของระบบปรับอากาศรถยนต์ (1.5:0)

ทฤษฎีเบื้องต้นของหลักการปรับอากาศ การเปล่ียนสถานะของสะสาร พ้ืนฐานวงจรสารทาความ
เย็นและการทางานของอุปกรณ์ถ่ายเทความร้อน ความรู้ทางด้านวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับแรงดัน การ
ถา่ ยเทความร้อน อณุ หภมู ิ คุณสมบัติของสารทาความเย็น รวมถึงหลักการพื้นฐานของการทาความ
ร้อน(ฮที เตอร์)

6.4 โครงสรา้ งและชิน้ สว่ นของเครือ่ งปรบั อากาศ (2:0)

ศึกษาเก่ียวกับโครงสร้างส่วนประกอบของเครื่องปรับอากาศและหน้าท่ีการทางานของชิ้นส่วนข อง
เครอ่ื งปรบั อากาศ เช่น คอมเพรสเซอร์ คอนเดน็ เซอร์ อีวาพอเรเตอร์ อุปกรณ์ทางไฟฟ้าในเคร่ืองปรับอากาศ
รถยนต์ เป็นต้น

6.5 ความรู้เก่ียวกับระบบควบคมุ และวงจรไฟฟ้า (3:2)

ความรูเ้ กยี่ วกบั วงจรไฟฟา้ และหลักการของการควบคุมการทางานของโบล์เวอร์แบบการสับเปลี่ยน

ความต้านทานและระบบเพาเวอร์ทรานซิสเตอร์ การควบคุมการทางานของคอมเพรสเซอร์แบบการตัดต่อ

แมกเนติคคัลทช์ การป้องกันการเป็นน้าแข็ง และระบบการรักษาสมรรถนะเคร่ืองยนต์ เช่นการชดเชยรอบ

เคร่ืองยนตแ์ ละการป้องกันการลอ๊ คอัพของคอมเพรสเซอร์

6.6 ความปลอดภัยในการทางาน (1:0)

ศึกษาเกี่ยวกับความปลอดภัยในการทางาน ข้อควรปฏิบัติขณะปฏิบัติงาน ชุดปฏิบัติงานและ

อุปกรณ์ป้องกันอันตรายส่วนบุคคล สถานท่ีทางาน การป้องกันอัคคีภัย ข้อควรระวังเกี่ยวกับวัสดุอุปกรณ์

ไฟฟ้า สาเหตุ และการป้องกันการเกิดอบุ ัติเหตุ การรกั ษาส่งิ แวดล้อม

6.7 พืน้ ฐานเคร่ืองมือ อุปกรณ์ และเครือ่ งมอื วดั (1:0)

ศึกษาเก่ียวกับหลักการพ้ืนฐานการใช้เครื่องมือวัด เครื่องมือท่ัวไป อุปกรณ์การบริการและ

บารุงรกั ษาระบบปรับอากาศรถยนต์ และการบารุงรักษาเครื่องมอื อุปกรณ์

6.8 การทาสุญญากาศและการเติมสารทาความเยน็ (1:0)

ขน้ั ตอนการทาสุญญากาศและการเติมสารทาความเย็น รวมไปถึงการตรวจสอบประสิทธิภาพความ
เยน็ ของเคร่ืองปรบั อากาศ

2/2

6.9 การวเิ คราะหป์ ัญหาและการเปลย่ี นช้ินส่วนเครอ่ื งปรับอากาศ (2:8)

ศึกษาเกี่ยวกับหลักการในการวิเคราะห์ปัญหาของสารทาความเย็นด้วยเจน์วัดแรงดัน เทคนิคการ
ถอดและประกอบชิ้นส่วนเคร่ืองปรับอากาศ การเปล่ียนคอมเพรสเซอร์ การเปล่ียนตู้แอร์ การเปลี่ยน
มอเตอรโ์ บลเ์ วอร์และมอเตอรค์ อนเด็นเซอร์ การเปล่ยี นเอก็ เพนชัน่ วาล์ว การเปลีย่ นดรายเออร์

6.10 การซอ่ มคอมเพรสเซอร์ชนิดสวอทเพลท (3:8)

การตรวจสอบประสิทธิภาพ(กาลังอัด,การร่ัวของรีดวาล์ว)ของคอมเพรสเซอร์ด้วยเคร่ืองทดสอบ
ประสิทธิภาพ การใช้เครื่องมือพิเศษในการถอดประกอบคอมเพรสเซอร์ ข้ันตอนการถอดช้ินส่วน การ
วิเคราะห์และพิจารณาการเปลี่ยนช้ินส่วนภายในของคอมเพรสเซอร์ การประกอบคอมเพรสเซอร์ การเติม

นา้ มันหล่อล่ืนและการเก็บรักษาคอมเพรสเซอรห์ ลงั จากซ่อมเสร็จ

6.11 การวดั ผลและประเมนิ ผล (1:0)
วดั ผล และทดสอบความรู้ และทกั ษะของผเู้ ขา้ รบั การฝกึ อบรม

3/2

เครือ่ งปรับอากาศรถยนต์โดยสารขนาดใหญ่

160

ผู้จัดทาเอกสารค่มู อื วิธีการทดสอบมาตรฐานฝีมอื แรงงานแห่งชาติ

1. นายธารา คงลาธาร บริษทั สหมณฑลโซลูชนั่ (ประเทศไทย) จากดั
2.นายจารสั เจรญิ เขตต์ กลมุ่ งานกาหนดมาตรฐานฝมี ือแรงงาน

2. จ.ส.อ.สาโรจน์ สานกั พัฒนามาตรฐานและทดสอบฝีมอื แรงงาน
กรมพฒั นาฝีมือแรงงาน
ชา่ งเพยี ร กลมุ่ งานกาหนดมาตรฐานฝมี ือแรงงาน
สานกั พฒั นามาตรฐานและทดสอบฝมี อื แรงง
กรมพัฒนาฝมี อื แรงงาน

โดยธารา คงลาธาร และคณะอนุกรรมการกาหนดมาตรฐานฝีมือแรงงานแหง่ ชาติ