Pedestrian Kampus Konsep Active Living

PEDESTRIAN KAMPUS
Konsep Active Living

Irma Novrianty Nasution, S.T., M.Ds.
Dr. Ir. Rumilla Harahap, M.T.
Ahmad Zulfikar, S.T., M.Arch.

Lembaga Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat (LPPM)
UNIMED
2021

1

PEDESTRIAN KAMPUS KONSEP ACTIVE LIVING

ISBN
978-623-5951-00-3

14,8 x 21,0 cm
70 hlm.

Cetakan I, November 2021

Penulis
Irma Novrianty Nasution, S.T., M.Ds.

Dr. Ir. Rumilla Harahap, M.T.
Ahmad Zulfikar, S.T., M.Arch.

Desain dan Tata Letak
Doni Prima

Penerbit
Lembaga Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat (LPPM) UNIMED

Jalan Willem Iskandar Psr.V-Kotak Pos No.1589 - Medan 20221

Sanksi Pelanggaran Pasal 72 Undang-undang Nomor 19 Tahun 2002 Tentang Hak Cipta
1. Barang siapa dengan sengaja dan tanpa hak melakukan perbuatan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 2

ayat (1) atau Pasal 49 ayat (1) dan ayat (2) dipidana dengan pidana penjara masing-masing paling singkat
1 (satu) bulan dan/atau denda paling sedikit Rp. 1.000.000.000,00 (satu juta), atau pidana penjara paling
lama 7 (Tujuh) tahun dan/atau denda paling banyak Rp. 5.000.000.000,00 (lima milyar rupiah).
2. Barang siapa dengan sengaja menyiarkan. memamerkan, mengedarkan atau menjual kepada umum suatu
Ciptaan atau barang hasil pelanggaran Hak Cipta atau Hak Terkait sebagaimana dimaksud pada ayat (1)
dipidana dengan pidana penjara paling lama 5 (lima) tahun dan/atau denda paling banyak Rp.
500.000.000,00 (lima ratus juta rupiah).

2

KATA PENGANTAR

Bismillahirrahmaanirrahim,

Segala puji dan syukur penulis panjatkan kehadirat Allah SWT karenaNYA
buku ajar Pedestrian Kampus Konsep Active Living ini selesai disusun.
Buku ini disusun untuk membantu para mahasiswa dalam mempelajari
proses dan teknis perancangan pedestrian kampus melalui pendekatan
desain aktif “active design”. Materi-materi pada buku ini akan sangat
berguna bagi pengayaan pengetahuan mahasiswa pada matakuliah Desain
Eksterior - Interior dan Desain Produk. Terimakasih penulis sampaikan
kepada Lembaga Penelitian dan Pengabdian Kepada Masyarakat (LPPM)
Universitas Negeri Medan dan kepada seluruh pihak terkait yang tidak dapat
penulis nyatakan satu persatu yang telah banyak berkontribusi sehingga
buku ajar ini selesai.

Penulis menyadari apabila dalam penyusunan buku ini terdapat kekurangan,
tetapi penulis meyakini sepenuhnya bahwa sekecil apapun buku ini tetap
memberikan manfaat. Semoga buku ajar ini dapat membantu mahasiswa
dalam mempelajari pokok-pokok tentang perencanaan dan perancangan
ruang bagi pejalan kaki, pedestrian.

Akhir kata guna penyempurnaan buku ini, kritik dan saran dari pembaca
sangat penulis nantikan. Atas perhatiannya penulis ucapkan terimakasih.

Medan, 2021
Penulis,

Irma Novrianty Nasution

i

Good cities know that streets are for people, not just cars.
Good cities know that streets are for linger & live, not just move through.

Brent Toderian

ii

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR .................................................................................. i
DAFTAR ISI ............................................................................................... iii
DAFTAR TABEL........................................................................................ v
DAFTAR GAMBAR .................................................................................. vi
BAB I PENDAHULUAN ............................................................................ 1
BAB II DEFINISI DAN RUANG LINGKUP PEDESTRIAN ................ 6

2.1 Definisi............................................................................................... 6
2.2 Kaitan Pedestrian dalam Lingkungan Kota ....................................... 7

a. Tipologi Ruang Pejalan Kaki ....................................................... 8
b. Zona Ruang Pejalan Kaki........................................................... 19
c. Fasilitas Ruang Pejalan Kaki...................................................... 22
BAB III PERENCANAAN PEDESTRIAN ............................................ 36
3.1 Dasar Pertimbangan Perencanaan Jalur Pejalan Kaki...................... 36
a. Karakteristik pejalan kaki........................................................... 36
b. Karakteristik lingkungan ............................................................ 37
c. Keterkaitan antar kegiatan dan moda transportasi lainnya, serta

jenis penggunaan lahan atau kegiatan ........................................ 38
3.2 Prinsip Perencanaan Pedestrian ....................................................... 38
3.3 Kebutuhan Ruang Pejalan Kaki ....................................................... 49

a. Kebutuhan ruang pejalan kaki berdasarkan dimensi tubuh
manusia....................................................................................... 50

b. Ruang jalur pejalan kaki berkebutuhan khusus .......................... 51
c. Ruang bebas jalur pejalan kaki................................................... 53
d. Jarak minimum jalur pejalan kaki dengan bangunan ................. 55

Irma Nasution, Dkk. iii

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING
e. Kemiringan jalur pejalan kaki .................................................... 59
BAB IV ACTIVE LIVING DALAM ARSITEKTUR ............................. 61
4.1 Active Design ................................................................................... 61
4.2 Pedoman Active Design ................................................................... 64
4.3 Implementasi Active Design............................................................. 67
BAB V PERANCANGAN PEDESTRIAN KAMPUS ........................... 71
5.1 Pedestrian Kampus........................................................................... 71
5.2 Proses Perancangan.......................................................................... 74
5.3 Konsep Perancangan Pedestrian ...................................................... 77
5.4 Pedestrian Konsep Active Living...................................................... 86
DAFTAR PUSTAKA ................................................................................ 89
BIODATA PENULIS ................................................................................ 92

Irma Nasution, Dkk. iv

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

DAFTAR TABEL

Tabel 1. Garis Besar Program Pengajaran Matakuliah Desain Eksterior
dan Interior.............................................................................. 4

Tabel 2.1. Lebar Pedestrian Berdasarkan Kebutuhan Pejalan Kaki ...... 24

Tabel 3.1. Kriteria Penyediaan Penyeberangan, Jalur Hijau, dan
Perabot/Perlengkapan Ruas Pejalan Kaki............................. 41

Tabel 3.2. Ketentuan Pemanfaatan Prasarana Jalur Pejalan Kaki. ........ 46

Irma Nasution, Dkk. v

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

DAFTAR GAMBAR

Gambar 2.1. Denah dan tampak sidewalk.............................................. 9
Gambar 2.2. Suasana sidewalk............................................................. 10
Gambar 2.3. Denah dan tampak Promenade. ...................................... 11
Gambar 2.4. Suasana promenade......................................................... 12
Gambar 2.5. Denah dan tampak Arcade. ............................................. 13
Gambar 2.6. Suasana arcade. .............................................................. 14
Gambar 2.7. Denah dan tampak green pathway. ................................. 15
Gambar 2.8. Suasana green pathway. .................................................. 15
Gambar 2.9. Denah dan potongan underground.................................. 16
Gambar 2.10. Suasana underground...................................................... 17
Gambar 2.11. Potongan dan tampak elevated........................................ 18
Gambar 2.12. Suasana elevated. ............................................................ 19
Gambar 2.13. Pembagian zona ruang pejalan kaki................................ 21
Gambar 2.14. Zona amenities. ............................................................... 22
Gambar 2.15. Zebra cross. .................................................................... 25
Gambar 2.16. Pelican cross. ................................................................. 26
Gambar 2.17. Elevated cross. ................................................................ 27
Gambar 2.18. Underground cross. ......................................................... 27
Gambar 2.19. Drainase di pedestrian..................................................... 28

Irma Nasution, Dkk. vi

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 2.20. Jenis pohon pelindung dan tanaman perdu. .................... 29

Gambar 2.21. Jenis pohon pelindung dan tanaman perdu. .................... 30

Gambar 2.22. Penempatan tempat duduk pada pedestrian. ................... 31

Gambar 2.23. Bentuk-bentuk desain dan penerapan pagar pengaman. . 32

Gambar 2.24. Posisi dan bentuk tempat sampah – cuci tangan. ............ 33

Gambar 2.25. Bentuk marka dan papan informasi. ............................... 34

Gambar 2.26. Desain kanopi dan selasar. .............................................. 35

Gambar 3.1. Kebutuhan ruang gerak minimum pejalan kaki. ............. 50

Gambar 3.2. Kebutuhan ruang per orang secara individu, membawa
barang, dan kegiatan berjalan bersama. .......................... 51

Gambar 3.3. Kebutuhan ruang gerak minimum pejalan kaki
berkebutuhan khusus....................................................... 53

Gambar 3.4. Ruang bebas jalur pejalan kaki. ...................................... 54

Gambar 3.6. Kemiringan Jalur Pejalan Kaki. ...................................... 60

Gambar 4.1. a) Interior Tate Modern London, b) Interior Corus
Building Toronto............................................................. 62

Gambar 4.2. Elemen-elemen active desain pendukung gerak aktif di
ruang luar. ....................................................................... 63

Gambar 5.1. Proses berpikir desain ..................................................... 76

Gambar 5.2. Konsep penzoningan area plaza, jalur sepeda dan lot
parkir sepeda. .................................................................. 79

Irma Nasution, Dkk. vii

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 5.3. Konsep pembagian jalur pada pedestrian........................ 81

Gambar 5.4. Konsep jalur penghubung dari pedestrian ke selasar. ..... 82

Gambar 5.5. Konsep tiang lampu penerangan yang dilengkapi rak
gantung untuk informasi. ................................................ 83

Gambar 5.6. Konsep bentuk dan posisi bangku atau tempat duduk. ... 84

Gambar 5.7. Konsep fitur penggerak kawasan sebagai daya tarik
pedestrian. ....................................................................... 85

Gambar 5.8. Fasilitas plaza untuk sarana berinteraksi. ....................... 87

Gambar 5.9. Fasilitas selasar tematik. ................................................. 87

Gambar 5.10. Fasilitas rekreatif sebagai penggerak kawasan. .............. 88

Gambar 5.11. Fasilitas bagi pengguna sepeda dan penetapan jalur sepeda
satu sisi untuk memotivasi warga kampus menggunakan
pedestrian. ....................................................................... 88

Gambar 5.12. Jalur pejalan kaki yang terintegrasi antara pedestrian
dalam dan luar kawasan. ................................................. 88

Irma Nasution, Dkk. viii

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

BAB 1
PENDAHULUAN

Kota merupakan kawasan yang senantiasa tumbuh dan berkembang
melalui perencanaan atau tanpa perencanaan. Kota tanpa perencanaan akan
tumbuh tidak terkendali dan perkembangannya menjadi terarah jika
direncanakan dengan baik. Permasalahan kota di Indonesia terkait dengan
meningkatnya kebutuhan akan kegiatan kota yang tidak diimbangi oleh
keserasian penataan ruang kota yang mengakibatkan menurunnya kualitas
lingkungan.1 Salah satu permasalahan kota yaitu bertambahnya bangunan
yang melanggar persyaratan sehingga dapat mereduksi fungsi lain seperti
pedestrian, sirkulasi kenderaan yang padat dan pergeseran fungsi ruang
pejalan kaki sebagai jalur kenderaan bermotor. Pergeseran ini
mengakibatkan ketidaknyamanan bagi pejalan kaki dan menghasilkan
ruang-ruang kota yang kurang manusiawi dan ramah, serta kota yang tidak
livable.

Kawasan kampus merupakan bagian dari lingkungan kota yang
memiliki keterbatasan pergerakan, ruang, dan aktivitas. Kampus merupakan
pusat aktivitas pendidikan yang dilengkapi dengan gedung perkuliahan dan
administrasi, fasilitas umum, ruang terbuka, serta sistem transportasi
internal yang terdiri dari jaringan jalan lingkungan dan jalur pedestrian.
Seyogyanya lingkungan kampus adalah lingkungan aktif dengan penataan
ruang yang mampu mendorong dan menciptakan gerak aktif manusia,
menimbulkan rasa bahagia dan hidup sehat. Lingkungan kampus yang aktif
dan sehat ditandai dari ketersediaan fasilitas fisik di ruang dalam dan luar
yang mampu mengakomodasi kegiatan fisik penggunanya. Ruang terbuka

Irma Nasution, Dkk. 1

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

sebagai pendukung kawasan kampus sangat dibutuhkan bagi warga kampus
untuk berinteraksi secara sosial dan melakukan aktivitas ekstrakurikuler
secara bersama-sama. Oleh karena itu, ruang-ruang terbuka perlu dirancang
sesuai kebutuhan dan karakter penggunanya dengan menerapkan elemen-
elemen fisik yang mampu mendorong gerak aktif.

Desain aktif menjanjikan manfaat bagi kesehatan publik dan
lingkungan dan juga bagi peningkatan desain secara universal. Dalam
mewujudkan desain aktif dapat dilakukan melalui strategi desain yaitu
dengan meningkatkan aktivitas fisik dan memperbaiki kesehatan seperti
berjalan kaki daripada berkendara, menggunakan tangga dari pada eskalator.
Strategi ini juga mampu mengurangi konsumsi energi dan efek rumah kaca.
Populasi yang beragam, aktif, sehat, dan berkelanjutan yang dapat
bersinergi melalui penerapan desain aktif. Pedestrian kampus sebagai akses
pejalan kaki menuju fasilitas perkuliahan adalah ruang yang harus dirancang
sesuai kebutuhan dan karakter aktivitas penggunanya, Selain ruang pejalan
kaki, pedestrian kampus dapat berfungsi sebagai ruang interaksi sosial dan
aktivitas mahasiswa untuk berdiskusi dan melakukan kegiatan pameran
bersama melalui penerapan elemen-elemen desain aktif.

Buku ajar ini akan memaparkan bagaimana merancang ruang bagi
pejalan kaki atau pedestrian melalui pendekatan design active guna
mencapai hiduf aktif “active living” dan sehat, baik fisik maupun psikologis.
Penulisan buku ini mengacu pada referensi-referensi terkait yang ditulis
dalam 5 (lima) bagian:
1) Pendahuluan; memberi informasi tentang latar belakang buku, isi dan

pembagian bab dalam buku ajar.

Irma Nasution, Dkk. 2

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

2) Definisi dan Ruang Lingkup Pedestrian; bagian ini mengantarkan
pemahaman tentang definisi, dan ruang lingkup pedestrian dalam
lingkungan kota.

3) Perencanaan Pedestrian; menjelaskan tentang persyaratan dan standar
yang berlaku dalam perencanaan pedestrian.

4) Konsep Active Living dalam Arsitektur; memaparkan tentang
pendekatan, panduan dan implementasi active design dalam
perancangan arsitektur.

5) Perancangan Pedestrian Kampus; menjelaskan tentang proses berpikir
desain dan variabel-variabel penting dalam mengidentifikasi masalah
pedestrian, serta memberi ide atau solusi perancangan dalam bentuk
desain.
Materi buku ajar ini merupakan bagian dari matakuliah Desain

Eksterior dan Interior. Dalam Garis Besar Program Pengajaran (GBPP)

buku ajar ini akan diuraikan seperti pada Tabel 1 berikut.

Irma Nasution, Dkk. 3

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Tabel 1. Garis Besar Program Pengajaran Matakuliah Desain Eksterior dan

Interior

No. Tujuan Pokok Sub Pokok Est.
Instruksional Waktu
Bahasan Bahasan
(1) (2) (5)
1-7 (3) (4) 2 x 50
menit
1 Mahasiswa Desain
memahami definisi 4 x 50
dan ruang lingkup Eksterior menit
pedestrian dalam
perancangan Kaitan 1. Definisi 2 x 50
Lingkungan kota menit
Pedestrian 2. Tipologi ruang
2-3 Mahasiswa dapat 6 x 50
mengetahui dalam pejalan kaki menit
persyaratan dan
standar yang berlaku Lingkungan 3. Zona ruang
dalam perencanaan
pedestrian Kota pejalan kaki

4 Mahasiswa dapat 4. Fasilitas ruang
memahami
pendekatan, panduan pejalan kaki
dan implementasi
active design dalam Prinsip 1. Dasar
perancangan
arsitektur Perencanaan pertimbangan

5-7 Mahasiswa dapat Pedestrian perencanaan jalur
memahami proses
pejalan kaki

2. Prinsip

perencanaan

pedestrian

3. Kebutuhan ruang

pejalan kaki

Konsep 1. Konsep active

Active design

Design 2. Pedoman active

design

3. Implementasi

active design

Perancangan 1. Pedestrian

Pedestrian kampus

Irma Nasution, Dkk. 4

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

berpikir desain dan Kampus 2. Proses
variabel-variabel perancangan
penting dalam
mengidentifikasi 3. Konsep
masalah pedestrian, perancangan
serta memberi ide pedestrian
atau solusi
perancangan dalam 4. Pedestrian
bentuk desain konsep active
8 living

9- Ujian 2 x 50
15 Tengah menit
16 Semester
Desain 2 x 50
Interior menit
Ujian Akhir
Semester

Irma Nasution, Dkk. 5

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

BAB 2
DEFINISI DAN RUANG LINGKUP PEDESTRIAN

2.1 Definisi
Kata pedestrian seringkali diartikan sebagai trotoar atau jalur pejalan

kaki. Dalam perancangan ruang kota, jalur pejalan kaki adalah elemen yang
sangat penting. Secara kontekstual, ruang bagi pejalan kaki berperan untuk
menciptakan lingkungan yang manusiawi untuk bergerak dari satus tempat
ke tempat lain dengan berjalan kaki. Awal mula jalur pedestrian dikenal
sejak tahun 6000 SM di Khirokitia - Cyprus, yaitu jalanan dari batu
gamping dengan permukaan yang ditinggikan dari tanah dan pada tiap
interval tertentu diberi ramp atau pelandaian untuk menuju ke kelompok
hunian di kedua sisinya.2 Jalur pedestrian adalah ruang luar yang digunakan
untuk kegiatan penduduk kota sehari-hari. Contohnya untuk kegiatan
berjalan-jalan, melepas lelah, duduk santai, serta sebagai tempat kampanye,
upacara resmi dan sebagai tempat berdagang. Fungsi ruang bagi pejalan
kaki antara lain untuk bergerak dari satu bangunan ke bangunan yang lain,
dari bangunan ke ruang terbuka yang ada atau sebaliknya, atau dari suatu
tempat ke tempat yang lainya di sudut kawasan ruang publik.

Pedestrian di negara-negara maju merupakan area yang menarik
untuk kegiatan sosial, perkembangan jiwa dan spiritual, dan meeting point
atau titik temu bagi sekelompok orang untuk sekedar bercengkerama atau
bertegur sapa. Jalur pedestrian dapat di temui di ruang-ruang kota antara
lain di sidewalk, di pusat pertokoan atau mall, bahkan di lingkungan
kampus. Jalur pedestrian yang baik selayaknya mampu menampung
aktifitas pejalan kaki dengan aman, nyaman, bersih, dan tidak melelahkan.

Irma Nasution, Dkk. 6

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Dalam menentukan jalur pedestrian yang dapat menampung setiap aktifitas
pejalan kaki, maka dibutuhkan persyaratan teknis, kategori pejalan kaki dan
karakter aktivitasnya, serta menciptakan titik-titik simpul yang menarik bagi
pejalan kaki.

Jalur pedestrian harus mampu memberi kenyamanan dan
memberikan fasilitas yang mendukung aktivitas berjalan kaki. Kegiatan
berjalan kaki menjadi suatu hal yang dapat dinikmati tanpa gangguan dan
menjadi ruang terbuka yang disenangi melalui penataan yang ramah dan
livable. Pedestrian tidak hanya berfungsi sebagai jalur pejalan kaki, tetapi
juga dapat menjadi sarana interaksi sosial dan salah satu unsur keindahan
kawasan. Fungsi lain dari jalur pedestrian yaitu untuk menumbuhkan
aktivitas yang sehat sehingga mereduksi tingkat kriminalitas,
menguntungkan sebagai sarana promosi dan kegiatan sosial.

2.2 Kaitan Pedestrian dalam Lingkungan Kota
Jalur pedestrian memiliki peranan penting dalam perencanaan ruang

kota yaitu sebagai ruang bagi pejalan kaki maupun ruang komunal yang
dirancang untuk menjamin keselamatan dan kenyamanan penggunanya.
Fasilitas pejalan kaki sangat lengkap dan merupakan aktivitas yang popular
di negara maju, sehingga ruang-ruang kota menjadi lebih hidup dan
bermakna bagi seluruh warga kota. Namun realita di negara berkembang
sangat berbeda, pedestrian tidak direncanakan dan dirancang untuk
memberikan kenyamanan dan keselamatan pengguna. Seringkali pedestrian
hanya berfungsi sebagai “hiasan” ruang kota yang tidak memberi manfaat
nyata bagi kehidupan masyarakatnya. Perencanaan ruang kota yang lebih

Irma Nasution, Dkk. 7

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

manusiawi dan livable akan berdampak bagi kesehatan fisik dan psikologis
masyarakat. Ruang-ruang kota yang dirancang dengan baik tidak hanya
membentuk kota tetapi akan menimbulkan kesan kota yang menyenangkan
dan mampu menciptakan budaya positif terhadap warga kota.

Pedestrian dapat menumbuhkan aktivitas yang sehat dan
menghadirkan suasana lingkungan yang spesifik, unik dan dinamis dalam
kawasan kota. Secara sosial, kehidupan kota akan lebih menarik dengan
beragam kegiatan sosial yang terjadi di ruang pedestrian. Dampak yang
tidak kalah penting dari pedestrian yaitu dapat menurunkan tingkat
pencemaran udara dan polusi karena vegetasi yang ada berfungsi sebagai
buffer atau penyangga lingkungan kota, serta dominasi penggunaan
kenderaan bermotor akan menurun jika sarana bagi pejalan kaki disediakan
dengan baik.

a. Tipologi Ruang Pejalan Kaki
Menurut Anggriani (2009:13) terdapat beberapa tipe-ipe ruang pejalan
kaki antara lain:3
1) Sidewalk; yaitu ruang pejalan kaki yang berada di sisi jalan, dengan
teritori dari tepi jalan raya hingga ke tepi terluar lahan milik
bangunan.

Irma Nasution, Dkk. 8

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 2.1. Denah dan tampak sidewalk.
Irma Nasution, Dkk. 9

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 2.2. Suasana sidewalk.
Irma Nasution, Dkk. 10

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING
2) Promenade; yaitu ruang pejalan kaki yang berbatasan dengan badan

air.

Gambar 2.3. Denah dan tampak Promenade.
Irma Nasution, Dkk. 11

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 2.4. Suasana promenade.
3) Arcade; yaitu ruang pejalan kaki yang berada di kawasan komersial

atau perkantoran, dengan posisi bangunan pada salah satu atau kedua
sisinya. Ruang ini dirancang untuk dapat menampung volume pejalan
kaki yang lebih besar. Area ini dapat dimanfaatkan untuk beragam
tujuan dan umumnya terdiri dari beberapa zona antara lain zona
depan gedung, zona pejalan kaki, zona vegetasi atau street furniture
(bangku, marka, penerangan, tempat sampah, dan lain-lain), serta
zona tepi jalan. Pembagian zona bertujuan agar ruang pejalan kaki
tetap dapat melayani pejalan kaki ketika melintasi zona tersebut.

Irma Nasution, Dkk. 12

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 2.5. Denah dan tampak Arcade.
Irma Nasution, Dkk. 13

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 2.6. Suasana arcade.
4) Green pathway; yaitu ruang pejalan kaki yang berada diantara ruang

terbuka hijau. Fungsi ruang ini sebagai pembatas atau penyangga
antara ruang hijau dan ruang sirkulasi pejalan kaki. Area ini
dilengkapi elemen pendukung antara lain hidran air, kios telepon
umum, dan street furniture.

Irma Nasution, Dkk. 14

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 2.7. Denah dan tampak green pathway.

Gambar 2.8. Suasana green pathway.
Irma Nasution, Dkk. 15

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING
5) Underground; yaitu ruang pejalan kaki khusus di bawah permukaan

tanah dan atau bagian dari bangunan yang ada diatasnya. Ruang ini
biasanya terhubung dengan lokasi penyeberangan pejalan kaki di
bawah tanah dan dilengkapi oleh penerangan yang cukup untuk
menjaga jarak pandang di malam hari.

Gambar 2.9. Denah dan potongan underground.

Irma Nasution, Dkk. 16

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 2.10. Suasana underground.
6) Elevated; yaitu ruang pejalan kaki yang didesain khusus dan berada

diatas permukaan tanah. Umumnya ruang ini dimanfaatkan sebagai
jalur penyeberangan pejalan kaki dari satu sisi bangunan ke sisi lain
dengan volume jalan raya yang padat dan sibuk.

Irma Nasution, Dkk. 17

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 2.11. Potongan dan tampak elevated.
Irma Nasution, Dkk. 18

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 2.12. Suasana elevated.
b. Zona Ruang Pejalan Kaki

Ruang pejalan kaki terdiri dari beberapa zona. Zona-zona tersebut
menggambarkan karakter elemen-elemen fungsi ruang seperti zona depan
bangunan, zona pejalan kaki, zona tepi jalan, zona penyangga (berupa
vegetasi dan street furniture), dan zona amenities (plaza, water fountain,
sculpture, bangku, kios, dan lain-lain).

Jarak depan bangunan ke ruang pejalan kaki membutuhkan ruang
nyaman untuk bergerak tanpa terhalang pagar ataupun dinding bangunan.
Ruang-ruang depan bangunan dapat dimanfaatkan sebagai ruang-ruang
pelayanan bagi fungsi bangunan seperti kedai kopi atau restoran, dan ruang
tambahan bagi bukaan pintu. Oleh karena itu, perlu ada pertimbangan jarak
minimum sekitar 60 cm dari sisi bangunan atau sesuai fungsi area. Suara
yang dihasilkan dari aktivitas di bangunan dapat menjadi orientasi bagi
orang dengan kebutuhan khusus (tuna netra, keterbatasan penglihatan, dan

Irma Nasution, Dkk. 19

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

lainnya) dengan jarak 30 cm hingga 1.2 m dari sisi bangunan dan bebas
halangan atau obyek yang menonjol.

Zona pejalan kaki adalah zona khusus bagi pengguna jalan kaki yang
bebas halangan dari obyek yang menonjol, street furniture, penghalang
vertikal yang berbahaya bagi pejalan kaki dan orang dengan kebutuhan
khusus. Persyaratan jarak minimum ruang ini berkisar 1.8 m hingga 3 m
atau lebih sesuai pada tingkat pelayanan jalur, terutama kawasan yang
memiliki intensitas pejalan kaki tinggi dengan beragam jenis kebutuhan.
Zona pejalan kaki tidak kurang dari 1.2 m di area jalan lokal dan jalan
kolektor, 1.8 m di area jalan arteri dan jalan utama dengan karakteristik
pejalan kaki membawa binatang peliharaan, difabel, dan berjalan kaki
berpasangan. Ruang tambahan perlu dipertimbangkan untuk tempat
pemberhentian dan halte dengan luasan 1.5 x 2.4 m.

Zona tanaman adalah zona penyangga antara zona pejalan kaki dan
lalu lintas. Area ini biasa dijadikan tempat meletakkan street furniture
seperti bangku, hidran air, kios, telepon umum, marka, penerangan, lot
sepeda, dan lain-lain. Zona tepi jalan digunakan sebagai sistem saluran air
dan berfungsi memisahkan antara zona lalu lintas – zona pejalan kaki – zona
tanaman. Selain itu, terdapat zona amenities atau fasilitas yang berfungsi
sebagai ruang komunal atau interaksi sosial berupa plaza atau green
pathway. Zona ini biasa dilengkapi berbagai fasilitas menarik yang berperan
sebagai salah satu penggerak kawasan seperti landmark atau tengaran, kios,
bangku-bangku, water fountain, dan elemen-elemen lanskap pembentuk
ruang komunal.

Irma Nasution, Dkk. 20

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 2.13. Pembagian zona ruang pejalan kaki.
Irma Nasution, Dkk. 21

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 2.14. Zona amenities.

c. Fasilitas Ruang Pejalan Kaki
Ruang pejalan kaki atau pedestrian dilengkapi oleh beragam fasilitas

yang berfungsi untuk menciptakan keamanan dan kenyamanan aktivitas
berjalan. Perletakan fasilitas direncanakan dengan pertimbangan
berdasarkan pola pergerakan manusia, karakteristik lingkungan dan
pengguna, serta kebutuhan pelayanan ruang pejalan kaki tersebut.
Kelengkapan fasilitas pedestrian umumnya berupa area penyeberangan yang
dilengkapi oleh marka atau rambu-rambu atau petunjuk bagi keamanan dan
kenyamanan pejalan kaki, terutama pejalan kaki yang memiliki keterbatasan
secara fisik. Kelengkapan lainnya berupa drainase, jalur hijau, lampu
penerangan, pagar pembatas atau pengaman, tempat duduk, papn informasi,
tempat sampah, marka, halte, telepon umum, dan plaza. Kelengkapan
fasilitas memiliki peranan penting sebagai salah satu faktor penggerak di
ruang pejalan kaki. Oleh karena itu, bentuk dan penerapannya harus
dirancang dengan tepat.

Jalur pedestrian sebagai ruang pejalan kaki memiliki fasilitas
pendukung aktivitas pejalan kaki aman dan nyaman. Menurut Rubenstein
(1987), fasilitas pedestrian terdiri dari lampu, paving, signage, sculpture,

Irma Nasution, Dkk. 22

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

bollard, bangku, tanaman peneduh, tempat istirahat, dan tempat sampah.4
Departemen Pekerjaan Umum No. 468 Tahnun 1998 menyatakan fasilitas
jalur pedestrian terdiri dari: (1) jalur pedestrian terletak pada daerah milik
jalan, diberi lapisan permukaan, diberi elevasi yang lebih tinggi dari
perkerasan jalan, dan pada umumnya sejajar dengan lalu lintas kendaraan,
(2) penyeberangan dengan fasilitas-fasilitas yaitu jembatan penyeberangan,
zebra cross, pelican cross, dan terowongan, (3) jalur pelengkap jalur
pedestrian yaitu, lapak tunggu, marka, rambu, lampu lalu lintas, bangunan
pelengkap. Jalur pedestrian yang baik juga harus memiliki kriteria-kriteria
yang harus di penuhi guna memenuhi kebutuhan dan keinginan pengguna
jalur pedestrian tersebut yaitu sebagai berikut: (1) mudah dicapai
(accessibility) oleh semua pengguna, (2) lebarnya memadai untuk berjalan
(adequate travel with), (3) aman (safety), (4) lancar (continuity), (5)
landscaping, (6) ruang sosial (sosial space), (7) ruang yang berkualitas
(quality of space).5

Fasilitas ruang pejalan kaki memiliki fungsi mempermudah aktivitas
di pedestrian, serta mendukung keamanan dan kenyamanan berjalan kaki.
Permen PU No. 03/PRT/M/2014 menyatakan fungsi fasilitas pedestrian
yang harus dicapai antara lain: (1) jalur penghubung antar pusat kegiatan,
blok ke blok, dan persil ke persil di kawasan perkotaan, (2) bagian yang
tidak terpisahkan dalam sistem pergantian moda pergerakan lainnya, (3)
ruang interaksi social, (4) pendukung keindahan dan kenyamanan kota, (5)
sebagai jalur evaluasi bencana.

Dalam Keputusan Direktur Jendral Bina Marga NO.
76/KPTS/Db/1999 menerangkan bahwa yang dimaksud fasilitas pejalan

Irma Nasution, Dkk. 23

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

kaki adalah seluruh bangunan pelengkap yang disediakan untuk pejalan kaki
guna memberikan pelayanan demi leancaran, keamanan dan kenyamanan,
serta keselamatan bagi pejalan kaki (Tabel 2.1).6

Tabel 2.1. Lebar Pedestrian Berdasarkan Kebutuhan Pejalan Kaki

Kebutuhan Pejalan Kaki Lebar (m)
Pejalan kaki biasa 1.0
Orang dengan kursi roda 1.2
Kombinasi orang biasa dan pengguna kursi roda 1.5
Kenyamanan tinggi 1.8

1) Penyeberangan
Perancangan penyeberangan sebaiknya mempertimbangkan jarak
pandang atau aksesibilitas yang tepat, pola lalu lintas, tahapan lalu
lintas, tanda larangan, durasi atau waktu, dan ukuran aman lalu lintas
yang mengijinkan pejalan kaki untuk melintas. Berdasarkan Pedoman
Teknis Perekayasaan Fasilitas Pejalan Kaki di Wilayah Kota SK.43/AJ
007/DRJD/97, penyeberangan terbagi dalam dua jenis yaitu
penyeberangan sebidang (at-grade) dan tidak sebidang (elevated atau
underground). Penyeberangan sebidang yaitu penyeberangan zebra dan
pelikan. Penyeberangan tidak sebidang yaitu jenis jembatan dan
terowongan.3

Irma Nasution, Dkk. 24

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 2.15. Zebra cross. 7
Irma Nasution, Dkk. 25

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 2.16. Pelican cross. 8
Irma Nasution, Dkk. 26

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 2.17. Elevated cross.

Gambar 2.18. Underground cross.
Irma Nasution, Dkk. 27

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

2) Drainase
Drainase dapat ditempatkan berdampingan atau di bawah ruang pejalan
kaki. Fungsi drainase sebagai penampung dan jalur air pada ruang
pejalan kaki. Pada saat hujan, drainase dapat mencegah banjir dan
genangan air. Dimensi drainase minimal lebar 50 cm dan tinggi 50 cm.
Drainase sebaiknya tidak terbuka dan dekat ke ruang pejalan kaki karena
akan mengurangi keamanan dan kenyamanan berjalan, seperti kondisi
jalur pedestrian eksisting. Lebar pedestrian eksisting yang minim dan
berdampingan dengan selokan atau drainase terbuka sebaiknya
disarankan membuat pelebaran jalur dengan mengambil ruang drainase
dan menempatkan drainase di bawah jalur pedestrian, serta membuat
sistem drainase tertutup di permukaan jalur dengan menempatkan
manhole pada jarak-jarak tertentu.

Gambar 2.19. Drainase di pedestrian.9

Irma Nasution, Dkk. 28

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

3) Jalur hijau
Jalur hijau direncanakan sesuai aktivitas di ruang pejalan kaki dan
diletakkan pada jalur amenities dengan lebar 1.5 m menggunakan jenis
tanaman peneduh. Jalur hijau dan peneduh berupa pohon pelindung,
tanaman perdu atau pergola. Kelebihan kawasan yaitu ditanami oleh
pepohonan pelindung yang rimbun tetapi belum berfungsi sebagai
peneduh bagi pejalan kai di pedestrian. Pohon pelindung bisa
menggunakan jenis pohon tanjung dan ketapang kencana. Perdu bisa
digunakan sebagai peneduh kawasan dan pengarah. Selain peneduh,
zona tanaman berfungsi sebagai zona penahan atau penyangga antara
zona lalu lintas untuk meletakkan elemen-elemen pendukung seperti
hidran air, lampu, bangku, marka, dan lain-lain.

Gambar 2.20. Jenis pohon pelindung dan tanaman perdu.

Irma Nasution, Dkk. 29

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

4) Lampu penerangan
Lampu penerangan di ruang pejalan kaki berfungsi untuk memberikan
pencahayaan pada malam hari agar area fasilitas pejalan kaki atau
sepeda dapat lebih aman dan nyaman. Lampu penerangan diletakkan
setiap jarak 10 m dengan tinggi maksimal 4 m, dan bahan yang
digunakan adalah bahan dengan durabilitas tinggi seperti metal & beton
cetak. Pemilihan jenis lampu dapat disesuaikan dengan fungsi fasilitas
dan tidak mengganggu ruang gerak pejalan kaki. Gambar 2.20
menunjukkan posisi perletakan lampu dan berbagai jenis lampu dengan
karakteristik pencahayaan yang dihasilkannya.

Gambar 2.21. Jenis pohon pelindung dan tanaman perdu.
5) Tempat duduk

Ruang pejalan kaki atau pedestrian memiliki fungsi utama memberikan
pelayanan kepada pejalan kaki yang bersifat rekreasi. Fungsi rekreasi
harus didukung oleh fasilitas perhentian untuk pejalan kaki dapat
beristirahat pada tempat duduk yang telah disediakan, terutama di jalur

Irma Nasution, Dkk. 30

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING
yang panjang. Tempat duduk diletakkan pada jalur dan tidak
mengganggu pergerakan pejalan kaki. Pemilihan bentuk dan bahan
tempat duduk untuk konteks kampus harus memiliki ketahanan yang
tinggi terhadap hujan dan matahari (metal dan beton cetak), serta tidak
dapat dipindah ke lokasi lain. Penempatan tempat duduk diupayakan
berjarak pada setiap 10 m dengan lebar 40 – 50 cm dan panjang 1.5 m.

Gambar 2.22. Penempatan tempat duduk pada pedestrian.
6) Pagar pengamana dan batas penghalang

Pagar pengaman digunakan sebagai perlindungan antar aktivitas, yaitu
antara ruang pejalan kaki dan kenderaan. Bentuk pagar pengaman bisa
berupa pagar atau bollard (bentuk bola ataupun tiang) yang ditempatkan
sekitar 30 cm dari kerb. Dimensi bollard yaitu 30 cm dengan ketinggian

Irma Nasution, Dkk. 31

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING
60 – 1.2 m, dan jarak tidak lebih 1.4 m. Jika menggunakan pagar, maka
ketinggiannya tidak lebih 90 cm.

Gambar 2.23. Bentuk-bentuk desain dan penerapan pagar pengaman.
7) Tempat sampah dan cuci tangan

Tempat sampah dan cuci tangan sangat dibutuhkan di ruang pejalan kaki
untuk menjaga kebersihan jalur dan kesehatan pejalan kaki, terutama di
masa pandemi seperti Covid-19. Tempat sampah dan cuci tangan
diletakkan berdampingan sepanjang jalur pedestrian. Letaknya setiap 20
m dengan besaran dan desain yang sesuai kebutuhan. Pemilihan bahan
kedua wadah ini menggunakan bahan yang memiliki ketahanan tinggi
seperti metal dan beton cetak, tidak gampang dipindah ataupun rusak.
Letak wadah mudah dilihat dan diakses, serta tidak mengganggu akses

Irma Nasution, Dkk. 32

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING
dari atau ke aktivitas lain. Gambar 2.23 berikut menampilkan alternatif
perletakan wadah sampah dan cuci tangan.

Gambar 2.24. Posisi dan bentuk tempat sampah – cuci tangan.
8) Marka dan papan informasi

Marka dan papan informasi diletakan pada jalur pedestrian di titik
interaksi sosial, jalur dengan arus pedestrian padat, dengan besaran
sesuai kebutuhan, dan bahan yang digunakan terbuat dari bahan yang
memiliki ketahanan tinggi, serta tidak menimbulkan efek silau.
Perletakannya di pinggir bukan di tengah-tengah jalur, seperti kondisi
saat ini.

Irma Nasution, Dkk. 33

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Gambar 2.25. Bentuk marka dan papan informasi.
9) Kanopi atau selasar

Kenyamanan pejalan kaki harus dijaga sejak dari pedestrian hingga ke
tujuan, yaitu bangunan atau fasilitas kampus lainnya. Kenyamanan ini
dapat dicapai dengan peneduh atau selasar beratap yang mampu
melindungi pejalan kaki dari terpaan hujan dan matahari. Desain
peneduh sebaiknya yang ramah lingkungan, bahan peneduh memiliki
ketahanan tinggi terhadap cuaca. Konsep desain peneduh yang
disarankan adalah yang konteks dengan lingkungan kampus yang hijau
dan asri. Peneduh dapat dikombinasi dengan perpaduan bangunan dan
tanaman untuk meningkatkan kenyamanan.

Irma Nasution, Dkk. 34

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING
Gambar 2.26. Desain kanopi dan selasar.

Irma Nasution, Dkk. 35

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

BAB 3
PERENCANAAN PEDESTRIAN

3.1 Dasar Pertimbangan Perencanaan Jalur Pejalan Kaki
Dasar yang menjadi bahan pertimbangan perencanaan jalur pejalan

kaki di kawasan perkotaan yaitu:10
a. Karakteristik pejalan kaki

Karakteristik fisik pejalan kaki; dipengaruhi oleh dimensi tubuh
manusia dan daya gerak normal manusia. Kemampuan fisik pejalan kaki
berhubungan dengan jarak tempuh yang mampu dijalani. Hal-hal yang
mempengaruhi jauhnya jarak berjalan kaki yaitu:
1) Motif; motif yang kuat dalam berjalan kaki dapat mempengaruhi orang

untuk berjalan lebih lama. Motif rekreasi memiliki jarak yang lebih
pendek, motif berbelanja dilakukan lebih dari 2 jam dengan jarak hingga
2.5 km,
2) Kenyamanan yang dipengaruhi oleh faktor cuaca dan jenis aktivitas;
iklim Indonesia yang buruk hanya mampu mendorong orang berjalan
kaki sejauh 400 m, sedangkan untuk aktivitas berbelanja membawa
barang tidak lebih dari 300 m,
3) Ketersediaan fasilitas kenderaan umum; tersedianya fasilitas pendukung
mendorong orang untuk berjalan lebih jauh dibandingkan tanpa fasilitas
yang merata di jalur pejalan kaki,
4) Pola guna lahan dan kegiatan; berjalan di pusat pertokoan terasa
menyenangkan sampai 500 m, lebih dari jarak ini akan menimbulkan
kelelahan berjalan sehingga dibutuhkan fasilitas lain seperti tempat
duduk dan kios.

Irma Nasution, Dkk. 36

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

Karakteristik perilaku pejalan kaki; perilaku pejalan kaki
menyebabkan bertambahnya ruang untuk pejalan kaki seperti jalan
berkelompok, berjalan dengan membawa barang, berjalan menggunakan
alat bantu seperti kursi roda.

Karakteristik psikis pejalan kaki; yaitu preferensi psikologi yang
dibutuhkan untuk memahami keinginan pejalan kaki ketika melakukan
aktivitas berlalu lintas. Pejalan kaki cenderung menghindari kontak fisik
dengan pejalan kaki lainnya dan akan memilih ruang pribadi yang lebih
luas, sehingga diperlukan jarak membujur yang memadai agar diperoleh
gerakan pejalan kaki yang nyaman.

b. Karakteristik lingkungan
ditentukan oleh beberapa faktor antara lain:

1) Kenyamanan; ketersediaan pelindung terhadap cuaca dan halte
angkutan umum,

2) Kenikmatan; kemampuan berjalan kaki dan ketersediaan tanda
petunjuk,

3) Keselamatan; keamanan pejalan kaki dengan lalu lintas kenderaan,
4) Keamanan; ketersediaan lampu lalu lintas, kepastian pandangan

yang tidak terhalang ketika menyeberang, tidak licin, dan
kesesuaian besaran ruang untuk pejalan kaki dengan kondisi
lingkungan,
5) Keekonomisan; efisisensi biaya pejalan kaki yang berhubungan
dengan tundaan perjalanan dan ketidaknyamanan.

Irma Nasution, Dkk. 37

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

c. Keterkaitan antar kegiatan dan moda transportasi lainnya, serta
jenis penggunaan lahan atau kegiatan
Penyediaan dan pemanfaatan sarana dan prasarana jalur pejalan kaki

harus mempertimbangkan bahwa berjalan kaki merupakan rangkaian
penggunaan moda transportasi dalam satu sistem transportasi secara
keseluruhan yang menghubungkan suatu kegiatan dengan kegiatan lainnya.
Dengan begitu, penyediaan dan pemanfaatan mempertimbangkan titik
pergantian moda, tempat parkir, dan keberadaan pusat kegiatan atau jenis
penggunaan lahan. Setiap jenis penggunaan lahan dan kegiatan yang
berkembang didalamnya mempengaruhi sifat perjalanan dengan berjalan
kaki.

3.2 Prinsip Perencanaan Pedestrian
Beberapa referensi menyatakan tentang prinsip umum dan teknis

perencanaan fasilitas pejalan kaki sekurang-kurangnya memenuhi kaidah
sebagai berikut:11
1) Prinsip teknis penataan sistem sirkulasi dan jalur penghubung mengacu

pada Peraturan Menteri Pekerjaan Umum No. 30/PRT/M/2006 tentang
Pedoman Teknis Fasilitas dan Aksesibilitas Pada Bangunan Gedung dan
Lingkungan,
2) memenuhi aspek keterpaduan sistem, dari penataan lingkungan, sistem
transportasi, dan aksesilibitas antar kawasan,
3) memenuhi aspek kontinuitas, yaitu menghubungkan antara tempat asal
ke tempat tujuan, dan sebaliknya,
4) memenuhi aspek keselamatan, keamanan, dan kenyamanan,

Irma Nasution, Dkk. 38

BUKU AJAR Pedestrian Kampus KONSEP ACTIVE LIVING

5) memenuhi aspek aksesibilitas, dimana fasilitas yang direncanakan harus
dapat diakses oleh seluruh pengguna, termasuk oleh pengguna dengan
berbagai keterbatasan fisik,

6) memenuhi kriteria pemenuhan kebutuhan kapasitas (demand),
7) memenuhi ketentuan kontinuitas dan memenuhi persyaratan teknis

aksesibilitas bagi semua pengguna termasuk pejalan kaki berkebutuhan
khusus,
8) memilih konstruksi atau bahan yang memenuhi syarat keamanan dan
relatif mudah dalam pemeliharan,
9) lebar jalur pejalan kaki harus sesuai dengan standar prasarana,
10)harus memberikan kondisi aman, nyaman, ramah lingkungan dan mudah
untuk digunakan, sehingga pejalan kaki tidak harus merasa terancam
dengan lalu lintas atau ganggungan dari lingkungan sekitarnya,
11)jalur yang direncanakan mempunyai daya tarik atau nilai tambah lain
diluar fungsi utama,
12)terciptanya ruang sosial sehingga pejalan kaki dapat beraktivitas secara
aman di ruang publik,
13)terwujud perencanaan yang efektif dan efisien sesuai dengan tingkat
kebutuhan dan perkembangan kawasan.

Penyediaan prasarana jaringan pejalan kaki dilakukan dengan
pertimbangan kriteria penyediaan prasarana jaringan pejalan kaki, dan
ketersediaan ruang pada jaringan pejalan kaki. Penyediaan prasarana
jaringan pejalan kaki harus mempertimbangkan faktor keamanan,
kenyamanan, dan keindahan, serta penggunaan desain yang berbeda sebagai
penanda hak kepemilikan lahan terutama pada prasarana pejalan kaki

Irma Nasution, Dkk. 39