SOP_SDC

มาตรฐาน
การปฏิบตั งิ านใน DC

Standard Operation Procedure
in Distribution Center

ข้อมูล ข้อความ ภาพประกอบและสื่อประกอบการเรียนรู้ทุกชนดิ
อยู่ภายใตก้ ารควบคุมของ บรษิ ัท เคอร่ี เอ็กซ์เพรส (ประเทศไทย) จากัด (มหาชน)

หา้ มมิให้ทาซา้ ดดั แปลง เผยแพร่ หรือกระทาการอน่ื ใดทล่ี ะเมิดสิทธขิ องบรษิ ัท
โดยไมไ่ ด้รับอนญุ าตเปน็ ลายลกั ษณอ์ กั ษรเป็นอนั ขาด
ผูใ้ ดฝ่าฝนื จะถูกดาเนนิ คดตี ามกฎหมายจนถงึ ท่ีสุด

คำนำ
Preface

ค่มู อื มาตรฐานการปฏบิ ัตงิ านใน DC ฉบับน้ี จัดทาขนึ้ เพ่ือใหพ้ นักงานทุกตาแหนง่
งานท่ีปฏบิ ตั งิ านใน DC ของ บรษิ ัท เคอร่ี เอ็กซเ์ พรส (ประเทศไทย) จากดั (มหาชน) ใช้
ศึกษา เรยี นรู้ และเตรยี มความพร้อมในการปฏิบัตงิ าน ท่ีเกย่ี วข้องกับหน้าที่ความ
รบั ผดิ ชอบในการทางานของส่วนงานตา่ ง ๆ ภายใน DC

วตั ถุประสงคใ์ นการศึกษาคู่มือฉบับนี้ เพื่อให้พนกั งานทุกตาแหน่งงานท่ีปฏิบัติงาน
ใน DC มีความเขา้ ใจในขั้นตอน และวธิ ีการในการปฏิบัตงิ าน ทัง้ ในเร่ืองคานยิ ามศัพท์ตา่ ง
ๆ อปุ กรณ์ทีต่ ้องใช้ โปรแกรมท่ีใชใ้ นการทางาน เอกสารทเ่ี กี่ยวขอ้ ง เขา้ ใจกฎระเบียบ
มาตรฐานทม่ี อี ยู่ ข้ันตอนการปฏบิ ตั ิงานท่ีถูกต้อง รวมถึงแนวคดิ หลักการ ความเส่ียง
ความผิดพลาด และผลกระทบ ส่งผลให้มีความเข้าใจในการปฏิบัติงานท่ีตรงกัน สามารถ
ปฏบิ ตั งิ านไดอ้ ยา่ งถูกตอ้ ง และมีประสิทธิภาพ เพื่อสรา้ งความนา่ เชือ่ ถอื มากข้นึ และเป็น
ภาพลกั ษณท์ ี่ดีต่อองค์กร

Learning & Development, People Development
Kerry Express (Thailand) Public Company Limited

สำรบัญ หนำ้
Table of Content
6
บทท่ี 7
10
1 ความรูเ้ บอื้ งตน้ เกี่ยวกบั การทางานภายใน DC 11
1.1 โครงสรา้ งการทางานของ DC
1.2 บทบาทหน้าทคี่ วามรับผดิ ชอบของแตล่ ะตาแหนง่ งาน 14
1.3 คานยิ ามศัพท์ตา่ ง ๆ ท่ีเกย่ี วข้อง 15
1.4 DC Checkpoint 23
30
2 กิจกรรมการทางานชว่ งเชา้ 32
2.1 การบันทกึ เวลา เข้า-ออก งาน 34
2.1.1 ขั้นตอนการบนั ทกึ ขอ้ มลู สาหรับผู้ใหบ้ รกิ ารขนส่งรว่ ม
2.1.2 วธิ ีตรวจสอบเวลา เข้า-ออก ผา่ นระบบ Tiger Web Server Plus 36
2.2 5S Checking 36
2.3 การเบกิ ยมื อปุ กรณท์ ่ีใช้ในการทางาน 43
2.4 Morning Talk 49
50
3 กิจกรรมการทางานระหวา่ งวัน 55
3.1 Dashboard on KES Web 57
3.1.1 Morning Dashboard 58
3.1.2 Afternoon Dashboard 58
3.1.3 DC Volume Forecast Dashboard 62
3.2 การรบั พัสดจุ ากรถไลน์ฮอล (SIP-L) 63
3.3 การจัดเตรยี ม และคัดแยกพัสดุก่อนการนาส่ง (SOP-D) 67
3.4 การยืนยนั สถานะการออกส่งพัสดุ (DVL) 69
3.5 การจัดส่งพัสดุ (Delivery) 77
3.5.1 Kerry Standard
3.5.2 การระบุสาเหตุจัดส่งไม่สาเรจ็ (DLY)
3.6 การจดั การเงินทเ่ี รยี กเก็บมา (Cash Collection)
3.7 การบันทกึ สถานะ CLS
3.8 การจดั การตามความสาคญั ของพัสดุ (MOSES Management)
3.9 การจดั การพัสดเุ สียหาย (Damage Management)

สำรบัญ หน้ำ
Table of Content
84
บทท่ี 84
92
3 กิจกรรมการทางานระหวา่ งวัน (ตอ่ ) 99
3.10 การจดั การพัสดตุ ามคาสั่ง
3.10.1 การส่งคนื พัสดุ (Return Shipment) 104
3.10.2 การเปล่ียนแปลงท่สี ่งพัสดุ (Reroute Shipment) 104
3.10.3 การทาลายพัสดุ (Destroy Shipment) 106
110
4 กิจกรรมการทางานช่วงส้ินวนั 114
4.1 การปดิ งานประจาวัน EOD 116
4.1.1 การบันทกี สถานะ DVA
4.1.2 การคืนงาน CLS 118
4.1.3 การตรวจสอบ COD / COP
4.1.4 การบันทกึ สถานะ EOD
4.2 การจดั การพัสดุที่ไม่สามารถส่งได้ (Un Del Management)

5 กฏระเบียบขอ้ บังคับ และบทลงโทษในการทางาน

1 ควำมร้เู บอ้ื งตน้ เก่ียวกับกำรทำงำนภำยใน DC

ศูนย์กระจายพัสดุ (DC : Distribution Center) มลี ักษณะการดาเนนิ การในการกระจายพัสดุไปยัง
ผู้รับปลายทางในพ้ืนที่ต่าง ๆ การจัดการพัสดุคงคา้ ง รวมถึงรวบรวมพัสดุในพ้ืนท่ีเพ่ือรอเข้ากระบวนการ
คดั แยกทศี่ ูนยค์ ัดแยกพัสดุ ภายใตก้ ารปฏบิ ัติงานตามมาตรฐานทบ่ี รษิ ัทกาหนด อย่างมปี ระสิทธิภาพ
1.1 โครงสรำ้ งกำรทำงำนของ DC

6 I มาตรฐานการปฏบิ ัติงาน

1.2 บทบำทหนำ้ ที่ควำมรบั ผดิ ชอบของแตล่ ะตำแหน่งงำน

• ควบคุมดูแลและตรวจสอบการปฏิบัติงานรับ-ส่งพัสดุของพนักงานขับรถ
รับ-ส่งพัสดุ โดยติดตามการรับ-ส่งพัสดุประจาวันของพนักงานในแต่ละ
เส้นทางการจัดส่ง รวมทั้งตรวจสอบสถานะของพัสดุในระบบ เพื่อให้รับ-
ส่งพัสดไุ ด้ทันตามเวลาทีก่ าหนด

• ร่วมกับผู้บังคับบัญชาในการวางแผนและจัดสรรพนักงานขับรถในแต่ละ
เส้นทางการรับ-ส่งพัสดุแต่ละวัน โดยดูปริมาณงานในแต่ละเส้นทาง เพ่ือ
จัดสรรพนกั งานให้เหมาะสมกับปริมาณงานและให้การรับ-ส่งพัสดุเสร็จทัน
ตามเวลาทกี่ าหนด

• ดูแลการจัดทาข้อมูลการใช้รถ โดยตรวจสอบการบันทึกข้อมูลทะเบียนรถ
และจานวนไมล์ในไฟล์เอกสาร เพ่ือเป็นข้อมูลในการตรวจสอบการใช้รถ
และปริมาณการใช้น้ามัน รวมท้ังตรวจสอบหาสาเหตุกรณีจานวนไมล์เกิน
จากทก่ี าหนด

• ควบคุมและตรวจสอบจานวนเงินท่ีได้รับจากการรับ-ส่งพั สดุจากทุก
ช่องทางให้ถูกต้องครบถ้วน เพื่อรวบรวมส่งให้ผู้บังคับบัญชานาเงินฝาก
ธนาคาร ตลอดจนจัดทารายงานยอดเงินท่ีได้รับจากการรับ-ส่งพัสดุ
ทงั้ หมดในศูนย์กระจายสินคา้

• ดูแลเรื่องการเบิกจ่ายค่าน้ามันให้กับพนักงานขับรถรับ-ส่งพัสดุ โดย
ตรวจสอบเอกสารบิลค่าน้ามัน และใบใช้รถ รวมทั้งคานวณระยะทางการใช้
รถ (ไมล์จบ-ไมล์เริ่ม) เพ่ือให้การจ่ายค่าน้ามันถูกต้องตามจริง รวมถึงการ
เบิกจ่ายค่าทางด่วนและค่าใช้จ่ายต่างๆท่ีใช้ในการทางานตามที่ได้รับ
มอบหมายจากหัวหน้างาน

• ตรวจสอบเอกสารนากลับทั้งหมดจากพนักงานขับรถรับ-ส่งพัสดุ โดย
ตรวจเช็คความครบถ้วนของเอกสารรับกลับ และรายละเอียดข้อมูลต่าง ๆ
ในเอกสาร เพ่ือให้เอกสารเกิดความถูกต้องและครบถ้วนก่อนนาส่งให้
หน่วยงานถดั ไป

• ควบคุมดูแลงานรับ Line Haul โดยตรวจสอบจานวนพัสดุที่ได้รับให้ตรง
กับเอกสาร พร้อมทั้งประสานงานในการแก้ไขปัญหากรณีพัสดุสูญหาย
หรือได้รบั ไมค่ รบตามจานวนทรี่ ะบไุ ว้ เพื่อใหไ้ ด้พัสดคุ รบตามจานวน

• ตรวจสอบเวลาการทางานของพนักงานในศูนย์กระจายสินค้าทั้งพนักงาน
รายวันและรายเดือน โดยดูเวลาเข้า-ออกงาน การขาด ลา มาสายของ
พนักงาน เพื่อให้ขอ้ มูลเวลาการทางานของพนกั งานถกู ต้อง

• จัดทารายงานสรุปอุปกรณ์ IT จานวนพนักงาน และเลขทะเบียนรถท่ียังมี
การใช้งานอยู่ในศูนย์กระจายสินค้า และรายงานการรับการคืนโทรศัพท์
ตลอดจนการเบิกจ่ายอุปกรณ์ IT หรืออุปกรณ์สานักงาน เพื่อนาส่งให้
หนว่ ยงานทเ่ี ก่ยี วข้อง

มาตรฐานการปฏบิ ตั ิงาน I 7

• ดาเนินการตรวจสอบสภาพพัสดุ และปฏิบัติตามขั้นตอนการรับพัสดุจาก
รถรับ-ส่งพัสดุ รวมถงึ การสแกนรับพัสดุเข้าระบบให้ถูกต้องตามจานวนใน
เอกสารกากบั

• ดาเนินการคัดแยกพัสดุให้ถูกต้องตามขั้นตอนการทางาน และเส้นทางการ
จดั ส่งท่กี าหนด

• เปิดเส้นทางการจัดส่ง และสแกนพั สดุเข้าระบบการจัดส่งให้ถูกต้อง
ครบถ้วน

• ดูแลงานงาน Return โดยการจัดทาใบ Consignment โดยระบุ
รายละเอียดให้ถูกต้อง ครบถ้วน และ จัดทา License plate แปะหน้า
กล่องพัสดุ เพื่อนาพัสดุส่งกลั บไปยังผสู้ ่ง

• ตรวจสอบสภาพ และความพร้อมของอุปกรณ์สานักงาน รวมถึงเครื่องมือ
ท่ีใชใ้ นการทางานภายในศูนยก์ ระจายสินคา้ อยา่ งสม่าเสมอ

• ตรวจสอบและรวบรวมยอดเงินที่ได้รับจากการรับ-ส่งพัสดุจากพนักงาน
ขบั รถพัสดุ เพื่อส่งมอบให้ผูร้ บั ผดิ ชอบดาเนินการตามขัน้ ตอนตอ่ ไป

• ตรวจสอบและรวบรวมงานเอกสารเก่ียวกับการใช้รถ เช่น ค่าน้ามัน ค่าทาง
ด่วน ฯลฯ รวมถึงเอกสารที่เกี่ยวข้อง และจัดทารายงานส่งให้กับผู้ที่
รบั ผิดชอบ เพ่ือทาการ เบกิ -จ่าย ตามข้ันตอนตอ่ ไป

• รวบรวบรายการขอเอกสาร Invoice ของลูกค้า และนาส่งให้หน่วยงานที่
เกี่ยวข้อง เพื่อดาเนินการตรวจวสอบและนาส่งให้กับลูกค้าในระยะเวลาที่
กาหนดต่อไป

• จัดเตรียม รวบรวม และสนับสนุนงานเอกสารทั้งหมดของศูนย์กระจาย
สินค้าให้ถูกต้องครบถ้วน ให้เปน็ ไปตามมาตรฐาน ISO ของบริษัท รวมไป
ถงึ รวมขอ้ มลู ตดิ ตอ่ (Contract list) ระหวา่ งศูนย์กระจายสินคา้

• ติดต่อประสานงาน และอานวยความสะดวกให้กับลูกค้า ตลอดจนแก้ไข
ปญั หาเบ้ืองต้นให้กบั ลูกคา้ เพื่อสร้างความพึงพอใจให้แก่ลกู คา้

• คดั แยก MOSES, ยา้ ย WFD to del Zone, จัดการงาน CLS ใน DC
• ประสานงานกับทาง Internal (CS, QRM, …) เก่ียวกับพวก Urgent case

ต่างๆ
• Audit Priority DLY ตา่ งๆทีเ่ กิดขน้ึ จาก Courier หรอื ภายใน DC

8 I มาตรฐานการปฏบิ ัติงาน

• คัดแยกพัสดุตามเส้นทางการจัดส่งท่ีดูแล โดยจัดเรียงตามความใกล้ ไกล
ของ ที่อยู่ลูกค้ าใ นเขตพื้ นที่ที่รับผิดชอบ ห รือตามความถนัด เพื่ อ
เตรียมการส่งพัสดุให้ลูค้า พร้อมท้ังรับเอกสาร Delivery record (DR)
และใบใชร้ ถจาก DC Staff ก่อนออกรถส่งพัสดใุ ห้ลกู คา้

• ดาเนินการส่งพัสดุใหล้ กู ค้าตามที่อยทู่ ี่ระบหุ นา้ พัสดุ โดยโทรศัพท์แจง้ ลกู ค้า
ก่อนอย่างน้อย 30 นาทีก่อนการเข้าส่งพั สดุ และให้ลูกค้าเซ็นรับบน
mPOD Application รวมทั้งรับชาระค่าสินค้าและบริการในกรณีเก็บชาระ
เงนิ ปลายทาง (COD) เพื่อใหง้ านเสร็จทนั ตามเวลาทก่ี าหนด

• ดาเนนิ การรบั พัสดุหลงั จากส่งงานเสรจ็ โดยดรู ายการงานรับพัสดุในระบบ
และกด PUP งาน รวมท้ังโทรศัพท์แจ้งลูกค้าก่อนอย่างน้อย 30 นาทีก่อน
การเข้ารับพัสดุ เพ่ือใหง้ านเสร็จทันตามเวลาที่กาหนด พร้อมทั้งบันทึกการ
รบั งานในรายงานใบรับงาน (Pickup report)

• รวบรวมเงินที่รับชาระค่าสินค้าและบริการตลอดวันจากการรับ-ส่งพัสดุ
เพ่ือนาส่งเงินให้กับบุคคลท่ีเกี่ยวข้อง รวมทั้งส่งเอกสารใบใช้รถ ใบรับงาน
หรอื เอกสารอ่ืน ๆ ใหก้ ับบคุ คลทเ่ี ก่ียวข้องตรวจสอบ

• ป ฏิ บั ติ ง า น ขั บ ร ถ รั บ - ส่ ง พั ส ดุ ต า ม ม า ต ร ฐ า น ก า ร ท า ง า น ( Kerry
Standard) ได้แก่ ความสุภาพ (Politeness) ดูดี (Image) โทรนัดหมาย
(Pre-call) และปดิ งานบนมือถือ (mPOD) เพื่อยกระดับการบริการการ
รบั -ส่งพัสดุของ Kerry Express

มาตรฐานการปฏบิ ตั งิ าน I 9

1.3 คำนยิ ำมศัพท์ตำ่ ง ๆ ทเี่ กี่ยวขอ้ ง

KES Web คอื ระบบปฏิบตั กิ ารที่ใช้สาหรับการตรวจสอบรายงาน และ อพั เดตสถานะพัสด

KES Connect คอื ระบบปฏิบตั กิ ารท่ีใชส้ าหรบั การสแกนพัสดุ เพื่อบันทกึ สถานะของพัสดุที่ DC

mPOD คอื ระบบปฏิบัติการบนโทรศัพทม์ ือถอื สาหรับพนกั งาน รับ-ส่ง พัสดุ

DISP คือ สถานะเตรยี มจ่ายงาน

PIN คอื สถานะตอบรับการเข้ารบั พัสดุ

PUP คือ สถานะยนื ยนั การรบั พัสดสุ าเรจ็

PUX คือ สถานะระบสุ าเหตกุ ารรบั พัสดุล่าช้า / ไมส่ าเร็จ

LBL คอื สถานะการพิมพ์สติ๊กเกอรล์ าเบลติดกลอ่ งพัสดุ

SIP คือ สถานะสแกนรบั พัสดุ

SIP-L คือ สถานะสแกนรบั พัสดุจากรถไลน์ฮอล

CLS คือ สถานะทแี่ สดงวา่ พัสดยุ ังคงอยพู่ ื้นท่นี ั้น ๆ

WD คือ สถานะการชง่ั น้าหนัก และวดั ขนาดพัสดุ

SOP-D คือ สถานะการนาพัสดอุ อกส่ง

DVL คอื สถานะเวลาออกจาก DC

DVA คอื สถานะเวลากลับถงึ DC

DLY คอื สถานะระบุสาเหตุการจัดส่งพัสดุล่าช้า / ไมส่ าเร็จ

POD คือ สถานะการปิดงาน

PODEX คอื สถานะการตรวจสอบสาเหตุการจดั ส่งพัสดลุ า่ ช้า / ไม่สาเร็จ

Delay Code คอื สาเหตตุ ่าง ๆ ที่ทาให้พัสดเุ กิดปญั หา, ลา่ ชา้ หรือส่งไมส่ าเรจ็
และ Exception Code

สามารถศึกษาประเภทของสาเหตุ และความหมายของสถานะตา่ ง ๆ ไดท้ ี่
https://anyflip.com/fsmvg/jwts/

10 I มาตรฐานการปฏิบตั งิ าน

1.4 DC Checkpoint

Checkpoint 9 step จดุ ตรวจสอบคณุ ภาพการทางาน

1) LH Arrival
Required Data : Driver time scan
Criteria for achievement : As per schedule
Calculation for traffic light - Overall DC performance :
% on time arrival / total LH

เวลาที่รถ LH มาถึง DC ต้องตามกาหนดใน LH Schedule

2) LH Unloading time
Required Data : Time spent
Criteria for achievement : < 15 mins
Calculation for traffic light - Overall DC performance :
% green light achieved / total LH

เวลาในการโหลดพัสดลุ งจากรถ LH ต้องไมเ่ กิน 15 นาที

3) Sorting time from LH
Required Data : Sorting start time, Sorting finish time
Criteria for achievement : 10 mins / 500 cons
Calculation for traffic light - Overall DC performance :
% green light achieved/ total LH

การ SIP รบั พัสดรุ ถ LH ในแต่ละรอบ พนักงาน 1 คนตอ้ งสแกนได้ 500 cons ภายในเวลา 10
นาที

4) 1st DVL Scan out
Required Data : Courier time scan
Criteria for achievement : Not decided
Calculation for traffic light - Overall DC performance :
Time of last DVL scan

Courier คนสุดท้ายทาการสแกน DVL ไม่เกินเวลาทก่ี าหนดบน Dashboard DC Timeline

มาตรฐานการปฏิบตั งิ าน I 11

5) 1st DEL
Required Data : Time spent
Criteria for achievement : < 30 mins from DVL time
Calculation for traffic light - Overall DC performance :
% green light achieved/ total couriers

การส่งงาน Con แรกต้องไม่เกนิ 30 นาที หลงั จากการสแกน DVL

6) 1st DVA
Required Data : Courier time scan
Criteria for achievement : Not decided
Calculation for traffic light - Overall DC performance : Time of last DVA scan

Courier คนสุดทา้ ยทาการสแกน DVA ไม่เกนิ เวลาท่ีกาหนดบน Dashboard DC Timeline

7) 1st DVL Scan out (round 2)
Required Data : Time spent
Criteria for achievement : < 30 mins from DVL time
Calculation for traffic light - Overall DC performance :
% green light achieved/ total couriers

ในการออกส่งพัสดรุ อบ 2 Courier คนสุดท้ายทาการสแกน DVL ไม่เกินเวลาทก่ี าหนดบน Dashboard
DC Timeline

8) 1st DVA (round 2)
Required Data : Courier time scan
Criteria for achievement : Not decided
Calculation for traffic light - Overall DC performance : Time of last DVA scan

ในการกลับจากออกส่งพัสดรุ อบ 2 Courier คนสุดท้ายทาการสแกน DVA ไมเ่ กินเวลาที่กาหนดบน
Dashboard DC Timeline

9) OD
Required Data : Number of OD
Criteria for achievement : 0 OD
Calculation for traffic light - Overall DC performance : 0 OD

จานวนเคสทสี่ ่งเข้ามากอ่ นเวลา cut off ต้องเคลียรใ์ ห้หมด ถา้ ไม่จบ ตัดเปน็ OD
ส่วนเคสทีเ่ ขา้ มาหลังเวลา cut off เคลยี ร์เช้าพรุ่งนใ้ี ห้จบ

12 I มาตรฐานการปฏิบัติงาน

มาตรฐานการปฏบิ ตั ิงาน I 13

2 กจิ กรรมกำรทำงำนช่วงเชำ้

14 I มาตรฐานการปฏิบัติงาน

กรณีไม่ปฏบิ ตั ิตำมนโยบำย

กลมุ่ ท่ี 1 พนักงำนประจำ และพนักงำนสัญญำจำ้ ง ตำมประเภทสัญญำจำ้ งงำน

หากผู้ใดฝา่ ฝนื ไม่ปฏิบัติตาม ถือไดว้ ่าพนักงานไดก้ ระทาผดิ ทางวินัย อาจไดร้ บั การพิจารณา
โทษทางวนิ ยั สูงสุด

กลมุ่ ที่ 2 ผูใ้ ห้บริกำรขนส่งรว่ ม และผ้รู ับจ้ำงเหมำบรกิ ำร (Adhoc) ตำมสัญญำบรกิ ำรทุกประเภท

หากผรู้ ับให้บริการขนส่งรว่ ม ฝา่ ฝนื ไมป่ ฏิบัตติ ามประกาศฉบบั นี้ กลมุ่ บรษิ ัทฯ จะพิจารณาใน
การอนุมัติตอ่ สัญญาจา้ งบรกิ ารและหรอื ยกเลกิ สัญญาจา้ งบริการตามทเ่ี หน็ สมควร

2.1 กำรบันทึกเวลำ เข้ำ-ออก งำน

มาตรฐานการปฏบิ ัติงาน I 15

2.1.1 ข้นั ตอนกำรบันทึกข้อมลู สำหรบั ผใู้ ห้บริกำรขนส่งร่วม
เปน็ หนา้ ทีข่ อง DC Leader ทจี่ ะตอ้ งทาการบันทึกขอ้ มูล ใหก้ บั ผ้ใู หบ้ ริการขนส่งรว่ ม เพ่ือนารหัส

ประจาตัวท่ีได้รบั นาไปใช้บันทกึ ทีเ่ ครอ่ื งสแกนนว้ิ มอื ในการ แสดงตวั ตน เข้า-ออก งานทกุ ครง้ั ทีเ่ ขา้
ปฏบิ ัตงิ านในพื้นทขี่ องบริษัท ฯ เพ่ือผลประโยชน์ในการรบั คา่ จ้างบริการ ผ่านระบบ Pre KID

http://timefingerscan.th.kerryexpress.com/PreKID/Login.aspx

ใช้รหัสเดยี วกบั ระบบ Coach
เพื่อเข้าใช้งาน
(Single Sign On)

กรอกขอ้ มูลพนกั งานให้ครบถว้ น
และถูกต้องตามบัตรประชาชน

16 I มาตรฐานการปฏบิ ัตงิ าน

ตอ้ งกรอกขอ้ มูลทีต่ ามเครอื่ งหมาย * ใหค้ รบถ้วน
เลอื กประเภทการจา้ งใหถ้ ูกต้องตามตน้ สังกัด

มาตรฐานการปฏบิ ัตงิ าน I 17

ตรวจสอบขอ้ มลู ให้ถูกต้องกอ่ นทาการกด “ยนื ยนั ”
ทาการจดบันทกึ หรอื ถ่ายรปู เกบ็ รหัสประจาตวั

18 I มาตรฐานการปฏบิ ตั งิ าน

กรณี ผู้ใหบ้ รกิ ารขนส่งรว่ มต้องการเปลยี่ นขอ้ มลู ส่วนตัว
เลือกพนักงานท่ีต้องการแก้ไข
แกไ้ ขขอ้ มูลพนกั งาน
ใส่ตาแหนง่ และสถานทีป่ ฏิบตั ิงานใหถ้ กู ตอ้ ง

มาตรฐานการปฏบิ ตั ิงาน I 19

กรณี ผูใ้ ห้บริการขนส่งรว่ มต้องการเปลยี่ นประเภทการจา้ ง
เลือกพนกั งานท่ีตอ้ งการแกไ้ ข

เลือกประเภทการจ้างให้ถกู ตอ้ ง

20 I มาตรฐานการปฏบิ ตั ิงาน

สรุปข้นั ตอนบันทึกขอ้ มลู และข้อควรระวงั

ผใู้ หบ้ ริกำรขนส่งรว่ ม ปจั จุบันและใหม่
• กรอกขอ้ มลู ให้ครบถ้วนตามเครอื่ งหมาย *
• ใช้ขอ้ มลู ตามบตั รประชาชนเพื่อความถูกต้อง
• ผูใ้ หบ้ รกิ ารรว่ มฯ ควรตรวจทานข้อมลู กอ่ นกด

“ยืนยนั ”
• ผูใ้ ห้บริการฯ ควรถ่ายรูปเพ่ือบนั ทึกรหัส

Kerry Staff ID ไว้

ไ ด้ รั บ ร หั ส K I D ใ ห ม่

ผู้ให้บรกิ ำรขนส่งรว่ มตอ้ งกำร อัพเดตหรอื แกไ้ ข
ขอ้ มูล
• เลือกรายการท่ตี อ้ งการแกไ้ ขให้ถูกตอ้ ง
• ตรวจสอบข้อมลู ให้ถูกตอ้ งก่อนกด “ยนื ยนั ”
“ อั พ เ ด ต ข้ อ มู ล ร หั ส K I D ใ ช้ ร หั ส เ ดิ ม ”

ผูใ้ หบ้ ริกำรขนส่งร่วมต้องกำร เปลย่ี นประเภท
กำรจ้ำง
• เลอื กรายการทต่ี ้องการแก้ไขใหถ้ กู ต้อง
• ตรวจสอบข้อมูลให้ถูกต้องกอ่ นกด “ยืนยนั ”
“ อั พ เ ด ต ข้ อ มู ล แ ล ะ ไ ด้ ร หั ส K I D ใ ห ม่ ”

* หา้ มนาขอ้ มูลของผูอ้ นื่ มาบนั ทึกในระบบ Kerry Staff ID
หากบริษัทฯ ตรวจสอบพบ ถือเป็นความผดิ ทางอาญา

มาตรฐานการปฏิบัติงาน I 21

ขั้นตอนการเก็บลายนิว้ มือบนเครอ่ื ง Finger Scan
6 ข้นั ตอนกำรบันทึกลำยน้ิวมือลงเครือ่ งสแกนน้ิว

22 I มาตรฐานการปฏิบตั ิงาน

ขอ้ ควรปฏบิ ัตใิ นกำรเก็บลำยน้ิวมือ
• สามารถบนั ทกึ ลายนิว้ มอื 1 คน ตอ่ 1 DC เท่ำนน้ั !
• หากมโี ยกยา้ ยสาขาหรอื ลาออก จะต้องลบบันทกึ ลำยนิ้วมือภำยใน 5 วัน
• หวั หนา้ งานมีหนา้ ที่ต้องตรวจสอบกำรสแกนน้วิ มอื ผา่ นระบบ Tiger Web Server Plus ทกุ วนั

2.1.2 วิธตี รวจสอบเวลำ เข้ำ-ออก ผ่ำนระบบ Tiger Web Server Plus
การเข้าสู่หน้าเว็บ Tiger Web Server Plus ผา่ น
http://timefingerscan.th.kerryexpress.com/WebTigerServer/Account/Login.aspx
ระบบแสดงหน้าจอให้ Login เขา้ สู่ระบบ โดยให้ระบุ “ช่ือผใู้ ช้” และ “รหสั ผา่ น”

มาตรฐานการปฏบิ ัตงิ าน I 23

1) ข้อมลู การทางาน : เมนนู สี้ าหรบั จัดการขอ้ มลู พนกั งาน ,แสดงเวลาพนักงาน ,ข้อมูลเคร่อื งสแกน
และข้อมลู เวลา ประกอบด้วย
a. ข้อมลู พนกั งาน

b. แสดงเวลาพนักงาน

c. ขอ้ มูลเคร่อื งสแกน
d. แสดงข้อมูลเวลา

24 I มาตรฐานการปฏิบตั งิ าน

2) รายงาน : เมนนู สี้ าหรบั เรยี กดรู ายงานข้อมลู ดบิ โดยสามารถแยกได้ตาม วันที่ พนักงาน เวลา
แรก-สุดทา้ ย หรือทกุ วัน
a. รายงานข้อมูลดิบ แยกตามวันท่ี
จะแยกเวลาสแกนโดย สแกน 1 ครั้ง จะข้นึ 1 บรรทัด การเรียกรายงานให้ใส่ขอบเขตในการ
คน้ หา กดปุม่ “ภาพก่อนพิมพ์”

มาตรฐานการปฏบิ ัตงิ าน I 25

b. รายงานข้อมูลดิบ แยกตามพนักงาน
จะรวมเวลาสแกน 1 วัน ไวบ้ รรทัดเดยี วสูงสุด 10 ครั้ง หากสแกนเกิน 10 ครง้ั จะนาเวลา
สแกนครง้ั สุดทา้ ยมาแสดงในครง้ั ท่ี 10 การเรียกรายงานให้ใส่ขอบเขตในการคน้ หา กดปมุ่
“ภาพก่อนพิมพ์”

26 I มาตรฐานการปฏบิ ัติงาน

c. รายงานขอ้ มูลดบิ แสดงเวลาทกุ วัน
จะแสดงข้อมลู ของทกุ วัน หากมีการสแกนกจ็ ะแสดงเวลาของวนั นน้ั ๆ และจะรวมเวลาสแกน
1 วนั ไวบ้ รรทัดเดียวสูงสุด 10 ครง้ั หากสแกนเกิน 10 ครัง้ จะนาเวลาสแกนครงั้ สุดท้ายมา
แสดงในครั้งท่ี 10 การเรียกรายงานใหใ้ ส่ขอบเขตในการค้นหา กดปมุ่ “ภาพก่อนพิมพ์”

มาตรฐานการปฏบิ ตั งิ าน I 27

d. รายงานข้อมลู ดิบ แสดงเวลาแรก-สุดท้าย
จะแสดงเวลาสแกนแค่เวลาแรก และสุดท้ายของ 1 วนั ไวบ้ รรทดั เดยี ว การเรียกรายงานให้ใส่
ขอบเขตในการค้นหา กดปมุ่ “ภาพก่อนพิมพ์”

28 I มาตรฐานการปฏบิ ัติงาน

e. รายงานข้อมูลดบิ แสดงเวลาแรก-สุดท้าย (แสดงทกุ วนั )
จะแสดงเวลาสแกนแคเ่ วลาแรก และสุดท้ายของ 1 วันไว้บรรทดั เดียว การเรยี กรายงานให้ใส่
ขอบเขตในการคน้ หา กดปมุ่ “ภาพก่อนพิมพ์”

สามารถศึกษาการใชง้ านเครอื่ งสแกนนิว้ เพ่ิมเตมิ ได้ที่
https://anyflip.com/fsmvg/ksgn/

มาตรฐานการปฏบิ ัตงิ าน I 29

2.2 5S Checking

มาตรฐานกิจกรรม 5ส เปน็ ระบบเพ่ิมประสิทธภิ าพของสถานทที่ างาน ซ่ึงใชว้ ธิ กี ารที่มี 5 ขน้ั ตอน
เพื่อจดั ระเบียบและดแู ลสถานทท่ี างาน ระบบ และกระบวนการตา่ งๆ กอบดว้ ย สะสาง สะดวก
สะอาด สร้างมาตรฐาน และสรา้ งวินัย

5S - Standard
สะสาง (Clearing Up)
- จัดของใหเ้ ปน็ ระเบียบ ตามทป่ี า้ ยบง่ ชี้ระบุไว้ เชน่ พ้ืนทเี่ กบ็ อปุ กรณ์,
พ้ืนทใี่ นการคัดแยก
- แยกของท่ีตอ้ งการ ออกจากของทไ่ี มต่ ้องการ และขจัดของที่ไม่ต้องการ
- ทง้ิ ไป
ถงั ขยะควรจะจัดวางให้เปน็ ที่ และมกี ารแยกขยะ
สะดวก (Organizing) - บนโต๊ะทางาน ไมค่ วรของอยา่ งอ่นื อย่บู นโต๊ะทางาน นอกจากอปุ กรณ์
สารบั ที่ใชก้ ารทางาน
-
- แยกสัดส่วนพ้ืนท่กี ารทางานแต่ละกระบวนการใหช้ ัดเจน เช่น พื้นที่
- ออฟฟศิ , พ้ืนท่ลี งงาน, พ้ืนท่ีคดั แยกงาน, พ้ืนที่ขน้ึ งาน, พ้ืนที่จดั เก็บงาน
, พ้ืนท่จี อดรถ และพื้นทีจ่ ดั เกบ็ อุปกรณ์
สะอาด (Cleaning) - กาหนดผู้ท่มี ีส่วนเก่ียวข้องและผ้รู ับผดิ ชอบในการทางานในแตล่ ะพื้นทใี่ ห้
ชัดเจน
สุขลกั ษณะ - กาหนดและทาขอ้ บ่งชี้ พื้นท่ีต่างๆให้ชดั เจน เช่นการทาสี/ตีเส้น ของ
(Standardizing) - พ้ืนที่ ทางเดินของคน, รถ, รถโฟล์คลฟิ เพ่ือลดอุบัติเหตภุ ายในคลัง
- จัดวางหรือจัดเก็บอปุ กรณ์การทางานให้เปน็ ระเบียบหลงั จากการใช้งาน
- เพื่อความสะดวกในการใชง้ านและปลอดภัยในการทางาน

- มกี ารกาหนดผู้รับผิดชอบเร่ืองความสะอาดในแตล่ ะพ้ืนท่อี ย่างชัดเจน
- รวมถงึ ผูร้ บั ผิดชอบประจา DC
- การจดั เวรทาความสะอาดในชว่ งหลังเลกิ งาน
- มกี ารตรวจสอบกันเองในคลังในชว่ งเช้ากอ่ นเรม่ิ งาน
ตรวจสอบอปุ กรณ์ การทางาน ให้อยใู่ นสภาพพร้อมใชง้ าน
- ดแู ลสภาพแวดล้อมโดยรอบในท่ที างานให้เรยี บร้อย และสะอาด

สร้างนิสัย - จัดทา Board 5S / Board Monitor 5S
มีการบันทกึ ลงในตารางทาความสะอาดรายวนั
(Training & Discipline) - มกี ารนา 5ส เขา้ role call ทกุ เชา้
- มขี น้ั ตอนการประเมินผล 5ส ประจาเดอื นในแต่ละ DC และการตรวจสอบ
จากส่วนกลาง
- (เสนอ) จดั กิจกรรมให้ทาง DC มีการ share กิจกรรม 5ส ให้กับ
region อนื่ หรอื Reward จากส่วนกลาง

มีผตู้ รวจสอบความสะอาดอย่างชัดเจน
พนักงานแตล่ ะคนรู้ถึงความรบั ผดิ ชอบ / หนา้ ทท่ี ร่ี ับผิดชอบ
ทาให้เปน็ กจิ วัตรประจาวนั และตอ่ เนือ่ ง
การอบรม สรา้ งนสิ ัยในการปฏิบตั ิงานตามวินยั ขอ้ บังคับอยา่ ง
เครง่ ครดั

30 I มาตรฐานการปฏิบัติงาน

มำตรฐำนกำรใช้สีประกอบในกำรดำเนินกิจกรรม 5ส

ตวั อยำ่ ง ทำสี/ตีเส้น ของพ้ืนท่นี ั้นๆ

มาตรฐานการปฏบิ ตั ิงาน I 31

ตัวอย่ำง Board 5S / Board Monitor 5S
2.3 กำรเบิกยืมอปุ กรณ์ท่ีใชใ้ นกำรทำงำน

32 I มาตรฐานการปฏบิ ตั งิ าน

มาตรฐานการปฏบิ ตั ิงาน I 33

2.4 Morning Talk

34 I มาตรฐานการปฏิบตั ิงาน

มาตรฐานการปฏบิ ตั ิงาน I 35

3 กจิ กรรมกำรทำงำนระหว่ำงวัน

3.1 Operation Dashboard on KES Web
Operation Dashboard จัดทาขึ้นเพ่ือให้พนักงาน Leader และ Specialist ใชใ้ นการ

สังเกตการทางาน และจัดการทางานภายใน DC แบบ Real time
Operation Dashboard จะแสดงขอ้ มลู ส่วนงานต่างๆใน DC ไดแ้ ก่ การจดั การ volume,

การจัดการพนกั งาน, การจัดการงานคา้ งใน DC และค่า Performance ต่างๆ
โดยการแสดงผล

- กรณี User ตาแหนง่ Leader จะคานวณ และแสดงผลเฉพาะ DC ในความดูแลเท่านัน้
- กรณี User ตาแหน่ง Specialist จะคานวณ และแสดงผลเฉพาะ DC ในความดแู ลของ
Specialist

3.1.1 Morning Operation Dashboard

เงือ่ นไขการแสดงหนา้ จอ ดงั นี้
1) Morning Dashboard
• ปมุ่ กดแสดงหน้า Morning Dashboard
2) Afternoon Dashboard
• ปมุ่ กด แสดงหน้า Afternoon Dashboard

36 I มาตรฐานการปฏบิ ัตงิ าน

3) Volume
• แสดงผลตวั เลข โดยการคานวณจาก Volume ท่ีมกี าร SIP-L (วนั น)ี้ รวมกับ
Volume ทีม่ ี status WFD (เมอ่ื วาน)
• แสดงแถบ % โดยแสดงแถบเต็ม 100%

4) SOP-D
• แสดงผลตัวเลขจาก Volume ทถ่ี ูก SOP-D เขา้ Route
• แสดงแถบ % โดยคานวณจากสัดส่วนของ Volume ที่ SOP-D (ขอ้ 4) ต่อ
Volume (ข้อ 3)

5) DVL
• แสดงผลตวั เลขจาก Volume ที่ถูก DVL เขา้ Route
• แสดงแถบ % โดยคานวณจากสัดส่วนของ Volume ที่ DVL (ข้อ 5) ต่อ Volume
(ข้อ 3)

6) POD
• แสดงผลตวั เลขจาก Volume ทส่ี ามารถนาส่งสาเรจ็ (POD)
• แสดงแถบ % โดยคานวณจากสัดส่วนของ Volume ที่ POD (ขอ้ 6) ต่อ
Volume (ข้อ 3)

7) DLY
• แสดงผลตวั เลข โดยคานวณจาก Volume ท่ีนาส่งไมส่ าเรจ็ รวมกบั volume ที่
CLS ที่ DC
• แสดงแถบ % โดยคานวณจากสัดส่วนของ Volume ที่ DLY (ข้อ 7) ต่อ Volume
(ขอ้ 3)
• ปมุ่ กด แสดงหนา้ DLY Detail

กรณี User ตาแหนง่ Leader DC จะแสดงรายละเอียด ดงั น้ี

กรณี User ตาแหนง่ Specialist จะแสดงรายละเอยี ด เปน็ ราย DC ในความรับผดิ ชอบ ดงั น้ี

มาตรฐานการปฏิบัตงิ าน I 37

8) Attendance
• แสดงผลตวั เลขจาก จานวนพนกั งานทมี่ ีการ Clock-In / Total roster
• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Attendance Detail

กรณี User ตาแหน่ง Leader DC
จะแสดงรายละเอียด ดงั นี้

กรณี User ตาแหน่ง Specialist
จะแสดงรายละเอียด เปน็ ราย DC
ในความรบั ผิดชอบ ดงั นี้

9) Part time Staff
• แสดงผลตัวเลขจาก จานวนพนักงาน Parttime (DC Staff) ท่ีมีการ Clock in/
จานวนพนักงาน Parttime (DC Staff) ทสี่ ามารถมไี ด้ (อา้ งองิ จาก Standard)
• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Part time Staff Detail

กรณี User ตาแหนง่ Leader DC
จะแสดงรายละเอยี ด ดังนี้

กรณี User ตาแหนง่ Specialist
จะแสดงรายละเอยี ด เปน็ ราย DC
ในความรบั ผดิ ชอบ ดังน้ี

38 I มาตรฐานการปฏิบตั งิ าน

10) Maximum Route
• แสดงผลตวั เลขจาก จานวน Del Route ที่มกี าร Active /จานวน Del Route ที่
สามารถมไี ด้ (อ้างอิง Standard)
• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Route detail

กรณี User ตาแหน่ง
Leader DC จะแสดง
รายละเอยี ด อา้ งองิ
ตาม Operation Daily Dashboard

(ชอ่ ง Status จะสามารถเปลยี่ นเป็น DVL, DVA, EOD)
(COD คือ จานวนยอดเงินทีม่ ีการปดิ POD แลว้ )

กรณี User ตาแหนง่
Specialist จะแสดง
รายละเอียด เปน็ ราย
DC ในความรบั ผิดชอบ
ดงั นี้

11) SOP-D / Route
• แสดงผลตัวเลข โดยการคานวณจากค่าเฉล่ียจานวน con ทถ่ี ูก SOP-D ในแตล่ ะ
Route
• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Route Detail

กรณี User ตาแหนง่ Leader DC
จะแสดงรายละเอียด ดงั นี้

กรณี User ตาแหน่ง Specialist จะแสดง
รายละเอียด เปน็ ราย DC ในความรับผิดชอบ ดงั น้ี

มาตรฐานการปฏิบัตงิ าน I 39

12) WFD no SOP-D
• แสดงผลตัวเลข จากจานวน Con ที่ status CLS (WFD) และไม่มี status SOP-D
(อา้ งอิงตาม Moses Dashboard)
• ปมุ่ กด แสดงหน้า Consignment Detail

กรณี User ตาแหน่ง
Leader DC จะแสดง
รายละเอียด อา้ งอิงตาม
Moses Dashboard ดงั น้ี

กรณี User ตาแหนง่ Specialist
จะแสดงรายละเอียด เปน็ ราย DC
ในความรับผดิ ชอบ ดงั นี้

13) No MDE
• แสดงผลตวั เลขจาก จานวน Con ทไ่ี มม่ กี าร MDE ในระบบ (อา้ งองิ ตาม
Operation Daily Dashboard)
• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Consignment Detail

กรณี User ตาแหน่ง Leader DC จะแสดงรายละเอียด
อา้ งองิ ตาม Operation Daily Dashboard

กรณี User ตาแหนง่ Specialist จะแสดง
รายละเอียด เปน็ ราย DC ในความรบั ผดิ ชอบ ดังน้ี

40 I มาตรฐานการปฏบิ ตั ิงาน

14) DVL time
• แสดงผลตัวเลข โดยการคานวณจาก คา่ เฉล่ยี ของเวลาท่ีมกี ารแสกน DVL ในแต่ละ
Route
• ปมุ่ กด แสดงหน้า Route Detail

กรณี User ตาแหนง่ Leader DC จะแสดงรายละเอยี ด ดงั นี้

กรณี User ตาแหน่ง Specialist จะแสดงรายละเอยี ด เป็นราย DC ในความรบั ผิดชอบ ดังน้ี

15) First Del
• แสดงผลตัวเลข โดยการคานวณจาก ค่าเฉลีย่ ของเวลาในแตล่ ะ Route ที่มี
status POD ครง้ั แรก
• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Route Detail เหมอื นกับข้อ 14.

16) EST. CPC
• แสดงผลตวั เลข โดยการคานวณจาก (จานวนรถ 4W × ตน้ ทุนคา่ รถ 4W) +
(จานวนรถ 2W × ต้นทุนคา่ รถ 2W) / (วนั ทางาน × จานวน Con ทีม่ ีการ SOPD
(ขอ้ 2.))

โดยใชต้ ้นทนุ คา่ รถดังนี้ 4W = 32,000 บาท 2W = 18,000 บาท และวันทางาน = 26 วัน
หมายเหตุ ตน้ ทนุ คา่ รถอาจมกี ารเปลย่ี นแปลงในอนาคต
17) Stop per route

• แสดงผลตวั เลข โดยการคานวณจาก ค่าเฉล่ีย จานวน stop ท่ปี ดิ POD ในแตล่ ะ
route

• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Performance

มาตรฐานการปฏบิ ตั งิ าน I 41

กรณี User ตาแหนง่ Leader DC จะแสดงรายละเอยี ด ดังน้ี

กรณี User ตาแหน่ง Specialist จะแสดงรายละเอยี ด เปน็ ราย DC ในความรบั ผิดชอบ ดังน้ี

18) On Road Hrs.

• แสดงผลตัวเลข โดยการคานวณจาก คา่ เฉล่ยี ของ (เวลา Last Del - เวลา First
Del) ในแตล่ ะ route

• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Performance เหมือนกบั ขอ้ 17.

19) POD/route

• แสดงผลตัวเลข โดยการคานวณจาก คา่ เฉล่ยี ของจานวน con ท่ีปดิ POD ในแต่
ละ route

• ปมุ่ กด แสดงหน้า Performance เหมอื นกับขอ้ 17.

20) NSL

• แสดงผลตัวเลข โดยการคานวณจาก ((Est. vol – exception) / Est vol) x
100% (อ้างอิงตาม Operation Daily Dashboard)

• แสดงแถบ % ครึ่งวงกลม (โดยเริม่ จากซ้ายไปขวา 0 ถงึ 100 % เต็มคร่งึ วงกลม)

และแสดงสี 0-70% = สีแดง 71-90% = สีเหลอื ง 90-100% = สีเขยี ว

• ปมุ่ กด แสดงหน้า Performance เหมอื นกบั ขอ้ 17.

21) Pre-call

• แสดงผลตัวเลข โดยการคานวณจาก (No. of Pre-call / ((SOP-D to DVL) -
(Preference cons.) - (Not due shipment)) ) x 100%

• แสดงแถบ % คร่ึงวงกลม (โดยเรม่ิ จากซ้ายไปขวา 0 ถึง 100 % เต็มคร่งึ วงกลม)

และแสดงสี 0-70% = สีแดง 71-90% = สีเหลอื ง 90-100% = สีเขยี ว

• ปมุ่ กด แสดงหน้า Performance เหมือนกบั ข้อ 17.

42 I มาตรฐานการปฏบิ ตั งิ าน

22) %POD

• แสดงผลตัวเลข โดยการคานวณจาก (POD volume / Total volume (1)) x
100%

• แสดงแถบ % คร่งึ วงกลม (โดยเริ่มจากซ้ายไปขวา 0 ถึง 100 % เตม็ คร่ึงวงกลม

และแสดงสี 0-70% = สีแดง 71-90% = สีเหลอื ง 90-100% = สีเขยี ว

• ปมุ่ กด แสดงหน้า Performance เหมือนกับข้อ 17.

ระบบสามารถแสดงขอ้ มลู ถกู ต้อง ตาม role ของ User และ Real time

3.1.2 Afternoon Operation Dashboard

เงื่อนไขการแสดงหนา้ จอ ดังนี้
1) Morning Dashboard
• ปมุ่ กดแสดงหนา้ Morning Dashboard
2) Afternoon Dashboard
• ปมุ่ กด แสดงหน้า Afternoon Dashboard
3) Volume
• แสดงผลตวั เลข โดยการคานวณจาก Volume ที่มีการ SIP-L (วันน้)ี รวมกบั
Volume ทม่ี ี status WFD (เมื่อวาน)
• แสดงแถบ % โดยแสดงแถบเตม็ 100%
4) POD
• แสดงผลตวั เลขจาก Volume ทส่ี ามารถนาส่งสาเรจ็ (POD)
• แสดงแถบ % โดยคานวณจากสัดส่วนของ Volume ที่ POD (ขอ้ 4) ตอ่
Volume (ข้อ 3)

มาตรฐานการปฏบิ ัติงาน I 43

5) DLY
• แสดงผลตวั เลข โดยคานวณจาก Volume ทนี่ าส่งไม่สาเรจ็ รวมกบั volume ที่
CLS ที่ DC
• แสดงแถบ % โดยคานวณจากสัดส่วนของ Volume ที่ DLY (ขอ้ 7) ตอ่ Volume
(ข้อ 3)
• ปมุ่ กด แสดงหน้า DLY Detail

กรณี User ตาแหน่ง Leader DC
จะแสดงรายละเอียด ดังนี้

กรณี User ตาแหนง่ Specialist
จะแสดงรายละเอียด เป็นราย DC
ในความรับผิดชอบ ดังนี้

6) Active Route
• แสดงผลตัวเลขจาก จานวนของ Route ทม่ี ี Status SOP-D
• ปมุ่ กด แสดงหน้า Route Detail

กรณี User ตาแหน่ง Leader DC จะแสดงรายละเอยี ด อา้ งอิงตาม Operation Daily
Dashboard

(ชอ่ ง Status จะสามารถเปลยี่ นเป็น DVL, DVA, EOD)
(COD คือ จานวนยอดเงินทม่ี ีการปิด POD แล้ว)
กรณี User ตาแหนง่ Specialist จะแสดงรายละเอยี ด เป็นราย DC ในความรับผดิ ชอบ ดังน้ี

44 I มาตรฐานการปฏิบตั งิ าน

7) DVA
• แสดงผลตัวเลขจาก จานวนของ Route ท่ีมี Status DVA
• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Route Detail เหมือนกับข้อ 6.

8) EOD
• แสดงผลตวั เลขจาก จานวนของ Route ท่ีมี Status EOD
• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Route Detail เหมอื นกบั ขอ้ 6.

9) Attendance
• แสดงผลตวั เลขจาก จานวนพนักงานท่ีมีการ Clock-Out / Clock-In
• ปมุ่ กด แสดงหน้า Attendance Detail

กรณี User ตาแหน่ง Leader DC
จะแสดงรายละเอยี ด ดังน้ี

กรณี User ตาแหนง่ Specialist
จะแสดงรายละเอียด เปน็ ราย DC
ในความรบั ผิดชอบ ดังน้ี

10) COD/COP
• แสดงผลตัวเลข ดา้ นบน คือ จานวนของ Route ทม่ี กี ารเคลยี ร์ COD/COP แลว้
ตัวเลข ด้านล่าง คือ % จานวนเงนิ ทป่ี ดิ POD ต่อจานวนเงินทัง้ หมดคาดว่าจะได้รับ
• ปมุ่ กด แสดงหนา้ COD/COP Collection

กรณี User ตาแหนง่ Leader DC จะแสดงรายละเอยี ด อา้ งองิ ตาม COD/COP Collection

กรณี User ตาแหน่ง Specialist จะ
แสดงรายละเอยี ด เปน็ ราย DC ใน
ความรบั ผิดชอบ ดงั นี้

มาตรฐานการปฏิบตั ิงาน I 45

11) WFD no SOP-D
• แสดงผลตวั เลข จากจานวน Con ที่ status CLS (WFD) และไม่มี status SOP-D
(อา้ งองิ ตาม Moses Dashboard)
• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Consignment Detail

กรณี User ตาแหน่ง Leader DC
จะแสดงรายละเอยี ด อา้ งอิงตาม
Moses Dashboard ดงั น้ี

กรณี User ตาแหน่ง Specialist จะแสดงรายละเอยี ด เปน็ ราย DC ในความรบั ผิดชอบ ดงั น้ี

12) CLS no DLY
• แสดงผลตวั เลข จากจานวน Con ท่ี status CLS และไมม่ ี status DLY (อา้ งองิ
ตาม Moses Dashboard)
• ปมุ่ กด แสดงหน้า Consignment Detail

13) OD 1+
• แสดงผลตัวเลข จากจานวน Con ท่เี ลยกาหนดส่ง 1 วันข้นึ ไป (อา้ งอิงตาม Moses
Dashboard)
• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Consignment Detail

14) DVL no CLS
• แสดงผลตัวเลข จากจานวน Con ที่ status DVL และไม่มี status CLS (อ้างอิง
ตาม Moses Dashboard)
• ปมุ่ กด แสดงหน้า Consignment Detail

15) WFH no Handle
• แสดงผลตัวเลข จากจานวน Con ท่ี status CLS และไม่มี status อนื่ ๆ ใน 1 วนั
ถัดไป (อา้ งองิ ตาม Moses Dashboard)
• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Consignment Detail

ข้อ 12-15 กรณี User ตาแหน่ง Leader DC จะแสดงรายละเอียด ตามหวั ตารางขอ้ 11.
ข้อ 12-15 กรณี User ตาแหน่ง Specialist จะแสดงรายละเอยี ด เป็นราย DC ในความ
รบั ผดิ ชอบ เหมอื นกบั ขอ้ 11.

46 I มาตรฐานการปฏิบัติงาน

16) CLS
• แสดงผลตวั เลข ตวั แรก คือ จานวน Con ทมี่ ี Status CLS (วนั นี้) ตัวเลข ตวั ที่
สอง คอื จานวน Con ทไ่ี ม่มี status อัพเดตอย่างน้อย 1 วัน + จานวน Con ท่ี
CLS เม่ือวานและไม่ได้นาส่ง + จานวน Con ที่ DVL วนั นี้ และยังไมม่ ี status POD
• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Consignment Detail

กรณี User ตาแหน่ง Leader DC
จะแสดงรายละเอียด ดังน้ี

กรณี User ตาแหน่ง Specialist จะแสดงรายละเอยี ด เปน็ ราย DC ในความรบั ผิดชอบ
เหมือนกับข้อ 11.
17) Stop per route

• แสดงผลตัวเลข โดยการคานวณจาก ค่าเฉลยี่ จานวน stop ทป่ี ดิ POD ในแต่ละ
route

• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Performance
กรณี User ตาแหน่ง Leader DC จะแสดง รายละเอยี ด ดงั น้ี

กรณี User ตาแหนง่ Specialist จะแสดงรายละเอยี ด เปน็ ราย DC ในความรับผดิ ชอบ ดงั นี้

มาตรฐานการปฏิบัติงาน I 47

18) On Road Hrs.

• แสดงผลตัวเลข โดยการคานวณจาก ค่าเฉลี่ยของ (เวลา Last Del - เวลา First
Del) ในแตล่ ะ route

• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Performance เหมือนกบั ข้อ 17.

19) POD/route

• แสดงผลตวั เลข โดยการคานวณจาก คา่ เฉลยี่ ของจานวน con ทป่ี ดิ POD ในแต่
ละ route

• ปมุ่ กด แสดงหน้า Performance เหมอื นกับข้อ 17.

20) NSL

• แสดงผลตัวเลข โดยการคานวณจาก ((Est. vol – exception) / Est vol) x
100% (อา้ งองิ ตาม Operation Daily Dashboard)

• แสดงแถบ % คร่งึ วงกลม (โดยเริ่มจากซา้ ยไปขวา 0 ถึง 100 % เตม็ ครึง่ วงกลม)

และแสดงสี 0-70% = สีแดง 71-90% = สีเหลอื ง 90-100% = สีเขยี ว

• ปมุ่ กด แสดงหน้า Performance เหมือนกบั ข้อ 17.

21) Pre-call

• แสดงผลตวั เลข โดยการคานวณจาก (No. of Pre-call / ((SOP-D to DVL) -
(Preference cons.) - (Not due shipment)) ) x 100%

• แสดงแถบ % คร่งึ วงกลม (โดยเรมิ่ จากซา้ ยไปขวา 0 ถึง 100 % เต็มครึง่ วงกลม)

และแสดงสี 0-70% = สีแดง 71-90% = สีเหลือง 90-100% = สีเขยี ว

• ปมุ่ กด แสดงหนา้ Performance เหมอื นกับข้อ 17.

22) %POD

• แสดงผลตัวเลข โดยการคานวณจาก (POD volume / Total volume (1)) x
100%

• แสดงแถบ % ครงึ่ วงกลม (โดยเริม่ จากซา้ ยไปขวา 0 ถึง 100 % เต็มครึง่ วงกลม

และแสดงสี 0-70% = สีแดง 71-90% = สีเหลอื ง 90-100% = สีเขียว

• ปมุ่ กด แสดงหน้า Performance เหมือนกับขอ้ 17.

ระบบสามารถแสดงขอ้ มูลถกู ตอ้ ง ตาม role ของ User และ Real time

48 I มาตรฐานการปฏิบัตงิ าน

3.1.3 DC Volume Forecast Dashboard
เป็น Dashboard ท่ใี ห้หนา้ งานสามารถทราบถงึ ปรมิ าณงานในวนั พรุ่งนี้ เพ่ือทาการวาง

แผนการจัดการกับปรมิ าณงานทเี่ ขา้ มา รวมถึงการวางแผนกาลังพลล่วงหน้าได้

มาตรฐานการปฏบิ ัตงิ าน I 49

3.2 กำรรับพัสดุจำกรถไลนฮ์ อล (SIP-L)
DC Staff ทาการรับพัสดุจากศูนย์คัดแยกพัสดุ (HUB) หรอื รถ Linehaul สแกน สถานะ SIP-L

พัสดุเข้าศูนยก์ ระจายพัสดุในระบบ KES Connect

50 I มาตรฐานการปฏบิ ตั งิ าน