กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ ระยะด าเนินการ • ผลกระทบด้านบวก กิจกรรมที่เกิดขึ้นในระยะด าเนินการและบ ารุงรักษา กิจกรรม ในระยะนี้จะไม่ก่อให้เกิดผลกระทบกับชุมชนใกล้เคียง ผลประโยชน์ ในภาพรวมต่อการเดินทาง การขนส่งสินค้าและบริการ การมี ทางเลือกในการเดินทางและการขนส่งสินค้าและบริการที่เพิ่มมาก ขึ้น ผลกระทบด้านบวกทั้งในด้านความสะดวกรวดเร็ว ความ ปลอดภัย การประหยัดค่าใช้จ่ายและเวลาในการเดินทาง การขนส่ง ผลประโยชน์ในภาพรวมดังกล่าวส่งผลทั้งต่อคนในชุมชนและสังคม โดยรวม ซึ่งเป็นผลกระทบด้านบวกในระดับปานกลาง ผลประโยชน์ในภาพรวมต่อการเจริญเติบโตด้านธุรกิจการค้า และการลงทุนจากการพัฒนาการขนส่งและการจัดการโลจิสติกส์ ทั้งในระดับท้องถิ่นและระดับประเทศ การลดต้นทุนด้านการ ขนส่งสินค้า การพัฒนาด้านการคมนาคมการท่องเที่ยว ส่งผลให้มี การเติบโตของธุรกิจการค้า และการลงทุนในพื้นที่โครงการ และ พื้นที่ใกล้เคียง ผลกระทบด้านราคาที่ดิน การพัฒนาของธุรกิจ อสังหาริมทรัพย์ การกระตุ้นเศรษฐกิจและการจ้างงานในชุมชน ซึ่งเป็นผลกระทบด้านบวกในระดับปานกลาง • ผลกระทบด้านลบ แนวเส้นทางโครงการท าให้ผู้คนมีวิถีชีวิตเปลี่ยนแปลงไป อย่างถาวร โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หากต้องถูกเวนคืนและต้องอพยพ โยกย้ายไปอยู่ที่อื่น ซึ่งสูญเสียที่อยู่อาศัย พื้นที่การเกษตร ผลกระทบต่ออาชีพ เช่น การค้าขาย ผลกระทบต่อความสัมพันธ์ ของคนในชุมชนในกรณีที่ถูกโยกย้าย ผลกระทบต่อความ ปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินจากการที่มีผู้คนจากภายนอกเข้า มาในชุมชน ซึ่งเป็นผลกระทบด้านลบในระดับปานกลาง ระยะด า
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -60- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม าเนินการ - ระยะด าเนินการ พื้นที่ด าเนินการ ครอบคลุมชุมชนที่อยู่ภายในระยะ 500 เมตร จากกึ่งกลางแนวเส้นทางโครงการ กลุ่มเป้าหมาย 1) กลุ่มผู้น าชุมชน 2) กลุ่มพื้นที่อ่อนไหวต่อผลกระทบสิ่งแวดล้อม 3) กลุ่มครัวเรือนหรือสถานประกอบการที่อยู่ใน พื้นที่ศึกษาข้างละ 0-500 เมตรจากกึ่งกลาง แนวเส้นทางโครงการ ดัชนีส ารวจ ได้แก่ ผลกระทบและผลประโยชน์จาก โครงการ สภาพเศรษฐกิจและสังคม ได้แก่ ข้อมูล สภาพเศรษฐกิจและสังคมของชุมชนและครัวเรือน สภาพแวดล้อมในชุมชน ข้อคิดเห็นของประชาชนใน พื้นที่โครงการต่อการด าเนินกิจกรรมในระยะ ด าเนินการ ความคิดเห็นต่อการด าเนินการตาม มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อมใน ระยะด าเนินการของโครงการ ปัญหาร้องเรียนและ ข้อเสนอแนะต่อโครงการ วิธีการส ารวจ 1) สัมภาษณ์กลุ่มผู้น าชุมชน ได้แก่ ก านัน ผู้ใหญ่บ้าน ประธานชุมชนที่อยู่ในพื้นที่ศึกษา โดยให้ด าเนินการสัมภาษณ์ทั้งหมด (100%) 2) สัมภาษณ์กลุ่มพื้นที่อ่อนไหวต่อผลกระทบ สิ่งแวดล้อม ได้แก่ สถานศึกษา สถานพยาบาล และศาสนาสถาน โดยให้ด าเนินการสัมภาษณ์ ทั้งหมด (100%)
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ 4.2 การโยกย้ายและ การเวนคืน ระยะเตรียมการก่อสร้าง การพัฒนาส่วนใหญ่อยู่เขตทางของกรมทางหลวง แต่มีความ จ าเป็นต้องเวนคืนพื้นที่เพิ่มเติมในบริเวณแยกมหาวิทยาลัยราช ภัฏก าแพงเพชรถึงสะพานข้ามแม่น้ าปิงทั้งด้านซ้ายและขวา โดย มีพื้นที่ที่คาดว่าจะได้รับผลกระทบจากการเวนคืนที่ดินและ สิ่งปลูกสร้าง เป็นพื้นที่รวม 4 ไร่ 1งาน 25 ตร.วา และสิ่งปลูก สร้างจ านวน 4 หลัง มีผู้ที่คาดว่าจะได้รับผลกระทบจ านวน 14 ราย โดยการเวนคืนที่ดินดังกล่าวจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อ เจ้าของกรรมสิทธิ์ที่ดินและสิ่งปลูกสร้างอย่างถาวร รวมถึงการ ประกอบอาชีพอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ นอกจากนี้ ยังส่งผลกระทบ ต่อเนื่องต่อสภาพจิตใจจากการต้องย้ายถิ่นฐานที่อยู่มานาน กังวล ว่าจะไม่สามารถหาที่อยู่ใหม่ได้ แม้จะเข้าใจถึงการพัฒนา โครงการก็ตาม ดังนั้น จึงพิจารณาให้ผลกระทบอยู่ในระดับสูง ระยะเตี 1) กร เวน ขอ มีขั้ • การ ➢ ให้เจ้าข โดยให้ เกี่ยวกับ เจ้าของท ที่จะต้อ ขั้นตอน แจ้งสิทธิ ➢ ประเมิน โครงการ
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -61- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม 3) สัมภาษณ์กลุ่มครัวเรือนในพื้นที่ศึกษา 500 เมตร จากกึ่งกลางแนวเส้นทางโครงการ ระยะเวลาด าเนินการ จ านวน 1 ครั้ง/ปี เป็นระยะเวลา 3 ปี ต่อเนื่อง หลังจากนั้นด าเนินการทุก ๆ 5 ปี ตลอดระยะเวลา ด าเนินโครงการ (20 ปี) หน่วยงานรับผิดชอบ กรมทางหลวง ว่าจ้างบุคคลที่ 3 เข้ามาด าเนินการ รียมการก่อสร้าง มทางหลวงกต้องปฏิบัติตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการ นคืนอสังหาริมทรัพย์ พ.ศ.2562 รวมถึงขั้นตอนด าเนินการ งส านักจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน กรมทางหลวงอย่างเคร่งครัดโดย ั้นตอนในการด าเนินงาน ดังนี้ รเตรียมการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ด าเนินการส ารวจที่ดิน สิ่งปลูกสร้าง และต้นไม้ โดยแจ้ง องที่ดิน และสิ่งปลูกสร้างทราบล่วงหน้าไม่น้อยกว่า 15 วัน ผู้เชี่ยวชาญด้านการจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินประชาสัมพันธ์ บกิจกรรมต่าง ๆ ของโครงการ รวมถึงชี้แจงให้ผู้ที่เป็น ที่ดินและสิ่งปลูกสร้างที่อยู่ในพื้นที่ก่อสร้างทราบถึงต าแหน่ง งรื้อถอนหรือโยกย้ายสิ่งปลูกสร้างออกไปนอกเขตทาง และ นการชดเชยที่ดินและสิ่งปลูกสร้าง เพื่อสร้างความเข้าใจและ ธิที่ควรจะได้รับให้แก่เจ้าของที่ดิน ในการประเมินค่าชดเชยการเวนคืนที่ดินควรพิจารณา นอย่างเป็นธรรม และเหมาะสม โดยอ้างอิงพื้นฐานจาก รที่อยู่ในพื้นที่ใกล้เคียง ระยะเตรียมการก่อสร้าง -
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ ➢ ท้องถิ่น ผู้แทนใน และต้อง • การ ➢ ➢ ก าหนดแน ➢ คณะกรร 1 ท่าน ( สิ่งปลูกส ➢ โดยให้ค ใช้บังคับ การจดท
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -62- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม เปิดโอกาสให้มีกระบวนการมีส่วนร่วมจากผู้ที่เกี่ยวข้องใน น โดยจัดตั้งคณะกรรมการปรองดองทรัพย์สิน และให้มี นท้องถิ่นมาร่วมเป็นกรรมการก าหนดราคาชดเชยทรัพย์สิน งด าเนินการให้แล้วเสร็จก่อนด าเนินการก่อสร้าง รจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ระบุพื้นที่ที่จะเวนคืนให้ชัดเจน จัดให้มีเจ้าหน้าที่ชี้แนวเขตทางที่จะถูกเวนคืน (เมื่อกรมทางหลวง แนวเส้นทางที่ชัดเจนแล้ว) ให้ผู้ถูกเวนคืนได้รับทราบอย่างถูกต้องชัดเจน การก าหนดค่าชดเชยอสังหาริมทรัพย์ โดยแต่งตั้ง รมการก าหนดราคาค่าชดเชยเบื้องต้น 5 ท่าน ประกอบด้วย - เจ้าหน้าที่พนักงานที่ดิน จ านวน 1 ท่าน - นายอ าเภอหรือปลัดจังหวัด จ านวน 1 ท่าน - ประธานสภาจังหวัด จ านวน 1 ท่าน - ประธานสภา อบต. หรือก านัน หรือผู้ใหญ่บ้าน จ านวน (จากต าบลที่อยู่ในแนวทางและพื้นที่ที่ถูกเวนคืน) - ผู้แทนจากกรมทางหลวง จ านวน 1 ท่าน ทั้งนี้ทรัพย์สินที่จะด าเนินการจ่ายค่าชดเชย ได้แก่ ที่ดิน โรงเรือน/ สร้าง ไม้ยืนต้น และค่าเสียหายอื่น ๆ ตามที่กฎหมายระบุไว้ การก าหนดราคาค่าชดเชยอสังหาริมทรัพย์ที่ถูกเวนคืน ค านึงถึง - ราคาที่ซื้อขายกันปกติในท้องตลาดตามที่เป็นอยู่ในวัน บ พ.ร.ฎ. - ราคาที่มีการตีราคาไว้เพื่อประโยชน์แก่การเสียภาษีบ ารุงท้องที่ - ราคาประเมินทุนทรัพย์เพื่อเรียกเก็บค่าธรรมเนียมใน ทะเบียนสิทธิและนิติกรรม - สภาพและที่ตั้ง - เหตุและวัตถุประสงค์ของการเวนคืน - ราคาที่สูงขึ้นหรือลดลงของสังหาริมทรัพย์ที่เหลือจากการเวนคืน
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ • การ ➢ สัญญาข้ สร้างจะ การปรอ ปลูกสร้า ➢ ➢ ยกเว้นค่า ➢ กฎหมา ด าเนินก ของกฎห กระบวน เป็นธรร ด าเนินก ระยะก่อสร้างและระยะด าเนินการ กิจกรรมทุกกิจกรรมที่ด าเนินการ ไม่ส่งผลให้ต้องมีการ โยกย้ายและเวนคืนที่ดินในพื้นที่เพิ่มเติม ดังนั้น จึงก าหนดขนาด ของผลกระทบอยู่ในระดับไม่มีผลกระทบ ระยะก่อ 4.3 การสาธารณสุข ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง ผลการประเมินและวิเคราะห์ความส าคัญของผลกระทบเชิง ลบต่อสุขภาพของคนงานก่อสร้าง และประชาชนที่อาศัยอยู่ใกล้ บริเวณพื้นที่ก่อสร้าง สิ่งคุกคามด้านสุขภาพ (น้ าเสีย/ คุณภาพน้ า ผิวดินที่เสื่อมโทรมลง มลพิษทางอากาศ เสียงรบกวน ความ สั่นสะเทือน อุบัติเหตุและการเจ็บป่วยจากสภาพการท างานและ สภาพแวดล้อมที่ไม่เหมาะสมและไม่ปลอดภัย ปัญหาจากการเข้ามา ของแรงงานต่างถิ่น ปัญหาด้านความพอเพียงของบุคลากรและ ระยะเตี 1) ผู้รั ป้อ ก่อ พ.ศ กระ
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -63- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม รตกลงราคาซื้อขายและจ่ายเงินค่าชดเชย ด าเนินการให้เจ้าของที่ดินและสิ่งปลูกสร้างลงนามใน ข้อตกลงจ่ายเงินค่าชดเชย โดยเจ้าของที่ดิน และสิ่งปลูก ะไม่สามารถขออุทธรณ์ได้ เนื่องจากเป็นการตกลงราคาโดย องดอง ซึ่งกรมทางหลวงจะต้องแจ้งให้เจ้าของที่ดินและสิ่ง างทราบก่อนการด าเนินการ กรมทางหลวงจะต้องจ่ายเงินภายใน 120 วัน การรับเงินค่าชดเชยที่ดินที่ถูกเวนคืนตามกฎหมาย จะได้รับการ าอากรแสตมป์ และค่าจดทะเบียนในการโอนกรรมสิทธิ์ การตกลงซื้อขาย หรือจ่ายเงินค่าชดเชยให้ด าเนินตาม ยประมวลแพ่งและพาณิชย์ การจัดการกรรมสิทธิ์ที่ดินและชดเชยทรัพย์สินตามขั้นตอน หมายอย่างโปร่งใสและเป็นธรรม และเปิดโอกาสให้มี นการมีส่วนร่วมจากผู้ที่เกี่ยวข้องในท้องถิ่น เพื่อให้เกิดความ รมต่อเจ้าของที่ดินที่แนวเส้นทางโครงการตัดผ่านและต้อง การให้แล้วเสร็จก่อนการด าเนินการก่อสร้าง อสร้างและระยะด าเนินการ - ระยะก่อสร้างและระยะด าเนินการ - รียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง ับเหมาก่อสร้างต้องด าเนินการตามมาตรการเฝ้าระวัง งกัน และควบคุมการแพร่ระบาดโควิด-19 ในแคมป์คนงาน สร้าง ให้สอดคล้องตามประกาศต่าง ๆ เช่น พรบ.โรคติดต่อ ศ.2558 ประกาศกองคุ้มครองแรงงาน ประกาศกองควบคุมโรค ะทรวงสาธารณสุข และประกาศของจังหวัดก าแพงเพชร เป็นต้น ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง -
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ สถานบริการทางการแพทย์และสาธารณสุข อุบัติเหตุการจราจรทาง บก ความสัมพันธ์ของคนในชุมชน ปริมาณและคุณภาพของน้ า เพื่อการอุปโภคและบริโภค ขยะมูลฝอยสิ่งปฏิกูลการคืนพื้นที่ โครงการภายหลังการก่อสร้างแล้วเสร็จ) ซึ่งมีระดับความส าคัญ ของความเสี่ยงของผลกระทบต่อสุขภาพอยู่ในระดับปานกลาง 2) ก าห ตาม เพื่อ 3) ก าห เพื่อ 4) บริษ เข้า โรค 5) ก าห ห้อ อย ่ อย ่ กฎก 6) ก าห งบป บริ โรงพ 7) ให้ค เนื่อ 8) ผู้รับ ตรว 9) บริษ เช่น ของ ฝืน จาก แรง เป็น
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -64- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม หนดให้ผู้รับเหมาก่อสร้างมีการพิจารณาจ้างแรงงานในท้องถิ่น มความเหมาะสมกับประสบการณ์และทักษะของคนในท้องถิ่น อลดผลกระทบด้านปัญหาจากการเข้ามาของแรงงานต่างถิ่น หนดให้มีการตรวจสุขภาพคนงานก่อสร้างเป็นประจ าทุกปี อป้องกันโรคติดต่อ ษัทผู้รับเหมาต้องให้ความสนใจในการคัดกรองแรงงานต่างถิ่นเพื่อ ามาท างานเป็นคนงานก่อสร้าง เพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของ คติดต่อ/โรคไม่ติดต่อ รวมทั้งเพื่อป้องกันการเกิดปัญหาอาชญากรรม หนดให้ผู้รับเหมาจัดให้มีหน่วยปฐมพยาบาลเบื้องต้น รวมถึง งพยาบาล พร้อมเตียงพักคนไข้อย่างน้อย 1 เตียง พยาบาล างน้อย 1 คน ประจ าตลอดเวลาท างาน และเวชภัณฑ์ ่างน้อย 29 รายการ ณ ส านักงานก่อสร้างโครงการ ตาม กระทรวงว่าด้วยการจัดสวัสดิการในสถานประกอบกิจการ พ.ศ. 2548 หนดให้โครงการและผู้รับเหมาเป็นผู้ประสานงานและสนับสนุน ประมาณการจัดกิจกรรมการป้องกันและส่งเสริมสุขภาพกับสถาน การสาธารณสุขในพื้นที่ เช่น โรงพยาบาลส่งเสริมสุขภาพต าบล พยาบาลชุมชน และส านักงานสาธารณสุขอ าเภอ เป็นต้น ความรู้และให้ค าแนะน าแก่คนงานในการป้องกันโรค อาทิ โรคอัน องจากสุขอนามัยในที่พักคนงาน หรือจากการปฏิบัติงาน เป็นต้น บเหมาก่อสร้างต้องควบคุมไม่ให้คนงานในสังกัดเสพยาเสพติด หาก วจพบให้แจ้งต่อเจ้าหน้าที่ต ารวจเพื่อด าเนินการตามกฎหมาย ษัทรับเหมาก่อสร้างต้องออกกฎระเบียบในที่พักคนงานก่อสร้าง น ห้ามเล่นการพนัน ห้ามมีการทะเลาะวิวาท ห้ามขโมยทรัพย์สิน งคนที่อาศัยบริเวณพื้นที่โครงการ ซึ่งถ้าแรงงานก่อสร้างคนใดฝ่า กฎระเบียบจะได้รับโทษว่ากล่าวตักเตือน ภาคทัณฑ์ ปลดออก กงาน ตามข้อบังคับของบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้าง และกฎหมาย งงาน (ได้แก่ พระราชบัญญัติแรงงาน ปี พ.ศ.2541) และในกรณีที่ นแรงงานต่างด้าวที่ไม่รู้ภาษาไทย จะต้องจัดท าเอกสารให้เป็น
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ ภาษ ในก ปฏิ ก่อ 10) ก าห ตาม ท าง เพื่อ 11)จัด ดูแ ที่ได ปัญ 12) ก าห ไม่เ สี่สิ กฎก 13)ก าห การ การ 14) ก าห และ ว่าด รักษ ทั้งนี สวัส 15)จัด ก่อ บ าบ
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -65- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม ษาของแรงงานต่างด้าวนั้น ๆ เพื่อให้รับรู้และเข้าใจในกฎระเบียบ การท างานที่ชัดเจนก าหนดให้มีการตรวจสอบประวัติก่อนรับเข้า บัติงาน โดยพนักงานจะต้องไม่เป็นบุคคลที่มีความเสี่ยงต่อการ เหตุอาชญากรรม หรือเกี่ยวข้องกับยาเสพติด หนดให้ผู้รับเหมาก่อสร้าง ควบคุมดูแลคนงานก่อสร้างให้ปฏิบัติ มระเบียบข้อบังคับในการท างานในท้องถิ่น การก าหนดเวลา งาน การเข้า-ออก ที่พัก รวมถึงห้ามดื่มสุรา เสพสิ่งเสพติด ฯลฯ อป้องกันปัญหาความขัดแย้งกับประชาชนในท้องถิ่น ตั้งศูนย์รับเรื่องร้องเรียนพร้อมจัดให้มีเจ้าหน้าที่รับผิดชอบ ลการก่อสร้างและรับเรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับความเดือดร้อน ด้รับจากการก่อสร้างโครงการของชุมชน พร้อมทั้งเร่งแก้ไข ญหาความเดือดร้อนดังกล่าวโดยเร็ว หนดให้ผู้รับเหมาต้องจัดน้ าดื่มไม่น้อยกว่าหนึ่งที่ส าหรับลูกจ้าง เกินสี่สิบคน และเพิ่มขึ้นในอัตราส่วนหนึ่งที่ ส าหรับลูกจ้างทุกๆ บคน เศษของสี่สิบคนถ้าเกินยี่สิบคนให้ถือเป็น 20 คน ตาม กระทรวงว่าด้วยการจัดสวัสดิการในสถานประกอบการ พ.ศ.2548 หนดให้ผู้รับเหมาจัดให้มีสิ่งจ าเป็นในการปฐมพยาบาลและ รรักษาพยาบาลอย่างเพียงพอตามตามกฎกระทรวงว่าด้วย รจัดสวัสดิการในสถานประกอบการ พ.ศ.2548 หนดให้ผู้รับเหมาจัดห้องน้ าและห้องส้วมบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง ะบริเวณบ้านพักคนงานตามแบบและจ านวนที่ก าหนดในกฎหมาย ด้วยการควบคุมอาคารและกฎหมายที่เกี่ยวข้อง และมีการดูแล ษาความสะอาดให้อยู่ในสภาพที่ถูกสุขลักษณะเป็นประจ าทุกวัน นี้ ให้จัดให้มีห้องน้ าแยกชายหญิงตามกฎกระทรวงว่าด้วยการจัด สดิการในสถานประกอบการ พ.ศ.2548 ให้มีห้องส้วมที่ถูกสุขลักษณะและเพียงพอบริเวณพื้นที่ สร้างและบริเวณบ้านพักคนงานพร้อมทั้งจัดให้มีระบบ บัดน้ าเสียแบบติดตั้งกับที่ (Onsite Treatment) ตามเกณฑ์
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ มา กระ 16) เมื่อ ปฏิ และ นั้น Tre 17)ก าห ก่อ สุข พาห 18)ก าห คน 19) ก าห เพื่อ 20) ก าห อาห ให้ป หน่ 21) จัดร ก่อส 22) เมื่อ อาค ประ 23) ปฏิ คุณ ทาง
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -66- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม ตรฐานส้วมสาธารณะระดับประเทศ ของกรมอนามัย ะทรวงสาธารณสุข (HAS) อด าเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ ก าหนดให้ผู้รับเหมาท าการดูดสิ่ง กูลออกจากถังบ าบัดน้ าเสียแบบติดกับที่ (Onsite Treatment) ะน าไปก าจัดให้เรียบร้อยโดยเอกชนที่ได้รับอนุญาตจากท้องถิ่น น ๆ และท าการรื้อถอนถังบ าบัดน้ าเสียแบบติดกับที่ (Onsite eatment) ออกจากพื้นที่พร้อมทั้งสภาพพื้นที่ให้เรียบร้อย หนดให้ผู้รับเหมาควบคุมดูแลสภาพแวดล้อมบริเวณพื้นที่ สร้างและบริเวณบ้านพักคนงานให้เป็นระเบียบ และถูก ลักษณะ เพื่อป้องกันมิให้เป็นแหล่งเพาะพันธุ์โรค และสัตว์ หะน าโรค รวมถึงไม่ท าให้เกิดอุบัติเหตุในการท างาน หนดให้ผู้รับเหมาจัดระบบสาธารณูปโภคบริเวณพื้นที่พัก งานก่อสร้างให้เพียงพอ หนดให้มีการจัดวางถังขยะทั้งในพื้นที่ก่อสร้างและที่พักคนงาน อรองรับมูลฝอยอย่างเพียงพอ และรวบรวมไปก าจัดเป็นประจ า หนดให้หาบแร่ แผงลอย และรถจ าหน่วยอาหาร ที่จะเข้ามาขาย หารบริเวณพื้นที่ก่อสร้างโครงการและบริเวณที่พักคนงานก่อสร้าง ปฏิบัติตามข้อก าหนดด้านสุขาภิบาลอาหารส าหรับแผงลอยจ า วยอาหาร ของกรมอนามัย อย่างเคร่งครัด ระเบียบพื้นที่ก่อสร้างแยกเป็นสัดส่วน ระหว่างพื้นที่วางอุปกรณ์การ สร้าง และพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อลดการเกิดอุบัติเหตุขณะปฏิบัติงาน อด าเนินการก่อสร้างแล้วเสร็จ ก าหนดให้ผู้รับเหมาท าการรื้อถอน คารที่พักอาศัยพร้อมทั้งด าเนินการ เก็บ รวบรวมเศษวัสดุ และ ะสานงานให้หน่วยงานที่รับผิดชอบน าไปก าจัดให้เรียบร้อย ฏิบัติการตามมาตรการลดผลกระทบด้านคุณภาพน้ าผิวดิน ณภาพอากาศ เสียง ความสั่นสะเทือน การคมนาคมและผู้ใช้ ง อาชีวอนามัย และอุบัติเหตุและความปลอดภัย
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ ระยะด าเนินการ ผลการประเมินและวิเคราะห์ความส าคัญของผลกระทบเชิงลบ ต่อสุขภาพของคนงานก่อสร้าง และประชาชนที่อาศัยอยู่ใกล้ บริเวณพื้นที่ก่อสร้าง สิ่งคุกคามด้านสุขภาพ (มลพิษทางอากาศ ได้แก่ ฝุ่นละอองขนาดไม่เกิน 10 ไมครอน (PM-10), ก๊าซ คาร์บอนมอนอกไซด์ (CO) และก๊าซไนโตรเจน-ไดออกไซด์ (NO2) เสียงรบกวน ความสั่นสะเทือน อุบัติเหตุจากการด าเนินการ) ซึ่งมี ระดับความส าคัญของความเสี่ยงของผลกระทบต่อสุขภาพอยู่ใน ระดับปานกลาง ระยะด า ปฏิ ด้านคุณ สั่นสะเทื อย่างเค 4.4 อาชีวอนามัย ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง กิจกรรมการก่อสร้างทุกกิจกรรมมีความจ าเป็นต้องใช้แรงงาน ในการก่อสร้าง ซึ่งมีโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุในระหว่างปฏิบัติงาน ได้ โดยเฉพาะลักษณะงานที่เกี่ยวข้องกับการใช้งานเครื่องจักรกล หนัก ของมีคม อุปกรณ์ไฟฟ้า ได้แก่ การใช้เลื่อยยนต์หรืออุปกรณ์ที่ มีคมตัดฟันต้นไม้/วัชพืชคลุมดินเพื่อเปิดพื้นที่ หรือการใช้ เครื่องจักรกลหนักต่างๆ ในงานปรับเตรียมพื้นที่ก่อสร้าง และงาน เจาะ/เคลื่อนย้ายสิ่งปลูกสร้างบริเวณพื้นที่ก่อสร้าง อาจท าให้เศษ ดิน/หินกระเด็นโดนร่างกายท าให้ได้รับบาดเจ็บ ตลอดจนงาน ก่อสร้างที่มีความสูงจากระดับดิน โดยเฉพาะบริเวณการก่อสร้าง บริเวณสะพานข้ามแยก อาจท าให้ร่วงหล่นเกิดการบาดเจ็บ งานที่ เกี่ยวข้องกับระบบไฟฟ้า งานเชื่อม/ตัดโลหะที่ใช้เชื้อเพลิงไวไฟ จะท า ให้เกิดแสงจ้า ท าให้ตาพร่ามัว หรือปวดตา และสภาวะแวดล้อมใน การท างานที่ไม่เหมาะสม เช่น การท างานกลางแจ้งที่แดดร้อนจัด อาจท าให้เจ็บป่วยได้ซึ่งโอกาสที่จะเกิดเหตุดังกล่าวสามารถเกิดขึ้น ได้ตลอดระยะเวลาเตรียมการก่อสร้าง และระยะเวลาก่อสร้าง โดยมี ผลกระทบจากการบาดเจ็บในระดับบาดเจ็บเล็กน้อยจนถึงบาดเจ็บ มาก ส่งผลให้ต้องมีการหยุดงานและใช้เวลารักษาพยาบาลเป็น ระยะเวลาหนึ่งอาการจึงดีขึ้นและสามารถกลับมาท างานได้เช่นเดิม ดังนั้น จึงคาดว่ามีผลกระทบอยู่ในระดับปานกลาง ระยะเตี 1) จัดใ พื้น ควบ ควบ ตาม ด า สภ 2) บริษ ได้แ เหม มาต นาม แล บริห และ จาก จาก
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -67- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม าเนินการ ฏิบัติตามมาตรการป้องกันและแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม ณภาพน้ าผิวดิน ด้านคุณภาพอากาศ ด้านเสียง ด้านความ ทือน ด้านอาชีวอนามัยและด้านอุบัติเหตุและความปลอดภัย ร่งครัด ระยะด าเนินการ - รียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง ให้มีนโยบายด้านความปลอดภัยในการปฏิบัติงานภายใน นที่ก่อสร้าง การก าหนดแผนการก่อสร้างและมาตรการ บคุมความปลอดภัยในการก่อสร้างในขั้นตอนต่าง ๆ การ บคุมและก ากับดูแลพนักงานและคนงานก่อสร้าง ให้ปฏิบัติ มกฎกระทรวง ก าหนดมาตรฐานในการบริหาร จัดการ และ เนิน ก า ร ด้ านค ว า มป ล อ ดภั ย อ า ชี ว อน า มั ย แ ล ะ าพแวดล้อมในการท างานเกี่ยวกับงานก่อสร้าง พ.ศ. 2564 ษัทผู้รับเหมาก่อสร้างต้องจัดให้มีสภาพแวดล้อมในการท างาน แก่ ความร้อน แสงสว่าง เสียง และมาตรฐานอุปกรณ์ ให้ มาะสมเป็นไปตามประกาศกระทรวงแรงงาน เรื่อง ก าหนด ตรฐานในการบริหารและการจัดการด้านความปลอดภัย อาชีวอ มัยและสภาพแวดล้อมในการท างานเกี่ยวกับความร้อน แสงสว่าง ะเสียง พ.ศ.2549 และกฎกระทรวง ก าหนดมาตรฐานในการ หาร จัดการ และด าเนินการด้านความปลอดภัย อาชีวอนามัย ะสภาพแวดล้อมในการท างาน ในสถานที่ที่มีอันตรายจากการตก กที่สูงและที่ลาดชัน จากวัสดุกระเด็น ตกหล่น และพังทลาย และ กการตกลงไปในภาชนะเก็บหรือรองรับวัสดุ พ.ศ. 2564 ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง -
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ 3) จัด บ า คม ต้อ ป้อ 4) จัด Pro พนั พนั พื้น ปฏิ ป้อ (Ea เช่น ให้มี ก าห 5) จัดใ ส าน 1 ค พย กร จะ ระย 6) เครื ระห สภ เพื่อ ห้าม
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -68- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม อบรมพนักงานและคนงานก่อสร้างให้รู้จักวิธีการใช้และดูแล รุงรักษาเครื่องมือ เครื่องจักร อุปกรณ์ไฟฟ้า เครื่องมือที่มี ต่าง ๆ อย่างถูกต้องและเหมาะสมกับประเภทของงานและ งท าการซ่อมแซมทันทีหากพบว่าเกิดการช ารุดเสียหายเพื่อ งกันอุบัติเหตุจากการปฏิบัติงานตลอดเวลา ให้มีอุปกรณ์ป้องกันอันตรายส่วนบุคคล (Personnel otective Equipment, PPE) ที่เหมาะสมกับลักษณะงานให้ นักงาน/คนงานสวมใส่ และต้องก าชับอย่างเคร่งครัดให้ นักงานและคนงานสวมใส่ทุกครั้งระหว่างปฏิบัติงานภายใน นที่ก่อสร้างเพื่อป้องกันอันตรายและอุบัติเหตุจากการ ฏิบัติงาน เช่น สวมหมวกนิรภัย ถุงมือและหน้ากากปิดหน้า งกันฝุ่นละออง เครื่องครอบหู (Ear Muffs) หรือปลั๊กลดเสียง ar Plugs) ฯลฯ รวมทั้งจัดเตรียมอุปกรณ์ดับเพลิงแบบต่าง ๆ น ถังดับเพลิง ชนิด A, B และ C ฯลฯ อย่างเพียงพอและจัด มีกฎระเบียบและบทลงโทษเมื่อไม่ปฏิบัติตามระเบียบที่ หนดไว้ ให้มีหน่วยปฐมพยาบาลเบื้องต้นภายในพื้นที่ก่อสร้างและ นักงานโครงการโดยมีพยาบาลวิชาชีพประจ าอยู่อย่างน้อย คน เพื่อให้การรักษาพยาบาลเบื้องต้น เช่น การปฐม าบาลเบื้องต้นให้แก่พนักงานและคนงานก่อสร้างที่เจ็บป่วย ณีที่มีอุบัติเหตุขั้นร้ายแรงเกิดขึ้นระหว่างการปฏิบัติงาน ต้องรีบด าเนินการส่งให้สถานพยาบาลที่อยู่ใกล้ที่สุด (ใช้ ยะเวลาเดินทางไม่เกิน 30 นาที) รื่องจักรและอุปกรณ์ก่อสร้างใดที่มีสภาพช ารุดและอยู่ใน หว่างซ่อมแซมต้องแยกออกจากเครื่องจักร/อุปกรณ์ที่มี ภาพปกติ และต้องติดตั้งป้ายหรือสัญลักษณ์ติดแขวนไว้ อให้ทราบว่าเครื่องจักร/อุปกรณ์นั้นอยู่ในระหว่างซ่อมแซม มน าไปใช้งาน
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ 7) จัดใ กรณ โดย และ อุป ด า ฉุก 8) จัดใ ที่ได ระยะด าเนินการ กิจกรรมหลักเมื่อมีการเปิดบริการ คือการเปิดให้บริการถนน ของโครงการซึ่งไม่ส่งผลกระทบต่อสุขภาพและการบาดเจ็บ เนื่องจากการท างานแต่อย่างใด และกิจกรรมการบ ารุงรักษาทาง นั้น ในแต่ละกิจกรรมมีการน าเครื่องจักร และอุปกรณ์ต่าง ๆ มา ใช้ในท างาน โดยถ้าผู้ปฏิบัติงานขาดความระมัดระวัง ประมาท ไม่มีความช านาญในงานที่รับผิดชอบ ไม่ทราบกฎระเบียบความ ปลอดภัยในการท างาน อาจเป็นผลให้เกิดการบาดเจ็บตั้งแต่ ระดับเล็กน้อยจนถึงการเสียชีวิตได้ แต่เนื่องจากลักษณะของ กิจกรรมมีการใช้คนงานในจ านวนไม่มากนัก และส่วนใหญ่จะเป็น คนงานที่มีความช านาญในลักษณะงานด้านการบ ารุงรักษาทาง และการด าเนินงานแต่ละครั้งไม่ได้ใช้ระยะเวลานาน จึงก่อให้เกิด ผลกระทบด้านลบต่อสุขภาพและความปลอดภัยของคนงานในระดับต่ า ระยะด า 1) จัด Pro พนั เคร ปฏิ สะ ระย 2) จัดใ ท าง ไฟส บ า พื้น 4.5 การแบ่งแยกชุมชน ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง ในพื้นที่ศึกษาโครงการ พบชุมชนจ านวน 21 ชุมชน ได้แก่ หมู่ที่ 2 บ้านหนองปลิง หมู่ที่ 3 บ้านคลองบางทวน หมู่ที่ 6 บ้านบ่อสามแสน หมู่ที่ 7 บ้านศรีโยธิน หมู่ที่ 11 บ้านบ่อสามแสนเหนือ หมู่ที่ 1 บ้านถนอมทอง หมู่ที่ 6 บ้านล ามะโกรก หมู่ที่ 1 บ้านวังยาง หมู่ที่ 2 บ้านหัวยาง หมู่ที่ 8 บ้านคลองแม่ลายเหนือ หมู่ที่ 9 ระยะเตี 1) ก าห โคร ชุม
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -69- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม ให้มีมาตรการแผนฉุกเฉินในช่วงก่อสร้าง ได้แก่ แผนฉุกเฉิน ณีเกิดอัคคีภัย แผนฉุกเฉินกรณีเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง เป็นต้น ยแผนต้องประกอบด้วย แผนการป้องกัน แผนการตอบสนอง ะแผนฟื้นฟู เป็นอย่างน้อย ซึ่งรวมถึงการอบรม การตรวจสอบ ปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง และการตรวจสอบความพร้อมของการ เนินการตามแผนฉุกเฉิน โดยจัดให้มีการฝึกซ้อมตามแผน เฉินอย่างน้อยทุก 6 เดือน ให้มีการประกันภัยในด้านชีวิตและทรัพย์สินของบุคคลที่ 3 ด้รับความเสียหาย/อันตรายอันเนื่องมาจากการก่อสร้างโครงการ าเนินการ ให้มีอุปกรณ์ป้องกันอันตรายส่วนบุคคล (Personnel otective Equipment, PPE) ที่เหมาะสมกับลักษณะงานให้ นักงานซ่อมบ ารุงทางหลวงสวมใส่ และต้องก าชับอย่าง ร่งครัดให้พนักงานและคนงานสวมใส่ทุกครั้งระหว่าง ฏิบัติงาน เช่น หมวกแข็ง ถุงมือ รองเท้าบูท และเสื้อกั๊ก ท้อนแสงหรือเสื้อกั๊กสีสด ที่สามารถมองเห็นได้ชัดใน ยะไกล เพื่อเพิ่มความปลอดภัยในการท างาน ให้มีอุปกรณ์เพื่อความปลอดภัย ได้แก่ ป้ายไฟบอกพื้นที่ งานบ ารุงรักษาทางแผงกั้น กรวย เครื่องหมายบนผิวจราจร ส่องสว่างและไฟกระพริบ เพื่อใช้เตือนพื้นที่ปฏิบัติงาน รุงรักษาทาง เป็นระยะทาง อย่างน้อย 200 เมตร ก่อนถึง นที่ท างานบ ารุงรักษาทาง ระยะด าเนินการ - รียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง หนดให้มีการก่อสร้างที่กลับรถให้แล้วเสร็จก่อนเปิดด าเนิน รงการ เพื่อลดผลกระทบการแบ่งแยกระหว่างชุมชนกับ ชน และการแบ่งแยกชุมชนกับสถานที่ส าคัญ ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง -
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ บ้านทุ่งเศรษฐี ชุมชนเทศบาล 4 ชุมชนเกาะแขก ชุมชนเพชรวาริน พัฒนา ชุมชนเพชรทรายทอง ชุมชนประชาหรรษา ชุมชนบ่อแขก ชุมชนร่วมใจพัฒนา หมู่ที่ 21 บ้านเพชรนคร หมู่ที่ 1 บ้านท่าเดื่อ หมู่ที่ 21 บ้านโคกหม้อ โดยทั้ง 21 ชุมชนตั้งอยู่ในเขตชุมชนเมือง ค่อนข้างหนาแน่น จึงมีรูปแบบการแบ่งแยกแบ่งออกเป็น 2 ลักษณะ คือ เป็นการแบ่งแยกประเภทชุมชนกับชุมชน และการแบ่งแยก ประเภทชุมชนกับสถานที่ส าคัญ ดังนั้น จึงก าหนดขนาดของ ผลกระทบอยู่ในระดับต่ า เนื่องจากปัจจุบันมีการแบ่งแยกชุมชน อยู่แล้ว และประชาชนสามารถปรับเปลี่ยนการใช้ถนน และที่กลับ รถในบริเวณใกล้เคียงได้ 2) ผู้รับ ด้าน บริ การ 3) ผู้รับ คว เจ้า คว ก่อ หน้ 4) เป็น ที่ไ ด า ร้อง เรื่อ 5) เจ้า ได้ร โคร กับ 6) เจ้า ปล เพื่อ ปัญ ผล โดย ผล
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -70- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม บเหมาก่อสร้างจัดท าแผนประชาสัมพันธ์เพื่อลดผลกระทบ นการแบ่งแยกชุมชนเพื่อประชาสัมพันธ์ให้ประชาชนใน เวณใกล้เคียงพื้นที่ก่อสร้างทราบถึงแผนการก่อสร้าง และ รปิดเส้นทางระหว่างชุมชน บเหมาก่อสร้างจัดตั้งศูนย์รับเรื่องร้องเรียนบริเวณส านัก บคุมงานก่อสร้างและบ้านพักคนงาน ซึ่งต้องแต่งตั้ง าหน้าที่รับเรื่องร้องเรียน เพื่อประสานงานกับเจ้าหน้าที่ ามปลอดภัยและสิ่งแวดล้อม และวิศวกรผู้ควบคุมงาน สร้าง เพื่อด าเนินการแก้ปัญหา โดยศูนย์รับเรื่องร้องเรียนมี น้าที่รับผิดชอบ ดังนี้ นศูนย์รับเรื่องร้องเรียนปัญหาความเดือดร้อนจากประชาชน ด้รับผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมและสังคม จากการ เนินงานโครงการฯ ทั้งที่ร้องเรียนโดยตรงด้วยตนเอง และ งเรียนผ่านช่องทางต่าง ๆ ของกรมทางหลวง โดยต้องรับ องร้องเรียนจากผู้ที่ได้รับผลกระทบภายใน 24 ชั่วโมง าหน้าที่รับเรื่องร้องเรียนรวบรวมวิเคราะห์ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ รับผลกระทบทางสิ่งแวดล้อมและสังคมจากการด าเนิน รงการฯ โดยต้องแจ้งความคืบหน้าของการรับเรื่องร้องเรียน ผู้ที่ได้รับผลกระทบทุก ๆ 2 วัน าหน้าที่รับเรื่องร้องเรียนประสานงานกับเจ้าหน้าที่ความ อดภัยและสิ่งแวดล้อม และวิศวกรผู้ควบคุมงานก่อสร้าง อประชุมหาสาเหตุและด าเนินการหาแนวทางในการแก้ไข ญหาความเดือดร้อนให้กับประชาชนที่ร้องเรียนเกี่ยวกับ กระทบทางสิ่งแวดล้อมและสังคมจากการด าเนินโครงการฯ ยต้องแจ้งความคืบหน้าของการรับเรื่องร้องเรียนกับผู้ที่ได้รับ กระทบทุก ๆ 2 วัน
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ 7) ด าเ พื้น ร้อง 8) ประ ได้รั ระยะด าเนินการ ทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร เป็น ถนนที่ประชาชนในพื้นที่สามารถเข้ามาใช้ถนนโครงการในการ เดินทาง หรือติดต่อระหว่างกันได้ อีกทั้งยังช่วยสริมการเดินทาง ไปยังพื้นที่อื่น ๆ ซึ่งจะช่วยเสริมความสัมพันธ์ในชุมชน ดังนั้น จึง ก าหนดขนาดของผลกระทบอยู่ในระดับบวกปานกลาง ระยะด า 4.6 อุบัติเหตุและ ความปลอดภัย ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง กิจกรรมการก่อสร้างที่จะส่งผลกระทบต่อการเกิดอุบัติเหตุและ ความปลอดภัย ได้แก่ การขนย้ายวัสดุก่อสร้างจากแหล่งวัสดุเข้าสู่ พื้นที่ก่อสร้าง การขนเศษวัสดุที่เหลือออกจากพื้นที่ก่อสร้าง กิจกรรม ดังกล่าวส่งผลให้มีรถบรรทุกขนาดใหญ่เข้ามาในพื้นที่เพิ่มขึ้น อีกทั้ง กิจกรรมการขนย้ายอาจมีเศษวัสดุตกหล่นจากรถบรรทุกลงบนผิว จราจรและไหล่ทางของถนนโครงข่ายที่ใช้ขนส่งวัสดุก่อสร้าง ซึ่งเป็น สาเหตุให้ผิวจราจรเกิดความเสียหายและเป็นการเพิ่มโอกาสในเกิด อุบัติเหตุมากขึ้นได้ โดยเฉพาะในบริเวณที่เป็นจุดเสี่ยงต่อการเกิด อุบัติเหตุตามแนวเส้นทางโครงการ โดยเฉพาะในบริเวณถนนท้องถิ่น บริเวณหน้ามหาวิทยาลัยราชภัฏก าแพงเพชร และถนนเทศบาล (แยก เกาะแขก) ที่มีการใช้เส้นทางจ านวนมากเนื่องจากเป็นแหล่งที่ตั้งของ ชุมชนหนาแน่น สถานศึกษาระดับอุดมศึกษาประจ าจังหวัด และเป็น ทางสัญจรหลักเพื่อเข้าเขตเทศบาลและตลาดหลักของเมือง ก าแพงเพชร นอกจากนี้สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุในช่วงก่อสร้างยังเกิด ได้จากการขนส่งวัสดุก่อสร้างเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้างของโครงการ ซึ่งทาง โครงการได้มีก าหนดเส้นทางการขนส่งวัสดุก่อสร้าง (ดินถม ลูกรัง ระยะเตี ผู้รับ ปฏิบัติต ขนส่งอย ปลอดภั
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -71- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม เนินการแก้ไขเรื่องร้องเรียนโดยการ หรือเข้าด าเนินการใน นที่ที่ถูกร้องเรียนตามมติของผู้เชี่ยวชาญ โดยให้ผู้รับเรื่อง งเรียนได้ท าการรับทราบและตรวจสอบเรื่องร้องเรียน ะชุมแจ้งคณะท างานถึงการแก้ปัญหาและผลตอบรับจากผู้ที่ รับผลกระทบ เพื่อรวบรวมเป็นข้อมูลสรุปผลประจ าเดือน าเนินการ - ระยะด าเนินการ - รียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง บเหมาก่อสร้างภายใต้การก ากับดูแลของกรมทางหลวงต้อง ตามมาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบด้านคมนาคม ย่างเคร่งครัด ซึ่งจะเป็นการป้องกันอุบัติเหตุและเพื่อความ ัยของผู้ใช้ทาง ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง -
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ และวัสดุคัดเลือก ทราย และหิน) ซึ่งจะขนส่งลงมาจากอ าเภอพราน กระต่าย ใช้ทางหลวงหมายเลข 1132 เข้าสู่ทางหลวงแผ่นดิน หมายเลข 101 เพื่อเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้างโครงการ และอ าเภอเมือง ก าแพงเพชร ใช้ทางหลวงชนบทหมายเลข 3002 เข้าสู่ทางหลวง แผ่นดินหมายเลข 101 เพื่อเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้างโครงการ ส าหรับการเตรียมพื้นที่ก่อสร้างมีการปรับพื้นที่ รื้อย้ายสิ่งปลูก สร้าง ตัดต้นไม้เพื่อเตรียมพื้นที่ในการก่อสร้าง จัดให้มีทางเบี่ยงใน การสัญจรท าให้เกิดความไม่สะดวกในการใช้เส้นทาง ซึ่งอาจ ก่อให้เกิดความไม่เป็นระเบียบในการกองวัสดุต่าง ๆ มีการรุกล้ า เข้ามาบนผิวจราจรของถนนโครงข่าย การน าเครื่องจักรเข้ามายัง พื้นที่ก่อสร้างโดยใช้รถบรรทุกขนาดต่าง ๆ ในการขนส่งจะส่งผล ให้เกิดการจราจรชะลอตัวในบริเวณที่มีกิจกรรมก่อสร้าง และกีด ขวางการจราจรบนถนนช่วงที่ตัดกับถนนของโครงการ จึงคาดว่า ผลกระทบต่อการเกิดอุบัติเหตุและความปลอดภัยในระยะ เตรียมการก่อสร้าง และระยะก่อสร้างของโครงการเป็น ผลกระทบในระดับปานกลาง ระยะด าเนินการ เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ ออกแบบเป็นทางระดับพื้นดิน มีช่องจราจรไปกลับฝั่งละ 2 ช่องจราจร ที่มีการแบ่งทิศทาง การจราจรอย่างชัดเจน รวมทั้งจัดให้มีป้ายเตือนและระบบไฟฟ้า แสงสว่าง ท าให้ช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุได้ ส าหรับ บริเวณจุดเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ จ านวน 7 จุด (สามทางแยก ทุ่งเศรษฐี ( ทล.112 ตัดกับ ทล.1) สี่แยก ม.ราชภัฎ สี่แยกเกาะ แขก สี่แยก ทล.1084 สี่แยกโรบินสัน ทล.115 สี่แยกล ามะโกรก และสามแยกจุดสิ้นสุดโครงการ) ได้ออกแบบให้มีความปลอดภัย และลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้ยังช่วยให้การ คมนาคมสะดวกและมีความปลอดภัยในการสัญจรมากขึ้น ซึ่งจัดเป็น ผลกระทบด้านบวกในระดับสูงต่ออุบัติเหตุและความปลอดภัย ระยะด า กร ผลกระท อุบัติเหต
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -72- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม าเนินการ มทางหลวงต้องปฏิบัติตามมาตรการป้องกัน และแก้ไข ทบด้านคมนาคมขนส่งอย่างเคร่งครัด ซึ่งจะเป็นการป้องกัน ตุและเพื่อความปลอดภัยของผู้ใช้ทาง ระยะด าเนินการ -
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ รวมทั้งทางโครงการได้ก าหนดที่กลับรถในโครงการ จ านวน 14 จุด เพื่อให้ผู้ใช้ทางสามารถกลับรถได้อย่างปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ส่วนกิจกรรมการบ ารุงรักษาและซ่อมแซมแนวเส้นทางตาม แผนการซ่อมบ ารุง ในกรณีที่การปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่หากไม่ มีการปิดกั้นแยกพื้นที่ออกจากผิวการจราจรตามปกติ หรือไม่ได้ ติดตั้งป้าย/สัญลักษณ์เตือนต่าง ๆ หรือไฟส่องสว่าง/ไฟกระพริบ ไว้ก่อนถึงบริเวณพื้นที่ปฏิบัติงาน อาจท าให้ผู้ใช้ทางสังเกตเห็นได้ ไม่ชัดเจน น าไปสู่การเกิดอุบัติเหตุได้ แต่อย่างไรก็ตามความเสี่ยง ดังกล่าวจะเกิดขึ้นบริเวณที่มีกิจกรรมการบ ารุงรักษาและ ซ่อมแซมเท่านั้น ซึ่งจะมีระยะทางสั้นๆ และใช้เวลาในการท างาน ไม่นานนัก ดังนั้น จึงพิจารณาผลกระทบอยู่ในระดับต่ า 4.7 ความปลอดภัย ในสังคม ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง กิจกรรมของโครงการมีความจ าเป็นต้องใช้แรงงานในการ ก่อสร้าง โดยคนงานก่อสร้างทั้งหมดจะเดินทางเข้ามาท างานใน พื้นที่ก่อสร้าง และจะกลับออกไปเมื่องานแล้วเสร็จงานในแต่ละ วัน จึงไม่ได้มีกิจกรรมในพื้นที่ชุมชนโดยตรง จึงคาดว่าไม่เกิดผล กระทบในด้านความปลอดภัยในสังคมบริเวณพื้นที่ก่อสร้างตาม แนวเส้นทางโครงการ ส าหรับกิจกรรมของคนงานบริเวณบ้านพักคนงานก่อสร้าง อาจจะส่งผลให้เกิดสิ่งที่ส่งผลให้ประชาชนเกิดความรู้สึกไม่ ปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน และมีผลกระทบด้านจิตใจ เช่น การ ท าเสียงดังในยามวิกาล เกิดมาจากการทะเลาะวิวาทระหว่างคนงาน ก่อสร้าง ตลอดจนมีการลักขโมยสิ่งของหรือทรัพย์สินในชุมชน เป็น ต้น ทั้งนี้ จากข้อมูลสถานีต ารวจ และเขตอ านาจความรับผิดชอบ ของสถานีต ารวจในพื้นที่ศึกษาของโครงการ คือ สถานีต ารวจภูธร เมืองก าแพงเพชร ซึ่งจากข้อมูลสถิติการเกิดอาชญากรรมในพื้นที่ โครงการคาดว่าสถานีต ารวจมีความสามารถในการรองรับเหตุที่ คาดว่าจะเกิดขึ้นได้ และพื้นที่ที่ต้องดูแลความสงบเรียบร้อย ระยะเตี • บริ 1) บริษ เป็น ด้าน ก่อส 2) จัดใ โดย ปลอ 3) บุค เจ้า ตัว อาว มาใ 4) ก าห หาก ให้ช
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -73- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม รียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง เวณบ้านพักคนงานก่อสร้าง ษัทรับเหมาก่อสร้างต้องจัดให้มีบ้านพักคนงานก่อสร้างโดยให้ นไปตามประกาศคณะกรรมการสวัสดิการแรงงาน เรื่องมาตรฐาน นสวัสดิการแรงงานที่พักอาศัยส าหรับลูกจ้างประเภทกิจการ สร้าง ประกาศเมื่อวันที่ 13 มกราคม พ.ศ.2559 ให้มีรั้วทึบชั่วคราว เช่น แผ่นเหล็ก ความสูงไม่น้อยกว่า 2 เมตร ยรอบพื้นที่บ้านพักคนงาน พร้อมจัดให้มีพนักงานรักษาความ อดภัยประจ า บริเวณบ้านพักคนงาน และทางเข้า-ออกพื้นที่โครงการ คคลที่เข้าบ้านพักคนงาน ทุกคนต้องผ่านการตรวจโดย าหน้าที่รักษาความปลอดภัย (รปภ.) และต้องแสดงสิ่งที่ติด ต่อเจ้าหน้าที่พนักงาน ต้องติดบัตรตลอดเวลา ห้ามพกพา วุธหรือวัตถุที่สามารถจัดท าเป็นอาวุธที่มีอ านาจท าลายเข้า ในพื้นที่บ้านพักคนงาน หนดเวลาเข้า-ออกบ้านพักคนงานก่อสร้างไม่เกิน 22.00 น. กมีความจ าเป็นต้องมีการลงชื่อพร้อมบันทึกเวลาเข้า-ออกไว้ ชัดเจน ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง -
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ มีเพิ่มเติมมาเฉพาะในพื้นที่บริเวณบ้านพักคนงานเท่านั้น แต่พื้นที่ ดังกล่าวจะมีคนงานเข้ามาอยู่อาศัยในระยะเตรียมการก่อสร้าง และระยะก่อสร้าง จ านวน 380 คน ซึ่งส่วนใหญ่อาจจะเป็น คนงานต่างถิ่น และอาจจะก่อให้เกิดความไม่ปลอดภัยต่อชีวิต และทรัพย์สินเพิ่มขึ้นจากปัจจุบัน จึงมีโอกาสที่จะเกิดเหตุ ดังกล่าวขึ้นได้ตลอดระยะเตรียมการก่อสร้าง และระยะเวลา ก่อสร้าง ดังนั้น จึงพิจารณาให้ผลกระทบอยู่ในระดับปานกลาง 5) ต้อง แม้ คน หวา 6) บริษ เช่น ของ ฝืน จาก แรง ที่เป็ ภาษ ในก 7) ก าห พนั อาช 8) ผู้รับ หาก ระยะด าเนินการ กิจกรรมหลักเมื่อมีการเปิดใช้ถนนของโครงการ คือ การ คมนาคมขนส่งบนถนนของโครงการ และกิจกรรมการบ ารุงรักษาทาง ซึ่งในแต่ละงานของกิจกรรมดังกล่าวจะมีการใช้คนงานในจ านวน ไม่มากนัก และส่วนใหญ่จะเป็นคนงานที่มีความช านาญใน ลักษณะงานด้านการบ ารุงรักษาทาง อีกทั้งในแต่ละกิจกรรมการ บ ารุงรักษามีรอบของการบ ารุงรักษาที่ค่อนข้างนาน และกิจกรรม ดังกล่าวจะเกิดขึ้นในเขตทางเท่านั้น ไม่ได้มีกิจกรรมที่เกี่ยวข้อง กับชุมชนที่อยู่ในแนวเส้นทางโดยตรง จึงคาดว่าไม่มีผลกระทบต่อ ความปลอดภัยในสังคมในระยะด าเนินการ ระยะด า
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -74- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม งควบคุมไม่ให้คนงานในสังกัดดื่มสุราในบริเวณบ้านพักคนงาน ้ว่าเป็นเวลาเลิกงานแล้ว เพื่อป้องกันเหตุวิวาท และห้ามไม่ให้ งานเข้าไปในย่านที่พักอาศัยใกล้เคียง เพื่อป้องกันประชาชน าดระแวงหรือรู้สึกไม่ปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สิน ษัทรับเหมาก่อสร้างต้องออกกฎระเบียบในที่พักคนงานก่อสร้าง น ห้ามเล่นการพนัน ห้ามมีการทะเลาะวิวาท ห้ามขโมยทรัพย์สิน งคนที่อาศัยบริเวณพื้นที่โครงการ ซึ่งถ้าแรงงานก่อสร้างคนใดฝ่า กฎระเบียบจะได้รับโทษว่ากล่าวตักเตือน ภาคทัณฑ์ ปลดออก กงาน ตามข้อบังคับของบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้าง และกฎหมาย งงาน (ได้แก่ พระราชบัญญัติแรงงาน ปี พ.ศ.2541) และในกรณี ป็นแรงงานต่างด้าวที่ไม่รู้ภาษาไทย จะต้องจัดท าเอกสารให้เป็น ษาของแรงงานต่างด้าวนั้น ๆ เพื่อให้รับรู้และเข้าใจในกฎระเบียบ การท างานที่ชัดเจน หนดให้มีการตรวจสอบประวัติก่อนรับเข้าปฏิบัติงาน โดย นักงานจะต้องไม่เป็นบุคคลที่มีความเสี่ยงต่อการก่อเหตุ ชญากรรม หรือเกี่ยวข้องกับยาเสพติด บเหมาก่อสร้างต้องควบคุมไม่ให้คนงานในสังกัดเสพยาเสพติด กตรวจพบให้แจ้งต่อเจ้าหน้าที่ต ารวจเพื่อด าเนินการตามกฎหมาย าเนินการ - ระยะด าเนินการ -
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ 4.8 สุขาภิบาล ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง กิจกรรมที่อาจก่อให้เกิดผลกระทบ ได้แก่ กิจกรรมการรื้อ ย้ายสิ่งปลูกสร้าง/สาธารณูปโภค/สิ่งกีดขวางที่อยู่บริเวณเขตทาง การก่อสร้างส านักงานควบคุมงานและบ้านพักคนงาน การเตรียม พื้นที่ส าหรับเก็บวัสดุก่อสร้าง การก่อสร้างโรงหล่อคอนกรีต/โรง ผสมแอสฟัลติกคอนกรีต/โรงซ่อมเครื่องจักร และการขนส่ง เครื่องจักร/อุปกรณ์ก่อสร้างและวัสดุก่อสร้าง เป็นกิจกรรมที่ ก่อให้เกิดขยะเป็นส่วนใหญ่ ซึ่งเป็นขยะจ าพวกเศษปูนซีเมนต์ เศษเหล็ก และเศษใบไม้กิ่งไม้ เป็นต้น ซึ่งเป็นขยะที่มีขนาดใหญ่ ในส่วนระยะก่อสร้าง อาจก่อให้เกิดกากของเสียที่หลงเหลือจาก การก่อสร้าง ประเภท ถัง/กระป๋องใส่น้ ามันหรือสารเคมีต่าง ๆ นอกจากนี้ยังรวมถึงเศษพลาสติก เศษอาหารที่เป็นขยะมูลฝอย จากคนงานก่อสร้าง ในขณะที่น้ าเสียจะเกิดขึ้นที่บ้านพักคนงาน เป็นหลัก ซึ่งถ้าผู้รับเหมาไม่จัดให้มีระบบการจัดการอย่างถูก สุขลักษณะ จะส่งผลกระทบต่อระบบการจัดการด้านสุขาภิบาล ของท้องถิ่นได้ ปริมาณขยะมูลฝอยบริเวณที่พักคนงาน ปริมาณขยะมูล ฝอยที่คาดว่าจะเกิดขึ้นจากบ้านพักคนงาน ประมาณ 0.63 ลบ.ม/ วัน หรือ 0.63 ตัน/วัน ซึ่งคิดเป็นร้อยละ 11.45 ของปริมาณขยะ ปัจจุบันที่เพิ่มขึ้น ซึ่งมีปริมาณเพิ่มขึ้นไม่มากและเกิดขึ้นชั่วคราว เท่านั้น จะท าให้ภาระการจัดเก็บมูลฝอยของเทศบาลเมืองหนองปลิง เพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ยังไม่เกินศักยภาพในการจัดเก็บของทางเทศบาล การจัดการน้ าเสียจากบ้านพักคนงาน ปริมาณน้ าเสียที่ เกิดขึ้นประมาณ 61 ลบ.ม./วัน แม้จะมีปริมาณไม่มากนัก แต่ เนื่องจากที่ตั้งของบ้านพักคนงานตั้งอยู่นอกเขตความรับผิดชอบ ระบบบ าบัดน้ าเสียชุมชนเทศบาลเมืองก าแพงเพชร ดังนั้น ปริมาณน้ าเสียที่เกิดขึ้นถ้าไม่ได้รับการบ าบัดด้วยระบบบ าบัดน้ า เสียที่ถูกหลักสุขาภิบาล น้ าเสียที่ไม่ได้รับการจัดการจะตกค้างใน ระยะเตี 1) ในก มาต ขอ (มา บ้าน กระ บ้า ประ บ้าน - - - -
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -75- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม รียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง การจัดผังบริเวณบ้านพักคนงานก่อสร้างนั้นเสนอให้ประยุกต์ใช้ ตรฐาน และแบบก่อสร้างอาคารชั่วคราวส าหรับคนงานก่อสร้าง งวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทย ในพระบรมราชูปถัมภ์ าตรฐาน ว.ส.ท. E.I.T. Standard 1010-34) เพราะต้องการจัด นพักคนงานก่อสร้างให้มีความเป็นระเบียบเรียบร้อย โดยไม่ส่งผล ะทบต่อชุมชนในท้องถิ่นใกล้เคียง ทั้งนี้ ก าหนดให้เป็นมาตรฐาน นพักคนงานก่อสร้างที่จะจัดให้มีในแต่ละแห่งรองรับคนงาน ะมาณ 200 คน ซึ่งมีพื้นที่ประมาณ 1 ไร่/แห่ง โดยมาตรฐาน นพักคนงานก่อสร้างที่รายละเอียดดังนี้ ส านักงานมี 1 หลัง ตั้งอยู่บริเวณด้านหน้ าทางเข้า-ออก ใช้เป็นส านักงาน ห้องประชุมเตรียมงานโครงการของ วิศวกร และช่างก่อสร้าง และห้องปฐมพยาบาลเบื้องต้น จัดพื้นที่จอดรถของเจ้าหน้าที่ไว้บริเวณด้านหน้าทางเข้า หน่วยก่อสร้าง ที่จอดรถบรรทุก/เครื่องจักรก่อสร้างจัดไว้ในบริเวณพื้นที่ ระหว่างโรงเก็บเครื่องจักรกลและโรงซ่อมบารุงและ บ้านพักคนงาน เพื่อขนถ่ายวัสดุก่อสร้างเข้ามาเก็บกองใน พื้นที่เก็บกองวัสดุก่อสร้าง รวมทั้งขนถ่ายวัสดุก่อสร้างไป ยังพื้นที่ก่อสร้างโครงการ ที่เก็บกองวัสดุก่อสร้างมีทั้งส่วนที่มีหลังคาคลุมและพื้นที่เปิด โล่งเพื่อเก็บกองวัสดุก่อสร้างจ าพวก ดินลูกรัง หิน ทราย เป็นต้น โดยควบคุมปริมาณวัสดุให้มีปริมาณที่เหมาะสมส าหรับการ ก่อสร้าง ในแต่ละขั้นตอน ทั้งนี้ โดยรอบพื้นที่เก็บกองวัสดุ ก่อสร้างก าหนดให้มีการก่อสร้างคันดินและรางดินระบายน้ า เพื่อรวบรวมการระบายน้ าที่เกิดขึ้นในบริเวณดังกล่าว และ ระบายลงสู่บ่อดักตะกอนก่อนที่จะระบายลงสู่รางดินระบายน้ า รอบพื้นที่หน่วยก่อสร้างโครงการ ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง -
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ พื้นที่ ซึ่งจะก่อให้เกิดกลิ่นเหม็น และท าให้แหล่งน้ าเน่าเสียเป็น แหล่งเพาะเชื้อโรค ซึ่งก่อให้เกิดผลกระทบต่อสุขภาพอนามัยของ คนงานก่อสร้าง และเป็นผลกระทบต่อสุขภาพอนามัยของชุมชน ใกล้เคียงได้ แต่เนื่องจากปริมาณน้ าเสียที่เกิดขึ้นมีปริมาณไม่มาก นัก และเกิดขึ้นชั่วคราวเฉพาะช่วงระยะเตรียมการก่อสร้าง และ ระยะก่อสร้างเท่านั้น เมื่อพิจารณาถึงแหล่งน้ าที่อยู่ใกล้ที่สุดมี จ านวน 1 แห่ง คือ สระน้ าหลังสถานีบริการน้ ามัน ปตท.หนอง ปลิง พื้นที่ 14,787 ตารางกิโลเมตร ซึ่งมีระยะทางห่างจาก บ้านพักคนงานประมาณ 700 เมตร ดังนั้นจึงพิจารณาผลกระทบ อยู่ในระดับปานกลาง - - - -
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -76- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม โรงเก็บเครื่องจักรกลและโรงซ่อมบ ารุงตั้งอยู่บริเวณ ด้านหน้าทางเข้า-ออกของหน่วยก่อสร้าง ตรงข้ามกับ ส านักงานควบคุมงาน ใช้เป็นที่เก็บอุปกรณ์เครื่องจักรกล ต่างๆ รวมถึงการซ่อมบ ารุงเครื่องจักรและเครื่องมือต่างๆ ทั้งนี้ โครงการจะเทพื้นคอนกรีตยกขอบโดยรอบ และมี รางระบายน้ าคอนกรีตโดยรอบ เพื่อรวบรวมน้ าเสียที่ ปนเปื้อนคราบน้ ามันในพื้นที่โรงเก็บเครื่องจักรกลและโรง ซ่อมบ ารุง เพื่อระบายลงสู่บ่อดักไขมัน ก่อนที่จะระบายลง สู่รางดินระบายน้ ารอบพื้นที่หน่วยก่อสร้างโครงการ บ้านพักคนงานก่อสร้างขนาด 2 ห้องพักมีขนาด 2.4×2.4 เมตร และพักได้ไม่เกิน 2 คน/ห้อง โดยแต่ละแถวจะติดตั้งถัง ดับเพลิงจ านวน 4 ถัง/แถว ตามมาตรฐานและแบบก่อสร้าง อาคารชั่วคราว จัดให้มีห้องน้ าและห้องส้วมที่ถูกต้องตามหลักสุขาภิบาล และมี จ านวนเพียงพอกับจ านวนคนงานก่อสร้างไว้บริเวณสานักงาน ควบคุมงานและบ้านพักคนงาน โดยมีอัตราส่วน 15 คน/ห้อง ตามหลักเกณฑ์ข้อก าหนดของกระทรวงมหาดไทยที่ออก กฎกระทรวง ฉบับที่ 63 (พ.ศ. 2551) เรื่อง การจัดให้มีห้องน้ า และห้องส้วมในชนิดหรือประเภทของอาคารต่างๆ ส าหรับ อาคารชั่วคราวประเภทที่พักคนงาน หรือลักษณะอื่นที่ คล้ายคลึงกัน พ.ศ. 2551) ซึ่งเจ้าหน้าที่และคนงานก่อสร้างมี จ านวนทั้งสิ้น 200 คน จึงต้องจัดให้มีห้องน้ า-ห้องส้วมไม่น้อยกว่า 14 ห้อง สถานที่ประกอบอาหาร/โรงอาหารต้องจัดเตรียมสถานที่ ประกอบอาหารและที่นั่งรับประทานอาหารส าหรับคนงาน เป็นสัดส่วนโดยน้ าเสียที่เกิดขึ้นทั้งหมดจะระบายลงสู่ ระบบบาบัดน้ าเสียก่อนระบายลงสู่รางดินระบายน้ ารอบ พื้นที่หน่วยก่อสร้างโครงการ
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ - - - - - - - - 2) กา รับ อย่ ห้อ คน แล
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -77- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม ก าหนดให้จัดเตรียมถังเก็บน้ า ขนาด 20 ลูกบาศก์เมตร จ านวน 4 ถัง เพื่อใช้ส าหรับกักเก็บน้ าไว้ใช้ไม่น้อยกว่า 2 วัน ขุดร่องดินโดยรอบพื้นที่หน่วยก่อสร้างโครงการ ขนาด กว้าง 1.0 เมตร ลึกประมาณ 0.5 เมตร เพื่อรองรับน้ าฝน จากพื้นที่หน่วยก่อสร้างโครงการ ซึ่งน้ าฝนบางส่วนจะซึม ลงดิน และน้ าฝนบางส่วน จะไหลบ่าหน้ าดินไหลลงสู่ราง ระบายน้ าที่อยู่โดยรอบ และระบายออกสู่พื้นที่ภายนอก ถังรองรับมูลฝอยประจ าบ้านพักคนงานอย่างเพียงพอกับ คนงานก่อสร้าง พร้อมจุดพักขยะ เพื่อรอการขนย้ายจาก หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ถังดับเพลิงชนิดผงเคมีแห้งขนาด 15 ปอนด์ ติดตั้งประจ า บ้านพักคนงานก่อสร้าง ทุกหลังๆ ละ 8 ถัง ป้อมยามในส่วนที่พักคนงานก่อสร้าง ไฟฟ้าด าเนินการขอใช้ไฟฟ้าชั่วคราวจากการไฟฟ้าส่วน ภูมิภาคอ าเภอเมืองก าแพงเพชร น้ าใช้ด าเนินการขอใช้น้ าประปาชั่วคราวจากส านักงาน เทศบาลต าบลหนองปลิง เตรียมทางเข้า-ออกที่พักคนงาน และส านักงานควบคุม การก่อสร้าง รวมทั้งพื้นที่จอดรถและพื้นที่ว่างอื่นๆ ควรมี การปรับปรุงให้มีความเสถียร เช่น โรยด้วยกรวด ปูราด ด้วยวัสดุที่ลดการเกิดฝุ่นลดการชะล้างพังทลาย ตลอดจน ให้มีการปลูกพืชคลุมดินถ้าสามารถด าเนินการได้ รจัดการระบบระบายน้ าและป้องกันน้ าท่วม บริษัท เหมา/ผู้รับเหมา ก่อสร้างจะต้องจัดวางระบบระบายน้ าเป็น างดี ทั้งระบบระบายน้ าเสียที่เกิดจากการซักล้าง ห้องน้ า งส้วม และระบบระบายน้ าฝนในพื้นที่ส านักงานฯ และที่พัก งานก่อสร้าง โดยต้องค านึงถึงความลาดชันของพื้นที่การซึม ะการไหลนองของน้ า ตลอดจนพื้นที่รับน้ า ทั้งนี้ จะต้องไม่
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ เกิด ในพื สร้า 3) เมื่อ แล ปร ทั้ง ปร ปรับ 4) การ - - 5) กา ดังต -
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -78- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม ดน้ าท่วมขังในพื้นที่ที่พัก ขณะเดียวกันต้องไม่เกิดน้ าท่วมขัง พื้นที่ข้างเคียง โดยอาจน าระบบการหน่วงน้ ามาใช้ เช่น การ างบ่อพักน้ าก่อนระบายออก องานก่อสร้างแล้วเสร็จ ให้รื้อถอนอาคาร ห้องน้ าห้องส้วม ะระบบบ าบัดน้ าเสียออกจากพื้นที่ โดยก่อนการรื้อถอนให้ ะสานต่อองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น เพื่อสูบกากตะกอน หมดออกก่อนการรื้อถอน เมื่อรื้อถอนอาคารและเครื่อง ะกอบออกหมดแล้ว ให้ท าความสะอาดพื้นที่ฆ่าเชื้อโรคและ ับเกลี่ยหน้าดินคืนสภาพพื้นที่เดิม รจัดการขยะมูลฝอย ผู้รับเหมาต้องด าเนินการ ดังนี้ จัดให้มีถังขยะแยกประเภท ขยะเปียก ขยะแห้ง ขยะรีไซเคิล และขยะอันตราย ชนิดมีฝาปิด ขนาด 200 ลิตร จ านวน 17 ใบ สามารถรองรับขยะมูลฝอยได้ ประมาณ 6 วัน โดย แยกเป็นถังขยะเปียก 8 ใบ ถังขยะแห้ง 8 ใบ และถังขยะ อันตราย 1 ใบ จัดวางในหน่วยก่อสร้างอื่น ๆ นอกเหนือจาก บ้านพักคนงาน คือ ส านักงานควบคุมการก่อสร้าง โรงเก็บ วัสดุก่อสร้าง โรงเก็บเครื่องจักรกล โรงซ่อมเครื่องจักร โรง หล่อคอนกรีต และโรงผสมแอสฟัลติกคอนกรีต จัดให้มีการประสานงานกับเทศบาลเมืองหนองปลิง และ ให้บริษัทเอกชนเข้ามาด าเนินการเก็บรวบรวมขยะในพื้นที่ ที่หน่วยงานส่วนท้องถิ่นไม่มีประสิทธิภาพในการจัดการ เพื่อเข้ามาเก็บรวบรวมขยะมูลฝอยไปก าจัดทุกวัน รจัดการน้ าเสีย ผู้รับเหมาก่อสร้าง ต้องมีการจัดการ ต่อไปนี้ จัดเตรียมน้ าดื่มที่สะอาดให้เพียงพอ รวมทั้งจัดเตรียมน้ า ใช้อย่างน้อย 76 ลูกบาศก์เมตร/ วัน/ที่พักคนงาน 1 แห่ง ส าหรับคนงานก่อสร้างใช้ประจ าวัน
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ - - - ระยะด าเนินการ งานบ ารุงรักษาตามปกติ งานบ ารุงรักษาตามก าหนดเวลา ไม่ ก่อให้เกิดผลกระทบของปัญหาน้ าเสีย และมูลฝอยต่อชุมชนอย่าง มีนัยส าคัญ ดังนั้น จึงก าหนดให้ไม่มีผลกระทบ ระยะด า 4.9 ผู้ใช้ทาง ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง กิจกรรมหลักที่คาดว่าจะก่อให้เกิดผลกระทบต่อผู้ใช้ทางคือ การ ขนส่งวัสดุอุปกรณ์ก่อสร้างและการขนส่งคนงานก่อสร้างเข้าสู่พื้นที่ โครงการ โดยเส้นทางที่คาดว่าจะใช้ขนส่ง ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข 1 ถนนท้องถิ่นบริเวณหน้ามหาวิทยาลัยราชภัฏก าแพงเพชร ถนนเทศบาล (แยกเกาะแขก) ทางหลวงหมายเลข 1084 ทางหลวงหมายเลข 115 ทางหลวงชนบท กพ.3060 ทางหลวงชนบท กพ.3010 และทางหลวง หมายเลข 101 อย่างไรก็ตามโครงการต้องจัดเตรียมมาตรการใน การวางแผนการขนส่งวัสดุอุปกรณ์อย่างเคร่งครัด โดยเฉพาะ ช่วงเวลาเร่งด่วนเพื่อลดผลกระทบที่จะเกิดขึ้นต่อผู้ใช้ทาง ดังนั้น จึงก าหนดขนาดของผลกระทบอยู่ในระดับปานกลาง ระยะเตี ก าห ป้องกัน เคร่งครัด
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -79- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม จัดสร้างห้องน้ า-ห้องส้วมที่ถูกสุขลักษณะ และมีจ านวน เพียงพอกับจ านวนคนงานก่อสร้างไว้ในบริเวณที่พักคนงาน พร้อมทั้งติดตั้งระบบบ าบัดน้ าเสียส าเร็จรูปประเภทถังเกรอะถังกรอง ไร้อากาศ เพื่อบ าบัดน้ าเสียให้ได้มาตรฐานก่อนปล่อย ออกสู่ภายนอก จัดให้มีถังบ าบัดน้ าเสียที่มีความสามารถบ าบัดน้ าเสีย รองรับ น้ าเสียรวม ไม่น้อยกว่า 7.6ลูกบาศก์เมตรต่อวัน พร้อมทั้ง ติดตั้งบ่อดักไขมัน มีความสามารถรองรับน้ าเสีย น้ าทิ้งจาก ลานซัก ล้าง และห้องครัวไม่น้อยกว่า 1.7 ลูกบาศก์เมตร/วัน จ านวน 2 บ่อ/ จุด ระยะเวลากักเก็บไม่น้อยกว่า 6 ชั่วโมง เพื่อให้เพียงพอต่อการ รองรับปริมาณน้ าเสียที่เกิดจากเจ้าหน้าที่และคนงาน ควบคุมดูแลระบบบ าบัดน้ าเสียให้มีประสิทธิภาพสูงสุดอยู่เสมอ และท าการสูบตะกอนจากระบบบ าบัดเป็นประจ าทุกๆ 3 เดือน าเนินการ - ระยะด าเนินการ - รียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง หนดให้ผู้รับเหมาก่อสร้างปฏิบัติตามมาตรการมาตรการ และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม ด้านคมนาคมขนส่งอย่าง ด เพื่อความสะดวก และปลอดภัยของผู้ใช้ทาง ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง -
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ ระยะด าเนินการ เมื่อก่อสร้างแล้วเสร็จ แนวเส้นทางอยู่ระดับพื้นดิน มีช่อง จราจรไปกลับฝั่งละ 2 ช่องจราจร ที่มีการแบ่งทิศทางการจราจร อย่างชัดเจน รวมทั้งจัดให้มีป้ายเตือนและระบบไฟฟ้าแสงสว่าง ย่อมท าให้ประชาชนที่เดินทางมีความสะดวกและรวดเร็วมากขึ้น ช่วยลดโอกาสการเกิดอุบัติเหตุ เนืองจากเป็นทางแยกต่างระดับ แยกการเดินทางเข้าเมือง และการเดินทางระหว่างต าบล อ าเภอ หรือระหว่างเมือง นอกจากนี้ยังได้ก่อสร้างและปรับปรุงที่กลับให้ มีความปลอดภัยมากยิ่งขึ้น จึงเป็นผลกระทบทางบวกในระดับสูง ส่วนกิจกรรมการบ ารุงรักษาและซ่อมแซมแนวเส้นทางตาม แผนการซ่อมบ ารุง ในกรณีที่การปฏิบัติงานของเจ้าหน้าที่หากไม่ มีการปิดกั้นแยกพื้นที่ออกจากผิวการจราจรตามปกติ หรือไม่ได้ ติดตั้งป้าย/สัญลักษณ์เตือนต่าง ๆ หรือไฟส่องสว่าง/ไฟกระพริบ ไว้ก่อนถึงบริเวณพื้นที่ปฏิบัติงาน อาจท าให้ผู้ใช้ทางสังเกตเห็นได้ ไม่ชัดเจน น าไปสู่การเกิดอุบัติเหตุได้ แต่อย่างไรก็ตามความเสี่ยง ดังกล่าวจะเกิดขึ้นบริเวณที่มีกิจกรรมการบ ารุงรักษาและ ซ่อมแซมเท่านั้น ซึ่งจะมีระยะทางสั้นๆ และใช้เวลาในการท างาน ไม่นานนัก ดังนั้น จึงพิจารณาผลกระทบอยู่ในระดับต่ า ระยะด า กรม ผลกระท การป้อง 4.10 ประวัติศาสตร์ และโบราณคดี ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง • คุณภาพอากาศ จากการประเมินผลกระทบด้านคุณภาพอากาศในระยะเตรียมการ ก่อสร้างและระยะก่อสร้างของโครงการจากกิจกรรมการเตรียมพื้นที่ งาน ผิวทางชั้นทาง และกิจกรรมการก่อสร้างทางแยกต่างระดับและสะพาน ข้ามแม่น้ าปิง พบว่า ค่าความเข้มข้นของมลสารต่าง ๆ เมื่อรวมกับค่า ความเข้มข้นจากการจราจรและค่าความเข้มข้นพื้นฐานบริเวณแหล่ง ศิลปกรรม ในพื้นที่ศึกษาโครงการส่วนใหญ่มีค่าอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน ก าหนด ยกเว้นค่าความเข้มข้นของฝุ่นละอองขนาดไม่เกิน 10 ไมครอน จากกิจกรรมการเตรียมพื้นที่ที่มีค่าเกินเกณฑ์มาตรฐานก าหนดจ านวน 2 แห่ง ดังนั้น จึงก าหนดขนาดของผลกระทบอยู่ในระดับปานกลาง ระยะเตี 1) ก าห ผล สั่น 2) ขณ ผู้รั ด าเ แล ทาง
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -80- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม าเนินการ มทางหลวงปฎิบัติตามมาตรการมาตรการป้องกัน และแก้ไข ทบสิ่งแวดล้อม ด้านคมนาคมขนส่งอย่างเคร่งครัด ซึ่งจะเป็น กันต่ออุบัติเหตุต่อผู้ใช้ทาง ระยะด าเนินการ - รียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง หนดให้ผู้รับเหมาปฏิบัติตามมาตรการป้องกัน แก้ไข และลด กระทบด้านอากาศและบรรยากาศ เสียง และความ สะเทือนอย่างเคร่งครัด ณะท าการเปิดหน้าดินแล้วพบหลักฐานทางโบราณคดี ับเหมาก่อสร้างต้องหยุดด าเนินการโดยทันที แล้วให้ เนินการแจ้งให้ทางส านักศิลปากรที่ 6 สุโขทัย เพื่อรับทราบ ะประเมินคุณค่าความส าคัญของหลักฐานเพื่อหารือแนว งการด าเนินงานต่อไป ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง -
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ • เสียง ค่าระดับเสียงเฉลี่ยในเวลา 8 ชั่วโมง เมื่อรวมค่าระดับเสียงใน เวลา 24 ชั่วโมง จากอุปกรณ์ก่อสร้างกับค่าระดับเสียงจากการจราจร ท าให้ ณ บริเวณผู้รับที่อ่อนไหวมีค่าระดับเสียงจากกิจกรรมเตรียม พื้นที่ กิจกรรมงานผิวทางและชั้นทาง กิจกรรมงานก่อสร้างสะพาน ส่วนล่างและกิจกรรมงานก่อสร้างสะพานส่วนบนอยู่ในช่วง 38.3- 70.6 43.2-73.3 38.3-68.3 และ 38.3-68.3 เดซิเบล(เอ) ตามล าดับ เมื่อเปรียบเทียบผลการประเมินกับประกาศคณะกรรมสิ่งแวดล้อม แห่งชาติ ฉบับที่ 15 (พ.ศ.2540) เรื่อง ก าหนดมาตรฐานระดับเสียง โดยทั่วไปที่ก าหนดให้ค่าระดับเสียงต้องไม่เกิน 70.0 เดซิเบล(เอ) พบว่า ค่าระดับเสียงในเวลา 24 ชั่วโมง ณ บริเวณแหล่งศิลปกรรมมี ค่าเกินเกณฑ์มาตรฐาน 2แห่ง คือ ท่อปู่พระยาร่วง และมัสยิดญัน นะตุ้ล มุฮฺมีนีน ก าแพงเพชร ดังนั้น จึงก าหนดให้ขนาดของ ผลกระทบอยู่ในระดับปานกลาง • ความสั่นสะเทือน จากการประเมินความสั่นสะเทือน ณ บริเวณแหล่งศิลปกรรมมี ค่าระดับความสั่นสะเทือนจากกิจกรรมเตรียมพื้นที่กิจกรรมงานผิว ทางและชั้นทางกิจกรรมงานโครงสร้างสะพานส่วนล่างกิจกรรมงาน โครงสร้างสะพานส่วนบน อยู่ในช่วง 0.001-0.247, 0.004-0.683, 0.037-0.009 และ 0.004-0.016 มิลลิเมตร/วินาทีตามล าดับ เมื่อ พิจารณาระดับผลกระทบตาม Reichter และ Meiser และตาม ประกาศคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติฉบับที่ 37 (พ.ศ. 2553) เรื่อง ก าหนดมาตรฐานความสั่นสะเทือนเพื่อป้องกันผลกระทบต่อ อาคาร พบว่า ระดับความสั่นสะเทือนอยู่ในระดับไม่สามารถรับรู้ได้ถึง รู้สึกได้เพียงเล็กน้อย ส่วนระดับความสั่นสะเทือนจากเครื่องตอก เสาเข็มอยู่ในระดับโดยระดับไม่สามารถรับรู้ได้ไปจนถึงสามารถรับรู้ได้ โดยง่าย โดยความสั่นสะเทือนข้างต้นอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานในทุก ประเภทอาคาร ดังนั้น จึงก าหนดให้ขนาดของผลกระทบอยู่ใน ระดับต่ า
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -81- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ ระยะด าเนินการ • คุณภาพอากาศ จากการประเมินผลกระทบด้านคุณภาพอากาศในระยะ ด าเนินการของโครงการ พบว่า ค่าความเข้มข้นของมลสารต่าง ๆ เมื่อรวมกับค่าความเข้มข้นพื้นฐานบริเวณแหล่งศิลปกรรมในพื้นที่ ศึกษาโครงการมีค่าอยู่ในเกณฑ์มาตรฐานก าหนดทั้งหมด ดังนั้น จึงก าหนดขนาดของผลกระทบอยู่ในระดับต่ า • เสียง ค่าระดับเสียงในเวลา 24 ชั่วโมง จากการจราจร ในปี พ.ศ. 2571 - พ.ศ.2590 เมื่อรวมผลการประเมินกับค่าระดับเสียง พื้นฐานท าให้ ณ บริเวณผู้รับที่อ่อนไหวมีค่าระดับเสียงอยู่ในช่วง 39.0-68.5 เดซิเบล(เอ) เมื่อเปรียบเทียบผลการประเมินกับ ประกาศคณะกรรมสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ ฉบับที่ 15 (พ.ศ.2540) เรื่อง ก าหนดมาตรฐานระดับเสียงโดยทั่วไปที่ก าหนดให้ค่าระดับ เสียงต้องไม่เกิน 70.0 เดซิเบล(เอ) พบว่า ค่าระดับเสียงในเวลา 24 ชั่วโมง ณ บริเวณแหล่งศิลปกรรมมีค่าอยู่ในเกณฑ์มาตรฐาน ในทุกจุดสังเกต ดังนั้น จึงมีผลกระทบอยู่ในระดับปานกลาง • ความสั่นสะเทือน จากผลการค านวณ พบว่า ระดับความสั่นสะเทือนจาก รถบรรทุก ณ บริเวณแหล่งศิลปกรรมมีค่าอยู่ในช่วง 0.009- 0.091 มิลลิเมตร/วินาที เมื่อพิจารณาระดับผลกระทบตาม Reichter และ Meiser และประกาศคณะกรรมการสิ่งแวดล้อม แห่งชาติ ฉบับที่ 37 (พ.ศ. 2553) เรื่อง ก าหนดมาตรฐานความ สั่นสะเทือนเพื่อป้องกันผลกระทบต่ออาคาร พบว่า ระดับความ สั่นสะเทือนจากรถบรรทุกอยู่ในระดับไม่สามารถรับรู้ได้ ทั้งนี้ ระดับความสั่นสะเทือนในทุกกรณีไม่มีผลกระทบใด ๆ ต่ออาคาร ดังนั้น จึงก าหนดให้ขนาดของผลกระทบอยู่ในระดับต่ า ระยะด า ก าห ผลกระท อย่างเค
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -82- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม าเนินการ หนดให้ผู้รับเหมาปฏิบัติตามมาตรการป้องกัน และแก้ไข ทบด้านอากาศและบรรยากาศ เสียง และความสั่นสะเทือน ร่งครัด ระยะด าเนินการ -
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ 4.11 สุนทรียภาพ ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง • แนวเส้นทางโครงการรูปแบบระดับพื้น กิจกรรมการรื้อย้ายสิ่งกีดขวางต่าง ๆ จะท าให้พื้นที่ดังกล่าว เปลี่ยนแปลงไปเป็นพื้นที่เปิดโล่ง โดยวัสดุต่าง ๆ จะถูกกองไว้ตาม ริ ม เ ข ต ท าง จ ะ เ กิ ด ก า ร ร บ ก ว น ท าง ส า ย ต า (Visaual Disturbance) จากทัศนียภาพที่สกปรก เกะกะไม่น่าดู จากการ กองดิน กองหิน รวมทั้งเศษวัสดุก่อสร้างการขนย้ายวัสดุก่อสร้าง เข้า/ออกพื้นที่ก่อสร้าง งานก่อสร้างทางเบี่ยง และงานดินตัด/ดิน ถม ซึ่งจะมีการกองวัสดุก่อสร้างและการท างานของเครื่องจักร ต่าง ๆ ก่อให้เกิดทัศนียภาพที่ไม่สวยงาม แต่เนื่องจากบริเวณแนว เส้นทางโครงการส่วนใหญ่เป็นชุมชนหนาแน่น สถานที่ราชการ สถานศึกษา ศาสนสถาน และพื้นที่ธุรกิจ และบริเวณแนวเส้นทาง โครงการไม่พบพื้นที่หรืออาคารที่มีคุณค่าความงามเป็นพิเศษใน บริเวณใกล้เคียง อีกทั้งกิจกรรมการก่อสร้างนั้นจะเกิดผลกระทบ ชั่วคราวเฉพาะช่วงก่อสร้าง และกองวัสดุและเครื่องจักรที่วางไม่ เป็นระเบียบในพื้นที่ก่อสร้างจะได้รับการเคลื่อนย้ายออกจาก พื้นที่เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ ดังนั้น จึงก าหนดผลกระทบอยู่ใน ระดับต่ า • แนวเส้นทางโครงการรูปแบบทางยกระดับ การส ารวจสภาพปัจจุบันบริเวณที่จะก่อสร้างทางยกระดับ ทั้ง 4 แห่ง พบว่า บริเวณสะพานยกระดับบริเวณแยกทุ่งเศรษฐี มี สภาพเป็นพื้นที่เกษตรกรรม ที่ตั้งหน่วยงานราชการ และร้านค้า สถานประกอบการกระจายอยู่ทั้งสองฝั่ง โดยมีแหล่งศิลปกรรม จ านวน 2 แห่ง คือ วัดทุ่งเศรษฐี และวัดทุ่งสามัคคี สะพานข้าม แม่น้ าปิง มีสภาพเป็นชุมชนและร้านค้าสถานประกอบการ กระจายอยู่ทั้งสองฝั่ง โดยมีแหล่งศิลปกรรม จ านวน 1 แห่ง คือ วัดดอนไพรวัลย์ สะพานยกระดับบริเวณแยก ทล.1084 มีสภาพ เป็นชุมชนและร้านค้าสถานประกอบการกระจายอยู่ทั้งสองฝั่ง ระยะเตี 1) ท า เสร็ ถน แย มห แล 2) พิจ เป็น ในบ 3) ก าห ควา 4) เศษ ที่อ หน โคร 5) กา เรีย ผล 6) หลั เศษ ก่อ ก่อ แน 7) ด า เปิด
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -83- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม รียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง การปลูกไม้พุ่มสูงขนาดกลางเพื่อปรับปรุงภูมิทัศน์ให้แล้ว ร็จก่อนเปิดด าเนินการในบริเวณที่ออกแบบเป็นจุดตัดกับ นสายหลักจ านวน แห่ง ได้แก่ จุดเริ่มต้นโครงการบริเวณ กทุ่งเศรษฐี สะพานข้ามแม่น้ าปิงรวมถึงบริเวณทางแยก หาวิทยาลัยราชภัฏก าแพงเพชร บริเวณทางแยก ทล. 1084 ะบริเวณทางแยก ทล.115 ารณาปลูกไม้พุ่มสูงระดับกลาง เช่น ทองอุไร ทรงบาดาล นต้น เพื่อปรับปรุงภูมิทัศน์ให้แล้วเสร็จก่อนเปิดด าเนินการ บริเวณไหล่ทางตลอดแนวเส้นทางโครงการ หนดให้เป็นเงื่อนไขในสัญญาก่อสร้างให้ผู้รับเหมารักษา ามสะอาดเรียบร้อยของพื้นที่ก่อสร้างอย่างสม่ าเสมอ ษวัสดุและต้นไม้จากการรื้อย้ายสิ่งปลูกสร้างและสิ่งกีดขวาง อยู่ในบริเวณเขตก่อสร้าง ให้ผู้รับเหมาน าไปทิ้งในพื้นที่ซึ่ง น่วยงานท้องถิ่นก าหนด ไม่ปล่อยทิ้งไว้ในบริเวณพื้นที่ รงการ เพื่อลดผลกระทบด้านทัศนียภาพ รเก็บกองวัสดุก่อสร้างของโครงการจะต้องจัดเก็บให้ ยบร้อย มีคันล้อมรอบ และมีผ้าใบปกคลุมให้มิดชิด เพื่อลด กระทบด้านทัศนียภาพ ังจากการก่อสร้างแล้วเสร็จ ต้องจัดให้มีการเก็บเศษวัสดุ ษขยะ ท าความสะอาด และปรับสภาพพื้นที่บริเวณที่ สร้าง พื้นที่เก็บกองวัสดุก่อสร้าง และพื้นที่ตั้งอาคารหน่วย สร้างต่าง ๆ ให้เรียบร้อย ไม่ให้มีเศษวัสดุตกค้างทิ้งไว้ตาม วเส้นทาง เนินการปรับปรุงภูมิทัศน์ที่ได้ออกแบบไว้ให้แล้วเสร็จก่อน ดด าเนินโครงการ ระยะเตรียมการก่อสร้างและระยะก่อสร้าง -
กรมทางหลวง เอกสารประกอบการประชุมเพื่อสรุปผลการศึกษาโครงการ (สัมมนาครั้งที่ 3) ปัจจัยสิ่งแวดล้อม ผลกระทบสิ่งแวดล้อมที่ส าคัญ โดยมีแหล่งศิลปกรรม จ านวน 1 แห่ง คือ วัดดอนไพรวัลย์ และ สะพานยกระดับบริเวณแยก ทล.115 มีสภาพเป็นชุมชนและ ร้านค้าสถานประกอบการกระจายอยู่ทั้งสองฝั่ง โดยมีแหล่ง ศิลปกรรม จ านวน 2 แห่ง คือ วัดก าแพงเพชร และศาลพระแม่ กวนอิมมหาโพธิสัตว์ โดยไม่พบสถานที่ส าคัญทางประวัติศาสตร์/ วัฒนธรรม หรือสิ่งปลูกสร้างที่มีลักษณะเฉพาะหรือมีคุณค่าและ ความโดดเด่นตั้งอยู่บริเวณดังกล่าว โดยผลกระทบที่เกิดขึ้นจาก กิจกรรมการก่อสร้างเกิดจากการมีโครงสร้างสูงที่จะลดทอน มุมมองเมื่อแหงนท้องฟ้า ส่วนผลกระทบจากกิจกรรมการกองดิน กองหิน และวัสดุก่อสร้างที่มีขนาดใหญ่ รวมทั้งการขนย้ายวัสดุ ก่อสร้างเข้า/ออกพื้นที่ก่อสร้าง จะเกิดการรบกวนทางสายตา (Visaual Disturbance) จากทัศนียภาพที่สกปรก เกะกะไม่น่าดู ซึ่งจะเกิดขึ้นในช่วงระยะเวลาสั้นๆ ในระหว่างก่อสร้างเท่านั้น ดังนั้น จึงก าหนดผลกระทบอยู่ในระดับปานกลาง ระยะด าเนินการ • แนวเส้นทางโครงการรูปแบบระดับพื้น เมื่อเปิดใช้แนวเส้นทางโครงการที่มีการขยายถนนขนาด 4 ช่องจราจร ท าให้พื้นถนนมีขนาดกว้างขึ้น ส่งผลกระทบต่อ ทัศนียภาพที่ดูแข็งและลดคุณค่าของทัศนียภาพเพิ่มมากขึ้น อย่างไรก็ตาม องค์ประกอบหลักทางด้านทัศนียภาพส่วนใหญ่เป็น พื้นที่ชุมชนและสิ่งปลูกสร้างที่มีลักษณะเป็นชุมชนเมืองซึ่งที่ตั้ง ของศาสนสถาน สถานศึกษา สถานพยาบาล และสถานที่ราชการ รวมถึงร้านค้าสถานประกอบการต่าง ๆ รองลงมาพื้นที่ เกษตรกรรม เช่น นาข้าว อ้อย และมันส าปะหลัง เป็นต้น โดย รูปแบบการพัฒนาโครงการเป็นการขยายถนนที่มีอยู่เดิม ท าให้ ประชาชนในพื้นที่และผู้ใช้ทางสัญจรเป็นประจ าเกิดความคุ้นชิน กับทัศนียภาพตลอดแนวเส้นทางโครงการ ดังนั้น จึงก าหนด ผลกระทบในระดับต่ า ระยะด า 1) บ าร เกา 2) มีก ป้อ ติด เกิด
งานบริการด้านวิศวกรรมส าหรับการส ารวจและออกแบบรายละเอียด โครงการส ารวจและออกแบบทางหลวง 4 ช่องจราจร บนทางหลวงหมายเลข 112 ทางเลี่ยงเมืองก าแพงเพชร -84- มาตรการป้องกัน และแก้ไขผลกระทบสิ่งแวดล้อม มาตรการติดตามตรวจสอบผลกระทบ สิ่งแวดล้อม าเนินการ รุงรักษาต้นไม้บริเวณที่ปลูกไว้บริเวณทางเท้า และบริเวณ าะกลาง ารบังคับใช้กฎหมายห้ามการทิ้งขยะภายในเขตทาง เพื่อ งกันความสกปรกเลอะเทอะ รวมทั้งกฎหมายเกี่ยวกับการ ตั้งป้ายโฆษณาสองฟากแนวถนนโครงการ เพื่อป้องกันไม่ให้ ดปัญหาทางด้านทัศนียภาพ ระยะด าเนินการ -