2101-2113 งานประดับยนต์

7บทท่ีอุปกรณ์ ๆ
อค�ำวนาวมยสะดวกอ่ ืน

เรอ่ื งของการตกแต่งรถยนต์มีกันมานานแล้ว เพราะผู้คนต้องการความแตกต่าง รวมถึงเรอื่ ง
สมรรถนะในการขบั ขท่ี เ่ี พมิ่ ขนึ้ ดว้ ย การเลอื กอปุ กรณต์ กแตง่ และแนวคดิ ในการตกแตง่ นน้ั เปน็ เรอ่ื งสำ� คญั
ไม่น้อยเลย การตกแต่งต้องใช้เงินจ�ำนวนไม่น้อย และอุปกรณ์ท่ีเลือกจะส่งผลต่อประสิทธิภาพอย่างใด
อยา่ งหนง่ึ ไมว่ า่ จะดขี น้ึ หรอื แยล่ งเสมอ ๆ ดงั นน้ั ในบทนจี้ ะใหข้ อ้ แนะนำ� อปุ กรณใ์ นการตกแตง่ ทเ่ี หมาะสม
และมปี ระสทิ ธิภาพ 

1. กล้องหน้ารถยนต์

ในปัจจบุ ันนี้ มีอุปกรณ์เพ่อื อ�ำนวยความสะดวกและเพิม่ ความปลอดภยั ให้กับรถยนตม์ ากมาย
รวมถึงกล้องท่ีติดต้ังบริเวณหน้ารถยนต์ด้วย กล้องติดหน้ารถยนต์ เปน็ อปุ กรณไ์ อที (IT Devices) ทม่ี ี
บทบาทสำ� คญั ในการใชร้ ถใชถ้ นน และยังเปน็ อุปกรณท์ ่บี ังคบั ติดตัง้ ในหลายประเทศอีกด้วย
กล้องติดหน้ารถยนต์ท�ำหน้าที่บันทึกภาพเป็นไฟล์วิดีโอ เพื่อใช้เป็นหลักฐานในเหตุการณ์
ต่าง ๆ จึงนับได้ว่าเป็นสิ่งที่มีประโยชน์ และช่วยในการบันทึกเหตุการณ์ต่าง ๆ ได้ เราจะเห็นได้ว่า
ภาพวดิ ีโอหลาย ๆ เหตุการณ์ท่ีถูกแชร์กันอย่างมากมายในโลกโซเชียลก็เป็นภาพมาจากการบันทกึ ของ
กลอ้ งที่ตดิ ต้ังอยหู่ นา้ รถนัน่ เอง ท�ำใหเ้ ราได้ทราบเหตกุ ารณ์ตา่ ง ๆ มากข้ึน
กล้องติดหน้ารถยนต์ถูกออกแบบให้ใช้งานง่าย โดยใช้ไฟฟ้าจากรถยนต์และติดต้ังระบบ
เปดิ - ปดิ อัตโนมัติ กลา่ วคอื เมอ่ื สตารต์ รถ กล้องจึงจะเร่มิ ทำ� งานและปดิ เองเมื่อดับเคร่อื งยนต์
ส�ำหรับหน่วยความจ�ำ ส่วนใหญ่จะใช้หน่วยความจ�ำอย่าง เมโมรีการ์ด (Memory Card)
เปน็ ตวั เกบ็ ไฟลว์ ดิ โี อ แนน่ อนวา่ หากกลอ้ งตอ้ งบนั ทกึ ภาพตลอดเวลา หนว่ ยความจำ� กจ็ ะเตม็ อยา่ งรวดเรว็
จงึ ทำ� ใหก้ ลอ้ งหลายรนุ่ มรี ะบบจดั การอตั โนมตั ิ เชน่ ลบไฟลเ์ กา่ ทง้ิ แบง่ ไฟลเ์ ปน็ สว่ นเลก็ ๆ หรอื แมก้ ระทงั่
ลดความละเอียดเมื่อรถเคล่ือนที่ช้าหรือหยุด ซ่ึงช่วยลดขนาดไฟล์ ท�ำให้ไม่ต้องวุ่นวายในการจัดการ
กับไฟลด์ ว้ ยตัวเอง

งานประดับยนต์ 143

เม่ือเกิดอุบัติเหตุ กล้องเหล่านี้จะเป็นหลักฐานชั้นยอด โดยในหลายรุ่นมีระบบจับการสะเทือน
เมือ่ เกดิ การชน กล้องจะเก็บภาพในช่วงก่อนเกิดเหตุไว้เล็กน้อย และต้ังโปรแกรมป้องกันการบันทกึ ทับ
และลบไฟล์ในช่วงดังกล่าว เพ่ือเก็บเป็นหลักฐานให้กับเจ้าหน้าท่ีต�ำรวจหรือประกันภัยได้ นอกจากน้ี
ในกล้องหลายรุ่นยังสามารถบันทึกต�ำแหน่งของรถจาก GPS ได้ โดยจะแสดงผลต�ำแหน่งท่ีวิ่งผ่านบน
แผนที่ออนไลน์เมื่อเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ได้ด้วย ในอนาคต กล้องหน้ารถยนต์จะมีการพัฒนาอย่าง
ต่อเนื่องเพอ่ื การใชง้ านท่ีเกดิ ประสทิ ธภิ าพสงู สุด และเปน็ หลักฐานที่เก็บรายละเอยี ดได้มากขน้ึ อยา่ งไร
ก็ตาม การติดต้ังกล้องหน้ารถยนต์ ย่อมเป็นประโยชน์ในการใช้งานต่อตัวเจ้าของรถและผู้ใช้รถยนต์
อย่างแน่นอน

คำ� แนะน�ำในการเลือกกลอ้ ง

1. ตรวจสอบระบบความคมชัดของกล้อง เร่ืองความคมชัดของวิดีโอจากกล้อง ไฟลท์ ี่
อดั มามีคุณภาพระดับไหน แนะน�ำให้อัดได้ Full HD 1080p ก็เพียงพอแล้ว อีกประการหนึ่งให้ดูค่า
FPS (Frame Per Second) ท่ีตัวกล้องอัดได้ ปกติแล้วจะอยู่ท่ี 20 - 30 FPS แต่ถ้าสูงกว่า 30 FPS
น้ีถือว่าระดับภาพจะเนียนตามาก ตรวจสอบการใช้งานเมื่ออัดในที่แสงน้อย ตรวจสอบได้จากรูรับแสง
ของกล้อง กล่าวคอื คา่ F โดยกลอ้ งทั่วไปจะอย่ทู ่ี F2.2 ถา้ ต่�ำกวา่ นก้ี ็จะดีมาก เพราะถ่ายเวลาแสงนอ้ ยได้
ชัดขึ้น แต่ท้ังนี้ขอแนะน�ำให้ลองหาวิดีโอเทสต์ของกล้องในเวลากลางคืนดูประกอบด้วย
2. มมุ มองของกลอ้ ง กล้องติดรถยนตค์ วรได้มมุ มองท่ีกวา้ งเพ่ือเห็นบริเวณหนา้ รถใหม้ าก
ทส่ี ดุ หรอื อยา่ งนอ้ ยเมอ่ื ตดิ ตง้ั กค็ วรเหน็ มมุ รถดา้ นหนา้ ทงั้ ซา้ ย - ขวา ได้ บางรนุ่ อาจใช้ เลนส์ Fish Eye ท่ี
เพ่ิมมุมมองด้วยฟังก์ชนั ของกล้อง แตล่ ะรนุ่ มักจะชจู ุดขายแตกต่างกันไป แตฟ่ ังก์ชนั ตา่ ง ๆ ทขี่ อแนะนำ�
ให้ตรวจสอบ คอื บนั ทึกเสยี งได้ชัด มจี อเลน่ ไฟล์บนั ทกึ ไดท้ ันที ระบบป้องกันการส่ัน ระบบตดั รอบระยะ
การบันทกึ ได้ (ไมท่ �ำใหไ้ ฟล์วดิ ีโอใหญ่เกนิ ไป) ไฟล์ทบ่ี ันทึกเป็นสกุลทต่ี ้องการได้ แสดงวนั ที่และเวลาใน
ไฟลบ์ ันทึก บันทึกทบั ไฟล์เกา่ อตั โนมัติ ระบบอินฟราเรดทช่ี ว่ ยบนั ทกึ ยามแสงน้อยมาก ๆ
3. รับประกันหลังการขาย กล้องราคาถูกหรือร้านค้าในอินเทอร์เน็ตมักจะไม่มีประกัน
ถ้าจะเลือกของดีมีคุณภาพและรับประกันท่ีดี อาจจะมีราคาแพงกว่า ให้เลือกราคาท่ีเหมาะสม

การตดิ ตงั้ กลอ้ ง

กล้องติดรถยนต์ส่วนใหญ่ ใช้การติดตั้งโดยการ
ประกอบเข้ากับฐานซึ่งมีตัวดูดกระจก ดังรูปท่ี 7.1 แล้ว
น�ำไปแปะบนกระจกหน้าหรือกระจกหลังตามต้องการ
มีข้อแนะน�ำในการเลือกต�ำแหน่งติดต้ังให้ใช้งานได้มี
ประสิทธิภาพสูงสุด ดังน้ี (พิจารณารูปท่ี 7.2 ประกอบ)

รปู ท่ี 7.1 การตดิ ตงั้ กลอ้ งตดิ รถยนตบ์ นกระจก

144 บทท่ี 7 อุปกรณ์อำ�นวยความสะดวกอน่ื ๆ

แนวการเก็บสายไฟ

ห่างซา้ ยขวาเท่ากัน
อยู่ใตก้ ระจกมองหลัง

รูปท่ี 7.2 ต�ำแหนง่ ในการ
ตดิ ตง้ั กลอ้ ง

1. วัดต�ำแหน่งให้ติดต้ังอยู่
ตำ� แหนง่ กง่ึ กลางระหวา่ งซา้ ย - ขวาทสี่ ดุ
เพอื่ ใหก้ ลอ้ งตดิ รถยนตม์ องเหน็ ทงั้ สอง
ดา้ นเท่ากัน ไม่เอยี งไปด้านใดด้านหนึ่ง
2. ความสูงที่จะติดตั้งกล้อง
ตดิ รถยนต์ ใหอ้ ยขู่ า้ งใตก้ ระจกมองหลงั
ตำ� แหน่งท่ีติดต้ัง ควรจะเป็นต�ำแหนง่
ที่ติดตั้งแล้วตอนขับรถมองเห็นน้อย
ท่สี ดุ หรอื บดบงั ทศั นวสิ ยั นอ้ ยทส่ี ดุ
3. กอ่ นตดิ ตงั้ กลอ้ งตดิ รถยนต์
ควรเช็ดกระจกอย่าให้มีฝุ่นเน่ืองจาก
ฝนุ่ ท�ำให้ ความสามารถในการยึดติด ขั้นตขออนงกกาลร้อไงลห่เกน็บ้าสรถายไฟ

กระจกของตัวยึดท�ำได้น้อยลง อาจ รูปที่ 7.3 การไล่เก็บสายกล้องหน้ารถ
ทำ� ใหก้ ลอ้ งตดิ รถยนตห์ ลน่ ลงมาแตกได้
4. หากต้องการเก็บสายไฟของกล้องติดรถยนต์ แนะน�ำให้เลาะไปทางเสาเอ และเดินสายให้
พอดีที่สุด เพื่อไม่ให้สายที่เหลือมาเกะกะ ดังรูปที่ 7.3

2. หมอนพิงศีรษะ

หากพูดถึงอุปกรณ์ที่มีไว้เพ่ือความปลอดภัยในการใช้รถยนต์ ส่วนใหญ่มักนึกถึงเข็มขัดนิรภัย
สญั ญาณกันขโมย ถุงลมนิรภัยมาเป็นอันดับแรก ๆ แต่อุปกรณ์นิรภยั อีกอยา่ งหน่งึ ทีม่ กั ถูกมองขา้ มเสมอ
นั่นก็คือ หมอนพิงศีรษะ (Head Rest) ดังรูปท่ี 7.4 ซ่ึงมักเข้าใจว่ามีไว้เพ่ือความสะดวกสบายในการ
นงั่ รถเทา่ นนั้ ซึง่ ในความจรงิ แลว้ หมอนพิงศรี ษะยงั ช่วยเพ่มิ ความปลอดภยั ได้อกี ด้วย
ลักษณะอุบัติเหตุที่เกิดข้ึนส่วนใหญ่มักเป็นการชนด้านหน้า แต่ยังมีรูปแบบการบาดเจ็บของ
กระดูกต้นคอท่ีเกิดจากการถูกชนด้านหลังการถูกชนในลักษณะนี้อาจท�ำให้มีการฉีกขาดของเอ็นยึด

งานประดับยนต์ 145

ก ร ะ ดู ก ต ้ น ค อ ท า ง ก า ร แ พ ท ย ์ เ รี ย ก ว ่ า
Whiplash Injury เมอ่ื เกดิ การชนทดี่ า้ นหนา้
ถุงลมนิรภัยจะพองออกมารับศีรษะไม่ให้คอ
กม้ ลงมากเกนิ ไปจากแรงสะบดั ในขณะทลี่ ำ� ตวั
ถกู เขม็ ขดั นริ ภยั ยดึ ถา้ ถกู ชนจากดา้ นหลงั อยา่ ง
รนุ แรง เทา่ กบั ตวั รถยนตห์ ยดุ นง่ิ แลว้ มแี รงมา
กระท�ำให้พุ่งไปข้างหน้าอย่างรุนแรงเกิด รูปที่ 7.4 หมอนพิงศีรษะ
ความเร่งขนาดสูงมากกระท�ำกับตัวรถยนต์
ความเรง่ นจี้ ะถา่ ยทอดมาทเ่ี บาะ ทำ� ใหพ้ งุ่ ไปขา้ งหนา้ อยา่ งแรง ในขณะทศี่ ีรษะที่มคี วามเฉอื่ ยอยู่ จะอยู่นง่ิ
ในช่วงแรก
ผลรวมทเ่ี กดิ ขน้ึ จากการทลี่ ำ� ตวั พงุ่ ไปขา้ งหนา้ ในขณะทศี่ รี ษะอยนู่ ง่ิ ทำ� ใหเ้ กดิ การเงยคออยา่ งรนุ แรง
เหตุการณ์ทั้งหมดนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาเพียง 0.2 วินาทีเท่าน้ัน ผลที่ตามมาคือ เอ็นยึดกระดูกคอฉีกขาด
เกิดอาการปวดคออย่างรุนแรง อปุ กรณ์ความปลอดภยั ที่ใชไ้ ดผ้ ลมาตลอด คือ เข็มขดั นิรภัย ยงั มบี ทบาท
ส�ำคัญในการดงึ ล�ำตัวไวก้ ับเบาะไมใ่ หพ้ งุ่ ไปข้างหน้า อปุ กรณส์ �ำคัญต่อมา คือ หมอนพงิ ศรี ษะเพราะแม้วา่
ล�ำตัวถูกยึดอยู่กับเบาะ แต่เบาะท่ียึดกับตัวรถยนต์ก็ยังพุ่งไปข้างหน้า ศีรษะท่ีไม่มีอะไรรองรับก็ยังแกว่ง
ไปข้างหลังอยา่ งแรงได้ แต่ถา้ มีหมอนพิงศรี ษะมารบั ไวก้ ็จะช่วยไมใ่ หค้ อเงยมากเกินไปจนเกิดอนั ตรายขน้ึ
จากการทดสอบพบว่า ความสูงของหมอนพิงศีรษะอย่างน้อยท่ีสุดต้องไม่ต�่ำกว่าระดับเหนือ
ใบหู ดังรูปที่ 7.5 และถ้าสังเกตให้ดีจะเห็นว่า หมอนพิงศีรษะในรถยนต์หลายรุ่นจะออกแบบให้เอนมา
ดา้ นหน้า ซง่ึ ทไี่ มค่ วรกระทำ� คอื มกั จะปรบั หมอนพงิ ศีรษะให้หนุนคอได้อย่างสบาย ซึ่งไม่ไดช้ ว่ ยปอ้ งกนั
อุบตั เิ หตุร้ายแรงทีอ่ าจเกดิ ข้ึนได้

รปู ที่ 7.5 ความสูงของหมอนพงิ ศรี ษะ
ท่ีเหมาะและไม่เหมาะสม

การตรวจสอบต�ำแหน่งง่าย ๆ ว่าหมอน
พิงศีรษะอยู่ในต�ำแหน่งที่ดีหรือไม่ คือ ถ้าพิงพนักเต็มที่แล้ว ศีรษะด้านหลังส่วนที่เป็นกะโหลกสัมผัส
กับหมอนพิงศีรษะพอดี แสดงว่าปรบั ได้ต�ำแหน่งที่ถูกต้อง ถา้ พิงไปแล้วหมอนมารบั ทา้ ยทอยอย่างสบาย
เทา่ กับวา่ หมอนต�ำ่ เกินไป
เมอื่ ถูกชนอย่างแรงจากดา้ นหลัง เขม็ ขดั นิรภยั จะยดึ ตวั เราไวก้ ับท่นี ั่ง และหมอนพิงศีรษะท่อี ยใู่ น
ตำ� แหนง่ ทถ่ี กู ตอ้ ง จะชว่ ยประคองไมใ่ หศ้ รี ษะของเราถกู สะบดั อยา่ งแรงไปทางดา้ นหลงั จนบาดเจบ็ สาหสั
หรือเสียชวี ติ ได้นนั่ เอง

146 บทที่ 7 อปุ กรณอ์ �ำ นวยความสะดวกอ่ืน ๆ

3. ชุดแต่งรอบคัน

ชุดตกแต่งรอบคัน หรือท่ีเรียกว่า สปอยเลอร์แอโรพาร์ต (Spoiler Aero Parts) ดังรูปที่ 7.6
มีผลตอ่ อากาศพลศาสตร์และความสวยงามของตัวรถอย่างมาก การเลือกชุดที่ไม่เข้ากับรถอาจจะท�ำให้
ตัวรถดูขัดตามากกว่าสวย การเลือกวัสดุอาจส่งผลในเร่ืองความเรียบเนียนและความเงางามของชิ้นส่วน
การเลือกชุดสปอยเลอร์น้ันมีความส�ำคัญมาก โดยหลัก ๆ แล้วชุดแต่งเหล่าน้ีจะแบ่งเป็น 3 แหลง่ ท่ีมา
ใหญ่ ๆ คอื ชดุ แตง่ จากโรงงาน ชดุ แตง่ จากสำ� นกั แตง่ มาตรฐาน และชดุ แตง่ ท�ำมือจากรา้ นแตง่ ทัว่ ไป
ในเรอ่ื งของ การออกแบบ (Design) จะไม่กล่าวถึงเพราะเป็นเร่ืองความชอบส่วนบุคคล
การแนะนำ� ต่อไปน้ีจงึ เป็นเร่ืองเก่ียวกับวัสดุท่คี วรเลอื ก
ตามท่ีกล่าวไปตอนต้นว่าชุดสปอยเลอร์มาจาก 3 แหล่งใหญ่ ชุดแต่งจากโรงงานกับส�ำนกั แต่ง
มาตรฐานส่วนมากจะมีราคาค่อนข้างสูง โดยเฉพาะของจากส�ำนักแต่งมาตรฐานยี่ห้อดัง ๆ แต่วัสดุ
ที่ใชท้ งั้ สองกลมุ่ นี้ มกั จะเปน็ วสั ดพุ วกพลาสตกิ ABS หรอื เปน็ ไฟเบอรแ์ บบฉดี ขนึ้ รปู (Mold) จากแมพ่ มิ พ์
ดังนั้น ชุดแต่งจากท้ังสองแหล่งน้ีจะมีความเรียบเนียนของผิว และแนบสนิทกับตัวถังรถเป็นอย่างดี
ช้นิ งานเมอ่ื ท�ำสกี ็จะมคี วามเงางามเช่นเดยี วกบั ผวิ ของตัวรถ ส่วนสปอยเลอร์จากร้านทัว่ ๆ ไปทอี่ อกแบบ
เองหรือก๊อปปี้มาน้ัน ส่วนใหญ่จะเป็นงานไฟเบอร์ที่ขึ้นรูปด้วยมือ ดังน้ัน ช้ินงานท่ีออกมาจะไม่ค่อยมี
ความเรยี บเนยี น และเมอ่ื ทำ� สแี ลว้ จะไมค่ อ่ ยมคี วามมนั วาวอยา่ งทค่ี วรจะเปน็ หรอื ใชไ้ ปไมน่ านกจ็ ะเรม่ิ ซดี
และด้านมากขึน้
ดงั นนั้ การเลอื กสปอยเลอรค์ วรจะเลอื กวสั ดทุ เี่ ปน็ พลาสตกิ หรอื ไฟเบอรแ์ บบฉดี ขนึ้ รปู เพราะในการ
ใชง้ านใหค้ วามยดื หยนุ่ และใหต้ วั ได้ เนอ่ื งจากชน้ิ งานมคี วามเบา ใหต้ วั ไดส้ งู กวา่ ไฟเบอรแ์ บบขน้ึ รปู ดว้ ยมอื
การเลอื กซอื้ ควรดชู นิ้ งานทม่ี คี วามบางเบา เรยี บเนยี นทงั้ ผวิ ภายนอกและขอบของชน้ิ งาน ของมอื สอง
แต่เป็นของแท้ หรือจากส�ำนักมาตรฐานก็ใช้งานได้ดีเหมือนกันถ้าไม่แตกไม่ร้าว ควรหลีกเล่ียงช้ินงาน
ที่ข้ึนรูปด้วยมือ เพราะส่วนใหญ่ในราคาปานกลางน้ันคุณภาพไม่ค่อยดี เว้นแต่เป็นของส�ำนักดัง ๆ ซ่ึง
มีราคาแพงอย่ดู ี

มไี ฟ Rear Sสpปoอilยeเrล(อWรi์หngล)งั (Optional)

ส(Fเกroิรnต์ tชิน้Skหirนt้า) ส(เRกeิรa์ตrชS้ินkหirลt)งั ส(Sเกidิรeต์ ชS้นิ kขir้าt)ง รปู ท่ี 7.6 ชุดสปอยเลอร์

งานประดับยนต์ 147

4. ไฟซีนอน

ไฟซีนอน (Xenon) ถูกน�ำมาใช้ในรถอย่างจริงจังเม่ือประมาณ 10 ปีท่ีแล้ว เริ่มต้นจาก
ในรถราคาแพง จากน้ันก็เริ่มน�ำมาใช้ในรถราคาถูกลงแต่ยังไม่แพร่หลาย ถือว่ามีใช้ในรถบางรุ่นเท่าน้ัน
ไฟซนี อนจึงเหมือนเป็นระบบไฟพิเศษราคาแพง ยากที่จะได้ใช้ สมัยก่อนถ้าจะติดต้ังเพ่ิมเติมราคาชดุ ละ
เป็นหม่ืนบาท หลายคนจึงรู้จักไฟซีนอนเพียงผิวเผิน รู้แต่ว่ามีใช้ในรถราคาแพงและสว่างดี ส่วนการ
ท�ำงานจรงิ เปน็ อยา่ งไรหรอื ตดิ ตงั้ เพ่ิมไดไ้ หม จะรู้สึกว่าเปน็ เร่ืองไกลตวั
ผู้ใช้รถยนต์ส่วนใหญ่จะคุ้นเคยกับหลอดไฟแบบฮาโลเจน ซึ่งเป็นหลอดแบบมีไส้ภายในบรรจุ
กา๊ ซฮาโลเจน ซึง่ แตกตา่ งแคร่ ายละเอียดดา้ นขนาด รูปทรงของฐาน ความสว่าง หรือจำ� นวนของไส้ โดยมี
รหสั เรียก เชน่ H1 H2 H3 H4 มรี าคาต้ังแตห่ ลอดละ 50 บาท ไปจนถงึ หลอดไฟของแตง่ ราคาหลอดละ
เป็นพันบาท เปรยี บเทียบการท�ำงานแบบงา่ ย ๆ ของหลอดฮาโลเจนก็คอื หลอดไฟแบบมีไส้ จา่ ยกระแส
ไฟฟ้าเข้าไป ท�ำให้ไส้ร้อนเปล่งแสงผ่านก๊าซที่ช่ือฮาโลเจนท่ีบรรจุอยู่ในหลอดรอบตัวไส้ ถ้าหลอดแตก
จนก๊าซร่ัวหรือไส้ขาดก็เสีย โดยรับไฟ 12 โวลต์ตรง ๆ จากระบบปกติของรถ การเปิดให้สว่างก็จ่าย
กระแสไฟฟ้าเขา้ แสงจะสว่างข้นึ อย่างฉบั ไวแบบเดยี วกับทีก่ ะพรบิ ไฟสูง หากแสงของไฟมกั จะสวา่ งแบบ
อมเหลอื งดโู ปรง่ ๆ
สว่ นหลอดไฟซีนอน ภายในบรรจุก๊าซช่ือซีนอน ไม่มีไส้โดยตรงแบบฮาโลเจน ท�ำงานคลา้ ยกับ
หลอดไฟนีออนท่ีใช้ในบา้ น ตอ้ งมตี วั แปลงและควบคมุ กระแสไฟ เรียกว่า บลั ลาสต์ (Ballast) เป็นกล่อง
คนั่ ระหวา่ งสายไฟปกตกิ อ่ นตอ่ เขา้ ตวั หลอด แสงจะออกมานวล ๆ การเปดิ ใหห้ ลอดซนี อน สวา่ ง ตวั บลั ลาสต์
จะสรา้ งกระแสไฟฟ้าระดบั 20,000 กว่าโวลต์ สง่ เขา้ ไปยังตวั หลอดเพื่อจดุ ในครัง้ แรก และในอกี ประมาณ
1 ถึง 2 วนิ าที ก็จะลดกระแสไฟฟ้าลงเหลือ 12 โวลต์ (หรือไมก่ ี่สิบโวลต์) ต่อเนื่องไป
เนอื่ งจากระบบไฟซนี อน สร้างกระแสไฟเปน็ หมื่นโวลต์ด้วยกล่องบัลลาสต์ในช่วงส้ัน ๆ เพอื่ จดุ
หลอดให้สวา่ งเท่านัน้ ต่อจากนั้นก็จะลดไฟลงมาเหลือไม่กี่สิบโวลต์คงความสว่างไว้ ตัวหลอดซีนอน
จะต้องใช้เวลาประมาณ 1 - 2 วินาที กวา่ จะสวา่ งเต็มที่หลงั จากจดุ ครง้ั แรก จึงทำ� ใหถ้ ูกใช้แตห่ ลอดไฟต�่ำ
แตไ่ มใ่ ชก้ บั ไฟสงู เพราะสวา่ งไมท่ นั ถา้ มกี ารกะพรบิ ไฟหรอื เปดิ ไฟสงู ในทนั ที ไฟซนี อนทมี่ ที ง้ั ไฟตำ�่ และสงู
จึงไม่ใชเ่ ปน็ การแยก 2 หลอดจดุ หลอดใหม่ แต่ใชห้ ลอดเดยี วตอ่ ขา้ ง สวา่ งตลอด และใชก้ ารเล่ือนตัว
หลอดหรือตวั บงั ให้เปล่ียนเปน็ ไฟต่ำ� หรอื สงู ได้ในหลอดทีส่ วา่ งตลอดอย่หู ลอดเดียว
สรุปงา่ ย ๆ คือ ฮาโลเจนคล้ายกบั หลอดไฟกลมทีใ่ ช้ในบา้ น ตอ่ ไฟเขา้ ไปโดยตรง สว่ นซีนอน
คล้ายกับหลอดนีออนท่ีบ้าน ไม่มีไส้ และต้องมีตัวแปลงไฟหรือบัลลาสต์ ด้วยความโดดเด่นของ
ไฟซีนอนว่าสว่างมีแสงขาวดีและมีราคาแพง จึงเป็นเหตุให้มีการใช้ชื่อซีนอนไปเรียกหลอดฮาโลเจน
แบบพิเศษหรอื หลอดของแต่งท่ีมคี วามสว่างสงู กวา่ ปกติ หรอื ยอ้ มสตี ัวเปลอื กหลอดให้มีแสงไมอ่ มเหลอื ง
เปน็ แสงเกือบขาวหรืออมฟ้าว่าเป็นหลอดซีนอน บางครั้งเรียกเลี่ยง ๆ ว่า ซีนอนลุก (Xenon Looks)
หรอื อะไรก็ตามทีจ่ ะทำ� ให้เขา้ ใจผดิ ว่าเป็น ซนี อน หลายคนจึงเขา้ ใจผิดว่า หลอดฮาโลเจนของแตง่ ทสี่ ีขาว
หรืออมฟ้า หรือสีแปลก ๆ ราคาคู่ละหลายร้อยบาทหรือเปน็ พนั บาท คอื หลอดซีนอน ทั้งท่ีไม่ใช่เลย

148 บทท่ี 7 อุปกรณ์อำ�นวยความสะดวกอื่น ๆ
วิธีสังเกตว่าเป็นซีนอนแท้หรือไม่ ใช้หลักการง่าย ๆ คือ (ดูรูปท่ี 7.7 ประกอบ)

หลอดฮาโลเจน หลอดซนี อน รปู ท่ี 7.7 หลอดฮาโลเจน
และหลอดซนี อน

1. ตวั หลอดเปน็ ทรงทคี่ นุ้ เคยและมไี สใ้ หเ้ หน็ ชดั เจนหรอื ไม่ ถา้ ใชก่ เ็ ปน็ หลอดฮาโลเจนถา้ เปน็ ซนี อน
จะซับซ้อนกว่า และมีช่วงหนง่ึ เป็นตวั หลอดบรรจกุ า๊ ซโล่ง ๆ
2. ซีนอน ต้องมีกล่องบัลลาสต์แปลงไฟ ขนาดประมาณเท่าฝ่ามือหนา 1/2 ถึง 1 น้ิว ถ้าต่อ
หลอดเข้ากับไฟ 12 โวลต์โดยตรง แสดงว่าเป็นฮาโลเจน
หลายคนเช่ือว่า ถ้าเป็นซีนอนแท้ แสงต้องแรง สว่างจ้าและแยงตารบกวนผู้อ่ืน อาจเป็นเพราะ
มีรถบางรุ่นท่ีผลิตออกมาจากสายการผลิตแต่ผู้ขับขาดการปรับตั้งท่ีดี หรือตัวโคมสะท้อนมีการควบคุม
การฉายที่ไมด่ ี บางรุ่นนำ� ไปใช้กับรถบรรทกุ เลก็ พอบรรทกุ หนักแล้วหนา้ เชดิ ไฟยิ่งสูงขนึ้ ไปอีกรวมถงึ รถ
ทเ่ี ปลย่ี นไฟฮาโลเจนทม่ี คี วามสวา่ งสงู ๆ สขี าว อมฟา้ อมมว่ ง ใสใ่ นจานฉายเดมิ โดยอา้ งวา่ เปน็ หลอดซนี อน
อกี ทงั้ ยงั ไม่ปรับตง้ั มุมฉายใหก้ ดลง จึงแยงตาคนอ่ืน
ซีนอน เป็นอีกระบบไฟส่องสว่างที่ต่างจากฮาโลเจน ในกลุ่มของซีนอนเองก็แยกย่อยเป็นหลาย
ระดบั ความสวา่ ง และออกหลายโทนสี มไี มต่ ำ�่ กวา่ 5 - 10 รนุ่ ของประสทิ ธภิ าพหลอด มตี งั้ แตส่ อี มเหลอื ง ๆ
ส้ม ๆ คลา้ ยฮาโลเจนไปจนถึงอมฟา้ อมม่วง
การแยงสายตา ส่วนใหญ่ไม่ได้อยู่ท่ี
ตัวหลอด เพราะตัวหลอดก็มีใช้หลายค่าความ
สว่าง ไม่ใช่หลอดติดต้ังอยู่ลอย ๆ แสงจะพุ่ง
ออกมาได้ ต้องอาศัยจานสะท้อน ถ้าออกแบบ
จานสะท้อนดี มีการควบคุมการกระจายของ
แสงไดด้ ี ตดั ขอบแสงไม่ใหก้ ระจายการรวมแสง
เช่น มีเลนส์โปรเจกเตอร์และมีการปรับตั้ง
มุมกดดีถึงตัวหลอดจะมีแสงแรงแต่ก็อาจจะ
ไมแ่ ยงสายตาก็เป็นได้ ความแตกต่างของการ
ให้แสงสว่างระหว่างหลอดฮาโลเจนกับหลอด
รปู ที่ 7.8 การให้แสงสว่างระหวา่ ง ซนี อน แสดงดังรปู ท่ี 7.8
หลอดฮาโลเจนกับหลอดซีนอน

งานประดบั ยนต์ 149

ไม่แนะน�ำใหใ้ ชไ้ ฟซีนอนมาตดิ ตง้ั กบั โคมไฟเดมิ เพราะแทนท่จี ะให้ประสิทธิภาพในการส่องสวา่ ง
ดีข้ึน กลับท�ำให้กลายเป็นปัญหา ไม่ว่าจะเป็นเร่ืองของล�ำแสงกระจายไม่จับลงพื้น รวมถึงแสงพุ่งสูงไป
รบกวนสายตาของรถคนั ท่สี วนมา และเมือ่ เจอสภาพฝนตกหนักหรอื หมอกลงจดั แลว้ มองไม่เห็น
ชดุ ไฟซนี อนของไตห้ วนั เกาหลีหรอื จนี มกั เปน็ ของทีไ่ มค่ ่อยมีคุณภาพ สงั เกตดรู ถท่ีใส่ไฟเหลา่ นี้
เวลาวง่ิ บนถนนชว่ งกลางคนื มองไปทพี่ นื้ หนา้ รถมกั จะเหน็ ลำ� แสงจบั ลงพน้ื ไมด่ นี กั สู้ไฟเดิมติดรถยังไม่ได้
อย่าเห็นว่าไฟสว่างและขาวเป็นพิเศษ คือ ความสวยงาม ซึ่งเป็นเรื่องเข้าใจผิด
ถา้ อยากใสไ่ ฟซนี อน แนะนำ� วา่ ถา้ รถมไี ฟซนี อนมาจากโรงงาน ซง่ึ มักจะเป็นตวั ท็อป ลองหาโคม
และชดุ บลั ลาสตม์ อื สองมาเปลย่ี นหรอื ลงทนุ เบกิ ใหม่ เพราะไดป้ ระสทิ ธภิ าพในการสอ่ งสวา่ งมากกวา่ แมจ้ ะ
แพงกวา่ แตเ่ ปน็ การลงทนุ ทค่ี มุ้ คา่ หากรถไมม่ ไี ฟซีนอนติดตงั้ จากโรงงาน แนะนำ� ว่าลงทนุ ซอ้ื หลอดไฟดี ๆ
มาเปลย่ี น หลอดชดุ หนงึ่ ราคาราว 2,000 - 4,000 บาท เปน็ การลงทนุ ทค่ี มุ้ คา่ เพราะการสอ่ งสว่างนน้ั
มีประสทิ ธิภาพท่เี หนือกว่านัน่ เอง
การเลือกสขี องลำ� แสงนัน้ ไมค่ วรเลอื กสขี าวจัด สีมว่ ง สฟี ้า เพราะจะสะทอ้ นกบั ละอองฝนและ
หมอกทำ� ใหม้ องไมเ่ หน็ ควรเลอื กสขี าวอมเหลอื งหรอื ขาวนวลจะใหป้ ระสทิ ธภิ าพดกี วา่ สว่ นแสงสเี หลอื งเขม้
ก็ไมค่ วรใช้ในเวลาปกติ เพราะเปน็ แสงสำ� หรับตดั หมอกและฝน ซ่งึ จะรบกวนสายตาของรถคันอืน่
ชดุ ของไฟซนี อนและวธิ กี ารตดิ ตง้ั แสดงไวใ้ นรปู ท่ี 7.9 ซงึ่ สามารถกระทำ� เองได้ โดยตอ่ ชดุ ไฟซนี อน
เขา้ กบั เบา้ หลอดไฟฮาโลเจนเดมิ ของรถ หาตำ� แหนง่ การตดิ ตงั้ บลั ลาสต์ และเกบ็ สายใหเ้ รยี บรอ้ ยและไมเ่ กะกะ

ไฟสูง/ตำ�่ บัลลาสต์ สวติ ซ์ปดิ เปิด
แบตเตอร่ี

ไฟสงู /ตำ�่ สาบยดลั ลนิ า(สสตดี ์ำ� )

ชดุ หลอดไฟซีนอน ชดุ หเตลา้ อเดสไยี ฟบเดมิ
การต่อวงจรการท�ำงาน

รูปที่ 7.9 ชุดหลอดไฟซนี อน และการตอ่ วงจรท�ำงาน

5. การเปลี่ยนสีด้วยสติกเกอร์

การเปลยี่ นสีดว้ ยสติกเกอรก์ ำ� ลังกลายมาเป็นท่นี ยิ มอยา่ งมาก โดยเฉพาะอยา่ งยงิ่ สำ� หรบั การทำ� สี
รถให้ดูจดั จ้านหรอื ถูกโฉลกมากย่งิ ขึ้น แตไ่ ม่อยากเสียสีเดมิ ของรถ
การเปลี่ยนสีรถด้วยสติกเกอร์หรือท่ีเรียกว่า
คารแ์ รป (Car Wrap) ดงั รปู ท่ี 7.10 หมายถงึ การนำ�
สตกิ เกอรม์ าตดิ เพอื่ เปลย่ี นสรี ถทง้ั คนั ไดร้ บั ความนยิ ม
มาสักพักหนึ่งแล้ว โดยเฉพาะอย่างย่ิงในหมู่นกั แตง่
รถทต่ี อ้ งการสสี นั ทดี่ จู ดั จา้ น แตไ่ มอ่ ยากไปทำ� สใี หเ้ สียรถ
เพื่อคงสภาพเดิมเอาเมื่อตอ้ งการทีจ่ ะเปลี่ยนรถ รปู ท่ี 7.10 การเปล่ียนสีด้วยสตกิ เกอร์

150 บทท่ี 7 อุปกรณ์อำ�นวยความสะดวกอ่นื ๆ
ความจริงแล้วการท�ำสติกเกอร์หุ้มรถยนต์นั้นมีมานานแล้ว ก่อนท่ีจะเป็นที่นิยมเหมือนทุก
วนั น้ี เดมิ ทใี ชใ้ นการทำ� โฆษณาสนิ คา้ บนรถขนสนิ คา้ หรอื รถแขง่ ดงั รปู ท่ี 7.11 โดยใชส้ ตกิ เกอรท์ ที่ ำ� มาจาก
ฟิล์ม PVC คุณภาพสูง ท�ำให้ทนความร้อนและสามารถป้องกันหิน และไม่เป็นคราบกาว เม่ือลอกออก
แถมยังมเี ฉดสี รวมถงึ ลวดลายท่ีสามารถเลือกได้ถึง 100 กว่าสี ก่อนมีการขยายไปสู่การตดิ สติกเกอรเ์ พ่อื
เปล่ยี นสอี ยา่ งที่เปน็ อยใู่ นทุกวันนี้

รปู ท่ี 7.11 การตดิ สตกิ เกอรบ์ นรถเพอื่ การโฆษณาและการแขง่ ขนั

อันที่จริงการเปล่ียนสีด้วยสติกเกอร์นั้น ใช่ว่าจะมีราคาถูก เพราะการท�ำครั้งหน่ึงนั้น มีราคา
เร่ิมต้นอยู่ท่ีประมาณ 5,000 ไปจนถึงหลักแสนบาท และไล่ไปตามคุณภาพของสติกเกอร์ที่น�ำมาติด
และลวดลาย โดยปกติแล้วสติกเกอร์เหล่านี้จะมีอายุการใช้งานคราวละประมาณ 2 - 3 ปี ซ่ึงเมื่อถึง
อายุการใช้งานลูกค้าจะต้องกลับเข้าไปเปล่ียนและท�ำการหุ้มใหม่ท้ังคันอีกคร้ังหน่ึง
เมื่อเทียบการท�ำสีในปัจจุบันแล้ว การเปล่ียนสีรถด้วยสติกเกอร์จัดว่ามีค่าใช้จ่ายค่อนข้างสูง
เม่ือเทียบกับการท�ำสีท่ัวไป ย่ิงไปกว่าน้ัน การติดสติกเกอร์สามารถใช้งานได้เพียงแค่ 2 - 3 ปี ท�ำให้สิ่งน้ี
กลายเปน็ คา่ นยิ มของคนมเี งนิ เมอ่ื เทยี บกบั การทำ� สรี ถยนตท์ ง้ั คนั ทสี่ ะดวกและงา่ ยกวา่ และสามารถทำ� เสรจ็ ได้
ภายในระยะเวลา 4 - 5 วนั เทา่ น้ัน แตด่ ้วยคำ� โฆษณาที่ท�ำให้หลงเชอื่ ว่าสติกเกอรไ์ มเ่ ป็นอันตรายตอ่ สีน้นั
บางครง้ั อาจเป็นสิ่งท่ีท�ำใหเ้ ขา้ ใจผิดได้
จากการท�ำแบบสอบถามไปยงั อ่ตู ่าง ๆ ในกรุงเทพฯ พบว่าการเปล่ยี นสดี ้วยสติกเกอรน์ น้ั ใหผ้ ลดี
ในดา้ นแฟชนั่ แตท่ ง้ั นท้ี งั้ นนั้ ลกู คา้ ควรจะมองทคี่ ณุ ภาพรา้ นเชน่ เดยี วกบั คณุ ภาพสตกิ เกอรด์ ว้ ย เนอื่ งจาก
สตกิ เกอรบ์ างยห่ี อ้ หรอื จากบางรา้ นนนั้ มคี ณุ ภาพไมด่ ี ทำ� ใหม้ คี ราบกาวตดิ หรอื อาจทำ� ใหส้ ซี ดี ซง่ึ เกดิ จาก
การท่ีกาวของสติกเกอรล์ อกเอาชั้นแลก็ เกอร์ของสีไปดว้ ย

6. ท่อไอเสีย

ทอ่ ไอเสยี (Exhaust Pipe) ของรถยนต์ ดงั รปู ที่ 7.12 มหี นา้ ทหี่ ลกั ๆ คอื ใชส้ ำ� หรบั ระบายไอเสยี
ออกจากเครอื่ งยนต์ ลดเสยี งระเบดิ ในเครอ่ื งยนต์ และเพอ่ื กรองมลพษิ ใหอ้ อกมาสอู่ ากาศใหน้ อ้ ยลง ไอเสยี
ที่ออกมาจากเคร่ืองยนต์นั้น คือ ส่ิงท่ีเหลือจากการเผาไหม้ของน้�ำมันท่ีผสมกับอากาศ ประกอบด้วย

งานประดับยนต์ 151

คาร์บอนไดออกไซด์ คาร์บอนมอนอกไซด์ ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ ไนโตรเจนไดออกไซด์ ฟอสฟอรัส
และพวกโลหะหนกั ตา่ ง ๆ เชน่ ตะกวั่ และโมลบิ ดนี มั ซงึ่ สารประกอบเหลา่ นจ้ี ะรวมออกมาในรปู แบบกา๊ ซที่
พงุ่ ออกมาภายใตแ้ รงดนั ของกระบอกสูบ และผ่านออกมายงั ทอ่ รวมไอเสยี ซง่ึ ทอ่ รวมไอเสยี แบบธรรมดา
มกั ทำ� มาจากเหลก็ ทหี่ ลอ่ เปน็ ดนุ้ มากกวา่ เปน็ รปู รา่ งทอ่ เพราะมตี น้ ทนุ ถกู กวา่ ซงึ่ ทอ่ ไอเสยี แบบนสี้ ามารถ
ระบายไอเสียได้ไม่คล่องเท่าไรนัก ดังน้ัน เครื่องยนต์จึงท�ำงานหนักข้ึนเพื่อผลักไอเสียให้ผ่านท่อไอเสีย
แบบธรรมดานี้ ซงึ่ อาจท�ำใหเ้ ครือ่ งก�ำลังตกบ้าง
เพอื่ แกป้ ญั หาดงั กลา่ ว จงึ มกี ารสรา้ งทอ่ รวมไอเสยี แบบ เฮดเดอร์ (Header) ขึ้นมา ซึ่งท่อรวม
ไอเสียแบบเฮดเดอร์ คือ ท่อไอเสียท่ีท�ำจากท่อซ่ึงสามารถดัดโค้งให้ยาวหรือสั้นได้ดีกว่า ท�ำให้การ
ระบายไอเสียจากเคร่ืองยนต์นั้นสามารถท�ำไดด้ กี วา่
หนา้ ทสี่ ำ� คญั ตอ่ ไปของทอ่ ไอเสยี คอื การชว่ ยลด
เสยี งระเบดิ เครอื่ งยนตใ์ หน้ อ้ ยลง ถา้ เกดิ รถยนตไ์ มม่ ที อ่ รว่ ม
ไอเสีย เวลาท่ไี อเสยี ถกู ระบายออกมานั้นจะมเี สียงดงั มาก
คลา้ ยเสยี งปืน ดงั น้นั การใส่ท่อรวมไอเสียจึงมีประโยชน์
ในการช่วยลดเสียงที่ดังเกินเหตุ และภายในท่อไอเสีย
ยังมีตัวกรองสารพิษท่ีเป็นอันตรายต่อปอดของมนุษย์
เพื่อช่วยลดมลพษิ ที่เป็นอนั ตรายได้อกี ขน้ั
รปู ที่ 7.12 ชุดท่อไอเสยี

หลายคนคิดว่าขนาดของท่อไอเสีย ถ้ายิ่งมีขนาดใหญ่จะท�ำให้รถแรงและมีประสิทธิภาพดียิ่งขึ้น
ซ่ึงค�ำกล่าวน้ีดูจะไม่เป็นความจริงนัก เพราะว่าต้องพิจารณาจากความต้องการของเครื่องยนต์ ของรถ
มากกวา่
ขนาดของทอ่ ไอเสยี ควรมคี วามสมั พนั ธก์ บั ความตอ้ งการของเครอื่ งยนต์ เพราะรถยนตแ์ ตล่ ะคนั นน้ั
มีขนาดเคร่ืองยนต์ที่แตกต่างกัน เช่น ถ้าเครื่องยนต์มีความต้องการท่อไอเสียขนาด 2 น้ิว หากน�ำท่อ
ขนาด 3 นว้ิ ไปใส่ กไ็ มใ่ ชว่ ธิ ที จ่ี ะทำ� ใหเ้ ครอ่ื งยนตแ์ รงขน้ึ เพราะการทไี่ อเสยี ถกู คายเรว็ เกนิ ไป สง่ ผลใหไ้ อดี
ทีก่ �ำลังประจุใหม่ไหลออกไปด้วย ซ่ึงเมื่อปริมาณไอดีลดลงก�ำลังเครื่องก็ลดลง เพราะการจุดระเบิด
ไม่รุนแรง เป็นต้น
ปกติแล้ว การจะดูว่ารถยนต์ต้องการท่อไอเสียขนาดไหนน้ัน สามารถพิจารณาได้ตามแนวทาง
ต่อไปน้ี
น้อยกว่า 200 แรงม้า ท่อไอเสียควรมีขนาดประมาณ 3 นิ้ว
250 – 300 แรงม้า ท่อไอเสียควรมีขนาดประมาณ 3 - 4 น้ิว
400 – 500 แรงม้า ท่อไอเสียควรมีขนาดประมาณ 4 นิ้ว
500 แรงม้าขึ้นไป ตามแต่พิจารณา

152 บทท่ี 7 อุปกรณ์อำ�นวยความสะดวกอนื่ ๆ
ซึ่งถ้าได้มีการปรับแต่งเครื่องยนต์เพื่อให้ความแรงมากข้ึน แต่ไม่ได้เปล่ียนขนาดของท่อไอเสีย
ให้สัมพันธ์ตามไปด้วย ก็อาจมีผลท�ำให้เครื่องที่ปรับเปล่ียนมาน้ันไม่แรงอย่างท่ีคาดหวัง กรณีน้ีอาจ
เปลี่ยนท่อไอเสียให้ใหญ่ขึ้นตามความแรงของเครื่องยนต์ได้ สรุปได้ว่าขนาดท่อไอเสียท่ีเหมาะสมคือ
ต้องมีค่า การไหล (Flow) ของไอเสียคงท่ีให้มากท่ีสุดไม่ว่ารอบสูงหรือรอบต�่ำ ขนาดท่อท่ีเหมาะสม
ที่สุด คือ สามารถระบายไอเสียออกได้พอดี ไม่ช้าหรือว่าเร็วจนเกินไป
โดยท่ัวไป ท่อไอเสียจะแบ่งเป็น 3 ส่วน คือ
1. เฮดเดอร์ ซึ่งเปน็ ด่านแรกของท่อไอเสยี เฮดเดอรแ์ ตล่ ะชนดิ แตล่ ะยีห่ อ้ จะแตกตา่ งจากท่อ
รวมไอเสยี ของเดิมทต่ี ดิ รถมา ซึ่งมีลักษณะคล้าย ๆ เขาหลอ่ ธรรมดา
การเปล่ียนท่อไอเสียหรือเฮดเดอร์เป็นส่วนหน่ึงท่ีสามารถเพ่ิมสมรรถนะของรถยนต์ได้เล็กน้อย
ยงั มหี ลายส่งิ ท่ีควรพิจารณาเพิ่มเติมนอกจากแค่การเปลี่ยนเฮดเดอร์ ถ้าจะให้เครื่องยนต์มีประสทิ ธิภาพ
เพมิ่ ขน้ึ อยา่ งเหน็ ไดช้ ดั จรงิ ๆ ควรเพมิ่ การเปลยี่ นทอ่ เดยี่ วและหมอ้ พกั จะไดผ้ ลลพั ธท์ ด่ี มี ากขนึ้ แตอ่ ยา่ งไรกต็ าม
ทุกอย่างขึ้นอยู่กับอุปกรณ์เดิมด้วยว่ามีประสิทธิภาพอย่างไร เช่น ถ้าท่อไอเสียชุดเดิมอ้ันการไหลของ
ไอเสยี มาก การเปล่ยี นชุดใหมจ่ ะท�ำใหเ้ ครอื่ งยนต์มกี ำ� ลงั เพ่มิ ขึน้ อยา่ งชดั เจน ดังน้นั ควรพิจารณาอุปกรณ์
และความแรงของเครอ่ื งยนต์ก่อนเป็นอนั ดบั แรก
เฮดเดอร์ส�ำหรับเคร่ืองยนต์มีเทอร์โบและไม่มีเทอร์โบนั้นแตกต่างกันไม่มาก เฮดเดอร์ส�ำหรับ
เครื่องยนต์เทอร์โบซึ่งมีความยาวของท่อแต่ละสูบมากกว่า และในกรณีท่อโลหะดัดทีบ่ างกวา่ อาจท�ำให้
มกี ารคายความร้อนมากข้ึน เป็นเหตุให้ความเร็วการระบายไอเสียนั้นลดลง แต่สามารถแก้ไขได้โดยใช้
ฉนวนกันความร้อนพิเศษพันเฮดเดอร์เทอร์โบ จะท�ำให้เกิดความสมดุลในการระบายไอเสียมากข้ึน
แต่การเปลี่ยนเฮดเดอร์พร้อมท่อไอเสียชุดใหม่น้ันก็มีข้อเสีย คือ อาจท�ำให้เปลืองเช้ือเพลิงเพ่ิมข้ึน
เพราะเมื่อรถแรงขึน้ อัตราเผาผลาญเชื้อเพลิงกต็ อ้ งมากข้นึ เปน็ ธรรมดา
2. หม้อพักใบกลาง ปราการด่านที่สองก็คือ หม้อพักใบกลางพัก (Muffler) ตัวอย่างดังรปู
ท่ี 7.13 จะเป็นตัวช่วยรองรับเฮดเดอร์และหม้อพักท้าย หม้อพักกลางส่วนใหญ่จะเป็นไส้ตรง แล้วแต่รุ่น
แล้วแตเ่ ครอ่ื งยนต์ บางทกี เ็ ป็นไส้เกลยี วเพอ่ื ช่วยในเรื่องเพิม่ แรงม้า

รปู ท่ี 7.13 หม้อพักกลางแบบตา่ ง ๆ

งานประดับยนต์ 153
3. หม้อพกั ทา้ ย ส่วนใหญ่จะตดิ ปลายท่อดว้ ย
เพราะจะโชว์อยู่ด้านหลัง ดังรูปที่ 7.14 ขึ้นอยู่กับว่า
เจ้าของรถจะตอ้ งการแบบไหน เพราะไสข้ า้ งในกจ็ ะมหี ลกั ๆ
อยู่ 2 อยา่ ง คือ ไส้ตรง และไส้เยื้อง เป็นตน้

7. ไฟเดย์ไลต์ รปู ท่ี 7.14 ทอ่ พกั ทา้ ยพร้อมปลายทอ่

ปัจจุบันน้ี ไฟเดย์ไลต์ (Day Light) สามารถติดต้ังได้โดยไม่ผิดกฎหมาย ก่อนหน้าน้ีไม่อนุญาต
เพราะผดิ กฎหมายขอ้ หาเดยี วกบั การเปดิ ไฟตดั หมอกโดยไมม่ เี หตอุ นั ควร ตอนนกี้ รมขนสง่ ไดป้ รบั แกร้ ะเบยี บ
ใหมแ่ ลว้ ถา้ จะตดิ ไฟเดยไ์ ลตค์ วรใชข้ องทม่ี คี ณุ ภาพ เพราะการใชง้ านมคี วามรอ้ นสงู การใชช้ ดุ ไฟเดยไ์ ลต์ รวมถงึ
สายไฟที่ไม่มีคุณภาพ เสี่ยงตอ่ การเกดิ ไฟไหม้ได้ โดยการตดิ ตั้งวงจรให้ปฏบิ ัติตามคู่มือประจำ� ผลิตภัณฑ์
ส่วนตำ� แหนง่ ในการติดตั้งส่วนใหญจ่ ะอย่บู รเิ วณตอนหน้าของรถ ดงั รปู ท่ี 7.15

รปู ท่ี 7.15 ไฟเดย์ไลต์

8. เบาะน่ัง

การปรับแต่งเก่ียวกับเบาะนั่งภายในรถยนต์ เป็นส่ิงท่ีถูกมองข้ามอยู่เสมอ คิดแต่เพียงว่า
ไม่จ�ำเป็นท่ีจะต้องปรับแต่งหรือเปล่ียน เพราะมีใช้กันอยู่แล้วตั้งแต่วันแรกที่ซ้ือรถมาใช้ เรื่องของเบาะ
ในส่วนนี้ เกี่ยวข้องกับเบาะคู่หน้าโดยเฉพาะ เพราะเป็นต�ำแหน่งที่ถูกใช้บ่อยที่สุด
ทกุ คนมุ่งที่จะปรับแต่งส่วนประกอบอ่ืน ๆ แต่มองข้ามเบาะที่จะต้องถูกใช้งานทุกวินาที แม้แต่
ตอนท่ีจะต้องน่ังรอสัญญาณไฟตามแยก จอดรถอยู่กับท่ีนั่งฟังเพลงก็ยังต้องน่ังอยู่บนเบาะ เหตุผลท่ี
คนไม่สนใจปรับแต่งเบาะมีหลายเหตุผล ไม่ว่าจะเป็นเพราะไม่เคยนั่งเบาะรถนอกที่ผลิตตามมาตรฐาน
ระดับสูง หรือคิดว่าเบาะของรถรุ่นเดียวกันระหว่างของไทยกับต่างประเทศจะเหมือนกัน ท้ังที่จริงแล้ว
ไมเ่ หมือนกันเลย เน่ืองจากในเมืองไทยมีการบังคับให้ใช้ชิ้นส่วนในประเทศ เบาะก็ใช้ช้ินส่วนหนึ่งท่ีผลิต
ในประเทศ และถูกจ�ำกัดต้นทุนการผลิตจนแตกต่างจากเบาะของรถรุ่นเดียวกันในต่างประเทศ และอีก
เหตผุ ลหนงึ่ ก็คือ หลายคนคดิ ว่าการเปลย่ี นเบาะจะตอ้ งเสียเงนิ มาก

154 บทท่ี 7 อปุ กรณ์อ�ำ นวยความสะดวกอ่นื ๆ

การปรับแต่งเบาะมี 2 ทางเลือกท่ีพบบ่อย ๆ คือ
1. ปรับแต่งเบาะเดิมตามร้านหุ้มเบาะทั่วไป ข้อดีมีเพียงไม่ต้องดัดแปลงขายึดรางเล่ือนใหม่
ขณะที่ข้อเสียกลับมีมากมาย เช่น ฟองน�้ำท่ีติดเสริมทรงเข้าไปเป็นการเหลาตัดข้ึนรูป มิได้อัดหรือฉีด
ขึ้นรูปเหมือนในโรงงานผู้ผลิต ใช้ได้ไม่นานก็เสียทรง ทรงของเบาะที่ปรับแต่งออกมาน้ันมักไม่สวย
เพราะเลียนแบบมาได้แค่คล้าย ๆ ตามแต่ฝีมือทางศิลปะการเหลาฟองน�้ำของช่าง ดังนั้น จึงไม่แนะน�ำ
ให้เลือกวิธีนี้ เพราะเสียเงินไม่คุ้มค่ากับผลงานที่ได้มา ค่าใช้จ่ายที่ปรับแต่งเบาะเดิมให้ดีน้ัน พอ ๆ กับ
การซ้ือของมือสองจากต่างประเทศ บางทีอาจจะแพงกว่าด้วยซ�้ำไป
2. เปลี่ยนเบาะใหม่ มี 2 ทางเลือก ได้แก่ แบบปรับเอนไม่ได้และปรับเอนได้
2.1 เบาะชนดิ ปรบั เอนไมไ่ ด้ (Fixed Bucket Seat) ดงั รูปที่ 7.16 เป็นเบาะที่ใช้สำ� หรับ
รถแข่งในสนามโดยเฉพาะ ไม่สามารถปรับเอนได้แต่เลื่อนเดินหน้าถอยหลังได้ (ติดบนรางเลื่อนเดิม)
มกั จะเรียกกันวา่ เบาะหลงั แขง็ แม้จะเป็นเบาะ
สำ� หรับรถแขง่ แต่กส็ ามารถนำ� มาดัดแปลงตดิ ตั้ง
กบั รถท่ัวไปได้ โครงสร้างเป็นโพลียูรีเทน หรือ
ไฟเบอรก์ ลาสบุดว้ ยฟองน�้ำแข็ง หุ้มด้วยหนงั หรอื
กำ� มะหย่ี รปู ทรงของเบาะชนดิ นี้ ตำ� แหนง่ ต่าง ๆ
ทุกจุดเหมาะกับการขบั ข่มี าก ไมว่ ่าจะเปน็ องศา
ของเบาะ (ท่ีปรบั ไมไ่ ด)้ หรอื ปีกดา้ นขา้ ง (Side
Support) ปอ้ งกนั มใิ หร้ า่ งกายสะบดั ออกดา้ นขา้ งได้
เวลาขับเข้าโค้งแรง ๆ รูปทรงของเบาะจะเป็น
คล้ายแอ่ง ตัวคนนั่งจะน่ังจมลงไปในแอ่งของ
ตวั เบาะ รปู ที่ 7.16 เบาะชนิดปรบั เอนไม่ได้

เนื่องจากเบาะชนิดนี้ออกแบบให้เหมาะกับนักแข่ง ซึ่งจะต้องนั่งบนเบาะตลอดการแข่งขันต้อง
รับสภาวะต่าง ๆ ตลอด ร่างกายและประสาทสัมผัสจะต้องท�ำงานหนักทุกวินาที ความเครียด ความ
เมอื่ ยลา้ เกดิ ขน้ึ มากมาย การควบคมุ รถตอ้ งแมน่ ยำ� และรวดเรว็ เบาะชนดิ นจี้ งึ ไดร้ บั การออกแบบมาอยา่ งดี
ถา้ ต้องการน�ำเบาะชนิดนี้มาติดต้ังใช้งานทั่วไป ควรติดตั้งตัวเดียวเฉพาะต�ำแหน่งผู้ขับข่ี เพราะถ้าติดตงั้
ในตำ� แหน่งท่ีมิใช่ผู้ขับข่ีจะเม่ือย เพราะมิได้ยืดแขนยืดขาเหมือนคนขับ ถ้าเป็นผู้มีอายุสักหน่อย หรือรถ
ระดับหรู ๆ ไมค่ วรตดิ ตงั้ เบาะชนดิ นี้
เบาะชนิดปรับเอนไม่ได้นี้ มีให้เลือกกันหลายแบบหลายราคา เช่น Recaro ของยุโรปราคา
หลายหม่นื บาท ของญปี่ ่นุ เชน่ TRD, Tom’s หรือ Bride ราคาเกือบหมน่ื บาท เบาะของแท้สว่ นใหญ่
จะทำ� ดว้ ยโพลยี รู เี ทน เหนยี ว ทนทาน แตม่ ขี องกอ๊ ปปเ้ี ปน็ ไฟเบอรก์ ลาสจากเบาะจรงิ หมุ้ ขายกนั เกอื บทกุ แบบ
ในราคาจาก 1,000 กว่าบาทจนถึง 4,000 บาท ลวดลายและสีใกล้เคยี ง แตฟ่ องนำ�้ ท่ใี ชบ้ ไุ มค่ อ่ ยทนทาน

งานประดบั ยนต์ 155

2.2 เบาะชนดิ ปรับเอนได้ เป็นเบาะที่ออกแบบส�ำหรับใช้กับรถยนต์ท่ัวไป กระชับสรีระ
มปี กี ด้านข้างรองรับทกุ ดา้ น แต่สามารถปรบั ได้ ส�ำหรบั รถหรู เชน่ เบนซ์ บีเอ็มดับเบลิ ยู ถ้าอยากเปลีย่ น
เบาะแนะนำ� ใหใ้ ช้ของแท้ เพราะจะดไู มด่ อ้ ยกว่ารถ สำ� หรบั รถทัว่ ไปอาจเลือกซื้อเบาะของรถญปี่ ่นุ ท่ีส่งเขา้
มาขายมอื สองเหมือนกับอะไหลเ่ ก่าอน่ื ๆ ซง่ึ มีใหเ้ ลอื กมากมาย ตง้ั แตค่ ู่ละ 2,000 กวา่ บาท จนถงึ เกือบ
หม่ืนบาท ราคาส่วนใหญ่จะอยู่ที่ประมาณ 3,000 - 4,000 บาท
ควรเลอื กเบาะแบบ บักเก็ตซีต ของรถสปอร์ต ตัวอย่างดังรูปท่ี 7.17
คอื มปี ีกต่าง ๆ รองรบั ครบ และอย่าเลือกเบาะแบน ๆ เหมอื นเบาะเดมิ
เบาะแบบนี้มีให้เลือกทั้งแบบหุ้มผ้า หนัง หรือก�ำมะหยี่ ควรลองนงั่ ดู
ปรับเอนให้พอใจก่อนตัดสินใจ ควรเลือกสีของเบาะให้เข้ากับห้อง
โดยสารและแผงประตู เบาะสีดำ� ขาว เทา จะเขา้ กบั สีของห้องโดยสาร
ได้เกือบทุกสี ไม่ควรน�ำไปให้ร้านหุ้มเบาะหุ้มให้ใหม่ เพราะฝีมือและ
คุณภาพสู้ของจากนอกไม่ได้ ควรวัดเนื้อท่ีด้านความกว้างของห้อง
โดยสารให้แน่นอน ก่อนที่จะไปเดินเลือกซ้ือ ถ้าเป็นรถขนาดเล็ก
หรอื กลาง ควรเลือกเบาะขนาดเล็กทรงเพรียว ๆ มีรูปร่างสปอร์ต
ถ้าเป็นรถขนาดใหญ่ควรเลือกเบาะท่ีมีขนาดใหญ่ข้ึนมาหน่อย รปู ที่ 7.17 เบาะบกั เกต็ ซตี
เพอื่ ไม่ให้ดโู ลง่ เกินไป ของรถสปอร์ต
แบบปรบั ได้

การติดต้ัง หากเป็นการติดเบาะใหม่โดยใช้ขา (หรือฐานส�ำหรับติดต้ัง) ใหม่ที่มากับเบาะ
ให้แก้จุดยึดที่ตัวรถ ซึ่งต้องมีความละเอียดและเล็งให้ดี ๆ เส่ียงต่อการท่ีรถช�้ำ และหากเป็นเบาะใหม่
แต่ใช้ขาอันเดิมท่ีติดรถมา รถจะไม่ช้�ำและเบาะต้ังได้ตรงไม่เอียง
การติดต้ังเบาะตัวใหม่โดยใช้ขาและรางเก่าบางครั้งต�ำแหน่งอาจจะไม่ตรงพอดี ซ่ึงอาจจะ

ตอ้ งใช้ ตัวแปลงขา (Seat Adapter)
ดังรูปท่ี 7.18 ซงึ่ มีขายแยกต่างหาก หรอื
อาจจะสร้างตัวแปลงขาแผ่นเหลก็ เพอ่ื ตอ่
ระหว่างขารางเล่ือนเกา่ กบั เบาะใหม่ ซึง่ มี
รนู อตไม่ตรงกนั จะใช้ไดก้ บั เบาะทกุ แบบ
ที่มีระนาบของฐานเบาะตรง คือ ถา้ ถอด
ขารางเบาะออกแล้วน�ำเบาะวางลงบนพ้ืน
เบาะจะตอ้ งตง้ั ตรง 90 องศา

รูปที่ 7.18 ตัวแปลงขาส�ำเร็จรูป

156 บทท่ี 7 อุปกรณอ์ �ำ นวยความสะดวกอน่ื ๆ
การสร้างตัวแปลงขา เร่ิมจากหากระดาษแข็งท่ีเรียกว่า กระดาษเทาขาว มาเตรียมไว้ จากนั้น
ถอดขารางเล่ือนของเบาะเก่าและใหม่ออกให้หมด หงายฐาน (ใต้เบาะ) ขึ้นทั้งเบาะเก่าและใหม่
น�ำกระดาษแข็งมาทาบลงตรงฐานใต้เบาะเอามือกดลอกต�ำแหน่งของรูนอตทั้ง 4 ใต้เบาะให้แม่นย�ำ
ท้ังเบาะเก่าใหม่อย่างละแผ่น
ตัดกระดาษขอบนอกของรูออก ห่างจากขอบรูนอตสัก 1 เซนติเมตร จะได้กระดาษรูปสี่เหล่ียม
2 แผ่นใหญ่ เอาแผ่นเล็กทิ้งไป ดังน้ัน กระดาษแผ่นใหญ่ก็จะมี 8 รู (เพราะลอกจากแผ่นเล็กลงมา)
ตัดส่วนเกินวงในออก เวลาเอาไปตัดเป็นเหล็กแล้วจะได้ไม่หนัก น�ำกระดาษแบบไปเป็นแบบตัดเหล็ก
ใช้เหลก็ หนาสัก 1 หุน เจาะรขู นาดเทา่ นอตใหค้ รบ 8 รู ถ้ารูท้ัง 4 ของเบาะใหมอ่ ยู่วงนอกของเบาะเดมิ
ให้น�ำนอตตัวเมีย 4 ตัว เชื่อมยึดติดกับรูนอตวงในของตัวแปลงขาเพื่อยึดกับขาของเบาะเก่า ถ้ารูยึด
ทั้ง 4 ของเบาะใหม่อยู่วงในของเบาะเก่า ก็ให้น�ำนอตตัวเมีย 4 ตัว เช่ือมติดกับรูนอตวงนอกท้ัง 4 ตัว
ตัวอย่างการติดตั้งเบาะกับตัวรถแสดงดังรูปท่ี 7.19

เตรียมราง เตรยี มเบาะ ติดรางเข้ากบั เบาะ

ตดิ ตงั้ รางกบั ตวั รถ ถ้ารูนอตไมต่ รง
ให้ท�ำการดดั แปลง
ตดิ ตั้งเสร็จ

รปู ท่ี 7.19 ข้ันตอนการติดตัง้ เบาะ

งานประดับยนต์ 157

แบบทดสอบและกิจกรรมการฝึกทักษะ 7บทที่

จงตอบคำ� ถามต่อไปนี้
1. จงบอกหน้าท่ีของกล้องติดหน้ารถ มาพอสังเขป
2. จงบอกค�ำแนะน�ำในการเลือกกล้องติดหน้ารถ มาพอเป็นแนวทาง
3. จงบอกขอ้ แนะนำ� ในการเลือกต�ำแหน่งติดต้ังกล้องติดหน้ารถให้ใชง้ านได้มีประสทิ ธิภาพสูงสดุ
พอสังเขป
4. จงบอกวิธีสังเกตว่าเป็นซีนอนแท้หรือไม่ใช่ มาพอเป็นแนวทาง
5. จงบอกข้อแตกต่างระหว่างหลอดฮาโลเจนกับหลอดซีนอน มาพอเข้าใจ
6. ชุดสปอยเลอร์ที่มีจ�ำหน่ายในเมืองไทย มาจากแหล่งใหญ่ ๆ ท่ีใดบ้าง มีคุณลักษณะอย่างไร
7. ขนาดของท่อไอเสียควรมีความสัมพันธ์กับความต้องการของเคร่ืองยนต์อย่างไร บอกวิธีการ
ประมาณขนาดของท่อที่เหมาะสมกับขนาดแรงมาของเครื่องยนต์ด้วย
8. จงอธิบายคุณลักษณะของเบาะชนิดปรับเอนไม่ได้ (Fixed Bucket Seat) มาพอสังเขป
9. จงบอกแนวคิดของการท�ำสีรถท้ังคันเปรียบเทียบกับการเปลี่ยนสีรถด้วยสติกเกอร์
10. จงบอกประโยชน์ของหมอนพิงศีรษะ และต�ำแหน่งติดต้ังที่ให้เกิดประโยชน์น้ันสูงสุด

158 บทที่ 7 อปุ กรณ์อ�ำ นวยความสะดวกอนื่ ๆ

ใบงานที่ 7 การตดิ กล้องหนา้ รถ

วัตถุประสงค์

เพ่ือให้นักศึกษาสามารถติดกล้องหน้ารถได้

เคเรค่ือรง่อื มงือมแือลแะลอะปุ อกุปรกณรณ์ ์

1. ชุดกล้องติดหน้ารถ
2. เคร่ืองมือช่าง

ล�ำดับขั้นการปฏิบตั งิ าน

1. ตดิ กลอ้ งกบั กระจกหนา้ รถในตำ� แหนง่ ทเ่ี ราตอ้ งการ (ตรงกง่ึ กลางหนา้ รถใตก้ ระจกมองหลงั ดสี ดุ )
2. แกะเสา A ซ้ายมือฝั่งผู้โดยสาร โดยดึงออกมาตรง ๆ

3. เปิดล้ินชักเก็บของหน้ารถฝั่งผู้โดยสารออก เก็บของออกให้เรียบร้อย หากของเยอะหนัก
อาจทำ� ใหส้ ลกั ตวั ยดึ หกั จากนนั้ ถอดลนิ้ ชกั ออก ทด่ี า้ นลา่ งของลนิ้ ชกั จะมแี คส่ ลกั เกย่ี วไว้ ใหด้ งึ ออกเบา ๆ
4. กม้ ลงไปใตช้ อ่ งลน้ิ ชกั ทถี่ อดออก จะมพี นื้ ทวี่ า่ งพอใหท้ ำ� งานแลว้ ทำ� การไลส่ ายไฟทจ่ี ะตอ่ กบั ตวั กลอ้ ง
จากดา้ นลา่ งขนึ้ ไปทางมมุ ซา้ ยเสา A ไลส่ ายไฟไปจนถงึ ตวั กลอ้ ง แลว้ พนั สายไฟไวก้ บั กา้ นกระจกมองหลงั
หรอื หาทยี่ ดึ สายไฟมาแปะใหเ้ รยี บรอ้ ย เพอ่ื ปอ้ งกนั ทด่ี ดู กระจก/กลอ้ งหลน่ เสยี บสายไฟกบั ตวั กลอ้ ง

งานประดบั ยนต์ 159

5. ไลเ่ กบ็ สายไฟระหวา่ งขอบฉนวนกนั ความรอ้ นของหลงั คารถกบั กระจกหนา้ แงม้ ออกเลก็ นอ้ ย
ยัดสายไฟเข้าไป ถ้ากล้องมี GPS ก็ติดตั้งเข้ากับตัวกล้องแล้วท�ำการไล่สายไฟไปพร้อมกันเลย
6. เก็บสายไฟตรงเสา A ให้เรียบร้อย

7. สายไฟที่ต่อกับตัวกล้องจะลงตรงช่องว่างของเสา A ลงข้างแอร์ตรงล้ินชักท่ีถอดออก
ส่วนสายตัวรับสัญญาณ GPS วางไปท่ีคอนโซลใกล้เสา A

8. ท�ำการไล่สายไฟที่จะต่อตัวกล้องมาเสียบที่ช่องต่อไฟ (ที่จุดบุหร่ี)
9. เกบ็ สายไฟใหเ้ รยี บรอ้ ย ไลด่ งึ สายไฟทตี่ อ่ กบั ตวั กลอ้ งใหต้ งึ พอประมาณ สายทเี่ หลอื มว้ นเกบ็
ใช้เคเบิลไทมัดเก็บให้เรียบร้อย
10. เกบ็ งานประกอบทกุ อยา่ งทถี่ อดออกกลบั เขา้ ท่ี ฝาครอบเสา A และลนิ้ ชกั พรอ้ มเกบ็ ของเขา้
ลน้ิ ชักให้เรียบร้อย

160 บทที่ 7 อปุ กรณอ์ �ำ นวยความสะดวกอน่ื ๆ
11. ส�ำหรบั ตัวรับสัญญาณ GPS (ถา้ ม)ี นำ� กาวสองหนา้ แปะตดิ เสา A หรือตนี ตุ๊กแกมาแปะวาง
ไว้ท่ีคอนโซล

12. เสรจ็ การปฏิบัตงิ าน

สรุปและวิจารณ์ผลการปฏบิ ตั ิงาน

……………………………………………………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………………………………………………….....
………………………………………………………………………………………………………………………………….....
……………………………………………………………………………………………………………………………………..

ความเหน็ ของอาจารย์ผสู้ อน

……………………………………………………………………………………………………………………………………..
………………………………………………………………………………………………………………………………….....
………………………………………………………………………………………………………………………………….....
……………………………………………………………………………………………………………………………………..

งานประดบั ยนต์ 161

ใบประเมนิ ผลการปฏบิ ัติงาน

ช่ืองาน...................................................................

จดุ ที่ ขอ้ ก�ำ หนด คะแนนเตม็ คะแนนทไี่ ด้

1 ปฏบิ ัติงานไดถ้ ูกตอ้ งตามขัน้ ตอน

2 ชิ้นงานมีความเรียบร้อย

3 ท�ำ งานโดยค�ำ นงึ ถึงความปลอดภัย

4 การตรงตอ่ เวลา

5 มีการบ�ำ รงุ รกั ษาเครอ่ื งมือ

6

7

8

9

คะแนนรวม (30 คะแนน)

ผลการประเมิน ดีมาก  ดี พอใช้ ตอ้ งปรับปรุง ต่ำ� กว่าเกณฑ์

หมายเหตุ ผลการประเมิน
ผสู้ อนและผเู้ รยี นแสดงความคดิ เหน็ รว่ มกนั เพอ่ื กำ�หนดขอบเขตการปฏบิ ตั กิ อ่ น ได้รอ้ ยละ 80-100 ดีมาก
ลงมือปฏิบตั ิงาน 70-79 ดี
60-69 พอใช้
50-59 ตอ้ งปรบั ปรุง
น้อยกว่า 50 ตำ่� กวา่ เกณฑ์

162 บทท่ี 7 อุปกรณอ์ ำ�นวยความสะดวกอืน่ ๆ

ค�ำถามเพอื่ การทบทวน

จงเลือกค�ำตอบท่ถี ูกต้องทสี่ ดุ เพียงขอ้ เดยี ว

1. สาเหตุหลักที่ติดฟลิ ์มกรองแสงกับรถยนต์
ก. ปอ้ งกนั อันตรายจากรงั สีอลั ตราไวโอเลต
ข. ลดความจา้ ของแสงท่ที ำ� ให้ระคายเคอื งตา
ค. ปอ้ งกนั ความรอ้ นใหเ้ ขา้ ในรถไดน้ ้อยลง
ง. ปอ้ งกันการแตกกระจายของกระจกรถยนต์
2. ข้อใดไม่ใชส่ าเหตทุ ่ีเลือกใชฟ้ ลิ ์มกรองแสง
ก. ตรวจสอบข้อมลู จากบริษัทผผู้ ลติ
ข. เลือกย่หี อ้ ทเ่ี ชือ่ ถือได้ตามสงั คมนยิ ม
ค. ราคาถกู กว่ายห่ี ้ออน่ื
ง. มีการประกนั คุณภาพ
3. ข้อใดไมใ่ ชส่ าเหตุทต่ี ิดฟิล์มกรองแสงแลว้ ต้องรีดนำ้� ออกให้หมด
ก. เพ่อื ไมใ่ ห้น�้ำขังเปน็ แอง่
ข. ปอ้ งกันฟิลม์ ตดิ กระจกไม่สนทิ ทั้งแผน่
ค. ปอ้ งกันฟลิ ม์ ติดกระจกเปน็ ฟองอากาศ
ง. เพื่อใหฟ้ ิล์มตดิ กระจกแห้งไว
4. ก่อนการติดฟิล์มกรองแสง ต้องใช้น้ำ� อะไรฉีดกระจกกอ่ นเสมอ
ก. น�้ำมันสน ข. น�้ำสบู่
ค. น�้ำยาฉดี กระจก ง. น้�ำมนั เบนซนิ
5. สาเหตุหลักทีม่ ีการตดิ ต้งั วทิ ยรุ ถยนตท์ ุกคันคือข้อใด
ก. อ�ำนวยความสขุ อย่างหนึง่
ข. ผ่อนคลายความตึงเครยี ดขณะขับรถ
ค. เป็นเพ่ือนร่วมทางทดี่ ี
ง. เพอ่ื ความบันเทิง
6. เสาอากาศมีหนา้ ที่อะไร
ก. รับสัญญาณคลน่ื วทิ ย ุ ข. รบั สัญญาณเสยี ง
ค. รบั สญั ญาณไฟฟ้า ง. รับสญั ญาณคล่นื เสียง
7. การเลอื นหายอย่างรวดเร็วในการรบั คลนื่ FM มาจากสาเหตใุ ด
ก. การบังคลื่นจากทส่ี ูง ข. การบงั คลื่นจากพนื้ ดนิ
ค. การบงั คล่ืนจากตึกและภเู ขา ง. การบังคลนื่ จากช่องตึก

งานประดับยนต์ 163

8. ข้อใดไม่ใช่สาเหตสุ ญั ญาณรบกวนเครอื่ งรับวิทยขุ ณะติดเครื่องยนต์
ก. จากหัวเทียน ข. จากสายไฟแรงสูง
ค. เกจวัดนำ�้ มันเช้ือเพลิง ง. จากท่อไอเสยี
9. การเลอื กซอ้ื ชดุ เคร่อื งเสยี ง ควรซ้อื อุปกรณ์ใดกอ่ นเสมอ
ก. เครอื่ งเล่น ข. ปรีแอมป์
ค. เพาเวอรแ์ อมป ์ ง. ลำ� โพง
10. การตอ่ วงจรเครื่องเลน่ แบบธรรมดา สายเสน้ ใดไมไ่ ดใ้ ช้
ก. สายไฟแบตเตอร่ ี ข. สายดนิ
ค. สายไฟเลยี้ งหน้าปดั วทิ ย ุ ง. สายรโี มท
11. การเลอื กลำ� โพงในงานตดิ ตัง้ เคร่อื งเสยี งราคาปานกลาง ควรค�ำนงึ ถงึ สิง่ ใดเป็นอนั ดับแรก
ก. เน้ือที่การติดต้งั ข. รูปแบบของลำ� โพง
ค. ย่ีหอ้ ของลำ� โพง ง. ราคาของล�ำโพง
12. ไมต้ ้ลู ำ� โพงควรมีความหนาอย่างนอ้ ยที่สดุ กม่ี ลิ ลเิ มตร
ก. 10 ข. 12 ค. 16 ง. 18
13. ล�ำโพงที่มเี สียงครบทกุ ย่านเสยี งเป็นแบบก่ที าง
ก. 1 ข. 2 ค. 3 ง. 4
14. ล�ำโพงทีน่ ิยมใช้มากทีส่ ุด เนอื่ งจากการประหยดั เนื้อท่เี ปน็ ลำ� โพงแบบกีน่ ว้ิ
ก. 5 ข. 6 ค. 6 × 9 ง. 12
15. อปุ กรณ์ใดสามารถปรับเสยี งได้ทันทโี ดยไม่ต้องไปยุ่งกับเครอื่ งเลน่
ก. ลำ� โพง ข. เพาเวอรแ์ อมป์
ค. ปรแี อมป ์ ง. วิทยุ
16. การตดั สตกิ เกอร์ใชใ้ บมดี คตั เตอร์มุมกีอ่ งศา
ก. 30 ข. 45 ค. 60 ง. 90
17. กอ่ นการตดั สติกเกอร์ ควรจัดเตรยี มสงิ่ ใดเปน็ สิ่งแรก
ก. รปู แบบ ข. สตกิ เกอร์
ค. คตั เตอร์ ง. แผน่ รอง
18. การติดสติกเกอร์ ควรท�ำสิง่ ใดเปน็ ส่งิ แรก
ก. ท�ำความสะอาดบรเิ วณท่จี ะติด ข. หาพนื้ ที่ทจ่ี ะตดิ
ค. ฉดี น�้ำแชมพูตรงบริเวณท่ีจะตดิ ง. ลอกกระดาษสตกิ เกอรแ์ ลว้ ทาบลงบรเิ วณทจ่ี ะตดิ
19. การลอกสติกเกอรบ์ นกระจกรถ ควรใช้อปุ กรณ์ใดลอก
ก. เลบ็ มอื ข. ใบมีดโกน
ค. เครอ่ื งเปา่ ผม ง. น้�ำยาลอกสติกเกอร์

164 คำ�ถามเพอ่ื การทบทวน

20. การตดั สติกเกอร์ บริเวณส่วนใดตัดยากท่สี ดุ ข. ส่วนโคง้
ก. สว่ นมมุ
ค. ส่วนเวา้ ง. ส่วนเหลีย่ ม
21. ข้อใดไมใ่ ชข่ อ้ ดขี องลอ้ แมก็
ก. สวยงาม ข. น้�ำหนักเบา
ค. ยืดอายกุ ารใช้งานลูกปนื ลอ้ ง. แขง็ แรง
22. หากลมยางลอ้ หนา้ ด้านซ้ายออ่ นเวลาขบั รถจะมีผลอยา่ งไร
ก. ยางล้อหลังสกึ หรอไมส่ ม�่ำเสมอ ข. รถกนิ น�ำ้ มันน้อยกว่าปกติ
ค. พวงมาลัยกนิ ไปด้านขวา ง. พวงมาลยั กินไปดา้ นซ้าย
23. ถ้าเติมลมยางออ่ นเกนิ ไป จะมผี ลกับยางอยา่ งไร
ก. ดอกยางตรงกลางจะสึกเรว็ กวา่ ปกติ ข. การขับขจี่ ะแข็งกระดา้ ง
ค. ทำ� ใหด้ อกยางทางดา้ นขา้ งทงั้ สองสกึ หรอ ง. ทำ� ให้กนิ น้�ำมนั น้อยลง
24. ถา้ เตมิ ลมยางแขง็ เกนิ ไป จะมผี ลกับยางอยา่ งไร
ก. ดอกยางตรงกลางจะสกึ หรอเรว็ กวา่ ปกต ิ ข. การขับขี่จะนุ่มนวลขน้ึ
ค. ทำ� ให้กินนำ้� มันเชอื้ เพลงิ ง. ดอกยางดา้ นข้างจะสึกเร็วกว่าปกติ
25. การตรวจสอบลมยางขอ้ ใดถูกต้อง
ก. 1 เดือน ข. 2 เดือน
ค. 3 เดอื น ง. อย่างน้อยสัปดาหล์ ะครงั้
26. การเตมิ ลมยางขอ้ ใดถกู ตอ้ ง
ก. เติมในขณะยางยงั ร้อนอยู่ ข. ควรเตมิ ลมยางในขณะทย่ี างยงั เยน็ อยู่
ค. ควรเตมิ ลมยางให้แข็งมาก ๆ ง. ควรเตมิ ลมยางให้อ่อนมาก ๆ
27. โดยปกติการสลบั ยางควรสลับทุกระยะทางกี่กิโลเมตร
ก. 10,000 กิโลเมตร ข. 25,000 กิโลเมตร
ค. 30,000 กโิ ลเมตร ง. 35,000 กิโลเมตร
28. ข้อใดไมใ่ ช่สาเหตุทที่ �ำให้ยางระเบิด
ก. ใชย้ างเก่าเกบ็ ข. ใชย้ างหมดอายุ
ค. บรรทุกน�้ำหนักมากเกินไป ง. เติมลมยางให้พอดีตามที่ก�ำหนด
29. ยางมีหนา้ ทอ่ี ย่างไร
ก. ตัดต่อเครื่องยนต ์ ข. ทำ� ใหร้ ถมกี �ำลังขบั เคล่ือน
ค. ชว่ ยยึดเกาะถนนไมใ่ ห้ล่ืนไถล ง. ระบายความรอ้ น
30. การเติมลมยางสำ� หรบั รถยนต์ ควรปฏบิ ัติอย่างไร
ก. ใชว้ ธิ ีเคาะแลว้ ฟังเสียงยาง ข. คาดคะเนดว้ ยสายตา
ค. ปฏิบตั ติ ามคู่มือการใช้รถ ง. เตมิ เทา่ ไรก็ได้

งานประดบั ยนต์ 165

31. ฝาปิดจ๊บุ ลมยางมีประโยชนอ์ ยา่ งไร
ก. ป้องกนั ลมรว่ั ซึมและส่งิ สกปรกต่าง ๆ ข. ป้องกนั ยางแตก
ค. ปอ้ งกันการขโมยยาง ง. ปอ้ งกนั ไม่ใหใ้ ครมาเตมิ ลม
32. การเปล่ยี นขนาดยางเล็กเกินไปจะเกิดผลเสียอยา่ งไร
ก. ทำ� ให้กนิ น้ำ� มันมากกวา่ เดมิ ข. พวงมาลยั หนกั ขณะใชค้ วามเร็วต่�ำ
ค. ยางจะเสียดสกี ับตวั ถังรถ ง. ความสามารถในการรับน้�ำหนักลดนอ้ ยลง
33. การเปลีย่ นขนาดยางใหญเ่ กินไปจะเกิดผลเสียอย่างไร
ก. สน้ิ เปลอื งนำ�้ มันเชื้อเพลิง ข. ความสามารถในการรับน�้ำหนักลดนอ้ ยลง
ค. การสึกหรอของดอกยางจะมากขน้ึ ง. พวงมาลัยจะเบามากเมอื่ ความเร็วต่�ำ
34. ตวั เลขสองตัวแรก 21 บ่งบอกถงึ อะไร
ก. วันท่ีผลิตยาง
ข. สปั ดาห์ของปที ีผ่ ลติ ยาง
ค. เดือนทีผ่ ลิตยาง
ง. วนั ที่ยางหมดอายุ
35. ตวั เลขสองตวั หลงั 13 บ่งบอกถึงอะไร
ก. ปี ค.ศ.ทีผ่ ลิต
ข. วนั ท่ีผลติ
ค. สปั ดาห์ทผี่ ลติ
ง. ปี ค.ศ.ท่ยี างหมดอายุ
37. 195/60R14 85H ตวั R หมายถงึ
ก. ขดี จ�ำกัดความเรว็ ข. โครงสรา้ งยางแบบเรเดยี ล
ค. การรับน้�ำหนกั ง. เสน้ ผ่านศนู ย์กลางลอ้
38. ลำ� โพงที่ทำ� หน้าที่ขับความถี่เสียงตำ่� สุดได้ดคี ือข้อใด
ก. วูฟเฟอร์ ข. ทวตี เตอร์
ค. มิดเรนจ์ ง. ซบั วูฟเฟอร์
39. จากภาพเรยี กว่าอะไร
ก. สายไมค์
ข. สายล�ำโพง
ค. สายสญั ญาณหวั RCA
ง. สายสัญญาณหวั แจ็กสเตอริโอ
40. ความถเี่ สยี งหมายถงึ ข้อใด
ก. ความดังเบาของเสยี ง ข. ความทุม้ แหลมของเสียง
ค. ความเรียบและกังวานของเสยี ง ง. ความยาว - สนั้ ของเสยี ง

คำ� ศัพท์ประจ�ำบท

บทท่ี 1 อุปกรณ์ระบบเสียงรถยนต์

Accessories อุปกรณ์ส่วนควบ
Head Unit แหล่งต้นเสียง
Radio คล่ืนอากาศ
Hi-Power ภาคขยายก�ำลังขับสูง
Mini Disc แผ่นดิจิทัลขนาดเล็ก
Digital ดิจิทัล
Quantization จ�ำนวนหลักในการนับ
Sampling Rate อัตราส่วนความถี่สุ่ม
Nyquist ไนควิสต์
Bits บิต
Decimal หลักสิบ
Binary หลักสอง
Compact Disc คอมแพกต์ดิสก์
Pit พิต
Land แลนด์
Code โค้ด
Laser Optics ล�ำแสงเลเซอร์
Collimator Lens เลนส์คอลลิเมเตอร์
Objective Lens เลนส์วัตถุ
Signal Processor ภาคจัดการเสียง
Graphic Equalizer กราฟิกอีควอไลเซอร์
Power Amplifier ภาคขยายก�ำลังเสียง
Peak พีค
Booster ตัวเพิ่มเสียง
Sine Wave คล่ืนไซน์
Rectifier วงจรเรียงกระแส
Filter วงจรกรอง

งานประดบั ยนต์ 167
Class ระดับช้ัน
Super Tweeter ซูเปอร์ทวีตเตอร์
Tweeter ทวีตเตอร์
Midrange มิดเรนจ์
Woofers วูฟเฟอร์
Sub Woofers ซับวูฟเฟอร์
Full Range ล�ำโพงฟูลเรนจ์
Coaxial ลำ� โพงแบบแกนร่วม หรอื โคแอกเชียล
Signal Cable สายน�ำสัญญาณ
Woven เกลียวถัก
Speaker Cable สายล�ำโพง
Power & Ground Cable สายไฟและสายกราวด์
Battery Clamp ข้ัวแบตเตอรี่
Distribution Block ตัวแยกสายไฟ
Fused Distribution Block ตัวแยกสายไฟพร้อมฟิวส์
Fuse Holder ตลับฟิวส์
Ring Terminal ข้ัวสายไฟใหญ่
Seamless Ring Terminal หัวข้ัวกลม
Barrier Spade หัวขั้วหางปลา
Capacitor ตัวส�ำรองไฟ หรือคาปาซิเตอร์
Circuit Breaker เบรกเกอร์
Damping Mat แผ่นทึบเสียง
Dead Sound วัสดุทึบเสียง

168 ค�ำ ศพั ท์ประจำ�บท

บทที่ 2 ประเภทระบบเสียงรถยนต์

Nibber ตัวแทะ
Clip การตัดยอดรูปคล่ืน
Tone Quality คุณภาพน้�ำเสียง
System Loudness ระดับเสียงดนตรี
Slap Bass Technique การกระตุกเบส
Double Rail Bass Drum การเหยียบซ้�ำกลองใหญ่
Ride Cymbal ตีแฉหรือฉาบ
Stereo Imaging จินตภาพเสียง 3 มิติ
Ambience บรรยากาศรายล้อม หรือแอมเบียนช์

บทที่ 3 ฟิล์มกรองแสงรถยนต์ สารดูดซับรังสียูวี
ความโปร่งใส
UV Absorber สปัตเตอร์ฟิล์ม
Transparency แผ่นโพลีเอสเตอร์ใส
Sputter-Coated Metallized Films รังสีอัลตราไวโอเลต
Clear Polyester แสงที่มองเห็นได้ด้วยตาเปล่า
Ultra Violet สเปกตรัมของแสง
Visible Light สเปกตรัมแบบต่อเน่ือง
Light Spectrum สเปกตรัมไม่ต่อเน่ือง
Continuous Spectrum แสงสีขาว
Discontinuous Spectrum ล�ำแสงที่มองไม่เห็น
Day Light แสงเหนือม่วง
Invisible Light แสงใต้แดง
Ultra Violet ค่าการลดความร้อนรวม
Infrared ปืนพ่นไอน้�ำ
Total Solar Energy Rejected ฟิล์มนิรภัย
Gun Streamer
Safety Film

งานประดบั ยนต์ 169

บทท่ี 4 อุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรมรถยนต์

Theft โจรกรรม
Larceny การลักทรัพย์
Manual แบบกลไก
Horn แตร
Console คอนโซล
Alarm เสียงเตือน
Wireless Door-lock Remote Control System ระบบควบคุมการล็อกประตูไร้สาย
Engine Immobilizer System ระบบป้องกันการสตาร์ตเครื่องยนต์
Chip ชิป

บทท่ี 5 งานตกแต่งตัวถังด้วยสติกเกอร์

Cutter Snap off ตัวหักใบมีด
Divide & Conquer แบ่งแล้วลอก
Air Bubble ฟองอากาศ

บทที่ 6 กระทะล้อและยาง กระทะล้อ
จานกระทะล้อหรือสไปเดอร์
Rims กระทะล้อซ่ีลวด
Spider กระทะล้อโลหะเบาผสม
Wire Spokes Wheel ออฟเซต
Cast Light Alloy Wheel เส้นแบ่งคร่ึงล้อตามแนวขวาง
Offset หน้าแปลนของล้อ
Wheel Centerline ล้อแม็กแบบช้ินเดียว
Hub Mounting Surface ล้อแม็กแบบประกอบ
One Piece Wheel ล้อแม็กชนิดซี่ลวด
Assembly Wheel ความแน่น
Wire Wheel แป้นเกลียว
Tightening สลักเกลียว
Lug Nut ประแจวัดแรงบิด
Bolt
Torque Wrench

170 ค�ำ ศัพทป์ ระจำ�บท

บทท่ี 7 อุปกรณ์อ�ำนวยความสะดวกอ่ืน ๆ

Memory Card เมโมรีการ์ด
Head Rest หมอนพิงศีรษะ
Spoiler Aero Parts สปอยเลอร์แอโรพาร์ต
Mold ฉีดขึ้นรูป
Ballast บัลลาสต์
Car Wrap การเปลี่ยนสีรถด้วยสติกเกอร์
Exhaust Pipe ท่อไอเสีย
Header เฮดเดอร์
Muffler หม้อพักใบกลางพัก
Day Light ไฟเดย์ไลต์
Fixed Bucket Seat เบาะชนิดปรับเอนไม่ได้
Side Support ปีกด้านข้าง
Seat Adapter ตัวแปลงขา

งานประดับยนต์ 171

บรรณานุกรม

พงษ์วฒุ ิ สิทธิพล. (2545). งานเครอื่ งยนต.์ ปทมุ ธานี : สกายบกุ๊ ส.์
สุวดี สมถวนิช รศ. (2546). อ�ำพล ซื่อตรง. งานประดับยนต์ 3101-2112 กรุงเทพฯ : ศูนย์ส่งเสริม

วชิ าการ.
เสนห่ ์ วริ ยิ ะกุล.(2538). งานบ�ำรุงรักษารถยนต.์ ปทุมธานี : สถาบันเทคโนโลยรี าชมงคล ธญั บรุ .ี
เสริมสกุล ศรีจ่ันเพชร กิตติ์ ด�ำรงพิทักษ์ชัย. (2548). คมั ภรี เ์ คร่ืองเสียงรถยนต์ ตอนท่ี 1 กลยุทธเ์ พ่อื
การแขง่ ขนั ระบบเสยี ง. ม.ป.ท. : อนิ คาร์ เอนเตอรเ์ ทนเมนท์
Crouse, Anglin. (1993). Automotive Mechanics 10th International Edition. New York :

McGraw-Hill.
Herbert E. Ellinger. (1997). Automotive Mechanics 2nd Edition. New Jersy : Prentice-Hall.
William A. Smiths. (2012). Car Decorations 3rd Edition. n.p. : J&D Publishing.

172

N TE

˹ѧÊ×Í 1 ÊÕ ¨Ó¹Ç¹ 180 ˹Ҍ
¡ÃдÒÉ / ¤ÇÒÁ˹Ò

¡ÃдÒÉ»¡ 210 á¡ÃÁ
¡ÃдÒÉ์×Íã¹ »Í¹´ 70 á¡ÃÁ

บริษทั วังอกั ษร จํากดั ISBN:§9Ò7¹8»-Ã6Ð1´6ºÑ-2Â1¹1µ-9 42-2
69/3 ถนนอรุณอมรนิ ทร แขวงวดั อรุณ เขตบางกอกใหญ กรุงเทพฯ 10600
Tel : 0-2472-3293-5 Fax : 0-2891-0742 Mobile : 08-8585-1521
ID Line : wangaksorn Facebook : สาํ นกั พิมพ วังอักษร
e-Mail : [email protected] www.wangaksorn.com