transervice_08_2017

Наведи!
+ видеоматериал.
Инструкция на стр 6.

Наведи!
+ видеоматериал.
Подробнее на стр 6.

Сцепление

LuK RepSet - ремонтное решение
от лидера рынка.

Надежное решение практически для каждого автомобиля.
Исключительное качество всех компонентов обеспечивает простоту
установки. Являясь признанным поставщиком автопроизводителей,
Schaeffler представляет инновации, обеспечивающие сильное будущее
отрасли автомобилестроения.

Больше информации:
www.schaeffler.ru/aftermarket

3

ЭВКАСВПТЕОРБТИЫЗНЕСЕ

МЫ БЛАГОДАРИМ НАШИХ ЭКСПЕРТОВ, КОТОРЫЕ В 2017 ГОДУ
ПРИНЯЛИ УЧАСТИЕ В НОМЕРАХ НАШЕГО ЖУРНАЛА

Андрей АЛЕКСЮК, Антон КУЛИКОВ, Виктор СОРОКИН,
руководитель руководитель по продажам руководитель
отдела маркетинга в России и СНГ, Tenneco технического отдела
«МАНН+ХУММЕЛЬ» SAKURA filters&radiator,
Максим ЛЕГУШЕВ, Россия/СНГ
Алексей БЕЗОБРАЗОВ, генеральный директор
специалист по ООО «МАЛЕ РУС» Андреа ТАВЕРНА,
технической поддержке директор по продажам
«ГЕЙТС СНГ» Алексей СЕРДЮК, компании DOLZ
технический
Игорь ГРАФ, тренер компании Евгений ШИШКИН,
региональный ООО «МАЛЕ РУС» директор по продажам
коммерческий менеджер VENEPORTE Россия
«ГЕЙТС СНГ» Роберт ЛАЙТФУТ,
директор по продажам в Алексей ЩЕРБАК,
Алина ОКОРОКОВА, Европе, Ближнем Востоке руководитель отдела
региональный менеджер и Африке TMDFriction продаж и сервисных
по маркетингу программ компании
«ГЕЙТС СНГ» Илья МИГУШИН, KYB Service
технический эксперт
Константин БРЕЗЕ, «НГК Спар Плагс Дмитрий КОВАЛЕВ,
генеральный директор (Евразия)» технический специалист
ООО «Лейшефорс KYB Eurasia
спрингс» Олег МОЛОТКОВ,
генеральный директор Андрей ЧЕРНЫШЕВ,
Николай ЯНКОВСКИЙ, «ЦФ Руссия» региональный директор
руководитель по России и СНГ
группы развития Марко МОРЕТТИ, Sogefi Group
«Бош Авто Сервис» директор по маркетингу
подразделения Том ХАЙНЕР,
Филипп БОВЬЕ, Aftermarket компании директор alca mobil
руководитель отдела Brembo logistics+services gmbh
маркетинга,
Bosch France Леонид НЕРЕЗОВ, Sport Франк ШИКЕЛЕ,
директор департамента System технический директор,
Вита ГРЕБНЕВА, автомобильных запчастей Sport System
региональный России, Украины, Грузии,
продукт-специалист Прибалтики и СНГ Эндрю СЕКСТОН,
компании Bosch компании NTN-SNR президент EMEA
Aftermarket, Federal
Сергей ЕНИН, Алексей ПРУСАКОВ, Mogul Motorparts
продукт-специалист региональный менеджер
Bosch по фильтрам по продажам компании Стефан ЖОРДАН,
ContiTech технический директор
Андреа ДАБОВИЧ, OEM Celette
директор по продажам Антон СТЕПАНОВ,
бренда КМ технический менеджер Сергей КОРОЛЕВ,
Valeo Service Rus вице-президент
Дмитрий КАВЕРИН, GROUPAUTO Россия
генеральный директор, Данил СОЛОВЬЕВ,
ООО «ОСРАМ» руководитель Лев ЛАГРАНСКИЙ,
сети станций руководитель отдела по
Павел КЛЮКИН, послегарантийного работе с поставщиками,
руководитель обслуживания аналитике и координации
Инжинирингового FIT Service GROUPAUTO Россия
центра SMART
Сергей НЕСКОРОМНЫХ, Роман КАРТУЗОВ,
Александр КОВРИГИН, ФИЛЬТР директор ООО «Фильтр» глава представительства
зам. генерального NEO CTR
директора Александр СОСНОВСКИЙ,
ОАО «АСМ-холдинг» технический консультант
ООО «Фердинанд
Бильштайн РУС»

4 № 8/2017 НАМ ВАЖНО ВАШЕ ЭКСПЕРТНОЕ МНЕНИЕ!
Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

От редактора

УВАЖАЕМЫЕ ДРУЗЬЯ, ПАРТНЕРЫ! ского, - в 2 млн авто. И хотя до ре- Анна Игнатьева,
кордных показателей 2012-2013 гг. издатель и главный редактор
Подошел к концу 2017 год, кото- еще очень далеко, но процесс роста журнала «Трансервис.Автобизнес»
рый с полным правом можно охарак- начался. И хочется, чтобы он не пре-
теризовать как год возрождения, год рывался. Уходящий 2017 год мы оцениваем,
начавшегося роста. На наших глазах как и большинство игроков автомо-
происходит становление цивилизо- Неплохо чувствует себя рынок бильного рынка, с положительной
ванного автомобильного рынка Рос- подержанных автомобилей - вторич- стороны. Этот год был для нас годом
сии. Каждый участник авторынка, ный авторынок работает «в плюсе». свершений. И самое главное, с нами
работающий в любом его сегменте, В октябре новых хозяев нашли более были эксперты автомобильного рынка.
уже на своем опыте познал и радость 470 тысяч б/у автомобилей, а в об- Они знакомили нас со своими оцен-
побед, и самые различные трудности щем за 10 месяцев 2017 года – более ками, взглядами на текущие тренды и
периода становления. 4 млн 368 тыс. Это ли не перспектив- выводами.
ная целевая аудитория независимого
Не наша вина в том, что современ- рынка автосервиса и технического Им мы говорим особое спасибо.
ная история Российской Федерации обслуживания автомобилей, который Благодарим их и надеемся на встречи
характеризуется чередой экономиче- сегодня тоже на подъеме! в новом году!
ских кризисов. Так было в 2009-м, так
произошло и в недавние три сложных На рынке aftermarket тоже наблю-
года. Но кризисы приходят и уходят. дается положительная динамика. Это
И текущий кризис подходит к концу, иллюстрирует рост сегмента преми-
автомобильный рынок страны растет альных запчастей, который прогно-
девятый месяц подряд. По данным зируется в текущем году на уровне
АЕБ, за 10 месяцев 2017 года продажи плюс 25-30%, в сравнении с прошлым
легковых и легких коммерческих ав- годом. А это уже существенный рост!
томобилей выросли в сравнении с Прошедший год запомнится участ-
аналогичным периодом прошлого никам автомобильного рынка рядом
года на 11,3%. А прошедший октябрь знаковых мероприятий, о которых
стал лучшим месяцем на авторынке рассказывалось на страницах нашего
за последние два с половиной года! журнала. Журналисты редакции посе-
Хочется надеяться, что по результа- тили их и рассказали вам о том, какие
там 2017 года отечественный авто- векторы обозначены в развитии ав-
рынок превзойдет символическую томобильной индустрии страны, как
цифру в 1,5 млн автомобилей. Между- будет поддерживаться отечествен-
народные консалтинговые агентства ный автопром. Мы старались ничего
прогнозируют рост отечественного не упустить и рассказать вам о самых
авторынка к концу десятилетия до новых инновационных трендах авто-
другого уровня, также символиче- рынка, о продвижении новейших тех-
нологий в бизнесе.

ЭВКАСВПТЕОРАшБТотИАЫРУЗТЮННЯНЕ, СЕ ЭКСПЕРТЫ ПРИНЯВШИЕ УЧАСТИЕ В ЖУРНАЛЕ
«ТРАНСЕРВИС.АВТОБИЗНЕС» В 2017 ГОДУ:
директор по маркетингу и
рекламе ПАО КАМАЗ Оливер ГРЮНБЕРГ, Александр МОРОЗОВ, Сергей УДАЛОВ,
технический директор заместитель министра исполнительный
Джо БАКАЙ, Volkswagen Group RUS промышленности и торговли РФ директор аналитического
вице-президент по разработке агентства «Автостат»
Максим КАРОВ, Олег Мосеев,
продуктов Ford of Europe директор по маркетингу президент ассоциации Петр ФРАДКОВ,
ООО «Русские автобусы «Российские автомобильные генеральный директор
Алексей Володин,
директор департамента – Группа ГАЗ» дилеры» АО «Российский
автомобильной промышленности экспортный центр»
Александр КОВРИГИН, Зоран НИКОЛИЧ,
и железнодорожного заместитель директора агентство Wolk Aftersale Experts Сергей ЦЕЛИКОВ,
машиностроения директор аналитического
Минпромторга РФ ОАО «АСМ-Холдинг» Глеб ПОКАТОВИЧ,
зам.руководителя аналитического агентства «Автостат»
Александр ГРУЗДЕВ, Виктор КОРОВКИН,
генеральный директор исполнительный директор центра при Правительстве РФ Йорг ШРАЙБЕР,
Ассоциация
GIPA Россия НП «Объединение Виктория СИНИЧКИНА,
автопроизводителей старший менеджер Европейского бизнеса

России» ООО «ПрайсвотерхаусКуперс»

ПРИГЛАШАЕМ К СОТРУДНИЧЕСТВУ В НОВОМ 2018 ГОДУ.

Новый сервис дополненной реальности
«Наведи» помогает более наглядно
продемонстрировать услугу, продукцию,
оборудование, презентацию в действии
в любом месте, где бы ни находился
пользователь мобильного устройства.

Скачай мобильное
приложение — бесплатно!

Как это работает?

1/ Cкачайте бесплатное приложение «Наведи» из App Store или Google Play и запустите его.

2/ Наведите камеру мобильного устройства на рекламный макет или статью с пометкой —
и на экране своего устройства смотрите: видео, 3D-изображение, анимацию!

3/ Звоните или переходите на сайт представленной компании из приложения.

В этом номере смотрите видео
при помощи приложения на страницах:

стр. 1 стр. 2 стр. 16 стр. 29 стр. 32 стр. 45 стр. 59

Ваш печатный материал может быть интерактивным

Позвоните нам : +7 913 985 7900 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

6 № 8/2017

Содержание

Журнал Автокомпонентам предсказали будущее 18
«Трансервис. Автобизнес»
№8 (316), 2017 Какое будущее ждет всю автомобильную индустрию и отрасль
Издается с 2003 года производства автокомпонентов? Ответ можно найти в новой ре-
дакции «Стратегии развития автомобильной промышленности
automediapro.ru Российской Федерации до 2025 года», работа над которой уже
завершена. Составители отказали режиму промсборки и приду-
Учредитель и издатель мали новый метод контроля локализации.
ООО «Гранд Медиа»
Директор и главный редактор Возрождение и рост 22
Игнатьева А.В.
e-mail: [email protected] В современную историю становления цивилизованного авто-
мобильного рынка Российской Федерации 2017 год войдет не
Адрес издателя: 630007, только как год выхода из кризиса, но и как начало нового очеред-
г. Новосибирск, Октябрьская маг., 4 ного цикла развития. Как разные сегменты чувствуют себя, и на
+7 913-985-79-00 что можно надеяться в следующем году?

Адрес редакции: 630007, Заработать на ОСАГО можно 34
г. Новосибирск, Октябрьская маг., 4
Вы думаете, на ОСАГО нельзя заработать? Вы ошибаетесь. Мы не
Отдел рекламы: обещаем «золотые горы», но то, что ОСАГО способно не только
тел: +7 903-900-28-11 окупаться, но и приносить стабильную (стабильную – ключевое
слово) прибыль при правильной организации процесса, – совер-
Интернет: проавтобизнес.рф, шенно точно.
e-mail: [email protected]
Великая французская автосервисная революция 40
Периодичность 9 раз в год
Все-таки есть у французов что-то революционное в крови. Не сла-
Зарегистрирован в Федеральной службе беют духом потомки санкюлотов, и спустя даже двести с неболь-
по надзору в сфере связи и массовых шим лет они готовы совершить новую революцию. Правда, уже не
коммуникаций. такую глобально-социальную, а распространяющуюся только
Свидетельство о регистрации на одну отрасль – отрасль послепродажного обслуживания ав-
ПИ №ФС77-32995 от 29.08.2008 тотехники, – но, тем не менее, способную иметь самые решитель-
ные последствия по всему миру.
Отпечатано в типографии
ОАО «Советская Сибирь»: Конфликтология в автосервисе 42
630048, г. Новосибирск,
ул. Нем.-Данченко, 104, При некачественном ремонте или обслуживании автомобиля, у
тел. +7 (383) 314-66-01 посетителя остается негативный «осадок». Этот негатив он может
выплеснуть в интернет, в социальные сети. Как предупредить
Заказ № 68164 зарождение спорных ситуаций, и как разрешать возникающие
Тираж 10 000 экземпляров. конфликты?
Тираж сертифицирован
Национальной тиражной службой За звание Лучшего 50

Дата выхода в свет 7 декабря 2017 г. Конкурсы профессионального мастерства среди специали-
стов автосервисов стали традиционным смотром опыта, ква-
Рекламное издание. Бесплатно лификации и знаний автомехаников. В ноябре в Москве, на
базе Инжинирингового центра SMART при поддержке ведущих
Редакция не несет ответственности за качество мировых производителей автокомпонентов, состоялся конкурс
рекламируемой продукции (услуг), за неточность, «Лучший автомеханик РФ–2017».
недостоверность или некорректность материалов,
предоставленных рекламодателем. Рекламодатель Присоединяйтесь к нам:
несет полную ответственность за содержание Игнатьева Анна (G-Media NSK)
предоставленных материалов, за соблюдение авторских
прав и прав третьих лиц, за наличие информации
о соответствующих сертификатах и лицензиях, за
получение права и всех необходимых разрешений
для публикации. Рекламодатель передаёт редакции
рекламные материалы и право на изготовление,
тиражирование и распространение рекламы.
Претензии по срокам публикации и качеству рекламы
принимаются в течение 10 дней с момента выхода
материалов из печати.
Редакция не несет ответственности за содержание
сообщений информационных агентств и может
публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора.
Права на публикуемые редакционные материалы
принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка
и воспроизведение материалов, а также любых
фрагментов из них возможны лишь с письменного
разрешения редакции.

Над выпуском работали:
Ольга Кузнецова, Анна Игнатьева,
Михаил Калинин, Александр Колпаков,
Антон Герамов, Елена Игнатьева,
Анатолий Филатов

© ГРАНД МЕДИА

ОФОРМИТЕ ПОДПИСКУ
НА ЖУРНАЛ
С ЛЮБОГО МЕСЯЦА:

ПО E-MAIL сделав заявку по электронной
почте: [email protected]

Автолампы OSRAM: как определить подделку

НА РЫНКЕ ПРИСУТСТВУЕТ БОЛЬШОЕ КОЛИЧЕСТВО КОНТРАФАКТНОЙ ПРОДУКЦИИ, ПОСТАВЛЯЕМОЙ ПОД МАРКОЙ
OSRAM. ВНЕШНИЕ РАЗЛИЧИЯ АВТОЛАМП МОГУТ БЫТЬ НЕ ОЧЕНЬ ЗАМЕТНЫ, ОДНАКО МЕЖДУ КАЧЕСТВОМ И
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬЮ ОРИГИНАЛА И ЕГО КОПИЙ – ОГРОМНАЯ РАЗНИЦА. ПОДДЕЛЬНЫЕ ЛАМПЫ ОТЛИЧАЮТСЯ
НЕ ТОЛЬКО НИЗКИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ И КОРОТКИМ СРОКОМ СЛУЖБЫ. ОНИ МОГУТ НАВРЕДИТЬ ЭЛЕКТРИКЕ
АВТОМОБИЛЯ И СПРОВОЦИРОВАТЬ АВАРИЙНУЮ СИТУАЦИЮ НА ДОРОГЕ.

Отличить подделку от оригинальной • Качество пайки элементов цоколя и (1)
продукции OSRAM можно по нескольким нити накала внутри колбы галоген-
основным признакам. ной лампы.. Заводская пайка практи- (2)
1. НОВАЯ ОРИГИНАЛЬНАЯ УПАКОВКА чески незаметна, у подделки же она (3)
может выглядеть как неровный шов, (4)
С осени прошлого года все оригиналь- иметь грубые неправильные формы
ные автолампы OSRAM поставляются в (на фото 2: пайка элементов цо-
новой фирменной упаковке, выполненной коля на примере ксеноновой лампы.
в пяти разных цветах — в соответствии с Слева оригинал, справа подделка).
категорией продукции. В некоторых точ-
ках продаж еще встречаются оригиналь- • Качество маркировки на цоколе.
ные лампы в упаковке старого образца, Маркировка должна иметь четкий
однако все же есть повод усомниться в контур и насыщенный цвет – это
подлинности товара. достигается методом лазерной гра-
вировки. У контрафактной лампы
Кроме того, отдельные категории ав- шрифт блеклый, надпись неровная и
толамп OSRAM официально поставляются обычно легко стирается пальцем (на
в страны СНГ в упаковке регионального фото 3: слева – контрафакт OSRAM,
типа – со значком EAC и кратким описа- справа – оригинал).
нием продукта исключительно на русском, Впрочем, в последнее время на рынке
украинском и казахском языках. Продажа
товара, предназначенного для других ре- стали появляться подделки довольно
гионов, может обернуться для продавца высокого качества. Порой их непросто
штрафами со стороны Роспотребнадзора, отличить по качеству маркировки на цо-
а на саму лампу в этом случае не будет коле или форме колпачка. В таких случаях
распространяться фирменная гарантия. нужно обращать внимание на контакты
2. ЮВЕЛИРНАЯ ТОЧНОСТЬ нити накала: по сравнению с оригиналь-
ным изделием у контрафакта они более
ИСПОЛНЕНИЯ крупные и плоские (на фото 4: слева –
Фирменный дизайн упаковки не явля- оригинал, справа – контрафакт).
ется 100%-й гарантией подлинности товара 3. ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ЗАЩИТА
– изготовить коробку или блистер не так
сложно. Чтобы исключить сомнения, из- КСЕНОНА
учите саму лампу. Вы должны обнаружить: Проверить подлинность ксеноновых
• Четкое исполнение элементов. За- ламп, которые пользуются особой попу-
водская лампа изготавливается лярностью у фальсификаторов, можно с
современным высокоточным обо- помощью программы OSRAM Trust. Доста-
рудованием, на ней не должно быть точно ввести уникальный семизначный
рваных форм и краев, смазанного на- код с этикетки лампы в специальном раз-
пыления, стертых или неровных над- деле сайта www.osram.ru/trust и нажать
писей. Любые огрехи тут будут видны на кнопку «Проверить». На экране поя-
невооруженным глазом. вится код оригинальной лампы – он дол-
• Кончик колбы ксеноновой лампы иде- жен совпадать с кодом на цоколе лампы,
ально правильной формы. Процесс которую вы приобрели.
изготовления колбы технологически Кроме того, запрос на проверку под-
сложный, в кустарных условиях вы- линности лампы можно отправить по
полнить его надлежащим образом электронной почте ru_support@osram.
крайне проблематично (на фото 1: com, указав свои контактные данные и ин-
слева – подделка, справа – заводская формацию о точке продаж. К письму нужно
лампа - заводская лампа OSRAM на приложить фото упаковки и самой лампы,
примере ксеноновой лампы). а также копии платежных документов.

8 № 8/2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

BREMBO. ИДЕАЛЬНАЯ ПАРА

ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И КОЛОДКИ ТОЛЬКО НА ПЕРВЫЙ ВЗГЛЯД ПРОСТЫЕ КОМПОНЕНТЫ, НА САМОМ ДЕЛЕ ЭТО НЕ ТАК.
ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ И КОЛОДКИ BREMBO – ЭТО ПРОДУКТ СОВРЕМЕННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ И ИННОВАЦИОННЫХ РЕШЕ-
НИЙ. НЕДАРОМ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ РЕКОМЕНДУЕТ ВСЕГДА МЕНЯТЬ ИХ В ПАРЕ – КОЛОДКИ ВМЕСТЕ С ДИСКАМИ. ПОЧЕМУ?
ДАВАЙТЕ РАЗБИРАТЬСЯ.

Диски и колодки Brembo – это макси- системы Brembo, в том чи- ется компонентами активной безопасности
мально сбалансированная пара. При их сле колодки, установленные транспортного средства, отличать оригинал
разработке инженеры Brembo учитывали на спортивных мотоциклах, от подделки крайне важно.
характеристики обоих элементов, что и по- автомобилях и болидах
зволило добиться максимального эффекта. Формулы-1, вносят вклад в При выборе следует обращать внимание
завоевание призовых мест в на следующие важные моменты.
Причем, в отдельно взятой паре на вы- различных гоночных сорев-
соте все характеристики, а не только одна нованиях по всему миру. 1. Коробка. Помимо классического крас-
или несколько. ного цвета Brembo, на коробках изо-
Все колодки Brembo бражены лица сотрудников Brembo.
«СЭНДВИЧ» ВЫДАЮЩЕГОСЯ имеют знак европейского Если их нет на коробке, это опреде-
КАЧЕСТВА сертификата стандарта ленно подделка!
качества - ECE-R90, что
Если рассмотреть тормозную колодку, свидетельствует о том, что 2. Диски и колодки. Непосредственно на
то она похожа на сэндвич, состоящий из колодки отвечают требова- тормозных дисках и колодках есть код
нескольких слоев. В процессе разработки ниям к оригинальной продукции и могут ис- и логотип Brembo, а также техниче-
компания Brembo уделяет максимум вни- пользоваться как аналог. ская информация, требуемая законо-
мания каждому слою в отдельности и вза- дательством.
имодействию слоев целиком, только так ВНИМАНИЕ
достигаются максимальные характеристики НА АРТИКУЛ 3. Голограмма на коробке с тормозным
колодки, а именно: диском, которую невозможно подде-
• коэффициент трения, отвечающий за Каждый артикул колодок Brembo – это лать.
отдельный продукт со своими индивиду-
эффективность торможения; альными характеристиками. Для каждого 4. Уникальный QR-код, который нужно
• износоустойчивость, продлевающая артикула подбирается отдельная формула просканировать при помощи смарт-
состава фрикционной смеси с учетом ско- фона: проверка его по базе Brembo по-
срок службы колодки; ростных, весовых и прочих характеристик зволяет удостовериться, что в упаковке
• термостойкость, препятствующая пе- автомобиля, на который данный артикул бу- (которая, естественно, должна быть за-
дет установлен. Только так можно достигнуть печатана) оригинальное изделие.
регреву колодки и всей тормозной си- минимальной длины тормозного пути.
стемы; 5. Защитная наклейка на коробке с тор-
• снижение абразивности, влияющей на На колодках Brembo в зависимости от мозными колодками. Она изготовлена
срок службы тормозного диска; артикула можно найти: с использованием технологии пустот
• экологичность; • датчики износа, (void эффект), которая позволяет мо-
• комфорт, благодаря блокировке появ- • различные скобы и клипсы, ментально определить, что коробку уже
ления шумов и вибраций. • противошумные и противовибрацион- открывали. На каждой такой наклейке
В смесях, используемых для изго- присутствует уникальный QR-код, ко-
товления тормозных колодок, около 100 ные прокладки и грузики, торый также поможет проверить под-
различных материалов. В соответствии • инструкцию по установке, линность продукта.
с OE-спецификацией Brembo применяет • крепежные комплекты (если предус-
скорчинг (термическую обработку по-
верхности), что позволяет свести к ми- мотрено).
нимуму процесс приработки и истирание.
Процесс прессования методом прямой Все это в комплексе позволяет механи-
штамповки гарантирует максимальную кам профессионально и правильно устанав-
точность продукции. В данном процессе ливать колодки Brembo на автомобиль.
используется сверхвысокое давление,
чтобы приклеить фрикционный материал КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ПОДЛИННОСТЬ
к металлической опоре. Реагируя на запросы рынка, Brembo
Колодки Brembo проходят испытания
на статических и динамических стендах, постоянно ищет способы удовлетворения
дорожные тесты. Но главным испытанием потребностей клиентов, особенно, когда
и поводом для гордости производителя яв- речь идет о борьбе с контрафактной продук-
ляется тот факт, что элементы тормозной цией. Поскольку продукция компании явля-

9

ЭКСКЛЮЗИВНО

Новинка от MANN-FILTER: воздушный фильтр

с выдающимися характеристиками

ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР – ЭТО, БЕЗ ПРЕУВЕЛИЧЕНИЯ, ГЛАВНЫЙ ФИЛЬТР В АВТОМОБИЛЕ. ЕГО ЗНАЧЕНИЕ В СОВРЕМЕННОМ
АВТОМОБИЛЕ СЛОЖНО ПЕРЕОЦЕНИТЬ, И НЕРЕДКО ИМЕННО ОТ КАЧЕСТВЕННОГО ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА ЗАВИСИТ
СТАБИЛЬНАЯ И ПРОДУКТИВНАЯ РАБОТА СОВРЕМЕННОГО ДВИГАТЕЛЯ. ПОНИМАЯ ЭТО, СПЕЦИАЛИСТЫ MANN-FILTER
РАЗРАБОТАЛИ НОВЫЙ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР С ВЫДАЮЩИМИСЯ РАБОЧИМИ ХАРАКТЕРИСТИКАМИ.

Мощные современные двигатели Воздушный фильтр на фильтровального материала содержит
предъявляют повышенные требования к основе MICROGRADE A-S пластик примерно от двух 1,5-литровых
качеству очистки воздуха. При этом они может иметь площадь всего перерабатываемых ПЭТ-бутылок, поэтому
потребляют гораздо больше воздуха, чем 30% от площади фильтра, данный фильтр C 24 005 вносит важный
старые агрегаты, а это значительно усили- который использует тради- вклад в сохранение ресурсов и защиту
вает нагрузку на фильтр. Компоновка мо- ционные фильтровальные окружающей среды.
торного отсека современного автомобиля материалы на основе цел-
приводит к тому, что в воздушную систему люлозных сред. При этом он Визуально MANN-FILTER C 24 005 от-
попадает больше влаги – а это обязывает способен задерживать не личается от других воздушных фильтров
воздушный фильтр иметь хорошие вла- менее 99,5% загрязнений в характерным зеленым оттенком фильтро-
гооталкивающие свойства. Кроме того, диапазоне от 0,001 до 0,352 вального материала на основе перерабо-
современный воздушный фильтр должен мм. Для сравнения: диаметр танных волокон.
быть максимально грязеемким и огнеу- человеческого волоса по-
порным. И это – далеко не все требования, рядка 0,05-0,07 мм. Новый воздушный фильтр MANN-
предъявляемые к фильтрам. FILTER C 24 005 с характеристиками,
Кроме того, новинка соответствующими оригинальному обо-
Всем этим требованиям в полной мере MANN-FILTER C 24 005 имеет рудованию, доступен на европейском
удовлетворяет новинка, представлен- специальную пропитку, обес- рынке уже с ноября 2017 года для раз-
ная компанией MANN+HUMMEL в октя- печивающую огнезащитные личных моделей TOYOTA. Также гото-
бре 2017. Это новый воздушный фильтр свойства. вятся к внедрению еще ряд воздушных
MANN-FILTER C24 005, изготовленный с фильтров MANN-FILTER с инновацион-
использованием уникального фильтро- БЕЗ ВРЕДА ДЛЯ ЭКОЛОГИИ ным фильтровальным материалом.
вального материала.
Помимо 100% соответствия техниче-
МАКСИМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ ским требованиям автопроизводителей,
ФИЛЬТРАЦИИ для компании MANN+HUMMEL одним из
приоритетов для ведения бизнеса яв-
Воздушный фильтр MANN-FILTER C 24 ляется обеспечение экологически без-
005 обеспечивает высокую степень филь- опасного производства и минимизация
трации благодаря многослойному филь- ущерба окружающей среде. Сохранение
тровальному материалу MICROGRADE A-S. ресурсов — очень важный фактор в этом
Благодаря использованию данного мате- контексте. Так, MANN + HUMMEL имеет
риала, удалось добиться выдающихся ра- два производства, сертифицированных
бочих характеристик: в соответствии с принципами Лесного
• Высокая грязеемкость попечительского совета® (FSC), чтобы
• Отличная пропускная способность иметь возможность производить фильтры
• Низкий перепад давления в течение с использованием древесины из сертифи-
цированных источников.
всего интервала службы
• Интервал замены, соответствующий Для производства фильтровального
материала MICROGRADE A-S использу-
предписанному автопроизводите- ются переработанные синтетические во-
лями даже в особо пыльных усло- локна. Один квадратный метр данного
виях.

! Компания MANN+HUMMEL является ведущим в мире экспертом в области фильтрации, партнером по разработке и серийным
поставщиком продукции для международной автомобильной и машиностроительной промышленности. Компания разрабатывает и
выпускает системы фильтрации воздуха, впускные коллекторы, системы фильтрации жидкостей, салонные фильтры и разнообразные
пластиковые компоненты, а также сменные фильтрующие элементы для техобслуживания автомобилей. Для машиностроительной
отрасли и промышленных областей компания предлагает индустриальные фильтры, серию продуктов для уменьшения уровня выбросов
дизельными двигателями, мембранные фильтры для фильтрации воды и другие комплексные системы фильтрации.

10 № 8/2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

NRF EASY FIT - полный комплект для установки

в одном пакете в одной коробке

С 1927 ГОДА NRF ЯВЛЯЕТСЯ ВЕДУЩИМ ИГРОКОМ НА АВТОМОБИЛЬНОМ РЫНКЕ. ЭТО ОЗНАЧАЕТ, ЧТО В ЭТОМ ГОДУ NRF
ПРАЗДНУЕТ СВОИ 90 ЛЕТ. В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ NRF ЯВЛЯЕТСЯ ОДНИМ ИЗ КРУПНЕЙШИХ ПОСТАВЩИКОВ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
ДЛЯ ВТОРИЧНОГО РЫНКА – В АССОРТИМЕНТЕ КОМПАНИИ БОЛЕЕ 8 000 ДЕТАЛЕЙ ДЛЯ ОХЛАЖДЕНИЯ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА. НО NRF - ЭТО БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПРОСТО ПОСТАВЩИК. БЛАГОДАРЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫМ УСЛУГАМ, ТАКИМ КАК EASY FIT
И TECHSUPPORT, NRF СОЗДАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ПОДДЕРЖКУ ДЛЯ СВОИХ ПАРТНЕРОВ.

«ВСЕ-В-ОДНОМ» – ЭТО УДОБНО! Преимущества Easy Fit: пертом в автомобильных термальных
NRF представляет новую серию това- • Крепежные установочные системах. Из-за быстрого развития авто-
ров под названием Easy Fit. Эти полные мобильной отрасли очень важно, чтобы
комплекты для инсталляции позволяют детали механики постоянно обновляли знания
правильно и эффективно осуществлять мон- • Простая и быстрая о системах охлаждения двигателя и сис-
тажные работы, благодаря тому что товары в темах кондиционирования воздуха. NRF
них находятся в одной упаковке с необходи- установка предлагает технические тренинги по
мыми для них монтажными принадлежно- • Экономия времени всему миру. Эти тренировки включают в
стями. Крышки для радиаторов, хомуты на себя полный технический комплекс для
трубы, кольца - прокладки, заглушки и адап- и денег систем охлаждения и кондиционирова-
теры – это те из монтажных аксессуаров, ко- • Удовлетворение ния. Компания NRF оказывает полную
торые находятся в комплектах Easy Fit. поддержку в области диагностики, техни-
Благодаря Easy Fit клиент получает все ожиданий покупателей ческого обслуживания и установки.
преимущества монтажного комплекта и при- • Уникальный ассортимент
вычного для NRF качества изделий. Easy Fit • Гарантия
создаёт экономию времени на вашем ра- более 1000 позиций С безукоризненным контролем произ-
бочем месте, предотвращает технические водства, NRF обеспечивает отличное ка-
неполадки благодаря правильно осуществ- NRF ТЕХНИЧЕСКАЯ чество и имеет полное соответствие OE.
ленному монтажу, что в конечном счёте бу- ПОДДЕРЖКА Благодаря минимальным гарантийным
дет отмечено клиентами. обращениям, вы получаете гарантийное
NRF предоставляет глобаль- преимущество и экономите время.
В серии Easy Fit представлены: ную техническую поддержку,
• Радиаторы которая включает в себя 3 ос-
• Компрессоры новных момента: Техническая
• Конденсаторы горячая линия, Технические
• Осушители воздуха тренинги и полный анализ рекламаций.
• Испарителий • Горячая Линия

Внимание! Наличие наклейки EASY FIT Прагматическая техническая поддержка
на упаковке с продуктом NRF подтверждает, по охлаждению двигателя и кондицио-
что комплектация данного продукта пред- нированию воздуха, включая рекомен-
усматривает наличие монтажных деталей – дации по диагностике, применению и
таких как уплотнительные кольца, адаптеры, установке.
переходники и зажимы.
• Технические тренинги
С помощью Easy Fit от NRF механик Являясь ведущим поставщиком на вто-
способен осуществить легкую и быструю ричном рынке, NRF также является экс-
установку, так как все сборочные детали
присутствуют в коробке. Благодаря быстрой
установке он автоматически экономит время
и деньги для мастерской.

Компания NRF – крупный голландский поставщик деталей системы охлаждения для автомобилей, морских судов и промышленности. !
Она была основана в 1927 году в Амстердаме, а уже в 1967 году компания осуществила первую поставку на оригинальный конвейер. NRF
– известный производитель и поставщик радиаторов и охладителей, вентиляторов, муфт для кондиционирования воздуха. Компания
также предлагает широкий спектр компонентов для кондиционирования воздуха- конденсаторы испарителя, компрессоры и отопители.
Помимо поставок на конвейеры, качество продукции подтверждается сертификацией по стандарту ISO 9001:2008 и полным контролем
поставляемой продукции.

11

Компания TENNECO расширяет премиальную

линейку амортизаторов MONROE® OESpectrum®

КОМПАНИЯ TENNECO УВЕЛИЧИЛА АССОРТИМЕНТ ВЫСОКОТЕХНОЛОГИЧНЫХ АМОРТИЗАТОРОВ MONROE OESPECTRUM.
ТОЛЬКО С ЯНВАРЯ 2017 ГОДА В ПРОИЗВОДСТВО БЫЛО ЗАПУЩЕНО 294 НОВЫХ НАИМЕНОВАНИЙ ИЗДЕЛИЙ ЭТОЙ
ПОПУЛЯРНОЙ ЛИНЕЙКИ. ПЛАНИРУЕТСЯ, ЧТО ВСЕГО ПО ИТОГАМ ГОДА В АССОРТИМЕНТ БУДЕТ ВВЕДЕНО 420 НОВЫХ
ПОЗИЦИЙ АМОРТИЗАТОРОВ.

ТЕХНОЛОГИИ OESPECTRUM

Линейка амортизаторов Monroe являются аналогами оригинального обо- • левосторонние витые пружины пре-
OESpectrum была впервые представлена рудования (OE), устанавливаемого на миум-класса для отдельных моделей
компанией Tenneco в сентябре прошлого автомобили на конвейерах автопроиз- автомобилей.
года. Амортизаторы выполнены по ре- водителей. В каталоге 2017 года пред-
волюционной запатентованной техноло- ставлены и более экономичные решения, РАСШИРЕНИЕ АССОРТИМЕНТА
гии Monroe R-TECH®2 Rebound Valving произведенные для рынка послепро- Учитывая безоговорочный успех новых
Technology™, которая обеспечивает пра- дажного обслуживания автомобилей
ктически мгновенную обратную связь и и предназначенные для более старых амортизаторов, компания Tenneco приняла
реакцию на изменение дорожного покры- и/или менее дорогостоящих транспортных решение о расширении предложения в ли-
тия, гарантируя исключительную управ- средств. Артикулы таких пружин начина- нейке Monroe OESpectrum. С начала теку-
ляемость и плавность хода, а значит, ются на SN. щего года в производство было запущено
уверенность и полный контроль над ситу- 294 новых наименований амортизаторов,
ацией для водителя. ПРЕИМУЩЕСТВА ПРУЖИН OESPECTRUM предназначенных для популярных моделей
• высококачественная дробеструйная автомобилей Audi, BMW, Ford, Mercedes-
Эту технологию дополняет еще одна Benz, Nissan, Škoda, Toyota, Volvo, Jaguar, а
разработка компании Tenneco: высоко- обработка также многих других марок. Планируется,
скоростной клапан сжатия (Impact Control • фосфатная антикоррозионная защита что до конца года общее количество новых
Valve). Его применение, в свою очередь, • точный контроль показателей боковой позиций амортизаторов в линейке будет до-
позволяет каждому амортизатору линейки ведено до 420 наименований.
OESpectrum демонстрировать уникальное нагрузки для снижения трения в под-
сочетание превосходной управляемости и веске (для автомобилей с компенсато-
низкого уровня шума и вибрации. рами боковой нагрузки)

Другими преимуществами амортизато-
ров Monroe OESpectrum являются:
• высококачественное хромовое покры-

тие штока поршня
• передовая конструкция сальника
• внутренний стопор отбоя в виде витой

пружины во многих моделях амортиза-
торов
• новая закрытая антифрикционная фто-
ропластовая прокладка диска
• высококачественное полусинтетиче-
ское масло.

Пружины OESpectrum
В линейке OESpectrum представлено

и более 2000 наименований пружин, ар-
тикулы которых начинаются на SP. Эти
пружины премиум-класса фактически

Tenneco — это международная производственная компания с годовым оборотом 8,6 млрд долл. США, штаб-квартира которой !
находится в г. Лейк-Форест, штат Иллинойс, США. В компании работает около 31 000 сотрудников по всему миру. Tenneco является
одним из крупнейших в мире разработчиков, производителей и поставщиков выхлопных систем, амортизаторов и систем подвески
для легковых и коммерческих автомобилей как на конвейер автопроизводителей, так и на рынок автозапчастей. На рынке России и
СНГ Tenneco предлагает свою продукцию под торговыми марками Monroe®, Walker®, XNOx™ и Clevite® Elastomer.

12 № 8/2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

SKF – инновационные технологии

в производстве ремней ГРМ

СОВРЕМЕННЫЕ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ ПОСТОЯННО УЛУЧШАЮТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ДВИГАТЕЛЕЙ
ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, НО ПРИ ЭТОМ ГАБАРИТЫ СИЛОВОГО АГРЕГАТА НЕ ДОЛЖНЫ УВЕЛИЧИВАТЬСЯ. В РЕЗУЛЬТАТЕ
ДЕТАЛИ ДВИГАТЕЛЯ СТАНОВЯТСЯ МЕНЬШЕ, А НАГРУЗКИ НА НИХ – БОЛЬШЕ. ЧТОБЫ С НИМИ СПРАВИТЬСЯ,
ИНЖЕНЕРАМ ПРИХОДИТСЯ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПРИНЦИПИАЛЬНО НОВЫЕ КОНСТРУКЦИОННЫЕ МАТЕРИАЛЫ. ПРИВОД
ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА (ГРМ) – НЕ ИСКЛЮЧЕНИЕ.

РЕМНИ ГРМ С ТЕФЛОНОВЫМ – от формы проточек до производитель- • Лабиринтные уплотнения гарантируют
ПОКРЫТИЕМ – ИННОВАЦИЯ SKF ности – помпы AquaMax проходят меха- герметичность, исключая утечку сма-
нические и гидравлические стендовые зочного материала и попадание ино-
Компания SKF является официальным испытания. Прецизионное изготовление и родных частиц и влаги во внутреннюю
конвейерным поставщиком многих авто- высококачественные материалы исполь- часть.
заводов, поэтому ее продукция должна в зуются для обеспечения максимальных
точности соответствовать спецификациям значений потока и давления жидкости Компания SKF является !
автопроизводителей. Так как требования, на всех режимах работы двигателя, в том одним из ведущих мировых
предъявляемые к ремням ГРМ по прочно- числе на холостых оборотах. В их кон- поставщиков подшипников,
сти и ресурсу были ужесточены, инженеры струкции имеются: уплотнений, мехатроники и
SKF разработали ремень ГРМ с тефлоно- • Крыльчатка со специальным высо- систем смазки, а также услуг
вым покрытием. технической поддержки,
копрочным покрытием синего цвета, технического обслуживания
Это техническое решение позволяет стойкая к коррозии и кавитации, для и обеспечения надёжности,
ремню выдерживать повышенные на- исключения вероятности образования инженерного консалтинга и
грузки и работать в более тяжелых усло- примесей в охлаждающей жидкости. обучения. Представительства
виях, чем прежде. Тефлон повышает • Шкив с двухрядным шариковым под- компании SKF располагаются
прочность ремня, благодаря чему уве- шипником из высококачественной в 130 странах, а всего в мире
личивается межсервисный интервал до стали. работает около 15 000 компаний –
120,000 км и более (или 6-7 лет, в зависи- • Два подшипника для обеспечения вы- дистрибьюторов продукции SKF.
мости от того, что наступит раньше). сокой надежности в процессе всего
срока службы.
Ремни с тефлоновым покрытием по- • Новое поколение уплотнений для
ставляются не только на конвейер, но и на исключения преждевременной разгер-
вторичный рынок. Они обеспечивают: метизации системы, которая является
• Стойкость к рас- причиной замены помп в 90 % случаев.

тяжению и гаран- РОЛИКИ И НАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЯ
тию постоянного ГРМ – ЭТАЛОН НАДЕЖНОСТИ
усилия натяже- Особого внимания заслуживают ролики
ния.
• Снижение ко- и натяжители ремня, которые входят в
лебаний ремня, состав комплектов ГРМ.
следовательно, • Высокое качество и прецизионное из-
снижение вибра- готовление внутренних подшипников
ции и шума от гарантирует надежную работу в тече-
привода ГРМ. ние всего срока службы.
• Высокую стой- • Высококачественная смазка снижает
кость к истиранию внутреннее трение.
и, как следствие,
увеличенный
срок службы ремня.
• Снижение вредных выбросов СО2 благо-
даря уменьшению трения в приводе ГРМ.

ВОДЯНЫЕ ПОМПЫ AQUAMAX –
ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ ДЛЯ
НАИЛУЧШЕГО КАЧЕСТВА

Эти насосы производятся с приме-
нением инновационных технологий аэ-
рокосмической промышленности. Для
обеспечения оптимальных характеристик

13

Турбонагнетатели JP Group

КОМПАНИЯ JP GROUP, ДАНИЯ – ОДИН ИЗ ВЕДУЩИХ ПОСТАВЩИКОВ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ ДЛЯ РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ
РАЗЛИЧНЫХ МАРОК. ВАЖНОЕ МЕСТО В АССОРТИМЕНТЕ ПРОДУКЦИИ КОМПАНИИ JP GROUP ЗАНИМАЮТ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛИ
– УСТРОЙСТВА ДЛЯ УЛУЧШЕНИЯ НАПОЛНЕНИЯ ЦИЛИНДРОВ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ. НЕСМОТРЯ НА
КАЖУЩУЮСЯ ПРОСТОТУ ЗАДАЧИ, ЭТИ УСТРОЙСТВА ДАЛЕКО НЕ ТАК ПРОСТЫ.

Турбонагнетатели устанавливаются на цедуру регулировки тяги блему в турбокомпрессоре, хотя зачастую
легковые автомобили с 1980г. Рано или управления, чтобы величина он при этом работает безупречно. Поэ-
поздно эти устройства выходят из строя, давления наддува была кор- тому при диагностике неполадок следует
несмотря на их высокую надежность. ректной, и все. Автомобиль всегда принимать во внимание системы,
готов к дальнейшей эксплуа- находящиеся в непосредственном окру-
Конструкция турбонагнетателя вклю- тации. жении турбокомпрессора , такие как:
чает в себя множество важных мелочей.
Это и жаростойкие материалы для тур- РЕКОМЕНДАЦИИ ПО • система управления турбокомпрессором
бины, и смазка для подшипников оси. ЭКСПЛУАТАЦИИ • воздушные фильтры
Для эффективной работы центробежного • всасывающие и напорные трубопроводы
компрессора нужно очень большое число Чтобы новый турбонагнета- • маслопроводы
оборотов оси - на современных турбонаг- тель JP Group после установки • охладители воздуха.
нетателях скорость вращения доходит до на автомобиль работал долго и
300000 об.мин., и это не предел. Когда безотказно, нужно соблюдать С учетом этого в ассортименте компа-
встает вопрос о замене турбонагнетателя, несколько важных условий: нии JP Group есть широкий ассортимент
продукция JP Group – самый очевидный 1. Качественное моторное масло продукции, предназначенной для ремонта
выбор. самих турбонагнетателей. Это различные
и строгое соблюдение интер- прокладки, маслопроводы, электронные и
ПРЕИМУЩЕСТВА валов его замены. Система пневматические устройства управления.
ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЕЙ JP GROUP смазки должна быть исправна.
Необходимо обязательно про-
• Конвейерное качество. Все турбины верить магистраль подвода и
JP Group изготовлены на заводах, ко- отвода масла к турбо-нагнетателю.
торые поставляют оригинальные за- 2. Герметичный впускной и выпускной
пасные части. тракт.
3. Использование качественного воздуш-
• Богатый комплект поставки: прокладки, ного фильтра и своевременная его за-
новые метизы для установки, емкость с мена.
моторным маслом для заполнения кор- 4. ЧИП-тюнинг недопустим: это повышен-
пуса турбины перед ее первым пуском и ные скорости вращения, и ротор может
даже перчатки для защиты рук. не выдержать.
5. Тщательный контроль состояния всех
• Точное соответствие оригинальным но- остальных элементов двигателя, своев-
мерам запасных частей производителей ременная диагностика и устранение про-
автомобилей, что делает подбор ремонт- блем.
ного нагнетателя очень простым.
САМЫЕ РАСПРОСТРАНЕННЫЕ
• Каждая турбина компании JP Group по- ПРОБЛЕМЫ
ставляется с инструкцией по установке и
результатом проверки заводом-изгото- При потере мощности и недостаточном
вителем. давлении наддува, при повышенном рас-
ходе масла обычно принято искать про-
• Высокое качество и богатая комплекта-
ция в сочетании с доступной ценой.

• Простая технология установки. После
установки необходимо провести про-

Холдинг JP Group был основан в 1975 году в городе Виборг (Дания). Штаб-квартира компании, основное производство !
и склады расположены в Дании и по сей день. JP Group занимается производством запчастей для большинства
автомобилей европейского и азиатского производства. Кроме того, JP Group является конвейерным поставщиком
Porsche и Volkswagen. В 2013 году JP Group приобрела компании Quinton Hazell в Германии и SSI в США. В настоящее
время JP Group Automotive и Quinton Hazell в совокупности предлагают более 30 000 артикулов запасных частей для
европейских и азиатских автомобилей. В общей сложности они располагают складскими площадями в 42 000 м2.

14 № 8/2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Пути повышения экономической эффективности
независимых СТО

14 ноября в г. Самара в конференц- Первый путь – это работа независимой все необходимые ресурсы для развития и
зале отеля “Holliday Inn” состоялась 8-ая автостанции с региональным дистрибуто- достижения экономически эффективного
конференция для руководителей незави- ром, поставляющим качественные запас- результата».
симых СТО. ные части в необходимом ассортименте,
с гарантией, в короткие сроки с расши- М. Голубков подробно рассказал об эта-
Более 150 представителей независи- ренным набором сервиса. В таком взаи- пах вступления независимой станции в
мых автосервисов из Самары, Тольятти и модействии станция делегирует функции федеральную сеть «Заботливый сервис»,
Ульяновска собрались, чтобы услышать о подбора и доставки запасных частей к о показателях эффективности и бизнес-
перспективах рынка послегарантийного месту ремонта, дополнительно получая технологиях, которые применяются для
облуживания автомобилей, узнать о путях возможность обмена/возврата деталей, вывода станции на уровень экономиче-
развития и способах повышения доход- которые не подошли, в течение 15 дней. ского роста и развития, о планах сети на
ности и конкурентоспособности предпри- Иными словами, станция получает соб- сегодня и завтра.
ятия, задать свои вопросы экспертам, ственный удаленный склад и сервис по
поставщикам автокомпонентов и профес- доставке нужных запчастей, тем самым М. Голубков: «Если говорить о циф-
сионалам рынка постгарантийного обслу- станция может сконцентрироваться на рах, то в результате СТО улучшает свои
живания автомобилей. основном деле, которое приносит при- показатели: количество машино- заездов
быль, - это ТО и ремонт. В Самарской возрастает примерно на 40%, выручка
Конференция была организована области подобный сервис развивается в по запчастям удваивается. СТО начинает
GROUPAUTO Россия и партнером Группы компании «ПартКом», имеющей офис и больше зарабатывать. Во вторых, станция
— компанией «ПартКом», дистрибутором склад в г. Самара. получает маркетинговую поддержку и цен-
автомобильных компонентов высокого ка- трализованное привлечение клиентов».
чества. Второй путь – это развитие независи-
мой станции внутри сети. Об этом направ- В рамках конференции свои про-
Открыл конференцию президент лении в рамках конференции рассказал граммы сотрудничества и развития для
GROUPAUTO Россия Александр Красный. Михаил Голубков, руководитель феде- СТО представили представители мировых
Он рассказал участникам о деятельности ральной сети независимых СТО «Забот- компаний, производящих качественные
GROUPAUTO на мировом рынке и в Рос- ливый сервис»: запасные частей: BREMBO, ContiTech,
сии, о перспективах развития российского JP Group a/s, Lesjofors, SOGEFI, DENSO,
рынка постгарантийного обслуживания: «Сетевая станция является наиболее NRF, NTN SNR, LIQUI MOLY, KYB, NGK,
привлекательной для автовладельца по ряду febi, GATES.
«Рынок постгарантийного обслужи- причин: это узнаваемый бренд, ожидаемый и
вания автомобилей в нашей стране не качественный ремонт, гарантия, клиентский Представители компаний рассказали
имеет четкой структуры. Существует сервис высокого уровня. Большинство неза- о технических преимуществах продукции
перекос рынка в сторону розничных про- висимых станций не обладает достаточными и экономической выгоде использования
даж запчатей, 85% клиентов приезжают ресурсами, чтобы обеспечить такой сервис производимых запасных частей для СТО.
в автосервис со своими деталями, и стан- своему клиенту. Федеральная сеть незави-
ции в большей части выполняют услугу симых СТО «Заботливый сервис» дает СТО По итогам конференции несколько
по установке привезенных деталей, тем станций уже выразили интерес к всту-
самым теряя часть прибыли и самого плению в федеральную сеть «Заботливый
клиента, если привезенная деталь ока- сервис».
залась некачественной. Конкуренция
растет, доходы населения снижаются,
спрос становится более чувствительным
к цене и к качеству услуг сервиса. Боль-
шинство независимых станций в таких
условиях прекращает свое существова-
ние в короткий период».

ДВА ПУТИ РАЗВИТИЯ
НЕЗАВИСИМЫХ СТО

Эксперты GROUPAUTO Россия расска-
зали о двух направлениях развития для
независимого автосервиса, учитывающих
структурный и экономический кризис, ко-
торый присутствует в России.

15

Наведи! От первого лица
+ видеоматериал.
Инструкция на стр 6.

Правильный сайлентблок

Как выбрать качественный
сайлентблок? Чем грозит уста-
новка более «жестких» раз-
ноцветных сайлентблоков из
полиуретана? На эти и многие
другие вопросы отвечает Ро-
ман Картузов, глава москов-
ского офиса компании CTR.

WWW.CTR.CO.RU Одним из важнейших признаков качест- ется один раз, а после его износа рычаг
венного сайлентблока является наличие на можно смело выбрасывать, потому что ме-
Каталог продукции: внешней обойме так называемых «ребры- талл посадочного отверстия «растянут» –
WWW.NEOCTR.KR/RU шек». Во время изготовления сайлентблока отверстие увеличено на столько, что другой
и вулканизации резины, обойма обжима- сайлентблок уже не встанет с необходимым
16 № 8/2017 ется специальным станком по всему диаме- усилием натяга.
тру. Губки этого станка как раз и оставляют
следы в виде хорошо заметных насечек Тут уместно дать небольшой комментарий
– «ребрышек». Их наличие говорит о том, по поводу натяга и размера. Посадка с натя-
что производитель ответственно подошел к гом обеспечивается допусками. Существуют
процессу и не сэкономил на отдельном про- допуски, как в минус, так и в плюс и у обоймы
изводственном этапе. Благодаря чему его и у отверстия. Так вот, самый минимальный
продукция идеальна по всем размерам. допуск у сайлентблока должен быть больше
чем максимальный допуск у отверстия. То
Кроме того, уже методом, как принято есть сайлентблок и посадочное отверстие
говорить, «полевых испытаний» было уста- имеют перекрытие размеров. Разница на
новлено следующее. Эти «ребрышки», нем- уровне микронов, но за счет этого и происхо-
ного выступая от номинального посадочного дит посадка с необходимым усилием натяга.
диаметра, обеспечивают лучшую посадку в
«разношенный» рычаг – создается допол- А если загнать в посадочное отверстие
нительное усилие от проворачивания. некачественный сайлентблок с увели-
ченным диаметром, он просто изуродует
То есть, увидев такие «ребрышки» можно отверстие и следующему сайлентблоку
быть абсолютно уверенным, во-первых, обеспечить должный натяг будет уже невоз-
в том, что деталь качественная, она изго- можно.
товлена добросовестным производителем.
Во-вторых, данный сайлентблок отлично Другой важный момент – резиновая
подойдет под посадочный размер. втулка. Некоторые механики спрашивают,
почему на ней иногда присутствует белый
А вот с размером, кстати, чаще всего и налет. Роман отвечает. Этот налет обуслов-
возникают проблемы. Многие производи- лен технологией изготовления, вследствие
тели дешевых деталей делают сайлентблок обработки резины разными составами. Это
немного увеличенного диаметра. В резуль- не плохо и не хорошо. Его отсутствие, равно
тате он вполне нормально запрессовыва- как и наличие ни о чем не говорит.

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Другое дело само качество втулки. Наибольший Наименьший СКОЛЬКО РАЗ МОЖНО МЕНЯТЬ
Резину, к сожалению, на глазок не натяг натяг САЙЛЕНТБЛОК В РЫЧАГЕ?
проверишь, пальцем не прощупаешь,
ни одним из известных органолеп- Разновидность между наимень- Роман Картузов:
тических методов ее характеристик шим предельным размером
не определишь. А между тем резина вала и наибольшим предель- — Существуют определенные
должна соответствовать очень взы- ным размером отверстия до требования к посадке с натягом – ре-
скательным требованиям. Она должна сборки в посадке с натягом. гламентированный момент, который
быть износостойкой, устойчивой к аг- должен быть строго соблюден. Если
рессивным средам, перепадам темпе- ожиданных местах. Например, в раз- сайлентблок в рычаге уже менялся
ратур в достаточно широком диапазоне даточной коробке у полноприводных два-три раза, то в следующий раз,
и т. д. Среднего качества резина, машин. Или проблемами в подушках скорее всего будет целесообразнее
часто используемая в низкосортных двигателя, в опорах амортизаторов и поменять рычаг в сборе.
сайлентблоках, конечно же, этим тре- проч., вплоть до различных вибраций
бованиям не отвечает. Что бы она им на кузове приводящих к преждевремен- В этом вопросе надо исходить из
отвечала ее требуется модифициро- ному старению корпуса автомобиля, раз- общего состояния рычага и посадоч-
вать путём добавления определенных рушению обшивки и отделки. Поэтому ного отверстия. Он не должен быть
компонентов и присадок, придающих с полиуретановыми сайлентблоками ржавым, мятым, битым. Если возни-
ей эластичность, стабильность к со- нужно быть очень аккуратными и сто раз кают сомнения, обязательно точным
лям и щелочам, низким температу- подумать перед их установкой. Да, под- инструментом проверьте его геоме-
рам и проч. Эти смеси всегда ноу-хау веска станет существенно жестче, может трические размеры.
каждого конкретного производителя и улучшиться управляемость, но что про-
рецепт держится в строжайшей тайне. изойдет с другими деталями во время По нашему рекламационному
эксплуатации? опыту могу сказать, что в практике
Недобросовестные производители компании ни разу не было претен-
пользуются тем, что резину проверить И еще несколько принципиальных зии из-за того, что сайлентблок
нельзя и выпускают низкосортные де- требований, касающихся сайлентблока. провернуло в рычаге по причине
шевые поделки. Поэтому сайлентблоки разношенного отверстия. Чаще мы
надо приобретать только у проверенного Часто сайлентблоки на внутренней сталкиваемся с неправильной затяж-
поставщика, отвечающего за свою про- (или внешней) обойме имеют метку. При кой (не совмещены метки, затянут
дукцию, за свои технологии. Например, монтаже эту метку необходимо совме- на вывешенном колесе, не соблюден
компания CTR производит все сайлент- щать с меткой на рычаге. В противном момент затяжки), приводящей либо к
блоки на собственном заводе резино- случае сайлентблок будет установлен в разрыву резины, либо к проворачива-
металики, причем изделия для рынка неправильном положении и поскольку нию, либо к обрыву крепежа.
запчастей и оригинал изготавливаются он, как правило, не полностью «залит»
на одних и тех же линиях, по идентичным резиной (присутствуют разнообразные циальной оправки, что бы оказывать
технологиям . Конструкторы компании полости, которые могут быть видны или равномерное давление и без перекосов
владеют самыми передовыми техноло- не видны снаружи) через очень непро- установить сайлентблок в посадочное
гиями в области разработки резиновых должительное время резина под нагруз- отверстие.
смесей, постоянно совершенствуют их кой может разорваться.
для достижения наилучших показателей Затяжка сайлентблока произво-
по всем параметрам. Другая классическая ошибка – окон- дится с моментом, регламентирован-
чательная затяжка болтов сайлентбло- ным производителем автотранспортного
Говоря о резиновой втулке нельзя ков при вывешенных колесах. Ситуация средства. Эта справочная информация
обойти вниманием полиуретановые во многом банальная – вы затягиваете непременно должна быть в каждой СТО.
сайлентблоки, пользующиеся сегодня болты, после чего нагружаете подве-
довольно большой популярностью за ску, что является грубейшей ошибкой. Срок службы сайлентблоков очень
свою жесткость и высокий ресурс. Они Сайлентблок сразу перегружается и сильно зависит от состояния дорог и
бывают желтые, оранжевые, красные – начинает работать под напряжением. манеры вождения. Поэтому точно обо-
чуть ли не всех цветов радуги, настолько Естественно в таком состоянии он очень значить их ресурс невозможно. При
яркие и привлекательные, что многие быстро придет в негодность. Поэтому хранении в упаковке они практически
механики всерьез обсуждают вопрос, крепеж сайлентблоков всегда оконча- не имеет ограничения срока годности,
какого цвета сайлентблоки лучше? На тельно фиксируются исключительно при в разумных, конечно, пределах. Если их
самом деле любого – они все одинаковы. нагруженной подвеске. извлечь из упаковки – обычно резина
стареет на воздухе в течение 5-7 лет.
Действительно в силу своих физико- Запрессовка сайлентблока в рычаг Соответственно больше 5-7 лет сайлент-
химических свойств полиуретан обес- производится только с помощью спе- блок в любом случае не может эксплуа-
печивает более длительный ресурс и тироваться.
большую по сравнению с резиной жест-
кость. Причем значительно большую. К тому же многое зависит от конструк-
Из-за этого рабочие характеристики ции подвески конкретного автомобиля.
сайлентблока из полиуретана никогда Примеров, когда конкретная конструк-
не будут соответствовать рабочим ха- ция с точки зрения нагрузок на сайлент-
рактеристикам сайлентблока из резины, блок не совсем удачна, предостаточно.
которые заданы автопроизводителем. К На таких машинах сайлентблоки часто
чем это приводит? Это приводит к тому, выходят из строя и превращаются в рас-
что нагрузка, которая должна была быть ходный материал.
погашена стандартным сайлентбло-
ком, полиуретановым сайлентблоком 17
не гасится и передается в другие узлы,
вылезая поломками в совершенно не-

АЭнКалСиКтЛикЮаЗИВНО

Автокомпонентам
предсказали будущее

Завершена работа над новой ре- По итогам 2017 года авторынок может особое место уделено вопросам локали-
дакцией «Стратегии развития ав- вырасти на 10-15%, производство легко- зации систем управления автомобилем,
томобильной промышленности вых автомобилей на 20% и даже более. А двигателями, трансмиссиями, системам
Российской Федерации до 2025 вот самую высокую динамику покажет про- помощи водителю.
года». В самом конце текущего изводство автокомпонентов, которое в те-
года либо в начале следующего кущем году увеличится более чем на 30%. Как отметил Александр Морозов, та-
программа будет внесена на рас- кой институт развития автомобильной
смотрение в Правительство РФ Сегодня перед федеральными орга- промышленности как «промсборка»
и станет официальным рабочим нами стоит задача не только текущего вскоре закончит свое существование. В
документом. Отрасль автокомпо- поддержания автомобильной индустрии, 2018-2019 гг. крайний срок, когда пре-
нентов получит дополнительные но и определения ее перспектив. Как от- кратят действие соглашения между Пра-
возможности для развития на тер- метил на конференции Connected Car вительством РФ и автопроизводителями.
ритории Российской Федерации. Summit-2017 заместитель министра про- Это касается соглашений как по усло-
Особый акцент будет сделан на мышленности и торговли РФ Александр виям «промсборки-1», подписанными в
увеличении добавочной стоимости Морозов, «Сегодня мы находимся в 2005-2007 гг, так и соглашений по «пром-
и развитии локального производ- некоей знаковой точке, в которой не- сборке-2», датируемых 2011-2012 гг. Далее
ства автокомпонентов. Но авторы обходимо сформулировать идеологию Министерство промышленности и тор-
Стратегии предусмотрели и разви- на ближайшие 7-10-15 лет не только в говли РФ будет адресно работать с каждым
тие инновационных направлений плане добавочной стоимости, но также автопроизводителем по увеличению про-
автоиндустрии. Как это скажется и технологических решений, чтобы изводства добавленной стоимости.
на производстве и на авторынке — предложить их как отечественным ав-
в нашем материале. топроизводителям, так и зарубежным». Чиновник не слишком лестно ото-
Необходимо серьезно проанализировать звался о механизме «промсборки», как
18 № 8/2017 предыдущее десятилетие и наметить шаги надежном инструментарии развития ав-
на перспективу. Одно из главных направ- томобильной промышленности страны.
лений, отметил чиновник, – увеличение Отметив, что у нас на тот момент не было
добавленной стоимости в автопроме. И это ни большого опыта, ни развитой норма-
априори предполагает развитие локаль- тивной базы, и что сам регулятор не был
ного производства. искушен в тонкостях этого механизма, по-
этому были сделаны серьезные ошибки.
Нет промсборке По словам чиновника, никакой «пром-
сборки-3» не будет, речи об этом в Стра-
Сегодня в разработанной «Стратегии тегии-2025 не идет.
развития автопрома в РФ до 2025 года»
С начала действия на территории РФ
соглашений о промсборке как первого,

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

так и второго изданий уже построено работающих по таким условиям, тамо- стимулировать автопроизводителей со-
18 предприятий по выпуску автомобилей. женные пошлины обнулены на огромное здавать ключевые технологические опе-
Созданный суммарный объем производ- число автокомпонентов. Таким образом, рации, которые должны быть реализованы
ственных мощностей позволяет выпускать введение пошлин заставит их производи- ими на территории РФ. Если автопроиз-
на этих предприятиях до 3,4 млн автомоби- телей выбирать: либо продолжать импор- водитель выпускает на нашей террито-
лей ежегодно. Это был мощный стимул по тировать узлы и детали для автомобилей, рии двигатель, то необходимо, чтобы в
привлечению в страну инвестиций. Проис- либо инвестировать и строить производ- дополнение к этому производству выпус-
ходил некий размен: государство обнуляло ства на территории РФ. кались локально блок двигателя, головка
пошлины на ввозимые компоненты для блока цилиндров, поршневая группа.
сборки автомобилей, а автопроизводитель Александр Морозов также отметил, что Если эта вся номенклатура производится,
обязался инвестировать, в том числе, и в вопросы и задачи, связанные с развитием то у автопроизводителя должно быть
автокомпонентное производство. поставщиков автокомпонентов, в рамках оборудование. Можно в любой момент
предыдущих Стратегий не только не были проконтролировать: какое оборудование
В 2005 году Правительство РФ впервые выполнены, но и не были грамотно постав- установлено, как оно используется, и с по-
предложило иностранным автопроизво- лены. Россия сегодня обладает низким мощью специалистов НАМИ определить
дителям подписать соглашения о про- показателем уровней локализации выпу- показатель локализации. Если автопроиз-
мышленной сборке в обмен на обнуление скаемых автомобилей из-за сравнительно водитель получает помощь от государства,
пошлин на автокомпоненты. Условиями недавнего выхода зарубежных автопро- то он должен соблюдать данные условия.
заключенного соглашения должны были изводителей на отечественный рынок и Это новые требования к инвестиционному
стать автосборочные производства мощ- недостаточно жестких требований к лока- процессу.
ностью не менее 25 тысяч автомобилей в лизации производства.
год, а достигнутый уровень локализации Видение будущего
— 30%, включая такие технологические После окончания действий соглаше-
операции как штамповку, окраску и сборку. ний о промсборке министерство промыш- Необходимость инновационного про-
Автопроизводитель после подписания ленности и торговли РФ рассчитывает рыва в автоиндустрии — важнейшая за-
соглашения должен был предоставить провести проверки автопроизводителей дача, которую также решает Стратегия
список сокращаемых ввозимых автоком- на предмет соблюдения ими договорных развития автопрома до 2025 года. Сегодня,
понентов. Но в реальности такого не про- условий. Хотя чиновник тут же усомнился если не уделять внимания таким аспектам
исходило. в действенности данных проверок. Воз- движения вперед, то можно безнадежно
можно, что к ряду субъектов буду приме- отстать от развитых стран, что хорошо
В 2011 году, в преддверии заверше- нены различного рода санкции. видно на примере традиционного россий-
ния переговоров о вступлении РФ во ского автопрома, а попытки догнать тре-
Всемирную торговую организацию (ВТО), Сегодня необходимо исповедовать буют неординарных шагов и подходов.
Правительство РФ несколько ужесточает другой поход, который прописан в Страте-
требования к автопроизводителям, пред- гии-2025. Необходимо в обмен на льготы Минпромторг сейчас готовит предложе-
ложив подписать новые соглашения по ния по внесению в техрегламент Таможен-
«промсборке-2». На такие условия согла- ного союза ряда положений о системах,
сились только АвтоВАЗ и его партнеры входящих в комплекс ADAS (Advanced drive
Renault и Nissan, а также Volkswagen, Ford, assistance system — продвинутые сис-
General Motors. Согласно условиям «пром- темы помощи водителю). В ADAS вошли
сборки-2», к 2020 году необходимо выйти активный круиз-контроль, автоматическое
на мощности 350 тыс. автомобилей в год, переключение света с дальнего на ближ-
а уровень локализации довести до 60%. ний, система экстренного автоматического
При этом сегодня пришло понимание, что торможения перед препятствием или пе-
формула для расчета локализации была не шеходом.
продумана, она учитывала соотношение
импортируемых автокомпонентов и заку- Важно предусмотреть организацион-
паемых у местных производителей. Такое ную работу по планированию внедрения
несовершенство расчетной формулы легко данных положений не только в законода-
было обойти, создав и зарегистрировав в тельство и нормативную базу Российской
РФ предприятие, и впоследствии закупать Федерации, но и в рамках техрегламента
у него узлы и детали, накручивая отечест- Таможенного союза и Евразийской про-
венный компонент. мышленной комиссии. Это важно, потому
что страны-партнеры, входящие в эти ор-
Сегодня в России завершается пере-
ходный период, который был обусловлен 19
при вступлении страны в ВТО. После чего
Российская Федерация обязуется снизить
ввозные пошлины на автомобили. Без этой
защитной меры небольшое производство
мощностью менее 50 тыс. автомобилей в
год будет проигрывать импорту, учитывая
такой факт, что производство на терри-
тории Российской Федерации обходится
несколько дороже, чем в странах-соседях.
Но с другой стороны, как отметил Алек-
сандр Морозов, к этому сроку мы введем
таможенные пошлины на импортируемые
автокомпоненты. Правила ВТО это не за-
прещают. Сегодня же, согласно условиям
«промсборки», для автопроизводителей,

ганизации, заметно отстают по многим инновационным направле- Как будут выпускаться и продаваться
ниям. легковые автомобили (млн.шт.).
Источник: проект стратегии
Также функции площадки по инновационному развитию выпол- развития автопрома до 2025 г.
няет и решает НТИ Автонет, которая де факто формирует «новое
лицо» автомобильной индустрии. Стоит задача запустить на дан- мобиля – каркас из трубной конструкции, который можно обвесить
ной базе как можно больше проектов, а задача федеральных орга- композитными панелями. Также в структуре такого электромобиля
нов, как отметил Морозов, поддержать их. питание в виде аккумуляторной батареи и программное обеспече-
ние в виде электронных систем управления. Для такой машины не
15 ноября, как сообщил федеральный чиновник, в Правитель- нужен громоздкий ДВС и сложная трансмиссия, по крайней мере,
ство был внесен проект дорожной карты по изменению норматив- для движения по городу на скоростях 60-80 км/час, которое обес-
ной базы по поддержке инновационных технологий и разработок печивается электродвигателями и аккумулятором. Для того, чтобы
в автопроме. Чиновник также отметил, что данное направление стать автопроизводителем, сегодня, в отличие от традиционного
может стать сильнейшим драйвером для развития всей отрасли. автопрома, инвестиций требуется в сотни раз меньше. Морозов
Но именно на этой основе происходит столкновение интересов, и пошутил, что вскоре автопроизводителем может стать любой из
возникают разногласия с Министерством транспорта РФ. Сегодня присутствующих. Может со временем сложиться удивительная
развитие технологий важнее, чем правила регулирования отрасли. ситуация, когда автомобиль можно будет получить по почте в не-
скольких посылках и собрать у себя в гараже. Впрочем, это каса-
Морозов заострил внимание и на том факте, что из-за инфор- ется только сити-каров. А вот существенный спектр узлов, таких
матизации и электромобилизации сегодня наблюдается резкое как двигатель внутреннего сгорания, автоматические коробки пе-
снижение «порога входа» в автомобильную индустрию — он стано- редач, останутся в тяжелых грузовых автомобилях на достаточно
вится низким. Если несколько десятилетий назад вход в автоинду- длительное время, считает чиновник.
стрию заключался в том, чтобы автокомпания имела компетенции
в производстве двигателей, трансмиссии и т.п., это были порого- Кроме того, заместитель министра промышленности и торговли
вые константы для входа в автопром, то в связи с появлением как отметил, что в автомобилестроении центр инновационных разра-
новых технологий, так и электромобилей совсем не обязательно боток перемещается от механообработки к программному обес-
иметь все данные компетенции, чтобы стать автопроизводителем. печению. Сейчас надо перейти к такой парадигме, что городской
легковой автомобиль – это не предмет обладания и владения, это
Заместитель министра привел примеры о том, что сегодня на услуга. Особенно в крупных мегаполисах.
площадке НАМИ проходят испытания и сертификацию городские
электромобили, которые представляют не что иное, как автомо- Автомобиль как услуга порождает новую реальность будущего и
бильный «конструктор». Такое «автоЛЕГО» можно собирать из существенно актуализирует и поднимает в разряд насущных про-
следующих составных частей: четыре мотор-колеса, основа авто- блему безопасности и обобществления информационных данных.
Здесь нужно будет избежать раздробления информации об авто-
мобиле различными авотопроизводителями и автовладельцами.
Необходимо создать единое информационное пространство как в
рамках РФ, так и Таможенного союза. Создать партнерство участ-
ников авторынков, обеспечивающее защиту каких-то личных дан-
ных о пользователе и т.п. Нам необходимо избежать тех тупиков,
в которые сейчас попадают нормативные и регулирующие органы
ЕС и США.

Еще один важный вопрос был поднят заместителем министра
промышленности и торговли Александром Морозовым. Это без-
опасность автомобилей не только в информационном аспекте.
Сегодня в стране за год в ДТП фактически погибает население
небольшого города. Перед федеральными органами стоит задача
полностью или почти полностью исключить смертность на дорогах.

В заключение своего выступления на Connected Car
Summit-2017 чиновник отметил, что в следующем году планируется
подписание с крупными мировым производителями компонентов
и систем для электромобилей специальных инвестиционных кон-
трактов, которые позволят локализовать электродвигатели, акку-
муляторы, системы управления.

20 № 8/2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Информацию об официальных дистрибьюторах можно уточнить по телефону + 7 (499) 683 0174 21
ИХР ГмбХ Хофмайстер+Румпф - официальное представительство в Российской Федерации

Аналитика

Возрождение и рост

В современную историю становле-
ния цивилизованного автомобиль-
ного рынка Российской Федерации
2017 год войдет не только как год
выхода из кризиса, но и как начало
нового очередного цикла развития.
Рост объемов продаж на авторынке
стал реальностью, выраженной в
цифрах. Наш корреспондент про-
анализировал статистические
данные и сделал вывод о том, что
ожидает в ближайшем будущем
российский авторынок и какие
тренды, возникшие в текущем году,
будут продолжаться в ближайшей
перспективе.

Сегодня положительная динамика и чался рост, который продолжается
рост на автомобильном рынке Россий- до сих пор. По данным Ассоциации
ской Федерации стали реальностью. Европейского Бизнеса (АЕБ), на оте-
Для этого сложились все объективные чественном рынке легковых и легких
предпосылки. Но сначала о фактах и коммерческих автомобилей за 10 ме-
цифрах, которые позволяют оценивать сяцев текущего года продано 1 277,9
ситуацию и сделать выводы. тыс. легковых и легких коммерческих
автомобилей. Это на 11% больше в
Уже в течение трех кварталов под- сравнении с аналогичным периодом
ряд растут объемы продаж новых ав- прошлого года. Причем, показатель
томобилей. Вообще, в самом начале октября 2017 года (148,5 тыс.) выше
года автостатистика отмечала спад аналогичного показателя октября 2016
продаж. Тогда казалось, что текущий (126,6 тыс.) на 17,3% и даже превзо-
2017 год будет очередным кризисным шел октябрь позапрошлого 2015 года
годом, очередным неудачным в че- (130,0 тыс.). В течение года помесяч-
реде последних лет. Однако в марте ный рост объемов продаж характе-
произошло невероятное. Тренды на ризовался, в основном, двузначными
отечественном автомобильном рынке показателями.
изменились на 180 градусов. На-

22 № 8/2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Впрочем, не стоит впадать в эйфорию. За прошедшие три
кризисных года авторынок РФ настолько сильно провалился,
что начавшийся в текущем году рост лишь отодвинул его от
самой нижней точки условного «дна». Но то, что отечествен-
ный авторынок находится в начале нового цикла, сомнению не
подлежит. Чтобы представить развитие ситуации на отечест-
венном авторынке в системе координат «пик – спад – дно – но-
вый рост», нами составлена диаграмма1.

Диаграмма 1. Емкость авторынка РФ
в 2011-2017 гг. (по итогам 10 мес.), тыс. авто

Пока по итогам 10 мес. 2017 года уровень продаж прошлого
года превышен, но перед дилерами стоит вопрос, а смогут ли
они достигнуть уровень продаж 2015 года? Напомним, что по
итогам позапрошлого 2015 года (по данным АЕБ) результат со-
ставил 1,6 млн легковых и легких коммерческих авто. Судя же
по объемам месячных продаж результат текущего года может
приблизиться к объемам позапрошлого года, но вряд ли будет
превзойден. Обычно в декабре случается «взрывной» предно-
вогодний ажиотаж. Но в текущих условиях, когда последствия
кризиса еще сказываются во всем, в том числе и доходах на-
селения, такого роста спроса перед новогодними каникулами
может и не случиться.

Если отсечь от цифр Ассоциации Европейского Бизнеса
(АЕБ) продажи легкого коммерческого транспорта, который
традиционно учитывается в составляемой ассоциацией стати-
стике, то «чистые» продажи легковых автомобилей показали
даже больший рост. Эти цифры предоставляет Аналитическое
агентство «Автостат».

Согласно данным агентства, за 10 мес. 2017 года объем
рынка новых легковых автомобилей в РФ составил 1 155 тыс.
единиц, что на 15,4% выше, в сравнении с аналогичным пе-
риодом прошлого года. Но и здесь есть интрига: смогут ли
продажи легковых машин текущего года достигнуть уровня
позапрошлого?

По всей видимости, показатели роста 2017 года «уйдут» на
ликвидацию последствий спада прошедшего 2016 года, кото-
рый, как оказалось, стал годом самой низкой точки кризиса.

Факторный анализ

Сегодня не подлежит сомнению тот факт, что на ситуацию
на отечественном авторынке повлиял ряд благоприятных фак-
торов. Именно они обусловили положительную динамику в те-
кущем году.

Во-первых, как известно, определяющим фактором влия-
ния на авторынок стала стабилизировавшаяся цена на нефть.
В течение последних нескольких месяцев она подросла до
уровня $60 и выше. Аналитики давно выявили теснейшую
связь между объемами продаж автомобилей и ценой бочки
«черного золота». Поэтому отечественным авторынком давно
«правит» формула: «Скажи мне нефтяную цену, и я скажу, на

23

каком уровне находятся объемы про- ТАБ.1 ТОП-10 марок новых легковых автомобилей в СФО (10 мес. 2017)
даж автомобилей в РФ».
Марка 10 мес. 2017 Изменения
Во-вторых, за годы кризиса на- к АППГ, %
копился значительный отложенный Lada 12 700 21,5
спрос. И сегодня он «выплеснулся» в Hyundai 8 300 42,9
автосалоны официальных дилеров. За KIA 7 860 36,2
четыре года кризиса те, кто не ушел на Toyota 6 790 1,8
рынок подержанных автомобилей, ре- Renault 5 910 26,8
шается на покупку нового автомобиля. Nissan 5 090 10,7
Volkswagen 3 620 24,0
В-третьих, также стабилизирую- Chevrolet 2 780 7,8
щую роль сыграли такие факторы как UAZ 2 370 - 8,1
господдержка автопрома и авторынка, Lexus
стабилизация курса валюты и кредит- Всего по округу 1 860 11,4
ная политика банковского сектора. В
целом, сложившийся благоприятный По данным АА «Автостат» 71 940 19,4
пул данных факторов стал катализато-
ром положительной динамики на оте- имеют двукратный разрыв по числен- Ford, Mitsubishi, Mazda, Datsun. Они
чественном авторынке. ности населения. Аналогично: боль- оказались выше среднерыночных.
шой разрыв в численности населения Таким образом, у небогатых покупате-
Анализируя текущую ситуацию, между Новосибирской и Тульской об- лей просыпается интерес к рынку но-
видно, что нет причин, по которым ласти при практически равных объе- вых автомобилей. С другой стороны,
данные факторы перестанут действо- мах авторынка новых легковых машин по итогам 10 мес. показатели ниже
вать в следующем году. Но, учитывая в этих областях. рынка были у таких автопроизводите-
некую шаткость макроэкономического лей как Toyota, Nissan, Mercedes-Benz,
и политического положения, не стоит В крупнейших областных и респуб- Chevrolet, BMW, Lexus, Audi, Land Rover,
исключать изменение или прекра- ликанских авторынках отмечена поло- Subaru, Porsche, Suzuki и др. Примеча-
щение действия одного из них в бли- жительная динамика. Причем только у тельно, что именно премиум-бренды
жайшем будущем. Впрочем, на днях двух из них этот показатель составляет показали отрицательную динамику на
Всемирный банк составил макроэко- менее 10% - у Москвы (+2,8%) и Воро- фоне начавшегося роста автомобиль-
номический прогноз экономики РФ, нежской области (+9,2%). В остальных ного рынка, тогда как в период кризиса
где констатируется, что российская же представленных регионах наблю- премиум-сегмент, наоборот, чувство-
экономика выходит из кризиса, и в пе- дается двузначный рост, а самый на- вал себя довольно устойчиво и показы-
риод 2018-2020 гг. темпы роста вало- ибольший – в Кемеровской области вал рост.
вого продукта будут положительными. (+35,2%).
Соответственно, если прогноз оправ- В свою очередь, самыми популяр-
дается, то российский авторынок мо- В целом по Сибирскому федераль- ными моделями российского авто-
жет в этот период рассчитывать на ному округу автомобильный рынок рынка остаются Kia Rio, Lada Granta,
положительную динамику. вырос на 19,4% — это больше, чем в Lada Vesta, Hyundai Solaris и Hyundai
любом другом округе РФ. Также вы- Creta. При этом в текущем году отмеча-
Регионы поехали вперед сокую динамику имеют другие самые ется очень сильное падение интереса
крупные региональные авторынки покупателей к бестселлеру прош-
Чем хороша статистика АА «Авто- СФО: Новосибирская область (+20,8%), лых лет — корейской модели Hyundai
стат», так это тем, что она позволяет Красноярский край (+17,9%). Solaris: несмотря на смену поколений,
проанализировать региональный срез модель оказалась на четвертом месте в
российского автомобильного рынка. Также наиболее высокие темпы при- общем рейтинге. Зато довольно сильно
Так, в первую тройку за 10 мес. 2017 роста показывают регионы Уральского вырос интерес к корейскому кроссо-
года входят Москва (168,1 тыс.шт.), Мо- федерального округа: Тюменская обл. веру Hyundai Creta, который теперь
сковская область (93 тыс.), Санкт-Пе- (+26%), Ханты-Мансийский АО (+29%), стал лидером автомобилей класса SUV,
тербург (79,3 тыс. шт.), на автосалоны Челябинская обл. (+30%), Свердлов- отодвинув на второе место в классе
которых приходится 30% всех россий- ская обл.(+28%). Таким образом, те многолетнего лидера Renault Duster.
ских продаж легковушек. регионы, авторынки которых больше
всех пострадали от кризиса, где на- Также набирает популярность оте-
Среди нестоличных субъектов РФ в блюдался наибольший спад объемов чественная новинка Lada Vesta – авто-
пятерке лидеров находятся Татарстан продаж, быстрее восстанавливаются мобиль устойчиво обосновался в ТОП-3
(56,5 тыс.), занявший четвертое место после обвала. российского авторынка. А с выходом
в общем зачете, и Краснодарский край на рынок универсала и универсала по-
(43 тыс. шт.). На шестом месте Баш- Масс-маркет и премиум вышенной проходимости он может еще
кортостан (43 тыс.). В первую десятку более упрочить свое положение.
попадают Самарская (39,1 тыс.), Свер- В период восстановления рынка на-
дловская (34,9 тыс.), Ростовская (31,4 иболее высокими темпами растут про- Помимо вышеперечисленных моде-
тыс.) и Челябинская (29,6 тыс.) области. дажи массовых брендов автомобилей. лей, 2017 год оказался удачным и для
А вот крупнейшие авторынки Зауралья В подавляющем числе их динамика таких дебютных автомобилей как крос-
в третьей и четвертой десятке. Приме- выше среднерыночных значений. Об соверы Renaulr Kaptur, Volkswagen
чательно, что объемы этих авторын- этом говорят результаты у таких брен- Tiguan нового поколения, а также Lada
ков одинаковы с регионами с гораздо дов как Lada, KIA, Renault, Volkswagen, Xray.
меньшим населением. Так, крупней-
ший за Уралом авторынок Краснояр- Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
ского края по объемам продаж за 10
мес. 2017 года немногим больше авто-
рынка Белгородской области, хотя они

24 № 8/2017

Что касается классов и типов автомобилей, то, со-
гласно исследования АА «Автостат», в октябре на класс
SUV пришлось 43,2% авторынка, на размерный класс В+
37,7%. На третьем месте автомобили размерного класса
С+ - 7,2% (диаг.2).

Диаграмма 2. Структура отечественного 25
авторынка по классам, октябрь 2017, %%

Сибири первое авто

Огромные различия между авторынками регионов
страны обусловлены как различиями в уровне доходов
проживающего населения, так и особенностями наличия
дилерских сетей на их территории. Поэтому сколь бы ни
были сильны тенденции выравнивая рынков, региональ-
ные особенности еще достаточно долго будут проявляться.
Если на Северном Кавказе и в Поволжье особый интерес к
продукции отечественного автопрома, то в других регионах
потребители при выборе делают акценты на другие марки.
Таким примером с региональными особенностями могут
служить авторынки СФО и УрФО. Однако данные авторынки
не статичны, и здесь происходят знаковые перемены. Это
видно на примере показателей авторынка СибФО, который
характеризуется несколько меньшими, чем в среднем по
стране, доходами населения, а также недостаточно раз-
витой дилерской сетью в городах региона. По итогам 2017
года вперед по темпам роста вырвались марки, основой мо-
дельного ряда которых являются бюджетные и недорогие
модели (табл. 1).

Намного выше среднерыночных показателей растут про-
дажи автомобилей Lada, Hyundai, KIA, Renault, Volkswagen.
Одновременно, фактически не растут продажи такой марки
как Toyota, хотя лояльность к ней сибиряков традиционно
высокая. Ни на одном региональном рынке эта марка не
имеет столь высоких позиций. Также как и премиум-бренд
Lexus, много лет попадающий в топовый лист региона.

25

Автокомпоненты

Пора менять пружины!

Каждый день, открывая ба- Так что же представляет собой газовая - Установка штока в цилиндр. На данном
гажник или капот, автолюби- пружина, и как обеспечить длительный этапе пружина принимает свои очерта-
тели имеют дело с работой срок её службы? ния.
газовых пружин, однако мало
кто обращает на них внима- • Газовая пружина – это пневмогидрав- - Проточка канавки в нижней части ци-
ние. Мы задумываемся о них лический регулирующий элемент, линдра для фиксации направляющей
только тогда, когда они выхо- который состоит из герметичного ци- сальника и заглушки.
дят из строя. Неисправная га- линдра, свободно перемещающегося
зовая пружина – это не только поршневого штока с поршнем, масла, - Эпоксидная окраска пружины для до-
неудобно, но это ещё и опасно: уплотнителей и прочих компонентов. полнительной антикоррозийной за-
падающие на руки капоты, щиты, а также нанесение информации
бьющие по голове двери ба- • Газовая пружина наполняется сжатым о производителе на изделие.
гажника. азотом, который действует с равнознач-
ной силой на поршень штока. Площадь - Наполнение пружины газом (азотом),
26 № 8/2017 поршня со стороны штока меньше, чем тестирование и насадка концевых фи-
с обратной стороны, вследствие чего тингов.
создаётся толкающее усилие. Допол-
нительно поршень предохраняет шток Преимущества
от перекоса и обеспечивает демпфиру- газовых пружин Kilen
ющие свойства пружины.
Газовые пружины Kilen имеют множе-
• Уплотнители предотвращают утечки ство очевидных преимуществ.
азота и обеспечивают герметичное пе-
ремещение штока. • Надёжная конструкция. Пружины
спроектированы с учетом максималь-
• Масло является смазывающим элемен- ной потери силы в 10% после 40000
том и обеспечивает дополнительные срабатываний при температуре в 20°С
демпфирующие свойства пружины в и идеальном крепеже. Такой большой
конце хода штока. ресурс обеспечивается специальной
технологией обработки поверхности
Тонкости производства штока и идеально подобранным саль-
ником цилиндра. Это сочетание обес-
Несмотря на достаточно простой внеш- печивает минимальное трение между
ний вид и принцип действия пружины, штоком и сальником и в то же время
процесс её изготовления непростой и препятствует выходу газа при откры-
многоступенчатый. тии/закрытии пружины.

- Нарезка цилиндров по заданной длине. • Высокое качество продукции га-
Процесс нарезки происходит на спе- рантируется современными про-
циализированном автоматическом изводственными процессами и
станке, с последующей очисткой ци- сертифицированной системой контр-
линдра от смазочно-охлаждающей оля качества ISO 9001 и TS16949. Ис-
жидкости - для максимально качест- пользуя передовые технологии, Kilen
венной сварки. производит полный ассортимент газо-
вых пружин, соответствующих или пре-
- Автоматическая сварка блокирующей восходящих качество оригинальных
заглушки с резьбой для концевого фи- пружин.
тинга с концом цилиндра. Данная за-
глушка будет удерживать газ и масло • Высококачественные материалы. Из-
внутри пружины. за физических свойств азота внутри
пружины сила действия газовой пру-
- Заполнение маслом для обеспечения жины уменьшается на 3,5% при каждом
демпфирующих свойств. падении температуры на 10°С, и увели-
чивается, соответственно, при увели-
- Сборка штока: на заготовленный шток чении температуры.
насаживаются направляющие, саль-
ники и заглушка, которая будет удер- !ПОЭТОМУ ОЧЕНЬ ВАЖНО ПРО-
живать газ и масло внутри пружины, а ВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ГАЗОВЫХ
также направлять шток при движении. ПРУЖИН ПЕРЕД НАЧАЛОМ ХОЛОД-
После насадки компоненты штока за- НОГО ЗИМНЕГО СЕЗОНА.
крепляются.

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Замена газовых пружин пружинами, которые делят нагрузку привести к некорректной работе меха-
между собой. Если первая пружина низма работы капота или багажника.
Как и прочие компоненты, пру- плохо держит нагрузку, то вторая пру- Замена обеих пружин обеспечит без-
жины необходимо менять парами. жина вынуждена принимать на себя опасность и улучшит подъемные ха-
Вес капота либо двери багажника, нагрузку большую, чем ту, под которую рактеристики.
как правило, поддерживается двумя она была спроектирована, что может

АССОРТИМЕНТ KILEN НАСЧИТЫВАЕТ БОЛЕЕ 1500 НАИМЕНОВАНИЙ, ПОКРЫВАЯ ПОЧТИ ВСЕ ЕВРОПЕЙСКИЕ
И АЗИАТСКИЕ БРЕНДЫ АВТОМОБИЛЕЙ. НОВЫЙ КАТАЛОГ ГАЗОВЫХ ПРУЖИН ЗА 2017 ГОД ВКЛЮЧАЕТ В СЕБЯ БОЛЕЕ
150 НОВЫХ ЕДИНИЦ ПРОДУКЦИИ.

27

28 № 8/2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Наведи!
+ видеоматериал.
Подробнее на стр 6.

29

Новости компаний

FIT Service запустил всероссийский проект для строительства детских автогородков

Федеральная сеть автосервисов FIT В рамках марафона автомобилистов больше о марафоне безопасности «Зе-
Service запустила Всероссийский ма- приглашают пройти диагностику тормоз- бра» можно на сайте зебра.дети.
рафон безопасности детей на дороге ной системы — узлов, которые напрямую
«Зебра». По итогам этого социального влияют на безопасность не только води- — Марафон «Зебра» — это ежегодный
проекта, который продлится до 10 дека- телей, но и пешеходов. Все собранные проект, который будет развиваться. По-
бря, будут собраны средства для строи- средства будут направлены на строи- мимо строительства учебных автогород-
тельства детских учебных автогородков. тельство нескольких детских учебных ав- ков мы планируем обеспечивать школы и
Благотворительный марафон в 2017 году тогородков, где дети и подростки смогут детсады одеждой со светоотражающими
охватит 42 города России. В регионах его на практике изучать правила дорожного элементами, — говорит директор сети FIT
поддерживают ГИБДД и общественные движения и отрабатывать навыки без- Service Данил Соловьев.
организации. опасного поведения на проезжей части.
Автогородки планируется оборудовать
Всероссийский марафон «Зебра» — это светофорами, дорожными знаками, пере-
комплексный социальный проект, направ- крестками и разметкой.
ленный на заботу о безопасности детей на
дорогах. Он призван обратить внимание Поучаствовать в марафоне «Зебра» мо-
автомобилистов на проблему детского жет каждый человек, вне зависимости от
травматизма, а родителей — на то, как наличия автомобиля. Можно рассказать
важно обучать своих детей безопасному в своих социальных сетях, как вы учите
поведению на проезжей части. Марафон своих детей безопасности на дорогах, и
охватит 42 города страны: от Москвы до поставить хештег #марафонзебра. Либо
Владивостока. Ожидается, что в нем при- пройти диагностику тормозной системы
мут участие более 2000 человек. на любом автосервисе FIT Service. Узнать

Водяные насосы FREE-Z для российского рынка

Немецкая компания Carberry GmbH, шумов и, в конечном итоге, сокращение Вся продукция FREE-Z полностью от-
поставляющая на российский рынок ра- ресурса двигателя – вот лишь неполный вечает требованиям безопасности дорож-
диаторы для систем охлаждения под перечень неприятнейших последствий ного движения и европейским стандартам
торговой маркой FREE-Z, расширила ас- нарушений теплового режима двигателя. качества, что подтверждается соответст-
сортимент для рынка aftermarket. Поэтому появление на рынке автокомпо- вующими сертификатами. Гарантия про-
нентов для постгарантийных автомобилей изводителя на всю продукцию – 1 год.
Новая товарная группа – водяные качественных водяных насосов представ- Помимо этого, существует целый ряд
насосы — включает в себя свыше 90 ляет вполне определенный интерес для конструктивных особенностей и иннова-
артикулов. Среди новинок помпы для самого широкого круга автовладельцев. ционных решений, выгодно отличающий
популярных моделей отечественного ав- помпы производства компании Carberry
торынка, таких как Ford Focus, Hyundai от аналогичной продукции других по-
Solaris, Kia Rio и других моделей ведущих ставщиков. Это, например, усиленный
зарубежных автопроизводителей. подшипник вала, значительно увеличива-
ющий срок службы помпы, а также позво-
Важнейшую роль в работе всей си- ляющий увеличить «угол атаки» лопастей
стемы охлаждения двигателя играет крыльчатки и количество прокачиваемой
именно помпа. До 50 процентов отказов охлаждающей жидкости.
автомобилей связано со сбоями в работе
системы охлаждения. Перегрев двига-
теля, падение компрессии, появление

NGK выводит на рынок пять катушек зажигания для новых моделей автоконцернов PSA и GM

Компания NGK Spark Plug расширила производимых Peugeot-Citroën, разра- «Запуск пяти новых катушек зажигания
ассортимент катушек зажигания пятью ботаны для автомобилей Peugeot 5008 и укрепляет наши позиции поставщика всего
новыми типами, предназначенными Citroën C4 Cactus. С их появлением 92% спектра комплектующих для автомобиль-
для последних моделей General Motors, моделей PSA будут обеспечены комплек- ных систем зажигания на рынке вторичной
Peugeot-Citroën, Land Rover и Ford. тующими NGK Spark Plug для рынка вто- комплектации», — комментирует Дэвид
ричной комплектации. Лой, директор по маркетингу NGK Spark
Новые позиции относятся к типу инди- Plug Europe.
видуальных катушек зажигания, причем Катушка зажигания NGK U5333 адап-
четыре из них предназначены для моде- тирована к конструкции двигателей се-
лей не старше четырех лет. мейства Ford EcoBoost – в частности, она
предназначена для автомобилей Ford
Новая катушка зажигания NGK U5331 Focus RS 2.3. Также она может быть уста-
выпущена для малообъемных двигателей новлена на Range Rover Evoque 2.0.
GM B10 и B14, например, Opel Adam 1.0 и
Opel Astra 1.4. Появление этой позиции в Пятая новинка – катушка зажигания
каталогах NGK позволило увеличить охват NGK U5182 – адресована моделям Ford,
модельного ряда концерна General Motors распространенным преимущественно на
комплектующими этого типа до 95%. северо-американском рынке и для пи-
капов Ford F-Series, внедорожника Ford
Катушки NGK U5332 и NGK U5334 для Explorer и маслкара Ford Mustang.
малообъемных моторов серий EB2 и EB0,

30 № 8/2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

31

Наведи! Автокомпоненты
+ видеоатериал.
Инструкция на стр 6.

Ремонтные комплекты LuK RepSet 2CT
концерна Schaeffler

доступны теперь для автомобилей Ford, Hyundai, Kia и Renault

Компания Schaeffler, являясь новатором в области разработок Ремонтные комплекты LuK RepSet
систем сцепления, представляет инновационные ремонтные ком- 2CT теперь доступны для автомобилей
плекты и специальный инструмент для замены двойного сухого
сцепления. Наш ассортимент продукции для независимого рынка Ford, Hyundai, Kia и Renault. Каждый
автозапчастей продолжает расти. Новинкой, представленной на- комплект содержит все компоненты
шими инженерами, стали комплект LuK RepSet 2CT и специальный соответствующих узлов и все необ-
инструмент для автомобилей Hyundai и Kia, а также для новых мо-
делей Ford и Renault. ходимые для профессионального
ремонта крепежные элементы.
Компания Schaeffler выпустила ремонтные комплекты LuK
RepSet 2CT в трех новых исполнениях, для шестиступенчатых Дополнительные комплекты инструментов
трансмиссий автомобилей Ford (DPS6, 1,0 л), Hyundai и Kia (D6GF1), разработаны для конкретных моделей ав-
а также Renault (DC4, бензиновые двигатели). «С момента выхода томобилей Ford, Hyundai, Kia и Renault. Они
комплектов LuK RepSet 2CT на рынок, а именно, с их презентации выпущены на смену базовому комплекту
на выставке Automechanika 2012, мы являемся единственным про- для автомобилей Renault, с которым, од-
изводителем, который предлагает подобное техническое решение нако, их можно совместно использовать.
для ремонта двойных сухих сцеплений. Благодаря последнему
расширению ассортимента, наш охват рынка составляет сейчас Базовый комплект специального инструмента
80 процентов. Таким образом, мы уже хорошо подготовлены к бу- – основа предлагаемого нами модульного
дущим изменениям в сфере обслуживания транспортных средств решения. Его можно использовать совместно
– даже к росту мирового рынка с сегодняшних 17 миллионов ав- с любым дополнительным комплектом для
томобилей в год до 40 миллионов в 2025 году», – говорит Рувен автомобиля той или иной марки и модели.
Даниэль (Rouven Daniel), директор по маркетингу и коммуникациям
компании Schaeffler Automotive Aftermarket.

Помимо собственно узла двойного сцепления в комплект вклю-
чены все компоненты, необходимые для замены системы двойного
сухого сцепления автомобиля той или иной модели. Здесь Вы най-
дёте направляющие втулки, стопорные кольца и зажимные винты,
а также приводные компоненты сцепления (рычаг и подшипник).

С новым модульным комплектом инструментов LuK ремонт си-
стем двойного сухого сцепления автомобилей Ford, Hyundai, Kia и
Renault становится вдвое проще. Дополнительные комплекты ин-
струментов, разработанные для конкретных моделей автомобилей,
предназначены для совместного использования с базовым ком-
плектом. Новый комплект инструментов приходит на смену тому,
что до сих пор выпускался для двойного сцепления коробки пе-
реключения передач Renault. Однако для неё теперь выпускается
и новый дополнительный комплект, который можно объединить с
предыдущим и использовать, как прежде.

К каждому ремонтному комплекту LuK RepSet 2CT и комплекту
инструментов прилагается USB-носитель с подробной информа-
цией на восьми языках о технических особенностях продукции и о
порядке ее установки.

Ремонтные комплекты LuK RepSet 2CT доступны для следующих марок и моделей

Марка Двигатель Трансмиссия Артикул Комплект монтажных инструментов исполь-
Alfa Romeo, Fiat зуется, когда необходимо установить обратно
6-ступенчатая коробка 602 0003 00 после демонтажа узел двойного сцепле-
Audi, Seat, Skoda, VW передач C635 ния и транспортировочное крепление.
602 0001 00
Ford 1,0 л 7-ступенчатая коробка 602 0002 00 новинка Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
Ford 1,6 л / 2,0 л передач 0AM 602 0006 00
Hyundai, Kia 602 0007 00
Renault бензиновый 6-ступенчатая коробка
Renault дизельный передач DPS6 602 0014 00
6-ступенчатая коробка
передач DPS6 602 0008 00
6-ступенчатая коробка
передач D6GF1 602 0014 00 новинка
6-ступенчатая коробка
передач DC4 602 0013 00 новинка
6-ступенчатая коробка
передач DC4 602 0005 00

32 № 8/2017

33

ЭЭфКфСеКктЛиЮвнЗыИйВсНерОвис

Заработать на ОСАГО можно

Вы думаете, на ОСАГО нельзя за-
работать? Вы ошибаетесь. Мы не
обещаем «золотые горы», но то,
что ОСАГО способно не только оку-
паться, но и приносить стабильную
(стабильную – ключевое слово) при-
быль при правильной организации
процесса, – совершенно точно. О
том, как этого добиться, читайте в
данном материале.

Давайте сразу уясним себе: ОСАГО сомнения, но действительно дополни-
это объективная реальность. Ее нужно тельную прибыль способен получить тот
научиться подстраивать под себя, по- сотрудник, который занимается взаимо-
тому что от нее никуда не уйти. Не стоит действием со страховыми компаниями.
тешить себя иллюзиями, что по ОСАГО Тот, кто проводит калькуляцию, выпол-
начнут платить с учетом износа – не няет согласования и т. д. На разных СТО
начнут. Очередные поправки в закон по его должность называется по-разному:
этому поводу в очередной же раз были менеджер, мастер, даже инженер, но по
шумно отклонены – слишком мощное сути это расчётчик. И эта работа далеко
лобби имеет страховой бизнес в зако- не из самых простых. На такую долж-
нодательных учреждениях, чтобы его ность нельзя брать «человека с улицы»,
можно было так просто перебороть. А по- с «тремя классами образования». Это не
тому давайте исходить из того, что есть, может быть «красивая девочка», осво-
тем более, что, как мы уже сказали, и в ившая Microsoft Office и умеющая разве
существующих условиях при правиль- что изящно нажимать на клавиши. Это
ной организации дела можно нормально должен быть хорошо подготовленный
зарабатывать, повысив средний заказ- специалист, разбирающийся в нюансах
наряд на 20-30%. современных программных комплексов,
осуществляющих подсчет убытка. Только
И прежде всего ответьте себе на такой такой человек имеет возможность выбить
несложный вопрос: кто приносит стан- для станции дополнительные деньги чуть
ции экстра деньги при работе по ОСАГО? ли не из воздуха.
Маляр? Жестянщик? Мастер-приемщик?
Да, эти люди приносят деньги – они за- В настоящий момент можно выделить
рабатывают для станции, вне всякого две модели взаимодействия страховых

34 № 8/2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

компаний и СТО. Первая модель — это производителя программного комплекса Если страховщики артачатся и не хо-
«Ренессанс», «АльфаСтрахование» и и всегда их выполнять. Кроме того, тят добавлять, попросите у того, кто вам
«Росгосстрах». Они в направлении на нужно учитывать требования автопро- считает со стороны страховой его серти-
СТО уже включают первичную калькуля- изводителя в отношении ремонта его фикат на работу с данным программным
цию. Станция получает эту калькуляцию, автомобиля. Только тогда ОСАГО из убы- обеспечением. Сейчас такой сертификат
осматривает машину, добавляет скрытые точной обузы превратится в прибыльное дается на год, поскольку ежедневно вно-
дефекты, согласовывает со страховой и направление бизнеса. сятся сотни и тысячи изменений. Что в
формирует заказ-наряд. Вторая модель DAT, что в Audatex. Только самым отъяв-
– «Ингосстрах», «Югория», «Согласие». Чтобы не быть голословными, при- ленным специалистам-отличникам его
Они выписывают в чистом виде направ- ведем примеры. Ford Mondeo, замена дают на 3 года.
ление, станция осматривает машину, со- капота, переднего крыла и передней
ставляет расчет и потом согласует его с панели. Цвет Ice White (code 9VME5ZA). В итоге из-за незнания только на трех
СК, но не сумму в целом, а буквально по Просто автоматический расчет окра- работах станция теряет в данном случае
позициям – это делаем, а это нет. ски, как говорится, в лоб, дает 5720 почти 2000 рублей. А это треть от общей
руб. (нормо-час – 1300 руб., норматив первоначально заявленной суммы.
Данные модели прочно прижились 4,4 нормо-часа).В целом так себе. При-
на благодатной почве ОСАГО, и третьей, были тут уж точно нет. Но! Составители Идем дальше: замена порога на
скорее всего, не возникнет. Даже несмо- калькуляции просто не учли, что Ice Chevrolet Cruze. Очень часто, когда вы
тря на то, что обе модели имеют серьез- White (code 9VME5ZA) – это, оказыва- выбираете «комплексную работу», ко-
ные недостатки. ется, сложный цвет, и при таком цвете торая по идее должна включать все
надо обязательно использовать метод операции, оба программных комплекса
Практически все расчеты СТО и стра- плавного перехода – по требованию ав- выдают неполный список. Просто по-
ховых компаний сегодня производятся топроизводителя, – который добавляет тому, что полный список на все очень
через программные комплексы Audatex 0,5 часа на каждую деталь. В подсказках сложно сделать. Представляете, сколько
и DAT, слесарку чаще всего калькули- программы это есть, но, повторимся, кто марок и моделей со всевозможными мо-
руют в Autodata (которая с недавних у нас разменивается на такую мелочь, дификациями и комплектациями появи-
пор принадлежит «Аудатексу»). Люди, как посмотреть подсказки? А надо бы, лось за последние даже 10 лет? А если
работающие с этим программами с той потому что добавление этого времени взять более глубокую ретроспективу?
и с другой стороны, уверены, что они возможно только в ручном режиме, авто- Из-за огромного массива данных, кото-
отлично знают эти платформы и разби- матически ни Audatex, ни DAT это время рый чрезвычайно сложно подготовить и
раются в их мельчайших нюансах. Од- не добавляют – это просто невозможно. обработать, программы не на все марки
нако мало кто понимает, что программа и модели содержат полный список
– это только инструмент. Инструмент «комплексных работ», включающий все
со своими строго обозначенными воз- регламентированные операции. Как по-
можностями и определенным функци- казывает практика, лучше обстоят дела
оналом. Да, это абсолютно адекватные с Большой немецкой тройкой: Mercedes,
современные программные комплексы, Audi, BMW. C другими европейцами
производящие точный расчет в автома- очень по-разному, с корейцами хуже. По-
тизированном режиме, но очень часто этому всегда проверяйте рекомендации
корректно выполнить этот расчёт без и опять же смотрите подсказки, внося не
человеческого вмешательства просто попавшие в список операции в ручном
невозможно. И производители IT-реше- режиме. В частности в озвученном нами
ний этого не скрывают. Они постоянно примере по замене порога Chevrolet
дают подсказки, пишут комментарии, вот Cruze работы по нанесению антигравий-
только на эти подсказки и комментарии ного покрытия не включены в основной
расчетчики и в страховых компаниях, и норматив и потому должны учитываться
на СТО, как правило, не обращают вни- дополнительно. А это рублей 500-700, в
мания. А обращать внимание надо, надо зависимости от стоимости нормо-часа.
очень четко следить за рекомендациями Или даже больше.

35

Далее. Toyota Land Cruiser 150, за- мость снятия топливного бака. Это ваша опять же теряете деньги, весьма сущест-
мена переднего бампера. Окраска при ответственность! Это безопасность про- венные деньги.
стоимости нормо-часа 1400 рублей стоит ведения работ – если, не дай Бог, что-ни-
3080 руб., опять же, при прямолинейном будь случится, страховая компания вам Обращайте внимание на пересека-
автоматическом расчете, выдающем 2,2 этого не компенсирует. Поэтому будьте ющиеся работы, особенно при прове-
н/ч на все. Однако, в руководящих до- очень аккуратны с подобными вещами, дении ремонта или замене внутренних
кументах автопроизводителя черным лучше лишний раз перестраховаться, полостей автомобиля. Все работы по
по белому написано, что в норматив по чем потом получить колоссальный ущерб разборке, связанные с внутренними по-
окраске смешивание краски не входит, и несчастный случай. И уж, коль скоро лостями, требуется вносить вручную.
поэтому надо вручную добавлять на- речь зашла о подобных вещах, требуйте
ценку на образец цвета и надбавку вре- от страховых компаний дополнительного Обязательно проверяйте необходи-
мени на смешивание краски. Это надо времени на слив/залив топлива перед мость добавления подбора цвета и вы-
обязательно добавлять, поскольку это окраской в окрасочно-сушильной ка- краса образца: если эта работа доступна
дает сверху еще 0,6 н/ч, то есть в озву- мере. Это тоже производственная без- для выбора, значит, она не включена в
ченных ценах – 840 руб. опасность, и, как показывает практика, подготовительное время для окраски и
во многих случаях СК согласуют на это должна учитываться дополнительно. В
Чувствуете, как прибыль уже торо- дополнительный норматив. Поэтому среднем вам гарантирована потеря 0,6
пится к вам? Вот что способно сделать смело заявляйте. н/ч на заказ-наряде. При подсчетах по
знание требований автопроизводителей методике AZT в ОСАГО или КАСКО под-
и возможностей программных комплек- Все элементы экстерьера Ford, крепя- бор цвета и окрашивание тест-пластины
сов, умение правильно работать с про- щиеся на собственную клеевую основу, необходимо назначать дополнительно.
граммным продуктом являются одноразовыми (только в нашей
стране по этому поводу вышло специаль- А теперь немного абстрагируемся от
Нам могут возразить, мол, к техниче- ное техтребование завода-изготовителя страховщиков. Скажите-ка на милость,
ской документации автопроизводителя у в связи с «неблагоприятными условиями сколько у вас в среднем стоит в отстой-
независимых станций доступа нет. Дей- эксплуатации») и в случае демонтажа нике автомобиль при среднем убытке,
ствительно, официального доступа в на- должны быть заменены. скажем, 50 тыс. рублей? Скорее всего,
шей стране, к сожалению, нет, но вы же два-три дня. И что, просто так стоит?
в России живете и отлично понимаете, А теперь об основных Поздравляем – вы снова теряете деньги,
что определенные ходы всегда сущест- ошибках хотя могли бы заработать.
вовали и будут существовать. К тому же
много информации есть в тех же Audatex, Вот, например, вам нужно поменять Как говорят иностранные коллеги, на
DAT, Autodata. Просто не ленитесь, по- дверь на автомобиле. Вы обращаетесь подобные ситуации у станции априори
копайтесь в них, пройдите надлежащее к программе и вводите код замены (Е должен быть подготовлен прайс-лист из
обучение, задайте вопросы – вам всегда – в Audatex). Но чтобы поменять дверь, 50 позиций! Как показывает практика –
все пояснят. вам нужно мало того, что демонтировать
старую, вам нужно ее еще и разобрать Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
Знали ли вы, например, что на авто- – снять обшивку, вынуть стеклоподъем-
мобилях Renault при появлении ошибки ники, вынуть стекло и т. д. А потом все
подушек безопасности после удара, даже это хозяйство установить в новую дверь
если подушки не сработали, необходимо – это тоже работа, это тоже трудозатраты.
в обязательном порядке поменять блок? В этой связи учтите – операция «замена»
А то, что компании Ford, General Motors ни в одной программе ничего такого не
и Toyota требуют применять при окраске подразумевает! Операция «замена»
технологию плавного перехода на со- это только снять-поставить и никаких
прягаемую деталь? Вряд ли. Ну тогда вот больше работ. Поэтому в подобных ситу-
вам еще в копилку. ация всегда действуйте через код «раз-
борка-сборка» (N – в Audatex). Иначе вы
На автомобилях BMW 5-й серии ав-
топроизводителем запрещено восста-
навливать геометрию колесных арок.
Поэтому, что бы там ни говорили в стра-
ховой, тянуть арки не соглашаемся ни за
что на свете. Только замена, в соответст-
вии с требованием завода-изготовителя.
Это безопасность дорожного движения.
Если страховщики не согласны – пусть
пишут в российский офис BMW, в Мюн-
хен, да куда угодно – так делать просто
нельзя и точка.

При применении окраски методом
плавного перехода при использовании
методики AZT в случае окраски съемных
деталей код окраски Y8 следует заменить
на Y7, что даст значительное увеличение
подготовительного времени. На одной
детали гарантированно получается плюс
1,6 нормо-часа.

На всех моделях Mercedes-Benz при
ремонте или замене/частичной замене
деталей в области топливного бака руко-
водитель должен определить необходи-

36 № 8/2017

10% услуг клиенты обязательно возьмут. шать возникающие в процессе взаимо- перь уже поздно. И вы остаетесь один на
И не надо ничего навязывать автовла- действия с контрагентами щекотливые один, по сути, с мошенниками.
дельцам. Просто потрудитесь поподроб- ситуации.
нее изучить машину, провести легкую, но С этим поможет бороться только зна-
всестороннюю диагностику. Проверьте Очень часто расчеты страховой ком- ние закона и наличие в штате грамот-
колодки – сколько им еще жить осталось пании и СТО различаются. Чтобы обо- ного эксперта/специалиста по качеству.
– и перезвоните клиенту загодя, за ка- снованно объяснить страховщикам, что По неофициальной статистике, армия
кое-то время до срока, когда по вашим они не правы, и получить с них большую «черных автоюристов» достигла уже по-
прикидкам колодки нужно будет менять. сумму, необходимо экспертное заключе- чти 3000 человек. Они постоянно учатся,
ние. Такое заключение может дать свой приобретают, в том числе, и технические
Пробегитесь сканером по блокам – эксперт. И тогда согласование пройдет знания. В следующие годы их основная
почитайте коды ошибок, и когда клиент гораздо проще. масса переключится на автосервисы в
приедет, без всякого давления, как бы связи с реформой ОСАГО.
невзначай, предъявите ему их. Пусть Другой момент. Принимать и сда-
подумает. Обозначьте критические мо- вать автомобили так, как вы всегда это Поэтому уделяйте больше внимания
менты. Проверьте лампочки, натяжение делали, в настоящее время уже нельзя. приемке и сдаче. Не менее чем по пол-
ремня ГРМ, уровень масла и других тех- Это как раз на тот случай, когда вроде часа. Проверяйте все, вплоть до ошибок
нических жидкостей и т. д. бы довольный ремонтом клиент через блоков управления, чтобы потом вам не
неделю-две возвращается под ручку с предъявляли вышедшие из строя ко-
У вас в руках огромный капитал по- автоюристом и заявляет, например, что робки. И естественно, по максимуму все
тенциального заработка – возьмите его. из-за ДТП у него не работает коробка, протоколируйте, чтобы придраться было
Вы платите за привлечение клиентов, а вы ему ее не починили. Вы, конечно невозможно.
а они у вас бездарно пропадают под же, тотчас в страховую, а там отвечают:
окном. И еще раз – главное, ничего не дело закрыто – это ваша проблема, что А также всегда помните, что сроки
навязывать. Продайте клиенту будущую вы не согласовали скрытый дефект, те- ремонта – жесткие. Строго 30 дней. За-
услугу, которая ему, как вы поймете по пчасти могут идти неделями. Поэтому,
результатам диагностики, в любом слу- чтобы избежать неприятностей в даль-
чае понадобится. На каждую машину со- нейшем, при первом появлении кли-
ставляйте карту будущего ремонта! ента с направлением от СК заказ-наряд
не открывайте, ничего на направлении
И несколько слов о так называемых не подписывайте, никакие печати не
«автоюристах». Вот мы все правильно ставьте. Просто приняли, осмотрели,
сделали, красиво посчитали, отдали записали, поблагодарили. Клиенту
клиенту машину, он доволен, а через ме- объяснили: как придут запчасти, мы с
сяц приходит к вам на пару с автоюри- вами сразу свяжемся. И только после
стом и начинает предъявлять претензии. того, как запчасти пришли, снова его
Что тут делать? вызываете и лишь тогда открываете за-
каз-наряд. Даже если вы напишете, что
Первый вариант – страхование про- провели осмотр такого-то числа, уже
фессиональной ответственности СТО. эту дату ушлый автоюрист может при-
Такая услуга сейчас есть на рынке. вязать к началу отсчета срока ремонта.
Стоит не очень дорого. Страхуемый Поэтому еще раз повторим – ничего не
риск: причинение вреда имуществу подписывайте до прихода запчастей. В
юридических и/или физических лиц противном случае вы рискуете попасть
(потребителей работ, услуг) вследствие на штрафы и жалобы.
недостатков выполненной Страхова-
телем работы при ремонте автотранс- 37
портных средств по направлению на
СТО Страховыми организациями. Вам
вообще не придется ничего делать или
оправдываться. Пришел юрист, начал
грозить – вы со всем соглашаетесь и
получаете страховое возмещение. Эле-
ментарно, просто.

Второй вариант – введение должно-
сти специалиста по качеству. Вообще,
строго говоря, сегодня становится все
важнее иметь на станции специалиста
по качеству – в самом ближайшем бу-
дущем без него будет реально невоз-
можно работать. С одной стороны, он
позволит принять больше автомобилей
от страховщика. С другой – будет вашей
надежной защитой при спорных ситуа-
циях, поскольку сейчас заказ-наряд по
ОСАГО это пшик, не имеющий никакой
юридической силы. Юридическую силу
имеет только экспертное заключение,
и если у вас будет свой эксперт в долж-
ности пускай даже не «специалиста по
качеству», а напрямую «эксперта по
качеству», вам будет в разы проще ре-

Автомеханику на заметку

ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА С УПРАВЛЕНИЕМ ПО Wi-Fi СОРОКИН®

Зарядные устройства Торгового Дома кумуляторной батарее, установленной на
СОРОКИН® предназначены для обслужи- транспортном средстве, в течение дли-
вания и зарядки 12-вольтовых аккумуля- тельного периода времени.
торных батарей, используемых в легковых
автомобилях, мотоциклах, садовой тех- Особенностью данного зарядного
нике и т.п. устройства является возможность исполь-
зования его с помощью беспроводного
Устройства автоматические, имеют по- интерфейса (Wi-Fi), обеспечивающего
этапный режим зарядки в 9 стадий, про- управление зарядного устройства с экрана
грамму быстрого и бережного заряда, а Вашего смартфона. Для этого необходимо
также память последнего режима заряда скачать и установить приложение по
при отключении питания. Устройство без- ссылке (QR-код) на смартфон.
опасно для электроники транспортного
средства и может быть подключено к ак- Цена от 3 499 рублей.

Огонь горит, а дома никого

Владельцы BMW 750i, выпущенных в
2010 г., могут жаловаться на то, что под-
светка комбинации приборов не гаснет по-
сле выключения зажигания. Эта проблема
проявляется на автомобилях, оснащенных
опцией 6WB (dynamic digital instrument
cluster – цифровая динамическая комби-
нация приборов). При этом в памяти блока
управления не возникает ни одного кода
ошибки.

Причиной данной проблемы является
исключительно ошибка программного
обеспечения. Поэтому заменой компонен-
тов/узлов ее не решить.

1. Произвести тестирование транспорт- 2. Проведите репрограмминг с примене- устройство. Обратите внимание на то,
ного средства, используя последнюю нием ISTA/P 2.51.2 или более свежей что ISTA/P будет автоматически пере-
версию диагностического программ- версии (новый уровень интеграции программировать и кодировать все про-
ного обеспечения ISTA. Полностью F001-13-11-503 или выше). граммируемые модули управления, не
выполните все тесты, касающиеся имеющие последней версии программ-
комбинации приборов. 3. До перепрограммирования всегда под- ного обеспечения.
ключайте одобренное BMW зарядное

Надо менять

Владельцы автомобилей Jeep Wrangler, Артикул Наименование
оснащенных двигателем объемом 2,8 л, 55111401AF
выпущенных в интервале между 4 января 82300101AB Компрессор кондиционера
2011 г. и 7 января 2011 г., могут жаловаться
на то, что компрессор недостаточно охла- 05114554AB Хладагент «R-134a
ждает воздух в салоне. Если это произошло, A/C Refrigerant»
проверьте серийный номер компрессора
кондиционера. Он располагается в задней Масло для кондиционеров
части компрессора. «VC–PAG 46 A/C Compressor
Lubricant», 210 мл
Все компрессоры, серийный номер
которых начинается с «010», должны Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
быть немедленно заменены. Никакой ре-
монт не может вернуть их к исправному
функционированию, поскольку проблема
обусловлена, скорее всего, серьезным по-
вреждением вала компрессора (глубокие
царапины, сколы, выкрошения и т. д.) в ме-
сте уплотнения.

Только замена компрессора в сборе по-
зволит устранить данную неисправность.

38 № 8/2017

39

Эффективный сервис

Великая французская
автосервисная революция

Все-таки есть у французов что-то ре-
волюционное в крови. Не слабеют
духом потомки санкюлотов, и спустя
даже двести с небольшим лет они го-
товы совершить новую революцию.
Правда, уже не такую глобально-со-
циальную, а распространяющуюся
только на одну отрасль – отрасль
послепродажного обслуживания ав-
тотехники, – но, тем не менее, спо-
собную иметь самые решительные
последствия по всему миру.

Впрочем, обо всем по порядку. Итак, в количестве независимых СТО и дилер-
Франция. Современная Франция, отнюдь ских центров минимальная – 21000 против
не лидер европейского автомобильного 15000. В той же Испании независимый
рынка. Конечно, она не в аутсайдерах, у сектор однозначно превалирует с огром-
нее, скажем, так твердые средние позиции ным перевесом – 32000 против 5300. Есте-
(учитывая масштабы государства и уровень ственно, в такой обстановке конкуренция
экономического развития) с парком более даже не между секторами, а вообще всех
31 млн автомобилей (здесь и далее, если против всех (взвесьте еще раз все факторы:
это не оговорено отдельно, данные ZePros) парк, плотность, оборот и т. д.) — обострена
и плотностью 58,46 автомобилей на ква- до предела. Добавьте сюда то, что самые
дратный километр. По этим параметрам популярные в стране марки, конечно же,
она уступает своим соседям — Германии, французские (по доле в парке): Renault,
Великобритании и даже Италии. Хотя, что Peugeot, Citroen. И вы поймете, что рево-
там говорить про Италию. В Бенилюксе люционная ситуация, как говаривали клас-
«на троих» плотность парка примерно в три сики, вне всякого сомнения назрела.
раза выше, чем во Франции, а количест-
венный состав лишь наполовину меньше. Автобизнес Франции сейчас подобен
Испания уже дышит в спину, Польша стре- шахматной доске, на которой разыгры-
мительно нагоняет. ваются очень сложные партии гросс-
мейстерами международного уровня. В
И что же Франция? Франция, скажем очень интенсивной и длительной битве
так, в раздумьях. А как же иначе? Судите свои пешки уже разменяли и автопроиз-
сами. Во Франции один из самых молодых водители, и производители автокомпо-
парков – средний возраст автомобилей 8,8 нентов. Но им удалось четко обозначить
лет (только в Великобритании и России линию, отделяющую OES от IAM, введя
парк моложе). При этом люди ездят до- территорию оригинальных и неориги-
вольно много, наматывая в среднем за год нальных запчастей. Казалось бы, ситуа-
13100 км. На запчасти по европейским мер- ция стабилизировалась, но затишье или
кам тратят немного (парк-то молодой) – в
среднем 390 евро в год. Поэтому и обороты
рынка послепродажного обслуживания так
же умеренные:14,5 млрд евро оборот афте-
маркета, 12 млрд оборот автокомпонентов.
Соотношение независимого сегмента к
официальному: 65% к 35%.

Но автосервисных станций во Фран-
ции огромное количество – 36 000. Больше
только в Испании (37300). Причем разница

40 № 8/2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

скорее паритет, продлились недолго. Автодилеры, видя все эти тектони- Одни, как например Ford, создали отдель-
После нескольких лет отстаивания ческие телодвижения в стане «больших ную линейку запчастей и уникальный
своих позиций дилеры и автомобиль- фигур» – своих вендеров, тоже решили бренд для нее. Другие, в числе которых
ные бренды вдруг выказали серьезную включиться в процесс, выстраивая опре- Mitsubishi, Suzuki и проч., кардинально
заинтересованность в неоригинальных деленные стратегии. Так в летом 2016 г. снизили цены (на 25-30%), но что бы вот
запчастях. В 2014 году Volkswagen ре- PGA Motors – один из ведущих француз- так вот глубоко внедриться в IAM со сво-
структурировал свою логистику. В ре- ских автохолдингов с оборотом 3,9 млрд ими мультибрендовыми запчастями, со
зультате достигнута почти мгновенная евро, продавший в 2015 г. 109485 новых и своей дистрибуционной сетью — такого
доступность деталей через сеть из 850 106749 подержанных автомобилей – при- еще нигде в мире прежде не было. На
дилеров, а доля удовлетворения кли- обрел контрольный пакет акций Aurilis такое способна только Франция, на такое
ентских заявок (так называемый service Group (Flauraud). У Aurillis 21 торговая способны только французы!
rate) приблизились к 96%. точка и большой складской комплекс
площадью 16000 м2, а также две дочер- Чем все эти процессы в итоге грозят
Но основной сыр-бор начался, когда ние компании в Испании и Италии. Таким независимым СТО? На поверхности, ко-
в 2016 году группа PSA открыла во Фран- образом, руководство PGA Motors соби- нечно же, идет усиление конкуренции,
ции 40 региональных центров и запустила рается в условиях все более концент- причем, как мы говорили выше, всех
складской комплекс для вторичного рынка рирующейся бизнес-среды обеспечить против всех. Но с другой стороны, это и
в городке Везуль. Здесь теперь содер- более высокий уровень обслуживания дополнительные возможности для разви-
жатся запчасти восьми OEM-производите- клиентов, предоставляя им расширен- тия и расширения бизнеса посредством
лей, отобранных PSA для своего каталога ный сервис и услуги. выхода в новые сегменты, налаживания
послепродажного обслуживания и для сотрудничества с новыми партнерами.
дистрибьютора автокомпонентов Mister- После таких действия PSA стреми- В этой связи, безусловно, огромное зна-
Auto, приобретенного еще в 2015 году. PSA тельно активизировала свое вторжение чение приобретает эффективность взаи-
не исключает возможности прохождения в независимый сектор, а Renault во все- модействия с поставщиками запчастей.
через сеть своих региональных центров услышание заявила том, что автопроиз- Все большую важность получает сотруд-
продукции IAM (независимого рынка), водители могут корректировать правила ничество с крупными структурами, с тор-
если того требуют сроки поставки автозап- игры и интегрироваться в IAM (независи- гово-закупочными группами, способными
частей. Смелый подход, считают эксперты, мого рынка) – такая стратегия полностью обеспечить потребности СТО и удовлетво-
но он вполне оправдан, когда идет речь об отвечает их интересам. рить все их запросы в полном объеме. На
обеспечении доставки автокомпонентов первый план выходит профессионализм
СТО до трех раз в день, в течение 90 минут. На этот шаг оппонентов независимые мастеров, уровень технического оснаще-
В свою очередь Renault, переосмысливая дистрибьюторские группы пока никак ния станций, способность справляться с
свою логистику с целью ее улучшения, не отреагировали. Они слишком погло- самыми сложными и нетривиальными за-
предпочла воспользоваться уже сущест- щены внутренними процессами слияний дачами. И тут опять мы упираемся в под-
вующей сетью дистрибуционных центров, и поглощений в борьбе за увеличение держку, которую СТО может предоставить
купив 35% долю в известном дистрибью- рыночной доли на фоне продолжающейся только Группа, обладающая потенциалом
торе Exadis (9 территориальных складских консолидации. всех своих участников – производителей
локаций), принадлежащем независимой запчастей премиального качества, акку-
группе Laurent. Революционным с нашей точки зре- мулирующая его и транслирующая парт-
ния можно назвать прямое вхождение нерским станциям.
Laurent занимает второе место в рей- автопроизводителей в IAM (независи-
тинге Top 100 Parts Distributors France с мого рынка), не то что бы на равных Кстати, использование именно пре-
оборотом в 136 миллионов евро в 2015 году. правах, конечно же, с существенным миальных запчастей тоже становится
Автопроизводитель и компания Ciscar, тор- перевесом – это как раз очень и очень принципиальным фактором, поскольку
говое подразделение дилерской группы нетривиальное явление. только они могут служить залогом каче-
Renault, получили 23,5% и 11,5% соответ- ственного, не вызывающего нарекания
ственно (всего 35%). Весомые преимуще- Автопроизводители и прежде заиг- ремонта. Словом, все конкурентные пре-
ства от данной сделки надеются получить рывали с постгарантийным сегментом. имущества обретают новое, еще более
все стороны. Группе Laurent инвестиции со сильное звучание, и потому поддержка
стороны Renault позволят оптимизировать СТО мощными группами становится, как
свою логистическую структуру для улучше- никогда, актуальной.
ния предоставляемых услуг и расширения
географического охвата. Как быстро подобные изменения при-
дут в Россию? Сложно сказать, но то, что
Renault намеревается использовать российский рынок развивается в русле
возможности дистрибьютора для реали- общеевропейского, – очевидно. И потому
зации своих мультибрендовых (то есть для перемен нам с вами ждать недолго, мы
автомобилей разных марок под фирмен- стремительно догоняем Европу. А значит,
ным брендом Motrio) автозапчастей. уже сегодня нужно думать о завтрашнем
дне, очевидно, с общеевропейскими чер-
Примечательно то, что чуть раньше в тами и особенностями.
Италии был выкуплен другой независи-
мый оптовик – компания PiVI Ricambi. 41

Эффективный сервис

Конфликтология в автосервисе

Высокая репутация автосервиса Клиент всегда прав срока ремонта. Значительно реже причи-
среди клиентов — важнейший ной конфликта становится повреждение
фактор стабильной работы и устой- Исходный посыл состоит в том, что автомобиля в автосервисе. Например, по-
чивого финансового состояния оценка качества работы сервиса с точки явились новые царапины на кузове и т.д.
сервисного предприятия. Сегодня зрения клиента не всегда совпадает с Бывают и совсем нестандартные случаи.
необходимо дорожить каждым кли- представлением, которое складывается у
ентом. При некачественном ремонте владельцев и сотрудников СТО. Крайний И еще. Как правило, в подавляющем
или обслуживании автомобиля у случай – это открытый конфликт между числе СТО коллектив состоит из 5-10 спе-
посетителя остается негативный клиентом и сотрудниками и руководите- циалистов. Это в основном технический
«осадок». Этот негатив он может лями сервисного предприятия. персонал, не всегда культурный, часто
выплеснуть в интернет, в социаль- не знакомый с правилами и стандартами
ные сети, где этот убийственный для Каждая компания стремится созда- обслуживания. Они не умеют оформлять
репутации предприятия случай мо- вать такую модель отношений с клиентом, документы, не понимают, что такое юри-
жет «подвиснуть» на несколько лет. чтобы он надолго оставался лояльным, дическая ответственность. От этого тоже
Наш материал о том, какой алгоритм для чего необходимо наладить довери- возникают недовольство, конфликтные
приемлем при возникновении кон- тельные отношения. При этом одной из ситуации, нарушения. И здесь должны
фликта и как предупредить заро- самых распространенных ошибок в ав- вступать в свои права технологии. Как
ждение спорных ситуаций. тосервисах, которая приводит к потере действовать, чтобы погасить конфликт?
постоянных или потенциальных клиен- Как удержать клиента, чтобы он не ушел
Эксперты статьи: тов, является неспособность менедже- к конкуренту? Проще говоря, как разо-
ров или мастеров-приемщиков провести браться с последствиями и вернуть утра-
Дмитрий Макаров, необходимые разъяснения, что в конеч- ченную репутацию?
директор СТО (г.Серпухов) ном итоге подрывает доверие к сервису.
Геннадий Чикирев, Главный принцип, который должны до- Клиентоориентированное
директор СТО (г.Калуга) нести руководители до сотрудников ав- конфликтоведение
тосервисов: чем честнее и порядочнее
42 № 8/2017 работает исполнитель, тем меньше у ав- Как правило, в конфликтных ситуа-
тосервиса проблем с клиентами. Как пра- циях, когда от недовольного клиента ис-
вило, основными факторами (причинами) ходит негатив и он готов «взорваться»,
конфликтных ситуаций являются некаче- необходимо, чтобы сотрудник автосер-
ственный ремонт, брак в работе. Другая висного центра сделал все от него завися-
причина возникновения конфликтной щее, чтобы конфликт не набирал обороты.
ситуации – завышенный ценник: стои- В такой ситуации нужно знать и приме-
мость ремонта оказалась более высокой, нять профессиональный подход по «га-
чем озвученная вначале. Третья причина, шению» конфликта. Нельзя начинать
наиболее часто повторяющаяся, — несо- спорить с возбужденным клиентом, пре-
блюдение предприятием установленного

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

рывать его, надо позволить сначала ему ление деятельности руководителей и или «спрятался» под каким-либо ником.
выговориться. Да, в это время заказчик сотрудников СТО. Далее, не стоит ограничиваться только
раздражен и попросту не станет слушать лишь абстрактным обещанием принять
аргументы противоположной стороны. Как правило, у независимых СТО нет меры. Для чего следует задавать во-
Лишь после того, как заказчик выгово- большого опыта и ресурса для проведе- просы: когда, в какое время произошел
рился, следует дать понять, что его пре- нии такой политики, поэтому необходимо конфликт, кто из сотрудников работал
тензии воспринимаются сотрудниками придерживаться ряда правил и принци- с данным клиентом и т.п. Такой подход
сервиса всерьез. Необходимо показать, пов, чтобы демпфировать такие риски. поможет разобраться в ситуации. Необ-
что к его ситуации относятся с сожале- ходимо также знать, что в сети есть так
нием, выразить его открыто, но при этом Необходимо помнить, что негативный называемые тролли, и уточняющие во-
нельзя обвинять подчиненных в халат- отзыв – это не «смертельный приговор» просы помогут их отвадить. Главное, на
ности или неопытности (у клиента может для автосервиса. Нужно просто посмо- данном этапе показать другим пользова-
сложиться впечатление, что специали- треть на ситуацию под двумя разными телям заинтересованность в разрешении
сты СТО малоопытны и некомпетентны). углами. конфликтной ситуации.
Это лишь придаст уверенность автовла-
дельцу в том, что в следующий раз надо Что же необходимо предпринять для Не помешает также просьба к лояль-
выбрать другую СТО. того, чтобы нивелировать или даже из- ным клиентам оставлять положительные
бежать подобного негативного развития отзывы о сервисе. Очень эффектными
После того, как клиент высказал пре- событий? Во-первых, надо понимать, что могут стать отзывы от тех клиентов, с
тензию, надо задать уточняющие вопросы, клиент может не только устно высказать которыми возник конфликт, но который
чтобы пришло понимание, чем именно претензии работникам автосервиса, но удалось разрешить. Поскольку данная
недоволен клиент. На этом этапе важно и то, что негативный отзыв может по- информация создаст положительный
показать заказчику, что противоположная явиться спустя какое-то время, когда образ СТО, которому удалось не только
сторона разделяет его чувства, что авто- клиент покинет станцию. Можно просто решить возникшие по вине сотрудников
мобилист в лице переговорщика от СТО решить и удалить запись недовольного проблемы, но и конструктивно, с пользой
находит понимание. Не стоит также сразу клиента, но такой путь возможен на сайте для обеих сторон восстановить отноше-
выказывать клиенту свою правоту. Обяза- автосервиса, но это не является кон- ния.
тельно следует перед ним извиниться. структивным подходом. Если же запись
появилась на флампе либо других ин- Поскольку у многих автосервисов
Желательно предложить клиенту не- тернет-ресурсах, то необходимо принять имеются собственные сайты, для улуч-
сколько способов выхода из конфликтной меры, написать ответ, что данный случай шения репутации СТО необходимо по-
ситуации. Предоставленный ему выбор не останется без внимания и т.д. местить несколько материалов о том, как
направит заказчика на конструктивный предприятие борется с конфликтными
путь решения возникшей проблемы. На самом деле руководителю СТО ситуациями, как разрешает их. Также не-
необходимо искать отзывы, следить за обходимо иметь инструкцию для посети-
Как правило, тот, кто «разруливает» тем, как часто упоминается автосервис телей, где сказано о тех шагах, которые
конфликт в автосервисе, должен вести в сети. Если у руководителя нет времени нужно сделать, если он не получил нуж-
разрешение проблемы до конца, контр- заниматься этим, то данный функцио- ных услуг в полной мере. Таким образом,
олировать исполнение работы. Нельзя нал можно поручить сотруднику, кото- такая обратная связь с клиентами помо-
перепоручать другому сотруднику реше- рый принимает входящие звонки. Самый жет созданию образа клиентоориентиро-
ние проблемы клиента. И в заключение простой способ исследования отзывов ванного предприятия.
необходимо убедиться, что проблема об автосервисе – набрать в поисковике
заказчика решена. Данный алгоритм ре- название и знакомиться с содержанием Мнение экспертов
шения конфликта позволит превратить того, что выдаст поисковик. Это ценный
клиента из недовольного в лояльного. пласт информации, который покажет Дмитрий Макаров,
Вообще, в большинстве случаев решение мнение клиентов об автосервисе, о его директор СТО (г.Серпухов):
вопроса в пользу клиента экономически сотрудниках, о проведенном ремонте или
выгодно. обслуживании, а также о степени удов- — Традиционно главным конфлик-
летворенности в целом. Проанализиро- том, который возникает между клиентом
И наконец, сотрудник автосервиса, ко- вав оценки со стороны клиентов, можно и сотрудниками СТО, становится нека-
торый работает с недовольным клиентом, начать работу по восстановлению репута- чественно оказанная услуга. Намного
должен быть внутренне спокоен. Если нет ции, если она пострадала. реже происходят случаи, когда клиента
внутреннего спокойствия, то лучше при- не устраивает ценник. Встречается также
звать другого сотрудника для разреше- Для этого, во-первых, надо поблаго-
ния конфликтной ситуации. дарить клиента, даже если он анонимен 43

Конфликт в интернете

Сегодня, в век развития электронных
технологий, появился новый способ об-
народования конфликтов - негативная
ситуация может выплеснуться во все-
мирную паутину. Поэтому руководителям
и специалистам СТО необходимо быть го-
товыми «гасить» возникающий конфликт
в виртуальном пространстве. О том, что
конфликтная ситуация, выплеснутая кли-
ентом СТО в Интернет, может принести
немалые убытки и нанести урон репута-
ции сервиса, говорить не приходится.
Поэтому контроль репутации автосервиса
в Интеренте приобретает важное зна-
чение и превращается в новое направ-

особая «каста» клиентов, которые предъ- манием технической части вопроса обслу- работы, важно, чтобы все они были согла-
являют какие-то завышенные требования. живания автомобиля. Для снятия остроты сованы с клиентом.
В таких случаях, конечно, приходится идти конфликта применяем такие инструменты
на разговор с клиентом и убеждать его. как скидка. Это действует как весомый В качестве способа сглаживания
Недоговоренность, недопонимание также аргумент для клиента. острых ситуаций мы идем навстречу кли-
являются причиной возникновения кон- ентам, делаем скидку на запчасти, на ре-
фликтов, но это происходит достаточно Геннадий Чикирев, монтные работы и т.п. На интернет-сайте
редко. директор СТО (г.Калуга): нашего автосервиса есть раздел, где
клиенты могут связаться с нами. Кропот-
У нас организация небольшая, поэтому — Когда возникают конфликтные мо- ливая работа с недовольным клиентом
приходится мне самому выступать перего- менты, то приходится руководствоваться приносит определенные плоды. Часто он
ворщиком с недовольным клиентом. правилом: клиент всегда прав, но, как бывает обиженным, а затем снова и снова
показывает практика, клиент часто бы- приезжает к нам на обслуживание.
На сайте нашего автосервиса есть раз- вает не прав. Прилагаем все усилия и
дел, где недовольный клиент может вы- стараемся разрешить ситуацию. С не- За все время работы у нас было лишь
сказать свои претензии. При появлении довольными клиентами работает мас- два случая обращения клиента в судеб-
такого отзыва сразу пытаюсь ответить тер-приемщик. Но если ему не удается ные инстанции. Нужно учитывать, что
на него. Отзывы часто бывают необъек- «погасить» конфликтную ситуацию, то часто суды встают на сторону клиента,
тивными, не подкрепляются никакими тогда приходится мне подключаться к ре- руководствуясь принципом «клиент
фактами, но тем не менее, он «висит», шению вопроса. всегда прав». У нас был в практике один
другие клиенты его читают и могут сде- случай, когда клиент после ремонта не
лать свои выводы. И чтобы такие выводы Часто бывает недоговоренность, за- следовал рекомендациям, в результате
были положительными, не портили ре- казчик не до конца понял, не разобрался. произошла поломка двигателя. Он подал
путацию нашего автосервиса, лучше не Он - не специалист, поэтому у него воз- на нас в суд. Пришлось отстаивать свою
оправдываться, а признавать ошибку и никают вопросы. В такой ситуации важно правоту, заказывать экспертизу, которая
показывать готовность компенсировать рассказать, объяснить ему, развернуть подтвердила вину клиента. Суд встал на
затраты. Правда, бывают и другие слу- полную картину, и тогда конфликта не нашу сторону.
чаи — когда мы не можем согласиться произойдет.
с предъявленной претензией. Здесь не
следует оскорблять клиента, потому что Поэтому если в процессе ремонта
часто претензия бывает вызвана непони- возникают какие-либо дополнительные

44 № 8/2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Автомеханику на заметку

Беда с парами

В памяти блока управления автомо- Обратите внимание: сто- Переходите к следующему шагу, если
билей Toyota Yaris, выпущенных в 2008 г., рона фильтра состоит собст- напряжение присутствует.
могут появляться некоторые ошибки, свя- венно из угольного фильтра, 4. Проверьте линии EVAP, особенно все
занные с эффективностью системы улав- линии продувки и канала места соединений, на предмет проник-
ливания паров топлива (EVAP). VSV. Сторона бака состоит из новения жидкости.
топливного бака, крышки то- 5. Замените узел угольный фильтр +
Если присутствуют ошибки P0456 или пливозаливной горловины и вакуумный насосос, если обнару-
P0455 и P0441, обратитесь к процедуре A. топливозаливной горловины. жено проникновение жидкости.
В случае наличия ошибок P043E, P043F, Продуйте систему улавлива- ПРИМЕЧАНИЕ. Если автомобиль осна-
P2401 и P2419 – к процедуре B. ния паров топлива свежим щен раздельным модулем вакуумного
ПРОЦЕДУРА A воздухом с помощью тестера насоса и угольного фильтра, замените
1. Визуально проверьте крышку топливоза- EVAP и адаптера SST (SST: 00002-6872A / только вакуумный насос. Замена филь-
00002-6872A-ADP2). тра необходима только в случае проник-
ливной горловины, все линии системы ПРОЦЕДУРА B новения жидкости.
улавливания паров топлива и соедине- 1. Выполните активный тест, используя 6. Сотрите все коды DTC и запустите авто-
ния на наличие утечек. матический тест EVAP, для того чтобы
2. Отсоедините дренажный шланг топлив- Techstream (вакуумный насос). убедиться в устранении неисправности.
ного бака (между топливным баком и 2. Во время этого теста измерьте напря-
фильтром) от угольного фильтра.
3. Закупорьте соединение вентиляцион- жение проводов датчика обнаружения
ного шланга топливного бака с уголь- утечки. Обратитесь к руководству по
ным фильтром, чтобы изолировать ремонту для уточнения нормативного
сторону фильтра. (корректного) значения напряжения.
4. Сотрите все ошибки из памяти и снова ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте наличие
запустите автоматический тест системы утечек с подключенным электрическим
EVAP. Если появляются коды DTC P0456 разъемом. Цвета проводов и номера
или P0455 и P0441, утечка находится на контактов могут различаться в зависи-
стороне фильтра. Если коды отсутствуют мости от автомобиля.
– утечка находится на стороне топлив- 3. Если напряжения нет, диагностируйте
ного бака. неисправность электрической цепи.

Наведи!
+ видеоматериал.
Инструкция на стр 6.

45

Оборудование

Magneti Marelli —
больше для «больших»

Компания Magneti Marelli Поскольку оборудование Magneti Marelli
Aftermarket — один из ос- Aftermarket пригодится при ремонте и об-
новных поставщиков ита- служивании любых марок коммерческой
льянского автопрома прочно техники, независимо от страны производ-
ассоциируется с запчастями ства, с него и стоит начать. Прежде всего,
для элегантных легковых как один из ведущих производителей све-
автомобилей. Однако при тотехники, компания предлагает широкий
детальном рассмотрении ас- спектр инспекционных и рабочих ламп для
сортимента марки выясняется, СТО. Для грузовых сервисов наличие та-
что и для больших машин: кого оборудования особенно актуально,
тягачей и грузовиков, автобу- поскольку станции обычно отличаются
сов и спецтехники – у Magneti большими размерами помещений, хорошо и
Marelli Aftermarket более ты- полностью осветить которые стационарным
сячи важнейших позиций: в светом сложно, да и дорого.
основном для европейской
техники, и, что важно, в по- Качественное и удобное освещение не
давляющем большинстве это только облегчает жизнь механикам, по-
компоненты европейского зволяя быстрее и точнее осуществить ди-
же производства. Кроме того, агностику и снизить вероятность ошибки
производитель предлагает и при выполнении работ. Оно позволяет не
оборудование для работы гру- забыть в машине инструмент – особенно
зовых автосервисов. там, где его быть не должно. Посчитайте,
сколько было, к примеру, за год, потеряно
www.magnetimarelli-aftermarket.ru инструмента: насадок, головок, ключей…
Не лучше ли сразу обеспечить механиков
46 № 8/2017 хорошими лампами, чтобы потом не вы-
слушивать оправданий по поводу забытых
впотьмах предметах?

Компания Magneti Marelli Aftermarket от рекламационных случаев, допускаемых
давно и успешно занимается как автомо- по недосмотру.
бильным освещением, так и оборудованием
для СТО. Поэтому разработчики, будучи Для первого осмотра предназначена
хорошо знакомы с потребностями авто- карманная лампа большой мощности,
механиков, обеспечили как хороший свет, которая от всех остальных отличается
так и необходимую в работе СТО функцио- типом питания – она не аккумуляторная,
нальность и эргономику. Ассортимент ламп а на батарейках типа ААА. Это удобно
Magneti Marelli Aftermarket относительно именно для работников, которые большую
небольшой, при этом в нем представлены часть времени проводят не под автомо-
все необходимые виды осветительных билем и используют фонарь не постоянно
устройств. Это позволяет, избежав мук вы- – алкалиновых батареек хватит надолго.
бора, полностью укомплектовать СТО про- Впрочем, можно использовать и переза-
дуктами одного производителя. Для каждого ряжаемые мини-пальчиковые аккумуля-
— от мастера-приемщика до ходовика или торы. При потреблении всего 1.3 Вт лампа
моториста — у Magneti Marelli Aftermarket выдает 80 люменов света. Верхняя часть
есть подходящий фонарь. лампы шире, что позволяет надежно удер-
живать ее в руке, в том числе в перчатках.
Все лампы Magneti Marelli Aftermarket Если же вдруг понадобятся обе руки, у
выполнены из прочных материалов, рас- лампы есть зажим/крюк, поворачиваю-
считанных на эксплуатацию в условиях щийся на 360 градусов.
автосервиса. Качественные светодиоды
гарантируют долгий срок службы. Гаран- Для ходовика, к примеру, будет удобна
тия производителя на лампы – два года. лампа на 2,5 Вт со складной ручкой-
Хотя очевидно, что служить они должны
намного дольше, постоянно оберегая СТО

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

подставкой, в которой есть мощный магнитами – на обоих концах лампы. давлением 15 Атм. Такая проверка пред-
магнит. Также имеется и вращаю- Кроме того, такой крюк хорошо дер- почтительнее, поскольку полностью вос-
щийся на 360 градусов убирающийся жится в кармане или на поясе. создает условия заполненной системы
крюк. Класс защиты лампы – IP54, и позволяет обнаружить утечку, которая
что весьма кстати: мало ли что мо- Самое крупное изделие в линейке может остаться невыявленной. Ведь
жет политься из автомобиля. Свет Magneti Marelli Aftermarket – мечта мо- при вакууме разница давлений между
регулируемый – от 70 до 230 люмен. ториста – подкапотная лампа. Есть как системой и средой составляет порядка
Время непрерывной работы лампы на в аккумуляторном варианте, так и с ка- одной атмосферы, плюс давление это
одной зарядке 3-4 часа. Вход кабеля белем. Максимальная мощность света в направлено в противоположную сторону
зарядки мини-USB позволит исполь- 2000 люмен соответствует как минимум – извне вовнутрь.
зовать вместо штатной зарядку от двум традиционным «соткам». А специ-
смартфона (и наоборот). алистам по системе кондиционирования Максимальную функциональ-
должна приглянуться лампа МИНИ с
Традиционная шарнирная лампа УФ-фонариком. Передний монолитный ность обеспечивает станция ALASKA
с основным светом на 3 Вт или 240 блок светодиодов мощностью 0.9Вт дает
люмен – также есть в вариантах: как с 90-110 люменов света. Ручка имеет утол- PREMIUM, также с баллоном на 25 кг, в
обычным торцевым фонарем направ- щение на конце, поэтому не выскольз-
ленного света, так и с ультрафиоле- нет. Крючки есть как сверху, так и снизу. которой проверка азотом осуществля-
товым. Максимальную же мощность Лампа очень компактная, сравнимая по
направленного света из «ручных» размеру с «пенлайтами», но при этом ется с помощью встроенного датчика
ламп дает лампа с основным блоком сгибаемая, поэтому с ней легко искать
светодиодов на 50 люмен и торцевым утечки в труднодоступных местах. Для давления. Также встроена и функция
фонарем на 300 люмен (возможен тех, кто не имеет дела с УФ-красите-
выбор половинного режима — 150 лями, такая же лампа есть и в варианте промывки системы. Есть отдельные
люмен). Эта лампа высокого класса с обычным торцевым фонариком вместо
пыле-влагозащиты IP54. Съемные ультрафиолетового. емкости для нового и отобранного из
оборотные крюки с интегрированными
Раз уж зашла речь о работах с систе- системы масла, как и быстросъемная
мой кондиционирования, нельзя обойти
вниманием соответствующее оборудо- емкость для масла POE. Добавление
вание Magneti Marelli Aftermarket. Для
станций, часто работающих с крупным масла осуществляется автоматически
транспортом, предназначена автома-
тическая станция ALASKA BUS, также по весу, с точностью измерения +/- 1
позволяющая проводить ручное и ав-
томатическое обслуживание. Станция грамм. Еще одно отличие станции –
отличается, прежде всего, большим
баллоном на 25 Кг фреона R134a, мощ- расположение вентилятора с регули-
ным вакуумным насосом производи-
тельностью 226 л/мин и компрессором с руемыми оборотами в нижней части
рабочим объемом 14 куб/см, обеспечи-
вающим скорость заправки 500 г/мин. системы, что позволяет отводить не-
Также на работу с большими ТС рассчи-
таны 5-метровые шланги. конденсируемые газы с помощью си-

Станция позволяет проводить не стемы вентиляции СТО.
только стандартную проверку ваку-
умом, но также проверку азотом под Баллон для хладагента оснащен дат-
чиком давления — для сигнализации о
его превышении. А для предупреждения
таких ситуаций предусмотрено дополни-
тельное активное охлаждение баллона
(встроенным кулером с вентилятором). С
другой стороны, станция комплектуется
и обогревающим поясом, обеспечива-
ющим работу при низких температурах.
И что очень важно – станция ALASKA
PREMIUM может быть конвертиро-
вана под работу с новым хладагентом
R-1234yf, поэтому является хорошей
инвестицией на будущее. Обновление
ПО станций ALASKA PREMIUM легко
осуществляется через USB-интерфейс.
Информация выводится на большой

47

LCD-дисплей, а термопринтер уже вклю- Дневные ходовые огни Magneti Также представлены погружные
чен в комплектацию. Marelli Aftermarket, совместимые с 24В топливные насосы, датчики (пере-
электросистемами, имеют европейскую ключатели) давления масла, всевоз-
Для грузовых СТО Magneti Marelli омологацию, просты в установке, на- можные переключатели: света фар
Aftermarket предлагает также «про- дежны и долговечны даже по меркам (головного освещения), переключатель
мышленную» версию своего озонатора. коммерческой эксплуатации — благодаря рулевой колонки. А также электро-сте-
Озонатор M-MX4000 генерирует озон, применению качественных светодиодов клоподъемники с моторами и механизмы
проникающий в самые труднодоступ- (около 100 000 часов беспрерывной ра- электрического стеклоподъемника. Со-
ные места внутри автомобиля и сис- боты). Система STANDBY автоматически бираемые из высококачественных ком-
темы кондиционирования и обладает включает ДХО при запуске двигателя и понентов, 24 В аккумуляторы Magneti
сильными дезинфецирующими свойст- отключает при включении фар ближнего Marelli Aftermarket представлены в не-
вами (сильнее хлора). Также озон очень света или ПТФ. скольких вариантах, включая AGM, как в
эффективно нейтрализует запахи, что ОЕ-исполнении, так и в HD и Super HD.
весьма актуально для эксплуатантов На стыке компетенций в оптике
междугородних автобусов – особенно и электротехнике Magneti Marelli Однако категориями оптики и элек-
таких, которым по 10 и более лет. Бла- Aftermarket предлагает более 250 трики в Magneti Marelli Aftermarket не
годаря высокой производительности разновидностей зеркал для грузо- ограничились. В предложении произ-
(свыше 4000 мг/ч), устройство пре- вого транспорта. В ассортименте водителя большое количество газо-
красно подходит для автобусов и транс- всевозможные типы зеркал: с фикси- вых упоров для европейской техники.
портных средств с большой кубатурой рованным углом, ручной настройкой и А также пневморессоры, за редчайшим
салона, а также позволяет очень быс- с электрическим приводом, обзорные исключением – итальянского производ-
тро обеззараживать салоны легковых и панорамные, с обогревом, складыва- ства. Не обошли вниманием и систему
автомобилей. ющиеся. Применимость — в основном охлаждения: есть водяные насосы и
автомобили «большой семерки», но термостаты, радиаторы отопителя и вен-
Что же касается запчастей, то естест- также есть и универсальные зеркала. тиляторы кабины, фильтры салона. Воз-
венно, что Magneti Marelli Aftermarket душные, топливные (дизельные) и
предлагает широчайший ассортимент Как один из ведущих производите- масляные фильтры так же в наличии, и
светотехники для европейских ав- лей электротехники, Magneti Marelli что характерно – сплошь итальянского
томобилей и автобусов: MAN, IVECO, Aftermarket может предложить многое производства.
RENAULT, VOLVO, FIAT, MERCEDES в таком важном сегменте как компо-
BENZ, SCANIA, SETRA EVOBUS. Пред- ненты стартера: втягивающие реле Тормозные диски представлены
ставлены как головные фары, так и про- стартера, бендиксы, щеточные узлы и в основном для моделей DAF, MAN,
тивотуманные, и сигнальные фонари. комплекты угольных щеток, диодные MERCEDES и RENAULT. А вот щетки сте-
Кроме того, есть важные компоненты мосты и регуляторы напряжения. Есть клоочистителя в эквивалентном ОЕМ
оптики: коннекторы, линзы и рефлек- также альтернаторы (генераторы пе- качестве и исключительно европейского
торы, блоки управления освещением. ременного тока) в сборе – как новые, производства подойдут как для широкого
Страны производства: Италия, Чехия, производства в основном Испании, так спектра европейских тяжелых машин и
Польша, Германия. и восстановленные в Германии. автобусов, так и для ISUZU.

Полный ассортимент автоламп всех Наконец, обзор ассортимента можно
востребованных типов является отлич- завершить рабочими и главными цилин-
ным дополнением к светотехническому драми сцепления, роликами и натяжите-
сегменту продукции Magneti Marelli лями приводного ремня и ремнями ГРМ
Aftermarket. 24-вольтовые лампы в цо- — также в основном для «европейцев» и
колях H4, H1, H7, P21W, P21 5W, PY21W, европейского происхождения.
R10W, R5W, R5W представлены как в
стандартном, так и в HD (повышенной Таким образом, для грузовых СТО
устойчивости) исполнении. Также есть Magneti Marelli Aftermarket предлагает
лампы H3, H424V100.90W, R2, HR2V, и то, что подлежит замене, и свет для ее
H21W, EBS R4, PBT5 1W, T4W, T3W, корректного выполнения, и другое обо-
T5 1,2W, PB5 1,2W, PB3 1,2W, W3W, рудование. И, конечно, европейское ка-
W5W, PY21W, P21W, P21 5W, C5W, чество всего, что фирма отмечает своей
C10W, C10WL. маркой с почти столетней историей!

48 № 8/2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Новости компаний 49

Новогодний семейный конкурс от CTR

В следующем году CTR
ждёт новый корпоративный
дизайн. Изменится внеш-
ний вид упаковки, стиль бу-
клетов и плакатов. А также
вместо нашего пузатого Ball
Dori появится новый символ
бренда.

Как он будет выглядеть?
Предлагаем вам нарисовать
свою версию. Зовите детей на помощь! Главное – не техническое ис-
полнение, а идея!

Для победителей подготовлены два приза и 20 дополнительных
подарков.

Один главный приз вручим на основании открытого голосования
– по количеству «лайков» под работой. ВНИМАНИЕ: чтобы избе-
жать каких-либо накруток, считаем только голоса участников группы
«CTR.Driving the Future».

Второго победителя определит жюри из сотрудников представи-
тельства NeoCTR в России.

Финалисты - 20 участников, набравшие большей всех «лайков»
(но меньше победителей), получат утешительные призы — новогод-
ние подарки!

Новый термостат MAHLE

MAHLE представляет новинку –
термостат с серийным номером TM
44 95, который подходит к Audi A4,
A5, A8. Этот термостат обеспечи-
вает эффективную и экономичную
работу двигателя в рамках установ-
ленного температурного диапазона,
а также сокращает выброс вредных
веществ.

Термостаты MAHLE отлично работают при любых климатических
условиях: от жарких тропиков до суровых холодов. Надежно управ-
ляя контуром охлаждения, они позволяют любому двигателю быстро
достичь нужной рабочей температуры, тем самым уменьшая износ
двигателя.

Руководство Textar по безопасной эксплуатации

Подготовлено краткое руко-
водство по эксплуатации авто-
мобиля в зимний период.

Бесплатный курс от Textar
«Готовимся к зиме» включает
информационную брошюру и се-
рию видеороликов с полезными
советами для автомобилистов:
инструкции по техническому
оснащению машины и проверке
топливной, стеклоомывательной, осветительной и других систем,
советы по сбору комплекта аварийного снаряжения на разные не-
предвиденные случаи. Видеоинструкции Textar также напоминают
водителям о необходимости адаптировать стиль езды к условиям
обледенелых или заснеженных дорог и демонстрируют особенности
правильного торможения и прохождения поворотов – ведь в усло-
виях снега и льда тормозной путь может увеличиться в 10 раз.

Обучающие видео и брошюра доступны для скачивания на сайте
http://automediapro.ru/news/

49

От первого лица

За звание Лучшего!

Конкурсы профессионального Представители независимых техни- и расходных материалов, гаражного и
ческих автоцентров из разных регионов диагностического оборудования с теми,
мастерства среди специалистов РФ приехали в столицу, чтобы принять кто использует их продукцию в своей по-
участие в данном состязании. Это про- вседневной работе – сотрудниками СТО
автосервисов давно стали тради- фессионалы из Москвы и Московской самых разных специальностей: автоме-
области, Санкт-Петербурга, Новоси- ханиками, диагностами и т. д. Мы видим,
ционным смотром опыта, квали- бирска, Нижнего Новгорода; Тульской, что СТО нуждаются в поддержке. Им не
Калужской, Липецкой, Самарской, Ро- хватает технологий, информационных
фикации и знаний автомехаников. стовской областей, Ставропольского материалов, гарантий, а производители
края, республики Марий Эл и др. Они не всегда имеют возможность наладить
В ноябре в Москве, на базе Инжи- представляли как независимые СТО, эффективный контакт с каждой конкрет-
так и сетевые структуры «Бош Авто Сер- ной станцией, нуждающейся в их поддер-
нирингового центра SMART при вис», «Вилгуд», «ЕвроАвто». жке. Поэтому этот конкурс - связующее
звено между производителями и авторе-
поддержке ведущих мировых про- В числе приглашенных гостей – ру- монтниками.
ководители СТО, технические эксперты,
изводителей автокомпонентов: KYB, представители всемирно известных Призовой фонд, составляющий бо-
компаний-производителей автокомпо- лее миллиона рублей и включающий
Hella, Gates, Dolz, Calorstat by Vernet, нентов, диагностического и гаражного три поездки на автомобильные заводы в
оборудования, авторы и редакторы ве- Германию и Францию, диагностические
Castrol, FRAM, состоялся конкурс дущих профессиональных изданий и др. сканеры, наборы инструмента, учебные
В общей сложности приехали на конкурс курсы и сертификаты на повышение
«Лучший автомеханик РФ–2017». 211 человек, из них 142 в нем непосред- квалификации, техническую литературу,
ственно участвовали, борясь за звание лицензии на программное обеспечение
лучшего автомеханика года. для автосервисов и др., предоставлен на
80% нашими партнерами, за что мы им
Павел Клюкин, руководитель искренне благодарны.
Инжинирингового центра SMART:
— У конкурса несколько задач. Пер- Правила конкурса были предельно
вая – объединение профессионального ясны. Утром прошел отборочный тур,
сообщества: всех основных произво- в ходе которого проверялись базовые
дителей автокомпонентов, смазочных

50 № 8/2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11