transervice_02_17

Наведи!
+ видеоатериал.
Инструкция на стр 5.

Наведи!
+ видеоатериал.
Инструкция на стр 5.

3

Журнал Эксперты номера
«Трансервис. Автобизнес»
№2 (310), 2017 Юрий Конов, Леонид Нерезов, Александр КРАСНЫЙ,
Издается с 2003 года директор Московского директор департамента генеральный директор
департамента LIQUI MOLY автомобильных запчастей России, GROUPAUTO Russia
automediapro.ru Украины, Грузии, Прибалтики
Александр Жаковка, и СНГ компании NTN-SNR Григорий Микрюков,
Учредитель и издатель директор по продажам начальник управления отраслей
ООО «Гранд Медиа» компании «ПартКом» Алексей Щербак, экономики Аналитического
руководитель отдела продаж центра при Правительстве РФ
Директор и главный редактор Виктория Синичкина, и сервисных программ
Игнатьева А.В. старший менеджер ООО компании KYB Евразия Йорг Шрайбер,
e-mail: [email protected] «ПрайсвотерхаусКуперс председатель Комитета
Консультирование» Маркус Озегович, автопроизводителей Ассоциации
Адрес издателя: 630007, глава Volkswagen Group в России Европейского бизнеса (АЕБ)
г. Новосибирск, Октябрьская маг., 4 Ашот Арутюнян,
+7 913-985-79-00 директор по маркетингу Игорь Коровкин, Пьер Бутен,
и рекламе ПАО КАМАЗ исполнительный директор руководитель марки
Адрес редакции: 630007, некоммерческого Volkswagen в России
г. Новосибирск, Октябрьская маг., 4 Максим Каров, партнерства «Объединение
директор по маркетингу ООО автопроизводителей России» Олег Мосеев,
Отдел рекламы: «Русские автобусы - Группа ГАЗ» президент РОАД
тел: +7 903-900-28-11 Вильгемина Шавшина,
Иван Бончев, руководитель практики Сергей Целиков,
Интернет: проавтобизнес.рф, управляющий партнер EURussia международной юридической директор аналитического
e-mail: [email protected] фирмы DLA Piper агентства «Автостат»
Алексей Прусаков,
Периодичность 9 раз в год региональный менеджер компании Евгений Шишкин, Михаил Бахтиаров,
Contitech Antriebssysteme GmbH директор по продажам, президент ГК Major Auto
Зарегистрирован в Федеральной службе VENEPORTE Россия.
по надзору в сфере связи и массовых
коммуникаций. Присоединяйтесь к нам:
Свидетельство о регистрации Игнатьева Анна (G-Media NSK)
ПИ №ФС77-32995 от 29.08.2008
Отпечатано в типографии Содержание

ОАО «Советская Сибирь»: Особенности национального выхода из кризиса 16
630048, г. Новосибирск,
ул. Нем.-Данченко, 104, Специалисты не достигли консенсуса по вопросу о прогнозе
тел. +7 (383) 314-66-01 развития отечественного автомобильного рынка. Многие
придерживаются точки зрения о преодолении затяжного спада и
Заказ № 64431 надежды на рост в этом году. Но есть и противоположный прогноз.
Тираж 10 000 экземпляров.
Тираж сертифицирован Третий заход промсборной 20
Национальной тиражной службой
Какими будут дальнейшие условия развития автомобилестроения и
Дата выхода в свет 7 апреля 2017 г. отрасли автокомпонентов? Новый режим промсборки в России, в котором
Рекламное издание. Бесплатно будут заложены меры в обход норм ВТО, обещают вскоре представить.

Редакция не несет ответственности за качество Не имей сто друзей, а имей СТО сетей 26
рекламируемой продукции (услуг), за неточность,
недостоверность или некорректность материалов, Главный ответ на вызовы времени давно опробован в мире - это объе-
предоставленных рекламодателем. Рекламодатель динение станций технического обслуживания с дистрибьюторами за-
несет полную ответственность за содержание пасных частей.
предоставленных материалов, за соблюдение авторских
прав и прав третьих лиц, за наличие информации Программный подход 30
о соответствующих сертификатах и лицензиях, за
получение права и всех необходимых разрешений Построение эффективного и прибыльного предприятия невозможно без
для публикации. Рекламодатель передаёт редакции партнерства. По отношению к современному автосервисному центру
рекламные материалы и право на изготовление, такими партнерами могут выступать различные контрагенты. Но в по-
тиражирование и распространение рекламы. следнее время все чаще среди партнеров СТО называют поставщиков
Претензии по срокам публикации и качеству рекламы автокомпонентов.
принимаются в течение 10 дней с момента выхода
материалов из печати. Автосервис по-итальянски 39
Редакция не несет ответственности за содержание
сообщений информационных агентств и может Итальянцы умеют ценить хорошие автомобили и понимают толк в качествен-
публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. ном автосервисе.
Права на публикуемые редакционные материалы
принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка Вперед на тихом ходу 46
и воспроизведение материалов, а также любых
фрагментов из них возможны лишь с письменного Неожиданно высокая положительная динамика, показанная на рынке
разрешения редакции. коммерческого и грузового транспорта, а также пассажирской техники
в конце прошлого и самом начале текущего года, позволяет более при-
Над выпуском работали: страстно посмотреть на положение дел в этих сегментах автомобильного
Ольга Кузнецова, Анна Игнатьева, рынка страны.
Михаил Калинин, Александр Колпаков,
Антон Герамов, Елена Игнатьева,
Анатолий Филатов

© ГРАНД МЕДИА

ОФОРМИТЕ ПОДПИСКУ
СНАЛЮЖУБРОНГОАЛМЕСЯЦА:

ПО E-MAIL сделав заявку по электронной
почте: [email protected]

«НАВЕДИ» — это мобильное приложение, собственная раз-
работка «Автобизнес-медиа»,через которое печатный мате-
риал может содержать видео-контент. При наведении мо-
бильного устройства на печатную продукцию появляется
скрытый от глаз читателя контент . Данный сервис имеет ин-
терактивные возможности: переход на сайт компании из ма-
териала печатной продукции, возможность сделать звонок,
фиксирует статистику по переходам.

Скачай мобильное
приложение — бесплатно!

Как это работает?

1/ Cкачайте бесплатное приложение «Наведи» из App Store или Google Play и запустите его.

2/ Наведите камеру мобильного устройства на рекламный макет или статью с пометкой —
и на экране своего устройства смотрите: видео, 3D-изображение, анимацию!

3/ Звоните или переходите на сайт представленной компании из приложения.

В этом номере смотрите видео
при помощи приложения на страницах:

стр. 2 стр. 3 стр. 7 стр. 24 стр. 27 стр. 28 стр. 29 стр. 44 стр. 45 стр. 51

Ваш печатный материал может быть интерактивным 5
Позвоните нам : +7 913 985 7900

6 № 2 /2017 6Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Наведи!
+ видеоатериал.
Инструкция на стр 5.

7

FreciousPlus – новое слово

на рынке салонных фильтров

MANN-FILTER ПРЕДСТАВЛЯЕТ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ FRECIOUSPLUS – НОВЫЙ САЛОННЫЙ ФИЛЬТР ДЛЯ ЛЕГКОВЫХ
АВТОМОБИЛЕЙ С БИОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ПОКРЫТИЕМ. С ПОМОЩЬЮ ДОПОЛНИТЕЛЬНОГО СЛОЯ САЛОННЫЙ ФИЛЬТР
FRECIOUSPLUS СВЯЗЫВАЕТ АЛЛЕРГЕНЫ И ПОДАВЛЯЕТ РАЗМНОЖЕНИЕ БАКТЕРИЙ И ПЛЕСНЕВЫХ ГРИБОВ БОЛЕЕ ЧЕМ НА
98%. МЕЛЬЧАЙШИЕ ЧАСТИЦЫ МЕЛКОДИСПЕРСНОЙ ПЫЛИ ОТФИЛЬТРОВЫВАЮТСЯ ПРАКТИЧЕСКИ НА 100%.

Пыльца, бактерии и другие мельчай- образуются в системе кондициониро- 3. Основа третьего слоя новых салонных
шие частицы в салоне автомобиля при- вания, где за счет влажности и тепла фильтров от MANN-FILTER – это вы-
водят к возникновению аллергических образуются благоприятные условия сококачественный гранулированный
реакций у чувствительных пассажиров. для их размножения. активированный уголь, получаемый
По данным Всемирной организации здра- из скорлупы кокосового ореха. Этот
воохранения (ВОЗ), аллергия является 2. Высокоэффективный фильтрующий ма- слой дополнительно устраняет вред-
четвертым по распространенности хрони- териал предотвращает проникновение ные газы, такие как озон, диоксид
ческим заболеванием в мире — в среднем вредной для здоровья мелкодисперс- серы или оксид азота, а также непри-
она встречается у 20-25% населения. ной пыли практически на 100%. К мел- ятные запахи.
кодисперсной пыли относятся частицы
Развитию этого заболевания способ- (сажа, твердые загрязнения, частицы Благодаря салонному фильтру MANN-
ствует, в частности, загрязнение воздуха резины и т.д.) размером около 1 мкм, FILTER FreciousPlus приточный воздух
различными частицами мелкодисперс- что приблизительно в 70 раз меньше полностью очищается, прежде чем по-
ной пыли, от которой страдают в осо- толщины человеческого волоса. Эти пасть в салон автомобиля. Через систему
бенности жители больших городов и частицы чрезвычайно вредны, так как вентиляции автомобиля в салон посту-
промышленных районов. Эти частицы они могут проникать глубоко в легкие, пает огромное количество воздуха – до
попадают в салон автомобиля вместе с а затем через альвеолы попадают в си- 540 000 л в час. Это означает огромную
воздухом и через систему кондициони- стему кровообращения и могут нанести нагрузку на салонный фильтр, и со време-
рования. Аллергены представляют собой серьезный вред здоровью. нем фильтрующий материал загрязняется
по большей части мельчайшие белки, ко- из-за улавливаемых фильтром частиц.
торые находятся, в частности, в пыльце Чтобы фильтр обеспечивал в автомобиле
растений. Когда пыльца лопается, из нее здоровый микроклимат для аллергиков,
высвобождаются аллергены, которые и астматиков, детей и людей, много вре-
проникают в салон автомобиля. мени проводящих в поездках, его нужно
регулярно заменять. MANN-FILTER ре-
FRECIOUSPLUS ОТ MANN-FILTER комендует менять салонные фильтры
– СПАСЕНИЕ ОТ АЛЛЕРГИИ FreciousPlus раз в год или через каждые
15 000 км.
Новые салонные фильтры FreciousPlus
от MANN-FILTER – это современное высо- В феврале 2015 года салонный фильтр
котехнологичное решение для очищения FreciousPlus вышел на рынок в Германии,
воздуха в салоне и защиты его от различ- затем фильтры этого поколения стали
ных аллергенов. Фильтр состоит из трех доступны по всей Европе, и теперь начи-
слоев: наются поставки в другие страны, в том
1. Биофункциональное покрытие новых числе и на российский рынок.

салонных фильтров FreciousPlus от
MANN-FILTER эффективно борется
с аллергией благодаря нескольким
функциональным решениям:
• Натуральный полифенол. Это вещество
содержится во многих растениях, на-
пример, в зеленом чае, и обеспечивает
им универсальную защиту. Входящий в
состав биофункционального покрытия
полифенол действует на освободивши-
еся аллергены и связывает их более
чем на 98%.
• Антимикробное действие. Благодаря
ему салонный фильтр FreciousPlus
подавляет размножение бактерий,
плесени и плесневых грибов, которые

8 № 2 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Textar: колодки – дело тонкое

ЛЮБОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ АВТОКОМПОНЕНТОВ ЗНАЕТ, ЧТО ВСЕГДА НАЙДЕТСЯ ХОТЬ ОДИН НЕДОВОЛЬНЫЙ ПОТРЕБИТЕЛЬ
– ДАЖЕ ЕСЛИ ЕМУ БУДЕТ ПРЕДЛОЖЕН ОБЪЕКТИВНО ИДЕАЛЬНЫЙ СО ВСЕХ ТОЧЕК ЗРЕНИЯ ПРОДУКТ. ТАК ПРОИСХОДИТ
ПОТОМУ, ЧТО ДАЛЕКО НЕ ВСЕ ПОКУПАТЕЛИ ПРИОБРЕТАЮТ ТО, ЧТО ИМ НА САМОМ ДЕЛЕ ТРЕБУЕТСЯ.

Ведущий мировой разработчик и про- должны совпадать с оригиналом с точно- • колодки немного отличаются конструк-
изводитель комплектующих для систем стью до десятой доли миллиметра. цией фиксатора со стороны поршня
торможения Textar прекрасно осведомлен и суппорта;
об этом явлении. Известно, к примеру, что ТОЧНОСТЬ – ЗАЛОГ ТИШИНЫ
время от времени покупатели колодок жа- Подбирая колодку на замену оригиналь- • они могут быть «направленными», на что
луются на излишние шумы, возникающие обычно указывают «стрелки» на несущей
при работе тормозов. Однако при разборе ной, обязательно нужно обратить внимание пластине.
таких случаев, как правило, выясняется, что на наличие в комплекте сопутствующих де- Игнорирование любой из таких особен-
автовладелец приобрел комплект колодок, талей – противоскрипных пластин, пружин
не предназначенных для его машины, хотя и фиксаторов. Колодки Textar практически ностей влечет некорректную работу колодок
и очень похожих внешне. всегда поставляются с точно таким же набо- и, как следствие, провоцирует претензии
ром этих аксессуаров, как и оригинальные автовладельца к производителю колодок.
Чтобы исключить подобное недоразу- колодки.
мение, специалисты Textar рекомендуют БЕЗ СМАЗКИ –
следующее. Но даже если набор оригинальных коло- БЕЗ УДОВОЛЬСТВИЯ ОТ ЕЗДЫ
док не предусматривает полного комплекта
ДОВЕРЯЙ, НО ПРОВЕРЯЙ! установочных деталей, в онлайн-каталоге Еще один нюанс, напрямую влияющий
1. Не стоит на 100% доверять каталогам и Textar Brakebook можно подобрать недо- на шумность тормозов, – качество смазки
стающее. Если автовладелец при замене поверхностей скольжения. В процессе
прайс-листам продавцов – особенно при колодок планирует оставить старые устано- монтажа новых колодок они должны быть
покупках в интернет-магазинах. Дело в вочные аксессуары, их необходимо в обя- полностью очищены от грязи и ржавчин,
том, что не всегда в них попадают данные зательном порядке тщательно очистить от а затем обработаны тонким слоем специ-
из точных источников, и гарантий того, грязи и ржавчины. альной высокотемпературной смазки – на-
что выбранная колодка окажется подхо- пример, Textar Ceratec. При этом излишняя
дящей, нет. ДЬЯВОЛ КРОЕТСЯ В ДЕТАЛЯХ смазка будет лишь добавлять грязи на суп-
К счастью, онлайн-каталог Textar Заметим, что нередко шум при работе порте. Важно помнить, что смазывать на-
Brakebook составлен так, чтобы правляющие пальцы суппорта, имеющие
исключить любые ошибки. Поиск по новых колодок бывает вызван их непра- резиновые кольца или пыльники, следует
оригинальному номеру запчасти га- вильной установкой. Например, есть такие специальными смазками, не содержащими
рантирует, что подобранная деталь особенности: минерального масла – типа Textar Hydratec.
Textar подойдет идеально. А если • тормозные колодки из одного комплекта
оригинальный номер детали неиз- При выполнении этих простых рекомен-
вестен, Brakebook поможет опре- имеют разную конструкцию и размеры; даций претензий к работе качественных
делить подходящий комплект не • на противоскрипной пластине могут при- тормозных колодок у автовладельца не
только колодок Textar, но и фирмен- возникнет.
ных тормозных дисков, барабанов и сутствовать вырезы различной формы,
необходимых аксессуаров – проти- из-за чего ее монтаж требует повышен-
воскрипных пластин, пластин сколь- ного внимания;
жения, пружин и т.п.
2. Внешняя схожесть оригинальной ко-
лодки с экземпляром из какого-ни-
будь магазина не гарантирует, что это
именно та самая, нужная вам запчасть,
которая обеспечит правильную работу
при торможении.
Например, даже в рамках широкой мо-
дельной линейки колодок Textar, почти
«одинаковые» с виду изделия могут иметь
разный фрикционный материал накладки,
иные пазы и скосы, различные противо-
скрипные пластины и т.д. Разумеется, и
размеры несущей пластины колодки также

9

Ремкомплекты ГРМ Gates PowerGrip® Kit

с водяным насосом: предупреждение лучше лечения

НАИЛУЧШИЙ СПОСОБ ГАРАНТИРОВАТЬ НАДЕЖНУЮ РАБОТУ СИСТЕМЫ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА –
ЭТО ОДНОВРЕМЕННАЯ ЗАМЕНА РЕМНЕЙ ГРМ И ВСЕХ КОМПОНЕНТОВ ПРИВОДА. ОТВЕТСТВЕННЫМ МОМЕНТОМ ПРИ ПОЛНОМ
КАПИТАЛЬНОМ РЕМОНТЕ ЯВЛЯЕТСЯ ТАКЖЕ СВОЕВРЕМЕННАЯ ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА.

Часто водяные насосы приводятся в дей-
ствие ремнем ГРМ. В случае неисправности
водяного насоса происходит утечка охла-
ждающей жидкости, загрязняющей ремень.
Длительное загрязнение охлаждающей
жидкостью приводит к преждевременному
разрушению ремня ГРМ. Компания Gates
рекомендует осуществлять замену водяного
насоса одновременно с ремнем ГРМ и дру-
гими компонентами привода.

GATES POWERGRIP® KIT – Знаете ли вы? Водяной насос является важной частью системы охлаждения автомо-
«ВСЕ-В-ОДНОМ» биля. Он обеспечивает непрерывный поток охлаждающей жидкости через радиатор
и двигатель. В среднем за 100 000 километров пробега водяной насос перекачивает
Расширенный ассортимент комплек- 1,7 миллиона литров охлаждающей жидкости.
тов PowerGrip® Kit с водяным насосом от
компании Gates предоставляет СТО воз- оптимальных эксплуатационных характе- поломки, нужен хороший специалист в
можность обслуживать автомобили своих ристик. данной области. Он должен проанализиро-
клиентов с применением комплексной вы- вать ситуацию и принять необходимые кор-
сококачественной системы. Ассортимент Все в одной упаковке: Больше не нужно ректирующие меры. В противном случае не
комплектов PowerGrip® Kit с помпой посто- заказывать отдельные детали - металли- исключено, что насос, который установят
янно расширяется, регулярно пополняясь ческие компоненты, ремень (ремни) ГРМ, вместо неисправного, точно так же выйдет
новыми образцами. На сегодняшний день водяной насос и инструкции по установке из строя. Получить ценную информацию по
Gates предлагает на рынке РФ более 250 поставляются в общей удобной и компакт- диагностике и устранению неисправностей
наименований таких ремкомплектов. ной упаковке в соответствии с моделью ав- водяного насоса механики могут на откры-
томобиля. том русскоязычном техническом портале
Благодаря концепции комплекта www.gatestechzone.com компании Gates.
PowerGrip® Kit с водяным насосом в одной Gates поставляет также ремкомплекты
упаковке можно получить все необходимые PowerGrip® Kit с помпой и термостатом, Корпорация Gates является ведущим
для капитального ремонта запчасти, соот- предназначенные для применения в дви- производителем и поставщиком высо-
ветствующие модели автомобиля: гателях, в которых термостат устанавли- котехнологичных резиновых ремней
• ремень (ремни) ГРМ вается за системой ременного привода. К для автомобильной промышленности.
• обводной ролик (ролики) ним относятся следующие модели: В настоящее время системы ремен-
• натяжитель (натяжители) ремня • бензиновые Audi A4 2.4, Audi A4 Cabrio
• другие детали, необходимые для капи- !ных передач Gates поставляются не
2.4 и дизельный 2.5
тального ремонта (болты, пружины и т.д.) • бензиновый Audi A6 2.4 и 2.8 и дизель- только на машиностроительные пред-
• инструкции по установке приятия и конвейеры крупнейших ми-
• этикетку-наклейку для указания пробега ный 2.5 ровых автоконцернов, но и на рынок
• бензиновый Audi A8 2.8 послепродажного обслуживания. Кор-
ПРЕИМУЩЕСТВА КОМПЛЕКТОВ • бензиновый Vauxhall/Opel Astra 1.6 и 1.4 порация Gates постоянно инвестирует
GATES POWERGRIP® KIT • бензиновые Vauxhall/Opel Corsa 1.2 и 1.4 в повышение качества своей продук-
С ВОДЯНЫМ НАСОСОМ ции, проводя научно-технические
КАК ПРЕДОТВРАТИТЬ ПРЕЖДЕВРЕ- исследования и разрабатывая новые
Компоненты качества оригинальных МЕННЫЙ ОТКАЗ ВОДЯНОГО НАСОСА? технологии производства.
комплектующих: Водяные насосы рассчи-
таны на высокоэффективную и длительную В большинстве случаев отказ водяного
работу. Все насосы спроектированы в со- насоса происходит не из-за низкого каче-
ответствии с техническими требованиями ства самого насоса, а по другим причинам.
автопроизводителей по внешнему виду, Легче всего сказать, что всему виной насос.
установочным размерам и производитель- Но для того, чтобы найти истинную причину
ности, а также проходят фабричные ис-
пытания под давлением для обеспечения

10 № 2 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Klokkerholm – кузовные запчасти

высочайшего качества

КОМПАНИЯ KLOKKERHOLM БЫЛА ОСНОВАНА В 1969 ГОДУ В ДАНИИ И УЖЕ ДОЛГИЕ ГОДЫ ЯВЛЯЕТСЯ МЕЖДУНАРОДНЫМ
ПОСТАВЩИКОМ КУЗОВНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ. ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ, КАЧЕСТВО ОРИГИНАЛА И СОБСТВЕННЫЕ
ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ ПЛОЩАДИ – ВОТ ДАЛЕКО НЕ ПОЛНЫЙ СПИСОК ПРЕИМУЩЕСТВ КОМПАНИИ.

ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ Пресс-формы создаются по образцу ори- НЕСКОЛЬКО ФАКТОВ О KLOKKERHOLM
Klokkerholm – ведущий поставщик за- гинальных деталей, купленных у ОЕ-по- • Детали, поставляемые Klokkerholm,
ставщика. Выбранная деталь сканируется
пасных частей оригинального качества в 3D, в программу ЧПУ, и из этой модели всегда идеально «встают» на ремонтиру-
для автомобильной отрасли. Ассортимент создаётся пресс-форма, состоящая из двух емые автомобили.
продукции насчитывает 27 000 деталей для частей – негатива и позитива. • Klokkerholm – крупнейший европейский
более чем 1000 моделей автомобилей всех производитель ремонтных запчастей для
возрастов – от классических до современ- Детали изготовляются из листовой замены ржавеющих элементов.
ных. Сюда входят все виды кузовных дета- стали, которая поставляется на завод в • Klokkerholm производит собственные
лей, которые могут пригодиться в ремонте рулонах весом до 4 тонн. Klokkerholm ис- пресс-формы из чугуна по 3D модели,
автомобиля – крылья, капоты, бамперы, пользует оцинкованную сталь или обычную созданной с оригинальной детали. Это
оптика и зеркала, и даже механические с чёрным покрытием грунтовки на водной обеспечивает очень высокий уровень ка-
запчасти – такие как топливные баки, ма- основе. Предпочтение отдается стали, ко- чества поверхности продукции.
сляные поддоны, газовые пружины, сте- торая допускает глубокую вытяжку, что по- • Высокотехнологичное оборудование
клоподъемники и моторы дворников. зволяет формировать острые и глубокие обеспечивает эффективность полного
углы для обеспечения идеальной посадки цикла непрерывного производственного
Из всего ассортимента 2500 наимено- детали. процесса вплоть до собственного покра-
ваний Klokkerholm производит на заводе сочного цеха.
в Дании. Рождение детали начинается с «пло- • Klokkerholm производит около 1,4 мил-
ской пластины», которая выдавливается лиона деталей в год.
Компания славится высочайшим каче- или вырезается лазером в правильный • Производство настроено на изготовле-
ством деталей и их широким выбором. размер. После этого детали придают форму ние деталей крупными сериями. Это оз-
путём установки пресс-формы в гидрав- начает, что на складах компании всегда
Другая часть ассортимента закупается лическую прессующую машину, и «пло- есть постоянный запас готовых деталей
у тщательно выбираемых производителей ская пластина» четко прессуется между для обеспечения клиентам максимально
по всему миру, и компания гарантирует негативной и позитивной частями пресс- быстрой доставки.
качество этих деталей так же, как и своих формы.
собственных. ПРЕИМУЩЕСТВА ПРОДУКЦИИ
Собственный цех окраски распыляет
ОТ ИДЕИ ДО ПРОИЗВОДСТВА спреем грунтовку на водной основе, грун- • Широчайший ассортимент –
Решение о производстве той или иной товка становится твёрдой при тепловой
обработке, и автосервисы могут наносить 27 000 запчастей на более 1000
детали всегда начинается с тщательного верхнее покрытие сразу без удаления
анализа европейского автопарка и его грунтовки. моделей автомобилей.
потребностей. Кроме того, специалисты
компании всегда прислушиваются к поже- • Использование оцинкованной стали.
ланиям клиентов о том, каких деталей не
хватает на рынке, и к своему опыту с моде- • Высокий процент наличия
лями автомобилей.
на складе – 94%.
Klokkerholm известен высоким качест-
вом своих пресс-форм, благодаря которым • Эффективная логистика,
штамповка получается предельно четкой.
исключающая брак. !
• Быстрая обработка заказов

и отправка грузов.
• Интеграция с TecDoc.

• Возможность размещения

маленьких заказов (от 5 000 евро).

• Единый прайс-лист для

всех клиентов в России.

• Наличие сертификата соответствия

и необходимой маркировки

этикетки на русском языке.

• Вебсайт и подробный онлайн

каталог на русском языке.

11

Philips – инновации и современные

технологии в производстве автомобильных ламп

ОСВЕЩЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ ЯВЛЯЕТСЯ ОДНИМ ИЗ ВАЖНЕЙШИХ ЭЛЕМЕНТОВ АКТИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ НА ДОРОГЕ.
ПО СТАТИСТИКЕ ДО 80% ВСЕХ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ ПРОИСХОДЯТ В УСЛОВИЯХ ПЛОХОЙ ВИДИМОСТИ.

Безопасность на дороге во многом Все галогенные лампы Philips сделаны ГЕОМЕТРИЯ
зависит от того, как свет фар автомо- из специального кварцевого стекла с УФ ХОРОШЕЙ ЛАМПЫ
биля освещает дорогу, как распределя- фильтром (Philips Quartz Glass) и напол-
ется световой поток, насколько далеко нены ксеноном. Кварцевое стекло ме- Какие характеристики ламп наиболее
видны возникающие препятствия или нее чувствительно к высокому давлению важны? Принято считать, что это – мощ-
дорожные знаки в темное время суток. смеси газов внутри колбы, что позволяет ность светового потока, который изме-
При хорошем и правильном освещении увеличить световой поток, не снижая су- ряется в люменах. Это действительно
дороги шанс попасть в ДТП в темное щественно срок службы лампы. так – чем мощнее лампа, тем ярче свет
время суток снижается в разы. Ну, а ос- и лучше видимость. Но есть еще один
вещение зависит в первую очередь от PHILIPS важный критерий – правильное распо-
автомобильных ламп. RACINGVISION ложение нити накаливания внутри колбы
галогенной лампы, т.е. ее геометрия.
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЛАМПЫ Самыми доступными по цене и рас- Если посмотреть на схему, то станет по-
PHILIPS – ИДЕАЛЬНЫЙ ВЫБОР пространенными являются лампы Vision, нятно, почему эта характеристика явля-
у которых на 30% повышен световой по- ется, пожалуй, самой важной.
Все автомобильные лампы Philips ток по сравнению с обычными, стандарт-
сочетают в себе передовые техноло- ными лампами. А самыми яркими – лампы Отражатель фары
гии и самые последние достижения в Racing Vision.
области светотехники. Автолюбители, Нить накаливания
использующие лампы Philips, могут чув- RacingVision - самая яркая из раз-
ствовать себя более уверенными на до- решённых законом галогенных ламп и На этом рисунке нить накаливания
роге, вождение автомобиля становится предназначена для любителей быстрой расположена правильно и четко по отно-
более безопасным и комфортным в лю- езды. Лампы Philips RacingVision све- шению к отражателю фары, свет распре-
бую погоду. тят на 150% ярче, чем стандартные га- деляется должным образом.
логенные лампы, обеспечивая лучшую
ЛАМПЫ PHILIPS: видимость. У водителей теперь больше
времени, чтобы среагировать на ситуа-
• Более компактны. цию на дороге, что делает вождение более
• Не мутнеют и не деформируются безопасным

со временем. Оптимальная цветовая температура
• При попадании влаги на колбу RacingVision (до 3500K) позволяет хорошо
освещать дорогу в темное время суток как
не взрываются. при хорошей, так и дождливой погоде.
• Не разрушаются пластиковые

детали фары.

Royal Philips – компания, являющаяся одним из самых крупных в мире На этой схеме показано, что происхо-
производителей высокотехнологичных товаров, улучшающих каче- дит со световым потоком, если нить на-
ство жизни людей. Philips была основана 120 лет назад, и все эти годы каливания расположена неправильно. В
первом случае фары слепят встречных
! главными принципами ее работы были забота о людях и инновацион- водителей, практически не освещая то,
ная деятельность. Объединяя людей и инновации, компания создает что находится прямо перед автомоби-
технологии нового поколения и продукцию, которая действительно лем. Во втором фары освещают очень
нужна людям. Штаб-квартира компании расположена в Голландии, ограниченный участок дороги, при этом
а производство делится на три основных подразделения – потре- водитель совсем не видит обочину и
бительские товары, здравоохранение и световые решения. Сектор встречное движение.
«Световые решения» в настоящее время является первым в мире по
производству ламп, а автомобильная оптика находится в ведении спе- Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
циализированного подразделения Philips Automotive Lighting.

12 № 2 /2017





Детали двигателя MAHLE:

от истоков к инновациям

ИСТОРИЯ КОНЦЕРНА MAHLE НАЧАЛАСЬ ПОЧТИ 100 ЛЕТ НАЗАД, ЕГО ОСНОВАТЕЛЯМИ СТАЛИ БРАТЬЯ ЭРНСТ И ГЕРМАН
МАЛЕ. ИМЕННО ОНИ ИЗОБРЕЛИ И ВЫВЕЛИ НА РЫНОК АВТОМОБИЛЕСТРОЕНИЯ ПОРШНИ ИЗ ЛЁГКОГО СПЛАВА, ЗНА-
ЧИТЕЛЬНО ПОВЛИЯВ НА ПРОИЗВОДСТВО АВТОМОБИЛЕЙ В ЕВРОПЕ И АМЕРИКЕ. ПОЭТОМУ ИЗГОТОВЛЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ
ДВИГАТЕЛЯ МОЖНО СМЕЛО НАЗВАТЬ ПЕРВОЙ И ОДНОЙ ИЗ САМЫХ ВАЖНЫХ СТУПЕНЕЙ В РАЗВИТИИ КОНЦЕРНА.

MAHLE – В САМОМ
СЕРДЦЕ АВТОМОБИЛЯ

Сейчас MAHLE является поставщиком • Компания MAHLE обеспечивает своим талей и отличному клиентскому сер-
на конвейер для большинства известных клиентам лучший сервис. В этом убе- вису. Такие доводы помогают понять, что
производителей автомобилей, среди ко- ждены не только дистрибьюторы и выбирать лучшее выгодно. Конечный
торых есть по-настоящему легендарные партнёры компании, но и владельцы потребитель может быть уверен в каче-
бренды. Также компания по праву гор- автомобилей. Пользователи продукции стве комплектующих на все 100% и даже
дится тем, что болиды «Формулы -1», при MAHLE получают гарантию на детали и чуть-чуть больше. Специалисты MAHLE
сборке которых традиционно использу- могут быть уверены – в помощи им не утверждают, что на качестве экономить
ются детали MAHLE, занимают призовые откажут. не стоит, ведь известно, что скупой пла-
места с завидным постоянством. Такой тит дважды.
опыт позволяет специалистам концерна • Благодаря российскому подразделе-
проверять продукцию в самых экстре- нию MAHLE Aftermarket, продукция Подробную информацию можно
мальных условиях и благодаря получен- доступна потребителям из России, получить на сайте
ным результатам переносить эти знания Беларуси и Казахстана. Оперативно
в область разработки комплектующих получить необходимую деталь через MAHLE Aftermarket или
для автотранспорта. широкую сеть дистрибьюторов MAHLE обратиться к специалистам компании:
просто: весь ассортимент есть в нали-
Важную роль в работе концерна играет чии на складе «МАЛЕ РУС». [email protected]
его подразделение MAHLE Aftermarket, www.mahle-aftermarket.com
которое занимается поставками ком- Говоря о продукции MAHLE, можно
плектующих деталей для постгаран- смело заявить, что компания сводит ри-
тийного обслуживания автотранспорта. ски для конечного потребителя к нулю
Детали двигателя MAHLE полностью благодаря оригинальному качеству де-
соответствуют всем требованиям за-
вода-производителя автомобиля, ведь Двигатель – сердце машины, и MAHLE заботится о его «здоровье» и бес- !
именно эти детали поставляются на кон- перебойной работе. Профессионалы по всему миру выбирают MAHLE,
вейер при сборке. В линейку деталей потому что оригинальное качество деталей – это залог надежности и
двигателя MAHLE Aftermarket входят спокойствия.
такие компоненты как поршни, порш-
невые кольца, подшипники скольжения,
компоненты газораспределительного
механизма, гильзы, цилиндры.

ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА MAHLE
• На заводах MAHLE используются

инновационное оборудование, за-
патентованные технологии и самые ка-
чественные сырьевые материалы.
• Для обеспечения высокой точности
геометрических параметров деталей
продукция MAHLE проходит проверку
не только при помощи робототехники,
но и непосредственно специалистами
MAHLE.
• Семь уровней тестирования – такая
скрупулезность сводит возможность
возникновения погрешности к нулю.

15

Аналитика

Особенности национального
выхода из кризиса

Специалисты не достигли кон- Седьмая международная конференция Государственный интерес
сенсуса по вопросу о прогнозе «Автомобильный рынок России – 2017.
развития отечественного авто-
мобильного рынка. Это со всей Итоги и перспективы» была самой первой С начала года по линии государствен-
очевидностью было проде-
монстрировано на прошедшей хронологически и предваряла ряд автори- ных программ поддержки автомобильного
в Москве VII международной
конференции, организованной тетных автомобильных мероприятий, ко- рынка продано более 100 тысяч машин.
аналитическим агентством
«Автостат», «Автомобильный торые были проведены в марте текущего Пока без такой поддержки отечественный
рынок России – 2017. Итоги и
прогнозы». Наш корреспон- года на различных площадках в Москве и автомобильный рынок обойтись не мо-
дент побывал на пленарной
сессии и выслушал доводы Санкт-Петербурге. Фактически конферен- жет. Без поддержки государства негатив-
специалистов, а также принял
участие в церемонии вручения ция задала тон обсуждению важнейших ная динамика в сегменте новых легковых
III ежегодной премии «Сохран-
ность остаточной стоимости вопросов развития автомобилестроения автомобилей в 2017 году может сохра-
Residual Value 2017».
как ключевой отрасли отечественной эко- ниться (падение составит порядка 3%), а
Эксперты статьи:
номики и автомобильного рынка. при поддержке – рост может составить до
Григорий Микрюков,
начальник управления На этой площадке для обсуждения и 11%. Эти цифры в своем докладе привел
отраслей экономики
Аналитического центра анализа состояния отечественного авто- начальник управления отраслей эконо-
при Правительстве РФ
рынка собрались более 250 специалистов, мики Аналитического центра при Прави-
Йорг Шрайбер,
председатель Комитета среди которых дистрибьюторы, дилеры, тельстве РФ Григорий Микрюков. Объем
автопроизводителей
Ассоциации Европейского представители финансовых и страхо- господдержки
бизнеса (АЕБ)
вых компаний, сервиса, IT-индустрии, отрасли достиг
Пьер Бутен,
руководитель марки маркетологи, аналитики, собственники рекордного
Volkswagen в России
бизнеса, руководящий состав отделов уровня: 129,8
Олег Мосеев,
президент РОАД продаж и другие профессионалы. Крас- млрд руб. в

Сергей Целиков, ной нитью практически во всех высту- прошлом 2016
директор аналитического
агентства «Автостат» плениях звучали позитивные сигналы: в году против

Михаил Бахтиаров, текущем году может быть преодолен за- 101,6 млрд руб.
президент ГК Major Auto
тяжной спад и начнется рост авторынка, годом ранее.

а отрицательные тренды сменятся на При этом в 2017

противоположные. Специалисты в боль- году на под-

шей степени анализировали и давали держку отрасли

прогнозы для легкового сегмента. И это планируется

отнюдь не праздный интерес, поскольку выделить 62,3 млрд руб. Из них 17,5 млрд

данный сегмент в наибольшей степени руб. составят субсидии российским орга-

является не только индикатором состо- низациям на компенсацию части затрат.

яния всей отрасли, но и локомотивом, Ожидаемый эффект, по оценке Минпро-

связывающим производство и конечного торга РФ, - обеспечение производства 250

потребителя. Впрочем, без внимания не тыс. автомобилей и сохранение рабочих

оставался и сегмент коммерческого тран- мест.

спорта. Материал о состоянии рынка гру- Субсидии на возмещение части затрат

зовиков и автобусов в статье «Вперед на на уплату процентов по кредитам в рамках

тихом ходу». инвестиционных и инновационных проек-

16 № 2 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

тов для 32 автопроизводителей и производителей компонен- 17
тов составят 7,4 млрд руб. Субсидии в 7 млрд руб. российским
кредитным организациям на возмещение выпадающих дохо-
дов по кредитам физлиц 2015 – 2016 гг. позволят реализовать
270 тыс. единиц автотранспортной техники.

Микрюков отметил, что важными факторами роста должны
стать новые программы «Первый автомобиль», «Семейный
автомобиль», «Русский тягач», «Российский фермер», «Свое
дело». На них, а также на поддержку продаж газомоторной
техники, городского общественного электротранспорта, за-
купки школьных автобусов и «скорой медицинской помощи»
выделяется 17,4 млрд руб., что должно позволить реализовать
в 2017 году более 90 тыс. транспортных средств. Десятимилли-
ардные субсидии на возмещение потерь в доходах российских
лизинговых организаций при предоставлении лизингополуча-
телю скидки по уплате авансового платежа по договорам 2016-
2017 гг. обеспечат сбыт в 2017 году 41,5 тыс. штук.

Заметим, что в начале прошлого года федеральные чинов-
ники ставили более амбициозную задачу - путем господдержки
отрасли и рынка сохранения его уровня на отметке 1,5 млн лег-
ковых и легких коммерческих автомобилей и поддержку высо-
колокализованных производств. Однако контрольные цифры
не удалось достигнуть: как известно, объем российского рынка
в прошлом году составил 1,425 млн легковых и легких коммер-
ческих автомобилей.

Впрочем, для инициирования подобных мер господдер-
жки нужен сильный лоббист. Председатель Комитета авто-
производителей Ассоциации Европейского бизнеса (АЕБ)
Йорг Шрайбер отметил, что в 2016 году удавалось вести
конструктивный диалог с Правительством РФ. Ассоциация
подсказывала болевые точки и напоминала о необходимости
продления мер поддержки. «Я думаю, что то, что мы выжили, и
не только мы – уже хороший итог не очень хорошего года», - за-
ключил Й. Шрайбер.

В своем выступлении предста-
витель Volkswagen Пьер Бутен со-
общил, что хотя условия работы в
Российской Федерации стали на-
пряженными, немецкий автопро-
изводитель смотрит в будущее с
оптимизмом, несмотря на то, что
2016 год был самым плохим для ав-
томобильной промышленности за
последние 11 лет. «Сегодня мы жи-
вем в новой реальности. Рынок уже
никогда не будет таким, как прежде. С
этим нужно смириться. И ни у кого нет волшебной палочки, чтобы
в один миг коренным образом изменить ситуацию к лучшему. Мы
держим руку на пульсе различных потребительских запросов. Сей-
час важно делать упор не на одно отдельное направление, а на
нескольких. Отсюда пристальное внимание сервису, запчастям,
банковским услугам и продаже автомобилей с пробегом».

Атомизация на фоне сжатия

Затяжной спад на автомобильном
рынке, наблюдающийся в течение
четырех лет, оказал сильнейшее
влияние не только на текущую ситуа-
цию, но и вызвал ряд фундаменталь-
ных изменений на авторынке.

Среди определяющих и ключе-
вых характеристик современного
состояния отечественного автомо-
бильного рынка Сергей Целиков,
директор аналитического агентства
«Автостат», в своей презентации,

17

вызвавший высокий интерес собрав- тех нишах, на которых привыкли зара- а кто-то соблюдать ее не считает необхо-
шихся, назвал следующие особенности батывать, - высказал свои опасения димым, и во многих случаях Конвенция не
современного отечественного авто- Вячеслав Зубарев, руководитель хол- работает», - отметил В. Зубарев.
рынка. динга «Транстехсевис». - И первая та-
кая ниша – сервис. Отношение к сервису Однако дополнительный импульс
В период кризиса вырос рынок ав- меняется в сторону экономии: люди не для развития продаж у ряда автопро-
томобилей с пробегом. Если в 2012 году готовы переплачивать только за то, что изводителей дает приход кэптивных
соотношение продаж новых автомоби- сервисный центр имеет статус официаль- банков. «Российский рынок стреми-
лей и подержанных составляло 1 : 2, то ного». Эксперт также считает, что почти тельно меняется, и не только в объемах
сегодня – примерно 1 : 4. Увеличили полностью у официальных дилеров ис- продаж техники, - считает Александр
свою долю лидеры авторынка, органи- черпана возможность зарабатывать на Колошенко,президент«ТойотаБанк».-
зовавшие локальное производство на финансовых инструментах. Остается В последнее время набирают вес кэптив-
территории РФ: на их долю приходится возможность прирастать за счет авто- ные банки, чья основная цель – не полу-
около 80% авторныка. Изменяется со- мобилей с пробегом – за счет чего, соб- чение прибыли, а увеличение продаж
отношение премиальных и массовых ственно, и развивался холдинг в 2016 бренда. В отличие от независимых бан-
брендов, в настоящее время оно со- году. «А вот что касается консолидации ков, у которых автобизнес является одним
ставляет 90% к 10%. При этом у пре- усилий дистрибьюторов и дилеров – здесь из направлений работы, у кэптивного
миальных брендов появляются более ситуация по разным брендам отличается. банка это единственная причина сущест-
бюджетные модели и комплектации. И кто-то из дистрибьюторов помнит о под- вования. И если в обычном банке клиент
Произошла «атомизация» авторынка писанной Конвенции и не навязывает ди- и прибыль уходят к конкурентам, то в кэп-
- продажи «ушли» преимущественно в лерам в кризис грабительские контракты, тивном банке они остаются в семье авто-
два сегмента – В и SUV, которые сум- производителя».
марно занимают около 80% рынка. На
рост цен в значительной степени вли- Структура отечественного авторынка
яет укрепление рубля. По-прежнему по размерным классам и типам автомобилей
сохраняется высокая корреляция цены
на нефть и объемов продаж автомоби-
лей. Покупательская способность насе-
ления заметно сократилась: примерно
51% россиян не имеют сбережений,
47% - считают, что трудные времена
еще впереди, 25% оценивают свое ма-
териальное положение как плохое или
очень плохое.

Трудный дилерский путь

Одним из самых пострадавших за
время кризиса стал дилерский сег-
мент. Неутешительные цифры сооб-
щил в своем выступлении президент
РОАД Олег Мосеев. За последние три
года дилерская сеть потеряла порядка
одной тысячи дилеров. Многие дилер-

ские центры
сегодня дер-
жатся только
надеждами на
восстановление
рынка. Можно
по-разному
относиться к
этим потерям,
но было бы ци-
нично считать,
что «выживают
сильнейшие». «Думаю, что настало
время для консолидации усилий как про-
изводителей, так и дистрибьюторов для
поиска тех сегментов, где мы можем вме-
сте поднимать доходность. Именно по-
тому, что ситуация была очень сложная,
выскажу надежду, что в этом году легче
будет договариваться дилерам и дистри-
бьюторам», - отметил О. Мосеев.
«Мы уже привыкли к тому, что по-
чти никто не зарабатывает на новых ав-
томобилях, но сейчас будем терять на

18 № 2 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Факторы роста 19

Впрочем, несмотря на четырехлетний спад, ситуация неу-
клонного падения и отрицательной динамики на отечественном
авторынке подходит к своему завершению. Во время работы
конференции было проведено СМС-голосование по вопросу:
«Ваш прогноз для рынка на 2017 год?». Результаты оказались
весьма позитивными: большинство участников конференции
оказались настроены вполне оптимистично. Лишь 4,9% при-
сутствующих предположили, что авторынок в наступившем
году ожидает падение. В то же время подавляющая часть ауди-
тории (66,7%) высказала мнение о начале роста в пределах 5%.
27,7% аудитории высказались еще более оптимистично – рост
на отечественном авторынке в 2017 году может составить от 5
до 10%. Таким образом, психологически аудитория специали-
стов, работающих на автомобильном рынке, готова к измене-
нию тренда с отрицательного на противоположный.

Сегодня тенденции указывают на формирующуюся положи-
тельную динамику рынка. Сергей Целиков, директор аналити-
ческого агентства «Автостат», выделил следующие факторы
для начала роста: низкая база, накопление отложенного
спроса, цикл смены автомобиля (3-5 лет), рост цен на нефть
и стабилизация валютного курса. Из факторов, которые мо-
гут затормозить развитие отечественного авторынка, доклад-
чик назвал снижение покупательной способности населения,
санкции, экономическая и политическая нестабильность, рост
цен на новые автомобили и автомобили с пробегом, как аль-
тернатива новым.

Впрочем, несколько иначе оценил состояние авторынка и
дал противоположный прогноз Михаил Бахтиаров, президент
ГК «Major Auto». В противовес оптимистам он скептически
высказался по поводу возможного роста рынка и дал оценку

ценообразованию на авторынке, ко-
торое, по его мнению, не даст выйти
на положительный тренд. «Я хочу по-
просить позитивный настрой приве-
сти ближе к реальности. Хотелось бы
внимательно посмотреть на то, что
происходило с экономикой автопро-
изводителей в течение последних
двух лет», - отметил М. Бахтиаров.
- Автопроизводители на протяжении
долгого времени терпели убытки на
отечественном авторынке в связи с
изменением курса валют. И многие из них до сих пор не вер-
нулись в «ноль», а если даже вернулись, то им хотелось бы за-
работать, компенсируя те убытки, которые были в последние
два года».
Руководитель ГК «Major Auto» отметил, что производители
в последние 26 месяцев, начиная с декабря 2014 года, хо-
тят повысить цену. «Последние 2-3 месяца, несмотря на то, что
нефть дорожает, производитель хочет поднять цену, - рассуждает
М. Бахтиаров. – И автопроизводители еще будут поднимать – а
население еще больше не будет принимать текущие цены на авто-
мобили. Соответственно, какого роста мы ожидаем - мне не очень
понятно».
Далее выступавший озвучил свой прогноз на 2017 год. Ожи-
дания, которые можно аккуратно озвучить - это минус 5-10%.
Все автопроизводители будут повышать цены, потому что они
два года работали в «красной зоне». Они вынуждены это де-
лать. Сейчас автопроизводители просто возвращаются к тому,
что существует некая себестоимость в валюте, которая при пе-
ресечении границ и пересчете на рубль дает текущий ценник
и вызывает некоторое непонимание со стороны населения.

19

Аналитика

Третий заход промсборной

Каким будет дальнейший путь
развития автомобилестроения, а
соответственно, и отрасли автоком-
понентов в Российской Федерации?
Какие механизмы станут определять
долговременную стратегию? У чи-
новников, курирующих этот сектор
экономики, нет однозначно вырабо-
танного подхода. Тем не менее, на
продлении срока действия режима
промышленной сборки настаивают
ведущие зарубежные автопроиз-
водители, локализовавшие выпуск
наиболее популярных моделей на
территории РФ. Впрочем, позиции
сторон постепенно начинают сбли-
жаться.

Эксперты статьи: Еще в начале осени прошлого года производим
Маркус Озегович, крупнейшие зарубежные автопроиз- автомобили
глава Volkswagen водители (Nissan, Ford, Volkswagen), в России уже
Group в России изучив позицию Минпромторга РФ в более 10 лет.
Игорь Коровкин, отношении нового вектора развития Объём наших
исполнительный директор автомобильной отрасли, озвучили инвестиций со-
некоммерческого свою позицию о необходимости про- ставляет более
партнерства «Объединение дления режима промсборки или со- 1 миллиарда
автопроизводителей России» здания аналога Постановления №166 750 миллио-
Вильгемина Шавшина, на перспективу. Напомним, что эти нов евро. Мы
руководитель практики компании являются одними из ве- довольны на-
международной юридической дущих инвесторов в автомобильную шим сотруд-
фирмы DLA Piper отрасль страны. На встрече с пре- ничеством,
зидентом РФ Владимиром Путиным, рады сегодня
20 № 2 /2017 прошедшей в Кремле 8 февраля возможности
с.г., Матиас Мюллер, председатель пообщаться, обсудить развитие автомо-
правления концерна Volkswagen, бильной промышленности в России и в
отметил: «У нас, действительно, дол- целом развитие промышленности в Рос-
госрочные отношения с Россией. Мы сии. Рады также оказать нашу поддер-

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

жку российской стороне, чтобы совместно успешно развивать 21
наши отношения».

Поэтому мнение таких ведущих автопроизводителей
вряд ли разумно игнорировать.

Однако время не ждет, и вскоре наступит час «Х». На-
помним, что при вступлении в ВТО в 2012 году Россией
было взято обязательство о снижении импортных пош-
лин на автомобили и компоненты. Это, в свою очередь,
требует пересмотра существующих механизмов защиты
авторынка, а также условий развития локального произ-
водства с учетом ограничений, налагаемых ВТО.

Обойти ВТО промсборкой

До недавнего времени превалирующим был подход,
который выработан в Минпромторге РФ, где в качестве
альтернативы соглашениям о промсборке, которые за-
канчивают свое действие в 2018/2019 гг., предлагался
исключительно вариант соглашений с автопроизводите-
лями в рамках Специальных инвестиционных контрактов
(СПИК), подразумевающими новые объемы инвестиций
и расширение объемов локального производства на
территории РФ. В течение прошедших месяцев такие
контракты были подписаны с рядом производителей ав-
томобилей и автокомпонентов. В частности, первым было
подписано соглашение с японским автопроизводителем
Mazda по развитию и инвестированию в производствен-
ную площадку во Владивостоке ООО «Мазда-Соллерс
мануфэкчуринг Рус». Также имеется соглашение с АО
«Мерседес-Бенц РУС» в Подмосковье. В стадии рассмо-
трения инвестиционное соглашение с «Хендэ Мотор ма-
нуфакчуринг РУС» в Санкт-Петербурге.

Однако автопроизводителей, которые на протяжении
последних нескольких лет уже инвестировали значи-
тельные суммы в автосборочные мощности в РФ, данный
подход не устраивает. Они говорят о экономической нео-
боснованности СПИКов.

«Продолжение Постановления
№166 в нынешнем его виде дейст-
вительно невозможно в свете тре-
бований ВТО, поэтому его нужно
изменять, на эту тему сейчас ведутся
политические дебаты», – коммен-
тирует текущую ситуацию глава
Volkswagen Group в России Мар-
кус Озегович. Он отмечает: не-
важно, как будет называться этот
новый инструмент - «промсборка»
или правила, нужна ясность и
прозрачность, нужны единые ус-
ловия для всех участников ав-
торынка. «Только так мы сможем
добиться предсказуемости, а сле-
довательно, уверенно продолжать
инвестиции в Россию. Потому что если условия будут неоди-
наковы, постоянно меняться, зависеть от разных параметров,
то мне придется сказать в своей штаб-квартире, что в России
все неопределенно, и непонятно, что будет через два, три,
пять лет», - говорит М. Озегович. Он также отмечает, что
СПИК был хорош в условиях кризиса. Но в долгосрочной
перспективе нужны другие инструменты. Потому что с по-
мощью СПИКов трудно работать тем компаниям, которые
уже инвестировали в Россию. «Так, нами заплачено около
€152 млн только для того, чтобы поддержать производство в
России на нынешнем уровне, и сейчас СПИК не покроет наши
расходы. Но если в Россию сейчас придут новые компании и
инвестируют в эти СПИКи, то эти расходы им будут компен-

21

сированы. Логики в этом я не вижу», - отмечает М. Озе- Аналогичным обра-
гович. Говоря о нормах ВТО, Озегович отметил, что есть зом высказываются
страны, которые являются членами Всемирной торговой представители дру-
организации и одновременно проводят протекционист- гих автопроизводите-
скую политику и поддерживают развитие автомобильной лей. Так, Николя Мор,
индустрии. И это считается нормальным. глава «АвтоВАЗа»,
говорит, что для Lada,
Как отмечают эксперты, Renault и Nissan ситу-
действительно, тем авто- ация выглядит анало-
производителям, которые гичным образом: «Нам
сделали существенный нужна единая система,
объем инвестиций в свои которая одинаково работает для всех». Отрасли необходим
производственные пло- инструмент, который будет учитывать интересы автопро-
щадки на территории Рос- изводителей, их инвестиции и работу над локализацией.
сии, СПИКи не интересны. В результате между двумя ключевыми ведомствами
«Может быть, два года на- (Минпромторг РФ и Минэкономразвитие РФ) возникли
зад, когда Volkswagen на- разногласия по поводу дальнейших правил и путей раз-
чинал строить завод по вития ключевой для экономики страны отрасли.
производству двигателей
в Калуге, такие соглаше- В Министерстве экономического развития РФ гото-
ния заинтересовали бы немецкий концерн. Но сейчас уже вятся представить до конца 2017 года новый норматив-
поздно, - говорит Игорь Коровкин, исполнительный ди- ный акт, устанавливающий новые условия механизма
ректор некоммерческого партнерства «Объединение промышленной сборки («промсборка-3»). Новую кон-
автопроизводителей России». Он также отмечает, что цепцию этого режима в Минэкономразвития разра-
Озегович сказал и о ВТО. Мол, требования ВТО есть, но ботали еще в сентябре прошлого года и сегодня ведут
их нарушают. И для «старых» членов ВТО это правило доработку документа.
действительно не работает. Пока мы были новичками,
нас все дергали по любому поводу. Но теперь получа- Третий заход
ется, что мы можем «жить по правилам, но без них».
По двум предыдущим соглашениям о промсборке оте-
чественная автомобильная отрасль и отрасль автоком-
понентов развивались в предыдущие полтора десятка
лет. В результате в РФ созданы производственные мощ-
ности по выпуску 3,44 млн автомобилей. Но в текущий
момент загрузка этих мощностей (порядка 40%) остав-
ляет желать лучшего. Тяжело идет процесс локализа-
ции, и, как следствие, сохраеяются ее низкий уровень
и недостаточные темпы развития автокомпонентной от-
расли.

В рамках Российского автомобильного форума специ-
алистам отрасли представили контуры будущих условий
работы отрасли в рамках «промсборки-3», которые раз-
рабатываются в Минэкономразвития РФ.

Создание обновленного режима простимулировано
взятыми обязательствами в рамках ВТО о прекраще-
нии режима промышленной сборки в нынешнем виде.
Согласно им, в середине 2018 года необходимо вырав-
нять ставки таможенных пошлин. Поэтому в новый ре-
жим промсборки заложено получение господдержки
автопроизводителями и поставщиками автокомпо-
нентов. Это будут как новые субсидии по линии Мин-
промторга, включая возможность получения статуса
резидента свободного склада. Такие компании смогут
беспошлинно ввозить оборудо-
вание и необходимые для про-
изводства инструменты. Если
компания решит такой статус
не получать, то предусмотрено
возмещение соответствующих
таможенных пошлин. Обсужда-
ется вопрос отсрочки по выплате
НДС и введение дополнитель-
ных налоговых преференций.
Об этом рассказала на про-
шедшем в Москве Российском
автомобильном форуме (RAF)
Вильгемина Шавшина, руководитель практики между-
народной юридической фирмы DLA Piper.

22 № 2 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Немаловажно, что при опреде- Производство автомобилей
лении и подсчете локализации и и объем авторынка в РФ
других ключевых показателей для в 2014 — 2017 гг. (тыс. штук).
автопроизводителей будет введена Источник «Минпромторг РФ».
балльная система, тем самым обес-
печен переход от количественных правилам, автокомпоненты сегодня субсидирование уплаченных тамо-
показателей к качественным. На- ввозятся беспошлинно. Срок дей- женных пошлин, несмотря на нормы
пример, усложнится формула рас- ствия текущего режима закончится ВТО. Также предусмотрено уйти
чета локализации и будет введена через два года, и пошлины должны от списочного принципа, который
дифференциация в зависимости от вернуться на прежний уровень – действует сейчас. Для этого будет
объемов производства и вида клас- 5-10%, в зависимости от типа ав- введена балльная система, которая
сов производимых транспортных токомпонентов. Но согласно новым учтет и простимулирует закупки у
средств. Будет учитываться вовле- правилам, которые разработаны в локальных производителей авто-
чение в производственный процесс Минэкономразвития, автопроиз- компонентов.
поставки российских поставщиков водители смогут рассчитывать на
запчастей, динамика курса валют и
т.д. Производители смогут рассчи-
тывать на упрощенный доступ к гос-
закупкам и реализации продукции
для госкомпаний.

Новый, третий режим промсборки
нацелен на то, чтобы одновременно
решить две взаимоисключающие
задачи: исполнить требования ВТО
и дать гарантии автопроизводи-
телям на компенсации по уплате
таможенных пошлин за ввозимые
компоненты. Согласно действующим

23

Компания VENEPORTE Статья интерактивна
– один из авторитетней-
ших европейских произ- ЭКСКЛЮЗИВНОНаведи!
водителей компонентов + видеоатериал.
выхлопной системы, Инструкция на стр 5.
поставляющий свою про-
дукцию в товаропроводя- Премиальное качество
щие сети и на конвейеры по доступной цене
ведущих автомобиле-
строительных концернов.
С недавнего времени ее
можно приобрести и в
нашей стране. О том, как
строится работа компании
на российском рынке, и
каковы дальнейшие планы,
нашему корреспонденту
рассказывает Евгений
Шишкин, директор по про-
дажам, VENEPORTE Россия.

— Компания VENEPORTE ведет свою Прошедший год работы нам отчет- роль специфика продукции – не каждая сер-
деятельность в России уже более года. ливо продемонстрировал: потенциал висная станция способна произвести замену
Чего удалось достичь за этот период? рынка огромнейший. На таком рынке выхлопной системы в целом или отдельных
можно эффективно продавать продукцию ее компонентов.
— Представительство VENEPORTE в VENEPORTE, получая на ней хорошую
России функционирует с конца 2015 г. В прибыль – об этом говорят все наши кли- Ну, и в-пятых, VENEPORTE Россия на
ноябре 2015 г. был сформирован склад – енты, увеличивая свои заказы. Откры- старте заключения соглашения о сотрудни-
буквально рядом с Москвой, в Одинцовском вая склад, мы не имели статистики по честве с Renault по проекту Motrio в России.
районе (3 км от МКАД). На складе сейчас рынку и ясного представления о спросе,
представлено порядка 2500 артикулов раз- поскольку наш продукт довольно-таки — Это веские факторы. Сделано,
личных компонентов выхлопной системы: специфичен: основной контингент потре- правда, немало. Иным компаниям на
катализаторы, глушители, трубы, детали бителей – владельцы автомобилей старше это требуются годы. В чем вы видите ос-
монтажа и так называемая универсальная 7 лет. Поэтому их запросы не так просто новные преимущества сотрудничества с
программа (гофры, трубы). Сажевые филь- предугадать. Однако за год работы мы VENEPORTE?
тры поставляются из-за рубежа. полностью сориентировались в ситуации,
подкорректировали ассортимент и теперь — В первую очередь – это наша продук-
Продажи стартовали в начале 2016 г., абсолютно адекватны рыночным запросам. ция. Это продукт премиального качества по
и мы сразу же стали свидетелями поло- привлекательной цене. Хочу особо подчерк-
жительной динамики роста – порядка 15% Вообще, я бы выделил несколько основ- нуть, поскольку это чрезвычайно важно в на-
VENEPORTE прибавляла и продолжает при- ных достижений VENEPORTE в России за шем сегменте, изделия VENEPORTE легко
бавлять ежемесячно. Это очень показатель- этот период. Во-первых, это, как я уже ска- устанавливаются и лишены любых слож-
ный факт, свидетельствующий о большом зал, собственный склад (чего нет у многих ностей с монтажом, потому что идентичны
интересе рынка к нашей продукции даже в компаний, даже уже несколько лет работа- оригиналу. Это, собственно, и есть ориги-
такой непростой экономической ситуации. ющих в России). Но сам по себе склад не нал, только в упаковке под нашим брендом.
очень сильно оптимизирует взаимодействие VENEPORTE не предлагает так называемые
— Действительно, экономическая поставщика и клиента. Поэтому второе, что «стандартизированные» или «унифициро-
ситуация в стране сейчас довольно мы сделали, – наладили эффективную ло- ванные» компоненты. Полностью, начиная
сложная, выйти на российский рынок с гистику, которая позволяет 2 раза в день от расположения крепежа и кончая геоме-
импортным товаром – решение весьма доставлять нашу продукцию клиентам. Это трическими формами той или иной системы/
ответственное. Ситуация этому отнюдь крайне важно, потому что компания должна компонента, продукция VENEPORTE иден-
не благоприятствует. быть максимально близка к клиенту и опера- тична оригиналу. Поэтому у механиков
тивно отвечать на его запросы. Это сегодня никогда не возникнет никаких проблем с
— Вы знаете, дожидаться благоприятной одно из главнейших требований рынка: установкой.
ситуации не всегда правильно. Постоянно «здесь и сейчас», – и мы его удовлетворяем.
будут существовать негативные факторы,
мешающие открытию. Но мы ясно пони- Третье, – как раз имеет отношение к
маем – легко никогда не будет. Регулярно экономической нестабильности – мы за-
возникают самые разнообразные трудно- фиксировали наши цены в рублях и тем
сти и проблемы: экономические, финансо- самым подстраховали наших клиентов от
вые, обострение конкуренции и т. д. От них перепадов валютного курса.
не уйти, поэтому нужно учиться работать в
любой обстановке, неустанно улучшая свой В-четвертых, VENEPORTE сразу при-
сервис и адаптируясь к изменениям. Подоб- ступила к построению дистрибьюторской
ный подход позволит максимально прибли- сети по классической схеме, которая пред-
зиться к клиентам, стать для них предельно полагает сотрудничество со специализи-
открытыми, обеспечивая полноценное удов- рованными СТО и крупными оптовыми
летворение их потребностей. компаниями. Здесь опять же сыграла свою

24 № 2 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Не менее важно то, что мы не просто для рынка IAM. Например, в катализаторе ческой ответственности. Многие из них
продаем товар. VENEPORTE предлагает VENEPORTE стандарта Евро 4 использу- вместо замены катализатора ставят пла-
весь комплекс сопутствующих сервисов, ется концентрация драгоценных металлов мегаситель, потому что это никак не ре-
включающих маркетинговую, техниче- в размере 70 г на каждые 30 см. Другие гулируется на уровне законодательства,
скую и рекламную поддержку. Более производители aftermarket чаще всего не отсутствуют соответствующие нормативы
того, мы принимаем непосредственное превышают показателей в 20-30 г при про- и требования. В итоге человек думает,
участие совместно с каждым клиентом питке своих катализаторов. что сэкономил, но на самом деле он сде-
в разработке и проведении мероприятий лал только хуже, и не только окружающей
по повышению узнаваемости бренда, И таких нюансов множество. Со всеми среде, (а значит, себе, своим детям и проч.),
рекламных компаний, мотивационных ними должен быть знаком продавец про- но и своему автомобилю. И то, что он в
программ. У большинства компаний уже дукции VENEPORTE, чтобы правильно первую очередь навредил автомобилю, он
имеются собственные решения в этой об- объяснить ее преимущества потенциаль- тоже непременно поймет, но гораздо по-
ласти, мы готовы проанализировать их и ному клиенту. Все, что изготавливается зже, когда из-за отсутствия катализатора
интегрироваться в них. У нас есть полный VENEPORTE, производится только из начнут возникать неполадки в машине.
комплект POS материалов. Мы способны высококачественного сырья передовых
организовать любые виды промоушена компаний. Например, Umicore – компа- Все это нужно объяснять автовладель-
по согласованию с партнером. ния, технологии которой используются цам, и мы собираемся делать это в рамках
почти в каждом производимом автомо- нашего рекламного и маркетингового про-
Кроме того, мы готовы проводить тех- биле в мире — поставляет VENEPORTE движения. VENEPORTE готов обсуждать с
нические семинары, что важно как для керамические блоки-носители, а мировой партнерами предстоящие маркетинговые
специализированных станций, сотруд- гигант ThyssenKrupp – металлическое сы- акции, их формат, наполнение, сроки и
ники которых непосредственно уста- рье. Благодаря надежным поставщикам, вносить изменения в зависимости от целе-
навливают нашу продукцию, так и для VENEPORTE гарантирует качество своей вой аудитории Главное — достичь макси-
оптовых структур, менеджеры которых так продукции и ее корректное функциониро- мальной эффективности запланированной
же должны знать преимущества продукции вание как при положительных, так и отри- акции. Мы собираемся организовывать
VENEPORTE. цательных температурах. поездки на наш завод в Португалию, чтобы
показать свои производственные мощно-
В частности, VENEPORTE при производ- Детали крепежа тоже довольно важная сти и возможности.
стве труб использует алюминизированную группа товаров. VENEPORTE ни в чем не
сталь. В процессе эксплуатации автомо- уступает по ассортименту конкурентам, Резюмируя все вышеизложенное, я бы
биля под воздействием высоких темпера- имея в своей линейке порядка 2000 наиме- сказал так: VENEPORTE в России – ком-
тур образуется оксид алюминия, который нований изделий, полностью идентичных пания молодая, активно развивающаяся,
создает надежную пленку, по своим проч- оригиналу. Данная товарная группа поль- нацеленная на результат. Мы видим, что
ностным характеристикам аналогичную зуется большим спросом. рынок достаточно емкий. VENEPORTE уже
керамическим покрытиям. Поэтому ре- обзавелась определенными партнерскими
сурс труб значительно увеличивается, они К тому же она имеет высокую маржи- связями, но мы призываем к сотрудниче-
меньше подвержены прогоранию и повре- нальность и приносит хорошую прибыль, ству новых партнеров и рады вступить с
ждениям из-за агрессивного воздействия поскольку ее оборачиваемость выше, чем ними в диалог. VENEPORTE постоянно
внешней среды. Для России с ее климатом выхлопной системы в целом или отдельных совершенствует свои бизнес-процессы,
и используемыми зимой реагентами – это ее компонентов. которые в дальнейшем дадут отличный
принципиально важное преимущество. результат и в первую очередь удобство ра-
— А что в планах? боты и выгоду нашим клиентам.
Или другой пример. Катализаторы — Однозначно расширение ассор-
VENEPORTE оснащены всеми 3 драго- тимента. Вместе с мероприятиями по
ценными металлами с концентрацией, в маркетинговому продвижению, популяри-
2-3 раза превышающей обычную норму зации бренда и продукции мы будем це-
ленаправленно расширять ассортимент.
VENEPORTE предлагает рынку товар пре-
миального качества по доступной цене.
Это важнейший фактор нашей привлека-
тельности как для торговых структур, так и
для конечного клиента. VENEPORTE пред-
лагает, по сути, оригинал, но под собствен-
ной торговой маркой, поэтому мы имеем
прекрасную возможность сформировать
на него максимально адекватную, сбалан-
сированную цену.
VENEPORTE в России абсолютно от-
крыт рынку и клиентам. Мы видим про-
блемы, одна из острейших состоит в том,
что автовладельцам не достает экологи-

25







сорсинг. Станции, по определению, не что в случае экстренной необходимости Юрий Конов,
должны покупать детали, их бизнес сотрудник станции покупает все в сосед- директор Московского
– продавать услугу. У всех автолюбите- нем магазине, где наценка около 30%. департамента LIQUI MOLY
лей перед обращением на СТО присут- Иначе таких магазинов давно бы уже не
ствуют три фобии: «Сломают, обманут, было». — Мы видим пути повышения Наведи!
нахамят!». Поэтому услуга включает в
себя не только полный цикл ремонта Еще один важнейший принцип Смотрите
без рассуждения о стоимости той или успешной станции обслуживания: эффективности в изменении видео-
иной запчасти, но и эмоциональный 80% - ТО и всего 20% ремонт. выступление
фон обслуживания. работы сервисной станции. спикера
При этом ремонт, как вещь в прин- Основной заработок на смартфоне
Обычно в среднестатистической ципе неэффективная, все равно бу-
СТО имеется сотрудник, который за- дет тянуть фирму назад. Потому что должно давать техническое или планшете.
нимается покупкой автозапчастей это процесс долгий, в том числе, по
для своего сервиса. Чаще всего его запасным частям. Известно, что в обслуживание автомобиля.
деятельность сводится к поиску воз- России средняя стоимость часа на
можностей сэкономить 3-5% стои- подъемнике обходится сервису в Компания LIQUI MOLY
мости деталей, что эмоционально 3 тысячи рублей. ТО существенно
приятно владельцу, но к самому биз- более выгодная операция – сред- обеспечивает гарантированный
несу имеет мало отношения. Дока- няя скорость его проведения всего
жем это в цифрах. 40 минут, а стоимость – 6 тысяч. По- заработок при реализации
этому тезис «Мы делаем ТО, а не ре-
По статистике, в среднем по стране монт» должен выходить на первое нашего продукта на СТО. Мы
любая станция продает деталей всего место в общении с клиентом.
на 15% от всей прибыли. Если на стан- контролируем ценовую политику,
ции работают 4 поста, то они должны Даже если он просто заехал на
приносить в идеале, при 100% продаж станцию и в данный момент полное ТО за счет чего станция на продаже
запчастей, 1 200 000 рублей. Значит, ему не нужно, специалист СТО должен
15-20% от этой суммы – это около 200 определить, когда оно понадобится и масла может зарабатывать
тысяч – тратит на покупку запчастей сразу же записать клиента в кален-
этот сотрудник станции. Экономит он дарь. Потом еще позвонить и напом- больше, чем на проведении
15% - то есть около 30 тысяч рублей, нить ему.
это то, что он приносит в месяц фирме. ТО. Плановое обслуживание
Вычитаем его заработную плату (а это При этом, еще одно важней-
обычно не меньше 30 тысяч), а также шее правило авторемонта: запчасти требует значительно меньше
большое количество неликвида (минус должны быть на месте к моменту при-
еще около 15 тысяч). езда клиента. времени, чем ремонт. С помощью

«Мы проводили большой анализ по При лояльном сотрудничестве с качественных автозапчастей,
конкретным станциям, - рассказывает дистрибьютором достаточно одного
Александр Красный, - просили их звонка, заявки и списка машин, ко- которые предлагает Группа,
дать нам итоговую информацию о том, торые, предположим, завтра приедут
что, за сколько и в каком количестве на ТО. автолюбитель избегает
они покупали, допустим, за последний
год или квартал. И накладывали это на «Еще один вызов, который брошен дорогостоящего ремонта.
обычный наш прайс, допустим, компании сегодня СТО, – это технология телема-
«ПартКом» - причем, прайс без префе- тики, - говорит Александр Красный, В этом и есть просветительская
ренций. Получалось, что постоянно поль- - ее скоро начнут применять автопро-
зоваться сервисом одного поставщика изводители. Поскольку машины сейчас работа станций – довести до
выгодней на 10-15%! Почему? Потому компьютеризированы, они зашивают в
них системы управления, автомобиль клиента выгоду регулярного
удаленно тестируется, и владельцу
приходит оповещение, что ему не- техобслуживания. Большинство

людей не уверены в качестве

оказания услуг в разрозненных

сервисах, тогда как сетевой

проект обеспечивает

единые высокие стандарты

обслуживания, что для

потребителя очень важно.

Сейчас эта ниша не занята».

обходимо заехать к такому-то дилеру.
А поскольку машина уже протестиро-
вана, то к моменту приезда клиента у
этого дилера уже будут готовы необхо-
димые запчасти».

29

Эффективный автосервис

Программный подход

Как построить эффективный Программы партнерства с автотехцен- несколько лет в рамках образовательных
автосервис? Этот вопрос пос- трами, которые, как правило, осуществ- программ российских представительств.
тоянно находится в повестке ляются в самых различных форматах, Такая форма стала эффективным ин-
дня у владельцев и руководи- являются одним из важнейших направ- струментарием и формой обучения спе-
телей технических центров. лений деятельности российских пред- циалистов рынка aftermarket. Большое
Построение эффективного и ставительств ведущих зарубежных внимание специалистов и руководителей
прибыльного предприятия производителей и поставщиков запасных к учебным программам неудивительно.
невозможно без партнерства. частей и оборудования. В них предусмо- Формат технического семинара позво-
По отношению к современ- трены различные формы и инструменты ляет не только глубже ознакомиться с
ному автосервисному цен- взаимодействия между мировыми произ- продукцией ведущих производителей и
тру такими партнерами могут водителями в лице российских предста- поставщиков, но и многое прояснить в
выступать различные контр- вительств и участниками отечественного ходе прямого диалога и консультаций,
агенты. Но в последнее время рынка aftermarket, в том числе работа с позволив сочетать возможности дело-
все чаще среди партнеров руководителями и специалистами стан- вого и неформального общения.
СТО называют поставщиков ций технического обслуживания. Такие
автокомпонентов. Работа не- программы становятся эффективным Важным аспектом таких мероприятий
посредственно со станциями способом не только продвижения про- стала обратная связь между теми, кто
техобслуживания является для дукции, но и конструктивным диалогом формирует непосредственный спрос на
них одним из приоритетных между партнерами. автокомпоненты на предприятиях сервиса
стратегических направлений и автомагазинах сегмента aftermarket, и
деятельности на российском Одной из важнейших форм взаимо- российскими представителями производи-
рынке aftermarket. В нашем действия являются технические семи- телей. Порой такая обратная связь приво-
материале об опыте работы с нары поставщиков, которые получили дит к удивительным результатам. Об этом
автотехцентрами рассказы- широкое распространение в последние читайте в нашем материале.
вают представители компаний
- ведущих производителей ав- Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
токомпонентов. Это будет один
из первых материалов цикла
об эффективном автосервисе.
В следующих номерах мы за-
тронем различные аспекты
построения успешного сер-
висного предприятия.

30 № 2 /2017

Алексей Прусаков, региональный менеджер компании Участие в 5-летней гарантии — это не единственный канал
Contitech Antriebssysteme GmbH: для нашего взаимодействия со станциями технического обслу-
живания. Другими направлениями являются:
— Недавно компания Contitech анонсировала программу пя-
тилетней гарантии на свою продукцию, которую мы предлагаем • обучение специалистов станций технического
исключительно станциям технического обслуживания. обслуживания;

Участником программы может стать СТО любой • информационная поддержка: регулярная
формы собственности, действующая на террито- рассылка технических бюллетеней, каталог
рии одной из 47 стран Европы и Азии (в том числе в онлайн-инструкций по замене ремней,
Российской Федерации), успешно прошедшая про- видеоинструкции по замене ремней ГРМ и др.;
цедуру регистрации на сайте www.contitech.de/5.
• специальное торговое оборудование для
Несомненно, что те автотехцентры, которые магазинов, специальный инструмент для СТО.
зарегистрировались в нашей программе 5-летней Также во время технических тренингов, выста-
гарантии, имеют возможность предложить лучшие
условия автовладельцу. Мы считаем, что СТО вок, совместного посещения с клиентами наших
смогут использовать наши обязательства вме- заводов или во время круглых столов, которые
сте со своей собственной пятилетней гарантией организуют наши дистрибьюторы, мы непосред-
на проведенные работы и предоставить конеч- ственно общаемся со специалистами автотехцен-
ному потребителю полную гарантию, в большин- тров. Мы также регулярно получаем электронные
стве случаев покрывающую весь плановый срок сообщения от клиентов. Любое общение с конеч-
службы запасных частей (например, компонентов ными потребителями очень полезно: анализ за-
привода ГРМ). При этом мы несем ответствен- просов и жалоб помогает нам скорректировать
ность за качество компонентов, а СТО – за качество прове- собственную стратегию на рынке России. Поэтому
денных работ. Естественно, срок действия гарантии не может обратная связь для нас очень важна. Запросы со стороны
превосходить интервала плановой замены изделия, указанного участников рынка отслеживаются, если потребуется, то вносим
автопроизводителем в специальной сервисной литературе. корректировки в программы.

Леонид Нерезов, директор департамента автомо- ентами. Все это ориентировано также на представителей
СТО и магазинов автозапчастей и направлено на популя-
бильных запчастей России, Украины, Грузии, Прибал- ризацию нашего бренда. В этой части нашей деятельности
назову акции по экипированию сотрудников СТО унифор-
тики и СНГ компании NTN-SNR: мой, предоставление инструмента, который рекомендует
— Сегодня стратегия нашей компании на российском производитель для установки и замены подшипников.
рынке заключается в долгосрочных партнерских вза- Для клиентов, которые плотно работают с нашим брендом,
имоотношениях с каждым из наших дистрибьюторов. мы организуем посещение заводов компании и туристиче-
Это основное направление, которое может гарантиро- ские выезды, в рамках которых проводятся технические
вать успешное присутствие NTN-SNR в России. Но это семинары. Недавно такой выезд был проведен в Якутии.
не исключает нашего непосредственного общения со Планируем аналогичный выезд на Байкал.
специалистами станций технического обслуживания.
Хотя для нас, как представительства крупного за- Для большинства наших клиентов и парт-
вода-производителя, предпочтительнее неров помимо финансовой выгоды важна и
взаимодействиесдистрибьюторами,которыереали- имиджевая составляющая. Они работают с
зуют нашу продукцию через магазины авто- премиум-брендом, продукция которого по-
запчастей и СТО. ставляется на конвейеры ведущих мировых
Сегмент рынка aftermarket растет, и с автопроизводителей. Это, в свою очередь,
большой долей оптимизма можно говорить способствует повышению репутации СТО и ав-
о большой значимости автотехцентров, по- томагазинов у автомобилистов. Специалисты
этому мы уделяем внимание взаимоотно- СТО могут быть уверены в том, что автоком-
шениям дистрибьюторов и СТО и отдаем поненты нашей марки надежны при эксплуата-
приоритет партнерам, осуществляющим про- ции автомобилей.
дажи в сервисные центры. Мы ориентируем
партнеров на более глубокую работу со спе- Для успешности нашей работы важна обрат-
циалистами СТО. ная связь не только от дистрибьюторов, но и
Важно иметь не только хорошие отноше- непосредственно от специалистов сервисных
ния с дистрибьюторами, но и понимать, что предприятий. Могу привести такой пример.
предприятия сервисного сегмента авторынка формируют Некоторое время назад к нам обращались с вопросом:
спрос на нашу продукцию. Отсюда важен и такой аспект, почему на отечественном рынке aftermarket нельзя купить
как информирование специалистов сервисных центров о ШРУСы для легковых автомобилей нашего бренда? Этот
философии компании NTN-SNR, условиях и стандартах вопрос мы слышали на технических семинарах, тренин-
производства автокомпонентов, техподдержка и т.д. Та- гах, его задавали специалисты СТО в соцсетях. В штаб-
ким образом, мы получаем лояльного потребителя нашей квартире компании изучили этот вопрос, и в этом году мы
продукции. Эти направления можно назвать программ- выводим на рынок aftermarket данную продукцию.
ными, стратегическими. Большое внимание мы уделяем акциям для наших
Компания NTN-SNR оказывает всестороннюю поддер- клиентов и партнеров. Ряд акций носит традиционный,
жку своим партнерам, как техническую, в виде проведения сезонный характер. Мы также прислушиваемся к пред-
семинаров, технических консультаций специалистами, так ложениям, которые предлагают наши партнеры: они
и маркетинговую, включающую поддержку продаж, про- обращают внимание на определенные группы автокомпо-
ведение акций и различных по форме мероприятий с кли- нентов, на недоработки и т.д.

31

Алексей Щербак, руководитель отдела продаж Также проводим семинары на специальной учебной
и сервисных программ компании KYB Евразия: базе, где можно в режиме реального времени произвести
разборку/сборку амортизационного узла, диагностику под-
— Уже более 10 лет мы развиваем программу «KYB Сер- вески. Это специализированные семинары для мастеров
вис». В ее основе специальная концепция, которая разра- сервисных станций.
ботана для максимально плодотворного и эффективного
взаимодействия со станциями технического обслуживания. Еще один аспект программы: СТО, становясь участни-
Основная идея данного проекта заключается в том, чтобы ком программы «KYB Сервис», получают максимальные
конечный потребитель (автомобилист) получал не просто из- полномочия от производителя на проведение диагностики
делие, а полный комплект услуг по обслуживанию подвески подвески, на подбор и установку амортизаторов, а также
автомобиля и амортизационного узла. Со сто-
роны автотехцентров - это качественная диагно- имеют возможность самостоятельно работать с
стика, установка, межсервисное обслуживание, рекламациями клиентов. Программа построена
предоставление гарантии, а также рассмотре- на лояльности к бренду, поэтому станциям тех-
ние рекламаций клиента, если изделие выйдет нического обслуживания предоставлено право
из строя до истечения гарантийного срока. самостоятельно рассматривать рекламации от
клиентов и принимать по ним решения. При этом
Со стороны магазинов - это продажа ориги- следует отметить положительные итоги такого
нальных запчастей, квалифицированный под- подхода: процент брака не растет, оставаясь на
бор и объяснение сути гарантии покупателю. постоянном низком уровне.

Рынок по продаже запчастей и сервисному Важна информационная поддержка наших
обслуживанию автомобилей должен быть ци- партнеров. Всем авторизованным участникам
вилизованным. Современное транспортное проекта «KYB Сервис» на постоянной основе
средство, которое стало сложным и высоко- рассылается информация о новинках ассорти-
технологичным, напичканным электроникой, мента, пресс-релизы. Мы постоянно информи-
должны обслуживать профессиональные участ- руем партнеров об определенных технических
ники рынка, то есть сервисные центры, которые моментах, даем им ссылки на видеоматериалы о
имеют штат обученных сотрудников. Их обучением зани- правилах установки тех или иных амортизаторов.
маются поставщики запчастей, для того чтобы после про- Мы не продаем напрямую участникам программы
ведения планового ремонта или сервисного обслуживания «KYB Сервис». Продажи осуществляются через дистри-
автовладелец мог чувствовать себя уверенно. Замененная бьюторскую сеть. Все наши дистрибьюторы подключены к
деталь будет служить долго. проекту «KYB Сервис» и сопровождают партнеров в рамках
этого проекта.
Наша работа со специалистами авторизованных авто- Если говорить об обратной связи, то коммуникация осу-
техцентров – участников проекта является важным направ- ществляется не только на технических семинарах, но и при
лением деятельности компании KYB. Во-первых, обучение. личном визите сотрудников KYB на СТО и в магазины, уча-
Мы проводим большое число технических семинаров пра- ствующие в программе «KYB Сервис». Об интенсивности ра-
ктически во всех крупных городах РФ. В прошлом году нами боты с нашими партнерами по проекту свидетельствует тот
было запланировано и проведено 43 семинара, участниками факт, что к нам поступает ежедневно не менее 10-15 звон-
которых стали как специалисты СТО, так и автомагазинов ков. На основе таких контактов, на основе предложений мы
запчастей. постоянно вносим изменения в программу «KYB Сервис».

В течение такого мероприятия рассматриваются все ас-
пекты, включая знания о продукте, правилах установки, экс-
плуатации, порядок рассмотрения рекламаций.

Евгений Шишкин, директор по продажам в месяц мы организуем выездные информаци-
VENEPORTE: онные тренинги, технические семинары, пре-
зентации.
— Компания Veneporte является производи-
телем автомобильных выхлопных систем и ак- В рамках данной программы нам интересно
сессуаров к ним. Одно из наших направлений прямое общение со специалистами независи-
работы с дистрибуционной сетью – развитие мых СТО. Общаясь с ними, мы имеем возмож-
сотрудничества со специализированными неза- ность рассказать о преимуществах работы с
висимыми СТО. нашей продукцией. Также мы получаем много
вопросов, и большинство задается, что назы-
Наши непосредственные клиенты – это спе- вается, по делу. Уверен, что специалисты СТО
циализированные сервисные станции, которые по итогам таких мероприятий не только повы-
устанавливают продукцию, поскольку выхлоп- шают свой профессиональный и экспертный
ные системы не входят в регламентную товар- уровень, но и, используя и применяя получен-
ную группу и автолюбитель не может купить и ные знания, могут повысить свой заработок и
самостоятельно установить выхлопную систему. объемы реализации своего предприятия.
Мы стараемся учитывать все обращения/отзывы/пожела-
На сегодняшний день мы предлагаем программу серти- ния со стороны наших клиентов, анализируем их и в даль-
фикации СТО. Она заключается в техническом обучении нейшем адаптируем содержание нашей программы с учетом
персонала сервисной станции, брендировании СТО либо всех замечаний.
точки продажи, а также предоставлении POS-материалов.

Также мы оказываем информационно-практическую
поддержку. По согласованию с руководителями СТО раз

32 № 2 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11







Новости компаний

Подкатной комбинированный домкрат 3.435

Специалисты конструкторского бюро Торгового дома СОРОКИН® разрабо-
тали и запустили в производство новую модель подкатного гидравлического
домкрата. Универсальный подкатной домкрат - это комбинированное изде-
лие, своего рода «3-в-1» – автомобиль-мотоцикл-подставка.

Домкрат оснащен универсальной подъёмной площадкой:
• для работы с автомобилем используется съёмная опорная пята;
• в случае использования для мотоциклов и ATV применяется опорная рама;
• система механической фиксации подъёмного механизма позволяет ис-

пользовать его без страховочных подставок!

Максимальная грузоподъёмность 2 т с высотой подъёма до 0,5 м.

Цена 12 999 руб.

Теперь каталожные номера деталей febi шестизначные!

Ассортимент febi активно развивается, это проис-
ходило особенно бурно в последние несколько лет.
Мы знаем, что покупатели нашей продукции уже при-
выкли к каталожным номерам деталей febi, состоящим
из пяти цифр. Наступил момент, когда для генерации
номеров деталей нового ассортимента пяти цифр в
номере детали стало недостаточно. Поэтому эти но-
мера теперь дополнены новыми номерами, которые
начинаются с «1» и состоят из шести цифр. Старые пя-
тизначные номера остаются без изменений, и Вы, как
и прежде, сможете найти их в нашем каталоге. Новая
шестизначная нумерация предназначена для присво-
ения деталям нового ассортимента.

Новая деталь в каталоге febi с шестизначным но-
мером.

Детали из уже существующего ассортимента оста-
ются с пятизначными номерами.

C новостями компании Вы также можете ознако-
миться на сайте www.febi.com

HEYNER® выпустил новую линейку чехлов для руля

Немецкий премиальный бренд высочайшим стандартам качества. лее чем в 70 странах, от Швейцарии и
HEYNER® представил вниманию авто- Аккуратная строчка изделия гаран- Польши до Японии, Казахстана и Рос-
любителей новые элегантные чехлы тирует долгий срок эксплуатации без сии. Подробнее об автоаксессуарах
для руля. Для владельцев современных изменения внешнего вида. Чехол на HEYNER® - www.heyner-pro.com
автомобилей каждая деталь салона руль HEYNER® SoftComfort PRO уни-
имеет значение. Именно поэтому из- версально подходит для всех рулей
вестный производитель автоаксессу- диаметром 37-39 см. Рекомендованная
аров HEYNER® предлагает новейший розничная цена – 840 рублей.
ассортимент рулевых оплеток HEYNER®
SoftComfort PRO. HEYNER® - широко известный не-
мецкий бренд щеток стеклоочистителя,
Качественно изготовленный чехол автопринадлежностей, запчастей и ин-
светло-бежевого, графитового серого струментов. Благодаря эффективному
или насыщенного черного цвета вдох- управлению производством и тща-
нет новую жизнь в интерьер салона. тельному контролю расходов, компа-
Чехлы выполнены из мягкой на ощупь ния-экспортер добилась баланса цены
и препятствующей скольжению син- и качества всех товаров. Продукция
тетической кожи, которая отвечает HEYNER® известна покупателям бо-

36 № 2 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

ПРУЖИНЫ Завод Lesjöfors
LESJÖFORS в городе Лейшефорс,
Швеция.

СОВЕРШЕННЫЕ ПРУЖИНЫ

ПЕРЕДОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ КАК ГАРАНТ НАИЛУЧШЕЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ КАЖДОЙ ПРУЖИНЫ LESJÖFORS

Автомобильные пружины пос- После намотки каждая пружина После прохождения процедуры дро-
тоянно подвергаются высокому Lesjöfors проходит многоступенчатый беструйной обработки и осадки пружины
уровню напряжения, так как технологический процесс. проходят многошаговый процесс покры-
поддерживают вес всего автомо- тия пружины антикоррозийным химиче-
биля, полностью изолируя его от Первый этап - снятие напряжения. ским соединением – фосфатом цинка.
дороги. Следовательно, крайне Для удаления негативного внутреннего
важно изготовление пружины из напряжения и улучшения показателей Рис. 4 Слой фосфата цинка под кра-
высококачественного материала усталости, пружины подвергаются низко- ской обеспечивает защиту от коррозии и
наряду с должной защитой по- температурной термической обработке. сцепление со слоем краски.
верхности от коррозии с целью Затем следует дробеструйная обработка.
предотвращения преждевре- Процедура дробеструйной обработки Субстанция содержит ионы цинка, ко-
менных поломок и для гарантии включает в себя бомбардировку пру- торый обеспечивает необходимую галь-
многолетней эксплуатации. По- жины миллионами крошечных стальных ваническую защиту. Сталь покрывают
сле намотки каждая пружина шариков, что увеличивает позитивное слоем фосфата цинка до нанесения слоя
Lesjöfors проходит многоступен- остаточное напряжение и повышает по- краски.
чатый процесс обработки для казатели усталости материала. Также
гарантии оптимальной эксплуа- создается оптимальная поверхность для Наконец, каждая пружина проходит
тации и максимально длитель- покраски. процесс окраски, при котором эпок-
ного срока службы. сидная порошковая краска равно-
Рис. 1 Оригинальная пружина с пе- мерно ложится на пружину при помощи
ременным поперечным сечением с электростатического разряда. Данный
преждевременной поломкой на обеих метод гарантирует равномерное распре-
сторонах проволоки. деление краски и равномерную толщину
покрытия, обеспечивает защиту от де-
Рис. 2 Винтовая пружина до (справа) и фектов покраски и придает дополнитель-
после (слева) дробеструйной обработки. ную защиту от коррозии.
Улучшенные показатели усталости ма-
териала и оптимальная поверхность для Рис. 5 Винтовые пружины проходят
покраски. процедуру эпоксидной окраски.

Позитивное остаточное напряжение Продукция Lesjöfors отвечает са-
снижает напряжение в пружине во время мым высоким стандартам качества.
сжатия и повышает показатели функ- Все пружины Lesjöfors производятся
циональности пружины до желаемого на собственном заводе в соответствии
уровня. со стандартами TS16949, ISO19001 и
ISO14001 и поставляются с трехлетней
Осадка (трехкратное полное сжатие гарантией. Все пружины соответствуют
пружины) заключается в полном сжатии или превосходят качество оригинала
пружины для увеличения позитивного и поэтому могут быть использованы
напряжения и улучшения показате- авторизированными сервисными цен-
лей усталости материала. В отличие от трами без ущерба гарантийным обяза-
прочих изготовителей каждая пружина тельствам.
Lesjöfors подвергается данной проце-
дуре перед отгрузкой с завода, снижая Для получения более
тем самым вероятность преждевремен- подробной информации посетите
ных поломок. нашу страницу www.Lesjöfors.ru

Рис. 3 Осадка включает в себя полное
сжатие пружины для повышения пози-
тивного остаточного напряжения.

Рис. 1 Рис. 2 Рис. 3 Рис. 4 Рис. 5

37

38 № 2 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Эффективный автосервис

Автосервис по-итальянски

Современная Италия – один из эконо-
мических локомотивов Европейского
Союза. В стране очень хорошо развита
автомобильная промышленность, а так-
же смежные отрасли – родом из Италии
несколько премиальных брендов авто-
запчастей и целая плеяда производи-
телей высококачественного гаражного
оборудования. Что и говорить, ита-
льянцы умеют ценить хорошие автомо-
били и понимают толк в качественном
автосервисе.

Несмотря на сравнительно не- А вот еще несколько знаковых
большие размеры, Италия относится параметров. Средний возраст ита-
к одним из самых автомобильных льянского автопарка 9,4 года, средне-
держав не только в Европе, но и в годовой пробег – 12300 км. Наиболее
мире. Об этом говорят следующие популярные марки автотранспортных
цифры: количество постоянно экс- средств: FIAT, Volkswagen и Ford.
плуатируемых автомобилей в стране, Оборот в сегменте aftermarket – 12.5
по данным исследования Zepros млрд евро. В среднем владелец авто-
(здесь и далее, если не указаны мобиля тратит 390 евро на запчасти в
иные источники, будут приведены год. Доля независимого рынка – 65%;
данные этого источника), составляет на ОЕ приходится, соответственно –
31,8 млн автотранспортных средств. 35%.
Парк коммерческих автомобилей
– 1,63 млн ед. Эти цифры, как вы Автосервис и сети
прекрасно видите, сопоставимы с
российскими. Однако по очень важ- В целом автомобильным сервисом
ному параметру, который в России в том или ином виде в Италии занима-
традиционно не используется, а в ется 32 тыс. автосервисных станций.
европейских исследованиях играет Из них независимых СТО – 19 тыс.; 13
крайне важную роль для оценки и тыс. – станции дилерских сетей ав-
планирования, по плотности авто- топроизводителя. Причем, в отличие
парка – как количеству автомобилей от России, к ним относятся не только
на квадратный километр – Италия полнофункциональные дилерские
занимает одно из первых мест в Ев-
ропе с показателем 122,8, опережая, 39
например, Францию (58,46) и Испа-
нию (40,28). Для сравнения: в России
– 2,48. В Германии – 122,97. То есть
в этом плане Италия весьма схожа с
Германией – пожалуй, все согласятся
– автомобильным центром Старого
Света. Хотя в странах Бенилюкса ав-
топлотность еще выше – 188,97 авто-
мобилей на кв. км.

центры, осуществляющие продажу ав- части страны, ребята из Москвы и Пи- в его составе) к LKQ отошла и компания
томобилей, запчастей и оказывающие тера фокусировались на Центральной «ЭЛИТ-Украина» – крупный импортер
услуги по ремонту и обслуживанию АТС, России. Так же и в Италии – продавцы, и один из лидеров рынка запасных ча-
но и станции формата авторизованного скажем, из Венето или Ломбардии стей для легковых автомобилей и ком-
сервиса (без продажи автотехники), не стремились распространить свое мерческого транспорта в своей стране.
коих в нашей стране практически нет. влияние на Сицилию или Неаполь и То есть российскому профессиональ-
наоборот. Однако за последнее деся- ному сообществу стоит всегда помнить
Как и везде в Европе, в Италии очень тилетие эта модель дистрибуции была о том, что за ним внимательно следят
сильно развиты сетевые структуры не- фрагментирована, и в мире торговли мощные мировые игроки, и уж если их
зависимых СТО. На три из них – самых автозапчастями произошли серьезные прельстил украинский рынок, то рос-
мощных – приходится более четверти изменения. сийский для них наверняка представ-
рынка. Это сеть станций под эгидой ляется куда более лакомым кусочком.
GROUPAUTO Italy (примерно 2500 СТО), В целом эксперты констатируют, Может быть, это не так очевидно – в
сеть Bosch Auto Service (около 2000 СТО) что на рынке сложилась такая ситуа- конце концов, LKQ отдал миллиард за
и сеть Checkstar известного итальян- ция: «Желая продавать везде, все на- Rhiag не для того лишь, что-бы прийти
ского производителя автокомпонентов ступают друг другу на пальцы и цены». в Украину – но в любом случае в ряду
Magneti Marelli (1750 СТО). Так-же на То есть конкуренция обострилась, уси- факторов был и этот. А в России оборот
рынке заметны сети других торгово-за- ливаясь общемировыми тенденциями куда крупнее, чем в Украине. Поэтому,
купочных союзов и небольшие локаль- глобализации. Хотя она и остается в занимаясь внутренними «междоусоби-
ные объединения ремонтников. рамках (что само собой разумеется) цами», не забывайте – потратив силы
так называемого Европейского зако- на выяснение отношений между собой,
Снабжение рынка автокомпонен- нодательства о концентрации/кон- вам их может просто не хватить против
тами, аксессуарами, шинами и техни- куренции. Самый свежий пример: внешних вызовов.
ческими жидкостями производит 3000 одобренное антимонопольным ведом-
оптовиков, из которых крупнейшими ством приобретение корпорацией LKQ В Италии сейчас этот процесс
являются трое: Rhiag, Ovam и Idir. за 1 млрд евро крупнейшего итальян- идет, кстати говоря, полным ходом. К
ского дистрибьютора Rhiag с оборотом итальянскому рынку автозапчастей
Развитие рынка в 782 млн евро и 3000 сотрудников (247 проявляют интерес и другие значи-
послепродажного дистрибуционных точек в 10 странах тельные международные структуры,
обслуживания мира; 100 тыс. специализированных такие как InterCars и Wessels+Muller/
клиентов). Этот шаг открывает воз- Trost. Все это приводит к тому, что до
Приведённые цифры позволяют можности для LKQ для легкого выхода недавнего прошлого в чистом виде
лучше понять, в какой обстановке раз- на рынки автокомпонентов Швейца- семейный бизнес на автозапчастях
вивается рынок послепродажного об- рии, Центральной и Восточной Ев- становится крупным финансовым
служивания Италии и чем обусловлено ропы, где Rhiag уже присутствует. бизнесом с его обычным рабочим ре-
его развитие. На протяжении мно- жимом, с рациональным использова-
гих лет дистрибуция запасных частей В этой истории примечательно то, нием потоков, экономией на масштабе
в Италии происходила по принципу что она демонстрирует, как глобализа- и стремлением к расширению. В це-
территориальной эксклюзивности. То ционные процессы изменяют расста- лом, с точки зрения экономически,
есть оптовики тихо мирно обрабаты- новку сил не только на рынке ЕС или это, наверное, и неплохо, но одноз-
вали собственные «зоны влияния» и Северной Америки, но и наших ближай- начно такой процесс приводит к тому,
не искали счастья на территориях, не- ших соседей. Вместе с Rhiag (а точнее,
гласно курируемых их конкурентами. Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
Нечто подобное до недавнего времени
происходило и в России – сибирские
операторы не работали в Европейской

40 № 2 /2017

что за бортом остаются как сами осно- ные дистрибьюторы Ovam (оборот 80 International, которые сохраняют не-
ватели этого «семейного бизнеса», так млн евро) и Idir (62 млн евро) в 2015 г. зависимость фирмы и дополняют ее
и многие из тех, кто был в него вовле- образовали совместное предприятие – возможности своими. Таким образом,
чен, просто потому что их компетен- NSD – некую дистрибуционную плат- так же возникает синергия, но уже
ции уже не хватает для полноценной форму, ожидаемый оборот которой в в рамках гораздо большего количе-
и эффективной работы в рамках более 2018 г. должен составить 300 млн евро. ства участников. К GROUPAUTO Italy
громоздкой интернациональной биз- Происходит концентрация региональ- в настоящий момент присоединилось
нес-машины. ных дистрибьюторов с целью либо ос- 32 дистрибьютора. Это компании раз-
воения новых торговых территорий, ных форматов и масштабов. С разной
Две модели дистрибуции либо рационализации их продуктовой историей.
линейки.
Как итальянские коллеги противо- В частности, B. L. M. на рынке ав-
стоят данной тенденции? Их опыт мо- Причем этот процесс усиливается за тозапчастей уже полвека. Сегодня,
жет быть весьма поучительным для счет улучшения качества клиентского помимо главного офиса в Мантуе, она
российских сервисников и оптовиков. сервиса. В частности уже упомянутый имеет 5 филиалов, покрывая большую
Итак, развитие индустрии приводит к Idir повышает производительность часть северной Италии и работая в
тому, что все четче формируются две труда персонала, эффективность провинциях Мантуя, Брешия, Верона,
модели дистрибуции. К первой отно- внешних и внутренних бизнес-про- Больцано, Трентино, Модена, Парма,
сятся компании, специализирующиеся цессов. В результате силами всего 150 Пьяченца и Реджо-Эмилия. На скла-
на быстро оборачивающихся деталях и сотрудников удается обслуживать сеть дах – около 134 000 артикулов. Компа-
расходниках, продуктах, продающихся в из 4 000 клиентов, управляя товарным ния Pelatti, наоборот, имеет всего лишь
больших количествах (быстрый оборот, запасом в 120 тыс. артикулов. 98% чуть более 30000 артикулов на хране-
но низкая маржинальность), ко второй онлайн-заказов отгружается в тече- нии. Ее можно отнести к приверженцам
– структуры, берущие не широтой ас- ние суток. Ежедневно обрабатывается первой модели развития дистрибуции
сортимента, а глубиной. То, что они ре- 2 тыс. телефонных и 6 тыс. онлайн об- – небольшая глубина, но оперативная
ализуют, продается не так быстро, но за ращений клиентов, принимается 2500 оборачиваемость. Для того чтобы пол-
счет как раз глубины ассортимента их онлайн-заказов, производится 850 от- ностью соответствовать выбранной
маржинальность гораздо выше. грузок (около 25 тыс. артикулов). схеме и эффективно удовлетворять по-

Поэтому для выравнивания баланса Другие компании, чтобы сохра- 41
и противодействия внешней экспан- нить свои позиции, присоединяются
сии после нескольких лет стагнации к авторитетным международным
на рынке IAM в Италии возникают си- торгово-закупочным группам, но не
нергетические связи: например, мест- поглощающим группам, а таким струк-
турам, как например GROUPAUTO

требности своих клиентов в Модене маркетинговую и техническую под- 5%, тогда как, например, во Франции
и Больнье доставка осуществляется держку, тренинги и допобразование, они уже преодолели отметку в 20%.
силами собственного автопарка, со- выгодные цены на запчасти. Послед- При том, что, как сообщает Autozona,
стоящего из 10 фургонов. нее особенно важно, поскольку 75% средняя норма доходности составляет
своей прибыли они получают от про- около 5% (для Европы это довольно
В объединении - сила дажи автозапчастей и лишь 25% – на хороший показатель).
проведенных работах.
Примеры можно приводить и Проведя репрезентативный опрос
дальше, но уже видно, что как раз Стоимость нормо-часа варьиру- автовладельцев, аналитики Autozona
комплексный подход, фактор объ- ется от региона расположения СТО: выяснили, что 43% респондентов не
единения и усиления конкуренто- от 25-35 евро на юге Италии до 40- покупают запчасти в интернете, по-
способности отдельных компаний 45 на севере. Маржинальность работ тому что не уверены в том, что потом
за счет их участия в группе способ- в среднем небольшая – 10%-20%. смогут найти достойных профессио-
ствует их успешному развитию. Аб- Запчасти дают куда больше денег – нальных авторемонтников, которые
солютно то же самое справедливо 25%-30%. За счет этого удается пред- эти запчасти установят. 21% опро-
и в отношении авторемонтных ма- лагать персоналу привлекательную шенных малоинтересна экономия на
стерских. Почти 90% независимых зарплату и избегать текучки кадров. онлайн-покупках, 17% испытывают
СТО принадлежит к той или иной недоверие в целом к подобной форме
сети: локальной или международ- Онлайн-продажи приобретения автозапчастей. Остав-
ной. Только в данном случае это объ- запчастей шиеся высказали другие причины в
единение помогает им выживать в сумме набравшие 19%, но каждая из
острейшей конкуренции не с экспа- Ну, и в заключение несколько слов них не получала более 1%–2%.
тами, а с официальными дилерами. об онлайн-продаже запчастей автов-
Своими же родными – итальянскими, ладельцам. В этом направлении Ита- Вот так развивается автобизнес
но только авторизованными станци- лия особого прогресса не добилась в в Италии. И как видим, российским
ями, имеющими мощную поддержку сравнении даже не только с Россией, специалистам есть чему поучиться у
в лице автопроизводителя. но и со своими ближайшими сосе- итальянских коллег.
дями. Так, на полуострове, по данным
В зависимости от бренда сети уважаемого и очень популярного в Благадарим за помощь
ежегодный взнос составляет от 1000 стране портала Autozona, онлайн-про- в подготовке материала
до 2000 евро. За эту сумму СТО по- дажи запасных частей не достигают
лучают идентификацию, рекламную, GROUPAUTO Italy

42 № 2 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

№ 1 /2017 43

Новости компаний

KYB увеличивает гарантию на амортизаторы до трех лет

С 1 марта 2017 гарантия на ной гарантии до трех лет или 80000 км Сергей Бескоровайный, руко-
амортизаторы и пружины KYB пробега при условии установки на ма- водитель отдела маркетинга
увеличена до трех лет с даты шину четырех амортизаторов KYB, а компании KYB. – Следует
розничной продажи или 80 000 также при установке не менее двух пру- учитывать еще и тот факт,
км пробега автомобиля. жин KYB серии K-Flex. что низкокачественный или
изношенный амортизатор
Введение трехлетней гаран- «Увеличение гарантийного срока – усиливает износ прочих эле-
тии на фирменную продукцию продуманный шаг, соответствующий ментов подвески, сокращая
продиктовано стремлением нашей сбытовой политике, – поясняет их ресурс и влияя на безопас-
компании KYB поддержать ность и комфорт вождения».
автомобилистов в непростых
экономических условиях. По Обязательное условие
данным аналитиков, в период расширенной гарантии KYB
кризиса среднегодовой пробег – покупка амортизаторов и
машин в России сократился пружин у официального тор-
почти на треть. Другими сло- гового партнера компании и
вами, среднестатистический новый установка их на СТО, авторизованной по
автомобиль простаивает треть своего программе «KYB Сервис». Сеть автори-
гарантийного срока, притом что сроки зованных станций техобслуживания и
гарантийных обязательств большинства магазинов KYB на территории России и
производителей запчастей и комплек- стран Таможенного Союза насчитывает
тующих не изменились. Действуя в ин- более 950 точек, адреса которых можно
тересах своих потребителей, компания найти на интерактивной карте KYB на
KYB увеличила срок действия фирмен- сайте www.kyb.ru.

Наведи!
+ видеоатериал.
Инструкция на стр 5.

44 № 2 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Наведи!
+ видеоатериал.
Инструкция на стр 5.

Аналитика

Вперед на тихом ходу

Неожиданно высокая положи- Непростая ситуация, в которой оказа- ректора по маркетингу и рекламе КАМАЗа,
тельная динамика, показан- лись сегменты коммерческого, грузового и Максима Карова, директора по маркетингу
ная на рынке коммерческого пассажирского транспорта, была тщатель- ООО «Русские автобусы - Группа ГАЗ»,
и грузового транспорта, а нейшим образом рассмотрена ведущими но и вступали с ними в дискуссии.
также пассажирской техники специалистами отечественного автомо-
в конце прошлого и самом на- бильного рынка в выступлениях которых По данным «Автостат», по итогам 2016
чале текущего года, позволяет был дан четки и выверенный диагноз. года российский рынок коммерческой
сделать более пристрастный Собравшиеся на конференции участники техники составил 156,5 тыс. единиц, что
анализ положения дел в этих и гости не только выслушали доклады на 2,6 процента больше, чем годом ранее.
сегментах автомобильного Ивана Бончева, управляющего партнера Около 60 процентов от всего объема про-
рынка страны. Прошедшая EURussia, Виктории Синичкиной, старшего даж приходится на LCV, что соответствует
8-я российская конферен- менеджера ООО «ПрайсвотерхаусКуперс 92,8 тысячи машин (плюс 0,2%). Крупно-
ция «Коммерческий транс- Консультирование», Ашота Арутюняна, ди- тоннажные грузовики занимают 23 про-
порт 2017», организованная
ОАО «АСМ-холдинг», была
посвящена перспективам
развития рынка грузового
и пассажирского автотран-
спорта в 2017-2018 гг. Наш
корреспондент выслушал спе-
циалистов и выявил факторы,
на основе которых базируется
начавшийся рост.

Рынок грузовых автомобилей
(включая легкие грузовики),
тыс. шт.

46 № 2 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Эксперты статьи:

Виктория Синичкина, Ашот Арутюнян, Максим Каров, Иван Бончев,
старший менеджер ООО директор по маркетингу директор по маркетингу управляющий
«ПрайсвотерхаусКуперс и рекламе ПАО КАМАЗ ООО «Русские автобусы партнер EURussia
Консультирование» - Группа ГАЗ».

цента рынка, или 36 тысяч штук (плюс почти на 20 процентов и составила 10 2017 г. рост продаж LCV составит 5% и
11,4%). Доля среднетоннажной тех- 325 единиц. Причем за первые 5 меся- достигнет 97 тыс. ед.
ники составляет 11 процентов, что эк- цев 2016 года количество регистраций
вивалентно 17,3 тысячи автомобилей было меньше показателей 2015-го, а По итогам 2016 г. в сегменте грузо-
(минус 8%). Оставшиеся 6,6 процента начиная с июня улучшения стали за- вых автомобилей, который включает
рынка принадлежат автобусам (10,4 метными, а в четвертом квартале 2016 среднетоннажные (от 3,5 до 16 тонн)
тыс. штук). Но в целом падение объема года количество регистраций значи- и большегрузные (свыше 16 тонн)
рынка, в сравнении с тучным 2012 го- тельно превысило объемы 2015-го. модели, наблюдался рост продаж,
дом, оказалось невероятно большим, В связи с тем, что рынок находился в который во многом обеспечивался
продажи по сегментам сократились кризисном состоянии довольно долгое реализацией отложенного спроса и
вдвое (см. диаграмму №1). время, большинство потенциальных мерами господдержки.
покупателей откладывали покупку и
Смягчить падение рынка оте- продолжали эксплуатировать имею- Из десяти основных брендов рост
чественного автопрома в целом и щуюся технику, соответственно, сред- продаж грузовиков по сравнению с
оживить его коммерческий сегмент ние пробеги значительно возросли. прошлогодними результатами пока-
помогли своевременные меры госу- Отложенный спрос сейчас положи- зали Volvo (60%), НефАЗ (29%), MAN
дарственной поддержки. В денеж- тельно повлияет на рынок, т.к. многие (20%), KАМАЗ (15%), Mercedes-Benz
ном выражении это вылилось почти перевозчики будут обновлять свои (4%), ГАЗ (3%), «Урал» (2%), Isuzu
в 138 миллиардов рублей. Так, 22,5 парки. (0,2%). Ожидается, что в 2017 г. рост
миллиарда было отпущено на про- общего объема продаж грузовиков со-
грамму обновления колесных ТС, 5 - Малый коммерческий рост ставит 5% и достигнет 56 тыс. шт.
на льготный лизинг, 11,3 миллиарда
- на льготное автокредитование, 3 - на Постепенное восстановление пока- Специалисты обратили внимание
стимулирование закупок газомотор- зателей экономики и господдержка, по на основные факторы, оказывающие
ного транспорта, 3,3 миллиарда ру- мнению докладчиков, оказывают по- влияние на рынок грузовых машин.
блей поддержали экспорт российских ложительное влияние на сегмент лег- Так продажи снижались с 2012 г., и
авто. Всего по программе поддержки ких коммерческих автомобилей (LCV), в настоящее время компании выну-
автопрома было реализовано 9 меро- куда относят автомобили полной мас- ждены обновлять свои автопарки, ре-
приятий. сой до 3,5 тонн. ализуя отложенный спрос.

Говоря о макроэкономическом фоне, Среди лидеров в 2016 г. рост про- Меры господдержки, включающие
докладчики указывали на следующие даж показали Volkswagen (51%), в себя программы обновления парка,
показатели. Hyundai (30%), Ford (17%), Lada (11%), льготного кредитования, промышлен-
ГАЗ (9%), IVECO (9%). Ожидается, что в ных субсидий и т.д., будут способство-
В течение 2016 г. отмечалось улуч- вать росту спроса на новые грузовики.
шение таких показателей как стои- Повышение цен на нефть, а также рост
мость нефти, выросшая с $ 34,7 за потребительской уверенности, о чем
баррель в начале года до $ 56,82 за
баррель в конце года, потребитель- Ключевые показатели автомобильного рынка коммерческого транспорта России
ской уверенности с – 30 до – 18% и
курса национальной валюты с 72,9 РС Продажи тыс. штук 2015 2016 16/15 16/12
руб./долл. до 60 руб./долл. ЛЕГКОВЫЕ 2014 2013 2014 1 494 1 314 -12% -52%
91 93 0% -47%
События в 2016 году развивались LCV 2 759 2 608 2 340 51 53 +4% -59%
по прогнозируемому сценарию: ко- ЛЕГКИЕ КОММЕРЧЕСКИЕ 9 10 +11% -41%
лебание национальной валюты стало СМ+РСМ 174 165 141
меньше, ситуация на рынке нефти ГРУЗОВЫЕ 129 111 88 -52%
улучшилась, и в результате рынок гру-
зовиков, который выглядел в начале BUS 17 15 11
2016 года весьма вяло, к концу года АВТОБУСЫ
показал первые признаки восстанов-
ления. Например, регистрация грузо- ИТОГО 3079 2 899 2 580 1 647 1 470 -11%
вой техники «большой европейской
семерки» увеличилась в 2016 году

47

говорилось выше, будут стимулом для Прогноз продаж легких коммерческих автомобилей
продаж автомобилей.

Рост расходов на транспортное об-
служивание, в том числе ставки по кре-
дитам, возросшие тарифы на КАСКО и
ОСАГО, необходимость установки тахо-
графов и датчиков «ЭРА-ГЛОНАСС», а
также планируемое повышение тари-
фов системы «Платон» будут сдержи-
вать рост продаж.

А обновлять парки надо, причем во
всех сегментах. По статистике компа-
нии «АСМ-Холдинг», средний возраст
грузовиков - почти 20 лет, и 68% его
уже перевалили. В сегменте LCV ана-
логичная картина: 16 лет и 40 %. На
массовое обновление, конечно, рас-
считывать вряд ли приходится, но ряд
транспортных компаний активно зани-
маются этим вопросом.

Рынок автобусов

Как указывали эксперты, обнов- Прогноз продаж грузовых автомобилей
ление парка, реализация крупных
инфраструктурных проектов, а также бительской уверенности пока остается годы можно отметить увеличиваю-
государственные закупки автобусов на низком уровне. Продажи LCV в 2016 г. щийся отложенный спрос и меры го-
(машины для перевозки пассажиров и фактически остались на прошлогоднем споддержки, при этом сдерживающей
багажа, имеющие более 8 мест для си- уровне. Постепенное восстановление причиной может стать возрастающая
дения, не считая водителя) позволяют экономики и господдержка оказывают стоимость обслуживания автомобиля.
создавать стабильный спрос в данном положительное влияние на сегмент LCV.
сегменте. Ожидается, что в 2017 г. рост объема В 2016 г. рынок автобусов вырос на
продаж здесь составит 5%, общее число 15,4% по сравнению с 2015 г. Ожида-
Среди лидеров сегмента снижение продаж - 97 тыс. ед. ется, что в 2017 г. рост составит 8% и
продаж в абсолютном выражении по- будет продано 11,2 тыс. ед. Обновление
казали только Marcopolo (–29%) и Iveco В 2016 г. рынок грузовиков вырос парка, подготовка к крупным спортив-
(–18%), прочие бренды увеличили про- на 4%, в сравнении с 2015 г. Прогноз ным мероприятиям, а также госзакупки
дажи по сравнению с 2015 г. Ожидается, на 2017 г. — дальнейший рост (+5%) и автобусов поддерживают стабильный
что в 2017 г. рост продаж автобусов со- объем продаж до 56 тыс. ед. Среди ос- спрос в данном сегменте.
ставит 8% и достигнет 11,2 тыс. шт. новных факторов роста в ближайшие

На рынок автобусов также влияет
ряд факторов. В частности, в дополне-
ние к ранее принятой программе об-
новления парка школьных автобусов в
регионах в размере 3 млрд. руб. будет
дополнительно выделено 900 млн руб.
Продолжается программа поддержки
транспорта на газомоторном топливе,
и сохраняется необходимость обнов-
ления парка автобусов. В рамках под-
готовки к Кубку конфедераций 2017 г. и
чемпионату мира по футболу 2018 г. ак-
туальна программа увеличения парка
автобусов в городах, принимающих
матчи чемпионата мира: предусмо-
трено приобретение около 3 тыс. новых
машин.

Рост обеспеченности населения
легковыми машинами и увеличение
конкуренции со стороны других видов
общественного транспорта будут сдер-
живать развитие этого сегмента.

Подводя итоги Структура рынка грузовых
автомобилей (включая
Как подчеркивали выступающие, в легкие грузовики), тыс. шт.
2016 г. темпы падения российской эконо-
мики замедлились, однако индекс потре- Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

48 № 2 /2017

49

ПРИГЛАШАЕМ К СОТРУДНИЧЕСТВУ НА 2017 ГОД

ЛУЧШЕЕ ЦЕНОВОЕ
ПРЕДЛОЖЕНИЕ!

ЦЕЛЕВАЯ АУДИТОРИЯ ТИРАЖ ОХВАТ ЗА ВЫХОД

Уникальная таргетированная Печатная версия: Печатный вариант:
аудитория: ­• 10 000 экземпляров. •­ 4 000 СТО;
­• владельцы и персонал СТО; Электронный: •­ 4 000 магазинов;
­• оптовые магазины; •­ 20 000 просмотров на сайте •­ 2 000 других В2В клиентов­
­• дистрибьюторы ­
журнала; в 344 городах.
GROUPAUTO Россия ­ ­• 30 000 электронных рассылок -
и их клиенты. Электронная версия:
редакционная подписка. •­ 24 000 СТО;
•­ 6 000 магазинов;
•­ 20 000 других клиентов В2В.

МЕТОД РАСПРОСТРАНЕНИЯ

Печатной версии: Электронной версии:
­• С товарными заказами через •­ Через сайт automediapro.ru ­

дистрибьюторскую сеть партнеров (в русской - проавтобизнес.рф).
­• Через мобильное приложение журнал
GROUPAUTO Россия - СТО и магазинам ­
на территории РФ. «Автобизнес» (Google Play/App Store).
•­ Выкладка на мероприятиях: коммерческие ­ •­ Специальные рассылка по базам ­
и технические семинары, конференции и тд.
GROUPAUTO Россия .
­• www.groupautorus.ru/events/55

Отдел рекламы: +7 903 900 2811, [email protected]
50 № 2 /2017
Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11