transervice_07_16

2 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11



Журнал В номере
«Трансервис. Автобизнес»
№7 (306), 2016 Под знаком сдержанного оптимизма 16
Издается с 2003 года
Седьмой по счету Международный московский автомобиль-
automediapro.ru ный форум (IMAF) традиционно прошел в рамках работы
выставки MIMS Automechanika Moscow 2016, которая в нынеш-
Учредитель и издатель нем году отметила свое 20-летие.
ООО «Гранд Медиа»
Идентичность, проверенная законом 20
Директор и главный редактор
Игнатьева А.В. В Европейском Союзе идентичность запчастей подтверждена
e-mail: [email protected] на законодательном уровне. Но она касается только преми-
альных запчастей и не распространяется на детали низкого
Над выпуском работали: ценового сегмента «лоу кост».
Анна Игнатьева
Михаил Калинин NTN-SNR – формула успеха 30
Александр Колпаков
Антон Герамов Международная корпорация NTN-SNR по праву является
Валерий Васильев крупнейшим мировым производителем автокомпонентов. Тех-
Елена Игнатьева нологии и качество его продукции отвечают высочайшим кри-
Анатолий Филатов териям. В этом воочию смогли убедиться журналисты в рамках
пресс-тура во Францию с посещением предприятий , органи-
Адрес издателя: 630007, зованного компаний.
г. Новосибирск, Октябрьская маг., 4
+7 913-985-79-00 677 272 Страна едет на подержанном 36

Адрес редакции: 630102, 2 923 258 Сегодня на автомобильном рынке страны наблюдаются два
г. Новосибирск, ул. Кирова, 86 разнонаправленных тренда. Рынок новых автомобилей на
протяжении уже четырех лет испытывает спад продаж. В свою
Отдел рекламы: очередь рынок подержанных автомобилей показывает поло-
тел: +7 903-900-28-11 жительную динамику.

Интернет: проавтобизнес.рф, Мотивационный механизм в СТО 40
e-mail: [email protected]
Как мотивировать персонал технического центра на высоко-
Периодичность 9 раз в год производительную и эффективную работу? От руководителей
СТО до сих пор скрыты многие тонкости и нюансы кадровой
Зарегистрирован в Федеральной службе работы.
по надзору в сфере связи и массовых
коммуникаций. Технология красоты 43
Свидетельство о регистрации
ПИ №ФС77-32995 от 29.08.2008 Детейлинг в российском автобизнесе понятие сравнительно
Отпечатано в типографии новое. Но это направление с каждым годом набирает все
большую и большую популярность.
ОАО «Советская Сибирь»:
630048, г. Новосибирск,
ул. Нем.-Данченко, 104,
тел. 314-66-01

Заказ № 61652
Тираж 10 000 экземпляров.
Тираж сертифицирован
Национальной тиражной службой

Дата выхода в свет 28.09.2016
Рекламное издание. Бесплатно

Редакция не несет ответственности за качество
рекламируемой продукции (услуг), за неточность,
недостоверность или некорректность материалов,
предоставленных рекламодателем. Рекламодатель
несет полную ответственность за содержание
предоставленных материалов, за соблюдение
авторских прав и прав третьих лиц, за наличие
информации о соответствующих сертификатах и
лицензиях, за получение права и всех необходимых
разрешений для публикации. Рекламодатель
передаёт редакции рекламные материалы и право
на изготовление, тиражирование и распространение
рекламы. Претензии по срокам публикации и качеству
рекламы принимаются в течение 10 дней с момента
выхода материалов из печати.
Редакция не несет ответственности за содержание
сообщений информационных агентств и может
публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора.
Права на публикуемые редакционные материалы
принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка
и воспроизведение материалов, а также любых
фрагментов из них возможны лишь с письменного
разрешения редакции.

© ГРАНД МЕДИА

СНОАФЛОЮЖРУБМРОНИГОАТЛЕМПЕОСДЯПЦИА:СКУ

ПО E-MAIL сделав заявку по электронной
почте: [email protected]

5

НОВОСТИ
GROUPAUTO РОССИЯ

Сила – в Группе

ОТШУМЕЛА MIMS Можно много дискутировать о не- изготавливающие автозапчасти как
AUTOMECHANIKA обходимости специализированных для конвейеров глобальных автомо-
MOSCOW-2016. В ЭТОТ выставок в России и их эффективно- билестроительных концернов, так и на
РАЗ ОНА БЫЛА ЗАМЕТНО сти, однако как бы то ни было, любая вторичный рынок автозапчастей, постав-
МЕНЬШЕ, ЧЕМ В ЛЮБОЙ выставка представляет собой квинтэс- ляют в Россию узлы и агрегаты, детали
ИЗ ПРЕДЫДУЩИХ ГОДОВ – сенцию самых свежих рыночных тен- и механизмы безукоризненно высокого
ОДИН ИЗ КРУПНЕЙШИХ ПА- денций, и в этом плане они конечно качества, привнося на наш рынок самые
ВИЛЬОНОВ «ЭКСПОЦЕНТРА» незаменимы. MIMS Automechanika современные технологические реше-
ТАК И ОСТАЛСЯ ПУСТЫМ. Moscow не может похвастаться огром- ния и инновационные ноу-хау. А кроме
НО ТЕМ НЕ МЕНЕЕ И В ЭТОТ ным наплывом посетителей, незау- того, вместе с ними к нам приходят пе-
РАЗ НА НЕЙ БЫЛО НЕМАЛО рядными открытиями, сенсационными редовые методики и концепции органи-
ЗАМЕТНЫХ ПРЕМЬЕР, ИН- премьерами. Но перед ней как именно зации бизнес-процессов, неоднократно
ТЕРЕСНЫХ АКТИВНОСТЕЙ российской выставкой и не стоит та- подтвердившие свою высокую эффек-
ЭКСПОНЕНТОВ, КОТОРЫМИ кая задача. Она обеспечивает главное тивность на международном уровне.
МЫ БЫ ХОТЕЛИ ПОДЕ- –продуктивную рабочую атмосферу, Провайдером данных методик и кон-
ЛИТЬСЯ С ЧИТАТЕЛЯМИ. благодаря которой представители про- цепций является GroupAutoInternational
фессионального сообщества, съез- в лице работающей в России GroupAuto
Эксперты статьи: жающиеся в Москву из самых разных Russia. Посредством транслируемых ею
уголков страны, могут обменяться мне- бизнес-решений даже в очень непро-
Стив Кифер, ниями со своими коллегами и партне- стых рыночных реалиях можно получать
вице-президент General рами, получить квалифицированные очень хорошую прибыль, используя весь
Motors по глобальным консультации и наглядно увидеть, в ка- потенциал накопившегося за время су-
закупкам и управлению ком направлении, какими темпами дви- ществования GroupAuto International
цепочками поставок жется отечественный авторемонтный прикладного опыта.
бизнес в целом и бизнес автозапчастей
Игорь Плотников, в частности. И этим - то собственно О том, что упомянутые компании-про-
директор по продажам на MIMS Automechanika Moscow и ценна. изводители выпускают автозапчасти,
афтемаркет в России, Bosal полностью соответствующие «ориги-
Действительно, последние годы оте- налу» по своим техническим и качест-
Кай Кникманн, чественный автобизнес переживает не- венным параметрам, вряд ли стоит много
президент и генеральный простые времена. Кто-то справляется с говорить в рамках нашей небольшой
менеджер подразделения ними лучше, кто-то хуже, но бизнес жи- публикации. Взять хотя бы несколько
автомобильных вет, отрасль развивается, и это чрезвы- примечательных фактов, однозначно
комплектующих группы чайно важно.Мы видим, что иностранные подтверждающих данный постулат. Так,
MANN+HUMMEL компании-производители автокомпо- в частности MANN+HUMMEL (участник
нентов премиального уровня не теряют к MIMS Automechanika Moscow) недавно
Марко Моретти, нему своего интереса, регулярно выстав- получил от GM почетное звание «Постав-
директор по маркетингу ляясь на MIMS Automechanika Moscow и щик 2015 года». Автоконцерн GM прису-
подразделения Brembo презентуя свои новинки. Эти компании, ждает это звание с 1992 года. С тех пор
Aftermarket
Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
Константин Брезе,
генеральный директор
ООО «Лейшефорс Спрингс»

Роман Безотосов,
директор дивизиона
Запад, «Юником»

6 № 7 /2016

НОВОСТИ
GROUPAUTO РОССИЯ

MANN+HUMMEL уже 21 раз был удо- шениями. Например, представлен- ции с клиентами. Игорь Плотников,
стоен этой престижной награды. ное на MIMS Automechanika Moscow директор по продажам на афте-
специализированное программное маркет в России, Bosal:
Стив Кифер, вице-президент обеспечение Delphi DS150E, установ-
General Motors по глобальным за- ленное на стационарном компьютере — Наша компания ориентирована во
купкам и управлению цепочками или ноутбуке сервисной мастерской, многом на конечного потребителя. Наша
поставок: обеспечивает аналогичный по глу- первоочередная задача – увеличивать
бине с OE-решениями доступ к ди- свою долю на рынке, ориентируясь с
— Мы нацелены на внедрение кли- агностике автомобиля. Для этого точки зрения продвижения именно на эту
ентоориентированных инноваций и вы- достаточно иметь интерфейс связи с аудиторию. И тут сила Группы нам оказы-
страивание хороших взаимоотношений с автомобилем (VCI) и лицензию на ПО. вает очень весомую поддержку.
поставщиками, чтобы оставаться для них Достаточно просто подключить VCI к
приоритетным партнером в сфере по- диагностическому разъему автомо- Роль GroupAuto как структуры, усили-
ставок на конвейеры. Отмеченные нами биля, и механик получит связь через вающей маркетинговую эффективность
компании не только привнесли иннова- Bluetooth с программой диагностики нашей компании, трудно переоценить,
ции, но и обеспечили высокое качество DS, установленной на компьютере, и особенно в плане отработки концепции
комплектующих, которого заслуживают сможет осуществить детальную диаг- продвижения. Огромную роль играет
наши клиенты. ностику основных систем автомобилей развитие дистрибуции путем привлече-
различных моделей и марок. Наличие ния участников Группы к нашему бизнесу.
Кай Кникманн, президент и гене- таких функций, как интеллектуальная Наш бизнес достаточно тяжелый, хотя с
ральный менеджер подразделения система идентификации (ISI), интел- финансовой точки зрения он вполне при-
автомобильных комплектующих лектуальная система сканирования влекательный.
группы MANN+HUMMEL: (ISS), интеллектуальная система об-
новления (ISU), бортовой регистратор,
— За десятилетия нашего партнер- встроенная светодиодная индикация
ства с General Motors мы никогда не те- и мониторинг напряжения в АКБ, зна-
ряли присущего нашей компании духа чительно упрощает работу.
новаторства, создавая новые технологии
и поддерживая премиальный уровень В комплект входят устройство ин-
качества продукции. Наша команда не- терфейса Delphi VCI, активационный
вероятно гордится этим фактом, под- аппаратный USB-ключ, связанный с
тверждающим правильность пути, по VCI, и чемодан для переноски оборудо-
которому мы идем. вания. ПО для диагностики легковых
автомобилей продается с лицензией
Естественно, эти слова, вне всякого на один или на три года. Имеются до-
сомнения, говорят о том, что продук- полнительные принадлежности, в том
ция MANN+HUMMEL, равно как и всех числе специальные диагностические
производителей автозапчастей пре- кабели от производителя и варианты
миального уровня, полностью соответ- аппаратных средств ПК.
ствует «оригиналу».
Поставщики присоединяются к
При этом подобные компании несут GroupAuto International и соответ-
на независимый рынок технического ственно GroupAuto Russia по раз-
обслуживания автотехники не только личным причинам. Но для всех это
высококачественные запчасти, они усиление маркетинговой коммуника-
обеспечивают своих клиентов еще и
передовыми диагностическими ре-

7

НОВОСТИ
GROUPAUTO РОССИЯ

Марко Моретти, директор по Константин Брезе, генеральный бьюторов. Только через GroupAuto мы
маркетингу подразделения Brembo директор ООО «Лейшефорс Спрингс»: смогли увеличить свой ассортимент, по-
Aftermarket: лучив доступ к определенному пулу ма-
— Проекты GroupAuto, особенно рок и введя в свою линейку те бренды,
— Команда GroupAuto работает над связанные с сервисами, для нас очень которые интересны нашим клиентам.
тем, чтобы донести до потребителя все интересны с точки зрения повышения
преимущества сотрудничества с преми- компетенции технического персонала Почему мы выбрали именно
альными брендами. Они создают сеть, авторемонтных станций. Мы произво- GroupAuto? GroupAuto Russia нам оказа-
которая может стать надежной альтер- дим очень специфический продукт. На лась ближе всех и по своей идеологии,
нативой официальным дилерским цент- первый взгляд он кажется простым – и по своей концепции, и по отношению
рам. Наше сотрудничество с GroupAuto пружины. Тем не менее, при их замене к бизнесу. И конечно, рекомендации
International длится уже более 10 лет. требуются определенные знания и уме- наших коллег по рынку так же сыграли
Для нас это сотрудничество – хорошая ния, которым нужно обязательно обучать определенную роль.
возможность реализовать три принци- механиков. Иначе серьезных ошибок и
пиальных момента. Первое -это воз- неполадок не избежать. За счет улучшения комфорта в
можность наладить коммуникацию с каждом новом поколении автомо-
потенциальными клиентами и партне- С другой стороны, GroupAuto оказы- билей и устойчивой тенденции к
рами во всех странах мира – ерез сеть полноприводным автомобилям и вне-
международной организации. Второе. вает неоценимую помощь и поддержку дорожникам, растет потребность в
Международная Группа – это не просто соответствующих запасных частях и
объединение любых брендов, пожилав- российским дистрибьюторам автозап- необходимых знаниях в авторемонт-
ших к ней присоединиться. GroupAuto частей. Роман Безотосов, директор ных мастерских. Например, привод-
осуществляет селекцию, вниматель- дивизиона Запад, «Юником»: ные валы: в данном случае благодаря
ный отбор. Существуют требования новой разработке шарнирных систем
для участников, которым они должны — Наша компания появилась на вос- для приводных полуосей и продоль-
соответствовать. Эти партнеры должны токе России, и по мере того, как мы раз- ных валов компании-производителю
иметь безупречную репутацию,они вивались и выходили в Европейскую GKN удалось достичь нового уровня
должны быть хорошо известны. Поэ- часть страны, мы стали понимать, что в том, что касается улучшения ха-
тому, взаимодействуя с GroupAuto, нам для успешной работы здесь нам очень рактеристик. Шарниры серий SX и
намного легче найти надежных партне- не хватает европейского ассортимента. SIO («Countertrack») обеспечивают
ров на каждом конкретном рынке. К тому времени рынок России уже был угол поворота до 50° и даже больше.
очень сильно насыщен дистрибьюто- Дальнейшие улучшения представ-
Ну и третье. Если компания вступает рами, и практически совсем не оста-
в GroupAuto – это,безусловно, подтвер- лось брендов, которым бы нужны были
ждает ее статус премиальной компании, дополнительные партнеры – мало кто
обладающей самыми передовыми техно- сейчас расширяет портфель дистри-
логическими подходами в производстве,
организации бизнес-процессов, логи-
стике и проч. Таким образом, мы объеди-
няем силу собственного бренда с силой
международного бренда GroupAuto и
достигаем успеха. Синергия дает воз-
можность производителю автозапчастей
создав премиальный продукт, обеспе-
чить его премиальную дистрибуцию.

Для других компаний-производи-
телей автозапчастей премиального
уровня партнерство с GroupAuto позво-
ляет теснее взаимодействовать с тех-
ническим персоналом СТО.

8 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

НОВОСТИ
GROUPAUTO РОССИЯ

лены в новых разработках шарниров ложить авторемонтному рынку новые дить будущее сотрудничество с новыми
с технологиями «Ballspline» и «Face- запатентованные системы приводных партнерами — региональными пред-
Spline» от производителя оригиналь- валов. ставителями дистрибьюторов KYB.
ного оборудования. Все эти новые Международная выставка является
версии шарниров устанавливаются На стенде компании KYB в этом лучшей возможностью пообщаться на-
как в переднеприводные, так и в пол- году демонстрировались не только хо- прямую сразу со многим участникам
ноприводные автомобили, а также рошо известные и широко востребо- рынка, рассмотреть экономическую
во внедорожники, сегмент которых ванные российскими потребителями ситуацию с разных точек зрения: про-
стремительно расширяется. Поло- амортизаторы стандартных серий изводителя, дистрибьютора, станции
жительное влияние этих шарниров KYB, но и высокотехнологичные тю- технического обслуживания и мага-
на уровень комфорта и ходовые ха- нинговые амортизаторы, которые зина, а также совместно найти наилуч-
рактеристики должно сохраниться и становятся всё более популярными шие решения в сложившейся на рынке
после проведения работ по замене среди автолюбителей. На стенде также ситуации.
в авторемонтной мастерской. Этот были представлены редкие амор-
результат должен получить и меха- тизаторы специальных спортивных На стенде GroupAuto Russia на
ник независимой авторемонтной серий RealSportsDampersSpec ZR и всем протяжении выставки MIMS
мастерской, если он устанавливает RealSportsDampersSpec TR. Эти амор- Automechanika Moscow кипела напря-
идентичный оригиналу шарнир при- тизаторы разработаны японскими женная работа: в постоянном режиме
водного вала или приводной вал, инженерами для спортивных автомо- проходили встречи, специалисты обме-
который оснащен оригинальной вер- билей, предназначенных для ралли, нивались опытом, получали компетент-
сией шарнира. Если независимая ав- кольцевых гонок и соревнований по ные ответы на свои вопросы, делились
торемонтная мастерская стремится к джимхане – скоростному фигурному знаниями и практиками. Подобной во-
тому, чтобы выполнять качественный вождению автомобиля. влеченностью во внутрирыночные про-
ремонт, соответствующий специфи- цессы мало кто может похвастаться.
кации того или иного автомобиля, то А в преддверии выставки MIMS Эксперты GroupAuto Russia,имея эф-
в будущем она будет вынуждена все Automechanika Moscow 2016 компания фективную коммуникацию с произво-
чаще использовать оригинальные или KYB предложила своим партнерам и дителями премиальных автозапчастей,
идентичные оригинальным запасные клиентам новые современные и удоб- всегда могут подсказать правильный
части для приводных механизмов. ные онлайн сервисы. пусть развития с учетом экономиче-
Поставщики, которые не являются ской выгоды для партнеров.
ОЕМ-поставщиками, не могут пред- Для производителей премиаль-
ных автозапчастей участие в выставке 9
стало отличной возможностью встре-
титься с текущими клиентами и обсу-

НОВОСТИ
GROUPAUTO РОССИЯ

ТРАДИЦИОННАЯ
ЦЕРЕМОНИЯ ВРУЧЕНИЯ
НАГРАД ЛИДЕРАМ РЫНКА
АФТЕРМАРКЕТ В РАМКАХ
МЕЖДУНАРОДНОЙ ВЫСТАВКИ
МИМС-2016

24 августа в зале отеля «Лотте Плаза» Союз
поставщиков автокомпонентов GROUPAUTO
Russia собрал своих Партнеров на праздничном
гала-ужине, где торжественно представили
лучших поставщиков и дистрибьюторов
российского рынка афтермаркет.

10 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

НОВОСТИ
GROUPAUTO РОССИЯ

Победители определялись путем формирования
консолидированного мнения о самых успешных
компаниях в восьми номинациях:
• «Стратегия развития» - компания «РОССКО»
• «Динамика развития» - компания «АвтоРусь»
• «Надёжный партнер» - компания «Авто-Евро»
• Маркетинг и коммуникация» - Industrias DOLZ S.A
• «Поддержка программы и проектов Группы» -

KYB («КУБ Евразия)
• «Стабильность и развитие» - ZF («ЦФ «Руссия»)
• «Стратегии успеха» - Mann+Hummel(«Манн + Хуммель»)
• «Поставщик года»- Gates («Гейтс СНГ»)

11

Щетки стеклоочистителей BOSCH

КОМПАНИЯ BOSCH СЕГОДНЯ ЯВЛЯЕТСЯ ОДНИМ ИЗ ЛИДЕРОВ СРЕДИ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ. ОСНОВ-
НЫЕ ЗАВОДЫ ПО ИЗГОТОВЛЕНИЮ ЩЕТОК НАХОДЯТСЯ В КИТАЕ, СЕРБИИ И БЕЛЬГИИ. БЕЛЬГИЙСКИЙ ЗАВОД – ЦЕНТР ПРО-
ИЗВОДСТВА И ВСЕХ ИННОВАЦИОННЫХ РАЗРАБОТОК В СФЕРЕ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ С 1973 ГОДА. СЕГОДНЯ ЩЕТКИ BOSCH
ПОСТАВЛЯЮТСЯ НА КОНВЕЙЕР БОЛЕЕ 30 ВЕДУЩИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ МАРОК.

ЛИНЕЙКИ ЩЕТОК СТЕКЛО- эксплуатации более чем на 20%. Ни экс- и артикул каждой из
ОЧИСТИТЕЛЕЙ BOSCH тремальные погодные условия, ни жара, представленных
ни холод не ухудшают свойства матери- моделей стеклоочи-
Twin – линейка классических каркас- ала.
ных дворников от Bosch. Изготовлены из стителей.
трехкомпонентной резины, которая обес- Еще одно важное преимущество та- Новое приложение
печивает долгий срок эксплуатации. ких щеток – абсолютно бесшумная ра- поддерживает поиск щеток
бота. Технология Power Protection как для лобового, так и для
Eco – надежные щетки от Bosch в Plus подразумевает нанесение заднего стекол. В базе данных
среднем ценовом сегменте. Универсаль- на кромку стеклоочистителя присутствуют практически все
ная программа состоит из 10 артикулов. специального покрытия широко известные модели автомо-
Длина стеклоочистителей от 340 до 700 Powder Coating, разра- билей европейских, азиатских и аме-
мм, крепление «под крючок». ботанного и запатенто- риканских брендов. Все, что требуется от
ванного компанией
Aerotwin – линейка бескаркасных Bosch. Благодаря пользователя, – это выбрать марку, мо-
щеток сегмента ультра-премиум. Сте- этому, щетка дель и год выпуска своего авто.
клоочистители изготовлены из трехком- скользит по
понентной резины, которая обеспечивает стеклу осо- Программа также позволяет просма-
долгий срок службы и превосходное тривать подробные видео-инструкции по
качество очистки стекла, что особенно бенно плавно и тихо, независимо от того, установке щеток стеклоочистителей для
актуально при частой смене погодных влажное ли стекло или сухое. автовладельцев. В приложении пред-
условий. В линейке более 100 наимено- ставлен полный модельный ряд стекло-
ваний, охватывающих большую часть ав- ЛЕГКИЙ ВЫБОР ЩЕТОК очистителей серий Aerotwin, Twin и Eco,
томобильного парка. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ НА ВСЕХ которые производит компания Bosch.
IOS И ANDROID УСТРОЙСТВАХ
ТЕХНОЛОГИЯ POWER Стоит отметить, что данное приложе-
PROTECTION PLUS Для облегчения выбора компания ние не требует онлайн подключения. Вся
Bosch разработала специальное прило- необходимая информация (база данных
Эта технология используется для про- жение, позволяющее быстро и просто автомобилей, каталог щеток стеклоочи-
изводства щеток Aerotwin. В ее основе подобрать щетки под конкретный авто- стителей и видео по их установке) загру-
– особый состав чистящего элемента с мобиль. Помимо короткого поискового жаются одноразово при первой установке
запатентованным компанией Bosch по- номера, пользователь может узнать приложения.
крытием. Специальный срез чистящей
кромки и новый состав двухкомпонент-
ной синтетической резины позволяют
одним движением удалять мельчайшие
частицы грязи и капли воды, не допуская
разводов и потеков.

Технология Power Protection Plus де-
лает кромку стеклоочистителя крайне из-
носостойкой, тем самым повышая срок ее

Группа компаний Bosch является ведущим мировым поставщиком технологий и услуг. По предварительным дан-
ным, в 2014 году около 290 000 сотрудников обеспечили продажи на сумму 48,9 млрд евро. Деятельность Группы
компаний Bosch ведется по четырем основным бизнес-направлениям: Решения для мобильности, Промышленные

! технологии, Потребительские товары, Строительные технологии и Энергетика. В Группу компаний Bosch входят
Robert Bosch GmbH и более 360 дочерних предприятий и региональных компаний приблизительно в 50 странах.
Вместе с партнерами в сфере продаж и обслуживания компания Bosch представлена почти в 150 странах. Широкая
международная конструкторская, производственная и торговая сети являются основой для дальнейшего роста
компании. В 2014 г. компания подала заявки на получение около 4 600 патентов по всему миру. Целью Группы ком-
паний Bosch является создание продуктов и услуг, повышающих качество жизни и основанных на инновационных
технологиях с широким спектром возможностей.

12 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Масляные фильтры MAHLE.

Секреты эффективной эксплуатации

МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР – ОДНА ИЗ САМЫХ ТЕХНИЧЕСКИ ПРОСТЫХ ДЕТАЛЕЙ АВТОМОБИЛЯ, ОДНАКО К НЕМУ ПРЕДЪЯВЛЯЮТСЯ
ДОСТАТОЧНО ВЫСОКИЕ ТРЕБОВАНИЯ. ФИЛЬТР ДОЛЖЕН ОБЕСПЕЧИВАТЬ НЕОБХОДИМОЕ ТЕЧЕНИЕ МАСЛА В СИСТЕМЕ,
ВЫПОЛНЯТЬ СООТВЕТСТВУЮЩУЮ ФИЛЬТРАЦИЮ МАСЛА И ПРИ ЭТОМ БЫТЬ ПРОЧНЫМ, ОБЛАДАТЬ СПОСОБНОСТЬЮ
НАКАПЛИВАТЬ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ДО ЕГО ЗАМЕНЫ, ИМЕТЬ ПРАВИЛЬНОЕ КОЛИЧЕСТВО И КАЧЕСТВО РАБОТЫ КЛАПАНОВ
И ОСУЩЕСТВЛЯТЬ МНОГИЕ ДРУГИЕ ФУНКЦИИ. ОДНАКО ДАЖЕ САМЫЙ ХОРОШИЙ ФИЛЬТР НЕ БУДЕТ ВЫПОЛНЯТЬ
ВОЗЛОЖЕННЫЕ НА НЕГО ФУНКЦИИ ПРИ НЕПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКЕ.

Каждый автопроизводитель инди- • Осторожность прежде всего. Ни в • Концерн MAHLE начал историю !
видуально определяет регламенты коем случае нельзя монтировать про- своего существования в 1920 году
технического обслуживания для своих кладку с помощью острого или зато- и за более чем 90 лет развития
автомобилей, поэтому замену масла и ченного инструмента. Лучше всего достиг уровня производителя и
масляного фильтра необходимо произ- для этой цели подходит небольшой поставщика оригинальных ком-
водить в соответствии с техническими пластиковый штифт с легким закру- понентов с мировым именем. В
рекомендациями автопроизводителя. В глением. настоящее время концерн насчи-
российских условиях – с учетом качества тывает 75 000 человек, 170 произ-
отечественного топлива, загрязнённого • Не перекручивать. Не разрешается водств с годовым оборотом более
воздуха и сурового климата - лучше даже монтировать прокладку с перекручи- 11 миллиардов евро.
сокращать этот срок. ванием (такая опасность существует,
прежде всего, при использовании • MAHLE присутствует как поставщик
Фильтрующие компоненты подвер- прокладок с прямоугольным сече- у всех глобальных производителей
жены постоянному воздействию высоких нием). Правильную посадку прокладки автомобилей и двигателей, пред-
температурных, гидравлических и хи- следует обязательно проконтролиро- лагает свободному рынку запасных
мических нагрузок, которые с течением вать по всей окружности корпуса. частей широчайшую линейку дета-
времени могут стать причиной разруше- лей для легковых, грузовых авто-
ния фильтровальной бумаги. А слишком • Хорошо смазать. Новую прокладку, мобилей, судовых, мотоциклетных
долгая эксплуатация может привести к ее маленькое уплотнительное кольцо и малых двигателей.
разложению и разрушению, за чем сле- круглого сечения на вставке, а также
дует засорение каналов маслопровода и волокнистую концевую шайбу филь- • MAHLE Aftermarket – подразделе-
попадание этих частиц в трущиеся пары. тра необходимо тщательно смазать ние концерна, отвечающее за сбыт
свежим моторным маслом. Это зна- продукции MAHLE на свободном
При замене фильтра необходимо ме- чительно облегчает монтаж и снижает рынке запасных частей, насчи-
нять и резиновое уплотнительное кольцо, риск повреждения деталей. Кстати, тывающее 25 представительств
которое стареет и изнашивается вместе с большую роль играет и моторное ма- во всем мире. MAHLE Aftermarket
фильтром, постоянно контактируя с хи- сло, которое следует подбирать в развивает и распространяет та-
мическими примесями моторного масла соответствии с требованиями авто- кие торговые марки MAHLE, как
и переживая бесчисленное количество производителя. MAHLE Original, KNECHT, CLEVITE,
скачков температуры. Безусловно, такие BEHR, IZUMI.
уплотнительные кольца идут в комплекте Соблюдение этих рекомендаций помо-
фильтров MAHLE. жет эффективно использовать масляный • Ассортимент продукции MAHLE
фильтр и поддерживать автомобиль в от- включает в себя детали двигателя,
ПРИ ЗАМЕНЕ РЕКОМЕНДУЕТСЯ личном рабочем состоянии. термостаты, турбокомпрессоры,
СЛЕДУЮЩИЙ ПОРЯДОК ДЕЙСТВИЙ: профессиональные установки по
обслуживанию систем автомо-
• Точное размещение. Новую про- биля, стартеры, генераторы.
кладку следует установить строго в
предназначенной для неё канавке на • Отличительной особенностью
крышке, а не слева или справа от неё. MAHLE является широкий ассор-
тимент различных типов масля-
ных фильтров, большое покрытие
модельного ряда и оригиналь-
ное качество. Благодаря глубо-
кой интеграции с конвейерным
производством (более 160 авто-
производителей используют ком-
плектующие детали концерна),
MAHLE по праву является экспер-
том в двигателях.

13

ЭКСКЛЮЗИВНО

Катушки зажигания NGK – инновационные

решения и расширение ассортимента

КАТУШКА ЗАЖИГАНИЯ – ОДИН ИЗ ВАЖНЕЙШИХ ЭЛЕМЕНТОВ ВСЕЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ В АВТОМОБИЛЕ. ИМЕННО КА-
ТУШКА ОБЕСПЕЧИВАЕТ СИСТЕМУ ДОСТАТОЧНО ВЫСОКИМ ДЛЯ ОБРАЗОВАНИЯ ИСКРЫ НАПРЯЖЕНИЕМ. А БЕЗ ИСКРЫ НЕ
БУДЕТ И ВОСПЛАМЕНЕНИЯ ТОПЛИВО-ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ, А ЗНАЧИТ, ДВИГАТЕЛЬ ПРОСТО НЕ БУДЕТ РАБОТАТЬ. ПОНИМАЯ
ЭТО, КОМПАНИЯ NGK SPARK PLUG ЗАНИМАЕТСЯ РАЗРАБОТКОЙ И ВЫПУСКОМ ВЫСОКОКАЧЕСТВЕННЫХ КАТУШЕК ЗАЖИГА-
НИЯ ДЛЯ БОЛЬШИНСТВА СОВРЕМЕННЫХ АВТОМОБИЛЕЙ.

Компания NGK Spark Plug впервые дополнила ассортимент только в разработке новых продуктов.
вывела на рынок собственную линейку распределительной ка- К примеру, не так давно на фирменных
катушек зажигания в 2012 году, благодаря тушкой и модулем за- упаковках катушек зажигания появились
чему станции техобслуживания получили жигания. Все позиции QR-коды. Это позволило значительно
полный ассортимент комплектующих соответствуют требова- упростить доступ автомехаников к на-
для систем зажигания от одного бренда ниям автопроизводите- глядным видеоинструкциям по установке
– свечи зажигания, высоковольтные про- лей, при этом 22 из 29 и обслуживанию этих деталей. Код счи-
вода и катушки зажигания. Такой подход новых катушек NGK ис- тывается с помощью смартфона или
быстро завоевал большую популярность пользуются ими при планшета, после чего на устройство ав-
у клиентов компании и автомастерских, а конвейерной сборке. В томатически загружается обучающее ви-
NGK превратилась в одного из основных частности, две катушки део. В нем демонстрируется технология
игроков в сегменте катушек зажигания. В для двигателей Ford работы с находящейся в коробке катуш-
2015 году NGK Spark Plug усилила свой EcoBoost и катушка за- кой зажигания.
технологический и рыночный потенциал жигания для Mini, кото-
в этой области, приобретя ведущего аме- рой также оснащаются Ассортимент NGK Spark Plug представ-
риканского разработчика и поставщика гибридные спортивные лен шестью типами катушек зажигания:
катушек зажигания Wells Manufacturing. автомобили i8 BMW. • распределительные катушки зажига-

РАСШИРЕНИЕ «Расширив ассорти- ния (U1),
АССОРТИМЕНТА мент, мы смогли обеспечить независимые • модули зажигания (U2),
автомастерские идеально подходящей • модули зажигания с технологией
На прошедшей недавно выставке катушкой зажигания практически для каж-
Automechanika 2016 во Франкфурте дого автомобиля на рынке. Таким образом, двойной искры (U3),
компания NGK Spark Plug представила наш ассортимент обеспечивает макси- • индивидуальные катушки зажигания с
обновленный ассортимент катушек зажи- мально полный охват на рынке», – коммен-
гания для вторичного рынка. Теперь фир- тирует Дэвид Лой, директор по маркетингу технологией двойной искры (U4),
менный каталог NGK включает в общей NGK Spark Plug Europe. Все новые типы • индивидуальные катушки зажигания
сложности 399 позиций, обеспечиваю- катушек зажигания с соответствующими
щих покрытие 92% парка европейских приложениями уже внесены в фирменные без технологии двойной искры (U5)
автомобилей. каталоги NGK, включая онлайн-каталог на • системы зажигания (U6).
сайте www.ngk.ru.
Большинство из 29 новых видов ка- Каждому типу катушек посвящена от-
тушек NGK предназначены для моделей ИННОВАЦИИ дельная страничка на сайте NGK, где
автомобилей, недавно появившихся на В УПАКОВКЕ помимо видеоинструкции по установке
рынке. 24 из них относятся к катушкам можно найти полную информацию об
индивидуального типа, еще три – к рей- Компания NGK Spark Plug придер- изделии: подробное описание, схема-
кам зажигания. Кроме того, компания живается инновационной политики не тическое изображение конструкции, тип
соединения, а также способы проверки
NGK Spark Plug – один из ведущих поставщиков компонентов для автомо- его работоспособности.
бильных систем зажигания. Компания поставляет клиентам по всему миру
оригинальную продукцию как для конвейерной комплектации, так и для

! послепродажного обслуживания автомобилей и мототехники. NGK Spark
Plug выпускает свечи зажигания, свечи накаливания, катушки зажига-
ния и высоковольтные провода под брендом NGK Ignition Parts, а также
кислородные датчики, датчики температуры выхлопных газов и датчики
NOx под брендом NТK Vehicle Electronics. Компания с годовым оборотом
около 2,7 миллиарда евро эксплуатирует производственные и коммерче-
ские предприятия по всему миру и насчитывает около 13000 сотрудников.
NGK Spark Plug присутствует на всех континентах и имеет 43 совместные
компании, 24 завода и 5 технических центров.

14 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Стартеры и генераторы WAI –

идеальный баланс качества и цены

WAIGLOBAL ЗАПУСКАЕТ КАМПАНИЮ, ПРИЗЫВАЮЩУЮ АВТОПРОМЫШЛЕННОСТЬ ВЫБИРАТЬ КАЧЕСТВО, А НЕ НИЗКУЮ
СТОИМОСТЬ ВРАЩАЮЩЕГОСЯ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ. КОМПАНИЯ ОБЛАДАЕТ ШИРОКИМ АССОРТИМЕНТОМ СТАРТЁРОВ
И ГЕНЕРАТОРОВ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА, ПРЕДСТАВЛЯЯ СОБОЙ ПРИМЕР ТОГО, КАК КЛИЕНТЫ МОГУТ ВЫИГРАТЬ БЛАГОДАРЯ
ПРИЗНАННОМУ КАЧЕСТВУ И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНОЙ СЛУЖБЕ ПОДДЕРЖКИ КЛИЕНТОВ КОМПАНИИ WAI.

В ассортименте компании WAIGlobal водятся на основе В результате все продукты WAIGlobal
представлена полная линейка старте- образцов произво- обладают сертификатами соответствия
ров, генераторов и комплектующих к ним дителя комплектного стандартам ISO9001, TS16949 и ISO14001,
по конкурентным ценам для легкового, оборудования. что показывает стремление компании по-
грузового, коммерческого транспорта, ставлять детали наивысшего качества на
водной техники, спецтехники, автоном- Репутация WAI как рынок автомобильных запчастей.
ных установок и двигателей. Это отлич- ведущего поставщика
ный пример того, как исключительное с мировым именем СЛУЖБА ПОДДЕРЖКИ
качество может сочетаться с разумными подтверждается тем КЛИЕНТОВ
ценами. Однако это – далеко не все кон- фактом, что компания
курентные преимущества WAI. также занимается по- Огромное внимание компания WAI
ставкой продуктов из уделяет и службе поддержки клиентов,
ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО ПРОИЗВОДСТВА своего ассортимента предлагая один из самых продолжи-
другим известным тельных гарантийных сроков в России:
Стартёры и генераторы низкого ка- компаниям. клиенты получают поддержку в течение
чества могут стать причиной серьёзных беспрецедентного срока в два года.
проблем с двигателем, что приведёт к ИСПЫТАНИЯ И ТЕСТЫ
необходимости дорогого ремонта. Поэ-
тому рекомендуется выбирать хорошо за- Все продукты ассортимента вращаю-
рекомендовавший себя продукт, чтобы в щегося электрооборудования WAI про-
долгосрочной перспективе избежать ещё ходят жёсткий контроль качества: они
больших затрат. проверяются трижды – при производстве,
после изготовления в Китае, а также по-
Поскольку в настоящее время на ры- сле прибытия в центральное отделение
нок выходит огромное количество бо- WAI в Голландии.
лее дешёвых вариантов, WAI особенно
сильно подчёркивает важность высокого В рамках таких тестов проводится
качества деталей, а также международ- испытание солью и повышенной темпе-
ного признания поставщика, предостав- ратурой, чтобы повысить порог сопротив-
ляющего абсолютно новые генераторы и ления коррозии, а также валидационные
стартёры, изготовленные из материала испытания, среди которых присутствуют
высшего качества. испытание на прочность, испытания в
условиях повышенной влажности, ци-
Все продукты WAI cоответствуют спе- кличных температурных воздействий,
цификациям производителя комплект- измерение уровня вибрации, а также
ного оборудования или даже превышают температурный удар.
их. Продукты разрабатываются и произ-

Компания WAI, основанная в 1978 в США, на сегодняшний день является
одним из крупнейших в мире поставщиков стартеров, генераторов и ком-
плектующих к ним. Компании принадлежит два брэнда – WAI и Transpo.
Все детали электроники изготавливаются на собственном заводе в Шанхае
и используются на ОЕМ и ОЕS производствах. Помимо стартеров и генера-

! торов компания имеет в своем ассортименте такие группы продукции как
стеклоподъемники, моторы стеклоочистителей, детали системы зажига-
ния, подшипники и MAP/MAF сенсоры.
Компания производит автомобильные запчасти высочайшего качества, и
брэнд WAI широко известен по всему миру. Продукция WAI продается более
чем в 100 странах. Компания имеет представительства и дистрибьюторские
центры в 14 странах мира. Вся продукция корпорации сертифицирована в
соответствии ISO/TS 16949, ISO9001 и ISO14001. Более подробную инфор-
мацию Вы найдете на сайте компании www.waiglobal.com

15

Аналитика

Под знаком
сдержанного оптимизма

Седьмой по счету Между-
народный московский ав-
томобильный форум (IMAF)
традиционно прошел в рам-
ках работы выставки MIMS
Automechanika Moscow 2016,
которая в нынешнем году от-
метила свое 20-летие.

«Российский автопром: настал ли пе- бъем рынка может составить 1,4 млн ав-
реломный момент?» - таков ключевой томобилей. В 2018-м начнется постепен-
вопрос мероприятия, организаторами ко- ное восстановление рынка, а к 2020 году
торого выступили Ассоциация европей- показатель вырастет до 2,2 млн. При ны-
ского бизнеса (АЕБ) и международный нешней численности населения объем
выставочный оператор ITEMF Expo. продаж в России 3 млн автомобилей в
год - вполне реальный уровень. Вторая
Лейтмотивом пленарного заседания половина 2016 года для компании станет
стала тема «Взгляд на российскую авто- ключевой в плане сохранения финансо-
мобильную промышленность: тенденции, вой стабильности. АвтоВАЗ стремится
прогнозы, перспективы». закрепить за собой более 20% рынка
легковых автомобилей.
По словам модератора дискуссии,
управляющего директора AZ Enterprise Но и экспорт по-прежнему очень ва-
Алекса Загускина, в последние восемь жен для компании. В лучшие времена
лет в России идет соревнование среди предприятие ежегодно экспортировало по
иностранных компаний на предмет лока- 350 тыс. автомобилей, сейчас - только 10
лизации. Кризис четко обозначил, что те, у тыс. Поэтому здесь есть куда стремиться.
кого ее уровень выше, меньше зависят от Среди перспективных рынков Мор упомя-
курсовой разницы и имеют больше преи- нул страны Ближнего Востока и Африки.
муществ. Рассматриваются также рынки Германии и
Венгрии. Однако существуют и определен-
С большим интересом собравшиеся вы- ные трудности. Так, предстоит справиться
слушали доклад президента компании Ав- с тарифными барьерами, установленными
тоВАЗ Николя Мора. в разных странах, адаптировать машины
к условиям конкретного рынка и продви-
По его мнению, в 2016 году рынок лег- гать бренд Lada в тех регионах, где он
ковых автомобилей в России может со-
кратиться до 1,3 млн единиц. Следующий
год станет для отрасли переломным, и

Алекс Загускин, Николя Мор, Андрей Панков,
управляющий президент генеральный
директор AZ компании директор
Enterprise АвтоВАЗ Renault Россия

16 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

неизвестен, что потребует соответст- Кирилл Эпштейн, Массимилиано Ярон Видмайер,
вующего финансирования. Требуется директор дивизиона Пери, бизнес- генеральный директор
также сформировать дистрибьюторскую «Автокомпоненты» директор ООО ООО «Континентал
и дилерскую сети, куда будут экспорти- «Группы ГАЗ» «Ивеко Руссия» Тайрс РУС»
ровать продукцию. Знаковым примером
стала неудача Renault на рынке США зданию форсированного мотора для портозамещения российское подра-
несколько лет тому назад, когда там не Lada 4х4. По убеждению Николя Мора, зделение Renault уже выполнило с
смогли наладить работу с местным ди- машина нового поколения должна запасом, что обеспечивает компании
стрибьютером. все-таки остаться серьезным вседо- ряд преимуществ перед конкурентами.
рожником, а не стать типичным пар-
Что касается недозагруженности кетным кроссовером. «Мы ушли от импорта и производства
мощностей и сокращения из-за этого машин с низкой степенью локализации.
рабочей недели на предприятии, Ни- В нынешний кризисный период, Наш текущий уровень локализации -
коля Мор пообещал, что вопрос будет который переживает Россия, по ут- более 60%, и это не предел», - заявил
решен и завод вновь вернется к пол- верждению генерального директора спикер. При этом он отметил, что ло-
ному графику. Ведутся переговоры о Renault Россия Андрея Панкова, кализация ради локализации не имеет
выпуске автомобилей для партнеров импортозамещение, локализация и смысла. Проводить ее необходимо,
по альянсу, кроме того, компания го- экспорт лежат в основе стратегии ком- убедившись в том, что она гарантирует
това сотрудничать с любыми произ- пании на отечественном рынке. Еще прибыльность. Теперь в России такие
водителями, чтобы загрузить свои в 2014 году Renault в России прода- гарантии есть. Локализация снижает
мощности. «Будь то китайские или вала 15 моделей, теперь их осталось стоимость производства, дает устой-
иные производители, мы открыты для пять, и производство каждой из них чивость к колебаниям рубля и создает
любых дискуссий», - акцентировал локализовано: три - в Тольятти и две базу для экспорта в страны дальнего
докладчик. в Москве. Не случайно программу им- зарубежья.

Глава АвтоВАЗа остановился и на
долгосрочной перспективе компании.
В течение 9 лет АвтоВАЗ планирует
выпустить 8 новинок. Так, с 2017 по
2019 год путевку в жизнь получат две
новые модели и четыре модернизиро-
ванные; с 2020 по 2022 год - три новых
и один фейслифтинговый автомобиль,
а с 2023 по 2025 год придет черед еще
трех новых и трех доработанных мо-
делей. Продолжается работа по со-

17

Российский рынок легковых автомобилей Рынок легких коммерческих автомобилей

Важным событием, по мнению вого автобуса. По техническому уровню прогрессивные технологии, которые
Андрея Панкова, стало появление и качеству она не будет уступать евро- обеспечат владельцам экономиче-
в апреле 2016 года модели Renault пейским аналогам, а по цене окажется скую эффективность. По большому
Kaptur, специально созданной для на 20% ниже. В 2017-2020 гг. предпо- счету, объем продаж грузовиков за-
российского рынка. У автомобиля вы- лагается освоить производство мостов висит от развития бизнеса в России
сокий уровень локализации и хоро- для тяжелых грузовиков. Развивается в целом, отметил Перри. Если будут
ший экспортный потенциал. Сегодня сотрудничество с компанией Knorr- создаваться новые производства, то
12% автомобилей Renault россий- Bremse (тормозные системы) и Daimler потребуется и тяжелая техника.
ского производства отправляются в AG, для которой будут производиться
страны Евразийского экономического детали лицевого оперения. Начались По мнению докладчика, подъем
союза и СНГ. На рынок Вьетнама уже поставки коленчатых валов на пред- рынка коммерческого транспорта,
экспортируется весь выпускаемый приятие Ford Sollers. включая LCV, средние и тяжелые
в России модельный ряд, и совсем грузовики, начнется в 2018 году, а в
скоро туда поступит Kaptur. На рынке Как сказал Кирилл Эпштейн, 2020-м его объем вернется на уро-
этой страны, входящей в блок АСЕАН, «Группа ГАЗ» уже осуществляет по- вень 2014-го (около 160-165 тыс.
можно отработать экспортную модель. ставки 698 позиций автокомпонентов ед.), но вряд ли достигнет размеров
на сумму 1,5 млрд. рублей. Работа в этой благополучного 2013 года (порядка
Директор дивизиона «Автокомпо- области будет продолжаться. 180-190 тыс. ед.). Предпосылками
ненты» «Группы ГАЗ» Кирилл Эпш- для этого служат стабилизация неф-
тейн заявил, что импортозамещение и Бизнес-директор ООО «Ивеко тяных цен на уровне $60-70 за бар-
развитие производства отечественных Руссия» Массимилиано Перри сде- рель, необходимость обновления
комплектующих - сегодняшние россий- лал акцент на том, что развитию стареющего парка, снижение или
ские тренды. Ситуация, складывающа- бизнеса его компании серьезно отмена экономических санкций, а
яся в экономике страны, не позволяет помогло бы снятие экономических также реализация крупных инфра-
компаниям развиваться так, как они санкций. Конечно, правительство структурных проектов, связанных с
планируют, но есть определенные ин- страны субсидирует автомобильную проведением у нас чемпионата мира
струменты, которые помогут стабили- отрасль, чтобы облегчить жизнь про- по футболу.
зировать положение. Так, в целом по изводителям. Но если для легковых
России уровень локализации в авто- автомобилей это имеет смысл, то Генеральный директор ООО «Кон-
проме вырос с 3 до 20% у разных произ- для производителей грузовиков - в тинентал Тайрс РУС» Ярон Видмайер
водителей, и здесь имеется резерв для гораздо меньшей степени. Грузовые рассказал о тенденциях шинного рынка
роста. Например, на ГАЗе уже успешно автомобили в своем большинстве и планах Continental в России.
работают несколько СП, а также функ- покупают компании, а не частные
ционируют собственные производства лица, и стоимость машины состав- По его словам, в связи с современ-
автокомпонентов: систем выпуска от- ляет лишь 20% стоимости владения, ной экономической ситуацией на оте-
работавших газов, крепежа, ступиц, куда входят налоги, затраты на ре- чественном рынке шин наблюдается
дисков, поворотных кулаков и др. На монт и т.д. Уменьшение стоимости спад, который в основном пришелся на
конец текущего года намечен выпуск грузовика лишь немного облегчит зимний сезон 2015/16 года. Основной
фирменной подвески для 9,5-метро- бремя владельца. Поэтому важно причиной такого положения стало па-
внедрять новое поколение техники, дение продаж новых автомобилей бо-
лее чем на 36% в 2015 году.

Рынок коммерческих автомобилей Рынок автобусов
18 № 7 /2016
Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Интервью 19

Игорь КОРОВКИН,
исполнительный
директор
Некоммерческого
партнерства
«Объединение
автопроизводителей
России»:

— Главными проблемами российского автопрома являются:
технологическое отставание; слабое производство современных
автокомпонентов и материалов; недостаток высококвалифици-
рованного персонала, несовершенство российского законода-
тельства; отсутствие системной борьбы с контрафактом.

Особенно важными являются технологическое отставание и
плохо налаженное производство современных запчастей.

Повышению конкурентоспособности отечественной авто-
компонентной отрасли должна способствовать локализация в
России производства автокомпонентов зарубежными компани-
ями, выпускающими автомобили на территории нашей страны
в режиме промышленной сборки. К сожалению, порядка 60-
70% автокомпонентов ввозится из-за рубежа. При этом 65-70%
средств от продажи автомобилей вывозится за рубеж.

Поэтому необходимо создание высокотехнологичных произ-
водств, способных обеспечить конкурентоспособной продукцией
свыше 70% потребностей российского рынка легковых авто-
мобилей и до 90% – грузовых и автобусов; увеличение до 30%
экспорта автотехники и автокомпонентов, включая предприятия,
работающие в режиме промышленной сборки; сокращение вы-
воза из России капитала от реализации автотехники до 30-35%.

Франк ШАУФФ,
генеральный
директор Ассоциации
европейского
бизнеса (АЕБ):

— Прогнозы, сделанные экспертами АЕБ в начале 2016 года
относительно падения автомобильного рынка на 5%, оказались
оптимистичными. Как показывает истинное положение дел за
текущий год, по прогнозу ассоциации продажи упадут примерно
на 10% до 1,4 млн. автомобилей. Мы надеемся, что худший пе-
риод остался позади, и в 2017 году ожидается некоторый подъем
производства и продаж автотехники. Во всяком случае, предпо-
сылки для этого есть.

Несмотря на кризисные явления, для российской автомобиль-
ной отрасли за счет девальвации рубля сложились неплохие ус-
ловия для экспорта продукции. Об этом свидетельствует опыт
отечественных компаний, выпускающих как полнокомплектные
автомобили, так и компоненты.

Важной проблемой российского автостроения является не-
достаточное производство современных высококачественных
комплектующих изделий на территории России, что безусловно
отрицательно сказывается на развитии отрасли. К сожалению,
на протяжении последних двух лет процесс локализации про-
изводства автокомпонентов в России тормозится, а эти изде-
лия в значительных объемах завозятся из-за рубежа. С 2015
года для многих компонентов требуемый процент локализации
увеличился с 15-30% до 45%. Но с учетом роста курса валют в
2014-2015 гг. ряд компаний-сборщиков компонентов не достигли
требуемого уровня локализации.

19

АЭвКтСокКоЛмЮпЗонИеВнНтыО

Идентичность,
подтвержденная законом

Продолжая начатый в
прошлом номере журнала
разговор об идентичности
запчастей премиального
уровня пресловутому «ори-
гиналу», стоит обратиться к
мировой практике. В част-
ности в Европейском Союзе
эта идентичность подтвер-
ждена на законодательном
уровне. Но она касается
только премиальных запча-
стей и не распространяется
на детали низкого ценового
сегмента «лоу кост».

Эксперты статьи:

Роман Сидненко, Общеевропейский регламент по либера- смысле слова свободной конкуренции, сво-
маркетолог, «Ли-Арт Авто» лизации рынка автомобилей и их ремонта бодного товарооборота. Сначала в дейст-
Александр Гежа, BER 1400/2002 открыл новые возможно- вие вступил регламент BER (The automotive
генеральный директор, сти для независимых дистрибьюторов ав- block exemption regulation) 1400/2002. По-
AUTOLIGA томобильных запчастей и их партнеров, сле его истечения в 2010 г. на смену ста-
Максим Рыбин, работающих в сегменте послепродажного рым правилам директивой 461/2010 от 27
исполнительный директор, обслуживания автомобилей. мая 2010 г. были введены новые. Они будут
Ассоциация TRUCK LDC оставаться в силе до 31 мая 2023 года.
Проблематика выбора между запчастями
20 № 7 /2016 премиального уровня и «оригиналом» об- Принципиальное значение данного до-
условлена тем, что многие российские спе- кумента трудно переоценить: Европейская
циалисты, занимающиеся автомобильным комиссия твердо дала понять, что она и
ремонтом и продажей запчастей, не совсем впредь будет отстаивать права независи-
правильно понимают ситуацию с ориги- мых операторов сектора послепродажного
нальными и неоригинальными запчастями, обслуживания. Новый регламент вслед за
при этом не всегда верно трактуя сам смысл первоначальным BER 1400/2002 закре-
этих терминов. Между тем в Европе с 2002 пляет право на использование альтер-
г. действует законодательный акт, не только нативных запасных частей надлежащего
вводящий в официальный оборот термины, качества – то есть запчастей премиаль-
ранее использовавшиеся только в обиходе, ного уровня – всем предприятиям отрасли,
но и освобождающий от значительных ог- включая и дилерские организации, а также
раничений в автомобильном секторе. Этот пресекают злоупотребления автопроиз-
документ выводит европейский рынок ав- водителей, связанные с изменением ус-
тозапчастей и комплектующих на новый ловий или аннулированием гарантийных
уровень, формируя фундамент для в полном обязательств, в случае если владелец ав-

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

21

томобиля проводит ремонтные и регла- Линия производства пружин ние всех участников рынка по тому или
ментные работы (в том числе и замену на заводе LESJÖFORS иному вопросу. Откуда государственным
масла) вне рамок авторизованной сети. чиновникам брать информацию о том,
Это вполне закономерно, поскольку, как но мне кажется, что мы будем двигаться что происходит на рынке, в какую сто-
мы уже говорили прежде, запчасти пре- именно в этом направлении. рону он движется? А если возникает про-
миального уровня полностью идентичны блема, то как ее наиболее оптимальным
«оригиналу» во всем. Это их отличает от Коллегу дополняет Александр Гежа, образом решить? С кем проконсультиро-
деталей низкой стоимости («лоу кост»), генеральный директор, AUTOLIGA: ваться?
которые производятся далеко не всегда
с соблюдением даже элементарнейших — Наличие четкого законодательного Когда рынок не формализован, не
технических правил и нормативов. регулирования в сфере оборота авто- структурирован, каждый способен оз-
запчастей значительно упрощает жизнь вучить только свое видение, свою точку
Появление данных документов ре- всем участникам процесса. В Европе в зрения. Один говорит одно, другой дру-
гламента было обусловлено целым отличие от России автовладелец никогда гое. В такой ситуации оптимального, вза-
рядом объективных и субъективных не приезжает в сервис со своими дета- имовыгодного, правильного решения для
причин. Основная из них – обостривши- лями. Он просто отдает ключи от своей всего рынка в целом не найти. И лишь
еся противоречия на рынке послепро- машины мастеру-приемщику, а специа- отраслевое объединение, базирующееся
дажного обслуживания автомобилей. С листы СТО самостоятельно подбирают на совокупном представлении о текущей
одной стороны, существовал жесткий необходимые для ремонта запчасти. По ситуации способно грамотно донести все
диктат автопроизводителей в отноше- итогам посещения СТО, владелец ав- нюансы и аспекты проблемы и предло-
нии не только организации работ, но томобиля даже не знает, какой марки жить наилучший выход из сложившегося
и используемых автозапчастей, с дру- детали ему поставили. Если после про- положения.
гой – наличие на рынке большого ко- веденных работ возникают неполадки,
личества компаний, изготавливающих вся ответственность, а также расходы, То есть союзы и ассоциации важны
автозапчасти, как на конвейер авто- связанные с решением возникшей про- для рынка тем, что они позволяют на-
производителей, так и для продажи на блемы, ложатся исключительно на СТО . ладить продуктивный, эффективный
независимом вторичном рынке, и ли- В нашем случае это почти 100% гарантия диалог с государством. А диалога с ра-
шенных возможности свободного про- того, что при ремонте будут использо- зобщенными участниками просто не по-
движения своей продукции. Для того ваться только качественные запчасти. лучится.
чтобы обеспечить равные возможно-
сти для всех компаний, выпускающих В России, к сожалению, такая схема Кстати сказать, Максим Рыбин
запчасти премиального уровня, был действует пока в сервисах официальных возглавляет недавно созданную и ак-
собран пакет предложений, объединен- дилеров и незначительно представлена в тивно развивающуюся Ассоциацию
ных в дальнейшем в единый регламент, небольшой части СТО. В основном после TRUCK LDC, объединившую магазины
помимо всего прочего закрепляющий окончания срока гарантии автовладелец и сервисы, предоставляющие услуги
право уполномоченных автосервисов посещает автосервис уже со своими за- для грузового транспорта. В нее уже
и автодилеров использовать подходя- пчастями. входит порядка 20 юридических лиц.
щие качественные запчасти, поставля- TRUCK LDC реализует проект для гру-
емые независимыми дистрибьюторами Чтобы окончательно расставить все зового сигмента рынка в рамках груп-
запчастей. То есть альтернативному точки над i и в принципе исключить в повой программы GrouautoRussia ,по
каналу поставки, минующему сбыто- дальнейшем возникновение каких-либо развитию сетей локальной дистрибу-
вые схемы автопроизводителя, был вопросов о различиях «оригинала» и ции и СТО-GTruck/TopTruck.
дан зеленый свет, а соответствие пре- премиальных запчастей, Еврокомиссией
миальных запчастей, изготовленных были проведены длительные исследо- Но вернемся к европейскому опыту.
компаниями премиального-уровня, вания, анализ существующей практики, Многочисленные консультации и ис-
«оригиналу» было законодательно под- консультации с компаниями-произво- пытания удостоверили европейских
тверждено и обосновано. Таким обра- дителями комплектующих и автостро- законодателей в том, что действи-
зом, был окончательно решен вопрос ителями, а также профессиональными тельно никакой технической разницы
принципиальной важности! объединениями и отраслевыми ассо- между «оригиналом» и запчастями
циациями. Последние сыграли очень премиального уровня не существует.
Роман Сидненко, маркетолог, важную роль для принятия адекватного Все они отвечают соответствующим
«Ли-Арт Авто»: решения. требованиям и в равной степени под-
ходят для ремонта.
— В Европе ситуация в сфере оборота Максим Рыбин, исполнительный
запчастей базируется на том постулате, директор, Ассоциация TRUCK LDC: Максим Рыбин:
что рынок должен развиваться в макси- — Понятно желание производителя
мально конкурентных условиях. «Ориги- — Важность отраслевых профессио- автомобилей зарабатывать и на продаже
нал» не имеет никакого преимущества нальных союзов и ассоциаций для пла- запчастей в том числе, но права потре-
по отношению к качественным запчастям номерного, уверенного развития рынка бителя он не должен нарушать. Если,
премиального уровня, поскольку эти за- трудно переоценить. Такие организации
пчасти абсолютно идентичны по своей предоставляют консолидированную об-
конструкции, материалам изготовления, щую позицию, взвешенное единое мне-
функциональности и проч. Это по факту
одно и то же.

Чтобы исключить имевшие место
разночтения, было введено особое за-
конодательное регулирование, кото-
рое в числе прочего касается и сферы
раскрытия технической информации,
необходимой для осуществления ка-
чественного технического обслужива-
ния и ремонта. Данная информация
без какого бы то ни было сомнения
должна быть доступна всем участникам
рынка.В этом плане российский рынок,
безусловно, отстает от европейского,

22 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

23

например, премиальная деталь стоит Производство сцеплений ремонте автотранспортных средств не
дешевле в 1,5-2 раза «оригинала» – для Валео в Тольятти только «оригинал», но и запчасти пре-
потребителя это существенно. А по каче- миального уровня. То есть теперь и ди-
ству – это точно такая же деталь. обеспечить по-настоящему равные воз- леры, и независимые автосервисы могут
можности для всех, необходимо обязать свободно приобретать «оригинальные
Если производитель говорит что нет, автопроизводителей следовать тому, что запчасти» и запчасти, имеющие соот-
оригинал лучше, то он должен это обо- очевидно. А именно – уж коли детали и ветствующее качество у независимых
сновать чем-то большим, чем просто вправду одинаковы, личное право каж- оптовых или розничных продавцов. Это
наличием на детали его товарного знака дого покупателя приобретать то, что его создает эффективную альтернативу в
или лейбла. По функционалу, качеству и душе и, что немаловажно, кошельку поставках и естественно усиливает кон-
всем техническим параметрам она со- угодно. И автопроизводитель должен куренцию между производителями ком-
вершенно такая же. Соответственно ре- уважать и, главное, принимать выбор плектующих, поскольку независимые
альных обоснований нет. своего клиента, не навязывая ему опре- операторы aftermarket получают воз-
деленные условия покупки. можность свободно продавать дилерам
В результате, введенный регламент все виды подходящих под введенные
декларирует новое толкование тер- Роман Сидненко: определения запчастей. Это означает,
мина «оригинальная запчасть» (original — Благодаря сложившейся практике что любая оптовая (розничная) компа-
equipment) и вводит определение «за- применения антимонопольного регули- ния может выступить в роли партнера
пчасти соответствующего качества». Те- рования в области автозапчастей, евро- дилерского центра или независимой ав-
перь под «оригинальными запчастями» пейский потребитель теперь глубоко не торемонтной станции по их обеспечению
подразумеваются не только детали и вникает в тему запчастей, он понимает, необходимыми деталями.
узлы, изготовленные непосредственно что система работает на него. Он не
самим автопроизводителем на собст- ждет подвоха и потому доверяет своему При этом Комиссия ЕС рассматри-
венных производственных мощностях, сервису, который ставит ему запчасть и вает любую попытку ограничения дан-
но так же и: несет за это ответственность. В России ного права продавцов автозапчастей со
независимые сервисы изначально не стороны автопроизводителя как грубое
– запчасти, изготовленные независи- уравнены в правах с авторизованными, нарушение регламента, что карается «по
мыми производителями запчастей и по- при этом наши потребители, во-первых, всей строгости революционного вре-
ставляемые через автопроизводителей исторически в гораздо меньшей степени мени».
и их уполномоченных партнеров; доверяют сервисам, во-вторых, они стре-
мятся найти детали дешевле, поскольку Максим Рыбин:
– запчасти, изготовленные произво- по экономическим соображениям (тем — Я считаю, что российский потреби-
дителями запчастей, вне зависимости более сейчас) они в первую очередь тель ничем не хуже и не богаче европей-
от того, являются ли они поставщиками ориентируются на уровень цен. Качест- ского и имеет право не переплачивать за
оригинального оборудования или нет, венная деталь премиального уровня для оригинал. Автопроизводители не имеют
если эти запчасти технически иден- них - это отличное решение проблемы и права ограничивать право потребителя
тичны компонентам, использующимся замена дорогостоящего «оригинала». приобретать одни и те же запчасти,
при сборке нового автомобиля, и постав- только с разной маркировкой. Они же
ляются на независимый рынок после- Александр Гежа: идентичны.
продажного обслуживания. — Конечно, выбор потребителя зави- В этом случае продавец должен нести
сит не только от его финансовых возмож- ответственность и предлагать именно
К «запчастям соответствующего ка- ностей, но и от рекомендаций продавца в аналог «оригинала» – премиальную по
чества» относятся запчасти, соответст- магазине автозапчастей или сотрудника качеству деталь, а не просто похожую де-
вующие по качеству тем компонентам, автосервиса. Если они смогут доходчиво таль, изготовленную неизвестно кем.
которые были использованы при сборке и обоснованно объяснить, что никакой
нового автомобиля или используются разницы между «оригиналом» и качест- А вот о том, как в данной сфере – ре-
при его обслуживании, но не произве- венным «аналогом» нет, то последние гулировании оборота «оригинала» и
денные в соответствии с техническими сомнения отступят, и покупатель смело запчастей «аналогов» – обстоят дела в
условиями и производственными стан- сделает выбор в пользу надежной и дос- России, мы расскажем в следующем но-
дартами, предоставляемыми авто- тойной альтернативы. мере нашего журнала.
производителем (по сути – запчасти,
изготовленные фирмами, не поставля- В этой связи основное достижение
ющими свою продукцию на конвейер европейского законодательства состоит
автопроизводителей). Такие запчасти в том, что регламент закрепляет право
должны быть идентичны оригинальным дилерских организаций, следуя пред-
автозапчастям в плане конструкции, почтениям клиентов, использовать при
изготовления и своих функциональных
характеристик. В то же время они мо-
гут в чем-то незначительно отличаться,
например, быть окрашенными в другой
цвет, если это не отражается на их функ-
циональных возможностях.

То есть запчасти премиального
уровня по сути стали именоваться «ори-
гиналом», а более дешевый «лоу кост»,
который может совершенно не соответ-
ствовать техническим регламентам про-
изводителя автомобилей, ушел в другую
группу, что лишний раз доказывает его
несостоятельность по сравнению с пре-
миальными деталями.

Однако только лишь введения едино-
образных определений мало. От того, что
автовладелец и ремонтник поняли, ка-
кая деталь принадлежит к какой группе,
ничего не изменится. Ну, разве что они
почувствуют себя чуть-чуть более прос-
вещенными в подобных вопросах. Чтобы

24 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Новости компаний

Инструментальная тележка СОРОКИН®

В рамках программы импортозамещения Торговый дом
Сорокин® запустил производство в России инструментальной
тележки популярной модели 9.5 – незаменимого передвиж-
ного ремонтного поста для автосервисов и гаражей.

Производство в РФ позволило снизить стоимость изде-
лия на 30%! При всем этом конструкция была доработана в
лучшую сторону. Обновился внешний вид изделия, выро-
сла функциональность. На боковых стенках появилась пер-
форация, что дало возможность дополнительно применять
держатели инструментов, карманы и полочки. Также были
доработаны ящики, теперь они имеют специальные внутрен-
ние насечки, позволяющие устанавливать разделители для
мелких деталей.

Размер ящиков не изменился, поэтому они по-прежнему
идеально подходят для размещения ложементов инструмен-
тальных наборов серии Break. Цена 14 999 рублей.

OSRAM: цвет упрощает выбор

Компания OSRAM, мировой лидер на рынке автомобиль-
ного освещения, представила новую упаковку автомобильных
ламп. Разные цвета упаковки и наглядные символы помогут
покупателям и продавцам с легкостью сориентироваться в
линейке ламп и аксессуаров для легковых машин, грузовиков,
мотоциклов и скутеров.

Широкий ассортимент ламп OSRAM включает галогенные,
ксеноновые, сигнальные, вспомогательные и светодиодные
лампы. В зависимости от индивидуальных потребностей и
предпочтений водителей продукты теперь распределены по
категориям, а их упаковка – коробка, блистер или бокс – полу-
чила соответствующий цвет.

25

Автокомпоненты

Разумная
альтернатива

ЗАМЕНА ДВУХМАССОВОГО МАХОВИКА
ЧЕТЫРЁХКОМПОНЕНТНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ

Многие современные ав- Автомобиль постоянно совершенству- количества элементов на поверхности
томобили с механической ется – конструкторы стремятся добиться диска сцепления. Поэтому на некоторых
трансмиссией (особенно наилучших параметров каждого узла и моделях гасители крутильных колебаний
с дизельным или турбин- агрегата. Потребитель привык к про- переместили в маховик. Это обеспечило
ным двигателем) оснащены грессу, и его давно уже не удивляет, что полную защиту коробки передач и двига-
двухмассовым маховиком. автомобили становятся быстрее, комфор- теля. Из довольно простой детали в виде
Он эффективнее снижает табельнее и одновременно экономичнее. цельного металлического диска маховик
уровень вибраций и на- Поэтому узел сцепления и его элементы на превратился в сложный узел. Его корпус
грузки на коробку пере- современных моделях гораздо сложнее, состоит из двух частей, одна соединена
дач. Конструкция такого чем о них привыкли думать те, кто изучал с двигателем при помощи болтов, вторая
маховика гораздо сложнее устройство автомобиля на примерах ма- – образует фрикционную поверхность,
обычного. Замена его та- шин, созданных 20-30 лет назад. Вот, на- находясь в диске сцепления. Пружины
ким же обходится довольно пример, маховик. Именно инерция этого закреплены так, что передают необходи-
дорого. Разумной альтер- тяжёлого вращающегося металлического мое вращение с одной части на другую.
нативой может стать уста- диска позволяет поршням проходить че- Маховик такой конструкции называется
новка обычного жёсткого рез мёртвые точки. Они возникают из-за двухмассовым. Подбором соотношения
маховика с функцией зна- неравномерности вращения коленчатого веса двух его частей и жесткости пружин
чительного гасителя кру- вала. Тепловая энергия, вырабатываемая можно добиться очень хороших характе-
тильных колебаний и нового за счет сгорания внутри цилиндров дви- ристик.
сцепления Valeo, произве- гателя, преобразуется в механическую
денного с использованием через поршни, соединенные с коленва- Покупка нового маховика становится
демпферной технологии лом. Кроме того, диск сцепления зажат для владельца «возрастного» автомо-
для эксплуатации на даль- между двумя фрикционными поверхно- биля существенным расходом. Ремон-
ние расстояния. Для этого стями корзины и маховика, и крутящий топригодность двухмассового маховика
предназначено четырёх- момент двигателя передаётся на чувстви- практически близка к нулю. Некоторые
компонентное сцепление тельную коробку передач. Так что маховик его неисправности неустранимы – к тому
производства компании можно одновременно считать деталью и же их надо ещё и выявить, что требует
Valeo. Комплект под назва- двигателя, и трансмиссии. определённых знаний. К тому же вместе с
нием 4PK обеспечивает су- маховиком надо менять и сцепление, так
щественную экономию при Разумная плата как при не совсем исправном маховике
ремонте автомобиля. за мощность (то есть перед поломкой) оно подверга-
лось перегрузкам. Четырехкомпонентное
сцепление является исчерпывающим и
доступным решением.

ДВЕ МАССЫ Выгодная
замена
На многих современных автомобилях
на маховик возложена функция, которую ЧЕТЫРЕ
обычно выполняет сцепление – гашение КОМПОНЕНТА
крутильных колебаний, возникающих
из-за неравномерности вращения ко- Хорошим решением этой проблемы
ленчатого вала. Для того, чтобы снизить станет замена неисправного двухмас-
уровень вибраций и предотвратить их сового маховика на жёсткий. Именно
передачу на коробку передач, ведомый для этого Valeo предлагает комплект
диск сцепления с демпфером обычно четырёхкомпонентного сцепления 4PK
соединяется с ведомым валом коробки (произносится «Фопискит»). Оно вклю-
передач. Но из-за роста крутящего мо- чает в себя все необходимые для такой
мента, особенно у дизельных двигателей, замены детали: не только новый жёсткий
для гашения крутильных колебаний стало маховик, но и диск сцепления с встроен-
недостаточно пружин в ведомом диске ным гасителем крутильных колебаний,
сцепления. Чтобы работать с более мощ- корзину сцепления и выжимной подшип-
ными двигателями, пружины демпфер- ник (для автомобилей с торсиком сце-
ного механизма надо было увеличивать.
А сделать это всё сложнее из-за плотной
компоновки силового агрегата, а именно

26 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

пления или с цилиндром выключения Больший комфорт при нажатии пе- КОМПАНИЯ VALEO ПРОИЗВОДИТ МА-
фрикциона). Все они разработаны с дали обеспечивается благодаря об- ХОВИКИ (В ТОМ ЧИСЛЕ ДВУХМАССО-
учётом особенностей заменяемых ими щей жесткости всей конструкции от ВЫЕ) И СЦЕПЛЕНИЯ ДЛЯ ПОСТАВКИ
узлов – в диске сцепления использу- лепестков корзины до коленвала. НА КОНВЕЙЕР. ЭТОТ ОПЫТ VALEO ИС-
ются усиленные пружины, которые ПОЛЬЗУЕТ ТАКЖЕ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА
способны заменить те, что прежде сто- Выгода от использования комплек- ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ, ПОСТАВЛЯЕМЫХ В
яли в двухмассовом маховике. Ком- тов Valeo 4PK особенно заметна при КАЧЕСТВЕ ЗАПЧАСТЕЙ НА РОЗНИЧНЫЙ
плекты сцеплений были разработаны длительном и интенсивном использо- РЫНОК. ПРИ ИХ ПРОИЗВОДСТВЕ ИС-
для того, чтобы увеличить несущую вании автомобиля. Во-первых, само ПОЛЬЗУЮТСЯ ТЕ ЖЕ ТЕХНОЛОГИИ, И
способность, устойчивость к пере- по себе четырёхкомпонентное сцепле- ОНИ ПРОХОДЯТ СТОЛЬ ЖЕ СЕРЬЁЗНЫЕ
греву, способность восстанавливаться ние почти всегда дешевле, чем замена ИСПЫТАНИЯ, КАК И УЗЛЫ ДЛЯ ПЕРВИЧ-
и обеспечивать высокий уровень сце- двухмассового маховика на новый (с НОГО МОНТАЖА.
пления и износостойкости. Комплекты учётом того, что в этом случае реко- ЗА ВРЕМЯ ПРОИЗВОДСТВА, ВОТ УЖЕ
изготавливаются из материалов, мендуется менять и сцепление тоже). В ТЕЧЕНИЕ 10 ЛЕТ, 4PK ЗАСЛУЖИЛИ
прочных на разрыв под действием Во-вторых, жёсткий маховик вряд ли УСТОЙЧИВУЮ РЕПУТАЦИЮ НА РЫНКЕ.
внутреннего давления. Сцепление потребует ремонта в течение всего VALEO В ОЧЕРЕДНОЙ РАЗ ДЕМОНСТРИ-
4PK работает на более низких темпе- срока службы автомобиля (в случае, РУЕТ СВОЁ УМЕНИЕ НАЙТИ РАЗУМНОЕ И
ратурах по сравнению с двухмассо- если нет повреждений на кольце стар- ЭКОНОМИЧНОЕ РЕШЕНИЕ.
вым маховиком (от 100°C до 270°C). тера и фрикционной поверхности).
Срок службы 4PK увеличен, поскольку И экономия при следующей замене Для большей информации
уровень износа при трении понижа- сцепления будет очень ощутимой. Это перейдите по ссылке:
ется на более низких температурах. особенно важно для владельцев ком-
Стопроцентная передача крутящего мерческих автомобилей, которые экс- http://www.youtube.com/
момента в любых условиях движения плуатируются с большими нагрузками. watch?v=w56Y6kIN-Uw
обеспечивает важный фактор без- Экономия при таких последующих за-
опасности. Четырехкомпонентное менах достигается благодаря тому, что
сцепление работает при оптимальных заменять приходится только корзину
температурах, что позволяет поддер- и диск, которые входят в состав так
живать правильное соотношение ко- называемого сервисного комплекта
эффициента трения для увеличения Валео. Сервисные комплекты пред-
мощности крутящего момента. ставлены в широком ассортименте
компании наряду с рабочим цилин-
Немаловажным фактором явля- дром сцепления, главным цилиндром
ется комфорт водителя, который до- и выжимным подшипником. На уста-
стигается за счет снижения уровня новку такого комплекта требуется
шума и вибраций благодаря гасителю меньше времени, соответственно,
крутильных колебаний, произведен- снижается и стоимость ремонта.
ному по инновационной технологии и
имеющему очень схожие демпферные
функции с двухмассовым маховиком.

27

Автокомпоненты

ГАЗОВЫЕ ПРУЖИНЫ

ГАЗОВЫЕ ПРУЖИНЫ, КАК И БОЛЬШИНСТВО КОМПОНЕНТОВ, ИЗНАШИВАЮТСЯ СО ВРЕМЕНЕМ
И ТРЕБУЮТ ЗАМЕНЫ. ПОМИМО НЕУДОБСТВ, НЕИСПРАВНЫЕ ГАЗОВЫЕ ПРУЖИНЫ МОГУТ БЫТЬ
ИСТОЧНИКОМ ПОТЕНЦИАЛЬНЫХ ОПАСНОСТЕЙ, ТАКИХ КАК КАПОТЫ, ПАДАЮЩИЕ НА РУКИ, ИЛИ
ДВЕРИ БАГАЖНИКА, ПАДАЮЩИЕ НА ГОЛОВЫ. ГЛАВНЫМ ФАКТОРОМ, ВЛИЯЮЩИМ НА УСТАЛОСТЬ
ПРУЖИНЫ, ЯВЛЯЕТСЯ ПЕРЕПАД ТЕМПЕРАТУР, ЧТО АКТУАЛЬНО ДЛЯ РОССИИ. ПРИ ПОНИЖЕНИИ
ТЕМПЕРАТУРЫ НА КАЖДЫЕ 10 ºС ПРУЖИНА ТЕРЯЕТ 3,5% УСИЛИЯ. СЛЕДОВАТЕЛЬНО, В ПРЕДДВЕРИИ
ЗИМНЕГО СЕЗОНА САМОЕ ВРЕМЯ ПРОВЕРИТЬ ГАЗОВЫЕ ПРУЖИНЫ НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ.

28 № 7 /2016 Газовая пружина является пневмогидравличе-
ским регулирующим элементом, состоящим из гер-
метичного цилиндра, свободно перемещающегося
поршневого штока с поршнем, масла, уплотнителей
и прочих компонентов. Газовая пружина наполня-
ется сжатым азотом, который действует с равноз-
начной силой на поршень штока. Площадь поршня
со стороны штока меньше, чем с обратной стороны,
вследствие чего создается толкающее усилие. До-
полнительно, поршень предохраняет шток от пе-
рекоса и обеспечивает демпфирующие свойства
пружины. Уплотнители предотвращают утечки азота
и обеспечивают герметичное перемещение штока. В
то же время масло является смазывающим элемен-
том и обеспечивает дополнительные демпфирующие
свойства пружины в конце хода штока.

Изготовление газовых пружин из высококаче-
ственных компонентов влияет на безопасность и
долговечность эксплуатационного срока пружины.
Главным движущим фактором в пружине является

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

ПОРА
ЗАДУМАТЬСЯ

О ЗАМЕНЕ

азот, соответственно, пружина ектирована, что может привести к редовые технологии, Lesjöfors
должна быть герметична и не до- некорректной работе механизма производит полный ассортимент
пускать утечек азота, так как это работы капота или багажника. За- газовых пружин, соответствующих
приведет к ухудшению подъемных мена обеих пружин обеспечит без- или превосходящих качество ори-
качеств пружины. опасность и улучшит подъемные гинальных пружин.
характеристики.
Сальники, изготовленные из не- Ассортимент Lesjöfors насчи-
качественных материалов, будут Газовые пружины Lesjöfors из- тывает более 1500 наименований,
изнашиваться и стареть быстрее готавливаются из высококаче- покрывая почти все европейские
вследствие сильных перепадов ственных материалов. Высокое и азиатские бренды автомобилей.
температур, что присуще россий- качество гарантируется современ- Новый каталог газовых пружин за
скому климату, или вследствие ными производственными про- 2017 год включает в себя более 150
влияния прочих физических фак- цессами и сертифицированной новых единиц продукции.
торов. Это приведет к утечке азота, системой контроля качества ISO
а следовательно, к снижению 9001 и TS16949. Используя пе-
силы.

Установка также играет важную
роль в эксплуатационном сроке
пружин. Газовая пружина про-
служит дольше, если она хорошо
закреплена так, чтобы исключить
или максимально снизить вибра-
ции и поперечные нагрузки.

Газовые пружины Lesjöfors
спроектированы с учетом макси-
мальной потери силы в 10% после
40000 срабатываний, при не более
чем 5 срабатываний в минуту при
температуре в 20 ºС и при идеаль-
ном крепеже.

Как и прочие компоненты, пру-
жины необходимо менять парами.
Вес капота либо двери багажника,
как правило, поддерживается
двумя пружинами, которые делят
нагрузку между собой. Если первая
пружина плохо держит нагрузку, то
вторая пружина вынуждена при-
нимать на себя нагрузку большую,
чем ту, под которую она была спро-

29

Автокомпоненты

NTN-SNR –
формула успеха

Международная корпорация Усталостный тест
NTN-SNR по праву является
крупнейшим мировым произ-
водителем автокомпонентов.
Технологии и качество его
продукции отвечают высочай-
шим критериям.

В этом воочию смогли убе-
диться журналисты в рамках
пресс-тура во Францию с по-
сещением предприятий , ор-
ганизованного компаний в
начале сентября

Лучше один раз увидеть корпус с наружной обоймой, сепаратор,
внутреннюю обойму, элементы крепления.
Первым пунктом пресс-тура стало В третью комплектацию входят стопорное
посещение завода NTN Transmission кольцо, гофрированный чехол, хомут чехла
Europe, расположенного во французском и смазка. Каждый из вариантов упаковы-
городе Ле Мане. На этом заводе налажен вается в свою коробку с соответствующими
выпуск ШРУСов и ряда других автокомпо- обозначениями.
нентов для легковых автомобилей. Еже-
годно потребителям отправляется 40 млн Новейшие технологии, внедренные на
комплектов. предприятиях NTN, и соответствие стандар-
там качества ISO 9001, ISO 14001, ISO16949
В 2018 году компания выводит новую ли- позволяют изготавливать продукцию, кото-
нейку ШРУСов, поставляемых на конвейеры рой могут позавидовать многие конкуренты.
ведущих мировых автопроизводителей, так Состав технологического оборудования и
и на вторичный рынок автозапчастей. организацию производства можно считать
безупречными. Контроль качества нахо-
Руководство предприятия объявило о на- дится под неусыпным вниманием специа-
чале поставок ШРУСов на вторичный рынок листов прекрасно оснащенной лаборатории.
в качестве ремонтных комплектов осенью
текущего года на международной пресс- ШРУСы поставляются на многие автомо-
конференции. Комплекты будут иметь три бильные заводы Европы и мира.
вида исполнений. Первый тип представ-
ляет шарнир в сборе. Второй тип включает Однако главным партнером по-преж-
нему остается компания Renault-Dacia, на

30 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Полуось в сборе Наружный шарнир в сборе

ГРУППА NTN-SNR, СТАВШАЯ В 2008
ГОДУ ОБЪЕДИНЕНИЕМ ЯПОНСКОЙ
КОМПАНИИ NTN И ФРАНЦУЗСКОЙ
SNR ROULEMENTS, ЯВЛЯЕТСЯ НЕ
ТОЛЬКО ПИОНЕРОМ В ОБЛАСТИ ВЫ-
СОКИХ ТЕХНОЛОГИЙ, НО И ТРЕТЬИМ
В МИРЕ ПО ОБЪЕМУ ПРОИЗВОД-
СТВА ПРОИЗВОДИТЕЛЕМ ПОДШИП-
НИКОВ ДЛЯ РАЗЛИЧНЫХ ОТРАСЛЕЙ
И ВТОРЫМ КРУПНЕЙШИМ ИЗГО-
ТОВИТЕЛЕМ ШАРНИРОВ РАВНЫХ
УГЛОВЫХ СКОРОСТЕЙ (ШРУС).
ПОСЛЕ СЛИЯНИЯ ОБЕ КОМПАНИИ
МАКСИМАЛЬНО ИСПОЛЬЗУЮТ СВОИ
СОВМЕСТНЫЕ ПРОМЫШЛЕННЫЕ,
ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ И КОММЕРЧЕ-
СКИЕ ВОЗМОЖНОСТИ. ГЛАВНАЯ
СТРАТЕГИЯ КОРПОРАЦИИ - НОВЫЕ
ТЕХНОЛОГИИ И ИННОВАЦИИ ДЛЯ
ПОВЫШЕНИЯ УДОВЛЕТВОРЕННО-
СТИ ПОТРЕБИТЕЛЯ.

долю которой приходится почти поло- За ним, скорее всего, последует деся- сионного соединения. С другой сто-
вина всего объема поставок. Следом тишариковая конструция. роны, стало возможным производить
идут Suzuki, BMW, Honda и Peugeot- снятие трансмиссии без вмешатель-
Citroen (PSA). NTN Transmission Europe внедрил ства в треугольный рычаг подвески.
у себя и адаптировал технологию «PCS В результате экономится временя ра-
Выпускаемые заводом шарниры соединение ступицы» для конструк- ботника автосервиса при производ-
снабжены наружным шестишарико- тивного исполнения прессового сое- стве операций на коробке передач и
вым шарниром и внутренним типа динения между ШРУСом и ступицей сцеплении, что так же скажется на ко-
«Трипод». Однако в последнее время колеса. Это инновационное решение шельке автовладельцев.
NTN Transmission Europe предложила позволило снять некоторые технические
более прогрессивные восьмишарико- проблемы благодаря строго подогнан- За двойную эффективность – эконо-
вые конструкции, которые имеют иную ному соединению, что обеспечивает мию топлива и упрощение технического
геометрию «обкатки» внутри шарнира. надежное сцепление при движении и обслуживания – PCS соединение сту-
Неудивительно, что подобная кон- способствует снижению шума. Данная пицы, решением жюри международного
струкция компактнее и легче обычной. технология помогает получить соедине- конкурса Гран При в области инноваций
Кроме того, более оптимальное рас- ние наименьшего диаметра, что способ- автомобилестроения в рамках выставки
пределение усилий внутри шарнира ствует уменьшению веса трансмиссии. ÉQUIP AUTO 2015 в Париже группу NTN-
позволило снизить потери на трение. SNR наградили в категории OEM и но-
А это - не что иное как экономия то- Также удалось снизить массу сту- вые технологии.
плива и снижение выбросов СО2. пицы благодаря использованию тех-
Поэтому восьмишариковый шарнир нологии алюминиевой центрирующей Не менее впечатляет своими возмож-
потеснит традиционную конструкцию. цапфы, сопряженной с функцией ностями предприятие по производству
опоры зажимного винта для трансмис- подшипников во французском городе

31

ЭКСКЛЮЗИВНО

В НАСТОЯЩЕЕ ВРЕМЯ КОМПАНИЯ
РАСПОЛАГАЕТ 108 ТОРГОВЫМИ
ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВАМИ И 16
НАУЧНЫМИ ЦЕНТРАМИ, РАСПО-
ЛОЖЕННЫМИ В БОЛЕЕ ЧЕМ 200
СТРАНАХ НА 5 КОНТИНЕНТАХ. ШТАТ
КОМПАНИИ ВКЛЮЧАЕТ БОЛЕЕ, ЧЕМ
23 ТЫСЯЧ ЧЕЛОВЕК, А ЕЖЕГОД-
НЫЙ ТОРГОВЫЙ ОБОРОТ СОСТАВ-
ЛЯЕТ 5,4 МЛРД ЕВРО. ЗАВОЕВАВ
ДОВЕРИЕ КРУПНЕЙШИХ МИРОВЫХ
ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ, КОМПАНИЯ
НЕ ПРОСТО ЯВЛЯЕТСЯ ОДНИМ ИЗ
ПОСТАВЩИКОВ, А ВАЖНЕЙШИМ
СТРАТЕГИЧЕСКИМ ПАРТНЕРОМ.
НАДО ОТМЕТИТЬ, ЧТО NTN-SNR
- КРУПНЕЙШИЙ МИРОВОЙ РАЗ-
РАБОТЧИК, ИЗГОТОВИТЕЛЬ И ПО-
СТАВЩИК АВТОКОМПОНЕНТОВ НЕ
ТОЛЬКО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ
ОТРАСЛИ, НО И ДЛЯ ВТОРИЧНОГО
РЫНКА ЗАПЧАСТЕЙ.
НЫНЕ ПРОМЫШЛЕННЫЙ ПОТЕН-
ЦИАЛ КОМПАНИИ ОБЕСПЕЧИВАЮТ
71 ПРЕДПРИЯТИЕ, РАСПОЛОЖЕН-
НЫЕ ПО ВСЕМУ МИРУ. ОБШИРНАЯ
ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ПРОГРАММА
NTN-SNR ВКЛЮЧАЕТ ДЕСЯТКИ
ТЫСЯЧ НАИМЕНОВАНИЙ. БОЛЬ-
ШАЯ ЧАСТЬ ПРОДУКЦИИ (СВЫШЕ
60%) – ЭТО КОМПЛЕКТУЮЩИЕ И
ПОДШИПНИКИ ДЛЯ КОНВЕЙЕРОВ
ОСНОВНЫХ АВТОПРОИЗВОДИТЕ-
ЛЕЙ: MERCEDES-BENZ, AUDI, VW,
OPEL, PORSCHE, ALFA-ROMEO,
FIAT, PEUGEOT-CITROEN, RENAULT,
FORD, SEAT, SKODA, ASTON MARTIN,
BMW, JAGUAR, LOTUS, LANCIA,
HONDA, TOYOTA, NISSAN, SUZUKI,
SUBARU, MITSUBISHI И ДРУГИХ.

Облегчённый узел
на основе технологии PCS

Анси. Вообще в данном регионе рас- тельством компании в рамках контроля листов и 4% средств денежного обо-
положен еще ряд предприятий по про- качества. NTN-SNR является первым рота, которые выделены на создание
изводству подшипников для различных производителем подшипников в мире, «умных» подшипников будущего и
видов транспорта (автомобильного, получившим международный сертифи- мехатронику. А движущей силой ин-
железнодорожного, авиационного), а кат ISO 9001 в 1990 году. новаций является удовлетворение по-
кроме того, находится штаб-квартира требностей клиентов.
группы NTN-SNR. Сказать, что предприятие является
современным, это значит ничего не Не менее эффективно функциони-
Компания SNR стремится к всемер- сказать. По научно-техническому по- рует и производство. На заводе орга-
ному повышению конкурентоспособ- тенциалу и степени автоматизации низован полный цикл изготовления
ности своей продукции на всех этапах производственных процессов с за- подшипников – от обработки заготовок
– от проектирования до продвижения. водом в Анси могут поспорить лишь до выпуска конечных продуктов. С этой
Данный завод, как и другие рабочие немногие конкуренты. Здесь, помимо целью применяется самое совершен-
площадки группы, действует, используя самого производства, размещены ное технологическое оборудование, в
сертифицированную политику в области центр Научно-исследовательских и том числе 100 робототехнических ком-
качества. Это гарантирует высокий уро- опытно-конструкторских работ (НИОКР), плексов. При этом на заводе трудятся
вень разработок (принцип надежного конструкторские и технологические всего 80 человек. Это ли не показатель
проектирования) и производства (контр- службы, испытательный полигон, по- эффективности работы?
оль процессов и совершенствование дразделение, отвечающее за качество
производственной системы), соответ- выпускаемой продукции. Компания NTN-SNR постоянно
ствующий объем продаж и обслужива- оптимизирует управление произ-
ния (принцип полного удовлетворения). Центр НИОКР выполняет обшир- водством в соответствии с MRP II,
Кстати, борьба с контрафактной про- ные исследования в интересах группы совершенствует технологические
дукцией является важнейшим обяза- NTN-SNR. Об этом свидетельствует процессы, обновляет состав оборудо-
работа 400 высококласных специа- вания, широко применяет автоматизи-

32 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

В НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКУЮ

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ЕЖЕГОДНО ИН-

ВЕСТИРУЕТСЯ 4% ОТ ОБЩЕГО ДЕ-

НЕЖНОГО ОБОРОТА КОМПАНИИ.

В АКТИВЕ ФИРМЫ НАХОДЯТСЯ

СВЫШЕ 1000 ИЗОБРЕТЕНИЙ ПО

ВСЕМ ТИПАМ ПОДШИПНИКОВ. КАЖ-

ДЫЙ ГОД КОМПАНИЯ ПАТЕНТУЕТ 30-

50 ОРИГИНАЛЬНЫХ КОНСТРУКЦИЙ

И ТЕХНОЛОГИЙ. ВПОЛНЕ ПОНЯТНО,

ЧТО МНОГИЕ ИЗВЕСТНЫЕ ПРОИЗВО-

ДИТЕЛИ ВЫПУСКАЮТ ПРОДУКЦИЮ

НА ОСНОВЕ ПАТЕНТОВ КОМПАНИИ

NTN-SNR.

ПРОДУКЦИЯ NTN-SNR ОТМЕЧЕНА

СЕРТИФИКАТАМИ И ДИПЛОМАМИ

КАЧЕСТВА ISO 9001, ISO 9002, ISO

14001, ISO16949, CLASS A EAQF СИ-

СТЕМА КАЧЕСТВА, ПРИНЯТАЯ ЕВ-

РОПЕЙСКИМИ АВТОМОБИЛЬНЫМИ

ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ), QS9000

(СИСТЕМА КАЧЕСТВА, ПРИНЯТАЯ

АМЕРИКАНСКИМИ И ЯПОНСКИМИ

АВТОМОБИЛЬНЫМИ ПРОИЗВОДИТЕ-

ЛЯМИ), BVQI, UTAC, DGA (МИНИСТЕР-

СТВА ОБОРОНЫ ФРАНЦИИ).

рованный контроль (SPC, наблюдение, подшипники 1-го, 2-го и 3-го поко- на любых скоростях, даже близких к
аудит), обеспечивает производство ления. В ассортимент выпускаемых нулю. Передача этих данных в авто-
наивысшего уровня (TPM, GPAO). До- заводом в Анси запасных частей матические системы стабилизации
казательством высочайшего каче- входят подшипники ступиц, ступицы движения автомобиля (ABS, ESP и др.)
ства продукции является показатель в сборе и их ремкомплекты, подшип- позволяет улучшить управляемость и
брака, который составляет всего 4 ники коробок передач, компрессоров избежать блокировки колес при рез-
единицы на один миллион продукции, и кондиционеров, ролики газораспре- ком торможении. Данная технология
а по опорно-упорным подшипникам не делительного механизма и навесного также позволила уменьшить габариты
кондиционных изделий вообще не по- оборудования, шкивы коленчатого и неподрессоренные массы ступич-
являлось за последнее десятилетие. вала, выжимные подшипники и тор- ного узла, упростить монтаж и уста-
мозные диски с интегрированным новку подшипника.
В независимом испытательном сер- подшипником колеса.
тифицированном центре проверяется С 2003 года подшипники, изготов-
не только работоспособность и каче- Особое внимание заслуживают ленные по данной технологии, уста-
ство изделий, выпускаемых на заводе выпускаемые на заводе интеллекту- навливаются на самые продаваемые
в Анси, но и продукция конкурентов. альные подшипники, выполненные автомобили в Европе. Этими же устрой-
Это позволяет компании NTN-SNR, что по технологии ASB (Active Sensor ствами оборудуются машины амери-
называется, «держать руку на пульсе» Bearing). Суть этого важнейшего изо- канского и японского производства.
и оперативно реагировать на измене- бретения, разработанного специа-
ния, происходящие на рынке. листами компании SNR в 1997 году, Права на использование упомяну-
заключается в оснащении ступичного того патента приобрели компании FAG,
Сегодня группа NTN-SNR – одна подшипника активным электронным NSK, SKF, KOYO и другие. В настоящее
из немногих, которая способна пред- датчиком, с помощью которого из- время все новые автомобили осна-
ложить любые подшипники, исполь- меряется частота вращения колеса щены системой ASB.
зуемые в автомобилях: колесные

33

Оборудование

«Интеравто-2016»:
LAUNCH представляет обновленную
линейку сканеров X431

С 25 по 28 августа в московском В этом году брэнд LAUNCH на лаконич- вторых места в номинациях диагностическое
выставочном центре «Крокус ном черно-белом стенде с «магическим» и подъемное оборудование года можно счи-
Экспо» состоялась очередная номером 431 представляли сотрудники офи- тать неплохим началом. Возможно, нашему
12-я по счету международная циального Представительства компании лидеру X431PRO удалось бы занять и первое
выставка индустрии автоком- в России и СНГ. Продукция LAUNCH тра- место в конкурсе диагностики, не выстави
понентов и сервисного обору- диционно привлекла большое количество мы на голосование сразу два прибора. Од-
дования «Interauto’2016». Она профессионалов отрасли в области продаж нако и такой результат – свидетельство вы-
традиционно является одной оборудования, а также специалистов по тех- сокой популярности марки на российском
из двух главных ежегодных ническому обслуживанию. Общий интерес рынке и показатель конкурентоспособно-
площадок, помимо MIMS, для вызвали обновленные модели сканеров сти на фоне признанных лидеров: BOSCH,
общения и налаживания парт- X431PRO/PRO3/PADII, а также модуль HD- HUNTER, TEXA, MAHA и пр.
нерских отношений в отрасли. BOX для грузовиков.
В этом году «Интеравто-2016» В заключение несколько слов еще об
объединила более 400 ком- Несмотря на то, что в этом году из продук- одном событии, которое прошло 23 августа
паний из 36 регионов России товой линейки LAUNCH ушли стенды сход- в рамках выставки «MIMS Automechanika
и других стран. Помимо тех, развал, многие посетители продолжали Moscow» в Экспоцентре. Это, ставшая уже
кто уже принимал участие в активно интересоваться подъемниками и традиционной, встреча экспертов Изда-
прошлые годы, например, другим «тяжелым» оборудованием. Ряд тельского дома «Новости Автобизнеса» с
Sivik, MAHA, Autel, BOSCH компаний-дилеров выразили желание уста- представителями профессионального сооб-
Сервис и т.д., к проекту присо- новить партнерские отношения с LAUNCH. щества: руководителями и специалистами
единились и многочисленные Наши китайские коллеги из штаб-квартиры сервисных станций, магазинов автозапча-
дебютанты – Baltic Refinish, компании помогали сотрудникам Launch- стей, оптовых компаний из России и СНГ в
БКФ Сервис, EXTRA GROUP, СНГ отвечать на многочисленные вопросы, формате круглого стола «Автотехобслужива-
Элтранс и другие. подробно консультировали по вышедшим
новинкам, предлагали ознакомиться с
34 № 7 /2016 новыми каталогами: по всей продукции,
а также отдельным - по подъемному обо-
рудованию, выпущенным нашим дистри-
бьютором из Санкт-Петербурга компанией
«Технологии Автосервиса».

Отметим, что накануне выставки за-
вершилось подведение итогов ежегодной
премии в сфере автокомпонентов «Золо-
той ключ 2016», определившей победи-
телей в 12 различных номинациях. Марка
LAUNCH впервые была представлена на
таком авторитетном конкурсе, поэтому два

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

ние 2016: Новая эффективность на СТО. на тех новинках Valeo, которые помогут обновления ПО, а также об экосистеме
Технологии, приносящие прибыль». отечественным СТО получить допол- на базе обновленной линейки продуктов
Участники встречи познакомились с нительную прибыль. В свою очередь, о X431PRO/PRO3-golo-EasyDiag+ расска-
передовыми идеями, самыми свежими последних маркетинговых инициативах зал коммерческий директор Представи-
продуктами ведущих мировых произво- LAUNCH, включая 3х-летие бесплатные тельства LAUNCH-СНГ В. Карташов.
дителей, новыми моделями и схемами
работы с автосервисными предприяти-
ями. Интересную сравнительную ста-
тистику рынка за последние несколько
лет привел в своем докладе генераль-
ный директор «GIPA Россия» А.Груздев.
Ситуация, по его словам, не стремится
к улучшению, и в этих условиях мно-
гие компании ищут новые механизмы
привлечения клиентов. Так, например,
о программе лояльности BOSCH eXtra
для магазинов запчастей и СТО рас-
сказала Н. Ионкина, региональный ме-
неджер по развитию продаж компании
«Роберт Бош». А менеджер по качеству
и гарантии «Valeo Service Россия» А.
Степанов в своем докладе остановился

Директор по зарубежным
продажам г-н Алан Сюй

Спикер по продукции
golo г-н Глен Юнгман

И В ЗАКЛЮЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ НАШИХ КЛИЕНТОВ

Компания LAUNCH для всех приборов X431PRO/PRO3/PADII,
зарегистрированных до 31.12.2016 предоставляет в комплекте три года обновления ПО бесплатно!

По всем вопроссам, связанным с этой программой, обращайтесь, пожалуйста,
к нашим официальным дистрибьюторам LAUNCH в СНГ: www.launch-cis.ru/where-to-buy

Представительство компании LAUNCH в России и странах СНГ
117292, Россия, Москва, ул. Ивана Бабушкина, д. 11/2
tel.: +7 (495) 74 02 560
e-mail: [email protected]
web: www.launch-cis.ru

35

Аналитика

Страна едет на подержанном

Сегодня на автомобильном
рынке страны наблюдаются
два разнонаправленных
тренда. Рынок новых авто-
мобилей на протяжении уже
четырех лет испытывает спад
продаж. В свою очередь рынок
подержанных автомобилей
показывает положительную
динамику.
О том, как данные тренды ока-
зывают влияние на смежные
сегменты и рынки, изучил наш
корреспондент, выявив зако-
номерности кризисного раз-
вития.

Растущий спрос на подержанные лег- щики автокомпонентов и автомагазины
ковые автомобили контрастирует с ситу- запчастей, независимые СТО, автомойки
ацией у официальных дилеров, которые и шиномонтажки, авторазборы и т.п. Если
переживают в новейшей истории отече- же смотреть шире, то динамичный рынок
ственного автомобильного рынка, пожа- подержанных машин поддерживает и
луй, самый трудный период. Основная ряд сопутствующих отраслей экономики,
причина, из-за чего происходят эти собы- не давая им упасть в минус. Например,
тия, - тяжелое экономическое положение, такая отрасль как нефтепереработка и
заложниками которого оказались офици- транспортировка нефтепродуктов непо-
альные дилерские центры. На рынке но- средственно зависит от эксплуатации
вых автомобилей, где уже четвертый год автопарка. Она концентрирует «живые»
подряд продолжается падение, ситуация деньги, которые направляются и в бюд-
не выправляется. В целом, сегмент но- жет региона, и в региональный дорож-
вых автомобилей автомобильного рынка ный фонд и т.п.
продолжает сдавать позиции и никак не
нащупает «дно», оттолкнувшись от кото- Так в какой же степени рынок подер-
рого начнется его рост. жанных автомобилей поддерживает и

До сих пор не видно тех фундамен- Табл. 1 Емкость и динамика рынка подержанных
тальных факторов, которые бы позволили автомобилей федеральных округов РФ
запустить рост продаж новых автомоби-
лей. Макроэкономические показатели не Федеральный округ Январь- Измене-
дают поводов для подобного оптимизма, июль ния, %
несмотря на заверения чиновников из 2016, в АППГ
экономического блока правительства, ко- тыс.ед
торые указывают на точки роста и стаби-
лизацию ситуации в экономике страны. Центральный 761,1 + 9,6
На авторынке такой «точкой роста» яв- Приволжский 552,5 + 12,2
ляется сегмент автомобилей с пробегом.
Сибирский 432,0 + 6,9
Этот сегмент авторынка имеет боль-
шое значение, его текущее состояние не Южный 289,3 + 6,6
дает «провалиться» как другим сегмен-
там авторынка, так и смежным отраслям. Северо-Западный 283,9 + 11,4
Автолюбитель, приобретая б/у авто, в
дальнейшем обслуживает и ремонтирует Уральский 266,1 + 10,7
его. На автомобили с пробегом работает
огромный сервисный сегмент – постав- Северо-Кавказский 171,1 + 5,0

Дальневосточный 167,1 + 9,4

Всего по РФ 2 923,2 + 9,3

По данным Аналитического агентства «Автостат»

36 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

не дает раскачать ситуацию в авто- Количество подержанных автомобилей
мобильной отрасли? Для изучения на рынке, приходящихся на 100 000
данного вопроса мы обратились к жителей с начала 2016 года
данным, которые характеризуют
состояние первичного и вторич-
ного рынков (см. табл. 1). В ситуа-
ции, когда экс-драйвер авторынка
– официальные дилеры, специа-
лизирующиеся на продажах новых
автомобилей, существенно снизили
деловую активность и находятся не
в самой лучшей форме, фактически,
эту роль взял на себя рынок подер-
жанных автомобилей.

Особенности
национального б/у
потребления

Для отечественного рынка подер- крайне важная характеристика дан- Поддержка программ трейд-ин/ути-
жанных автомобилей характерно не- ного рынка - относительно низкий лизации вынудила почти все дилер-
сколько особенностей. Сегодня он не уровень реализации автомобилей че- ские центры так или иначе развернуть
вышел из формата С2С («покупатель рез официальных дилеров. Впрочем, и структурировать этот бизнес. Также
для покупателя»). В нем отсутст- подвижки имеются, поскольку на это веянием времени стало появление
вует формат B2B («бизнес для биз- нацелены программы trade-in раз- новых сервисов, поддерживающих
неса»). Он крайне хаотичен, также личных автопроизводителей, рабо- оборот на вторичном рынке. У покупа-
отсутствует цивилизованный рынок тающих на отечественном авторынке. теля появилась возможность выбора,
оценки б/у автомобилей: наблюда-
ются значительные отклонения по
стоимости автомобилей в различных
регионах РФ, практически отсутст-
вует законодательная база по пра-
вилам перепродажи автомобилей с
пробегом частным лицом. Еще одна

37

каким образом реализовать свой ав- по соотношению первичного и вторич-

томобиль и даже обменять на такой же ного сегмента. Для ведущих регионов

б/у автомобиль. страны, расположенных в европей-

Доступная ской части, доля сегмента новых ав-
подержанность
677 272 томобилей на авторынке наиболее
высокая. В Москве на новые авто-
мобили приходится 37,2%, соответст-

венно, на б/у - 62,8%. Сегмент новых

Сокращение числа клиентов в ав- автомобилей в Республике Татарстан

тосалонах официальных дилеров 2 923 258 составляет 30,3%, в Санкт-Петербурге
вполне объяснимо. Цены на новые - 30,1%, в Самарской области - 27,6%.

автомобили продолжают расти, в то Чем дальше от столиц и регионов,

же время реальные доходы населения где имеется сборка автомобилей, тем

падают. Поэтому многие потенциаль- доля «первичного» сегмента меньше,

ные покупатели откладывают покупку но также достаточно высока: в Красно-

либо совершаются ее, но приобретают Соотношение первичного и дарском крае - 16,2%, в Свердловской
автомобиль меньшего размерного вторичного сегментов в РФ области 16,8%.
класса (процесс, который называют (январь-июль 2016 г)
дауншифтингом). Но есть и другая ка- Но наибольшим разрывом между
«первичным» и «вторичным» сег-

тегория покупателей, выходящих на ментами авторынка характеризуются

рынок, и, как оказывается, они доми- регионы, расположенные за Уралом.

нируют, формируя тренд – смещение 29%) занимают автомобили в размер- Здесь на подержанные автомобили

спроса с новых автомобилей в сторону ных классах С и D. В продажах вторич- приходится около 90% от общей емко-

автомобилей с пробегом. ного сегмента C-класс занял с начала сти авторынка в каждом регионе Си-

Для многих покупателей решаю- года долю в 18,5%. А на первичном бирского и Дальневосточного округов.

щим является цена. Средневзвешен- рынке доля этого класса за годы спада Соответственно, сегмент новых авто-

ная цена нового легкового автомобиля деловой активности резко сократи- мобилей не дотягивает до 10% в ряде

в текущем году составляет около 1,36 лась до 7,2%. Этот пример отлично ха- региональных авторынков (см. табл.2).

млн руб. Чтобы накопить такую сумму, рактеризует тенденцию. Аналогичная Крупнейшим рынком подержан-

среднестатистическому жителю Рос- ситуация и в D-классе. Доля продаж ных автомобилей в азиатской ча-

сии сейчас нужно работать 41 месяц на первичном рынке составила 6%, а сти страны является Новосибирская

или примерно 3,4 года. Это самый на вторичном – чуть более 10%. За ту область. И тому есть весомые при-

длительный срок за последние де- же сумму, или даже меньшую, покупа- чины. Этот регион - центр транспорт-

сять лет. тель на вторичном рынке приобретает ной логистики и наиболее развитой

Согласно анализу предложений «более размерный» и более «нафар- инфраструктуры по обслуживанию

на вторичном рынке (специалистами шированный» автомобиль. подержанных автомобилей. Это са-

аналитического агентства «Автостат» мый большой по емкости рынок по-
было проанализированы цены 172 Чемпионы среди
тыс. б/у автомобилей 2006-2015 г.в.), держанных автомобилей от Урала до
сегодня средний ценник на вторич- «пробеговых» Тихого океана, вошедший в десятку
крупнейших в стране с объемам ре-

ном рынке составил 691,8 тыс. руб. гистраций с начала года в количестве

Таким образом, средняя цена нового На фоне падения продаж новых ма- 72 233 б/у авто. В НСО регистрируется

и б/у автомобиля различаются в два шин рынок автомобилей с пробегом каждая шестая покупка такого рода в

раза (!). выглядит гораздо успешнее. Так, за Сибирском округе. Напомним, что за

Часть автовладельцев, которые первые семь месяцев 2016 года в Рос- этот период в НСО приобретено лишь

приобрели свой автомобиль новым сии было реализовано около 2 923 тыс. 6 608 новых авто. Самый большой ры-

несколько лет назад, привыкли за по- автомобилей с пробегом, что на 9,3% нок был на Дальнем Востоке - долгие

следние годы к постепенному росту больше, чем за аналогичный период годы он являлся регионом приема им-

статуса (каждый следующий автомо- 2015 года. Таким образом, сегодня портных праворульных подержанных

биль часто был выше классом); теперь автомобильный рынок «выплывает» автомобилей из Япони. Теперь ситу-

многие из них рассматривают относи- за счет в основном подержанных ма- ация изменилась: Приморский край

тельно «молодые» автомобили с про- шин. При этом данная ситуация харак- занимает 14 место в ТОП-50 страны с

бегом как возможность сохранения терна для региональных авторынков 58 тыс. б/у авто.

своего статуса или привычек. (табл.2). В первую пятерку лидеров б/у ав-

Отметим, что самое большое пред- Примечательно и географическое томобилей Сибири также входят

ложение на вторичном рынке (около распределение региональных рынков Красноярский край, Иркутская обл.,

Алтайский край и Кемеровская обл.

С некоторым отрывом отстает Омская

Табл. 2. Соотношение рынка новых и подержанных автомобилей обл. (43,5 тыс.), Томская (22,9 тыс.), За-
в РФ и ряде субъектов СФО (7 мес. 2016) байкальский край (22 тыс.). Впрочем,
сравнивать абсолютные значения не
Страна/регион Новые авто Подержанные Емкость Доля подер- имеет большого смысла, скорее, ин-
авто авторынка жанных авто на терес представляет сравнение регио-
региона авторынке, %

РФ в целом 677 272 2 923 258 3 600 530 81,2 нов в плане количества регистраций
СФО 40 726 431 959 472 685 91,4 подержанных автомобилей на 100 000
Новосибирская обл. 6 608 72 233 78 841 91,6 жителей. По данному показателю Но-
Красноярский край 7 198 66 001 73 199 90,1 восибирск также является лидером
(см.диаграмму 1), опережая все сосед-
Иркутская обл. 5 449 57 506 62 955 91,3
ние регионы. Следует отметить, ко-

Алтайский край 3 691 54 098 57 789 93,6 личество подержанных автомобилей,

Кемеровская обл. 7 088 52 163 59 251 88,0 проданных с начала года в расчете на
43 552 48 568 89,6 100 000 человек населения региона,
Омская обл. 5 016 во всех сибирских краях и областях

По данным Аналитического агентства «Автостат»

38 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

(кроме Кузбасса) выше среднерос- рассматриваемый нами период в Табл. 3. Самые популярные марки
сийского уровня. сегменте новых автомобилей в Си- подержанных автомобилей в СФО
бири наблюдался спад, составивший
Еще одно наблюдение. В сегменте минус 17,6%. Наоборот, вторичные Марка 7 мес. Изм, %
авторынка новых автомобилей Си- регистрации возросли на 6,9%. Ана- 2016, ед
бирский федеральный округ (пред- логичная картина в Новосибирской 9,0
последнее место среди федеральных области, где падение рынка новых Toyota 125 554 -2,7
округов) и Новосибирская область авто составило 12%, к аналогичному Lada 88 467 10,0
(25 место в РФ) в частности, выгля- периоду прошлого года, а вторичный Nissan 37 153 6,3
дят очень неподобающе в сравне- сегмент увеличился на 6,6%. Анало- Honda 30 276 9,7
ние с другими округами и регионами гичные разнонаправленные тренды Mazda 14 828 8,6
страны. Авторынок новых автомо- по сегментам наблюдаются на всех Mitsubishi 13 896 28,0
билей СФО и НСО не соответствует крупнейших региональных авторын- 19,9
численности населения и вкладу ках краев и областей СФО. Hyundai 10 383 10,4
в экономику страны. На рынке по- Chevrolet 10 235
держанных автомобилей противо- Таким образом, позиции одного Ford 8 803 6,4
положная ситуация. Здесь и округ, сегмента авторынка усиливаются, а
и Новосибирская область выглядят другого слабеют. Эти разнонаправ- Subaru 7 480
более чем достойно. Так, доля НСО ленные тренды будут сохраняться не-
на вторичном авторынке страны со- определенно долгое время, поскольку ВСЕГО 431 959 6,9
ставляет 2,5%, при 1,9%-й доле на- аналитики рынка не видят на сегодня
селения в РФ. В целом, суммируя факторов, которые смогли бы карди- По данным Аналитического агентства «Автостат»
данные факты, можно говорить о том, нально сменить траектории развития
что новосибирский авторынок, как и первичного и вторичного сегментов популярных подержанных машин. А
в целом авторынок других соседних автомобильного рынка. применительно к конкретному Сибир-
регионов СФО представляет собой скому федеральному округу, в ТОП-10
рынок подержанных автомобилей, Что продают? марок уже входят такие бренды как
позиции которых усилились в период Hyundai, Chevrolet, Ford, а на 11 ме-
экономического кризиса. Здесь также Сегодня специалисты видят следу- сте – корейский бренд KIA, что также
поддерживается общефедеральный ющие тренды на рынке подержанных свидетельствует об интересе потре-
тренд по разнонаправленной дина- автомобилей. Все более усилива- бителей вторичного сегмента к от-
мике «первичного» и «вторичного» ются на нем позиции относительно носительно новым и не возрастным
сегментов авторынка. свежих автомобилей. Так, например, автомобилям, на фоне преобладания
многолетние лидеры рынка новых праворульной автотехники из Япо-
В целом же картина по круп- авто Lada Granta и Hyundai Solaris нии, некогда ввезенной на террито-
нейшему зауральскому округу ха- уже входят в первую десятку самых рию страны.
рактеризуется такими цифрами: за

39

Менеджмент

Как устроен мотивационный
механизм в СТО

Как мотивировать персонал
технического центра на вы-
сокопроизводительную и эф-
фективную работу? Эта тема
необъятна и много раз под-
нималась в специализиро-
ванных изданиях. Впрочем,
от руководителей СТО до сих
пор скрыты многие тонкости
и нюансы кадровой работы в
аспекте мотивационных дей-
ствий. Мы планируем подгото-
вить несколько материалов на
эту тему.

Эксперты статьи: Мотив, как известно, побудитель ФОТ можно оптимизировать. Практика
действия. Соответственно, мотивация работы различных СТО, где проведена
Вячеслав Гусев, персонала станции технического обслу- большая работа по созданию комплекс-
руководитель СТО «Октопос» живания определяется тем, чем побу- ной системы мотивации персонала,
(г. Обнинск), участник проекта ждает сотрудников к достижению целей, свидетельствует о том, что доля фонда
«Заботлитвый сервис» которые совпадают или соответствуют оплаты труда по отношению к месячной
Андрей Колбин, целям компании. выручке предприятия может находиться
директор техцентра в пределах 20-25%. Если данный пока-
ООО «Технолайн» (г. Мотивация должна отвечать духу ком- затель составляет выше 35-40%, то стоит
Москва), участник проекта пании и психологическим типам каждого задуматься над вопросом, каким образом
«Заботивый сервис» сотрудника. Тут важно понимать, что в оптимизировать затраты на персонал,
Александр Кладов, автосервисе не все люди мотивированы чтобы получать прибыль и одновременно
руководитель филиала на результат, есть категория так называ- удерживать квалифицированных специ-
сети автокомплексов емых процессных людей. алистов.
«Реактор» (г. Новосибирск)
Материальные мотивы На ряде автосервисов в самом начале
40 № 7 /2016 становления предприятия допускаются
Зарплата - самый действенный ин- грубые ошибки. Для привлечения в ав-
струмент для любого сотрудника. В то же тоцентр специалистов, обычно в период
время фонд оплаты труда (ФОТ) является открытия и начала работы СТО, механи-
наибольшей статьей расходов пред- кам назначаются высокие оклады, либо
приятия, поглощающей весомую долю вводится сдельная система – высокий
выручки технического центра. Если на- процент (до 50%) от выполненных работ.
чать снижать объем фонда оплаты труда, Эти два метода одинаково плохи. Сис-
то владелец автосервиса столкнется с тема постоянного оклада расхолаживает
острым кадровым голодом - специали- сотрудников: он получит зарплату, неза-
сты начнут увольняться и переходить на висимо от трудового вклада. А высокие
работу в конкурирующие СТО. проценты от выполненных мастером
работ приводят к тому, что в погоне за

Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

валом страдает качество, возрастает средств существования. Что это дает мий культивируют бонусную систему.
гарантийный ремонт и т.п. компании? Снижается текучесть в Если премию могут выплачивать не
низкий сезон, специалист не ищет до- каждый месяц, а поквартально, или в
Чтобы создать оптимальную сис- полнительную подработку. Руководи- конце года или полугодия, то бонусы
тему, необходимо выстроить несколько телю важно заложить уровень оплаты начисляют ежемесячно в дополнение
иную плоскость материальной мотива- в соответствии с квалификационным к заработной плате. Система бонусов
ции сотрудников. Во-первых, оптими- разрядом. во многом схожа со сдельной оплатой
зировать штатное расписание СТО с труда.
точки зрения количества специали- Премия за результат
стов разных разрядов. Как известно, Инструмент бонуса и его главное
наибольшую выручку станциям техоб- Денежное поощрение (премии и достоинство состоит в том, что появля-
служивания приносят так называе- бонусы) сотрудников автотехцентра ется возможность достаточно точной
мые простые работы. Более сложные за результаты работы тоже является настройки действий сотрудника под
работы, такие как ремонт АКПП, дви- действенным мотиватором. Впрочем, нужды работодателя, что делает бонус
гателя и т.п. в структуре выполненных такой мотиватор не должен быть до- незаменимым мотиватором.
работ занимают не слишком большую полнительной прибавкой к зарплате,
долю. Возникает вопрос, стоит ли в которую выплачивают каждый месяц, Как правило, на предприятиях, где
штатном расписании иметь несколько вне зависимости от результатов и ка- принята бонусная система, отмечают
механиков самого высшего разряда и чества труда. Руководители, давно ее высокую эффективность и дейст-
загружать их рядовой работой, не тре- работающие в отрасли, считают, что венность. Бонусная система позволяет
бующей высочайшей квалификации? премия должна быть инструментом подтянуть дисциплину сотрудников.
Поскольку наличие в штате сотрудни- для мотивации, а не способом нака- Бонусы могут начисляться за любые
ков, имеющих более высокий разряд, зания. Практику премиальных выплат другие качественные и количествен-
лишь пропорционально увеличивает особо отличившимся работникам не- ные характеристики работы.
фонд оплаты труда предприятия. обходимо культивировать и поощрять
Определить количество сотрудников как дополнение к основной зара- Впрочем, материальная мотива-
разных разрядов можно достаточно ботанной плате. Но при этом важно ция таит в себе множество «подвод-
просто, основываясь на накоплен- подчеркивать тот факт, что это необя- ных камней». Требуется время для
ной статистике загрузки СТО. В свою зательная выплата, а поощрение. Это настройки, для того, чтобы все сти-
очередь, наличие в кадровом составе необходимо постоянно обговаривать, мулы смогли полноценно заработать.
двух или более механиков 2-го раз- прописать данную статью в трудовом Главный принцип – прозрачность.
ряда можно рассматривать как ка- договоре или в правилах внутреннего Например, премия сотрудника привя-
дровый резерв. В дальнейшем, при распорядка. зывается и вычисляется, исходя из ка-
увольнении механика 3-го разряда, кой-то доли прибыли с учетом оценки
таким специалистам предоставляется Ряд руководителей автосервисов и его труда мастером.
возможность пройти аттестацию для считают, что размер премии должен
получения следующей квалифика- быть ограничен суммой не более 10% Вячеслав Гусев, руководитель
ционной категории. Таким образом, от уровня заработной платы, поскольку СТО «Октопос» (г. Обнинск), участ-
важно оптимизировать организацион- зарплата должна более мотивировать ник проекта «Заботлитвый сер-
ную структуру предприятия. работника на высокопроизводитель- вис»:
ный труд. Привязать премиальные
Во-вторых, нужно также учитывать выплаты можно к разным показателям — Система мотивации сотрудников
особенность работы и сезонность ав- оценки труда сотрудников. Ряд руково- нашего автотехцентра основывается
тосервисного рынка. Как известно, дителей считают, что выплата премии как на материальных, так и на немате-
с октября по апрель на рынке сер- должна быть привязана к достижению риальных стимулах. Всегда есть люди,
висных услуг начинается сезонный предприятием плановых показателей. которых мотивируют только деньги и,
спад, характеризующийся не самыми Нет выполнения плана по итогам ме- соответственно, уровень их заработка.
благоприятными условиями в плане сяца - премия не начисляется. Другим важны несколько иные стимулы.
выручки. Именно в этот период на- Всегда стремимся набирать в команду
чинается процесс «миграции» меха- Премия также может выполнять СТО именно неравнодушных людей, у
ников между автосервисами. Чтобы функцию прогрессивной надбавки за которых на первом месте – желание
данный процесс не захватил специа- стаж работы, как оценка лояльности совершенствоваться, работать на луч-
листов и не оставил оголенной стан- сотрудника предприятия. Она также шем оборудовании, что особенно важно
цию техобслуживания, в некоторых может стимулировать и заинтересо- в кузовном ремонте и окрасе. Очень
СТО вводится минимальный гаранти- вать сотрудников в увеличении продаж часто при приеме на работу создаем
рованный оклад. Благодаря ему спе- запчастей автосервисом и т.п. Некото- искусственные преграды. Если человек
циалист может быть уверен в том, что рые автосервисы вместо выплат пре- хочет работать именно у нас – он эти
в конце месяца он не останется без преграды преодолеет. Для механиков,
маляров, жестянщиков предусмотрена
фиксированная 30% сдельная оплата. В

41

свою очередь, на должность мастеров-приемщиков мы под- Андрей Колбин, директор техцентра ООО «Техно-
бираем специалистов, которых будет мотивировать не только лайн» (г. Москва), участник проекта «Заботивый сер-
материальное благополучие, но и такие аспекты в его работе, вис»:
как возможность проявить свои личные качества, самовыра-
жение, свобода в исполнении своих обязанностей и принятии — Без таких аспектов как моральный климат в коллективе,
решений, ответственность за порученное дело, которые дает выстроенные отношения между руководителями и рядовыми
им эта должность. Соответственно, помимо оклада им пола- сотрудниками, успешное предприятие построить нельзя. Что ка-
гается премиальное вознаграждение в процентном исчисле- сается системы мотивации, то у нас для таких специалистов как
нии от выручки. бухгалтер, непосредственно не участвующих в производствен-
ном процессе, установлены оклады. А для остальных, кто участ-
Сегодня во главу угла деятельности нашего автоцентра вует в производственном процессе, уровень заработка зависит
ставятся не только ремонтные работы и техническое об- от результатов работы. Их заработная плата зависит от выра-
служивание, но, в первую очередь, продажа качественных ботки. Сегодня установлен уровень 35%. Плюсы данной системы
запчастей премиальных производителей. В связи с этим в том, что если сотрудник заинтересован в большей зарплате,
намечается изменение системы оплаты персонала, прежде ему нужно больше и качественнее работать. Здесь система
всего механиков. Перед тем как разработать новую систему, окладов наименее актуальна, поскольку человек так устроен,
мы определили ключевые показатели работы специали- насколько бы он ни был порядочным, гарантированный зарабо-
стов и уровень их оплаты. Также изучили системы оплаты ток расхолаживает.
труда в дилерских центрах. Будем переходить от 30% уровня
сдельной оплаты к сдельной (7%) с повышающим коэффи- Премиальное вознаграждение также имеет место. Необхо-
циентом при выполнении плана продаж услуг и запчастей димо поощрять сотрудников за рвение в работе, за професси-
приоритетных производителей, аналогично системе в дилер- ональную ценность, за решение сложных производственных
ских центрах. задач и возникающих конфликтных ситуаций. Премии начисля-
ются каждый месяц. Одновременно есть и система штрафов.
От сезонного гарантийного минимума зарплаты для сотруд-
ников нам пришлось отказаться еще в прошлом году. Причин В так называемый низкий сезон, в некоторых СТО устанавли-
тут несколько. Гарантия определенного уровня зарплаты ни- вают гарантированный минимум, но мы от этого отказались. При
как не способствовала и не побуждала к работе, расхолажи- низкой текучке сотрудников в нашем техцентре смысла устанав-
вала работников. Переход на сдельную оплату, отказ от найма ливать какой-то гарантированный минимум нет.
равнодушных сотрудников и переход на новое ПО управления
СТО, увеличили выручку в несколько раз. Работа с ЛДЦ
также способствует повышению рентабельности техцентра, в
первую очередь за счет резкого уменьшения ошибок в под-
боре запасных частей и, соответственно, сокращения нелик-
видных товаров на складе.

Александр Кладов, руководитель филиала сети авто-
комплексов «Реактор» (Новосибирск):

— В сети автоцентров «Реактор» создана продуманная сис-
тема мотивации сотрудников, которая включает в себя несколько
основных аспектов. Во-первых, для персонала, занятого в про-
изводственном процессе есть прозрачная система начисления
заработной платы. Сотрудник понимает, из чего складывается
объем его заработка, что он должен сделать, чтобы заработать
больше. Таким образом, эта система работает на внутреннюю
мотивацию, на повышение квалификации и совершенствование
своих профессиональных навыков.

Также присутствует премиальное и бонусное вознаграждение
сотрудников. Премиальное вознаграждение зависит от ряда по-
казателей и достижений в работе. Оценивается профессиональ-
ная деятельность, качество обслуживания клиентов. Сотрудники
имеют материальное поощрение также по итогам продаж запча-
стей и других товаров.

В так называемый «низкий сезон» мы предпринимаем ак-
тивные действия для сохранения загрузки техцентра, но при
снижении обращений можем увеличить процент сотрудникам,
сохранив главный принцип взаимосвязи заработной платы от
вложенного труда.

42 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Маркетинг

Технологии
красоты

Детейлинг в российском
автобизнесе понятие срав-
нительно новое. Но это на-
правление с каждым годом
набирает все большую и
большую популярность.

Эксперты статьи: «Детейлинг» – как любое новое и не- с применением дорогостоящего и громозд-
понятное иностранное слово окружено кого технологического оборудования.
Сергей Нефедов, ореолом таинственности. Попытки напря-
коммерческий директор, мую перевести это слово на русский язык Тогда что же нового в этом направле-
«Детейл-Центр» заканчиваются провалом. «Детализация», нии? Декоративно-косметические работы
«уточнение», «подробности»… О чем это по кузову и салону известны давно. Ла-
Николай Капустин, все? Какое отношение оно имеет к авто- кокрасочное покрытие, как и технологии
технический директор, транспорту? заклеивания-залатывания-закрашивания
«КарЛюкс» порезов и т.п. – тоже проводят не одно де-
Сергей Нефедов, коммерческий ди- сятилетие.
Павел Скуратов, ректор, «Детейл-Центр»:
технический директор, Николай Капустин, технический ди-
«Седьмая миля» — Я встречал множество определе- ректор, «КарЛюкс»:
ний детейлинга. Детейлинг - это процесс
восстановления, улучшения и придания — Детейлинг как отдельное, самостоя-
автомобилю безупречных визуальных и по- тельное и самодостаточное направление,
требительских характеристик. Или это ком- как сегмент во всем комплексе услуг, свя-
плекс высокотехнологических операций и занных с постпродажным обслуживанием
методов, нацеленных на тщательный уход за автотехники, довольно молод.
автомобилем. Я считаю, что детейлинг – это
комплекс услуг по уходу за экстерьером и Правда все эти виды работ были раз-
интерьером автомобиля. розненны. На рынке были представлены от-
дельные материалы различных фирм, кто-то
Да, именно в уходе за салоном и что-то предлагал в дополнение, системность
внешним покрытием автотранспортного подхода отсутствовала в принципе. И лишь
средства и кроется вся суть детейлинга, совсем недавно все это было консолиди-
объединяющего самые разнообразные ровано в рамках единой комплексной ме-
операции, способствующие восстановле- тодики. На рынке появились полноценные
нию, улучшению и устранению мелких и системы – именно системы, а не отдельные
средних повреждений на кузовных панелях
и деталях декоративной отделки салона.
Это не восстановительный ремонт после
ДТП. В детейлинге приняты на вооружение
абсолютно иные технологии и способы ра-
бот. В детейлинге ремонт не производится.
То есть полностью исключаются операции
по замене, правке, выравниванию геоме-
трии, сварке и проч. процессы, связанные

43

продукты, позволяющие устранить мел- клиента в нашем арсенале есть подходя- какие-то специальные устройства. Вам
кие повреждения лакокрасочного покры- щее средство и технология. не нужно ничего монтировать, не потре-
тия кузова автомобиля, обивки сидений, буется никаких ремонтно-строительных
отделки салона, стекол, пластика и проч. То есть с расширением диапазона работ в цеху. Все очень мобильно и ком-
То есть восстановить значительно из- клиентского спроса и адекватной под- пактно. Выделяете небольшой участок,
ношенный с декоративной точки зрения держкой производителей разрозненные на котором разместится автомобиль, и
автомобиль, а не поврежденный в резуль- услуги по уходу за автомобилем обрели вперед. Летом многие работы можно вы-
тате аварии, автомобиль. системность, и превратились в самосто- полнять на улице. Обучение персонала
ятельный и самодостаточный детейлинг, займет пару-тройку дней, и оно у постав-
Спрос на детейлинг возрастает с ро- выделившийся в отдельную сферу дея- щиков, как правило, бесплатно.
стом объемов продаж подержанных ав- тельности.
томобилей. Агрессивная внешняя среда Ну а если (и такое, к сожалению, бы-
тоже наносит вред автомобилю. Зимние Однозначным преимуществом детей- вает) у вас ничего не получается, вы так
морозы, летняя жара, противогололед- линга, вне всякого сомнения, можно на- же быстро все убираете, остатки матери-
ные реагенты, прилипшие почки с де- звать его технологическую доступность алов продаете более успешным коллегам
ревьев и насекомые - каждый год жизни как с экономической точки зрения, так и по сходной цене и без потерь возвращае-
машины оставляет на ней тяжелые с профессиональной. Это бизнес, вход в тесь к прежней деятельности.
следы старения. Но водителю хочется, который довольно прост и недорог. Ми-
чтобы его «ласточка» всегда оставалась нимальный комплект расходных мате- Павел Скуратов:
молодой. Тем более, что и продать ее хо- риалов, с которыми уже можно начинать — Мы занимаемся детейлингом уже
чется подороже. завоевание рынка, по оценкам экспертов несколько лет. Сейчас уже трудно сказать
обходится в 500-600 евро. Дальнейшее точно, на какую сумму оборудование и
Одним воском и химчисткой тут не расширение уже зависит от того, как материалы были закуплены, но в любом
обойтись. Нужно нечто более глубокое и пойдут дела на начальном этапе, какие случае это очень небольшие деньги. Не-
подробное, позволяющее стандартизи- услуги будут востребованы, насколько сколько тысяч евро, не более. Но учтите,
рованными, унифицированными методи- обучаемым окажется персонал. Хотя с что у нас есть в принципе все, что на се-
ками восстановить прежнее великолепие точки зрения подготовки сотрудников годняшний день только можно себе пред-
автомобиля. детейлинг не вызывает существенных ставить. А диапазон услуг один из самых
проблем. широких, если не самый широкий. Естест-
Производители автохимии и оборудо- венно, идет постоянный оборот расходки,
вания, видя эти тенденции и огромный Сергей Нефедов: какая-то оснастка выходит из строя и за-
экономический потенциал, скрытый в — Став системой, детейлинг значи- меняется, однако никаких серьезных про-
них, разработали и предложили рынку тельно упростился. Любой специалист блем с качеством материалов и оснастки
системные решения, позволяющие по в области малярно-кузовных работ без у нас никогда не было. Кое-что ребята
единообразной схеме устранять самые особого труда за несколько занятий ос- даже сами изготовили или заказали у тех,
различные проблемы. воит основные премудрости. Новичку по- кто может это сделать по их описанию.
требуется чуть больше времени, но при
Павел Скуратов, технический ди- должной аккуратности, а для детейлинга При этом норма прибыли детей-
ректор, «Седьмая миля»: аккуратность – принципиальное качество линга, опять же по оценке экспертов,
– для него это будет посильной задачей. очень высока. Естественно, многое
— Так или иначе услуги по уходу за ав- Мы вообще набрали молодых ребят лет зависит от «аппетитов» сервиса, но в
томобилем мы всегда предлагали нашим по 20-25 и очень ими довольны. Детей- среднем по рынку, если особо сильно
клиентам. Началось все с устранения линг – это такая штука, которая, я бы ска- не задирать цены на услуги и не «жад-
сколов и трещин на стекле. Потом люди зал, по-хорошему затягивает. Ты сначала ничать» с персоналом, норма прибыли
стали обращаться с просьбой что-то сде- учишься заделывать трещины на стекле, составляет до 200% – 300%. Понятно,
лать с царапинами на кузове, «отлакиро- потом на ЛКМ, переходишь к более слож-
вать» литые колеса, обновить салон, ведь ным работам и так до бесконечности. С
полноценный ремонт или замена стоят детейлингом ты постоянно в процессе
очень дорого. перманентного обучения – появляются
новые материалы, новые технологии и
В конечном итоге количество по- материалы – это увлекает.
ставщиков всевозможных полиролей,
аэрозолей, грунтов, чистящих средств, Николай Капустин:
компаундов, систем по устранению ско- — Входной билет в детейлинг очень
лов и проч. перевалило за два десятка. недорог. За несколько сотен евро вы по-
Это конечно было неудобно. К каждому купаете первоначальный комплект мате-
продукту, к каждому поставщику нужно риалов и оснастки. Затем, в зависимости
было привыкать, учиться с ним работать. от того, как пойдут дела, и от широты
Но теперь, когда детейлинг перерос в спроса, вы можете докупать дополни-
самостоятельное направление деятель- тельные системы. Вам не нужны большие
ности, когда все необходимое мы можем помещения и дорогостоящее оборудова-
приобрести в трех-четырех компаниях, ние: подъемники, окрасочные камеры,
стало значительно проще. Теперь для ка-
ждой ситуации, для каждого обращения

44 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

что все расходные материалы – импортного произ- 45
водства, и их стоимость напрямую зависит от курса
национальной валюты. Но значительную долю в се-
бестоимости услуги занимают трудозатраты. Не зря
Сергей Нефедов сделал особый акцент на аккуратно-
сти. Большинство операций при детейлинге требуют
неторопливого, аккуратного, скрупулезного подхода.
Спешка здесь исключена. Цель – это безупречный
внешний и внутренний вид автомобиля. Потому цена
каждой ошибки чрезвычайно высока. Именно поэтому
требуется и качественное обучение персонала. Оно
несложное, но необходимо, и не единоразово, а на по-
стоянной, регулярной основе. Равно как и системати-
ческая техническая поддержка поставщика.

Кроме этого, важно правильно составить предложение
для клиента и грамотно продвигать услугу. Специалисты
условно разделяют весь детейлинг на два вида. Это, ска-
жем так, бытовой детейлинг и детейлинг предпродажный.

Предпродажный детейлинг необходим в том случае,
когда человек собирается продать свою машину. Он не
готов долго ждать и много платить. Ему нужно, чтобы ку-
зов блестел, в салоне хорошо пахло, и на обивке не были
видны следы эксплуатации. Предлагать такому клиенту
защитные покрытия, дополнительную обработку и все
прочие операции, нацеленные на долгосрочное поддер-
жание автомобиля в визуально отличном состоянии бес-
смысленно.

А вот в ситуации бытового детейлинга как раз именно
на такие операции имеет смысл делать ставку. Они более
дорогостоящи. И если клиенту обоснованно объяснить их
необходимость, он без сожаления легко на них согласится.
Особенно благодарная публика – это автомобильные
эстеты, «золотая молодежь», амбициозные предприни-
матели, обладатели дорогостоящих моделей автомобилей
престижных марок. Они не могут жить без новомодных
«примочек» и стараются не просто идти за модой, но и по
возможности обгонять ее.

В бытовом детейлинге главное, опять же, четко пони-
мать, что дает та или иная процедура автомобилю клиента.
Здесь уже мы возвращаемся к обучению и техподдержке,
первостепенное значение приобретает эффективность
взаимоотношений с поставщиком. Он должен объяснить
вам, для чего необходим каждый конкретный материал,
каждое конкретное средство.

Сергей Нефедов:
— В детейлинге особую роль играет коммуникация с
клиентом. В нашей практике было не счесть ситуаций,
когда человек приезжал к нам лишь за тем, чтобы мы ему
аккуратно заделали царапину. Но наши мастера, проведя
внимательный визуальный осмотр автомобиля и выявив
множество других дефектов, убеждали автовладельца
сделать и другие вещи: почернить колеса, убрать сколы на
бампере, восстановить свежесть обивки салона, нанести
защитное покрытие и т. д. Объясняя преимущества тех или
иных материалов и операций, апеллируя к последующей
продаже машины и необходимости поддерживать ее внеш-
ний вид в достойном состоянии, можно даже самого суро-
вого скептика склонить на свою сторону и замотивировать
на целый комплекс доп. услуг.

Вот таким образом и делается основная прибыль на де-
тейлинге – размеренный, вдумчивый разговор, не навя-
зывание, а формирование дополнительных потребностей,
как бы постепенное подталкивание клиента к нужному
решению - заказу тех или иных работ. Если вы освоите
эту технику так же хорошо, как технику самого детейлинга,
ваш новый бизнес, несомненно, будет ждать успех.

45

46 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

47

ЭКСКЛЮЗИВНО

48 № 7 /2016 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11