transervice_03_2017

NTN-SNR РАСШИРЯЕТ
ПРИСУТСТВИЕ НА РЫНКЕ
AFTERMARKET

Международная корпорация NTN-SNR входит в число самых крупных мировых
производителей автокомпонентов. В 2017 году производитель выводит на рынок
aftermarket большой ассортимент продукции. Все это происходит в рамках
стратегии по усилению рыночных позиций компании на мировом и российском
рынках и открывает новую продуктовую линейку под известным брендом.

Обширная производственная про- Третье направление, которое имеет
грамма NTN-SNR включает десятки высокий рыночный потенциал, авто-
тысяч наименований, большая часть компоненты для рынка aftermarket
которой это комплектующие и под- грузового сегмента. Сегодня расши-
шипники для поставок на конвейеры рено предложение по модельной ли-
ведущих мировых автопроизводите- нейке ступиц, а также предложение
лей. Сегодня руководство компании по различным игольчатым подшип-
объявило о начале поставок ШРУ- никам, которые находят применение
Сов на вторичный рынок. Ранее ком- в трансмиссиях и мостах грузовой
плекты ШРУС были недоступны в техники. Специалистами NTN-SNR
сегменте aftermarket. Это первый шаг проведена также большая работа по
компании NTN-SNR по завоеванию созданию каталогов продукции для
столь перспективного рынка, который сегмента aftermarket.
будет осуществляться выверенными
этапами. Пока в системе aftermarket
появятся ШРУСы для легковых ав-
томобилей марок Renault, BMW и
Honda. В связи с этим у предприятий
независимого рынка автозапчастей
появляется отличная возможность
предоставить клиентам качественный
продукт.

Другая позиция, которая позволит Наведи!
усилить представленность NTN-SNR + видеоатериал.
в сегменте aftermarket, – новая ли- Инструкция на стр 6.
нейка продукции датчиков ABS под
собственной маркой. Запатентован-
ная компанией NTN-SNR технология
ASB® (Active Sensor Bearing) стала
общепринятым стандартом и способ-
ствовала развитию таких систем ак-
тивной безопасности как ABS и ESC.
Сегодня NTN-SNR предлагает рынку
автокомпонентов серию из 214 ар-
тикулов датчиков ABS для более чем
6500 легковых моделей ведущих авто-
производителей. Диапазон датчиков
NTN-SNR включает все типы. Каждый
из этих датчиков проходит испытания
на тестовых стендах и строжайшую
систему контроля качества. Помимо
прочего, новая продукция компании
исключает несогласованность в ра-
боте между датчиками и подшипни-
ками NTN-SNR.

Наведи!
+ видеоатериал.
Инструкция на стр 6.

3

Журнал Эксперты номера
«Трансервис. Автобизнес»
№3 (311), 2017 Глеб Покатович, Виктория Синичкина, Илья Мигушин,
Издается с 2003 года зам. руководителя аналитического старший менеджер технический эксперт
центра при Правительстве РФ ООО «ПрайсвотерхаусКуперс» «НГК Спарк Плагс (Евразия)»
automediapro.ru Консультирование»
Владимир Костюченков, Александр Сосновский,
Учредитель и издатель зам. начальника отдела Павел Клюкин, технический консультант
ООО «Гранд Медиа» экономического анализа руководитель Инжинирингового ООО «Фердинанд Бильштайн Рус»
Министерства промышленности центра SMART
Директор и главный редактор и торговли РФ Дмитрий Ковалев,
Игнатьева А.В. Данил Соловьев, технический специалист
e-mail: [email protected] Александр Ковригин, руководитель сети станций KYB Евразия
зам. генерального директора послегарантийного
Адрес издателя: 630007, ОАО «АСМ-холдинг» обслуживания FIT Service Андрей Алексюк,
г. Новосибирск, Октябрьская маг., 4 руководитель отдела маркетинга
+7 913-985-79-00 Йорг Шрайбер, председатель Евгений Шишкин, ООО «МАНН+ХУММЕЛЬ»
комитета автопроизводителей директор по продажам
Адрес редакции: 630007, Ассоциации Европейского Бизнеса VENEPORTE Россия Алексей Сердюк,
г. Новосибирск, Октябрьская маг., 4 технический тренер компании
Сергей Целиков, Роман Картузов, ООО «МАЛЕ РУС»
Отдел рекламы: директор аналитического глава представительства
тел: +7 903-900-28-11 агентства «Автостат» NEO CTR Алексей Безобразов,
специалист по технической
Интернет: проавтобизнес.рф, поддержке «ГЕЙТС СНГ»
e-mail: [email protected]
Присоединяйтесь к нам:
Периодичность 9 раз в год Игнатьева Анна (G-Media NSK)

Зарегистрирован в Федеральной службе Содержание
по надзору в сфере связи и массовых
коммуникаций. На проверку становись 16
Свидетельство о регистрации
ПИ №ФС77-32995 от 29.08.2008 Смена сезонов дает хорошую возможность для увеличения клиентского
Отпечатано в типографии потока на СТО. Причем не только при переходе с лета на осень.
Эксперты настоятельно рекомендуют проверять автомобиль при
ОАО «Советская Сибирь»: подготовке транспортного средства к эксплуатации в теплое время года.
630048, г. Новосибирск,
ул. Нем.-Данченко, 104, Траектория автокомпонентного роста 32
тел. +7 (383) 314-66-01
На X Московском международном форуме «Автокомпоненты-2017»
Заказ № 65344 состоялся обстоятельный разговор о перспективах развития
Тираж 10 000 экземпляров. производства автомобильных компонентов в России.
Тираж сертифицирован
Национальной тиражной службой Возрастные тренды 40

Дата выхода в свет 23 мая 2017 г. Мощным стабилизатором ситуации на отечественном автомобильном
Рекламное издание. Бесплатно рынке выступает сегмент подержанных автомобилей. Сегодня, когда
взоры обращены к факторам, которые могут индуцировать положительную
Редакция не несет ответственности за качество динамику рынка новых автомобилей, сегмент бывших в употреблении
рекламируемой продукции (услуг), за неточность, автомобилей неплохо себя чувствует и не собирается сдавать позиций.
недостоверность или некорректность материалов,
предоставленных рекламодателем. Рекламодатель Эффективный сервис 47
несет полную ответственность за содержание
предоставленных материалов, за соблюдение авторских Экономические показатели выступают в роли индикаторов
прав и прав третьих лиц, за наличие информации деятельности автосервисных станций. Руководитель предприятия,
о соответствующих сертификатах и лицензиях, за владеющий методами анализа на основе показателей, может
получение права и всех необходимых разрешений оценить работу СТО, а также контролировать все процессы.
для публикации. Рекламодатель передаёт редакции
рекламные материалы и право на изготовление, CTR становится ближе 56
тиражирование и распространение рекламы.
Претензии по срокам публикации и качеству рекламы Поделиться своими яркими впечатлениями от путешествия в
принимаются в течение 10 дней с момента выхода крупнейший автомобильный кластер Южной Кореи, где рождаются,
материалов из печати. испытываются и производятся автокомпоненты, стало возможным после
Редакция не несет ответственности за содержание того, как наши партнеры рассказали о посещении современного
сообщений информационных агентств и может производства компании CTR. Они увидели что такое корейская
публиковать статьи, не разделяя точку зрения автора. пунктуальность, почему продукция CTR уходит с колес, не задерживаясь
Права на публикуемые редакционные материалы на складе, и узнали другие секреты компании узнали поставщики.
принадлежат ООО «Гранд Медиа». Перепечатка
и воспроизведение материалов, а также любых За кулисами Королевских Гонок 58
фрагментов из них возможны лишь с письменного
разрешения редакции. В четвертый раз Сочи Автодром принимал у себя российский
Гран-при Формулы 1. Этот грандиозный автомобильный праздник
Над выпуском работали: скорости собирает на трибунах тысячи зрителей. Однако
Ольга Кузнецова, Анна Игнатьева, фундамент победы всегда закладывается в гаражах команд.
Михаил Калинин, Александр Колпаков,
Антон Герамов, Елена Игнатьева,
Анатолий Филатов

© ГРАНД МЕДИА

ОФОРМИТЕ ПОДПИСКУ
НС АЛЮЖУБРОНГОАЛМЕСЯЦА:

ПО E-MAIL сделав заявку по электронной
почте: [email protected]

Наведи!
+ видеоатериал.
Инструкция на стр 6.

5

«НАВЕДИ» — это мобильное приложение, собственная раз-
работка «Автобизнес-медиа»,через которое печатный мате-
риал может содержать видео-контент. При наведении мо-
бильного устройства на печатную продукцию появляется
скрытый от глаз читателя контент . Данный сервис имеет ин-
терактивные возможности: переход на сайт компании из ма-
териала печатной продукции, возможность сделать звонок,
фиксирует статистику по переходам.

Скачай мобильное
приложение — бесплатно!

Как это работает?

1/ Cкачайте бесплатное приложение «Наведи» из App Store или Google Play и запустите его.

2/ Наведите камеру мобильного устройства на рекламный макет или статью с пометкой —
и на экране своего устройства смотрите: видео, 3D-изображение, анимацию!

3/ Звоните или переходите на сайт представленной компании из приложения.

В этом номере смотрите видео
при помощи приложения на страницах:

стр. 2 стр. 3 стр. 5 стр. 23 стр. 31 стр. 35 стр. 52 стр. 63

Ваш печатный материал может быть интерактивным

Позвоните нам : +7 913 985 7900 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

6 № 3 /2017

7

Фаркопы BOSAL. Надежная сцепка!

КОМПАНИЯ BOSAL, ОДИН ИЗ МИРОВЫХ ЛИДЕРОВ В ПРОИЗВОДСТВЕ ВЫХЛОПНЫХ СИСТЕМ И ТЯГОВО-СЦЕПНЫХ УСТРОЙСТВ,
РАБОТАЕТ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ С 1995 ГОДА. ЗА ЭТО ВРЕМЯ КОМПАНИЯ ЗАНЯЛА ПРОЧНЫЕ ПОЗИЦИИ В РОССИИ КАК ОЕ
ПОСТАВЩИК, ТАК И НА РЫНКЕ ЗАПЧАСТЕЙ.

Сегодня в России действуют три модернизацию существущих в случае
предприятия Bosal. На заводе в появления изменений в конструкции
Оренбургской области производятся автомобиля.
тягово-сцепные устройства, а на
предприятиях в Калуге и в Нижнем
Новгороде выпускаются выхлопные
системы для поставок на конвейеры
WV, Renault, коммерческих автомо-
билей Mercedes-Benz российского
производства, а также автомобилей
«Группы «ГАЗ». В ноябре 2015 года
Bosal открыл российский склад вых-
лопных систем для рынка запчастей,
что предполагает постоянную доступ-
ность 10 000 артикулов для заказа.

ЕВРОПЕЙСКОЕ КАЧЕСТВО ТСУ BOSAL ВЫПУСКАЕТ обеспечивает высокую грузоподъем-
НЕСКОЛЬКО ВИДОВ ТСУ ность и защиту от кражи. Вертикальная
BOSAL разрабатывает и произ- установка удобна и обеспечивает высо-
водит системы буксировки на 6 за- Фаркопы с фиксированным шаром. кую грузоподъемность, а при отсоеди-
водах в Германии, Венгрии, ЮАР и В этих моделях шар либо приварен к ненном шаре фаркоп вообще не виден.
России и поставляет оборудование балке ТСУ, либо крепится на болтах.
для первичной комплектации авто- • Проверенная надежность и прочность ОСНОВНЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА BOSAL
мобилей OEM. Одновременно Bosal конструкции.
производит продукцию для рынка • Оптимальный уровень цены и функци- Основные преимущества ТСУ Bosal
послепродажного обслуживания. В ональности. – это качество и надежность. Все ТСУ
России она производится на совре- • Совместимость практически со всеми производятся в строгом соответствии
менном заводе в Оренбургской обла- моделями автомобилей. c нормами ЕС и российскими стандар-
сти, оснащенном интеллектуальным, тами. Компания располагает собст-
высокопроизводительным оборудова- Фаркопы со съемным шаром. венной аттестованной лабораторией,
нием в соответствии со стандартами У этих ТСУ шар можно оперативно под- способной проводить длительный цикл
качества европейского производства. соединять или снимать, в зависимости от испытаний, эквивалентный многим го-
Отечественное производство – важное потребности. дам эксплуатации. Непревзойденная
преимущество BOSAL. Оно позволяет • Долговечная система крепления. по сроку службы катафорезная покра-
устанавливать доступные цены на про- • Минимальное техническое обслужива- ска позволит использовать ТСУ многие
дукцию, которая абсолютно не уступает ние. годы без появления коррозии. Основ-
по качеству импортным аналогам. • Съемная конструкция позволяет сохра- ной принцип компании Bosal гласит:
нить эстетику автомобиля в первоздан- «Мы постоянно стремимся к макси-
ШИРОКИЙ АССОРТИМЕНТ ном виде. мальной удовлетворенности клиентов в
• Шаровой узел не закрывает номерной нашей быстрой и гибкой организации,
В настоящий момент ассортимент знак, расположенный на бампере. которая является достаточно большой,
выпускаемой продукции превышает • Нет необходимости модернизации зад- чтобы справиться с любой проблемой,
400 наименований для автомобилей как него парктроника, т.к. при отсоединен- и достаточно маленькой, чтобы сделать
российского, так и иностранного произ- ном прицепе его датчики не воспримут это максимально быстро».
водства, включая легкие коммерческие наводку от ложного препятствия.
автомобили, что позволяет подобрать
ТСУ практически на любой автомобиль. В большинстве конструкций приме-
При этом компания разрабатывает нен шаровой узел типа АК-41, пере-
свыше 40 новых моделей ТСУ еже- довая конструкция которого обладает
годно, а также производит оперативную совершенным механизмом фиксации,

8 № 3 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Новинка: демпферный шкив

для привода вспомогательных агрегатов

ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ПРОШЕЛ ДОЛГИЙ ЭВОЛЮЦИОННЫЙ ПУТЬ, ПРЕВРАТИВШИСЬ ИЗ ПРОСТОЙ
РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧИ В СЛОЖНУЮ СИСТЕМУ. СТРЕМЛЕНИЕ ПОВЫСИТЬ КОМФОРТНОСТЬ АВТОТРАНСПОРТА ВЕДЕТ К
СУЩЕСТВЕННОМУ УВЕЛИЧЕНИЮ НАГРУЗОК НА ВСЕ КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ. НАПРИМЕР,
ПРИ МЕНЬШЕМ КОЛИЧЕСТВЕ И МЕНЬШЕМ РАБОЧЕМ ОБЪЁМЕ ЦИЛИНДРОВ НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ ВОЗНИКАЮТ СЕРЬЁЗНЫЕ
ВИБРАЦИИ И НЕРАВНОМЕРНОСТИ ВО ВРАЩЕНИИ ПРИВОДА.

Компания Schaeffler впервые предлагает Компания Schaeffler
ремонтные комплекты с демпферным шки- впервые включила демпферные
вом для привода вспомогательных агрега- шкивы в ремонтные комплекты
тов. В массовое производство эти изделия
поступили ещё в 2013 году, теперь же они INA FEAD KIT.
поставляются в качестве компонентов ре-
монтных комплектов INA FEAD KIT. Демпферный шкив PYD
в разрезе: дуговая
Демпферный шкив с дуговыми пружи- пружина гасит вибрации
нами и встроенным демпфером крутиль- привода вспомогательных
ных колебаний не только гасит вибрации и агрегатов
неравномерности во вращении двигателя,
но и за счёт меньших потерь на трение по-
могает существенно снизить расход топлива
(максимум на 2 %) и уровень выбросов двуо-
киси углерода.

«Мы первые на рынке, кто предла-
гает станциям техобслуживания столь
удачное техническое решение, – поясняет
Христиан Кос (Christian Kos), возглавляю-
щий отдел двигателей и шасси подразде-
ления Automotive Aftermarket концерна
Schaeffler. – Демпферные шкивы стали
логическим продолжением нашей ли-
нии продукции, предназначенной для
обслуживания привода вспомогатель-
ных агрегатов, конструкции которых всё
усложняются».

В настоящее время в портфолио INA Концерн Schaeffler является ведущим в мире комплексным поставщиком систем
FEAD KIT насчитывается более 200 различ- для промышленности и автомобилестроения. Особое внимание компания уделяет
ных ремонтных комплектов – всё, что необ- высокому качеству своей продукции и внедрению передовых технологий и инноваций.
ходимо для полного и профессионального В соответствии со своей концепцией «Mobility for tomorrow» («Мобильность для
технического обслуживания систем приво- будущего») концерн Schaeffler вносит значительный вклад в развитие транспорта,
дов вспомогательных агрегатов. В каждый производя высокоточные компоненты и системы для двигателей, шасси и трансмиссий,
комплект входят: а также подшипники качения и скольжения для применения в различных отраслях
• поликлиновые ремни
• направляющие и натяжные ролики ! промышленности. В 2016 году объём сбыта нашей высокотехнологичной продукции
• все вспомогательные компоненты, необ- составил примерно 13,3 млрд евро. Со штатом сотрудников, насчитывающим более
чем 85 000 человек по всему миру, концерн Schaeffler является одной из крупнейших
ходимые для монтажа. европейских промышленных компаний, находящейся в семейной собственности,
имеет около 170 филиалов более чем в 50 странах и располагает международной сетью
Кроме того, в зависимости от типа и ха- производств, научно-исследовательских учреждений и торговых представительств.
рактера использования автомобиля, для ко- Компания Schaeffler Automotive Aftermarket с центральным офисом в г. Ланген,
торого предназначен ремонтный комплект, в Германия, специализируется на производстве и поставке на мировой рынок
него могут быть включены: автомобильных запасных частей брендов LuK, INA, FAG и RUVILLE. Глобальная
• обгонная муфта шкива генератора сеть компании, состоящая из 11 500 дистрибьюторов и более чем 50 торговых
• демпфер крутильных колебаний представительств по всему миру, известна своей непосредственной близостью к
• демпферный шкив клиентам и превосходным обслуживанием.
• водяной насос.
9

Обновление ассортимента

лямбда-зондов DENSO

СЕГОДНЯ КАЖДЫЙ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ, А ТАКЖЕ БОЛЬШИНСТВО АВТОМОБИЛЕЙ, ВЫПУЩЕННЫХ НАЧИНАЯ С 1980 ГОДА,
ОСНАЩЕНЫ ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА. ПОЭТОМУ БОЛЕЕ 68 % АВТОМОБИЛЕЙ ЕВРОПЕЙСКОГО АВТОПАРКА ОБОРУДОВАНЫ
ДАТЧИКАМИ КИСЛОРОДА, И В БЛИЖАЙШИЕ ГОДЫ ИХ ЧИСЛО БУДЕТ ТОЛЬКО УВЕЛИЧИВАТЬСЯ.

ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ РАСШИРЕНИЕ нального оборудования
КИСЛОРОДНЫХ ДАТЧИКОВ АССОРТИМЕНТА DENSO для своих автомобилей.
Компания DENSO адап-
Датчики кислорода работают совмест- Для удовлетворения расту- тировала свои уникаль-
но с системой впрыска, каталитическим щего спроса компания DENSO ные ноу-хау для рынка
нейтрализатором и системой управления в рамках своей программы для послепродажного обслу-
двигателем или электронным блоком управ- рынка послепродажного обслу- живания автомобилей,
ления (ЭБУ): живания представила новые так что автомастерские
артикулы лямбда-зондов. получили возможность
• Датчик кислорода оценивает содержа- предлагать своим кли-
ние несгоревшего кислорода в выхлоп- Это 6 новых артикулов за- ентам запасные части
ных газах автомобиля; пасных частей, предназначен- высочайшего качества,
ных для замены 34 позиций в которых реализованы
• В зависимости от содержания кисло- оригинального оборудования. по-настоящему передо-
рода — слишком высокое (бедная смесь) Новинки предназначены для вые технологии.
или слишком низкое (богатая смесь) — более чем 50 вариантов приме- 2. Провода со стальным сердечником.
датчик передает быстроизменяющийся нений в автомобилях ведущих Датчики DENSO оснащаются специаль-
сигнал в ЭБУ; производителей, таких как Audi, SEAT, Skoda ными проводами, разработанными для
и Volkswagen. Благодаря этому общее по- тяжелых температурных и вибрационных
• На основании сигнала ЭБУ меняет состав крытие автопарка Европы продукцией условий эксплуатации. Провода с тефло-
топливо-воздушной смеси, поступающей DENSO увеличится приблизительно на новой изоляцией имеют стальной сер-
в двигатель, поддерживая стехиометри- 3 миллиона автомобилей. дечник для обеспечения дополнительной
ческое соотношение топлива и воздуха. прочности, на который намотан медный
При таком соотношении все топливо сго- ПОСЛЕ ОБНОВЛЕНИЯ АССОРТИМЕНТ провод, способствующий хорошей про-
рает полностью, используя при этом по- ЛЯМБДА-ЗОНДОВ DENSO: водимости и низкому сопротивлению.
чти все количество кислорода в воздухе. • включает 445 артикулов для 5 783 приме- 3. Фильтр из пористого ПТФЭ. Пропускает
Остаточный кислород должен присутст- атмосферный кислород в корпус датчика
вовать в количестве, необходимом для нений и не допускает попадания воды или за-
эффективной работы каталитического • охватывает более 68 % европейского ав- грязняющих частиц.
нейтрализатора; 4. Корпус из нержавеющей стали. Обла-
томобильного парка дает коррозионной стойкостью, а также
• При прохождении выхлопных газов • дополнительно обеспечивает покры- прочностью и водонепроницаемостью.
через каталитический катализатора 5. Двойной защитный слой оксида алюми-
снижается уровень содержания в них тие 1 988 наименований оригинального ния. Керамический элемент датчиков
вредных выбросов: несгоревших угле- оборудования, из которых 286 являются DENSO имеет уникальное защитное по-
водородов. Точное количество кис- уникальными и не предлагаются другими крытие из оксида алюминия для обеспе-
лорода в выхлопных газах важно для производителями. чения точности измерений и длительного
нейтрализатора, поскольку от этого срока службы. Покрытие позволяет филь-
зависит, насколько эффективно он смо- ОСОБЕННОСТИ И ПРЕИМУЩЕСТВА тровать выхлопные газы, не допуская
жет нейтрализовать вредные выбросы. ЛЯМБДА-ЗОНДОВ DENSO контакта нежелательных загрязняющих
При правильном количестве кислорода 1. «Конвейерное» качество. Большин- частиц с керамическим элементом и пре-
между кислородом и токсичными га- дотвращая преждевременное засорение
зами возникает химическая реакция, ство автопроизводителей используют элемента и/или повреждение платино-
в результате которой из катализатора лямбда-зонды DENSO в качестве ориги- вого электрода.
выходят безвредные газы. Если ката- 6. Двойная защитная крышка. Поддержи-
лизатора работает исправно, то этой вает надлежащую температуру датчика
химической реакцией поглощается для своевременного реагирования и за-
весь кислород, содержащийся в вых- щищает керамический элемент от разру-
лопных газах. шения силиконом или свинцом.

10 № 3 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Elring: ведущие позиции уже более ста лет

АВТОМОБИЛИ ДАВНО УЖЕ НЕ ТОЛЬКО ПЕРЕВОЗЯТ НАС ИЗ ПУНКТА А В ПУНКТ Б. РАЗЛИЧНЫЕ СИСТЕМЫ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ
ПРОГРАММЫ ЗАБОТЯТСЯ О САМОМ СОВРЕМЕННОМ ОБОРУДОВАНИИ В АВТОМОБИЛЕ И ВОЗМОЖНЫХ РАЗВЛЕЧЕНИЯХ В
ДОРОГЕ. ОДНАКО ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИ СКРЫВАЮТСЯ ТАКЖЕ И ПОД КАПОТОМ – В КОМПОНЕНТАХ И ДЕТАЛЯХ, О КОТОРЫХ
МЫ ДАЖЕ НЕ ПОДОЗРЕВАЛИ.

Одна из таких деталей – прокладка ГБЦ. качества. При профессиональной установке деталей, для этого может потребоваться
Elring Klinger AG изготавливает и поставляет оригинальных запчастей будет продлен плоскостная обработка уплотняемых по-
продукцию известным производителям, яв- срок службы двигателя. верхностей.
ляясь лидером в этом сегменте. Подразде-
ление запасных частей под маркой „Elring «Мы настоятельно не рекомендуем 4. На четвертом этапе необходимо устано-
– das Original“ предлагает широкий ассор- приобретать некачественные продукты и вить (центрировать) прокладку головки
тимент наборов прокладок, прокладок и тем более подделки. Возможно, человек блока цилиндров на моторном блоке (без
герметиков. сэкономит деньги при покупке, но когда использования герметика). Следует вни-
дело доходит до ущерба вследствие не- мательно следить за тем, чтобы не повре-
МАЛЕНЬКИЙ, НО ВАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ правильной технологии изготовления дить покрытие прокладки.
Прокладки головки блока цилиндров вы- прокладок, это обходится очень дорого»,
- предупреждает Раух. 5. Затем устанавливается головка блока
полняют сразу несколько важнейших задач: цилиндров, причем необходимо не поца-
• герметизируют камеру сгорания дви- Особенно на это следует обращать вни- рапать уплотняемую поверхность. Кроме
мание при ремонте грузовых автомобилей. того, следует обращать внимание на воз-
гателя и тем самым препятствуют про- Двигатель после квалифицированного можные остатки, такие как металличе-
рыву высоко уплотненных горючих монтажа оригинальных запчастей Elring ская стружка и др., которые могут попасть
газов наружу работает надежно – практически как новый из головки цилиндра на прокладку.
• предотвращают вытекание моторного двигатель с завода-изготовителя.
масла 6. Важно: болты ГБЦ и подкладные шайбы
• герметизируют охлаждающую жидкость. СЕКРЕТЫ МОНТАЖА обязательно должны быть новыми,
Кроме того, они выдерживают деформа- ОТ СПЕЦИАЛИСТА резьбу и рабочую поверхность головок
цию, не теряя при этом своих свойств. Про- болтов следует слегка смазать.
кладки ГБЦ не требуют дозатяжки, имеют При герметизации двигателя следует
малое коробление и устойчивы к химиче- обращать внимание на множество важ- 7. В заключение следует обратить внима-
ским воздействиям продуктов сгорания, а ных моментов. Специально для читателей ние на соблюдение последовательности
также смазывающих и охлаждающих жид- „Автобизнес“ Марио Раух составил затяжки болтов согласно инструкции
костей. Инструкцию по квалифицированному производителя, при необходимости по-
Прокладки ГБЦ являются высокотехно- монтажу ГБЦ из семи пунктов: сле определенного периода болты сле-
логичными продуктами. Они представлены дует подтянуть.
в различных исполнениях: Metaloflex™, ме- 1. Сначала необходимо тщательно очистить
талл-эластомер, металл-мягкий материал и обезжирить уплотняемые поверхно-
– есть подходящее решение для каждой сти головки блока цилиндров и блока,
конструкции двигателя. аккуратно удалить остатки покрытия и
Высокие стандарты качества прокла- уплотнений. Затем очистить резьбовые
док Elring обеспечиваются благодаря отверстия для болтов ГБЦ от грязи и ма-
строжайшему контролю и тестам в про- сла и проверить резьбу на наличие по-
цессе производства. «Наши клиенты мо- вреждений и легкость хода.
гут быть уверены в том, что прокладка,
которую они покупают, отвечает всем не- 2. Удалить неровности материала с помо-
обходимым техническим и конструктив- щью оселка.
ным требованиям и на 100% обеспечивает
безупречную герметизацию двигателя», - 3. Кроме того, необходимо проверить де-
говорит Марио Раух, руководитель техни- тали на плоскостность по всей поверх-
ческого маркетинга Elring. ности с помощью лекальной линейки.
Требуемые параметры: в продольном
ПРОДУКТЫ ОРИГИНАЛЬНОГО направлении не более 0,05 мм, в попе-
КАЧЕСТВА речном направлении не более 0,03 мм.
Возможные неровности должны быть
Для прокладок головок блока цилин- устранены; необходимо учитывать мак-
дров, как и для всего ассортимента Elring симальную глубину микронеровностей
действует главное правило: соответствие

11

Liqui Moly.

Профессиональная чистка кондиционеров

ПРИ РАБОТЕ АВТОМОБИЛЬНОГО КОНДИЦИОНЕРА НА ИСПАРИТЕЛЕ НЕИЗБЕЖНО ОБРАЗУЕТСЯ ВОДЯНОЙ КОНДЕНСАТ, И В
УСЛОВИЯХ ПОСТОЯННОЙ ВЛАЖНОСТИ РАЗМНОЖАЮТСЯ БАКТЕРИИ И ГРИБКИ. МИНИМАЛЬНЫЙ ВРЕД ОТ ТАКОЙ «ЖИЗНИ» -
ГНИЛОСТНЫЙ ЗАПАХ. КАК МАКСИМУМ, ВОЗМОЖНО ЗАПОЛУЧИТЬ ЛЕГОЧНЫЕ ЗАБОЛЕВАНИЯ ИЛИ ХРОНИЧЕСКУЮ ПРОСТУДУ.
LIQUI MOLY GMBH ПРЕДЛАГАЕТ КАК ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ, ТАК И ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ АНТИБАКТЕРИАЛЬНОЙ
ОЧИСТКИ КОНДИЦИОНЕРОВ НА ЛЮБОЙ СЛУЧАЙ.

ЖИДКОСТНАЯ ОЧИСТКА УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ОЧИСТКА
Эффективность: уничтожение самых тя-
Эффективность: устранение бактерий и
желых загрязнений
Срок действия: до 1 года грибков во всем салоне автомобиля. Дезо-
Время на работы: от 20 минут. Требуется
дорирование салона.
частичная разборка элементов салона.
Срок действия: до полугода
Сначала нужно понять, как обеспечить
оптимальный доступ к испарителю конди- Время на работы: максимум 20 минут,
ционера: через дренажную трубку, полость
салонного фильтра, воздухозаборник под разборка салона не требуется.
капотом или отверстие вентилятора ото-
пителя. Далее испаритель кондиционера Для начала нужно найти в салоне ме-
нужно высушить, включив обогрев салона
на полную мощность на 2-5 минут, после сто забора воздуха рециркуляции – в боль- АЭРОЗОЛЬНАЯ ОЧИСТКА
чего проверить работоспособность дренаж-
ной системы и подставить под автомобиль шинстве случаев это пространство в ногах ПРЕПАРАТОМ KLIMA FRESH
кювету для сбора остатков чистящей жид-
кости. переднего пассажира. Именно здесь раз- Эффективность: устраняются бактерии

Чистящая жидкость Klima Anlagen мещается аппарат ультразвукового распы- и грибки не только в системе кондициони-
Reiniger 2К наносится при помощи пи-
столета-распылителя Klima Anlagen ления. Емкость аппарата нужно заполнить рования, но и во всем салоне автомобиля.
Reinigungspistole, подключенного к
пневмо-магистрали. Жидкость заливают в очистителем Klimareiniger ULTRASONIC и Дезодорируется салон.
специальный бачок, на одну очистку тре-
буется около литра. Кроме того, в ассорти- выбрать на установке объём распыляемого Срок действия: от 3 месяцев до полугода.
менте компании есть аэрозольная форма
этого состава - Klima Anlagen Reiniger spray. препарата 100 мл. После этого двигатель Время на работы: максимум 15 минут,
Для нее пистолет не нужен.
автомобиля нужно завести, включить конди- разборка салона не требуется.
Вначале приблизительно половину
жидкости нужно распылить в полости ис- ционер в режим рециркуляции, а если есть Для этого способа очистки банка с пре-
парителя во всех направлениях. Дать по-
действовать в течение 10-15 минут. После климат-контроль – выставить температуру, паратом также размещается в месте за-
этого жидкость распыляется в воздуховодах
– зонд нужно ввести в отверстия дефлек- приближенную к температуре окружающей бора воздуха рециркуляции – чаще всего
торов на «торпедо» до упора и распылять
жидкость, постепенно выводя зонд из от- среды. в ногах переднего пассажира. Банку рас-
верстий. После этого кондиционер снова
нужно высушить, включив обогрев салона. полагают под углом, используя коробку от

флакона с овальным отверстием. Флакон

должен быть направлен в район забора

воздуха рециркуляции.

Дальнейший алгоритм действий такой

же, как и при ультразвуковой очистке – дви-

гатель заводят, включают кондиционер,

Теперь нужно включить распыление, выставляют на климат-контроле темпера-

выйти из машины и плотно закрыть окна и туру окружающей среды и запускают рас-

двери. Распыление продолжается самосто- пыление. Для этого нужно нажать кнопку

ятельно в течение приблизительно 10-15 распылителя до фиксации. Распыление

минут. По окончании распыления (из трубки происходит в течение 5-10 секунд. В это

установки перестанет идти пар), установка время двери и окна машины должны быть

выключается автоматически. Останется закрыты. Аэрозоль огнеопасен, поэтому ку-

лишь убрать ее из салона. рить рядом с автомобилем нельзя.

ЛИКВИ МОЛИ (Liqui Moly) — это инновационная и динамично развивающаяся
немецкая компания, расположенная в городе Ульм и выпускающая более 6000

! наименований продукции. За свою более чем полувековую историю Ликви Моли
заслужила репутацию авторитетной компании, прочно удерживая лидирующие
позиции на рынке моторных масел и автохимии.
Сейчас марка представлена более чем в 120 странах мира, а ассортимент выпускаемой
продукции включает полный комплекс смазочных материалов: моторные и
трансмиссионные масла, профессиональную автохимию, средства по уходу за
автомобилем и многое-многое другое. В настоящее время продукцию Liqui Moly можно
встретить во всех сферах: от магазинов до сборочных конвейеров.

12 № 3 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11









Эксперты статьи:

Евгений Шишкин,
директор по продажам,
VENEPORTE Россия

до сих пор существует немало ав- Для того, чтобы правильно подго- Илья Мигушин,
томобилистов, не эксплуатирую- товить автомобиль к условиям эксплу- технический эксперт, «НГК
щих автомобиль в зимний период. атации в теплый период года, нужно Спарк Плагс (Евразия)»
В этом случае возникают дополни- провести диагностику электрики. Если
тельные проблемы, связанные со все работает исправно, ничего дополни- Естественно, для замены необхо-
скопившимся конденсатом, негативно тельно предпринимать не нужно. Если димо использовать продукцию пре-
влияющим на запуск двигателя. же возникают различные перебои, «тро- миального качества от конвейерных
ение» и прочие неполадки, то рекомен- поставщиков. Илья Мигушин:
В свою очередь свеча накалива- дуется провести замену ненадлежащим
ния работает как помощник для запу- образом функционирующих компонентов. — Скупой платит дважды. Продукция
ска в холодную погоду, когда большая оригинального качества – это всегда
часть тепла, выделяемого при сжа- Любой компонент двигателя, будь продукция, получившая одобрение про-
тии, расходуется на разогрев самого то свеча зажигания, катушка зажи- изводителя техники. Это значит, что
двигателя. Соответственно, свеча на- гания или провода зажигания, имеет она будет идеально подходить и иде-
каливания помогает компенсировать естественный износ. Какова его сте- ально работать — и с точки зрения те-
эти потери. А в теплую погоду даже пень — определить достаточно сложно
при неработающей свече накали- даже с помощью высокоточных ди- 17
вания запуск двигателя может быть агностических приборов. Старение
возможен. свечных наконечников происходит не
только при работающем моторе, но и
Илья Мигушин, технический экс- с течением времени. В моторном от-
перт, «НГК Спарк Плагс (Евразия)»: секе всегда присутствуют пары масла
и бензина, которые негативно влияют
— Обязательно менять свечи перед на состояние изоляции и ее эластич-
летним сезоном не надо. ность. Поэтому компоненты системы
электропитания нужно регулярно про-
Свечи меняются в соответствии с верять: зажигание — это первое, на что
регламентом автопроизводителя в за- нужно обращать внимание при любых
висимости от пробега транспортного проблемах с мотором. Неполадки элек-
средства. Но провести определенную трики – это проблемы, которые могут
проверку все-таки необходимо. быть решены малой кровью. Исправная
электрика – это залог эффективной ра-
боты двигателя.

Эксперты статьи:

Александр Сосновский,
технический консультант,
ООО «Фердинанд Бильштайн Рус»

пловых характеристик, и с точки зрения двигателя. Именно поэтому дешевые
износостойкости, и с точки зрения опти- свечи могут быть вообще не пригодны к
мальности воспламенения. Существует использованию.
несколько важных факторов, которые на
первый взгляд одинаковые свечи делают Александр Сосновский, техниче-
неодинаковыми. Например, насколько ский консультант, ООО «Фердинанд
выступает центральный электрод в ка- Бильштайн РУС»:
мере сгорания, то есть где начинается
воспламенение, а также величина за- — За каждым премиальным брендом
зора, используемого для центрального стоит довольно большая группа иссле-
электрода и т. п. дователей, группа контроля качества,
которая впоследствии дает нам право
В частности, если штатно положена говорить, что мы выпускаем именно
иридиевая свеча зажигания, то устанав- качественные запчасти. Поэтому, при-
ливать никелевую свечу категорически обретая такую деталь, клиент уверен,
запрещается, поскольку потом мы мо- что она отслужит свой срок, что она не
жем столкнуться и с повышенным расхо- подведет. Кроме того, обозначаются
дом топлива, и с повышенной нагрузкой определенные условия гарантии. С ди-
на катушку зажигания (ей потребуется лерами и дистрибьюторами налажена
создавать большее напряжение для обратная связь, им предлагается широ-
пробоя). Поэтому разовая экономия при кий спектр услуг.
покупке дешевого изделия может обер-
нуться его быстрым износом, необходи- Все это в совокупности гарантирует
мостью повторной замены в короткий автовладельцу, что ему не придется лиш-
срок и прочими неприятностями. ний раз обращаться в сервис.

То есть при установке аналога неиз- Убедить клиента в приобретении
вестного происхождения нет никаких более дорогого премиального про-
гарантий, что эта свеча будет обладать дукта оригинального качества по-
нужными тепловыми характеристиками может и простой математический
и в какой-то момент не перегреется и не расчет. Так, использование ириди-
станет причиной поломки мотора. евой свечи вместо никелевой дает
хороший финансовый выигрыш. Во-
Илья Мигушин: первых, иридиевая свеча обеспечи-
— Я хочу предостеречь всех специа- вает порядка 2% экономии топлива.
листов СТО от установки сомнительных Во-вторых, она меняется в пять раз
запасных частей, потому что именно реже. Поэтому ее более высокая сто-
они будут нести ответственность за ра- имость многократно окупается в тече-
боту мотора. Эта ответственность изме- ние срока эксплуатации.
ряется десятками, а иногда и сотнями
тысяч рублей.
Свеча перегреется, сломается, ее
компоненты попадут в камеру сгорания,
что приведет к серьезному ремонту

18 № 3 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

19

Подвеска ние того участка, по которому он едет. водят к повреждениям пыльников, шар-
А поскольку под лужами, под легким ниров и проч. В итоге весной подвеска
Основная беда русской зимы – это, снежным покровом могут присутство- начинает «стучать».
вне всякого сомнения, совершенно вать серьезные ямы, то вероятность
отвратительная погода с постоянными повреждения подвески намного выше, Кроме того, резкие нагрузки на за-
перепадами температуры, снегом, по- нежели летом. К тому же, зимой автов- мерзший за ночь амортизатор приводят
вышенной влажностью, реагентами на ладельцы стараются лишний раз не ре- к преждевременному выходу из строя
дороге и прочими неприятными уже монтировать автомобиль – нет желания клапанов. Поэтому я настоятельно ре-
даже не сюрпризами, а стандартными оставаться без машины на время ре- комендую всем автомобилистам, начав
неблагоприятными внешними фак- монта, да и считается, что новые детали движение зимним утром, первое время
торами. Именно поэтому российские подвески могут пострадать в период ве- двигаться в спокойном темпе, не сильно
автовладельцы зимой стараются мак- сенней распутицы. нагружая амортизаторы, пока они не про-
симально абстрагироваться от любого, греются.
скажем так, соприкосновения с меха- Александр Сосновский:
нической частью автомобиля. Эксплу- — При низких температурах рези- Наиболее нагруженные элементы
атация построена таким образом, что к нометаллические детали теряют свою ходовой части – это, в первую очередь,
холодному периоду года машина гото- эластичность и прогреваются только при упругие и демпфирующие элементы
вится осенью, а зимой ее техническим движении, это создает на них дополни- подвески, то есть амортизаторы и
состоянием стараются не заниматься. тельную нагрузку. пружины. Если же происходит про-
Только самые серьезные поломки за- бой, существенные ударные нагрузки
ставляют автовладельцев обратиться Еще одна сугубо зимняя проблема, передаются на кузов автомобиля, что
на сервис. на которую обращает внимание Роман провоцирует как серьезный диском-
Картузов, CTR, это парковка автомо- форт пассажиров, так и повышенный
В этом и кроется главная проблема. биля под наклоном: износ многих других элементов шасси.
Плюс в контексте подвески – зимой
ходовой части не уделяют должного — Зимой довольно часто многие Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11
внимания, потому что скорости дви- автомобили паркуются под наклоном
жения значительно ниже. Итогом та- – одна сторона автомобиля остается
кого отношения становится то, что стоять на дороге, другая – заезжает на
многие автовладельцы упускают из сугроб. Из-за этого на некоторых ком-
вида чрезвычайно важные моменты, понентах подвески возникает допол-
касающиеся ухудшения технического нительная нагрузка. В частности, на
состояния автомобиля. стойках стабилизатора. Их износ зна-
чительно увеличивается, потому что во
Дмитрий Ковалев, технический время стоянки одно колесо выше, дру-
специалист KYB Евразия: гое ниже, геометрия подвески измени-
лась, и в таком положении она остается
— Ходовая часть автомобиля в зим- на всю ночь. Затем утром автомо-
ний период более подвержена износу в биль трогается, выезжает на ровную
связи с тем, что зимой хуже обзорность поверхность, и подвеска принимает
(световой день короткий, и стёкла, слу- штатное положение, но за ночь подве-
чается, обмерзают и запотевают), хуже ска остыла, ее компоненты замерзли.
общее состояние дорог, и водитель Резкие нагрузки в такой ситуации при-
часто не может верно оценить состоя-

20 № 3 /2017

Эксперт статьи:

Дмитрий Ковалев,
технический специалист
KYB Евразия

Дмитрий Ковалев: ностика автомобиля в любую погоду, не ения: более энергоемкие, и значит,
— Мы рекомендуем проводить ком- выезжая из здания техцентра, что очень более жесткие подвески – тем труднее
плексную диагностику подвески, так как важно в российском климате. Зачастую с таким образом оценить исправность
ходовая часть — это система взаимосвя- помощью такого стенда можно проверить амортизаторов.
занных деталей, и проблемы могут возник- и динамическое схождение, проверить
нуть в любой её составляющей, начиная наличие люфтов, эффективность гаше- Кроме того, неэффективность
от рулевого управления и заканчивая си- ния колебаний, то есть то, как подвеска этого метода объясняется конструк-
стемой ABS. Начальный этап диагностики справляется с раскачкой, и то, насколько цией подвески. А именно, большим
включает внешний осмотр элементов автомобиль будет безопасен в реальных количеством сайлентблоков и слож-
подвески с выявлением механических дорожных условиях. ной конфигурацией многорычаж-
повреждений; диагностика подвижных ных подвесок, у которых внутреннее
соединений: сайлентблоков, шаровых Александр Сосновский: сопротивление достаточно велико. Ав-
шарниров и проверка затяжки болтовых — Подвеску нужно проверять на подъ- томобиль может перестать качаться
соединений; диагностика демпфирующих емнике и специальных стендах. Если после 1-2 циклов, как ему и положено
элементов подвески: осмотр пружин на машина всю зиму стояла, резина могла по- в таком ручном тесте, но при этом в
наличие повреждений и коррозии, осмотр терять свои свойства, и параметры подве- реальных дорожных условиях его по-
амортизаторов так же на предмет повре- ски уже вышли из допусков. Это наглядно ведение будет совершенно иным.
ждений и на наличие течи амортизацион- продемонстрирует стендовая диагностика. То есть для современных автомобилей
ной жидкости. диагностика путем раскачки кузова аб-
Затем мы рекомендуем обязательно Роман Картузов: солютно необъективна.
провести пробную поездку. Опытный — Конечно, подвеску можно проверять
мастер оценит, насколько адекватно ав- на стенде. Но старую добрую монтировку Для того, чтобы объяснить кли-
томобиль ведёт себя на неровностях, никто не отменял. Она до сих пор исполь- енту необходимость столь подробной
насколько уверенно он ведет себя в по- зуется для проверки элементов подвески диагностики, следует апеллировать
воротах и эффективно ли тормозит. во всем мире, поскольку этот метод не к трем первостепенным факторам.
Зачастую потеря эффективности аморти- потерял своей эффективности. Так же как
заторов подвески происходит постепенно, и дорожный тест, во время которого мас- Универсальный
а не резко, и связана с усталостными из- теру стоит обращать внимание на звуки/ аппарат для
менениями в конструкции. Такой аморти- стуки и поведение автомобиля на дороге испытаний проч-
затор может не иметь внешних признаков – машина не должна рыскать, излишне ности подвески
неисправности, но уже не обеспечивает крениться и проч. Она должна очень четко произведен
должного демпфирования. Неискушен- слушаться управления. Уместно во время на заводе Febi
ный тест-драйвами и быстрой ездой во- такого теста проверить управляемость, (Германия)
дитель адаптируется к изменяющемуся вывернув рулевое колесо до предела в ле-
поведению автомобиля и не может адек- вое и правое крайние положения. 21
ватно оценить его ходовые качества –
тут-то и требуются ходовые испытания с А вот до сих пор еще используемая
опытным мастером-приемщиком. при диагностике амортизаторов рас-
И третий этап диагностики – более качка кузова – старинный дедовский
высокотехнологичный, правда, не исклю- способ – по мнению Дмитрия Ковалева,
чающий два предыдущих – это диагности- конечно же, может быть применен, но
рование на специальных вибрационных он в нынешних условиях не вполне эф-
стендах. С помощью такого оборудова- фективен. Чем сложнее автомобиль,
ния производится оценка эффективности чем более жесткая и короткоходная у
работы подвески, проверка на наличие него подвеска, – а это бесспорная тен-
стуков и наглядная динамическая диаг- денция современного автомобилестро-

Эксперт статьи:

Роман Картузов,

глава представительства NEO CTR

Во-первых, это, конечно же, более ком- Дмитрий Ковалев: лентблоки не работают должным обра-
фортное передвижение с исправной — Это обусловлено тем, что у авто- зом. В результате удары уходят в привод
подвеской — без раскачки, пробоев, мобиля, амортизаторы которого не и могут разбить внутренний шрус. На
стуков. Второй критерий – это без- справляются со своими функциями, первый взгляд здесь не видно прямой
опасность, управляемость. Важность периодически происходит отрыв ко- связи, но в подвеске и трансмиссии авто-
этого фактора автовладельцы обычно лес от опорной поверхности. Особенно мобиля все взаимосвязано. Поэтому из-
понимают очень хорошо. Безопасность заметно данное явление в режимах нос одного недорогого элемента может
— это ключевая характеристика, кото- разгона и торможения – мы чувствуем привести к преждевременному выходу
рой наделяет автомобиль исправная рывки и нестабильность поведения ма- из строя гораздо более дорогостоящего
подвеска. Эффективно работающие шины. Важный момент: когда колесо компонента или узла.
амортизаторы — это, пожалуй, 50-60% автомобиля при разгоне отрывается
всей составляющей активной безопас- от дороги, а затем приземляется, оно Еще один очень важный момент,
ности в автомобиле. Они обеспечивают нагружает резким моментом все со- вытекающий опять же из взаимосвязи
контакт колеса с дорогой. Это суще- единения в трансмиссии. Для бессту- компонентов подвески. Я настоятельно
ственный вклад в управляемость, в пенчатой коробки передач – вариатора рекомендую автомеханикам проводить
возможность избежать аварийной си- – это крайне небезопасно, так как про- замену компонентов подвески только
туации. исходит пробуксовка ремня на шкивах. парами. Не идите на поводу у клиентов
Современные бесступенчатые транс- в их желании сэкономить – это ложная
Третий критерий – чисто эконо- миссии, как правило, либо вообще не экономия. Обращайте самое присталь-
мический: выгода из-за того, что подлежат ремонту после таких повре- ное внимание на взаимосвязанные эле-
вовремя продиагностировав, во- ждений, либо ремонт стоит баснослов- менты, потому что нагрузки в подвеске
время выявив проблему в подвеске, ных денег! Статистика техцентров KYB распределяются равномерно, и такие
автовладелец избежит дальнейших показывает, что вариаторы очень часто элементы, как правило, одновременно
ремонтов и более серьезных вмеша- выходят из строя именно при ненадле- или почти одновременно приходят в не-
тельств в автомобиль. Связано это с жащем состоянии подвески, а главную годность.
тем, что неисправные амортизаторы роль тут играют именно неисправные
заставляют в более нагруженном амортизаторы, неспособные обеспечить Естественно, нагружается удар-
режиме работать многие прочие си- постоянный контакт колеса с дорогой. ными нагрузками кузов автомобиля,
стемы автомобиля. Например, мало Роман Картузов: страдают другие сопутствующие
кто задумывается, что кроме повы- — Если автомобиль долгое время элементы подвески, о которых уже
шенного износа сайлентблоков, пру- ездит со стуком в подвеске, если автов- было сказано: пружины, сайлент-
жин, рулевого управления, шин, в ладелец игнорирует его, значит, нагрузка блоки, верхние опоры, в общем, все
нештатном режиме и с намного бо- на другие элементы не только подвески, упругие соединения, пыльники, от-
лее ускоренным износом работают и но и трансмиссии (которые в ремонте бойники. Ход подвески становится
другие системы. В частности, очень обходятся значительно дороже) значи- больше, появляются срабатывания
вредно ездить с неисправными амор- тельно увеличена. Стук, в частности, до ограничителей, эти ограничи-
тизаторами на автомобиле с автома- может возникнуть из-за того, что сай- тели изнашиваются, происходит пе-
тической КПП. И в первую очередь на рераспределение нагрузок уже на
автомобиле с вариатором. кузов и на пассажиров. Изнашива-
ются элементы интерьера, обивка
22 № 3 /2017
Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11





Эксперт статьи:

интервала осталось не так много вре- антибактериальную пропитку, которая Андрей Алексюк,
мени или километров, то имеет смысл со временем теряет свои свойства. руководитель отдела маркетинга
порекомендовать ему заменить и филь- ООО «МАНН+ХУММЕЛЬ»
тры, чтобы потом лишний раз не тра- Наиболее надежную защиту, вне
тить время на визит на СТО. всякого сомнения, способна пред- FreciousPlus раз в год или через каждые
ложить только продукция, изготов- 15 000 км.
Андрей Алексюк, руководи- ленная поставщиками оригинальных
тель отдела маркетинга, ООО компонентов. Они постоянно разраба- Алексей Сердюк:
«МАНН+ХУММЕЛЬ»: тывают новые решения, надежно пре- — Мы рекомендуем использовать
дохраняющие водителя и пассажиров именно премиальные автозапчасти, по-
— Очень важный нюанс: качественный транспортного средства от пагубного тому что только они разрабатываются и
салонный фильтр делается только из син- влияния загрязненного воздуха. производятся по всем требованиям ав-
тетических материалов, и потому, пока он топроизводителей, устанавливаются на
новый, он не впитывает влагу. Но по мере Не так давно компания конвейере и идеально подходят соответ-
накопления в нем пыли и загрязнений на MANN+HUMMEL выпустила на рынок ствующей марке автомобиля. Все произ-
них происходит конденсация влаги, кото- MANN-FILTER FreciousPlus – новый водственные процессы сосредоточены на
рая вызывает запотевание стекол и т. д. И уникальный салонный фильтр для достижении качества и технического со-
как раз чаще всего это происходит после легковых автомобилей с биофункцио- вершенства продукции. При производстве
зимы, потому что зимой влажность воз- нальным покрытием. С помощью до- дешевых компонентов внимание уделя-
духа максимальна. полнительного слоя салонный фильтр ется исключительно цене. Поэтому клиент,
FreciousPlus связывает аллергены и выбирая между продукцией премиального
Собственно, именно поэтому вес- подавляет размножение бактерий и качества и более дешевой, делает выбор
ной, когда значительный ресурс салон- плесневых грибов более чем на 98%. между долгой жизнью своего автомобиля
ного фильтра исчерпан и если, как уже Мельчайшие частицы мелкодисперс- или экономией.
было сказано выше, близится оконча- ной пыли отфильтровываются практи- Новый высокотехнологичный про-
ние межсервисного интервала, имеет чески на 100%. дукт появился и в линейке салонных
прямой смысл порекомендовать вла- фильтров MAHLE. Алексей Сердюк:
дельцу автомобиля поменять салон- Андрей Алексюк: — После зимы рекомендуется прове-
ный фильтр. К тому же летом начинает — Второй слой нового салонного филь- рить салонный фильтр, еще лучше - за-
активно использоваться кондиционер, тра дополнительно устраняет вредные менить его. Весна - это сезон цветения,
а одна из функций салонного филь- газы, такие как озон, диоксид серы или а значит, пыльца будет попадать в салон
тра состоит в ограничении проникно- оксид азота, а также неприятные запахи. автомобиля, что может иметь неприят-
вения в салон различных плесневых Основу для очистки воздуха создает высо- ные последствия для аллергиков. Помимо
грибков, микроорганизмов, бактерий кокачественный гранулированный активи- этого, в салон попадает пыль, от которой
и проч., которые живут на испарителе рованный уголь, получаемый из скорлупы без исключения страдает каждый. Также
кондиционера. кокосового ореха. пыль усиливает нагрузку на системы ото-
Благодаря салонному фильтру MANN- пления и кондиционирования автомобиля.
Вообще, салонный фильтр стал ак- FILTER FreciousPlus, приточный воздух Именно салонный фильтр является зало-
тивно внедряться в автомобилестрое- полностью очищается, прежде чем по- гом не только чистого воздуха, но и здо-
нии, когда на машинах начали все чаще пасть в салон автомобиля. В связи с
появляться кондиционеры. Один из этим фильтр обеспечивает в автомобиле 25
компонентов автомобильного кондици- здоровый микроклимат для аллергиков,
онера – испаритель, а испаритель – это астматиков, детей и людей, много вре-
влага и тепло, то есть отличная среда мени проводящих в поездках, только при
для размножения плесени, грибков и условии его регулярной замены. Через
проч. вредоносных микроорганизмов, систему вентиляции автомобиля в салон
способных расползаться по всей сис- поступает огромное количество воздуха
теме и вместе с воздухом попадать в са- – до 540 000 литров в час. Это означает
лон автомобиля. Поэтому качественный огромную нагрузку на салонный фильтр,
салонный фильтр имеет специальную и со временем фильтрующий материал
загрязняется из-за улавливаемых филь-
тром частиц. Потому MANN-FILTER ре-
комендует менять салонные фильтры

Эксперт статьи:

Алексей Сердюк, ваются сильнее всего. Важно отметить, менном автомобиле «самые главные»,
технический тренер компании что износ двигателя при одном запуске поскольку от них зависит в первую
мотора при температуре ниже -25°С эк- очередь ресурс автомобиля, срок его
ООО «МАЛЕ РУС» вивалентен преодолению расстояния в службы и один из важнейших параме-
1000 - 3000 км. Особенно это проявляется тров – расход топлива.
ровья пассажиров. Отличным решением в зимний период при поездках на корот-
в данном случае является использование кие расстояния - мотор не прогревается Андрей Алексюк:
нового фильтра Care Metix от MAHLE. надлежащим образом, что приводит к по- — Лет 20 назад масляная систем
Это уникальный инновационный продукт, вышенным нагрузкам. Кроме того, из-за автомобиля имела прямую связь с ат-
специально разработанный для эффек- значительных перепадов температуры мосферой через сапун. Газы из камеры
тивной очистки воздуха, попадающего в в масле образуется конденсат, который сгорания прорывались в картер и через
салон автомобиля. Важно понимать, что, способен разрушить некачественный ма- сапун выбрасывались оттуда в атмос-
когда вопрос касается здоровья и хоро- сляный фильтр, и, как следствие, повре- феру. То есть связь с окружающей сре-
шего самочувствия, то это самые лучшие дить мотор. Чтобы справиться с этими дой существовала. Однако, начиная с
аргументы в пользу обязательной про- последствиями, необходимо уделять са- двигателей, отвечающих требованиям
верки автомобиля. мое пристальное внимание качеству ма- норматива Евро 3, все автомобили осна-
сла и масляного фильтра. щаются закрытой системой вентиляции
Учитывая тот факт, что дороги в Рос- картера, поэтому никакие загрязнения из
сии далеки от совершенства, а сильные Подготовка автомобиля к эксплуа- внешней среды в масло попасть не могут.
перепады температуры и влажности тации в летний период затрагивает два В масле могут образовываться продукты
еще сильнее увеличивают нагрузку на вида фильтров. Это воздушный и салон- разрушения самого масла, а самое глав-
автомобиль, мы рекомендуем после ный фильтры. Для масляных фильтров ное – все загрязнения, попадающие туда
каждого пробега в 10000 км проверять и, соответственно, моторных масел ярко через воздушный фильтр.
состояние фильтров и по необходимо- выраженной сезонности сейчас нет: И еще один важный нюанс. Каждую
сти менять их. в большинстве случаев применяются минуту весь объем моторного масла,
всесезонные масла, обеспечивающие присутствующий в картере, 4 раза прохо-
Алексей Сердюк, технический тре- надлежащие рабочие параметры в лю- дит через фильтр, и так постоянно цикл
нер компании ООО «МАЛЕ РУС»: бое время года. за циклом. Поэтому очистка идет очень
серьезная. У воздушного фильтра такая
— В зимний сезон все без исключения САЛОННЫЕ ФИЛЬТРЫ. Все каче- возможность только одна – он частицы
системы автомобиля подвергаются повы- ственные салонные фильтры, изготов- загрязнений либо задержал, либо нет. И
шенной нагрузке. Но именно на моторе ленные поставщиками оригинальной если не задержал, то эти частицы загряз-
резкие перепады температуры сказы- продукции, выполняют серьезную работу нений дальше попадают в двигатель,
по сокращению содержания в салонном вызывают износ цилиндропоршневой
26 № 3 /2017 воздухе веществ и компонентов, вызы- группы; оставаясь на стенках, смыва-
вающих аллергические реакции. Это ются маслом, попадают в масляную си-
частицы пыльцы, размером менее 2 мкм стему и так уже попадают в масляный
и т. д. Для людей, которые страдают фильтр. Поэтому воздушный фильтр те-
аллергическими заболеваниями либо перь номер один для автомобиля в силу
предрасположены к ним, это крайне своего непосредственного влияния на ре-
важно. Поэтому задача качественного сурс двигателя.
салонного фильтра помогать бороться
с ними. Экономия от покупки дешевого
низкосортного фильтра копеечная.
ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР. К сожале- Она перекрывается перерасходом
нию, воздушными фильтрами в нашей топлива многократно. Это связано с
стране пренебрегают. Считается, что тем, что, во-первых, дешевый фильтр
«самым главным» является масляный, имеет больший перепад давления,
и потому к его выбору относятся с по- потому что применяются более про-
ниманием, а воздушные «без разницы стые фильтровальные материалы,
– они все одинаковые». Это большое которые обеспечивают более низкую
заблуждение: последние 10-15 лет стоимость. Поэтому автомобиль тра-
ситуация абсолютно противоположна тит больше мощности на преодоление
– именно воздушные фильтры в совре-
Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

27

Эксперт статьи: расхода топлива. Поэтому на воздушном степени) и ремни привода агрегатов (в
фильтре бессмысленно экономить. большей степени) подвержены повышен-
Алексей Безобразов, ному износу в условиях отрицательных
специалист по технической Этими словами, этой простой ариф- температур в зимний период. Шланги сис-
метикой можно убедить клиента в том, темы охлаждения наряду с компонентами
поддержке, «Гейтс СНГ» что не нужно экономить на фильтрах. привода навесного оборудования подвер-
жены воздействию агрессивных веществ,
сопротивления, что и приводит к пе- Прочие которыми пытаются «чистить» дороги.
рерасходу. профилактические
мероприятия Проверку можно выполнить визуально,
Во-вторых, дешевый фильтр про- аудиально. Инструментально можно также
пускает больше загрязнений, которые ОСМОТР ДВИГАТЕЛЯ. проверить натяжение ремней.
оседают на датчике массового расхода Евгений Шишкин:
воздуха (ДМРВ), который в большин- — Весной следует очистить и прове- ДИАГНОСТИКА АККУМУЛЯТОРА.
стве случаев термоанемометрического сти внешний осмотр силовой установки. Евгений Шишкин:
типа, что и вызывает искажение его Двигатель нового автомобиля можно по- — Зимой АКБ подвергается большим
показаний. мыть снаружи. Мотор подержанного авто нагрузкам: при запуске двигателя на мо-
лучше просто тщательно протереть влаж- розе, работе печки и фар, включаемых
Андрей Алексюк: ной тряпкой, чтобы избежать замыкания на более длительное время. Поэтому
— Оба этих фактора приводят к контактов. весной следует проверить заряд батареи,
тому, что автомобиль с дешевым филь- При перепадах температуры зимой уровень и плотность электролита. Обяза-
тром начинает потреблять топлива на эластичные прокладки часто поврежда- тельно осмотрите поверхность клемм, и
2-3% больше, чем обычно. Например, ются, двигатель становится негерметич- если при этом будут выявлены очаги кор-
при пробеге 20 тыс. км мотор сжи- ным. Поэтому после очистки внимательно розии, зачистите их.
гает лишних 60 литров топлива, что осмотрите поверхность силового агре-
при его нынешней стоимости больше гата и убедитесь в отсутствии масляных Завод Veneporte, Португалия
2 тыс. рублей. Вы якобы сэкономили на потеков. В случае выявления протечек их
воздушном фильтре, выбрав фильтр нужно устранить как можно быстрее. ПРОФИЛАКТИКА КОРРОЗИИ
на 300 рублей дешевле, а в итоге запла- Большинство современных качест-
тили лишних 2 тыс. рублей за топливо. венных моторных масел являются все- КУЗОВА, ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
Вообще, стоимость всех фильтров сезонными и замены весной не требуют.
в автомобиле составляет не более чем Исключения делают только для дизель- И ДНИЩА АВТОМОБИЛЯ. Евгений
0,5% эксплуатационных расходов. А если ных агрегатов. При смене сезонов в них
пытаться сэкономить то эта экономия лучше провести замену масла и масля- Шишкин:
еще меньше — 0,1-0,15%. А вдобавок, ного фильтра. — При температурах от 0 до 7 граду-
учитывая все описанные выше нюансы, сов тепла коррозионные процессы наи-
вся экономия оказывается мнимой: она На эти же аспекты указывает и более активны. Чтобы их приостановить,
вылетает в трубу за счет более высокого Александр Сосновский: кузов и днище следует тщательно про-
мыть, обнаружить все царапины и сколы,
— В зимний период температурные после чего обработать их специальным
диапазоны работы двигателя гораздо составом. Эти меры не способны полно-
шире, от минусовых значений – холодный стью предотвратить коррозию, но могут
пуск, до 100-110 градусов – выход на ра- существенно ее замедлить.
бочий режим, поэтому двигатель прихо- Для промывки днища автомобиля
дится прогревать, прежде чем он выйдет лучше воспользоваться аппаратом высо-
на приемлемые рабочие характеристики, кого давления.
что сказывается на ресурсе деталей дви-
гателя.

Необходимо проверить автомобиль
на утечки. Особенно если машина не
эксплуатировалась в зимний период, то
различные сальники и прочие резиновые
изделия могли затвердеть и потерять
свои свойства. Поэтому при эксплуата-
ции в летний период могут начаться про-
течки.

А вот что говорит Алексей Безобра-
зов, специалист по технической под-
держке, «Гейтс СНГ»

— Нужно осмотреть двигатель на
предмет следов утечек антифриза и по-
вреждений шлангов, осмотреть и оценить
состояние ремней навесного оборудова-
ния и их роликов. Ремни ГРМ (в меньшей

28 № 3 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

29







Эксперты статьи:

Владимир Костюченков, Александр Ковригин, Глеб Покатович, Виктория Синичкина,
зам. начальника заместитель зам. руководителя старший менеджер ООО
отдела экономического генерального директора аналитического центра «ПрайсвотерхаусКуперс»
анализа Министерства ОАО «АСМ-холдинг» при правительстве РФ Консультирование»
промышленности
и торговли РФ

с 1 января по 2 апреля 2017 года уда- счет более глубокой локализации выпу- государственной поддержки и регули-
лось продать 171,8 тыс. новых авто- ска автокомпонентов. рования. О них рассказал заместитель
мобилей. Из этого объема на долю руководителя аналитического центра
льготного автокредитования пришлось Немаловажен и такой аспект. при правительстве Российской Феде-
74,6 тыс. транспортных средств, по Многие зарубежные автопроизво- рации Глеб Покатович.
линии обновления парка – 103,8 тыс. дители столкнулись с таким фак-
транспортных средств, по програм- том: производство в России им Он в частности отметил, что объем
мам льготного лизинга – еще 7,3 тыс. обходится дороже, нежели в других господдержки автоотрасли в прошлом
Также отмечено, что из 171,8 тыс. про- странах, поэтому необходимо со- 2016 году составил 129,8 млрд. руб. Из
данных автомобилей 13,6 тыс., или здание предпосылок для снижения них на льготные автокредиты и лизинг
около 7,9%, были проданы в кредит с издержек автопроизводства за счет (в том числе возмещение выпадающих
субсидированной ставкой и скидкой оптимизации, инфраструктурных и доходов по кредитам, выданным в 2013-
по программе обновления парка, а 325 финансовых факторов формирова- 2015 годах) выделено 13,9 млрд. руб.,
транспортных средств реализованы по ния себестоимости (в части тариф- на субсидии российским организациям
программе льготного лизинга со скид- ной политики, стоимости кредитных на компенсацию части затрат в связи
кой по программе обновления парка. ресурсов и т.д.) и повышения эф- с производством колесных транспорт-
фективности межотраслевой коопе- ных средств (КТС) – 28,8 млрд. руб., на
По мнению В. Костюченкова, в по- рации. Необходимо также развитие субсидии российским производителям
вестке дня правительства стоит задача оснащенной по мировому уровню для поддержки гарантийных обяза-
формирования высокотехнологичной и инфраструктуры инновационной де- тельств по КТС, соответствующим нор-
экспортоориентированной, устойчивой ятельности, включая исследователь- мам Евро-4 и Евро-5, – 36,6 млрд. руб.,
к внешним вызовам автомобильной скую и испытательную базу. субсидии российским организациям
промышленности, обладающей долгос- автомобилестроения на содержание
рочным потенциалом создания добав- В кризис – рабочих мест, выплаты по кредитам и
ленной стоимости и инновационных государственную на компенсацию части затрат в связи с
технологических решений. поддержку производством колесных транспортных
средств – 44,2 млрд. руб., прочие субси-
В рамках реализации столь амби- Докладчики не обошли вниманием и дии составили 6,2 млрд. руб.
циозной задачи чиновник назвал сле- такой важнейший вопрос развития ав-
дующие приоритетные направления. топрома в условиях кризиса, как меры В 2017 году без поддержки государ-
Прежде всего, загрузку имеющихся про- ства негативная динамика в отрасли
изводственных сборочных мощностей Динамика внутреннего рынка может продолжиться. Однако в 2018
в части увеличения масштабов произ- и производства автомобилей году рынок начнет частично восстанав-
водства автомобилей за счет выхода в России (млн ед.)
на новые внешние (экспортные) рынки
и развития внутреннего рынка. Далее,
необходимо обеспечить конкуренто-
способность продукции российского
автомобилестроения и продвижение
перспективных разработок, таких как
электромобили, автономные авто-
транспортные средства, газомоторная
техника и др. Необходимо развивать
национальные научные, инжиниринго-
вые и производственные компетенции.
Поставлена также задача снижения
зависимости отрасли от импортируе-
мых автокомпонентов и материалов.
Необходимо увеличить производство
добавленной стоимости производимой
в России продукции автостроения — за

33

Прогноз рынка новых
легковых автомобилей
в России, 2017—2021 гг.,
млн. шт

ливаться за счет положительной дина- лению Правительства РФ № 1312 от 30 алами через развитие кооперации в
мики основных макроэкономических декабря 2013 г., на эти цели в прош- смежных с автомобилестроением от-
показателей. лом году выделены субсидии на сумму раслях (в металлургии - это развитие
693 млн руб. Данный объем денежных производств высокопрочных сталей, в
По итогам первого квартала 2017 средств был распределен следую- химии - инженерных пластиков и др.).
года продажи новых легковых авто- щим образом. Расходы на создание
мобилей, по данным AEB, выросли многофункционального шасси с ис- В качестве одного из ключевых на-
до 322 тыс. ед., что на 1% больше, пользованием компонентов тягового правлений в рамках промышленной
чем за тот же период в 2016 году. Это электропривода составили 154,4 млн политики в условиях ВТО необходимо
стало возможным за счет повышения руб., интегрированных двухрядных формирование механизмов поддер-
индекса потребительских настрое- ступичных опор третьего поколения жки кредитования производителей
ний, курса рубля, а также благодаря – 169 млн руб., новых типов преци- автокомпонетов, осуществляющих вы-
реальным располагаемым доходам зионных подшипников – 85 млн руб., пуск компонентов для импортозаме-
населения. крепежных элементов и метизов – 58,6 щения, включая использование СПИК
млн руб., компонентов для новой мо- (специнвестконтрактов). Также важна
Автокомпоненты дульной платформы мототехники – 45 оптимизация неэффективных мощ-
и импортозамещение млн. руб., системы Common-rail для ностей по выпуску автокомпонентов
дизельных двигателей мощностью от за счет концентрации господдержки
Современное массовое автомо- 50 до 2000 л.с. – 180 млн руб. высокотехнологичных производите-
бильное производство немыслимо без лей. Необходимо предоставление суб-
развития автокомпонентной отрасли. В финансировании развития авто- сидий российским производителям
До сих пор не утратили актуальности компонентной отрасли большую роль компонентов на разработку конструк-
следующие вопросы. Какими путями и играет Фонд развития промышленно- ции компонентов в рамках импорто-
какими инструментами следует разви- сти. В 2016 году его объем составил замещения. Для роста производства
вать отрасль автокомпонентов, какова около 20 млрд. рублей. Из этой суммы автокомпонентов на отечественных
должна быть степень локализации финансовая поддержка организации предприятиях важно расширение
выпуска автомобильных узлов и дета- производства автомобильных литей- экспортных поставок на рынки тре-
лей, какие меры господдержки требу- ных изделий составила 400 млн. руб., тьих стран. Важна также поддержка
ются автокомпонентной отрасли? На аккумуляторных батарей - 500 млн. участия производителей автокомпо-
эти и другие вопросы искали ответы руб., деталей цилиндро-поршневой нентов в отраслевых выставочно-яр-
не только ключевые докладчики, но и группы - 300 млн. руб. марочных мероприятиях в России и за
присутствующие на конференции спе- рубежом.
циалисты. По мнению А. Ковригина, чтобы ав-
токомпонентная отрасль развивалась Одной из важных задач должно
На предложениях по мерам под- успешно, необходимо выполнить ряд оставаться создание совместных
держки организации выпуска авто- условий. В рамках программы импор- предприятий, которые будут рабо-
компонентов в России, проблемах тозамещения, во-первых, необходимо тать как для рынка России, так и
импортозамещения остановился в составить и сформировать каталог экспортировать свою продукцию за
своем выступлении заместитель ге- (перечень) автокомпонентов с целью пределы РФ.
нерального директора ОАО «АСМ- организации их производства в РФ,
холдинг» Александр Ковригин. для поставок на конвейеры как отече- Потенциал отрасли -
ственных, так и зарубежных автопро- потенциал автопрома
По его словам, в период, когда изводителей для выпуска их моделей
отрасль находится в кризисе, кото- на территории РФ. Автокомпонентная отрасль России
рый отражается и на предприятиях, имеет свои «родимые пятна», что яв-
выпускающих узлы и детали для ав- Следующим шагом должно стать ляется тормозом в развитии и инвес-
томобилей, важнейшее значение определение приоритетных направле- тиционной привлекательности. Чтобы
приобретают государственные меры ний научно-технологического разви- вывести ее на более высокий уровень,
поддержки производства автокомпо- тия автокомпонентной базы в рамках государству необходимо четко сфор-
нентов в России. Согласно Постанов- Таможенного союза РФ, РБ и Казах-
стана; обеспечение производителей
автокомпонентов сырьем и матери-

34 № 3 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Наведи!
+ видеоатериал.
Инструкция на стр 6.

мулировать цели и задачи ее раз- не могут найти на рынке качествен- достаточная финансовая поддержка;
вития, обозначить меры поддержки «серый импорт»; волатильность кур-
производителей автокомпонентов. На ное сырье для производства (металл, сов валют; нестабильные рынки ка-
текущей ситуации и перспективах от- питала; ужесточение экологического
расли остановилась в своем докладе пластмасса, резинотехнические из- законодательства (необходимость
старший менеджер ООО «Прайсво- внедрения безопасных для экологии
терхаусКуперс Консультирование» делия, электроника, провода и др.). К технологий).
Виктория Синичкина.
трудностям развития отрасли доклад- Возможные стратегии для произво-
По ее утверждению, состояние ав- дителей автокомпонентов выглядят,
токомпонентной отрасли в России ха- чик отнесла неразвитость логистики, по мнению Синичкиной, следующим
рактеризуется рядом особенностей. К образом: грамотное управление пор-
ним относятся: недостаточно благоприятный инвес- тфелем продуктов (разработка/вывод
• низкий инновационный уровень и на рынок новых продуктов); увели-
тиционный климат в РФ; существен- чение интенсивности использования
выпуск морально устаревшей про- технологий и внедрение разработок;
дукции; ным фактором также является малый реализация проектов/внедрение про-
• высокий износ основных фондов грамм по бережливому производству;
предприятий-производителей уз- объем производства автомобилей в консолидация активов за счет прове-
лов и деталей; дения сделок по слияниям и поглоще-
• дефицит финансовых ресурсов для России, как следствие развернувше- ниями и создания СП с иностранными
технического перевооружения; компаниями; внедрение системы уни-
• недостаточная поддержка отрасли гося кризиса. фикации автокомпонентов.
со стороны государства.
Также одной из особенностей оте- Перспективы автомобильного
чественной отрасли автокомпонентов
докладчик назвала проблему качества рынка России создают условия для
отечественного сырья: многие произ-
водители высококачественных ком- дальнейшего расширения локального
понентов (чаще всего зарубежные)
производства автокомпонентов, од-

нако для глубокой локализации необ-

ходимы инвестиции в R&D.

К факторам, оказывающим давле-

ние на рентабельность бизнеса про-

изводителей компонентов, относятся:

низкие продажи автомобилей и, как

следствие, недостаточный объем за-

казов; ценовое давление со стороны

автопроизводителей; рост цен на сы-

рье и материалы; рост конкуренции,

особенно со стороны зарубежных

производителей автокомпонентов; не-

36 № 3 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

37

Оборудование для автосервиса

Новые рубежи LAUNCH

28-29 апреля компания Launch
приняла участие в межрегио-
нальной выставке «Моторы»,
которая впервые прошла
в Севастополе и собрала
на одной площадке многих
представителей автобизнеса,
активно интересующихся но-
выми перспективными регио-
нами для продвижения своей
продукции.

Мероприятие формата B2B, основная ска, Ростова-на-Дону и пр.. Среди участ-
цель которого - помощь в поиске бизнес- ников можно отметить Представительство
партнеров и новых рынков сбыта на тер- TEXA в РФ, известных дилеров «Мастер-
ритории Крыма, проходило в крупнейшем инструмент», «Акрима», «АМД» и др., по-
в Севастополе ТРЦ «Муссон», где на пло- ставляющих гаражное и диагностическое
щади 1200 м2 были представлены товары оборудование таких брендов как Autel,
по основным тематическим разделам: Nordberg, KingTony, Мастак и пр., в том чи-
• Оборудование для СТО, шиномонтажа, сле и продукцию Launch.

автомоек; Надо признать, что от недавнего укра-
• Грузовые автомобили, строительная инского присутствия в Крыму Launch по-
лучил в наследство очень позитивный
техника, спецтехника, прицепы, склад- имидж, но за последние 3 года основные
ская техника; конкуренты довольно серьезно потеснили
• Муниципальная техника; наши позиции. Поэтому компания видит
• Автомототехника, картинги, квадро- здесь свою цель не только в продвижении
циклы, багги, беспилотники, электро-
кары;
• Лодки моторные, скутеры, электроску-
теры, катера, моторы для лодок;
• Автоэлектроника, GPS навигация, пу-
ско-зарядные устройства, измеритель-
ные приборы;
• Леерная и тентовая фурнитура, палуб-
ные покрытия;
• Автохимия, автозапчасти, аксессуары,
автокосметика;
• Тюнинг, шумоизоляция, автоателье;
• Страхование.

География участников достаточно ши-
рока – это не только местный бизнес, но
и компании-производители, а также тор-
говые компании из Москвы, Санкт Петер-
бурга, Ярославля, Краснодара, Самары,
Набережных Челнов, Н.Новгорода, Саран-

38 № 3 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

нового оборудования, которое мы де- ческого транспорта более чем сотни службу ТП на телефоне и пр. даст
монстрировали на своем стенде, но и европейских, американских, азиат- фору любому из конкурентов;
в поддержке уже существующих поль- ских и китайских марок, а также двига- • Защита ПО выполнена у TEXA на
зователей наших продуктов. телей на природном газе, двигателей программно-аппаратном уровне
инженерной и специальной дорожно- с использованием HASP-ключей,
Основная масса запросов посетите- строительной техники, автобусов и и пока достоверных случаев ее
лей касались сектора Heavy Duty (HD) легкого коммерческого транспорта. взлома не зафиксировано.
- тяжелого коммерческого транспорта, Он состоит из высокопроизводитель- Кроме того, у посетителей выз-
дорожной спецтехники, муниципаль- ного индустриального компьютера вала интерес и другая диагностика
ного пассажирского транспорта и сель- на базе Android и беспроводного Launch, представленная на стенде:
хозтехники. Можно предположить, что Bluetooth адаптера с 4” IPS дисплеем новый PADIII для легковых автомо-
масштабные инвестиции в развитие для отображения текущего состоя- билей, X-431 PRO/PRO3 версии 2016
дорожной инфраструктуры, сферы ния диагностики и собственной про- г., телематика goloX, различные DIY
туризма и аграрного сектора Крыма граммно-аппаратной конфигурации. тестеры кодов неисправностей новой
дали хороший толчок быстрому росту Как планшет, так и адаптер выпол- серии CR и, наконец, AIT – диагности-
автопарка региона. При этом радует нены в ударопрочном исполнении и ческий терминал нового поколения.
стремление компаний оснаститься но- имеют класс пыле-влагозащиты IP65, X-431 AIT – это облачное решение с
вой, современной техникой. MAN, MB, при этом адаптер универсален и пред- искусственным интеллектом, которое
Scania, Renault, HINO, HOWO, FAW, назначен для диагностики автомоби- разработчики Launch анонсировали
JAC, Sinotruk, МАЗ, Hitachi, Komatsu, лей с напряжением бортовой сети от только в марте этого года и которое,
Hyundai, JCB, CAT – вот далеко не пол- 12 до 24В (максимально до 36В). надеемся, позволит компании в бли-
ный список наиболее популярных сей- жайшем будущем перейти на дру-
час марок HD, бороздящих крымские Функциональность и покрытие ПО гой, более высокий технологический
просторы. Соответственно, появилась нового изделия Launch еще требуют уровень диагностики транспортных
насущная потребность в своевремен- более тщательного тестирования, но средств.
ной диагностике, правильном техни- первые предварительные выводы В последнее время мы уже не раз
ческом обслуживании и ремонте этой можно сформулировать так: говорили о негативной выставочной
далеко нетривиальной и небюджетной • TXTs от TEXA может тестировать, тенденции. Специализированных
техники, что открывает производите- выставок, мягко говоря, не стано-
лям оборудования для СТО широкие помимо всех заявленных Launch вится больше, традиционные участ-
перспективы на рынке региона, имею- видов техники, также мотоциклы и ники, стремясь сократить расходы, в
щего, помимо прочих, важные преиму- судовые агрегаты, что для южных лучшем случае «ужимают» площади
щества СЭЗ. и приморских регионов немало- своих экспозиций, в худшем – освобо-
важно; ждают место другим. В этих условиях
Что же в этой связи может пред- • TXTs в отличие от PADIV содержит присутствие Launch на подобных ре-
ложить своим клиентам компания несколько отдельных конфигураций гиональных мероприятиях видится
Launch? Чем ответить на последние ПО для различных видов техники; нам не просто статусным, а сулит до-
очень приличные образцы основного • Цена даже одного комплекта ПО полнительные выгоды, когда можно
конкурента, например NAVIGATOR для грузовиков у TEXA выше, чем получить завидное конкурентное
TXTs, который можно было «пощу- у Launch комплекта со всеми про- преимущество за несущественные,
пать» на стенде TEXA? граммами для всех видов техники; по сравнению со столичными расцен-
• Техническая поддержка приборов ками, деньги.
Это, прежде всего, новый X-431 TEXA, включая встроенные базы
PADIV HD, объединяющий в себе знаний, технические мануалы 39
функции диагностики дизельных дви- по применению, русскоязычную
гателей Euro III-VI тяжелого коммер-



ного результата. Однако, как говорится, одна ласточка весны не 41
делает. Нужно иметь больше месяцев с положительным резуль-
татом, прежде чем мы сможем назвать это прочным трендом»,
- заявил председатель комитета автопроизводителей Ас-
социации Европейского Бизнеса Йорг Шрайбер.

Выход отечественного рынка новых автомобилей в неболь-
шой «плюс» стал катализатором всплеска оптимистических
прогнозов на 2017-2018 гг от специалистов отрасли и анали-
тиков рынка. Правда, не у всех. Многие по-прежнему считают,
что оснований для оптимизма практически нет.

Их аргументы сводятся к вялым потребительским на-
строениям, которые были индуцированы негативными но-
востями, которые влияют на краткосрочную экономическую
ситуацию, так и на участников рынка, на их потребитель-
ские настроения. Последние четыре года было достаточно
таких новостей, которые держали рынок и потребительские
настроения в негативном тоне. Поэтому, по заключению
ряда экспертов, потенциальных предпосылок к росту рынка
нет, а наблюдаемый сегодня рост стал лишь отражением так
называемого «эффекта низкой базы».

Однако другая часть автомобильного экспертного сооб-
щества настроена не так пессимистично. Хотя и среди них
также велик разброс мнений и оценок. Рубль в последние
месяцы укреплялся, это несколько сдерживает рост цен на
автомобили в автосалонах, продажи автомобилей серьезно
снижались в последние четыре года. Все это, по их мнению,
может привести к «взрывному» росту продаж, поскольку на-
копился так называемый отложенный спрос.

На укрепление рубля, как фактора активизации рынка но-
вых машин, указывают специалисты. Так, исполнительный
директор аналитического агентства «Автостат» Сергей
Целиков указывает на взаимосвязь укрепления националь-
ной валюты и привыкания потребителей к новому ценнику.
Помимо данной причинно-следственной связи, он считает,
что на рост авторынка в 2017-2018 гг. повлияют и другие
факторы. Среди них, во-первых, эксперт называет отло-
женный спрос. В 2014-2016 гг покупатели, перейдя в ре-
жим «экономии», увеличили сроки владения автомобилем.
В результате спрос сместился на более поздние периоды.
Весьма высока вероятность, что виртуальный отложенный
спрос перейдет в реальный уже в текущем году, считает
Целиков. Следующим фактором, который может вызвать
положительную динамику авторынка, аналитик называет
наступление очередного цикла смены автомобиля. В те-
кущем году подступает очередной цикл для автомобилей,
приобретенных в пиковые 2011-2013 гг., которых сегодня
насчитывается более 7 млн единиц. Впрочем, отмечает экс-
перт, одним из факторов, который может замедлить рост ав-
торынка, может стать альтернатива выбора автомобилей с
пробегом.

Динамика и
объемы рынка
новых и
подержанных
легковых
автомобилей
в РФ

41

ТОП-10 марок б/у автомобилей в СФО за кризиса произошло сжатие вдвое Но еще более интересен «портрет»
емкости сегмента новых легковых автолюбителей, выходящих на рынок
Марка 2016 2015 Изме- автомобилей (с 2,61 млн в 2013 году подержанных автомобилей. Опросы
нения до 1,31 млн в прошлом году). показывают, что в течение трех бли-
% жайших лет (2017-2019 гг) два из трех
В противоположность рынку новых автовладельцев массовых марок пла-
220 170 206 830 6,4 легковых автомобилей, в период 2013- нируют сменить автомобиль, при этом
2014 гг сегмент подержанных автомо- более трети из них (37%) уже решили,
150 270 157 680 -4,7 билей вырос на несколько процентных что будут рассматривать покупку по-
пунктов. Обвального падения в 2015 держанного автомобиля. В премиум-
65 330 60 320 8,3 году не произошло, спад был скром- сегменте у владельцев автомобилей
нее - минус 20% в годовом исчисле- аналогичная ситуация. Три из четы-
53 510 50 490 6,0 нии. Однако уже в следующем 2016 г. рех владельцев (75%) планируют в
сегмент подержанных авто продемон- ближайшие три года (2017-2019) за-
26 100 24 430 7,3 стрировал положительную динамику няться сменой автомобиля. Четверть
(+6%). Таким образом, за весь период из них (23%) так же будут рассматри-
24 810 23 070 7,5 текущего кризиса сегмент подержан- вать вариант покупки автомобиля с
ных легковых автомобилей умень- пробегом. И еще один штрих к пор-
18 790 15 160 23,9 шился всего на 10%. То есть можно трету: более половины владельцев
сделать вывод о высокой устойчиво- автомобилей с пробегом (60%) через
18 160 15 920 14,1 сти сегмента подержанных автомоби- три года меняют автомобиль.
лей в кризисные периоды.
Еще одна характеристика отече-
Еще один рыночный индикатор – ственного рынка б/у автомобилей
соотношение между продажами но- – сильные различия по регионам. На-
вых и подержанных автомобилей. В пример, в Сибирском федеральном
достаточно благополучный 2013 год округе (СФО) на один новый автомо-
было продано 2,61 млн новых легко- биль из салона официального дилера
вых автомобилей и 5,75 млн б/у, та- приходится 10 подержанных автомо-
ким образом, соотношение составило билей. Текущая емкость вторичного
1:2. В кризисный период произошло рынка в Сибири составила в прошлом
резкое увеличение данного соотно- году порядка 750 тысяч б/у легковых
шения — до 1:4 (продажи новых авто автомобилей. Таким образом, на СФО
составили – 1,31 млн, подержанных пришелся каждый седьмой зареги-
5,19 млн). Очевидна разновекторная стрированный б/у автомобиль в РФ.
направленность двух сегментов оте- Напомним, что на рынке новых авто-
чественного автомобильного рынка в мобилей на СФО приходится только
течение последнего времени. каждый двадцатый. Это знаковые
отличия, позволяющие видеть, что
Будут менять хозяев деньги сибиряков «крутятся» на вто-
до последнего ричном рынке, а не у официальных
дилеров, которым следует обратить
15 470 14 630 5,7 Аналитики консалтингового самое пристальное внимание на про-
граммы trade-in, чтобы увеличить по-
агентства PricewaterhouseCoopers ток клиентов в автосалоны.

(PwC) прогнозируют, что в 2017 Также различаются по округам ма-
рочная и брендовая структура перехо-
году продажи автомобилей с про- дящих из рук в руки б/у автомобилей.
Согласно данным, опубликованным
бегом увеличатся до 5,8 млн б/у агентством «Автостат», в Северо-
Кавказском, Южном, Приволжском
13 660 12 600 8,4 машин. Также, по прогнозу этого и Уральском округах первая пятерка
лидеров среди моделей - отечествен-
агентства, будет расти средний ные б/у Lada. На Урале лишь на пя-
том месте бюджетная Daewoo Nexia.
возраст российского автопарка. А вот Москва и Санкт-Петербург вы-
деляются сплошь иностранными
ВСЕГО 756 340 721 380 4,8 Сегодня можно кратко описать «пор- моделями, как произведенными на
территории РФ, так и ввезенными в
По данным АЕБ и аналитического агентства «Автостат» трет» данного сегмента, который в страну. В этом отношении Сибирь и в
особенности Дальний Восток являют
четыре (!) раза превышает рынок но- совершенно иную картину. Здесь до-
минируют подержанные японские
вых автомобилей. автомобили. Примечателен и такой
факт: все японские марки, попавшие
Каков ты, подержанный? Каждый пятый автомобиль с про- в ТОП-10 сибирского вторичного ав-
торынка, показали положительную
Пиковые показатели продаж но- бегом, сменивший хозяина в прош- динамику. (см. табл.)
вых легковых автомобилей в РФ
пришлись сначала на 2007-2008 гг, лом году, имел возраст моложе 5 лет.
второй пик этого сегмента авторынка
наблюдался в 2011-2012 гг. Затем Соответственно, основной объем
наступил затяжной спад. Динамика
продаж новых легковых автомоби- оборачивающихся автомобилей в
лей в России характеризуется не-
высокими темпами спада в период б/у сегменте — возрастные машины.
2013-2014 гг, которые сменились об-
валом в 2015-2016 гг. В целом же из- Лидеры в сегменте – это Ford Focus,

Toyota Corolla, Lada-2107 («клас-

сика»), Lada-2114 (хэтчбек «Самара»)

и Lada-2170 (седан «Приора»).

Во вторую пятерку входят такие

модели как Toyota Camry и VW Passat,

а также Chevrolet Niva, Hyundai

Solaris, KIA Rio.

42 № 3 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Прогноз автопарка России 43
по возрастным сегментам, млн а/м.

Неожиданный выгодоприобретатель

Какие тренды характерны для автомобильного рынка
страны? Автопарк Российской Федерации на фоне низкого
уровня первичного рынка и высоких оборотов на вторич-
ном рынке продолжает стареть. Консалтинговое агентство
PricewaterhouseCoopers (PwC) составило прогноз, согласно
которому к 2020 году автопарк России увеличится на 9% – до
45,4 миллиона машин. При этом доля машин, чей возраст не
будет превышать пять лет, будет снижаться, а доля более воз-
растных моделей - увеличится.

В частности, к 2020 году сокращение числа автомобилей до
пяти лет достигнет 36% к 2016 году и составит 6,9 миллиона
единиц. Доля этого сегмента снизится с 26% до 15%. В то же
время на автомобили старше 10 лет будет приходиться более
58% автопарка против 50% в настоящее время. В количествен-
ном выражении эта категория вырастет на 28% – до 26,6 мил-
лиона машин.

«Текущая стагнация на первичном рынке и относительно
низкий уровень утилизации автопарка приведут к существен-
ному смещению структуры парка в сторону более возрастных
автомобилей. С точки зрения рынка автомобилей с пробегом
это будет означать увеличение предложения автомобилей с
пробегом на рынке при определенном снижении качества дан-
ного предложения», – отмечается в прогнозе PwC.

Если сопоставить данный прогноз об увеличении возраста
отечественного автопарка и доли старших возрастных групп
с другими данными, то напрашивается вывод о том, что дан-
ный тренд прямым образом скажется на емкости и потенциале
рынка автосервисных услуг.

Рост рынка подержанных автомобилей и более возрастного
автопарка не оказывает принципиального влияния на сег-
мент послепродажного обслуживания автомобилей во время
гарантийного периода, проводимого, как правило, в офи-
циальных сервисах. В свою очередь, независимый сегмент
рынка aftermarket в связи с прогнозной динамикой приобре-
тает «второе дыхание» — при выполнении им определенных
условий и правильно выбранной маркетинговой стратегии.
Сегодня сегмент независимых автосервисов доминирует при
обслуживании автомобилей в возрасте около пяти лет. При
правильной постановке для этого типа автосервисных цент-
ров открываются хорошие перспективы в конкурентной борьбе
за клиента в более возрастных подгруппах (от 6 лет и старше).
Следовательно, сервисменам необходимо не только держать
руку на пульсе и мониторить автопарк и авторынок подержан-
ных автомобилей, но и прилагать усилия для того, чтобы кли-
ентура, владеющая и меняющая подержанные автомобили,
обслуживалась в независимых СТО.

43

Эффективный автосервис

Персонал в автосервисе

Как не потерять клиента и увеличить прибыль

Персонал в автосервисе – го-
ловная боль любого руководи-
теля станции. Квалификация,
дисциплина, воровство, отсут-
ствие мотивации — это лишь
малый перечень проблем, с
которыми сталкивается руко-
водитель. При этом именно
персонал является ведущим
звеном в работе автосервиса.
Без его качественной работы,
будут напрасны все усилия и
вложения в модернизацию ав-
тосервиса.

Недостаток квалификации 1. Можно просто отказать клиенту
2. Можно взять его на ремонт и попытаться
Прочитайте стандартный разговора ма-
стера-приемщика: уже в процессе работы найти нужные
— Клиент: Сколько у вас стоит заменить схемы, инструкции.

масло? Оба варианта влекут за собой потерю:
— Приемщик: 750 рублей. в первом случае вы теряете клиента, во
— Клиент: Спасибо, понял втором — время.
— Приемщик: Пожалуйста, всего доброго.
Воровство
(кладет трубку)
Знакома ситуация? Наверняка да, так Владелец бизнеса знает – в автосер-
как это самая распространенная ошибка висе воруют. Причем воруют так, что при
мастеров-приемщиков: клиентов не запи- отсутствии владельца выручка значи-
сывают, их просто консультируют. В итоге тельно сокращается. Под воровством в
этот звонок не переходит в запись, следо- автосервисе в основном подразумеваются
вательно – выгода упущена. «левые» работы.

Недостаток ресурсов На 100% все проблемы с персоналом
решить невозможно, однако значительно
Другой пример: мастер-приемщик об- сократить потери вполне реально.
щается с клиентом, приехавшим на сервис.
За время его общения рабочий телефон Федеральная Сеть автосервисов FIT
звонил 3 раза, а это значит, что 3 потен- SERVICE, развивающаяся по франчайзингу
циальных клиента не дозвонились – опять с 2008 года, к настоящему времени имеет
упущенная выгода. 70 действующих автосервисов на терри-
тории всей России — от Москвы до Вла-
Недостаток знаний дивостока. За 8 лет успешной работы был
накоплен огромный опыт и отработаны все
И наконец, третий пример. На сервис бизнес-процессы работы с персоналом.
приезжает клиент на автомобиле, ремон-
том которого автосервис раньше не зани- Как эти проблемы решила одна
мался. Здесь ситуацию возможно решить из крупнейших федеральных
двумя способами.
сетей автосервисов FIT SERVICE.

44 № 3 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11

Ситуация 1. Недостаток Ситуация 2. жки всех станций, находящихся в сети.
квалификации Недостаток ресурсов Квалифицированные специалисты
всегда проинструктируют, как должен
Почему звонок в автосервис не пере- Упущенная выгода из-за не отве- быть выполнен ремонт, предоставят
рос в запись? — Не было закрывающего ченного звонка – распространенная инструкции, схемы и прочую необходи-
вопроса. практика любого автосервиса. Решить мую информацию.
данный вопрос можно по-разному. Са-
Как должен был ответить мастер- мое простое — принять в штат 2-х ад- Вопрос с оборудованием был за-
приемщик, чтобы подтолкнуть клиента к министраторов, которые будут только крыт путем создания 4-х специальных
записи? — «На какое время вам удобнее отвечать на звонки клиентов и записы- складов, расположенных по всей Рос-
запланировать визит: на будние дни или вать их на сервис. Увеличение штата сии. Их наличие позволяет оперативно
на выходные?» влечет за собой расходы по выплате доставлять специальный инструмент
заработной платы — это около 40 000 на каждую станцию для особо сложных
Дайте клиенту выбор из двух ва- рублей и далеко не все готовы на них ремонтов и редких автомобилей. Кроме
риантов, которые одинаково выгодны пойти и поэтому возлагают эту функцию того, склады постоянно пополняются но-
вам, и количество записей возрастет. на мастера-приемщика. вым оборудованием.
Опыт 70 станций.
В FIT SERVICE очень быстро поняли: Ситуация 4. Воровство
Казалось бы, всего одно дополни- чтобы увеличить показатель эффектив-
тельное предложение, но это в разы ности, мастер-приемщик должен про- На станциях FIT SERVICE контроли-
повышает шансы, что клиент будет за- давать, а не отвечать на телефонные ровать персонал позволяет правильно
писан именно в ваш автосервис. звонки. Отвечать на звонки должен об- отлаженные бизнес-процессы:
ученный персонал. Так был создан кон- 1) Собственная система автома-
На начальном этапе развития в ком- такт-центр, состоящий из 60 специально
пании FIT SERVICE тоже столкнулись с обученных сотрудников, которые еже- тизации. Запись клиентов осу-
такой проблемой. Думая над тем, как месячно отвечают более чем на 35 000 ществляется в Планировщике.
повысить эффективность работы со- звонков клиентов. Планировщик — это специально
трудников, пришло понимание того, что разработанная в FIT SERVICE про-
персонал необходимо обучать. Однако Среднее время ответа на звонок грамма, где в режиме он-лайн
на тот момент времени обучить персо- клиента составляет 6 секунд. можно увидеть, какой пост занят,
нал автосервиса всем особенностям ве- какой автомобиль заехал и какие
дения этого бизнеса было просто негде. В распоряжении специалистов кон- виды работ необходимо сделать.
Ни один центр обучения не давал воз- такт-центра более 100 различных скрип- Следовательно, у мастера-прием-
можности получить знания в такой узко- тов разговора, которые позволяют более щика и автомеханика нет возмож-
специализированной области. качественно работать с каждым клиен- ности поставить на ремонт «левый
том и повышать конверсию из звонка в автомобиль», так как специалисты
Поэтому в 2014 году FIT SERVICE от- запись. Все это позволяет свести пра- контакт-центра, видя свободную
крыл собственный обучающий центр FIT ктически к нулю потери клиента на этапе запись на этот пост, могут записать
LAB, который по своему техническому звонка. на него позвонившего клиента.
оснащению не имеет аналогов в России. 2) Сами клиенты контролируют пер-
Программы обучения центра разрабо- Ситуация 3. сонал. В автосервисах FIT SERVICE
таны совместно с производителями ав- Недостаток знаний действует гарантия на запчасти и
томобилей и автокомпонентов, а также услуги 1 год, но она действительна
ведущими европейскими образователь- Как часто вы отказываете клиентам в только в том случае, если в про-
ными центрами. ремонте по причине того, что не имеете грамме был создан заказ-наряд и
достаточных знаний или оборудования? выдан кассовый чек.
А партнеры, присоединяющиеся к 3) По всему периметру и в цехе ав-
сети, бесплатно проходят обучение по Автосервисы FIT SERVICE комплексно тосервиса установлены камеры
всем направлениям обучающих про- обслуживают автомобили любых марок видеонаблюдения. Собственник
грамм FIT LAB: от курса мастера-прием- и модификаций, однако экономиче- в любой момент может посмотреть
щика до курса для руководителя. ски нецелесообразно держать в штате фактическую загрузку автосервиса и
узких специалистов или специальное сверить ее с Планировщиком.
оборудование, которое используется на
станции крайне редко. Мы нашли реше- Проблемы, которые были описаны
ние, как в этом случае минимизировать выше, есть у всех. Пути их решения
затраты станции и не потерять клиента. могут быть самыми разными, один из
вариантов - франшиза автосервиса
На базе центра обучения FIT LAB FIT SERVICE.
создана служба технической поддер-

ХОТИТЕ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ? 45
Подробности на сайте [email protected] или по телефону 8 800 7000 136







сонала, чтобы не терять старых клиентов? Вложив сумму в
привлечение клиента и обеспечив его лояльность за счет
качественного обслуживания, профессионализма, автосер-
вис получает на длительный срок клиента с гарантирован-
ной рентабельностью выручки. В принципе можно посчитать
чистую прибыль с одного клиента.

В погоне за высоким средним чеком происходит потеря кли-
ентов. Поэтому очень значимым каналом привлечения клиен-
тов является т.н. «сарафанное радио». Автолюбители, общаясь
между собой как в гаражах, во дворах домов, так и в соцсетях,
часто друг у друга спрашивают совет, в какой автосервис стоит
обратиться, а какой - объезжать? Это нормальная текущая си-
туация, поскольку для современного автовладельца, не знаю-
щего устройство автомобиля, есть страх, что его «разведут» в
автосервисе на большие деньги. (Об этом постоянно свидетель-
ствуют проводимые опросы автомобилистов).

Довольный обслуживанием клиент, как показывает пра-
ктика, может привести за собой в автосервис от трех до пяти
новых клиентов из числа своих знакомых, родственников, дру-
зей. А вот недовольный клиент способен отговорить несколько
десятков автолюбителей из числа тех, кто непосредственно об-
щается с ним по разным каналам.

Это особенно важно в небольших городах, в российских
регионах, где клиентура тесно общается друг с другом, так
что негативная информация имеет свойство быстро рас-
пространяться.

Таким образом, величина среднего чека не всегда является
универсальным показателем успешности деятельности авто-
сервисной станции.

«В нашей сети постгарантийного сервисного обслуживания
автомобилей, которая насчитывает 70 СТО, есть станции с вы-
соким средним чеком, где дела идут очень хорошо, и есть стан-
ции с высоким средним чеком, но невысоким потоком клиентов.
У первых большой и стабильный поток, клиенты отличаются вы-
сокой лояльностью, выражающейся в заездах на эти СТО. В от-
личие от вторых, с низким потоком, – делится опытом Данил
Соловьев, руководитель сети станций послегарантийного
обслуживания FIT Service. – Владелец автосервиса должен
быть ориентирован на длительный инвестиционный процесс,
чтобы вложенные средства давали максимальную отдачу не
только сегодня, но и как можно более длительное время».

49

Относительность солютных цифрах, в рублях, не дает заться от части площадей или найти
успешности понимания, насколько эффективно ра- возможность сдать часть площадей в
ботает сервисное предприятие. аренду и т.д. В каждом случае будет
Работу автосервисного центра индивидуальный рецепт повышения
можно оценивать большим числом «Первое, с чего стоит начать анализи- эффективности, основанный на по-
показателей. Для генерального или ровать эффективность работы автосер- казателях относительной выручки.
исполнительного директора, то есть виса, — это объем выручки. Какой объем
того руководителя, который ежед- выручки приносит сервис, насколько Еще один показатель, оценива-
невно принимает различные управ- эффективно используется площадь и ющий эффективность автосервиса
ленческие решения, важно выстроить персонал, есть ли скрытый потенциал - процент загрузки, позволяющий
систему оценки производственной и развития и возможности на данном СТО, выявить коэффициент использова-
финансовой деятельности СТО. Да- ния производственных мощностей
нил Соловьев из FIT Service делится: - отмечает Данил Соловьев. - Однако предприятия. Это один из важней-
«Мне как-то пришлось выписать все по- сама по себе цифра выручки ничего не ших индикаторов для осуществле-
казатели, характеризующие работу СТО, говорит. Есть СТО, у которых выручка ния планирования деятельности
и у меня получился длинный список в составляет 1,5 млн рублей, у других СТО. Почему этот показатель так
48 показателей». В этом случае важно 2 млн. Она может составлять и пять, и важен? Он позволяет оценить фак-
«не утонуть» в информации, выстро- десять млн рублей. Но когда начинаешь тическую загрузку в нормо-часах. На
ить приоритеты и последовательность сравнивать в относительных показате- основе анализа данного показателя
оценки. Однако, чтобы такой инстру- лях, например, учитывать число постов принимается решение о создании
мент приносил реальную пользу, или площадь станции техобслуживания, дополнительного рабочего места
нужно хорошо понимать, что собой то все сразу встает на свои места». или нового поста.
представляют такие индикаторы дея- Поэтому оценивают не абсолютную
тельности автосервиса. выручку, а относительную: объем вы- Обучение эффективной
ручки с одного поста или объем вы- работе
Глобальными целями для практи- ручки с одного квадратного метра
чески любого автосервиса являются производственной площади СТО. Эти Возникает закономерный во-
увеличение выручки, рост оборота, показатели дадут ответ на вопрос, прос, где можно пройти курсы по
увеличение клиентской базы и т.д. насколько эффективно используется организации эффективной ра-
Поэтому по каждому из показателей- производственный потенциал сервис- боты автосервисов? Руководитель
индикаторов должно быть точное по- ного предприятия. Инжинирингового центра SMART
нимание, он должен быть ясно и четко (Москва) Павел Клюкин отмечает,
описан, известны методика подсчета Впрочем, следует учесть осо- что в учебной программе центра со-
и измерения. Задачи, которые бу- бенности планировки технических здан однодневный специализиро-
дут поставлены перед персоналом, сервисов. Например, может быть ванный курс, где руководителям СТО
основанные на каких-либо показате- внутренний разъезд в техзоне, ко- даются конкретные инструменты по
лях, должны быть сформулированы, торый по определению не может оценке и развитию бизнеса. Кроме
чтобы не было разночтений между использоваться как производствен- того, проводятся встречи Клуба ру-
руководством предприятия и сотруд- ная площадь. Поэтому более точным ководителей автосервисов, где идет
никами СТО. показателем является все же объем обмен опытом по привлечению кли-
выручки, приходящийся на рабочий ентов, увеличению объемов продаж,
Как правило, одним из первых для пост на сервисной станции. покупке запчастей. Ключевой темой
анализа деятельности СТО является клуба является работа с персоналом:
показатель выручки. Однако сам по «Если анализировать показатель поиск квалифицированных специа-
себе показатель, выраженный в аб- выручки в расчете на пост, то в нашей листов, мотивация, развитие.
сети он составляет около 400 тыс. руб.
с учетом сезонности и загрузки. Но не- «Некоторое время назад мы скры-
обходимо иметь в виду, что выручка вали, что в центре обучения FIT LAB
складывается из услуг и стоимости проводятся курсы, содержание кото-
зап-частей, - отмечает Данил Соло- рых касается в основном нашей сети
вьев, руководитель федеральной и показателей эффективности работы
сети FIT Service. – Но самое главное, станций техобслуживания, - делится
показатель отвечает на вопросы, мо- Данил Соловьев из FIT Service. -
жет ли вырасти сервис? Максимально Примерно год-полтора назад мы уви-
ли он загружен?» дели, что на эти курсы стали поступать
заявки от специалистов и руководи-
Перед руководителем после та- телей СТО, не входящих в нашу сеть.
кого анализа неизменно встает Теперь в учебных группах курса об-
вопрос: насколько эффективно учаются специалисты сторонних ор-
используются производственные ганизаций. Своими ноу-хау мы честно
площади сервиса? Если они ис- делимся, не скрывая ничего. Отмечу,
пользуются неэффективно, может, в что после обучения у таких руководите-
таком случае стоит уплотнить посты лей приходит понимание, что, работая
или поставить еще один дополни- в составе сети, они смогут наладить
тельный подъемник? В случае, когда эффективное функционирование сво-
объем выручки на квадратный метр его предприятия».
мал, необходимо проанализировать,
почему складывается такое положе-
ние, выявить его причины – невы-
сокий поток клиентов, или «узким
местом» является ограниченное чи-
сло постов. Может даже стоит отка-

50 № 3 /2017 Рекламная служба: тел: +7-903-900-28-11