DCC30103 HIGHWAY AND TRAFFIC ENGINEERING (STUDY CASE)

DCC30103
HIGHWAY AND
TRAFFIC ENGINEERING
STUDY CASE

NAMA: NUR`AIN YASMIN BINTI MD ROZI (08DKA20F2013)

NUR ZUZI BATRISYIA BINTI MOHD ROZI (08DKA20F2017)

NAMA PENSYARAH: PN. MAI AZUNA BINTI MEOR YUSUF

PENGENALAN

- peristiwa ngeri yang biasanya melibatkan
perlanggaran dua orang kenderaan atau
lebih di jalan raya atau lebuh raya.
Kemalangan seperti ini adalah perkara
biasa boleh mengakibatkan kecederaan
dan juga kematian.

- setiap hari rakyat Malaysia disajikan
dengan berita kemalangan jalan raya yang
menyayat hati sama ada di dada akhbar
mahupun kaca televisyen

FAKTOR YANG MENYEBABKAN
KEMALANGAN

Keadaan jalan
raya tidak baik

PEMANDU
BAHARU

Pertambahan
jumlah
kenderaan
yang banyak

Fungsi pengurusan
lalu lintas

Memastikan keselamatan Menyediakan kemudahan meletak
&keselesaan pengguna jalan kenderaan
diutamakan

Fungsi

Memastikan arahan dan
peraturan dapat diberikan
kepada pengguna

TUJUAN DALAM
PENGURUSAN
LALU LINTAS

Mengawal kenderaan yang tidak Mengawal lalulintas di jalan
membuat pergerakkan hingga persendirian, lorong-lorong
menghalang lalulintas yang perkhidmatan yang termasuk jalan
bergerak. susur.

TUJUAN

Menguruskan kenderaan yang bergerak
bagi mengurangkan konflik pergerakan
lalulintas.

Efektif pengurusan trafik untuk
mengurangkan kemalangan jalan

raya

Memasang Sistem Penguatkuasaan Undang- Efektik
Amaran pada Laluan undang yang lebih ketat pengurusan
Lalu Lintas dan Jalan trafik
Raya

Peka terhadap
Persekitaran
Pemanduan

Pengenalan

- Pada mulanya pembinaan jalan raya dibina di atas permukaan tanah. beban
yang ditanggung oleh kenderaan di permukaan jalan mengakibatkan
ketidakmampatan.

- Permukaan tanah mesti dibentuk pada paras yang dikehendaki dan dipadatkan
kemudian dapat membina struktur yang kuat dan kukuh di atasnya.

- Turapan jalan ialah struktur yang dibina di atas paras tanah. Turapan jalan ini
boleh dibahagikan kepada dua jenis iaitu turapan tegar dan turapan fleksibel.

Types of failure : Potholes

Cause of failure : untreated asphalt water will start corrode
the surface up to the bottom of the base

Repair method : Use pasting method, repairing holes by way
of laying small rocks into holes and coater with a layer of
bitumen.

Types of failure : alligator cracking

Cause of failure :
-Attributable asphalt pavement
-Shuttle traffic flow

Repair method : Temporary method, filling and crack
deposition to prevent water from entering the pavement

Types of failure : Edge cracks

Cause of failure : Edge cracks are exacerbated by vehicle loads

Repair method : Pasting method is to cover the cracked surface
from entering the water

Types of Failures : Ravelling

Cause of failure : Due to excessive dust content causes
bitumen to coat more dust than aggregate

Repair method : Large turbulent areas indicate general
failure. With that it is necessary to remove the damaged
pavement and stack

Types of failure : Reclamation failure

Cause of failure : The failure of the embankment that
occurs due to uneven road surface.

Repair method : The material Is waterproof so that it lasts
longer.

Types of failure : Punch out

Cause of failure : Due to heavy repetitive loads, insufficient slab
thickness, loss of foundation support

Repair method : By making a depth patch it is intended to restore a
local area of slab damage that exceeds one to third or the ton of
the slab depth or originates from the bottom of the slab

Types of failure : Bleeding

Cause of failure : Caused too much asphalt material in concrete

Repair method :
-Laying sand
-Absorbs excess agent binder

Types of failure : Joint spalling

Cause of failure : Derived from excessive stress on joints or
cracks caused by infiltration of non comprivileged material
and subsequent expansion.

Repair method : Pasting method Full depth (cracks> 75mm)
Partial depth(crack<75mm)

Types of failure : Block cracking

Cause of failure : Formed due to the asphalt surface having an
overly rigid mixed design that does not provide surface space
for seasonal density changes

Repair method : Grouting or the use or strong joint materials.

Types of failure : Rutting

Cause of failure : High traffic flow and loads received by large
loaded vehicles

Repair method : Pasting method which is cutting and pasting
new pavement

Kesimpulan

Apabila turapan jalan memanjangkan hayat reka bentuknya, ia akan terdedah
kepada pelbagai jenis kerosakan dan kerosakan akibat beban terkumpul lalu
lintas. Oleh itu, bagi memastikan keselesaan dan keselamatan pemanduan
kepada pengguna, jalan raya hendaklah sentiasa dalam keadaan baik kerana
sentiasa dipantau dan diselenggara oleh pihak berkenaan dari semasa ke
semasa. Selain itu, teknik penyelenggaraan jalan yang betul dan berkesan perlu
diamalkan supaya ciri-ciri jalan yang baik dapat dikekalkan. Kaedah
penyelenggaraan yang boleh dilakukan untuk mengekalkan keadaan jalan
raya yang baik bergantung kepada jenis atau kerosakan turapan

REFERENCE

- https://issuu.com/danishbazil/docs/slide_case_study_highway_full
- https://www.astroawani.com/berita-malaysia/sistem-pengurusan-trafik-pintar-kaedah-terbaik-penyelesaian-jalan-maut-

ayer-hitambatu-pahat-209241
- http://www.geocities.ws/juara/cc503/bab5.pdf
- https://www.scribd.com/doc/21383753/PENGURUSAN-LALU-LINTAS