Ricciardo racconta Ricciardo

RICCIARDO RACCONTA RICCIARDO

di E. Mosca

Giuseppe  Joe  Ricciardo,  che  ha  l’Italia  e  l’Alfa  Romeo  nel  cuore,  ci  racconta  di  come  il 
figlio  Daniel,  attuale  pilota  Red  Bull,  abbia  preso  da  lui  la  passione  per  i  motori  ma 
anche  una  buona  percentuale  di  sangue  italiano.  Ma  soprattutto  di  come  Daniel  sia 
rimasto il bravo ragazzo che era prima di diventare uno dei piloti top della Formula 1.    
                              
In  uno  sport  come  l’automobilismo  dove  le  variabili  che  contribuiscono  ai  risultati  sono 
molteplici  e  difficilmente  verificabili  dall’esterno,  risulta  praticamente  impossibile  individuare 
chi  sia  il  pilota  migliore  in  assoluto  di  un  determinato  periodo.  Il  sogno  di  tutti  gli  sportivi 
sarebbe  quello  di  vedere  una  sfida  tra  tutti  i  piloti  al  volante  della  stessa  macchina,  ma 
ovviamente  nun  se  po’  fa’.  E  quand’anche  si  facesse  il  risultato  non  potrebbe  essere 
totalmente veritiero, perché non basta saltare di punto in bianco su una vettura per ottenere la 
migliore  performance,  che  è  il  frutto  di  un  lungo  e  meticoloso  lavoro  in  comune  con  il  team. 
Quindi,  in  mancanza  della  “sfida  assoluta”,  accontentiamoci  delle  nostre  sensazioni,  magari 
avvalorate  dalla  costanza  di  risultati  e  da  mosse  in  pista  capaci  di  suscitare  forti  emozioni 
facendoci  saltare  dal  divano.  Oltre  che,  ovviamente,  dalla  minore  o  maggiore  simpatia  che 
possiamo provare per questo o quel pilota. Ma se il quesito invece del migliore riguardasse il 
pilota  attualmente  più  completo,  il  sottoscritto  un’idea  ben  precisa  ce  l’ha:  Daniel  Ricciardo. 
Perché  al  volante  è  indubbiamente  uno  dei  piloti  più  consistenti.  Infatti,  in  una  Formula  1  mai 
così  popolata  da  piloti  forti,  l’australiano  si  fa  notare  per  una  costanza  di  prestazione  che  in 
pochi  possono  vantare,  soprattutto  se  paragonata  agli  alti  e  bassi  della  sua  Red  Bull.  Inoltre, 
Ricciardo  “cuor  di  leone”  oltre  ad  essere  un  bel  martello  spesso  si  inventa  dei  sorpassi 
fulminanti  senza  incappare  in  errori  e,  anche  nel  corpo  a  corpo  più  duro,  lasciando  sempre 
all’avversario  lo  spazio  “vitale”.  Insomma  è  uno  che  riesce  sempre  a  cavare  il  massimo  da 
quello che ha in mano. Il tutto dovendo sopportare una pressione enorme all’interno del team, 
grazie  ad  un  compagno  che  più  scomodo  non  si  può.  Ma  il  ragazzone  di  Perth  è  pure  un 
campione fuori dall’abitacolo: sempre disponibile con i fans, che infatti l’adorano, e allegro nel 

1

modo  più  naturale  possibile  e  non  paraculesco.  Insomma,  un  campione  a  tutto  tondo  e  un 
vero  esempio  per  i  giovani.  Infatti  è  un  peccato  che  a  suo  tempo  la  Ferrari  se  lo  sia  lasciato 
sfuggire,  sia  per  quanto  avrebbe  potuto  fare  in  pista  sia  per  il  feeling  che  sarebbe  potuto 
nascere con i tifosi, grazie anche alla sua percentuale di sangue italiano. E non per dire, come 
ci  racconta  suo  papà  Joe,  australiano  di  prima  generazione  che  infatti  ha  l’Italia  e  l’Alfa 
Romeo nel cuore. Abbiamo avuto modo di conoscere Giuseppe Joe Ricciardo due anni fa, in 
occasione della Coppa Intereuropa, passando tre giorni insieme sotto la tenda della Scuderia 
del Portello dopo i quali non abbiamo avuto più dubbi da chi avesse preso Daniel. L’intervista, 
infatti,  risale  a  due  anni  fa,  quando  già  si  parlava  di  Daniel  Ricciardo  in  Ferrari,  ma  come 
potrete  vedere  può  tranquillamente  essere  inquadrata  in  questi  giorni. 
Joe, grande appassionato di auto d’epoca era venuto in Italia per disputare la Mille Miglia con 
una Alfa Romeo 1900 della Scuderia del Portello, la passione ha avuto il sopravvento e dopo 
essere stato a Montecarlo nei giorni del GP di F. 1 per seguire il figlio non ha resistito all’invito 
dell’amico e connazionale Ross Zampatti per correre anche la Coppe Intereuropa al volante di 
una  GTV  2000  Gr.  2.  Ricciardo  Senior  era  già  venuto  diverse  volte  a  Monza,  ma  senza  mai 
metterci  le…  ruote  sopra.                                                             

2

E  allora,  com’è  il  “Tempio  della  Velocità”?                                                                                 
  “Seguo  le  gare  fin  da  piccolo  e  venni  qui  una  dozzina  di  anni  fa  proprio  per  assistere  a  una 
gara  di  autostoriche,  perciò  poter  finalmente  girare  con  una  vettura  da  corsa  sul  circuito  di 
Monza  è  davvero  fantastico”.                                                         
                          
Quindi  la  passione  ha  radici  lontane?                                                                                             
“Ho  cominciato  a  correre  da  giovane,  con  F.  Ford  e  F. Atlantic.  Ho  ancora  una  F. Atlantic  del 
1980,  che  nel  frattempo  è  diventata  storica  e  con  quella  disputo  alcune  gare”. 
 
Com’è  l’ambiente  delle  storiche  in Australia?                                                                                                                 
“C’è  molta  passione.  Ci  sono  tre  o  quattro  grosse  manifestazioni  all’anno,  una  la  settimana 
prima  del  Gran  Premio  di  Melbourne  di  F.  1.  Ma  anche  a  Phillip  Island,  che  è  un  circuito 
fantastico,  c’è  una  bella  manifestazione  organizzata  su  tre  giorni,  un  po’  come  la  Coppa 
Intereuropa,  con  appassionati  che  vengono  da America,  Inghilterra,  Giappone.  Davvero  un 
bel  week  end,  durante  il  quale  corrono  anche  le  F.  1  storiche  costruite  fino  al  1987”.
Sono  più  seguite  le  monoposto  oppure  le  vetture  a  ruote  coperte?                                             
“A me piacciono più le monoposto, ma in Australia c’è anche grande seguito per l’Alfa Romeo. 
Io  stesso  ho  una  Giulia  GT  1600  del  1962  e  una  2000  del  1972.  Sono  molto  attaccato  a 
queste  vetture,  d’altronde  pur  essendo  nato  in Australia  ho  buona  parte  di  sangue  italiano 
dato  che  i  miei  genitori,  Giuseppina  e  Francesco  sono  siciliani  mentre  quelli  di  mia  moglie, 
Paola  e  Antonio,  sono  calabresi”                                                                                               

3

Perciò  possiamo  dire  che  a  Daniel  oltre  alla  passione  per  i  motori  hai  trasferito  anche 
una  buona  percentuale  di  sangue  italiano?                                                 
“Credo  proprio  di  si.  Quando    Daniel  era  bambino  veniva  sempre  in  pista  con  noi.  Ed  era  già 
molto appassionato, infatti anche a casa non si perdeva una gara in tv, di ogni categoria: F. 1, 
Nascar, F. Indy, V8 Touring, a lui piacevano tutte. Non ha mai avuto la fissa solo della F. 1. La 
sua  passione  era  correre  in  automobile,  perciò  gli  sarebbe  andato  bene  tutto.  A  lui  piace 
guidare,  perciò  il  suo  obbiettivo  era  diventare  pilota  professionista.  Certo,  come  tutti  ragazzi 
che iniziano a correre il sogno era la F. 1, ma sapeva bene che sarebbe stato molto difficile da 
raggiungere”. 

  
Poi  però  ha  scelto  di  venire  in  Europa  per  tentare  la  scalata  alla  F.  1?                 
“Ha cominciato a 9 anni con il kart, poi ha corso un po’ in Asia con F. Ford e F. BMW, perciò il 
passaggio  logico  era  quello  di  venire  in  Europa  per  cercare  di  proseguire  la  carriera  in 
monoposto”.
Peraltro  avete  scelto  di  venire  in  Italia,  una  scelta  dettata  dalle  origini  o  altro?
“Il campionato di F. Renault era di buon livello e c’era anche l’europeo che dava modo di fare 
parecchie  gare.  Non  fu  una  scelta  facile  perché  aveva  solo  17  anni  e  sai  come  sono 
apprensive  le  mamme…  italiane.  Anche  i  nonni  ci  diedero  dei  pazzi,  ma  lui  aveva  un 
obbiettivo in testa e per questo ha accettato di fare un bel sacrificio, perché non è facile per un 
ragazzo mollare tutto, casa, genitori e amici per trasferirsi dall’altra parte del mondo dove non 
conosceva  nessuno.  Con  la  lingua  italiana  si  arrangiava,  perché  la  parlava  a  casa  dei  nonni, 
però ha dovuto imparare ad arrangiarsi per le faccende di tutti i giorni. All’inizio per ogni cosa 
chiamava  sua  madre,  spendendo  cifre  folli  di  telefono,  ma  poi  se  l’è  cavata  bene”.

4

 
Anche  in  macchina…                                                                             
“Si. La sua era una buona squadra ma non aveva il budget di quelle sostenute da programmi 
ufficiali.  Poi  con  l’ingresso  nel  programma  Red  Bull  è  cambiato  tutto”. 

E appena arrivato in Red Bull si è preso il lusso di battere un quattro volte campione del 

mondo  come  Vettel,  sei  rimasto  sorpreso?                                       

“Beh,  in Australia,  alla  prima  gara  vederlo  subito  lì  davanti  è  stato  eccezionale.  Il  pubblico  è 

impazzito, perché gli australiani sono molto appassionati e poi ci sono anche tante persone di 

origini italiane. Ma d’altronde lui era convinto dei propri mezzi, perché se non fosse riuscito a 

prendere  il  posto  di  Webber  non  sarebbe  rimasto  un  altro  anno  in  F.  1  con  una  vettura  di 

secondo  piano.  Lui  voleva  vincere  e  puntare  al  titolo,  altrimenti  avrebbe  preferito  cambiare 

categoria”.   

                 
Daniel  si  sente  anche  un  po’  italiano?                                                           
“Certamente. Gli piacciono molte cose dell’Italia, primo fra tutte il cibo ma anche la storia. Lui 
è  nato  in Australia  e  ovviamente  si  sente  australiano  ma  è  ben  consapevole  di  avere  una 
buona  parte  di  geni  italiani”.                                                                         

Forse  è  proprio  questa  parte  italiana  che  ne  fa  quel  bravo  ragazzo  tanto  amato  dai 
fans?
“A  lui  viene  naturale  essere  disponibile.  Penso  che  una  dei  suoi  aspetti  migliori  sia  quello  di 
essere  rimasto  il  bravo  ragazzo  che  era  a  casa  nonostante  sia  arrivato  al  top  in  F.  1. Adesso 
ha  più  impegni,  ma  lui  è  rimasto  il  Daniel  di  sempre.  D’altronde  noi  siamo  una  famiglia 
semplice”.

A proposito di cose italiane, si è parlato a più riprese di un suo possibile arrivo  Ferrari, 
cosa  ne  pensi?                                                                                   
“Certamente per noi sarebbe il massimo se Daniel andasse alla Ferrari, che è il sogno di ogni 
pilota. Naturalmente lui è grato alla Red Bull, perché senza il loro aiuto non sarebbe dov’è”.  

5

Daniel  è  appassionato  anche  di  autostoriche,  ha  mai  provato  qualche  tua  macchina?
“No.  Perché  quando  era  in Australia  era  ancora  troppo  giovane.  Ma  recentemente  in  Sicilia, 
sul  tracciato  della  Targa  Florio,  ha  provato  l’Alfa  Romeo  33  a  suo  tempo  pilotata  da  Helmut 
Marko e si è detto entusiasta per il tipo di vettura e per il sound del motore.  Mi ha confessato 
di  aver  capito  perché  mi  piacciono  tanto  le  macchine  storiche.  Inoltre  è  rimasto  molto  colpito 
dal percorso della Targa Florio, pensando che i piloti dell’epoca correvano con dei prototipi su 
quelle  strade.  Ma  ogni  pilota  corre  nella  propria  epoca,  perciò  se  anche  lui  fosse  nato  a  quel 
tempo  avrebbe  fatto  lo  stesso.  Gli  è  piaciuto  tantissimo,  anche  perché  ha  conosciuto  la  terra 
dei  nonni,  che  sente  anche  un  po’  sua”.                                                                                           

6

7

8

9

E. Mosca 16/07/2018
10