Salone di Tokyo 2019

TOKYO MOTOR SHOW

IL FUTURO È 
GIÀ QUI

di Vincenzo Bajardi

Al Salone di Tokyo è tu o un trionfo di show car che ci proie ano 
in  un  mondo  di  mobilità  ele rica  e  guida  autonoma,  addiri ura 
con il concept Toyota LQ che dispone di una sistema di intelligenza 
ar ficiale  in  grado  di  adeguarsi  allo  stato  di  chi  la  guida,  mentre 
alcune  tra  le  maggiori  Case  europee  rilanciano  motorizzazioni 
diesel  “pulite”.  Quasi  una  sfida  tra  realtà  e  fantasia.

1

Sino  al  4  novembre  va  in  scena  il  Motor  Show  di  Tokyo,  una  delle  rassegne  più 
importan   al  mondo  snobbato  inspiegabilmente  dalle  Case  europee,  americane  e  sud 
coreane.  In  passerella  i  costru ori  del  Sol  Levante  con  le  loro  show  car  avveniris che. 
Appuntamento  arrivato  alcuni  giorni  dopo  la  cerimonia  per  l'incoronazione 
dell'Imperatore  Naruhito.                                                                     

TOYOTA  ‐  Ma  è  anche  il  momento  di  tuffarci  nel  futuro,  grazie  a  Toyota.  E  lo  facciamo 
descrivendo la sua fantasmagorica concept LQ, che dispone di un sistema di intelligenza 
ar ficiale  e  di  assistenza  virtuale.  Quest'auto  sa  come  ci  sen amo  a  bordo  e  ada a  i 
sistemi per venirci incontro quando la u lizziamo. Questa intelligenza si chiama Yui, che 
in giapponese significa nodo, legame. Inoltre percepisce il nostro stato fisico e mentale. 
Esaminando il viso del driver e le conversazioni che intra ene mentre guida, Yui varia i 
parametri  della  ve ura:  può  intra enerlo  parlando  in  un  certo  modo,  variare 
l'illuminazione  e  la  temperatura  dell'abitacolo,  eme ere  profumate  fragranze  o 
reclinare  il  sedile.  Parte  fondamentale  gioca  anche  la  musica.  Yui  consente  al  guidatore 
nervoso  di  rilassarsi  o,  all'opposto,  può  svegliarlo  per  evitare  il  colpo  di  sonno 
imbo endo maggiormente il sedile. Una ve ura che viene dal futuro. Come autonomia 
arriva al livello 4. Vuol dire che può guidare da sola senza intervento umano e prendere 
le decisioni in base alle informazioni che arrivano dall'ambiente circostante e dai veicoli 
connessi  intorno  ad  essa.  Una  sperimentazione  stradale  prenderà  l'avvio  nel  giugno 
2020, ma noi ve l'abbiamo raccontata. Toyota leader del mercato giapponese ha alzato i 
veli anche sulla nuova Yaris (pronta per il debu o europeo) che nasce sulla pia aforma 
modulare  GAB,  dispone  di  un  propulsore  1.5  tre  cilindri.  Grande  a enzione  al  Motor 
Show per le auto ele riche, per quelle ad idrogeno, per le tecnologie del domani e per 
l'intrigante guida autonoma (i test più avanza  già da tempo in par colare in California).

2

3

ANCHE  IDROGENO  ‐  Poi  la  concept  della  seconda  generazione  della  Mirai  ad  idrogeno 
a esa  nel  2020:  l'autonomia  è  del  30%  superiore  grazie  a  serbatoi  più  capien ,  fino  a 
650 km, le emissioni sono solo gocce d'acqua. In Italia l'unica stazione di servizio si trova 
a  Bolzano.  Nell'ampio  stand  si  apprezzano  poi  il  restyling  della  GT  86,  il  minivan 
GranAce,  la  e‐Pale e  a  guida  autonoma  e  l'Ultra‐compact  BEV.                                                         

4

MERCEDES  E  BMW  SCOMMETTONO  SUL  DIESEL  ‐  Poca  a enzione  viceversa  per  le 
tradizionali  alimentazioni  come  il  diesel,  anche  se  Mercedes,  grande  assente, 
scomme e  insieme  a  Bmw,  anch'essa  out,  per  fare  qualche  esempio,  sulla  validità  del 
gasolio.  Entrambi  i  brand  offrono  modelli  con  questo  carburante.  Sulla  rivista  tedesca 
"Auto Motor und Sport" il modello C300d Sta on wagon è risultato pressoché esente da 
emissioni  di  NOx,  appena  13  milligrammi.  Inoltre  l'ADAC  ha  evidenziato  che  i  motori 
diesel Euro6d Temp eme ono in media meno NOx rispe o ai diesel Euro6b. Il menù di 
questo appuntamento biennale offre ai visitatori anche a vità nelle aree esterne della 
mega stru ura fra cui la guida in dri ing, "must have" per gli appassiona  giapponesi.

5

                     
NUOVA MUSICA CON LA JAZZ ‐ Honda alza i veli sulla quarta generazione della Jazz con 
un inedito motore ibrido. Sulla sua pia aforma vedrà la luce la HR‐V des nata agli Usa, 
il  minivan  Freed,  la  Shutlle  SW.                                                             
                                                

6

7

LO  STILE  DEL  FUTURO  ‐  Lexus  sfoggia  il  concept  LF‐30  Electrified.  Lo  s le  degli  esterni 
rispecchia  ciò  che  ci  si  aspe erebbe  da  un  BEV  grazie  a  qualità  ar s che  espresse  in 
prospe va  moderna,  quello  degli  interni  intreccia  il  meglio  della  tecnologia  con  le 
funzionalità della guida autonoma, palesando quale sia la visione del futuro dis n va di 
Lexus. Per o enere un salto fondamentale in termini di performance, maneggevolezza, 
controllo  e  piacere  di  guida,  LF‐30  impiega  numerose  tecnologie  all’avanguardia  che  si 
spingono  ben  oltre  il  già  avanza ssimo  Posture  Control.  I  motori  ele rici  a  trazione 
integrale per ciascuna delle qua ro ruote del veicolo, poste agli angoli dello stesso, e il 
posizionamento  basso  della  ba eria  consentono  una  migliore  ges one  dell'inerzia  e 
prestazioni  di  guida  di  alto  livello.  Le  tecnologie  di  guida  autonoma  e  la  tecnologia 
Drone  Support  Vehicle  sono  due  esempi  di  come  il  concept  sia  già  proie ato  nel 
decennio prossimo e di come le automobili abbiano un enorme potenziale ancora tu o 
da  esprimere.                                                                           

8

9

UNA  SCOSSA  PER  I  100  ANNI  ‐  Mazda  festeggerà  il  suo  centenario,  l’anno  prossimo, 
facendo  debu are  la  sua  prima  auto  ele rica,  la  MX‐30.  Quindi  non  una  show‐car  ma 
una  ve ura  reale  che  sarà  disponibile  sul  mercato  nel  2020.  Un  Suv  che  u lizza  come 
materiali  nell'abitacolo  anche  il  sughero  e  che  si  dis ngue  per  una  ricca  dotazione  di 
serie  e  sistemi  di  sicurezza  i‐Ac vsense  Technology.  Con  le  sue  esclusive  porte 
"freestyle",  i  materiali  ecologici  e  la  ba eria  di  giuste  dimensioni  che  offre 
un'autonomia di circa 200 km, superando così la media giornaliera di 48 km del cliente 
europeo, la Mazda MX‐30 segna un ulteriore passo avan  nell'approccio mul ‐soluzione 
della  casa  giapponese  per  ridurre  le  emissioni,  che  segue  la  recente  introduzione 
dell'innova vo  motore  Skyac v‐X.                                               

10

11

NON SOLO CITYCAR ‐ Nissan rilancia sull'ele rico e la guida autonoma con una show car 
che  an cipa  il  futuro  e  l'era  del  dopo  Ghosn  voluta  dal  nuovo  nr  uno,  Makoto  Uchida 
che prenderà a gennaio la regia del pilastro nipponico dell'Alleanza: accende i rifle ori 
sul  proto po  ele rico  di  citycar  IMk:  una  ve ura  che  parcheggia  autonomamente 
comunicando con il proprietario a raverso lo smartphone. Il colore rosso ramato della 
carrozzeria  ba ezzato  Akagane  vuole  essere  un  omaggio  agli  ar giani  giapponesi  che 
hanno creato il rame per creare opere d'arte. 480 km di autonomia per il proto po del 
Suv  Ariya  un  crossover  coupè  ele rico.  De agli  inedi   introdo   dal  designer  Alfredo 
Albaisa  riguardano  la  firma  luminosa  nell'ambito  di  una  rivisitazione  della  mascherina 
frontale  con  delle  finiture  tridimensionali  che  nascondono  i  sensori  prepos   alla  guida 
assis ta.  La  Ariya  dispone  dei  sistemi  lega   al  pacche o  ProPilot  2.0  che  consente  di 
togliere  le  mani  dal  volante  e  lasciare  alla  ve ura  il  controllo  dell'auto  sfru ando  le 
telecamere. 
Nello  stand  anche  Leaf  e+,  il  minivan  Serena  e‐Power,  la  Skyline,  la  GT‐R.               

12

13

14

15

PER TUTTI I GUSTI  ‐ Il crossover Mi‐Tech Concept di Mitsubishi ha un motore a turbina 
per  alimentare  qua ro  motori  ele rici,  uno  per  ruota.  Ha  le  sembianze  di  un  buggy. 
Nello  stand  anche  la  Super  Height  K‐Wagon  Concept.  Subaru  offre  un'anteprima  della 
futura  Levorg,  wagon  di  lunghezza  media  imparentata  con  la  berlina  Impreza,  dotata  di 
qua ro radar nei paraur  anteriore e posteriore. Poi edizione speciale della WRX STi da 
350 cv. Suzuki propone cinque curiose anteprime: la minicar ibrida plug‐in Waku Spo, la 
Hanare, una sorta di cellula per la guida autonoma, un minivan che sfru a l'intelligenza 
ar ficiale, il concept Hustler, mini crossover per l'impiego giornaliero e perfino una sorta 
di  nursery  semovente  ideato  per  potere  alla are  o  cambiare  i  bambini  più  piccoli 
durante  un  viaggio.  Daihatsu,  il  reparto  minicar  della  Toyota,  propone  le  "kei  car"  che 
godono di tariffe assicura ve più basse: sono la Charade, il commerciale Tsumu Tsumu, 
il minivan compa o WaiWai, il crossover WakuWaku e la Copen Gr Sport. C'è anche la 
nave a  Ico  Ico  per  il  cosidde o  ul mo  miglio,  quel  trasporto  a  corto  raggio  all'interno 
delle  ci à.                                                                                                                     
  

TERZO MERCATO MONDIALE ‐ Con 8,35 milioni di auto prodo e e 4,39 milioni di nuove 
immatricolazioni, nel 2018, il Giappone si è confermato il terzo mercato al mondo dopo 
Cina  e  Usa.  A  se embre  2019  si  è  registrato  un  aumento  del  12,9%  nelle 
immatricolazioni,  che  porta  il  totale  da  inizio  anno  a  un  +2,9%.  Il  mercato  interno  è 
dominato  da  Toyota  (29,4%  del  totale),  quindi  Honda  (14,5%),  Suzuki  (12,9%),  Daihatsu 
(12,6%), Nissan (11,3%). Magne  Marelli, dal 2018 ceduta da Fca al gruppo giapponese 
Kansei, espone al Motor Show le soluzioni per l'auto del futuro. La nuova Marelli ha 170 
fabbriche  nel  mondo  e  62  mila  dipenden .                                                                                                       

16