GP Austria 2019

“DOPPIA” VITTORIA 
PER MAX

di Di V. Bajardi

Sul  traguardo  del  GP  d'Austria  Max  Verstappen  ha  concesso  il  bis,  dopo  il 
successo dell’anno scorso. L'olandese della Red Bull ha piegato  nell'epilogo 
un ammirevole LeClerc con la Ferrari, assoluto protagonista  della corsa fino 
a  due  giri  dal  termine.  Ma  come  nel  calcio  anche  qui  è  entrata  in  azione 
la...Var,  per  rivedere  al  rallentatore  cosa  era  accaduto  nelle  ba ute 
conclusive  del  gran  premio.                                                                                         

1

Fake  news                                                                                                                                       

Soltanto  alle  20,  oltre  tre  ore  dopo  la  bandiera  a  scacchi,  gli  steward  hanno  sciolto  la 
riserva,  confermando  la  vi oria  di  Verstappen.  Alle  18.49  un  comunicato  aveva 
ufficializzato  la  vi oria  di  LeClerc,  con  Verstappen  penalizzato  e  retrocesso  al  posto 
d'onore.  Il  documento,  però,  si  rivelava  una  fake  news.                                               
Il successo è così rimasto a Verstappen. Si è a lungo indagato sul sorpasso che l'olandese 
della Red Bull ha fa o ai danni del ferrarista al penul mo giro con LeClerc messo fuori 
da un colpo di Max al gomito della curva 3. Dopo il Canada quindi un altro GP è rimasto 
a  lungo  sospeso  prima  della  decisione  finale.  L'olandese,  per  la  verità,  aveva  rimediato 
ad una partenza disastrosa con una gara lodevole e in rimonta, per poi beffare a due giri 
dall'abbassarsi  della  bandiera  a  scacchi  il  monegasco  LeClerc  con  la  Ferrari,  fino  a  quel 
punto super protagonista in testa per gran parte della gara, tranne i giri lega  al pit‐stop.

2

Tu o  “normale”                                                                                         

Il  sorpasso  alla  Rossa  è  avvenuto  con  una  manovra  al  limite,  definita  scorre a  dal 
mure o  della  Rossa  a  seguito  della  toccata  cheeffe vamente  c’è  stata  da  parte  di 
Verstappen ai danni di LeClerc. Da un lato il pilota olandese nel dopocorsa commentava: 
"sono  cose  che  accadono  in  corsa.  Se  non  va  bene  così',  allora  rimaniamo  a  casa 
piu osto  che  correre  in  autodromo".  Dall'altro  LeClerc,  autore  di  una  grande 
prestazione,  riba eva:  "Max  non  mi  ha  dato  spazio.  Nel  giro  precedente  abbiamo 
lo ato e lui mi ha lasciato spazio, poi nel giro successivo sono dovuto andare fuori pista 
e non ho avuto la possibilità di riprenderlo. Tu a la gara è stata buona per me".Infa  il 
team  manager  di  Ferrari,  Bino o,  invocando  un  ar colo  a  suo  avviso  molto  chiaro  del 
regolamento  scomme eva  su  un  giudizio  favorevole  per  la  Ferrari.  Poi  sappiamo  bene 
com’è andata. Questo il comunicato emesso dagli Stewards dopo avere anche ascoltato i 
due  pilo :  l'auto  33  ha  cercato  di  sorpassare  l'auto  16,  alla  curva  3  al  giro  69,  con 
quest’ul ma  in  frenata.                                               
L'auto 33 affiancava all’interno la ve ura 16 all'ingresso della curva durante il tenta vo 
di  sorpasso.  Comunque,  sia  l'auto  33  sia  l'auto  16  hanno  proceduto  a  percorrere  la 
curva affiancate, ma c'era chiaramente spazio insufficiente per entrambe le auto a farlo. 
Poco  dopo  uscendo  dalla  curva,  avveniva  il  conta o  tra  le  due  macchine.  Date  le 
circostanze,  non  abbiamo  ritenuto  che  entrambi  i  driver  fossero  interamente  o 
prevalentemente  da  incolpare  per  l'incidente.  Riteniamo  che  questo  sia  un  incidente  di 
corse.Decisione  verso  la  quale,  ancora  una  volta,  la  Ferrari  ha  dichiarato  di  non  volersi 
appellare  per  salvaguardare  lo  sport.                                                                         

3

Gran  premio  in  chiaro  scuro                                                                         

In ogni caso, a nostro avviso, è un vero peccato che per la terza volta di seguito un gran 
premio  sia  stato  rovinato  dalle  polemiche  nel  dopo  gara.  Ma  sopra u o  è  un  peccato 
che  la  gara  austriaca,  una  delle  più  belle  viste  da  molto  a  questa  parte,  sia  stata 
offuscata  da  una  manovra  probabilmente  inu le.  Infa   siamo  convin   che  la  ruotata 
rifilata  dal  pilota  Red  Bull  al  ferrarista  sia  stata  il  “solito”  eccesso  di  “forza”  che 
Vestappen ha voluto infliggere al rivale, macchiando così una grande prestazione. Anche 
perché  avrebbe  comunque  dovuto  lasciare  spazio  in  quel  frangente  a  Leclerc,  che  in 
evidente  crisi  rappresentava  una  preda  piu osto  facile  da  “impallinare”  nei  chilometri 
seguen .                                                                                                                                                   

4

Spun   interessan   dall’Austria                                                                                                     

Non  sono  manca   altri  spun  
interessan   dal  Red  Bull 
Ring.Innanzitu o  il  weekend… 
grigio della Mercedes, che perde 
l’imba bilità  dopo  o o  gran 
premi,  con  Hamilton  solo  quinto 
superato anche da Ve el che ha 
rimediato  ad  un  pas ccio  dei 
meccanici  al  pit  stop  senza  il 
quale  avrebbe  potuto  salire  sul 
podio.  A  salvare  la  bandiera 
della  Stella,  il  terzo  posto  di 
Bo as,  che  ha  preceduto  il 
tedesco  della  Ferrari.  Ma 
sopra u o  vanno  segnala   il 
ritorno alla vi oria di un motore Honda, che da quest’anno equipaggia la Red Bull, dopo 
il  tormentato  rientro  in  Formula  1  al  fianco  della  McLaren  e  la  più  giovane  prima  fila 
della F1, con i 21 anni a testa per i due “pulcini” Leclerc e Verstappen. L’olandese, dopo 
una  partenza  disastrosa  ha  poi  vinto  al  termine  di  una  rimonta  strepitosa  una  gara 
emozionante,  ricca  di  ba aglie.                       

Verstappen  ha  preceduto  di  2"724  LeClerc, 
quindi  Bo as  a  18"96",  Ve el  a  19"61, 
Hamilton  a  22"805.  Ad  un  giro  il  sempre  più 
sorprendente  Norris,  quindi  un  deludente 
Gasly  se  pensiamo  a  dove  si  trova  il  suo 
compagno  di  squadra,  Sainz  che  par to  dal 
fondo si è esibito in una bella prestazione, con 
la top ten chiusa dagli “Alfa boys” Raikkonen e 
Giovinazzi, che così me e a segno il suo primo 
punto  iridato.  Il  risultato  è  importante  per  la 
Red  Bull  così  come  per  la  Ferrari,  entrambi 
dimostratesi  più  pimpan   della  Mercedes  sui  saliscendi  austriaci.  Perciò  l'aspe a va 
sulle  prossime  gare  è  interessante,  anche  se  il  veloce  tracciato  inglese  di  Silverstone 
potrebbe  tornare  a  riproporre  i  “soli ”  equilibri.                                                                   

5

6

La  gara                                                                                                             

A  LeClerc  non  è  dunque  riuscito 
di  me ere  il  suo  primo  sigillo  in 
un  gran  premio  iridato, 
nonostante  una  partenza 
perfe a  che,  anche  grazie  alle 
gomme so  Pirelli, lo portava ad 
allungare  rapidamente  di  2"2  su 
Bo as  e  di  4"  su  Hamilton, 
mentre  Verstappen  incappava  in 
un  avvio  infelice.  Nel  fra empo 
Ve el  superava  Raikkonen  con 
l'Alfa  Romeo  e  l'inglese  Norris 
con  la  McLaren.  Al  7°  giro 
Verstappen  aggirava  Norris  con 
un so ofondo da stadio da parte 
dei  fosi olandesi che fanno un  fo da ma  per il loro connazionale. Sempre spavaldo 
leader  LeClerc  con  2"5  su  Bo as  e  di  5"  su  Hamilton,  entrambi  con  gomme  medie,  al 
giro o avo. Buona la strategia del Cavallino come confermava alla radio l'ingegnere del 
pilota ba strada monegasco. Al 12° giro primo pit stop per Magnussen. Al 16° giro fila 
dri o LeClerc, problemi di pneuma ci per Raikkonen mentre Verstappen firmava il giro 
più  veloce,  con  le  gomme  medie  che  funzionano  alla  grande,  quindi  tu   i  20  pilo   in 
pista.  Ad  imitare  Verstappen  anche  LeClerc  e  Ve el  a  livello  di  giri  sprint.  Pit  stop 
lunghissimo  per  Ve el  che,  imbufalito  per  il  caos  al  box,  rientrava  in  o ava  posizione 
finendo  poi  nel  traffico.  Sosta  anche  per  LeClerc  e  Bo as.  Così  al  29°  giro  il  nuovo 
ba strada  è  Hamilton,  che  ha  perso  carico  aerodinamico  e  lo  comunica  al  proprio 
mure o  che  prepara  un  nuovo  muse o,  quindi  Verstappen  e  LeClerc  con  Ve el  che 
ferma un nuovo giro veloce con gomme dure. Si ferma Hamilton e il cambio dell'ala sulla 
sua  monoposto  gli  costa  11".  Al  32°  giro  LeClerc  ritorna  leader  con  4"  di  vantaggio  su 
Bo as  e  Ve el  a  9"4  dal  compagno  di  scuderia,  quindi  Verstappen  che  segue  a  3"  ed 
Hamilton.  Sfida  tra  Norris  e  Ricciardo  per  la  se ma  posizione,  con  il  pilota  Renault 
ancora  in  pista  senza  pit  stop,  così  come  Sainz.                                                       

A metà gara la Ferrari vuole spezzare l'egemonia della Mercedes e arriva un nuovo giro 
veloce per il monegasco, imitato da Verstappen, con Ve el in ges one di carburante in 
vista  del  finale  al  48°  giro.  Verstappen  scavalca  Ve el  con  un  so ofondo  di  applausi  e 
intanto il tedesco si ferma ai boxes per montare gomme rosse per costruire una rimonta 
al  51°  scivolando  al  quinto  posto.                                                   

Quarto  è  rimasto  Hamilton  con  Ve el  che  recupera  terreno  grazie  alla  resa  degli 
pneuma ci.  Altro  boato  per  il  sorpasso  di  Verstappen  al  55°
giro  a  Bo as.  LeClerc,  al  60°  giro,  ne  ha  per  difendere  il  tesore o  di  4"2  che  vanta  su 
Verstappen  (1"08  e  frazioni)  che  macina  giri  record  su  record  a  15  tornate  dal  termine 
nonostante  un  leggero  blistering  nell'anteriore  destra.  Vantaggio  dell'olandese  che 
scende a 2"5 al 62° giro. Un finale con il cuore in gola per la squadra di Maranello, fino 
alla  grande  delusione,  in  pista  e  sopra u o  nel  dopo  gara  per  la  decisione  avversa  da 
parte  dei  Commissari.                                                         

7

Appuntamento  a  Silverstone                                                                                         

Dopo  il  nono  round  il  primato  in  classifica  rimane  appannaggio  del  binomio  Hamilton‐
Mercedes. Ma se nella classifica Costru ori il primato della Stella rimane ina accabile, 
dall’alto dei suoi 363 davan  a Ferrari 228, Red Bull 169, McLaren 52, Renault 32 e Alfa 
Romeo  a  22,  in  quella  Pilo   qualcosa  si  muove:  infa ,  dietro  al  duo  Mercedes,  con 
Hamilton  e  Bo as  rispe vamente  a  197  e  166  pun ,  Verstappen  guadagna  il  terzo 
posto  a  126,  davan   a  Ve el  123,  LeClerc  105,  Gasly  43,  Sainz  30  e  Norris  22  che 
portano  la  rediviva  McLaren  al  quarto  posto  Costru ori,  Raikkonen  21,  Ricciardo  e 
Hulkenberg  16,  Magnussen  14,  Perez  13.  Ora  non  rimane  che  a endere  il  prossimo 
appuntamento,  tra  quindici  giorni  sulla  pista  inglese  di  Silverstone,  che  ha  tenuto  a 
ba esimo  la  Formula  1,  con  la  speranza  di  vedere  nuovamente  una  gara  comba uta. 
Ma  solo  in  pista!                                                                               

8