Questione di cuore

QUESTIONE DI CUORE
di E. Mosca

Abbiamo  provato,  in  tu e  le  condizioni,  la  Mercedes  X  350d  4MATIC,  il 
nuovo  pick‐up  della  Stella  che  si  installa  al  ver ce  della  categoria  grazie  a 
potenza, do  dinamiche, look, confort e capacità di carico che ne fanno un 
ideale  compagno  di  lavoro  e  diver mento.                                                           

1

L’innesto  del  cuore  V6  diesel  da  258  cv,  unitamente  al  cambio  automa co  7G‐Tronic 
Plus,  alla  trazione  integrale  permanente  4MATIC,  alle  do   dinamiche  del  telaio,  alle 
finiture  di  pregio  e  al  look  aggressivo  ed  elegante,  peraltro  con  diverse  possibilità  di 
alles mento,  alzano  ancora  di  più  l’as cella  facendo  del  nuovo  Mercedes  X  350  d  non 
solo  il  modello  top  di  gamma  ma  sopra u o  un  mezzo  assolutamente  polivalente. 
Indubbiamente  modaiolo  da  trovarsi  a  proprio  agio  nella  vita  ci adina,  altre anto 
divertente  nella  guida  brillante  su  percorsi  mis   grazie  alle  performance  del  motore  e 
alla  dinamica  del  telaio  per  un  mix  quasi  sorprendente  data  la  stazza,  decisamente 
confortevole  per  le  lunghe  percorrenze  ma  alla  bisogna,  per  lavoro  o  diver mento, 
anche  capace  di  avventurarsi  su  ogni  po  di  terreno  in  fuoristrada.  Insomma,  il  mix 
perfe o tra diver mento e funzionalità. L’abbiamo messo alla prova su strade e sterra  
della Slovenia e lui non ha traditole aspe a ve. In Italia, dove si ipo zza un potenziale 
mercato di circa 10.000 esemplari da giocarsi con VW Amarok e Ford Ranger, la X 350 d 
4MATIC  è  disponibile  in  due  versioni,  Progressive  e  Power.                                   

2

Potenza fruibile

Il  V6  3.0  litri  con  iniezione  dire a  common  rail,  turbocompressore  monostadio  con 
turbina  a  geometria  variabile  e  l’innova vo  rives mento  delle  canne  cilindro 
NANOSLIDE  impiegato  anche  in  Formula  1,  vanta  una  potenza  massima  di  258  cv  (190 
kW)  a  3.400  giri/min  e  una  coppia  di  550  Nm  disponibile  nell’ampio  range  che  va  dai 
1.400  ai  3.200  giri/min,  a  tu o  vantaggio  di  un’o ma  guidabilità  sia  per  una  guida 
spor va  sia  che  si  debbano  percorrere  lunghe  distanze  oppure  affrontare  tra   di 
fuoristrada  in  condizioni  gravose.  Valori  che  garan scono  un’accelerazione  0‐100  km/h 
in  7,5”  e  una  velocità  massima  di  205  km/h,  a  fronte  di  consumi  di  9,0  lt/100  km  (ciclo 
combinato)  ed  emissioni  di  237  g/km  di  CO2.  Ad  o mizzare  ulteriormente  le 
cara eris che di elas cità del propulsore, il cambio automa co7G‐TRONIC e il sistema 
DYNAMIC  SELECT  che  consente,  tramite  la  sola  pressione  del  tasto  posto  sulla  console 
centrale, di modificare i tempi di risposta di motore e cambio ada andoli al  po di guida 
desiderato.

3

Dammi il cinque

Cinque le differen  modalità previste: “Comfort”, si a va automa camente alla messa 
in  moto  garantendo  una  delicata  erogazione  della  potenza  e  innes   delle  marce 
an cipa ;  “Eco”,  con  innesto  dei  rappor   a  bassi  regimi;  “Sport”,  per  una  risposta  più 
rapida  del  motore  al  comando  dell’acceleratore  e  cambio  di  rappor   più  rapido  ed  a 
regimi più eleva ; “Manuale”, consente di comandare dire amene i cambi di rapporto 
tramite  i  comandi  al  volante,  con  tempi  di  innesto  più  brevi;  “Off‐road”,  indicato  per  la 
marcia su terreni fuoristrada impegna vi, con pun  di innesto pos cipa  e acceleratore 
più  dosabile.  La  funzione  ECO  start/stop  è  disponibile  per  tu   i  programmi  di  marcia 
tranne  per  la  modalità  Off‐road.                                 

Più trazione al posteriore

  indicare  il  cara ere  spor veggiante  della  Mercedes  X  350d  anche  la  scelta  della 
percentuale  di  ripar zione  della  trazione  integrale  permanente  “spostata”  al  60% 
sull’asse  posteriore  e  al  40%  sull’anteriore.  Una  configurazione  che  assicura  maggiore 
dinamismo  di  marcia  e  migliore  trazione  in  accelerazione.  La  trazione  integrale 
permanente 4MATIC con rapporto di riduzione Low Range e bloccaggio del differenziale 
posteriore,  a  richiesta,  assicura  una  eccellente  trazione  sui  differen   fondi.  Tre  le 
modalità  di  trazione  integrale:  4MAT  per  un  maggiore  dinamismo  di  marcia  su  strada 
asfaltata; 4H per una migliore trazione su fondi sterra  o comunque a bassa aderenza: 
4L  per  il  fuoristrada  par colarmente  impegna vo.                                                   

4

Pronto a tu o

Le  carreggiate  larghe,  1.632  mm  all’anteriore  e  1.625  mm  al  posteriore,  assicurano  un 
o mo  dinamismo  nei  tra   mis ,  mentre  il  passo  lungo,  3.150  mm,  garan sce  una 
perfe a  stabilità  sui  re linei  anche  a  velocità  sostenuta  e  pieno  carico.  Peraltro,  il 
robusto  telaio  a  longheroni  e  traverse  è  ideale  per  traspor   pesan   anche  su  tra   di 
fuoristrada  impegna vi.  La  taratura  dell’asse o  è  stata  concepita  per  offrire  un  o mo 
compromesso  tra  confort  e  dinamica  di  marcia  su  asfalto,  ma  al  tempo  stesso  un 
eccellente  comportamento  nel  fuoristrada.  A  questo  contribuiscono  i  suppor   in 
gomma  an smorzamento,  la  geometria  delle  sospensioni,  a  bracci  trasversali  e  barra 
trasversale per garan re stabilità laterale all’anteriore e a cinque bracci al posteriore, la 
lunga  escursione  di  ammor zzatori  e  molle  elicoidali  che  consentono  di  mantenere  il 
migliore  conta o  delle  ruote  con  il  terreno,  e  le  molteplici  possibilità  offerte  dalla 
trazione  integrale  4MATIC.  Per  il  fuoristrada  impegna vo,  sono  determinan   l’altezza 
libera dal suolo di 202 mm all’anteriore e 222 mm al posteriore, angoli di sbalzo di 29° e 
24°,  rispe vamente  all’anteriore  e  posteriore  (fino  a  30°/25°  con  altezza  libera 
maggiorata), e di rampa fino a 20,4°, che consentono alla X 350d di affrontare guadi con 
una  profondità  fino  a  60  cm  e  posizioni  oblique  fino  a  quasi  50°.

5

Ricca dotazione

Due gli alles men  previs : Progressive, che di serie offre cerchi in lega da 17”, volante 
e  leva  freno  a  mano  rives   in  pelle,  sedili  in  tessuto  Posadas  e  sistema  infotainment 
Audio 20 USB e o o altoparlan , e Power, che aggiunge barra an ncastro cromata nel 
paraur  anteriore e paraur  cromato posteriore, cerchi in lega da 18”, fari a LED, sedili 
regolabili ele ricamente in pelle ecologica/microfibra DINAMICA e sistema infotainment 
Audio  20  CD  con  tochpad  mul funzionale.  Entrambe  le  versione  hanno  di  serie  la 
KEYLESS‐GO  e  il  clima  bizona,  mentre  a  richiesta  c’è  un’ampia  gamma  di 
personalizzazioni per quanto riguarda design, funzionalità lavora ve e tempo libero e off‐
road,  tra  cui  la  nuova  Sport  Bar,  abbinabile  a  un  Rollcover  nero  o  argento,  Styling  Bar, 
Hardcover,  Hardtop,  box  s vaggio,  rives mento  bordo  di  carico,  binari  di  fissaggio  sul 
piano di carico, protezione so oscocca. Ricca anche la dotazione di sicurezza, passiva e 
a va.  Oltre  alla  cellula  di  protezione  ad  alta  resistenza  con  stru ura  deformabile  di 
assorbimento energia frontale e posteriore, all’interno vi sono se e airbag e il sistema 
di ancoraggio i‐Size per due seggiolini per bambini, mentre la sicurezza a va è garan ta 
da  Brake  Assist  a vo  e  riconoscimento  dei  segnali  stradali,  ESP,  stabilizzazione  del 
rimorchio, controllo pressione pneuma ci, sistema di chiamata d’emergenza. A richiesta 
la  telecamera  per  la  retromarcia  oppure  a  360°.  Naturalmente  il  nuovo  pick‐up 
Mercedes  è  collegato  in  rete.  Grazie  al  modulo  con  SIM  Card  integrato  a  bordo,  i 
guidatori della Classe X possono usufruire in oltre 20 paesi europei della vasta gamma di 
servizi  Mercedes  me  connect:  ra  ques ,  info  sul  traffico  in  tempo  reale,  chiamata 
d’emergenza,  ges one  inciden   e  casi  di  panne,  monitoraggio  a  distanza  del  veicolo, 
tramite  smartphone,  tablet  e  PC.                                                           

6

7

Dinamismo sorprendente

Abbiamo  provato  la  X  350d  nei  dintorni  di  Lubiana,  su  strade  asfaltate  e  sterrate  che 
hanno  consen to  di  me ere  alla  prova  il  nuovo  pick‐up  della  Stella  nelle  più  svariate 
condizioni,  fino  ad  un  percorso  di  fuoristrada  impegna vo.  Fin  dai  primi  metri  il  V6 
teutonico  si  è  fa o  apprezzare  per  le  do   di  brillantezza  e  guidabilità,  ben  coadiuvato 
dal  cambio  automa co  7G‐Tronic  plus  che  in  modalità  automa ca  consente  una  guida 
fluida  facendosi  trovare  puntuale  alla  bisogna.  Unico  neo,  a  voler  essere  pignoli,  in 
modalità  Confort  un  a mo  di  vuoto  nel  momento  in  cui  si  va  ad  accelerare  dopo  un 
rallentamento  deciso  con  considerevole  calo  di  giri,  ad  esempio  affrontando  un 
tornante.  Per  il  resto  il  cambio  funziona  a  dovere,  con  un’azione  fluida  e  rapida,  sia  in 
modalità spor va che manuale. Ci ha sorpreso in posi vo l’asse o, sia su tra  mis  di 
asfalto,  dove  anche  spingendo  non  ha  accusato  inerzia  e  coricamento  eccessivi  così 
come  i  freni  si  sono  dimostra   all’altezza,  sia  su  strade  sterrate,  dove  nonostante  la 
stazza  (2.285  kg)  si  è  sempre  lasciato  guidare  docilmente  senza  mai  crearci  patemi 
anche  quando  ci  abbiamo  dato  dentro.  Anzi,  facendoci  diver re,  grazie  anche  alle 
o me do  di trazione. Do  che la X 350d ha sfoggiato anche sull’apposito percorso a o 
a  simulare  situazioni  di  fuoristrada  impegna vo,  dove  si  è  disimpegnata  in  scioltezza. 
Questo  a  significare  che  in  caso  di  pruri   fuoristradis ci  per  diver mento  oppure  per 
esigenze  di  lavoro,  il  nuovo  pick‐up  Mercedes  non  si  fa  trovare  impreparato.  Peraltro 
potendo sempre contare su un confort di marcia eccellente, grazie all’abitacolo spazioso 
e  comodo,  oltre  che  rifinito  a  livello  delle  ve ure  della  Stella,  e  ad  una  buona 
insonorizzazione.                                                                                                                                     

8

9